◆海南航空・雲南祥鵬・四川航空◆新華合同スレ◆ [転載禁止]©2ch.net

いままでなかったので中国の新興航空・地方航空会社のスレ建て。日本国内の空港にもそろそろ飛んできそうなこの面子
中国東方航空や中国南方航空及び中国国際航空以外、中国初の787保有、相当欧米に飛んでいる海南・四川航空、雲南省、西遊記地区などまとめて搭乗記など雑談。

そういえば、海南がスイスポートグループごと買い取るとかニュースになってたな。
俺も東欧の空港で四川航空を見た事ある、A330とかが多いイメージ。

将来、ここがメジャーなスレになるかもね？

四川航空とは辛そうな名前やなw
どっか飛んできてたっけかぁー、あれはアモイだったっけ、成田に787で就航したやつ。
あと日本からも中国の西域地域にひとつ路線欲しいよな、昆明とか人多いから古びた777あたり使って日航の利益増大に協力してもらおう。
たぶん流れ的に海南航空がキソウダナ、787けっこう頼んでたよね。最近西海岸線飛ばし過ぎだよここは。ちょっと羽田寄って乗せてってよ、タダで。

春秋と協力とかはないんかな？北京市に拠点の置いてるのは海南だっけか、コードシェアってあるんかな。中華民国の会社はあるけど、中華人民共和国の会社はよく知らない、とりあえず以外なとこ飛んでるよね中央アジア地域とか。

http://flyteam.jp/airline/xiamen-airlines
厦門航空 (Xiamen Airlines)は、このスレ？別スレ？

関連スレ
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その5【UO】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429495353/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

>>1
というか、海南率いる大新華系とかLCC春秋のスレはあっても良いけども、
国際・東方・南方・海南・春秋以外の、中国の地方や格安航空会社は、
個別にあっても過疎スレ一直線になりそうだから、
↓ここに集約して欲しいが。

【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

>>6
廈門航空は南方航空の傘下でなかった？

しかも四川航空も、中国南方航空の子会社でしょ。
今、格安航空会社以外、中国の地方民間資本航空会社は立ち上がっても、
ほぼ中国国際・中国南方・大新華のどれかに買収・グループ化されて、
結局は彼らの地方運航会社になってしまっているのが実情。

数年前は上海拠点の上海航空も中国東方傘下になって、
その中国東方航空も、中国南方航空に買収されたしねー。

まぁ雨後の竹の子みたいに大量に湧き出して？爆増してる中国の地方系航空会社路線や機材の総合スレってことでいいやんｗ既存タイトルでは当てはまらない会社はたくさんあるからそれらはここで雑談しよう。ラッキーエアとかなｗ

厦門航空は、2015年11月29日に福州/シドニー線、12月5日に厦門/シドニー線を開設します。同社では初めてのオーストラリア路線となります。

運航スケジュールは福州発MF807便が火、木、日、シドニー発MF808便が月、水、金の週3便です。また、厦門発MF801便が水、土、シドニー発MF802便が木、日の週2便です。使用機材は2路線とも787-8です。

なお、いずれの路線も現在運航している航空会社はなく、厦門航空の単独路線となる見込みです。シドニー空港は中国の主要都市に加え、今回の2路線で地方都市の就航も加わることとなり、歓迎しています。

>>11
日本では名古屋からオーストラリア線成り立たないのに、中国はローカル都市から。
これって静岡ーシドニー線就航みたいなものだろうに。

>>4
西域だと、経由便とはいえ、既に日本から蘭州、銀川、ウルムチに就航している
このスレのエアラインとは違うところだけど

銀川なんてところまで就航しちゃったら、もう就航しそうな都市は残っていないんじゃないか？

ちなみに春秋航空が記者会見で言ってたけど、名古屋発着の中国4路線は平均搭乗率9割越えだとさ、なりふり構わず春秋を取り込んだのは正解だったようだ。

ロックバンド、アイアン・メイデンは2015年8月25日、2016年の世界ツアーで747-400ジャンボジェットを使用し、そのツアーも「ジャンボ」に開催すると発表しました。同時に新「エド・フォースワン」の塗装も公開しました。

ツアーに使用する機材はエア・アトランタ・アイスランドが保有する機体記号(レジ)「TF-AMI」と見られます。現在はサウディアにリースされている機体で、返却後に塗装が施されると見られます。

ボーカルのブルース・ディッキンソンさんはパイロットとしても知られており、過去のツアーでも自身で目的地まで操縦し、他のメンバーを引き連れてきているほか、民間航空会社でも運航乗務員として活躍しています。

ディッキンソンさんは757の運航に携わってきていますが、ツアーに使用する747-400を操縦する書き換えのため、訓練を受けていることも発表されました。

2016年の世界ツアーは2015年9月4日にリリースされる新しいアルバム「SOULS OF BOOK」のツアーで、オーストラリア、アジア、北米、南米、アフリカ、ヨーロッパの6大陸、およそ88,500キロを周遊します。

今回の世界ツアーでは日本にも訪問する予定で、4月後半ごろとしています。ただし、現在はツアー日程は確定していないとして、近く改めて日程については発表するとしています。

ブルース・ディッキンソンさんは、「エアアトランタアイスランドから、747のリースを打診され、チャンスに飛びついた！」とコメントしています。

747を使用することで、その大きな貨物容量から世界ツアー必要な資材を運ぶこともでき、

「757と比べると、給油のためのテクニカルランディングが必要なくなる」とも話しています。

四川がもうすぐ日本に就航だってのに
なんだこのザマはage

私はしっかりとした理由をもってして　本物の外国人である対日ストーカー異常国家に住む韓国人・北鮮こと北醜豚国に住む北朝鮮人よりも日本に潜み現在のマスコミ上層部に多く忍び込み、
現在でも対日有害活動を行う◆在日鮮人が人類で一番人間としてクズだと思うし、大嫌いです。彼らは戦後日本人に対する　明確な加害者側の50万人　だと断言します。◆
（本題はここね、四川航空就航おめでとう、まぁパンダやらなんやらそろそろ南方とか東方航空とかのダさい時代遅れな塗装に吐き気もするぐらいだったから新鮮な塗装機あんがとさん）
→在日南北朝鮮人とは？「朝鮮戦争時のどさくさで不法入国した敵前逃亡南朝鮮国民兼虚言癖の人達（在日コリア人）」この人達は　入国してる時点で難民申請すらせずにパスポートも持たずに日本に渡航しており不法　です。
彼らが東京の大手マスコミに巣食った結果異常なまでの韓流捏造ブームや、「おたかさんブーム」という存在しないブームを煽り、もう少しで北朝鮮の日本支部である社会党が政権に就くところでした、
社会党→社民党の代表格であった北朝鮮と内通した土井たか子の拉致発覚前の発言「拉致なんて存在しない、北朝鮮に人道援助しろ」←この発言で拉致問題解決が遅れ、こいつのせいで拉致被害者は見殺しにされました。

その後の民主党政権は2011年の原発事故関連で全責任を負います、これかも永遠に責任をとらなければいけません、管直人元首相はこの問題についてどのような結末だろうと全責任を負う人物です

中国の軍拡を援助する形でODAなどをばら撒いた村山元総理も歴史に残る国賊総理だといえる。こいつは阪神大震災発生後の不手際で増加した死傷者数の遺族の方い全責任を持ちます。

このように日本は実際に在日の破壊工作によって滅亡寸前までいっています。
◆本物の韓国人よりも、まず日本に住み続けている事自体が違法である　在日朝鮮・韓国人を日本から追い出し、日本を正常化する、日本人の為のマスコミを再構築する！◆これがこれからの日本国を保つために努力しなければいけない事だといえるでしょう、
まずは　◆通化事件◆ライダイハン問題◆通州事件　をウィキペディアで読んで　彼らの本性を知る　事が重要です。

四川がやっぱ大型機で成田とか来出したね、儲けさせてもらわないといけないから日本航空の武漢線は正しいし、747かP1哨戒機旅客型導入で次は海南島か西安に日の丸ジェット機飛ばすべき。

赤らかに小型機5雄中部国際警備地目を向くt目に十分であｔｔ為ｌ残虐な後生交換後の国境ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｆｊｊｊ

A350は、ブラジルのTAM航空（TAM/JJ）のA350-900。座席数は348席で、ビジネス30席、エコノミー318席となっている。TAMとチリのラン航空（LAN/LA）で構成するLATAMエアライン・グループは、A350を27機導入を予定している。

　ジャーニーは、米国子会社ジャムコ・アメリカを中心にグループで手掛けるフルフラットタイプのビジネスクラスシート。2012年3月に日本の誇りであるジャムコ・アメリカがエアバスからシートのサプライヤーとして認定され、2015年9月に初納入した。

四川航空、異様なほど安いのだが（全て込みで成田から成都まで片道15000円くらい）、
これでいいの？
預け荷物や機内食も入ってホントにこの値段？

四川航空でこないだフライトキャンセルに遭った。

海南航空はもう少し規模を拡大して欲しいが。

海南航空は3ヶ月前より1ヶ月前にチケット買う方が安くなる？

四川航空、時期によっては異様に安い
関空−烏魯木斉往復２０Kって安すぎだ
思わずポチってしまった

四川空港(成都経由)で中国に行くのが格安だが
格安料金の成都乗り換えは翌日(というか24時過ぎなので当日)の
早朝便ばかりで辛い。(深夜到着、早朝出発でホテルは中途半端)

だから四川空港のオープンジョーは
往路：成都行
復路：目的都市から成都経由で帰国
にして成都→目的都市の片道は別枠(昼過ぎの出発便)で購入するのが賢いかも。

来年9月上旬に香格里拉→麗江→大理→昆明→貴陽のルートで観光する予定だが
四川航空オープンジョーは
往路：成田→成都
復路：貴陽→成都(翌日発)→成田にして
成都→香格里拉を夕方発の格安航空券(中国東方航空)にしようと思っている。

四川航空オープンジョーが約2万2千円、成都→香格里拉が約8千5百円で
合計3万円強。

四川航空、機内食が美味しくて最高！
もっとたくさんの人に利用してほしいな。気軽に中国に行けるようになってうれしい。

こないだ海南乗ったけど、
朝食はよかったのに夕食は微妙
アルコールなし

どこだったか、ランチボックス、あけたら、みかんとクッキー。え？？？

>>26
でももっと早く飲み物を出して欲しい。
往路も復路も機内食を完全に食べ終わってからだった。
ミネラルウォーターは先に配ってたけど飲み物があるなら不要。

今回は成田を30分遅れの21時出発でホテルチェックイン(空港近くで送迎あり)は
2時半過ぎだった。
空港にインフォメーションがなかったのでホテル迎えは空港職員に電話してもらった。

>>25の者だが来年7月の成田→成都往復(四川航空)も購入した。
HISの割引クーポンを利用して1万8千円で。

海南航空 2月から燃油サーチャージの徴収

http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=76089

四川航空はどうなんだろう？

プラハきてる