【Vanilla Air】バニラエア JW022便 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>3枚

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公式サイト
https://www.vanilla-air.com/

公式SNSアカウント
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バニラエア・チョイス
https://www.vanilla-air.holiday/

前スレ
【Vanilla Air】バニラエア JW021便
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1486175869/

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わくわくで香港が安いから検索してみたけど夜中1〜2時の便て･･･（；＾ω＾）
満席も見受けられるが安いが一番の人たちはどうやって
活用しているのだろうか？タクシーでホテルに行くにしても朝まで3時間位しかねーし

夜中に香港に着く→身動きとれない
夜中に成田に帰る→身動きとれない

バスは24時間動いてるし、澳門にも24時間行けるし夜中でも全然大丈夫じゃね？

悪天候でもないのに欠航とか何なの

また入国審査素通りか

この前は２ｃｈに当該乗客がいたけど、今回もいたりする？


バニラ・エアが国際線の旅客を誤誘導　乗客３４人が手続きせず入国
2017.6.19 14:15
http://www.sankei.com/affairs/news/170619/afr1706190016-n1.html

　格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エア（千葉県成田市）が１８日夜、
香港から成田に到着した乗客１６８人のうち３４人の誘導を誤り、
入国手続きをせずに入国させたことが１９日、同社への取材で分かった。
同社は平成２８年４月にも同様のミスをしており、国土交通省から厳重注意を受けていた。

こりゃ、マズいね。
二度目じゃん。再発防止策なんも役立ってないって事でしょ。

不法入国できちゃうエアラインだな。

再発防止策、国内線撤退で。

実際はバスのドライバーのミスだからそれじゃ再発防止にならん。

連携ミスは駄目だろ‼

さすがはバニラ親会社でもできない究極のサービスを提供してくれるなｗ

出発地で日本の入国手続き済ませばいいじゃん
US⇔Canada　みたく

乗っ取り（旧エアアジアジャパン）なんかするから？

２度目だって

クソワロス
日本人9人は少なくとも気がつけよ

悪いのはバスの運転手だからバニラ関係ないだろ
運転手は香港からの便ってわかってるはず
降ろす所間違えないように入国審査ある側のバスストップに色付けるとかあるだろうに

東京空港交通は処分されるかな？それとも天下りの関係で？

>>16
確かに悪いのはバスの運転手だけどそんな会社に委託したバニラが悪いってなっちゃうの。

管理してないのか、イージス艦

到着便の管理はまる投げのバスが悪いの？

代行のせいにはできないもとでいらずの商売とは？

バニラなら金塊持ち込み放題。
福岡空港なんぞ使わすバニラ使えばいいのに。

バスのせいじゃねーよ
バニラエアの連携ミスだろ　同じバス使ってる他の航空会社じゃこのミスは起きてないのに２年連続はまずい

そろそろバスの運行も自社でしないと駄目な時代か
あるいはGSがドライバーに国際線だからね！となんども言うとか
そういってもランプバスのドライバーなんておっさんばかりで記憶力が怪しくなってきたからな
一番確実なのはランプバスは全バス一斉運行
さすがに3〜4台一緒に動けば誰か間違いに気づくはず

遅延時に何が辛いか？
受付は失礼にも最初の時間で締め切り
その際に初めて1時間遅れを知る
まぁ一時間だからと検査通って入場
すると一時間後指定されたゲートと違う場所でさらに一時間遅れと叫ぶ声に運がいいと気づく
いよいよ何時何処で案内されるか分からず寝る事も出来ずにただ待つ
検査を逆流も基本できない
そして一時間後にさらに30分遅れると告げられる
そして実際に飛ぶのは一時間後
つまり3時間遅れ
3時間ぐらい寝て待つと思ってる人、甘いです
寝れない、動けない3時間です

ま、対策を提示しないと片付かない行政の国なので、航空会社とランプバス会社（まあ対象の大部分は
東京空港交通だけど）にとっては、面倒が増えるね。　シップサイドで見送る職員が各バスの運転手と
便名、出発地、内際の別を確認とかメンドクサイ。

同じターミナルを使ってるJet☆、春秋とバニラで違う対応をしていたならバニラを非難できそうなものだけど、
そうじゃないのなら、運悪くハズレくじをバニラが2回引いてしまったってことだろうな。

体面上はバニラが処分受けるんだろうけど、バス会社にも相当な保障は求めることはだろう。

成田のバスって COBUS使ってないの？

日本で使ってる空港無くない？
アジア圏の空港とかでも普通に導入してるのに
荷物あるのに何段もステップがあるとかあり得ない気がする

>>26
ここの会社大型二種持ってなさそうなグラハンが運転してたぞ

>>29
そもそも飛行機に乗るときはタラップ上るのにバスの数段のステップで文句言うのは
あり得ない気がする。

確かに
バスに乗る=タラップをあがる
だもんな

もうさ、三年連続の新記録更新しちゃえよw

>>31
でも海外の空港でノンストップがデフォになってるのは乗り降りがしやすいからでしょ

>>31
ハゲしく同意

よく分からないんだけど、こういうバスって、グランドスタッフは同乗しないの？
成田は沖留め多いし、内際入り乱れているような…

>>36
一番最後のバスには乗るけど最初のバスには乗らないね。

国際線バスは左ハンドル車にするとか運転する側が意識を持てるように区別すれば良い。
ランプならレフトハンダーでも問題無いだろう。

これ、確信犯じゃないの？入国審査受けない為の。前にもあったが金塊隠し持って入国して捕まった主婦いたけどそういう犯罪組織が絡んで無いとも言えないような。

いまNHKで運転手が「国内」と「国際」を聞き間違えたって言ってた
「コクナイ」「コクサイ」という言い方をしているならバニラの責任でもある
7時を「シチジ」と言うくらい初歩的な危機管理能力不足
「ドメ」「インター」など聞き間違えようがない言い方を決めておくのが普通だろ

>>40
前はオーダーミスで3台全部だけど、
今回は3台のうちラスト1台のようなのでリムジンの配車担当→運転手で聞き間違いしたのではと。

バニラ改め、密航

バスの運転手がチンパンジーだったとしてもバニラだけ2回連続は故意を疑う

単なる確率の問題じゃね
第3から国際国内両方飛ばしてるのはIJとGKとここで、13便中8便がここ

>>15
最近日本人も馬鹿が増えてきてるからな。ネトウヨみたいなんが典型例。
入国出国概念すらないんだろうよ。

成田空港にはじめて行ったときに
国際線乗る奴はパスポート、国内線の奴は航空チケット見せろ言われて
「ファッ？」って思ったなｗ
GK乗る予定でウェブチケットしかないから携帯の小さい画面を必死に見せたけど
あれ最後まで理解できなかったわｗまあ成田闘争の名残だって後で知ったけど

>>33
３年やったら運行停止。会社は解散。

>>47
解散したらピーチという受け皿あるからむしろ好都合だねｗ

>>44
確率の問題で正当化されてもな。

>>48
どうせそのうち一社にするだろうしな。経費削減にもなるし、機材やり繰りが楽になるからね。

>>49
配車係の指示を聞き間違えたんなら他社でも起きてたんじゃないの

>>51
前回の教訓が生かされず、聞き間違えが無いような対策されてなかったから問題なんだけどね。
アナログでやってるとまた再発するよ。

もう、30秒おきにこのバスは海外からの到着ですって放送流しとけば。
国際線は禁句で。
国内線、海外線で区別。

>>53
一緒だって
運転手が国際線を国内線って勘違いしたんだから
(その放送を流す操作をするのは誰ですか？)
誰かがレスしていたけど国際線についてはクルーが同乗するとかしないと根本的な事故抑止にはならない。

正直国際線と国内線を同じターミナルに配置したのが失敗

よし国内線は羽田移転だな

じゃあ、配車センターで国内線か国際線判別するために便名登録したナビ導入して該当の車両と通信誘導。

>>48
まあバニラは離婚した愛人の子だから
正妻のピーチのほうが残る

>>56
機材がやり繰り難しい。

>>55
地方空港で同じところもあるよ。
ヒューマンエラー排除した方法を作ればいいだけかと。機体番号使うとか。

>>55
他の航空会社は同じことしてても失敗してないのに
ここだけミス連発してるところ見るとバニラが悪いとしか思えぬがｗ

>>60
運転手がミスをする根本的な原因はみんな一緒で、確率的な問題で運悪くバニラがハズレを引いた可能性も否定できまい。

>>61
一回ハズレ引いてから何か対策しないと
国際線は係員がバスに同乗するとかしないとダメかもしれん

悪いのは東京空港交通だよな。
独占させているからダメなんだよ

形上はバニラが責任をとるとしても、バス会社交えて抜本的に見直してほしいね。

例えば国内と国際でバスの色変えるとか出来ないのか？

その内にバスも自動運転になったりして。
空港なら市街地よりは条件良いかも。

前にやらかした時の改善策は配車をオーダーする時はFAXでもやるように改まったみたいだけど、
蓋を開けてみたらドライバーの聞き間違えたらしいから有効に機能してないね。

スポットの前でスタンバイしてるドライバーにデカデカと『国際線（インター）』とか『国内線（ドメ）』って
プリントアウトした紙を直接渡すぐらいにしないとダメかも。これでもダメならそのドライバーはクビでw

で10数人はちゃんと入国審査受けに戻ったのかよ。
本人らも分かってるはずなのにそのままてのがおかしいわ。

腐っとる。

「」「」

だって、預け荷物が受け取れないじゃん。

>>69
いやLCCだからリュックやカート機内持ち込み多いだろ。

特に日本人9人w

運転手の一出勤事に国内線専用、国際線専用に固定する。
手袋を国内線は青、国際線は赤にするとかも併用。
ちなみに今年の5月に国内線で到着したときのバスにはA4判の紙に「国内線」って書いた紙をフロントガラスに付けてた。

セールで成田奄美大島乗ったら着陸出来ずに成田に引き返しだってさ。
どんなに安くても6月はやめとけ。

>>72
無料の遊覧飛行でお得だったんじゃねｗ

そうだよね？LOL

最近LOLって流行ってるの？
別にwでもいい気もするが

>>73
ASJから折り返し客は成田に行けないだろう。
振替も翌日必ずとも限らないだろうし。
便数多い那覇なら何とかなるだろうけど。

知ったかぶって、ちょろっとまぜて、かきまわしｔるねえ

バスとバニラで解決してくれたまえ。

3タミのバス降車口には警備員いないのか？
バス本体にある行き先案内版に国際線到着／国内線到着と表示して走りゃ
警備員が目で見て確認できるだろう
列車の運転士が使う通券方式でドアを開けるようにすればさらに安全性が高まる

そもそもバスの運転士一人に全部任せてる現行システムそのものがおかしいんだぞ
前回のミスをバニラのせいにして改善を怠った国土交通省、成田空港、入国管理局、バス会社が悪い

>>72
9月もヤバそうだけどな。
成田引き返しは酷いな。那覇まで行ってくれたらいいのに。

>>80
那覇で降ろしてしまうと
那覇から目的地までの移動費払うからなｗ
まあ那覇で我慢してやるっていう同意する奴だけ降ろすのは可能かもしれんが

今日は成田空港の遅延酷い
遅れが遅れを呼んでる

この天候で定時運航しろとか基地外にも程があるぞ

>>83
いやむしろ飛ばなきゃ良かったというのが乗った感想よ
絶対定時運行は無理だ

>>84
飛ばなきゃ飛ばないで文句垂れるのがいるでしょ

とかち帯広空港ライブカメラ
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>85
久しぶりに怖いフライトでしたわ

遊覧飛行を無料でできたと思えばいいだろう
そりゃ席は狭いしたいして快適ではないがｗ

前に台北松山空港発羽田経由桃園空港行きがあったな

遊覧飛行なんか頼んでないのだが。

>>89
そんなに燃料持つか？

親会社がアナじゃなくＪＡＬだったら、マスコミが容赦なく叩いて、直ぐあぽーんするだろ

親がアナだから運用が滅茶苦茶なんだろうけど

バスなんか使わず、じゃばらで、横ずけデイいじゃん？

>>89
？？
これ何？
機材入れ替えと言う事？
バニラではないよね。

>>91
たしか７７７だし

成田空港国際線のランプバス到着ミス防止のため誘導員を2名に増加する再発防止策を
昨夜国交省へ提出。1名は機体脇でバス乗務員と行き先確認、もう1名は国際線到着口でバスの到着を確認。

なんか年に一度あるかないかのトラブルのために
毎回到着する度にそういう体制を敷かなきゃいけないのもあれだな
もっと構造的な部分でなんとかならないのかな

でも飛行機は１回でも落ちたらだめジャン。だから、不法入国はだめジャン

なんのこっちゃ？？？

バスの運転手が違いがわかってなかったのか？

いまどき世代のバニラの方が天然？なのか？だめだねゆとり世代

口だけまねして達者。　それを食いネタにしてる代行

マニュアル世代。わかってねえじゃん

>>97
中国人がそういうことよく言うんだよな

>>96
これ効果あるのかね？バス乗務員と行き先確認ってそこでコミュニケーションミスがあったらどうしようもないでしょう。

>もう1名は国際線到着口でバスの到着を確認
同じ事が発生した場合、国内線到着口で客を開放するから、国際線到着口の要員が気が付いた時には手遅れでは？
国内線でも同様の対応するなら話は違ってきますが
(到着口の要員にどこから来た便か確認する用紙を渡すとか)

>>104
確かに3タミの国内線口は東横イン側にあり国際線口から死角になる。係員がバスのナンバーやボードを頼りに見分けるのも実質不可能。
無線を活用した改善策は機体脇と国際線口間では有効かもしれないが、ドライバーや国内線口警備員の無線とは周波数も異なり、結局はボードでの確認を徹底すると宣言している。

見切り発車なの？

適当なの？

それは問題ですよ。ソーリーソーリー安倍そーリ。

実績だけつんで自慢しても？？？

無責任な中間代行

お金取ってる事業なのに人任せって？おちるな

ﾜｯﾁｮｲ 97c4-iI4O
何このキチガイ、ID検索すると他スレでも酷過ぎ

>>110
毎日書き込んでくるキチだからスルーがいいよ。

密航者とグルだったかも。

それで帰国者の荷物も税関で開けてくださいとか言われるんだね。lccの方

バニラエアはリモワのクラシックフライト機内持ち込み出来ますか？
持ち手部分を入れるとサイズオーバーみたいなのですが、、、

そういえば出国後に逃亡した中国人がいたな。あれ捕まったんだっけ？

＜28日付の、「森友＆加計」疑惑報道で、日本の政治をリードし続ける「朝日新聞」社会面の大スクープです＞

車いす客にタラップはい上がらせる　バニラ・エアが謝罪
http://www.asahi.com/articles/ASK6H4HCWK6HPPTB004.html

>>116
あ〜あ、やっちゃったね。
もうバニラエアは廃業しろよ。

黙って見てたのかよｗｗ

LCCという魔法の言葉で誤魔化すんだろうけど
これ、業務停止させても良いほどの不祥事だよね

人間としてどうかと思わせる集団の組織に
航空機を運航させちゃダメだろ

昇降機無いの？

奄美は無かったみたいだね。

またこいつか。当たり屋みたいな奴なんだよね。事前に連絡しない主義だとか。
http://www.kijikiji.com/self/ana.htm

＠2年ほど行ってない出身者
奄美はVNLもPBBでなかったっけ？と思ったが
関空線増えたし時間変わるしでタラップな時もあんだな

>>120-121
ずっと無かったはず
JAC便は基本的にCAが担ぐなり背負うなりしてるし
昔のANKやSKYがどうだったかはｼﾗﾈ('A`)

こいつ障害者料金で乗ってないの？

>>122
交通業界の人間だけど事前連絡してくれたほうがいい。
その分の人員を予め用意できるし。

困ったのがギリギリ飛び込みで来られて、事前連絡してた人を待たす羽目になり、苦情もらったりと…。

>>122 のサイトから引用　障害を持ったのは自己責任なのにな…

伊丹空港の搭乗カウンターで、全日空　成田行き NH3112便　の搭乗手続きをしようとした。
すると、いきなりカウンターの女性は、「歩けますか？」と尋ねてきた。

ぶしつけな聞き方だ。「お体の状態を尋ねて良いですか？」と、まず尋ねるのが親切。
最も適切な尋ね方は、 "How can I help you ? "　
「どのようにお手伝いすればいいですか？」である。　日本では使われないですが。

126続き

「手を使って歩ける。これが私の論理だ。
別に、助けてもらえないのなら、助けはいらない。這ってでも乗ればいい。」

という一方で、

「また、もし事故があったら助けるのが乗務員の仕事ではないかと、私は思う。」

って読んで、ぞっとした。災害時にこいつ一人に人員を当たらせろ、というのか。

権利主張がちょっとな。
予め言っときゃあ何とかなるんじゃないの？
外国とすぐに比べるのがイヤやな。日本人は良くも悪くも島国根性あるから異質な物事 現象を排除するし、シャイだしな。ボランティアが普及しないことで分かりそうなものなのに。

追加料金で良いと思います

車椅子ごと持ち上げてタラップを上げてくれるような屈強な男性乗務員を常時２人機内に配置したら、コストが掛かって航空券の値段が上がるわ。
安い航空券に何を求めてるんだ？と思う。
ダイソーに高級デパートのサービスを求めないだろ。

>>116
「はいあがらせる」という見出し表現になっているけど、本文を読むと、
搭乗拒否されて、自力ではいあがったらしい。制止しなかっただけ。
関係者全員の安全を考えて関空チェックインの時点で搭乗拒否すべきだった。

ご本人のサイトでは
>途中でキャビン・アテンダントが手伝うと駆け下りてきた。
とある
http://www.kijikiji.com/self/vanilla.htm

この人がそういう事があった事も包み隠さず書いてくれてる点は良かった

何かと話題・問題の多いバニラ！
しょせんＬＣＣ！

朝日の記事を叩きたい右翼が障害者を悪者にしてる
溜息が出ちゃうわ・・・

これは絶対ワイドショーのネタにされるな
好感度急降下
これ以上下がりようがないという意見もあるが

スキがあるから当たり屋の良いカモにされたんだな。どっちもどっち。

>>137
で、どうしたいのよ

他社だけど、車椅子利用しているお客様いたらスペシャルコードつくから事前に知らせてもらわないとこちらも準備できないんだよね
機内の車椅子だけ使うって書いてあるけれど、唐突に来られたら準備も整ってないよ。すぐ組み立てられるけれどさ

記事やこの人のHP見たけれど正直な気持ちとしては、迷惑な客だなという感じ

まあ、普通は事前に電話の一本くらい入れるわな
たとえ1時間前の電話だとしても、現場としては連絡があるのと無いのとでは大違いだろう

プロ障害者相手に接客できてこそ一人前

車いす客にタラップはい上がらせる　バニラ・エアが謝罪 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170628-00000010-asahi-soci

314 ：転載は禁止です
本人のブログに詳細あるな
http://www.kijikiji.com/self/vanilla.htm

職員からやめてくれって言われたけどパフォーマンス搭乗強行して
それをネタに訴え出て設備を置かせて大勝利！って報告してる
日本中の空港からタラップを無くすまで頑張るとか
元々そういう活動で食ってるだけあってプロだわ

705 ：転載は禁止です
314の最後ワロタわ

ちなみに、２０１７年１１月に、奄美空港では、２本目の搭乗ブリッジが完成予定。
そうなれば、階段昇降の必要はなくなり、より簡単に乗ることができそうです。


あと半年もしないうちにこういう事態が起きなくなるから慌てて行ったんじゃねーかwwwww

タラップ登り始める前にドア閉めたらよかったのに

>>135
放送されたらされたで番組側はバニラ悪で放送するだろうから、会社の電話番が
バカみるんだろうなぁ。
信者は会社に励まし・ねぎらいのの電話でもしてやれや。（ｗｗ

>真に問題なのは、障害者差別禁止法が施行されてから1年以上経過してるのに、
>この人が来るまで放置してたバニラの体質なんだよ

今年中に設備が整うから、導入料・維持管理費名目で奄美便だけチョイ値上げだね。（ｗｗ
お前ら、これで心置きなくスポーツで脚の骨折ができるぞ。（ｗｗ　

これは完全にプロ障害者ですな。

エアアジアは車イス手数料があったよね

同じ奄美路線でもJTAでは車椅子で搭乗できていたということだから、JTAの方がJALグループだけあって対応が上手いということだろう。
高くてもJALグループを選ぶのは、今回の件に限らず、顧客対応が上手いから。

事前連絡なしに予約してしまったことを100歩譲って許すとして
搭乗手続きする時にあれこいつ車椅子客じゃね？とグランドスタッフは気づかなかったのかね？
自動チェックイン機使われちゃったのかな？
そこらへんの情報明らかにして欲しいし

プロ障害者か。もう被害者ビジネスはやめようよ。経済が回らない。

狭いんだから流石に障害者は大手行ってくれよ

被害者ビジネスなら親のＡＮＡもしてるがな(笑)

トレンドにこの問題並んでたからよっぽど叩かれてんのかと思ったら風向き逆だったな
明らかに被害者側に疑問投げ掛けてる人のが多い

個人的にはどんな形であれ制止入ったのに結局搭乗させてる曖昧さが気になる
ケースバイケースで済ましていいものか

>>139
これワザとやって注目受けるタイプだろ
確かAPJもこの手のに車椅子利用で絡まれた
鉄道なんかも標的にして来る

ブログのネタにするための、確信犯じゃね？

>>148
JTAが少なくとも奄美大島に来たことはない筈なのでJALかJACの間違いだと思うが
JALグループでタラップ使う便は（羽田・伊丹線以外ほぼ全て）
昔から地上とCAとで数名がかりで上げ下げしてる
VNLはそんな人も時間も余裕はないから
係員が運ぶことはしたくないのだろうしそれ自体はしょうがない

というかVNLがとか抜きに
この空港がずっとそんな対応だったのもちょっと驚くぐらい＠出身

>>155
そうだよ
中には全国規模で活動している奴もいる
更には裏に利用する議員が居たりする
車椅子で生活している人達はこいつらを嫌な目で見ているよ

>>156
…あ、流石にプロペラ用の昇降機ぐらいはあったか。。。
でもこっちには使えないよねw

とんでもない人物だった

http://www.kijikiji.com/hotel/index.htm

>★ 　車イスで泊まれる安宿を探すコツ 　★
>8)?? 宿泊拒否されても自己主張する。粘る。泊めてもらうまで動かない。

機内から出てきたCAはタラップ上るのを手伝ったらしいが
朝日新聞は、こういう事もかかずにひたすらバニラが悪いとか書いている
ツイッターでは、国が悪いと日本を批判するありさま
恐るべし朝日新聞

乙武さんまで出てきちゃった

そいつの騒ぎの時に上がった記事を張っておく。人によってはdisableの責任と考える人がいるそうな。
個人的にはこの人の考えが腑に落ちるね。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20130521-00025090/

>>160

朝日だからな

小出恵介の件と同じだよ。
彼は間違いなく嵌められた。かといって、完全に小出の味方は出来ないよな。

本件も、じゃあバニラが完全に被害者という気にはならない。やはりキチンと対応を決めておくべきだった。

>>164
ﾔﾌｺﾒ完全にバニラの味方するコメントで埋まった

期間限定チョコバニラエア就航ってどう？

Perfumeかよ！

対応をミスったのは事実だしな
イレギュラーすぎて手を出せなかったとは言え、やられすぎ
悪意を持った相手の対処は本当に難しいな

格好のばらえ

格好のバラエティーネタだね。
特ダネとか羽鳥さんとかミヤネヤとか真矢みきとかw

格安に何を求めてるんだ？安かろう悪かろうに決まってんだろ。最初からゲートが使える大手を選べば済む事、どっかのビジネスホテルの件もそうだけど、車椅子は頭までイカれてんのかね。

いちゃもんつけて車椅子の待遇を改善した気になってる自分に酔いしれてるバカだろ。
朝日はアクセス数稼げる話題になりやすい記事ならなんでもいいわけだし、両方同じ日本人として恥ずかしいわ。

他人の痛みをわからない人はいずれ自分がそうなったときに困る。因果応報

>>171
サービスをカットしてるのと最低限の福祉をカットするのは別の話

>>172
正確には「車いす手数料」をケチる為じゃなく
日本中の空港からタラップを廃止して
全ての搭乗をボーディングブリッジ経由にする
という「正義」の為に行動してるから
イスラム国並に面倒くさいんよ

そうなったらレガシーを使うまで。
色んなニュースでやってたけどさ、
体が不自由な方は５日前までに連絡しろって書いてあるのに連絡すると断られるからしなかったって言ってたな。
障害者バイオレンスだよこの乗客は。

>>160
その朝日新聞に、障害者がタラップを上り下りしないといけないときに他の航空会社はどうしているのか？
という記事も載っていて、JAL広報部が「スタッフが身体を抱えて座席に案内することになっており、
その訓練もしている。」とあるが、身体に触られたくないなどの理由で乗客の承認が得られない場合は、
搭乗を諦めてもらう、とも言ってるな。

この続きの部分はJALはもっと大っぴらに宣伝するべきだな。

>>176

そもそも、障害者に連絡を要求するのがおかしいだろ？
まず、予約を受けて、その流れで配慮が必要かどうか確認するならともかく、
緊急の用事がある障害者は乗せませんということなら、明らかな差別だろ?

真実を見抜けない人のコメント

>バニラ・エア擁護してるバカは全員貧乏人だろ。格安ツアーバスやLCCに乗らないと遠出もできない田舎者。トランプ大統領
>支持層みたいだ

ネット大荒れ！ バニラ・エアが車いす客への対応で謝罪
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1498631417178.html

より引用

バニラがんばれ
糞クレーマーに屈服するなよ

空港の設備は航空会社ではどうにもできないし、乗ってもらえるように手配するから連絡してくれっていってんの。
いちいち予約画面に特別な配慮は必要ですか？歩けますか？腕はマッチョですかとか普通の人にまで聞かんとあかんのか？
いきなり言われてもそれはできないことも出てくるよ。そんなこともわからんのか。
色んな人に使ってもらおうと思って配慮するから連絡してくれ相談してくれ言ってるのにこれじゃあクレーマー言われても仕方ないよ。

ここまで大きくなっちゃうと、講演の依頼も来なくなるな。
商売あがったりだな。

>>166
レバニラ航空

各マスコミにドヤ顔で取材受けて出演料でがっぽりですｗｗ

>>180
今回はバニラにも同情の余地はあるな。
だが、関西空港出発の時にキッチリした対応を取らなかったのはバニラにも非はある。

>>182
少なくとも日本だと目立ったモノ勝ちだぞ

勝谷誠彦、ホリエモン、西村博之、坂上忍とか
毒舌とか炎上を繰り返してる奴ほど需要がある

真面目で平和な良い人ほどマスコミからは必要視されないからな

>>186
それはテレビだから。
心の優しい人たちのサポートのおかげで旅が出来たという話を期待してる
小学生や中学生の講演にルールを守れずに強行突破の確信犯への依頼
が来るか？ということだ。

一瞬で消えた人もたくさんいることも忘れちゃいかん。

>>181

でも、結局、バニラエアは機材を導入することで改善を約束しただろ？
なんでそれを最初からやらなかったんだよ。
つまり、できることを企業の勝手な論理でしなかったってことじゃん。
それが問題なんだよ。

>>184

取材に出演料なんかないんだよ。あほか。

2020年開催のパラリンピックやオリンピックでは選手や観客を事前連絡があるとはいえ外国の方をおもてなししなければならない。
これらはハード、ソフト共に急にできるものではないから航空会社や鉄道会社、宿泊施設も今から模索。
対応悪いとツイッターで世界中に拡散。

仮にタラップを車椅子専用導入したとしても、そもそも機内も狭いし車椅子通れなくね？
一列目通路側なら問題ないけど一列目座るためにはやはり事前連絡の上コールセンターで電話予約しないといけないし
事前連絡なしはやっぱだめっしょ

>>190

そうだね。
真の愛国者ならこんな障害者差別がある恥ずかしい状況を改善するために闘わなくてはだめだ。

>>188
それが値上げと言う形で消費者に返ってくる訳だ。

不慮の事故ならともかく、勝手にラグビーやって勝手にけがをして、勝手に被害者面されてもな。

>>193

バリアフリーの設備を設置しなければならないのは法律で決まっているんだから、
その費用はみんなで負担するのが当然だろ。
LCCだからといって法律を守らなくていいというのは単なる甘え。

>>194
好き勝手にラグビーやって勝手にけがした人間が主張するなってこと。
大元は自分が悪いのにバリアフリーがー、法律だからーっていうところだよ。

昔、SNAの現場やってたけどコードシェア元のANAから
車椅子10台以上の団体様を押しつけられた経験がある。
もち、原付より重い電動車も込み。
一般客もたくさん居るのにB3に10台は無理ゲーだろ。

ああいうトラブル予備軍はANAに限らず避けたいもんだよな。

>>195

別にそいつ専用にしろとは言っていないだろ。
車イス利用者というのは、人口に対して一定数はいるんだから、みんなで利用する
ものはみんなで負担するのは当然だろ。

おまえの親とかおまえ自身がジジイになってから車イスを使うかもしれんだろ。

これが相手が100%悪い交通事故で車椅子生活になりましたって言う奴の主張なら分かるんだよ。
自分が好きなことをやって怪我したくせに権利を主張し過ぎだろって話。

>>188
事前に連絡があればソフト面で配慮できたかもしれない。
ハードを揃えたからと言って急に準備できないかもしれないし、連絡無しでできる完全な改善ではないよ
やはり事前連絡は必要。航空会社も事前連絡があるように構えているはずだし。

とりあえず俺は障害を持ってもこういう人にはなりたくない

ニュースになっても今はヤフーのコメント欄で受ける側も発信できるからな。
ヤフコメ欄が今回は障害者の方がおかしくね?っていうコメントで埋め尽くされてるのが結果だよ。

これでバニラ従業員数百人が路頭に迷うことになっても平気なのかね、元電通マン。

>>198

つうか、お前クルマ乗ってんのかよｗ
保険に入ってるなら、保険屋の説明で交通事故のケースでどちらかが100％
悪い事例なんてほとんどないって知ってるはずだろ。

そもそも、自賠責保険は加入するのが義務だろ。

バリアフリーの設備なんて保険と同じで可能性は低いかもしれないが、誰でも
利用する可能性はあるから設置するもんだろ。

それを、俺は車イスは使わないから必要ないってのは、俺は事故を起こさない
から保険には入らないってバカと一緒だろ。

>>203
交差点で赤信号で止まっていて追突されたら100%だよ。

おれも、最初ニュース見たときに違和感感じたな〜

自力歩行できないならLCC使うべきじゃないよ。
そこは、差別じゃなくて区別。

>>196
大分線の車いすマラソンの時？

>>199

事前連絡が必要なんて言ってること自体が問題。
そんなお客様は利用しなくて結構ですとか言うかもしれないし、そこまで言わなく
ても満席のフリをするかもしれないじゃないか。

LCCならそういう対応する可能性が高いと思われても仕方がないだろ。

障害者に対する対応を万全にするつもりがあるなら、そもそも、ハード面を
キチンと整備するべきだろ。

>>204

そういう事故はレアケース。
一番多いのは出会い頭での衝突。

ID:GKtzGbMo0の言うことってなんか自分本位で説得力がないんだよね。
これだと支持されないよ。

>>207
事前連絡がないから搭乗できませんって言われるとは思わないの?

NHKニュース7でも取り上げられたようですね

車いすから降り自力でタラップ上る バニラ・エアが謝罪
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170628/k10011033261000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

ネットでも議論伯仲な話題なので、動画ではなく記事の方は中立的なコメントですね

15年前も同じ事やってたのかワロタｗ
https://togetter.com/li/1124519

>>210

登場を拒否する合理的な理由がない。
そもそも、バリアフリーの設備を設けることは法律できまっている。
障害者側には事前に通知する法的な義務などない。

ID:GKtzGbMo0は言葉使いから関西の方ですか?

>>213
飛行機の場合、法的に搭乗できるかどうか会社で判断してもいいんだよ
運航阻害行為により行為に告訴すると車椅子の男性側が負ける
ポイントは運航阻害行為に威力業務妨害ね

なんで関西なんだよｗ

本当に関西人は同和や障害者利権でゆするからな

>>216
えっ、関西じゃないの?

>>215

そういうことは実際に確定判決を取ってから言ってねｗ

事前連絡って海外レガシーとかでも要請されてる気がする

電車みたいに日常的に利用するような交通機関に関しては連絡無しで利用できることって大事なのかもしれないけど
飛行機みたいにある程度事前に予定が決まっていることが多くて
かつ特殊な機材や人員が必要となるような場合
可能な限り事前に連絡して貰うのってやむを得ないんじゃないの

まあ、このスレでも障害者側の人は一人しかいないですね。

そういうことなんですよ。

バリアフリーの当たり屋って奴だな　こういうクズがいるから障害者が嫌われるんだよ
触らぬ神に祟りなしってね　バニラ御愁傷様だね

これは車いすで敢えてLCCに乗ったプロ障碍者が全面的に悪い。

悪意がある。

木島プロ


> 大阪府豊中市のバリアフリー研究所代表、木島英登（ひでとう）さん（４４）

http://www.kijikiji.com/self/ana.htm
> これまで１０年間、全日空を利用しているが、予約の際に「車椅子」であることを伝えたことはない。
> わざわざ予約の際に、車椅子であることを伝える必要がないと考えている。
> 交渉成功のポイントは、仮に搭乗できなくても構わないと覚悟し、
> 人権問題として裁判も辞さないという毅然とした態度に係員がおじけづいたこと。

>>221

そういうことって、２ちゃんねるでは障害者問題の理解がないって実に恥ずかしい
状況だってことじゃん。

人権なんてものは、最初に提起する者は常に少数者の側なんだよ。

ガンジーだって最初は一人から始めただろ。

>>219
航空法の運航阻害行為により確実に負けます

>>225
関西でなければどこなんですか？
ああ言う言葉使いは大抵関西なんですけどね。

十年ぐらい前に同じようなことをアナにした障害者がいたが、同一人物？

当たり屋に嵌められたのは間違いない。　
しかし、予想できた範囲内の当たり屋だし、バニラも昨日今日出来た会社じゃない。
かなり胡散臭い当たり屋ではあるが、だからといってバニラを全面擁護はできないな。

車椅子の障害者に上半身で自力でタラップ登らせる前にいくらでも対応のしようがあっただろうということだ。

>>225
障害者である事を理由にして企業を脅したりする行為には障害者自身が一番傷ついている
私は障害者側の人間だから分かる
どうか障害者への偏見を生まないためにも、こうした行為を止めて欲しい

>>227

そう思うのはお前がアホなだけだろｗ

>>230

障害者である事を理由にして企業を脅したりする行為というのはどういうことですか？
ちなみに、私はそういう行為があったとは承知しておりませんが？

えせ同和とかなら批判されても仕方がないが、そういうケースとは違うだろ？

>>231
だから関西でなければどこの人か答えればいいだけですよ。

>>232

http://www.kijikiji.com/self/vanilla.htm

こうした行為です

>障害者である事を理由にして企業を脅したりする行為というのはどういうことですか？
ちなみに、私はそういう行為があったとは承知しておりませんが？

では、知るために勉強して下さい

http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/28/vanilla-air_n_17315034.html
この記事によると、「関空−奄美線では、自力で歩けない車椅子のお客さまから事前に
連絡があった際には、搭乗をお断りしていた」と書いてある。

やっぱり、断ってるじゃん。
それが差別だって言っているんだよ。

プロ障碍者のために俺たちのバニラは値上げをするんだろうな。

奴にかかる経費を経費を俺たちが負担することになるんだぜ。
嬉しいよな＾＾

いや、事前連絡は義務ではないないとかムキになってるけど、
事前連絡したほうが確実にスムーズに動くし、自分だってメリットのほうが多いだろうに。

http://www.kijikiji.com/consultant/

公演で金取っとるやん

>>236

貴方自身が言ってることなんだから、貴方が詳細を説明しなさいよ。

>>240

じゃあ、お前は無給で働くのか？

関西でないならどこなんでしょうか？
早く答えてよ。

>>243

どこに住んでようが、そんなことをお前に説明する必要なんてないよｗ

>>241
設備が無いにも関わらず無理に乗せろと行言っているんですよ
脅しじゃないですか
私は障害者と向き合う仕事をしているから、偏見を生む行為は慎んでもらいたいんですよ
分かりますか？
分からないならレス止めて下さい
障害者は本当に迷惑しています

>>244
通報します

>>244
関西なんじゃないの？ww

ID:GKtzGbMo0
本人ご降臨w？

できないことはできないって事前に断り入れて何が問題？
できないことをできると言ってしまったなら問題だけどバニラはそうじゃないだろ
企業はボランティアじゃねーんだよ

>>242
そんなの無給でやれば良いじゃないですか
障害者だと言う理由で金取って公演やらないで下さいよ
私だって学生時代からボランティアで障害者支援やってるし、障害者だってボランティアでやってるんですよ
ボランティアでも活動する障害者に失礼じゃないですか
二度と障害者について語らないで頂きたいね

>>245

だから、バリアフリーの設備がないこと自体が問題なんだよ。
法律で決まっていることをバニラエアは怠っていたんだからな。
http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/28/vanilla-air_n_17315034.html
この記事によると「バニラエアは奄美空港でアシストストレッチャー
（座った状態で運ぶ担架）を14日から使用開始。階段昇降機も29日から導入する」
と書いてある。

俺は老人福祉施設で働いているけど、こういう施設で災害があったときに、
貴方は車イス利用者だから助けられません、だから死んでくださいねって言えるか？
言えないだろ？

そもそも、座った状態で運ぶ担架なんてAmazonで安く売っているものなんだよ。
そういうものを用意できないなんて、企業としておかしいだろ？

>>250
だから関西でないならどこなの?

>>1
障害者虐待航空会社はつぶれろ
障害者差別するなアホ

>>249

人はカスミ食って生きれるわけないんだから、生活のために金稼ぐのはあたりまえ
のことだろ？

障害者が完全雇用されているとかなら話はわかるが、たいていの障害者は生活に
困窮しているんだよ。

金を稼ぐために働かせろとかいってもなんだかんだと理由をつけて雇わないんだ
からな。

>>213
これは正論
ただアホ航空会社が障害者虐待防止法と障害者差別解消法をまもらなかっただけ

>>250
物理的に無理な場合、法律で強制はできませんのまで誤解無いように

>>250

amazonで安く売ってるんなら　自分で買って持参しろ　

何でもかんでもおねだりすんじゃねえ　

スレ伸びすぎワロタ

>だから、バリアフリーの設備がないこと自体が問題なんだよ。
法律で決まっていることをバニラエアは怠っていたんだからな。
http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/28/vanilla-air_n_17315034.html
この記事によると「バニラエアは奄美空港でアシストストレッチャー
（座った状態で運ぶ担架）を14日から使用開始。階段昇降機も29日から導入する」
と書いてある。

俺は老人福祉施設で働いているけど、こういう施設で災害があったときに、
貴方は車イス利用者だから助けられません、だから死んでくださいねって言えるか？
言えないだろ？

そもそも、座った状態で運ぶ担架なんてAmazonで安く売っているものなんだよ。
そういうものを用意できないなんて、企業としておかしいだろ？


その場合、安全が確保できなければ航空法で拒否できるんですよ
バリアフリー法が全てではないんですね
あなたが老人福祉施設で働いているのなら憤りを感じるし、誰か特定できたら関係各所に指導するよう再度通報したいね

安い担架ってたとえばこれだよ。
アズワン ナビケア NWストレッチャー ディスポタイプ 8-3670-01
これは2750円だけど、これも買えないほどケチな会社なのかよバニラエア。

>>253
いいえ、そんな事はありません
障害者は障害者である事を理由に金儲けをする方ばかりではありません
障害者でも普通に働き、ボランティアで障害者支援やってる方は沢山居ます
障害者をバカにするのは大概にしろや

>>254
航空法で搭乗できないと判断したらそれまでや
しかも係員に歯向かったら航空法違反
運航阻害行為により犯罪

>>259
だから何？

>>261

だから、今回はそういう事案じゃないから乗せたんだろ？

>>261
航空法は濫用してはあかんで
結局、木島氏は無事に飛行機に乗れてしまっているからなあ

本人降臨晒しアゲ

>>260

障害者支援やっている人だって生活があるだろ？
生活はどうすんだよ。

就労移行支援事業所、A型事業所、B型事業所とかあるけど、当然税金も入って
いるし、スタッフは給料もらって働いている。
そうした福祉サービスを提供するなら、対価を払うのは当然のことだろ。

海外にあちこち行ってる人が生活があるだの、障害者が困窮していると言っても全くの意味なし

どうせ、今回の奄美も旅行だろ。講演料で贅沢三昧じゃん。

バニラの悪かった点は
チェックインやチケットもぎ取りの時点で車椅子の人間が乗ると気づけず、タラップまで行かせたこと
まあ恐らく気づいてはいたんだろうが私の仕事じゃない次の管轄がどうにかするだろうで見過ごしていたんだろうよ

奄美のグランドスタッフってちゃんとここのスタッフなの？委託？

>>264
乱用ではない
バリアフリー法も乱用して良いわけでない

>>266
生活は自己の責任を考えろよ
少しは考えろよ

>>269
委託

あぼーんだらけ

>>272
委託なら尚の事
我関せずな仕事しかしないわな

同一運賃同一サービス
たとえ障碍者も容赦しない
最高じゃん

>>270
運用が慎重になされる法律もあるが、積極的に適用しようという法律もある

係員の指示が不適切だった
それに毅然とした態度で指摘した
これは運航阻害行為に該当する

豚肛門といい豊中にはこの手の基地外が集まりやすいのか

246 名前:可愛い奥様＠無断転載は禁止 :2017/06/28(水) 18:21:05.82 ID:CvXm0ftT0
木島英登バリアフリー研究所
代表：木島英登　きじまひでとう
設立：2004年　4月

住所：〒561-0882　大阪府豊中市南桜塚2-14-20-101　
TEL　06-6854-1031

バリアフリーは社会的な必要性が認めらる。

これに対して、航空法というのは航空の安全にかんする規定であり、今回の木島氏は航空保安上の問題を起こした訳では無い。

どう考えてもバニラエアの対応はおかしいんだよ。

住所、電話番号、勤務先、誹謗中傷の単語

これが揃うと開示されるから気をつけや

>>276
残念ながらバリアフリー法を振りかざしていても物理的に無理なものは無理なんです
飛行機は航空法も関わりますから
ﾔﾌｺﾒ見ても完全に車椅子男性側を批判する意見ばかりなんですわ
昼過ぎに男性の実態が分かってから、完全に世間の反応が変わったんですよ
そこはかなり重大だと思うな

このどこに木島氏が違反したのかわからん。

（航空機の運航阻害）
第四条 　偽計又は威力を用いて、航行中の航空機の針路を変更させ、その他その正常な運航を阻害した者は、一年以上十年以下の懲役に処する。

>バリアフリーは社会的な必要性が認めらる。

これに対して、航空法というのは航空の安全にかんする規定であり、今回の木島氏は航空保安上の問題を起こした訳では無い。

どう考えてもバニラエアの対応はおかしいんだよ。


航空法は生命安全に関わる事なんで非常に重大なんですわ
あなたの意見は的外れです

>このどこに木島氏が違反したのかわからん

（航空機の運航阻害）
第四条 　偽計又は威力を用いて、航行中の航空機の針路を変更させ、その他その正常な運航を阻害した者は、一年以上十年以下の懲役に処する。


何故？

>>283
だから、第四条を読んでも木島氏の行為が違法だとは読み取れんだろ？

>>280
これに関しては通報した
ネット上だから許されるわけではないしね

>>285
航空法の関係箇所を全部出してよ

やらかしたな！バニラ!
ＰＢＬの機材とオペレーターは奄美に転勤だな！

ワギナエアww

これも関係しそうだが、これにも違反しているとは認められない。

航空法

（安全阻害行為等の禁止等）
第七十三条の三 　航空機内にある者は、当該航空機の安全を害し、当該航空機内にあるその者以外の者若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の秩序を乱し、又は当該航空機内の規律に違反する行為（以下「安全阻害行為等」という。）をしてはならない。

Aさんは下半身不随ですが、腕を使えば自力でタラップから搭乗できます
同伴者もいて、介助が可能です
今まで10回以上自力で搭乗しましたが、安全上の問題は起こりませんでした

しかしAさんは障害者手帳を持っているので、タラップ搭乗は航空法違反です

この人がクレーマーだと言う事がネットでは拡散してしまったけど、これは本人が狙った事だったのかどうか…。この先活動出来るの？

>>291
なんでそうなるのかわからん。

>>280
はいよ

>>286
ほーん

>>290

https://www.ana.co.jp/ana-info/ana/lounge/request/cooper/reque4_7.html

>>292
座席でうれションしまくりよ

>（安全阻害行為等の禁止等）
第七十三条の三 　航空機内にある者は、当該航空機の安全を害し、当該航空機内にあるその者以外の者若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の秩序を乱し、又は当該航空機内の規律に違反する行為（以下「安全阻害行為等」という。）をしてはならない。


これね搭乗の際に転落等の危険があるため、安全を害する可能性があると解釈した

ヤフコメにこんなのもあるな。

この木島さん、ジェットスターでも同様のクレームを付けましたが、逆にジェットスターから
訴えられて、オーストラリアに99年間入国禁止の判決を受けましたよね。

鬼女様ロックオン

249 名前:可愛い奥様＠無断転載は禁止 [sage] :2017/06/28(水) 18:26:36.84 ID:Z35swfZp0
どーも僕です。（どもぼく） (@domoboku)
バニラ・エアの件、文句言ってる障害者側が

�@過去にJALでもトラブル
�A当時は訴訟をチラつかせ謝罪させ
�Bその時も「事前連絡」について確認され
�C連絡の重要性は認識してたはずの
�D元電通マンで
�E参考価格20万円で講演会をしている

…って情報を踏まえると印象変わるなー（棒）
https://twitter.com/domoboku/status/879929940811988993




なるほどねー。
こういうふうに商売にしてるわけねー。

>>295
航空法では、航空機に搭乗する前の行為については処罰できないと読み取れますが？

>>290
それは「あなたの意見と解釈」でよろしい
私は「私の意見と解釈」でそう感じだね
私もだが、あなたも裁判官や検察官、弁護士ではないようだし、私とあなたで意見が違う事は仕方ないようだ
中身のある返答が無いならレス要らんから

いいかげん飽きてきたぞ。
みんな根気があっていいねー

【速報】報ステでバニラエア障害者 [無断転載禁止](c)2ch.net [579384507]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498656021/

>>298
それまじならジェットスターと判決出したオーストラリア見直した

>>297
Aさんはタラップの手前にいます。
なのでAさんは航空法の「航空機内にある者」に該当します。

Aさんは障害者なので、タラップから転落する可能性があります。
Aさんが怪我したら、保安装置も壊れるので「航空機の安全」が害されます。

>>301
そもそも、航空機に搭乗する前は機長の権限は及ばないことは明らか。
どう考えても航空法違反にはならない。

>>300

http://www.teikokyo.gr.jp/topics/

確かに地上係員に対してと客室乗務員に対しては違うのかもしれないが、社会的にどうなんだろね

>>306
それはあなた裁判官でも検察官でも弁護士でもない
そんなレスは要りません

>>298
ヤフコメなんかの怪しい書き込みなんか信じるなよw

Bさんは機内で「関西人は同和や障害者利権でゆする」と言いました
これは安全阻害行為等にはあたりませんが、社会的によろしくない発言です

>>308
違法行為をしていないのに、したというのは名誉毀損になるだろ？
それはどうなの？

http://www.jfaiu.gr.jp/doc/activities/teigen/teigen03_02.pdf

こんな意見もあるようです

ヤフコメにこんなのもあるな。

この木島さん、ジェットスターでも同様のクレームを付けましたが、逆にジェットスターから
訴えられて、オーストラリアに99年間入国禁止の判決を受けましたよね。

>>311
それも残念ながらあなたが判断する事ではありません

>>313
ソースは？

ヤフコメにこんなのもあるな。

この木島さん、ジェットスターでも同様のクレームを付けましたが、逆にジェットスターから
訴えられて、オーストラリアに99年間入国禁止の判決を受けましたよね。

今まで何カ国も旅のお手伝いをしてきたエアラインがかわいそう
こんな仕打ちを受けるとはね。

>>316
ググってみたけど、そんな記事ヒットしなかったぞ。

NEWS23も反対意見多く取り上げてましたね。
メディアにも風穴があいたか?

この障害者はこんな人

�@過去にJALでもトラブル
�A当時は訴訟をチラつかせ謝罪させ
�Bその時も「事前連絡」について確認され
�C連絡の重要性は認識してたはずの
�D元電通マンで
�E参考価格20万円で講演会をしている
�FAmazonでは性欲の塊と評されている



テレビ出まくり
完全にプロ障害者

ヤフコメにこんなのもあるな。

この木島さん、ジェットスターでも同様のクレームを付けましたが、逆にジェットスターから
訴えられて、オーストラリアに99年間入国禁止の判決を受けましたよね。

>違法行為をしていないのに、したというのは名誉毀損になるだろ？
それはどうなの？


いいえ、氏の名誉を毀損する意思は全くございません
車椅子対応が難しい空港において氏の行動に疑念を持ったので意見と指摘は致しましたが、名誉を毀損する意思は全くございません

シティジェットは搭乗拒否
これぐらいバニラもしないと
http://www.kijikiji.com/colum/euro8/cityjet.htm

バリアフリー研究家なら
コストアップによる価格アップが庶民にとってバリアになることを考えてもらいたいね

例の人は聞く気がなさそうだけど

やはり正しい手順で利用してトラブルになったわけじゃないんだよね
確かに障害者だから不利益を被りたくない意思は理解できるし、実際にそうあるべきだと思う
但し介助する側だとか相手の立場をよく考えて互いに尊重して、必用以上の迷惑や重労働をかけて良いわけでないと思う
殆どの車椅子の障害者はそう思っているから、こんな人ばかりだと思わないでほしい
その点を介助する側から皆さんにお願いしたい

>>316

http://www.sankei.com/smp/west/news/150521/wst1505210048-s.html

この件なら別人のようだが違うのか？

バニラエアは障害者としての連絡がなかったから健常者としての対応をしただけでしょう。

あんた
五年前も同じ事、ロンドンでやって拒否
されてたのね。

>>326
それはオーストラリアじゃないよ。

>>329
これと混同していなのかと思った

>>330
あなたは本人なの?
本人じゃなければ黙ってれば?

ブログ見ると、わざと障碍者の通知をしないそうですね
海外でも何回か搭乗拒否されてるそうで

ネタにしてるとしか思えない

設備を整備していなかったバニラもわるいけど
それはLCCならあり得る事は本人もわかっていた。
安全上搭乗拒否はあたりまえ。
それがその会社のルール。
嫌なら他の航空会社にするべき。
その為の事前連絡

>>250
機内に関しては車椅子利用に対応してるんだよね
確かANA系のPeachも指摘されて改善した過去があったかと
空港の地上業務は航空会社本体ではなく請け負いの別会社だから、航空会社が怠ったとは少し違う気がする
地場の航空会社とあまり資本関係が無い会社が請け負ってる事もあるから
奄美はANA系が就航していなかったから、地上業務はどうなってるんだろうというレスがあったような

本人としては反省してないの？
なんでわざわざ、
各機関に通報したの？

目立つためだろうな

事前連絡ない限り機搭乗拒否できるようにできないものなの？

報ステで顔出し
失うものがないお人は無敵っすなぁ

JALならグランドスタッフが上層部に上申してうまく対応したと思う。
バニラは何もかも現場にマニュアル渡して終わりの体制なんだろう。

ロンドンでも
同じ事をやってるから
安全上職員が手を出せない事は
分かってたはず。
バニラの社員は悔しくてたまらないだろな。
みんな頑張ってきたのに。

>>339
249 名前:可愛い奥様＠無断転載は禁止 [sage] :2017/06/28(水) 18:26:36.84 ID:Z35swfZp0
どーも僕です。（どもぼく） (@domoboku)
バニラ・エアの件、文句言ってる障害者側が

�@過去にJALでもトラブル
�A当時は訴訟をチラつかせ謝罪させ
�Bその時も「事前連絡」について確認され
�C連絡の重要性は認識してたはずの
�D元電通マンで
�E参考価格20万円で講演会をしている

…って情報を踏まえると印象変わるなー（棒）
https://twitter.com/domoboku/status/879929940811988993

>>339
奄美のグランドはANAが未就航だからJAL系なのではと思うが、違うのかな？

これバニラも被害者だけど一番の被害者は車椅子でちゃんと社会に適応して生活してる人達だろうな。

車椅子の障害者はいちゃもん付けてくるとか、そんな風に見られたり思われたりしないか不安だろうね

車いすのチンピラ当たり屋やね。
バニラや各航空会社がお気の毒。

JRや阪急近鉄南海阪神京阪もやられてるのかな。
バスも含めて。関西人やっぱり嫌やなあ。

関西人は揉めてﾅﾝﾎﾞだからな
そりゃ全国的に嫌がられるわ

とうとう事前連絡しない事を堂々と正当化しはじめたね。
ν速+から引用

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498662988/603
> 603 名無しさん＠１周年 sage 2017/06/29(木) 00:51:59.16 ID:HyJN1TEn0
> 木島英登ホームページ「Travel for all」より　今回の出来事についての最新記事
>
> 「歩けない人は乗せれません！ ２回目
> 〜　バニラ航空　奄美路線での出来事　〜」
> http://www.kijikiji.com/self/vanilla.htm
>
> ＞朝日新聞の記事　反響
>
> ６月２８日（水）朝日新聞の記事になり、ヤフートップニュースにもなり、炎上しました。
> テレビ局などにも多くとりあげられていますが、苦言や批判、誹謗中傷のメールや電話もたくさんあります。
>
> その中で気になるもの。　「事前連絡しないのが悪い」　
>
> でも、事前連絡したら、まず乗れなかったのですよー。設備がないことを理由に全て断っていたんです。
> 新聞記者の取材でも明らかになっています。実際に何人か断られた方も知っています。
>
> そもそも飛行機に乗るのに、大きな手伝いは必要なく、私は事前連絡せずに乗っても問題ないと考えています。
> 事前連絡をすると、ていよく断る、たらい回しになるといった経験は当事者なら多いと思います。
>
> JRや新幹線でも以前は、2日前までに事前連絡しないと乗れない時代がありました。
> 家族の訃報や突然の移動にも、事前連絡がないからという理由で利用できないこともありました。

事前連絡して断られたらゴネればいいのに。。。
直前に移動が決まっても予約発券直後に連絡しろとしか言いようがない。
連絡なしにいきなり来られると現場は混乱するだけなのに。

>>346
KIX-ASJあぼーん
代わりにNRT線をダブルデイリーにしとけってことだな

バニラ流奄美振興の本質に立ち返るべき

正論ぽく繕ってるが…
追加コストであることを認識しろって話だな
その上でお互い協調するところだろうと

ホント、関西人は揉めれば勝つと思うからいやだな

本人がここにいてワロタww

ジェットスターの特別介助者に対する利用案内が異常に詳細なのは
こいつのトラブルが原因なんだってなｗｗ

こいつのFacebook見ろよ。
バニラの件に関しての取り巻きのコメント。
普段からクレームつけて相手に圧力かける事で、自分の思い通りにしているという事だねｗ
https://www.facebook.com/hideto.kijima

こんな事もやってるのね。
http://www.japan-accessible.com/jp/index.htm

木島プロって呼ぶとしっくり来るな

プロ障害者のせいで、多くの障碍者の方々が迷惑している。

>>316
ヤフコメだがソースがほしいわな

こんにちわ。
とても残念でしたね。
あんな古事記みたいな障害者に絡まれて。
俺はJALしか乗らないけど、コストカットで頑張ってる会社な訳でしょ？あんなの対応してたら儲からないよね。障害者の介護は3万円プラスとか、対応しないと宣言すればいいのに

ちなみにどこの区間の便だったの？
JALのスレにも在日障害者がいます。障害者割引で何度も沖縄に行って基地活動してるっぽい。
全く、どこのキャリアでも変なのがいますね

車椅子昇降機が故障していたとかとってつけたような理由で、機材理由の欠航扱いの振り替え・払い戻しをする、と言って追い返す
振り返られたら再び同上
というような嫌がらせ対抗とかは？

>>189
業界にはお車代というのがあってだな
こういう連中は露骨に貰わないんだよ

>>361
特殊な車が必要そうだからさぞかしお高いんでしょうねw

ごみクズバニラ

お前ら落ち着け。

悪いのは全てプロ障碍者。

そのおかげで俺らが値上げのバニラ運賃を払う羽目になった。

関西線はおかしな乗客が多いから
就航しない方がよかった

なんだ、お前らまだやってんの？

バリアフリーの設置は法律で決まっていてそれを怠った落ち度は一方的にバニラ・エアにある。

だからこそ、行政が動いたしバニラ・エアも非を認めて改善したんだろ？

階段昇降機だってどうせ業務用のレンタルだろうから大した負担ではないだろ？

出来ることをしなかったのだから、バニラ・エアの落ち度は明らか。

それから、障害者側に事前通知の義務なんてないんだからな。それも言っておく。

バニラが"這い上がらせる"とかいう見出しついてたからびっくりしてきてみたけど
そういうことだったのね
イギリスでも同じことやってたとは
航空業界じゃ有名な人っぽいな

>>366
お疲れ様！
きじきじのパフォーマンス、ニュースで取り上げられてて良かったよ。

鉄道の方は俺にまかせておけ。
もうすぐ周りの奴らに全て任せて障害者が日本中を移動できるようになる。
究極のバリアフリー実現まで、あと一歩だ。

わからんようだから言っとくが、この前の震災のときも設備の不備で、障害者とか老人とか、救出しようとした福祉関係者がかなり死んでるんだよ。

災害だのなんだのでお前らの親が避難できなくて、死ぬしかないとなったときに、それは仕方が無いですねとナットクすんのか？

だから、少なくとも公共の施設では緊急の場合に備えてバリアフリーを設置することは当たり前のことなんだよ。

法律以前のもんだとして、人間として当たり前なんだわ。

そこまで言ってわからないなら、お前ら人間失格だよ。

>>345
京都市バスで同じことをやって欲しい。最強の運転手にタコ殴りにされるだけなので。

「這い上がらせた」とか
バニラが、我々は貴方が障害持ってても一切関知しないんで、
乗りたいなら自分でタラップ登れと指示したように取れる

障がい者の権利のためだか知らんが、
ひでえ印象操作だわまったく

小林 宏江
申告しない車椅子の奴が悪い。
LCCだろうが関係ない。
敢えてネタにするべく事前申告せず、現地のスタッフに単なる迷惑撒き散らすだけの奴に同情できない

https://www.facebook.com/hiroe.kobayashi.7878

もう静かにしとけよ、この輩、また図に乗るから。
ホントにたかりやだわ。

商店街やスーパー、電車でも我が物顔だろな。

>>370、東急バスで嫌がらせがあった。
ガンタンク3台を載せるのに、一般のお客様20人に降りてもらった。バス業界はガンタンク優先、積めない場合は一般のお客様に降りてもらうか、ガンタンクが諦めるまで発車できないが暗黙のルール。

バニラのマニュアル関係はエアアジアのものを流用してるから、これを機に突っ込まれそうな
箇所を修正した方がいいかもね。　
今回の件、車いす関係の手配無しにいきなり乗ろうとしているので、そういう場合は乗れない
という社会的な合意（法律なりガイドライン）を作った方がいいよね。　事前に申し込むと拒否
されるというなら、その実例をマスコミに持ち込んで戦った方がフェア。

>>366
法的には？

ホントにバカが多いね。

例えば、スーパーにバリアフリーが無かったり、障害者用の駐車場がなかったり、障害者用のトイレが無かったら、お前ら障害者はクソをするな、飢えて氏ねというのか？

そんなのスーパーだろうが安売りの店だからコストを負担したくないとかそんな言い訳が通用するわけがないだろ？

お前らがジジババになったら利用する可能性があるんだから、バリアフリーにするのは当たり前のことだろ？

素人だから知らんが、奄美とかいかにも
設備しょぼそうなとこを狙ってるのもまた

>だからこそ、行政が動いたしバニラ・エアも非を認めて改善したんだろ？


行政は静観

>>375
公共交通機関は緊急の移動に使う可能性があるんだから、事前通知をしなくちゃいけないとかそういう決まりを作るのはおかしいだろ。

ところでバニラで車いす置くスペースなんてあるのか？

満員だとするとなさそうな気がする

さらにこれが３台車いすとかになったらどうなるんだろうか？


そういう意味では事前連絡は必須のような気はするが

>>380
緊急時ならその旨を伝えれば対応が可能だよ
緊急時でないなら通常通り事前連絡してほしいという
設備の問題があるからバニラエアのように無理な場合もあるという事
旅客と航空会社が双方の合意で輸送契約を結ぶわけだが、設備の対応が難しい場合は双方の合意が得られず、契約不成立で搭乗を拒否は可能なのではと
法律の他に運送約款もありますからな

>>380
海外エアラインも含めて事前連絡を要請してないとこってないと思われ

>>378
奄美とかだったら、中国が侵略してきた時はどーすんだよ。

緊急事態が絶対にないとは言えないだろ？

お前の親が奄美に住んでいて、自分で歩けない人は避難できませんとか、
その場合も事前に連絡が必要ですとか言うのか？

>>377
搭乗前に連絡するけどな。
そもそも飛行機は自力で歩けない人間を載せられる人数に制限あるし。

>>381
機内では機内用の車椅子があったらしい。

事前連絡はルールであり、飛行機を利用する上で常識であり、いきなり行くのは社会常識の欠如
車椅子の障害者はルールを守らず揉めてくるという、車椅子全体のイメージ低下に繋がる

>>382
公共交通機関というのは、普通の契約ではないのだから、契約自由の原則は適用できない。

将来的に航空機はLCCに置き換わる可能性があるのだから、LCCだから障害者、老人を乗せなくてもいいなんて言い訳は通用しない。

>>388
木島本人だよね？
そろそろボロが出るから止めとけ

ID:x0BBuMaKM
本人?
それともお仲間?

>>377
トイレ自体がないとこもあるし、的外れも甚だしい

>>387
そんなルールを設定すること自体が間違い。

公共交通機関はいつでもだれでも利用できるようにするのが社会的使命。

>>359
関空〜奄美かな

>>370
>>374
バス業界の有名人
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225608073/

ニュースソース貼っとくね

同行者に車いすごと担いでもらってタラップの階段を上ろうとしたところ、航空会社の空港のスタッフが「転落する危険があり、規則で禁止されている」と制止しました。
木島さんはタラップの段数も多く、同行者の友人に両脇を支えてもらって上るのは困難だと判断し、車いすから降りて腕の力を使って一段一段自力で上ったということです。
奄美空港には車いすの乗客が座った状態で航空機に乗り降りできる設備はなく、航空会社では、タラップの階段は、同行者やスタッフが補助して上り下りすることを想定していたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170628/k10011033261000.html

係員
「車椅子のままタラップ上がるのは危険だからダメ」
「介助者が脇を抱えては大丈夫」
↓
木島
「介助者の負担になるから自分で這い上がるわ」
↓
係員
「ファッ！？」

後日の木島
「奄美でこんなんがあってさーw」

謎理論な木島

お前らがいくら吠えようとも民主的に成立した高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律が適用されるのだから、ムダなことなんだけどねw

バリアフリーの法律を守らない方がクソなのはすでに明らかなのだから。

プロ障害者が叩かれててワロタw

【社会】車いす客にタラップはい上がらせる　ANA傘下のLCCバニラ・エアが謝罪 ★21　 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498692915/

【クレーマー】 ANA傘下のバニラエアの車椅子対応問題、過去にもトラブルを起こすただのクレーマーだった
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498607731/

お前らの願いもむなしく、国はバリアフリー推進のようだなw
お前らがいかにアホかってことだなw

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170627/k10011032271000.html
東京五輪に向けバリアフリー法改正へ 国交省
6月27日 18時16分
国土交通省は、３年後の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、公共交通機関や観光地を体が不自由な人などがより利用しやすくなるよう、バリアフリー法の改正を目指すことになりました。

今回は１人だったけど、
車椅子の団体が事前連絡なしに何十人も押し寄せたら大量の車椅子の収納だけでも対象出来ないでしょ。
だから事前連絡は必要だよね。
今回の件を結果論で話しても無意味。

>>249
つまらん芸能人やつまらん評論家ですら公演で金とってるのに
障害者は公演で金とるなとかアホか

>>377、安売りスーパーの中には障害者用トイレが無い所も多少ある。全てに求めなくても、対応してある所に行けば良い事。
このクレーマーはわざわざ対応遅れの激安を選んでる。

>>400
自分の容姿を武器にモデル活動する女子高生とかも禁止なんだろうなwww

たかりや、当たり屋そのものの車椅子バカ。

>>386
もちこんだ車いすを置く場所が気になる
これが２台３台と同時になったら狭いＬＣＣでは無理げーな気がする

今回、木島とかいう奴のせいで
車椅子障害者=当たり屋
というイメージができてしまったな。

>>404
車イスは折りたたみ可能なので問題ない。

>>406
事前連絡なしで車いす１０台きたら折りたたんでもきつそうｗ

力士が事前連絡ナシに乗ろうとしたらすんなりいかないだろうしな。

バリアフリーと事前連絡の有無は全く繋がりが無いよな。
意味をはき違えて権利権利と主張する輩って他人へ迷惑掛けること考えてない。

東京のマスコミって　成田空港が気に入らないのか、以前から成田拠点のLCCに難癖つけて叩くみたいなことやってるから、
今成田空港の再拡張が決まりそうで、腹立って成田潰したがってるやつ多そうだし、
バニラだのジェットスターは揚げ足取られないように色々気を付けたほうがいいかも

>>407
そういう場合はグループツアーだろうから、旅行会社がなんとかするのでは？

成田は夏頃に年間旅客数4000万人突破の発表あるだろうし、各方面から「上手く行ってること」への反発が来そうだね

車椅子載せる場所なんてたかが知れてる
車椅子の人数多いとCAが山ほど必要なのが問題。
非常時の退去90秒は義務なんだぞ。

つうか、お前ら障害者差別解消法読んどけ。
http://www8.cao.go.jp/shougai/suishin/sabekai.html
国の方針に従えない奴は日本から出ていけ。

例えば事前連絡なしで全客が車椅子だった場合どうなるのっと

>>414
そんなことはありえない。

プラスで読んできたけど、3980円だったの？
マジで頭来るな。

国会議員「バニラ木島の件は障害者差別法や国連条約に違反。税金投入した空港を利用する資格があるか、認可取り消しも含め調査する」 [無断転載禁止](c)2ch.net [653311514]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498692192/

これだけ
本人と議論出来るスレは
ココだけ。

>>366
たまたま故障してましたｽﾝﾏｾﾝ
で払い戻して実質搭乗拒否

>>369
車椅子の為につづら折れスロープ作ったら、長く歩かされて逃げ遅れて余分に死んだりするわな
階段の使える人にとって車いす用スロープは障害にしかならんからなー

>>388
その根拠を示せ

>>415
そう、あり得ない
ならエアライン側もそれに備えた準備はしていないよね当然
では100人なら？10人なら？
どこかに受け入れのボーダーはある
ならば事前連絡をしてもらうことは当然必要

>>398
これは法改正した後の未来の話であり、これまでの話とは違う

>>421
運送契約は特別法で規定されるから、民法での契約自由の原則に優先する。
だから、タクシーでも乗車拒否はできないし、タクシー近代化センターに通報できる仕組みになっている。
もちろん、他の公共交通機関でも同様の仕組みはある。

>>422
そんなの航空会社の勝手な都合だろ？

例えば、韓国の航空会社が日本人はネトウヨだから事前に連絡する必要があるとか、言い出したら不愉快でないか？

なんで、障害者を狙い撃ちにするような規則を作るんだよ。
そんなの明らかな差別だろ？

障害者が事前に連絡して配慮を求めるのか求めないのかは自分で勝手に決めればいいことだろ？

航空会社に決められる筋合いはないよ。

あの車椅子障害者、単なる当たり屋じゃんww
ひでーな。

本人、ご苦労なことで

これ狙ってやったように見えるけどな。
テレビでオッサン凄い感じ悪かった。

>>428
じゃあ、お前の会社がブラック企業だとして、労働法にもとづく改善要求がなされたら狙ったとか言うのか？

そんなのどっちに落ち度があるか明らかだろ？

事前に連絡しても搭乗拒否されない方を目指せば

>>430
だから、事前に連絡すべきかどうかは障害者自身が自分で判断すればいいことなんだって。

障害者だっていろんなレベルがあって配慮が必要なかったり、同行者の介助でじゅうぶんだったりするんだからさ。

こいつ、障がい者に優しい日本を目指しているくせに、妊婦や子連れは敵対視してるしｗ
過去ブログに「だったら、◯◯な奴は搭乗拒否しろ」に書いてた。

>>431
だれも君に向けて言ってないけど
君は本人なのか？

大阪人なのになんでわざわざ
「さ」を付ける必要があるのさ

>>431
今回は介助者 居ても無理だったんだから 連絡すべきだったのでは？
それとも事前連絡すれば搭乗拒否されるから しなかった？

この木島って人、同行者やバニラの職員が手を貸したら貸したで
安全なリフトが無いので凄く怖かった〜とか騒ぐんだろうな。

>>424>>425
法律が全てで社会のルールはどうでも良いと？そんなでは嫌われるよ
ひいては他の普通に生活している車椅子の人まで変な目で見られて嫌な思いをする
私は車椅子の方とも接する仕事をしているが、車椅子の人だって健常者とカド立つから賛同しないよ
普通の車椅子の人は8割がた車椅子だからある程度の不便は仕方ないと割り切って生活しているし、介助者に感謝している
あなた方は普通の車椅子の方とはどうにもズレているんだよね

>そんなの航空会社の勝手な都合だろ？

例えば、韓国の航空会社が日本人はネトウヨだから事前に連絡する必要があるとか、言い出したら不愉快でないか？

なんで、障害者を狙い撃ちにするような規則を作るんだよ。
そんなの明らかな差別だろ？


意味の分かる文章を書いていただけます？
ハンデキャップパッセンジャーが健常者と同じように体を動かせるわけではないのですが、差別ではなく区別です

そら自分一人で行動を完結出来ないからでしょ
要介護なのは純然たる事実なんだし

障害者？
カタワは殺せ！！！！！

カタワのくせに胸を張るな！！！！！
カタワはカタワの生活しろ！！

>>384
それがトリアージだろ。
緊急事態には、助けると短時間で他の人を助け得る人を最優先で助け、次に他人の邪魔にならない人、最後に足手まといという順番で助け、
足手まといにしかなりえない人は切り捨てることもやむなしだし。

事前に連絡するのはその障害者に配慮するため。
連絡なしなら配慮は無用ということ。?

？

というかもともと今回の一件がなくても7月中には昇降機を配備する予定だったみたいだから
バニラとしてはやりきれない気持ちはあるだろうね

>>445
配備前を狙ってやったから当たり屋なんでしょ。

3: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/06/29(木) 12:33:43.69 ID:o+2xiB6F0

>>1
ーーーここまでのまとめーーー
■長年航空の現場で働いてきて現在は鉄道会社の社長をやられている方のブログ

車いすで飛行機に乗る時は
より抜粋

同じように、車いすのお客様は通路側のお席にお座りいただくこともできません。
ABCと窓側から3席並んでいるような場合は、A席にお座りいただくことになります。
体が不自由なんだから通路側のC席の方が便利だと誰もが思われるかもしれませんが、緊急事態を想定した場合、車いすの方がC席にいると、AB席の人が脱出できなくなります。通路をブロックされてしまえば、後方の人たちが脱出できなくなってしまいます。
緊急事態の場合は、航空会社は決められた時間以内にお客様を脱出させなければなりません。飛行機というのはそういう風に設計されていてそういう運用を求められるわけで、そうなると車いすのお客様がお座りいただける座席というのは、決まってしまうのです。

車いすで飛行機をご利用のお客様はご存知だと思いますが、たいていは出口や非常口から3列目ぐらいの窓側になっていると思います。同じ機種であれば、不思議といつも同じ座席だったりするのはこのためなんです。
座る位置が決められているということは、一機あたりに乗せることができる車椅子のお客様の数というのも決まっているわけで、だとしたら航空会社としては、お客様が事前に車いすご利用である旨をご申告いただくことが必要になってくるのです。

今回、この問題を提起されているお客様の場合は、スポーツマンですから上半身は通常の方よりも鍛えられているようで、だから自分でタラップを上ったということを強調されていますが、例えばパラリンピックの選手のような人たちは、
機内備え付けの通路用の車いすなどは使用せず、自分で床を這って座席まで移動される方がほとんどです。そしてそういう方々は、手助けされるのを嫌がる人が多くて、階段だろうが通路だろうが、自分で這うようにさっさと進んでいきます。
これって、知らない人がその光景を目の当たりにすると結構ショッキングだったりしますが、本人たちは当たり前に行っています。
だから、手で階段を上るということも、自分ができるというのであればそれは特別なことではないし、そうするのであれば、そうさせるしかないのです。
マスコミが大騒ぎすることでもなければ、お客様ご本人が「俺は手で階段を上った。」と言いふらすことでもありません。
ただし、そういうお客様は、やはり事前改札であったり一番最後にお乗りいただいたりする必要があって、そういうことをお願いするのは差別ではなくて、スムーズなハンドリングのための手順なのです。
なぜならば、他のほとんどすべてのお客様のスムーズな乗降を妨げることは避けなければならないからです。

車いすのお客様は健常者に比べると配慮が必要なのは当然ですが、航空会社の職員は、その便全体を見ながら、すべてのお客様に快適に乗降していただくことが使命ですから、車いすのお客様にばかり関わっていることはできません。機内での乗務員も同じです。
他のお客様の妨げになるような可能性があれば、ご搭乗をお断りすることもあるわけで、だから事前にお知らせくださいと言うのです。これが航空会社側の状況です。

今回の騒動の発端となったお客様は、どうやらこれが初めてではないらしく、赤い会社や青い会社でも、同じようなトラブルがあったみたいですね。外国の航空会社でもやってるみたいです。
どのケースも、ふつうに予約して、いきなり空港で車いすであると告げてトラブルになっているようですが、そういうことを過去に何度も起こして、その時の航空会社側の対応を詳細に自身のブログに書き綴っているようです。
そういうことに関しては、私は非常に違和感を感じますね。

いずれにしても、航空会社は車いすの方ばかりでなく、お手伝いが必要なお客様をきちんとハンドリングする準備はできているわけですから、お客様の方も、正確な情報を提供することですべてがスムーズに行くのです。
じゃないと、他のお客様に多大なご迷惑をおかけするということになりますからね。
それは本意ではないはずです。

この方の場合は、あくまでもご自身をパイオニアだと考えているのかもしれませんが、こういうことは今回限りということにしましょうね。
じゃないと、世間の支持が受けられなくなるような危険性を感じています。つまりはそれが私が感じる違和感なのです。

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498707166/3

結論、乗れてるんだから何の問題もない。
日本もだいぶ落ちぶれて来てるしインド基準位でいいんじゃないか?

バニラって、おま○こって意味だろ

名前が悪すぎだろ

車椅子の障害者は怖いんだね
街で見かけたら絡まれないようにしよう

>>384
バカか？
奄美をなめんな
飛行機で避難できるくらいの人間が住んでる訳ではないわ

>>445
なるほど、配備前という情報をしって確信犯的にやった可能性はあるね

講演会で稼いでいるようだし、こうやってマスコミに取り上げてもらえば
さらに注目度がアップしてウハウハだしね

「恋する車イス」木島英登著、
書評
卒業後は広告会社「電通」に入社　
この本では過去から現在までの女性遍歴を赤裸々に語っている
たとえば病院、ラブホテル、カーセックス、自宅、ソープランド、テレクラ、ホームステイ先、フィピンパブ、同性愛、性具、ホームページなどなど、その探究心の旺盛さには驚き呆れるばかりだ。まるで「車イスの性の狩人」という感じである
http://www.jscf.org/jscf/SYOHYOU/kijima4.htm

【速報】乙武洋匡、銀座イタリアン事件について謝罪 [無断転載禁止](c)2ch.net [759857947]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498710027/