1987年廃止の羽幌線がかつて通ってた小平町出身
廃線になった路線の沿線出身は標津線が通ってた別海町出身の川本紗矢以来
コロナ感染率が示すように、北海道民は田舎にいても意外に都会派
「幌」が札幌として
「羽」てどこを指してんやろ
北海道で羽がつく土地が思い出せん
北海道の地名はアイヌ語だから単なる当て字でないかね
>>3
羽幌線の途中に羽幌町を通っているから羽幌線
合成語ではないよ >>1
もっともらしいこと書いてるが羽幌線廃線時には生まれてないわな 北海道の廃線のバス旅とかしてみたいな
時間と体力が必要だけど
みんな
別海町の凄まじさを知らないのか?
留萌なんか大都会だぞ
北海道の田舎から福岡ってどうやって行くんだろう
直行便は新千歳しかないみたいだしどうにかして新千歳を目指すのか乗り継ぎも検討するのか
4期初めて出演の「HKTのおでかけ」で、正直この子はダメだと思った。
それがセンターまで登りつめたとは。
根性あるんだろうな。
>>1
小平町は、札幌から北へ160kmの場所
高速道で2時間半 >>9
それが廃止代替バスも廃止ってところが多いのよ 羽幌線現役時代に北海道旅行でクルマで沿線道路走ってる時に見たことある
運上屋の末裔と見せかけて実はそうでは無いと見せかけて実は末裔なのが運上
小さ過ぎワロエナイ
別海は
近くに釧路、中標津ある
都会だぞ
小平はせいこまと道の駅しかない
>>1
Team8秋田代表だった谷川聖が
小坂町出身(小坂製錬小坂線が1994年まで旅客営業やってた、現在は廃線)
なので
さややよりもこっちの方が後 なっぴは何でHKTに入ったの??
指原好きだったの?
JR北海道が財政難で留萌本線も廃線の危機
もし廃止されたら最寄り駅が函館本線深川駅からバスで1時間位になってしまう
>>15
仮にも合格者w
あんたの将来を見据える力が無かっただけ
だだのヲタでしょ 少し北にある羽幌町に本社がある沿岸バスがイメージガールに使いそう
萌えキャラで一部バスマニアの間で有名なバス会社である
札幌から小平町は高速バス1本で行ける
>>1
福岡の筑肥線博多〜姪浜間沿線のHKTメンはかなりいそうだけど
「沿線」にも定義があるの? それともJR北海道限定の話? 【小平】「おびら」って読むのか。ずっと「こだいら」だと思ってたw
懐かしいなあ羽幌線も標津線も
急行はぼろは乗ったことないけど
>>36
こだいらは東京の小平市
北海道の小平町とは姉妹都市だね >>41
駅名は摩周駅になっちゃったね
弟子屈って普通の人は読めないだろうな NGT佐藤海里「旧羽幌炭鉱鉄道の旋回窓付きキハ22は角ゆりあに似てる」
こんな小さい町から博多に行くにはどうしたら良いのよ
千歳空港までバスで行けるの?
道産子だけど留萌近辺は2〜3回行った事がある普通の町
根室は遠すぎて足を伸ばせなかった北海道は広過ぎるw
昔小平町に出張に行った時にホワイトハウスって言う凄い名前のビジネスホテルに泊まったけど夜は闇と静寂が支配してる町だった
>>49
普通に旭川空港まで送ってもらって羽田乗り継ぎじゃない? 最近帰省した時は札幌に一泊して
大学行ってる友達のところ寄ったり
お兄さんの家に泊めてもらってから実家に戻ってるよ
旭川まで車で3時間位かな、札幌までバスで1時間半位
千歳空港まで1時間だから、千歳空港でしょう便数も多いし
でも博多のセンターが北海道出身ってのは笑えるな
福岡以外のファンならどこ出身がなろうが可愛ければどーでもいいんだろうが
地元民的にはそれもライト層は嬉しくないだろうね
県民性的に地元愛がかなり強い土地だしね
>>56
町のホームページだと旭川も札幌もバスで2時間半になってるよ
旭川だと留萌乗り換えだけど >>57
福岡出身者の最後のセンター曲は4年前なのよね >>57
福岡までわざわざ来て頑張ってる姿が支持されているのだよ >>29
チーム8北海道代表のオーディションも受けてたから
単にオーディションの一つとして受けただけじゃないの? 北海道は最寄りの駅まで行くのに何時間も掛かったりするのかね
JRですら赤字だらけでよく廃線になるって聞くが
>>29
(中3)
前田敦子に憧れて8北海道オーデを受ける
↓
8北海道オーデ不合格(最終審査)
↓
アイドルの夢を一旦は諦めて
地元の高校へ進学
↓
(高3)
進路が決まっておらず悩んでいた時に
ちょうどHKTの4期オーデの募集を見つける
↓
昔のアイドルの夢を思い出して応募
雑誌の記事で指原の記事に共感していたことも動機のひとつ
締め切りのギリギリに家族には内緒で応募
↓
一次審査通過
その合格発表が好きだった祖父の命日
↓
兄は二次審査受験に反対したが
父が「おじいさんがHKTに進めと言ってるんだ」と言って受験を認める
↓
その後、順調に審査を通過し最終審査に合格
↓
HKT4期生となる >>38
直線距離ではまぁ近いように見えるが、車だと1時間はかかる >>62
運上の小平町(小平中央町バス停)から最寄りの駅(留萌駅)までは9.3km
さややの別海町(交流館ぷらどバス停)から最寄りの駅(厚床駅)までは27.3km
もっとも、ここまでの僻地だと
鉄道という概念ではなくて
高速バスのバス停が駅代わりになっているので
概念を変えた方がいい >>65
道民だが読めなかった
学生時代は道東に住んでてバイクで走り回ったからそっちのほうは分かるんだが
石狩の地名はあんまり詳しくない >>57
福岡人はミーハーだから北海道や東京からの転校生はスクールカースト上位に編入されるぞ
昔から外に向けて開かれてきた街だし福岡の地元愛とは「いいところでしょ?ね?ね?」ってことだからよそ者が活躍しても別に矛盾しない >>68
博多にはメンバー以外の友達が一人も居ないと言ってた
高3の夏にお披露目だから、
博多の高校は半年くらいしか通ってないから仕方ないけど >>1
小平とはまた…
別海もだけど街はない
別海のがまだ牛がいて上春、西春、中春の集落と農協があるだけマシかと
小平は山林しかないし農協も無いしセイコーマートすら怪しい なっぴが華麗に参上するまではあそこら辺は北原ミレイのイメージ
>>66
別海の人は厚床に出てJR利用する概念など無い
JRなら釧路にでるが基本は中標津から飛ぶ >>74
別海から釧路までの直行の交通機関ないから
唯一駅に行ける厚床にした
まぁ実際は高速バスで直接札幌に行くか
中標津空港行くかなんだけどね >>63
箸にも棒にもかからんならともかくセンターまで上り詰めたんだから博多まできた甲斐があったね 厚床から浜中あたりの原野を走り続け茶内で列車交換
別寒辺牛川の異空間・厚岸湖の美しさに息をのみつつ厚岸
厚岸湾の絶景を眺めながら門静を経て
大草原の中をひた走り上尾幌
ここから山中の峠越えでエンジンが唸る
山岳地帯を降り大きな川を渡るとようやく釧路の街に到着
まだまだ旅の序の口
地下階段で1番線に渡り、精悍なDC特急「おおぞら」に乗り換えだ
昔なら「からまつ」の寝台車に乗り込むところだが時代は変わった
札幌はまだまだ遠いい
ええなあ
>>62
○○本線が廃止になったのって北海道だけだね
名寄本線は全部廃止、留萠本線は留萌以遠が廃止になった たしか運上も川本も熊を仕留めたことあんだろ
川本はキックで一撃
運上は手でつかんでグイッとやるらしい
居住地域と最寄り48Gが一致しない事例はドラフト以外の通常オーディションでも見られたな
松村香織と金子栞が埼玉県出身でどう考えてもAKBの方が近いのにSKEを受けて合格してる
松村香織の場合は年齢制限に引っかかったための苦肉の策(AKBは18歳まででSKEは22歳まで)
指原は加入当初はAKBしかなかったがHKTに左遷された
沿岸バスの萌えっ子キャラクターのコスプレやって欲しい
なっぴは、始めは4期でも序列低かっただろ
音々、小田、武田、月足、豊永、運上の順くらいじゃね
イオンとかイオンモールまで何キロとか上の方に書いてあるけど実際女の子たちはどこで洋服買っているんだろうと思ってなっぴ本人に聞いたことがある
即答で「札幌!」って言ってた
みんな全力でお洒落して行くって言いながら笑いを堪えていたのが何とも可笑しくまた可愛かった
>>87
そりゃあ
小平町からは
滝川も旭川も乗り換え2回必要だけど
札幌ならばバス1本だもんな 小平なんて北海道の中では札幌に近いしマシなほう
別海とか東京に行くほうが早い
>>38
三毛別のヒグマを仕留めた猟師は鬼鹿(現小平町)から撃ちに来た 散々通ったけど小平って中々の過疎地だぞ
よくまああんな所から出てきたわ
別海より何も無い
お前ヒグマ見た事無いだろう女の子が太刀打ち出来る訳ないだろう
ツキノワグマと一緒にするなよ出会ったら最後生死の死闘になる
8347の素敵な(東京都) (ワッチョイ cfcd-5f3g)2020/05/15(金) 19:52:33.60ID:73WL0ucr0
たしか運上も川本も熊を仕留めたことあんだろ
川本はキックで一撃
運上は手でつかんでグイッとやるらしい
十勝清水町生まれとしてはまだ居ない十勝メンの誕生に期待
北海道の小さい田舎町の女の子がよくHKTセンターなったね
じゃんけん大会でも優勝するし運上だけに運あるのかな
北海道って運上弘菜、坂口渚沙、川本紗矢、東李苑とあと誰?
>>33
バスマニアの中ではかなり有名なのは間違いないが、必ずしも受けが言い訳ではないのよね
ワイは良い戦略やと思ってるけど
まぁなっぴをイメージキャラクターにして欲しいけどね >>97
川本紗矢 (AKB・ドラフト1期) ※別海町
古川夏凪 (AKB・ドラフト3期)
坂口渚沙 (AKB・Team8北海道代表) ※旭川市
堀詩音 (NMB・ドラフト2期)
菖蒲まりん (NMB・6期)
運上弘菜 (HKT・4期) ※小平町
↓既卒
佐藤夏希 (AKB・2期) ※札幌市
金沢有希 (AKB・10期) ※苫小牧市
庄司なぎさ (AKB・16期) ※小樽市との噂
佐藤詩識 (AKB・ドラフト3期)
東李苑 (SKE・6期) ※札幌市
山崎美里衣(NGT・2期)
芹那 (SDN・1期) ※岩見沢市
↓参考
北野日奈子(乃木坂・2期) ※小樽市
金川紗耶 (乃木坂・4期)
橋本菜々美(乃木坂・1期) ※既卒、旭川市 なっぴの遭難しかけた話し
学校帰りにバスを乗り過ごしてしまったが運転手にその事を言えず見知らぬバス停で降りた。折り返しのバスはなく雪はどんどん積もってくる。
バス停の待合室のような小屋に入り携帯でタクシーを呼ぼうとしたがバッテリーがなく通話できない。携帯を温めたらバッテリーが一瞬回復した。
間一髪でタクシーを呼ぶことができ無事に家にたどり着いた。もしバッテリーが回復しなかったら遭難してた
>>99
NGT2期の山崎さんが気の毒すぎるなあ
ロクに活動できないまま辞めたんでしょうね 札幌生まれでも使ったことのある路線や見たことのある路線が廃線になったという情報は物悲しい
あの街は今どうなってるのだろうと
そこに暮らす人はもっと悲しいのだろうな
>>75
同じ別海町でも上春別なら路線バスで釧路まで行けるし西春別なら路線バスで標茶まで出るのはあり得る 別海か、原野か牧場を地平線まで真っ直ぐの国道があったな
廃線になった海際や山際の小集落って哀愁がはんぱない
小平のちょっと先にあるドライブインさわのとんかつ定食久しぶりに食いたいな
>>101
タクシーだっけ?
自宅に連絡したんじゃ無かった? だいたい留萌市街ならいざ知らず呼んでパッと来るタクシーなんてないしw
出身地の車ナンバー
坂口 旭川
運上 旭川
川本 知床
逆に北海道出身以外で廃線沿線の出身のメンバーとかおるんかな?
と思ったら>>28で出てたわ
ウチも三江線や可部線非電化区間沿線出身メンバーが居たら面白かったのになぁ〜w 広島市の隣町なのに鉄道の駅がないところから通う石田千穂
なお山陽新幹線はトンネルで地下を貫いている模様
>>120
宇品辺り出身のメンバーとかいないのかい?
都会の廃線ってのも結構あるもんだぜ
AKB劇場だって大昔は中央通りに都電が走ってたんだから廃線沿線なんだぜ >>121
いっつも車から配信してるのは最寄り駅が存在しないからか >>28
谷川の実家もかなりの田舎だよな
東京行くのにお母さんが盛岡までクルマで送り迎えしてたらしいし
片道二時間コース 兄は勉強できたから高校で札幌に出たって話してるの聞いて
ガッツリ勉強するには高校で地元出るんだと驚いた
急行はぼろがあったのに廃線になった
羽幌町にでかい炭鉱があったのに閉山して寂れた
付け根の留萌本線もニシン漁壊滅で大打撃
>>129
既に貨物輸送やってないしねぇ
深川留萌道も全通したしお先真っ暗 国鉄再建法で廃止になった路線
急行あり
胆振線 急行いぶり
広尾線 臨時急行大平原
瀬棚線 急行せたな
士幌線 臨時急行大平原
羽幌線 急行はぼろ
松前線 急行松前
標津線 急行しれとこ
天北線 急行天北
名寄本線 急行紋別他
池北線 急行池北
急行なし
富内線、白糠線、相生線、渚滑線、万字線、興浜南線、美幸線、湧網線、幌内線、歌志内線
将来的に留萌地方と根室地方は鉄道が全滅になってもおかしくないよ
旭川までは確実に残るし釧路までは多分大丈夫だがその先はかなり厳しい
さややは別海→知ってた
なぎちゃんは旭川→知ってた
なっぴは留萌付近→ここまでしか知らなかった
北海道には大好物の娘が3人ともそろっている
このスレなかなか良スレだと思うのですが、
西日本の住民なんで、できれば、HKTの本拠筑豊一帯の話も。
出身地と絡む子はいないんでしょうか?
いずれにせよ、北海道と違ってせせこましい地域ですが。
姪浜までのことはさておき。
羽幌線と言えば未成線の名羽線(だっけ?)てのもあったよね?
路線名からすると名寄から深名線経由でこの未成線に入って羽幌までの路線だったのかな?
HKT栗山梨奈は廃線間違い無しの日田彦山線の日田市に住んで そこから通っている強者
白糠線沿線を車で走るとよく鉄道敷いたなって思うわ
当時は人が多く住んでたとは思えない
>>125
そらそやろ
都市圏以外の高校いったら大学進学なんてはじめから考えてもいないやつかなりいるし >>133
諮問会議のアフォが国鉄再建法に囚われていて
いまだに人間輸送しか判断基準にしていないから
釧路の方も危ないよ
ただ北海道で一番の赤字は
この前ぶったぎった新十津川のあたりではなく、なんと長万部の辺り(海線のほう)
でも函館札幌間の特急があるから切れないとか言ってる(笑)
ここを維持するために他のそんなに赤字額が酷くない路線を切りまくっているのが現状 >>132
なぜか全線乗ったなあw
高校生の頃だったから一つ一つの記憶は薄いけど 北海道新幹線が札幌まで延伸したら函館本線の函館〜小樽は第三セクターになる
>>145
倶知安がなぜだか外国人に大人気だから山線は結構な人が乗るんだよな
砂原線は人乗らなくて遅いけど貨物で安泰か
独特の古い風情があっていいんだけどね 道東はたしかに人が乗らないけど
釧網線・花咲線はオホーツクや摩周湖や厚岸なんかの分かりやすくて代表的な観光地があるからね
鉄道やめたら鉄道とは何か?何のためにあるのか?と根幹を問われることになる
せっかく先人たちが苦労して築き上げたインフラを簡単に壊すのは勿体なさすぎる
一部区間の廃止を含めるなら、
福知山線の尼崎港支線 尼崎 - 尼崎港(兵庫県尼崎市)
播但線の飾磨港支線 姫路-飾磨港(兵庫県姫路市)
こういう比較的都市部にある路線も含まれる。
今は普通に車があるからな
トラックと鉄道しかなかった昭和30〜40年代とは時代が変わったんだよ
>>140
二股も30年代は炭鉱があって5万人は住んでたし映画館や病院もある場所だったからな
まあ白糠線は石炭運ぶためだと思うけど 北海道も結局、都会から飛行機でパンと来て観光と宿泊で金落としてもらうくらいしか期待できないんだよな
拠点から遠くなればなるほど金が落ちなくて過疎が進む
北海道で鉄道が成り立つのは千歳空港札幌と札幌近郊の通勤線だけでしょ
道民の移動手段のほとんどは自動車だし
白糠のほうも花咲線も昔は古い客車でガタンゴトン
タイムスリップ感に感動してたまらんかった
この前の釧網線花咲線が復活してほっとしたよ
一時は放置廃止になるんじゃないかと青くなった
あそこは京都の古寺みたいなもんで文化遺産としてなんとしても残してほしいわ
実際、素晴らしいところだぞ
一回は必ず行ってみるべき
厚岸←→糸魚沢なんて誰にも教えたくないくらいの絶景だよ
JR北海道は打倒高速バスで調子に乗りすぎた感あるよな
トラブル続出で特急を130キロから120キロに減速する始末
昔は途中停車駅が東室蘭だけで函館〜札幌2時間59分の韋駄天スーパー北斗とかあった
それに現在コロナウイルスの影響で大打撃食らってる
>>154
JRが無いと通学が立ちゆかない
ただ、通学だけで黒字にはできない 文明に反する秘境こそが北海道の最大の魅力
矛盾は国になんとか飲み込んでもらうしかない
そうでなければ地方なんてみんな潰してしまえということになる
>>158
鉄道の維持よりスクールバスの方が安くない?
ドア2ドアだし 札幌にSPR48計画はどうなったんだ?
商標登録はしてるようだが一向に気配がない
コロナウイルスの影響で頓挫しそう
今は普通に車があるからな
トラックと鉄道しかなかった昭和30〜40年代とは時代が変わったんだよ
>>159
北海道は貴重な農産地だということを国民は認識すべし
国家としての「食料安全保障」を考えると、北海道へのインフラ投資は怠ってはいけない
財源はいくらでもあるんだから(国債発行すべし) 部屋の中はあったかいよ〜
なんなら東京より全然あったかいよ
>>167
今、中国人が北海道の土地を買い漁っている
今や、ススキノは中国マフィアが仕切っているそうだ
(静かな侵略が進行している)
安倍は見て見ぬふり(売国政権) >>169
山梨とか長野の水源も中国人が買ってるてか山梨の3割くらい中国人の土地 >>165
その後、ハウステンボスで泣きながらバンジーしたときにはここまでくるとは思わなかった。 天売島・焼尻島に行くために羽幌まで乗ったなぁ
遠くに利尻富士を眺めながら走る良い路線だった
>>170
日本人が中国の土地買えないのだから、
中国人が日本の土地買うの禁止にすべきなんだよ
法律作って簡単に出来るのに、安倍はやらない
(まさに売国政権だよ) 北海道の鉄道はありとあらゆるものが特殊だったな
2軸貨車で2段リンク化されず「道外禁止」(北海道外で使用禁止=青函連絡船積載禁止)で65キロ制限(2段リンクは75キロまで許容)とか全国版の時刻表に載ってない仮乗降場とか
一時期JR北海道でトラブルが多発していた頃、
(トンネル走行中の列車火災や貨物列車の脱線事故など)
その原因や背景として
(1)労働組合の力が強い
(2)その労組が複数の派閥に分裂している
(3)そのそれぞれの派閥がお互いを敵視して日常的に足の引っ張り合いなどを行っている
という面があり、特に組合の力が強い保守や保線などの現場でモチベーションやモラルの欠如が発生していたからという分析結果があった
JRのような大企業や札幌のような大都市には光と影の両面があって、
光が強くなればそれによってできる影も暗く深くなるんだが、
生まれも育ちも札幌のような大都市ではなかったことが
結果的に本人にとっては好影響だったように思える
昔むかーし羽幌線のD61を撮りに行ったなぁ…ナンバープレート見るまでD51かどっちかわからなくてトライXずいぶんと使った。あれから数十年か、なっぴの痕跡をくんかくんかしに再訪するかの
鉄オタじゃないが北海道の過疎線に乗ってみたい
昔からどんどん無くなってるがいよいよ絶滅かなあと
日高本線も無くなるんだよな
からまつ D61羽幌炭鉱 とか このスレは50代以上だな
砂川で歌志内線と上砂川支線ホームの位置関係にびっくりして
岩見沢でイクラ弁当を食って感激した俺はまだ40代だぜ
このスレ見て廃駅を見に行きたくなって
ウチから車で40分走ったところにあるかつての駅跡の公園に行ってみた
そこには農産物直売所があって
最近価格高騰が著しいキャベツが1玉150円で買えてマジよかった
>>28
>>124
小坂町って調べてみたら青森との県境なんだな
授乳の地元青森・大鰐温泉にめっちゃ近いんだね
しかも県庁所在地の秋田よりも青森の方が2倍近い
なのに上京する時は盛岡駅から利用って結構複雑だな
どうりであんまり秋田感がなかったわけだ >>184
東北道使うと盛岡まですぐなんだわ
秋田出るのと同じくらいの時間で着く 中学校から見える海がいいね
>>188
高架になる前な。砂川はほっそい跨線橋、旭川は地下道で繋がってたんだっけ
深名線が廃止になる夏、駅頭で新聞ひいて寝っ転がって上り利尻待った思い出
もう20年以上前になるんだな 正直、電車もない主要産業もない北海道の奥地に住む人は減る一方だよなあ…
192 47の素敵な(SB-Android)2020/05/17(日) 05:40:37.34
運上弘菜
まさか留萌まで高速道路が全線開通するとは思わなかったな
オロロンラインも高速のようなもんだけどw
取締りがね
>>171
お蔵入りになったから関東民しかあの回は見られていないんだよな 小平いいよなあ、、前高速バスで羽幌に行く時に通ったけど、ここからなっぴは大都会博多に出てきたんだと思うと感慨深かったよ
>>139
九州の天下西鉄バスとグループ会社の日田バスがひた号走らせてるからそんなに不便ではない
久大本線と日田彦山線は論外 >>193
オープン式典になっぴ呼ばれないかなぁ
深川留萌道全通の時は呼ばれなかったからね
留萌観光協会はがっつりなっぴが小平町のこと公開してるし呼んでほしい >>198
北海道は緊急事態宣言絶賛発動中だからなあ 母親の実家が留萌だったこともあって子供の頃小平休養村センターとかいうとこに泊まった記憶がある
なっぴの実家はそこよりもさらに田舎のようだか
留萌駅の待合所に地元の高校生が悪さしてすみませんでしたと頭下げてる謝罪ポスターが貼ってあって笑った思い出
>>197
大分県の日田ってTBSアナの江藤愛さんと進撃の巨人の諌山さんで知ったけど、もともとはムツゴロウさんもそうだったらしいな スキーのシニア1級持ってるのも
家の近くに町営?のスキー場あるからだよね
町にスキー場あるって北海道なら普通なのかな?
>>204
ちょっとした山や丘があるところなら普通 >>199
岩内は後志地方だから日本海側でもかなり離れてるね >>194 えっ?あそこ取り締まりって頻繁なんですか? これほど地下板に鉄ヲタがいるとは驚きましたw
皆さん、異常なぐらい詳しいですね
留萌駅と言えば、駅弁『にしん親子弁当』
六角セージが留萌本線の無人駅のホームで酒のつまみに食べてたやつだな
松井玲奈と羽幌線廃線跡散策企画やって欲しい
流石の松井玲奈も羽幌線は知らないかもしれないが
>>208
以外に小さいな
札幌旭川って東京広島ぐらいの距離だと思ってた >>215
握手会もないし給付金も入るから旅行きたいが、夏頃はある程度緩和されてて欲しいわ 川本紗矢は出身地が「電車が通ってない」とか言ってたが運上弘菜は言及無し
どんだけ年寄り集まってるんだよ
ちなみにオレは1980年に乗っているよ
最寄り駅を聞かれてどや顔で「JR羽幌線小平駅」と言っちゃいそう
実際は国鉄分割民営化の2日前の1987年3月30日に廃線になってるのでJRに承継されず
西武新宿線にも同名の駅があるが「こだいら」と読む
>>204
学校に雪山つくる
授業でスキーの検定受ける
雪のある所はね
苫小牧や帯広釧路は校庭に水撒いてスケートする >>220
生まれる10年以上前に廃線になってるのに言う訳ないよ 22347の素敵な(茸)2020/05/17(日) 16:26:45.18
板違いのクソスレ
>>221
なっぴはSAJ1級だからちょっとレベルは違うと思うぞ >>18
札幌出身だが、根室は遠すぎて札幌人にとっても未知の世界。おそらく一生行かない。
ほぼロシア領だと思ってる。
川本はそんな所出身だったとはビックリ。たぶん素ではロシア語訛りなんだろうなぁ。 留萌もまあ行かないけどな
俺は行ったことあるけど
東は釧路までなら行ったが根室はないなあ
>>169
日本人誰も買わないんだから買ってくれるやついたら売るだろ
嫌ならお前買えよw 日本人がハワイの土地を買いまくったらハワイが日本領になると夢見ているネトウヨがいるのはここですか?
>>218
北海道東部は過去含めて電化区間が一切ない、あと複線も
>>225
根室地方の住民が根室市に行く事はそんなにないと思う
釧路や札幌に行く機会のほうが多いのではないかな 北海道民は鉄道を「電車」じゃなくて「汽車」と呼ぶ傾向あるよな
函館・室蘭・小樽・札幌・旭川以外は電車が走ってない
東京の人は気動車も一纏めで「電車」と呼ぶ傾向がある
留萌地方出身で最も偉大な有名人だと若松勉かな
ヤクルトつながりで根室地方出身に乱橋幸仁という投手もいた
>>233
最近放送メディアもそうだな
三陸鉄道が映ってて「一両編成の電車が・・・」って
せめて「列車」と言ってくれと 留萌と根室って真逆でしょ?
運上屋考えると西側ってのはよくわかる
絶対に言うなよ!
運上弘菜の高校の先輩が掟ポルシェだなんて
絶対に言うなよ!
オロロンラインをドライブするなら日暮時に羽幌の少し南にある「道の駅 風wとままえ」で休憩して施設内の温泉入ってみ
そのまま帰りたくなくなるからw
ちなみにここには宿泊施設もあるから泊まりも良し
24947の素敵な(茸)2020/05/18(月) 04:12:37.04
板違いのクソスレ