【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機内視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
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【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機外視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
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1985年08月14日 朝日夕刊 「テレビ各局 報道の裏側をみる」
>>4
123便だけではなく、他機の交信も含めて原文のままを時系列で並べた書き起こしテキストのサイトってないかな？
「わくてか ちゃんねる」はGoogle Earthを非常に上手く使って飛行経路を見せているし、アントヌッチのBear43を明らかにした動画も秀逸だ
以下動画の文字起こしと事故調CVR(文字起こし)が一目で対照できるといいな
【日本航空123便墜落事故?】 東京コントロールと交信のあった機体を照合 Part 1
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【日本航空123便墜落事故?】 東京コントロールと交信のあった機体を照合 Part 2
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>>6
素晴らしいね。この画像だけで１８時台テロップと自衛隊銃撃戦テロップの完全否定ができるよ。貼ってくれてありがとう。 1978年06月02日大阪国際空港における尻もち事故 事故報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/54-1-JA8119.pdf
概要
日本航空株式会社所属ボーイング式747SR-100型JA8119は、同社の定期115便(東京-大阪)として
昭和53年6月2日15時01分ごろ大阪国際空港に着陸の際、後部胴体の下部を滑走路に接触し
機体は中破したが、火災は発生しなかった。本事故により旅客2名が重傷を負った。
本事故は、機長の接地時における返し操作が適切でなかったためバルーニングし、
当該バルーニングの回復時に航空機関士がスピードブレーキレバーをアームにしようとし
アーム位置をこえてスピードブレーキを作動させたため、揚力が急速に減少し
落下着地したことによるものと推定される。 日航123便の真相に迫る⑬
【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1】
✕客室高度警報音
〇離陸警報音
⇒垂直尾翼を吹き飛ばすほどの急減圧は起こっていない
わくてかさんの動画は新聞の初期報道の比較も興味深かったな。最初は無かった大月の輪がいつ書き足されたのかちゃんと調べてあった
8 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2022/11/05(土) 20:17:49.49 ID:???
何の本で読んだのか特定するのに手間取ってしまった
>>10
なんでそんなに銃撃テロップが気になるの？別な事件ってことで隠したいんですか？ 誤報のアナウンスもキッチリやったし問題ないんだが異様に「ありえない」と蒸し返し
こだわってる奴がなぜかいるという謎。
ははは。隠す？頭悪過ぎ。
ニュース送出の仕組みを知っていれば１８時台テロップも自衛隊銃撃戦テロップもありえないとわかるよ笑
いや、どうでもいい話になんでこだわるのってことなんだけど。
こだわってる人のプロファイルが気になるところですね。つまりあなた。
前スレから伝えているよね。
陰謀脳な馬鹿をツンツンして楽しんでいるるだけだよ笑
過去スレは知らない。いまみてるだけですが。どのくらいここに常駐されてるんですか？
2年まえからとかですか？
勇み足の速報なんて今さら問題にならないような気がするけど18時台テロップも無い方が良いのか？
世代は若いらしい。事件事故はなにもしらない世代。陰謀脳を多用している。
放射脳との類似性からだっぴー系だと推察される。以前問題になったね。
つまりあれだ。
そうだよ~ツンツンしているだけ~。
さあ陰謀脳の皆さん今晩も笑いのネタ提供してちょーだい。
>>22
１２３便事故に興味持ち始めてまだ２年目のヒヨッコでーす。常駐はしていないよ笑 ああ、ニュー速にも出現してるようだね。業者君。土曜なのになのに大変だね。
アメリカ選挙ネタにいるねえ君。
なるほど。アメリカ絡みか。こんな辺鄙な板も意外とグローバルなんですねえ。
いないいない笑
書き込んでいるのはここだけだよ。
米大統領選には興味ないし、ニュー速が何かも知らないよ笑
>>9
【日本航空123便墜落事故⑭】 ＮＨＫ速報まとめ
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わくてかちゃんのコレを見直してて今ころ気づいたんだが、19:37のテロップは「空白の16時間」の冒頭用に再現したものかも？という疑問提起。
去年の夏に消された「人間のこえ」が中断され木村MC特番になる8:09尺の動画で、19:47に最初の速報テロップを出し、その3分後に
NHK特集が打ち切られたものと思っていたけど、その前にもあったのか！と驚いて、翌日のやり直し放送のエアチェック動画から、
それが19:37ころだと分かり、なるほど10分置いてから2度目のテロップを出したのねーと思い込んでいたけど、その19:37ころのテロップが
NHKによる再現かも知れないとは思いもよらなかった。もしあれがNHKスペシャル用の自局による再現なら実に良く出来ている。
言われてみれば、オリジナルを録画した人は19:30からのNHK特集を録画していたのだから、事後にそれを再生してみて、
または生視聴していて、日航機事故のテロップが入ったことと、目当てのNHK特集が20分ほどで中断されたことは認識してるはず。
19:37にもテロップが入ったならなぜそれをカットしたのか、19:47までの10分間をカットしてからYouTubeに晒しても良さそうなものだけど、
そのあたりは良く分からない。見逃してしまったのか、同じ内容だし長尺になるからカットしただけなのか？
元のタイトルは正確に覚えていないが「日航機事故速報」のような感じで、少なくとも「NHK特集が中断されたレアなケース」を
主旨としたようなタイトルではなかったのは間違いない。 全く興味ないから笑
共和民主トランプバイデンどちらでもいいよ。前回バイデンになっても日本に影響なかったからね。
前回の米大統領選挙のくだらない陰謀論で興味なくなったよ。投票用紙にGPS等、保守系言論人に呆れて笑ってしまったね。
ま、いつまでも「陰謀論」とかいっていればいい。SNSの普及で陰謀論の半分は真実だったと
認識される時代だ。つまり執拗に「陰謀論」と主張するやつは為政者にとってお荷物なんだよ。
脳みそがすでに古くなって時代についてけいない奴が生贄になるのねｗ
報道番組の生放送中に速報テロップ打つような間抜けなテレビ局はないって事だよ。
数十分掛けてテロップ作成している時間があるなら、さっさとデスクが直接原稿渡してキャスターが読んで終わり。
まあどっちでもいいよ。
とにかく俺はこのスレッドオンリーだからね☆
＞陰謀論の半分は真実だった
頭の中に妄想しかないのか
おまえ等の思考
ニュー速+の嘘松文系
326: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/07/11(土) 14:33:25 ID:hrww0lW90
西武球場は、音だけなら観客ほとんどみんな
1塁側にいたら、>>263 が見られた >>34
時事のフラッシュが19:13、これが第一報だとして、大急ぎで原稿書いて7時のニュース終わり寸前の
19:26に松平アナが「ただいま入った情報です。運輸省の羽田航空事務所に入った連絡によりますと…」と
口頭で伝えることができるだろう。何事もなくNHK特集が始まってからの19:37にニュース速報テロップを
出すことも時間的に可能だし、19:47の速報テロップも余裕でアリだなと思ってた。
2015の「空白の16時間」では冒頭に当時物らしい家具調テレビに見たこともないテロップが映し出されて、
突然画面が切り替わったとNC9スタジオからの19:50特番開始という見せ方だったから、よくよく調べると
見たことのないテロップは19:37ころのものらしくて、そこで切り替わったワケじゃ無いのにな？という疑問が先立ってしまった。
1985-08-12 NHK特集 19:47ころ
2015「空白の16時間」冒頭
>>45
普通にテロップは二回あったんじゃないですかね。ニュース速報のロゴの点滅を数えると両テロップ共に11回。おそらく放送当時のフォーマットがそうなってたんでしょうけど、新規作り直しの再現フィルムでそんな所までこだわるとは思えないからってのがその理由です >>45
事実誤認。この時代はNHKは時事通信と契約していない。 NHKの番記者は当時不在だったらしいからね。１９時過ぎに情報仕入れて、羽田空港か日航に追っかけ取って１９時２５分頃に番組内で原稿読みの流れかな。
とにかく俺はこのスレッドオンリーだからね!☆ wwwwwwwwwwwwww
>>46
なるほど、何ら無理の無い解釈ですね。
わくてかちゃんは再現だとは断じているわけではなく、もし再現だとしたら？と3つほどの可能性を示し、
どれだとおもいますか？と投げかけています。「19:36～19:37にもテロップが流れた」が妥当だと思います。
19:37テロップは2015/08/01「空白の16時間」の冒頭部分しか見たことがありませんが、この完全版が
それ以前にどこかで晒されていたことはあるんですかねえ？
Wikipediaに原文として記述された「羽田発大阪行き日航機 レーダーから消える 日航機には乗客497人が乗っている
運輸省に入った連絡では日航機から 緊急事態が起きたとつたえてきた」は、19:47のテロップ内容と一致しています。
Wikipediaでは、19:30にNHK特集が始まり19:50に同番組を打ち切ったことは明記してあるものの、「ニュース速報」が
いつ入ったのかについての記載はありません。この項目は、在京キー局ごとの第一報と続報についての記述なので、
NHKは19時26分に松平アナが伝えたのが第一報、他キー局は「19時30分ごろ」の「ニュース速報（テロップ）」によるもので、
口頭で伝えたのはNHKだけだった、というこのとようです。(あくまでWikipedia上での話です)
時事通信の第一報は19:13されており、あるいは18時台だったという話もありますが、
いずれにせよその原稿は「東京発大阪行きの日航123便がレーダーから消えた」で間違いないと思われます。
この原稿内容について裏取りせずそのまま伝える場合、「～と時事通信が伝えてきた」と時事のイベントを報じる形にしますが、
19:26に松平アナが伝えた内容から、明らかに独自に裏取りされたものだと分かります。
この際、NHKと時事の契約の有無はさして重要なものではなく、それぞれ独自の情報源を持つ記者が時事の第一報が
伝える内容を遅滞なく知りうることは当然あると思います。
NHKは元来より全国紙と同様に独自取材を重んじており、それだけの能力と人員を展開しているので、通信社への
依存度は民放キー局や地方紙などとは桁違いに小さいです。 別スレにあったの貼っとく
遺族団体がつべで捏造動画垂れ流してる奴等を追い込む準備を始めた様だ
いま開示請求中らしい（ソースは知人である遺族の息子から聞いた話）
>>45
そもそもの話だが
ニュースで伝えられるなら19:47の速報テロップ要らんだろ
なんで「レーダーから消える」のテロップを今知ったかの様に流す必要あんだ？
19:26に口頭で伝えとるなら19:30には緊急特番に切り替わっとる筈だ >>34
少し前に19時台からのNHKの録画を見たと言った者だが
画質が死ぬほど悪かったとはいえ37分にテロップなんて出てないのは間違い無い
少なくともNHKに関しては47分のテロップが初だった
これは事実だよ >>56
ニュース内にギリギリ間に合わせたのであって、特番に切り替える為の態勢や情報収集には時間が必要だろ
つまり、18時台や19時前後のテロップなど無かったという事だな 気になったので確認してみたけどその二つの速報テロップは文面が違うのにフォント（ダや航や機がわかりやすい）は全く同じだな。10分ずらして二回流れたのか、当時の機材を使ってわざわざ作り直したのかの二択じゃねえの？
空白の16時間のテロップは作り物だろ
番組制作会社ならフォントぐらいどうにでもなる
＞妥当だと思います
それはあなたの感想ですよね。
「妥当と思う」と「現実」は全く次元が違いますよ。
>>60
もの凄い熱意で1985年当時の再現にこだわった可能性もあるがそれなら何故テロップの内容を弄ったんだ？ Youtubeのおすすめに
外調の極秘調査File
さんとこの動画でてきた
今日はこれ見て一日潰す
123便調査ファイルと称して十数本あがってる
まだちょっとしか見てないが報告書の扱いとかとか工作員への対応とかなんか独特だなぁ と
内容まるまま鵜呑みにはできんが最終局面逆S字は支持したい
あと、No.3のコメント欄…
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。
真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した
って中曽根のじっちゃんから聞いた
おまえらｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ❀( ⸝⸝•ᴗ•⸝⸝ )✋🤗☀
>>36
精神科の受診を強くお勧めします
まずは今すぐ #7119 に電話して受診の相談をされると良いですよ この板で本気に陰謀脳の人って、文系ぐらいじゃないの？
あとの人間は陰謀脳のフリしてエンタメ感覚で楽しんでるだけなんじゃないの？
それが一番タチが悪いよな
人が亡くなってるんだよ？
遊びじゃ無いんだよ？
エンタメとか面白半分に書き込んでる奴は人間として本当に最低最悪の屑だよね
ここに書き込んでる陰謀脳って人間として異常な言動を取り続けあの生き物の系譜の方が多いんじゃね？
自称精神科医も(ry
>>70
どこに何を通報するの？
そういう書き込みをしてるから精神科の受診をお勧めしてるんですが？
まずは今すぐ #7119 へ電話をして受診相談されると良いですよ 結果が出ないのをいい事に妄想論を言い張ってるだけでなく
事故調の公式発表すら否定してイキってる馬鹿が多いよなこのスレ
どうしてここまで妄想に憑りつかれてるのか・・・
事故調ってオールエンジン言ってるとこでしょ
耳おかしいんじゃないの？
陰謀脳は報告書読んでいないからね。たった３０頁の解説書すら目を通していない可能性。
とにかく最初のね、ミサイル発射するやつやぶつかってきたやつが、そこからしてまったく証明されてないっていうのが、情けなさすぎるよね
ミサイルとか標的機とか常識で考えればありえんよな。果ては隕石とか言い出す始末。
アメリカの航空ショーで起こったB17爆撃機とP63戦闘機の空中衝突事故をさっきニュースでやってたがバラバラになってたな
お互い死角に入ってしまい衝突だね。貴重な大戦機と操縦できるパイロットが泣
>>78
P64って51の改良型とかか？と思ったら、カッコワル～ >>79
日本人で悲しんでる奴はゼロだな。実にどうでもいい。 >>57
それは自分でVHSなどで録画しておいたものですか？
何を目的に録画したものとか、何時何分から何時何分までの録画だとか、
テロップ時刻の19:37と19:47の根拠を示してくれたら説得力が増すんだけどな。
19:37 第1テロップ 「塹壕のマリア」 2015年のNHKスペシャル「空白の16時間」冒頭
19:47 第2テロップ 「収容所へ向かうドイツ兵のモノクロ映像・ショパン」
19:50 木村キャスターによる報道特番開始 NHK特集はドイツ軍医遺族が遺品のトランクを開ける所で打ち切り
それはそうと、共同通信についてはさっぱり出てこないんだけど最初動は何をやってたの？ 動画だしてみんなが見て判断って流れなのに、見ましただけだったら
テロップネタは全部「あり」になっちゃうからね。空気読まねえとな。
>>85
共同通信の羽田空港担当番記者は半常駐体制で当日は不在のため墜落確定後の空港長からのスクープ情報を取り損ねてしまう。
ライバルである時事通信に完全に出し抜かれた状態。 それだってややこしい事故なんで自粛と規制入ってるでしょ。
あんまし煽ってると激怒して漏らす奴もいるだろうさ。政治は弱体化してるからな。
単に我慢してるだけっていう当時の人間は多いって思うね。
>>86
19時半を過ぎた後のテロップなので二つあっても特に問題はないと思うがこういう議論はきちんとやっておいた方が良い まあ動画アップロードを待とう。それがないなら嘘ってことでいいんじゃね？
１９時３０分すぎのテロップ時間はどうでもよくない？
「画質が死ぬほど悪い」（笑）だからなあ。ダビング10回くらいやったのかねえ。
VHSがなんたるかわかってないよなｗ
コントロールトラックがあるから時間も分かるかもなｗ
思い込みで可能性を排除してしまうのは危険だから。最近見た黒点写真の考察は非常に興味深かったがあそこまでやってもまだ詰められる要素は残ってる
>>62
19:47テロップの内容は>>54にある通りで「123便」というワードは無いね
一方で「空白の16時間」冒頭の19:37テロップには特徴あるフォントで「123便」とある
19:26に松平アナが読んだ原稿ではどうなってたんだろ？
19:50からの報道特番開始早々には「消息を絶ちました日本航空132便、えー、こちら132便となっておりますが」という原稿のミスもあった >>94
あれだってネガ解析してないから中途半端よ。ネガからプリントした段階で情報の8割ロストな。
前後の写真も公開されてたと思うし、ほかのも調べなきゃならんだろうなあ。特にあの次の写真な。 ビデオ持ってるならナベケンに渡してあげなきゃなあ。まあ話はそれからだなｗ
>>96
37年前は旅客機の窓から見た景色がシミュレート出来るようになるとは誰も思わなかっただろからなぁ... >>99
まあそうだけど逆に一見説得力がありそうにみえるので
問題もあるな。フェイクがあっても一般人には見破れない。
だから3割引きくらいでみるのがちょうどいい。 事故調報告書も武田氏が強調してたとおり、7割の未完成品だしな。
まあたしかにブツが写真に写ってたら群馬県警は返却しないだろうしな。そういう意味では
初めからわかってるでしょｗ
他の写真からもわかることはまだ有りそうって話だろ。撮影位置を特定したのは最初の数枚だけだったからな
ちなみにネガの直接解析は3600万デジカメ画素相当
>>105
前後の写真は公開されているけど黒点写っていないよ。 >>107
ちゃうちゃう。俺が言ってるのはもし全ての写真の撮影した位置と高度が特定出来るのなら伊豆周辺の航路の精度も上げられるって事 江ノ島が写っている場所ってどれだけの人の目があると思ってんのバカじゃねーの
また航路かよｗｗｗおまえらテロップと航路の話ばっかりだよな事故原因の話しろよ
>>110
ほんと何度同じこと繰り返せば気が済むのかね
まぁそれぐらいしかネタないのよ >>106
実物で見れば分かる通り、そんなには細かく出ないよ。
低感度で超高解像の特殊なフィルムは別として、普通のフィルムはせいぜい6MP行くかどうかとかいう感じ。
そうでなかったら、前世紀末から今世紀初頭の黎明期のデジは、ケッ、何だこの粗くて汚らしい画像もどきは？とかいって全く無視してフィルムを使ってた者が、こぞってデジに乗り換えるわけがない。
受光体だけでなくてレンズもそれに応じて飛躍的に解像がアップしてる。 >>113
あくまで理論値ね。カラーは3層なので3倍。乳剤の細かさにもよるが
ASA100ではこの程度。なにしろプロなので間違いはありません。あとフォーカスのずれも
AIで補正すれば結構いけますよ。無論これはネガのお話。 ３７年前の江ノ島なんて、今でこそ観光スポットになったけど
当時は鎌倉市の島くらいの認識しかなかったからなあw
マジ卍www
映像や音声データにしろ現代の解析技術は凄いし
もブラックボックスが開示されて3日もあれば全部わかる。
まあ出せないって意味はそゆことねｗ
>>95
もし塹壕のマリアに重ねられたテロップが本物なら当時のテロップ入りビデオがまだ残ってるって事だよね 19:26松平を見て録画を始めた一般人はいただろう
>>114
そう思ってれば良いよ
鍋動画のリンクを5ちゃんやSNSで貼りまくってる奴もアウトだって警告しといたのに
もう遅いけどな >>116
理論値も何もない。
フィルムの35ミリ判小型カメラでは36MPなどまるで達してないなど、実写で丸分かり。
プロだろうが何だろうが、高解像を得たい場合は中判大判を使うのが当たり前。 実際に遺族が動いて大人しくなったツイアカあるんやで。遺族のプロフも民事全勝、刑事裁判中や。あるワードに触れると痛い目みるで。
>>126
わかってねーくせに不毛な議論はやめな。富士フィルムにでも聞いたらいい。よろこんで教えてくれるよｗ >>127
ていうかまさか生存者や遺族脅されてないよね？おまえ反社の匂いがするわ。 Twitterだと次は自称CAのデマツイートしてる奴だろうな
>>129
遺族関係者を逆撫でするような内容のtweetや書き込み動画内容が訴訟対象みたいだな。所謂、陰謀論系が標的。おまえらもマジであるワードには気を付けろよ。 >>130
鍵アカ解除して猛烈に噛み付いていたからね。確実に対象だろうな。 >>132
この事故のことを面白語りしている文系に
ついに鉄槌が下される事になる？ 取り敢えず昨日までの段階だとそれらしい書類は届いてないな
鉄槌が下されるならまずは青山、田中、ナベケン
その次に、実は操縦不能では無かったとして機長、副操縦士を愚弄した黒田と文系あたり？
事故調信者陰謀論信者どちら側も関係なく動いているからマジで怖いよ。
CVRとFDRはICAOの管轄権
日本の司法に管轄権が無い事を知っててご遺族を焚き付けて裁判やらせたり5ちゃんやSNSでデマを流布してた連中もアウトな気がする
>>128
大判は要らねえから使ってなかったが、あいにくと中判も、小型カメラではKMとかKRとかTPとかも使ってたんでね。
ロクに撮ってもいないカタログデータ丸覚えの新米チンピラの寝言など何の価値もない。 算数もロクに出来ない素人のネット情報からのあてずっぽみたいな推測を闇の勢力が潰しに来る って事なら、まるっきりの的外れではないどころか、なんかニアミスチックなとこまで言ってたのか？
まぁ、妄想独り言で片付けられるなら普通は放置だわなぁ
闇の勢力ww どんな勢力だよww
ナベケンの「俺が殺されたらこの動画のせい」に笑い死にそうになったのに、今度は文系が闇の勢力に消されるのかw
そんな事より遺族からの情報開示請求だな。
陰謀脳な連中をバンバン請求していって欲しいところ。
前スレで「時事通信の記者が陰謀に加担した」
などと虚偽の書き込みをした連中も一網打尽にして欲しいところ。
>>144
カタログスペックとかのもっともらしい単純な数字比較で行けると思うような頭じゃどうもなるわけがない。 時事通信が嘘をつく理由がないよね
単純にNHKと共同が羽田の常駐離れている間に時事にスクープ出し抜かれただけの話
37年前の時事の事情など陳腐な想像力を巡らせても無駄ね。
もし高浜機長が生きてたら今年90歳なんじゃね？
近所の90歳の爺さんに、当時の感覚はどうですか？と聞いてみようｗ
>>143
おまえは煽るしか能のない単なるアマチュアだろ。無理すんな。 こいつが中版のDSLR持ってたらプロ認定してもいいかもしれせんぜ。くそ高いんだよなあ。
まあ使いこなせないだろけどｗ
鍋動画田中の共同記者が民放各局に直電で知らせた説には笑ったよな
撒き餌だろ。それはちがうとか言ってくる奴を待っている。
馬鹿なソースクレクレ厨とは全く違う、当時の業界人さ。高齢のな。
ワタナベ動画の内容なんだけどね
田中氏の独自取材らしい
>>148
どうもならんようなら安心して構えてたんでええんかな
素人の戯言扱いだな
まあ呼ばれたら可能性としての富士山東とか最終局面の逆S字の話すっかなぁ あと18時台のテロップからの推察と 当時の当該時刻を想像してみなよ。B747着陸可能な空港は全て閉鎖された。
お盆だし繁期なんで客は山盛りで大混乱。理由を説明しろってなるよな。
んで別に隠すことでもないなら「伊丹に向かってた飛行機にトラブル発生で戻ってくる」
くらいは言うでしょう。今なら真っ先にアナウンスされると思うしさ。
そしてテレビ局は即テロップだな。ニュース速報としてｗ
>>150
87歳だな。
フジテレビで司会やっていた小倉、田崎スシロー、怒れるスリーメン、屋山達。みんな安倍友かな。ジジイが口裏を合わせられるくらいボケてなければいいが。 >>159
なるほどね。安倍友か。事大主義者ぽいから状況かわったら喋るかもな。
なにしろ台湾有事で現状はかなりきな臭いし、安部さんは死んじゃったので後ろ盾なし。
中国軍と在日米軍衝突で自衛隊は駆り出されるはずだが、まあ反対意見は大きいだろうし
隊員も馬鹿臭くて頭にくるだろうしな。事大主義者がどう転ぶかわからない。 >>157
野田という精神科医が吉備さん達をカウンセリングした本があるが、遺族である長男が伊丹に行ったら７時過ぎに飛行機が降りてこなくて、マスコミが騒ぎだしたとあるな。空港のインフォメーションは当初は「遅延」、その後「不明」となり大騒ぎになった様子を書いている。
この野田という精神科医も19時は把握しているはず。 遺族だってもし別の真相があるなら知りたいんじゃないの？
>>161
6時40分までには閉鎖されたと聞くがな。7時まわったら解除とかね。7時過ぎ遅れってのは
上空待機してたのがどんどん降りてきたからだろな。 物凄い数の乗降客に影響が出た。数十万人とかじゃないかね。聞けばどんどん出てくるはずｗ
>>163
19時くらいには警備員が走り回り、その後にマスコミ、そして遺族が慌て出した。アナウンスがないから、カウンターに押し寄せる。マスコミが駆け込んで来たのは、ニュース速報を見たか、時事フラッシュ。 >>165
墜落したから異次元だろな。論点はそこじゃなくて
空港閉鎖30分の客への言い訳はどうだったかということ。ていうか叔父が伊丹にいたのねｗ 今ならすぐテレビにテロップだろな。それは間違いない。
40分横田も閉鎖なら、やっぱりコンサートの飛行物体は気になるな
飛行機なら着陸もできないのにあんな高さでは飛ばんだろう
25分のヘリとは距離感は明らかに違う 一応の可能性は残ったか
目撃コメントだとまた別の人で多摩御陵～八王子の西側なんてのも出てきたようである
40分のがヘリだったとしても、映ってたのは違う ってなだけの事かもしれんな
横田は日本じゃないからわかんないよ。あそこはアメリカね。
>>165
これこそ19時前に情報がないと辻褄あわないな それ以前に「閉鎖」ってJAL123が降りるかもってことで、JAL123最優先って意味だし。
>>166
「不明」ってどういうことだぁ？という感じで殺到した人と、ショックで動けない人。
「喪の途上にて」には書いてある。 >>173
論点がズレてますよ。繰り返すが「墜落してから」ではない。
まだ飛んでる時間帯ね。 >>173
不明だったんだ
レーダーから消えた
機影が消える
同じ意味だね ヒント：消える前から羽田大混乱。伊丹も名古屋も成田もな。
横田はその頃は こいこい って呼んでたんじゃねーの？
だったら123便のために空けてた って思うな
事故発生から程なく、メディア各社はJAL123の事故を察知してたってことはわかった。
文系の妄想
466: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/08/06(木) 12:21:05 ID:8QduV6k50
報告書のでまかせひどいよね
特に飛行経路図
横田がまるでなかったことにされてる
>>182
DFDRを解析すると、大月旋回は逆三角形ではなく、南東を下げた形の楕円だからな 位置も違う あと、コテのないものはオレの発言とするときは、確認とってからにしてくれ
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。
真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した
って中曽根のじっちゃんから聞いた
陰謀脳文系の不適切な書き込み
978: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/08/06(木) 18:55:21 ID:8QduV6k50
第4エンジン撃たれてバラバラ
エンジンを撃たれたというのは100％妄想だからな
このような思考の異常者は何をするかわからない
国で保護すべき対象
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/18(日) 19:56:20.69 ID:HYF09Rm3
「１９８５年８月１２日の午後６時４５分過ぎごろ、埼玉県所沢市の西武球場上空を、轟音を轟かせ、
低空（約６００メートル、たぶん南から北へ）で、飛行するＪＡＬ１２３便が目撃されている。
ＪＡＬ１２３便が、当時西武球場上空を低空飛行する姿を捉えた写真も存在する。」
NHKは、羽田管制の報告、午後6時41分羽田から北東約100㎞でレーダーから機影が消えたという情報を伝えている。
これは、機体が羽田管制のレーダー波が届かない低高度まで降下したことを意味している。
ところが、事故調が公開した午後6時45分頃のJAL123の位置及び高度と速度は、大月付近、13500 ft（4000 m)、220 ktである。
>>122
保存期間はあるだろうけど、公共放送なので送出した素材は全て残しておく規定があるようだ。
事故翌日の8/13夜に即やり直し放送されたNHK特集「人間のこえ」には、開始3分に「マリコはお休みします」旨の
テロップが入っていて、N特の素材とは別に、テロップ部分の保存を目的としてオンエアされたものも残してあるんじゃないかな？
事故後は各局が様々な特番で速報テロップの再現シーンを制作しているけど、自局の送出素材をそのまんま使ったのはNHKだけかも知れない。
前スレで話題になったTBS100人に聞きましたの注釈が多すぎる再現テロップのような例はNHKには無いけど、重畳されたニュース速報の
テロップを含む素材をそのままフルフレームでオンエアするのはまずいので、ワイプで見せるなどの配慮はしているようだ。
19:26の松平アナの第一報は事故の20年後、2005年12月の自局ドラマ「クライマーズ・ハイ」の中のテレビ映像シーンで使われた。
YouTubeは2005年に設立、それ以前からもネットに出回っていたのかどうか、NHKでも初出だったのかは未確認。
私はその時初めて見たような気がするけど、本物かどうか対照するキャプチャ画像等をそれ以前に見たことがあったのかどうか、
これは本物だと確信したような気がする。(2008年公開の映画版では全く別の再現シーンを作成し劇中のテレビで映していた)
さらに10年後、2015年の「空白の16時間」で19:37テロップとクリアな木村特番開始のシーン、同年のアナザーストーリーズでは
松平アナ第一報のクリアな映像が使われた。多少のノイズはあるけど、あれはエアチェック録画ではなく送出記録のような品位だった。
2005年1210 NHK版「クライマーズ・ハイ」 北関東新聞社(上毛新聞)編集フロアのテレビ画面
2008年映画版「クライマーズ･ハイ」
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/18(日) 21:27:16.23 ID:???
以下、小田原氏のサイトからのコピペだが、これ知らんかったわ
事故から、30年後､2015.8 航空局、日航は 1990.7の前橋地検の不起訴判断を持ち出し、告訴された「ボーイング社」「日航」「航空局」の三者は無罪だと断言し、司法として「無罪は確定している」と文書で通達して来た。
加害者だとして遺族に補償金を支払った日航は2016.8「支払った金は一時的なお見舞い金だ」と文書で訂正して来た。
ここに、事故調の「隔壁破壊説」は崩壊した、事故調、国は 嘘を吐いたことを 航空局、日航が認めたのである。
確かに「無罪」なのに「隔壁破壊説」はねえわなｗ じゃあなんだって話になるわ。
とどめの言葉。事故調も実はあの謎CVR編集テープ渡されて苦悩してたのかもしれませぬなあ。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/18(日) 19:16:40.45 ID:YZ58Fz4E
事故調の内容は曖昧ですね
機長と副操縦士、機関士、管制塔のそれぞれの話から具体的になんの為に何を操っていたのか、管制塔の問いかけや判断は最善だったのか
一言一句検証すべきだった
8/13夜のNHKは、21:00から木村キャスターのNC9、その後21:40から1時間15分尺の
NHK特集「人間のこえ」のやり直し放送、その開始28分過ぎと31分過ぎにテロップ
「この時間は予定を変更してNHK特集を放送しています」
「日航機墜落事故関連のニュースはこのあと10:55からお伝えします」
>>189
報告書のDFDRチャートのHDG 大月旋回のとこ、階段踊り場的な水平区間がないだろ
チャートが信用ならん てな事なら逆三角形を否定せんけどな 文系語録ヤバす過ぎだな
これだけ陰謀論撒き散らしておいて
今になって自分は計算も出来ない妄想者ですってか？
都合が良過ぎるだろ。
信じるも信じないもあなた次第ってか。永谷マンション？
a***syura2.com/10/lunchbreak43/msg/836.html
>>196
加害者はいないのだから被害者もいない
日航が「遭難者」と言い出したのはいつ頃だっけ？ >>194
それ、オレの書き込みか？
41分 羽田のレーダー とか合わん部分多数あるんだが >>205
そんなのはどうでもいいけど、修理ミスがあったら有罪だが無罪って判断だし
無罪だから責任もないんだが、隔壁破壊と決めつけてる国はおかしいだろってことじゃね？
法的な論争の一コマ。弁論術ですよ。 >>206
600メートルなんて言ってるのはお前くらいだろ >>202
いやいや、「解析によると」とあるが
誰がどこで解析したの？ 阿修羅の写真だとそんなもんだな。しかしラダーもしっかり見えてるというか。どゆこと？ｗ
>>211
それどころか海外の航空専門サイトに載ってた航跡は左回転で場所も違うという。
謎は深まるｗ >>214
おまえよりはるかに頭いい感じするけどどうなの？ >>204
懐かしいな 永谷マンション
あれの場所探し 結構盛り上がった
>>210
オレはレッツゴーパラダイスが40分くらいなのを知ってる訳よ
で、句読点の使い方もまるで違う
薄らとだが、その書き込み見て、おぉ って思った覚えはある
>>211
あっちの御大 やり方とかちゃんと書いてた
出まかせだと噛みついてみたら？
一応あっちの肩持つと、大月での角田氏の目撃はルート的には御大版じゃないと成立しなそうなんだな >>201
再放送分の映像ソース持ってるならそれもフォントを確認してみたら？12日のものと同じ機材でテロップを入れてたらそちらにも同じ文字の特徴が出てるはず >>217
ヨーイング中に踊り場（センターで一旦静止）なんかしないでしょ。 >>195
重大ニュースは知らんけど新八犬伝やプリンプリン物語なんかの人形劇はほとんど残ってなかったからなぁ... 日航123便に関するものは流石に全部残ってるでしょう。たとえ非公開だとしても。
情勢が変わって「出せ」と言われたときに対応できない。政治は水物だしなんでも利用する。
もし陰謀論がガチだとして、こんなの敵対的な海外に先に利用されたらオワコンだしさ。日本の情報は
じゃじゃ漏れなんでしょうし。
過去スレみろとか工作員がうざいんで全部テキスト化してみたが
なかなかおもしろいんだなこれがｗ 検索楽だしおすすめですよｗ
>>219
逆三角形の真っ直ぐ進んでる区間はHDGの数値が変わらんからチャートが横這いになるって話だぞ
大月の文字がある辺りが顕著だが、あれだけの時間直進してるから、そこは水平にならんといかんだろ ちょっとしたデータベースだな。２ちゃん時代までさかのぼって全部やったら凄いね。
ちなみに例の銃殺テロップのおはなしは、Youtubeに当時の動画がアップロードされたあと
はじまった。当該動画は削除済みだがね。
Youtubeが日本で普及し始めたころだな。その後著作権の関係でクレームが出て消えた。
捏造動画はなぜか残っているという不思議な顛末。
>>224
直進って何分何秒？
悪いね質問ばっかで すこしは自分で調べろよｗ 質問は遅延工作か何かかね？
>>227
大月の文字があるとこだって言っとるだろーが
もしかしてあのポンコツ呼ばわりされてたヤツか？
もしかするとおまいさんもポンコツなのか？ 大月旋回が逆三角とか楕円でないと駄目な理由がわからない。誰か教えて。
>>229
自分は事故調の報告書みた
御大の方までは知らん >>230
そもそも本当に旋回なんかしたのか？ってレベルで謎だからね。
目撃証言でもあれば別だが、がっつり登山客のいる富士山からも
ふもとでキャンプやってるファミリーの証言もない。
取材してないからだろうねｗ >>146
ｱﾊﾊﾊﾊハハハ
誰も請求しない(爆笑) >>234
そういえば、関東平野西部が晴れてたのは確かだけど、富士は知らんな。山体が雲で覆われてたとかはないのだろうか？ 左手に富士山が見えました
富士山が見えた時は「羽田に戻るだろう」っていう安心感がちょっとありました
>>196
アタマがおかしい
と言うか日本の司法が世界的に見ても異常なんだが？
まあここに陰謀論書き込んでるアホも理解していないが
航空機事故に於いては刑事責任の追求よりも事故原因の解明が最優先される
故にICAOはCVRやFDRなどを事故原因の解明にのみ使用を認めているし刑事責任の追求や証拠に使う事を認めていない
何故なら刑事責任を追求されるなら隠蔽や改竄をしてしまうし過去には実例もあるが故 >>234
8/16朝日朝刊の記事で、レーダー記録を見た日航のB747乗員部長は、
「進路が定まらず緊急降下も出来ずにいる」「方向舵だけでなく昇降舵も働かなったようだ」
「途中で円を描いている部分もあるから補助翼も十分に働かなかったのではないか」
「4つのエンジン推力を調整しながら飛んでいたのではないか」、などと話してるようだ。 身の程も知らず「世界がー」とか「国際機関がー」とか言ってるのは壺信者だけだろｗ
くそ田舎に帰れよ。
>>243
要するに15日以前のレーダー航跡ががらっと変わって報道されたカラクリか。なるほどな。
その部長とやらの入手したデータでは旋回がとらえられてたと。事故調はわからなかったよな。 >>237-238
そうだっけ。
まあ、旧盆頃の富士山なら、夕方でも登山者はたくさんいただろうけど、登りでも下りでも危ないから足下に注目するのが当たり前で、漫然と空を見上げながら歩くなんてことはない。
休んでいる人もいても、小さな点にしか見えないから、異様に低空とか、近くをかすめたりしたのでもないなら、全然意識しなくても何の不思議もない。
日没とは逆だから、写真を撮るとかいう人も少なかろう。
小屋にいる人も多かったとしても、山の晩飯は早いから中にいたとかじゃないかな。 富士山山頂-人穴間がざっと12km
富士山へ再接近ポイントは事故調航跡図では北北西で6km程
スバルラインの5合目まで登り切る手前にある展望台からだと水平距離で3kmくらいの地点に飛ぶ飛行機を見る事になる
無音で飛んでる訳じゃないから視線は普通に向けるだろう
見えたかどうかとなると雲の存在による
富士吉田、河口湖町での目撃は知る限りない
詳細はしらんが都留市のはあるらしい
東側通過を意識すれば道志道の駅での目撃コメントがあるが、2点間は9kmなので両立はする
富士山山小屋での目撃の話はあったと記憶しているがその小屋の位置や目撃方向はしらない
あと、富士裾野のキャンプ場で見たという話もあった筈
落合さんが羽田行きに搭乗した際に富士山をもっとも近くに見る事になる飛行ルートとその際の高度も一つの鍵にはなりそうではある
小松便機長の目撃証言
再掲載版が手元にないので初期版を使っての確認だと小松便機長が発見した時刻が34～35分でその時の飛行方向が西南西、123便側が富士山最寄りで南東辺りであれば齟齬は生じないようだ
再掲載版の提供があれば再検討はする
>>253
伊豆の話か？住民に謎の怖い電話が来たとかいう。すぐ証明できるだろうなｗ >>248
まだなってないだろう。これからクライマックス。そして来年には壺は地球上から消滅か。 なんか情報開示請求の話出てから静かになったなここ。
草爺息してるか？笑
【水道橋博士】 スラップ訴訟防止法 【大石晃子】
://2chb.net/r/shikaku/1653799945/l50
ビビる必要ないのにね笑
ところで新しいチャンネルの１８時台テロップ否定動画見た？内容秀逸で見る価値あり。おすすめだよ。
陰謀脳
166: 文系ちゃん [sage] 2021/11/27(土) 06:25:38 ID:???
テロップは出てた って方が真相だからな 色んな前提時刻が修正される 今回田中氏はその事の証明に向けて自信ありげだな
確定ともなればそうなったプロセスの解明 実際失探判定されてそうなったのか、それとも見え続けてはいたけどそうなったのか 後者は理論上あり得はするが ってとこか
時刻はテロップ出しに要する時間と報告書から40分頃というのでいいと思う セントバーナードのもあるしな
個人的には人穴は偽装で富士山東通過 大月旋回はなし、40分山陰でロストかなとは思う
航跡に疑問符が付けば再調査不可避ってのが今回の動画の言わんとする所かな
正直西武球場のは違うかな？とも思ったけど、検証動画で37分とされたの観て却ってアヤシイ感も出てきた
>>157
こっちは現実勝負を表明したぞ 書いた内容からしてだが、時刻は何時とは言ってない エンジンの音には限られるが、123便でなければならないって事もない ヘリか飛行機か、思い付きはしないが他のでもOK ほとんどだから8割超えてくればいいか？全員とはいってない そう言っちゃうと流石に行き過ぎ 大音響と轟音は同じものとして扱って差し支えなかろう 24分39分、その他飛行物体が映ってないとこでも問題なし 大音響/轟音はネット上での情報からあったものと捉えている という事でこっちの書いたのがデマだとするなら、そういった音がなかった もしくは音はしてたが聞く事ができた場所が限定的でほとんどが聞く事はなかった ってのを証明してからにしてな 都合の良いデータと証言のみ採用し、都合の悪い事実は全て「隠蔽」と言い出す。
日航機墜落事故をエンタメとして弄ぶゴミ人間だね。
>>261
「テロップは出てたって方が真相だからな」って相変わらず言いきっててうける。
ナベケンが懸賞金出してからダーティーペアの線は無くなり、他も今だに見つかってませんが？ 
