前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪52【964/993】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478090392/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪52【964/993】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478090392/
1乙、
景気付けに
964RS、もちろんMT笑
6500万円也～
http://www.eguchimotor.com/vcsMember/stockdetail/913-1_1641.html
景気付けに
964RS、もちろんMT笑
6500万円也～
http://www.eguchimotor.com/vcsMember/stockdetail/913-1_1641.html
マジか…
1乙～！
これは凄いな、コンディションも値段も！
これはおいそれと乗れないな
これは凄いな、コンディションも値段も！
これはおいそれと乗れないな
まじかよ2015年の今頃白3万km1800万と白1万km2500万だったのに
一生乗らずに飾っておきたいねこれは(・∀・)
>>5
2011年の春に走行58,000kmの85年型3.2L930カレラが120万円でした！(・∀・)
2011年の春に走行58,000kmの85年型3.2L930カレラが120万円でした！(・∀・)
いやこれ売れなだろ
う～ん やはり964はカッコイイ。
まぁ、普通に乗るなら964MTで、サスとRSクラッチでそれっぽく乗るのが一番だね。
バブルは弾けたけど
上物は高値安定だねぇ
この価格だと、また海外に持ってかれるんだろうなぁ
残念過ぎる
上物は高値安定だねぇ
この価格だと、また海外に持ってかれるんだろうなぁ
残念過ぎる
前スレ>>997のカレラ2の空冷DOHCというのは、356カレラ2のエンジンなのでDOHCで間違ってないよ
【参考】ポルシェクラシック・カタログ
http://www.porsche.com/all/media/flash/classic/book/jp/index.html
【参考】ポルシェクラシック・カタログ
http://www.porsche.com/all/media/flash/classic/book/jp/index.html
レス番も込みでややこしさに拍車ｗ
>>10
サスとタワーバーとタイヤだけでもだいぶ変わるからね。
カレラ2にRSクラッチとRSエンジンマウントくらいがちょうどいいかもね。
サスとタワーバーとタイヤだけでもだいぶ変わるからね。
カレラ2にRSクラッチとRSエンジンマウントくらいがちょうどいいかもね。
８７の９３０カブリオレ３，２カレラですが誰か買う人いますか？
１５年位のっています が年間２０００ｋｍくらいです。
オイル漏れもないしいい感じと思います
１５年位のっています が年間２０００ｋｍくらいです。
オイル漏れもないしいい感じと思います
希望価格提示をしないヤツから買う人は居ない
ASKになってて値段聞いたら「いくらなら買いますか？」って切り出す店では絶対買わない＠俺
rsクラッチってそんなに変わるの？
>>18
ハンチングでたり、アイドリングが不安定になるから
俺はあんまり好きじゃないけど
まぁ、レスポンスは鋭くなるよ。
ハンチングでたり、アイドリングが不安定になるから
俺はあんまり好きじゃないけど
まぁ、レスポンスは鋭くなるよ。
俺はRSクラッチ好きだよ、かなりレスポンスが鋭くなる、逆に回転落ちも早い。
音もいわゆるシャーンシャーンってヤツでやる気をそそる
クラッチミートは、さほどシビアとは感じないしね
音もいわゆるシャーンシャーンってヤツでやる気をそそる
クラッチミートは、さほどシビアとは感じないしね
>>011
時々、空冷バブル弾けたとか、暴落とか、書く人いるけど、言葉の感じ方なのか、俺には全く実感が無いな
バブル弾けた、暴落ってのは、元々、300万のが、600万になり、その後、半値になり300万ってなら、解るが現状見てると全く感じられないよ。
高騰は落ち着いたという感じだが、高値のままだよ、そして、買いたいと思えるような個体が減ってるような気がしてならない。
良いのがあれば、増車したいと思ってるが、全然、無いな…
暴落って、言ってる人、俺に良い玉を紹介してくれ、993で派手めな色、イエローとか、TIPでも可、笑
時々、空冷バブル弾けたとか、暴落とか、書く人いるけど、言葉の感じ方なのか、俺には全く実感が無いな
バブル弾けた、暴落ってのは、元々、300万のが、600万になり、その後、半値になり300万ってなら、解るが現状見てると全く感じられないよ。
高騰は落ち着いたという感じだが、高値のままだよ、そして、買いたいと思えるような個体が減ってるような気がしてならない。
良いのがあれば、増車したいと思ってるが、全然、無いな…
暴落って、言ってる人、俺に良い玉を紹介してくれ、993で派手めな色、イエローとか、TIPでも可、笑
それフライホイールが軽いからでクラッチその物とは違うじゃん
ロペライ○の964カブリオレのMTかっこいいなぁー！！値段がやばい
○ペライオの試乗動画観てるとこの店では買うのやめとこうと思わされる
https://loperaio.co.jp/detail/7871
なかなか良いじゃん
高いけど昨今こんなもんだろうし
うちもレザーパッケージ？が欲しかったなあ
なかなか良いじゃん
高いけど昨今こんなもんだろうし
うちもレザーパッケージ？が欲しかったなあ
ポルシェクラシック
http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/genuineparts/originale/
https://my.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/genuineparts/notesonavailability/
ここに絶版パーツを書いて希望すれば再生産になるかもしれない
どんどん書いていこうぜ
http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/genuineparts/originale/
https://my.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/genuineparts/notesonavailability/
ここに絶版パーツを書いて希望すれば再生産になるかもしれない
どんどん書いていこうぜ
羽とか無いほうがイイ！
自分も断然羽やエアロレスの964rsやcup派！
>>30
356のフロントパネルとか単純に飾って置きたいとかいう
要望にもこたえてくれるんだろうか?
やっぱポルシェクラシック持ち込みのレストア前提のパーツ提供っすかね?
356のフロントパネルとか単純に飾って置きたいとかいう
要望にもこたえてくれるんだろうか?
やっぱポルシェクラシック持ち込みのレストア前提のパーツ提供っすかね?
俺もクラシックナビ書いとくわー
でも、お高いんだろうなー、30万位？
でも、お高いんだろうなー、30万位？
>>39
現地ユーロで16万円位だってさ。
国内のナビに比べたら、昔のガーミン以下のナビ機能だとは思うが、オーディオ接続もできるのは、魅力的だよね。
ただ結局は、エンジン音聞いてる方が幸せになってしまう。
現地ユーロで16万円位だってさ。
国内のナビに比べたら、昔のガーミン以下のナビ機能だとは思うが、オーディオ接続もできるのは、魅力的だよね。
ただ結局は、エンジン音聞いてる方が幸せになってしまう。
クラシックナビはusドルなら1000前後だから
円高の時に買えば11万くらい
円高の時に買えば11万くらい
なぜか、964にはナビやオーディオの必要性を全く感じないオレ。
クラシックナビ・・自分は何の魅力も感じないんだが、あの違和感の無さがいいのかな？
他社のナビに比べて音声案内がもの凄く利口で画面無しでも十分案内できるとか、
何か大きな特徴が無いなら、あれじゃいらない。
他社のナビに比べて音声案内がもの凄く利口で画面無しでも十分案内できるとか、
何か大きな特徴が無いなら、あれじゃいらない。
オーディオどころかエアコンコントローラーすら撤去のドンガラ仕様だけど
いざとなればbluetoothスピーカーもあるしgooglemapもあるし何も問題ないかな
いざとなればbluetoothスピーカーもあるしgooglemapもあるし何も問題ないかな
元々エアコンレスだけどタービン交換するときヒートエクスチェンジャーも無くなって夏は暑いし冬は凍えるｗ
>43
買えないけど気になる。何故かのっぺらとしすぎているような。カーボンボディは凄そう。見た目は、singerの方が、好みかも^_^
買えないけど気になる。何故かのっぺらとしすぎているような。カーボンボディは凄そう。見た目は、singerの方が、好みかも^_^
シャシーもカーボンだねこれ
内装は流石に流用っぽいけど
ルーフだけが許された究極のコピーカーって感じ
内装は流石に流用っぽいけど
ルーフだけが許された究極のコピーカーって感じ
空冷ボディで360kmでるとか怖すぎ
ここまでやって0-100が3.5って遅くね？
まあ最高速重視なんだろうけど
まあ最高速重視なんだろうけど
47です。現在の技術で、930・964の外観を仕上げたらとよく妄想をしていました。タイプ991.2よりも売れるんじゃないかと勝手に考えております。ニーズはあると思うんだけどなあ。
そういやイエローバードは
空冷高騰してから日本でも4～5台
売りに出ていたな。
全部売れたみたいだから、ruf神話健在なんだろうな。
空冷高騰してから日本でも4～5台
売りに出ていたな。
全部売れたみたいだから、ruf神話健在なんだろうな。
京都にRufあるからそこに持ち込んでターボ化なりツインターボ化なりすればいいんでないの
それただのショップチューンですやん
京都経由でメーカーに送り返すならまだしも
京都経由でメーカーに送り返すならまだしも
北朝鮮製の軽は燃費12km/L 新車２６万円 珍品購入しなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
それならプロモデットみたいなところでワンオフ組むのと変わらないんでない？
一応Ruf公認だよ
http://www.ruf-web.co.jp/about/rtc/
http://www.ruf-web.co.jp/about/rtc/
て、言うかRUFの代理店だし
本物のキット組むからショップチューンじゃない
だろ～。
964RCTキットなんか、古くさいKEジェトロからLジェトロでの制御だから、かえってノーマルから
進化してるし。
本物のキット組むからショップチューンじゃない
だろ～。
964RCTキットなんか、古くさいKEジェトロからLジェトロでの制御だから、かえってノーマルから
進化してるし。
上の993 Cupだってフルコンに換装してるみたいだし
今時はKEジェトロもLジェトロもどっちも時代遅れだろ
今時はKEジェトロもLジェトロもどっちも時代遅れだろ
>>54
石田エンジニアリングの頃から
アロイス・ルーフと直接やりとりをして
数少ないルーフの正規代理店の役割を担ってきた、あの店に対して
それは失礼過ぎるだろ。
高い技術力が無ければ、ルーフの正規代理店の看板を掲げることは出来ない。
発言を訂正したまえ。
石田エンジニアリングの頃から
アロイス・ルーフと直接やりとりをして
数少ないルーフの正規代理店の役割を担ってきた、あの店に対して
それは失礼過ぎるだろ。
高い技術力が無ければ、ルーフの正規代理店の看板を掲げることは出来ない。
発言を訂正したまえ。
>ノーマルのモーテック
すんません「ノーマルのモトロニック」ね
すんません「ノーマルのモトロニック」ね
>>61
だから、ノーマルターボのターボ3.3や、ターボ3.6より、カレラベースだから純正ターボより…と言う事を
言ってるんだよ。
だから、ノーマルターボのターボ3.3や、ターボ3.6より、カレラベースだから純正ターボより…と言う事を
言ってるんだよ。
自分はNA→ターボ化よりも
NAで3.8L化してRSRのハイカム入れて350ps辺りの方がいいな
NAで3.8L化してRSRのハイカム入れて350ps辺りの方がいいな
石田ENG時代はRUF特約店だしRTC時代はRUF日本正規ディーラーだよな
石田ENG時代に78'ターボに6速ミッション換装と、91'964ターボSにEKS装着してもらった
89'CTRと86'CR3.4もオーダーしたよ
石田ENG時代に78'ターボに6速ミッション換装と、91'964ターボSにEKS装着してもらった
89'CTRと86'CR3.4もオーダーしたよ
>64
御意
御意
>65
CR3.4は、富士スピードウェイでポルシェ911ターボよりも直線が速かった読んだことがありますが、実際はどんなクルマだったのですか？よろしければ教えてください。
CR3.4は、富士スピードウェイでポルシェ911ターボよりも直線が速かった読んだことがありますが、実際はどんなクルマだったのですか？よろしければ教えてください。
rufでtipからmt出来るんんじゃね
rufの部品超高いけど
ガーニッシュがポルシェ純正が10万が
ruf純正だと30万する
rufの部品超高いけど
ガーニッシュがポルシェ純正が10万が
ruf純正だと30万する
Rufの700psは水冷エンジン？
>>69
RUFの話の流れだったし話半分ポルシェだからいいかと思ったんだごめん
それと、78`ターボに換装したミッションは5速の間違い
RUFの話の流れだったし話半分ポルシェだからいいかと思ったんだごめん
それと、78`ターボに換装したミッションは5速の間違い
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g207527477
すげえな
これに値段つくのか
すげえな
これに値段つくのか
これはたぶんスギ〇〇のモータースの片隅で20年は鎮座している塾生ものだね
フロア抜けてんじゃないかなｗ
フロア抜けてんじゃないかなｗ
海外のレストア番組ならメチャクチャ綺麗に仕上がりそう！
にしても150はない
にしても150はない
こんなになるまで放置されてなんか可哀想…(;_;)
うちの近所でも117クーペ2台をブルーシート掛けたまま庭に放置してたり、
930ターボをトラックの荷台に載せたままずっと放置してたりする家があったな
どっちも主が亡くなったのかいつの間にかきれいサッパリ姿を消したけど
多分いつかレストアしようと思ってたんだろうけど、通りがかるたびにどんどん朽ちていく姿を見るのはつらかったよ(´・ω・｀)
930ターボをトラックの荷台に載せたままずっと放置してたりする家があったな
どっちも主が亡くなったのかいつの間にかきれいサッパリ姿を消したけど
多分いつかレストアしようと思ってたんだろうけど、通りがかるたびにどんどん朽ちていく姿を見るのはつらかったよ(´・ω・｀)
お前らみたいに滅多に動かさないのもなぁ
お前らみたいってｗ
ここはオーナーである証拠のひとつも出せないエアの巣窟だぞｗｗｗ
GTRスレですらオーナーによるうｐ実績があるというのにこのスレはゼロｗ
しかもGTRスレでうｐしたのはカレラGTやムルシLP640などｗ
一方ここは何もうｐ出来ず、うｐしなくていいような雰囲気作りに必死なエアオーナーのみｗｗｗｗｗ
ここはオーナーである証拠のひとつも出せないエアの巣窟だぞｗｗｗ
GTRスレですらオーナーによるうｐ実績があるというのにこのスレはゼロｗ
しかもGTRスレでうｐしたのはカレラGTやムルシLP640などｗ
一方ここは何もうｐ出来ず、うｐしなくていいような雰囲気作りに必死なエアオーナーのみｗｗｗｗｗ
国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね。
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね。
>>80
可哀想に
この手の世界の実情を知らないんだろうなあ
丁度いい例が直前にあるぞ
ちょっとオクの写真が貼られただけで、誰の、どんな個体かがすぐ書き込まれる
ちょっと仲間内の集まりにいって新しい車来てたりすると
あれ？その車もしかしてXXさんの？とかいう事もあるのに
意味もなくさらせるかよ。
少なくとも自分の知り合いであれば俺の車貼ればすぐ分かる
可哀想に
この手の世界の実情を知らないんだろうなあ
丁度いい例が直前にあるぞ
ちょっとオクの写真が貼られただけで、誰の、どんな個体かがすぐ書き込まれる
ちょっと仲間内の集まりにいって新しい車来てたりすると
あれ？その車もしかしてXXさんの？とかいう事もあるのに
意味もなくさらせるかよ。
少なくとも自分の知り合いであれば俺の車貼ればすぐ分かる
ほれほれ、リアルオーナーなんだから出来るだろ？
ネットで検索して出てくるような質問はダメだぞ？
ほれほれ、どうぞ質問してみなはれ
ネットで検索して出てくるような質問はダメだぞ？
ほれほれ、どうぞ質問してみなはれ
ちなみに学歴板であった質問だと
・僕●●大学です
→嘘つけ！
・本当です！
ーーー
詐称喚問スタート
・●●大学のXX棟にある4Fトイレットペーパーはダブル？シングル？メーカーは？
（こんな情報どこにもない 実際の利用者ですら見にいかないと分からない）
こんな感じでね。
「質問する側」の素性が真っ先に問われるのがこのスタイルの良いところ。
検索して出てくるような質問しか出来なかった時点で・・・という事になる
・僕●●大学です
→嘘つけ！
・本当です！
ーーー
詐称喚問スタート
・●●大学のXX棟にある4Fトイレットペーパーはダブル？シングル？メーカーは？
（こんな情報どこにもない 実際の利用者ですら見にいかないと分からない）
こんな感じでね。
「質問する側」の素性が真っ先に問われるのがこのスタイルの良いところ。
検索して出てくるような質問しか出来なかった時点で・・・という事になる
誰だよ学歴板のぞいてるようなキチガイ召喚したのはレス番83が責任持って引き取れ
常駐粘着993基地がまた発作か
>>84
質問ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
画像うｐできない＝所有してないから質問に逃げるんですねわかります（大爆笑）
エアにありがちな逃げ方乙
質問ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
画像うｐできない＝所有してないから質問に逃げるんですねわかります（大爆笑）
エアにありがちな逃げ方乙
エアオーナーが必死こいて画像うｐしなくていい雰囲気作りしてるの見てるとこっちが恥ずかしくなってくるよなｗｗｗ
>>84-85
画像マダー？？？ｗｗｗ
質問とかどうでもいいからオーナーである証拠はよみせーやｗ
エアオーナー顔真っ赤っ赤やなｗｗｗｗｗ
画像マダー？？？ｗｗｗ
質問とかどうでもいいからオーナーである証拠はよみせーやｗ
エアオーナー顔真っ赤っ赤やなｗｗｗｗｗ
>>89
なにそれ？ｗ
ワイ空冷オーナーちゃうでｗ
エアやないゆうたんは空冷とはまた別の話やんけｗ
ガイジかな？ｗ
なにそれ？ｗ
ワイ空冷オーナーちゃうでｗ
エアやないゆうたんは空冷とはまた別の話やんけｗ
ガイジかな？ｗ
前スレでキーの写真アップしろと言ってたドロボウがまた来てるのか
だけど、持ってるクルマ書き込んだら
本人特定されるのはホントだよな。
私のクルマも３台書いたら即特定だｗｗｗｗ
本人特定されるのはホントだよな。
私のクルマも３台書いたら即特定だｗｗｗｗ
写メうっぷるときexif漏れ狙いだろうな
お前ら写メなんてなんの得にもならないから煽られても上げるなよ
お前ら写メなんてなんの得にもならないから煽られても上げるなよ
はっはははは ほらね、学歴板式詐称喚問は優秀だろ？
「自分が質問できない立場」ってのが明確になったから
途端に>>94で空冷オーナーじゃない発言
うんうん。
典型的だよなあ
次はGT-Rスレでも同じ事やろうか？
これの学歴板式詐称喚問はリアルオーナーが簡単に協力してくれる事なんだよなあｗ
だって偽物をあぶり出す行為だからｗ
でポルシェももってませーーーん GT-Rももってませーーーんｗｗｗｗ
とまあこんな感じであぶり出せるってわけよｗ
ま、このスレ的にはオーナーでもない奴がなに写真どうこいってんの？って話だわなｗｗｗ
「自分が質問できない立場」ってのが明確になったから
途端に>>94で空冷オーナーじゃない発言
うんうん。
典型的だよなあ
次はGT-Rスレでも同じ事やろうか？
これの学歴板式詐称喚問はリアルオーナーが簡単に協力してくれる事なんだよなあｗ
だって偽物をあぶり出す行為だからｗ
でポルシェももってませーーーん GT-Rももってませーーーんｗｗｗｗ
とまあこんな感じであぶり出せるってわけよｗ
ま、このスレ的にはオーナーでもない奴がなに写真どうこいってんの？って話だわなｗｗｗ
誰得？？？
ここのスレってオーナー以外が見て楽しいのか？
そもそも空冷旧車ってだけでコアな世界ｗ
そもそも空冷旧車ってだけでコアな世界ｗ
何か気持ち悪いヤツ来たな…
オーナーだろうが、エアだろうが、空冷ファンなら、それで良いから。
気持ち悪いヤツは、スルーでよろしく。
オーナーだろうが、エアだろうが、空冷ファンなら、それで良いから。
気持ち悪いヤツは、スルーでよろしく。
空冷ポルくらいでエアかどうか疑われるって…
貧困層すぎるだろ
貧困層すぎるだろ
エアプの方は車内からドアノブも見つけられないから乗り込んだら降りられない
>>105
確かに。
自分の930は外からキー回しても開かないことあるから、助手席から開けて中から運転席開けてるわ。バラして掃除、給油すれば直るのこれ？
確かに。
自分の930は外からキー回しても開かないことあるから、助手席から開けて中から運転席開けてるわ。バラして掃除、給油すれば直るのこれ？
初めてだと分からないのは皆だけどキャバ嬢とか普通に開けて降りる子はポルシェ乗ったことあるの分かるなｗ
標準のドアハンドルは分かりにくいだけでなく白化するんだよなあ
![【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪53【964/993】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/JzR7I9P.jpg)
うちはアルミのに入れ替えた
うちはアルミのに入れ替えた
ワイヤー外れたり伸びてパカパカになったついでに交換するのにいいね
https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=128346
https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=131941
色や素材は色々ある
https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=131941
色や素材は色々ある
ドハハンドルだけじゃなく
丸い部分もアルミに変更したっっっつた！
というかエンジンとか弄れないからしよっぱく弄るとled化とか内装変更なんだよなあ
広いガレージで重整備してみたいわ
丸い部分もアルミに変更したっっっつた！
というかエンジンとか弄れないからしよっぱく弄るとled化とか内装変更なんだよなあ
広いガレージで重整備してみたいわ
写真だけがエアオーナー見分ける方法じゃないべ。学歴板なんか覗いとる奴は品性下劣の極みじゃな。
リアハッチの開け方とか、正面に四つ並んどる"ボタン"の操作方法とか。いくらでも話題はあるじゃろ。
リアハッチの開け方とか、正面に四つ並んどる"ボタン"の操作方法とか。いくらでも話題はあるじゃろ。
ドハ！ドハハ！
これ数千万する73カレラってやつ？
いやＴって書いてあるから違うかと
高いのは73RSだから・・
高いのは73RSだから・・
オレいまだに空調レバー位置の使い方知らないわｗ
ちな９３０ね！
ちな９３０ね！
全塗装になるから見た目は綺麗になるだろうな
20年眠りっぱなしだったんすよー
全然動かしてないから綺麗でしょー？
とかで高値で売られるんだろうな
20年眠りっぱなしだったんすよー
全然動かしてないから綺麗でしょー？
とかで高値で売られるんだろうな
こんな車、絶対乗りたくないわ
964だけど、エアコンユニットの上下の二段のレバーは、どっちも真ん中辺りにしてあるけど皆さんもそんな感じ？
>>95-103
エアオーナーが大量に湧いて必死すぎワロリングＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
ここまでアホやともう哀れ通り越して絶望しか見えへんなｗ
ワイもエアやってたときIDコロコロしてうｐ要求者を死に物狂いでディスってたなぁ～ｗｗ
キーのうｐ要求したら泥棒だーってガイジすぎひん？ｗ
きみがふだん泥棒ばかりしとるからそういう考え方に飛躍してまうんやろなｗ
溝の部分隠せばええだけやんけｗそのくらいもできひんガイジなん？ｗＷＷＷＷ
持ってるクルマ書き込んだら本人が特定されるて誰も書き込めなんて言うてへんやんけｗ
画像うｐれゆうとんのやドアホウがｗｗｗ
日本語分かりまっか？ｗアーユージャパニーズオーケー？ｗ
exif漏れ狙い？消せばええだけやんけｗなんでできひんの？ｗガイジかな？
ID:C7v+PbyF0は泥沼作戦展開中のただのガイジやなｗ
意地でもうｐしなくてよくなるような雰囲気作りに必死すぎて大草原不可避ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
ま、エアやからうｐできないんやけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞空冷ポルくらいでエアかどうか疑われるって…
＞貧困層すぎるだろ
うむ、その空冷ポルくらい・・・のオーナー証明すらできていないのがここの自称オーナーどもなんやけどなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
貧困層すぎワロリッシュメントＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
エアオーナーが大量に湧いて必死すぎワロリングＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
ここまでアホやともう哀れ通り越して絶望しか見えへんなｗ
ワイもエアやってたときIDコロコロしてうｐ要求者を死に物狂いでディスってたなぁ～ｗｗ
キーのうｐ要求したら泥棒だーってガイジすぎひん？ｗ
きみがふだん泥棒ばかりしとるからそういう考え方に飛躍してまうんやろなｗ
溝の部分隠せばええだけやんけｗそのくらいもできひんガイジなん？ｗＷＷＷＷ
持ってるクルマ書き込んだら本人が特定されるて誰も書き込めなんて言うてへんやんけｗ
画像うｐれゆうとんのやドアホウがｗｗｗ
日本語分かりまっか？ｗアーユージャパニーズオーケー？ｗ
exif漏れ狙い？消せばええだけやんけｗなんでできひんの？ｗガイジかな？
ID:C7v+PbyF0は泥沼作戦展開中のただのガイジやなｗ
意地でもうｐしなくてよくなるような雰囲気作りに必死すぎて大草原不可避ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
ま、エアやからうｐできないんやけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞空冷ポルくらいでエアかどうか疑われるって…
＞貧困層すぎるだろ
うむ、その空冷ポルくらい・・・のオーナー証明すらできていないのがここの自称オーナーどもなんやけどなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
貧困層すぎワロリッシュメントＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗ
本日のNG登録完了
学歴板詐称喚問優秀すぎwwwやるじゃん
雨の日汗デブ乗せたらデフロは右いっぱい寄せでしょ
足臭いヤツ乗せた時は下風左だろ
ブーツ女が足臭い
足臭いヤツ乗せた時は下風左だろ
ブーツ女が足臭い
ポルシェ乗りってぽっちゃり体型多くないか？
中年太りだから？エンゲル係数高杉ｗ
中年太りだから？エンゲル係数高杉ｗ
>>124
俺的には
上は左側で固定（センター送風）
下は
冬：右（足元送風）
夏：左（センター送風）
俺的には
上は左側で固定（センター送風）
下は
冬：右（足元送風）
夏：左（センター送風）
いまは寒いから上は左目一杯で
足元暖かくしたいから下は右を目一杯。
▲
▼
って感じかな
足元暖かくしたいから下は右を目一杯。
▲
▼
って感じかな
別におかしく無いでしょ
上 デフロスタ
下 足元吹き出し
左全閉 右全開
上 デフロスタ
下 足元吹き出し
左全閉 右全開
右が足元左がセンター送風なんて書き方してるからだろ
左でセンター送風ってなんだよって俺も思った
左でセンター送風ってなんだよって俺も思った
足元に合わせても風こない
これフラップモーターってのがアウト？
センターやサイドはきてる
これフラップモーターってのがアウト？
センターやサイドはきてる
993は夏にエアコンが効いてくれるから
本当に助かってる。
930だと送風だから、真夏は乗れない。
本当に助かってる。
930だと送風だから、真夏は乗れない。
>>137
窓開けてれば平気
でも窓開けてるとパワーウインドウのリンクがカチャカチャうるさくて替えたいんだけどもうパーツがでないよ(´・ω・｀)
窓開けてれば平気
でも窓開けてるとパワーウインドウのリンクがカチャカチャうるさくて替えたいんだけどもうパーツがでないよ(´・ω・｀)
空冷乗ってる人たちの世代ってどれぐらいなの？
50オーバー？60オーバー？
50オーバー？60オーバー？
40代後半で、964。
エアコン効くのは良いけど、真夏はエンジンに酷なので結局、夏場は乗らないな…
エアコン効くのは良いけど、真夏はエンジンに酷なので結局、夏場は乗らないな…
>>139
TE71レビンで阪神高速環状線を飛ばしてたらマフラーから火を吹きながら抜かして行った緑の930ターボに抜かされた50代です
TE71レビンで阪神高速環状線を飛ばしてたらマフラーから火を吹きながら抜かして行った緑の930ターボに抜かされた50代です
>>137
俺のカレラ３．２はクーラーそこそこ効くよ。コンデンサにファンつけてるからかな？
俺のカレラ３．２はクーラーそこそこ効くよ。コンデンサにファンつけてるからかな？
32 964乗りです！997からの乗り換えです
42歳
997から993に乗り換え
997から993に乗り換え
意外と先祖帰りが多いんだね
流れぶった切ってスンマソン。
964と993で、どちらを買うか迷っています。
オーナーの皆さま
双方の長所、短所など教えてください。
買うのはマニュアル・ミッション限定です。
本当に迷っています。
双方、甲乙つけ難い。
964と993で、どちらを買うか迷っています。
オーナーの皆さま
双方の長所、短所など教えてください。
買うのはマニュアル・ミッション限定です。
本当に迷っています。
双方、甲乙つけ難い。
まずは君がどういう理由で悩んでるか、各車種ごとに具体的に書きたまえ、話しはそこからだ。
例えばデザインは964が好きだが、出来るだけ高年式が乗りたいから993だとか
例えばデザインは964が好きだが、出来るだけ高年式が乗りたいから993だとか
俺も最初は993買おうと迷ったけど、やっぱりオッサン世代のポルシェは964のカエル顔
964はエアコン効くし、普通に乗れる
じゃ、930はどうかと言うとビンボー臭いし、快適に乗れない
突き詰めると、964ベストバイ
カーグラのオヤジ達も最後の晩餐ならぬクルマは？と聞かれ、964カレ2MTって言ってたよ
964はエアコン効くし、普通に乗れる
じゃ、930はどうかと言うとビンボー臭いし、快適に乗れない
突き詰めると、964ベストバイ
カーグラのオヤジ達も最後の晩餐ならぬクルマは？と聞かれ、964カレ2MTって言ってたよ
>>148
デザインは964が好きです。
だがしかし、6MTの993にも惹かれます。
リアがマルチリンクになった、進化した
最終完成形の空冷ポルシェというのにも惹かれます。
デザインが964で中身が993がベストなのかもしれません。
964はスルーボルトからのオイル漏れも心配です。
993の方が964よりオイル漏れが少ないイメージがあります。
デザインは964が好きです。
だがしかし、6MTの993にも惹かれます。
リアがマルチリンクになった、進化した
最終完成形の空冷ポルシェというのにも惹かれます。
デザインが964で中身が993がベストなのかもしれません。
964はスルーボルトからのオイル漏れも心配です。
993の方が964よりオイル漏れが少ないイメージがあります。
基本的に、激安のタマ物色してる訳じゃないと思うから値段と程度で選べばいいと思うよ
>>151
993のデカ尻は魅力的ですよ
タペット調整も要らないし、カエル顔がどうしてもでなければ、993
でも、結局どちらにも決められないと思うので、タイミングとか、実車を見て、ピンと来た方を買うしかないと思います
993のデカ尻は魅力的ですよ
タペット調整も要らないし、カエル顔がどうしてもでなければ、993
でも、結局どちらにも決められないと思うので、タイミングとか、実車を見て、ピンと来た方を買うしかないと思います
>>156
ありがとうございます。
993はタペット調整無しでしたね。
悩みますねぇ。
じっくり考えて買いたいと思います。
よく悩んでいる時が一番楽しいと言われますが
今なんですかねw
ありがとうございます。
993はタペット調整無しでしたね。
悩みますねぇ。
じっくり考えて買いたいと思います。
よく悩んでいる時が一番楽しいと言われますが
今なんですかねw
964だって、言われてる位、タペット調整は
要らないよ。調整後2～3万k位の走行でそんなにカチャカチャ聞こえたら、何処かおかしいよ。
寧ろ、993でオイル漏れが出てきた車両に
漏れ止め剤なんか間違えて入れて、オイルライン塞いじゃってタペット調整されない車両なんかの方が
よっぽど怖い。
要らないよ。調整後2～3万k位の走行でそんなにカチャカチャ聞こえたら、何処かおかしいよ。
寧ろ、993でオイル漏れが出てきた車両に
漏れ止め剤なんか間違えて入れて、オイルライン塞いじゃってタペット調整されない車両なんかの方が
よっぽど怖い。
先日出た空冷本が久々良かったよお薦めv
https://www.amazon.co.jp/gp/product/4777020568/ref=as_li_qf_sp_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=senna0c-22&camp=247&creative=1211&linkCode=as2&creativeASIN=4777020568&linkId=2ee820a26f4250420c4df4fadacafeb7
https://www.amazon.co.jp/gp/product/4777020568/ref=as_li_qf_sp_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=senna0c-22&camp=247&creative=1211&linkCode=as2&creativeASIN=4777020568&linkId=2ee820a26f4250420c4df4fadacafeb7
個体差はあるが、オイル漏れは993に比べて
964は多いよ
964は多いよ
話の流れで964かと
９９３・９６４のＭＴは選べるほど数が無いから、
８００万近くこの古い車にホイッと出せるんなら、見に行ってピンときたのを
買えばいいんじゃないのかな？ まずは、手に入れることが先決ですね。
まぁ、どちらを買っても、もう片方はどんな感じなんだろうか？って思うもんですよ。
両方持ってる方もいますからね。
８００万近くこの古い車にホイッと出せるんなら、見に行ってピンときたのを
買えばいいんじゃないのかな？ まずは、手に入れることが先決ですね。
まぁ、どちらを買っても、もう片方はどんな感じなんだろうか？って思うもんですよ。
両方持ってる方もいますからね。
まあでも、空冷ならどれも最高だし、好きなの買えや
964か993、さんざん悩んだなあ
思い通りの コンデション車体が出てきたら、どっちでもイイやと覚悟して実際即買いした
10年経つが、後悔した事ないなあ
思い通りの コンデション車体が出てきたら、どっちでもイイやと覚悟して実際即買いした
10年経つが、後悔した事ないなあ
どっちもカレラの話しだけど、俺が乗った感じでは、964の方がボディ剛性が高い感じがしたな…金庫みたいにガチっとしてるというか。
993はなんかユルイ感じがする。
993はなんかユルイ感じがする。
ドア閉めた音が結構違う。
930カッキィィィン
964カキィィィン
993バシィイイン
996バッフン
930カッキィィィン
964カキィィィン
993バシィイイン
996バッフン
ただストライカーぎ違うだけだし。
皆に聞きたいことがあります。
964ｃ2 93年式のホイール変えたいんだけど
オフセットはどれくらいまで出来るかな？（なるべくアウトセットにしたい）
18インチでフロントは7.5ｊか8ｊくらいでリアは9～9.5にしようと思ってます。
964ｃ2 93年式のホイール変えたいんだけど
オフセットはどれくらいまで出来るかな？（なるべくアウトセットにしたい）
18インチでフロントは7.5ｊか8ｊくらいでリアは9～9.5にしようと思ってます。
>>171
RSやCUPのホイールがF7.5Jx17 OFF55
R9Jx17 OFF55
このOFF値ならRSやCUPと同じ収まりになるよ
RSやCUPのホイールがF7.5Jx17 OFF55
R9Jx17 OFF55
このOFF値ならRSやCUPと同じ収まりになるよ
>>173
スマン、間違えた
CUPはフロント8J、リア9.5Jだった
フロントもリアもRSより大きい
スマン、間違えた
CUPはフロント8J、リア9.5Jだった
フロントもリアもRSより大きい
>>172
さっそくのレスありがとうございます。
同じ位ってことはツライチまで余裕ありってことですか？
因みにアウトセットにして深リム状態にするにはホイールは細い方がいいですか？
さっそくのレスありがとうございます。
同じ位ってことはツライチまで余裕ありってことですか？
因みにアウトセットにして深リム状態にするにはホイールは細い方がいいですか？
タペット調整はレーシングエンジンの証しだろうが！
>>172
ごめんなさいＣ2の意味を勘違いしてました。
ＣＵＰじゃなくてカレラ2です。
ごめんなさいＣ2の意味を勘違いしてました。
ＣＵＰじゃなくてカレラ2です。
>>179
そゆことか。
カップカーの専用カップホイール
カレラ2のカップホイール
確かに紛らわしい罠。
そゆことか。
カップカーの専用カップホイール
カレラ2のカップホイール
確かに紛らわしい罠。
>>157
そうだね、見てみて良いと思う車を買った方がよ。
ただ、今となってはオドメーターの距離数は気にしない方が良いよ。
俺は五年程前に購入時11万キロで、10万キロ辺りで、クラッチ、エンジンOHした車両を買ったけど、５年間オイル交換以外、全く金掛かって無いよ。オイル漏れも皆無。もちろん、スルーボルトのオイル漏れは対策済みだけどね。
逆に低走行の個体の方が要注意だよ。コレクション車両で、買ってもオイル抜いて飾るだけで、走らないんならなら良いけど、笑
そうだね、見てみて良いと思う車を買った方がよ。
ただ、今となってはオドメーターの距離数は気にしない方が良いよ。
俺は五年程前に購入時11万キロで、10万キロ辺りで、クラッチ、エンジンOHした車両を買ったけど、５年間オイル交換以外、全く金掛かって無いよ。オイル漏れも皆無。もちろん、スルーボルトのオイル漏れは対策済みだけどね。
逆に低走行の個体の方が要注意だよ。コレクション車両で、買ってもオイル抜いて飾るだけで、走らないんならなら良いけど、笑
>>182
どー致しまして！
自分は表紙の赤964RS？が目に付いて買ってみたらアタリだった感じ
どー致しまして！
自分は表紙の赤964RS？が目に付いて買ってみたらアタリだった感じ
z
何度でも言おう、964のMTは最高。
是非、購入して大切にしてほしい。
心も体も車に馴染んできた頃、きっとこう感じることだろう。
「この車に乗れて本当に良かった」と。
是非、購入して大切にしてほしい。
心も体も車に馴染んできた頃、きっとこう感じることだろう。
「この車に乗れて本当に良かった」と。
そろそろ手放そうか、迷っている。年とったし、子供達もAT免許しか持ってない。
新車から21年持っていた。
覚悟できない。
新車から21年持っていた。
覚悟できない。
>>190
俺は964のマニュアルのカレラ2から
憧れだった964RSに乗り換えて早5年。
昨今は、RSが高騰してしまったが故に
貧乏性の俺には、敷居が高くなってしまって
逆に乗る機会が減ってしまった。
こんなことならカレラ2のままの方が
気楽で良かったかもしれん。
俺は964のマニュアルのカレラ2から
憧れだった964RSに乗り換えて早5年。
昨今は、RSが高騰してしまったが故に
貧乏性の俺には、敷居が高くなってしまって
逆に乗る機会が減ってしまった。
こんなことならカレラ2のままの方が
気楽で良かったかもしれん。
964ターボ売りました
年で目が悪くなった、メンテナンス頼んでた工場閉鎖、価格が高くなってるのに車両保険の額があげられない、等で力尽きました
10年以上乗ったけどエアコン意外は直すところなかった。
日本人が買ったらしいけど、大切にしてくれる人が乗ってくれればうれしい。
今はゲレンデ納車待ち中
年で目が悪くなった、メンテナンス頼んでた工場閉鎖、価格が高くなってるのに車両保険の額があげられない、等で力尽きました
10年以上乗ったけどエアコン意外は直すところなかった。
日本人が買ったらしいけど、大切にしてくれる人が乗ってくれればうれしい。
今はゲレンデ納車待ち中
ゲレンデのブレーキ効かなくて怖いだろうな
ネタの仕込みが甘いで～
185=197なの？
理屈で反せってインナーシムにタペット調整なんてねえよｗ
理屈で反せってインナーシムにタペット調整なんてねえよｗ
空冷ポルで走れ！スレでエアーが出しゃばる状況おかしくね？
宿泊してないホテルロビーで踏ん反りかえってるみたいだよ
宿泊してないホテルロビーで踏ん反りかえってるみたいだよ
タイヤってみんや４輪まとめて交換してるの？
後輪ずるずるだけど前輪はまだまだ溝あるんだよなあ
後輪ずるずるだけど前輪はまだまだ溝あるんだよなあ
>>200
前輪の溝が充分あれば後輪だけ交換して、次にどっちかのタイヤを交換する時は4輪ともって感じ
前輪の溝が充分あれば後輪だけ交換して、次にどっちかのタイヤを交換する時は4輪ともって感じ
964 カレラに18inchホイール履けますか？
それに255はくか出来ればターボと同じ285？にしてみたい
それに255はくか出来ればターボと同じ285？にしてみたい
溝が無くなる前に経年硬化がイヤで換えてるな。
もちろん４本同時に。
みんなそんなに乗ってるのか。
ネオバ履き続けてるけど、そろそろ次探そ。
もちろん４本同時に。
みんなそんなに乗ってるのか。
ネオバ履き続けてるけど、そろそろ次探そ。
９９３ ６MT 新車から１２万キロ。
エアコン以外、快調。
でもそろそろ売ろうかと。大事にしてくれるところは、琵琶湖の畔のOさんかな？
少し値が下がってきたみたいですね。
エアコン以外、快調。
でもそろそろ売ろうかと。大事にしてくれるところは、琵琶湖の畔のOさんかな？
少し値が下がってきたみたいですね。
>>206
964乗りだけど俺も平均して年間2000kmくらいしか走らないよ
別に盆栽ってわけじゃなく、ちょい乗りもしない
基本的に一回出かけたら100km以上走ると決めて、遠回りでも渋滞は極力避ける
長距離だと1泊往復で1500kmとか
なので、タイヤは減る前に硬化しちゃうな
それが良いのかはわからないけど、少なくともエンジン本体からのオイル漏れは今のところ無い
964乗りだけど俺も平均して年間2000kmくらいしか走らないよ
別に盆栽ってわけじゃなく、ちょい乗りもしない
基本的に一回出かけたら100km以上走ると決めて、遠回りでも渋滞は極力避ける
長距離だと1泊往復で1500kmとか
なので、タイヤは減る前に硬化しちゃうな
それが良いのかはわからないけど、少なくともエンジン本体からのオイル漏れは今のところ無い
>>205
ひょっとしたらGT3の割り当てが来るかもしれない。
ガレージいま飽和しているから、場所がとうとうなくなってきた。
993は乗り続けたいが。。。。６MT楽しんでます！
でももうジジイなので、今度もし当たったらPDKかな。
ひょっとしたらGT3の割り当てが来るかもしれない。
ガレージいま飽和しているから、場所がとうとうなくなってきた。
993は乗り続けたいが。。。。６MT楽しんでます！
でももうジジイなので、今度もし当たったらPDKかな。
遅かれ早かれみんな手放すもんだよ
俺が初めてポルシェのキーを店で受け取ったときにちょうどポルシェ引退する爺さんと話した思い出
俺が初めてポルシェのキーを店で受け取ったときにちょうどポルシェ引退する爺さんと話した思い出
>>204
色は何色ですか？
琵琶湖のおじさん所に入庫したら見に行きますわー、
空冷のMT探してますんで
色は何色ですか？
琵琶湖のおじさん所に入庫したら見に行きますわー、
空冷のMT探してますんで
>>211
ポルシェ複数持ちなんで整備やフェアで結構ディーラーに通うから知ったんだけど、
歳取って車に乗れなくなったから売った車を、店頭に並んだ中古車価格で買い戻した人とか、
コレクションを全部処分したけどやっぱりポルシェはガレージに置いておきたいって、GT3買った人とか、
もう自分じゃ乗れないのに車検だけはずっと取って維持してる人とか根性のあるじじいもいっぱいいるよ
ポルシェ複数持ちなんで整備やフェアで結構ディーラーに通うから知ったんだけど、
歳取って車に乗れなくなったから売った車を、店頭に並んだ中古車価格で買い戻した人とか、
コレクションを全部処分したけどやっぱりポルシェはガレージに置いておきたいって、GT3買った人とか、
もう自分じゃ乗れないのに車検だけはずっと取って維持してる人とか根性のあるじじいもいっぱいいるよ
って、最後は秋田の爺さんみたいに
死後に嫁にコレクションを売っぱらわれるｗｗｗｗ
死後に嫁にコレクションを売っぱらわれるｗｗｗｗ
＞＞210
割り当てが来るかどうなのか、一切わからない。でも９１１Rを問い合わせたことを、
系列の別の営業所でも知っていたから、気にしてくれていた。９９７GT3持っていたしね。
実は、９１１R買えなかったので、憤慨してAMG-GT買ったばかりだから、困っている。
（割り当てが来たら）
琵琶湖のおじさんにはすぐ面が割れちゃう。スピードイエローですよ。
＞＞213
かの有名な故佐藤医師（誰でも知っていることだから）だね。
家族が迷惑だったのか、あれだけの貴重なものが散逸するなんて、考えられない。
松田コレクションも雲散霧消だったっけ？
堺市のBMWコレクションはなんとかもっているみたいですよね。
日本は、相続対策には、美術品か茶道具を博物館に寄贈し、財団化するしかない。
文部官僚が天下れるからね。自動車では、文部官僚は見向きもしないと思う。
割り当てが来るかどうなのか、一切わからない。でも９１１Rを問い合わせたことを、
系列の別の営業所でも知っていたから、気にしてくれていた。９９７GT3持っていたしね。
実は、９１１R買えなかったので、憤慨してAMG-GT買ったばかりだから、困っている。
（割り当てが来たら）
琵琶湖のおじさんにはすぐ面が割れちゃう。スピードイエローですよ。
＞＞213
かの有名な故佐藤医師（誰でも知っていることだから）だね。
家族が迷惑だったのか、あれだけの貴重なものが散逸するなんて、考えられない。
松田コレクションも雲散霧消だったっけ？
堺市のBMWコレクションはなんとかもっているみたいですよね。
日本は、相続対策には、美術品か茶道具を博物館に寄贈し、財団化するしかない。
文部官僚が天下れるからね。自動車では、文部官僚は見向きもしないと思う。
３５６のコレクションだよね。
柴田さんだったっけ？記憶違いかな。。
秋田は、佐竹一族（県知事）、稲庭うどんの佐藤家が良く知られているね。
柴田さんだったっけ？記憶違いかな。。
秋田は、佐竹一族（県知事）、稲庭うどんの佐藤家が良く知られているね。
>>214
イエローですか、丁度明るめな色のを探してました。これも何かのご縁。もし、手放されましたら、おじさんの所へ飛んで行きます！
イエローですか、丁度明るめな色のを探してました。これも何かのご縁。もし、手放されましたら、おじさんの所へ飛んで行きます！
993、6MT、スピードイエローは一番人気の色だから
意外と高値がつくかも。
993RSのイメージカラーもスピードイエローだったな。
意外と高値がつくかも。
993RSのイメージカラーもスピードイエローだったな。
>>218
昨日、ちょろっと乗ったが、相変わらず調子いい。昔は自分が乗っていたが、普段はかみさんの専用で、大学への
通勤（非常勤）で使っている。
距離は11万2千キロ。クラッチは一回交換。（一回しかと言ったほうがいいか）
ショックは一回交換（純正めちゃ高いね）
オイルは全く減らない。床の染みない。モチュール入れてもらっている。
あとは、デーラー様のご意向次第。
昨日、ちょろっと乗ったが、相変わらず調子いい。昔は自分が乗っていたが、普段はかみさんの専用で、大学への
通勤（非常勤）で使っている。
距離は11万2千キロ。クラッチは一回交換。（一回しかと言ったほうがいいか）
ショックは一回交換（純正めちゃ高いね）
オイルは全く減らない。床の染みない。モチュール入れてもらっている。
あとは、デーラー様のご意向次第。
997怖すぎ
エンジン交換300万円コース
http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52105118.html
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/tag/シリンダー
空冷のオイル漏れが可愛く見える
エンジン交換300万円コース
http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52105118.html
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/tag/シリンダー
空冷のオイル漏れが可愛く見える
>>225
何故に売らない展開を好む？
本当に売って、218に納車され、喜んだ書き込みがある、なんて微笑ましいじゃないか。
個人売買でも無く、ちゃんと業者かますようだし問題ないだろう
何故に売らない展開を好む？
本当に売って、218に納車され、喜んだ書き込みがある、なんて微笑ましいじゃないか。
個人売買でも無く、ちゃんと業者かますようだし問題ないだろう
結局タイヤはpzero rossoをいつもどおり
認証タイヤだけどこだわりとか全然ないし安いのにしようかと思ったけど意外とないのね
s001とか全然やすくねえし
認証タイヤだけどこだわりとか全然ないし安いのにしようかと思ったけど意外とないのね
s001とか全然やすくねえし
pzero pirotspoort potenza
この三銘柄しか選択肢がないようなもんだからなあ
この三銘柄しか選択肢がないようなもんだからなあ
>>228
俺なんかBSのスニーカーだぞ
もうカタログに乗ってないから次はプレイザにでもするかな
俺なんかBSのスニーカーだぞ
もうカタログに乗ってないから次はプレイザにでもするかな
ナンカンみたら糞安いな
四本で二万いかない
http://s.kakaku.com/review/70401316016/
コスト1/3以下だからNタイヤを最後まで使うよりこれ一年ごとに新品交換するほうがよくね？
四本で二万いかない
http://s.kakaku.com/review/70401316016/
コスト1/3以下だからNタイヤを最後まで使うよりこれ一年ごとに新品交換するほうがよくね？
なんだかんだ
貧乏人は中古のポルシェに安物タイヤ
在日は中古のポルシェに半島タイヤ
新車からの人は純正指定タイヤ
分かり易い
在日は中古のポルシェに半島タイヤ
新車からの人は純正指定タイヤ
分かり易い
>>233
Nタイヤって20年前から進歩してない当時のベストバイだぞ
今は拘ってる奴はネオバとか履いてるだろ
Nタイヤって20年前から進歩してない当時のベストバイだぞ
今は拘ってる奴はネオバとか履いてるだろ
>>234
現代のハイグリップタイヤなんか例えば930の時代にその性能を想定されてたの？
それを考えるとポテンザやアドバンやパイロットスポーツなんか怖くて
現代のハイグリップタイヤなんか例えば930の時代にその性能を想定されてたの？
それを考えるとポテンザやアドバンやパイロットスポーツなんか怖くて
というかポルシェ認定のNタイヤが韓国製品(Nexen tire)になってる事知らないのかね
空冷ポルシェに韓国タイヤが指定されてたなんて知らないな
コストダウンされまくったダイムラークライスラーやVWポルシェがと言うならご自由に
コストダウンされまくったダイムラークライスラーやVWポルシェがと言うならご自由に
97年以前に国際規格をクリアしてたアジアンタイヤなんて無かったんじゃね？
パソコンも国産なんてほぼ壊滅したし
テレビはSONYやパナソニックも中身は韓国パネル
スマホも韓国どころか中華大躍進だし
タイヤも同じだろうな
テレビはSONYやパナソニックも中身は韓国パネル
スマホも韓国どころか中華大躍進だし
タイヤも同じだろうな
好きにしろよ
誰に言い訳にしてんだよ
誰に言い訳にしてんだよ
そもそも今現在
ポルシェAGは日本市場なんて見向きもしていない。
景気の良い、中国を向いている。
ポルシェAGが日本より中国を優先しているのをお忘れなく。
中韓嫌う連中も多いが、現実はそうなっている。
ポルシェAGは日本市場なんて見向きもしていない。
景気の良い、中国を向いている。
ポルシェAGが日本より中国を優先しているのをお忘れなく。
中韓嫌う連中も多いが、現実はそうなっている。
何の話をしているんだ
今現在の事なら991スレてやってればいいのになあ
というか中華ポルシェは日本価格の二倍するからな
それでも日本よりずっと売れてる
中国が中古車輸入解禁したら国内の空冷根こそぎなくなりそうw
それでも日本よりずっと売れてる
中国が中古車輸入解禁したら国内の空冷根こそぎなくなりそうw
性能求めるならアジアンタイヤの時代くるとはなあ
確かに高性能タイヤ買う金で3-4回買い換えられるなら常に新品履いてるようなもんだしな
確かに高性能タイヤ買う金で3-4回買い換えられるなら常に新品履いてるようなもんだしな
自分の964c2はフェデラル595RS-RR履いてるけど無問題
つ寧ろオーバーロードスペックな程
つ寧ろオーバーロードスペックな程
誤オーバーロードスペック
正オーバースペック
正オーバースペック
それじゃー、気分悪いながら、アジアンでオススメのやつは何ですか？
国産メーカーも生産はアジアって聞いたよ。
日本もアジアだよ
4年前はまだ安かったのに
他の車買ってしまった
やっぱり993買えば良かった
ほんとは964欲しいんだけどね
他の車買ってしまった
やっぱり993買えば良かった
ほんとは964欲しいんだけどね
お前は買わなくて正解
もう930が150とか200で買える時代は来ないんだろうな。ボロを買ってショップ並みに綺麗に調子よくすると結局同じぐらい掛かる。
維持していくにも、部品の高騰や、職人の減少が今後のネック。
自分で弄れるようになればなー。
維持していくにも、部品の高騰や、職人の減少が今後のネック。
自分で弄れるようになればなー。
930はパワステないしエアコンも効かないので、昨今の空冷ブームで安易に930に手を出した人が持て余して放出、なんてことはないかね。
自分は遙か昔だけど、930を買いに行って上の理由で964になったクチ。
自分は遙か昔だけど、930を買いに行って上の理由で964になったクチ。
CTR2017買っとけ
伊吹山が開通したら、走りに行きたいな。
この間、愛知県のお荷物公団、三ヶ根山スカイライン走ったらあまりにぼろくてがっかり。
空冷は、絶対スピード遅くても断然楽しい。
この間、愛知県のお荷物公団、三ヶ根山スカイライン走ったらあまりにぼろくてがっかり。
空冷は、絶対スピード遅くても断然楽しい。
伊吹山は楽しいですか？
他に東海地区、お勧めコースありますか？
他に東海地区、お勧めコースありますか？
964好き 993嫌いだったけど
縁があって993買いました。
買って良かった。一生乗りますｗ
縁があって993買いました。
買って良かった。一生乗りますｗ
もっといいクルマはあるが、知らないのも幸せなんだな。
ある程度過去に何らかの思い入れがないと長くは乗れないよね
ここにいる人だって俺みたいに他に普段乗る車も持ってるんだろ？
ここにいる人だって俺みたいに他に普段乗る車も持ってるんだろ？
流石に空冷のみ1台ってのは居ないだろうね
皆んなの他の所有車教えてちょ
複数所有は、一度に書くと素性が知れるといけないので、小出しにどうぞ、笑
俺は空冷入れて4台持ち、
まずは、M2
皆んなの他の所有車教えてちょ
複数所有は、一度に書くと素性が知れるといけないので、小出しにどうぞ、笑
俺は空冷入れて4台持ち、
まずは、M2
G63 と BMW M2
９９３のエアコンガスが抜けてクラッチが入らずコンプレッサーが作動せず・・・。
それだけじゃないんだけど近所のポルシェ専門店の整備士、何やらしても雑でダメだなぁ。
それだけじゃないんだけど近所のポルシェ専門店の整備士、何やらしても雑でダメだなぁ。
地域は？
エアコンは下請けの電装屋じゃないの？
輸入車に強い電装屋探したら？
輸入車に強い電装屋探したら？
エアコンなら3-40万かけてガッツリ整備した後でもないと何が起きても不思議じゃないぞ
国道254で黒の904gtsみたいのが走ってた
本物の可能性ってある？
もしくは似たような車種だよね
本物の可能性ってある？
もしくは似たような車種だよね
国産四駆ラリーベースカーと仕事用バン
964とヴェルファイア
ごく普通にBMWが2台ある
普段は新しいやつが快適
普段は新しいやつが快適
じ、して
純正カセットオーディオの価格がやばいな
完動品なら4万とか7万とかで落札されてる
動くかどうか怪しいノークレーム品でも数万で出品されてるし
完動品なら4万とか7万とかで落札されてる
動くかどうか怪しいノークレーム品でも数万で出品されてるし
>266
M2は楽しそうですね。M3,M4よりも気になります。
私は、930と997と足車です。ちなみに全てMTです。
M2は楽しそうですね。M3,M4よりも気になります。
私は、930と997と足車です。ちなみに全てMTです。
足車に旧mini欲しいけど空冷ポルシェより金かかりそう
ソコはビートルじゃないのかw？
旧ＭＩＮＩと空冷９１１って同じＯＩＬでＯＫ！って知ってた？ｗ
旧ＭＩＮＩなら軽自動車に改造して乗りたいわ～
旧ＭＩＮＩなら軽自動車に改造して乗りたいわ～
>>281
964のカセットデッキ、リコール対象でPJからよくハガキが来てた。
プレミアついているのがそれ？
964買ってすぐにMDデッキに替えたので倉庫に放置したままなんだご、実家に行って探してこようかな。
964のカセットデッキ、リコール対象でPJからよくハガキが来てた。
プレミアついているのがそれ？
964買ってすぐにMDデッキに替えたので倉庫に放置したままなんだご、実家に行って探してこようかな。
930のやつなら外して持ってるけど売る気にはならんな
カセットはおかしくなってるけどラジオならまだ聞けるし
カセットはおかしくなってるけどラジオならまだ聞けるし
家のにも純正オーディオ付いてるんだけど、リコール対策ズミかどうか解らない。
何か見分け方ある
何か見分け方ある
>>292
リアウィンドウに丸いステッカー貼ってない？
無ければPCに確認するしかないな
リアウィンドウに丸いステッカー貼ってない？
無ければPCに確認するしかないな
今日突然中東系の奴がうちのカレラ2売ってくれって自宅にきた
一応閉鎖じゃないけど駐車場の奥でカバーかけて保管してるのになんでわかったんだろ
住宅街だからご近所さん以外目に触れるようなもんでもないし
正直怖いんだが・・・
一応閉鎖じゃないけど駐車場の奥でカバーかけて保管してるのになんでわかったんだろ
住宅街だからご近所さん以外目に触れるようなもんでもないし
正直怖いんだが・・・
うちは関西で連絡先においていった名刺の連絡先は携帯＋Gmail＋ウィークリーマンション
ポルシェ盗難系の記事みてみたら
・郊外
・一軒家
が盗難最多らしいんだよなあ まさにうちだわ。
良いセキュリティがあればおしえてちょ
ポルシェ盗難系の記事みてみたら
・郊外
・一軒家
が盗難最多らしいんだよなあ まさにうちだわ。
良いセキュリティがあればおしえてちょ
>>297
考え過ぎだと良いけど、修理に出してるところとかから情報が漏れてるとかは？
だとしたら、セキュリテーとか付けても、修理に出したときにカットされるとか、簡単にカットできるように細工されちゃうんだろと思う
考え過ぎだと良いけど、修理に出してるところとかから情報が漏れてるとかは？
だとしたら、セキュリテーとか付けても、修理に出したときにカットされるとか、簡単にカットできるように細工されちゃうんだろと思う
>>298
誰もが知る老舗の大手だからそれは大丈夫かと
暇だったんで盗難事情調べたけど空冷ポルシェって結構盗まれるのね
マニア以外は興味ないかと思ってたわ
標準セキュリティは効果なし（バッテリー切断で止まるし）
レッカー等で引きずられていくパターンが多いらしいからハンドル左右に切れないように
外しておくのが効果的らしい
誰もが知る老舗の大手だからそれは大丈夫かと
暇だったんで盗難事情調べたけど空冷ポルシェって結構盗まれるのね
マニア以外は興味ないかと思ってたわ
標準セキュリティは効果なし（バッテリー切断で止まるし）
レッカー等で引きずられていくパターンが多いらしいからハンドル左右に切れないように
外しておくのが効果的らしい
ハンドルに付けるタイプの盗難防止付けてるよ。
2千円くらいで買えるやつ。単純な構造だけどあれを外すとなるとけっこう時間かかるはず
2千円くらいで買えるやつ。単純な構造だけどあれを外すとなるとけっこう時間かかるはず
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ハンドルロックはすぐ切れるらしいよ
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ハンドルロックはすぐ切れるらしいよ
>>298
それは普通にあるな
買う素振り見せてやたら出入りしてる奴が怪しい
盗むのは別のやつだけどね
それは普通にあるな
買う素振り見せてやたら出入りしてる奴が怪しい
盗むのは別のやつだけどね
ガレージ保管してる
でもリモコンコピーされたらと考えると怖い
盗難保険おりても再購入するには足りな過ぎ
でもリモコンコピーされたらと考えると怖い
盗難保険おりても再購入するには足りな過ぎ
空冷より高い国産車はいくらでもあるけど
同じ色やグレードで探すと出てこないからなあ
盗られたらやっかい
しかし中東なんてフェラーリやGT3乗り回すイメージなのに空冷欲しがるのかね
同じ色やグレードで探すと出てこないからなあ
盗られたらやっかい
しかし中東なんてフェラーリやGT3乗り回すイメージなのに空冷欲しがるのかね
オレ、バッテリーターミナル外してるｗ
バッテリー外すのは牽引で持って行かれるパターンには効果なし
前にオーナーならキーの写メをアップしろって煽ってたヤツが居たでしょ
煽りにのって写メをアップしたらexif情報の消し忘れで撮影場所を特定出来るしキーの複製を3Dプリンターでしてドロボウならそのまま乗り逃げだよ
なに言ってるか分からないなら検索するか安易に写メをアップしないこと
blogや写真共有サイトにも写メをアップしないように
煽りにのって写メをアップしたらexif情報の消し忘れで撮影場所を特定出来るしキーの複製を3Dプリンターでしてドロボウならそのまま乗り逃げだよ
なに言ってるか分からないなら検索するか安易に写メをアップしないこと
blogや写真共有サイトにも写メをアップしないように
持ってかれるって
お前らビルトインガレージじゃないの？
まさか青空？カーポート？
Evaluation: Average.
お前らビルトインガレージじゃないの？
まさか青空？カーポート？
Evaluation: Average.
前提の事じゃなく難易度の話かと
Evaluation: Average.
Evaluation: Average.
http://fleyworks.jp/wp/archives/1297
ビルトイン 監視カメラにセコム
隣に値の張るベンツ置いてあっても盗まれてるし
Evaluation: Poor..
ビルトイン 監視カメラにセコム
隣に値の張るベンツ置いてあっても盗まれてるし
Evaluation: Poor..
>>312
こういうのってリホームとかガレージ作ったときに家に入れた作業員が下調べしてるケースなんだろな
空き巣とか泥棒とかもそんなのばっかり
こういうのってリホームとかガレージ作ったときに家に入れた作業員が下調べしてるケースなんだろな
空き巣とか泥棒とかもそんなのばっかり
空冷じゃないがハーレー盗賊団が中国から来てた時に色々と対策したが、結論としては
「プロに狙われたら終わり」ってこと。
だってガレージやセキュリティどころか殺してでも奪い取る、なんだもん。
情報を出さないという意味で>>309は正しい。
「プロに狙われたら終わり」ってこと。
だってガレージやセキュリティどころか殺してでも奪い取る、なんだもん。
情報を出さないという意味で>>309は正しい。
http://fesoku.net/archives/8616825.html
ポルシェ カレラGT(5000万円)と918スパイダー(1億円)が一晩で盗難被害に これはひどい・・・
ポルシェ カレラGT(5000万円)と918スパイダー(1億円)が一晩で盗難被害に これはひどい・・・
空冷ぐらいならともかく、こういうのは人目につかないように保管しないとね
ガレージに並べて見せびらかしたい気持ちはわかるけど
ガレージに並べて見せびらかしたい気持ちはわかるけど
>>315
名古屋じゃ有名人だよ。カップレースとかにも出てる。
ネット上でも結構、車見せびらかしてだから、狙われるわな…
名古屋じゃ有名人だよ。カップレースとかにも出てる。
ネット上でも結構、車見せびらかしてだから、狙われるわな…
去年の話じゃん
名古屋はポルシェ天国じゃ～ｗ
ネットで見せびらかすってもfacebookとか本名でやってる人大半だよなあ
名字がちょっと珍しかったり事業主だったりすればすぐ住所割れるし
名字がちょっと珍しかったり事業主だったりすればすぐ住所割れるし
ボーネンって964ターボ3.6乗っていたんだね
やはり「ネットで見せびらかす」 がポイントだね。
すまん
何でもそうだけど、誰が見てるか分からん所で 持ち物自慢 はするもんじゃないね。
ましてや資産になりそうなもんならなおさらよ。 外人も沢山いるわけだしな。
ましてや資産になりそうなもんならなおさらよ。 外人も沢山いるわけだしな。
スーパーカーなんて見せびらかすのが目的みたいな車じゃん
ポルシェもそういう部分あるし
ポルシェもそういう部分あるし
結局、保険はおりたのかな？
保険屋からも、かなり疑われるよな…
保険屋からも、かなり疑われるよな…
静岡だかの修理工場から盗まれたF40はどうなったんかな？
あれも保険屋から疑われてるって本人がコメントしていたような
あれも保険屋から疑われてるって本人がコメントしていたような
そそ！結局それどうなったのかな？とずっと気になってた
日本に何台も入ってない車でも出てこないもんなんだな
北の将軍様とかが乗ってるのかねえ
北の将軍様とかが乗ってるのかねえ
そのままじゃ国外持ち出し無理だし
918なんてばらしたら組み立てられないだろうし
フレームナンバー替えて書類偽造しようにも出回ってる数少なすぎて役所いったら即足しがつくだろうし
918なんてばらしたら組み立てられないだろうし
フレームナンバー替えて書類偽造しようにも出回ってる数少なすぎて役所いったら即足しがつくだろうし
フレームナンバーなんて、廃車の997辺りのでやっちゃえば、ポルシェなんて解んないんじゃないの？
コンテナの奥に突っ込んでおいてその手前に部品をめいっぱい積んどけば
発見は難しいとか聞いたけど
発見は難しいとか聞いたけど
コンテナの奥に突っ込んでおいてその手前に部品をめいっぱい積んどけば
発見は難しいとか聞いたけど
袖の下ってのもあるだろうし
国際的な窃盗団ならどんなことしてでも持ち出すだろう
発見は難しいとか聞いたけど
袖の下ってのもあるだろうし
国際的な窃盗団ならどんなことしてでも持ち出すだろう
タイヤ替えると乗り心地かなり変わるけど
他の車もこんなに変わったっけ？
99%911しか乗ってないからよくわからんが
他の車もこんなに変わったっけ？
99%911しか乗ってないからよくわからんが
確かに全く変わる
タイヤ依存が高いクルマだ
ちなみに、16,17,18インチを試したが、16インチが最も良かった
タイヤ依存が高いクルマだ
ちなみに、16,17,18インチを試したが、16インチが最も良かった
964。
ガソリンあるのに燃料計がゼロになったり、満タン位置でプルプル震えたりと挙動がヘン。
クリティカルな故障じゃないのであまりかけたくないのだが、直すと高いかな。
ガソリンあるのに燃料計がゼロになったり、満タン位置でプルプル震えたりと挙動がヘン。
クリティカルな故障じゃないのであまりかけたくないのだが、直すと高いかな。
>>337
レベル計るフロートとかの部品交換だったら工賃込みで2万円ぐらいだった8年ぐらい前のおぼろげな記憶
レベル計るフロートとかの部品交換だったら工賃込みで2万円ぐらいだった8年ぐらい前のおぼろげな記憶
レストア済み930SCのお話を頂いているのですが(400前後)
価格は兎も角、ポルシェシンクロってポルシェ初心者でも
大丈夫なモノなのでしょうか?(MT車の経験は少ないです)
価格は兎も角、ポルシェシンクロってポルシェ初心者でも
大丈夫なモノなのでしょうか?(MT車の経験は少ないです)
SCで400って…！
レストア済み（）のSCがヨンヒャクマン
なんともキナ臭いハナシですね？
なんともキナ臭いハナシですね？
>>339
ポルシェシンクロでも普通のMTとそう変わりませんよ
ただ、力任せに次のギアに入れるんじゃなくて、一瞬ニュートラルで止めるような感覚を身につければ問題ありません
ポルシェシンクロでも普通のMTとそう変わりませんよ
ただ、力任せに次のギアに入れるんじゃなくて、一瞬ニュートラルで止めるような感覚を身につければ問題ありません
レストアは言い過ぎたかもです、全体的に整備(エンジンも開けて)を
終えている車両で、エアコン?も作動すると伺いました(笑)
元々のお店がMotec調整も出来る所なのでメカ系統は大丈夫かと
ところでSCで400超は安いのかと思ってますが(数年前みたいに
200台には今後を含めてとても落ちないかなと)如何でしょうか?
終えている車両で、エアコン?も作動すると伺いました(笑)
元々のお店がMotec調整も出来る所なのでメカ系統は大丈夫かと
ところでSCで400超は安いのかと思ってますが(数年前みたいに
200台には今後を含めてとても落ちないかなと)如何でしょうか?
願望をすぐにでも叶えたい時は
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>>346
ダブル踏む必要は無いよ。
バスの棒ギアのように、ゆっくり。
間が必要という事。ギアに優しい操作方法。
これはG50でも同じ。
モーテック…
KジェトロがSCを選ぶ理由の一つだと
思っているが。いじくり回した車体なら
再考もありかと。
ダブル踏む必要は無いよ。
バスの棒ギアのように、ゆっくり。
間が必要という事。ギアに優しい操作方法。
これはG50でも同じ。
モーテック…
KジェトロがSCを選ぶ理由の一つだと
思っているが。いじくり回した車体なら
再考もありかと。
>>346
クラッチ踏んだら一回かならずニュートラルに戻す（通す）癖付ければ問題ないですよ
意識して回転合わせたりする必要は普通に乗る分にはありません
5→4→3→2は必ずNを通るので意識する必要すら無いのかもしれませんが、
素早いシフトよりNで一呼吸置くようなシフト推奨です
クラッチ踏んだら一回かならずニュートラルに戻す（通す）癖付ければ問題ないですよ
意識して回転合わせたりする必要は普通に乗る分にはありません
5→4→3→2は必ずNを通るので意識する必要すら無いのかもしれませんが、
素早いシフトよりNで一呼吸置くようなシフト推奨です
癖付ければ何でもないから、アップもダウンもダブルクラッチ踏むのが良いよ
シンクロの持ちが全然違うだろ
それより、シフトミスの方が怖いよ
一発でエンジン壊れちゃから
シンクロの持ちが全然違うだろ
それより、シフトミスの方が怖いよ
一発でエンジン壊れちゃから
>>351
本当は901が欲しいのですが(自分の生年はソコの世代:苦笑)
先ずは930(70's)で慣れてみては?との事でして…
乗り換え(930→901)の可能性を考えると下取りが微妙な世代みたいで
此処で400出すのは流石に厳しいかな、と(901は常時1本でしょうし)
本当は901が欲しいのですが(自分の生年はソコの世代:苦笑)
先ずは930(70's)で慣れてみては?との事でして…
乗り換え(930→901)の可能性を考えると下取りが微妙な世代みたいで
此処で400出すのは流石に厳しいかな、と(901は常時1本でしょうし)
年々程度の良い物は減って行く。
価格も徐々に上がるかもしれない。
欲しいタイプを最初から買うことを
お勧めする
価格も徐々に上がるかもしれない。
欲しいタイプを最初から買うことを
お勧めする
その通り
そこまで慣れなんて必要ない
そこまで慣れなんて必要ない
http://www.channel-9.jp/porsche-cars/480-1_573.html
オナ禁の車両でてるな
一度も車内でされてないから結構高額
オナ禁の車両でてるな
一度も車内でされてないから結構高額
ここは空冷スレだ。
>>353, 354
901だからって怖気付かなくても良いですかね
免許取得以来25年ぶりの(汗)MT車でして(しかもアイドルスタート
しましょうとか言われて坂道発進どうするの⁇みたいな:汗笑)
901だからって怖気付かなくても良いですかね
免許取得以来25年ぶりの(汗)MT車でして(しかもアイドルスタート
しましょうとか言われて坂道発進どうするの⁇みたいな:汗笑)
25年ぶりのMTはきついな
周りからは
うっわ、あのおっさんポルシェなのにエンストしてるよ、、、って思われる
ちなみに自分も通った道
周りからは
うっわ、あのおっさんポルシェなのにエンストしてるよ、、、って思われる
ちなみに自分も通った道
>>357
マジレスすると欲しいなら最初から買ったほうがいい。
MTなんてすぐ慣れるし、もし壊したって930直すのもナロー直すのも同じじゃない？
エンジン開けてオーバーホールって言っても、クランクケース割ってるのか？ピストン変えたのか？バルブ周り全て新品にしたのか？によって掛かる金額は全く違うし、フロアの腐りとか高い安いは357では判断出来なそうな気がする。
勉強代込みでいいやってなら良いけど、損したくないとかならちゃんと見れる人に見てもらった方がいいよ。
老舗のポルシェショップ以外から買うならリスクはあるよ。
まぁ老舗でもダメなところは有るけど…
マジレスすると欲しいなら最初から買ったほうがいい。
MTなんてすぐ慣れるし、もし壊したって930直すのもナロー直すのも同じじゃない？
エンジン開けてオーバーホールって言っても、クランクケース割ってるのか？ピストン変えたのか？バルブ周り全て新品にしたのか？によって掛かる金額は全く違うし、フロアの腐りとか高い安いは357では判断出来なそうな気がする。
勉強代込みでいいやってなら良いけど、損したくないとかならちゃんと見れる人に見てもらった方がいいよ。
老舗のポルシェショップ以外から買うならリスクはあるよ。
まぁ老舗でもダメなところは有るけど…
ナローは錆びとの戦い。
錆びが全く無い個体なら買い。
一見綺麗に見えても、塗装下で錆びが出ていれば修復地獄。
錆びがなく、ボディがしっかりしていれば
金はかかるけど、機関系は何とでもなる。
錆びてる個体は金を掛けても無駄。
錆びが全く無い個体なら買い。
一見綺麗に見えても、塗装下で錆びが出ていれば修復地獄。
錆びがなく、ボディがしっかりしていれば
金はかかるけど、機関系は何とでもなる。
錆びてる個体は金を掛けても無駄。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170410-03270231-autoconen-ind
ポルシェもやりそうな手口。
でも4000万て、超富裕層しか買えないわな。
ポルシェもやりそうな手口。
でも4000万て、超富裕層しか買えないわな。
７３カレラがいいと思うぞｗ
ファクトリーリフレッシュのサービスでナローとか356のボディーの塗装も下地も全部はがして亜鉛メッキからかけてくれとかオーダーできるんかいな
本国のポルシェクラシック部門なら
何でもオーダー受けるんじゃない？
金さえだせば。
何でもオーダー受けるんじゃない？
金さえだせば。
>>362
73カレラはホワイトボディが1個余ってたらしいけど
それを日本人が買ってフルレストアしたそうな
ボディが変わったから車体番号も変わったけどそれもきちんと正規のリストに記載
ただしそのレストアが90年代だから73年式じゃない73カレラらしいけど
73カレラはホワイトボディが1個余ってたらしいけど
それを日本人が買ってフルレストアしたそうな
ボディが変わったから車体番号も変わったけどそれもきちんと正規のリストに記載
ただしそのレストアが90年代だから73年式じゃない73カレラらしいけど
>>365
エンジン載せ替えたり、ボディを交換したり
クルマの修理としては正しいし、めちゃめちゃ金もかかるのに
いざ売る時には、マッチングがどうので
激安になるのには納得いかんわ。
ボディ、ミッション、エンジン
のマッチングは海外では大きいんだよな。
エンジン載せ替えたり、ボディを交換したり
クルマの修理としては正しいし、めちゃめちゃ金もかかるのに
いざ売る時には、マッチングがどうので
激安になるのには納得いかんわ。
ボディ、ミッション、エンジン
のマッチングは海外では大きいんだよな。
964のエンジン降ろすのって何センチくらい上げないといけないの？
ジャッキ+ウマじゃ無理かな
ジャッキ+ウマじゃ無理かな
下から抜くのだから、エンジンの高さだけジャッキアップしないとでは？
アクセルとブレーキ踏み間違い防止の為に開発したと言う、マツダの新技術。オルガン式アクセル…ウソでしょw
964なんだけどメーターを苦労して引き抜いた後に
ゴムがきつすぎてはめ込めない・・・新品交換したゴムだけど
これすんなり入るものなの？
無理矢理入れようとするとゴムが内側に巻き込まれるよう引きずり込まれて
スポッとはいらない
知恵を貸してくれ～
ゴムがきつすぎてはめ込めない・・・新品交換したゴムだけど
これすんなり入るものなの？
無理矢理入れようとするとゴムが内側に巻き込まれるよう引きずり込まれて
スポッとはいらない
知恵を貸してくれ～
やったのはゴムを湯で煮込んだ（縮小するかと思って）
5分くらい煮込んだけどダメだったわ・・・
5分くらい煮込んだけどダメだったわ・・・
シリコンスプレーを薄く塗る
ポリメイトでもOK
煮込んじゃだめだろW
ポリメイトでもOK
煮込んじゃだめだろW
あと、ヌルヌル滑るように、つばをつける、と。
http://tools4hack.santalab.me/repair-boil-iphone4-4s-bumper.html
ゴムは熱で収縮するけど自動車部品だけあって耐熱ゴムかしらんがまったく効果なかった
関係ないけどゼネレイトのHPまだあってびっくりしたわ
ゴムは熱で収縮するけど自動車部品だけあって耐熱ゴムかしらんがまったく効果なかった
関係ないけどゼネレイトのHPまだあってびっくりしたわ
ポルシェドライビングスクールにGT-Rで参加っておかしくね？
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シッカロール
>>377
そりゃあ、素人相手、最新が964の時代にスタートダッシュやれば、1周、2周は速いだろうが、
その後はジリジリ追いつかれ、追い抜かれるのが関の山。UP主はその事がわからなかったんだろうね。
そりゃあ、素人相手、最新が964の時代にスタートダッシュやれば、1周、2周は速いだろうが、
その後はジリジリ追いつかれ、追い抜かれるのが関の山。UP主はその事がわからなかったんだろうね。
993ターボならスタートでも負けてなかった
空冷乗れてる時点で勝ちｗ
>>366
オークションでもエンジン番号書いてナンバーマッチングってアピールポイントになるぐらいだから。
でも正直そんな贅沢言ってられるのも今のうちだと思うよ。金持ちがサーキットでエンジン壊したり、ポンコツがバラバラにされて海外流れたりでエンジン単体なんてまず出てこないだろうしね。オーバーホールして100～200なら車体ごと買うより安いんだろうね。
オークションでもエンジン番号書いてナンバーマッチングってアピールポイントになるぐらいだから。
でも正直そんな贅沢言ってられるのも今のうちだと思うよ。金持ちがサーキットでエンジン壊したり、ポンコツがバラバラにされて海外流れたりでエンジン単体なんてまず出てこないだろうしね。オーバーホールして100～200なら車体ごと買うより安いんだろうね。
ようやく993を購入することになりました。
東京多摩地区在住で比較的近くにMet's東京Dianeがありますが
整備などでオススメの店を紹介いただけたら嬉しいです。
東京多摩地区在住で比較的近くにMet's東京Dianeがありますが
整備などでオススメの店を紹介いただけたら嬉しいです。
ん？
俺おかしいのかな？
買うとこか、近くにもってけばいいように思うのだが。
俺おかしいのかな？
買うとこか、近くにもってけばいいように思うのだが。
店長とかとの相性みたいのもあるし 色々あるんじゃない？
自分は厚木の日之出かな
自分は厚木の日之出かな
>>385
買ったところがちょっと遠いもので、
日常的には、近くの店の方が良いかなと思い、聞いてみました。
厚木の日之出さんは有名で、信頼おける店のようですが、
やはりちょっと遠いかなぁと。
みなさんは50km以上離れた店とかでも対応していただいているのでしょうか？
買ったところがちょっと遠いもので、
日常的には、近くの店の方が良いかなと思い、聞いてみました。
厚木の日之出さんは有名で、信頼おける店のようですが、
やはりちょっと遠いかなぁと。
みなさんは50km以上離れた店とかでも対応していただいているのでしょうか？
一つに拘る必要もないしな
色々な店に持ち込むのもあり
純正修理に強い店もあれば
代替品を積極てきに使う店もあるし
色々な店に持ち込むのもあり
純正修理に強い店もあれば
代替品を積極てきに使う店もあるし
色んな店に顔出して
自分に合う店を探した方が良いよ。
空冷ポルシェのショップって、癖のあるところが多いから
まずは自分に合う店を探すこと。
自分に合う店を探した方が良いよ。
空冷ポルシェのショップって、癖のあるところが多いから
まずは自分に合う店を探すこと。
>>387
行ったことはなくネット上の情報だけであれだけど、
悪い評判は聞かないし、お近くのメッツスピードが良いんじゃない？
純正品を使うかどうかは知らないけど
行ったことはなくネット上の情報だけであれだけど、
悪い評判は聞かないし、お近くのメッツスピードが良いんじゃない？
純正品を使うかどうかは知らないけど
俺は他の車でも世話になってるポルシェセンターでやってもらってるけど、
ポルシェセンターだと純正部品使うから、場所によってはアッシー交換になって細かい部品が出ないのが難点
ショック交換とかオーバーホールじゃなくてストラットごとの交換になるとは思っても見なかったよ
ポルシェセンターだと純正部品使うから、場所によってはアッシー交換になって細かい部品が出ないのが難点
ショック交換とかオーバーホールじゃなくてストラットごとの交換になるとは思っても見なかったよ
PCだとそれがあるんだよなあ
社外の強化パーツも当然使って貰えないし地味に痛い
社外の強化パーツも当然使って貰えないし地味に痛い
でもまあフルオリジナルが名乗れるならしょうがないかなってところですわ
内装部品でドアパネルとアームレストが出たら交換したいな
内装部品でドアパネルとアームレストが出たら交換したいな
みなさん、ありがとうございました。
まずはメッツスピードに行ってみようかなと思います。
ところで、みなさんは車両保険はどうされていますか？
今は三井ダイレクトをつかっているのですが、993の増車を打診したら
車両保険は拒否されてしまいました。
空冷ポルシェでも入れるオススメの車両保険がありましたら
ご紹介いただければ助かります。
まずはメッツスピードに行ってみようかなと思います。
ところで、みなさんは車両保険はどうされていますか？
今は三井ダイレクトをつかっているのですが、993の増車を打診したら
車両保険は拒否されてしまいました。
空冷ポルシェでも入れるオススメの車両保険がありましたら
ご紹介いただければ助かります。
>>394
通販型はポルシェってだけで車両は無理ですね
私はSBI損保の車両無しで930が16000円ほどです
三井住友海上とか東京海上とか損保ジャパンなら入れるんじゃないですかね
私も新車購入した水冷ポルシェは代理店通して損保ジャパンで車両付きに入ってますよ
通販型はポルシェってだけで車両は無理ですね
私はSBI損保の車両無しで930が16000円ほどです
三井住友海上とか東京海上とか損保ジャパンなら入れるんじゃないですかね
私も新車購入した水冷ポルシェは代理店通して損保ジャパンで車両付きに入ってますよ
>>394
993だけど、ネットは無理だったんで、
近所の東京海上日動の代理店で車両に入ってる
993だけど、ネットは無理だったんで、
近所の東京海上日動の代理店で車両に入ってる
あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時はきっと必要になりますよ。
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願望を叶えたい時はきっと必要になりますよ。
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>>395
930の13000円は月々ですか？
安すぎるから年間ってことはないよね？？
930の13000円は月々ですか？
安すぎるから年間ってことはないよね？？
964、自分も東京海上、車両650万にあげてもらったよ
俺は車両保険なんか入ってないよ。
そんな高いの入ってるよか、
貯めてて、なんかパーツを買った方がいい。
なんだかんだ言われて下ろしにくいのだから。
そんな高いの入ってるよか、
貯めてて、なんかパーツを買った方がいい。
なんだかんだ言われて下ろしにくいのだから。
>>398
先程確認しましたら年間で12,000円弱でした
12等級、対人対物無制限、車両無しです
限定条件でゴールド免許、夫婦のみ運転、26歳以上、年間走行5,000km未満、日常・レジャー使用、が付いています
自分で言うのも何ですが、めちゃくちゃ安いですよねｗ
先程確認しましたら年間で12,000円弱でした
12等級、対人対物無制限、車両無しです
限定条件でゴールド免許、夫婦のみ運転、26歳以上、年間走行5,000km未満、日常・レジャー使用、が付いています
自分で言うのも何ですが、めちゃくちゃ安いですよねｗ
ついでに参考として
車両型式 9114
料率 車両8、人身4、対物1、障害1
さすがにポルシェと言うだけあって、古くても車両料率は下がりませんね
車両型式 9114
料率 車両8、人身4、対物1、障害1
さすがにポルシェと言うだけあって、古くても車両料率は下がりませんね
>>399
自分の964、年式的に新車価格の十分の一しか設定出来ないと言われた。
つまり100万円。
自分の964、年式的に新車価格の十分の一しか設定出来ないと言われた。
つまり100万円。
>>403
399さんではないけど、自分が入ってるのは、保険料も上がるけど中古車相場くらいまでは入れるよ
399さんではないけど、自分が入ってるのは、保険料も上がるけど中古車相場くらいまでは入れるよ
みなさんありがとうございました。
東京海上日動には電話で、損保ジャパンはネットで試算見積もりができましたが、
損保ジャパンの方が安かったですね。
ただし、入れ替えではなく増車なので7等級での見積もりなので、
試しに車両購入価格で見積もると安いと言っても30万弱でした。
高いなぁ～。
>>400さんのいう通り、この金額で色々パーツが買えそうですね。
東京海上日動には電話で、損保ジャパンはネットで試算見積もりができましたが、
損保ジャパンの方が安かったですね。
ただし、入れ替えではなく増車なので7等級での見積もりなので、
試しに車両購入価格で見積もると安いと言っても30万弱でした。
高いなぁ～。
>>400さんのいう通り、この金額で色々パーツが買えそうですね。
俺も車両保険に入ってない
18年前に安値で買ったオンボロ930だから高い車両保険を掛ける気にならん
18年前に安値で買ったオンボロ930だから高い車両保険を掛ける気にならん
>>404
有難うございます。
団体保険で、車両100万の設定で年間36000円なんで安いんですけどね。
保険価格上がってもいいから、設定上げてくれと頼みましたが駄目でした。
有難うございます。
団体保険で、車両100万の設定で年間36000円なんで安いんですけどね。
保険価格上がってもいいから、設定上げてくれと頼みましたが駄目でした。
車両保険使うような事故したらもう所有したくないな。
少し前までは車両つけてもたいした金額でなかったけど
今はそこそこの値段でるから悩みどころ
今はそこそこの値段でるから悩みどころ
でもポルシェに車両付けられる保険会社って、車両無しでも高いよね(´・ω・｀)
964、車両付けてるけど、免責30万にしてるから、安いよ
盗難ともらい事故で全損の厄除けみたいな物かな？
盗難ともらい事故で全損の厄除けみたいな物かな？
てすと
>>65
＞86'CR3.4もオーダーしたよ
以前横浜の某店で売りに出てたタマでしょうか？
同じ店から
ノーマル3.2載せ換えでまた売りに出てたけど
幾らで売れたんだろう？
最初に売りに出てた時は600位だったが
＞86'CR3.4もオーダーしたよ
以前横浜の某店で売りに出てたタマでしょうか？
同じ店から
ノーマル3.2載せ換えでまた売りに出てたけど
幾らで売れたんだろう？
最初に売りに出てた時は600位だったが
カーボンモノコックで再生産する
世界限定30台イエローバードは
9000万らしいな
世界限定30台イエローバードは
9000万らしいな
993のカレラ2に乗っています。
NTTイフ経由で東京海上に入っています。
自分限定で車両（フル）800万円付けて18万円です。
NTTイフ経由で東京海上に入っています。
自分限定で車両（フル）800万円付けて18万円です。
カレラで800とか新車並だな
ヤフオク出てるナローいいなー。
600ぐらいいくかな。
なんでこんな一気に手放すんだろうな。
ヤフオク出すと外人、輸出業者が群がるのに。
600ぐらいいくかな。
なんでこんな一気に手放すんだろうな。
ヤフオク出すと外人、輸出業者が群がるのに。
金払ってくれれば誰でもいいだろ
実際国内にある並行はバブルパワーで引っ張ってきたんだし
実際国内にある並行はバブルパワーで引っ張ってきたんだし
993にはカレラ2無いよ
>>415
お前さんのお陰で初めて知った
なんか色々と凄いけど内装がいいね
一見昔のままだけどよく見ると今のパーツも使われてて凄く新鮮でワロタ
お前さんのお陰で初めて知った
なんか色々と凄いけど内装がいいね
一見昔のままだけどよく見ると今のパーツも使われてて凄く新鮮でワロタ
ポルシェってだけで20等級でも800万も付いてたら18万行くね
安くなる通販型じゃ車両入れてくれないし
安くなる通販型じゃ車両入れてくれないし
>>425
以前ケイマンSだったけど、通販型で20等級、車両600万で、年5万だったけど。
以前ケイマンSだったけど、通販型で20等級、車両600万で、年5万だったけど。
ファッ！？（驚愕）
新しいモデルは事故率の統計が無いから平均的な料金になる
ケイマンとかマカンなら通販でも入れるんじゃね
高額か査定の難しいビンテージやクラシックカーが通販では対応できん
高額か査定の難しいビンテージやクラシックカーが通販では対応できん
>>424
フルローンなんでｗ
95年式 MT カレラをDで中古で買いました。
免許は青でノンフリート10等級（45%引）
35歳以上 本人・配偶者限定
車両は800万円
増車なんですが、新規で入らず足車の保険を引き継ぐかたちで入りました。
足車は新規で入り直しました。
フルローンなんでｗ
95年式 MT カレラをDで中古で買いました。
免許は青でノンフリート10等級（45%引）
35歳以上 本人・配偶者限定
車両は800万円
増車なんですが、新規で入らず足車の保険を引き継ぐかたちで入りました。
足車は新規で入り直しました。
今日は連休初日だが、空冷は見ないね。
993がやっと一台だけ…。
993がやっと一台だけ…。
連休初日と最終日は渋滞するからな～明日天気いいからふらっと近場流してくる。
空冷をフルローン購入とな、理解出来ないわ…
>>434
好きに買えばいいんじゃね
むきろガチに欲しいなら中古で本当に欲しいものがでてきたなら借金してでも買え
いや買って欲しい
数年前にRS見逃した俺
まあカレラも楽しいからいいけどさ
好きに買えばいいんじゃね
むきろガチに欲しいなら中古で本当に欲しいものがでてきたなら借金してでも買え
いや買って欲しい
数年前にRS見逃した俺
まあカレラも楽しいからいいけどさ
代理業者に頼んで海外から買い付けるという手もあるよ
俺の場合は付き合いのある保険屋が間に入ってくれてサンフランシスコから程度のいい911S買い付けた
俺の場合は付き合いのある保険屋が間に入ってくれてサンフランシスコから程度のいい911S買い付けた
３０年前に頭金９０万で１２年落ちのSC買ったのは良い思い出。
若気の至りｗ
若気の至りｗ
お金の問題で現在買えない人はこの先もずっと買えないと思う。一気に空冷が軒並み値下がりなんてことになったら話は別だけど、そうなる前に海外に持って帰られるし。
日本がまたバブルになって海外から再度引っ張るっていう力技する気概がある人もいないだろうし。
日本がまたバブルになって海外から再度引っ張るっていう力技する気概がある人もいないだろうし。
空冷のどうしようもないタマが120万とか150万の時に壊れたら棄てる気で買っとけば良かったのにな
スポルトマチックなら80~90万であっただろ
80年代カレラでさえ198万とかだったし
部品取り用の85,86カレラ3台がちょっと手直しして合計1800万で売れたぞ
スポルトマチックなら80~90万であっただろ
80年代カレラでさえ198万とかだったし
部品取り用の85,86カレラ3台がちょっと手直しして合計1800万で売れたぞ
100万円以下で余ってたような944でさえ値上がりしてるけど
あっちは希少性ってより乗れるように整備するパーツ代が乗ってあの値段のような気がしてきた
物によっては911と共通どころかもっと高価な928と共通の部品も入ってるし
あっちは希少性ってより乗れるように整備するパーツ代が乗ってあの値段のような気がしてきた
物によっては911と共通どころかもっと高価な928と共通の部品も入ってるし
あの時代の水冷って
何気に部品代が空冷より高価だったのもあるからな
おまけに水周りとかの補機類が結構弱くて壊れるし維持コストが空冷より掛かる事もあった
何気に部品代が空冷より高価だったのもあるからな
おまけに水周りとかの補機類が結構弱くて壊れるし維持コストが空冷より掛かる事もあった
>>441
なにかとトラブルになりやすいDMEリレーも477→964→993と品番が変わって行ったけど熟成しきる前に水冷911系に移行して最後までトラブル抱えっ放しだったのかもしれない
アレも由来は944での採用からだし
なにかとトラブルになりやすいDMEリレーも477→964→993と品番が変わって行ったけど熟成しきる前に水冷911系に移行して最後までトラブル抱えっ放しだったのかもしれない
アレも由来は944での採用からだし
一年半放置の964
久しぶりに乗ったら高速では100km前後にハンドルがくがく
動かさないとタイヤが変形でもするのかな
ケチって後輪だけタイヤ交換したけど
それでも劇的に改善して驚いた
久しぶりに乗ったら高速では100km前後にハンドルがくがく
動かさないとタイヤが変形でもするのかな
ケチって後輪だけタイヤ交換したけど
それでも劇的に改善して驚いた
>>430
そうすか、分からなくもない。
確かに今無理してでも乗れないならば今後は乗るチャンスなさそうだし。
自分は山やサーキットでドカーーンって壊したらそれまで！
ってつもりで乗ってます。
当て逃げされたら悔しいだろうから、チョコン当てくらいの車両保険には入ってる。
そうすか、分からなくもない。
確かに今無理してでも乗れないならば今後は乗るチャンスなさそうだし。
自分は山やサーキットでドカーーンって壊したらそれまで！
ってつもりで乗ってます。
当て逃げされたら悔しいだろうから、チョコン当てくらいの車両保険には入ってる。
>>439
85カレラなんて喉から手が出るほどほしいわ。
うちのポンコツ85カレラの公道復帰までが遠くて、新しいの買ったほうがいんじゃね？って気がしてきた。
85カレラなんて喉から手が出るほどほしいわ。
うちのポンコツ85カレラの公道復帰までが遠くて、新しいの買ったほうがいんじゃね？って気がしてきた。
>>439
いくらなんでもそんな金額で売れるわけない
そういうネタを書くから、フラットノーズｗのＳＣを800で売りに出すお花畑が登場するんだよｗ
いくらなんでもそんな金額で売れるわけない
そういうネタを書くから、フラットノーズｗのＳＣを800で売りに出すお花畑が登場するんだよｗ
空冷カレラが600前後なら程度次第ですぐ売れるだろ
アホですかｗ
直近のオークションデータだが、930から993まで40台ぐらいあるだろうか、ほぼ200万円台～300万円台の落札じゃん。
そんなのが600ですぐさばけたら儲かってしょうがないわ。
まあ、昔の100マンからしたら3倍だが。
993の最終年の2万キロが700万台であるけど、値段つくのはそういうコレクターズアイテムだけ。
直近のオークションデータだが、930から993まで40台ぐらいあるだろうか、ほぼ200万円台～300万円台の落札じゃん。
そんなのが600ですぐさばけたら儲かってしょうがないわ。
まあ、昔の100マンからしたら3倍だが。
993の最終年の2万キロが700万台であるけど、値段つくのはそういうコレクターズアイテムだけ。
空冷ポルシェってもうコレクターズアイテム化してないか？
してるしてる
価格はさがらん
価格はさがらん
ショップ自演しつこい
しているのは役ありと台数があるていど少ないナローまで｡
素は台数が多すぎてコレクションになりようがない｡
生産台数の半分以上現存してるのも空冷の特徴だし｡
旧車ブームともう増えないよき時代のポルシェだから相場は簡単に戻らないだろうが､流通価値も調べずに
ヤフオクでボロい個体を800とかつけて売ってる奴はいい笑い者｡
素は台数が多すぎてコレクションになりようがない｡
生産台数の半分以上現存してるのも空冷の特徴だし｡
旧車ブームともう増えないよき時代のポルシェだから相場は簡単に戻らないだろうが､流通価値も調べずに
ヤフオクでボロい個体を800とかつけて売ってる奴はいい笑い者｡
あと､ＡＴ車はいまが天井じゃないかな｡
今の激速ＡＴ乗っちゃうとティプ旧くてかったるくて味もないし､趣味車を購入する層はやはりＭＴが好きだから｡
今の激速ＡＴ乗っちゃうとティプ旧くてかったるくて味もないし､趣味車を購入する層はやはりＭＴが好きだから｡
空冷でもバブル期の９６４はタマ多いがその他は少ないよ。
あ～海外に流れたから空冷全部少ないか！
あ～海外に流れたから空冷全部少ないか！
確かに、964でそこそこの程度なら国内で、600マンの買い支え相場が完全に出来てるから、もう下がらんよ。
バリ物の1000マン超えとかは、この先上がるのか、下がるのか、さっぱり判らんが、実際の趣味車として、流通してるのでは、mtで600ー700の相場だろうな。
TIPは確かに苦しいな…
バリ物の1000マン超えとかは、この先上がるのか、下がるのか、さっぱり判らんが、実際の趣味車として、流通してるのでは、mtで600ー700の相場だろうな。
TIPは確かに苦しいな…
ヤフオクで出てる964カブリオレターボルックは？
>>449
業オクの値段は税抜きだし、仕入れが200～300でもエンジン、外観手入れたら5～60万円すぐかかるよ。そこに儲け載せて税込みにすると、400～500ぐらいはいくよね。その金額で売れないと業者は損してでもまた業オクだす？
自分なら出さずに売れるの待つか、海外のバイヤーから輸出するんじゃない？
ていうか993が高値安定なら993ターボの1000万以下は安いよね？ネットで出てるな。
業オクの値段は税抜きだし、仕入れが200～300でもエンジン、外観手入れたら5～60万円すぐかかるよ。そこに儲け載せて税込みにすると、400～500ぐらいはいくよね。その金額で売れないと業者は損してでもまた業オクだす？
自分なら出さずに売れるの待つか、海外のバイヤーから輸出するんじゃない？
ていうか993が高値安定なら993ターボの1000万以下は安いよね？ネットで出てるな。
>>455
930、964、993
この3車種で単純に販売台数で一番少ないのは964だった筈
930、964、993
この3車種で単純に販売台数で一番少ないのは964だった筈
業者オクで300万ってことは､売却価値はそれということだな｡
空冷はもう手放したが､思い入れが強すぎる人と､いっちゃ悪いが思考高卒臭がする人が多くてなじめなかった｡
空冷はもう手放したが､思い入れが強すぎる人と､いっちゃ悪いが思考高卒臭がする人が多くてなじめなかった｡
>>449
AAに出てる964あたりのタマの状態見た事あるの？
結構、ひどいぞ。
売値600以上で、ある程度綺麗にされてる個体とはかなり違う。
まぁ、インチキな店がパッと見だけ綺麗にしてる車に騙されてはいかんが…
AAに出てる964あたりのタマの状態見た事あるの？
結構、ひどいぞ。
売値600以上で、ある程度綺麗にされてる個体とはかなり違う。
まぁ、インチキな店がパッと見だけ綺麗にしてる車に騙されてはいかんが…
964あたりの車は、三種の相場が出来てるから、話しが、ややこしくなるんだな
1)バリ物、1000マン超え、もう骨董品扱い、乗れない
2)600-700趣味車としてのコンディションキープ、ツーリングなど走行問題なし
3)最近は減ったが、格安、ドンガラ改造車、オリジナルに戻すのに幾ら掛かるか検討も付かない
こんな感じか
1)バリ物、1000マン超え、もう骨董品扱い、乗れない
2)600-700趣味車としてのコンディションキープ、ツーリングなど走行問題なし
3)最近は減ったが、格安、ドンガラ改造車、オリジナルに戻すのに幾ら掛かるか検討も付かない
こんな感じか
俺は修復歴ナシで買ったのに売る時に修復歴がありますねって言われた。
皆は洗車ってどのくらいの頻度で行ってるの？
あと気をつけてる点とか。
錆とか気になって年1～2回くらいなんだよね。ケルヒャーとかも使っていいかもわからんし
あと気をつけてる点とか。
錆とか気になって年1～2回くらいなんだよね。ケルヒャーとかも使っていいかもわからんし
カバー被せてるから洗車なんかしない。フクピカで拭くだけｗマジで！
>>466
俺も定期点検や車検の時に車屋が洗ってくれるのだけ
普段はガレージ保管で毛バタキやエアで埃飛ばしてスピードシャインで拭くだけだわ
俺も定期点検や車検の時に車屋が洗ってくれるのだけ
普段はガレージ保管で毛バタキやエアで埃飛ばしてスピードシャインで拭くだけだわ
室内保管なんで毛ばたき程度ですが、
週末ドライブの出先で雨で汚れたときに１年に１回か２回水洗いする
週末ドライブの出先で雨で汚れたときに１年に１回か２回水洗いする
同じくガレージ保管なので、洗車はしない。
ガソリン入れる度に洗ってもらってる
ひとっ走りしたら結構汚れてるけどなあ
黄砂の影響かな？
花粉が凄い
敷地内に杉の木が何本かあるせいかカーポートにカバー付けててもカバー貫通して花粉が付着してる
あと普通に走ってボディを水拭きしたら黒くなるだろ？
敷地内に杉の木が何本かあるせいかカーポートにカバー付けててもカバー貫通して花粉が付着してる
あと普通に走ってボディを水拭きしたら黒くなるだろ？
雨の日は乗らない、ガレージ保管、の人はグリオズのスピードシャインおすすめ
鳥の糞とか虫もスプレーして拭くだけでピカピカになりますよ
私はガロン容器で買って愛用してます
鳥の糞とか虫もスプレーして拭くだけでピカピカになりますよ
私はガロン容器で買って愛用してます
チョイ乗りは水拭き
高速乗ったり長距離の後は薄い洗剤水で拭き取り
車検の時ボディーコートだな
車検の時一緒に頼むと12000円引きになるから
高速乗ったり長距離の後は薄い洗剤水で拭き取り
車検の時ボディーコートだな
車検の時一緒に頼むと12000円引きになるから
コストコに売ってるお得サイズのゼロウォーターが良いよ
製品としては別にどうって事ないけどこの手のケミカルだから当然
付ければ多少は輝く。安くて量があるし。
製品としては別にどうって事ないけどこの手のケミカルだから当然
付ければ多少は輝く。安くて量があるし。
砂漠に住んでるのかな？
どこにいようがそれは同じだろ
新車みたいなピカピカは好きじゃないな。きちんと手入れしてきれいな感じが好き。
イブシ銀？
イブシ銀？
海外のオークションに出そうとして
断られた、訳ありナローに
600万てのは、なかなかの高額落札だったな。
断られた、訳ありナローに
600万てのは、なかなかの高額落札だったな。
ブレーキパッドを交換しようと思うけどお薦めありますか？
Pマーク付いた純正品ってもしかして高かったり？
Pマーク付いた純正品ってもしかして高かったり？
OEMでいいやんｗ
てすと
ポルシェ1年生の987ボクスター乗りで最近964に興味があるのですが、ボクスターと比べて楽しさとかオススメ点はどんな感じでしょうか
964の5万キロ、ATからマニヤル載せ替え、外装エアロ再塗装車、事故なし、700万 買って数年で150以上の値下がりするでしょうか
>>486
987ケイマン（新車から）と930（7年目）持ちだけど、ノスタルジーに浸る以外のオススメポイントはありませんねえ
維持費だって987の倍はかかってるし
ある程度の思い入れや過去の憧れとかが無いと空冷ポルシェはつらいと思う
964や993だと違うのかなあ
987ケイマン（新車から）と930（7年目）持ちだけど、ノスタルジーに浸る以外のオススメポイントはありませんねえ
維持費だって987の倍はかかってるし
ある程度の思い入れや過去の憧れとかが無いと空冷ポルシェはつらいと思う
964や993だと違うのかなあ
思ったのですが、 ポルシェ旧型が高騰してるのはボクスター、ケイマン、カイエンが好調になってその影響で旧型にも飛び火したような感じがするのですが
>>489
夢だと思ってたポルシェに手が届きやすくなって、カイエンやボクスター買ったノスタル爺が目覚めたというのはあるだろうね
夢だと思ってたポルシェに手が届きやすくなって、カイエンやボクスター買ったノスタル爺が目覚めたというのはあるだろうね
>>486
964と987ボクなら、ドアの音からして違う。
964は金庫のようだよ。
しかし、ボク選んだ時点で、オープンが好きなんだろ？それは代え難い。
964を増車するなら良いけどな。あと乗るなら絶対MTな
964と987ボクなら、ドアの音からして違う。
964は金庫のようだよ。
しかし、ボク選んだ時点で、オープンが好きなんだろ？それは代え難い。
964を増車するなら良いけどな。あと乗るなら絶対MTな
究極は356を所有することだ
356 2000gsのってます
因みに964 カレラ2 MT
嘘つきました
ごめんなさい
ごめんなさい
>>486
わし8年所有の930と2015ボクスパ。
体感、実測も速さは比較にすらなりまへん。
音の刺激も含めて、運転はボクスパの方が楽しい。
そして、空冷は女受けが最悪。車内が排気やら何やらくさいらしい。
だが、おっさんの視線はボクスパ<930。
と言うと、良い所が少ないみたいだけど、空冷は一度持つとじわって手放せなくなる。
わし8年所有の930と2015ボクスパ。
体感、実測も速さは比較にすらなりまへん。
音の刺激も含めて、運転はボクスパの方が楽しい。
そして、空冷は女受けが最悪。車内が排気やら何やらくさいらしい。
だが、おっさんの視線はボクスパ<930。
と言うと、良い所が少ないみたいだけど、空冷は一度持つとじわって手放せなくなる。
930乗りだけどドア下のサイドステップに外品のエアロ取り付けた跡のビス穴が２ヶ所開いているんだが問題ないの？
明らかにドリルで開けたような数ミリ程度の穴。純正のサイドステップのエアロ無しだから目立ってしょうがないし、水が入ってステップが腐らないか心配。
水抜き穴とかあるの？
明らかにドリルで開けたような数ミリ程度の穴。純正のサイドステップのエアロ無しだから目立ってしょうがないし、水が入ってステップが腐らないか心配。
水抜き穴とかあるの？
そんなことを聞かなきゃわからない奴が乗ってるんだな
金持ちの道楽ってこんなものなのなんだろうな
500だが、純正のステップの取り付け方が分からないので、塞いでいいものかどうか分からないんだ。応急でブチルでも突っ込んどくわ。
ショップに聞けばいいじゃんかｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o184432222
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c599023084
3.8RSのスピードライン・ホイール
フロントとリア、4本セットで
140万オーバー、、、
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c599023084
3.8RSのスピードライン・ホイール
フロントとリア、4本セットで
140万オーバー、、、
間違えた。
964RS3.8の18インチのリア・ホイール2本と
964スーパーカップの18インチのリア・ホイール2本だ。
ピアスボルトに錆びがあり、スポークに凹みがある、スーパーカップの方が75万と高いのが意外ですね。
ホイール2本で75万とかw
964RS3.8の18インチのリア・ホイール2本と
964スーパーカップの18インチのリア・ホイール2本だ。
ピアスボルトに錆びがあり、スポークに凹みがある、スーパーカップの方が75万と高いのが意外ですね。
ホイール2本で75万とかw
993 750万円で買って、訳あって1ヶ月後に査定してもらったら400万円だったよ
どのタイプの993か判らんけど 査定とは そういうもんだよ
750万がプレミア込みの値段だったのかもしれないし
750万がプレミア込みの値段だったのかもしれないし
空冷商売はそんなもん。売るなよ。
空冷は今の内に楽しまないと。
売らずに温存しながら綺麗にして走るのが
今後は大切。そうすりゃ勝手に車の価値が
上がって、また20年もすりゃカレラだって今のナローみたいな価値になるだろうさ。
売らずに温存しながら綺麗にして走るのが
今後は大切。そうすりゃ勝手に車の価値が
上がって、また20年もすりゃカレラだって今のナローみたいな価値になるだろうさ。
まずは空冷を買わないとな
今後、空冷は数が減る事が有っても、増える事は無いからね。
今を楽しみながら大切にするのが一番だよ。
色んな車乗って来たけど、やっぱりポルシェ最高なんで、最近、991前期を増車しようか悩み中。貧乏なんで、いつも中古だけど…笑
今を楽しみながら大切にするのが一番だよ。
色んな車乗って来たけど、やっぱりポルシェ最高なんで、最近、991前期を増車しようか悩み中。貧乏なんで、いつも中古だけど…笑
やっぱり空冷なしか
空冷を増車しなよ～
993のシートベルトが肩に食い込んで痛いのだが・・・・・
こんなもんなのか？
930では感じなかったんだが・・・・・
こんなもんなのか？
930では感じなかったんだが・・・・・
95年式 993 カレラ 5MT 無事故D車 サンルーフなし ワンオーナー
1年毎のDの全整備記録有り
70歳過ぎたのでMTのポルシェはキツイとのことでDで売りに出したらしいです。
極上車だと思って買いました！
買って1ヶ月だったんで事故もしてませんｗ
結局、売りませんでした。今も手元にあります。
>>487 にレスのつもりで書きましたｗｗｗ
1年毎のDの全整備記録有り
70歳過ぎたのでMTのポルシェはキツイとのことでDで売りに出したらしいです。
極上車だと思って買いました！
買って1ヶ月だったんで事故もしてませんｗ
結局、売りませんでした。今も手元にあります。
>>487 にレスのつもりで書きましたｗｗｗ
6MTです。 すみませんｗ
６MTか 距離も走って無いのかな
なるほど750は少し高かったかもしれないが、
どちらかというと査定が安く足下を見られた感じだな
なるほど750は少し高かったかもしれないが、
どちらかというと査定が安く足下を見られた感じだな
買ったときは8万ｋｍでした。
Dで買ったので高いとは思いましたが・・・
査定出たときはショックでしたけど、
こんなものかなとも思いました。
Dで買ったので高いとは思いましたが・・・
査定出たときはショックでしたけど、
こんなものかなとも思いました。
>>520
964も同じだよ。
何故か？それは、964からセンタートンネルが出来た為に、シートがドア側にオフセットが大きくなってるから。ハンドルのセンターとシートのセンターの位置関係を観るとよくわかるよ
964も同じだよ。
何故か？それは、964からセンタートンネルが出来た為に、シートがドア側にオフセットが大きくなってるから。ハンドルのセンターとシートのセンターの位置関係を観るとよくわかるよ
>>511
購入と売却査定先が違ったら、特にそうでしょうに。
売った店は自社管理車両だったら、自信持って値付けするだろうし、買い取り店は、それまでの記録なんかは参考程度でしょ。
なんで、査定なんかしたのかな？
買って満足したんなら、その後の値段なんか気にしない事だよ。車以外でも同じ事が言えるよ
購入と売却査定先が違ったら、特にそうでしょうに。
売った店は自社管理車両だったら、自信持って値付けするだろうし、買い取り店は、それまでの記録なんかは参考程度でしょ。
なんで、査定なんかしたのかな？
買って満足したんなら、その後の値段なんか気にしない事だよ。車以外でも同じ事が言えるよ
暑い
もう昼間は無理
もう昼間は無理
梅雨入りすると肌寒くなるが今度は雨…
エアコン直しなよ。９３０でもそこそこ効いてるよ。今年はエバポレーターにファン付けるつもり
>>527
経済的理由です。
自営業なんですけど不渡りつかまされちゃってｗ
何とか乗り切ってポルシェライフ満喫してますｖ
経済的理由です。
自営業なんですけど不渡りつかまされちゃってｗ
何とか乗り切ってポルシェライフ満喫してますｖ
そもそもエアコンなんてついてない
964RS乗りｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
930までは
エアコンは装着されて無いからな
エアコンは装着されて無いからな
冬の方が調子いいけど
夏の方が走っててきもちいいな
夏の方が走っててきもちいいな
964ゲンバラ720万安いですか
https://goo.gl/maps/jxQ4atQH9UG2
約１０年ぶりの北海道ソロツーいくぞー。性地巡礼ってか。
約１０年ぶりの北海道ソロツーいくぞー。性地巡礼ってか。
普通の水冷911なら仕事で使ってますって言えるけど
クラシックカーでもOKなの？
クラシックカーでもOKなの？
>>541
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5729324514/index.html?TRCD=200002
これ？ ターボルックにするのに200はかかりそうだしいいんじゃね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5729324514/index.html?TRCD=200002
これ？ ターボルックにするのに200はかかりそうだしいいんじゃね
これだけ綺麗で今風なら運転しても楽しいなら欲しい。
964MT楽しいでしょうか？
現在987ケイマン乗りです
964MT楽しいでしょうか？
現在987ケイマン乗りです
>>546
720だからちょっと違うような
でも情報が他にないね
これ580なら欲しければ買いだな
多分空冷高騰前ならその位の値段のはず
720だからちょっと違うような
でも情報が他にないね
これ580なら欲しければ買いだな
多分空冷高騰前ならその位の値段のはず
>>549
新車並行と中古並行について
グーグル先生に聞いてみれ。
中古並行の走行距離は、走行距離不明という
扱いになる。
新車並行と中古並行について
グーグル先生に聞いてみれ。
中古並行の走行距離は、走行距離不明という
扱いになる。
>>549
ATからMTに載せ替えしてるから
売る時はそれもマイナス査定。
こういう車を買うときは
売る時の事も考えて買うのが吉。
ATからMTに載せ替えしてるから
売る時はそれもマイナス査定。
こういう車を買うときは
売る時の事も考えて買うのが吉。
>>545
年式で経費参入の規定なんて有るの？
あるんなら教えて欲しいわ
俺は仕事で使ってる事がちゃんと説明付くからなんら問題無い。
過去、２回調査入ったけど、お咎め無しだよ
年式で経費参入の規定なんて有るの？
あるんなら教えて欲しいわ
俺は仕事で使ってる事がちゃんと説明付くからなんら問題無い。
過去、２回調査入ったけど、お咎め無しだよ
>>554
いやいや、正しくは、こう言う車買うなら、売る時の事気にしちゃいかん、だろ。ww
でも、カッコ良いな。車庫が余ってたら欲しいわ
いやいや、正しくは、こう言う車買うなら、売る時の事気にしちゃいかん、だろ。ww
でも、カッコ良いな。車庫が余ってたら欲しいわ
>>556
どっちにしろ、売る時は激安だろ？
買う前に教えてやらないと
初心者は痛い目をみる。
どっちにしろ、売る時は激安だろ？
買う前に教えてやらないと
初心者は痛い目をみる。
買いたいなら買えばいい。
並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガーとか言ってたら買えずに後悔する。自分も昔２台ほど見過ごしたから。
その後値上がりして倍ぐらいになった。、
どうしてもゲンバラがいい人なら買いでしょ。
売る時のこと考えたら同じ金額出すならナローか993のSのMT。それよりも993ターボの800万て売れたんだな。あれは修復有りでもお買い得だったわ。
並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガーとか言ってたら買えずに後悔する。自分も昔２台ほど見過ごしたから。
その後値上がりして倍ぐらいになった。、
どうしてもゲンバラがいい人なら買いでしょ。
売る時のこと考えたら同じ金額出すならナローか993のSのMT。それよりも993ターボの800万て売れたんだな。あれは修復有りでもお買い得だったわ。
>>558
＞どうしてもゲンバラがいい人なら買いでしょ。
これは正しい。
でも、この条件の人だけなw
＞どうしてもゲンバラがいい人なら買いでしょ。
これは正しい。
でも、この条件の人だけなw
RuFとかゲンバラは欲しい人は選択肢ないから市場にでれば買いしかないでしょ
とはいえ見た目はオリジナルっぽいから普通のポルシェ好きが買ってもいいと思うけど
RWBとかになると無理だろうけど
とはいえ見た目はオリジナルっぽいから普通のポルシェ好きが買ってもいいと思うけど
RWBとかになると無理だろうけど
>>553
一般的な輸入車ならそうだろうけど、空冷に関しては、もう関係ないだろう。
オドメーターの距離数より実際の車の状態の方が重要。
5、6万キロの大して整備されて無い、しばらく不動の車より、20万キロでもきっちり整備されてる車の方が、絶対良い。
しばらく、動かされてない車なんて、パッ見が綺麗でも、買って走り出したら、次々に故障箇所が生まれてくるぞ
一般的な輸入車ならそうだろうけど、空冷に関しては、もう関係ないだろう。
オドメーターの距離数より実際の車の状態の方が重要。
5、6万キロの大して整備されて無い、しばらく不動の車より、20万キロでもきっちり整備されてる車の方が、絶対良い。
しばらく、動かされてない車なんて、パッ見が綺麗でも、買って走り出したら、次々に故障箇所が生まれてくるぞ
20万キロなんて歴代オーナーの体臭が染み込んでそう
なんだかんだ言っても、
買い取る側は、
並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガー、ミッション載せ換えガーって逐一難癖を付けて
80万円くらいの値付けになるん？
買い取る側は、
並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガー、ミッション載せ換えガーって逐一難癖を付けて
80万円くらいの値付けになるん？
買い入れは安く 売る時は高くが商売の基本なのは当然
>>568
ポルシェ専門店だって同じだよ。
売値の半分以下で買い取られたら嫌だろ。
911はリセールバリューが高いのも魅力の１つなんだから。
ポルシェ専門店だって同じだよ。
売値の半分以下で買い取られたら嫌だろ。
911はリセールバリューが高いのも魅力の１つなんだから。
バ●ク王の買取り額は売値の1/5~1/10なんだぞ
商売上手だね(ﾆｯｺﾘ)
商売上手だね(ﾆｯｺﾘ)
半額で買って倍で売るのは中古車販売の基本
>>571
空冷ポルシェに関しては違うのだよ
初心者くん。
800が売値なら
買取が600
それが空冷ポルシェ911(ただしフルオリジナルで状態が良く、過走行でない車両に限る)
空冷ポルシェに関しては違うのだよ
初心者くん。
800が売値なら
買取が600
それが空冷ポルシェ911(ただしフルオリジナルで状態が良く、過走行でない車両に限る)
>>566
＞並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガー、ミッション載せ換えガー
こんだけ揃ってたら役満です。
並行が新車ではなく中古なら
ドラが乗ります。
＞並行ガー、修復歴ガー、走行距離ガー、ナンバーマッチングガー、ミッション載せ換えガー
こんだけ揃ってたら役満です。
並行が新車ではなく中古なら
ドラが乗ります。
今は10万キロ超える個体も結構買う人いるみたいだよ
まあ5万キロで綺麗なやつだと高いしな
まあ5万キロで綺麗なやつだと高いしな
AT→MT化
なんて普通ノーマルからの大幅な改造になるから敬遠される個体
でも昨今なら歓迎する人もいるだろうしねえ
ターボルックなんかも好きな人には歓迎される改造じゃないのかな
なんて普通ノーマルからの大幅な改造になるから敬遠される個体
でも昨今なら歓迎する人もいるだろうしねえ
ターボルックなんかも好きな人には歓迎される改造じゃないのかな
なんでも買い叩く材料にする
みんな売るなよ。
>>573
ワロタw
もうそんな贅沢言えなくなったもんね。
D車で程度いいと76年の911Sでも高いもんな。
数年前まで排ガス規制でパワー出なくてショップもあれは駄目ですわって言ってたのに、今はその店でナローボディなんて単語でプレミア感出されて店頭販売されてる。
空冷自体が少ないし、極上かボロしか日本には残ってないね。そこそこでお手頃な価格の物は全部海外行っちゃったよ。
ワロタw
もうそんな贅沢言えなくなったもんね。
D車で程度いいと76年の911Sでも高いもんな。
数年前まで排ガス規制でパワー出なくてショップもあれは駄目ですわって言ってたのに、今はその店でナローボディなんて単語でプレミア感出されて店頭販売されてる。
空冷自体が少ないし、極上かボロしか日本には残ってないね。そこそこでお手頃な価格の物は全部海外行っちゃったよ。
>>572
>800が売値なら
>買取が600
それなら売っても悪くはない感じがしてくるが、いままでの感じからすると
300から400くらいなんじゃないの？
>800が売値なら
>買取が600
それなら売っても悪くはない感じがしてくるが、いままでの感じからすると
300から400くらいなんじゃないの？
>>580
空冷が高騰してから911はリセールバリューが悪くなった。
自分でヤフオクで売ったり
個人で売買した方がいいよ。
空冷が高騰してから911はリセールバリューが悪くなった。
自分でヤフオクで売ったり
個人で売買した方がいいよ。
海外でも空冷の評価が上がっていて
下手すりゃ程度の良い空冷はどんどん輸出されちゃうしw
下手すりゃ程度の良い空冷はどんどん輸出されちゃうしw
別に家にありゃそれでいい
売る気もないし金にも困ってないし
売る気もないし金にも困ってないし
空冷の良い個体って、やっぱりそれなりの店でメンテ受けてるから、手放す時もそういう店経由で流れて行くんだよね。
たまにアップルとかで売ってる個体見ると…だね
たまにアップルとかで売ってる個体見ると…だね
>>584
売って損は解るけど、買って損は解らんぞ。
欲しかったら、欲しい個体がある内に買っといた方が吉かもしれん。
この先の相場なんて解らんし、海外勢の事もある、決まり文句だが、個体数は減る事はあっても増える事は無し。
まぁ、MTに限った話しだけどね。
TIPはMTに便乗した値段つけだから、要注意
売って損は解るけど、買って損は解らんぞ。
欲しかったら、欲しい個体がある内に買っといた方が吉かもしれん。
この先の相場なんて解らんし、海外勢の事もある、決まり文句だが、個体数は減る事はあっても増える事は無し。
まぁ、MTに限った話しだけどね。
TIPはMTに便乗した値段つけだから、要注意
フロントバンパーの上の方、色あってないな。
買ってもそれが気になりそう。
買ってもそれが気になりそう。
フロントバンパー当たっているんじゃないかな？
チリがズレて見える
チリがズレて見える
当たったりして直すのはいいが、
色が明らかに違うのは嫌だな。
ニコイチバンパーなのか、はたまた
板金屋が下手くそなのか。。。
色が明らかに違うのは嫌だな。
ニコイチバンパーなのか、はたまた
板金屋が下手くそなのか。。。
どちらにしても素のカレラで850万か。。
993のRSやターボとかいくらになってるんだろうな。
数年前は地方でRSが1500万で売りに出されてたけど、すぐ売れた。
役物は回転させるだけでボロ儲けだな。
993のRSやターボとかいくらになってるんだろうな。
数年前は地方でRSが1500万で売りに出されてたけど、すぐ売れた。
役物は回転させるだけでボロ儲けだな。
みんなはD車なん？
並行は一人も居てない？
並行は一人も居てない？
>>592
空冷なんて、もうd車も並行も関係ないだろ。
それより車の状態次第だろう。
空冷なんて、もうd車も並行も関係ないだろ。
それより車の状態次第だろう。
車検証の車名がポルシェにならないのは嫌だけど
改造車でも全然構わないんだけど
車検証に（改）が入るとネット系の任意保険入れないんだよな。
ポルシェだからじゃなく改造車だからで。
ターボルックみたいなオーバーフェンダー化は改マーク入らないらしいけど
車検証に（改）が入るとネット系の任意保険入れないんだよな。
ポルシェだからじゃなく改造車だからで。
ターボルックみたいなオーバーフェンダー化は改マーク入らないらしいけど
>>483
純正は高いですね
信頼の国産では
endless
premiumcompound、MX72
projectμ
EuroEco、Eurosports
あたりに設定ありますね
効きは知らないですが
使ったことある人教えて
純正は高いですね
信頼の国産では
endless
premiumcompound、MX72
projectμ
EuroEco、Eurosports
あたりに設定ありますね
効きは知らないですが
使ったことある人教えて
993の新品ヘッドライトレンズ（マニュエッティ・マレリ製）
左右セット、イーベイで174ドル+1000円で買えた！
左右セット、イーベイで174ドル+1000円で買えた！
>>596
MX72はおすすめ。ノーマルパッドより
効くし、カチッとしたブレーキタッチ。
ベーパーロックにも強いよ。
MX72はおすすめ。ノーマルパッドより
効くし、カチッとしたブレーキタッチ。
ベーパーロックにも強いよ。
TEXTARはポルシェのOEM(純正品供給メーカー)です。
http://www.centpia.co.jp/products/detail2601.html
http://www.centpia.co.jp/products/detail2601.html
>>595
自分のは並行だから型式不明だよ。
オーバーフェンダー付いてるから起こす時に車幅の申請もするからもう訳分からんよ。
自分のは並行だから型式不明だよ。
オーバーフェンダー付いてるから起こす時に車幅の申請もするからもう訳分からんよ。
クラシックオイル いいね！
2300円/L
2300円/L
>>599
585のどこを読んだらそうなるんだ？
買った店で、メンテなんて書いてあるか？
メンテしてる店経由で、売却の話しが流れていくとしか、読めないんだが…
585のどこを読んだらそうなるんだ？
買った店で、メンテなんて書いてあるか？
メンテしてる店経由で、売却の話しが流れていくとしか、読めないんだが…
逆に聞きたいんだが
買った店でメンテしたら、何か問題でもあるのか？
買った店でメンテしたら、何か問題でもあるのか？
釣られすぎｗ
おっと、スルー、スルー、
空冷が高騰してからスレが過疎化しちまったな
もう皆んな嫌気がさしてるわな
もう皆んな嫌気がさしてるわな
所有するだけで乗らない人が多すぎて、ネタがない。
200万時代は若者も結構乗ってたみたいだけど
今はおっさんおじいちゃんしか乗ってない
40代でも若者らしいw
今はおっさんおじいちゃんしか乗ってない
40代でも若者らしいw
さすがに先月は結構乗ったぞ
今乗らないと夏きついから頑張って乗った
今乗らないと夏きついから頑張って乗った
一時期
AE86から911に乗り換えるのが流行って空冷を2台乗り潰したのが面目ないw
AE86から911に乗り換えるのが流行って空冷を2台乗り潰したのが面目ないw
毎日乗ってるよー(о´∀`о)
79SCスポルトです。
もうちょっとで77777kmです。
雰囲気を楽しむために乗ってますw
もうちょっとで77777kmです。
雰囲気を楽しむために乗ってますw
自分は購入後のこの5年間で6000km@964^_^;
顔文字使うヤツなんていたっけ？
>>598
MX72
公道、まあ渋滞のない郊外を普通に走ってる場合
ちょうどいい温度まであがる？
公道ではオーバースペックかねえ
MX72
公道、まあ渋滞のない郊外を普通に走ってる場合
ちょうどいい温度まであがる？
公道ではオーバースペックかねえ
>>619
598だけど、街乗りもいい感じ。
温度上がらなくても制動には問題無し。
しかも、サーキットでも良い。
598だけど、街乗りもいい感じ。
温度上がらなくても制動には問題無し。
しかも、サーキットでも良い。
いよいよ、ルマンも近いね。
今年も優勝できるか⁈
去年はヒヤヒヤした勝利だったが、
今年は…？応援しよう！
今年も優勝できるか⁈
去年はヒヤヒヤした勝利だったが、
今年は…？応援しよう！
オレは断固としてトヨタを応援するｗ
>>623
売って損と言うより俺の930だと今までの維持費足しても、売って欲しい人の値段で300万円ぐらい利益が出ちゃいますが(´・ω・｀)
売って損と言うより俺の930だと今までの維持費足しても、売って欲しい人の値段で300万円ぐらい利益が出ちゃいますが(´・ω・｀)
930ポルシェは25年位前に底値の時期があるから
その時期に買って今まで持っている人は利益出ちゃうw
その時期に買って今まで持っている人は利益出ちゃうw
>>625
嘘つけ２５年前に１２年落ちのSC、３００万だったぞ！
それもポンコツのアメ並ｗ
底値は高騰する三年くらい前。
嘘つけ２５年前に１２年落ちのSC、３００万だったぞ！
それもポンコツのアメ並ｗ
底値は高騰する三年くらい前。
500万で964を買うか、車体200万＋メンテ300万でナローを買うか、なんて特集されてた時期があるんだぜ
水冷が出たちょっと後くらいかな
もちろんナナサンとかは別な
水冷が出たちょっと後くらいかな
もちろんナナサンとかは別な
それは失礼
俺は峠走りが大好きだった頃が95年から2001年で
911SCを2台乗り継いで乗り潰した
ポンコツではなかったけど両方とも乗り出し250万位だった
俺は峠走りが大好きだった頃が95年から2001年で
911SCを2台乗り継いで乗り潰した
ポンコツではなかったけど両方とも乗り出し250万位だった
乗り潰すって？１０万キロでも全然大丈夫なんだが？？
通勤にも使ったから それぞれ20万km近く走って、１台は庭に置いてある
３台目の911(964)をゆったり乗っている
３台目の911(964)をゆったり乗っている
>>629
昔のドイツ車は10万キロなんか
余裕だよw
本国行ったら20万キロ車両もゴロゴロあるw
昔のドイツ車は10万キロなんか
余裕だよw
本国行ったら20万キロ車両もゴロゴロあるw
10万キロなんかアルトでも余裕
でも、ずっと乗ってるから気付かないだけで911とはいえボディ含め色んな劣化はあるわな
シャキっとしたの乗りたきゃ乗り換えるしかないんだろう
でも、ずっと乗ってるから気付かないだけで911とはいえボディ含め色んな劣化はあるわな
シャキっとしたの乗りたきゃ乗り換えるしかないんだろう
本気で乗ったら10000kmでガタガタになるよ
プロが本気で乗るレーシングカーはもっと寿命が短い
プロが本気で乗るレーシングカーはもっと寿命が短い
空冷ポルシェを、そんな風に乗ってる方は
極少数ですからw
10万キロなんて余裕です。
過走行車は安くていいよ。
極少数ですからw
10万キロなんて余裕です。
過走行車は安くていいよ。
20年前とは状況が変わったからね
いや～10万キロ走ると
一旦どこかでガツンと金かけてリフレッシュしないと
ぽろぽろあちこちトラブル出てくるよ
一旦どこかでガツンと金かけてリフレッシュしないと
ぽろぽろあちこちトラブル出てくるよ
自分の場合、オイルラインにある油温センサーが動かなくなって
オイルがフロントに流れにくくなって油温上昇
結果オイル漏れに繋がったわ
オイルがフロントに流れにくくなって油温上昇
結果オイル漏れに繋がったわ
毎日毎日休まず走っていると
意外にブレーキやタイヤやブッシュ類の消耗品とオイル交換ぐらいで済んじゃうんだよなぁ
意外にブレーキやタイヤやブッシュ類の消耗品とオイル交換ぐらいで済んじゃうんだよなぁ
そのブッシュが純正部品だと単独パーツで出ないというジレンマ
10万㌔余裕って云っても
消耗部品交換etc.メンテをキチンとしてこそだしな
メンテをケチって乗りっぱなしにした固体ですら今や高値安定な現実w
消耗部品交換etc.メンテをキチンとしてこそだしな
メンテをケチって乗りっぱなしにした固体ですら今や高値安定な現実w
>>641
うん。
ボロボロで乗ってるオーナーさんいるな。
乗りっぱなしの人。
いつも、どっか壊れてて調子が悪い。
うん。
ボロボロで乗ってるオーナーさんいるな。
乗りっぱなしの人。
いつも、どっか壊れてて調子が悪い。
消耗部品交換するのは当然だけどな
消耗部品の定期交換とモノコックのヤレ混同して話してる奴いそうだな
空冷でモノコックのスポット抜けや耳溶接が剥がれた話はナンバー付き車ではまず聞いた事ない
消耗部品の定期交換とモノコックのヤレ混同して話してる奴いそうだな
空冷でモノコックのスポット抜けや耳溶接が剥がれた話はナンバー付き車ではまず聞いた事ない
30年50万キロ
>>643
全くその通りだわ、
964、12万キロ、サスはピロ式でRS並みまで下げてあるが、この前、2.8万キロのバリ物の964と乗り比べる機会が有ったけど、全くボディのヤレなんか感じ無かったね。
逆にエンジンの吹けの良さは、自分の12万キロの方が良かったぐらいだわ
改めて、やっぱりポルシェ凄いなって思った
全くその通りだわ、
964、12万キロ、サスはピロ式でRS並みまで下げてあるが、この前、2.8万キロのバリ物の964と乗り比べる機会が有ったけど、全くボディのヤレなんか感じ無かったね。
逆にエンジンの吹けの良さは、自分の12万キロの方が良かったぐらいだわ
改めて、やっぱりポルシェ凄いなって思った
売る時の事を考えながら乗る事自体どうなの？って個人的には思う
金持ちは資産価値としても考えているんだよ。
だから金持ちはフェラーリを買う。
金に困ったら、直ぐに売って
金に換えやすい。
だから金持ちはフェラーリを買う。
金に困ったら、直ぐに売って
金に換えやすい。
貧乏性
空冷は走るの好きな奴に乗ってほしい
基本 車は乗り潰しというか売る事考えてないな
車に「乗る事」が好きなひとばかりじゃないからなぁ
車に「乗る事」が好きなひとばかりじゃないからなぁ
>>652
「乗る事」も好きだし、資産価値としても考えてる。
売る時、二足三文じゃ困るよ。
「乗る事」も好きだし、資産価値としても考えてる。
売る時、二足三文じゃ困るよ。
貧乏人
ポルシェと言えども内装はミシミシいってるなｗ
セカンドカーの新型軽自動車買ったがスゲー剛性感。内装ミシリともいわない！まだ新しいからかもだけどさ
セカンドカーの新型軽自動車買ったがスゲー剛性感。内装ミシリともいわない！まだ新しいからかもだけどさ
フェラーリで20万キロなんて見た事ねえな。
>>655
993かな？
今まで色々乗ったけど、何故か993は内装、ガラスの周りとか、ギシギシ言うのが、多かったな
993かな？
今まで色々乗ったけど、何故か993は内装、ガラスの周りとか、ギシギシ言うのが、多かったな
オレの964は大きな入力があった時に助手席がガタつくね。ネジ類締め直しても同じ。助手席に人が乗ってれば鳴らない。
空冷は大なり小なり
みんなギシギシいってるよ
みんなギシギシいってるよ
>>659
何がキツイの？複数台乗ってればそんなもんじゃないの？
オレのバイクは５年で７０００キロですｗ
何がキツイの？複数台乗ってればそんなもんじゃないの？
オレのバイクは５年で７０００キロですｗ
俺の足代わりのK125は5年で1,000km
991でもミシミシ気になるよ
ダッシュボードの取付部にクラック入ったりとか
普通に走る分にはそんな音しないけどな
個体差じゃないの
個体差じゃないの
964だけど俺もギシギシはしないよ
サスは3cm位落としてる。
ギシギシじゃなくて、それなりに速度乗っててコーナー中の段差なんかで、横に振られると、車体全体で、ドンと来る衝撃がくるけど、逆にボディ剛性なんかな、なんて思う
サスは3cm位落としてる。
ギシギシじゃなくて、それなりに速度乗っててコーナー中の段差なんかで、横に振られると、車体全体で、ドンと来る衝撃がくるけど、逆にボディ剛性なんかな、なんて思う
930だけどこの前少し速めにコーナー回ったらリアからカラカラって音したなw
それデフギヤリング逝ってんじゃね？
ガラスから音はよくある
そうそう、パワーウインドウのリンクがカタカタ言うのね
換気するのに少しでも開けてるとカタカタ言うのに、ピシッと閉めてると音は出ない
でももうパワーウインドのリンクってパーツが出ないんだよね
換気するのに少しでも開けてるとカタカタ言うのに、ピシッと閉めてると音は出ない
でももうパワーウインドのリンクってパーツが出ないんだよね
パワーウインドウは上げ下げしてカタカタいわないポイントを探そう。
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/06/11(日) 13:33:27.04
おまいらが羨ましい。
凄い値段になっちゃって買えないわ(´･ω･`)
ま、身の丈に合ったクルマに乗るわ。
凄い値段になっちゃって買えないわ(´･ω･`)
ま、身の丈に合ったクルマに乗るわ。
ミツワで買った993カレラS売らなきゃよかった
最近オイルの流れる音が聞こえないんだけどあれ流れる条件ってあるの？
アイドラのスーパーカップアイスは、gtrにやられたな
なんで中居君リタイアしたん？
なんで中居君リタイアしたん？
最近音が聞こえないって話の様だからパイプ潰れが直ったって事になるから違うだろ
最近、993がナロー直系なことに気付いたｗ
そういわれると993のライト周りはナロー後継ポイデザインだな
930は356の後継ポイデザインだし
930は356の後継ポイデザインだし
993の6MT（どノーマル）、先週末に待ちに待って納車された。
当初、964を探してたんだけど、気に入った個体に出会えず、
ある店で見た993に決めてしまった。
カエル顔の964を欲しいと思ってたんだけど、
納車を待ってる間に、色々調べたり、妄想膨らませいるうちに
993のデザインもすごく好きになったよ。
納車された今は、どノーマルと言うのもあって、すごく可愛い車だなと
感じるよ。
当初、964を探してたんだけど、気に入った個体に出会えず、
ある店で見た993に決めてしまった。
カエル顔の964を欲しいと思ってたんだけど、
納車を待ってる間に、色々調べたり、妄想膨らませいるうちに
993のデザインもすごく好きになったよ。
納車された今は、どノーマルと言うのもあって、すごく可愛い車だなと
感じるよ。
993のほうが俺も好き。
俺だって中身は993のがいいよ
見た目だけで964にしたんで
993のマルチリンク移植できないの？
見た目だけで964にしたんで
993のマルチリンク移植できないの？
>>686
おめ、
空冷ライフを楽しんで～
964は、ほんと個体なくなったね、この前、ポルセンにでたTIPで1000万だよ…どうなったんだか…
おめ、
空冷ライフを楽しんで～
964は、ほんと個体なくなったね、この前、ポルセンにでたTIPで1000万だよ…どうなったんだか…
ってことはこれって超破格？
http://www.alpha-auto.com/buy/96y993carrera.html
http://www.alpha-auto.com/buy/96y993carrera.html
修復歴ありだね
むしろ18万キロオーバーのATでこの値段ってのは、やっぱ狂った相場だと思うよ
１．８万キロなら買いだわｗ
まあでも11万キロの時にOHしてるなら普通に走るんだろうな
オイル漏れも起きないだろうし
オイル漏れも起きないだろうし
>>686
納車おめでとうございます
自分も同じのに乗ってます。
自分も964と迷ってたけど、良さそうな993が出たのでお店に見に行ったら
決めずにはいられなくなってその場で決めちゃいました。
993はリヤフェンダーの張り出しが、とっても魅力的だと思ってます。
納車おめでとうございます
自分も同じのに乗ってます。
自分も964と迷ってたけど、良さそうな993が出たのでお店に見に行ったら
決めずにはいられなくなってその場で決めちゃいました。
993はリヤフェンダーの張り出しが、とっても魅力的だと思ってます。
>>695
ありがとうございます。
運転者本人が1961年製のローダウン仕様なので、真っ先におこなったのが、
クラッチストッパーを1番手前にすることw
また、激安アジアンタイヤが装着されていたので、N3のP-Zero Rossoに履き替えました。
（近所のフジタイヤで、Nタイヤの中でP-Zeroだけが、平野タイヤより少し安かったため）
なので、未だ200km程度しか走れていませんが、すごく楽しい車ですね。
今の所、どノーマルなので、
「控えめなチンスポつけたいなぁ」とか
「シンガータイプのミニダックテールがどっかで売ってないかなぁ」
等々、妄想を楽しんでますが、妄想実現予算も大変なことになってますw
ありがとうございます。
運転者本人が1961年製のローダウン仕様なので、真っ先におこなったのが、
クラッチストッパーを1番手前にすることw
また、激安アジアンタイヤが装着されていたので、N3のP-Zero Rossoに履き替えました。
（近所のフジタイヤで、Nタイヤの中でP-Zeroだけが、平野タイヤより少し安かったため）
なので、未だ200km程度しか走れていませんが、すごく楽しい車ですね。
今の所、どノーマルなので、
「控えめなチンスポつけたいなぁ」とか
「シンガータイプのミニダックテールがどっかで売ってないかなぁ」
等々、妄想を楽しんでますが、妄想実現予算も大変なことになってますw
まぁ、好きなようにカスタムしてやっておくれ、
たまに、フルオリジナルにこだわる気持ち悪いヤツいるけど、好きなようにやるのが良いよな。
俺は964だがシャコタンだよ、笑
たまに、フルオリジナルにこだわる気持ち悪いヤツいるけど、好きなようにやるのが良いよな。
俺は964だがシャコタンだよ、笑
P-Zero Rossoいいよね
認証タイヤしか付けてないけどいっつもこれだわ
安いのもいい
認証タイヤしか付けてないけどいっつもこれだわ
安いのもいい
俺もロッソ、ノイズも少なくて良いよな
９６４以降はパワアステでかつスポット溶接だらけでクニャグニャしてるの？
なんか昼間変な車走っていたんだけどな
昔よくあったリトラクタブルライトで、空冷エンジンの車だったんだよな
後ろ姿はポルシェ911みたいだったけど、誰かシルエイティみたいに顔面スワップしたのかな？
昔よくあったリトラクタブルライトで、空冷エンジンの車だったんだよな
後ろ姿はポルシェ911みたいだったけど、誰かシルエイティみたいに顔面スワップしたのかな？
フラットノーズとは違うの？
>>702
あっ！
レスついてる
フラットノーズそれかも知れん
フラットノーズなんて車知らんかったから、多分ポルシェだと思って必死にこのスレ探して書いてみた
今まで何回もポルシェみたことはあるけど、あんな車は初めてみたな
あっ！
レスついてる
フラットノーズそれかも知れん
フラットノーズなんて車知らんかったから、多分ポルシェだと思って必死にこのスレ探して書いてみた
今まで何回もポルシェみたことはあるけど、あんな車は初めてみたな
>>703
こういうの？
https://www.google.co.jp/search?q=911%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BA&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwihjcu7x8DUAhWBp5QKHZHwD-8QsAQICw
フラットノーズはポルシェファクトリー物の純正も有るんだよ
こういうの？
https://www.google.co.jp/search?q=911%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BA&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwihjcu7x8DUAhWBp5QKHZHwD-8QsAQICw
フラットノーズはポルシェファクトリー物の純正も有るんだよ
オーナーさんには申し訳ないが
当時は好きになれなかったけど 今見ても違和感が拭えないなw
当時は好きになれなかったけど 今見ても違和感が拭えないなw
空力的に良くなるんか？イエローバードはカエルのままだったよな～
確かカエルの方が空力良かったんじゃなかったっけ？
直進安定性が悪くなるとRUFが特注を受けるときに説明したとかなんとかって話を当時の雑誌で読んだ記憶はある
ふーん。レギュレーションの関係かもね
買ったときからシフトがアルミ製なんだが純正に戻した方がいいかな？
間違いなくウンコ踏んだ靴で運転した事あるやろから絶対替える！
いくら自分の靴が汚なくても
いくら自分の靴が汚なくても
ペダルじゃなくシフトでしたか！？
失礼
間違いなくチ○コからの菌があるから絶対替える
失礼
間違いなくチ○コからの菌があるから絶対替える
>>711
最近アルミにしたけど正直純正ゴムの方がフィールはいいね
ただし見た目はアルミの圧勝
最近アルミにしたけど正直純正ゴムの方がフィールはいいね
ただし見た目はアルミの圧勝
ジュラコンがエエで～ｗ
これね↓
![【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪53【964/993】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>13枚](http://upup.bz/j/my53290spTYtw9LYSsnr9IA.jpg)
空冷ポルシェのシフトは純正が一番だよ。
純正っていってもグレード年式によって違うよ。
ちなオレのSCはプラススチック製ｗ
こんなの→![【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪53【964/993】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>13枚](http://upup.bz/j/my54777HWfYtXlanG-mqjLI.png)
ちなオレのSCはプラススチック製ｗ
こんなの→
交換されてた話だろ
相談ですが、964のノーマル車と改造ドンガラ車で同じような値段ならドンガラ車の方いいですか？
自分で判断判別出来ないならノーマルにした方が良い
俺なら迷わずノーマル
改造でもRSクラッチとかturboルックスなんかと
いわゆるドンガラとは全然違うしなあ
改造容認派だけどドンガラはサーキットユースか走り屋でもないと嫌だろ
いわゆるドンガラとは全然違うしなあ
改造容認派だけどドンガラはサーキットユースか走り屋でもないと嫌だろ
間違いなくノーマル。
例えエンジンがボアアップされて、何馬力出てますと言われてもノーマル派。
今この状況で同じ値段で買うならね。
ノーマルなら、後からドンガラに出来る。ドンガラで内装集めるほうは大変。
ただドンガラのほうが100万、200万安いとかなら話は別。
ていうかこの相場を全く知らなかったコレクターがナローやターボを破格の値段で売ったらしいね。日本にいてくれればいいけど、海外流されたら帰ってこれないからなー。
例えエンジンがボアアップされて、何馬力出てますと言われてもノーマル派。
今この状況で同じ値段で買うならね。
ノーマルなら、後からドンガラに出来る。ドンガラで内装集めるほうは大変。
ただドンガラのほうが100万、200万安いとかなら話は別。
ていうかこの相場を全く知らなかったコレクターがナローやターボを破格の値段で売ったらしいね。日本にいてくれればいいけど、海外流されたら帰ってこれないからなー。
サーキットオンリーならドンガラでも良いが
街乗りで使うのならドンガラは寒いぞ
お腹痛くなるレベルw
街乗りで使うのならドンガラは寒いぞ
お腹痛くなるレベルw
新品のドンガラなら欲しいｗ
普段街乗り使いでほぼドンガラ仕様のオイラが通りますよおー
ノーマルより改造車の方が速いんですよね。
ドンガラになっているのなら軽いから速い
ドンガラにデブちゃんが乗ってたら笑える
ダイエットがパワーアップに繋がるなんて羨ましいですね
ドライバー×
バラスト○
バラスト○
クラッチ交換の場合はRSクラッチに交換がいいのかな？
いわゆるRSクラッチは
ノーマルのクラッチディスクだけ交換するのとは違い
クラッチディスク、フライホイール、ディスクカバーまで交換する
結果、アクセルに対してのレスポンスアップが感じられるようになる
逆にクラッチを繋ぐ動作がシビアになるので気をつけなければならない
ノーマルのクラッチディスクだけ交換するのとは違い
クラッチディスク、フライホイール、ディスクカバーまで交換する
結果、アクセルに対してのレスポンスアップが感じられるようになる
逆にクラッチを繋ぐ動作がシビアになるので気をつけなければならない
これはプチ裏ワザ的なあれだけど走りに然程シビアでさえなければ
プレッシャープレートのみノーマルカレ2もの流用でクラッチ重くは
ならずかなり快適方向で操れるよ
プレッシャープレートのみノーマルカレ2もの流用でクラッチ重くは
ならずかなり快適方向で操れるよ
軽量フライホイールだけで十分じゃね？
エンストするじゃん
993中古で買いました。
まずはポルシェセンターにでも持って行ってみてもらった方がいいんでしょうか？
まずはポルシェセンターにでも持って行ってみてもらった方がいいんでしょうか？
>>740
日ノ出に限らず全部新品純正パーツでやってくれって言ったら店側は大喜びするよ
規模大きくないところは中古パーツないから必然そうなるけど
日ノ出に限らず全部新品純正パーツでやってくれって言ったら店側は大喜びするよ
規模大きくないところは中古パーツないから必然そうなるけど
>>734
以外と言われてないけど、ジャーっていうノイズが出るよ。
まぁ気にならないかどうかは個人差あるけど。あと個体によってはアイドリングでエンスト問題ね。
以外と言われてないけど、ジャーっていうノイズが出るよ。
まぁ気にならないかどうかは個人差あるけど。あと個体によってはアイドリングでエンスト問題ね。
俺のも回転落ちした時に時々エンストしてたけど、最近、全くエンストしなくなった。何故だ?
964も学習しなかった？
tipだけか
tipだけか
3.2カレラだが暖機後のアイドリング時ハンチング、アクセル踏むと回転落ちしてエンストしそうになって持ち直す。
これECU疑ったほうがいい？
これECU疑ったほうがいい？
>>748
それエアマスセンサーのバタフライの動きとかが渋くなってるだけだと思う
あんまり乗ってないんじゃないんじゃない？
同じ3.2カレラだけど俺の場合は一週間ほどマメに乗るようにしてやれば自然に直りましたよ
その後は月に2回位は50kmくらい走らせるようにしてますけどもう2年以上再発してません
それエアマスセンサーのバタフライの動きとかが渋くなってるだけだと思う
あんまり乗ってないんじゃないんじゃない？
同じ3.2カレラだけど俺の場合は一週間ほどマメに乗るようにしてやれば自然に直りましたよ
その後は月に2回位は50kmくらい走らせるようにしてますけどもう2年以上再発してません
３．２カレラってクラッチミートするとエンストしそうなくらいトルクが無いのって仕様？
とても３２００ccもあるとは思えないんだけど。
とても３２００ccもあるとは思えないんだけど。
フライホイール重くしろ
≫750だけど、やろうと思えばアイドリングスタートも出来るけど、軽のMTより難しいなって思ってｗ
ナローのドンガラ手に入れたのでこれからコツコツ仕上げる予定
RSクラッチに交換するなら、クランクプーリーも交換したほうがいいよ
クラッチ交換だけだと色々問題が出る場合が多いんだって
クラッチ交換だけだと色々問題が出る場合が多いんだって
それってベルト一本掛けのシングルプーリー化した方がいいってこと？
RSクラッチてノーマルとどう違うの？教えてください。
>>757
ごめんね
そこまで詳しくないんだ
RSクラッチの相談したら
クランクプーリーもRS用に交換したほうがいいって言われました。
ごめんね
そこまで詳しくないんだ
RSクラッチの相談したら
クランクプーリーもRS用に交換したほうがいいって言われました。
いやいやそっかあー
でもカレ2もRSもクランクプーリー自体は全く同じものだから
そのお店が意図してるものは一体何なんだろね…？
でもカレ2もRSもクランクプーリー自体は全く同じものだから
そのお店が意図してるものは一体何なんだろね…？
知らんけど
クランクプーリーとフライホイールを間違えてるんじゃないの？
クランクプーリーとフライホイールを間違えてるんじゃないの？
俺もそう思うｗ
リアエバポレーターにFAN付けたんだが電源のとり方教えてください。
はあターボルックにしたい
フロントはターボフェンダーをそのまま移植（切り貼りしなくてOKっぽい）
後ろはフェンダーきって移植になると思うけど
上記作業でおいくら？
フロントバンパーは変わらないよね
リアは変わるけど
フロントはターボフェンダーをそのまま移植（切り貼りしなくてOKっぽい）
後ろはフェンダーきって移植になると思うけど
上記作業でおいくら？
フロントバンパーは変わらないよね
リアは変わるけど
>>764
止めたほうがいいよ。
ノーマル１台とポンコツ１台持ってりゃ話は変わるけど。俺のはワイドフェンダー仕様だけど、ノーマルに戻したくても戻せないのは不満だわ。購入した時からだから今更どうしようもないし。
止めたほうがいいよ。
ノーマル１台とポンコツ１台持ってりゃ話は変わるけど。俺のはワイドフェンダー仕様だけど、ノーマルに戻したくても戻せないのは不満だわ。購入した時からだから今更どうしようもないし。
戻せるでしょ・・・金かければ
でもルックといっても事実上ターボと同じ寸法になるわけで
そんな無茶な改造でもないと思うんだけどなあ
でもルックといっても事実上ターボと同じ寸法になるわけで
そんな無茶な改造でもないと思うんだけどなあ
>>766
フェンダーカット＋折り曲げなので純正に戻そうと思ったらフロントフェンダー交換、リアフェンダーは純正購入して鈑金が必要なんだ。
金掛ければ戻せるが、50万以上かけて外装やるぐらいならエンジンとか機関系に掛けたいから後回しなんだよ。まだRWBが流行る前に製作された個体だから荒削りのとこがありすぎる。
フェンダーカット＋折り曲げなので純正に戻そうと思ったらフロントフェンダー交換、リアフェンダーは純正購入して鈑金が必要なんだ。
金掛ければ戻せるが、50万以上かけて外装やるぐらいならエンジンとか機関系に掛けたいから後回しなんだよ。まだRWBが流行る前に製作された個体だから荒削りのとこがありすぎる。
993カレラ6MT探しているけど
なかなか良い車に出会えない。
993は海外で人気らしいから
海外に流れてしまったのかな。
なかなか良い車に出会えない。
993は海外で人気らしいから
海外に流れてしまったのかな。
>>769
いや、国内にもあるよ。
この前は、後期2万キロ代の販売車両見たわ
内装もバリバリに新車に近かった。あれは価値あるわ
いや、国内にもあるよ。
この前は、後期2万キロ代の販売車両見たわ
内装もバリバリに新車に近かった。あれは価値あるわ
>>770
差し支えなければ何処にあるか教えていただけませんか？
売り物であれば興味があります。
個人所有だったら諦めます。
差し支えなければ何処にあるか教えていただけませんか？
売り物であれば興味があります。
個人所有だったら諦めます。
カーセンサーとかであるじゃん
1000万だせばあるだろ
格安なんてのは無論ないが
1000万だせばあるだろ
格安なんてのは無論ないが
993のバッテリー交換ってバックアップ必要ですか？
もしくは交換後この操作が必要とかありますか？
もしくは交換後この操作が必要とかありますか？
>>771
残念ながら、もう売れちゃったよ。
3ヶ月位は販売中になってだけどね。空冷のメンテナンス出来る店。どちらかというと販売より、メンテナンス主体。もちろんカーセンサーなどには載せてない。
前オーナーは空冷含めポルシェを5台ほど所有、全て役物。最新の役物を購入したいが、家族から一台減らせと言われ、泣く泣く役物では無い993MTを手放した。もちろん屋内保管、革シートもバリバリ張りがある状態だったな
ナンバー切られず、適度に動かされて機関もバッチリ…
残念ながら、もう売れちゃったよ。
3ヶ月位は販売中になってだけどね。空冷のメンテナンス出来る店。どちらかというと販売より、メンテナンス主体。もちろんカーセンサーなどには載せてない。
前オーナーは空冷含めポルシェを5台ほど所有、全て役物。最新の役物を購入したいが、家族から一台減らせと言われ、泣く泣く役物では無い993MTを手放した。もちろん屋内保管、革シートもバリバリ張りがある状態だったな
ナンバー切られず、適度に動かされて機関もバッチリ…
>>775
最新の役物は新車で3500万はするから
凄い金持ちさんだね。
自分も、そんなポルシェライフ送ってみたいわ。
最新の役物は新車で3500万はするから
凄い金持ちさんだね。
自分も、そんなポルシェライフ送ってみたいわ。
高いのはあんまり魅力を感じない俺は幸せなのかね
GT3とかでかいウイングにロールケージ
下品な走り屋の兄ちゃんみたいでちょっと合わない
役物って言うならカレラGTとか918スパイダーみたいスーパーカールックで
庶民の俺が買える値段（中古1000万）とかでだして欲しいわ
1億とかもう無理・・・
GT3とかでかいウイングにロールケージ
下品な走り屋の兄ちゃんみたいでちょっと合わない
役物って言うならカレラGTとか918スパイダーみたいスーパーカールックで
庶民の俺が買える値段（中古1000万）とかでだして欲しいわ
1億とかもう無理・・・
3.0SCの部品取り車買った
中古並行書類無しでボディも難ありだし業販ということもあり結構安かった
71年式の911Eのボディ持ってるから全て移植する予定
仕事では993RSしかさわったこと無いけどなんとかなるだろうと思ってる
中古並行書類無しでボディも難ありだし業販ということもあり結構安かった
71年式の911Eのボディ持ってるから全て移植する予定
仕事では993RSしかさわったこと無いけどなんとかなるだろうと思ってる
>>764
そのままで楽しんだ方が良いよ。
価値も下がるし、一時的に満足するけどすぐ飽きる。
私はそれが嫌でファクトリーターボルックに乗り換えた。
そのままで楽しんだ方が良いよ。
価値も下がるし、一時的に満足するけどすぐ飽きる。
私はそれが嫌でファクトリーターボルックに乗り換えた。
カーセンサーに正規デラのナローの出物が…
ナローって以前は
役モノやS除くと一番安かったのにねー
912ですら今や高騰して笑えてくる
役モノやS除くと一番安かったのにねー
912ですら今や高騰して笑えてくる
>>786
無役なら90年代後半で300とかで買えた感じ。
73RSが1000万だった。
無役なら90年代後半で300とかで買えた感じ。
73RSが1000万だった。
SCスポルトです。
今日は休憩なしで100キロの距離を110km/h前後で巡航しましたが、いいですねぇ。高速降りた後、エンジンびゅんびゅん回りますw
さて、3時間経ったけど、普通にエンジン掛かるかな…
今日は休憩なしで100キロの距離を110km/h前後で巡航しましたが、いいですねぇ。高速降りた後、エンジンびゅんびゅん回りますw
さて、3時間経ったけど、普通にエンジン掛かるかな…
北海道で窓全開なら乗れるｗ
値下がりしないかな
下がったじゃん
酷いときはカレラで1000万してた
酷いときはカレラで1000万してた
確かに。もう希少価値相応な価格な気がする。他の同年代の車見てもそうだし。
てゆーかASKばっかりだよね。
930カレラで2時間ほどドライブしてきた
曇り空で気温22～25℃だと窓開けてると快適で楽しかったよ
曇り空で気温22～25℃だと窓開けてると快適で楽しかったよ
930って社外のエバポでクーラー能力？上げられるんじゃないの
下取りだったら買取価格優遇してもらえるものなん？
964から964ターボとか
964から964ターボとか
>>793
下がったな。
TIPなんかは露骨に値下がりしてきた。
そうやって価格が安定して、相場が落ち着いてくると
ブローカーも消えてくれるからありがたい。
海外もチェックしてるけど、落ち着いてるよ。
役物でも高すぎれば売れてないし。
下がったな。
TIPなんかは露骨に値下がりしてきた。
そうやって価格が安定して、相場が落ち着いてくると
ブローカーも消えてくれるからありがたい。
海外もチェックしてるけど、落ち着いてるよ。
役物でも高すぎれば売れてないし。
もっと下がってくれないかなー
TIPの値段は便乗値上げだったからな。
元々そんな需要は無い。海外なんか見向きもしないからな。
元々そんな需要は無い。海外なんか見向きもしないからな。
TIPは糞
TIPは発売当時から、何故持ち上げるのか理解出来ない不思議な物だったな
最近の雑誌で、もうMTはあきらめてTIPで良いじゃん的な特集があってワロタわ
エンジンの音や振動は同じ！だと…アホかと
エンジンの音や振動は同じ！だと…アホかと
そこまでTIPしか売れ残ってない状況なのか…
MTだろうがターボだろうがRSだろうがあるよ
金さえ出せば普通にある
金出しても買えないような希少車じゃないし
ただ安い車でないとそうそう売れないし
より価値のあるターボよりそれなりに安いカレラMTの方がすぐ売れるだろうし
金さえ出せば普通にある
金出しても買えないような希少車じゃないし
ただ安い車でないとそうそう売れないし
より価値のあるターボよりそれなりに安いカレラMTの方がすぐ売れるだろうし
Tip馬鹿にしてる奴ってポルシェ乗ったこと無いのバレバレ
2.7LのTipでも高速でほぼ負け無しなのに
2.7LのTipでも高速でほぼ負け無しなのに
えっ！？
ごめん、水冷のTipしか乗ったこと無いから
僕のATのGTOも東関道で負けなしだよ
神のGTO
tipからMTに載せ替えとかちゃんと整備メニューとしてやればいいのにね
新品のミッションはさすがに売ってないのか
新品のミッションはさすがに売ってないのか
三菱GTO乙
964の5速マニュアル乗ってるけど正直最近ティプトロでも良いかなとか思う。
ほかに6速のポルシェも乗ってたけどギア比的に有効に使いきれてなかったと
思うし、実際シフトミスのリスク増えただけだったりとか。(笑)
ほかに6速のポルシェも乗ってたけどギア比的に有効に使いきれてなかったと
思うし、実際シフトミスのリスク増えただけだったりとか。(笑)
どうせ今の車にゃどうやっても勝てんし、TIPもありかもしれんよ。
サーキット持ち込む人ばっかじゃない。
大抵の人は登坂車線レース（理性リミッター150キロ）くらいのもんでしょ。
サーキット持ち込む人ばっかじゃない。
大抵の人は登坂車線レース（理性リミッター150キロ）くらいのもんでしょ。
993に一目惚れして古いから安かろうで中古相場見たら鬼高かったでゴザル
996の方が安いじゃないかよ
996の方が安いじゃないかよ
確かになぁ。
レーダークルーズで渋滞スイスイに慣れてしまうと、MTで半クラ効かせてチンタラ走るのはほんと辛い。
山道に入ったとのMTの楽しさは格別なんだけどね。
レーダークルーズで渋滞スイスイに慣れてしまうと、MTで半クラ効かせてチンタラ走るのはほんと辛い。
山道に入ったとのMTの楽しさは格別なんだけどね。
いやいや、TIPとMTは早い遅いの話しじゃないぞ。TIPの思ったようにシフトがアップダウンしないのにはストレスでしか無い。たまにしか乗らないのに楽しようなんて思わないよ
TIPはアメ車の感覚で乗る車
別にTIPを今持っている人をけなしたりはしない
別にTIP全般がダメだとは思ってない。水冷で普段使いするなら、TIPの選択肢もあるだろう。991ならMTよりPDKのが良いしな。しかし、何故にわざわざこの時代に空冷乗るのにTIPを選択する?
すでに昔からTIP乗ってて満足してる人はそれで良いと思う。自分も歳とって来たがクラッチ踏めなくなったら、空冷から降りるよ
動力性能が結構違うからなあ
0-100
964カレラ2MT 5'07秒
964カレラ4 5'07秒
964Tip 6'06秒
0-400
カレラ2 13'09秒
カレラ4 14'01秒
Tip 14'05秒
0-1000
カレラ2 25'02秒
カレラ4 25'05秒
Tip 26'02秒
0-100
964カレラ2MT 5'07秒
964カレラ4 5'07秒
964Tip 6'06秒
0-400
カレラ2 13'09秒
カレラ4 14'01秒
Tip 14'05秒
0-1000
カレラ2 25'02秒
カレラ4 25'05秒
Tip 26'02秒
結構違いますね。
ところで思った通りシフトできないの？
出来るもんだと思ってた、脳内TIP!!!(笑)
ところで思った通りシフトできないの？
出来るもんだと思ってた、脳内TIP!!!(笑)
オートマモードのことを言ってるんじゃないのか
993だと6MTだが、993のTIPだと4速ATになってしまう。
4ATでも、当時ものだから1速は原則不使用。
1速は3に入れないと入らない不思議使用だったが、ドイツでは雪道発進も考えての定番だったそうです。
2～4速で、実際は3速ATと同じだからね。ちょっと物足りないのも事実。
それに回転数が2000回転以下だと、オイルポンプからエンジンへの噴射が発生しないので、熱くなりやすい。
低回転のTIPにオイル漏れ故障が多いと言われたのも今は昔かな。
1速は3に入れないと入らない不思議使用だったが、ドイツでは雪道発進も考えての定番だったそうです。
2～4速で、実際は3速ATと同じだからね。ちょっと物足りないのも事実。
それに回転数が2000回転以下だと、オイルポンプからエンジンへの噴射が発生しないので、熱くなりやすい。
低回転のTIPにオイル漏れ故障が多いと言われたのも今は昔かな。
2ペダルはパドルやシフトレバーで操作した瞬間もう既に次のギアに入ってるレベルのレスポンスじゃないとキツイよね
最近のDCTは速いけど、それでもまだ遅い
pdkは異様に速い。そこまで速ければ2ペダルでも良いかなって感じ
最近のDCTは速いけど、それでもまだ遅い
pdkは異様に速い。そこまで速ければ2ペダルでも良いかなって感じ
水冷スレでやれば？
>>827
マニュアルモードの事だと思うよ。もう少し、このギアで頑張りたいのに勝手にシフトアップするし、シフトダウンは操作してからふた呼吸ほど遅れるしな、俺はストレスだねー
マニュアルモードの事だと思うよ。もう少し、このギアで頑張りたいのに勝手にシフトアップするし、シフトダウンは操作してからふた呼吸ほど遅れるしな、俺はストレスだねー
964普段使いするためにtip選んだ。
爺さんになっても乗れるように！
爺さんになっても乗れるように！
この車って国産みたいに簡単にMT載せ換えとか出来ないの？やっぱ細かな設定とかあるんやろか
やれRS仕様だ、直巻き車高調、軽量化だとかに体が対応できなくなったら
カブリオレとかタルガのTIPに乗りたいな。
カブリオレとかタルガのTIPに乗りたいな。
>>838
国産輸入車に関係なくエンジンとATが統合制御されていなければ簡単にできる
911のtipはZFのFR用ATをベースにしているので国産ほど複雑な制御はしていないと思うよ
ただG50ミッションは高いので載せ換えるより乗り替えた方が安くつくと思う
国産輸入車に関係なくエンジンとATが統合制御されていなければ簡単にできる
911のtipはZFのFR用ATをベースにしているので国産ほど複雑な制御はしていないと思うよ
ただG50ミッションは高いので載せ換えるより乗り替えた方が安くつくと思う
>>836
技術って…MT車両にそんなもん要らないでしょ
MTも乗れないようなら車乗らない方が良いんじゃ…
技術って…MT車両にそんなもん要らないでしょ
MTも乗れないようなら車乗らない方が良いんじゃ…
やめろ
人の車を馬鹿にするのは良くない
人の車を馬鹿にするのは良くない
まだ32だから先は長い
993のデザインが彼らの中じゃぶっちぎりで好きなんですが、一言で空冷の良いところって何ですか？
やっぱりポルシェ好きな人は、ポルシェは空冷だろー！てよく言いますよね
やっぱりポルシェ好きな人は、ポルシェは空冷だろー！てよく言いますよね
特にない
そんなに変わんないよ
でも、俺は水冷から乗り換えて抜け出せなくなった
(^o^)/
そんなに変わんないよ
でも、俺は水冷から乗り換えて抜け出せなくなった
(^o^)/
>>837
僕はいま50で86年型(ポルシェシンクロ)に乗ってるんですが、少しでも長く乗れるよう筋トレ、ジョギングで体力維持に努めてます。幾つでtipに乗り換えるかな・・・
僕はいま50で86年型(ポルシェシンクロ)に乗ってるんですが、少しでも長く乗れるよう筋トレ、ジョギングで体力維持に努めてます。幾つでtipに乗り換えるかな・・・
>>847
オレも8月で５０歳。８６のカレラ乗り！真似すんなよｗ
体力無くなったら軽自動車にするわ～その前にバイク降りねば。
オレも8月で５０歳。８６のカレラ乗り！真似すんなよｗ
体力無くなったら軽自動車にするわ～その前にバイク降りねば。
もうちょっと年上だけど85年型カレラ乗りです(・∀・)
あの爽快さが忘れられずレストアしたホンダCL72に乗ってる
若い頃を思い出しながらね
若い頃を思い出しながらね
ポルシェシンクロってどうですか？G50がよかったなんて思うことあります？
みんないいなぁ
欲しいけど高すぎる
１日でもながく大事にワイルドに乗ってね
欲しいけど高すぎる
１日でもながく大事にワイルドに乗ってね
15万キロくらいのなら安いだろ
漏れてなきゃ普通に乗れるし
漏れてなきゃ普通に乗れるし
まあ買った後が問題だよな
997前期のtip載せられたらいいな。
丈夫だしそこそこ頭いいし5速までスムーズだし。
丈夫だしそこそこ頭いいし5速までスムーズだし。
空冷でもTIPと比較する世代のMTなんて全然普通に乗れる車じゃん。ヨーロッパではじーさんでも普通にMTだし、日本でも田舎のじーさんは軽トラMTだろ。ほんと障害者とかじゃなくて普通にmtすら乗れなくなったら安全の為に車乗らない方が良いと思うぞ。
それどころか田舎のジーさんは雪道交差点でクラッチ蹴ってケツ出してるぞ
全般的に930って今の車の何レベルだ（加速）
８６よりは速いですよね
86によくチャレンジされるけど、直線なら日本国内仕様の当時カタログデータの217psで無問題
ヨーロッパは女の子が普通にMT
ヨーロッパと日本の交通事情ってかなり違うと思うんだけど
>>864
交通事情の問題ではなく
ヨーロッパの庶民はお金がなく、節約家が多いから
普通車なら、ATより値段の安いMTを選択する。
交通事情の問題ではなく
ヨーロッパの庶民はお金がなく、節約家が多いから
普通車なら、ATより値段の安いMTを選択する。
>>864
今の時代、空冷を渋滞突入の足車に使うやついないだろう。
趣味車として走らすなら日本もヨーロッパも大差ない。逆に熱をため込むTIP車を渋滞に使かうのは車に害が有りまくり。オイルだだ漏れになる
今の時代、空冷を渋滞突入の足車に使うやついないだろう。
趣味車として走らすなら日本もヨーロッパも大差ない。逆に熱をため込むTIP車を渋滞に使かうのは車に害が有りまくり。オイルだだ漏れになる
tip熱溜め込みやすいの？
>>868
MTと違ってエンブレじゃなくブレーキ多用するから
ブレーキ灯でリアガーニッシュが劣化しやすいとは聞いてるけどそれくらいだろ
MTと違ってエンブレじゃなくブレーキ多用するから
ブレーキ灯でリアガーニッシュが劣化しやすいとは聞いてるけどそれくらいだろ
マニュアルモードでギアキープしてれば少しは改善しますか？
まぁ、4000回転を意識してドライブした方が
いいだろうな
いいだろうな
低回転走行続けるとオイル漏れの原因になるのは
空冷ポルシェの常識だろ
本当に知らなかったのか？
若い人だから、知らなかったって事もあるのか？
空冷ポルシェの常識だろ
本当に知らなかったのか？
若い人だから、知らなかったって事もあるのか？
tipって耐久性どうなんでしょうか？
ぶっ壊れたって話しを聞いたことがない気がするので
ぶっ壊れたって話しを聞いたことがない気がするので
>>876
だからTIP自体は頑丈で壊れないが
TIP車両は、低回転で走行されている車両が多いから
オイル漏れしている車両が多いって事。
だからTIP自体は頑丈で壊れないが
TIP車両は、低回転で走行されている車両が多いから
オイル漏れしている車両が多いって事。
tipに限らず そろそろオーバーホールの時期に来ているんじゃないかな
水平対向のオイル漏れが始まるのは 他のエンジンよりも速い
水平対向のオイル漏れが始まるのは 他のエンジンよりも速い
cpu交換して引っ張る仕様のにすればいいじゃないの
エンジン回転数が2000rpm以下だとオイルポンプからエンジンへオイルが供給されないなんて知らなかった
流石に2000以上は回りそうだけど
5速80km/hくらいだと2000rpm回らないような
>>876
964,993が現行だった頃は日本ではtipのオーバーホールが技術的に出来なくて本国送りになるって話を聞いたけど今はどうなんだろうね
964,993が現行だった頃は日本ではtipのオーバーホールが技術的に出来なくて本国送りになるって話を聞いたけど今はどうなんだろうね
技術秘匿の為にブラックボックス化してあったんだと思う
959の修理が本社でしか出来なかったのと同じ
959の修理が本社でしか出来なかったのと同じ
空冷乗りで、低回転車のオイル漏れを知らんとはビックリだな。
仮に最近買ったたしてもどんな所で買ったんだ。一通り車の扱いを聞かないか？まさか、アップルとかで買ってないよな、www
仮に最近買ったたしてもどんな所で買ったんだ。一通り車の扱いを聞かないか？まさか、アップルとかで買ってないよな、www
エンジンのアンダーカバー付けたままで、オイル漏れも気付いてないとか言うオチじゃないだろうな
この車のオーバーホールっていくらくらいすんだ？
2～300じゃ足りない？
2～300じゃ足りない？
>>880
オイルが供給されないのでは無くて
おそらく、シリンダー裏に吹き付ける
オイル噴射が弱く、冷却されにくいんじゃないかな
回転数は3000以上がいいと思う。
オイルが供給されないのでは無くて
おそらく、シリンダー裏に吹き付ける
オイル噴射が弱く、冷却されにくいんじゃないかな
回転数は3000以上がいいと思う。
>>888
ピストンの裏面を冷却するスプラッシュバルブ（オイルジェット）の開弁圧がエンジン回転速度2000rpｍ時相当の油圧ってことなのですかね？
ピストンの裏面を冷却するスプラッシュバルブ（オイルジェット）の開弁圧がエンジン回転速度2000rpｍ時相当の油圧ってことなのですかね？
964RSはもう安くならないですかねぇ。
いつかは乗りたいて思って頑張っていたんですが…
650万円位の時に無理してでも買っておけばよかった(>_<)
いつかは乗りたいて思って頑張っていたんですが…
650万円位の時に無理してでも買っておけばよかった(>_<)
景気悪くなれば下がるだろw
650だと本当の底値だな。なかなかなかったし、あってもすぐ売れていたね
>>891
無理無理
景気で価格下がったら海外に買われるだけ
世界同時不況になったらその時は下がるだろうけどｗ
そんなの期待して待つなんて何十年かかるんだって話
無理無理
景気で価格下がったら海外に買われるだけ
世界同時不況になったらその時は下がるだろうけどｗ
そんなの期待して待つなんて何十年かかるんだって話
良いタマの中古なんて一期一会なんだから悔やんでも仕方ない
俺が964買った1999年の頃は、RSやスピードスターも600万円台だった
あと930だと89ターボとか88フラットノーズも600万円台で買えた
しかも走行1万km以下で
今は3倍くらい？
あと930だと89ターボとか88フラットノーズも600万円台で買えた
しかも走行1万km以下で
今は3倍くらい？
3~5倍ってところだね
走り屋がAE86から911に乗り換えるのが流行った位安かった
>>892
RSの650だと、過走行で改造されて
いかにもサーキット走ってましたって車両しかなかったよ。
状態が良くて、低走行だと900から1000はした。
それはスピードスターも同じだけど
RSの650だと、過走行で改造されて
いかにもサーキット走ってましたって車両しかなかったよ。
状態が良くて、低走行だと900から1000はした。
それはスピードスターも同じだけど
>>897
そうそう、SCとかナローのTなら100万円が台ごろごろあったからね
キャブに変えてエアロ付けたり、雑誌も取り上げてたわ
そうそう、SCとかナローのTなら100万円が台ごろごろあったからね
キャブに変えてエアロ付けたり、雑誌も取り上げてたわ
>>893
リーマンショックが2006年か
その前がオイルショックかな
それだと1973年かw
リーマンショックが2006年か
その前がオイルショックかな
それだと1973年かw
>>900
バブル崩壊が92年だったかに
ああいう時ってびっくりするような車がびっくりするような値段で市場に出るからチャンスですよね
リーマンの時はポルシェじゃないけど知り合いに頼まれてコレクションを2台買ってあげましたわ
バブル崩壊が92年だったかに
ああいう時ってびっくりするような車がびっくりするような値段で市場に出るからチャンスですよね
リーマンの時はポルシェじゃないけど知り合いに頼まれてコレクションを2台買ってあげましたわ
まぁ過去の事言っても仕方ないしなぁ
久々にオークション相場見てみたけど、964だとやはりATが安くなってるみたい．200-300万位だね、MTだと400-500万。前は100万位の差だったけど、最近は結構差がついたね
久々にオークション相場見てみたけど、964だとやはりATが安くなってるみたい．200-300万位だね、MTだと400-500万。前は100万位の差だったけど、最近は結構差がついたね
いろいろな要因で相場が上がってしまったのはしょうがない。
実際、空冷911以外の旧車も上がったし（上がっている最中？）。
結局は売る側と買う側がいて、相場が成り立つわけだし。
でも、これから買いたいと思っている人達に、これだけは言いたい。
そんな価値ないぞ！
SCに300万円とか、964カレラ2に700万円とか。
乗ってる本人が言ってるんだから、間違いない。
そんな金あるなら、他の車買った方がいい。
実際、空冷911以外の旧車も上がったし（上がっている最中？）。
結局は売る側と買う側がいて、相場が成り立つわけだし。
でも、これから買いたいと思っている人達に、これだけは言いたい。
そんな価値ないぞ！
SCに300万円とか、964カレラ2に700万円とか。
乗ってる本人が言ってるんだから、間違いない。
そんな金あるなら、他の車買った方がいい。
>>905
維持費があんまり掛からないし、値落ちはしないし
好きなら買って損はしないんじゃないの？
維持費があんまり掛からないし、値落ちはしないし
好きなら買って損はしないんじゃないの？
F355乗ったけどあれだって1500万の価値は、、、
ポルシェやフェラーリならまだともかくハコスカとか一般人から見たら単なるボロだけど結構高いし
古い車の値付けなんていい加減なもん
ポルシェやフェラーリならまだともかくハコスカとか一般人から見たら単なるボロだけど結構高いし
古い車の値付けなんていい加減なもん
もう骨董と一緒だよｗ
骨董フェラーリはおっかなくてとても手が出せんけど、骨董911はまだいいやね
壊れるとこが少なくて
壊れるとこが少なくて
電子制御ポルシェは電子制御フェラーリより壊れるから
ねぇ...
ねぇ...
水冷ポルシェ996 997エンジン壊れて300万コースだけど
フェラーリって360とか430はあんまり壊れるって話聞かないけどな
フェラーリって360とか430はあんまり壊れるって話聞かないけどな
そもそも台数の桁が違う
クラシックフェラーリは乗るもんじゃない。飾って資産運用ｗ
テスタロッサや512欲しかったけど持病でドライブシャフトねじ切れるらしいんだよなあ
走行中に切れると制御不能になって突っ込む、修理費用半端ないと聞いて諦めた
http://blog.livedoor.jp/prize_east/archives/65836742.html
オイル漏れなんて可愛いもんだよな走れるし
走行中に切れると制御不能になって突っ込む、修理費用半端ないと聞いて諦めた
http://blog.livedoor.jp/prize_east/archives/65836742.html
オイル漏れなんて可愛いもんだよな走れるし
ダダ漏れじゃなけりゃねｗ
でも駐車場の油滲みは気になるｗｗ
でも駐車場の油滲みは気になるｗｗ
オークションまだまだ高いね
もう少し具体的に書きなよ、何がどの位とかさ
どうでもいいだろ
それこそ業者乙
それこそ業者乙
ほんと自分のポルシェ以外どうでもいいｗ
ごめん、ごめん、釣られたかな
一台一台 年式から走行距離から状態から全部違うんだから無理だろw
918が中途半端な事を書くから全くつまらん展開だ
そういえば924も944も見なくなったね～
まだ乗ってるオーナーさん居るのかな？
まだ乗ってるオーナーさん居るのかな？
欧米では結構人気あるんだけどね～944/924
トルクチューブが高額で維持を諦めたり塩漬けになっている個体が多いんだよ
944 ものスゴい凝った設計になっているから大好き
>>930
トルクチューブやら
ウォポンやら補機類が結構弱くて
あの時期の水冷は930よりカネ掛かるんで
コスパ悪いんよねー
トルクチューブやら
ウォポンやら補機類が結構弱くて
あの時期の水冷は930よりカネ掛かるんで
コスパ悪いんよねー
944のカーペットはがした時に
バケットシート取付けたるに１cmでも重心を下げる為に付けられた
丸い凹み見た時は感動した
バケットシート取付けたるに１cmでも重心を下げる為に付けられた
丸い凹み見た時は感動した
９４４と思ったらＲＸ－７でござった
いい車だよ
このままの路線で開発を続けて欲しかった
いい車だよ
このままの路線で開発を続けて欲しかった
964だけど944ターボのキャリパー付けてるわ
ロゴが浮き彫りのヤツね
ロゴが浮き彫りのヤツね
自分も結構独特の味があって好きかな944/924
youtubeでは空冷と併せて必ずチェックしちゃうな
ところで964のスロットルの全開マイクロスイッチって外しても問題ないかな？
何だか熱で結構誤作動起こすみたいだから予防策で外しちゃおうかと思って
youtubeでは空冷と併せて必ずチェックしちゃうな
ところで964のスロットルの全開マイクロスイッチって外しても問題ないかな？
何だか熱で結構誤作動起こすみたいだから予防策で外しちゃおうかと思って
サイドのウインカーレンズをクリアにしたのはいいが、９１１用が見つからなくてGOLF2の買ったらメッキでキラキラのやつやってきたｗ
付けたらなんかDQNな見た目に・・・
付けたらなんかDQNな見た目に・・・
仮付けして写メにアップして有り無し投票
>>929
先月ebayで納屋に眠ってた走行1万マイルの944が出てきてアツい競り合いになってたな
初期型のパワステ無しだと1200kg以下だったから同時期のSCと結構いい勝負で楽しかった
先月ebayで納屋に眠ってた走行1万マイルの944が出てきてアツい競り合いになってたな
初期型のパワステ無しだと1200kg以下だったから同時期のSCと結構いい勝負で楽しかった
>>933
944って、結構ポルシェも気合い入れて出した車ってのが見受けられるよね。
944Sとかターボって、あとから出た964カレラなんかよりパーツが良いよね。ブレーキキャリパー一つでもそう。
944って、結構ポルシェも気合い入れて出した車ってのが見受けられるよね。
944Sとかターボって、あとから出た964カレラなんかよりパーツが良いよね。ブレーキキャリパー一つでもそう。
スレチですまぬがこの時代の水冷で手間が掛かるのなら、E30なんかも維持大変？
最近、E30を増車しようかと…
最近、E30を増車しようかと…
E30いいね
あそこは昔から水冷作ってるから
水回りで苦労する事は
無いんじゃ無いかな
年式なりのメンテは必要だが
あそこは昔から水冷作ってるから
水回りで苦労する事は
無いんじゃ無いかな
年式なりのメンテは必要だが
>>941
ちゃんとした個体なら大丈夫。てか空冷維持できてるなら余裕かと
E34の初期型525iとB10の3.5/1を乗り継いだけど、そんなに故障は無かった。
当時のBMWは意外と丈夫
ちゃんとした個体なら大丈夫。てか空冷維持できてるなら余裕かと
E34の初期型525iとB10の3.5/1を乗り継いだけど、そんなに故障は無かった。
当時のBMWは意外と丈夫
BMWは電装とATに気を付ければ
大丈夫かな
大丈夫かな
941です、皆さんありがとう。空冷維持出来てたら余裕みたいですね、笑
ネット情報を見るとやたら壊れるみたいな事が多いけど、ポルシェと違って日常使いされてるから、そういう感覚になるんですかね。
ネット情報を見るとやたら壊れるみたいな事が多いけど、ポルシェと違って日常使いされてるから、そういう感覚になるんですかね。
>>945
ES30いいなー
電装系が弱そうなのとタイベル交換とかめんどくさそうなイメージ
ES30いいなー
電装系が弱そうなのとタイベル交換とかめんどくさそうなイメージ
テクメの964MT、16万キロ、すぐに売れたな
もう空冷は距離より車の状態次第って事だね
もう空冷は距離より車の状態次第って事だね
>>947
単に相場が高いから安い方が売れる
2000万のターボより
600万のカレラの方が市場では求められるだろ
単に相場が高いから安い方が売れる
2000万のターボより
600万のカレラの方が市場では求められるだろ
部品出てくるような旧車は限られてるよな
92855詳しい方いたら教えて欲しいのですが、
928について詳しい方いたら教えて欲しいのですが、運転して気持ちいいですか？
何か良い点とオススメグレードあれば教えて下さい。
何か良い点とオススメグレードあれば教えて下さい。
苦行だからやめな
どういうことですか？ ろくでもない失敗作？ つまらない車？
よく言われてることだが、完成度は高いが水冷FRなら他に選択肢がいくらでもある上に
911以上に維持費がかかるという感じで、積極的に選ぶ理由が乏しいかと。
乗ってみて惚れたのならしょうがないけど、そういう感じじゃないみたいだし。
911以上に維持費がかかるという感じで、積極的に選ぶ理由が乏しいかと。
乗ってみて惚れたのならしょうがないけど、そういう感じじゃないみたいだし。
悪いとは思わないけどやはり911と比べちゃうと…って感じはある
FRならそれこそ上の方で出ていたE30の方が気持ちいいんじゃないかと
FRならそれこそ上の方で出ていたE30の方が気持ちいいんじゃないかと
>>948
ターボとカレラの比較はその通りだろうけど、カレラ同士の比較でも、距離数なんかはもう関係なくなって来てる、と言う話しだと思うが
ターボとカレラの比較はその通りだろうけど、カレラ同士の比較でも、距離数なんかはもう関係なくなって来てる、と言う話しだと思うが
w124もe30も部品欠品が多くなって来てる。その点ポルシェはエライよな
957
さすがに型落ちすぎて古臭すぎて恥ずかしいしカッコ悪い
さすがに型落ちすぎて古臭すぎて恥ずかしいしカッコ悪い
状態は良いにせよ
964の純正17インチ・ホイールが
30万オーバーするとは驚き
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d241816803
964の純正17インチ・ホイールが
30万オーバーするとは驚き
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d241816803
>>960
7j8jって事は964のオプションのカップタイプなのかな？
自分のは8J9.5Jだよ。本当のカップカーのホイールか？
7j8jって事は964のオプションのカップタイプなのかな？
自分のは8J9.5Jだよ。本当のカップカーのホイールか？
>>956
距離は少ない方がやっぱりいいよ
エンジンとかスルーボルトから漏れてなければ15万キロでも数十万円の腰上OHだけで
見違えるし。エンジンは結構どうでもいいとは言わないけどなんとかなる。
内装や外装の劣化かなあ
5万キロ前後の個体って長い年月で乗られていないだけあって内装外装も綺麗なもんだし
シャキッとしてる。
ちょっと前に996が底値（IM問題解決前は酷かった）の時は
996でもいいよ！みたいな特集記事とかMTが減ってきてTipでもいいよ！みたいな
流れの一環だと思う
もう今妥協するとしたらTipから過走行車のどちらかしかないしねえ
とはいえ10万キロ超えた車両って以外と売ってないよね
買えない人にはお勧めだけど
距離は少ない方がやっぱりいいよ
エンジンとかスルーボルトから漏れてなければ15万キロでも数十万円の腰上OHだけで
見違えるし。エンジンは結構どうでもいいとは言わないけどなんとかなる。
内装や外装の劣化かなあ
5万キロ前後の個体って長い年月で乗られていないだけあって内装外装も綺麗なもんだし
シャキッとしてる。
ちょっと前に996が底値（IM問題解決前は酷かった）の時は
996でもいいよ！みたいな特集記事とかMTが減ってきてTipでもいいよ！みたいな
流れの一環だと思う
もう今妥協するとしたらTipから過走行車のどちらかしかないしねえ
とはいえ10万キロ超えた車両って以外と売ってないよね
買えない人にはお勧めだけど
>>962
カップカーのだと２００万円くらいするんじゃないの？
ヤフオクのはカレラ２用の純正カップホイールでしょ
カップカーのだと２００万円くらいするんじゃないの？
ヤフオクのはカレラ２用の純正カップホイールでしょ
カーセンサーにトンデモ価格の964rsが載ってるね
8Jはノーマル17インチのリア用。
9.5Jは928で純正で設定あったんじゃない？
本物cupはちゃんとcup〇みたいな刻印あり！
9.5Jは928で純正で設定あったんじゃない？
本物cupはちゃんとcup〇みたいな刻印あり！
刻印以外はまったく同じものと思うけどね。
F8.0J-OFF17 R9.5J-17 OFF68
CUP純正サイズ
CUP純正サイズ
>>962
カップカーのホイールはターボと同じって聞いてたんだけど、もしかして品番違うの？
カップカーのホイールはターボと同じって聞いてたんだけど、もしかして品番違うの？
カップカーのはマグでしょ
古いマグは展示品としての価値しか無いんだよなぁ
マグはRS
カップカーはマグとアルミの合金だから
RSのマグみたいにヒビ割れしてくることはないよ
RSのマグみたいにヒビ割れしてくることはないよ
テクノマグネシオのホイールだけど、歩道の段差で割れたことあった。マグネシウムは街乗りには向かないということが分かった。
知識も無く見栄でマグネシウム買った、若気の至り。
知識も無く見栄でマグネシウム買った、若気の至り。
>>963
あなたが言ってる事に矛盾があるけど、結局のところあなたの意見も距離関係なく程度次第って事になるんじゃない？エンジンは何とでもなるんだからさ。
低走行でも長期雨ざらしは、酷いもんだし、内装にカビだらけも見た事ある。15万キロでも車庫保管で、綺麗な状態のもあるし。ほんと距離関係なく色々
もちろん、低走行のバリ物も存在してるのも事実だが
あなたが言ってる事に矛盾があるけど、結局のところあなたの意見も距離関係なく程度次第って事になるんじゃない？エンジンは何とでもなるんだからさ。
低走行でも長期雨ざらしは、酷いもんだし、内装にカビだらけも見た事ある。15万キロでも車庫保管で、綺麗な状態のもあるし。ほんと距離関係なく色々
もちろん、低走行のバリ物も存在してるのも事実だが
金があるなら低走行
ないならそれなりで
ないならそれなりで
>>970
ターボは7J-9J
カップカーは8J-9.5J
本物カップカー用はワイドでカッコ良いよね
滅多に見かけないけどね
ターボは7J-9J
カップカーは8J-9.5J
本物カップカー用はワイドでカッコ良いよね
滅多に見かけないけどね
さよなら、また今度ね「ミルクアイス」
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さよなら、また今度ね「夕方とカミナリ」
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「輝くサラダ」／さよなら、また今度ね
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「輝くサラダ」／さよなら、また今度ね
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ｖ
一昨日カーセンサーに997 16.3万キロ
日産ﾌﾟﾘﾝｽ福岡下取りワンオーナーカー
238万円出たよ
このオーナー16.3万よく走ったね
ＧＴＲに買い替えたのかなぁ？
![【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪53【964/993】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i1838529-1502347675.jpg)
空冷売ればお釣り来るぞw
日産ﾌﾟﾘﾝｽ福岡下取りワンオーナーカー
238万円出たよ
このオーナー16.3万よく走ったね
ＧＴＲに買い替えたのかなぁ？
空冷売ればお釣り来るぞw
スレチ
おこんな短時間でID被り珍しいね
シンガーポルシェんとこ独自の空冷エンジン開発とかすげぇことやってんな
981 はインタミ改善済なら買いですか
>>986
あれってポルシェって呼んでいいの？
ラウなんちゃらと一緒で
もうポルシェじゃないでしょ
rufみたいに突き抜けないと、流行り廃りで終了だよ
あれってポルシェって呼んでいいの？
ラウなんちゃらと一緒で
もうポルシェじゃないでしょ
rufみたいに突き抜けないと、流行り廃りで終了だよ
>>986
コスワース開発のエンジンパーツをレースエンジン屋が組んだもの
アメリカンV8ならブロックやヘッドまで新規作成するところもあるから特別すごいというわけではない
コスワース開発のエンジンパーツをレースエンジン屋が組んだもの
アメリカンV8ならブロックやヘッドまで新規作成するところもあるから特別すごいというわけではない
RUF RGT8はどうなっちゃったんだろう
>>988
俺も結構原理主義者のつもりだけど作り手の空冷ポルシェへのリスペクトぶりを見るに十分ポルシェと言ってもいいんではないかと
一時期の流行り物で終わるかどうかよりも弾が無くなって今後どうなってくかじゃない？他の似たようなアプローチのとこにも言えるけど
俺も結構原理主義者のつもりだけど作り手の空冷ポルシェへのリスペクトぶりを見るに十分ポルシェと言ってもいいんではないかと
一時期の流行り物で終わるかどうかよりも弾が無くなって今後どうなってくかじゃない？他の似たようなアプローチのとこにも言えるけど
ジンガーは値段が高すぎ
今乗ってる空冷をショップに持ち込んで「２０００万払うからジンガーみたいにしてくれ」
って言ったら大喜びでやってくれるよｗ
今乗ってる空冷をショップに持ち込んで「２０００万払うからジンガーみたいにしてくれ」
って言ったら大喜びでやってくれるよｗ
ビーチャム、ヴィカレッジ、ヘリテイジに比べたらボッタクリだな
次スレ立てました。
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪54【964/993】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502418076/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪54【964/993】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502418076/
シンガーって、4000万て聞いたけど
普通にナローか930乗っとくわ
普通にナローか930乗っとくわ
考えようによってはフルレストア済みなのでアリかなとも思うけどな
シンガーはポルシェじゃない
シンガーはシンガー
シンガーはシンガー
mmp
lud20180328022351caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1488683742/
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