[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part62 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>51枚

生誕55周年を迎えたMiniの進化系、BMW製・NEW MINIの総合スレッドです

初代 One、Cooper（R50）、Cooper S（R53）、Convertible（R52）

2代目 One、Cooper、Cooper S（R56）、Clubman/Clubvan（R55）、Convertible（R57）
Coup・（R58）、Roadster（R59）、Crossover（R60）、Paceman（R61）

3代目 One、Cooper、Cooper S（F56）

John Cooper Works（JCW）

初代R50〜R53、2代目R55〜R61、2014年登場のF56、Rocketmanなどのコンセプトカー、
未発表モデルまでMINIの話題なら何でもOK。Let's Motor!

[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part61 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474587994/

>>1乙
オールウェイズ・オープンメーターを贈呈しよう

>>2
マジ要らんのだw
取り去り方教えてくれ。。。

>>3
無責任だがハッチ等のメーターに載せ換えたら？

>>3

142 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Taza) sage 2017/01/19(木) 07:45:17.70 ID:0XVqVnvZa
>>141
いや大丈夫らしい。
http://miniroadster.blog.fc2.com/blog-entry-246.html

ウチのは2012/01製造車だけど、
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u136400526
この前期のはやっぱアカンやろかなぁ
筐体だけ使って中身取っ替えでいけるかなぁ

解体屋巡りで運良く'14R56Sのメーター手に入れた
2000円だった
気がかりなことはあって、
レンズにちょっと傷が入ってるのとクロームリングではなく銀灰リングだったこと
このあたりは元メーターの移植すりゃいいやと軽く思ってたんだけど、
レンズはスワップできるんだけど、クロームリングははめ込みじゃなくて、
プラ足を溶かして本体にくっつけてあってスワップ不可能
わざわざこんな無駄な作りやってんのな
車内全部クロームリングなのにこれだけ違うのが嫌で作業する気になれず放置w
また来週気が向いたらメーターポン付け交換できるかどうかだけチェックするわ

>>7
容着カッターでカットしてボンドで留めりゃ問題無し
簡単な作業

悪い！溶着な

http://libraryofmotoring.info/facts/colors

いつの間にかミニもこんなに色が出てたんだなぁ…
オキシジェンブルー良い色だわ

ブラックアイパープルは流石に見なくなってきたな…
車齢考えたらそろそろ廃車された個体も多いのだろうか

マイチェン後のF57考えてるんだけど、Caribbean Aqua Metallicが残るかどうかが不安。。。

乗ってるよーカリビアンアクア。
消えたら消えたで希少色になってええかも。
でもさすがにイメージカラーだから、1年で消える事はないのでわ？

マイチェン、今年だと思ってたけど来年なのね。。。
あと小ネタだけど4/1から約2%値上げらしいね

本国で今年後半だと日本は来年初めかしらねえ。

海外のサイト情報だと今年の7月か9月って話もあるな
DCT、CarPlay、タッチパネルナビとか目玉はそんな感じっぽい

>>13
イヤーモデルは工場の夏休みから変わるよ。

今年の7月製造以降が「2018年モデル」と呼ばれる。

グリル周辺をなんとかしてほしいなぁ

アゴ外れたような前面は今回のイメチェンで良くなるね。

結構値上げされてんのな。値段もミニマムにしてくれよー

R56だけど、朝イチのクランキングが長くなったしエンジン切った後もファンがブンブン回ってなんか不安な今日この頃

>>20
水温センサーです。

>>20
エンジン切った後のファンまわり続けてるのは
ファンのlowとhighｎどっちかが壊れてる場合もある

>>22
初代定番だけど二代目でもあんの？

20ですレスありがとう。近いうちに入庫して結果報告しますね

nmパワーモジュール付けようかなあ。。
でも通常モードだと20馬力だけなんだよなーUPするのが。
悩むわー

>>23
三代目でもあるよ

＞＞7
普通にクロームリングだけ買ってショップで取り付けてもらったわ
クロームインテリアって太陽光反射があるからオプション装備になってるんかな

お金を取るためだよ。

皆さんコーティングと洗車どうしてますか？
ガッチリコーティングで手洗いもマメにしたらいいのかな
やり過ぎダメかな わからん

寺で小修理やって洗車されて引き上げ
帰ってすぐバリアスコート塗って三ヶ月洗車してないけどまだ水玉撥水状態
ラクでいいわ
ボンネットのストライプステッカー上にはどうやってもムラできるのはあきらめたw

>>29
コーティングしないでこまめに洗車とワックスがけがいいよ
コーティングが劣化するとコーティングを剥がすのが大変になる

>>31
コーティングしちゃった

納車前にディーラーでコーティングしてもらってからは月3回自力でシャンプー洗車。半年に一度業者に洗ってもらって、ディーラー点検出すと激烈ピカピカになって帰ってくる。
ディーラー洗車3000円くらいで毎月お願いしたいレベル。

先日R50のリキッドイエローのクーパーで銀座に行ったら道行く女性に可愛いクーパーですね。と言われた。嬉しかった。

ドラミちゃんイエローか
良い色だよね。かわいい

うらやまー
おれも可愛いって言われたいわ

いいなぁ
おれもドラえもんブルーにすればよかった

ミニをクーパーと呼ぶ女子は珍しいよ

>>38
んだ

ディーラーのお姉さんなら言いそう

私もこれクーパーですよね？って言われたから、あぁ車に詳しい女性なんだなと感じました。
10年以上の型落ち車でオンボロですが、周りにそういう風に見てもらえるのは少し恥ずかしい反面嬉しいです。

私もくぱあ好きです

お姉さんにくぱぁしてもいいですか？

ミニクーパーが車名だと思ってる人、
ミニ社のクーパーってクルマだと思ってる人、
中にはクーパー社のミニってクルマだと思ってる人もいるよなw
クーパーミニってたまに聞くよね

ジョンクーパーさん
ローバーミニが生産中止になった時にお亡くなりに

この車可愛いですね！
CMでやってたN-ONE？ていうんですか？

ありそう

ダイハツの場合もあるw

>>45
>>46
最低でも300万以上のお金を出して買った車でバカにされちゃうなんてお二人とも可哀想ですね。
銀座では殆ど軽自動車走ってないですしね。

なんかごめん

>>48
どんまい子

マツダ ディーゼル6AT 先程の写真



残り473km走行可能


満タンから437.5km走行しての平均燃費がリッター22km 余裕ある残量でおおよそ950kmくらいは走れる

初代のR50のデザイナーが戻ってくるかも。
第4世代は原点回帰の可能性がありそうです。

http://www.motoringfile.com/2017/05/15/rumor-frank-stephenson-returning-lead-mini-design/

いいことだと思う

帰ってこい！おながいします

一度大きくしたモノを小さくは変えられないんじゃないかなぁ
派生車種として小さいのを出すとかが現実的じゃないかな？

よく考えたらミニってBピラーレス、サッシュレスのハードトップだよな？
今現行車種でハードトップって他にあんのかな？

>>51
割とズケズケ言っててウケる
歴代モデルの大型化に伴って購買層が完全に変わってしまってることが気がかりみたいだね

マツダ ディーゼル6AT 満タンで950kmくらい走って給油してる。。
　花粉

ファン回りっぱなしR56の20です。
サーモスタット、アダプターケーブル交換で工賃込み約45000円。
さらにバッテリー交換で40000円かかりました。

続報乙です
2代目スレに書いた方が良いかも

>>61
どもです
あちらにも書いてきますね

ミニ ディーゼルって、どうよ？

R56の時から
ベストバリューはクーパーSDだってレビューが多かったよ
自分はMT無いから興味無いけど

クラブマンのスレがないんですが

作ればいいじゃんｗｗｗ

F系は一つで良いと思うけど...

R系の時にクラブマンスレがあったはずだが
すぐに落ちて再度建ったけど、それもすぐに落ちてた記憶ｗ

R55はハッチがベースで
新型クラブマンはカントリーマンがベースなんだよね。

F55の名前はミニ5ドア、になったからな

フランク・ステファンソンではなかったようです
http://www.motoringfile.com/2017/06/01/official-bmw-hires-new-head-mini-design/

何このアフロwwwwww

ケアミーって撥水ですか？

この人の代表作って何なの？
拙い語学力で読んでみたがよくわかんなかったよ

>>73
https://cp.mini.jp/next100/vision/

これ作った人みたい

BMWデザインワークスでBMW車の内装やってた人
得意技はデジタル化とUI設計だそうだ。


コンセプトカーでもクリスバングルのBMW GINAよりは
かなり格下に思えてしまうな
ちょい不安

>>74
ありがとう！
デジタル化とUI設計でチーフかぁ
この人の下に優秀なデザイナーが揃うことを願うしかないね

クリスバングルのはいま見ても斬新だわ笑

札幌でR50系の修理はどこがいいのでしょうか?お安いところで。

マツダ ディーゼル6AT　いまの燃費

50分走行の平均燃費26km
満タンからの平均燃費 22.4km


940kmくらい走って満タン
だいたい40リットルはいる

今日f57のjcwのatに乗る機会に恵まれたんだが、
パドルが右アップ、左ダウン方式になってた
初代と二代目は左右とも押してアップ、引いてダウン方式だったんだけど、
三代目からかわったの？

>>78
3代目MINIに限らず、最近の車のパドルシフトはそういう方法が多いね

>>78
初代知らないけど2代目は引いてup、押してdown

フェラーリが特許持ってたのが切れたとか
そんなんじゃなかったっけ

>>80
スマン間違った反対だw

f系は右アップ左ダウンの全部変わったのかな？
本家bmwもかな？

>>82
だな
FからはBMWと同じになったよ

そっかー
最初は引いてアップ押してダウンは違和感あったけど、
片手で両方操作できるからそれはそれでよかったのになぁ
右でばっかやってて左のパドルはほとんど触ったことないなw

本家BMWも数年前まで押して引いてだったよ

右が引いてアップ、押してダウンのままで、
左を引いてダウン、押してアップに配線変更したら両方の気分が味わえそうw
週末にでもちょっと挑戦してみよっと

こういうのぶっちゃけ世界基準で統一してほしいよな。シーケンシャルシフトの時も、押してダウンなのかアップなのかメーカーによって違ってた。

そのうちメニューから設定できるようになるよ

シフトノブでのシーケンシャルは、減速時に身体が前に行くので押しダウン、逆の理由で引きアップだとかなんとか。

バルカンフォグって車検ＯＫ？ＮＧ？

シェイクダウン草

フツーに慣らし運転って意味でも一般的に使うからいんじゃね？
別にレーシング専門用語でもない

シェイクダウンw
そっとしといてやれ。

なんで叩いてんだ
民度がミニすぎんだろ

クーパーから事故成金でSDにアップグレードしたってことか？

キミホント性格悪いね。

この前事故ってディーラーの代車乗った時にナビの設定で「一千代のiPhone」と出てきてワロタw
お相撲さんでも乗ったんかいてw

今年の正月、代車で乗ったプリウスのbluetoothにはdarkagentってのがあったでw

マツダ ディーゼル6AT 今日

↓
約30kmを平均リッター27.8km
満タンからの平均燃費は僅か0.2kmのみアップ
リセットから600km以上走ってるからなかなか大変

マツダさん、今日もおつかれさまです。

これってなんか意味あるの？

ここまで来るとアンチにしか見えんなｗ

なんであぼんせずにリアクションするの？

>>99
ゴミみてーな車の情報いらないから。

>>103
自作自演だからでしょ？
面倒だけどそれぞれNGするかしばらくスレ見に来ないかしか無いよ

>>99
なにこれ？空飛ぶの？

まさにスカイアクティブってかｗ

スカイアクティブなめんなよ

デミオ-DE MI O-

空を飛び反転し 東名高速で星になる
早朝に宙を舞い 観光バスに突き刺さる
DE MI O 中央分離帯突破して DE MI O デミオが空を飛ぶ

語呂悪すぎw

しかしマツダ乗りって、どうして自車のスレに逝けないの?
よほどIQ低いの?

iQのスーパーチャージャーのは未だに欲しいわ

>>109
空飛ぶのは勝手だが
人様に迷惑かけてんじゃねーよ

>>109
死神一番

２３歳の社会人２年目ペーペーですがバリューローンでクーパーSD契約してきました
４０万くらい値下げしてくれて車庫証明とか希望番号とか手数料無料でやってくれてうれしい限りです！
念願のMINI楽しみです

まぁ、いろいろ頑張れ

今時その歳でこの価格帯の車を買うのは立派だけど、無理はせんようにな

若いときは余裕あるローンを組み、遊びに専念すべき
故障、事故などもありえるし

俺も最初のミニは24の時に買ったなぁ
擦っても泣かない、多少のキズは思い出、の気持ちで
安全運転でな

>>115
おめでとう

ディーゼルでも燃費が思ったほどよくないんだな

燃費って字面的に費用っぽいけど金額は反映されてないからなぁ
100円あたりで走れる距離に換算するとやっぱ軽油は有利だわ
一時、レギュラーとの価格差が数円って時もあったけど、
今はまた20円以上離れてるな

bimmer大体全部出来たー
ちなf型
安くてオススメ出来る

>>115
夏季休暇はツーリング＆旅撮り勧めます。写真、ビデオどちらでも記録に残しとこうね。

前タイヤだけで走ればいい？

早くディーゼルのMT、日本でも出ないかな

ノベルティ乞食の高橋グリーン

>>127
こういうヤツほど買う時にはケチだのサービス悪いだの喚くんだよな

>>128
ミニ寺がそう感じさせるんだから仕方ないな

>>127は買うと暫く付き合わないといけないから色々な寺行って検討しな

F55 SD検討中だけど、ドライビングモードって付けたほうがいいのかな？

ノベルティ乞食とかBBAに多そう。
買って少し傷付けたら保証でなんとかならないかとか言い出すタイプ

マツダ ディーゼル6AT たった今の燃費です
一般道 信号少なめ

>130
目的にもよるが、俺は後付けした。
sportsでハンドルが重くなってくれるのもいいし、greenで燃費稼ぐのもまたいい。

中古はドライビングついてないの多いよね

MINI乗ってる奴ってマジでそこらへんのシャバ増と同じだな。

シャバマシ？
マシマシ？

シャバ僧ってピーバップ世代の言葉なんだなw

３２キロオーバーで捕まって、

＞皆さん「も」安全運転に心がけましょう

だってw

ネタがないからってくだらない事してんな。

独走してるからだよｗ
頭悪いな

速度超過で捕まってダサいね
捕まったことをSNSで投稿するのって羞恥心ないのかな？

本人は、こんなところで晒されてるのを知らずに、
武勇伝気取りでホクホク顔なんたろね w

あっちゃんいつものやったげて

デデンデンデデン

へー
クロスオーバーのハイブリ、0-100 6.8秒だってさ。あなどれんな〜

実際エンジンよりモーターの方が加速いいの？

初期ダッシュはモーター得意だと思うけどね。
6秒台なら速いほうでしょー いいねーハイブリッドMINI

ノベルティ乞食の高橋グリーンも試乗しました。

>>146
モーターは発進時から最大トルクを出せる

自動ブレーキとかの安全装備はそろそろ標準にしてほしいよなあ。
値段据え置きで・・・ダメか？

ダメだろうな・・・

ホワイトシルバーはマツダのセラミックメタルと同じ感じの色でしょうか？

ノベルティ乞食の高橋グリーンは今日もノベルティを貰いにMINIディーラーへ。

>>150
だまって日本車買えばいいじゃん

>>150
８月のマイナーチェンジで標準化されるらしいです。
しかし価格も上乗せ。

>>152
千葉県内のディーラーでも乞食BBAと呼ばれてるだろ

>>154
標準化されるのか！そしてやはりの価格上乗せか・・・！

10万値上げくらい誤差の範疇じゃん

標準化したら量産効果で価格が下がるはずなんだけど。
価格差10万を気にするような人はミニ買わない？

君は半額になっても文句言ってそうだけどね

ものづくりをする立場から言うと標準化して部品代を
下げて、オプション価格よりも低価格で従来価格に
上乗せってパターンが普通なんだけどねえ。

4月の値上げまで考えると結構バカにならない。

俺は標準化賛成!!
ミニはお金削って命も削る貧乏人の車では本来は無いはず。
エアバック、ABS、DSCとこの手の装備は将来的には標準化される。最後まで抵抗するのは貧乏車。ミニは先取りで良い。

ミニは先取りで良い、と言うが
この価格帯の車で見たら、
安全装備の標準化ではミニはかなり出遅れてる。
最後尾争いじゃないか？

日本の軽自動車は値段の割には装備良いけどな
ちなみにMINIは高級車ではない

BMWの廉価番に無理言うな

高額車ですね

本来MINIは快適、安全に乗る為の車じゃないと思うんだが

それはbmc時代の話

プレミアムコンパクトカーなめんなよ
貧乏人は軽自動車でも乗ってろよw

プレミアムW

ゴーカートフィーリングを謳ってる車ですから
パワステポンプなんてもんは無用の長物です

フェイスリフトまで一年近くあるのかな。
長いな。
待ちきれずに買ってしまいそうだ

LCIですとか言ってみる

ゴーカートフィーリングは初代からどんどん薄まってるんですが。。。

>>172
カリビアンアクアが残るかどうか不安で迷ってる。。。

ハッチバックの昔のスポーツタイプの車はみんなゴーカートフィーリングじゃね？
元年式のシビックSiRしか乗ってないけど

>>176
中古車屋で初代を試乗してきて欲しい
それで理解できると思う

ステアリングの比率？

>>172
後悔するぞ！

フェイスリフトって何？

>>180
マイナーチェンジの事
LCIとも言う。

フェイスリフトはちょっとニュアンスが違う
外観変更を伴うマイチェンって感じか
まあマイチェンに外観変更はつきものって国産だと常識なんだけど、
内部機構だけの変更ってのもあるからね
二代目にも前期と後期の間に前期のまま回生ブレーキ装備とかあったし

なるほどありがとう。
来年の購入検討してたところだから参考になったよ。

うーん、やっぱり来年のフェイスリフトまで待つか。
ガマンするのマジで辛いなあ・・・

>>177
2002のR53乗ってるけど

>>185
>>177は恐らくクラシックミニの事を言ってるよ
ノーマルでも低い車高、クイックなハンドリングでまさにゴーカートだよ

ミニ乗りなら「初代」とは言わないと思う

クラシックで初代と言ったらオースチンセブンの事

元祖かな

>>187
確かに。俺もマーク�Tとか言うもんな
それに、ここはBMWになってからのスレだもんね

因みにBMWミニの初代もゴーカートみたいな感じだったの？
旧ミニ乗りだけど、購入するときにクーパーS(R53)も考えたんだよな〜
1度は試乗するべきだったかも

ゴーカート乗ったことない奴がゴーカートフィーリングを語るスレ

カートはともかくゴーカートくらい乗ったことあるだろ

高校生の時によくF1ドリーム平塚行ったなぁ

ちなみに海外では、ゴーカート(go kart)とカートは同じ意味だよん

初代はオリジナルに敬意があって乗り味も雰囲気出てたよ
二代目以降どんどん普通の車に
三代目でゴーカートフィーリングって言われてもさっぱりわからん

ハンドルがクイックて意味をゴーカートフィーリングて言葉に置き換えてる気がするわ

>>195
それと、足周りが固いのを合わせてゴーカートって言ってる気がする

シートの位置は低いと思う

>>197
代車で乗った３代目ディーゼルはそうでもなかったような

シート位置が低くて、ハンドリングがクイックで、足が締まってる以外のゴーカートフィーリング要素ってなに？
タイヤが小さいことぐらい？

安全装備がないに等しいこと

オーバーハング

MINI甲◯さんはノベルティを配る気ないならダイレクトメールとか無駄なことやらないでください

そう言えばMINIのコンシェルジェって連休、休みなんだよなｗ
一番使うであろう連休にやってないとか詐欺だな

スポーティなコンパクトカーやろ

ＦＢでのクラオタの相変わらずも進歩性の無いコメントの多い事。

欲しいオプションをプラスしていくとすぐに500万越えるな。
ミラジーノから買い換えるか悩むわ。

オプションの取捨選択が大事だね。
金持ちは気にしないんだろうけどさ。
ってか、コンフォートアクセスとかバックモニターとか
あんなの今時当たり前だろって装備がドヤ顔でオプションだからな。
しかも抱き合わせになっててクソ高いｗ

しかし、愚痴ってる自分も来月からはめでたくミニオーナーですよ。

>>206
お前釣りだろ

ローバーのミニからミラジーノに乗り換えるとかならわからんでもないが

ミラジーノから乗り換えるのなら最低限のオプションでも満足できますよね

ファーストカージーノ乗ってるやつは普通は買えないだろ

ミラジーノもどうせならミニクーパーにパーツ使いまわせるくらい似せれば良かったのに

お金が自由になるならバンデンプラ・プリンセス乗りたい

日本でもミニリマスタードをオーダーした人いるんだろうな

このノベルティ乞食のBBAいい加減にしろよと思ったら今日対向車に当てられててざまあwww

この色は摩擦での焦げだな

ミニオーナーになれば、ディーラーにお茶飲み行ったついでにグッズをタダで貰えるもんなの？？

>>215
お前のものでもないのに何で腹立ててんの？

>>217
ディーラーによる。ケチなとこはくれないけどせがめばくれると思う。
ただ高確率で乞食と思われるでしょう。

>>218
内部の人間とか？

ほ

ちょっと空き時間できたから暇つぶしにディーラー覗いたらミニが意外と良くて気に入ったけど高いのな
今まで興味なかったから輸入車の入門車的な位置づけだと思ってたわ

入門車ならVW行っとけ

bmw だと思ったら安いよね

リベラーラ行っとけ

MINI◯府マジでケチくせえな。

むしろケチじゃないMINIディーラーあるのか

女の子が欲しがるクルマNo.1でしょう

男で欲しがる奴はオカマか

これ見りゃわかるだろ

>>229
本物のオカマはチンクに乗る。
ヒャダインがそう。

アイドル食いまくりのヒャダインがオカマって事は無いだろう

ディーラーのJCW一気乗り試乗会に行ってきたけど
やっぱり剛性感とか車内の質感とか良くなってるなー三代目

クラブマンは間延びしてるしカントリーマンはデブだし、やっぱり普通のが一番いいわ。

いまさらデブクーパー言っても

全ての車がデブくなってんな

初代以降ダサくなっていく

現マクラーレンのデザイナーで、初代からのR系BMW MINI のデザイナーであるフランク・ステファンソン氏がミニへ復帰するウワサあり。
http://intensive911.com/?p=95021

そして、来年３月生産からモデルチェンジの情報あり。
装備が進化した、来年中頃には懐かしいデザインのMINIが日本を走ってるかも。

来年のLCIは、すでにスパイショット出てる。
エクステリアはライト以外のデザイン変更なし。
http://www.motorauthority.com/news/1076411_2018-mini-hardtop-spy-shots

しかもフランクステファンソンは復帰しない。

気持ち悪いな

抱ける

これだと企画会議で「ちょっと太めなデザインですね」とか言えない空気流れちゃうじゃん

とあるアルミホイールを探しています。
RHマキシライトという7本スポークのホイールがあるのですが、ミニ純正に似たホイールがあるようです。
デザインはよく似ていても、マキシライトではなく、ミニのホイールが欲しいので探してるのですが、名前、名称がわからないので検索のしよもありません。
ご存知の方がいれば教えてもらえませんか？

そのタイプの純正は8本スポークじゃないかなぁ
元々イギリス国旗モチーフだし
「ミニ 純正ホイール」
でgoogle画像検索なりヤフオクで検索したらヒットすると思うよ

>>244
WSP ITALY W1652

多分マキシライトのホイールをミニが装着してるのを純正と思い込んでたようです。
どう見ても似てるではなくて同じホイールでした。お騒がせしました。

来年のLCIでヘッドライトが、丸じゃなくなったらどうしよう…
ツリ目とかになっちゃったら買わないかも

今のMINIはフルモデルチェンジまで待たないとダメだな
デザイナーが辞めてどうなるか期待したいが

>>249

Ｒ56を軽くカスタムして乗ってるが
Ｆ型が近くに止まってるの見ても Ｆのダサさ
が際立つよ

よくあんなダサ車乗るわww

56もブタじゃんｗ

>>251

Ｆ型よりは 遥かに格好いい

乗る層が違う。
Fはカスタムでドヤ顔なんてしない

F56はノーマルがまだ多いね

R型は貧乏人が乗ってるイメージ。

FでもRでも好きで乗ってるんだから批判する事ないじゃん。妬みにしか感じない。
俺はF55乗りだけど、Rも好きだし、クロスオーバーも好き。使い勝ってを考えて今の5ドアにしたけど。ただ、昨日出掛けた時に近くに止まってたF57のSは羨ましかった。

余裕があればS57も欲しいけど、その前に車庫を増設
しなければならない。

F57ね

目くそ鼻くそデザインだろブタクーパー

俺はf型からミニに入ったけど、R型との区別が最近やっとできるようになった。
世間一般の人間なんて恐らくは区別なんてつかないよ。
結局違いを気にしてるのはオーナーだけ。

俺も歴代ニュービートルとか違いわからんもんなー

>>260
そりゃ何の車もそんなもんよ

>>259
どうしたの？わざわざこんなとこに書き込んで。
クーパー乗ってる人に何か酷いことされたの？

ミニ高いから国産にしようか。
パッソ・N-ONE・キャストあたりで。

案外MINIオーナーにジムニーのファンも多いと思う

そいやそろそろフルモデルチェンジらしいね
2stジムニー未だに欲しいw

>>265
まさに今検討してるクルマだよ

パッソならスイフトかな、スポーツも新型が出るらしい。

>>259
ネット弁慶

>>259
なんかムシャクシャすることでもあったんか？
仕事でミスしたか？彼女に浮気されたか？
バットで素振り100回してみ。スッキリするから。

とりあえず上から目線でマウンティングするスタイルか。二匹揃うとまぁ困る

>>264
国産軽がMINIもどきのいかに多いこと
乗っている本人らはMINIからパクったなんてこれっぽちも思っていないだろうな
新型クロスオーバーのダイハツキャスト感はむしろ逆輸入っぽかったがｗｗ

何でもそうだが元祖やホンモノの良さを知らずに二番煎じをチョイスする日本人のおろかさよ

デザイン丸パクの上に屋根ツートンまで用意しちゃうのは節操ないよなw

>>259
かわいいブタなんだな、これが

>>274
なんでも、ツートンだよね。ほんと節操ないわ。

>>264
見た目だけでいいならね。
でも乗ったら差がありすぎて。

>>224
それな！

安全装備がゴミだわ

危険なゴーカート

電子制御ないと運転怖いんだな(笑)

自分で運転する楽しさがどんどん減っていく
道具を使いこなす時代から依存する時代へ

その内任意保険入らないヤツは糞みたいな感じで、
自動運転させずに手動運転するヤツは糞って言われる時代が来るだろうな

>>283
公道走行不可になるんじゃね

43 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW cfc6-fSeo) 2017/09/02(土) 07:49:45.02 ID:Kf8ycHY/0
この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけど、デートするとしたらどっちがいい？って聞いたら迷わず全員アクアって答えた

自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ
合理的現実的実用的な考えばかり

,

「カッコばっかで中味は０点」な奴は昔から評価されない

イケメン金持ちなら燃費悪い格好の良い外車を女も選択したのだろうけど、
ブサメン庶民にそんな質問されるとアクアって答えるよね
ブサメン庶民が無理して燃費悪い外車乗ってると金回り悪そうだし

ハイブリッドじゃないけどデザインの良い輸入車　って言ったらまた違ってたと思う

ツッコミどころそこじゃないだろ

>>285
「燃費悪いかっこいい外車」って表現が女の子ウケ悪いんじゃない？
単純に写メ見せてどっちの車がいいか判断してもらった方がわかりやすい

MINIなら大概おしゃれとか無難な答えが返ってくるがSUVが好きな子もいるからね
今の２０代が車に興味ないいうかロマンとかセンスを追い求めてない気がする

例えばファラーリとかカッコいいだろうけど
そんな車で迎えに来られて喜ぶ女って少ないんじゃないか？現実的に
普通の子は引くだろ。
他の車よりちょっとカッコいいくらいなら良いんだろうけど。
無難に普通の車が良いって子が多いんじゃね？
燃費の良い悪いとかアクアだからとか関係なく。
アクアとminiならmini選ぶ子の方が多そうな気はするしそうであって欲しいｗ

コピペにレスしすぎだろｗ

究極のレーシングMINI「ジョンクーパーワークスGP」コンセプト発表
http://minicooper-sketch.com/mini-f56-jcw-gp-concept-2017/

LCI前に末期モデルの話するんか？
レギュラーモデルになるのかな？

ルーフベンチレーターがあるからエアコンないのかと思った

ルーフのはベンチレーターじゃなくてエアインテークとあるが何に使う空気だろうな？
あとATなのねw
性能重視でATって新しいギヤボックスかな？
DCTか？
LCIでDCT来るのかな？

>>293
後期の更に末期、が恒例だったのね。
レギュラーモデルになるのか、それとも前期後期で2回出すのか

>>293
ずいぶんDQN仕様だな

日本車のDQN仕様が西洋圏で静かなブームだったりするので影響されてるのかもなw

FAST & FURIOUSとか見てると
JDMがどんだけ愛されてるかわかるよ

早いスーパーカーじゃなくて、普通のクルマをチューンしまくるっていうね。
このよろしくメカドックな感じが海外には無かった。


ミニクーパーも同じ理由で人気になったんだけどね。
ちっちゃい大衆車でメルセデスにランチアに錚々たるライバルたちをブチのめすカタルシス。

DQNどころかオタ仕様にしか見えないんだが

アイスブルー、いいな

外装はいいんだけどさ内装ちょっとやりすぎ感がある
内装カバー全部取っ払ってるじゃん

歴代のGPからそういうモデルなんだよ

コンセプトモデルだからまだ何とも言えないけど
MINIチャレンジに使われてる車もこれくらい内装スカスカのゲージでガチガチだし

ダウンロード＆関連動画＞＞


Aピラーカバーって女の子がおっぱい押し付けて取り付けてるのな
初めて知ったわ

>>306
ドキドキしながら見てたら10分30秒の金髪美女が出てきたぞコノヤロー！！
もう終わりの方じゃねーか

マツダ ディーゼル6AT たったいま
満タンからはリッター23.4kmです

乞食BBA

>>308
マツダさんこんにちは。

定期的にでるマツダ(笑)は何なんだ？
燃費？
で？

>>309
この人に執拗に網はってる奴いるな。
気持ち悪い。

マツダ ディーゼル　一般道へ降りても30km台キープ

マツダは昔からのイメージである”安くてポンコツ”というイメージが根底にあるからなかなか抵抗がある

あとスバル以外で下取りすると糞値ってのも
一度スバルの新車買っちゃったらスバルから抜け出せなくなるスバル地獄って用語があったなw
アルシオーネ買う寸前までいったけど思いとどまった
NAVi5搭載車が発売されたらしい多分買っちゃってた

満タンから721km走った平均燃費が24.5km
30リットル消費してないので、あと375km近く走れることになる

マツダの欧州車気取りには違和感あるな
CMも外国人ばかり起用してさ
スバルと比べてもいまひとつ何かが足りないんだよなあ

うんうん、ユーロスタイルにしただけで有頂天になってるのが何ともDQN

てかどーでも良いや、MINIのスレなんだし

>>315
おっさん黙れ

なんでBMWはR56でPSAからディーゼルの供給受けてたのか不思議だったんだけど
例のディーゼルエンジン排ガス不正が関係してたのかなぁ...

プジョーに罰金6500億円のニュース見てそう思ってしまった

3年前に買ったヴェルファイア
65リットル満タンにしても、561km
実際はよくてリッター8km程度で500km弱
マツダ ディーゼルはこれの3倍ほどの燃費と、
俊敏な加速力を持つ

>>322
DQNは黙っとけ

初代S乗りなんだけど
会社のアルファードとほぼ同じ燃費なのがなんか楽しい

56以降は燃費良いよねー

>>306
ドリル持ったままスレスレを歩き回るからヒヤヒヤするわ
エンブレム付けるのあんなめっそなんだな

マツダってマスコミに載って勘違いしたラーメン屋のオヤジみたいwww所詮ラーメンレベルなのにうんちくがウザくてちょっとねぇ。

マツダ ディーゼル6AT　いま

一般道で信号頻繁だと流石にリッター24km以上は無理

満タンから904km走ってもまだランプつかず

この前アクア借りたけどこっちがリッター25kmでしか走れない区間を、リッター33kmくらいで走れた
軽い車重とハイブリッド恐るべし！！

Cooper SかCooperで悩んでいます
基本的にCooperで問題ないのですが、唯一引っかかってるのが、ライト
Cooperだとハロゲンヘッドライトなんですよね
できればLEDにしたいのですが、これってあとから変えたりできますか？

それから例えばハロゲンがLEDへ変更されるなど、そういったマイナーチェンジってミニの場合、行われるものでしょうか？
また行われるならいつ頃か、もちろん予測で構わないので教えて下さい

>>328
オプションというものがあってだな

>>329
Cooper SだとオプションでLEDにできるのですが、
Cooperだとできないんですよね
ということで質問した次第です

webサイトのコンフィギュレータには無いけどあちこちにオプションで付けたって記述あるけどなぁ
ディーラー行って聞いたら？

つうかwebサイト、iPhoneで見るとグズグズだなｗ
全然機能してねぇわｗ

>>331
そうしてみますね
ありがとうございます

あともう一つ
利便性から５ドアを考えているのですが、どうしても3ドアのデザインが頭から離れず……
ほぼ１人で、たまに２人、年に何回か３〜４人という程度ですが、荷物の出し入れとかも考えるとやはり５ドアの方がいいでしょうか？

そればっかりは主観の話になると思うよ
荒れそうだから気をつけて

俺も気をつけて意見を言うなら「クラブマンも見てみたら？」てな感じ

以前はLEDヘッドライトがクーパーSだと標準装備で
クーパーがオプション扱いであったんだけど、
いつの間にか仕様変えたんだろうね

これはちょっと酷い変更だね

ハロゲンなら社外のLEDバルブでも入れればいいじゃん
HID入れるより簡単

白内障になりかけたヘッドライトは
磨き直せばまた透明になるのでしょうか？

なるよ。

受け売りだけど自分は耐水ペーパー→コンパウンドで磨いた
根気の要る作業だけど

>>335
クーパーは選択できないとか意味ワカンネ
社外LEDバルブで十分だよな
つーか純正LEDのリングはダサすぎると思うがなあ

F54JCWを3月から乗り始めて半年、
キーのドアクローズボタン長押しでミラーがたたまれることに
初めて気がついた・・・

ドアロック解除でミラー復帰するし、いやー便利だわ

Fってバック入れたときミラー下がるんだっけ？

>>342
下がるよ

>>341
納車の時に教えてもらった
長押しが面倒だけどあると便利な機能だよね

>>342
ミラーの調整つまみを運転席側にしてる時だけ左のミラーがすっごい下向きになる

http://levolant-boost.com/2017/09/15/46797/

まさかローバーのDNAがレクサスまで繋がるとはなぁ

ミニフェイスの外装キットがでそうやなw

あ、
これ5ドアクーパーや

さっき
マツダ ディーゼル

　356km 走ってリッター29.1km　右端に表示あり

>>345
すごいおもちゃ感
トヨタのデザイナーのもっと頑張って

>>349
これ予想CGだからトヨタ関係無いよ


レクサスでここまで小さいのは無かったから
どうしてもファニーフェイスっぽくはなるだろうけどねぇ
A1とかマツダ2みたいな

そう言えばもうすぐ出るスープラ/Z5より前に
トヨタIQをミニに、ってのが提携の噂の第一弾だったなぁ

>>350
アルファロメオのミトも
漫画みたいな顔だもんね

>>351
ロケットマン作れそうだw

幅と全長縮めて車内空間取ろうとすると
どうしてもカワイイ、よりの見た目になっちゃうのよね

トヨタIQは面白いクルマだったから
本当にミニにOEMして欲しかったけどな。
それかロケットマン作って欲しいよ

違うロケットマンはすでにあるが

ふかわりょう

>>351
トヨタIQ⇒AMシグネット

>>355
ピュアマンとか呼ばれてた奴かな

iQ → MINI乗り換えのオレは勝ち組ｗ 変車継承ｗｗ

誰と戦ってるの？

わからんけどiQはちょっと羨ましいぞ

2台目に欲しい。
見た目ノーマルでMT、スーチャー付きならヨダレしか出ない

都内だけど日中すれ違うのは殆どF系になってきたなぁ...

5ドアとすれ違った時に感じるなんとも言えない違和感

でも形はR系のが好きだわ

Fも嫌いじゃないんだけどね。
あのR56後期から評判悪かったうけ口を継承したのがかなり謎。

あんぐりグリルはクラシックのモチーフで好きなんだけど、
下アゴはわからん。R50の分割グリルへのオマージュでも無いだろうし
デザイン言語を理屈でこねくり回した印象

批判時にはたちまち饒舌になる人だ w

なんだお前

現行のクラブマン（F54）のミニクーパーかミニクーパーDや新しいクロスオーバー（F60）って16インチのタイヤをつけることってできますか？
クロスオーバーは難しそうですが、クロスオーバーの場合、ONEの標準が16インチだからいけないこともないかなって考えてるのですがどうでしょうか？
スタッドレスも考えると17インチってのはちょっと躊躇してしまうので聞いてみました

>>367
パーツリストを見たらF54,F60のCooper Dで16インチスタッドレスの設定はあるので形状次第かもしれないけど付くものはあるはず

>>367
キャリパーが同じならつくでしょ
でもつかないやつもあるかもね
つけてみんとわからんねこればっかりは

>>368, 369
ありがとうございます。
とりあえずつけれそうなので良かったです。

あとミニのキャリパーのデータってどこかに載っています？
公式HPにはそのデータがなかったので

クラブマンのワンとクーパーDが同じキャリパーなら問題ないんですけどね

>>370
http://www.realoem.com/

マツダ ガソリン代車

いつもと同じように低燃費運転をしてこの数字
同じ区間をディーゼルだとリッター25km〜28kmでいつも走れる

ディーゼルはガソリンより約32.5%燃費がいい計算になる

デミオと車格おなじなん？

マツダ荒らしのせいで最近マツダも気になってきた
ちくしょう

愛車Rを乗り潰した後に、Fと言う選択肢はないな
俺もきっと国産にするよ

>>375
どうぞどうぞどうぞ

サイズは変わらんと思うがFの次は
Rテイストのデザインに戻るんだろうな

ブーンってminiの車？

ダイハツだよ
トヨタでパッソの名前でも売ってる

ブーンX4とかいう隠れた名車

ふーん

Code phantomでリアモニター映らなくなった人いる？
美中古で買ったらリアビューカメラついててナビ側も設定はされてるっぽいのにカメラを認識しない。
アマゾンのレビューで1件だけ同じ症状見つけたのがcode phantom使ってた人だからこれかなって思ったんだけど…

>>374
誘導に負けるな

https://clubmini.jp/11347

ロケットマンか？

>>384
本当に出るなら楽しみだな

>>384
http://www.bmwblog.com/2017/05/16/report-mini-superleggera-rocketman-not-happening/
出ないよ

チクり野郎のカズチヨ

マツダのクリーンディーゼルのクリーンという大嘘

普通の車の排気ガスよりはるかに臭くて有害。
自分の車のすぐ前にマツダの車が来たらすぐに外気導入やめるべき

自転車でマツダの後ろ走ったらよくわかるよな。あまりの異様な臭さにすぐに気分が悪くなる

ディーゼルにしては「クリーンなディーゼル」ということだろうね。

臭いとは灯油を燃やしたような匂いのこと？
灯油ストーブやジェットエンジンからの排ガスに似ている？
それとも全く違う臭い？

なぜかマツダ叩きスレに・・・

>>391
そんな嗅ぎ慣れた臭いじゃない。全く違う

排ガスで思い出したけど
Youtubeにバックファイアが原因で燃えだす車の映像が沢山あった
JCWとか結構派手な音してますが大丈夫でしょうか？

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-12/OXOX1V6JTSE801

EV世代になるとミニも中国産になりそうだね

中華ボルボと同じ運命か・・・MINIも落ちぶれたな

クロスオーバーってオーストリアかの会社に生産委託してるんだっけ？

やっぱりコスト高いのかな

>>397
アストンマーチンと同じ工場

ノベルティ乞食BBA高橋、ミラーカバー買えずに左右バラバラw
やっぱ乞食だわw

>>398
嘘つき。。。。

>>397 F60はオランダのネッドカー。R60はオーストリアのマグナシュタイヤー

アストンマーティンは英国ロンドン近郊のゲイドン工場。

中国製のミニとか乗れないだろ
みんな愛着とか拘りがあってミニ乗ってんのに、コストだけ考えるようになるとミニの価値がないわ

気持ち悪いBBAだな

>>404
BBAをストーキングしてるお前キモイ

miniかっこいいよなー
憧れる。
但しクーパーS以上に限る

>>399
R60乗りだったのか

>>399
俺のミニも助手席側だけユニオンジャックのカバーだわ。
両方付けたらクドくなり過ぎたｗ

ドアミラーのメッキカバーはワンとかクーパー向けって言われてるけど、
Sでも気に入ってる
バランス的にルームミラーとかメーターカバーもメッキにしたい勢いw

メッキ類はすべてブラックアウト
シャコタン､ツライチ、真っ黒な邪悪なアンダーグラウンド ミニ。

自分が満足すればいいよな
他人の評価とかどうでもいい

女子の評価は最重要
よって色はチリレッド一択

ディーラーに差し入れとかわけわからん

駐車場でMINIを見かけたら自分のMINIを隣に止めたくなる…あるあるですね…それもこれも妖怪の仕業なのです

逆に「隣に来るな！」と言いたい。

なつくんじゃねぇーよ凸（▼ー▼）y━・~~~~

でかいMINIがいつも車庫入れで狭い道を切り返してるのが笑える

>>414
キモい

>>414
ドアパンチとかが嫌で、わざと端っこにポツンと駐めてるのに、わざわざ隣に駐めてくるヤツほんと腹立つ。

ドアがドアパンチだらけでディンプル状態。
泣きたい…

気になる奴は駐車場でこれを貼るらしい

>>414
きめえ

現行のタッチパネル式のナビって性能とかどうなんでしょうか？
またどこのメーカーのが入ってるとか、分かるものですか？

第3世代の鯉みたいな顔が好き

>>422
ディーラーでアルパインだって聞いたよ。
オートバックスなどでデモ機触ってみたら？

MINIに入ってるナビは性能いいよ。

>>424
そうなんですか。ありがとうございます、
今度探して実際の使い勝手など確かめてきます

>>425
価格.comなどのレビューを見ると性能がかなり低いとのレビューがあり心配しておりましたが、人によりけりみたいですね
高度な機能は必要なく、しっかり案内してくれればそれでいいのですが

エンジン警告灯が点いて診てもらったり、ついでに異音も改善しようと思うんだけど
そんな修理とかする時に、MINIの工場と輸入車も扱ってる工場、どっちに持って行ってる？

>>427
見積り次第
輸入車扱ってる工場でもディーラーと1万円も違わなかったりするから

>>426
ナビはかなりおバカだよ。　道路の一方通行表示がないんで困るし....
交差点の名前すら出さない。他社のと比べるとかなり劣る。

>>429
地図拡大すると一方通行出るよ
自分はニ画面にして左を広域、右を拡大にしてる

>>418
ホントにそう思うわ。まさに今日そんな状態だった。
境界線ギリギリに寄せてきやがってケリいれたくなったわ。

話ぶった切って申し訳ないですが
みなさんは購入の際、残価設定で購入されましたか？

セールスマンは「9割の人は残価設定ですよ」とか言いますが
何か裏があるんじゃないかと不安で・・・

ちなみに、アベノミクスのお陰で一括購入出来る資金はあります。

>>432
なわけねーだろ。騙されんなよ
残価型ってディーラー名義でリースと同じだぞ
法人ならいいが個人ならただの貧乏人だ
所有してないんだからw

>>432
距離乗る人で、五年後に九万キロ近くになるひとなら残値はお得。
明らかに中古車相場よりも高く買ってくれる。
あまり乗らないなら意味ないと思うよ。

ぶつける人はザンクレは損

カモネギやん

自家用と言いながら営業で毎日乗るとか、趣味がドライブだけで毎日走り倒しとかなら残クレはお得
それ以外ならやめとけ
収入に対して分不相応だけどどうしても乗ってみたいってんならアリかもね
フェラーリとか数年経ってもほとんど値落ちせず修理費が高い車種ならお得らしいが見積取ったことないので知らない

>>430
429ですが、サンクスです。
でも二画面ってかなり見づらくなるので以前に即却下した覚えがw
各画面が実用にならんほど小さくなったっけ.....まあ試して見ますね。

純正ナビってどこ製？

アルパイン

アルプス電気

皆様、ありがとうございました。
やっぱりそんなにメリットばかりではないですよね。土日に乗るだけの趣味車なので再考しようと思います。

MINIエマージェンシーサービスって
レッカーは無料ですか？有料ですか？

また無料の場合、何kmまで無料ですか？

>>430
429ですが、10Mスケールまでマップ表示を拡大しても一方通行表示は全く出ませんでした。
普段は25または50Mスケールで使用中。
要するに例えば二つ先の角が左折出来るかが分からなくて不便なナビです。>>426

>>444
うちのは道路に矢印出るよ？

プローブ情報を利用するスマホナビの方が遥かに優秀で、最近は純正ナビ使ってないや。

貯金が貯まったら現金一括払いで買う

中古の５６買った時ナビつけようと思ったけど、ヤフーカーナビで十分だったわ。

東京モーターショー見てきたけどGPコンセプト展示して無くて残念。

前々からMINIは不参加って言われとったがな。

低金利ローンで買って、収入が多くなれば繰り上げ返済。

今日はじめてボンネットを開けて気が付いたのだけど
Sのボンネットの穴ってダミーなのな
てっきり空いているものだとばっかり思っていたからビックリした

ＭＩＮＩは虚飾の象徴

>>452
そんなことも知らなかったのかよ…

え？ちょっと帰ったら調べてみる

俺も知らなかったｗ

R56の前期型までなら部分的に穴空いてたけどね

FはSの証のためだけね

故障ばかりの糞みたいな車。それがMINI

お前大事に乗ってないんだな

大事に乗ろうが欠陥部品だらけで故障頻発
持ってるだけでキャッシュを吸い取られる負債のような車。それがMINI

まぁ新車か認定で買って保証を延長にしておけば大丈夫っしょ。
6年目以降の故障は知らん。

>>461
どうした？
お顔真っ赤っかかｗ

まぁ保障切れてから壊れるんだけどな

2012年以降のミニより、今の日本車の方が故障率高いからな。
最近の日本車に昔ほどの信頼性はない。
直噴技術とその制御技術、クリーンディーゼルは欧州の二番煎じだからな。
EVも欧州が数年先を走ってる。

ミニの良いところは、このサイズで高級車並の仕上げってとこだ。
足周りの造りや内装は、日本車だとクラウンクラス。
乗り出し価格がほぼ変わらないから、当然といえばそれまでだが。

保証終われば買い換え常識
これ外車海苔の常識

>>465
ないない
未だに故障頻発

>>465
故障よりリコールのほうが多い気がする

ネガキャンしてる暇あったら
ちゃんと検査しろよ

>>466
高級車並みw

ヲィヲィ、あのワイパーって高級なワイパーなのか？　知らんかった.......

実際、イギリスとかドイツでの販売価格ってヴィッツフィットマーチに比べてどうなんだ？

みんなサイドバイザーって付けてる？
最近雨多いから取り付けようかと思案中。意外と高いのね。

英国でクーパー242万から
https://www.mini.co.uk/en_GB/home.html
日本では272万から

>>473
カッコ悪いからつけないよ(笑)
乗る前にドア開けて締める、ってすればある程度天井の雨粒が流れてくれる。
普通に乗ると、乗った衝撃で雨粒がボターっとくるからね(笑)

>>471
ギシギシうるさいよね(笑)
BMWのワイパーはかなりいいけど高い。
ブレード一体だから交換毎5000円は痛い

>>473
バイザーほしくなった
雨の日はもちろんだけど晴れの日でもほしい
ないと少し開けただけで直で風当たって嫌なんだよな こういうと二枚開ければいいって言うけどそれが面倒だし

走らなきゃいいよ

雨ボタボタは慣れた
濡れたところ拭くためのタオルを運転席助手席に常備してる

>>479
ディーラーから粗品としてもらったロゴタオルが重宝してる

乗り始めに窓を開ける
↓
垂れてこないから大丈夫だろうと走りだす
↓
ブレーキ踏む
↓
滝のように流れ込みツイーターが濡れる

屋根濡れてる時の手順
発進 窓開けは我慢
右カーブ左カーブ停止加速 全てこなす
思う存分窓を開けましょう

この車、雨の後はカーブで曲がるまで絶対に窓開けちゃダメだよね。

雨の話題きくたび思う。
もうちょっとまともな設計してほしいよな・・・

バイザー無しだとどんな車でもそんなもんでしょ

>>485
大抵の車はルーフモールで雨水が窓に垂れないようになってる

大抵の車は、屋根とボディの溶接跡を隠すための策として、溶接跡上にルーフモールが付いている。
MINIは、屋根上にその溶接跡がないため、ルーフモールとやらは無い。

個性の強い車乗っててバイザーはカッコ悪いいうのも変
実用的でストレスも減る

コンバチでも何とかする方法ある？

まぁBMWは伝統的にバイザーつけないからな
ついてない事に文句はない

>>486
だからといってルーフモールでも付けようものなら大バッシングなんだろ？

>>490
そもそも輸入車にバイザー付けるやつなんてほとんどいない

TLC、入ろうか迷ってるんですが、オイル交換とかどれくらいの距離で交換アラームがでますか？
けっこう乗る方なので入っておいた方が得だと思うのですが、交換が自分で選べるのではなくCBS任せというのがちょっと不安なので

>>493
要らんだろ
専門ショップで良いオイル変えた方がよっぽどいい

シガレットライターがガバガバになってしまい
ドラレコがピクリとも作動してくれません
締まりを良くする対処の方法を教えてください。

アルミホイル巻くと良いよ。

乳首強めに摘むと締まるぞ

>>494
おー！
どこのショップで交換して貰ってますか？

新車で買って7年経って、7万�qほど走ったが、車検時以外の整備してないけど一度も壊れてないや

>>498
自分で交換してるよ
以前は地方の有名カー用品店
近くのMINI専門ショップ探してみたら？

>>499
俺は新車から4年で10万超えたが何も壊れてないな

今年７万５千キロのやつ買ってから１万キロ乗ったけど
昨日パワーウィンドウ故障したから雨の中窓あけっぱの状態で修理出しにいった
あと最近になって天井が垂れてきたから今週直す予定

>>500
F系ですか？
もしそうなら、自分で交換した場合、コンピュータリセットはどうしてるのか知りたいです。

>>502
悪いがRだわ
リセットしなくても問題ない
どうしてもならリセットツールやPC繋いで出来るんじゃない？
ググれば情報いくらでも有るだろ

サンクスです。
それがF系リセットDIY情報はないようです。

三代目はプラットフォームをＢＭＷのＦＦに合わせたから
あんな頭でっかちになっちゃったんだろ
ミニの形ってのは小さいからバランスがよくなる。
人間が乗車したときの可愛さが重要。
初代と二代目はオーバーハングをギリギリまで切り詰めてあり
これこそクラシックミニから継がれるミニのアイコンなのである

>>74のミニビジョンの形って
ミニがＢＭＷに移るときに、ローバーとＢＭＷの二案があって
ローバーが提案した形にそっくりだな

>>505
3代目が頭でっかちは、最新の歩行者への衝突安全基準に従ったから。
もう、新車は2代目と同じには作れないのだよ。

>>488
個性が強くてバイザー付けないって筋通ってるやんけ

>>507
なわけないだろ。
ルノートゥインゴを見てみろよ

現行のクラブマンやクロスオーバー乗りはMINIブランドが本当に好きで買ってるんだろうなって思う
自分は車幅とスペックで選んだ結果ミニにたどり着いただけだけど。
競合した車種はポロとアバルト595、mini
アバルトはリアシートとラゲッジ狭さで見送り、ポロは運転席の頭上のクリアランスの狭さとあまりにも安っぽい内装で見送った

F55クーパーS乗りより

>>509
ネタなのかマジなのか分からん

衝突安全性とフロントオーバーハングは関係ないだろ

オーバーハングが大きければクラッシャブルゾーンを大きくできる
その分衝撃吸収できるので衝突安全性が高まるんだよ
ボンネットも初代みたいに鉄板分厚くないしな

そんな単純なものじゃないし車種や駆動方式、エンジン位置によっても変わる
オーバーハングを短いまま衝突安全性を確保すべきなのが
ミニという車のアイデンティティだよ。そういう形の車はいくらでもあるんだから

うーん
ID:geBQXpeT0はアホの子みたいだから構わない方がいいと思うよw

4年で4万kmの俺はまだまだ安泰だな
負担軽減運転の上、将来エンジンのオーバーホールやら交換のための準備も怠らないが

>>515
側から見るとお前より納得できるよ。

>>512
え！？

ミニ現行型よりボンネット短く作れてる小型車なんていくらでも有るけどね

>>509
現行トゥインゴは先代で前方にあったエンジンを後ろに積むことによって前方のクラッシャブルゾーンを確保できるようになってフロントオーバーハングを切り詰めることが出来たのとAセグメントでは破格のロングホイールベースになった
MINIも後ろに積めばってそれではMINIじゃ無くなるな

エンジンは後ろに積むに限るね。前はつまらん

>>520
クラッシャブルゾーンなんて只の言い訳だよ
三代目発売されて衝突基準テストどうだったんだよ
単純にＢＭがＦＦのプラットフォーム共有したかっただけだろ

ボンネットは歩行者との衝突を考えて低くできなくなったとかなんとか
初代の低さはもう無理なんだろうね

>>522
とりあえず検索すりゃF56とRの衝突実験の動画がすぐ出てくるから見てみたら？

新型買えない旧mini乗りがディスっておられるぞ

ミニは別にボンネット高くてもあまり気にならないな。
初代や二代目のデザイン好きならそれにのればいい。

>>512
えっと、開発ノートに、
「延長分のうち、約50mmはフロントオーバーハングだ。これは、歩行者の脚部保護試験に対応するのが目的である。」
って書いてあるね。

>>527
だからそれが言い訳なんだって
歩行者保護するならi3だってクラッシャブルゾーンを長くとるべきなんだから

>>528
なんか勘違いしてるかもしれないけど
人が轢かれた時ってエンジンに頭を強打するんだよ？
エンジン後の車や電気自動車を持って来る奴ってその辺の基本的知識が欠けてる
ボンネットとエンジンの間に隙間が必要になってる
対人用エアバッグとかもその流れでしょ

>>526
乗り換えたくて全く同じデザインで出して欲しい気持ちは分かるけどね
けどそんな事無理なんだから、新しいデザインを楽しめば良いのにね

金が無くて買えねえんだろ

中古の旧型を買うのが精一杯

すっぱいねー

そんなあなたにスズキのクロスビーおすすめ。ミニの半値で買える。

>>532
国産へ乗り換えするとなると
やっぱ鈴木になるだろうな

えー

クロスビーのどこがミニと似てるか分からん…

うーん、似てないと言えば似てない。似てると言えば似てるな。
確かにコストパフォーマンスは圧倒的に高いだろう。

コスパ優先の人は、そもそもMINI乗らないでしょ

>>532
贅沢言わなきゃこれで十分だな

まあBMW本家がFFをラインナップしちゃってMINIが共通プラットフォームの派生車種になっちゃったのは悲しいな
FFはMINIブランドに任せておいて、BMWはずっと50:50のFRブランドであって欲しかったってのはオッサンの戯言なんだろうけど

最近ルーフ色分け設定の車増えたよな

ディーラーでミッションオイル交換断られたんだけど、オートバックスとかのカーショップでやってくれるかな？
ミニに強い修理工場が近くにないんだけど、エンジンも含め、皆さんどこでオイル交換してますか？

>>541
マニュアル？AT？
どちらにしろバックスじゃ無理！
ググればやってくれるショップ見つかると思う

因みにメーカーは無交換推奨
俺も地方で、交換すてくれるショップは数100キロ離れてるから無交換で10万超えた
ぶっ壊れるの覚悟で交換して貰うか、ミッション載せ換えだな

>>542-543
ありがとうございます。MTです。若干入りが渋い感じがあり、点検ついでにディーラーにもって行ったところ、
「無交換推奨なんで」と言われた次第です。無交換で10万行けるもんなんですね。参考になりました。
ググってみたら隣の県にミニに強いショップがあったんで、ドライブがてら行ってみます。

>>544
MTならそんなに心配する必要ないと思うよ
俺はATだから交換は博打な距離に...