130系マークX vol.52 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>12枚

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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/

■前スレ
130系マークX vol.51
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487486978/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

30日に250S納車予定が2ゲトさせていただきやした。

プロドライバーが乗る マークX250RDS




ダウンロード＆関連動画＞＞

走行5万2千を超えて、絶好調だわ。
最近やったメンテは
1.ワコーズのフューエルワン×2回
2.ワコーズのエンジンオイルに混ぜる遅効性のやつ。
3.モービル1の5W-30フルシンセ
4.静音計画の2676、2652
5.アルミテープ少々。

ビヒリ等なし。
アイドリングほぼ無音。

あとは、シェルのV-Powerと
DashCommandでのモニタ。

お前の日記帳に書いとけカス

アルミテープ云々でオカルト臭が漂うんだが？ｗ

>>4
静音計画の2650風切り音防止テープもドア4枚やると効果ありますよ。
気密性が高まり外部からの騒音が低減してるのがすぐに分かります。
はじめは半ドア率が高まりますがｗ

>>5
あとはお前が20kg位痩せればもっと性能が上がるぞ

地元県内でRDS2台とも白とすれ違いました。
前期乗りなのですごく悔しかったです。
次の車検前にRDSに乗り換える予定なのでよろしくね。

とりあえず、痔が痛ぇ

>>10
新型を羨むのは、お前さんが人としてまだ未熟だからだよ

>>10
>>3 これか!?

>>12
実のところあまり乗り気ではないんだけど、消滅しちゃうから買うなら今しかないかなとw
前期スタンダードGのAVSも補強もないヘナヘナ車体を振り回して乗るのが結構楽しいんだけどね。

同じ車の初期→最終と乗るってのも良いもんだと思うよ
特にマークXは今回が最後ってのが９９％間違いなさそうだし

車を”振り回す”って表現はなんか違うんだよな

後期のだせーひげづらより前期枝豆のほうがまだマシやろ

別にマークＸが今回最後だからと言って、わざわざ買わなくてもいいと思うけどな
実際マークＸ前期買ったのなら、次はクラウンに行けばいいし

>>7
頭硬いな、トヨタのお墨付きもあるのに
否定するなら、自分で試してから否定したほうが良いぞ。

ちなみにサイドミラー内側に貼って風切り音の低減。
ステアリングコラムに貼ると路面状況が良くわかる。
リアガラス、リアトランク、リアバンパーに貼って煤汚れ防止。
これらは明確に効果が出てる。

>>8
ありがとう、じつはそれも買って有りますが
一工夫したいので、やり方を検討中。

>>19
「明確に」オカルト認定

後期のかっこよさは異常
前期の枝豆とかダサすぎてありえない

中期が出たときは否定意見ばっかりだったのに、見慣れてくると変わってくるもんだな

>>23
俺は中期カコイイと思って買った。
後期も渋いね、後期は何が良いって内装に金かかってるのが良い。

後期は買うなら黒一択だなあ

>>19
お前、昔からどこか豆腐の角に頭ぶつけてきたろ？
だからふにゃふにゃの脳無しになっちゃってんじゃねーのか？ｗ

>>26
煽ってるつもりか？
中身が無いからつまらん。（笑）

>>27
コンプ抱えすぎだろ
聞いてンだよｗ

オカルト大好きーなら否定しねーよ別に
ただ、効果の薄いものを真に受けるのはどうかと思うんだし黙ってやっとけよｗ

後期はフロントのメッキモールがナマズヒゲと言うか蟹の口みたい
フロントエアロだけ変えたら相当格好いいと思う

和風テイストの顔付きしてていいんじゃねーか
キーンルック

初代はデコッパチに枝豆でカッコ悪かった

130前期は枝豆でも端正な保守本流のセダン然としていてカッコよかった
ちょっと古いイメージもあるからマークXらしいとも言える

中期(俺も)は今のTOYOTAのデザイン潮流を早い時期に保守的デザインに
上手く溶け込ませていると思った

後期はバンパー上は整形が成功して精悍な感じのハンサムに
バンパー下は他のTOYOTAデザインの流れなんだろうがちょっとクドイかな

>>29
最初から言ってるように。
あんたが理屈を理解出来ずに
ただ否定するだけの
石頭なだけじゃん。
理解出来ないならクソみたいなレス止めれ。
ネット資源の無駄だから。

私は２月上旬に契約して，数日前「納期が遅れる」と
連絡があった。今月下旬になる模様。

>>34
一週間程度かな それ250だね
350RDSは遅れ無し

>>33
お前が勘違いしてるように、俺も勘違いしてるかもしれんな
だが、効果の薄いハゲみたいな奴のようの粘着体質してると損だと思うぞｗ
自慰行為を見せつける薄ら気持ち悪いバカって思われるぞｗ

ゴミ付けて喜ぶバカ（いい意味で）は嫌いじゃないんだが
なんつうか、俺ってすごくね？臭を醸し出す奴は駄目すぎだろｗ

黙ってやっとけってのｗ

正直トヨタ純正アルミぺったんシール出した時は嗤ったけど、そういう積み重ねを真面目にやってることは評価してる
だが真に受けて、そこらのアルミテープを張って、

測定したわけでもないのに
「効果があるんだ絶対ﾆﾀﾞ」とか言ってる奴は頭おかしい（断定）

>>32
ほぼ完全同意だわ
中期はグリル変えてエアロ履くと見違えるほど良くなる
後期はまあ、クドいね。見慣れるまでは時間がかかりそう

後期
主な変更内容の1つ



【風切り音やフロア下からの騒音を低減】

フロントピラー内部に使用される発泡材を拡大。
風切り音を低減し、優れた静粛性を実現しています。

また部分最適できる塗布タイプの制振材を効果的に設定し、フロア下からの騒音を低減するとともに、軽量化を実現しています。

>>38
しばらく黙れ馬鹿野郎

図星突かれて怒ってやがる
やはり無能の豆腐の角にナンカぶつけたすっとこどっこいかｗ
時間の無駄だったな

じゃあなｗ

>>39
所詮はポジトークに過ぎないし、下らない議論するなオッサン
それぞれに良いところがある それでいいじゃねえかw

>>40
この変更は最初からやっておけよと言いたいw
せめて中期から

>>43
しばらく黙れ馬鹿野郎


ｗ

なんなんだよ？ったくよ

てめーは他人に黙っとけとか言っておきながらギャーギャー喚き散らしやがってよｗ

>>46
↓と書いたんだから有言実行に徹しろ



じゃあなｗ

ちなみに、後期のタイヤは銘柄何になりましたか？
中期の18インチは横浜のdBとダンロップのSPスポーツ2050でしたが

>>47
うーん
日本語の把握能力に問題あるんじゃないか？
横からしゃしゃっていきなり罵倒を浴びせる奴をNGしようかどうか考えてたわけだがなｗ

消えろバカヤロウｗ

スッキリしたわｗ

>>39
中期が出た時点で今のTOYOTAデザインは確立していたわけではないんで
当時としては顔だけ先進的な感じで違和感を感じたものだけどね

おかげで中期でもあまり古臭さを感じないで済んでいる
と言っても俺自身は買って一年半なんだけどw

今でもピカピカの前期が走っていると良いなぁと思う
少数意見かも知れないがテールランプも初期型が個性的で好きだな
中期は可もなく不可もなく
後期はスモーク強制はやりすぎのような気も

いい具合に荒れてまいりましたw

じじいが多いんだから昔ながらの車で、仲良く喧嘩しろよなｗ

いきなりドアホとか、おまえどんだけ寂しいんだよって悲しくなっちゃうだろｗ

川崎横浜と土日よく走ってるけど全然新型と出会わない。
前中期とはよくすれちがうのに
12月下旬に納車して高速で一台見かけたのみ…

ガレージで保管してワンオーナーで丁寧に乗ってるじいさんなんかのマークシリーズ三兄弟のがよっぽどピカピカしてたりするからな
前スレ1000のマーク２なんて、逆に新鮮に見えるわｗ

>>54
うちの団地に新型いる。
まあ、実物はカッコええわ。
これでうちの団地は
120系前期、120系後期、130系前期、130系中期、130系後期
コンプリートした。（笑）

>>56
団地だと、ちまちま小細工するにしても場所なくて大変そうだな

>>55
わたしのクレスタがああああ！！

あれ？クレスタちゃんまだ居たの？ｗ

>>44
中期でもやっているよ
車体価格の点から、手を着けられる範囲が狭いだけ

>>60
逆に後期で設定が無くなったものなーんだ？

どっかの陰キャ設定を地でやらかさないでくれ
殺す気か？ｗ

>>62
シエンタ乗りかよwwww


【TOYOTA】2代目 シエンタ Part3 [無断転載禁止]c2ch.net
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/19(日) 00:11:41.58 ID:Du91OUJA0
自慰さんたちもうやめたら？

【TOYOTA】2代目 シエンタ Part3 [無断転載禁止]c2ch.net
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/19(日) 00:39:23.04 ID:Du91OUJA0
プリウス乗りの担当だったから、勘違いしてたのかもな
でもどうでもいい話でスレで暴れるのはダメだよ

【TOYOTA】2代目 シエンタ Part3 [無断転載禁止]c2ch.net
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/19(日) 00:47:29.48 ID:Du91OUJA0
あと今日分の狂った書き込みをざっと見た感じ
やはり掲示板ごときでも句読点を正しく使わず、sageもしないのは嫌われて当然と思われるから
それも止めた方が良いと思われ

爺さんだから皮肉交じりに、頭の悪い人向けにはわざと句点を付けるってのをやってんのかなと思った
事故って死ねばいいと思うよｗ 👀

シエンタスレから出張書き込みとかどんだけww

だって嫁車ごときで粘着体質の糞野郎がうるせーんだもんよｗ
こっちは仕事用で持ってるがどうかした？ｗ

>>65
しょうもない嘘つくなよ

信じたくない気持ちはわかるぞｗ
酸っぱい葡萄の単発コロコロ爺ｗ

まいかい透明にするのがめんどくせーなｗ

2.5欲しいんですが後半年で買えなくなるって本当？

>>69
夏にマルチチャンネル販売になる新型カムリと入れ替わるからねぇ
なるべく早いほうが良いかと

ディーラーの営業に聞いてみ

そんなことありえませんよって言うけどな

>>69
この値段で買える貴重なV6 FRセダンだよね
2LターボとHVのカムリはFFですから…

>>70
>>72
ありがとう
サイクルから言うと来年買い換えなんだけどFR欲しければ今年9月までですかね…
スレを注意深く見るようにします
トヨタ様、なるべく長く売ってください

中期G'SマークXを買っておけば良かったなあ…
当時は全くマークXなんて眼中に無かったからしかたがないかw

>>73
だね
何とか年末までは引っ張れるかもだけど
一気にカムリ販売に力入れると思うので…

貴重なMT車だよな

>>73
ディーラーに一言言っておけば良いんじゃないか
「必ず購入するから生産停止の情報でたらすぐ連絡くれ」って

それ名案だね

>>77
賢い（当たり前だけど）

カムリは無いよな〜
カローラ顔なのがもう…
今乗ってるマークXを長く大事に乗り続けよう

新カムリはフロント、リアともにマークXと同じかそれ以上に良いと思う
内装はカムリが圧倒的に良い
ただしでかすぎる、そしてエンジンと駆動方式がね

>>69
俺は3.5が欲しいけど年内で販売終了かな

前期のパワステユニットって
中期後期型パワステユニットに交換できる？

350RDSにモデリスタエアロで発注したんだが、なんか型式出てからじゃないとエアロ発注できないルールがあると言われた。
そのせいで、納期が2週間伸びるらしい・・・新年度前にドライブ行きたかったな・・・

前スレの者だが，納期が遅れるのはモデリスタのせいか。
俺もモデリスタのエアロ装備の２．５乗りだから。

うむ、トヨタの営業が発注の際に持ち出すPADのシステム
あれはなんか制約がややこしくてダメな営業だと混乱して妙な発注内容になったりするようだ

担当変えたら？ｗ

あー発注じゃねーか、見積もりの時に持ち出してくる端末だな

>>84
おかしいな
同じく350RDSのモデリスタエアロで先週に発注したが、全くそんな話ないみたいだけど… 今週に車完成予定

発注はいつ？

>>69
いいえ(^o^)

後で店長が詫びを入れる羽目に成らないように、
そいつの落ち度に成らないよう、その担当の為に担当変えてもらったほうがいいな

ちょっと相性が悪いみたいでとか大人な言い訳でも使って担当変えてもらったほうがお互い幸せになりそうだｗ

>>85
モデリスタは関係ないよ
350RDSのモデリスタには全く影響無いって話だった
250のみ遅延が発生中との話

>>88を訂正
先々週に発注

トヨペットも、クラウン、アルファード、ハリアーが売れているから、あまり積極的には営業してこない。
欲しい人はどうぞのスタンス

ほんと
売る気が無い感じだったw

スーパーGT+に一瞬だけどマークXMCが映った
シェイクダウンの本当に一瞬だけ岡山で35秒台かな
GT300としても遅いよね
これから煮詰まっていけば面白いかな

中継では500中心になるので「動くパイロン」としてしか映らないだろうが
GT+では300中心の回もやってくれるので要注目

このまま消滅すると、後世で旧車マニアが目をつけそうな感じはあるね
俺は外装は純正OP18inchだけで内装は切り刻んでオーディオ仕様だが大事に乗って
将来の旧車マニアに「ワンオーナー車だぜ」ってドヤ顔したい

中期2.5Sパケじゃ無理かな

20年乗ってたらドヤっていいと思われ
10年すぎた辺りで見かけなくなり、15年すぎたら珍しがられる
是非大切に乗ってくださいよ

旧車マニアでもいわゆる中古車DQN改造連中とは話もしたくないが
オリジナル＋αで大事に乗っている旧車オーナーは尊敬しちゃうな

>>97
その減少する中でオンボロに見られる時期をいかに乗り切るかだろうね
これから燃費規制や税制等でいじめられそうな気もするし

俺も前車のアルテッツアを16年半乗ったが、最近はあまり見かけなくなって寂しい
最終モデルでも2005年だから、まあ当然なんだろうけどな

>>100
個人的にはアルテッツァはあまり古いとは思ってなかったんで
もう少し熟成wが必要かもね

ジータやZioになると旧車というよりは珍車に分類されちゃいそうだけど
希少車を大事に乗るという分野もあるからこちらの方が早めにドヤれるかもw

気になってチェイサーTRDの中古検索したら、モノにもよるが結構
いい値ついてるのもあるね。GRなければG'sはけっこうはやくプレ値の
対象になりそう。まああっちは5MTってのもあるが。

ディーラーでしっかり面倒見てもらうことも大事だけど、
近場で面倒見てくれる腕のいい修理屋さんが居ないと長く乗るのって難しいね

俺はそう云うのが足りなくて、気に入ってる車を毎回手放してる
ディーラーだと10年過ぎると言い訳しまくりで面倒みるのを嫌がるしな

長く丁寧に乗ってる人なんかは、
話を聞くとツテがあったり、自前で修理やらパーツを探し出して用意できる人なんだよな

だんだんスレ違いになるからその辺で止めとけ爺さんたち

正規で部品が出なくなるとキツさ倍増だろうな
マークXは流用可能なパーツも多そうだし、今はオクもあるから少しは楽かな

クラウンやレクサスの高級車種は陳腐化するとオーナー気質もあって消えるもの早い気がする

そのぶんリビルド部品が潤沢だと嬉しい

>>104
他車の名前も上がってるがマークXをいかに長く乗るかの話なんで見逃してくれよ

すれ違いになるか？
手に入れた車をどうやって長く使うかって話題じゃねーかｗ

ひとりで７連投もしているのは何なんだ？
言いたいことがあるなら３行にまとめる知恵を付けろよ
ここはお前のブログじゃねぇんだぞ

>>97
マークXが絶版となり、プレミアが出るのは最低でも25年、美車完全フルノーマルでないと無理。
ローレルなどもFR絶版車だが20年経っても人気が出ているとは思えないし。

言いたいことはいくらでもあるが、どっかの誰かに言うことはなにもないなあｗ
やることといったらちゃっちゃとNGぶっこむだけだｗ

>>109
売ることを考えてるんじゃねーんだけどね

投資的な意味合いだったら別の車にしたほうが良いと思うよ

>>96
大量に作られたマークXに旧車マニアが目をつけるわけないでしょw
悲しいが絶版になったマークXなんて誰も覚えていないんじゃない？
それこそローレルみたいに。

旧車で高く売れるのは
最低でもマニュアルのスポーツカーで人気だった という条件が必要じゃないか？

マークXじゃ正直キツイと思うが

ツアラーVの名残か

発売当時は誰にも見向きもされずソアラに大敗したがその後あぶ刑事効果で
カルト的人気となったF31レパーャhの例もある。

失礼。レパードでした。

スレ違い

現在14万キロ走行してるから、とりあえず目標は30万キロ突破
7年乗ってるが全く飽きがこない

>>88
2月10日ぐらいです。北海道の田舎Dだからかな・・・
「見積もりの時に見せてもらう端末」っていうのも見たことないし。
自分に限らず、新車を買うと１か月＋αっていう場所なんで、３週間ぐらいで納車されてる人が驚きです。
車本体は先週Dに届いたようなので、エアロなくてもやっぱり１か月かかるようですね。

>>120
寒冷地仕様で余計納期がかかっているからとか

>>114
高く売れるとかは期待していないんだけどね
いわゆる旧車會みたいな人たちじゃ無くて、今でも古いカローラかなんかをピカピカで
維持している人がいるでしょ
あんなイメージの人たちに受け入れられるかと思った

旧車というよりはノスタルジックカーの世界かな

>>22
バッテンマーク外せないの？

>>120
自分より1ヶ月も後の発注でそれはおかしいね
自分は発注から2週間余りで今週末には車が工場完成
ちなみに350RDS

何なんだこの差は…

>>123
レーダーだから無理

0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 q

>>126
だからフィット2.0LHVって何だよ？
そんな車市販されていないぞ

認定中古で中期の購入考えてるんだけど
まだ中期のマークレスグリルって取り扱ってるかな？
通販かなんかで買って取り替えるしかないかな

ニッポン警察史上“最速覆面パトカー”の正体は「スーパーチャージャー搭載360馬力の本気仕様マークX」
2017年02月26日

　昨夏、ニッポン警察史上最速となる覆面パトカーが警視庁に配備された。その名はマークX＋Mスーパーチャージャー！　
高速隊新富分駐所に2台、同八王子分駐所に1台、そして第五方面交通機動隊に1台の計4台が日夜大活躍中である！
　ベースとなるのは、3.5リッターV6エンジンを搭載したスポーツグレードの350S。これにトヨタ系レーシングチームのトムスが開発した
スーパーチャージャーを装着すると同時に、専用のECU（エンジン制御コンピュータ）を採用。ノーマルより42馬力アップの360馬力！
トルクにいたっては12kgm増しの50.7kgmを発生する！
　外観はトヨタモデリスタのエアロパーツで武装。車名の「M」はモデリスタの頭文字だが、本気仕様の意味も込められるメーカー完成車だ。

　東京都の予算（都費）で購入された物品などが公表される『東京都公報特定調達公告版』掲載の「特種用途自動車（交通取締用四輪車）の買入れ」（警視庁総務部用度課）によれば、
価格は4台総額3331万1640円！ 1台832万7910円ナリ！ 性能もお値段もウルトラスーパーな1台なのだ。
　マークXは昨年11月22日にマイナーチェンジされ、それに伴いこの＋Mスーパーチャージャーはカタログ落ちの廃盤モデルとなったが、
実はそれ以前に警視庁はさらに11台を9220万1010円（1台あたり838万1910円）で追加購入している。
ダウンロード＆関連動画＞＞

後期のエンジンスタートの動画見ると
始動前に500回転くらいタコメーターが動いてるんだけど
なんか理由ある？
前期とか中期はそんなことなさそうだけど

これか


新型マークX MC　シェイクダウン

ダウンロード＆関連動画＞＞

27秒台だったか
煮詰めていけば面白いかも

フェラーリやランボルギーニをブッチぎる映像が見られそうだ

>>128
モデリスタとかなら、あると思うよ。
買おうとはしているディーラーに聞いてみなよ？

> レーダーだから無理
残念

>>133
まだ買うディーラー決めてないけど
買う時に聞いてみるわありがと
まだあるといいなぁ

>>135
何を心配しているかわからないが、社外品なら車がモデルチェンジしても
すぐになくなることは少ないはずだよ

社外のナビつけるんだけど，本体裏から出ているUSBのケーブル，
どこに引っ張るのが普通なの？シフトパネルの下を通して，
コンソールボックスにしたいけど，穴あいてなさそうだし，
やっぱりグローブボックス？

>>137
純正ナビのUSBはコンソールボックスだし、
穴あけられるようになってるんじゃね？

>>138
了解！
ただ，サイバー附属のUSBケーブル，太いんだよな〜。

>>139
ホールソー使えば20cmの穴でも楽勝だよ

相手が車の内装材ならリューターでも十分

よし、それじゃ>>137のクルマで穴空け合戦な
誰が一番大きな穴を空けられたかで勝負だ！

じゃ俺はリューター引っ込めて二ブラで行く
いつ何処に集合っすか？

ホットナイフがカスが出なくてオススメやで

普通のポンチで良くね？

恋のポンチシート

A地点から

ただカムリにマークXのような(なんちゃってでも)スポーツセダンのイメージが無くてなぁ
中期のデザインが良かったから後期はちょっと首をかしげるっていうのはわかる
キーンルックは5ナンバー幅だとデザインに無理が出てくるから、この車でうまく表現できてたらよかったんだけどね

>>123 >>125 >>134
トヨタ以外でもフロントカメラをエンブレム内に埋め込んでたりするから難しいよね
ちなみにリヤ側だけどVWはエンブレムがリヤゲートハンドルも兼ねてる(パワーゲートだしあんまり関係ないけど)

>>8
静音計画の2650施工しました。
これ良いね、明らかに密閉度が上がって静かになった。
心なしかボディの剛性も上がってるし、
静音計画の2676、2652、2650の組み合わせは
オススメだね。

次は荒れた路面のロードノイス何とかしたいな。

プラシーボ

スパシーバ

>>149
市に訴える

>>149
安いし、2650は効果あるね

縁石で純正OP18inchとREGNOXiをダメにしたものです
ディーラーより取り置きの連絡が入ったので行ってきました

来月が半年点検だったので前倒しで一緒にやってもらうことに
細かいもの(タッチアップペイントとナビの枠を後期型ピアノブラック化)と
オイルを100％合成にグレードアップしてもらうので差額で10万超えました



ご参考まで
アルミは高いですね
新車時差額10万円はタイヤ代も含めてかなりお得です

>>154
この前、ナビパネルの品番を書いたものだけど、取付に2100円ぐらいかかるの？

共販で自分で頼んで、取付しておいて良かった！ディーラーだと結構取られる事がよくわかったわ。

>>155
その節はありがとうございます
工賃は割と高めですね

馬鹿は搾取されるもんだろ?

アルミが高いてかレグノでボラれすぎてて草

タイヤはショップで買った時もこのぐらいだったような
発売から時間が経って価格がこなれてきているのかな
通販では安いところもあるだろうけど

代車で新車のポルテを借りたんだがマークXの良さが再確認できた
子持ちママが運転するには良さそうだとは思った
軽自動車よりは快適だった
アイドリングストップが付いているが俺には不要な機能だと感じた

ゴージャスな安全装備をてんこ盛りにしてるのに、
わけの分からん安いタイヤを装着してるの見ると、この人大丈夫か？って思う

今は韓国ブランドとか中華もあるのかな
べらぼうに安いタイヤはありますね
性能的にはどうなんだろう
DQNさんが好んでつけている感じ

去年買った大型二輪のピレリはブラジル産だったけどw
産地よりもブランドだよね問題は
ブラジルの方が新鮮なゴムが取れそうだしw

ZQN

>>149
静音計画2650の効果があってなによりです。
ロードノイズには、
足元(フロア下前・後)は制振シート、静音計画のロードノイズ低減マットを２枚重ね、ロードノイズ低減プレート。
リアシート下は制振シート、ノイズガード。
トランクは制振シート、ノイズガード。
ところどころにゼトロ耐熱吸音シートをはりましたが、どこにか覚えていませんｗｗｗ
それとドアのデッドニングをしました。
ノーマルに較べると相当静かになりました。

>>148
FFでスポーツセダンは無理やがな(^。^)y-.。o○

>>163
最大の遮音効果が得られるのはフロントバルクヘッドとフロントガラスに防音対策したとき

>>165
フロントガラスの防音対策って？
ガラスのとっかえ？

>>164
10年近く前から存在しているけど？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5250827955/index.html?TRCD=200002

>>166
こういうの
http://www.agc.com/automotive-glass/data/soundverre.html

>>167
ニワカ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

ええかFFはタックイン出来てもドリフト出来ん

ドリフトも出来ずにスポーツ？
(爆)

>>168
ホンダらのゴミを相手するなよｗ
特にそいつは脳味噌だけ肥大した軽自動車乗りだからな


厳密にはFFでもドリフトは一応可能
何をもってドリフトと認識してるかによるけどな

ユピテルのOBD2繋げたけどオイル油温とバッテリー電圧が表示されない
元々そういう仕様ですか？

OBD2対応してる年式かい

適応表によると
https://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf
マークXは車速、エンジン回転数、エンジン負荷、スロットル開度、冷却水温度、燃料流量、燃費のみの対応みたいですね

>>170
エンジンにはオイル温度センサーが着いていないから、出ないのは当たり前

>>168
ドリフトができることがスポーツだと思っているヤツは痛いな

ほとんどの場合グリップ走法の方が早いのにw
ドリフト=ブレーキだからね

ドリっぱなしでタイムを競うD1って馬鹿みたいなレースはまだやってんのかな
ジムカーナ上手い人が軽自動車で走った方が速そうだけど
あれってレギュレーションとかあるんだろうか

スレ違いなんだよカスども

0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 o

D1はタイムは競わないしレースでも無いんだな
知ったか小僧は何時も上から目線で恥を晒すのは何故だろう

>>177
だからそのフィットの２．０Ｌ/HVって何だよ？
架空の車を引き合いに出しても何の意味もないぞ

>>172
>>173
電圧と油温当たり前に表示出来ると思ってました
水温＋20度位で判断したほうがよさそうですね
会社のミラに繋いでみたら電圧は表示しますね。どういう基準なんですかね

>>180
電圧が出ないのはメーカ(ユピテル)の怠慢だろ
別メーカのOBDII表示機なら出るのだから

OBD2BTドングルで使うスマホアプリを色々使ってもマークXは電圧は出ないね
標準部分じゃなくて独自拡張部分で送ってるのかな

AT油温とかは標準でも拾えるんだよな

>>178
魅せる競技と言うことを知らないんだろうね
色々な形があって良いよな

>>168さんが言ってるのはドリキン大会みたいなドリフトってよりも、
荷重移動を利用した自然なテールスライドでコーナリングを楽しむって意味での
FR論でしょ。その点では後輪駆動車のほうが古典的ながらも一日の長があるってのは
賛同するよ。

ディーラーの診断機器は電圧出るんじゃないの？だったら出て当然なんだけどな

>>185
OBD2の電文書式の中に標準部分と独自拡張(PID)が許されている部分があるんだよ
メーカーはPIDの構成を知っている(自分で策定してるから当然)ので診断機で
見ることができる

ネット上では色々な車種/メーカーのPIDの情報交換が行われているが
マークXの電圧とATギアポジションのPIDには今のところ出会えていない

>>177

IS200t　7.70秒
ダウンロード＆関連動画＞＞



レヴォーグ2.0　6.74秒
ダウンロード＆関連動画＞＞



アテンザ2.5　8.34秒
ダウンロード＆関連動画＞＞



アコードHV　8.25秒
ダウンロード＆関連動画＞＞

JSports3でスーパーGTの特番
300のコーナーでまたしても一瞬だがマークXMCが登場

開幕が楽しみだ
ちなみにグリルは後期型
チームは全員社員でスーパー耐久で鍛えたチームワークが長所とのこと

あんなのガワが似てるだけじゃん

でも応援のしがいは大きいだろ

>>186
今度出会えたら教えて下さい

いや別にならないけどな

>>192
なる人もいるんだよ

>>193
ごく一部だろ
全体の総意のように話すのは間違い

>>194
でもお前はいいからさっさと働いて来いよ
某別スレで言ってた、キザンってなんだよ意味わからんよ

頭も悪いが目も悪いのか？

>>191
社内仕様書を入手するか、電文をキャプチャして解析するか
総当たりで見つけるまで頑張るか

いずれも現実的ではないんだよな
飛び交っている情報は関係者がお漏らししたものだと思う
ECUチューンなんかやっている業者は公式か非公式かわからんがかなりデータを
持っているんだろうな

PIDのアドレスとパラメータの意味するものの両方が分からないといけないからね
なぜかスバルのデータは「みんカラ」でも発見できる

海外サイトで纏めて情報が上がっているところもあるがマークXは輸出が少ないことも
あって見つからない
TOYOTA総当たり(レクサス含めて)試してもギアポジションがゲットできない

スレ違いなんだよキチガイ

>>195
俺はキザンなんて知らないぞ
誰彼構わず同一人判定して負け犬のようにキャンキャン喚き立てるのは見苦しいから辞めたらどうだ？

>>198
情弱向けのJanestyle（最新版）を恥も外聞も無く使うやつはお前しかいないんだよなあ
しかもその口調

お前は良く分からん新古車のアホンダラ軽のスレに帰れや
スレ痴なんだよ

ヒキザン

>>199
死ね

>>199
こいつ真性のキチガイだわ
俺は軽自動車スレなんか覗いたこともないんだが

>>174
車体コントロールする技術の一つや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

ニワカ

中期sパケのノーマル16タイヤはいてるけど18が羨ましくなってきて色々検索してたりしたんけど約20万くらいお金貯めてたら赤ちゃんできた
チャイルドシートにシフトすっべ

>>203
技術の1つと言っておきながら、それがないとスポーツできないとは？

FR厨はすぐFFを引き合いに出すが、四駆ではスポーツ出来ないかね？

>>184
せやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

FFのタックインは内に切れ込む結果テールスライドするのや
あかんわ
FRとテールスライドをコントロール出来る幅が違いすぎる
問題外や

>>205
フォーミラーにFFなどあらへん゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

WRCは市販車前提やから
FFFR混走や

貧乏人御用達FFの出動が結果的に多くなってるだけや

>>207
失せろキチガイ連投野郎

この車テッシュはどこにおけばいいんだ
今はドアポケットにねじ込んでるけど

>>207
ダッサw
1レス目で論理破綻するなよ。
コスパFR車のスレで何がフォーミュラだよ

顔文字にレスしても虚しいだけだぞ
籠池ヨメと同類

>>201>>202

ナニ自演してんだよ糞野郎がｗ
wifi端末とPCでやってんじゃねーぞ低能ｗ

バレバレなんだボケナスｗ

お、キチガイが喋った

>>212
自分を叩くヤツは皆自演かよｗ
おめでたい頭で救いようがないな。
誰でもいいからコイツをどうにかしてくれ。

はあ何言ってんだこいつ
ﾜｯﾁｮｲも知らねーで自演してんのかよｗ

ｲｲから消えろ
脳タリン

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb1b-5sBS)[sage] 投稿日：2017/03/25(土) 13:01:36.20 ID:TWdxjdqR0 [2/2]
>>164
10年近く前から存在しているけど？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5250827955/index.html?TRCD=200002

>>166
こういうの
http://www.agc.com/automotive-glass/data/soundverre.html

失せろキチガイども




他でやれカスども

>>217
お前はとりあえず、どうでもいいうんこを投げてきたらいいだろうが
お前もくせーぞｗ

いやー完全にキチガイのレスですわ

> ｱｳｱｳｶｰ Sa

こいつは透明が基本だからな
どこでもアウアウしてるからな
話に成らないｗ

罪状でも書き出してやるか（透明NGがスッキリしていいと思われ）

ｱｳｱｳｶｰ Sa　毎日どこでもｱｳｱｳｱーと発狂
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM　どこでもウンコ発言
1b-A3fA　軽自動車乗りのゴミA
1b-5sBS 軽自動車乗りのゴミB

スッキリしたろ？ｗ

ワロタ
スッキリしまくりｗ

>>207
Monazilla/1.00 2chMate/0.8.9.27 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.1.2; WX04SH Build/S0012)

お前も危ないな

お？自演か？（知らんけど）

>>188
今Jsports1で再放送中
もうすぐMark-Xが登場する

10分25秒から
ダウンロード＆関連動画＞＞







マザーシャシーをベースにしているマークX MC。エンジンはGTAが供給するV型8気筒4.5リッターを搭載。タイヤは横浜ゴムをチョイス
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1045791.html

中期のフォグを黄色にしたいんだけど、替えた方いますか？車検は通ると思うけど。白色だと霧が全然見えないから役立たずなんで。

アルパインの８インチナビ向けの
車種別キット（KTX-X008-MA-PB または KTX-X008-MA）を使って
カロッツェリアの８インチナビを装着した方はいらっしゃいますか？

>>227
フォグとしての機能があるのは前期のみ。
中期以降は樹脂レンズにイルミのようなバルブでとてもフォグには使えない。
交換したところで使えないことには変わりない。

>>228
俺もそれで8インチのディーラーナビをつけようかと思ったら出来ないって言われた。

>>154
仕上がってきた
他の三輪と合わせたリムガードテープの貼り付けと
ホイールコーティング、外したタイヤの処理費用、壊れたホイールの完全脱脂洗浄
メンテパック指定オイルのグレードアップ、それらの消費税込みで10万ジャスト

ナビ枠は自分でつけた補機類(庇、それの上にアマ無線機、両サイドにそれ用SP、安物温湿度計、使っていないFMトランスミッター表示部)も元の通り以上に
配線処理をやってくれた
こういう気が利いた対応はディーラーじゃないと無理だよね

ナビ枠はちょとだけ見た目がグレードUPした

お前の日記帳に書いとけカス

>>231
> 自分でつけた補機類(庇、それの上にアマ無線機、両サイドにそれ用SP、安物温湿度計、使っていないFMトランスミッター表示部)

　それ、補機類とは言わねーからｗ
　補機の意味、わかってて使っている？

>>233
スレ違いなんだよカス

>>227
Junack Led gold 2500k フォグつけたよ。1年以上になるけどいいと思う。白は年寄りには向かん。

>>233
うーん カス

>>170
前期か中期乗り？

OBD2は、セルスターだと不適合になってるね・・・
せっかくどれにしようか選んでたら、全部不適合・・・
TSSP付の車両全部ダメみたいだけど、不具合があるのかなぁ。

>>229
中期以降は貧弱な灯体の19W仕様だから、55Wのハロゲンなんか入れたらレンズ曇り、最悪灯体が溶けるらしいからね。
HlD入れたいからガラスレンズの前期用に灯体ごと交換した。

ハ、ハゲロンちゃうわ！

>>237
ユピテルが怠慢なのよ

>>237
前期乗りです
適合車種見たらトヨタ系は電圧、油温ほとんどだめですね
ユピテルの問題なのかそもそも対応してないのか分かりませんね

>>240
そのユピテルが何故怠慢なのですか？
他のメーカーは表示してて言ってるのですか？

>>241
油温はユピテルのせいじゃないだろ

スレ違いなんだよキチガイども

他の板でやれや

227です。フォグの件ありがとうございます。

>>244
こういう観点で見れないか？
お前が違うスレをたてて、1人でいればいいんじゃね？
キミがいうキチガイは消えるさ。

(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-0ADy)
Monazilla/1.00 2chMate/0.8.9.27 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SH-06E Build/SC040)

(ｽｯｯﾌﾟ Sd33-KD7n)
Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/602.4.6 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14D27 Safari/602.1

>>246
ガチで頭大丈夫？

なんかOBD2の話すると発狂するみたい
マークXの話なのに理解できないんだろう

OBDのモニタは楽しいね。
DashCommandつかってるけど、ギアポジと　ロックアップぐらいは
早く解析されて取れるようになって欲しいな。

バッテリー外した場合、ECUがリセットされるため、初期設定で診断機使わないと設定完了ならない項目てある？

自演か？これ
他でやれカスども

純正ナビにメーカー独自の情報が見れる機能ぐらい付けて売ればいいのにな
そうもいかんの？
真に遺憾

本日250S納車記念カキコ、
と思ったら何だこのスレ汚れっぷりは。

テスト

>>255
おめ！
いい色買ったな

>>257
なぜ色が分かるんだ〜

ダークブルーだったら罰ゲーム

メタリックの方の黒見たらハイヤーか役所の車みたいだった
良く解釈するとフォーマルに見えたとも言えるし高級感も感じた

あの色だったら変にスポーティな外装にせずに16インチでレースのシートカバーが
いいかも
プレミアムってグレードはまだあるんだっけ
下品にならない程度のメッキ増量もいいと思ったから

パーソナル感を出しすぎるとDQN風味が醸されそう

>>259
後期では濃いブルーは無くなった
水色よりは好きだったな

中期ダークブルーマイカだけど
自分でも気に入ってるし他人からも好評だぞ

>>255です。
100以来のホワイトパールです。
WEBシミュレーションだと70卵リミテッドみたいに見えたけど
実車見て納得。

白良いですよね
おめでとう

>>252
良く勘違いする人居るけど、昔の車は別として、バッテリー外しただけじゃECUはリセットされないよ。

デジタル時計の遅れ何とかならんの

走行7万キロを超えたあたりからダッシュボードあたりの異音が
出始めたんだjけど、皆さんはどうですか？

>>265
じゃ、リセット方法言えよ

>>268
マニュアルには
・TaSCANで学習値初期化を選択する
・バッテリを外しただけでは、学習値は初期化されない
と書いてあるな

んじゃ何が電源供給してんの？

>>270
電源供給がなくても、FLASH-ROMに記憶しているんだよ

２月１１日に契約した２５０Sがまだ来ない

---

Evaluation: Average.

いくらエイプリルフールでも本文を改変するのはまずいだろ＞運営

IDにUSOが付くんだな

とりあえずデジタル時計はどんな車でもどんどん遅れていくよね　電波じゃないんだアレ
VICS(だったと思った)のも時間噛み合わないし

>>274
USO放送かな？

>>270
この世には電源供給が無くても記録を保持するメモリがあるだろ

>>275
歴代自車はみんな進むんだが、遅れてくるのもあるんだ
電波時計は、レクサスですらなかなか採用されなかった代物だぞ
VICSは最後に受信した情報の時刻であって、現在時刻じゃないのだから当たり前

そもそもあんな見づらい位置の時計なんて見ないよ
据え置きGPSレーダー画面に車情報と共にアナログ時計表示させて使ってる

あと質問。前期から250RDS乗換てレーダーも引き続き置くんだけど
TSSPの単眼カメラの存在、前見てて気にならないですか？

前車SAIはH M :00のボタンが無かったから電波時計だったのかな。
オーディオ引っこ抜いても戻せば勝手に時間合わせたし。
この間まで乗ってた代車プレミオもやっぱ遅れた。
ウチはトラック（日野レンジャー）も乗ってるけどラジオ組込時計は
逆によく進む。

>>278
電波よりもGPSの方が安い
今時ナビが付いているクルマが殆どだからGPSユニットももれなく付いているし

スレ違いだ氏ねよキチガイ

俺はキチガイじゃないから死ななくてもいいな？

>>268
EFIのヒューズともう一箇所ぬかないと無理。
そうそう触る所じゃないからもう一箇所は名前忘れたけど、見たら分かる。

>>281
死ななくていいよ
ID:d2GcssuyMUSOがキチガイだから

RDSには車高調は装着出来ないということでOK？

FADに18インチ履かせてる人います？
AVSだと18でも乗り心地良いと聞きますが
FADではどうなんでしょうか？

乗り心地など
どんな感じか教えて頂きたいです。

ゴツゴツです

>>284
この人車高調つけてるようだけど（メーカーの適合は未確認だと思う）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2312219/car/2328378/profile.aspx

自分もダウンサスつけようとは思ってるけど、レーダーの関係で車高下げるのメーカーは推奨してないんじゃなかったっけ？
その関係で、モデリスタのダウンサスも消えたと思ってたんだけど、違うのかな。

0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 4

>>288
フィット2.0L/HVなんて架空のクルマと比べてもなぁ

子連れオーナーの方いますか？
ずっとマークXの最終型を新車でと考えてたのですが５月に初の子供が産まれる予定です
今になってミニバンにしようか？と悩みはじめました…
子育て初めてなので、図々しいですがどなたかご意見いただけますでしょうか？

ミニバンじゃないと中でオムツ替えられない！
着替えさせたり出来ない！と嫁が言い出す可能性がある

もう一台、嫁用の車があってがポルテみたいなの乗ってるんならさほど問題ないと思う

マークXでチャイルドシードなんか付けたらほんとギリギリだぞ

子供が１人ならば余裕ですよ。2人になるとチャイルドシートの取り付けがちょいと大変でしょうが。比較的安価でそれなりの質感のある全うな
良い乗用車だと思います。

子連れじゃないけどマークXとタント乗りの俺が通り過ぎますよ

なぜミニバンばかりになったのか考えてみなよ

>>290
自分>子供ならマークX
子供>自分ならミニバン

>>290
奥様にシエンタかフリード買ってあげれば大丈夫じゃない？

皆様ありがとうございます
反対基準としては>>296になるのかと思っています…

>>297
いいバランスだな、そのぐらいが理想
まあ7人乗りだっけ？は必要ないとしてもうちょっとランク落ちてもいいのかも

逆に旦那がもっと趣味性の強いスポーツカー的なの乗ってた場合
奥さんにはステップワゴンクラス与えなきゃいかんかもな

>>298
初めからミニバンwと答えが出ているのにわざと質問するなアホ

>>299
旦那の見栄でデカイ車乗せてぶつけられても困るから本人が望めばソリオだろうがルーミーだろうが軽ハイトだろうがってところじゃない？

スライドドアは絶対だな
子供下ろすときドアパンやらかす

>>302
さっさとミニバンスレにいけ。

いやドアパンやられるからこっちが迷惑ってことよ
ガキ連れはお願いだからおとなしくミニバン乗ってて

>>290
子供が生まれてから嫁も子供の通院とかで運転出来るように
マニュアル車からＡＴのマークＸに乗り換え。

ベビーシートからジュニアシートまで120系と130系で子供が10歳になる今現在まで

何も問題無かったから安心していい。

ポイントはリアシートに子供と嫁を乗せること位。

>>290
あとポイントは安全性で
マークＸの120系乗ってる時に
ティアナの3.5Lが子供が座っていた後席座席に突っ込んできたけど
車内はしっかり守られて子供は無傷だったので今でも感謝している。
下手な車乗ってたらと思うとゾッとする。
130系はさらにサイドエアバッグが標準で加わって更に安心。

自動車警ら隊のパトカーで
FFってないよね？
マークXが廃止されたらどうなるんだろ？

クラウンとかスバる車でしょ今でもあるし

駐車場におけるミニバンとセダンの子連れの違い

ミニバン
子供がスライドドアから勝手にわらわら出てくる
すぐ傘を開き隣の車を擦るが親は知らんぷり
DQNで不細工が多い

セダン
親が先に降りドアを開けてから子供は降りる
車から離れて自分の傘を開く
普通


ミニバンの横に駐車しないこと

こういうことを言い出す奴の子供は躾が出来てない
その前に嫁が居ないｗ

302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8bab-B1tV)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 00:13:44.48 ID:5MgNTAF20 [1/2]
スライドドアは絶対だな
子供下ろすときドアパンやらかす

304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8bab-B1tV)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 01:06:55.09 ID:5MgNTAF20 [2/2]
いやドアパンやられるからこっちが迷惑ってことよ
ガキ連れはお願いだからおとなしくミニバン乗ってて

石川県に住んでますが
雪降った時は
嫁さんの4wdの軽借りて通勤してます
でも
今年は嫁さん働き始めるので
マークx手放して4wdかえと言ってます
嫌だ

>>311
マークXの四駆にかえたら？
完璧やぞ

>>311
お前の日記帳に書いとけカス

【レス抽出】
対象スレ：130系マークX vol.52 [無断転載禁止]©2ch.net
キーワード：MMd3-bC+D

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800 MMd3-bC+D)[sage] 投稿日：2017/04/01(土) 10:52:58.44 ID:d2GcssuyMUSO
スレ違いだ氏ねよキチガイ

300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-bC+D)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 00:03:50.87 ID:+gW6ZbWVM
>>298
初めからミニバンwと答えが出ているのにわざと質問するなアホ

313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-bC+D)[sage] 投稿日：2017/04/02(日) 10:46:27.59 ID:bmuBpdUIM
>>311
お前の日記帳に書いとけカス

抽出レス数：3


まあ落ち着きなさい

黙れカス

>>290
全くもって楽勝ですよ。子供一人なら。みんな子供の頃はセダンがメインだったはずですし問題なしです。

そりゃセダンだって問題無いよ

ただ、それって奥さんが我慢してただけ

奥さんに楽させてあげたいって気持ちがあるか無いか
その辺よく考えてな

まじな話、セダンのリア席で赤ん坊のおむつ換えるのって、結構苦労するからな
ウソだというなら自分でもやってみるといい

>>318
後部にチャイルドシート置くでしょ？
その前はフルフラットにした助手席でやってるけど楽よ？

セダンとミニバン二台持ちできない貧乏家族なんだろうなと思うね

お前らホントアホばっかりだな

スレ違いにも程があるだろ馬鹿野郎ども
失せろ

>>320
失せろゴミカス

セダン星人

昨今、どこのトイレにもベビーベット？みたいなのある時代なのに、
わざわざ車のなかでオムツ変えなきゃいけない状況あるのかな？
逆に言えば、たかだかオムツ変えるためだけにミニバン買うってどういう状況なの

0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 t

>>325
フイット速えな
買い換えようかな

氏ねよゴミ

>>327
消えな安物simのクズ野郎

>>328
お前が失せろゴミ荒らし

>>329

カスsim使いの残留朝鮮人の子孫だけど何か？ まで読んだ

失せろチョン

>>331

俺は在日白丁だ まで読んだ

ID変えてんじゃねえよゴミ荒らし

>>333

出ていけ中卒の白丁

荒れてるなあ　つまらないスレになってきたなあ

まあ実際ＦＲやＶ６のフィーリングが〜とか言ったとしても
燃費悪いだろ！大勢乗れないだろ！と言われたら買いづらいんだよな

夫婦子供１ あるいは子供２でも別に問題ないっちゃないんだけどね マークＸでも

今日晴れたからせっかくインプレに繰り出したというのに何だこの荒れっぷりは。
落ち着いたらまた来るわ。

ぶっちゃけ2ドアじゃなければセダンでも困る事は無いよ
ミニバンの方がより便利ってだけで

FRステーションワゴン作れよ

350RDS納車して二ヵ月、3000�qくらい走行でかなり満足してるけど
よくこのスレで3.5Lはパワーを持て余すとか、怖くてベタ踏みできないとか
2.5Lで十分とか言ってるけどほんとにそうかな？

俺の運転スタイルは信号待ちベタ踏みダッシュ（ごくたまに）峠の上りでベタ踏みよくするし
高速の追い越しとかもベタ踏みしてるけど、パワーを持て余すとか、怖くてベタ踏みできない
とか感じたことはないな
正直な感想はマークXには非常に贅沢なパワフルなエンジンって感じかな
18インチとAVSの相性もよく乗っててすごく楽しい車
250RDSと迷ったけど約40万プラスで3.5L買えるのはとってもお得ですね

ちなみに前期250Gから乗り換え

>>340
正しい選択だ
350RDS一択だよな

>>149です。

今日、ロードノイズ対策をやりました。
イスを外してカーペットめくって防振材貼りまくって〜
はやりたくなかったので。
原因とメカニズムを考えて、まずフロント回りでホイールナットで叩くと響く
アッパーアームとロワーアームに対策をしました。
具体的には
アッパーアームの淵の手前と奥に余ってた静音計画の2650施工しました。
アッパーアームはこれだけで劇的にダンプ。
ロワーアーム同じく静音計画の2650を淵に貼っただけでは
中空なため効果がもう一つだったので中に発泡ウレタンを注入しました。

これらの結果、今履いてるミシュランのPS4は
スポーツタイヤのため
特に荒れた路面で結構煩いのですが荒れた路面でのノイズレベルがグッと低下しました。

ロードノイズが下がると高級感が上がっていいですね。

来週はリアやります。

>>342
後期への買い替えお薦め

>>343
今中期乗ってるけど
多分今の状態は後期より静かだと思う。

新年度の洗車@350RDS 納車3ヶ月4000kmで小傷がちらついてきてるけどまぁ…

購入前にレンタカーで2.5よく借りてたけど都会の街乗りレベルだと3.5と大差ない気がする

違い感じるのはやっぱ高速の踏み込んだ時の加速かなぁ

>>339
Eクラスか5シリーズの中古をどうぞ

>>345
洗車傷なら自己修復機能ある塗装だが。
80℃のお湯かけると修復早いそうだ

深い傷には無力やからな
液晶保護シートの自己修復機能と同じで無いよりマシだけどちょっとした事でも傷になるよ

>>347
>>348

車体色白だけどもう素地の黒が見えてるから修復不可能ですね…まぁほんとに小傷だけど

>>343
荒らすならOCNへ通報するよ？

>>326
加速データについて、他のソースも当たってみたら？