◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【イタリア】アルファロメオ総合 4【AlfaRomeo】©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>9枚
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車種問わず語れ
公式
http://www.alfaromeo-jp.com/ 前スレ
【イタリア】アルファロメオ総合 3【AlfaRomeo】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476008095/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
そろそろヒット作出さんとホントにおっさんブランドになるで
2200万だと120回払いで毎月18万超か。やるなぁ。
>>14 日本に入って来た頃に乗ったけどペダルの位置が悪かった記憶がある。
でもカッコ良かったよな あんな見た目良いハッチバック無かったもんな。
>>15 中も広くて実用性あったよなぁ。イイ感じだったよ。
外から見える部分だけで40って
それなら適当な中古車一台買ってパーツ持ってきた方が安いやん(暴論
毎月1000km以上走るから塗装直してもいつまで乗れるか分からないから躊躇う…
先日参加した家庭菜園の講習会
すみません。おねーさんに訂正。
おねーさんのに乗らせてもらえば？
おねーさんが乗ってくるかも。
後日談
時既に遅しだが、これ以上は特定されそうなので書きません。汗…
女でアルファロメオを それも145を好んで乗るような自己主張をしっかりできる女は苦手なんだよなぁ。
英ミニだの2CVだのフィガロだの古いビートルだの維持に気を使いそうな車に乗ってる20〜40代くらいの女性めっちゃ多くなったよね
デラなんて100km先にもない寂れた地方でもたまにおば様が乗ってるの見るんだがどこで車見て貰ってるだろうなあ
地元の整備工場で診てもらってんのやろうな
>>46 めっちゃ多いなんて表現使うからだろ
車種的にも、登録自体少ないんだし
しかも、地方都市でw
めっちゃ多いってのはプリウスとかそのレベルになってから使えや
まぁその地方の特色ってあるからそういう事なんじゃないの？
昔の話だけど広島にやたらとシトロエンが走ってた。BXとか。
>>80 安心しろ、ジュリアはFRだから買ってこい
そういや、次期ジュリエッタはFRって話だったよな。
ジュリア顔のFRでジュリアそのものじゃぁなんでダメなんだ？高いからか？デカイからか？どっちにせよジュリエッタクラスはやめるぞ。
ジュリエッタクラスは廃止して、うすらデカいセダンと、うすらデカいSUVが残るらしいな
アメリカと中国はうすらデカくないと売れないからなぁ。
かといって小さいのと小さくてハイパワーなのはチンクとアバルトがあるし
結局全部fiatだから、ブランド毎に格付けされちゃうよね。
4Cはアメリカではパワーが足りないと不評で予想以上に売れなくズッコケ
乗り出し五百万円台まででDセグFR出れば欲しい。 余程不細工で無ければ。
ジュリアの下位グレードがまさにそんなもんじゃない？
>>92 この程度の文章しか書けないやつの情報は価値なし
>>95 君が同じ内容をどのように文章化出来るのか読んでみたい！
>>95 早く凄く精度の高い情報書いて！
ただ、
>>92 のはかなり本当の事書いていると思うよ。4Cのフォーラムでも似た事書いてあるし。
2リッターのNAモデルは多分正規輸入でも入ってくるでしょ？
4Cに乗ってエンジンかけさせて貰った。
耳のすぐ後ろで聞こえるから排気量以上の強さを感じる。もちろん味付けもジュリエッタとは違うんだろうけどね。
エンジンの大きさも車種も違うけどさ、スーパーカーを除いたいわゆる市販車の中で音のスゴさと言ったらAMGの各モデルは圧倒的だと思う
実家が駐車場やっててC63Sの客が仲良いこら運転させてもらったが、エグゾーストは大きい音だけど不快じゃないから短時間なら近所迷惑にはならない
気に食わないことがあるのに直接言えない時点でお前さんも色々お察しよ
ジュリアクアドリフォリオって日本で出す気ないのかね
>>116 あなたの駐車場に停めてる１４７はどういうふうに痛々しいのかい？
昨日初めて実物の４?見たがカッコ良いな、
なんで？になっているんだｗ
>>117 左フロントにぶつけたらしく、抉れていた
>>121 最初からそう書かないと意味がわからないじゃないか。
きっと普段の仕事でも言葉が足りなくて
上司やお客からしょっちゅう怒られてる姿が目に浮かぶ。
あなた嫌われてるかも？
あー、"トリコロール"はフランス3色旗のことだぞ。低学歴くんw
>>129 うわ！ お前さらに低学歴確定発言だぞ。
三色ってニュアンスな。
コントラストのある三色配色って意味だからトリコロールでもトリコローレでも同じだよ
そういえばほぼノーマルの黒い147に紋章の大きなステッカーを貼ったのをみたけど、オーナーさんがどや顔で見てるこちらが恥ずかしかったw
>>132 ググってみれば、何が一般的な意味なのかわかると思うよ
ちなみに俺は、お前の日本語不自由な下らん書き込みに何一つ当てはまってないわ
>>132 うんにゃ、程度の低い文章と語学力にがっかりしてるだけ。
ザ、３カラーみたいなもんだから
コロールならフランス語圏 コローレならイタリア語圏って考えるだろ
>>132 コントラストの〜ってのは１３２のこじつけ感が出過ぎ
文脈的に不適当だわな。
う〜む 自意識過剰のアルファ乗りよりも
>>126 の書き方、教養の低さが許せないのか？
↑「一般常識」と言いたかったんだが、学歴コンプに刺さったらしい。
クライスラーが日本市場撤退らしいがフィアット・クライスラーグループで括れば
いやー クライスラーは徹底で仕方ないだろ去年度で240台だぞ
ジープだけになればフィアットディーラーでも扱えそうだな。
16時頃に近畿道東大阪で紺色のジュリア走ってた。
ピンとこんな、このフロント
本当の車好きが買う車だな、他のメーカーと
管理人をブラック登録しないでください by涙目たか●す
車完全に無知で申し訳ないのですが155のQ4と同じく155のV6 2500ccだとどちらがレース向きですか？
>>165 純粋なカタログスペックはQ4
維持の事も考えて実際に走ろうと思うとV6
ただ初歩的な知識しかないならこの手の車でサーキットはそもそも無理がある
例えばノーマル状態でサーキットで全開走行するとまず間違いなくエアコンが死ぬぞ？
166←この人はサーキット走行経験ないかなw
>>166 まずどこからカスタムするべきでしょうか？
155自体DTMのと中身全然違うんだからたいして速くないでしょ
新車当時からユルかったボディがもうヘロヘロだからな
サーキット走るならBMWのE36の318isとかのほうがいいよ。自分も前に走ってたけど。
155でサーキット走るとまずブレーキ液を吹き出すんだよな。そこから対策かな。
155の見た目に惚れてたなぁ。
今でも乗ってるよ155 8v。
最近、通勤途中のスーパーの駐車場で
>>206 アルファロメオの車上生活者は珍しい。というか外車の車上生活者も見たことはない。
最近ってことは乗れる状態なのかな
155は広いんだぜ。向いてるよ。そしてメチャクチャ中古が安い時期があったからなぁ。向いてるよ。
生活のためなら、動かなくていいのかもな。
こち亀で512BBで一家5人くらい生活してるってのあったな
ここ3年で一回くらいすれ違っただけだなぁ
159はたまーにすれ違う
車種選択のあと「ウープｽ」とか言われてサーバー側都合で見れないのはよく起こる。時間を置くとまた見れる。
うちの駐車場に止まっている147不動車になっているわ
>>230 アルファロメオを買収すりゃ一応お前のモノになる
今ウチの寺に８Ｃ置いてるんだがたまらなく美しいな
社会人1年目です。
素直に新車のミト買っときなさい
>>239 なんでもいいよ
セレスピードじゃなければ
でもセレユニット安くなったからセレに手を出すには最適なタイミングかも
>>239 147なら(前期セレとかGTAみたいな)見えてる地雷踏まなけりゃ余程変な壊れ方なんかせんよ
アレは面白いけど金掛けて直すような車でもないから信頼できるショップに安いの見つけてもらうのが一番だがなぁ
1番古いのだと2003年式14年落ち、最終でも7年落ち
147は2002年には入ってたぞ、俺見に行って
オーナーの皆様、コメントありがとうございます
ディーラーの整備が言ってたが、車体価格の安さで購入したはいいものの
でも状態のイイ個体を買ったとして飽きる、飽きないは別の話。だから超安いのを買って壊れたら捨てて、もし気に入ったらまたイイ個体を探せばいいと思う。
自分に147がハマるかってことですね
147MTを激安で買って壊れて2台分の費用で修理して、
147ならオリジナル顔の前期型最高。あのエンジン音も最高。ミトのエンジン音では雲泥の差。
中古で147を買うのはちょっと博打みたいなところあるけど買っちゃえば楽しいよ
ジュリエッタクアドリフォリオMTに往年の3.2V6に載せ換え出来たら楽しいかもー
>>253 ジュリエッタより159に載せてみたいなー
まさに博打かもしれませんが買ってみようと思います
自分はこの17年間で6台のアルファを
車両価格ありきで購入するのは後々維持できなそうな気がするよw
故障が多い車は正直楽しめんわ
よくわかんない。最終スパイダーってブレラ型でそのGTVってどんな仕様を？
>>263 ジュリア買うなら4Cが良いなあ。あれはもう一つの完成形のカタチだと思う
助手席ならあるけどアレは凄いわ。
>>268 助手席乗っただけでもいいなあ。ジュリアは見た目はおいておいて、セダンなら正直ドイツ車の方が良さそう。
たかが好みの違いだけど、純アルファ製エンジンと今のエンジンは味付けが違うよね
多分、コンピュータの性能の差。
１速で法定速度超えちゃうのに何するつもりなんだろうな
>>270 アルファのV6とかtsの8vは
いかにもエンジンの中で爆発してる感じがいいんだよね。
アイドリング〜低回転では
ドロドロ、ドドドドと、アメ車みたいで
「なんじゃこりゃ」って最初は思ったけど、
高回転まで引っ張って回すと、ドロロロロ、
ロロロロ、クオーーン、フォン、フォォオーーン
てのが快感になってくる。
FIAT製の16v以降はその感じが薄まってきて、
159、ブレラに至っては、もう…なんか、ね…
159乗りとしては肩身狭いなあ
159、ブレラでそんなに違うの？
159のv6は5万キロ以上になってくると音が変わってイイ音になって来た。上の方の音色は負けるが普段使いの低速から中速にかけてはほんとイイ音になった。
>>273 本当にそんな感じだったね。
もう25年くらい前だけど155の8VTS試乗に行ったとき
２月の寒い時期なのにディーラーの人が窓開けて乗ってくれって言うからそうしたら、
上まで回したときの乾いた音が心地よすぎて、即決で購入したなぁ。
遅い車だから常に回して乗ってた。
回して乗るセダンって無くなったね。
ミッションのセダン自体もう無いか。
155いいなーって眺めてるけど今から乗るのはキビシイよね
>>278 そんな事ないよ、
いま、155は最も気持ちいい時代のエンジンを
楽しめる最後のチャンス。
エンジンを買ったらボディその他は
オマケと思える。
>>279 維持の大変さや、走行性能、音のよさ、色々考慮してどのエンジンが一番おすすめ？
V6と8v両方乗ってたけど、自分はTS8vをオススメするよ。
8vTSしかのってないけどほんと楽しめた。
>>283 愛を感じるなぁw
はやく155乗りてえよぉー
DTMやBTCCのときの155のエンジンって市販車と全く別物？
別物
>>286 DTMはね。
BTCCはモノコックもエンジンも市販車ベース。
エンジンはQ4用のターボ無しだけど。
いや、BTCCのエンジンはデルタやクーペのエンジンからターボを取ったもの。フィアットの8Vエンジンだ。Q4とは基本的には同じ。
カブったか。前期BTCCの車体のベースは限定車のその名も「silverstone」だな。スポイラーが付いて話によればAピラーが強化されているとか。
自分は8vがいいな。v6は音を聞いてるだけなら良いけど普段使いは重いし疲れる。
>>284 分かってるとは思うけど、155に過度な期待はしないで。
現代の車の方が確実に早くて快適だから。
2000キロで1リットルのオイルを食う設計のエンジンを楽しむためだけのもの、
と割り切って乗って下さい。
多分幸せになれると思う。
>>291 だって155カッコいいんだもん
走りについては割りきってるつもりだけど、維持費には困らない程度の稼ぎだから大変でも一番いいエンジンの乗りたい
16Vは中途半端って感じ？タマ数は16Vのがありそうだし、多少は年式も。
>>291 このオイル食いはエンジンあったまってクリアランスが適切になったら食わなくなるってことかな
>>294 その通りだって。ガレージの人から聞いた。
クリアランス緩めに設計されてるからオイル食うのは仕方がないって。
エキマニにしても排気効率考えてる取り回しだし、
8v良いよ。古臭いのかもしれないけど。
私も8v良いけどね。フルくさいと思われるが純正エンジンとそのサウンド、そしてナローボディが好き。
でも8Vってカムの切り替わりの時にやたらに谷が無い？ウチのは75だけど4000手前くらいでパワーがすごく落ち込む。
>>295 つまり常にチンチンにあっためて乗ってればオイル食わないわけだな。
常用回転高めだなー
最近またアホみたいな値段付けてるデルタと同じエンジンのQ4はかなり狙い目だが、程度がいい状態の玉数が少ないわな
>>300 Q4人気ない気がするんだけど維持の大変さ抜きにして何か理由あるの？
デルタ・インテグラーレとほぼ共通のメカニズム
成都モーターショーが8月下旬開催、100以上のブランドが出展―中国
高級車館では、イタリアの有名超高級車ブランド・マセラティが「ギブリ」の2018年世界新発売モデルをお披露目し、
ホンダドリームウィングが初出展して高級車約10車種を展示する予定だ。高級ブランド第1グループのメルセデス・ベンツと
BMWは前回同様2400平方メートルの超大型ブースで展示を行う。
前出の魅力あるバイクブランドのホンダドリームウィングをはじめ、イタリア有名ブランドのアルファロメオ、
長城汽車のリニューアル高級ブランドWEYなどが初出展となる。またフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、
アストンマーティン、ロールスロイス、ベントレー、ポルシェを含む多くの高級車ブランドがそろって登場する見込みだ。
http://www.recordchina.co.jp/b188154-s10-c30.html Fiat Weighs Maserati, Parts Spinoffs to Boost Value
Fiat Chrysler Automobiles NV is considering options including a plan to spin off the upscale Maserati and Alfa Romeo brands as well as its components operations, according to people familiar with the discussions.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-08-23/fiat-is-said-to-mull-spinoffs-of-maserati-parts-to-boost-value 分社化されると、良いことも悪いこともあるだろうけど、生き残れるのかね。
やっとわかった
管理人の俺をブロックするなーってw
たしかに個人のウォールとは言え見苦しいですね
>>312 イタリア人がそう言ったからなんだよ
155が好きなら好きで、ちゃんと自分持てよ
他人の意見にすぐ流されるほうがカッコ悪いぞ
って思いました
>>312 中身スッカラカンな文章もさることながら
言い回しがキモくて読めたもんじゃないと思いました
アルファはプライドだけ高くてロクでもない
プライド高くて掃除も洗濯も料理もできないがちょっとかわいいところがある嫁ですわ
弱点はある
>>312 いかにもヘタレの草一ぽくて良いコラムだと思いました。
155がイタリアで人気ないのは皆知ってると思ってた。
そうそうなんて情報収集力のないヤツと思った。こんな人が書いてるんだ…
ザウバーが近々重大発表を予定？その内容は？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170905-00000001-fliv-moto ■ザウバーがアルファロメオに？
実質的にフェラーリの「Bチーム」となるのではないかとも言われているザウバーが、
来季から「アルファロメオ」ブランドのパワーユニットを搭載することになるか、
あるいはそれに加えてザウバーのチーム名称にアルファロメオというブランド名が加えられるのではないかというものだ。
戦績次第ではあるものの基本的には歓迎だよな。
ホンダみたいなことにはならんだろうし。
糞かっこう悪いけどなジュリア
そうなんだよ。なんとか好きになって買おうと思うんだけどやっぱり自分に嘘つけない。買ったら後悔しそう。人が買っても羨ましいとは思わないからやっぱりダメ。
>>333 買えない人が「買えない」と混同しないでね
ディーラ言ってけたけど、まだカタログないのね。フランス車からだと敷居が高い
>>334 混同もなにもただただデザインがブサイクで残念って言ってるだけ。ジュリアくらいで買えない…とかに持っていくのは何か困ってんのかな。
622 風吹けば名無し＠無断転載禁止 sage 2017/09/10(日) 14:05:22.67 ID:PC/xMqmAd
常識的に考えれば、天丼頼んだ先輩に対して何も話さず鰻丼頼むのは
流石に社会不適合者感あるわ
数百円だけ高いものってわけでもないしな
「鰻丼頼んでも何も悪くない」ってマジでいってる奴は
煽りやなくて、ホンマもんのアスペやな
実際、社会的にうだつの上がらない負け犬やろ？
638 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/09/10(日) 14:06:42.22 ID:7X4z4Pc4a
>>622 鰻丼とうな重の区別ついてへん底辺がなんか言ってらw
651 風吹けば名無し＠無断転載禁止 sage 2017/09/10(日) 14:07:32.83 ID:PC/xMqmAd
>>638 おっ、正論ぶつけたら負け犬がファビョった
794 風吹けば名無し＠無断転載禁止 sage 2017/09/10(日) 14:15:29.25 ID:PC/xMqmAd
>>753 日本語もできんガイジやったか
低学歴ってかわいそうやな…
892 風吹けば名無し＠無断転載禁止 sage 2017/09/10(日) 14:21:13.70 ID:PC/xMqmAd
低学歴低辺ってほんま可哀想やな…
底辺層って普段リアルで付き合うことがないから新鮮やわ
社会の負け犬って負け犬になるべくして敗残者になっとるんやなぁ…
まぁQVは一般的なアルファの価格帯からは飛び出したなぁって印象はある
素のモデルの1番安いやつは受注生産の限定客寄せモデルだから実際の1番下は543万円からだな。だいいち素のモデルはな〜んも付いてなくて不満。実際価格も高くなったが幅も広くなったよw
まー今の車は余計なもんつき過ぎとは思うがな
ポルシェですらMTに戻って来てんのに何でジュリアにはないんだよ〜！
なかなかのチープさを醸してるな
案の定プラスチックがキシキシと音を立てることがあるらしいが
アルファだなぁと、なぜかホッとしてしまう
これ、数年で表面のコーティングが劣化して
>>344 これが1200万の車か…胸が熱くなるな
ニチャニチャや安っぽい内装、とやかく言われる外観、これらを飲み込んでこそアルフィスタ。昔はアルファはエンジンがメインで外装他がオマケで付いていた。そう言えば今はエンジンに入れ込めるのは一つしかねえなあ。4気筒は音が悪い。
バッヂ変えたら
とはいえレザー内装にはこだわってほしかったわ
それは同感。フツーになっちゃったもんな。辛うじて盾がついてるだけ。
今回はシャシーにコストが掛かっちゃったみたいだな
ついでに外観もショボいのもご愛嬌ってことで。ほんとに走りに徹してボディがオマケって感じ。
ジュリア乗るとすれば4発MTがいいな
四発200馬力のエンジン評判いいみたいだけどジュリアの車体には役者不足だしmitoの車幅とエンジンルーム拡張して載せて欲しいなぁ
でもジュリアの音の評判良くないなぁ。まただんだん良くなるのかなぁ。
軽井沢の中古車屋に147後期白が30万円で売られていたわ
日立オートモティブシステムズ社製のカーボンプロペラシャフトが意外と高品質なんじゃないか？という点
みんカラで旧車でスパイダーベローチェをホリイから買ったらボロで大揉めしている女いるな。裁判でもしそうな勢いだがw
>>369 頭の悪そうな金の使い方でワロタwww
>>367 裁判長「判決。古いアルファロメオなんてそんなもんです。」
>>367 見た。いくらで買ったかは知らんが古いアルファ乗る私かっこいいって感じで買ったんだろうな。
周りに仲間たくさん居るなら同行してもらって色々見てもらってから買えよ。
まあ、周りの連中が問題点を指摘できるかは知らんが。
しかし、なんで集まって飯食いに行ったりするんだろうな。キモい。
西風の漫画読んでると1300GT Jr.欲しくなる
一度も試乗しないで買ったのか。しかし取巻きもキメェな、裁判でも何でもしてろよ。
年間販売台数がポルシェより少なそうなのにF1とか狂気の沙汰だな
どこかのチームにパワーユニット供給すんのかと思ってたがまさかスポンサーとはな。
フェラーリPUにアルファバッチ付けるって話じゃねーの？
>>367 なんのこっちゃって思って見たんだけど、単純に見る目が無かった自分の事を棚に上げて、ショップのこき下ろしかよ。
中古車、特に旧車なんてトラブルが無い方が珍しいし、買ってから徐々に直して行くのが楽しい部分でもあるのにな
みんカラに書いて同情してもらいたいの私っていうのがアリアリで読んでいてアホらしくなるな。キメェババアだわ
>>385 同意
旧車がいいならユーノスロードスターでも買っておけとww
>>386 単にNYCに株を上場しただけでFIAT支配には変わらんだろ
>>385 ショップ側にも不誠実な点はあろうという事はよく分かる
こんな奴によく売ったよなとも思うし
ただ、こんだけ古い車を乗ろうとすればね、分かるだろ普通
アルファあるあるって、そういう話じゃねーだろ
って思いました
>>391 40年も前の車ならアルファロメオに限らず
よくある事じゃね？
現状渡しで買ったジュニアザガートのエンジンＯＨが１４０万かかった良い思いで。
カーSOSだと毎回エンジン分解してるから、当たり前の事だと思って見てたけど、
エドがたまにスゴイ専門的なこと言いだして超複雑なパーツを平気で分解整備しだすのに驚くことがある。
並行の1.7ボクサーエンジン車ってどんな乗り心地なんだろうな？
>>320 昔から欲しくて最近乗り始めた。
初めてこのスレ見たけど意外と145の話題がチラホラ出てきて楽しい。
>>399 とにかくパワーが無い。あとは「いかにもボクサー」的でドコドコして古臭い。
シャシーは145の場合は標準だと日本仕様よりタイヤが細いから軽やか。
>>402 あの頃のツインスパークよかったな。ヘッドカバーが樹脂じゃないやつ。
>>403 同じ1.7でバルケッタに乗せ換えたら面白そうだけど？
同型式じゃなくても
2006年のテンロクTIのカタログにはユーロ4に適合させたって書いてるのに
>>405 かけた費用分の満足感は得られにくいと思う。それより普通に並行物の145を買った方がモケットの内装なんかも日本仕様より良くて満足度が高い。
>>409 自己満足は計れないから、何とも言いかねるが、一般的にはその通り。
>>234 寂しい、か
高校のころ同級生の女の子と後輩の女の子から言い寄られて遊び、別高校の先輩と付き合った
大学行って彼氏持ちの軽音楽部でヴォーカルやってる女の子と部室でHしながら
オケ部で宣伝PVにも出る看板娘、栗山千明似の美術部の子を家に連れ込んで
結局はサークルの先輩と付き合ってこの前のバレンタインデーもいちゃらぶデートしてきた俺の人生が寂しいのであれば
お前の人生はさぞ充実してるんだろうな
>>412 あの
少し先輩の俺も同じような経験あるけど
今思うに大したことないけどな
俺は彼女いてもなんかこう心の中は荒涼としてるよ
5ちゃんでモテモテ自慢するのって、幼稚園児の野球に入って得意になってるのび太みたいで、かっこ悪い
コピペっぽいなってググったら
皆さんの主観でいいんですが、アルファロメオといえばスパルコですか？それともレカロですか？
>>409 オーダーメイドではなく吊るしでもお洒落感覚に浸れると言うことだな
>>421 単に下手くそなだけなのになババアwwww
いまどきの200psくらいのターボエンジンより
今時のエンジンかかってるのかかってないのか分からんような音に比べれば十分個性出してるわな
普段日本車乗ってる人に、なんか弄ってるの？って言われる
グローブボックスにバイブレータ常備してる人はおったな
>>418 なんかでレカロシートが標準なのなかったか？
>>436 ツイスパどう？
次の車V6かTSにしようと思うんだけど
どう言う使い方にするかによるなぁ。TSの方が総合的には良いんだけど、V6の音に惚れてしまう人がいるから。TSも4気筒のなかでは抜群で遜色ないんだけど好みの違いがあるから。V6の音にこだわらなければTS。
>>437 整備性もTSの方がいいよ
オイル交換DIYでやるとかなら初期型V6はエレメントさえ数時間仕事だった
TSならすぐ見えてるのにね
タイベル交換費用もTSの方が少し安いよ
>>438 乗り心地とか音とかはそんなに気にしないから走行性能がなるべく高いのがいいなと思ってる
アルファいままで乗ったことないから違いもそこまでわからないだろうけど....
走行性能
Q4＞＞V6≧TS16v
維持のしやすさ
TS16v＞V6＞＞＞Q4
入手しやすさ
TS16v≧V6＞＞Q4
って認識だけどあってるかな？
436だけど、TS8vのことも忘れないでください…
>>442 8vってナローしかなかったんじゃなかったっけ？
ナローは他と比べでかなり入手困難だった気がして除外してしまった
スマン....
>>441 ごめん。アルファに乗ってないのが悪いことじゃないけど、アルファで走行性能にこだわるのがちょっと気になった。アルファってサーキット用の本格チューンならともかく、公道ではえてして遅い。
どちらかといえば、誤解を恐れずに言えば、155の辺はエンジンの音と吹き上がり、フィーリングで乗るのが全てと思う。
それでも運動性能優先で行くなら、直線番長V6、ひらり感TS、Q4は…あたりじゃないと維持が難しい。
アルファロメオの狂ってるとこに感動したいならGTAか916
>>445 狂ってるとこってどういうとこだしん？
ちょっと試乗したくらいじゃわからんだしんか？
>448
>>444 155については見た目に惚れたから本当は中身こだわらなくてもいいんだけど、いくつか種類あるならそのなかでも一番走行性能がいいのがよくてって感じです....
155は見た目に惚れてしまったら乗ってみると本当にガックリくると思う。「古臭い」の一言。それも面白く無い古臭さ。
>>452 詳しくありがとうございます
初めてビビっときた車なので155購入のため金策がんばります
Q4は壊れやすく維持が大変と有名ですが、メンテナンス関連は全くのど素人には厳しいでしょうかね
通勤等で使わないのでできることなら自分でそういったこともできるようになりたいとは思っているのですが...
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 1:49〜の赤い車はジュリエッタ スプリントですか？
リアが違うような気がしますが
>>453 ド素人の155乗りたが(自分で整備しようと考えなければ)維持は可能だぞ
…そもそも日本に出回ってない欠品パーツも多いから素人が自分で直す類の車ではないな
156すらデビューから20年近くなるのだから、155も含めネオクラシックの類い。
>>453 良くそう言う人居るけど、例えばサスアームがボッキリ折れるとかピストンがブロック突き破るとか、そんなの滅多に無いよ。
あとは消耗品交換。やらなくてもいいけど必ずやる羽目になるのがブレーキのマスターシリンダー、プロポーショニングバルブ、
キャリパーのシール、クラッチのマスター、スレーブ、オルタネーターにウォーターポンプにクランクセンサーにラムダセンサーに
水温センサーにフューエルポンプにそのホースとあとはそれらのワンウェイバルブかな。パワステポンプのシール交換も必要かも知れない。
あとはハブベアリングと各種リレーかな。デスビキャップとローターもか。Q4ならプロペラのサポートとセンターベアリングも有ったっけ？
でも、これらも必須じゃ無くて「やがては必ず交換が必要」って感じだし。大した事じゃ無い。動かなくなったら交換でイイし、部品も
AFRAで全て手に入るよ。ほとんどが規格品だもの。これら全ていわゆる「補機類」だから交換も簡単だし。自分でできるよ。
と言うと「ブレーキ関連は素人がやるべきじゃ無い」と仰る人もいるけど、それならお店で交換してもらえばイイ。
とにかく機関の部品はAFRAで手に入るから問題無し。
問題は155にそこまで手をかける程の魅力が無い、という事。スタイル以外は。
156も似たようなもんだけどね
>>458 AFRAって、何の説明もなく使ってもいいくらい有名なの？googleはそうではないと言っているけど。
>>460 有名かどうかだと有名だろうね。日本語で言うなら総本山って感じじゃない？
でも別にAFRAを使わなくても構わないんだよ。お金を出せば修理工場に修理を頼める。でもお金が無かったり、
そのお店や修理工場がパーツの手配を日本の部品商だけに頼っているのだとしたらもしかしたら無いパーツも
出て来るかも知れない。そんな時にAFRAに問い合わせたらあるかも知れないし、驚くほど安いかも知れない。
だから気になったら「afra alfaromeo」とでも検索すればすぐに出て来るし、気にならないなら調べる必要はない。
国内ならガレージ伊太利亜に問い合わせてもいいだろうし、8VならIAPにも使えるパーツはあるかも知れない。
自分のスタンスで選べばいいんだよ。自分で直したり調べるのって面倒だもの。300万くらい持ってお店に行って
「155をキチンと仕上げてください！」と言えばそれなりに事は済むだろうし。でも、誰もがお金を持ってるわけじゃ
無いし、そんな時の選択肢にAFRAもあるよ、という事だね。
>>458 かなり参考になりました
今のところ整備の知識が全くないのですがどこで知識を得ましたか？
みなさん、素人の私からすると整備士並みの知識をもっていて驚きです
ちょっとしたことならネットで検索すれば出てきそうなもんですが、たとえば「急に調子悪くなったときに何が原因なのか究明し、どこのパーツを発注して交換する」まで、素人にも分かりやすく懇切丁寧に教えてくれるようなサイトや知人がいないもので....
>>463 私の経験で言えば、壊れて修理してもらって初めて覚える、じゃないかな。
整備士の勉強したら別だろうけど。
最初は良いガレージ見つけることに尽きる。
予算に合わせて修理してもらえるし、
私のお願いしてるとこなんて難易度の低い内容なら、ヒントをもらいながら自分で直させてもくれる。
50年前の車に乗ってるけど、少しは詳しくなったよ。
155の8ｖ乗ってたけど楽しかったよ。
もちろん今の車に比べたら遅いし快適じゃないだろうが。
ぜひ泥沼にハマって。
>>464 都内に住んでいるのですが、どこかおすすめありますか？
思ってたよりたくさん出てきたもので
>>465 ごめん、関西住みなんだ。
関東の方ショップ、ガレージ沢山あるだろうから環境は良いと思うよ。
155の件なのですが、エンジンを156の3.2リッターのに積み替え前提だとしたらワイドボディーでFFと4WDどちらが走行性能的には良いでしょうか？
>>469 それを聞かないと分からない時点でエンジン載せ替えなんてまず無理だから大人しく程度のいいQ4でも探したほうがええで
いやマジで
走行性能って一口に言うけど、そもそもそれって街乗りなのか首都高とかなのかサーキットなのかステージによって全然違うんじゃないです？
ニュル最速とかで車選ぶアホじゃねぇんだよ
≫４７１に賛成
明日3000円でGTA1300ジュニア買ってくる！
>>472 V6載せ替え、なんか雑誌で見た記憶がある。
エンジンルームにやたら長い
冷却水の配管が横切ってた。
個人的には75もいろいろ不穏でかっこいいとは思えなかった。
>>486 １５６の後期はたしかにアカンけど
１４７はむしろ後期のが後ろのデザインと整合性とれてると思う
147の後期は前も後ろもアカンという意味では確かに整合してる
147後期は写真映えしないけど実物見ると悪くない
147後期も人の好き好きだからどうこう言えない。が、個人的にはオリジナルの前期は過去の名車をモチーフして全体をつめたもの。それを異なるデザイナーが無理矢理ブレラ顔にしてるのがなんか違和感ある。気のせいだろうけど。
元々前期はデシウバとジウジアーロの共作に近かったのを後期はジウジアーロだけで手直ししてるからデザインとして纏まってるのは当然だと思うの
フルモデルチェンジで拒否反応が起きないように
156は世界的にヒットしたんだからもう少し金かけてブレラに寄せれば良かったのにね、とは思う。
156で激増したユーザーを159で全部切り
156は小さくて147と同じCセグメントが成功する欧州で成功し、その小ささは同じく日本でも受け入れられた。でも1番成功したいアメリカ市場では無理があった。
それでも155と比べたら隔世の感がある。
8Cの中古相場がとんでもない事になっているんだな。
>>500 ちょっとどころか有り得ない程の価格らしいなw色によって2千万違っている
8Cは元々レア車だからね。
>>507 海外でネオクラシックカーの相場が上がってるからだろう。
残念ながら155は世界的に不人気だったから値上がりは考え難い。
「非ドイツ」輸入車販売攻勢、アルファロメオ、専売店７倍、ボルボ、１０８店改装、先行のベンツ・ＢＭＷに対抗。
ディーラーいじめして販売させなくなったのに増やすの？
>>506 半年前だと2500万円くらいだったのに・・・
噂されてるラインナップにはマセのグランツーリズモのエンジンを積んだ8Cと似たような車種があるけど
580台？位集まって満員御礼だったよ。4C目当てで行ったんだけど9台有ってじっくりと見れたから満足しました。
トリノのおじきに睨まれたLANCIA兄貴みたく細々、そのうち存在も忘れ去られて…ってパターンかな？
来年ザウバー・アルファロメオらしいな！これは嬉しい！
ハーファ ロメオ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO かっこいいから欲しいんだけど、ナンバープレートの位置、どうにかならない？
売れてないからだろうな…
港区で国産より外車の方がたくさん走ってる様な環境だけどジュリアはまだ数回しか見てないかな
ミト≒デミオ、ジュリエッタ≒アクセラ、ジュリア≒アテンザ
>>537 港区と言っても町名によっては部落のような場所もあるのを知ってるのがガチ地元民(例:港○)
車は移動する道具だから23区なら何処でも関係なく見る時は見る。
似非都会人ぶっちやいかんよwww
確率の問題だろ馬鹿
麻布十番の交差点、
>>544 高円寺生まれ三茶・目白育ちの赤坂勤務で似非都会人かぁ
よほど代々港区で続くお家柄なんでしょうなぁ
280 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2015/02/24(火) 13:06:50.50 ID:265JbZ6W0
>>234 寂しい、か
高校のころ同級生の女の子と後輩の女の子から言い寄られて遊び、別高校の先輩と付き合った
大学行って彼氏持ちの軽音楽部でヴォーカルやってる女の子と部室でHしながら
オケ部で宣伝PVにも出る看板娘、栗山千明似の美術部の子を家に連れ込んで
結局はサークルの先輩と付き合ってこの前のバレンタインデーもいちゃらぶデートしてきた俺の人生が寂しいのであれば
お前の人生はさぞ充実してるんだろうな
46 名前:風吹けば名無し＠転載禁止 :2015/08/13(木) 19:24:47.55 ID:iWklT4dT0
>>32 流石に４個で１００円は無いやろ
多少良い卵で１０個２００円やで 安いのなら１３０円位ちゃうか
200 名前:風吹けば名無し＠転載禁止 :2015/08/13(木) 19:48:56.06 ID:D7d6lVv50
>>46 地域差あんのかな？
ちな千代田区住みやけど生まれてこのかた卵は一個200円前後くらいが普通やったで
今は高校のときに告白されて付き合った彼女が奥さんで料理家事は任せっきりやけど、それでも4個もあれば100円越えると思うで
49 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 85d7-IAuD [180.145.4.143]) 2017/11/13(月) 06:56:52.11 ID:P5BhV8a+0
昨晩の学会発表の帰り 羽田→関西の最終3便の遅延に運悪く巻き込まれ。。睡眠ほとんど取れず。。今日の診療辛い。。安全第一だから仕方ない。
http://2chb.net/r/airline/1509703115/49 >>544 屠殺場がある時点でB地区ってバレバレだけどな
旧海岸通り走ってればバラック小屋みたいな民家まだあるし
今日、ダイバーシティで目の前に停めていたた156です。
頭から突っ込んで停めたので、車を降りて後ろを向いた瞬間に一瞬目を疑いましたw
でも、色々な意味で凄いと思います
敢えて言わせてもらうなら、ココまでやるならシートを全席レカロにするとか、インテリアにも手を付けて欲しい (о´∀`о)
勝手に車の画像アップしたお詫びに今日のガンダム置いておきますね
皆が今年も不具合無く過ごせますように (-人-)
>>553 フラミンゴで作った車両ですね
宝くじでも当たったら俺もそういうの一台作りたいな
147の前期に乗ってる方で社外ホイールつけてる方いますか？
オフセットによるとしか言えんけどそのサイズでフェンダーに収まらないようなホイールほとんど売ってないと思われ
>>556 ホイールのオフセット見れば大体の計算はできるでしょ
QVのタイヤでミシュランのPS4って
>>557 スポーク？のやつがほしい
丸い穴じゃなくて
>>558 その辺勉強してみる
タイヤ大きくなったことによっハンドル切ったときに干渉しないかも気になるところ
ふつうのパルティーレならGTAサイズ(8Jだっけ)じゃない限り入るはず
今朝、白のジュリエッタが走ってるの初めて見た
ジュリエッタの白なんか何年も前から走ってるだろ
今日、マツダは初代NAロードスターの
>>568 156と147で似たような事すれば良いのにな
復刻どころか会社の経営さえ不安定なのにそれを求めるのは酷というものよ
最近フレグランスシートって入手困難なの？
テレビのジュリアのCM見て大笑いした
ジュリアにはガッカリさせられたわ
>>572 他のとこもフレグランスシート売り切れみたいね。
似てる香り検索するとシャネルやダンヒルがでてくるね。
どれぐらい近い香りなのかわからないが…。
フレグランスシートって生産中止になったんじゃないですか。どこかのブログにそんな情報が載ってたような。
醜いジュリア醜い
ジュリアをアルファという「イタ車」のフィルターで見るとガッカリするね
イタ車のフィルターじゃなくて
アルファは30年くらい前から新車出すたびに通気取り()から「こんなのアルファロメオじゃない！」と言われながら続いてるようなメーカーだからなぁ
155も登場したてはFFになって
ジュリアは正直ガッカリだよな
156をブレ顔にしてからアルファの助平心が出始めて今に至ってると思うわ
皆、自分の乗ってるアルファロメオが最後のアルファロメオだと思ってる(笑)
そうだよ、純血アルミブロックの155が最高にして最強！
155www
ジュリアスーパーでアルファは終わってる
商業的には156と147だけが出来る子
156も159もジュリエッタもジュリアもアルファはアルファ。蛇と十字架が付いてりゃあいいんです。
159はエンブレムだけでギャランじゃなかったっけ？
155も日本しか相手にされない…FF大衆車だったね…
>>582 外観デザインは確かにキレ感には欠ける。
無難なデザインだけどダメじゃない。
でも内装デザインは良いし、各種装備は素晴らしい。
それに乗り心地、ハンドリング、軽快感は最高に良い。
エンジンはツインスパークやV6と比べると官能性は落ちるが、JTSと比べるとまぁそんなもんかって感じ。
以上がオーナーになって毎日乗ってる感想。
とっても満足してるよ！
少々美人やグラマーじゃなくても許してあげてね。
愛人じゃなくて妻にするなら良い車だよ！
愛人枠には4Cも居るし、金持ち向けの布陣は整ってるね
145 155 156 147 GTベースのスパイダー
部品採り車をあわせて
アルファは妻じゃなくて愛人でしょー。それもとびきりわがままで金かかる。
愛人という割には一台持ちの人も多いからね
新車で買えば金掛からんでしょ。
国産みたいに足周り見てがっかりとかがないから良いわ
ジュリアのダウンサイジングされた省エネで地球に優しい今時のエンジンと、ユーロ1規制をようやく通ったようなエンジンを比較すること自体がナンセンス。
>>612 と思うやん？
俺も試乗するまでそう思ってたけど乗ってみたら案外面白くてビビったわ
むしろハンドリングがクイック過ぎる方が気になったな
156 P1のV6までがユーロ規制1だな
まずなんで女なんだ？75、155なんてまず女に思えない
ジュリエッタFMCまだかね。
俺は156前期だけどあの顔は骸骨っぽくてとても女とは思えないな
イタリア語では文法上、クルマは女性名詞だから
豪華客船も大抵女性の名前だろ
だろう。そして昔からよく壊れて手に負えないからじゃじゃ馬とか愛人とよく言われていた。よくできた嫁ではなかった。
え、そうなの？
ミトは直前まで公募で決まった【フィオローサ】（だったような）名前で決まってたけど、土壇場になって変わった。
Junior、Furiosa、Mi.To、MiToの順で変遷だったかな
>>634 ミト乗りなのに知らなかった
勉強になりました
>>633 【フィオローサ】
>>634 Furiosa
違くね？
今年のカレンダー貰ったやつ
カレンダーの中にカレンダーか
ディラー行って保存用と布教用にあと2本くれって言ってこい
お台場の伊太利亜の前通ったんだけど前はフィアットとアルファの２つのロゴ看板出してたがフィアットとアバルトになってた
>>644 来年からF1のザウバーがアルファロメオ・ザウバーF1チームと呼ばれることになるというのに、
それはないでしょ。
>>644 >>645 FCAの方針としてアルファロメオのディラーはプレミアムブランドとして専売店とするというのがあるからね。
恐らく
今ジュリアを売ってるディラーは踏み絵を踏んだ=専売店条件を飲んだ。
ジュリアを売ってないディラーは踏み絵を踏まなかった=専売店条件を飲まなかった=いずれアルファロメオを売らなくなる可能性あり。
じゃないの、、、。
現時点で4車種しかなくて専売店とは気が狂ってんのかって感じだけどな、、、。
>>646 ぶっちゃけジュリアを【売らせてやる】から金払えって寺から巻き上げただけでしょ。
そのくせ捌ききれない車を寺にノルマつけて押し付けてくるのはいかがなものか？
今となってはフィアットの寺にも【売って下さい】って頼まなければならない位なのにポンカスのプライドが許さないんだろうね。
ジュリア売りますけど、あなたの会社では過去の売り上げ余り良くないので駄目です。ってふるいにかけてもいたんだよ。
ジュリア導入のFCAJの対応準備ほ本当にひどかった。
もうさとりあえずFCAJの社員を上から下まで全員総取っ替えしろよなー。
>>646 >いずれアルファロメオを売らなくなる可能性あり。
これあるかも知れんな。
地元のディーラーではジュリアがうなるほど置いてあったが、東京の某ディーラーの前を通りかかると全然置いてない。
スタッフブログを見ても完全にスルー状態
大半がフィアットとアバルトの書き込み。
>>651 ジュリア取り扱いディラーではないのでは？
>>652 あ〜確かに！
取扱い商品にジュリアないｗ
ディーラーでも取り扱わないところあるんだね。
>>654 いやそれを共通認識としての話の流れだっんだが...
ま、いっか
155のTSなら8Vか16Vどっちがいいのか迷う。アルミブロックとタイミングチェーンと純血アルファという響きが心に刺さる。
16V一択だろう。
フロントブレーキもローターが大きくなってるぞ。
もうどちらも20年前のクルマだから
現代の車に乗り慣れてるのならどっちに乗ってもがっかりすると思う。
今はNA6のロードスターなので、エンジンの出来の違いは感じられるような気がします。
>>665 自分もNA6CEから乗り換えたのでわかります。
エンジンはトルクもパワーもB6よりは若干上と感じられますよ。
8vは回すとクオォーンと気持ちいい。
16vはシュイーンと（B6よりは）現代的な感じ。
自分は後期のワイドボディに8vエンジンを載せた
至高の１台を手に入れられたので満足です。
エンジンの気持ち良さを重視するならV6ではないか？
>>667 自分はV6にも乗ってたけど、
言われるほど気持ち良くはないよ。
多くの人は雑誌の記事などで
そう思い込んでるだけじゃない？
明らかにノーズが重いし、
タイベルやタペットでのコストもかかるし、
V6言われるようになったのは
164やSZの頃からな気がする。
旧ジュリアの時代から
アルファの真髄は4発でしょう。
156V6は良かったけどなあ。
アルファの旧v6は音だけ。実際運転して気持ちいいのは4発。それも純アルファの4気筒。
V6はピカピカのインマニがいーんだよ
俺も155のV6は言われているほど良く無いと思う。特に上の方は苦しげで断然8Vの方が濃密な感じ。
GTV6-2.5のV6はメチャメチャ良かったよ！ディーノのV8の次に良かった
そうなんだよ、3.2v6だけどあのパイプ磨いちゃうんだよね。美しい
>>668 そうだよアルファの神髄は４発だよV6じゃない。ありがとう
まあ、最後まで生き残った純潔エンジンはV6だけどね。
>>676 確かに4AG の方がいいだろうが
比べるんだったら2TGか18RGだろ。
吹け方と音はいいぞ。
後期147TI乗りです。
うちもGTV TSの車高調OH、タイベルウォポン関係、エンジンマウント、ミッションマウント、フューエルポンプ、ロアアームブッシュ打ち替えとかで60万ちょいいったしあながち・・・って感じはするけどなぁ
そうそう
147なら80万ありゃ二台は買えるしなぁ
旧車ってそんなもんでしょ。
４０万円の１４７のエンジンが二台ぶんと
この前自分の前を走ってた147のリアにセレスピードのエンブレムが付いてたけどあれアルファ乗りにはある意味初心者マークや老人運転マークよりも効果あるんじゃないかな
俺も147乗りだけどまじでオイル食いが激しいわ
20年前の三菱GDIエンジンも同じくらいオイル食う
ストラトスを追いかけるジュリア
足まわりリフレッシュと駆動系、プラ部品等…
>>703 70年代に参戦してるよ。
最高位は75年のツール・ド・コルセでアルフェッタが3位で入賞してる。
VWグループはセアト、シュコダ、スカニアとサブブランド売上伸ばしてるのにFCAは全く情けないよな
プライベーターかもしれないけど147ラリーは見た事あるな
>>698 センサーのカプラーが接触不良起こしてるのでは？
俺のは156だけど段差で点いたり消えたりする可愛いやつなんですよ
昨日志賀高原で4C走ってた！めちゃくちゃカッコいいな
スゲーな志賀高原で4Cって
経験上FRよりMRの方が雪道は強かったような気がする。
んのもん、前もって宿に宅配便で送っておきゃいいだろ
>>711 雪道に強いとかいうより、ちょっとした積雪の塊でバンパーが傷つきそう。
車高低い車は駆動方式に関わらず直ぐにカメになってしまうよ。
4CはLSDないから、スタッドレスでも坂道とかなら前に進む事すら出来ないともうよ
>>716 雪国でもLSD付いてる車の方が稀だぞｗ
あと4CならElectronic Q2は装備されてる。
いつかアルファロメオに乗りたいんですが、
>>720 MTなら国産車とそう変わらないよ
セレスピードならセレスピード修理代２０万円くらい常に確保しとけばいいんじゃないかな
連投すみません。
>>723 つい最近4回目の車検ディーラーで受けた。
税金保険、オイル、クーラント交換で18万位。
セレのアクチュエータ交換でプラス20万くらい。
>>723 部品さえ変えなければ国産車と同じ。
部品代は国産車の5割増し位かな。
皆様、有難うございます。
いつか買うという将来の事なら上述の維持費用ご指導は全くあてにならないので…
千代田区住んでると駐車場代だけで年間60万なんだがw
今の車(三菱)が4月に車検なので、アルファロメオを狙っているんですが、慌てて飛び付いて失敗したくないので、
46 名前:風吹けば名無し＠転載禁止 :2015/08/13(木) 19:24:47.55 ID:iWklT4dT0
>>32 流石に４個で１００円は無いやろ
多少良い卵で１０個２００円やで 安いのなら１３０円位ちゃうか
200 名前:風吹けば名無し＠転載禁止 :2015/08/13(木) 19:48:56.06 ID:D7d6lVv50
>>46 地域差あんのかな？
ちな千代田区住みやけど生まれてこのかた卵は一個200円前後くらいが普通やったで
今は高校のときに告白されて付き合った彼女が奥さんで料理家事は任せっきりやけど、それでも4個もあれば100円越えると思うで
49 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 85d7-IAuD [180.145.4.143]) 2017/11/13(月) 06:56:52.11 ID:P5BhV8a+0
>>234 寂しい、か
高校のころ同級生の女の子と後輩の女の子から言い寄られて遊び、別高校の先輩と付き合った
大学行って彼氏持ちの軽音楽部でヴォーカルやってる女の子と部室でHしながら
オケ部で宣伝PVにも出る看板娘、栗山千明似の美術部の子を家に連れ込んで
結局はサークルの先輩と付き合ってこの前のバレンタインデーもいちゃらぶデートしてきた俺の人生が寂しいのであれば
お前の人生はさぞ充実してるんだろうな
159でももう10年モノとかになるので更に2年待つとその頃には結構な覚悟のいる状態のものばかりかもしれんけどねぇ
155のQ4って記憶だとランチアのエンジン積んでたと思うんだけどQ4だけ四駆だしどうしたのあれ？
ジュリエッタのFMCはくるのか、それともディスコンか…
ステルビオのついでに、車高低いのも出しとくか ぐらいじゃね？
14日BS朝日のカーグラTVは、アルファロメオジュリアですね。
近所のディーラーが2店ともアルファの取扱いを止めてしまった...
>>739 本当だ、オフィシャルディーラーから消えてる
ひでーな
フィアット、アバルト、アルファの写真入りの
年賀状来てたのに
来年の車検の案内は来るのかな
東東京からアルファデラ消えたンゴwww
今まで地道にアルファの普及に貢献してきたのに
アルファ専売店の条件を満たせない底辺弱小デラが消え去っただけの話www
アルファロメオは、あまり売れていない希少車だからこそいいのだ。
ブランド力を高めるのはいいが今の車種構成と認知度で販売店を減らしたら台数減は必至
国立（光岡系列）も終わってた…
福岡のバージョンもアルファロメオは福岡市だけで販売になって北九州は昨年末で販売終了になったな
お台場のガレーヂ伊太利屋って言ったらイタ車の老舗だぞ。このまま消えるとは思えないけどね。
今年ステルヴィオが出て今後カマル、カステロ控えてるから問題ないンゴwww
客数を諦めて客単価を高めようとしているよな
>>742 家族で買う気になれん。
前にプジョーの車検でふっかけられたから。
それ以来家族とは付き合ってない。
あ、自分の家族とは仲良しだよ。
>>744 >青山店作った
って松濤から移転しただけだろ。馬鹿なの。
移転じゃなくて新規オープン
>>756 松濤からアルファロメオを抜き出した=移転だろうよ。
アルファロメオは今後専売化するのが方針なんだからアルファロメオを続けてうるディーラーはいずれ全てこうなる。
Googleな！
おバカさん
>>752 田舎だから物凄く困るのに、
当人たちは何とも思ってないのがムカつく！
ジュリエッタとミトの後継も最低価格が400万位からになるんだろうけど、頭大丈夫かと思う。
今のジュリエッタがヤレヤレになったら
400万程度の車を買えない奴や新車買わない奴はアルファの顧客じゃないからデラは困らないって結論になるだろ
今まで、75、スパイダー、155×3、156と
アクセラを148とか名付けて売ればいいのに
これからは貧困層の旧アルフィスタと富裕層の新世代アルフィスタのバトルがこのスレで始まるんや
>>758 ガチで頭がアレなのはお前だったってオチかよw
そう書いてありゃなんでも「新店舗」と信じ込むなんてオメデタイ奴。
松濤でアルファロメオの取り扱いを残してなら本当の意味での新店舗と呼べると理解するのが普通の知能を持ってる人間。
貧困層って言葉がどうなのとは思うが、車如きに幾らかけるのかという価値観という意味では異なるだろうね
車如き、軽自動車で十分、こーゆー価値観や経済状況の奴らは外車ましてやアルファなんて100%買わんから全く問題ないんやで
そもそもどんな層であれアルファロメオを第1に考える層は昔から恐ろしく少ない
高性能ドイツ車つまんねーよ、運転中にあくび連発マジで、まあ安いドイツ車の方が楽しめるかな
1尻クーペの安い中古とかのほうがアルファ好きには刺さりそうというか俺が欲しいわ
＞問題は質や魅力が伴っていない事。今やメルセデスやアウディは圧倒的にクールだ
はっきり言ってブルーノ・サッコ以降のメルセデスデザインは現在に至るまで迷走中だし、どれもひどい
そう言う事を言うのは完璧にキモオタ。最近のメルセデスの顧客はそんな事考えない。
>>778 ならメルセデスが圧倒的にクールとかアホなこと抜かすな
ベンツでサーキット楽しく走ろうと思ったらコストが青天井なんだもん
あのさドイツ車なんてどれもダサいのよ
>>779 分かってないね〜。だからこそクールなんだよ。浅くて軽くて華やかだもの。ドミノピザのCMみたいだろ？
「FRの復活！」だとかそんなのいちいち謳い文句にするのがまず時代に合ってない。ジトジトに湿ったオタクそのものじゃん。
>>782 わかってないねー
メルセデスが華やかとか御察しだな、田舎者w
さあ寝ようっと
おやすみなさい。もう「お察し」とか使ってるのがジトジトのキモオタじゃん
アルファスレのネラーなんざ全員がキモヲタだから心配すんな
ミトとジュリエッタの顔がスパルタンになって、MT設定が出れば良いんだけどなぁ。
>>781 ドイ海苔もつらいのよ。伊、英、米、仏がすべて不甲斐無いのでイヤイヤね・・・品質・・・撤退・・・
ジャガー４台乗り継いだ某芸能人２名はレクサスとアウディに乗ってるそう。
（これマジ・・・）
これ宣伝してるわけじゃなく、しょうがないことらしいよ。
(例) なんとV12が５台！ もともと尊敬していたが、さらに尊敬が深まった。
というわけで、イタ海苔は、現在壊滅状態に近いだろう。
板車のポイントは「太陽」だね
つーわけで、大昔はTipoもよくアルファ！アルファ！アルファ！
>>791 イタ海苔デッスーガ、ヤッパーリ、自転車に限りマッスーナ。
アルファなど車系はとっくに諦メマシータ。
ビバリターリア プロドッティ モルト ブオニッシモ。
水冷のポルシェが安くなってるから
ベンツのメイン顧客は、性能やデザインを気にしたり、試乗して比較するような層じゃないでしょ。
なにその一昔前のテンプレみたいなバイアスだけの貧困な発想
買う価値のあるドイツ車はポルシェとフォルクスワーゲンだけだよ
全部がそうだって言ってないのよ。だけどベンツが握ってる上客は、細かいスペックに拘らなくて頻繁に買い替えてくれる
安心安全世間体の乗り物としてメルセデスを選ぶんだから、自動車大好きなアルファ好きとは永遠に平行線、交わることはない
イタリアモノが欲しい→スクーターの値段調べた
結局アルファ乗らずにわざわざアルファスレまで自転車の話なさりに来たんですか(驚愕
ほんま貧乏人って可哀想やね
>>793 どの型のことを言ってるかわからんが996と997前期はエンジンに欠陥があるから注意をした方がいいぞ
銀灰色と言えば964( ＾∀＾)
アメ公だけやなくてどこの国もほとんど業者が買いあさってるんや
ジュリアも勿論美しいが4Cまでのフェイスが個人的には好きだなー
>>810 ＞あと車名をポルシェのように筆記体に戻してほしい
あ、それ賛成
ブランドを誇示するフラッグシップとしてF12のV12搭載した12Cとか夢がほしい
カレンダーは隙間にガムのポットいれておけば、自立するぜ
アルファロメオが迷走していなかった時代って無かったなぁ・・・とつくづく思う。
昔のジュリエッタスパイダーのライトな雰囲気が好きなんだけど、
>>825 916スパイダーもね。
あれはスーパーカーのデザインだ！
>>825 そういやアクセルを踏むと走り出すって神のGTV流行ったな。
残念なことにGTVは神のGTOと違ってATが存在しないのだ
ジュリアの売上げを見るとかなりヤバい見たいだね。今の内に4C買うか迷う
>>831 そうそう。バルタン顔っていうのか、フェイスリフト前のね。
GTVって席の後ろに結構スペースあって重宝するんだ。
4人乗りじゃなかったっけ？
席の形をした荷物置き場だよｗ
うちは3人家族で娘が幼稚園の年長まで後部座席に乗れて普通に生活してたよ
>>838 みんな後期型をバルタン顔って言うけど、ウルトラセブンに登場したメトロン星人の方が似てるって。
くぐってみてよ！
Assoのマフラー買ったんだけどあんまり音うるさくないらしいな
結局ジュリアは作り直させたと言う顔で失敗が確定した気がするんよねー
かっこ良くないし、あんなん別にBMでいいやってなるわ
イタ公のくせにセンスのないマルキオンネがうんこなんでしょ？
いやカオはともかく、実際見ると違うよ。写真見てランエボか…って思ってたけど。ランエボは159のパ…日本人向けアレンジだが、実際に159を見ると全く似てない。マツダのデザインはアルファの逆、ランエボに近い感じ。
古い方のジュリアに乗ってるんだが検索で新しい方のばっかり出るようになって辛い。
自分の趣味車を説明するとき、ジュリアスーパーの前に『昔の』って付けるようになった(笑)
昨日、アルファロメオ杉並に行って、ジュリアの実車初めて見た。
>>857 好き嫌いあると思いますが、
僕はメチャクチャカッコイイと思いましたよ。
試乗車はホワイトでした。
アルファレッドのジュリアは無かったです。
カーグラTVで、ジュリアの特集やってから、
美的センスは色々だなあ。
Cセグメントで勝負するためにもジュリエッタは無くさないでしょ。
Cセグなんて切り捨てでしよ、
>>865 丸木が出ていったらまた風向き変わるかもよ。
イタリアはコロコロ方針が変わりすぎだよ。
アルファ＝ランチアの時代もあったし、今度はアルファ＝マセラティだってね。
俺的には庶民がちょっと頑張れば新車買えるレベルでいて欲しいよね。
プレミアムブランドなんて大昔の栄光にすがるのはどうだか？
イタリア自動車産業はフィアットが統一したから、他はその派生ブランドとしてヒエラルキーのピラミッドにおさめられるわけだ
初代ジュリアの鉄板の曲げ方が好き。ハコスカのカオのデザイナーが「眉毛」と表現してる部分。
アバルトの存在がアルファの立場を無くしてる説
この前CX3とCX5試乗してきたけどゴミだったわ
まあそれでも日本車メーカーの中では一番車の楽しさを考えてるんだと思うけどね
CX5は加速にほぼラグもないし
CX-5がゴミとかないわ。普段なに乗ってるのか教えてほしい。
先週の日経の記事でさ、世界の高級車一覧てのがあったんだけどアルファなかったね。
そういやジウジアーロはまたフリーになったそうじゃん
ボルボが高級車ってのもなぁ
シウバがデザイン担当外れて三菱の技術が入ってからアルファの行く先はおかしくなったんじゃね？
>>885 同意です！
ジュリアもシルヴァのデザインだったら…
タラればはあまり意味ない話ではある。
>>887 フィアット「チンクが売れなくなるからダメです」
>>887 安っぽい入門車つくるとせっかくの高ブランド路線 (<=失敗しそうだが…)が崩れるのでミトやジュリエッタの大衆路線はさっさとやめて欲しい。
>>884 俺もそう思う。
ボルボは、昔はデザインが野暮ったいし、後輪はリジッドだし、ロシア製自動車みたいな感じで、
高級車ブランドではなかったな。
日本人の欧州車信仰にうまく乗って成功したようだ。
ロシアと言えば、日本のオシャレさんは何故ラーダニーバをカスタムする奴いないんだろな？
ボルボには半ば神話じみてるとはいえ伝統的な安全性というウリがあるしメーカーは今なおそれを一番のウリにしてるわけだからさ
>>889 それは、マセラティの領分。
アルファロメオはあくまでプレミアムコンパクト路線だよ。
その為ランチアブランドつぶしたわけだし。
>>889 メルセデスもAクラス出してるが、ブランド価値下がってないだろ
むしろ引き延ばして見た目だけ高級クラスを作って金儲けしてる
見習うべき（ゲスな）戦略だ
>>891 正規輸入がないからではないでしょうか
確かにおしゃれですよね
>>886 ワルター・デ・シルヴァのデザインならこんな大味の野暮ったいデザインにはならない。
けどアメリカでウケるデザインであれば仕方ないと思ってた。
実際はアメリカでも壊滅的に売れてないという話だけどｗ
もうメルセデスと比べたりコンパクト路線と言うだけで誤っている。それだけの体力も何もない。そしてメルセデスも大衆車メーカー。アルファはジュリアという4ドアセダンもやめて戦前の様にスポーツカーのみに絞るとか…それか
>>898 旧ジュリエッタやアルフェッタ、１５６や１４７みたいな小さいので名を馳せたメーカーの得意分野切ってどうすんの？
4C自体がアバルトから横取りしたプロジェクトだというのに・・
その得意分野とかでもジリ貧やん。そして4Cは結局アルファしかいまだでんし…スペシャルな車にしぼってディーラー数もしぼって量販安物クラスはやめたらええ。それで潰れたらしゃーないが、今の量販体制構築の方が金かかるからなぁ。
>>901 そもそもアルファが"スペシャルな車"とやらで経営を持ち直した事なんて過去に無いだろ
そんなもん無理に決まってますがな
>>902 経営を持ち直したレベルで売れたのって１５６１４７くらいじゃね？
147や156でようやくドイツ車レベルに近い品質基準まで持ち上げたのに、少し売れたからと調子に乗って要らない事をしたのが失敗の原因じゃないのかね
2000年代に入ってからグローバル化の波で
166が壊滅して159は156と166、両者の後継であることを求められたからな…
ジュリアも半端にうすらでかくするくらいなら１５６サイズにして３尻絶対殺すマンになればよかったのにな
ランチア細々と生きてるので
>>904 要らないことってなにですか？
個人的には159時代の失敗は左ハンドルMTを先に出したのが主因だと思ってるけど
シルバが造り上げた斬新な156のデザインをジウジアーロがダサいブレ顔にしたのとクソな直糞エンジンのことだろ
>>908 今なんかあるっけ？サーブとかローバーはチャイナメーカーが保有してるけど。
>>910 車としては絶対的に159の方が良かったんだけど当時の評論家の判で押したような同じネガキャンがすごかったw
そして自分の考えを持たないそれを鵜呑みにして一律直噴のクソエンジンという君のような輩も多かった。
バカじゃねえのかと笑ってたw
>>913 それまでのアルファとは関係ないシャシエンジンの
フォードモンデオと兄弟車だったのが
受けなかった理由でしょ。
皮肉にも売れなかったせいで
中古は比較的高値安定。
モンデオの兄弟車ってジャガーのXタイプでしょw
モンデオと159が兄弟車って衝撃の新説、いや珍説かｗ
モンデオの兄弟車（≧∇≦）
お前ら159なめんなよ！
この美しいフォルムと世界最高水準のGDIエンジンは世界中のアルフィスタを唸らせたんだからな！！！
>>913 みたいな勘違いバカが多いから街で159乗ってる奴って妙に気取ったような顔して自慢気に運転してんだ
そういう輩を見つけると俺は前期V6 MTで嫌味のように快音鳴らしてブチ抜くけどな(笑)
159は不当に低評価受けてると思うが
159乗ってたけど、下のトルクが無くて余計に重く感じたね。セレスピードはそんなに嫌じゃなかった。
GTAならいざ知らず、前期V6 MTだと悲しいことに159V6には置いてかれるのではなかろうかw
そうか、159には黒煙噴射という相手の視界を遮る必殺技があるからな…
>>919 写真開かなくても三菱だって判るわ
（；^ω^）うわ、つまんね
要は156が思いの外売れたもんだから
>>915 うーん それはあくまでもアルファ好きの視点だけじゃない？
だから失敗したんじゃないでしょうか？
>>920 なんでそんなに顔を真っ赤にして怒ってるの？なんでそんなに品がないの？まだそんな古い中古FFゆるゆる156に乗ってるんだ。貧乏なの？ほんとに前期156で159v6ぶち抜けるの？ちなみに俺は159には乗ってないよ。腹たったん？w
フォードと提携していたという新説を聞いて駆けつけましたよw
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
159はアルファスレで話題にするような車じゃないだろ
>>932 はっ？
159は立派なアルファロメオのラインナップだべ？
と釣られてみる
その理屈で１５９だめなら
159は166よりもサイズ
「アルファロメオ159の最大の失敗はジウジアーロが中途半端にデザインに関わったこと。156、GT、ギャランを足して3で割ったようなフォルムは見るに耐えかねる。」
159/スパイダー 今見てもカッコイイ^_^
やっぱりよく知らないのに言ってるやついるなぁw
>>935 159は166より幅がちょっと広いだけで、あとは全長も全高も166のが大きいんだが
>>940 君は何故そういう棘のあるモノの言い方しかできないのだ？
己が一番無知であるという事を思い知れ！
自動車評論家 コーエン西郷山
今はどのメーカーも、衝突安全対応でデザインが限定されている感があるね。
だよな
>>910 156の元々のコンセプトはジウジアーロで
後にシルヴァが引き取ったと、
雑誌solo alfaのジウジアーロ特集に記載あったわ
5ドアでミト後継がほしい
ミトやジュリエッタのような小型大衆女性用車はもうアルファにはいらんだろ。
外車乗ってる時点でサイズに文句言うのはナンセンス
>>919 一応ランエボXを擁護しとくと、三菱自工って会社はデザイン面では「BMWみたいなのを作れ」って風にあからさまに命令するって噂。今もそうなのかは知らないけど。
個人的に159のデザインは気に入ってる。実車を見ると全然違う。ランエボはランエボで、ガンダムでイイじゃん、カッコいいじゃんて思うけど、マネしてる要素を見てシラケる事はシラケるｗ
>>951 Cセグメントの平均的サイズですやん
ゴルフ シビック アクセラ どれもこれぐらい
目安的にこれ未満のハッチバックは後ろ足がトーションビームになるよね
>>954 一回り以上小さい１４７でも前マルチリンク後ストラットなんやが
1800でデカすぎっていろんな意味で可哀想なやつだな
でかい重たい豚みてぇなアルファのほうがかわいそうだっつの
159個人的にめっちゃ好きなんだけど
アルファロメオは自分達の作りたい
75→156→159→ジュリア
>>958 は？俺の4C Spiderはお前の型落ちポンコツアルファと比較にすらならんほど軽いが？
>>966 おー元気か？
お前のサイバーナビ(自称)はちゃんと動いてるか？？
>>958 いつの時代の人なの？昔のは良かった〜w
>>958 >スッドもう一回作れスッド
ポンコツをまた世に送り出せと言ってるのか？
159こないだ見た、横にBMWの7シリーズがいたせいですげースタイリッシュに見えた
>>965 ぼくの愛しの155ちゃんはなかった子ですか
>>965 すぐ潰れる。
商売は趣味ではない。
考えが甘過ぎ。
いや、いいんじゃない？今の小型大衆車を切ってディーラーを絞って少数ディーラーにして欲しい人だけに細々売ったらいいと思う。
>>975 164かな？
今見れば大型車ではないけど。
古いアルファロメオがナンバー切って
おお、ストリートビューで見れるじゃん
月極めで毎月お金を払ってまで駐車しているんだから放置して無いじゃん
え、駐車場の家主が賃料未払いの放置車両に困っての書き込みじゃなかったのかw
貸主だったら借主に直接言うなり法的手段に出ればいいだけじゃん。こんな所に書き込んで解決しようとするバカ貸主って居るか？
超お節介には違いないが
だからそれが超お節介だっつ〜の。あんた、旧車所有した事あんの？3年がなんだっつ〜のよ。そんなの全然だし毎月駐車料金払ってんだから手放す気は無いよ
ほんとに旧ジュリア欲しいならお店から買いなさい
そうか、3年放置されてるならキャリーに積んでレストアしたら海外に…
他人のクルマ平気でさらすとは
自分が相手と同じ立場だったら
まして今どんどん値上がりしてんだから手放す訳ないだろ
>>995 同感。イタイ奴どころじゃないよ。アブねー。きっとなんであなたにそんなに言われているか分かってないと思うよ。恐ろし過ぎる
思いっきり近所でわろた
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