【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part100【VEZEL】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚

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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね

2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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　VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
　<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
　<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part99【VEZEL】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499595386/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

荒らしに構ってはいけません

NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします

113.154.105.252

張りぼてフィット

デザインはこっちの方が初代から2代目までのフィットの流れ組んでるから
3代目フィットで拒否反応示した人がヴェゼルに流れてそう

>1乙
100おめ

>>2
荒らしIP一覧載せておくよ
NG推奨

189 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告140回目2017.8.3）走行距離803.3km
給油量34.03L（単価132円/L）

車両燃費計22.3km/L 満タン法23.6km/L

生涯燃費20.0km/L（満タン法）（全給油量4499.26L）

ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.8.4 8:46）（e燃費）

e燃費 23.63km/L 2017/08/03 20:25←
e燃費 19.73km/L 2017/08/03 20:00
e燃費 14.39km/L 2017/08/03 19:21
e燃費 17.01km/L 2017/08/03 18:28
e燃費 16.52km/L 2017/08/02 21:51
e燃費 16.99km/L 2017/07/31 16:32
e燃費 13.66km/L 2017/07/30 19:14
e燃費 22.65km/L 2017/07/30 18:46
e燃費 19.59km/L 2017/07/30 18:17
e燃費 15.23km/L 2017/07/30 16:59

おそらく今までで最高燃費。

黒がいいけどちょっと他と変えたいあなたに
ルーセブラックオススメ

>>7
トータルで考えるとバッテリー交換いれてもハイブリッドの方がお得な感じ？

昼休みにルーセブラックのZを見た。
やっぱZの配色はメタリック色と合うね

Zの黒は一番ダサいと思う

>>11
自分はZ白のモッコリ見える感じがダサいと思って、黒にしようかと悩んでるんだけど
どの辺がダサく感じる？

青RSってどういう評価なん？

黒RSは車体大半のクリスタルブラックと
側面の黒が
よく見れば違う黒色なわけでしょ

それがアクセントになるかもしれないけど、塗り分けにしてはよく見ないとわかんねーし
不揃い感が目立つような気がする

7月はフィットに食われたかなｗ
まあ3年も前の車だししょーがねーか。

ハイブリッドRS、ハイブリッドZ以外はヴェゼルじゃないw
ガソリン車やXとかダサい

祝
５，０３４台
C-HR　8,069台

だけど　ナンチャッテSUV NO1

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

C-HRの勢いは半年で止まったね

ヴェゼルも5000台キープで安定した人気

chrの見た目と広さがヴェゼルと同じならchr選んだ

RSの黒って側面の色違うとかはじめて聞いたんだが
ピラーとかのことか？

見た目が同じならchrじゃないじゃんw

>>12
デザイン学的に言うと(厳密にはそんな学問は無いけど)、
ヴェゼルのフロントグリルはブラック(系)なので、ボディーは明るい色の方が陰影のインパクトは強く出ます。
特にこの車種は美しいカットフォルムが売りなので間違いありません。
具体的には白、シルバー、黄色がおすすめです。
駄目なのはブラック、グリーン、ブルーですね。
赤とシナモンはぎりぎりセーフです。
要するに服を着るときに上下やインナーとアウターで同系色を使わないのと同じです。
逆にフロントグリルがシルバー系の車にはブラックがよく映えます。

ま、あくまでも学術的な視点ですが。参考までに。

>>22
なるほど！
詳しく教えてくれてありがとう。
自分は逆に、白だとフロントグリルが浮いて見えてしまってたw
黒の方が統一感があってスッキリ感じたんだよね。
あと夜に光が当たった時、サイドから見た黒が凄く素敵だなーと思った。
ただやっぱり、ディーラーで話を聞くと白が売れてるって言われるし
白を見かけることが多いから、世間一般にはヴェゼルには白が合うって認識だよね。

まあ最終的には本人の好みの問題なので。
服の例えばかりであれだけど、
全身黒ずくめの服とか、黒スーツにダーク系のワイシャツが好きならブラックヴェゼルも良いんじゃないかと。
ただ一般的には黒系のスーツには白シャツが好まれるし、上下は反対色のコーディネートが好まれるという話です。
車は安い買い物じゃないから、自分が一番好きな色こそ誰が何と言おうと一番良い色ですよ。

白は確かに売れてる
ヴェゼルに合ってないことはないけどほんとの理由としてはリセールとか無難さだと思うよ
そのらへん気にしないならカラーは自分の印象で決めたほうが後悔しないし大事にできると思うよ

運転席からキーを落とすと怖いぞ

>>24
メリハリがあったほうが良いってことですよね。
それを考えると、白もアリなんじゃないかと思えてくるなー

女なので黒だとガラ悪く見られるかなとか、そういうことも考えてたw
白のほうが落ち着いて見えるかなーとも

>>25
確かに。今は白に乗っているから無難なのは良くわかります
汚れもそれほど気にならないし
印象で言うとやっぱり黒になるけれど…


皆さん丁寧に教えてくれてありがとう！
白も素敵に思えてきたので、もう少し考えてみます。

>>25
>>ほんとの理由としてはリセールとか無難さだと思うよ

ごめん。白が売れてる理由を書いたつもりではないんだ。
気分を害したなら謝るよ。
デザインを生業としてるもので、形状と配色のバランスから一般論を書いただけなのでスマン。
あなたの言うように自分の印象で決めるのが一番だと俺も思ってる。

RSオーナーの先輩方に聞きたいんだけどパドルシフトって常用してますか
試乗した時はセンシングばっかりに気をとられてあんまり試せなかったんだけどもどの程度のことが出来るのかが知りたい
あんまり無茶なシフトを選択すると自動で調整されるみたいだけど例えばわざとフカしたり加速するような運転とか
エンジンブレーキを効かせて減速していったりシフト落としてカーブを鋭く曲がったりMT車みたいな使い方はできる？

>>27
お前女なのか？
やらせろよ

>>30
死ねカス

>>28
いやいや、謝らなくて良いですよ
こういう見方もありますよ、っていう提案したかっただけです

ヴェゼルは正直なとこどのカラーも違和感ないと思うから決めづらいと思う
俺も現物の赤見て一目惚れしたから赤に決めたけどカタログだとRSの4色しかない選択でかなり悩まされたしね
赤自体のキレイさとヴェゼルは落ち着いた色が多い中での赤の派手さが決め手だった

>>29
オマケくらいに考えておいたほうがいいかも？
シフトアップ側はかなり回して引っ張れるし、エンブレも過不足ないかなと感じてるけど俺個人の感触なので
峠道でもそれなりにエンブレ効くけど基本Lレンジ使ってたからね

どれくらいの使い勝手求めるかは人それぞれなのでパドルの感触確かめる目的でもう1度試乗することをオススメする

白選んだ理由がリセールなんて人は少ないでしょw
単に一番カッコイイと思う人が多いから人気な色をネガキャンする人っているよね

>>31
お前もいっしょにやりたいのか？
こんなとこに来る女なんてヤリマンに決まってんだから俺の後ろで順番待ってろ

>>34
少ないか多いかは統計とったわけじゃないからしらないけど理由のひとつになるのは間違いないでしょ
かっこよさだけでカラー選びするわけじゃない
汚れの目立ちにくさとか傷の目立ちにくさ、ご近所さんとの兼ね合いなど挙げたらキリないくらいになんでも理由になり得るよ
白下げしてるわけじゃないしネガキャンと捉えるのは過敏すぎかと

何度も言うが白が一番似合うグレードはRSだね
RSの黒ガーニッシュとの相性は抜群

何度も言うが緑が一番似合うグレードはZだね
Zのホイールとの相性は抜群

俺もギリギリまでフロントグリルの黒が浮いてるのが気にはなって黒赤と迷ったよ
黒ヴェゼル近場にあって見る機会が多かったんだけど黒の統一感とフロントグリルの目立たなさがいいなって毎回思ったし
昔みた白のランクルがきっかけで白のSUVに憧れてたから結局白RSにしたけど他色ヴェゼル見てもやっぱりあの色がって思わないから正解だったのかな
フロントグリルは慣れた

CH-Rはネットの評判の悪さが効いてきた感じだな…

黒って基本的に高級車に合う色なんだよ
それなのにヴェゼル程度で黒に乗るという事は、つまり自分の車を少しでも高級車として見てもらいたいという乗り手の気持ちが現れてるわけだ。
これって何か恥ずかしい気がする。何でもそうだが身の丈に合う色が一番無難でカッコいいと思うけどね。もちろん色を選ぶのなんて自由だけど。
わかりやすい例が安っぽい車なのに色だけ黒ってアンバランスだろ

高級車は白のイメージで黒は若者向けなイメージだけど

デザインを生業にしてる奴は信用できねーからな
一般人と感性が違う奴が多いからね

ヴェゼルRSは赤が良い

ホンダの赤は屋根つき車庫必須、青空駐車場だと経年劣化凄いことになるよ

>>42
じゃあその辺で走ってる軽や営業車は高級車なんだ(笑)

レンタカーで一番多い色が白シルバー、あれも高級車か
赤青緑ならまずレンタカーに見られる事はないからね

>>35
俺も並んでいいっすか？パイセン

>>40
ネットの評判悪いの？
個人のオーナー(？)のサイトだと評判いいみたいだけど？

白は無難だし何車でも合うから、ヴェゼルのデザインが映えると思うな

逆にデザインの悪さも引き立つからね、黒はごまかせるけど。

白プリウスのダサさといったら・・

白とシルバーは素材良くないとダメダメだよな
本物にしか似合わない誤魔化しきかない色

フィットのガワ変えただけのまがい物ヴェゼルに白やシルバーは似合わないのか

いや合うって話してるんだけど日本語読めない?

そろそろどの色も良いところある事を認めましょう

車検の代車でフィット乗ってるけどいいわ。
小型で軽快で乗ってて楽しい。
売って買い替えようかな

>>41
そういう理由で黒を避けたのだとすると相当ひねくれてるねあんた

>>50
こないだ白のCHRをみたけど、近未来感が台無しで普通の車と化してたよ
白は結構車種を選ぶと思った

>>27
せめてお前のヴェゼルの車内で、シャクってくれないか？
美味しい一番搾りを出してあげるよ。

>>58
滑ってるぞw

>>58
しゃくれが何だって？

まあ凡人は白が似合うでしょうね
汚れや傷もそんなに目立たず、そこそこ落ち着き感もあり、当たりさわりのない一番無難な色なんでしょうね。
おまけに売る時も多少値を付けてくれると。
だから凡人には人気なんですよ。
最初からそんな事わかってますがあえて私は白を選びません。

新型スイフトスポーツのホイールってZとほとんど同じじゃないか
Zに影響されてるなんて何か嬉しい
RSの不自然なホイールではなくZのホイールを真似てるとこはスズキも馬鹿じゃないと思った
スイフトスポーツが誕生する事によってさらにZが光る

そういえばヴェゼルって雪道ではどうなのかな 積雪15センチを超えても大丈夫？雪国だと出勤や帰宅時にたくさん積もってると大変なんだよね

>>63
雪質によるが
AWDで降りたて50cmを行ったことはある
ヤバかったがなんとかなった
古い締り雪なら15cmまででやめた方がいい
生活四駆の中ではかなり性能はいい

なんかあぼーんが多いが同じ人か

>>63
札幌のブラックアイスバーンでもまったく問題なかったよ

車高落としたら9.5j+40位をリアに履かせたり出来ないかねぇ？
最悪フロントは甘めでもリアでメリハリ付けれれば許せるけど

>>49
ｃｈｒはアクが強すぎて大衆車には向かない
好きな奴には神車
大衆車としては出来損ない

デザインは人を選ぶし
貨物車としての使い勝手も糞
２シーターに補助席の考えで乗る車

>>64
>>66
なるほど冬もけっこう良さそうな感じなんだね
雪が降った後たくさんの車が走って固められてガタガタになってる道路を走った時はどうですかね 震動が少ないのかな

>>69
走破性は十分だが
サスは硬く車体は軽いので
そういったところでの乗り心地は良くはない
デリカやプラド等には遠く及ばないね

>>70
ふむふむ 走破性が十分で一般的な車より乗り心地が悪いってわけではないなら大丈夫だね動画を見たら加速も良いみたいだし

RSは2WDだから雪道は不安だな。
私は少し背の高いCセグハッチバックくらいに考えてる。

HVRS4wdでたら売れそうなのにな

>>68の通りだな
新し物好きが一通り買って売り上げ落ち着いたんだろうな

フィットをチョイ伸ばしした
ナンチャッテＳＵＶ

悪レスしないと気が済まない可哀相な人

>>55
俺もそれ思ったことがある。
乗ってて楽しいのはフィットだわ

>>77

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 22:54:48.90 ID:C/nmsuLka.net
>915
無限サス組み込んだフィット3ハイブリッドSパケから
ヴェゼルハイブリッドRSに乗り換えたばかりだが、
乗り心地に関しては一長一短といったところ。

フィットより車幅や車重が有るから基本的な安定性はヴェゼルの方が良いが
フィットと比べると高速道路カーブなんかでのロール感はある。

また、サスは振幅感応ダンパーやパフォーマンスダンパー、車重のおかげか
アンジュレーションに対しては有利だが、高速道路出口なんかのキツいカーブで
リアが滑りがちというか、一定の踏ん張りのあと横に滑る悪癖はフィットと変わらない。

動力性能は、直噴エンジンにしたとはいっても、フィットに比べるとやはり車重が
重い車なんだな、と感じてしまう。このクラスなら1.8〜2リッターエンジンが欲しい。

フィットに比べると席の着座位置が高いから前方の見晴らしは良いが、左前ピラーには
死角が有りすぎるし、補助ミラーがある為に左ミラーの面積が小さく、左折や左側車線への
車線変更は気を使う。

気を使わない軽快な走行性能という意味ではフィットの方が良いかもしれない。
これは俺がフィットは3年、ヴェゼルは2週間しか乗ってないから、という理由も有るから
参考程度に。

ヴェゼルの方が良い点は、デザイン、装備の豪華さ、前方視界の良さ、煽られにくい
割り込まれにくい、（マイナーチェンジ前のフィットに無い）センシング。

あと、全体的に、ゆったりと運転するようになってきたよ。

ヴェゼルは良い車だねぇ
ホンダにしては内装が落ち着きのある良いデザイン
外装も丸さとシャープさを兼ね備えた飽きの来ない出来
エンジンは1.5で自動車税が安くて維持費も抑えられる
動力性能も十分でしょ
燃費も素晴らしい
唯一不満があるとすれば止まる寸前のブレーキのフィーリングに違和感
ブレーキ性能には文句はない

フィットはシートと内装もうちょっと良ければ文句無いんだがな

>>68
ＣＨーＲを高く評価してるサイトは大体ＣＸー５じゃなくヴェゼルで比較して
デザインが勝ってる、乗り心地が勝ってるとか言ってるんだけど
後部座席は比較されてないんだよね
ヴェゼルは大人4人なら快適にドライブ出来るけど、ＣＨーＲは大人２人と子供２人が限界だもんね

>>81
後部座席を重視する人はヴェゼルありがたいよね
他のは後部座席狭過ぎてびっくりする

>>82
後部座席のリクライニングがもう少しだと更に良かったのに残念

>>80
元々素性の良いフィットに
あと少し高級感とか利便性を足したらヒットした、言い換えればマーケティング
CH-Rもハイブリットに実績のあるプリウスにちょっと物足りない人が飛び付いた
良くも悪くも日本メーカーらしい良い車

後部座席なんて狭くてもいいんだ
広くても俺にとっては無駄なだけ
乗るのはほとんど１人だし
だけど俺はヴェゼルが好きだからいいんだ

CH-Rってコンパクトクラスに見られがちだけどヴェゼルより車格上だぞ
乗り味はCX-5やフォレスターと比べても遜色ないしヴェゼルじゃ話にもならない
試乗してみな、解るから

ヴェゼルは乗り味がコンパクトクラス
CH-Rはエンジンがコンパクトクラスってことか

乗り味良かろうが格が上だろうがあのデザインと使い勝手どうにかならない以上は試乗する気にならん

乗り比べれば比較対象じゃないって解るのに
ヴェゼルだってコンパクトにしては広いってだけで狭くてSUVとしては使い物にならんのにね

外観と広さと使い勝手を上手くバランスしたSUVを、トヨタが出せばヴェゼルのシェアごっそり奪えたと思うんだけど
ヴェゼルをトヨタが出せばよかったのにと言うレスは何度も見た

地方の地元だと1番よく見るSUVはchrになった
やっぱトヨタブランドってすごいと思う
ヴェゼルがトヨタから出てたらめちゃくちゃ売れるだろうけどハリアーその他の高くても売れる車の売り上げ落とすのはトヨタとしてはあんまり美味しくないから出せないだろうなあ

>>89
それはお前が決めることじゃない
スキー積んで二人で車中泊できれば
俺にはSUVとして充分だが
ヴェゼル以外のコンパクトSUVじゃ無理だよね

そもそもFFで地上高15cmのCHRじゃ
雪山に行く気もしない
乗り味とやらがいくらよくても
そもそもSUVじゃないんだよね

トヨタもSUV風プリウスとしてしか
作ってないだろ

とにかくCH-R試乗してみ？
トヨタ車とは思えないしなやかな脚持った意欲作だぞ
コンパクトベースの硬くて荒いヴェゼルとはレベルが違うし格が違う
比較対象はジュークとCX-3

ヴェゼルの乗り心地が良いとも
C-HRの足回りが駄目とも言ってないがね
何しに来てんだろうね

そもそもCH-RってSUVなの？
SUV風に味付けしてるっていう程度でしょう

それはヴェゼルも同じかと
CHRはエンジンがしょぼいんだよなー

販売価格２００万〜のコンパクトと２５０万〜のミッドレンジ比較するのおかしいだろ
比較対象が間違ってる
共通点は狭くて使い物にならんなんちゃってSUVだｂﾁて事だけ

そうだそうだ！
あんなドンガメと比較するのはおかしい

>>97
ヴェゼルの広さは充分だが
C-HRは使えない狭さだよ

あとは値段と乗り味とやらのトレードオフで
好きなの選べばいいんじゃない

ヴェゼルの後席に人が座ってたら貧乏臭いぞ

>>100
そのままジュークにお返します

それコンパクト全部そうじゃん

ジュークの後席に人が座ってても貧乏臭いぞ

どんなに脚が良くても軽並みの加速じゃ話しならん

何でC-HRって1200ccなんだろうか…理由あるんかね

>>97
ここ日本だから仕方ないよ
国内でも北海道ぐらい広ければ
その「ちゃんとした」SUVが活きる場面が多いんだろうけど
部分的には広く整備された区間はあっても
都市部の狭くて煩わしい道、山間の対面走行もままならない道を通過せざる得ないから

ｃｈ−ｒとかハリアーより乗り心地良いぞ、マジで

>>105
ガソリン？1.2Lターボはオーリスからの流用でしょ。
ハイブリッドはプリウスからだけど。

まぁ、どちらにしてもモアパワーだよ。車重が重すぎる

>>107
ないない。

今はやりのコンパクトSUVってのは
多くは昔のクーペ的にスタイリッシュな街乗り車として乗られてるんだよね

ただ原型はあくまでSUVなんでSUVとしての機能へのスタンスがメーカーもユーザーもマチマチ
それはどういうつもりで乗ってても自由で
お互い否定しても仕方ない

C-HRはSUVとしての機能をバッサリすてて乗り心地やスタイルに特化してる
ヴェゼルはまだSUVとして使う奴もいるし
ローダウンしてるような奴もいる

好きな車に好きなように乗ればいいが
C-HRにもヴェゼルにも乗ってないやつが
格がどうのこうの言いに来るのは下らないね

>>107
乗り心地は好みの影響が大きいと思うよ

つうかCH-RじゃなくてC-HRだから
HR-Vへのオマージュでもあるわけなんで
このスレで間違えんように

皆さんヴェゼルに対して熱いですね
それだけヴェゼルの事が気に入ってると言う事ですよ

あ？ホンダ

乗り心地が好みて
コストカットしたゴミをカモフラージュしているメーカーが好みとかスポーティとかうそぶいて消費者騙してるだけだから
ふざけてるよな

こういう奴が数人いるけど
乗ってないやつがワザワザ何か言いたくなるクルマなんだろうなw

VezelガソリンX AWD
普通に満足してるよ
この車じゃなきゃ出来ない体験で
楽しませて貰ってる

登山
山スキー
豪雪時の車中泊からゲレンデファーストトラック
夏のキャンプ
車中泊旅
林道から渓流釣り

これだけできて
普段の通勤や路地の街乗りでも普通に乗れて
燃費18いって
乗り出し240万
そんな車が他にあるなら教えてくれ

比べてしょうもないヒョーロンしてるくらいなら
自分のクルマ乗り倒せよ

>>116
同感。

>>93
なんで比較対象にならない車のスレきてんだよ
自分でも言ってる通り求めるものが違うんだから試乗する意味すらないんだよ
乗る前の情報の時点で選択肢から外れてんの、わかる？

>>116
ギャハハ
ガソリンXとかダサ過ぎだろ！
ヴェゼルはやはりハイブリッドZ以上のグレードにしないとね。

>>119
そんなにハイブリッドが好きならプリウスに乗ればいいんじゃないかな？^^

>>119
そういう見てくれだけ気にする奴が選べるのも
この車のいいところではあるね
この車のオーナーは>>110 で言ったとおり二分化できるんだよ

>>119
ギャハハ
ベェゼルとかダサ過ぎだろ！

>>122
頭の悪さが滲み出ていて好感が持てるな
人生楽しそうで羨ましいよ

RS乗りだけどZはねーわ
あとX下げとるやついるけどZよりXのが断然いいわ

X乗りだけどRSはねーわ
フロントもサイドもガーニッシュの形がやりすぎ感があって
下品でガキ臭いんだよね色は良いのに勿体ない

こういうの見るとホント車と女って同じだと思うわ
顔もスタイルも好みは千差万別
他所の女が気になりだしてる時点で今の女に満足出来てないんだよなあ

>>116
へー！ガソリンAWDのXって240で乗れるの？
3年前にHVのAWD、XLで300だた
ガソリンで18も走ればHVじゃなくても良かったわ

ヴェゼルすら買えない、識字率も低そうな奴でも日本って生きて行けるからいいよな
荒らしする前に夜間でも行けばいいのに

ブーメランかな？

>>116
偉そうに言うなw

>>125
センスねえなw

とりあえず20万kmは乗る予定

良い車だよね

ヴェゼルはガソリンこそコスパ最高かと
ハイブリッドの機構がなければ２００万で作れる車

DCTがガソリンでもあればなぁ

Zのアニキの言い分では
内装はXが酷すぎる
ドアまわりはスポンジの張りぼてか？

随分ちっぽけな兄貴だな…

ウルトラスウェードて正直見た目微妙じゃない？古くさい
まあRS納車待ちなんだが

スエードいいと思うけどな
黒でまとまってて締まるし、触り心地も絶妙

RSのスウェードは好みじゃないけど車内のピラー周りと天井が黒になるのは良いな

ナンバープレートのフレームを付けたいんだけど
白ボディにメッキとカラードどっちが合うのかわからない
つけてる人はどっちですか？

メッキかな
サイドシルのメッキパーツと合う気がする

メッキ一択

ディーラーの可愛いセールスレディ曰く、HONDAが一番力を入れてる、ヴェゼルのグレードはハイブリッドZなんだって。ジャズブラウンの内装を選択できるのはZだけだしね。パフォーマンスダンパーも装着されている。

>>122
じゃあここに何しに来てるのかな
言ってる事とやってる事が矛盾してんだよ
こういう奴に限って軽自動車も満足に買えない奴がほとんどなんだよね

RSは、ハンドルが良い。
10時10分方向に有るコブが、意外と使いやすい。

ナンバーフレームはNSXと同じブラックをつけたよ
クラウンアスリートもブラック
今時メッキは田舎のおっさんぽくてしょぼい。ナンバーは飾らないのが鉄則

>>142
>>143
>>147
ありがと！
純正にブラックあればグリルとも馴染むからそれが良かったなー
メッキだとフロントがギラつき過ぎかと思ってカラードを選んだけど
サイドシルのこと忘れてたw
それ考えると確かにメッキのほうがまとまるよね…

無限のカーボンのフレームにしたら？

ガンバレ

ナンチャッテ　NO1

可哀相な構ってちゃん

ヒュンダイ乗りの鷲高みの見物

ナンバープレートフレーム？
見慣れてからじゃないと判断できんなーと思って、無しで注文したわ。

フレーム無しがみっともないと感じたら、無限とかどっかで探すさ

札幌ナンバーで「…9」
ハイブリッドの黒ヴェゼル

札幌市白石区の米里通を制限速度50kmのところ20kmのノロノロ＆斜線跨いで後ろの車たちをブロック

次回見かけたら警察に通報しますんで

警察もかわいそうやで

警察も暇やないんだぞ

機会を逃して次を待つのは2流ってスラムダンクで学ばなかったんか

DHMOと同じでDQNもヴェゼルに乗ってるってことだ

>>144
だからなに？
その営業文句に乗る必要もないだろ？

>>154
壊れてるだけ

ホンダの車だもの
理解してあげなキャ

>>159
いちいち突っかかるなよ...

>>160
車も頭も故障ってことねw

>>160
こいつの頭も壊れてるから
4年ここに張り付いてる基地外や

ホンダの車ほどではない

だから書き込める
えらいデしょ

お前は人として一番大事な部分がダメになってるんだよ

人間も不良品いるんやなw

天下一品のマーク進入禁止と認識したうちのヴェゼルお茶目さんやわ！

そのネタ古いよお爺ちゃん

ヴィッツよりサス固いって本当？

嘘やろ
少なくとも16M以降のサスは柔らかい

別にサスなんか買えますし

>>170
16M乗ってるけど柔らかくはない、硬め

どうでもいいジャン

ナンチャッテ　NO1のヴェゼル様だもの
よく見るのはFFだけど

マイチェンで改良されたって話だが初期型の乗り心地はフイット以下
硬すぎるし挙動が不自然すぎるわ

16Mだが他の車と比較したらやっぱ硬いよ
個人的にはフワフワされる方が乗りにくいから気にならないけど
古い裏道的なとこだと低速でもかなりグワングワンくるからほとんどの人が不快に感じると思う
まぁそんな道滅多に走らないから欠点だとは思ってないけど

スバルやマツダは硬くてもしなやかで快適なんだよな
何でこんな差がついちゃったんだか

>>174
>>175
初期型ですが、３年、２万５千キロ経過した今は段々と乗り心地が柔らかくなってきてます
ショックアブソーバーがほんの少し劣化してきてるのかな？
納車半年点検でディーラーでサスの１Ｇ締め直しをしています
車高も純正サスだけど、締め直しでほんの少し下がってます

コンクリートブロックをリアゲート側に４個積んだら、乗り心地めちゃくちゃ良くなってびっくりした。
１個１５０円×４個＝６００円。サス変える前に試す価値あり！！

>>178
ブロック1個何�s？

>>175
結局は
乗り心地が合わないなら仕方ない
逆に
他社の車は柔らか過ぎて違和感感じてしまうかな

重さは量ってないけど、厚さ１２ｃｍで穴あきのコンクリートブロック。
ホームセンターで普通に売ってるもの。ちなRSです。

振動とかで車傷付きそうじゃない？
重さが似たようなもんで試してみたいもんだな

『コンクリートブロック　トランク』でぐぐったらヒットします。
個人的には、別の車かと思うくらいに変わりました。
段差、凸凹を気持ちよくいなして燃費なんかどうでもよくなりました。

乗り心地気にするやつがヴェゼル乗るわけないからダウトだな

価格．ｃｏｍからの引用です。アブノーマル17インチオーナーです。現在約4000km。
賛否両論ありまくりな乗り心地について、一つ自分的な発見があったので報告します。
本日、庭のDIY用にコンクリートブロックを12個購入。計120kg弱を３列目収納したトランクに載っけて家まで帰ると、あら不思議。
しっとりとした上品な乗り心地になったじゃありませんか。ロードノイズが激減し、別の車かと思うくらい印象変わってびっくりしました。
その変わりに、後ろが重くなったせいで一般的なミニバンのもったりした走りに近くなって、オデの走りの気持ちよさが消えちゃいましたけど。
クチコミ見てても硬いとか、乗り心地が悪いとかいう評価ばかりが目立ち、自分も嫌いじゃないですがゴツゴツしてるな〜という印象でしたが、今回で見方が変わりました。
サスの構造とか云々以前に、車体の後部が軽すぎて跳ねすぎるのが印象の悪い原因なんじゃないかと。
もし仮にオデの後部がアルベルのくらい重かったら、もっとしっとりした乗り心地になるんじゃないかと思いました。
やはりミニバンとして荷物積んだ時のこと考えてセッティングされてるのでしょうか？３列目シートが軽すぎるのも悪影響なのでしょうか？
もちろん、毎日トランクにブロック積んで走る訳にはいかないですが(笑)、あまりにも印象が変わって面白かったので、参考までに。
燃費と走りが悪くなってでも乗り心地を良くしたいという方、車高調よりも後部に100kgの荷物載せて走るのが効果的だったりして(笑)。

ダウトか知らないけど>>174と>>176は昔からNG登録してる

このサイトみると
10�s〜17�sの重さで数種類があるようだ

建築用空洞コンクリートブロック
寸法、サイズ、種類、規格
http://www.sasakiblock.com/block.html

ブロック４個積んだ理由は、物置土台用に購入したため。
その後、漬物用の重しに替えようと思ったが高くてやめた。

ちなみに、ホンダ車購入後アンケートにも書いたのでMCで採用されるかもｗｗｗ

燃費悪くなるだけw

ブロック乗せてみ。
燃費なんかどうでもよくなるで。

つまりヴェゼルの後ろのサスペンションは、
そこそこの積載荷重を受けた状態に合わせて調整されとるんだな

>>191
毎日乗せれない。乗せ替えめんどくさい。メリットは乗り心地だけ？

ブロック4個てせいぜい20kgそこそこだろその程度で代わるもんか

まあ米半表つまり30キロ積んだだけでも全然違うからな

そういえば松任谷正隆がテレビの番組で、最初サスが固いと感じたけど3人乗ったら乗り心地が良くなったって言ってたわ

カタログ見ても分かるようね
後ろはバイクを積むんだよ、さすがバイク屋よ

>>195
一人で半俵あれば数ヶ月食い繋げるから非常時の備えにもなるな！
それにインバーターと炊飯器積んどけばなにがあっても安心

ダンベル 20kg×2個セット 合計40kg 　重量調節可能 筋トレ ウエイトトレーニング用　4980円
実用性もあるし、見た目もおしゃれ。筋トレできるのでおすすめ！！

おれは30kgくらいの女の子乗せとこう

>>200
おまわりさんこの人です

>>200
おさわりまんこっちです

太れよ捗るぞ

太ったらフロント荷重増える一方やん

お前らでぶいのに燃費燃費いうてたあかんで
食べる食費も右フロントタイヤの磨耗量も増えるぞ

ぽまいらそんなことより
例のトヨタ特許みたいにアルミテープ貼りまくってる奴いる？
あれ本当になんか良くなるの？SEVみたいなもん？

シビックハッチバックほちい・・・

>>198
保冷出来る米びつに入れないと不味くなるよ

1番ええのは酒箱買いして積んどけ。

>>208
的確な指摘にわろた

皆インバーターとか積んでる？
釣りとか行くしあると便利かなと思うんだけど思うんだけどどうだろう
ハイブリッドRSなんだが

来年の今頃には、タイヤを交換するべ
タイヤでもかなり乗り心地が変わるらしいな
17インチのスポーツMAXが硬いそうで、ルマン∨かプライマシー3あたりのコンフォートが良いの？
今から楽しみだ

ル・マンは俺も気になるなー
親の軽タイヤ選べ言われて4いれたけど若干ふらつくのが気になったな
燃費は上がったと言うより下がりにくくなったし空走時の転がり感はあったと思う
まぁあくまでも軽での話だけどね

レグノとかは？

最低な車買った人は大変だね

三菱ならブロック不要です
借金まみれのホンダオタはブロック代だすのも
大変なのに

韓国にまで、恥さらす
腐食車輸出しないでネ

国内のアホをモルモットにするのは良いけど

免許すら取れないガイジが何言ってる
欲求不満を匿名掲示板でまき散らす可哀相な奴
効きすぎてレスが増えてる分かりやすいアホだな、お前

ヒュンダイ乗りのワシ高みの見物

http://hissi.org/read.php/auto/20170811/TkJMSlJ0SnIw.html

完全に効いてる

>>216
あまたと違ってアホですワ

アナタは馬鹿でショ

お前は、この時期必ず騒ぎ出す夏の暑さのイライラか
それともリア充な一般人見て嫉妬しているのか
誰にも相手されない悔しさか　
お前はストレス解消の仕方が下手なんだよ

>>219
あまた？
www

おまた

>>219
はいっかまってちゃんw

荒らしに構うのはやめましょう

後部座席まわりをなんか改造？してる人っている？

おまた？

嫁用にヴェゼル買ったで
今日の仕事が無事に終わったら、週末乗せてもらうんだ（脂肪フラグ）

いい奴だったなー

またお

ちいば

買って一年　売ることにしました。

>>231
おめ、いい色売ったな

おお新型やw

>>232
ありがとう！一番気に入らないところでした

もうちょっと待ってれば
色合いが変わったかもしれないのに

ホンダの塗装だヨ

X16インチから同インチの社外ホイールに替えたけど、インチアップする人が多いのかな

16MのHVZだがレンガ70個積んだけど重いだけだったがな

それで用済みになったレンガをどうしたのか気になる

オプションで、ラゲッジトレイ　１４，０４０円をつけて２０ｋｇのコンクリを５個乗せて走りました
嫁のCHRに乗り心地が近くなった

>>238
ヒント→スーパーマリオブラザーズ

>>218
それ、多用してたやつ
クビになるのが早かっとゾ

教わったらアホはすぐやるから

190 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告141回目2017.8.11）走行距離646.9km
給油量31.25L（単価132円/L）

車両燃費計20.5km/L 満タン法20.7km/L

生涯燃費20.0km/L（満タン法）（全給油量4530.51L）

ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.8.12 6:22）（e燃費）

e燃費 20.70km/L 2017/08/11 19:30←
e燃費 14.36km/L 2017/08/11 18:51
e燃費 15.61km/L 2017/08/11 11:45
e燃費 15.80km/L 2017/08/10 22:29
e燃費 13.72km/L 2017/08/10 21:20
e燃費 17.53km/L 2017/08/10 19:19
e燃費 14.60km/L 2017/08/10 11:36
e燃費 14.08km/L 2017/08/09 13:27
e燃費 13.71km/L 2017/08/09 11:34
e燃費 17.59km/L 2017/08/09 01:02

>>241
免許すら取れずに掲示板に不満をまきちらすだけの人生て哀れだね
悔しかったら自力で金稼いで免許取って車買ってみろよ
お前は、それさえも出来ない可哀相な奴なんだから

と
自分の本音を書いてみました

言い返す言葉もいつも同じパターン　あほ

理想のマイナーチェンジ（某誌だと来年2月のうわさ）

１　ホンダセンシングＡＣＣに渋滞追従機能追加
２　HYBRID Xに雨滴検知式フロントワイパー追加（ただし現行HYBRID Zの雨滴検知
式フロントワイパーは出来が悪いのでCX-3のレインセンサーワイパーの動きを研究し
て取り込み ダウンロード＆関連動画＞＞

改良する）
３　ホンダセンシングにオートハイビーム追加

４　ホンダセンシングＡＣＣ、一般道などで前車が減速したあと左折した場合、自車の
再加速があまりに遅いので、スバルアイサイトを参考にして改良する。

現行JC08燃費

C-HR・・・30.2km/L
ヴェゼルハイブリッド・・・27.0km/L

マイナーチェンジでどこまで追いつくか？（予想 28.0km/L）

>>247
これ言うと運転の問題って返されるけど乗ってて一番うざいのがこれだもんな

>>249
この前車減速左折後の再加速、C-HRやセレナ（トヨタ日産）の場合はそもそもＡＣＣ
が解除されてしまうので（前車追従走行中、40km/h以下で前車見失うと強制ＡＣＣ
オフ）ホンダはその点ましなのだが、その後の再加速が遅すぎるので後続車に迷惑が
かかる。

ここを改良せずに渋滞追従機能追加では一般道では使い物にならない。

スバルアイサイトの動きを研究して改良してほしい。

ﾊﾝﾄﾞﾌﾘｰｵｰﾄﾃｰﾙｹﾞｰﾄが
欲しいです。
ｵﾌﾟｼｮﾝでも良いです。

ACCは一般道で使わなくなりました。

やめな
ホンダの技術ジャ
事故る

>>248
ヴエゼエルハイブリッドのLって普通乗らないのでは？
もっとc-hrと差がつくのでは？

お盆休みだし来れるやつだけで2ちゃんヴェゼルオフやりたいな

アイサイトはレーダーがつけば完璧なんだがな…
現状のカメラだけじゃどうしても冬場の排気ガスのスモッグとかに誤反応することが多い

前車左折後再加速は確かに今のセンシングは遅すぎる。
その点では6年前のアコードツアラーiLのACCSのが良かった。

お盆休みは何処かに出かけてるか、何もやる事なくてここに来て書き込み入れてるかどっちか

お盆てみんな旅行するのかね
帰省くらいだと思ってたわ
俺も近隣県に日帰りドライブくらいしか考えてなかったし

>>258
そう云う
盆暮れサンドラが一番の迷惑
サグ渋滞の元凶
追い越し車線居座るな！
糞スズキン

契約してきたぞ決算でかなり頑張ってもらえたよ。ナビまで貰ったぜ皆ありがとう

おめでとう
これからのヴェゼル生活に幸あれ

ヴェゼル生活って言っても俺は雨の日くらいしか乗らないんだよね
もったいないかな

>>262
お前は彼女とドライブしないのか？

>>261
ありがとう！ヴェゼル生活楽しみだ
最短で月内納車できるらしい爆速過ぎ

>>255
試作段階では考慮されただろうけど
そこはコストとの兼ね合いだね
格段の性能！(何十万円)では売り手が困る

>>263
雨の日くらいしか彼女とドライブしない
天気の日は乗る気がしないんで
普段は彼女１人で乗ってるが、それでもほとんど乗ってないみたい

不具合が怖いから
一人で乗れないの？

理想のマイナーチェンジ（某誌だと来年2月のうわさ）

５　ハイビームLED化に伴うフロントマスクの変更

現在のロービームプロジェクターLED（2灯）の内側にLEDハイビーム3灯を配置す
ればアーバンＳＵＶコンセプト出来上がり！
だが、新型フィット、新型グレースを見ると反射型LEDランプとなっているっぽい。

フィットグレースのLEDランプ流用だと、あまりパッとしない出来になる可能性が。
かと言って、5灯ジュエルアイヘッドランプをやるとレジェンドではないがやりすぎ感
もでるかも。

現在のロービームLED＋ハイビームハロゲンがいい感じの見栄えになっているだけにフ
ロントマスク変更はなかなか大変そうだ。

>>262
バッテリー上がっちゃわない？

>>260
中古？
ディーラーは今休みだけど。

>>270
俺の寺明日までやってるよ
別の寺は休んでた
店によってバラバラかも

>>264
うらやまー
うちのところは9月中旬から下旬って言われたわ

>>270
ディーラーだよ

うちの所のディラーは盆休み無しみたいです。

>>271
俺のとこの寺は毎日住職がおるよ

>>275
うちの寺も毎日いるよ

この前墓建て直した時呼んだらすぐ来たよ。
魂抜き、魂入れで儲かるからなｗｗｗ

USBケーブル、アップルの純正でも使えない時あるんだけど何が原因だろうか！、

>>254
そこで
Ｃ−ＨＲをよだれたらして見よう

ナンチャッテはヴェゼルだと

>>277
古いケーブルは言われることあるね
無視してるけど

>>279
そんなに古くもないけどなー。純正じゃないやつなんて殆ど無理なんです。。

えー、chrて前から見るとイヌに見えるー

chrはブルドッグ
cx5はカピバラ

ベェゼルはフレンチブルドッグ

CHRのLEDのデイライト羨ましい。ヴェゼルのRSはデイライト機能あったよね？

C-HRはスパイダーマンに見える

今、新車の値下げって平均30万円位が相場？

>>286
ヴェゼルは人気あるので10万以下

>>282
ヴェゼルは　ナンチャッテ

なんちゃって

ナンチャッテ度ナンバーワン
1位　ハスラー
2位　？(19かな)
3位　ヴェゼル 　

アホ

ヴェゼルしか
ナいっぺ

>>256前車左折後再加速は確かに今のセンシングは遅すぎる。

これは各社共通の弱点。ＡＩを搭載して学習させなきゃ解決せんぞ。

>>287
俺は30万

さっきホームセンターの駐車場から左折して出ようとしたら小回りして入ろうとするヴェゼルに邪魔されたからクラクション慣らしたわ、おまえら運転下手なら軽自動車に乗ってろよ。

暑さで頭がやられたか

解読班、至急解読を頼む

>>294
暑いしなぁ。
仕方ない。

ホンダオタに
マナーを問うな

理解できないのだから

免許すら取れない馬鹿だろお前

ＣーＨＲはカナブン
ＣＸー５はカピバラに見える
ヴェゼルはＳＵＶの中では大人しめのデザインで好きだな

センシングなんていらないよ
ウザッたいだけ

C-HRの車幅灯がイヤミの目みたいでとてもカッコ悪いんだがオーナーは気にしないんだろうか？

ウルトラ警備隊のような車であれはどうも、、、

>>293
それはヴェゼルに限らない
女ほど小回りする

>>303
ヴェゼル運転してたの見た目20代のメガネ男だったよ

C-HRと比較するな、レベルが違う
ライバルはジュークとCX-3

>>304
しょうがないよ
修羅の国だもん

>>293
聞いてないゎwそんなしょうもないネタw

>>305
レベルが違うんじゃなくてタイプが違うんだ

C-HRって狭すぎてデート車には向かない。

>>308
いや、タイプは同じだけどレベルが違うんだよ

確かにあんな遅い車なかなか無いよねこのクラスだと

レベルにもいろいろだろ
乗ってないのに論じたいなら
具体的に語れや

ハイブリッドRS購入前にCHRも候補だった。
乗り心地は、マイルドで、かなり良かった。
前席はシートバックも大きく広くて
背が高い自分でも楽だった。

ただ、デザインがやはり微妙な事と
視界がやっぱり凄く悪い事は気になった。
特に後方視界は、雨天や夜間の車線変更すら
怖いだろうな、というくらい。

ヴェゼルはRSだとZより乗り心地は
良かったけど、CHRには及ばないんじゃないかな。

でも、視界の良さや荷室の広さも含んだ
総合的な使い勝手ではRSか一番良かった。

ここ何のスレだよ
嫌いな車を語るスレ？

CHRは女受け悪いからなぁ
あのイカついヤクザ顔
近年のトヨタ車は気持ち悪い

あぼん開いてみたら、あぼん同士でアンカーつけててワロタw
飽きずにまだヴェゼルに僻んでるのか

イエローヴェゼルカッコいいな

>>268
N BOXやステップワゴンみたいにデイライト部分がコの字にはなるだろな
スバルのを伸ばしただけにしか見えなくなる

>>317
寺で特別仕様のイエロー展示してあったけど赤RSのがカッコよかったな
ただRSはルーフレール付けれないから特別仕様車かZのがそこはいい
そんな俺は白RS

新型フィットとヴェゼルのギアが同じで微妙な気分になった

ナンチャッテだもの

どうでもイイノ

ガイジの特徴がもろにでてるな　

>>319
ヴェルタースオリジナルかよ

赤は寺に置いてあるやつは惚れる
でもすぐに飽きるし乗ってる本人の見た目維持も大変
マツダから始まった赤ブームだがカッコいいからと勘違い野郎が乗ってるのが見てて痛い
男なら黒だろ
そりゃ俺はイケメンだから赤でも似合うが不倫してると目立つ車はダメなんだよね
ある意味そこが俺の痛さかな

黒なんてヤンキーしか乗らねーわ

先日契約したら今月下旬からナビ型番が新しいのに変わるってよ（175→185）
機能的にはあまり変わってなさそうだけど地図データが更新されてラッキー感

調子に乗って砂浜走ったらスタックしかけて焦ったw
FFのHVRSじゃ無理だ

ボディカラー選ぶ時に自分に合うかどうかなんか考えたことないわ
蛍光グリーンとかじゃなきゃ選択肢から外れないな

>>310
いや、レベルが違うんじゃなくてタイプが違うんだ

>>326
音の匠付けた？？

荷物も乗らねーし安定感もわりーしちゃちいし何だこれ
信者話し信じた俺がバカだった

構ってほしいそうだ

実物見ずに車買うようなバカっているの？w

>>330
いや、今の車はスピーカー変えたりしたけど
最近はそこまで音に興味なくなったんでドノーマルです

荷物乗り過ぎ安定感あり過ぎボディ大き過ぎ
１人じゃ持て余しちゃうんだよね
これよりさらに小型化したSUV出してくれないかな

175シリーズに音の匠をつけて契約したから
来月下旬あたりに音の匠の感想を書くぞー。

ちなみにホンダカーズ大阪で契約したので
USJで納車を受け取るというオプションを選べた。

7千円するはずのチケットを4枚
更に駐車場のタダ券がついて計2万円

>>327
石川県の千里浜は硬くて締まってるよ
でも
塩分含んだ砂が隙間に入り込むから洗車が面倒(ノдヽ)

>>331
今度はオーナーのフリかw
情けない奴

ホンダ乗りはビンボーに見られるのがネックだよな
安物のイメージが強すぎて

音の匠はかなり音質良くなる。

オーディオ操作系だけど走行中に音場プログラムの変更したいな。

>>333
今シビック予約してる人間ほとんどそうだぞ

ヴェゼルの話じゃなかったの？

予約組はそのあたり承知で早めに納車してもらうためにハンコ押してるでしょ
早くほしいがために実物見ずに買って手元きてから文句言うのも大概だわ
予約後に仕様変わったとかなら別だけど

>>336
凄い楽しいオプションあるんだな！さすが大阪
自分も音の匠実物知らないで付けちゃったから来月納車したらレポする

じゃあ先に付けてるからレポしてやろう
音の匠は良い音する
けどジャスにはジャズ用のイコライザを選択するみたいな使い方の方が
メリハリが出て音が良くなったように感じる
でも値段ほどの効果を感じないってのが本音かな…
もっと良い音するカーオディオを知っているのでこんなもんかって

海辺では
サビます

気御付けよう
ホンダの車

音よりも
ナンチャッテが
チャンと走りますように

必死やな構ってちゃんは

糖質だから見ちゃダメだよw

>>348
お前以外構ってないんだが

イヤーーーーーーン

カマって

ホモって

ホンダオタ多いでショ

>>350
知ってる
刺激して遊んでるんだよ
反応すると喜ぶから
こいつはガチの奴だから何しても効かない

>>336
俺は音の匠は低音が無いって聞いたからアンプとサブウーファー付けて納車頼んだ
ちなRS赤HV

>>353
できればやめてくれませんかね
コピペ荒らしの前科がある人なんで

>>343
早めって言ってもハッチバックの6MT頼もうとしたら年内無理って言われたぞ

>>355
＞コピペ荒らしの前科がある人なんで
俺のこと？

>>357
ちがうよ
君が構ってるキチガイだよ

>>358
基地外認定ならブロックしといて

会話が成り立ってないw

>>359
キチガイに構うと荒れるから構わないでくれって事
このスレ落ち着かせるのにも苦労したんだよ

>>361
お前もうるせぇわ

>>361
努力するけど、完全スルーは無理だな
基地外を叩くの楽しくてしかたないんだよな

てか、この流れは毎年やってるんだけどな、夏休みにｗ

残念だね

>>351
おい　お前の出番だ

>>358
そいつも同じキチガイみたいなもんだよね
荒らしにわざと構う書き込みしかしてないから

>>338
↑
まあ、俺に似たようなこともしてらっしゃるね
目糞鼻糞じゃね？

早くmcしろよ

三年目
後部座席が広くていい
オートクルーズ便利

ナンチャッテ

ガンバレ

なんちゃって

>>366
何が

>>367
キチガイちゃん

頑張ってネ

>>281
バカボンに出てくる、おまわりさんに似てる気がする。
あと、ヤッターマンに出てくる、ボヤッキー？トンズラー？
ドロンジョ一味が作った変なメカに似てる

後部座席広いけどヘッドレストがしっくりこない
上に押し上げて使うタイプなんか苦手だ

皆さんお盆は出かけずここに来てウサ晴らしてるんですね

EUの規則でヘッドレストはきちんと合わせないと不快に感じるようにはなってる

燃費が良すぎて草生えるwww

後部座席に座る立場なんてどうでもいい

4人乗車でも燃費20超えるが高速でACC115設定だと19くらいになる

ファミリーじゃないから後部座席なんて狭くていい
せいぜい後ろは荷物置き場として使ってやるかと自分を納得させてる

納車前に
ホームページでダウンロードしたPDF取扱説明書を読んでるけど
目が疲れてきた

紙媒体の説明書だけ早めにもらおうかな

納車後でもそんなに読むことなかったぞ

>>383
ハイブリッド車なんて初めてだし
カギをささずボタンで起動する車も
カーナビのついてる車も初めてだし
ACCなどの補助システムも初めてなんだよ！　ｺﾜｲ!

お前は俺かよ
同じ境遇だけど乗りながら覚えるつもり

>>384
スマホとか使えるレベルならすぐなんとかなるさ
DとRだけ最初はしっかり確認したほうがいいけど

マニュアル車と逆で手前に引き込むと前進なので注意汁

先月HVRS納車されたけど電子制御パーキングとPが慣れるまで違和感あったな

Ｃ−ＨＲ
のほうがイイネ

やっぱり

間違えてコンビニの店内に突撃するなよ

残クレで買って　クソDCTのモルモット
次は、止まらないセンシングのモルモット

いい人生だ

>>389
Ｃ-ＨＲなんてＣＸやヴェゼルが売れてるのに焦って出してきた失敗作じゃないか。
デザインと後方視認性悪すぎて話にならん。
トヨタ流石に戦略しくったなと思ったよ

俺のCR-Zをバカにするな！（勘違い）
嫁のヴェゼルが乗りやすすぎて俺も乗り換えたくなってきた

CR爺もヌルスポで乗りやすいじゃん
速くないし燃費も大したことないし後方視界悪いし
あんまり良いところないけどな

C-HRと比較するの理解できんわ
排気量小さいけど２クラス上の車種だぞ
基本設計古いハリアーなんかより乗り心地良いしコンパクトなんて論外

コンパクトSUVでサイズ感似てるからじゃないの
大半の人はクラスとかセグなんて気にせず実際のでかさと車内空間で判断するから
あとはカタログ乗ってる燃費とか

CH-Rなんて昔のクーペみたいなもんでSUVですらないのにな
ホンダ車じゃシビックTYPE−Rにしか乗せてない本物のザックスとか装備してるし

C-HRはデザインがイストにしか見えなくてやめた。
あとスポーツカーからの乗り換えだとCVTの違和感と遅さがきになってヴェゼルにした。　

ch-rといい近年のプリウスといい
トヨタ車は顔が気持ち悪い
なんであんなイカつい893顔にしてるんだ

>>397

シャトルのハイブリッドの上級モデルも、ザックスの刺すだよ

これだってフィットを
チョットでかくして
ＳＵＶですって
名乗ってる
ナンチャッテだし

韓国ザックスって日本製より安いんだろ
欧州ザックスとは構造も品質も違うけどコスパ考えたら良い選択

>>399
俺的には中二病顔だな

エクストレイルの型落ちが安いんだが、こっちのがいい？

>>404
全然違うからどっちがいいとは言えん
試乗してみろとしか。

ヴェゼルは馬力なさ過ぎる。
街乗りでチョイのりならこれでいい。
山行ったり高速行ったりするならエクストレイル一択。

>>406
そもそも排気量が違うだし
比べる意味がないじゃね？

家にT32エクストレイルとヴェゼルあるけど性格違い過ぎて比較できん
エクストレイルはSUVだしヴェゼルは街乗りコンパクト

>>406
馬力はないけど遅くもないけどね
楽しめるレベル

でも山道は本当ダメだ
乗ってて苦痛

ヴェゼルハイブリッドは
エクストレイルよりもパワーあるでしょ

>>410
確かにそのとおり！

>>408
むしろエクストレイルはクロカンで正当進化して欲しかった

エックストレイルのほうが
はるかにいいし

ナンチャッテだもの

クロスカントリーw
今日そんな荒れてる山の道路って存在するのか
十数年前前までは未舗装の林道って有ったけど一部の例外な所除いて舗装路に整備してあるる
それに
山林の未舗装路に行くのって
電力関係者か林業関係者くらいじゃね
怪しい輩等は知らんけど

あホンダ湧き過ぎだろう
この車は街乗りコンパクト止まり

ｃｈｒはダンロップの靴みたいなデザインで爺向け

雪道　まともでない

ナンチャッテFF　しか見ない

FF　売れてるね

センシングとかアイサイトとか目糞鼻糞なんだわな
しょせんクソアホロボット

最後ワロタｗ

>>331
>>415
何がしたいんだお前w

ワッチョイ知らんだけだろ

ヴェゼルHVを買いたくても買えないもんだから嫉妬してる奴が案外いるな
ほとんど常連さんだけど

１５Ｍヴェゼル

１６Ｍヴェゼル　センシング

最高峰のアイサイト

自動運転とかじゃなくて人型ロボットの運転手ってのも悪くないな

がんばレ

ナンチャッテ

皆んな欲しいんじゃなくてコスパでヴェゼルハイブリッドで妥協しているのが大半じゃないかな。それかセカンドか。
レクサスnx、アウディqシリーズ、bmwxシリーズ、ベンツgなら欲しくて買えないって論理も分からなくはないが…
あホンダ乗りか…すまん

今、埼玉から本州最北端まで来てるけどセンシングのお陰で疲れなし！

ほんとSUVの枠組みの中では爆発的な販売数だから
他のクラスのSUVと比較されて大変だわ
ヴェゼルスレも気付けば100スレ目
三桁いってるの数える程なのに

手頃な値段でそこそこ広いし使い勝手の良いレイアウト
デザインも破綻してなく良いんじゃないかな

最初から山道なんて通るつもりが無い人
行楽の習慣が一切無い人が、主なヴェゼルの購買層。

コンパクトSUVが流行っているとは言いがたい
しかし分類上はコンパクトSUVのヴェゼルが売れている

売る側の人たちも解釈に困る事態だな

オプションてんこ盛りでも350万で買えたし満足だわ

>>430
買う決めて

デザイン、視界の高さ、流行り、室内の広さ、HVAWDのグレードがある、コスパがいい　等

SUVは山道を走らないといけない根拠を出して。

そもそもヴェゼルは都会型SUVと理解しているのだが私は。

車名は
ちゃんと半角大文字で書いとけよ
スズキン君
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

350万円だすんなら、あと50万円出してハリアー買いなよ。

フィットをチョコット長くしました

不具合も同じです
ただＳＵＶと言ってます
ナンチャッテだけど

>>432
いやいや、俺は山道を走る必要は無いって思ってるよ

ただ既存のSUVやコンパクトSUVのイメージと違って
売る側の人たちも混乱するだろうなって思っただけだ

例えばヴェゼル人気に便乗しようとして、行楽重視のコンパクトSUVを設計しても
それはヴェゼルの客層を食えないだろうなって

海行った時は重宝したけどね
雑草生えた広場に駐車して少し高い車高の恩恵を受け
荷物も多く入るし
車内空間広いから着替えも楽
同様にスノーボード行く時も重宝しそう
今までコンパクトカーで行ってたから
それと比べるとヴェゼルでよかったと思うことが多いよ
荒れた道は走らないけど行楽に行く時この車は良いと思う。

オールマイティさで言ったらヴェゼルが一番だろ
小回りきいて燃費も積載性もそこそこ
特別優れた部分はないけどその分対応できない部分も少ない
売れる要素としては十分でしょ

雪道　ダメ

海辺　サビる
ヴェゼル様ですか

>>436
私の文脈解釈に誤りがあったようで、申し訳ないです。

まぁヴェゼルを上回る商品を開発販売する。
ライバル不在のジャンルではないし、後は購入客の判断でしょうね。

使い勝手で私はライバル車種を凌駕してると思いますよ。

デザインの最大公約数で他メーカーを上回ってる

最近のトヨタのデザインは気が違ってるからなー
JUKEもリアはいいがフロントは変だし

ヴェゼルのAWDはこれまでのデュアルポンプとは全然違うよ
街乗りSUVとしては十分だね
2016年1月の西日本寒波の時は
大山と芸北でパウダー食ってそのまま九州に向ったが
周りのスタック祭を尻目に全く危なげなかった

嘘がウマイ

サスガ　ホンダ書き込み要員

リコールはアップデート
雪道　乗りません　怖いもん　これが答えだ

>>444
何しに来たの？

そう言う意味じゃ
今度のフリプラには同じAWDが乗ったので期待できるね
車中泊性能はヴェゼルより断然いいし

雪道にはタイヤサイズも重要だから
依然ヴェゼルの方が安心ではあるが

マイチェンの情報ありますか？

>>447
https://www.thailandtravel.or.jp/areainfo/chiangmai/
ほい、公式情報

ベェゼルはコンパクトカーなのにSUVって言い出した奴は誰だよ？

>>449
ヴェゼルな！

ステイチューニン
トーキョーパーリナー
おっおー

CD買ってドライブ中に聞いたやつ絶対おるやろ

俺以外にも

>>449
ホンダが言ってるけど

>>447
https://twitter.com/maicha_57
公式ツイッターもあるよ

ヴェゼルという名を満足に入力出来ない奴は誰だよ？

ベゼルならまだ許された
べぇやん…花カッパだな

>>434
ハリアーはでかすぎる横1800超えは都市部じゃきつい

もう少しだけパワーあればな

まぁガタガタ言っても利益出したら勝ちな世間の風潮だし
300万の車を月5000売るか、600万で1000売るかは企業ブランドとか戦略による

べェ

ナビの向きなんだが、なぜ運転席側に傾いているのか？
助手席からテレビが見えにくくて、デートカー失格かと。

デートでTVなんかに視線もってかせる時点で失敗だよw

>>445
いつもイルよ

書き込み要員チャン
早く辞めて　まともな就職しな

そうして免許取って
ｅｋワゴン買いな

>>462
ほんとそれ
そもそも走行中見れないし

車速線切って車体側絶縁、ナビ側アースするだけだろ
１円もかからんわ

TVなんてチャンネル設定すらしてないけど
走行中にナビいじれるのはメリットだよ

画面の角度悪すぎて家族から昼間画面見にくく映画見れないと言われました

皆さんどんな対策してますか？

>>465
って云うか
それ
10年前の知識で止まって無いか？

>>467
オプションのモニター買えば

英語版wikiをみてみたら
ヴェゼルのコンセプトは「Honda "Urban SUV Concept" (2013)」だと書いてるね

日本じゃコンパクトSUVだのクロスオーバーSUVだの言われてる。
都市型SUVと銘打ってるのはあまり聞かない。

運転席向いてるのはいいんだが
上向いてるのがマジキチ
日がさすと何も見えない

俺はナビつけずにタブレット使ってるから関係ないけど

>>471
あっそ！

>>471
上位のナビだと角度が動くんだなコレが！

>>468
人生初マイカーの前車はそうした
ヴェゼルも同様にやって問題ないけど今は違うのか？

>>471
パナのナビが最強やん
あのフローティングパネルのやつ

俺も半年買うの遅ければパナにしてたは
１５Mヴェゼルハイブリッドやから当時は無かった

>>473
それ、現行のパナのギャザズナビでも動きますか？
だったら高いけどそれ一択になるなぁ

>>476
逆チルトはケンウッド製だけだだったはず