130系マークX vol.54 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>22本 ->画像>33枚

【130系マークX vol.54】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/

■前スレ
130系マークX vol.53
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498548784/

【プロドライバーが乗る】
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

『夜の巷を徘徊する 特別編』では、マツコが豊田章男社長の案内でクルマ開発の現場を見学。
企業秘密だらけの研究所で超凄腕ドライバーの高速運転に絶叫。

マツコ徘徊 〜12月28日 水曜日は１時間の特別編　クルマ開発の現場へ〜
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



マツコ徘徊 〜12月28日 水曜日は１時間の特別編　★未公開動画(2)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



マツコ徘徊 〜特別編の放送は12月28日 水曜日です！　★未公開動画(3)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1,商品解説
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

ワッチョイ丸出しの危険性
http://afi.click/ana

>>1おつ

こっちが本スレか

ワッチョイ付けとけよ
また安SIMおじさんが失せろって煩いのに

1がいつもの気違いだろ

透明推奨

ID:VfTybMgS0
ID:a3cqxuLM0

ほらマジ基地

前スレ997-
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498548784/997-

透明推奨
ID:VfTybMgS0
ID:a3cqxuLM0
ID:9uWjA6ML0

こっちかな？本スレ

そうかそうか

p1464123-ipngn9801souka.saitama.ocn.ne.jp

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ebb-2F1E [180.15.123.123])[sage] 投稿日：2017/08/07(月) 16:52:03.67 ID:LUb9WjNw0
どっちでも良いんじゃない？
自演とかでIP出て困るような人は荒しが後から作ったスレに居ればいいんだし。

>>1
乙です
ワッチョイ付ける方が荒れるような気もするのでワッチョイなし、有り両方あっていと思います
俺はこっちを使います
シエンタスレなんて、喧嘩腰になったあとワッチョイ、IPでスレだったけど荒れまっくていてひどい有様だよ
あぼーんは簡単だけど、ほとんどあぼーんになるんじゃ本末転倒だよね

おまえらの時代遅れマークXと比べてどう？

>>16
ドリンクホルダーいつ見てもけちってるな

カムリは凹凸踏んだときに前後に揺すられるのと小回り効かないのと
ブレーキに癖があるのを除けばいい車だったよ
装備は魅力的だけど買い換えるほどじゃなかったな

>>16
宣伝画像で見たときはデザインかっけーと思ったけど、
実物は質感が安っぽくて大したことなかった

本物の木目ならまだしも、シールの木目調でしょ？
今どき木目もどうかと思うよ
北米見て車作ったらだめだねやっぱ

>>20
木目調じゃないよ
まあ現物見てから批判しようよ

焼杉にしか見えんな


だっせえなああ

中期の青か赤かガンメタいいなって思ってるけどピカピカに見えるのは写真写りの問題で実際はそんなにピカピカしてない？

青は自分で乗ってるがマメに洗車してればそれなり
赤はハッキリ言ってカタログと全く違う。くすんだ赤 悪く言うと血の色、サビの色っぽい
ガンメタ？はどれかわからんがアイスチタニウムかな？これも洗車次第じゃね

スレ違いなんだよカスども

なるほど、ISのレッドマイカクリスタルシャイン(?)と違って暗めって感じですか

>>16
運転中にスマホ操作して写真撮るんじゃねーよ

誰にも迷惑かけずに自爆しろ

>>23
中期の青か赤は罰ゲームレベル

えっ？
中期パールだけど青買わなかったこと後悔してる。
青は汚れが目立つと思ってパールにしたんだけど。
好きな色買うのがいいよ

カムリは安全装備やらに金かけたので
よく見るとカローラ以下の質感だった

中期の青はマークXで1番かっこいい色だと思います！
赤はカタログと違ってあまりかっこいいと思いません

>>31それはないわ

>>31
俺もそう思う
後期で水色になったけど
そのままダークブルー設定して欲しかった

マークX、青色は有りだが水色は無しだろ

あの水色はプレミオあたりの、
車にほとんど興味ないオバサンオッサンセダン用の色だわな

未だに後期マークXで水色が走ってるのを見たことがない
ダークブルーならそれなりに需要あったと思う

この水色？を選ぶ層ってどのへんなんだよ、ひどいな

ビアンキの自転車乗ってるとか

トゥルーブルーはフィットの水色みたいで安っぽいよな
どうせやるならクラウンの空色にでもすればよかったのに

落書きしたくなる色や＼(^o^)／

>>39
いやいやクラウンの水色こそ原色でハデハデしいじゃん
マークXのトゥルーブルーは控えめでいいと思うよ

>>16
コラムカバーにフケ・・・・拭け！

ダークブルーが消えたのは不人気で利益が上がらないからだろ。
企業としては正しい判断。

水色が人気出るとは思えないんだが

あーーー　水色の雨ーーー♪

意外と水色のカローラとかアリオン走ってるしその辺の需要があると踏んだのでは

青とか赤とか安っぽく見える

赤G's乗り、真っ赤は恥ずかしいし目立つし退色も目立つからすごく気に入ってるのにボロクソ言われて悲しい
G'sは白が1番似合うかもなぁ

中期プレミアムのレッド納車待ちの俺も悲しくなってきた

貧乏臭い

すまんかった

セダンで赤とか水色とかババアかよw

黄色

>>52
ん！
よんだ？
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/08/nt13_047.html

>>48 >>49 すみません(^^;個人の好みの問題なので、お前の意見なんかどうでもいーわぐらいに思っててください(^_^;)

>>53
カッコいい

GR、MTで出ないかなぁ

無いかろ

>>57
GR、ＭＴで出ないのかあ(´・c_・`)

これいいよな

不人気色の方がイオン駐車場で見つけやすいぞ

何がいいんだ？

前期の茶色は実物見たこと無いけど渋くて良いなと思った

後期乗りで中期にあったTRDやモデリスタの
ローダウンスプリングを装着している人いませんか？

チタニュームグレーは前期しか合わなかったな

>>18
素直になれよ
金がありませんでしたって

>>65
あれかっこよかったな

>>63
あの茶色メタリックはたしかに渋くてマークXに似合っていた。
前期だけで消えてしまって残念。

>>68
カタログは綺麗だけど現物は汚い色だったよ
消えて当たり前

お盆だからみんなマークXに乗って帰省してたかな？

>>70
都会やとマークX結構見かけるが

田舎はレクサスかクラウン゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

まーだ1台もマークX見ておらん

実家に帰ったらクラウンは数多くみたけどマークXはほとんど見なかった。
レクサスは多くみたけど。

一番多く見たのは軽自動車だけどな。

カムリの受注９割が４０歳代以上て、先が見えてるよね。
国内専用のマークＸの後継出そうな気がする。

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 6

車のつくりはレヴォーグのほうがはるかに上だね
マークＸの内装は古臭い

手頃な6気筒に乗りたくてレンタカーで250G乗ったら意外に良くて（マニュアルモードとか）
350に興味が出て来た
試乗車がどこにも無いのが残念

俺もレンタカーで250G乗って気に入ったクチ

ただ他社の新車買ったばかりだ・・・

>>76
ディラーの従業員の車か中古車を乗らしてもらえば。

>>76
迷わず350RDS買いなさい
楽しいから

ありがとう。
盆明けたらディーラー行ってみますわ。

GR待つのもアリかも

>>75
レヴォーグから降りてくるのが爽やかな兄ちゃんなら様になるが
お前のようなキモヲタではクルマが可哀想…

マークXやレヴォーグみたいな中途半端な車買うならクラウン

>>81
無いし

>>83
割高ハリボテの自分のスレへ帰りなさい

>>72
フライングでHPに画像載せたトヨペットの県は糞田舎だけどよく見るぞ
まあほとんど四駆だけどね

スバルという時点で却下。

ハイブリッドってバッテリー取り替えに何十万円ってかかるから
年間１万キロ以下は大損だろ
かといって、車なんか早々買い換える
わけないし、次は何に乗ろうかな

バッテリーはなぁ。どうしてもへたるからな

後ろに乗ろうとして膝蹴りでボディが少し凹んだ(泣)
見積りが10万近くて躊躇中…
高過ぎる…

>>90
日本語でおk

>>88
10万キロも乗らんだろ

フーガ250より遅いんですか(*_*)

>>92
走行距離より今は12年から13年くらいだろ

>>90
デントリペア試してごらんよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1075607.html
これの使用感などのレポ希望

>>96
サムライはいい香りよ
２０代にぴったりな香り

>>95
動画観たけど中々難しそうだね
直接板金屋に依頼すると安いんだろうけどアフターを考えるとディーラー経由で治すしか無いのかな…

直接板金屋に依頼しろ

内張り外して叩けんの？

>>99
アフターケアを考えると…

>>100
リアタイヤ上側のボディ部分の非常に硬い場所で面倒な箇所なんすよorz…

シート変えてぇなぁ…

>>101
鈑金修理のアフターケアって何?
タイヤもディーラーで買う人?

修理に問題があった場合に文句言い易いとかそうでないとか じゃね!?

やっぱり内装のチープな質感が残念だなあ。
インパネの丸いボタンとか、どっかのミニバンみたいだし、
純正マルチじゃないし、
プラスチックな内装がらどうもなあ。。
まあ、クラウンと差別化はかるために仕方のないことなんだけど。。
マークXはそこまでです。だったらクラウン買ってください、って言われるんだよな。。
よって、クラウン買います。

>>105
なゲーよカス
ハリボテ買ってオナってろゴミ

効いてる効いてるw

>>101
ディラーから鈑金屋に丸投げや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

その鈑金屋に直接持ち込むとディラー出すより安いのは、わかるやろ

>>105
クラウン？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

レクサスも買えんのか貧乏人

ディーラーと取引のある信頼できる板金屋をディーラーが紹介はしないだろw

マークXの内装はハリアー以下ヴォクシーレベル

>>111
軽自動車乗り乙！

まだ詳細でないとかなんなん

>>101
素人が下手に板金の真似事して鉄板伸びたら板金屋でもちょっとやそっとじゃ対処出来なくなるから
よほど腕に自信があるとかじゃなければ触るな

ディーラーって板金外注に出すけど、
何かあったときの交渉はディーラーになるからな
保険みたいなもんや

そこだわな
何かがあった場合に強く言えるし

毎日山道走ってるけどほんと楽だわ
軽でもたまに同じ道通るけど疲れない

>>115
>>116
鈑金屋には言えんのかヘタレ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

アホか糞コテ

来年3月、車検なので
マークＸ
それもできたら350RDSが
第一候補

ボディカラー、インテリア、アクセサリー
いろいろ想像するのだが
ナビ
はなにがいいだろう

このごろの情報に疎いので
いい話を
教えてくださいな

>>120
この動画は250だけどそれ以外は参考になるよ
ナビ連動のバックガイドモニターが欲しかったから純正にしたよ
カラーは無難にパールホワイト
インテリアは革シートまでは不要でアルカンターラの赤くろ(動画のカラ)
主なオプションでは、モデリスタのエアロセット(動画のサイドラインのみ無しにした)
特にフロントグリルは必須 全く変わるから。ボディが黒なら要らないね
とにかく走って楽しく剛性も高くなって安定しているから350RDS良いよ


【プロドライバーが乗る】
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

予算が許せば350RDS推します。
私はとにかく距離を乗るので維持費から2500にしたけど。

250RDS
ホワイトパール
内装赤タイプ
SDエントリーナビ+バックモニター
モデ・フロントグリルガーニッシュのみ
ホイールとナンバーの防犯ナット類
あとカーペットとサイドバイザーとか
諸々で415万くらい(値引き前)

グリルがNV200みたいで許せなかったのでモデリスタは必須です。
フロントの追加デイライトとエアロセットは付けませんでした。
最後に、クリアテールの周囲の評判がすこぶる悪いですwww

よく比較にクラウンが出るけど、
ただで貰えるとしたらマークとクラウンどっち乗りたい

>>123
グレードと値段見ないで決めるならクラウン
現行はターボのアスリートが無いんだっけ？

クラウンに決まってるじゃん
買えないからマークX乗ってんだよ

たびたびすいません　120 です

みなさん情報いろいろありがとうございます
ベンキョーになります

ディーラーオプションの
Ｔ-connectナビ ＤＣＭパッケージ(203,580円)
ってどうですか
オペレーターと直接話ができることに
どのくらいメリットがあるのか
よくわからないのですが

マークXに400万出すならあと100万頑張ってクラウン買いなさいよ

>>126
特に必要ないから安い方の15万くらいのやつで充分だよ
自分はそうしたよ
だんだんと煮詰まってきたんじゃない？

>>125
>>127
氏ねよ単発ハリボテ野郎

350RDSはお買い得だが250RDSはそうでもないような気がする

>>126
DCMでなくてもオペレータ姉さんと話せるよ

>>129
死ね

盆に親の後期250Sを納車半年ぶりに運転(5人乗車で走行距離5000キロ) したらサスの動き？タイヤ？にこなれた感があって気持ち良かった。
うまく言えないんですがクンクンと小気味良くかつ柔らかくストロークし、なのに全体的にフラットな乗り心地。
交差点を難なく曲がって軽くアクセル踏むのが楽しくってクセになりますね(130もオルガンペダル？)
FR＆V6(特に2.5)がマークXで最後？て淋しいわ

>>118
アホこの世にはお前が思っている以上に悪質な板金屋が居るってことだよ
訴訟費用や労力考えたら多少高くても購入ディーラーのほうが対応がマシ

結果的にそうなるよなあ
直接取引してくれたら安いよ的な売り込みしている業者も増えたよなw
良心的な業者だけなら良いんだけど

>>135
顔なじみならともかく一見さんが
飛び込みで行くと足元を見られるからな
ヤニ中DQNが死語のヘタレとか言ってるけど、恫喝すればなんとかなると
思ってる昭和脳の爺だからな

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1585184/blog/39879751/
コイツなぜマークX返品したのか気になる。どんだけゴネりゃクレーム返品出来るんだろうか・・・

>>120
250RDS納車半年です。
ホワイトパール、内装は赤黒のほうが落ち着いてる感じします。
ナビ、ディーラーOPアルパイン8インチ.
外装はサイドにアクセントつけるためにオリジナルのスタイリッシュモール、モデリスタ ミラーガーニッシュ。
2500でも高速、街乗り共に走りに何の不満もないですよ。

>>120
250RDS乗り
先月初めに納車で約5000キロ走った感想
第一候補が3.5ならそれがいいと思います
2.5でも基本不足はないけど山道や高速で再加速する際にもう少し余裕あればなーって場面はありますね

ボディーカラーはパールで
内装色はブラック・ホワイト
ホワイトは子供っぽいかと思いきやドアトリムとサイドの所に一部しか使われてないのでホワイトが主張せず運転席から眺める分にはほぼブラック内装に近いです
個人的にはブラック内装が好きだからこれは嬉しい誤算でした

オプションはクリソナとリトラクタブルドアミラー(キーロックするとミラーが閉じるやつ)
ナビはALPINEの8インチにしました
社外だけどDで付けて貰えましたし(というか営業マンが勧めて来た)ステリモ対応なので純正と遜色なく使えます
T-コネクトを必要とするならDOPのナビしかないですが、俺は不要と判断しました

後はバイザーマットETCにバックカメラくらいですかね

ゼロクラ以後はほんとクラウン増えたな〜

街でよく見る車
アクア、プリウス、クラウンｗ

>>134
>>135
>>136
ディラーがまともに対応するという大前提はどっから来るのや？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

板金丸投げで稼ぎたいディラーの営業さん

くたばれキチガイヤニ顔文字

>>127
そうは言うけどクラウンがマークＸに対して「機械的」にどのくらい性能が上なの？

実際のところ機械的にはほとんどないだろなあ
せいぜい+30万ぐらいの価値じゃない？残りの差額はブランド代だよね

>>143
性能を値段にするのは難しいけど、原価ならマークXとクラウンで大差ないだろうね
でも250のRDSとGやRDSの250と350だって価格差ほど原価の差はないだろう
結局、ブランドやイメージまで含めて、何にいくら払うかの個々人の価値観の違いだよ

>>143
プラットフォームとエンジンが同じだったら機械的には差はないのでは。
ただし、エンジンが同じでも車重が違ったらマークXの方が軽いから速いと思うよ。
もちろん内装とかはクラウンが上だけど。

マークXとクラウンじゃ世間の反応が全く違う
やっぱりブランドイメージは必要

新車マークＸと中古クラウンどちらが良いでしょうか？

>>148
買う気が無いだろお前
後期マークX RDSだ

>>148
静粛性が欲しい→中古クラウン

最後の？庶民派V6FRに“新車”で乗りたい！→マークX

それほど新車にこだわりはないです
新車購入経験ありますが、中古で十分でないかなと言う考えもあります

>>151
キミにぴったりの中古車板があるからそっちへ行きなさい

ありがとうございます
すぐ飽きてしまうので中古がいいかもしれません
同じ車に4年以上乗ったことがありません

ならば中古のマークX 後期型を買いなさい
もちろんRDSな

ありがとうございます
中古のマークＸも考えてみます
3.5リッターのがよさそうですね

そう 3.5はマジで楽しいぞ

>>147
40代でクラウンはどうかなと思う。
いや、悪くは無いんだけど、上司の手前クラウンは乗りにくい…

>>154
タマがほとんどねーだろ

>>157
40代でクラウンは、銀行員や不動産ならまず無理だからな
上司から嫌味程度で済めば御の字、最悪の場合は客から妬まれて取引を切られる

そういう意味でマークXは妬まれないのに中身は高性能な貴重な車
3.5ですげー静かで速くても、見た目はマークXなのでなんとも思われない

>>159
3ナンバー乗ってるだけで嫌味を言ってくる老害も居たからねかつてはw

自分30代ですが資格職なのでサラリーマンのような上下関係はないのでクラウンでも問題ありません。
むしろ安い車だともっといいのに乗れと言われます。

失せろスレ違い野郎

クラウンに後ろつかれると道譲るけど、マークXだと
あ？安物貧乏セダンのマークXかよ
身をわきまえろってなる
自分はGS乗り

氏ねゴミ糞ジジイ

クラウンが来たって譲らねえよアホ(笑)

>>163
クラウンよりGSの方が序列は上では？

>>166
失せろスレ違いゴミクズ

これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)

8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。

ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10

2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検　

ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10

死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10



日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑

ｌ；：：：：：：：：：ｌ

クラウンは20代で乗るもの

>>169
DQN乙

GR-S出るみたい…

>>163
クラウンに後ろ付かれて譲るのはいいし、機械性能的に遜色ないマークＸを貧乏セダンと思ってる頭の悪さもいいのだが、
クラウンに道譲ってマークＸは糞ほど見下すお前の運転してる車が何か晒して〜

>>163
すまん！前半の文章があまりにも意味不明すぎて読んでなかった！ＧＳ乗りだったね、何でクラウンに道譲るのか意味わからん。

>>163
安もんベンツに道譲るレクサス゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

>>172
ぶちギレてるじゃん

>>159-160
そういう時はプレミオの方が無難。
特に後期マークXの顔だと保守的な職場ではヤン車に見られるよ。

車種を見て道譲るとかねえから(笑)
どんな車種とか関係なくキチガイ運転するヤカラには譲ることもあるけどな
巻き込まれたくないし

>>171
マジ？

>>178
9月

基本前回のGS流用みたいだから前のに乗ってる人には新鮮味が無いだろうね
250S 350RDSベース 6 色くらい
キャリパー白 ライト回りは現行に近づきそう
前スレの人情報早すぎw

漸くハンドルがカッコ良くなりそう

>>172
だって本心なんだから仕方ないじゃん
クラウンには仲間意識あるから譲るんだよ
互いにね
けどマークXは貧乏臭くてほんと無理やわ〜

>>182
ならここにいない方がいいよ！
貧乏の相手するのが好きな残念な奴だね！
買えないんだろ？涙更けよ

>>183
GS乗ってる俺がマークX買えないってわけわからんw
マークXの2倍以上したのに
クラウンコンプの貧乏マークX乗りを煽るとおもろいわ〜

馬鹿相手すんなよ

>>184
GS乗りがわざわざ格下のマークX煽ってる時点でお前がポンコツ19レクサス乗りだと分かるわなｗｗｗ
セーフティセンスも付いてないポンコツでそんなに悔しいのか？ｗｗｗ

譲る譲らないを車で判断してる時点でお察し

今FNSニュースでレクサスのGS？に乗ってる35の男が職質されて警官と知人を轢いたって
若いうちに身分不相応な車に乗ってる奴はこんな吉祥寺ばっかり(笑)

>>188
訂正

今FNSニュースでレクサスのGS？に乗ってる35の男が職質されて警官と知人を轢いたってやってたな
若いうちに身分不相応な車に乗ってる奴はこんなキチガイばっかり(笑)

今までの経緯はどうあれGS乗れてたんなら充分に余裕のある人生だったろうが、完全に終わったな
今後は車を所有できるかどうか・・いや、住む場所にすら困りかねない底辺人生だろう

スレ違いなんだよカスども
失せろカス

来月中旬のGR-S楽しみだな
G'Sからの変更点やRDSとの違いも大体分かったのでゆっくり検討しよう

GS乗りなんてただの設定だろ
GS乗ってて人の車見て道譲る話も
GS乗りがここ見てるのも不自然すぎる
マークXどころか車も買えないニートでしょw

>>192
詳しくお願いします

>>194
大体は上に書いた通りだよ
値段はまだ分からなかったw

X アクア ハリアー 86 等従来G'SのあったものもSとして順次ラインナップされているみたい

>>194
RDSの3眼とは異なりヘッドライトが単眼に。先代とも違う形状
フォグ回り先代から変わる
足回りも若干変更だった気がする
キャリパーは赤から白へ 等
基本的には先代からのマイナー的な変更
流石にパワートレーンは変わらないね

>>197
ほうほう゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

今回のは若い世代へ訴求するらしくCMも若々しくなるのかも(笑)

現行レヴォーグクラスのacc＋自動操蛇できなきゃ

車じゃない

七年落ちの激安130中古で見栄はるのか。
アイサイトのacc最高よ

>>200
見栄晴れるとでも思ってるの？

RDSもあのハンドルにすればよかったのに…
あれはカッコいいなあ

GRMN乗りだが買い換えるときが来たのか
まだ乗るべきか悩むなぁ

いやあ、MNのMTは貴重でしょ
今回はATだし

>>184
IDとキーの写真貼れば解決かと。

>>202
小径になっている？

>>206
小径にも見えるけど うろ覚えすまん
GRMNのステアリングにそっくりだわ
右下左下部分がくり貫かれた形状で、GRMNと同じかも

>>206
これに似てる
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

GSっていっても100万円以内で買えるやつもゴロゴロあるからな
クラウン譲るとか言ってるとこ見ると
現行ではないだろ

基地のホラ話をマトモに相手しないでくれ

GR-S楽しみですね。
自動ブレーキはあるのかな？
Xマークがそのままあるのか？
フロントグリルのデザインは気になるところですね。

中期で終わってても誰も不自然に思わないマークXなのに
トヨタはギリギリまで頑張ってくれてるよな 有難いことだ

>>211
そこが謎なんだけどトヨタの宣言通りなら17年ならTSS対応だろうから
×無しで対応するんじゃないかな!?
他で登場するGR-S車も同様な話だろうし

250S(RDSではない)ベースのGR-S
350RDSベースのGR-S

二種類で、前者は若者にもギリギリ手の届く値段にしてあげて欲しいけどたぶん高いよねw

エアロ絡みで全長が僅かに数センチ伸びるね

でも本当に楽しく面白い車だなあと
王冠やISには無いキャラの濃い部分が残された最後のV6 FRスポーツセダン
若者にも乗って欲しいな

>>215
若者が乗るには価格がちと高いんちゃうか

>>216
ヘッドライトが違うなあ 単眼だよ
これは現行のRDSのヘッドライトを嵌め込んだ画像だねw
8月ではなく1か月後

>>218
口と鼻っ面はどうですか？

>>217
確かに手が届かないか…

>>219
前後左右の全体像はまだ不明でしたわ
TSSの対応が興味深い

若い奴は400万超えたらしんどいやろ、無理したら買えるかもしれんが後がきついぞ

そうそう
400以内に収めたかったから250RDSにしたわ
GR-Sは400オーバー間違いないしサーキット行くわけじゃないからRDSでも充分
なんて言うと負け惜しみの貧乏人とかって馬鹿にしてくる奴いそうだけど
ちなみに26です

>>220
お前、実は適当言ってるだろ

なんでそういう事を言うかなあ…

発売は確定？

>>225
ちょうど1か月後
ワクワクしてきた
新生GR-Sブランドの先陣を切るには良いパッケージングかなと
ただし先代乗りにはインバクトは？かな

>>224
みなまで言うな
スレ民は、理解してお前見てﾆﾔﾆﾔしてる

さぁ続けて

>>227
具体的な話は徐々にDから聞けると思うよ
86をはじめ他のGR-S車も気にはなった
生産は未だしていないらしく、最早沢山の人が買う車でもないし事実上の受注生産的になるだろうね

ホイールは2種類だったかな
標準が確か黒スパッタリング(うろ覚えなんで間違っていたらすまん)もうひとつはたぶんOPの高級バージョン
どっちもカッコいい感じ

先代の時の試乗車はある程度あったよね？
今回は少ないかもだけど実物に早く触れて見てみたいですね

ここ1週間の
いろいろな話
読んでて楽しいです
マークＸ 愛されてるなあ

GR’S 注目ですね
ベストカー次号(26日発売）あたりに
詳しい情報がでてくるといいけど

ＧＲｰSのリアはやっぱりクリアレンズなの？

>>230
最後の良心 V6FRスポーツセダンになりそう

>>231
リアについては分からなかったすまん
でも今までの流れだとそうなりそうだよね 違うと嬉しい人が多いのかな？
でも自分はクリアに慣れたけどね(笑)

>>207
小径ステアリングを渇望しているんだけど
GRMNと同じなら径自体はほとんど同じだね

純正加工だと10万円コースなので手がでないっす

>>233
そっかあ…同じかあ
なかなか思い通りには行かないもんだね

クリアテールってOPであるのかな
現行はスモークだけかと思っていた

>>235
>>231さんへのレスはRDSに付いているテールレンズと同じになるのでは？という意味ね

んあ゛〜！
フロントロアのメッシュの掃除がメドイ
RDS純正ホイールのケアがメドイ
買って2か月も経つのにドアパッキンの接着剤がまだクサイ
誰か助けて〜！！

RDSって、そんなにいいの？
エンジン変わんないよね。
ベース車にスーパーチャージャーつけた方がよくない？

オレは予算的にも250Gが限界だけどそれでもFRセダンに乗りたいから250G契約するわ

このところのマークX板の伸びを見てると、日本ではカムリ残すよりマークX残した方がよほど良かったと思う。
ガソリン、ハイブリ、RDS、GRなどバリエーション豊かになりそうなのに。
往年のマーク2からの年配ユーザーも拾えると思うんだけど。トヨタの考えはよく分からない。

>>240
だと思う。
昨日、250RDS半年点検行ってきたが、営業マンがカムリよりマークXの方が売れてるとのこと。

RDSとG'S(間もなくGR-S)の乗り心地(乗り味)はどんな違いがあるのかな？

18インチたしRDSのほうがマイルドなのだろうか!?
両方乗ったことがある人教えて

>>239
それでいいよ
RDSとか言ってるけど自分にあった奴買えばいいぞ
中古のでも全然乗り心地変わる分けちゃうからな

ディーラーにGRの事聞いたら不明ですって言われたけど本当に来月出るんですかね

何せ、出典がベストカー(笑)だからなぁ
知り合いのヨタ整備士にでも聞いてみようかな。

>>244
週明けくらいから常連さんには解禁かも？タイミング的にも

>>197 >>207 >>218　>>229 の方が
これだけ詳しい情報を
書いていらっしゃるだから
発売は決定でしょう

問題は価格
前のＧ’ｓ版くらいにしてほしい
3.5ℓで430万希望

>>247
価格は安全装備が着くだろうし(17年末迄に全車対応宣言)若干アップサイドかなと

>>247
86、ハリアー等もGRで続々登場みたいです
楽しみです

マニュアルでる？

ATのみの感じでしたね

GRMNはスゴいね
750万とかw

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6007699150/index.html?TRCD=200002

ぶっちゃけ年配ユーザーはどうでもいいねん
クラウンにはまだ早いという年齢層が気軽に乗れるFR4ドアセダンが皆無になってしまった
マークXのサイズでも少し大きいぐらい
86ベースの4ドアセダンをつくってくれればいいのだが…

カムリって最上位グレードでないと助手席パワーシートないな
こんな所でコスト落としているんだな

>>254
マークXにはパワーシートあってほしいけど
カムリにはパワーシート自体いらない気がするのは俺だけ？

>>253
アルテッツァの最終型を買ってたヤツが勝ち組か・・・・・

そのアルテッツアも最終は2005年だから
すでに12年落ちになるというね・・・

数年前に比べて見かける頻度が激減した

>>257
ジータとか見掛けるとレアだなと思う

スレ違いなんだよカスども

バータ
リクーム

>>256
勝ち組は今ISに乗ってる人

職場命令の資格試験終わった！
明日以降ディーラーと購入交渉進める！
わくわく

>>254
コストもそうだが元々実用車カムリとちょっと豪華な旧マーク�Uはユーザー層も住む世界が違うクルマだったからな。
少なくともマークXと同じ上級装備でないとカムリへ誘導は難しいだろう。
このクラスを買う層は最新式の安全装備とかより、見た目の豪華さが重要だと旧い考えがまかり通っているだろうから。

>>263
細く装備見てみるとカムリチャチだね
CMとSNSステマで騙されて買うんたろうな

G'Sは350にすると何だかんだ500万オーバーなんだねw
GR-Sは更に上行きそう…

350S G'S ショー展示仕様の場合(税込)
【車両本体】
436万1040円
【DOP】
G'S専用ボディストライプ32400円
G'S専用フロアマット38880円
【MOP】
ホワイトパールクリスタルシャイン37800円
POTENZA RE050A＆G'S19インチ鍛造アルミ 74520円
合計454万4640円

今回は更にTSSPが着いて10万程UPかな!?
諸費用その他のDOP 税金等でやはり500万overかな。色々着けた場合

> 436万1040円
IS買うだろ普通

ISには以前乗ったし要らない

>>267
IS350はノーマルで 5599,000円

http://lexus.jp/models/is/spec_price/

Ｇ’ｓ相当のＦ SPORTで 6303,000円
やはりマークXより100万円高い

そうなんだよね
その差額の説明がつかないから止めた

350RDSは本当に楽しい
GRは更に楽しめそうだな

後期より中期のがかっこいい気がするんだけどみんなどうなのかな？
ちなみにマークX購入検討中です。

好みでしょう
中期も後期もそれぞれの良さがあると思う
今や中期、後期じゃなくGRに気持ちは向かっているけどw

>>272
人それぞれなのはもちろんだけど、ここにいる人にはどっちが人気なのかと思ってね
GRのデザインは後期とほとんど変わらないのかな？

>>273
TSSPを採用するなら後期寄りになるのかなと
G'Sのフロント形状だとミリ波レーダーの取り付け箇所が無く難しい

マークXかっけーな白が特に、人生最後の車に買うか

ブレーキキャリパー赤→白になるとカッコ良さがどうなるんだろう

個人的には　Ooo x ooO　のマークXがすこ

そこはかとなく以前乗っていたセリカに似ている

顔は前期が良いね。中期以降はカローラみたい。
テールは中期以降が良い。

前期が一番だせーわ
なんだよあの枝豆ライト

>>279
お前の存在がダサい

>>280
前期なんてもうすぐ10年落ちのポンコツなんだから乗り換えろよ恥ずかしい

>>281
中身一緒でポンコツとは
好きで乗り換えられないとも考えねぇのかこの馬鹿は

中期が1番カッコ良い

前期も中期も目クソ鼻クソだが、前期がわずか3年であれほど顔が変わったということは顔が人気なかったということか。

GR、単眼になるのショック。
GRの2.5狙いだったけど、350RDSにしようかまよう。値段同じくらいだろうし。

>>285
先代から単眼が少し変わる感じ
好みになるんだろうけど確かにRDSの3眼のほうがカッコいいと思った

350ベースならRDSにGRの剛性パーツとか後付け出来るよね…

ブレースとか？先代も出来たのかな!?
部分的に擬きは可能かもだけど肝心なサスペンションやセットで見直されるブッシュ関連等は無理じゃないかなあ…

>>288
そうだね
サス系は出来ればで良いかな
現状不満あまりないし
ブレースやバーとかはポン付したいところだ
あとはタイヤが不満w

知らんけど350RDSならまだ新しいから下取りにしてGR買うのが一番安上がりじゃないの？

>>290
無知なド素人の意見です。実際の相場を保証するものではありません。

>>290
下取り価格いきなり劇下げ…orz

前期がダサすぎたせいでマークXが凋落した
最初から中期後期デザインで出してたらまだなんとかなってたかもしれない

>>293
だからお前の人生も凋落してて同じじゃん

GRはLEDの単眼てことですかね？(^^;

130って2009年秋デビューか。
初期のは８年落ち。
マーク�Uの頃は四年毎にフルモデル
チェンジしていたのに。
金にならない車種にはトヨタも投げやり。

金になる車種に動力性能で負けてない事が気に食わない様子

>>295
何かと抱き合わせオプションで選択可能とかになるんでないの?

前期なんて今じゃこんなゴミみたいな扱いだからw

二枚目はヴェルティガかよ、勿体ない
ペイントだけっぽいから元に戻せそうだけど

>>299
四枚目のフォグはダミーかな？
フォグは三個までだった気がするが

正直かっこいい

350RDSのダークレッドマイカ納車した。
中期のワインレッド想像してたけど、渋くてカッコイイ。
が、90年代臭さは否めない。
同僚からはシャア専用と馬鹿にされてる。

>>299
なんでそんなに必死になってんの？

>>305
察してあげましょう。

エアロ付けている馬鹿はどの車種でも一定数いる
そのほとんどが車高を落として不便にしている間抜け

サーキットでは車高を落とせば落としただけタイムが良くなる＝速くなる
だけど一般道じゃ速さの差がわからないし何よりコンビニに入る時に当たるじゃん

だな
だからドノーマルで十分

>>304
GR-Sではなくても良い？

>>304
お前、いい加減に日本語をまともに使えるようになれよチョン

何度「納車した。」ってホラ吹いてんだとバカ

>>304
販売店・販売員側「納車した」
顧客・ユーザー側「納車された」

マークｘて前から見ても後ろから見てもプラスチッキーな安物感があっていいですね！

ゲーム提供側：「課金する」
ユーザー側：「課金される」

製造者：（遜って）「○○謹製」
使用者：「○○製」

>>314
↑意味わからんな

当て逃げされてバンパーずら

すまん、書き込みボタン押してしまった

駐車場で当て逃げされて、前バンパーがずれて傷も着いた
犯人は見つからず、自腹修理だが実はバンパー割れてたりして交換になりそうだ
修理費用17万とか高すぎてびっくりした。塗装10万円は高すぎる

>>316
肝付さんの声で脳内再生された。

エアロなんていらん。
18インチホイールだけ付ければ十分だ。

>>317
他の部分との調色が高いんで

>>317
ボディ全体が経年変化で色落ちしてるから、新しくつけるバンパーは同じ色でも新車と同じ塗装では不自然に見えてしまう為、全体的にボカシいれて色合わせが必要かと。

そう それが調色
単純に新品の色を塗るわけではなく職人技でね。

>>317
御愁傷さま
下地からクリアーまで仕上がればそんもんじゃない？
あと色合わせもあるし
塗装は安ければやっぱそれなりだよ

>>317
ディラー出すからや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

直接、板金塗装出せば、塗装など6万ぐらいや

またお前か 失せろカス

>>324
直接出しましたよ。

>>326
失せろ

クラウン、カムリ買えない人が買う車だよね？マークXって笑

マーク�U系は昔からそういう立ち位置でしょ
クラウンは高いけどマーク�Uなら頑張ればなんとかなりそうな、
そういう中流の為の車というのが通り相場

そして中古車ならなんとかなりそうな、は、
その下の層という事でしょう
いちいち語るまでもないｗ

>>328
そのマークxすら買えない君の様な層も多数。
ところでクルーニー最高ってなんだ？

>>329
氏ね自演キチガイ

>>328
成りあがりの皮カムリキチガイが現れたか

カムリ、わざわざ買うか。

マークX、カムリより格下になったか…orz

マークXにHV乗せてたらかーるくカムリを淘汰させてた

やっぱりこっちもか
カムリスレではマークX推し　こっちではカムリ推し
トヨタ車ユーザー同士戦わせたいんだろうが　何の意味があるんだそれ
あいつらこのスレ荒らしやがって！ってのも自分で言うのな

失せろカスども
スレ違いなんだよカス

>>317
何故バンパー新品交換で塗装？バンパーははじめから色入って来る。

今でてる新型カムリの本に車格はマークXより上って書いてあったから公式にマークXは格下になったんだな

>>339
氏ねゴミクズニート
自演するなキチガイ池沼

>>335
世界レベルの販売台数が違いすぎるからね
マークXが数倍売れるようになって、世界で年産5万台になったとして、マークXが生き残るとは思えない
マークXよりも先にセンチュリー、クラウンを切るとも思えないし
マークXの後継が出ることを願って、現行モデルを楽しむことにしている

>>338
すでにレスがついているけど、経年変化して新車時と色が変わっている他の部分との色合わせが大きそう

>>334
皮カムリスレ見てみ？
マークX格下扱いだぞ

>>341
トヨタの世界コストカット戦略のために押し付けられてもな
日本には日本の道路事情があるから
戦略ミス否めんだろ

FRがいいです

マークX無くすとかおかしいわ
レクサスのラインナップからもすでに2500 V6が消えてるし
次期クラウンは4気筒って話だし嫌な予感しかしない

>>339
ウインダムって車があったの知ってる？いくら高級にしてもＦＦの時点で駄目車。

スレ違いなんだよ氏ねゴミ

定期的に氏ねとか、カスとか書いてる人なんなの？
スレチだと反応するオールドボット？

安simおじさんだろw

>>345 え、is250って今ないんですか？

>>350
ネーヨ情弱
ISスレに行け

>>350
ISとGSの250が無くなって直4ターボの200tが追加されたのかな
2500V6 FRはクラウンとマークXだけ

4GRもいよいよ最期か

>>320-323>>341
なるほど、保険を使うということで多少ディーラーもぼってるような気がしますが
法外に高いというわけではなさそうですね
最初は未塗装バンパーで見積もり出してきて、
そのあと塗装済みのバンパーが有りましたって見積もり変えてきて安くなるのかと思ったら、
三万プラスですって言ってきたので驚いてます。
まあトランクの隙間、ドアの隙間もちょっとずれてるので思ったより衝撃があったようです
犯人許さんぞ

>>354
逆の立場でないのが救いだな
そんな奴には天罰が下る
しっかり修理して今まで以上に愛着がわくだろう

昔の3L直6の代わりとして今現在は2.5直4モーターだからねえ・・・
パワーは大体同じでむしろ低速トルク感は大きく
飛ばそうとしてやたらと踏み込まない限り静かさも同等
そして燃費は比べ物にならない

クラウンにこだわる人は未だに多いだろうけど6発にこだわる人は少なくなって当たり前だわな

トヨタ中枢部は、セダンが売れないことに危機感あるらしいが、カムリみたいな小回り利かないセダンをごり押しされてもな
GSより小回りきかんだろ
世界戦略かなんか知らんが、将来運転する楽しみや買う前のわくわく感が無くなるのかな？

>>356
失せろ単発貧乏人

キャリパーは赤のままにしておけよ！
赤が似合うじゃん
なぜ白に変えるんだよ…

アジャパー

あの赤のラインで統一感があったじゃん!?前回まで

未だディーラーからはGR情報無し

>>343
売れないものはしようがない
日本がミニバンブームでなくてセダンブームだったらマークXも残っただろうね
メーカーも慈善事業ではないから

>>357
世界的にみればカムリは成功している類だろうからね
小回りの効くコンパクトセダン作ったところで売れないと意味がない
このスレ的には、それもFRでということになるから、86ベースのセダンでも作るかね
売れるか知らないけど

>>363
スレ違いなんだよ失せろカス

トヨタのセダン戦略がクラウン→カムリ→アリオン・プレミオ→カローラ・プリウスで、走りより安全性能と車内空間の広さを優先させているみたいだからマークXの入る余地が無いのだろう。

スポーティに走りを楽しみたいのであれば素直に86を買えってことだよ。

スポーツセダンなんて死語になるかもな。

>>365
他でやれやキチガイ
失せろゴミ

安SIMおじさん発狂モードだなw

発狂してて草

NGワード:失せろ、スレ違い、貧乏人

これ以外書き込まないからww

安SIMオヂサン　イナクナレ

>>365
あははは(^。^)y-.。o○

ＡＭＧがドイツ本国に次いで世界に二番目に売れるのが日本や
運動性能に優れるセダンは売れる

ま、今までスカイラインいうスポーツセダンがあったけどな
ド素人マーケティングで消えてからな

マークXの天下ャ

マークXってあんまりエンジンとか故障って聞かないよね
一年で２万キロ位走るけど30万キロまで持ってくれないかなぁ…

アリオン・プレミオって売れてる？
次期モデルはカローラと統合だよね

ぼちぼち5ナンバーセダンにこだわる年寄りが死滅しつつあるのかな

>>373
氏ねゴミクズニート
ID変えてんじゃねえよキチガイ池沼

営業車需要は残るんじゃないかな
プリウスは先代まではOKだったけど現行はダメだろ

>>372
年間2万なら経年劣化の影響が出る前に30万キロ行くんじゃない？
もちろんオイル等のメンテはしっかりした上での話しだけどね。

>>374
日本の道路では5ナンバーの車幅が運転しやすいのは確か
車幅が広いと駐車場で車から降りるのに苦労する

>>378
自演してんじゃねえよスレ違い野郎
氏ねゴミ

ID:Oijygexy0

【MAZDA】3代目アクセラオーナー限定スレ5【AXELA】 [無断転載禁止]c2ch.net
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/24(木) 12:01:56.44 ID:Oijygexy0
オーナーじゃないけど、先日沖縄旅行に行った時のレンタカーがアクセラのスカイアクティブDだったよ。
いいね、これ。
最初は加速するときにディーゼル独特のエンジン音が耳についたけど慣れれば問題ないし、昔のディーゼルと違って走行は静か。
ディーゼルだから低回転域のトルクが太くて加速はいいし高速道路走行までの実用域では不満はないよ。
で、なんといっても燃費のよさ。
沖縄旅行の二泊三日で240kmくらい走ったけど、レンタカー返すときの給油は1250円くらいだった。
次の車はスカイアクティブDにしようかな。
今後出てくるスカイアクティブXも気になるが…

【MAZDA】3代目アクセラオーナー限定スレ5【AXELA】 [無断転載禁止]c2ch.net
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/24(木) 12:09:06.03 ID:Oijygexy0
あ、一点だけ不満があって、なんとかクルーズっていう機能が使いこなせなかった。
高速で速度維持してくれる機能だと思うけど、ありゃ前車との車間に応じて減速する機能が一緒に付いていないと危なくて使えん。

噴いたw
アクセラ横目に実はマークXに乗りたくて買えないから荒らしてるのかい!?

ID:Oijygexy0

ワラタww
草不可避wwww ニートかもwwww

嵐ってこんなやつばっかだな情けない…

>>381
そうか。
俺のマークXにはクルーズなんとかが付いていないが、みんなのにはついているのか？

あとスカイアクティブDのアクセラ、悪くなかったよ。

まーたアクセラスレから出張かよw
ウザすぎ

１３０系初代の中古で買ったけど、こんなにいいクルマだったとは知らなかった。もう、最高。
これなら新車で買えばよかった。

>>385
そんなポンコツしか買えないやつは新車で買えないだろw

>>378
カムリなんて相当キツイだろね
あのデカさと幅でFFじゃ小回りなんて絶望的だし

マークＸってスポーツセダンなのか？
マーク�Uとはずいぶん路線を変更したな。

ツアラー系は一応あったけどな

>>385
冗談抜きで前期と後期じゃ段違いで後期の方がいい
試乗車あるうちに乗って来なよマジで

後期押してる奴は本当に可哀想だな
素直におめでとうとは言わずポンコツだしか言えないとは

実際に130系乗ってる人どれくらいいるの？

ポンコツ、失せろしか書き込まない奴は乗ってないんだろうけどさ。

>>392
お前は乗ってないのか？

>>393
俺？乗ってるよ
中期の3500ccプレミアム

祖父から譲り受けたから、ハーフカバー付けたまんまだよ

マークXすら自分で買えないクズがどや顔するなバカ

で、おたくは乗ってるの？

リッチな祖父だな

>>354
まあトランクの隙間、ドアの隙間もちょっとずれてる

ほな、板金いるがな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

ベストカー 9/26日発売号
GR'S の記事はないみたいだ

やっぱりガセか

ごめん間違えた

✕ 9/26発売号 → 〇 9/26号(8/26発売）

>>399
所詮こんなレベルなんだね(笑)

だってGRなんて具体的な話進んでないもん

>>402
ベストカーはそんなレベルしか能力ないね

>>404
所詮瓦版だな…と(笑)

白いキャリパーとかもウソか(笑)

来月には分かるよ

愛知在住なせいかマークXを良く見かけます、販売終了までにお金貯めて何とか買いたいなどと思いながら愛車のカローラを走らせている横をLFA〜！！！

>>408
LFA動かしてる人なんているんだ

LFAは青山のカフェで展示してあるのししか見たことないわ

>>409
>>410
続きがあってナンバー見たら愛媛、実は実家が愛媛で地元で2回だけ見たことあったんだけど
まさか3回目を愛知で見る事になるとは・・（同じオーナーなのか？）元町工場の近くだったんでリフレッシュメンテにでも来てたんだろうか。

>>411
スレ違いなんだよ失せろゴミ

購入しようと思ってるが、競合車は何がいいんだ?
レガシィB4あたりかな?
クラウンとかでは相手にしてくれないだろうし
それとも皆は競合無しで契約してるの?
競合ならデラ行ったり来たりか、、、

売りたい車じゃないから20万円ぐらいじゃないかな

>>413
特に無い
FR V6で安く乗れる唯一無二の存在だからね しかもその内無くなるし
売る側も積極的には売るつもりが皆無
交渉すれば直ぐにわかるよ
この車は指名買いのお客が殆どだからさ
どうせ買うなら是非350を薦める
今は350RDSしか設定が無いけど本当にゆとりがあってドライブが楽しいぞ

普段使いと保存用に2台欲しいわ

点検でディーラー行ったらGR登場するって教えてくれた。
まだ詳細は分からないみたいだけどとりあえず９月発表。
今までのG'sと同じような位置づけでマークX・ハリアー・プリウスPHVに設定。

>>417
86もだよ

今日、前期250GブラックでDAMDにしてる人としばらく連れ立って走ったわ
自分は前期乗りの頃は外装は弄ってなかったから見た時カッコいいと思ったわ
新型カムリも徐々に見かけるようになったけど、私と同じ後期-特にRDSはほとんど居なくて寂しい限り

>>419
350RDSだよ

>>417
新生GRの立ち上げの先陣として相応しい車
ラストランwにはなるが来月が楽しみ

>>417
そうなの？
86は９月初めにブラックパッケージ（？）が追加で現状では
GRが設定される車種に86含まれてないみたいだけど。
他とは遅れて設定されるとか？
>>421
今までG'sの設定があった大体の車種もGRになるみたいだから楽しみだね。

>>422
だね
若い世代にも乗って欲しい最後のFRセダン

>>423
だから若い世代は乗れないって
せいぜい250GかFパケぐらいだよ

250S GRならコミコミ400万円で行けるだろうし
余裕ある若い世代なら大丈夫でしょ

普通に仕事してたら買う金はあるよ
他のことに使うけどな

既婚者じゃなければ若者でも普通に買えるやろ
年収くらいの車をポンと買う人は少ないだろうけど

GRなんてどうでもいい。

NGかけたら>>412が飛んでてワロタｗｗｗ

>>415
値引きは無いって事?

今テレ朝でやってる警察の番組、貴重なアルテッツァが…

>>430
数十万の値引きはある程度あるよ 大丈夫
でもそもそも競合が特段無いからアホみたいに引かないし引こうとしない
そういう面白い車なんだよねw
今の日本では受けないのを知っているから別に売れなくても構わない的な姿勢は感じたな。
でも逆にそれが面白くてさ、2GRエンジン好きだし買う気満々になったよ(笑)
とにかく楽しいから可能なら是非乗って欲しい

>>432
なるほどね
でもやはり競合しないと値引きは無いのかな？
てっきり競合無しでも値引きがあるものかと思ってた
色々なカー雑誌を見ても値引きは15〜30万くらいらしいけど、
20〜25万くらいなら合格ラインなのかなあ
個人差はあるだろうが、それでもオレは好きだから乗りたいんだ
金銭面の工面その他の理由でデラ行くのは来年2〜3月になるけど待ち遠しい
ちなみに現車は古過ぎて下取りにはならない

>>433
そのラインならやってくれるよ
ある程度引いてくれるならその後の付き合いもあるからね。
そのタイミングは一番いい時期だね
期待を裏切らない買い物になると思うから早くその時期が来ると良いね。

>>433
俺の場合は前車が事故で全損だったが５万円つけてくれた

車がないと困るので「納車まで代車あり、値引きさえ気に入れば即決即金で契約する」という電話をかけたら営業の責任者が25万円の値引き（上記事故車別）と上記条件を手みやげにすっ飛んできた

2015年末の話でマークX2500Sパケ指名買い

GR-Sの情報、寺には入ってるような記事あるね
寺の人がどこまで頭入れてるか知らんけど、上にも書いてる人いるし聞けそう
発売はちょうど一年後くらいか

Gazoo店作って売るんだっけ？
ペット店では売らないような話

今までのG'sと同じ立ち位置のGR-S（GRスポーツ？）は来月にもう発売されるよ。
上に書いてあるけどハリアー等と同時で。（アクアとミニバン系は出ないらしいけど）
実車がディーラーに来るのは遅れるらしいけど。

GAZOO店は今までエリア８６だったのを名前変えて86に加えてGR系車種を常時置く
場所にするみたい。（GRガレージっていう名称だったはず）

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


やっぱスーチャは速いな

スパチャやカーボンルーフとか限定にせず受注生産にしたら良いのに
俺は買えんが欲しい人は一定数居るはず

前期250Gだが後期のFADショックに交換できるかな？

オートドアロックって30km以下で作動する方法ある？
手動ではロックしないし速度出る前に子供が開けるもんで

>>442
ドアの内側に、中から開けさせないようにするロックあるけどそれじゃだめなん？

チャイルドロックね。
外のドアノブからしか開かなくなるから便利は便利。

気付かんかった…
ありがとうございます

父からのお下がりマーク�Uに乗って早10年（我が家で計19年w）
250G四駆モデ契約してきた！

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8

スバルという時点で却下。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>449
はやしゅぎ

クラッツィオのシートカバー着けたいんだけど、sパケ運転席のみ電動シートで助手席は手動なんだけどつけれないかなぁ…
ETC-R 1405 ってやつなんだけど

こんどのGR'Sにも
これくらい(これ以上？）の
補強が入るんだな
楽しみだ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>451
手動は付けれないの？

>>451
適合表に書いてある内容が後期を考慮してない気がする
メーカーに問い合わせてみては？
https://www.11i.co.jp/contact/

>>454
ありがとう
やっぱりフロントどっちも電動じゃないと無理っぽいから、ふわふわ系のシートはつけれないね…
素直に革シートにしますありがとうございました

>>455
シートカバーは受注生産が多いので、とりあえずメーカーに問い合わせたほうがいいよ。
多少の出費なら好きなのを選んだほうが後悔ないよ。

【緊急入電】トヨタマークX「GR-S」9/19発表発売！　マークXの命運を握ることも判明!!
https://bestcarweb.jp/archives/29840

うーん、でもなんかフロントマスク、ダサい…

>>457
間違いがいくつかあるw
250は250Sがベース
見積りまだ
ヘッドライトは3眼では無く単眼

足回り系の部品ポン付けできる奴すれば満足だ…今更350RDSのも気がひける

>>459
あなたの言ってる事は100%正しいの？

日にちが経てばいろいろ変わるものだと思うが

話変えて申し訳ない。
中期乗りだけれども、運転席と助手席の窓ガラスに断熱フィルム貼って
車検乗り切れてる人いますか？
もちろん各社の透明タイプ（８９％）で考えています。
これだけ猛暑が続くとさすがに辛い。
まあ、気温自体が高いから自己満足が主だとは思うけれども、リア３面に
シルフィード貼ってて、この前久々に運転席→リアシート（運転手交代）の
移動したら、日差しの温度差を結構感じたので、貼ってみようかな？と。
てか自分の車だから自分自身フィルムの恩恵にあずかりたいってのもあります。

>>462
透明フィルム貼ってますが車検は陸運局の持込検査で通したって言ってました
透過率が通らなかったら、剥がしてもOKっても伝えてましたし
持ち込み費用も追加で払うのでって交渉してからディーラーさんに依頼しました

>>458
牙生えてるより上品で全然いいじゃん

牙の方が良いね

カムリがどこまで続くか(売上)が、この車の今後の運命を握っている？

>>430
値引は20万くらいと思ったほうが気が楽
特に売る気がない車だからね
競合車を出しても大して意味ない
本体価格の安いシエンタ、アクアの方が値引きが大きい
下取りとのセットの割引が大きいから、下取りを専門業者に出してもあまり差はないかもしれない
値引きは350RDSでも250GのFパケでも同じ
俺は250RDSで満足だけど、絶対的な加速を重視するなら350も選択肢にしてもいい
一年に10〜15万のプラスの出費と天秤にかけてください

>>466
カムリが売れなければカムリ、マークXともに廃止になるだけ
マークXの継続があるとすれば、マークXが売れること以外にはない

250だけど燃費いいね
高速半分、一般道3分の1、残り山道で約1000km飛ばし目に走ってけど、リッター12.7kmだった

>>467
俺は中期プレミアムを去年4月に買ったが、値引きは19万 下取りは16年落ち車で6万だったよ
オプション相当つけたけどね・・・・・
売れない車を買ってくれるから引く という期待は出来ないと思う
積極的に売る気がないから値引きも渋いんだろうね

知り合いでエスクアイア、アクアを買った人が居るがそれらも値引き20万ぐらいだったらしい
売れ筋の車でもこれぐらい引くのに・・・？と思ったが、仕方ないね

>>469
俺もそのぐらい出てる
ちなみに先日ガソリン満タン→即高速で時速100キロ前後で80キロほど走行したが
14.8まで行った

2.5は長距離乗ると燃費いいね
国道を60〜70のペースで走ると15近くまで行く

3.5も高速とか長距離だと燃費良さそうだけどどうなんだろ？

これって後期のライトをG'sに合成しただけだよね？

そう

>>470
俺同時期にsパケ買ったけど45引いて下取り5だったけどぼられてね？
結局合計金額それでも400万したけど

貧乏臭い言い合いすんなカス
買いたいときに買えた値段で良いんだよアホ

と、チャリンコが自家用車の妄想350RDS乗りが申しております

スレチオヤジいなくなったな

GR
セーフティセンス着かない

ソナーも付けれない…orz

セーフティセンスなんてものに頼るような奴はGRには乗るな ってことやねw

350RDSだと高速オンリー100km巡航で表示13km/Lは出る。
が、かなり安定走行しないと直ぐ落ちる

120km〜ペースだと12.x/L

市街地込みでも渋滞なければ9.5〜11km/Lくらいは出てるんじゃ無いかな。
自分は高速メインにしか走らないからあまり計測してない

>>474
45万引はすごいね
250だけど、あるディーラーでは値引は20万が上限、それ以上はコンピューターに入らないので
それ以上は値引きできません
条件が不満だったら当店で購入頂けなくてもやむ得ません
という感じだった
ちなみに、同系列の他店でシエンタは40万引くらいだった

高速といっても東関道と中央道でも違うし、エアコンの有無でも違うけど250で、
東関道の100キロ巡航、エアコンは最低温度、風量小でリッター15位かな
>>481氏の条件がわからないけど、同じような条件ならモード燃費の違い分くらいの差だね

やっぱり値引きってその地域と車種で
違ってくるのかねえ・・・・

コンピュータに入力するとエラーが返ってきて入力出来ないというのは良く聞くけど、程の良い断り文句、営業トークかもね。
自分の時は20から始まって車両は25 下取りアップ、オプション何点かサービス、希望ナンバーもサービスでやって貰った。

セールスの持ってるパソコンだと20万円しか入力出来ないらしい。
それ以上の数字は店長決済が必要らしい。

マークXが使われてたので貼ってみる
http://news4wide.livedoor.biz/archives/2151342.html
死角こええ

>>478

GR'Sに
セーフティセンスP が
つかないって本当？

けっこうショック！
ガズー、なに考えてるんだ
こういうクルマにこそ
安全装備が必要だろうに

和製AMGは夢か！

>>488
付かないんだとさ
涙目になった…
セーフティセンスに一旦慣れると戻れないんだよね(泣)

GR’S　本気で考えてたのに

もう、来年の車検時には
マークXにするなら
350RDSの一択しか
なくなった

残念

馴染みの営業マンでクラウンでも25万が限界だったよ

>>487
チビが乗ってんじゃねえの

>>484
地域、時期、車種、運が絡むだろうね

>>485
断り文句かもしれないけど、他の店で買ってくれというほどのものなのかな
そのディーラーでは、そこまでして売る気はない車なんだろう
結局他の店で買ったけど、下取り+値引で20万以上違った
トヨタ、トヨペットで売っている東京だからできるのもしれないないが
因みにどっちのディーラーも付き合いのなかったディーラー

>>478
もう高級FRサルーンの面影はなくFRスポーツカーだよな

スレ違いなんだよカス

>>493
に対してな

消えたと思ったらまた湧いてきた安シムおじさん

>>490
クラウンＧｓ

少子高齢化で所得が減って軽自動車ばかり乗っる時代が来てるのに天狗になってるディーラーこの先どうするんだろうか？

必要なのは多様性
自由にいろいろな意見が出て、その中から取捨選択され洗練されていく
厳格になれば原理主義となり、やがて滅びる
これは連綿と続く歴史が証明してきた

わかってる？
失せろしか書けないおじさん…

なゲーんだよ糞ジジイ

>>499
統合等して減っていくと思うよ
ブラックで有名なディーラーや客選ディーラーは淘汰されるだろうね

>>501
ちーガーウーだーろー！
このハゲ！


が正式

スレ違いなんだよおじさんは何が楽しいんだろう
こうやってレスがつくことだとしたら、本当に悲しい人生だよ

スレチおじさんはこれが彼なりの挨拶なんじゃ？
ものすごくシャイなのかもねw