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【Jeep】RENEGADE 【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.8 YouTube動画>7本 ->画像>13枚
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次スレも立ってないのにうめろとかやってたのか(´・ω・｀)怒
ビーツエディションってセンターコンソール（ひじ掛け）の中にもUSBの端子あるの？
国内仕様はすべてオミットされていると聞いた気がするな。
ないのかー
コンソールの中にUSBあったら便利だなーと思うんだけどな
>>6 わかる。便利そうだよね。
そしてコード通すための溝だけ残ってるのがまた悲しい。
てかバックドアすげー汚れない？
夏とかも思ってたんだけど
リアタイヤのマッドガードは必須級のオプション
マッドガードくらいはAliexpressで買ってもいいかも
>>9 おれもそれは思ったんだけど後ろからの見た目低く見えるじゃん？それがあまり好きじゃなくて購入に踏み切れない
今日納車だった
ドアミラーがデカくてよい
ガソスタでガン見されたわ
おめ！
おいらはリミだがこの前スタンドの兄ちゃんに「本当にハイオクでいいんですか？」って言われたw
>>14 JEEPと書いてるもんね
中身はFIATなのに
>>15 オンロードに特化したジープなんて最高じゃないか
ルーフアンテナって洗車機に入れる時外せますか？そのまま入れるの？
前車だと畳めたけど
>>18 ありがとう
納車後時間なくてまだトリセツも車自体もじっくり見てないんですいません
>>19 アメ車なんだからとりあえず、何も考えずに力づくで引っ張ってみろよ
リミテッドにアダプティブクルーズコントロールがあると正式に書くようになったんだね。
主要装備の安全装備のとこ。
http://www.jeep-japan.com/renegade/spec/soubi/ トランク開けた両サイドに1個ずつ丸い直径２～３ｃｍのボルト頭みたいなのがあって
それがこれ以上ないくらいに錆びてるんだけど、これって普通なの？
これでいうと×ランプの右下のやつです。
普通に使っててこれ以上ないくらい錆びてるなら普通じゃないんじゃないの(´・ω・｀)
ＪＫでもヒンジのボルトに防錆してないの使っちゃってた事あったし(´・ω・｀)
まだＢＵでその報告は出てなかった気はするけど(´・ω・｀)
やっぱり？おれもそこ少し錆びてたよ。
ディーラーに言ってもこんなもんですって感じ。
なにげに展示車両のグラチェロ見たけど、ボンネットやらフェンダーやらバックドアやらの
パネルごとのチリが全然合ってない。豪快に前後のドアに段差があって思わず「事故車じゃないですよね？」
って聞いてしまった。
ジープは細かいこと気にしてたら
夜が眠れなくなるよ。
とりあえずぬる錆止め（擬似的な黒錆になる奴）ぬって今んとこ広がってない。
>>27 ちりは全世界共通の出荷基準を一応くりあしてるからなぁ(´・ω・｀)
基準がかなりがばがばなんだけど(´・ω・｀)
>>27 ディーラー「こんなところにイエティーがいたり、Jeepってこういう細かいところも魅力的なんです」
前の席のシートの位置とリクライニングによる。
俺はむしろ座面の短さの方が気になった。元ミニバン乗りだから余計に感じたのかもしれんが
センターコンソール(肘掛)のサイズってラングラーと同じ？
後部座席は広さは問題なし、ただ倒せればよかったんだが
とにかく故障の多い車だ。半年で３回目の入院だよ。未だに帰って来ないし・・DCT制御系が最低だなー。
これからこの手のご報告はロンジリミかトレホか書いてくれ。
実質別の車だからなあ。
トレホの報告はあまり見ない気がするがどうなんだろう。
１５年間ＦＩＡＴ車乗り継いでからロンジに乗り換えたので
イタリアの製造業に何が起きたのかって思うくらい良くなっていると感じてしまう
リミテッド。代車はフィアットの小さい奴(名前知らね)
購入から約４ヶ月位は入院してる様な感じか・・もう手放すことも検討してる。
デュアロジックはフィアットさん得意だから(´・ω・｀)
デザホで半年。
故障はない。ブレーキ鳴きらしきもので
パットを念のため交換したぐらい
約8ヶ月約12000㎞
車線逸脱のセンサーが一回イカれたな。でも走行に問題ないから何とも思わなかったけど、一々気にするなら縁がなかったと思って安心安全な国産に行けと思う
>>39 トレホ買って半年でコンピューター取り替えのトラブルがあったけど、二年経った最近またそれ系で入院予定。
俺のトレホは微かなブレーキ泣き以外は快適。パッド交換したけどちょっとだけ泣く。
でもそんなの気にならないほど乗ってて楽しいよ。八年くらいもってくれれば
4ヶ月も入院ってどんな不具合よ？
一概には言えんけど完璧求め過ぎなんちゃう？
てかその間一度も返ってこないって事だよな？笑
それはそれでスゲーなw
リミ乗りです。私のは全く故障なしでい年以上たちますが
入院４ヶ月って以上ですよ、弁護士に相談すべき
とーたるでじゃないの(´・ω・｀)
何個か不具合あったような書き方じゃなかった(´・ω・｀)？
>>55 リミとロンジは同じくらいの率なんじゃない？
リミの方が数は出てるから目立つだけで
フィアット怖いなー
そんな故障多いの
ヨーロッパじゃ毎度おなじみのフィアットなんだけど
入院４ヶ月の者だけど、納車から２週間後に走行不能で入院。１ヶ月後に治って来たはずが、今度は信号待ち等でDレンジからNに抜けた様になり出した。再度入院してセンサー等交換した様だが・・更に酷く発進出来なくなったりする時が有る。で３回目の入院中。
因みに車返すから金返せ。と言うニュアンスのやり取りしたんだが、「中古買い取りと言う事で250万円迄しか出せません」と頑なに言われた。僕としては新車支払い350万円返して欲しいが。
>>65 笑わせようとしてるの？
ジープを取り扱ってるディーラーはあるけどジープのディーラーは日本に存在しないよ？
そもそも同一県内でも従業員の勤めてる会社違うから系列違うからね？w
>>64 購入半年未満で納得出来るの？金余ってんだなー。普通の感覚なら「金返せ」になるだろ！
>>59 うわぁ(´・ω・｀)
修理内容ってどんな感じなの(´・ω・｀)？何交換したって言われてる(´・ω・｀)？
車はクーリングオフとかないからね(´・ω・｀)
バイバックするにしても車は登録した瞬間に価値が下がるから残額返金はなかなかね(´・ω・｀)
残額じゃなくて全額(´・ω・｀)
でもぶっちゃけ内容次第だけど250までしか出せないってのはダウトだと思うよ(´・ω・｀)
>>66 誰も笑わんだろ、ジープを取り扱ってるディーラーって普通は解釈するよ
イライラしなさんな
>>70 日本車と違って教育を受ける会社も違うから「ジープの営業、ディーラーが悪い」ってのはただ糞みたいなお店引いたってだけだから総まとめに批判されたら外車ユーザーからしたら勘違いも甚だしいと思うから別に間違ってないだろ
>>71 国産も親会社は違うとか普通だよね(´・ω・｀)？
全店直営とかあるの(´・ω・｀)？
>>73 おおん(´・ω・｀)？
やんのか(´・ω・｀)？
Xマークがパクりだと思われたらやだなぁ。
リミテッドに同じエンジンのFIAT500Xのパドルシフトを付けよう思う強者はいませんか？
>>76 てか日本人は大多数の車に興味の無い人ですら外車マンセーだから外車ブランドが日本車をパクるなんて全く思わないと思うぞ。
てかそれミニクロスオーバーとレネを掛けて割ったみたいなデザインだな
>>76 ハスラーをデッカくしたみたいなデザインだな
わざわざ意匠を重ねてくるのがいやらしいな。
ハスラーワイドでいいじゃん、×なんてどこから来たんだよ。
すっげえくだらないこと質問していい？
あるコインパーキングに止めるといつもドアハンドルの外側ロックボタンが全く効かなくなるんだ
仕方ないからリモコンのロックボタン使ってるけど
そのコインパーキングの下に上下に上がる板？みたいのの停車位置から移動して
通路にいくと効くようになる
もううちの家では怪奇現象ってことになってるんだけど
下側のなんかのセンサーが反応してるとかある？
>>59 > 待ち等でDレンジからNに抜けた様になり出した。
これはよくあるよ
気にしすぎだわ
>>76 左の子でっけえおっぱいだなあ
誰だよけしからん
俺も、昨日フラップ板が上がるとこに
止めたら無反応だったから汗った
FOBで開閉できたが、その後移動して
コンビニに止めた時は反応した。
邪悪なフォースが働いてるに違いない
らじお電波だから電波障害の可能性もなくはない(´・ω・｀)
>>83 寄せ乳じゃねぇかよ
それを見極める目を持てよ！騙されるな！
よせちちでもこんなに大きく見えるならなんの問題もない
レネゲードとクロスビーでどちらを買うか迷ってるんだけど
外車ってやっぱ故障とかいろいろ潰れたりとか多いの？
レネゲードが日本車とかわらない品質なんだったら
絶対レネゲードがいいんだけど
>>88 惚れ込んで買えばいいですが
迷うなら、国産のほうが良いですよ
>>88 まず大きさ違うし、走れば分かるけど日本車と外車ではエンジンも含め走行性能のレベルが違うから値段と維持費が心配ならクロス、気にしないならレネゲードにした方が絶対に幸せになれる。
でも安い日本車と迷ってる時点で君は日本車にした方が良いと思うよ。
クロスビーとレネじゃ比較にならんだろ、煽り？
価格帯も違うし比較する要素が無い。
本当に本当に迷ってるのなら絶対クロスビーを進めるよ。
リミ乗りだけど600キロくらいからブレーキ鳴き始めた。
しばらく様子見るかー
>>82 信号変わってアクセル踏んでも発進しないのが普通なの？？監視要員のお仕事ご苦労様。。
それは普通にリコールものじゃないの？新車に変えて然るべきだと
>>96 変えるのは無理だけどね(´・ω・｀)
いつもいうけど、リコールになる要件とか定義ってのがちゃんとあるのよ(´・ω・｀)
>>94 MTだったら信号待ちの時にNに入れるだろ？
その感覚を自動でしてくれてるんだから、普通のことだよ
>>98 (MTじゃ)ないじゃん(´・ω・｀)
イプシロンの時もデュアロジック不良でＮ固定になってみたり、当然500でもいっぱいなってるとは思うけどさぁ(´・ω・｀)
>>99 その顔文字ってNGにしやすいように使ってるんだろ？
まぁ俺にはもう見えてないけど
>>100 見えないのに安価つけてあっぴるとかツンデレさんめ(´・ω・｀)
>>81 >>84 自分もそれ起きました。たまにノブのボタンが効かない事があって不可解でしたが、今思えば必ずフラップのあるコインパーキングで起きてます。
「スマートキー コインパーキング」でググると、日産のインテリジェントキーの説明で、コインパーキングに駐車したとき機能しないことがあると書いてあるページが出てきますね。
他にも似たような例はいろいろあるみたいです。
この車ほんと不都合多いよなあ
外車にしてもひどすぎるわ
>>103 81だけど怪奇現象だと思ったけど、そんな理由が・・・
1回サービスの人間連れてきて同じ場所で見せてやろうかと思ってる
>>104 見せられても困っちゃう(´・ω・｀)
症状発生場所が限定的だと、電波障害の可能性あるからRFハブ交換の承認もおりないだろうし交換したところで治らないとおもう(´・ω・｀)
我慢してくださいとは絶対に言えないジレンマに頭がやられて死ぬ(´・ω・｀)
ここ見てると、怖いくらいに不具合多いな
やっぱフィアットがダメなのか
フランス車は随分故障なくなったけど、イタリア車は相変わらずなのか
そりゃイタリア人は女口説くことしか考えてないからな
うーん、叩かれそうだが、要はディーラーの対応次第だと思うな。
故障が多くてもそれなりに当たり前の対応してくれればOKなんだが・・
>>106 営業がアメ車って壊れやすい印象だと思いますが、リミは欧州品質ですって言ってた、、、
良い人そうなんだけどね
フィアットの会長自身が会社身売りしたがってんだぜ。先進技術も開発力も無いから世界的な大手メーカーは知らん顔してるが・・唯一中華メーカーが手を上げてるが買収額が・・
お正月に軽井沢へトレホで冬キャンプ行くんだけどベクター4シーズンのまんまで道大丈夫だと思う？
朝晩の凍結路は避けるつもりなんだけど。
ネットのレビュー見ると大丈夫そうだけどステマ記事も多くてちょっと心配。
雪道走行に慣れてるのか慣れてないのか
濡道なのかアイスバーンなのか見極めるれるか
レネゲードってチェーンつけれないの？
説明書にほっそいのしかつけられないって書いてあるけど。
スタッドレスに変えろってことか
>>114 4シーズンタイヤが凍結とガチの雪にはダメだというのが分かっている前提の話だが…、
俺は長野県住だけど突然軽井沢に移動するわけじゃないだろうに、それまでの道のりで凍結が全く無い保証は何処にもない。
さらに軽井沢に行くのに何処のインターを降りるかは知らんが軽井沢は坂道が多いし、さらに軽井沢は気温の低さが長野県の中でも異常なくらいだから、日陰があるだけで日中でも凍ってる可能性はある。
周りの車が迷惑する事になるかもしれないので悪い事は言わないから冬の長野県はスタッドレスで来て下さいお願いします。
>>114 私も長野県民だけど上の方と全くの同意見。
ベクターでは無理かと思う。
ベクターは中心部のみスタッドレス風なだけ
関東平野で降る年数回の降雪で転がせる程度
と考えた方がいい
軽井沢なんて至る所が凍結しまくりなんだから危ないぞ
>>114 5chは聞くところじゃないので
ぜひ実践して、その結果を書いてほしい
予想外の反対意見にビックリ。
ベクター4シーズンってスタッドレスと比べてそんなに劣る評価なんですね。
長野は実家があるからスタッドレスで軽井沢も普通に利用してたけど朝晩の凍結避ければ平気かと思ってました。
今からチェーン買いに行くか。
>>121 ベクターがどうこうじゃなくて4シーズンタイヤがスタッドレスに勝ってる所が無いんだから当たり前でしょ。
スタッドレスより性能が良ければスタッドレス買うやつなんて居ないでしょ。
>>122 4シーズンがスタッドレスに劣ってるのは充分理解しているんですが、そこが観点ではなくて軽井沢の冬の道路をベクター4シーズンはいたトレホで走れるかの絶対評価を気にしてます。
トレホ乗りの方でベクター4シーズンで雪の地方に行かれた方っていないですか？
>>123 逆に劣ってるのを理解してて何故走れると思うの？
もしかしたら行けるかもしれない、
余裕をもって行ける、
ドライバーとしてどちらを選ぶか迷わないでしょ？
あとあなたの事は知らないけど、そういう考え方のSUVの4駆乗りやミニバンの4駆乗りが雪山でスタックするんだと思います。
>>123 雪国に比べたら大したことないけど、気温は下がるからある程度の積雪・凍結・シャーベットは覚悟が必要
素直にスタッドレスにするか、オールシーズンタイヤならチェーン持参すべき
レネゲードはチェーン自体がダメなんじゃ・・
これって結構知られてないのかな、ディーラーに確認したほうが良いと思います。
>124
もしかしたら行けるかもしれない
って認識が124さんとは違っていたかもしれませんね。
注意して走れば冬の道も走れると、色んな情報から判断してましたが、124さんは実体験からかなんかの情報からそうおっしゃられてるみたいですね。
もう少し根拠を教えて頂けませんか？
サマータイヤのままの四駆が事故ったとの話は信憑性のある中でとても良く聞きますが、4シーズンタイヤだったから事故ったって話は東京に住んでるからか聞いたことが無いんです。
広告含んだ記事もありますがブログや口コミでも良い話はありますが事故った失敗談が見つからなくてよくわからなくなっています。
>125.126
レネゲードに合うチェーンってそこらじゃ売ってないみたいですね。
スプレーチェーンとかいう怪しい商品があるのは確認しましたが多分意味ないだろうなぁ。
>>127 鉄骨渡りあるじゃん(´・ω・｀)？
注意すれば長靴でも渡れるかもしれないけど、スニーカーならもっと安全に渡れるやんけって事じゃないの(´・ω・｀)？
但し電気は流れないものとする(´・ω・｀)
私はスプレーチェーンをとりあえず買いました。
スタッドレスに変えようと思ったんですが、オールシーズン履いてる意味ないので、今年は山間部には行かないようにして関東の平野部までにしようかと。
チェーンがつけれないってホントに罠。
>>127 言い方変えますね。
実体験とかではなくあなたが言っている4シーズンタイヤで行ける、という判断は「だろう運転」です。
ジープの4駆で4シーズンタイヤなら大丈夫だろうという。
色々と調べているようですが、その記事や口コミの人達と100％同じ道路状況、同じ気温、同じ天候、同じ目的地なら大丈夫なんじゃないですか？
あと4駆のSUVで事故するっていうのはほぼ運転の仕方の問題です。性能を過信している人が事故しやすいわけであって端から見たら今のあなたの状況だと思います。でも運転技量に自信があるなら良いんじゃないですか？
>129
そのとおりの話だと思いますがスタッドレス買っても東京の乾燥した路面や雨が降った道だと逆に危険だし、せっかく標準で履いている4シーズンタイヤを有効活用はしたいですよね。
色々な実体験とか注意点聞ければなと思いましたがスタッドレスじゃなければ絶対無理って考えもちょっと極端かなと。
>130
おお！スプレーチェーンの利用者が！
もう使われましたか？
>131
だろう運転て言葉は初めて聞きましたが、大丈夫だろうかわからないので色々な実体験や注意点を知りたいんです。
スパイクタイヤが禁止された後はスタッドレス一択でしたので、
131さんのおっしゃる四駆だろうが4シーズンでは無理だろうとの意見は理解できますが、
最近の4シーズンはとても性能が良くなっているようで様々なプロのレビューや個人のブログでは気をつける必要があるけど大丈夫というのが大半なんです。
積雪何センチではダメだとか、氷点下何度以下ならグリップしなくなるとか客観的な情報があると良いんですが、、、
おっしゃるとおり性能過信して事故るってのはよく言うので気をつけるつもりです。
もちろんスタッドレス履いてたとしてもですが。
だろう運転知らないってすごいな
試験場で一発合格とかか。
>>132 雪道知らなすぎとしか思えない
4シーズンタイヤとスタッドレスでは圧雪・凍結路では格段に違うよ
>>133 いえ、まだ雪に遭遇してないので
御守り程度で考えてます
降雪時には極力出かけるつもりはないので今年は多分使う機会はないかと
>>134 ちなみに、柔らかい積雪なら4シーズンでもなんとかなるよ
四駆なら特に
凍結路は滑るよ
タイヤがグリップしないから、四駆とか以前の問題
除雪したての圧雪なんか無理だよ
>137
様々なレビューやベクター4シーズンのホームページ情報で圧雪や凍結路はダメだと理解してるので基本的にそういうとこには行かないですよ。
普通の除雪されてる国道を昼間に通ります。
ただ凍結は朝晩走らないのと峠の日陰に気をつけるくらいしかできないので避けられ無いかもしれませんが危なそうなとこは安全運転です。
あれれ139みて気づきましたが、除雪って圧雪することなんですか？？
てっきり雪を取り除いて道の端に除けてるのかと思っていたのでそこでは4シーズンタイヤで問題ないと思ってましたが。。。
そうなると雪降ったら当日はヤバいですね。
>138
そうなんですね残念です。
自分もスタック用に買っとこうと思います。
>>140 そんな都合よくいかないよ
路面状況はその場所によって変わるんだから
本当に雪の経験ないんだね
>>141 豪雪地帯のローラー式除雪車ならまだいいけど、住宅地や市街地を除雪するブレード式だと、
除雪したてはつるっつるになるよ
気温が高いと大丈夫だけど
実家長野でしょ？
俺が親ならスタッドレス無しで群馬長野県境越えるならレンタカーすすめるわ
オールシーズンタイヤなんて、もし降ってきても
その場をしのぎたい程度ですよね。
ノーマルよりマシな感じ。
はなから雪道想定ならスタッドレスしか
ないだろうに。
過信する奴は迷惑だとなぜわからない
コンビニでラングラー兄さんが隣に駐めてきたわ
こちらはブラックエディションだが比べたらやっぱかわいい寄りだわな
>>148 ハスラーやクロスビー買う奴らもそう思ってるよ。
>>146 こっちはほとんど降らないから経験ないんだよ
>>150 経験ないならば、より厳しい想定で臨まないと
なぜ甘い考えの方に合わせたがるのか
150
俺んとこも年に1回降るかどうかだけど、
基本的に降雪地域に行くならスタッドレスだろ
レンタカーも借りてから行くわ。
因みに仕事で使う車はスタッドレス。
自家用は雪降ったら乗らない
オールシーズンタイヤ好きスレでも暴れてる奴いるけど否定派必ず沸くよな。
トレホ買えないコンプの奴がオールシーズン否定してんじゃねぇの？
正月の晴れた軽井沢くらいオールシーズンで大丈夫でしょ。
>>153 え、トレホ？
何でそんなラングラーの出来損ないみたいなの買うの？ねえ何で？
>>153 言ってることが全く意味不明なんだけど
車種や駆動方式の問題じゃないっての
無知・無経験にもほどがある
ラングラーの出来損ないが気になってスレ巡回してる奴やスタッドレスからオールシーズンまでタイヤの利用経験豊富な専門家
正月だと色んなの沸いてくるねぇw
純正のはハイブリッドじゃなくて海外生産の奴だと思うよ。
ハイブリッドは国内の住友ゴムの生産モデルの名前みたいだから陸揚げ後にわざわざタイヤ変えないでしょ。
>160
ゴメン煽り下手だった。
人の事無経験て言われるからスタッドレスからオールシーズンタイヤまで経験していらっしゃる専門家なのかと。
このスレで粘着してるんだからトレホ乗りで使った事あるんだろもちろん。
ラングラーの出来損ない(笑)
まあ、オーナーじゃあないな
カーナビAVIC-RL901付けたけどUconnectでの設定は出来ないの？
オートライトの感度調整と色々したいんだけど
>>161 雪国なんで、オールシーズンの使えなさは常識
いけるの柔らかい雪だけだよ
>>153 トレホだろうが、リミだろうが制動距離に差はないじゃん
もちろん発進はトレホだが
既出かもしれないけど、チェーンQE14Lを装着して、干渉せずに雪道走れたので報告
当方リミです
>>166 情報ありがとう。
あんなごついの大丈夫なんだ。
トレホでも大丈夫なのかな・・
>>167 ただ、固い雪質(凍ってる系)の道を走ったので、チェーンにもこもこ雪がくっつく状況ではなかったです
雪がくっつけばもしかしたら干渉するかも？
ベクター履いてるのトレホだけだからだろ。
ちなみにリミのタイヤって標準だと何履いてるの？
３月に車検切れるからレネゲードに乗り換えようと思うんだけど、
今年のマイナーチェンジとか限定車の情報ってどこかにリークある？？
なんでレネゲードって名前つけたんだろうな
ラングラーで一回使ったんだから使うなよな
>>172 チェロキーじゃないですかね(´・ω・｀)
>>170 普通に問い合わせれば、だめって言われてる事もこっそり内緒で伝える事も出来る(´・ω・｀)
>>172 でも意外と街で見かけたらそっくりなんだ、これが。
ロンジに通販で買ったマフラーカッター付けようとしたがムズい
>>172 ラングラー、カエルチェロキーはフレームが違うとかで通常モデルと差別化されてレネゲード(異教徒、反逆者)の名前つけられてるんじゃなかった？
>>177 ディーラーに聞いてみたら？
それが一番だよ。
なんか取説にはつけれない可能性うんたらかんたら
自分はブラエディ
中途半端な仕様ですがトラブル無いな～
あえて言うなら坂道を徐行すると勝手に余計な進む力がかかるような気がします。
それあるよね。
坂道上り切る直前のアクセル全閉した直後に、グイって加速する感じあるわ。
ちょっと言ってるのと違うかな？
わろた
現行を買った身としては是非この顔でモデルチェンジして欲しいw
www.motor1.com/news/174799/2019-jeep-renegade-facelift-rendering/
スタッドレスのウィンターマックス02買いなよ
去年からずっとはきっぱだけど、ロードノイズが大きいだけで乾燥路余裕だよ
磨耗もノーマルタイヤとかわらんし、雨も全く問題無し
>>183 わろた
もう量産できる仕上げだな。
これなら信号待ちで並ばれても悔しくないな。
>>183 あまりの納期に一瞬コンパスに心揺らいだ俺ですら、全く欲しくない。
できればこの路線でフルモデルチェンジしてくんないかな。
>>183 それ、フェイク画像って結論出てるし、しかも約1年前のニュースだぞ
今日点検行って聞いたけど今年のモデルからトレホのホイールが真っ黒になったみたいね。
それ以外は変更なしらしい。
>>189 ブレーキダストが目立つからかな。
実物みたいとなんとも言えないがシルバーの差し色入ってる方がかっこいい気がするなあ。
(オーナーのひいき目あり)
なんか前からやたら眩しいヤツがくると思ったらこいつだったw
>>191 これは また ものを知らん奴だネ
偉大な相手というのは 輝いて見えるものだヨ
>>192 眩しい理由の方は訊いてないんですけど？
荷室狭いからルーフボックス着けたいんだけど、純正オプションとしていろんな種類あるけどおススメありますか？
最近ブラインドスポットモニターのエラーがよく出るようになった
>>197 ・センサが汚れている
・ナビ男くんのキットを使っている
・背後霊
のどれか
納車から一ヶ月少々だがやっぱブレーキ鳴き多少気になるな
エンブレ多用しとるわ
>201
まだブレーキなるんだね。
ちなみにグレードは？？
>>203 窓閉めてオーディオ聴いてても聞こえるよー。
てかそもそも今の時期は国産だろうが鳴る車は鳴るけどな
>>203 鳴るけどもう気にならなくなったよ。
音楽かけとけばそんなに気にならない。
対策パッド？に交換したけど、鳴ろうがこれ以上は何もしてくれない。
まあ、好きな車だから我慢だな
>>203 閉めてりゃほぼ聞こえない
開けたら気になる
最初チャリが同じタイミングでブレーキかけてんのかと思った
>>208 そうそれ
外から見ると壊れたママチャリだと思われるんだよな
FJとレネゲ迷ってこっち買ったんでTJクルーザーがブサくてよかった・・
>>213 FJにしろTJにしろサイズが全く別じゃね？
昨日ディーラーで見積りしたらナビはサイバーか楽ナビしか駄目だと言われたんだけど、
これってディーラー都合だよね？
FJとか良くどっちかって出るけど比較する大きさじゃないと思う。
あそこまでデカいなら素直にラングラー選ぶかな。
俺はラングラーデカすぎるし、一目惚れしたからレネゲードにしたけど
>>215 在庫かかえてるんじゃないの(´・ω・｀)
FJはドアの閉まる音がが軽四みたいで、
試乗してやめた。
リセールはメチャクチャ悪いだろ、まあ乗りつぶすつもりで買ったからトラブル無いこと祈るだけ。
この滑降で2wdはないよねー
trailhawkにしたら装備がないし
limitedの装備でawdにして欲しい
自分がレネゲード 知ったのは発売直後のリセールランキングで100%超えてたからなんだけど、今は悪いんだね。
>>222 そんな時代遅れな事言って2駆を作らないでいるとフォードのように撤退しますけどよろしいですか？
ネット記事によれば最近のアメリカで売れてるSUVの半数以上は2駆らしいよ
>>224 発売直後は玉がなくて納期が半年以上待ちとかだったからね。
今の納期どれくらいなのかは知らないが。
四駆のSUVにシートヒーター付かないって日本車じゃ有り得ないけど
アメリカじゃそれくらい四駆が売れないからトレホに設定がないんだろうなと
SUV、ＲＶ車は四駆じゃないと・・・って、今でも思ってる人いるんだね。
>>229 そういう人はこんな中途半端な大きさな車買わないよ
SUVが4駆であるメリットと大きさは別の話だし、サイズの大きい車が買いたければそれを買えばいいだけ。
>>230 日本ではちょうど良いサイズなんだけどなあ
惜しいな
trailhawkにもうちょっと装備を付ければ買ったかも
今日みたいな日こそレネゲード の出番なのに修理中でなのが辛い
とりあえず都内はベクターでストレス無く運転できた。過信は禁物だけど
都心で数㎝なら雪に対する運転技術があれば大丈夫でしょ、自己責任だけど。
問題は明日の路面凍結
家の周りの坂の多い地域で登り切れずスタックしてる車いたからスノーボタンの実力を試したかったな。
幹線道路は除雪するだろうけど道が多すぎて裏道はそんなのやらないでしょ。
雪かきする道具もないからチリトリ使うくらいだし。
TJクルーザーいいなあ・・・
SUVでスライドドアとかまさにこれを待ってた
サイズもレネゲードより僅かに小さいし
もう少し待てばよかった
>>240 TJは商用車にしか見えない
レネゲードってデザインで買う車だよ？
サイズ感は違うがFJならまだしも
検索してみたらたしかにADバンやプロボックスのような見覚えとハイエースの無機質感がある
ココの奴らはガワさえ可愛きゃ中身プロボックスみたいなバンでも充分なんだろうな
>>244 いや、TJはそういう無骨なのがウリだから
可愛さなんて全然ないだろ
何と勘違いしてんだ？
>>240 レネゲード検討中に東京モーターショーでTJ見て保留中。でもTJは白紙になったって噂。フェイスリフト来たからいずれにせよ数年間待ちだな
フェイスリフトマイナーチェンジですが見る限り、あまり見た目も変わらないようですね
FIAT500Xみたいにパドルシフト採用されないかなぁ～
一昨日夜の大雪の中、トレホ＋ベクターで走って見ましたが、
新雪は15-20cmくらい積もっていてもバリバリ進めました。
発進、停止、坂道も意外なほど問題なしです。
ただ分かっちゃいましたが凍結には本当に弱いですね。
昨日、住宅街の日陰った所はミラーバーン状態で、
少しでも操作が雑だと途端にトラクションを失いました。
積雪し始めた路面状況ならかなり安定感ありますが、
磨かれた凍結路面は文字通り歯がたたないですね。
スタッドレスタイヤを買おうと思いますが、皆さんは何色を履いてますか？
>>255 失礼、最後「何色を履いてますか」ではなく「何を履いてますか」です。
>>254 隠れててよくわからないけど
グリルが別パーツじゃなくて一体型ぽいってことかな。
カッコいいのか悪いのかイメージわかないな。
最近レネゲードとすれ違うことが無い。少なくとも一カ月は見てないな。
みんないろいろな理由で懲りて買い換えてるんだろうか？
もうリセールバリューは諦めた。
>>255 20センチの新雪なんぞ、雪国なら軽四駆で余裕で走破してるぞ
もちろん、ジムニーとかではない普通の軽だ
>>262 彼はそんな事を言ってるんじゃないだろう。
ベクターでの走破性の結果を話してくれてるんじゃないか。
文脈からそんな事も読み取れないのか。愚か者め。
>>263 彼はそんな事を言ってるんじゃないだろう。
そこら辺の軽並の走破性しかありませんって解説してくれてるんじゃないか。
文脈からそんな事も読み取れないのか。愚か者め。
>>262 >>263 >>264 やめて！私の為に争わないで！
…まあ豪雪地帯でも林道でもないので、クルマの性能が顕著に現れることはないとは思いますね。
神奈川じゃあスタッドレス履いて道えらんで慎重運転しとけばレネゲードもパンダもダイハツミゼットも変わらないです。
レネゲードはたまたまオールシーズンタイヤなるものを標準で履いてるので、どれほどのものかなと軽く確かめてみた次第です。
このスレの前の方でも議論されてましたけど、積雪や凍結がある所に走りに行く前提ならスタッドレス必須ですね。当たり前ですが…。
みんなタイヤは何履いてんの？
グッドリッチ？ジオランダー？ニットー？ミッキートンプソン？マキシス？
この間の雪もそうだけど除雪される街道ならベクターで全く問題ないね。
逆に普通の路面の時に自分の想像よりタイヤ一回転ほど止まるのが遅い感じが気になる。
トレイルホークとロンジチュードを乗り比べしてみたけど、全然違うのね
>>266 街乗りレネゲの分際で、それら一丁前なタイヤなんて滑稽やで
希望ナンバー選んでるんだけどjeepとかレネゲードっぽい並びってなんかある？？
>>270 型式はBU14とBU24だからロンジとリミなら14、トレイルなら24とかは？
あとは数字でBUっぽくするなら1311とか？
BU元にするのは盲点だったけどわかりづらいね。
無理やりゴロ合わせたら
4112
だけどわかりづらいね。
1942も日本人として歓迎できないしなぁ。
ステアリング外形の379とかどうよ(´・ω・｀)
誰にもばれないぞ(´・ω・｀)
私の場合、当初8888や1001などぞろ目風で・・・って、思っていたのですが
営業マンから時代遅れですよとの提案もあり、
相談して、いい番号を教えていただきましたよ。
それ時代遅れとかじゃなくて抽選外れたら面倒だからだろ
数字の並びに流行とかないだろ
leet表現だとeは3でpは9
なので ○339 までは決まる
問題はJで表せる数字がないので少し強引だけど
Geep → 6339
Zeep → 2339
>>270 むしろ270でいいんじゃないの(´・ω・｀)
270のＢＵみたら
>>270だ！って思うし(´・ω・｀)
75thモデルなら75とかにできるけどねぇ
普通に誕生日にしたわ
>>285 いや、もうじきされるってよ
YouTubeに情報出てるよ
性能上がるなら買うかな
ガソリンスタンドで、標準装着タイヤから初めてスタッドレスに交換してもらったのですが、
標準タイヤのビードに糊？のようなものが強固に着いていたらしく、
ホイールから外す際にタイヤが破けるというトラブルが起こりました。
ネットで調べてもビードが糊付けされてるなんて見た事なかったのですが、
皆さんタイヤ交換時は問題ありませんでしたか？
>>287 基本的にはホイール付き推奨だし、TPSついてるから組み換えはやめたほうがいいよ(´・ω・｀)
めっちゃ干渉しやすい(´・ω・｀)
糊じゃなくてビードワックスじゃないかなぁって思うけど(´・ω・｀)
マイナーチェンジは2020年て噂のでしょ
丸目とグリルとブレーキランプのXは残りそうだね
間違いなくビードワックスでしょうね。
タイヤ破いたのは単にスタンドのミスかもよ。センサーにでも引っ掛けたんじゃね？
TPSだとスロポジみたいだね(´・ω・｀)
TPMのセンサーだしTPSだった気がするんだけど忘れちった(´・ω・｀)
ホイールとタイヤってセットで交換するもんじゃないのか
変わったことするなぁ
純正ホイールにスタッドレス
社外に夏タイヤ
だろ？
>>292 意外といるよ(´・ω・｀)？
タイヤだけ買って毎回組み替える人(´・ω・｀)
287です。
やっぱりタイヤだけ交換するのはあまり良くないんですね…。
ホントはスタッドレス用に追加でホイール買おうと思ったんですが、急遽スタッドレスが入用だったのと、
どのホイールがマッチするか分からないしセンサーも追加で必要？だったりで、
取り急ぎ純正ホイールで履いちゃいました。
今のところタイヤの様子もセンサーも問題は無さそうです。破れたタイヤは勉強代ってことにします。
>>295 いや勉強代じゃねーよ明らかにスタンドの責任だろ
余裕で弁償させられるからガツンと言ってこい
>>296 30000km走ったタイヤだし、工賃タダにしてくれたので、もういいかなと思いまして…。最初に車買ったときからずっと世話になってるスタンドなんで、ミスだとしてもあまり色々言いたくなかったんですよね。
こと無かれ主義も考えものですかね…。
ともあれ心強いお気遣い、感謝します！
三万キロ走ってたら、タイヤ寿命だし工賃タダの方が良いんじゃないかね？ラッキーって事で
今週末に契約になりそうだけどこれだけはつけとけってオプションありますか？
とりあえずナビとカーゴトレイは着けようと思うけど。
マッドガードは全く考えてませんでした。
泥はね凄いんですか？
>>306 リアテールが結構汚れる
ぶっちゃけディーラーオプションは後でも追加できるから
リミテッドのサンルーフやトレホのマイスカイ付けるか付けないかだけ決めればいいと思う
サンルーフはメーカーオプションで後から付けられないから
>>307 俺もマッドガード迷ってるんだけど効果ある？
サイドバイザーって雨の日にオナラした時には必須だよね。
サイドバイザーって雪の日にオナラした時も必須だよね。
春になったらトレイルホーク買おうと思ってたけど、マイナーチェンジ気になる…
みんななら待つ？
外見の違いでわかるのはフォグランプが内側に入ってるくらい？
本国でも赤いフロントフック×2はなくなるのかな。
内装はユニコネ大画面化はいいけどスイッチ類共有化で
社外ナビ付け替えが出来なそうだね。
jeep純正ナビのクオリティっていまどんなんだっけ？
昔は(現行チェロキー出たての頃)相当ひどいみたいな話を聞いたが。
アメリカでは今もCarPlay版選べそうだよね。
日本の今年のモデルには対応しないと言われたけどどうだか。
CarPlayとビーツが載った特別版とかでたら悔しいな。
現状グレードと装備と色の組み合わせがちぐはぐしている
マイナーチェンジを見たい
普段トレホ乗りなんだけど代車でロンジ乗ったら全然違ってびっくり！
アクセル重いしブレーキの遊びが大きいのか効きが悪いのか感覚違ってギクシャクしてしまった。
みんな景気いいな。
俺もヒッチメンバー着けてるけどもう少し積載欲しいからルーフキャリアも買おうかな。
>325はどこのポチった？
今即金で買ったろかと思ったが、
マイナーチェンジでいつや
俺もマイナーチェンジ気になって買えずにいる
早よしてけれー
米国発表が今年としても、日本に入ってくるのは来年以降やな
下手すると2020年か
待ってられんわ
買ってまうか
発表➡海外発売➡日本発売
これ少なくとも日本発売まで2年は先だからね？
>>326 My Skyが面白いよね
屋根全体がぱっくり外せる
それも手動で
オリジナルのジープみたい
野趣に富んでるね
>>327 thuleです。アウトドアシーズンに品薄になったら嫌だなーと思って、とりあえずベースキャリアだけ。
フォグランプをLEDに替えた方いますか？
キャンセラーとかは必要でしょうか？
五回点滅ウインカーの力加減が難しくね？
徐々に力を込めるとならないしちょっと強めにするとそのまま入っちゃう
コツとかある？慣れるしかないのかなぁ？
>>336 僕も最初はこれ絶対壊れてると思ったけど慣れでした。
感覚はカメラのシャッターの半押しが近いかと。
thuleいいすね
おんなじような感じでyakimaのRailbarにLoadworriorってルーフバスケット載せてます
>>335 スクランチで買ったけど使わなかった
付属で付いてたけど
>>336 右ウィンカーだけめちゃ固くてレバー折れるんじゃないかって思うくらい硬い
だから5回点滅しかでない
赤信号で止まった状態やとすんなり入るんやけどね
左のウインカー出す時、たまにパッシングしてしまう・・・
>>336 寸止めして定位置にもどす
もどすってのが大事
煽り散らしてるデカイSUV見るとウンザリするが、ちんまり走るレネゲード見るとほっこりする。
>>348 煽られないけどな
デカイSUVって何?
>>349 田舎のヤンキーが乗ってるハマーとかwww
>>343 あるあるｗ
気づかずハイビーム入ってることもよくあって
右折待ちの時対向車に喧嘩売られたわ
新車購入し半年ほどですがハッチバックドアを閉める直前にキュと変な音するのですが、、、。同じ方いませんか？
>>354 ちょっとあけっぱにしといたりするとプロップから鳴るよね(´・ω・｀)
何回かあげさげしてると消えるやつでしょ(´・ω・｀)？
まぁ外れ引いたのが可哀想だよ。
外車のディラーじゃこんな対応だろうしね。
>>356 全くそのとおり
アメ車になにを期待して買ってるんだろうね
Jeepは自分でオーバーホールしてなんぼの車だろ
ラングラーじゃあるまいし
ハズレさえ引かなきゃおＫ
>>358 自分でオーバーホール出来るのか？
ココの奴らはジャッキアップすら出来ねーだろ
レネゲード買う層がオーバーホールなんかできるわきゃないだろ。
できなきゃいけないなら売上100分の1
センサー交換でリミ入院、代車がモハべのトレホだった♫トレホも楽しいな。
コンパスとか乗ってみたかったけど
レネゲはアメ車じゃなくてイタ車
イタリア人が女ナンパしてる合間に作ってる車
みんな納車されたら慣らし運転してる？
最近の車は不要と言うけど実質イタ車だからしっかりやった方が良いかな？
>>365 にしても、レネゲードは不具合報告多過ぎるな
フィアットが悪いのか
だれか無塗装の樹脂パーツの手入れなんかいい方法ない？
ぼちぼち簡単でぼちぼち効果的なやつ。
トレホ一年、ブレーキパッドは交換したけど、それ以外は快適、乗ってて楽しいよ。
ある意味大らかにつき合っていく車だな。
マグアイアーズ エンデュランスタイヤジェル 2500円大容量でぶどうの香りで使ってて気持ちいい(甘ったるくて嫌いって人もいるとおもう)
ワコーズ スーパーハード 6000円高いけど1回に使う量はごく少量で効果はめっちゃ長持ち長い目でみたら一番コスパいいただし天気のいい日に施工して2～3日雨に打たれてはならない条件はつく
アーマオール 1000円未満で安いけどすぐ落ちるしまだらになる 車に積んで緊急時にチャチャッとやるにはいいんでないかな？
303エアロ3000円こちらも大容量でスプレータイプ
スプレーは直線でピャーってでるから実は使い勝手は悪いしめっちゃ擦らないと効果を発揮しない
ワコーズ スーパーハード買っとけば間違いない
個人的にはマグアイアーズ信者なのでマグアイアーズおすすめするけど
>>372 なるほどマグアイアーズは知らなかったな、ありがとう。
ただ石油系みたいだから樹脂に使うには少しきになるが。
自分はやっぱワコーズスーパーハードだな
塗り出すと病みつきになってあちこち塗ってしまうw
青空駐車なんだけどボディカバー買おうか検討中。
純正オプションのカバー使ってる人いる？品質どう？
>>377 カバーはピッタリすぎて独りじゃつけるのシンドイ。
後、かなりかさばるよ。
見た目はカッコイいけど
>378
ぴったりだとボディとの隙間に砂とか入って傷つきそうで心配ですが内側は起毛してますか？
黄色買ったんですけど退色考えてなかったんでカバーかけようか検討中です。
liquid grass 使いなよって言いたいけどもう売ってないのでエアロラック買うよろし
>>379 カーポートつけたから全く使ってないから忘れたけどその辺は大丈夫かと。
ディーラーに聞くのが早いよ
>>381が
>>377に譲ってやりゃいいんじゃないの？
>>379 300万くらいの車そんな大事にするなよ
せこい男だね
どうせあちこち壊れるんだからさ
このスレってコミュ障がいるよな
文脈から読み取れないなんてどんな教育受けてきたんだか
5回ウインカーの者だけどコツ掴んだわ
2センチ程度軽くクイってやるだけでいいんだね
こんなんじゃ反応しねーよって位浅く入れるとうまく行く
いや2センチどころか1センチでもいけるかもしれんね
>>400 マイナーチェンジか？
後ろ開けるの便利だな、いつも開けるの手で探ってたし…
あと、モード切り替え表示が横になったのは改良だな。縦表示はSNOWモードから下が見辛かった。
ナビも入ったのか？無理にナビ男にしたのに…
わかってはいたけど今年納車なのにもうマイナーチェンジか。
新型Uコネは今でも他の車についてる奴かな？？
ナビはいいやつ着けたから良いけどcarplayとか対応してるだろうからそれは羨ましい。
>>400 やっと日本での実用レベルになったか
これなら買いだな
FCAJの施策で残念だがUconnectにandroauto,carplay付けない
日本地図が無いtomtomだからナビも付かない
簡単な事、ナビ販売で儲ける為
上でも言ってるけど、施策だから
でもこの構造だとエアコンの温度表示とかUコネ画面の中だから
外付けナビへの切り替えも難しそうな気もするが・・・。
オーディオスイッチも独立してるしな。
新型コンパスもナビついてないんだっけ？
>>407 勝手にFCAJの施策にしてて草(´・ω・｀)
ナビ男にしたのに… って、・・・・・・・・・・・私もＤでナビオでカロ組み込みしました。
ナビが導入されたとしても結局30万ぐらい車両価格アップされるので同じでしょうね。
後ろ開けるとってだけは良いな
後の取っ手そんなに良いかな？ドアノブのところみたいに擦り傷その内目立ってきそう。
>>400 スペイン語か…何言ってるかさっぱりわからん
本国のサイト見ると現行モデルでもナビ選べるからFCAJの施策なんだろうね。
>>416 FCAJの施策っていうけど、FCAJがそんな権限持ってると本気で思ってるの(´・ω・｀)？
>417
日本向けの施策をどこで決めてるかを気にしてるの？
fiatも欧州はandroauto,carplay導入済みだけど日本は導入されて無いね
>>418 恰もFCAJが決めてる施策のせいって言ってるからだゾ(´・ω・｀)
>>400 メッシュとかUSBとかアップにしてるとこがいちいちセコくて笑える。
あとトランクのハンドルはデザインの敗北を感じた。
どうせやるなら流行りの足を差し込んでオープンタイプにしてくれよ。
>417
悪かった適当に思ってたよ。
次は本気出して考えてみるよ。
バッテリーの電圧表示の件なんだけど、町中で走っているときはそれほど下がらないが
高速で走っていると12.5Ｖくらいまで電圧が下がってる表示がされる。
素人考えだが、高速で走った方がより発電されるから逆に下がることはないと思うのだが・・。
高回転でバルブを作動させるのに余計に電気喰われるのかな？
アイドリング中は14Ｖで安定している。
オルタネータかなんかの故障？気にすぎ？
アイドル中や充電中はガンガン電圧かけているから14ボルトでる。
高速とかにはいって満充電になると電圧は落ち着く。
正常だから気にしなくていい。
>>425 高速で走り始めた時に12.5Vだったらおかしいかもしれない
高速である一定走った後に12.5Vで落ち着くのなら
>>426の言う通り
あと高速域での急速充電をバッテリー保護の為に抑制しているのだとすればリミッターみたいなものがある一定速度以上に設けられている可能性がある(まずないと思うけど)
スマートオルタネータだからそんなもんじゃないかな
電圧高いうちは発電しないから
うちのはバッテリーがほんの少し弱ってるのか
オルタ回りっぱなしで常時14vのまんまだわ
リミテッドなんでその状態だとアイストもしない
もう一年近くアイストしてないわw
>>416 FCAアジアが仕様を決めている？
日本のことは真剣に考えていない。
メインは中国。
ドラレコ検討中なんですが、純正つけてる方いますか？
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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DVW4H
ドラレコはOEMだし純正の意味ないとおもうよ。
ディーラーに安いの頼んだらユピテルのが付いて来て使ってたけど特に問題無く交通事故の時も自分の過失を減らしてくれました、、、
スマートレコだっけ？
車板のドラレコスレではあれはやめとけと言われてたな
thuleのベースキャリアで、ルーフレールに固定するゴムって巻きつける時にちょっとスキマできますよね？ある程度固定できてればスキマがあってもいいんでしょうか？
>>431 付けてるけど二年目で挙動不審になってきた。
付けるなら、ちゃんとした国産品がいいよ。
>>439 すまれこって国産ちゃうの(´・ω・｀)？
知らない間にスマレコHD＋生産終了になってるね。
ユーザーとしてはさみしいかぎり。
jeepオリジナルフェイスステッカーが目的でつけたので
上の方のご質問の性能はよくわかりませんが。
https://www.whitehouse.co.jp/smartreco/product/ http://cobby.jp/renegade-minorchange.html トレイルホークでマイスカイ、新しいユーコネクト
もうちょっと様子をみようと思うけどどうでしょうか。
自分が買いたいと思った時が買い時
どこに重きを置くかだよ
レネゲが好きですぐ乗りたいなら今
装備妥協したくないなら待つ
マイチェン後の初期ロットに不安あるなら更に待つ
限定車気になるならもっと待つ
そうしてるうちにフルチェン来ちゃうかもよ？
アンテナをシャークフィンアンテナ化した人いる？
立体駐車場や洗車機でいちいちアンテナ外すのめんどくさいんだよね。
>>443 マイスカイは面白いよね
今頃は何でも電動だけど
手でルーフを外して格納するなんてジープらしい
>>444さん
>>450さん
ありがとうございます｡
たくさん情報集めて、試乗して、今だと思ったらいこうと思います。
次のモデルで顔変わっちゃったら嫌だなぁ。
今の丸目が好きなんですよねぇ｡
>>444 さん
ありがとうございます。
そうですね。
でかい買い物だから慎重になってますが、今だと思ったらそのタイミングで。
モデルチェンジして顔が変わると嫌だなぁ。
今の丸目好きなんですよねぇ。
たくさん情報集めて、試乗して決めたいと思います。
やっぱり次期モデルの日本投入情報が気になるなぁ。
>>446 いいなコレ、この前洗車機に入れる時に外したまま置いてきてしまったので、何かつけなければならず…
シャークは自分で取り付ける自信ないし、JDMの短いアンテナって簡単につけられるのかな？
>>453 あーあ・・・
電波すっごく悪くなるよ
もう遅いかもしれんが
そんなスマートにできて問題がないならどこのメーカーも最初からそうしてるっての・・・
リミテッド 低速走行の時のギクシャクは仕方ないの？ 渋滞時けっこうストレス
そんなみみっちい事で気にするような奴は外車に向いてない
国産乗っとけ
>>460 外車って言っても今時珍しいかなり低レベルのポンコツだからな
>>460 外車ってw
君が輸入車のオーナーでないことは分かった
輸入車は一般的には"外車"と呼ばれることが多いですが、基本的には日本以外の海外で生産され、日本に輸入された車のことを言います。
このスレって煽りたがりが多いよね。
買えなくて嫉妬してる奴でも張り付いんてんだろうか。
ビートルミニ500スレに比べればまだマシ
ここはそれらより台数出てない分住人少ないからサバサバした奴が目立つんだと思う
>>469 最初は11万くらいじゃね
エンジンオイルとフィルター交換＋ワイパーブレード交換くらい
>>468 買えなくて嫉妬してる奴？
底辺車の分際でどんだけポジティブな発想だよ
外車って普通に会話で使うけど・・・
むしろ輸入車でさーとかってひときいたことないわ
厳密には海外生産で日本に輸入してるなら輸入車となると思うけど。
外車って響きは昭和のにおいがする。
会話で輸入車って言い方してる奴に会ったことないよ。畏まった言い方たのかもだけど
>>476 おっちゃんが使ってるイメージあるわ
おじさんではなく、おっちゃん
>>481 イタフラ車とかも言うよね(´・ω・｀)
>>482 そうそう、少し年齢層高めで庶民的な感じのおっちゃん。
俺の周りは輸入車ばかりだから区別して言わないかな。
変に輸入車とかいうと恥ずかしよね。
>472
顔真っ赤にしちゃって本当に嫉妬してる奴居るんだね。
自分の軽四駆スレにお帰り。
>>489 あの～そうでなくて、たぶんなんだけど、話の流れからいって外車っていうか輸入車っていうかって事をもめてるんだと思うけど？
身の回りにいろんな国の物が溢れてんのに
なぜ車だけ輸入物と区別して言うのか理解不能
普通にメーカー名か車名だけでいいだろう
外車とか輸入車とか議論することかね？
結論、レネゲ乗りはアホ
そもそもそういうどうでもない事を書き込む場なんだから、一人で達観スンナ
>>493 車以外も区別してるだろ
特に食品なんて特ブランドより先に産地じゃん
それは単に君が車以外に興味がないだけだよ
>>496 Ｍ６はインド産だからいいらしいぞ(´・ω・｀)
これはたのしい(´・ω・｀)
正直レネゲートはジムニーみたいにラダーフレームにして欲しかったそうすりゃもっと面白い車になったんだが
>>499 オンロードがメインのレネゲードじゃラダーにするメリットが大して無いので仕方ないです
レネゲード もナイトイーグル出るのかね。
公式にチェロキーの後ろにさりげなく居るけど。
黒いレネはかっこいいけどカラーのせいか、ちょっと小さく見えるな。実際小さいんだけども。
GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOWで新型レネの情報って何か入ってますか?
>>504 １インチのリフトアップの車両の展示のみ
あとAセグメントでのSUVを考えるかもとのコメントがあったらしい
以上名古屋西のブログから
>>505 レネよりも小さなサイズって事ですね。
Jeepらしさをどう形にするのか楽しみです。
価格や燃費に対しても挑戦といった感じでしょうか。
新型レネはLAショーまでお預けですね。
500のプラットフォーム使ってスズキのイグニスみたいなライトなのが出てくるのかな
500はいつフルモデルチェンジしても不思議はないから
新しい車台のバリエーションであるかもね。
マーケットはアメリカ以外だろうけど。
パンダベースでこんなのだったりして
今日いきなりハガキが来て
長野ヤナセジープの正規販売を3月いっぱいで終了します。だと。
なんだとー！
>>515 松本はタカサワだから関係ないと思われ。
理由は何なんだろう。
いきなり今日ハガキ来て今月末で止めますってこれ客納得しないだろ。
販売だからサービスはやるんじゃないの(´・ω・｀)？
>>517 サービスはやるって。
でもあまりにも急で納得できないなぁ。
リミテッドディーラーで見積りしたらナビ付けて422万だった。
ちょっと買えそうもない。
>>519 ナビはスマホのYahoo!カーナビで充分かと。後付けのカーナビより便利だし、渋滞情報の更新が速いので早く目的地に着ける。
トレイルホーク昨日めでたく納車。
と思ったらディーラーから自宅に帰る途中で、ミッションエラーというメッセージが出たあとエンジンストップ。
ガソリン臭が凄くクルマから降りると右タイヤ下あたりにガソリン溜まりが！
ディーラーで積載車呼んでもらってそのまま入院。
これがレネゲードの品質なのか？返品したくなった。
幹線道路の右車線を思いっきり塞ぎ
大渋滞を引き起こしてしまった。
しかし火が出なかったのが不幸中の幸い。
昨日納車の人間がよく他人にナビについてのアドバイスなんてできるな。
>>523 Yahoo!カーナビは普段違うクルマで使っているので。
とても良く出来ていると思います。
>>523 Yahoo!カーナビは普段違うクルマで使っているので。
とても良く出来ています。
>>526 市販、純正ナビとの比較ですか？
いつくらいのモデル名とかもあげてもらえるとありがたいっすよね～
>>527 言葉足らずで、ごめんなさい。
Yahoo!カーナビなら必要最低限の機能を
満たしています。それと大きいのは
渋滞情報の更新がはやいので
渋滞回避が効果的、そして地図も常に最新です。
>>531 コンパスのlimitedと変わらんやないか
少し値引きはあったから実際はもう少し安いけど、レネからコンパスに乗り換えは多分無いな。性能的に見てもレネから乗り換える理由がないから
>>521 災難でしたね。なにより無事で良かったです。
外車にトラブルは付き物ってよく言うし国産と同じ品質は求めてはいないけど
それでも納車当日に車動かなくなるなんて相当な事だと思うぞ。
>>530 でもリミティッドにそんなにオプションってあったかな
ほとんど何でも付いてるじゃん
>>531 460出すのならベンツのGLA買えるのに
車としての出来がぜんぜん違うのに
こんな車に400以上出すもんじゃないよ
400と言えば高級車の価格やん
ナビだのメンテナンスパックとか諸々つけてだろうな。
じゃなきゃ百万以上のプラスは流石にないよ。
キャンプ場でこの車見かけたら
「よっ、レネゲってる？」
って裸で話し掛けてるわ
>>534 ありがとうございます。火が出なくて良かったです。
直接の原因はエンジン側フューエルジョイント部が抜けたとの事。今後なぜ外れたのか調査するそうです。
取り付けミスしか無いと思うのですが、せめて完成車検査で発見して欲しい。
AppleのCarPlayの対応車種のページに2018Renegadeって書いてあるな
>>536 俺は日本車でも諸経費とオプション込みで＋100万ちょい位は当たり前だったから別にフツーだと思ってる。
結局値引きで420万になったから予定通り約＋100万だし。
それに俺がレネ買った時はGLA180は350万の前期型が最安だったけど同じ様に考えたら値引きで約500万近くになるだろうけど、あの車同じ会社に居るから最初から無かったわ。
むしろ350万のトレイルホークだと500万近くなるけどさすがに俺はあのトレイルに500万、値引きで460万の価値は見出だせなかったから止めた。
>>538 覚えてる限りオプションは＋2年補償延長、3年メンテパック(これ無料かも)、ナビ30万、マット、ドアバイザー、スタッドレスホイール付き、ポジションLED
、フォグLED、リアナンバー灯LED、コーティング、ウィンカーステルス化、ETC、カーゴトレイ位だっかな？
てかID変わってるけど俺
>>531だから
あーそんだけつけてりゃいくね。
スタッドレスも入ってるし
ちなみに俺はメンテナンスパックは普通に取られたよ。
メンテナンスパック分が値引きになってるってことかな
ジャングルリミ乗りです、
私も４００万は超えましたが今も満足してます
ところで、インスタに画像がリークされましたが私的には今の方はが好みかも❗
https://www.instagram.com/p/Bc78DKlh40e/?utm_source=ig_embed 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 良く見たらトレードマークだったヘッドライトのＸマークもなくなってバンパー周辺も変更されちゃっってますね
イカリングっぽいね。
あとヘッドライトの中がザクみたいな長方形になってるのはなんだろう。
イカリングと合わせて一時停止マークみたいに光るんか？？
ウインカーが外にフォグが内になってるけど、
フォグの位置が現行トレホのフロントフックのとこみたいだが
フロントフックは海外でも廃止なんかね。
ヘッドライトの中の四角の中は左右2つがLEDで真ん中がハイビームじゃね？
なるほどそうなんか。
てことはハイビームは滅多に使わんから、
普段は○の中に点2つが光るんか。
これはかっこいい・・・のか？？よくわからん。
>>551 LEDはほぼ間違いないと思うけどハイビームは俺の勘なw
ヘッドライトがLEDの車に乗った事が無いからハイビームがどうなってるのか知らないものでして
>>521 俺も納車直後にオイル漏れの不具合出たわ
>>553 オイル漏れなら危険度は低いですが、ガソリン漏れはヤバイです。ちなみにオイルパンからですか？
エレメントから漏れてるのめちゃんこ多い(´・ω・｀)
ガソリンはまじで、やばいね(´・ω・｀)
大惨事にならなくてよかった(´・ω・｀)
>>555 もう少しスピード出てたら、マフラーに引火してたかも。不幸中の幸いです。
>>545 せっかくの可愛い顔がライト中の四角のせいで
ショボくれた顔になるな
顔変わる前に買うか
>>558 ありがとうございます。
車両火災に繋がる
重大なインシデントですよね。
ただ、ガソリン漏れでなんでミッションエラー（ミッション要点検）が出たんだろーね(´・ω・｀)
うちのも初期オイル漏れあったわ。エレメントの締め付け不良とか言ってたけど。
再発してないから気にしてないけど。
>>560 エンジンがストールしたからでしょうか？
>>561 かかるようなとこにTCMあったっけ(´・ω・｀)w
>>563 あー、エンスト起因か(´・ω・｀)
C121とか入ってトルク要求満たせなくなったらミッション点検出そうだね(´・ω・｀)
>>564 再発防止策をしっかりやってくれることを望みます。
同じプラットフォームの５００Ｘにもトラブル出てるだろうと思って
スレ見てみたけどレネゲより故障少ないっぽいんだよな
車体共有なのになんでこんなに差があるんだろう？
>>565 ほんとだね(´・ω・｀)
フューエルラインちゃんと見たわけじゃないけどカチッて嵌めてロックするやつだと思うけどちゃんと刺さってない状態だったんだろね(´・ω・｀)
車輌振動とかで徐々にすぽーんって抜けちゃったんだろね(´・ω・｀)
納点だと正直目視点検だろうから見つけられなかったんじゃないかな(´・ω・｀)
ＶＰＣがんばれって案件だよね(´・ω・｀)
>>567 原因は部品の不良というのが、判明しました。ロックする部品がロックが効かない状態だったそうです。でも組み立て時にロックがかかったチェックしないのかな。
>>568 って事はロックのプラが割れてたっぽいね(´・ω・｀)
組み立てラインがどんなのかわかんないからチェックはなんとも言えないよね(´・ω・｀)
さすがに手作業ではないだろうし(´・ω・｀)
>>569 正に割れていた状態のようです。
モジュール式の組み立て方式だと、こういったところは
チェックしないのかな。
生産ライン実際に見てみたい(´・ω・｀)
そんなお金ないけど(´・ω・｀)
>>572 そりゃかかるでしょ(´・ω・｀)？
歩いていけんの(´・ω・｀)？
>>570 叩かれてる日産よりずさんなチェック体制だったりしてー
>>575 モジュール式の生産方式だと、接合部のチェックまでしていない可能性ありますね。今後同様の問題が発生するかもしれません。
>>576 これは放火？車両故障による火災だったら怖すぎる。
>>578 なんなんだろね(´・ω・｀)
続報とかすっごい気になる(´・ω・｀)
>>569 こうゆう事象は国土交通省に届ければ、メーカーも真剣に対応するのかな、もしくは消費者センター？
>>580 Ｄがちゃんと市場技術報告すれば、わざわざ言わなくても国交省の監査で報告書見られる事になるから、対応せざるを得ない状況になるにはなるかな(´・ω・｀)
こーゆー危険なやつは絶対に報告あげる事になってるんだけど杜撰なとこで報告あげないと担当Ｄで情報止まるからそこで終わり(´・ω・｀)
>>581 メーカーにはディーラー経由で原因と対策について書面で報告求めてますので、何も対応がなかったら、然るべきところに報告しよう。
>>582 書面は出ないと思う(´・ω・｀)
メーカーからはほんとそういうの出ないからＤがめちゃんこ困るやつそれ(´・ω・｀)w
市場技術報告をちゃんと提出しましたって証拠ならＤ側で印刷出して見せる事はできると思うけどね(´・ω・｀)
>>583 そうなんですね。
では、控えをもらってJEEP担当に直接電話してみます。
ジャングルリミ乗りです、
>>570 >>生産ライン実際に見てみたい(´・ω・｀)
日本市場向イタリア・メルフィSATA工場での映像です。
最近の中国・広州汽車はどうなのか？
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ >>585 基本的な部分はロボットが全部作ってるね
塗料の中に車体ごとどんぶらこと入れたりして面白い
実質FIAT車だね
>>585 これは、貴重な動画の情報ありがとうございます！
車体はかなりの部分がロボットでの製造になっていますね。工場もクリーンで近代的です。車内のハーネス類や下回りのホース類などは手作業なのでそこで、ミスがあったのかな。
>>585 早くみたい(´・ω・｀)
WiFi下じゃないとつらたん(´・ω・｀)w
この前ディーラーで聞いたけど年次改良でコンパスに付いてるナビが標準で付いて価格全グレード20万位アップだって
airplayつくのか
リミテッド高くなるなら買えねーな
この間わざわざ30万出してナビつけてしまったのにモデルチェンジかよ。
ホイールが黒くなっただけって言ってたのにまじクソだな。
>>594 俺もそう。
自動ワイパーは使えなくなるし、バックカメラとサウンドは劣化するしマジ最悪。
ディーラー対応でストレス倍増。
クルコン速度制御が効かない不具合で預け、
3週間後担当から「高速道路でもテストし、バッチリ直りました、自宅へお返ししにあがります！」
→到着「すいません、やっぱり直ってませんでした」
→え？じゃあこのまま乗って帰ってちゃんと直して？
→「代車の予約が次埋まってるので、無理です、一旦返します」
は？なめてんの？ってかんじ。
おれもクルコン変。90.91.92とあげていってるのに途中で90に逆戻り現象。
使わんからもう諦めた。レーンキープが突然解除されるのはさすがに直してもらったけどね。
あとうるさくてホイールが真っ黒になるブレーキパッドの交換と。
バックドアのアンカーのあたりの錆は広がってないから放置。
クオリティの低い車扱うディーラーは大変だね。
もし買いたい人は値引き大幅に取れない限りやめた方がいい。
レーンキープ解除ってどんなん？
高速での話？
一般道なら道幅や線が薄れてたりしてなったりならなかったりするけど
レズバニの「タンク」のほうがカッコいい
>>599 ちがうちがう。なんもしてないのに切替スイッチの赤いランプがついてるやつ。
解除されたらランプつくでしょ？あれが押してないのについちゃう。
年々マイナーなバージョンアップはしてるみたいですね。
2017春以降のリミ乗りですが特に大きな問題は出てないです。
急激な気温の変化があるトンネルの入り口で自動ブレーキが作動したのが2度ほどあるくらい。
ピピッて警報が鳴ったら直ちに軽くブレーキ踏めば解除されて走行は継続できる模様。
>>601 ああ～そゆことね！
そりゃ確かに不具合だね
俺のはまだなってないや
>>601 同じ症状あったよ。レーンセンスが勝手にOFFになるのと、ウインカー出して曲がるたびに度にブラインドスポットに関する表示が出る。
センサー系統のエラーかも？とのことで部品交換してもらったらおさまった。
>>604 それそれ！交換しておさまったんだけど、最近エンジン掛けて何気に見たらまた赤いランプが・・・。
めったにならないんだけど、エンジン掛けたときに2～3回ついた時ある。
一回押したら消えるんだけど。
俺もBeatseditionだから心配になってきた。
今更だけど次の点検で確認して貰うか。
>>606 完全にこのすれの人やんけ(´・ω・｀)w
>>606 これはひどい
嫁と赤ん坊のる車にしようかと思ったけど命預けるの怖くなってきたわ
これはかわいそう。
俺のトレホは一年経つけどブレーキちょっと鳴ったくらいで後は快適
>>606 画像付きですごく状況を分かりやすく書いてるね
頭良さそう
それにしてもアメ車ってこんなのかなあ
>>611 フューエルホースがちゃんとロックされてたら
この人もそんな感じで快適だったんだろうに
>>614 中身フィアットな上に仕上げはアメ車クオリティ
でも、近年ここまで酷いのは珍しい
>>617 クオリティはイタ車のままじゃん
フェラーリですら雨漏りするのがイタ車
イタリアン工員はシートの裏に鼻くそつけたりなんかしてるからね
アメリカン工員はインパネの裏にコーラの缶を落としてる
ブリテン工員はシートの下にフィッシュフライを落としてる
ジャパーン工員は果たして何を落とすのか。
>>620 アメリカ工員はガムくっつける癖がありそう
ジャパン工員は寿司落としてるんじゃね
インド工場の事もたまには思い出してあげてください(´・ω・｀)
トレイルホークだけどアイドリング中の振動が少しだけ気にならない？
>>627 エンジンが回ってるっていう証だ、問題ない
新型って日本でいつでるの？
トランプと安倍の交渉次第で安く買えるようになるの？
>>629 関税無いのにどうやったら安くなるんだ？
>>630 日本がインセンティブをディーラーに出すか
>>631 奨励金出したところで安くはならん
製造メーカーじゃないんだから
久しぶりにレネゲードのサイト見てみたら車両価格値上げされているな。
3万から5万くらい値上げされたのかな？
来年にはロンジチュードも300万円にのるか。
もともと200万円台のグレードがあるという表現も無理があった。
299万でも200万円台という表現は詐欺紛いだよな
クライスラーにそんな小物臭え事して欲しくないな
値上がりは2月だよ
欧州メーカーは1月からだったはず
この前点検で持ってた時聞いたら5万くらいって言ってた。オプションから引くかは知らん
エンジン切った時の
ピュルルルル
という効果音が好き。
芸が細かい。
>>641 ETCの電源が切れるときの音だという噂が。
>>644 つけてる機種によって違う音がするらしい。そう思って意識すればわかるはず。読み取り機の近くから音がするから。
ディーラーに展示してある車もピロロロロっていうけどアレもうETCついてんの？
>>646 音の鳴らない車もあるとの事なので、ETCではないかということ。少なくともうちの車はETC。ディーラーの展示車がそうなのかは自分で確認して下さい。こちらでは確認しようがないので。
駆動系のアナログと制御系の電子回路の時差切断的なものだと思ってたよ。
>>647 ETCカード挿しっぱなし防止の音ね。
カード無しの場合、ならない。
>>651 なーる、そういう事か。
しかし面白い警告音。
ETCはダッシュボード内に設置されているけど
ダッシュボードの蓋を開けてエンジン切ったら
確かにETC本体からピュルルルって音がした。
なんか和む。
そのこと言ってたのか。前のってた車でも普通にＥＴＣぴろぴろ鳴ってたから、てっきり別の事話してるのかと思った。
レネゲードの完全フルフラット化した人いないかな？
後部の座面をイジったらできそうな気がするんやがな…
やってみたいけど暇無くて調べても出てこんから無理なんやろか
なんでこれとかコンパスって非力なエンジン積んでるの？
>>655 車中泊仕様のありましたねありがとう！
ここまで手間かけないとダメかやっぱし
>>656 スポーツカーじゃないからね。
街乗りとクロカンだとこういったエンジンの方が
使いやすい。
飛ばしたいなら、レンジとかベラールを買えばいい。
少なくともレネゲの1.4Tは車重の恩恵もあってレネゲトレイル、コンパスを含めてその辺の普通車の2.4リッターNAよりも遥かに速いけどな。
一体何と比べて非力と言ってるのか分からないけど3リッター車と比べてるのかな？
>>659 クロカンだとこの手のエンジンはダメだろ
これはクロカンじゃなくてコンパクトSUVだから
>>662 以外に本格派。
日本ではこういった使い方をする人は
少数とは思いますが。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>663 いや、こんくらいは普通のSUVでこなせるでしょ
>>663 フォレスターの方がすごくね？
レネゲードは悪路走破性能じゃなくてデザインで買う車だから性能を比べるもんじゃないが
>>665 フォレスターは確かに凄いが
レネゲードの四駆もポップな見かけに対して
本格派だと思う。赤バッジ付きだし。
てかこの２台を比べて何が凄いと言ってるのか分からんけど、
フォレスターは230万くらいにしては凄いって事？
レネゲードは350万にしてはショボいって事？
そら日本車なんだからコスパは良いだろうなw
フォレスターはレネと比べ物にならないくらい性能いいアイサイト付いてるし
ACCだって全車速だしパワーあって速いしその上燃費もそこそこ良くて価格も安い
買わない理由はデザインの差だよね……あのデザインが許せれば最高のコスパSUVだなって思う
フォレスターは見た目が可愛くないから要らん
見た目もパフォーマンスだと思ってるから、そういう意味では
コスパ劇悪だな、フォレスター。
※個人の感想です。
>>667 まあ、四駆・走行性能はフォレスターの圧勝だろうな
レネゲードは日本車じゃ珍しくない、ごくごく普通のアクティブトルクスプリット
大雨で道路が50cmくらい冠水したり、突然の雪でも大丈夫。デザインもそこそこといったらレネゲード では？
>>674 スズキは意識してそうだよね
まずミニクロスオーバーのフロントとリアと比べてから言えよ
自意識過剰だぞ
>>676 意識してる対象はどう考えてもミニだよな
レネゲードが格好良さは一番。
中身をスバルにしたら日本とアメリカは席巻できるよ！
>>679 なんであんな中途半端なやつで席巻できんだよw
>>678 ガワは良いんだけどね
ボディの割にトレッドが狭いのが残念
たしかに、フィアットとクライスラーなんてポンコツコンビじゃなくて、日本車をベースにしてほしいね
>>682 そんなん出したら、ただのPAOかBe-1だろ。
>>674 どう見ても競合しないだろ
デザインも価格も
アレはミニ買えない奴が買う車じゃないか
トレホ、デザインはポップだけれど、悪路走破性はいいよね。ジープっぽいこういうカテゴリーのクルマは他社にない気がする。
E-PaceやXC40はちょっと、上品過ぎかな。
>>686 普通でしょ
ただのアクティブトルクスプリット
>>686 どこが普通じゃないと思った？
中身は全然だぞ
ガワは良いけど
そういう意味ではFIATオタクがここにはこないからいいよね
トレイルホークの内装の色使いをスッキリさてくれたら買いたい
黒一色とか
>>697 革シートの仕様、オプでもいいので、出して欲しかった。次はやっぱりE-Paceかイヴォークにしよう。
2018のcar play対応のコンソールって
2017にもつくんかな。
使えるなら欲しい。
てま、カロ製にするかな
>>703 ヒタヒタ？
そんなになみなみ汗をかくのか？
わかんないけどピタピタじゃないの(´・ω・｀)
ひたひたはすっごいびっちゃりしてそう(´・ω・｀)
BMWミニを買うよりずっと良い選択だと思うレネゲード
>>709 トレホならね
トレホ意外はFIATだからな、、、
実際俺はミニクロのディーゼルとトレホで迷ったよ、結局トレホにしたけど
レネも日本でディーゼル出りゃいいんだが多分FCAジャパンが許可しないだろうな
実現すればミニクロの客結構奪えると思うんだが
トレイルホークは純正タイヤに方向指定タイヤ採用しないでくれよ
トレイルホーク以外のFFでもミニより良い選択でしょ
トレイルホークに採用されているタイヤ、ベクターが良い。雪が降り出しても凍結路でなければそのままいける。まさに万能車。
ベクターはすぐ捨てた
冬は使えない夏はまっすぐ走らない
北国で使うに限った話だけど一年通してベクター使える地域が羨ましい
社用車ある人はそんなもんなのかな？
通勤や買い物に毎日使う勢
>>716 北国の冬をオールシーズンタイヤで乗り切ろうなんて奴はいない
>>709 ミニは愛好家以外は意味ないもんね
小さい訳でもないしゴルフより性能が言い訳でもない
今候補にいれてるアメ車初心者なんだけど、
やっぱインチ工具なの？
車高があるから揺れないかな
車酔いしやすい人はダメだったりして
X-Trailにしようかと思ってたけど
試乗して良かったらこれにしようかな
小さいから街中で便利
小さくは無い
そしてアクセル踏み込んだ時のパワー不足感も車好きじゃない人でも感じるレベル
完全に見た目重視の車だよ
>>728 完全に見た目重視という言い回しには同意できん
トレホに限るがデザイン含めかなり良い車だと思う
デザホ乗りだか、リミは乗ればわかるターボラグ。
あれに我慢できなかった。
逆にあれがわからないのは、30代辺りか？
>>731 外車乗ってそんな神経質な事言うやついるんだな
日本車の安定した遅い車に乗った方が良いんじゃないか？
アクセル踏んで自分の感覚と差があるのは
なんだって違和感がある。
別に神経質じゃないがな
ターボはなんだかんだでワンテンポ遅れて吹き上がる。
いやなら、NA信者になるしかない。
キックダウンする時場合によっちゃ3段くらい落とすから踏んでから加速まで一秒ちょいかかったりする
9速ATの特性を理解すればそんなオンオフ的な操作じゃなくじわっと強く踏むといい位わかるんだけどね
あれはターボラグじゃなく電スロの設定でスロットルレスポンス落としてるだけ
500X乗ってるけどセレクターでスポーツ入れればビンビンですから
でも長距離とか走るのはノーマルが扱いやすい
>>737 トレイルホークで山道走るときは、どうすればいいのかな？ATをマニュアル操作？スポーツとかのモードないので。
今時のダウンサイジングターボでターボラグなんて感じる事はない
低回転からのレスポンス悪いと思うならアクセル踏み込み量の電器信号をドーピングするといいよ
山道を元気良く走るなら普通にマニュアルモードだよね
設定で簡単に変更できるなら、セールスは
そう助言して試乗すれはよいのでは？
俺ん時はリミ試乗して違和感を言ったら
ターボラグだからっていわれた。
どちらでも好きなの買えば良いと思うがトレホだけが良い車みたいな流れはムカつくな
まぁそうは言っても一番売れてるのは発売当初からリミテッドなんだからごちゃごちゃ言ってもつまりはそういう事なんだろ
どこかしらからの乗り換え含めて四駆勢はトレホでニワカも込みの四駆不要勢がリミテッド選ぶんだから大抵そうでしょ
そういう点では他社からのジープ取り込みはそれなりに成功しているでいいのでは？
この手の車はメンテや対応が悪いとか二代目がショボイとかが肝だから今のうちにじっくりジープ信仰に傾倒してもらえるかが鍵だと思うけど
二世代前のチェロキーでも若干似たような感じだったし
安さ、見た目のカジュアルさだけだわな
走破性や四駆云々いうならレネゲードなんてまず選ばないでしょ
数多のSUV乗りはラングラー並みの走破性を求めていないわけだが
ラングラーには行かないだろ、少なくとも俺は選択肢になかった。
が、試しに試乗してより無くなった。
大きさや取り回し乗り心地含め比較対照にならんよ。
ラングラー買う奴はレネなんか見向きもしないんじゃないの？
そうそう俺も試乗したが自分には合わないと思った
買う層はそのトラック的な乗り味とワイルド四駆感が良いんだろうけど
>>746 大きさの制限がある中でマシなのがトレホ
我慢が必要だけど安くて無難なのがリミ
Beatsとかなんか変わったこだわりがある人がロンジ
>>751 リミティッドは我慢必要かな
至れり尽くせりだと思うけど
むしろトレイルホークが我慢が必要かと
>>747 ラングラーはかっこ良いけど燃費が悪過ぎるなー
レネゲードのトレイルホークはシートヒーターさえないんだよね
むしろトレイルホークこそ必要だろうに
トレホって内装とか装備ヘッドライト以外ロンジと変わらんやん
シートヒーターって言うほどいるか？
オレいつも切ってるから存在自体必要ないし全メーカー全車種オプションでいいぐらいなんだが
夏場友人を隣に乗せる時につけとくっていうイタズラのために存在してるもんな
>>756 それは人それぞれであって要る要らないの判断はお前がすべきではない。
それに劣化グレードに四駆が付いただけのグレードで満足出来る程四駆を使うならそいつにとっては50万高いだけの価値があるんだろ。
むしろ殆んどのドライバーは装備優先だけどな
>>758 ？？？
判断？何言ってるんだ？
いるいらないの判断ができるようにオプションにしろって書いただけで誰も付けるななんて一言も書いてないんだが
おまえの方こそ決めつけで話するなら存在そのものが不要だよ
>>759 オプションで付けられれば問題ないけど
オプションの設定もない
普段使いで我慢必要なのはトレホ
悪路で我慢必要なのはリミ
リミテッド装備のトレイルホーク出してたらリミテッドより売れただろうと思う。
シートヒーターとヒーテッドミラーは
トレホにオプションが欲しかったなぁ
今は亡きビッグホーンにはあって使ってたが
凄く良かった。
>>762 そらそうだろ
誰も好き好んでFIATなんて乗りたくはないわ
GWで峠を走ることあったんだけどエンブレの効き悪くない？
シフトを左に入れてマニュアルでギア下げると逆に一瞬エンブレ効かなくなるような感じで加速するように感じるけど俺だけ？
>>762 本革シートとシートヒーターは
オプションにして欲しかった。
>>766 なんかそれ、そういう仕様らしい。
エンジン保護とかいってたかな。
>>765 FIATと言っても中身はアルファのジュリエッタとほぼ同じだけどね
FIAT製には他にフェラーリやマセラティもあるがクライスラー製の方を好む理由は何？
>>768 峠登る事多そうなのにそんな仕様なんだ。
キーキーブレーキ鳴かせながら下ればいいのね。
>>769 ジュリエッタってイタリアのパトカーがよく使ってるよね
>>766 ゴルフはしっかりエンジンブレーキ効くけどな
だからマニュアル操作でブレーキほとんど使わずに下ったりするよ
チェロキーはリミティッドでもAWDなんだよね
でも今のはパノラミックルーフの設定がないみたい
チェロキーのトレイルホークは装備も充実してるんだけどなー
今日、山道を走ったんだか、下り坂での
ヒルディッセンド機能はいいな。
下りで車速が加速せず、無駄なブレーキが
いらなかった
一週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーあがってた
保証のロードサービスで直ったけど原因不明
ライトつけっぱや半ドアは無い
ドラレコも停止時はオフ
あとなんか考えられる理由ありますかね？
>>780 社外ナビ付いてる？インダッシュタイプのナビ
>>780 三年くらいバッテリー交換してないとかの落ちじゃ？
>>782 保証乗って言ってるくらいだからまだ通常保証期間内なんじゃないの(´・ω・｀)
人為的ミスがありえないなら社外品を疑うべきかも(´・ω・｀)
>>784 俺は実際に起こって説明も受けたが、社外ナビ、ナビ男くん？を付けると原因不明のバッテリー上がりやエンストが全国的に発生しているらしい。
100％の原因は定かではないが、調べると車には「不良品、不適合品」としてナビを認識していてそういうエラーが蓄積というか出ている事があるらしい。
つまり、純正ではない社外品を取り付けてるからそう判断しているらしい。
「らしい。」ばかりになってるけど、そういう事があるからもしかしたら原因はそれかもね。
>>785 ありがとう
今度保証の点検受けるけどデフォでそういう設定ならどうしようもなさそうですな
車検前に国産乗り換え検討かな
ナビ男が問題ないやでって売り込んできたのにね(´・ω・｀)
社外ついてるよってのが主原因じゃなくて、そのせいでCAN異常おきて誤作動してるとかそんなじゃないの(´・ω・｀)
>>786 俺の場合はエンストだったけど、まぁ外車ならこんなもんかなってある意味納得しようとはしてる。てかしてなきゃ乗ってられない。
それにメーカーも純正品推奨、純正品以外付けるな、ってのがスタンスだしそれは国産でも基本的には同じだから純正以外を付けてるこちらに非が全く無いわけじゃないから納得出来なければ乗り換えも視野に入れないとだな。
電源取ってるだけで不具合とか、
シビアすぎるよな。
OBDからHUDを繋いでるが、
特に問題ない。ただ、スイッチ付きの
ケーブルに変えているから、街乗りは
オフにしてるが。
>>789 取ってるの電源だけじゃないでしょ(´・ω・｀)？
CANライン繋いでない(´・ω・｀)？
電源だけで云々じゃドラレコもＥＴＣもあうとになっちゃう(´・ω・｀)w
私が買った時はドラレコ付けるとおかしくなるからオススメしないって言われたよ。
jeepのグリルロゴついてるだけで市販品と同じでしょ？
オプションで迷彩柄のドラレコあるじゃん、あれ付けようとしたらオススメしないと言われたからやめたよ
>>796 あーそれつけてるわ。
2年になるけどいまんとこ不具合ないけどな。
機会があったらなんでお勧めしないのか聞いてくれるとうれしい。
といいつつもし性能的におすすめしないというならわかる気が。
すでに型落ちモデルなだけあって画質は最近の奴のほうが綺麗だとおもうたぶん。
自分も純正ドラレコだけど問題ナシ。なんかあった時、文句言いやすいからと思って純正にした。ちと高かったけど。
俺は中国から買ったミラー内蔵型を
シガー電源で使ってるが、問題ないよ。
GWにキャンプしてきたけど、結構レネゲード とすれ違ったよ。
山だと車少なくて気づくのか結構増えてきたね。
同じキャンプ場にもいたし、
近くの観光地の駐車場でも2台止まってた。
うちの近所のマンションにも2台止まってる
その横にはCHRが
>>802 うちはラングラーが止まってる。
JEEPが二台。
最近レネゲード 見るようになってきた。
ご無沙汰しております、ジャングルリミ乗りです。
>>780 バッテリー上がりの件ですが、私も納車1か月時に経験しました。
Ｄで1時間くらい測暗電流を測定したところ電流が流れているとのことで
原因調査の結果、停止中もナビ男で組み込んだカロ電源ユニットが不良品て
電流が流れているとのことで電源ユニット取寄せ、無償で取替してくれました。
その後、不具合はなくなりました。
carrozzeriaの電源ユニットは要注意です。
カロ
水温が走って15分ほどで95度前後になってるけど普通なのか
>>807 90度でなくて？常時表示の横の棒グラフは真ん中くらい？
>>807
沸騰しそうだね
!! _＞-t‐...､
ヾ､ 〃 _. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
し 頭 / ／ 丶ヽ:ゞ;､＿:-く
そ が j // | |リﾉﾊヽ}丶::二::::イ_
う フ / { ﾉﾉ_ ,r !/― ﾘ从ヾ｀
＝ だ ｯ ＝ { ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ !!
よ ﾄ ） r'〃￣￣￣ __.-＜＼} ヾ､ 〃
お │ ／ j/{:.|l _....--―Ｔ￣ .._ |
っ （( r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:! | ｀T "j 歩 こ 繋 S
っ ）) r､:.:.:.:.:.:.:.:j |/ ノ ! / く ん が Ｈ
〃 ヾ､ （( {三:::::.:.:.:.ｲ j ! /＝ な な っ Ｉ ＝
!! ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/ / ! / ん 街 た Ｎ
r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ / '/＿ て 中 ま と
／ゝ､＿／!{ ∠ { ＼ ｀ヽ ま
! : : : ／ ヾ ／ ＼ヽ二二ﾝ ﾄ､ / 〃 ヾ､
! : r'´ ／ ヾ＼ ＼ ＼ !!
r┤ _イ _.＼ |. ＼ ヽ ＼
ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ |:. ＼ ! ヽ
l::::::::::::::::::::::::ﾉ｀7| ＼ ! ハ
l::::::::::::::::::;:ｲ､_/:::| 〉|! |
l:::::::::::::::ｆ|≡!|::::::| ／ !| j
l::::::::::::ﾉj≡{|:::::::| / | | /
l::::::::::{´ ｿ::::::::| { l ! / >>811 水じゃないんだから95じゃ沸騰しないんだよなぁ(´・ω・｀)
>>810 90度ではなく95度前後になってる
バーは常に真ん中だし、走ることに支障はないから
ディーラーに聞いてみるわ
普通のことのようでした
95度に達してからどんなに長時間走っても
97度に達した後上昇することはないですし
普通のことでした
むしろ、早くその温度にするためにラジエータにＬＬＣが行かないようにサーモ閉じてるわけだし(´・ω・｀)
見ために一目惚れして購入を検討しているのですが、買ってから後悔しないために事前に知っておくべきネガティブ情報があれば教えてください。
ちなみにフォードのファストバック車からの乗り換えです。
>>818 ロンジ、リミ、トレホで違う
どれを気に入ったの？
いま買うと後悔多くなるもおもうから2年くらい待っていわゆるマイナーチェンジモデル買ったほうが幸せになれる。
パワートレインがやはり全グレードに不満が出てくる
>>819 トレールホークの見た目がカッコいいのですが、悪路とかは走る予定がないので、リミテッド買ってグリル交換でも構わないと思ってます
>>822 そうするとルーフレールとミラーがシルバーで残るチグハグ状態
いまのところデザインと装備とトラブルでおすすめのグレードがない
>>822 リミとトレホ実物見比べた方がいい。
車高とバンパー形状の違いは実物みると想像以上だった。
僕はリミ狙いでD行ったがトレホ一拓になったよ。
ルックス気に入って候補にしたならなおさら。
>>823>>824
見た目なんて個人の主観でしかないにも関わらずそれで良し悪しを決めるなんて頭が悪いの丸出しなんで装備とか性能で比較しませんか？
エクステリア重視ならトレホってのはわかりました。
で、トレホでイマイチな箇所はどこでしょ？
どんくさいのとか乗り心地は我慢できますが、長く乗りたいので塗装は強い方がいいのと致命的な故障が多いのは困る。
>>825 ネガティブ情報知りたいって言ってるんだからいいじゃん
>>827 トレホはガソリン漏れがあるね
>>826 装備の話をすればトレホはロンジが四駆になっただけってレベルだから装備重視ならリミテッドを勧める。
あとロンジとリミはハイオクでトレホはレギュラーで一見ガソリン代的にトレホの方が安く感じるが実際は瞬間的な出費がハイオクだから高いだけで結局トレホの方が燃費が悪いから長く見ればトレホの方がガソリン代は高い。
壊れる壊れないで言ったらどのメーカーだろうと壊れるんだよなぁ(´・ω・｀)
故障する市内の話じゃなくて
故障を気にするやつ＝寺の対応を気にしてるわけよ
ジープの寺は当たり外れが激しすぎるっつーか外れが多いからそれなら無難にVWにしとけって話
ベンツBMアウディミニあたりでもいいかもしれんが
うちのトレホ、リッター13くらいですけどリミはもっと良いんですかね。
購入当初は10届かないと思ってたので燃費に関しては満足してます。
>>839 リッター13！？
そんなにいいの？
うちのトレホは街乗りだとよくても7くらいだわ。高速長距離で13いくかいかないかくらいだったような・・・・。
実測じゃなくってメーターパネル表示を信じているんだが
あれ誤差大きいのかな。
当たり前だけど住んでる所が田舎で信号機が少なければ渋滞も少ないんだから燃費は伸びるだろうな
たしかにうちは街中での買い物はともかく
通勤や休みに主に遊びに場所は高速や信号の少ない田舎道が多いので
都心の方に比べて平均で差が出るかもしれません。
渋滞の多い場所ではリミのアイドリングストップがトレホに燃費で差をつけるんでしょうね。
トレホ、都内でリッター12くらいって表示される。逆に高速とかでちょっと飛ばすと8-9くらいになる。
トレイルホークの場合、ホイールが真っ黒になった時期から
不具合が色々と直ってると聞いたが
>903
その指摘が正しい。
レネゲで街乗り燃費リッター12kmとか13kmとか絶対ないと思う。
何ℓ／100kmの場合、902の様な感じになる。
>>902 そうだぞ、
>>903が正しいぞ(´・ω・｀)
あれ、リッター/キロの表示じゃないよ。
リッター/100キロだからね。
100キロ走るのち使う量だから。
だから表示が少なく程、燃費がよい。
>>848 俺は満タン法で計算すると1キロほどの誤差があるが合ってるぞ
Avg km/L表示で
車の表示が11ｋｍ/Lってなってるなら実際計算してみると10.1～2ｋｍ/Lとかそんなん
リッター13の人もそんな感じだろう
>>849 大変言いにくいんですが、km/lは通常のやつだから満タン法と一緒じゃないですかね(´・ω・｀)
ぼくとか
>>848とかが言ってるのは、OBD基準なのかかわかんないけど100km走るのに何ℓ使うのってやつだからℓ/100kmのお話じゃないですかね(´・ω・｀)
839がトレホリッター13と言う
↓
トレホでリッター13も走らない！
↓
それ100ｋｍを何リッターで走るかの表示だよ
の流れだったから俺は839が間違ったこと言ってないと証明しただけなんだが
だからちゃんとAvg km/Lって書いたんだけどな
849は表示が100ｋｍ走行時の燃料消費量になっててしかもそれしか無いと勘違いしてる
もしAvg km/L表示もあると知っていればそんな事書くはずないから
>>839や俺はAvg km/L表示
>>843と
>>846と
>>848が100ｋｍ何Lで走れるか表示なんだろう
>>854 レスバあんまり好きじゃなけど、安価先が
>>848じゃなければごもっともなの(´・ω・｀)
リッター何キロ走るかっていう考え方が日本独特なんかなって思ったけど100kmで何リットル使うかってkm表示だとおかしいよな？マイルちゃうんか？
>>857 ちょっとぐぐった(´・ω・｀)
北米はマイル/ガロンらしす(´・ω・｀)
839です。
燃費の表示形式に設定で違いがあることをレスの流れで今知りました。
自車の表記が以下の２つの画像の通りでしたので数字のまま1リットルで13あたりだろうと考えていました。
間違っていたらすいません。
http://imgur.com/iEj3r5R http://imgur.com/leojcIz >>860 よくこんな燃費になるね。
高速道路だけならなんとかだけど
ワイもトレホで燃費伸ばすために長距離ドライブ時は夜中の車少ない時に走ったりするんやが満タン計算でリッター13条件良い道走ると14超える時もあるやで
ロンジ、リミでそんな感じで高速燃費運転したら18、19くらいになるやで
でもだるすぎてやらないんやで
>>860 いやこれ見る限り間違ってない。
トレホでこれはすごいなあ。
高速でクルコン走行だと、100キロ換算で
7.9とかでるから、12キロ/リッターぐらいは
でるよ。デザホだけど。
設定変更んとこ、詳しく。
自動車メーカーの奴に聞いたら100キロ換算は
ヨーロッパ仕様だとか
うちのトレホは８から９をいったりきたり、こんなのどう走ったらこうなるのよ。
>>867 車間距離をとって無駄にブレーキとアクセルを踏まなければいい
300km走った場合のガソリン代（140円で計算）
7km/Lだと6000円
8km/Lだと5250円
9km/Lだと4666円
10km/Lだと4200円
11km/Lだと3818円
12km/Lだと3500円
13km/Lだと3230円
14km/Lだと3000円
燃費考えずに走ってると10～11そこらだよね
燃費期にしてゆっくり走って13とか
ガソリン代は600～1000円の違い
到着時間は20分変わるか変わらないか
乗っててちんたら走るのが苦痛とかもあるしどれに重きを置くかだよね
リミテッドに自動ブレーキついてたんだな
昨日オカマ掘りかけて助かったわｗ
トレイルホークを、初めての輸入車として買いたいのですが
避けた方がいいディーラーとかありますか？
避けれるほどディーラーなかろ
まずは最寄りのとこ行ってみるしかない
行ったらクソ対応だったから隣県行ってその旨伝えたら営業マンの背筋シャキーンってなってワロス
隣県で契約交わしてサービスもそこで受けてる
俺もだ
某死国住みで県内ディーラー行ったんだが
要らないオプション+１００万乗せてきたから断ったらこれじゃないと売れないとか、その後も1ヶ月ずっと迷惑電話かけてきたからブチ切れて隣県まで買いに行った
トレホ、マッドガード付けた方がいいかな。
オフロードは走らないけど。
トレイルホークにリミテッド並みの装備がつけば良いというレスがあったけど
車重が2トン近く行きそうな気が
てかレネゲードのトレイルホークって本当にトレイルホークの名を着ける価値あるか？ただの四駆だろ？
通常の四駆があって尚且つトレイルホークがあるなら分かるけどこれただのロンジ四駆版だよな。
てか何で他の車種みたいに通常の四駆とトレイルと分けなかったんだろうな
>>879 アメリカだとトレイルホーク以外の四駆グレードもいくつかあるから、日本で売ってないだけじゃないの？
>>881 冷遇というか、特別感を持たせないと勝負できないから
その結果無駄に値段がつり上がった状態で搾取されてるがな
本国ではどれが一番人気なんや？やっぱりラングラーか？
>>884 フィアットベースのこの状態じゃ、安くても売れないだろうしなぁ
>>886 この車はラングラーの次に売れてる車種ですよ
>>887 だから、こんなもんだろうってこと
フィアットベースじゃないならもっと売れても良い
ヒッチメンバー付けてると、見慣れない変な積載だからか後続車に距離空けられて煽られなくていいね。
その代わりに追い越しや割り込まれる頻度多い気も。
昨日はレネゲード に割り込まれた。
まぁほっとけよ、フィアットにはフィアットの良い所があるわけだし物事を批判しかしないような視野の狭い人間なんて関わるもんじゃない
トレイルホークの4WD LOCKってデフロックのことじゃないんだな
>>894 フィアットの良さって何？
ディーラーは欧州品質なので安心ですって言ってたな
今日見積もりしてもらってきた
来月下旬に新モデルが発売される
トレホの地デジ無しモデルで車両本体価格365万
ディスプレイは8インチ
Apple CarPlay.Android Auto 対応
その他リミテッドの装備に近づくところがあるらしい
パワーシートになってくれると嬉しいんだけど、それはまだわからないと言ってた
新型モデルの資料はまだ社内用だったので、詳しい事が分かり次第、連絡くれるようにお願いしてきた
いや今回のこれがほんとなら
たいして変わらない事はない気がするぞ。
YouTubeに出てたトランクに取っ手のついたのでしょ？
四駆のモード切替のスイッチが変わってたり。
そうそう
リアゲートにドアノブがガッツリとつくというのもありました
安全装備がリミテッドと同じにはならないけど近づくということでした
>>903 >>904 今度のマイチェンでその辺も変わるんだ。
2020年？だかのフェイスリフトの時かと思ってた。
来月下旬発売って事は本国ではもうその仕様に切り替わってるって事か－。
>>905 安全装備がリミテッドに近づくというのは、米国では前からそういうグレードがあるよ。
近づくというかリミテッドの四駆グレードが。
それをマイチェンのタイミングで日本にも導入するのかもね。
リアゲートのドアノブはわからんけど、
903のいうようなインパネ周り(4WDスイッチとか)の変更はまだなんでないか？
ドアノブだけちょっとヤボったいな
ほかのアップグレードは良いんだけど
突然すみません～
初期型のリミです。
後部座席のウィンドウ開けて走ったら風の流れでバタバタブルブルすごい音がするんですけどうちのだけ？？
そんなこと思いながら早２年半。
>>911 くるまはみんなそうですの(´・ω・｀)
大画面やCarPlayに自動ブレーキなんかも付くのかな
それは素晴らしい事だけど唯一エアコン操作までタチパネになるっぽいのが不満だから現トレホでいいやって思う
USBを使うとメディアソースが優先されるんだな
切り替えが意外にめんどい。
BT繋いだ携帯で試しに操作したけど
音声が小さくて、設定がイマイチわからん
まぁ、かけることめないから不便ではないが。
あと、燃費表示はどうやって100キロ燃費から
1L燃費に切り替えするんだろ？
>>915 BTは携帯側の音量居上げる
表示切り替えは多分Uコネ右下のAPPってボタンからいけるはず
とりあえず設定いじればなんとかなるだろw
どんだけ機械音痴なんだよw
>>919 任意だけど(´・ω・｀)？
必須な車とかあるの(´・ω・｀)？
>>922 ベースカラーのアイスグレーカッコ良さそう。
現行との違いはわからん。
それにしてもこの車トラブル多すぎやろ
俺のはこの前ミッション異常で２週間入院したばっかやのに
今度はコンピューター関連でまたデラ行きになったわ
名古屋西でワーゲンだった
ボイジャーも置いてあったから『あっオレの代車はボイジャーか』って思ってたらワーゲンっていうね…
916
画面からの切り替えは知ってるが、
普段、画面消しなんでそう言う点からも
面倒なんでな
km/Lの表示にはどうしてもできんなー
ネットで画像検索するとkm/Lの表示が
あるんだが、私のはl/100kmから変更
できないわー
>>933 手元にないからわかんないけど、表示をメートル法とかに変更できるとこがあれば変わるんじゃないの(´・ω・｀)
この表示にしたいけど
どうすればいいのかな？
なんでお前らこんな簡単なことも出来ないんだよw
とりあえず設定 単位いじってみろやw
>>936 おおっー！出来たっ！
ありがとうございます！
yahoo!知恵袋みたい。
設定メニューの階層掘り下げれば普通にできるのに
こんな当たり前のことができないのかよｗ
頭悪すぎて話にならねえｗ
>>940 お前が出来ないからって人に当たるなよw
>>939 俺もオートライトの感度変えられないのかって聞いたら変えられないって言われたわ
実際変えられたけど寺なんてそんなもんだよなｗｗ適当すぎる
>>893 気にしないで買って痛い目にあってる人ばっかじゃないか
好きなら気にしろよ
>>949 で、あなたのレネゲードは実際どこか壊れたりしたんですか？
他人の故障報告で揚げ足取らなくてもあなたのレネゲードが故障無く走っていればそれでいいんじゃないんでしょうか？
レネゲード買って半年くらいだけど、電装系のトラブル出たわ。いままで国産、ドイツ車と乗り継いだけど、こういうのは初めてで、ディーラーの対応含めてちょっと不安になりつつある。無事に修理できればいいけどね
設定画面が英語って？？
オートライトや、自動ワイパーや、前面衝突警報の感度設定も
俺のは設定画面、日本語ですけど・・・
>>953 言語設定というものがあってだな(´・ω・｀)
Languageがわからないとそれも変更できないのですよ(´・ω・｀)
日本語のフォントが気持ち悪くてソッコーEnglishにした
Languageって・・・意味が分からないって・・・うーん、もうどうしようもない残念！！
Jeep Renegade 2019 情報
936
情報ありがとう。
俺もデラでは仕様ですっていわれた口。
で、切れている御仁はそう言う仕様かね？
見りゃわかるだろって、それじゃいまどき、
一人も育成できんな。
俺も黙ってよく見て技術を盗めって教わった
時代だかな。
いま、それやったら自分が泥沼ハマるだけ
ライトの感度変えられるとか初耳だわ。
買って速攻インダッシュナビ取り付け民のワイ低みの見物…
純正ナビのタッチパネルで車の機能的な部分まで操作しなければならなくなるなら
社外品ナビの必要性はなくなるね
自分はCDを未だに使ってるから社外品を仕方なく入れてるが
>>956 現行をカトキハジメがアレンジしたみたいな外見だな。
>>966 ワイは3月やったからふと疑問に思ったんや
明細に組み込み済みとは知らなかったわ
新型ジムニー
嫁のレネゲード見て羨ましがってる義母にジムニー買ってやるかな
>>976 昔からかっこいいぞ
レネゲードかわいいよね。バッテンがキュート。
欲しかったのに嫁に反対されてMINIのクラブマンに
なってしまった。
2台持ちするほどクルマ乗らないし。
どーしてクソ嫁mini欲しがるんかねー
アバルトスレでも嫁が嫁がってクソか
>>981 逆、旦那アバルト欲しー
嫁mini買うべ
一度レネゲードの味を知ってしまうと
ミニがお洒落に見えなくなってしまう
MINIもいい車だよ
ジープがMINIと比べられる日が来るとは
時代が変わった
まぁ性能云々は置いておいてもmini＝オシャレってのは間違いなく女子の中ではあるからな
アバルトとMINIだと使い方カブるけど
レネゲード とMINIなら2台持ち全然有りだな
センターコンソールも変更って事は
エアコンもディスプレイで操作するって事か。
ナビの社外品変更が実質出来なくなるね。
リミトレホ設定色追加ってなにが増えるのかな。モハベサンド標準色化とか？
こないだから名前欄数字消し忘れ。
無視しといてください。すいません。
HPにインテリア画像あったけどシフト周りもだいぶデザイン変わってるな。
てかリミテッド白の白内装、オレンジのカラーリング殆ど無くなってるやん
【Jeep】RENEGADE 【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.9
http://2chb.net/r/auto/1527827011/ あとはまかせた(´・ω・｀)
レネゲードリミテッドとトレイルホークに新色が追加されている
オレンジ黄色青がこれらのグレードでも普通にラインナップされた
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