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【イタリア】アルファロメオ総合 5【AlfaRomeo】 YouTube動画>3本 ->画像>10枚
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クーペのほうがかっこいいな
ついでにライトも手直ししてほしい
当て逃げされて右フロントのクリアランスランプが割れてた
155 8V
ジュリアで既存客に大ナタ振ってきたからな
ディーラーも大ナタされたし
新規客取り込む路線以外もうない
どうして低い品質と貧弱な販売網でBMW・アウディ・メルセデスの客を奪えると思ったのか
大いなる勘違いがどんな結果となるのか高みの見物だわ
アルファに乗っててミーティングとかに来る女性オーナーってなんで勘違いしてる人が多いの？
77年～85年のジュリエッタ・116。
初めて意識したのは、地上波で『特捜最前線』の再放送をしていた時に見た、
“ローマ→パリ縦断捜査！”で、イタリア国家警察のパトカーとして登場した時。
青と白の塗装と「POLIZIA」（警察）の文字が鮮烈に見えた。
『教授と呼ばれた男』という映画でも、アルファロメオのパトカーが、
画面狭しと走る姿があったなぁ。
俺もアマゾンで注文しておいた。
田舎なんで本屋さんに並ばない可能性有るしw
以前の156乗りから見ると、今のアルファロメオはBMWを意識しすぎだな
エンブレムのリデザインまでBMWぽいし、BMWと同じモノを作れば高い値付けでも良しとするのはいささか思慮不足
FRにして全車イタリアで作る前に、プレミアムブランドとして売る気なら他にやるべき事が山ほどあるように思うけどね
アルファはドイツ勢よりワンランク下の価格帯で勝負しなきゃ売れない。
アルファに必要なのはお買い得感
中身ポンコツなんだからプレミアムとか背伸びすんなや
ポンコツなお前はお買い得感満載な軽スレ行っとけばいいのに
今更ながら155が気になり購入を考えています。
予算は200万くらいです。
155を所有するにあたり注意点とか覚悟とかあれば教えて頂きたいです。
今までずっとドイツ車ばかり乗り継いできたのでメカトラブルについてはある程度許容できるつもりです。
>>23 壊れても部品がないのを受け入れられる覚悟が必要
アルファは部品をあまり作って来なかったから車種によっては全然部品が残ってない
たまに古い車でも部品が残ってたなんて聞くが輸入代理店がたまたま残してただけということもある
まずは155をメンテナンスしてくれる店を探して
どういうコンディションならどこまで対処できるか相談するところからだろな
覚悟というならそういうこと
>>23 155に乗るのじゃなくてパーツ探す、修理する、、鑑賞する、愛でる…と言うサイクルを楽しむと言う領域に近年の155は入ってきていると思うな。
あまり部品を作らなかったんじゃなくて、クルマ自体がそれほど売れていないからパーツ需要が少なすぎてだと思うぞ
その点156はいっぱい(当社比)売れたから社外パーツ含めてなんでもあるので維持しやすいぞ
誰かアルナ！
アルナを完璧に維持している漢はおらんか！
よっぽどデザインに惚れ込んだならしょうがないが、155なんか辞めとけ。
156の方がよっぽど安くて楽しめるぞ！
まず155って乗って面白くないんだよな。エンジンはそれぞれに味があるけど、クルマとしては面白くない
１５５買うなら７５が良いぜ７５が。こないだミニカー買ったし。
プジョー乗りなんだが乗り換え検討中。
ミトって乗ってて楽しい？
同クラスの中では楽しいと思うよ
唯一無二のスタイルだし
ミトジュリエッタは萌えないんだよなあ
出来はともかく156あたりがラストな気がする
今日新宿走ってた高知ナンバーの75でめちゃくちゃな運転でマジでドン引きだわ
ああ言うことするから旧車乗りって馬鹿ばっかりだと思われるんだよ
四国の運転が酷いとは聞いていたがあそこまでキチガイだとは思わなかったわ
>>33 加速が楽しいタイプ？ハンドリングが楽しいタイプ？
ドイツ車はついスピード出しすぎちゃうもんで
ドイツ車に乗ると、って意味ね。イタリア車には違うものを求めたい
アルファロメオはセレスピード搭載車種のみ壊れやすいという認識でよろしいか？
でもでも、MTだとエンジン切って再始動するときとか信号待ちとかでいきなり不動とかないでしょ？
リンケージブッシュ千切れて3速入ったままシフトノブがプランプランになったことはある
まぁ感触が悪くなったら変えとけば良いんだけど
調子良さげに飛ばしてる他所様のアルファ見かける度に何で俺のだけ…て思うの
悪いがお前らついてなさ過ぎ笑た
156MT二台と今ジュリアがアルファだがそんなんなった事ない、不動になったのはバッテリー突然死位だわ
耐久性に劣る部品は確かにあるが輸入車みんな似たり寄ったりなイメージだがな
155ts16v普通にアシにしてるけどなあ。
ディーラー任せだけどね。
京都某所のイベントで新旧アルファディスコボランテ撮影したった
もう二度と見られないかも
8Cのエキゾーストレイアウトが分かる人いませんか?
出来れば腹下の画像が見れるソースがあると良いのですが
>>59 8Ｃディスコボランテでよければ
アルファ乗りってシャイというか排他的というか、対向車線の信号待ちでパッシングしたり手振りしてもことごとくシカトなんだよな
ああそれは人と被るのが嫌で買ったやつなんか同じブランドや同モデルに出くわすとチッてな感じだそうだぞw
>>64 >>65 そうか？
俺は結構挨拶したりされたりするぞ
23年間ぐらい乗り継いでるけど
>>65 あー同じアルファでこっちの車格が上だと負けた気がするのか
アルファ自体ニッチでモデルチェンジが頻繁なポルシェじゃないんだからそんなのどうでも良さそうな気がするけどな・・・
挨拶したい人って、もし自分がプリウスとかアクアとか乗ってたらどうするの？
駐車場とかでも買い物済んで戻ると横に何故か真っ赤で四つ葉を貼ったやつが停まっていたりする。そんな時もそういう事考えちゃう。
あぁ、余程そのクルマを特別に思ってんのかな、て
何言ってるのかわかってないかもだけど
海外で日本人にあった時、
予期せぬところで同郷人に会った時
みたいな気持ちかと
>>67 すれ違って挨拶するとかそんな習慣のある車なんてあるの？
ああ、アルファロメオの車格でとか言ってるのか
そんな奴はフェラーリとかベンツに手が届かなくて買ったんだろ?
みんな手を振ってやれよ
そして負け犬根性で涙拭った手を見せてもらえよ
交差点で堂々と停車してボンネット開けてる赤い車があった。もしやと思うとやはりアルファロメオ。
>>76 交差点のど真ん中の右折待ちでセレのギア抜けなら良くあったな
駐車してラーメン食って帰ってきてキー回したら
速度計が有り得ない数値指したりするけど
セルモーター回らずはある
オルタネータ交換orz
10年以上乗ってるけどセレは問題無い
この間の車検で調整はしてもらった
>>78 俺もラーメン屋でオルタ死んだ事あるわぁ。
人気のラーメン屋さんで行列デキてるのに喰った後駐車場空けられなくて皆さんの視線が痛かった。
ステルビオ もだけど他にも小型開発中って
噂を聞いたけど違うのかな？
ジュリエッタの後継みたいなのだっけ？
出るとしても日本に入ってくるまで5年以上は先になるだろう。
他正規ディーラーで購入した車を
車検に持ち込むと断られる？
並行車は基本お断りですがディーラーでお買い上げいただいたものは全国ディーラーで
同じようにお取り扱いさせていただきます、とのことでした。
俺は新車買ってあげたからかもだけど他のアルファも全部面倒見ますから是非持ってきてくださいとお願いされたけどな
正規ディーラーの認定中古車を
ネットで買ったので
俺は大丈夫そうだな
代車は無料で出るのかな
図々しいけど
8cとGTV出す予定みたいだな。
あとSUVでデカイのと小さいの
新しいGTVはいくらすんだろうねぇ…
600馬力越えの四駆らしいけど
お手頃でデザイン良くて元気なクルマ出すメーカーって思ってたけど、このまま高級路線になるのかな。
大昔もこんな感じだったの？
>>96 トップグレードが600hpなのでは？
2022が楽しみです
大昔のアルファは今のフェラーリより高級車
というかレースカーを大金持ちが買いにくるので、大金で型遅れを売り払ってそれを開発費にあててた
レースカー売るだけじゃ持たなくなって市販車も作ったけども、プライドが高級車ばっか作らせて利益あがらずいよいよ開発ができなくなってエンツオフェラーリにレース部門任せて母屋を乗っ取られた
戦争中は国の管理下に入ってエンジン作らされたり
戦後は反省して大衆車路線で生き残りかけたがあとはご存知のとおり
最新ジュリアでドイツ軍団にケンカ売るつもりだったが相手にもならずトホホ
GTVはあくまでGTVとして出すのか、それともジュリアクーペとして出すのかどっちだろね。
小型のSUVきになるね
だけど日本に入ってくるのって
少なくとも3年後くらい？
ジュリエッタをこの前新車で買ったけど待てばよかったかな？
>>101 ジュリアのクーペ版がGTVらしいよ。GTVよりジュリアの方がネームバリューがあると思うんだが・・。グランクーペも出すって話だし、それはジュリアのままかな？
新8Cはミドシップとか言ってるけど、単独で採算取れるとは思えないから、アルフェーリ、前から噂になってるベイビーフェラーリディーノ辺りと共用とか？
それか無難にFRになってこの前突然復活が明言されたバイパーと共用。イマイチ正体が不明のアルフェーリもFRで出て3兄弟って線もありそう
マセラティ
グラントゥーリズモ廃止→アルフィエーリ、アルフィエーリカブリオ
ギブリ、クアトロポルテ→New ギブリ、クアトロポルテ
アルファ
ジュリア→GTV(ジュリアクーペ)
4C廃止→New 8Cコンペティツィオーネ
俺はNew 8Cのために4年間金貯めまくる
新8Cはフロントモーターのハイブリッドで700PSってホンマかいなw
幾らになるんだろ…
アルファの赤内装ってどうですか？
飽きたりしないでしょうか？メリットデメリット教えて下さい！
>>107 毎日乗る車なら疲れる。
偶に乗る車なら特別感あっていいんじゃない。
黒にステッチで赤とかワンポイントのほうが良いとは思う。
アルファは出す出すと言っても出さない。忘れた頃にまた噂になってそこから勝負。159GTAもプレゼンまであったが消えたしアルファスパイダーもあれれとアバルトスパイダー。キリがない。
そもそもそのGTVや8C出ても最早いままでのアルファ購入層には無理だな。
>>109 気持ちは良く分かる。それでもいつもよりは現実味あったと思うよ。
8Cは実物見ないと信じないが、GTVとジュリアの下のＳＵＶはここ2～3年のうちに出るだろう
下のSUVはライバル見渡しても高級なジョルジオは要らないからジュリエッタのSUV版でチェロキーと兄弟車
GTVはハイブリッドはかなり遅れる気がするが、取り敢えずジュリアのパワートレインそのままでいい。
200psと280psの普及版も出るだろう。今回は材料も揃ってる。まぁ、それでも動きが3年は遅い。
個人的にはデザインの方向性が変わればジャガーから戻っても良いかなw
今の時点ではGTVより復活する新XKのが期待大。ほぼアストン化しそうな気もするが
>>107 飽きない、いつまでも飽きない
新車から一回目の車検までしか乗ってないけど
別車種の黒革内装もあるけど
中が赤は外が赤より毎日乗っててアガる
出す出す詐欺？
コンパクトsuvもブームに乗らないと
売れないだろうね
>>107 赤レザーは新しいうちはキレイだけど、使い込んで擦りきれたところがみすぼらしくなるよね、
そもそも147gta出たマルキオンネの頃からほとんど出す出す言ってるラインナップは変わってないのがw
GTV出たとしてもクアドリよりかなり高価そうだね。完全無理無理。
147スレに謎のイキリおじさんが居座って雰囲気わりぃ・・・
ジュリアじゃ大きいのでジュリエッタベースのセダンを出して欲しかった
Cセグのセダンなんて日本車ですらすでに存在しないよw
ジュリアとかセダンなんかなんで出したんだろうね
SUVのほうが売れてただろうに
ヨーロッパじゃまだセダンの方が売れてるんじゃない？
ジュリアのSUVがステルヴィオだから
そっちがジュリアより遥かに売れるなら
今後、セダンはアルファのラインナップから廃止になるかもね
http://www.autobild.de/bilder/neue-alfa-romeo-2018-2019-2020-2021-2022--5050786.html#bild1 ロードマップ見る限りだとジュリエッタはマイナーチェンジで継続でマイクロSUVはカマルだな
New 8Cがめっちゃ楽しみ、スーパーカーになるから次こそはディヘドラルドアにして欲しいわ
アルファからスーパーカー出すかね？
イタリアンブランドのヒエラルキーだとフェラーリを頂点にマセラティの下がアルファになる
スーパーカーなのはフェラーリだけでマセラティはスーパーGTブランド
アルファは高級スポーツ路線だからフェラーリ/ランボ的なスーパーカーは出させないだろう
せいぜいスーパーGT止まりじゃない？
戦前F1無敵時代のような本物のスーパーカー路線はアルファにはもうできないと思う
ちょっと前に8C出したり9台限定でTZ3ストラダーレ出したりしてるやん
さすがに直4、1750cc、0-100km/h加速が4.5秒では
スーパーカーは名乗れないでしょう
グループ内で複数のスーパーカー、ハイパーカーをVWグループ(ブガッティ、ランボルギーニ、ポルシェ、アウディ)は販売してるだろ
FCAグループのフェラーリとアルファからスーパーカーが出ても全くおかしくない
アルファの客層からして高すぎると売れない。ジュリアでも手が出せなくなって来ている。
アフファが盗難されるってないでしょう？
ジュリアだけど
嘘でもアルファロメオでレース出て勝たないと意味がない。スーパーカーの。
FCAは純利益8000億の決算で絶好調だな
ステルヴィオとジュリアが10万台突破してるしアルファがやばくて身売りとかマジでこのスレの奴らの妄想はゴシップですらないな
えーと、仮想敵のBMW5は年間30万台弱売れてるね。
5だけで。
アルファも156フィーバーの絶頂期には156だけで年間40万台売ってた
その頃に工場を拡大して世界中に生産拠点を作ったのよね。
でも後続モデルが大失敗で投資は無駄ミラノ本社すら引き払うハメになり今やただのフィアットブランドの一つに成り下がった苦い流れ。
フィアット全体の売り上げからすると何パーセント貢献してるんだろ。
時計だけどスウオッチグループのブランドとなったロンジンに芥川賞の重さを象徴してたような昔のロンジンの面影はないのよね
156なら3だったけどジュリアなら5
相手になってないのはどちらも一緒
価格もサイズもC、3、A4、XEとほぼ同じなんだが。
アルファと違ってBMWはE46の頃からサイズアップしてないとでも思ってるんじゃねw
苦い過去とか、どうでもいいんだか。
そんな事に縛られてたら何も出来ねえし。
新たにスタートすれば良いんだよ。
新型の4Cなのかな。159っぽいマスクの2シーター。超かっこいい。
>>148 ジュリアマスク以外何物でもないだろ。無理やり159にするか。
いまは147に乗ってるけど、ステルヴィオよりサイズ小さいやつ(カマル？)か、ジュリエッタの新型が出たら乗り換えようと思ってる。
はなからアルファ以外は選択肢に無いし。
まだまだ先になりそうだけど。
そこまで147持つかな…間にジュリア入れてもかなり時間あるよ。
4Cクーペ、2018年に生産終了が決定。
4Cスパイダーは2019年以降も生産継続との事。
ジュリアは好きになれないし、ステルヴィオはデカイし。。
ジュリエッタが出た時に乗り換えてたらよかったのかもね。
>>155 つなぎなんだからこの際ジュリエッタ中古でもいいんじゃね？だいぶ時間あると思うよ。
ジュリエッタベースのセダンが欲しいんだってば
ボンネットはもう少し低めで
>>157 背中を押された気がする。
少し考えてみようかな。
あと10年か20年もしないうちに電気自動車が一般的になっちゃう（ヨーロッパは2030年ぐらいに内燃機関の車は禁止だったかな？）
あと自動運転車がメインに
一般人は車はシェアが普通に
その頃にはガソリン車とか自分で運転する車なんて高額な趣味車になっちゃう
新車買うなら下手すればこれが最後のチャンスかもね
>>159 ジュリエッタ良いよ。何か引っかかるもんある？
147や156のサイズで出してくんないかな
イタリアの道細いじゃん
そんな簡単にEVなんかにシフトしないよ
電気作るにもco2出るぜ
ガソリン入れる時間と充電時間の問題もあるからな。
ただ、電気自動車キットが今も売ってるけど、それ使うことで古い車がガソリン車じゃなくなっても延命できるなら嬉しい。
>>161 中古ってあまり気が進まなくて。
かといって新車でジュリエッタは今更感も。
そんなこと考えつつ147乗ってます。
いま147乗ってる人は、乗り換えとか、どう考えてますか？
いま新車でジュリエッタ買って、またすぐ新車に買い換えたらもったいなくないですか？
ウチは金持ちじゃないから、新車で気に入った車を1台買うくらいがちょうどいいんですよね。
気に入った車種がないなら別にアルファの新車に拘らんでもええんちゃうの
１４７に不具合ないんなら乗ってればいいじゃん
ツインスパークももうないんだし最期に遊んどけ
ジュリエッタの新車って在庫あるの？
正規ディーラーいったけど
ひたすら認定中古へ誘導されたんだけど
中古車の方が粗利が大きくて故障率も高く整備で金を絞れるからじゃない？
Twitterでヴェローチェ以外は受注中止とか聞いたな
>>173 単にその店舗やグループの店舗でも在庫がないからじゃないか。
在庫あればこちらから中古でって言わない限り普通は新車前提になるからな。
マイナーチェンジしてたいして時間立ってないとおもうが
もう打ち切るのか
ロードマップではジュリエッタの後継はジュリエッタという名前でちゃんと存在したからアルファのハッチバックは生き残る
ミトと4Cクーペはディスコン、4Cスパイダーも2019年内までらしい
ジュリエッタが一番小さくて安くなるのかな。
大きくて高いな…
>>180 せめて156サイズは欲しい。
家行くのに狭い路地を通らなくちゃ行けないから、幅が広いのは気を使って疲れる。
マイチェン後のジュリエッタ、今日初めて見かけたわ。
マイチェンしてからはあまり売れてないのかね。
最近のここのレス見てるとそんな高級車出ても156、147購入層には買えないんじゃないの？俺もだけど。
ばっか五年落ち中古が１００万円切る頃に物色するに決まってんだろ！
今のジュリエッタ顔は高級路線には不適なのか
たしかに可愛い顔だけど
上品で良いと思うけど、他の高級車に割って入るにはもっと威圧感が要りそう。
車幅の広い車格が高い車では駐車場も格が高いところに停めるから問題ないんだな
なぜ都内の5～10万/月々もするビル、駅地下・機械式駐車場が常に満車なのか高級車に縁のない地方民にはわかんないかな
>>189 昔からあるような場所だと駐車場が5ナンバー前提になってるところも多い。
そう言うところでクーペ停めると降りる時辛い。
だから都内ではそういう青空だったり車室の狭い駐車場は立地が良くて安くても高級車止められないからどこも空車なんだよね
駐車場だけで地方の家賃と変わらないかそれ以上の維持費考えたらそりゃ高級車乗るよねって話
観光へ出かけたときとか駐車場狭くて出入りしづらいことは多々あるけど、そういうとこはもう軽自動車並みな車幅じゃないと何乗ってても大変じゃないかな。
他の車もみんな大きくなってきてるし。
>>191 自分の駐車場の話じゃなくて出かけた時の話
>>194 昔からの観光地だと駐車場が狭いままだしね。
今はもうなくなったかもしれないけど、数年前秋葉に外車お断りっていう駐車場があってこのご時世にそんなことするんかって思ったわ。
>>196 どこか忘れたけど3ナンバーお断りの駐車場があったよ
昔は外車御断りの駐車場って結構あったような
狭いのとキズつくと高いとかが理由だったのかな
今は外車なんてごく一般的だからそんなこと言ってられない
日本のFIAT、アルファロメオ、マセラティディーラーは潰れるな
さすがにブランドイメージ凋落だな
日本市場では一台も売れなくなる（実績あり）
日本人は韓国車を誰も買わないからね
どうせならフォードと組んでコスワースチューンとか出せば面白いのに
コスワースチューンじゃぁ別な意味でアルファブランド落としちゃう。
ダイムラーですら筆頭株主が中国だし、中韓だからって言ってたらもう外車買えなくなりそうだけど、特にヒュンダイは国内で半端に知られてるぶん嫌だな…
>>206 いちいちそんなことして物買わんだろ。
別に買収されたからといって会社かそのものが変わるわけじゃないのに。
朝鮮アルファに乗るぐらいなら中華ボルボの方がまだマシかも
ジャガーだってタタ傘下になったからといってさしてブランド価値下がったとも思えんしまぁ時代の流れよな
>>209 マニアでもなきゃ、ジャガーがタタの参加なんてことそもそも知らんからな。
俺も今初めて知ったわ。
殆どの消費者は親会社がどこかと興味なく、元々のブランドが好きとか、単にデザインが好きなのの理由で買うよ。
仮にもメルセデスが中国企業に買収されたとしても、ベンツ好きな人は結局買うよ。
中国資本とかインド資本ならまだいいんだよ
元々自動車の技術なんてもってないから経営面はともかく技術面にはあまり口は出さない
韓国みたいに中途半端な技術持ってると余計な口出しばかりして台無しになる
フォード傘下時のボルボとジャガーは共通シャーシも相まって散々な評価だった記憶。あれで得したのはマツダくらいじゃなかろうかね。
今は両メーカーともに今の所、金は出すけど口はあまり出さない所に買ってくれたから生き返ったけどね。
ヒュンダイと共通シャーシな上、エンジンまで共用だったら絶対買わん。
>>212 そんなことしたらアルファも終わりだろ
アルナどころの騒ぎじゃない
あくまでEVのための資本提携だろ
デザインやベクトルはアルファのままだろ
フェラーリだって上場して成功したし、FCAの負債だって今年中に解消可能だって言ってるしマルキオンネはお前らよりよっぽど優秀だよw
>>214 というよりいちいちどこどこに買収されたからとか、傘下に入ったからとかという理由で、買わないとかっていう人は生きてて疲れないのかね？
と思うわ。
>>217 別に。欲しけりゃ買う、欲しくなきゃ買わない。
基本的に自分の好みのデザインしてるかどうかが一番のポイントだから、デザインが大きく変わってそりゃないわーって思ったら買わなくなるかな。
プジョーが7世代になって変わっちゃったように。
406クーペ以降買うか車が無くなった。
プラットフォームがヒュンダイと共用だったら買わんわ
>>220 中韓は嫌だってことだからありなんじゃない。
くだらんことだけど。
三菱エンジンって？156とか159のJTSの話？
GDIの技術もらってアイドリングがリーンバーンなだけで三菱エンジンって言っちゃうの？
言っちゃえるだろ
クソ三菱GDI
黒煙吐きまくりでどこがエコやねん
TS/V6の方がよっぽどエコ
JTSで黒煙吐く個体なんてネットでしか見たこと無いけどなw
GDIの1:55とかいうアホみたいな希薄燃焼と違ってJTSはアイドリングでも1:22ぐらいなんだが
>>224 黒煙ってよりはエンジンの汚れが激しいんじゃなかったっけ？
うろ覚えだけど、煤で詰まっちゃうんじゃなかったっけ？
直噴のJTSはインマニが燃料噴射で洗浄されないからオイル交換怠ったりアイドリング停車ばっかりしてると煤が溜まりやすいのは事実だよ
でも黒煙なんてよほど管理状態悪くない限り吐かないし、TSやV6でいえばタイベル交換せずにタイベル切ってエンジンお釈迦レベルのお粗末な話なんだけど・・・
>>223 黒煙吐くJTSなんて何処で見れるんだ？
>>223 JTSしらないのか？
イグニッションコイルの方が先にいかれて1気筒死んでエラーと鳴り止まない警告音だよ
教えてください
939スパイダーのトランク内張りを外したいのですが
今まで見たことないピンで止まってるので正しい外し方を・・・
10円玉くらいのピンで真ん中に赤い金属のネジ的なのがいるやつです
>>234 なんで？
俺は結構好きだけどな。4C。乗るならカブリオレかなって感じだけど。
４ｃスレって関係ない話しかしとらんから、見るだけ時間の無駄だよ
クーペは今年でディスコン
スパイダーは2019年内まで
みなさん
156がとても欲しくなってきたので、苦労話をして萎えさせてください
JTSエンジンが好きじゃない
ジウジアーロ顔が好きじゃない
個人の感想です
156でJTSあるんだっけ？
159からだと思ってた
>>248 前期（P1）2.0TS・2.5V6（モール、ドアミラー黒い）
中期（P2）2.0JTS・2.5V6（モール、ドアミラーボディ同色）
後期（P3）2.0JTS・2.5V6（フェイスリフト、ブレラ顔）
>>245 156OBだけど今見ても格好いいよね。
19年間で計4台乗ったけど消耗品の交換サイクルが早かった。
どの車もエアコンガスが抜けて夏に苦労した思い出が・・
中古車で売ってるのは、ほとんど足回りがガタガタ
新車の頃は乗り心地良かったけど、ブッシュがすぐに駄目になる。
悪い常態を味わった後でスプリング含めてサス一式交換すると感動すると思うよ。
先日通勤時にセーラーブルーにタン内装の156フェイズ1とランデブーになったけど、全然ゴミじゃないぜ。
156のデザインってやっぱり凄いと思う。
>>254 ちゃんとメンテして綺麗なら良いけどね
金無くて自家塗装してたりセレのトラブルで立ち往生してるとゴミがって思う
>>255 見かけるほどアルファ止まってるか？
そのうちセレの故障で不動なんてレアだろ
webでは台数が圧倒的に多いから目立つだけで
名古屋市だけど旧車2台 ミト2台 ジュリエッタ旧型2台しか見てないな この一ヶ月で
俺はマイチェン後ジュリエッタだけど1台も会ってない
>>258 ディーゼル、ストーンアイランド、ハイドロゲン
ダンロップの靴履いて
アルファロメオに乗ってる人はいないよな
>>257 ネットにあるのは故障した話ばかりだからな
>>268 問題なく走っている人は、そのことをわざわざブログに書かないしな。
【訃報】フィアット・クライスラーの前CEOセルジオ・マルキオンネ氏死去。享年66
https://jp.autoblog.com/2018/07/25/ceo-66/ ちょっとびっくりした
R.I.P マルキオンネ
ジョン・エルカーンがフェラーリ会長ってことはフィアット創業家のアニェッリ一族が返り咲いたか
>>271 がんの除去手術の最中に脳梗塞か。
手術箇所の血栓が脳で塞栓を起こしたのかな。
脳梗塞の重い後遺症で苦しむよりは、本人にとってはよかったのかも。
意識のない中で逝ったわけだし。
ドラマERの中でよく出てきたなあ
手術中にクロットが動いて血管を塞ぐんだけど血液溶解剤を使うと大出血する
どうする、どうする！
みたいな
セレが壊れる
例えばエンジンは補記類が壊れエンジンがかけられなくなるとエンジン本体は無事でも「エンジンが壊れた」と表現する人が多い
でも壊れた補記類を替えればエンジンはまたかかる
セレもセレ本体は無事でもポンプが不動になったりホースからのオイル漏れでオイルを失い作動しなくなると「セレが壊れた」と表現される
でもポンプやホースを替えれば動作は復活する
システムに弱いところがあって動作しなくなるのを欠陥と言えばそうだけど
俺の車、セレ本体は製造から18年目で無交換
ただしポンプは3回交換、高圧ホースは1回交換した
現在絶好調
家のGTAもリレー交換しただけ。
そんな簡単には壊れん！
やっぱMTが良さそうですね
147GTA、156GTA、アルファGTもしくは159のV6MTが欲しい
今から買うとしたら何か気をつけることありますか？
雨漏りなんかしない！
セレもMTも壊れる頻度は一緒。
２台持ちの経験。
知ってるだろうけど159V6は他のとエンジンが違うので、古典的なアルファの魅力を感じたいならGTまで
ただ車としてのデキは159でかなり向上されてるので、どっちを優先するかかな
156、147、GTの比較に関しては生活スタイルとかデザインの好みで選べばいいんじゃない？
環境が許すならやはり今はなきベルトーネデザインのGTに乗る、というの選択は良いよね
うちは159なので159に関しては
タイミングベルトではなくチェーンになったけど、なんだかんだ伸びたりするのでメンテナンスフリーではない
直噴でカーボン溜まりやすいので、人待ちでアイドリングとかするタイプの人ならオススメしない
かなりボディでかい割りに後席の居住性はそんなに高くない・・・というかサイズからすると室内だいぶ狭い
セレは発売初期のトラブルイメージが強烈だった
フェラーリに乗せた最初期仕様なんか使い物にならんかったし
それがいまだに尾を引いてる感じ
ただ今のパンダのヤツなんかだと10年前の国産ATと変わらないくらい動作はスムーズだし信頼性も相当上がった
とはいえ国産ATにはかなわんけどね
チンクのセレなんかはやっぱトラブルあるし
TCTは3年6万km乗ったけどノートラブルだった。
渋滞走ったりはほとんど無かったからかも知れんけど。
>>284 本当にポンプが3回も壊れたの？
もしかしたら、アキュムレータが壊れたのでは？
セレスピードのポンプは、構造が簡単な普通のギアポンプ
なので、そう簡単には壊れないと思うのだが...。
アキュムレータは、ゴムのダイヤフラムの耐久性が問題で、
破れると油圧が不足する場面が増えるから、ポンプ不良と間違えやすい。
>>287 オープンカーでもないのに雨漏りするのはやだなｗ
前乗ってたフランス車はフロントガラス前の排水経路が詰まって室内に水が溜まったけど
>>289 詳しくありがとう
自分もGTのデザインが一番好きです
旧世代アルファV6は官能的だって言われてるけどあまりそういうの感じたことないんですよね
あとはやっぱり故障が怖いからちょっと新しい159のほうがいいかなと思ったり
いろいろ悩んでます
>>293 更に長文ですみませんが・・・
159のエンジン、古典的なアルファファンに評判は悪いけど、走ってればパワーはあるしスムーズに回るし良いエンジンだと思います
ただ、直噴なのでアイドリング多用したり高いギアで低回転から加速しようとしたりする人は煤が溜まりやすいというのは気にした方が良いです
普通のエンジンと違ってエンジンバラさないと煤落としできないので、
使い方や走り方よってはむしろそれ以前の世代よりコストがかかるかもしれません
あと、電子制御スロットルが反応ダルくて、直噴のリーンバーンも手伝ってか
発進あたりがとにかく不快なのでスロットルコントローラーが欲しくなるかもしれません
私も159の前はGTVの2.0TSでしたが、それの電スロと比較しても明らかに扱いづらいです
更に・・・159からはサスペンションアーム類がアルミ鋳造品になっていて、交換時のコストが非常に高くなる方向です
(この点は走りにも寄与してはいるんですが・・・)
GTや156世代のロアアームがOEM品なら2～3万で購入できるのに対し、159は4～5万円です(ディーラーの正規価格だとその更に倍、左右で20万です)
どこからを故障というか難しいところですが、上記のような要素を加味すると、
乗ってる身で言うのも何ですが159がことさらトータルコスト的に優れてるとは思いませんw
中古で買ってリフレッシュしたいならそれぐらいのコストがかかる、ということになりますし・・・
ただ、価格なりにコストのかかった足回りに関してはそれ以前の世代と比較するとかなり上質さを感じさせる仕上がりですよ
と言っておきながら私なら環境が許すならGTが欲しくなりますが、GTのネガポジに関しては乗ったことないので・・・
エンジンのフィーリングに鈍感な人はアルファに乗る意味が無いな！
他のメーカー買った方が良いね！
雨漏りは駐車時に外気導入にしてドア閉めるようにするといいぞ
内気にしてドア閉めると圧で窓ガラス浮くから
>>290 改良は加えられてきてるんだから、新しい世代の方を買った方が良いだろうね。
逆に156、147の頃はヤバイとも言える。
>>294 159のエンジンの評判が悪いのは、単にアルファオリジナルの流れのエンジンじゃないことが1番の要因だと思うよ。
そもそも直噴がね・・・
セレに関しては147後期あたりからだいぶマシになったって聞く
割と近所に33がいた。日本に現存していたとは。ちょっと感動。
>>305 33 16V 四葉のマーク がリアについておりました。カッコよかった～。日本ではMT+FRのアルファって33や75以来無いんですね。
SZとRZがある。
75ベースだけど。
あとジュリアにもイタリア本国ならMTあるよ。
>>307 おおそう言えば。ジュリアMT正規輸入希望だけど無さそうですね。
33ていうかtipo 33/2かと思ってびっくりしたw
んなわけねーよなー
>>309 大変失礼しました。最初「75？」って思ってしまったので勝手にFRかと。。。
>>310 残念ながらハコの奴でした。でもかっこ良かった。
アルファのCMって未だかつて見たことがない(;´Д`)
>>312 ジュリアのCM結構やってなかったっけ？GTのCM↓
ダウンロード＆関連動画＞＞ 京都のディーラーがフィアット・アバルトだけの店舗を高級住宅街に近い場所に新しく作っている様なのだけど、既存店が手狭になるくらいジュリアとステルビオ売れてるのかな？
アルファをプレミアムブランド化する為にアルファだけ独立店で扱わせるから、店を分けてる。
ジュリアと捨てるビオは計画からすると全く売れていない。
店舗分化で経費だけ増えて販売店からすれば棺桶に足を一歩踏み入れてる状態。
都内では、結構納車待ちがいるからそれなりに出てるよ。地方は駄目のようだけど。
ステルヴィオはまだ正式にカタログモデルではないし、売れてないって当たり前でしょ。
>>313 おおッ！
オレのGTのCMだぁ！
こんなのあったのか。初めて見たわ。
マルキオンネはすごかったけど、このアルファ専売店の設置は愚作やと思うわ。
愚作というかブランド価値というのは市場が形成するものなのに
アルファ自らプレミアムブランド化なんて言っちゃってるんだから自滅行為なんだよな
専売店作って価格上げたからプレミアムブランドですよ、というような
顧客無視の方針打ち出されたところで客を戸惑わせるだけだし
実際にジュリアは世界的に販売不振に陥ってるもんな
>>298 今の現行機種でアルファオリジナルの流れってどれなんだ？
ブランディングは当然の流れだろ
ジュリアやステルヴィオ買えない貧乏人が的外れなこと言ってて草生えるwww
アルファは世界で順調に売上伸ばしてるよ
>>320 そんなものはない
セイとツインスパークで終わり
ツインスパークもヘッドだけだから過激派は認めない
>>321 すげー売上伸びてるんだーやったねー（棒
まあ、想定していたよりも相当低い売り上げ台数になってるだろうけどな。
>>322 そうだろう？159もヘッドだけアルファだからツインスパーク後期と似たようなもんだし。
親会社のFCAも今年中に負債償却可能と言ってるくらい決算めちゃ好調だし
アルファもちゃんと黒字で国内だけでも2018/01-07のそう販売台数は約1400台で目標には届かないけど今年度は2000台達成しそう
前年比170%以上だから十分成功してる
２.2JTSもまぁ当時のエンジンとしては捨てたもんではないとは思う
アルファが業績好調は大本営発表で信用ができんがw
まあフィアット傘下となって経営や製造の管理体制は今までで一番いいんじゃないかね
159以降は中古価格が下がらなくなってプレミアムブランドの素地はできてたし
ジュリアはガワや内装は2流でも動力と操作性はドイツに負けてないみたいだし
ここで売れ線のSUV投入で一気に浮上がシナリオだろう
そこそこ上手くいきそうな風向きだね
ただF1とか莫大に金がかかるのに大丈夫かよと
>>321 ブランディングは下地のあってのものじゃないの？今の施策は明らかに失敗でしょ(笑)アルファ好きだけどアホさ加減にガックリやわ(ジュリアのケツにもガックリ)
>>330 商売下手なの含めて伝統じゃね？
わしはセダンと思えんでかさのディフューザーが買った理由の一つだけどな。
確かにクアドリ以外は見かけても後ろ姿はフツー過ぎてぱっと見アルファって分からんわ。
財務的にはFCAは売上、税前利益共にホンダや日産と比べて遜色ないレベル。売上は増えていないが利益は原価低減が功を奏して昨年の倍、一昨年の20倍ぐらいに伸びている。
フィアットのイチブランドになって安定したのはいいんだけど、ミラノとトリノで競い合ってた頃には戻らないんだよなあ。
メチャクチャ仲が悪かったらしいじゃない。アルファとフィアット
今やチェントロスティーレもトリノに移され、アルファデザインは全部トリノ謹製となった。
ランボはドイツメーカー、ミニもドイツメーカー、ロールスロイスもドイツ。
アルファはドイツに飲み込まれなかっただけ、イタリアン魂を残したと見るべきか。
誰かランチャを救ってやれよ！
今夜、ディスカバリーチャンネルでスティルビオの特集あるな。
観てみよう。
147のドアトリムのレザーが剥がれて弛んできたからアルカンターラに張り替えに出したわ
>>347 ドアトリム張り替えが18,000円/枚、ドアグリップが6～7,000円て言われた。
頼んだショップが車を持ってくにはちょっと面倒な距離だったから自分で内装をバラして物だけショップへ送ったんだけど、内装脱着が無いからドアトリム張り替えが1～12,000円/枚、ドアグリップは同額の6～7,000円て言われた。
4枚ともドアグリップまでやるから高くても76,000円プラス税かな
俺の156の運転席ファブリックシート
破れてはないが17万キロでさすがにヨレヨレ
どこか綺麗にやってくれるところないかね
座面だけでもいいんだが
>>350 程度の良い廃車から取って来ればいいんじゃね？
程度の良い廃車がなかなか無い
オクでシートが出ても助手席後席
運転席のいい出物見たことない
そこらじゅう店舗立て替えてるな
近所なんかアルファのディーラーが
国産車の格安車検を同じ敷地でやってて
メーカーからなんか言われないのかとも思うわ
>>355 今の中古価格で言ったらそうなんだけどさw
次の車検で乗り換えるかも知れないけど、ずっと乗ってて愛着あるし車検まで1年以上あるから内装が弛んだまま乗るのも嫌だからw
張り替えたのが仕上がって来たら気に入ってまた車検取っちゃうかも知れないけどねw
>>355 地域限定のことわざなんて使うなよ。
ここは地域限定の掲示板じゃないんだから！
>>349 ありがとう
もっと高いかと思ってた
アルカンターラか合皮かで悩むな
>>358 地方のことわざとか言い回しかな？って思ったからググったよw
>>360 ウチのはホワイトエディションで赤レザーなんだけど、張り替えだとレザーでも同じ質感にはならないから逆に赤いアルカンターラにした方がいいって言われたからそうしたよ。
ドアグリップはアルカンターラだと汚れるから黒レザー赤ステッチにしたけどね
お前らみんな新潟だったのか
置いてけ堀くう奴らのために注釈入れとけよな
飴の銭より笹の銭って諺があるのか！！
何のことかサッパリだった。勉強になったわ。
タイヤ交換のついでにオートバックスで銀色のモール(12mm幅)買って、愛車のGTアゴに貼ってクワドリフォリオドーロ風にしてみた。ちょっとした事だけど良い感じ。
75乗ってるんだけど、ほんと部品が手に入らなくなった。
維持が辛い。手放す気ないけど。
俺の75もボロボロ。最近はスピードのセンサーがイカれてきた。次の車検はヤバいな
でらでデラタイヤバランス ４本やるといくら？
ホイールにウエイトが貼ってあった両面テープだけ残ってる
75って今、国内に何台くらい生存してんだろうね。
修理工場では見かけるけど、街中で見かけるっていったらここんとこ１年に１回あるかないか。
なおかつ、完調な75って数えるほどしかいないんじゃないか。
この前、久々にすれ違った75のオーナーはこっち見てサムズアップしてきた(笑)。
まだまだ乗れるし、俺も頑張るわ。
75どころか145,155も絶滅危惧種やね
147,156もめっきり減った
75と言えばこれ。V6 3.0はone of the best enginesでハンドリングがspectacular!と言われている。流石50:50。センターコンソールに肘を置くとリアウィンドウが開くともww
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>372 俺の147はスイッチ押しても後部の窓が開かないんだが
騙し騙し乗ってるアルファ乗りのなんと多いことか。
エンジンだけは爽快だから降りられないんだよね。
147
ミラーの所のコネクタが接触不良して外気温計が----表示してエアコンの冷房が効かなくなった
夏前にエアコンガスチャージ&ワコーズパワーエアコンプラスを注入
コンプレッサー用リレー死亡したので交換
おかげでエアコン絶好調
炎天下に放置後でも10分全開にすれば汗がちょっと引く程度は効く(涼しくはならない)
>>379 そのエアコンの効き具合は156前期あたりか
>>375 昔はよく”錆びてもアルファ”って言ったもん。
どんだけ錆びてボロボロでも良い音するんだよね、アルファって
車を買ってるんじゃないエンジンを買っているんだとも言ったｗ
70年代のジュリアとか新車納品時でAピラーが塗装の下で錆びてて、1年もするとグズグズに腐食とか当たり前だったらしいからなあ
そんなのがカローラ70万の時代に250万とかで売ってて、そんなのよく買うやついたなと感心するw
アルファの前にマセラティギブリ2に乗ってたけど、それこそ今みたいによく見かける時代じゃなかった頃、エンジンと内装だけの車と呼ばれてた
何年経ってもコノリーレザーのいい香りがしてたしエンジンは最高なんだけど、立て付けひどいし修理にいくら払ったかわからない
確かジャンボ尾崎のマセラティなんて高速で火を噴いた事件とかあったし
それから比べるとアルファはそこまでひどくないかな
>>388 オーいいですね。それも2リッターターボの方は日本では希少ですよね。
普通に考えればウソだわな
ごく稀にそういうの出てくるが
古い車も徹底的に手を入れて新車以上になってれば走行距離は関係ない
そういう車って新車時以上に高価にならないか？
安く買えるという中古車としての旨味が無いじゃん？
需要と供給で値段がきまるよ
1.5万キロだとこれから次々に壊れまくる
と考えられますよねー
コレクション目的以外には売れないでしょ
コレクターはナビとか社外アルミでは
評価下がるし
売れないでしょ～ね
>>390 外車で年式古いのに距離いってないのは故障多すぎて手放した可能性が高い
>>396 そうかなあ。内装は金時計はじめゴー☆ジャスと思うんですが。
みんな３年目以降も車検はディーラー？
それとも個人店？
純正パーツとOEMパーツ使い分け
検査はユーザー代行走ってもらう
ほぼmulriecuscanで問題無いし
ここの新車保証継続整備５４０００円ってなによ？
つか認定中古のメリットが見えないんだけど
アルファの正規ディーラーはヤナセなんかの大手は
やってないのか？
ヤナセで扱ってないメーカーは二流とか言ってる人がいたなー
その人の愛車クラウンだったけど
ヤナセって、VWの販売とられたかわりにオペルに手を出して沈んだね
>>410 >>411 友達がヤナセで買ったベクトラに乗ってて、その友達のお父さんに言われた
当時自分は156だったんだけど、アレーゼで買ったよ
いやキチンとコメント返されても
ヤナセでクラウン買う人とは付き合えないって話なだけだから
>>414 そうじゃなくて
自分は輸入車に乗った事もないのに、息子がオペルをヤナセで買ったぐらいで、ヤナセで扱ってないメーカーは二流って発言が笑えるって話
ヤナセで扱ってるいすゞ車ならいいんだな、
ネロかっこいいよ、ネロ。
どこのディーラーも小さな会社がやってるんだな
店舗独立させろとか可哀想だな
まあ、常識的に考えてヤナセでクラウンは売って無いわな
>>414がアホなだけの話
やたら販売会社に拘る人居るよね
アルファでもコーンズ物を自慢(?)する人も居るし
ちゃんと車の面倒みてくれるところなら、どこでもいいよ
156売却してから7年振りぐらいにジュリアを見にディーラーへ行ったら、当時の担当さんは定年退職、メカの人は転職しちゃってて寂しくなったよ…
メカニックは腕があれば
どんどん転職して会社が変わるのも普通だよ。
長く居るならその会社は
よっぽど待遇がいいんだろうと
安心して預けられるかも。
都内でまともなアルファ正規ディーラーがなくて嫌になる
ほんとどこもいい加減、アルファが売れない理由は車じゃなくてFCAJと販売店がクソ過ぎるからだってわかんね
>>429 かれこれ15年世話になってるけどあの適当な距離感に慣れた。
やっぱりドイツ車や日本車のディーラーのような
もてなしは期待できないね
もてなしってか当たり前のことを過不足なくやってくれれば文句ないんだけどそれがアルファのディーラーはどこもできなくてポルシェディーラーとは雲泥の差
そもそもディーラーなんて用事あるときなんて新車購入、故障対応、定期点検だけで一番ちゃんとして欲しいのが故障対応と定期点検なんだがめちゃくちゃ杜撰でいい加減で我慢ならない
とてもじゃないがそんなところに大事な愛車は預けられない
その癖オイル交換なんてポルシェと変わらない工賃取りやがるんだからフザケンナって感じ
なんてゆーか、可哀想だがアルバイトが働いてるような感じなんだよね。
優秀な人材はドイツディーラーに取られてるんだろうけど。
トヨタとも付き合ってるから余計にアルファデラの酷さが際立つ。
営業は嘘やいい加減が当たり前
メカは雑な作業にあれ出来ないこれ出来ないばかり
までもこんなもんだと思えば腹も立たなくなったな、長い付き合いだし。
代わりにサービス良すぎるトヨタに感謝するようになった。
マジでアルファデラは嘘が多すぎるのが頭にくるわ
こんなのもあったな、うちの車庫は屋内で雨露をしのげますのでお客様の大事なお車は安心して預けてもらえますってアピールしといて後でドラレコ確認したら屋上看板の中の青空車庫だった事実を知ったときはあまりの頭の悪さに爆笑してしまった
トヨタだって販社でカラーあるし店舗ごとの良し悪しある
一括にアルファディーラー語る事の無意味さ
なんか「イタリア的いい加減さ」という色眼鏡で見ちゃうところもあるけど、ヤナセと比べるとやはりちょっと
作ってるのはイタリア人だろうけど販売やメンテしてるのは日本人なんだからさ、もう少しきちっとやって貰いたいものです。
新潟と埼玉で買った事あるけど全然問題ないけどな
どこの県のディーラーよ？
いつもお願いしているディーラーも親切だよ
別のディーラー行ったら、営業がいまいちだったことはあるけど
>>434 >>435 >>438 愛知を中心に色んなメーカーのディーラーやってるけど実際ホワイトハウスのディーラーってどうなの？
他所だとあんま良い話聞かないけど
大抵値引きが渋くて訳のわからん
コーティングオプションをつけてくる
>>448 俺
私のGT 3.2 V6も絶好調！連休中に六本木ヒルズの地下駐車場に停めてて、戻ったら隣に無茶苦茶カッコいいアルファレッドの155が停まってたけど、ここの住民の方でしょうか？155の実物があんなにカッコいいとは。
最近GTVを見かけなくなった
あのアクの強い顔はカッコよかったな
視界狭くて実用性低いけど
155かっこいいよなあ
見かけるとガン見しちゃうわ
あの顔がなんともいえないんだよなあ
こりゃ中々ですなあ
自分は仕方ないにしても整備不良で相手を巻き込む事故はやめてくれよ
ブレーキ関係の整備は素人が手を出すべきではないと聞くがなあ。
もし整備不良なら止まれなくなって自分自身はもちろん、他人も巻き込む事故になるからね。
バッド交換でキャリバー割っちまうとか・・・wwww
やべぇ笑いとまんねぇwwwwwwww
死ぬ気かwwwwwwwwwwwwwww
割ったキャリバーのシールとかもう無理だろうし、シール材も部品出なけりゃキャリバーごと交換コースだべwww
バッド四枚の意味わからない奴がそもそも手を出しちゃいかんよなぁ
しかも良くみたらピストン割れてんじゃん！終わってるwwwwwwwwwwwww
バッドとかキャリバーって言っちゃう人に言われたくないと思う
115は自分も昔乗ってたけど、
パッドは確か差し込み式だよね？
検索したら、きちんと交換してる例もあるじゃんw
この人は、ちょっとDIYに向いてないのかも
普通対向ピストンは全てパッドピン抜いて交換だろ。
片押しなら色々あるけど
このレベルでもアルファを維持できるんだと思うと、なにやら心強いな
パッドグリースを律儀に全面に塗ってるが、ピストン当たるとこだけでいいと思う
素人が外さないようにトルクスボルトにしてるのに突破しちゃうところがすごい
>>457 どうやら丁寧に指導する人がいたようで良かった、良い方向に向かうことを祈る計り。
ピストンの切り欠きはあれで正常なんだよね。円周方向の回転角度も専用工具で指定通りはめ込むことになってた筈。理由は知らないけど。
>>476 最近実物見たけどなかなか売ってないでしょうね。
ところで先日の大雨以来GTの右ヘッドライトの結露が酷く凹んでます。自然に治る気配無し。
>>482 有難う。蓋？よくわからないけどやってみる
確かに、雨の日に走るとヘッドライトカバーの内側が結露・水滴が付く。＞１５６ＧＴＡ
翌日にゃ乾いて消えるが。
みんなそう？
ライトカバーの経年劣化で水滴侵入したから、防水コーキングで誤魔化してる私の156GTA
V6の音って良いよなぁ～。2速で走ってると大人のゴーカート。
>>490 3.2リッターV6 DOHC24バルブです。官能的。これでFRだったら良かったななんて詮無い事言ってもしょうがないね
ジュリアなかなか売れてないみたいだけど単純に155とか156を昔のそのままで復活してくれればジュリアより売れるんじゃね？
できればエンジンもそのままで
まあ安全基準とか排ガス規制の問題とかあるからそう簡単にはいかないんだろうけど
FRであってほしいけど、メルセデスと真っ向勝負で個性が出せなかったよね
乗り比べるとハンドルが、ちょっと軽いだけで滑らかさや力強さで負けるしオーディオやナビは不戦敗だし
同じ土俵で戦っちゃ駄目よ
>>494 昔のままじゃ無いにしても、ジュリエッタベースでセダン作って欲しかった
>>494 いや、例えば155V6を当時のままの390万円で発売したとしてもまず売れない。絶対にアバルト500の方が安くて面白い
>>495 じゃ、メルセデス買えば良いんじゃね？
自分は比べた結果、メルセデスやBMWはただの機械で面白くないから、こっちにした。好きなの買えば良いよ。
ガタガタ乗り心地が悪いのがアルファロメオ ですか？
色々不便ではあるけど、そこも含めてアルファが好き
そりゃ日本車の方が痒いところに手が届く
アルファにしかない魅力に惚れてるので、アルファ以外は考えられない
日本車ももってるけど
アルファロメオ にしかない魅力はガタガタするところ？
アルファロメオ の魅力は独特のデザインだね
機能面では無いね
ジュリア試乗したけど全然ガタガタしないよ
3尻の乗り味に近い
>>494 そりゃジュリアのほうが良いぞ、、、
155とか156とかは今乗ったら只の古いFFイタ車
癖のある良いデザインで選んだらエンジンも良い音してた感じ。
色は赤なのかなぁ
ノーマル白は安っぽくて
レクサスみたいな高級感のある白にできないものか
>>507 マイナーチェンジ前の赤ミトは脱皮してるの見かけたよ
そもそも赤色って色そのものが物理的に退色しやすいんだし脱皮はどーしようもない
まぁアルファは他社よりさらに進行早い気はするけど
ホンダの赤Fitもよくピンクになったり脱皮したりしてるよな
とても国産とは思えない
そもそも色の特性上、紫外線に近い短波側は検体への破壊力が強いから、紫や青から遠い色ほど色あせ易いの
んで、赤は紫藍青緑黄橙紅の可視光線波長の並びで最も紫外線から遠く、紫側の波長を全て吸収することになる
だから赤が一番色褪せるんであって、国産とか欧州車とかあんま関係なくソリッドの赤は色あせ易いんよ
色が褪せるだけならともかく、
アルファロッソは白くなって剥がれて脱皮するのは
何なんだろうか
赤が劣化して粉状になりその上のクリア層が剥がれるんじゃないの？
同じディーラーで売ってる中古車で認定中古車とそうでない中古はどうちがう？
新車保証は継続しているみたいなんだが
>>522 修復歴って事故歴？
デモカー落ちなのに
認定中古じゃないものがある
ジュリア スーパーが113万値引きだと
なんかもう
アルファを定価の新車で買えるような身分になりたい。
今まで3台新車で買ったけどほとんど値引きは無かった。
昔は何故か売れないのにツンドラグリーンとかいう深緑が入って来て、その度に在庫処分で50万くらいは値引きしてたな
最近はジャガーやロータスでもグリーンのラインナップが無いから、今あれば目立ちそう
イタ車=赤みたいにイギリス車=緑ってイメージはもう古いのかな。
昔は明るいグリーンの車もよくあったよな
ホンダとかよくカエルみたいな色の車出してた
>>536 155こそツンドラグリーンがあったよ。16Vスーパー。「エバーグリーンキャンペーン」と称して50万値引きをやっていたよ
ツンドラグリーンって灰色がかったうす緑ね
BMWのバイクでよく見たな
雨の日が似合う良い色だけどアルファに似合うかというと…
>>535 今でもランボとカワサキは好んで使うよね
10年くらい前にインプレッサから緑でたよね
個人的に緑と言えば、ジャガーのイメージ
立中入らない車幅1900超え時点で
日本市場捨てているよね
ジュリアスプリント？
ラチェット回す手が扱い慣れてなさそうだった
阿部寛が壊れたジュリアに新型バルブシステム組み込んで直してた
>>545 ホンダがスポンサーなのにいいのか？と思った。
イモトのスッピンで抜いた(;´Д`)ああいうのが好み
そう録画でね
ワイパーが思いっきりカクカクで吹きました
V6乗りの方々。オイル交換はどれくらいの頻度？1年毎or5000キロ毎ぐらいで間違い無い？
>>561 3000キロごとにやってます
75000キロ越えたあたりからタペット音ひどくなってきました
つまりこまめにオイル交換しても走行距離には勝てないという事か
地元にはアルファのデラ1つしかないから
そこと仲悪くなると終わりだな
デラによって違うと思うけど
点検時の代車ってどんなのかしてくれる？
日本車もあり得る？(;´Д`)
>>571 最近はジュリア。スーパーもヴェロもかりたことある。この前は半日だがステルヴィオ借りた。
>>572 良いなー。それはそこで新車買ったからですかね？私のように中古乗りにはステルヴィオなんて貸してくれない気がする。っていうか土日しか運転しないでいつも日曜日夜とかに入庫するから代車要らないんだがジュリアとかステルヴィオ乗ってみたい！
>>573 確かにジュリアクアドリ買ったからかもだが新鮮味は無いわな。むしろ595コンペとかかして欲しい。遠慮せずに試乗させて貰えばいいんじゃね？
それは恵まれたディーラーだな。10年落ちのプントか昔のマークⅡやレガシーなんか。
客からの下取車を何台かを代車用に保有してるみたい。
俺が営業なら喜んで貸すけどな。買ったばっかの奴より買いかえてくれる率高そうじゃね？
1回だけ車検の時にMitoのクアドリ貸してくれた
乗換させる思惑があったんだろうけど14年147に乗ってる
他の代車はマーク2やヴィッツ
一回だけキザシだった事がある
普段はプントかヴィッツ
キザシとはマニアックなデラだなｗ
でも乗ってみたい車だな。
乗り味は普通なんだろうけど。
数年前、千葉の家族はレンタカーとして貸し出し。
１日1万とかあり得んだろ。
もう変わったのかな？
そういえばうちがいつもお世話になってるディーラーの対応が悪いってツイッターで流れてきたけど、うちは悪いって感じたことないな
ちなみに埼玉県民の156乗りです
大宮はミト買ったけど普通だな。
所沢は4C乗せてもらったけど普通だった。
>>584 うちは大宮だけど浦和のほうが近いからそっちに行ってる
大宮ってアルファロメオの取扱い終わったとか書いてあったけど、車持って行ったら見てくれるのかしら？
マジで？
今、埼玉住んでないから知らなかった。
それ聞くと何か寂しいな。
>>587 ちょっとアクセスがな…
浦和だと463本線とバイパス両方に浦和駅からのバスがあるから、車を修理に出しても楽に帰れるんだけど
>>580 遅レススマン。名古屋じゃないよ。関東地方です。
車全くの初心者だけどアルファロメオの内装に一目惚れしてしまった
格安の147と156を見つけたんだが値段が同じだったらどっちがオススメ？
15km程度の通勤と土日は簡単にドライブしたい
格安ならどっちもセレスピードな気がしてならないな・・・
レスありがとうございます。
ちなみにオーストラリアで購入予定ですが、どっちも3000ドル(24万円)程度です。
https://www.gumtree.com.au/s-ad/tweed-heads/cars-vans-utes/2004-alfa-romeo-156/1200841944 https://www.carsales.com.au/cars/results?q=(And.Service.Carsales._.(C.Make.Alfa+Romeo._.Model.147.))&sb=~Price&pg=1
156のほうがオススメのようですね
156はV6Qシステムですかぁ
剥き出しエアクリが微妙だけど、自分ならMTの147TSがいいなぁ
>>594 後期型の顔か…
この顔は賛否両論なんだよな。 アルフィスタｗにゃ。
出来れば前期型の顔にAssyおすすめ。
俺もどっちか選べと言われると156かな
後期型の顔が好みならだけど
デザインが好きな方乗ればいいんじゃないかな。
中古でどんな乗られ方してきたか分からんのだから、壊れる壊れないは何とも言えないし。
運転を楽しみたいならQシスの156よりMTの147の方がいい気もするけど
アルファはオーストラリアで正規販売してた？
メーカー問わず、日本のUsedカーを船便で豪州に持ち込んで売るってのがデフォって聞いたもんで
>>594 のタマもそうかなと。
オーストラリアって日本からの輸入車に100%の関税かけてたけど無くなったのかな
カローラレビンの中古が200万と現地で聞いて驚愕した思い出
イタ車は大好きだけどアルファには興味が沸かないな
敢えて挙げるとすれば8Cだけど中身マセラティグランスポーツ
だからなw
だったら元祖であるマセラティグラスポのMCビクトリーの
方が上品で良いよなって思う
今ある量産メーカーのイタ車ってフィアット、マセ、フェラ、ランチア、ランボくらい？
そらもう自意識の塊だからわざわざ下々のスレに来ないと自尊心保てないんですよ
ハイブリッド次期アルファロメオ
アルファでハイブリッドってなると
なんか変だね
フェラーリやポルシェの電気自動車とか
やっぱグリルは以前の盾形がいいなあ
現行はスポーティーなイメージ出すためにメッシュ化してるんだっけか
BMWのi8は電気自動車だけど、ボタン押すとマセラティ似の爆音がスピーカーから流れる仕組み
>>609 次期gtv? 2枚目に近い形で出してくれると嬉しいな
確かマツダがチェントロ・スティーレから主要メンバーを
引き抜いたとかでもめたんだよな
アルファロメオの車って小さく見えるね
ステルヴィオでも小さく見える
>>607 いやwたまたま覗いただけだけど
なぜ端から喧嘩腰なの?余裕ないの?
>>609 カッコ悪いとは言わないが、なんか既視感があるというか。
新型スープラみたいじゃない？
>>622 確かに！２枚目なんてただのジュリアクワドリのクーペ。いやかっこいけど。
もうちょっと嫌いな人が多そうなクセの強いかっこ良さ醸してほしい。
>>625 たまたま覗いただけなら、普通は黙ってるんだよ。
服装がイケてないと思った人を見かけて、アンタ服ダサいねって面と向かって言ってるのと同じことだと気づかぬ無神経さだな。
>>621 アルファに興味がない奴はわざわざクリックして覗かないしいちいち難癖も付けないよ
言い訳する情けないやつ
>>625 >>627 に付け加えると、他人の服を面と向かってダサいと言える人はそれなりのファッションと認めてもらえる服装であることは当然のこと。
キミがやっているのは、家でファッション雑誌を見て、自分の姿を見せずに,、あんたダサいねと街行く人に放言しているのと同じこと。
>>621 嘲笑してるんだよ。好きでもない車のスレをたまたま覗いただけなのに聞かれてもない自分語りなんて。
しかもそのたまたま覗いただけのスレを、今度は見張ってるの？
うおっなんか怖い。
まあ大好きなイタリアの大衆車アナルロメオを
大切にして下さいw
ほんと大衆車であってほしいのに高級路線になりつつあるよなぁ。
>>626 そうそう。75とか155とか164とかSZとかRZとか、そんな感じの出してくれたら！
>>634 大好きなイタリアの大衆車アナルナメロを
大切にするならキモくてもOKw
面白いことを言ったつもりで、最初からダダ滑りのやつって、どこで恥ずかしさに気づくんだろうか
156のグリルが小さいやつ
すごくブサイクじゃない？
アゴが出たおっさんみたいで
５５歳のオヤジだが、７５も１５５も当時はそれなりに高かった。
それにメンテの費用なんか結構べらぼうに高くて、、
155はDTMの活躍もあってプライム価格、人気も凄かったな。
そう言えば、オー、ナニーニが怪我から復活してDTMに出ていたよ！
ガブリエーレ・タルキーニなんてこの前の鈴鹿ツーリングカーで優勝してたよ
916スパイダー/GTVスレが落ちたままだな。ところで916系のシートのヘッドレストってどやったら外せる？万が一水没した時に外れなかったら困る
>648
ラテン車のディーラーってどこもいい加減だよ。
私の経験ではアルファよりシトロエンの方が酷かった。
自社の車に対する知識すらないのか？って感じ。
イタフラのデラセールスなんて転職激しいんじゃないか？
ディーラーもメカニックも、人次第だよ
そんなん内外問わずかわりゃせん
イタフラやってた友人のメカニックが
国産ディーラーに転職したら、
商用車とかも含めてやたら車種が多くて大変だから
またフィアットに戻ってきたw
500が出た頃、嫁クルマに買うために75でディーラー行ったら、
営業の若いにいちゃんが「うわー、大事にしてくださいねー。手離さないでくださいねー」って言われてちょっと笑った。
お前、新車売れよ(笑)
>>654 それはなんか憎めないなw
たまにちょっと現車下げして売り込んでくるやついるし
159とかだったら、ジュリア勧めるだろうけど、75とかで
新車勧めても、下取査定も0だし、もめるだろうから、。
>>657 ディーラーの兄ちゃんと話し込んでみたら、古いアルファでディーラーに来る客は、
大抵は古いアルファを維持しつつ、普段の足に新しいアルファかフィアット買いに来るんだって。
実際うちもそうなんだけどw。
75以前のアルファは休日のおもちゃとして乗る車で、もう普段使いできないでしょ。
もちろん75は今のディーラーじゃ面倒無理と言われた。
仮に預かっても下請けに出しちゃうし、その下請けが町工場の主治医だったりする。
それでいーんじゃない。
オモチャという表現をするならアルファだと
分不相応じゃね?
大人のオモチャと表現するならせめてマセラッティ
くらいが妥当だと思うけどw
数万〜十数万の修理がちょこちょこあって、とどめに車検が６０万とか、
普通のリーマンにはこれでも結構きついよ。
デルタとかマセ所有できるのは憧れだねー。
マセラティをおもちゃにできるお金持ちは羨ましいな～
ウチみたいな貧困家庭はメインでアルファ、遊びでアバルト500とバイクのドゥカティで手一杯だよ。
子供が成人したらポルシェでも買いたいな～
>>663 アルファもドゥカティもずっと乗っててもう直ぐ両方10年落ちだぞ？
マセラティも中古なら結構安いけどね。
昔ほど壊れないし、定期的に消耗品を
交換していけば15万キロ位は余裕でイケると思う。
維持費の方が高くなるほど
安く買えるとポジティブに
捉えれば良くね?
マセラティは高級車！パーツが高いから、、、
アルファロメオは只のイタ車。
>>664 マセガキいらずのMVアグスタF3を追加すれば心は満たされるはず
>>675 私も、途中海外行ってた4年は抜けたけど2005年から現在までアルファ！アルファ乗っちゃうと他の車がなかなか選択肢に入ってこないのが悩みといえば悩み
変態GTV ハイブリッドで四駆
走り屋の車ですよね
クソ重いのは間違いないな。
豪華で速くて高価な車路線なんてマセラティに近づいて棲み分けが難しいだろうに。
>>674 156を9年の後、今は147に9年乗ってるけど塗装は特にヤレてないよ。
147のヘッドライトはレンズがダメになったから1度交換した
600hpはいらないな
400hp程にした安いの出たら買う
ジュリエッタ買ったばかりだから次は5年後だけど
その頃のラインナップが楽しみだな
ステルヴィオもジュリアもおそらく現役だろうから
少々型落ちを安く買ってもいいし
今日は実車で147に159ブレラ？
をみたんだが
古い車だけど独特のデザインで
今のモデルよりいいくらいだな
大事にする人がいるのもわかる
159のセダンに乗ってたけど、デザインは今思い出しても良かったね。
2.2Lは重い上にトルクが無くて、ちょっと乗りづらいところはあったけどね。
159って燃費どうなん？
2.2でも重いからあまりよくないイメージ
159はボディ剛性高いけどその分重量もそれなりに重い。
3.2のエンジンだったらトルクもあるけど、修理費用等考慮したら
現行のジュリアの中古の方が3年程度で考えたら安くつきそうな感じがする。
156なら別だが良いタマ探すのは難易度高し。
159のいいところはあのサイズのセダンをMTで乗れるところかな
今時稀有になってしまったよね
ことさらMTに拘らないなら、部品供給もすでに怪しいし159はあんまりという印象
うちの近所駐車場に159とまってるけど、典型的サンデードライバーなのにいつも雨晒し。カッコイイんだから普段はカバーしてあげればいいのに。
2.2 selだけど燃費は、街乗り7、高速12くらい
>>694 カバーにアップリケ付けとけば、見えなくてもどれが自分のかわかると思うよ
ボディカバーは、かえって傷がつくという考えもあるからねぇ。
>>695 どれが自分の車かわからないとかじゃなくてね
シャッターガレージか青空かが
色々な意味での境界線かな?思われw
かっこいいクルマは彫刻作品みたいなもんだから、カバーやガレージなんかで隠さず外で晒してほしい。
>>699 まあ雨晒しでも159はかっこいいが。私はアルファレッドなので、紫外線によるアルファピンクへの退色を防ぐ目的でカバーキッチリしてる。カバーランド良いよ！
カバーランドじゃなくてCoveriteだった。5層構造で裏起毛です。確かに雨の日は面倒。。
>>701 147だけどウチも同じヤツ使ってるわ。ちょっと面倒だけど良いよねアレ
>>699 色褪せしちゃうし、夏場は内装溶ける危険が…
>>706 今時滅多にいないんじゃ無い？アクの固まりみたいな車だよね。デザイン個人的に好きだけど。
>>706 昔、転勤で引っ越したマンションの駐車場の隣の枠が145だった
しばらくしたら147に変わった
横棒が何本かある三角が好き
ただの空洞になってる三角は嫌だな
>>715 アルファロメオ スレで、てめー喧嘩売ってんのか？
例えばスバル好きのイタリア人がイタリア国内からどんどん集まってジャスティとかレオーネなんかのボンネットを開けて『イイデスネ！』とか言って、
そこら辺で日本酒を飲んだり天ぷらを食べたり巻き寿司を食べたりしているところを想像して楽しそうだな～と思えたら楽しいかも
>>718 とてもイメージつきました！ww うーんどうしようかな。一回行ってみようかな。主催者の方々も運営大変でしょうね。
>>718 ジャスティ、レオーネという
中途半端さがw
20年程前、イタリア旅行に行った時、
現地のイタリア人ガイドに
日本でフィアット・パンダに乗ってます！
と言ったらポカーンとしてたな…。
イタリア人にスズキ・アルト乗ってます
言われるのと同じだからな。
もしイタリアでアルト乗ってたら何でアルト選んだのか？だとか入手経路だとか聞いてみたいわ
ボディにイタリア国旗のシール貼る人居るじゃん？大きくても小さくても。アレも逆に考えたら日の丸をボディに貼る様なもんだよ
古いベスパにもイタリア国旗模様とか多いけどさ、スーパーカブに日の丸とかちょっと引くよね
俺はメイドインジャパンに誇りあるからカブの日の丸おｋだわ
てかジャスティもレオーネも知らない。。。33とか146に相当？インプレッサとかレガシーは156あたり？
>>726 イタリアで日本車に日の丸張ったらかっこいいね
サイトからカレンダー抽選で５０名にプレゼント
申し込んだんだけど購入意欲のありそうな人に
わざと当てるのか？
それで家庭訪問するの？
>>718 親がアルファロメオに乗っていたから自分もアルファロメオに乗ってるっていう、良い意味で素直に育った人とか、
ハッチバックでもクーペでもミッドシップでもSUVでも、とにかく姿形が全く違っていてもアルファロメオのバッジが付いていればそれ以外は目に入らないっていう良い意味で一途な人たちが集まるところだよね
両方とも何故か口癖が「乗り換えたくなる車が無いからずっと乗っている」なんだ。
でもやっぱりハッチバックでもクーペでもミッドシップでもSUVでも、バッジがアルファロメオなら乗り換えちゃうんだけど
あと、ランチアは好きだけど、フェラーリとランボルギーニは嫌いな人が多い
今の147に15年乗ってるけどアルファじゃなきゃってほどのこだわりはないかなぁ
ランボは造形が好きじゃないけどフェラ様は悪くないと思う。車の造形的には一番美しいと思うのはF355だし。
んで一番欲しかったのはマセのシャマルだったけど手が届かなくてミニシャマル的なギブリ乗ってた
貧乏になったので147壊れたら次はフィアットかな
単なるイタ車好き
>>734 15年以上前のギブリを駆ってらっしゃった程の貴方に一体何があったら147に。。。
国旗をベタベタ貼っちゃうタイプの痛い人ってミニなんかにも多いよね。くだらないグッズ的なモノにお金出しちゃう層
ドノーマルなのに紋章やロゴのステッカーだけデカデカ貼ってるやつとか
この前スバル車で、多分フォレスターだったと思うけど、英語でlove to be a boxer って後部に英文字のシール貼ってる奴がいた。
なんかバカ丸出しなんだけどね。
>>736 それこそアルファデイに多い。後部席に蛇のぬいぐるみ、やたらに四つ葉に拘るキーホルダーとか。最悪なのはアルファロメオのロゴが入った服
あんた、例えばトヨタとか日産のロゴが入った服は着るのか？と。まるで期間工の制服だよ
>>739 TOYOTAや日産と一緒にされたか、、、。
そういうのは人それぞれ、自由でいいんじゃないの？好きでやっているし、迷惑かけてないし。
>>739 ワールドカップとかユニホーム着て応援してる人で溢れてるし発狂しそう。
>>740 私もそう思いました。100年続く紋章を国産なんかと一緒にされたくないですよね。御同朋がいて嬉しいです
仮に日本車がイタ車を超えるデザインになったとしてもエンブレムで台無しになるくらい醜悪なエンブレムだからな
エンブレム外しが一番のドレスアップなのはデザイナーがかわいそう。
ピアッツァは良かったぞ
いすゞのエンブレムもよく似合ってた
永ちゃんのタオルとかステッカー叩けよ
まあシャネラーみたいに上から下までとかは下品に見えるわな
ジェレミークラークソンはアルファのエンブレムだけは
他のどのブランドより価値が有ると言っている。
車本体は現行だと4cとジュリアだけ褒めてる。
155なんかの良さがまったく理解できない
ミト以降の現行アルファが好きだわ
クラシケなら世界一美しいTipo 33 StradaleやTZ2、Giulietta SZなんかは大好き
このスレの奴らって自分が買えないアルファが嫌いなだけなんじゃねw
相変わらずモデル少なくて
ダメだなぁ
もう少し頑張れよ
上級移行して行くハズなのに小型SUV？
迷走してるとしか言いようがないなあ…
>>759 しょうがないよ。
今はSUVばかりが売れるんだもの！
ジープのレネゲードとアーキテクチャを共有する可能性があるんだって。
カマルはレネゲードとプラットフォーム共有だからC-HRくらいのサイズだな
フルサイズSUVのカステロのプラットフォームは恐らくレヴァンテと同じギブリかグランドチェロキーかな
ベンツのGLCとかBMWのX4 X6みたいなのが欲しい
GTVとマスタングがプラットフォーム共有だってさ。
どこ情報だよそれw
フォードとプラットフォーム共有とかありえねーな
オマージュがアルフェッタなのかGTVなのかわからんけどジュリアと同じジョルジオプラットフォームだろ
フォード使うなんてポルトフィーノのシャシー使うくらいありえん
suvだとプラス100万できるみたいだから
カマルは500万ちょっとの値段設定かな
つかイヴォーグも車長4、3メートルで
ジュリエッタと変わらないんだな
日本にイタリア車を根付かせたのは私です。
こんにちは、ＧＳＴ会長の佐々木公明です。
日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明さんは、そうかだぞ！！
そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も そうか だぞ！！
許認可与えてる国土交通大臣も そうか だぞ！！
車と時計 ,
>>774 その通りなんだけどねw
まあ、両方とも格は高かない所も共通してるからご勘弁を
何を言っているんだ！日本のイタ者の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
GTV（916）のV6のオイルフィルター付いてる所って普通にオイルフィルターレンチ入りますかね？156とかはかなりキツいって聞くけど…
俺の中でアルファロメオ乗ってる人ってＡＢ型ってイメージ
両親ともB型で、B型の俺は牡羊座でアルファロメオ歴26年
自分はアルファ乗りではないですが、昔知り合ったアルファ乗りの人は
凄く雰囲気あったなー。アルファのスパイダー？っていうカブリオレで
葉巻吸ってた。何か目を惹きますね。
>>786 その葉巻吸ってた爺が在日朝鮮人だったらそれでもかっこいいか？？（笑）
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している創価店長（笑）
>>786 そういう人は、自意識過剰でかえってみっともないと思うけど...。
そんな事ないよ。近所の人はお父さんがアルファロメオに乗っていたからってだけでそれを引き継いで乗ってるけどすっごく格好いいよ。
運転するときは指の無いグローブしてるし「バランスが崩れるから」って言って絶対に後ろに人を乗せないし、
エンジン切るときも1回「ブオン！」って吹かしてから切るし、なによりアルファロメオが好きだから結婚しないんだって。
「アルファロメオが恋人だから」っていっつも言ってる。もう50過ぎているだろうから死ぬまで格好いいままなんだろうね。
普段乗ってるのはトヨタのヴィッツなんだけどわざわざヤリスって呼んでるし、なんか格好いいよね。
>>790 そのとおり。心理学的に言っても 自意識過剰は 激しい自己劣等感（自分は朝鮮人だという）の裏返しだからね。
まあ、俺がもし、遺伝子異常の朝鮮そうか学会員だったら 生きてる事自体が耐えらなれないけどね。
そうか 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
遺伝子異常・在日・そうかは死ななきゃなおらない 治療法がない
エンジン切る前のふかしは全く意味無いのに
まだやってるヤツいるよな
恥ずかしい奴はいつだって、在日朝鮮そうか。
空気読めない発達障害ばかり。で被害妄想激しすぎ（笑）
在日 そうか で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
虚しいよな、在日そうか遺伝子異常て（笑）
どんなアルファに乗ろうと、死ななきゃ治らない激しい被害妄想の遺伝子異常の〇チガイだなんて（笑）
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
芦屋で炎上した159は「イタリアの高級車「アルファロメオ」です」と報道されたね。高級車！
アルファの事よく知らない一般人はまさか159が2桁万円で買えるゴミ車だとは思わないだろうなぁ
国内じゃ基本的にどんな車でも10年10万キロ超えた時点でゴミだよ
ポルシェ911なんかは
ゴミでも3桁万円するからな。
つかなんでこの高級159は燃えたん？
そこ重要じゃね？
車両火災、素人配線のバッ直オーディオとか、ちょっと前から出てきたメーカーロゴの投影されるフットライトとかで燃えるのも多いから
車体が原因なのかどうかすらニュースだけではわからんし、原因なんていちいち報道されないしなぁ
芦屋だから高級感を出したかったんじゃね
所沢のゴミ処理場の近くだったらポンコツって言われてたかもね
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ググったら4cベースのワンオフってなってる
てか横の車マッハ号じゃねえの？
ここまでするならホイールベース長くしてF430あたりのV8載せれば最高なのにな
4Cはホイールベースの短さがデザインと走行性能の悪化につながってる
4Cの全長があと301mm長くて4300mmだったらまさにスーパーカーの貫禄だったんだが
>>818 エンジンがガクガクして路肩に寄せたら火が出て来たって
燃料パイプかそのバンドの劣化でガソリン漏れの発火だな。デルタで良くあるパターン
アルファがザウバーを買収してF1にアルファロメオ完全復活の噂あるな
フェラーリのBチームで終わって欲しくないから実現してほしいわ
いいこと思いついた！
エンブレムはアルファのままででフェラーリにマシン開発とチーム運営を任せればいいんじゃない
昔みたいにさ！
だってPU作れないじゃん。ジュリアのエンジンですらフェラーリ製なのにPUなんて作れるわけないよ。まず資金が無い
いいこと思いついた
おまえ おれのアルファの中でションベンしろ
QVのV6は元フェラーリのエンジニアが関与したってだけだが。
フェラーリ設計でも製造でもないｗ
ボアもストロークもフェラーリのV8と全く同じで完璧なるアルファロメオのエンジンなのか？
それならザウバーはもう完璧アルファロメオじゃん
クワドリフォリオってフェラーリのV8から2本削っただけってのがウリじゃなかったの？
でも
>>834が否定しているぞ。何が面白いのか笑いながら
カリフォルニアTのエンジンから2気筒カットしただけってバレてるけどね。
ENGINE CodeがF154 V6になっているから、間違いなくF154エンジンのファミリーなんだけどねー
でも2気筒切り落としただけのモジュラーエンジンなんて安物ってことなんだけど…
関係ないけどニッサンに4気筒版6気筒版があるL型なんてあったな
昔、16バルブのツインスパークの145乗ってる人に何気無く「腰下はフィアット製でしたっけ？」と聞いたらものすっごい怒られた。「どういう意味ですかっ？！！」って
どういう意味も何もそれ以外何があんのかな？と思ったけど、こういうヘンな人多いよね。妙～にアルファロメオ製に拘っちゃう人。経営に参画してるわけでも株主でも無いのに
そこら中にフィアットと共通の部品使ってんのになｗ
現行のチンクとアバルト595を一緒にされるとキレるヤツと同じ臭いがする
>>843 何と比べて安物って言ってるの？
V8よりっていうならキミに言われるまでもなく誰でもわかる。
エリーゼ乗ってる人にもエンジンはトヨタですよね？って聞いたら怒るのかな？
エリーゼ乗りは、はい安心のトヨタですwって答える人多いよ
4Cのリアハッチオープナーなんて458と同じパーツでびっくりしたんだがw
6/8と単純に考えりゃクアドリのV6のがハイチューンじゃね？
んなことで怒る奴も大概だし、ある程度知識がなきゃ言わないようなことでしかも言えば相手にとって嫌味になるであろうことを"何気なく"言っちゃう奴も大概だなーって思うけどね
アルファも75以来の後輪駆動が復活して
フィアット時代のFFなんかゴミと化したな。
って言えばいい？
いつの時代のモデルでも良いじゃないですか。
創業以来、迷走し続けているのは一環しているんだし。
超高級車なら全部専用部品にして欲しい気持ちもわかるけど、そうじゃないからね。
今どき、どのメーカーも上から下まで共通パーツなんて当たり前だし、メーカーによっては、まさしくバッチだけってのもこれまた珍しくもないからな。
>>853 なんで？引け目があるなら高いお金出して買わなきゃ良かったと思うよ。フィアット製はフィアット製じゃん
ロールス・ロイスもシャーシとエンジンBMWの7シリーズじゃん
>>858 ブサイクな奴が目の前に居るとして、普通の人はわざわざ言わないところをわざわざお前ブサイクだなぁって口に出して言うような人間なんだねって言ってるんだけどわかる？
>>860 もし自分がブサイクかそうでないかを選べてもあえてブサイクを選んだ人にもか？
フィアット製がそんなに嫌ならあの頃は155のV6も選べたよ。高い金出して何故に自分の弱点を増やすのか、俺には分からない。分かるの？
アルファ選んでる時点でアレなのにその中でまだマウント取りたがる奴も居るんだなー
>>861 思うのは自由だけど口に出せば角が立つということでしょ。
アルファのエンジンがフィアット製だと何がまずいの？気に入って買ったんだろうし
>>847 V6専用設計ではないという意味なんでV8よりとかって意味じゃない。
90度バンクのV8から2気筒切り落とした90度バンクのV6ってのがどうも…
安い車ではないのだし。
他のV6より安いという理由になってないんじゃないの？
そもそも特定車種専用V6なんてあるのかね？
理想的なV6エンジンが90°バンクであるハズがないわなあ。
コストを優先した結果なのだし。
アルファロメオの伝統はエンジニアリング優先であるべきだろう。
>>861 845さん あなた仕事できないでしょ(笑)
>>868 まぁそうれはそうかもしんないけど、「（笑）」って日曜にやってる山下達郎のラジオに投稿してくる定年過ぎて子供の話題しか書く事が無い様なおっさんの感じに似ているね
>>869 あ、そうだね。
GT-Rはいろいろな意味でコスパ最強。
クワドリと迷う人がほとんどいないところがクルマの面白いところ。
>>867 いつなくなくなってもおかしくない危うい経営状態のメーカーに、あるべき論とか言っちゃうんだ。
>>867 フェラーリのモジュールエンジンが主にコスト面からの採用は否定しないがバンク角広い方が重心は低そうじゃね？
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下の創価な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因はどこに行ってもいじめらっ子で精神を疾患している店長（笑）
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は
そおか学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下のそおか店な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔がそおか朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患しているそおかいじめられっ子店長（笑）
>>879 ← そうか学会員（遺伝子異常、精神疾患）（笑）
そうか 在日 精神疾患 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
>>880 こんなバカがアルファロメオに乗っていると思うと本気でムカつくわ。
創価の話ししたきゃ、他行けよ。
いい値段がするからジュリエッタなんだよ
わかるかな
>>888 そのとおり。
そして、ジュリエッタに限らないがアルファの車は値落ちが激しい。
だから、買うなら中古がお得。日本製部品の採用も広がっているし、昔ほど壊れないよ。
昔のすぐ壊れるというイメージで値落ちが激しいだけだから。
>>890 それはブレラやスパイダーまでの話だろ
ミトやジュリエッタは中古高いよ
特にミトは販売終了したから最終フェイスリフトのスーパーは高値のままだよ
156ツインスパークが壊れなかったら最高なのだが(´･ω･`)
アルファ中古価格が激しい値下がりをしていたのはディーラーが大幅な新車値引きをしていたせい
その値引手段は一度登録した車を新古車扱いにし値引きするという手
要するにアルファはディーラーで一度中古車にされ、それを理由に大幅値引を実現し見かけの販売台数を稼いでいた
それをMitoの頃からメーカー主導で強制的にやめさせたおかげで中古価格が下がらなくなった
「あなたがアルファを新車で買うと1週間後には車両価格の半分を失うことになる 」ー ジェレミークラークソン ー
ネットで中古価格見てるぶんにはけっこう値下がりしてると思うんだけど、昔のアルファはこれよりもっとひどかったの？
それ初期年式あたりの過走行だろ？
年式新し目のは走行も少ないの多いから高いよ
なんだか、知識披露したいヤツが、うざいなあ。あえて書かなくても、そんなことみんなわかってるし、みたいな事を長々と書くなよ。
すると新車100万も引いたジュリアも同じ末路を歩むわけでな・・・
>>895 >年式新し目のは走行も少ないの多いから高いよ
それは当たり前。すべての車種について言えること。
そうではなくて、他車と同条件で比べてどうかということだろ。
イタリアのトリノで、35年間も地下室で眠っていたジュリエッタSZが発見された。
エレベーターが壊れてそのまま放置されていた。
オークションにかけられて、約７千万円で落札。
ジュリエッタSZいいなー
レストア前でも7000万か、やっぱそんくらいするよなー
Tipo33、ジュリアTZ、C52 Disco Volante、ジュリエッタSZが俺の中のアルファ4大美しい名車だわ
>>904 オレのアルファGTも35年後には7千万....になるわけないかw
GTA（6MT）なら、500マンぐらいにゃなるかも？？？
R32GTRの如く
近代アルファでプレ値になったのなんてあるか？
SZ（ES30）ですら…
現代アルファでプレミアと言ったらDisco Volante by Touringがあるだろ
あれはそもそも売りにすら出されないから相場がわからないってくらいプレミア高い
>>906 アルファのF1完全復活なんだからもっと喜べよ
F1ファンは市販車に興味ないし、アルフィスティはF1興味ないし
そう考えると確かに今更F1完全復活することがマーケティング上それが有効なのか疑問ではあるけど
まぁフェラーリやアルファ含めてイタリア、ヨーロッパにはF1てのは特別ってことなんだろうな
今のアルファの規模で現代F1できるわけない
お財布はフィアット、開発はフェラーリ
アルファはバッジだけ
それでもF1やってる体を見せたいのは商売半分、プライド半分だと思う
イタリア最初のスポーツカーブランドの意地を維持したいんだと思う
経済より感情の方を優先してる気がする
アルファ乗りは古いモデルを
ボロボロになるまで乗ってるイメージがあるね
>>913 いや、今はアルファロメオはフィアット社の１つのブランドに過ぎないから、
フィアット社がアルファロメオブランドを強化したくてF1に進出したんだろ。
アルファをプレミアム路線にはしてほしくないんだよな。買えなくなっちゃう
現行アルファって欧州ではそれなりに売れてるけど
それ以外の地域では世界的に販売不振っていうのが残念だよな
欧州で売れてさえいればとりあえず大丈夫ってことなのかな
アメリカで売れてないってのが致命的だな。
中国でも売れてないだろうし。
アメリカと中国で売れないのがな
中国人は日本人以上にブランド大好きだからF1は意味あるだろ
故マルキオンネがアルファには思い入れが深かったみたいだからアルファ復権の戦略になったわけだが惜しい人を亡くしたものだ
今さらF1でイメージアップとか古すぎるだろって思ったけど、そういうターゲットにしか売れなさそうだった。
まぁ日本なんて端から相手にしてない売り方だからなFCAは
中国でF1は大人気だから意味あるだろ
>>924 古すぎるとは思わんがな。
メルセデスもホンダもルノーも、そしてフェラーリも古すぎるのか？
ヨーロッパじゃＦ１は昔も今も重要なコンテンツだ。
>>926 そう言うけど、そもそも「思わんがな」なんて言葉使いする若者は居ないよ
若者が興味ないって嘘だから
貧乏人が車に興味ない振りしてるか、そもそも諦めてるから車を買うって発想そのものがないってだけ
金持ちは18で免許取ってすぐ高級車乗り回してるよ
貧乏人の酸っぱいブドウ、認知的不協和って奴だな
興味が無いといえば嘘かもしれん
しかし昔のような興味ではない
荷物と一緒にラクに移動できる白物家電として興味ある感じ
電子レンジや洗濯機と興味カテゴリーはいっしょ
カッコ良くなく自己表現の手段にもならない夢も希望も剥ぎ取られた家電と同じ工業製品
フェラーリやランボやポルシェが日本で大人気で世界シェアでも上位なんだがな
そういうクソみたいな言い訳も認知的不協和なんだよ
貧乏で手に入らないから高級車なんて成金のステータスだとか、手が届かないブドウはきっと酸っぱいブドウで美味しくないって言ってるキツネと同じだよ
でもまぁ友達がみんなもってるなら無理して買うだろうし、友達がみんな持ってないなら買えても買わないもんですお
>>931 >若者が興味ないって嘘だから
これは半分ウソだな。
女は車なんかにまったく興味持ってない。
興味の中心にあるのはファッション関係で、
車を自分で買って乗っている女でも、ファッションの
一部として車を見ている。
男でも、心は女というのがかなりいる。昔は隠していたけど、
最近は堂々と主張し始めた。興味の傾向は女と同じで、
ファッション関係が最優先される。
>>931 >金持ちは18で免許取ってすぐ高級車乗り回してるよ
女はこういう行動をとることは、まずない。
この年頃の女は、着るもの、持ち物、容姿、髪型、化粧、要するに自分をよく見せるもの
にしか興味がない。
>>935,937
こいつ同じ奴だな
てか女の話なんて誰もしてないのに延々女は～って頭おかしいんじゃないの？
ディーゼルのジュリア＆ステルヴィオ発売
新型ジュリエッタ(FR)発売
今のところの新しい情報はこんなとこなのかな？
3ペダルのMTを発売したほうがいいと思う
2ペダルだとセレのイメージが強くて正直あまり気が乗らない
ポルシェも2018年から右ハンドルしか選べなくなってるから仕方ない
まぁポルシェはMT選べるとこは流石だけどな
>>931 都内だと車の免許すら持ってない20代の若者も多いよ
そんな連中も含めて単純に行動経済学で語れるもんなのか？
若者のトレンドのミニマリストってか？w
ミニマリストって身も蓋もないこと言えば貧乏人なんだよ
金がないから700万以上する高級車買えませんで何も間違ってない
アルフィスタなら金さえあればみんな4C所有したいし所有できるよな
>>944 金はあるが4cは所有したくない。雪が多いところなので、使い物にならん。
アルファのディーゼル乗ったことなくて全く魅力感じないけど評判良いの？
評判も何もプレミアムなクラスに移行して初の新開発ディーゼルエンジンでしょ
ヨーロッパでは昔から設定あったけど
あれは実用車から持って来たエンジンだし
>>944 うーん。半分同意で半分反対。買えるけどあんなにスーパーカーチックなのは買えないし買いたくない。まぁ、趣味と社会的制限の違いだよね。そんな購買層もいるんです。本当は許されれば4c買いたい。
ディーゼルは独特の排気臭が嫌い
2stの排気も嫌い
イタ車にコスパとか冗談だよな
やっぱ5chてエアオーナーか中古の安いアルファ転がしてる奴しかいないってわかるわ
>>944 そうなると今の車種構成は全く的外れで売れないはずだよ。高級「感」のあるクルマ無いもの
あんな安っぽいハッチバックに誰が400万払うのよ、って感じだし、4Cだって圧倒的にアルピーヌの方が上質だし
ステルヴィオも金があるのなら普通はマカンやらレヴァンテにするよ
>>954 女でも寝取られたのかな？
カワイソ\(^o^)/
高級感w上質w
お前イタ車買ったことないのバレバレ
フェラーリなんてカルフォルニアとかの現代の車ですら個体によってスイッチが左右逆だったりして表示と機能に間違いがないなら問題ないだろ？ってフェラーリから言われるんだぜ
アヴェンタだってリアのナンバー灯が納車してすぐ外れたりするんだぜ
イタ車乗るってことはそう言うことなんだよ
俺がイタ車乗るのは美しく乗って楽しいからだよ
だからケイマンから4Cに乗り換えミトも買い増ししたんだよ
感情に訴えない車んて欲しくない、お前はルノー()や日本車の大衆車でも乗ってればいいんじゃないの？
なんかこの人と同じ車が好きと言うのが恥ずかしくなってきた！
>>956 そういう事は、916とか164とか乗ってから言えよw
>>956 初代pandaに5年ぐらい乗ってから話を聞こうかな。
ヨーロッパでディーゼル車が人気だったのは単にガソリン価格が日本の比でない位高いからだろ？
長距離走るならともかく10万キロも走らずに乗り換えるならガソリン車の方が得じゃね？
確かガソリンと軽油の価格差は無かったハズ。
燃費の良さや低回転からの力強さが好まれた結果だったかと。
イメージだよ。昔からヨーロッパではディーゼルを選ぶ人は知性派と思われてる
昔のアルファは安い車ではなかったけど、庶民でも頑張れば新車で買える車だったのにね
ヴェローチェぐらいなら庶民でもどうにか維持、DIYメンテ出来ただろけど。
75、155の世代で新車購入してもメンテ、修理コストで維持出来んだろ、庶民じゃ。
250万から買えてそんなに維持費もかからない147って優秀だったよな
セレスピード？そんなものは犬のエサにしろ
アルファに乗る人も少なくなり街ではめっきり見かけなくなったのにアルファ乗りってすれ違ったり並んでも基本シカトか逃げてくから面白いよね
アルフィスタなんて言ってるけどほとんどの人は本当にアルファ好きで乗ってる感じしないよね
>>971 その考えほんと気持ち悪いしうざったいし、お願いだからそれを周りに求めるのやめて。
ガン見してくるジュリエッタとかとすれ違っても見てみぬふりしてるわｗ
恥ずかしいんだよそういうの…
アルファ好きだけど乗ってる人まで好きな訳ではない
他人だし
ミト乗ってるけどスレ違い様にアルファ乗りから手を振られるよ
反応に困るから無視するけど
若い男はブレラやスパイダーとか安いの乗ってるのチラホラ見かけるわ
若い女は全く見ないなw
ジュリエッタのおばさん率は高いがwww
ジュリア以降は拗らせた小金持ち、ミトジュリエッタはお姉様方がかなり多い印象、それ以前はさえないおっさんが乗ってるイメージ。
>>983 何でわかった？
俺147乗ってるさえないおっさん
147でも前期型に乗らにゃな。
後期型はいかにもGeek。
ジュリエッタはうちの会社にもおばちゃんが乗ってる
155はホームレスが乗ってるのが衝撃的だった
現行のアルファはミト、ジュリエッタ
中途半端に古いのは155、156、ブレラ、スパイダー
この辺はそれなりに見るな
やっぱ4C、ジュリア、ステルヴィオは滅多に見ない
練馬ナンバーの赤いステルヴィオを新宿で一度見たきりだな
>>985 2004年の前期 5dr MT乗ってる
>>987 カラス顔スパイダー、4つ目GTVなんて全然見なくなった。
都内にはそれなりに生息してんの？
>>990 他府県ナンバーだけどね、東京は他府県から来てるの大勢いるんだよ
特に神奈川は古いアルファ多い、あと峠走りに行くと地元ナンバーがコンビニ買い物来てて見かける
都内のナンバーは現行の新車ばっかだよ
>>991
㌧ スパイダーを134号で走らせたがるヤツぁ多そうねｗ
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