前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1536977576/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1536977576/
1さん
乙です。
乙です。
骨董品収集変態老人の憩いの場
非正規底辺デミ男のストレスの捌け口やろw
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
964カレラ4はR32GTRに全く敵わなかった
徳大寺が悔しそうに書いてたっけなｗ
徳大寺が悔しそうに書いてたっけなｗ
そのお陰か964 RSや993 RSとRSが復活して有り難かった
40年前の形のダサいクラシックカーだからなのろいのは当然
乗ってるやつの顔みてみろよ、ほとんどが世間の流れにのれない時代遅れのださいやつだろ
乗ってるやつの顔みてみろよ、ほとんどが世間の流れにのれない時代遅れのださいやつだろ
>>6
＞964カレラ4はR32GTRに全く敵わなかった
サーキットで周回重ねると
964CUP>>>>>R32GTR
だったがな
＞964カレラ4はR32GTRに全く敵わなかった
サーキットで周回重ねると
964CUP>>>>>R32GTR
だったがな
時代の最先端新型ポルシェ 当然それなりのスタイル
>>6
ダウンロード＆関連動画＞＞
1992年の筑波サーキット
ドリキンが乗るR32GTRを
中谷の乗る964RSがぶっちぎって
トップチェッカー
ダウンロード＆関連動画＞＞
1992年の筑波サーキット
ドリキンが乗るR32GTRを
中谷の乗る964RSがぶっちぎって
トップチェッカー
しかし不細工なクラシックカーだね
>>18
しかも土屋のGTRはチューニングしてあったのに
ノーマルの964RSに完敗してる
吊るしのGTRなら勝負にならないな
しかも土屋のGTRはチューニングしてあったのに
ノーマルの964RSに完敗してる
吊るしのGTRなら勝負にならないな
最古のポルシェは最悪のポルシェである。
最新のプリウスは最良のプリウスである。燃費は確実に向上してるもんね。
最新のプリウスは最良のプリウスである。燃費は確実に向上してるもんね。
>>22
じゃあプリウススレへどうぞ。
似たり寄ったりなDQN御用達の黒塗りギラギラのHVカースレへどうぞ。
まあプリウスも買えない人なんだろうけど。
じゃあプリウススレへどうぞ。
似たり寄ったりなDQN御用達の黒塗りギラギラのHVカースレへどうぞ。
まあプリウスも買えない人なんだろうけど。
博多にあった白の993、名古屋で売ってるなw
黒塗りギラギラのプリウスって見たことないけど…
弘道会のアルファードはギラギラでした。
弘道会のアルファードはギラギラでした。
最古のクラシックカーのポルシェは最悪のポルシェである。
スタイルも性能も
スタイルも性能も
業者オークションでぐるぐる転売
博多の個体って色塗り直ししてたよね
カレラで1000万超えてくるとそうそう売れないと思うがなあ
>>28
最終的には980まで下げての打診があったんだけど、例の件もあるから、もうちょっと下げれば売れてたろうにな。
最終的には980まで下げての打診があったんだけど、例の件もあるから、もうちょっと下げれば売れてたろうにな。
博多んのは、ボディサイド塗装がムラ有りだっけ？
俺が問い合わせたら、不具合無しって返信来たよ
嘘付いてるのは、どっちなん？
俺が問い合わせたら、不具合無しって返信来たよ
嘘付いてるのは、どっちなん？
博多のは俺が聞いたら塗装の劣化があって左右フロントからリアフェンダーまで塗り直したって言ってたな。鑑定書にも塗装状態にチェック入ってたが補修歴にはならないんだと。
>>34
どっちでもいいよ。
ここまできたら買うか買わないかの二択。
修復歴、並行、走行不明、こんなん気にしてたらこういう車は買えない。
993にはあんまりないけど930以前はメーター壊れるの純正オプションみたいなもんだから、走行不明なんて当たり前。
どっちでもいいよ。
ここまできたら買うか買わないかの二択。
修復歴、並行、走行不明、こんなん気にしてたらこういう車は買えない。
993にはあんまりないけど930以前はメーター壊れるの純正オプションみたいなもんだから、走行不明なんて当たり前。
>>36
4ケタ超えのを買うにあたって、修復歴とか走行距離を気にせず買うバカいないだろうに。
しかも993までは基本同じレベルのメーターだから、内部の樹脂のギアが同じように故障する。だから記録簿とかのある程度の確証となるものが欲しいわけよ。
4ケタ超えのを買うにあたって、修復歴とか走行距離を気にせず買うバカいないだろうに。
しかも993までは基本同じレベルのメーターだから、内部の樹脂のギアが同じように故障する。だから記録簿とかのある程度の確証となるものが欲しいわけよ。
993の時の塗料って油性だったっけ？だとしたら今の水性塗料とはちょっと違うよなぁ。
修復歴と補修歴の違いぐらい勉強してから購入を検討してな
塗装は修復歴にはならないから
そんなことも知らないレベルで空冷買ったら
あんたも空冷ポルシェも幸せになれない
塗装は修復歴にはならないから
そんなことも知らないレベルで空冷買ったら
あんたも空冷ポルシェも幸せになれない
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74【S-AWC】
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・
729: 04/17(火)19:51 ID:lehpU6yD0(3/3) AAS
>>727
マヂでｗ
んじゃあ500万で出てるのは買い取り250万？？
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74【S-AWC】
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・
729: 04/17(火)19:51 ID:lehpU6yD0(3/3) AAS
>>727
マヂでｗ
んじゃあ500万で出てるのは買い取り250万？？
370 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ
40年前の車なんだ、随分古くさいスタイルだものね。
>>6 見つけてきたよ
ベストカー´89年10月26日号
なんとも凄い時代である。ポルシェカレラ4と言えば世界を代表するスポーツカーであることは
疑いようがない。そのカレラ4すら問題にしないのがスカイラインGT－Rである。GT-Rは速い
のである。そして安定しているのである。このクルマにはある種の余裕を感じる。最高出力
280馬力、最大トルク36㎏にも、シャシーのポテンシャルにもそこはかとない余裕が感じられた
のだ。400馬力、500馬力、そしてそのパワーをを安定して受け止めるための、より次元の高い
ものを実験し、経験したものだけが持ち得る余裕であろうと思う。速さにおいてはGT-Rの圧勝
である。GT-Rの280馬力というパワーは尋常ではない。両者はともに後輪駆動をベースにした
4WDであるが、GT-Rは0対100から50対50までトルクスプリットする電子制御であり、カレラ4
は前31対後69固定のセンターデフ式と違いがある。どちらが実用的かは雨や雪のアウトバーンを
走ってみる必要があるだろう。ただしサーキットを走るというならGT-Rのほうが優っていると
言えよう。GT-Rは世界的に見ても飛びぬけた存在だ。このクルマはやはりレースを前提とした
ものだ。一方のカレラ4はアウトバーンを中心に世界の道を速く走ることを目的としている。
それぞれの性能は違う、だから楽しいのだ。GT-Rの速さはもはや別格だ・しかしカレラ4の
デザインやインテリアの生み出すムードには思わずうなってしまうのだ。
ベストカー´89年10月26日号
なんとも凄い時代である。ポルシェカレラ4と言えば世界を代表するスポーツカーであることは
疑いようがない。そのカレラ4すら問題にしないのがスカイラインGT－Rである。GT-Rは速い
のである。そして安定しているのである。このクルマにはある種の余裕を感じる。最高出力
280馬力、最大トルク36㎏にも、シャシーのポテンシャルにもそこはかとない余裕が感じられた
のだ。400馬力、500馬力、そしてそのパワーをを安定して受け止めるための、より次元の高い
ものを実験し、経験したものだけが持ち得る余裕であろうと思う。速さにおいてはGT-Rの圧勝
である。GT-Rの280馬力というパワーは尋常ではない。両者はともに後輪駆動をベースにした
4WDであるが、GT-Rは0対100から50対50までトルクスプリットする電子制御であり、カレラ4
は前31対後69固定のセンターデフ式と違いがある。どちらが実用的かは雨や雪のアウトバーンを
走ってみる必要があるだろう。ただしサーキットを走るというならGT-Rのほうが優っていると
言えよう。GT-Rは世界的に見ても飛びぬけた存在だ。このクルマはやはりレースを前提とした
ものだ。一方のカレラ4はアウトバーンを中心に世界の道を速く走ることを目的としている。
それぞれの性能は違う、だから楽しいのだ。GT-Rの速さはもはや別格だ・しかしカレラ4の
デザインやインテリアの生み出すムードには思わずうなってしまうのだ。
なんの役にも立たない資料だねw
>>38
993を4桁で買うこと自体アホ。
ターボやSのMTなら納得できるけど、ノーマルやカレ4ならうーんって感じ。
レストア済みナローとか買った方がよくない？
993を4桁で買うこと自体アホ。
ターボやSのMTなら納得できるけど、ノーマルやカレ4ならうーんって感じ。
レストア済みナローとか買った方がよくない？
因みに4ケタだと千円台で買えることになるw
役に立ちませんでしたか？そりゃ残念です。
GTRは可哀想な車だよ
登場当初は凄くてあの値段で数千万のランボルギーニやフェラーリよりも速かった
ところがポルシェが996 997 991 次に992とフルモデルチェンジを繰り返してるのに
ずっとマイナーチェンジだけ
当然性能でも見劣りしてきてスーパーカー並べてヨーイドンみたいなのじゃもう全く勝てなくなった
金のない日産持ってる車だからしゃーないんだろうけど
登場当初は凄くてあの値段で数千万のランボルギーニやフェラーリよりも速かった
ところがポルシェが996 997 991 次に992とフルモデルチェンジを繰り返してるのに
ずっとマイナーチェンジだけ
当然性能でも見劣りしてきてスーパーカー並べてヨーイドンみたいなのじゃもう全く勝てなくなった
金のない日産持ってる車だからしゃーないんだろうけど
馬鹿ですか？w
なんでここでR35の話になるんだよ
しかも996はR35が発売されたときなんて売ってねーしw
なんでここでR35の話になるんだよ
しかも996はR35が発売されたときなんて売ってねーしw
別にヨーイドンで勝つ車なんて、欲しくねーし
GT-Rは重いからヤダ。R32の４年落ちと１２年落ちSCが一緒くらいの値段だったわｗ
当然どっちを選んだかは（）
当然どっちを選んだかは（）
https://ameblo.jp/miura-risako/entry-12419199285.html
デミオみとるかー？
キングカズも964最近買ったらしいぞ
デミオみとるかー？
キングカズも964最近買ったらしいぞ
40年前の時代遅れの古びた不細工でのろいクラシックカー
クラシックカーはクラシックカーで集まってください
決して現代の型新のポルシェのそばには寄って来ないでください
華が汚れて大変迷惑です
クラシックカーはクラシックカーで集まってください
決して現代の型新のポルシェのそばには寄って来ないでください
華が汚れて大変迷惑です
価格を考えたらR35の圧勝でしょ
ハコのほうがクーペよか空気抵抗少ないんだってね。意外だよ。
それにしても40年近く前のクルマが1,000万以上ってのはあまり健康的じゃないよね。
この先値下がりする可能性はどうなん？
チャンコロのバブルが弾けたらどうなる？
この先値下がりする可能性はどうなん？
チャンコロのバブルが弾けたらどうなる？
そんなこと50年前に生まれた健康的じゃないオッサンに言われてもな
君みたいなオッサンはこの先ボケる一方だよ
人はレストアきかないからな
残念だったね
君みたいなオッサンはこの先ボケる一方だよ
人はレストアきかないからな
残念だったね
人の人生で一番楽しいのは引退してからだと聞くけどな
それまでどう生きてきたかにもよるが
それまでどう生きてきたかにもよるが
まぁ、フェラーリより買いやすいから
いいんじゃねーの
維持費も比べたら可愛いもんよ
いいんじゃねーの
維持費も比べたら可愛いもんよ
益々カズが好きになった(*´∇｀*)
993海苔の貴明も好き
993海苔の貴明も好き
シャズナの奴は、964を手放してたな
出川も964乗ってたけど、儲かってるから991かな
出川も964乗ってたけど、儲かってるから991かな
寺門ジモンも993
ダサいやつしか乗ってないwwww
車がダサいからセンスあるやつは乗らない
たいがいが時代遅れのださいやつがのる
たいがいが時代遅れのださいやつがのる
ダサくても古臭くても、いいじゃん
それに惚れ込んでいるなら。
常に新型を追い求めるその先に、一体何があると言うのか
それに惚れ込んでいるなら。
常に新型を追い求めるその先に、一体何があると言うのか
>>78
不細工なダサい車に乗って、知ったようなこといっても笑われるだけ
だからおまえみたいなやつが時代遅れのダサいやつなんだよ
不細工なダサい車に乗って、知ったようなこといっても笑われるだけ
だからおまえみたいなやつが時代遅れのダサいやつなんだよ
追記
妄想っていうのは「常に新型」の部分な
貧乏人は「金持って常に新型出たら買い換えるんだろうな」思ってる
そう思ってる奴の現実はデミオなんだよ
妄想っていうのは「常に新型」の部分な
貧乏人は「金持って常に新型出たら買い換えるんだろうな」思ってる
そう思ってる奴の現実はデミオなんだよ
ジュディ・オングの愛車も993だったな
>>79
本当の金持ちは両方持つ。
まあコレクションだわな。
売るっていう概念があまりない。
小金持ちは割と頻繁に乗り替える印象。
本当の金持ちは両方持つ。
まあコレクションだわな。
売るっていう概念があまりない。
小金持ちは割と頻繁に乗り替える印象。
>>81
不細工な車に乗ってるやつが何いってもむだ、ダサ人間なんだから
大多数の人間が綺麗美しいと思う車に乗ってから発言すること
不細工な車に乗ってるやつが何いってもむだ、ダサ人間なんだから
大多数の人間が綺麗美しいと思う車に乗ってから発言すること
>>82
それ本当の金持じゃなくて成り上がり
本当の金持ってわりと質素
あと、俺の知り合いにベンツSクーペの新型が出たら必ず一番に持ってくるようにと言ってる奴がいるが
特に車が好きなわけじゃない
田舎にも居るよね
とにかくクラウン、クラウンしか乗らない
新型出たら即買い換え
ステイタスとかなんかかな、よくわからん
それ本当の金持じゃなくて成り上がり
本当の金持ってわりと質素
あと、俺の知り合いにベンツSクーペの新型が出たら必ず一番に持ってくるようにと言ってる奴がいるが
特に車が好きなわけじゃない
田舎にも居るよね
とにかくクラウン、クラウンしか乗らない
新型出たら即買い換え
ステイタスとかなんかかな、よくわからん
>>71
964のカレラ４、
・【全長】4,252mm×【全幅】1,652mm×【全高】1,320mm
・フルタンク状態の重量：1,450kg
・トランスミッション：5段マニュアルのみ
・260km/h以上の最高速度、0-100km/h:5.9秒
軽くね？
964のカレラ４、
・【全長】4,252mm×【全幅】1,652mm×【全高】1,320mm
・フルタンク状態の重量：1,450kg
・トランスミッション：5段マニュアルのみ
・260km/h以上の最高速度、0-100km/h:5.9秒
軽くね？
>>85
カレラ2より100kgも重い
普通に運転して分かるレベル
特にこの時代のクルマは分かりやすい
カレラ2より100kgも重い
普通に運転して分かるレベル
特にこの時代のクルマは分かりやすい
>>85
やっぱ、空冷はR Rの軽量ボディが良いな。
4WDとかは、レースするんじゃなきゃ要らない
やっぱ、空冷はR Rの軽量ボディが良いな。
4WDとかは、レースするんじゃなきゃ要らない
カレラ4は当時現行車なのに初期モデルが中古でMTが安く買えるのがメリットだった
300～350で買えたからね
300～350で買えたからね
ベーシストの後藤次利が993RS
どこの有名人が乗っているとか
全く興味ない
全く興味ない
漏れが載っているのが993カレラ
>>88 964RSが800万円でも誰も見向きしなくて
雑誌にちょうちん記事でるぐらいだったからね
993でてポルシェがつぶれるぐらい経営難だったのも
うなずける
雑誌にちょうちん記事でるぐらいだったからね
993でてポルシェがつぶれるぐらい経営難だったのも
うなずける
セダンにDピラーねえ
誤爆
>>92
実際ハンドルを握ってみると、993も964も、2駆でも軽い感じはせずにどっしりしている。しかし超高速域になると、前輪の接地感があやしくなってくる。そのネガ消しに4WDは正しいと思うけど、そうすると R Rのきわどさを含めた楽しさがなくなって911独自の魅力が薄れてしまう。
実際ハンドルを握ってみると、993も964も、2駆でも軽い感じはせずにどっしりしている。しかし超高速域になると、前輪の接地感があやしくなってくる。そのネガ消しに4WDは正しいと思うけど、そうすると R Rのきわどさを含めた楽しさがなくなって911独自の魅力が薄れてしまう。
バタバタバタバタ ←空冷エンジンの音
それ4気筒
バサバサバサ
って印象
って印象
ドヘドヘドヘドヘ
話ぶったぎりで申し訳ない、パーツ購入でお世話になっていたAutomotionが無くなってしまった。
便利なのってペリカンかk's speedなのかな、他で良い所ってありますか？
便利なのってペリカンかk's speedなのかな、他で良い所ってありますか？
auto atlanta
このショップは知りませんでしたが大変見易いですね、早速のお返事ありがとうございました！
日産のゴーンが背任で逮捕だと
GTRはこいつがGoださなきゃ世に出なかったらしいからどうなるやら
GTRはこいつがGoださなきゃ世に出なかったらしいからどうなるやら
別にこのオヤジが居ようが居まいが出してたろ
つーか、いい加減Rの話は止めろや
つーか、いい加減Rの話は止めろや
お前も自分の言い分言いたい同類
しかし964不細工なクラシックカーだね
964は今のよかデザインがシンプルで好きだが、これに1000万とか出すのは正気とは
思えない。40年物だよ40年物。
思えない。40年物だよ40年物。
964、底値を知ってると買えない値段だなw
いつの間にそんなに高くなったんだwww
いつの間にそんなに高くなったんだwww
思い出はプライスレスw
964なんかは、程度いい低距離もんで
高くてもせいぜい500万くらいだったか
高くてもせいぜい500万くらいだったか
思い出は重いでぇ(о´∀`о)
空冷をオレにくれぃ
頭から水を掛けてやりたい
この空冷ドイツんだ？
おらんだ
ぎゃふん！
40年前の古いスタイルのクラシックカー964 不細工でのろすぎ
915ミッションオーバーホールした人います？街乗りペースだとシフトアップ時に2速に入り辛くて乗りにくいです。
だいたいの費用とか交換部品、効果を教えていただけたら参考にします。
やはりオーバーホールしたらいつでもスパッと全部のギア入りますか？
だいたいの費用とか交換部品、効果を教えていただけたら参考にします。
やはりオーバーホールしたらいつでもスパッと全部のギア入りますか？
ゴーン解雇により次期GTRの開発は白紙に
よかったすね皆さん 安物クルマにぶち抜かれることもなくなりそうだ
よかったすね皆さん 安物クルマにぶち抜かれることもなくなりそうだ
マツダバンザイ＼(^o^)／
>>122
ナローだけどオーバーホールしたよ。
1,2のシンクロ交換で後はオイルシール類、ガスケット類だけで大物のギアは交換なし。
36万位だった。
ちなみにクラシックポルシェ専門店で。スコスコ入るよ
ナローだけどオーバーホールしたよ。
1,2のシンクロ交換で後はオイルシール類、ガスケット類だけで大物のギアは交換なし。
36万位だった。
ちなみにクラシックポルシェ専門店で。スコスコ入るよ
俺素の991すけどFSWでR35にマッタク敵わなかった
ターボかGT3なら勝てたかも
ターボかGT3なら勝てたかも
デミ男って障害者ってホントなん？
みんなで優しくしってやぁ～
みんなで優しくしってやぁ～
>>126
情報ありがとうございます。
シンクロだけでも効果あるのですね。
前向きに検討してみます。
情報ありがとうございます。
シンクロだけでも効果あるのですね。
前向きに検討してみます。
人を馬鹿だっていう奴がバカだって婆ちゃんが言ってた
イワンの馬鹿！
デミ男がマクラーレンに見える障害者
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカー、964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーはクラシックカー同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーはクラシックカー同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
964RS買っちまった
2200万円が高いか安いかは分からんが
どうしても欲しくて買っちまった
2200万円が高いか安いかは分からんが
どうしても欲しくて買っちまった
イイね！最高でしょ！
>>136
ありがとうこざいます。
以前、カレラ2には乗っていたんですが
最大の違いは軽さです。
スポット溶接の違いが分かるレベルまで
走り込む気はないですw
大切に乗ります。
ありがとうこざいます。
以前、カレラ2には乗っていたんですが
最大の違いは軽さです。
スポット溶接の違いが分かるレベルまで
走り込む気はないですw
大切に乗ります。
いいなぁ
エンジンとかはどうですか？
エンジンとかはどうですか？
>>138
カレラ2に比べると不安定でハンチングもありますが
その分、レスポンスは良く鋭く吹け上がります。
カレラ2に比べると不安定でハンチングもありますが
その分、レスポンスは良く鋭く吹け上がります。
>>144
よく不細工でのろいクラシックカーかったな
不細工なクラシックカーは型新のそばにはくるなよ
迷惑だからな
よく不細工でのろいクラシックカーかったな
不細工なクラシックカーは型新のそばにはくるなよ
迷惑だからな
2200万w
5年後には半額だなw
5年後には半額だなw
いやなる
永遠に上がり続けるものなんて
この世に絶対に存在しない
永遠に上がり続けるものなんて
この世に絶対に存在しない
143はどうしてそこまで顔真っ赤にして必死なの？？イミフ
空冷の場合、程度が一定以上のレベルならば、新車時の価格から大きく超えてないものについては今後一気に値崩れする事は無いでしょう。
ただ、売却する際にはあまりに高額なものは資金力があるところでないと、売り辛いと思いますが。
ただ、売却する際にはあまりに高額なものは資金力があるところでないと、売り辛いと思いますが。
上がり続けるものがないって、、、
あるけどね
あるけどね
>>129
おれはSCのミッションO/Hしたら最初の３０００キロまではシフト硬かったな。
年２０００しか走らないから滑らかになるまで三年以上かかったｗ
おれはSCのミッションO/Hしたら最初の３０００キロまではシフト硬かったな。
年２０００しか走らないから滑らかになるまで三年以上かかったｗ
役物だったら二千万はまだ、わかる
素物でいくら極上もんでも1700万はねーべさ
素物でいくら極上もんでも1700万はねーべさ
>>147
オーバーホールでどこまで部品換えました？
シンクロのみですか？ギアセットも？
オーバーホールでどこまで部品換えました？
シンクロのみですか？ギアセットも？
現在、ポルシェ最大の顧客は中国だそうだが…
奴らにはポルシェに乗ってほしくないなあ。下品だから。
ポルシェ本社だって本当は売りたくないと思うな。
見た目日本人と変わらないけど奴ら土人だから。
奴らにはポルシェに乗ってほしくないなあ。下品だから。
ポルシェ本社だって本当は売りたくないと思うな。
見た目日本人と変わらないけど奴ら土人だから。
https//blogs.yahoo.co.jp/nrkasai/16888726.html
仕事柄、世界各国と契約結ぶことあるけど中国相手だけには1から100まで完璧な仕様書と契約事項を載せるようにしてるわ
はう
バーバリー本店の前で野グソする奴らだからなｗ
でも俺たちと見た目変わらないのが悲しい
でも俺たちと見た目変わらないのが悲しい
「バーバリー 中国人 野グソ」で画像検索してみなよｗ
昼メシどきに申し訳ないがｗ
昼メシどきに申し訳ないがｗ
ついでだから「大便姐」で動画検索を。
地下鉄内で排便する女の動画がｗｗｗｗｗｗｗｗ
人間じゃねえよあいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地下鉄内で排便する女の動画がｗｗｗｗｗｗｗｗ
人間じゃねえよあいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
検索したら、いたるところでクソたれまくってるじゃん！しかも若い女子まで！
欧米人からしたら、こんな奴らと同じ人種と思われてんだろな…
欧米人からしたら、こんな奴らと同じ人種と思われてんだろな…
しかもモザイクがかかってない野グソの画像をまともに見てしまって、夢でうなされそうだわ
大便姐さん、何かのプレイの一種なのかな？
全ての中国人がそうではないけどね。
まともな教育受けてこず、周りの環境がそうなら仕方ないこと。その人にとっては普通のことなんだよ。
常識が通じない。そんなことは同じ日本人でもある。あおり運転とかそうだよね。
親や家族の危篤なのってぐらい急ぐよね？
ただね、そういう行為を国外でしていることについて、中国という国が問題視してないのが一番の問題。
国に見捨てられた国民は嘲笑われ自分達が何故笑われているのかわからないまま、また子供を作り同じ思いを子供にさせる。
まともな教育受けてこず、周りの環境がそうなら仕方ないこと。その人にとっては普通のことなんだよ。
常識が通じない。そんなことは同じ日本人でもある。あおり運転とかそうだよね。
親や家族の危篤なのってぐらい急ぐよね？
ただね、そういう行為を国外でしていることについて、中国という国が問題視してないのが一番の問題。
国に見捨てられた国民は嘲笑われ自分達が何故笑われているのかわからないまま、また子供を作り同じ思いを子供にさせる。
あおり運転とバーバリー本店前での野グソでは比較にならんでしょ
人間と動物との比較みたいなもんだろ
ちうごくじんがウンコ猿と言われても当然だよなあ
ふらんすじんが先祖代々一般階級だった層も棚にあげてアジア人を下に見てるのは今も昔も変わらず
今回の件でガッパーナが一番頭悪いけど
ふらんすじんが先祖代々一般階級だった層も棚にあげてアジア人を下に見てるのは今も昔も変わらず
今回の件でガッパーナが一番頭悪いけど
ここは一体何のスレ？
カエルマニアと
うんこネタが大好きなオッサンと
1名のデミオ海苔で成り立っています
うんこネタが大好きなオッサンと
1名のデミオ海苔で成り立っています
こういう人って日常会話でもいきなり中国がーとか言いだすの？
中国の金持ちは918の車内でスカトロプレイしてそうｗ
昔、香港へ行ったら911だらけでウンザリした。ナンバーは8888ばっかし。車から
降りてきた爺様が徳大寺そっくりで驚いた。その爺様が笑ったとき、これまたビックリ。
歯が全部金歯だった。
降りてきた爺様が徳大寺そっくりで驚いた。その爺様が笑ったとき、これまたビックリ。
歯が全部金歯だった。
あーもうポルシェキライになりそう
聞きたくない
聞きたくない
大便姐さん検索したら、なんだかネットが繋がらなくなったけどなぜなんだ？
そう言えば昔、930の車内で大便漏らしたな
931 クサイ
ヘッドライト点かない。よく車検通ったなｗ車屋に文句行ってくるわ！
１７９だけど、リレーのアース線外れてただけだった。恥ずかしいｗ
ついでにオイルプレッシャースイッチの交換もした。
ついでにオイルプレッシャースイッチの交換もした。
ユーザー車検じゃないんだから代行した車屋がライトが点かない事言わなきゃダメだろｗ
書類だけの手抜き車検じゃないのか？
ポルシェ好きのデミオと似たような奴のフェラーリ版
フェラーリの接客が糞すぎたので買うのやめます。もういらん。
ダウンロード＆関連動画＞＞
フェラーリの接客が糞すぎたので買うのやめます。もういらん。
ダウンロード＆関連動画＞＞
993海苔だが、みんなエンジンオイルの量はどんなタイミングでゲージをチェックしてルノー？
オイル量はメーターで見てる
スティックの真ん中あたりだとメーターでちょっぴり動く程度だよな
>>187
だからメーターの針って信用ならんのだよ
と言って、熱くなってるエンジンかけながらスティック抜いて見るって、なかなか出来んから
だからメーターの針って信用ならんのだよ
と言って、熱くなってるエンジンかけながらスティック抜いて見るって、なかなか出来んから
メーターで大体の量わかるでしょ。針動かなくなったら1Lくらい補充する。
油温計の針が9時の位置までくるように暖気した状態で、レベルゲージ規定値内に入ってればいいでしょ。
俺はサーキットで白煙吹いてから、限りなくLOW側の量にしてる。
俺はサーキットで白煙吹いてから、限りなくLOW側の量にしてる。
詐欺で逮捕された吉田ってひとは吉田ポルシェの人なの？
吉田戦車とは違うのかしら？
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3530073.htm
ポルシェ「限定車」販売とうそ、１億２千万円詐取容疑で男逮捕
高級外車「ポルシェ」の限定車を購入できるとうそを言い
１億２０００万円あまりをだまし取ったとみられる自動車販売会社の元社長の男が警視庁に逮捕されました。
逮捕されたのは、自動車販売会社の元社長・吉田栄一容疑者（５７）です。
２０１３年３月、会社役員の男性（４０代）に「世界で９１８台限定生産しているポルシェを販売する枠を持っている」とうそを言い
契約金として現金およそ８５００万円をだまし取った疑いが持たれています。
警視庁によりますと、吉田容疑者はだまし取った金を借金返済などにあてていて
「会社が経営難で運転資金が必要だった」と供述しているということです。
警視庁は、他にも塗装料などの名目で、およそ４３００万円をだまし取ったとみて余罪を調べています。
ポルシェ「限定車」販売とうそ、１億２千万円詐取容疑で男逮捕
高級外車「ポルシェ」の限定車を購入できるとうそを言い
１億２０００万円あまりをだまし取ったとみられる自動車販売会社の元社長の男が警視庁に逮捕されました。
逮捕されたのは、自動車販売会社の元社長・吉田栄一容疑者（５７）です。
２０１３年３月、会社役員の男性（４０代）に「世界で９１８台限定生産しているポルシェを販売する枠を持っている」とうそを言い
契約金として現金およそ８５００万円をだまし取った疑いが持たれています。
警視庁によりますと、吉田容疑者はだまし取った金を借金返済などにあてていて
「会社が経営難で運転資金が必要だった」と供述しているということです。
警視庁は、他にも塗装料などの名目で、およそ４３００万円をだまし取ったとみて余罪を調べています。
あの吉田会長か
ブラックバードはまだあるんかな
ブラックバードはまだあるんかな
なんだか湾岸ミッドナイトのブラックバード号が、どんどん過去のものになって行くなぁ…
ミッド吉田も落ちぶれたな
そりゃ走り屋なんて暴走族に毛が生えた様なもんだから
最後はこんなもんじゃないの
最後はこんなもんじゃないの
現35GT- R開発責任者の田村氏もミッドナイトのメンバーだが、色々な意味で大丈夫なんだろうか…
暴走族と言ってもミッド吉田は会社5～6社経営してる社長だったからね
暴走族だからって事より経営者として落ちぶれたな、と
565のメンバーも社長もいたけど某ワークスのメカニックやセミワークスの人間もいたからそこらの暴走族とはちょっと違うんだよね
暴走族だからって事より経営者として落ちぶれたな、と
565のメンバーも社長もいたけど某ワークスのメカニックやセミワークスの人間もいたからそこらの暴走族とはちょっと違うんだよね
田村氏とか565とかニスモとか、結局ミッド繋がりって部分もあるから、世の中広いようで狭いモンダミン
横転...トラック運転手が死亡 高速でポルシェが追突
11/25 17:55
兵庫・尼崎市の阪神高速道路で、ポルシェに追突されたトラックが横転し、
トラックを運転していた男性が死亡した。
25日正午すぎ、尼崎市の阪神高速神戸線の上り車線で、トラックにポルシェが追突し、
その弾みでトラックが横転した。
この事故で、トラックを運転していた70歳位の男性が頭を強く打ち、死亡した。
ポルシェを運転していた50歳位の男性は、けがをして病院で手当を受けているが、
命に別条はないという。
警察は当時、ポルシェがスピードを出し過ぎていなかったかなど、
事故の原因をくわしく調べる方針。
(関西テレビ)
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00406262.html
（ソースに動画あり）
11/25 17:55
兵庫・尼崎市の阪神高速道路で、ポルシェに追突されたトラックが横転し、
トラックを運転していた男性が死亡した。
25日正午すぎ、尼崎市の阪神高速神戸線の上り車線で、トラックにポルシェが追突し、
その弾みでトラックが横転した。
この事故で、トラックを運転していた70歳位の男性が頭を強く打ち、死亡した。
ポルシェを運転していた50歳位の男性は、けがをして病院で手当を受けているが、
命に別条はないという。
警察は当時、ポルシェがスピードを出し過ぎていなかったかなど、
事故の原因をくわしく調べる方針。
(関西テレビ)
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00406262.html
（ソースに動画あり）
ポルシェがーポルシェがーって、ルサンチマン剥き出しだな、マスメディアの煽り文章は。
>>203
なにも違わないよｗ劣勢の時にこそ本質が出るただそれだけ
落ちぶれたのではなく本質が出たのみ同族の集まり
なにも違わないよｗ劣勢の時にこそ本質が出るただそれだけ
落ちぶれたのではなく本質が出たのみ同族の集まり
ミッドナイト
ダウンロード＆関連動画＞＞
ダウンロード＆関連動画＞＞
ドルガバよく言った！中国人はクソだ！
謝罪なんかよせ！白人のプライドがないのか！
土人に買ってもらわなくたっていいじゃないか！
ポルシェもそうだ！土人は日本車か韓国車を買ってればいいんだ！
謝罪なんかよせ！白人のプライドがないのか！
土人に買ってもらわなくたっていいじゃないか！
ポルシェもそうだ！土人は日本車か韓国車を買ってればいいんだ！
ドルガバって日本人も過去バカにしてたろ
ジャップデザイナーにはうちのデザインはさせねーよ！とか言ってたな
ジャップデザイナーにはうちのデザインはさせねーよ！とか言ってたな
ドルガバはオカマコンビだけどな！
本店の前に野グソされても負けるな！
本店の前に野グソされても負けるな！
ポルシェがトラックをなぎ倒してトラック運転手死亡、ポルシェ運転手生存 阪神高速3号神戸線
http://2chb.net/r/news/1543144224/l50
http://2chb.net/r/news/1543144224/l50
この先生、無免許だったのかよ・・・
これで医師免許も無免許になるね
ポルシェで追突の医師、無免許だった トラック運転手死亡事故
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201811/sp/0011854371.shtml
兵庫県尼崎市南城内の阪神高速神戸線東行き車線で、乗用車がトラックに追突し、トラックを運転していた男性が死亡した事故で、兵庫県警高速隊は２６日、自動車運転処罰法違反（無免許過失運転致死）の疑いで、芦屋市、医師の男（５０）を逮捕した。
逮捕容疑は２５日午後０時半ごろ、乗用車のポルシェを無免許で運転し、トラックに追突、運送会社社員（７０）＝明石市旭が丘＝を死亡させた疑い。容疑について黙秘しており「弁護士にしかしゃべりません」と話しているという。
同隊によると、男は昨年３月に免許取り消し処分を受けているという。この事故で、男も足首骨折などの重傷を負ったが、退院した２６日に逮捕したという。
神戸新聞2018/11/26 21:50
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201811/sp/0011854371.shtml
兵庫県尼崎市南城内の阪神高速神戸線東行き車線で、乗用車がトラックに追突し、トラックを運転していた男性が死亡した事故で、兵庫県警高速隊は２６日、自動車運転処罰法違反（無免許過失運転致死）の疑いで、芦屋市、医師の男（５０）を逮捕した。
逮捕容疑は２５日午後０時半ごろ、乗用車のポルシェを無免許で運転し、トラックに追突、運送会社社員（７０）＝明石市旭が丘＝を死亡させた疑い。容疑について黙秘しており「弁護士にしかしゃべりません」と話しているという。
同隊によると、男は昨年３月に免許取り消し処分を受けているという。この事故で、男も足首骨折などの重傷を負ったが、退院した２６日に逮捕したという。
神戸新聞2018/11/26 21:50
ポルシェといってもパナメーラだから走りの人じゃないだろ
正直ニュース見た時なんだパナメーラかって思った。
ポルシェはテレビCMうってないから叩けるのか
>>220
パナメーラを見た目で判断してる奴がいるな
乗ってみな、高速と峠の登りじゃ911より楽に速いかも？と思えるから
ドイツでも200キロオーバーの巡行にはパナメーラの方が評価が高い
パナメーラを見た目で判断してる奴がいるな
乗ってみな、高速と峠の登りじゃ911より楽に速いかも？と思えるから
ドイツでも200キロオーバーの巡行にはパナメーラの方が評価が高い
よほどのことがないと医師免許剥奪にはならない
おそらく医業停止数か月程度だと思う
日本医師会の権力は絶大だから
おそらく医業停止数か月程度だと思う
日本医師会の権力は絶大だから
でもこんな事故おこしたら無くなったも同然だろw
しかも無免だぞ
それこそ医師会に傷がつく
しかも無免だぞ
それこそ医師会に傷がつく
>>222
高速は車格通り911より快適で速いかもしれんが、峠でそれはないない。遅い人が乗る911なら煽れるかも知れんけどね
高速は車格通り911より快適で速いかもしれんが、峠でそれはないない。遅い人が乗る911なら煽れるかも知れんけどね
それでも医師会は仲間を守るもんなんです。
見ててご覧医業停止6か月ぐらいになるから。
見ててご覧医業停止6か月ぐらいになるから。
俺んとこは飲酒と人身は厳しい処分下るけどー
ここは空冷のスレ
速いとか遅いとか、まるで子供だな
そんなことに固執してるようじゃ、無免許ドクやノグソチナと何ら変わらないぜ
速いとか遅いとか、まるで子供だな
そんなことに固執してるようじゃ、無免許ドクやノグソチナと何ら変わらないぜ
https://www.jmedj.co.jp/journal/paper/detail.php?id=47
医師免許取り消しは医道審議会によって決められるけど
過去の判例を見る限り、免許取り消しまではいかないのかな。
医業停止は間違いない。
今回の医師は
過去に免許取り消しになっているみたいだけど
その過程も考慮されるだろうな。
無免許で人を跳ねて、被害者が亡くなってるから
結構ギリギリだとは思うけど。
医師免許取り消しは医道審議会によって決められるけど
過去の判例を見る限り、免許取り消しまではいかないのかな。
医業停止は間違いない。
今回の医師は
過去に免許取り消しになっているみたいだけど
その過程も考慮されるだろうな。
無免許で人を跳ねて、被害者が亡くなってるから
結構ギリギリだとは思うけど。
社会的に地位が高い職業の人ってたまに信じられない悪さするよね。今回がそれ。
ちょい昔の一癖あるバイク感を求めて空冷に乗ってる。
デザインは、もち最高さ。
デザインは、もち最高さ。
パナメーラは乗れば結構いいと分かるけど
4ドアセダンはそれこそ他の候補たくさんあるからな
4ドアセダンはそれこそ他の候補たくさんあるからな
空冷乗る奴の大半は
パナメーラなんて見てねーよw
パナメーラなんて見てねーよw
パナメーラってトヨタの マークX ジオに似てるよね！
カッコイイｗ
カッコイイｗ
パナメーラって美味しいの？ｗ
自動車税、排気量ごとをやめて走行距離で取る模様。EVやカーシェアで税から逃げる非国民が出てきたため ★2 [265352225]
http://2chb.net/r/poverty/1543331594/
殆ど乗らない奴は安くなりそう
http://2chb.net/r/poverty/1543331594/
殆ど乗らない奴は安くなりそう
益々車離れか進む予感
>>222
ポルシェはレーシングカーがちょうてんだからおまえのパナメーラはポルシェの出来損ないたよ
ポルシェはレーシングカーがちょうてんだからおまえのパナメーラはポルシェの出来損ないたよ
>>222
ポルシェはレーシングカーがちょうてんだからサーキットと縁遠いパナメーラはポルシェの低グレードの出来損ないてこと
ポルシェはレーシングカーがちょうてんだからサーキットと縁遠いパナメーラはポルシェの低グレードの出来損ないてこと
>>227
台車で一泊乗ったよ？
高速はメチャクチャ良い。個人的にはベンツのSより良いと感じた。
だけどスポーツ走行は911だって。
お前が本当に911も^_^パナも乗ってるなら、一度ドライビングスクールとか走行会とかで、どのぐらいの腕前なのか認識したら良いと思うよ。
台車で一泊乗ったよ？
高速はメチャクチャ良い。個人的にはベンツのSより良いと感じた。
だけどスポーツ走行は911だって。
お前が本当に911も^_^パナも乗ってるなら、一度ドライビングスクールとか走行会とかで、どのぐらいの腕前なのか認識したら良いと思うよ。
パナメーラは2tあるからなね
因みに知り合いは初ポルシェがパナメーラでそこから911に入ったわ
今まで普通のセダン乗ってた人が運転する楽しさがパナメーラで味わえたとか言ってたな
まさにポルシェの思惑どおり
因みに知り合いは初ポルシェがパナメーラでそこから911に入ったわ
今まで普通のセダン乗ってた人が運転する楽しさがパナメーラで味わえたとか言ってたな
まさにポルシェの思惑どおり
パナメーラかカイエンが
ポルシェワークスでLeMans24に出たら
試乗してみる
ポルシェワークスでLeMans24に出たら
試乗してみる
カイエンのブレーキがあの手のRVだかSUVにしては乗用車並みに効くのは立派だと思った
欲しいとは思わなかったけど
欲しいとは思わなかったけど
でも９１１乗っちゃったら上がりでしょうがｗ
ちなみに中国人は人肉も食べておられます。
「中国人 人肉」で画像検索して下さい。
赤ん坊を…！
「中国人 人肉」で画像検索して下さい。
赤ん坊を…！
【LAオートショー 2018】ポルシェ、第8世代となる新型「911」（type992）LAオートショーで発表 / 「911 GT2 RS Clubsport」も初公開 ･
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1543468879/
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1543468879/
>>238
一人が何台も持ってたら走行距離分散されて安くなるんか？
それなら歓迎だが。。
一人が何台も持ってたら走行距離分散されて安くなるんか？
それなら歓迎だが。。
走行距離でとるのって無理じゃね
メーター巻いたら一発じゃん
メーター巻いたら一発じゃん
テクニカルメイトでダッシュボード買った。OEMって言ってるけど純正部品なんてまだあったっけ？
ちな８６カレラ
ちな８６カレラ
OEMは純正って意味じゃないぞ
純正よりoemが優れている場合はあるw
パナメーラの後部座席に座っている人って見たことない
パナメーラは糞車
空冷には遠く及ばない
空冷には遠く及ばない
ただパナメーラって名前は好きw
992が出たことで993が最新型になったな
パナメーラってメラノーマと似てるよな
オカルト団体みたいな名前だと思った
つプリメーラw
992はフロントフード凹やダッシュの形状に液晶ながも
5連メーターの位置関係等空冷の意匠復活させてるね
5連メーターの位置関係等空冷の意匠復活させてるね
パナメーラの良いところは安い
ベンツのセダンもそうだけど新車価格からすると信じられないくらい値落ちする
ベンツのセダンもそうだけど新車価格からすると信じられないくらい値落ちする
11月にヤフオクに出てた58年式23wの偽物が451万円で売れてる…
空冷のバスの人気もすごいな
空冷のバスの人気もすごいな
無知ですね
無知ですいませんって…
優しいSM嬢かよ
優しいSM嬢かよ
23,にwが付いてて空冷バスで分からないなら気にするなよ
vwのタイプ2、いわゆるハイエースみたいなのだよ。空冷のvw時代は、ビートル、バス、ワゴン、カルマンギアみたいにバリエーションが豊富だったんだよ。
窓が23個付いてるモデル
突き放すと涌いてくるスレチ聖人教えたがり
911関連の本でおススメは？
>>274
結構濃いよ
http://www.neko.co.jp/magazine/空冷ポルシェ・パーフェクトブック
結構濃いよ
http://www.neko.co.jp/magazine/空冷ポルシェ・パーフェクトブック
NEKOは素人向けだよ。過大に期待すると（）
素人向けじゃない本なんて無いだろ
パナメーラって、松下電器のアイデア家電かなんかでつか？
空冷ポルシェの完全なんとか
930,964,993の違いとか
かなり詳細だった
930,964,993の違いとか
かなり詳細だった
吹く野霊二郎著
俺が乗って事故したポルシェカレラファクトリーフラットノーズカブリオレはババ抜き
俺が乗って事故したポルシェカレラファクトリーフラットノーズカブリオレはババ抜き
京都で見た赤のガブリオレはもう終わりそうなエンジン音してた
当時の雑誌だが、福野氏は964のボディー剛性を、BMWと変わらないと記事に書いていた。どう考えても、それは違うだろうと思う。
>>282
T中研ね
911は軽量設計のためボディの強さはベンツのはるか下、BMWと同じようなもの
でしかないって書いてた
当時のベンツは最善か無かの時代で今とは全く別次元だけど
T中研ね
911は軽量設計のためボディの強さはベンツのはるか下、BMWと同じようなもの
でしかないって書いてた
当時のベンツは最善か無かの時代で今とは全く別次元だけど
おまえら最早空冷なんてどーでもよくなってるだろwwww
>>282
ドアの閉まる音だけは、剛性を感じるだろうけど
あれはただのラッチの音とシールでそう感じる
実際の走行では空冷はそれなりにヨレますよ
サーキット走行ではエンジンレイアウトからフロントのヨレる大きさが少なく感じるけど
ボディ全体のヨレはBMWと変わらない
同じBMWでもR56までのミニの方がよっぽど剛性を感じます
あの音だけで、空冷はボディ剛性が高いという神話が生まれただけですよー
ドアの閉まる音だけは、剛性を感じるだろうけど
あれはただのラッチの音とシールでそう感じる
実際の走行では空冷はそれなりにヨレますよ
サーキット走行ではエンジンレイアウトからフロントのヨレる大きさが少なく感じるけど
ボディ全体のヨレはBMWと変わらない
同じBMWでもR56までのミニの方がよっぽど剛性を感じます
あの音だけで、空冷はボディ剛性が高いという神話が生まれただけですよー
200～300万抜いても売れるから店が強気
まあ、セダンシャシーのBMWよりはフロアなんかは高剛性だけどね
面積的にも
面積的にも
>>288
あの当時の記事はE36のBMWと964との比較を言ってたと思うが、両方とも所有してきたが全く比べ物にならないくらいの剛性感が空冷にはあるぞなもし
あの当時の記事はE36のBMWと964との比較を言ってたと思うが、両方とも所有してきたが全く比べ物にならないくらいの剛性感が空冷にはあるぞなもし
964ってリアサスがセミトレでしょw
993はマルチリンクで高年式だから値段が上がらないんだよ
空冷に速さなんて求められてないんだから
空冷に速さなんて求められてないんだから
5年か10年前までは964乗ってて剛性感けっこうあると感じてたが最近は普通と感じる。経年でかわる？ボディ剛性
>>293
値段上がらない？充分高いんですけど…
旧くてマルチリンクだと人気があるから、値段が上がるってこと？
値段上がらない？充分高いんですけど…
旧くてマルチリンクだと人気があるから、値段が上がるってこと？
>>290
剛性は高いけどフロア割とうちやすいよねw
フロントの足元とかリアの足元とかカーペットめくったら結構凸ってなってる説。
車高落としてた経歴の目安になるけど。
剛性は高いけどフロア割とうちやすいよねw
フロントの足元とかリアの足元とかカーペットめくったら結構凸ってなってる説。
車高落としてた経歴の目安になるけど。
走ってない人には分からないだろうけど
964や993の剛性は国産オープンのS2000より低いですよ
金庫みたいな音でドアは閉まるけど、ボディ剛性は大したことありません
馬3点支持でもヨレないなんてのは、空冷ビートルでも同じですが、きっちり走った時のサスペンションからの入力に対してはバルクヘッド周りから軋み音が出るほどヨレます
964や993の剛性は国産オープンのS2000より低いですよ
金庫みたいな音でドアは閉まるけど、ボディ剛性は大したことありません
馬3点支持でもヨレないなんてのは、空冷ビートルでも同じですが、きっちり走った時のサスペンションからの入力に対してはバルクヘッド周りから軋み音が出るほどヨレます
独逸においては、ポルシェを所有するには[overachiever]でなくてはならない、と
されています。車に相応しい人格、学歴、社会的キャリア、そして経済的余裕
があって初めて所有することが許される車である、というのがかの国での一般的な認識。
パチンコ屋の社長や高卒のZOZOTOWNの猿社長などが乗っていい車ではないのです
本来は。本人は喜んでいるでしょうが周囲の人間は内心軽蔑してますよ。顔には
出しませんけど。分相応にオロチとか乗っていては如何でしょうか。
されています。車に相応しい人格、学歴、社会的キャリア、そして経済的余裕
があって初めて所有することが許される車である、というのがかの国での一般的な認識。
パチンコ屋の社長や高卒のZOZOTOWNの猿社長などが乗っていい車ではないのです
本来は。本人は喜んでいるでしょうが周囲の人間は内心軽蔑してますよ。顔には
出しませんけど。分相応にオロチとか乗っていては如何でしょうか。
>>295
正確にはタマが少なく空冷人気のなかでは高年式だから値段があまり下がってないが正しい
RRだから前後バランスが元々おかしなクルマなのに964からコイルオーバーにしちゃったからアッパーマウントの剛性不足が余計に出ちゃって苦肉の策でリアサスをマルチリンクにしたってのが現実
知ってるひとからすればナローと930しか価値はない
正確にはタマが少なく空冷人気のなかでは高年式だから値段があまり下がってないが正しい
RRだから前後バランスが元々おかしなクルマなのに964からコイルオーバーにしちゃったからアッパーマウントの剛性不足が余計に出ちゃって苦肉の策でリアサスをマルチリンクにしたってのが現実
知ってるひとからすればナローと930しか価値はない
ここは日本なんだから誰が何乗ったって良いのよ。
930に964か993のエンジン載せたい
ナローと930しか価値がないとか言ってて、すごいボロいのガタガタで乗ってたりしたらかえって寒いだろwwきちんと手を入れてきれいに乗ってれば、みんな大切な宝物だと思うけどね
964出た頃は
911のレプリカ呼ばわりだったからな。
911のレプリカ呼ばわりだったからな。
この流れでなんでナローと930がボロな前提の話にすり替えられてんだろｗ
993は充分高いんですけどとか言ってるから買えない貧乏人の歪曲脳内話かな
993は充分高いんですけどとか言ってるから買えない貧乏人の歪曲脳内話かな
エアコンが使えるってだけで
964や993なとこがデカい様なんだけと
今やそのエアコンも調子の悪い個体だらけ
964や993のエアコンを完璧に修理する金額を考えると
930やナローでもバッチリ効くエアコンが付けられるのにな
エンジンだけは993前期
ボディはナローがベスト
サスはもう今のタイヤじゃ、どれも純正のままではアウトだから、社外を上手く使った方がいいだろうね
結局、そんなとこを叶えのがシンガーだろ
964や993なとこがデカい様なんだけと
今やそのエアコンも調子の悪い個体だらけ
964や993のエアコンを完璧に修理する金額を考えると
930やナローでもバッチリ効くエアコンが付けられるのにな
エンジンだけは993前期
ボディはナローがベスト
サスはもう今のタイヤじゃ、どれも純正のままではアウトだから、社外を上手く使った方がいいだろうね
結局、そんなとこを叶えのがシンガーだろ
930やナローは三角窓があるからエアコン不要だろ？ww
エアコンなんて欲しがるようなナヨナヨオカマ野郎は水冷でも乗ってろカス
怖いヨ～！助けてください～！
商業高校卒のホストだけどオバサマに993買って貰うよ。
前はベントレーだったけど飽きた。
前はベントレーだったけど飽きた。
ホストが中古なんてみっともないからやめろ
特に免許取得時新車で買えなかった年式のクルマはな
特に免許取得時新車で買えなかった年式のクルマはな
>>311
そうだそうだ。
ウラカンとかにしとき。
ホストで993は色んな意味で痛い。
華やかで太く短い職業が乗る車ではない。
そうだそうだ。
ウラカンとかにしとき。
ホストで993は色んな意味で痛い。
華やかで太く短い職業が乗る車ではない。
ホストとかお水の人ってそもそもポルシェ乗らないだろ
金ある人でもラグジュアリーセダンとかG65とか
金ある人でもラグジュアリーセダンとかG65とか
ホストがポルシェ乗っちゃいかんの？あんたらだって低学歴の成金だろどうせｗｗｗ
好きなの乗れよw
でもポルシェ乗りが集まるイベントだと真面目な話お水みたいな人いないぞ
ランボならいっぱいいるけど
でもポルシェ乗りが集まるイベントだと真面目な話お水みたいな人いないぞ
ランボならいっぱいいるけど
ポルシェ乗ったら良いよ
でも空冷じゃ無くて最新を乗れよ
若い知恵遅れが20年以上前の車とか痛すぎるわ
でも空冷じゃ無くて最新を乗れよ
若い知恵遅れが20年以上前の車とか痛すぎるわ
じゃ最新のにするかｗ
GT3っての？
GT3っての？
>>320
車詳しく無さそうだから俺が決めてやるよ
ポルシェターボSカブリオレの白で内装と幌が赤
ホストがセダンとかダセーからオープン乗れ
車詳しく無さそうだから俺が決めてやるよ
ポルシェターボSカブリオレの白で内装と幌が赤
ホストがセダンとかダセーからオープン乗れ
ホストならダンボルギーニが似合いそうな予感
なんで釣られてんの？
品のないホストも欲しがる空冷って貶める手だろってのに
品のないホストも欲しがる空冷って貶める手だろってのに
ホストがどんな車乗ってるのかみたらでかい車多いな
女乗せるわけだしスポーツカーはないんじゃない？
>>325
スポーツカーだろ？
ホストにオープンは確かに似合うな。
ポルシェなんて地に足つけた車じゃなくて、浮世離れした車で女に夢見させてやれよ。
スポーツカーだろ？
ホストにオープンは確かに似合うな。
ポルシェなんて地に足つけた車じゃなくて、浮世離れした車で女に夢見させてやれよ。
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
>>327
きたー！！！
久々の登場！
バイト忙しかったか？
それとも痴漢か盗撮で捕まってたか？
きたー！！！
久々の登場！
バイト忙しかったか？
それとも痴漢か盗撮で捕まってたか？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7500sc/
最近でた1DINのオーディオユニット
旧車乗りに（性能的に）合いそうだけど
純正オーディオ外すのももったいないし悩むなあ
最近でた1DINのオーディオユニット
旧車乗りに（性能的に）合いそうだけど
純正オーディオ外すのももったいないし悩むなあ
>>329
CR-2とかCR-3とか、妙に高騰してるからとっといた方がよろしいかと。
CR-2とかCR-3とか、妙に高騰してるからとっといた方がよろしいかと。
けっこういい値段だね
新車で買った時に外しておるCR2売ろうかな
新車で買った時に外しておるCR2売ろうかな
値段は俺は気にしないよ
というか結構高値で買った記憶が
ポルシェのロゴ入ってるし見た目はかっこいい
でも今時スマホも繋げないからなあ
理想は外装が昔のままで中身が最新のオーディオ
誰か造ってくれないものか
というか結構高値で買った記憶が
ポルシェのロゴ入ってるし見た目はかっこいい
でも今時スマホも繋げないからなあ
理想は外装が昔のままで中身が最新のオーディオ
誰か造ってくれないものか
カセット型のBluetoothレシーバーとか使ったらいいんじゃないかしら。
>>336
カセット型はカセット部分を使うからアナログになり音質低下
さらに20年も前の機械ものだから動作不良の可能性
デッキ内部のベルトとかまともに使うならオーバーホール必要
カセット型はカセット部分を使うからアナログになり音質低下
さらに20年も前の機械ものだから動作不良の可能性
デッキ内部のベルトとかまともに使うならオーバーホール必要
しかし知恵のない人たちばかりですねw
ホントにポルシェ乗ってるの？w
ホントにポルシェ乗ってるの？w
デミオがicodeに噛みつくのは996バカにされて分かるがなんで空冷に？
世間の評価や市場価格が996より遥か彼方に高いから
僻みが憎しみに変わっちゃってるんじゃないかな
僻みが憎しみに変わっちゃってるんじゃないかな
９９６スレで傷を舐めあったらいいのにｗ
ケツの垂れた熟女にしか見えない
まあいいんだろうな爺様には
まあいいんだろうな爺様には
熟女好きな20代の漏れが通りますよっと
911DAYS 本日発売
テーマ 空冷
テーマ 空冷
ウソつけ！９９３特集だろｗ
熟女特集？
乾いた声で吠える熟女見てると、まさに空冷やね
え！？熟女が喘いでるの？
熟女つうか老女だろ
チャンバーだよチャンバー
チャンバーだよチャンバー
>>350
空冷ポルシェ ＆２ストロークバイク乗りの俺は「こいつ何言ってんだ」としばし悩んだ。
空冷ポルシェ ＆２ストロークバイク乗りの俺は「こいつ何言ってんだ」としばし悩んだ。
パーカーに止められた
出てきたのはスケポリ
これがいい女だったよ
TEL訊いたけど教えてくれなかった残念
是非一発コーマン決めたかったｗ
出てきたのはスケポリ
これがいい女だったよ
TEL訊いたけど教えてくれなかった残念
是非一発コーマン決めたかったｗ
ヤンキーと呼ばれる前の
昔のツッパリの真似をしたハナ肇のギャグだな
昔のツッパリの真似をしたハナ肇のギャグだな
お爺さんの時代のセリフっすね(・・?)
オッサンどもが空冷スレに集まった挙句
熟女と昭和の思い出で大興奮
哀れなオッサンどもw
低脳デミオ1.3のほうがまだ健全だな
熟女と昭和の思い出で大興奮
哀れなオッサンどもw
低脳デミオ1.3のほうがまだ健全だな
デミオが健全ｗ本人しか思ってないだろｗ
チャンバワンバかと思ったわ
>>352
今日から俺は見て触発されたのか？
おっさんが見ても面白いよな！
何より理子役の子は東京TRIBEで乳首出してるからな。
４倍そそられるよ。
今日から俺は見て触発されたのか？
おっさんが見ても面白いよな！
何より理子役の子は東京TRIBEで乳首出してるからな。
４倍そそられるよ。
シュツットガルトの老婆
ローバーは英国車だよ
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
『クラシック ポルシェ vol.4』
今日発売
今日発売
今日も空冷乗ってたら写真撮られたわ
いい写真だね
スーパーカーブームの頃だね
930ターボがいまだに色褪せてないって、どれだけすごい事なんだろうか…
930ターボがいまだに色褪せてないって、どれだけすごい事なんだろうか…
色褪せてないと思ってるのはお前さんだけだよwave
うちのカレラは物理的に色褪せているけどな
>>366
その時代にカメラ持ってる子供は凄いんじゃね?
裕福な家で、親がディーノとか乗ってたりして。
その時代にカメラ持ってる子供は凄いんじゃね?
裕福な家で、親がディーノとか乗ってたりして。
枯れてるのがいいんじゃないか！
スーパーカブームの頃だね
930ターボはいまは古くさいデザインのクラシックカーだよね色褪せるのもあたりまえだよね40年まえの不細工な車だからね、時代遅れのスタイルで恥ずかしいよね
>>368
こいつみたいに恥知らずな事言ってるダサいやつもいるがな、哀れなやつ
930ターボはいまは古くさいデザインのクラシックカーだよね色褪せるのもあたりまえだよね40年まえの不細工な車だからね、時代遅れのスタイルで恥ずかしいよね
>>368
こいつみたいに恥知らずな事言ってるダサいやつもいるがな、哀れなやつ
ポルシェのデザインってさかのぼると結局356からビートルに至るんだよね。
よく見ると確かに似てるな911とビートルって。ボクサーエンジンだし。RRだし。
よく見ると確かに似てるな911とビートルって。ボクサーエンジンだし。RRだし。
ポルシェ911の良さってバウハウスとかと同じ思想でさ
人間工学と考えていくとあのカタチに行きつくわけでさ
あの良さを理解するには、ある程度の知能も必要でさ w
人間工学と考えていくとあのカタチに行きつくわけでさ
あの良さを理解するには、ある程度の知能も必要でさ w
バウハウスって、犬小屋のこと？
それはボブハウスだろw
ってか人間工学に基づいたら、あんなフロントタイヤハウスの隆起はないと思うぞ。
死角になってタイヤ前方が見えんな。
あと人間工学なんちゃら～ってほど胡散臭いものはない。
たしかセンターのスピードメーターもそれが理由で一時はやったが、今では元の
ステアリング前方になってるしなw
ってか人間工学に基づいたら、あんなフロントタイヤハウスの隆起はないと思うぞ。
死角になってタイヤ前方が見えんな。
あと人間工学なんちゃら～ってほど胡散臭いものはない。
たしかセンターのスピードメーターもそれが理由で一時はやったが、今では元の
ステアリング前方になってるしなw
だから古い911よか最源流のビートルにしたらどう？
RRだし水平対向だし。クラッチワイヤーが切れるのは怖いけどさ。
RRだし水平対向だし。クラッチワイヤーが切れるのは怖いけどさ。
でもピートルよりもポルセがいい！
930みたいにリアガーニッシュにporscheってロゴ入れたいけど出来ないのかな
いや～
リヤガにロゴは、薄っすらならまだいいけど
黒文字でドッカリは煩いだろ
リヤガにロゴは、薄っすらならまだいいけど
黒文字でドッカリは煩いだろ
いまディレッツァｚ１０２だけどさ、乗り心地良くてグリップするやつない？
みんな銘柄なに？
みんな銘柄なに？
ポテンザS001だけど、乗り心地も悪くないぜよ
軽自動車にRE005履いてるが可もなく負荷もなくだな
RE050だったｗスマソ
明日空冷試乗します。
良かったら買う！
良かったら買う！
>>390
やっぱり？
色は白だろうか。
いい個体だといいですね～
結果報告待ってますわ！
やっぱり？
色は白だろうか。
いい個体だといいですね～
結果報告待ってますわ！
>>391
新幹線に乗りました＾＾
4時間後にはご対面です。ポーラシルバーの個体です。また報告します。
新幹線に乗りました＾＾
4時間後にはご対面です。ポーラシルバーの個体です。また報告します。
四時間後！
西の方かな？
楽しみにしてますわ～
西の方かな？
楽しみにしてますわ～
冷静に！
試乗するとテンション上がってしまうよ
試乗するとテンション上がってしまうよ
買いました＾＾
おめでとう！！
走行距離とか、どのくらいですか？
おぉ！おめでとう！
来月とかに納車ですかな？
シルバーはやっぱりいいよね
来月とかに納車ですかな？
シルバーはやっぱりいいよね
>>400
ありがとうございます＾＾来月納車です。ささやかながら、夢だった空冷水冷2台持ちです。
ありがとうございます＾＾来月納車です。ささやかながら、夢だった空冷水冷2台持ちです。
もしかして横浜のお店のヤツかな？
多少高くてもなるべくいいヤツがいいね！
>>405
おめでとうございます！私と同じクーペ1の6MTですね。一番シンプルで、飽きが来ないと思いますよ！
おめでとうございます！私と同じクーペ1の6MTですね。一番シンプルで、飽きが来ないと思いますよ！
なるほどね
都内だったら、ポルセンに出しとけば安心だよね
基本、ノーマルがカッコいいよね
ホイールは変えると楽しいし、いつでも戻せるし。
都内だったら、ポルセンに出しとけば安心だよね
基本、ノーマルがカッコいいよね
ホイールは変えると楽しいし、いつでも戻せるし。
>>413
私は大阪なんで、クラシックパートナーのポルセンか住まい近くのポルセン、もしくは日の出かシェルポさんで検討してみます＾＾
私は大阪なんで、クラシックパートナーのポルセンか住まい近くのポルセン、もしくは日の出かシェルポさんで検討してみます＾＾
>>415
最近思うのは、BBSホイールとかはデザインの相性はいいけど
わざわざ変える必要も無いデザインかなと思う。
かといってノーマルホイールも少し物足りないですよね。
最近思うのは、BBSホイールとかはデザインの相性はいいけど
わざわざ変える必要も無いデザインかなと思う。
かといってノーマルホイールも少し物足りないですよね。
>>419
ありがとうございます＾＾
大切にしながら、きっちり乗って行こうと思います。
ありがとうございます＾＾
大切にしながら、きっちり乗って行こうと思います。
>>419
そんな不細工で低性能なクラシックカーに一生の価値なんかねえよ、馬鹿
寝言いってると笑われるだけだぞ、馬鹿が
そんな不細工で低性能なクラシックカーに一生の価値なんかねえよ、馬鹿
寝言いってると笑われるだけだぞ、馬鹿が
>>420
哀れだね不細工で低性能なクラシックカーに無駄がねwwwwww
あわれだね
不細工なクラシックカーはそれをきちんと認識しろよ
型新のそばにはよるなよ
.
哀れだね不細工で低性能なクラシックカーに無駄がねwwwwww
あわれだね
不細工なクラシックカーはそれをきちんと認識しろよ
型新のそばにはよるなよ
.
脳内新型デミオの珍カスくそ野郎のお出ましだい！
991後期GT3も空冷も乗ってますが控えめに言っても空冷はめっちゃ楽しい
自宅ガレージにて新型の隣に空冷を並べて停めてます
自宅ガレージにて新型の隣に空冷を並べて停めてます
>>1
ちなみにシトロエンの２CVやGSも、空冷の水平対向エンジンで、マニア垂涎の
コレクターズアイテム。
ちなみにシトロエンの２CVやGSも、空冷の水平対向エンジンで、マニア垂涎の
コレクターズアイテム。
シトロエンGS BIROTOR
だと、エンジンが２ローターロータリーエンジン、世界初のFFロータリーだそうです。
これは博物館にも無いくらいの代物です。世界遺産の一つです。
だと、エンジンが２ローターロータリーエンジン、世界初のFFロータリーだそうです。
これは博物館にも無いくらいの代物です。世界遺産の一つです。
>>428
面白い組み合わせですね＾＾
私は991.2のターボカブと、この度買った993カレラになります。乗り比べが楽しみです。
面白い組み合わせですね＾＾
私は991.2のターボカブと、この度買った993カレラになります。乗り比べが楽しみです。
89ターボいいなぁ
ターボなんかアメ車じゃんｗ
安倍さん「走行税を新設します。税率は走行距離に応じて。ベンツを10台所有していても走らなければ税金は０円です」 ★3 [425458803]
http://2chb.net/r/poverty/1544958986/
これマジなら嬉しい奴多いだろ
http://2chb.net/r/poverty/1544958986/
これマジなら嬉しい奴多いだろ
そういえばベストカーに固定資産税にすればいい的なこと書いてあったな。
高騰した今、困るやつ多いんでない？ｗ
高騰した今、困るやつ多いんでない？ｗ
>>440
中古車相場じゃない？
車両保険だって相場のリストみたいなので保険会社に交渉するじゃん。
旧車は年式で判断されたら鉄屑だから。
中古車相場じゃない？
車両保険だって相場のリストみたいなので保険会社に交渉するじゃん。
旧車は年式で判断されたら鉄屑だから。
>>432
その後ですが、993カレラの調子のほうはどうですか？第一印象そのもののバリものでしょうか
その後ですが、993カレラの調子のほうはどうですか？第一印象そのもののバリものでしょうか
>>442
私の年末年始の都合で、納車は来年1月下旬になります。また来たら報告しますね＾＾
私の年末年始の都合で、納車は来年1月下旬になります。また来たら報告しますね＾＾
>>443
了解です、すごく楽しみですね。自分も同じ993の事もあり、なんだか待ち遠しい気分で落ち着かないです！^ ^
了解です、すごく楽しみですね。自分も同じ993の事もあり、なんだか待ち遠しい気分で落ち着かないです！^ ^
>>444
水冷と乗り比べてどう感じるのかとか、911は4台目なんですが、NA RR MTは初めてなので、私の中でも楽しみがいっぱいです＾＾
水冷と乗り比べてどう感じるのかとか、911は4台目なんですが、NA RR MTは初めてなので、私の中でも楽しみがいっぱいです＾＾
>>445
水冷と空冷の乗り比べも良いですね！空冷NA RR MTはシンプルでありながら奥深く、あの時代の独車特有の重厚感や空冷独特のフォルムもまた、たまらないですし飽きないですよ^ ^
水冷と空冷の乗り比べも良いですね！空冷NA RR MTはシンプルでありながら奥深く、あの時代の独車特有の重厚感や空冷独特のフォルムもまた、たまらないですし飽きないですよ^ ^
最近デミ男が他のスレで１人何役もしてる
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
呼ばれて飛び出てジャン・バルジャン
９３０乗りとしては９６４、９９３乗りとは大きな溝があるような気がしてならないｗ
ソダネー、930はカビ臭いのがちょっとね、、ｗ
でも団塊の世代には930よw
930と964はほぼボルトオンてナロー顔にコンパート出来るからおなじ系列だな
993だけ外装リアサスが全く別物の派生モデル
993だけ外装リアサスが全く別物の派生モデル
どっちにしろボロい個体は、高くても自分の中では価値がない。特に930はその傾向にある。
ボロイつってもオールペンして内装リペアすれば良いだけでしょ
>>455
やっぱカッコだけで乗りたい人には
そこなんだな
まずはシャーシ、ブレーキ、エンジン
外観内装はその次だよ
見た目だけの中古ばっかだよな
やっぱカッコだけで乗りたい人には
そこなんだな
まずはシャーシ、ブレーキ、エンジン
外観内装はその次だよ
見た目だけの中古ばっかだよな
ブレーキ、エンジンなんていくらでもなんとかなるし
むしろボディとか内装の方がパーツ欠品してる
むしろボディとか内装の方がパーツ欠品してる
>>455
ヤレてヘタってる意味でのボロいのは、経験上かなりの金掛けてもやっぱり元に戻らないからって事。走行すれば、必ず全体的に消耗が進行するから。
ヤレてヘタってる意味でのボロいのは、経験上かなりの金掛けてもやっぱり元に戻らないからって事。走行すれば、必ず全体的に消耗が進行するから。
ボディの剛性は、何やっても戻らない。
911のあの乗り味は2～3年で失われる。
って、
湾岸ミッドナイトの顔に傷のある
おいちゃんが言ってたよ。
そうなんだぁ～って今でも信じてる。
911のあの乗り味は2～3年で失われる。
って、
湾岸ミッドナイトの顔に傷のある
おいちゃんが言ってたよ。
そうなんだぁ～って今でも信じてる。
試験機にかけるとヤレなんか測定出来ないんだけどなw
理論上、ヤレは発生しない。
理論上、ヤレは発生しない。
なにいったって40年まえの不細工でのろいクラシックカーてだけ、 馬鹿なやつら
みんな356までは行かないの？
356はスイングアクスルなんで論外
クラシック911が好きだけど、356まではちょっと…って感じ？
湾岸トゥナイトの世界観が好きだから、やっぱ９１１しか駄目だわ
３５６めちゃ遅そうだし
３５６めちゃ遅そうだし
>>457
ボディや内装もなんとかなるし問題ないと思うよ
走る事に問題を抱えてる911じゃ意味ないでしょ
ボディや内装もなんとかなるし問題ないと思うよ
走る事に問題を抱えてる911じゃ意味ないでしょ
なんとかなるってホワイトボディなんて本社にもストックないんじゃなかった
天井の上張りとかも在庫ないからポルシェ本社でもレストア出来ず古いのそのまま使ってるらしいが
天井の上張りとかも在庫ないからポルシェ本社でもレストア出来ず古いのそのまま使ってるらしいが
３５６って、悪くはないと思うけどビートルのカッコいいバージョンみたいなイメージがす
やれとか言ってもレースするわけじゃないしな
ボディ補強すればしゃっきりするだろうけど
今更ロールバーとか入れるわけないし
ボディ補強すればしゃっきりするだろうけど
今更ロールバーとか入れるわけないし
356ツインターボ化して湾岸でバトりたい
356スピードスター(レプリカ)にインプのエンジンを換装したのがあるよ。
ジェイ・レノ・ガレージ。動画もあるぞ。カコイイｗ
ジェイ・レノ・ガレージ。動画もあるぞ。カコイイｗ
全く興味ない
356だったら505か904のレプリカの方が良いわ。
356知り合いが乗ってるが、普通に速くてビックリした
356‐2000GSなら200㎞出るからね。
でも911にハマると、ドンドン旧いモデルに変わっていくみたいやん
他のクルマでは無い現象だわな
他のクルマでは無い現象だわな
旧さに比例してエグみや濃ゆさが増すからねえ
ミレミリア見ながら思った
この時代の
クルマに興味ない自分
356やビートルって出場出来るんだな
ビートルは現代の日常足車になるほど実用的なのに
クルマ版スーパーカブだね
この時代の
クルマに興味ない自分
356やビートルって出場出来るんだな
ビートルは現代の日常足車になるほど実用的なのに
クルマ版スーパーカブだね
９６４～はコイルサスになった時点で９３０のパイクカーになったよな
トーションバーこそ至高
トラックの足回り自慢してどうするｗｗ
>>486
そう思う奴多いだろうけど
実際茂木で2分切ってる空冷もトーションバーだよ
そう思う奴多いだろうけど
実際茂木で2分切ってる空冷もトーションバーだよ
トーションバー爺のお出ましだい！
うちの子が一番なのは理解できるけど、トーションバー最高って、、、ププッｗｗ。
にわか判別にいいワード
他所で誤爆しちまったが
一応貼っとく
トーションバーは全てのクルマにおいて良い訳じゃないけど
964ではトーションバー設計のボディなのに、やっつけでコイルオーバーにしちゃったんで
マウント部分やファイヤーウォール下面の剛性が全く足りない
993でサブフレームを追加せざるを得なかったが
まだ剛性が足りなかったぐらいだから
空冷はトーションバーのままの方が良かった気がする
純正でも距離乗っていたり、バネレートを上げたクルマはすぐにヤレちゃったんだな
一応貼っとく
トーションバーは全てのクルマにおいて良い訳じゃないけど
964ではトーションバー設計のボディなのに、やっつけでコイルオーバーにしちゃったんで
マウント部分やファイヤーウォール下面の剛性が全く足りない
993でサブフレームを追加せざるを得なかったが
まだ剛性が足りなかったぐらいだから
空冷はトーションバーのままの方が良かった気がする
純正でも距離乗っていたり、バネレートを上げたクルマはすぐにヤレちゃったんだな
性能問題言い出したら基本的に
新しい方が良い、で終了
930に比べれば大幅に安い996の方が圧倒的に上だろう
でもそういう問題じゃねーからなあ
新しい方が良い、で終了
930に比べれば大幅に安い996の方が圧倒的に上だろう
でもそういう問題じゃねーからなあ
やっぱトーションバーまんせーっしょ
トーションバーと言うとトラック用とか馬鹿にする人いるけどフォーミュラーカーもトーションバーなんだよね。
造り見ればどっちがコストかかるか直ぐに分かると思うのだが。
造り見ればどっちがコストかかるか直ぐに分かると思うのだが。
934はコイルスプリングにしてるけどな
足回りには、それぞれのメリットデメリットはあるだろう。
ただ一つ言えることは、空冷のMTであることが最も大切なことだ。
ただ一つ言えることは、空冷のMTであることが最も大切なことだ。
>>495
をい
ガッチリケージ巻いた934と一緒にするなよ
964カップはそれを補うケージやスポット増しがあるから成り立つんだよ
をい
ガッチリケージ巻いた934と一緒にするなよ
964カップはそれを補うケージやスポット増しがあるから成り立つんだよ
そうなんだよな
ストラット廻りの剛性が無くてもトーションビームなら成立するけど単にコイルオーバーにすると剛性不足になる
ストラット廻りの剛性が無くてもトーションビームなら成立するけど単にコイルオーバーにすると剛性不足になる
まあスタビライザーもトーションバーの一種だけどな
トーションバーwwww
ハイエースがトーションバーだっけか？
エルフは１０年くらい前にやめちゃったねｗｗ
ビンテージエルフ最高ｗｗｗ
エルフは１０年くらい前にやめちゃったねｗｗ
ビンテージエルフ最高ｗｗｗ
トーションビームとトーションバーは違うからなｗ
はいググってまた来いなｗｗｗ
はいググってまた来いなｗｗｗ
フロントサスにトーションビームってｗ
そんな事よりオーバーフェンダー化の予算教えてくれ
60～250万
60と250の差なんだよ
でかすぎだろ・・・
普通のターボルックな RWBじゃないやつ
でかすぎだろ・・・
普通のターボルックな RWBじゃないやつ
ファクトリーターボルック以外は価値が無い
>>510
508じゃないけどさ、やり方に幅があるんだよ。
フェンダーもショップでつくるのか、純正部品を探すのか(現在買えるかは分からないけどターボフェンダーは純正部品として購入できたので)。
塗装も部分塗りで済ますか、オールペンか。
オールペンもどこまで部品を外すのか、マスキングで済ますのか。
再組み立て時にゴム系部品をどこまで再利用できるか。
だから60から250と言われても不思議ではない。
250でおさまるかは別として。
508じゃないけどさ、やり方に幅があるんだよ。
フェンダーもショップでつくるのか、純正部品を探すのか(現在買えるかは分からないけどターボフェンダーは純正部品として購入できたので)。
塗装も部分塗りで済ますか、オールペンか。
オールペンもどこまで部品を外すのか、マスキングで済ますのか。
再組み立て時にゴム系部品をどこまで再利用できるか。
だから60から250と言われても不思議ではない。
250でおさまるかは別として。
>>512
念のため補足。
ターボフェンダーが部品で取れたと言っても、ボルトオンという意味ではなく、ボディを切開して溶接するための張り出し部分が単品でも買えたと言う事。
念のため補足。
ターボフェンダーが部品で取れたと言っても、ボルトオンという意味ではなく、ボディを切開して溶接するための張り出し部分が単品でも買えたと言う事。
>>507
やめとけ。
これ以上ゴミを増やさないで。
フェンダーの耳を折り曲げたりカットしてみろ？フロントは交換できるが、リアはほんとどうにも取り返しつかない。
やめとけ。
これ以上ゴミを増やさないで。
フェンダーの耳を折り曲げたりカットしてみろ？フロントは交換できるが、リアはほんとどうにも取り返しつかない。
中井さんがフェンダー切る時、ドキドキしてまう
あぁ…勿体ない…って。
あぁ…勿体ない…って。
フェンダー交換は事故車になる
オーバーフェンダービス留めはみっともなさ過ぎ
オーバーフェンダービス留めはみっともなさ過ぎ
RWBのオーバーフェンダーはどの角度から見てもかっこいいと思えないんだが、どの層がアレを好むんだろう？
>>517
RWBはね
あれを好きだ嫌いだはあるだろうけど
実物を見て、サーキットを走ってる姿を見ると
見た目だけじゃないんだよね
見に行くと、いつも1番速いのはRWBの車両だったし
サーキット行って間近で見てみてみたら？
RWBはね
あれを好きだ嫌いだはあるだろうけど
実物を見て、サーキットを走ってる姿を見ると
見た目だけじゃないんだよね
見に行くと、いつも1番速いのはRWBの車両だったし
サーキット行って間近で見てみてみたら？
>>518
ポルシェ 乗りが美しさを基準にし
たい気持ちも理解してほしい。
RWBを戦力確保の手段として否定
はしないが、生理的に気持ち悪い
と感じる人もいることをわかって
欲しい。
ポルシェ 乗りが美しさを基準にし
たい気持ちも理解してほしい。
RWBを戦力確保の手段として否定
はしないが、生理的に気持ち悪い
と感じる人もいることをわかって
欲しい。
オバフェンするなら他の車種でやって欲しいなぁ
ある意味本当のリザード・グリーンの911GT3 RS
http://creative311.com/?p=52978
http://creative311.com/?p=52978
>>517
元ネタ知らない奴だろうね。
フェンダー切りとばすのは日本車でやってろってこと思うわw
元ネタ知らない奴だろうね。
フェンダー切りとばすのは日本車でやってろってこと思うわw
シンガーなら有でRWBは無しで個人の改造も無しでRufならあり
この差はなんなんだ？
この差はなんなんだ？
元に対するリスペクトじゃない？
個人的にその差は好き嫌いの範疇だと思うんだけどねえ
だから純正仕様の改造は俺は許容範囲
例えば絶対買えない964RSRルックにしたいんだ！
とかなら自分が買う時にそのルック車に金払っても良いと思える（でき次第だけど）
だから純正仕様の改造は俺は許容範囲
例えば絶対買えない964RSRルックにしたいんだ！
とかなら自分が買う時にそのルック車に金払っても良いと思える（でき次第だけど）
空冷はもうクラシックカー一歩手前だけに
純正状態を保持したくもなるよね
でも新車のような状態の個体ならまだしも
もうポンコツな個体を個人がどう弄ろうと
良いんじゃないか
他人にカッコ良いと思われたくて
純正状態を維持するのと
弄り倒すのと同じだと思う
結局他人は何とも思わないんだし
自分の好きにすれば良い
他人の所有者をとやかく言ってもどうにもなんないよな
純正状態を保持したくもなるよね
でも新車のような状態の個体ならまだしも
もうポンコツな個体を個人がどう弄ろうと
良いんじゃないか
他人にカッコ良いと思われたくて
純正状態を維持するのと
弄り倒すのと同じだと思う
結局他人は何とも思わないんだし
自分の好きにすれば良い
他人の所有者をとやかく言ってもどうにもなんないよな
RUFがなしならAMGやアルピナもなしかよ
本家に技術開発もフィードバックしてるのに
本家に技術開発もフィードバックしてるのに
たしかに魔改造してるのはポンコツばっかりで大した価値も無いから、心行くまで切った貼ったすればいいんじゃね？新車レベルのタマは、後世に残す事も視野に入れて盆栽するのもありだわな
rwbは934は934みたいでカッコいいと思うけどなぁ。
まあ、好みだね。
まあ、好みだね。
>>528
rufやシンガーも新しいうちは良いけど
10年後にはもう手に入らない部品があるんじゃないか？
rufやシンガーも新しいうちは良いけど
10年後にはもう手に入らない部品があるんじゃないか？
クレイマーさんやルーフくんは健在だけど
ゲンバラさんとかケーニッヒ爺とかブッフマンとかはもうチューナーから足洗っちゃったもんな
ゲンバラさんとかケーニッヒ爺とかブッフマンとかはもうチューナーから足洗っちゃったもんな
964RSRってライトのリングが付いてないんだよね
（ライトの淵が黒い）
RSRを意識してるのかどうかしらんけど
930や964はこのリング外してる車が多い
まあうちは車検の時に光軸調整一発で出来るから面倒で付けてないんだけど
>>536
964rsrや964cupは当時のLe Mansにも出場していたよ
964rsrクラブスポーツや964カップは完全にレーシングカー
スポーツカーではない
964rsrや964cupは当時のLe Mansにも出場していたよ
964rsrクラブスポーツや964カップは完全にレーシングカー
スポーツカーではない
911は4座だからって理由でツーリングカーレースに出てたんだけどw
ポルシェのレーシングカーってミッドシップしか無かった気がする。
ポルシェのレーシングカーってミッドシップしか無かった気がする。
>>538
それはグループCに属するプロトタイプレーシングカーだけで
全メーカー全車種ミッドシップだよ
911のレーシングカーはRSRを除いて今でもRRだよ
それはグループCに属するプロトタイプレーシングカーだけで
全メーカー全車種ミッドシップだよ
911のレーシングカーはRSRを除いて今でもRRだよ
934や935がレーシングカーではなく
スポーツカーて
定義の問題もあるが、幾ら何でも無理筋
スポーツカーて
定義の問題もあるが、幾ら何でも無理筋
>>540
現行のLe MansだとLMP1クラスだよな
これは全車ミドシップ
LMP2クラスも全車ミドシップ
911rsrは2017年シーズンからはミドシップになったが
2016年まではリアエンジンを踏襲し続けた
現行の911カップも勿論リアエンジン
そもそも911rsrはLe Mansに参戦するワークスや
プライベーターのために作られたマシン
レーシングカーだ
現行のLe MansだとLMP1クラスだよな
これは全車ミドシップ
LMP2クラスも全車ミドシップ
911rsrは2017年シーズンからはミドシップになったが
2016年まではリアエンジンを踏襲し続けた
現行の911カップも勿論リアエンジン
そもそも911rsrはLe Mansに参戦するワークスや
プライベーターのために作られたマシン
レーシングカーだ
アンカの打ち方が変なヤツいるな
911より毛万がいいです
>>539
ツーリングカーレースだって言ってんだろ。
934、935のライバルはツーリングカーだぞw
ツーリングカーレースだって言ってんだろ。
934、935のライバルはツーリングカーだぞw
>>548
そんだけモノ知ってるあんたでも
ポルシェのレーシングカーはミッドシップだけだと思うんかい笑
そんだけモノ知ってるあんたでも
ポルシェのレーシングカーはミッドシップだけだと思うんかい笑
>>548
505って何？？
初めて聞いたモデルなんだけど
おまえとポルシェAGしか知らない極秘開発モデルかよ
505って何？？
初めて聞いたモデルなんだけど
おまえとポルシェAGしか知らない極秘開発モデルかよ
505はリーバイスじゃないかな
550スパイダーに乗ってたジェームスディーンが履いてたのはリーの101だけど
550スパイダーに乗ってたジェームスディーンが履いてたのはリーの101だけど
逆にエドウィンじゃね？
>>529
40年まえの車だからクラシックカーて何度もいってるだろ
ダサいセンスだからわからないのか
笑われてるぞ
40年まえの車だからクラシックカーて何度もいってるだろ
ダサいセンスだからわからないのか
笑われてるぞ
505、エドウィン by ブラッドピッチ
>40年まえの
もう秋田
もう秋田
レッドフォードの912？あれに乗りたい
お金持ちになりたいわ
お金持ちになりたいわ
気がつけばもう年の瀬。空冷諸兄は年末年始、どこを疾られるご予定でせうか？
湾岸やってたころ年越しが湾岸だったことがあった
狂った速度のなか気がついたら年が明けてたっていう
20年前の話
狂った速度のなか気がついたら年が明けてたっていう
20年前の話
東京生まれだから、
空いた首都高を走る年末年始が楽しい
空いた首都高を走る年末年始が楽しい
伝説のぱしり屋の漏れが通りますよっと
空冷は休みの日にしか出動させないけど
久しぶりに車検や用事で普段つかいしたら
面倒た
久しぶりに車検や用事で普段つかいしたら
面倒た
じゃあオレは伝説の山田たえ
誰だ？知らねーよ
空冷964購入しようと思ってる人へ
空冷は遅い
バイクにやたらと無言の勝負を挑まれる
女受けしない
ガチャガチャエンジン音うるさい
バトル？やる気も出ない
最高速？無理無理
ＤＭＥリレーすぐ壊れる
ABS警告気まぐれ点灯
改造したら笑い殺される
オイル交換10リッター弱
エアコン？なにそれ
ブレーキきぃきぃ鳴る
クラッチ交換エンジン降ろさなきゃいけない
セルモーターですらミッション半おろし
言い出したら切りがない
しかしそれ以上の魅力を持っていることも断言できる
走りならR35一択でいいのに空冷に手を出す
あんな車両相場になってないなら空冷何台もほしい
余談だけど997は996同等に値崩れする
インタミで騒がれているけどそれ以上にシリンダーの歪みからくる5番6番ピストンブレ傷は回避しようがない
水冷エンジンにした構造上欠陥だと思われる。リセールや修理費考えるなら買うべきではない。
ここの住民は知っている人が多いとおもうが、本気で購入を検討されているなら
参考にしてもらえると幸い。
街乗り997のエンジンを二回OHした964より
空冷は遅い
バイクにやたらと無言の勝負を挑まれる
女受けしない
ガチャガチャエンジン音うるさい
バトル？やる気も出ない
最高速？無理無理
ＤＭＥリレーすぐ壊れる
ABS警告気まぐれ点灯
改造したら笑い殺される
オイル交換10リッター弱
エアコン？なにそれ
ブレーキきぃきぃ鳴る
クラッチ交換エンジン降ろさなきゃいけない
セルモーターですらミッション半おろし
言い出したら切りがない
しかしそれ以上の魅力を持っていることも断言できる
走りならR35一択でいいのに空冷に手を出す
あんな車両相場になってないなら空冷何台もほしい
余談だけど997は996同等に値崩れする
インタミで騒がれているけどそれ以上にシリンダーの歪みからくる5番6番ピストンブレ傷は回避しようがない
水冷エンジンにした構造上欠陥だと思われる。リセールや修理費考えるなら買うべきではない。
ここの住民は知っている人が多いとおもうが、本気で購入を検討されているなら
参考にしてもらえると幸い。
街乗り997のエンジンを二回OHした964より
ここにいるアホどもが空冷911オーナーじゃないのは確信した
>>576
やはりスーパーカーであるポルシェ９６４は違いますな。
一般の車好きは、RX-8とSUBARUの方が良さそうです。
やはりスーパーカーであるポルシェ９６４は違いますな。
一般の車好きは、RX-8とSUBARUの方が良さそうです。
フェラーリとポルシェどっちがいい？
値段上がりすぎて相場的にら比較対象になり始めた
同じ値段帯なら乗りまくれるポルシェもいいなあと最近
値段上がりすぎて相場的にら比較対象になり始めた
同じ値段帯なら乗りまくれるポルシェもいいなあと最近
漢ならV12FR一択なんでフェラーリ
>>580
機能部品が出るのか心配
古いモデルはポルシェみたいに負荷かけれない、すぐへこたれる
機能部品が出るのか心配
古いモデルはポルシェみたいに負荷かけれない、すぐへこたれる
100万km走ったポルシェは聞くが(以下略
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
最近のフェラーリは凄いなあ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2252957/blog/38975973/
ローターもパッドも20万キロで交換なしとか
今じゃ40万キロいってるらしいけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/2252957/blog/38975973/
ローターもパッドも20万キロで交換なしとか
今じゃ40万キロいってるらしいけど
日の出モータースとアウトストップとハセテックとガレージトップギアでメンテナンスをお願いしたいと思っているが、どこがオススメ？
とりあえずあけおめことよろ
どこにいんの？
町田と代田と瑞穂これ以上は教えられない
今は直受けしないところだから業者通すしかない
やっぱ空冷だよな
ダウンロード＆関連動画＞＞
ダウンロード＆関連動画＞＞
こういうラリーポルシェってどこまで改造してんだろう
エンジンにもバリバリ手を入れてんのかな
エンジンにもバリバリ手を入れてんのかな
やっぱ古すぎてダメだね、旧車だから、高速で煽られてばかり、
たしかに40年前のクラシックカーだから
のろいし、スタイルも悪いし、、、
カッコよく、速いのにのりかえるよ
たしかに40年前のクラシックカーだから
のろいし、スタイルも悪いし、、、
カッコよく、速いのにのりかえるよ
雪が無い地域では今は空冷走らせるには一番の季節かな。オーバーヒートの心配も、クーラーの能力不足の問題も関係無い。
純粋にフラット6を楽しむことに集中できる。
純粋にフラット6を楽しむことに集中できる。
993納車待ちです。993でもクーラーって能力不足ですか？
>>598
能力不足は一切無いよ
キチンと動けば真夏日でも寒いぐらいに効きますが
様々な不具合が発生する時期をすでに超えています
正常に動いてる事はかなり幸運です
964と比較すると、フィルターの存在があるぶん
エバの寿命が長いですが、どちらにしろ必ず壊れますので
手に入るうちにモーター類やコントロールユニットだけは手に入れておいた方が良いですね
毎年ガスチャージ程度は基本だと思って下さい
能力不足は一切無いよ
キチンと動けば真夏日でも寒いぐらいに効きますが
様々な不具合が発生する時期をすでに超えています
正常に動いてる事はかなり幸運です
964と比較すると、フィルターの存在があるぶん
エバの寿命が長いですが、どちらにしろ必ず壊れますので
手に入るうちにモーター類やコントロールユニットだけは手に入れておいた方が良いですね
毎年ガスチャージ程度は基本だと思って下さい
エアコン関係をアッセンブリー一式を予備購入すると、幾らになるんだろう…
>>600
全てを新品で買うとかなりの金額ですね
ペリカンあたりで調べてみても良いと思いますが
希少部品は価格がかなり変動します
程度の良い中古を購入即交換後、外した部品をリビルトしてストックしておくのが1番良いかと
全てを新品で買うとかなりの金額ですね
ペリカンあたりで調べてみても良いと思いますが
希少部品は価格がかなり変動します
程度の良い中古を購入即交換後、外した部品をリビルトしてストックしておくのが1番良いかと
エアコンは無くても何とかなるけどヒーターは無理
イタ車でエアコン無しで四年ぐらいを過ごしたけど
夏の雨の高速渋滞を経験して、
大枚はたいて修理したのはいい想い出。
夏の雨の高速渋滞を経験して、
大枚はたいて修理したのはいい想い出。
昔うちに356あった
半分置物だったけど
先日価格を見てビックリした
半分置物だったけど
先日価格を見てビックリした
そういや356スレないな
ミレミリアにでも出たい訳じゃなければ356や550はレプリカにチューンドVWエンジンでも載せるほうが楽で安くて速いからね
知り合いの356乗せてもらったけど普通に速かったわ
峠だと凄かった
峠だと凄かった
BOOK OFFでCGの1969年4月号を買ってきた(800円)
この時の911Sは170HP、18.5mkg、MAX225㎞。で、価格は550万円！
同誌でジャガーEタイプが211万、ロータスヨーロッパS2が198万、BMW2800CSが
198万、トヨタ2000GTが238万、コスモスポーツが158万、ホンダS800ga75万、
ニッサンシルビアが120万、トヨタS800が59万(！)、フェアレディ2000が91万。
ダントツに高価です。昔から高いクルマだったんですね。
この時の911Sは170HP、18.5mkg、MAX225㎞。で、価格は550万円！
同誌でジャガーEタイプが211万、ロータスヨーロッパS2が198万、BMW2800CSが
198万、トヨタ2000GTが238万、コスモスポーツが158万、ホンダS800ga75万、
ニッサンシルビアが120万、トヨタS800が59万(！)、フェアレディ2000が91万。
ダントツに高価です。昔から高いクルマだったんですね。
アメリカにアルミボディ製作会社あるぞ
550やジャガーDタイプなど製作依頼でウハウハ
レストアや本気でレースする人のため
550やジャガーDタイプなど製作依頼でウハウハ
レストアや本気でレースする人のため
機械式ハンマーで叩き出してるのと職人が叩き出してるのを混同してるなw
値段なんてなんの基準にもならないよ
トヨタ2000GTが今や8000万以上するに
50年前のナローの相場を知ったところでなんの意味もない
各々の価値であり相場は時代が決めるもの
トヨタ2000GTが今や8000万以上するに
50年前のナローの相場を知ったところでなんの意味もない
各々の価値であり相場は時代が決めるもの
>>619
トヨタ2000GTに価値はないよ。
モノを知らない奴が仲間うちで回して値段を釣り上げてるだけ。
ポルシェの方がよっぽど価値があるし2000GTよりE type の方が価値がある。
トヨタ2000GTに価値はないよ。
モノを知らない奴が仲間うちで回して値段を釣り上げてるだけ。
ポルシェの方がよっぽど価値があるし2000GTよりE type の方が価値がある。
それダメ
個人の価値観
相場は相場
個人の価値観
相場は相場
2000GTよりEタイプが価値があるとかw
何十年まえの話ってw
何十年まえの話ってw
>>622
あ、個人的な好みじゃなくて自動車史を鑑みても
E typeの方が断然、価値があるからなww
あ、個人的な好みじゃなくて自動車史を鑑みても
E typeの方が断然、価値があるからなww
トヨタ2000GTの今の相場は3～5千万位
確かに8千万以上した時もあったけど現在はそんな値段では見向きもされない
確かに8千万以上した時もあったけど現在はそんな値段では見向きもされない
トヨタ2000GTでその相場だったら、トヨタ3000GTは一体どんな相場なんだろうか？
歴代トヨタに骨董価値がある訳ないのは日本人が一番知ってるよな
2000GTにしたってクラウンのシャシーとエンジンに張りぼてのガワなんだから
2000GTにしたってクラウンのシャシーとエンジンに張りぼてのガワなんだから
空冷flat6の話しにしよーぜ！
トヨタもジャガーも知らねーし
どうでもいいよ
トヨタもジャガーも知らねーし
どうでもいいよ
勝手に6気筒縛り
>>628
そうだなあ。
356や912を忘れるわけにはいかないし。
昔、知人の912を修理した時はエンジンルームが広いので作業がし易かったのを思い出した。
そうだなあ。
356や912を忘れるわけにはいかないし。
昔、知人の912を修理した時はエンジンルームが広いので作業がし易かったのを思い出した。
993のオイル交換って964よりめんどくさいの？DIYじゃ無理？
隕石とただの石ころの違いだねｗ
隕石と石ころの違いってトヨタ2000GTは隕石？石ころ？
日産GTRは隕石？石ころ？
930ターボが隕石なら934や935はなに？
まさか930ターボが石ころだとでも？
日産GTRは隕石？石ころ？
930ターボが隕石なら934や935はなに？
まさか930ターボが石ころだとでも？
なんか妙にトヨタ2000GTに嫌悪感ある西洋かぶれが一匹だけいるなw
日本人じゃないっぽいけど
日本人じゃないっぽいけど
好きだけどTOYOTA2000GTって走りに関しては見るべきところが何もない車だよね
あのエクステリアインテリアだけでも所有する価値は十二分にあるんだろうけど
ま、無論俺には一生買えないけどさ
あのエクステリアインテリアだけでも所有する価値は十二分にあるんだろうけど
ま、無論俺には一生買えないけどさ
嫌悪感はないよ。
妙に持ち上げられてるのはおかしいって言ってるだけ。
何の根拠もなくマンセーしてるネトウヨには通じないだろうけど。
妙に持ち上げられてるのはおかしいって言ってるだけ。
何の根拠もなくマンセーしてるネトウヨには通じないだろうけど。
>>631
オレも知りたいです。
購入後の初オイル交換に、DIYでチャレンジしてみようかなと検討しています。
近くにショップ等はありますが、消耗品はすべてネットで仕入れようと思っています。
気をつける事などあれば、ご教示願います。
オレも知りたいです。
購入後の初オイル交換に、DIYでチャレンジしてみようかなと検討しています。
近くにショップ等はありますが、消耗品はすべてネットで仕入れようと思っています。
気をつける事などあれば、ご教示願います。
値下がりはしないみたいだな
>>637
車音痴には分からないんだろ？
2000GT、ブローカーが変な人が買うって言ってたw
運転上手く無いし、床の間の飾り的な
車音痴には分からないんだろ？
2000GT、ブローカーが変な人が買うって言ってたw
運転上手く無いし、床の間の飾り的な
>>638
964は自分でやる人聞くけど993はあまり聞かないなあ
確か面倒だった筈
https://shoppingwp.exblog.jp/27570106/
ここみる限りアンダーカバー外してヒートエクスチェンジャー外してが必要
こりゃ面倒だわ
964は自分でやる人聞くけど993はあまり聞かないなあ
確か面倒だった筈
https://shoppingwp.exblog.jp/27570106/
ここみる限りアンダーカバー外してヒートエクスチェンジャー外してが必要
こりゃ面倒だわ
http://993.emz-style.com/article/159759344.html
この方法ならヒートエクスチェンジャーは外さなく良さそう
この方法ならヒートエクスチェンジャーは外さなく良さそう
と思ったけどオイルフィルターの交換が超面倒だわ
http://993.emz-style.com/article/205586498.html
ポルシェ専門店の作業工賃見ても993は高い
弄るの好きじゃないとやってられんなあこれ
http://993.emz-style.com/article/205586498.html
ポルシェ専門店の作業工賃見ても993は高い
弄るの好きじゃないとやってられんなあこれ
>>640
価値があると思って買ってるんだろう。投資物件的な。ブローカーも数年毎に金持ち内で回して利益を上げてるとw
価値があると思って買ってるんだろう。投資物件的な。ブローカーも数年毎に金持ち内で回して利益を上げてるとw
たかがオイル交換なんだけど
やっぱり専門店ならではのノウハウがあるんだろうね。
普通のオイル交換ならオートバックスとかでもいいんだろうけど。
東京住まいで某埼玉ショップにメンテ出してる人とかいます？
やっぱり専門店ならではのノウハウがあるんだろうね。
普通のオイル交換ならオートバックスとかでもいいんだろうけど。
東京住まいで某埼玉ショップにメンテ出してる人とかいます？
>>644
ババ抜きみたいな物、所詮ゴミなのに騙されて高値で買ってしまった奴の負けw
買値ではもう売れないしwww
ババ抜きみたいな物、所詮ゴミなのに騙されて高値で買ってしまった奴の負けw
買値ではもう売れないしwww
「クルマは売っても買っても損をする」
徳大寺先輩、けだし名言です。
徳大寺先輩、けだし名言です。
金銭的に損とか得とか趣味の物なのに何いってるのかなって感じ
ゴミとか値打ちがあるとか無いとか好みも色々なのに馬鹿じゃないの
ゴミとか値打ちがあるとか無いとか好みも色々なのに馬鹿じゃないの
割箸の袋集めてる人もいるしなｗ
徳大寺が無能なのは自分の仕事にしてる範疇を否定した事
いいかげんに空冷の話をしようではないか、皆の衆
964の全ブッシュ交換はどこにいったらいいのだろう、西日本で
最新のポルシェは最良のポルシェなんですよね。
じゃ、最古のポルシェは最低のポルシェってことなのW
じゃ、最古のポルシェは最低のポルシェってことなのW
スルー認定レベル
小学生の発想レベル
家電脳ってかマイナーの度にプリウス買い換えるような連中
最新のプリウスは最良のプリウス、ってのは本当ですよ。
後方視界が悪い以外はベストだと思います。
後方視界が悪い以外はベストだと思います。
そんな話なぜここで？ それほど語ることがなくなったスレテーマであることがふと寂しい
判りやすいのは
空冷のオーナーに比べて水冷はデブメガネ率高いもんね
https://news.goo.ne.jp/article/currentlife/trend/currentlife-45230.html
空冷のオーナーに比べて水冷はデブメガネ率高いもんね
https://news.goo.ne.jp/article/currentlife/trend/currentlife-45230.html
空冷現役のときはデブメガネばかりだったｗ
わしはヤセメガネだがのぉ
しかもハゲ
高齢者ばっかだから仕方ないかもｗ
高齢者ばっかだから仕方ないかもｗ
もう高齢で持ちきれなくなって出回り始めるだろう。
あの世には持って行けないしな。
あの世には持って行けないしな。
デミ男よりマシやけど
しかも早漏でござる
しかも真性包茎でござる
そういえは、スーパーゾイルって空冷ポルシェ で使ったことある人いる？
バイクのメンテナンス雑誌でやたらと推していて、空冷ポルシェ にも効くような話を読んだんだけど、金額が万円クラスなので躊躇してるところ。
バイクのメンテナンス雑誌でやたらと推していて、空冷ポルシェ にも効くような話を読んだんだけど、金額が万円クラスなので躊躇してるところ。
930の中古たかくない？
クルマもオーナーも骨董品ということか。
あと20年も経てばみんな死んじまうから安くなるよｗ
あと20年も経てばみんな死んじまうから安くなるよｗ
20年？
ワシはこの先40年以上はあるから
ふははは
ワシはこの先40年以上はあるから
ふははは
わいはあと80年は生きるぞ
あと20年たてばいくらポルシェでも空冷のメンテは難しくなるでしょうね
現在日本人男性の平均寿命は約78歳です
まあ70歳越えたら免許返納ですし
現在日本人男性の平均寿命は約78歳です
まあ70歳越えたら免許返納ですし
疑似サウンドは続くと思うよ
今現在もわざわざスピーカーで鳴らしてんだから
リアル空冷サウンドはそのうち聞けなくなるし
いつか忘れ去られてしまうと思う
今現在もわざわざスピーカーで鳴らしてんだから
リアル空冷サウンドはそのうち聞けなくなるし
いつか忘れ去られてしまうと思う
>>678
ポルシェはまだ、スピーカーから擬似サウンドは聞かせていないよ
単純にファイアウォールに穴開けて音を向けてるだけ
ポルシェはまだ、スピーカーから擬似サウンドは聞かせていないよ
単純にファイアウォールに穴開けて音を向けてるだけ
パナメーラはスピーカーからじゃなかったっけ？
>>670
使ったことあるよ。プラシーボレベルだったｗ
今はいいエンジンオイルを探してる。今の所、ペトロカナダ２０ｗ－５０が良かった。
使ったことあるよ。プラシーボレベルだったｗ
今はいいエンジンオイルを探してる。今の所、ペトロカナダ２０ｗ－５０が良かった。
だって高いんだもんｗ
スーパーゾイルのコメントをくれた皆様、どうもありがとうございます。ゾイルを買うお金をオイルに回した方が良さそうなのでゾイル導入は見送ります。大感謝！！
>>683
世界的にも採掘量の少ないペンシルベニア産パラフィン系鉱物油の、シェブロンのシュプリームが空冷にはベストだな。俺は20年以上使い続けている。安くて最高だよ
世界的にも採掘量の少ないペンシルベニア産パラフィン系鉱物油の、シェブロンのシュプリームが空冷にはベストだな。俺は20年以上使い続けている。安くて最高だよ
そんなに高級オイルでない普通レベルオイルを
マメに変えた方がエンジンには優しいわな。
サーッキットでブン回す人は別だけどな。
マメに変えた方がエンジンには優しいわな。
サーッキットでブン回す人は別だけどな。
>>685
ペンシルニア産パラフィン系は嘘ですよ、ごくごく普通の、米国石油元売りの販売する鉱物油です。
日本の石油大手が絡んでないので、格安と思いますが、コストコ価格も米国の2倍ですよ。
ただ空冷エンジンと相性良いのは間違いないですし、問題が起きた事は無いですね。
930～993まで20W-50と10W-40で夏と冬で使い分ければ良いですよ。
結局の所、サーキット主体でもない限り、空冷でエンジン銘柄こだわるより、定期的に交換の方が大事というお約束にたどり着きます。
ペンシルニア産パラフィン系は嘘ですよ、ごくごく普通の、米国石油元売りの販売する鉱物油です。
日本の石油大手が絡んでないので、格安と思いますが、コストコ価格も米国の2倍ですよ。
ただ空冷エンジンと相性良いのは間違いないですし、問題が起きた事は無いですね。
930～993まで20W-50と10W-40で夏と冬で使い分ければ良いですよ。
結局の所、サーキット主体でもない限り、空冷でエンジン銘柄こだわるより、定期的に交換の方が大事というお約束にたどり着きます。
並行のケンドルでいいやろ
964ですが…
930と違ってモノコックを新設計してるんだけどベンツほどはボディ強くない。
ニュル全開で走ると溶接そこら中剥がれる。凄くソリッドだとか言われてたけど
ボディ剛性だけで言うとR34に負けてます完全に。エンジンもヤマ行きやすいんです。
シリンダーライナーもないしヘッドとクランクケースの間にガスケットもなしで
締めてる。まあポルシェらしい技術的挑戦と言えば言えますが。
本来新車で買うべきクルマなんですよこれは。でももう中古しかないわけで、
「もう競争しても負けるんだ」と。「新しいポルシェなんか俺には関係ないんだ」と。
「性能も味も昔の１/４でいいや」と。そう納得して買って普通に整備して、マニア
にならずにいれば楽しく乗ってられると思います。中古911は肩の力抜いて買いなさい、
と。そういう事かな。
930と違ってモノコックを新設計してるんだけどベンツほどはボディ強くない。
ニュル全開で走ると溶接そこら中剥がれる。凄くソリッドだとか言われてたけど
ボディ剛性だけで言うとR34に負けてます完全に。エンジンもヤマ行きやすいんです。
シリンダーライナーもないしヘッドとクランクケースの間にガスケットもなしで
締めてる。まあポルシェらしい技術的挑戦と言えば言えますが。
本来新車で買うべきクルマなんですよこれは。でももう中古しかないわけで、
「もう競争しても負けるんだ」と。「新しいポルシェなんか俺には関係ないんだ」と。
「性能も味も昔の１/４でいいや」と。そう納得して買って普通に整備して、マニア
にならずにいれば楽しく乗ってられると思います。中古911は肩の力抜いて買いなさい、
と。そういう事かな。
でもって購入時の注意事項ですが、まずはおなじみのオイル漏れ。ヘッドとシリンダーの間の漏れが
一番ヤバくてエンジンオーバーホールコースです。他にはカム駆動チェーンのケースやパワステ
ポンプの駆動カムのシール、タペットカバー当たりのリーク。まあオイル漏れを止めるのに60万、
まともに直したら100万コースかな。エンジンではタペットノイズ。デスビのタイミングベルト。
こいつが熱で切れやすい。ヒートエクスチェンジャーの腐食。お高いのがティプトロ。一旦いったら
120万です。ざっとこんなとこかな。まあお金持ちの道楽ですよこんなクルマは。
某評論家の助言です。
一番ヤバくてエンジンオーバーホールコースです。他にはカム駆動チェーンのケースやパワステ
ポンプの駆動カムのシール、タペットカバー当たりのリーク。まあオイル漏れを止めるのに60万、
まともに直したら100万コースかな。エンジンではタペットノイズ。デスビのタイミングベルト。
こいつが熱で切れやすい。ヒートエクスチェンジャーの腐食。お高いのがティプトロ。一旦いったら
120万です。ざっとこんなとこかな。まあお金持ちの道楽ですよこんなクルマは。
某評論家の助言です。
なにが某評論家だよｗ
ポルシェのソリッドなサスフィールは930のトーションビームの事だぞ
ポルシェのソリッドなサスフィールは930のトーションビームの事だぞ
ボディ全体の剛性のことを言ってるようですよ。
空冷買う人は当然最新のターボか役物に乗っていて、壊れても気にしない人にしとけってことだね。。。
確かにドアの閉まる音、ただのラッチ音がそう聞こえるだけで
金庫の様な剛性なんてのは嘘で
実際にはハイグリップタイヤに耐えられる程の剛性は無いのも事実だけど
ボディが小さく鉄のしなり距離が短いので
足りないのだがそれなりの剛性感はある
金庫の様な剛性なんてのは嘘で
実際にはハイグリップタイヤに耐えられる程の剛性は無いのも事実だけど
ボディが小さく鉄のしなり距離が短いので
足りないのだがそれなりの剛性感はある
トーションバーねｗ
930をトーションバーのまま乗ってればストラット剛性があまり必要ないから964以降と比べて乗り心地がソリッドなんだよ
ストロークが短いからソリッドに感じるのもあるけどね
930をトーションバーのまま乗ってればストラット剛性があまり必要ないから964以降と比べて乗り心地がソリッドなんだよ
ストロークが短いからソリッドに感じるのもあるけどね
ID:WE8e3HP/0 = ID:iLAYBIKP0
こないだPCで964RSを見ました。
降りてきたのは70代の爺様だったのでびっくり仰天。
RSは「老人スポーツ」の略だったんですね。
降りてきたのは70代の爺様だったのでびっくり仰天。
RSは「老人スポーツ」の略だったんですね。
クランク割って150万なら安いもんだな
>>691
R34と964の登場時期が違いすぎて草。
R32からR-34って比べ物にならないくらいボディ剛性あげてるからな。
でも第2世代GTRはパッチ貼り付けたストラット辺りの防錆処理が甘くて腐る持病がある。
第2世代GTRより亜鉛ドブ漬けのポルシェの方が剛性保ってるだろうねーw
R34と964の登場時期が違いすぎて草。
R32からR-34って比べ物にならないくらいボディ剛性あげてるからな。
でも第2世代GTRはパッチ貼り付けたストラット辺りの防錆処理が甘くて腐る持病がある。
第2世代GTRより亜鉛ドブ漬けのポルシェの方が剛性保ってるだろうねーw
34GTRが剛性高いのはタテバネ剛性だけ
18インチホイール履いたのが主な原因
18インチホイール履いたのが主な原因
691の記事は25年ぐらい前に読んだな
確か前がBMWで次がゴルフだったはず
692は某中古車屋の発言で評論家ではない
確か前がBMWで次がゴルフだったはず
692は某中古車屋の発言で評論家ではない
ご明察です。
691は福野、692はスティック荒井さんの発言でした。
691は福野、692はスティック荒井さんの発言でした。
なんだかんだ礼ちゃんは運痴だもんな
徳大寺的な妄想家。
徳大寺的な妄想家。
なんで、たかが中古屋オヤジの記事なんか
転載したの？アホなん？
転載したの？アホなん？
たかがって言うけど930や964は中古車屋から買うんでしょ？
９６４からクラッツャブルゾーンを採用してるから剛性感低いよ。
964のフロントはタワーバー程度でも明らかに変化が分かるぐらい変わりますね
でも致命的なのはリアのアッパーマウントも剛性不足
993でサブフレームを追加した理由でもあるが
フロア剛性に頼ったモノコック構造だけにトーションバーの方が良かったと思う
でも致命的なのはリアのアッパーマウントも剛性不足
993でサブフレームを追加した理由でもあるが
フロア剛性に頼ったモノコック構造だけにトーションバーの方が良かったと思う
>>692
たった60万で済むの？
空冷乗ってる人ならその程度は気にならんだろ
個人的にもっとかかると思うが
GTRは『GTR 錆』で検索したら分かるけど
持病レベルの錆がでる
たった60万で済むの？
空冷乗ってる人ならその程度は気にならんだろ
個人的にもっとかかると思うが
GTRは『GTR 錆』で検索したら分かるけど
持病レベルの錆がでる
>>711
中古車屋とポルシェ整備屋とは決定的に違うからね
部品1つとってもポルシェ品番で取り寄せるのとVWの共用使える知識あるのじゃ値段も違うし
最近見るトラブルのシフトブッシュなんて知識のないところは部品交換で数万かかる
知識があってブッシュ交換できる店なら数百円のパーツ代で済む
これだけ年式が古くなるともう中古車屋の言葉なんて戯れ言と大差ないわけで
中古車屋とポルシェ整備屋とは決定的に違うからね
部品1つとってもポルシェ品番で取り寄せるのとVWの共用使える知識あるのじゃ値段も違うし
最近見るトラブルのシフトブッシュなんて知識のないところは部品交換で数万かかる
知識があってブッシュ交換できる店なら数百円のパーツ代で済む
これだけ年式が古くなるともう中古車屋の言葉なんて戯れ言と大差ないわけで
メンテ費用考えたら964と930どっちが乗りやすいんですか？
空冷はアメリカのせいで高騰と言われてるけど、現在アメリカでバカ高という感じでもないですよね？
やっぱり国内の中古車屋が便乗して吊り上げているだけなんですかね？
空冷はアメリカのせいで高騰と言われてるけど、現在アメリカでバカ高という感じでもないですよね？
やっぱり国内の中古車屋が便乗して吊り上げているだけなんですかね？
礼一の言ってる事を真に受けてる様なヤツはイニDや楠信者と同類
経験者が語るのと経験者が語った言葉を語ってるヤツの違いは経験者なら分かる
経験者が語るのと経験者が語った言葉を語ってるヤツの違いは経験者なら分かる
礼一郎な。
名前間違ったり、
中古屋オヤジの文章をドサクサに載せたり
なんかもうバカばっかりだな
中古屋オヤジの文章をドサクサに載せたり
なんかもうバカばっかりだな
>>716
当然930だろ。
なんてったって壊れる箇所が少ない。ツインプラグ、PS、この二点だけでもだいぶ違う。
ただECUの不具合、各種センサー類、インマニの下の燃料系のパイプとホース類は要注意。
当然930だろ。
なんてったって壊れる箇所が少ない。ツインプラグ、PS、この二点だけでもだいぶ違う。
ただECUの不具合、各種センサー類、インマニの下の燃料系のパイプとホース類は要注意。
>>716
中国の成金が買いあさってるんだよ。日本の旧911は上玉が多いんでいいモノはもう
国内には殆ど残っていない。
中国の成金が買いあさってるんだよ。日本の旧911は上玉が多いんでいいモノはもう
国内には殆ど残っていない。
へーっ！
中国は何時から中古車の輸入が解禁になったの？
中国は何時から中古車の輸入が解禁になったの？
つーか、空冷の程度のいいやつ
素モデルでも991の新車とかわらん値段で
どうなんよ…
素モデルでも991の新車とかわらん値段で
どうなんよ…
>>723
964乗ってるから思うけど
991新車程の価値は無いよ
ただもうどこにも新車で売ってないんだから
高くて当たり前
964乗ってるから思うけど
991新車程の価値は無いよ
ただもうどこにも新車で売ってないんだから
高くて当たり前
価値観は人それぞれ。
新型も、いずれは型落ちになる。
新旧問わず、普遍的な価値を見い出すことも、これまた楽しかりけり。
新型も、いずれは型落ちになる。
新旧問わず、普遍的な価値を見い出すことも、これまた楽しかりけり。
>>721
多分まだ中国本土は輸入できないんじゃない？正規のルートでは。
ただ中国の金持ちが国外に住んでて、国外で乗り回すためにってのはありえる。
中国に輸入解禁されたらクラシックカーは軒並み流出する。
何年も前にこの掲示板で目にしてきた。
724の人がいうように性能や乗り心地、故障、安定したリセールは991が遥かに上。
そもそも比べること自体がどうかしてるよ。
ダイヤル式のブラウン管テレビと8Kの薄型テレビ比べてるようなもん。
多分まだ中国本土は輸入できないんじゃない？正規のルートでは。
ただ中国の金持ちが国外に住んでて、国外で乗り回すためにってのはありえる。
中国に輸入解禁されたらクラシックカーは軒並み流出する。
何年も前にこの掲示板で目にしてきた。
724の人がいうように性能や乗り心地、故障、安定したリセールは991が遥かに上。
そもそも比べること自体がどうかしてるよ。
ダイヤル式のブラウン管テレビと8Kの薄型テレビ比べてるようなもん。
モータースポーツの歴史を振り返ってもわかる様に
支那朝鮮人のレーサーは一人も居ないからね。
彼らには運転やフィーリングを楽しむよりも家電感覚なんだろう。
支那朝鮮人のレーサーは一人も居ないからね。
彼らには運転やフィーリングを楽しむよりも家電感覚なんだろう。
快適だとか故障が少ないとか安定したリセールだとか、それが車選びのキモなら、トヨタの車で決まりだね！
>>716
930乗ってるけど、行きつけのショップから930のオーナーさんは最初に手を入れって笑ってたわ。た後は車検の時しかお会いしないんですよね。オイル交換も自分でやる人が多いので。って言ってたわ。
実際そうなった。
930乗ってるけど、行きつけのショップから930のオーナーさんは最初に手を入れって笑ってたわ。た後は車検の時しかお会いしないんですよね。オイル交換も自分でやる人が多いので。って言ってたわ。
実際そうなった。
>>729
誤記訂正
930乗ってるけど、行きつけのショップから930のオーナーさんは最初に手を入れた後は車検の時しかお会いしないんですよね。オイル交換も自分でやる人が多いので。って言ってたわ。
実際そうなった。
誤記訂正
930乗ってるけど、行きつけのショップから930のオーナーさんは最初に手を入れた後は車検の時しかお会いしないんですよね。オイル交換も自分でやる人が多いので。って言ってたわ。
実際そうなった。
>>718
optionで雑用してた頃は福野礼一を名乗ってたけら本名が礼一なんじゃね
optionで雑用してた頃は福野礼一を名乗ってたけら本名が礼一なんじゃね
なんか日本語が不自由な人が多いなぁ
なにを焦ってるんだか
なにを焦ってるんだか
バカ発見器www
今から購入を検討している初心者ですが、結局のところ空冷911って、どのモデルが良いのでしょうか？それぞれの長所と短所が、今ひとつ分からないので…
>>736
大まかにはだんだん複雑になっている。
だんだん壊れる箇所が増加。
快適装備が増加、高度化。
故障した場合の修理代が増加。
走行性能は高度化。
運転時の直接感、古臭さは薄くなる。
あなたにとって良いモデルとは何を指しますか？
大まかにはだんだん複雑になっている。
だんだん壊れる箇所が増加。
快適装備が増加、高度化。
故障した場合の修理代が増加。
走行性能は高度化。
運転時の直接感、古臭さは薄くなる。
あなたにとって良いモデルとは何を指しますか？
930一択
ビックバンパーだな
人生初の空冷が993GT2レーシングって奴もいるからな
人生いろいろよ
人生いろいろよ
空冷ポルシェをヤフオクで探そうとしてる俺
空冷ポルシェではないがヤフオクで買って
まんまと嵌められた俺
まんまと嵌められた俺
お店見つけてから
そのお店にクルマを見つけてもらうのが
ベストなんだろうね
その店が面倒見てたクルマなら最高
そのお店にクルマを見つけてもらうのが
ベストなんだろうね
その店が面倒見てたクルマなら最高
>>742
試しにヤフオクで1997？あたりまでの911見たけど探すほど数がないような
業者出品だとヤフオクの意味ないから抽出で個人にしたら4台しかない
うち二台が1000万越えてるし
試しにヤフオクで1997？あたりまでの911見たけど探すほど数がないような
業者出品だとヤフオクの意味ないから抽出で個人にしたら4台しかない
うち二台が1000万越えてるし
空冷の中古探し始めてはや一年。
最初の予算からドンドン上がっていく自分が怖い。
いつの間にやら一千万超えてるお
最初の予算からドンドン上がっていく自分が怖い。
いつの間にやら一千万超えてるお
ナローは下がったとしても少し位かな
まだまだ高値安定
まだまだ高値安定
>>746
自分もそのくらい探して去年購入しました。
MTで、ある程度の状態のものを買おうと思ったら800スタートって感じでしょうか。思い立った7～8年前に買っておけば今の半値以下で買えたのに、後悔しきり。
自分もそのくらい探して去年購入しました。
MTで、ある程度の状態のものを買おうと思ったら800スタートって感じでしょうか。思い立った7～8年前に買っておけば今の半値以下で買えたのに、後悔しきり。
>>749
そうね…
7～8年前ね…
まぁ、あの頃はクルマ全体が底値だったのかな。
中国とかの好景気もあるんだろうけど
安過ぎた空冷が見直された結果とはいえ～
そうね…
7～8年前ね…
まぁ、あの頃はクルマ全体が底値だったのかな。
中国とかの好景気もあるんだろうけど
安過ぎた空冷が見直された結果とはいえ～
俺も出せて350万円だったんだ…
こんなに高騰してるとは…
こんなに高騰してるとは…
>>752
ここ数年で一気に値上がりしたもんなー…
もっと前に躊躇せず買っておけば良かったと後悔してる
ここ数年で一気に値上がりしたもんなー…
もっと前に躊躇せず買っておけば良かったと後悔してる
>>753
十年前に86年型を買った時は200万円しなかったからなあ。カブリオレというのも安くなる要素だったが。
あと、ポルシェ 400万円？説があった。
そこそこの状態の中古が400万円。
安いのを買っても修理代で結局は400万円。
十年前に86年型を買った時は200万円しなかったからなあ。カブリオレというのも安くなる要素だったが。
あと、ポルシェ 400万円？説があった。
そこそこの状態の中古が400万円。
安いのを買っても修理代で結局は400万円。
>>754
確かに400万円説、ありました。10年前は最終モデルでこそないが、930ターボが400万でも3～4万キロのそこそこ良いものが買えた。寸前のところで購入見送りしたが、今ならプラス1000万以上。悔やんでも悔やみきれず…
確かに400万円説、ありました。10年前は最終モデルでこそないが、930ターボが400万でも3～4万キロのそこそこ良いものが買えた。寸前のところで購入見送りしたが、今ならプラス1000万以上。悔やんでも悔やみきれず…
販売価格は上がったけど、
空冷の下取りはどうなんだろうね。
当然、上がったんだろうけど、販売価格と比例してるとは思えないんだけど。
空冷の下取りはどうなんだろうね。
当然、上がったんだろうけど、販売価格と比例してるとは思えないんだけど。
結局高くなった分の差額は誰が持ってってんだ？
ポルシェ専門店は、多少は儲かったかもだけど
ポルシェ本社がパーツ供給をディーラー以外に
制限し始めてたから、これから商売は厳しくなりそう
ポルシェ本社がパーツ供給をディーラー以外に
制限し始めてたから、これから商売は厳しくなりそう
業者も、もう値下がりしないだろうって言ってますね。
>>756
一般的に車両価格が上がれば上がるほど中間マージンは大きくなるから
買取価格は中古販売価格ほどの値上がり率ではなくなる
一般的に車両価格が上がれば上がるほど中間マージンは大きくなるから
買取価格は中古販売価格ほどの値上がり率ではなくなる
ここだけの話、仕入れ
気合い一発、銀行で相談してくるか
>>760
そうだとしてだ。
売値一千万の車両って、
幾らで仕入れてるんだろう。
店舗代、人件費、光熱費、もろもろ考えてもだ。
今の時代、空冷は右から左に流れていくような
需要がある希ガス
そうだとしてだ。
売値一千万の車両って、
幾らで仕入れてるんだろう。
店舗代、人件費、光熱費、もろもろ考えてもだ。
今の時代、空冷は右から左に流れていくような
需要がある希ガス
>>756
上がってるよ
車検に持って行く度に買取提示の金額上がってる
距離は増えてるのにな
上がってるよ
車検に持って行く度に買取提示の金額上がってる
距離は増えてるのにな
5万キロ以内 1995年製 MT 内外装機関良好 850万程度で探していた私の993が納車されるまであと3日！楽しみだー
オメですやん！
内色ですのん？
内色ですのん？
ポーラシルバーいいよねぇ
カラーに迷ったらシルバーやね911は！
カラーに迷ったらシルバーやね911は！
そうだよね～
好きな色にこだわってたら、
中古車は、いつまでたっても買えないかもね
好きな色にこだわってたら、
中古車は、いつまでたっても買えないかもね
いいなあ
インプレ楽しみにしております
インプレ楽しみにしております
塗ればいいんだよ好きな色に
今はラッピングでの色換えもあるけど
今はラッピングでの色換えもあるけど
911のラッピングって手間かかりそう
凸凹湾曲多いし雨樋は剥き出しだし
平面少ない
職人泣かせ？
凸凹湾曲多いし雨樋は剥き出しだし
平面少ない
職人泣かせ？
オレンジのラッピングしてる車見たら残念って思った
ラッピング、古い塗装だと剥がす時に持って行かれそうで怖い気がする
ラッピングはなぁ。
自分も好きな色が中々出ないからラッピングでいいかと思ったけど、
店員は、やめとけ！と。
古い塗装ならまだしも、
再塗装箇所は確実に持ってかれると。
中古車とカラーリングは、悩み所だわな
自分も好きな色が中々出ないからラッピングでいいかと思ったけど、
店員は、やめとけ！と。
古い塗装ならまだしも、
再塗装箇所は確実に持ってかれると。
中古車とカラーリングは、悩み所だわな
ラッピングは剥がす前提ではないからね
またラッピングする職人も剥がすことは考えていない
またラッピングする職人も剥がすことは考えていない
ラッピングするなら数百万円出してオールペンも視野に入らない？
ドアの内側や隙間もきっちりやると簡単に百万超えだし。
それとも隙間やドア内側が元色で我慢の50万円コース？
ドアの内側や隙間もきっちりやると簡単に百万超えだし。
それとも隙間やドア内側が元色で我慢の50万円コース？
もうラッピングバスの話しはおしまい！
次行ってみよか
次行ってみよか
結局のところアレじゃん
空冷をいかに安く買って
いかに安く維持できるかっていう
結論からいうと6年以上前に購入した層は勝ち組
それ以降に購入した層は本物の勝ち組か
購入できない負け組妬み層w
空冷をいかに安く買って
いかに安く維持できるかっていう
結論からいうと6年以上前に購入した層は勝ち組
それ以降に購入した層は本物の勝ち組か
購入できない負け組妬み層w
993の1型で、
省かれてる装備でキツイのってなんですかね。
リアワイパーとかサンルーフは、
むしろ無い方が好みだけど。
あとで交換出来るならいいけど、メカニカル的にさ。
省かれてる装備でキツイのってなんですかね。
リアワイパーとかサンルーフは、
むしろ無い方が好みだけど。
あとで交換出来るならいいけど、メカニカル的にさ。
>>783
あと、本革でなく軽量なファブリックのシートも当時選べた。リアウインドのスポイラーも、基本無し。
あと、本革でなく軽量なファブリックのシートも当時選べた。リアウインドのスポイラーも、基本無し。
993は、その時オプションの
オンボードコンピュータとか
アクティブリミデッドデフとか
その辺が気になるわな
オンボードコンピュータとか
アクティブリミデッドデフとか
その辺が気になるわな
993のスポーツシャシーって、なんですの？
983後期でリヤワイパー無しだと、
1型だから簡素な印象があるけど、
実際、中古価格も1型は安いね。
1型だから簡素な印象があるけど、
実際、中古価格も1型は安いね。
993前期で必須オプションはCDチェンジャー
エンジン ボディ 内装レストア済みの
1972 Tを売ろうと思う
1000万でいいのか？
1972 Tを売ろうと思う
1000万でいいのか？
よっぽど極上じゃなきゃ無理だと思われ
>>785
リアウインドーのスポイラーは後期型は付いてる
そこに組み込まれるハイマウントストップランプはオプション
リアウインドーのスポイラーは後期型は付いてる
そこに組み込まれるハイマウントストップランプはオプション
総じて993の前期はシンプルで、走ることそのものが目的なら良い感じだな
後期から付いてる、余分なバリオラムも無いし
後期から付いてる、余分なバリオラムも無いし
でも、バリオラムのインマニ？
あれの見た目がイイと思うのはワシだけかい？
あの繋ぎ目というか、バリというか、
ザラッとした質感も含めてええなぁ…と。
あれの見た目がイイと思うのはワシだけかい？
あの繋ぎ目というか、バリというか、
ザラッとした質感も含めてええなぁ…と。
シャカイチの彼、空冷買ったんだ。
シャカイチ君、あれは、特例だよね。
羨ましいけど、一般的な参考にならないからつまんないかな。
羨ましいけど、一般的な参考にならないからつまんないかな。
シャカイチ君は元々ボンボン
銀行から借りたなんて嘘だろ
親から出して貰ったな
S本から安く譲ってもらってのいいな
銀行から借りたなんて嘘だろ
親から出して貰ったな
S本から安く譲ってもらってのいいな
程度の良いSCを350万は特例だろうけど、安い水冷から始めて夢に近づいて行く過程は
参考に成った。
中古のアクセラ売って120万のボクスター買うぜ。シャカニジュウのオレも男だ。
参考に成った。
中古のアクセラ売って120万のボクスター買うぜ。シャカニジュウのオレも男だ。
役得かな。やっぱり色々な人生経験を積み、色々な車に乗ってきて、自分の生きた証の資金から購入した者でないと、本当の意味での今の空冷ポルシェを理解する事は難しいように思う。
>>791
SならまだしもTじゃね。
フルレストア済みが1800万ぐらいだから個人売買や買い取りなら5～600ぐらいじゃない？
SならまだしもTじゃね。
フルレストア済みが1800万ぐらいだから個人売買や買い取りなら5～600ぐらいじゃない？
>>801
それポルシェが一番言いたいことかも
何か証が欲しくなるのは解るよね
ただ空冷が高騰しているからそういうストーリーになるってもあって
僕的には証なんちゅーのは単なる自己満足だと思うのね
空冷が好きかどうかそれだけ
それポルシェが一番言いたいことかも
何か証が欲しくなるのは解るよね
ただ空冷が高騰しているからそういうストーリーになるってもあって
僕的には証なんちゅーのは単なる自己満足だと思うのね
空冷が好きかどうかそれだけ
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
>>800
19万キロ走ってるからそんなもんじゃね？
少なくともショップ買取ならそんな高額つくとは思えない
ただし所有してる人がその経歴からしっかりしてるから
製品されてそうだしやばい個体の可能性も低いけど
空冷を若い人が買うとき問題なのは
前所有者がおっさんであまり乗らないところから
一気に年間一万キロくらい乗ってしまう可能性がある事
乗れば当然整備必要になってくるわかで
19万キロ走ってるからそんなもんじゃね？
少なくともショップ買取ならそんな高額つくとは思えない
ただし所有してる人がその経歴からしっかりしてるから
製品されてそうだしやばい個体の可能性も低いけど
空冷を若い人が買うとき問題なのは
前所有者がおっさんであまり乗らないところから
一気に年間一万キロくらい乗ってしまう可能性がある事
乗れば当然整備必要になってくるわかで
>>803
空冷というか、930は全体にみなぎる機械臭さが好きなんだよね。
パワステのないダイレクトなハンドリング。
トラクションコントロール？人力でがんばれ。
エンジン音は今の基準じゃ盛大に聞こえてくるし。
運転してる感が満載で、単に運転するだけで楽しくてしょうがないんだ。
空冷というか、930は全体にみなぎる機械臭さが好きなんだよね。
パワステのないダイレクトなハンドリング。
トラクションコントロール？人力でがんばれ。
エンジン音は今の基準じゃ盛大に聞こえてくるし。
運転してる感が満載で、単に運転するだけで楽しくてしょうがないんだ。
>>808
993乗りです。一応パワステがある空冷ポルシェではあるのですが、それでもかなり重めなハンドリングです。930はパワステが無いとのことですが、日常使いに不便だとかは無いのでしょうか？
993乗りです。一応パワステがある空冷ポルシェではあるのですが、それでもかなり重めなハンドリングです。930はパワステが無いとのことですが、日常使いに不便だとかは無いのでしょうか？
ABSだけはないと困る
横道から車でてきてやっべーぶつかる！！って時に助かった
一度しかない事だけど
横道から車でてきてやっべーぶつかる！！って時に助かった
一度しかない事だけど
純正ハンドルはオフセットしてるから違和感ある
黒塗装が剥げないナットないの？
やっぱ禿げるのが気になるのね。
禿げとるやないかい！！
それ軽量化やん
でもデブだからな
諸事情あり一週間遅れましたが、私の993があと20分くらいで到着します＾＾
おおお
レビューよろ！
レビューよろ！
>>821
天気予報では雨でしたが、曇天なのでとりあえず近所を走ってきます＾＾レビューは遅くなるかもですが。
天気予報では雨でしたが、曇天なのでとりあえず近所を走ってきます＾＾レビューは遅くなるかもですが。
軽く走って来ましたが、快調です＾＾水冷にはない味の濃さを感じますが、至って普通に乗れてしまいますね。今日は本当に軽く乗っただけなので、またゆっくり乗ってレビューします。
>>823
おめでとうございます。待ちに待って、ようやく納車されましたね！
993は空冷ポルシェの中でも一番アクが少ないとは思いますが、水冷にも乗ってみえるのでR Rのドライビングフィールにも慣れているということもあり、普通に感じられるのかもしれませんね。続レポ、楽しみにしていますね＾＾
おめでとうございます。待ちに待って、ようやく納車されましたね！
993は空冷ポルシェの中でも一番アクが少ないとは思いますが、水冷にも乗ってみえるのでR Rのドライビングフィールにも慣れているということもあり、普通に感じられるのかもしれませんね。続レポ、楽しみにしていますね＾＾
おいら89ターボ
gt3に乗ってみたい
gt3に乗ってみたい
確かに、いじり出すとキリが無いかもですね～
ノーマルで充分カッコいいのが空冷911。
ノーマルで充分カッコいいのが空冷911。
フルノーマルもカッコいいけど、足廻り交換でタイヤとフェンダーのクリアランスを少し詰めて、アルミを交換するくらいがまた、渋いと思う。
ノーマルを味わい尽くしてからでも遅くないかも。
最近純正のショックも再販してるし
最近純正のショックも再販してるし
９１１DAYS読んで９９３はないなと確信した。
純正ショックよりも、社外の方がイイみたいなんだけどね。
走りにふったものは勿論、
乗り心地も向上するものもあると。
走りにふったものは勿論、
乗り心地も向上するものもあると。
雑誌を鵜呑みにっていうのも
自分を持ってない人なのかも
乗り心地は違っても、その人にベストかは
人それぞれだわな
自分を持ってない人なのかも
乗り心地は違っても、その人にベストかは
人それぞれだわな
クルマに関しては百聞一見に如かずなコト多いな。
>>841
車だけでなく人生そのものが自己満足の追求じゃないですかね？他者発信の情報で知識があるかのように振る舞う方が恥ずかしい。
車だけでなく人生そのものが自己満足の追求じゃないですかね？他者発信の情報で知識があるかのように振る舞う方が恥ずかしい。
本心は993が欲しくて欲しくてたまらないんだけど、どう逆立ちしても手に入れられないから雑誌の受け売りの言葉を信じる事によって、諦めの意識を無理してすげ替えているんじゃないかな。。
>>844
バカ発見！歴史そのものが他者発信だろｗww
生まれながらに行動してるんならお前は動物か、虫だろｗ
バカ発見！歴史そのものが他者発信だろｗww
生まれながらに行動してるんならお前は動物か、虫だろｗ
歴史そのものが他者発見
歴史そのものが他者発見
歴史そのものが他者発見
歴史そのものが他者発見
ちょっと何言ってるか分かりません w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
歴史そのものが他者発見
歴史そのものが他者発見
歴史そのものが他者発見
ちょっと何言ってるか分かりません w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
>>846
歴史自体は勝者の戯言だろ。歴史が本物かどうか自分が検証することに生きてる意味があるんじゃないの？
お前は空冷買えないただのビンボー人だろ。しかもアホだし。卑屈丸出しだな。
歴史自体は勝者の戯言だろ。歴史が本物かどうか自分が検証することに生きてる意味があるんじゃないの？
お前は空冷買えないただのビンボー人だろ。しかもアホだし。卑屈丸出しだな。
空冷ポルシェ、ほんまに最高やって！
ほんなもん、さっさと買うて乗ってみぃや。
ゴタク並べとらんと買うてからモノ言うたらええねんて、ほんま。オカマやあらへんねんから
ほんなもん、さっさと買うて乗ってみぃや。
ゴタク並べとらんと買うてからモノ言うたらええねんて、ほんま。オカマやあらへんねんから
993は玉数多いから、ここの住人も 993オーナーが多いでしょう。今や売り物も 993ばかりで、993を売りたい業者も一生懸命。
だから否定的な事言うと攻撃される。
気いつけなはれや～。
だから否定的な事言うと攻撃される。
気いつけなはれや～。
球数多いのは964じゃねえの？
当時はスナックのママとかも載ってたんでしょ？
当時はスナックのママとかも載ってたんでしょ？
バブル以降はスナックのママが乗れるのは中古のクラウンあたり
993はテプは多いけど、逆にMTはタマが少ないから、かなり高価だよ。そこんとこ分かってんの？
予算は、一千万二百万まで上がったお…
（＾ω＾）
（＾ω＾）
もうそろそろだれか964,993のティプをMTに換装するキット作ってもおかしくないと思うんだが
予算は850万くらいだなぁ。消費税やら整備代いれたら1000万行くし。。。まだ買ってない人は消費税増税前が一つの山場だね。
993、いつものお山で走らせてきました＾＾アンダーとオーバーの挙動が分かりやすくて、ブレーキングとアクセルで曲げて行く感覚は楽しいですね～
ストロークは少しだけ長いけどカチッと入るシフトも、背後のエンジン音も、飛び石傷も錆びたネジまでも素敵ですね。空冷はジェムと言われるだけはあります。水冷にはない911の味、確かにありますね。そのうちもっと濃い911の味が欲しくなりそうな。。。
ストロークは少しだけ長いけどカチッと入るシフトも、背後のエンジン音も、飛び石傷も錆びたネジまでも素敵ですね。空冷はジェムと言われるだけはあります。水冷にはない911の味、確かにありますね。そのうちもっと濃い911の味が欲しくなりそうな。。。
ジェムってなんぞ？
水冷になってからの時代と比較すると、作り込みの良さが光るって意味。所有してる君なら分かるだろ？
まぁ930までは西ドイツのプロダクトだもんなw
平成生まれのユトリには分からんだろうがw
平成生まれのユトリには分からんだろうがw
平成生まれだが915の3.2カレラがほしくてたまらない
手が届かないが
手が届かないが
おいおいおい
久しぶりに中古相場見たけど…いくらなんでも値上げし過ぎだろ…
久しぶりに中古相場見たけど…いくらなんでも値上げし過ぎだろ…
>>866
久しぶりって、いつぶりですかね？
ここ2～3年は特にMTなんかは、ほとんど変わらずって感じの高止まりの傾向じゃ？年式や型式にもよるけど、走行6万キロで800前後スタートで、1万キロにつき50づつ前後の相場って感じで見てる。もちろん役物は除く。
久しぶりって、いつぶりですかね？
ここ2～3年は特にMTなんかは、ほとんど変わらずって感じの高止まりの傾向じゃ？年式や型式にもよるけど、走行6万キロで800前後スタートで、1万キロにつき50づつ前後の相場って感じで見てる。もちろん役物は除く。
>>855
アホか。6速すぐ見つかるんなら苦労せんわ。
最低半年探さんと出てこんで。それとも300万円の新品でも買うんか？
アホか。6速すぐ見つかるんなら苦労せんわ。
最低半年探さんと出てこんで。それとも300万円の新品でも買うんか？
あまり乱暴な扱いをされてないティプに適合するようなMTミッションをだれか新規で作ってもいいと思うんだがな
ティプとMTの差額相当大きいことなってるし、ティプってだけで見向きもされてない個体のエンジンが可愛そう
ティプとMTの差額相当大きいことなってるし、ティプってだけで見向きもされてない個体のエンジンが可愛そう
6速にこだわらんかったら964の5速のが993にもつくで。しかも安いしまだ手に入る。
というか964のティプもMT換装すればいいのに
993にくっつくんだ...
トルク容量とか大丈夫なんかな
トルク容量とか大丈夫なんかな
>>867
7～8年振りに…
やっと仕事も落ち着いてそれなりに自由になる金も出来たから、若い頃の夢だった空冷ポルシェに…って思ったんだ
予算が合わないｗ
7～8年振りに…
やっと仕事も落ち着いてそれなりに自由になる金も出来たから、若い頃の夢だった空冷ポルシェに…って思ったんだ
予算が合わないｗ
>>873
残念ながら、一番底値だった8年程前から突然上がり始めました。丁度その頃、85年式930ターボの3万キロ代を購入寸前で見送りしたのが、当時300万円代。それが今では1500万円出しても買えない状況です。悔やんでも悔やみきれませんが…
残念ながら、一番底値だった8年程前から突然上がり始めました。丁度その頃、85年式930ターボの3万キロ代を購入寸前で見送りしたのが、当時300万円代。それが今では1500万円出しても買えない状況です。悔やんでも悔やみきれませんが…
>>869
運良く目の前に壊れた部品取りMT車が存在してるならともかく
普通は部品代や工賃考えたら普通に買い換える方が安いだろ
運良く目の前に壊れた部品取りMT車が存在してるならともかく
普通は部品代や工賃考えたら普通に買い換える方が安いだろ
空冷ポルシェ買うとしたら右ハンドルTIPはありえない？
ない
ティプは、少しづつ下がってるけど
マニュアルは、少しづつ上がってるよね…
オイラも一年ぐらい探してるけど、
予算云々でなく、好きな組み合わせが無くてさ…
でも、好きな色でないクルマに乗るのも苦痛だよね
マニュアルは、少しづつ上がってるよね…
オイラも一年ぐらい探してるけど、
予算云々でなく、好きな組み合わせが無くてさ…
でも、好きな色でないクルマに乗るのも苦痛だよね
>>878
確かに。譲れない条件満たした個体があれば、少し高くても手に入れたら満足しますよ。
確かに。譲れない条件満たした個体があれば、少し高くても手に入れたら満足しますよ。
前にここで教えて貰ったサイトの中古車相場だと993はもう下がってない？
普通のカレラだとＭＴでも400万～500万くらいですよね
一時期は800万くらいだったけど
普通のカレラだとＭＴでも400万～500万くらいですよね
一時期は800万くらいだったけど
>>880
修復歴ありとか、8万キロ以上の走行ならそうですね。5万キロ以下、修復歴なし、MTなら850万からが相場ですね。
修復歴ありとか、8万キロ以上の走行ならそうですね。5万キロ以下、修復歴なし、MTなら850万からが相場ですね。
少し気になっていた個体で
好きな色ではなかったけど
修復歴無し
整備記録簿全て有り
車庫保管
低距離
4S
サンルーフ無し
の983 MT 1500万が先週売れたようだ…
好きな色ではなかったけど
修復歴無し
整備記録簿全て有り
車庫保管
低距離
4S
サンルーフ無し
の983 MT 1500万が先週売れたようだ…
一部修正。
少し気になっていた個体で
好きな色ではなかったけど
修復歴無し
整備記録簿全て有り
車庫保管
低距離
4S
サンルーフ無し
の993 MT 1500万が先週売れたようだ…
少し気になっていた個体で
好きな色ではなかったけど
修復歴無し
整備記録簿全て有り
車庫保管
低距離
4S
サンルーフ無し
の993 MT 1500万が先週売れたようだ…
>>884
業者オークションで代行してもらえばどうなの？
4Sで3.1万キロのシルバーが1250万とかであるみたいだけど
業者オークションで代行してもらえばどうなの？
4Sで3.1万キロのシルバーが1250万とかであるみたいだけど
知り合いの車屋に
業者オークション出品車を調べてもらった事がある。
水冷911だったけど
店頭販売車で
業者オークション価格と店頭価格は、同じだった。
業者オークション出品車を調べてもらった事がある。
水冷911だったけど
店頭販売車で
業者オークション価格と店頭価格は、同じだった。
>>876
空冷時代の右ハンドルはオフセット酷いので、実際座ってみて、許容できるならいいんじゃないですかね。
自分は左ハンドルTIPですけど、ここで言われてるほど不満はないです。性能引き出す腕もないし...サーキットも時々行きますけど、十分楽しいです。
空冷時代の右ハンドルはオフセット酷いので、実際座ってみて、許容できるならいいんじゃないですかね。
自分は左ハンドルTIPですけど、ここで言われてるほど不満はないです。性能引き出す腕もないし...サーキットも時々行きますけど、十分楽しいです。
https://porsche-ruf.jimdo.com/
300万即決でお願いします♪
300万即決でお願いします♪
二駆より四駆のが、販売価格が高い？
自分が欲しいのは二駆なんだけど。
自分が欲しいのは二駆なんだけど。
>>884
4S にそこまで出す価値あるのかな？
同じような程度の 964C2 買ったが、
買った後で整備記録良く見たら PCで
オイル交換しかしてなかった。
低走行でも経年劣化してるので、結局買った
直後に足回り全交換、ブレーキパッド交換、
タイヤ交換、ミッション・オーバーホール、
エアコン修理、ガーニッシュとウィンカー
交換、オイル漏れはしてなかったけど
エンジン降ろしてエンジン周りチェックで
250程度。10 年近く前の話だけど
4S にそこまで出す価値あるのかな？
同じような程度の 964C2 買ったが、
買った後で整備記録良く見たら PCで
オイル交換しかしてなかった。
低走行でも経年劣化してるので、結局買った
直後に足回り全交換、ブレーキパッド交換、
タイヤ交換、ミッション・オーバーホール、
エアコン修理、ガーニッシュとウィンカー
交換、オイル漏れはしてなかったけど
エンジン降ろしてエンジン周りチェックで
250程度。10 年近く前の話だけど
>>893
やっぱりある程度きちんとした状態で乗ろうと思ったら、何だかんだでそれに近い程度のコストは必要かと。四半世紀前の、理詰めで設計されたドイツ製のスポーツカーだという事を忘れずに
やっぱりある程度きちんとした状態で乗ろうと思ったら、何だかんだでそれに近い程度のコストは必要かと。四半世紀前の、理詰めで設計されたドイツ製のスポーツカーだという事を忘れずに
>>887
自分の場合は、構造上どうしても重くなる四駆より、二駆でなおかつ少しでも余分な装備の少ない軽量モデルが理想。 R R特有の、フロントの危うい接地感も、それはそれで惹かれるものがある
自分の場合は、構造上どうしても重くなる四駆より、二駆でなおかつ少しでも余分な装備の少ない軽量モデルが理想。 R R特有の、フロントの危うい接地感も、それはそれで惹かれるものがある
>>893
250万は、PCですか？
今だと、パーツ高騰で400万ぐらいだろうか
同じ低距離モノでも、ちゃんとメンテしてて
それを記録した記録簿があると
やはり相場より高くなるのだろうか
多少ボロ目の買って、お金持ち掛けて
整備した方が最終的におトクって良く言われてるけど、
そのボロさ加減がよく分からない
250万は、PCですか？
今だと、パーツ高騰で400万ぐらいだろうか
同じ低距離モノでも、ちゃんとメンテしてて
それを記録した記録簿があると
やはり相場より高くなるのだろうか
多少ボロ目の買って、お金持ち掛けて
整備した方が最終的におトクって良く言われてるけど、
そのボロさ加減がよく分からない
>>895
空冷のRRと水冷の4駆所有してるんだけど、その気持ちよく分かる。楽しいのは圧倒的に空冷。でも空冷乗ってると、ポルシェが安全で速いを求めてAWDの911を開発したのもRRのトレッドを広げたのも良く分かるんだよなぁ。
空冷のRRと水冷の4駆所有してるんだけど、その気持ちよく分かる。楽しいのは圧倒的に空冷。でも空冷乗ってると、ポルシェが安全で速いを求めてAWDの911を開発したのもRRのトレッドを広げたのも良く分かるんだよなぁ。
>>896
ポルシェ専門の町工場です。
PCには腕のある技術者が居ないので
心配ですね。
そりゃ。ボロを修理した方が安いでしょ。
結局、ボロでも極上低走行車でも、
ほぼ同じオーバーホールしなければ
ならない。
事故歴と改造されてなければ、良いと
思いますよ。オイル漏れは治るからね。
ポルシェ専門の町工場です。
PCには腕のある技術者が居ないので
心配ですね。
そりゃ。ボロを修理した方が安いでしょ。
結局、ボロでも極上低走行車でも、
ほぼ同じオーバーホールしなければ
ならない。
事故歴と改造されてなければ、良いと
思いますよ。オイル漏れは治るからね。
>>899
PCは、なんでも、アッセンブリーだもんね。
なんがなんでも純正が言い訳で無いし。
その辺は、ポルシェ専門店の方がアドバンテージがあると。
PCは、なんでも、アッセンブリーだもんね。
なんがなんでも純正が言い訳で無いし。
その辺は、ポルシェ専門店の方がアドバンテージがあると。
北欧ドラマのブリッジ見るとあの変な色の
930良いなと思う。
ああやってカジュアルに乗ったら
おしゃれだよね。
930は、四角いミラーだけがイマイチ
930良いなと思う。
ああやってカジュアルに乗ったら
おしゃれだよね。
930は、四角いミラーだけがイマイチ
930の四角いミラーいいじゃん
964も初期は四角いミラーで後期でデカイエアロミラーになったときガッカリした
964も初期は四角いミラーで後期でデカイエアロミラーになったときガッカリした
>>904
あ、そう
930にナローの丸いミラー付けたら
カッコ良いだろうなと思ってたのは俺だけ？
あ、そう
930にナローの丸いミラー付けたら
カッコ良いだろうなと思ってたのは俺だけ？
RUFとかのエアロタイプミラーに
憧れてたけど、超絶に見にくいと…
というか、見せるき無しのあのデザインがタマランチ
憧れてたけど、超絶に見にくいと…
というか、見せるき無しのあのデザインがタマランチ
>>906
エアコンが、おかしい時は大概フラップも固着してて暖気がマックスで吹き込んでくる。冬場でも辛いぞー
エアコンが、おかしい時は大概フラップも固着してて暖気がマックスで吹き込んでくる。冬場でも辛いぞー
RUFって、ポルセンで診てくれるん？
993に19インチのを考えてるんだけど
ここの人で19インチ試した人います？
セッティング難しいとか、走りがダメになるとか。
ここの人で19インチ試した人います？
セッティング難しいとか、走りがダメになるとか。
>>913
見た目だけならアリだけど、走行性能考えるなら17インチまでが妥当じゃないかな？
見た目だけならアリだけど、走行性能考えるなら17インチまでが妥当じゃないかな？
>>913
叔父が何度もセッティング頑張ってたけど、結局サスセッティング合わなくて断念してたのが確か19インチだったはず
俺は水冷996乗りなので自分のことじゃないけど
叔父が何度もセッティング頑張ってたけど、結局サスセッティング合わなくて断念してたのが確か19インチだったはず
俺は水冷996乗りなので自分のことじゃないけど
>>916
993はtip？だったら少々無理してでも見た目優先でホイル押し込んじゃえばいいけど、MTならこんな運転感覚味わえる車はもうないんだから、ノーマル維持するのが吉かと。
993はtip？だったら少々無理してでも見た目優先でホイル押し込んじゃえばいいけど、MTならこんな運転感覚味わえる車はもうないんだから、ノーマル維持するのが吉かと。
何しようが勝手だけど、新車時に無かったサイズのタイヤ履かせるのはナンセンス。
>>916
叔父の時のを具体的に言うと、サーキットとかは全く走らない街乗りの人で
・応答性とか色々シビアになり過ぎて修正操作が大変
・意図しない路面ギャップを拾いすぎる
・直進安定性の悪化
これらが大変だったみたい
元々ローダウンしてたし、乗り心地はこだわらなかったんだけどねー
ハブの影響とかは知らなかった（無知なだけなんだけど…
叔父の時のを具体的に言うと、サーキットとかは全く走らない街乗りの人で
・応答性とか色々シビアになり過ぎて修正操作が大変
・意図しない路面ギャップを拾いすぎる
・直進安定性の悪化
これらが大変だったみたい
元々ローダウンしてたし、乗り心地はこだわらなかったんだけどねー
ハブの影響とかは知らなかった（無知なだけなんだけど…
応答性や直進性はアライメントの最適化でなんとかなるが
エアボリュームの無さからくるギャップや轍の反応は仕方ないね
ハブへの攻撃性は確かに上がるけど
ハブベアリングに純正以外を使って無い限り
それでダメになる時間は大して変わらないよ
エアボリュームの無さからくるギャップや轍の反応は仕方ないね
ハブへの攻撃性は確かに上がるけど
ハブベアリングに純正以外を使って無い限り
それでダメになる時間は大して変わらないよ
上下方向はハブだけで入力を受ける訳では無くサスが吸収する、それ以外の捻り方向なんかは
鍛造では無いホイールなら変形する事で入力を受けるので、結構歪んでいなしてくれますからね
鍛造では無いホイールなら変形する事で入力を受けるので、結構歪んでいなしてくれますからね
turboは18履いてから大丈夫だろ
>>923
実際運転してみて、俺自身は何も感じなかったんだけど、叔父がどうしてもダメだって言い張ったからなー
感じ方には個人差ってやつなのかも
実際運転してみて、俺自身は何も感じなかったんだけど、叔父がどうしてもダメだって言い張ったからなー
感じ方には個人差ってやつなのかも
買った初めはホイール変えようと考えるけど、暫くすると、やっぱり純正が一番しっくりくると分かる。
変えるにしても FUCHS以外は何か似合わないんだよな
変えるにしても FUCHS以外は何か似合わないんだよな
>>923
993前期型だと19インチは、補強の純正ステアリングブラケット入れないとボディがグニャるよ。
ポルシェ本社もタルガ、カブリオレは18インチ以上は禁止と通達出してる位だからね。
993前期型だと19インチは、補強の純正ステアリングブラケット入れないとボディがグニャるよ。
ポルシェ本社もタルガ、カブリオレは18インチ以上は禁止と通達出してる位だからね。
>>925
993なら、FUCHSよりも18インチのBBSマグ鍛の方が絶対に良い。分かる人には分かるオーラがある。
993なら、FUCHSよりも18インチのBBSマグ鍛の方が絶対に良い。分かる人には分かるオーラがある。
空冷で19インチは、やり過ぎ。足回りやって、なおかつ18インチまで。それでも、街乗りでは百害あって一利なし
何インチ履くかとかホントどーでもいい話だね
レベル低いよオジサンたちw
15でも20でも好きなもん履けばえーやん
レベル低いよオジサンたちw
15でも20でも好きなもん履けばえーやん
>>929
そのどうでもいい話を真剣に語り合うのがこのスレだよ
レベルは君から見たら低く感じるだろうけどね
少々お付き合いをお願い
そのどうでもいい話を真剣に語り合うのがこのスレだよ
レベルは君から見たら低く感じるだろうけどね
少々お付き合いをお願い
そもそも空冷に19インチなんて、見た目的にもカッコ悪い。
センスなし。
センスなし。
自分のセンスが正しい！
間違いない！
加齢臭が…
間違いない！
加齢臭が…
空冷の19インチでカッコいいのなんて
いくらでも見た事あるけどね
いくらでも見た事あるけどね
964はカップホイールかターボならスピードラインの3ピース履いとけばいいけど930は難しいね
ノーマルにRUFは以前流行っただけに今はみっともないし
かといってノーマルホイールだとタイヤの選択肢がねえ
ノーマルにRUFは以前流行っただけに今はみっともないし
かといってノーマルホイールだとタイヤの選択肢がねえ
これって19かな？カッコいいね。
なんかこのスレ
加齢臭がするわ！
加齢臭がするわ！
なんかさ。
三台目のコテハンとかさ。
（笑）とかさ。
棺桶に片足突っ込んでるジジィなの？
死ぬの？
三台目のコテハンとかさ。
（笑）とかさ。
棺桶に片足突っ込んでるジジィなの？
死ぬの？
>>941
ククク（笑）悔しいのか？
何乗ってんだ？お前はよぉ～？
ん～？どうせポルシェなんて、運転したことはおろか、
触ったこともねぇ～んだろ？（笑）
ククク（笑）悔しいのか？
何乗ってんだ？お前はよぉ～？
ん～？どうせポルシェなんて、運転したことはおろか、
触ったこともねぇ～んだろ？（笑）
オヤジ（笑）
必死（笑）
死んで（笑）
必死（笑）
死んで（笑）
なに？この三代目とかいう馬鹿
ウザいから、よそいってやれよジジィ
ウザいから、よそいってやれよジジィ
ドアにミツワが貼ったエアバッグの注意事項書いたシールあるけど
あれのリプロって存在するのかな？
古くて剥がれてきたから替えたい
あれのリプロって存在するのかな？
古くて剥がれてきたから替えたい
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
アメリカだとコーションプレートとか
ステッカーの類は、リプロしてるけど
日本のは見た事ないなー
ステッカーの類は、リプロしてるけど
日本のは見た事ないなー
そもそもアメ公なんてそんなもん興味ねーんだよ
愛好家が年取ってそれを求め始めただけ
愛好家が年取ってそれを求め始めただけ
空冷はそんな傷んだとこも魅力だよなぁ。バリバリになったストーンガードとか好きだw
黄ばんだストーンガードは、貧乏臭しですわ
古びたミツワステッカーもどうよ
古びたミツワステッカーもどうよ
>>949
外れではないよ。
20年以上で暫く乗られてない車は全て
起こりえる。
修理すりゃ簡単に治る
外れではないよ。
20年以上で暫く乗られてない車は全て
起こりえる。
修理すりゃ簡単に治る
クラッシックミツワに聞いてみればいいじゃん
>>951
あ？
フェラーリ、ポルシェがやってこれたのは北米市場のお陰だぞ。
スペシャルショップの類も日本と比べ物にならないくらいあるし。
良いモデルは欧米が持ってるよ。
あ？
フェラーリ、ポルシェがやってこれたのは北米市場のお陰だぞ。
スペシャルショップの類も日本と比べ物にならないくらいあるし。
良いモデルは欧米が持ってるよ。
>>953
古いミツワステッカー取りたいけど
あの位置だととりずらくて放置だわ
固着してとれない
古いミツワステッカー取りたいけど
あの位置だととりずらくて放置だわ
固着してとれない
新車から乗り続けてる人には、ミツワステッカーは、コダワリとか思い出とかあるのかも。
無いのかも。
ベンツにとってのヤナセステッカーや
フェラーリのコーンズとか
マセラティの伊太利亜屋とかさ。
無いのかも。
ベンツにとってのヤナセステッカーや
フェラーリのコーンズとか
マセラティの伊太利亜屋とかさ。
ガレージ保管だからミツワステッカー、ピッカピカ
昔剥がそうとした
危なかった
昔剥がそうとした
危なかった
私は仲林工業のボディカバーでミツワステッカーピッカピカ。ほんま仲林工業のボディカバーは最高。
ミツワさんには、もうミツワステッカーの在庫とかは無いのかなぁ？
>>960
仲林のカバーは材質変わったね。5～6年前より今の方が多少柔らかくなったけど、雨降ったあと 3～4日してもカバーが湿ってる。まあ、中にはにじんでないけどね。
仲林のカバーは材質変わったね。5～6年前より今の方が多少柔らかくなったけど、雨降ったあと 3～4日してもカバーが湿ってる。まあ、中にはにじんでないけどね。
カバーはジャガークラブ一択
セイヤーは相変わらずいい値段している
まあ、消費税分だけでも大幅値引き？かな
911T 900万 → http://seiyaa.web.fc2.com/911t-naro-s-uym.html
930turbo 1300万→ASK(大幅値引で900万程度か？) → http://seiyaa.web.fc2.com/930turbo1986-seiyaanakatyan.html
ruf BTR 1540万 → https://porsche-ruf.jimdo.com/
ruf ctr3 5140万 → http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/rufctr3.html
まあ、消費税分だけでも大幅値引き？かな
911T 900万 → http://seiyaa.web.fc2.com/911t-naro-s-uym.html
930turbo 1300万→ASK(大幅値引で900万程度か？) → http://seiyaa.web.fc2.com/930turbo1986-seiyaanakatyan.html
ruf BTR 1540万 → https://porsche-ruf.jimdo.com/
ruf ctr3 5140万 → http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/rufctr3.html
>>968
ジャガークラブのカバーって何年くらい使えます？自分が使っていたカバーライトは4年目あたりから繊維がもろくなって縫い目が破れてきました。
ジャガークラブのカバーって何年くらい使えます？自分が使っていたカバーライトは4年目あたりから繊維がもろくなって縫い目が破れてきました。
>>969
ctr3はスレ違いだろ
しかも安すぎ
新車価格が8000万ぐらいだからな
ctr3はスレ違いだろ
しかも安すぎ
新車価格が8000万ぐらいだからな
青空なら4年も持たない気がする
993で走ってきた。ほんと空冷は4輪バイクだな。操るのが楽しくて仕方ない。
良いなぁ
俺は空冷手に入れる機会を逃してしまった
俺は空冷手に入れる機会を逃してしまった
今日信号待ちしてたら真横で白人さんがサムズアップ！こっちも返したら「窓開けて」とジェスチャー。
窓開けたら「これ何年なん！？」とモロ関西弁(笑)
「エイティーツー」と答えたらメチャクチャ誉めてくれ喜んでくれた。
いやー、子供であれおじいちゃんであれ誰であれ声かけてくれたらホント気持ちイイ！
窓開けたら「これ何年なん！？」とモロ関西弁(笑)
「エイティーツー」と答えたらメチャクチャ誉めてくれ喜んでくれた。
いやー、子供であれおじいちゃんであれ誰であれ声かけてくれたらホント気持ちイイ！
>>969
ナローこの程度で900は安いよ。
ノスタルジックヒーローで12月号に430万円で89年の最終のカレラあったけどもう売れたのかなー。
ナローこの程度で900は安いよ。
ノスタルジックヒーローで12月号に430万円で89年の最終のカレラあったけどもう売れたのかなー。
空冷欲しいです
社会人なったばかりですが、後何年頑張ったら買えるんですかね
964乗りたい...
社会人なったばかりですが、後何年頑張ったら買えるんですかね
964乗りたい...
空冷ビートル買えば良いじゃんw
911より力が抜けた感じで良いしオシャレな彼女が出来るかもよw
911より力が抜けた感じで良いしオシャレな彼女が出来るかもよw
>>973
アメ並の930turboでも結構な値段がするのですね
コレ、車検通すの大変ですね
アメ並は触媒付のマフラーが標準だから、社外マフラーに交換しているだけでOUT
陸自はおろか民間車検でも不合格ですから、闇車検に一直線かな
マフラーと光軸は煩いですよ
アメ並の930turboでも結構な値段がするのですね
コレ、車検通すの大変ですね
アメ並は触媒付のマフラーが標準だから、社外マフラーに交換しているだけでOUT
陸自はおろか民間車検でも不合格ですから、闇車検に一直線かな
マフラーと光軸は煩いですよ
ポルシェを買うなら厚木市の129沿いの店がいいって！
空冷買ってから一気に水冷乗らなくなった。水冷いい車なんだけど、空冷が楽し過ぎる。
その店すごく評判いいね！
993ゲット
ウェーバーキャブか
死ぬほど良い音してたわ
死ぬほど良い音してたわ
kジェトロでしょ
車検もオススメだよー
もうそろそろ1000スレ、ガチでいけや
フルローンで今行くしかないって！
1000げと
lud20200701172614caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1541641155/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
ブックマークへ |
|---|
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ | >50 >100 >200 >300 >500 >1000枚 新着画像
↓「【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪59【964/993】 YouTube動画>5本 ->画像>7枚 」を見た人も見ています：
・【TOYOTA】カローラスポーツ Part53【COROLLA】
・スバルは出来損ないのCVTと共に滅びるpart2
・■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
・【超えてゆく】S200系クラウンPart52【ブランド】
・【FIATじゃねえ】ABARTH 70【アバルト】
・【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part37【SUBARU】
・【VW】ニュービートル 2
・女児専門←何を想像した？
・【TOYOTA】カローラスポーツ Part20【COROLLA】
・【TOYOTA】次期８６／BRZ part.１０【SUBARU】
・オールトヨタネットワーク分科会について語ろう
・■■■レクサス LEXUS UX Part28 (正規) ■■
・プジョー3008 新型 4台目
・スバルはCVTito共に消滅するpart10
・【日産】V36スカイライン語る Part77【SKYLINE】
・ABARTH124spider part8
・【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.96【AXELA】
・【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap49【FD2】
・【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.41
・【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート119
・【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
・【悪魔の】プリウスミサイル Part.3【欠陥車】
・○○○○ﾜｯﾁｮｲAudi Q2Q3Q5Q7Q8ﾜｯﾁｮｲ part10○○○○
・【F20】BMW 1シリーズ Part40
・レクサス LEXUS RX350/350h/450h+/500h vol.7
・【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】
・■■レクサス LEXUS ES Vol.16■■
・【W204】メルセデス・ベンツCクラス 48【S204】
・【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 107【FORESTER】
・【LOTUS】ロータス総合 7【ACBC】
・【MAZDA】NDロードスター【幌専用】 Vol.4
・【HONDA】ホンダ CR-Z Ver135
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.34
・■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 130■■■
・【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ28台目【AURIS】
・【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
・【MAZDA】マツダCX-3 納車待ちスレ 7【SKYACTIV】
・【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part69【ZC32S】
・スバル車乗ってる奴
・◎●●／RX-7 Part179＼●●◎
・【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.61
・【NISSAN】日産GT-R part215【R35】
・【LEXUS】 LX570 Part6
・【4G63】ランエボすれっど 170【GSR・RS・GT】
・ランドクルーザー200 part54
・【HONDA】4代目フィット Part16【FIT】
・プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
・【Tさい】Tクロス 3台目【SUV】
・■■■ レクサス LEXUS NX 85台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
・130系マークX vol.67
・コンパクトカー総合スレッド Part185
・空冷VWを楽しもう その4 ワッチョイ
・【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ95
・【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
・2020年12球団ドラフトスレ part44
・石井国交相はトヨタと大の仲良し？
・【TOYOTA】３代目 シエンタ Part00【Sienta】
・【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part40【IP無】
・【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part27
・【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】
02:38:53 up 44 days, 3:42, 0 users, load average: 5.64, 10.47, 18.41
in 0.029821157455444 sec
@0.029821157455444@0b7 on 022616 |