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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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後期型フィット3の人気グレードと人気ボディカラー
さらしておこう
994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFeb-lCiY [106.171.9.201]) sage 2019/01/06(日) 12:45:28.65 ID:rS8EALnxF
次スレ立てろよ、学習しないバカモノ達
前スレ最後の方の
990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf29-sxLP [36.3.209.209]) 2019/01/06(日) 12:33:52.40 ID:su4lLP020
DCTはマニュアル車だよ
てか最近のガキは4速ATの変速ショック知らないのかな？
どちらにせよCVTだけはない、高速で死にたくないからな
って、
427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 41a7-r0rD [36.3.209.209]) 2018/12/19(水) 20:32:04.93 ID:4UAHLk6D0
CVTだけはヤダ
伊勢湾殺しの原因だし、欠陥品だからヨーロッパでは採用ゼロ
採用されてるのは日本の安物カーだけ
中国でも日本の安い車のトランスミッションはヤバイから気をつけろ、が合言葉
ヨーロッパでもちゃんと採用されてるDCTのほうが死なないだけマシ
だよね。伊勢湾岸殺しって、レンタカーのティーダだったかが伊勢湾岸で止まって追突された事故のこと？
あれってCVTが原因で決着したんだっけ？
前スレでギクシャク言ってた人を擁護するわけじゃないけど、アクセルワークがパタパタだとやっぱりショックは感じるね
発進加速→エンジン稼働→アクセルオフ→回生充電開始→エンジンオフの最後の瞬間にガクって減速ショックがある
そこからさらに踏み込むと、エンジン稼働→モーターアシスト切り替えってラグが発生するから加速がちょっとガクガクになる
まぁうだうだ言うならSモードで走れって事なんだけどね
i-DCDのギクシャクならバージョンによるってことだった
初期バージョンは時々空吹かし状態になるほど酷いとか
現行バージョンはスムーズとか
前スレの381以降で話題になった
平日組と休日組が別々にいるので話題が重複しやすい
1500ccXLのカチカチ音はまだ改善されてないですか？カチカチというかガスコンロの点火のような連続音
購入考えていた試乗もした
同じシステムってことで乗ったのはヴェゼルだったけどギクシャク感はほとんど無かったが
パワーとか味付けの違いなのかな？
下手くそは、何に乗ってもガクガクする。
30km/h超えたらACCで自動運転してろ‼??
>>7
ちなみに前期型？年式は？
2013-14年式あたりだとその辺は顕著なのかなと シフトアップ直前みたいな所でEVからエンジンがかかるとちょっと吹け上がる感じでよくわかるね
70キロ以上とかはエンジン止まってるのか動いてるのかよくわからん
0発進からのもたつきってのはよくわからん
しっかり踏み込めば他をリード出来る加速は出来る
この車はアクセルをスイッチと思ってるような人には合わないかな
再加速でも一気にベタ踏みより徐々に踏むとかハーフスロットルくらいで一旦止めた方がラグがない
後期だけどバックで車庫入れする時最後ドア開けて確認時必ずエンジンがかかりますその時の音が大きいビックリします
>>15
PUオンのままドアを開けるとエンジンがかかる仕様だからね。
さらにシートベルト外してそれをやるとシフトがリバースからパーキングに変わって最初あせった。
ドアオープン自動パーキング選択制御の設定になってたためなんだけどね。 >>15
昔はドア開けてたけど、今はバックモニターあるから開ける必要ないだろ？
バックに限らずドア開ければエンジンかかるけど、音は普通だろ。 走行中にSモードに変えようとして誤ってPボタン押したらどうなりますか
>>19
ちょっと間違えた。
POWERユニットではなくPOWERシステムになるね。
とにかくPOWERスイッチオンでONモードの状態。
>>15
バックモニターあっても死角はある。
バックモニターつけてない人だって普通にいる。 >>13
2017年1月の後期型だよ
トヨタのトルコンATに慣れてたら、このレベルでもギクシャクとか言われるんだろうなってのが率直な感想 馬力
フィット3＞新型インサイト
まじか
フィット4は馬力落ちそう
ドア開けると自動でパーキングになる事に慣れてきた頃、
車を車庫から出してシャッターを閉める時に、完全に停止してない状態で車から降りようとしたらしく、パーキングにならずそのまま引きずられて家の前の道路に飛び出した事がある
>>24
年明けで勘違いした2018年の1月だった トラックじゃあるまいし、ドア開けてバックって下手くそかと思う
昔の人はまだやる人いるけど。
それやる人、運転上手い人の方が多いよ。
>>22
2モーターだしエンジン馬力だけで比較できんだろ >>7
>アクセルワークがパタパタ
初心者に有りがちな典型的な下手くそ運転だわ(´Д` ) >>28
ドア開けてバックして挟まって死んでる人いるから止めたほうが良いぞ >>31
ドア開けてグイーンってバッグするのは危ないけど、微調整する分にはいいんじゃね？ >>7
Sモードでもギクシャクする
1速と2速の連続切り替えで起きることだから
それをさせないような運転覚えないと
いつまでもグチグチ言う奴になる >>11
必ずギクシャクするわけじゃないから
試乗だとノロノロ渋滞するコースも走らんでしょ >>33
> 1速と2速の連続切り替えで起きることだから
> それをさせないような運転覚えないと
めんどくさ >>30
状況によっては誰にでも起きることだから上手いも下手もない
なるべくギクシャクさせない運転を覚えようとしない人はギクシャクの頻度も多いだろう
運転下手でも数カ月も乗れば出来るようになる
ギクシャクしない運転が出来てても威張るような事じゃない >>33
> 1速と2速の連続切り替えで起きることだから
> それをさせないような運転覚えないと
同意
覚えるというか雑なアクセル操作しなければ良いだけかと ホントに1速2速の切り替えでなってるんだろうか。も少し上の速度域で空ぶかしみたいになることもあるし。
>>33
モーターは奇数段に付いてるからEVモードだと1→2じゃなくて1→3なんだよな
実際ギア比も離れてるし 今度のGW連休九州まで走るけど渋滞が酷い新名神開通してますか？
>>18
何も反応しないよ。
怖いからテストできないだろうけど。 >>20
あぁ、バックモニターは標準ではなかったな。
モニターあるとして、目視とかサイドミラーは見るけど、ドア開けないと見えない死角ってわからんな。 Sモードで１速から２速のシフトアップとかない。EV１+エンジン２だろ。
カックンブレーキ回避できない奴も、EVクリープ意識しない下手くそ。
上手いだの。下手だの。テクニックとか。アクセルワークとか。
お前サーキットでも行ってろよ。公道では事故起こさないように運転するのが最優先なんだよ。
確かに街乗りコンパクトカーの普段使いでアクセルワークを要求するのはナンセンスだよな。
運転下手でギクシャクする人は
公道にも来ないでほしい
システムで起きてるんだから下手とか関係ない
ギクシャク起こさないなら上手いわけでもない
上手いだの下手だのいきり散らす人は公道に出ないでほしい
1→2→1→2 ギクシャク
1→2→3 変速ショック弱
EVモード スムーズ
Sモード 変速ショック強
こうだな
昨日販売店にいったら、フルモデルチェンジは、増税直後って言ってた。
ギクシャク気になるなら、
アクアかimmdのフィットにすれば？
>>27
バックカメラがメジャーじゃなかった頃は普通にやってたよ
まぁ状況によりけりだけど
1cm未満まで寄せれてたし分かりやすくて良い >>47
適切に扱わなきゃどんなシステムでもギクシャクするぞ 運転下手でギクシャクと書いてある
システムでギクシャクとは書いていない
よくコンビニにアクセルとブレーキ踏み間違えて事故る人って、普段どれだけ強くブレーキ踏んでるのってくらい下手なのでは
システムを適切に扱えない奴は下手以外の何者でもない
ギクシャクが嫌ならヨタ車一択だろな
今から買い直すべき
>>55
うむ、ギクシャクするやつは数cm刻みでしかアクセル加減出来ないんだろうね
すでに認知機能にも問題ありそう >>53
アレはブレーキ踏んでるつもりなのに止まらないから力一杯踏み込むらしいよアクセルを >>45
まったくだわ。
>>48
GD3ではアクセルレスポンス遅いと思ったことなかったです。 アクセルとブレーキ間違うのって、ブレーキとアクセルが左寄りの位置になってるのが原因ではと思った
フィット試乗したときには感じなかったけどヴィッツ試乗したときはペダルの位置にすごく違和感あった
プリウスが左寄りかどうかは知らないけど
>>54
> システムを適切に扱えない奴は下手以外の何者でもない
そうそう
先ずDCTはAT限定運転免許では運転できないようにすれば下手は関係ないとか言う人もいなくなるかなと >>57
> >>53
> アレはブレーキ踏んでるつもりなのに止まらないから力一杯踏み込むらしいよアクセルを
システムを扱えない人って過激ですね >>56
結論はそれだな。アクセルワークに繊細さがない。
上で
1 → ２ → 1 → 2 ギクシャク
と書いているのがその典型だな。 極低速なら1→3でいける練習必要だな。
その後アクセル踏む必要あれば3→2、場合によって3→3でいけるだろ。
自慢になってスマンが、今この最高気温が氷点下の時期、GP6でメーター読みながら燃費25km/l出せるのは、ハイブリッドモニター付けてることもあるが、要はアクセルワークによるものだと思っている。
>>58
GK3だけど同じくアクセルレスポンスが気になったことはないな。最近のCVTはよく出来てる。以前乗ってたリバティは酷かったw fit4待ってるならインサイト試乗してみたらいいんでない？
i-mmd搭載するにしてもインサイト超えるスペックのエンジン・モーター積むとは思えない
どんなに良くてもインサイトレベルだろう
なんかfit4発売してみたらi-dcdのままのほうが良かったんじゃね？って声が聞こえてきそう
インサイトは1400キロくらいあるから加速とかその辺は全く違うと思うよ
フィットHVとフリードHVくらい違う
>>66
あのー、うちのは2003年12月購入なんで、15年も前のものでした。最近なんてとんでもないw >>69
失礼しましたw 言い訳じゃないけど日産リバティは20年くらい前のクルマでした。 >>58
30年近く前のスバルレックスCVTでも特段鈍いと思わなかったな
スクーターと同じでアクセルオフではクリープが無くてニュートラル状態なのは笑った >>65
悦に入ってるとこすまんが、俺は使用状況によるものだと思っているw >>69
代車でGD3乗ったけど俺はCVT気持ち悪かったわ 燃費に良い1速と3速を多用して運転してるとスムーズ
これをやると渋滞時は前と車間が空きやすくなって
前車が2速の速度で走ってて
こちらが1→3で加速してる時に煽られやすいが
2速にならない程度で強目に加速すると車間の空き過ぎも軽減できる
なんでそんな事をしなきゃならんの！面倒臭い！という人には御愁傷様としか言いようがない。
>>68
> フィットHVとフリードHVくらい違う
具体的に説明して下さい。 外気温低下注意ってアラートはオフにできないの？
毎朝、走り出して少しすると3℃になってポーンと出るからびっくりするんだが
毎朝鳴るんならなれると思うんだが？
俺は慣れきってしまってたまにならない日があるとなんか足りないと思う
>>74
そんなことを気にしながら運転してるとはお気の毒。あんまり渋滞の元を作らないでね。 HVのパドルシフト乗りはじめてしばらく経ちました。
Sモードのパドル操作はお正月に実家に帰るときに楽しみながら慣れました。
ノーマルモード？でのパドル操作、皆さんどうしてるか気になります！
自分は少しずつ加速していて速度が一定になった時、まだ回転数ちょい高いな～→シフトUP！って感じで使うくらいです。
ノーマルモードのときってオートで早めにシフトアップするからほとんど使わないな
加速とかエンブレ欲しいときにシフトダウンすることはよくある
上の人とは別人だが、千葉で毎朝鳴るよ？
フロントガラスは出勤時(7時過ぎ)凍ってるし、別におかしい事ではない
ETCカードが挿入されていません
ってメッセージなら毎朝でる
ってかエンジンかけるたびにでる
>>91
POWERスイッチOFFで自動パーキングで合ってるよ
要は「どんな時も停車したらパワーOFFにしてんのかい？」ってことじゃない？
パワーONのまま車を降りることだって少なからずあると思うんだけどね パワーONでも、シートベルト外してドア開けた時点で自動Pだろ
>>92
俺は今までで一度もないね
一回だけ夜に綺麗なテールランプを見るためにやったよ >>93
カスタマイズで設定変えられるのかと思ってたけどそんな設定はなっかったね。 納車まであと2週間切った。
取説熟読。（ギャザスナビの取説は触りながら参考にする予定）
エアコンパネルのタッチ感度の調節のところだけプリントアウトしておいた。
あと何かやっておくことありますか？
ホンダカーズは水曜休みだ(例外はあるかもしれないが)
一応釣られてみた
埼玉だけど、うちの方は休みあるとこは火曜休みが多いな
俺が行ってるとこは年中無休だけどね
埼玉 ホンダカーズで検索すると、8割近くが営業中になってるんだが、
水曜休みの方が例外じゃないのか？
>>98
オートライトの感度を最大に設定して納車してもらった方がいいな。 >>98
おめ！いい色買ったな。
車内グッズとか、ドラレコとか。後付けグッズでも調べておけば。
納車するまでのこの時間もたまんないよね。 トンネル入った時でもワンテンポ遅れて点灯するよね
短い隧道なんかは出る直前に点いたりw
ちなHondaCars千葉は全店水曜定休(一部は火曜も休み)
雪国だが、今年初めてのセンシングエラーが発生した
雪スベールでも吹きかければ少しはマシになるかな？
>>100みたいに全国のホンダカーズが同じ経営（直営）だと思ってるのが多いんだよね
実際は直営、個人経営様々だし同一県内に経営の違う販売会社が3つ4つあるなんて珍しくない >>98
「 Powered by HONDA」のステッカーを用意しておく 直資も個人上がりも関係ないだろ。
ほとんどの人は、単純に「ホンダディーラー」で買うとしか思っていないんだから、区別あると考えていない。
良い悪いの判断は、社員ないし担当者の資質によるところが大きいだろう。
本当はサービス工場の質が大事だけど、買うときには分からないしな。結局そこも担当によるし。
支払いは現金一括のつもりだけど
ただ現ナマもっていくより得な支払い方法ってないのかな？
うちのディーラーはこじんまりとした所だから、
担当のみならず、受け付けのお姉さんから
店長、社長、整備でもチーフあたりは
名前覚えてもらってるし、行けば当たり前のように全員と話す。
あと、現金は管理が大変だからディーラーは振り込みでと言うはず(手数料は差し引いて下さい、との事で)
今まで数台乗ってきて、全て同じ対応だった
現金って、やはり日本人だなw
ディーラーも現金受け取っても手間かかるだけだね。金数えて、領収書も発行しなきゃなんないし、印紙も必要だしな。
得な方法はカード払いかな。ポイント付くから。
利用金額は制限されると思うけど。
>>114
いくらか忘れたけど70万かな？
その分だけはクレカ使えるからクレカ払いにして、残り銀行振込にするといい 70万もなかったかな。40万か50万とかかな？ 忘れた
逆に全額現金持ってこうとしたら、それは断られたよ。振込がデフォっぽい
>>105
すぐつく感度だと微妙な影や歩道橋通過時でも点くようになってしまうから >>113
あくまで地元での話だけど、旧プリモが個人経営、旧ベルノとクリオが直営店。
もちろんその土地によって違うと思うけど。 >>129
後付けつけろ
あとブランケットも併用するとビックリするくらい暖かいぞ カードはディーラーが手数料取られるからあまり使って欲しくはないだろうね(上限はまちまち)
車購入にはカード使えなかったな。保険税金除いた車検費用は使えたからつかえるのかと思ったら、だめだった。手数料3％～4％かかるから、ディーラーの負担大きいからね。
>>125
人に訊いてどうすんだ。好きにしろ。
ローン終わったら名義変更忘れるなよ。 ディーラーに好かれたければ、全額ローン・最長期間でw
>>131
流石に全額はないだろうけど「頭金はカードで結構です」って言われて30万カード払いしたな カードでは一部しか支払い出来なかったな
基本は振込だろうね
ホンダでは言われなかったけど多少でもローンにすると値引き多くしてくれる所もあったな
まぁ提携会社のローン組んでくれれば、バックマージンあるしな。
話はズレるが、結婚式費用は大抵カードで全額払えるぞ。カード利用限度額はその場でカード会社へ電話すればその時だけ上げてくれる。祝儀や北海道なら会費という裏付け資金があるからな。
結婚しないで車にしか金使わない君らには関係ない情報だったらスマン 笑
直営というか直資、ホンダの資本が入っているということだろ。
良く言われるのは、カーズ〇〇の〇〇のところが県名なのは直営が多いとか。でも、東京は東京中央らしいけど。
カーズ店のHPで会社情報見れば、ホンダが出資してるか確認出来る場合もあるんじゃないかな。
あくまで子会社等であって、連結に入る会社もあると思うが、本田技研ではない。
まぁ、ディーラーに(色んな意味で)いい客と思われたいならそれもいいだろうw
北海道でいうと、HONDA CARS 北海道は本田技研工業の100%子会社、HONDA CARS 札幌中央は地場企業。資本金はそれぞれ5億円と5千万円と差がある。
俺のお気に入りは札幌中央の方。
社員教育もサービスも良い。身内じゃないよw
>>146
何か気に触ること言ったかな？
すぐキレそうな奴か？運転気を付けろ。
結婚できないこと気にしてたんならスマンな 笑 >>148
どっちに対して言ってんだ？
どっちもおっさんというか爺に見えるが まぁ俺のAEONカードにはG Gマーク付いてるけどw
嘘か真か、トミーカイラZZは
ジジイ二人で作ったからZZだって
由良拓也だったかが言ってたのを思い出した
アクアもノートも似たようなもん。
田舎だけど、若者は軽ばっかだよ。
うちの会社の若い奴はワンボックスかSUV乗ってるのが多いな
CX5とかヴェゼル、ハイラックス、ランクル、ハリヤー
ヴォクシー、アルファードやヴェルファイア
車検の時にバッテリーが今日明日死んでもおかしくないほど弱ってる
と言われて慌てて通販でPanasonicの標準車用60B19Lというのに
載せ替えたんだけど後でよく見たらHV専用の別物があったんだね
標準車用で大丈夫かな？ 一応メモリも蒸発した様子ないし動いたけど？？
>>157
充電制御車用のそれでいいんだよ。
最近新しくなった型番C7なら騙されていないw 20代だね
田舎だからか車に興味ある人が多いのかも
>>159
おおサンクス
最後に/C7と書いてあるから騙されてない・・・てか誰に？
Panaの車種別適合表で見ると
GP5にはこの標準車用しか出てこないけど
他の交換方法や取扱説明ページにはHVにはHV用を使え
としか書いてないから不安になった >>162
> 最後に/C7と書いてあるから騙されてない・・・てか誰に？
うーん、自分に？ >>162
いや、通販だから古いの摑まされていなくて良かったなということ。
ハイブリッド用というのは、プリウスなんかに載せるやつかな？ けっこう高いと思うよ。
フィットの補機バッテリーは普通にエンジンルームにあるし、ガソリン車と同じで良い。 バッテリ交換して一晩たったが無事起動した
気のせいレベルではあるが寒さにもかかわらずEV走行の時間が
これまでより長かったような気がするｗ
ECU、カーナビ、ETC等のメモリ蒸発はなかったが実は交換中ミスって
完全に電源ゼロの状態が5分近くあったのに不思議
GP5は１２V系にキャパシタでも入ってるんか？？
それとも5分くらいじゃメモリは維持されるのが当たり前？
>>165
そう、HV用と称する奴は１４０００円くらい 対して俺の買ったやつは
4900円で大違い
さらに容量が従来通りなら３０００円台で済みそう
ちなみにDで交換依頼すると工賃込みで16000円くらいだそうな
とにかく何か旨いものが食えそうなくらいの差が出た >>145
> ID:mOlnKu0c0
昨日の分がほとんどあぼーんになった >>167
行きつけのDラでは、持込でも1,080円の工賃を払えば交換してくれる。
点検や車検時なら無料で交換してくれる。 >>166
俺も同じcaosのB60に交換した時、ドジやってバックアップが一瞬外れたが、ナビはダメだったな。暗証番号から入れ直し、EQもいじってたので再度設定、面倒だった。DOPナビだったけど、機種によりけりなのかな？
エーモンのやつだったけど安いだけで使いづらい。Amazon見たら最近はOBDから電源供給する比較的安くて良さそうなのもあるな。
ま、バッテリー以前にフィット4が欲しくなると思うけど。 185VFEIだけど
色々つけるために何回かバッテリー外してるけど暗証番号入れなおしとかEQリセットは無いな
３０分以上外してることもあったと思う
バッテリー外したら車体の燃費情報だけリセットされる
>>171
そうであるなら良いね。
俺のは前期の145VSI?だったかの安物だし。
序でに言うと音質も最低。スピーカー替えた意味がなかった。あまりケチるもんじゃないな。 ナビはセキュリティの設定をしてなかったら暗証番号の入力は要らないんじゃないの？
>>170
こっちは近所から借りたバッテリーチャージャーをバックアップ電源として使おうとしていたのだが
知っている人は知っていると思うけど今どきのチャージャーは変に頭が良くてそれがあだになった
つまり元のバッテリのマイナス端子を外したとたんにチャージャーから見れば負荷が激減する
わけだがそれを事故とみなして出力電圧ゼロにしてしまう機能がついている
マイナス端子をはずした後、そのまま固くてなかなか外れない＋端子に必死で取り掛かり
ようやくはずし終わってふとチャージャー本体を眺めたら充電状態表示LEDが全部消えていた
＝チャージャー緊急OFF状態だったというわけｗ
普段からチャージャーを使ってる人から見れば常識なんだろうけど頭の中が真っ白になったよ
後から考えればライトをつけておくとかチャージャーにある程度の負荷をかけ続けていれば良かったのかも
しかしあわてた俺は外した両端子を仮に戻してＳモードでエンジンをかけ
そのまま最初からバッテリ交換をやり直したってのは内緒の話だ
ちなみに以上にもかかわらず異状なかったナヒ゛はＭＯＰ（ver20） >>174
バッテリーチャージャーは持っていて、バックアップに使えないか取説調べてみてダメだとは分かったが、何となく使えそうな気はするよな。
エンジンかけながらの交換は、プロでやる人もいるみたいだけど素人には危険だわw オートバックスは持ち込み540円って言われたから自分は素直に持っていく
>>174
勉強になったよ！
今度同じ事やろうとしていたので、危なかった >>178
> 今日は販売店で鏡開きやってました
明日こそ勇気を出して受付けのあの娘に言うんだぞ、
Nボックスのカタログくださいってな 雨降ったあと、後部座席の床を手で触ってみてね
大雨だと・・・
よく決算前に買うと安いですかと言いますか？
それとも我慢して初代を乗ります
最近の新入社員は驚くほど日本語できなかったりするからなぁ。
>>188
嘘じゃないけど販売店、もしくはセールスマンの成績によってどれだけ値引き掛かるか変わってくる。
当てにしない方が良いし、あって当然位の態度でいたら塩対応まである。 >>183
フィット４を待つのが吉
３を買っておけば良かったと上から目線で後悔するのが正解でしょう 決算伝説はあるけど、決算期終了までに納車してなんぼなんで2月くらいから前乗り商談始めないと納車が大抵一ヶ月程度かかるので早めにお願いします。
2月でも頑張りますのでっ！って去年車見に行った時言われたよ。
>>188
伝説ではなく、一般的に多く見受けられるということ。
車屋に限ったことではない。
ただ決算月意識するとことなく、スルーする会社だって沢山ある。 新型は気合入ってるやろうな
なんせ現行モデルで車も会社も評判が地に落ちたもんだから・・・
i-DCDを捨ててまでして上級グレード用のHV積むあたりに気合を感じるけど値段がどうなるんだろうね
ダウンサイジングターボはNAとHVの間くらいの値段になるのかね？
まぁ見ものやね
>>193
やめてください、地に落ちた相手にほぼずっと後塵を拝し続けてる車種もいるんですよ そうなの？昔はよくフィット見掛けたけど最近見なくなったからなぁ・・・＠横浜
フィット2ってマイルドハイブリッドあったんだな。知らなかった。結構好きなのよ。マイルドハイブリッド。フィット3にあったら買ってたかも。
フィット４良いと思うけど燃費にふるような仕上げにしてきたら３の方が良いってなる向きもあると思う
軽くなった分を燃費にふって加速がインサイトと変わらんとか
３の加速はぶっ飛びだもんな
駆動がスムーズで全車速ACC以外は３の方が良いかもね
マイルドハイブリッドてｗ
IMAはストロングハイブリッドやんｗ
EVにならない病あるけど
アクセル緩めても解消しないときあるな
加速してモーターアシスト使ったらEVモードに入れるようになる
i-DCDて今後どうなるんやろうな？
散々苦労して調教してきたのにお蔵入りするのかな？
まぁ色々やるより量産効果狙ってi-MMD一本に絞った方がコスト安くなるかもしれんけど
フィット4はRSの扱いはどうなるかな？
ライバルに対して1.0ターボじゃパワー不足だしヴェゼルツーリングが1.5ターボらしいからフィットRSも1.5ターボなら魅力ある
ターボ化は元からあるのを流用するだけなので開発は楽なはず
スイスポも噂のヤリスGRも狭いしフィットなら実用的でスポーツなら競争力があると思う
シビックタイプRは確かに凄いがシビックという名前からすれば高くなりすぎたホンダにはエントリーのスポーツモデルが必要
S660は実用性が無さすぎる
今度のモデルチェンジは失敗が許されないから相当気合入ってるはずなので
RSじゃなくTYPE-Rを設定してi-DCD２㍑ターボでバカっ速いのではと
妄想中
販売店情報だと、フィット4は、
女性に受け入れられる可愛い丸目ライトになるらしい。
上層部で実物見た情報だと、微妙と言ってた。
あと、1.0Ｌターボと、1.3L NA
とハイブリッドの展開。
そして、ハローメルセデス
みたいな、事ができるようになるさうな。
他の車運転して思ったんだけど、フィットってサイドブレーキ弱い？
フィット4は3より少し小さくなるみたいですね。
初代くらいかな？
>>210
大きくなるって雑誌には書いてあるけど
4100くらいになるって 中が広くて良いな
今日契約して来るよ!
ハイブリッドを
>>211
私はディーラーの人から聞きましたね。
詳細出てないので何ともですね、こういう時が一番楽しい。 >>202
ホンダマチックの製造設備が流用できるからって導入したけど、その節約したはずのコストがいとも簡単に前期型のミッション改修費でぶっ飛んだらしいし
上手くいけば上下に展開するはずがコンパクトだけになったからこのまま黒歴史としてお蔵入りだろうな >>205
その情報プラス、噂のモデルも同時発売。
Dの店長確認済。 あれこれ聞いてくる困った客の対応も大変だなw
挙げ句にこんな所でさらっと流されちゃうし
>>202
たぶんフィット4か5は買うと思うけど、DCT好きだしリチウムバッテリーの耐久性なんかも見たいからずっと持っておこうかなと考えている。
でも維持費に耐えられんかったらすぐ諦めるかな。 >>213
それならその情報で確定だな
immdはかなり大きいからサイズ大きくなるって書いてあったけど
技術でカバーしたってことだな >>208
自分も弱いと思った。
来月一年点検だからその時調節してって言った >>222
雪国でなくても凍結路がありえるところなら、マイカー通勤などでほぼ毎日使うようならスタッドレスタイヤは保険と一緒で必須かなと
マイカー通勤なら降雪予報でも無理して使うし、一部の凍結路に気が付かなかったり、気が付いてもその通行にわざわざチェーンを使うこともないでしょうから
諸事情で冬季期間スタッドタイヤを装着してないなら、保険に入っていない車を運転しているというくらいの慎重さが必要かなと
一回でも事故を回避できるなら安いもの
リスク分析がまだならお早めに >>217
セールスマンからの情報ならながしてもいいでしょ
たしかモデルチェンジの情報は告知するのが義務じゃなかったっけ？
しかし数年ごとに新車に変えられる人はいいな
自分は乗り潰すことになるだろう >>202
ステップワゴンに載らなかったことでi-DCDは見切りを付けられた気がするね
クラリティで徹底的に高効率化したHEVを作ったら、やっぱりi-MMDでした見たいな流れだし、さらにCVTは簡素化されて
重量でも湿式DCTは不利だろうし、今後の新車で採用されるとは思えない >>204
失敗が許されてるモデルチェンジなんてねーよ フィット3にオプションでモーター1個後ずけ出来ますか？
もしそれが可能ならば
ハイブリッドカーのチューニングやってくれるショップってあるんだろうか？
エンジンマップ弄ってくれるショップはありそうだけど、モーターや電圧を弄るショップは流石にないだろうな。
俺なら、ヴェゼルHVのエンジンシステムまるまる移植してもらいたいね。
来週納車なので色々揃えてる中で、ドアストライカーカバーとドアストッパーカバーを買っておきました。
当方元二輪整備士なのでケミカルの候補が和光ケミカルの「ラスペネ」と「ビスタック」です。
車には全然詳しくないので教えて下さい。ドアストッパーカバー（ヒンジ？の部分のカバー）を付ける前はラスペネとビスタック。
どちらが適しているでしょうか？
>>235
なんでカバー付けるのにラスペネ要るの？ >>236
取説に「潤滑剤等を付けてから取り付けて」書いてあったから。
あと、可動部だからじゃないですかね？ >>235
ヒンジ部のカバーは可動しない
差し込むだけ 何でそう指示されてるのか考えないメカニックって怖くね？
多分ここの事だろう。
可動というか回転はするじゃん？
>>239
> 何でそう指示されてるのか考えないメカニックって怖くね？
何も考えてないのは怖いな
本質を理解していないから応用が利かない
そもそも和光信者って盲目的に和光のウンチクを信じてるところがある
大抵の場合、信者はケミカル品を和光でそろえてる 昨日サインしてきました
どうぞよろしくお願いします
ドアストライカーカバーとドアストッパーカバー着けるなら、あと定番の自己満商品としてシートベルトアンカーカバーも着けるといいぞ。ボルトまる見えだからw
他には無限のオイルフィラーキャップやフューエルキャップのステッカーなんか自己満足度が高い。
ワコーは信者じゃないけど唯一コート剤だけはずっと続けてる
バリアスコートというやつ
洗車機の吹上工程でスプレーして吹き上げるだけできれいになるやつ
>>209
登録車じゃ無いでしょうね、個人的にはN-BOXで採用したら面白いと思う｡ あとストリームのスイッチ付きカーゴルームランプなんぞも定番かな
>>240
そこならどう考えてもグリスの類でラスペネとか寧ろ使っちゃダメだろ 現役ディーラー勤めだけど、>>247の言う通り、そこにラスペネシュッシュしてもすぐ落ちる。
かといってグリス塗るには狭い。だからビスタックでいいんじゃないかな。そこ結構雨で錆びやすいんだよね。
だがしかし、吹きすぎ注意で！ この車スピードメーター見づらくないですか
ハンドルやシートで調整するんでしょうか
>>248
普通にねばいグリスでええよ
カバーならグリス付けた上にカチッと嵌め込めば良いだけかと
ホンダ車初だけどトヨタや日産ならノーメンテでも錆びたことなんてないよ
余計なことして油分落としてるとしか思えないラスペネとか556とかね >>251
60～120kmくらいの範囲がハンドル上部で隠れてしまい、
態勢を変えて視認します まずはステアリング:チルト上一杯、テレスコ手元一杯
シート:座面下一杯、スライダを踏みやすい位置で固定でシートバックを若干倒し気味にしてから徐々にメーターが見やすくなおかつ正しい運転姿勢になるように調整を追い込んでいく
これで185cm胴長の俺でもステアリングとシート調整して無理ない姿勢でメーター視認できた
>>249
何となく分かる。まぁ調整範囲がわりと広く作ってるから仕方無いね。 >>254
身長156cm短胴短脚の俺でもちゃんと見える
まず前方視界を確保し余裕をもってステアリング・アクセル・ブレーキ操作ができるような
ポジションを決めるのが先決
メータが見えるように合わせるんじゃない >>256
メーターが見えるように合わせるのが大前提なんだが レスをくださった皆さんありがとうございました。
今まで乗った車でステアリングの調整をやったことがなかったので
大変勉強になりました。
ステア調整は思ったより可動範囲があってちょっとびびる
ハンドルは操作しやすいところにして
メーターは気にしないのが一番
メーターなんかより前が見える事が大事
次いで全ての運転操作が問題なく行えるポジション
メーターの視認性なんてその後だ
MTでもメーターなんて言うほど見てないよ。
メーターに気を取られすぎない方がいいです。
MOPナビだと法定速度を超えてカーブに突入しようとすると手前で
「カーブです！(半ギレ)」とか何の前フリもなくいきなりそれだけナビが叫ぶから安心
メーター以外を蔑ろにしているかのような印象操作やめて
・シートをいちばん後ろまで、いちばん低いところまで下げる
・シートバックを思いっきり立てたあと腰が辛くない程度まで下げる
・ブレーキ踏んでやや膝が曲がるくらいまでシートを前に出す
・ボンネットの手前1/4くらいが見えるようにシート高をあげる
・メーターが見える角度に設定し、かつ目一杯切っても背中が浮かない程度までハンドルを近づける
これで視界も姿勢もメーター視認性も問題なく運転できるって親父に教えてもらった
HVL乗りだけど、テレスコはフィット全グレード標準じゃないの？
蛇足
家族車としてオデハイと仕事車としてフィットHVの二台持ちなんだが、どっちもいいとこあって最近はフィットで走る方が楽しくなってる。
スムーズさと余裕ではオデハイだけど、フィットは街乗りでキビキビしてて楽しいんだよなー。
オデッセイいいなあ。ミニバン乗る予定は全くないけど
乗るならオデッセイ以外乗りたくない。
現行オデッセイってトーションビームになったんだな
あの車重だから跳ねる事は無いだろうけど
RBは結構好きだったな
アブソを買おうかかなり迷った時期があった
2回目の車検に出して、20キロも走らないうちにブレーキ系とかの警告灯フル点灯になってまともに走れなくなった。
終わった直後から挙動おかしかったけど、ディーラーさん何弄ったんだか。
これ無償で治してくれるのかな？すぐ電話したけど、もう店閉まってて明日定休日とか、泣ける
>>276
当然無償でしょ
スマホで不調時の動画撮って走れない期間に乗ったタクシーの領収書を突き付けるべし クロススタイルかっこいいな
買いたいけど近いうちモデルチェンジするだろうし、次に期待する
フルチェンは怖い側面もあるから、3が完成されてる今が何気にオススメだよ
>>276
ご愁傷様
あとで、ディーラーの言い訳投稿お願いします。 次期があのフォルムだったとして、クロススタイルがカッコよくなるとは思えない…
今ならってか6/30までクロススタイル半額
あのホイール入れてプラス17万ぐらいか
6/30辺りで現行予約終了の流れなのかな
3現行で9割満足。不満ないからなあ。
１割は何なのでしょう？
マイナスはシートと、タッチパネル式エアコン。
腰痛出たのフィットが初めて。低反発クッション使ったら
落ち着いたからいいけど。シートの肌触りは素晴らしいだけに勿体ない。
エアコンは、私は温度や風力頻繁に変える人だから
のっぺりとしたタッチパネルは使いづらい。
やっぱりボタンやダイヤル式が良かった。
シートは別に不満ないなあ
毎日2時間近く運転するけど痛くならない
Lのシートのほうが明らかに高級なのはなんでだろう
DOPナビ(VXM-142VFi)だけど、5年でもう地図更新終了なんだな。ちょっとひどい。
不満
腰痛出るシート（クッションで解消）
アームレストが低すぎる（クッションで解消）
一番良いナビ買ったけど動きもっさり（185VFEI）
テレビの受信感度が悪い
フルセグワンセグの自動切替は使いものにならん
充電モニタにも燃費表示が欲しい（ハイブリッドモニターで解決）
ロードノイズ
タイヤ交換でルマン5にしたら満足度も更に高まるかな
>>295
オレの前期車145VSiは、初回車検時1回だけ無償更新、以後有償でも新バージョンはないさ。
しばらく乗ろうと思うけど、ナビはいつまでも2016年版。
ナビはあまり使わないし、最新情報必要な時はスマホがあれば済むから問題ない。 >>282
海外で発売しているあのモデルだったら？ エアコンフィルター交換定期的にやった方がいいですか？
>>299
そりゃ必要だろう。
使用頻度によるけど、3年ごと位でいいんじゃない。
たまにブロワーか掃除機でメンテすればなお良し。まぁ叩くだけでも良いけど。結構ゴミとか虫はさまってるわ。
ネットならデンソー品なんか2000円くらいかな、交換は5分で終了。
俺はエバポレータの簡易洗浄も一緒にやる。 俺は澄んだ空気の田舎だし冬は雪で埃もたたないけど、きったねえ空気の都会ならもっと短い期間で交換するのかな？
それはエアクリーナーの方で、エアコンはあまり関係ないのかな？俺の知識ではわからないw
別に高いものでもないし、自分は夏が始まる前に変えてる
フィットの運転席側のシート左側に傾いてない？そのせいか、左の足が痛くなるので、座布団使って対処してるんだけど、俺の気のせいか、車の当たり外れなんだろうか？
さんざん悩んだけどフィットを7年ローンで買うことを決意したわ
月々の支払い額的にそれが限界だった
これからよろしくな！
>>307
ありがと
色もさんざん悩んだけどフォーマル（つーか無難）な白に決めた >>306
いくら借りるが知らんが、7年ってどんだけ金利払うんだ？
何歳かわからんが自力で買うだけ偉いよ。
まぁ余裕がてきたら繰上げて返してしまえば良い。 >>309
利子だけで24万
いまは23歳の社会人二年目で正直貧乏だけど軽自動車はもう嫌だから背伸びする >>310
俺も初めての新車が23歳の時だよ
初代アベニールの最初期型を4年ローンで買って
買った直後からホイール換えてハンドル換えて車高落として…って
ディーラーも融通利かないから6ヶ月点検を拒否されちゃたし
まわりも皆そうだったけど、車のために働いてたようなもんだったｗ
ちなみにアベニールの前は10年落ちのカマロ
リッター2kmの超高燃費！毎月ガソリン代だけで3万掛かってたもんなぁ…
ま、とにかく楽しめ！ 新車を社会人1年目の冬にローン組んで、支払いに長期間苦しんだのはいい思い出w
(インテXSi)
>>312
カマロはまだ良い。
ハマーはリッター800mとか。 >>322
車重は軽いけどダウンフォースは何トンって、かかってるんだっけ
190キロくらいで走るとトンネルの上側走れるとかね >>317
戦車かな？
ハマーはリッター3～5kmぐらいだよ 今週納車したばっかりなんだけど、
フロントガラスの反射が気になる
ダッシュボードのマットで解消されるっていう報告もあるけど
みなさんなにか対策してたりしますか？
戦車はリッター何キロじゃなくて、1kn進むのに何リッター必要か？って単位って聞いたw
>>326
偏光サングラス使ってる。
これが一番効果ある。
安いし 276だけど、結果出たので報告
車検時に洗車して、その水で右後輪の部分入り込んで、それが凍りついて正常に動かなくなり各種警告ランプが点灯したらしい、サイドブレーキ凍るとかは聞いたことあるけど大丈夫なのかそんなとこ凍って…
前はカーナビの地図交換でカーナビ本体ぶっ壊されたこともあるし、この車ディーラーととことん相性悪いな
修理代は請求なし、詫びの粗品とかもなかった。今度買い換えるなら絶対別のディーラーにしようと心に決めた
>>330
そんなことあるのかなー？
具体的にどの部分かよく分からんけど。
北海道の冬でも洗車するし、高圧洗浄機でタイヤハウスや下回りにもぶっかけるけどね。 >>334
ブレーキ部分分解して完全に乾かしたら治りましただって
車検作業完全に終わるまでに洗車始めたとか言ってたからそのせいかね
俺の有給1日と、店が休日の時のタクシー代と走行試験で減ったガソリン代返せと言いたかったがクレーマーぽくなりそうなので辞めた
ディーラー選びは家からの距離以外も重要だと学んだよ そんなんで異常でるなら北国じゃ使い物にならんな
その割に多いよ北海道
レンタカーなんてHV4駆のfitばかりだ
北海道のレンタカーに居るけどそんな不具合遭遇してないなあまだ
まぁ洗車云々は嘘だろね
そんな事くらいで警告全点灯なんてあり得ないから何かミスやらかしてたんだろう
信用ならんディーラーだな
>>338
足まわりうんぬんで警告灯多数点灯はだいたいが回転センサーの信号不良 ハイブリッドモニター良いね
モヤっとしてたのがスッキリした
ペットの茶飲んでむせて吹いたと供述しておりｗ
もう安全装置は強制にしないと駄目だな
今回のが防げたかどうかまでは知らんが
アクセル踏んじゃってハンドルまで切っちゃったんだろ
あれFIT3後期だったら逸脱防止とか聞くんかな
フィットの車高でスライドドアってあんま意味無くね？
屈むから乗り降りしやすくなるとは思えないし
コストかかるし重くなるし
メリットとしてはせいぜい駐車場で隣の車にぶつけないぐらいか？ぶつけたことないけど
>>349
だからそれって車高の問題でしょ
ドアガバ開けで乗降させてみなよ
気になるのは上だから N-BOXが売れるわけだ
ホンダもフリードより小さい、ソリオくらいの車出すべきだな
>>351
駐車場で隣に車あったら、ガバっとは開けられないだろ >>353
えっと、、、
ドアをガバ開けすることで、スライドドアをフルオープンした間口をイメージしてと言いたかったんだが スライドドアとか普通にフリードでもN箱でも買えばいいじゃん
フィットにスライドドアは絶対いらない
>>342
> ペットの茶飲んでむせて吹いたと供述しておりｗ
高齢で車の運転もままならないのに運転しながらお茶飲むなんて
この前なんかセルフのガソリンスタンドでタバコ吸ってたヤツもいたし
危険予知できないヤツって最近多いなー 卑しくペットの茶を飲んだりしないで、自分用のお茶を持っていれば良かったのになw
>>347
ノートはFMCでスライドドア確定
フィットとは違う道へ 巷じゃノートEパワーよく見るけど
高速だと殆ど見ないな
プリウス、アクア、フィットの順で見かける
>>360
そもそも今の日産にフリードクラスのスライドドア車がない スライドドアの方が良いと思う
前もハッチも全てスライドドアで良いよ
重くならないようなアイデアを出してもらいたい
いずれはピラーレス
安全面やコスト面があるからな
フリードあるだけ選択肢あっていいじゃないか
コンパクトクラスでスライドドアがないメーカーだってあるんだし
ホンダはまだラインアップある方だよ
>>306
7年フルローンだと？大変だけど楽しんでね フリードの5人乗りバージョンがあればと思ってしまうわ
>>366
スポーツショップとかアマゾンとかにもあるぞ >>347
> 新型はスライドドアにしてくれんかな
そんなのがアリなら、軽自動車でミッドシップで2ドアでオープンカーになるやつにしてくんねーかな >>371
俺は軽自動車で2シーターで後ろが荷台になってるやつを作って欲しいな >>373
オープンボディ、モノによってはMRとかRRだったりするんだよな。 >>356
フルのスタンドでタバコ吸って車から出てきてスタンドのにいちゃんが注意したら逆ギレして店長謝らせてたカスがいた TBSのアナウンサーが高齢高齢強調しててキモかったわ
女性の事故や若者の事故も多いのに。そういうときは絶対言わない
高齢者なぁ…
結構無理やり割り込んでくるけどトロトロ運転で渋滞作る
トロトロ運転だから余裕で止まれる黄色→赤信号無視
は結構見かける
>>378
だって女性とか若者だからっていう事故の遠因は無いでしょ
高齢者は認知とか視界って点で事故の遠因になりうる >>347
> 新型はスライドドアにしてくれんかな
スライドドアにするなら車高をちょっと高めにして車内もちょっと広めにして
三列シートの有無は選択できるようにして… スライドドアって絶大な評価があるもんな。
ツイッターで「スライドドア」で検索すると凄いよ。
考えてみると、俺みたいなオッサンとは違い、今の若者は子供のころお父さんのミニバン
乗ってたような世代だろうから、スライドドアが当たり前なんだよね。
「スライドドアが当たり前」これってデカいよ。
FIT4の発売はいらないから、安全面とボディー剛性と静粛性を高めた
FIT2の再販売をして欲しい。
確かに、フィット2笑えないかもな。予想図どうりだと。
送り迎えとか、雨の中とかの急いで乗り降りの時の
ぴーっぴっぴっぴ
が嫌い。
予約ロック無いと目視確認に待つし。
フィット3の路線で開発してほしい
もっと次世代感が欲しい
>>392
それな
初代の高い完成度のデザインをフィット2は余計な飾り付けで台無しにした感じ。中身、特にHVはなかなかよかったけどな >>394
フィット1はシンプルでノーマルは可愛い系だったね
Sにするとスポーティな感じで良かった ダサい太ライトにして欲しくない
日産のハイブリをパクって、フィット3の改良版だしてくれ
フィット4は期待できないと思う
1Lターボとi-mmdが期待できないって何だよ
期待しかねーよ
ダウンサイジングターボは、ステップワゴンその他で
失敗してるんじゃ？
>>398
迷彩のテスト車みると初代とプロボックスに似てるんだわ
そして排気量下げだろ
フィット3が値下がりする以外良いことがない フィット4は、
1.3L
1Lターボ
ハイブリッド
1.5LのNAがが廃止されてるから
1Lターボは、RSグレードに採用
と予想してる。
>>399
同じく。
旧型になる3を慌てて買わなくても、あと数か月もしたら4の情報が出てくる。
情報を確認してからでも遅くは無い。 >>398
ホンダのハイブリッドを簡易版にしたのが日産のだけどな >>400
特にその機関が失敗っていうイメージはないなぁ
ステップワゴンがグレード展開とか発売タイミングで失敗してた印象はあるけど >>399
丸目ライトらしいけど、それでもいいの？
俺は丸目ライトはないわ。 そういうのはS1000とかの名称でフィットとは別企画でやってくれ。
>>406
海外で撮られたのがデモカーなら、丸目ではない。
丸みがあるだけ。
初代もある意味丸目だわな。 >>410
たしかにデモカーは丸目じゃないね。でも205のような情報もある。 ３気筒エンジンって、騒音すごいし、振動もすごいって話だけど。
フィットの良さ全消しになるじゃないの？
そうまでして燃費追及する意味あるんかね？良くなるっても、言うほど変わらんのだろ？
GP5乗ってるけどフィットのエンジンもそんな静かじゃ無いけどね
3気筒でも遮音をきっちりしてエンジンマウント良くしたら問題無いんじゃね
200万しないガソリン車に何を求めてんの？
振動がない車が欲しければ、300万出せばいくらでもあるよ
ってことでしょ
3気筒が騒音振動だらけってシャレードディーゼルの事かな？w
後期HVS乗りだけど、スイフトの３気筒ターボは思いのほか上質で最後まで迷った
なんでホンダが３気筒ターボをどう仕上げてくるかはとても気になる
>>419
振動や音が「すごい」ってどこに書いてあるんだよ
ネットの知識だけで語るな、乗ってみれば分かること >>419
太鼓持つ相手によって言うことがコロコロ変わる雑誌サイトかー 後期HVL GP5に乗ってるけどまあま静かだと思う。もちろんエンジンかかってる時。
ただ、GP5でも試乗車で印象が違う。
最初試乗したのがHVLで今、乗ってるのと同じでまあまあ静かな印象。
で、次乗ったのがSENSINGなしのF、ひょっとしたら最下位グレードのHYBRIDだったかも。
これがやたらうるさくて、どちらが正解なのか正直迷った。内装とスポイラーが嫌でSに乗る気は更々なかったし。
ノートe-POWERはグレードわからんけどエンジンかかるとうるさかった印象しかない。
ノートとHVLは嫁が後部席に同乗して同じ印象。
HVS乗ってるけど、わりと静かだと思う。
エアコンのファンの音が一番うるさくて、ロードノイズやエンジン音聞こえないくらい。
>>427
同じくHVS乗りだが、エンジンのゴロゴロと標準エコタイアのパターンノイズが気にならないか？ フィット2ガソリンから後期型フィット3HVLの俺
あまりの静けさに大満足
HVSも試乗したけど、そこまで差は感じなかった
あと振動も全然違うね
フィット2は止まってる時の振動凄かったなあとしみじみ
>>428
427じゃないけど、これが直噴の音なのか？と驚き、HVS標準タイヤの音と跳ねにも参った
車検通らないと言われて慌ててプレイズにしたら良くなった。（スレのお薦めはルマンだたと後で思い出した）
でも運転が楽しい。DCTは残して欲しかったけど仕方がないのかな >>428
エンジンのゴロゴロ音は安いポイ感じだけど心地よい感じ どの車と比べるかだけど、今現在のコンパクトカーの中では静かだと思う。
今まで乗った車で一番静かだと思った車は、出た当時のほぼ新車のセルシオ。あれは本当に無音と言って良いくらい静かだった。
15年落ち位の中古のセルシオ乗ったこともあるけど、あれに比べたらHVSの方が静かな感じ。
>>428
スポーツカーやSUV乗ってた期間長いから、それに比べたらパターンノイズ気になるほどでもない。
エンジン音も余程アクセル踏み込まなきゃエアコンのファンの音の方が大きい気がします。 この車のエンジン音いろいろ変わるからなー
水温低い時、充電中、満充電時とか
水温低くて充電中はガラガラうるさい
水温高くてバッテリー残量が多いといい音する時があるいつもより音が高め
>>424
エンジンルーム見れば分かるけど3気筒エンジンありえないくらいブルンブルンしてるよ
まぁマウントで吸収してるけど劣化してきた時はなぁ >>429
俺は真逆の印象ですね。
過去にもココに書いたから覚えてるかな？w
俺はフィット2(2008年11月納車、グレードはLパッケージ)からHVLセンシング。
フィット2は止まってる時のエンジン音は超静か。車内に伝わる振動も一切無し。
そして今のHVLセンシングに乗って、まず感じたのが「フィット2よりエンジン音うるさいな･･･車内に(ハンドルとか)微振動も伝わってくるし･･･」です。
初のハイブリッドだし、エンジンも違うからこんなもんなのかと諦めてましたが、もしかしてハズレなのか？って気持ちも捨てきれてないw
今度、ディーラーで試乗車あったらエンジン音と振動を確認しようと思ってるw エンジン音はアトキンソンサイクルだからこんなもんかなと
ハイブリッドはエンジンかかってる時は充電して負荷がかかってるし回転数も高いから基本うるさいよ
でもハンドルに微振動は感じないなー
ついに明日納車だよ！
url間違えたｍｍ
みんなありがとう。とても楽しみ。
だけど、写真だけで4WDだとバレたわけを知りたい。
>>448
FFだと16インチだけど、写真は15インチだし車高高い（ホイールハウスの隙間が大きい）からね いい色だね
やっぱり現行フィットにはブリスポがバッチリ似合う
俺のGP6ももちろんブリスポ
こんだけハウスに隙間あったらジャッキアップ無しでフロントカメラの配線できそう
>>451
後期型で大人気なのは何故かルージュアメジストっていうね >>453
ホンダ一押しだからね。まぁ実際キレイだし。 アトキンソンに限らず3代目のエンジンは直噴もガーガーと煩いよ
音だけは日産かトヨタに近くなった
2代目までは良いエンジン音してたのに
ただオイルで音は変るしマシになる
FIT2は静かでしたよ
デザインも良いです
RSでしたが
HVは停車中もバッテリーに給電する必要があるから
同じエンジンの非HVよりもアイドリングが高く設定されてるぽいな
冬場にリモコンエンスタ使い放題だと劇的に燃費が悪くなる
ガソリン満タンをオールSモードで走り切ると凄い燃費になりそうだなw
ブリスポ今日納車したものですが、前のほうのレスに
「バックする時にドア開けるとEV中でもエンジンかかって困ってる」
って話ありましたよね？
自分も同じ問題抱えました。ホンダに問い合わせても「分からない」とのこと。
前レスでは解決したのでしょうか？
>>460
あれはワザとエンジン掛かるようにしてパワーON状態であることを
ドライバーに知らせるようにしてるんでしょ ガソリン車もアイドリングストップ中にシートベルト外したらドア開けたらエンジンかかるよ
ハイブリッドLセンシング2WD
オプション
ドラレコ、フロアマット、ナビ、
ドアバイザー、ボディコート、
ラゲッジマット、5年点検パックで
263万だけどどれくらい値引き出来るかな？
優しい人、教えて下さい。
>>464
販売会社によって値引き額が全然違うので、ここで聞いても意味ない >>465
それはその通りなんだけど、
では、質問を変えて皆さんは
どれくらい値引きしてもらって買いましたか？ >>459
＞HVは停車中もバッテリーに給電する必要があるから
それはホントのこと？
いわゆる充電制御車ではないのか。
アイドリング時のエンジン回転数は、水温安定しても1200回転と確かに高いが。 >>464
ラゲッジマットも無かったか。
LED付けた。下取り車3万位だったか。
HVLを越えるコンパクトはしばらく出ないと思われる >>466
ハイブリッドLセンシング2WD のアルミ付き。
前車のナビ移設を含むDOP21万円つけて約19万円引きプラス コーティング無料サービスだった。
コーティングは利益率高いから相手は付けるよう推してくると思う。
別系列のホンダーカーズどうしをぶつけるといいと思う。
移設費用は配線キット、アンテナ、ステリモケーブル込で2.5万円の計上の見積もりになってた。 >>460
それよりバックの時にドアを開けるお前の運転の方が問題
あと、納車「された」だろ 「納車した」は本スレでは許容することになってるので、目くじら立てないように。
実際感覚的には3分の1くらいは、納車したって言ってるんじゃないかな。
いちいち指摘してたらキリがないわ。
コーティング無料はすごい
ナビクーポン10万と
車体価格9万5千値引き
してくれてますけど
もう少し頑張ってみます。
1.5ガソリン車って、直噴エンジンだけどススの問題等大丈夫かな
最近5年目の車検受けたついでに、Fuel1入れておいた
あと、バッテリーまだ大丈夫って言われたけどそんなにも持つのかな？
アイドリングストップはしなくなってるけど…
代車でNbox借りたけど、センシングいいなぁ
>>468
冷暖房のブロアモーター稼働でもバッテリー喰うのだが・・・・ ガソリン車はブロアだけだが
ハイブリは電動エアコン回す必要あるんじゃなかったか？
>>471
開けるけどダメ？足元見るのに一番いい方法だし。
ひょっとして、ドア開ける人はドア開けたままだーーーってバックすると思ってる？ 後ろの死角がある車でドア開けるのはわかる
トラックの箱とかルームミラーの意味がないから
でもFITならナビにカメラ画像出せるし開けてまで確認する必要がない
そのうちルームミラーがカメラ画像映るタイプが採用されだして
シートや窓枠で見えないところまで見えるようになるよ
まだまだ採用してる車は少ないし中国製の社外品くらいしか無いけど
S660なんて一番採用が必要な車だよな
ナビみたいなバックカメラモニターなんてダサすぎ
>>464
点検パック＋コートは儲け多いし10万は引いてもらいたい
オプション10万プレゼントと合わせて切りよく240くらいかな
コートなんか要らんけどね
ドラレコとドアバイザーも要らんね
その分を最上級ナビに使った方がいい 販社にもよるが、点検パックより12ヶ月点検と車検を単品で受けたほうが総額が安い場合がほとんどなんだけどな
みんな結構入ってるもんだな
>>485
年間2万kmくらい走るならしたほうがいいだろうけどね
点検内容みたらわざわざ金払ってやってもらうものでも無いと思うよ 新車を契約する時はやっぱ大事に乗りたいって思うので
点検パックだのなんだの入っちゃいますねぇ
>>488
大事に乗りたいってよりはめんどくさいから全部ディーラーにお任せって人が契約するもの。
自分でメンテできる人は自分でやったほうがお得 標準のナビはマップに「方向線？方角線？」正式名称分からんがこれが出るのがいい。
多少道を間違えても、その線を頼りにするだけでリカバーできるし。安心感がある。
エアクリ、バッテリー、ワイパーは自分で交換
タイヤはガソスタ
他は点検パック
>>491
スマホじゃなけりゃどんなナビでも表示してないかソレ FIT4はデイライト付けてください
シートヒーターも全車に
>>493
だな
ウチは自力で社外品（パナソニック）付けたけど前車のゴリラ（サンヨー）含めて赤線出るわ >>494
FIT3後期になってフォグ横の縦目LEDの取り付けスペースが無くなったもんな
前期型のおらはそこに社外品のLEDデイライトを組み込んだが気に入ってる
FIT4では何らかの形で採用されると予想 >>484
単品の方が安い訳ないだろ。計算できないのかw
前払いして高くなるんじゃ誰も入らんだろう、バカ。
半年毎の安心快適点検や半年毎のオイル交換抜きで考えてるんじゃないか？
全部やるとして大抵2割から3割は割引となる。
前払いは嫌だとか、オイルは1年くらいで交換、1年の法定点検だけでいい人には必要ないサービスだろうが。 >>493
富士通テン時代のイクリプスナビ使ってるけど目的地の方向を示す表示が無くてクッソ使いにくい
あとどうでもいいけど地デジのアスペクト比が狂ってて見てると気持ち悪くなる >>492
必要ならエアコンフィルターも
>タイヤはガソスタ
馴染みの関係かな？
ガソスタで商品とか買ったことないなー >>484
すまん、
6か月ごとは受けない前提ということだな。
でも、うちのDはそれでも個別にやるよりパックにした方が安い。パック料金のうち6か月点検、オイル交換それぞれ2回で合計11000円だから。
先に金もらって客を囲い込むためだからね。 こっちも半年ごとの点検なくてもパックの方が安いな
オイルとエレメント交換結構金かかるしな
>>500
タイヤはネットで買ってガソスタでつけてもらう
エアクリじゃなくてエアコンフィルターだった ガソリンスタンドは自分もバイトしてた事あるから絶対頼まない
ちゃんと資格持った人か、バイトに口頭でやり方教えただけのほぼ素人か
作業する奴のスキルがピンキリ過ぎる
ガソスタはわけわからない添加剤勧めたり新車なのにマフラーに灰がとか言われたり信じられない
多少高くてもその辺の専門店だな
自分も高校生のときにガソリンスタンドでバイトしてた
なのでスタンドでタイヤ交換はしない
下手なヤツだとバールでホイールのリムに傷付けて数ヶ月後にそこが錆び付きそこから空気が漏れるようになって…
節約もいいが安物買いの銭失いにならないように
アクア ヴィッツ ノート キューブ デミオ スイフト ソリオ トール パッソ
燃費 走り 乗り心地 居住空間 デザインと新型は全方位に喧嘩を売らないと行けないのがツライな
せめてスライドドアタイプを用意して2方面作戦が取れれば良いが
こうしてみると強敵多いよな。
N-BOXの方が、よっぽど売りやすそう。
>>503
エアコンフィルターは俺はいつもコレ。
安いし、安心のデンソー品。
交換は3分。初めてならネット見ればすぐわかる。
DENSO DCC 3008
Amazonで1700円くらいかな。 >>507
ガソスタもピンキリだけど、商品販売のノルマあるところ多いしな。
セルフで会計だけ有人レジのところ使ってたが、毎回
精算の時にあれこれ煩くて、客の顔全然覚える気ないし、最後は思い切り文句付けて、今は別のガソスタにした。完全セルフの方がいいわ。
でも、うちの近くだと半分はフルサービスかな。そっちが好みの人も結構いるんだろうな。 >>502
とにかく先にカネ取っちゃうっていうところが、Ｄからみれば大きいんだよな。 >>439
微振動ないってマジすか‥
やっぱり俺のHVLセンシングはハズレなんだろうか‥
HV(センシング付き以降)の人で、停車中にエンジンがかかってる状態で、車内に(いちばんわかりやすいのがハンドルです)微振動があるかないか教えて下さい。 >>514
振動が完全ゼロのエンジンなんて無いし、その振動を100%アイソレート出来るわけも無い
異常な振動ならともかく、正常な微振動が気になるかならないかなんて
個人の感覚を人に訊いても何も分からん
ディーラーで試乗車乗って来いよ >>514
案ずるより産むが易し
不安がってないでディーラーへGO 点検パックって購入した店舗じゃないと受け付けてもらえないよな？
全国転勤だと購入にぶるっちゃうよ…
エンジン動いてるのにエネルギーフローのエンジンマークが白抜き（エンジン停止表示）になってるときがあるんだけど、これってエンジンは回ってるけど燃料噴射はしてないぜってことなのかな？
定期的に湧くスライドドアマンは何だ？
フリードじゃだめなのか？
それともソリオくらいのサイズを求めてる層？
納車前にギャザスナビのアンテナUSBはグローブボックスに出ると取説にあったけど、
実際納車されてみたらUSBとシガーソケットの下から出てた。
邪魔なんだけどなんかいい方法ない？
>>520
グローブボックス外して裏から引っこ抜けばグローブボックス内に収められるよ そんなの直接言って直して貰えばいいがな。コミュ障なんか？
>>517
同じ運営会社の店舗なら使えると思うが、同じ県内にしかないよな。
正当な理由であれば中途解約して残高は返してくれるハズ。
次の所で点検受けるタイミングで、改めて加入するかどうか
決めれば良い訳だが、いずれにしても面倒ではあるな。 オプションたくさん付けちゃった
ナビ（8インチの安い方）
フロアマット（高い方）
ライセンスフレーム
ナンバーロックボルト
インテリアLEDパッケージ
ドラレコ
アームレスト
点検パック（一番安いやつ）
LEDルーフ照明
LEDルームランプ
ハイグレードスピーカー
フットライトはブルーが良かったから、単品にすればよかったかなと後悔
あとデイナイトミラーとリアガーニッシュを検討中
>>520
俺もそうだった。邪魔なのわかるハズなのにな。
521氏の言うとおりだけど、その前にセンターロア外す必要あるかな。
前期車だけど右上のネジ1本で止まってた。
グローブボックス外して後ろから押せば外れたはず。（うろ覚え） センターロアカバー外すならついでに
USB増設（HDMIも）しておくのもいい
>>521>>525
サンクス！今やってきた。
グローブボックス外すだけで出来ました。 >>506
新車だろうと何だろうとマフラーに煤くらい付くけどな >>529
今の車のマフラー見てみろって
触っても綺麗だぞ >>531
HDMI要らんならノイズ少ないUSBシガーアダプタ刺してたほうが全然良いかもね
HDMIだけなら6000円くらいなので価値あると思う >>520
Dに言ってグローブボックスにしてもらえばいい 全部釣られてみるか
HDMI
ケーブル繋いでスマホ画面そのまま表示とかその他色々 PCやテレビにもあるよね
アンテナUSB
インターナビの通信機 どっかの携帯回線使ってる 先っちょカバーされてるがそこがUSB インターナビじゃなけりゃ付いてない
>>537
上で本人解決済の報告あり ちなみに自分はHDMI端子にポータブルBlu-rayプレーヤ繋いでる
(今持ってる映像メディアは全てBlu-rayのため)
HDMI接続できるスマホに録画番組コピーして消化
エンコ面倒だからHDMIつけてよかった
ファイヤ１０とかでも良いけど車のスピーカで音聴けるし
>>540
PC録画なら自動エンコシステムにしたら？
導入が面倒だが一度組んだら翌朝起きた頃には昨晩予約録画した番組のＣＭカットにロゴ消しまでしたMP4が出来ててマジ便利 >>524
過不足のない、いい詰め合わせセットだと思う。 >>517
転勤先の近くの店舗に
情報の移管はしてもらえないの？ >>543
点検や修理履歴なんかは、今ではトータルケアにも載ってるぐらいだから移せると思うけど、点検パックは金の絡むことで、ディーラーによって価格設定も違うから単純に別会社のディーラーに引き継ぐのは難しいような気がするけど。
会社としては他の会社と金をやり取りするのも面倒だし、個人で一旦清算してもらいたいと考えるのが普通じゃないかな。
自分は経験がないので推測でしかないが。 >>544
引っ越しや遠出でも安心サービスという文句のホンダの商品だから全国共通だろうけどね。
車買う時情報移せますよとは聞いたので。 買った店と点検受けた店が別でもパック料金の残高から精算された気がする
まかせチャオのHP見てみたが、引っ越し等の場合に他店で継続することも可能、一部店舗では継続できない場合もある、と例によって非常に曖昧だから、結局はディーラーに確認するしかないな。
メーカー直系のDなら可能とかなのかな？
>>549
> 今販売店行ったら店閉まってました
明日は新装開店
お年玉残り全部を握りしめてレッツゴー 近所のホンダディーラーは水曜休みでも入口は開いてて敷地内に入れるようになってる
ググって燃費ランキング調べたらフィットがかなり上位だったので4年落ちのGP5を仕事用に使おうかと考え中
同じように仕事で使ってる人いる？
今の季節は燃費最悪だよん
最近運転は外気温表示、0度ばかりで暖房デフロスターつけて、街乗りは15しか出ない
夏は何もしなくても30程度だったのに、高速は30のバーを超えない方が珍しかったのに
冬は高速90キロでEVランプ点灯させまくってやっと25イッたがこれが限界、安全のためには暖房デフロスターつけざるを得ないし
てかワイも仕事で使うけど、視野に問題あるで
結構疲れるで
これでも最近の車の中ではトップクラスらしいけど
プロボックスやコンフォートが100倍ええで、
無骨な商用車は安心感が違う
そういや、事故のニュースとかで、プロボックスの事故とか
見たことないな。
平日は彼ら、ひたすら走りまくってるハズなのに。
何で水曜定休日ネタに毎度釣られる奴がいるのか
スレ読み返してこい
>>556
そんな視野悪いの？座席ちょっと低いのかね
普段N-WGN載ってるけどふつうの車より目線高くて乗りやすいんだけど 視野は言うほど悪くないよ。視界の良い車ランキングのベスト10に入ってるくらいなんだし。
前方は開けてるし、バックミラーにも後方まるっと収まってるし。
ピラーが多少太いかもだが、死ぬはずだった事故がこれで防げるものだとしたら
天秤にかけたら間違いなくプラスが勝ってる。
疲れるってのは、ダッシュボードの反射とか、ここでも話題になってたライトのせいなんじゃ？
>>563
一番燃費がいいものを選んだなんて言ってないんだが・・・
条件4年落ちで値段や燃費や色々総合的に見てフィットを選んだ 意図するとこを読みとる前に脊髄反射的な事しか言えない奴が多いのも事実
>>555
カーメイトのくもりゼロの透明感って商品でフロント内側拭いて
仕上げに同じくカーメイトの拭き残しゼロのフロント内側のワイパーで仕上げる
冬場でも本当に曇らなくなるよ 田舎だから今の時期でもガソリン満タンで1000キロぐらい走るわ
ガラスの曇り防止にシリカゲル(猫砂？)って効果あるのかな？
燃費ってどれくらい？今の時期、暖房全開ハイブリッドで22ぐらいなんだけどw
>>570
運転中に曇るのは人の息が原因だから効果なし
窓開けて乾燥した空気入れた方がまだまし 田舎でもこの時期EVで走ってたら直ぐに水温下がってエンジン始動する
燃費計でも26位だなぁ
夏場は30余裕なのに
うちは7.6km/lとか余裕で一桁だよ
一回の走行距離2.8ｋｍだけど信号13個
エアコンOnでデフロスター入れたのでは間に合わない位曇るなら何したってダメだろ
まずはフロントガラスの内側をしっかり拭いて汚れを取る
その後、乾拭きもすれば曇りにくくなる…はず
フロントガラス内側曇るの困ってるならまじで>>567やれって 窓ガラス拭くのは新聞紙を使えば吹き残しができにくい
どうせ一度も内窓拭いた事ないんだろ
セルフじゃないスタンドで内窓拭いてもらえば解決
フィットはフロントウィンドウ寝てて広いから
サランラップの芯とボール紙で窓拭き棒みたいなの作った方が楽
用品店にう～ん、って値段で売ってるからそれ買っても良い
gp5後期は速い😄速すぎる😅
エンジン＋モーターは強烈な加速だ‼??
コンパクト最速はgp5後期だな
その上燃費もいい‼??
>>589
君、速いの好きなの？
じゃあWRXでも買いなよ。
あ、ゆとりだからAT免許かぁ・・・ UV/IRカットガラスは、内側にカット膜を施工してあって、ぬるま湯か水で拭けと、マニュアルに書いてるが、エタノールとか使って大丈夫かな？
自己責任だろ
ここで大丈夫って言われたらここの人のせいにするの？
マニュアルにそう書いてあるなら従えばいいじゃない
ここで聞いてるレベルならなおさら
エタノールは樹脂やゴムに対して多少の攻撃性があるからやめといた方が無難
イソプロピルアルコールの方が良さそうだけどおすすめしない
>>594
速いのが良いならGTO以外の選択肢はありえない あの伝説のGTOか
ターボなんて必要としないNAのGTO
>>603
そう、あの彼…
免許を取得してすぐに中古のGTO、しかもATのNAを買って
そしてなんと140km/hもの速度で34GTRを抜いたというあの彼…ｗｗ ＧＰ５エンジン＋モーター ＞ GTOエンジン ＞ noteモーター
GP5のSならバトルシフトも付いてるから最強の戦闘機だ
窓拭きならコレが拭きやすいかなと
>>611
まさにそのフクピカ使ってるがやはり手で拭いてるせいか拭き残しが夜とかに目立つ。
ワイパーみたいのはどこの？ >>612
画像見るとSOFT99 って書いてあるね >>612
カーメイトの高いやつ買っとけ
全然違う フロントウインドは大きくて奥行きがあって拭きにくいからフクピカなどのハンディーワイパーは便利
特に内側
圧力も均一に加わるので綺麗に拭ける
コレ使うともうコレなしは考えられない
ドラレコ台座みたいな突起の周辺は厳しいんだよな
タバコ喫わんので基本堅絞りタオルがメインで
ハンドル奥の手の届かない平面の場所だけワイパー使ってる
７段の有段式ATは、パドルシフトが装着されないと扱いにくいです。by くるま購入アルバム2018
ここだとイラネーって意見も多いけどね。実際あった方が良いのかな？
>>619
パドルシフト欲しくてSにしたけど、使い物にならない。
一発目の切り替わりが遅い。シフトしても蹴られることが多い。 俺もパドルシフトのためにSを買ったけど
MT車のようにシフトダウンして減速させるような使い方が出来ず
まったくもって使い物にならないシロモノだった
イザというときにシフトを固定できる安心感はあるんだけど、イザってときがないので、安心感しかない。
次のフィツトはインサイトのレアアース使ってない
ポンコツモーターが乗らないか心配だわ
>>615
どれ？
>>614を買いにオートバックスに来たんだが、ヨドバシの方が全然安いな。
オートバックスの値段でヨドバシならフクピカつけて買えちまう。 パドルシフトはSモードにすれば普通に使える
ハイブリッドモードだと補助的に使える
ちょっとシフトダウンでエンブレ効かせるなど
エクステンション付けると操作しやすい
>>627
> ハイブリッドモードだと補助的に使える
> ちょっとシフトダウンでエンブレ効かせるなど
そのちょっとシフトダウンが蹴られて使えないっての フィットのはCVTのプログラム切り替えでそれっぽく見せてるだけだから
>>626
当初流れてたデザインよりマシだけど。
随分と当たり障りのない感じだわね。 >>628
シフトダウンでオーバーレブするような状況でなければ蹴られないと思うけど？？？ >>632
オーバーレブするほどの減速でなくとも蹴られる
シフトダウンで蹴られないのであればそもそもシフトダウンを必要とする速度でもない >>626
このままのデザインで出てくることは無いと思うが
これじゃあ買い替える気がおきない >>633
> シフトダウンで蹴られないのであればそもそもシフトダウンを必要とする速度でもない
自分の考えを超越した速度 >>637
いや、そういうのはいいよｗ
要するに、あなたにとってはとても重宝する実用的な装備
俺にとってはフィットＨＶのＤＣＴとは相性の悪い実用性の無い装備ってこと フロントガラスの映り込みや反射対策で、アールエムオージーのダッシュボードマットを検討していますが、
アールエムオージーのダッシュボードマットを使っている方はいらっしゃいますか？
使っている方にお聞きしたいのですが、映り込みや反射は無くなりますか？
>>626
良いね。
買うの決めているので、早く予約受付して欲しい。 >>639
偏光サングラスが費用対効果が良い
マットをダッシュにおいた姿想像してみ
かっこ悪いだろ
端っこが視界に入ってうざいだろ
俺はそういうのは買わないことにしてる >>643
アマゾンではスポンジとれたとかいうレビューあるけど、大丈夫？ もう一つのモデルの情報とデザインも早く出て来て欲しい。
防音に力を入れてるハイブリッドSを買おうと思うんですがどれくらいの防音効果ありますか？高い金払う価値ありますか？
>>626
その予想イラストは多分違う
ディーラーの担当者の上司は
開発中の実物を見たけど
丸目ライトで微妙だと言っていた。
明らかに女性を意識したデザインだそうだ。
ついでに次期Nワゴンも丸目ライトで出る >>638
> 俺にとってはフィットＨＶのＤＣＴとは相性の悪い実用性の無い装備ってこと
自分で答えがわかっているなら今すぐにでも買い換えれば良いのでは？ 車との相性じゃなくて
マニュアルモードでわざわざシフトダウンしても
勝手に変速されるシステムが問題？
普通に欠陥じゃないの？
同じような不満が多ければ
プログラムの変更してくれる場所あったりして
>>638
またDモードで蹴られるって騒いでんだろ？
Sモードで普通に使えるだろ？ >>650
> なんでそうなるの？
口に合わない料理なら無理に食べることもないでしょうに >>626
スペインでスクープされたテストカーに近いですね >>655
パドルシフト使わなきゃいいだけじゃん。
買い換えるってw エコスコア考えた社員すごいと思う。
前の車で粗い運転をしてた俺が慣らし中とはいえ風船を割らないようなアクセル操作をするとは・・・
早くLv1にならないかな・・・
>>654
フィットだけの話じゃないからな冬燃費激落ちするのは >>658
なるほど
チーズバーガー買った奴にチーズ残せと？
深い… パドル使えねーといっただけの人に
買い換えろってすげーいちゃもんだな
パドルは(使えないから)すぐ使わなくなるよ、ってあれほど言ったのになぁ…
>>665
パドル使えねーってだけならパドル使わないだけで済むけど、DCTに実用性がないという結論だったから動かない車にもう車としての機能はないだろうと
もうこうなるとどっちが3シグマの意見なんだか パドル使えないって騒ぐ人＝エンジン使ってないときエンジンブレーキが使えないことが理解できない脳みそ
>>659
あれマツダの運転スコアと同じだろ
ATなら4.8で当たり前、エコスコア葉っぱ五つが当たり前と
ロードスター神の彼は凄いよな、エコスコア一つしか葉っぱが出ないんだぜ
それで事故らないんだから、神だよ
エンジンブレーキだけど、
Sモードだと1段ギアが下がり、エンジン回転数が増える
Lに入れると2段ギアが下がり、回転数増える
で良かったんだけ？ >>667
DCTに実用性がないなんどこにも書いてないだろ
パドルシフトとDCTが相性が悪いって書いてあるだけだろ >>666
すまねぇ。初期型を発売前に予約した。
まさかリコール連発とか、使い物にならないパドルシフトとか、21世紀にもなって日本の大企業がやらかすとは思わなかった。 コマーシャルであんな大きい自転車を
積み込んでいるが、入るのかね
>>626
あれれ！ カッコいいね。
FIT4でるまで、購入待つことに決めたわ。
情報サンキューです。 やっぱり、3代目FITがデザイン、走り、乗り心地、静粛性等すべてコストカットの
オンパレードでダメ車だった。
4代目で起死回生！！
FIT3は、ホンダ車の黒歴史で名を残す、
昔のダイハツの「燃える車、アプローズ」のように。
>>675
アプローズはネガキャンはられたんだよ。
そっとしておいてやってよ。 >>670
> DCTに実用性がないなんどこにも書いてないだろ
> パドルシフトとDCTが相性が悪いって書いてあるだけだろ
↓
> 俺にとってはフィットＨＶのＤＣＴとは相性の悪い実用性の無い装備ってこと
DCTは実用性がないと読めますね。
「パドル」なんて文字は文章のどこにも含まれてないし。
主語は「俺」なんでしょ。 今日さ、凄い風でドアが勢いよく開いたんだよ
リア側だったんだがストッパー超えて前ドアの端に当たったのか凹んだ
自分もへこんだわw
>>668
なるほど。13Gだから気がつかなかったわ。そう言う意味か。 GP6だけどSモードにしてパドルシフトで遊ぶの楽しいよ？
使える使えないかは分からん。
>>668
ほとんどの場合はエンジンブレーキきかすより、ブレーキペダル踏んで回生ブレーキでバッテリー充電する方がいいんじゃね。 >>686
燃費優先で走りたいならその通り
走り優先で走りたいならSモードで必要に応じてパドル パドル使える使えないは各人の感性次第だが
使えねーって人に噛みついてる奴はアタマおかしいわ
>>668
理解できてるからi-DCD＋パドルが相性悪いっていってるんじゃね？
真面目に日本語学びなおした方がいいぞ 歳考えたら次は上がりの車になる。リッターカーが欲しいんだけど、1Lカー、選択肢ほとんどないんだよね。
みんからとかここを見てDIYして良かったもの
ankerの2ポートUSBカーチャージャー
リアハッチのled照明の追加、ストリーム用のラゲッジランプに変更
ツイータの追加
助手席用のドリンクホルダーの追加
ハイエース用のアームレストを設置
音の匠のスピーカーを買わなくても、音の匠の設定を利用できる方法
ぐらい何だけど、他にこれ追加したら便利とかある？
JAF MATE2・3月号の36ページにめちゃくちゃかっこいい車出てるよね
しかしこんな高性能車使ったらコーナリングなんて楽すぎるな
カーブもうまく走れるようになって、運転が楽しくなってきたのは車の性能のおかげだ
ダイソーのふわふわハンドルカバー使ってから１回も静電気バチッてならない
>>688
> パドル使える使えないは各人の感性次第だが
> 使えねーって人に噛みついてる奴はアタマおかしいわ
システムを理解してないのに
システムのせいにしてるからだろ
EVモードでパドル蹴られるとか言ってんじゃない？ >>661
肉料理に付いてるパセリを無視した程度の問題やろ >>695
シートヒーターいいですね。おすすめとかありますか？ >>697
80キロで燃費出したいから意味無いね
むしろ危険だ シートヒーターは南関東だけどつけてよかったと思った
暖房強くつけると乾燥がよけいひどくなるし腰痛持ちだから
俺はシートヒーターと膝掛けで暖房付けなくなったわ
本当に助かってる
夏までは行かないけど、燃費25km/lくらい出るようになった
シートヒーターはここで一番話題に挙がるAmazonの
KINGLETING 12 V インテリジェント温度調節自動車用加熱マット（シングル,ブラック）
初めてシートヒーター座った時はお漏らししたのかとびっくりしたなあ
じわぁって暖かくなって焦った
ファーストカーにもパドルシフトっぽいの付いてるけどまず使わんわ。
ちな、アルピナのスイッチトロニック。
GD3ではパドルじゃないけどハンドルシフト多用してた。
あれと同じくらいに使えりゃ十分なんだがなぁ。
スターターで暖かくなってから乗るからなあ
シートヒーターはいらないが毎朝手が寒い
三菱EKワゴン最安グレードでもシートヒーター標準だというのに
ホンダ車で採用してるの一握りだろ
ハイブリはエンジン暖まりにくいんだからそのくらいOPでも良いから採用すればいいのに
見積もりもらったら定価だったんだが、これで契約したら定価で購入する事になるのか？
まさか！
交渉するのはあなただから
財布を見せて前のめりにならない人には、定価しか言わないよそりゃ
氷点下の中の雪道走行では燃費が伸びませんね
HVL
アイスバーンなら抵抗少ないから、GP6でもリッター20出せるわ。
短距離走行なら10切るけどな。
シートヒーターは普通にいるだろ
付ける前はこんなの要らんわと思ってたが
一度使いだすと必需品だとわかる
真冬は10秒で温かくなるから助かる
HVは暖房効くまでが長いからそれまでの時間ぱこれがないと地獄
背中は服着てるからあんまり関係ないけど尻と太ももが温かポカポカ
>>716
冬燃費落ちはフィットに限った話ではない
どのHV車でも落ちる
だから我慢 今時期の朝の通勤時は寒いので暖まるまで
Sモードにするから燃費悪い
帰宅時はSモードにしないのでその分燃費が良い
なので他の季節の燃費より0.5km/l落ちるくらいかな
ヒートキングのシートヒーター逝ってみたいと思います。ありがとう
GP5のシートの高さってどこかに乗ってる？
地面からシートヒップポイントまでの高さと上下調整量が知りたい
このスレのおかげでシートヒーター購入決めたわ
普通にシガーソケットに差せばいいのかな？
このスレを見ているとシートヒーターと
偏光サングラスをいつのまにか買っている
シートヒーターは性的不能になるから
子作りを卒業していない人は使わない方がいいよ
>>727
偏光サングラスは、
ずっと使ってるわ。
あれは手放せない >>727
自分は両方買いました
人から買い物下手ってよく言われます
この車を買ったときも言われました
がんばってください 今話題のHVS買いにディーラー行たら店閉まてました。
>>733
またその流れに持って行くのか。飽きた。 HVSでコストコ行って3万近く食いものばかり買って来たけど余裕で積めた
次期フィットで気になるのは、1Lターボの動力性能。
欧州版シビックに搭載されているそれは、最高出力129ps、最大トルク20.4kgm（CVTは18.4kgm）と言われている。
しかしこれは欧州仕様、すなわちプレミアムガソリン仕様での性能だから、レギュラー仕様では性能低下が避けられない。
仮に最高出力115ps、最大トルク18.0kgmとした場合、どうなるか。
車両重量が現行モデルとほぼ同じだとすれば、現行の1300モデルよりも速いことは確かである。
0～400ｍが17秒台、0～100kmが10秒台は出せるのではないか。
バレーノが似た感じだな
去年ハイオクからレギュラーに変えてる
フィットでは、プレミアムガソリン仕様にしたら、おそらく売れない。
欧州仕様のままの1Lターボを搭載するとしたら、噂のホンダS1000じゃないか。
ぼちぼち1年点検なんだけど点検時にワイパー交換だと¥2,786 （通常¥3,844）って書いてあるけど変えておいた方が良いかな～ まだそんなに劣化した感じはないけど。
ワイパー一つ交換するのに
悩むとかどうしようもないな
ソリオからフリードへの乗り換えだが
ソリオ3年半落ちで120万
フリードもソリオ見習ってもう少し収納を考えて欲しいです。
それ以外は文句ないが---
今夜は初めてタイヤスパイクを着けることになるかもしれんから練習しておくか・・・
今年WR-V出るんですかね
そろそろ買い替えなんで、FIT3かWR-Vか悩んでます
WR-Vって海外で出してる奴だっけ？
出すかね、日本で。
>>743
ホムセンやカーショップで買ってきて、自分で交換できないの？
>>749
クロスオーバータイプを同時に発売するって聞きました。
それがWR-Vのようなモデルなのかは不明です。 好みは人それぞれだろうけど現行の角張ったデザインが好きなので噂通り少し丸くなったデザインになるならちょっと残念かな
クロスオーバー出してほしい
黒いオーバーフェンダー付けないで
5ナンバーサイズで
4WDはリアルタイム式で
今年の12月ごろ初代フィットから買い換えを検討中。
新型マツダアクセラか新型フィットにしようと思ってるんだが、かっこよすぎてアクセラに流れ気味。
使い勝手はフィットだと思うだけど、同じような悩みの人いる？
アクセラがマツダ3に、ヴィッツがヤリスに変わるように、フィットも次あたりジャズの名前で出るのは避けられない流れなのかな
アクセラもヴィッツも日本専用名だけどフィットは違うからな
>>743
BMWは毎年1年点検毎に
ワイパー新しいのに取り替えてくれるけど
ホンダにはそのシステムないの？ わざわざジャズに変更する意味がないよ。
>>755
周りの話を聞く限り。マツダは割と乗り味にクセある
みたい。試乗はかならずして決めた方がいいと思うよ。
まあ、ディーゼルはやめた方がいい気がするけど。 アクセラ
ステップ式6速ATはまあまあ
ロングノーズ
マツダ全車種同じ顔
マツコネが嫌
ハイブリッドカー検討してるんだけどフィットって何か弱点ある？
>>762
i-MMDの新型まで待った方が良いんじゃない？
i-DCDも悪くないけどアクセルワーク次第で燃費が全然違うから
i-MMDなら変な運転でも安定して燃費は良いはず >>763
中古の型落ち買うつもりだから選択肢としてはGP5かな >>759
マツダは替えてくれたけどホンダは自費なんだって >>764
弱点と言えるような弱点は無い
i-DCDが合うかどうかなのでレンタカーでも借りて一日乗ってから決めると良い オートハイビームが付いていない
でもそこｋを機にしない人にとっては、同格のライバル車と比べて弱点はない
広いし速い
まあ自分は買えないんだけど
シビック、ステップワゴンと乗り継いで明後日フィットハイブリッドL納車になります。ステップワゴンから15年経つのでいろいろ増えた機能にびっくり。
現在巷にあるレベルのオートハイビームなら、むしろ無い方がいいと思う
クラウンみたいにある程度判別できるやつならオートハイビームは良いけど
軽四レベルだとあかんわ
最近ホンダのトレンドの薄めのLED並べたやつは知らん
>>762
全車速ACCに対応してない、次期型は対応すると思われる
センシングが対人に未対応
ナビがAndroid auto未対応
ナビの音声認識がだめだめ（パナ）
今はそんなに欠点じゃないけど、2年後あたりに物足りなさは感じるだろうね >>772
カビくせーワンパターンなネタだよ
気にしなくていい シートヒーターはハイブリッドモデルは標準でいいと思う
>>778
すまん対応してたな
N-BOXからボッシュに切り替わって、対人の精度があがっただけだったな >>773
うん、だから要らない人には要らないと思う 今日安物のシートヒーター届いたからつけてみたけど
マジで快適だな
1分もいらないじゃん
燃えなきゃだけど
メーカーナビにテレビキットを自分で装着するのって経験者じゃないと厳しいですか？
ユーチューブとか動画あるし
やる気があれば時間はかかるけど出来る
内装に傷がつかないように内装外し工具とマスキングテープは必ず購入すべし
>>785
養生テープじゃなくてマスキングテープ？ 保護できるだけの厚みがあってしっかり張り付いてしかも剥がしやすくて跡が残らなければ
何とでも呼べ
>>783
シートの焦げは多少報告あるが運次第だな。
俺のは今年4年目で、Loが断線？効かなくなったので念の為取り外した。
まあ安い物だから、2、3年使えれば良しというところかな。
日本製の高いやつは、やっぱりいいのかね。 >>783
シートにゴムカバーでもつけとけば有事の際役に立つかも エンジンかけて少し走るとブーという小さいモーター音のような音がどこからか一回だけ聞こえてくるんですが、同じ症状の方いませんか？
4年落ちのハイブリッド中古車で、寒くなってから症状が出てきました。
こんどディーラーで聞いてみようとは思うのですが。
両親にコンパクトカーを選んでほしいと頼まれフィットを購入しました
13G L ホンダセンシング ナビSパケ、ボディは白、OPは新車パケとWX171C
点検パック有り、延長保証無しで下取り無しの乗り出し180万ちょうどでした
値引きはもっといけたかもしれませんが当方の事情でタイムアップでした
両親はとても気に入っているようです
今後はこちらで色々とお世話になると思いますが宜しくお願いします！
>>784
裏側の変な角度の盗難防止ボルトさえクリア出来ればなんとかなる！あれが体勢的にも一番難儀だった！磁力付きのドライバーあったほうが良いです！ >>790
30km/hでなるハズ。ABSの初期動作らしい。 >>795
そうなんですね。以前は気づかなかったので不具合かと思ってましたが、安心しました。
ありがとうございます。 TVキットはどんな工具が必要になるのか分からなかったから、不足工具を買いに行けるようにホーマックの駐車場で作業したw
結局手持ちの工具で間に合ったから、飲み物だけ買った
苦戦したのは下の方に変な角度で付いてるネジとセキュリティコードw
マスキングテープは使わなかったけど傷は付かなかった
>>798
マジか！！
暖房掛けると水温が下がってエンジン良く掛かりますね >>793
ここは排他的でハイブリじゃないユーザーは煙たがれるのでガソリン車スレへ行った方がいいぞ 気温計マイナス2度の吹雪のなか、下道で燃費25出したわ
滑るのがいやだから、アクセルもブレーキも超やんわりで、ほとんど効かせず、
結果ずっと50ぐらいの低速EV走行になってたからかな
>>208
弱いね、前サイド引いたあとパーキング入れ忘れたら動き出したしな
まあ弱いほうが、雪道でアンダー出したときに使うサイドブレーキとしては使いやすいがな 半年乗って1番の不満は30キロ以下のACCがない事だな
>>797
まあABSも含むがVSAの作動チェック音のはずだね。
これなら、夏冬関係なく始動後１回だけ鳴る。 >>806
10年前の記事か
まあ影響ゼロとも思えないけど、これじゃ長風呂も駄目って事だな 初めてのマイカー。初めての洗車機。（うちに洗車できるスペース無し）
ガラス系コーティングしてあるから水洗いにした。（Dのサービスの助言）
拭くのが大変！屋根から拭きはじめてって基本的なことやってたんだけど
特にフロントグリル回りが水垢？のポツポツが出来てる。（水が悪いのか？）
夏場とかどうすんじゃ！？思った。
アドバイス求む！
>>808
新車なのに手洗いでなくて洗車機？
シャンプー洗車でなくて水洗い？
根本的に間違っている気がする シートヒーターの設定温度は42度にしてる
体温に近い温度だから大丈夫かなと
洗車機は普通に同じこと思ったけどね
新車と書いてないけどディーラーでの助言とか中古ならコーティングまで気にしないだろうし(切れてるだろうから)
まぁ、拭き残し内容に丹念にやるしかない
隙間からは車を動かすとどうしても後から水滴が出るよ
>>812
なるほどサンクス。
因みに新車です。ガラス系コーティングの松竹梅の「竹」コースとフロントガラスは「SKATO360」施してあります。
Dの整備士さんに洗車するスペース無いから洗車機かけたい話したら、水洗いコースにしておいてください言われた。 >>813
先月ガラスコーティング施工したけど、洗車機問題無しですって言われたな
寺のじゃないけど >>808
天気や環境によるが車汚れない程度に1分でもいいから走る。できれば高めの速度で。
俺みたいな田舎ならジグザグ走行とか円回転走行で水飛ばすw
細かいところは、ブロアーで水飛ばすのが一番だけど、近所迷惑になりそうなら無理だな。
100均の自転車用の短い簡易空気入れでも、口で息吹くよりはかなり役に立つ。音も出ないし。 >>808
グリルはそこだけでも自分でシャンプーで洗ってみたら？ >>807
風呂に浸かることが駄目なんだよ
シャワーなら大丈夫 >>811
その設定できるとなると
KINGLETINGの人気のシートヒーターだろ？
42は高くない？
36くらいがいいのでは？ 月イチぐらいで洗車機かけるけど拭き取りはしないなぁ
10分ぐらい走って自然乾燥
納車してもらってすぐキーパーラボでコーティングして洗車機で水洗いしてるよ。ぼちぼち1年だけど素人目には綺麗な状態を保ってて満足してる。こだわる人にはオススメしないけどね。
手洗いのが良いのはわかるけど水冷たいしついつい洗車機使っちゃうわ
暖房時風向きオートではなくて前と下にするとエンジン停止時間が長くなることに今日気が付いた。
足元だけだとエンジンがなかなか停止しない。
水温50度超えててもエンジン掛かったまま
あと70キロくらいでバッテリー十分あるのにエンジン止まらない時がある
アクセル5秒以上踏まない状態でEV走行になる。
これはバグかな？
i-DCDの持病、EVにならない病ですよ
個人的には直さないんじゃなく直せないんじゃないかなと思ってる
これを直すと別のとこで致命的な不具合出るとかで
>>820
キーパーラボはほんと綺麗にしてくれるよね
安い方のコーティングコースでもかなり綺麗
本当は定期的に行きたいが要予約ってのがまんどくさい >>798
> それより、熱で種なしになるぞw
冬季の電車のシートもヒーター入ってるぞ
大丈夫なのか？ >>822
> 暖房時風向きオートではなくて前と下にするとエンジン停止時間が長くなることに今日気が付いた。
たぶん表示パネルあたりに温度センサあるからでは？ キーパーラボ言ってくれた人たちマジありがとう！徒歩圏内にありました！
早速パンフレットもらってきたよ。
お高いけど、自分でやる手間とかプロに任せる安心感考えたら納得。
FITだとサイズSだし！
バケツにお湯汲んで洗車場行って（蓋してテープで止める）
柄の付いた柔らかブラシで洗って
お湯の出る高圧水で流すだけだから手は冷たくならない
ソフト９９のフッ素コートしかしてないけど１年２か月綺麗
自分はスポンジブラシの洗車機
ナイロンブラシとか
ナイロンとスポンジのハイブリッドとか
スポンジクロスとかあるけど
コースはグラスコートワックス洗車
俺はフクピカと窓フクピカだけ
これだけでも十分だよ
自分もクリスタルキーパーしてる。
昔は自分で施工してたけど拭きムラとか出来たり面倒になった
>>822
初期から「EVならない病」っていうもんがあるんだが改善されていない。 >>828
自分で手洗い＆簡易コーティングしてたが、歳だし面倒にもなって
きたので、今度クリスタルキーパー施工してもらおうと思ってた。
店によるかも知れんが18.300円、2年目からは3.000円割引だから、
水洗いだけで済むなら労力も考えれば大して高くもない。
車の状態によっては別途下処理とか掛かるのかもしれないが。
でも、フィット４の正体見るまでは様子見だな。 ハイブリッドL今日納車でした。用事があり50㎞乗ったけど、燃費29㎞でした。ステップワゴンの3倍ですね。
北陸、1月の走行距離1300km、燃費20.5kmでした
暖冬なので去年より燃費10％アップ
>>837
おめ！
今時期その燃費っていうことは、九州住みと推測してみたw >>837
燃費29？まじか
俺は22～24ぐらいしか伸びない いつの記事か確認しなかったが、Yahooニュースで北海道の冬の燃費は30%落ちると書いていたが、HVは50%ぐらい落ちるわ。
暖機ではなく暖気で5分～10分平気でエンジン回すし、雪降った後は走行抵抗も大きいし。固まれば圧雪アイスバーンでスーッと行くんだけどな。
買ったばかりの頃はケチケチしてたけど、
今やガンガン気にせず暖房回しまくってるからこの時期は20前後だわ
寒い北関東ですよ。今日は暖かかったんで、暖房エアコンいれませんでした。15年ぶりの新車でいろいろな機能があってびっくりです。無難なルナシルバーにしましたが、思っていたよりもいい色でよかったです。
ハイブリッドの冬の燃費はアクセルワークがモロに出る感じ
ヘタクソは10ぐらいだが、上手ければ25ぐらいは行く
マツコネで5点中1.8点を叩き出したロードスター神なら燃費5ぐらいかな
そのうちフィットの名前がついたSUVでたりするのかね？
>>846
フルモデルチェンジの時に、クロスオーバータイプも一緒に発売されるとDの店長さんが教えてくれました。 >>845
ヘタクソだと10まで落ちるの⁈ ヒェ～ >>842
仕方ないよ、燃費より暖かさ優先
窓が曇ったり凍ってると危険だしさ
それでもそこそこの燃費が良いのが助かる 亀レスすまんがガラス系コーティングとガラスコーティングは違うぞ
今の時期はフロントグリル全部塞いで燃費改善している
>>850
スバル車ならいかないんだな
レヴォーグとかS4の燃費計覗き込んだら
、8.1、とか目を疑ったし 「ガラス系」と言われるとナンチャッテな半端なイメージあるけど。
「ガラス系」の方が紫外線防いだりメリットあったりするんだっけ？
ハイブリッドでくそ寒い中発進したら、
加速しねーし重ステになったんだが
しばらくしたら治ったが、
電気が使えないと、なんもできないんだな
ガラス系はガラスとは別物だね
通常ガラスコーティングは上にトップコート使うからね
ガラス系は簡単安いって言うのがメリット
>>857
加速しないとか重ステとか、壊れてるだけだろ。
電気が使えないって何だそれ。 ハイブリッドモニターはオプションの上位装備だわ。i-DCDの理解に一歩近づく。より複雑で理解できないと分かった。
EVとエンジンの切り替わりが、アクセル開度や水温などでハッキリ分かるようになったから、ギクシャクまったくならんようになった。
>>860
最近のはアクセル開度も表示されるのか？
まぁ放電電流表示で足りてはいるんだが。 >>847
俺の行ってるDの人は次期フィットは顔や車体色からでハスラーをかなり意識した感じと言っていたがそのヴァージョンのことか?
女性受け全面押し出しでいくそうだ >>862
上段右のAっていうのがアクセル開度なんだな。了解。 >>864
独身女のフィット乗りは多いな。色は赤か白。 喪女は、デミオかフィットが二大勢力
黒か灰色が多い
ルージュのフィットは小梨の不倫してそうな勘違い会社員ババアのイメージ
>>867
おい、ナンバー2の人気色だぞ！
このスレにもルージュいっぱいいるだろ！ >>845
俺はいじり倒してるから普通に乗って14くらいしかでない
会社まで近すぎるのも原因だが >>870
釣りかもしれんが、
エアロで重量増とか太っいタイヤとかじゃねーか 205/45/17インチに納車してすぐに変えたから標準タイヤとの比較も糞もしてないけど、相当悪いだろうな。
平均燃費計で20キロ以上走ったのは、往復800ｋｍの長旅でしか記録した事ないわ。
それでも冬場で14.5キロは驚異的に良いと思ってる。
元々7速DCTと、動力性能に魅かれて買った車だから、燃費が良いのはおまけ程度に考えてる。
今16インチ7Jのホイールに純正タイヤ履かせてるけど次はどうするかな
本当は205いきたいけど燃費考えると185の方が良いだろうし
リアワイパー要らないんですけど、代わりに色々つけてる車あるじゃないですか？
何てググれば出てきますか？
昔はよく見たよなあ
リアワイパー外したり変な人形つけてる奴
>>876
「リアワイパー 蛇口」
Yahooでググってみな >>870
18インチホイール
各部に補強入れ
センター、リアマフラーが直管
抜けすぎで踏まなきゃ加速しない
スロコン2つで踏み量わずかでもバカみたいに加速するから無駄にガソリン使う
かつECU書き換えてハイオクだから、ハイブリッドの意味がほとんど無い
地域的にガソリンが安いから助かるが
長距離走ればましにはなるが通勤では暖気終わる前に会社につくから
てか会社構内の方が自宅から会社入り口より距離があるから効率よい速度で走れず燃費悪い >>880
え○○○○○氏かな？
人違いならスマン。 補強はハッチバックならリアのバーがよく効く
前のタワーバーはフィットの場合はあまり効かなさそう
下回りはハイブリッドだとカバーが邪魔で付かない事が多いね
重い割に効かない事が多いし
ドアスタビとか軽くて効きそうかな
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
>>610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ >>882
なぜわかったｗ
>>889
タナベやJ's、クスコはフェンダー部分に固定するからあまり効果がないと言われてるけど
レイルのならトップマウント部分で固定するので他メーカーよりは効果があるかと
まあピロボールに変えないといけないけど FIT EV っていう青い車が本田の周りグルグル回ってるから、
なんだこれって調べたら、EV車なんて昔に出てたのねｗ
こいつ全然風に煽られないな
外ビュンビュン風吹いてたけど何も気にせず帰れた
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
>>896
ご本人登場w
カカクの投稿良く見てたから、会社構内云々のところでピンときたわ。文体も特徴あるし。
みんカラでクルマ見たことあるけど、異常だわ⁉︎ w >>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ おはよー！おちんちん！！！パァー！！
おちんちんおはよう！！！！おはようおはようおちんちん！！！！
ピャーッおちんちん！！！！！おはよ！、！！！！！
おはよおはよ！！！おちん？おちん！おはよー！おはよおはよおはよー！
今日は夜21時30分から重大発表あるよー！おちんちん！！おはようきてね！！
>>911
ここがテメーの巣だな
みつけたｗｗｗｗｗｗｗ >>911
必ず倒す
絶対に負けられない戦いがここにはある･･･ >>911
はい、見つけたｗｗｗ
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>>580-590
566 Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) sage 2019/02/03(日) 12:09:51.18 ID:IyFKeBw+0
>>564
これはありそう
上の方でインスタ関係ないってレスもあったしわからんな
581 Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) sage 2019/02/04(月) 23:19:13.76 ID:xgWDhC3/0
こんな綺麗に撮れんわ ツイーター追加したいけど結線図紹介しているお勧めサイト有りますか
ツイーターの説明書に載ってるよ
ツイーターは高音が強い良いの買ったほうがいいね
安くても最初は籠もりが取れて買って良かったと思ったけど
慣れると高音がヘボなのが分かっちゃう
492 覆面で体育会ﾉﾘで乳首攻め (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) sage 2019/02/06(水) 04:51:46.95 ID:gzEvLQLf0
166 87 37 短髪 ﾗｳﾝﾄﾞ髭 ｶﾞﾁﾑﾁ ｹﾂ肥大乳首ﾓﾛｶﾝM 野郎。
週4ｼﾞﾑ通いｶﾞﾁﾑﾁ体形。ﾀｲﾌﾟ は10代～60代のｶﾞｯﾁﾘ～ｶﾞﾁﾑﾁのﾀﾁかｳｹ、
S 気ありなら最高っす。お互いにｸﾞﾗｻﾝやｺﾞｰｸﾞﾙ、ｷｬｯﾌﾟかぶって顔隠して羞恥心とか捨てて快楽むさぼりたいっす。
なので顔はﾀｲﾌﾟないっす。ｸﾞﾗｻﾝ、覆面、ｷｬｯﾌﾟあり。軽くｺｽﾌﾟﾚしてやるのもすきっす。
体育会の先輩後輩ﾉﾘで言葉攻めされながら乳首攻められるたり、
ﾊﾘｶﾞﾀでｹﾂいじられるのがすきっす。ｹﾂより肥大乳首感じるんで乳首だけ責めてくれるｾﾌﾚも募集中
今日じゃなくても後日やるっていうのもありっす。
丸ノ内線中野区よりに場所あり。
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９月が次の車検なんで、モデルチェンジが、消費税増税前に納車できるタイミングで発売されたら、新型に乗り換えるが、間に合わなかったら、ノートに乗り換えるか思案中だよ。
>>927
車は当分保護されるから増税分は何かしらの減税で戻るようになるよ
自動車産業は今まで増税時にいろいろ優遇されて保護されてきた産業だから >>927
ディーラーは、増税後の10月に新型発売って言ってた。
理由は、増税の混乱を避けるためらしい。 増税になると、200万で消費税だけで4万上がるわけだよな
一般庶民で4万ってのは大きいわ
ドアバイザーとカーペットを我慢すれば4万くらいかね。
>>927
増税と一緒にやる消費冷え込み対策あるからあえて増税後なのよ
お得に買うなら増税後だよ
次期型フィットと比べたら今のノートは完全に下位互換になるからね
今必要だとか安さ重視でなきゃノートは無い >>927
ノートは現行フィットよりも基本設計が古いからやめた方が良いよ
フィット2世代の車だし
コーナリングや乗り心地とか明らか劣ってた >>927
うちも9月末が車検。
発売と納車が間に合わなければ、代車or車検を考えるってDの店長と相談済み。
だから、旧型のフィット3や他社は買わない。
もし、クロスオーバーモデルがWR-Vなら、WR-Vに即決。
本気で買うつもりがあるなら、今からDの店長に打診してみたら？ まあ、間に合わない場合は代車用意してくれるから
慌てて他に飛びつかない方がいいね。
慌てると大概損する。
WRVが国内販売されるとして5ナンバーサイズになるのかな？
増税後に自動車税が改定されるみたいだしよくわからんね
>>934
200万で買えるというわけじゃなくて、200万だと消費税は4万上がるということでしょ 最近気づいたけど、しっかりエンジン暖まってたらカラカラ音が出ない
オイルの種類変えたらカラカラましになるかな？
>>931
タバコ吸わないならバイザーはいらんな
カーペットは社外の買えばいいし
ただあまりにも安いのはペラペラなのでNG
フロアマットは後から無限のやつ買い増した俺は
もし次もFIT買うなら純正を下取りにつけて無限を多少合わないけど新型に流用して
良い社外品探す
ヤフオクでも未使用品が半額とかで出回ることあるし エンジン温まってて、SOC85%とかだとカラカラいわないし回すとそこそこいい音がする気がする
しかしなんだな
14年乗ったRF7からの乗り換えで早くも10日が経つ我がHVSだが燃費の良さに恐れ入る。
何せ今まで2.4Lだったからなぁ。
･･･と独り言･･･。
本日初めてSモードで走行してみましたがパワフル過ぎて怖かったです。
週末は1ヵ月無料点検ですがまだ400キロくらいしか走行してない@ハイブリッドS
純正マットって、助手席と後席はジャストサイズなのに、
運転席だけオルガンペダル用みたいにカッコだけ小さくて周りが砂だらけになる。
靴底に付いた砂の混ざった雪を巻き込む事もあるので社外の安物の大きいタイプに替えた。
ところで当方初期HVF(吊り下げ)だけど、フィットは年式やグレードで違う事あるの？
トヨタ・コンフォートは吊り下げ/オルガンが混在してたな。
>>947
純正品はなぜ運転席側だけ小ぶりに作ってるのかの答えは、逆に何故ジャストサイズに作れないのか考えて見ればわかる
セットの仕方によってはペダル操作の邪魔になりかねないリスクがあるからだよ
ちょっと前にトヨタがやらかしてただろ、あれだよ トヨタのはフロアマットの上にフロアマットを敷くと言う暴挙の結果でトヨタは何も悪くなかったヤツやろ
>>949
しかも後の審理で韓国絡みのアレってわかって秒速で報道されなくなったやつな まぁホンダは後期の方が見た目も走りも大幅に良くなる事が多いからな
GDも乗ってたけど後期は前期とは別物だった
カラカラ音するとか
このエンジンは特にそれなりに暖機した方が良いな
リモコンエンジンスターターあると便利かなと
ハイブリッドS納車されて早1カ月。
タイヤなんだけど、純正？のノーマルタイヤとダンロップのル・マンVとではどれくらいの性能差があるの？
純正タイヤが下手って来たら履き替えるときはル・マンVと決めてるんだけど、
ダンロップの性能があまりにも大きいのならすぐにでも履き替えたいのでご意見求む！
自分はタイやこの前発売されたブリジストンの
レグノでこの前発売した新しい RegnoVR―XⅡ で考えてます
トップガン新作の41mmのかっこいいけど、飽きるかな。大きさは、ケースも黒だから41でもアリな気はするが。
清春296
http://2chb.net/r/musicjm/1474191210/
417 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 47e6-RPp1) 2016/10/04(火) 01:03:24.26 ID:PqbQq/Sg0.net
公式みても載ってないんだけどどこ情報？
423 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 47e6-rzru) sage 2016/10/05(水) 20:04:35.09 ID:Gw1yvHTt0
>>422
若い子に含まれるかわからないけど20代半ば
男性歌手におっさんがいくのはokだと思う
バンドのliveに色々いってるんだけど、好きなバンドのライブでおっさん見ると同性で年上のファンもいるのかって嬉しくなる
でも女性アイドルにおっさん、男性アイドルにおばさんは気持ち悪いなって思うごめん
208 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 47e6-RPp1) sage 2016/10/01(土) 10:46:55.78 ID:mbLAUqjz0
今はボカロと歌手が一緒にデュエットするのがはやってるみたいだな
BonJoviが今度ミクを起用するらしい
米津玄師 Vol.15 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1474950961/ __----_-__--_____-_-_-_-_-_-_-_-__-__--___------__--_-__--_--____-___----
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REGNO GR-XIIかルマンVか迷うね
燃費がどうなるのかがなあ
XIより良くなってるっぽいし
一度ルマンVにしてみて、静粛性と燃費を確かめてからレグノにするか検討するのが良さそうだ
レグノにしときゃよかったってレビューが無いんだよね。逆はあったけど
509 Dのケツで穴遊び (ﾜｯﾁｮｲ e132-feI+) 淫 (168*70*39) 2019/02/08(金) 06:44:53.49 ID:4XdBis0Q0
カい肉厚のケツに埋もれたケツマンを指や玩具で弄り、前立腺マッサで気持ちよくさせながら遊びたい。
希望有れば、浣腸・摘便もやりますよ。
玩具持ち、ケツモロ感の太目いないかな？
場所アリなら即ＯＫです。
VTEC+モーター+DCTで他のコンパクトカーをはるかにしのぐ加速
今日 タイヤの館に行ったら レグノ勧められました。
少なくとも4WD+まともなスタッドレスなら大丈夫
4WDは車高も少し高いしね
FFでもタイヤさえ良ければそんなに困らないんじゃね？
スタッドレス履いて準備しているのに降ってこない
さっさとこい
今日の横浜山間部はACをonにしてるとアイドリングが止まらない
ヒートシーター（）が欲しいなぁ
来年の冬もGP5で過ごす予定なのでぜひ買おうと思う今日この頃
>>982
ヒートシーター表記の自動車メーカーも有るらしいし 523 ▼でかけつ東京生複数 (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/09(土) 07:41:38.75 ID:TkYPy+En0
明日土曜日、夜８時すぎ頃から浅草で
173#102#38手足太いむっちりデブのケツマンコ一緒に生堀り種付けできるガチムチやデブ、
太目さん居ませんか？
俺は165#80#48坊主髭いかにも淫乱バリタチ
ノリの良い変態バリタチさんでお願いします
ヤリ逃げでお願いします
[プロフ 身長 体重 年齢など]
173#102#38
524 ムチデブ ウケ (タチ募集) (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/09(土) 07:43:52.00 ID:TkYPy+En0
ガッツリ掘って種付けてくれるバリタチ募集、タフマンです。
激しくてもな長時間でもOK、乳首大きくてモロ感。のどフェラ得意。
僕は短髪顎髭厳つい系ムチデブ体系、横浜市大船、本郷台の近く場所あり、足なし。
n で中出しでもOKデカチン、タフチン、遅漏れ、早漏れでもいい。
[プロフ 身長 体重 年齢など]
178、140、32 ウケ寄りリバ
525 坊主デブと淫乱交尾 (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/09(土) 08:22:28.35 ID:TkYPy+En0
ゆんぼだんぷのカシューナッツとかANZEN漫才のあらぽんみたいな坊主デブと交尾したい！何発もガンガン掘りまくってやる！
坊主デブからのセックスメール待ってる！
[プロフ 身長 体重 年齢など]
175 110 32
朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプレ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(逆の可能性あり)
・5～8時代の朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・仕事前に一気に書き込む自称腐女子だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 WindowsXPを使用
・今時、PCから5ちゃんねる見ている古臭い年寄り。
・どうしても我慢できない時は職場から休憩中にdocomoスマホから書き込み
・特定を恐れ、自分の言葉はできるだけ使わず相手のレスをコピペ
・改行多めで本スレでは「？」で質問するのが癖。
・コピペ貼って何かやり遂げた気になる、よくいる2ちゃん荒らしの雑魚。
・中古PCパーツを売る等してオークションもやっている
・趣味は 競馬 パチンコ
・愛用の腕時計「PROTREK・プロトレック」「シチズン アテッサ」「グランドセイコー」
・小さい乞食 ◆Tonybin83. 店長ボタン ◆CqDo77PWOQ
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモを守るホモコピペをしていることからホモ寄りの人間と推測
・ホモは嫌いと煽られ発狂して無様に醜態を晒した過去あり(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原米津玄師スレに常駐
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。
・【槇】【原】【敬】【之】スレにて単発IDで不自然な独り自演会話を繰り広げていた。 朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプラ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(逆の可能性あり)
・5～8時代の朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・仕事前に一気に書き込む自称腐女子だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 WindowsXPを使用
・今時、PCから5ちゃんねる見ている古臭い年寄り。
・どうしても我慢できない時は職場から休憩中にdocomoスマホから書き込み
・特定を恐れ、自分の言葉はできるだけ使わず相手のレスをコピペ
・改行多めで本スレでは「？」で質問するのが癖。
・コピペ貼って何かやり遂げた気になる、よくいる2ちゃん荒らしの雑魚。
・中古PCパーツを売る等してオークションもやっている
・趣味は 競馬 パチンコ
・愛用の腕時計「PROTREK・プロトレック」「シチズン アテッサ」「グランドセイコー」
・小さい乞食 ◆Tonybin83. 店長ボタン ◆CqDo77PWOQ
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモを守るホモコピペをしていることからホモ寄りの人間と推測
・ホモは嫌いと煽られ発狂して無様に醜態を晒した過去あり(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原米津玄師スレに常駐
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。
・【槇】【原】【敬】【之】スレにて単発IDで不自然な独り自演会話を繰り広げていた。 lud20201204183041ca
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