SGLで4wd新車 込みでいくらぐらいかな？値引きは少ない？
>>8
値引きはうまくやれば50くらい行くから中古の方が割高 4駆買うならやはり同時にディーゼル勧める？
雪国行くなら2駆では厳しい？
年2~3回程度雪が降る所に住んでて
福島にスキーに行く事を考えて
1 ディーゼル2駆ワイド
2 ガソリン4駆ワイド
3 ディーゼル4駆ナロー
全部SGLでお勧め度はやはり1<2<3なのかね？
>>11
その通りだけど家族がいるならディーゼル買う前に家族と車内音を確認した方が良いと思う。
あとワイドはワゴンにしないと休日割引効かないから注意です。 >>12
休日割引は高速の休日割引の事です。
１ナンの割り引き無しと普通車の割り引きありだと結構違うので。
オール下道ならどちらでも良いでしょうが。 俺は貧乏だから
ガソリン2駆一択だな
それでもダープラ2が300くらいだから
高いっちゃ高いね
５型に社外クルコン付けてる人いますか？まだイマイチな品しか出てないようで。
ヲタがレーダークルーズ付ければ済む話ですが。
1と3ナンバーでは自動車税も結構違うし車検時期も変わるしでランニングコストも考えないと。
ナローディーゼル四駆が一番安上がりなんでないかな。
4ナンバーは高速休日割引あるし。
でも車輌価格高いから何年乗ってその後どうするかまでも計算し始めたら止まらんな。
考えてるうちに300系でるわ。
>>15
着けてるよ、ピボットのTSS対応型
別売リモートスイッチをウインカーレバー裏に付けてる
考えてた以上に楽になる、けどアクセルオフでのフューエルカットが働かない分燃費が悪くなる、かな 22日に5型ダープラディーゼル納車確定、ダープラだとシルバーが無いのが残念だった
>>12
今買うって話だからGDだと思うけど､それでも気になるかなぁ？
KD時代みたいにアイドリングしてたら「半径100m以内にハイエースがいる」みたいな
騒音は無くなってるし､100km/hで走っていても､聴こえてくるのは風の音だよ？
登坂車線があるような坂だとさすがにﾁｭｨｰﾝﾁｭｨｰﾝシュコー言ってるけど >>18
ダークプライム。納車おめ。
俺もDX-GLP4ドア 5MTの納車待ちだわ。
納車したらダークプライムの内装にする DXは圧倒的にメーターショボいからなぁ。
新車なら納車前にメーター交換してもらえば事故車にならないからお勧め。MTはダメか。
5型はあえてTSSP外さなければS-GLと同じオプティトロンじゃなかったっけ？
おいおい～
現行メタリックグリーン無いいのか．．．
最近見ないとは思ったが。
GD積んで静かになったといえどうるさいよ
静かだ気にならないって人はディーゼル乗りか元ディーゼル乗りで耳が慣れてしまってる
うるさいのじゃ無くあのゴロゴロ、グルグルを受け付けない体質の人もいる
>>24
>>23に掛かってるのかな？
TSS付きはパネルバンでも仕様上オプティトロンメーターになるよ
DX用のマルチインフォメーションパネル作るよりSGLと同じの使った方がコスト安と判断したんだろうな >>18
羨ましいーウチはまだ連絡来ず
ちなみに契約したのいつ頃ですか？ >>27
そうなの？
俺は納車1ヶ月を条件つーか超急いでたから展示車買ったので詳しくは知らないw オレも1月20日に発注かけて納車希望日が5月10日になっとる
買ったこと忘れそうだ
>>28
4ヶ月掛かるって言われたんで昨年の11月後半頃です >>31
長いですね…ありがとうございます
事故にはお気をつけてよいカーライフを！ >>18
俺は逆にシルバー欲しくて涙を飲んでスーパーGLに…。ちな、12月末契約で3月末納車予定。
今から色々買い揃えてるけど結構金かかるねぇ。 4WDディーゼルワイドがなかったので2WDガソリンワイドにしました…
>>33
待ってる間に金かかるの判ってキャンセル
アルファードにした。 俺、ダープラ２四駆ディーゼルを10月末判子押して、今ディーラーに車ある。
納車は来週あたりかな？
今日納車、リアタイヤのエアを速攻で3kPaに落としたら驚くほど乗り心地が良かった。
ダープラ2ナローガソリン、12月上旬契約。
DXは荷室のトリムがちゃちいから要改善だな。
ボードにフロア材でも貼ろうかな
ディーゼル四駆欲しくてナロー買ったけど
元ワイドのワゴン乗りにやっぱ1番いいのは
ワイドだのナローだから5人しかのれないか・・・だの、乗せたとき狭いだの言われると
気分悪いなw
>>39
まあ人乗せる車じゃないわな。
100%貨物車。 今日初めてTSS体感したが、こっちが見切って踏んでるのに関わらずガチ踏みしてきた
おかげで助手席の物がみんな落ちたw
>>39
アルファードからワイドSGLに乗り換えだけど「え？こんなに大きいのに5人しか乗れないの？」と言われるからね… 初歩的な事ですみません、、
ディーゼル車でTSS付き＝2800cc＝6AT になりますか？？
>>43
競合避けるためにワイドスパロンSGLワゴンが無いのかな？ >>45
かもね。完全にそれに流れるから。ワイドスーパーロングSGL8人乗りワゴンがないのもそうかもよ。前2人中3後3で十分だしスパロンならラゲッジもそれなりに広くなるしね。 >>46
アル＆ベルが売れなくなるから出さないって聞いたよ。
あれば間違いなく俺は８人乗りハイエース買ってる。
現状もワイドミドルのディーゼル四駆あれば買ったんだけど、四駆はガソリンしかないからナローSGLダープラ買ったよ。
トヨタはディーラー話しだから本当かは分からないけど基本的には世界に発信していく方向だから日本のユーザーの求めているものは無視らしね。
バイクも含めて、全てそんな感じ。
大丈夫か？日本！ そもそも日本メーカーなのに、どこのメーカーも
海外がまず発表先 その数年後に日本で発売
メッキギラギラの糞車ばかり
軽で良いやなんて言うガイジが増えただけだと思う。高校生もスマフォゲームに課金するけど原チャに興味無しそれが肥大してるんだと思う。
>>47
やっぱりね。アルヴェルは売れなくなるね。 >>48
昔と違って国内で売れないからね。
だから海外向けに作って日本国内持ち込み。
最近のバイクの変なライトも結局はEU基準にしてるかららしいよ。
灯体に対しての面積云々とか？
でも、国内売れないから海外発信って結果的にはダメになる気がするよ。
車の使い方自体、海外とは違うのにそれが日本に来ても、便利機能無くなったり国内需要ない装備付いたりさ。
日本って結局ガラパゴスだったから良いものあって、それを海外が欲してたと思うんだ。
おもてなし文化の些細な気遣い使い勝手がね。 >>51
ライトまでは知らなかった。
海外頼りの製品が日本に合うかと言うと微妙だよね。いつからこんな風になっちゃったのだろうか… そりゃあ市場が日本は小さいからでしょ。
軽自動車ばかりだし。
>>44
その通りです
ディーゼルは現行の4.5型でTSS搭載、2.8L化、6AT化が同時に行われました >>47
>>50
多少下がることはあるだろうけど、心配するほど影響あるんですかね？？
アルヴェル買う層は「ハイエース(笑)」って思ってる人が大半だと思うんですが… >>55
俺の知る所ではワゴンが片側しかスライドしない、シートが多すぎる、シートの感覚が狭い、SGLだと5人
DXだと貨物過ぎると言う理由と
嫁さんとの話し合いでハイエースからアルヴェルって言う人が多い。いわゆるアルヴェルターゲットのマイルドヤンキーと言われる人からガチヤンキーな人まで結構検討する様だよ。
ミニバン好きな男は結構ハイエースが好き。 つかぬことをお尋ねしますがハイエースのスチールホイールらしきものでもシルバーのものがあるんだけど
時々見ますがあればどこのメーカーのものですか?
ハイエース検討して嫁との話し合いでミニバン選ぶ層と下のパターンの層
ミニバンが売れるはずですわ。 >>57
なるほど
俺の周りは職人が多くて、彼らはDXの印象が強いからかな？
仕事で100系200系とりまぜハイエース乗ってるけど家族用にはノーサンキュという人ばかりです
一瞬考えたことがある人もいたけど、一瞬で脳内却下で自己完結したって話しか聞かない… >>60
大体の人がDXのイメージ。SGLを知らない人の方が多い。 家庭用で嫁も運転する環境だとハイエース運転できないって言われてやめるパターンもあるな。
逆にバスケ少年団とかで人と道具たくさん乗るハイエースが大歓迎されるとこもあるし。
どっちにしても候補にあがってくるハイエース。
ワイは波乗りやってるから100系から今で3台目のハイエース一択
サーフボードは中積出来て車中泊出来るのはこの車しかない有名なサーフ・ポイントの駐車場ではズラリとハイエースも珍しくない回りのサーファーも殆どが乗ってる他にもスノボ、バス釣り、モトクロスやってる人もハイエース乗り多いでしょ
>>63
スポーツユーティリティヴィークルを体で表すのがハイエースだね。 ウチは嫁さんがアルヴェルはヤンキーっぽくて嫌だと言われハイエースになったよ
今日エアコンフィルター交換して吹いたわ。なんだあの網はw
最近のはエアコンフィルターは標準装備されたんですか?
>>68
ジーンズとかアウトドアウェアにも同じ事言えるか？
機能性の良さや機能美が良いんじゃねえかw >>75
オレコンサルでメシ食ってるから脊髄反射はねーわw
趣味用のハイエースだよw
何のコンサルかは、聞かれてもここでは答えねーからな。 >>76
趣味と言えば今日初めて走ってるリラクベース見たわ >>78
知らなかったよw
アルミのホイール良いねー ディーラーナビのバックカメラ映像の仕様について質問なんですが
トリガーはリバース信号ですか？
それともカメラ画像の信号ですか？
荷物満載するため確認用にリアカメラ増設しナビ画面に常時映す予定なのですが
バック時、自動切り替えのために必要なパーツを知りたいのでご存知の方よろしくお願いします
>>58
救急車専用と思われ。ホイールキャップもトヨタだから、純正だと思う。
たまにオクに出てる。 >>58
こう言うの？
これは100系のホイールらしい。 >>87
200系でも大丈夫だよ。ウチの会社のハイエースも付けてるから。 >>82
カメラに電源がついてる場合とナビ本体から電源を取るパターンがあるからなんとも。俺はカメラからの配線が既にアクセサリー常時につながってたからビデオ二股とビデオ端子配線だけでルームモニター常時にしてあるよ。 鉄砧
音読み「てっちん」
訓読み「かなとこ」
鉄の塊の事を指すのだけど
べつに塊りじゃないよね
普通にプレス製品だおね
>>92
通称で広まってるから別によろしいのでは？
逆にこだわる理由がわからないんですが 塊でもないのになぜそういう名が広まったのかって事でしょ
鉄チンでグーグル検索すると
一番上に出てくる言葉
スチールホイール - Wikipedia
鉄製で叩くとチーンとなるから鉄チン
鉄チンワイド作りたいがどこも高いなあ
>>73
最近の洒落乙アウトドアウエアと言うよりワークマンのアウトドアウエアて感じ
機能美の美まで到達してるかな ところでワイドに乗ってる皆さんに聞きたいんですけど、
2din二つ分あるところ、カーナビともう一つの空きスペースに
何か取り付けてますか？
カーナビ二つつけても意味ないし、TVが2chあっても音声が被るだろうし。
iPad mini取り付けてる人居ますか？
何か良いアダプターって無いですかね。
>>104
トラックの様に蓋つきだったら良いんだけど結局悩んでドラえもんの俺と嫁の誕生日の小さなぬいぐるみが座ってる。 >>47
家電メーカーの失敗に学んでるんでない？
ガラパゴス携帯 みなさんに質問、ウインカーはLEDにしてます？
抵抗入り？ハイフラキャンセラー？
>>110
ガラケー作ってたかつての家電メーカーみたいになりたくないので､
トヨタではそんなのもう作りません｡ 保証付いてようが純正ナビ(NSZT-W68T)付けるなら絶対社外付けた方がいいと知人に勧められたんだがどうしよっかね・・・
俺にカネを落とせってことかもな。
俺から買えとか俺に相談料払えとか。
とにかく純正を外して社外品を付けることをよしとする人も多いからねえ。
純正ナビの問題点ってなんだろね。
俺は納車後にわざわざ他の店に行ってナビ付けるみたいな面倒なことしたくなかったから純正ナビにしたけと。
俺も車外品派でPND(ゴリラ一筋)派です
純正は高いから嫌なのと昔からゴリラに慣れてるのが主な理由
壊れたり機能的に古くなったりした時、各々を必要なタイミングで取り換えればよいので安上がりですよ
ゴチャゴチャしがちなので、すっきりさせたい人には向きません
あと自分で取付できない人だったら工賃が割高になりがちなのもネック
>>118
NSZT-W68T って書いてあるからそこはいいんじゃね
エントリーナビなんて確かにあったな。失念してたよ。 アイフォンのヤフーナビで全く困っていない、渋滞情報もキチンと読み込むし。
最近知ってビックリしたのが、知り合いの車修理屋さんが、ナビ付いてるのにアイフォンナビ使ってた事。
理由を聞いたら、こっちの方が早くて使いやすいらしい。
皆様も、一度お試しを。
タクシーの運ちゃんも同じこと言ってたわ。
文字打たなくても復唱ついでに入力してた。
純正ナビは地図更新高くてな。
１型のHDDナビの更新18000円くらいしてたような。
今のはいくらくらいすんのかね。
そもそも毎年更新するわけでないし気にしなくていいのか。
>>121
現行の純正ナビの地図は自動更新だからな(PCでの手動更新もできる)。
3年分だかは最初についてくるはず。 俺は2dinのAndroid中華ナビ
中華ナビとはスマホやタブレットが2din になったもの。
バックモニタや車内スピーカー、ハンドルスイッチも使える。
値段はAndroid8.0で35000円前後で
YouTubeや音楽や色々出来るから。
Androidその物なのでアプリ入れたら何でもできる。
ちょっと難しいけどradiko(raziko)で日本の他地域のFMも聞けるのがお気に入り。
ナビはヤフナビでオフラインナビはRoadQuestをゴニョゴニョしてただでてにいれた。
>>104
モニター付けてる。
動画みながらナビ表示できるし、助手席から2dinまでがちょっと遠いのもあって便利。
スマホのナビをhdmiで写したりバック時に別カメラの映像写したり。 >>123
興味はあるんだけどラジオの周波数（87.5以上)と動画や音楽再生でエンジン切ったあと
レジュームが効くか明記されてないから思い切れない。 >>124
本体にsim挿せる機種は少ないよ
ポケットWi-Fiかスマホからテザリング 自分は車内Wi-Fi構築してる
自分の機種はレジュームきくよ 俺はパナソニックの9インチ cn-f1xvd
老眼で画面が見えにくいから大画面にした。
純正品より安いし、デラ持ち込ま取り付けだから面倒な事は一切ないよ。
>>126
>>124
この辺見ればいいよ
機種やメーカーによって出来る出来ないがあるから。
ワイドFMもしかり。
俺は引っ越ししたタイミングで家にネット環境引くのやめた。
家でも外でもポケットwifi。
あと、ナビ動かすだけならテザリングでもそんなにパケット喰わないよ。
検索して目的地設定した段階でルート読み込む←この時パケット喰う。
後はGPS、途中でルート変えると再ルート読み込んでパケット喰う。てな感じ。
動画見たりしたらそりゃ喰う。 >>123
ググったら10インチナビなんて言うのもあるんだね…面白そう。 ただ車速センサーは無いから
スマホのGoogleナビやヤフーカーナビを使ったこと無い人はスマホで自分の普段走る環境で使ってからにした方がいい。
俺の場合は都市高速の下の国道でも問題なく使えてるけど、首都高はどうだかわからない。
メリットは常に地図が最新
音声入力出来る
だれか、純正のウインドウガードをナローのＳＧＬに取り付けた人いない？
ターンナットとかを使ってつけれるのかな？
>>127
詳しくありがとうございました。
ナビに対しても高機能を求めて無いので良さげですね。
ただ現状だと簡単ではなさそうで。。
もう少し調べてみますー！ >>123
それ、すごい気になってる。
androidなら、0円sim入れれば盗難時に居場所を探知できるよね。 パイオニアのCarPlay対応オーディオ付ける予定
最近google map使えるようになったらしいから期待してる
>>104
バックとフロント、サイドミラーの三面同時に映るようにしてモニター入れてる。
当然ガッツは外してる
カメラオフのスイッチ着けて普段はDVDやテレビ観てる 今日納車して1カ月経過し走行距離1000km行ってるのにまだシートに納車時に被せてある
ビニール付いてる事に知人に「まだつけてんのかよｗ」って笑われた
シートカバー売ってるから買えばいいと勧められたが
2列目も欲しいとなるとトライスターズのパンチングレザーしか見つけられなかったけど
付けてる人感想どうだい？
>>135
仮に SIMつけれたとしてもGPS搭載していないと全く意味なくない？
つかトヨタのDCM搭載のコネクトナビも電源抜かれたらそれまでだろうけどドアこじ開けられたら自分のスマホまで連絡あるし
エンジンかけた時と止めた時にメールくるから盗難されても戻ってくる可能性は高いかも
つか盗難って大都会だけだろ…
セキュリティ対策なんか全くしてないわ
純正オートアラームだけ
OBDはレーダーの電源とってるからOBDガードもつけてない みんな今月のトミカ買う？
初回限定も含めて予約してしまったw
盗難されて困る奴だけ対策すればいいよ
車体もそうだが積載してる道具も一緒に持ってかれると困るからな
盗難にあうと
仕事も出来ないし
一から買い揃えるのも手間かかるし
従業員も食わさなきゃいけないし
俺からしたら盗難対策しない奴の気が知れない
>>143
ブラックとリラクベース(ルーフキャリア付き)かぁ 10年以上前だけど越谷の月極駐車場に置いてたぼろのハイエースを盗まれた。
車自体にはほぼ価値が無いからそれほどの痛手じゃなかったけど、中に積んでた仕事道具を買い直すのに70万くらいかかった。
>>145
ハンドルロックとタイヤロック
後子供用の見守りケータイを荷室の道具箱の中に入れてる
ジャミング的なのはどうしようもないけど
車と連動してるGPSは秒で対策されるっぽいし
荷室までは気が回らないんじゃないかと思ってる
夜はマンション内のタワー式だし
仕事中はなるべく現場近くのパーキングに止めるようにしてる
因みに真夏のサンシェードは長時間離れる事を教えてる様なもんだからやってない >>149
ハンドルロックは、自分もやってる。
ドア開けられたり、振動が加わったりしたら、手持ちのリモコンのアラームが鳴るハンドルロック。 北陸(金沢)ぐらいの田舎になると客先工事で敷地内に車停めれない場合は家の前路駐でリヤゲート開けっ放しだわw
助手席に弁当とか財布入ったリュックも置きっ放し
4.5からスマートキーだからキーはポッケに入れっぱなしだけど2型と3型の時はキーも差しっぱなしだったわw
流石に繁華街で時間パーキングとか止める時は施錠するが
あと箱物の現場とかね
自宅も持ち家率高いから敷地内に停めてる人がほとんどだし
コンビニでもエンジンかけっぱで買い物してる人もいるから県民平和ボケしてるんだろな(俺は施錠するけど)
パナナビ使ってるけど客先やコンビニでエンジン切った時に「盗難多発地域です！ご注意ください！！」って捨て台詞吐かれるときはチョット構える
>>149
タワー式羨ましいですわ
タイヤロックは自分一か月でサボりそう AndroidナビのGoogleマップの設定で居場所を自分のスマホとシェアするにすりゃ ココセ〇ムなんて目じゃなくリアルタイムで車の場所わかるでしょ
ゴリラとクラリオンは
そういうイランこんしゃべるな よく
>>155
うん
なので切れるのは全部切ってます
エコドラとか長時間ドライブ警告とかね まあ目を付けられたら何しても一緒だよ
新しくなるほど盗みやすくなってるし
たしかに。
１型の盗難は困難だが、4型後期はカンタンになった。
気をつけた方がいい
見た目の備えてるインパクトはハンドルバーかな
5型はセキュリティ標準化された代わりに前の型のオプションアラームにあった光り物が付かないから別付けの光るセキュリティを付けてる
バッテリー外し対策アラームも設定無いんだよね
>>160
逆でしょ
1型まではイモビライザーすらついてなかったから盗まれまくった
2型からSGLのみイモビ搭載
3型から全てイモビ搭載
で盗まれにくくなった
(盗まれにくいつか海外に流すだけだからリスク的にイモビライザーない簡単な方が良いよね)
4型からスマートキーになりリレーアタックしないとダメだからさらに面倒になってぬすまれにくくなった
4.5からはオートアラームがついてさらに盗まれにくく…
年々盗難件数は減ってます
ワースト10はほぼ関東
今はプリウスやランクルが窃盗団に大人気 スライドドアのオープンとイルミ連動で照明つけてやったよ
好評だは
ベストカーみましたか？
たいした情報はないけど、新型情報が載ってました。
4ナンバーサイズは死守してセミボンになるようです。
ワゴンに3.5Lの設定もあるとかだけど、本当かなぁ。
>>164
読んだけど、今回はいつもに輪をかけて全く裏を取れてないっぽい書き方じゃない？ 海外仕様に3.5があるんだから
載ってもおかしくはないな
キャブオーバーじゃないワゴンで3.5買うくらいなら
アルファード買うけどね。
ワゴンでディーゼルが欲しい人は居ると思うけど
四駆でディーゼルが無かったら意味がない。
>>166
クルマ雑誌界の東スポがベストカー、文春がマガジンX >>167
荷室があれだけ短くなって10人乗りはキツキツになると思う。
もしかしたら8人のレジアスになるかもね。 ＞169
４ナン縛りのない１０人ワゴンはグローバルモデルをあてがうんじゃない？
全長延長分と２列目前のバルクヘッドが無くなる分で足元スペースを得て
拡幅した分４人席の居住性が上がれば今のワゴンより良くなるかも。
確実に使えねーのはワゴン系じゃなくてセミボン４ナンバー。
300系になったら定員が10人じゃなくても型式認証取れそうだし
前から2,3,3のスーパーロングスライドレール付き三列8人乗りがあったら良いな
4ナンバー(5ナンバー)サイズで8人乗りワゴン出れば絶対買う
100系の頃は重宝してたのに・・・
自宅までの道狭くてナローでないと通れない
orz
全幅1950mmはデカすぎない？
ワイドの1880mmでも未だに枠いっぱいで実質入庫困難な駐車場もあるし。
>>170
いやいや…幅がデカ過ぎて無理でしょ…1880でもキツイ感じだし。 3型後期SGL海苔だけど、
今日突然右ウインカーだけ点かなくなった。
Dラーに持ち込んで調べて貰ったら、リレーの固着だって。
急場しのぎでリレーバラして接点復活材で応急修理。
>>171
ついでに2列目だけでも各席独立リクライニングになってほしいですな
200系でレボシートだと幅が足りんから無理って言われたので ダークプライムのディーゼル4wdのナローの見積もり取ってきたんだけど、ディーラーオプションは、マット、バイザーくらいの最小限で、車両値引きが42だったけど限界かな？
ナビレスオーディオレスにする人
MOPのハンドルスイッチ付けるの忘れるなよ！
>>180
ダープラならレスにしても付いてきてたよ。
使ってみると便利でよかった装備のひとつだわ。 >>176
ついでに独立スライドも！
ワゴン派の理想形は現行Vクラスってことかもしれんね ハイエースって後輪駆動やったんやね。
マジで知らなかった。
今度はFFなんだろうか。
ガソリンとディーゼル比較サイトに大抵
「ディーゼルは耐久性がある」って書いてあるが本当にそうなのか疑問だ
次モデル
ワゴンはセミボン
バンはキャブオーバー継続
デリカみたいに前後だけ髭剃りシェーバーみたいにして濁しそう
>>184
最近のクリーンディーゼルは燃料供給系や排気系に凝った仕掛けがしてあって
ある程度の距離を走るとメンテナンス時期がやってくるからね ハンドルスイッチいいよなｗ
50th選んで全く眼中に無かったけど、使ってみると音量ボタンでも「あら、便利」と思ったよ
今日納車して初洗車したけど、ナローでも結構大きいから大変やね
大きめの足場付き脚立持ってたから良かったけど、持ってない人屋根の上どうするんだ？
勢いよく水掛けて荒泥落とし→シャンプー作りスポンジで手洗い→水で泡落とす→
水気タオルで拭き取りだけでマイペースな俺がやって1時間半位かかったよｗ
ガラスにガラコ、ボディーにゼロウォーター常時効かせたいから月１のペースでやろうと
思ってたけど、こりゃ大変だな
>>184
エンジン単体なら間違い無く耐久性あるよ
設計寿命が100万キロとかいわれてるからね
でも、短距離走行が多い人や燃費を気にして回さない人はインジェクタートラブルが多いよね
しかもインジェクターが糞高い
兎に角燃費なんか気にしないで運転してれば壊れない
ただディーゼルワンを定期的に入れたりして金は掛かる
社用が２型だけど燃費無視してディーゼルワンを1マンキロ毎に入れてるけど
35万キロで今の所ノートラブル
自家用は5型だけどまだ二万キロだから分からん >>185
>次モデル
>バンはキャブオーバー継続
バンもFMCでセミボン
キャブオーバーバンは法律で生産できるまで、200型を継続生産じゃないの？ >>182
うむ、独立スライドも重要ですな
そしてVクラスみたいな方式で2列目以降を不要な時に外せるか、
できたらREVOみたいにバタフライ式で格納出来たら正に俺の理想
そしたらボンネット付きでも我慢できるかもしれません
アクティブエースのシートに期待したんだけど、乗用ナンバー取れるか分からんので
意気消沈中のワゴン派であります ワゴン派の人って、いつもそんなに人たくさん乗せるの？
>>179
S-GLのダークプライム2です。
電動ドアだけの違いだったんで、10万安い方にしました。 >>194
四人家族に祖父祖母が加わって6人
ハイエースは欲しいけど、バンの5人乗りでは足りないって人達はいるんじゃない？ >>194
バン派の人っていつもそんなに荷物たくさん載せるの？
>>197
シートの前後間隔が狭いんですよ
あと2・3列目シートその物が…ね >>197
姿勢を正してケツと背中を直角にしないと乗れない。 非飲酒のSGLナロー乗りだが
部落で食べに行くから車出してくれってなると
こんなでかいのに5人しか乗れないのかよって
言われるとへこむ
>>196
ウチは真ん中に子供2人を座らせてシートベルトしてる。補助的ないみで。
裏ワザだとSGLのコンソールをシートに変える、シートとエンジンカバーをDXに交換して6人にする。 ５型同士なら出来るのか？
４型の助手席は５型につかないよ
DXバン9人乗りは送迎用になるから良いと思ったが
4ドアしかないからなぁ
洗車大変やなって思ったけど基本平たいから意外と楽よね。
謎のクボミや謎の曲線だらけの車は洗い残しや吹き残しにめっちゃ気を使うわ...
でもやっぱり背が高いから上はやりづらい
>>204
多分。SGLにDXのシートはそのまま付かないからDXのエンジンフードが必要なんだって。 ワイドが1番バランスがいいと言い張る
元ワイド(ワゴン)乗りに「ナローだから5人しか
乗れないのか・・・」も腹立つ
今度言われたらSGLだから乗れないんだよ！
ワイドも5にん
って言ってやるか
大半の人はワゴンなんていらねというか5人乗りだから買ってるんだと思う
>>211
マジか…そうなると5型の改造って大変だな… 言われれば確かにそうだな
俺 アルベルやデリカD5、ランクルもいいな～
でも、フラット部分欲しいからハイエース ！
他人 荷室こんなにあって無駄じゃんw
ここにシートなんでないんだよ
極端な車に乗ってると言われるあるあるw
独身時代カプチーノ乗ってた時もよく言われましたわ
真逆方向のことだけどねw
必要な車に乗ってるだけなんだからいらん世話じゃっちゅーの
>>213
>>214
あるある。荷室が自由に出来るから好きで選んでるのにあーだこーだ言う外野がうざい。
シートの代わりにベッドがあるから寝てろと言った事があるw 雪道のセイフティーセンス性能はどう？5型か安い4型か迷う
ヘタに作動して滑って事故りそうだけど…
まぁ、AdBlue補充の手間はあるが新型エンジンの静粛性だけで5型を選ぶ価値はある。
TSSが不要ならレスオプションにすれば良いよ。
その分安くなる。
>>217
お気の毒。
オレも納車3ヶ月で一停無視のボケジジイに突っ込まれたわ。
10:0に持って行けたけどそういう問題じゃないよな。
泣くな(；ω；) >>217
そう言うの最悪だね…ふんだくってやれとしか言えない。 >>219
レーダー部やカメラ部が結露すると強制オフになるから雪道で期待はできないかなぁ、だけど一年中そんな時期じゃないからTSSあったほうが良いと俺は思う >>189
ナロハイ買って手洗いしたら2時間掛かったから、それ以降は洗車機通してる… ハイエースで初TSSだけど今年降った都内の雪でオフになったりしたな
たまたまなのかなんかの拍子にオフボタン触ったのか定かじゃないけどね
設定で遠距離にしてるけど雪以外は効きすぎるくらいに警告なる
車間距離ちゃんとあけてたら、一番長くしても作動することなんてないが…
>>198
>バン派の人っていつもそんなに荷物たくさん載せるの？
車中泊とか楽しいよ >>200
>こんなでかいのに5人しか乗れないのかよって
あるあるw
>言われるとへこむ
何で凹むの
無料バスじゃねぇんだよ、残念でしたざまぁって感じかな >>230
みんなデカイって言うけど、
ナローだと５ナンバーサイズだからむしろ小さい部類なのにね。
エルグランド乗ってるやつが俺のナローSGL見て
「よくこんな大きいの運転できますね」だとw
あんたの車より全然小さいですよ ハイエースの手洗い洗車が楽しいのはほんの最初のうちだけで少し経つと罰ゲーム感覚になる
>>228
親戚や仲間と頻繁にワイワイお出かけ楽しいよ
と言うわけで人この類の話は不毛だと思うのですよ 50th新車で納車したが手始めに断熱材入れようと計画してたが１人で出来るか不安で中々
着手できず(内張り剥がしは買ってある)保留
同時に断熱材やってから電気配線とか引っ張った方がいいと考えてるのでドラレコとかも
やれずにいる・・・事故嫌だな
>>219
ちょとした吹雪でプリクラはオフ
地面には積もってないレベル
LDAとハイビームアシストは問題なし
グリルのミリ波レーダーに雪がそこそこつくとプリクラはオフになるようです
ハイビームアシストは便利だと思う >>232
片やフットプリントと体積は大きいが色々スラントしてる角型オムライス
片やフットプリントと体積は若干小さいがそびえたつ羊羹 >>236
関東だけど先日寒い朝にフロント凍ってて暖機デフロスターで融けるまで待ってワイパーで拭き払って走り出そうとしたらマルチディスプレイに初めて
「カメラ結露の為一時的にPCSを無効にします(うろ)」と表示されたので降りて確認したらガラス内側のカメラ空間だけが曇って潰れてた
出がけ最寄りのコンビニ行くまでに解除されたが
もっと高級車とかはあそこ真空とかにするのかなぁ？ 色で迷う。スパークリングブラックパールかグレーメタリックか。
田舎で実写見れないのが辛い。
ブラックパールは洗車キズや水垢の目立ち方はどうですか？
雪国ですので、汚れとか考えたらグレーメタリックなのですが
綺麗なときの黒も捨てがたい。
ブラックパールは微かに紫が見える感じですか？
グレーメタリックは1型のグレーと比べると明るいんでしたでしょうか？
>>244
グレーはやめておけ
トヨタのグレーは艶感が無くてダサい
それになんか車が小さく見える
スパークリングブラックとの二択ならブラックの方が後悔しない >>246
海外仕様は横開きなのでその場所はノブが付くところ ふ～ん、永年の疑問が晴れた
横開きのばやいのヒンジ部は共通パネルで大丈夫なんだろうか
ブラックパールは実車見た方がいいかも
カタログで見た色と実車とで俺は
結構イメージ違うなと思ったからさ
思ってた以上に黒より青みが強かった
>>244
>>245 の言うように俺もブラックおすすめ
見た目以外の話でも､下取りが10万円以上違う｡迷ったらブラック 黒は最悪だろ。
夏は信じられないレベルで室内暑くなるし
キズ目立つ。手入れが大変。暑いのは致命的。
ハイエースは白かパールホワイト。
手入れが嫌いならシルバー。
黒はやめとけ。
sglのシルバーメタリック？って下取り不利ですか？？
4型になってDXでも黒選べるようになったけど
見た目は好き
>>252
白も良いけど本人がグレーとブラックって言ってるからね
その二択ならブラックが良いかと。
ブラックを買って、やっぱりグレーが良かったと後悔する確率よりも
グレーを買ってやっぱりブラックが良かったと後悔する確率の方が高いと思う。 >>254
不利
下取りを気にするならパールにしとき
俺はシルバーが好きなんだけどダープラに無かったからパールにした みなさん、ありがとうございます。
自分の周りのハイエース乗りで白が3台、黒が2台、シルバーが1台です。
スキー場に頻繁に行くとハイエース多いのもあって、少し違う色が良いかなと。
グレーもスパークリングも実車見れないのが辛いです。アルファードとかの同じ色を探して見てるんですが
実際にナローボディのハイエースだと違う感じでしょうからね。
50周年のグラファイトメタリックも好きな色ですが、実車が見れないっていうね
現場で見るSGLは黒か白
後はDXのシルバー
一度見かけたなんとかグレーもかっこよかった
好みの問題かも知れないけどw
まぁ綺麗に乗ってる車はかっこよく見えるよね
やっと塗装から帰ってきた
>>258
グラファイトメタリックの納車待ちだけど、この色は日向と日陰で随分印象違うから見て決めた方が良いよ。
自分は偶然駐車場に停まってた同色のアルファードをガン見して納得して決めた。 手入れも楽だしシルバーが好きなんだけど、Dマン曰く『ハイエースのシルバーはただの銀色だから見た目作業車になってしまいますよ』との事でパールにした。
>>238
マジですか
その症状は出たことないですね
つか上のカメラもも関係大有りなんですね
雪じゃなくて雨だったか夏ぐらいに高速走ってて汚れたのでプリクラオフにします的な警告出てオフになったことはあります
それは窓の方のカメラだったのかも
>>244
スパブラは現行ハリアーとかエスクァイアにあるしハリアーで乗ってる人多い気がするからハリアー見れば参考になるかも
天気のいい日は青が強く出て曇りの日や雨の日は黒に見えるいい色だと思う
ただ雨が降るたびに汚れが目立つしいざ洗車して汚れ取ってみると擦り傷付いてたのか洗車でついたのかで凹みますね >>261
屋根ぐらいだったら、ラッピングシートでいけないかな？ >>261
おぼっちゃまくん
を思い出した。
tps://yoshinori-kobayashi.com/wp-content/uploads/2016/03/d1b1702b82f50e93a0e81de206f075e5-1.jpg >>266
結構禿げてて部分塗装も出来なかったので… 2型でブラックマイカが出るまでは人気だったのにねｗ
ナローボディでグレーメタのダークプライム見た時は
パールよりこっちのほうが良かったかもって思うぐらいカッコ良く見えたけど
下取りは微妙なんだね。
>>198
載せるね
ヘタすると助手席まで潰れて一人乗りだ >>258
先月グラファイトメタリック納車したけどカッコいいよ 1型の黒もかねた濃いグレーは良かったけど
2型以降のは微妙だよな
シルバーにして黒いボンネットにした方がマシ
ハイエース購入考えてます
3月末に契約したほうがいいですか？
それとも4月になって社名変わって統合してからの方が良いでしょうか？
トヨペット社員の方教えてください
>>264
なかぁ～ま。
基本的にはシルバー好きで100系シルバーツートン、ヴォクシー シルバーだったけど、今回はパールホワイトにした。
200系のシルバーは本当に銀色なんだよね。 >>276
そんなもん決算期に値引きしてもらった方がいいに決まってる シルバーとブルーはDXに見えるわ
ちょっと安っぽい
>>268
禿げるん？
やっぱり塗装弱いんかなぁ。 >>280
色々説があるけど綺麗にペケペケと…ボンネットくらいじゃカッティングシートでってなるけどルーフだと塗装と金額が変わらないからね… >>281
リアのバイザーをオクで買ったらおまけで付いてきたw元々バイザー無かったからラッキー >>282
070病？
自分も3型の070病だったけど、デラ入庫した。
洗車機通したらルーフがマダラになって出て来たw >>284
それ。車検ついでにサービス特価でやってもらった。愕然とするよね… >>279
トヨタのシルバー1E7はめちゃくちゃ多車種に使われてる 賢い2㌧､黒､P白､スパ黒と乗り継いで､いよいよ買う色なくなったから
今回はグレー買ったけど､
個人的にはグレーがいちばんカッコいい…気がするw
D営業には､グレーは下取りが今までのようにはいきませんよ？と念押しされた
見分けがつかないのに変わるわけないじゃん
シール張り替えなさいよ
俺なら好みは
１．グレーメタリック
２．シルバー
結局Ｐホワイトにしたけど、Ｓ-ＧＬだと気持ち悪いぐらい多いね
仕事仲間の親方とその舎弟2人が揃ってPホワイト
つるんで現場来る様相はさながら軍団
グレーで良かった(笑)
黒は傷とか汚れとか目立つし手入れが・・・
ってことで俺は50THでパールホワイト
グラファイト羨ましいぜ
新車で現場行くと妬まれるから目立たない白しか選択肢ない孫請です。。
リアアンダーミラーがついてる場合洗車機通す時はどうするんですか？
後面洗いなしっていうのを選ぶんですか？
そうすると後ろ汚いんですけど、当たり前だけど。
背面無ししかないでしょ
リアアンダー飛ばして良いならそのまま洗っても1回くらいはなんとか持つかも
ウザいのはガッツミラーのほうだぞ
洗車機左前洗ってくれないからドアミラーから垂れた汚れが染みついて水垢になる
リアアンダーはバックカメラつけりゃ外せるけどガッツはそうはいかん
フロントとサイドにカメラつければガッツも外せるんだぜ。
手間も金もかかるけどな。
リアミラーは、リアカメラ付ければ勝手に取り外して良いの？
リアミラーは保安基準関係ないから、ルール的にはカメラなくてもいい。
リアミラー取り外したいけど、カバーを既存のボルトで止めるようなやつがあったら嬉しい
シールで固定するのは後々を考えて抵抗あるわ
俺は洗車するときガッツ外してるよ
ボルト3本外すだけだから1分かからないしな
トルクスレンチが必要だけど1000円もしないだろ
ガッツミラーは､ドアミラー畳んでから後ろに210°回転させて､
長めのタオルでドアミラーに縛りつけとけばブラシ避けられるよ
俺はドアミラー畳んでガッツ回転させて、そのまま洗車機入れてるわ。
>>305
リアミラーホールカバーで検索すると色々商品出てくるよ。 みんな言ってる洗車機ってブラシ回るやつ？
ジャバのノンブラシ気になってるんだけど
>>309
△のやつはあるけど、アルミだし元々のボルト使えないしでイマイチなんだよねー
ネイビーなんでくらい色のやつを探してる >>312
ダイソーやホムセンでアルミ板とゴム板買ってきて型取りしてボルト留めが良いんじゃない？ >>304
マジっすかあ。
これで気兼ねなく取り外せる。
サンクス >>300
リアアンダーミラーつけたまま洗ってるとあのプラスチックのミラーにヒビが入ったりするんだよね リアアンダーミラーそのままで5年くらい通してたが何ともなかった
今はミラー外してるが3角カバーは案外目立つのでヤフで評判のスポイラーみたいなの買って張り付けてる
バッテリーのアースにスイッチ付けたんだが、バッテリー外すと
コンピューターが記憶してるエンジンの燃料供給具合がリセットされ燃費が悪くなる
とか言われたんだが、バッテリー外しただけでそんな不具合起きないよね？
起きても（低確率）ナビが記憶してる情報が飛ぶとか位だよな？
スイッチ焼き切れへんか？アースごっつい電気流れるで。
バッテリーの-端子からボディーへと行ってる端子の間に付けても大丈夫な専用のスイッチ
だから大丈夫だと思う（ダイヤル回すと接点が切り離される奴）
何台か他の車や作業車に付けても問題なかったし
>>320
こないだクルコン取り付けしたら全体的に燃費悪くなったのはアクセルペダルのコネクタ外したりしたのが関係あるのかな？今は戻ったけど一時期マジで悪かった >>320
最近の車はバッテリー交換するだけで不調になるよ。汚れたエアフロセンサーに合わせた燃調学習が全てリセットされるから。昔みたいに10番ソケットでチョイチョイ交換できるものじゃなくなってきている。 >>243
>>249
バスとかについてるタイヤ灯？路肩灯？みたいなのが欲しいです
安全装備としてオプションにならないかな？
ついでにサイドアンダーミラーも追加できたらなお良い アマでLEDテープを検索するとめちゃ安の粘着テープ付き12v照明があるからバンパー後端にはっつけるとめちゃくちゃ良いよ。真っ暗な細い路地運転しやすい
>>327
サイドカメラとサイドモニター着けたら普段乗り楽になるぞ
あとはサイドミラーにはりつけるプチワイドミラーで粘っていけ >>336
段ボール多用かと思ったらall段ボールでござるの巻 こういうのはアイディア料と考えるべきだし、既存のベッドキットよりはるかに安価。
不要になったらダンボールなら資源ごみで捨てられる。
ただ、水濡れしたら使いものにならないのがネックだな。
>>336
ワクワクさんやノッポさんが使いそうwww 俺の愛人、めっちゃ潮吹くから駄目だわ～
つかえないわ～
電動スライドドアつけると、唯一の窓がなくなりますが
電動ドアと窓を両方付けてる方いらっしゃいますか？
交換出来るらしいんですが、金額高いんですかね？
>>346
オプションにもよるけど420～450の間
3プラン出して貰ったけど予想範囲内 ところでこのスレ住人的にはハイエース400万なんざ一括払いなのかな？ 俺は頭200で残りローンを考えてるザッコなんだけど。
近所のトヨペットはハイエースの残価金利6%なんだよね
日産ならキャラバンの残価1.9%にできるって言われたけど
残クレって年1万km以下じゃないと意味ないんじゃなかったっけ？
俺のは年6万kmだからなぁ
50THディーゼル四駆去年の10月に判子押してオプション60万程付けて
下取り車と交渉なしで418万円一括払いで買ったよ
もうすぐ納車。
ハンドルロックくらいしよかな～と思ってるんだけど、実際のところ盗難防止に対してどれ程の効果があるんだろう？
ガチで狙い定められたらどんな車でも持ってかれるけど、
何か付いてりゃそこら中にあるノーマルなハイエース狙った方がリスク低いし効果はある。
>>355
詳しく教えて下さい。
ディーラーオプションで60万？
418万って事は、値引き額で70-80くらい行ってる計算ですよね。
凄いっす！ >>360
すいません。そういう意味合いで言ったわけではなく
私も見積もり中でしたので参考にしようかと思ったしだいです。
気分を悪くされたら申し訳ないです。
ちなみに、みなさんの任意保険は幾らくらいですか？
バンですと高いんですよね？ 総額で1割で基本。まぁ40～50ぐらいが相場でしょ。
後は新車ドタキャンとかで早々に売りたい車があるとかなりお得。
地方のディーラーはしぶい
>>361
ダープラ四駆ディーゼル
20等級対人対物無制限
車両保険400万
弁護士特約あり
年齢38歳以上（正確には忘れた）
分割で月1万円位 全年齢新車1年目430万担保でも12～14万円くらいじゃなかったっけ？
わざわざ4ナンバーで38歳とかよく探してきたな
>>361
>バンですと高い
基本的に従来損保では全年齢の設定しかないので､30歳以上とかの人はちょっと割高
二十歳くらいの人にとってはバカ安 >>361
ダープラナロー四駆
35才以上
20等級で車両付けて月11000円位かな？
値引きは、レジアスだけど25万だった。
トヨペットも同じ。
東京都下でね。
ちなみに去年の10月
４月からは値引き厳しくなるなしいから買うなら早い方がいいんじゃないかな？ >>364
一回で沢山払うか、定額で毎月払うか位の違いしか無いけど
年間10万としてもハイエース＋自家用車＋軽自動車とかだとダメージがデカい
痛くない人は一括が良いよね
分割より安いし
保険の更新と車検が重なるとちょっと考えちゃう
でも保険掛けないわけにもいかないから分割という選択肢に落ち着いた。 値引きは去年の2月契約の5月納車だけど
ダープラ四駆ディーゼルでオプション込みで55万だったかな
ダープラ2は値引きが少なくなったと聞いたが、最近は値引き拡大してるみたいね
ダープラ2がすぐ出ても後悔は無かったが（大して変わってなかったから）
50周年のグラファイトは羨ましいと思う
無難なパールにして後悔は無いけど
右を見ても左を見てもパールだらけw
DX6人乗りのリアフロアマットは
SGLに取り付けできますか？
トリムカバーの違いはあれどフットプリントは同じ気がするけど
>>363
どこの保険会社だろ。高くない？
同じくらいの条件で65000くらいやで。
ちなsbi。 >>371
>>372
合わないんですね
仕事上カーペットは使い勝手が悪いんで
ビニール系がよかったんですが
社外のマット買うしかないですね 俺も SBI で長いことやっているんだがこの会社は保険金の支払いがきっと渋いだろうと危惧している
>>373
去年までは富士火災の保険
ヴェリエスト？だかって保険だったと思う
代理店に任せてるから曖昧ではあるけど今年から同条件で少し安くなる保険会社に変わった
家に帰れば分かるけど、安くなったと言ってもほんの少し。 >>373
俺は損保ジャパンだけど似たような条件でも一緒
年齢だけもう少し若いけど
分割で月々5500ぐらい
月々10000越えるってどこの保険会社だろ >>374
逆ならまだしも大きかったら切ればいい。 バックモニタ自動防眩インナーミラーつけたダープラ2にアルパインのbig x11をディーラーオプションでつけようと思ってるんだけど
XF11Z-HI-SF3N（バックカメラ有）
XF11Z-HI-SF3N-NR（バックカメラ無、バックモニタ内蔵自動防眩インナーミラーについてくるカメラを使用する？）
の違いってバックカメラを使用した時にアルパインのカメラだとマルチビュー使えて、純正のカメラだとマルチビュー使えないのが違い？
（アルパインが）付属させるカメラがリア一個分減るからその分多少値段安くなるかと思ったら、公式HPだと同じ価格だし、いまいちどっち選べばいいのかわからない
わかる人いたら教えてください
話ぶった切って悪いんだけど、ちょっと教えて。
昨日、ディーゼル四駆納車されたんだけど、このエンジンってアイドリングからDレンジに入れると突然煩くなるんだけど、そんなもん？
感覚的には、他の車含めてアイドリング時にエアコンコンプレッサー作動したより煩くなる感じなんだけど。
過去にこんな車乗った事なくて、ちょっと不安・・・
大画面のバックモニターを用意して自分にとって見やすい位置に配置する派
個人的にナビがバックの時に後ろ映し出すが気になるのと
微妙に目線が下に行くのもやりにくい
ダッシュボードの中央近辺にバックモニターあるのが個人的に違和感ないわ
俺はルームミラーを常時バックモニター化した。
マジで便利。
リアワイパー ウオッシャーの所にカメラ付けたから、
後方の見通しがかなり良い。
俺はバックミラー一体型のドラレコの後方カメラをバックカメラ代わりにして リバースギアに入れると自動で後方が映るようにした
>>382
メーカーオプションのミラーですか？
5分で切れるってどこかでみたんで
レーダーに出力しようかと思ってた >>381
なんか言ってる事わからんな
お前さ
いわゆる運転下手くそ ナビなしで商談を進めていたところ、ステアリングスイッチを付けると、トヨタセイフティーセンスはつけられないとの説明があり、ステアリングスイッチは諦めています。これって本当なの？
>>387
ウソです
自分はナビ無し、ステアリングスイッチ付きで注文しました カタログよく読んだらいいんじゃない。特に小さい字のとこ。
アレつけたらこれつかないとか書いてるよ。
ダープラ1の頃はナビ無しでも両方ついてきたけどね。
営業に言われてネットではそんなこと書いてないって反論するの恥ずかしいような気がして言えない笑
>>387
ステアリングスイッチ有無の選択肢ってことはダープラ2
じゃないっぽいけど俺ダープラ2でステアリングスイッチ+tss+ナビなしだよ 5型になったばかりの時の話だが
4駆でLSD付けるか悩んでて
ディーラーの人はセーフティ外れる事知らなくて逆に俺が説明したことあったけなw
まあ、ディーラーの人はハイエースだけ扱ってるわけじゃないし、そういうこともあるわな
ここら辺はその辺りスッキリできないメーカーが悪いと思うわ
>>385
>>384のやつです。
めっちゃ良いよ。
中国メーカーってのが気になるけど。
画質とともに今のところ全く不満がない。
がっちり取り付けられるからブレもないし。 スマートミラーは日産純正Dオプションがいいよ！
他メーカーに比べて値段も少し安いし
なんと言っても画質がメッチャいいよ
ハイエースのミラーのベースに合うし
ただステーの根元がTSSの単眼を囲ってるプラケースに干渉するから、プラケースの方を気持ち削ってやらないといけないけど。
乗用で乗るのにディーゼル4駆を買おうと考えてますがSGLナローとDXワイドどっち勧める？
>>331
左サイドミラーで見えない真っ暗い時間と場所
で何もランプが点かない状態で
どれだけカメラ映像が見えるかだけどね
なのでミラーはダメ
ココでは視野角の問題ではないの 今日五型ディーゼル試乗してきた！2型ガソリンからだとパワーもあるしサスも良くなってた。
50周年、ディーゼル四駆ナビ無し寒冷地仕様バックセンサー、バックカメラ、フロアマットで385万！
下取りが45万。
乗り換え決定です。
>>400
また極端な2択ですな
自宅と普段行く先で取り回しに問題ない＆選べるオプションや内外装に不満が無いならスパロン
上記どれか問題や不満があればSGLナロー
としか言いようがないですがな >>397
このヤロー、先越したヤツがいやがったか。
悪い所、気になる所を強いてあげるとすれば何ですか？
機能、スペック的にはすごくいい商品だと思うのですが。 >>387
嘘だろ。
お前は信用ならん、他の店で買うことも考える
くらいのこと言ったれ。
少し追加の値引きを引き出せるかも知れないぜ。
まあ、信用ならん店/営業から買うのは実際に避けたいけどな。 >>402
恐らく下取り60位を値引き調整したっぽいな。 これからはガソリンでいいと思うけどそろそろ新型エンジン出してくれ
あと4駆のラインナップ増やして下さい
50周年のグラファイトメタリックとダークプライム2の電動ドア無し(色が決まらない)で迷ってる。
もうハンコ押すだけなんだが、色はグラファイトメタリックが良いんだが、電動ドアなって小窓無くなるのは嫌。
自動ドア要らないからダークプライムで小窓有るのは良いんだが、色が悩む。
どうしたら良いんだー
50THディーゼル4駆のりだけど
今日なぜワイド買わなかったのか？と言われました
元ワイド乗りの人で一番バランスがいいのは
ワイドと言い張り人数が5人しか乗れないだの
ちらほらナローのことを
ディスッて来るんだが聞き流す意外ないのかね？
いつもの知人乙です
そろそろテンプレに入れてもらったらどう？
>>409
限定色と小窓を両立させたいなら限定色買って窓を交換するか小窓付きを買ってオールペンするか好きなほうをどうぞ
予算無いとか面倒とか言うなら色か小窓か選べ
ワイドミドルでディーゼルか四駆か迷い抜いてガソリン四駆を選んだ俺からのアドバイスは以上 >>415
4ナンバーでディーゼルってのも辛いね。 >>414
窓交換も二枚となると､そんな端金では出来ないんじゃないの？ >>415
ID変えるの忘れてるぞ
ディーゼルは無いわも こいつだからな ＦＭＣとかＭＣは近々ありますでしょうか？
何年頃とか情報あります？
オートアラーム標準装備になったのはどの型から？
標準装備の機能はベーシック相当？
>>426
前の型のオプション装着で付いてくる四面体の光り物が選べない、ので別な市販の光るセキュリティつけてる >>404
悪いところってのが全然思いつきません。
画質も良いし、ミラー全面映し出されるし、しかも画面タッチで
違和感なく上下方向に画角調整できるし、若干コマ落ちのような気がしなくもないけれど
画質は十分綺麗だし、斜めからでも画像は視聴できるし、
夜間も視認するより明るいし、画質の劣化も気にならないし。
気になるところがあったら教えてください。
メリットしかないと思ってます。 DPⅡのPWは腰上まで黒いから室内に露出してる鉄板部が気になるね、無地よりごまかしやすいからカーボン調のシート貼って白いテクスチャ消していこう。
>>428
チキショー、取り付けるのが待ち遠しいわ。
スモールランプ点灯で明るさを抑えて目に優しい、みたいな機能はありますか？
時計とかドラレコ作動中の赤丸とか、カメラ映像以外の表示を一切オフにする事は出来ますか？
よろしくでーす。 >>429
バイザーと天井のハチャメチャな色違いは気にならない？
俺は凄く気になってる。
天井は、どちらかと言うとダークグレー？でバイザー真っ黒。
違和感ありありで泣けてくる >>424
チキショー、取り付けるのが待ち遠しいわｗ
スモールランプ点灯で明るさを抑えて目に優しい、みたいな機能はありますか？
時計とかドラレコ作動中の赤丸とか、カメラ映像以外の表示を一切オフにする事は出来ますか？
よろしくでーすｗ >>433
お前4ナンディーゼル乗りだろ。
やる事が幼稚なんだよ。 これだからディーゼル乗りは嫌なんだよ。
300系ではまじでディーゼルとガソリンで車名を分けて欲しいわ。
ハイエースはガソリンワゴンのみ。
バン・ディーゼルはタウンエースに統合、とか。
>>430
スモールランプ連動機能は無しです。
カメラ映像以外の表示機能オフ機能は…設定の中にあったかなぁ。
ちょっと確認させてください。 4ナンディーゼルだけはマジで無いわ。
ちなみに俺のはグラキャン四駆ね。
納車はまだだけどね。
>>438
わざわざありがとう。
よく考えたら、モノはもう持ってるんだった。
取説見てみます。 この車、荷室のトリムがとっても傷つきやすいね。
みんな、なんか対策してるの？
貨物車だぞ
荷室の傷とか気にするかよ
でもまぁ､トヨタの内装用のハードプラスチックは傷いきやすいよね
高速を利用する度フロントガラスに飛び石受けるのだが
セダンと違ってガラスが立っているから諦めるほかないのかね。
車間と速度には人一倍意識をして走ってるのだけどね。
>>449
極端な話すると車間が近ずぎるほど遠すぎるほど飛び石被害は少ない
ちょうど石がフロントガラスに当たるような最適の距離で走ってるとか？ 仕事関係の人飛び石喰らって8万で直した日次の日にまた飛び石喰らってたww
フロントガラスは車両保険で賄えなかったっけ？しかも等級が上がらなかったと思うけど？
>>450
なるほど・・・。
今後は更に車間をあけてみます。
クリアプレックスというフロントガラスに貼る保護フィルムを見つけ、
コレ、イイ！って思ったらガラス交換同等の価格なので鼻で笑ってしまった。
>>451
それってあるんですよね癖がつくというか。
例えば無事故無違反の5年間直前で交通違反とかしちゃうと、
続いて違反したりします。 >>449
ガラスの位置が高いからセダンよりは喰らわないはず
駄菓子菓子､一番の理由は車間距離だわ
実は飛び石投げてくる車は一部｡で､その一部の車が大量の石を投げてくる
なのでその車を見極めて避けること｡
ちなみに敵はダンプに限らない｡
俺が出会った意外なところでは､電力会社のサクシードだった。
おそらく､高圧鉄塔の保守で林道走ったんだろうね長文すまそ ところで100V電源活用してる？？つか、マキタ・ヒタチの充電工機を使う時の充電に使える？？
飛び石で等級変わらずに保険でフロントガラス交換した時に全面透明ガラスから上にスモークが入ったのに変わった時は嬉しかったな
車中泊の時にスマホ充電などで役立ってくれてるけど、職人さんのあのバッテリー充電用には全く無力だろうね。
>>454
俺はアリオンにやられた
深夜の高速、第1通行帯をまったり走行
第2通行帯から抜いていった奴からバチンと喰らった
回りには俺とそいつしかいない状況 車内でパソコンとかかなぁ
関係ないけど最近はみんな充電工具といえばマキタだよなぁ、ウチは昔からの付き合いで日立なんだが
ハイエース買う予定なんだけど平成モデルより安始モデルのほうが値下がりすくないかな？w
>>463
同じく、日立オンリー！
だったけど最近マキタの日立に無い充電工具を入れてる >>455
マキタの7.2vなら充電できてるがそれ以上は試してない >>464
新車ならどうせ今の決算期に判子押しても３ヶ月待ち 会社の1型の2kd スーパーGLなんだけど高速の合流で
踏み込んだら昔ながらのディーゼルみたいな黒煙
吹いてたんだけどこのぐらいの距離だとこんなもんなのかな
>>463
職によるんじゃないかな？
昔から大工がマキタ(インパクト)
電気屋が松下電工ってイメージ(電ドラ)
つか昔は寸切りカッターとか電工しかなかったような記憶
今はマキタもあるよね
レースウェイなど切断する充電パワーカッターも昔は電工しかなかったような
24ボルトになる前の12充電ハンマードリルとかね マキタ良いよ。
18vのインパクトレンチ(ドライバーではない)で、タイヤ交換からトーションバーのナット外し楽勝。
インパクトドライバーでは無理だった
寒冷仕様でバッテリー2つついてるけど
片方外してディープサイクルに交換
エンジン切ってるときに車内泊用電源に使用
120Aリレー+と－に1つずつ挟んで
ACC電源と連動して配線繋がるようにするってのは危険なのかね？
やはりアイソレーターがいいのかね？
>>472
機械関係は日立、とかね
それぞれ部材の仕入れ先から工具買えるし
だが今はマキタのひとり勝ちだね量販店の展示見てても
マキタで受けた商品を数年遅れて日立が出してる
後追いだからパーツが流用できたりして
マキタ充電掃除機の高機能布フィルターが日立のにそのまま装着できてサイクロンも口に一巻きテープ貼れば使えるとか
連休時期に大型モーターを九州まで急遽送ってくれと言われて運送屋が捕まらないからハイエースでクソ渋滞の中運んで心のこもった請求出してその金で36Vインパクトとハイエースのオイル交換したw マキタ→品質重視
日立→デザイン重視
リョービ→素人丸出し
>>474
ディープサイクルバッテリとスタータバッテリは並列にしちゃダメよ >>469
この板の、ハイエースディーゼル専用スレ見ると勉強になると思う。 >>469
おれのポンコツ1型は長いアイドリングの後に踏み込まなくても白煙がすごいよ
周りの連中からはガラガラうるさいし漁船っていわれてるわw うちの2KD、20万km越えた年末から朝一とか長くアイドリングしたときに白煙でるようになったから
自分でタイベル交換したついでにバーダル入れてみたら白煙でなくなった。
妙にシビアだったアクセルもだいぶ穏やかになったしエンジンノイズや振動も心なしか少なくなった。
12月納車で今日初オイル交換
オイルはボトルキープ済みだからアドブル追加のみで800円くらいやったw
>>477
そうなのか
初歩的な質問だった感じかな・・・
素直にアイソレーター導入するわ >>475
パナ意外と人気ないのな
電気屋オンリーかな？
充電シリーズの先駆けだったのにね
他がほぼ後追い
寸切りカッター
掃除機
ランタン
ピストル型電ドラ
流石に
角穴カッター
真空ポンプ
シーリングガン
ケーブルカッターとかはパナだけかな
ホームセンターも昔は松下電工のマイジョイとリョービがど独占していたんだけどね… >>486
電気屋さんはみんな今でも電工って呼んでるな
そして誰もハイコーキとは呼んでくれない日立 この日本の御三家があるのに
ブラデカとかボッシュもよーやるわな
>>490
ヒルティカラーのプロボックス見るけどハイエースは見たこと無いな
ファナックイエローも 話をハイエースに戻しちゃいますが、
、みなさん泥除け（マッドガード）って付けてますか？
>>492
なんとなくオプションのカラーマッドガードを付けてみた。
正直どっちでもよかったと思ってる。 >>492
付けたよ
正直いらないけど
差別化の意味で >>492
海外用の純正用品のやつ付けてる
純正オプションのと違って材着色のやつ >>492
社用車DXに無塗装の安いやつ付けてるよ 便乗で
マッドフラップとマッドガードどっちが泥はね軽減できます？
見た目はマッドフラップの方が好みなんだよね
>>492
赤いマッドフラップつけてる。
JAOSもどき。
てか、パクリ品？ >>499
純正と社外品では品質に大きさがありますか？ >>499
どんなボディカラーでも無塗装パーツつけても許される感じがする。 >>497
自己解決しました、情報提供ありがとう。 driverの今月号に6月からマツダがハイエースを取り扱う
そのタイミングで本家ハイエースもモデルチェンジするかも？
なんて記事が出てた
ハイエースってCMも広告もしないからそういう方向でのリークが期待できないから販売店に速報ペラが来ないと確定情報出ないね
5型は発表の20日前に確定仕様と価格表が出た
>>503
ネットで無塗装の安いやつ買って付けて2年経つけど特に問題ないよ
最近マッドフラップに変えたくなってきた バイクのトランポ兼ファミリーカーにしてる人結構いるよね？
新型全長5m以下全幅1.9m以下全高2.1m以下荷室長3mで来いやー
新型で、1ナンバーＯＫは少数派。
高速料金、維持費を考えたら4ナンバー派が主流だと思う。
50周年が7月までだっけ？マイチェンぐらいあるだろな
償却終わって今年入れ替え予定だが様子見だな
>>516
そらそうだけどさ、ボンネット付いたら4ナンバー枠に収めつつ荷室3m確保は物理的にありえないじゃん？ TRH214Wていう車種なんですが
左ドアの中にイルミ電源配線が来てないんですかね。
テスターで探しても見つからなくて。
引き込むのメンドくさそうだなあ
既存ジャバラに別コルゲートを添わせて誤魔化すかな
グラキャン四駆を中古で買ったら、リクライニング加工とか、前オーナーがいろいろやってる車だった。
心当たりある人、ここにはいないかな？
2013年12月、60,000キロ、白金ツートン、四駆、LEDライト、パワスラ。
いたらちょっと聞きたい事あるんだけど、そんな奇跡ないよな～。
>>524
リクライニング加工したグラキャビ売ったけど俺かな？ >>523
インサイド ドアハンドルのバックライト
ソーゲーでいろんな人が乗るけど
よくハンドルを手探りしてたので
今はイグニション配線から取って点灯させてる。(acc配線が見つからなかった)
それをイルミ回路にしたいから >>516
50THのディーゼル4駆4ナンバー頑張って
金貯めて買ったが
なんでそれ(ナロー)買ったの？と聞いてきたり
1番ナローがバランス悪いだの言ってきて
ワイドじゃなきゃダメって言う知人もいるけどな・・・
気に入ってるし買ってからも言われると本当に腹立つ >>528
見ているうちに気にいるよ、200系1型ナロー乗りだが。 知人だか他人だかが何言おうが、自分の用途に合ったのを買ったかどうかが大事
メーカーオプションのアルミホイール迷ったけど後で社外もっと気に行ったの買えばいいやと
考えて結局フルホイールキャップ？とやらの標準ホイールにして納車した
でも、やっぱり純正がかっこいいとなって欲しくなったんだけど
買ったトヨペットに言えばアルミ単体で買えるの？値段は6万4千以上する感じ？
アルミホイール→夏タイヤ、標準ホイールに冬タイヤと分けようかなって
>>528
なんでそれ買ったの？
１番ナローがバランス悪いのに 「1番ナローがバランス悪い」ってすげー違和感あるんだよな、
「ナローが1番バランス悪い」なら腑に落ちるんだけど。
結局>>531が言う通り自分にとって一番勝手の良い形が選べれていれば良いのであって、
他人の車両を自分の価値観だけで批評しちゃう低脳さん方は無視に限るよ。 本当だかただのネタで言ってるのか知らないど、買ってからあーだこーだ行ってくる知人は
付き合い考えた方がいいと以前言われたでしょ？ワイドがいいって考え俺もあるけど絶対って考え推すのはおかしいし真に受ける方もバカだと思う
>>540
ネタだよ
もう何スレも前から同じネタで書き逃げしてる
スルーしましょう 洗車用に脚立買おうと思ってるんですけど何かオススメありますか？身長は175です
特に職人さん方このメーカーが丈夫だとか使い勝手いいとかあれば教えてください
>>543
体を支える枠の付いた、踏み台と呼ばれる物が良いよ。
脚立は便利だけど、マタギ乗りとか、天板乗りで怪我をするかもよ。
慣れてるプロですら、脚立は禁止になってるケースが増えてる。 >>543
アルインコ辺りの高さ3尺くらいで天板が横に長いやつ買えば乗り降り少なくて済むよ >>543
追記
横幅長いのじゃなくて普通の脚立買うなら踏み台の幅が広いの買ったほうが足が疲れなくていいよ >>543
他にも用途はあるけど、ほぼ洗車専用と割り切って買えるなら
所謂一般的な脚立よりも天板幅が100㎝高さ80㎝くらいの足場台買った方が捗るよ
俺は自宅で洗車するんだけど会議室用の中古テーブルを足場に使ってる いっそのこと単管と足場板で作るとか
高さも幅も自由自在
>>534
純正アルミホイールは新車のオプションでしか購入出来ない
しかもスペアタイヤまでもアルミホイール付いていてあの値段と非常にお買い得なオプション
ヤフオクとかで出品されてたけど普通に購入出来ないので中古でもそこそこの値段のはず >>534
部品取り寄せになるとバカ高いから
ヤフオクとかメルカリで新車外し買うしかないですね
4本セットで8万くらいじゃなかったかな 脚立は軽くても倒れやすいしガッチリしててもぶつかってボディ痛めやすいから選び方難しいよね。
結局>>525の人は俺の車の前オーナーだったんだろうか。 >>548
折りたたんで積んで置こうと思ってるんで自作は敷居が高いです…
>>549
低そうに見えますが問題ないですか？
胸あたりにルーフにくるくらいを想定してました 身長165の俺が4尺の脚立の天場に乗ってルーフの半分に手が届くくらい
立馬とか伸馬の方が安全だけど脚立より重いのが難点だね
バランス崩してぶつけるのが心配なら
仕上げ現場で使うような脚立の角を覆うような養生カバー？みたいなものを現場で見た気がする
>>555
身長180でルーフ半分は普通に洗えますよ、
自分は馬脚立と三尺の脚立を併用して洗ってますよ 洗車はしても屋根は手抜きで1年位屋根の状態を見ていない。
どんな状態なんだか恐ろしい。
>>550
マジですか！
現在納車待ちですが、
言われなければ、まさかスペアまでアルミとは気がつかないままだった。
納車されたら見てみよう。
たしかに、最近ヤフオクでアルミ5本セットの出品があって、変な人もいるなぁって思ってました。
しかし、4本出品の人は、スペアまでアルミって言うのを知らないだけの人かもしれないですね。 連投、チラウラです。
タイヤローテーションも自分でしてるので、４本より手間がかかりますねぇ。
５本のローテーションってしたこといけど、一本だけ走行距離が違い過ぎて変な感じだなぁ。
みなさん、どうしてるの？
スペアはほったらかし？
>>559
俺なんかたまに洗車機通すけど10年間何もしていないよ >>564
これからの積載系TECS車は10月以後の登録になるなー。
消費税10%の計上はデカイよね。 純正アルミホイールと純正鉄ホイールで重さどれくらい違うの？
だよなぁ。全部盛りのアニバーサリーモデルが出た時点で在庫処分だからなぁ
300系が出るよりも200系でTSSフルバージョン対応の方が悔しい
現行購買層が300系待ってたらその方がやっちゃってるけどな
まぁ出たら出たで別な購買層が買うんだろうが
新しいやつがよければ
買い換えるつもりだけど
できれば6年乗りたいな
>>575
200系の初期型DXは助手席リクライニングしなかったんだよな >>577
パワーウインドウでないぐるぐるの手回し式もあったはず >>570
6月にマツダからOEM車が出るって言われてるな。
やっぱり併売だろうか。
ノックダウンでマツダ版ばっかり売れたら笑うな。 マツダいくらくらいで出すんだろう？
トヨタから言われるだろうしあんまり安くは出さないだろな
>>581
魂赤は出ないだろw
でも出たらいいな。補修大変だけど。 >>581
ヅダレッドは良いよね。
この前赤ハイエース見たけど単色赤は郵便に見えて仕方なかった… ブローニーでもフレンディでもない、素のボンゴがいいなぁ。
まさにボンゴ車。
まあ、中身一緒でもマツダエンブレムが付いてる時点でリセールバリューは最悪だろうから
中古で買えばすごくお得ｗｗｗ
>>581
ハイエースの生産ラインにマツダレッド乗せる代わりにトヨタ車種にも使わせるとか OEM先に合わせて色を追加するのは稀で、むしろ選べる色が減る場合が多い
しかしエンブレムはどうするんだろうね
ファミリアバンみたいにとってつけたような楕円台座をつけるのだろうか？
マツダエンブレムによって外国人窃盗団を欺けることができる？
エスティマハイブリットの1500Wコンセントは羨ましい。
300系はどうでもいいけどレーダークルーズが付かれると嫉妬心MAXになる。
プラットフォームが古すぎるとか電子制御じゃないからってトヨタが言ってたけど
スパロンに4WDディーゼルは今後載りませんって言ってたのに1GD載せてきた
から信用ならん...
>>602
レーダークルーズを載せられないのは百歩譲って設計が古いせいだと信じるとして
普通のクルコンすらつけないのは本当に謎 ハイエース定期点検でググると4型ナローの人のブログがすぐにヒットするんだけど
点検内容にタイヤローテーションで入ってるんだけど確か前後とかは荷重係数が違うんでできなかったと思うんだけど 最近のなろうは荷重係数は同じになったんだろうか？
そういう私は1型で前後の係数が違うんでできないんだけどディーラーで車検したらしっかり前後入れ替えられて戻ってきたことがあった
以前はサイズが同じでもPRが違ってた
今は前後とも同じになった
ちなみにライバル車は前後で違う
>>603
ハイエースのユーザー層はクルコンなんかつけたら足投げ出して乗りそうなイメージだからじゃね？
社外品着けてるけど新東名でも行かないと安定して使えないなぁ
まぁでも長距離の時ちょっとでも足首休められるのは大きいけどね 軽自動車で750ｋｍ連続走行した事あるが、クルコンは欲しいと思った事はないな。
>>607
軽の東京大阪走行は俺もやったけど、疲れがどうより
航続距離と給油箇所の心配し続けだったなぁ ハイエースの場合は車両の長さに対してホイールベースは短いし
2WDはステアリングの切れ角もあるので
直進安定性自体は決して高くは無いはず
4WDはそこまででも無いと思うけど
ワイドでも4WDでも直進安定性なんか無いよ、空車時の前後バランスが酷すぎる
1GDを乗せるのにパワーダウンしたのもスリップしてまともに走らないからだし
今日、ナローディーゼル2駆50th契約してきた
値引き50万円だった
どうなんだろ？
>>607
むかーしむかし。
ポケベルから携帯電話へ移行する前、、
缶入りのお茶、ミネラルウォーターが出回る前にも
似たようなこと意見があっただとさ。 >>612
おめ！
俺も今月頭にナローディーゼル四駆50TH契約したけど、47万値引きやから良い方じゃない？
ちなみに納車日はいつぐらい？
俺は６月中って言われて確定してない LSDを付けたらハンドルから手を離しても真っ直ぐに走った
>>598 3.11の環境の配慮じゃない。
初代、2代目エスティマ、初代アルファードハイブリッドはAC1500W電源が標準装備だったが、
給電機能を使うことによってアイドリングを促進することになりかねないとして、
20系アルファードハイブリッド発売時は1500W電源の設定をやめて、
メーカーオプションナビと抱合せの100W電源を設定するにとどめた。
エスティマハイブリッドも順次設定をやめていく方針だったが、
3.11の震災による長期停電時にエスティマハイブリッド等の1500W電源が役に立ったとの声を受け、
方針を一転、20系アルファードハイブリッドの1500W電源のメーカーOP設定を実施、
また、プリウスやカムリ等にも同様に1500W電源をOP設定した。 >>614
ありがとう！
まだ確定ではないが、おそらく6月末位らしい
明日メーカーへ発注するらしいけど、発注してすぐには納期は分からないとの事だと
値引き金額は、MOP17万円DOP39万円付けての金額
端数出たけど、そこは、びた一文負けてくれんかった(笑)
セールスマン曰く
ハイエースで、これだけ値引きした事は無いです！だと
セールス氏接客中で代打の副支店長氏にレジアスエースの条件伝えたら、
ハイエースにしてはガツンとヤってくれた感じ
ハイエースの中では一番条件(金額以外の対応も)が良かったから決めた 値引き自慢したいのはわかるけど、しつこいのは物乞い臭いし、客という立場を笠に来て金出し渋るのは聞いてて見苦しい
>>618
しつこくなんてしてないわ
逆に、セールス氏の営業が凄かったくらい
レジアスエースの２回目(トータル2時間位で、向こうから言ってきた)の条件をぶつけただけで、ハイエースのが13万円程高かったけど決めたんだがね
見苦しいって思うなら、スルーすりゃ良いんじゃね？ 法人はもっとどつき回してくるからソレ前提の高い価格になってるからしゃーない。
アルファードやら何やらでとことん食い下がるのはみっともないけどこの車を値引き20ぐらいで買うのはアホ丸出し
>>614
50h 4wd 寒冷地 ナビ無し込み400と言われたんだけどもうちょい引けるのかな？ >>619
スルーでw
あと色は何にした？
俺はホワイトパール考えてたけど、ダープラと50thのみのブラックパールにした。
ホワイトパールは周りあまりにも多すぎてw
グラファイトは綺麗な色やけどセンスの無い俺には無理やったw
まぁ初夏(梅雨)かハイエースライフ楽しもう！
いきなり洗車地獄やわw
>>623
俺も50th四駆寒冷地ナビ付きほぼセールスマンの言いなりでw
決算キャンペーン割とか色々やってもらっての値引き
他店とかレジアスとの競合はしてません。
やればもう少しいけたかもね。 >>621
ちなみに、無理サービス品は一切なし
要求もしなかったわ
最安値じゃないけど、向こうからの条件に納得したから契約しただけ 値引きが悪ならトヨタキャバリエの時やって失敗したワンプラス値引き無しに戻せばいい
>>624
スルーw
何も知らないくせに、噛みついてくる奴って見苦しいよねw
色は
50thだと消去法で、ホワイトパールにした
余りにも多すぎるのは嫌だけど、欲しい色が無いから
スパークリングブラックパールも考えたけど、写真見たいに青く見えればよかったのに
本当は素のスーパーGLのダークブルーが良かったけど、DXに見えなくないかも？で諦めた
これからパーツ買い集めなきゃだから、財布が軽くなるわ(笑)
だけど、ハイエースライフ楽しみだよ もし、トヨタが新型のみでマツダが現行のみボンゴとして販売ならマツダはラッキーだよな
ハイエースにして車を弄ぶ楽しみが増えたな。
これまでに普通車やスポーツカーでは最近そういった楽しみが出来ないからね。
キャンプ仕様として着実にアップグレードしてます。
コストコで激安頑丈なブルーシート4枚買った。
タープにしてやる。
いよいよ運転席の冷房が効かなくなってきた。間切りカーテン付けるしかないが、結構お高いのね。
ブルーシート使ってる奴見て
オートキャンプが嫌になった女の子いたなぁ
>>631
透明断熱ガラスフィルムオヌヌメ
窓あけられなくなるぐらい快適 >>632
なんかテントやキャンプ道具のブランドでのマウントの取り合いらしいね。
日本人らしいよね。
漢ならブルーシート一択。 ホントそれな。道具の自慢大会でキャンプを楽しんで無い奴多杉
重量と伴う張りやすさは専用品には劣るかも
でも汎用性の高さと、なにより価格の安さではドカシー最強
ハトメ増やすとか何の躊躇もなくやれるw
それに今はホムセンでもある程度厚みも選べるから良い時代になったね
ポイントポイントで高価な物(造りやサポートやメーカの姿勢)を買うのはわかる
が、何でもかんでも少数ブランドで統一するのは理解できん
それぞれのメーカで得意不得意があるのにね
キャンプ用品に限らないけど
来週にでもダークプライムのナロー ガソリンが納車です。
みんなはディーゼルが多いのかな？
距離も乗らないし、重い物も載せないし
ただ、かさばる物を運ぶのにハイエースが必要で
あと、自家用と兼用だからグレードの良いのを選んだ。
色々、いじるのが楽しみです。
KDは無いわ、、、
GDも無いわ、、、
NGワードにしてみろや！
>>637
ナローで4駆必要だったらディーゼルしか選択肢無くなるよね
2Lガソリンの4駆も出してくれれば良いのにな >>622
レジアスエースだが、この時期一声15万円と抜かしたセールスマンに当たった
もちろん二度目の商談は無かったわ >>637
ちゃんと自分のニーズを把握して必要なものを選んだんだから、それでよろしいかと 3型ナローGL二駆でコミコミ240だった
オプションは助手席エアバッグだけ
もう3型と5型はF16とF2戦闘機ぐらい違うだろ。同じのは形だけや
2019年度に300系販売濃厚みたいね
ベストカーより
ベストカーで正確なモデルチェンジをスクープしたことないだろw
正確とは
少しでも間違ってたらダメつうなら、メーカーの確定事項がリークしたものをそのままコピペしたもの以外はみなダメね(リークをコピペしたものも完全に合ってることは少ないけど)。
ほぼ全ての媒体の予想記事はダメだろうな。
ベストカーとか読んだことないけど。
WAKOSのディーゼルワンすごかった。
29年10月の4型最終のダープラ4WD寒冷地33000キロ。
特に問題ないけど予防で1リットル缶の3分の1入れてみた。
予防だから変化ないと思って入れたのにスムーズに走るし燃費もよくなった。
これが添加剤効果なのか洗浄効果なのかは次満タンにしてからわかるからまた報告する。
>>653
いつも走る道だから絶対気のせいじゃないぞ。気持ちはわかるがw
本当にビックリした。
100キロ巡航で200回転くらい低くて燃費計で0.5キロくらいよくなってる。 >>657
ついでに点火プラグ新品に換えてみ
もう0.5km/l良くなるかもよ
33000kmだと早すぎるか
ハイエースじゃないが、親戚が中古10万km超えDA64Vエブリィ
プラグ換えてフューエルワン入れたら8.5→10.5km/lになった
親戚がオーナーになるまでプラグ換えられたことなかったんだろうね
電極が溶けてプラグギャップ？なにそれ？状態になってた >>658
ごめんw
ガソリンじゃなかったねww
ディーゼルにプラグあったら魔改造だわw >>660
調べたじゃないかーw
ディーゼルなら何変えればいい？ >>634
ブランドに拘りはないけど、所構わずあの青はどうかと思うよ
素材は同じで良いからせめてダークグリーン系か茶系がいいな。。
お花見とかもそこいら中であの青は景観破壊としか思えん >>661
それは燃費には…
>>662
メーカー指定の走行距離の1/3程度でオイル換える
ハブベアリングとかの軸受け系を早めに換える
回転低め・ギア高めで走る
基本一定速度で走る
上り坂は落ち過ぎないよう早めに加速しとく
ぐらいしか思いつかないけどガソリン・ディーゼル関係ないな… 100キロ出してる時の回転数がいつもより下がるとか
ディーゼルワンにはギア比変えてくれる交換もあるんですか？
>>667
お前のハイエース登りの100キロと下りの100キロ同じ回転数なの？ 話切りますがgps端末載せてる方いますか？
追跡用にと思ったんですけど夏の車内に入れてたら爆発しそうな気がしてどうなのかなって思いまして
コストコのはブラウンとのリバーシブル。
だからブラウンシートです！
>>同じ速度で回転数違い
ハイエースってトルコンでしょ？
ならあり得るんじゃないかな
ハイエースの場合､アクセル戻したらかなり簡単にフレックスになったりするから
同じ速度でも回転数は変わるよ
KDの4速AT時代は､3速の時にフレックス→ロックアップって二段加速するケースが多かったし
>>652
ディーゼルワン確かに凄いね
ここで聞いて眉唾モンで4型105,000キロ入れてみたけど、明らかに静かになった
まだ入れたトコだけど走り出しや回転もスムーズになったし、高くても入れて良かったわ ( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ
トヨタ ハイエース 新型を見た…バンコクモーターショー2019
全長5915mm
カッケー >>663
大丈夫
自然の中に人間が来て人工物設置してる時点で景観破壊
>>669
最近は黄緑とか緑とかの青以外もあるよ >>676
フロントが物凄くノアです。
本当にありがとうございます。 1,4ナンバーの安全基準が変わらない限り200系をやめる理由がないのはトヨタが一番理解してるはず
対して2,3ナンバーのスパロンやワイドは乗用車基準で安全、快適装備を改良して商品力を高める可能性はあるかも
ワイドやスパロンはバンとワゴンのどちらの比率が高いんだろう？
社外のエアロパーツメーカー、大張り切りな感じのデザインだな。
ハイエースワゴンの購入検討中
ユーアイビークルのワゴンGLバージョン2かケイワークスのデザイアが今のところ候補
車中泊はしたいけど、本格的なキャンパー装備は必要ない
子供3の大人2だけどポップアップルーフは付けたくない
他によさげなコンプリートカーっておりますか？
また上記のコンプリートカーに乗ってる人いたら使い勝手教えて下さい
>>676
前出ベストカーはこれとは別の4ナンバー対応の国内向け新型あると言ってるな >>685
デザイアよいですよね！内装おしゃれで素敵。
わたしも似たような家族構成でフラットベッドだけ欲しくって、デザイアかエバンスあたりで検討してたのだけれど結局fd-box3にしたよ。
納車がまだなので使用感なんかは答えられないのだけれど。 ブルーシートのIKEAトートは
あれはアレでオサレだぬ
たしか災害地でも真似して作ってるところあるな
>>688
どう転んでも今より悪くなるな。プリウス化だね。
現行契約してくる 現場工事系の人居る？荷台の棚とか引き出しとかどーしてる？？車検の度にハズさないとダメなんかなぁ～、最近は民間でもうるさいって聞くし
>>690
ヒモがしつこくIKEAIKEA自己主張してるのだけが欠点 被災地で真似してる奴が 超ドヤ顔 して配ってたなwｘ3
>>692
ディラー車検だけど、道具下ろすだけ。
床あげしてフローリング貼ってガッツリ棚造作してある。 とうとう契約しちまった。
もう今以上の買い時はないだろうと判断して。
念願の初ハイエースだわ。
純正プライバシーガラスにミラーフィルム貼ってる人とか居ますか？
もし、居たら画像お願いしたいです。
>>692 うちもディーラーだけど、棚だけにしておけば何も言われないよ。 車検の時の荷物は2、30キロぐらいなら載せていても大丈夫ってディーラーで言われたから棚だけ残して車検受けてる
しかし税金優遇されてるとはいえ一年に一度荷物を降ろして載せてってすることがめんどくさい
ナロー四駆ディーゼルに、寒冷地、ヒーテッドミラー、モニタ付きインナーミラー、フロアマット、バイザー
で400万行かなかったです。
>>703
ありがとう
やっぱそんな感じでだよね！50アニバーサリーだよね。レジならさらに20安いから迷う >>698 ミラーフィルム貼ってるよ。 画像はググれば出てくるので参考に。。
サイド４面ミラーでバックドアはスモークがいいと思う。少し光が反射して目視が見にくく
なるので注意。外からはスモークミラーでカッコいいがガラスの黒いふちどりが目立つが難点 創業80年パイオニアが上場廃止 老舗、株式市場から姿消す
今後は、出資を受ける香港ファンド「ベアリング・プライベート・エクイティ・アジア」の完全子会社となって再建を目指す。
＼(^o^)／ ｵﾜﾀ！
>>704 レジアスだと50周年無いですもんね。自分はグラファイトメタリックの為に50周年にしました。
>>705光が反射って事は、ヘルメットのミラーシールドとかスキー・スノボのゴーグルのミラータイプみたいな感じになるってことですかね？
中の物が反射して見える感じや、ライトとかの光の残像が出来るような感じ。
グラファイトメタリックのボディカラーにスモークミラーだと変なんかな？
ミラーの方が室内が暑くなりにくいって聞くので。
ガラスの縁取りは残念になりますよね。 >>692
むしろ今までどうやって車検とってたの？
車検出す店に聞いたらいいような。
札幌で陸運持ち込み系の民間だけど次の日使う道具以外載せたままやってくれてる。
エンジンルーム開けるのに邪魔なものは寄せられてるけどあとはそのまま。
ｻｲﾃﾞｨﾝｸﾞ屋だけど後ろ下がって気になる程度は積んでる。
去年買ってるから車検情報はおととしだすまん。 50thなら小窓無いからミラー貼ってもスッキリしそうな予感
>>708
10年以上前はボンゴブローニーで棚も道具もそのまま車検だったけどこの3月でレジアスにして車が来る前は棚が固定されてれば良い感じだったのに昨日聞いたら全部降ろさないとダメとか言われた >>713
数年前まで出してた所は積んだまま出せてた。
でも車検以外で修理だしたときにテキトウにされてから今の工場に代えた。
全てのとは言わないがいい仕事する所はルールにも煩いんだと思う。 ベッドキット載せたままだったけどOKだった。民間車検の審査の甘いキツイなんだろうか…
職人棚組んでるけど何も言われた事ない(デラ)
でも道具は下ろしてるよ。
ローダウンとか、LEDテールとか、いちいち煩いので、構造変更してからはユーザー車検。
でも、満載の道具だけは下ろしてるよ。
>>718
GPSに電源はいるけど(車から)電波イランやろ 俺も古いiPhone、月300円の格安SIM突っ込んでるわ。
ディーラーオプションのビルトインETCと連動出来る社外ナビはありますか？
あと、エンジンスターターは純正以外のユピテルとかのが付きますか？
構造変更+-100kg猶予のあたりの関係じゃない？>車検時の職人棚
ハイエースの新モデルはロングボディが6m（従来比535mm長い）に迫るだけでなく、ショートボディでも全長が5265mm（従来比570mm長い）もあり、全幅も従来のハイエースのワイドボディに対して70mmも広い1950mmとなっています。
これは海外で求められるニーズを反映したもの
トヨタは「新シリーズは新興国を中心とした国・地域に順次投入していきます。市場環境が異なる日本においては従来モデルのハイエースを継続していきます」とコメントしています。
＿/＼○_ﾋｬｯ ε=＼＿__○ノﾎｰｳ!!
ついに300系日本デビューか
2.8ディーゼルに3.5ガソリンなら凄いな
まあどうせガソリンは2.0の糞を積むんだろうけど
コスト抑える為に巨大ハイエースのパーツを流用するのかきになる。それならいまででる新興国向けハイエースを細く短くするのかな？だれか画像加工してくれ！
>>729
ナローのガソリンは4ナンバーの2L縛りあるからしゃーなしですわ
とはいえそろそろスーチャーかターボ、または両方積んでほしいもんですが
で、そのエンジンのナローガス4駆、あとワゴン派の俺としてはそのワイドミドル版とか見てみたい 300系日本発売なんて発表あったか？
日本は200系販売継続の記事は見たんだが
商用貨物車なんだから遊び目的の客の要望など後回しだろ
すっげえ走ってる。
地球から月までの平均距離ですよ。 まあでもガソリンでこれっていうのがいろんな意味でご苦労さんと思いました
ユーザー車検終わった…
年度末だからよぉ込んどったわ…
>>742
ここ聞いてる暇があったら担当に電話した方がいいよ
一刻を争うかもしれないし 4WDをローダウンしてる人に質問なんですがショートスタビブラケットに変えてますか？
742ですが今乗ってる4型と同じパールホワイトにしたんですが同じ色多いしブラックパールもいいかなと思い始めてまして…でもまだ決断はできないんで同じような感じで変えた人いるのかなと思ってここできいてみました。
いったん注文をキャンセルして、別の色で注文しなおしってパターンが多いみたい。
ハイエースは納車までの期間が長いから、普通に変更OKって事もあるかもしれないが。
>>744
変えてるよ
ハンドルが軽くなったような印象でカーブでもケツがクイッとついて来やすくなった印象
あくまでもような感じだけど無いよりは全然マシ
ロール気になるならリバンプとバンプの隙間少なめのが効果あるよ
通常の乗り味がゴツゴツし過ぎて嫌になるけど 50thで200系は終わりかと思ったけどマジで6型出るらしいな。何回フェイスチェンジするんや。
1番安いガラス系コーティング納車時にやって貰って、
月1の90分かけての手洗い洗車後ワックス嫌い派なので洗車後はボディーに0水
ガラスにガラコやってるけど
みんな洗車後コーティング剤何使ってるの？大体似たような感じ？
>>750
今度こそグリルが変わるならそれがホントの5型だな >>754
ありがとう
噂通り東京モーターショー近辺で確定なのかな >>727
職人棚は構造変更前からデラ車検OKだよ。
ボルト固定だから良いみたい。
タッピングビス固定は不可みたいな事聞いたよ。 みなさん、カスタムしてるんですか？
50周年の購入決めたんですが、リップくらい付けるか迷ってます。
雪国でキャンプとスキー用に使うんですが、色がグラファイトだと
リップ無しでも変じゃないかなと思ったけど、迷い始めてる。
普通のリップつけるか、TRDのオフロードタイプっぽいLED付きのリップ付けるか。
勝手にしろって内容の書き込みで申し訳ないっす
>>759
せっかくの4wdなんだからアゲ系でいきなよ。
目指せコレ
誰かジェフコムのバンキャビネット使ってる人居ない？レビューとか出て無いんだよね
>>760
さすがにリフトアップは考えてませんでした。あくまで通勤セカンドカーですので。
ちなみに、これ付けてたら便利だから買ったほうが良いよってのありますか？
ベッドキットは付ける予定です。あとはフロア貼ってシーリングしたほうが良いのかな？
スキーとかの濡れもの積むのを考えると。
フロアマットも純正の付けたけど、これの上にゴムタイプの敷いても問題ないですか？
厚くなりすぎて運転に支障きたすとか。 モデリスタみたいな前に迫り出す形状のリップは雪に刺さってすぐ破損しそう、
まあノーマル車高なら多少雪深くても平気かな？
>>762
フロアマットの重ね掛けは特に問題ないよ
まだハイエース買ってないけど我が家はほとんどの車種でやってる
上に敷くのは透明系の安物汎用フロアマットを自分できっちりカットしたやつ
マニュアルでも軽トラでもコースターでもやってる
劣化したら席毎に交換できるし、
下のフロアマットは気に入った色や柄のを長くきれいに使い続けられる
運転席だけ欲しくても純正は大抵高いし、社外品は助手席とセット販売だったりするしね
ハイエースのリアは広いから大変そうだけど… >>750
この情報は本当なのか？
今度こそ クルコン付くなら待つけど どうなのよ レーダークルーズならかなりの部分を電子制御式にしないといけないし
それに加えて既存のTSSのパラメータはゴミになるしすごい手間だけどどこの情報？
ずっとMCしてないのと増税後の落ち込み対策や海外向けの新型ハイエースの
部品を200系に付けて電子制御にするとかテコ入れするには絶好の時期だけど...
何にせよ日本の市場は分かってるとは言ってるけどセミボン型の日本市場向け
LCVを導入ってのは既定路線なんだしそこまでするのか疑問
50アニバーサリー注文してきた。決算期限日だったしお盆間に合わせたかった。しかし割引43万とはいえ10年モノ400は痛いw
金型とかヨレヨレになってそうw
フロアマットDX1万円以上してオプション
でつけたのに、それが汚れるのが嫌だという
謎の考えが起きて更にその上に同じ位の値段するクラッツィオのマット買って乗せてるな
それでも土禁にするか少し悩んだが流石に
靴で乗ってるけどw
ロックが出来ないからテープでロック穴塞いでる
>>623
フロントだけでもLI 落とすだけメリットあるよ
突き上げが全然違う
乗り心地がイイ！ >>761
今日陸運直に持ってく先輩車屋さんが来ていろいろ話した
けっきょくハイエースキャラバン系は800mm四方角のスペースが有れば棚とか引き出しは置いたままでオッケーとのこと、民間は何とかなるかも？ぐらいで今後は厳しくなるかもとか >>771
やっちまったな、秋には300系が出るのに・・・・・ 現行が気に入っていれば買っといたほうが良いね
新しくなった時、買い替えるか乗り続けるか選べるのがこの車のメリット
キャラバンだったら新型出て気になっても乗り続けるしかないからな。
わいのハイエース10月末に契約したのに未だ納車待ち
>>778
200系発売してから10年たつ古い車に400万はキツイってこと。 >>782
ハイエースなら大丈夫、ビンテージジーンズのモデルチェンジレベル。
どれも良い。 >>781
えまじ…今日契約で6月か早ければ5月って言ってたけどキャンピングカーの架装でもやっとんのか？ >>652
ディーゼルワンってあるんだ
2型で20万超えた頃ブレーキ踏んで止まりそうになるとノッキングすること多くなったから評判のいいワコーズのフェールワン入れてみたら見事に解決かと思ったが数日後にまた症状出たんで尼で2本追加でポチる
もう1本入れたら完璧に治って残り一本いまだに残ったままだ
ディーゼルワンにしとけば即解決だったのかな？
>>705
ミラーフィルムってまだあるんだ
たまに後ろから基地外ハイビームの車とか来るとリヤガラスがミラーフィルムならなぁと思うことがある
がプライバシーの下から反射だしそんな眩しくないのかな
>>721
やっぱiPhoneやApple Watchが最強かね
窃盗団に端末バレなければ↓になる前なら
iPhoneを探せで確実な場所がわかるからなぁ
一瞬スクラップかと思ったけど、きれいに畳んでるから再組み立て前提の輸出状態かな？
チョップドルーフとして見たらちょっとかっこ良く見えてしまったw
だいぶ昔にワイドミドルルーフにthuleのフットth952使えますか？と質問したもんです。
その時はヒッチカーゴつけたらとアドバイスいただいたんで、お金貯めてる最中なんですが、
Th952をネットで安く買えたんで、人柱的に装着しようとしてみました。
結論として、ハイエースのルーフにバーが接してしまい装着できなかったので、興味ある人は少ないと思いますが一応報告
やっぱり適合表のとおりth953じゃないとだめでしたわ
>>787
盗難されたハイエースはこうやって部品や事故車と言う名目で
コンテナに積めるだけ積んで輸出される
部品や事故車だと税関の検査が緩いからすり抜けられるらしい
廃車証明を必須にするとか、早く少しでも対策すればいいのにね 納車15ヶ月目で左ドア下ゴリってしまった～
細い路地角すれ違いで角ポールがガッツミラーの腕の死角に入った
音のわりにはちょい筋なので今回は同色スプレー(シルバー)でぱっと見目立たないようにしとこう…トホホ
>>793
それは名案だな
せっかく1E7買ったので跳ね石の痕もタッチアップしよっと >>781
仲間、発見
その頃の契約が納車まで時間がかかる時期だったらしいよ
うちは、１１月初旬の契約で来週納車です。
本当にきっちり４か月だったわ
>>786
おめでとう 3月1日時点
ハイエース バンの工場出荷時期目処：
ご注文いただいてから、2-3ヵ月程度
ホワイト058は、2-3ヵ月程度
どんだけカスタムしたんよ >>781 編集長「……つまり、ここに私が突然ショベルカーで押しかけて、法務局の建物を破壊し、その『滅失登記の申出』を行うと、登記簿の名義を書き換えることが可能だ、ということですか？」
法務局「現地の状況を確認しに行き、確かに何の建物もないとなれば、登記官の職権で、そういうことになりますね。
編集長「壊される前、つまり事前に破壊・解体を止める法的な方法はありますか？」
法務局「ありません」
編集長「つまり、警察に連絡しても、その場では解体を業者はやめてくれるが、警察がいなくなれば再び作業を再開することはでき、それを止める方法はない？」
法務局「ありません……」
怖いよー 現代日本怖いよー ((＞д＜))
>>787
窃盗団もコインパーキングに寝かせて様子見したりとかするらしいから最悪盗まれても解体前には取り返したいよね。
うちは泥端末にSo-netの0simで置いてるけど古すぎるのか、ちょいちょい見ないとフリーズしてたりする。
だから比較的取りやすいとこに置きがちなのが防犯意識の低さが出てしまう。 この記事にあるように少し鼻が伸びても荷室長が維持されるなら50th年納車したばっかりだけど欲しくなるわ
あとHV出してくれれば完璧
>>802
雑誌の記事と同じで海外仕様と別の4ナンバーサイズがある、というのがメインだな
鼻出して荷室長維持できるなら200系併売する理由ないわな >>800
先週ビビットで新しい盗難手口紹介していた
コードグラバーってやつリレーアタックより強力だとか？
ホテル前に止めてたランクル盗まれてたな
車の近くにおいとけば暗号複数コピー出来るとか
つかテレビで大々的に報道するのもなんだかなぁ
窃盗団も見ているわけだし 新型4ナンバーは消費増税駆け込みが狙えるこの時期に発表せんだろ。意地でも隠し通す
鼻伸ばして現行維持ってそれができりゃ欧州の商用車もやってる訳で無理だと思うんだけどな。
俺も無理だと思う。
あとベストカーの予想CGだと、セミキャブの軽トラみたいに足元がせまくなりそう。
鼻先の延長を最小にするならきE25キャラバンみたいな鼻をつけるか
タウンエースみたいにキャブオーバーでフロントタイヤだけを前に出すかだよな
運転席・助手席の間やシート下を使って
「最大床面長は先代同等です」
なんてトヨタマジック使って来たりして
もう同時に法律変えてしまって小型車の全長上限アップするしかないと思うんだよね
全長5mまでOKとかね
30cmでもかなり衝突安全性は変わるだろうし、5mナローでも困らない人も多いと思う
中には例え1mmでも4.7mから伸びてもらっては困るって人もいるかもしれないのでその対応も
ってことで
新小型車枠の全長5m/荷室長3mのロング
旧(現行)小型車枠の4.7m/2.7mのショート、
みたいにするとかね
そういえばLCVコンセプトは助手席倒して3,500mmっていってたっけ？
>>810
E25相当の鼻なら今でもすでにあるのと一緒でしょう？
テストでもリアルワールドでも安全性はH200がE25に劣っていることは無いわけだし
問題はフロントオーバーハングに人を乗せるかどうか 現行同等以上って言ってる時点で信用ゼロよね。
つーか現行の足元見てこれよりどうやって前に行くんだよって話。
ましてやフロントにエンジン置くんでしょ？ 逆立ちしても無理。
物理法則を超えたフルモデルチェンジって夢があるな。
…無理だって～の。
>>815
現行タウンエースやE25キャラバン形式にしてくれれば+30cm程度で済むと期待してる
キャブオーバー・セミボンネットですな タウンエースとE25キャラバンではずいぶん構造が違うけど？
>>817
エンジンが座席下にあるセミキャブオーバーと言いたいのかな？ミニバンが流行りだした頃にセレナ/ラルゴ、ボンゴフレンディがそうだったね。 >>820
新型出て、200系が旧車になってくのもありじゃね？
100系上手く乗ってる人、お洒落な感じするし。 4ナンバー維持は死守だろうから、そこからどれくらい荷室の犠牲を抑えてくるかだな
俺も4ナンバー乗りだけど、そこまでして4ナンバー残しておきたい理由って何？
1ナンバーだと欠点の高速料金高くなるとかでやはり不評いっぱい出るのかね？
仕事で使えねーの！
君らが普段入らないような狭い初めて通る道を突き進んで客先の塀にベタ付けして、対向車が通れる用にして仕事する職人がいっぱいいるの！
>>818
暗いのでぜひ詳しく
>>819
そうそうFRだけどエンジンは尻下なやつですわ
ノアと完全分離する直前のタウンエースもたしかそうでしたな
>>824
色々あるけど4ナンバー車から保険の等級が引き継げないのが痛いと思う
会社とか自営とかで台数あったらすごく痛い
個人使用でもわりと痛い 先週、ついに契約完了！ SGLの Diesel ,白パール。MOPは、パワスラはじめ、ほぼ全部入り。
納車は早ければ5月中。遅くても6月中旬には間に合うらしい。
みなさんよろしく。
それにしても、待ちの長い人が多いんだね。
4ナンバーサイズでないと自宅の敷地に入れない
ミラー畳んでも垣根と木製の電柱に左右同時に擦りながら通る幅なんだよね
>>828
契約おめでとう。
やっぱディーゼル買う人多いな、MT乗りたかったからガソリン車にしたけどパワーないんだろな… >>831
キャラバンのガソリンレンタカーで旅行したことあるし、ハイエースのガソリン代車で400kgくらい積んで仕事したこともあるけどハイエースは6ATは意外と走る印象。
キャラバンは高速で速度上げようとすると唸るだけだったけど、ハイエースは荷物積んで急な坂道登ってもグングン登った。
けどそんな使い方してると燃費悪い悪い。 コレはもうデリカ
>>817
あっちとは積載量が全然違うからなぁ...
っていうかベストカーだし話盛らないと話題にもならないし売れないし基本信用できない。
ちゃんと衝突安全基準満たすならエンジンとタイヤは足より前に置かないと体はともかく足が潰れるからね。
現行のモノコックとしては異常なぐらい太いガチガチフレームでも基準満たせないんだからそうせざるをえない。
世界中の自動車メーカーが悩んだ結果がデュカトとかトランジットとかな訳で... >>830
失礼かもだが、それはもう軽四の方が幸せになれるのでは…? 荷室を短くしたハイエースなんて、もうそれデリカで良くないか？
ハイエースで両足失くすような事故なんて、現実にそんなに沢山起きてるのかね？
フロント周りは相当頑丈に出来てるって話だけどね。
荷室が短いハイエースはタウンエースのフルモデルチェンジだな
既出だが。日本もこの顔にすればいいのに。
>>842
自己レス。タウンエース、ライトエースね。 >840
実際は足だけ無くすなんて稀で、死んでるんだろうな。
キャブオーバーにしては中々だと思う。
ただこんなガニ股君なんてふざけた商品でチョッキリ行くと思うよ。
4型で、ステアリングスイッチを後付けしたいのですが、揃える部品とか作業内容とか、詳細なサイトがなかなか見つかりません。
誰か知ってたら教えてくださいませ。
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 16:56:07.67
>>764
3月は客に有利な話だらけだな
3月はボロい話が多いな 左ドアの中に
イルミ電源引き込んだは。
あーマンドクさかった。
>>851
左ドアが何だよ。
俺はナビ裏からバックドアまで通したよ。 両足引っこ抜く練習しといた方が良いと思ったが
ハンドルの角度的に難しいな
>>853
自分はバックドアの方が楽。遠い近いでわなくて
既存のジャバラにとーすにはあちこちかんけーしすぎる >>854
LED1個は窓sw
もう1個は内側ハンドル
それぞれ スキマ から光が漏れるような位置に。
これで初めて乗った人でも手探りは無くなった >>855
18万ぐらいじゃなかったかな
工賃込みで
2型で開けっ放しで仕事してたらトラックに引っ掛けられて角ちょっと掛けて
それくらいだったと思う(相手の保険持ちだけど)
デラがふっかけたのかもしれんが
おまけに事故車認定だわさ >>848
ホーンパッド、スイッチASSY、スパイラルケーブル、そこからナビ裏までの12P→20Pハーネスが必要 やっくんは疲労の中の運転+機材満載+速度超過+雨で逝った？
日本仕様が決まったよ
エイプリルフールの為にわざわざ作ったのか、お疲れさん。
>>866
いやマジで発売するらしい。オーストラリアかな。 >>869
今もエイプリールフール健在なんやなぁ。
スライドドアのトップレール書き忘れてるぞ。 >>865
マジレスするとそのモデルは現状導入しません。
10月以降にマイナーチェンジ予定。 ディーゼル四駆買って2000キロようやっと
走ったんだが現行で手動DPFしてくださいって
なった人おる？高速一切乗らない派なのだが
どの位でなるのかね？
3型から4台35万キロ乗ってるけど､手動再生ランプが点いたことは一度もない
>>875
普通に乗ってりゃ手動なんて使うこと無い
通勤が10分とかならありえるかも知れんが
真冬でも30分も乗れば再生が始まる >>875
殆どいないと思う。
宅配業者のように短距離でエンジンのオンオフを行うような乗り方をしなければ、手動でDPRを動かすケースはレアのはず。 >>876
35万で4台なら全部10万キロ以下じゃねーか
全然乗ってないだろ 意外に大丈夫なのか
会社の3tトラックは30分以上走ってても
ちらほら手動あった気がしたのだがな
3型で結構乗ってた方だけど再生ランプ点いた事二回有り。ボタン無かったんで近くのデラで強制燃焼。
こっちのほうがいいかな
また時代とシフトミスしてるディーゼル老害が出ましたね
MT乗りたいと思わないけど否定はしないかな
好きな人からしたら悲しい時代になったね
でもまあ実際に有名選手の凱旋パレードとかで使えそうだね(笑)。
>>875
そろそろ１年で一万キロなるけど
メーター内の表示見てると半分にも届いたことないな。
たまに三分の一くらいまで増えてるけど気づいたらなくなってるわ。
同時に買った仲間は半分越えたことあるとは言ってた。 >>888
気違いの分際でそんな偉そうなことを言うから流れがおかしくなるんだよ。
ヤメレ GD まったく不具合報告聞かんけど 買ってええのんか？
尿素めんどい？
ディーゼルのDX乗りですが、これガソリンメーターってどこまでいけますか？
いつも給油ランプ点いてから高速で70kmもしくは下道45kmぐらいで最後の目盛り終わりドンピシャで
ビビって給油するんだけど、もう少し残油にゆとりありますか？
本当の終わりがエンジン切った時に下がるEの文字の上部分ならまだ15kmは走れそうなんですが…
>>901
マジレスしちゃうけど給油量とタンク容量の差で残量の推測は出来るんじゃないかと 残り10リッターでエンプティ点灯って書いてあるけど
実際は残り15で点灯する
あとは計算すれば分かる
まぁ…下道でも100キロ位は走れるよね
俺は点灯したら入れるけどね
ディーゼルで燃料タンクギリギリ攻めるなんて、
オススメしない。
エア噛んだらめんどいよ？
誰も、ディーゼルのガソリンメーターに突っ込まない紳士的なスレはここですか？
たぶん燃料タンクはディーゼルとガソリンは共用なんだ
ガソリンはぶん回した時に燃費がどんどん落ちていくからあらかじめ 早めに警告灯がつくようになると思っている
納車きたぁぁぁ
ディーゼルだけど、ずっと航続可能距離の表示してる俺は珍しい？
4分の1切ったら給油って考えだったけど、航続距離でるからそれ信用して
残り20km位までなら走っちゃってるな
>>912
航続距離ゼロになった時点で10リッターある >>911
なんだよ4型かよ中古か？
まぁいい色買ったなおめ >>913
航続可能距離って平均燃費から計算してんじゃないの？ >>915
積算燃料計付けてるのでカタログ上容量70リッターがホントなら満タンから航続距離ゼロの時点で消費燃料60リットルだった >>911
ドアミラーレスじゃんかっけー！
ミラーレスキットはどこの？？ >>901
タンク70リットルだったと思うけど、給油してくださいになっても60リットル入った試しはないなぁ…
あの状態からさらに60～70kmは走れるのかな… 燃料少なめのほうが燃費伸びるかもしれんけどビンボーランプ点灯は見たらビンボーになりそうだから入れちゃう。
またいつ地震停電なるかわからんし。
そーいや震災の時軽油は売り切れなかったから助かったな
オレは震災経験してから燃料計で半分くらい減ると給油するようになった
まだハイエース歴4年の新参者だが燃料給油ランプ点灯させたことない
>>922
震災の時は発生時点で残量少ない人がスタンドをウロウロ探すのを避けてひたすら並んで、余裕あった人は行列避けてちょい郊外で並ばず入れられ、走ってまた空いてるスタンド見かけたら入れる、を繰り返してた 燃料計で半分くらいで給油か
震災俺も怖いから一理ある考えだな
緊急時の避難所も兼ねてるから自分も半分切ったら入れる派
天井のダウンライトみたいなオプションを、どこかで施工してもらえないかな？
それとも、素直にオプションで付けた方が安い？？
ルームランプは30分経ったら消灯するとどこかで見た気がするけど
スカッフイルミネーションは消えないですよね
消す方法ないですか？
作業中は後部ドア開けっぱなしなんで
気になって
>>927
絶対オススメ
地震の日燃料残量13㍑で絶望したよBy仙台民より 都心で仕事してると渋滞凄いから半分切ったら入れる様にはしてる
事故渋滞とか重なると1時間で100メーターしか走らない時あるしな
てか、乗用+車内泊+震災対策として
ディーゼル4駆ナロー50TH買ったな
震災でガソリン売り切れても軽油なら手に
はいると信じてディーゼル選んだ
普段街乗りもOK車内泊も出来る頼もしい車
燃料計で半分前後になったら満タン給油って田舎じゃ割と普通だと思う
うちは最寄り駅が徒歩二時間、終バスが22時という自家用車がないと話にならない地域
昔はスタンド少なかったし、閉まるのも早かったしついでに年始も閉まってた
おかげでセルフとか24時間営業の店が増えた今でも残量半分で給油する癖が残ってる
もう10年も5人用のテント、タープ、テーブルセットを積み込んでるけどずっと積んだままになってるわ
俺なんか年末年始にスキー行ったきりスキー３人分、スノーボード1人分＋ブーツ４足に、この前バーベキューしに行ってチェア３脚にコンロにテーブルに炭まで積んだまま
災害時も見据えてハイエース買ったけど、ガレージのシャッターが地震で歪んで開けられなくなったら出せないと言うね・・・
5型だけど、エンジンかけると液晶画面が毎回LKA?レーンキープアシストの画面なんだけど、毎回スイッチ切るのがめんどくさい。→というか、燃費とかほかのインフォメーションを表示しときたいんですけど、
できるんでしょうか？？
>>939
普通最後に表示してた項目を再始動時に映してるけどなぁ、ハンドル右のLDAスイッチ触るとLDA画面になるけど
燃費とか映してて再始動でLDA画面になるならハンドルスイッチの接触不良の可能性もあるのでディーラーで見て貰った方がよいかと ディーゼルだから震災でも安心とは限らない。
東日本大震災で、給油できるスタンドに並んでやっと自分の番がきたと思ったら、
今はガソリンしか給油できないと断られた俺がいる。
100系の時に、ディーゼル無いスタンドでガッカリするイメージが強いな
あと、ガス欠やると面倒
>>935 田舎自慢ならこっちも負けないぞ。
JR駅まで徒歩5分だが、一日上下線合わせて10本以下、
しかも赤字で廃線寸前。
バスは民間バス事業者が赤字で撤退、町役場が運行する
ハイエースコミューターが老人の貴重なアシ。
町内に一軒あるスタンドは当然日曜休業。 >>942
開けっぱなしのドアのキャッチにドライバーでOKでしょ 車は閉まったと思い込むよ >>939
禿同w
エンジンかけてすぐやることはスイッチ切ることだわw しらんがな
俺のなんとかシャイン、好き嫌いが別れるよ
>>946
それって
忘れてそのまま締めるとどうなる？ >>948
4X7はアルファードでは不人気色らしいけどハイエースではどうなんだろうね。
>>950
次スレお願いね。 そっかなんとかシャインのことか、リセールより自分が好きな色買えばいいじゃない。
俺はグラファイトメタリックの奴が欲しくて仕方がないよ。
>>950
ドアノブ一回握ってリリースしなきゃ閉まらないよ ステップのライトはイルミとドア開の直列仕様でもいいような気がする
グラファイトメタリックで契約しました！
自家用での使用です。ベッドキットのオススメはどこのやつになりますか？
>>955
契約おめでとう！
私的にはGLADのベッドキットが良いんじゃないかなと。 暖かくなってきましたね。
ジジババ９人乗せて、１ＴＲで山坂をエアコンつけて走る福祉車両には厳しい季節になってきました。
>>957
2TRでも9人乗せたら辛そうだったのに1TRでなんて苦行だなｗ
福祉車両だから重そうだし・・・ >>958
俺もこれ欲しかったけど、使い勝手のブログとか全くなくて（１人位）で、止めて普通のにした・・
使い勝手どう？ >>960
この会社のベッドはガタツキもなくいい感じよ。
子供デカくなったら下の板外してヒロシキャンプ する予定。 新型は3.5乗るらしいしワゴン爆売れ間違いなしだろうな
ディーゼルは尿素が不評でどうなることやら・・・1KDに戻したほうがいいんだろうけど
>>955
ヒョーグのが安くていいかと思って買ったよ >>962
冷静に考えてキャブオーバーじゃないワゴンが売れると思ってる？
3.5のワゴン買うならアルファード買うよね
ハイエースに3.5積んでも5メーター超える全長の車は普通の人は買わないよ
ワゴンで需要があるのはディーゼル
初代エルグランドとかグランドハイエースあそこ辺のディーゼル乗ってた人
過走行する人には需要がある
それでもバカ売れするとは思えんがのう
尿素が不評？
あの静かなディーゼルに慣れたら1KDなんかにゃ戻れないよ
スタンドで補給すれば安いし、不満があるとすれば容量だけだね
プラド並のタンク容量ならもっと便利だと思うけど
今の容量でも困ることは無いよね ワイドにこそトルクフルなディーゼル載せるべきだよな
5000～7000kmで補充すれば事足りるものが何を大騒ぎする必要があるんだかな＜アドブルー
ガソリン入れるのは面倒臭くないんかw
1KDはDPF再生始まったら加速鈍るから…好かない。
車を動かすための燃料と本来触媒のみで行う排ガス処理を補助する余計なものを一緒にしたらダメだろｗ
当たり前だが本来排ガスの浄化なんて触媒のみでやるべきもの
それを尿素を使うのはいいとしてその代金をユーザーに払わせるなんて実におかしな話
さすが欧州メーカーの考えた触媒なだけある
>>966
なっ、燃費悪いガソリンを何回も給油する方がめんどくさいわ。 >>965
ガソリンでももう少し馬力とトルクのあるエンジンが欲しいわ。 >>976
スポーツカーのポルシェもフェラーリもうるさいと思えば、なんて事ないよw 競合車は標準幅ロングに10人乗りワゴンあるけど
エンジンは2.5Lガソリンなんだよな
ナローだから5人しか乗れないだの言われるの
悔しいよな
ワイドミドル8人乗り2リッタースーパーターボorGD系4WD出してくれ
クーラントの交換ってディーラーに持ち込んですぐできる？
やっぱりエンジン冷えないとだめ？
やれなく無いけど圧もかかってるからやらないと思うよ
10年乗ってるけど1度も交換やったことないや
クーラント
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