2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近よく見かける
赤、黒、白すべての色
赤は女の人が多い
16インチホイールとルマン5に替えたらめっちゃ乗り心地良くなった
学生時代の体育館シューズとそこそこのスニーカーくらい違う
よーやくウチにも連絡来たわ
あとタイヤ高杉
17インチの夏タイヤの乗り心地はどうだろう。
スタッドレスは17のアイスアシンメトリコなんだけど。
本当に空気になったなcx-3は…てか元々空気以下だったが…
それにしてもCX-3は増えたな。
ヴェゼルとは言わないが、C-HRと同じくらい街中で見かける。
先代CX-5みたいな大ヒットが無いから売れてないように言われるが、
地道に増え続けている。(後期型もよく見るようになった)
実用性皆無、スタイル全振りのCX-3でもまだまだ需要はあるさ。
>>15
もうすこし、レアな存在でよかったんだが
それと、実用性皆無とは言わんだろ
うちは夫婦二人なので、この車で全て用が足りている >>17
悪いことは言わん、迷うならMAZDA3にしておけ
俺は迷わずCX-3にしたが シートヒーターが幸せな季節となりました
皆様ご清祥のこととお慶び申し上げます
立て続けに来るなぁ
車幅
mazda2 1695
CX3 1765
mazda3 1795
CX-30 1795
CX5 1840
彡⌒ミ
( ･ω･`)
／ >- ､-ヽ
/丶ﾉ､_｡ﾉ_｡)
＼ Ｙ 土 (ﾄ〉
車幅 ミラーtoミラー
mazda2 1695 1983
CX3 1765 2049
mazda3 1795 2020
CX-30 1795 2030
CX5 1840 2120
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw
もっと実のある議論を投げ交わそうじゃないか
ほらほらどうしたどうしたぁ？
残り啓蒙期間16節と3日w
>>23
これリアルな数値？
30の方がワイドに見えたけど、全幅だと狭くなってるんだな >>26
マツダが用意したPDFファイルがあるけど、リンクが長すぎるので、
全幅 マツダ ミラー pdf
で検索して。 >>28
> 28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff25-lhJu [153.196.126.51]) 2019/12/01(日) 15:20:04.29 ID:ehDUX7xr0
> ツーペくん、お待ちしていました！
このように、わたしを熱望していたというお声を頂きましたので、その熱意にお応えしまして、
啓蒙期間を1節延長してあげましょうw
残り啓蒙期間17節と2日w さて、それではご希望通り、実のあるミッション形式議論を始めるといたしましょうか
>>23
家の前の道が狭くて、荷物の積み降ろしに不安があると言ったら
ディーラーの人が、短時間の停車中でもミラーを折りたたむのオススメと言われた
cx3はミラーがけっこう張り出してたのか
それが大きく見える印象につながってるのかな 車体小さいのに無駄に幅だけ取るとかcx-3はゴミですか？
>>33
本体は5ナンバー（1695mm）でもミラーtoミラーだと、
アクア 2035mm
シエンタ 2040mm
ヴォクシー 2070mm
あるので、CX-30の2049mmは許容範囲では。 頭のおかしな人：指一本広い！狭い！で大騒ぎする
まともな人：指一本なんてどうでもいい、こぶし1つ2つの違いなければ同じ
納車されたんだけど助手席は手動なのな
Sパケでも助手席は電動なのかと勘違いしてたわ
いまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ
100キロほど走った所感
・出足くっそ速い
・動き軽い
・乗り心地は良くないんだろうな多分、前車がガッチガチだったから俺にはわからん
・1→2速のショックが出がち、要練習
・360°モニタないとバック無理。ミラーは見やすいけど
・OPフットレスト注文忘れてた（納車時のミスかと思って注文書再確認）
・バックしようと6速エンストのお約束をやらかした
・BOSEなしだけど十分音いいじゃん。ちょと高音上げてフェーダー前寄りにしたら完璧
>>41
いいなぁ
ちなみにXD?20S?
こっちも購入検討中（XD or SパケのMT）。
試乗車は当然ATだったのでMTのフィーリングを知りたい。
0発進がとろくて、ちょっと踏み込むと怒濤の加速とか
書かれてたような記憶があるけどMTでもそうなのかな。
（自分が試乗したときは、発進はとろくはないけど
機敏というほどでもなく、踏み込めばそこそこ走るけど
怒濤というほどではなかった、と思う）
CX-30のXDも乗らせてくれたんで乗ってみたけど（もちAT）
床までベタ踏みしても怒濤って感じじゃなかったな。
CX-3はそこまで踏まなかったから同じかどうかわからんけど。
足は固めだと思ったけど、乗り心地は悪いというほどでも
なかったような。
360度モニタは絶対必要だと思った。
でもDVDプレイヤはいらんなぁ。
boseつけるかはかなり迷ってるところ。 >>41
あっ、MTってことはXDのSパケに決まってるわな
失礼 日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ
>>42
アイドル回転のままクラッチそろそろつないでタイヤ転がってから踏んでく
みたいな発進だと鈍いよ
書かれてたまんまだわ
極低回転のトルクは細い
ちょいと回転上げてつなぐとスムーズ 本当はガソリンのSパケかLパケのMTにしようと思ってたんだけどね
迷ってるうちにラインナップから消えてしまったという
エンジンがDに変わってしまったのはまぁ、これはこれで面白いからいいんだけど
白革シートに後ろ髪引かれてるわ。前髪のことは言うな
マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑)
年間2〜4万っていうのが寒い。
車好きというより暇人なんでしょ
バカ老人が激怒しててワロスw
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw
MTATの煽りごっこってまだやってたの？
どっちでも乗りたい方乗ればいいじゃん
価格差無しでどちらも選べるマツダ最高ってことじゃん
>>53
こういう執念深い連中が犯罪を起こすんだよな。
ストーカー殺人起こしたり…。
お〜怖！ｗ スタッドレス、今シーズンはトーヨーのウインタートランパスTXにしてみることにした。
ブリヂストンやヨコハマと較べるとだいぶ安いが楽しみだ。
あれだけ私を熱望しておいて何いってんだかねえw
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか
12月になったのにマツコネの更新来ないねぇ
なんか来年1月とか言われてるが遅れてるのか？
おっ、マニュアル老人がかなりご立腹のようでなによりですなあw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw
>>59
毎年12月半ば過ぎだからまだ早い
マツコネ2は1月更新とのこと >>63
> 63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-k2yp [49.98.74.2]) sage 2019/12/03(火) 18:06:44.92 ID:o9BdXKXVd
> なになに？AT限定が暴れてんの？？
↑
こういう知識も経験もないバカな素人ってまともな理論じゃ何も反論できなくて悔しいから、
こんなガキみたいなレスしか反応できないから哀れなんだよなw
限定免許、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、ゲーム、三輪車、自転車w
まともな理論じゃ反論できないバカはこの程度の子供の喧嘩レベルのことしか言えない御約束w
ちなみに中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑) 中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)←あまりに普通過ぎて何を言ってあげればいいのか…
マニュアル老人だって、ATは運転できると思うんだけど、
MTしか運転できないって、どういう状況なんだろう？
>>61
流石に12月更新を2019年度版とするのは止めたほうがいいと思うがなぁ
2020年度版で出せばいいだけ >>65
> 65 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-UUnG [123.219.34.3]) 2019/12/03(火) 18:46:09.55 ID:kFFNGeIU0
> 中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)←あまりに普通過ぎて何を言ってあげればいいのか…
↑
凄まじい低知能だなこいつw
AT限定だー、に対してのレスだろw
どこまで頭悪いのこいつw >>67
データ自体は今年3月頃のものが反映されるから2019年度版じゃない？
リリースまで半年もラグがある状態
今後は自動運転の時代だしクラウドデータで更新されるのが当たり前の世界になるだろうけどね >>66
> 66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f66-R3ru [118.240.6.43]) sage 2019/12/03(火) 21:17:08.59 ID:tpafYzbt0
> マニュアル老人だって、ATは運転できると思うんだけど、
> MTしか運転できないって、どういう状況なんだろう？
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ ２ペダルスポーツのATって、運転が難しいのですね。
マツダはそのようなATじゃなくてよかったです。
下手な私でも普通に運転できるので。
マツダのATは出来が悪い（６段しかないから？）と言われますが、私には十分です。
>>47
回答ありがと
発信時のイメージ何となく想像できた。
ちなみに値引どのくらいだったのかな。
自分は最初からディーゼルを考えてて、
Sパケじゃないプロアクティブメインだったのが
縮小されてしまった。
Sパケの有無で10万違ったから（貧乏だもんでw）
ちょっと辛いが、出おくれたんだから、
ま、しかたない。 マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですなあ
マニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw
価格コムで20万位引いてもらったって出てるのは何？
同じ店でもタイミングに拠るのでなんとも言えない
担当者でそれほど変わることはない
これは店長だろうが同じ
具体的にはノルマ達成あと1台今日中の成約となれば
当然値引く
ということ
車本体の値引きとディーラーオプションの値引きやおまけは別と考えたほうがいいのかな
先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
情けない人間性だわほんと
日本では先進的な8AT、9ATがなかなか普及しないよね
一番手頃なのがエクリプスクロスやデリカあたりか
次は一気にレクサスだからね
>>85
どっから引かれてるかなんてどーでもいいでしょ、トータルでいくら支払ったかなんだから。
ただ通達で本体は5万までってのがあるからオプション値引きやら下取りアップで総額下げてるだけで。 >>87
ま、先進装備は高級車から。(ドイツ御三家筆頭にね)
やっと三菱が大衆車に搭載し始めたのだから、普及はまだ先だろうな。
マツダだと早くても、2〜3年先と言われているラージ商品群(アテンザ、CX-5&8)
からじゃね？ それより、MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ
2ペダルはまず友達と彼女をつくろうな
そして童貞卒業しなさい
OPのフロアマット買うんじゃなかったー
尼で良さげなやついっぱいあるじゃん安いし
しかし、いまどきMTしか乗れないバカ老人なんて、車の選択肢なさすぎて人生大損だよなｗｗ
今日からの大阪モーターショー、CX-30計3台あった。
あの赤って相当指紋目立つな。
しょっちゅう拭いてたわ。
指紋なんて気にする奴居るのか？って云うよりボディ触らないし指紋が付かないよ
ドアノブの爪傷がいやなので100％手袋してドア開けてます(>_<)
>>97
白や薄色系は古くなると小傷に汚れが沈着し目立ち、安っぽく見えるから嫌だ。 それにしても、MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
ドアノブの傷ってどうやってつくんだろ
俺の場合どう考えても爪当たらない開け方しかしないのに傷ついてるんだよな
>>97
手袋なんてしてないけど、何をしたらこんなに傷がつくんだろう？
家の鍵を持ちながら開けたりしてんのかな？ >>97
なんだこれ
運転手はチュパカブラか何か？？ バカ老人どもに助け船を差し上げましょうかねえ
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw
車が汚れた状態で塗装面を触る行為が、
ヤスリをかけるのと同じだからな。
洗車傷がその典型。
(洗車前に高圧水で砂塵を落としてから触れましょう)
ドア閉める時にピラーを押す癖のある奴は、
ビラーに貼ってあるプラパーツも傷だらけよん。
>>104
> 104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-JJXp [61.205.100.34]) sage 2019/12/06(金) 23:22:58.56 ID:Bfbr1Jl7M
> MTサイコーっす！
このように、まだミッションを理解していない者がいるようなので、その不届き者に啓蒙するためにも、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw 素直にMTは運転した事がありません
と言えばいいのに
AT限定は別に恥ずかしい事じゃないから
どんなに気をつけて洗車してもピアノブラックピラーの傷は防げないもんやな…いい方法はないか？
>>108
> 108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9a13-BPbR [203.179.3.109]) sage 2019/12/07(土) 07:54:51.05 ID:0+yYLbH60
> 素直にMTは運転した事がありません
> と言えばいいのに
> AT限定は別に恥ずかしい事じゃないから
↑
こういう知識も経験もないバカな素人ってまともな理論じゃ何も反論できなくて悔しいから、
こんなガキみたいなレスしか反応できないから哀れなんだよなw
限定免許、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、ゲーム、三輪車、自転車w
まともな理論じゃ反論できないバカはこの程度の子供の喧嘩レベルのことしか言えない御約束w
ちなみに中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)
まだ分からないようなので啓蒙期間をもう1節延長してあげましょうかねw 残クレ2／5年なんだが、CX-30に乗り換えたら追い金どれくらいになるんだろう？
同じく2年乗ってますが私の見積もりでは追い金30万円でした凄く迷い中です
>>113
30万かぁ、車検で10万かかるとして20万。
悩みますねｗ 初売で買ったことある人いる？
どのくらい安くなるのかな
まったく、マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑)
>>117
その三台のスポーツカーとやらの鍵見せてよ？
一台も持ってなさそうだから見せれないかｗ CX3 ディーゼル MT燃費いいな。燃費の観点からすると今でもMTのほうが優れているんだろうか？
あとCX30のディーゼルにMTがないのはなんでだろう？
ちなみによお、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw
>>113
うちは残債と査定がトントンだった。
値引きは……最近のマツダらしい強気な設定。
条件的にはいい数字を出してもらったが、頭金無しだと月々の支払いがグッと増えてしまったので、嫁に相手にしてもらえず……無念。 スポーツカーの鍵はどうした？？
ヤフオクかメルカリで鍵だけ探してる？ｗｗ
ピアノブラックのピラーは高圧洗浄機で洗ったあと水流しながら刷毛で優しく洗ってる
布系のだとどうしても傷はいる可能性がありそうで怖い
傷になったらなったでプラモ用の研磨剤で綺麗にできるとか聞いたことあるが。
>>127
> 127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 455c-yYOm [118.103.129.7]) sage 2019/12/08(日) 08:16:19.98 ID:cAzecHdG0
> スポーツカーの鍵はどうした？？
> ヤフオクかメルカリで鍵だけ探してる？ｗｗ
このように、わたしを熱望していたというお声を頂きましたので、その熱意にお応えしまして、
啓蒙期間を1節延長してあげましょうw
しかし過去の車の鍵だけ３個保存してるやつっているのかなw
車所有したことある人？このバカってw CX3 AWDの積雪路の走破性はデミオ（MAZDA2）AWDよりかなり上ですか？それとも大して変わらないですか？
>>131
大した差ではないが、
地上最低高が少しでも高いだけCX-3が有利でしょう。
あと、見落とされがちなのがタイヤ外径。
(ホイールが何インチ？ では無いので間違わぬよう)
大径の方が埋まりにくい。
除雪された圧雪路なんかは差は無いが、
大雪・吹雪など新雪がどんどん増えていく状況だと差は大きい。
小径タイヤの軽四駆なんかすぐに埋まって動けなくなる。
(除く 軽にしては大径のジムニー) >>131
CX-3しか分からんけど、走破性はどんぐりの背比べだと思う。
とにかく空転したら終わり、勢いに任せて奥まで入って、そこでスタックしたら終わり。
駆動してほしいタイヤは動かず、空転するタイヤは止まらない。
あくまで雨道や圧雪路で、発進時なんかの安定感をサポートする程度と捉えるべき。 トノカバー付けた場合、荷室に灯油ポリタンクって入りますか？
ラゲッジは二重床になってるから、中段を外せば余裕で詰める
いまどきさあ、マニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ
>>130
いやいいから今のスポーツカーの鍵出せよｗ >>136
スレ見返してみたけど、誰も「マニュアルしか乗れない」なんて言ってないぞ
そもそも、マニュアル乗れるならオートマ乗れるだろ。免許的にも、操作的にも。 >>138
> 138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4566-V35x [118.240.6.43]) sage 2019/12/08(日) 22:27:57.45 ID:oJe8SY1w0
> >>136
> スレ見返してみたけど、誰も「マニュアルしか乗れない」なんて言ってないぞ
>
> そもそも、マニュアル乗れるならオートマ乗れるだろ。免許的にも、操作的にも。
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか キチガイとキチガイを相手するキチガイ共
毎朝NGIDするの面倒だから、コテハン付けろやキチガイ。
>>133
完全に乗り上げた状態ならどんな車でもアウトだとは思いますが。
電子制御で空転を止めたりできそうな気はするけど。 >>137
> 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 455c-yYOm [118.103.129.7]) sage 2019/12/08(日) 21:32:28.22 ID:cAzecHdG0
> >>130
> いやいいから今のスポーツカーの鍵出せよｗ
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前らが言い出した過去三台のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、15時間7分w >>145
いや俺スポーツカー持ったことすら無いんで… ほらほらどうしたどうしたバカ老人w
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと6時間13分！
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
3節延長まであと6時間8分！
ほらほらどうしたどうしたあ？w
>>133
>駆動してほしいタイヤは動かず、空転するタイヤは止まらない。
cx-30のAWDはその辺のところが改善されてるみたいだね。
実際のところどうなんだろうか。 >>129
来年とかで終わったら希少車種になりそうだね
CX-30に勝ってるものってデザインぐらい？ 話をそらすなよw
ほらほらどうしたどうしたバカ老人w
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと2時間50分！
うわーははははははw
時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw
>>131
車種が違うのであまり参考にならないかもだけど、インプレッサワゴンGF8に20万キロ乗ってた時と比べてあまり遜色ないかな。
良くできたAWDだと思う。
CX3は5万キロ超えたけど、ATショックもほとんど感じずにシフトアップ、シフトダウンしてくれる。
まぁ、長距離乗る方かも。
サイドシートに人を乗せる機会は多くないので、ブッシュ交換するか戸惑ってるけど…
今日は長距離ドライブで温泉巡り中だけど、過去最高燃費を更新してる。
写真逆転すまん。
短距離走ばかりだと、酷いときは13km/Lくらいまでに落ちるが、今回はオイル、オイルエレメント交換後500kmくらい走ってから燃料満タンにして出発しているのも効いてるかもね。 >>134
最近見る背丈の低いタイプなら入るかも。
でも、中身入れてるとキチンと固定しないと大変なことになると思う。
自分は後ろのシートの足元に置いて固定。
低いタイプのは助手席足元に置くこともあるけど。 > MTに比べれば多段ATのフィーリングも糞
↑
見ろよこの素人丸出しの恥ずかしいコメントw
業界でこんなこと言ったらみんな大爆笑だよなあw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw
>>69
おー、お前の言う通り更新来たわw
今日中にやっとくw
昨日まで
今日から
オートライトのタイミング「早い」にしてもかなり暗くなるまで点灯しないんだがナンダコレ
標準とか遅いにしたら真っ暗になるまで点かないの？
日没前の薄暮には全点灯してほしいんだけどな
前照灯のダイヤルをAUTOにしないと点灯しないんだぜ
そもそも、日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカも、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ
CX-3スレで討論しなきゃいかんことか？
ええかげん邪魔
って解ってて続けてるんだよな…
反論するのも煽るのも単独でやってるんだろうが、もし他の者がやってるのなら、自分も荒らし行為をしてると気付いてほしい。
論破するより無視が一番の対策なんだよ。
>>160
自分で書いててすっかり忘れてた。
俺も更新したわ、ありがとう！ 低能ツーペダルが恥辱にまみれながら悶死しますように
>>166
広角レンズの端だから幅広に映るが、
前後の車と比べダントツにカッコイイ。
日本車離れしているというか、
スタイルだけならSUVで世界一かもｗ >>167
> 167 はるか (ﾜｯﾁｮｲW f625-NOCM [153.196.138.230]) sage 2019/12/11(水) 02:47:02.08 ID:47EZ7QU10
> 低能ツーペダルが恥辱にまみれながら悶死しますように
このように、もっともっとという要望がありましたので、ご要望にお応えしまして、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw 深夜の長距離走ったらこんななった。
1.5D 6AT/AWD
NANKANG ESSN-1 215/55R17(スタッドレス5シーズン目2万キロくらいかな。そろそろ交換予定、空気圧250kPa)
給油量 40.87L(残油3.13L)
平均速度50km/h
走行距離805.2km
メーター燃費22.5km/L
満タン法燃費805.2÷40.97=19.7km/L
燃費誤差は休憩時の計算の仕方とタイヤサイズの微妙な差かも。
普段は毎日25km往復と月2回くらい往復300キロ程度走ってるけど、それで16.5km/Lくらい。
半年ほど近所のお使い車にした時が13km/Lくらいだったから…
長距離の深夜の広域田舎道(信号少ない)は燃費伸びるなー
逆転すまん忘れてた >>170
この間からそうだが、写真をアップするなら
正常に表示されるよう修正してからにしろよ。
見辛いわ。 >>161
日没はポジションランプで十分っていう思想で作られてるような動きしてる
恐らく法律が変わって日没時から全灯が義務付けられたら思想が変わるよ そもそもの話、マニュアル車も、そりゃたまにしか乗らないものなら楽しいだのと錯覚したり、
楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ
まともな2ペダルスポーツカーの所有経験もなく、年間一万キロも走らないなんていう短距離使用者のくせに、
マニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！なんてどの口で言ってるんですかね
そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにMTATを語りたがるような恥知らずに向けて、訂正してあげないといけませんね車業界は
マニュアルしか楽しめないと思い込んでる車音痴で経験不足な老人は、いまどきかなり少なくなっていますがまだたまに居ますからね
最近は天地逆さま世界からも書き込めるようになったんか
やっぱ5chってすごいわ
>>172
デイライト付けたからポジションは点きっぱなしなんだよなあ 自分の車をぶつけた煽り運転の容疑者の車が現行型CX3だったんだな
ちょっと悲しくなった
>>165
今回も2時間、110分は掛かったわ
もう少しサクサクと更新できる仕様にして欲しいもんだ
2019年度版
話は変わるが、
マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですね
>>179
で、何に乗ってるの？別に写真とかいいから所有してる車種は何？ これかな
ごめんもう一度
>>180
> 180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4d54-JJXp [126.207.20.117]) sage 2019/12/11(水) 22:13:32.60 ID:bLa1ZMIL0
> >>179
> で、何に乗ってるの？別に写真とかいいから所有してる車種は何？
このように、私に興味津々なご様子らしいんで、その熱意にお応えしまして、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw >>184
はい、このように日本語不自由か会話も出来ないおバカちゃんでした だからどんなスポーツカーに乗ってたんだよ？
鍵がねえなら写真くらいあんだろ
今日もNGID4人目か。呆
うぜーぞ、キチガイ共が。
>>186
> 186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯWW 335c-zMw+ [118.103.129.7]) sage 2019/12/12(木) 13:30:14.34 ID:q0YkYalD01212
> だからどんなスポーツカーに乗ってたんだよ？
> 鍵がねえなら写真くらいあんだろ
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前が言い出した過去のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、8時間57分w >>188
いやだから俺はスポーツカー持ったことねえよ… CX-3のポリメタルグレーも見てみたかった気がするなぁ
話をそらすなよw
ほらほらどうしたどうしたバカ老人がw
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと1時間50分！
>>192
いい加減にしろ車すら持ったことないホラ吹きがw
お前は母ちゃんのチンポでもしゃぶってろボケ あら？あらら？あらららららw
またまた時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、スポーツカー画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
さぞかし、CX-3みたいな情けないコンパクトカーとか軽自動車とかミニバンくらいしか乗ったことないんでしょうなあバカ老人どもはw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw
>>195
わざわざ24時になるまで構えてたんだなw
キンモー☆ コイツは発達障害だから触れてやるなよ
やたら自分で時間制限とかのルールを作り出して一人相撲しだすところが
延長がなけりゃいまごろ啓蒙期間も終わってたのになあw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
ほらほらどうしたどうした？w
>>199
「啓蒙してる俺カッケー！」
きんもーっ☆ 2019年度版に地図更新して本格的に走ったが、間違いが多いというか多すぎる・・・
微妙に位置がズレてる
相変わらずの三流MAP
マツダらしい
>>201
車が三流以下なのにナビが一流なわけがない > 具体的に、マニュアルがしんどい理由を教えてください
MTのほうが楽だとかいう幼稚な強がりを続けるつもりなんだwこれほど痛々しいバカもいないよなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてw
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ
お前らの言う古くさい時代遅れな感覚のMTの快感がミッション形式の頂点なら、車所有者の98％がオートマなんて乗らないわなw
せめて半分くらい行ってやれよw
こんなマツダの情けないコンパクトカーのMTしか乗れないようなバカな老人の言うことなんて誰も聞かない聞かないw
>>201
地図はトヨタ様のトヨタマップマスター製や 誰も触れなくてなってきてワロタww
発達障害ってバレちゃったからかな？w
啓蒙活動がんばってねーww
はい延長、延長www
悔しさのあまり、思いきり触れちゃってるバカな老人を尻目に啓蒙の時間だw
マニュアル派はそもそもまともな2ペダルスポーツカー、スポーツセダンなどを何台所有してきたんでしょうかねえ
そもそもまともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないようなヒエラルキーの下層の人達でしょうねw
昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
頭の中が昭和から平成初期で止まってる化石人間だろねw
誰か発達障害に触れてやれよwww
かわいそうすぎるわwww
オーナーさんお願いです
mazda3、CX30、CX3で悩んでます
騒音アプリで一般道走行中の室内音の平均値測って教えてほしいです
宜しくお願いします。
いまどきマニュアルしか乗れないバカ猿って原始人かよw
かわいそうすぎるわwww
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ猿どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ猿は業界じゃ笑われてるわなｗｗ
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意
先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ
いまどきMTしか乗れないバカなんて、車の選択肢なさすぎて人生大損だよなｗｗ
MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それがお前ら、バカ猿ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
いまどき車内見てシフトノブがマニュアルだったら爆笑するレベルだわｗ
さてと、酒が旨いとかいう爆笑ものの強がりが笑えたところで啓蒙の時間だ
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ
誰か上の発達障害に触れてやれよww
悔しくて泣いてるじゃないかwww
今さらだけど、CXｰ3を購入する方向に傾いている。レンタカーで日帰り700kmほど運転しても足腰が疲れなかった。渋滞中の市街地走行でブレーキを踏みやすいのも良い。段差の突き上げはヴェゼルの方がちょっと強い。ボッチなんで狭いのは許容できる。
>>219
こういうレス減ったな
まぁ誰もが相見積で比較する道
近似スペックでCX3が安いだろうが、どれほど安いかどうかだな >>219
700キロも乗って購入意欲が湧いたのならいいんでない？
(平均的な試乗の距離が2〜3キロとするなら、200回以上試乗したことになる)
ただ、このスレの過疎＆キチガイ率を見れば明白だが、
完全に終わった車。来年には生産終了だろう。
(後継のデミオベースCXがいつ出るかは不明）
俺だったらCX-30を選ぶな。
CX-3の初期オーナーは皆そっちに乗り換えているよん。 元々見た目で選んだ車なんで今選ぶとしても CX-3 ＞ CX-30 かな
CX-3以外ならエスクード選ぶ
自分が思いきり触れちゃってることも自覚できない発達障害のバカを尻目に啓蒙の時間だw
年間一万キロも走らない短距離使用者のくせに、しかもまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにミッションを語るんじゃないよってことだな
マニュアル派なんていうのは、距離をぜーんぜん走らない、2ペダルスポーツも所有したことないニワカだから言えるだけのこと
運転好き車好きなら二万、三万、多い人なら四万キロを越えるから、マニュアルなんてまず真っ先に除外するわなw
そりゃマニュアルもたまにしか乗らないものなら楽しいだのと錯覚したり、楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ
年間一万も走らないなんていう短距離使用者のくせに、大袈裟にマニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！2ペダルなんかはクソだ！なんて素人丸出しな恥ずかしいこと言うべきじゃないわな
そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも乗ったことないくせにMTATを語るような恥知らずに向けて、私は訂正してやってるだけのことだ
感謝こそあれど反発をする資格もないんだよお前らみたいなマニュアルしか乗れないバカな老人に
ワイも購入考えてる、てか迷ってる。マツコネがCarPlay対応になったら即決なんだけどな
ご意見ご声援ご感想のレスを6レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと6節ほど延長してあげましょうw
>>225
新車で考えているのならCX-30もいいぞ cx-30試乗してウエストラインがcx-3よりも高くてより圧迫感があると思った
それとブレーキ感覚がcx-3と全く違ってあれには馴染めないかな
メーターとかHUDとかマツコネとか最新型はカッコいいなぁと思うんだけど
デザインやサイズ感はCX-3の方が好みだなー
CX-30はMazda3ベースだけあって一回り大きいんよね
MTのほうが楽だとか、2ペダルもマニュアルも疲労感変わらないとか、こういった類の幼稚な強がりほど痛々しいものはないよなw
もう典型的な老人の強がりだわ(笑)
業界でそんなこと言ったら皆大爆笑だわなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてww
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費もフィーリングも2ペダルなんですよ
お前らの言う古くさい時代遅れな感覚のMTの快感がミッション形式の頂点で、それほど魅力的ならば、車所有者の98％がオートマなんて乗らないわなw
現実見ろよ時代遅れの貧困層のバカ老人w
>>231
ボディー寸法で比較するとCX-30の方が3cm広いんだが、ドアミラー間ではCX-3の方が2cm広いという不思議
そもそもマニュアル老人が爆笑ものの持論を展開し、私がそれを訂正する流れになったのも、
市販SUVの日常ユースであろう車種のミッションの話なのに、
まさかまさかの、レース界のワンオフ満載の耐久性無視のF-1車両のラップタイムの話を出すという的はずれ意見が出たときくらいだったよなw
MTしか乗れない馬鹿の話の展開って意味が分からないねw
こいつが私に論破されて発狂したのが原因w
マニュアル信者の老人とか、まともな2ペダルのスポーツカーなんて所有したこともないであろう貧乏人丸だしだもんねw
そもそも、マニュアル派はまともな2ペダルスポーツカー、スポーツセダンなどを何台所有してきたんでしょうかねえ
まともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないようなヒエラルキーの下層の人達でしょうねw
昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
頭の中が昭和から平成初期で止まってる化石人間だろねw
まあ私に論破されたら、まともな理論じゃ反論もできないんで、
UPしろ、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、AT限定、ゲーム、三輪車、自転車、とか騒ぐしか能がないバカっぷりもかなり笑えるがなww
5年54,000km走ったCX-3 1.5DをCX-3 1.8Dに買い換えるかCX-30 1.8Dに買い換えるかマヨネーズ
>>233
前後が多少長いのと、ホイールベースの差が運転したときの感覚の違いなのかもしれない >>237
CX-30の1.8Dはもっさりだぞ！
高速道路を巡航してれば気にならんかもしれないが、街乗りだと車重が重すぎてアクセルのツキが鈍く感じるかも。
CX-3よりも車重が100キロ以上重いからね。 MTのほうが楽だとかいう幼稚な強がりほど痛々しいバカもいないよなw
MTのほうが楽だとか業界で言ったら皆さん大爆笑だわなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間二万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
>>241
何だ、この荒らし野郎は！
どうせお前AT限定免許だろ？
MTを運転した事すら無い奴に言われたく無いね！
掲示板だからって荒らしに来て楽しいか？
金持ち気取ってるならこのスレに来るな！ いまどきマニュアル至上主義なんて、時代に適応できない貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだなw30年前で頭が止まってるバカな老人の思考だよなw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだわなw
今日も私の論破無双になるのかねw
マツダのスレにしては、ほんとレベルの低いスレだわ
マツダのスレならもう少し走りに詳しい奴が多いと思ったけど、
経験も腕も知識もない中身スカスカな時代遅れのバカしかいないとかw
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか
>>236
論破したいなら、コピペ繰り返すんじゃなくて、違う話してみろや 触れんなや
論破なんてする気もない
荒らしたいだけなんだから
触れる側も荒らしと自覚しろ
>>247
マツダにガソリンの1.5ターボなんてあったっけ？
でも、あればいいよな。今のマツダの目指す車作とは違うんだろうけど、CX-3やデミオに欲しい。 > MTに比べれば多段ATのフィーリングも糞
↑
見ろよこの素人丸出しの恥ずかしいコメントw
業界でこんなこと言ったらみんな大爆笑だよなw
マニュアル至上主義なんて、貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつはw
ほんと恥ずかしい生物だわw
デラにもらった2020カレンダーにCX-3もあったから、まだ続くんでないの(淡い期待
最初はCX-30が取って代わるつもりが思いのほか売上伸びなくて今は天秤にかけてるんじゃない？
たしかドイツではCX-3結構売れてるんだっけか、海外だけでも存続して部品供給が絶たれなければいいかな
現行型で最新のやつって来年4月から始まるオートライト義務化に対応してるの？
継続生産車は2021年10月からだけど、さすがにその頃には生産終了だろうなー
> 誰と勘違いしてるか知らんけど俺はそんなスポーツカー持ってるなんて言ってないし金持ちでもないよ
>
> そんなに貧乏人に馬鹿にされて悔しいなＩＤ付きで高級スポーツカーアップしたら言ってることも納得するんだけどね
>
> 何も証拠がないからキチガイにしか見えないよ
私の今までの言論が証拠そのものだ
まともな車好きならほぼほぼ納得してもらえる言論だ
こいつは知識も経験も実体験もないバカだから、理解も反論も微塵もできなくて悔しいもんだから、
どうかキチガイであってほしいという希望的観測しているだけのザコにすぎない
所詮、マニュアルしか乗れないような時代遅れのバカの言うことなんてこの程度
>>257
オートは以前からだけど、消せない様な仕様に変わってる？ CX-3がモデル廃止とかなんとか噂があるけど長く延命させる気がないならCX-30を二代目CX-3として出して現行モデルはとっとと終了しておけばスッキリする
最近のマツダは迷走してるな
ちなみに、お前らマニュアル老人が、その薄汚ねえドタマをブチ下げて、床を這いずり回りながら私に謝罪し、
私を崇めるようなレスがあれば、1レスあたり啓蒙期間を1本は短縮してあげましょうかねえw
誰か上の発達障ガイジを相手してやれよwww
かわいそうすぎるだろwww
スポーツカーの鍵まだ？？
ムリなら写真でもいいのに
発達障害君が言い出しっぺの法則とか言って一人で発狂しだすの巻
ご意見ご声援ご感想のレスを5レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと5節ほど延長してあげましょうw
これでついに啓蒙期間も大台に到達w
>>263
> 263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 335c-zMw+ [118.103.129.7]) sage 2019/12/18(水) 16:25:08.93 ID:H1fV/4MM0
> スポーツカーの鍵まだ？？
> ムリなら写真でもいいのに
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前が言い出した過去のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、6時間25分w >>266
いやだから俺スポーツカー持ったことない… やはり１代限りで終了だったなぁ
マツダってそういう車多くないかな
延長がなけりゃいまごろ啓蒙期間も終わってたのになあw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
啓蒙期間3節延長まであと4時間1分w
ほらほらどうしたどうした？w
まーた見えない敵と戦って一人で勝利宣言かよｗｗ
一日中こんなことやってるんだから精神病は怖すぎるわwww
まぁ、こいつは妄想で夢の中で2ペダル乗り回してんだからある意味幸せものだなwww
そっとしといてやろうやwwwwww
あら？あらら？あらららららww
まーたまた時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、スポーツカー画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
さぞかし、CX-3みたいな情けないコンパクトカーとか軽自動車とかミニバンくらいしか乗ったことないんでしょうなあバカ老人どもはw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw
>>272
さぁ、精神患者の一日がはじまりました
さっそく見えない敵と戦ってますよw CX-3は終了だそうなね
そんなにがっかりすることはない
Mazda3の終了も近い
マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
車オタクの短距離用途しか使い道のないMT車両など、リア充や友達の多い人種は興味なし(笑)
信用がない
5年以上乗ってると怖い
さっさと乗り換えを薦められる
修理費がかさむ
しょっちゅう壊れる
どこのメーカーでしょう？
>>279
悪評を拡めようとしているようだけど、J.D.パワーの許可を得て添付しているんだよね？ そんなに毎日毎日必死になって落としたり対立煽りやりまくってたりするなんてどれだけ奴らにとって脅威なのかって事だね
>>274なんて明らかに日本語ネイティブじゃない奴が書き込んでるし そらにしても、マニュアルシフトはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
なにをいってんだかねえw
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑)
キチガイを相手にする奴もキチガイ。
毎日5〜6はNGID。
キチガイ多過ぎ。
マツダが8ATを投入しないのは開発コスト、製造コスト、商品価格を考えると妥当なんだろうな。
アウトバーンを走るエリア向けに2.2D用の8ATを外注ならあるかもかな？
CX-3には乗らないけど…
