【MAZDA】マツダ総合スレvol.186【美しく散る】 YouTube動画>14本 ->画像>36枚

自動車メーカーのマツダについて語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202110/211007a.html

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.175【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1624449305/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.176【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1625433546/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.177【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1626662472/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1628652016/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.179【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1630543293/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.180【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1631351843/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.181【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1632473529/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.182【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1634000564/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.183【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1635123521/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.184【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1636338591/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.185【美しく散る】
http://2chb.net/r/auto/1637212735/

マツダの品質が底辺に堕ちた。

国産メーカー最底辺でもない。
正真正銘、全メーカーで最底辺に堕ちた。



合掌

人間失格常駐スバオタ赤っ恥の歴史
http://2chb.net/r/auto/1597102073/150-163
http://2chb.net/r/auto/1598164334/114
http://2chb.net/r/auto/1598164334/117
http://2chb.net/r/auto/1598164334/120-121
http://2chb.net/r/auto/1598164334/124
http://2chb.net/r/auto/1605263378/858

〜ドミオがどの様にして嘘積分回答をするに至り俺を憎むに至った経緯〜
どこの国の教育を受けてそだったのか『Demio』を何度も何度も、更に指摘を何度か受けて尚も何度も何度も
『ドミオ』と読み続けて以来、は『ドミオと呼ばれ始めた。そんなドミオに対して、あれはこのスレPart15くらいの事か､
スバル公式HPの2気筒エンジン各種形式別振動比較解説動画に対して「何でスバルは、自動車企業の立場で在り乍ら
あろう事か公式HPの場で90ﾟV型2気筒を1次並進力振動させて見せてるんだ？それにこの動画は往復振動の演出ばかりで
偶力振動が反映されていない」と俺がした指摘に対し、ドミオが擁護しに入って来て「せっかく水平対向エンジンは
『偶力振動も小さくなるとアナウンスされているのに』」と『アナウンス外の事』を言い始める｡
ちなみに振動低減効果上で流石の水平対向と言えども、流石に2気筒だと形式による偶力振動低減効果は全く得られない｡
水平対向で特有の偶力振動を1次から∞次に至るまで得られる低減効果は6気筒からであり､
4気筒で得られている偶力振動相殺効果はたった1次であり、此の程度は直列やV型でも得られる｡

其の時の口論が、如何にして嘘積分自爆に繋がったか？その話はまだまだ後に続く。何故ならドミオが朝令暮改百犯の為｡

・『いや流石の水平対向でも2気筒じゃ偶力振動は低減されないから。むしろ2気筒で偶力振動が低減されるのは
90ﾟV型だから』と指摘を受ける。それに対して返して来た回答が『だから散々その動画解説の話をしてるんだって』と
言い返さざるを得ない公式HP動画、の更新動画だった。見た目が明るくなっただけで内容変わらずだった｡
無論、内容変わらずなのでこの更新動画にも偶力振動には全く言及が無く、ただ専ら並進力振動の解説をしていた｡
また、この時の更新動画も相変わらず90度V型2気筒を1次振動させて見せたまま。現在最新動画も同様｡
・偶力振動を勘違いしている様なので偶力振動の3成分を答えさせてみたら、何と『上下、左右、前後』と答えて来た｡
『それ並進力だろ、偶力はピッチとヨーとロールだろうが、どうやったら間違えるんだ』と返される｡
・ピッチとヨーとロールを、それぞれどの偶力か答えさせたら「ロールは2次元、ピッチとヨーは3次元」と
完全に頓珍漢な回答をし出した。2次元偶力にピッチ・ヨー・ロールの区別などない｡
ピッチは前転・後転の軸回転偶力、ヨーは方向転換の軸回転偶力、ロールは側転の軸回転偶力である｡
自動車板でマツダをネガキャンする以前は三菱の、特にランサーエボリューションのAYCをネガキャンをしていた人間が
ピッチやロールはおろか、ヨーを知らなかったわけだ。AYCはアクティブ・ヨー・コントロールの略｡
ヨーを知らないまま、スバル擁護の一環として三菱のAYCをネガキャンしてあた事になる｡

最近、ひろゆきとホリエモンが対談で「文脈が読めない人間が大多数である事がtwitterでも分かる」と言っていたが
ドミオも例に漏れず、文脈でピッチとヨーとロールの違いを理解出来なかった人間｡
こちらから「スバルの動画には偶力振動が反映されてない」と言ってるにも関わらず
「スバルの動画を見れば分かるが『偶力は現れてない』」と返事する始末だ｡
（この様に言った立場と言われた立場の擦り替えや改竄をドミオが繰り返し繰り返し行う手癖の悪さは
ドミオが現れて以来、最近の殺意一歩手前のレス攻勢に現れている)
だがこの返しもまたドミオの墓穴であり「偶力振動は現れてないが偶力は現れてるぞ｡
クランクシャフトが回ってるだろうが。回転運動は偶力で起きるんだぞ、運動と振動は別物だからな」と言ってやると
「偶力は現れてない」発言した立場で「回転運動が偶力だって事は知ってるよ。知らなかったの？」と
『言った手前の立場』を放り出して逆にマウント取ろうとして来たので
「但し振動のフーリエ級数表示として『振動を伴う運動』もしくは『運動を伴う振動』の形で
運動も振動も一緒に表現される事を知ってるか？振動のフーリエ級数表示は第2項目以降が振動を表すが第1項目は運動だ｣
と俺が説明、ここから続けて儂は「1次、2次、3次と続く振動項と対し、運動項を振動項と並べて語るに際し､
『運動項を0次振動項と言い換える』場合が有る。『つまり運動は0次振動、0次振動は運動とも言い換えられる』」と言った｡
ここからだった。悔しいこと続きだったドミオが鬼の首取ったりと言わんばかりにマウントして来たのは｡
「ぜ、0次振動ｗｗｗじゃあマツダのエンジンは回ってなくてもプルプル震えてるのかｗｗｗｗｗ」と｡
理系では有り得ない、文系でも成り難い妄想解釈だった｡

どうせ付け焼き刃三昧のドミオの事だから、偶力三分力のどれがピッチでヨーでロールか、もう言えなくなってるだろ

ドミオの0次振動否定論は何スレに渡っただろう？確か其のフーリエ級数第1項目を表す積分式の話になった。そんな中、ドミオは相も相変わらず
『0次振動なんて言葉はありません。プルプルｗｗｗ』と喚いとった。確か此の頃だったか､
ドミオは『 x^0 』を『乗数を回とするとき、0回』と読んで日本の中学数学さえ修めてない事を曝したのは｡
だが俺は電動機の振動について語られたPDFで『円環0次振動』､
車のサスペンションの緩衝作動に於いて『0次振動』と言う言葉を使い、サスペンションの緩衝作動の運動成分と振動成分を
一律して広義の振動として講じるPDFを挙げていく事で運動を0次振動と呼ぶ言葉遣いが現に実在する事を示していった｡
流石に0次振動という言葉遣いを認めざるを得んドミオだったが、依然として0次振動は振動ではなく運動である事が理解できないドミオは
未だに『0次振動が0じゃないならマツダのエンジンは回ってなくても0次振動でプルプルしてる事になる』と喚いて
0次振動を運動ではなく振動と勘違いし続けていた。そんなドミオに対して俺が出した問題が
『クランクシャフトが2000rpmで回るエンジンが有る。この時のエンジンのクランクシャフトの0次振動を求めなさい』
みたいな問題だった。此れに対するドミオの回答が…

ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
極大自爆> a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt > =1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π) > =0 <極大自爆

2000[rpm]はsin(66.6*2*π)[rad/s]などではないばかりか制限関数に代入したりしませんし
sin(66.6*2*π)も代入後なので関数ではなく定数であり、更に言うと定数の定積分は 0 なんかには成りません

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://2chb.net/r/auto/1511679461/283
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？

・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw

強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡

> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡

これが常駐スバオタの言う理系エリートドミオとやらの実力だったというわけ

そりゃ『エンジンを差し置いて“車の最大の重量物であるミッション”』発言だの繰り返してりゃ
指摘で詰られたって仕方ないだろうに。いくらネット上スバル擁護書込内職請負だからって､
嘘や大間違いを指摘されて、復習するんじゃなくて、逆恨みで復讐してるんじゃ仕方ないなぁ｡

あ、年中無休ネット書込内職で貧乏暇無しのドミオに復習してる暇なんてないか
元請けには営業妨害対策とか言って誤魔化してるんだろうな
思いっきりクライアントのイメージダウンになってるのもお構い無しに

あれ？そう言えば、ドミオとかお前らの中の特にアフィリエイト勢って
IPアナライザーが標準化してるんだっけ？

まぁIPバラしは迷惑だし荒らしだが、IPと言っても『公開IP部分』のみだから違法じゃないわな｡
一方で、罵詈雑言の限りを尽くしてたら、互いの匿名性を明かされてない状況のままにも関わらず
訴えられて賠償させられるケースが5chで増えてるみたいで？だからむしろ俺よりお前らが立場を悪くしてる事に成るがな｡

?　?で求めた角速度をωとした時の 1/T*{∫[-T/2→T/2]ωdt} を求めよ｡
?　?で求めた角速度をωとした時の 1/T*{∫[-T/2→T/2]sin(ω)dt} を求めよ｡
?　1/T*{∫[-T/2→T/2]sin(66.6*2π)dt} を求めよ｡
?数式 3x-x^2 を日本語でどう読むか答えなさい｡

ドミオは全問不正解、一番最後さえ答えられなかった奴｡

>>3
あのVW以下ってマジ？
誰がこんな粗大ゴミ買うの？

前スレで「ロリータ騎乗位」で大恥晒したアンチスバルのロリ盗撮ツダチョンがこちら


934: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/01(水) 21:22:20 ID:I0d0cSg50
ロリータエンジンは騎乗位の空論で作った欠陥エンジンだからな
ホルホルしてるのはツダチョンだけｗ

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS154▼IMPREZA
775: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/01(水) 21:27:46 ID:I0d0cSg50
スバルのNAとか金貰ってもいらんな。

環境対応、軽量化、加えて排気量アップを過渡特性向上にも振って中間加速は2.0よりも向上してるそうだよ
残念だったね社員猿、どこかの技術のない西日本の会社とは違うようだ
ポータルにたくさん記事が上がってるから読むといい

http://2chb.net/r/auto/1637212735/982
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/02(木) 12:48:25.92ID:xrpYByqU0
>>984
排気量2.4まで上げても先代の2.0に馬力もトルクも敵わないゴミエンジン作ったばかりじゃん
他社は排ガス規制や燃費規制の中で上手くやってるけどスバルだけ技術も金もないからこういう有様になってる
90年代にインプレッサを直4化しておけば良かったんじゃないの？完全EV化までずっと水平対向引っ張るのかよw

ーーーーーーーーーー
　気になる最高出力は202kW、最大トルクは375Nm。先代の2.0リッターターボの221kW/400Nmと比べると、排気量が増えたにもかかわらずどちらも低下している。パワートレインの開発を担当したスバル 技術本部車両開発統括部 主査の中島良太氏によると、環境性能など、他の性能に配慮した結果だという。
　その中には軽量化も含まれる。パワーやトルクを追求すると、エンジンの強化が必要になり、重量増加につながる。燃費の悪化だけでなく、加速やハンドリングなど、走りにも影響を及ぼす。よって、性能をほどほどに抑えたとのこと。その結果、排気量は拡大しているのに、エンジン重量はわずか2kgではあるが軽くなっているそうだ。

図星付かれてブーメラン発動は草
「金貰ってもスバルなんかいらねー」と吐き捨ててるやつがスバオタに見えるとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗロリータ騎乗位ロリ盗撮ツダチョンｗ


972: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/12/02(木) 12:31:36 ID:gTp3X8+c0
>>948
お前WRXオーナーに向かってスバルアンチ呼ばわりとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗ

3〜5年前の新車って煤問題ドンピシャ世代か？

ロータリーは小型軽量の嘘がバレて荒らし社員が発狂（笑）
で、やることはスバル叩き（笑）
S4が爽やかに400万円スタートもショックらしい、ラージは強気価格じゃ全く売れねぇもんな（笑）

そいつ、顔真っ赤で8連投してたやつだろ
マツダスレでSUBARUの話ばかりしたり、毎回ageてるからすぐ分かる
スバルの死亡事故記事や画像コピペしてる例のヤツだな

>>17
どんなにトラブル出ても「仕様です」じゃ、マツダを選んだ自分を反省してもやっぱ心折れるよな（爆笑

小山のフェラプーが別回線で荒らしてるのか？
それとも広島ハッキョ君か？

ロータリー自慢をしたばっかりにロータリーの嘘を暴かれた社員猿ｗ
ツダヲタ唯一の心の拠り所が木っ端微塵
雉も鳴かずば撃たれまい、を地でゆく喜劇ｗ

買春マニア小山ガラケー猿によるとロリコン石川マツダ信者もスバオタになるらしい


800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/28(日) 12:06:05 ID:qsPRbuncO携
スバオタｵｯﾍﾟｹ石川とセレナ親父に撃退された石川県野々市アンダーパスいきりスバオタ
石川県って群馬、東北に次いでスバル率が多く
更にスバルユーザーのいきり率も高いらしいが
まぁｵｯﾍﾟｹ石川とアンダーパスデビュー石川は同類か

スバルに文句があるならスバル総合スレでも建てて他所でやればいいのに

+300ccをモード走行のNOx削減に全部使ったメーカーがあったね…スバルはドライバビリティも向上させてるってさｗ


あたらしいWRX S4のエンジンは、従来の2リッターから2.4リッターへ排気量が拡大。202kW（275ps）の最高出力と375Nmの最大トルクという大パワーで、前後輪を駆動する。ただし、出力もトルクも数値は下がった。意外な事実。

パワーの数値は下がっても、しかし、新設計ターボチャージャーの採用などで、加速のレスポンスは向上しているというのが、SUBARUの説明だ。排気量拡大の理由（のひとつ？）は、十分な力が出るエンジンの常用回転域を少し下げられるため、燃費向上が見込めることだろう。実際、従来より約8パーセント、燃費はよくなっているという。

ラージはようやく8ATになるのにスモールはこれからも6AT使い回すのか？
Cセグでも8ATが当たり前の時代に？
アイシン辺りから買えば良いのに何で内製に拘るのか意味が分からない

>>19
特定するなら泳がせたほうがより確実ですよ。
最後に身バレした間抜けツダ2匹はそれに気付かずIPスレに誤爆したの見付かった。

ガラケー＆スマホ2台持ち近親相姦性犯罪者ツダオタコロ助赤っ恥の歴史

機種変前IP→ 05005019363889_nz
機種変後IP→ KpT1HD8
トリップ→ ◆C2UdlLHDRI

http://n2ch.net/r/tm2-574N-7--f-G/auto/1618404189/?id=hTKF7ZKT0&;guid=ON

どいつもこいつもツダオタは基地外ばかりだな

鍵垢くんとかここの荒らしには社員も混じってるからなぁ

>>4-13
ん…？おい、其処の俺に成り済まし常習犯秋られ田バイセクシャルのテメェよぉ、今すぐテメェがIP[KpT1HD8]だって言う証拠を出せやコラ。早速否定されて悔しいか？
テメェに俺みたいな工学的論点からスバオタツダバカ擁護をブチのめすレスが出来ない時点でどちらが本物か分かるわな｡
そんな低能ぶりを晒し続けるから対立スレで「地頭はスバオタの勝利だな」って書かれるんだよ、お前は｡

俺>>(越えられない壁)>>ドミオの嘘積分を勝利と喧伝するスバオタ≒マウント連投で嘘積分を何十レスも続けたドミオ>>(越えられない壁)>>お前、他CVTスレで俺に完全論破され人格攻撃専に成り下がった京都出身の振りしぃのｵｯﾍﾟｹ石川。

ネットに籠ってトンデモ科学の世界を繰り広げる事しか出来ないドミオより更に劣るとは…｡

まだ自称ドミオと別人のドミオ嘘積分勝利喧伝者のお前は対立煽りレスと両成敗レスの違いは分からねぇのかよ？
まさかお前もドミオと同じ様に累乗項「x^n」を日本語読みできない奴かよ？
なら仕方ねぇな、お前のお国じゃあ対立煽りと両成敗の区別も付かねぇんだから｡

↑スバオタツダオタ二者演じ分け秋られ田バイセクシャルと同一人物のｵｯﾍﾟｹ石川は此の様な両成敗レスも対立煽りと呼ぶ｡

しっかし、秋られ田バイセクシャルと言い、京都出身の振りしぃの野々市アンダーパスいきりスバオタｵｯﾍﾟｹ石川似非工学エリートと言い
俺が拵えたテンプレも理解しねぇで盗用改編しやがって。

テメェら博報堂請負いネット工作員は国政選挙が終わって仕事貰えなく成ったのか？

>>21
> 小山のフェラプーが別回線で荒らしてるのか？

おい、ガキィー!!此のガキィー!!断言したからには物証は有るんだろうな？
それ証明できなかったら借金上限借り受けつつ負債抜き全財産換金額を医療機関に寄附する公的正式誓約書を出してから再主張できるか？
いいじゃん、人権尊重停止されたらお前の存在は排泄物量産型燃えるゴミなんだし。

ほーら全財産を担保にして再主張しろよ、しない或いは出来ないならハッタリでありハッタリもまた嘘だ。
「信頼担保に『掛ける』『掛けさせる』」行為は「『賭ける』『賭けさせる』」行為では無くなるから賭博罪に成らんよ。
どうすんの、腹ぁくくんの？其れともケツ捲って逃げるか、はたまた負け惜しみで誤魔化し喚く負け犬に成るの？
俺は強制しねぇし教唆もしねぇよ。
「お前が、自分の意思で」破産するか負け犬に成るか選ぶんだよ。
オラどうすんだー、吐いた唾ぁ呑み込めねーぞー

>>28
絶対？其れ、命と全財産賭けて再主張出来るか？

あれ？ほぅ言やぁ、EVスレに常駐してる広島マツダ本社近くのIPを記録したアクロバティック擁護ツダ工作員が俺に野次飛ばして来やがったな
アイツ、俺と似非工学エリートｵｯﾍﾟｹ石川の区別も付かねぇで十把一絡げ粉掛けして来てやんの。

俺のテンプレ貼ってるのも、マツダ本社近くのIP記録アクロバティック擁護ツダ工作員じゃねぇだろうな？
テメェらツダ工作もスバ工作も与太オタもンダオタも全員纏めて殺し合え

キチガイの一人芝居はもう飽きた

ID:G3Tpo5DA0
ID:CBEiiddT0
↑
この2人？1人？はなんでずっとSUBARUの話してんの？興味ないからやめてくれん？？
積分とかもはや車関係ないし

知的障害者だからスレタイも読めないんや

>>34
全方位に喧嘩売る一匹狼の俺カッケーｗｗｗｗｗ

今日は猿猿煩い奴居ないの?
出て来いエテ公！相手してやるぞ！

同排気量のレシプロよりずっと重いロータリーの話をしよう

オイル燃やして走るエコカー
プレミアム商品のトーションビーム
見栄錆
商品性の著しく劣るXエンジン
後ろの見えないクソデザイン


の話しをしようよ

https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/72294/
マツダの最新技術を食らいやがれ！

>>42
何だこれトーションビームのメリットぶち壊しやん

>>24
スバルアンチスレ作っても過疎で発狂ツダチョンなんです許してください

スカイアクティブトーションビームやんか
すげーマツダさん
一生ついていきます

技術の無い他社の真っ直ぐの棒で繋いだだけの安物とは違うなｗ

もっともらしい理屈をつけてこねくり回しただけの安物だからな

絶対的に独立懸架が優れているのに、トーションビームこねこねしてもなw
スペース効率がいいわけでもリアステア採用してるわけでもないから、ただのコストダウンなんだよ

コストもだけど、リアフェンダーの上は絶対に引っ込ませたいデザイン側の要望と
ただでさえ狭いラゲッジをこれ以上減らせないって言うレイアウトの要望で、
1番コンパクトになる方式って感じで決まってそう。

デザインの好き嫌いは個人差あるけど、
車としての完成度が高い上でのデザインならすげーなって思うけど、
色々犠牲になりましたがかっこいい見た目にしましたって言われてもね。

それでデザインも奇形とか痛すぎ残価地獄

>>15
EJ20型が最高出力300ps/5600rpm、最大トルク400Nm/2000-4800rpmだったのに対し、FA24型は同275ps/5600rpm、同375Nm／2000-4800rpmと、最高出力、最大トルクともに数値はダウンした。だが実際に走らせてみると、高い負荷が求められるサーキットであっても、パワーダウンしたことを感じることはなかった。

その理由は排気量アップを活かし、ピーク値に到達する前の過渡領域で十分なトルクを発揮していることと、CVTの改良によって、ギアレシオカバレッジが拡大し、低い領域はローギアード化し、加速力を向上させているからだ。ギアレシオカバレッジは高い領域にも拡大されていて、巡航時の回転を下げ、燃費と静粛性を向上させたという。

かなり暴力的な加速
スバルのCVTにおなじみのI（インテリジェント＝事実上のノーマル）、S（スポーティ）、S＃（よりスポーティ）の3モードを選べるSI-ドライブは、SとS＃ではあえて8段の固定ギア変速を模した制御となり（Iでも全開加速時はそうなる）、S＃ではアップダウン、特にアップの変速スピードが上がった。SとS＃ではダウン時のブリッピング制御も入る。

この改良となったCVTの、特にS＃によって、新型WRX S4はサーキットを走らせるに相応しい、スポーツドライビングに没頭できるスポーツカーに仕上がった。全開加速時、レッドゾーン付近までエンジン回転が上昇しては「ダン」という心地よい区切りとともにギアアップし、再びエンジン回転が上昇する。これを繰り返しながらクルマは途切れなく、勢いよく加速していく。4WDとハイグリップタイヤの組み合わせによってエンジンのパワーは効率よく路面に伝わり、結果としてかなり暴力的な加速を味わうことができる。減速時にはブリッピングしながらリズミカルにギアダウンしてくれる。北米仕様車には6MTも設定されるそうだが、特に羨ましいとは思わない。MTは速さのためだけにあるわけではないので、ここは人によるだろうが。

無段階に変速し、燃費効率が高いのがCVTの存在意義ではあるが、本来スポーツドライビングには向かない。ただしスバルは全モデルがCVTのため、スポーティモデルにもCVTを使わざるを得ない。水平対向エンジン縦置きというユニークなレイアウトのため、よそからATを調達するのが難しいからだ。ならばスポーツ走行可能なCVTを開発してしまえというわけで、開発陣は今回もCVTを進化させた。

>>49
長いボンネットに小さいキャビンが格好いい！の化石脳をFFでやる低脳デザイン
もう、デザインというレベルの出来じゃないけどな
ボクが格好いいと思ったクルマの下手くそな画を３次元で起こしてみました、のレベル

>>24
捏造叩きしかできないツダザルに総合スレは無理（笑）

無駄にたくさんエンジン持たないからスバルはこうして随時改良版を突っ込んでこられるんだな、どこかのメーカーと違って
これをまた北米アセントとアウトバックにも展開してくんだろう

見た目最優先のマツダと名より実を取るスバル
ここまで対照的なのも面白いもんだ

あんまりスバルの話するとツダヲタ発狂するぞ
ツダヲタの中ではマツダ以下の潰れそうなメーカーなんだから
実際は業績見ると逆だが

11月の販売実績はよ

プロジェクトマネージャー五島氏のインタビュー記事
ホワホワ連呼猿、10回音読しとけよ

――確かにこのWRX S4に乗って、スバルとしてはかつてないほど気合が入っていると感じました。特に的確なCVTの制御には驚いています。
五島：そこには、「これが純ガソリンエンジン車の最後になるかもしれない」という気持ちもあったので。だったら「これで最後だ！」というくらいの気持ちで、やれるところまでやろうと。

――CVTだって、モーターになったら要らなくなってしまいますからね。ではそのCVTの開発では、どのようなところに苦労しましたか？
五島：ご存じの通り、SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）でS♯（Sport Sharp）モードにすると変速スピードはアップするのですが、そのときに生じる変速ショックは、（「フォレスター」や「インプレッサ」のような）やや一般的なスバル車の基準だとNGなんですよ。だけどWRXは、それでいいんだと。それがいやな場合はI（Intelligent）モードに変えてくれればいい、と割り切りました。

――機構的に苦労した部分は？
五島：シフトアップで、伝達トルクを一瞬カットする際の協調制御が難しかったですね。瞬間的に高い油圧がかかるので、バルブの耐久性も求められました。

――速く走ることだけを考えると、実はCVTらしさを生かすほうがよいのではないですか？
五島：そうなんです。最大トルクを固定して走り続ければ、余計な変速をしているよりずっと速い。ですからそういうモードもつくってみました（笑）。でも、それだとずーっと最大トルクが維持されるので、ドライバーが気持ち悪いというんです。で、これじゃ商品にならないということで、ちゃんと変速させようということになりました。

実際には優れた新しい技術を取り入れる、
先鋭的なメーカーがスバル。
実際に購入したリアルオーナーアンケート　

SUBARUは砂漠と寒冷地方がある限り需要あるだろ

>>59
80km/h以上のスピードになると電費が急激に悪くなるEV
それはモーター出力が頭打ちになって効率が悪いから。
そのモーターを使うEVと相性抜群なのが、段付きが無く、効率の良いギア比を維持出来る無段階変速のCVT

EV用のCVTをボッシュが開発したばかりなんだが？
インタビュアーがアホすぎるw

https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327/220/amp.index.html

ボッシュのCVT採用プロトタイプ

https://toyokeizai.net/articles/amp/470142?display=b&;amp_event=read-body

このボッシュの平凡な金属ベルトプッシュ式CVTだが、
スバルは独自開発した400N・mに耐える高トルクで、
レシオカバレッジが広い(8ATに匹敵)
金属チェーン式のプル式CVT
縦置きのリニアトロニックCVTを既に持っているので、
今後EV化されていく自動車にも相性抜群である。

最終減速比が小さければ十分なんだしロー、ミドル、ハイの3ATの方が安くすむんじゃないかな
過渡域の加速はEVそんな悪くないし、ぶっちゃけ2段変速でも十分まである

アンチCVT猿が涙目
BOSCHだけじゃなくアイシンもEV用CVTの開発を進めてるから
まぁ、マツダは3ATのEV作りゃあいいんじゃないの（笑）

日本以外のメーカーどこもまともにCVTやってないから
海外で価格勝負になった時に勝てんのかと思っただけや。

彼らはどっちかというとDCTとか多段ATとかで勝負したい気質あるし
CVT以外の方法で同等の効率＋軽量＋コストで両立できる方法考えてそう。

>>67
無知負け犬惨めだな、自分の妄想でCVT否定

>>67
世界に誇る大衆車ゴルフEVでプロトタイプ作って日本のメディアに試乗させ公開し日経が投入時期まで書いてる意味を少しは考えることだ
http://2chb.net/r/auto/1637212735/877
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/01(水) 08:50:31.14ID:uRn1do+T0
BOSCHのEV用CVTが2025年目処に投入、ついに来たなぁ
メディアにe-GOLFのプロトタイプの試乗もさせたようだ
アイシン、JATCOも当然遅れを取らずに突入できるよう開発してるはず

ホワホワ言ってるキチガイ屑社員猿は絶対にマツダに採用させるなよ！（大笑い

あおり運転でバイク転倒、6人けがの多重事故に　容疑の男を逮捕

https://news.yahoo.co.jp/articles/d79700826a45369c33cf9d248323f247d70abd3a




容疑者が運転していた普通乗用車=滋賀県警提供

　あおり運転をして相手のバイクの男性ら6人にけがを負わせたとして、滋賀県警は2日、滋賀県湖南市の無職、駒形光太郎容疑者（33）を自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕し、発表した。「事故を起こしたが、よく覚えていない」と供述しているという。

　甲賀署によると、乗用車を運転していた駒形容疑者は8月11日午後6時40分ごろ、湖南市岩根の国道1号で、前を走っていた会社員男性（40）のバイクの通行を妨害する目的で接近。追突して転倒させ、胸部に重傷を負わせた疑いがある。約50メートルにわたってバイクを押し続けながら走行し、転倒させたという。

　さらに駒形容疑者は、バイクに追突後、乗用車4台に次々と衝突や接触。最後に衝突された車両がはずみで別の車両とぶつかった。これらの事故で、運転席や助手席にいた20代から70代の男女5人にもけがを負わせた疑いがある。うち会社員の女性（28）は腰の骨が折れる重傷という。

　駒形容疑者はバイクに追い越された後、速度を上げながらバイクに急接近したという。事故の目撃者が110番通報し、県警がドライブレコーダーの映像などから容疑を固めたという。駒形容疑者もけがをして搬送された。（吉村駿）

【煽り運転】サイコパス度の高い人が選ぶ車　1位は「BMW」　4位「マツダ」　英調査 [速報★]
http://2chb.net/r/newsplus/1638497961/


ツダヲタ出張して必死に日本のサイコパスはスバルと書き込みwww

追い越されると猛加速してくる奴は本当にヤバい奴だと思うわ
追い越されそうになったら加速して抜かれないようにするならまだわかるが、
追い越されてから急加速する奴はサイコパスの素養があると思う

あと、ここに日中張り付いてる数名

マツダに未来はない
もはや消滅は避けられない
あとはいかに美しく散るかだ

>>70
ちなこれマツダ3ね

エクストレイル（北米ローグ）ついに日本投入くるか
可変圧縮比VCターボがいよいよ日本導入
CX貨物に止めを刺すな
キャシュカイもくればトーション30も合わせてボッコボコ

http://2chb.net/r/newsplus/1638497961/
MAZDA乗りが危険なのは世界共通

スバルは崖っぷち
マツダは常にスバルの一歩先を行く

サイコパスのやつ動力源だとEVハイブリッドディーゼルガソリンの順で色だと赤が一番低いのにメーカーになると4位になるの不思議と思ったけどイギリスだとMAZDA3とかハイブリッドなんだったか?

>>78
マツダが勝手にチキンレース始めて崖から飛び降りた

雑魚マツダうけるw

レヴォーグといいWRX S4といいキッチリ作り込んでくるな、どこかの引き算会社とは違って
自動車メーカーとして当たり前といえばそれまでだが、逆に言えばその当たり前をやらない会社もある訳で

>>82
過剰に悪く言うつもりはないがレヴォーグを作りこんだかと言われるとA型のリコールを見るにそれは違うような…

スバルなんかどうでもいいけど
少なくとも美辞麗句ばかり並べて内容のないクルマを売ろうとはしてないな

まとめ出した分含めるとリコール10回以上してるゴミがあるらしい

リコール自体は悪いことじゃない
どこかのメーカーみたいに根治を放置して予見性リコールなんてことしない限りは

住宅街の道路を法定速度で走っていたら、
マツダ車に煽り運転をされる。
先に行かそうとハザードを出して寄せたら、
後ろに停まり、なんと鉄パイプを持って下車！！
マツダCX-3乗りの民度www

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

高速でよく見るデミオ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

基地外マツダの無謀運転にさ近づくな。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



マツダ車は後ろが見えていません(見えない)

>>71
やはりお前らも見てたか

散ろう
潔く

>>78
スバルが崖っぷちでマツダがその先なら、もう、崖から落ちてんだな

>>78
嘘つくな！
スバルは崖の下だｗ

>>78は共産主義のコピペじゃろ

北米で50が不発に終わり、日米欧ラージ投入でフルライン販売不振で投了
いよいよ来年かぁ

党幹部が党員に尋ねた
「同務、資本主義の現状はどうなっているかね？」
「はい、同志、資本主義は崖っぷちに立っています！」
「では、共産主義の現状はどうかね？」
「はい、共産主義は常に資本主義の先を行っています！」

ランクインおめでとう！

【煽り運転】サイコパス度の高い人が選ぶ車　1位は「BMW」　4位「マツダ」　16位「トヨタ」　英調査 ★2 [速報★]
http://2chb.net/r/newsplus/1638503281/

50の日本販売の可能性は？

>>98
まず有り得ない欲しけりゃ個人で輸入しなCX-9とか売ってる店あるしその手の所に頼めばなんとかなるだろ

そこまで拘る程の車でもないだろ

サイコパスw

＞＞97
スバルの場合ヨーロッパで相手にされていないんだからランクインするはず無いよなw

>>102
スバルのこと好きなんだな

マツダは潰れるだけだからスバル叩きでもしてないと自我崩壊すんだろマツチョン猿どもは

>>98
無い。
全幅は1920mmとアルファードやCX-8より広く、日常生活で少し気を使うレベルだな。
夫が運転できても、嫁が無理ってパターン多そうだ。

>>99
>>105
そうか、でかいし日本向けじゃないか
プラチナクォーツみたいにジルコンサンドメタリックが他の車種に追加される可能性はあるよね？

CX-5で出るだろ

マツダ乗りってだけでワンランク下の人間と思ってる

全否定はアレだがお金はないけどガワだけよく見せたい、見られたい人間なんだろうな

お金がある人は輸入車へ行くし
ガワだけだからオーナーだった人もアンチになる

デザインの好みを除けば
別にマツダ車でなければならない理由なんて無いからな

プアマンズエンブレム

30に大地を掴むオーバーフェンダー付けただけでまともなAWDも載せずにオフロード性能アピのハリボテ50出してくるとかマジ客舐めてるから、それでもあれが格好いいなんて言っちゃうレアで頭弱い客狙いよな

いくら金があっても輸入車はないわ。

>>113
金持ちになってから言え

ジャップはダサいｃｘ−５でも買ってなさいｗ

輸入車買える金も無いのに(笑)

独身の時はイタ車のってたけど、故障多くてファミリーカーとしては無理だわ。
同僚のフランス車やドイツ車乗ってる奴らも故障自慢ばかりだし。

輸入車は故障が多い
そう言ってるのって大抵年齢重ねた爺さんだよな

故障自慢してるやつは何乗っても同じ
マツダのディーゼルみたいな持病は別

>>118
そうそう、しかも輸入車に乗ったことない老人が酸っぱい葡萄で輸入車叩き
ここのスバル叩きやってるホワホワ基地外も同類

>>114
アンタの金持ちの定義は？

�@年収1000万円
�A年収2000万円
�B資産5000万円
�C資産1億円
�D資産10億円
�E資産100億円超

アテンザDから欧州セダンに乗り換えたけど
壊れないぞ　
点検も部品も3年ほぼ無理だし

10万キロ走る前にエンジン動かなくなる煤Ｄなんてどんなイタ車伝説と比べても桁違いに最強じゃん
で、未だに売り続けてるんだし

10万キロ走ったら良い方のロータリー売ってたマツダに何を今更

丈夫で壊れにくいだけなら他の国産メーカーと変わらん
マツダの車は繊細な技術をあえて投入することで欧州プレミアムメーカーのようなデリケートさや
道具的よりも家族や相棒のような愛着を持てる車づくりをしているのだろう

>>125
釣り芸も全く進化ないな

持病有りか役立たずのオナニー技術ね

直6も他メーカーなら市販しないレベルで出てくるんだろな
やっつけXみたいに

他社は技術が無いからね
XどころかGにも勝てるエンジン無いしｗ
トーションに勝てるマルチリンクも無いしｗ

確かにGの平凡スペックに勝てるエンジンはないわな。あのエンジン何か特徴あるっけ？

ＧとかＸとかＤとか、他のメーカーは作ろうと思ってもあんなにダメなエンジンは作れないわな、確かに

マツダさんの産廃を作る技術には敵いませんわw
市販レベルでは無い技術を商品として投入するなんてマツダぐらいだな

負け惜しみ3連発ｗ

マツダは売り文句だけはいいんだがな...

>>124
あのゴミクズエンジンをやたら神聖化してるバカいるよな
実用性なしのゴミだから他所は作らないだけなのにね

何気にカローラツーリング/クロスのガソリン車（1.8L CVT）よりマツダ3/CX-30の2.0G 6ATのほうが1km/LほどWLTC燃費いいんだよな
（カローラはアイドリングストップなしだけど）

>>136
トヨタはHEVで燃費稼いでるから、カタログ燃費よりドライバビリティを優先できるようになった

>>135
まぁル・マンとか頭文字D興味なけりゃクズエンジンだな
多少それらリスペクトありゃ話は変わるが

>>136
しかし、Dynamic Force Engine 2.0（170ps）とDirect Shift-CVTを積んだカローラツーリング2000Limitedだと
WLTC燃費16.6km/Lでマツダ3の2.0G 6AT（15.6km/L）をあっさり超えるんだよな
もちろんアイストなし

カローラのNA1.8Lエンジンってプレミオアリオンに乗せてた化石みたいなエンジンだろ？
トヨタもなんで新型エンジン作ったのにあんな古いの乗せ続けてるか謎だわ

>>138
ルマンもぶっちゃけマグレだからな
連戦連敗で完走すら出来なかったのに

>>140
それだけ信頼性があるからな
20万キロ走っても何も起こらない程のエンジンなんてそうそうないぞ？
そのそうそうがトヨタにしかないのが恐ろしいところだが、

レンタカーでマツダ２乗ったが
傾斜のあるスロープ超えるときの動きが最悪やった
板バネのトラック並の振動というか乗り心地なんだけど
マツダって他のもこんな感じなの？

>>136
実燃費
カローラツーリング

マツダ3ファストバック


あれ？

まあ、こういう事を平気でするメーカーだからw

>>143
そりゃ左右のタイヤがビーム(梁)で繋がってんだから、
段差でガタガタ揺れるよ。
踏み切りとか最悪だよw

>>143
スロープを越えるときは分からんがデミオからMAZDA2になってやたらと腰が痛くなった
乗った瞬間からこらあかんと思ったけど一時間運転したらやばかった
まぁどっちも一回しか乗ったことないけど
突き上げとか静粛性はデミオからMAZDA2で明らかによくなってるけど変わりにまじで腰が死ねる
デミオは腰が痛くなったりしなかった
MAZDA2スレでこれ言ってみたが誰もそんなこと感じないみたいだ

>>145
トーションつっても先代カローラで同じとこ乗ってもこんな酷い感じはなかった
カローラは全体的に船みたいな乗り心地だったけど
コンビニの傾斜で酷いと思ったわけで、結構同じこと感じてるひと多いんじゃないかね

まぁMAZDA2クラスの車はどれもたいていトーションだからな
トヨタは4駆になるとダブルウィッシュボーンになるが

>>144
詐欺グラフは観る者を騙すために使われる
マツダはそういう企業ってこと
分かりやすいな

>>136
雉も鳴かずば撃たれまい
一体何度同じことすりゃ気が済むんだか
学習効果のないマツチョン社員猿

>>146
マツダ2からシート形状が変わってる
マツダ3の考え方を取り入れてるらしく

>>144
このハイオクの燃費ってスカイXだよね
スカイGより燃費悪いとかやばいな

屑鉄Ｘ（笑）
実用域のトルクがスカスカで車重激重でズルズル化石6ATじゃ燃費がいいわけないものな

>>152
>やばいな
良く有る、平均値の嘘、に騙されたか、それ使って詭弁するか。
メディアン(最頻値)では、Sky-XもSky-Gも燃費が同じ14km/Lの辺り。

medianは中央値
最頻値はmodeな

MX-30のMHVもスカイGと同じ燃費という落ちにはならないよね

>>154
また自爆してる無知馬鹿社員ｗ

>>154
いや、同じでも充分にやばくないか？

>>155
あれれ、すみません。どっちで書こうか推敲して無茶苦茶な書き込みになっている (ボケたか、ワクチンの副作用にするか)

>>154
この２キロ刻みの棒グラフで最頻値もなにもねーだろ屑社員（笑）
詐欺グラフで消費者を騙す、手慣れた手法だなお前にとって

ここで言い争ってるのって（というかマツダを一方的に貶している）
トヨタ信者、トヨタ支持派くらいで、他のメーカーのファンはあまり見かけない気がする。
なんでそこまでマツダを敵視するんだろ？

>>161
皆さん敵視なんてしてないと思いますよ
若干見下してるかもしれませんがw

>>161
それはトヨタに劣等感を抱く松田信者の被害妄想ですよ
トヨタを買うような層はマツダ車なんて全く興味がないと言うか認識すらしていないし

>>161
ソースも無しに、
他社を貶してデタラメ言うからツダ関係者が、
ブーメラン喰らってるだけだろw
お前ら本当朝鮮メンタルだなw

>>152
マツダのスカイアクティブディーゼルもゴミエンジン。
NOx対策で代わりに煤が溜まり、5年延長保証が切れる、6万キロ辺りで排気ガスのNOxを抑制するためのEGRから来る排気の煤でエンジンのインテークが詰まったりDPFが機能しなくなる。

ディーゼルも高圧縮にして燃焼効率を上げると、NOxが出るから、処理にコスト高い触媒が必要になる。
マツダはディーゼルの利点の高圧縮をわざわざ捨てて、
NOxの代わりにわざわざ煤が溜まる不完全燃焼のエンジン作って、エンジンを煤だらけにし、
マツダはディーゼルの燃費を下げてるよ。

例えば、高圧縮のディーゼルエンジンを使う、
2Lターボのメルセデスの200dは総合燃費で24.14L/km
高速で31.3km/Lも出るが、高圧縮ディーゼルはガソリンの1.5倍から2倍近くの低燃費が普通。

https://autoc-one.jp/nenpi/5004892/0003.html

>>161
ん？
このスレ回してるのはスバヲタじゃなかったの？
ヨタヲタに設定変更？（爆笑

マツダが誇大広告するからアンチが増えるんだよ
マツダだけじゃなくて誇大広告すればどのメーカーも叩かれる
日産もプロパイロットを自動運転なんて言ってたから一時期アンチがめちゃくちゃ増えた

マツダの広告費使ったメディアや芸能人の気持ち悪い誇大広告、変な言葉選び、まだ出来ても居ないのに絵に描いた餅の話は、
日本人のメンタリティじゃねーんだよな。

>>165
逆張りしてコスト下げました！環境ディーゼル！
↓
故障劣化リスクを顧客に押し付け


クソメーカーと叩かれるのも当然だよな

>>マツダを一方的に貶している

デマ垂れ流して他社を叩いたら、事実を突き付けられ返り討ちにされてるだけだろ
批判されると差別だなんだと被害者商法始める朝鮮マツダ社員猿

スバチョン、ねば着ｗ

トヨタとは業務提携してるみたいだから、ファン同士も仲良くすればいいのにｗ

カービューとかまとめにも161みたいな奴いるよな
やっぱツダオタってイギリスの調査通りサイコパスが多いんだな

>>165
一般的なディーゼルの圧縮比は17〜18と高いが、
高効率だがNOxが大量に出る。
マツダのディーゼルの圧縮比が14
馬力が130ps/4000rpm トルクが27.5/1600-2600rpm
と出力特性がピーキーで微妙なスペック。
価格も279万円と微妙。

メルセデスの200dの詳細スペックを調べてみたら、
圧縮比15.5で、そんなに高圧縮なエンジンでは無かった。
最高出力150ps/3400-4400rpm、最大トルク320Nm/1400-3200rpmと1.5トンの車重かつ、
僅か圧縮比1.5の差で、最大トルクが僅か1400rpmから3200rpmまで続き1800回転もの幅をもち、3リッターNAエンジン以上のトルクに8ATを組み合わせ、この燃費を叩きだすメルセデスの優れた技術。
価格も399万円とお値打ち。

>>174
現行だとメルセデスは約470万円からなんだってね

>>174
低圧縮・低温燃焼でNOxの発生抑えて後処理省いてコストカット
さらにブロック強度・耐久性もガソリン並みに下げてコストカット
後処理なしクリーンディーゼルで技術的優位も謳って販促
マツダには一粒で何度も美味しいエンジンになるはずだったが…

市販したら、煤溜まりはじめとしてトラブルの塊の出来損ない
つけは全部デマツダトークに騙されて購入した消費者に回った

ミナト自動車の入庫はひっきりなしみたいだな、CX-5のバラしは
慣れてるんで速いですとか書いてあって笑った
最近は、水冷EGRクーラーもオプションながら注文するユーザーが
多いとも
とにかく穴があるところは全部詰まる煤Ｄ

ディーゼルはもう終わったんだよ
別に税金も安くもねーし、維持費も変わらん

>>176
ミナト自動車が儲けまくりで、最近はドライアイスショット機器を導入する町工場も増えてきて居るみたいだねw

2.5ターボならもう少し馬力頑張って欲しいな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1ed7d7017f826c159e810a1adaef53f144c99105/?mode=top

リコール隠したり完成検査不正したりコロナのクラスター発生させて世間に迷惑ばかりかけてる自動車メーカーが群馬の方に有るらしいな

マジか
マツダ最低だな

>>171
よう、広島県口田マックスバリューが生活圏内にある幼女盗撮マニア性犯罪者ツダチョン
児童ポルノ画像収集の恥ずかしい趣味バラされて見えないスバオタ相手に糖質再発か？
小児性愛者なのは放射能浴びた親からの遺伝か？
それとも元から小児性愛と盗撮癖がある犯罪遺伝子持ちか？

そこは恥かしい(はじかしい)だろ
テレビでも本でも「恥かしい」(笑)なんて変換してるガイジ見たことないけど
ロリコンで盗撮魔だとまともな日本語使えなくなるんかな

広島土人でロリコンとか、どう考えても日本人じゃないでしょ
自分以外がスバオタに見える精神障害あるみたいだし

余りにもゴブリンで普通の女性に無視されるから、
無抵抗のロリに走るんやでw

>>171
マツダスレまで来て誤字ネタでスバルに粘着してるのお前じゃん、「恥かしい」でバカ晒した広島盗撮アスペおじさん
スバルアンチスレで暴れるだけじゃ物足りないってよっぽどスバルに恨みあるんだな
朝鮮人の千年恨恐ろしや…

ロリ盗撮広島本社IPツダ猿まだ生きてたのか
セルフ開示したマヌケテンプレ見たいから誰か貼ってw

>>187
テンプレではないけど

180.25.69.200
118.13.107.61
122.20.180.181
↑↑
IP表示ありのマツダ総合過去スレで、上記のIPアドレスで検索するとロリコン広島ガイジの書き込み大量に出てきます

「スバチョン」「ハッキョｗ」「ニダ」「精神保護」全角の単芝←使い等の特徴が分かりやすい
脳内スバオタと戦う統合失調症の広島県仁保IPのマツダ信者で、児童ポルノ盗撮画像貼りの犯人です

マツダアンチスレでマツダ批判や事実陳列→分かる
マツダアンチスレで→スバチョンガーー→？
マツダアンチスレで盗撮した女児画像や無修正ホモ爺画像を大量投下→？？？？


やっぱツダチョン放射脳は殺処分すべき

今日も広島県口田マックスバリュー近辺でロリ盗撮失敗して恥かしい(はじかしい)ニダｗ
腹癒せにマツダアンチスレで脳内スバチョン叩いてオナニーするニダｗ

IDコロコロ仕事もコロコロ、スバチョンハッキョｗ
流石は精神科に25年も通院していただけのことはあるなｗ

欧州でも評価高いマツダの技術叩いて、スバルのホゥホゥCVT瑞竡^de精神保護ｂ
スバチャ�ン、頭までホャDホゥｗ

>>186
なんで急にスバルの話しだしたの？こわっ

191-192
盗撮した児童ポルノ画像を影響保存するの恥ずかしくないの？

あ、恥かしい(はじかしい)か
間違えたらロリコン盗撮犯罪者ツダチョンに死ぬまで粘着されるから気を付けないと

スバチョンハッキョｗ
スバチョンと呼ぶだけでファビョる分かりやすさｗ
困ったら、広島ニダｗｗｗ

広島盗撮アスペって
風俗嬢は恋人役に徹しろとか言ってたキモヲタマツダ狂信者と同一人物じゃね？
そいつもマツダスレでスバル中傷ばかりしてたあたおかだから印象残ってる

>>195
広島県口田マックスバリューで盗撮ロリコン犯罪者ハッキョｗ
広島とロリ盗撮イジるだけでファビョるわかりやすさｗ
困ったら、スバチョン認定ニダｗｗｗ

やっぱロリコン広島のIPまとめ貼ると釣れるなぁ（笑）
無関係なら反応する必要ねーのに（笑）
貼った途端顔真っ赤にして図星反応しちゃって（笑）分かりやすいね（笑）

>>195
ブーメラン貫通してるとこ悪いけど
何歳位の女の子が好きなの？
大人じゃなく小学生狙うのは盗撮しやすいから？
広島県口田は防犯カメラ一つもないクソ田舎とか？

>>188
出てきた
盗撮バレた広島の子、マジで同じ煽りワード使ってんのな
単細胞だからニダニダ喚くしか出来ないのか、それとも変態民族だから日本語不自由なだけなのかな


【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】
14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-5QI3 [118.13.107.61]) [sage] 2020/04/01(水) 16:31:11 ID:wPWOIFZ/0
そのマツダより悪い他社は見えないニダｗ

938: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/04/01(水) 16:33:12 ID:wPWOIFZ/0
スバチョンは謎の勝利宣言が好きｗ

>>195
何を意識した反応してるんだ？図星か
お前がバカにされてるのは、ツダオタだからじゃなく
スレタイも読めないのと、盗撮犯罪者だからだよバーカ
ツダオタで広島在住でロリコンで盗撮マニアとか死んだ方がマシじゃね？

頭ハッピーセットツダチョン鑑賞で腹筋崩壊wwwwwwW

>>195
困ったら、女子小学生盗撮とスバル叩きで精神保護ニダｗ


by 広島県口田マックスバリューの前をよく通るロリコン盗撮マニアツダチョン

マツダは意識高い系の低スペックって感じ

身バレした広島糖質アスペくん、盗撮の件を一切否定しないとこが闇を感じる

ガチだから徹底スルーして傷口広げないようにしてるんだろ。
盗撮画像貼り犯人が唯一残した煽りネタで半年以上粘着してるスバルストーカーは広島県口田ツダ朝鮮人くらいだし。

>>180
広島にある会社もクラスター出してるだろ
幹部社員が窃盗飲酒運転したり
詫びのリリースも出さない恥知らずなんだっけ？（笑）

>>176
ディーゼルの構造からしてタービンも煤汚れ有りそうなんだが、
煤ディーゼルってタービン汚れないんだろうか？
ミナト自動車の見てたらインマニとかはクリーニングしてるけど、タービン清掃してるの出てた記憶が無い
タービンが煤詰まりしたら酷い事になりそうだけどな

>>195
ファビョってるのは
マツダの改善点指摘されただけで統失発狂するてめーだよ、幼女盗撮趣味ケロ島土人
マツダ賛美しない奴は全員スバオタ認定とか、隔離施設にブチ込まれた方がいいんじゃね？
盗撮出来ないストレスで脱走図って施設のスタッフ刺しそうだなお前

JS盗撮マニア広島ツダチョチョ〜ンｗ

>>208
タービンは高温だからまた違うんじゃないかな

>>207
今も出してるのかな？

>>208
EGRでエンジンに戻る排気は熱いから、ガス密度が低くエンジン効率を上げる為に、ガス密度を上げる必要がありEGRクーラーで冷却水を使い冷やされるから煤が付きやすくなると思うよ。

>>208
あと、タービンは数百度と高温なだけでなく、
エンジンに送り込む空気を圧縮出来るくらいだから、
流速がかなり早いからね。

>>208
価格.comには煤でタービンブローの報告あるよ
保証外で自費修理だったと

6万キロ程度でミナト自動車に入庫して煤掃除してんだから、早いひと
なら初回車検前にエンジンダメになるんだな
恐るべし煤Ｄ

>>180
煤で培った闇改修のテクニックをその会社に教えてやれよ（大爆笑

さすがに煤６って高圧縮高温燃焼で尿素SCR積んで、煤Ｄのネガ全部対策して出してくるんだろ？
後処理なし路線継続とか、まさかな…

しかし直6Dって、どの仕向地向けなんだろうな？
欧州は排ガス規制厳しくなるし、日本は排気量課税なので大排気量は売れない。

北米はパワー馬鹿いるから直6ターボは分からんでもないけど、それもごく少数だし。

事実上日本専売だろ
煤2.2はアメリカでも欧州でも低スペック＆後処理付きで投入して惨敗
日本でX3が何台売れてるか調べりゃマーケットとして成立しないのはすぐ分かりそうなものだが
ツダヲタにしたらマツダが赤字垂れ流して投入してくれるんだから「買い」なのかもしれないが

欧州で主流とされてきたディーゼルだって
そもそも社用車、カンパニーカー需要だったしな。
数ヶ月でも住んでればわかるが、ディーゼルのせいで空気に慣れるまで二週間ほど咳き込んだな。

欧州でも燃費規制への対応が難しいからとディーゼルに見切りをつけて電動化に舵を切り始めていたのに経産省とマツダは国費（NEDOのプロジェクト研究）使って煤Ｄに突き進んだからなぁ
完全に失策

>>221
ディーゼルゲート以前から都市乗り入れ規制は始まり増加の一方だからなぁ、大気汚染の主犯って意識は年々強まってる

そもそもCX8が安いグレードなら300万ギリきってて三列目欲しいけどミニバン嫌な層の唯一の受け皿で15000台くらいだろ
それよりでかい車と三列目なしでCX5よりでかい車が売れるとは思えんな普通に考えて
だったらまだ直6FRでスポーツカー出した方が売れそう

>>223
プラド乗ってる層を根こそぎもらうぜ！みたいな夢見るソロバンだろ

>>205
彼の盗撮と小児性愛は病気だからそっとしといてあげてｗ

マツダ好きだけど、さすがにロリコンで性犯罪者は擁護出来ない。
つうか、まともなマツダユーザーまで盗撮マニアみたいに扱われるのいい加減迷惑だわ。
幼女も盗撮もスバルも1ミリも興味ないから、スバルの批判したいなら例の広島アスペと呼ばれてる人はお引取り願いたい。

そのために「広島県口田マックスバリュー」とか
盗撮ロリコン野郎個人を識別出来るワードが入ってるんじゃね？

叩かれてるのはツダオタじゃなくあくまで
「広島県口田マックスバリューが生活圏内にある、児童ポルノ盗撮犯アンチSUBARU糖質ツダ“チョン”」だろ

>>223
安いよね、CX-8のガソリン車。
特にADAS標準のsmart editionなら同装備の2.0L ミニバンより安かったりと、値引きのマツダを彷彿させるよ。
煤の心配しなくても良いしさ。

MAZDA3もsmart editionって名前の実質値引きに頼って販売台数伸ばすしかない状況。
これで、直6でても売れるわけないよな。

ID:M24QWZ/B0
ID:l9UpFb0G0
↑↑
たった一人で広島県とマツダの評判を下げる盗撮ロリホモ放射脳ガイジ（笑）
こいつ実はマツダアンチやろ
広島県とツダヲタのネガキャンしてるようにしか見えん（笑）

>>191
25年も広島県口田の精神科通院したのに盗撮癖もペドフィリアも治らなかったから
毎日マツダアンチスレに張り付いてスバオタに粘着して精神保護してるの？
かわいそうに

11月
２５ ＭＡＺＤＡ２ マツダ 2,617 121.3
３２ ＣＸ−３０ マツダ 1,393 88.2
３４ ＣＸ−８ マツダ 1,206 231.0
３８ ＭＡＺＤＡ３ マツダ 1,079 78.2

>>228
ユーティリティーで遥かに劣る３列貨物車をミニバンと比べて安いとか、そもそも意味ねーだろ
あの奇形なガワがいいっていう好事家しか買わねーんだから
同じ土俵にはいねーんだよ

IDコロコロ、スバチョンハッキョｗ
女は幼ければ幼いほど価値があるのは世界の常識ｗ
部屋に引き籠もってマツダを叩くのが仕事のスバチョンは、二次元にしか興味がないキモオタニートなので現実を知らないｗ

新型コロナクラスターで日本中に迷惑かけている絶望工場がグンマーに有るらしいなｗ
リコール隠しと不正だけはマツダより圧倒的に上を行くスバルｗ

>>223
アンチミニバンじゃなくてプラドは買えないけどデカいのがいいって層じゃないのか買ってるのは
CX-5じゃ小さいから一回り長いのがいいっていう
そもそも３列目常用するけどミニバンは嫌って意味不明なんだよ、そんなのマツダが作った妄想ストーリーだろ

＞女は幼ければ幼いほどいい


本気で言ってるとしたらドン引き。。。

>>226
お仲間のツダ信者にまで鼻つまみにされてブチギレた勢いでロリコンの本性曝け出す広島県口田ロリ盗撮ツダチョンわろた

>>233
これはテンプレ確定ですね

ランクル300系（+プラド）　＞　ラージ60　＞　CX-8最上位グレード

実は設定できる価格幅って、ものすごく狭いよな
北米はさらに厳しい。どう設定してもマツダより遥かに量販してるかプレミアムで売ってる他社（他車）とガチンコ

>>233
マツダ総合スレでスバルの誹謗中傷してるお前の方がよっぽどヤベーだろロリコン盗撮犯罪者

>>234
対立スレでコロナをネタにスバル中傷してる犯人お前か
太田でスバル期間工してる(してた？)栃木ガラケー買春おじさんに喧嘩売ってんのか？

(｀∀´)「女は小学生が最高ニダｗ放射脳に感謝してるニダｗスバチョンは幼女盗撮も出来ない引きこもりニダｗ」

そろそろID変えた広島口田盗撮アスペが

「スバチョンに成りすまされたー！！」

と自作自演レスして来そうだな

広島朝鮮ロリデミオ

>>234
幼女盗撮や無修正ホモグロ画像貼るスレチガイジのてめぇが1番迷惑だからとっとと死ねピカ土人

スバル筆頭に他社叩きでマツダ上げしてるのは基地外と社員ってことか
IIHSのニュースリリース当日にここでネタにして側突自慢するなんて基地外には無理だから社員の仕業だし
他社のカタログ情報に異常に詳しいのも社員
ヤリスクロスのベースグレードに間欠ワイパーの設定がないとか叩いてたあれとか
日々情弱向け自慢ネタと他社叩きネタ探してる暇社員

>>233
浅い知識で自分の歪んだ性癖を他人に押し付ける本物のバカ
ロリコン云々の前に盗撮はれっきとした犯罪だぞ

そもそもプラドとCX8は条件揃えると価格差10万くらいしかないからな
Lパケ7人乗り四駆ガソリンだとプラドと変わらん
まぁLパケの内容がプラドとCX8でどう違うかまでみてないからその辺とオプションでもっと価格差あるのかもしれんが

てか知人がやめとけって言ったのにマツダ3なんか契約しやがったんだが、
一番煤が詰まりにくそうなガソリンにさせたが、
コレもポート噴射じゃなくて直噴なんだよな
てことは煤溜まるよな
うっかりしてたな
コレで壊れたら面目丸潰れなんだが

>>245
間欠ワイパーじゃないよ坊や
もっとお勉強しましょうね！

マツダ史上過去最高の低燃費車が発売されるぞ！

>>250
うおおおお
マツダエンブレム付けただけで内装の質感よく見えるな！！！！！
素晴らしい！！！！

>>248

今の車って直噴エンジンが多いから仕方ないような。
スバルのFAエンジンも直噴だったはず。

>>233
サンドバッグにされて絞り出した言い訳がまさかのペド自白ｗｗｗｗ
広島盗撮アスペくんの影響保存すべき名言(笑)いただきました〜ｗｗｗ

>>250
丸なんとかさんが2022年にはトヨタプール離脱して単独でCAFE規制達成できると大見得切ってたが、さぁどうなるかな…ｗ
マツダヤリスが馬鹿売れするとはとても思えないｗ

>>252
GDIで止まってる老害なんじゃね？
他人の車購入に口出す時点でおかしな奴確定だし

今の直噴でもコレだからな
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>256
マツダの直噴エンジンはどうなん？
SKYACTIVになってからは？
詳しそうだし事例あるんでしょ？

売れないねぇ

MAZDA6が直6エンジンを積んだFRになるかも、って予想されているけど売れるんだろうかコレ？
セダンとワゴンいう時点で日本の市場は小さそうだし、北米と欧州で売れればいいやって考えなんでしょうかね。

北米と欧州でも売れる気がしない
古いマツダ乗りとしては期待してたけど
最近のマツダに興ざめ気味

>>250
せめてマツダオリジナルの内外装にするとか何とかならなかったのかね
これじゃただのヤリスじゃないか

安ければ売れるんじゃね？
マツダは値上げしたいみたいだけどね

>>248
6万キロで石炭の山みたいにマグカップ2〜3杯位、
煤が溜まるスカイDと違って、
普通のガソリン直噴なんて吹けば飛ぶ様な煤しか出ないから、心配すんな。
マツダは知らんけどw
ガソリンと言っても、
スカイXだけはもっと細かくタチの悪い煤が大量に
溜まりそうな気がするけどねw

ワロタｗ
スバチョン深夜に独りでIDコロコロハッキョｗ
昼に起きてまたハッキョｗ

北米は過去最高の販売だっけか
売れる気がしないニダーｗ

>>262
トヨタも北米でデミオをヤリスとして出してたし、その時はただのトヨタの皮被ったデミオだったからな、改造なんてせんやろ

>>257
マツダの直噴(CX-5ガソリン)でも7万キロでEGRのガスが
入ってくる吸気側のバルブの裏にびっしりカーボンが
付着しているそうですw
(排気側バルブの煤は高温の燃焼ガスで焼き切れてた)
そのせいでインジェクターも詰まり気味にw

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



やっぱマツダは個人的には買いたく無いw

>>248
スカイGでも吸気側やインジェクター詰まりの問題あり
ご愁傷様でしたw

>>265
22時前の書き込みで深夜とか、
年寄りは早く寝とけww w

>>262
トヨタの工場で作るのにそんな面倒なことマツダのためにする訳ねーだろ
ヤリスにマツダバッジ付けてもらえるだけでありがたいと思えよｗ

>>260
MAZDA6は北米でディスコンじゃなかったっけ？あれ？違う？

サイズ的に、E class、5series、A6 あたりとガチンコで値段がそこそこ立派なら売れるはずもない

>>268
だって欠陥品を売ってるんだし

あと、マツダＤ乗ってるやつは駐車してる時はアイドリングやめてくんない？ガラガラうるさいのよ。

煤Dは洗濯機の中にカギ入って回ってる音

>>269
ニホンゴ ワカリマスカ？
だから、スバ”チョン”と言われるんですよｗ

>>265
中々見ることのない貴重な統合失調症の脳内
放射脳って怖いな

ロリ盗撮朝鮮人がハッスルしておるようだ

>>276
女は幼ければ幼いほどいいよね（笑）>>233
広島土人だからロリコンになるの？それともツダチョンだから盗撮マニアになるの？
恥ずかしがらずに教えて？（笑）
あ、恥かしい(はじかしい)か

ヒロシマハングルムズカシイネ

>>279
うわぁ気持ち悪い…
無抵抗の幼女が好きとか、
顔面朝鮮ゴブリンだろ。

>>268
やっぱりなー
7万キロってのが絶妙だよな
マツダってこれくらいが寿命なイメージしかねーし
やっぱり馬鹿には身を持って体験してもらういい機会かなと思うしかねーわ
ドシンドシントーションビームですぐ文句言われそうだがしらね
自慢の内装も見た目が豪華なだけでよくよく座ってみると？っ感じだし
まあ軽やコンパクトしか知らない情弱には高級に見えるんだろうなとしか思わなかった

自分で作り上げた妄想に逃避して精神維持ですかｗ
で、ニホンゴ判ったの？ｗ

>>282
>>233の名言について一言お願いします！

ブーメラン大国
広島朝鮮国

>>271

あれ、じゃあMAZDA6のセダンモデルってどの市場に対して売るつもりなんだろうか
もしかして、直6でFRセダンなら日本市場を席捲できるとか考えているんだろうか？
一部の層には刺さるかもしれないが、そんなの数が知れてるし……いや、ホントどーするんだろ？
まさかセダンも欧州市場向けなんかな？

>>282
自分で作り上げた妄想に逃避してるの>>265のてめぇじゃん
都合の悪いレスは全て同一人物と思い込まないと精神保てないもんなぁ

同胞からも煙たがられてる現実知ってショックのあまり自殺すんなよー

>>285
北米ではSUVとピックアップトラックと、
スポーツモデルしか売れないよ。
トヨタクラウンですら時期モデルはSUVになる
時代なのになw
まさかクラウンセダンの購買層を取り込もうなんて
アホな事考えてるんかなw

>>287
後進国からの移民も多いからセダンも売れるよ。

後進国の移民が500万の新車買うんかﾌｰﾝ

>>265
21時37分で深夜……大チョンコロ民国では深夜なのか？（笑）

広島県口田ツダ朝鮮人は低学年女児を盗撮するため
小学生に生活スケジュール合わせてるから21時台は深夜扱いなんだろ
察してやれ

>>289
マツダ6は知らんが、カムリとかアコードが売れてるじゃん。

500レス連投スレ埋め発狂はすごかったな

>>288
息を吐くようにデマを垂れ流すチョンコロ

>>268
なんだよ、クラウンにでもあるレベルの付着じゃん
煤Dレベルの走行不能等不具合はなしかよ
これでダメなら直噴エンジンを作ってる全メーカー否定しなきゃ

>>287
カムリとアコード

>>248
させたって
こんなキチガイの言うこと聞いてグレード選ぶとかアホな知人だな
お前の知人らしいとも言える

>>287
アメリカの2020販売台数上位10車種は
ピックアップトラック　５
SUV　３
セダン　２
な、スポーツモデルなんか入ってねぇよ、嘘吐き屑朝鮮人

>>250
トヨタ版デミオってフロントマスク変えてたよな
ヤリスまんまじゃなくもうちょっとなんとかならんかったのかね
デザインでしか差別化できないメーカーが他社のデザインのまんま売るってどうなのよ

意匠変更でカネ払って引き取り数確定契約もできないからバッジの貼り替えしかできないんだろ（笑）

>>295
ストイキ直噴の新PM規制は新型車は昨年12月以降発売のもの、継続生産車＝現行型式は来年11月生産車から適用されるからさらにきれいになるよ
煤フィルター（笑）通って規制値クリアするディーゼルと後処理なしでクリアできるストイキ直噴じゃあ、そもそも燃焼室での煤発生量の差は桁違いなんだけどね
マツダの煤Ｄに煤で勝てるエンジンなんてこの世にないだろさ（笑）

一般的なアメリカのSSで扱うガソリンは、オクタン価
87　regular（日本のレギュラー相当）
89　midgrade
91　premium（日本のハイオク相当）
そこらで売ってない93使って250馬力騙るデマツダ商法

マツダ2022年に逆襲開始!! 北米仕様MAZDA3にまさかの250ps2.5Lターボ搭載で捲土重来を狙う
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5ff7ef75d6cb76a4291a93d47e4e6edcc948d04
■日本仕様にはないホットな2.5Lターボ車を追加設定!!
　また、日本仕様のマツダ3のラインナップにはない直4、2.5L直噴DOHCターボのSKYACTIV-G 2.5T搭載車を設定。この2.5Lターボはオクタン価が87のガソリンを使った場合には227ps/42.8kgmとなるが、オクタン価93のプレミアムガソリン使用時には250ps/44.2kgmにまでパワー、トルクともに向上する。

>>250
マツコネ無いのは良いね

いねーよ（爆笑
https://news.yahoo.co.jp/articles/465a54e94dfc5faa4586d700923e13b21e6eee46
トヨタＧＲ８６ｖｓマツダロードスター、買うならどっち！？　12/7(火) 6:00配信

１０月２８日、トヨタ「ＧＲ８６」の２代目がついに発売。価格がモロに競合するマツダ「ロードスター」と購入を悩むクルマバカが多数いるという。

>>299
もう2回り以上遅いんだよw

>>302
2.5で227馬力？？？
流石にしょぼすぎない？
ツダヲタが馬鹿にしてるスバルの1.8ターボですらレギュラーガソリンでリッター100馬力近いのに

ベタ踏み加速ずると4250rpmでシフトアップ（！）する煤Ｄより回らないガソリンターボｗ

>>302
レギュラー仕様の北米版2.0ターボのs4に勝ったとかドヤってたやつか

マツダにとって主要市場、のはずの欧州でヤリスのバッジエンジニアリングってどうなんだ...

>>304
ロールスターなんか買う奴はドアホやろw

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@YouTube

>>308
あれs4くっそ遅かったなw

>>306
だからマツダのクルマは良くて他社の80%
の出力しかないっていつも言ってるだろw

北米のピックアップトラックOEMはデザイン変えてたのに欧州のヤリスOEMはそのままなんだな

どうせ捏造するなら鼻差で勝つくらいにしときゃいいのにツダ信者ってホント馬鹿ばっかり（失笑

ヤリスが気に入らないならマツダで変顔ディーラーオプション設定すりゃあいいじゃんｗ

>>313
BT-50は豪州がメインターゲットでしょ
北米では売ってなかったような

BT-50は

途中で書き込んじゃった
BT-50は豪州のディーラーにとって結構稼ぎ頭らしく、ディーラー網維持のためにも中途半端なOEMにはできなかったんだと思う

>>309
マツダの主要市場は他メーカーと変わらない米中日じゃね？
確か欧州全部合わせても日本市場と変わらない台数だったような。

>>187
IPスレでセルフ開示する幼女盗撮マニア広島県口田ツダチョン


広島県仁保IP→118.13.107.61

【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-rUX8 [219.173.113.129]) [sage] 2020/03/20(金) 12:57:12 ID:aES5NZp70
マツダ3の自動ブレーキ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



357: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa1-0ZVt [118.13.107.61]) [sage] 2020/03/20(金) 22:01:55 ID:lmBDFko+0
>>334
以前見た動画ではスバル車が左に対抗で来たそのままでも当たらない自転車に反応して止まったけどな
それもブレーキが利いたのが直前過ぎて間に合ってないｗ　自転車は何事も無く横を通過

これ口田のマックスバリューの近くだな
よく通るよ

>>304
そこにコペンを加えて悩んでるのが俺
なんとか年内契約したいんだけどな

>>319
うわぁ…キモすぎる
よくこんだけ児童ポルノ画像やら女児がレイプされる漫画ばかり集めたな
これが、ケロカス土人の放射脳ってやつ？
無修正のホモ老人画像はワイセツ物陳列罪に該当するから通報しとくか

小規模メーカーのいすゞにとっては生産台数・ライン稼働率を上げるためにマツダは上客だから意匠の注文も受ける
トヨタにとっては別に必要な取引でもないからバッジの貼り替えだけの付き合い
その差だろ

>>320
聞かれてもないのに自分で広島口田も生活範囲と周知させたのか
自業自得のくせに、スバチョンに特定されたと被害者面する広島ツダ朝鮮人死ね

>>311
そのくっそ遅いレギュラー2.0ターボに勝つためにハイオク2.5ターボ持ってくるしかなかったんだぜ

>>321
コペンなら660の方が良いんじゃね？
と思ったら追加販売の抽選締め切ってたな

>>326
ロールスター上げの猿の嘘にマジレスすんなよタコ

>>325
しかも直線番長なヤツなw

直線ドライでしかライズに勝たん！

>>306
CX-9を動かすために作った、低速から44.2 kgmも出てる実用エンジンだよ。
ちなみにレヴォーグの2.5Lターボは38.2kgm。
低速重視か、高回転重視の違いでしかない。

低速重視といいながら台形トルクも実現できないポンコツ設計（笑）

普通のSSで入手できないAKI93使用時の見せかけスペック止めぇや
どこでも売ってるAKI91使用時のスペックをなぜ書かんのかね

>>319
ツリ目エラ張り顔でニヤニヤしながら12年落ちAZワゴンで獲物物色してると思うと寒けする

あまり広島口田盗撮アスペいじめるとまた発狂500連投埋め立てされるぞｗ

>>330
低速重視とか言ってるくせにトルクの立ち上がりが遅く2000rpmでようやく最大トルクになったと思ったら一瞬で下降してあっという間に頭打ちする残念ターボね

>>331
2.2Dのエンジンなんか、
グラフのメモリを弄って如何にもトルクフル
に詐称してたしなw

>>250
いずれマツダ車全部oemになるかもしれない

最近のマツダ、なんか乗用車メーカーとして末期のいすゞを連想..

マツコネって出てからしばらくは酷評されていたけど、最近のモデルはどうなんだろ？
改善したときくけど、本当なんだろうか？

>>337
そうなったら確実に品質向上するし
もしなったら確実に性能向上するな

マツダ３はカローラOEMでいいよ

>>339
レンタカーでマツコネ2触ったけどかなり良かったぞ、ヌルヌル動いてた
タッチパネルじゃなくなったから借りた時は住所入力面倒くさいなと思ったけどよくよく考えたらNaviconでスマホから入れたら良かったんじゃね？って返してから気づいたわ

ナビコネクト機能の満足度5年くらい最下位突っ走ってるだろ

もういっそ、内外装だけデザインして、パワートレインはトヨタでも全然問題ないかも。

トヨタの内外装とクソなインターフェースだけはご勘弁。

マツダの足回りと糞なエンジンだけはご勘弁。

>>345
クソなインターフェースってあのちっこくて操作しにくいマツコネとかいうやつだろ
内外装もフィットを厚化粧したやつだろ
軽しか乗ったことしかないやつには高級にうつるんだろうけど所詮はハリボテ
てかマツダは基本ハリボテだよな

>>330
Ascentの2.4ターボのスペック

Power：260 hp @ 5,600 rpm
Torque:：277 lb-ft @ 2,000 - 4,800 rpm

トルクの発生回転からして、CX-9とどちらが実用性重視かね？

>>342
なるほどねー。サンクス！
全車標準装備だからこれが駄目だと流石に……って思ってたけど、
改善されたならマツダ車も将来買い替える時の選択肢にはないるかな。

>>347
E450に乗っているが
妹所有のマツダ3のバーガンディは高級感が有ると思うよ

>>349
ひどくキムチ臭い自作自演ｗ
未だにこんなことする馬鹿がいるんだわｗ

脳内E450乗りまで登場！（ニヤニヤ

>>327
病んでるねぇw

>>350
柔らかビニールに安物の赤い皮を組み合わせただけのアレに高級感って…とてもメルセデス乗りの感性じゃねーけどｗ

>>290
まだ日本語の分からないスバチョンｗ
自分の書き込み時間見ろよｗ

>>355
幼女大好き盗撮マニア広島県口田糖質ロリコンさん、今日は幼女盗撮上手くいきましたか？

>>355
１日考えてこれなのか
朝鮮猿の知能はマジ低いｗ

コマネチ2って良くなったの？

>>330
日本仕様もハイオク仕様のスペック記載すりゃあいいじゃん
なんでしないの？
なんでそんないいエンジン、CX-5から落としたの？
不思議がたくさん…（棒

人違いだが、スバチョンはそう思わないと精神維持出来ないからなあｗ
にしても反応早すぎ
常に監視してないと落ち着かないのかｗ

>>233<｀∀´>「女は幼ければ幼いほど興奮する」

これケロカス放射脳ツダチョンの格言な
ツダチョンは影響保存しとくように

ロリ盗撮がツダチョンのボス？

>>360
涙拭けよ

>>360
マツダスレで独りで見えないスバオタと戦ってる統合失調症のてめぇが、人違いだの精神維持だの特大ブーメラン過ぎだろ盗撮ペド野郎ｗ
にしても反応早すぎｗ
IDとキャラ変えてスバオタに成り済まして小山買春ガラケー爺のテンプレ貼ったり一日中スバル、マツダ関連スレ監視してないと落ち着かないのかｗ

>>360
おじいちゃん、もう深夜()だから盗撮した児ポ画像でシコシコして寝なさい！
明日も女子小学生盗撮する為に朝から広島口田のマックスバリュー近辺でターゲット物色しないとなんだから！

おじさんはSUBARU総合スレはみないんだけど
なんでスバオタはわざわざこっち見に来るのかな

>>355
その程度の会話すら成立させられないって、読解力ヤバすぎでしょ
悪目立ちして身バレするオツムの悪さだから色々察するけど

発達か知的障害かもね。
広島なら祖父母が放射能浴びてその遺伝子受け継いで先天性の糖質とか。
煽り抜きで障害者っぽいからあまりイジるとジョーカー化しそうな気も…。

スバチョンの自己紹介か

ハイブリッド車導入するか6ATどうにかしないと厳しいでしょ
他社が新技術バンバン投入してる中でも数年遅れた内容でガワだけ変えて勝負しても厳しいよね

>>365
もうシコっても立たないだろw
21:30は深夜らしいし寝てるよw

>>343
あまり悪く言いたくないけどトヨタDAよりマツコネ2の方が良かったわ
HUDとの連携を考慮しての評価だけどな

後個人的に最近のインターフェイス最下位はSUBARUのレヴォーグのナビだと思う、トップはホンダかな

平然と放射能煽りするとか品性を疑うわ
やっぱスバチョンって日本人じゃねぇんだな

今時自動車メーカー製のナビ入れるアホが居るのが
信じられないwww

放射脳に脊髄反射してるツダチョンIDコロ助の自己紹介始まった

マツダ地獄100×放射能=ロリ盗撮朝鮮人

>>354
メルセデス乗りの感性とかいう文言で
君がメルセデスを所有した事がないのは理解したが
何に乗っているの？
多分ゴルフあたりかな？

>>372
レヴォーグはオートホールドがナビ画面からしか設定出来ないのが有り得ないと思ったな

そういや、3月の京葉道死亡事故の被害者がスバル乗りってだけで「グチャグチャになった死体画像貼れ」とか、故人の実名出して誹謗中傷繰り返してたツダチョンいたなぁ
終いには被害者遺族騙ってスバルに訴訟起こすとデマ拡散してやがったけど
あの屑野郎はどこ行ったんだ？
日本人の事故死を嘲笑えるって日本人じゃねぇだろ
まだ過去ログに書き込み残ってるかな

>>369
効いてて草
盗撮が趣味って死にたくならない？

>>377
お前が乗ってるんだろバーガンディーとかいうシナチクレッドのキモいグレードｗ

秋田と石川に隠れて人格攻撃の限りを尽くしてた広島ツダチョンの過去レス見たらこれでも生温い
自殺するまで追い込め

広島(マツダ)の現状

全国

>>373
嬉々として他人の不幸を喜んだり日本人の死が大好物のツダチョンって朝鮮人だったのか
品性を疑うわ


68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 18:32:18.99 ID:GRkcJ+cv0
燃える車スバル!!
















69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 18:35:57.33 ID:s1dE0P8P0
燃えろ〜　イイ車〜
燃えろ〜　す〜ば〜る〜

>>366
何でお前独りでSUBARUの話してんの？興味ないからやめてくれん？

マツダの話しよーぜーw

>>371
朝鮮マツダ猿の性欲を舐めてはいけない
まぁ、明日のロリ盗撮に備えてお寝ん寝したかもな
なぜか広島アスペと“入れ替わるように”広島アスペを擁護するスバル煽りの単発が湧いてるけど

>>359
ディーゼルと似たようなスペックだから、煤さえ怖くないならディーゼル買うに決まってるじゃん。
北米じゃガソリンよりディーゼルのが値段高いし、厳しい排ガス規制じゃ尿素SCR積んで車体価格が跳ね上がるから、2.5Tが良い。

>>383
東京嫌いの西日本で唯一嫌われるってよっぽどクソな県民性なんだろうなｗ
ロリコン盗撮魔の聖地だから煙たがられるのも当然かｗ

>>388
ウマシカ朝鮮人日本語で書けよ猿

>>384
うわぁ……ニチャついたキモ顔でスバル車の死亡事故画像や記事探してると思うとゾッとする
児童ポルノと合わせて画像フォルダ見るに堪えないだろうな

マツダ3の内装がいいとか言ってるやつは、

フィットリュックスとかノートオーラがいいとか言ってるのと同類
ショボいベースをハリボテ厚化粧でお化粧したら高級とか言ってくれる情弱カモネギ

まあマツダ3はトーションビームだしライバルもフィットリュックスやノートオーラあたりだろ

ショボいポンコツを厚化粧したハリボテでまともなクルマに乗ったことない情弱狙い
ベースがショボいだけに利益率は高そうだなw

IDコロコロ盗撮マニア、スバチョンハッキョｗ
スバチョンは、徹夜でマツダを叩たくのが仕事だから「深夜」の定義が分らないｗｗｗ
スバ“チョン”はニホンゴワカリマセーンｗｗｗ

>>374
純正USBナビ入れたアホが通りますよ。
CarPlayでナビタイムやGoogleナビも試したけど、
めんどくせえの一言！
ナビボタンとコマンダースイッチで操作出来るから
慣れたら純正以外使う気無くなったわ。

マツコネ2のルート案内はYahoo!ナビぐらい良いルート案内してくれるのかな？

張りのないブヨブヨの内装で高級感なんて感じないな
高級感wのあるマテリアルでも建付けか悪いのがマツダ

>>393
盗撮までスバオタに擦り付けようと必死だな、ケロカス盗撮土人
叩たく　とか、分らない　とか広島ハングル語は日本人には通用せんぞ
恥かしい(はじかしい)ブーメラン貫通ツダ猿は母国に帰れよ

発狂500レスピカドン来る？

ネーミング草

ボスキャラの必殺技っぽいw

【熱い】中古車の買い取り価格が高騰！　そのカラクリとは？【コロナ禍を生きる】
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@YouTube

またマツダがコパイロットで運転手の体調を判断して自動運転に切り替えて安全な場所に自動停止のニュースをリリースしてたけど、ドヤるの好きすぎやろゴミメーカー

トップランナーを装うウリジナラー！だからな（笑）

>>396
ビニール柔らかけりゃ高級感とかいい加減にしろとｗ
機能性のない糞みたいな内装デザイン、造形に操作性と安物のキムチレッド皮とか、上げてるのは信者と工作員だけ

>>392
同意する

マツダ3ほど頭の悪い車もそうそうないと思う

バーガンディー【Burgundy】、ブルゴーニュの英語読み
完全に情弱ツダヲタ釣り狙ってるよな、このグレード名の付け方（笑）

>>381
俺が所有しているのはE450の他にSLC200とRC300h
で、君は何に乗っているの？

なんでそんなお前の妹がよりによってマツクズゴキブリ３なんか乗ってんだかｗ

どうせ答えられないだろうから答えなくていいよ
Take a hike,bozo.
Bye,idiot.

>>408
二度と来るなよ、屑嵐社員ザル（爆笑

>>408
“bozo”も“idiot”もお前のことだなブーメラン自爆猿

馬鹿が下手な英語で捨て台詞かｗ
ﾏﾂﾀﾞ信者らしいわ

>>406
その３台のモデルイヤー書いて、キー３つ並べて写真撮ってアップしてみろよ
今日中にできるよな？
話はそれからだな嘘つきゴミクズ社員

>>408
お里が知れる知性と品のなさ
朝鮮人には最初からないか、そんなもん

脂肪分が高級感

安い車しか買えない底辺共が
他の安い車を叩くスレ
面白いね

>>415
脳内E450乗り社員たまらず再登場！
沸点低い馬鹿だからホント分かりやすい行動パターンｗ

既にYahoo!にコパイロットの企画広告記事が９本上がってる（笑）
次は絶賛ヨイショ記事が山のように出るはず（笑）
いつものパターン（笑）

また来てやんのｗ
捨て台詞吐いたら恥ずかしくてこれないないだろ普通

好きなんだろこのスレが
屑嵐社員はここに来ると事実を指摘されて返り討ちにされるけど色々と勉強になるからｗ

>>415
自社商品を安グルマと認めちゃったな〜正しいよｗ

>>406
こいつ鍵垢くんだろ
自社のクルマを買うのは底辺と見下すいつもの勝利宣言丸出し

トヨタと合弁工場作っても独自車種を生産するマツダ

バッチ違いの車種しか造らせて貰えなくてトヨタのケツを舐めて開発費ちょろまかすしか無いスバル

スバチョンがマツダ貶めたくなるのも仕方ないよね

どうせ撤退するからトヨタからすれば何作ってても変わらんからな
ゴミクズラージで販売落ちて100万台行かなくなるのは確定

>>422
マツダラインの稼働率ゼロでも固定費はキッチリ半分払わされる養分だろ（笑）

>>401
あれスバルの丸パクリなのに、　
新技術ってメディアにCMさせてるよな。

>>425
甘い！世界初の技術！ってデマツダもあるぞｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9531b2dfda004595822c7498aa3e60728ffdb4f5
マツダ 体調変化の予兆検知→停車 世界初の技術公開

予兆検知は目を閉じるとか意識なくなって頭が下がるとかじゃなくてそれ以前の段階のドライバーの目線で判断するってとこだろ
それをスバルがやっているかどうかは知らんが

>>426
優良誤認はマツダの得意とする技術の一つだからなw

産廃Ｘと同じ手口だろ
商品化の目処も立たないコンセプトだけのこれから開発ってものを凄いぜ！世界初！とかぶち上げてメディアに垂れ流させる
道路左に寄って停止するとこだけ画を撮らせて、もう、完成してるかのような印象操作
どうせ視線の移動を追いかける既存システムだろコアは
新しいことなんか何も出てこない

検知精度大丈夫なのかね？
誤動作して健康に問題無いのに強制路肩停止されたらどうすんだろ
しかもそれで事故誘発とかありそうなんだが

何かｽﾊﾞｵﾀって撮り鉄っぽいから嫌

同族嫌悪で草

>>431
自分が幼女盗撮趣味あるﾂﾀﾞｵﾀだから他人もカメラ趣味があると思っちゃったの？

カタカナを半角で打つBIGLOBEモバイル底辺チョンもその内特定されそうだな
糖質ほど悪目立ちして特定されやすい

動作に責任を持ちませんって言ってるのと同じ事を技術者が堂々と言ってるからな
自動運転レベルは責任区分を決めるための物でもある

アシスト機能を作動させていなくても有効
路上停止ではなくセーフティゾーンまで誘導
全然違うじゃん

広島口田盗撮マニアツダチョンが効いた時の清々しい反応がこちら＾＾　

426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？

464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね。
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな

↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て大発狂するロリコン広島口田ツダチョン
>>255辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
http://2chb.net/r/auto/1620854961/

自分の変態性癖が世の中の常識だと言い張る広島県口田盗撮マニアツダチョン


233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 13:12:40.36 ID:aOL1mY7r0
IDコロコロ、スバチョンハッキョｗ
女は幼ければ幼いほど価値があるのは世界の常識ｗ
部屋に引き籠もってマツダを叩くのが仕事のスバチョンは、二次元にしか興味がないキモオタニートなので現実を知らないｗ

IPスレにセルフ開示する幼女盗撮マニア広島県口田ツダチョン


広島県仁保IP→ 118.13.107.61

【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-rUX8 [219.173.113.129]) [sage] 2020/03/20(金) 12:57:12 ID:aES5NZp70
マツダ3の自動ブレーキ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



357: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa1-0ZVt [118.13.107.61]) [sage] 2020/03/20(金) 22:01:55 ID:lmBDFko+0
>>334
以前見た動画ではスバル車が左に対抗で来たそのままでも当たらない自転車に反応して止まったけどな
それもブレーキが利いたのが直前過ぎて間に合ってないｗ　自転車は何事も無く横を通過

これ口田のマックスバリューの近くだな
よく通るよ

開発中でドヤるなよ馬鹿猿
市販車に実装できてからにしろ
屑鉄Ｘで全く懲りてない猿

何度みても笑える放射脳の黒歴史ｗｗｗ

何言われても聞く耳持たずマツダスレで独りでスバル叩きで荒らしてたスレチ馬鹿の哀れな末路

因果応報

>>430
絶対大丈夫

>>430
大丈夫、市販車に搭載できるレベルに到達せずなかったことになるから

メディアの取材じゃ、意識失ったように頭を前に倒させたり、目を閉じたままにさせたり、視線を追って脳の異常検知なんて全く出てこない
道路上での体験試乗もドライバーが停止モードのボタン押すだけ
デマツダ臭プンプン（笑）

>>426
スバルアイサイト運転支援
ドライバーが気を失った場合、
自動車が自動で道路端に移動し退避。
カーブやトンネルを避け、直線の場所まで
自動運転し退避。
一年前にマツダ同様のシステムを新型レヴォーグに
搭載して発売済み。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



スバルは自動退避システム、
雪道自動運転支援を2012年にすでに開発済み。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

カメラで視線追跡するには１秒間に数百枚の画像を撮影解析するっていう
猛烈なパワーが要る訳で高性能ノートPC並みの処理能力が前提
更に視線移動からエラーなく脳異常を感知する解析ソフトが必要になる
視線の移動なんて個人はもとより道路環境や天候など各ドライバーを取り
巻くありとあらゆる要素に規定されるだろ
できんの？マツダに

マツダは目の動きだけでなく前方カメラの視野の何処を認識しているかで脳の働きを解析して認知症の前段階まで検出出来るようにしたのが画期的なんだな
スバチョンはロリばかり見ているなw

>>447
アイサイトは9年経ってもカーブで自動ブレーキが誤作動して事故起こす欠陥システムって事？

その点マツダは何があろうとブレーキかからないからな
人を轢き殺す歓びを体験出来るのはマツダだけ

悔しくても妄想に逃げないでｗ

ディーラーの敷地内で人半殺しに出来るのはマツダだけ

電動化の致命的遅れ...

不正プログラムバレてJNCAPから逃げてるメーカーなんてないよな

ヤリスHVって欧州なら今は作れば作るだけ売れるような状態なのにOEMしてくれるってのはトヨタってめちゃくちゃに太っ腹よね

>>449
ロリコンは世界基準(ﾄﾞﾔｧｗ
悔しくても妄想に逃げないでｗマツダスレで脳内スバチョンと戦う英雄ロリ盗撮マニアさんｗ

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 13:12:40.36 ID:aOL1mY7r0
IDコロコロ、スバチョンハッキョｗ
女は幼ければ幼いほど価値があるのは世界の常識ｗ
部屋に引き籠もってマツダを叩くのが仕事のスバチョンは、二次元にしか興味がないキモオタニートなので現実を知らないｗ

広島口田仕込みのマツダ猿ブーメラン貫通芸

>>449
妄想だけは一人前の朝鮮人

デモカーのマツゴキ３の側面にマツダコパイロットって書いてメディアに
夢の垂れ流しをさせるのは正に産廃Ｘのときと同じやり口
結果も同じになるｗ

2.0はともかく1.0なんて他社でも出来てる技術なのに提灯記事だらけ
さすが他メーカーよりも広告宣伝費に金かけるメーカーは違いますなぁ(笑)

>>450
カーブどころか中央維持も満足にできないマツダ車って資源の無駄使いなんか！？

ビーアドライバーだからマニュアルがあるし自動運転やそれに近い技術なんていらんって信者が養護してたがこれどうやって手のひら返しするんだろうな

>>463
マジでこれ、3出たときに運転支援がゴミすぎたのを誤魔化すために運転する喜びの為に〜とか抜かしてたツダヲタはどうせ提灯記事みて大喜びしてそうやわ
ツダヲタきっしょいわ、死ね

広大の研究成果次第なんだろ
マツダにNO科学者なんていないだろうし（笑
アカデミアの研究はせいぜい開発研究だから、広大の研究が順調に進んだとしても、その先の実用化研究と実装（商品化）の間には高いハードルがある
2025年に1.0をアップデートで2.0にすると言ってるが、なら３年しか残ってない
もう、現時点で商品化レベルにいないと到底無理
脳異常者検知はそもそも公道テスト自体認められてないからな、どうすんのマツダ（笑

ドライバーの異常を検知してクルマが自動で左に寄って止まりました！って
動画ニュースで流させてるけど、あれって、停止ボタンを押してるだけだから

将来、脳機能の異常が検知できたらこういうふうに停まります、っていうだけ

あの亀さん走りがマツダの自動運転のレベルってこと

>>466
マツダ的にはあれを見て勘違いしてくれる情弱信者がいれば良いんだよ
あちこちでマツダ凄いと書き込んでくれるからね

どーでもいいけどちゃんとしたクルーズコントロール発売してからにしてほしい

脳の異常を検知してクルマを安全に停止させる【コンセプト】を公表

システム開発？

まだこれからですｗ

出来ても居ないものをメディアにCMさせて祭り上げる。
しかもパクリってどっかの半島しかしないよな普通w

システムの体験と称してやらせたのは、室内でデスクにカメラ置いて、
テレビ局のレポーターが気を失ったフリして頭をガクッと前に倒す、
居眠りしたフリで目を閉じる、の２つだけ

ぶち上げた、視線移動で脳機能の異常を検知！とは全く別物（笑）

広大の研究って脳機能に異常があると固有の視線移動が現れるっていうものだけど、それって脳に障害を持つ者本人の視野の全景と本人の視線移動の事例〜しかも、運転中なら視野の景色は継続的に変化するので当たり前のことながら静止画ではなく運転中の動画〜を膨大な数AIに機械学習させなければAIでも判定はできない。
つまりコ・パイロット2.0搭載車ってAI搭載車ってことだよ、実現できたとして
しかし、脳障害者の視線移動をどうやってAIに学習させるのかね？
それができたとして、どうやって正確性を担保し証明すんのかね？
コンセプトだけで終わるな、これ

なんでスバル群馬製作所矢島工場で起きたコロナのクラスターがニュースでは太田市の工場で起きたクラスターになるのかな？
さすがに隠蔽に関しては手慣れていて広報は良い仕事しますねwww

保健所が濃厚接触者を把握できた場合は事業所名は非公表
厚労省の定めた全国統一のルール
朝鮮人は知らないんだなｗ

デマツダ・コ・パイロットに突っ込み入ると言い返せない社員猿がたまらずスバル叩き
分かりやすい社員猿の嵐パターン

事業所名ってクラスター起きても出さない決まりだろ？
最近の話でも無いのに頭悪すぎる

そいつの母国のおでん文字の半島国家では、クラスターは実名で全公表なんだろう、日本と違って

１　脳に障害がある患者は視線の移動に特徴が出る（大学での研究）
２　視線の移動に特徴がある者は脳に障害がある（マツダの前提）

２で安全装置作動させるのというのがマツダのコパイロットだけど、１と２は同じじゃない
視線の移動だけで脳の障害が「確実に」判定できるようになったらノーベル生理学賞もらえそうだ

>>473
早く社会出られるといいね

わざわざ“マツダスレ”まで来てスバル工場の心配するくらいだから、スバルの大ファンの方なんだろ
スバル期間工応募して小山買春ガラプーと友達になってやればいいのにｗ

>>473
スバル粘着叩きしてるこいつが日本人じゃないと自爆で証明してみせた
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>473
へぇ〜、ケロ島マツダ工場でクラスター起きたら厚労省の決まり無視して事業所名公表するんだ〜、へぇ〜

スレチガイジの無知ロリツダヲタが大恥晒してフルボッコは草

ドライバーの操縦に異常が発生したら周辺交通に危害を加えることなく停止すればいいんだから自動ブレーキ作動の正確性と作動範囲を拡大すればいいんだろ
脳の機能診断なんて必要ない
停止するのに道路の左端に寄る必要もない
緊急事態なんだから
能書きだけ立派で全く必要ないシステム
圧縮着火エンジンと同じだ

＞＞484
高速道路でど真ん中に止まったら危ないだろ。
ま、実装されるのはver2.0からで最初は止まるだけだとよ。

極レアケースで全否定するウマしか社員
ハザードたいて徐々に減速すればいいだけ
お前は渋滞あるとそのまま突っ込む屑なんだな

路肩に寄せれるなら寄せた方がいいじゃん
事故った時も動けるなら邪魔にならないところに移動するだろ
操縦に異常があってからじゃ遅いかもしれないし予兆でどうにかなるならそれもするに越したことはない
まぁ予兆検知については本当に出来るのか疑問ではあるけど

正常な操作ができなくなるから危険なんであって、なら正常な操作ができなくなった時点で介入すれば足りる
クルマで脳ドックする必要なんてないんだよ（笑）

>>488
小難しい事やってホルホルするのはアホのやる事。
スバルはカメラでドライバーの眼とハンドル保持を監視してる。サングラスしてても大丈夫。
それで充分なんだよな。

正常な操作が出来なくなった１回目の時点で事故る可能性高まるじゃん
何せ正常な操作が出来ないんだから

マツダを目の敵にしてるのってスバリスト?
日本でのシェア5%以下のマツダとスバルの争いとか虚しすぎでしょ

ロリータエンジニアなんだから
ロリでも問題なくね？？

今マツダを目の敵にしてるのはマツダの欺術から目が覚めた過去のマツダファンでしょ