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【60系】プリウス part22【Prius】 YouTube動画>3本 ->画像>16枚 ◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【60系】プリウス part22【Prius】 YouTube動画>3本 ->画像>16枚
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前スレ
【60系】プリウス part21【Prius】
http://2chb.net/r/auto/1688213935/ プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
納車・納車待ちテンプレ
契約日：202〇年〇〇月〇〇日
車 種：Z E-Four アティチュードブラックマイカ など
ＭＯＰ：パノラマルーフ、デジタルインナーミラー、BSM、デジタルキー、ディスプレイオーディオPlus など
地 域：〇〇県、〇〇地方 など
販売店：〇〇トヨタ、〇〇トヨペット など
納車日：〇〇月〇〇日（決定）、〇〇年〇〇月（予定) など
※ Mオプションについては、ほぼフルオプションという曖昧な表現は全く参考にならないため、具体的に記載をお願いします
気温３２度、コールドスタートで２キロ走行した時の燃費はHVでリッター８キロ。
こんな使い方の多い俺はプラグインハイブリッドの方が良いかもしれんな。
>>3 2キロなら電アシ自転車も検討した方がいい
たった5分の距離だ
スピーカーはオプションがいい？
ノーマルで十分？
FMラジオ位しか聞かないけど。
>>4 多分お迎えなんどけど2人乗りで帰って来るのか？
鈴菌チョイノリこそPHEVの本領なんだけど
チョイノリばかりだとコストの回収は困難という
なんとも悩ましい事に
オーディオ増強を検討中なのだけどプロセッサとかアンプを置くスペースが少ないんですよ
運転席と助手席の下も後部座席向けダクトがあったり高さも低くなっちゃって容積が稼げないんですよねー
５０ＰＨＶだとプロセッサとキャパシタ他、少々のパーツを助手席下に納められたけど、やはり狭いラゲッジを潰すしかありませんかね？
オーディオはキッカーのスピーカーを変えただけだけど、俺はそれで満足だな。
自宅ではB&Wのそれなりのスピーカーやヤマハのめちゃ電気を食うアンプ愛用してますw
サブスクでBluetoothで聞く分には十分だろ？ツィーター付いてるしちゃんと音場調整すればね
今のﾌﾟﾘｳｽオイル交換のタイミングやタイヤローテーションの時期
ディスプレイオーディオに表示してくれるような設定ある？
>>14 スマホアプリのMyTOYOTA+で、リモートサービスの所にある「メンテナンス」を選ぶと、
電子キーの電池残量とエンジンオイルの残量は表示してくれる
販売店から「プリウスの納期が早まりました」と連絡あり
確認したところＰＨＥＶに限らず全グレードとも大幅に短縮とのこと
ちなみに
契約日：２０２３年０６月２７日
車 種：ＰＨＥＶホワイト
ＭＯＰ：パノラマルーフ
地 域：愛知県
販売店：愛知トヨタ
納車日：２０２３年０９月中旬（予定)
発注書にサインした時は来年２月予定だったので５ヵ月短縮！？
>>17 一か月ほど契約日が早いけど、そんな連絡ないね。先順が86に流れたとか？
うわ、PHEVそんなに早くなんのかよ
来年の5月だって言うから家を建て直す注文しちまったよ
>>17 俺は3月にパノラマルーフ付きPHEV頼んで、来年の5月って言われていた。
先週営業に会ったけど未だ進展ないと言われたぞ？
パノラマルーフの他はデジタルミラー程度しか付けていない
PHEV注文しようと思うけどメーカーオプションはドラレコとパノラマルーフぐらいしか欲しいのがないんだよな。、
スピーカーはロードノイズ入る車なんかで音響こだわっても仕方ないと思って予定なし
今日店頭で見てきた。
まぁ、言われる通り狭いな。
乗り降り自体は問題ない。もともと乗り降りしにくい車に乗ってるからか。
一番は天井の低さだな。
フロントガラスも圧迫感あり。
ドアのチープさは感じた。
納車は24ヶ月だと。
安全マージン取ってるのだろうが。
12月21日に注文していまだに納期不明どころか
「遅れています」
ボルボの電気自動車EX30が同じ位の値段(補助金あり)らしいから
検討するのもありだな。
納期長いと色々検討出来ていいわ。
17インチにすると燃費が良くなるなら
19インチの鍛造ホイールにすれば燃費は良くなる？
>>26 HEV？
それはさすがに遅過ぎないか？
契約した時の納期目安はどれくらいだったん？
ちょっと前、ふつうハイブリッドが1年半から2年
PHEVが1年待ちって聞いた
KINTOだけ優先しすぎ
>>27 19インチの純正ホイールから社外の19インチ鍛造ホイールに変えると
ホイールの重さが半分になるようなんだが。
>>17 さすがにその納期は無いわ笑キャンセル回ししかありえん
ちなみにPHEVの発売日以降に注文した、
いわゆる2次注文組は11月からの生産になる
納車は早くて12月上旬だわ
注意しないといけないのは、為替。
現在145円付近、来年度以降はまた輸出を優先するだろうから、
本気で欲しい人は直ぐに注文しといた方がいいぞ
あと、滅多に無いが台風で名古屋の工場が被災すると、プリウスはそこでしか生産してないので納期がかなり遅くなる
現場からは以上ですキャップ！
クラウンよりこのプリウスのデザインのほうがカッコいいってどういうことだよ
釣りだろ
>>17の話はありえない現在プリウスはオーダーストップだ
生産も追いつかない状況なのに納車が早まるはずがない
>>26も釣りだな
手前事だが昨年12月22日に注文して3月8日に
Zパール パノラマ無しを納車されて乗っているよ
先行発注組はとうに納車されているのが現状だろ
街中に新プリを頻繁に見かけるようになったしな
他の国産BEVやPHEVの納期は知らないけど、トヨタの納期が遅れているなら補助金は来年も大丈夫だろう
10万程度の減額は覚悟しているが…
>>36 こいつバカだな。
販社ごとに台数の割り当てがあるから
注文日なんて関係ないんだよ
こんだけ売れまくってたら1〜2年後街中で現行プリウス見ない日が無い位溢れ返るんだろな。
米国でHVの人気が高まった記事があるから
それの関連かもな？
クラウンがあんまり売れそうにないし、
実質カローラとプリウスしかトヨタセダン系は見かけない、ぐらいになる可能性はあるな。
ただ一昔前と違って、SUVもミニバンも軽も多いから、30プリほど見る事にはならんだろう。
白60がちょっと多いなあ程度じゃね
クラウンコはRSだけ全部入りにして、たったの一つしたGグレードに何も付いてない
RSのターボ無しグレードがあればバカ売れしそうなのにな
車検前に買い替えたいけどまた同じの買った方がいい？
60プリウス納車された方はスタッドレスは何買うの？
ネットで見ると19インチだとホイル込みで40万オーバー。
西日本だから履いてる期間は3ヶ月程度、それに40万は痛すぎる。
16インチなら入るんじゃなかったっけ
見た目はしらん
>>51 純正テンパーが16インチだから付くよ。
タイヤはフジの車種別で選ぶと16インチ出てくる。
16インチ装着するとこんな感じな。
すまん、きのう納期情報を否定していた者だけど
まさかと思ってディーラーに聞いたら、早まってはわ笑
ホイルのデカさは重要だな、インチダウンはすごくかっこ悪い
純正ドラレコの画像イマイチだなぁ。モニターで再生しても対向車のナンバー確認できんかった。純正に追加してドラレコつけてる強者いる？
>>53 うーん。。。
あるかないかで言えば
ないな
>>59 ホイールを黒にしたらまだワンチャンあるかも?!!?
>>60 それなら純正17の方がまだ良さげなような…
50でも16インチはなんかショボい感があるんだよね
>>53 自分は逆に可愛くて良いなと思ったわ
年中は？だけど3~4ヶ月だったら仕方なくない？
試乗してきた。
今更の話題かもしれないけど、ハンドルが速度計にかぶる。
シートポジションが悪いだけ？
>>66 シートだけじゃなくハンドルの位置も調整しなよ
あと1度回してみな
停車時に握るより1～2センチ下げた方がしっくり来る
>>65 雪降るところに住んでると分かると思うけど雪が降るともう格好がどうとかどうでもよくなるからな
50の純正は15インチだったのに何故か60だと16インチでもかなりショボいのな
17インチにすっかー
意外と新型プリウスはノーマルだと車高高いよ、CHRより高いです
車高はどうみてみchrの方が高いから、地上高の話かと
>>67 CHRとは別車体で発売するなら買い替えてしまうわ
コレ特に大きな不満ないけどもちょっと広いほうがいいかなと
>>73 最低地上高の事を言っているのでは？
CーHRが140mmでプリウスZが150mmだから確かにプリウスの方が高いわ。
CーHRは155mmのグレードもあった気がするけど
2月納車組ですが新型アルファードも納車されたので売却しようかと思ってます。
PHEVだけどあるディーラーは再来年、もう一つは来年２月。
こんなに差が出る？
契約も最終段階。
いまだに17インチか19インチかで悩んでいる。
あと、ディーラーも一つしか行かなかった。
面倒臭がりは駄目だね、高い買い物なのに。
>>83 悩むなら夏は19、スタッドレスは17で解決
>>83 同じく悩んだが17インチにした
19インチ：見た目 グリップやコーナリング
17インチ：価格差 燃費 タイヤ交換費用
で考えた時に17の方が魅力的に感じた。
19インチは確かにかっこいいけど17インチが絶望的にダサいデザインという訳でもないので。
19インチで契約したが、納車時は好みのデザインの軽量17インチホイールとコンフォートタイヤで受け取った。
外した19インチは知り合いに格安で譲ったわ。
結果的には17インチにダウンするオプションにした方が得だったw
ただ純正の鉄ちん＆ホイールカバーは許容できないデザインだった。
>>86 燃費やタイヤ交換前提だったので17インチにしたけど鉄ちんは許容範囲ですがブルーアースFEが予想以上に全くダメダメ
純正で乗るのなら19インチで良いかと
>>88 パノラマとスペアタイヤ装着だったから、マイナス30kgを超える軽量化がしたくて一本で7kgくらいのホイールに変えました。
タイヤはVE304にしたら静かで大満足でした♪
PHEV 19インチ スタッドレス17インチ
オプションはドラレコ、パノラマルーフ
ディーラーオプションはもろもろ
これで決めました。
今乗ってる50プリウス下取り150万が嬉しかった
モデリスタ17インチにしたけどエコピアだったが
疑うなら画像貼るけども
最近ホイールキャップの車良く見るな
外見は好みなので何とも思わないが
ホイルデカくても細いから燃費はまずまずってのが決めて
>>89 鍛造ホイールですか？
できれば燃費がどうなったか教えてください。
>>91 PHEVはほぼ全部盛りだからMOPで悩むところ少ないよね
DOPは色々悩むけど
うちは試乗した嫁さんのリクエストでリバース連動ミラー付けた
PVMで良さそうだが車庫入れで実際見えないと不安らしい
>>92 分かってはいたがKINTOのUグレードは納車早くて羨ましい
おれはPHEVの19インチのままで、ダウングレード用の17インチはオークションで購入したわ
個人的に17のホイールキャップ好きなんよね
オークション見ると新品タイヤセットで7万くらいで売ってるから安いぞ
ディーラーで別途17インチ購入すると17万位するみたい
タイヤの径って変えたらスピードメーター狂って車検通らんとか聞いたことあるんだけど大丈夫なん？
>>97 17インチでもタイヤの扁平を大きいものにしたりして外径そのものは変わらないようにするのよ
グレードによってホイールサイズが違う車種ならその純正サイズに合わせればいい
通販でも車種選べば適切なサイズのみ表示されるのでそんなには悩まないよ
納車されたときのインチから変更したり、ホイール変えて重さが極端に変わったりすると色々設定が崩れてデメリットが出てくるらしいので気を付けたほうが良い。
https://prius-news.com/161480.html 大径タイヤて言ってるけど正しくは大径ホイールであって１９インチも１７インチもタイヤ径は一緒（半径差６ｍｍ）でしょ
ＰＨＥＶだと公称ＥＶ走行距離が１７インチは１９インチの２０%増なので結構いいんじゃないの？
ダウングレード17インチにしたよ
テッチンは最初許容してたけど
uやg、キント？と間違わられる事や、
テッチンを馬鹿にされたからモデリスタの17インチ頼んだわ
標準の19インチはプリウスにしてはインパクト強すぎする
19インチ仕様に17インチのスタッドレス履かせるのは危険なんだな
>>102 危険って程ではないが足回り柔らか過ぎてスポーティ感はかなり減った
>>102 一般的には問題ないよ
プリウスのサイズが特殊でインチで車体も変わるからだよね
もともと夏タイヤとスタッドレスは同じサイズでもハンドリングが結構変わるもんね
実際に夏タイヤ比較で試乗した感じだと１９インチほど神経質じゃないし普段のドライブには１７インチの方が疲れない感じで選ぶなら１７インチかなあ
まあ大径ホイールは一種の流行だし見た目重視なら何だけど
スタッドレス１７インチと夏タイヤ１９インチじゃ何の比較なのか分からんよ
色々な意見があっていいね。
タイヤは、アグレッシブな運転なんてしないから17インチかなあ。
ソーラーの意見も聞きたいですね。
>>103 さすがにエアプか別車種だろ
どこ住まいか知らんけどスタッドレス試したんか？
>>108 3月に納車だったからね
長野県だから4月上旬くらいまではスタッドレス履いてたよ
19インチのノーマルタイヤに換えた時違いに驚いた
もうすっかりそこらじゅうで見かけるな、灰色がいいな、どこから見てもデザインサイコーと思ってたが唯一斜め後ろから見た黒いプリウスが一昨日家に出たゴキブリに見えたのか一瞬ビクッとなった
すれ違いとかで前からみるとアゴが上がりすぎでダサい。
確かにフロントが浮くくらいにリアが沈んでるフル加速中の車みたいに見えるなw
19インチ仕様に17インチ履かせるとタイヤが軽過ぎてバタつく感じがするのかな？
19インチ仕様のサス設定を変えられる？
先程、片側1車線の対向車線に停車の車が居て
こちらは直進
対向車が止まると思ったら突っ込んで来て
こちらは悪くないし、そのまま走ったら急ブレーキかかったわ
安全機能はハンパねーな
ミサイル脱却なんだろうけども
>>94 ここで前に誰かが貼ってたエンケイのPF -01にしました。
ホイールの軽さが良いのか、VE304が良いのかわかりませんが、純正19インチとブルーアースの組み合わせよりも乗り心地と静かさと燃費が良いです。
19インチと比べると一割くらい燃費が良いのでは？
同じルートをエコランで走っている友達よりも俺の方が一割は燃費が良いです。
ただ上記の組み合わせで燃費アップでタイヤとホイールの費用を回収するのは難しいかとw
自己満足の世界ですね。
サスのセッティングとか難しい事を抜きにして「良い」が俺の感想です。
スタッドレスは別の17インチ軽量ホイールを購入予定っス。
分かりにくいけど、アップします。
リアガラスは15パーセントの可視光フィルム貼って、Cピラーにはピアノブラックのパネルを貼ってあります。
他に51プリウスや現行シエンタ、別なシャッター内のガレージにドイツ車あり♪
見た目重視するなら、Ti2000のハーフダウン入れても良いと思う
ダウン量が15~20mm以内で、キャリブレーションもギリ耐えると思うし
何より、見た目が抜群に良くなる
30mm落とすと、いかにも車高落としましたみたいで恥ずかしいし
恥ずかしいと思うのならわざわざ落とす必要もないと思う後がな。
フェンダーのクリアランスを、ほんの少し狭くするだけで劇的に良くなるのに？
デザインスケッチにより近くなる
が、あまり車高短にするのはなんかいやじゃない？
あと、低すぎると駐車場でこするし
スタッドレスは17にするかなぁと思ってたけど、超絶ダサく感じるから19で揃えよ
フェンダーアーチが黒樹脂だから、5センチ以上ガッツリ落としても不思議と下品にならないしそんなに落ちているようにも見えない。あとフロントのリップ部分が切れ上がってるから、そこまで落としてもまだクリアランス10センチ以上は確保できてる。
人それぞれだわな。ここ見てるとタイヤの扁平率というか乗り心地にこだわってる人がやはり多いみたいだけど、俺はそこまで優先しないからカッコ優先で20インチ入れた。
芸能人のインスタみたいなもんだね
見栄えするよう加工してある
自分は燃費と事故防止に全振りしたよ。
スポーティーな走りとは無縁の安全運転です。
でもソーラー付けたから燃費云々はあまり言えないけどね。
燃費と事故防止だと制動距離が長いPHEVは不利じゃね？
電気で近所を走ってる分には良いが、100kmを超える距離の移動ではHEVとしての燃費は素プリウス以下だし、150kgだっっけ？重い分、ブレーキの効きが悪くなるっしょ。
PHEVは荷室が狭くなるのが困るんよね
噂されてるプリウスクロスが発売されたらいいけどわざわざそれで買い替えるのもなーと🙄
PHEVは回生を無駄にしないし、高速でも重量は燃費に大きく影響しないし
全体の燃費はふつうハイブリッドより良いんじゃないかな？
重量増からカタログでも一割悪いよ。
プロでも燃費が悪くなるって事だろ？
加速は良いが、ハンドリングはeーfour→ff→PHEVだしな。
PHEVがHEVより150kgも重いんか…
四六時中後部座席に遠藤乗せて走らせてるようなもんか…
山の上に住んでて職場が麓だったら、出勤中にバッテリー満タンになって
帰りはバッテリーだけで登れるかな？
永久機関？
>>135 ロスが無ければね。
でも普通にHVとして走っても、急ブレーキでの受け入れ電力が大きいから、素プリより効率良くならないのかな。プロの運転だと一割悪化でも、素人なら強いブレーキ多くて結構捨ててないかな
>>130 PHEVのオプションを燃費と安全に全振りってことね。
phevはHVモードで走っても、HEVより燃費良いんじゃないの？ソースは52はそうだったから。
実際はどうなんだ？
ハンドルがヤケにプニプニしてるが
センサー内蔵なのかな
ACC中、指1本で触っているとLTAの警告出るけど
何か巻けば自動運転ぽくなるんかね
>>141 最近のトヨタはカサカサレザーの経年で潰れそうな変なハンドルだよな
あれはちょっと意味わからんわ
なんだろう、貧乏人が好んで付けるハンカバイメージなんだろうか
>>142 トヨタが何年で買い換えを設定してんのか知らんけど、高コストな半永久的に使えるレザーを巻いてるのかはそれは乗ってみないと分からんよなぁ
>>141 静電容量のステアリングだからスマホの画面が反応するようなものなら検知するんじゃなかろうか
指1本だと数秒後に警告音が出るんだよね
どういう仕組みなんだろうか
静電容量？のステアリングなんですね
アース取れば高速ならほぼ自動運転となりそうかな笑
指1本だと警告出るけど
ACC中、親指人差し指で軽く触ってるだけで
警告出ないし
仕様が分からなかった
>>147 ちょっとマニアックな話になるけどこのサイトの投影型静電容量方式なんじゃないかなと思われる
https://www.pro.logitec.co.jp/houjin/usernavigation/hddssd/20210924/ 1本では反応しないのはスマホで言うところのシングルタップとして認識されているからで拡大する時みたいなダブルタップ状態みたいなのをハンドルが握られているって認識にしてプロアクティブドライブの作動条件にしてるんじゃないかなぁ
車内時計は電波かなにかの補正付き？
50は補正無かったからたまに時刻合わせしたいとずれてたけど
>>139 充電した電池の電気を使ったハイブリッドなら素より燃費が良いが、バッテリーを空にして同じ条件の素プリと比べたら絶対に悪いよ。
充電したバッテリーを利用したハイブリッドでの燃費にはバッテリーの充電料金を加えて素と比較しないとな。
そして充電にかかる費用が人によって違うからややこしい。
バッテリー空でも山の上からスタートして長く下るんなら
回生の受け入れ容量差でphevの方が燃費いいでしょ
とか言い出したらキリがないな
俺は転勤で充電できなくなったのとphevだと重さを感じてたから軽さ重視でzffにした。
エネルギーモニター見てて気づいたけどE-Fourだと4輪で回生できるんだな
ただ、十分な速度が出ている状態でハンドル切りながら軽くアクセル踏むというレアな条件でのみ作動するようだ
>>147 カタログに小さく書いてるけど、
ZとPHEVだけ静電式
他はトルク式
静電式は軽くて触れてるだけでよい
トルク式は警告でたらハンドルを動かさないといけない
>>149 ディスプレイオーディオ装着車ならGPS情報から時刻設定して
マルチインフォメーションディスプレイ側の時計にも反映してくれる
PHEVは電池容量でかいから山道走ってても下りメインならドンドン充電される。
途中でEVモードにしてハイブリッドモードに戻すと蓄電容量を保持してくれるんだよな。
たぶん。
>>154 Zで試したらトルクを与えただけでも警告消えたので
静電とトルクのどちらでも検知すると思われる
>>121 RS-R(Ti2000標準) 高速での安定性は凄く良かった。しかし思ったより硬めで乗り心地はあまり合わなかった。
→買い直しでタナベ(NF210) 純正サスにかなり近い乗り心地が若干硬め。高速での極端なフワ付きは無いがは少し物足りない感はあるが、概ね満足
すみません、スマホ通話の事で聞きたいのですが
ハンズフリーの設定がしてあり、自動で着信するのですが、以前は着信音が１コールぐらい聞こえていたのに、今はそれがなく相手といきなり通話状態になります
iPhoneもプリウスのナビNMZLKｰW73Dも無音で通話状態になるので、相手が喋るまで気付かなくて困っています
自己解決しました着信の自動応答がいつの間にか１秒になっていました
Uグレード特典のドライブトレーナー。
エアコンをガンガン使ったのに燃費良かった。
PHEVでバッテリーがあがって大変なことになった。PHEV乗りは気を付けてね。
空港駐車場に3日放置→補機バッテリーがあがっていた→ロードサービス業者呼ぶ→バッテリーに繋ぐもバッテリーがほぼ空だったため業者ブースターケーブルを外すと「補機バッテリー不足」となり動けず→駐車場は狭くて業者の車載車に載せられずバンザイ→／(^o^)＼オワタ
ディーラーに連絡し、バッテリーを持ってきてもらって、ブースターケーブルを繋いで後部トランク内にある補機バッテリーを交換する作戦で今待ってるとこ。
それでもダメなら、小型のレッカー車で運ぶしかない。
PHEVはブースターケーブル繋げても、強制的にエンジン回せない、補機バッテリーがあるトランクも手動で開けられない。
困ったもんです。
ブースター繋いでメンテナンスモード起動でエンジン回して補機バッテリー
充電で行けるんじゃない？
よくて購入半年ちょいの新車なのに、
三日でもうバッテリーあがるんか？
それも真夏なのに。
>>170 半月ほど前に、自分のミスでアクセサリー点けっぱなしで補機バッテリーがあがったことがあって、それが大きな要因だと思います。
５２ＰＨＶに電装品付け過ぎてバッテリーを３回ほど上げたことあるがー
ドアロック解除も出来ずメカキーで開けて乗り込んでスマートキーをパワーＳＷにくっつけて押し込んでもウンともスンとも無反応
で、ＪＡＦ呼んで補機バッテリーにブースターケーブル繋いだ時もその後ジャンプスターターを入手して使った時も普通にＲＥＡＤＹになって走行可能だったが新型は面倒くさいのか？？
今月新型ＰＨＥＶの納車予定なのだが・・・
>>169 業者が繋いだバッテリー本体での電力では、ディーラーに聞きながらやったメンテナンスモードでは無理でした。業者の車両も24Vなので直結出来なかったのよね。
結局、ディーラーに普通車で来てもらって繋いで、何とかメンテナンスモードで復旧出来ました。
phevだってHVモードならエンジンかけれるでしょ
繋いでreadyonできるならそのままHVモードにして
アクセル吹かしてエンジン回ってから外すのじゃ無理だったん？
>>174 駆動用が上がったら専用のチャージャーないと無理
ディーラーも社内に一個とかなレベルな気がする
でも3日ぐらいじゃ壊れてなきゃ上がらんけど
とにかくジャンプスターターぐらいは常備しといた方がいい。
他車を救護する時にも、プリウスは直接バッテリーを繋げないから。
スペアタイヤorパンク修理キットと共に、必需品。
一回空にしたらどんな新しいバッテリーでも買い換えなきゃダメだよ
何年車乗ってるんだよ
じゃあどうやって補充電するって言ってもめんど臭いんだよねえ
phvは走行バッテリーから補機バッテリーに充電してるはずなんだよね
ハイブリッドの方だけど
先行予約以外で納車された人います?
50PHVが2回目車検なので60PHEVに買い換えするのだけど
良くなる点が多いから後悔はないのだけど、ヘッドライトの改悪は少し残念
個人的には4眼ライトがPHVの魅力だったと思う。
ただ50PHVは対向車からバッシングされたことないけど前走する車はパッシングされたと勘違いされた事があって
あまり出来が良くなかったのかも。
50はEV走行から補助動力でエンジン掛かってもエンジンが低性能だったから、次のPHEVの走りが楽しみ。
>>174 補機バッテリーだけあがって駆動用バッテリーは半分以上残っていたよ
>>175 業者が裸のバッテリーを持ってきて繋いだけど電力不足でREADYにならず、HEVモードへの切り替えすら出来なかったのよね。
50型PHVの時から感じてるけど、LN1バッテリーになってから
補機バッテリー上がりやすくなってね？
50型の時は２年に１回は変えてたわ。
52は補機バッテリーが空になったら、遠隔エアコン機能でonしたら、メインバッテリーから補機への充電ができる裏技があるけど60はどうなんでしょう？
KINTOプリウスのホイールキャップ取り外して
アルミホイールにセンターキャップつけるんだけど
ハブの内径サイズって60ミリで良いかな？
>>185 測ってみた。
内径58mmだね。
ハブセンだけでセンタリングは不安でならない
なんでテーパーやめたのか
純正のデジタルミラー駄目だな。
特に夜や暗い場所でとても見にくい。
加えて録画もフレームレート低いし範囲が狭い。
>>182 readyonできないバッテリー持ってきたとか意味なさすぎて草
何しに来たんやってレベルやんけ
>>184 それいい裏技だね！新型のPHEVでも有効な気がするわ
新型プリウス Gグレード 黒
今年の2月に注文して最初は7月に納車できるはすが9月に延びて、今日ディーラーに確認したら年明けかもて言い出したのが納得いかん。
まわりは納期早まっているのに、なぜて感じ。
今の車、車検が11月なんだが。
納期が2025年って言われたけど、店側は売る気満々でかなり猛プッシュしてきた。
でも、売る車無いじゃん。
自分の車の車検も最悪のタイミングで切れるじゃないか。
ちょっと苛ついた次第。
>>191 俺は実際に車検に間に合わなかったよ。
交渉したけど店側は「申し訳ありません」だけで
車検もプリウスも1円も値引きしてくれなかった。
車検費用、タイヤ交換と1カ所修理で30万円。
>>186 ありがとうございます！
ホイールキャップ取ったら結構よかったので
センターキャップはめます
>>193 それはひどいな。代車もなし？
それされたらキレるわ。
今回の件はもうローン含めて入金してるから、キャンセル出来ないし、この事を今日こちらが電話して分かったのも腹立たしい。
しかも今後のことは予約詰まってるから来月話したいと言うから、上司に替われと言ったら明日話すことになった。
>>193 タイヤ交換しなきゃいいんじゃなかったのか？
>>195 納車前に車検切れても代車は貸してもらえないよ
現車をDに下取り入れてればDが車検やってその車をリースで借すことはできるって言われた
>>194 せっかく測ったので
おいらもセンターキャップ付けてみるわ
>>193 何で売るクルマのタイヤ交換するんだよw
>>200 タイヤはある程度(何ミリだか忘れたが)溝が無いと車検通らないだろう
俺は去年のクリスマスに契約して、同時にそれまで乗っていた車を買取店に売却した。買取値がかなり良かったからね。
その後7月に納車されるまでの間、必要な時にいつでもディーラーが代車を貸してくれたので困ることはなかったぞ。
>>191 マジかー
はじめサバ読んだ納期伝えてると思ってたのに
伸びるなんてショックだなぁ
>>203 ディーラーによっても若干違うのでディーラーに行って聞いてください
bZ4XがKINTO専用をやめて一般販売もはじめるそうだから
Uも一般販売始めて貰いたいな
>>191 2月発注で年明けは、妥当な納期だと思う。先行予約組分がようやく捌けた頃だし、そこまで納期早まってるわけでもないし
ただ、ディーラーが適当過ぎな点は同情するわ
自分は1月末予約だけど、何回か確認は入れてるけど、最初から一貫して年明けと言われ続けてる
>>204 >>207 ある程度納期が遅れるのは覚悟していたけど、こちらは契約前に車検までには納車出来ると言ったから購入したわけだから、そこは何とかしてくれと今日担当者と上司踏まえて話したわ。
元々今の車は車検前に中古車販売店に売却予定だったから。
今後車検代+下取り代+何かしらのオプション着けて決着させたい。
>>209 こういうのがあるから、いま注文すると2年って言われるんだろうな。
>>209 車検代はまだ分かるけど下取り代とオプションは何で？
２年後とか注文後にキャンセルできるの？
生産する前ならできる？
注文から納車までの間にＭＣしたらどうなるの？
>>206 という事は…本革ステアリング部品で出して貰えますね
>>212 その契約書になんて書いてあるかだね。
基本的には、契約書を用意したディーラー側に有利なように書いてあると思われる。
それが嫌なら、この部分はこうしてくれないとサインしない、とか言って書き直させればいい。
が、それをディーラーが受けるかどうか。
まぁ、受けないだろうなぁ。
>>211 詳しく書けていなかったけど、車検代がある程度高くなったら、下取り代でまかなうと言い出したから。
大々下取り代も足下見ているのか、中古車販売店が出した額をかなり下回っているし、それならオプション着けてくれと交渉した。
>>212 厳密には発注書サインと契約成立と違うんでキャンセルは可能だよ
当然販社はゴネるけど少なくとも生産計画が確定する前まではペナルティなしでキャンセル出来る
トヨタ、Z納車2年先とか舐めてるから、納車2ヶ月のCIVIC e:HEVにいく事にしたよ
皆さん忍耐強くお待ち下さいサイナラ
>>215 なるほど
新車購入時のD下取りは足元見てるから、中古車販売店で見積とって納得の金額なら当初の計画通り車検前に売ってしまって、Dに無料で代車を用意してもらうのもアリかも
交渉うまく行くといいね
>>212 自分の契約では製造開始しても、納車までならキャンセル可能。ただし、登録した場合は登録料は払ってって契約になってる。
>>218 実際Dの下取りは参考にもならんよ
俺も下取り130って言われて一括査定したらMAX210になったからそっちで売った
俺思うに査定額は納車時点の査定額であり、現時点の査定額ではない
だから安くなる
>>209 俺も車検切れて納車予定だけど代車(無料)で話してある。
ステアリングの10時から２時の範囲は静電反応しないんだね
両手で強く握っても警告が消えないから無いのかと思ったら不良品なのかな
ステアリングでLTA反応しない部分あるんか
明日試してみよっと
いつも6時くらいな所を
親指人差し指で軽く触れる程度で
勝手に動いてくれるが
指を固定してるだけでハンドル動くし楽すぎよ
HDMIつけてるかた教えてください、fireTVなどは画面一杯に横に引き伸ばされた感じで出力されますか？それとも黒枠ありのサイズで出力されてますか？
>>232 送信ミスった
自分のは左右に黒いスペースができている。
>>231 テレビと同じ16:9のサイズになるよ、なので画面いっぱいにはなりません
>>233 234
HDMIなしプリでAPPCAST2のHDMI入力にfireTV挿してHDMI表示させたとこ画面いっぱいに引き伸ばしされた映像だったのでこれはAIboxの仕様になるみたいですね、情報ありがとうございました。
今回のプリウスの窓ガラス、最初から撥水効果があるらしいけど長持ちする？
納車したらコーティング依頼するつもりだけど撥水はリアガラスだけ依頼しようかと思ってるんだけど
純正の撥水効果と持ちが気になる
>>236 全くないよりマシくらいな感じ
ちゃんと撥水効果欲しければ別途コーティングした方が良いが、その代わりワイパーがビビりやすくなる
特殊な何かと思ったけど簡単なコーティングがされてるぐらいという認識でいいのかな
ちゃんと撥水施工しようと思います。情報thx
シコりんコーティングワイパーブレードにすれば良いんじゃね？
そういやMOPのデジタルインナーミラーのカメラって雨でも水滴が付かないな
バックモニターのカメラの方は水滴で若干見づらくなることあるのに
すぐ隣り合った位置にあるのになぜだろう
撥水って三角窓とフロントドア(グレードによる)だけでフロントガラスは何もかかってなくない？
だよね
フロントガラスはただのがらす
窓ガラスて言うのはドアのガラスの事？
近々納車の者です ユーザーさん 教えてください
19インチのタイヤを4本積み込むことは可能ですか？
>>242 本当だ、勘違いしてた
フロントウィンドウが若干撥水してる気がしたのは気のせいだったようだ
>>239 フロントドアのガラスは納車時点で別途撥水コーティングしてたから元の撥水効果はちょっと分からない
ごめんね
ガラコを塗るんじゃなくてガラコのワイパーゴムに交換するといいよ
耐久性あるしいつまでも撥水効果あるしで今まで何度もガラコ塗ってたのが馬鹿みたい
試しに遠出以外でPDAオンにしたが
感度一番低くしたけど、ブレーキはえーなw
使い手を選ぶ機能かね
PDAは車に慣れてきて、よそ見やてきとーな運転が増えた頃に効果を発揮する機能だと考えてる
停車中にテレビ見ると慢性的に落ちるのって私だけ？
その都度ホーム画面から選択しないといけなくてとてもストレス
>>247 先行車を検知しての減速アシストは確かにかなり早いと思ってたが、
回生ブレーキよりも早めに減速して衝突リスクをより減らしてくれる、ブレーキランプを点灯させ減速を後続車に明確に示してくれる、
そういうものだと割り切って考えることにしたら慣れた
PDA減速のおかげで車間距離を取るようになった(笑)
PDAで先行車に近づくとブレーキかかるのはいいんだけど20Kmくらいでブレーキoffになるんだよねー。
ほっとくと追突するんかな？
フォワードコリアンミティゲーションが作動するだけだろ
>>253 PDAは10キロから15キロ程度まで速度落ちるとブレーキ解除するみたいね、完全停止までやるならレーダークルーズやね
15km/hで解除されて、自分でブレーキ踏まなければPCSが動くんじゃないのかな多分。
一般道でもクルコン使用しまくりだからな～
ボタン式じゃなくてレバーの方が良かった
>>256 一度、ダンボールで試してみたら、プリクラッシュ発動して止まってくれました
なかなか感心しましたよ
かといってプロアクティブドライビングアシストは入力めんどいしな
パーソナルデジタルアシスタント装備でビジネスも捗るよな
テレビキャンセラーだろう。取り付けに10分もかからん。
>>258 わざわざ試したんだ。
ちゃんとプリクラが効くみたいで安心しました。
>>256 LTA搭載のプリウスだと、このLTA機能をオフにしないとプリウスが故障してしまう事が今の問題だな
LTA問題に対応したキャンセラーは今のことろ無い。。
エンラージに期待してる
>>267 LCAはミエーテレとかいうのが対応してるんじゃないのか？
>>269 ミエーテレもLCAには未対応だねー
俺はLCAは高速で便利に使ってるからオフにはできんのよ
でもテレビも見たい
>>270 ミエーテレ
LCAエラー対応って書いてあるぞ。amazonの商品ページ
左膝～下腿が、センターコンソールに当たって
狭く感じる。
>>270 確かに対応って書いてるけど、評価欄見るとエラー故障が発生してるっぽいぞ
>>270 ミエーテレのYouTube見たら、コメント欄にAmazonのレビューの件について説明があったわ
LCA使う為の御作法を行えば利用可能みたいね
マスタードこの前見たが
マスタードというよりイエローですね
もっと暗い感じかと思ったら明るい色だった
後ろから見たらアッシマー連想してしまう（いい意味でね）
>>279 もちろんデザイン一択
仮に50をアップデートしたようなデザインだったら、中身が同じでも絶対買わん
その場合、アウトランダーかハリアー等のSUV系PHEVにしてたわ
シフトノブ変更するなら、NXの奴が
1番いいかな？
>>279 やっぱりデザインの美しさが決め手かな
先代のプリウスは目を背けたくなるくらい醜かったので、ギャップ萌えかもね
レベル2の運転支援のおかげで、一般道を長距離走っても疲れないし燃費も良いので気に入ってます
>>282 NXのやつがいいね、POWERスィッチもついでに変えた。
Xグレードだと納期早い？
試乗してみたけどXで充分やったわ。
>>282 NXのは金属調の部分が見た目的にマッチしないからクラウンスポーツのやつにしようかと思ってる
試乗したけど運転席狭かった。
もう少し広ければいいのに
身長168cm体重120kgです。
150キロまでやってみろ、そこから見える景色があるはずだ
>>277 そう思う人もいるんだな！
俺はフェラーリのジアッロモデナかBMWのダカールイエローみたいな色だったら選択したが、マスタードは彩度が足りず諦めてプラチナホワイトにした。
ルーフ選択してツートンにはしたが。
マスタードは黄色としては地味すぎると感じたわ。
カラーの鮮烈さでは、
前モデルの黄緑に負けてるもんな。
>>292 ドリンクホルダーところの光るやつ やっぱ良いね！
夜はその光が運転の邪魔になんない？
carlinkit使われてる方いますか？
オットキャストとどっちにするか迷ってます
プリウスの納期早まってるみたいで
自分のもって期待している人いると思うけど
地方の弱小販社でメーカーオプション
沢山付けてるやつは諦めたほうが良いぜ?
むしろ延びてるだろうから
HVだけどエンジンが冷えてる状態で2キロ走ると燃費はリッター５キロ。
PHEVなら充電しとけばリッター30キロに相当するコストで済む。
補助金入れればHVとほとんど同じ価格（東京都の場合、4年縛りはあるが）
>>302 ありがとう！
>>304 ありがとう！
パノラマはつけてないね
MOPはドラレコインナーミラーと寒冷地仕様だけだね
現在どノーマルPHEV納車待ち中、追突されてしまい人身事故になった
下取り（30系）はもともと値がついていないようなもんだし、「乗れる程度に直してあればOK」との返事が得られたので慰謝料見越してGRエアロとパフォダン追加した
>>295 個人差あると思うけど、じぶんは気にならないかな。
夜間は、ダッシュボードのアンビエントライトがドアミラーに反射する方が気になる。
>>284 50は最悪なデザインだったよね、
しかも乗ってるやつも最悪な奴らが最近益々増えてきたし。
やっぱ新型の暑さ半端ないな。
ロードノイズ対策、デッドニング依頼中で代車が軽だったんだが、サンシェードない軽の方がありの新型より乗ったとき暑くなかった。
>>293 同じく、このマスタードは黒と赤が入ってるから色的に濁ってる。
フェラーリ等のもっと鮮やかなイエローなら購入してた。
色褪せ対策だと思うから、
そう言う色は無理なんだろうなと想像してる。
乗る前にリモートでエアコンを起動しておけば全然違う
リモートキーを使ってるんだが、車を降りた後ドアノブをタッチしてロックしようとするとピー音が鳴ってロックできない。かなり高確率で起こるんだが何が原因なんだろう。
>>315 鍵が車内に残ってると判定されてるとか？
検出範囲小さくしたらどうだろう
>>315 リアシートマインダーかも？
設定OFFにしても鳴るか確認してみて。
Ｇグレード 白
6月契約で年内の納車できるかどうか微妙と言われてたのがなんとか12月納車いけるとの連絡がきた。
今日は5台ほど町中でみかけたがだんだん増えているな 新型プリウス。
TOON X付けたけど、純正スピーカーでもまぁまぁいい音するような気がする
まだCtoCケーブルなくて、BT接続だから有線で繋いだらどうなるか
>>315 面倒かもしれんがデジタルキーならアプリ立ち上げてロック操作した方が確実だぞ
ちなみに今回のプリウスはiPhoneの方が相性がいいわ
Androidだと、デジタルキーの接続がかなり悪い
>>320 有線接続なら1.3倍くらい音質良くなる感じだぞ！
>>309 わかるわ、ミラーに一本の線が入って夜はホントに見えずらいね
新型プリウスにigra2取り付けている方いらっしゃいますか？
不具合とか無いですか？
Uグレードのホイールキャップはずしてみた。
アマゾンで1200円のセンターキャップ装備。
造形が凝ったホイールだわ。
テレビキャンセラー、値段がピンキリなんだけど5000円程度のでもOK？
>>328 ミーテレが10月にLCA完全対応のキャンセラーの新製品だすからそれまで待て
尚、LCA未搭載なら安いやつでもいい
>>327 かっこいいな、マッドマックス感があるわ
Xグレードのテールランプの光り形の方が格好ええじゃん。。
>>333 X 人気だね。(嬉しい)
仕事で乗ってますが、アラウンドビューが付けれない、ゴルフバッグを横向きに載せられない、など誤算もあったよ。
スペアタイヤ積載だからダメなのかな？X以外でゴルフやる人、教えて下さいな。
Xグレードの納期をディーラーに問い合わせて見たけど3ヶ月、8ヶ月、14ヶ月とバラバラだったな
流行りといへども横一文字に光るテールランプ多くてノートみたい
>>333 自分は逆だなー
それがXにないのと、ホイールの見た目でGを選択
ZとGは個人的に見た目変わらんからお財布に優しい方選んだけど、50万なんて端金と思うぐらいの経済力あればZ選んでたわ
>>330 ありがとう、
LCAはもちろんついてるよ、
尼にLCAエラー対応って書いてるある奴とは違うんかな？とりあえず10月まで待ってみるよ
>>313 マジレスだけど冬ぽかぽかなのは燃費には好都合でいいかもな
冷房はそれほどでもないが暖房は電力喰うからね
プリウスならというか個人所有なら他車種も含めてZ一択かと思ったけど、結構考えの違う人もいるんだな
この前ハリアー2.0Gをローンで買った友人を心の中で笑っていたが考えを改めよう
LCAは全グレードじゃないのか
毎回80kmくらい出すとエラー出まくる
>>341 エラーは設定でLCA無効にして出なくしたわ。
>>342 無効で出なくなるのね
使うのは実質高速道路くらいだし
下道降りたらオンオフしてエラー消してたわ
おれはLCAは高速で便利に使ってるからオフにはできないなぁ
5kgの手首に巻く重りちょっときつめに巻けば手放し運転できますよ
高速は本当に楽ですね
3日間で約2500k高速道路を運転したがLCA知らなかった
次回は使ってみる
>>349 九州-関東の往復
運転中に眠気でハットすることが何度もあったけど
プリウスに助けられ無事だった
>>340 安い車にオプションてんこ盛りで乗るより、高い車の低グレード車に乗った方が得と言われるのは、ボディ剛性や基本部品に差があるからなんだ
>>340 好みもあるしね。
合皮シートは滑る、外装のピアノブラック使いはギラギラしてて好みじゃ無い、ディスプレイは小さくても良いって感じでGを選んだけど大満足だわ。
＞＞345
0.5kgを巻いたら警告出なくなったよ。
キミがタヒるのは自由だけど巻き添え事故の相手や同乗者の人生を奪う権利は君にはないから即刻クルマを売って免許を返納しなさい
プリウス 60系 専用カーアクセサリー
NZ843 プリウス専用ティシューケース
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/tissuebox/nz843 ディスプレイオーディオ裏に設置するマルチBOX（ティッシュ等を入れる）の他社版出てたのね
DOPのTZ版が7150円、カーメイト版が6480円（どちらも税込）
ほぼTZ版と同じように見えるし、Zグレード専用なのは変わらないし、価格差も少ないな
>>357 他社版も何もTZって他社の製品をトヨタのブランドで売ってるだけだよ
元のメーカーや製品名書かれてないけど写真見る限り同じものっぽいね
改良とかMCって少なくても今注文した時のR5の5月まではないんよな？
市販品ではあるけど、槌屋はメーカーと共同開発的な感じで
新型発売前から型取りしてるよね
>>330 発売が未定になったから現行品買う事にした
後悔はない
オットキャスト3も今月下旬らしいが詳しい情報が無い
オプションの純正スピーカーシステムをつけた人います？
視界への影響はどうですかねえ？
>>364 ottoaibox p3てやつかな？
高くなりそうだな
車に使うあんどろトリオは、長く使う事になりそうだから
出来れば最初にスペック盛ったのが良いかもな
にしても最近のottocastは高くなったけど
安いのを買い替えながらと、どっちが良いのか
>>365 検討したけど担当にやめた方が良いって言われた。
Aピラー寝ていて視界が狭いからあれ置くとかなり邪魔になると。
>>365 ダウンロード＆関連動画＞＞ youtubeにあったけどこんな感じ
自分も別の車付いてるけど、存在感はあるけど
視界の隅にあるので運転の妨げにはならない
デットニングと言うか調音加工したいのだけど、PHEVのタイヤハウス内開けてみた人いますか？
皆さん凄いですね
自分は運転中にTV見るなんて器用なことは20代の免許取りたての時もしなかったし50代の今も今後も出来ないだろうなあ
>>365 でもってオーディオショップによる評価がこんなもん
ダウンロード＆関連動画＞＞ ハンドルを騙すには単2電池2本ぐらいでいいんじゃないかな。長くしてこの原理で重く感じさせる。
大きめの洗濯バサミにガムテでぐるぐる巻きしてる。
一般道でも結構行ける。
>>373 PHEVとZは静電式だから指一本軽く触れてるだけで大丈夫
>>373 急なハンドル操作や右左折時に邪魔なのでは
>>369 視界は遮らないけど
こんなもの鬱陶しいよ
>>374 静電容量センサーはステアリングヒーターとセットなんじゃないっけ？
なのでUでもオプション付けてると静電式という
>>377 そーなん？Gグレードはハンドルヒーター付いてるけどトルク式だぞ？
誰にでもできるわけじゃないけど
ハンドルにチ◯コくっつけておけば
いいのでは?
レクサスのシフトノブを購入しようかとお気に入りをみたら、
なんと尼公式で11千円に値上がりしてやがる。
2倍の価格設定はマケプレじゃないのに狂ってる。
純正部品は本来の目的以外で使われていることがわかると
出荷に制限がつくケースは珍しくないよ
購入時に車検証必要とか
そうなると横流しも値が上がる
ハンドルに静電タイプが付くのはレーンチェーンアシストが付いてる車だけじゃないかな
クラウンでも同じだったかも
>>379,384
いんちき情報出してもーてごめぽよ
>>381 グラージオが出品してるやつならamazonじゃなくてグラージオのサイトで注文したら？
今も定価で掲載されてるし、ステッチや革の色変えたやつも売ってる
http://www.grazio-co.com/60prius/mxwh60_main.html 純正部品そのままなら部品番号調べてディーラーで注文するって手もある
キャンセラーつけたけど、
ネトフリとかの動画はどうやって観てるの？
PHEVが納車早いのって国の予算争奪戦だから優先してるのかな
つまり予算が無くなればHEVを優先したりして
フロントはカッコいいんだけどリアがこじんまりとした小尻なんだよな。
リアはクラウンかポルシェと同じにすればよかったのに
1~2年後にGRSPORT出してきそうなんだよな〜
GRMNのPHEV開発中ってベストカーに書いてあったな
60系PHEVでバッテリーチャージモードにするとどれぐらい煩いか試した事ある人いる？
>>396 ベストカーあてにならないんだよなあ
シルビア出る出るって何年書き続けてるんだよ
>>397 普段モール等で充電してEVモードで乗っているが、EVモードはスムーズで素晴らしい街中でのチャージモードはエンジンが回り続けて不快である。
ただ高速道路ではHVモードで走るので、チャージモードでもほぼ不快は感じない。
どうしてももう一個スマートキー欲しいという場合はどうすればいいの？
会社でなんとか1個でやってるけど、やっぱ大変で。。
タイヤ幅225～235辺りを履いてる方、ハンドリング等感想聞かせてください
>>390 追加でHDMIケーブルとfirestick付けたよ
補足すると白は前と横はいい。後ろがアカン
黒やアッシュと並べると 小ぢんまり感が強調されている
フェンダーの膨らみに対してリアガラスが小さいせいだと思う
>>414 今回の河口に騙されシラザン買って2層コーティングしたけど、洗車傷が出来るほど洗車していないから分からん
>>412 リアガラス小さい方がフェンダー部分のワイド感強調されてよりスポーツカーっぽくなると思うが
メールでプリウス購入者向けアンケート来てたが自由入力欄無いの残念
ナビのアップデートとか要望書きたかった
ドライブから帰宅して車庫に入れる時に
バッテリー容量を多めにしておきたいんだが
ノウハウ有りますか？
少ないと車庫から出るときEVモードに出来ないし
エンジンかかって煩いんだよね、近所迷惑だし。
>>416 良い方に捉えればそうかも知れないけど、縦横比率が悪い
>>417 先読みエコドライブオンにしてると駐車前にバッテリー容量減らす制御入るからオフにすべき
スマートキーと言えば、既に出回っている中古車にはスペアは付かないんだろうね？追跡して送ってくれればいいけど、そこまですると思えない。
みんな別途購入するんかね？
エアロも要らない車高も変えなくていいけどサイドマーカーは付けたい
これって車検の時光らせなくしても反射板になってるからアウト？
>>415 まだ製造開始してないから変えられるんだけど、洗車キズがあって黒から白にした経緯がある。アッシュも良いなと目移りしてるよ。
ブレーキ踏むとほんの少しだけどペダルが微振動するんだけど、皆さんはどうですか？
あと、雨の日の止まる直前のキュンって音が晴れの日も出る。もちろん雨の日のほうが音は酷く頻度もほぼ毎回。
ブレーキの踏み方がわるいんかね。
カックンブレーキになるのが嫌だからブレーキを少し緩めながら止まるのって結構みんなやると思うんだが。
ちな四駆。
ドライブトレーナー
急に順位が上がった！と思ったら、
4駆と2駆分けたのね。
月初に全部で1700台程度だったので、uグレードの4駆比率は2割弱ってとこかな？
>>428 楽しそう。トヨタさん、他のグレードにもどうですか？
>>427 自分も四駆
キュンに悩まされてる
そこまで話題にならないのは四駆特有の症状だから？
PHEVって充電切れた時はHVモードになるみたいだけどHVモードでしばらく運転してたらEV充電されたりする？
単純にHVのバッテリーが大容量になったものと思ってるけど根本的に違うのかな
>>427 同じくe-fourだけどブレーキ音は天候に関わらずするね
>>431 山の上からひたすら下りなら回生ブレーキの充電でEV走行できるようになるけど
普通にHV走行だけだと無理じゃない？
チャージモードならバッテリー充電できるけど
>>431 その考えで大丈夫やで、気がついたらあっという間に充電増えてくでー
PHEVしかかたん
寒冷地仕様はなぜバックフォグをナンバーの上につけたのか…
ブーレキランプの脇だと高さがあって眩しいと言うなら、反射板のところで良かったのでは
>>439 8月に頼んだPHEV
早すぎるから同じ仕様のキャンセル出たとかじゃないかな🤔
>>441 裏山
こちとら7月だけど、まだまだ先だよ
>>441 3月に頼んだPHEV、アッシュ、パノラマ付きだけど、発注の連絡すら来ない
霧や大雨でもないのに馬鹿がバッグフォグ点けてることが稀によくある
HVの方は納車状況どんな感じなんだろ
先行予約〜1月注文組は納車完了したのかな？
>>445 欧州車に乗っていた時は、夜間に高速で車間距離をつめられた時にバックフォグ点けてたよ。
>>447 最悪の使い方うしろからハイビームにされて煽りあい喧嘩になるだけ急いでるんだろうから抜かさせるのが正しい
○月に頼んだけどまだ連絡来ない
言われた納車月より早く愚痴る
これマジうざい
12月に頼んだけどまだ連絡来ない(´；ω；`)ｳｩｩ
言われた納車月より百愚痴る
納車待ちは愚痴って良いんだぜ、ここはその為にあるんだ！
６月末に発注したパノラマルーフのＰＨＥＶが来週納車でして・・・
なんか知らんけどごめんなさい
日産が2025年までにEV60万台とか言い出したから、補助金は長くても来年までだな
予算確保出来ないだろ
>>453 アタマに入れといたらいいけどもっと近くにならんとわからんよ
やっぱり変更しますなんて普通にあるし
60万台って世界でじゃないの？
サクラ大ヒット！（月3000台）とか笑っちゃうよ
>>452 PHEVだけは異常に納期早くなってるからな！もうすぐだな おめでとう！
>>456 補助金が2月までって発表されてるから増産対応してるんかね？
今契約したら3月納車ですってなったら売れなくなるもんな
>>446 先行予約がはけて、今は1月下旬から2月注文分が10～11月あたりで納車決まってきてる。3月以降の契約者は年内はほとんどいないと思われる
>>427 俺は2駆だけどブレーキ鳴く。
ちょうどそれで今、点検してもらってる。
雨の日はもちろん、晴れの日でも朝の乗り始めから数回停止
ぐらいまで。
それ以降は鳴かない。
パッドの当たり具合を変えるぐらいしかなさそう。
ガソリン車と比べてHEVはパッドとディスクのあたりが出るまでに使い方によっては時間かかるよな
自分で工具なしでやるなら、夜の峠の下りを2往復位をブレーキメインで使ってやればあたりは出ると思うよ
>>459 乗る前にローター見た方がいい
１日放置で錆だらけになっているはず
数回ブレーキ踏めば治る
動画視聴の時だけパノラミックビューを出さない設定を教えてもらえませんか？
助手席から文句が出てます。
>>462 明日の朝、見てみるわ。
結局、パッドの面取りして様子見。
30プリウスではこんな事なかったんだけどね。
整備士も不思議がってたが、走行中はいくら
ブレーキ踏んでも鳴かなくて停止する瞬間だけ
キュッと鳴く。
あたりがついてないだけならいいけど、もう
4000キロ走ってるしねぇ。
>>463 PVMの画面で
下から2番目のAを押す
スマホ新調したらカメラの出っ張りのせいで背面が密着せず充電できなくなった…orz
カバー外せばギリ充電できる位置があるんだけどカバー付けてると完全アウト（充電器のインジケータがオレンジ点滅になっちゃう）
何か解決方法見つけてる人いませんか？
iPhone15proですがおそらく14までのモデルでも似たような状況かと思うので…
カバーがダメってことはないの？
カバーで充電できないのあったし手帳型で。
>>464 速度出てる時はかなり強くブレーキ踏まない限り、ほぼ回生だからね
１月末注文…多分2024年2月位と言われてるけどやっぱり販社が弱いと駄目だな…
>>470 俺のアクア10万キロでパッド1mmも減らず!
>>458はただの妄想
去年の12月下旬に注文した俺の納期がいまだ不明なのにそれはない。
友人の30プリウスは37万キロで下取りに出したが、ブレーキパッドは一度も交換していなかったわ。
>>469 カバーの有無にかかわらずダメでした。向きも変えて試しましたが橙三回の点滅から変わらずです。
折角のビルトインチャージャーなのに悲しい
適当なMagsafe充電器を買ってきてUSB充電端子に繋いで…（台無し）
今PHEV頼んだら来年6〜7月になると言われたけど補助金どうなってるかな
>>476 11Proだけどカバー付けたら15のカメラより出っ張ってると思うけど充電はできてる、多少置き方に注意が必要だけど。
>>479 来年の国の施策をディーラーに聞いてどうするんだよ
USBいくつも付いてるけど充電速度遅すぎて結局シガーソケットにPD挿して使ってる
>>482 充電よりナビに接続できるUSBがもう1つ欲しかった
おくだけ充電もあるし3つも充電ソケットいらんわ
>>481 ここで聞くより情報持ってるはず
餅は車屋だろ
>>484 そうだな！お彼岸だから行けばおはぎくれるかもね
早まったんだな～
PHEVは3月の時点で来年5月と言われていたのに
>>458 大分早いすね
担当営業からは理由不明で数ヶ月単位で早くなって行ってるって聞いてるんですよね
4月注文だけど来年夏〜秋には来る可能性考慮しとかないとなぁ
>>477 そうするしかなさそうですね…orz
>>480 裸だとものすごく狭い範囲で充電可能になるポイントは一応あります
ただ気安く突っ込んで充電できるのが何よりのメリットだったので…悲しー
Magsafeで薄いのあるかなぁ
納期が早まったとしても補助金の期日ギリギリだからディーラーにも分からないとしか言われなかった
あんまり期待させると値引きしろとか言い出す客いそうだしな
山道でBとDを頻繁に切り替えてるとたまに間違ってNに入ってしまうんだけど、オレだけかな？ 動力が突然切れると焦るね
>>491 そんな頻繁に変えるシチュエーションってたぶんDのままで十分だぞ
Dでも回生失効するときはちゃんとエンジンブレーキに切り替わる
>>492 前車のパドル付5ATでエンブレ効かせる癖がついてて、プリウスでも何かしら操作したくてBとDをガチャガチャしちゃうんだよ
Bに入れると回生サウンドが大きく鳴って良いよね
坂道はphevならブレーキ軽く踏んで回生充電が一番スピード調整が楽
後続車の事は知らん
ワンペダルって足首が攣らないのかね？、ジャニタレ支援企業の車なのでどうでもいい事だけどw
回生ブレーキ中にブレーキランプが頻繁に点かないようにBレンジに入れてるんだ
でも、意図せず点く事があるので困ってる
ワンペダルはワンペダルで中間の踏み加減を維持しないといけないからだるいけどブレーキへの踏みかえよりは楽
何方か６０プリウスにPUZU PZ-C7 か ほかのDSPを付けた人います？
>>497 トヨタだってキムタク起用してたしライズHVはワンペダル(とは言ってないけど)じゃないか？
配線見直せばオットキャスト隠せるような気がするんだけど、配線変えた人いますか？
60はデザインである程度プリウスのイメージを変えることに成功はしてると思うけど、ここで敢えてHVシステム取っ払って直4ターボ4WDで300psぐらいのフラッグシップグレードを追加してくれたらトヨタ素敵すぎるんだけどな。
PHEVを家庭用蓄電池としても利用しようと思ったけど、Ｖ２Ｈに対応してないんだね。
急速充電にも対応して欲しいよなあ。
carlinkit TBOXplusがAmazonセールで安いぞ
オットキャストよりお買い得だぞ
週末iPhone15proがワイヤレスチャージャーで充電できねぇと言いましたが
何故か先ほどもう一度試したら裸だと普通に充電できました…今朝まではどれだけいじくり回してもダメだったのに…何で？
とりあえずケースの縁を少し削ってみて、ダメなら裸運用することにします
お騒がせしました
>>509 充電器周辺が熱くなると自動で充電停止するからそれかも？
空冷ファンでも付いてるといいんだけどな
>>500 ジャニ支援企業のワンペダルは停止まで含み、スマートペダルは停止を含まない強めの回生ブレーキでBレンジのようなものだから違うんじゃない?
>>510 それが駐車して完全に冷えてるときでもダメだったんです…
というか今日は裸でもダメモードになりました、もう訳わからん
走行中のソーラーの効果は目に見えて分かるようなものはあります？
試乗で触るのもアレなのでちょっと気になったんだけど
マルチインフォメーションディスプレイのディスプレイ部分ってナビ部分みたいにガラス？
それとも拭くと傷が付きやすそうなアクリルっぽい感じ？
>>511 その理論だとeペダルは止まるけど最近のノートとかの
eペダルステップは止まらないからワンペダルじゃないな
>>515 ソーラーは走行中は充電しないんよね
パワーオフの時のみ充電してくれるみたい
正直PHVにソーラーは要らんよね
肝心のEVにはソーラーパネル付いてるのヒョンデぐらいしか無い
ソーラーだけで賄えるほどの効率になったらEVも爆発的に普及するだろうに
屋根電池は、走行中にはエアコンの電力として使ってるらしいから
結果的には燃費の向上に、微妙に役立ってるとは思う
ほんの僅かだろうけど
満充電で走行可能距離エアコン切ると91ｋｍ
付けると86ｋｍだった
実際はそこまで走らないけどね
置くだけ充電はガッカリだった
まさかケース入れて認識しないとは思わんかった
今日日スマホ裸で使ってるやつの方が珍しいだろ
>>517 その通りだよね～
eペダルステップは停止時にアクセルからブレーキに踏みかえるんだからワンペダル操作じゃないって ジッサンも言ってる
ソーラーは元は取れないのは承知だけど、魅惑的すぎるオプションだよね。
そんなことない？
>>516 アクリル的な感触だね
しかし、マルチインフォメーションディスプレイは奥まった場所にあるし、タッチする必要などないから、
あまり汚れることもなく、拭く機会も少ないんじゃないの
傷が恐ければちゃんと柔らかい布で拭けばいいし
>>526 気持ちはわからなくは無いw
パノラマかソーラーで機能性のあるツートンなのはオシャレだと思う
街中ですれ違うことも増えてきたけどツートンにしてるのほとんど見ないからツートンにして良かったと思った
特に白は印象かなり変わるし
ダウンロード以外と早かったが
インストールが長いな
速度出さなくても
すぐキャンセラーのエラー出るようになったわ
これはきつい
連投すまん
アブデ直後だけエラー出たけど
再起動で低速だと出ず
ほぼバク修正みたいな内容だな。これ見ると今後の画面分割表示は期待薄か
RXのアルミペダル流用できないのわかって落胆してたけど
LBXに1.6ターボ追加の噂が出てきたからこっちにアルミペダル設定されるの期待
写真見た感じプリウスとLBXは形状同じだった
>>527 ありがとう
せっかくなので確認しに行ったら非光沢液晶のハードタイプみたいな感じだった
ついでにプリウスの納期が短縮されたと聞いた
今回のプリウスのマルチインフォメーションディスプレイ用の保護フィルムも
Amazonでいくつも売ってるな
そこ保護する必要ある？
ZグレードにPHEVのクリアテール付けてみたいんだけど、ディーラーに頼んだら手配してれるんかな？
クリアテールに惹かれるんだよなぁ、金額は10万くらいみたい
>>540 みんカラに既にやってる人いるね
その人はパーツだけ頼んで自分で付けたみたいだけど緩いところなら取付けまでやってくれるかも？
Ferrariのプロサングエに似てるよね。
盗用(盗用多)した？
>>540 運転してたら見えないんだからその分旨いもの食べたり家族サービスして思い出作った方がいいよ
>>536 52PHVのGRはアルミペダルだったし
GRMNのPHEVはアルミペダルじゃないかな？
どっちもまだわからんけど
クリアテールも良いと思うけど
ここはスモーク貼ってブラックアウトじゃないかなと思う
周りが黒なんだから、全部黒にしてしまえば良い
>>543 お前の財布事情で語るなよ
毎日美味いものも食ってるし家族とも色々やってる
>>546 ワロタｗ そうだよなｗ ヤフー知恵遅れに居そうな感じ
ナビのスピード注意、ルート案内してるとオービスあっても
音声で言ってくれないけど俺のだけか？
PHEVのクリアテールをZとかGグレードに移植してる人見るとPHEVが欲しかったけどお金なくて買えなかったんだなぁ、可哀想だなぁって見下してるw
おれPHEVだけどクリアテール嫌い
ボディ色の黒に合うと思ってシルバーモール貼り付けたらマシになった
今日60のシャコタン見たわ
もうそういう感じのもチラホラ見かける
因みに茨城
>>551 3cmまでなら、本来のデザインスケッチに戻す意味でとても良いんだけどな
それ以上落としてんの？
あんまりベタベタなのは流石にぶち壊しだけど
>>553 あと、プラバンを貼り付けたようなモデリスタエアロもな。
モデリスタはあかんなぁ、なんであんなブサイクなん？
2個目のスマートキー届いた
納車時のキー引換券を渡して、キーを受け取ってはいさよならかと思ったら
作業場に車を持って行って登録作業してて15分くらいかかった
その後、鍵を開けて乗り込むと毎回
「新しいキーが登録されました 詳しくは販売店に問い合わせください」
と表示されるようになったので、何だこりゃと思ったらマニュアルに書いてあった
https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/vhch03se010401.php#ch03se0104010501 >メッセージが表示されることが10日ほど続きます。
えぇ…
>>546 後付けで貧乏臭いって言ってるだけだよ
金は有効に使えよアホ！
>>558 他人の価値観を自分の思いどおりにしようとしているところが頭おかしいと思います
>>558 いきなり価値観の押し売りとか、キチガイかよ
買えないのに走ってるんだよなー
ムカつく
一体いつオーダーした車なんだと
>>561 ・発売日に現金一括で契約できたお客説
・発売日にディーラーローンが通って早目に買えたお客説
・毎回大口取引の地元の中小企業に贔屓して優先的に買わせてる説
・中古屋で「訳あり」車両を「割高」で購入したお客説
この中どれかやね
>>563 みんな10月オーダーだよ
アメリカの情報も無かった
メクラで注文した。
こんな精神異常者達が表でハンドル握ってると思うと恐ろしいわ
逆にいつオーダーしてムカついてるのか
アレな人なんだろうけど(笑)
>>556 車のデザインが一気に洗練されたのに、エアロのデザインは今までと同じ方向性で変わらないから。
>>570 同意
まだ若い世代なら良いが中年とかジジイが運転してるのを見るとと何だかなあ・・なデザイン
ここではエアロあんまり人気ないんだな
かっこいいと思うけどな
>>574 GRでサイドとリヤアンダーをリリースしないのはその辺りの判断なのかもしれんな。
音声コマンド受付中の閉じるボタンはまだ左上のままなんだな
白い車にモデリスタ付けると、とってつけた感が凄くてダサい。
黒い車には合うんだが。
エアロは眼中に無かったけどGRエアロはかっこいいな
白にパノラマでツートンスタイルにしたから付けとけばよかった
リアフェンダーの膨らみは、
プリウス史上最大。
サイドステップの絞り込みも普通車じゃ褒められるレベルの造形。
これらを潰すエアロはどうなの？と今回は思う。
個人の感想だけど
>>580 同じ意見だなぁ
個人的には、今出されてるモデリスタ/GRエアロは新型プリウスの良い所殺してると思ってるよ
ゴテゴテしすぎてやり過ぎ感すごい
サイド汁は形状的に難しいな、でも整流エアダム的な
薄い板みたいなヤツは悪くないかなと思ってる
関係ないけど、サイド汁の切れ上がったデザイン
あれ、最初に試したのNXだよな、見た目はおとなしくて目立たないけど
不思議な事に見慣れてくるとモデリスタ仕様の方がカッコよく見えてくるんよねぇ
>>584 本当だ。地味にえぐられた形状になってる。
ただ市場の反応を見るためか、プリウスほどは大胆にできなかった感じだな。
商談いったらZグレードの納期2ヶ月程度に短縮されましたっていわれたよ
やったー＼(^o^)／
どこの店ですか?
すぐに注文しに行きます
今日中に行きたいので
ぜひ教えてください
近所のディーラーでは注文受け付けてませんでした
今朝納期情報の更新が有って半年後の車検に間に合いますっていわれたよ
phevは変わらず4ヶ月程度 店は長野県
>>583 仮マークって何？俺のポコチンはずっと仮マークなんだが？？
この車で車中泊する場合、デッキボードというのを購入したほうが良いのですか？
>>593 これまでに契約した人の下取り車の下取り額はどうなるんだろ？
再来年の下取り額と半年先の下取り額は違うだろうに、ディーラーは調整せずに下取っていくつもりだろうか？
phevのために家をリフォームして駐車スペースを確保するって前に書き込んだのだけど結局家を建て直す事になった。納期早まるどころか伸びた方がいいや
ロアグリルのシルバー部分(鯉の口みたいになってる所)なんだけとXグレードの黒に変えれた人いる？
板金屋で色塗るより交換出来るなら変えたいんだよね
７月にZの白にパノラマで他外装オプションなしで納車されたんだけど
相変わらず通勤（片道１５キロくらい）や休日の行動範囲（５０キロくらい？）で
他の新型プリウスと巡り合ったことないんで
ダウンサスとかエアロとかメッキパーツ装着したのを見て参考にしたいんだけど
こういうプリウスが結構集まるオフ会みたいなのないんかな？
マッドマックス派ｗのわしは
なんでそんなに集まりたがるんか全くわからんｗ
納期縮まってるの？
今日ディーラー行ったらキャンセル待ちなら可能って言われたんだが
>>599 言えば部品番号調べて頼んでくれるんじゃない？
未塗装樹脂だからコーティングか塗装はした方がいいと思うけど
>>599 ディーラーに聞いたらできると言われた。納車時に変えてもらう予定で注文してる
>>604 たいして縮まってない
今年始めの注文者でようやく納車決まり始めてるぐらいだから、期待しない方がいい
>>604 プラグインは地域によっては早まってるらしい
PHEVは補助金出なくなるとキャンセル祭り確定するから
慌てて象さんしてるのかな？
地元のトヨタ系列の車販会社に掲載されてる納期予定は
グレードZとGともに25年5月から24年12月以降に変わっている
めちゃくちゃ見かけるのに、まだそんなに納期かかるのか…
バックオーダー凄いんだな
令和6年度で予算請求されているから金額はわからんけど
補助金は継続されるんじゃないかな？
補助金は来年度も継続だろうが、減額の可能性はあるかもしれんな
ディーラー行ったらZグレード納期短縮で24年6〜7月と言われた
生産台数増やしたのかな
それに比べて ホンダの納期羨ましい
実家の近所のトヨタ愛知の店のショールームから新車が無くなり、中古車だけになってた。
俺んちの側のトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店ともプリウスの新車の展示があるのにどうなっているんだ？
マスタードにパノラマルーフで黄色と黒のツートンにして乗りたかった
ちょっと古いけど、エクリプスクロスPHEVなんか
納期2ヶ月だからね、アリと言えばアリな気がする
>>606 >>605 ありがたいっす！ディーラーに問い合わせますわ
久しぶりに各社の納期見たら、異常なのはトヨタとホンダの一部だけだな
CX-60なんて出たばっかりなのに、0.5〜1カ月だってｗ
半年早くなっても24年の12月以降かよ
先は長いな
>>614 ５年度予算がなくなれば、６年度開始までは支給されない
5年度予算は4年度の4倍くらい取ってあったんじゃないかな。
無くなれば補正やるだろうし
マジな話だけど
注文時に言われた納期まであと後8ヶ月。
流石にもういらんわと連絡入れて
キャンセルしに行ったら
来月中には納車できますだって。
キャンセルするって言ったから
早くなった訳では無いと言っていたけど。
Z、パール、ムーンルーフ
>>633 キャンセルすると言ったからに決まってるだろ。
デジタルインナーミラー型のドラレコってSDカードの容量みんないくつで使ってる？
256GBとかでも認識する？
>>635 そんなの機種によるとしか
SDXC対応なら認識しそうだけど
>>638 すまん聞き方が悪かった
60プリウスのメーカーオプの奴だ
>>639 MOPのは内蔵メモリに記録するタイプなので、SDカードとか入れられないでしょ
映像を持ち出すならUSBメモリに移すか専用アプリでスマホに移すか
・・・なんだけど専用アプリの方はどうやってもプリウスと繋がってくれない
アプリのレビューでも同様の報告が多数
>>639 メーカーオプションのドラレコなら車両内蔵のストレージに映像を記録するのでドラレコ用のSDはいらない
>>641 そうなのかありがとう
今月納車だから色々と準備してたんだ
現金一括組でZパノラマe4ですが2月には納車されましたよ。
自分もZ4駆パノラマだけど半年待ったなー
分割(4回払い)で今月で支払い終わるところだ
現金一括はいつもいい顔されないんだよなー
銀行ローン120回払いだけど
まだ納車されない
これでいいかな？
>>634 キャンセルするって言ったから、されたくなくて他の客のキャンセル分を優先的に引き当てたんだろね。
>>542 トヨタは真似が好きだからね。
WISH出た時はワロタわ。
10月の下半期に入って生産が整理されて今月注文でも年内納車って言われたよ
>>650 1.8は年内可とは言われてたけど2.0も早まったの？
ZのE4しか考えてないって伝えた上で年内納車って言われたから多分そうなんだと思います
販社グループ内のキャンセルか見込み発注ちゃうかなー
週末冷やかしに行くか
1月22日契約で12月納車予定が今週納車に早まりました
>>656 多分、日本語を母国語としていない人のレスでしょう
23年2月4日注文のZ四駆(納車予定日24年8月)が今日8か月ぶりに電話来て10月末に納車になりましたわ。
MOPデジタルインナーミラー、インチダウンのみ。現金一括。
>>657 発売から2月頭までに発注できた人は、大体そのぐらいの時期に納車だね、自分も同じだし。
受注開始から一ヶ月で7万台受注だから、現在の総販売台数から考えると大体妥当だね
街乗りは、50の方が上だな。
カッコイイから、全て許せるけど。
>>647 若年に取ってはキントってお得だな。
運転に自信のない人も。
納期待ちの間に醒めちゃってキャンセルが増えてるんじゃない？
キャンセルしてクラウンスポーツにしよーかなーと悩んでる
18歳から車乗ってるけど32歳で6等級の俺みたいなやつも居るぜ
対物対人無制限車両保険で月2万だ
一応人身事故はしたことないけど気をつけますすいません
２万のうちいくらくらいビッグモーターの懐に入ってるんだろうな
>>665 クラウンは内装がダサイ。プリウスの方がいいと思う
2022年前期案件の60プリウスの価格は破格みたいだな。次期CHR見る限り、来年からは100万くらい上がるかも
為替が150円付近になってきてるから来年度あたりで30万くらい上がると思うよ
そして為替の影響で輸出増になるので国内納期は来年度から益々遅くなると見ている
要するに欲しい奴はすぐにでも注文しとけって事だ
10月納車予定でまもなくだ
走行性能も格段に良くなって、燃費も良好らしいんで期待しかない
スピーカーはもう少し良くしてくれないかな
OPはツイーターがダッシュの上に付いて嫌だから社外買うしかないし
納車はまだまだ先だけど
自分も社外音響入れるかな
どのみちデッドニングは必要だし。
試乗で高速乗ったけど
アクセル踏んだ時のノイズと
右リアからの風切り音始めとしたノイズが
かなりあるんで(今はカムリ)
しかし、カムリは無いしCHｰRは無いし、
うちのタワー駐車場に入るの、
レクサスUXとかプリウスぐらいなんだよね
UXに500万出すならプリウスに金かけてなんとかする。
kintoのプリウスUがやたらお得感あるけど、このスレの評判としてはどうなの？
叩きどころある？
ヤリスのZシリーズよか安くて食指が動く
>>676 犬飼ってるからキントは魅力的なんだけどNGなんよ
>>676 Zの装備やGのコスパが不要ならありだと思うぞ。自分の環境でKINTOと購入を比較して得かどうかは一度計算した方が良い。
12月に注文して納期1年半言われてたけど
今月に納車決まったわ
良かった
KINTOって残価前提のプランにお得なんてある？
保険料がやたら高い若年者が乗りたいとかか
こだわりなく自転車感覚で使い儲かってる自営は経費扱いできるからお得
でもプリウス買う人はこだわり強いから無理そう
>>670 次期chrは外国価格だから参考にならないよ
欧州で売る日本車の高級車 準高級車は日本価格より200万くらい高いから、だから納車は欧州中心になる。
UはGより静かだと思うよ。レンタカーで乗って感じた。
2.0lに乗っても限界まで踏むことは滅多にない。普段ふんわりアクセルの人なら1.8lで良い気がしてる。燃費も少し良いし、0-100も10秒切るし、右側のバッテリー分荷室も少し広い。
>>681 何を持って得とするか次第だと思う
ただ手持ちの金を極力減らせずに乗れること、もしくはまとまった金がない。
大きく分けるとKINTO使う人は、この2つにわかれんのかな～
同じような事業を仕事としてる知り合いいるが、基本的には後者が主なターゲットとしてるって言ってたのと、損得かというと損だから自分は使わん言ってたわ
5年間で保険代＋車検代＋自動車税で70万はかかる Uはそれも入ってるのがいい
ざっと見積もるとG５年で乗り換える想定で計算すると Uもほぼ変わらない
買ったって経費にできるからね
減価償却不要な方がメリットありそうなんで自分はU選んでみた
>>684 50からの乗り換えだがほんと1.8でよかったと思う
エンジン始動した時の騒々しさと燃費が50に比べて4km/L前後落ちた
走りは多少余裕が出たかな？程度
>>689 本当にそう思ってる?
おれも1.8だが、GやZ選べるほど裕福じゃないから1.8を選択。経済的な余裕があれば2.0を普通に選んだよ
1.8をあえて選んだ人もいるかもだけど、大半は自分に言い聞かせてる人がほとんどじゃないかと疑ってる
>>690 G乗ったことある？
レンタルしてロングドライブしてきたら？
次期カローラツーリングまでの繋ぎにKINTOにしたけど、2.0lなくても良い気がしてきてる。現行のハイブリッドシステムはシステム出力が140PSで0-100も9秒台前半だから、50よりは踏めば加速する。
納期早いのと、KINTO Unlimitedのソフトウェアアップグレードに興味があったのと、気軽に次の車に乗り換えられそうなのとが、KINTOに決めた要因だけど。
まあZとUで悩んだから、財布に余裕があればZにしたのは否定しない。
ホイールアーチモールの艶塗装だけで
Ｘシルバーを買った俺
低グレード買う人は
どこのスレでも言い訳が上手だな
まるで自分を納得させるために
レスしているようだ
KINTOって任意保険も込みだっけ？
KINTOやめて、自分でクルマを買う時の保険の等級とかって、どうなるのかな？
>>698 ５０より、１００万も上がるんだから、しゃあないよ。
>>689 書き方悪かったかな？
2.0買ったんだが1.8でよかったって意味だよ
装備が同等で1.8エンジンあれば…って2.0いらねーなw
>>699 KINTOは保険を育てられない、故にKINTO地獄が待ち受けてる
>>699 保険の契約者は「KINTO社」だからあなたの等級には何ら影響しない(ほけんじこが有っても無くても)
やっぱりメタリック系に合うデザインだよね
プレシャスメタル設定してくれたら良かったのに
18歳で車を購入するならキント一択だろ
更に言うならGR 86とかなら尚更
で、26になったらキント卒業して保険入り直して更に好きな車を買えばサイツヨ。
収入も少しは安定してるだろうしな。
PHEVのEVモードの0-100km/hってどこかに出てるかな？
GRMNプリウスか？っていう画像が前に出ていたけど
前方の見た目まんまでクラウンスポーツだったな、残念
>>706 GRプリウス来たらラインナップに上がりそうやなって
福島トヨタのHPだと、プリウスの納期が2Lでも半年以上短縮(2024年10月以降)されてるんだけどどうなってるんだ？
>>711 トヨタが納期短縮のために何の努力もして無いと思ってんの？？？
最近PHEV注文した人いる？HEVは早まってるみたいだけど納車時期に変化ないかな
>>714 納期で補助金打ち切り？来年度未確定
レクサスLBX
GRMNの噂話
この辺りが原因だろう
ソースは俺。
>>689 51が燃費24km/㍑の通勤路だが、Uグレードだと27km/㍑で燃費良くなったよー。
同じ1800ccで比べるとちゃんと進化してるわ。
>>701 たしかに1.8zグレードとか人気出そうな気はする
ホイール大きくなったけどブレーキローターも大きくなったんだよね？
補助金間に合うから
その分Wダイヤモンドコーティングするか
>>718 妄想の世界だが
1.8lのZグレードがあるとして価格はいくらになるんだろうか？
ZグレードだけどUと同じアルミホイール17インチになるとして
340万円くらいかな？
それなら買いたい。
>>722 
良いよな
Uグレード買ってる人結構いるんだね
案外KINTOも悪くないの？
北米のシルバーと日本のXのシルバーは違うのですか？
>>724 人によると思うよ
保険料が高い人や短期間で乗り換える人、自営業の人には結構いい気がする
自分は短納期がよくてUにしたけれど
1.8自体は内外装に不満がありつつ走りは思ってたより悪くない
>>716 何かに似ているとは思っていたがまぁボチボチそれっぽい感じはあるな。
>>725 日本仕様はシルバーメタリックで北米仕様はカッティングエッジっていう別の色らしいよ
KINTO UnlimitedのUにしたのは納期
妥協できたのは高齢の親が乗るのでパワーは逆に要らないのと
安全装備をほぼフル装備できるオプション設定があったから
安全装備が削られがちな廉価グレードなのに有難い
>>730 乗れないことはないでしょ。
月1500kmを超えたら、1kmあたり11円の超過料金を払えばいいじゃないか。
>>719 ローター小さいから丸見えのホイールだと違和感ある
回生ブレーキ強いんでローターは大きくしても意味ないしな
リアが小尻すぎて遠くから見るとビートが止まってるのかと思う。
マイナーチェンジではもっとリアを存在感あるものにしてほしい
やっぱ普通のZ,Gも納期短縮されてるみたいやな
キャンセル分なのかもしれないけど今頼んで来年末納車みたいな情報ちらほら出てる
さっさと受注分捌いて値上げ or MCしたいんだろうか
含んでいるのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよね
こういう基地外みたいな人達が沸くのは、詐欺サイトでのレベル
>>245 薬もあるか知らんけど
ミュ住人だからいて当たり前だからとか？
(´-ω-｀)))ｺｯｸﾘｺｯｸﾘ😴
>>150 毎日毎日何年も働いてて草
なんG民のおかげで更にカネ引き出した形じゃないのに千ウォンのライター買わず女に入れたくないものである程度期待できるだろ
これが人間のクズ
情報ライブ ミヤネ屋が統一やって視聴率高かったもん
だれかPHEVの0-100動画揚げてくれよ
海外のは見た
トヨタ プリウス、ドアのロック＆アンロック音を変更…2024年型を米国発表
https://response.jp/article/2023/10/11/375783.html > 2024年モデルでは、ドアのロック＆アンロックの音が新しくなった。サウンドエンジニアによって
> 作られたこの新しい音は、ドアのロックとアンロックを心地よく明瞭に聞こえるように設計されているという。
ポーンって音じゃなくなるんだ
で、どんな音になるんだ
https://pressroom.toyota.com/vehicle/2024-toyota-prius/ https://pressroom.toyota.com/stunning-style-and-elevated-efficiency-the-2024-toyota-prius/ この辺のページの翻訳なんだろうけど、動画を一通り見ても新しいロック・アンロック音は出てこない
>>753 今のプリウスのアンサーバックって2代目アクアから採用されてる最近の音なんだけど北米トヨタは2024年モデルから採用されるってことじゃなくて？
さっきテールライトが横一文字に光らずに両端だけ光ってるプリウス見かけたんだけど、下位グレードか？
あれってXなんだ。
PHEVだけ横一文字なんだと思ってた。
半年乗ってるけど自分のGのテールランプ点灯なんか見たことないやw
>>760 夜間にライト付けた状態で一度くらい外観見てあげなさいよ
納期めちゃ早くなってるな
今年の4月上旬にZ FF オプション スペアタイヤ、17インチダウンで注文入れたけど来年1〜4月には来そうって連絡来たわ
担当に話聞いたら、文句言われたくないから安全マージン取りまくってサバよんでた＋値上げしたいから注文分さっさと捌くために納車ペース上げたんじゃないかとのこと
9〜10月に注文した勢は納期がいつぐらいか情報ないかな
こちらの地域はZが来年7月納車出来るとは言われたが
7月にZを注文したけど再来年5月の納期予定から音沙汰なし
前の連休中にデラで試乗したとき
納期はZで8-10ヶ月、PHVで4-6ヶ月と聞いた。
地域のディーラーで納期大分違うんだな
やっぱり都心部は基本的に早いんだろうか
納期でググって見つけた福島のディーラーのホームページだと、ZとGの納期が14ヶ月ぐらいになってるから、前より6ヶ月ぐらい短縮してることは間違いないようだ
へえー都会では新型プリウスが見飽きるほど走ってるから納期なんてほぼないのかと思ってたw
7.5j＋48のホイールってスペーサーでインセット調整しなくても履けます？
内側の干渉結構ギリギリみたいなんですが
トヨタも部品は有るが、工員足らなくて増産出来ないそうだ。
>>772 履けるよ。
私、8J+48 225/45R19で問題なしです。
新型って先代より
静かさ
乗り心地
燃費
的にどうなの？
かっこいいに振って落ちてるの？
50のAグレードから60のZに乗り換えたからタイヤが違うので参考にならないけど、乗り心地はタイヤの割には良いよ
静粛性は少しだけ向上したかな
ボンネットを開けると分かるけどトヨタはプリウスで静粛性はもう追究しなくなったと思う
燃費は50のAとAツーリングの燃費差に収まってるよ
動力性能は大幅に上がってる 上げすぎくらい たぶんMCでZの1.8を出すと思えるくらい
静かさ乗り心地燃費を求めるなら1.8一択ですね ただ足回りは劇的に６０は進化してる
50のAグレードから60のZに乗り換えたからタイヤが違うので参考にならないけど、乗り心地はタイヤの割には良いよ
静粛性は少しだけ向上したかな
ボンネットを開けると分かるけどトヨタはプリウスで静粛性はもう追究しなくなったと思う
GグレとZグレだとエンジンの聞こえ方がかなり違うと思う
>>777 51プリウスのAで15インチからZの19インチ→軽量17インチ+VE304に変えた感想な。
静かさは60だけどVE304の恩恵が大きい気が
乗り心地は51の圧勝だが、俺は程よい硬さが好きなんで60が好きだな。
サードカーのベンツEクラスに近いというか
燃費は10から20パーセントくらい51が優秀だわ。
ノーマルの19インチだと更に燃費が悪く乗り心地も悪くうるさかったよ。
19インチ見た後だと、17インチとかショボすぎるんだよね
燃費にこだわるなら、1.8一択ということになるんだ！
>>777 51AツーリングからUグレード
1.8から1.8、17インチから17インチ。
静かさ かわらん
乗り心地 かわらん
燃費 24→27
オートクルーズでハンドル切ってくれるのと、PDAがブレーキかけてくれるところが満足。
確かに、車両価格観点でもそうかもね。
でも荷室を含めた車内空間の確保を含めると、その２車はスコープから外れるな。
燃費一辺倒なら、アクアなんだよな
ヤリスも良いけど、流石に狭すぎる
アクアって、５０系プリウス対比で見た時に、５０系プリウスと同等の装備にしようとすると、５０系プリウスと払う金額ほとんど変わらなくなるイメージだった。
なんで50のかは置いといても、10なのか20なのか分からない
プリウスってそんなに燃費が重要なんだな
でも普通に乗って20km/l位走ったらどうでも良くないか？
20インチ履いてローダウンしてるけど、カッコ良すぎて死ねる
そもそもプリウスのコンセプト自体変わってんのに、未だ燃費言ってる人ってハイブリッド車が初めての人とかか?
初めてハイブリッドへ乗り換えたときはそりゃ燃費気にしてたけど、10年以上乗ってたら全く気にしなくなったし、今回のプリウスは燃費なんて一切気にせず購入したわ
２０系の燃費に驚いて、３０系で横ばいで５０系でさらに伸びたのに感心したものたが？
ずっと乗り継いできたものの眼にも、今回のプリウスはそれまでと違う客層をターゲットにしているとは感じたよ。
もうプリウスでこれ以上の燃費を伸ばすの無理っぽいよね
燃費だけなら、その下にアクアが有るし
燃費が良いのはトヨタのハイブリッドに標準装備だし
プリウスの目指すところは先進性なんだよね、デザインも含めて
>>793 自分の様にこのクラスでワゴン的実用性があって一番燃費がいい車が欲しくてプリウス買う人もいるんじゃないかな
自分はまだ51乗りだけどODの生涯燃費は30.1km/Lで期待通り
春秋は33位で35越えも時々ある
夏冬は27位で23程度も時々ある
都内と近郊がメインの普通の道だよ
>>800 なるほどなあ
だけどワゴン的実用性は流石に60にはないように思いますね。
カローラツーリングのハイブリッド買う方が幸せになれそう
積載力はスポーツカー並み。
先日30に乗ったらSUVみたいに感じた。
>>800 140系フィールダーと30プリウスの比較ならともかく
カローラツーリングにHVがある今じゃなあ
カローラツーリングは実用性のないプリウス60より後席と荷室が狭いぞ。
次期型で欧州版との統合を期待。まともなワゴンにして欲しい。
今回のプリウスの売りは燃費とパワーの両立だろ
122馬力じゃ絶対買ってないわ
踏み込むと煩いけど、走るだけ良い
ハイオクリッター8から乗り換えだから感動モノ
乗ったら安全機能もてんこ盛りだったが
内装の質感と必要装備が足りない部分が多いのは残念ではある
現時点で500出せるならUXの方が良さげ
先代には２人分の荷物と折り畳み自転車２台積んで行く数日の旅行も苦にならないキャパシティあるね。
だから先代とは名前は同じだけど中身外見が変わりすぎてるから比較のしようがないんだって。
>>775 ちなみに、ダウンサス等で車高調整してます？参考にしたいです。
>>805 足りない必要装備って何よ？
俺はアダプティブライトがあれば良いなーって程度で、シートヒーターにベンチレーション、ステアリングヒーターを始めとする快適装備に安全装備と不満が無いけどな。
>>808 足回りはノーマルです。
因みに、+48なら私のDだと問題なし。
+45だとホイールによっては（ディスク面がリムより膨らんでたら）Ｘって感じ。
>>808 足回りはノーマルです。
因みに、+48なら私のDだと問題なし。
+45だと良いツラだと思うけど、ホイールによっては（ディスク面がリムより膨らんでたら）Ｘって感じ。
>>812 AHSは散々出てるが
電動チルトテレスコピック
助手席電動シート
フロントガラスが寝てるのに上部が黒くない（名前知らん
プライバシーガラス
窓ガラスのメッキモール？（名前知らん
300万の型落ちハリアーでも付いてたのに
シートメモリーあるのに
電動チルトテレスコピックが無いのはおかしいわ
これが一番納得出来ん
おいおいプリウス大丈夫なの？
つか国内向けプリウスってどこの工場で生産してんの？
プリウスとかカローラの工場が止まってるってニュースで言ってたよ
>>818 トヨタだとハリアー、クラウンクラスからなだけでは？
他社だともっと高くても付かない車もあるぞ。
>>808 8.5J +45だけど、ローダウンしてツライチぐらいになったよ。
ノーマル車高だと確実にはみ出るけど。
トヨタ６工場１０ラインで稼働停止、カローラやプリウスに影響…部品メーカー爆発事故で調達滞る
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231017-OYT1T50106/ >トヨタ自動車は１７日、仕入れ先の部品メーカー・中央発条の藤岡工場（愛知県豊田市）で起きた
>爆発事故の影響でバネの調達が滞り、１６日夕以降、一部の工場の稼働を停止していると明らかにした。
むう
国土交通省の報道発表資料より
トヨタ「プリウス」がファイブスター賞を獲得！
～2023年度自動車アセスメントによる最初の評価結果を公表します～
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000466.html >国土交通省とナスバ(（独）自動車事故対策機構)が自動車の安全性能を評価・公表する
>「自動車アセスメント」において、トヨタ「プリウス」が最高評価の「ファイブスター賞」を受賞しました！
現行プリウスの安全性能が評価されたそうだ
>>824 来月中旬に履き換える予定にしてまして凄く参考になります。
と言ってもすぐにスタッドレスの季節がやって来ますが…
>>827 買えない僻みかよ笑笑笑
深夜に惨めすぎて草も生えねえな
理解できない価値観なのだが自分の興味無い車種の板にわざわざきて煽るのはどんな心情なんだろうな
俺は興味無い車種の専用板とか覗きもしないわw
RAV4スレで雨漏り連呼してたやつがライズ購入検討民だったのがバレた悲しい出来事があったね。それと一緒だな
>>831 社会に相手されないから
ここで憂さ晴らししているんだろう（笑）
テレビキャンセラーとオットキャストはそれぞれつけなきゃダメ？テレビ見なければキャンセラーは不要？
今日も工場が止まってる
ただでさえ納車が遅いのに、ますます遅れるやん
エンラージ商事のＴＶキャンセーラーVer.2.1が
すべてに対応してるみたいだけどいいのかな？
運転しながらTV観るの？
助手席、後部座席用？
う～む。どちらにしろ運転手にとって気が散る要素だよね。
だから、ミサイルになるんじゃねーの？
ディーラーもまず初めに追加装備に加えてきたけど、お前はおれを事故らせようとするつもりか？と。
むしろTVアンテナ外して見られなくしたわ。n◯kにビタ一文払いたくないからな
>>838 差額支払うので新型にアップデートしてくれとお願いしたら、ご丁寧にお断りされたでござる
>>841 不親切やね
どこかのメーカーとは大違い
17インチのモデリスタホイールを付けてるプリウスを初めて見たけど、スタイリッシュで結構ありかもしれん。
スタッドレスのホイールに13万払うか悩み中。スタッドレスをディーラーで買うと高いんだよね。20万を軽く超えていく。
19インチだと30万を超えていきそうだけど。
お金いっぱいあれば好きにすればいいと思うけれど個人的には冬用のタイヤとアルミにはお金掛けたくないかな
雪降る地域に住んでる人は分かると思うけど雪がガッツリ降ってくるとホイールのオシャレとかはもうどうでもよくなる
まあそれは靴とかも一緒だけど
見た目の問題もあるけどダウンOP選んでないなら足回りが19インチ仕様になってるから17インチにすると柔らか過ぎる
スタッドレス17インチにしたらフワフワでスポーツ感皆無になった
>>845 フワフワなのか、17インチのスタッドレスを買っておいてあるんだが覚悟しておこう。
ちなみに走行ノイズは減った？
燃費はどう？
>>845 フワフワなんだ。
17インチのスタッドレスを買っておいてあるんだが覚悟しておこう。
ちなみに走行ノイズは減った？
燃費は10%くらい良くなった？
>>846 半年も前だからノイズまでは覚えてないが少しはマシじゃないかな
燃費はタイヤの違いより気温の違いの方が影響大きくて冬はどうしても下がる
とにかく夏タイヤに変えた時の違いに驚いたことだけは覚えてる
17インチOP付けて、18インチか19インチにするとどうなるんだろ？
重量変わらないように軽量ホイール選んでもめちゃ硬くなるんかな
2本目のスマートキーっていつもらえる？
4月納車で、先日6ヶ月点検受けたけどもらえなかった。
普通の19インチはいてる60みたけど、可能なんですか？
どうやるの？
ディスプレイオーディオ標準ナビで、次に通る（あるいは現在信号待ちの）交差点の名前が表示されないのはなぜだろう
離れた場所で信号アイコンが小さいうちは名前が表示されてるが、近付いて信号アイコンが大きくなると名前が消えてしまう
地味に嫌だ
自分は6か月点検の時にもらえたけどたぶんもうそろそろなんじゃない？
阪神岡田監督のインタビューより、はるかにわかりやすい日本語だと思うがな
>>852 マジでそれ。現在地点の交差点名を表示してるクソ仕様。
次曲がる地点の名前表示するようにすぐにでもアップデートしてもらいたいわ。
>>854 社外品の19インチって意味じゃないかな？
純正よりリム幅のある一般的なサイズ
>>855 何でそんな日本語のアレを言われなあかんのや！
おーん
Z 2WD モデリスタ17 なら
燃費 40km/l を楽に超える。
燃費ゲージの目盛りが40まで表示されてるのも納得。
さらに乗り心地は17インチ用のサスで
まるで絨毯の上を走ってるよう
60プリウスはトヨタ至高の車！
Z 2WD モデリスタ17 なら
燃費 40km/l を楽に超える。
燃費ゲージの目盛りが40まで表示されてるのも納得。
さらに乗り心地は17インチ用のサスで
まるで絨毯の上を走ってるよう
60プリウスはトヨタ至高の車！
雪国でスタッドレスも用意しなきゃで17インチにしたけど本音は19インチがよかった
コンフォート、燃費重視なら17インチなんだが、本来の走りの性能とスタイリングは標準である19インチが1番この車の仕様に合ってる気がしてる
ルーフも結露が怖いんであえて付けなかった
モデリスタの17インチアルミホイールはオフセットはいくつですかね？
詳しい人教えてください、
>>866 ７Ｊ＋４０
純正１９インチもＭＯＰ１７インチも６.５Ｊ＋４０なので１／４インチほど外に出る
どうせなら７Ｊ＋３５だったら良かったのにな
>>864 スタッドレス用にホイールも準備して夏は19、冬は17じゃダメなの？
雪国で鉄チン履いてたらサビサビになるじゃん
アルミも劣化しないわけじゃないけど
スタッドレスで節約したいなら16インチもアリだね。
タイヤはフジで6万円台からあるよー。
アルミホイールとアジアンタイヤだけど。
>>871 黒のホイールなんかと組み合わせればスパルタンでいいと思うね。サイズは195/65R16だから出費はかなり抑えられる。
今年のスタッドレス比較動画見たけど
安いけどのトーヨーの評価良さそうだったので
これにしようかな
ヨコハマとか1本3万は高いわー
スタッドレスは195/60/17にしようかと思ってたんだけど、純正19インチと比べて外径小さくなるよね？
なんか不具合ある？
>>874 タイヤの外径が変わるとスピードメーターと実速度がずれる
外径が小さくなると速度計で同じ速度で走っても実速は遅くなる
距離計も狂うから同じ距離を走っても今までより長い距離を走ったことになる
あと外径が小さくなると地上高が低くなって腹を擦りやすくなる
>>872 195/65r16だと外径小さすぎない？
>>874 規格上のサイズ差は外径で１２ｍｍ（半径６ｍｍ）
もともと１９インチのタイヤ外径が６７８ｍｍなので見た目２％減少
というワケでタイヤ外径はそれほど変わらない
もう契約しちゃったんだけどETCカバーをつけ忘れちゃいました
こんなもののために納期遅れのリスク負いたくないんだけど
パーツは売ってるみたいなんで自分で付けられるんですかね？
メーカーに頼んでも結局両面テープでくっつけてあるだけ？
>>878 ディーラーOPは製造に影響しないからいくらでも後から注文できるが、
これと全く同じものだからアマゾンとかで買って自分で付けてもいい
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1777 >>878 ETCカバー付けると給油口開けるボタンが見えなくなるからつけなくても良いと思った。
>>878 dオプは変更しても並び直しにならんよ
俺も変更したけどその後1ヶ月後に普通に納車してる
みなさんありがとうございます
他のボタンが見えなくなるとは知りませんでした
つけるかどうかも含めて色々と考えてみます
なににせよ納期に響かないし同じものが普通に売ってるなら安心しました
ありがとうございました
UグレードのホイールカバーってG/Zのテッチンホイールにも付くか知ってる人います？
>>876 195/60R17と195/65R16は外径的には互換サイズだから無問題なはず。どちらロッキー/ライズの純正サイズになる。
>>884 その二つの比較ならそうだろうけど
195/50R19と比較すると外径が17mmくらい違うじゃん？
>>885 計算するとメーター誤差3%もないし、車高も1cmも下がらないなら問題ないでしょ
17インチに落とすだけでもかなり柔らかく感じるから16まで落とすのは個人的にはナシだけど
>>882 付けたらこんな感じ。
シルバーパーツ付けてるから、それであるのがわかる感じ辛うじて。
https://imgur.com/a/xQVvyPH オレも付けりゃいいってもんでもないだろって思うけどそんなん言うなよ
せっかくアップしてくれたのに、難癖をつけるアホのおかげで誰もアップしなくなるよ
ホイール交換(インチアップ、インチダウン含む)してる人達って純正品保管してます？
さっさと売り払うか保管して売却時に付け直すか悩んだりまして
プリウスPHV検討してるんですけど、値引き渋いんですかね？
>>892 自分も悩んだけど長く乗るつもりなので純正は売れるうちに売ってしまうつもり
>>893 値引きする理由を教えてください
何とかして売りさばきたい物は値引きすると思いますけど
今の為替レートだと、あと50万ぐらい値上がりしても不思議じゃ無い。
マイチェンまで待ってたら、標準装備から外れたりオプション価格跳ね上がったりしてるかもな
今の時代値引きしないと買ってくれない人は
他のメーカー行けば良いよ。
タフト難民大量発生して受け皿もないのに、
買えるだけ、注文できるだけマシだと言うことを理解すべきだよ。
２月に納車されたけど、下取りなしで
Zグレード410万円→400万円に
値引きしてくれましたよ。
値引き
トヨタが強すぎ?
他メーカーが弱すぎ?
力の差がありすぎて値引きする必要がなくなりつつある。
納期も長くて買わせて頂いている状態。
なんかおかしな気がしなくもない。
車が足らないんだから、わざわざ値引きして売る必要が無い
うるさい人より大人しく高く買ってくれる人に売れば良いだけ ということ
もうこの流れはほぼ変わらないだろう。
世界は戦争中だし、
国内は人手不足でしかも円安。
在庫不足、値引き渋い今は乗り換えの時査定下がりにくいから歓迎だわ。
>>893 頑張ってもらって5万くらいじゃないかな
無理言っても10万とかまでだと思う
ディーラーとの今後の付き合いも考えるなら程々にしておいた方がいいけどね
>>892 売却時には社外ホイールがついているからと言って査定が上がることは少ない。むしろ純正状態のほうが売りやすい傾向があるから、俺は必ず純正ホイールは保管してる。社外ホイールは別でオークションなどで売ったほうが高値で売れるからな。
ほとんど標準で付いてるからオプションいらないよね？
書き込みにも流行りがあるのか値引きの話は久々だな
PHEVは0円スタート、商談中は総額の1%
契約を迫る時に総額の2%＋下取りプラスだと思っていれば間違えない
商談中は下取りのプラス査定すら渋い
いい感触が得られなかったので契約する直前（本体値引き額、11万確定後）にオプション抜きまくって、パノラマとデジタルミラーのみにした
来年早々納車予定なんですが充電機器がまだ設置してません。壁取り付けでできるのですが、車載ケーブルを差す方がいいのか、壁掛けかどちらかで迷ってます。毎日のことなので、壁掛けのほうがいい？
全てのトヨタディーラーは値引き無しで良いよ
価格交渉が面倒だし何度もディーラーに行くのも面倒だから
皆んな公平に値引きゼロにして欲しいかな
下取り査定アップとか逃げ道は有ると思うけどね
反論は認める
>>894 >>905 乗り潰すなら売却、数年で売るなら保管って感じですかね
19インチが大体10万、17インチが大体6万で売れてるの見ると、無かった場合にその差額がリセールに出るのか気になりますね
>>910 圧倒的に壁掛け
車載ケーブルなんてホントにめんどくさいよ
ＴＶキャンセラーは何処の買えばいいの？
データシステムのLCA対応のヤツが無難なのかな？高いけど
>>915 よそ見運転のプリウスミサイル発射！！！
>>907 BSM（ブラインドスポットモニター）欲しいから、仕方なくデジタルインナーミラー付けたわ。
>>910 52PHV乗りだけど、面倒くさいので車載ケーブルは壁コンセントに差しっぱなし(オススメしない)
費用を抑えたいとか、シャッター付きの車庫でなければ壁掛けの方がいいよ
>>917 デジタルインナーミラー付けなくとも、BSMはGとZ共に標準で付いてるはず
XとUは知らない
それって別の安全装備じゃなかったっけ?
多分、フロントクロストラフィックアラートだったかな？
>>920 それも付いてるような
デジタルインナーミラー、デジタルインナーミラー用カメラ洗浄機能、周辺車両接近時サポート(録画機能)、ドライブレコーダー(前後方)がセット
ってカタログにはあるね
>>914 >>918 ありがとう
壁掛けは高いのが悩み
ほとんど標準だからかなりお買い得だよね？
カローラクロスに同じような装備つけると近い値段になるしね
ムーンルーフはマジでつけてよかった。
ホワイトパールに天井黒は超格好いい。
圧迫感も全くないし。
ミラーの黒いいと思うけどな。多分ボディ同色だと浮くよ。
>>922 ケーブル持ち出して出先で使わないなら
パナのELSEEV caviみたいな箱付きコンセント型でもいいかも
>>921 おお、そのとおり！
急いで契約したからずっと勘違いしてたわ
周辺車両接近時サポートって、あれか 煽り運転対策の奴か。
12月中旬納車が決まったが最近のレスは難しい単語が多くて良く分からない
今の悩みはルーフは黒い方が良かったのか？後で後悔するのかな
あとはPHEVで問題なく動作するテレビキャンセラーは無いのか？
だな
>>911 言うて10年ぐらい前から中古車売るならディーラー行くより中古車販売店持って行った方がはるかに高く売れるからなぁ…
この車ってまだ納期長いの？
寺中古車でZが転売価格じゃなく適正価格で出てるんだけど即連絡しないと売れてまうかな
>>930 そもそも値引きが渋いんで数店のディラーと下取り交渉を繰り返して当初の８０万から１１５万まで話が進んだところで近所の中古下取り屋と話したら即１３５万で決着したよ
結局ＰＨＥＶを発注したディラーではＤＯＰフロアマットをサービスしてもらったさｗ
走りを少しでも楽しみたい身からすると19インチがすごく心残りだったけど、
まなぶ氏が丁度ホイール比較の動画出してくれてた。
思っていた以上に街乗りの恩恵がでかいみたいなんで、17インチでも良かったかもと思えるようになってきた。
17インチ鉄チンホイールはデザインがアレだけどw
17インチのUグレード試乗したらホワンホワンした乗り心地が気になったから評価が分かれるかもね
>>935 プリウスでホイルのデザインがどうのこうのと？
クルマのデザインがアレなのにw
>>937 他の実用的な大衆車は退屈なデザインが多いからプリウスにしたよ。
君は何に乗ってるの？
>>935 人それぞれなんだけどＭＯＰ１７インチで納車後７Ｊ＋３５の社外アルミに交換したＰＨＥＶに超満足しているので書き込んでみる
１回の充電で１０５ｋｍどころか１２５ｋｍ以上走るし１９インチほどゴツゴツしないし標準５０から６０扁平になったけど前後トレッドが１インチ拡がった分コーナリングもいい感じだし何かちょっとツライチ感あるし１７インチ検討している人にはオススメなのですよ
>>939 純正鉄17インチと社外アルミ17インチで重量差はどのくらいなの?
EV走行距離が20％も変わるのはすごいね。
>>942 939じゃないが、純正の鉄ちんがホイールカバー込みで11.5kgで俺のPF-01が7.1kgだったよ。
【インチダウン】 トヨタ プリウス PHEV 19インチを17インチにしてみたら驚きの結果に！ 大…:
ダウンロード＆関連動画＞＞ 俺のＸが褒められてる様で嬉しい
（厳密には違うけど）
>>929 同じく納車連絡きたがテレビキャンセラーは後から何とでもなるからとりあえずは無しで乗り出すことにした
パノラマ付けたけど外観は良くなるが夏場に後悔しそう
シェード閉めとけばそんなに気にならないがな。エアコンもキンキンに効くし。
テレビキャンセラーは一番安い無名ブランド品ので十分だよ
lca？
使わねーよ
Phev待ちの年金ジジイです。
E-Four借りて、砂の浮いた海岸通りと落葉積もる山道走ってきました。加速はちょっと鈍くさいけど、E-Four良いですねぇ。
「年寄も安心して出掛けられる」時代が来そうです（笑）
あと、車高とシートのサイドサポートが低いので、滑りやすい路面での乗り降りが楽なのがジジイには助かります。
>>948 ネタだと思うが、マジでミサイル予備軍だなw
普通のHEVでもアクセル全開なんてシーンは無く、充分な加速だと思うが。
PHEVは重いから、HEVみたいに止めれんぞ(T_T)
PHEVとHEVのブレーキ比較ってあったっけ？
仕様は同じだけど、どれくらい差があるんかな？
＞＞951
素プリもプラグインも全く同じブレーキじゃね？
プラグインがローターが大きいとか無いしパッドを作り変えるtも無いっしょ。
プラグインだけ回生ブーストあるから味付けはちがうんじゃないかな？
>>950 表現が不適切でしたね。スミマセン。
レスポンスが悪い、ラバーフィールと言うべきでした。
私も今日全開にしたのは高規格道路の合流と追い越し時だけです。
一年位52PHVを使っていた経験から、現行PHEVのレスポンスにもある程度期待しています。
雰囲気的には劣化プリウスって感じる。
加速やハンドリングはプリウスより優れているが、燃費や実用性は劣ってる車になるっしょ。
プリウスミニカー
スタッドレス用おすすめホイール無い？
17インチ色はブラックで
>>961 デザインの好みあるでしょうよ
聞くより探した方がいい
52の時はちょくちょく全開踏んだけど
今回の2.0hevは一度も全開踏んだこともないし
そんな必要もない
高速でも軽くで十分だよ
アタオカがいるね
>963
アタオカかもですねぇ。
52で冬場の航続距離が足らずにM3LRに替えてしまってから感覚が狂ったのかもです。
出先の駐車場事情が変わった為小ぶりの60PHEVを待っているのですが、、、
納車後も暫くはM3も保持していたほうが良いかもですね。
あと、E-Fourの「安心して、、」ぶりが老骨に染みて分かったので、今さらFFじゃあ、なんて気持ちにもなって来ました（笑）
2ドアタイプ出ねぇかな
SUVバージョンとかいらないから
>>954 4区だと後輪でも回生出来るから、ブレーキの感覚は違うはずだよね
KINTO unlimitedアプリ(アンドロイド)
400001 通信に失敗しました
動かねー。
プリウスクロス出たらバカ売れ間違い無しだ
そしてトヨタは準備している
235のタイヤ履けなくね…？この車…
インチダウンしてタイヤ幅も太くしようと思ったのにタイヤハウス細すぎだろこの車
>>971 225/45/19でローダウンしてるけど余裕あるので245くらいまで履けると思ってたけど…どこのクリアランスが狭いの？
>>971 8.5jのホイールが余裕で入るんだが…
外が厳しくなるけど下手したら9Jもいけそうな感じだぞ？
>>974 このPARA64というメーカーのプリウスミニカー、自分が使った通販サイトでは1920円＋送料だった
色は銀か紺
ちなみにリーク情報によると、新型プリウスのトミカは初回特別仕様ありで2024年5月発売予定だとか
最近のはテレビキャンセラーが付かないように対策されてるってマジ？
初回生産分は大丈夫らしいが
>>977 ストレージをクリアしてログインし直したら動いた。
ありがと。
海外のプリウスPHEVの動画見てたら渋滞時支援に使うような目線カメラ付いてるんだな
>>971 やっぱり広げたくなるものですかね。
私も最初見たときは、タイヤ細っ、キャリパーとの隙間広っ、カッコ悪、とか思いましたが、半日乗ってそのセッティングの妙に感動しました。よく輸入車乗りにバカにされるサスの柔らかさのおかげなのか、ブッシュのおかげなのか解りませんが我々高齢者にとっても優しいです。
これでもう少しアクセルレスポンスが良ければ、終のクルマとして「も」最高です!
池袋の事故については当事者双方が金持ちだったから良いけど、もういいかげん責任追及と被害者救済を別けて進めるべきですよね。
無敵の人にもプリウスくらいなら簡単に乗れますから。
今後出現する自動運転車という超無敵の車が普及する前には少なくとも。
>>978 NHKへの連絡とか面倒だから地デジチューナー自体オプションにして欲しい
停電時にテレビ見れるのはありがたいが
今回はたまたま金持ちだったから良かったけど向こうが身寄りの無い無敵の人だったら普通に詰みだからな
無敵の人だって中古のプリウスぐらい買えるし買わなくても窃盗団みたいに奪えばいいだけ
同じ時期に起きた京アニと川崎の事件は交通事故じゃないけど犯人が金のない無敵の人だから実質泣き寝入りだよ
>>985 こういうｷﾁｶﾞｲは自分は世の中に精通してるって悦に入ってるだろうなあ
正直言ってキモいわ(笑)アタマの病院に行ったほうがいいですよ
バイザーとアシストグリップ近くの小さなスピーカーみたいな物、何かわかる人いますか？
あとメーター左側にもスピーカーっぽいメッシュが
メーター左側メッシュ下には多分バック時のアラーム鳴らしてるスピーカーがあるね
みんなありがとう！
ルーフのはマイクね。
運転席側にも助手席側にもあって謎だったw
メーター左側はアラーム音で納得っす。
スピーカーはドアとダッシュボードのをキッカーのに替えて、めちゃ音は良くなったけど確かにアラーム音は変わって無い気がします。
なんか間違った事言ってるか？
日本の法律は無い袖は振れないから臭いものに蓋をするのやめなよ
>>993 この被害者の人は金目当てとネットで書かれ、警察沙汰になって、書いたやつが謝って賠償したはず。
お前はそれに近いこと書いてる。
それがわからんか？わからねーなら、書き込むのはやめた方がいい。
正しかろうが間違ってようが自分が気に入らないという理由で暴れる人間なんて山程居るから放っといていいと思うよ
無敵の人が言う事聞くはずもなく、技術で解決したいところですが、ドライバーが全開くれてるのにブレーキを動作させるのはテスラのファントムブレーキみたいな問題を生むので難しいでしょうね。
ただまあ、このNew Peoples Vehicleのユニバーサリティーって言うんですか、免許取りたての女子大生から返納間際の爺さんまでみたいな設計がマイナスに働く事は無いでしょう。クルマは正しく進化していますね。
普通に対人無制限の保険に入ってれば加害者が貧乏人だとしても変わらないだろ
lud20250119010620caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1692708392/
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