◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【HONDA】シビック FL1/FL4 Part25 YouTube動画>4本 ->画像>5枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1725876503/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
FL5は文句なしの名車。
FL1もまぁMTは良車。
問題はFL4よ。
遅い燃費悪いつまらないの三拍子が揃ってしまった。残念ながらライバルのプリウスより遥かに劣る
>>2 FL4とカローラスポーツHVGZならどっちがいいですか？
トヨタとホンダ、特にシビックとプリウスじゃ方向性が違うので比較対象としてどうなんだろうとは思う
プリウスを求める人にはシビックはささらないし逆もまた然り
比較してる動画とか見る度にその思いは強くなる
燃費や装備を求めるならトヨタ車だろうし走った時の感覚が好みならホンダ車だろうし
実燃費ならプリウスと比べても遜色ないんじゃないか？
現在出てるシビック用無限マフラーって、RSにそのまま付けられたりしそうですかね？
ノーマルとは違う音で、かつ車検証対応してるマフラーが欲しいんです
>>8 マフラーガーニッシュ合わないだろうから無理だと思うよ
素直に適合出るまで待った方がよいよ
どうもありがとうございます
>>9 車検通るマフラーって、結構売ってるものなんでしょうか？
>>10 やっぱり形状の段階で厳しそうなんですね…
プリウスの2.0Lはタイヤ細い割に実燃費はかなり悪いよ、燃費にこだわるなら1.8Lのがいいね
あとZグレードでも内装がめちゃプラスチッキーなのが個人的にキツイな…
ペダル周りもコスト削減しまくりって感じで370万円は高いと思った
>>11 ROSSO MODELLO
柿本改
SPOON
SEEKER
BLITZ
無限以外でも現状でFL1の車検対応マフラーは結構出てるから当然RSにも対応してくる
HPやらみんカラで調べて好みの音なり値段で決めるといいよ
>>13 ありがとうございます！
教えていただいたブランドを調べて、その中から買うことにしますね
マフラー交換したらRS用の黒のエキパイフィニッシャー外さないといけないのが少し勿体無い感ある
プリウスで細いタイヤ履いて実燃費が235のFL4とたいして変わらないのは不思議
>>14 分かってるとは思うけど、
それぞれの社外メーカーがRSに公式対応アナウンスする迄は買っちゃダメよ
>>15 ロッソとかシーカーはテール部分はそのままのやつもあった記憶がある
>>14 マフラー交換の最大の山場はノーマルマフラーの運搬方法と保管場所の確保にある
よくお調べください
>>17 了解しました
慌てて買って実はMC前用だったら目も当てられませんよね
>>19 リヤシートを倒しても長さが厳しそうでしょうか？
一応持ち家なので広さ的には保管するのは問題なさそうですが、
かなり邪魔になりそうですね
マフラーは3メートルあるのでリアシートや助手席倒しても
物理的に乗らないよ
常時使える運搬手段が無いなら持って帰らず必要になった時に
純正パーツとしてディーラーで買った方が楽だと思う。レンタカ
ーや配送でなんとか家に持って帰っても動かせなくなるなら意味
ないよ
RSのレブマッチシステム、減速時には急制動ハザードランプ点滅される？
基本FL1のMCならそのまま残るのかな
>>20 私の場合ディーラーでステップワゴン貸してくれてギリギリ乗りました
捨てても良かったのですが、無料で代車まで出してくれたので持って帰ってきましたが、一生ベランダで包まれたままでしょう
RS買うならミツオカのアレ買った方が満足感高いんじゃね？
>>21 甘い考えだったと思い知りました……
>>23さんみたいな状況にならない限り、
ノーマルマフラーは諦めて手放そうと思います
公式HPの更新が始まったね
各メディアの情報公開も解禁だね
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1623152.html
ウイングタイプのスポイラー、既存ユーザーのリプレイスの出荷は2月なのに、後期モデル向けは11月出荷なのな。
試乗車情報の更新はぴったり揃えて来るもんでもないだろ
無限のフロントリップのデザインなんか古臭いしゴツくてダサいな
>>38 MT試乗車もこんなになかったのにｗ
つべ動画は特に増えてないね
シビック=419車名で車両価格わかるとか新しいよね
>>39 サイクルスポーツセンター以外の荒れた路面信号ありの乗り心地レビューとかは
いつものYouTuber達が上げるだろうけど暫く経ってからかね
e:HEV LX、パワーシートやワイヤレス充電器とか個人的に無くてもいいものが省かれててシートのデザインもEXより良くていいんだけど、価格がMC前より安かったらなぁ
案件なのか収益目当てなのか知らんがyoutuberはいいことしか言わないので参考にならん
FL1に関して
前期EX 3,590,400円(6MT/CVT)
後期EX 3,798,300円(CVT)
後期RS 4,198,700円(6MT)
EXCVTで207,900円値上げ
フォグランプはDOPで63,800円+工賃2.0H分だから、実質29万円くらいの値上げ
EX6MTとRSでは装備が違えど608,300円の価格差
フォグランプ込みで69万円近い価格差
後期EXとRSの価格差が400,400円
専用足回りとフライホイールとブレーキ大型化とレブマッチで40万円の価格差は必要か？
RSは20万円安いくらいが適正価格だな
さらにFL1後期は燃費が悪くなって税制上LX/EXで4500円、RSで14300円値上げ
セルフ見積もりの結果では前期EXとFL5タイプRのちょうど中間にRSが位置していて高すぎる。
FL5が受注再開することになったら値上げは避けられないだろうから問題ないだろ
追加
LXだと
前期3,240,600円
後期3,448,500円
値上げはEX同様に207,900円
LXは前期からフォグランプレスだから条件は同じ
EXは後期からフォグランプレス。
何故だ・・
EXMTから重量が10kg増加しRSの燃費がマイナス1.0km/Lなのと
Googleビルトイン搭載による値上げと毎月の使用料UP
マフラーやらも別途認証登録が必要で開発中って事だから前期仕様はポン付けできずで当然こちらも値上げだろう
>>43 ああいうのは基本的に車の基本的な紹介であって、レビューしてるわけではない
メーカーからの広告として認識すべきものだろ
何がなんでもレビューすべき、と思ってる連中が多いな
試乗もできるんだから自分から情報取りに行けばいいのに
e:HEV LXのグレー内装がイメージと全然違った
なんかグレーの色味が明るすぎない？ なんかオッサン臭いを通り越してジジ臭い感じが…
あとヘッドライト下のライン？は、ボディー同色より黒色のがいいね
ボディー同色だとドギツイ感じがする
グレーの内装ないわー。無限のエアロもダサくなったし、進化じゃなくて退化したんじゃね？
RS待ってた人達は歓喜なんだろうけど、こりゃMC前の方が良いですわ。
フォグライト装着している資料が少なすぎて着けるか迷う
要望の多かったデコっぱちが無くなったけどそれ以外が退化してるなw
デザイナーの当て付けかな？w
皆テールゲートスポイラーに注目してたけど追加されたダックテールタイプも普通にいいよ
LXの内装、グレーしか選べないのか…？
EX買わせたくて仕方ないんだろうな
e:HEVとCVTのLX普通にシート色黒とグレー選べるが
価格はいいけど、RSのLXMT比20kg増は見過ごせない
昔雑誌で10kgは10psの価値があると書いてあった
結果走りにおいてはLXMT最強説
LXの内装カラー、e:HEVはグレー固定、ガソリンは黒固定だね…
>>57 実際峠やサーキット走らせたらどうなるんだろうな
少なくとも素人が走らせる分はレブマッチありのRSは重いけどヒールトゥいらずで断然速そう
e:HEV EX 黒、グレー
e:HEV LX グレーのみ
CVT EX 黒のみ
CVT LX 黒のみ
インテリア色はこの設定って感じか
ちょっと分かりづらい
>>61 同じ剛性とタイヤとエンジン積めるなら軽の方が速いだろうね、いや、それ軽じゃないね
>>53 デコっぱち、むしろ良かったんだが。
誰が不満言ってたの？
ここで見たことがないが。
RSのINDIVIDUALモード設定項目少なすぎやろ
もうちょっと何とかならんかったか
エンジン（レスポンス）、ステアリング、メーターの3つだったか
まぁダンパーは変えられんし、エンジンサウンドやレブマッチはそこでageるクルマではないということなんだろう
個人的には選ぶ時には少し寂しい気もするが、機能としては十分に思う
試乗車検索でRSありのディーラーに行ったけど、まだナンバーがついてないとかそもそも配車されてない(オイ)とかで試乗できんかった
外観だけ拝ませていただいた
ノジちゃんねるで走行を外部から映してるシーンあるけど
排気音めっちゃ静かだね。クローズドコースで結構踏んでそうだ
けど静かだね。
>>69 好みなんて人によるって前提で
自分はMC後のアゴっぱちより、MC前のデコっぱちのが好み
特にフロントグリルは絶対にMC前のがいい
うん、後期は顎強調しすぎなんだよね。
もう少し出っ張らずに引っ込んだ感じでのデザインなら後期の方が良かったとは思う。
現実、後期は顎が出過ぎで前期の方がマシという。
どっちか出さないと気が済まなかったんだろうなw
フィットのデザインみたいな同じ拘りのルーツを感じる
前期のフォグ周りの造形はフィットでも消えたし評判悪かったのかな
フォグ自体がどんどん廃止の流れだから
不評って訳では無いと思う
展示車多いけど試乗車少ないな
買いもしないのにMTだからって興味本位で無茶な運転するアホ
や評論家気取りのチューバーみたいなのが多いからかな
>>22 ハザードが点灯するほどの急ブレーキをエンブレでできるわけないじゃん。
しかもフラホ軽くなってんだからなおさらエンブレきかんやろ。
展示車 こっそり新車で納車出来きる
試乗車 試乗車は登録するので中古でしか売れない
e:HEV発売時に納期半年c(`Д´と⌒ｃ)つ彡 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
と展示車がある店に電話かけまくってみたけど、ことごとく販売を断られた
>>83 FL5とフリードの時は凄かったらしい
流石にイラっとしたって仏みたいな営業さんが愚痴こぼしてた
自分が86出てしばらくしてから試乗に行った時
「公道での試乗でドリフト走行は禁止です」って書面にサインさせられたよｗ
RSセルフ見積もりで
500万円近くになったのだが
これはもうシビックではないな
マニュアル諦めてレヴォーグにするかなあ
300万円台のMT車をなくしたのはフィットタイプRを出す布石であると信じたい
スバルはWRX S4が北米仕様には6MTがあるのに、
国内向けには用意してないってのが残念過ぎますよね
ヘッドライトの内側のところボディ同色より黒のほうがいいな
ボディカラー黒ならいいけど白は前のみたいに黒がいいね
希少なMT設定のある車種に乱入するAT限定免許おじさんだ！
え？だってMTおじさんは「２００マンエンデカエナイー！コンナノショミンノシビックジャナイー！」って文句ばっかで買わないじゃないですか
さっさとスイスポスイスポ！
>>100 ヘッドライト下のラインは黒色以外は厳しいね…
eHEV EX＝ヘッドラインがボディー同色
eHEV LX＝ヘッドライン黒色だけど、内装が糞ダサいグレーのみという
MC前より売れないと思う
FK7はマイチェン後でも290万円でキリ200万円台だった
MC後の価格はきついものがあるけど、
かといって1ドルが110円を割ってた時代の価格と較べてもねぇ
>>107 >>109 これは朗報
知らない人多いんじゃない？
事前の写真ではボディ同色が黒になって、変わったのか？と思っていたが。
デフォルトは何色なんだ？
買わないけど。
【CIVIC】テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）開発ムービー Vol.2【土屋圭市】
ダウンロード＆関連動画＞＞ 前期テールゲートスポイラーのウイングタイプ交換キットは10月末までの期間限定受注生産だからお早めに
>>104 ほんとそうだよね
この時代になってまだ200万円台とかはネタで言ってるとしか思えないしネタならつまんないし本気ならとっととスイスポに行けよと思う
スイスポもいい車よ
フィットでMT出せばいい
シビックはもう420万円からしかMT買えない車格になってしまった
TwitterでRS契約した人そこそこいるみたいだけどよくあの値段で買う気になったな…オプション少しつけて500万ってヤバすぎィ
>>121 Xで支払い498万円の人の見積書を見たけど、OP総額56万円は付けすぎでしょｗ
自分ならフロアマットとETCセットアップ以外は要らないな
ありえないけど、FIT type-Rを込み300以下で出してくれねーかな？
Swiftがあれだけ売れてるんだから、この価格ならいけると思うんだよね
HONDA『わかりました！出します！400万』
こうなるやろな
ディーラーいわくehevは納期1~2ヵ月に対してrsは半年
生産数の違いかな
ehevはサンルーフ欲しい人以外は前期ので十分だもんな
結局、オープニングのRSロゴが旧タイプのフォントでグリルエンブレムと一致しないまま販売するみたいね
ちゃんと修正して欲しいんだが凄い気になる
>>125 バッテリーの使い方が変わってるはず。
燃費にはわずかに影響してるはず（いい意味で）。
でも、前期でいいなら気にならない程度だろ。
知らんけど。
e:HEVほしいが内装は黒がいい
でもサンルーフはいらない
こんな人多そう
e:hevもEXなら黒内装選べる
LXで選ばせろってことかな？
FK7からの乗換でRS契約してきた
ワインディングを試乗してきたけど、結構足硬いな
>>127 とりあえず諸元表で燃費は0.1も変わってない
サンルーフは車重が増えるし夏場はエアコンの負荷が上がるしで、燃費に関してはマイナス
>>123 FITでタイプR名乗るとなるとどういう条件でNO1目指すかね
RS、8月中頃に契約して来年4月納期予定だわ…なげぇ
rsはもしかしたらオーダーストップかかるかもと言われたな
納期1年超えるとかかる可能性があるとのこと
今なら納期5月中旬と言われた
足はやや硬めで地面に吸い付く感じは気持ちよかったし、sportsモードならグイグイ走れて普通に走るには充分な性能
クラッチの繋がりがやや手前で慣れなかった
RSとは言え全体的には車の素性が良くマイルドだから刺激はあまり無く大人のクルマな感じ
タイプRの替わりではなく、もともと高いスペックとゴテゴテした内外装が不要な層には新たな選択肢として欲しがる人は多いと思う
>>134 FK7ではHondataを入れてあるけど、それと遜色がない感じだったよ。ただ、効き具合はあまり意識してなかったです。
シフトダウン時のレスポンスは良かったよ。回転落ちも良かった
5月？来年の？
RSでそんなに待たされるのかよ
流石に人気爆発ってグレードでもないし、はなから全然生産する気ないんじゃないの
>>140 FL1/FL4の販売計画が月500台で、その内RSは100台らしいからねぇ
>>140 RSの生産はタイプRよりも少ないって聞いた
Googleのナビ使うだけで
月990円もかかるの？
基本の550円とは別に？
FN2の時みたいに、2DIN載せ替えキットとか出ないかな
FK7の試乗動画みたら RSメッチャ良さそうだなぁ
旧型MTとは2段階ぐらいレベルが違うみたいね
FL5納車待ちしてるけどコレも欲しい！
FK7とRSの何の繋がりがあるの？ちょっと何言ってるかわからないです。
>>146 FK7というYouTube配信者がいるんじゃよ
よかったら見るがよい
フラットな気持ちで見聞を広げるのも良かろう
一生乗り続ける車でもないのに、安易に型式を名前にするから…
FL5で撮影しながらホイールベタベタ触ってダストまみれの手でそのまま内装触りまくった奴がなんだって？w
ホンダ系の車ネタにしてるユーチューバーはちょっとアレなの多いよな
>>151 スバルもアレなの居るで。
レヴォーグFANとか車種縛りのオッサン。
今日行ったら納期５月に間に合うかどうかって言われたけど
今だとそんなもんかと思ったら先行予約の人でも同じ感じなのか
X（旧Twitter）見ると最速先行予約勢は10月から12月が多そうで年明け以降の人もいる感じ
オプションや色によっても変わるのかもね
FL1、FL4の合算で目標月産500台だからな
納車まで当然時間かかるよ
月1000台近く出てるのに目標それより遥かに下だから要はホンダとして売りたくないっていう意思の表れ
高級車でもないのに目標たった500台程度の車種なら、ラインナップ廃止すべきだろうと思うけどな
だいたい販売目標よりは多く売れるだろ。とくに当初は。
ホンダ車売れてない売れてない言うけどN BOX除いてもコンスタントに5000台くらい売れる車種けっこう持ってるからなあ
やっぱマイチェン前の中古値下がって来たなぁ
たいして変化のない値上げチェンなのに
>>158 シビックの最近の月販売台数の半分以上はFL5だから月500台は現実的な目標かも
試乗でRS乗ったけど電スロのレスポンスってこんなに悪かったっけ
昔、マーチ12SR乗ってた時はそこまで気にならなかったけどなんか気になった
CVTに最適化されてるのかね
内装がピラーから天井までブラックなのとシーポジがFFの割には低くてステアリングもテレスコが結構動いて良いなとは思った
後、静粛性も高いね
脚は結構固めかな
現行のS4よりは固くてVABよりは柔らかい感じ
ここは好みが分かれると思う
>>166 試乗なので試してません
すみません
>>162 むしろ、MT EXは値上がりしてるように見えるが。
まぁ、RSがこれだけEXから値上げされたら、前期の登録済み未使用車欲しがる人は増えるだろうから下がりにくいだろうね。
>>168 今となってはMTEXなんて RSの劣化版が過ぎるだろ
安いから買う そんな存在だよ
>>169 RSの装備に価格差だけの価値を感じない人はそこそこ居るから下がらないんだよ。
そう言う人がいるから相場は下がんないのよ、おまえさんの希望とは裏腹にな。
EX 6MT 40万値引きで買った人からしたら、＋100万の価値なんてねぇわw
RSなんて、現行からの買い替え期待して待ってた人からしたら、期待外れの残念な子。
現行買わずに待ってた人からしたら、価格差に見合わない値上げを我慢する為に現行にマウント取らないとやってられんのよな。
>>170 安かったから納得してるだけ
自白してるね
RSはオプションほぼほぼ無しでどこまで下げられるんだろうか？
420万円くらいまで下げられれば良いかなとは思ってる
EXのMTを40万値引きされてもリセール悲惨だから結局は損という昔のマツダ地獄
売却査定で出る値段は正直だし残酷
リセールも安全装備もプリウスに負けてたけど、走りと快適性でシビックを選んだよ
サンルーフなんかいらんからマルチビューカメラとシートメモリーつけて欲しかったな
ZR-Vにしようか悩む
>>167 初期状態だとECONだったかもしれないから、それでスロットルのレスポンスが悪く感じたかもね
SPORTで走ったけど、悪くなかったよ
RSのレブマッチいらねーよな？余計な機能で高くなる弊害
シビック気になる点
シートポジションメモリー無し
リバース連動ドアミラー無し
eHEVタンク容量40Lと少ない
Googleナビが有料、ハイウェイモード無し？
オーディオ調整にイコライザー無し
シートランバーサポート無しで腰痛心配
欲しいカラーがない
フロントカメラシステムが無い
後席USB端子ない、肘置き低い
後席窓側肘があたるとこ堅い
ウイングスポイラーチャラい
リアカメラの配線がキモい
今回の値上げなら当然ステアヒーターとシートメモリーまで付いてる値段
新たにブレーキホールドメモリー付きましたってドヤ顔されてもな
右左折時の自転車認識、コリジョンコースな自動車認識、クルコン時の急発進急減速を自然に
Googleナビが有料だったらスマホのGoogleマップ使うわ
２店舗とも有料の説明受けてないんだけど営業マンがハズレか
一年目は無料、2年目からは手持ちのスマホテザリングすれば実質無料！
2年目は金払わなかったら地図リセットにならんのかな
それなら多少はいいのか？
各ナビアプリに頼るわけだから、リセットとかはないだろ
>>176 実際に査定してもらってないだろ？
販売価格の50万引きぐらいが今の買取相場だよ。
>>182 これ、ほぼ使い物にならんのよな。
ケースに入れてたら安定して充電ができない。
>>181 レブマッチぐらいで大した額にならんよ。
原価でせいぜい2、3万アップがいいとこじゃない？
物理的に増えるパーツはセンサーくらいでしょ。
フライホイールは置き換えだから大してコスト変わらんだろうし。
何にコストかかってここまで値上げされたんだろうね。
あと、下取りが悪いとか言ってる奴は、そもそもホンダ車の上に趣味車に乗ること自体が間違い。
今時の6MT車は下取り気にして買うような車じゃないだろw
>>193 製造コストだけじゃなくて開発コストも考慮したほうが良くね?
あと、ほかの3グレードはデュアルマスなんだから数が作れないことによって部品単価が違うと思う
それと、足回りも専用部品使っていてほかのグレードとは異なるし
あと、原価が3万違うのなら普通は売価は10万くらい違う
>>194 下取りのこと考えて車買わないわそもそも
どうせ乗り潰すから
リセール高い低いで車選ぶ人はヴェゼルおすすめだよ
娘が乗ってるけどいい車だ
今時MT選ぶ人で燃費だリセールだ言ってる人は不粋
コストで言えば、〇〇機能を搭載するにあたり、原価いくら（開発部門への支払い）と決まっていて、それの積み上げで戦略的に価格を下げにくいのでは？
インサイトに対抗してプリウス価格下げ！の鶴の一声があったトヨタと違って。
フリードの値付けを見てるとそんな感じがする。
>>198 まだ納車待ちだけど自分のFL5は奇跡なんだね
とはいえ RSはFL1ほどは下落しないと予想
スポーツMTはなんだかんだで強い
FL1は非スポーツ系のMTと認知されている
にわかで分かっても無いし、脳内FL5注文だから触れちゃいかん
>>201 HPみたらFL1なんだね 勉強になった
訂正いたします
スポーツ系MTはリセール強いけど非スポーツMT
例えばシビック、マツダの非ロードスターは弱い
MT普通に燃費良くないか？18、19kmとか出るだろハイオクだけど
>>196 そもそも、CVTやeHEVのフライホイールはMT車と共通だったのか？
足回りが専用部品と言ったって、バネ変えるだけでも専用だぞ？
部品表でも見なきゃ判断できないが、大幅な足回りの部品の構造や材質変更でもなきゃ大して原価は変わらんよ。
バンパー等の金型の償却費の方が大きいんじゃないかなと思う。
まぁ、生産台数絞ってプレミア感出す戦略でもなければ、来年春頃には価格改定で値下げされるかかなり値引き出るんじゃない？
今よりさらに円高進んでるだろうしね。
>>202 脳内かと勘違いするくらい待ってるわ〜来春ぐらいかな〜まだ担当から連絡無し
RSも買いたいわ〜
>>204 良いよね、高速80キロ巡行だと20km/L超えてくるし。
片道10kmの通勤普段乗り冬場でも13km/Lは余裕で出るし、燃費と楽しさ両立できてて嬉しい限り。
>>205 バネだけでなくスタビライザー、ダンパー、ブッシュも専用品でコントロールアームはFL5のものを一部流用だよ
いくら足回りが専用チューンだとか言っても、結局エンジンが全くの手付かずだと、後々あまり評価はされないのが現実
>>210 手つかずじゃないよ
レブマッチに対応するためのレスポンスを確保するために、かなり燃焼の最適化を図ったらしいよ
従来のままだと排ガス規制をクリアできなかったらしい
>>211 でLXはカロIIみたいな灰色シート
売る気ないよなあ
RSカタログ燃費落ちてるし何か弄っては居るんだろうけどもそんな力説される程か？
RS盛り上がってるところナンだがCVTで乗っても満足出来る？
もうマニュアル乗るのも億劫でな
YouTuberが力説してるの？
今ネタが無いからでしょ
>>216 車重が一番軽いのに燃費が一番悪くなる程度には影響がある変更をしていると思うよ
ちなみにYoutuberじゃなくて開発者のコメントね
旧型乗りが顔真っ赤で新型に嫉妬しててワロタ。いいおっさんがみっともないねぇ。頑張って金稼げよ。
絶滅色クリスタルブルーだからRSで鮮やかブルー選べなくて本当可哀想
シーベッドブルー見てきたけどダメだこりゃだった
>>219 こいつ定期的に湧いてくるなw ブルーとかどうでもええわw
>>220 お前がブルーをどうでもいいと感じるように
クリスタルブルーの設定が無いRSなんてどうでもいいんだわw
>>205 政治経済専門の人がトランプなら円高ヒラリーなら円安って言ってたけどトランプに決まったの？
おたくも専門家先生？
>>214 アイドルストップやめたからじゃなかったっけ？
500万も払ってシビック買うとか正気の沙汰とは思えんな
>>225 そんな時代だよおじいちゃん、おとなしくフィット買おうね。
>>221 はいはいw その型落ちキモオタブルーを一生大事にしましょうねぇw
>>218 確かに
旧型乗りは新型RS試乗してんのかね
書き込みが本当に貧乏臭えわ
>>230 乗ったら絶望感味わうと思う
MT経験値高いほど違いにショックを受けるよ
経験値ないとアマリ変わらないとなる
>>230 今週にも行くぞ、先週行った時まだナンバー付いてなくて乗れなかった
とはいえハイブリットはトヨタ1強だし、シビックがプリウスに勝てるわけないんだよな
燃費も走行性能も安全性も楽しさもシビックが惨敗してる
【シビック e:HEV EX】前期と後期をディーラーが比較してみた！
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>234 もうちょっと調べような。
台数ではとても敵わないが、実質ではどっこいどっこい。
安全性と言っても、やっぱりプリウスの見切りは悪いよ。すっぽり収まって死角が多い。
価格.comマガジンより
WLTCモード燃費は、新型「プリウス」の「Z」グレードが28.6km/L、「シビック e：HEV」が24.2km/Lである。新型「プリウス」の燃費値は、今や突出してすぐれているとは言えないものの、それでも良好な数値であることは間違いない。ちなみに、参考までに今回、市街地や高速道路などさまざまなルートを2車で130kmほど走行したのだが、そのときの実燃費は新型「プリウス」が23.5km/L、「シビック e：HEV」が23.9km/Lであった。
>>236 構ってちゃんの荒らしだからスルーが最善手だよ
>>183 マイチェン前はイコライザ(と言っても高音中音低音の3項目のみ)ありましたが、
マイチェンではそれも無くなってると言うことですか…？
荒らしは構って欲しいだけだから、スルーが最善手だよ
>>238 高音中音低音は現行シビック同様にあります。
他車種のギャザズナビに有るようなDSP系の調整項目が少ないという事でした。
紛らわしかったですね。
車知識赤ちゃんなんで申し訳ないんだけど質問です。
1 現行（前期）FL4なんだけどタイヤがMIのPS4でエクストラロード規格なんだけど指定空気圧はF250R230。純正タイヤがEX規格だから係数をかけた空気圧にする必要は無いのか否か。（逆にEX規格ではないタイヤに変えたら空気圧を落とす必要があるのか）
2 1年10000kmを超えたし、腰痛持ちなのでRECAROシートを導入したいと思っています。少ないとは思いますがもし導入した人がいたら感想など聞きたいです。
社外カーステ乗せようとすると、どういう方法があるのかな？
>>215 乗り潰すならCVTで良いと思うけど、5年未満で買い換えるならFL4にしといた方がええやろな。
>>242 そういうことですね。ありがとうございます。
痒い所に手が届かない音質調整ですよね…
>>180 なるほど
でもまた試乗するのもいやらしいな
見た目は好きなんだけどな
買うならHVかな
プリウスはタイヤが細いのが貧相に見えてなんだかなぁ...
マイチェン前のシビックに真夏日に試乗したことあるけどスウェード素材がやたら暑く感じた
>>247 プリウスは、先代までの究極のダサさは無くなってスタイリッシュにはなったけど、先進的過ぎて従来のクルマとしての美しさはないよね。
視界悪いし無駄にステアリング小さいしタイヤ細いし、スタイルに全振りし過ぎてて、違和感しかない。
>>244 BOSEサラウンドシステムではないLXならハーネスの音声信号のコードをぶった切って社外オーディオを割り込ませるとかになるのかな?
以下のリンク先を見るとBOSEは更に大変そうね
www.takach.net/CIVIC_FL1_audio02.html
プリウスのペダル周りの画像だけど、トヨタ車はコスト削減が酷いと思う…
>>243 今は昔と違ってXLだから空気圧上げないと対荷重低いとか無くて同じ空気圧で良いよ
この車の比較にプリウス出してくる時点で数字しか見てなくてどっちも乗ってないエアプ確定だろ
乗り心地が比較にならんほどシビックのほうがいいわ
プリウスの比較対象はBYDだと思う
つまり全く眼中に無い
シビックだとGR86あたりじゃない？競合
あとはマツダ３とか
GR86はLSD積んでるんだよな。
RSでさえヘリカルLSD無いなんて、ガッカリだ。
398万ならまだ納得できたのに。
あと、後期のオプションって従来のリアスポイラー選択肢ないのな。
>>257 在庫があれば前期スポイラーも装着してくれるって営業マンが言ってた
GR86が比較対象となるのはTypeRの方じゃない？
RSはmazda3ぐらいかな？
gr86はNAだからRSと大して実馬力変わらんよ
TYPE Rと比べる車じゃない
あ、そんなに違いましたか
失礼しました
プリウスにしろGR86にしろなんか比較対象としてはしっくりきませんね
トヨタはカロスポMT消えてホンダはインサイト消えてシビックとプリウスとか言う的はずれな比較増えてる気がする
>>260 価格的にも性能的にも比較にならんだろ。
タイプR相当はGRカローラかGRヤリスだろうに。
話ブタ切るゴメンだけど、Type-RってMCあるのかな？
それとも現行のデリバリー優先で、もう新規販売は無いのかな？
>>267 再開してそのままの価格で出すとは思えないからMC入れると思った方が良いかも
要は何らかの方法で値上げはすると思うよ
>>267 今マイチェンしたら納車待ちの人が発狂しそうですからないでしょ
>>269 納車待ちの人でも後期が良いって言ってた奴は、あっちのスレで結構いたと思うけど。
>>265 FL4とプリウスは妥当なんじゃないの
FL1は知らんが
んーRS含んだら微妙だな
プリウスはちょっと固めだけどあまり跳ねないサスでまあまあ良かった
RSはちょっと跳ねる
リヤに乗る人は路面の悪い所とかは結構キツイと思う
コーナーは走ってないから分からない
RSのサスは硬いよね
タイプRみたくコンフォートモード選べたら良いのに
そしたら少なくともあと15万くらいは高くなるんじゃ
たまに馬力しか考えない連中いるよな
少なくともスポ車じゃないRSとまがいなりにも
スポ車の86では性質が異なるだろうに
>>262 RSと比べる車でもないよな
RSはスポ車じゃないし、86はまがいなりにもスポ車だ
紛いなりw
自分で86がなんちゃってスポーツカーだって白状してて草なんだ
流石に235馬力/250N・m/FR／1270kg/2ドアクーペと車と182馬力/240N・m/FF/1370kg/4ドアハッチバックの車は比べられんだろ
流石に走りの質では絶対勝てない
そこそこ走れるファミリーカーっていう長所なんだから
RSの試乗動画がYouTubeにほぼ無いんだけど、情報統制されて
んの？ジャーナリストの街中や高速走行のレビューもないのは
なーぜなーぜ？
>>277 だからこそ、RSはEX LXとは別の追加グレードでスポ車を期待してたんだよと。
見事に裏切られた上に、420万でもスポ車にもなれなかったRSに落胆してるわけ。
なんでマイナーチェンジで60万近くも値段上がるんだよ。この値上げ幅はマイナーじゃねぇよ。
サンルーフ開けると外側に飛び出るんだな
高速走ったら飛んでまうかも
アメリカのSiってセダンタイプなんだな
日本はハッチバックしかないからRSになったんかな
せめて420万円でSiならな
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17713456 シビック Siのパワートレーンには、最高出力200馬力と最大トルク260Nmを発生する
1.5LのVTECターボエンジンを搭載している。組み合わされるトランスミッションは
前述のように6速MTで、ダウンシフトを検出するとスロットルをブリップ（空吹かし）して
0.43秒でシンクロさせるレブマッチングシステムを備えている。
ドライブモードも、ノーマル／スポーツに加えてカスタマイズできるインディビデュアルを備えている。
また、加速中のトラクションを最大限利用するために、ヘリカルLSDも標準装備されている。
ブレーキもスタンダードなシビック セダンより大きなものが標準装備され、
235／40R18サイズのオールシーズンタイヤ（サマータイヤはオプション）を装着している。
このハイパフォーマンスで運転を楽しむために、ボディ構造やサスペンションは改善され、
結果的に乗り心地も向上されている。
>>287 窓開けて高速が無理なようにサンルーフ開けて高速も無理っしょ
>>286 まだ後期は納車されてねぇのやでw
まぁ、後期はGoogleビルトインてだけで選外やねんけどな。
ほんま、期待してたこと何もせずに余計なことばかりしてくれるわ。
>>290 Googleビルトインを拒否する理由を教えてもらえませんか？
なんでシートメモリ付けなかったんだろな。
海外仕様やZR-Vに付いてるから難しくないはずなのに。
そこまでコストコストなんだろうか。
>>291 Googleナビが、単に最新の地図や情報が使える程度の利点しかないから。
日本製の高価なナビに慣れてきた人からしたら機能が少なすぎる。複雑な交差点のイメージ画像や車線の事前案内とかないよね。
Yahooナビとか入れたらええやんと言う人がいるが、ヤフナビも他のスマホ系ナビよりマシと言う程度。
実際使いやすいかと言えば微妙。
>>293 ＞日本製の高価なナビに慣れてきた人からしたら機能が少なすぎる。複雑な交差点のイメージ画像や車線の事前案内とかないよね。
ありがとうございました
詳しい説明に納得できました
サイバーナビ＆楽ナビのカロッツェリアがスマホ向けアプリも出しているので、
それが進化してGoogleビルトインや、
Android auto＆apple carplayにも対応されるようになればいいんですけどね
>>294 それを期待するんだけど、外部アプリがどの程度使えるようになるのかと、Googleナビが進化したとしてクルマの既存のGoogleビルトインにその機能が提供されるのか？疑問が残ります。
後期はアコードの様にスピードメーターのコンソール部に色々表示できるわけでもなさそうだし。
ホンダのGoogleビルトインが色々対応してから考える、となりますね。
てことで、今のところ拒否です。
ホンダが次期シビックでMT出さないとなったら、現行最終型で対応状況見て乗り換えるかどうか考えるかな。
それまでに、特別仕様車でトルセン積んだモデルが出ることを祈るばかり。
FL5のトルセン流用できないんかねぇ。
こうやって見るとマイチェンもかっこいいな
ダウンロード＆関連動画＞＞ googleビルトイン でも標準のナビは使えるんやろ？
>>297 やっぱグレー内装はないなと再認識…
なんでこんな色味にしたのか不思議だわ、もっと濃いグレーならカッコ良かっただろうに
>>298 標準のナビがgoogleでしょ
もちろん、スマホ繋げばスマホのナビは使えるはず
>>284 前期とさほど変わらないからアップしてないんじゃね？知らんけど
>>284 MCで追加された1グレードなんて動画作って上げても回らんだろ
時間と手間暇の無駄じゃね？ってことでは？
単純にRS、展示車はあっても試乗車はほぼないから…
ディーラーに納入された車両もそろそろナンバーが付く頃だと思うのでこれから上がるものもあるかも
試乗車検索でヒットしてもまだナンバーついてなかったりする
案件試乗動画も、き〜もち良い〜 みたいなのしかないしね。
>>282 いや、俺は86推してねえしな
単にスポーツカーとして比べる車じゃない
RSの名前なのにスポーツカー求めてるやついて不思議だわ
あくまでスポーツ風味な車でしょ
価格はこのご時世だからまあ
ずっとここでRS買う買う言ってたやつって結局買ったん？
あれは対立煽りたいだけだろうから買っていないんじゃね?
俺は契約したけど
>>307 その車をどう乗るかでスポーツ云々は変わるでしょ
大体スポーツカーって何？ってなったら厳密に定義できる人はいない
シビックを弄って攻めてる人にとってはスポーツカーと呼んでもいい
シビック弄って攻めてても、スポーツカーではないな
カスタムカーってだけでしょ
86がスポーツカーなのは何でなん？
タイプRとかインプレッサとかロードスターとかは何なん？
>>310 おめ！
対立煽りとかああいうやつはほんとヒマなんだな
>>296 下取車でどこまで下げされるかってところじゃないか？
何も無しで値引きだと数万円ほどだった
>>317 少ないな。まあマイナーチェンジした直後だからそんなもんか。
1年ぐらい後なら緩むか。
今日RS試乗で20km位走ってきた
足は大分硬いね、スポーツモードのステアリングは反応よくて良かった
レブマッチは走る用途とかMT馴れてないならいい感じだったけど、普段MT乗ってるなら切った方が感覚ズレ無くていい気がした
大分スポーツ寄りだなって感想、エンジンレスポンス向上は感じた
個人的には、ただMTの普段乗り用なら前期型のが良いような気がしたけど好みだと思う
私はLXのMT乗り
自分の試乗した感想
前期FL1を5としたらタイプRは20
RSは10
>>321 だよね！
実は12〜3と言いたかったけど対立煽りと言われそうで控えめに10にしていた
フィールがスポーツしてんだよね
MTでなければスポーツとは言えない、というわけでもないしねぇ。
なるほど、FL1よりFL5に近いくらいとなると、420万の値付けも適切、いやむしろ安いくらいだね
TYPE R と比べるものじゃないでしょ
値段ぐらいしか比べられない
8月末に契約して納車3月だった
さすがに今年中は無理だったけど楽しみで仕方ない
>>327 だってFL1が5、FL5が20のところでRSは13～14だよ？
それこそ値段考えたら、RSがコスパ面では真のFL5と言ってもいいだろ
先週契約で５月言われたから先行の人らでもそんなもんか
結構スポーティー寄りの味付けだったから余計に通常グレードのMT消した意味はよく分からない
N-ONEも下のグレードにMT無くてRSだけにして270万円前後くらいで売ってるから
いつものホンダだなぁくらいにしか思ってなかったわ
>>333 違った、RSは8が精一杯。12〜13は盛りすぎ。
>>334 ずっとRS批判してるお前の点数なんか一番当てにならん
RSのシートのパンチングメッシュの下地をなんで白くしちゃうかな
弄らんで赤のままの方が断然カッコ良かったのに
RS試乗したけど、今乗ってるMC前よりちょい毛が生えたくらい
タイプR試乗はしたけど全く違う
>>335 どこをどうやったらタイプRとの間を半分埋められるのか、説明してみなよ。ほぼサスとレブマッチの違いしかないのに。
まあハッキリ言ってシャーシとエンジンは同じな時点でFL1なわけよ
LXにスプーンのライトチューンセット入れたら、RSと同じ様な値段でここで言う16は行くんじゃね
100万あればかなり弄れるな
タイプRの価値はエンジンにあるのよ
だからタイプRなら、シビックRでなくてとも
仮にインテだろうと、プレリュードだろうとバカ売れするよ
シビックRSが良い車だとしても、タイプRとは比較対象にはならない
タイプRって特別だよね
本物って感じ
他の車がスポーティーカーに見えるくらい
ホンダの公式サイトでもFL1とFL4は同じ車種になってるけど
FL5は別車種として扱ってるからな
シビックのグレード違いではなく別物として扱ってる
狭い車庫で切り返しの回数が増えるくらいで、あとは特に困ることないかな
>>345 シビックすら所有してない人だからしょうがないよ
>>339 知るか。俺はひたすらの批判してるやつの点数より試乗したやつの評価の方が100倍当てになるって事を言いたいだけw
>>345 試乗してみればわかるんじゃないかな？R乗りだけどイイ車だと感じたよ
>>342 赤いエンジンカバーにDOHC-VTECって買いてある9000まで回る国産NAエンジンが古い人間には響く
別に悪くはないけどアメリカ産ターボってのは何となくモヤっとしなくもない
弄らずに9000まで回るのってS2000の前期しかないから、カバーは赤いけどtype Rは関係なくない?
RSも何だかんだ評価高いしFL1も貴重なエンジンMTと考えれば評価できる。
問題はFL4よ。遅い、燃費悪い、曲がらない、乗り心地悪い、つまらない、デカイ。
FLシリーズは名車揃いなのになぜ4だけがこうも失敗作になったかが不思議でならない。
その点プリウスは最高のコストパフォーマンスカー。走行性能、かっこよさ、燃費なとなど、何もかもが最高水準
FL4を見てホンダを見限った往年のファンも多いとのこと。
>>350 そりゃ、シビック自体がいい車ですからね。
Si相当で出してくれてりゃ、RSはEXとタイプRの真ん中ぐらいの立ち位置になったろうけど、所詮はEXのマイナーチェンジ＋αでしかない。
無いとは思うけど、特別仕様車待ちだわ。
LX6MTを買いたかった人のためにLXぐらい残してやりゃ良かったのに。
>>352 スポーツシビック(EG6)ですら9000ちょっとまで回ります
ちなみにNSXとかインテグラのタイプRは10000回転まで刻んであった記憶があるな、たぶん
それ、燃料噴射カットされていないの?
B16Bでも8400がレブリミットなんだが
繰り返すけど「弄らないで」が条件だからね
>>361 なにをそんなに9000か8000かに拘るのかわからんけど、ノーマルメーターに10000までふってあってレブまで回したら大体9000くらいは回るだろって、それだけの話しよ
要は昔のホンダエンジンは超高回転型で、レッドゾーン手前に最大出力が出て回せば回す程楽しい車だって事が言いたい訳よ
別に1000回転多い少ないの話しがしたいのではない
>>354 こんなひどいエアプ。乗った事も無いのか。そーかそーか。可哀想に。
無理して下げるコメント頑張らなくても
9000ってF20Cでようやく回せる回転数だからその600回転差は大きいと言いたいわけ
気持ちよさはわかるし同意するけど、実際標準状態ではタコメーターの数字は単なる虚仮威しだし、
惰性で9000までいくのと、しっかり踏んで9000まで行く(ピークではないが)のは違うでしょ
FL4の方がプリウスより実燃費上だったってデータあったな
eHEV買って、5000km超えたから初めてエンジンオイルをディーラーで交換してきたんだけど
エンジンオイル4L 6820円、工賃4,840円(税別)だったんだけど、えらく高額と思ってしまった
ホンダのディーラーって、エンジンオイル交換でこんなに工賃取るものなの？？
>>368 フィットだけど近所のガソスタでテキトーにオイル交換して貰っただけで8000円くらい取られたからそこまで高くなくない？
>>368 今時5000kmで交換しなくてええんやけどな。
1年又は1万キロで充分。
eHEVの様な負荷のムラが少ないエンジンなら尚更ではないかな。
>>371 >>373 やっぱ異様に高いよな…
次は別のトコでやるかも
>>372 新車5000kmだから交換しておいたけど
エンジン始動せずにEVモードの時も多いから、次からはそれ位で交換する様にするよ
>>368 うちのディーラー全部で5k行かなかった気がする。FL1だけど
エンジンオイルはLEO SPって納品請求書に書いてあるね
作業は他にはオイルフィルターの交換も同時にしてる
一応、サービスマンに工賃が「エンジンオイルの工賃がかなり高額じゃない？」と尋ねたら
「時間割合に対しての作業時間工賃なのでこの金額になります…」みたいな回答だった
点検は同時にしてるというか、新車の無料6か月点検だね
>>380 金額がそんなに気になるなら自分で交換すればエエよ
まかせチャオだから、オイル交換の値段なんて気にしたことないな
ズボラな自分には強制的に点検とオイル交換してくれるから、高額とわかりつつ契約してしまう
高額に見合ってればもんだない
すべて任せて何かあったら全部やらせられるのはでかい
工賃高いとか言い出すバカはどうぞ安い所を探す or テメェでやれよ。
それもしないで高いとかギャーギャーいうのはバカだ。
正規ディーラーは適正価格だ。安くもないが高くもない。その反面記録に残してもらう安心感や補償が付く。
クルマに限った話じゃないけど、物品は軒並み値上がりしてるし人件費も上がってる（最賃含め）
前は安かった とか通用しない時代なのにいつまでウン十年前の話してんだよ？
今は2024年で令和6年なの！分かる？物価は上がってる、最賃は上がってるが実質賃金は上がってない（謎）
円安からの円高ムーブ中だし、日経平均もダウの変動も激しいの！分かる？
自分でやらないこと頼むんだから工賃はしょうがないよなぁ
作業終了後にいきなり言われるならともかく、だいたいのところはやる前に金額伝えてくれるから高いと思ったら違うとこ行けばいいし
こんなところで長々説教カマし出す奴もたいがいキモいよ
安くオイル交換するならオートバックスかな
メンテ会員の年会費が550円→1100円に値上げしたけど、それでもディーラーよりは安い
>>368 高杉
ぼられてるな
近所のクルマ屋で毎回持ち込みで500円でやってもらってるわ
オイル代含めても5000円いかねえ
>>367 燃費が上でさらに走りも乗り心地も上
狭さとデカさは欠点
>>391 狭さとデカさは反するのでは？
プリウスのリアシートは実用性低いね、ちょっとエクステリアのデザインに振り過ぎと思ってる
オイル交換は、黄帽やオートバで高めのいいオイル選んだ方が。
自分はホンダカーズで新車買ってからディーラーには何も頼んでない。
ディーラーからしたら要らん客だわ。
そういや点検パックみたいなのって強制でみんな付けるもんなの？
RSの見積の時に７万くらいしてたから外せれば外したいんだが
FL1やFL4の下回り覆ってあるんでしょ？あのカバー外すの大変よ
工賃高いと言うなら上抜きお勧め
フィルター交換時だけデラに頼めば良い
メンテパックは使わなければ返金あるし好きにしたらいい
ファミリーカーだから付ける人多いかと
車売るか同ディーラーで買い替えでないと解約できんぞ
現行乗りの人は実効空力のリアスポイラースポイラーに付け替える？
RSのオーディオはどういう仕様になってますか？
買ったまんまでも聞ける音なんでしょうかね。
ホンダ標準の注文書裏の約款においては現金払いなら登録もDOPの取付も始まっていなければキャンセル可能
前期型にタイプRみたいなでかいスポイラ付けられるんだよね？
FL4オイルによってエンジン音の大きさかなり変わらん？
二回目エネオスの一応一番高いの入れたら音かなり大きくなった
？？てなって二回目Mobil1入れたら静かになった
結構影響あるんだろか
なんでFL4がサンルーフ標準装備にしたのか理由がわからん。
この車求める客層は不要だと思うのに。
>>406 RSにサンルーフあったらFL5から乗り換えるくらい自分は重要w
結構嫌いな人多いのね。車内明るくなってドライブ楽しくなるのに
昔のAIRWAVEくらいのガラスルーフならいいけどあのサイズのサンルーフの明るさなら無くてもええわ
サンルーフって、ドライバーの為のモノでなく
主にリアシートに座る同乗者の為のモノと思ってるなぁ
>>407 そんなに良いもんなのか。
ガラス開けなくてもシェードを開けるだけでも気持ちいい？
ガラス開けると閉め忘れそうでw
上でスロットルレスポンス悪いって書いたけど気になってもう一回試乗してしまった
今度はスポーツで乗らせて貰ったけど1.5のターボにしては良く走るね
GRヤリスよりもスロットルレスポンスはいいかもしかれない
欲しいけどネックなのは装備の割に価格が高いことかなぁ
googleナビでフロント1potブレーキなら
乗り出し400弱くらいが妥当かな
>>411 前期乗ってる人からしたらSi期待してたからなぁ。
前期の魅力は安さだけになってしまったから悔しいよねー
安かったから良かったじゃない 不人気で50万値引きあったしね
いいクルマが欲しい人は後期になっちゃうね
ホンダカーズの媒体によってはそれくらい取るとこあるよなぁ
任せちゃおも新車から車検抜きコースで約5万～約8万まで幅があるくらいだし
せめてシートメモリーと360度ビューくらい付いてればな
パワーシートでメモリーのない車なんて初めてみたわ
>>295 遅レスですみません
＞FL5のトルセン流用できないんかねぇ。
現時点で乗ってるのがヘリカルLSD付きのアコードユーロRなものでして、
私もRSには標準でLSDを付けて欲しいと思ってました
クスコの機械式LSDという選択肢もありますし、
よりスポーツ走行向きなんでしょうが、
価格は高いしメンテナンスも頻繁にやらないといけないでしょうから、
ローメンテナンスで済むトルセンLSDがいいですよね
タイプR用の純正LSDをヤフオクなどで安い値段で見かけますし、
オープンデフと交換するだけで使えないものか気になりますね
>>420 200PSにも満たない車両にLSDなんて無意味じゃね？
逆にパワーが奪われかねない
それからLSDの機能、取り付け仕組みを理解すれば、
タイプRの流用が出来ないのは想像付くと思うけどな
>>421 おっしゃるとおりですね
今乗ってる車に普通についてたものだから、
無くなると寂しいって感情的な理由もあります
まあ、「やっぱり無理だよな…」と諦めると思います
リバース連動ドアミラーもユーロRにはあるので、
現行シビックでは無くなってると聞いて驚きましたね
>>421 コペンにさえLSDオプションでつけられたってのに何言ってんの？
>>414 RSも来年春先にはマイチェン後の需要一巡したら50万値引きくらい行くんじゃない？
どう考えても乗り出し450万の車じゃない。
車両価格だけで420万やぞ
オプション何も付けなくても450万近くするのでは
今注文しても納期は来年6月か7月だけど
初動で伸びてるだけで売れ続ける車じゃないからテコ入れでサンセットオレンジ追加
そのタイミングで当然また値上げ
正直RSはユーロRみたいなキャラ付けするかと思ってた
cr-vみたく指名買い対応で特に大幅な値引きもせず、このままダラダラと数年続ける感じだと思うよ
>>431 では希望ナンバーサービスETCセットサービスで450万です
黒色でフロアマット点検パックで約470万だった
そらスポイラーやらフォグやら付けたら500近く行くわ
500万だとベンツ・BMWのローエンドクラスが買えちゃうな
>>435 おっちゃんは喫煙者じゃなくても常に窓あけておくらしいよ
雨の日とか駐車時も換気のため(笑)に開けとくとかヤフコメでよく言われてるね
普通に理解できんけどそういう人には未だに需要があるらしいよ
オレだいたい付けちゃうわ
無いやつに乗ったことない
>>435 そういう評価を聞いてしばらく街中の車を見てきましたが、
今は営業車ですらもほとんど付けてますし、
付けてないのは外車ばかりな感じですね
ドアバイザーなしあるあるを言いたい～
雨が上がった後に窓を開けると天井からの雨水が落ちてきてドア内装が水浸しになりがち～
>>420 FL5はギヤボックス違うし多分流用できない
Siは1速から6速まで FL1とギヤ比が同じだからギヤボックスは共通
ファイナルギヤはFL1が4.105で Siが4.35
それぞれ形状が異なる
ヘリカルLSDとファイナルギヤごと Si用を流用すればいけるはず
俺はドアバイザー無し派かな
見た目がスッキリするし最近の車の窓に近いやつは意味あるのかなと思ってしまう
今乗ってるのはハードトップだから冬に窓が凍るとドア開かないけど
シビックのワイパーだと窓ちょい開けで走行中にウォッシャー液使うと、水が車内に入り込む
たぶんバイザー付けてたら防げたと思うけど、ウォッシャー液使う前に窓閉めればいいだけなのでバイザーは無くてもいいかな
バイザーの風切り音が気になって寝られなくなったから外した派だな
>>441 詳しい情報ありがとうございます！
とすると、輸入などの手を使えば、
RSに合ったトルセンLSDを付けることも可能そうなんですね
希望が出てきました
クスコのLSD組めば良いじゃーん？？RS用リリースされるかは知らんけどFL1のMT用ならあるから流用イケんじゃね？
MC後のeHEVって足廻りが硬くなってそう？
ダウンロード＆関連動画＞＞ 01:40辺りから「正直硬い、まだ走行距離が短いからかもだけど、MC前のがしなやかでシットリしてた気がしてた」って言ってる
MC後のeHEVのホイール好き。
黒ホイールは好みじゃないから余計に。
>>451 この人頻繁に車買い替えて愛着とか有るんかね？
ZR-V下取り低かったらいきなりシビックディスってるし
>>450 機械式のは後々メンテがトルセンより面倒でしょう。
久しぶりにそこそこの天気で涼しいから洗車して夏の汚れを落としてやった。サッパリした
>>448 CL7からの乗り換えだとあれくらいの効きのLSDは欲しくなるよね
ただし、Si純正のは定価1600ドル以上で高いしファイナルギヤとボルトも交換しなきゃいけないからちょっと辛い
そこで純正ファイナルのまま取り付けられるMfactoryのヘリカルLSDの方が半額くらいで安いし現実的かな
www.teammfactory.com/mfactory/helical-lsd/MF-TRS-05FC
みんカラでFK7に取り付けてる人もいたね。
>>450 機械式はメンテが面倒だし、サーキットまでは行かないからヘリカルLSD程度が良いかと
>>453 シビックは好きなんだろうけどSUV取り上げるほうが再生回数が多くて収益増えるからVEZEL, ZR-Vを買って取り上げたと言ってたな。
あとシビック買いなおすにローン審査おりなかったとも発言あった。
ローン審査下りないような奴がでかいツラしてるのがYouTuber
下取り考えるなら、ハッチバックやセダンよりSUVだからね
シビックを選ぶ以上は好きな色にした方がいい
>>464 白か黒 それ以外で3択だろ
おまえら低偏差値なんだろうな
新色シーベッドブルー見てきたけど
フリードには似合ってるけど、シビックにはちょっと微妙な感じがしないでもない
塗装のプラス料金かからないこと考えたら黒が無難にリセール良いと思うわ
俺は無駄に塗装代払ってリセール悪くなるだろうけど赤にする
>>466 白黒を基準として不人気色だとマイナス5〜40万円
でもって、地元の角田君応援展示車がいて
VCARB 01は現状遅いんだろうけど
闘うマシン独特オーラでやはり格好良かった
さよならリカルド…
スレ違失礼
黒カッコいいけと青空駐車場なので暑くなるのと塗装劣化と小傷が気になるかもで中々決め辛いんだよな、、
色なんて人の好み次第だけど
個人的には現行シビックは赤orグレーが好きだな
白黒はあまりカッコイイと思わない
>>469 黒はリセールで無難といっても
洗車頻度は白の3〜10倍は必要で
そのコストと手間と時間を考えると無難な選択とはならんのよね
無難なのは汚れも傷も目立たない白
>>457 とても有益な情報ありがとうございます
FK7のほうだとしても、実際に付けてる人がいるってのは心強いですね
>>472 マジかよ地元じゃないか
ても俺はカーズ横浜で買っちゃったからなｗ
だってFL5の前金20万とか言われたんだもん
白はシマウマ化してる車を見掛けると、車が不憫でならない…
白い車は露天駐車で半年以上洗車しないとシマウマ化してくるが
それだけ放置したら他色はもっと不憫に見えるよ(シルバー系は除く)
白い車は汚れが目立つという誤った認識を持たれがちだが
実際は2ヶ月に1回程度洗車してれば十分な位汚れが目立たないから本当に楽
紫外線を反射するから露天駐車でも塗装が劣化しにくいのも大きなメリット
>>468 MAZDA感強すぎて、MAZDA3かと思ってしまった。
ブルーはないな
シマウマで盗難防止できるなら歓迎。乗りつぶし前提。
前期のブルーはオタクが乗ってそう。後期のブルーはジジくさい
どの色でもハッチバックの時点でヲタか爺判定だから心配すんな
前期みたいな青はワゴンＲとかスイフトの色ってイメージあるからあんまり欲しい色じゃなかった
後期の青のがいいわ
>>484 ヲタか爺じゃない車を逆に聞きたい、まさかSUV？
スタッドレス17インチにしている人、
見た目的には問題ないですか？
高くても18にしたほがいいのか…
車興味ない人から見たらキモオタブルーなんて知らんから、好きな色乗れば良いよね
これだけはハッキリ言える
MC後のグレー内装は昭和の香りがするｗ
>>488 あの自動車系YouTuber筆頭の五味康隆さんが「自分が望むカーライフを送りたいなら常に下取りを念頭に置いた車選びしろ」と喝破してるんだが？
こんな短い文のなかで前半後半完璧に矛盾してるのも珍しいけどな
気に入ったクルマに長く乗りたいので、下取りとか考えたこともない
>>494 そもそも自分が望むカーライフの定義が曖昧だけどな
ホンダオブユーケーだからって言いたいんだろ
その分、不具合多すぎて乗り換えたけど
書き込みレス一覧
【HONDA】ホンダ ZR-V★33
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2024/09/24(火) 18:16:34.17 ID:UCerX3tF0
ヴェゼル乗りなんだが正直ZR-V乗りのことは下に見てる
【HONDA】シビック FL1/FL4 Part25
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 6f88-rNKn)[sage]：2024/09/24(火) 19:24:17.86 ID:UCerX3tF0
FK乗りなんだが正直FL乗りのことは下に見てる
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part57
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f88-rNKn)[sage]：2024/09/24(火) 19:25:53.58 ID:UCerX3tF0
FK8乗りなんだが正直FL乗りのことは下に見てる
>>495 一度でもリセール良い車乗ってみ？
考えかたがかわる
ただ同然で新車乗り継げるとか車好きにこそ最高だよ
長く愛したい車は勿論所有する複数台持ちな
気に入ったクルマは、10年に一台も出ないのあり得ない
今現在、気に入ったクルマはない
シビックはTypeR以外はリセール悪いだろ。
好んで買うなら気にしないほうがいいと思うわ。
Apple CarPlayとAndroid Autoはワイヤレス接続も可能だってさ
>>490 ホイール次第＆タイヤの質次第としか・・・
アジアタイヤじゃなく、国産スタッドレスならタイヤ幅通りの性能や。
ちな、スタッドレス１７インチだけど何の不満も無い。
CONNECT ディスプレイへのApple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続は前期型から普通にできるけど
なんか違う事？
https://creative311.com/?p=157948 利用者マニュアルに書いてないから、それは裏技扱いでは？
前期のコネクトも後期のgoogleもどっちもアンドロイドベースだしワイヤレス接続できないわけないしな
>>508 普通にはできないよ。
裏メニューでオフになってるのをオンしないとだめでしょ。
後期型は説明書に書かれてるから正式対応になったようね
www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/civichatchbackehev/2025/details/136251090-166729.html
おお、それは素晴らしい
cocchiはAndroid AutoだとディスプレイオーディオのGPSと車速パルスの情報を貰えるようだから、ナビはそっち使ってもいいな
後期型って見た目の変化は結局フロントのみ？リアのハイマウントストップランプが全然ハイマウントじゃないところとZ-RVですらリアLEDウインカーなのにまだ豆球のまんまなのか？
豆球はデザインがイマイチだけどメンテナンス費は安そうだな
バックランプとリアウインカーは自分でLEDに替えた
タイプR納車までの繋ぎにRS買おうと思ったら数ヵ月も変わらん可能性があると営業マンに止められた
XでRSの情報見てたら契約した人はTYPE Rを買わない理由勝手に語ってたわ
>>523 RS高いから買わないって言ってるのと
あと80万でタイプＲ買えるじゃん
みたいなのが多くない？
>>522 MTブランクあるなら練習としては最適だよな
旧型乗りは聞いてもないのにRSを買わない理由を語り出すし、RS乗りはRを買わない理由を語り出すし、たいへんだね。
んでR乗りは話しかけてもいないのにRを買わなかった理由を聞きにくるってか？
RSはロードセーリングのはずだけど、いつの間にやらロードスポ
ーツなんて言い始めて既成事実化し始めてるの草
まぁ、ホンダがロードスポーツにしたいんだから成功なのかねぇ
>>520 バックランプをLEDにしたら、カメラが白飛びしそうだけど平気？
e:HEVのサンルーフ無しに出来んのか。
脚も硬くなってるみたいだしマイチェン前の方が。。。
だから言ったじゃない、コストダウンの値上げで利鞘アップMCだと
LEDは明るすぎて嫌だわ
電球のほんのりがええんよ
走りはしっとりしなやか快適ですよ
サンルーフも開放感あっていい
ポテンシャル高くて街中ではあまり踏み込めない
もう少しガラス面開けば良いけど外側に出るタイプだから仕方ないかな
後期型でもリアのバックランプとウィンカーは頑なに普通の電球なの？
FL4もどうせならsportモードでのアクティブサウンドコントロールとやらで
もっと豪快にスピーカーから音出してくれればいいのに中途半端過ぎてな
ノーマルFL1（CVT）が全然話題になってないし動画も見当たらんけど
マイチェンでなんか変わってるんだよな？
>>531 爆光LEDにしてるけど余裕
真夜中でも昼間みたいに明るく映るからむしろおすすめ
明るすぎると眩しいからバックしてる車の後ろに入ってくる馬鹿防止にもなる
>>535 バックランプはまだ良いけど
ウインカーのように点滅する奴は本当勘弁して欲しい
目がやられるで
>>539 e:HEV出たら選ぶ理由なくなっちゃったからな
CVTでいいやって思ってるようなヤツはもうシビックが選択肢に入らんと思う
サイトもよく見ないとe:HEVの２グレードとRSが前面に出てるからノーマルがあるの気づかずに高ぇと思って終わりそう
まぁノーマルも安くはないんだけど
RSの試乗動画は多いけど、MC後のeHEV動画って2つしかないかも？
１つは
>>451、もう1つはサンルーフ最高！とか言ってる動画
>>545 余裕余裕
車検通ったFK7についてたやつ移植してるから
>>537 ウインカーは下手にLEDにするとレクサスぐらいのシーケンシャルの質感でないと安っぽくなる。
大抵チカチカしすぎて後ろに迷惑。
ウインカーがLEDの必要ってあんの？
玉より切れにくいくらいでしょ？
玉より切れにくいってかなり大きいだろ
別に変えろとは言わんが
リバース・トランクルーム・バニティーのライトは明るさ重視でLEDに取り替えたが、ウィンカーはそのまま
あれがLEDでチカチカするのって鬱陶しくて迷惑そうだからね
>>549 今まで30年、玉の車乗ってきたが一度たりとも切れたことないわ。必要ねぇ。
ピカ厨だけだろ変えて喜ぶの。
RSはブッシュが固いのになったんだっけ？
eHEVは以前のまま液体封入ブッシュのまま？
>>555 実車を見るとカッコよかったよ
前のは古臭く見える
後期は写真写りが悪すぎるか広報写真が悪い
3Dビューアーで見ると結構かっこいい
フォグもつけると個人的にはいけていたので、オプションつけてしまった
オプションのダックテールってリアガラスの視界1/6ぐらい遮るんだな
ウイングタイプよりマシかと思ったけど結局後方が見辛くなるわ
FL4いいなーって調べてたんですけど
下のグレードはシートグレーなんですね(´・ω・`)
減衰量を可変できるダンパーは高いんだろうか
タイプRみたいなリアルタイム制御までしなくても、柔らかめ/普通/硬めくらい選べれば良かったのに(´・ω・｀)
グレーシートだけなんか、今HPで見てきたけど凄く安っぽいな
ダンパーなんて1本100円200円の原価でやってる部品だからね
減衰力可変にしたら原価は数倍以上に跳ね上がるだろうし
大衆車レベルで付いてるクルマは殆どないのでは
レヴォーグくらいか？
それでもシビックよりは上だな
リアスポイラー、前期後期タイプで見た目が変わるかな。
グレーシートはどんな層をターゲットにして設定したんだろうか。
LXのe:HEVだけシートカラーがグレー１択なのか
ガソリンは全グレード黒１択、EXのe:HEVのみ黒かグレー選択可能って感じなの初めて知ったわ
シートのグレーってカタログや写真とかだと安っぽく見えるけど、実車ではそれほど気にならないと思う
CVT EX/LXも全く売る気無いな
RSもe:HEVも展示車試乗車の配置が結構増えてきたけどCVTは全然だし
RSのブッシュが液体封入から変わったみたいだけど、eHEVはどうなんだろ？
オプションで黒にできんものかな、これはサンルーフ嫌でもEX買えってことか
e:HEVのLXはグレーのみでしょ
高いの買わせたいからね
君ら大好きなリセール考えるならサンルーフあったのがええぞ
そんなグレーが嫌ならClazzioとかシートカバーでもつければいいんじゃね？
FL1のクラッチは、軽かと思うぐらい軽く、ミートのポイントがわからん。
違い
サンルーフ:いらん
スマホ無線充電:いらん
右左折ライト:あったら便利
LXでいいよな。
サンルーフ付きの車に延べ15年以上乗ってたが、要らないという結論に達した
USB充電口に挿しとく後付ワイヤレス充電タグあるよ
充電速度は遅いけど
サンルーフの要望が多かったんだろうか。
単に部品余り処分か。
値上げしないとやっていけないけど、ただ値上げだけだと批判されるので装備を拡充ってパターンかと
装備充実してお値段据え置きの特別仕様車も根っこは一緒で、売上金額は会社にとって極めて大事で、追加装備の原価で有耶無耶に出来るならそれが得策という判断
なお有耶無耶に出来ているかは（
グリルの網の形変だなあ
TYPE Rの網かっこいいのに
違い
サンルーフ:いらん
スマホ無線充電:いらん
右左折ライト:あったら便利
フロントグリル:なんか変
前期でいいよな。
スマホが滑るから充電されないのでタイプCになれば有線で良い
>>595 マトモなワイヤレス充電なら欲しいけど、悲しいかなとても性能が悪い。
保護カバーつけてたら安定した充電できずに充電が途切れまくるのよ。
また、テザリングしながらだったりしたら消費電力に充電が追いつかなかったりする。
無線充電オプションなのLXだけだろ元から
Qi規格15W急速対応だからこれ以上は無いし
コイル位置の判定がシビアなのは有りそうだけど使ってる端末次第だし、ケースが対応品かどうかでも変わる
多少のズレでも充電はできるけどコイル位置合ってないと速度出ないそもそものQiの仕様
それで言うならホンダセンシングとナビ無しで40万くらい下げてくれ
>>600 試乗時にカバーありの携帯で充電したが普通にできたよ
新しいウイングの取り付けステーださいな
TYPE Rみたいなのがいいでしょ
そうなんですか
とりあえず羽根のせておきますみたいな見た目ですね
>>610 それをつけることが値段が上がる理由にされているならいらん。
いらんという人がそこそこいる
普通にできることが報告されるくらいの性能
やっぱりいらん。
需要があるからついているんやろ。俺はオプションだろうが付けてたかわ
>>589 まあどの商売も同じものは値下げするしかないからな
値上げはよっぽどの理由がいる
>>605 ずっと見てたわけじゃないでしょ？
少しズレるだけでダメとか、いつの間にか切れてるとか、頻繁にあるのよ。
置いた瞬間に充電完了するわけじゃないし、ケースの厚みにもよるしね。
ディーラーの整備士さんも不満はよく聞くと言ってましたね。
>>614 少なくとも30分くらいの試乗(ワインディングコース)ではそういった事態にはなっていなかったよ
Qiの充電エラーって、俺の機種の場合スマホ側でちゃんと表示されるから中断したかは降りる時に分かる
使える人には使えるんだから、一概にいらないってことはないでしょと俺は言いたいだけ
非接触充電はこの車に限らず、他メーカーも含めて評判悪いな
一応タイプＣの挿入口あるんだから有線がいい人はそっちで充電すればいいじゃん
使わない(使えない)ものの分まで費用払ってると思うとアホらしいからな
同じMT2年乗ってFL1はマイナス200万
FL5は手出しゼロ
なんてこった！
車側タイプCだと手持ちのケーブル買いなおしが発生するのよな
その買うケーブルも地味にL字凸タイプじゃないとスマホ置き辛いっていう
>>621 ゴミみたいな無線充電なんか使い物にならないって言ってるのにわからないの？
技術(笑)の押し売りが大好きなホンダさんらしいけどな
>>620 オプションやら何やら含めた乗り出し価格からと比較してないか？
過走行でもないEX 2年2万キロ程度ならまだ買取150万なんかになってねぇぞ？
CVTはMTより30万くらい安そうだけど。
>>620 FK7前期MTセンシングは5年半乗って車体価格からマイナス100万だったかなー
まずセダンやハッチバックがリセール良いわけが無いだろ今の時代に
>>626 そうか？
俺が新車買った価格が今の2年弱落ちの車と同価格やぞ？
3年3万キロでさえ支払い総額300万とか、こんな値段出して中古車買えんわ。
最近下取り査定したけど3年2万キロでマイナス100万くらい
そんなひどくはない
でも中古高いよね
前期のFL4欲しいけどもっと下がってほしい
カーセンサーでFL4検索したら40台しかないしその内修復有りと雹害車が4台だから実質36台か
後期の値上げ見て結構捌けちゃったかな
>>629 車両本体価格マイナス100？
150が普通
最新のカーグラフィック誌でシビックRSと
タイプRの比較テストやってる
今わざわざMT乗る人がレブマッチ必要だと思ってるのかな
上手く決まるか、ってのが楽しみの一つでもある訳だし
そんなことより早く納車してくれ
６月までとかなげぇよ
ステアリングのリコール出てるね
2022年4月納車のうちの車は対象に入ってない。
>>639 やっと出た！
しかしこのリコール待ってるうちに、ネガティブMCで、購入対象から外れた
>>641 買わない理由作りが本当にうまいなぁ
と、感心しています
>>643 こういう煽りでマウント取る奴は、金に余裕なくギリギリ買えた奴なんだなといつも思う。
キャッシュでポーンと余裕で買える奴は、そもそも買えないだろう奴のことなんて微塵も興味ないし、マウント取る必要もない。
>>643 ほんとにそうだね。
一体、いくつのスレで買う買う言っていたのか。
そんなに所有者を煽る暇があるなら、なんらかの手段で金稼げばいいのに、と思う。
こうして見るとかっこいいな
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>637 別にオフできる機能なんだから
ついてても文句いうなよ。
MTだけど楽したいと思うときだってあるよ。
いきなりマイチェンモデルも初期生産分はリコールかい？
レブマッチが入ってるとわかっていても、ミッション壊れるのが恐くて、回転数を上げずにいきなりシフトダウンできないかも
順応力が衰えているだけ
リコールはDMが届かないと、Dに交換の予約をできないんだっけ
>>652 これまでダブルクラッチを常用していたのでなければ、
別にレブマッチの有無でミッション・シンクロへの影響は変わらないと思うが
先日、RSを街中で少しだけ試乗してレブマッチを初体験してきたが、便利だった
曲がり角でのちょっとしたシフトダウンだけでなくアップ時でも、
何も気を使う事無く無造作にスパっとクラッチを繋いでも全くショックが出ないのは楽だし同乗者にも優しい
(ただ、確実に運転は下手になるだろうな)
格好悪いと思っていたらフロントデザインも実物は前期型とあまり印象は変わらなかった
出来れば納車後半年ちょっとの前期型から乗り換えたいと思ったが、今発注しても納車は来年8月になるそうだ
どんだけ生産台数絞ってんだろな。月100台だっけ？
売りまくって値引き拡大するより絞って売り続ける方を選んだか。
前期型からの乗り換え需要を取り込むにはあと2年はかかりそうだし。
レブマッチ付けるんだったら、一応クラッチ踏まなきゃならんが実質シーケンシャルシフトと変わらんと思うのよな。
違ったっけか？
ようやくRS試乗してみたけど前期型EXのパワーシートと同様のはずなのに
目一杯低くしても着座位置がなんか高い気がした多分気のせいだろうけど
レブマッチはこのくらいのパワーとトルクなら使わない方が楽しめた
レブマッチを絶賛するくらいなら
もうわざわざMT車に乗らなくても
パドルシフト付いてる車でいいのでは？って思う
>>660 それ俺も感じた
RSは車体は5mmダウンしてるけどシートだけ前期の車高維持してるような感じ
そんなこと構造上意味不明なんだけど、シートだけ何故か前期より高かった
>>661 そもそもオートライトでプッシュスタートでエアコンもオートなのにギアだけマニュアルとかおかしいからな
>>663 あー、まさにそんな感じの違和感だった
前期はもう少しケツが落とし込まれてるシートだと感じるから
姿勢やらアイポイントやら潜り込んで座ってる感がなんとなく違うと思った
>>639 FL1でバッチリ当たり
車検の時にやってもらうかなぁ
先にリコールのところ直さないと車検受けられないけど
ディーラー車検なら同時にやってくれんのか
同時ってか対策品に交換してから車検整備を始めるだけ
事前に連絡しとけばディーラーも対策品を当日までに確保しとくよ
Twitterで納車されたツイート見てるけど
スポイラーはウイングタイプじゃなきゃもう納車されんだな
両方とも11月だと思ってた
結局前期旧型が馬鹿を見る流れやな
RSまで大人気とはな
リセールも良いのだろうね
ガソリン車の月産が200くらいで
8割くらいはRSって感じらしい
>>422でリバース連動ドアミラーについてレスした者です
バック連動ミラーコントロールキット
https://cepinc.jp/chumon/auto_mirror/back_mirror_kit_info.html ＞ 2021.9～:FL系○
＞ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾞｯｸ連動ﾐﾗｰｺﾝﾄﾛｰﾙｷｯﾄ用抵抗ﾓｼﾞｭｰﾙが必要
この製品がFL系シビックに対応しているとのことなんですが、
付けてみた方いませんか？
>>678 はいはい、それで売っておけば？
3年5万キロ超えててそのくらいじゃね？
Googleナビは噂では聞いてたけど、本当に中央分離帯のある右折不可能な道に普通に誘導してくるんだな
あと誘導中だとマップの右半分が表示でほぼ隠れちゃうのはなんとかならんのだろうか
やっぱ慣れんかったわ
一通も逆方向で案内されたよ。
遠出した先で違反なりそうでビビった
>>685 直前具体的な数字が出ているレスは673ぐらいしかないじゃねーかよ
どっちがボンクラなんだか
>>691 対象の車台番号を見るに後期も入ってそう
www.honda.co.jp/recall/auto/info/241003_5552.html
前期の青ってスイフトとかワゴンＲみたいな小さい車には合うと思ってるけどシビックはなぁと思ってたから今の青がすごく良く見える
新色ブルーFL4実車見てきた
あんまり期待してなかったけど、良いじゃん、うまくまとまって格好良いと思った
旧型をフル臭く見せるデザイナーはいい仕事してると思った
実際自分のFL1と並べると新型の方がなんか垢抜けて格好良い
ここで新型ディスってる奴は現車見ることオススメする
新色ブルーって以前バケツとか言われてたやつ？あの色って汚れてきたら安っぽく見えない？
>>664 何故MTを選ぶのか
何にもわかってないなら、口出ししない方がいいよ
ここだけじゃなく、普段の日常生活でもそういう物言いは嫌がられるから
今どきMT乗ってる人は、不便を楽しむとか旧来のものを楽しむとかじゃなくて、シフトをガチャガチャしたいだけの人が多いんじゃね
自分もだけど
グーネットで昨日登録されたe:HEV4台全部売れてて草
どうして出たばかりのRSの未登録が売られるんだろ？
>>704 キャンセルとかかな？
ちなみに込み390くらいだった
そりゃ一晩せずに売れるわな
ちょっとあり得ん価格よな。
初物やから込み込み450でも売れそうやのに。
売れたのではなく引っ込めたんではなかろうか？
>>706 引っ込めた可能性はあるね
出してたのディーラーだったし
言うほど1.5lのシビックを390で欲しいか？
走りに関しては前期LXと同じなんでしょ
後期のCVTは前期より燃費が0.6下がってるけどその他のスペックは一切変わって無いから出力特性をRSに寄せたかもね
>>709 走りってLXとEXは全く同じじゃん
RSは街中試乗しただけで、少しは違ったけど
(@前期EXMT乗り)
>>712 鈍感すぎて話になりませぬ
軽自動車との違いも大したことないでしょ？
>>713 へーLXとEXってそんなに走り違うんだ
どこら辺が違うん？
俺も鈍感だから教えてくれ
>>714 そこじゃない笑
RSのくだりな 全然違う
RS-Rの車高調、ロッソのマフラー、Spoonのエアフィルター、BLITZのタワーバー、HKSのパワーエディター、8.5JのRG-4 仕様にしてるけど
再来週にようやく素のRS試乗する予定で、どんなもんか楽しみ
カラーは、やっぱ、ホワイト、ブラックが断トツに多いんかな？
日本人は没個性が好みだからな。
タイプRの中古車も白だらけ。
車なんて自己満足で弄って楽しむ精神
今までもマフラーとアルミの交換はマスト
特にこの車の純正アルミはサイレンサーなんて付いてるし激重過ぎる
白がリセール良いのと個性を主張しない色だから白が良いと思ってるだけの人は多い。
好きな色はなんですか？で、白と答える人なんてごく一部。
白を選んでる人のほとんどは好きな色と乗りたい車の色は一致しない。
チャンピオンシップホワイトはNSX以来のタイプRイメージカラーだしな
RSは今回黒をイメージカラーとして押し出してるし多そう
青乗っていた時に夜ぶつけられたことがあってから白にするようにした
RS買うのとhondata導入するのとではどっちが幸せになれますか？
前期に乗っているということならHondataでいいんじゃね
ちなみにRSへの対応は、スプーンに納車されて適合確認が取れ次第になるみたい
そう言えば今月からOBD検査が開始されたっていう認識だけど
OBDからなんかコーディングやらしてエラーコードとか出てくると車検不合格とかになるのかね
この車が現状でOBD検査対象か調べてないけど
>>727 RSとの差額分弄れば200ps以上出る車に早変わりだ
>>730 そのパワーはどこで使うんだ？
公道はやめてくれよな。
Hondataより安く済むし今は245馬力のSA浜松のスポーツECUだろうな
>>731 じゃあタイプRとか言語道断だなw
公道を安全に制限速度以内で走るなら180psどころか軽に乗ってれば良いね
>>733 「200ps使うなら公道はやめてくれよな」
それ以下を使って走るなら構わんが。
まさか50km/h程度で200ps使う車？
>>736 346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9f28-zJrB) sage 2024/09/20(金) 07:43:33.98 ID:6PP3WSVE0
最小回転半径5.7って都心でキツイ？
ステアリングギアボックス＆FL4ハイブリッドバッテリーのリコールの陰に隠れてるが、
前期向け純正ドラレコ(DRH-229ND/SD)自主改善掛かったね
長らく出荷停止だったが復帰することなく...
撮れてないとかバッテリ上がり原因になってるみたい
ファーム更新での対応らしいが、
レコ本体爆熱＆レコがGPS拾えないとスマホ接続はおろかアプリさえ起動させない糞仕様なのをなんとかして欲しいところだ
>>736 右左折や駐車だけならきつくない
Uターン考えるとキツイ
うなどんさんのRS試乗動画でスポーツモードにするとサウンドが追加されるって言ってるんだけど、スピーカーから音出るのか…？
うなどん氏の動画 e:HEVがLXなの参考になるわ
展示車・試乗車も他のどの動画もe:HEVはEXばかりを取り上げてLXを見られる機会が無いからな
e:HEVの新ホイールにはLXのウィンドウモールがシルバーの方が合ってる
ヘッドライト下のパーツもEXのボディ同色塗装よりLXの無塗装の方が目立たずに好み
RSでもエンジンルームのカバーないんだな
FLになってからカバーなくなったのが解せない
エンジンカバーはないけどエンジンルームを取り囲むようにカバーあったよ
アメリカでシビックシリーズで170万台リコールかー
日本と売れる台数が違うよね
小沢コージのチャンネル見たら旧型乗り涙目になっちゃうよな
旧型MTとか発狂してしまうぐらい RSに魅力
魅力感じるなら買い換えればいい話だろw
ほんと、貧乏人はつまらん事でマウント取りたがるね。
RSいつまで受注するかなぁ？
来年の今頃には欲しいからそろそろ動くか
流石に420万じゃ初期需要満たした後は月に100台も売れんやろ。
殆ど先代タイプRと変わらん価格じゃね。
500近い乗り出し考えたら、さすがにFK8かメガーヌの程度のいいやつかった方が絶対楽しめる
>>715 全く別の車と比べたら誤差みたいなもんだし大差ない、少ししか変わらないと思う人も多いでしょう
ピュアオーディオでケーブル変えた時に全然違うって言う人と変わらないって言う人がいるのと同じ
ピュアオーディオのケーブルよりずっとわかると思う
712は、街中を走っただけでも少し違いを感じることができたと捉えることもできるけどね
スマホ直挿しの3000円のイヤホン
3万の初級DAPのバランス接続ぐらいは違うな
ハンドルのギアボックスに続き燃料ポンプまでリコール来てワロタ
同時交換だと半日で終わらない？
自分はドラレコも対象なのでトリプルコンボ確定でワロエナイ
ドラレコに関しては回収＆返金して欲しいレベル
>>763 ９月の中旬くらい
発売日の２週くらい後
>>764 ありがとー
８月のプレオーダー勢がいるとはいえ、10か月近く待ちなんだね
納期早まるといいね
燃料ポンプ、リコールといいつつ全交換じゃないのね
「付近のHC濃度を測定して、基準を超えているものは交換します。」
って、いまは無問題！以降に漏れても知らね！ってこと？
不安なんだけど
RS昨日決めて来た！!
来年7月か8月くらいの予定
今の車査定つかないし車検が再来年3月なので無問題
価格維持とeHEV生産のためにRS相当生産絞っとるんやな。
となると前期の中古車もあまり値崩れしそうにないな。
現車の乗り換え時期が否応なく来てて6MTシビックに乗り換えたい人にとっては厳しい現実やな。
前期は高値のまま、後期は来年夏以降、ね。
前期高値願望妄想マン今日も来てるね
アンタ負け組残念マンだぞ
>>773 実際、値崩れしとらんし、何言っとんの？
トリプルコンボだけど売ってフィットRSに乗り換えるか迷うな
前期6MT乗ってる人がまたシビックに乗り換えるとしたら、まぁ、次期型に6MT無いとなると現行最終年度が最適やろ。
ほんと貧乏人は下取り価格とかつまらん事でマウント取りたがるのな。
そもそもタイプR除いてホンダ車買うのに下取りなんて考える方がアホだろw
モデルチェンジでMT廃止を幾度も経験してるからなぁ
次期型で奇跡的に6MT残ったとしても、さらにボディ大きくなるとか、流石にそれだけはやめてほしいところ。
2026年の6月?だかの騒音規制までに各メーカーこぞって最後のスポーツモデルなり投入してくるだろうから
セリカやら待つのも良いし、プレリュードやらtypeRの終売限定仕様をまったり待つのもあり
純ガソリンMTはパーツの希少性がとかでどんどん値上げしてくるだろうけど
>>782 こんなんあるんだ。ありがとう。
しかし高いな。
料率違うのな。
FL1
対人賠償責任保険 6
対物賠償責任保険 6
人身傷害保険 7
車両保険 13
FL4
対人賠償責任保険 7
対物賠償責任保険 7
人身傷害保険 9
車両保険 11
そりゃ事故率は型式ごとで集計されているからな
FL4の峰が事故って保険使う率が高いんだろ
FL1のほうが事故多いと思ってたけどFL4のほうが多いんだな。
単純に買う人数が多いから
変な人もそれだけ多いってだけだよ
FL5は買っても乗らない人が多いせいか、車両保険の料率が10で保険料が安い
FL4使用用途通勤にしてるから
20等級車両入れて52,000だわ
ソニー損保なら通勤でも自家用でも同じ価格なんだよね。というか、通勤と自家用が区別されずに同じ用途扱い。
距離で変わったりせんの？
おれ通勤で使わないから年間3000km以下にして安くしたりしてるけど
通勤こそ1番乗ってる時間も距離も長いんだから好きな車乗っときたい
スレチかもしらんけど一般的にディーラーの直営と地場って値引きに差ある？
直営でehev契約したんだけど近隣4店舗ある地場には掛け合ってなくて今更気になってるんです
>>798 なるほどです。ありがとうございます
地場でも資金力次第なんでしょうけど無理は利きそうですよね
>>799 それはわかってるんですけど、若干後悔してるので慰めになればと...
点検パック付けて20万ちょいの値引きだったんですけど、
>>800 正確には今ならまだキャンセルは出来るだろうけどもうそことは縁を切ってもいいくらいの気持ちが必要だね
>>803 マイナーチェンジ直後でその値引きなら中々良いのでは。
値引きって言ったって今の段階だと自分のクルマの下取りくらい分しか差無いんじゃない？
地場の会社も下取り分を10万くらい多く見てくれたってだけだし６月までの分含めて
>>802 契約後の対応も良いし不満は無いんですよね。ただ他当たらなかった自分の行動を後悔してるだけなんです
>>803 そう言っていただけると納得できます！ありがとうございます
>>806 だったらもう諦めたほうがいいんじゃない？
マイチェン直後でその値引きならそんな悪くないと思うし
値引きのことは忘れて車を待とうよ
>>808 ありがとうございます。
納車が12月中下旬らしいのでクリスマスプレゼントとして楽しみに待ちます。
S660の時は直営値引き厳しいって話しあったな
最初値引き無かったけど、ラストオーダーなんかは最初から値引きあった
オデッセイ末期の売れない頃は最初から-40だった
待て！ホンダ純正のドラレコはやめておけ！
ドラレコは社外品一択だ！
それより、連続書き込みなのでMicroSDカードはケチるな。
p-SLCかMLCにして、付属のTLCやQLCでは1ヵ月でダメ(再フォーマット)になるよ。
>>813 microSDは安物を2万キロ走行ごとに14枚買い替えてるが
一度も問題が出た事ないけどな
ドラレコ使用歴は14年間28万キロ(計4機種、全てコムテック )
フォーマットは半年に1度してる
なんか、RSの値上げと長納期の影響で前期のEX6MT中古価格高止まりしとんな。
2年落ち1.8万キロでさえ支払い総額350万近くするんかい。
春先にでも前期の新車買ってた方が値引き拡大してたから安かったじゃん。
>>815 買い取りは200以下提示されるのが基本
まぁ、そんなところだろうな。
買いたい客を掴んでるとこなら、350-50くらいで買い取ってくれるだろ。
当たり前と言えば当たり前だが。
普通に買取に持っていくよりオークション向けだと思う。
>>817 不人気車で RS出たから未来は暗い
早めに手放さないと大変だね
>>819 絶対に売れない
手数料馬鹿にならんから240ぐらいかな
>>816 買い取りと下取り分かってない時点で痛すぎる
でもってRSいつ納車？
>>820 おっ、200以下から240に大幅アップ！
そもそも買えないスイフト乗りに言われたくない。
>>816 それはお前が舐められてるだけで草
一年一万キロ試しに査定出して交渉してみたら280でしたよ。
その場で決められるならまだ上行けそうだったけどね。
>>820 登録1年未満5000km程度ならいけるだろ。
前期と言っても21年式と24年式とでは大分違うでしょ
>>814 >microSDは安物を2万キロ走行ごとに14枚買い替えてるが
>フォーマットは半年に1度してる
安物MicroSDの昔はTLC、最近はQLCです。
p-SLCなら何も（フォーマット）しなくて5年は持つ。
2024年9月 22年39000キロ EXフル装備
評価5点すごくきれい
オークション落札価格259〜263
買い取り価格は220前後かな？
店頭では300前後かな？
寺下取りは店頭価格/2＋ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ程度だろう
買取り店行けばオークx1.1に+OPの数x2くらい
前期MT買わないで RSにすればヨカッタ
後悔しかないよ
オークサポートってサイトで検索してみな。
オークション代行で売るとこれに10%足した額から手数料5万程度引かれた価格が手取り額。
6月ごろと比べてEX6MTは買取相場上がってるね。
2022年39千キロで260万。
まぁ、買取専門店に出したら30万くらいはボラれるだろうけど。
だいたい、このくらいの価格帯の車は中古車販売総額の相場の-50万ぐらいが買取上限額だね。
>>830 ここで愚痴ってるくらいなら普通に乗り替えれば良いだけ
後悔なんてしてる時間が無駄
>>832 白が多いな
赤とソニグレと黒の報告はまだ見てない
なんでタイプRと RSだけが人気なんだろう
前期MTとFL4の他車種も含めても不人気でリセール率が低いのが悲しい
なるべく高く売る手段探しても同じ手法なら人気車はもっと高く買い取られるわけで不人気車が救われるわけじゃないしね
>>836 YouTubeの査定士ケンタが最新データ出していてFL4とかリセール率最低評価なんだよ
この三連休の土日、旅行で高速道路を中心に往復800km弱走ったけど、FL1、FL4はおろか、FL5を1台も見かけなかった。
Z世代に向けたつもりが実際は5,60代のオジサマにしか売れなかったので路線変更したのが今回のマイチェンっていうイメージ
内装も地味になったしな
FL4は初年度大きく下がるが、以降は横ばいかね。
FL1の直近の評価出てるか？見当たらないぞ？
e:HEVやハイブリッド系をわざわざ中古で買う人のが少ないってことでは？
>>827 オークション落札価格は消費税抜きな。
ちなみに買取店での買取価格は消費税込みの扱い。
ちなみに同程度の赤がカーセンサーで乗り出し358万円だね。
FL1（6MT）もFL4も、昨年秋ごろからかなり値引き拡大してたから9月以降の実質のリセールはかなり良いと思うけどね。
CVTは御愁傷様な感じだけど。
それもこれも値上げしてくれたおかげ。
と言っても、私は乗り潰すつもりだから関係ないけど。
MTって割と高く買い取ってもらえるよね
フィット２ですら25万くらい下取り付いたし
そもそも、分析対象台数が少なすぎる気がするけどな。
走行1万以下でこの値段って事故車じゃねーの？って疑うわ。
買取業者のページでは前月から値上がってるけど（仮にだが）事故車と普通の車を比べりゃそうなるだろとしか•••。
RSはこの新古車買うのが納車早いよな
画像間違えた
>>837 そんなどうでもいい情報より実際毎日乗ってる感想の方がよほど信じられるわ
値引きは直営と地場中規模と地場小規模では、直営のほうが引ける？
>>849 顔見知りのところなら割と引く
そうでもないところなら渋い
直営かフランチャとか関係ない
普段からの付き合いよ
残クレで3年、5年おきに買い替えるような太客なら、値引きもしてくれるだろうけど。
どんなに信頼あっても10数年同じ車にのってメンテナンスしかお願いしてなければ、値引きは渋るよね。向こうも商売なんだから、当たり前だろ
>>851 当たり前はわかるが、下取り提示85万。
それに納得いかなくて、オークション出したら150万超。
いくらで売れました？150万ですか？とこっちの動向まで探ってやがるとマジ腹立つ。
あとはその太客とお友達になって営業マン紹介して貰うとかな
そしたらちゃんと車検とかそこに持っていかなきゃだから金かかるよ
>>849 基本は直営が強い
ただ直営はホンダから値引きの上限設定されてるから販売直後だと限界がある
フランチャイズもホンダから値引き上限の通達はあるけど勝負を仕掛けるとき直営ができない方法で値引きをする場合がある
自社の中古に流すからもう少し上げたりホンダとは違う契約してるメーカーのコーティング使うから原価ギリギリに出来たり
あとはショールームとか持ってるグループなら行って軽く見積もり立ててもらうってからその時の担当が居るディーラーで本格的に商談するのもいい
公表してない利用特典(追加値引)がある場合がある
>>851 初めて顔を出した直営系で3年秋にEX40万値引き取れたんですけど。
まぁ、数年前に中古買った他の付き合いのあるディーラーの見積もり情報持っての交渉だったけどね。
結局交渉の腕次第。
それ腕じゃなくて見積書のおかげだろ
それなしでやってみろや
営業と仲良くなれば、下取りを買い取りレベルまで頑張ってくれることはある
その分値引きが少ない時期でも結構引かれた感は出るな
まぁとにかく横柄な態度を取らなければ大丈夫やろ
フラッと行ったディーラーでも下取りのところでRS結構下げてくれたよ
残クレやローンだと数万の差は気にならないだろうけど、俺はいつも一括だから数万は大事。その数万で何か別のことができたり買えたりする意識が湧く。
>>761 ドラレコって何？
俺も純正の付けてあげたんだけどそれ？
>>838 日曜半日お出かけ程度でもFK2台FL1台すれ違ったけどなぁ
先週東京から大阪に遠征してきたが、例のΩカーブで青シビックとたまたま並走した時はちょっと嬉しかったわ
青シビック廃番は残念
この青シビックとここですれ違ったら遅刻みたいなレベルで毎朝会う
>>856 馬鹿ですか？
安い見積を出させてそれを利用してどうやって他店と競争させタイミングを計って安くさせるかも腕そのものだろ？
やった事訳じゃないだろ？
リセール極悪の車を数万円安く買う努力
リセールの良い車をさっさと手に入れたほうがダイパもコスパも良いというのがわからない
そんな馬鹿を改めるのが最良
リセール考えるならシビックみたいなクルマじゃなくて
あるふぁーど ()とか ゔぇるふぁいあ()みたいなもっと高いクルマで大きくやれよ
たとえFL5が600万でもそっちがコスパいいのがわからないのだろう
ラブカーズTVで RS絶賛されてるね前期MTは安さで買う貧乏人向けMTになっちゃったね
そりゃ案件動画なんだから絶賛もするだろ。
絶賛しなきゃオファー貰えなくなるんだから。
RSに乗り出し450万払うんだったら600万出してタイプR買う方がマシ。
スポーツカー買う前に俺らは体動かしてスポーツしないとな
あー結局スイスポくんはRS買えなくて安くなるのを待ちになったのか
>>868 「ダイパ」って？
FL5って今すぐ買える？
で、そうなると「タイパ」ってどうなのよ？
前期は買取が安いとか言っとる阿呆おるけど、まぁ異常に高い車と比べりゃ安いが、普通よりかは6MTは高めでしょ。
実質値引き拡大してたんだから、定価と買取価格を比較しても意味ねぇ。
前期ディスりは、あまりにも必死すぎて前期安いうちに買っときゃ良かったって奴の嫉妬もあるんじゃない？とさえも感じる。
1年1万キロ程度の中古車が昨年末ごろに新車で買った時と変わらん価格になってきとるしな。
ここでRSマンセーして前期Disりマウントしてる奴で
実際に注文済み納車待ちの奴なんておらんやろ
前から対立煽りしてたRSジジイでしょ
結局高くて買えなくてスレ荒らしは続けてるみたいだけど
ワッチョイのところの C5qv をNGにすれば快適よ
リセールの話題出してんのコイツだから
>>873 歴戦のベテランはああいうのには騙されないんだけどな
YouTubeで絶賛！とか完全なステマやん
そもそもが、FL1自体が良い車で発売後に絶賛もされてたんだから後期も絶賛されるよね。
軽自動車でさえ案件Youtubeでは絶賛するんだから。
問題は、価格に見合った内容なのか？ってことに尽きる。
そもそも正式発表前の試乗会では、試乗者には価格が公表されてなかったしね。
安物買いの銭失い
前期MT乗りさん
600万でもすぐ乗れるFL5に乗り換えたほうがダメージ小さいかもよ
RSが出回って中古市場にまわる頃には存在価値ない前期は値段付かないよ
売らないからゼニの失いようが無いわけだが。
乗り出し350万で価格相応で満足しとるで。
デカい、高い、SUVじゃないの3拍子が揃ってるから日本の若者は買わないでしょ
基本的に10年以上の10万km以上で乗り潰してる感じの買い替えしかしてないからリセールとか考えたこと無いわ
なんでいつも一括払い
>>890 FL5なら10年10万キロでも300万ぐらいで買い取られそう
>>892 FD2の中古相場が
10年10万キロ修復歴なしでほぼ新車価格。
最後のタイプRとなれば、相場は何十年たとうが下がらないのでは。
>>893 それなら400万で買い取られそうだね
FL5羨ましい
おいehevも普通にガソリンと同じストレート式シフトにしてくれよ
近未来感とかいらんねん
ガレージに飾っとくならいいけどFL5を普段の足にするには取り回しが悪すぎる
FL5の幅1890でGoogleナビみたいな細道案内されたら絶望感に繋がる
FL5がGoogleビルトイン仕様になるかは知らんけど
インターナビは設定しとけば割とまともな道しか出さんよな
やべえfl4マジで欲しくなってきた
最小回転半径5.7って実際どんな感じ？
>>900 別に気にならんよ、コンパクトとか軽に乗ってた人でなければね。
てかマイチェン後めっちゃフロントかっこよくない？
マイチェン前フォグライトのところが口角上がったニッコリマークみたいになってそこだけちょっと変だった
フォグ周りはいまいちだったが、マイチェン後のガバ口はもっと嫌だ
結局RSは吹け下がりよくなったの？
先代FKやS660くらいからアクセルレスポンス悪くなったけど
マイチェンでその辺変えられるものなんかな
>>907 タイプRの見た目に近づいた後期のほうがどう考えてもバランスいいだろ
やっぱり前期は古臭く見えるよね
こればかりはしょうがない
後期のツラは、まことちゃんを彷彿とさせられて俺は嫌だわ。
だらしなく見える。
とりあえず並べてみよう
ガバ口が今後のホンダデザインだからなぁ
仮にザクレロが先に発売され、前期型がMC後だったら、どういう評価がされるんだろうか。
今回のMCで前期型のデコッぱちを指摘する評論があったが、「ザクレロからデコっぱちになってスッキリした」とか書くんだろうな。
後期の方がスポーティで好きだわ。前期は普通の乗用車感
>>918 ザクレロっぽさは薄れたけど少し古臭くなった とでも言われる
オーナーや欲しい人以外には違いが分からないレベルなので割とどうでも良い
カローラ感が否めない
>>922 ホントだ、前期のクジラみたいな横スリッドの口が嫌いなんだがそっくりやな
顔よりサンルーフみたいなゴミが無理やり押し付けられる方がよっぽど嫌。
後期はフロントのライト周りをボディ同色じゃなく黒にしてほしい
そこだけなら自分で塗装すればれええかな
>>920 どこがどういう理由で古臭いということになるの？
ここは乗ってる人、欲しい人、気になってる人のスレだから、違いがわからないという人はいないよ。
だからこれだけ異論反論が出てる。
>>927 フロントグリルガーニッシュ:29.700円
フロントグリルガーニッシュが工賃込みで3万円以上なら、自分でカーボンシートなり好きなの貼れば2千円ほどで済むわな
>>931 時間と手間と完成度
たかだか3万をケチりたくない
残クレで買って気が大きくなって金持ち気分なんやろw
残クレだとしても一括で買えないような車は買うべきではない
プレリュードのスパイショット出たね
完全にシビッククーペ
>>936 スパイショットどころかコンセプト版が発表されてるけど形変わんの？
>>936 プレリュードはプレリュードらしさを踏襲してて、シビックではないな
クーペだからプレリュード復活！とか安易な話題作りはやめてほしいね
過去の栄光にすがってるみたいでなんかイヤ
サーキット用でもないしスポーツクーペでもないって
今どきFFベースのオサレクーペとかニーズあんのか？
そもそもそのニーズが無くなったから一旦消滅したんだろうに
まぁ、ならスポーツクーペにニーズあるか？って言われたら困るけどｗ
スマホホルダについて教えて下さい。
シビックはエアコン吹き出し口がハニカムパターンが
最前面にありますが、これに使えるスマホホルダ教えて下さい。
エアコン部ガーニッシュに傷入って後悔する未来しか見えない
ガリガリに擦ったのがXに投稿されてる
40万修理にかかるらしい
スマホは充電器の所でエエやん？
またはドリンクホルダーで我慢しる。
なんかRSの生産進んでるっぽいな
11月納車の人が繰り上がるようなこと言ってる
>>913 後期はバンパーがBMW3シリーズに似すぎだしデザインのバランスが崩れた
>>935 RS以外なら金貯めて買うのがいいね
なくなる心配無さそうだから
RSって馬力ないのに超高いけど、その金は
テレビコマーシャル代に消えてるのかな？
俺のFL1のステアリングギアボックスのリコール部品入荷は来年2月予定だとさ。
New羽と一緒に工事してもらおっと。
200馬力もないのに一丁前にタイヤサイズ235なの笑うわ
シビックRS買おうとしてる自分の背中を叩いてください
受注停止になるか可能性はゼロではないから多少でも欲しいならオーダーだけしておけ
受注停止はあり得ないだろな
K20Cでもなければリバースリムでもないし
265/30 r19なんてタイヤでもない
そうそう受注停止は無いとは思うけど、
納期が年次改良に引っ掛かるという事で受注停止になった新型フリードAir EX e:HEVみたいな例もあるので、
頭には入れといた方がいいかな?
受注停止になったら前期の6MT中古爆上げになるぞ？
RSのタマなんて出てこないに等しい上に6MT EXの中古なんて20台程度しか出てないし。
そういや、6MT中古の新古車ほぼ消えたね。超低走行はデモ車か試乗車しかなくなってるやん。
そのくせ春先に新車買った時より高いという。
新型フリードはガソリン車が売れると予想して製造ライン組んだらeHEVの方がよく売れてeHEVの納期が伸びまくったという話は営業から聞いていたが、シビック後期はeHEVが売れると見込んだら実はRSの方が多かったと言う見込みハズレ起こしたんかね？
後期のeHEVを購入するメリットって、デメリットにもなり得るサンルーフとGoogleビルトインぐらいじゃないの？
どうだろう?
TVCMやるくらいだから推しモデルなのは間違いない気がする
>>956 試乗してコレだと思ったなら買うべし
もし試乗してないなら試乗してからの話でしょ
>>962 まぁシビック全グレード(R除く)で月間販売目標数500台程度の車種だからね…
メーカーの生産予想と偏りが出ると納期は伸びると思う
LXとEXでのMTを廃止したから、MTの調達数を少なくしてたんじゃない？
春先で値引き込みの支払い総額どのくらいだったんだ？
EXMTで
月150台しか生産しなくて納期もそろそろ1年に近づいてきてるから受注停止する可能性はある
>>966 試乗していいなーと思ったんす
やはり注文してきます
納期が26年春くらいになってくると受注停止もあり得るのかもな
>>969 とりあえず、背中は押してやる
で、e:HEVには乗ったの？
RSの生産ペースは上げてるみたいだから
実際のところ納車は早くなりそうだけどな
でもマニュアルって渋滞面倒だよ
運転しながらコーヒー飲みにくいし
MC前のeHEV乗りだけど、クルーズコントロールの誤作動みたいなのって聞いたころある？
自動車専用道でクルーズコントロールを使っていたら
1度だけでなく2度も前方に車が全くいないのに急ブレーキになった
ちな、2回ともトンネル内
後続車に追突されて事故ったり、後続車に対しての煽り運転みたいな形になってコワイわ
実際、後続車に露骨に車間距離取られたし…
>>971 e:HEVには興味無いんで乗ってないっすね…
>>967 値引き40万くらいは引き出せてた人は結構いると思うよ。
あとはオプション次第。
最低限なオプションならなら340ぐらいだったんじゃないかな。
>>977 マジかー
新車EXでそれなら今の中古買うのは馬鹿らしくなるな
前期MT乗り一名が必死すぎて涙
マジダサいオッさんだよ
>>976 せっかく新車を買うならいろいろ試乗させてもらいなよ。
あれこれ注文しても文句は言われないし、乗っておいて損はない。
知らんけど。
RSとe:HEVの両方置いてるところってあんまり無いから
頼んで持ってきてもらうか他店舗行かないとだからなぁ
>>975 ミリ波レーダー無しでやってるからトンネルの出入口とか明度が変わる場所は不得意みたいだな
クルコンで前走車がいるのに認識できてなくてうぉーぶつかるーとブレーキかけたことはある
その後すぐ前にいて停車状態でも認識できてなくて謎だった
やっぱり単眼カメラだけだと限界があるんだろ
次世代のセンシング360ではレーダー復活しますって宣言してるし
>>987 ありがとう
そうなのね、トンネル付近では使わない様にするわ
>>990 今の時期の様な昼夜で気温差が激しくて夜間にフロントガラスが曇ってる時も全くダメだね
>>975 EXMTのACCでもなる
トンネルをトラックと誤検知する
前走車が皆無でもメーターにトラックが表示されて急ブレーキ
元から買う気ないやろ
俺は乗ってるから文句言ってもいいけど
>>996 それは触っちゃいけないやつね。
スイフト乗りだよ。
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 42日 17時間 35分 39秒
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/ ▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login
lud20250306135531caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1725876503/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【HONDA】シビック FL1/FL4 Part25 YouTube動画>4本 ->画像>5枚 」を見た人も見ています：
・【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part13
・【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part12
・【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 33 【FN2】
・ホンダ シビックハッチ 新型、米国ベース価格は2万ドル切る
・ホンダシビックはなぜ復活したのか 日本再上陸 [無断転載禁止]
・ホンダ シビックタイプR 改良新型の軽量仕様、予約開始4分で完売…2020年後半カナダ発売 [きつねうどん★]
・【噂】ホンダ、新型「シビック TYPE R」でVWからFF縛りの無意味なニュルブルクリンク最速奪還を狙う
・【自動車】「ホンダ・シビック タイプR」に「リミテッドエディション」登場 走りを磨いた200台限定モデル
・ヨドバシビック福袋 2017 [無断転載禁止]
・トミカを語るスレ110〜Honda シビック
・ホンダさん シビックタイプR（450万円）が売れなかったので安物モデルを追加へ もうN-BOXタイプR作れよ
・【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part37
・新車のホンダ｢シビック TYPE R｣を引き取り、わずか19kmで大破
・【HONDA】10代目シビック/CIVIC 49【FC1,FK7】
・夢だった新型シビックタイプRを納車しました 9時間後に破壊
・シビックハッチバックとフォレスターXTか…🤔
・ホンダシビック9月29日発売 200万円台から [無断転載禁止]©2ch.net
・【HONDA】ホンダ シビック【CIVIC】11台目 [無断転載禁止]
・【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
・【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32 [無断転載禁止]
・俺「シビックが爆売れ！丸刈りっすねｗ」 評論家「ぐぬぬ・・・」 [無断転載禁止]
・【HONDA】11代目シビックハッチバック【CIVIC】
・【車】ホンダ｢シビック｣ 日本復活の意義とこだわり 6年ぶりに日本市場に投入
・ホンダ「シビックタイプR」にカーボン製エアロボンネット（110万円）＆カーボンウイングスポイラー（99万円）が発売
・PS4でプラゾンやったら全然イカより面白くてビックリした
・ビックカメラ・ソフマップの従業員集まれ
・【福袋】2020年ヨドバシ対ビック【鬱袋】4袋目
・【福袋】ヨドバシVSビック【鬱袋】 Part.133
・【アーサー】ジョーカーに沼った喪女3【フレック】
・ビックリマンシールのストーリーを語るスレエエエエ
・【 朗報 】 秋葉原にビックカメラがオープンw w w w w w w w w
・カプコンファイティングコレクション Part9
・【福袋】2020年ヨドバシ対ビック【鬱袋】5袋目
・セックスしたいキャラクター
・【宇宙】地球から最も近いブラックホールの発見に天文学者たちは困惑 [夜のけいちゃん★]
・おっさんでビックシルエットの服着てるひとダサい
・【福袋】2020年ヨドバシ対ビック【鬱袋】2袋目
・【なんで無いの？】ビックリマンのソシャゲ出したら売れそうじゃね？
・ビックカメラグループジェービーエス従業員集まれ [無断転載禁止]
・【福袋】2018年ヨドバシvsビックカメラ 23【鬱袋】
・【福袋】2019年ヨドバシ対ビック【鬱袋】 17袋目
・ビックリマンシールのストーリーを語るスレ 第36弾 [無断転載禁止]
・【シャービック】ハウスのデザートの素の魅力【ゼリエース】
・【福袋】2019年ヨドバシ対ビック【鬱袋】 17袋目
・【福袋】2024年ヨドバシvsビックカメラ【鬱袋】
・【福袋】2018年ヨドバシvsビックカメラ 2【鬱袋】
・【ナワシログミ】ぐみ・グミ・茱萸【ビックリグミ】
・吉澤ひとみと妻夫木聡が同棲愛でビックカップル誕生
・出勤前に同僚の女の子を想像してシコッて、朝その女の子におはようとか言われたら興奮する？
・【シュン】巣鴨ビッグワン【ゴックン】
・【福袋】ヨドバシVSビック【鬱袋】Part.63
・ビッグフィッシュゲームズ Big Fish Games Part25
・もしもダルビッシュがドラフトで巨人に入っていたら？ part2
・【野球】ダルビッシュ 腰の張りで故障者リスト入り [無断転載禁止]
・コップ一杯分一気に飲んだら死にそうなもの（実際は知らないけど）
・【みんな集めた】ビッケツマン・シール【タチ・ネコ・ノンケ】
・【クソエイム】ダルビッシュ有応援スレ296 【ノーコンは不治の病】
・【プチラビッツ】Petit Rabbit's
・否定されるビッグバン理論インフレーション理論
・体重フェチに紙コップはダメ？ ©bbspink.com
・【動画】アメリコップ 白人を射殺
・【ケンガンアシュラ】サンドロビッチ・ヤバ子総合スレ 177【ダンベル】
・【TEX11】ダルビッシュ有応援スレ265
・【BCH】Bitcoin Cash 169【ビットコインキャッシュ】
・【速報】ダルビッシュ有罪 [無断転載禁止]
・【仮想通貨】ビットコインが最高値更新、トランプ政権の政策に関する不透明感で
05:50:06 up 52 days, 6:53, 2 users, load average: 8.22, 8.59, 13.12
in 0.058024168014526 sec
@0.058024168014526@0b7 on 030619
|
