【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part23　【ｱｲﾄﾞﾗ】 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>49枚

新旧産地に拘らず本気で走って楽しく遊べ

1970年代にアメリカ合衆国のカリフォルニア州で設立された。
GTは創立者ゲーリー・ターナーのイニシャルである。
イメージカラーは青と黄色。

ライトウェイプロダクツ ジャパン (GT日本法人)
http://www.riteway-jp.com/

GT Bicycles
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/

旧型のカタログ置き場
http://www.mtb-kataloge.de/html/gt.html

前スレ
【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part22　【ｱｲﾄﾞﾗ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436951855/

なんで前スレ落ちたん　(´･ω･`) ？

即死判定うけたんかな

ダウンヒルシリーズ走ったらFury買いたくなった…。
ああ、あああ…。

早々に20レス行かないとまた落ちるぞ。

店に1996年頃のザスカーLEのフレームがあんのよ、あの形凄く好きなんだけど先立つものがねぇ・・・

でかいフレームなら欲しい。

新品なの？

たいてい売れ残りとかって自分には小さいフレームなんだよね。
古いののホリゾンタルに近くなるサイズのフレームほしい。

うん、新品。サイズはMなんで自分にはドンピシャ
ちょい昔のフレームで一台欲しいなぁって話してたらHEROのマスターばりにあるよ！って裏から出して来たんだよねw

家に1995年リコシェのLサイズフレーム有るで。
磨いて再生したいんだが、気力がわかん。

Ｍかぁ・・・Ｌなら欲しかった
因みにお幾ら万円？

半額でいいよって。
パーツ類で金使ってねって事かなw

パーツまで当時のブツは無いだろうしなぁ

ですよね。
皆さんだったら現行のパーツ類でどんな感じで組みますか？

あんまりこだわり無い俺は手元のテキトーなパーツで組むな。
けど、マジでクロモリのザスカー、アバランチェ、カラコラムの
Lサイズの美品フレームの出物が有ったら欲しい。

90年頃の古いクロモリフレームの未使用品とか
どっかにねーかな。

サイクロン超ホスィ

オクに出てるサンクションかっけぇっ！

>>5
フェイスブックで紹介されてるやつかな？
早くしないとなくなるんじゃね？

フォーク付の未使用品とは。
一生懸命探せばまだどっかにあるんだろうな。

地元の自転車屋にもMTBブームの時の名残でザスカーLEの新品フレームが二本あったり
ゲーリーフィッシャーやマングースのダウンヒルバイクのフレームが置いてあったりするわw

マジでフューリー貯金すっかな…。

あるとこにはあるもんだな

ザスカーを組み立てるに当たっての悩み事
フレームの出た当時に合わせてVブレーキで行くか現代改修と称してディスクで行くかマジで悩むわぁ

Fサスに合わせればOK
両用ならVブレで

v用のホイールやリムは選択肢がすくなくなってるよね
完組ならアラヤリム＋デオーレハブくらいかな？

サスカー記念モデルキター
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/gt-zaskar-reworked-for-25th-anniversary-45031/

もうとりとら

これじゃない感がハンパない

ほんとカーボン9rのフレーム確保しといてよかったとつくづく思う。

なんか迷走してんなー

なんか不評だな…新型トリトラ
個人的にはトップチューブがシートチューブ突き抜けてるのが一番好き

突き抜けてないなら新型の方が好みだなぁ

トップチューブが上にはね上がってんのが気に入らない。
最近のMTBデザインのトレンドっぽいが、なんか微妙。

ディスクブレーキ化に伴いA2Zのリヤエンドを挟んでブレーキ台座作るブラケットを導入しようと思うんだけど使ってる人いますか？

>>34
俺使ってるよ
giantのrockに装置しているけど、ホイールの脱着に一手間かかる以外には問題ないね
ただ、ディスク対応じゃないフレームに無理矢理付けるパーツだから、ステーにかかる負荷は想定外の事態を招く可能性はある
例えばステーの破断とか
トレイルライドは止めた方がいいと思う
因みに俺は街乗り専用にしてる

>>35
レスありがとうございます
やはりエンドを挟んでるだけだからトレイルでは使わないほうがいいんですね
自分のも街乗り用にディスク化して山では使わない様にしときます

ミスターコントロールのディスク化キットお勧め
こんな感じの
http://stoneriver.blog.so-net.ne.jp/2012-05-26
ロッドでVブレーキ台座に負荷を分散するからトラブルの発生はしにくい（はず）
ホイールの脱着の手間もほとんど変わらない。

>>37
トルクロッドついてるから良さげなんだけどヒラコサイクルって関東のショップみたいだし
自分九州住みなんで入手手段がないんだよね

>>32
とはいえ、2010までの微妙な感じのザスカーカーボンの
はみ出した感から比べたら、2011のさすかーカーボン
みたいなほうが自分的には良い。

まぁコレでイイんですけどね

Verbって何？
くろかん？

16のフォースカーボンエキスパートめっちゃかっくいいな
欲しいわ…

>>42
16のフォースは残念ながら…

helion compのリアショックのリモートロックアウトって
カタログ上は書かれてるけど、写真や動画を見ると
付いてる感じがしないんだけど実際どうなってる？
後からキット自分で付けるとかするのかい

Megavalanche2015の動画見てて気づいたけど、去年までGTのスポサードで
走ってたセシル・ラバネル、コメンサルに変わったんだな…。
去年、一昨年とフォースとかでエンデューロWC走ってたのに…。

ホス

GRADEの60サイズが欲しいわ…。
正規輸入されてないサイズって海外通販しか無いよね…？
せめて58サイズがあればなぁ。

ヘリオンとセンサーの
用途の違いがよくわからん

Verbとかいう安めのフルサスが出ててビックリした
性能は値段なりか？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/2016model/verb

>>49
XSで165cm〜とな

ハンス・レイ来るらしいぞ！！
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/lp/1509/top.html

>>49
前に少し話題が出たやつだな。
パーツは値段なりだけど、悪くは無いんじゃね？

廉価版のidriveバイクだな
この円安の中でフルサスを13万で買えるのは非常にお得！
なんだが、なんでこんなにカッコ悪いんだろう…
サンクションはあんなにカッコいいのに

エイトボール何色になるかなー

コース遊び用にライザーバー入れてたのをフラットに戻した。


やっぱ普通に走る分には短いステムにライザーだと
まったりポジションすぎてあかんわ。

やっぱりGTに似合うステム・シートポストはKOREかシンクロスだよな
バーエンドバーはもちろんONZA

>>55
シンクロスのステム使ってるけど俺の中ではKOREの方が印象が強いな。

週末は全国的にあめっぽいよあげ

>>54の写真は110�oのステム入れてて、同じシリーズの
100�oと120�oも持ってるんだけど、10度以上の角度ある
水平に近くなるステムいれてみたいんだよなー。
しかしながら、KOREで6度より大きい角度のステムって
ラインナップに無いんだよね…。

ライトウェイのサイト更新されたけど、2015に対して
VERBが増えてForceが消えてるな。
それはそれとして、ようやく完成車にゾッキとか
フォーミュラつけるのやめるんだな…。

>>51
10/17の間違いだったそうで、再募集ってさ。

>>60
おお！？
17日ならスケジュールどうにかできそうだから参加したい…。
ってことで応募した。

リコールと聞いて久しぶりに来ました。
しかしフロントのQRなんか触ったことがないので無視してもいいかｗ

17日のイベント当選age

あ、それ行きたかったんだけどもう無理？

当落結果が出たってことは、募集が終わったってこと。

ＧＴ好きな人たちのコミュニティってmixiくらいしかない？

http://www.bikerumor.com/2015/10/08/ib15-gt-brings-entry-level-action-with-new-verb-full-suspension-mountain-bike-plus-25th-anniversary-zaskar/
暫くザスカーは27.5だけ出すらしいな

>>66
mixiだって閑古鳥だろ

>>67
25周年記念の100台限定ザスカーは日本に４台入って来るそうだ

>>69
うーん
とりあえずハンスおじさんのバイク真似してレトロステッカー自分で作るか

17日のイベントは天気は問題なさそうだな。

なんか土曜の河口湖周辺の天気が怪しくなってきたぞ…。

デッドストックものの’97ザスカーのフレーム譲ってもらったんで乗れる様にしたいんだけと
vブレーキが使えるフロントサスって何処のがいいでしょうか？
フロントだけディスクってのはおかしな選択なのでしょうか？

GRADEは来年は42ミリ幅のタイヤクリアランスで出して欲しいな
グラベルロードで32ミリ幅までってのはちょっと寂しい

これ河口湖厳しいだろう。

仮に土曜日だけ晴れたとしても、トンでもないマッドコンディション。

でもまぁマウンテンなんだし、一度ぐらいドログチャになって帰ってくるのもまた一興かもわかんないけども

気温ピンポイントに低いよね

結局9時ぐらいまででほとんど止んだ状態になって、山の上に移動してからも、
スタート地点に移動した時点ではガスの中状態だったけど、下り始めたころには
天気も良くなっててジャージが濡れるようなこともなかったぜ。
昼過ぎには富士山もだんだん見えるようになってきてたし。
募集要項の内容から簡単なハンスレイとのんびり山サイを楽しもうイベントかと
想像してたけど、ハンスレイと一緒にトレイルツアーに参加しようイベントだった。
初心者じゃなくてもそこそこ楽しめるトレイルも走れて、思いのほか楽しかったよ。

そういえばVERBの実物見てきたけど、いがいと
初心者の入門用としては悪くないやかん。

レポ乙！
ちなみに待機時間含めてどんなウェア装備で正解でした？
こんだけ気温低いと、とりあえず上下長袖？
次回の参考にさせて下さいな

>>79
自分はクロカン、ロード用半袖ジャージにアームかバー
して、その上に同様の晩秋、初冬向け長袖ジャージ着てた。
下は七分丈のカーゴパンツにレッグカバー。
他の人はフリーライドジャージオンリーや、その上に
レインウェア着てたり。
スタート時は10℃切ってそうな気温だったけど、
走り出したら暖まったし、結局雨に降られなかったから、
ウィンブレやレインウェアは特に必要なかったかもね。

>>80
細かくありがとう！
次回の開催あれば参加したい

>>80
ゆっくり休んでね

GTジャパンのFBに写真たくさんうｐってあるな。

これ見た？

ダウンロード＆関連動画＞＞

zasker100無くなったんだな

いつの話をしてるんだ

アサートン兄弟との契約は今年で終了か…

>>87
TREKに行ったね

えっ？マジで？！
ブライアンロープス以来の衝撃受けたわ！

アサートンレーシングに関しては、元々何年間って
契約してたんじゃないのん？

アサートンレーシングに関しては、元々何年間って
契約してたんじゃないのん？

アサートンレーシングに関しては、元々何年間って
契約してたんじゃないのん？

レイチェルはまだ最強といっていいけど、
男兄弟の方はだんだん衰えが見えてきてるからなあ
移籍後たいして結果を出せないと予想ｗ

まあ親会社のドレルからしたら
「腕利きのサスペンション設計者を連れてきてAOS作らせたし
アサートンに乗らせてレースで勝ちまくってもらった
ここまでやったんだからGTブランドに対して金をつぎ込みまくるのはそろそろ終了な
お膳立てはしてやったんだからあとは頑張って売りまくれよ！」
ってとこなんじゃね

>>93
でもライトウェイから全然やる気が感じられません･･･

北陸はぼちぼち山の季節終わり。

>>95
よろしければ車体の全体を見せていただきたいのと
パーツの構成を教えてくれませんか？

>>95
>>54の人かな
いいなぁこんなとこ行きたい。

>>96
定期的に真横写真うぷってるから、前スレとか
前々スレとか探してみるといい。
というか、説明がめんd(ry

明日は今年最後のFORCE LEの出動予定だわ。

自走でぐるっとのぼっては、がらがら言わしながら下って。

>99
メンテしようヨ〜ｗ

>>100
冬の間に3台OHするよ。
さらにフレームから1台増えそうなやかん…。

フルサス欲しくなってショップでSensor comp見てきた、シーズン終了前にはこいつで山を走り回りたい

来シーズンのファクトリーレーシングの体制発表になったみたいだな。

>>99
いいなあ・・・今はサス無ししか持ってないけどこういった走って気持ちよさそうな写真を見ると
近くの店でお買い得になってる2015ヘリオンを買い足したくなってしまう

>>84
やっぱフルサスいいなあ
今は買ったばっかのパロマーちゃん大切にするけど
いつかは欲しいな

Sensor購入！来週納車楽しみだわあ

うわ〜
羨ましい！

いいな〜
写真upよろ

深夜に歩道橋のスロープを一気に駆け上がり
階段を一気に駆け下りる。めっちゃ楽しい

ところでフルサスって２０万くらいするんだよね
ほしいのう

>>110
HTで登ってんのか？！すげぇな

いや、登りは階段と階段の間のスロープ・・・

グラベルロードに興味がわいて予算10万円で探してたら2015年のGRADEクラリスがポイント還元だけど6万円くらいだったから買っちゃった＾＾

これってGTだよね
間違ってたらごめん

>>114
間違い
コメンサルってジャージに書いてある

ありがとうございます。

Sensor無事納車
普段ロード乗ってるからハンドル幅広すぎてぶつけそうだわ

つ ハンマーグローブ

山道走ると一発でわかるよ、ハンドル幅広いほうがバランスとりやすくて安全に走れるって。
崖に沿って走るシングルトラックとか行ってみるのオススメｗ

バランスが取りやすいよね

あと、広いハンドルはタイヤが外乱拾っても抑えやすいし、逆に無理矢理こじるのも簡単だからね。
シクロで獣道突っ込んでバーハンの恩恵を思い知ったさ…

シクロでバーハンは河原のちょっとしたガレ場を横切る時に思った事がある

フルサスMTBも持ってるので実行には至ってないけど
ドロハンに拘らないならいいかもしれん

ペダルに足をかけたまま停止できるのは
マウンテンバイクならではだと思う

>>117です
店主からは「とりあえずスタンディングスティル、1分な」と言われて愕然としてるところ

>>123
ん？
ダウンロード＆関連動画＞＞


ダウンロード＆関連動画＞＞


まあ私には一生出来ないが(´・ω・｀)

本田ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!

>>126
DHバイク復活かえ？

誤爆ですorz

初山

おっいいねえ
こっちは先日型落ちのHELION買ったけど河原の長い農道しか走れてないから羨ましい

うん、天気も景色も素晴らしかったが地元にこんな道あるの知らなかったｗ
付属のクランク長が175mmでヒットしやすい気がする

AOS系はBB位置が低めのジオメトリーなのかペダルを地面にヒットしやすいね
その代わり？ペダリングロス少なめでグイグイ漕いで登れるのは良いところ
ヒットしないように気をつけながら走ったほうがいいよ
不意のペダルヒットはバランス崩して転倒に繋がりやすいから

>>129
サドルとハンドルの高さがほぼ同じ
うらやましい(´･ω･｀)

土日休みでみんなと一緒に走りに行ける連中の方が俺には羨ましいよ・・

平日休みなら早退して空いた列車で輪行一泊とかできるじゃないか
アホな運転するサンデードライバー氏ねよ(´・ω・｀)

そんな言葉使ってはいけません(´･ω･｀)

土日休みは登山者とかち合わない？
登山道で休んでたら道に座り込むなってピック突き付けられたわ
もうあれ以来老がい相手には降車も挨拶もせず過ぎ去ってる

>>137
何が間違いか分かるかい？

）ヽソス

>>139
カタカナで書いてくれたのかｗ

ライトウェイの中の人の私物の模様

そういえば10月のイベントの時に書いてもらってたね。
他にもフレームに書いてもらってる人いたし、自分も
使ってたヘルメットに書いてもらったよ。

あと、こんなんも。

GTってそういう意味だったの

本当はゲーリー・ターナーからだけどね
http://cyclist.sanspo.com/180183

乗る人すべてに走りの楽しさを感じてもらうためにGTはあるんだ。
すばらしいな！

グランツーリスモだと思っていた自分が恥ずかしい・・・

釣り好きだった俺がMTB知りたての頃、最初に選んだのはゲイリーフィッシャーだった
GT ? ロウニンアジ(Giant trevally)かよっとか独り言いってた
そんな俺だが2台目以降はずっとGT

夕暮れのテニスコートｷﾀ━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━!!

下りに合わせてシートポスト切ってもらったら上り用のポジション出せなくて筋肉があちこち痛い
こんな時34.9mmとかいう変態仕様が恨めしいわ・・・

>>148
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/crank-brothers-cobalt-2-setback-seatpost/rp-prod85528

>>148
ドロッパーポストの選択肢も無いに等しいのも困る･･･
シートポストシムかませばいいんだけどさ

アグレッサーはジャンル分けすると何になりますかね？

>>151
そうだね、もう拘りは捨ててシム注文したわ
ドロッパーはジャイの物が良さそうだね

超久しぶりの山で初のフルサスで超ウキウキだったから、登りきってフロントインナーのまま下ってしまってチェーンサック。
悪い事にi-driveのリンクにチェーンが挟まり自走不可になり弟を呼び軽トラで帰宅したよ。

途中で書き込んでしまった。

バイクは2015 センサーエリートですがBBとインナーチェーンリングが近くてチェーン脱落防止が付けられそうに無いです。

お知恵拝借したく、皆さんの対策を教えて下さい。

その年式だとアイドラじゃなくAOSなのでは？
なんにせよ、ISCGタブの無いフレームだとチェーンガイド系の取り付けは難しいわな。

一番簡単なのは、フロントシングルのナローワイドチェーンリングにすることか。
スプロケを11-42Tのワイドレンジ化すれば、漕いでスピードを出すのを捨てるならフロントはシングルでも十分足りる。

また、フロントインナー状態でのチェーンのたるみでサックしやすくなってるなら、
スタビライザー機能のあるXTあたりののRディレーラーにするのが一つの手。
ただしシフトワイヤーの取り回しがアクロバティックなAOSだと、スタビONにするとシフトがものすごく重くなる場合あり。

あとはBBを外す必要があるが、こういうBB共締めタイプのチェーンガードを付ける手もある。
http://msproducts-jpn.com/?page_id=3035
チェーンラインがずれるので変速の再調整が必須なのと
取り付ける角度やインナーギアの位置によっては削り加工しないといけないが
今使ってるクランクなどをそのまま使うことが出来るので、ある意味一番手っ取り早い。

>>156
ありがとうです。

そうAOSです。

フロントシングルは山までの自走がつらそうで断念してます。

今は金欠で買えないけど、BB に挟み込むチェーンガードが良さそうですね。
因みに画像検索するとみんなチェーンガードを上側に付けてるけど、上側はFDで規制されてるから下側に付けた方が良いと思うんだけど、どうかな？

実はBB とインナーとのクリアランスが小さい事に気付く前にISCG 05のアダプター買ってしまった(アホだ！)から、手持ちのボルトを裏側に20mm位貫通させて、チェーンサックしても貫通したボルトにチェーンが乗り上げるだけでリンクへの噛み込まない様にして様子を見ます。

駄目ならBB に挟み込むチェーンガード買います。

シクロクロス系はまだ興味が無いけど公式HPにある
三人がGRADEに乗って目的地までキャンプ旅するPVが結構雰囲気いいな

下につけるチェーンガードもいろいろあるけど、
路面とのクリアランスが減って岩や丸太越えなどでヒットするとフレームに直接ダメージがいくからな
ワンミスでバイク自体をオシャカにすることもありえるからそのへん注意な

行ってる店で’96位のザスカーを当時のパーツで組むって人が居てちょっと羨ますい

デッドストック品とか？

ですね、MTBブームの頃に仕入れてたヤツだそうです
パーツ類も当時のアメリカ物だとか眠ってるのを掘り起こして組むようでオーナーさんの目がキラキラしてましたよw

古いMTBスレにも書いたけど、トップチューブが水平に近くなる
サイズの90年前後の黒森車がほしい…。

クラッシックGTが好きで'97ザスカーに乗ってるんですけど今パロマーも気になってます
あの形でクロモリフレームの乗り味はどんな感じなんでしょうか？

>>164
パロマーはお薦めできないな、ジオメトリがそもそも他のラインナップと全然違うしシート以外はハイテン。
ティンバーライン、カラコラムあたりなら割と安く手に入ったりするので、探すと良いかも。
何年くらいのモデルが対象か分からないけど。

乗り味はモデルで違うけど、97ザスカー乗りならどれでもマイルドに感じると思うw
特にトリトラだからどうのってのはそんなに無いかな。

>>165
レスありがとうございます
フルクロモリかと思ったら違うんですね、あげるよって話が出てんでどうしようかと思って聞いてみました

店に行ったら常連さんのザスカーが組まれてた、フレームと近い年式のパーツで構成されてて自分も欲しくなった

>>167
コラム長の残念感･･･

>>167
めちゃめちゃ綺麗なフレームだな。
デッドストックかなんかを街乗り用にでもするんかな？

古いジュディを見る度にエラストマーやカートリッジ内のオイルは無事なのかとか全く余計な心配をしてしまう

ダークブルーメタリックというのだろうか・・・綺麗だな

個人的にはザスカーにこのハンドルは…
でもキレイだねー。うらやましいな。

AOSの恩恵か下りより上りで(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてる俺がいる

>>173
さすがにそれは無いな。
フルサスの弱点はブレーキだな。流すコントロールができない。

いやぁ上りも楽しいもんだなーと思って
下りはまだ恐怖感ありっす

下りはどんだけ走ったか次第やわ。
今年はコースどんだけいけるかな…。

ザスカースポーツ買いました
XSサイズなのでトリプルトライアングルじゃないけどトラ車っぽくてこれはこれでイイ♪
早く山にいきたい！ 土日走れないので来週、有給とってやる

MTB初心者です。verb comp買いました。
これから楽しみたいと思います。

オメ！楽しんでください〜

>>177
青とはいい色選んだなw

>>179
ありがとう。目一杯遊び倒すよ♪

>>180
カタログで見るより良い色だった。
ていうか色選べないのねw

2015年モデルのザスカーコンプ買いました。
メッチャ気に入ってます‼︎

>>182
裏山！気に入ったのがイチバン

GTスレまだあったんだな。
03アイドラにずっと乗り続けてたんだが、今年初めに泥狐と一緒に盗まれたよ…
どこの誰だよ古いMTB2台まとめて盗むとか頼むから砕け散ってくれorz

GT Grade 買ったけどくっそ楽しいなこれｗ
個人的にこのコンセプトは理想だわ。
悩まずもっと早く買っておけばよかった…

シクロ持ってるのでGRADEはパスしたけど買い替えになったら検討してみるか

街乗りとツーリング用にティンバーライン1.0買って半年経ったけど
気がついたらいつの間にかフレームとフォーク以外全部入れ替わってた
フォークも入れ替わりそう

>>185
山以外なら行けそう？
嫁さん用に買おうかな？
俺Helion、嫁さんGIANT ROCKで全然ついて来れないんで、嫁さん用に速くて河原位走れるの買おうと思ってる。
股下ほぼ同じだから俺の通勤にも使えそうだし。シクロの方が良いか？

嫁さんと楽しみたいなら、ヤマハから電動アシストMTB出るの待つとか

>>189
嫁さんがwiggleで物色しててladys avalanche disc が欲しいと言い出した。
今まで俺の昔の通勤用のお古のROCKで我慢してたから、この際本人の希望を優先させます。
決め手は色使いだって。同系色のavalanche eliteを薦めたけど可愛く無いそうだ。

MTB同士だとスピード差は埋まらないんで、二人の時はポタ気分で楽しみます。

>>190
gradeで河原位は問題なしだけど、奥さんデザイン重視なようだからgradeじゃなくて正解。
gradeは可愛くないｗ

>>191
そうだね。gradeは小遣い貯めて秋の型落ちが出る頃に買うよ。
雨が止んだからラーメン屋の帰りにHELIONとROCK交換して土手を上り下りしてみて、27.5でも問題なさそうだから嫁さん用に ladys avalanche discで決定だなぁ。

趣味が合って羨ましいわ

http://cstajima.blog.fc2.com/
ここで安売りされてるGTのMTBってなんて機種かわかる？

なんで店に聞かないの？

>>194
AGGRESSOR COMPとSPORTS のサイズSかXSじゃね

Traffic 3.0 2013年モデルを投げ売りで購入して1年半。
サイコンを付けて1年。
ようやく走行距離が4000kmを超えました（サイコンを信じるならば）。
いい自転車ですね。気に入っています。
前輪ブレーキが壊れたのでシマノのに交換しましたけど。
でも最近はGRADEも気になる今日この頃

GTはダサいよ。

GTはかっこいいよ

東急ハンズにミートボールとスピードボールが半額で売ってた
なんでエイトボールだけないんだ…

GTはないよ。

ナイアルヨ

チャイナさんか

土日に3台のBB回り整備とワイヤー貼り直しした。
今年は寝かせてあるフレームからもう一台はやす予定だったけど、
むりっぽいから来年だな…。

>>204
四台も乗れないでしょ？って言われない？
俺はその内1台がエンジン付きだから、風あたりがキツイ。

とっかえひっかえのってるから（震え声
ロードと古い街乗り用含めると5台…。

ヘリオンとスタンド付けて雑多に使ってる初心者用アルミロード含め4台

後はクロモリを試してみたい・・・カーボンロードの油圧ディスクを試してみたい・・・と増えていったが
何だかんだでヘリオンで山遊びの機会が圧倒的に多い

最近ティンバーラインコンプ29を購入したのですが、おすすめのスタンド教えてください。できればセンタースタンドが良いのですが、形状的には難しそうな感じがしてます。

店にSTSの新車が置かれてた
お金持ちの常連さんが組んでそのままお蔵入りになった車体らしい
フルXTRでアメリカンパーツてんこ盛りで欲しかったけど
値段が中々だったんで諦めたw

やっぱり「缶に入った4バー」なアイドラ第1世代が一番好きだな

>>209
普通のSTS？DHなら欲しいなぁ。

ALL TERRA のフリーハブの玉押しってどうやるの？シマノと違う様な。

>>208
カラコラムには付くみたいだがティンバーラインにはどうかなコレ？
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/77-hpt-0038/

STS買ったどー！

なんで中途半端なトリミング画像？

ああ、これは良い物だ全体を見せたまえよ

>>214
状態よさそうだね。俺のSTSが霞んで見えるぜ。

いい物も何も組んだだけで一度も走らせてない新車ですよ（笑）
お店の倉庫に眠ってたやつを譲ってもらいました

タイヤも新品みたいだしフォークのエラストマー以外は大丈夫そうだな

凄いなどこでそれを判断できるんですか？

>>213
情報ありがとうございました。

ダブルタイプとシングルタイプで悩みましたが、結局値段が安かったのでシングルタイプにしました。

http://www.yodobashi.com/NUVO-%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E5%BC%8F%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-NUVOSIL/pd/100000001000817592/


ただ、付属のボルトがちょっと短かったため、ホームセンターでボルトのみ別途購入する必要がありましたが、それ以外は良好。
なかなか格好良かったです。

知り合いからgt xcr5000っていうのを頂いたんだがどういう特徴がある？

20年近く前に出た激安idriveモデルで半ルック車
OHを楽しんでください

>>222
専用のワイヤーガイドがすぐ割れる

>>223
フレーム以外は上のパーツに取り替えてあるらしいんだがどうなんだろう？

パーツ取り車にするつもりで当分乗っとけ
いつの間にか5年くらい経つからw

どうせ貰い物だし滅茶苦茶に乗り倒してやるぜ！
と思って乗ってる内に愛着が湧いて全ばらし完全整備からの状態維持に発展か

マウンテンバイクのスリックタイヤ履かせると何であんなかっこいいんだろう。野山走らんし欲しいけど重いなそこだけだなw

時代は変わったな

普段乗りのMTBを予算5万以下で探していて
GTのアグレッサースポーツとかよさげだなー　とみたらことごとく品切れ
もうモデルチェンジ前で日本代理店に在庫ない　って考えていいのかな

まだあるとおもう

>>230
XSはまだ在庫あるよ
大きいサイズはメーカー在庫は尽きてるので
後は町の自転車のリアル店頭に残ってる店舗在庫のみ
東京や大阪など都市部在住なら取扱い店一覧を見ながら
片っ端から電話して在庫確認するといいよ

地方は諦めムード
メーカー在庫がないと取り寄せ出来ないから
都市部みたいに店がワンサカあってリアル店舗在庫が
どっかに残ってるってのを期待できない

ありがとう　欲しいのはLなんだ　
大きめの店を回って店頭在庫か、代わりになるような機種を探すしかないかぁ

ネットで調べたら新モデルって秋に一斉にでるみたいだけど
GTだけ切り替わりが早い　とかじゃないんだよね？
一ヶ月待てば新モデルが出る　ってんなら待つんだけど

>>227
とりあえず整備にお金かけてみる ありがとう！

>>214
えれぇカッコエエ！！

俺のＧＴちゃんもＸＴＲ化しよっかな・・・

>>185
某動画で見かけて車種名調べて辿り着いたんだが、Gradeカーボンカッコいい
Gradeって無茶な地形で乗れる割りに車重10kg前後しかないんだね

初ロードとしてジャイアントのDEFYDi2付買っちゃったんだけど、動いてる姿を見たらGradeも良かったかなーって思えて来た
まぁオフ車は既にMTB持ってるのと、俺もさ・・・嫁ちゃん車探さないといけなくなってきちゃって・・・

基本的に一緒にどこかに行こうと思ったら、嫁の車体の方が高いの買わないとペース合わないから選定ムズいね
アメ公みたいに、モーテルはしごしながら旅行するのが夢

HELIONに29が出るみたいだな。
日本に入ってくるかはわからんが。

>>237
たしか明日展示会だから入ってくるかどうか分かるはずだ

極度の胴長短足の180センチだが…
ティンバーラインのサイズSってどうかな？
ホンセンで29800なんだが…

それは本人が跨ってみないとどうにも･･･
値段は安いのでお得なのは確かですが
時代は27.5に移行中ですがそれはよろしいでしょうか
それでも良ければ29erの豪快な走りをお楽しみください

>>240
アドバイスありがとうございます！
またがってペダルに足を乗っけてみたら少し窮屈な感じしたので今回は見送りましたorz
ボーナス支給日で悩みに悩んで次回のセールをまちます(*´∀｀)
650Bという規格は初めて聞きました。勉強します( •̀ㅁ•́;)

GRADE FB 2017 アルミフォークだけど62.800円か
その他のスペックはどうだろ？

パンテラ結構売れてて一時出荷分で代理店在庫なくなったカラーもあるそうだ

それはいいんだがAOSフルサスも27.5+やらないと時代に取り残されるぞ
設計者が他に移っちゃったからいじれないのかもしれないけどさぁ
そこをなんとかしないと

フォースカーボンはフロントが27.5+になってるらしい
18年モデルからは前後27.5+になりますとかなるんじゃないかと思うと怖くて17年モデル買うのをためらう

フロントはフォーク変えればいいだけだからなぁ
フレームのタイヤクリアランスは後から変えれないから
そこが改良されるまで待ちかな・・・

27.5+がなかったからと言って困るもんでなし。

ＨＰ更新きた

>>248
情報さんくす

なんでここ数年残念なカラーリングばっかりなのかな･･･
色遣いがエグいものばっかで購入意欲が減退する
以前のすっきりさわやかなふいんきに戻してくれないものか

もっとまぶしいくらいのカラーリングでいいのに、
地味なのばっかりだな。

過去モデルのページが消えてる

欲しいと思ったカラーリングの奴に限って国内販売されない…
そろそろGTの担当変えてよ

代理店変わったら値段上がるよ

前年度のヘリオンエリートが地味過ぎたので楽しみにしてたけど・・・うーん

グレードカーボン105のフォークの色・・・

来年投げ売り不可避

投げ売りされるほど入ってこないからなあ

>>254
代理店じゃなくてライトウェイでGT担当してる社員を変えて欲しいって意味ね
MTB全然分かってない人が担当してると聞いた

>>256
うわっ！　今見てみたけど凄い冒険してる・・・

>>256
この青虫みたいな色やだなぁｗ

>>261
見てるうちに何回転かしてアリに思えてきた

GTの自転車好きで、グレードは期待していたのに。カタログ希望のアンケートでボロクソにフォークの色を非難しときました。

初心者なんですが、初めての一台にアルミグレード105を選んでも大丈夫でしょうか…
100km前後を道を選ばないで楽に走りたいなーと考えています。

>>264
お金があっても最初は安いやつを買ったほうがいい
安物を壊しながら整備を覚えていけば、高級車を壊して凹まずに済むし、
さらには自分の本気度も測れるので無駄遣いせずに済むかもしれない

別に問題ないだろ。

初めてのロードにGTロードとか変わったやつだな
餅は餅屋だぞ

>>265 さん
ありがとうございます
今現在乗ってるのが7万くらいのメリダのMTBなので、初めてのロードとして候補に入れました
そうですね、まずは安いのも見てみます！
一個下のティアグラモデルも良いかもしれませんね。

>>266 さん
問題ないのなら、この渋いカラーのグラベルロードを是非乗ってみたいですね(・ω・*)

>>267 さん ありがとうございます
はい、確かにそうなのですが、今までMTBしかマトモに乗ったことなくて、結構荒地でも気にせずガンガン走っていたのです。
先日友人のロードと一緒に走ったんですが、こちらの道選択にロードが付いてこれず…
なので、多少荒地でも気にせずいけるロードが欲しいな、と思いました。
そんなに激しく速度は出すつもりはないので、グラベルロードでもいけるのかな？と思い質問してみました。

皆さまありがとうございます！

あ、あとは他人と極力被りたくないってもの理由ですw

有名メーカーのロードは高いモデルでも頻繁に見ますけど
グレードに関しては一度も見たことないかもしれません…
ソソります。

>>268
アルミグレード乗りです。
丈夫で守備範囲広いからスポーツサイクル初めてで
何したいかわからない人にはアリだと思う(ディスクブレーキはネックだけど)
MTBやってるなら純粋なロードの方がいいと思うよ。
被りたくないならJAMISあたりを推してみる

>>270
否定的な答えしといてなんだけど、>>264の用途にはあっていると思う

>>270 さん ありがとうございます
JAMIS…アメリカのメーカーでしたか。そちらも見てみます。
一応やりたい事は決まっています
自宅から茨城県大洗あたりまでの片道150km往復が当面の目標です。頑丈で壊れない自転車目当てでMTBにしたので、その点は被っていても良いかなーと思ってます

どうも自転車＝どんな道でも気軽に進めるってイメージがあるので、普通の23.25cのロードバイクは怖いです…

被るのが嫌なら、リカンベントとかでいいのでは

>>272
グレードであってる気がしてきた。
MTB乗りならディスクブレーキは慣れているだろうし、キャリア積んでツアーバイクぽく使うのもあってるバイクだし
JAMISのことは忘れてw

>>273
調べてみたら、アムステルダムあたりで走ってそうなチャリですね笑

>>274
いえいえ！教えてくださりありがとうございます！
他にも色々見てみることにします

期待していた某メーカーの2017モデルがズコーだったからやっぱグレード行くべか

グレードのフォークの色決めた奴を正座させて小一時間説教したい

>>278
メリケン人は正座しないとおも(

Oh！ It's ZEN！
とか言って喜びそう。

ドゲザーしようぜ！

>>279
アメ公を正座させて涙目にしてやりたい

グレードクラリスで四国八十八ケ所廻ってきたでー 途中同じペースだったデローサ兄ちゃん速かったけど梅雨の酷道と苔道は23cキツそうやった

>>283やけど
グレードにダボ穴なかったんでダボ穴付きシートクランプにして20Lパニア二個とキャリア上部にスライドでカチッて固定できるトピーク？のバッグで行った

今年もritewayはgradeの上位モデルをラインナップから外しているのか。。。
上位モデルが欲しけりゃ通販しかないのかな。
SRAMの奴気になるわー。

こちらはGRADEカーボンのフレーム販売を希望したい

純粋なロードはもう出さないんだろうなぁ

同じ親会社の傘下にキャノンデール・マングース・シュウィンがいるから
ガチロードバイクとXCバイクはキャノンデールがメイン担当ということで住み分けしてるんだろうね
GTがファット系への対応が遅いのも
マングースがメイン担当ということなんだろうし

ザスカーはXCじゃなくてAMで出して欲しい

>>288
傘下会社だからと言ってそこまで住み分けすることなんて今時マレ

ちょっと前にSサイズだけトリトラ止めたとか聞いたけど今も？

今も。

うちのグレイドSはトリトラだよ
XSだかXXSだかはトリトラなしだったはず

2017年モデルのフレーム形状はこうらしい
http://willbicycle.blog.jp/archives/51475447.html

トップチューブにシートチューブが貫通してないね

そんなやりかたするんなら無理やりトリトラにせんでもイイんじゃね？

グレードアロイ購入したいけど、かなり安くなった新モデルが発表されたばかりで迷ってる
新モデルはまだどこも取り扱いないみたいだが、旧モデルを定価で買うのは躊躇してしまう

2017年モデルの取り扱いってだいたいいつ頃から始まるんだろう？

9月。正確な日にちは知らない。

アバランチェ　エリート
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/avalanche_elite-3/
変速系はデオーレ　ブレーキはシマノの油圧ディスク　８８，０００円って
なんでこんなに安いの？
ザスカーやパンテラは普通の値段だと思うが　アバランチェだけ値段のつけ間違いでは？
ってくらい安くないか。ｗ

>>298
ありがとう
2016年モデル注文したよ！
納車楽しみだなー

>>299
これいいな
クロス買おうと思ってたけど迷う
でも階段持ち上げて運ばんといかんので１４キロはきついかな

マウンテンバイクは　ダートから舗装　通勤通学ツーリング　なんでも使えるから
本当に便利なのに。
タイヤも６５０Bになってよく転がるようになった。　みんな乗ればいいのに。
でも　今はみんなクロスバイク買うわな。

今年のZasukaカーボン欲しいのだけど、
やっぱカーボンもSにするとトリトラじゃなくなるの？
ExpertかProを買おうと思っている

>>299のおかげで初MTBが決まりました

>>301
12キロ台のMTBを玄関から壁掛けスタンドへ乗せるのでも結構ダルいから
14キロ台を階段かついで登るのはダルいかもしれんね
まあ俺の場合は通勤で毎日のことだし、趣味でたまーに乗るだけとかなら
いいかもしれんけど

最近、前のフレームが割れたからMTBを買い替えたけど６５０Bのタイヤのラインナップが少なくて困るな。
仕方ないからリアホイールは今までの26インチホイールに履き替えて使ってる状態。

650Bの耐パンク舗装向けタイヤで欲しい物が無かったから
手持ちの700cディスクシクロクロスのホイール&タイヤを履かせて共有化しちゃったな

その内増えるとは思うけどそれまでの間に新規格が出ないのを祈るばかり

>>306
そうかなぁ、自転車屋行ってもタイヤは
27.5ばっかり陳列してあるけど・・・

Gradeのサイズなんだが、176cm股下80cmで550いける？

>>308
こっちも同じく。むしろ26が絶滅種だわ。

俺のザスカーちゃんやっと税関通過したわ、追跡見るのたのしいな

>>309
179 股下84で550で個人的には丁度いい気がするからどうかな。

>>309
股下的に53だけど、リーチは55
微妙だなあ

>>312
>>313
すまん股下83だた。いけそうかな？参考になったわサンクス

27.5の定番リジッドフォークなんてないよね？

>>315
今のところないね。
ないのでNINERのフォークを流用してる。
肩下寸法は27.5用の100mmストロークとだいたい同じ。

無言で貼るな
後洗濯バサミは何だ？

洗濯バサミはエンジンを冷やすためらしい

ごめんなさい
クルマにザスカー積んで志賀高原に来ました

洗濯バサミは通勤で使うときの裾留めに使ってます

>>320
MTB初心者なんですけどモデルは何ですか？
今回初めてアバランチェ エリート 2017を予約しちゃいました。
皆さん宜しくお願いします。

すいません
ザスカーって書いて有りましたね

つか何気に洗濯バサミを通勤中の裾止めにするというアイデアに感動した
その手があったか…

なら手芸用クリップがいいよ

安全のために反射タスキを切って縫って裾止めに改造したけど
裾どめ目的以外にも使えるし洗濯バサミは結構いいな

オリンピックの男子MTBちらっとしか見れなかったけど優勝の人GT乗ってませんでした？

>>326
男女ともにスコットだよ

>>327
ありがと出先からスマホで見たからわからんかった

皆さんおしえて
2017モデルでサンクションとフォースがあるけど、下りも使いたいならサンクション1択かな？
サンクションは下り強めのエンデューロ
フォースは登り強めのエンデューロ
って認識でいいの？

それでおｋ
フォースとセンサーが採用しているAOSは漕ぎの良さが売り
漕ぎ重視ならフォース下り重視ならサンクションで

>>329
フォースだってガチのダウンヒルじゃなければ
充分以上に下りを楽しめるぞ。

>>330
>>331
ありがとうございます。
現在ハードテールXC乗ってます。
ゲレンデDHやパークライドも視野に入れているので、サンクションにしようかなと思ってます！

オクに復刻ザスカーのフレーム出てたんだけど終了時刻に寝てしまってて落とせなかった＿|￣|○

grade carbon欲しいけどDi2対応じゃないよね？
海外だとやってる人いたがタイラップ固定とかしてたし

>>334
せっかくだからeTapを(

>>334
お先にGRADE CARBON注文したぜ
フルカーボン油圧105で17万円て安すぎだろ

Di2対応なら即買うんだがな
落車でフレームいったからコンポ余ってるし

2013年モデルのCXエリート乗ってるけど、ぺダリング中に異音が出たり
引っ込んだりと忙しい自転車だ
しばらく乗らず放置して、二ヶ月ぶりに乗ったりすると異音が消える

ペダル〜クランク〜チェーンリングに使ってあるボルト類の緩み
シートポストクランプがダメになって音が鳴る
ヤグラが原因
ヘッド周辺が色々緩んできている

GTのバイクじゃないけど自分の経験だとこれくらい
他にもあると思うので上の項目でダメだったら頑張って原因追求してみて

>>337
http://www.carbondryjapan.com/repair.html#di2
ここに相談してみたらええんでないかい？

12年のカタログ見てたらザスカーの色にイオンブルーっていうのがあって
GTらしからぬお洒落塗装なんだが
何故続けない

なにか呼ばれたきがする

>>342
いいやん！
青って精悍な感じやな

俺のシクロクロスは2013モデルのCXエリートだから
遠目に見ると黒に見える

最近はうｐする人めっきり減ったよね

マイト レーヤが出てくる！

バカにはわからない！

株式市場が大暴落したらテレビに張り付いてろ！

日本語を話す長身の物静かな外人男性を探せ!

空にも気を配れ！

ＵＦＯが姿を現すぞ!！

安倍と親米ポチのせいで日本から世界経済が崩壊する！

株式市場と原発は閉鎖される！

フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ！

このホラ吹き、守銭奴、売国奴!

危険なのはオマエラだカス!

山本太郎にひれ伏せゲスども!

マイト レーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろこの人でなし！

自民信者は最高に見苦しい土下座を見せてくれよ(笑)

wiggleスレに貼ったけど、こちらにも
初GTです、よろしく

ちなみに…
おいくらでした？

>>348
wiggleで16万円、送料7,800、消費税7,800で大満足です

ドロヨケが良いなと思う反面、泥んこの中走って詰まらないか心配になる

#347 いいね！収穫の終わった農道とかガレ場の旧道を走りまわるの楽しいね

>>347だったすまん

>>347
いいねえ、詳しいインプレよろしく
乗り心地が気になる

>>347
フェンダーが綺麗に収まっていてかっこいいなぁ。

>>350-354
ありがとう、グラベル走るの楽しいな
ぬかるみも走ったけど泥づまりは大丈夫だったよ
今朝いつもの通勤路を走ってみたけど、カーボンロードと比べても乗り心地はめちゃくちゃいいよ
いつも気になる路面のデコボコもまったく気にならなかった
手が小さいので巨根のSTIが握りにくいけど、グラベル走るならこのくらい太くてもいいのかも
ハの字にひらいたハンドルは握りやすいね
車重は>>347の状態で9.6kgでした

WiggleでGradeえらい安くなってるなぁ

小径スポーツ車に始まり今はクロスしか乗ってないけどGTのグラベルロードに興味出てきている
>>347さんはカーボンみたいだけど自分だと最初はアルミの安い方を買うのが無難か
ドロハン、STI、SPDなどいろいろと初めてだし

グラベル含めて100km程走ってみたので追加インプレ

STIはやっぱり太すぎて親指の付け根が痛くなった、もう少ししゃくり気味にするとマシかも
DTswissのホイールはガチシクロ用なのでスポークテンション高めで硬い
ノーマルホイールの方が少し柔らかめに組まれていて乗り心地いいので、長距離はノーマル、通勤をDTに入れ替える
フレームのクッション性はホントによくて、結構なガレ場でもしっかりトラクションかかって走れた
シートにドサッと座るとシートステーのしなりが目に見える、それに対してBB周りは極太でがっちりしていてたわまない
これは楽しいバイクだわ

良さそうなとこ走ってるなあうらやましい。
ドロヨケ付いててもわりと違和感ないのもステキ。

【山本太郎】ナマポ ＞ ニート ＞ 公務員 ＞ トレーダー【安倍晋三】


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


【「日本経済は安泰。中国は崩壊」←馬鹿www 】


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。


【「ＵＦＯは物理学的に不可能」←アホ(笑)】


マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」(矢追純一)

今日の試乗会どうだったかね

>>358
雨とか泥とか入らないAVECのボトルおすすめ

>>358
いやしかし楽しそうなのが伝わってきます
フェンダーがこんなに違和感を感じないのも新鮮だし悪天候でも喜んで走りたくなりそう
これからもレポを楽しみに待ってますよ

>>361
試乗会乗り放題で超楽しい
雨も全然たいして降ってないし

今日はさらに山奥まで突っ込んでみた

この後階段の登山道をひたすら担いで降りたよ、楽しかったw

>>364
まさか同じ県だったとは・・・
自分も最初は同じGRADE CARBONを狙ってたけどZASKER CARBONにして遊んでます

良く南西方面へ行くので出会ったらヨロシク

>>364
良いねぇ
よかったら身長とフレームサイズを教えてくれ

>>365
こういう所まで行くとMTBも欲しくなるね
ヤバイなGTのMTBも安くなってるやんw
見かけたらよろしく
>>366
173cm股下80cmでSサイズでピッタリです
wiggleの在庫全サイズ復活してるので、是非どうぞ、いいバイクだよ

>>367
おー、ありがとう
GTはサイズ選びが難しいから参考になったよ

Gravel bike 14,828/141/1
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>364
めちゃくちゃ楽しそうで羨ましすぎるｗｗｗｗええなぁ

GRADEにフェンダー付けたまま35cも入ったので報告
早く雪降らないかなーwktk

しかし昨日担いで山降りたので全身筋肉痛w

>>367
いいなあ。自分は身長174cmなんだがSが在庫切れでキャンセル喰らって
待ちきれなくてMを購入したんだがサイズがやはり大きい。。。

>>372
174cmならMでも許容範囲じゃない?
グラベルメインだと小さいほうがコントロールし易いけど
8cmステムベタ付けでいけるっしょ

>>364
wiggleスレで同じの持ってるとレスした者だけど身長股下サイズすべて一緒でわろたｗ
ついてきたサドルが固すぎてケツめっちゃいたいんだけど、変えてるみたいだね。
参考までに乗り心地と型番おしえてほしいｗ　自分は関東だからあうことはないとおもうけどほぼ一緒になったらごめんねｗ

>>374
デフォで付いてるアリアンテはクッション多めで乗り心地いいほうだよ
それで硬いとなるとサドル沼にハマるかも
快適重視のサドルスレで相談だ
俺のオススメはアスチュート、少し高めだけどマジで最高、テストサドルがあるから試してみて
通勤用にはケツ汗対策でタイオガスパイダーツインテール一択
コレは硬めのプラサドルで、2になって少し柔らかくなった、合う人には快適なサドルだよ

あ、写真に写ってるのはスパイダーツインテールの初期型ね

>>372
同身長だけど、GRADE買うときジオメトリ見てSかMでまよったけど、
Sで気持ち余裕ありだからMは大きそうだなあ
ステム短くすれば乗れなくはないだろうけど、シートポストもほとんど出なそう

166だけどSで130mmステムでまだちょっと窮屈
Mにしとけばよかった

みんな背高いな
俺とかXXSでちょうどいいわw
トリプルトリプルトライアングルなんかもうフレームのどこにもないわw

>>378
身長166cmの股下79cmでMの試乗車乗ったことあるけどサドル一番下にしないと駄目だったぞ…

166で股下79もあるわけねーだろ！

177�aでgrade530乗ってるけど下ハンだとなんか詰まった感じになる 次は550にするわ

店で測らなかったの？

>>375
はじめてのロードってのもあるけど骨盤のうちがわの骨（けつあなのちょうどまよこの骨）がめちゃいたくなるんだよね　痛み４，５日はのこる　
たぶん単純にそこの骨２点に荷重が集中してるきがするから俺の尻とあってないのかもしれないそれかのってるうちになれるもんなのか・・・

>>384
恥骨にあたってるのかな？
サドルの幅が合ってない気がする。

ベストサドルが瞬時に判る測定器てないものか

>>381
ワイズのバイオレーサーで測ったら79cmだったんだもん
俺だって驚いたわ

>>385
だよね　いまのほそすぎるんですわ

>>384
股下80ならBBセンター-サドルトップ80x0.88=70.4くらいが適正値
それよりだいぶ低いなら尻に荷重掛かり過ぎ
そうでなければそのうち慣れてくるorサドル沼へGO
>>382
GRADEのハンドルはドロップが浅くて確かに下ハン握ると寸詰まりな感じするね
リーチ長めのドロハンにすると良いかも
でもグラベルの下りだとあの開いたドロハンが安定して良いのよね

>>379がバイクに跨がっている姿を想像して、全俺が泣いた(´；ω；｀)

まだ成長期前という可能性

俺もフレームXXSだよw
トップチューブとシートステーが一直線w

通勤用にgrade al 105の購入を検討しています
片道約12キロで多少の起伏と砂利道ありです
身長178で股下84だとS(530)サイズじゃきついですか？
普段はTarmacの540乗ってます

それMTBベースみたいで逆にかっこいいな

>>393
その身長で足ながいからMだと下手したらステム短めになる可能性あるし悩むよね
M行くべきだと思うけどロングステムとシートポスト出した姿が好きならSでいいのでは

>>373
許容範囲ではあるけど届いたのに載ってやっぱSの方が良かったなあと。
焦らず待てば良かった。

gradeの2016年モデルと2017年モデル、
色以外でどこか違いが有りますか。
シマノコンポがバージョンアップしてるのでしたか？

>>397
GRADEのどのモデルだ?
GTはHPで過去のモデルもちゃんと載ってるから見ればわかる
ちなみにカーボン105はサドル、シートポスト、リムがグレードダウンして国内の定価が5万程下がった

>>398
おおあんがと！

wiggleに問い合わせたらMサイズがbetterだろうとのことでした
ちなみにステム長はSが80ミリでMは90ミリとのことです
4000円ほど値下がりしたので購入してみようと思います

>>400
あれ?Sで100mmのステムだったよ
Mなら110mmじゃね?
サイズはMでちょうどいいと思う

>>382だけど
今朝林道40キロほど走ってきた 途中3%くらい薄っすら下りのハイスピード区間あるんだけどハの字下ハンと詰まり気味姿勢の方が安心感あったわ ちょっと考え方変わったかも

>>402
だろ?グラベルの下りでちょうど良い具合だよな

>>393
ほぼ俺と同じ体格。
Mでちょうどいい。

センサー買おうか検討してるんだけど、ちょっと迷ってる。
ＧＴのフルサスってリアサスが動いてる時はクランクとＦＤの距離が変動するから、ストローク時にＦギアを変速すると変速性能が低下するかチェーン脱落するってどこかで見た記憶があるのだが、本当？

フロントトリプルのセンサーでかなり山をガンガン走ってるけど、
書かれているようなトラブルは無いかな変速性能には問題なし
ただワイヤリングがかなりアクロバティックにうねってるからか、シフトアップ時の引きがちょっと重い
お金があればDi2入れたい

今はワイドレンジのスプロケや追加デカコグがいろいろ出てきてるから
トレイル走る分にはフロントシングルでも十分になってきてるし、心配ならシングル化してしまえばいい
ストローク時にBBとリアハブ軸の距離変動が他より少ないのがGTのサスの設計特徴の一つだから
チェーンへのストレスが少なくチェーン切れなどのトラブルが起こりにくいのはいいよ

>>406
ありがとう！質問してみてよかった！

iドライブの感覚が他の自転車と違って面白いところってこった

>>393
わしのM売ってあげたいわ。
その金でSサイズ買うんだ・・・。

ちな俺172cmでXS
振り回すなら絶対小さい方がいいぞ

grade carbonってcarbonに塗装が無いらしいけど、
それがデザインなの？コンクリートむき出しのデザイン建築みたいな？
それとも、後で自分で塗装するのを前提としているの？

2016年モデルのこと？
痛い所を突かれましたねw
2017年モデルはｱﾚだし・・・w

FURYの場合同一形状でアルミとカーボンフレームがあるんだけど
どんな乗り味の違いなのか味わってみたい

>>413
高くて買えないよﾏﾏﾝ

2017のザスカーカーボンコンプが15万の通販あるんだけど詐欺かな？

試しに買ってみたらええやん

ワイヤー引き油圧ディスクも逆さにしたらあかんのかな

クラリス2017のカラーリングってダサいかな…
安いしロードデビューにいいかと思ってるんだけど。

真面目な話、ホムセンで近い色の缶スプレーを買ってきてフォークを塗装すればいいさ

後はキャリパーのグレードが分からないので何とも言えないけど
慣らしを済ませて当たりが付いても効かない低グレード品だったら
前側だけでもいいのでSPYREかBB7ROADに換装してみて

個人的にはそこまで見た目気にしないな
そりゃ格好いいに越したこたぁないし、許せる限度もあるけどさｗ

買って乗って愛着湧いちゃえば、ダメな子ほど可愛いじゃないけど「これはこれで」って
アバタもえくぼになっちゃわない？

フォークのところに氏名記入したら良いんじゃないか？

フォークは差し色として見ればまだいいんだけど、トップチューブとかのロゴというかデザインが正直イマイチ…むしろチューブは何も無くてもいいくらいだったかなーって

確かに、カラーリングって好みにドンピシャなのはそうそう無いよね〜〜

自転車って多少奇抜な見た目でも
ポジションだったりセッティングだったり、多少気の利いた小技（実用装備の取り回し等）だったり
そういうのばっちり合ってたら十分格好よくみえたりするじゃん

大丈夫だよ、多分ｗ

ガチ装備ロードレーサーの30万くらいしそうなバイクも、ライダーがガチ装備なせいかそこまで奇抜に見えない不思議もあるしなぁ…

高い買い物なのでもうちょっと考えてみます。
レスくれた人ありがとうございます！

フォークとウェアで差し色が揃うようにコーディネートすれば問題ないじゃん？
蛍光イエローは視認性高いから安全にもつながるし

>>347
泥除けはどこの何という製品ですか？

>>426
wiggleで安い時は1,500円くらいで買えるLIFELINEの泥除け
マットブラックでステーも黒いので目立たなくて良い
35cまでいけるよ

>>427
ありがとう！

はじめまして。
初めての MTB GT Zaskar Elite 2016 が家にやってきました。
Zaskar 25周年記念モデルなんですね。
皆さん、よろしくお願いします。

>>429
おー

>>429
すばらしい！楽しんでね〜

>>431
ありがとう！

GRADE の XS って、
トリプルトライアングルではないのですね。
せっかくGTでトライアングルなしは残念。

背伸びして S 注文しようか迷い中です。
身長は XS の上限なんだけど。

あと、車体サイズが小さいほどトライアングルの大きさも
小さいみたいですね。
写真はほとんどが大サイズで、
トライアングルを大きいのを見せてるみたいですね。

>>433
>>347にGRADEのS上げてあるので参考にどうぞ
写真の状態で173cm股下80cmBBサドルトップ71cmです

>>434
ありがとう。参考になりました。Sだったのですね。
私もSを検討中です。2016年モデルです！w

GRADEって、2017年モデルでタイヤ太くなったんだね。
俺も欲しいなあ。

フレームもフォークも寸法が変わってたとしたら27.5入れても楽しいかも知れん

今GRADE買うなら２０１６年モデルだろう。

２０１７年モデルは、
コストダウンで安い部品付けてるし、色もアレだし、しかも新型車価格で値引きなし。

２０１６年モデルなら、
コストダウンしてない高い部品付けてるし、色も良いし、３割引きで２０１６年モデルより安いよ。

どなたかに教えて頂きたいのだけど、センサーはヘリオンと比べるとストローク量が多いけど、ボビングって起きるものだろうか？
シッティング中心の走りだったら、さして気にするほどの違いはないのかね。

>>438
タイヤだけはコンチの糞安物タイヤから、クレメンのまともなタイヤになった

>>439
いまどきのフルサスはそんなのほとんど起きないよ

春以来の山
人力で動かすのが難しい倒木が何ヵ所か…。

GRADE CARBON 2016年モデル、
今wiggleで全6サイズ(XS〜XXL)在庫そろってる。
少なくともSサイズは完売で在庫切れだったのになぁ。
数日前までは、サイズ半分位しか在庫してなかったはず。

2017年モデルが発売された今、
何で？生産終わった2016年モデルの在庫が増えるのかなぁ？

返品があったのかな？
他店の売れ残りを買い取ったのかな？

最近買った人、本当に新品同様でした？
傷、汚れ、使用済み感などなかったですか？
ポチろうか迷ってます。

>>443はUltegraの方です。
ちなみに、105の方も見てましたけど、一時在庫増えましたね。
今は減りましたけど。

>>443
海外で買う場合は、多少の不具合はあきらめるか自分で対処しる
wiggleは対応いいけど、完成車の場合送り返すのがマンドクサい

返品の返品の返品は覚悟しといた方が良いね。
返品の理由が問題点だな。

GRADEのフレームが出てるんだが安く落ちそうなら買っとくべきか・・・

あそこは納車整備済みだから返品されたバイクはわかりづらいね
逆にwiggleが買収した所はメーカーから箱で来たそのままを送ってくるので確実に新品だけど

いま納車待ちなんだけど、気分が萎えるゎ〜

俺もwiggleでGRADE気になってたけど、
さすがに海外通販でカーボンバイク購入は躊躇する。
安くなってるといっても20うん万だしなあ。

>>450
カーボンで特別に躊躇するのはなぜですか。

Sポチろうかと思ってたら売れちゃったわ。
またいつか在庫生じるかな。

ついこないだ wiggle から Zaskar が届いた。アルミですけど。
想像以上にしっかりした梱包でしたよ。
箱に破損はなかったし。
145cm の長さの箱1個に入っていた。

随分と古そうだけどキレイなbackwoodsというリジットフォークの自転車を手に入れたのですが、カテゴリーとしてはmtbでよろしいのでしょうか？とても可愛いヤツなので少しづつ手を入れて大事に乗ろうと思います！

いつの年式かわからなくけどMTBっす。
お大事に！

ありがとう！

1999年以前のバックウッズなら立派なMTBだす。
古いMTBスレに乗ってる人がいるかも。

ありがとうございます。もうチョイ手入れしてあげたら写真でもアップして聞いてみようとおもいます。
情報いただけた皆さんに感謝！

Grade Alloy 105を入手し、センタースタンドを移植しようとしたのですが
チェーンステーブリッジの所にワイヤが貫通していて取り付け出来ません。

普通のサイドスタンドもチェーンステー断面から見て取り付け難そうです。
皆さん、どうされてますでしょうか。付けない人も多いんでしょうが…

GTR4だけど長方形チェーンステー対応のスタンド使っとる、適合する物があるんじゃないかな

Grade Alloyって左側チェーンステーにブレーキワイヤがあって
金具の取り付けがやり難そうです。普通のサイドスタンドも
キャリパーが邪魔で付きませんでした。
うむむ…自転車屋に行って何か探してきます。

クランクに取り付けるサイドスタンドあったでしょ、トピークあたりが出してる。
付けられるかは知らんが同じくクランク付けてるロード乗りとかがインプレ書いてるのでは？

ちょい置きくらいなら携帯スタンドあるよ
トピークのやつ

BB下部に取り付けるタイプもあるし荷重かけないんだからクイック共締めタイプでもいいのよ

初めまして。
マウンテンバイクに乗りたくて色々検索してgtに決めました。
アグレッサースポーツを買おうと思ってますが
これに付いてるタイヤはブロックかスリックかわかる方いますか？
また このバイクで林道や山道は走れますか？
どなたかご教授お願いします。

いろいろアドバイスありがとさんです。
たまに輪行するのでサイドスタンドは避けたいのですが
クイック共締めならイケそうですね。何か探します。

暫定的にはディレイラー側にサイドスタンド付けられそうな
気がしてきました。不便だけど…

俺はミノウラのPHS-1を使ってる

>>465
ブロックだし林道でも山でも走れるから楽しんで！

BBがホローテック2系ならN+1 ボトムレッグっていうスタンドが良いぞ
でも初代アイドラには付けちゃ駄目だぞ…

>>468
これ違くない？
アグレッサースポーツはディスクブレーキのはずだが。

むしろスリック履いてるスポーツがあるの？

aggressor sportは
2015がSchwalbeBig Ben で2016以降はAll Terra Cypherらしい

2017

2016

2015

2016年以降もブロックタイヤですよね？

パナのRIGACROSS35c入れたらほぼ40cもあってクリアランスぎりぎりだった
もちろんフェンダーはムリだったw
でもタイヤぶっとくってカッコイイぜ

>>474
そのくらいのタイヤだよなあ、最終的には。

GRADE GARBON 2016　納車されました！
28cで空気圧上限まで入れてるけど、
グラベルでガツガツした感じは無く乗り心地は良いですね！
これからパーツそろえていきます。
よろしくお願いします。

>>476
おめ!!乗り心地最高だよな!
デフォタイヤはContinental Grand Sport Raceなんて良さそうな名前のくせに、ワイヤービードで重くて、耐パンクベルト無しのクソタイヤだから最初に替えるべし

2016のGRADE CARBON 105 はほんとタイヤ以外は完璧やね
シートポストもFSA SL-Kのカーボンだし、サドルもArianteが付いてるし、ハンドルのハの字も握りやすいし、ホイールも乗り心地良くてチューブレスレディに1800gと悪くない
リアクイックだけ残念と思ったけど、ディスプレイスタンドや輪行用エンド金具がそのまま使えるメリットがあった

>>477>>478
ありがとう！休日が待ち遠しいです。
タイヤ検討しますね。
チューブレスなんでしたっけ？

>>479
チューブレスにするにはチューブレスリムテープ、チューブレスバルブ、シーラントがタイヤ以外に要るからちょっと金かかるね

>>480
チューブレスレディって
チューブレスかと思ってしまいました。

チューブレスにするのも可能ですよ、ってこと
完成車のデフォでチューブレス状態にして販売してるのはほぼゼロだよ
上で書いてる必要パーツ以外に、
大容量のエアを一気に送り込んでサクッとビードを上げれる電動コンプレッサー
もしくはTOPEAKジョーブローブースターなどの加圧タンク付きのフロアポンプがないと苦労するぞ
ここをケチると、いくらエアを送り込んでもタイヤが膨らまずスカスカ抜けてしまって泣きを見るから
惜しまず投資したほうがいい

>>482
そんなたいそうなもの無くても、少し手で押さえるかマ縛紐とかで縛れば、普通のフロアポンプで上がるよ
最悪CO2ボンベで一気に上げれる

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!チューブ入れてビード上げればいいんじゃね?!オレ天才

上げた後、どうすんの？
チューブ入れたまま？

>>480
それ知って、めんどくさくなって、やめました。

>>482
ジョーブローMTBとかの容量メインのポンプなら
普通にあがるんだけどな。
ロード用みたいな高圧には強いけど、排出容量が
低いポンプ使って上がらない上がらない言う奴が
大杉。
ちなみにロードメインのショップで上がんないって
言ってるの聞いて、たまたま車に積んでたポンプ
使って一発で上げたら店員が唖然としてやんの…。
お前仮にも自転車屋だろと…。

>>483
wwwww

炭酸飲料のボトルで自作する手やジャイアントが比較的安いビード上げ用のタンク出したけど
それに手間や金額で躊躇するなら止めた方が良い

2016のTRAFFIC 3.0買ったわ
街乗りにはいいなこれ

Grade alloy 105 買ったんだがこれだけはやっとけってある？

タイヤ変えろ

ディスクのホイールって限定されるんだよな。

あ、タイヤか失礼。

完成車ホイールはブロック お金貯まったら好きなホイールでスリックの2セット持っとく

GRADEのデフォルトタイヤの交換の推奨を良く見るけど、
どゆこと？
パンクしやすいからってこと？
ただ安物だからってこと？
オンロードメインならok？

GRADE　CARBONのデフォタイヤならまだいいけどアルミ車付属のはお察し
といってもコーナー手前でしっかり速度落としてまったり走る分には問題無し

>>494
中途半端
オンロードには太くて重い、トレイルには細くグリップしない
そもそも安タイヤ
まあ気にしなければこんなもんかってレベルだけど

>>495、>>496
なるほど・・・

Gradeのフレーム販売されないかなぁ・・・
通勤号のフレームだけ逝ってしまってコンポが一式余っているから、Grade Alloyに転生させたいのに
ホイールやら何やらも全て揃っているのに完成車買うのはためらいが
でもGradeは割と理想っていうのがほんと困る

>>498
フレーム買いならfuji jari 1.1なんていかが?
http://www.fujibikes.jp/2017/products/jari_1.1/

wiggleで2016フォースアルミが40％オフですごく安いんだけど、毎年こんなに値下がりするの？
関税は定価にかけられたりするのかな？

>>499
砂利のフレームと同額でGradeの完成車が買えてしまうのが・・・
あとやっぱりトリトラがカッコ良いんだよねぇ

>>498
サイズ55でよければ売るぞ

グラベルロードが豊富な海外に目を向けると同じ様なジオメトリのフレーム単体売りがあるけど
どうしｔもGRADEというなら出物を待つしか無いね

Gradeってリアキャリアつけられる？

つけれるよ

GRADE って、坂道登るの楽しいね。
グイグイ登ってく。
さすが GRADE って名前だけあるわ。

>>506
大きめのリズムのダンシングがあうよね
最初ロードのノリで違和感大きかった

>>506
カーボン、アルミどっちですか？

>>507
自分はピッチが合っているか否かは分からないのだけれど、
急ではない登り坂をミドルギアで駆け抜けるのが楽しいです。シッティングで。

>>508
カーボンです。
瞬発力はアルミの方があるらしいですけどね。

>>509
アルミの105を購入検討中なんですが参考になりました。ありがとうございます。

>>506,507
同じくカーボン乗り
極細シートステーがよく撓ってタメてからグイグイ登るね
ロードよりクランク2.5mm長くして、更にトルクかかるようにした

俺もGRADE乗りです。
先日も2015モデル カーボン を道の駅で見かけた。
GRADE 格好良いね。

一番グレードの低いグレード買おうと思ってたんだけど
みんなカーボンか・・・

自転車初のワイにおしえて！
16のカーボンフォークをとるか17のＳＯＲＡってやつ、どっちがいいかしら
16のは一番下の顔見世内デュオみたいな名前のコンポ

>>514
好きなデザインが一番 おれ15年の最安Claris乗りで林道よく行くけどsoraとClarisは振動吸収なんてほぼ無しでも頑丈よ

カーボンフォークでええんちゃう
コンポは後からでも変えやすいけど、フォークはGRADEだとなかなか変えられるもの無さそうだし

>>513
507だけどアルミだよ
衝撃吸収はカーボン、走りはアルミのはず！

ritewayのホームページに
carbonとアルミとで迷った人向けの説明文があるよ。
既にお尻かも知れないけど。

フレーム、フォークはアルミでも最初は十分やと思うよ。ガシガシ走れるし
どっちかというとClarisコンポがしょぼいのが気になるかなあ…
105とか操作させてもらうと、あまりの滑らかさにビックリする

>>515-519
おはよう。そしてみんなさんありがとう。
17のＳＯＲＡにしときます。
長旅はしたいんだけど好んで森の億には入らないと思うんで
納車したらまたお願いしまっす。16のカラーのほうが好みではあるんですがｗ

クラリスはF側レバー操作は思い切りグイッと倒す必要があるし
Fディレーラーの引きの重さを感じるけど流石シマノと言った所で
ワイヤーの状態と調整に気を使っていればスパスパ変速してくれる

でも新SORAのFディレーラーが軽いらしいからそっちいっちゃいなよ

とらふぃっくさんのお話ししよー？
雨でもガンガン乗れる通勤バイクとして候補に挙がってるんだが
どうですか？

雨天通勤っていう時点で自転車自体が向かないんじゃ･･･