クロスバイクの購入相談スレです
■相談用テンプレ
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【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道、勾配の有無など）
【好み】（色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか 、フロアポンプや工具の有無）
【天候】（特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補等)
【体格、その他】（身長、体重、できれば性別、年齢、乗っていた自転車、地元の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
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※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
■エントリーロード、エントリーMTB、シクロクロスも一応は受付ますがあまり期待しないで下さい
「お店で受け取り」以外の通販、ママチャリ、ミニベロは専門スレでどうぞ
次スレは>>960が立ててください
＿＿＿ .新スレだお
/ .||￣￣||. ／⌒ヽ .楽しく使うお
| ||＿＿|| （ ＾ω＾） .仲良く使うお
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ .おっおっおっ
| | ( ./ /
Λ＿Λ ＼＼
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/
（＿フ彡 / ←>>5 なんでテンプレの順番勝手に変えてるの？
前スレはリンク集が先だったじゃん
スレ立て指定番号も前スレになかったのに勝手に入れてるし
余計な子とするな
レス番指定も混乱さけるためにあるのが普通だし
特に余計なこととは思わんけど
RAIL700って2017版と2018版で何が変わったの？
駆動部と制動部を変えたって言ってるけど、ディレーラーとBBセットが変わったのかな？（BBセットは2017版だとノーブランドっぽく記載されてることが多いけど、実際は2016版同様にVP？）
>>13
bbとクランクがfsaからそれぞれvpとプロホイールに変わりブレーキレバーがテクトロからシマノに変わりました
レバーの変更が一番大きいかな？？
レバーの剛性や精度を馬鹿にしてはいけません 【予算】８万円（必須アクセサリー入れて１０万以内）
【使用目的】通勤片道10キロと普段使い
月に1,2回遠出がしたい、慣れたら100キロ以上とか走りたい
【走行距離】5km-100kmくらい
【走行場所】舗装道路
【好み】黒、速度重視
【メンテナンス】勉強していければ
【天候】基本乗らないが小雨や雨上がりに乗っても問題ないようにしたい
【購入候補】Giant ESCAPE RX3かRX2
【体格、その他】167cm 普通体系 男
全くの素人です。自転車が欲しいと思い初心者に最適と思われるGiant ESCAPEを考えています。
最初R3にしようと思っていたのですがRX3の方が乗り心地がよく、せっかくだからもう少しいいものを購入すべきか検討している所です。
RX2や予算オーバーですがRX1も考えています。
初心者や用途的にRX3で十分、他のメーカーでいいものがある等ご意見頂けると幸いです。
速度重視ならラレーRFCとかフラットバーロードのほうがいいよ
自分もそれ思ったが小雨、雨上がり通勤となると
泥よけやフェンダーが必用になりそう
>>17
個人的にはRX2のほうがコスパがよく長く付き合えると思う
RX1の予算ならRXである必要がないと個人的には思います
用途的にもRX2で良いのでは
泥除けはドッペルギャンガーのDMS338-BKとかスタイリッシュでいいよ 今、ママチャリで平日のみ合計往復約20km走ってる
(片道7kmをブリヂストンの4万のママチャリ、電車降りたあとの3kmをアサヒ2万のママチャリ)
自転車初心者でオートライトが魅力的だから
ブリヂストンのTB1を買おうかちょっと迷ってるw
>>17
cylva fr16なんかいいんじゃない >>17
通勤主体でレジャーユース、将来的に中距離ツーリングまでを視野に入れていると
速度重視でスポーツバイクは初めて
恐らくrx程度の走行性能でも充分速いと感じることでしょう
ただ、将来的に中長距離行を考えると別の選択肢を考えるのも良いかも、です
以前の相談と被る回答になりますがご了承下さい(予算や傾向が似ていますので)
・通勤・街乗りに対応したオプション(フルフェンダーorシンプリシティフェンダーやリアキャリア、スタンド等)を装着可能で(ダボ完備)中距離以上を快適に駆け抜けられるバイク
ウィリエール アゾロ(sサイズ)
自身でオプションを探す必要があるもののフルフェンダーも装着可能
平地、登り、下り、制動力、乗り心地、反応、耐久性とほぼ総ての面でrxを上回るフラバロードです
これといった優れた点がない代わりに致命的な欠点もない、フラバロードの優等生です
rxより前傾がきついので街乗りではある程度の馴れが必要です
逆に中距離以上は疲労を尾さえ抑えられるでしょう
最大の欠点は販売店の少なさ
最大の利点は他人とまず被らない稀少性(都心部でもたまに見かける程度)
http://www.wilier.jp/road/asolo.php
速度・使い勝手・予算から今回はアゾロのみの紹介です
思い切り安い入門クロスバイクを購入して様子見すると言う選択もアリだと思います
その場合は、rx並みの走行性能を持つrflとかフリーダムフラット(現在流通在庫のみ)、ミストラルもおすすめです
参考までにどうぞ >>25
読まずに死ねよ、おまえあての書き込むじゃねーよ 何を怒っているのやらʅ（◞‿◟）ʃ
>>31
どうせルイカツとかだろw
早くしろ、過去の回答レスも忘れるんじゃないぞ！ >>23
RFCを挙げなかったのはアルミスローピングが相談者の好みっぽいからだろ？
RXしか出していないからクロモリホリゾンタルはあえて外したんだよね？ >>35
はい、その通りです
それに誰かが挙げるかな？と
通勤ありきなのでアウダシオやアヴァンとかはダボがないので… そりゃこの状況で書き込むバカはいないだろ
何書き込んでもフルボッコ確定なんだからw
>>40
おまえは前スレからの自分のレスをあげろよ
結局涙目逃亡、負け犬の遠吠えかよw >>43
バカはどこまで行ってもバカだな
おまえは卑怯、卑劣、馬鹿と三拍子揃ってる荒しの鑑だ >>46
知能を疑うレベル
精神障害者かキチガイのどっちか教えてくれないか？ 皆さん、情報ありがとうございます。
フラットバーロードがオススメのようで近日実物を見に行こうと思います。
私がGiantのRXを考えているのは乗っている人が非常に多いのでネットに情報が多々ある事、
また、自転車屋もメンテナンスに慣れているのではないかと思ったからです。
初心者としてはこの辺は重要だと思いました。
反面デメリットとして色々な人が乗っているのでかぶる、というのがありました。
ウィリエール アゾロを調べてみましたがデザインもシンプルでいいと思いますが、乗っている人
が少ない事による情報不足や私が住んでいる地域では販売店が少ないように見えました。
初心者で大丈夫か不安に感じる部分がありますが、店舗で確認してみようと思います。
>>50
アゾロの装備について追記です
リムはマダックス、ハブはクラリスです
ブレーキはシマノbr-r451のロングアーチキャリパー
カラーリングと販売店の問題さえクリアできればコスパも高く、性能も満足ゆくと思いますが…
インプレもプロや自転車屋さんくらいしか拾えないですね
情報が少ないのは申し訳ありませんでした >>50
cylva fr16は条件にぴったりなのに無視ですか…
残念です >>52
RXよりも長いチェーンステーはロングライドには良いけど速度重視じゃないからね
ドンマイ、FR16は街乗りとロングライドの快適性を求める人にはびったりだ
RXのチェーンステーは425mm、FR16は430mm、アゾロは415mm
速度を求める人には420mm以下を目安にするといい >>55
速度重視と言ってますが用途が通勤と長距離ですよ？
fr16がベストなのにな～って思う…
とても残念です >>52
道路状況を問わないロングツーリングならfr16はベストではないでしょうか
耐久性・積載性能に優れるクロスバイクです
ドロハンキットは700cランドナーとして1日200km超のロングライドで威力を発揮するでしょう
なかなか良い選択だったと思いますが、今回は速度重視ということでしたので単純な走行性能だけでは見劣りしたのでしょう
次回も是非回答をお願い致します >>57
うん
残念だけどしょうがない
>>17
いいやつ買って自転車楽しめよ！ >>55
素朴な疑問ですが、チェーンステーと速度ってなんの繋がりがあるんですか？ >>60
動力発生源と駆動部の長さが短い方がロスが少なくなる
チェーンステーが短い自転車はスピード志向、長い自転車は安定志向
シートアングルやBB下がりとか色々な要素もあるからチェーンステー長だけで判断できないけど、傾向は間違っていない
エスケープ、ミストラル、RFLとかのチェーンステー425mmは短い方
FX、シェファードシティは445mm、レイル700、シルヴァF24は450mm、シルヴァFR16は430mm
フリーダムフラットは420mm、アゾロ、RFCは415mm、ルーべオーラ、RF7は410mm
チェーンステーはその自転車の用途で大体決まってくる感じだと思う >>61
これはわかりやすい。
なぜRF7や低価格帯のフリーダムフラットが速いのか一目で判るね。 >>27
ありがとう
でも背がちっちゃいからそれはダメだった チェーンステー長が短い自転車でアップライトな姿勢だと
後輪にモロ加重が乗っていろいろ不都合だから
アップライトな、コンフォートな自転車は長いという側面もあるね
>>61
「脚力が同じならエスケープはRFCの影を踏むことさえできない」
単純なアンチジャイアントって訳じゃなくてしっかりとした裏付けがあったのか
チェーンステーひとつとっても納得するわさ
いや、別の人のことだけどw
「ロバはどこまでいってもロバはロバ、ハミやあぶみを変えてもロバはロバ」
口は悪いけど、たしかにチェーンステーの長さとか変えられないから・・・
これからもジオメトリーのこと色々教えて下さい！ >>67
それにクロスバイクはアップライトな姿勢になる物が多いです
チェーンステイだけ短くても前傾姿勢がとれなくては本格的に速さを求める事は出来ません
ジオメトリは自転車選びでとても重要ですよ チェーンステー長さは加速時の反応の良さには影響あるものの
維持できる速度にはあまり関係ないんだけど
チェーンステー長信仰の人は、長ければ長いほど劣った乗り物、みたいな考えててちょっとわらう
>>67
こんだけ脳がシンプルだと悩みがなさそうで羨ましいよw >>70
誰もそんな話はしていない
クロスバイクのおおまかな性質だから速度維持は関係ない
到達時間が速ければそれ以上の速度を出さなければ追い付けない
少なくともエスケープのフロントの剛性の甘さ、前傾の取りにくさはどうにもならない
話をそらして知ったかぶりをするな 結局走行性とかポジションとか求めると、クロスとしての細かな違いを越えてロード寄りのカスタムに走るしな。
ブルホーンにしたり、バーエンドバー付けたり。
チェーンステーが短いと後輪にトラクションがかかりやすくて加速に有利ってことかな。
アホな奴はチェーンステーの話題になるとジオメトリがチェーンステーオンリーになるんだな
短いのがいいならみんな短くしてるってのがなぜ思いつかんのかと思うわ
>>75
フラバロードならともかく、クロスバイクは所詮ロードもどきにしかならない
Vブレーキは速度の調節には向かない
極論だが、カーボンホイールの性能を100％引き出せない
金をかけても投資に見合った見返りは自己満足以外期待できない
言い方は悪いがロバはロバだ
サラブレッドとは生きる世界が違う
ロバの良さ、強みを活かす改造ならともかく利点を殺す改造はすすめたくない
まあ、自己満足なら良いがへたにCRとか走りに行くと自分が傷付くことになる
理不尽だがロードってのは閉鎖されて歪んだ価値観が正義とされるから
ここを何とかしないとスポーツバイク自体オートバイのようになるだろうね >>78
速度の話だ、そらすな
調べたら「ロードレーサー」は例外なく420mm以下だった
早くアップしろ、朝鮮人 >>79
別にそれでロードレース出て勝ってこうって話じゃないしな。
バーエンドバーぐらいなら普通だし、
ポジション的に縦グリップも欲しい人はそれだけでかなり快適になる。
縦グリップのままブレーキ出来ないと嫌って人は駄目だろうが。 >>79
2ちゃんねるに書き込んで自分を傷付けに行くタイプかw ここの主力に無視されているバカが一人でわめいている
憐れで惨めな荒しw
>>93
早くおまえの回答レスあげろよ
無理だよな、できるわけないよなー
自演がバレるからwww
バレバレだけれどもなw あらら、図星だったみたいだぜ
しょせんど三流の荒しだったってことかw
>>101
まだー？早くあげろよー
まだー？早くしろよー さて、ここの回答者で荒しに絡まれていない奴がひとりいる
そいつが荒しだ
荒しが入ると書き込みがなくなる
今度そいつが回答あげたら教えてやんよ
アゾロ販売店があったので見に行きました。
跨ってもみました。いいですね。
デザインもよかったです。
ただ値段が定価でした。税込み約96000円は予算が…
アクセサリー容れたら11万ぐらいになりそうです。
店長もかなり勧めて来ましたが、安いのを買って乗り潰すのもアリと言ってました。
だとしたらジャイアントR3?
せめてRX3にしたいですけど62000円ぐらいになりそうです。
シルヴァFR16も見ました。
アゾロの方がデザイン的に魅力的ですがシンプルでいいデザインでした。
ブリジストンだから人気があまりないのか情報が少なかったですが乗りやすそうですね。
こちらは75000円でした。
少し考えようと思います。
ラレーてほんと癖のあるデザインだよね
好き嫌いが別れる
良く言えばシックでクラシカル
悪く言えば地味で古臭い感じ
女形って人は前のクロスバイクスレにいた回答作成中何件とかやってた人と同一人物？
違うなら彼はどこにいったの？
>>114
良い店長さんだなあ。
店的には高いのが売れた方が良いだろうに「安いのを買って乗り潰すのもアリ」というアドバイスは本当そうだと思います。
乗って使って分かってくる事が色々あって、高価な自転車は分かっている人が使う物だと思うから。 たぶん安い方にしといた方がいいと思うよ。
俺が興味持ち出した趣味はその年で閑古鳥がなくようになるから。
俺はブームを察知するアンテナが弱いから
よ～し俺もやるぞ～って頃が丁度終わるタイミングなんだろな。
2chからも潮が引くように人が居なくなる。
過去にマウンテンバイク、ブラックバス、ギター、ラジコン、全部俺が数十万かけて参入するとなぜか終わる。
よって今の自転車ブームも今年の冬にみんな
乗らなくなって春に誰も帰ってこないパターンだわ。
可能なら買わないのがベスト。
>>129
信用を勝ち取る方が商売的にもプラスだと気付いているのもあるだろうけど、
今時は貴重なのかもしれんね、そういうお店の人。
専門性の高い、いわゆるプロショップと言われるような場所でも、店長とか、
ある程度責任背負った感じのスタッフがそうなら、結構繁盛店と合致する気はするよね。 >>130
世間的な意味なら、自転車のブームはとっくにピークを越えてると思うんだが。
通勤用クロスでスポーツバイクデビュー２年の自分が、ロードバイクデビューは
今年の6月で、９月末にはロード２本目購入みたいな奴も居るけどな。 穿った見方をすれば廉価バイクは後から不満が出やすい
買い替えサイクルも短くなるし、交換部品で(ブレーキとかホイールとか)結局欲しかったハイエンドモデルが買えたってことに・・・
はまらなければ問題ないけどねw
はまるかどうかも分からないのに、高いやつにしとけってのは確かにどうかと思うな
はまって不満に感じたら買い替えるなりカスタムすれば良いわけで
数十万円で買ってろくに乗りもせずに朽ち果てるほうが無駄
>>135
そんなことが言えるほどお前が持ってる車や靴やパソコンや家電製品などのあらゆるものは高級品なの？ 貧乏人の妬みはいいよ
良いものを知らないで済むならそれが一番幸せw
別にID変えなくていいからw
>>136
自分の言いたいのもまさにそれ。
整備もせずにダメにしてしまったり、逆に下手ないじり方でダメにしてしまったり、体型とサイズの問題だったり、1台目は乗り潰される事で乗り手に自転車との付き合い方を教えてくれる存在だったりする。
自分が安値な自転車で苦労したから人には高価な自転車を勧める人は、少し考えが浅いと思う。
高価な自転車の実力を発揮させる事なく終わってしまう事だってある、その通り。 エントリークラスのクロスを買って、ママチャリとは異次元の速さに感動し、
ちょっとづつカスタムしてその都度違いを確かめ、乗らない人が仰天するような距離を走り
思い切ってロードを買って、気が付けばママチャリが何台も買える高価なホイールを入れてみたり・・・
まあ金銭的には無駄かも知れないけど、人生は少しばかり豊かになるんじゃないか？
趣味なんてそんなもんでしょ。楽しければブームはあまり関係ない
昔だってロードにはまっていた人はいた。ただ今はクロスという程よい跳躍台がある
原油価格も高値安定だからブームが去っても昔よりは多めで定着してゆくんじゃないかな？
ジョギング、あんな面倒なものが一定数維持できてるのがむしろ驚き。クロスは
高性能実用車という強みがあるので前途は明るい・・・かも？
>>141
予算の範囲内で自身が乗りたいと思うものに乗るのが一番では？ >>143
まあそうだけど初心者にその判断は難しいって事でしょ
自分が出せる目一杯の予算で「これだ！」と思って買った物が実は自分に合ってないって場合もある訳で ここの回答者で相談者のことを考えている者は少ない
>>22とか後からの書き込みで相談者のことをしっかり考えていたことが判る
回答した時にその理由やおすすめポイントをあげていれば更に良かった
用途と予算がぴったりだったと思う
対して相談者の好みも推測してより的確な女型だが、金銭感覚がおかしいのは昔から
ライトウェイトをぽんと買う感覚はいまだに理解できんw
2、3万円は誤差程度なのだろう
それでも最近は多少まともになった
二人を足して割ってやればいい線いくんじゃないの？ >>144
ですから試乗を…最近奨めていませんでした、すみません
次回から必ず付け加えるようにします
せめて跨がるだけでもできれば良いのですが
地域によってはそれも厳しいので、休日を利用して都市部に行くくらいしか方法が思い浮かばないです >>145
奇遇にも俺↑が>>22だｗ
自演に見えてしまいそうだがお褒めにあずかり有り難う！
基本おススメモデルだけあげて説明はしないスタンスです…
興味もってくれて質問してくれたら嬉しいなくらいで回答してるんで >>146
さらに奇遇にも貴女でしたか…
乗らないで買っちゃう人って思ってるより多いんですよねー 白田ンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高い方か安い方かって言ってもクロスバイクだし数万しか変わらないんでしょう
少し高くても気に入った方買った方がええよ
大きさ的に大きいもんだし気に入らないと目障りになる
まあパーツとかで値段が変わってるんなら
用途だよな
ただ普段使いで乗るくらいならそんな良いパーツはいらないし
アトラスやクラリスで十分
専門店で買った場合、色々相談できる反面備品もそこで買う事になりそうな気がして少し気がひける
値段も高くなりそうだし
アサヒとかだとその辺気にしなさそうなんで気楽に乗れそうな気がする
初心者はどちらがいいですかね
田舎だから通販に頼って自力でやるしかない(´；ω；｀)
初めてのクロスバイクで用途は日々の運動不足を解消しつつ、いつかロードバイクに乗ってみたいので自転車リバビリというところなのですが
スペシャライズドのシラスってどうでしょうか？あまり評判を聞かない&乗ってるひとを見ないのですが、近隣のよく行く自転車屋にあって気になっています
>>161
購入時相談スレへどうぞ。
といいつつレスすると、気に入ったならいいんじゃない？
特に改造とか考えてないなら試乗してサイズとポジションが自分に合えば充分でしょ。
サッサと買って乗りまくった方がQoLは高いと思う。 >>161
シラスは街のり用途なら良いと思いますよ
速く長い距離を走りたいってことなら違うもののほうが良いかと >>161
ごめんなさい。スペシャスレと間違えてた… >>162
>>163
ありがとう
気に入ったのは完全にシンプルな見た目と油圧ディスクブレーキも選択できるところだったんだけど
サイクリングロードや街中を20～30キロ走るぐらいなら特に問題ないですかね >>165
コンフォート寄りだし問題ないかと。
距離の長さは慣れもあるし、30kmなら慣れれば問題ないと思う。 >>165
問題ないよ
スペシャは個人的に好きなメーカーだし良いと思いますよ >>166
>>167
ありがとう！
ちょっと踏ん切りつかなかったんだけど、良さそうなのでお店でも色々相談してきます 【予算】 7～8万（+オプションで10万前後にしたい。）
限度いっぱいで10なので低めでのおすすめも聞きたい。
【使用目的】週1～2程度で街乗り～ツーリング
【走行距離】2～10km。慣れてきたら中～長距離も乗ってみたい。
【走行場所】主に舗装路 （震災の影響で未だ悪路化してるところもあります）
【好み】快適性重視 ブランドこだわりは無いです
【メンテナンス】やったことないけどやってみたい。
現在は知識0工具一般的なものなら程度です。
【天候】雨の日は乗らない。雨上がりには乗る可能性有ります。
【購入候補】プレスポ、R3、Sirrus
【体格、その他】160/68♂中年 自転車歴はママチャリのみ、
近所には個人店とあさひがあります。距離はどちらも同じです。
激太りしたのを減らして現在値。
自転車歴は昔ママチャリで10㎞ぷらぷらしてたくらいです。
震災で壊れて以来乗っていませんでした。
減量や健康目的ついでにちょいと遠出したいな、と思ったんですが
どうせ買うならちょっといいの買ったほうが楽しめるかと思いまして。
ママチャリとの比較だったのと初心者ということで、低価格帯のテンプレのプレスポとR3が候補です。
それより価格帯を上げると急に選択肢が増え、イマイチ絞り込めていません。
>>17氏と似た条件の気もしますが本調子でないので無理しない程度に楽しみつつ走りたいです。
低価格バイクで慣らしたほうがよいか、ちょっと出してよいものに乗るべきか悩んでおります。
あるいは何かおすすめのクロスバイクはありますでしょうか？
よろしくお願いします。 直感としてはそのうちロードを買うタイプかな
ロードを見据えて
ブランドとパーツ統一するか
>>169
プレスポ4万＋タイヤ1万＋装備品2万
>>170氏の言う通り慣れてきたらロードに乗り換えそうなタイプだから
初期投資は控えて余った3万はロード貯金に
（メット、空気入れ、ライト、ワイヤーロック、ケミカル類は次のバイクに持ち越せる）
大丈夫、往復50km位までならプレスポでも快適だよｗ >>169
安いものから順に
・GIOS ミストラル
・ラレー RFL
・GIANT エスケープRX2 >>169
道が良くない。快適性重視と言うことで、タイヤは32以上で RX2が来週納車予定
今からサイクリングコースを考えている
多摩川サイクリングロード経由檜原村神戸岩までのコース往復で100キロのコースを予定している
>>175
ポジションもでてないのにいきなり100kmって・・
過去にもそれくらい何度も走ってる自転車ビギナーではないなら問題ないだろうが 自転車ビギナーじゃないってのは否定してないから大丈夫でしょ。
>>177
10代20代の間違いだろ
30前半の俺は膝がいかれてしんだ >>170-174
回答ありがとうございます。
・パナレーサーグラベルキング
・シュワルベ マラソン
ちょっと調べた感じでは32cだとこの2種をおすすめしてるところ多いように思いましたが
素人でもパナレーサーくらいは聞いたことありますし鉄板なのかな。
TREKはFX1、2あたりが範囲内でFX3になると限度いっぱいって感じですね。
HP見ると、FX2はアップ目かつ35cかつ予算内、とかなり要望に近い車両なんでしょうか。
ミストラルもよさそうなんですが、どちらもあさひではメーカー取り扱いないですね。
10kmほど先でならGiosを取り扱ってるようですが……ううむ。
近所の専門店は対応メーカー表記がないので悩み。
ちょっと相談してきた感じでは地元スレに書いてある通り対応はよかったです。
（10↑ロード推し、最低限でもSirrus推し
届いたホイールまで全部ばらしで調整し直すから量販店とは結構違うよ、とのこと）
ただおおざっぱな計算ですが。プレスポ+32cタイヤにするのと
他の初期32c装備クロスと定価総計が同じくらいになりそうなので悩ましいですね。
>>182
東北（宮城）です >>183
10kmだとクロスバイクなら30分
慣れてきたらわかるけどほんのお散歩レベルの距離だから
ことさら近所にこだわる必要はないよ
個人的には、時間に余裕があれば平地で2、30キロくらいまで
買いに行くエリアを拡げても問題はないと思う
困ったときはあさひに持ち込めばいい
それもせいぜい数ヶ月に一回の話 >>183
最後の2行が気になる。ぶっちゃけそこは悩みどころじゃない！どうせタイヤは消耗品
仮に消耗してなくても性に合わないなら、とっとと取り替えてもいい
このチャリに乗りたいって思いが大切だよ～。それがプレスポならそれでもいいけど
あと上の人も書いてるけどクロスで10kmはお散歩レベル。自分もさっき仕事から帰ってから
ちょっと10km走ってきました。爽快なのであっという間 ロードだと10kmは乗るまでの準備で逆にかったるいレベルだな
>>169
決して良い舗装とは言えない道路状態でのレクリエーション主体の使用
短距離中心で将来的に中長距離も視野に入れている、と
自転車に興味はあるけどこの先趣味としてどうなるか判らない
のでメインストリーム価格帯でまずは自転車に触れてみよう
と言うところでしょうか？
・エントリー価格帯でそこそこ耐久性があり、ママチャリからの乗り換え？でも比較的違和感が少ないクロスバイク
走行性能よりも街乗りでの実用性が高く乗り心地も比較的良いシルヴァf24(420mm)
エスケープよりもアップライトなポジションで付属品が多く本体のみで即乗り出し可能(ペダル、レフレクター、ベル、ライト、ロック、スタンド付き)
bb、クランク、ブレーキはシマノで性能・耐久性に問題はありません
リムの強度・耐久性は高いのですがハブが弱点になっています(防水・防塵性能が低く、グラベルや雨中走行が続くと最低でも3,000kmくらいで整備したいです)
どこを走ってももっさりしてしまいますが路面対応性が高く、砂利道程度ならクロスバイク屈指の安定感を誇ります
走行性能、特にホイールに不満が出たときが乗り換え時期でしょうか(かなり早い時間かもw)
そうなっても豊富なオプションで街乗りコミューターとして貢献するでしょう
old135mm、vブレーキ
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/44/18/item100000041844.html
(続く) どうかよろしくお願いします。
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【予算】10万くらいまで
【使用目的】通勤メイン
【走行距離】片道15キロ、最終的には片道50キロくらい走りたい
【走行場所】都内のみ、最終的には高尾山くらいまで行きたい(50キロ)
【好み】快適に乗れるものなら
【メンテナンス】全部やる気です！
【天候】雨の日は乗らないと思います
【購入候補】GIANT Escape RX3
【体格、その他】170-80 男
普通のシティサイクルしか乗ったことがありません。
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>>184>>186
移動手段さえあれば10㎞程度……！
しかし現在は徒歩なので10㎞は2時間近くとか仕事後だと閉店してしまうとか理由はあるのですが
専門店は敷居が高い気がして、なんだかんだ無理やり理由をつけて避けてたのかもしれません。
地元スレを見てみるとそんな気にしなくても平気ということなので休みに行ってみることにします。
>>185
まだ好みのデザインとか言えるレベルに達してないのかも？
デザインは正直実物をあんまり見てないのもあると思うんですが
カラーリング、ロゴ、あるいはよほど変わった形でなければあまり見分けがつけられないレベルです。
遠目にはどれも概ね同じに見える……のはまだ理解が浅いからですかね。
使い潰し～入門用、くらいのイメージで低価格テンプレが候補でしたが
タイヤは前後で8000～10000するようなので、プレスポに最初から履かせるなら
別に入門低額テンプレからワンランク上げる手もあるかな、と思いまして。
しかし消去法より、気に入ったもののほうが楽しく乗れるのは正論過ぎて何も言えないので
ピンとくるものを見つけるまで探してみるほうが良いかもしれないですね……。
>>187-188
大体そんな感じです。
あさひで買えるのでとりあえずどこで買おうと悩まなくていいのはうれしいですね。
>>170-171の直感や入門で考えてたので育てていくフジはあまり向いていないのかも。
シルヴァはあさひに現物あった気がするのでとりあえず見てきたいと思います。
ありがとうございます。 >>191
中途半端に気に入ると次のバイクに乗り換える踏ん切り付きにくいんだよ
だからプレスポ勧めた >>190
コイツいつも文句ばっかりでお勧めなんも提案できてないな 街中走る場合ママチャリライクなクロスの存在理由もなきにしもあらずだなと思った（小並
>>169
お試しということで安くあげるなら、
オーソリティやスポーツデポ等でシェファードシティが投げ売り(40～63%off)していることが多いので電話するか覗いてみるのも良いかも。
なお、オーソリティもデポも自転車の取扱がない店もあるので注意です。 >>189
エスケープRX2のほうが価格差を考えるとお買い得で満足度が高いです
フォークがカーボンなので乗り心地も良い
ところでメンテナンス全部やるって経験者でしょうか？
専用工具が多く、それだけでもかなりの金額が必要ですが >>196
70kg近い体重で、復興されたとはいえ震災後の荒れた道路でエスケープのやわなホイールはないだろw
乗り心地重視、後から金をかけたくないみたいだし
シェファードシティならまだましだけど長距離に耐えられるポジションじゃない
シラスポが良いと思うがそこまで金出せるならそれこそメリダグランスピードやセンチュリオンスピードドライブが良くないか？ >>197
震災後って関東大震災は1923年だぞ
今は2017年なんだが？？？ >>197
よ～く安価見れ
質問者がち～が～う～だ～ろ～ぉ～～！ >>198
本人が>震災の影響でって書いているよねw
ちょっと頑張って漕ぐと1500kmともたないで悲鳴をあげるRX2採用のRPM製BB
実はブレーキシューはシマノじゃないとかアリゲーターのワイヤーとか耐久性は期待できないRX2
カスタムの情報が多いのはカスタムしないと満足に走らないからとも言えるだろw
荒れた道路で快適性重視なのにエスケープシリーズはありえない
ホイールは自分で交換するにしても振れ取りやセンター出しやるにはそれなりの工具が必要
完組だからぽん付けできるわけじゃない
知識も工具もあって、その日の気分でホイールを変えているような>>187-188のような人ばかりじゃないだろ
リムやハブの強度は人によって自転車寿命に大きく影響する
妖精とかがこだわっていたのには理由がある いや、どうみても荒しを炙り出したいだけではないのかとw
荒しと変わらんw
なんだR３だけじゃなくてRXも耐久性はたいして良くないのか
候補の選び直しを又このスレに相談する事になりそうだ
高尾山上るつもり、ヒルクライムするならブレーキはシマノにしとき
>>206
ホイールとBB、ワイヤーでコストダウン
目につきやすいコンポや車重とかしっかりアピールはどのメーカーも、通販専用のマイパラスとかでもしている
グラフィスという通販で人気者のクロスバイクがそれ
RXはカーボンフォークって言ってもアルミコラムで700g近いのに剛性がなくてパワーが抜けるとか細かいところを突っ込むときりがない
短距離舗装路の町乗りならエスケープは良いバイク
入門には良いけどいくら弄くっても限界が低いから、走りで不満がでたらTCRとかにとっと乗り換えるべき クロスバイク購入予定なのですがお力をお借りできれば幸いです。
【予算】５万～10万
【使用目的】街乗り 都内やちょっとした遠出できればと考えています。
【走行距離】休みの日に10kmほど
【走行場所】市街地の舗装路
【好み】いっぱいあって申し訳ないです
・色は可能であれば黒色でログが目立たないもの
・フレームは可能であれば細いもの
・700×25c
・シフトは後ろだけのもの 1×8段？
【メンテナンス】パンク修理はできれば自分でできるようになりたい
【天候】乗るのは晴れの日だけだと思いますが、屋根のない駐輪場でカバー必須です。
【購入候補】
・fuji ROUBAIX AURA ※1×８段であれば。。。
・fuji BALLAD ※700×25cであれば
・tokyo bike ※700×25cであれば
【体格、その他】
身長170cm、体重70kg、以前はブリジストンのオルビー700に乗ってました。
よろしくお願いいたします。
>>196
自転車は無いけど、車とかバイクはいじるから基本的な工具はあるかなと。専門工具沢山必要になるの？ >>189
r20は高尾山に近づくほど路面が悪くなります
秋口は気候は良いのですが銀杏が…
街乗りから中距離をカバーするクロスバイクで通勤主体、頑丈で耐久性があるものが良いでしょうか
走行性能よりも快適性優先とのこと
片道15kmを週3、4回でも乗り続ければダイエットにもなるかも？？(今まで殆ど運動をしていないのなら)
・rxを候補に挙げられていますが耐久性に問題があるかも
中長距離を見越して(>>169 さんとも被りますので御一緒に検討を)
通勤使用でダボ付き、それなりの装備でレクリエーション・レジャー用途にも対応できるクロスバイク
センチュリオン スピードドライブ500(47cm)
路面状況・距離を問わないスピードバイクのオールラウンダー
ブレーキ以外の装備が優秀でゼロスタックのヘッドにmtb用シマノハブにアレックスのダブルウォールリム
bbも耐久性が高くメンテフリーのシマノのオクタリンク
程良い前傾に走破性能重視のジオメトリ
舗装路で多少もっさりしますが砂利道や多摩川cr等のサイドのダート程度なら減速不要の走破性能
欠点はブレーキのコントローラブルの悪さとドレスアップのしにくさです
上記の欠点を解消して全天候型上位モデルの1000も参考としてリンクを貼っておきます(欠点は舗装路の走行性能の低さと売価です)
old135mm、vブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/12/25/item100000042512.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/11/25/item100000042511.html
購入前にできれば試乗を、最低でも跨がるだけでもして頂ければ
疑問・質問気軽にいつでもどうぞ >>216
詳しくありがとうございます。
走行性能重視だと何の辺のモデルになりますか？ 盗難のため緊急です。
どうか宜しくお願い致します。
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【予算】 最大\70000(できれば6万円台前半, セール価格も含む)
【使用目的】 通勤, 街乗り
【走行距離】 通勤→片道7km, 街乗り→片道20～30km
【走行場所】 一般的な市街地
【好み】 ホリゾンタル, 出来る限りシマノパーツで, アンチ読売のためGIANTは除外
【メンテナンス】パンク、ブレーキシュー交換程度なら
【天候】 通勤のため雨乗りは必至
【購入候補】 ARAYA Federal等
【体格、その他】アラサー男性, 168cm, 52kg, 盗難のため通勤手段がなく(職場付近に公共交通機関がない)、なる早で決断したい。
盗難されたのはシェファ鉄F。名古屋近郊のためY'sあり。
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>>221
ライトウェイ シェファード
ternは出来る限りシマノパーツを満たしてない >>215
それなりのメンテナンススタンドだと2万円
ホイールの振れとり台がミノウラの安いので1万円
その他細かい専用工具必要
スプロケやBBなどの交換も専用工具が必要だしね ここのスレ、ネカマとアンピオ君みたいな露骨なジャイアントアンチがいるからなぁ
すぐダメになるＢＢとかワイヤーの耐久性とか乗っても無いのに語ってたり
Ｒ３とＲＸのホイールを同じモノ扱いしてたりともう色々お察し状態
この価格帯のクロスでカーボンフォーク採用してるモデルで、アルミコラムじゃないモデルなんて皆無だろうに･･･
そういう書き込み見てると「コイツの情報は感情的な偏見でしかなくて役にたたないな」という感想持つ人多そうだ
ママチャリしか経験のない初心者です
最近自転車が大好きになった息子のサイクリングに付き合うために自転車購入を考えています
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【予算】6万程度
【使用目的】週末サイクリング、近所程度の街乗り
【走行距離】3～15km程度
【走行場所】街中、サイクリングロード、広い公園のサイクリングコース
【好み】憧れはビアンキのROMA4、細身で白が好きです
【メンテナンス】一切できません
【天候】晴れの日のみ
【購入候補】ジャイアントエスケープR3、シルヴァf24、ビアンキROMA4
【体格、その他】160cm、46kg、女、アラサー
----------------------------------------
・室内保管になるので重い自転車を毎回出し入れするのは大変
・子供が成長したら走行距離も伸びてスピードも上がってついていくのが大変
・ちょっと運動したい
と考えていたら知人からクロスバイクを薦められました
ですがメンテナンスが心配です
ざっと調べた感じでは洗車・オイル差し・チューブ交換くらいなら練習すればできそうですが、それ以上はどこまで自分でできたらいいのか目安がわかりません
近所には町の自転車屋さんしか無く、販売店は気軽に行ける距離ではありません
このような初心者のため、ビアンキのROMA4に一目惚れしましたが手に余って大事に乗れないのではないかと迷っています
よろしくお願いします
>>229
ジャイアントはもはや低価格なだけでコスパは決して良くないメーカーになっちゃったからね
コスパでしか勝負出来ないメーカーがそれを捨てたら選択されなくて当然でしょ >>230
乱暴な言い方かもしれませんが
「人より速く走る！」とか「○○○㌔走りたい！」
とかの具体的な希望がなければ完全に見た目でえらんでokです
ローマ4いきましょう！ >>229
ルーべオーラとマディフォックスCXを調べてみろよ、無知君
皆無じゃねーよ、大海を知れ蛙野郎w
ジャイアントのコスパが良かったのは震災前までだよww
20万円のミドルクラスのロードにテクトロ、フォーミュラ、FSAとか今時メリダでもやらねーぜww クロスバイクはメンテに関していえば
室内保管で距離も最初のうちはのらないとなると
そこまで悪化しない
空気とチェーンの注油ぐらいでいい
パンクしたらチューブ交換
それ以外はよっぽどの事故か故障
そしてそういうときは販売店任せでいい
ほんとに興味があるならハブとかのグリースを自分でやる程度
不安に思うことはないし、好みだと思った自転車こそ愛せるようになるしね
ローマ4がいいと思ったならそれがいい
>>221です。
皆様ありがとうございます。
何故か横浜ということになっていますが、名古屋近郊です。
よって坂道は少なめですが、利便性と値段を考えるとフロントシングルはちょっと･･･。
昨日までがホリゾンタルのフラバロードだったということで、バラッドは魅力的ですが。
シェファードアイアン、今はテクトロブレーキなんですね。
さすがに盗られたものを買いなおすのは癪だし、デザインもダサくなってるのでこれも厳しめ。
自分も色々と調べた結果としてARAYAに辿りついているので、
それを支持していただけるのはありがたいです。
フェデラルかディアゴナーレかはもう少し悩みます。
ホリゾンタルはどうしてもロード寄りになるので、この予算では落としどころを探すのが難しいですよね。
かといって10万以上になると、予算と使用目的からしても高すぎるという。
長距離や輪行も楽しそうなんですけど、どうも腰が重くて。
そういう意味でシェファードアイアンは良品だと思っていただけに、口惜しいです。 アラヤは在庫置いてる店があればいいけど
名古屋ならいけるか
>>230
整備について
パンク修理と油差しをやろうと思う意欲だけで充分です
まずアーレンキーのセットか自転車用携帯工具を用意します
糸がボロボロとほつれない、糸屑が出にくい捨てても良いボロ布を最低2枚用意しましょう、ウェスになります
バケツと捨てても良いような洗面器も用意します
洗面器に水を張り食器洗剤を軽くワンプッシュ
ウェスを洗剤を入れた洗面器に浸して良く絞ります(冬場は当然ゴム手ok)
フレーム全体を拭いてあげましょう
bbやdtの裏側、cs、stは汚れ易いです
大体の汚れは落ちました
次に乾いたウェスで水分をしっかり拭き取ります
ボトルケージのナットを外して良く水分を取ったらネジ山にグリスを薄く塗って取り付けます
綿棒にグリスか防塵油をつけてナットの頭を軽く拭いてあげます
クランプも同様に
完成車のナットはコストダウンのため錆び易いですステムやピラーも念入りに水分を取りましょう
先程のグリス付き綿棒でナットの頭を撫でてあげたら乾いたウェスで伸ばすように拭き取ります
チェーンとディレーラーの可動部分に油を差して良く拭き取ります
油の付けすぎは絶対にだめです
付けたら拭き取る、自転車整備の基本です(拭き取り主体です)
さて、ここまででナットの緩みが見つかりましたか？あれば締めてあげます
ガタツキや気になるところがあれば自転車屋さんへ持って行きます
最後に空気圧をチェックして週1回のクリーンリネスはおしまいです
準備から終了まで30分くらい、お子様と一緒に楽しくやるのも良いと思います
時間がな�ときは水で軽く拭いて拭き取るだけでも充分です
触ってあげればナットの緩みとか異常箇所に気付くものです
から拭いてあげるだけでも違うと思います >>239
なんやねん
ハナから決まっとんやないか
何が聞きとおて質問したんや？ >>239
大変失礼致しました
何故横浜と勘違いしたのか、すみませんです 230です
>>234
ご丁寧に他の候補もご紹介くださってありがとうございます
自転車屋さんはそこそこ老舗のしっかりしたお店のようなので大丈夫だと思います
安心してROMA4にします!ありがとうございました
>>235
あれこれ迷ってしまう私にはとてもわか�やすくストレートに背中を押してもらえました
ありがとうございました!
>>237
メンテナンスの目安を具体的に教えてくださってありがとうございます
自分でも練習すればなんとかなりそうだとわかり不安も解消されたので安心してROMA4に決められました
ありがとうございました!
>>238
初心者には敷居が高いものだと思っていたので安心しました
ありがとうございました!
>>241
手順を一から詳しく教えてくださってありがとうございます
まだパーツの名前も道具もわからないのできちんと調べてしっかりやりたいと思います
ありがとうございました! >>242
背中を押して欲しかったんだろ
アラヤの入門ランドナー、スポルティーフはセフティレバー、チェーンガード、フェンダー付きだからお買い得
ブレーキレバー以外はBB、ハブに至るまでシマノで統一
てかニッチ過ぎるランドナーとかに興味持つか金属フェチの変態くらいしかアラヤなんて興味ないと思ってたw >>226
RIPのブラックはロゴが目立たないですけどね >>242, >>245
それもありますが、違う意見を訊きたかったのが一番です。
実際、紹介していただいたフジやブリヂストンは見てませんでしたから。
ランドナーは、初めて自転車に興味を持った時からなぜか気になってたんですw
あとはスローピングがどうしても見た目的に受け容れられなくて。 540mm:ホリゾンタル
510mm:何とかホリゾンタルっぽく見えるかな
380mm:スローピングきつくて売れないだろうから身長165cm以下の人全部まとめて1サイズ
＊あくまで想像。
>>249
いくら街乗りクロスでも堂々とノーヘルで広告するのって珍しいね
さすがライトウェイ ママチャリしか乗ったことなくて買うならいいやつをと思い相談させてください。
----------------------------------------
【予算】5-10万
【使用目的】通勤メイン、休日はサイクリングしてみたい
【走行距離】通勤片道18キロ、サイクリングは100キロとか走って見たい。
【走行場所】通勤は墨田区当たりから港区まで。舗装されてて割と平坦
【好み】割と性能重視なので見た目は考えてませんでした。
快適に走れて通勤メインで出来ればと。(快適さスピード共に)
スピードってそんなに差がありますか？
【メンテナンス】パンク修理くらいなら出来るとと思います。勉強しならがメンテナンスもやって行きたいとは思います。一般工具は一通り持っています。
【天候】小雨位までなら近くのスーパーまで乗りたい。(1キロ未満)この項目って何に影響しますか？
【購入候補】GIANT R3、Bianchi Roma4、GIOS mistral、まだ実写は見ていません
【体格、その他】170cm 85g 男 30代前半、最近運動は全くしてませんでしたが大学の時はママチャリで30kmくらいのとこをたまーに通学してました。
----------------------------------------
皆様よろしくお願いします。
>>254
スピード重視ならフラバロード。
ディスクブレーキじゃないならエンド幅130mmにしておくと後々幸せになれる。
ちゃんとメンテできるなら雨は問題ない。最低限錆びないようにしとけばいい。 >>254
サスペンションが付いてるモデルとか、カッコばっかりの激安ものでなければ
各モデルごとの速さの差は、クロス・ママチャリ間の差に比べれば誤差です
5万円クラス、最低でも4万円以上のものなら満足できますよ。その中でモデルごとの
個性や得意分野がある、というくらいの認識で良いしょう。コスパという概念を持ち込むと
ちょっと面倒になりますが
ただ体重、85gじゃなくて85kgですよね。足回りがしっかりした物か、良いホイールに
換装が容易なモデルが長い目で見て良いかと。あとは他の人の意見を待ちましょうか >>254
【天候】の項目は【使用目的】【メンテナンス】と関わりがあります
オプション装着の有無、制動力(カンチかキャリパーかvかディスクか)、メンテ頻度とユーザーの意識(やる気)です
例えば通勤に使うなら雨の日に乗らなくても天候急変で雨中走行をしなければならない場合もありツーリング用雨具を持ち歩くことも厳しい状況もあるかも知れません
通勤用途なら基本ダボ付きでフルフェンダーを装備できるもの、雨でも安定した制動力を発揮するディスクブレーキを念頭に探します
廉価なbbを採用しているバイクは雨中走行を繰り返して放っておくとすぐに調子を落とします(経験済)
シマノのbbは回転性能を切り捨てても防水・防塵性能を優先しています
シマノのbbは基本メンテフリーで10,000kmくらいは走ります
他社bbは耐久性でシマノに挑んでも勝てません(ボルト選手に100m走で挑むよりハンマー投げで挑めば勝てるかも、みたいな？)
そこで回転性能でアピールするのでシールは薄くなりグリスの絶対量は少なくなります
カンパのセラミックベアリングなどこの典型で軽く回りますが雨中走行後は軽い軋みを足先に感じます(レコード、経験済)
そして明確に体感できるほどbbの回転性能の差は感じられません
単純に耐久性の違いだけがクローズアップされることになるのでした
用途、天候、メンテが関わるのでベテランならbb程度なら自分で換えるでしょう(大抵スクエアテーパーなので2,000円も出せばフルメタルのun55が買えます)
と、言う訳で暫くお待ち下さいまし >>260
詳しくありがとうございます！
ラレーrflはどんな所がおすすめなんですか？ >>261
フルシマノと装備が良く、ホイールが頑丈で耐久性に優れます
フラバロードを除けばクロスバイクトップクラスの舗装路走行性能を持っています
ダボもありオプション融和性もあります
長距離もそれなりにこなせます
欠点は拡張性が劣ること
特にホイールの不満がでてきたら買い換え時期が訪れたと思って良いでしょう
荒れた路面での安定感がやや弱く感じること
乗り心地がやや硬め(r3よりは良い)で車重があること
相談者さんの体格もありますが登りがやや辛いかも、です
スピドラのように重ためのギアでグイグイ加速しながら坂を登るのではなく、軽いギアでクルクルとマイペースで登る感じになるでしょうか(時間がかかるので疲れてしまう)
コスパが高く、耐久性と走行性能のバランスに優れたオールラウンダーです
あまりお金をかけ過ぎるのもアレですので初めてのスポーツバイクには良いかも、です
ラレーrfl(50mm)
http://www.raleigh.jp/bikes2017/4954.html 【予算】 8万円以内に抑えたい
【使用目的】 主に通勤、時折買い物
【走行距離】 通勤は片道3km、買い物は片道12km以内を想定
【走行場所】 起伏に富み、坂が多い地方都市
【好み】 快適性重視。速度は別に欲しくないけど、坂を楽に昇りたい
【メンテナンス】 ホイール着脱、パンク修理くらいのスキルなら有
【天候】 雨天使用
【購入候補】
【体格、その他】 174cm、67kg、男性。ツアラーの使用歴が長い
クロスバイクを入手しても、やはりツール・ポンプ・レインウェア等を常備できるよう、
搭載面を拡張したくなるのは確実
よろしくおねがします
使用歴でツアラーと自己流に呼んでいましたが、
厳密に言うとランドナーでした。スポルティーフではなくて
>>267
ディアゴナールを買ってフラバ化
ハンドル、ステム、グリップのみ、1万円以内で確実に済む
ギヤ比1.06で積載していても行人坂すら上れる
あとは軽さだけが性能のレイル700
長距離・積載は絶望的に向かないけど
アップダウンに対抗するには軽さか剛性か
剛性は実際乗ってみなくちゃわからない
フラバロードで剛性にものを言わせて力技でこなすか、車重の軽さで克服するか、さてどちら？
買い物だからキャリア必須でフレームやホイールの強度や耐久性も問われる
あ、レイル700だめじゃんw >>265
最初の1台としてはラレーRFLが良さそうです。
他のモデル含め実写見て決めてきます！(実は今見てきたけどGIANTとMerida、Bianchiしかなかった) >>267
通勤主体で買い物に使用
長距離の買い出し(それなりの積載量)
アップダウンのある舗装路
ママチャリではかなり辛い距離(個人差があると思いますが私は片道2kmが限界です、母くらいの体格=177～8cmならもう少し耐えられる？？)
電動アシストも基本はママチャリなので脚は楽でも腰にくるような
ランドナーの経験があるのでしたら多少の装備の悪さは知識と経験で補えるでしょう
積載と乗り心地を含む使い勝手重視で耐久性のあるクロスバイクを探してみましょう
さて坂道はどう対応しましょうか、暫くお待ち下さいまし
方向性に付け加えることがありましたら遠慮なく、お願い致します >>269
ありがとうございます
その発想は無かったので、発想の転換のきっかけになりました
現行のTRAVZONEをフラバ改造して通勤に転用し、
長距離用には新たにGREAT JOURNEYを購入する方向で検討します グレートジャーニーならルイカツGMTかエンペラーがいいな
金があるならTURだねー
本所の亀甲フェンダーに日東のキャリア、加えてマイティなんてもう辛抱たまらんw
>>278
多分答えられる奴はいるけどスレチだなw ロード乗りたい、でもヘルメットかぶりたくない（禿げる）
スピードも出さないしクロスでいいか、でもロード気になる
ずっとこの堂々巡りというわたくし
>>280
そのライトウェイのサイトにヘルメットは必ず被りましょう！という記事があるのが笑える ヘルメット被るも禿げるなんてお前は本当に21世紀の人間か？
ヘルメットは関係ない
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1xnD7mf.png)
>>285
これ最後の写真のはバーハン？
手がどうなってるのよこれ >>286
違和感ありまくり
もっとマシなモデルとロケーション使えよ
四枚目とか人民服着せたくなるわ >>285
商品ページにノーヘル画像載せておいて
同サイトにヘルメットは必ず被りましょう！という記事も載せるってどういうことなんだろうな
精神が分裂してるのかな >>291
いちいち細かい奴だな。
他人に対してはチョー細かくチェックをいれるけど、自分に対してはどうなの？
自分の権利はやたら主張するけど、義務は知らんぷり。
今どきの若い奴の典型野郎かな。
さぞかし自分はマナー、常識、法律はきちんと守って生活してるんだろうな？？？？ 都内で購入するならどこがオススメですか？
近くにはアサヒサイクルくらいしかありません。
上野のワイズロードは電車で20分くらいですが初心者には厳しいとレビューがあったので……
近いんならアサヒで良いんじゃね？
後、上野のハクセンとかは？
ハクセンさん評判いいですね！
通販もやってるのか……
>>294
通販はおススメしないなあ
都内だったら買うところに困らないでしょ
ワイズ以上に初心者にはハードル高いと思うよ
スポーツデポとかでも売ってるよ
近くにない？ 餃子といった冷凍物や、ナマモノの持ち帰りに使う保冷ボックスが28×23×高さ25cm
その保冷ボックスをゴムネットかゴムロープでがっちり固定できるリアキャリアが必要
そんなリアキャリアを取り付け可能なクロスバイクを探そうと思ってるけど、
リアブレーキのタイプによって、リアキャリア選びに制約を受けますか？
>>298
キャリア用のダボ穴があればまあ装着可能かと
ブレーキはあまり気にしなくてもいいと思う
問題はそのボックスを載せた状態で跨げるかどうか >>297近くになくて上野が20分くらいかなって感じです
。ラレーが量販店になくて >>300
では一度ハクセンに行ってみては
サイズとかは絶対に実物で確認した方がいいよ >>301
ありがとう。
午後に行ってきます！
上野らへんで見ておいた方がいい店ありますか？ >>302
おいおい、上野じゃないって
御徒町だよ、御徒町！
自転車は御徒町！
上野はオートバイ >>299
ｔｈｘ
以前乗っていたランドナーがカンチブレーキで、
キャリア交換に制約があったため気になりまして
クロスバイクはディスクブレーキも普及してきたことだし、
ブレーキ機構がハブ周りに集約されてキャリア取り付けの制約を受けそうにないので、
ディスクブレーキタイプに絞って検証してみます >>300
ワイズの上野店は上野ではなく御徒町なので間違いなく >>293
大衆に向けて商品を開発し販売するメーカーには道義的責任というモノが個人とは比較にならないレベルで存在するでしょ
その辺のアホがピストはノーブレーキと言っても問題にならんけど大手メーカーが言えば大騒動になったのと同じだ 254です。皆様色々ありがとうございます。
おすすめ頂いたラレーRFLではなくRFCを購入しました。
決めては見た目でした。RFL見に行ったんですが1発でRFCに惹かれてしまいそのまま買いました。
これから乗って帰ります！
きっと別スレでお世話になると思いますがよろしくお願いします！
>>308
ネットで検索したけど全く値引きしてないね >>308
即決できて良かったですね、何色ですか？(10％くらいは値引きしてもらえましたか？)
ダボ完備なので通勤使用も問題ないでしょう
rfc、速いですよ、かなり走ります
見た目はそれこそエレガントですが加速とコーナーリングは過激です
乗り心地もそこそこ良く、程良い前傾で長距離もばっちり対応できます
歩道走行向きではないので(低速では不安定)できるだけ車道を走るよう心掛けましょう
初日に楽しくて走り過ぎると脚にきます、ご注意を(走り馴れていない場合のみです、その場合50km程度でも堪えるでしょう) >>308
そりゃ、実物見たらRFCになるよね
小物とか違うからなー
あれ、走るぞ、痩せるぞw
ゆっくり走っていてもクロモリは許される風潮があるから気楽にね
乗ってみての感想とかよろしく！ よろしくお願いします
【予算】7～8万
【使用目的】通勤とサイクリング
【走行距離】通勤は片道2キロ弱、サイクリングは現状50キロ程走ってる。
目標はビワイチ&アワイチ
【走行場所】市街地の舗装路やサイクリングロード
【好み】快適性重視、カーボンフォークは欲しい
坂は余り好きでは無くて、平坦なルートを長時間走るのが好き
【メンテナンス】やる気あり 、フロアポンプや工具有
【天候】通勤は雨でも乗る、サイクリング時は基本晴れた日のみ
【購入候補】トレックFX3
【体格、その他】身長180、体重80、男性、年齢39
今乗ってる自転車はコーナンのルッククロス
たまにリュックで重い荷物背負って走る事もあるので、重量制限が100キロ以上は欲しい
>>312
20%引いてありました。色はグリーンです。
本当に最初はあれ？あんまり変わらない？と思ったんですが走り始めてギア重くしたら全然違う！家まで10kmくらいだったんですか快適！
これから楽しみます！ >>314
カーボンフォークでその予算だとあとはジャイアントのRX2くらい？ >>314
メリダ グランスピードとかもあるけど
快適性重視で100キロ荷重ならfx3が妥当かな >>308
おおっ！気になってたけど本当に良かったね
無事帰宅できたようで何よりです
通勤に使用するとの事なのでタイヤ細いから空気圧のチェックはマメにした方が良いよ
しかしこのスレ前にもカメレオンテだったかローマだったか買いに行ったのにrfcに心奪われて買っちゃった人いたよねｗ
恐るべしrfcの魔力… >>314
琵琶湖一周、淡路島一周を目標に通勤とレクリエーションで週50～70km、年間700kmのペース
たまに重たい荷物を背負う
fx3で良いと思いますができることならfx3ディスクブレーキタイプをお薦め致します
初期装備のホイールが厳しいかな、と
カーボンフォークは乗り心地を優先しているみたいですので…
・値引きがほとんど期待できないシラスポよりいっそロードの方が安く買えたりします
メリダライド80(54cm)
エントリーロードとしてはまともな装備で上位モデルと遜色ないフレームです
エンデュランススケルトンですので肩肘張らずに普段着で乗れます
ロードにしては軟らかい乗り心地もfx3と比べると「本当にカーボンフォークなの？」と感じるかも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/13/item100000041395.html
・乗り心地優先で長距離ならrfcのベンドしたクロモリフォークはうってつけなのですが…
スクエアテーパーの2017なら予算内で収まる可能性は高いです
アタマ(フロント)の振動吸収性は材質と設計に因ります
いくらミドルクラスの800カーボンフォークであっても、ストレートならカツカツ神経質にギャップを拾い跳ねまくります
アルミフォークであってもしっかりベンドしているフォークなら以外と鈍感です
ラレーrfc2017(520mm)
http://www.raleigh.jp/bikes2017/4953.html
・2018cxは来年3月入荷予定ですのでまだ先ですので…(ディスクブレーキとta！)
マディフォックスcx(530mm)
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5171.html
以上、カーボンフォークと乗り心地、耐久性、長距離対応、通勤、積載に拘ってみました(ライドは安かったのでつい…)
疑問・質問気軽にいつでもどうぞ >>316
な、走るだろ
休日が待ち遠しくなるぞ！
良かったなー、気を付けて乗れよ！！ >>321
trekのfxが第一候補の人にそれらはさすがに無い
ある意味見た目は最も重要な性能
それをあまりにも無視し過ぎ >>323
頑丈さで選んだんじゃね？
乗り心地優先ならクロモリになるのは仕方ないじゃん
大体重過ぎるのにわがまま言い過ぎなんだって >>324
trekはフレーム永久保証謳ってるんだしいい選択してるでしょ >>322
走る！高いだけあるw
休日もだけど通勤も楽しみます！ >>326
じゃあ公式に100kgオーバーokって言ってるだけでもtrekはデブでも安心できるでしょ
つーか2キロの通勤にも使うfx考えてる人にランドナーの類薦めるのは的外れだろってだけなんだけどなんで理解できないかな？ >>328
長距離走りたいって言ってんじゃん
淡路島一周とか150kmで高低差1000m以上なんだけどw
だからほかの人もロードとか考えてたんだろw >>329
もう最後ね…
通勤は日常なの
淡路島とか琵琶湖はいわばイベント
今相談者にどっちが重要か分からんの？
イベントが重要になったらしかるべきロード買えばいいんだよ このスレの3大キチガイ
・ジャイアントキチガイ
・アンピーオ君
・ランドナー厨
通勤は2km弱ならママチャリにするか歩け
ってか、雨の日のこととか考えたらむしろ歩け
そしてまず体重を少し減らせ
俺だって毎日片道4kmくらい歩いて通勤してんぞ
>>330
そうそう何台もぽんぽん買える人がいるのか？(ひとりこのスレにいるけどw)
普段も週末に50km走っているんだから明らかに長距離指向じゃん
通勤こそ今のルックで十分、趣味のために今回の相談だろ
通勤だけならビワイチとか書かないよ
ちなみに琵琶湖一周最短180kmな、八の字なら200kmな
別にFXは否定してねーしw
スポルティーフとか通勤で使えるしw >>333
だったら最初から
「通勤は今のルックで、長距離はちゃんとしたロードで」
って言えばいいだろ
クロスバイク購入スレでカーボンフォークの物が希望って言ってるのに
「ランドナー！スポルティーフ！」ってのはキチガイの押し付けにしか見えんよ >>320
part4スレの多分107辺りで相談した者です
一度相談済ですがもう一度相談させて下さい
2018年モデルを今月中に現金一括で予約すると15%オフになるのでそろそろ決めるつもりなのですが
ラレーRF7がティアグラ→ソラにスペックダウンしてしまいました
ソラのキャリパーブレーキってどうなんでしょうか？
前スレでRFCのBR-451がティアグラ相当と伺い、
より速度域の高いRF7にソラキャリパーだと危険はないのか？と不安を感じています
（RFCの2018年モデルにレッドが追加されたのも迷っている理由ですが）
私の用途（週1で20km程度、月1で80kmを100kmにしてもっと楽に走りたい）ですと
RF7、RFCのどちらが良いのでしょうか？
後、クロスではありませんがマディフォックスCXGも地味に気になっています
こちらの舗装路での走破性は上記二台と比較するとやはりかなり落ちるのでしょうか？ ティアグラだろうが空だろうが
たいして変わらないよ
レースに出るわけじゃないんだし
>>336
シマノのキャリパーブレーキは105とティアグラで大きく変わります
ティアグラとソラは正直大差ないかと
105のキャリパーは前後で7,000円くらいなので新車購入時に交換するのも良いと思います
長距離ならrf7もrfcも向いています
アップダウンがあるならrf7が安定していて、身体負担は少ないでしょうか
2018cxgは13kg超に車重が増えてイマイチ魅力がなくなりました
フラットマウント+e-ta(フロントだけ新規格のスルーアクスル、リアはqrのまま)、テクトロスパイロ、クロモリフォークと微妙な変更があっての値下げです
cxgは(友人の2015モデルに関してですけど)舗装路ではもっさりします
私のcx4000より乗り心地は良いのですが反応は明らかに悪いです
スリックの28c(パナレーサータイプdレーエボ3)に交換してかなり軽くなりました(cx4000のチューブレス30cくらい、上=30km/h以上=はcxgの伸びが上回ります、軽くてびっくり)
買うなら2015-2017モデルがおすすめかな？(私なら新型cxをドロハン化しますが)
舗装路ではrf7とrfcの軽快性に勝てません
コンポは105以下をグレードアップするには全交換になるので、耐久性があり調整も楽なクラリスで充分だと思います
コンポがバイクの絶対速度に影響を及ぼすのは信号も対向車も歩行者の飛び出しがないコンペテンションレースの場合だけです(後は自己満足w)
将来アルミエンデュランスロードに進化するrf7かスポルティーフに進化するrfcか、はたまたダートの快速ツアラーcxgか、楽しくて悩んで下さいまし >>337
>>338
ありがとうございました
もう迷わずに月末までにRF7予約することにします
（ブレーキはシューだけ交換にするか最初から105にするか、
もうしばらく悩む事にしますｗ） RE ARRIVALってとこで買った人いるかな・・・？
安いんだけど着払いがなくて怖い・・・
>>340
そのサイト1週間後にもう一度開いてみな。
Page Not Foundってなってる可能性大。 どれのことか知らないけど、
詐欺サイトの見分けもつかないバカは通販なんて使うなよ
そもそもよく分からなくて怖いというならせめてAmazonやヨドバシや楽天やヤフショで買いなよっていう
自分がよく知らないジャンルで買い物するときは特にそうだけど
保険だとかノウハウだとかの形が見えない物にもキチンとお金かけた方がいいよ
金を節約したいんじゃなくて単に惜しむ人は大抵失敗する
むしろそれを金で買えることを喜ぶべき
安くするということは必ず何かとのトレードオフになってる、自己責任のリスクとかね
けど知識が少ないもんだから往々にして払った代償と見合ってないことに気付かず、後で痛い目みるんだ
すまん基本的なこと聞きたいんだが、エスケープとかについてる小さめの
チェーンガードって、スーツで乗っても裾汚れない？
通勤用にクロス買うか、ルッククロスにするか迷ってる
>>345
やっぱバンドしないとあかんのか
ならルッククロスにするわサンクス バンド1つ買いなよ
別に格好悪くないし慣れれば何の手間でもないよ？
それはクロスバイクと読んでるだけのシティサイクル
いくらなんでもエスケープと比べるなよ
ここの連中は馬鹿にしてるけど、ルッククロスも悪くないよ
皆様アドバイスありがとうございます。
クロス以外は予算的に厳しいだろうと思っていたので調べてなかったのですが、意外と選択肢があるのですね。
色々調べながら、もう少し考えようと思います。
>>348
エスケープR3かて馬蹄錠付けたらいいだけだろ
つーかオフィスプレススポーツかと思ったらオフィスプレストレッキングかよ
それママチャリだから
そんなものでルッククロス名のるとか他のルッククロスに失礼だから プレスポに馬蹄錠に前カゴつけりゃいいい
どうせ盗まれてもプレスポだ
>>356
今はオフィスプレストレッキング
プレトレは名称変更でなくなったよ >>356
いえ、40,000円しますから…
あとちょっと出せばrs500が買えますw プレシジョンスポーツな
フェンダー、チェーンガードもつければおｋ
ミストラルに泥除け馬蹄錠つけて通勤してるけど快適だよ
チェーンガードを大きめのにすれば
裾止めなくてもいいだろう
それで通勤用に快適なクロスバイクができる
中には漕ぎ出しのためにプレスポ
ディスクブレーキ化してる人もいるが
通勤に金を掛けたくないとか
重くてもいい橋とか坂とかないしというならプレトレ
坂とか橋とかあって通勤を楽にしたいというなら
プレスポ拡張かな
>>357
こいつ何言ってんの？
プレシジョントレッキングの話ってこのスレで少しでも出た？ ラレーRFCとかミストラルのような旧車然としたフレーム形状嫌いな人も結構いるからなぁ
通勤だけでなくそれ以上の楽しみが欲しいなら
ミストラルやR3やプレスポ買うべき
でも通勤だけならよっぽど坂とか橋とか長距離でなければ
値段に無理しないで、別用途にまたもう一台買うほうがいいかもしれない
コミューターは走行性能より使い勝手なのでオフィスプレススポーツとかビレッタ辺りが無難では？
もうなくなったビレッタスポーツは最強のママチャリでしたが
贅沢するならレイル700slとかbrc-svとか
クロスバイクでコミューターの代用はできますが前カゴやバッシュガード前提の設計ではないので、見た目や使い勝手はイマイチのように思えます
コミューターはクロスバイクのように軽快に長距離を走るとかバイクを操作する楽しさには欠ける気がします
クロスバイクにしろコミューターにしろどこかで妥協しませんと…
クロスに前カゴは本当にダメだね。ただもう危ない
実用車路線ならリアキャリアにパニアバッグが最善だろう
そのためにはWH-R501のような上質な鉄下駄ホイールがあるといいかもね
ママチャリとかごのマッチングは神ってるからな。
それと比べるとクロスとかごの相性は微妙さがある。
クロスバイク購入検討中なんだけどスタンドって付いてないんだな
店員は付けないほうがいいって言ってるけどどうなん？
折りたたみディスプレイスタンドを持ってサイクリング行くのか？
>>368
人によるかな。自分は機能性追求型なんでしっかりネジ止めされてるのを使ってる
海沿いで風も強いし取り外し型は信用できない。なければないで適応できるのかも
知れんけど、あった方が便利なのは間違いない
その店員さんはロード乗りなのかな？商売度外視したアドバイスは親切心からなんだろう
クロスにはクロスの生き方があるとも思うけどね。まあ、自分に合った方で >>368
スタンドが必要かどうかは人それぞれ、使い方次第
あとからいつでも取り付けできるから、最初はとりあえずナシでしばらく乗ってみたらいいよ
やっぱあった方がいいな、と思ったらつければいい
スタンドにも用途や好みに応じていろいろ種類があるから、
ある程度乗ってからどんなのか必要か選ぶといいね >>351
ブレーキから何から何までママチャリと変わらないものをルッククロスとは言いません >>363
ミストラルは単に古いだけで旧車とまではいかないでしょ
>>368
サイクリングのみなら必ずしも必要ない
通勤や街乗りでも使用するなら付けましょう
そういうことを言う店員のいる店で買うのは辞めましょう ルッククロスとかだと最初からスタンドの他にディレイラーガードもついてるね。
実際風で倒れたりするからスタンド付けるならあったほうがいいと思う。
風で倒れる可能性は壁に立てかけるよりスタンド使った時の方が高そう
スタンドに頼ると転倒のリスクが高くなるから一応スタンドはつけておくけど可能ならば壁掛けにする感じがちょうどいいんじゃないだろうか
でも自分は街乗りはクロモリロードだけどスタンドは必要ないとは思う
地球ロックするとこ探すのに苦労するときはあるけど
スタンドが必要になったことはほとんどないと思う
必要なのは個別にセットできない駅の駐輪所くらいじゃないかな
そういう駐輪所でも壁はあるだろうし
自分は通学通勤ではチャリ利用しないからわからんけど
スタンドはあったほうが便利。
今の時期、道端に栗発見したときちょろっと止めて拾って今夜は栗ご飯にできる。
>>374
いや、良さそうな店員さんじゃないか。一般的な感覚だとスタンドはあって当然なのに
走りのためには無い方がいいなんて発想はスポーツバイクが好きじゃないと出てこない
売った方が儲けになるのに
自分は絶対スタンド付ける派だけど、そんな人に手に余るメンテを任せたいな >>377
キャリアを使いこなすにはスタンドがないと不便でござるw ----------------------------------------
【予算】 五万前後
【使用目的】 街乗り １日10キロくらいからはじめたいと思います
【走行場所】 舗装道路 坂道あり
【好み】
【メンテナンス】 今のところは何もありませんが、勉強したいとは思ってます
【天候】運動習慣のために、多少の雨も乗るつもりです
【購入候補】
【体格、その他 さらっと過去ログを読んだところ、結構体重が重いと厳しいんだなと思いました。190cm、100kgでも乗れそうなクロスバイクを探したい思っています。
よろしくお願いします
>>384
ちょっと予算オーバーだけど頑張って
TREK FX2ディスクが良いかと >>384
体重よりも身長で苦しむでしょう
fxの22.5インチでもsohは83cmしかありません
私(身長約189cm)が跨がっても10cm以上の開きがあり、クランクアームも175mmと短いです(私は短いアームが好きなので良いのですけど)
何が言いたいのかと言うと、短いクランクアームだとサドル地上高が高くなるためピラーが短いのではないかと
ステムとオフセットを大きくとったピラーに換えないとポジションが厳しいのではないかと…(私がそうなので)
175mm以上のクランクアームが用意されているのはカンパニョーロとシマノの上位コンポ(デュラとか)くらいです
ので車種選びは慎重に行いたいです
頑丈なディスクハブのモデルをお薦めしたいのですが、予算的に50,000円は厳しいです(廉価帯はサイズが限られてしまうため)
mtbをお薦めしたいのですが…
gtアグレッサースポーツ(lサイズ)
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/aggressor_sport_8071/
頑丈は頑丈です
クロスバイクより耐久性はありますが…
mtbメーカー(コナ、マリン、コメンサル、センチュリオン等)で探すとクロスバイクの掘り出し物があるかも、です
ポジションやその他の質問・疑問、いつでもどうぞ >>386
ありがとうございます。
クロスバイクですと、やはりTREKがオススメなんですね。 >>387
ありがとうございます。
正直なところ初心者すぎて、分からない用語もあります。
fxの22.5でも、小さいかもということですね。
スレチになるかもしれませんが、387さんがオススメできるクロスバイク、MTBがあれば、もういくつかご紹介頂けますか？
予算5万くらいと書きましたが、もし、オススメがあればfx3が買えるくらいまではがんばりたいと思っています。
よろしくお願いします。 >>391
ありがとつございます。
さっそく仕事の合間にちょこちょこ検索かけてます。
ほんとに初心者でクロスバイクでないといけない理由も自分にもありませんので、いろいろ教えてもらったことを自分なりに調べていきたいと思います。 買い物してカゴもよく使うからカゴも付けたいけど、クロスバイクにカゴってルックス的になんか微妙だなぁ。
実際の見た目よりも、せっかくのクロスバイクなのにカゴを付けると一気に生活感滲み出ちゃうような気持ちの問題が。
サドルやグリップとか種類も豊富なのに、カゴももっとお洒落なの沢山増えればいいのに。
鉄やアルミじゃないバスケット型のカゴって雨で濡れたりするとポロポロになるしなぁ
＞鉄やアルミじゃないバスケット型のカゴって雨で濡れたりするとポロポロになるしなぁ
？？？
合成樹脂(プラスチック類)のこと？
シティサイクルの初期装備でポリプロピレンのカゴ付を見かけたから、
そういった物を想定して言っているのかな
ポリプロピレンは紫外線にとても弱く、屋外使用だと樹脂結合がどんどん切れていって、
ポロポロの粉状になって行き、脆くなる
雨に濡れるからじゃなくてね
着脱式のってどうなん
買い物のときだけと割り切って使う
あとABS樹脂も、ポリプロピレン(PP)の次くらいに、紫外線に弱いよ
>>394
>＞鉄やアルミじゃないバスケット型のカゴって雨で濡れたりするとポロポロになるしなぁ
>？？？
>合成樹脂(プラスチック類)のこと？
籐製のカゴのことでしょ。 雨って書いたけど、ずっと使い続けてるとって意味だった
昔シティサイクルで雨やら夏の暑い日差しの中とかでずっと使っててボロボロになったの思い出して
前じゃなく後ろにカゴ付けると主婦感増すし、カゴってやっぱり微妙だよね
酒が好きで一升瓶買って帰ろうと思うも、クロスだとちと悩ましい
オルトリーブパニアとドイターリュックで買い出ししてるぞ
クロスを実用的にカスタムするのは大賛成だが、前カゴだけは反対！
ママチャリとかと違って、クロスはハンドリングがクイックな味付けなんだよ
ちょっと舵を切るつもりがカゴの中身の重さに引きずられてガバっと切れる
見た目の問題じゃない。危ないからやめとき。マジで
>>402
>ちょっと舵を切るつもりがカゴの中身の重さに引きずられてガバっと切れる
>
前カゴ付けたクロス乗りですが。
カゴに荷物積んだ時はゆっくり走りますよ。
ママチャリだって↑状態になるのは一緒。 >>390
どなたかがおすすめしたトレックfx2ディスクは良い選択だと思います
体重があるとリアハブの負担が増えますのでこのパーツがしっかりしたバイクが良いです
ディスクブレーキですとキャリパーより安定した制動力が得られます
できれば油圧(ハイドロディスク)が良いです
ディスクブレーキですとローターの負荷がハブを直撃するので頑丈に造らざるを得ないのです
フォークやフレームもキャリパーを固定するためこれまた強度を持たせざるを得ないです
将来ホイール交換する時もトレック純正ボントレガーは体重制限がありません
カーボンリムでも同じ
アイオロスだろうがアフィニティ(私がシクロクロスで使用中)だろうがパラダイムだろうが、フレーム限界までの積載を受け止めます
ディスクブレーキ用ホイールは完組選択肢もそれなりにあります
私が感じたfxのポジションは下半身がやや窮屈で(いつものこと)上半身はちょびっとハンドルが近くて高い感じでした(珍しい？)
下半身はこんなものと最初に思えば問題ないかも
クランクアームも175mmしかないのでピラーで調整するしかありません
私が最近使っているのはタイムのカーボンピラーです
http://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail.php?category=4&;year=2007&order=category_d&page_flag=last
(比較的安い部類のピラーなので重たいですw)
下半身はロングピラーに換えるだけでも変わるので上半身を主体に選ぶと良いでしょうか
まずはおすすめとしてfx3ディスク(22.5インチ)を挙げて置きます
https://www.bike-plus.com/2018-trek-fx3-disc-17513.html
今日、跨がるだけでしたがステム交換で何とかなるような気もしました
(続く) >>390
(続き)
取り敢えず最初のスポーツバイクで何となく乗ってみたい、と言う感じでしたらあまり高価なバイクは必要ないかも
・センチュリオン クロスラインコンプ50(53cm)
ハードテイルベースのクロスバイクです
廉価バネサスでフロントの接地感覚が甘く、一旦跳ねると暫くはプルプル反応する困ったちゃん
それ以外はポジションもゆったりしていて乗り心地も良いです(私達が硬いと感じるバイクはかなり硬いです、xcrとかarとか)
ひとつ上のグレードなら装備も良くなりますが、お試しならこちらで
自転車の楽しさが解ってからもう一度お金を貯めても良いと思います
http://centurion-bikes.jp/17bikes/crosslinecomp50.html
・スペシャやトレックってあまり値引きしないです
どうしてもコスパの良いmtbメーカーに目が行き勝ちに…
時代遅れの旧規格の29erなら安く叩かれている可能性が高いです(時代は650bです=mtb、ちなみにロードのリムはc17ワイドリム=25cがトップモード)
センチュリオン バックファイヤープロ100 29er(48cm)
サスだけ換えれば未だトップクラスの戦闘力を誇るxcmtbです
フルノーマルでもやや硬めの乗り心地以外はコンフォートに使用しても無問題
ゆったりした上半身は特筆ものです
http://centurion-bikes.jp/17bikes/backfirepro10029.html
・頑丈と言うことでbsシルヴァfr16(54cm、私=身長約189cm±3cmは誤差範囲=でもこれほど上半身に余裕がある完成車はこの売価では例がありません)
窮屈な下半身と異常にゆったりした上半身のロングツアラー
制動力に不安を感じますがシューをr55c4(舟付き)とかに換えれば多少は不安が減るでしょう
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/fr16.html
rflとかを無理矢理ステム交換とかで対応させるよりかは…
自転車にはまらなくても普通にシティサイクルとして使えるオプションの豊富さもポイントです
自分で調べたバイク等の疑問・質問、気軽にいつでもどうぞ >>403
あーいやぁ、自分も妄想で書き込んだわけじゃないので・・・
ママチャリとは違うジオメトリとタイヤ、そのツケはきっちり払わされたという印象でした
まあ自分の走らせ方が良く無かったのだろう。でも二度とカゴを付けるつもりはないなあ
冷や汗かいたしw まあ、トラックでは空車と実車じゃ走り方が違うし、自転車も同じだね。
前かごに荷物を積んでる時、オーバーステアになるのは仕方がない事。
それが頭に入ってるんだから>>406さんはもう一度カゴ付けても大丈夫だと思う。(無責任) >>405
いろいろありがとうございます。
みなさんからいただいたレスから
Fx2 Fx3 AGGRESSOR DEW crossline comp50
cylva fr16あたりを候補として自転車屋さんに言ってみたいと思います。
一つだけ質問ですが、fxシリーズをはじめ、どれも大体シリーズでいくつかのグレードがありますよね。初心者でも、上のグレードを買った方が幸せになれるんですかね。
それとも、まずは下のグレードでもいいので、次があるほど、ハマるかは別として、お金を貯めた方がいいですかね？ >>408
初心者のほうがミドルグレードを買ったほうが良いとも言える
上のグレードのほうが調整しやすいし、ブレーキもコントロールしやすい GTグレードFBコンプに惹かれた
レビューを探してみる
>>408
う～ん
例えばGIANTの中堅クロスRXシリーズを私が買う立場になって比較すると
RX1（定価10万）ではなくRX3（定価6万5千）の方を絶対選びます。安いからではなく
そっちの方が多くの点で私には都合が良いからです。トレックFXシリーズなら
FX2のディスクじゃないやつかな？値段ではなく都合からみて
適性がはじめからわかってれば・・・でもそれをビギナーさんに求めるのも無茶ですよね
結局、詳しい人に相談するのが一番という結論になっちゃいます >>411
意味不明
誰もおまえのことなんか聞いちゃいねーよ >>408
一番は予算だと思いますが…
例えばメリダのクロスウェイは上位モデル(300r)と下位モデル(100r)ではジオメトリ(フレーム各部の寸法)が違います
メリダ系では珍しいことではないので(スペシャとかw)お店の人にグレードの違いを尋ねると良いでしょう
今回の場合、fxを例に挙げて何故上位モデルをお薦めしたのか説明？します
・ディスクブレーキモデルを薦めたのは相談者さんの体格と雨天でも使用すると言う事だったから
・fx2とfx3の違いはフォークとブレーキ
fxのカーボンフォークは軽量化やハンドリング向上のためではなく、取り回しと乗り心地向上のため
根元をベンドさせているので判りにくいですが…
恐らく600g以上はあるミドルクラスカーボンで強度を優先させている関しては感じです(ギャップで跳ねやすくお尻よりも神経質)
・dtのハブを使っているボントレガーホイールと相性が良いから後々ドレスアップ可能なディスクブレーキ仕様(すみません、これは私の趣味ですねw)
・油圧ディスクのコントローラブル、単純な制動力、メンテナンス性の高さから
機械式は調整が面倒です
スパイロ(スパイア)のようにデュアルピストンなら多少は楽ですが
基本、店舗に任せて良いです
と、今回上位モデルをお薦めしたおおまかな理由です
もし、他車種のグレードでお悩みでしたら差異くらいでしたらお伝えできると思います
かつてのシルヴァd20のようにコスパが悪い場合もありますので… >>411
ありがとうございます。
もしよければ、411さんがそう選択される理由も合わせて教えていただけるとうれしいです。 >>414
わかりやすい説明ありがとうございました。
もし、予算的にfx2までしか用意出来なかったら、機械式だけど、ディスクブレーキの方が良いと思いますか？
もう一つだけお願いします。
MTBのアレグレッサーも3ランクありますが、もしよければ簡単にその違いを教えてください。
まだ、実物をみていないので、また、お店に行った後にいろいろ教えていただきたいかもしれませんが、よろしくお願いします。 ディスクブレーキいいよぉ
ブレーキが良く効くし、何と言ってもリムがすり減らない
やっとクロスバイクの選定をミストラルに決めました。
後はブルーかホワイトで迷っていますがキズなどが目立つのはどちらでしょうか？
なるべく目立ちにくい方がよくて。
>>418
ホワイトは汚れもキズも目立つよ
一番汚れとかキズが目立たないのはシルバー・ガンメタ・グレーあたり >>417
そうなんですね。
ありがとうございます >>416
ディスクブレーキをお薦めします
単純に強度アップです
私も決して軽くない体重(71kg)ですので、フェザーの(メカニカルディスク)ブレーキはこれまでのママチャリとは異次元でしたw
アグレッサーのグレードの違いはブレーキとrdです
スポーツは無銘メカニカルディスクとfd、rd共にターニー7s14-34t
コンプはテクトロメカニカルディスクでrdがアルタス7s
エキスパートがシマノの油圧ディスク(これが大きい)でrdがアセラ8s11-34t
です
スポーツとコンプは微妙な差、エキスパートは11sが用意されているのでそれなりの走りが可能(一般的クロス、ミストラルとかよりはズブいです)
gtのフレームは頑丈で乗り心地が良いのですが、装備が悪いので後からお金がかかることも…
自分好みにドレスアップするのがアメリカン(メーカー、フジとかマジィとか)ですw >>416
>>414じゃないけど体重100kgで雨でも乗るならディスクブレーキの物を選ぶべきだと思う
そして機械式ディスクはダメという風潮があるけどそれは油圧ディスクと比べての話だから
むしろ油圧の方が調整とかは繊細だよ
あとアグレッサーよりもう少し頑張ってアバランチェにした方が絶対にいい！ >>422
上を見るとキリが無いよ
MTBの入門ならアグレッサーで良くね？
クロスバイクならFXがいいし装備ならシルヴァがいい
一番軽快に走るのはシルヴァだと思うがどうだろ >>423
アバランチェはXLサイズがあるしアグレッサーとは価格差以上の性能差があるので
まあ相談者が本気でMTB欲しがっては無いなので押しつけがましいですかね…
すみません はっきりいって、去年あたりからGTはいろいろとやばいよ
お勧めしない
【予算】 10万まで （基本値引きのない店で買う予定）
【使用目的】 ポダリング 休日ロング
【走行距離】 初心者なのでお往復４０が限度か？ でも慣れればもっと行けるやつで
【走行場所】 田舎の舗装路メイン 少々町中と田舎砂利道
【好み】 色は重要視しません。
【メンテナンス】 パンク修理タイヤ交換チェーン清掃交換はやります。
【天候】（特に雨の日に乗るかどうか） 乗る・・・・でしょうね。（予想）
【購入候補】
【体格、その他】 155 55 30代後半女子使用。
色恋関係なしに、女子？に自転車勧める話で、どのようなのがいいかという感じです。
ママチャリは別にあります。
ストレス発散で乗せたい。 →前傾がきつい（長く乗れる＞楽しめる（異論はあるでしょうが今は勘弁ください））
だけど汎用性考えたらキャリパーBは止めたい →ロードはやめたい。
将来の保険の意味で前かごと泥除けは付けれるもの
クロモリはさびるので除外。おのずとアルミになるのかなと推測。
結果、
前傾が低い
Vブレーキ（カンチとディスクも駄目じゃないですが金銭的・素人の整備性で難）
乗って楽しい
アルミ
でお願いします。
いつものネカマさんの好きなブリ痔ストンのババチャリで良いんじゃないの
色が好みならヨドバシで処分価格のFUJI PALETTE
>>431
cylva fr16か？
あれはキャリパーブレーキだからダメだな >>422
メンテナンスは油圧のほうが面倒だけど、
メカニカルのほうが調整は面倒ですよ
安いものは特にね >>421
>フェザーの(メカニカルディスク)ブレーキはこれまでのママチャリとは異次元でしたw
Vブレーキもママチャリと比べたら異次元ですけどね >>428
FUJI パレット
フレームサイズ15 >>428
乗って楽しいかは個人差がありますので…
フォークもアルミかカーボンでなくてはだめですか？(だとしたらお手上げ？？)
アルミフレーム、vブレーキ、前カゴとフェンダー(恐らくフルフェンダーでなくてはだめ？？)のクロスバイク
・シルヴァf24(420mm、このバイクに関しては390mmでも良いかも、試乗必須跨がるだけでも)
純正推奨オプションで前カゴとフルフェンダーが用意されています
ホイール以外は耐久性が高いパーツで造られているクロスバイク
反応はあまり良くないのですが 荒れた路面でもエスケープやミストラルよりは安定しています
全サイズハンドルが高くて遠めのポジション
長距離もそれなりにこなせます(old135mm、vブレーキ)
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
・ライトウェイ パスチャー(380mm)
かつての名車も当時の見る影もなくなったのはシェファードシティと一緒
それでも現行水準では良心的な装備です
フロントシングルなので整備性は良いのですが長距離には向きません
ポタリング向け、ちょっと長く乗れるシティサイクルと言った感じです
(old135mm、vブレーキ)
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/pasture
あとは身長の問題がありますがビアンキベネチアが良い感じです
必ず跨がるだけでもして下さい
海外メーカーは前カゴの装備は一切考慮に入れていません
バランスが崩れるのでハイブリッド系(シェイプスポーツとかスピードバイクと呼ばれる類い)にフロントバスケットはおすすめしません
乗り心地はクロモリを否定しているので自動的に切り捨てました
参考までにどうぞ それこそパナのベムスターとかブリのTB1、ネストのバカンゼでいいじゃん
10万円用意しても長距離を意識したハイエンドに前かごなんてあり得ない
Vブレーキの汎用性とか意味わからない
雨できかない、汚れる、コントロールしにくい、片利きしやすい、リム削りまくる、ディスクブレーキの方がいいに決まってる
オバサンはオバサンらしく電動アシストでいいだろw
>>428
フレームが錆びる前にチェーンやナットが錆びる方が先だねw
てかさ、クロモリフレーム使ったことあるのか？
錆びさせたとかならどんだけ無能なんだよw >>440
>フレームが錆びる前にチェーンやナットが錆びる方が先だねw
そえそう。手入れをまったくしてない安いママチャリだってフレームは案外錆びない。
真っ先に錆びるのはチェーンやメッキパーツ。
駅前等の駐輪場に停めてある自転車をよく観察してみることを推奨。 >>428
TCX ESPOIR 26
意外とイケるんじゃね？ ぶっちゃけアルミも錆びるけどね
クロモリというか鉄は塗装が剥げなければもんだいない
剥げてもホームセンターで塗料買って来て補修すれば問題無し
空きっぱなしの穴から水入ったら中からサビるんじゃないかな
そりゃそうだけど
それを言ったらきりがない
つーか、アルミも錆びるしね
残る選択肢はカーボンしかないね
錆びたとしても5年以上は確実に乗れるんだから
気にしない
>>438
シルヴァのハンドル高めで遠目って、420mmや480mm辺りのサイズの違いで乗り心地や姿勢とか結構体感的に違ったりする？
身長170cm前後なら480m選んでおけば大丈夫だよね？
人より腕が長いか短いか今まであまり意識してなかったから、ハンドルまで遠いと大丈夫か不安 クロスバイク買うとすぐに森に埋めたくなるからいきなりロード買うのもあり
>>448
乗り心地と言うか上半身の余裕がなくなる感じでしょうか(すみません、大きなフレームがどのようなものなのか解らなくて…)
肩や肘が伸び気味だと長距離で疲れるでしょう
小さい分にはある程度調整できますが、大き過ぎると調整は不可能です
必ず跨がって欲しいのですがf24のストックがある店舗は希少なので難しいです
都市部の大型店舗を回ればどうにか…
sa73°でtthが570mmでht140mmはいくらフラバのクロスと言えどもかなり大きいです
rnc7ですとほぼ57cm、rf7ですと540
mmが近いサイズになります
優秀な店員さんに巡り会う幸運があるなら良いアドバイスを頂けるでしょうが…
480mmでも問題ないと思いますが、跨がって決めて欲しいかな？
何より御自身の好みや体幹の楽な方を選んで頂きたいです
せっかくですので楽しくバイクに乗って貰いたいので、無理を承知で… >>448
追記
f24の420mmと480mmではbbdが10mmも違うので試乗必須かも…
予想できる乗り味の違いとして420mmは加速もコーナーリングも安心感(安定感)がある、480mmはかかりが良い感じはするがややフラつく加速(腕力でねじ伏せれば良いだけなのですがw)と漕ぎ出しが軽く感じる、でしょうか
キビキビ感の480mm、安定感の420mmで良い、のかな？？
無責任ですみません
480mmはそこそこ乗り心地も良くてハンドリングの癖もなかったとメモに残っています
540mmはハンドルを下げてステムをもう1cmくらい伸ばせば私の好みで扱い易そうと
私にとってこの2サイズでは下半身が楽かどうかの違いくらいだったみたいです
肝心の420mmがなくて役立たずですが ブリジストンf24とキャノンデール
CAD12シマノ105を所有してます。
いま、そこらじゅうの自転車店で
ジャイアントエスケープR3を15％
オフ45000円位で売っていておすすめ
です。
ブリジストンf24はエスケープより
盗難のリスクが少ないのが美点。
初めからサイドスタンド、ライト、
ワイヤーキー付いて盗難保証もある
のもいい。そこらじゅうのブリジストン
販売店で整備できる。しかし値引きは
少ない。ジャイアントエスケープの
大値引きは魅力的。
ブリジストンもジャイアントも所有欲を余り満たしてくれないブランドという気がするけどね
こういう場だとどうしてもオタク的に実用性ばかり優先されるけど
初心者はそういう所も大事なんじゃないかな
>>454
いや、購入相談スレだから…
「ビアンキってオシャレ！これに決めた！」
「キャノンデールってカッケー！ぜってーこれ買うぜｗ」
なんて人は何も迷わず惚れたやつ買うでしょ
こういう使い方で予算はいくらで体格は～
で、何が良いですかね？ってスレなんで >>453
スポーツバイクはママチャリとは違うのだよ、ママチャリとは！ 【予算】 20万
【使用目的】 通勤（子ども送迎含む）
【走行距離】 片道１７Km程度
【走行場所】 市街地（通勤路では多少の勾配はありますが子どもを乗せて走る範囲では勾配はほとんどありません ）
【好み】自分が小さいので取り回しが軽く子ども乗せがつけられるもの
【メンテナンス】 自分は出先でのパンク修理と日常の清掃程度、家族はブレーキワイヤーの調整等一通りやっています。
【天候】雨天はあまり乗りたくない
【購入候補】 子ども乗せ電動自転車も試乗しましたが本体の重さとフレームの大きさで取り回しにくく感じ、MTBを考え始めたところなのでまだ候補は決まっていません。
【体格、その他】１４６cm・♀、ロードバイクはアンカーWoman390mm、元々の通勤車はBD－１
----------------------------------------
元々はロードで夫に誘われてヒルクライム中心。通勤はBD－１で通っていました。
妊娠を機に２年ほどブランクがあり復職を考えママチャリを見に行きましたが、
子ども乗せを想定したママチャリは電動が多くサイズも２６インチが中心でフレームが大きすぎることと重量も重く私には取り回ししにくく感じました。
以前、クロスに子ども乗せを付けている方を見かけたのを思い出したのですが近所の自転車屋ではあまり取り扱いがなく相談に来ました。
家族からは腕力を付けて電動アシストを買えと言われましたが身長はどうにもならないのでMTBでいいサイズがあればと思っています。
>>459
MTBがいいの？
だとしたらスレ間違ってるけど… >>460
すみません。
MTBだと死ぬほど苦手なダウンヒルに誘われるのでクロスバイクで探しています。 >>459
ここはクロスバイクスレです。
子供のせ自転車は電動アシスト含め24や20も少なくありません。
あれが大きいと思うならもう諦めたほうが良いのでは
そもそもここはMTB購入相談スレじゃないからスレチ 電動ママチャリ乗れない体格なら子供乗せは諦めて車にする事も検討した方がよくない？
逆に190cm以上でも子供乗せるなら車かバイクを勧める
ダウンヒルが苦手だからMTBじゃなくクロスがいいんでしょ
クロスバイクに子供乗せ？とおもったら
クロスバイク用チャイルドシートなんてのがあるのか
ハンドルの切り回しの安定志向で全天候考えた
車種がいいんじゃないか
>>459
子乗せチャリが重いのには理由があるんだよね
試しに10㌔の米袋×2とかザックに入れてロードに乗ってみようか
実際は自分よりも後ろ、限りなくテールに近くて高い位置にチャイルドシートが付く訳だけど
自分はミヤタのなんちゃってクロスにクラス27キャリア付けてチャイルドシート付けていたことがあるけど、クラス27キャリアは溶接部から2回破断、そしてシートステーも破断したよ アルミーユとかの軽量ママチャリにチャイルドシート載せりゃいいんじゃないんかと思うのだが
>>465
それ見てもハンドルまでが遠そうなんだが
家に車が2台あるならそのどっちか、1台で旦那が通勤に使ってるor車がないなら中古のアルトでも買う方がいい
軽ではなく、ロード積める車種にするという発想もあるにはある >>469
普通のママチャリ＋チャイルドシートは重心高くなるから非推奨
ましてや母親が146cmでは危険
子供乗せ自転車が低重心＋激重フレーム＋ロングホイールベースなのにはちゃんと理由がある
155～165cmくらいの主婦を想定してるだろうからここから外れる体格の人には辛い となるとモトベロみたいなショップで
カスタム電動自転車かねえ
素直にベビーキャリア付きのママチャリ買った方がいいだろ
子供を乗せたり降ろしたりするときが一番危険だからスタンドがちゃんとしたの選んだ方がいい
>>474
小柄すぎて子供乗せ電動ママチャリに乗れないって所から始まってるから
腕力はどうにかなっても腕の長さはどうしようもない
だから車を勧める >>459
子乗せ自転車を買うのにクロスだのMTBだの
遊びのためのオモチャに子供の命を預けるとかキチガイの沙汰としか
家族の言うことが100％正しい
予算はあるんだから子乗せ用の電動アシストを買いなさい
小径タイプなら140台でも普通に適応範囲内
http://cycle.panasonic.jp/products/elma/
重くて鈍いのは頑丈さと安定性、安全のためだから当たり前だ
あんたの取り回しとかどうでもいいの
趣味の自転車がほしいならそれとは別に買え >>470
>それ見てもハンドルまでが遠そうなんだが
子供のせ自転車とはそういうものだから
>>471
荷台の上に子供のシート付けるので子供のせ用もそうでないのも重心の高さは変わらないけど？ >>450 >>451
詳しくありがとうございます。
F24って結構ストックしてる店少ないんですね。割りと街中で目にするから、普通に店頭に置いてあると思ってた。 >>479
逆に見たことねーな
売ってるのも見たことない
もしかしたら地味すぎて隣走ってても気が付かないだけかもしれないけど >>481
外人にコメントで「見事に実用的だがクッソ醜い」って書かれてて草ｗ >>481
ルッククロスや通学自転車に紛れているとわからないな
前かごがやっぱりダサ過ぎるw
俺は実用性より見た目をとりたい
コンビニ弁当？ハンドルに引っ掛けるw
これ見るとみんなが前かご否定する理由が良くわかるw そっかー
自分じゃ全然ダサいと思わないのだがww
ママチャリ兼用だからカゴは必須なんですわ。
外人のコメントは指摘されるまで全然気付かなかったよorz
フロントキャリアは付けといてカゴだけリクセンで取り外し出来るようにすれば？
>>467
階段降りはスタントさんが運転してるのだよね？
一般人が真似してはいけないな >>485
ハンドルカットしているうえに、ベル・ライト・ドリンクホルダーを付けているのでスペースがないです。
なんとか付けたとしても脱着が面倒になって装着しっぱなしになるに100ペソw
カゴにお弁当や飲み物積んでサイクリングに行くのが夢でもあるしww >>484
言うほどカッコ悪くないと思いますが…
フェンダーが付いていれば前カゴの違和感は減る、かな？？
クロスバイクならアリです
だって、使いやすくて自身の使い方に合っているのでしょう？
ここは日本です、正義です正義w >>488
>>489
ありがとう。
ですよねw
フェンダーはそのうち付けようかと思ってます。
(なんか雨の日に乗るのがもったいなくて(^^) ) 何を今更w
自転車なんて自己満に決まってる
すれ違うだけでF8かF10かなんてわからないだろw
高校生、内装３段軽快車からの乗り換え
街乗りメイン、休みの日は数十キロ遠出する事も
東海地方で一応都会だが長い急な登り坂もあり
候補としてホームセンターで
アメリカンイーグル CRB700DX ASPEN 
と
量販店でディケイドクロス
どちらもスチールフレーム？
面倒くさいのでオートライトは欲しい
予算は３万５千円程度
本格クロスは手が届きません
>>493
ヨドバシ.comで本格クロスのFUJI PALLETTEが39800円（税込・送料無料）だぞ >>493
高校生って2000年すぎて産まれたのかよ
愕然 35000まで出せるならもうちょっと頑張って
4000台のクロスバイク買ったほうがいいな
数十キロ遠出するならばとくに
その2つサイトで見たけど、色んな装備ついてるせいか重い。あさひのウイークエンドバイクのほうが安いし軽いよ。
楽天にrail700rが安く売ってたよ
いろいろ揃えると高くなっちゃうかもね
>>481
やっぱりカゴの有る無しがお洒落ポイントなのかなw
でも地味って言われるのも分かるけど、カゴ付きでもいいなw
ちなみにcylva f24って思ってる以上に前傾になるとか書いてある記事見たけど、そこまで神経質にならなくても大丈夫なのかな？
あと今何て呼ばれてるか分からないけど、こういうクロスバイクのハンドルって「一文字（いちもんじ）」のみなの？
この一文字タイプを他のハンドルに取り替えたりって普通はしないもんなの？
ハンドル変えたらカゴ付けるよりダサwとか思われそうだけどw >>502
f24をライザーバーに換えた人が車種別スレに居ました
結構カッコ良かったですよ？
エスケープやf24はスポーツバイクではアップライトな方ですがママチャリからだと前傾がきつく感じるのでしょうか >>493
夏ぐらいに見たときはオーソリティの常滑と四日市と員弁にライトウェイのシェファードシティというのが税抜き19800～29800円位で売ってたので電話してみたらどうかな？色は赤ばかりだったがアメリカンイーグルとかよりはいいと思う。
あと、サイズと色が許容できるならエスケープR3Wも34000円位で売っていたと思う。 >>503 >>504
今まで乗ってたシティサイクルのハンドルは殆どが一文字タイプで慣れてはいるんだけど、
こういうクロスバイクやロードバイクって殆ど乗ったことなくて。
購入前に試乗は勿論するつもりだけど、事前情報でちょっと前傾って言葉に敏感になってんのかも。
今のシティサイクルでも上体起こして軽くハンドルに手を置く姿勢に慣れきってると思うし。 前傾になるからほとんど上側は見えない
タイヤ見ながら走る感じ
>>506
シティサイクルでは「ポジションを出す(追求する)」なんてした事は無いでしょう
1㎝単位でハンドルやサドルの位置を調整するのがスポーツサイクルでは当たり前です
ポジションの最適解は乗って乗ってさらに乗って自分で見つけるしかないです… >>502
ハンドルは変えられます
ドロップハンドルはわかりますよね、ロードバイクについてるやつです
ほかにはママチャリに近いプロムナード
ドロップの下ハンドルをなくしたようなブルホーン
クロスのハンドル(フラットハンドル(Ｔ字))買えるならブルホーンがいいと思います
ブルホーンの方が楽ですし乗ってても楽しいです 初クロスバイクバイクでTREKのFX2と
Cannondaleのquick6ですげー悩み中。
誰か背中を押してくれ…
どっちもリム幅135なんだっけ。そうなら後々ホイール交換する時大変だから、ジャイアントかgiosにしたら。
>>506
ポジション、最初は戸惑うでしょうがすぐに慣れますよ？
そんなに気にすることはありません
お腹にチカラを入れて肩のチカラを抜いてハンドルはしっかりと握ります
添えるだけではギャップでハンドルを取られます
自転車の加速は腕力です、コーナーリングも腕力ですw
現在ママチャリでしたら停止時にサドルから降りてスタガードやミキストのチューブを跨ぐようにしましょう
サドルを上げてみたり、クイルステムを低くしてみたり予習できます
ポジションなんて買った後でどうにでもなります
そんなことで悩むより、肩肘張らずに新しい自転車を選ぶ楽しさで悩みましょう >>510
好きなカラーリングや見た目で気に入った方を
どちらもフレームは良いです
見た目は後から変えることはできませんので… OLD135をそんなに気にする？
ホイール換装するまで必ずそのバイクに乗り続けるのかい？
OLD135以外は気に入ったバイクならまずは素直にソレ買っとけばイイと思うけどナ
将来的なホイール換装が気にかかるなら御守り代わりに合うリアハブ新品で買って持っとけばイインじゃない？
自分の場合は街乗りスポーツバイクはいきなりドロップで23cの細いタイヤのロードバイク(クロモリ)でしたけど特に乗りにくいとかなかったですよ
いまでもそれ街乗り用にしてます
>>511
>>510に対してのレスか？
ならおまえは大バカだ
どちらがいいか聞いてるのに何を訳わからないトンチンカンな回答をしている？
自分の偏って歪んだ価値観を押し付けるな
俺も見た目で選ぶ
俺の好みはグラマーなトレックだな クロスバイクがフラットバーなのは明確な理由があって、街乗り時に頻発するトラブル対策に特化し、低速走行、急ブレーキ、急ターンを行いやすくするため。
都度路肩を乗り越えつつ車道と歩道を頻繁に切り替え、飛び出してくる子供、ふらつくママチャリ高校生、イヤホンスマホながらで突っ込んでくる若者、
急に立ち止まるばーちゃん、ウインカー出さずに急に左折してくる軽バンには
ドロハン、ブルホーンは対応できんしオーバースペック。せいぜい時速２０キロ前後、ロングライドでも１００キロ程度を想定し設計されている
クロスバイクにそこまで走行性能求めてはいかんよ。
>>514
実はquick4の１7モデルに乗ってて、走行距離１０００キロでくだんのコストカットホイールが
みごとにダメになった。これがクイック特有の問題なのか他のクロスでも起こり得るのかは
分からんが。そしてリム135 700cの特殊規格のせいでホイール交換がものすごい難航した。
ってか、改造に手をつけるとしたらホイールっていの一番に変えないか？
まあデザインで選ぶってのが王道なんだろうが、今回の場合どっちも似たようなアメリカンデザインじゃないか。
Quickのほうがアルミの成形技術を売りにしてるだけあって、フレーム形状は一歩抜き出ている気がするが
そのせいでアクセサリ関係の取り付けが大変だったんで、その分はTrekのほうがいい気がする。 >>518
>実はquick4の１7モデルに乗ってて、走行距離１０００キロでくだんのコストカットホイールが
>みごとにダメになった。
クレーム入れたら無償交換されないの？
無償は無理でもメーカーは補修用パーツとしてホイールを持ってないの？
1年間未満でおかしくなっても自転車って何も保証されないものなの？ >>519
文章に問題はない。
キミに200字以上の文字を読むスキルが無いだけ。
他の人は皆分かるから問題ない。
キミのトラブルでないからキミ自身も分からなくて問題ない。 >>521
同じ長文でも女型のより読みにくいし面白くないってのはある >>521
前半3行は句読点も改行も滅茶苦茶だろ
問題ないで何でも片付けるのは思考停止と同じだぞ 【予算】 一台5万程度を２台で10万円ほど。
【使用目的】夫婦で週末にサイクリング。
【走行距離】現状は週末にママチャリで10-50km程度。月間にすると100km-150km程度を約４ヶ月続けている。20km-ゆくゆくは100km程度走りたい。
【走行場所】市街地で舗装路のみ。
【好み】速度より快適性と安全性重視。見た目やブランドは気にしない。夫婦同じ車種にしたいなどはありません。
【メンテナンス】一般工具のみ所持。ゆくゆくはメンテナンスする気持ちはある。
【天候】晴れの日のみ。雨の日は乗らない。
【購入候補】ジャイアントR3 ,GIOS ミストラル,TREK, アサヒのプレシジョン
【体格、その他】
夫, アラサー,180cm, 65kg
妻, アラサー, 152cm, 45kg
二人ともママチャリしか経験なし。クロスの試乗経験はあり。
----------------------------------------
素材やパーツに詳しくないものでご教示ください。宜しくお願いします。
>>524
ラレーRFLも候補に入れてみて下さい(実は一押しｗ)
購入候補はどれも悪くはないと思いますよー >>524
旦那さんは予算の半額で好きなの乗りなされ。問題は小柄な奥方です
トップチューブに跨れるモデルが安全・安心
その身長だとGIANTのLIVあたりか。女性向けであとは・・・良く知らない
ミストラルの最小サイズもいけるかも。とにかく試乗
どっちかの部品がダメになった場合、すかさず融通できる方が賢いかも
同じお店で買った方が何かと便利そうではある。でもまあ好みも大事なので
そのあたりは参考程度に
もうちょっと待てば、私よりマシなアドバイスが来ますよ あーそうだ、大事なアドバイスをひとつ
もし奥さんがビアンキのチェレステが欲しいと言ったら
できるだけ希望に沿った方がいいですw (経験者談
>>520
販売店相談したが、その手の話には至らなかったな。有名なプロショップだったが。一応問い合わせは行うが、走行距離が結構いってるとか、走行状態が分からないのでなんともとか返された。コストカットが有名なホイールだったんで交換や修理はしたくなかった。
まあ、エントリー向けのバイクがこんなだったんでロード買うときはキャノンデールは対象から外したよ。こうやって客は離れていくのかと勉強になった。 >>524
見た目、ブランドにこだわりないならジャイアントでいい。良くも悪くもデファクトスタンダードなんで、後々のメンテや改造の時、パーツの互換性が高い。奥様はLivも検討候補に入れていいかも。 >>530
明らかなリコールとかにならんと、自転車の保証って無いのかもなあ。販売店でのサービスの範囲での無料点検はしてはくれるんだろうけど。ホイールの他にこれまたネットで叩かれてたブレーキシューのトラブルもあったけど結局交換費用はこっちが払ったし。 【元TBS山口敬之レイプ疑惑が与えた本当の衝撃】2017年8月
山口敬之が避妊具なしでジャーナリスト・詩織さんをレイプした疑惑。
山口は安倍首相のヨイショ本を幻冬社から二冊も出し、安倍シンパの記者としてテレビでも活躍。
準強姦で逮捕状が出たが、寸前で中村格(警視庁刑事部長)が捜査をストップさせた。
中村はその後、菅官房長官の秘書官を務めている。
森友・加計問題以上に、安倍政権に直接的なダメージが及ぶ事件では、との見方がある。
かねてから「女性活躍」を繰り返す安倍首相。
五月に開かれた「２０１７ 世界女性サミット東京大会」では「女性活躍の流れがもう戻ることない」と強く語った。
昭恵夫人(安倍昭恵)は詩織さんの告発後、山口がフェイスブックにアップした言い訳コメントに「いいね！」を押してヒンシュクを買った。
レイプ被害を経験したフミコ・ブロック「詩織さんの話を聞いて本当のことだとわかりました。これが英国首相の友だちだったら、
暴動が起きるんじゃないでしょうか」
ジャーナリストの中村常行「山口は最低のクズをいう理屈抜きの感情です」
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NFOUg2G.jpg)
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/70abKAs.jpg)
★山口敬之はメガネ障害者です 快適性考えるなら乗り心地のいいサドルとホイールのミストラルを勧めるかな
>>499
籠とか付ければウィークエンドも重くなるのに何を言ってるんだ >>524
乗車姿勢はアップライトで、ゆったり乗れるタイプがいいと思う
タイヤもはじめから太めのもの（だいたい32c以上）を履いてるのが乗り心地も良くておすすめ
候補の中でこれに合致するのはTREK FXになる
FX1だと装備のコストダウンが激しすぎるのでせめてFX2あたりにしたいところ
35cタイヤで多少の未舗装路もいける走破性、頑丈さがありつつ車重もまあまあ軽い
女性用シリーズもあるんだけど152cm向けの13インチだとペしゃんこで正直かっこ悪い
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](https://d1yeifm1osn10i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/06/09180147/fx3-wsd.jpg)
気にならないなら別にいいが…
他の人も勧めてるgiant（Liv）R3はFXに比べるとゆったりした感じはないが
姿勢もアップライトなので用途的には問題ないだろう
タイヤは28cとやや細めなので振動などが気になるなら太いのに替えるといい
問題はサイズで、適正身長でいうとLiv R3WのXXSということになるのだが、
これはさすがにハンドルが近すぎるのではないかと思う
奥さんの体格次第だが一つ上のXS、場合によってはメンズのR3のほうが
しっくりくることもあるので、各サイズ乗り比べてみることをおすすめする
FXにわりと近い系統のクロスバイクで小柄女子にもいけそうなのはブリヂストン シルヴァF24
http://bri-chan.jp/2016/12/09/frame_size/
これも390と420どちらでもいけそうなのでフィッティングは慎重に
ラレー ラドフォードリミテッド（RFL）もいい自転車だけど
またいだときの高さが72cmもあるので足長さんじゃないときついかもしれない >>536
子供用自転車みたいだなw
これだけ小さい人に700cがそもそも無理がある >>517
ブルは普通に急制動できるけどな。
ドロハンの下ハン持ち時やフラバのブレーキと同じくらいは効く。
適当な脳内インプレを事実みたいに語るのはやめたほうがいい >>493
東海地区ならスポーツデポにイグニオっていうクロスバイクがおいてあると思う。 >>493
ディケイドもAEも車重16キロ前後で、ギアの段数が多い以外、
今乗ってるシティサイクルと性能的にも大差なく（むしろ使い勝手は落ちる）、
買い換える意味はあるかという気はする
そこは承知の上でちょっとかっこいいのが欲しいなら別に構わない
ただしどちらもワンサイズなので、平均的な体格でないと合わない可能性がある
またがってみてあまりに違和感があるなら無理に乗らない方がいい
他の人も書いてるがあさひ ウィークエンドバイクスなら2サイズ＋26インチ版もあり選択肢が広い
オートライトはこういうのを付ければいいだろう
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/02/item100000020282.html
ドロヨケ、ライトを後付けしてもAEなどよりは軽く仕上がるので
今の自転車よりは軽快な感じが向上すると思う
なお、どれを買うにしろこの価格帯のものはとにかく盛大にサビる
特にチェーン、ギア、ネジ類、ペダルなど無塗装の部分はあっという間にサビて
みすぼらしくなるだけでなく走りも不愉快なものになる
こまめな注油、清掃など高価な自転車より手間がかかるが
大事に使っていつまでもピカピカを心掛けよう >>459
すきなチャリでチャイルドトレーラーを牽引したらどうだ 3万5千円の自転車
今すぐ欲しい！今月中に乗り出さないとしぬぅ
って事情でないなら予算もうちょっと増やすのは無理かな
6万あればだいぶ選択肢増えるし値段と質がつり合うようになってくる
高校生なら短期でバイトを頑張ってみるとか…
>>384です。
いろいろ検索したりして、最後はお店の人と相談してFx2に決めました。
いろいろ教えてくださいありがとうございました。
週末の納車がたのしみです！ >>524です。
みなさん本当にたくさんのアドバイスありがとうございます。
頂いた車種を一通り妻と話し合い、やはり最初は安くてまずまずな評価のプレシジョンを第一候補にすることにしました。
プレシジョンスポーツとディアナの格安クロスから入り、満足できないとなったときに上位クロスかロードを考えようと思います。
安全運転でサイクリング楽しみます！ >>548
おめ！
いい色買ったな
乗り始めてしばらくしたら、手首が痛いとか尻が痛いとかどこかからコツコツ音がする…
等の問題や不安が出てくるかもしれないけどお店の人に対処法とか訊いて楽しく乗ってね プレシジョン・ディエナですか・・・
LIV同様、真面目に女性向けを追及したもののようですね。いいかも
>>552
素直に他のやつにした方がいい
185あると選択肢はサイズの豊富なモデルに限られるな
で、そういう大きいサイズはY'sとかの大型専門店に行かないと実車がない >>549
あさひのプレスポなどは値下げしないけど、この時期はスポーツデポやオーソリティでエスケープR3やシェファードシティが安くなってたりするから、そちらも一度行ってみては？ >>553 >>556 レスサンクス
ジオメトリはそんな特殊な設計じゃないとおもう
エスケープR3と比較したけど 剛性の違いとかあるかもしれないが、正直俺は体感として違い多分わからん
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mLUMgU3.jpg)
やっぱ身長より低いのってパーツ交換してもおかしくなるものなのか？
他のおすすめあったら教えてほしい
【予算】 5万以内
【使用目的】 買い物、ポタリング、ツーリング
【走行場所】 ほとんどオンロード
【好み】 コンポ安いのでいい、ホイールはいい奴、雨天走行するのでアルミフレーム（リアエンド１３０）、キャリパーブレーキ、タイヤ2８Cはかせたい
【メンテナンス】 全部やると思う
【天候】 雨天走行する
【購入候補】 A５００F（アートサイクル）
【体格、その他】 身長１８５体重７５ >>557
ミストラル買えとしか
後は処分品のルイカツとか
その値段でホイールに1万円以上取られると肝心のフレームが危なくなる
ミストラルのように小物で徹底的にコスト削っているメーカーを探さないとだめだな
ミストラルはフレームとホイール、コンポ(ブレーキ含む)以外はルック以下だと思うがどうだろ
ミストラルのグリップはもはや犯罪レベルに酷い
すぐベタつくし握り心地も悪いw >>549
エントリーロードもこのスレでOKだぞ！
自転車、楽しんでくれい！！ ママチャリの相談もここでOKですか！？
転倒しても前カゴがひしゃげないカッコ良くて丈夫で初心者でも扱いやすいエントリーコミュータが欲しいのですが
>>561
ママチャリは「軽快車」スレに内包されるので、
軽快車スレで相談して >>560
用途、目的からロードが良い場合もある
町乗りから長距離ツーリングって言われて予算10万円だとどうする？
フラバロードを許容してエントリーロードがだめと言う理由がわからない
ロード購入相談スレで10万円の予算で、なんて聞いても相手にしてくれない
何より誰もおまえごときに回答なんか求めていないから安心しろ >>557
雨の日走るからアルミフレームってのが意味不明
雨ならディスクブレーキじゃないのか？
そもそもその予算じゃ雨の日走ったらすぐにナット類が錆び錆びになる
アートサイクルはここでは相談に乗れないし
予算を増やせないならアートサイクルスレに行け >>565
レースのようにハイスピードで走るわけではないなら別にVブレーキでもよくね？
まぁテクトロのキャリパーはどうかと思うが >>564
相談内容からロードを薦めるのは良いし
クロスとロードで迷ってる的な相談も全然OKだと思うけど
「エントリーロードのおススメ教えて下さい！」とか「コンテンドとライドはどっちがいいですか！」
なんてのは流石にスレチなんじゃないですかね…
フラットバーロードはクロスと違いが分からない初心者も多いから許容されてるのでは？ 【予算】6万くらい
【使用目的】通勤のみ
【走行距離】片道18km
【走行場所】市街地の舗装路と河川敷のサイクリングロード 坂道ほぼなし ママチャリで下見済
【好み】耐久性、快適性重視
【メンテナンス】分からないけど週一30分くらいなら
【天候】小雨くらいなら
【購入候補】エルザスピード50、FX2、シェファード
【体格、その他】175-75 男 ママチャリ以外は初めて
よろしくお願いします
教えて下さい
もう購入してしまいましたが
cannondale system si integratino
ってどのようなラインナップのものになるのでしょうか。調べても全然出てこなくて。
>>572
数万で購入したなのでこんなに高いものじゃないと思うんですよね。笑 >>570
通勤で1日36km、通勤のみでも年間7,000kmのペース、休日にちょこっと走り込むと10,000km
始めのうちは片道1時間近くかかると思います
最初は週2、3日から始めて1ヶ月を目安に毎日自転車通勤にしてゆくと肉体的負担は少ないかも、です
私とそう変わらない体重…
候補に挙げられた3車種では週30分の整備時間では厳しいと思います
・販売店の問題がないのでしたらラレーrfl(520mm)
装備が良く耐久性が高くて週の整備時間が少なくて済みます
初期性能維持が比較的楽です
程好い前傾は最初はきつく感じるでしょう
30分以上それなりの速度を維持することを考えるとベルザやシェファードではかなりの肉体負担になるでしょう
高いレベルでバランスが取れたオールラウンダーrflなら…
ダボ完備で通勤対応可能
欠点はステップアップしたくなったりホイールが寿命を迎えた時(大体20,000kmが目安です、vブレーキはリムの負担が大きいです)の判断です
その頃にはフレームもヤレているので買い換え推奨になりますが…(old135mm、vブレーキ)
http://www.raleigh.jp/bikes2017/4954.html
・ミヤタフリーダムフラット(52cm)
こちらはこの価格帯で長距離に対応した唯一のフラバロード
現在は流通在庫のみ、2018モデル期待
rflより乗り心地は硬めで悪いです
ホイールの耐久性が低いので、1年後には頑丈で良く転がるシロッコかクアトロあたりのホイールに交換推奨です
それ以外の耐久性は高く、整備性も良好です(クラリスは調整がし易く耐久性もあります=友人のcxgで整備経験済、rdなど68や90、79のほぼ半分の時間w)
ダボ・純正オプション有、old130mm、ロングアーチキャリパー
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_flat.html
もう少しお金を出せるならfr16がベストだと思いますが…
疑問・質問気軽にいつでもどうぞ ID:Jl7NbzoX
お前目障りNG どっか行け
>>575
おまえの方がどっか行けよ
回答もしないくずは死ね >>336ですが現状報告です
先週末に販売店に行ってきましたが、
アラヤの在庫情報待ちでした
本日連絡があり、2018年モデルのRF7はメーカー入荷が12月初旬との事でした
従って、入手出来るのは年末～年明けになります
又、キャリパーは105だと定価（新車購入なのでネットで安く買って持ち込みは可）
ただ、アルテグラだとシマノの新型キャンペーン中で10%オフって事だったので
差額5,000円ほどなんでアルテ入れようと思います
後はフレームサイズですが、167センチの自分だと460の上限ギリギリと500のド真ん中に被ります
店員さんからは500を勧められたけど、良いのかな？ 一番近い自転車屋がイオンなんで、そこで買いたい
予算は4万半ば
坂道ありの街乗りがメインで
候補が同格帯で木綿のZ3とルイガノの
イオンバイクオリジナルモデルって
どっちがよさげ？
ルイガノイオンは一説には
CHASSEベースらしいけど詳細分からず
イオンで買うとなると、
この上が木綿Z5かミストラルだよね？予算オーバーだけど
ルイカツはあさひの専売になるらしいから金足してミストラル買っとけ
木綿はないわ
ほんの１、２万ケチってわざわざトップバリュ買うか？
>>581
トップバリュなんて何処にも書いてないけどw >>581
イオンでミストラルはほとんど値引きしませんけど？
木綿は引き取り手もなく日本では消え行くブランドだと思いますが
ネストと統合するのかわかりません
>>580
同じ穂高のバカンゼにしたら？
ミストラルより軽いしそんなに長く乗るつもりもないでしょ >>579
私は168cmで500なので大丈夫かと。 >>574
ありがとうございます
rflとfr16検討してます
ブリジストンは顔見知りの販売店があってスポーツバイクも置いてあるんですがそこでの購入で問題ないでしょうか？ 60代の父親へのプレゼントを考えています。
----------------------------------------
【予算】2-3万
【使用目的】通勤メイン
【走行距離】通勤片道4キロ
【走行場所】舗装された平坦な道路
【好み】性能重視なので見た目は考えてません。
【メンテナンス】自分がロードバイクに乗っているので、一通り工具は持っていてメンテナンスもできます。
【天候】小雨くらいなら乗るかもしれません。
【購入候補】なし
【体格、その他】165cm 60kg 男 60代
----------------------------------------
皆様よろしくお願いします。
>>571
それ、モデル名じゃないと思うけど
CannondaleのQuickじゃないかな？ >>579
多分、実車を確かめずに買うと後悔すると思う。
店頭に並んでいる物から選ぶべきと思います。 >>575
ねー、目障りな人のレスに感謝レスが付いたけど今どんな気分？
自分が完全否定されたのってどんな気持ち？
ざまぁねぇなあ、くず野郎ww >>587
価格的にギリギリだけど、今あさひでビオールのセールやっているようで、検索するとアライズってレディスモデルが3万円台のようです。
カラーリング等気にしなければ合うかもしれないですね。 >>591
それはボネノワールブランド
ビオールは内装変速モデルのブランド ぼねのわーる
覚えにくい人は
骨のあーる
と覚えましょう
習近平の元の読みシーチンピンは
シーチキンと覚えましょう
>>587
ロードバイク乗ってて性能重視で30000円以下ってなんの冗談だよw 待て。それは自分の大事なロードを売って得た金なのかも知れん。
もしそうなら、我々ももっと真面目に考えるべきだ。
>>579
r8000なら文句なしです
タッチとコントロールが違います
ブレーキに関しては良い判断ではないでしょうか
フレームサイズは500mmで良いのでは？
サドルバッグの大型のものが使えなくなるくらいです
跨がって確認した方が良いとは思いますが…(実物がないのでどうにもならないですね)
ハンドルがやや遠く感じるかも知れません
もしも可能ならコラムをもう5mmだけ長くカットしてもらえるなら安心かも >>585
問題ないと思います
fr16はbbからハブに至るまでフルシマノです
初期性能維持はかなり楽だと思います
そのお店ですと消耗部品以外の簡単な調整はほぼ無料ではないでしょうか
高価なバイクは盗難に注意して下さいまし(対策等自転車屋さんと相談)
fr16のどこが良くてどこが悪いのかとか、乗り方とか不安とかありましたら気軽にいつでもどうぞ >>598
どれも40000円くらいするじゃねーか 大丈夫だ。予算オーバー分は自分のロードを売ってでも補うらしいから（もはや既定路線
>>601
victorはスタンド付き税込￥32800で少しオーバーだけどまだありかなと
クロスはライトウェイとかR3Wとかイグニオとか名前忘れたのとかが3万円以下で売っていた。100%完成車という点もプラスかと
オフィスプレスはトレッキングしか見てなかったわ、すまぬ >>579
RF7は本っっ当に速えーぞ
その速さを心の余裕にできると楽しめるぞ
反応いいから最初は疲れるかもな
気持ち良くてついつい踏んじゃうんだ
RFCの人も今頃ペース配分を考えてるだろうよ
登りも剛性にもの言わせて面白いように登るんだろうな
あと3ヶ月、楽しみだな
色々妄想を膨らませて待つといいさ
最初に良い物を知るのはいいことだ
視野が広がるんじゃね？
安物しか知らないとそれ以上のものは人にすすめられないからなw
誰かさんみたいに安物をすすめずらくなるというマイナスもあるがなw 通勤用のクロス欲しいんですけど、泥除けスタンド付けて5万以内で収まるようなのってないですか？距離短め坂道ありです
>>606
四万くらいの見繕って後付すればいいんじゃないですかね 信用の出来る自転車店から
「５万円台のクロスは、正直言ってほとんど横並び。
だからお気に入りの見た目だけで選んでも大丈夫。
自分が気に入っていれば大事に扱える。
ただし、サイズだけは購入前にご相談ください。」
と言われ、見た目だけでクロスを買った。
>>609
まぁ間違いではないね
耐久性は横並びではないけど >>600
>>fr16のどこが良くてどこが悪いのかとか
是非お願いします！
フレームサイズが490（165-179）か540（176-190）で迷いそうですが、これはどう考えれば良いでしょうか？ >>612
横からですまんが
乗り心地良いし、耐久性あるし、純正オプションも豊富
fr16は長距離通勤にはピッタリだと思うよ
ちょっと重いのとスピードを求ると不満が出るかもってのが悪い所なのかな…
身長175cmだったよね？腕や脚が特別長いんじゃなければサイズは490で良いと思うよ
まあ必ず実車で確認した方が良いけど クロスバイクの盗難対策でGPS機能の付いた盗難防止用アラートみたいなのってあるの？
例えば自転車に小さなGPS用のチップみたいなのをフレームの内側とか取れない場所に付けておいて、駐輪場から持ち出されたりしたらスマホの方にお知らせが届いたり。
スマホの画面でもクロスバイクがどこにあるかマップで確認出来たり。
ペット用とかでGPS使うのってあるみたいだけど、自転車とかクロスバイクではそういうのはまだなのかな？
と思ったらGPSトラッカーとかいうのがすでにあった
あったら便利そうなのにと調べる前にレスしちゃった
でもすごいコンパクトなのもあるみたいで便利そう
あさひのオンラインでルイガノティラール(2016)が
プレスポGと同じくらいの値段
約４万で売ってるんだけどどっちがいいすか？
街乗りメイン
中古自転車ってどこに売ってるんだろう
沢山ありそうな気がするんだけど
近所のブックオフにはなかった
ママチャリから初挑戦します
よろしくお願いします
【予算】 5万～7、8万くらい
【使用目的】休日の趣味サイクリング
【走行距離】往復で2０～５０キロ、ゆくゆくはびわ湖一周を２日間で走りたい
【走行場所】市街地や舗装路
【好み】遅いのは嫌だが、速さのために快適性を犠牲にするのは微妙
【メンテナンス】1から覚えます
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】 GIANT RX4、RX3
【体格、その他】身長174㎝、体重65㎏、男、３０才、ママチャリからの切り替え、しまなみ海道をレンタルクロスで制覇したことはあります）
---------------------------------------
>>612
それでは私は補足を致します
良い点
・耐久性が高く整備性の良い8sフルクラリス
bbは樹脂製ワンですが10,000kmくらいは恐らくノーメンテ、グリスアップも必要ないでしょう
消耗品(チェーン、スプロケ)が安いです
あまつさえチェーンはホムセンでも売っています
rdの調整は11sの7割の手間で済みます
・オプションが豊富でパニア対応キャリア、フルフェンダーが用意されています
フレームも積載対応です
・速度維持が楽
重たいホイールは頑丈で発進・ヒルクライムで辛いのですが、一旦速度が乗ってしまえば体力の消耗を抑えられます
悪い点
・ズブい
反応は良い部類だと思いますが最初の挙動の後、クロモリのようにじりじりとしか加速してくれない感じです
典型的ステイヤー？
・試乗機会がない(サイクルモードくらい)
・頑丈だけど重たいホイール
・700cアルミスポルティーフ？という以外にない独自過ぎるポジション
と、言った補足になります
乗り心地が良いのはベンドしたフォークとstのttとssの僅かなズレがポイントです
ヘッドとホイールの剛性が高いので登りが意外と楽と言う…
従姉妹は173～4cmと小柄ですが490mm(d20)ですが丁度良いと言っていました
シルヴァのフレームは大きめなので、最低でも跨がるかアンカーシステムでシュミレートすることをお薦め致します >>624
ロードという選択肢も確かにあるだろうが、これ以上の予算を予算を割くつもりがない
あるいは
＞速さのために快適性を犠牲にするのは微妙
というスタンスならクロスも当然ありだろう。クロス好きの誰もがストイックに速さを
追及して、結局ロードを買うという訳でもあるまい
RXは快適さより速さ重視のクロスだがタイヤ次第ではある >>625
補足ありがとう
出しゃばってスマン
>>623
候補の物も良いと思うけど
より耐久性が高く、走行性能も遜色ないであろう
ジオス ミストラルとラレー rflをおススメしときます >>627
いえ、こちらこそとんでもない
素晴らしい慧眼だと思います
良く見ていらっしゃるなぁ、と感心しました
これからもどんどん助けて下さいまし >>624
【好み】遅いのは嫌だが、速さのために快適性を犠牲にするのは絶対にダメ 琵琶湖だったらクロスでも問題無い。ジャイアントでいいと思うよ。
>>221です。
先週末に無事ディアゴナールが納車されました！
盗難がきっかけとはいえ、思いがけず自分への誕生日プレゼントとなりましたw
とりあえずは通勤のみですが、非常に良い感じです。
重い割には速いし、何というかヌルヌルと滑るように進む感覚が面白いですね。
そして腰がすわっているというか、ガタつかない安心感を覚えます。
皆様ありがとうございました。
心機一転、サイクリングの秋を楽しみます！
https://imgur.com/a/2SCuG >>632
うむ、やはり良いチャリだ。レースをしないならロードを買うより絶対こっちだな
クロスとは趣が違うが実に良い >>613-615
ありがとうございます、なんとなく大きいほうがいいような気がしてたので聞いてみてよかったです
>>625
相談したことで色々と自分でも考えられましたし、かなり納得した上でfr16に決められそうです
色々とありがとうございました >>632
アブスですか？u字と合わせればかなりのセキュリティです(面倒くさいけどw)
スポルティーフが気に入ったみたいで何よりです
アイアンと比べて乗り心地はいかがですか？
ブラケットだと少し前傾がきついので身体の負担はありませんか？
ツーリングバイクにしてはタイトなジオメトリなのでスピードのノリは良いと思います
これとならどこへでも行ける、と思わせてくれる信頼感が生まれるとサイクリングが本当に楽しくなります
事故に気を付けて楽しいバイク生活を送って下さいまし 装飾控えめのホリゾンタルがいいんだけどこのスレ的にtokyobikeとかシェファードって人権ない感じですか？
>>638
あまり話題に上がらないけど人権はあるぞw
ternのclutchやアラヤのtjsにだって人権はあるはずだし シェファードなら大丈夫だ。存在は認められている
問題はトーキョーバイク。超軽快なシティサイクルというかタイヤが大きいミニベロというか
何かそういうもんだと思えば悪くないのかもしれん。コスパとか言い出すと他のにしとけという
話になるが、気になるなら真正面から質問すればいい
ここの重鎮回答者がどう思っているか見てみたいような気もするw
>>638
オッソといい勝負
ライトウェイは2014をピークに劣化が激しい
予算や使い道で候補になることもある
チビとかホビットとかの町乗り用だな こちらで相談に乗っていただいてエスケープR3を買って一ヶ月
250kmくらい走りました
自分の使い方だと運動を兼ねたサイクリングと町乗りなので
R3で今のところ十分というか快適すぎるくらいです
室内保管でショップの会員で点検は無料
空気圧管理と注油に気をつけて乗っていますが
クロスバイクは手入れしながらだとどのくらいの年数距離
乗れるものですか？
今のところロードバイクへステップアップする必要性感じませんが
クロスバイクから将来クロスバイクに乗り換える場合は
今から特に何かを考えておく必要はありますか？
>>643
一度試乗でもいいからロードとかツーリング車にも乗ってみるのがおすすめ
ポジション感覚とか視野が広がる >>644
長距離走るようになったりスピードにこだわるようになったら
ロードバイクの必要性を感じるようになるんですかね
涼しくなったので距離は延ばしていこうと思うのですが
スピードはマイペースでと考えています スピードにこだわったら、そりゃまあロードになるな
だが長距離は何のための長距離なのかで話が変わる。ロードが最適解とは限らない
セッティングをある程度詰めておき、それなりのペダリングができてれば
クロスでも１日100マイルは走れるよ
ただし、まったりマイペースだと秋は日没が早いのにはご注意
>>645
スピードとか距離ってより
ただのフラットバーより縦グリップのほうが楽に感じるとかのこと。
サイクルモードとかで乗ってみれば案外ロード（ドロハン）もすぐに慣れるもので何年越しにいよいよ体験みたいなものでもない。
それで快適なポジションとは何ぞやってことの感覚が広がる。
それでやっぱりフラットバーが好きって人も中にはいるだろうが、いろいろ体験してみなければそれもわからない。
別にすぐにクロス以外を買うような話ではなくて、クロスでもバーエンドバー付けたりして100km越えとか走る人もいるしね。
積載してクロスで長距離ツーリングする人もいる。
あとは上で出てるディアゴナールとかはサブレバー付きタイヤも太めで、ロードとクロスの間のような感じ。 >>646
ルッククロスからの乗り換えだったのですが
こんなに快適に軽く楽に走れるんだなと感動して
どのくらいの距離まで走れるんだろう？というのを試したいですね
土手のサイクリングロードを景色を眺めながら
距離は少しずつ延ばしていく感じです
運動も兼ねているのですがどれだけ走るとどのくらい
カロリー消費するとかまだ把握していなくて(苦笑) >>647
ショップの店員さんと話していて全く同じことを言われたばかりでした
ロードバイクだと縦にも持てるし色々持ち方が変えられるのでと
将来乗り換えるにしても一度体験はしてみても良さそうですね
バーエンドバーは気になっていました
とりあえずは一度50キロくらいは走ってみてどこが気になるか？
疲れる場所とか確認してみようと思います >>648
たくさん走るとね、お腹が減るんです。で、食べるんです。普段より美味しいですw
ダイエット目的の場合、そこが落とし穴になるかも？本気で長距離やるなら補給食も必要だし
まあ、日々ちょっとの距離・週末プラスアルファがあれば体重は変わらなくても血はきれいになると思う >>632
地面まで鍵を垂らすと切断しやすいから辞めようね >>623
よい選択だと思うよ、予算７～8万までOKというならRX2にまで上げるのもオススメ。
フォークとシートポストがカーボンになって路面の微振動を軽減してくれるし、シートポストのほうはある程度の衝撃も適度にしなり軽減してくれる
ミストラルやラレーRFLと比較すると、RXはグリップがエルゴ形状になっていて手への負担も軽減する点もオススメ
フレーム材質もワンランク上だし、トリプルパテッドというフレーム材質厚を三段階に変えて軽量化&剛性の最適化をしてる点でも、金がかかったフレームになってる。 >>623
あ、あと2018モデルからサドルの形状と材質を見直して
股間への負担の軽減と、足の回しやすさがあがったサドルに変わってるのも良い点 >>625
細かい部分だけど、シュミレートじゃなくてシミュレート（simulate）だね >>653
ビワイチ目指している人にロバをすすめるなよw
ジャイアント以外に知識がないのはわかるが、おまえは通勤だろうが町乗りだろうが長距離だろうがいつも同じ答えじゃん
少しは>>614を見習えよw
用途でちゃんとおすすめを変えているからおまえより信用できるわ 将来F1レーサーを目指したいという免許取りたての人がいたら
お前はマクラーレンあたりをすすめるのか
なるほどな
車で例えるならスイスポ勧めてるようなもんじゃね
街乗りだとスポーティーな乗り味だけどサーキットじゃゴミのなんちゃってスポーツ
F1うんぬんは的外れスレチだから置いといて､
とりあえずの到達目標が２日掛けてビワイチならロバでも良さそうではある
もっと走る方に向き出したらソレに適当なのを増車しても街乗り特化させやすいし
ロバしか知らない奴はロバを欲しがっていて、ロバで満足できる奴の相談にのればいい
サラブレッドが必要な人にロバをすすめているのがおかしい
「できる」と「快適にできる」を同じにとらえていることも間違い
各駅停車で立って始発駅から終着駅まで行くのと特急のグリーン車で行くことが同じな訳がない
ロバしか知らない奴は回答する案件を選ぶべき
相談者に誤った知識と認識を与えるだけ
>>661
肩の力抜きなよ
アンタの意に沿わない回答や回答者叩いててもショーガナイでしょ
アンタのお薦めサラブレッドをアピってみたら？ >>659
ミニサーキットならそのゴミに周回遅れにされるランエボやインプや86とか沢山いるけどな >>623は快適性も求めてるみたいだがFR16って快適性高いのか？ キニィラーニャ・ロバレンコ中尉(1965-2017 ロシア)
予算が7～8万って言ってる人にロードを進めるとか正気なの？
>>666
早く本性晒せよ、荒し野郎
下手な自演は無意味だぜw >>664
FR16は「快適性」が高いかどうかは、
まず>623の求めている「快適性」が定義できないと判らないのでは？
>>遅いのは嫌だが、速さのために快適性を犠牲にするのは微妙
とあるから、彼にとって「速さ」は「快適性」とはトレードされ得るモノではないか？と読めたので、
彼の求める「快適性」には“ロードバイク的快走性能”はかなり位置付けが低いと解釈して読んでいたけど >>666
新型クラリス搭載のミヤタ・フリーダムロード見たけどすげー格好良いよ
アレも駄目なの？ つか、スポーツバイク最初の1台にロードという単能車を勧める感覚がわからん
ロードが不得手とする分野に興味が出てきても別途新車買わんと対応できんだろ
>フリーダムロード
それ、多用途性に優れるクロスを圧倒的かつ完全に突き放すほどの走行性能すらないだろ
重量とギヤ選択の両面でヒルクライムにも負けそうとか何の冗談だ
>>671
ロバしか知らないザコでしたかw
ジオメトリーって知ってますか？
剛性って知ってますか？ >>671
言い方悪いけどスポーツバイクとして見た場合エスケープはロードもどきに過ぎないんだ
ロード用パーツと互換性持たせてる以上、ロードバイクより安価で乗り出しやすいって事以外利点無い 乗用獣や駄獣はロバとサラブレッド以外にも、ラバとかラクダなど沢山いる
ウマにもサラブレッドだけでなくポニーやクォーターホースやペルシュロンなど数多の種類がある
その中でサラブレッドは抜群の速さを誇るが、気性が荒く身体も脆い
しかもその速さを引き出し維持するには徹底的な調教が必要不可欠で、餌も特別な物を与えないといけない
ロバとサラブレッドだけでの比喩は、F1カーと軽トラとの2択で論じているのと同じ
じゃあ他のクロスは何か利点あるの？
上の方で無駄にご丁寧に長文書いてるポンコツだって、どれもスポーツバイクとして見た場合ロード未満で利便性はママチャリ以下なのは変わらないでしょ
都内済みだから都内買い物回るにはクロスだわ
渋谷だろうが世田谷だろうが軽く行けるし
夜お台場にでも行くかと思えばすぐに出かけて
12時には帰ってこられる
まじでクロス便利
>>674
ロバとサラブレッドを比較したのはおまえだろうがw ツマンネー！
結局クロス乗りにブチ抜かれてブッ千切られた貧脚ロード厨が粘着してただけじゃねーの
ロバの初出は前スレ
確かロバはサラブレッドにはなれないけどタフで優秀な荷役っていう単なる多様性を表現したレスだったのが
それを劣等存在であるかのように悪意ある意味にすげ替えて比較し始めたのが>>677 フラットバーロード買うくらいならロードバイクでよくね？って思うけどね
>>681
それこそクロスバイクを改造して速く走ろうとした奴を、お嬢がたしなめた時のことだろ
昔から頻繁にある話題だからずっとクロスバイクを擁護しているのさ
ロードライクな改造にはかなり否定的だがな >>682
今ロードバイク＝ピチパンモッコシキノコってイメージ有るから・・・ クロスバイク盗まれて再度購入考えているロード乗りなんだけど、ここのみなさん的にジャイアントの安いロード(defy contend)などをサブブレーキ着けたままクロス替りに使うのはどうですか？
環境としては庭置き、雨の日はカバー掛ける位です。
>>672
すまんな、俺は真正の貧脚なんだよ
下りの爽快感が好きで登りはするがインナーローでも1～2km進んだだけで
すぐに止まりそうになる。つか、止まる。低いギアがなければ到底長い距離は上がりきれない
ダンシングなんかしたらあっという間にガス欠だしね
したがってそれを素で備えていないからには、さすがロードと言わしめるくらい
車体が軽くなければどうにもならん。剛性（それが問われるほどのパワーが
持続できない）やリアセンダーの短さくらいじゃまず解決できんと思うぞ
まあ口が過ぎたようだ。MIYATAさんには謝っておこう。買うつもりにはならんがな このスレの連中はロバでもサラブレッドでもない。
ただの駄馬w
ロードなんてケツ持ち上げて前傾姿勢ホモアピールじゃん
夜にシートポストで尾灯光らせたら蛍の求愛行動だし
>>687
本物のバカ乙
流れから駄獣＝自転車なの分からねーか？
人を馬鹿にしたいならジョッキーなり乗り手に例えろよw >>685
全然アリなんじゃないですか
むしろ何が気になってるんですか？ fr16を買おうとしているものだけど、ブリヂストンが通勤、通学キャンペーンなるものをやっててf24だけお得になっていて迷ってしまった
通勤メイン小雨あり、往復36km
何度もすいませんが、fr16とf24で耐久性、安全性においての違いを教えていただきたいのですが…
太ってきたのと、血液など健康面を意識して自転車通勤を始めようと思ってる初心者です
自転車はママチャリしか乗ったことなく、なんなら五年間くらい自転車乗ってないです
全くの初心者で、必死にネットで調べただけの知識しかありませんがよろしくお願いします
【予算】7万
【使用目的】都内通勤メイン、気に入ったらサイクリングもする予定だが、チャリ友達いないし山に行ったりするほどはまるかは未知数です
【走行距離】片道5km弱
【走行場所】舗装、中野区で信号と坂多めのルートでした
【好み】コスパで候補決めて、店で気に入った見た目のもの買う予定
【メンテナンス】はまるかわからないので、まずは最低限のみから
【天候】雨の日は電車を使う
【購入候補】プレスポ、R3、fx1-3
【体格、その他】男、170cmの63kg、20後半、ママチャリオンリー
>>624
>>626
>>627
>>628
>>653
>>655
>>669
たくさんご意見いただきありがとうございます。自転車屋で相談してみて、8万ならロードでもいいのでは？といわれました(GIANT CONTEND１を薦められた)。
自転車からのカタログと皆さんからのご意見を参考に考えたいと思います。
個人的にはクロスとロードの違いがよくわかっていないので、迷う部分があります。
ロードはスピードはでる代わりに体が無理な姿勢になるイメージがありますがどうなんでしょうか？
スピードでるけど、体勢がきついのは嫌だなぁと思ってます、、、 ロードにまず試乗してみるといい
前傾姿勢は少しの間乗ってれば慣れると思う
取り敢えず試乗してみてそれからどっち買うか決めても良いんじゃないの
ツーリングで長い距離走るならドロップハンドルの方が全然楽ですよ
>>692
コスパならRFL（6万）かミストラル（5万ちょい）だけど
走る場所と距離考えたらプレスポ（4万）で十分かも？
初期投資がメット、ライト、カギ、空気入れ、ケミカル類で1万前後
残りはハマった時の乗り換え用貯金に残しておいては？
ハマったら「こんな風に乗りたい」って希望出てくるから
そん時に相談したらみんな凄く真摯にアドバイスくれると思う
後、170の63kgって全然太ってないじゃん・・・ クロスバイクスレでクロスバイクをロバと否定するならロードバイクスレ行けよって思うのは俺だけか？
オマエが乗る高価なロードに安いクロスに乗った私はついて行けると思うよ、駄馬くん。
>>628
>琵琶湖は220kmくらいですので1日で充分ではないかと…
そりゃ、あんたのように東京～熱海を1日で往復できる脚を持っているなら7、8時間もみとけば余裕でしょうよ
平坦多いからもっと速いかな？
でも相手、初心者だからw
箱根に比べると大したことないけど峠越えあるし
長距離の入口なんだから、もっと優しくね
そりゃ、ビワイチならロードでしょうよ
エスケープすすめるとか狂気の沙汰だw
できると身体の負担少なくできるとは別物だからな
女型も女型だがエスケープすすめるのはチャリを知らないかなめ過ぎだろw 50kmロングツーリング君ことアンピオティアグラ君は
ジャイアントの名前だすと発狂したあげく、ジャイアント車種別スレにまで乗り込んできて
ロバについて意味不明な独り言を延々語ったりしてたからな。苦笑いするしかなかった。
ネットオカマと口悪キャラの一人二役自演も見飽きたな
【予算】15万円くらい
【使用目的】5km以上の移動は全てこの一台で(それ以下は現有のルッククロスで)
【走行距離、場所】 いま市街地平坦路100km/dayで週に２度ほど走ります
距離はともかく未舗装路や山道も走り、ロングツーリングの幅を広げたい
【好み】特に無し(ロゴが目立たないと嬉しい)
【メンテナンス】やむを得ないなら少しずつ頑張る
【天候】雨でもレインウェアを着て走りたいと思ってます
【購入候補】トレックのクロスリップ2、DS4
【体格、その他】180㎝、68㎏、男、57歳、トレックを選んだのは近くに直営店があるからです
大阪の市街地に住んでいるので、どこに行くにも数㎞は荒れた舗装路を走るため、所謂スピード重視のロードは候補から除外しています
貰い物のルッククロスに乗りはじめて6ヶ月少し、サドル,グリップ,ペダル等を替えて、それなりに快適に楽しみながら可能走行距離が伸びてきたところに、20万円の臨時収入
10代には単日列島横断みたいなことをしていたので、その頃の爽快感の記憶を取り戻すためにこれを全額使うことに決めました
出来れば、生涯とは言わずとも数年間は乗り続けたいと思っています
宜しくお願いします
>>705
JAMISのRENAGADE EXPAT
トレックってロゴめっちゃ目立つでしょ… >>705
大阪だと一条アルチメイトファクトリーって自転車屋さんがサーリーを沢山扱っているそうなので、ひやかしでも一度は出掛けて色々見るのが良いかなと思いました。 >>698
ありがとうございます
RFL、ミストラル、R3、プレスポあたりから実店舗で見た目気に入ったやつ買えばスタートとしては上々でしょうか
趣味になったら予算ももっとかけられるから使い回せる装備品類にちょっとかけるのもありか
体重みるとそうでもないけど腹周りがメタボ一歩手前で、血液検査も引っかかったんだよね… >>709
こんなこと言うと元も子もないけど片道5kmだと運動量もたかが知れてるからママチャリで通ってジムに通うのも有りだと思うよ
購入するならどれ選んでも飽きたら止められる値段で乗ればそれなりに楽しいであろうからスタートとしては上々だと思うよ
あとは見た目気に入ったの選んでモチベに繋げてくれ >>709
＞RFL、ミストラル、R3、プレスポあたりから＞実店舗で見た目気に入ったやつ買えばスタートとしては上々でしょうか
それで良いと思います
>>710さんの指摘の通り、通勤＋5km以下の距離だとぶっちゃけママチャリのが便利です
・・・ただ、楽しく乗ってみたいってのが根底にあるようなので
まずは初期投資抑えて見た目で選べば良いのでは・・・？と
慣れてきて山を走りたいとか不整地走りたいとか距離を一日X00km走りたいとか
距離も速度も要らないからもっと楽に乗りたいとか
サイクリング＋キャンプをクロスでやりたいとか
そういう具体的な要望出てきたらもっと詳しい人たちがアドバイスくれると思います >>691
fr16とF24の耐久性はハブの差です
f24のフォーミュラハブはガスケットシールが薄く精度も低いので防水・防塵性が悪いです(フェザーで経験済)
bbも最廉価のものでこちらも防水・防塵性がfr16に劣ります
雨の日に走らず完全室内保管で、違和感がでた時にすぐ整備できるなら問題ないでしょう
整備頻度の差もあります
安全性は乗り手次第だと思います
整備の手間、時間、長距離での身体負担に初期投資できるか、です 5kmでも5万のクロスとママチャリじゃ雲泥の差でしょｗ
向かい風の日とかホント辛いでママチャリじゃ
>>705
マルチパーパスバイク、グラベル系
勝手な想像ながら所有感を満たしてくれるバイクでいぶし銀のような魅力があれば尚良いと
走破性、快適性重視でよろしいでしょうか？
・カラミータcx(56cm)
ノーマルダブルバテッドの細身のクロモリフレームに高い走破性を持つシクロクロス
乗り心地が物凄く良く、カーボンの乾いた加速やアルミの無機質な乗り味と違うしっとりとした感触です
ワンテンポ置いた後から脚に感じる優しい加速はまさにクロモリ独特のものです
カンチもこの際は長所でしょうw
剛性はかなり低いので絶対性能を求めるならフェザーcx+の方が良いです
乗って楽しいけど走らない、大人のシクロクロスです
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_7.php
・予算オーバーですが所有欲を満たす、コナ ホイールハウス(54cm)
スピリットと並ぶ名チューブの双璧、レイノルズ853を前三角に奢るグラベルロード
後三角が普通の4130であるにもかかわらず、硬い乗り心地
アルミのようなダイレクトな反応の中にも感じられる僅かな粘り
あくまで私個人の感覚になりますが、xcrのようにいい感じに硬いです
32cまで履けるクリアランスにダボ完備
ヤレるのが早いと言われていますが、それはレーサーレベルの剛性のこと
反応が良いので馴れるまで疲れやすいかも
カラミータと対極にある、これもある意味人を選ぶフレームです
http://www.konaworld.jp/bike-wheelhouse.html
今回は大人のグラベルに絞って選んでみました
疑問・質問、気軽にいつでもどうぞ >>705
ランドナーはダメ？
アラヤのTURとか >>717
シクロクロスは競技名、その競技用のバイクもそう呼ばれてるね
対して「速さ(レース順位とかタイム)とかどうでもいいからどこでも走りたい！」的な物がグラベルバイク(グラベルロード)
メーカー(ブランド)によってシクロクロスとグラベルバイクを区別していない事もあるけどシクロクロス＝万能ではないよ ここクロススレなのにみんなロード勧めててワロスｗ
でも想定される使い方を見るとグラベルロード勧めるよなぁ、予算もあるし
『12-142 フラットマウント』を満たすグラベルロードの中から気に入ったの選べばいいんじゃないかね？
705の場合システムよりフレームに拘る方が良くね？
スルーアクスルとかフラットマウントなんてそれこそ競技しないなら拘ってもあまり意味ないと思う
現状15万円じゃ新型マディフォックスくらいで情報が確定していない
アルミのシクロクロスレーサーなんてガチガチだしカーボンはガチ系でフロントシングルだから一般的使用方に向かない気がする
クロモリのホリゾンタルのクロスバイク欲しいな
なかなかホリゾンタルのクロスってないし
予算6万でクロモリホリゾンタル、変速はフロント2枚
フォークは無理だと思うけどカーボン
何かいいのある？
本来のクロスであるMTBとロードの中間的自転車ってグラベルロードの事になるからなぁ
今のクロスってフラバロードの廉価版みたいなもんだし
クロス的な自転車の始まりは
ツーリング車をフラットバー化したものらしい。
だからディスクブレーキクロスが
帰ってきた元祖クロスなのかもしれない
（ドロハンと共通規格）
アラヤCXというのは、まさに元祖クロスと新しいクロスの融合的自転車だな
カンチブレーキでディスク台座も装備
![クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part6 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>19枚](http://araya-rinkai.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/CX_main.jpg)
>>726
女型が大好きで良く紹介しているね
買った人見たことないけど >>723
カラミータdue t-bar かgios アンピオ辺りだろうが予算オーバーだな
ミヤタ フリーダムフラットに激安中華カーボンフォークでも
とってつけるしかないんじゃないか？
ただし小さいサイズは微スローピングだから
短足君なら諦めろ >>723
クロモリフレームにカーボンフォークなんてモノがそもそもあるのか？ >>729
ロードなら普通にある
クロスバイクはカーボンフォーク自体がレア >>705です
多くの情報をありがとうございます
まるで、名画座の映画予告編を観ているようで、スケジュールがたたないという気がするものの、できる限り実車をみてまわりたいと思っています
ネット一夜漬けではわからなかったことを質問させて下さい
>>721
欲しいバイクがグラベルロードというカテゴリーかとは思っていました
ところで、なぜ「12-142 フラットマウント」がお薦めなのでしょうか
実は12-142の意味がわかっていません(汗
>>708
サーリーは興味があって、一条さんのお店も覗いたことがありますが、値段に驚いて(臨時収入ある前)退散した記憶があります
店頭ではディスクトラッカーが気に入ったのですが、250,000越えていたような
あと、ドロップハンドルの優位性は、以下の二点かと理解してるのですが、他にもあるでしょうか
・腕の自由度が高い(フラットバーで100㎞走ると上半身の疲れが半端無いのは体験済)
・前傾姿勢の自由度が高く、太腿の裏表の筋肉を効率的に使える
質問ばかりを続けますが
宜しくお願いします >>726>>727
これにクロス用子乗せキャリア付けてチャイルドシートつけてるお父さんがいました 似たような条件多いと思いますがよろしくお願いします
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【予算】必要な装備品諸々含めて10万以内
【使用目的】週1程度のサイクリングと普段使い
【走行距離】10-20キロ、慣れたら50-100キロとかもやってみたい
【走行場所】舗装路のみだけど、田舎(山)なので坂多め
【好み】ロゴとか色とか地味目なものがいいかな
【メンテナンス】一般工具は持ってます。自転車はいじった事ないけど、車のタイヤ交換位はやります。
【天候】少なくとも出発時点で雨なら乗りません
【購入候補】特に好きな訳ではないですが、GIANTなら近所で買えて楽かな?
【体格、その他】170cm 75kg 男 40台 自転車まともに乗るのは学生時代以来ですが、自宅のエアロバイクには1日30分程度乗ってます。友人がロードバイク買って、ツーリングに誘われてるけど、ロードバイクは敷居が高いと思いクロスバイク検討中です
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皆様よろしくお願いします。
先月ここで勧めてもらってトレックのFXを購入した者です。勧めてもらったのはFX2でしたが買う時ケチってFX1にしてしまいました。
トレックFXは触れ込み通り、体重100キロの自分でも全然へっちゃらの楽しいクロスバイクですね。が、FX1は廉価版だけあってコンポーネントが良くないです。
コンポーネント一式は交換を計画しています。他の満足度は割と高いので、コンポーネント変えれば長く愛車として活躍してくれそうです。
また自分のような大男の初心者が訪れて来たら、トレックのFXは良いクロスだが1はやめとけと、ぜひお伝え下さいませ
>>731
ドロハン補足です
向かい風の時にシッティング(下ハン)だと楽になります
ブラケットからフラットに変えるだけでもエアブレーキの効果があります
フロント荷重をかけやすいのでフラバより加速しやすいです
エアブレーキの効果と合わせて加減速が楽で速度調節しやすいです
欠点はデュアルコントロールレバーが高価
街乗り等ストップアンドゴーでの姿勢変化が激しい
同じく街乗りで視界確保が慣れるまで厄介
ブラケットポジションに於ける緊急時対応力が低い(歩道を走る場合は特に、少数派でしょうがw)
と、言ったところでしょうか >>735
FX1はボスフリーだから、結果FX3ディスクが買えたってことにならないことを祈るよ >>735
簡単にコンポ交換とおっしゃっていますが簡単には行かないと…
リアの変速不良はボスフリースプロケのクリアランスからくるものなのであきらめて、次のバイクのためにお金を貯めた方が良いと思いますが… >>690
ありがとうございます。
何が気になるかと言うと自転車板でのロードとクロスのあまりにも明確な線引きが気になったので、自分の感覚に自信がなくなっただけです。
安いロードにスタンド付けて町乗りに使います。 >>735
自分でホイール手組みは出来るはずないだろうから
・ホイール
・スプロケ
・ディレーラー
・シフター
を替えないといけないね
正直やめたほうがいいと思うよ
たぶん真っ先にFX2ディスク薦めたのオレだと思うけど今度はアドバイスきいて欲しいなｗ >>739
どういたしまして
自分の自転車は自分が使いたいように使えば良いと思うよ
ガチ勢の感覚の方がおかしい的な事もあるので恐れる事はないよ >>710
>>711
ありがとうございます
一度下見でママチャリ通勤したときに軟弱すぎてやる気にならなかったんですよね…
コスパ良い入門クロスバイク乗ってはまって欲が出てきたらまた相談させていただきます >>731
RENAGADEを無視されたので事務的に答えますｗ
12はスルーアクスルの径です
フロントで言うとフォークとハブの留め方は
・ナット留め
・クイックレリース
・スルーアクスル
があります
142はリアのエンド幅です
フレーム後端のハブを固定するための幅が何ミリかという事です
フラットマウントはブレーキキャリパーの取り付け方法です
12-142フラットは今後ロードバイクもディスクブレーキがスタンダードになる場合、この規格がメジャーになるであろうと言われてる数字です >>744
お嬢だって無視されているから気にするな
それでもしっかり答えてるけどw
もっと突っ込めば得意ジャンルだから色々引き出せるのに
クロスリップはコスパ悪い
てか、トレックはフレームに魅力感じないと厳しいと思う >>712
度々ありがとうございます
何を基準に選べば良いのかも、全く分からないところでありましたので大変助かりました どのクロスバイクもロゴが濃いよな
若者向けなのか10代だったら乗るがｵｻｰﾝにはツラい
凱旋門賞でエネイブルの単勝に10万入れたら18万になって戻って来た
8万儲けたのでクロスバイク買います。
エスケープRX1って安売りで8万で買えますか？
>>751
17年モデルが8万で買える店はあるだろうけど
RX1に8万出す価値があるかと聞かれたら「無い」と答える すみません、変なことを聞いてしまうのですが、
700×28cのタイヤでかつブレーキがショートアーチキャリパーの車種って何かありますか？
>>733
100kmとか走りたいならクロスバイク買うよかロードバイク買ったほうが後悔しないと思いますけどね
後々ロードバイク増車するかもってことならクロスバイクを安く押さえるのもありかと思います。
GIOS のミストラルが良いのではないでしょうか。
個人的にはグラベルロードの
GIANT エニーロード3も良いと思いますけどね
タイヤがクロスバイク並みに太く走行安定性が高いですが、ドロハンで長距離も楽です。 >>735
相談しといてなんで違うFX1なんてルック車みたいなゴミを買ったの？
コンポ一式交換って、ホイール交換必須だよ？
10000円でも無理だから >>750
ライトウェイやブリヂストンのCYLVAなどでもドーゾ >755
ロードバイクは装備万端にして乗らなきゃいけないイメージが強くて、普段使いとは兼用しずらいのかなぁと思いました。まあもう1台買えって話かも知れませんが…
100キロ程度ならクロスで走れなけれはロードでも走れないだろう
自分はロード乗る時は
空気入れてすっぽんぽんになって心拍計巻いてアンダーウェア着てレーパン履いて
サイクルジャージ着てアームカバー付けてメガネ外してコンタクト入れてアイウェア付けて
インナーキャップ被ってメット被ってグローブ付けて
ボトルに水入れてサイコンの準備してビンディングシューズ履いて・・・
で準備に30分くらい掛かるな
>>759
俺はクロスなんかで100kmなんて走りたくないね
で、おまえのロードの写真アップしてくれよ
そうしたら俺もアップしてやるよ 俺なんてクロモリシングルスピード車重12キロで100キロ走るよ
そのほうが良い運動になるし
街中の急坂もシッティングのまま楽に登れるようになったし益々ロードは必要なくなった
しかし都民の森は挫折したわ
R3あたりの安いクロス買って挑戦する予定
都内ではカジュアルスタイルで脱力したままテキトーにロード流してん人なんて沢山いるし
エンジョイ勢ならどっちこだわる必要もないだろうけど一応クロススレなので
クロス乗りたい人に良いクロスをおすすめしていくのがここの基本姿勢であるべきと思います
745さんありがとう_( ´ ω `_)⌒)_
明日休みなので、いただいた意見参考にサイクルショップ突撃してきます
>>762
>俺はクロスなんかで100kmなんて走りたくないね
単なるヘタレですなw >>765
できることなら試乗を、最低でも跨がるだけでもして下さいまし
実車がなくても店員さんが近いジオメトリのバイクに跨がらせてくれると思います
用途や自転車履歴を伝えて、自分の希望を(と予算)主張しましょう
例えば将来長距離を走りたい、ロードと一緒に走りたい(これを言うと99％エントリーロードを勧められますw)とか
今晩中に考えをまとめておくと良いかも
用品を一式買えるならメリダのライドやミヤタのイタスポ、ルーべ(オーラ)とか勧められるかな？？
その時にはまた相談なさって下さいまし
気に入るバイクが見つかると良いですね♪ ルック車から乗り換えたいと思ってます、よろしくお願いします。
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【予算】 5万円以内
【使用目的】 通勤通学、サイクリング
【走行距離】 通勤通学、往復10ｋｍ。 ゆくゆくは50km以上走ってみたい。
【走行場所】 市街地の舗装路、坂道多め
【好み】特に無し、色は黒や青が好み。
【メンテナンス】 やる気はあるので、これから覚えたい。
【天候】雨の日は電車で
【購入候補】 プレスポ、R3、SHEPHERD CITY、100-R、FX1
【体格、その他】175cm、65kg、20代男。今乗ってるのはルッククロス（ビズネオ）です。
大宮近郊なのでY'sやスポーツデポ等があります。
>>768
ルック車からで、メンテ自分でやる気あるならもう3万くらいのせて、もう少しいいヤツ買ったほうがいいと思うよ。 固定じゃないよ
フリーギア、ギア比３
Mangoose mauriceって自転車
>>768
それにミストラルとRAIL700Aを追加して見た目気に入った奴で
後、自宅付近で買えるってのも重要 >>579ですが週末に注文して来ました
RF7にR8000キャリパー入れてガラスコート付けて税込12万7千でした
（実車がセミグロスらしいのでグロスにするか少し悩みましたが）
納車までにエンドバーとフラットペダルを何付けるか、ゆっくり悩むことにしますｗ
皆様、長い間相談に乗っていただきありがとうございました
納車されたら又報告します
>>584
アドバイス伺い、500サイズを注文しました
>>589
その通りですが残念ながら実車がまだ無いので・・・
>>599
最初の頃、RFCと迷ってた頃からずっと相談に乗って頂き、ありがとうございました
詳しいアドバイスが非常に参考になりました
ブレーキワイヤーがアルテの奴使えなかったのが残念です
（自己責任で使えるけどお勧めできないと言われました）
>>605
もう妄想が広がりまくってます
小田原、熱海、伊東の順で日帰りツーリング、
最終的には一泊二日で富士山見に行って
二泊三日で浜名湖見に行こうと思ってます
>>611
約30年前、高校時代にパナソニックのロードレーサー（当時7万くらい）に乗ってました
それ入れて良いなら3台目かも？
あの時、ドロップは自分に向いてないと感じました >>769
＋3万は予算がきついです・・・
>>773
ありがとうございます。ミストラルも見てきます
>>774
ありがとう、スパロウやエアフィールズを店舗で確認してきます。
FUJIのPALETTEってどうなんですかね、店舗でみたら5万以下であったので・・・ やっぱりそんなバイクはないですか…
通勤で使いたいので耐久性を重視して28cにしたいんですが、
ショートアーチブレーキの方がカッコ良く見えるんですよね。
>>778
そもそもショートアーチだと28Cは干渉するんじゃないかな >>693
コンテならライドの方が装備はいいね
心配するな、前傾なんてすぐになれるさ >>779
装備悪いといってもエスケープR3よかマシだけどね 【予算】10万
【使用目的】通勤(大阪市内)
【走行距離】 片道15km
【走行場所】
【好み】赤や黄色
【メンテナンス】 やる気はあります。
オートバイのオイル交換程度のスキル
【天候】雨天走行の予定なし
【購入候補】 アラヤ cxg ラレー rfc
【体格、その他】170cm 55kg
37年生きてきてママチャリしか乗ったことありませんが、自転車に興味がでてきたので相談にきました。
上記２つは完全に見た目のみで選びました。宜しくお願いします。
クロスバイクでは無いけどアラヤCXGはいいグラベルロードだと思う
ただ、雨の日や泥の道を走らないならアラヤCXの方がいいと思う
>>783
体型的路面状況的に車種選び放題ですね。
ただ、通学なら遅刻してもアホかで済むけど通勤となるとシビアになるので、いきなり実戦でなく、乗って乗って慣れて慣れてしてパンクしても慌てず直して走れるテク身に付けてから、ですか。
路面的に23cとか細いタイヤで問題ないけど28cとかパンクを直しやすいと思うし・・・難しいな。 >>783
最初のスポーツバイクで見た目それで気に入ってるなら、実物見てより気に入った方を買っとけ
無責任だと思われるかも知れんが、見た目で決めたものが比較対象の無い最初の1台目には1番コスパが良い
ママチャリとの違いだけなら今はクロスバイクと呼ばれるものなら何だって感じることができる >>783
自分もそんなので悩んでた
他にもトレック520DISCとかスペシャライズドAWOLとか似たようなのが沢山あるけど
クロモリフレーム＋カーボンフォーク＋ディスク台座＋キャリア/フェンダーのダボ穴＋センタースタンド/リアスタンド台座＋8s
と候補を絞っていったら何も残らなかった
CXGでいいと思うYO >>783
CXGはクロモリフォークに変わったよ？
車重も13kg以上になった
グラベルロード入門なら良いけど正直、魅力なくなった
倍以上するけどCRCの前では子供のオモチャ感がはんぱない
お嬢も私ならCXをドロハン化する、みたいなこと言っていた ああ、>>789だけど8sで探してるのか…
条件満たすのって～2017までのCXGしか無いかも 初クロスで予算１０万くらいですが、いろいろみてトレック選んで、
トレックのS4っていうの試乗しに行ったら、ｆｘ３ならあるって言われたんですけど、
乗ってる人、快適なんでしょうか、 ｆｘ３とそんな変わらないでしょうか？
いちよう１７０ｃｍでS4だと、サイズ１６が合ってるといわれました！
>>793
「いちよう」じゃなくて「いちおう(一応)」だろ
あと改行や句読点が変だけど他所の国の人かな？
初クロスならどっちでもいいから気に入ったのを選べば良いと思いますが みなさんありがとうございました。
週末にでも自転車屋さんに行ってみたいと思います。
>>795
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥
793が聞いた訳じゃないけど
794のおかげで一時の恥で済んだんやで。 初クロスなら他にお金も使うし予算10万ならFX3の方でいいと思うけど
普通のスポーツライドならFX3で充分な性能あるので無理に高いの買うこと無い
【予算】 10万円くらい
【使用目的】 通勤等の街乗り
【走行距離】 通勤は往復14km、休日は20kmくらいの街乗りに使用
【走行場所】 ほぼ平坦な舗装路
【好み】 軽快感が欲しいです
【メンテナンス】 タイヤ及びタイヤチューブの交換、ブレーキシューの交換程度
【天候】 基本的に晴れの日のみ
【購入候補】 メリダ CROSSWAY 300-R
【体格、その他】 173cm/72kg 42才 男
今までは友人からのお下がりの7.3FXを28cのタイヤに替えて乗ってました
そろそろ買い替えようと思って相談させて頂きました
購入候補のCROSSWAY 300-R以外でもオススメがあったら教えて下さい
よろしくお願いします
>>801
通勤主体で休日の買い物ポタリング
ダボ必須(フェンダー、リアキャリアはfxのものを、ライト等も流用前提に致します)
体重は私とほぼ同じ、fxより軽快なバイク(発進や加速、取り回しで軽く感じると勝手に仮定させて頂きました)
・販売店の問題がありますがダボ付きのフラバロード、ウィリエール アゾロ (mサイズ)
結構ワンパターンのお薦めになりますが、それなりに長くスポーツバイクに乗っている方なら気に入ると思います
>>23 とかに私の私見があります
参考程度に…
http://bgm-bikes.com/bikes/asolo.html
シラスやアレーとかデザインは好みかも知れません
ロードならスクルトゥーラの直線的デザインよりライドが良い、かな？？
疑問・質問、気軽にいつでもどうぞ >>801
俺もFXとの差を明確に感じるならフラバロード系がいいと思うね
FXは処分せずにカゴなどつけて買い物用快速ママチャリとして併用するなら、
新しく買う方は実用性をある程度無視できる
コーダーブルーム ファーナ700fなんてどうかな
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_f/
ガチでスピードを求めるタイプではなく、街乗りやちょっとした遠出で
楽に走れる速度域での使いやすさを重視した設計
ブレーキなど重要部品にはいいものを使っておりコスパは悪くない
剛脚を受け止めるフレームではないが、なにしろ軽いので、
街中や舗装路をのんびり走るにはかなりラクになるはず たくさんの返信ありがとうございます
上げてもらった車種をホームページ等でチェックしてみたいと思います
【予算】7万前後
【使用目的】街乗り ポタリング
【走行距離】50km
【走行場所】市街地の舗装路 勾配あり
【好み】速度よりも快適性重視 デザイン等にはこだわりはありません
【メンテナンス】一から勉強
【天候】雨では乗りません
【購入候補】R3 ラレーrfc グラベルロード等
【体格、その他】165cm 65kg 男35歳 ルッククロスで往復10キロ通勤。異動に伴いルッククロスを廃棄してしまいました。
新車では休日に車で目的地へ移動。そこからブラブラと散策がてら自転車に乗ろうと思ってます。巡航速度等は今のところ求めていないので快適に乗れるものを探しています。
よろしくお願いします。
>>807
ラレーRFLが良いかと
その予算ではグラベルロードは厳しいです
エニーロード3の在庫処分等があれば買えなくもないですが RFLの乗り味は結構硬いって言われてますけど、2018で新しく発表されたクロモリのRFTはどうなんでしょう。
まだ乗られた方はいないと思いますので、予想だけでも。
そうそう>>811これです。
確かコンポーネントはRFLと同じで、ジオメトリーも一緒だったような記憶があります。
私はアラヤ ×ラレースレで見たアカドブルーがかっこよくて、かなり気になってます。 首都圏の人2015に買ったアートのクロス3万で買わん？コンポはクラリス
クロモリとかどうでもいいから、
RFLのold130に変更してくれるだけでいいのに
>>807
折り畳みの方が用途には合いそうだな…
ダホンのスピードファルコとか良いと思うけど興味なかったら無視してどうぞ >>768なんだけど、コーダーブルームRAIL700Aの2018モデルを買ったよ。
色々と相談に乗っていただき、ありがとうございました！ rail700a、カラーリング変えて売れてるって
隣町の自転車屋のおっさんに言われたな
シェファードより売れてると勧められたわ
>>807
自選候補の中ではrfcの乗り心地が良く耐久性もあります
グラベルは予算を2倍用意してなんとか…
・予算内でグラベルに近いフラバロード
gtグレイドf8c(48cm)
グラベルベースのフラバロード
私が試乗したサイズ(55cm)とはフレームの構造が違うので断言できませんが乗り心地は良かったです
フレーム全投入のメーカーなので装備は良くないです
走破性は高く路面のデコボコが気になりません(路面状況を把握しにくい、突然くる突き上げにびっくりすることも)
少しずつ自分に合わせてドレスアップする根気とパッションがあるならイチオシです(フレームはそれに必ずや応えてくれるでしょう)
・来春(3月)まで待ってその間にお金を貯める前提で2018アラヤマディフォックスcx(470mm)
フラットのディスクにe-taに生まれ変わるクロスバイクのオリジン
カーボンシクロと互角以上に渡り合える高い戦闘力はそのままに、最新装備を得てカスタムシクロクロとして桜の季節に颯爽と帰って来ます
853のようにいい感じに硬く高い走破性を持ちます
フルカーボンフォークなのに650gあってアルミコラムのcrfのものより120g重たいとか細かいことを気にしてはいけません(rf7と比べたら2倍近い重さw)
購入時には必ず跨がるくらいはして下さいまし
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5171.html
以上、マルチパーパスを紹介致しましたが他車種のこと、その他疑問・質問ありましたら気軽にいつでもどうぞ 追記
cxのリンクは2017モデルです
2018モデルは税抜き83,000円です
失礼致しました…
----------------------------------------
【予算】7万円前後
【使用目的】通勤と運動不足解消がてらの週末サイクリング
【走行距離】通勤は片道3キロ
【走行場所】舗装道路、多少の坂あり
【好み】初めてのスポーツバイクなので、快適で、それなりに速く走れるものでお願いします。
【メンテナンス】必要になれば覚えるつもりです
【天候】雨天は乗りません
【購入候補】 TREKfx3、ビアンキローマ4とか
【体格、その他】180センチ84キロ 近くの店はTREKとビアンキがメインでした。
他のメーカーでおすすめがあれば、別店舗探します。
>>820
やだ、クロモリっぽい…
失礼しました
exrのコロンバスを流用するしかないとか
車重も13kgくらい？？ >>822
運動不足で片道3kmなら歩け
買うならミストラルやR3あたりのエントリー定番モデル買っとけば？
車両本体以外にも初めは金かかるし、ハマるかどうかも分からない
どっぷりハマればすぐにロードが欲しいなんて自体にもなるかもしれない >>823
ああ、ディスク台座ないから流用不可能
今日はだめだ… >>825
おまえは毎回毎回他にすすめるものはないのか？
無能なコメントはいい加減にしろ コテハンの人がよく返信してた購入相談スレってなくなったの？
>>827
これらを勧めてはいけない理由は何？
安くてそれなりじゃん
それともクロスバイクで3kmのたかが知れてる通勤時間を更に2、3秒でも短くするために金かけろと言うのが有能なの？
距離も走行場所も頻度も分からない週末サイクリングに初期投資だから無理をしろと言うのが有能なのか？
お前がミストラルやR3を目の敵にしてファビョってるのは分かるし心苦しいが、単発で文句しか言えない奴よりよっぽど相談に答えてるでしょ >>825
レスありがとうございます。
片道3キロだけど歩いて出勤する時間はないなー。車の保険も安くなるしチャリ買おうかと思って相談したんですよ。
初心者はエントリーモデル買っとくのがやっぱ無難なんですかね？近所にアサヒの様な量販店がないからジャイアントは候補から外してましたけど、検討してみますね。
ありがとうございました。
えと、カルシウム足りてます？
>>824
このメーカーは全然知らなかったのですけど、じっくり見てみます、ありがとうございました。 >>822
ラレーRFLが快適性と耐久性を考えるとオススメです。 通勤片道2kmだけど内装5段変速のママチャリ買ったら走らなすぎて直ぐに買いかえたわ
その後折りたたみ買ったけど、路面悪くて小径に嫌気がしてきたから現在はクロスバイクで通勤&町乗りしてる
ママチャリで走らなさすぎ～って速度出そうとするからそうなる
街中で片道2kmなら15km/hで走ろうが30km/hで走ろうが到着時間は大差ないよ
ゆっくり走りなさい
その距離で道が悪いならクロスよりマウンテンバイクがオススメ
クロスやロードなどは何を買うかよりもどこで買うかの方が重要かな。買ってからのメンテとか色々相談にのってくれるところで買うのが良いと思う。
>>829
同じ回答が問題なんでしょ
複数の相談に答えてないじゃん
しかし、自分で言うかなw >>835
確かに今思えばMTBのほうが良かったかもと思えなくもないわ
実はフルサスMTBも持ってるのですが、そこそこの値段するのと気に入ってるので盗難リスクとか考えるとね(;￣ー￣A
まぁ買ったのはFUJIのRAFFISTA なので、タイヤを29er2.0にでもそのうち交換するかも 昔、最寄りの駅から職場まで1.7km徒歩で通勤してたけど
自転車乗れればどんなに楽かと歩きながら何度も夢想してたわ
>>828
無くなった。
尋ねる側が「秋になったら買おうかと思います」等と夏に書いていて、私ならお金も貯めて買うのが確定してから尋ね直せと門前払いだけど真面目に返事したり、より丁寧に一人の質問に返事するようになりどんどん時間がかかるようになっていった結果、
質問待ちの行列がボランティアで書き込んでさばける限界を超え、破綻した。
前スレ前スレと過去のログを見ていけば自分と似たような体型・用途の質問があるかもしれないので、参考になると思う。 あの人って今ネット人格変えて180ｃｍのオカマキャラでやってるでしょ
たった2～3kmなら歩けマジで、30分早く家出りゃ余裕
どうしてもというならママチャリ
短距離なら一択と言ってもいい位の全天候型オールラウンダーやぞ
趣味でクロスが別に欲しいなら通勤用途を考えずに検討した方が幸せだ
「190cmの兄に聞いたら、シルヴァFR16がおすすめかしら？あとはアラヤ、ミヤタかしら？？」
ってやってるのは妖精の転生キャラでしょ
オカマの方は別のスレで同IDのまま違うキャラで書き込んでたことなかったっけ？
妖精は病的すぎてそんな器用なことできなそうだし
クロススレの闇は深い
>>841
自転車を使用できなかった理由は？
駅に駐輪場が無かったとか？ >>825
やはりおまえが荒しかw
確信したよ、サンキューww >>839
折りたたみなら車のトランクに入るからだけど
なにか問題でも？
>>840
暇人のニートならそうするべきだろうね
>>844
通勤だけで使う訳じゃないしなー
せめてオシャレなシティサイクルが増えれば良いのにね 田舎者にとって1キロは車で移動する距離。何だったら家から500mのコンビニでも車で行く。
歩く派の人は都会人なんやろね。
通勤用途は無視して趣味にするつもりで選ぶってのは確かに良いかも。参考にしますわ。
>>841
駐輪場長期契約して自転車置かせて貰えばいいじゃん 【予算】必要最低限の道具含めて10万前後くらいなので8万円代くらいまで？
【使用目的】主に街乗り
【走行距離】8km前後
【走行場所】市街地の舗装路、坂多め
【好み】ルイガノやビアンキのデザインが好き
今年のRoma4はホイール？まで色が付いてるのがあまり好きじゃない
【メンテナンス】やる気はあるが知識・工具はない
【天候】雨の日は乗らない
【購入候補】 （自分で調べた候補等)
【体格、その他】160cm59kg女
ビアンキショップは近くになく、ジャイアント、ルイガノは理由あって裂けたいです
ライト、スタンドを取り付ける予定です
2年ほど原付に乗っていたのですが、原付が壊れたのと、
坂が多くてママチャリだときついのでどうせならとクロスを検討しています
よろしくお願いします
>>854
デザイン指名買いならビアンキしかないやん
2018年モデルはダメなの？ >>855
そういうデザインが好きというだけで必ずビアンキかルイガノでないといけないわけではないです
18年モデルのカメレオンテのデザインは好きですが、ショップが近くにないのと坂道向きかどうかが私ではわからないので伺いたいです >>856
初心者が乗る前提で坂道向きかどうかとなると、ペダル側が3段変速なら大抵の坂をトコトコと登っていける。
ただし坂道に差し掛かる前に軽いギアにしておく乗り方を身に付けなければいけない。
坂で重くなったから軽いギアにシフトしましょう・・・って使い方はものすごくギアに負担がかかるので。
しかし、それもこれもきちんと自分の体型に合った自転車での話。
男女で言うと、「同じ身長」なら女の方が足が長く男の方が腕が長い。
だから女は同じ身長の男がまたげない自転車に楽勝でまたげる。
しかし、男より腕が短いのでハンドルが遠いからすごく前傾姿勢になる。
だから、最初から女性の体型を考えた車体、レディースモデルの方が自然に乗れるはず。 >>856
何をもって坂向きというのかってのがあるけど、インナーローで28-32のギア比だから十分「軽い」ギアはあるね
ただ、所詮は人力だから電動アシストにしたほうが幸せになれるかも
予算オーバーにはなるけど、bianchiならcamaleonte eとか >>857
それは高校生の通学時にママチャリでやってましたw
と言っても３段階のギアを3から1にしてただけなので全然難しさが違うと思いますが
レディースモデルなんてものがあるのですね
それも視野に入れてみます！ありがとうございます
>>858
ありがとうございます
インナーローの意味はわかるんですが、数値の意味はよく分からないのであまり理解はしていませんが
比較的軽いということですよね
電動は今の手ところ考えてはいないです
すみません >>859
すみません、ショップのサイトを見てみたのですが取り扱いメーカーが書いてありませんでした
一応近所に３店舗ほど初心者にも対応してくれそうで比較的種類も多そうなプロショップがあるのですが…
ちなみに一応あさひもあります
ビアンキのショップがないというのは、ビアンキショップが近くにないという意味で、ビアンキのロードは置いてあるのを1度見たことはあります
どちらにしても問い合わせてみないとですね…
1、チェレステカラーもポイントではありますが、それだけではないです
ビアンキを買うにしてもホワイトやブラックにする可能性もあります(せっかくビアンキならチェレステカラーが入っている方がいいというのはありますが)
ロゴも好きですし、特にカメレオンテは形も好きです
2、たぶんトップチューブのカーブした感じが好きなんだと思います
おっしゃる通りダウンチューブは太いほうが好きです
例えば2018モデルでいえばローマよりカメレオンテが好きですし、ローマの形自体にはあまり魅力を感じません
カメレオンテの2018モデルと2017モデルなら2018モデルの方が形もロゴの大きさも好みです
3、私事で申し訳ないのですが、ルイガノは知り合いが使っているので被りたくないのです…
ロゴはどちらかと言えば好きです
4、マリンというメーカー初めて知りましたが素敵ですね！
コナは可もなく不可もなくといった感じです
坂の登り方教えていただきありがとうございます！
自転車を買ったら意識して見ようと思います >>861
とりあえずその近くの3店舗に聞いてみなよ
「スポーツサイクルは初めてで知識もないのですが、2018のカメレオンテに興味があります。こちらで扱ってますか？」
みたいなの訊き方でOKだから 【予算 3万
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 10キロ程度
【走行場所】 市街地の舗装路がほとんど
【好み】 快適性重視
【メンテナンス】 10歳の子供男子用ですが、父である自分も最近クロスに乗り始めた素人、今後勉強
【天候】雨天時はあまり乗らない
【購入候補】 モーメンタムineed s3l
【体格、その他】140cm 10歳 男子
近くにはイオンバイクとあさひ、自転車PEDALがあります。
なるべく軽い自転車がいいのですが。
よろしくお願いします。
>>864
予算内で子供の気に入ったのでいいでしょ
それこそ見た目最重視
正直子供用はよくわからんw
変速ギヤ付きなら楽しいと思うぞ >>864
それデカいんじゃないか？
フレーム跨げないと思うぞ
ブリヂストンのシュラインあたりが良いかと >>864
子供用自転車にチェーンがむき出しのスポーツ自転車的デザインの物は、個人的にお勧めしない。
チェーンはメンテナンスしないと錆びて、錆は駆動系全体に広がるからチェーンだけでなく自転車そのものの寿命を縮める。
で、チェーンのメンテナンスにはオイルを使う。
これは、自転車に乗る時は短パンかすそをバンドで留めるかしないと服が油汚れするという事。
「この自転車に乗る時は必ず足にバンド巻きなさい」と言って、必ずするだろうか。しないのが子供というものだろう。
「バンドしなさいと言ったのにしないから汚れた」と自転車に乗るたび親が叱ったら、はたして子供は自転車が好きになるだろうか。 >>867
それこそ親の都合で子供に選択させないのか？
子供のズボンなんてどうせ半年ともたない
右裾捲らせればいい >>869
キミはアドバイスを欲しているのが誰かを特定する判断力に欠けている。
従って質問者として書き込む以外、ここに書き込む資格がないとも言える。
もちろん誰が何を書いても自由ではあるけれど。 >>870
ろくな車種紹介できない無能が何ほざいているの？
おまえ、荒しの癖に偉そうにw 無能というのは自分の意見を持たず
人の意見の粗探しと揚げ足取りと無意味な人格否定しかできない役立たずのことだ
あれ？これって>>871のことじゃね？ >>705購入報告です
サーリーのクロスチェックにフラットバーつけて、総額で22万円と少しでした
ここで提案いただいた車種は、ほぼ全て実車確認したと思います(コナのホイールハウスだけ、自分の行動範囲では見つけれなかったのが心残りです)
特にカラミータはメーカーの方とお話する機会が偶然あり、そのお話が非常に分かりやすく、試乗しながらゆっくりと商品を好きになるという贅沢な体験もさせていただき、購入寸前でしたが、最後にサーリーのマット系の特色にしてやられました
帰り道8時間ほど寄り道(しすぎ)した感想、詩的で申し訳無いですが「お前､今日行きたいとこ行ってかまへんで」と自転車に言われ続けていた気がします
絞り込み過程としては
やっぱアルミは体がしんどいわ
ディスクつけても事故るときは事故るよな
ドロハン乗るとロード追いかけたくなるし
リアキャリア着けれれば孫が乗せれる
あたりだったでしょうか
しばらくこいつと付き合います
多くのご助言ありがとうございました クロス買うなら初めからマウンテンバイク買っちゃえよ
【予算】 6万くらい
【使用目的】 通勤 ツーリング など
【走行距離】 片道4～14キロ
【走行場所】 舗装路、長めの坂あり
【好み】 地味目の色、どちらかというとホリゾンタルが好み、ブランドロゴが目立たないもの、サス不要
【メンテナンス】 やる気はあり
【天候】 雨の日はママチャリを使いますが小雨程度なら乗るかも
【購入候補】 見た目だけでFUJIのパレットを考えていましたがブラックが売り切れなので再考しています
【体格、その他】 168センチ52キロ男
現在ママチャリを4キロ20分程度の通勤の足にしていますが快適かつ速く通えるようクロスの購入を考えています
ちょっとそこまで行くようなケースにも気軽に使えるものを探しています
よろしくお願いします
パレットの黒を含めた2018年モデルはヨドバシでは10月中旬発売になってるぞ、もう少しだけ待て
パレットはマウンテン寄りのクロスだから前3枚＋ハンドル幅幅広いから
コンパクトなロード寄りのバラッドの方がいいじゃね、
【予算】 6万くらい
【使用目的】 通勤 休日のサイクリング
【走行距離】 片道3キロ
【走行場所】 舗装路、段差あり
【好み】黒や青、ロゴがあまり主張しないもの
【メンテナンス】一から勉強しつつ、お店にも持って行きます
【天候】 雨の日は乗りませんが雨上がりは乗ります
【購入候補】ミストラル、ラレーrfl
【体格、その他】 170センチ62キロ 男
今アサヒで買ったシティサイクルを通勤に使っていますが、もっと快適に乗りたいと思い、検討中です
この候補はこのスレや色んなブログなど見て評判が良く、見た目も好みのものです。ミストラルは青がいい感じですがロゴが少し派手かなとも。マットブラックは限定でもう出てないんですよね？
あと、アパートなので屋根付きの駐輪場はあるのですが風の強い日などは雨が少しかかります。カバー等は必須でしょうか
よろしくお願いいたします。
ラレーでいいんじゃないか
ジオスかジャイアントかミヤタかフジかラレーかブリジストンか、、またはショップオリナジル(ASAHIとか)
くらいしかないだろうしそっから好みの
あなたの場合は外置きだからクロモリよりアルミの方がよさそうってくらいかね
ロゴがあまりしゅちょうしないもの時点で、ミストラルはないだろうw
>>879
パレットがマウンテン寄りならクロスバイクの大半がマウンテン寄りになるんだが >>881
ライトウェイのシェファードシティ、ブリヂストンのCYLVA f24 >>881
横に壁が無くても屋根があれば、夜露のようにどしっと真上からやってくる湿気を防げるからカバーは必須とまではいえないような。
ほこりが付くのは確実に防げますが風で倒れやすくなるので、ケースバイケースですかね。
個人的意見としてはカバーをしていると盗まれにくい・・・ような気がします。 エスケープでいいんでは？
余ったお金でホイールとタイヤを。
俺なら今のままで整備頼むかも。かつタイヤとホイール交換をなお考える。
今のクロスの何がダメなのかが不明
>>887
>ほこりが付くのは確実に防げますが風で倒れやすくなるので、ケースバイケースですかね。
ですね。
カバー掛けるなら転倒しないように工夫しないと。 安通販のシェファードシティから好みのカラバリを買って、rflと同じ完組ar713を履かせればいい感じになる
ノーマルホイールのalex z1000+ケンちゃんタイヤは急なパンク時のスペアにとっておくと便利アイテムになるよ
881ですが、色々とアドバイスありがとうございます。挙げてもらった自転車調べてみようと思います。
タイヤやホイールを代えるというのはハードル高いように感じるのですがお店に頼めばいいでしょうか
カバーのことも勉強になりました、風で倒れやすくなることに気をつける必要があるんですね。
来週クロスバイク納車なんですが一緒に空気入れ、鍵、ライト、スタンドのセットを購入しようとしたんですがライトと鍵はAmazonとかで安くて良いものにした方がいいですか？
店のはABUSとかではないですし、値段も高かった気がします
タイヤやホイール交換はそんなにハードル高いものじゃないよ
ネットで動画みたり、知り合いで出来る人がいたらながめさせてもらうといい
クロスバイクのパンクは基本自分でなおすもの、と言ってもいいし、実際すぐ直せるくらいには簡単だから
>>893
予算内じゃたいしたホイールは買えない
R3はブレーキ、クランク、ボトムブラケットも交換する方が先
てか、エスケープすすめている奴は初心者にマウントしたいだけの荒しだから注意しろよ
あの人がいない今、頼りになるの>>885くらいだぜw
多分走りにでも行っているんだろう、夜まで待ちなよ 予算内じゃたいしたホイールは買えない
ミストラルはフレームを交換する方が先
てか、アンピオティアグラ君はマウントしたいだけの荒しだから注意しろよ
あの人がいない今、頼りになるの>>8885くらいだぜw
多分走りにでも行っているんだろう、夜まで待ちなよ >>893
安く済ませたいなら、
アマで鍵→パルミーorパナU字、リアライト→トライスター、ヘッドライト→猫目で必要最小限
ヘッドライトは夜間多めで巡航するならグレードあげてく AR-713は尼でも前後1.6万するけど
ホイール＋自転車代(フロントシングル)だったら、フルシマノのRFL買っちゃった方が良いと思うのは私だけ？
>>897
ありがとうございます、早速Amazonみてみます！絶対盗まれたくないのでパナU字とABUSチェーンで探してみようと思います。ライトも言われたもの探してみます！ >>875
購入おめでとうございます。
リアキャリア付けるならサーリーの方がいいですね。自分はディスクブレーキ版ストラグラーに乗ってますが、クロスチェックもクロモリらしさがあると思うので、疲労が少なく楽しめると思います。 >>875
気に入ったバイクが見つかってナニより、です
事故に気を付けてバイクライフを存分に楽しんで下さいまし >>900
>>903
ありがとうございます！
見てみます、初めてのスポーツバイクなので助かります！ >>877
フリーダムフラットもパレットもエアポケットのこの時期に見付けるのは至難の業です
フジならもう少し待てば初回の輸入があるでしょう
待って手に入れたバイクなら思い入れもあり、大切に乗れるかも
・フジ パレット
2018モデルはfdがty700からty710に変わって若干カラーリングの変更があるだけですfdの違いは全く解らないと思います
アルミフレームにクロモリフォークのスケルトンに変更なし
2017からトランスミッション関係はシマノに統一されたのでやや地味な印象になりました
硬く低速のピックアップが良く跳ねやすかったフロントは軟らかく低周波振動を吸収するようになりました
少しだけズブくなった感じはありましたが操作性のピーキーさはかなり薄らいだと思います
街乗りから中距離までかなり扱いやすくなった印象です
デザインはアルミスローピングですが>877 さんの使い方ならお薦めできます
http://www.fujibikes.jp/2018/products/palette/
・khsアーバンエックスケイプ(mサイズ)
ロゴが目立たないクロモリスローピングコミューター
乗り心地は良く、こちらも街乗り向きのバイクです
http://www.khsjapan.com/products/urban-xcape/
パレットを待つのが私のお薦めになります
参考までにどうぞ >>881
rflで良いと思います
もう少しお金を出せるならラフィスタやf24あたりも候補にしても良いと思いますがいかがでしょうか
・ブルーノ コンフォートツーリングフラット(520mm)
乗り心地の良いクロスバイク
街乗りからツーリングまでこなせます
が、レボシフターなので実質街乗りまでと言った感じです
ミニベロメーカーですが装備の弱さに目を瞑ればそこそこ走ります
目立たないようで存在感のあるバイクでした
(とにかく小さくて…春に試乗したのはブースで偶然空いていたから、よく許可が下りたとw)
http://brunobike.jp/bruno_products/700c_touringflat.html
参考までにどうぞ このスレ見てたら用語多過ぎて頭痛くなった。
ぼくちん適当に買う。
或いはバッテリーもう一つ買うか。。
電動アシストなら１日90kmは余裕だし
ぼくちん電動乗りのセレブだから人力で漕いでる奴らの疲れを知らないんだよね。
電動乗りだとスピードとか軽さとか難しい事全部抜きに遠乗り出来るんだけど余りにも楽過ぎて自転車に乗ってる気がしない。
下々の民が乗る人力車も社会勉強の為に買おうと思った次第なのだ。
人力土人共は朕にさっさかオススメを申せ。
予算は3万円でおじゃる。
歩道の段差にも強いのを頼むぞえ。
>>911
ありがトン。
エンド幅？が広いと安定するんだっけ？32c？有るのは良いね。クロスバイク寄りならmtb程重くないだろし…
近くのイオンバイクで探してみるわ >>907
あ、また…
>ラフィスタやf24あたり X
>ラフィスタやfr16あたり ○
失礼致しました… >>913
ありがとうございます。タイヤ太いのもいい感じですね。
おすすめはrflですね。スペック的にミストラルと比べてここがいいというポイントはありますか？ミストラルはロゴが目立ちますが見た目は両方同じくらいかっこいいと思うので。
あと、ミストラルはチェーンガードないんですね。 >>914
横からゴメン
RFLをミストラルと比べた場合の長所は
・センタースタンド装着できる
・フレームの形状がヘッドチューブ短くてカッコいい
・ホイールがちょっと重いけどかわりに頑丈
・タイヤがゴミ同然のケンダじゃない
あたりかな
ちなみにミストラルが悪い訳ではないからね
上のポイントがどれだけ重要かは人によるんで
チェーンガードはオプション・後付けで簡単に付けられるよ >>914
ミストラルとrflを比べた時、前傾がきつめのrflは加速がしやすいです
街乗りでは多少の馴れが必要ですが…
ヘッドの剛性が高いのでミストラルより安定したコーナーリングになります
低速のズブさはありますが、中速域(20km/hくらい)以降の伸びはミストラルを上回り速度維持も楽です
(bb回りの剛性の高さもあるのかも)
「馴れ」ではどうにもならない走行性能の部分でrflにアドバンテージがある、と感じました
old135mmなのでホイールに不満を感じるようになったら買い換え時期です
ミストラルでもr501から違いを感じるホイールにするなら、アンピーオやカンターレに買い換える方が効率が良かったりします
fx1で失敗された方もここの相談者でいるみたいですので、クロスバイクの、初期装備は結構重要なのかも、と… >>915
>>916
お二人とも丁寧にありがとうございます。
価格がRFLの方が少し高いのが気になっていましたが装備の面で分があるんですね。
RFLを第１候補に一度お店に見に行ってみます。 俺は去年までRFL乗ってて、ミストラルも10kmくらいだけど乗せてもらったことあるけど、加速もコーナーも正直変わらないよ
ただやっぱりRFLの方が乗ってて硬い
慣れれば問題ない範囲だけど
エンド幅が130だから将来ホイール履き替えるならミストラルだとは思うけど、そこまでする価値が見出だせるかは人それぞれだから知らない
近くにラレー取り扱ってる店があるならRFLを勧める
理由はロゴのデザインがラレーの方が好みだから
>>918
乗って硬いなら剛性があるってことじやあ・・・ >>919
ミストラルに比べたらただ腕に振動がダイレクトに伝わって来るなぁくらい
でも踏んだ時の反応が良いかと言われるとそうでもない
乗り心地が悪いだけと言われればそれまでそれまでだけど、オブラートに包んだ結果硬いになった クロスバイク買うとすぐマウンテンバイク欲しくなるよ
>>920
むしろ>>916は低速でRFLの反応は鈍いって言ってない？
逆に短時間の試乗で見抜ける感覚ってどうなの
やっぱり乗り込み時間や距離といった経験からくるものなのかな >>881
戸外の駐輪場からして雨風よりも盗難のほうが心配だね
そこそこ見た目のいいクロスバイクなら盗まれる可能性かなりあるから >>923
ミストラルも低速での反応が別に良いわけでもない
ただRFLが硬いわりにはってだけで
だから比較したら硬さだけ印象に残った
短時間でと言われてもショップやメーカーでやってるような試乗も短時間じゃない？
ミストラルは俺のものじゃなかったし
見抜ける感覚とか言われても俺と友人は実際乗ってみたけど硬さ以外の違いは感じられなかった
むしろその辺は>>916に聞いてくれ あさひシェボー見て来た。
凄く良さそうだったが荷物が多いぼきとしては荷物の置き場所が無いと辛い。
店員さんによると付けカゴはオススメしないとのことなのでカゴ付きのおヒススポーツGを候補に入れた。
エロい人アドバイスください
>>926
荷物が多いなら、リアキャリアにパニアの方が良くないか？ >>928
>>931
ありがトン。
リアキャリアも良さげだが荷物は肩に背負うリュックサックみたいなのなんだ。肩が疲れたら置く感じのスペースが欲しい。
>>931
候補に入れたぜ。 自分は走行性能より安定性が欲しい。
段差とかガタガタ道を走るのでもスリップしにくい頑丈で軽いタイプがあると良いんやけど27cでも大丈夫かな。
シルビアの方がタイヤはパンクしなさそうだな。
しかし自転車は何見ればいいのか全くわからんw
全部同じに見えるわ。
頑丈でオフロード走れて軽いのならどこら辺見ればいいの？
アホにもわかる感じで頼む
街乗りでも道路のヒビ割れやタイル張りの路面、雨上がりのマンホールなんかに結構ヒヤっとする。頑丈で故障しにくい自転車が欲しいんや
バッテリーの切れた電動アシストで坂道20km漕いだことあるからパワーには自信あるで。
連投スマン。
とりあえず入門はシルビアにしてみるわ。
ブリジストンならタイヤは頑丈だろうしな。
センチュリオンのクロスライン50コンプなんかいいんじゃないの？
カゴとか言ってるんだったら無駄なおススメだろうけど
っていうかカゴ着けてオフロード走れるものとか何が欲しいのか全く分からん
>>941
ママチャリとmtbとクロスバイクのいいとこどりした様な自転車。前カゴなきゃ駄目。 >>942
無いよ
無い無い
そんな物は存在しない
なんか危ない人っぽいからもう相手するのやめるね
さようなら >>943
前カゴ付きだとリュック固定できるんだがな。
お前も失礼な奴だな。人に危ない人呼ばわりするお前が危ない奴だろwちゃんと社会生活営めてるか？w
あと俺は自転車の事は知らないがphpとPシェルには詳しいからお前の端末にcsrfリンク踏ませてosのコマンドクラッシュ出来るよ。
今はgmailでも無料でホスティングしてくれるサービスいっぱいあるし >>943
な？こういう風に言われるとお前は何も答えられないし何言われてるのかもわからないだろ。
たぶんお前はwinもubuntuもlinux mintの違いもわからないしそもそもディストリが何かも知らない。それが素人やろ？
素人には優しくしてやろうやw
あと社会に出たらそういう風に人に上から軽く当たるのをやめたほうがいいよ。
それはマウンティングつって人に嫌われる最低の行為やからな。
ワイみたいなガイジもそういう対応されたらキレる >>946
詳しく教えてくれてありがとうございます。
クロスラインはビギナー向けなんですね。
良いバイクなんやな。。
とりあえず教えて貰ったポイント参考にアサヒで探してみます。トンクス
あとスレ汚しスマソ >>946
荒らしに餌与えるのも荒らしと同じだぞ
レス返してる相手がどういう書き込みしてるかちゃんと読んでるのか？
なんでも相手すればいいと思ってたら大間違いだぞ >>940
パンクガード付きタイヤ(リベルク)はこの手のタイヤの中では軽量な方です
耐パンク性能は高いのですが転がりが悪いので軽快性はあまりありません
上位モデルのfr16はスポルティーフ系なのでそこそこの悪路に対応できます
実はf24の方が路面対応性は高かったりしますw >>949
どっちかっていうとお前が餌やってるやん。
自分の気分を害したからって荒らし認定して人をハブろうって精神は良くないぞ。
決着は着いたんだからこれ以上話を蒸し返してスレを荒らすな 短気ですいません。。
>>950
fr16とf24ですね。予算と相談してみます。。 単発アオリよりはまともに見えるけど
レスにはちゃんとレスしてるし。
ちゃんとシェボーとか見に行ったんだろ？
自分でオフィスプレスとか候補にあげたりしているし
行動力と意欲はあるみたいだからお嬢も相手したんだろ
まるっきり相手されてない荒しの方が質悪くね？
うむ
941、943が粘着してるなら
どっちが荒らしかっていうねｗ
ここのひとらは相談してもミストラルとかエスケープとかださいの薦めてくるので注意です
2005年製アルベルト内装3段27インチを週末近所用に使っています
40代後半、176cm/64kgで運動経験ほぼ皆無
通勤片道3kmは自転車禁止のためバス通勤
運動不足解消にサイクリングが楽しそう
アルベルトでgoogleマップ上の平坦20km程度を週末に4回
最後は疲れますが帰宅後は心地良い疲労感
クロスバイクに興味が出て2010年製オルディナs7を中古購入
ワイヤーは全て新品、パンクガードの28Cタイヤ
近所のあさひに点検持ち込み
室内保管らしく外装や変速ブレーキ系のパーツも大丈夫ですよ、と
新車との差額で仏ポンプや前後ライト、チェーンお掃除等をAmazonで
近くの河川敷に片道50kmコースがあります
中古クロスバイクで楽しむのは無理でしょうか？
新車のオススメがあればご教示頂きたく宜しくお願いしまず。
>>960
今お乗りのオルディナで一度走ってみましょう
不満がなければ何も問題ないし、辛いとか遅いとか感じたのならその時に改めて他車種など考えればいいのでは？ >>960
買った中古自転車では無理なら新車で良いものを挙げて欲しい、という意味なら、その自転車の能力はそのコースに十分対応できます。
モデルチェンジしてオルディナという名前になる前のモデルであなたの歳の頃100km以上楽勝で走れましたから。
ただしタイヤは28cより細かったとは思います。 >>959
少しずつ距離を伸ばして行きましょう
サイコンでペースを確認して休憩ポイントの設定をしっかりすれば100km程度ならすぐ走れますよ！
s7？
フレームやホイールが歪んでいるとかなければ問題ありません(ヤレていてもクラックとかないのでしたら大丈夫) >>959
何キロ走るにせよ結局は体力とヤル気の問題なので頑張ってくださいとしか
ただ、準備と装備はしっかりと
50km先でパンクしたり、なんらかの自走不能なトラブルにあったときに
ちゃんと帰れる手段やスキルは用意してからチャレンジしよう みなさま早速ありがとうございます
先程帰宅後にAmazon購入の前後ライトを装着
近所の公園内往復2kmコース×5往復を気持ち良く走れました
自転車、楽しいですね
そこで輪行ですよ！
楽しいけど段々ヘバってきて、帰りを気にして程ほど帰ってくるのって切ないじゃん。
行けるとこまで行ってヘバったら電車で楽チンに帰宅。
>>957
キミの好みだと五万円くらいでカッコイイのって何よ 【予算】５万円以下
【使用目的】 ２週間に一度くらい健康維持のためサイクリングと近所のコンビニ行く
【走行距離】 多くても40キロほど
【走行場所】 舗装路
【好み】白 ミント 淡い色
【メンテナンス】 自分で出来ると思う
【天候】晴れのみ
【購入候補】カノーバー（クロノス）
おっさんが健康維持のため平地で走ってみようかと考えてます。
低予算で始めてみようとアマゾンで探したバイクはいかがでしょうか？
こだわりは無いですが安物買いのナントカにならなければいいなと思います。
>>970
おっさんなら後二万出してR3買った方がメンテナンスもしやすいし幸せになれると思う。
あと、よほど自信がなければ通販は安物買いの銭失い。まずきちんと組み立てられない。 >>970
カノーバー クロノス(470mm)
http://www.e-otomo.co.jp/cac-028-krnos/
実売価格30,000円前後
ワンサイズ展開と無銘クランク、プロマックスブレーキ等の廉価装備でコストを圧縮
しっかり整備されているのなら40kmくらいなら問題ないでしょうか
通販の場合自分で整備しなくてはならないので一揃い工具が必要です
リアはqrではないのでハブのグリスアップのために15mmレンチ必須です
15mmは一般の工具セットにはまず、含まれていません(アクスルナットとペダルだけの規格だから)
こんな感じで工具を買い揃えたらすぐに2～30,000円飛んで行きます
通販バイクを店舗に持ち込み整備を依頼するとディレーラー調節だけでも500円とか取られるでしょう
初心者なら通販はやめた方が良いです
小物も独自規格が多いのでちょっとしたことでも時間やお金が余計にかかる可能性が高いです
私でもその価格帯の通販バイクは手を出したくありません… >>975
たいへん参考になります。ありがとうございます。
やはり安いものには飛びつくなですね。聞いて良かったです。
フジ スパロウは素敵ですね。検討しようと思います。
あさひはチョット離れてますがありますので店頭に行ってみます。
靴流通センターのようにあちこちあるので安物扱ってると思い敬遠してました。
助言ありがとうございました。 通販といえばあさひやワイズやサイクリングエクスプレスのネット購入した自転車を店頭で受け取るサービスってどうなの
購入後の調整も店でやってくれるの？
>>978
アサヒは店頭受け取りにすれば店舗で買ったのと同じ扱い 【予算】4万以外
【使用目的】通勤
【走行距離】片道5km
【走行場所】舗装路、荒地なし
【好み】フラットバー、Vブレーキ、サスなし、エンド幅130mm
【メンテナンス】ヘッドパーツまわりの交換以外は高価な工具が必要でなければ基本自分で何でもやる
【天候】雨の日は乗らない
【購入候補】プレジションスポーツ
【体格、その他】身長180cm、体重70kg、男。過去にクロスバイク、ロードの所持運用経験有り。
駅の駐輪場にて、いたずら？でフレームを著しく傷付けられたので買い替えです。
ロード用ホイール含めたコンポ一式はacera～deore辺りの物があるので、本当に欲しいのはフレームセット、ヘッドパーツぐらい。
また傷つけられると凹むので、好みに記載したスペックを最低限満たした中で安価な物を探しています。
ご存知でしたらご教示ください
>>980
プレスポ以外選択の余地ないだろ
選択肢増やしたいなら倍の予算用意しないと
プレスポならR3と大差ないしw
Vブレーキで130mmとかの変態仕様はその予算じゃ限られてくるよw
走行性能を求めていないのはわかるけど、駅の駐輪場とか使うならママチャリにしたら？
プレスポとかコンポやホイール替えてもねえ・・・ >>982
まともな7000アルミフレームの重さじゃないなw
神戸製綱のアルミ使ってるだろww
精度悪そwww >>982
それロード用フレームだけど
フラットバー運用はいいとしてMTBコンポ問題なく積めたっけ？
キャリパーブレーキはなければそれだけ買えば付けられそうな相談者だし
コンポ一式というのは当然、シフターやブレーキレバー等も一通り揃ってるという前提でいいんだな
後、馬鹿にならないのがワイヤー類。フレームから低価格車組むなら地味にコストに響くがケチりすぎるのも怖い部分 安いワイヤーで事故ったなんて話聞かないし安物で良いだろ
つーかそんなん気にしてたらクロス乗れないじゃんどうせワイヤー最低クラスだろうし
なんか中国産まみれの外食ばかり食ってるくせに、たまに自炊する時は産地気にするアホみたいな奴だな
>>980
知識はあるみたいだし、新品やフレームセット買うよりは
オクで完成車中古を探したほうがいいんじゃないか？ ホームセンターで税込み３万円くらいで売ってる良く解らん名の(怪しげな)安クロスと
イオンバイクで特定日に税込み3.6万で買えるz3iってどっちがいいかな？
仕様的に同じと思われるけど
アルミフレームshimano21段12kg～13kg
細かい仕様は知らない
>>989
あと4000円だしてプレシジョンスポーツ >>981
それは知らなかった。ありがとうございます。
でもやっぱロード用フレームになっちゃうか…
>>987
オクもたまに眺めてるけど…なかなか掘り出し物は見つからないんだよね～見るからに雑な管理してたのばっかで…
クロスバイクとしては有名どころしかないって事が分かっただけでも収穫でした。ありがとー >>989
6千円高くてもプレミアムフライデーでZ-3-I >>992
OLD130mm、Vブレーキ、4万円を無視する自分の情報を自慢したいだけのクソ回答だなw >>996
リアエンド130のモノがモーメンタムに40000円以下であったっけ？ lud20211124150544ca
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