前スレ
Bridgestone シルヴァ Part6【CYLVA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://2chb.net/r/bicycle/1491060392/
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次ｽﾚも立てずに埋めんじゃねーよ
シルヴァを買う前に知っておきたい10の真実（２）
■ 独特すぎるジオメトリー
ホイールベースをママチャリ並みに長くし、低速時の安定性を狙ったものと思われる
その結果、ハンドルまでの距離が遠い独特なジオメトリーとなっている
初心者や中高年に優しい“アップライト”なタイプでは無いので注意
腕が短い人は、ワンサイズ小さいものを試乗させてもらうなど慎重な検討が必須
■トレイル値が短くハンドルが不安定
ホイールベースが長い一方で、ハンドルの安定性、直進性に強く影響するトレイル値は短い、という相矛盾したジオメトリーを持つ
実際乗車しても、車体は倒れにくいがハンドルはフラつきやすい、という挙動を示す
一部の人が言っている“直線番長”のような直進性は有していませんので注意
■フレームデザインが垢抜けない
ブリヂストンはシルヴァのフレームを“スレンダーフレーム”などと称しているが、
実物はむしろ太い部類であり、オシャレなスレンダーさは皆無なので注意
■車体色が独特すぎて、目立ちやすい
他に無いよく目立つカラーが設定されている
個性的で良いではないかと勢いで選択してしまう人もいるかもしれない
しかし近所や街中では「あのおっさんまた走ってる、仕事してないのかしら」と特定されやすいので注意
■付属品が中途半端
フロントライトやワイヤー錠など、市価5千円相当と言われるアクセサリーが付属する
しかし付属ライトは照射範囲がきわめて狭く、真正面の人1人分の範囲しか照らすことができない
より明るい前照灯を装備したうえでセカンドライト（ポジション灯）として使うにはいいかもしれないが、点滅機能は省略されている
ワイヤー錠は長さが中途半端であり、ホイールロック用には長すぎ、地球ロック用には短いというしろもの
結局、多くの人がライトと錠を別途購入せざるをえなくなる
■ 独特すぎるジオメトリー
ホイールベースをママチャリ並みに長くし、低速時の安定性を狙ったものと思われる
その結果、ハンドルまでの距離が遠い独特なジオメトリーとなっている
初心者や中高年に優しい“アップライト”なタイプでは無いので注意
腕が短い人は、ワンサイズ小さいものを試乗させてもらうなど慎重な検討が必須
■トレイル値が短くハンドルが不安定
ホイールベースが長い一方で、ハンドルの安定性、直進性に強く影響するトレイル値は短い、という相矛盾したジオメトリーを持つ
実際乗車しても、車体は倒れにくいがハンドルはフラつきやすい、という挙動を示す
一部の人が言っている“直線番長”のような直進性は有していませんので注意
■フレームデザインが垢抜けない
ブリヂストンはシルヴァのフレームを“スレンダーフレーム”などと称しているが、
実物はむしろ太い部類であり、オシャレなスレンダーさは皆無なので注意
■車体色が独特すぎて、目立ちやすい
他に無いよく目立つカラーが設定されている
個性的で良いではないかと勢いで選択してしまう人もいるかもしれない
しかし近所や街中では「あのおっさんまた走ってる、仕事してないのかしら」と特定されやすいので注意
■付属品が中途半端
フロントライトやワイヤー錠など、市価5千円相当と言われるアクセサリーが付属する
しかし付属ライトは照射範囲がきわめて狭く、真正面の人1人分の範囲しか照らすことができない
より明るい前照灯を装備したうえでセカンドライト（ポジション灯）として使うにはいいかもしれないが、点滅機能は省略されている
ワイヤー錠は長さが中途半端であり、ホイールロック用には長すぎ、地球ロック用には短いというしろもの
結局、多くの人がライトと錠を別途購入せざるをえなくなる
□シルヴァF24解説1
2015年モデル→2016年モデル のコストダウンについて
5万円クラスのクロスバイクにはコストの制約が相当あるようで、
各社同価格帯モデルで前後ハブ、ブレーキ、タイヤなどは中華メーカーのローコスト品が採用されている
「気に入らないパーツは後で交換すればいい」と簡単に言う人もいますが、
メーカーが初めから、交換の必要の無い良パーツを装着して販売してくれれば何の問題も無いはずです
2015年までのブリヂストンは5万円クラスのシルヴァでそれを実行してくれていました
装備パーツのほぼすべてにシマノ製品が採用されており、
タイヤもKENDA KWESTなどの安物に比べればずっとましなリベルクを装着と、
（後述するサイズ問題などを別とすれば）初心者に勧めやすい異様なコスパの高さがありました
残念なことに2016年モデルでは装着パーツにシマノ製品以外のローコスト品が現れ、コスパの点では「普通」になっています
2015年→2016年のF24コストダウン箇所
ハブ前後 シマノAlvio → フォーミュラ
ボトムブラケット シマノBB-UN26 → シマノBB-UN100
リム JALCO DT21 → 無銘品
ハンドルグリップ velo vlg311a → 無銘品
（リムに関しては、2016年モデルでもJALCOリムが引き続き装着されていたとの目撃情報あり）
2015年モデル→2016年モデル のコストダウンについて
5万円クラスのクロスバイクにはコストの制約が相当あるようで、
各社同価格帯モデルで前後ハブ、ブレーキ、タイヤなどは中華メーカーのローコスト品が採用されている
「気に入らないパーツは後で交換すればいい」と簡単に言う人もいますが、
メーカーが初めから、交換の必要の無い良パーツを装着して販売してくれれば何の問題も無いはずです
2015年までのブリヂストンは5万円クラスのシルヴァでそれを実行してくれていました
装備パーツのほぼすべてにシマノ製品が採用されており、
タイヤもKENDA KWESTなどの安物に比べればずっとましなリベルクを装着と、
（後述するサイズ問題などを別とすれば）初心者に勧めやすい異様なコスパの高さがありました
残念なことに2016年モデルでは装着パーツにシマノ製品以外のローコスト品が現れ、コスパの点では「普通」になっています
2015年→2016年のF24コストダウン箇所
ハブ前後 シマノAlvio → フォーミュラ
ボトムブラケット シマノBB-UN26 → シマノBB-UN100
リム JALCO DT21 → 無銘品
ハンドルグリップ velo vlg311a → 無銘品
（リムに関しては、2016年モデルでもJALCOリムが引き続き装着されていたとの目撃情報あり）
□シルヴァF24解説2
フレームジオメトリーの特殊さについて
一般的なスポーツバイクでは、ホイールベースが短いほどペダルを踏んだ時の反応が鋭く、走行性能が高いとされています
一方でシルヴァのジオメトリーの特徴はスポーツバイクでありながら「ホイールベースが長い」です
一般的なクロスバイクよりも5cm以上は長く、通勤通学仕様ルッククロスやママチャリに迫る長さです
ホイールベースが長いと自転車の反応は鈍くなり、長い分重量も増加します
それらの犠牲を払ってもブリヂストンがホイールベースを長くしたのはおそらく安全性への配慮かと思われます
ホイールベースが長いと、
急制動でジャックナイフしにくい
歩道でのスロー走行で横に倒れにくい
段差を越えやすい
などが考えられます
街中や人混みの中で安定して走行することを想定した、ママチャリライクなジオメトリーといえるかもしれません
フレームジオメトリーの特殊さについて
一般的なスポーツバイクでは、ホイールベースが短いほどペダルを踏んだ時の反応が鋭く、走行性能が高いとされています
一方でシルヴァのジオメトリーの特徴はスポーツバイクでありながら「ホイールベースが長い」です
一般的なクロスバイクよりも5cm以上は長く、通勤通学仕様ルッククロスやママチャリに迫る長さです
ホイールベースが長いと自転車の反応は鈍くなり、長い分重量も増加します
それらの犠牲を払ってもブリヂストンがホイールベースを長くしたのはおそらく安全性への配慮かと思われます
ホイールベースが長いと、
急制動でジャックナイフしにくい
歩道でのスロー走行で横に倒れにくい
段差を越えやすい
などが考えられます
街中や人混みの中で安定して走行することを想定した、ママチャリライクなジオメトリーといえるかもしれません
□シルヴァF24解説3
ハンドル位置の「遠さ」について
ホイールベースを長くした結果、シルヴァのハンドル位置は一般的なクロスバイクよりもだいぶ遠いものとなっています
ハンドルが遠いということは、乗り手が腕をより前に伸ばさなければなりませんから、
上体は前傾姿勢を強いられるということです
初心者がはじめてF24にまたがると「こんなに前かがみに？」となる可能性が高いです
一部ネットで見られる、シルヴァはアップライト姿勢であるとか、初心者でも楽に乗れるとする見方は完全な見当違いです
したがって、楽な姿勢で乗りたい人にはシルヴァはおすすめできませんが、
後述するサイズ選び方法で前傾姿勢を回避し、アップライトな姿勢で乗ることは可能です
ハンドル位置の「遠さ」について
ホイールベースを長くした結果、シルヴァのハンドル位置は一般的なクロスバイクよりもだいぶ遠いものとなっています
ハンドルが遠いということは、乗り手が腕をより前に伸ばさなければなりませんから、
上体は前傾姿勢を強いられるということです
初心者がはじめてF24にまたがると「こんなに前かがみに？」となる可能性が高いです
一部ネットで見られる、シルヴァはアップライト姿勢であるとか、初心者でも楽に乗れるとする見方は完全な見当違いです
したがって、楽な姿勢で乗りたい人にはシルヴァはおすすめできませんが、
後述するサイズ選び方法で前傾姿勢を回避し、アップライトな姿勢で乗ることは可能です
□シルヴァF24解説4
サイズ選びについて
公式サイトではサイズ選びの適正身長は以下の通りとなっています
身長 フレームサイズ
139～154cm 390mm
151～166cm 420mm
163～178cm 480mm
175～190cm 520mm
前述したとおりF24のホイールベースは異様に長く、上のサイズ表通りにしたがうと、
たいていの日本人は「ハンドルが遠い」「体が前傾して苦しい」となります
股下を基準にした上の表では「ハンドルまでのリーチ」がまったく考慮されていないからです
ハンドルまでのリーチを基準にフレームを選べば、身長170cmの人は420サイズ、180cmの人は480サイズが適正かと思われます
つまり公式推奨サイズよりも小さめを選べ、ということです
ただし420サイズと390サイズは後述する別の理由により、推奨しにくい可能性があります
現実的なサイズ選び
身長 フレームサイズ
160cm 390mm
170cm 420mm
180cm 480mm
190cm 520mm
サイズ選びについて
公式サイトではサイズ選びの適正身長は以下の通りとなっています
身長 フレームサイズ
139～154cm 390mm
151～166cm 420mm
163～178cm 480mm
175～190cm 520mm
前述したとおりF24のホイールベースは異様に長く、上のサイズ表通りにしたがうと、
たいていの日本人は「ハンドルが遠い」「体が前傾して苦しい」となります
股下を基準にした上の表では「ハンドルまでのリーチ」がまったく考慮されていないからです
ハンドルまでのリーチを基準にフレームを選べば、身長170cmの人は420サイズ、180cmの人は480サイズが適正かと思われます
つまり公式推奨サイズよりも小さめを選べ、ということです
ただし420サイズと390サイズは後述する別の理由により、推奨しにくい可能性があります
現実的なサイズ選び
身長 フレームサイズ
160cm 390mm
170cm 420mm
180cm 480mm
190cm 520mm
□シルヴァF24解説5
トレイル量の小ささについて
F24のフレームジオメトリーの特徴として先に「長大なホイールベース」をあげましたが、
もう一つ重大な特徴があります 「トレイル量が小さい」です
トレイルとはハンドル特性の目安であり、直進安定性に強く影響します
たいていの人は経験上、2種類の自転車に乗ったことがあると思います
手放し運転してもまったく倒れない自転車と、手放し運転するとハンドルがふらついて倒れそうになる自転車と・・・
前者はトレイル量が大きい自転車、後者は小さい自転車です
F24は後者の、トレイル量の小さい倒れそうになる自転車であると言えます
トレイル量が小さいと以下のようなことが想定されます
段差の衝撃で手がハンドルから離れてしまったような場合、
ハンドルが180度回転してクラッシュしてしまう事故が起きやすくなる
長距離で疲れる トレイル量が小さいとハンドルがふらつきやすく常に修正を強いられて疲れる、などでしょうか
さらに腕のサイズが合わないで乗っている人は、ハンドルをしっかり握れてないとか、
前フォークに荷重が掛かってないといった理由でいっそう危なく、疲れやすい可能性があります
また、フレーム420サイズと390サイズは遠いハンドルを手前に近づけるために、
苦肉の策でステム長を480サイズ以上のものより短くしています（90mm → 60mm）
これによりただでさえ不安定なハンドリングが420と390のフレームではさらに過敏に不安定になっている恐れがあります
ブリヂストンの技術説明によれば、700cホイールのバイクでは
トレイル量の一般的な標準値が55～58mm
許容範囲は50～64mm
シルヴァF24のトレイル量は、32cタイヤ装着時に52mmでありブリヂストンの説明する下限に近い
25cのタイヤを装着するとトレイル量は49mmとなり完全に許容範囲外、安全上問題があるかもしれません
トレイル量の小ささについて
F24のフレームジオメトリーの特徴として先に「長大なホイールベース」をあげましたが、
もう一つ重大な特徴があります 「トレイル量が小さい」です
トレイルとはハンドル特性の目安であり、直進安定性に強く影響します
たいていの人は経験上、2種類の自転車に乗ったことがあると思います
手放し運転してもまったく倒れない自転車と、手放し運転するとハンドルがふらついて倒れそうになる自転車と・・・
前者はトレイル量が大きい自転車、後者は小さい自転車です
F24は後者の、トレイル量の小さい倒れそうになる自転車であると言えます
トレイル量が小さいと以下のようなことが想定されます
段差の衝撃で手がハンドルから離れてしまったような場合、
ハンドルが180度回転してクラッシュしてしまう事故が起きやすくなる
長距離で疲れる トレイル量が小さいとハンドルがふらつきやすく常に修正を強いられて疲れる、などでしょうか
さらに腕のサイズが合わないで乗っている人は、ハンドルをしっかり握れてないとか、
前フォークに荷重が掛かってないといった理由でいっそう危なく、疲れやすい可能性があります
また、フレーム420サイズと390サイズは遠いハンドルを手前に近づけるために、
苦肉の策でステム長を480サイズ以上のものより短くしています（90mm → 60mm）
これによりただでさえ不安定なハンドリングが420と390のフレームではさらに過敏に不安定になっている恐れがあります
ブリヂストンの技術説明によれば、700cホイールのバイクでは
トレイル量の一般的な標準値が55～58mm
許容範囲は50～64mm
シルヴァF24のトレイル量は、32cタイヤ装着時に52mmでありブリヂストンの説明する下限に近い
25cのタイヤを装着するとトレイル量は49mmとなり完全に許容範囲外、安全上問題があるかもしれません
□シルヴァF24解説6
F24はどういう人に向いているか
公式サイトのサイズ選びに従うと、たいていの初心者は前傾がきついと感じるはずです
したがってポタリングで風景を楽しみたいとか、リラックスした姿勢でフィットネスしたいという向きには不適当かと思います
そのような目的を想定するのでしたら小さめのフレームサイズを選びましょう
ただし前述したとおり、F24のハンドリングの特性はクイックであり、
さらにフレーム420と390のサイズはステム長が60mmと短く、いっそうハンドリングは過敏になっていると思われますので、そこを気にする人は購入を避けたほうがよいかもしれません
以下は個人的な見解ですが、F24に向いているのは、
・480サイズ以上のフレームに対応できる身長180cm以上の人
・もしくは腕が長い人、前傾姿勢を苦にしない人
・長いホイールベースと太めのタイヤを活かし街中の段差や悪舗装を苦にせず、
歩道と車道を行ったり来たりするような使い方をしたい人
といったところでしょうか
まったり乗るより、攻撃的に街を走り抜けたい人に向いているかと思います
将来的にロードバイクの世界に行ってみたいという人にもオススメです
ロードバイクを買い増しした際には、F24に純正の泥除けやキャリアを取り付け、
高速ママチャリのような使い方ができると思います
F24はどういう人に向いているか
公式サイトのサイズ選びに従うと、たいていの初心者は前傾がきついと感じるはずです
したがってポタリングで風景を楽しみたいとか、リラックスした姿勢でフィットネスしたいという向きには不適当かと思います
そのような目的を想定するのでしたら小さめのフレームサイズを選びましょう
ただし前述したとおり、F24のハンドリングの特性はクイックであり、
さらにフレーム420と390のサイズはステム長が60mmと短く、いっそうハンドリングは過敏になっていると思われますので、そこを気にする人は購入を避けたほうがよいかもしれません
以下は個人的な見解ですが、F24に向いているのは、
・480サイズ以上のフレームに対応できる身長180cm以上の人
・もしくは腕が長い人、前傾姿勢を苦にしない人
・長いホイールベースと太めのタイヤを活かし街中の段差や悪舗装を苦にせず、
歩道と車道を行ったり来たりするような使い方をしたい人
といったところでしょうか
まったり乗るより、攻撃的に街を走り抜けたい人に向いているかと思います
将来的にロードバイクの世界に行ってみたいという人にもオススメです
ロードバイクを買い増しした際には、F24に純正の泥除けやキャリアを取り付け、
高速ママチャリのような使い方ができると思います
>>9
もうフレームが変わっているから全く無意味で役に立たない情報
サイズすら違う
NG必須ID:X8X86OgT
もうフレームが変わっているから全く無意味で役に立たない情報
サイズすら違う
NG必須ID:X8X86OgT
ホントだな。
F24／2015だけど、買って、乗ってまず感じるのはハンドルからの
震動がかなりダイレクトに来ること。サドルがスポーツタイプで
慣れるまでそのままじゃ長距離は乗れないってところが、
最初の感想になると思う。
F24はクロスバイクの中じゃ、まだアップライトな方だ。
サイズ展開が４種類あるから、身長150cmぐらいの人でも乗れる。
F24／2015だけど、買って、乗ってまず感じるのはハンドルからの
震動がかなりダイレクトに来ること。サドルがスポーツタイプで
慣れるまでそのままじゃ長距離は乗れないってところが、
最初の感想になると思う。
F24はクロスバイクの中じゃ、まだアップライトな方だ。
サイズ展開が４種類あるから、身長150cmぐらいの人でも乗れる。
トレイル君このテンプレ張るために待ってたのか
恥ずかしい奴
恥ずかしい奴
逆にハンドルからの振動がダイレクトに来ない自転車を教えて欲しい…欲しくない？
>>11 の内容でどんくさいとか運動神経とかに繋がるのが不思議だが
俺に見えない何かが書いてあるのか？
自分も実際グリップがいまいちでグリップ変えたし、サドルも慣れなかったから換えてるから
内容は納得出来るんだが
俺に見えない何かが書いてあるのか？
自分も実際グリップがいまいちでグリップ変えたし、サドルも慣れなかったから換えてるから
内容は納得出来るんだが
抜重慣れの話とも思える
F24/2017乗ってます
2018モデルが出るまでホームページで各数値の一覧が見れたんですが、いま見れないようで。見れるページかパンフレットみたいなのかないですかね？
2018モデルが出るまでホームページで各数値の一覧が見れたんですが、いま見れないようで。見れるページかパンフレットみたいなのかないですかね？
https://web.archive.org/web/20160903110425/http://www.bscycle.co.jp:80/products/brands/CYLVA/F245462016/index.html
16ならあったけど17は見当たらないな
16ならあったけど17は見当たらないな
各数値ってジトメトリーの事？
部品の詳細スペックの事？
部品の詳細スペックの事？
017です。
部品とかのスペックではなく、ジトメトリーの方です。2018で変わってないとしても、2018のも見つからないです
部品とかのスペックではなく、ジトメトリーの方です。2018で変わってないとしても、2018のも見つからないです
2018はフレームサイズ変わってるのでジオメトリーも変わってますね。
仮に2016以前と同じとすれば、そちらでもいいですが、探しきれず
仮に2016以前と同じとすれば、そちらでもいいですが、探しきれず
これでOK?
2015モデルってリアのロー30Tなんだな。
2016が32Tだから２枚軽くていいな
2016が32Tだから２枚軽くていいな
>>13
テンプレってスレ住民から合意が得られて、スレ立てした人が貼るやつ
誰からも認められてないこれはテンプレじゃなくてただの長文コピペ連投荒らし
テンプレってスレ住民から合意が得られて、スレ立てした人が貼るやつ
誰からも認められてないこれはテンプレじゃなくてただの長文コピペ連投荒らし
あれ、もう登録してから3週間くらいになるのにまだフロアポンプ来ない…
ブリヂストンからフロアポンプ送付のメールが来てた
諦めていただけに、結構嬉しい
ちなみに、3週間ちょっと前に登録済み
諦めていただけに、結構嬉しい
ちなみに、3週間ちょっと前に登録済み
今朝「こない」と書いてたら、午後になってメール来た。
サドル先端のビニール部なんとかならないかなー
デニム履くとキュッキュって音なるし、ジャージ系のゆったりとしたパンツは乗り降りするときに引っかかるときあるし…。
デニム履くとキュッキュって音なるし、ジャージ系のゆったりとしたパンツは乗り降りするときに引っかかるときあるし…。
あれでジーンズやカーゴパンツの股間部分が破られる
>>30
うんうん、それ分かるわ。
で、俺はサドルを換えた。
F24が気に入ってしまったので、ちょっと奢ってブルックスのカンビウム。
悪くないよー
うんうん、それ分かるわ。
で、俺はサドルを換えた。
F24が気に入ってしまったので、ちょっと奢ってブルックスのカンビウム。
悪くないよー
ポンプの発送メールキター！
二週間位前に申し込んだが間にあった！
二週間位前に申し込んだが間にあった！
>>33
ずいぶん高級品をお買いになったみたいだね
最近F24購入した口なんだけど、サドルが微妙だな
何かお手頃価格の物でお勧めがあったら教えてくれ
ずいぶん高級品をお買いになったみたいだね
最近F24購入した口なんだけど、サドルが微妙だな
何かお手頃価格の物でお勧めがあったら教えてくれ
尼で買ったノーブランドのお尻痛くないシートみたいなやつが自分的には当たりで良かった。
レビュー見てたら賛否半々でやっぱり相性だなこういうのは。言うほど柔らかくはないが細さの具合が
ちょうど良かった
レビュー見てたら賛否半々でやっぱり相性だなこういうのは。言うほど柔らかくはないが細さの具合が
ちょうど良かった
スペシャのpowerとか
>>35
>ずいぶん高級品をお買いになったみたいだね
F24が気に入ったので奮発しましたの。
雨の日もガンガン乗ろうと思ってたけど、もったいないので雨の日はママチャリで走ることにしましたw
>ずいぶん高級品をお買いになったみたいだね
F24が気に入ったので奮発しましたの。
雨の日もガンガン乗ろうと思ってたけど、もったいないので雨の日はママチャリで走ることにしましたw
キャッシュバックキャンペーンやってるから駆け込みで買ったんだけどさ
購入者オンライン登録は登録完了メール来たけど
キャンペーンの方は完了メールが来ないんだけど来ないのが普通かね？
購入者オンライン登録は登録完了メール来たけど
キャンペーンの方は完了メールが来ないんだけど来ないのが普通かね？
「完了メールはしないよ
3月のメール待っててね」
って表示されたでしょ
3月のメール待っててね」
って表示されたでしょ
そうなんだ
ちゃんと見て無かったよ
てっきりアドレス間違えたかと思った
ちゃんと見て無かったよ
てっきりアドレス間違えたかと思った
3週間後にポンプ送ったよメールが来るまで音沙汰がなかったから
本当に登録されたんだろうかと結構ドキドキしたよ
本当に登録されたんだろうかと結構ドキドキしたよ
f24って買う価値ある？
価値観次第
デザインが気に入ったなら買えば
煽って遊んでるだけのカスでしょ
5千円バックのいまコスパ最強だし買う価値あるだろ
フレームに変更がなければよかったんだけどね。
< F24
< F24
ん？
軽量化されたと聞いてたけど前の方がよかったの？
軽量化されたと聞いてたけど前の方がよかったの？
2015モデル乗りだが、素直に軽量化とリアエンド130mmはうらやましい。
スタンドはセンターのほうが目立たないので自分的にはイマイチ。
肝心のハブがさらに安物になった感。（メーカーが良くわからない）
ライトはいずれにしても買い足す必要がある。
スタンドはセンターのほうが目立たないので自分的にはイマイチ。
肝心のハブがさらに安物になった感。（メーカーが良くわからない）
ライトはいずれにしても買い足す必要がある。
結局ハブが135mm仕様だったんじゃなかったか？
135mmなんてどこにも書いてないだろ
何かと勘違いしてないか
何かと勘違いしてないか
エンド幅気にする人は、ホイール換えたいってことなんだろうけど
F24みたいなエントリー車を選択するべきじゃないと思う
F24みたいなエントリー車を選択するべきじゃないと思う
エンド幅気にする自転車じゃないでしょ
ホイールの値段より安いんだし
ママチャリ感覚で使い倒すのが吉
ホイールの値段より安いんだし
ママチャリ感覚で使い倒すのが吉
オレもサドルとグリップは交換した。
ホイール変えたいってのも分かるが、そのまま乗って、
ロードなりを追加がいいだろうな。
ホイール変えたいってのも分かるが、そのまま乗って、
ロードなりを追加がいいだろうな。
余っていた鉄下駄と交換したわ
公式にいつの間にかジオメトリ出てた
ペダルとグリップ変えるだけでも楽だろうな
サドルは個人差あるからご自由に
サドルは個人差あるからご自由に
>>55
サドルとペダルとセンタースタンドとベルwを交換したけど、これ以上は何もしないつもり。
F24@2017乗り
サドルとペダルとセンタースタンドとベルwを交換したけど、これ以上は何もしないつもり。
F24@2017乗り
ペダル交換って体感できるの？何が違うのかよくわからないんだけど
踏みやすいサイズや作り、ベアリングの良し悪し、軽さ、デザイン、カラーとかじゃない？
私は反面SPD
私は反面SPD
ロードは魅力的ですが、いつか上位の105のコンポをF24に組んでみたいゆめがあります
どなたかされましたか？
どなたかされましたか？
D18に105ならどこかで見かけました。
>>62
>ペダル交換って体感できるの？何が違うのかよくわからないんだけど
体感というよりデザインが、、、
F24のペダルってダサくてイヤんだから交換した。
交換したペダルも安物ですよ。
>ペダル交換って体感できるの？何が違うのかよくわからないんだけど
体感というよりデザインが、、、
F24のペダルってダサくてイヤんだから交換した。
交換したペダルも安物ですよ。
家にあった余り物。
fr16が五万二千で売っていたけどかいかな？
あまりここで感想きかないもので。
ただ売っている場所がビックカメラ
あまりここで感想きかないもので。
ただ売っている場所がビックカメラ
定期整備とか後々の事考えたら近場のちゃんとした自転車屋（アサヒ除く）で買った方がいい
セオとか永久整備無料のトコね
セオとか永久整備無料のトコね
>>69
わかりました。20キロくらいはなれてるのでやめときます。
F24の実物みにきただけなんでしたが
おいてなかった
わかりました。20キロくらいはなれてるのでやめときます。
F24の実物みにきただけなんでしたが
おいてなかった
F24置いてるとこ全くなくて実物みたいけど見れないわ
つノ駅駐輪場
その考えはなかったわ
もしもし！自転車を見て回ってる不審者がいるんですが！
違います！ どれくらいの鍵つけたら安心かと思って参考に見てただけなんです！
なお目の前で鍵もかけずに銀行に入っていったMTB乗りを呆然と見送った模様
なお目の前で鍵もかけずに銀行に入っていったMTB乗りを呆然と見送った模様
f24買おうと思うんだけど、かごとか泥除けつけるとしてスーツに革靴で乗ったら、スーツがすぐだめになりそう？
あと、チェーンカバーはオプションでないんですか？
あと、チェーンカバーはオプションでないんですか？
クランクにカバーが付いてるけど一応裾バンドするといい
>>76
距離によるけど、スーツの痛みを気にするならやめたほうが･･･
お尻の部分がサドルとすれて、すぐに薄くなって見苦しくなっちゃうから。
距離によるけど、スーツの痛みを気にするならやめたほうが･･･
お尻の部分がサドルとすれて、すぐに薄くなって見苦しくなっちゃうから。
作業着でも擦れてテカテカになるからなあ
どうしてもならモンベルとかのゴアパンツでも上からはいた方がまだましかも
どうしてもならモンベルとかのゴアパンツでも上からはいた方がまだましかも
>>76
純正の前かご付けるなら、オプションので何種類かありますのでサイズを事前に確認される事をお勧めします
私はスーツでは走らないので回答出来ず、すみません
純正の前かご付けるなら、オプションので何種類かありますのでサイズを事前に確認される事をお勧めします
私はスーツでは走らないので回答出来ず、すみません
買おうと思ってるんだがオレンジか白か迷うな
黒と白は本体フレームはつや消しだけど
フロントフォークにはツヤがあるから実車見られるなら見てから検討すると良いかもね
フロントフォークにはツヤがあるから実車見られるなら見てから検討すると良いかもね
>>82
>黒と白は本体フレームはつや消しだけど
>フロントフォークにはツヤがあるから実車見ら
前三角がマッド塗装でそれ以外が普通の艶あり塗装とどこかのブログ主が書いていた。
>黒と白は本体フレームはつや消しだけど
>フロントフォークにはツヤがあるから実車見ら
前三角がマッド塗装でそれ以外が普通の艶あり塗装とどこかのブログ主が書いていた。
シルヴァからロードでてるけど
アルミフレームアルミフォークにソラのコンポ
価格は10万程度
盗難保障が3年ついてることを考えれば
お買い得じゃね？
ロードは盗まれやすいし
アルミフレームアルミフォークにソラのコンポ
価格は10万程度
盗難保障が3年ついてることを考えれば
お買い得じゃね？
ロードは盗まれやすいし
これね
ダウンロード＆関連動画＞＞
&t=38s
ダウンロード＆関連動画＞＞
&t=38s
>>86
10万は越えるしお買い得かはわからんけど、通勤で乗ってて
・タイヤ幅広
・純正泥よけ
・低速で走らんといけない区間用に補助ブレーキ
・110キロ越えのデブが2000キロ乗って1度もパンクしてない
だから気にいってるよ。2017年モデルD18
10万は越えるしお買い得かはわからんけど、通勤で乗ってて
・タイヤ幅広
・純正泥よけ
・低速で走らんといけない区間用に補助ブレーキ
・110キロ越えのデブが2000キロ乗って1度もパンクしてない
だから気にいってるよ。2017年モデルD18
f24(2018)のトレイル値は61mmで正しいですか？
チャリンコに乗っても痩せないんだな
多摩サイで休憩中にデブのオッサンがコルナゴ乗ってたわ
多摩サイで休憩中にデブのオッサンがコルナゴ乗ってたわ
>>92
いや、確実に痩せるよ
90くらいあったのが、F24で定期的に50～60程度走るようになってから半年で75になった
痩せない人は単に「痩せる気がない」か、「それ以上太らない為」
に乗ってるだけでしょ
もしくは自転車が好きなだけ
いや、確実に痩せるよ
90くらいあったのが、F24で定期的に50～60程度走るようになってから半年で75になった
痩せない人は単に「痩せる気がない」か、「それ以上太らない為」
に乗ってるだけでしょ
もしくは自転車が好きなだけ
つうか、腰痛持ちができる運動って自転車に限られてくるんだよね
つ水泳
どっちかだな、膝やったやつも
>>95
あ、水泳っつうかプール運動もあるね
でも手軽さと精神面で自転車が勝つでしょ
プール運動しようと思ったら、
・あまりにだらしない身体だと行くのが嫌
・１人で行く勇気がない、恥ずかしい、なんか嫌、特に男性はハードル高め
・営業時間が限られる
・基本的に有料
・長時間の運動にはむかない
・冬場は帰りに風邪をひく可能性
とか？
自転車だと、初期費用はかかるけど
仕事終わりだろうがなんだろうが、ちょっと空いた時間に走れるし、それ自体が娯楽になる
あと人目気にしなくていいし、気楽（規則守ってれば）
あ、水泳っつうかプール運動もあるね
でも手軽さと精神面で自転車が勝つでしょ
プール運動しようと思ったら、
・あまりにだらしない身体だと行くのが嫌
・１人で行く勇気がない、恥ずかしい、なんか嫌、特に男性はハードル高め
・営業時間が限られる
・基本的に有料
・長時間の運動にはむかない
・冬場は帰りに風邪をひく可能性
とか？
自転車だと、初期費用はかかるけど
仕事終わりだろうがなんだろうが、ちょっと空いた時間に走れるし、それ自体が娯楽になる
あと人目気にしなくていいし、気楽（規則守ってれば）
自転車が勝ってるという前提なのがｗ
恥ずかしいとか、人目を気にしなくていいとか、どんだけ自意識過剰なんだ
恥ずかしいとか、人目を気にしなくていいとか、どんだけ自意識過剰なんだ
>>98
自意識過剰とかではなくね
男性１人で（まあ、彼女いる奴は二人で行けばいいわなｗ）行くことを考えてみなよ
市民プールやプール併設の大型ジムとかに男性１人の時点でちょっと怪しまれるのは普通
さらに中年太りしたオッサンだったら（ダイエット前提の話だから、これは基本だろ？）
さらに怪しまれ度は増す
「誰もあんたの事なんか見てないよｗ自意識過剰なんだよｗ」
は、街中とかコンビニとかの話しであって、
プールっていう狭い閉鎖空間内、しかも水着の女性がいるような場所では全く話は違うわけでな
んで、実際は誰も気にしてなかったとしても、男性側としてそういうのを気にするのは至極当然の事だろ
今時、女性や小学生の後ろ歩いてたってだけで連絡網に通報行く時代だぞ？
自意識過剰とかではなくね
男性１人で（まあ、彼女いる奴は二人で行けばいいわなｗ）行くことを考えてみなよ
市民プールやプール併設の大型ジムとかに男性１人の時点でちょっと怪しまれるのは普通
さらに中年太りしたオッサンだったら（ダイエット前提の話だから、これは基本だろ？）
さらに怪しまれ度は増す
「誰もあんたの事なんか見てないよｗ自意識過剰なんだよｗ」
は、街中とかコンビニとかの話しであって、
プールっていう狭い閉鎖空間内、しかも水着の女性がいるような場所では全く話は違うわけでな
んで、実際は誰も気にしてなかったとしても、男性側としてそういうのを気にするのは至極当然の事だろ
今時、女性や小学生の後ろ歩いてたってだけで連絡網に通報行く時代だぞ？
>>99
子供連れてよく市民プール行くけど、子供連れ以外は肥満、老人、障害者しかいないので、どうぞご安心ください
子供連れてよく市民プール行くけど、子供連れ以外は肥満、老人、障害者しかいないので、どうぞご安心ください
いやデブも度を過ぎると歩くと膝に来る。せっかく自転車板だしここは自転車に乗ることを勧めよう
100キロ超えなら少しずつ落とさないと体壊れそう
通勤を自転車にするだけで筋肉もついていい感じになるだろ
通勤を自転車にするだけで筋肉もついていい感じになるだろ
体重100キロ越えでも瞬発力だけはあるから最大速度は45キロくらいは出せるけど、すぐ膝が痛くなるから巡行速度は20キロくらいしかだせん
そうそう、俺なんて負荷かければ良いぐらいに思って無理してたら
太股に筋肉付きまくってお気に入りのジーンズが入らなくなった。
太股に筋肉付きまくってお気に入りのジーンズが入らなくなった。
>>107
自分もそうだったけど、最初は勘違いしてそうなるよねｗ
がむしゃらにこいで速度出して坂道登って～みたいな
若いうちならいいけど、そこそこ年食ってから自転車始めた人がこの乗り方すると
早い段階で膝壊す
膝に負荷かかってないなーと思えるくらいで一定の速度と回転を保つ
そんで距離を走る
＋きつくなくていいから食事に気を使う
朝食はりんごとかバナナと豆乳くらい（走る日はパスタとか炭水化物）
昼は好きなもの普通に食ってok（大盛りは禁止だが）
晩飯は軽～いものを、寝る４時間前までに済ます
毎日１～２時間でいいから走る
土・日・休日は50～60程度の距離でいいので走る
これだけでみるみる痩せていくし健康まっしぐらよ
自分もそうだったけど、最初は勘違いしてそうなるよねｗ
がむしゃらにこいで速度出して坂道登って～みたいな
若いうちならいいけど、そこそこ年食ってから自転車始めた人がこの乗り方すると
早い段階で膝壊す
膝に負荷かかってないなーと思えるくらいで一定の速度と回転を保つ
そんで距離を走る
＋きつくなくていいから食事に気を使う
朝食はりんごとかバナナと豆乳くらい（走る日はパスタとか炭水化物）
昼は好きなもの普通に食ってok（大盛りは禁止だが）
晩飯は軽～いものを、寝る４時間前までに済ます
毎日１～２時間でいいから走る
土・日・休日は50～60程度の距離でいいので走る
これだけでみるみる痩せていくし健康まっしぐらよ
>>108
ま、食事が一番大事だね
太る人は間違いなく食いすぎ
後、体重いくらは目安程度でどういう体型が目標でそれにどれくらい近いかが大事かと
食べ方とか内容はどうしたいかによって違うからなんとも
ま、食事が一番大事だね
太る人は間違いなく食いすぎ
後、体重いくらは目安程度でどういう体型が目標でそれにどれくらい近いかが大事かと
食べ方とか内容はどうしたいかによって違うからなんとも
最近初スポーツバイクにF24を買って通勤に使ってる
行きは良いが、帰りは体が疲れているせいか腰にくる
ママチャリに比べて前傾姿勢だから大変だわ
これも時期に慣れて来るんだろうか？
行きは良いが、帰りは体が疲れているせいか腰にくる
ママチャリに比べて前傾姿勢だから大変だわ
これも時期に慣れて来るんだろうか？
慣れだよ
ライドポジションの改善ももしかしたら有効かもよ。バーハンドルのライザーバー化とか、バーエンドを
ほんの少し上向きに付けたり、角度やら長さの違うステムにしたり。ハンドルが遠いのと低いのはやっぱり腰に来るわ。
ほんの少し上向きに付けたり、角度やら長さの違うステムにしたり。ハンドルが遠いのと低いのはやっぱり腰に来るわ。
>>110
自分にあったサドルに変えるといいよ
自分の場合、シリコンカバーかぶせて乗ってるけど、腰痛系からは解放された
VELO Plush VL3147
SERFAS(サーファス) サドルパッド ハイブリッド ライクラ ブラック 654500
どっちも3000円程度
あとはサドルの前後位置調整、
腰がサドルに直角になるように意識して乗る
ペダルに乗せる足はつま先と土踏まずの間くらい
自分にあったサドルに変えるといいよ
自分の場合、シリコンカバーかぶせて乗ってるけど、腰痛系からは解放された
VELO Plush VL3147
SERFAS(サーファス) サドルパッド ハイブリッド ライクラ ブラック 654500
どっちも3000円程度
あとはサドルの前後位置調整、
腰がサドルに直角になるように意識して乗る
ペダルに乗せる足はつま先と土踏まずの間くらい
それ以外だと、荷物重すぎない？というくらい
自分はサドルの交換と位置調整、グリップの交換で随分と楽になった
特にグリップをエルゴに変えたら上半身を預けられるからかなり違いを感じてる
ま、最後は慣れだとは思います
特にグリップをエルゴに変えたら上半身を預けられるからかなり違いを感じてる
ま、最後は慣れだとは思います
>>108
さらっと書かれているけど、週に200km(40*5)+休日100km以上か
年間だとなかなかの距離走ってますね。
…自分基準で平均20km平均で計算したけど
それだけ走っていたらもっと速くて更に距離が延びますね 。
ダイエットは無理そうw
さらっと書かれているけど、週に200km(40*5)+休日100km以上か
年間だとなかなかの距離走ってますね。
…自分基準で平均20km平均で計算したけど
それだけ走っていたらもっと速くて更に距離が延びますね 。
ダイエットは無理そうw
ルック車のTB1買ったけどBRIDGESTONEロゴってなかなかかっこいいと思うんだけど
シルヴァもBRIDGESTONEロゴにした方がよくない？
http://imepic.jp/20180114/388680?guid=ON
シルヴァもBRIDGESTONEロゴにした方がよくない？
http://imepic.jp/20180114/388680?guid=ON
F24て全部のサイズでクランクがTY501の170mmなんですがこれを165mmに換えることってできるんですか
自分でクランク買って換装するなら割と簡単に出来る
オプションみたいに選べるかって事なら不可
オプションみたいに選べるかって事なら不可
頼んでも工賃コミで1万行かないレベルだな
F8Bに前後ディレーラーに雪が詰まって回らなくなった
ママチャリじゃあるまいし、雪の日に乗んなよ…
ママチャリでも乗るかよ
ママチャリでも内装3段変速が動かなくなり
シルヴァ24、440ミリのトップチューブの高さは何センチ？
お問い合わせいただき、また「シルヴァ F24の440ミリサイズ」をご購入検討いただきましてありがとうございます。
恐れ入ります、当該車のトップチューブの高さを以下ご案内させていただきます。ご参考にしていただければと存じます。
【シルヴァ F24 440㎜】
・オーバースタンドハイト(※) 708㎜
(※)スタンドオーバーハイトとはハンガー中心から垂直線上、地面からトップチューブの上までの長さとなります。
問い合わせたら回答が来た
靴底の高さを足したらギリギリやな
店頭で跨がらないと
恐れ入ります、当該車のトップチューブの高さを以下ご案内させていただきます。ご参考にしていただければと存じます。
【シルヴァ F24 440㎜】
・オーバースタンドハイト(※) 708㎜
(※)スタンドオーバーハイトとはハンガー中心から垂直線上、地面からトップチューブの上までの長さとなります。
問い合わせたら回答が来た
靴底の高さを足したらギリギリやな
店頭で跨がらないと
店頭で試したいけど置いてないし
もう現物見ないで通販で買うか
もう現物見ないで通販で買うか
ずいぶんと小柄なんだな
>>131
私は股下74cmだけど440にしました
かなり余裕を持たして快適に乗っています
あなたも問題ないですよ
私は股下74cmだけど440にしました
かなり余裕を持たして快適に乗っています
あなたも問題ないですよ
初クロスバイクで通販で買ったよ
届くの楽しみ
届くの楽しみ
F24ね
>>133
いらっしゃい(^^)ノ
初クロスなら最初ちょっと怖いと感じるかもしれないけど
直ぐに慣れるよ。
まだまだ自転車には辛いシーズンだけど安全運転で楽しんでね。
いらっしゃい(^^)ノ
初クロスなら最初ちょっと怖いと感じるかもしれないけど
直ぐに慣れるよ。
まだまだ自転車には辛いシーズンだけど安全運転で楽しんでね。
F24を納車したんだけど先に買ってたメンテナンス用のスタンドが合わなかった
AZ(エーゼット) 自転車用ワークスタンド 折りたたみ式 KF202
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00SXKKZO0
1000円だけど失敗しちゃった、ちゃんと調べて買うべきだったな
AZ(エーゼット) 自転車用ワークスタンド 折りたたみ式 KF202
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00SXKKZO0
1000円だけど失敗しちゃった、ちゃんと調べて買うべきだったな
せっかく納車したのに雨だから乗れないけど
余談だけどアサヒの店員無愛想だった、客対応の教育は受けてないとみた
余談だけどアサヒの店員無愛想だった、客対応の教育は受けてないとみた
保安部品のタイヤと前ハンドルに付いてる白い反射板がダサいので取りたい
ドライバーあれば取れるだろ
さっき試したらついたわ
レバーのとこに窪みを合わせるんだね、レバーに傷が付きそうだけど
レバーのとこに窪みを合わせるんだね、レバーに傷が付きそうだけど
俺も同じスタンド持ってるけど、つけにくいよな
コツとかあるんだろうか
コツとかあるんだろうか
スタンドは下から持ち上げる感じで付けるとつけやすいゾ
これF24じゃね？
ワイヤーの初期伸びあなどれんな。リアのディレイラー不調だったが自転車屋で秒で直ったw
ロードバイクゆうとるからフラットロードのFR16かなあ
Vブレーキが見えてるからF24だね
クロスバイス初心者の俺がF24に初めて乗った感想
ケツが痛い、少し後ろの方に座ったら多少楽になるけど、正ポジションがどこかのかわからないな、他のクロスバイクもケツ痛いのかな。慣れたら痛いの収まるのかな
上り坂しんどいな、クロスバイクつっても登り坂が劇的に軽くなるわけじゃないんだな
腕が突っ張って前傾姿勢がしんどいのでサドルを少し下げてみる、直線で７速は物足りないな、８速使えばいいんだろうけど前ギアも3速にしなきゃならないんでしょ
直線でもっとスピード出るかと思ってた
ケツが痛い、少し後ろの方に座ったら多少楽になるけど、正ポジションがどこかのかわからないな、他のクロスバイクもケツ痛いのかな。慣れたら痛いの収まるのかな
上り坂しんどいな、クロスバイクつっても登り坂が劇的に軽くなるわけじゃないんだな
腕が突っ張って前傾姿勢がしんどいのでサドルを少し下げてみる、直線で７速は物足りないな、８速使えばいいんだろうけど前ギアも3速にしなきゃならないんでしょ
直線でもっとスピード出るかと思ってた
平地で2-7で遅いってどんだけゆっくり回してんだ？
みんなは前ギアも変速して8速使ってるの？
ちなみに往復11キロ走りました
ちなみに往復11キロ走りました
スレ見るとサドルやグリップを変えて乗りやすくなったとあるけど
クロスバイクの部類では乗りやすい仕様とされてるF24でも至らぬ点が多いのね
クロスバイクの部類では乗りやすい仕様とされてるF24でも至らぬ点が多いのね
サドルやグリップのような部分は万人向けには作れても、誰しもが合う物は存在しないからね
体の触れる部分は合わなければ体格（骨格）、好みに合わせて変えるしかないよ
体の触れる部分は合わなければ体格（骨格）、好みに合わせて変えるしかないよ
ケツの痛みは慣れはあるけど、つらくなると乗らなくなっちゃうから、
パールイズミのインナーパンツお勧めかな。
サドルカバーも３種類試したが、ジェルで全体が均一な厚みのが
良かったかな。
取説にあると思うけど、インナー（１）リア７，８、ミドル（２）リア８、
アウター（３）リア１，２はたすきがけなので使わないことが推奨
されてる。
自分の場合だとミドル3でスタートし、7まで上げたらアウター5ってな
感じかな。
パールイズミのインナーパンツお勧めかな。
サドルカバーも３種類試したが、ジェルで全体が均一な厚みのが
良かったかな。
取説にあると思うけど、インナー（１）リア７，８、ミドル（２）リア８、
アウター（３）リア１，２はたすきがけなので使わないことが推奨
されてる。
自分の場合だとミドル3でスタートし、7まで上げたらアウター5ってな
感じかな。
今のところサドル、グリップは不満なく交換予定なし。ステムは90を120mmに交換、下向きセット、あとスペーサーで2cm下げた。
スピードは出そうと思えば出る、片道5kmなら30km/hを目標にしてる。重いギアに慣れが要る。
スピードは出そうと思えば出る、片道5kmなら30km/hを目標にしてる。重いギアに慣れが要る。
>>153
初心者らしく支離滅裂だけど、何を基準に遅いとか至らないとか言ってるのかなぁ？
基本慣れるもんだし、至らないと思うところは色々と変えていくもんなのかと
初心者らしく支離滅裂だけど、何を基準に遅いとか至らないとか言ってるのかなぁ？
基本慣れるもんだし、至らないと思うところは色々と変えていくもんなのかと
スポークの反射盤をペンチで取ろうとしたら割れた、そのまま広げてスライドさせて取ったけどスポークの塗装が剥げたので黒の油性で塗っといた
昼から往復30キロ走ってきた、行きは良かったけど帰りは脚力使い果たしてママチャリより遅かった、ケツも痛いし途中自転車降りて押して歩いたわ
胴長短足だから前傾気味になっちゃうのかな
クロスバイクってシティサイクル寄りでもっと楽な乗り物だと思ってたけどスポーツ寄りでなかなかハードなのな
慣れるまで頑張ろっと
昼から往復30キロ走ってきた、行きは良かったけど帰りは脚力使い果たしてママチャリより遅かった、ケツも痛いし途中自転車降りて押して歩いたわ
胴長短足だから前傾気味になっちゃうのかな
クロスバイクってシティサイクル寄りでもっと楽な乗り物だと思ってたけどスポーツ寄りでなかなかハードなのな
慣れるまで頑張ろっと
30キロは言いすぎた
グーグルマップで見たら23キロぐらいだ
グーグルマップで見たら23キロぐらいだ
こじらせてるな
胴長短足だから前傾にならない
そんなら彼が3ヶ月後にはなんと…！（つづく
貴方を真理へと導く至言
まず千キロ走って来い
まず千キロ走って来い
>>150は日本語がおかしいのと、認識が色々とおかしいのとで、総合して考えると、中学生くらいなんじゃね？
あんま言ってやんなさんな
でも、中学生くらいだったら、運動部やってなくったって
たったの往復11キロでケツが痛いとか、
30キロ程度走ったくらいで体力使い果たして歩いて帰った…とか…ありえんから、
やっぱり、50過ぎくらいで脱ママチャリした心の病持ちのクソ豚さんかな？
だったらもっと言ってやっておｋ
あんま言ってやんなさんな
でも、中学生くらいだったら、運動部やってなくったって
たったの往復11キロでケツが痛いとか、
30キロ程度走ったくらいで体力使い果たして歩いて帰った…とか…ありえんから、
やっぱり、50過ぎくらいで脱ママチャリした心の病持ちのクソ豚さんかな？
だったらもっと言ってやっておｋ
通販で初クロスとすればそんなもんかと得心するわ
ケイデンス90で回したとしてミドル6で29.4km/h、ミドル7で34
アウター6で37.2、7で42.9、8で50.7だしな
平地でアウター7.8使うとかやべーやつだわ
アウター6で37.2、7で42.9、8で50.7だしな
平地でアウター7.8使うとかやべーやつだわ
前傾きついからってサドル下げてベタ座りしてりゃ尻が痛くなるのは仕方ないかと
初心者だから色々あるのはわかるけど、結論が自転車が悪いってのがね
初心者だから色々あるのはわかるけど、結論が自転車が悪いってのがね
初心者だつってんのに相変わらずこの手のスレは上から目線でいちいちうるさいな
>>168
初心者なら初心者用のスレがあるんだが、
何故わざわざ非初心者用スレへ来て、しかもネガティブで馬鹿な話題を振るんだか？
わざと炎上させよう、煽ってレスを得ようとしてるとしか思えないんだが？
初心者なら初心者用のスレがあるんだが、
何故わざわざ非初心者用スレへ来て、しかもネガティブで馬鹿な話題を振るんだか？
わざと炎上させよう、煽ってレスを得ようとしてるとしか思えないんだが？
そうやって煽らなくていいからさ
初心者が免罪符になると思ってるのは間違い
玄人めんどくせー
>>150
ロードバイクに近いフレームにロードバイクまたはMTBのパーツで構成されてるのがクロスバイクだから
そりゃスポーツ車ですよ、振動もがつがつ来る。立ち漕ぎからゆっくりサドルに座ろうとするイメージで
尻がサドルに触れるか触れないかぐらいの状態、この時体重は手、足、尻にどれぐらい掛かってるか、これですよ。
足に結構体重が掛かってると思います。サドルはこの姿勢をサポートするものであってドカッと座る物ではないしハンドルもつまむ程度の最低限支える程度、
前に進むというより前方斜め45度上に向かって立ち上がろうとするイメージの脚力でペダル、クランクをくるくる回す
ロードバイクに近いフレームにロードバイクまたはMTBのパーツで構成されてるのがクロスバイクだから
そりゃスポーツ車ですよ、振動もがつがつ来る。立ち漕ぎからゆっくりサドルに座ろうとするイメージで
尻がサドルに触れるか触れないかぐらいの状態、この時体重は手、足、尻にどれぐらい掛かってるか、これですよ。
足に結構体重が掛かってると思います。サドルはこの姿勢をサポートするものであってドカッと座る物ではないしハンドルもつまむ程度の最低限支える程度、
前に進むというより前方斜め45度上に向かって立ち上がろうとするイメージの脚力でペダル、クランクをくるくる回す
MTBに細いタイヤ履かせたのがクロスバイクだぞ
リアセンター410mmならわからんでもないが、440mmでロードバイクに近いフレームとか恥ずかしいこと書くなよ
リアセンター410mmならわからんでもないが、440mmでロードバイクに近いフレームとか恥ずかしいこと書くなよ
俺もあえて初心者ぽい率直な雑感を格好をつけずに書いたんだから揚げ足とってくるなよな
初心者を罵倒する玄人の悪いとこ出てるよ
初心者を罵倒する玄人の悪いとこ出てるよ
初心者なんだからしょうがないだろ！
初心者なんだから揚げ足とるな！
初心者なんだから優しくしろ！
初心者なんだから大切に扱え！
初心者様のお通りだ頭が高い！
初心者なんだから揚げ足とるな！
初心者なんだから優しくしろ！
初心者なんだから大切に扱え！
初心者様のお通りだ頭が高い！
まあ妖怪が沢山いる板だからね、雑音は気にしない事です
>>177
煽ってるだけのカスが何を偉そうにｗ
170 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2018/02/13(火) 07:53:21.37 ID:vbKNA2a1 [1/4]
そうやって煽らなくていいからさ
172 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2018/02/13(火) 10:05:36.05 ID:vbKNA2a1 [2/4]
玄人めんどくせー
煽ってるだけのカスが何を偉そうにｗ
170 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2018/02/13(火) 07:53:21.37 ID:vbKNA2a1 [1/4]
そうやって煽らなくていいからさ
172 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2018/02/13(火) 10:05:36.05 ID:vbKNA2a1 [2/4]
玄人めんどくせー
目くそ鼻くそ
>>155
えっ、2-8もダメなんだ…覚えとこう…
今のところ多分その前にアウター切り替えてたとは思うけど
えっ、2-8もダメなんだ…覚えとこう…
今のところ多分その前にアウター切り替えてたとは思うけど
>>182
一応マニュアルにはそう書いてあるけどたぶん大丈夫。
絶対ダメってことはないし、自分は時々使っちゃう。
異音が出たら、使うやめて自転車屋で調整を。
（シフター根っこのアジャストでも調整できるから
そのときに自転車屋にやりかたきいとくといいよ。）
一応マニュアルにはそう書いてあるけどたぶん大丈夫。
絶対ダメってことはないし、自分は時々使っちゃう。
異音が出たら、使うやめて自転車屋で調整を。
（シフター根っこのアジャストでも調整できるから
そのときに自転車屋にやりかたきいとくといいよ。）
ああ、あと知ってたら失礼。
リアシフターって、一番奥まで押し込むと３速分までシフトダウンできる。
現実的に自分は手（指）がそこまで回らないので２速分までしかやらない
けど、信号で止まる時のシフトダウンで便利だよ。
リアシフターって、一番奥まで押し込むと３速分までシフトダウンできる。
現実的に自分は手（指）がそこまで回らないので２速分までしかやらない
けど、信号で止まる時のシフトダウンで便利だよ。
>>182
2-8使ってるけど問題ないな
フロント変速面倒なんで後ろ1-8まで使ってる（前は2固定で）
2-8使ってるけど問題ないな
フロント変速面倒なんで後ろ1-8まで使ってる（前は2固定で）
買って3カ月のF24、1000万の外車に踏まれて前輪が歪んだ
フォークも踏まれたかもだけど、怪我しなかったのでOK
フォークも踏まれたかもだけど、怪我しなかったのでOK
怪我なくて良かったね。
ホイール新調しようか
ホイール新調しようか
最近サドルのきしみ音が激しくなってきた。
シートポストとの接合部からではなくサドル本体から音がしている模様。
何か解決策があったら教えて欲しい。
シートポストとの接合部からではなくサドル本体から音がしている模様。
何か解決策があったら教えて欲しい。
新しいサドルを買う
まずはネジを増し締めかな
サドルが無ければ軋み音なぞしなくなる
グリスと適正トルクでの増し締めかな
道具なかったらショップで見てもらうとか
道具なかったらショップで見てもらうとか
3-5、6、7しか使ってない。前も変えたほうがいいの？
あと、LEDライトなんだけどオススメの充電池とかある？結構電池の減りが早いなぁと。
あと、LEDライトなんだけどオススメの充電池とかある？結構電池の減りが早いなぁと。
>>194
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし、そうだと思う、3-3くらいまでは使っていい。
電池なら充電式EVOLTA使ってる。充電式じゃないEVOLTA入れたら交換いつなんだろうという感じではあるが
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし、そうだと思う、3-3くらいまでは使っていい。
電池なら充電式EVOLTA使ってる。充電式じゃないEVOLTA入れたら交換いつなんだろうという感じではあるが
ｗ
フロント3固定とか初めて聞いたわw
常に立ち漕ぎしてそう
めちゃくちゃ平坦な街に住んでるのかもしれないダルルォ！？
要らないギアは捨ててしまえ
＊「それを すてるなんて とんでもない！
フロントを3で固定とか、そんなおかしな乗り方するんなら
ママチャリ+αの快速車で良くないか？ｗ
店員「（全然理解できてなさそうだし、危なさそうだなこの客…）フロントは3で固定で大丈夫ですよ」
こんな感じだったんじゃないのか？ｗ
ママチャリ+αの快速車で良くないか？ｗ
店員「（全然理解できてなさそうだし、危なさそうだなこの客…）フロントは3で固定で大丈夫ですよ」
こんな感じだったんじゃないのか？ｗ
「街乗りならフロント3で充分だよ」
これが「街乗りはフロント3に固定しろと言われた」と受け取るガイジ
これが「街乗りはフロント3に固定しろと言われた」と受け取るガイジ
単に剛脚アピールだろ。
ちゃんとした自転車屋ならアウターローは使わないように説明するだろ
ちゃんとした自転車屋ならアウターローは使わないように説明するだろ
195ですw
言われたのはだいたい203の通りです。書き込み時の日本語が下手なだけです。
言われたのはだいたい203の通りです。書き込み時の日本語が下手なだけです。
自転車屋街乗りならフロント3固定で十分ですよ
↓
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし
日本語が下手とかいう事じゃねえだろ…
↓
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし
日本語が下手とかいう事じゃねえだろ…
ダメ、いじめちゃ
48の11～30、4.36～1.6、坂はきついな
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EQBPD
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EQBPD
.
>>186だけど、車輪だけじゃなくてフォークも歪んでたみたいで全損扱いで新車になった
300キロくらいしか走ってなかったけど
300キロくらいしか走ってなかったけど
>>211
自分が被害者で、且つ怪我がなくてよかったな
国産車でもプレスライン潰したら物損の修理費だけで50万～100万コースだ
自分が被害者で、且つ怪我がなくてよかったな
国産車でもプレスライン潰したら物損の修理費だけで50万～100万コースだ
自分はサドルをヘルムズのサドルに替えました。センタースタンドをダブルレッグに変えたいんだけどf24に付きますかね？
>>216
使い心地って意味ではまあまあですかね
自分は純正でも結構けつの痛み平気だったから
ただヘルムズの方がクッション性は高い気がする
完全見た目で選んでるんで参考にならなくて申し訳ない
使い心地って意味ではまあまあですかね
自分は純正でも結構けつの痛み平気だったから
ただヘルムズの方がクッション性は高い気がする
完全見た目で選んでるんで参考にならなくて申し訳ない
>>215
F24@2017MYでこれ使ってます
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56
標準品倒れ易いんだよねぇ
F24@2017MYでこれ使ってます
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56
標準品倒れ易いんだよねぇ
>>218
ありがとうございます
いやーホント倒れるんですよね
特にパニアとか着けちゃってるから自分は
ありがとうございます
いやーホント倒れるんですよね
特にパニアとか着けちゃってるから自分は
>>220
ありがとうございます
とりあえずパールブラックなんでブラックをポチりました
あとはタイヤ替えてカスタム一応終了です
我ながらカッコ良くなりそうです
ありがとうございます
とりあえずパールブラックなんでブラックをポチりました
あとはタイヤ替えてカスタム一応終了です
我ながらカッコ良くなりそうです
5千円アンケート来たひといる？
来たよー
来たぜ
来てたーでもこれちゃんと応募出来たか不安だったから応募完了のメール欲しかった。
来たけどどのメアドで登録したのか忘れたせいでちゃんと受付されてるか不安
なぜか来たメールにはどのアドレス宛に送られたか表示されてないし
なぜか来たメールにはどのアドレス宛に送られたか表示されてないし
F24に取り付けて一年余り使って来た純正のフェンダー(後側)が今朝走行中に中間のネジ穴の所で真っ二つに破断しました。
金属疲労でしょうか、取り敢えず瞬間接着剤で繋いでおきましたがあまり持ちそうにありません。
一年の寿命では短か過ぎるので次は他メーカーを探そうと思っています。
お薦めのフェンダーがあったら教えてください。
金属疲労でしょうか、取り敢えず瞬間接着剤で繋いでおきましたがあまり持ちそうにありません。
一年の寿命では短か過ぎるので次は他メーカーを探そうと思っています。
お薦めのフェンダーがあったら教えてください。
>>227
お前が購入した自転車屋がアホみたいに締め付けたか
アンチことお前の大嘘
かどっちかだな
俺はもう5年乗ってるがピンピンしてるわ
フェンダーが一年で真っ二つに破断なんて中国産のママチャリでも聞かないレベル
お前が購入した自転車屋がアホみたいに締め付けたか
アンチことお前の大嘘
かどっちかだな
俺はもう5年乗ってるがピンピンしてるわ
フェンダーが一年で真っ二つに破断なんて中国産のママチャリでも聞かないレベル
俺は自分で付けたけど締めすぎが原因なのか、半年でダメになった
真ん中ってことは自分で穴開けする箇所だよね？
再び購入して締めすぎ注意したら一年乗ってるけど今のところ大丈夫
真ん中ってことは自分で穴開けする箇所だよね？
再び購入して締めすぎ注意したら一年乗ってるけど今のところ大丈夫
5,000円アンケート来ないなぁと思ってたら、ゴミ箱にあった
あぶねー
あぶねー
F24で駆動系、シフト系、ブレーキ周りなど他のパーツに交換をされた方がいらしたら、参考にどの様な改造をされたか、交換前後の変化等を教えて頂けませんでしょうか
>>232
http://www.colnago.co.jp/2018/product/mondo2.html
ペダル以外これに交換したよ
10万以下のクロスバイクとは思えない走りになった
通勤とか街乗りにちょうどいいのでオススメ
http://www.colnago.co.jp/2018/product/mondo2.html
ペダル以外これに交換したよ
10万以下のクロスバイクとは思えない走りになった
通勤とか街乗りにちょうどいいのでオススメ
純正フェンダーに関しては自分の場合販売店でのネジの締め付けが弱かったのか購入して間もなく走行中に緩んで落ちた
今度は落ちない様にと強めに締め付けたが半年後に>>227と同じく真っ二つに
しかもその時切れた後側がタイヤに引き込まれて前側の下に潜り込み後輪がロックする羽目に
場所が場所なら事故ってたかもと思うとゾッとする
泥除け効果についてもデザインなのか断面がタイヤを覆う様にあまりカーブしておらず横からみるとタイヤと泥除けの間にかなり隙間が開いていて強風だとフェンダーの横からしぶきがあがる
その後はフェンダー専門メーカーのに換えた。
今度は落ちない様にと強めに締め付けたが半年後に>>227と同じく真っ二つに
しかもその時切れた後側がタイヤに引き込まれて前側の下に潜り込み後輪がロックする羽目に
場所が場所なら事故ってたかもと思うとゾッとする
泥除け効果についてもデザインなのか断面がタイヤを覆う様にあまりカーブしておらず横からみるとタイヤと泥除けの間にかなり隙間が開いていて強風だとフェンダーの横からしぶきがあがる
その後はフェンダー専門メーカーのに換えた。
>>233
教えてくれて、ありがとうございます
成る程、楽しい走りが期待出来ますね
TIAGRAかSORAのコンポと総入れ替えとなると、ハンドルもドロップにされたのでしょうか
この仕様でフラットバーハンドルとシフターの仕様も可能なのかな
出来るならやってみたいな
教えてくれて、ありがとうございます
成る程、楽しい走りが期待出来ますね
TIAGRAかSORAのコンポと総入れ替えとなると、ハンドルもドロップにされたのでしょうか
この仕様でフラットバーハンドルとシフターの仕様も可能なのかな
出来るならやってみたいな
クロスバイクとロード比べてゴミだとかなんだとか
ただ貶めたいだけだな
ただ貶めたいだけだな
5万の安バイク買って
駆動系、シフト系、ブレーキ周りを交換するくらいなら
最初から10万のバイク買うよね
駆動系、シフト系、ブレーキ周りを交換するくらいなら
最初から10万のバイク買うよね
>>239
それはそれで違うと思うぞ
すでにクロスやロード乗りなれてる人なら当然そうだが
初心者は、自分が自転車にハマるだろうか？楽しめるだろうか？とか
そんなに変わるものなのだろうか？とか色々悩むし
自転車サイトやスレ見たところで専門用語と知ってて当たり前前提での文章と偏った知識自慢のごっちゃまぜ
あとは上の悩みと連動して予算の問題がある
そこまでの予算はない場合と、自分がハマれるかどうかもわからないものにそんな高額をドンとは出せない
だから、最初は5万とはいえちゃんとしたメーカーの自転車買って、
自分の感覚に合わせて、強化したいなーと思う部分のパーツを徐々に＋していくのも悪くはないでしょ
そうやって自分でパーツ購入～取り付けまでやってちょっとづつ強化した車体への愛着は
最初からドンの車体より強くなるし、車体とパーツの把握と経験にはむしろ良いんじゃ？
最初から高額車体買ってそれが当たり前で乗ってたらわからない事たくさんある
それはそれで違うと思うぞ
すでにクロスやロード乗りなれてる人なら当然そうだが
初心者は、自分が自転車にハマるだろうか？楽しめるだろうか？とか
そんなに変わるものなのだろうか？とか色々悩むし
自転車サイトやスレ見たところで専門用語と知ってて当たり前前提での文章と偏った知識自慢のごっちゃまぜ
あとは上の悩みと連動して予算の問題がある
そこまでの予算はない場合と、自分がハマれるかどうかもわからないものにそんな高額をドンとは出せない
だから、最初は5万とはいえちゃんとしたメーカーの自転車買って、
自分の感覚に合わせて、強化したいなーと思う部分のパーツを徐々に＋していくのも悪くはないでしょ
そうやって自分でパーツ購入～取り付けまでやってちょっとづつ強化した車体への愛着は
最初からドンの車体より強くなるし、車体とパーツの把握と経験にはむしろ良いんじゃ？
最初から高額車体買ってそれが当たり前で乗ってたらわからない事たくさんある
しなくていい苦労なのでは？
You worry about nothing.
You worry about nothing.
初号機のクロスバイクは己を知る為にある
～俺～
～俺～
CYLVAに乗って分かったこと
俺はロードレーサーじゃなくてツーリングバイクに乗りたかったんだと
俺はロードレーサーじゃなくてツーリングバイクに乗りたかったんだと
>>236です
まさに私の気持ちを>>240さんが代弁してくれていました、びっくり
私は昨秋から乗り始めたアラフィフのおっさんで、こちらにも画像をアップした快速ママチャリ仕様の者ですが、CRを走る様になり今より精度の良いディレイラーやロードのギア比はどんなものだろうと自転車に対しての興味が広がりまして
二台目に105、ディスクのロードも検討しましたが私の地元はやたらと坂のある街でして、二台目を購入するなら電アシにして坂を越えて長距離を楽しもうかなと
シルヴァはこのままノーマルで通すか、色々いじりながら近場を楽しく走りたいと考えているんですよ
大型のオートバイも乗りますが、今は自分の足で走る自転車がとても楽しいです
長文失礼しました
まさに私の気持ちを>>240さんが代弁してくれていました、びっくり
私は昨秋から乗り始めたアラフィフのおっさんで、こちらにも画像をアップした快速ママチャリ仕様の者ですが、CRを走る様になり今より精度の良いディレイラーやロードのギア比はどんなものだろうと自転車に対しての興味が広がりまして
二台目に105、ディスクのロードも検討しましたが私の地元はやたらと坂のある街でして、二台目を購入するなら電アシにして坂を越えて長距離を楽しもうかなと
シルヴァはこのままノーマルで通すか、色々いじりながら近場を楽しく走りたいと考えているんですよ
大型のオートバイも乗りますが、今は自分の足で走る自転車がとても楽しいです
長文失礼しました
坂は坂用のギアがあれば越えて行けるのがクロスバイクに乗って一番思った事だな。例え歩く速さとそんな変わらなくてもだ。
1.0から3.8ぐらいのギアがあれば大体のところに行けるってのは凄い事だと思うよ。
1.0から3.8ぐらいのギアがあれば大体のところに行けるってのは凄い事だと思うよ。
電アシはジェッターの試乗したことあるけど、坂は別世界だったよ
ヘルムズがむちゃくちゃ欲しい
シルヴァを自分なりにいじってみたがヘルムズが欲しい
ロード売ってシルヴァ売って買おうか迷い中
シルヴァを自分なりにいじってみたがヘルムズが欲しい
ロード売ってシルヴァ売って買おうか迷い中
F8B自分用メモ
https://twitter.com/2017F8B
BBはBB-UN26 シェル幅68mm・軸長MM110
Qファクターは実測166mm
>>248
ロード（都心から都心への通勤だし、寄り道もするから盗難された時のダメージでかいし友人に譲る）→シングルスピード（東京は坂多いからやっぱりギア欲しいし、雨の通勤時にディスクブレーキとベルトドライブ欲しいし友人に譲る）→F8B
と変遷した俺としては、暫くギアチェンジ無しで走ってみて問題無いかテストしてみた方が良いと思うよ
ってか>>218のセンタースタンドをF8Bで使ってる人居る？
https://twitter.com/2017F8B
BBはBB-UN26 シェル幅68mm・軸長MM110
Qファクターは実測166mm
>>248
ロード（都心から都心への通勤だし、寄り道もするから盗難された時のダメージでかいし友人に譲る）→シングルスピード（東京は坂多いからやっぱりギア欲しいし、雨の通勤時にディスクブレーキとベルトドライブ欲しいし友人に譲る）→F8B
と変遷した俺としては、暫くギアチェンジ無しで走ってみて問題無いかテストしてみた方が良いと思うよ
ってか>>218のセンタースタンドをF8Bで使ってる人居る？
純正で問題無いから使ってない
中距離通勤チャリとしてF8B最高
特に雨天走行でもディスクブレーキのおかげで制動感があまり変わらない所と
汚れてもチェーン周りにオイルが飛び散らないので掃除が楽
今年からORDINAブランドに戻っちゃったから
CYLVAロゴのF8Bは在庫しかないので大切にしよう
中距離通勤チャリとしてF8B最高
特に雨天走行でもディスクブレーキのおかげで制動感があまり変わらない所と
汚れてもチェーン周りにオイルが飛び散らないので掃除が楽
今年からORDINAブランドに戻っちゃったから
CYLVAロゴのF8Bは在庫しかないので大切にしよう
アメクロのタイヤつけました
クロエのやつなんだけどむちゃくちゃパールブラックに合う
とりあえずカスタムは終了です
ヘルムズは諦めました
クロエのやつなんだけどむちゃくちゃパールブラックに合う
とりあえずカスタムは終了です
ヘルムズは諦めました
>>240
同感。F24にした理由は、初めての
スポーツ自転車で、本当に自分が
スポーツ自転車を好きになるかわからなかった
から5万クラスがリミットだったから。
自転車メーカーも全然知らなかったし、
ブリジストンの自転車なら通勤で使って
いた。
交換パーツはグリップとペダルのみ。
いまはキャノンデールロード105と2台
だが、F24は手放さない。
ノーヘルで歩道をちんたら走ってもよし。
盗難の心配ないからそこらに立ち寄りとめ
られる。サイドスタンドもある。
キャノンデール105ロードでは
できない世界。
同感。F24にした理由は、初めての
スポーツ自転車で、本当に自分が
スポーツ自転車を好きになるかわからなかった
から5万クラスがリミットだったから。
自転車メーカーも全然知らなかったし、
ブリジストンの自転車なら通勤で使って
いた。
交換パーツはグリップとペダルのみ。
いまはキャノンデールロード105と2台
だが、F24は手放さない。
ノーヘルで歩道をちんたら走ってもよし。
盗難の心配ないからそこらに立ち寄りとめ
られる。サイドスタンドもある。
キャノンデール105ロードでは
できない世界。
F24買って一ヶ月経ったけど既にロードバイクが欲しくなっている
そういう人ももちろんいるだろうさ
そういう人は中古で売るなり、普段使いに切り替えてロード買えばいいだけ
そういう人は中古で売るなり、普段使いに切り替えてロード買えばいいだけ
>>254
俺、F24買った一年後にロードバイク買った
郊外走るならともかく、街中はクロスの方が乗りやすい
あとスピードはやっぱエンジン次第ｗ
F24は通勤専用機になってる
俺、F24買った一年後にロードバイク買った
郊外走るならともかく、街中はクロスの方が乗りやすい
あとスピードはやっぱエンジン次第ｗ
F24は通勤専用機になってる
そろそろタイヤ交換しようと思ってるけど、またリベルクにするか別のに変えるか迷ってる。
用途はほぼ街乗りだけど、変えてみて良かったタイヤとか逆にオススメできないのとかってある？
昔スレ見てたときはやたらグラベルキング推されてた記憶があるけど。
用途はほぼ街乗りだけど、変えてみて良かったタイヤとか逆にオススメできないのとかってある？
昔スレ見てたときはやたらグラベルキング推されてた記憶があるけど。
どうせF24じゃ物足りなくなってロード買い増してしまう！
なら最初からそれなりに走れるのを買えばいい！
とFR16を買ったけど、無事1年後にロード買い増しした
中途半端が一番ダメ
なら最初からそれなりに走れるのを買えばいい！
とFR16を買ったけど、無事1年後にロード買い増しした
中途半端が一番ダメ
FR16ってもとはシルヴァブランドじゃなかったかな
今もシルヴァの一員かと思ってたけど、違うの？
お仲間でしたね
シルヴァ F8Fの購入検討中です。（現在は他社クロスバイクに乗っています）
シルヴァ F8Fにリアキャリア付けて乗っている方いますか？
ダボ穴の代わりは泥除け用穴とtubusのフレーム用アダプタで代用できそうと考えていますが
付けたまま折りたためるのか不安です。
実例があれば安心して購入できるので、おすすめのリアキャリアありましたら教えてください
リアキャリアが必要な理由は、輪行で自宅から遠距離のキャンプ場の最寄り駅までショートカットして
20～30kmぐらい走ってキャンプ場へ行くためです。重量の想定はパニアバック２つ計10kgほどを想定してます
シルヴァ F8Fにリアキャリア付けて乗っている方いますか？
ダボ穴の代わりは泥除け用穴とtubusのフレーム用アダプタで代用できそうと考えていますが
付けたまま折りたためるのか不安です。
実例があれば安心して購入できるので、おすすめのリアキャリアありましたら教えてください
リアキャリアが必要な理由は、輪行で自宅から遠距離のキャンプ場の最寄り駅までショートカットして
20～30kmぐらい走ってキャンプ場へ行くためです。重量の想定はパニアバック２つ計10kgほどを想定してます
FR16 cylva
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つーか、たけーよ
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つーか、たけーよ
実売価格はそうでもない
フラットロードもクロスも俺の足じゃあまり変わらんというね・・ｗ
でも軽いのは気持ちいいね 坂とかラクだし
でも軽いのは気持ちいいね 坂とかラクだし
で、その横を電動ママチャリのBBAがすい～～～っと登ってくわけだけどなｗ
ママチャリから思い切ってＦ２４買った
これでやっと電動に抜かれることがなくなる
なくなるよね？
これでやっと電動に抜かれることがなくなる
なくなるよね？
坂道は無理
急な坂になればなるほど差が出る
あと発進時も無理だね、あっちは出だしからクライマックスｗ
急な坂になればなるほど差が出る
あと発進時も無理だね、あっちは出だしからクライマックスｗ
ママチャリで頑張れば痩せていくし電動に抜かれるのも我慢していたけど
毎日同じ状況が続いてストレスが限界に達して買った
決め手は標準でリベルクが付いてる点
オプションと標準タイヤの重さを考えなければ他社と同等ぐらいに軽い点
毎日同じ状況が続いてストレスが限界に達して買った
決め手は標準でリベルクが付いてる点
オプションと標準タイヤの重さを考えなければ他社と同等ぐらいに軽い点
>>269
坂はない道なので問題ないです
電動は２４㌔で頭打ちらしいのでそれ以上出せれば問題なさそうですね
坂はない道なので問題ないです
電動は２４㌔で頭打ちらしいのでそれ以上出せれば問題なさそうですね
つうか、抜く・抜かれるとか、どっちが早いとか
そういう考え方は捨てた方がいいよ？
色んな意味で危ないだけ
違う乗り物なんだから、「（笑）」でネタにして楽しむくらいが正解
そういう考え方は捨てた方がいいよ？
色んな意味で危ないだけ
違う乗り物なんだから、「（笑）」でネタにして楽しむくらいが正解
電チャリに抜かれるとかあまり気にしてなかった
ドロップよりバーの方が好きだし条件があってロードは無理
ＢＳは本当に素晴らしいオプションが入ったクロスを作ってくれたと思う
あえて苦言をいうならばモデルチェンジ前の苦情をまともに受け入れて
ジオメトリ変えてしまったことかな
ＢＳは本当に素晴らしいオプションが入ったクロスを作ってくれたと思う
あえて苦言をいうならばモデルチェンジ前の苦情をまともに受け入れて
ジオメトリ変えてしまったことかな
BRIDGESTONEで普通のママチャリと電導のフロンティアとF24持ってるけど、
移動目的なら電導のほうが全然楽。
ママチャリ(内装３段)もゆっくり運転するなら問題無い。
F24の場合は運動を兼ねて乗ることが多いかな。
あとは自転車に乗ること自体を楽しんだり。
柔らかいサドルに変えてもママチャリに比べてお尻への振動もかなりあるし、
用途によって使い分けて乗ってるけど、駐輪場の関係で自転車を一台しか所有できないなら
何が自分に合ってるか考えて選んだほうがいい。
移動目的なら電導のほうが全然楽。
ママチャリ(内装３段)もゆっくり運転するなら問題無い。
F24の場合は運動を兼ねて乗ることが多いかな。
あとは自転車に乗ること自体を楽しんだり。
柔らかいサドルに変えてもママチャリに比べてお尻への振動もかなりあるし、
用途によって使い分けて乗ってるけど、駐輪場の関係で自転車を一台しか所有できないなら
何が自分に合ってるか考えて選んだほうがいい。
街中だと、一度追い越しても、
赤信号で再び抜き返されることがあり
一瞬腹立しく感じることもある。
F24程度では、ぶっちぎることはできないので
抜く抜かれたに、こだわらないほうがよい。
赤信号で再び抜き返されることがあり
一瞬腹立しく感じることもある。
F24程度では、ぶっちぎることはできないので
抜く抜かれたに、こだわらないほうがよい。
そもそもクロスは追い抜くとかいう用途じゃないだろ
特にF24はタイヤもママチャリと同じ太さなんだから
特にF24はタイヤもママチャリと同じ太さなんだから
競争でもしてるんかって思っちゃう
まぁ 抜かれると興奮しちゃうやつはバイク乗りでもいるけどな～
まぁ 抜かれると興奮しちゃうやつはバイク乗りでもいるけどな～
追い越されて、いい気がする人もいないだろうし
そう思うことも恥ずかしがることではなく、
人間の本能だと思う。
ヨーロッパを中心とした白人の間では、
スピードに対するこだわりは特に強く、
多段変速などの技術革新も、そうしたニーズから
生まれたものだと思う。
ただ、街中でスピードを出せば、
事故、けが、後遺障害などのリスクが増大するわけで、
冷静にならないといけない。
そう思うことも恥ずかしがることではなく、
人間の本能だと思う。
ヨーロッパを中心とした白人の間では、
スピードに対するこだわりは特に強く、
多段変速などの技術革新も、そうしたニーズから
生まれたものだと思う。
ただ、街中でスピードを出せば、
事故、けが、後遺障害などのリスクが増大するわけで、
冷静にならないといけない。
クロスが電チャリに劣ってるとは思わんが
運動０の電チャリ豚にプゲラされるのは自分が許せないので加速からぶっちぎる
運動０の電チャリ豚にプゲラされるのは自分が許せないので加速からぶっちぎる
>>275
>あえて苦言をいうならばモデルチェンジ前の苦情をまともに受け入れて
>ジオメトリ変えてしまったことかな
2018版からセンタースタンドをリアのサイドスタンドに換えてしまったこと？
なんでそんなアホなことしたんだろうね。
ダブルレッグのセンタースタンドに交換したF24が大のお気に入り。
市街地乗りが楽しくて仕方ないわ (^^)
>あえて苦言をいうならばモデルチェンジ前の苦情をまともに受け入れて
>ジオメトリ変えてしまったことかな
2018版からセンタースタンドをリアのサイドスタンドに換えてしまったこと？
なんでそんなアホなことしたんだろうね。
ダブルレッグのセンタースタンドに交換したF24が大のお気に入り。
市街地乗りが楽しくて仕方ないわ (^^)
プゲラなんかするわけねぇだろ・・ｗ
ロード乗りじゃあるまいし
ロード乗りじゃあるまいし
リアエンドが135から130になってロードホイールをそのまま移せるようになったね、2018モデルで
シルバ24良さそうですね
青空駐車だから梅雨明けにでも買おうかな。
青空駐車だから梅雨明けにでも買おうかな。
花粉症じゃなければ今すぐ買っとけ
クソ暑い台風の時期に自転車乗る気になんてならんぞ
クソ暑い台風の時期に自転車乗る気になんてならんぞ
泥除けも無いしな
純正の泥除けあるじゃない
買えばいいじゃない
俺は買ったじゃない
買えばいいじゃない
俺は買ったじゃない
やるじゃない
どなたか砲弾ライトをシルヴァに付けてる方いませんか
付け方と何かおすすめ教えてください
付け方と何かおすすめ教えてください
>>290
砲弾ライトではないが、フロントをハブダイナモホイールに付け替えて
砲弾型のウルトラレーザービーム（ハブダイナモの最強ライト）を取り付けてる
店員さんに取り付けできるか聞いたら
穴開けるよとも、ここでいいかな？とも言わずに、
いきなりフロントフォーク右側に穴開けて、金具で固定されてしまったｗ
満足してるので文句はないが
砲弾ライトではないが、フロントをハブダイナモホイールに付け替えて
砲弾型のウルトラレーザービーム（ハブダイナモの最強ライト）を取り付けてる
店員さんに取り付けできるか聞いたら
穴開けるよとも、ここでいいかな？とも言わずに、
いきなりフロントフォーク右側に穴開けて、金具で固定されてしまったｗ
満足してるので文句はないが
ありがとうございます
穴空けられちゃうのわな〰
どうしても砲弾つけたいんですよ
むちゃくちゃ合いそうじゃないですか
ただなんか違ったら嫌なんですぐ外せるようにセンターの穴？に付けたいんですよね
穴空けられちゃうのわな〰
どうしても砲弾つけたいんですよ
むちゃくちゃ合いそうじゃないですか
ただなんか違ったら嫌なんですぐ外せるようにセンターの穴？に付けたいんですよね
前かご用のネジ穴上手いこと使えんかな？どうだろう
>>292
私が付けるならオートバイ屋さんに行ってワンオフパーツを作って貰い、ぶれないアダプターを使うな
まあお金はかかるが、必要ならね
私が付けるならオートバイ屋さんに行ってワンオフパーツを作って貰い、ぶれないアダプターを使うな
まあお金はかかるが、必要ならね
F8F買った。
まだ乗ってない。
思った以上にタイヤが細い。
これならF6Fでも良かったか。
でも、楽しみ。
まだ乗ってない。
思った以上にタイヤが細い。
これならF6Fでも良かったか。
でも、楽しみ。
F8の方がコンポやブレーキのグレードが高いし、
スポーツバイク感覚で乗れるからいいと思うよ～
スポーツバイク感覚で乗れるからいいと思うよ～
F8Fで黄色無いかなぁ 白無いかなぁ なんかグレード下がってない？悲しくなるよね。
最近よくあるパターン なぜ無いの？ なら買わなきゃいいだろって言う人がいるが、そういうのを無視した商売するから離れが進む。
最近よくあるパターン なぜ無いの？ なら買わなきゃいいだろって言う人がいるが、そういうのを無視した商売するから離れが進む。
なら自分で塗装すれば？
久々の気持ち悪いレスだな
>>299 すまんな。黄色がなぜ無いのか？パーツのレベルがこっそり落ちてる。最近の流れがいやなんだ。お菓子の量が少し減らされている気分だ。
黄色ってシルヴァのメインカラーであったけど
ずっとダサい、いらない言われてたんだからそりゃ無くなる
ずっとダサい、いらない言われてたんだからそりゃ無くなる
なくなるって事は人気なかったからでしかないからな
それに、何故○色がないんだ！？を言い出したら、
黒白赤青黄緑～
と中間色も揃えなくちゃならなくなる
（いや、できればそうしていただきたいが）
それに、何故○色がないんだ！？を言い出したら、
黒白赤青黄緑～
と中間色も揃えなくちゃならなくなる
（いや、できればそうしていただきたいが）
自分はああいう蛍光っぽいイエロー嫌いじゃないんだけど
自分が買うとなると色褪せキツそうだから躊躇するかな…
自分が買うとなると色褪せキツそうだから躊躇するかな…
F8Fってパーツ変わってたっけ？
色しか変わってないと思ってたわ
色しか変わってないと思ってたわ
無くなってから欲しかったのに～はお約束だからな
自分は通勤用途なので夜間の視認性を考えて黄色にした
2年経って色褪せは無いけどワイヤーが接触している所は塗装が剥げてきた
自分は通勤用途なので夜間の視認性を考えて黄色にした
2年経って色褪せは無いけどワイヤーが接触している所は塗装が剥げてきた
ワイヤー当たるところはシリコンチューブ切ったのくっつけとくと良いらしい
最初からついてるのはベトベトになってたからとって捨てた…
最初からついてるのはベトベトになってたからとって捨てた…
>>218
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56
についてですがF24にすんなり付きましたか？
加工など必要ではありませんでしたか？
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56
についてですがF24にすんなり付きましたか？
加工など必要ではありませんでしたか？
>>308
元のセンタースタンドを外した跡地にそのまま付けられます。加工等は不要。
自転車ではあまり使わない8mmの六角レンチがいるので、それだけは用意してくださいまし。
脚の長さはデフォルトの一番短い状態でもいけますが、私の場合はちょっと右に傾いていたので、右のみ1段階伸ばして使ってます。
元のセンタースタンドを外した跡地にそのまま付けられます。加工等は不要。
自転車ではあまり使わない8mmの六角レンチがいるので、それだけは用意してくださいまし。
脚の長さはデフォルトの一番短い状態でもいけますが、私の場合はちょっと右に傾いていたので、右のみ1段階伸ばして使ってます。
>>308
>についてですがF24にすんなり付きましたか？
2018モデルからはリアのサイドスタンドに変更されたのでセンタースタンド台座は付いてないですよ。
付くには付くけど、簡単・ガッチリとはいきません。
ちな、センタースタンド台座が付いているのは2017モデルまで。
>についてですがF24にすんなり付きましたか？
2018モデルからはリアのサイドスタンドに変更されたのでセンタースタンド台座は付いてないですよ。
付くには付くけど、簡単・ガッチリとはいきません。
ちな、センタースタンド台座が付いているのは2017モデルまで。
結局スタンドってどっちの位置のほうが良いもんなの？
センターは転倒しやすいって話もあったから2018モデル買っちゃったけど
センターは転倒しやすいって話もあったから2018モデル買っちゃったけど
>>311
結局好みだけど安定感ならセンターのほうがあると思うのと、後輪が浮くからギアの調整が楽だけど空気は入れづらい。
結局好みだけど安定感ならセンターのほうがあると思うのと、後輪が浮くからギアの調整が楽だけど空気は入れづらい。
>>311
>センターは転倒しやすいって話もあったから2018モデル買っちゃったけど
F24のセンタースタンドは1本脚なのでフロントにカゴとか付けると転倒しやすかった。
2本脚のセンタースタンドに交換すれば簡単には転倒しないです。
(リアの1本脚サイドスタンドよりはるかに転倒し難い)
ただし、駐輪時にハンドルがクルッと回りやすくなる。
で、純正の前カゴはトップチューブに激突するんですよ、これがw
なので傷が気になる人はトップチューブに傷が付かないように工夫が必要。
>センターは転倒しやすいって話もあったから2018モデル買っちゃったけど
F24のセンタースタンドは1本脚なのでフロントにカゴとか付けると転倒しやすかった。
2本脚のセンタースタンドに交換すれば簡単には転倒しないです。
(リアの1本脚サイドスタンドよりはるかに転倒し難い)
ただし、駐輪時にハンドルがクルッと回りやすくなる。
で、純正の前カゴはトップチューブに激突するんですよ、これがw
なので傷が気になる人はトップチューブに傷が付かないように工夫が必要。
313です。
よーく見ないと分からないけど、カゴに4本黒いねじねじ(フレームプロテクター)が付けてあります。
よーく見ないと分からないけど、カゴに4本黒いねじねじ(フレームプロテクター)が付けてあります。
一本足センタースタンドはお店前のちょっとした傾斜でも簡単にこける。
二本足は安定するけど重いし、需要がないのかどの店も二種類ぐらいしか置いてなかった。
結局サイドにしたけど安定しているよ。
二本足は安定するけど重いし、需要がないのかどの店も二種類ぐらいしか置いてなかった。
結局サイドにしたけど安定しているよ。
f24って17年モデルよりちょろっと良くなってるんだな
センタースタンドの方が見た目的にはいいと思う。
荷物を積んでなくて置き方工夫すれば、そうコロコロ倒れない。
ツーリングなどで荷物積むなら、スタンドに頼らず壁とかに
立てかけるのがいいと思う。
そんときは、スタンドはずしちゃうかな。
荷物を積んでなくて置き方工夫すれば、そうコロコロ倒れない。
ツーリングなどで荷物積むなら、スタンドに頼らず壁とかに
立てかけるのがいいと思う。
そんときは、スタンドはずしちゃうかな。
>>314
おお！俺のと同じガンメタグレーだｗ
俺のはアルミパイプのカゴだけど、
隙間があり過ぎるから小さい物を乗せる時はトートバッグに入れてる。
同じく二本足のセンタースタンド。
ちなみに泥よけもリアキャリアも付けててフル装備。
以前、フル装備で赤色のf24の写真を数枚ここへアップしてくれた人の見て購入した。
その人には本当に感謝してる。
おお！俺のと同じガンメタグレーだｗ
俺のはアルミパイプのカゴだけど、
隙間があり過ぎるから小さい物を乗せる時はトートバッグに入れてる。
同じく二本足のセンタースタンド。
ちなみに泥よけもリアキャリアも付けててフル装備。
以前、フル装備で赤色のf24の写真を数枚ここへアップしてくれた人の見て購入した。
その人には本当に感謝してる。
>>319
赤と言えば多分おいらだと思うけどうれしいこと言ってくれるね(TдT)
シルヴァ乗っている人は本当にほとんど見かけないから仲摩が増えるのはとてもうれしいわ。
殆ど見ないと言えば
先日出先でF24を半年ぶりぐらいに見かけたので思わずジロジロ見てしまったが
ほぼノーマルは良いとして変速が3-6でびっくり
漕ぎ出しがさぞ重かろうに。膝にもとても悪そう。
調整不足で変速がちゃんと切り替わらないのだろうか。
赤と言えば多分おいらだと思うけどうれしいこと言ってくれるね(TдT)
シルヴァ乗っている人は本当にほとんど見かけないから仲摩が増えるのはとてもうれしいわ。
殆ど見ないと言えば
先日出先でF24を半年ぶりぐらいに見かけたので思わずジロジロ見てしまったが
ほぼノーマルは良いとして変速が3-6でびっくり
漕ぎ出しがさぞ重かろうに。膝にもとても悪そう。
調整不足で変速がちゃんと切り替わらないのだろうか。
そろそろ昨年のキャッシュバックキャンペーン発送されるのだろうか？
ハンドルとかいじってる方いませんか？
ライザーバーとかに変えたらカッコ良くなりそうなんだが
ライザーバーとかに変えたらカッコ良くなりそうなんだが
シルヴァには似合わない気がするが…
調べたけどハンドルはダメかもですね
グリップ良いやつにして辞めときます
最近カスタムにはまっててイケるかなと思ったんですが
グリップ良いやつにして辞めときます
最近カスタムにはまっててイケるかなと思ったんですが
>>325
ステム交換して好きなようにやるべきよ
現状のステムだとハンドル径が細いから選択肢狭めることになる
思い付いた時はすく試したいでしょう？
ステム交換して好きなようにやるべきよ
現状のステムだとハンドル径が細いから選択肢狭めることになる
思い付いた時はすく試したいでしょう？
ライザーバーだとワイヤーの長さが足りるかも検討したい。カスタムしてるなら想定内かもしれないけど
FR16のパンク修理したけど、タイヤ硬いわ…
2018年モデルのF24についてるリア変速機のrd-m370って実は9速対応？
だとしても9速化するには他をごっそり交換になるだろうけど...
だとしても9速化するには他をごっそり交換になるだろうけど...
でも多いからといって速くなるわけではないぞよ
>>328
D18のはそんなに固くなかっけど
交換したパナレーサーのグラベルキング28Cは固すぎて外すのもはめるのも大変だわ
D18のはそんなに固くなかっけど
交換したパナレーサーのグラベルキング28Cは固すぎて外すのもはめるのも大変だわ
キャッシュバックきた！
うちもキャンペーンのキャッシュバックが到着したよ
フロアポンプ（黒）も貰えたし、いい買い物だった
フロアポンプ（黒）も貰えたし、いい買い物だった
さっき俺の家にもキャッシュバックが来たわ
給料日前で金欠だから月曜に早速換金だわｗ
給料日前で金欠だから月曜に早速換金だわｗ
キャッシュバック届いた
俺も月曜換金する～
俺も月曜換金する～
うちにも来たけど換金方法わからん、あとで調べよう
印鑑持って郵便局に行こう
あとはそこで聞けばいい
あとはそこで聞けばいい
F24に取り付けるフルフェンダーで純正品以外におすすめのものはありますか？
>>338
本所のフェンダーとかはどうです？
ブルベやランドナーで自転車旅をしてる人が愛用していたりするよ
自分は純正なので装着した時の見た目はわかりませんが
本所のフェンダーとかはどうです？
ブルベやランドナーで自転車旅をしてる人が愛用していたりするよ
自分は純正なので装着した時の見た目はわかりませんが
値段見たら倍近くするみたいですね
購入を検討していますが2018年モデルでもハンドルは遠いのですか？
ガンダーラぐらい遠い
純正フェンダーも本所だよ。
ハンドルは遠くないが膝裏とペダル位置設定で、サドルは最前にしている
すみません質問させて下さい
現在、重量12.6キロの泥除けカゴ付き
７段変速のクロスバイクもどきに乗ってるんですがスピードが物足りなくて
cylva f24が気になってます
通勤に使うので泥除け、カゴも付けるつもりなのです それだと現在使用してる自転車とスピードは変わらないでしょうか？
現在、重量12.6キロの泥除けカゴ付き
７段変速のクロスバイクもどきに乗ってるんですがスピードが物足りなくて
cylva f24が気になってます
通勤に使うので泥除け、カゴも付けるつもりなのです それだと現在使用してる自転車とスピードは変わらないでしょうか？
スピードは対して変わらないと思います
フィーリングは変わると思います
エンジンはあなた自身なのでそこを強化するのが一番スピードが出せます
フィーリングは変わると思います
エンジンはあなた自身なのでそこを強化するのが一番スピードが出せます
>>346
ギア比はより幅広くなり、速度に合わせてギアを変えていけば無駄な消耗はなくなりますし、ギア比で議論するなら高速側も伸びます。
もっとも、347さんの通り脚力が足りないとスピードは伸びません。
個人的には、F24と前3x後6段のルッククロスの比較で、ギア比関係ない部分でF24の方が1割くらい伸びる気がします。
ギア比はより幅広くなり、速度に合わせてギアを変えていけば無駄な消耗はなくなりますし、ギア比で議論するなら高速側も伸びます。
もっとも、347さんの通り脚力が足りないとスピードは伸びません。
個人的には、F24と前3x後6段のルッククロスの比較で、ギア比関係ない部分でF24の方が1割くらい伸びる気がします。
みんなどれぐらい速度出ている？
フル装備のF24で週一しか乗らない45のおっさんだけど
この間10k先まで往復してちょうど一時間ぐらいだった。
サイコンは大体25～30ぐらい、追い風で40ちょっと
信号がなければもう少し早くなりそうだが休憩が減って死ぬかもしれない。
フル装備のF24で週一しか乗らない45のおっさんだけど
この間10k先まで往復してちょうど一時間ぐらいだった。
サイコンは大体25～30ぐらい、追い風で40ちょっと
信号がなければもう少し早くなりそうだが休憩が減って死ぬかもしれない。
>>349
>みんなどれぐらい速度出ている？
F24@50代おっさん。
サイコンは付けてないのでアレだけど、大体20～25km/hで巡航してる感じ。
1回の走行距離は10～15kmくらい。
ええ、ポタリング親父です。
気分と体調が良い時に30km/h超えでちょこっと走る時もある。
もう1台のドロハン自転車(グラベルロード)もおんなじ感じで乗ってるw
>みんなどれぐらい速度出ている？
F24@50代おっさん。
サイコンは付けてないのでアレだけど、大体20～25km/hで巡航してる感じ。
1回の走行距離は10～15kmくらい。
ええ、ポタリング親父です。
気分と体調が良い時に30km/h超えでちょこっと走る時もある。
もう1台のドロハン自転車(グラベルロード)もおんなじ感じで乗ってるw
サイコンつけようぜ
有線なら送料込みで３００円で売ってるよ
有線なら送料込みで３００円で売ってるよ
昔持ってた自転車にはサイコン付けてたんだけどねー
走行距離や平均時速等が分かって楽しいし、役に立つのはたしか。
でも、今のポタリング走りには必要ないよな、と思って付けてない。
走行距離や平均時速等が分かって楽しいし、役に立つのはたしか。
でも、今のポタリング走りには必要ないよな、と思って付けてない。
通勤でD18乗ってる。
まともな道は25～30キロくらい出てるけど、走り終えたあとのサイコンの平均は20キロ未満しか出ない。
信号、急坂、ガタガタ道ばっかりではあるけど平均で30キロなんて出るもん？
まともな道は25～30キロくらい出てるけど、走り終えたあとのサイコンの平均は20キロ未満しか出ない。
信号、急坂、ガタガタ道ばっかりではあるけど平均で30キロなんて出るもん？
平均30と仮定すると、信号がなさすぎるか、町中でも50まで飛ばすかのどっちかになりそう。
自分はF24でよくて35km/h維持して平均25km/hがいまのところ。もっとも走るために走ってるときなので、通学用のもう一台は平均20km/hくらい。
自分はF24でよくて35km/h維持して平均25km/hがいまのところ。もっとも走るために走ってるときなので、通学用のもう一台は平均20km/hくらい。
かごとかフェンダーって純正つけたほうがいい？
人によるんじゃ
俺などは前のってたママチャリのカゴ付けちゃったけどｗ
まぁ当然重いんだが・・(´･ω･｀)
フェンダーはルーラーってとこの付けてる
俺などは前のってたママチャリのカゴ付けちゃったけどｗ
まぁ当然重いんだが・・(´･ω･｀)
フェンダーはルーラーってとこの付けてる
>>356
個人的には純正推し
前篭はつけてない
リアキャリアは純正だけど社外品のが目的に合うものがありそうで後悔
個人的には純正推し
前篭はつけてない
リアキャリアは純正だけど社外品のが目的に合うものがありそうで後悔
上のレスで純正フェンダー穴開けた部分が真っ二つなんてのがいくつかあったけど
穴開けないで強力両面テープでフレームと接着なんて駄目かな？
穴開けないで強力両面テープでフレームと接着なんて駄目かな？
後輪Vブレーキに付けるロックってどんなもんです？
小さめのU字ロック使ってるんだが、どうも面倒で
小さめのU字ロック使ってるんだが、どうも面倒で
パルミー
>>359
お手軽だわよ
でも地球ロックとか出来ないからなぁ
買い物とかで停めとくときはちょっと怖いかな
お手軽だわよ
でも地球ロックとか出来ないからなぁ
買い物とかで停めとくときはちょっと怖いかな
3年補償があるという点でF24が気になってるんだけど、
もし後付けのママチャリみたいなサークル錠でロックして盗まれても3000円くらいで新品になるんですかね
それでも補償利くなら、自分も地球ロックせずにその鍵閉めだけで駐輪しちゃおうかと
もし後付けのママチャリみたいなサークル錠でロックして盗まれても3000円くらいで新品になるんですかね
それでも補償利くなら、自分も地球ロックせずにその鍵閉めだけで駐輪しちゃおうかと
買った当初は気にしていたけど
盗むのならもっと軽くて高価なロードを盗むだろうと。
一応鍵は前後で着けているけど、人通りが多いところは面倒なので片方だけにしてたりする。
盗むのならもっと軽くて高価なロードを盗むだろうと。
一応鍵は前後で着けているけど、人通りが多いところは面倒なので片方だけにしてたりする。
日本のクロスバイクは日本のママチャリ同様に海外需要がある
日本の防犯登録のシールがブランド扱い
日本の防犯登録のシールがブランド扱い
学生が足代わりに盗むぞ
それならサークル錠と、U字ロックかなんかの2個付けなら大丈夫なんかな
地球ロックは良い具合のものが近くにあれば当然やるけど、
いつもあるとは限らないからそこだけがクロスバイク購入に踏み切れないネックになってるわ
地球ロックは良い具合のものが近くにあれば当然やるけど、
いつもあるとは限らないからそこだけがクロスバイク購入に踏み切れないネックになってるわ
盗難届と、付属ワイヤー錠のキーが全部そろってれば保障される
俺の場合、
基本はパルミー×２を前後に
遠出とか、長時間止めるような時はゴジラロック持っていくぞ
パルミーは下部ではなく、なるべく上の位置にセットすると、テコの原理使えないので切るのは難しくなるので
よく見るタイヤの下の方になんとなく付けてある謎のやり方は×
電動器具使ってパルミー×2とゴジラロックの合計3つをどうにかしようとする類の自転車ではないので、
これで万全
欠点はゴジラロックは地味に重い
基本はパルミー×２を前後に
遠出とか、長時間止めるような時はゴジラロック持っていくぞ
パルミーは下部ではなく、なるべく上の位置にセットすると、テコの原理使えないので切るのは難しくなるので
よく見るタイヤの下の方になんとなく付けてある謎のやり方は×
電動器具使ってパルミー×2とゴジラロックの合計3つをどうにかしようとする類の自転車ではないので、
これで万全
欠点はゴジラロックは地味に重い
>>367
ありがとうございます
付属していたワイヤーのキーが必要なんですね
もともとサークル錠がついてるタイプじゃないので、どうなってるのか気になってました
そうなると何がなんでもカギをなくさないために付属のワイヤーを使いたくなくなりますね笑
ありがとうございます
付属していたワイヤーのキーが必要なんですね
もともとサークル錠がついてるタイプじゃないので、どうなってるのか気になってました
そうなると何がなんでもカギをなくさないために付属のワイヤーを使いたくなくなりますね笑
買って2年になるけど付属のワイヤー錠が錆の縞模様になってるわ
シートを被せて雨に直接濡れないようにはしてるけど
シートを被せて雨に直接濡れないようにはしてるけど
>>368
なるほど、とりあえずつける位置は高めの方がいいんですね
そして数の多さ＋重さのある頑丈なやつの組み合わせで牽制すると
なるほど、とりあえずつける位置は高めの方がいいんですね
そして数の多さ＋重さのある頑丈なやつの組み合わせで牽制すると
数年前のF27ですがシフトケーブルとブレーキケーブルを交換しようと思ってます
シマノのMTB用を買えば良いのですか？
シマノのMTB用を買えば良いのですか？
皆さんカスタムあまりされてないんでしょうか
最近たまにシルヴァ見かけるけどノーマルですね
何かいじってる自分が滑稽に思えてきました
いじりましょうよ皆さん
最近たまにシルヴァ見かけるけどノーマルですね
何かいじってる自分が滑稽に思えてきました
いじりましょうよ皆さん
>>372
基本それでOK。
ハンドル回り弄ってなければ(バー交換等)シフトはロード用ステンレスでもアウターは足りると思う。
基本それでOK。
ハンドル回り弄ってなければ(バー交換等)シフトはロード用ステンレスでもアウターは足りると思う。
>>373
弄るってのはどの辺？おれはハンドルとサドルは替えたかな
俺もだけどがっつり乗るって人はロードバイクに主軸を移して
普段使い用にするからノーマルの方が使いやすいのかも
弄るってのはどの辺？おれはハンドルとサドルは替えたかな
俺もだけどがっつり乗るって人はロードバイクに主軸を移して
普段使い用にするからノーマルの方が使いやすいのかも
純正品の泥除けが高いから
Amazonで安い買おうと思ってるんですがオススメありませんか？
Amazonで安い買おうと思ってるんですがオススメありませんか？
>>373
フロントホイール RS21
グリップ エルゴン
サドル SMP
シートポスト ドッペルサスペンション
タイヤ ディスタンザタフ28C
まだ足りないか
フロントホイール RS21
グリップ エルゴン
サドル SMP
シートポスト ドッペルサスペンション
タイヤ ディスタンザタフ28C
まだ足りないか
初クロスバイク2018年のf24ブラック買ったぜ
サークル錠とワンタッチ着脱の黒フェンダーもつけてもらっていい感じ
危ないくらいスピード出るし、ママチャリで無理だった坂道もかなり楽に登れたわ
ただ、思ったより前傾でやはり尻が痛い
足と腕に体重を分散させて慣れなきゃいかんな
サークル錠とワンタッチ着脱の黒フェンダーもつけてもらっていい感じ
危ないくらいスピード出るし、ママチャリで無理だった坂道もかなり楽に登れたわ
ただ、思ったより前傾でやはり尻が痛い
足と腕に体重を分散させて慣れなきゃいかんな
1000kmくらい走りゃサドル痛は慣れる
自分の尻に合うサドルに買い換えればいいだけ
>>381
生産終了になってる笑けどJ&Cとかいうメーカーのやつ
http://www.e-otomo.co.jp/jc-jc-038clb/
街の自転車屋で数種類の中から適当に選んだやつだけど
見た目もすっきり収まってるし、閉めた時に鳴る「カチンッ」て感触も今までのママチャリのよりも個人的には好き
生産終了になってる笑けどJ&Cとかいうメーカーのやつ
http://www.e-otomo.co.jp/jc-jc-038clb/
街の自転車屋で数種類の中から適当に選んだやつだけど
見た目もすっきり収まってるし、閉めた時に鳴る「カチンッ」て感触も今までのママチャリのよりも個人的には好き
>>383
時間置いてもあんまり意味ないよ？
3日乗って、乗り方を正しくしても、痛いものは痛い
その「痛みに慣れる」人もいるけど、痛いって事は身体に良くないわけで
腰とか坐骨とかに色々影響出てくる
早めに調べて試せるなら試して、サドルは変えた方が良い
ケツがサドルに合わせて硬くなっていくとか言ってる馬鹿は論外
（その理屈なら、仕事場の椅子や自宅の椅子に合わせて変形するはずだろうっていうｗ）
時間置いてもあんまり意味ないよ？
3日乗って、乗り方を正しくしても、痛いものは痛い
その「痛みに慣れる」人もいるけど、痛いって事は身体に良くないわけで
腰とか坐骨とかに色々影響出てくる
早めに調べて試せるなら試して、サドルは変えた方が良い
ケツがサドルに合わせて硬くなっていくとか言ってる馬鹿は論外
（その理屈なら、仕事場の椅子や自宅の椅子に合わせて変形するはずだろうっていうｗ）
ブリヂストンのサークル錠て品質良さげだがVブレーキには対応してないよね
何かアダプターかませて装着すること出来ないかな
>>382
サンクス
何かアダプターかませて装着すること出来ないかな
>>382
サンクス
尻はサドルに添えるだけだから…
>>384
少し乗って身体が悲鳴を上げてるようなら、素人だし少し大きくて軟らかめのやつ買ってみるよ
エルゴノミック系のグリップも興味あるし、初期装備との違いを楽しむのもよさそう
少し乗って身体が悲鳴を上げてるようなら、素人だし少し大きくて軟らかめのやつ買ってみるよ
エルゴノミック系のグリップも興味あるし、初期装備との違いを楽しむのもよさそう
私も最初は10km乗るだけでもすげーお尻が痛くなってサドル変更も考えたけど
毎日ちょこちょこ乗ってたら純正サドルで何の問題もなかった。
>>387
F24で初めてスポーツ車に触れた個人的な感想を言わせてもらうと
500kmぐらい乗ってやっと体が乗り方と覚えてくれたなって思う。
角度とかの調整要素があるので、まずは短距離走行の積み重ねをおすすめ。
毎日ちょこちょこ乗ってたら純正サドルで何の問題もなかった。
>>387
F24で初めてスポーツ車に触れた個人的な感想を言わせてもらうと
500kmぐらい乗ってやっと体が乗り方と覚えてくれたなって思う。
角度とかの調整要素があるので、まずは短距離走行の積み重ねをおすすめ。
いろんな意見を出してくれて参考になったわ、ありがとう！
身体を酷使しない程度にとにかくクロスバイクに慣れて行こうかな
やっぱり厳しいなら違うサドルを試してみるよ
身体を酷使しない程度にとにかくクロスバイクに慣れて行こうかな
やっぱり厳しいなら違うサドルを試してみるよ
>>373
ステムFSA135mm6度下向き、スペーサー2枚抜き
ペダルshimanoPD-GR500
あとは純正のドロヨケとリアキャリア
ステムFSA135mm6度下向き、スペーサー2枚抜き
ペダルshimanoPD-GR500
あとは純正のドロヨケとリアキャリア
>>387
自分もF24が始めてのスポーツ系で尻も痛いし前傾で慣れるまでは大変だった
結論から言えばサドルとグリップは交換して快適に乗ってます
サドルはそんなに高くないのでわりと気楽に交換出来るのがいいところ
エルゴ系グリップも前傾時に面で体重預けられるので腕の負担はかなり減りますね
自分もF24が始めてのスポーツ系で尻も痛いし前傾で慣れるまでは大変だった
結論から言えばサドルとグリップは交換して快適に乗ってます
サドルはそんなに高くないのでわりと気楽に交換出来るのがいいところ
エルゴ系グリップも前傾時に面で体重預けられるので腕の負担はかなり減りますね
サドルはしばらく乗って駄目なら変えりゃいい
自分はセラSMPのセンターカットオフのサドルに変えたけど純正に戻った
サドルからトップチューブに降りる時と小回りしようとした時に玉が挟まるのが嫌い
サドルからトップチューブに降りる時と小回りしようとした時に玉が挟まるのが嫌い
>>394
自分もセラのhellを使ってたけど純正に戻した。高いからいいわけじゃないことを学んだ。
自分もセラのhellを使ってたけど純正に戻した。高いからいいわけじゃないことを学んだ。
2018モデルはジオメトリー変更になったみたいだけど特性はどう変わったのかな？
エンド幅130mmになってホイール選びに困らなくなったくらいじゃない？
他にアングルとか変わった？
他にアングルとか変わった？
初めてクロスバイクを買った初心者です。なので、ママチャリに比べ、速さ、軽さに感動してしまいました。買って、約一週間ですが、自転車に乗るのが楽しみです。
教えて頂きたいのですが、ライト(ヘッド、リア)、空気入れを買おうと思ってますが、お勧めは、ありますか？特に空気入れは、使いやすいものを探しています。
よろしくお願いします。
教えて頂きたいのですが、ライト(ヘッド、リア)、空気入れを買おうと思ってますが、お勧めは、ありますか？特に空気入れは、使いやすいものを探しています。
よろしくお願いします。
パナレーサー空気入れでいいっしょ
メーター付いてるヤツね
メーター付いてるヤツね
f8fとかf6f良さげ
ライトは明るさと時間を見るべし
で自分はCATEYEのVOLT400になった。
リアはOMNI3
で自分はCATEYEのVOLT400になった。
リアはOMNI3
俺はフロントをハブダイナモに換装して、ウルトラレーザービームを付けてるわ
深夜の多摩川でも路面を照らせて明るくて快適
多少重くなるけど、
・電池交換いらず
・オートライトで自動点灯＆消灯
・電池式の自転車用ライトとは比べられない明るさ
これがもう便利過ぎる
深夜の多摩川でも路面を照らせて明るくて快適
多少重くなるけど、
・電池交換いらず
・オートライトで自動点灯＆消灯
・電池式の自転車用ライトとは比べられない明るさ
これがもう便利過ぎる
>>397
トップチューブ長、ホイールベースが20mm程度短くなって
ジオメトリーがFR16にかなり近づいている。
乗り比べたことは無いので特性の差はわからんが･･･
トップチューブ長、ホイールベースが20mm程度短くなって
ジオメトリーがFR16にかなり近づいている。
乗り比べたことは無いので特性の差はわからんが･･･
ライトと空気入れについて質問したものです。
色々教えて頂きありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ヘッドライトは、400ルーメン位のもので、充電式、リアライトは、電池でも良さそうですね。他にもいいのがあれば教えて下さい。
色々教えて頂きありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ヘッドライトは、400ルーメン位のもので、充電式、リアライトは、電池でも良さそうですね。他にもいいのがあれば教えて下さい。
ミノウラ製、ボトルケージの増設に
http://www.minoura.jp/japan/cage-j/sbh80-j.html
http://www.minoura.jp/japan/cage-j/sbh80-j.html
403の方、教えて下さい。
ハブダイナモへの換装って、費用はいくらくらいですか？
ハブダイナモへの換装って、費用はいくらくらいですか？
ＬＥＤライトは徐々に暗くなるのではなくて突然パッと消えて全く点かないものもあるから
100均のライトも予備で着けている。
盗まれても良い100均は付けっぱなしで、高価なライトは殆ど鞄の中
そこそこ都会なのでそれで足りているが暗いところは片方点滅、片方点灯で二個付けている
100均のライトも予備で着けている。
盗まれても良い100均は付けっぱなしで、高価なライトは殆ど鞄の中
そこそこ都会なのでそれで足りているが暗いところは片方点滅、片方点灯で二個付けている
>>408
セオサイクルで自転車購入時にまとめてお願いしたんだけど
パーツが無いとかなんとかで色々調べて、ライト含めずで8000円くらいじゃなかったっけかな…
そんなに高額ではなかったよ
ライトの方は通販だとシルバーしか見当たらなかったけど、自転車屋での注文だと黒が選べたのでそれをお願いした
もう、5年くらい前だから詳細は忘れちゃったごめん
セオサイクルで自転車購入時にまとめてお願いしたんだけど
パーツが無いとかなんとかで色々調べて、ライト含めずで8000円くらいじゃなかったっけかな…
そんなに高額ではなかったよ
ライトの方は通販だとシルバーしか見当たらなかったけど、自転車屋での注文だと黒が選べたのでそれをお願いした
もう、5年くらい前だから詳細は忘れちゃったごめん
セオで子供の自転車買ったが、ベルのスプリングが90度回ってベルにまともに当たらない位置にありながら、おまけにそれを直そうとしていながら、直らないからそのまま引き渡しやがった。
セオで買うのはやめとけ。
セオで買うのはやめとけ。
町中じゃ400は要らない。100か200あれば充分
河川敷など電灯もろくに無い暗い道だとせめて400くらいは欲しい
だけどまぁ1段余裕を持ってるライト買った方がえぇよ
電池の持ちが違う場合がある
そんな俺はVOLT400と800持ち
まぁ800のモードなんて滅多に使わんけどｗ
河川敷など電灯もろくに無い暗い道だとせめて400くらいは欲しい
だけどまぁ1段余裕を持ってるライト買った方がえぇよ
電池の持ちが違う場合がある
そんな俺はVOLT400と800持ち
まぁ800のモードなんて滅多に使わんけどｗ
2018モデルって1000ルーメンになったんじゃないの
これとミストラルどっちがいい？
理由もつけて
理由もつけて
買って3ヶ月のF24だけどカバーを掛けて外の屋根のある場所に駐輪してたんだけど風で倒れてトップチューブに傷が入ってしまった
まあ仕方ないけど
まあ仕方ないけど
>>418
屋外にカバーを掛けて保管するなら風で倒れないような工夫が必須。
ちょっとの風ですぐ倒れるよ。
屋外にカバーを掛けて保管するなら風で倒れないような工夫が必須。
ちょっとの風ですぐ倒れるよ。
デフォのスタンドがしょぼいから、ただでさえF24は倒れやすい
>>421
ママチャリもただカバーを掛けただけだとちょっとの風ですぐ倒れるよ。
どんなスタンドでもカバーを掛けたら風には無力ということね。
ママチャリもただカバーを掛けただけだとちょっとの風ですぐ倒れるよ。
どんなスタンドでもカバーを掛けたら風には無力ということね。
支柱に地球ロックしときゃいいさ
2017と2018モデルだとどっちがいい？
でも新型ならリアエンド130mm（ホント？）でホイール選択肢が
多い。
でもスピードが欲しいならF24は乗りつぶしてロードを買った方が
いいとブリジストンのお店の人が言ってた。
きっと売りたいだけだろうけど・・・。
多い。
でもスピードが欲しいならF24は乗りつぶしてロードを買った方が
いいとブリジストンのお店の人が言ってた。
きっと売りたいだけだろうけど・・・。
ロードは軽いしタイヤも細いしで速度も出るけど、ロードはあくまでも「自転車での高速走行を楽しむ為の自転車」だから、
・こまめな整備が必要
・がっつりとした夕飯の買い物とかにはまず使えない
・路面に対しての危険度が段違い（高速走行中に何かに乗りあげたり路面の凹にはまったり、溝などでの転倒）
・パンク対策の持ち物増加（これやってない超軽装の奴が死んだ目で自転車抱えて歩いている図を都内ではかなり見かける）
・服装が限られてくる
・危険な道路でも歩道側へ一時避難はちょっと…な感じ
・しまう場所も屋外はちょっと…
と、利便性は落ちまくるし、危険性と面倒な事は増える
マルチに汎用型のクロスとは全く別の乗り物だと思った方がいいと思う
ママチャリ＝ファミリーカー
クロス＝スポーツカー（日常使いとしても使える）
ロード＝F3000～F1
・こまめな整備が必要
・がっつりとした夕飯の買い物とかにはまず使えない
・路面に対しての危険度が段違い（高速走行中に何かに乗りあげたり路面の凹にはまったり、溝などでの転倒）
・パンク対策の持ち物増加（これやってない超軽装の奴が死んだ目で自転車抱えて歩いている図を都内ではかなり見かける）
・服装が限られてくる
・危険な道路でも歩道側へ一時避難はちょっと…な感じ
・しまう場所も屋外はちょっと…
と、利便性は落ちまくるし、危険性と面倒な事は増える
マルチに汎用型のクロスとは全く別の乗り物だと思った方がいいと思う
ママチャリ＝ファミリーカー
クロス＝スポーツカー（日常使いとしても使える）
ロード＝F3000～F1
ハブさえ良ければこれ買うのになあ
ブリヂストンは馬鹿なの
ブリヂストンは馬鹿なの
ごめん、紛らわしいから言い直すと俺みたいな初心者には参考になった
>>427
同意するわ。ロードは路面さえよければ走ってるときはとにかく快適なんだが、制約が多い
通勤路がd18でもきつい路面が多くてシクロクロスが欲しくなって来る
同意するわ。ロードは路面さえよければ走ってるときはとにかく快適なんだが、制約が多い
通勤路がd18でもきつい路面が多くてシクロクロスが欲しくなって来る
通勤途中に1キロ位続く砂利道があるんだけどロードは無理だよね
タイヤ幅は最低どの位必要だろうか
タイヤ幅は最低どの位必要だろうか
言いたい事わかるけど今時F3000って何年前から来た人？
>>433
すまんｗ
車に全く興味ないから、F１ってだけ書くと極端過ぎるのかな？F3000とかいう格下のもあったよな？くらいで書いた
すまんｗ
車に全く興味ないから、F１ってだけ書くと極端過ぎるのかな？F3000とかいう格下のもあったよな？くらいで書いた
あれシルヴァF24ってもうフルシマノじゃなくなったの
>>439
悩んでるポイント次第だけど実車見たり乗ったりした方が良いよ。
この辺りの車種で悩むくらいだからガチのレースに出るわけじゃないだろうから乗り味とかスタイルとかの方が大事。
悩んでるポイント次第だけど実車見たり乗ったりした方が良いよ。
この辺りの車種で悩むくらいだからガチのレースに出るわけじゃないだろうから乗り味とかスタイルとかの方が大事。
>>439
何故2018年モデルを検討してるやつが
2014年モデルと2016年モデルの比較を気にするんだ？
何故2018年モデルを検討してるやつが
2014年モデルと2016年モデルの比較を気にするんだ？
TREKの純正フェンダーって取り付け出来るかな？
いい年した大人が手放し運転とか…
>>446
えっ！？
市街地の道路とかでやってると思ってる？
アンタと違って常識はわきまえてますよ。
えっ！？
市街地の道路とかでやってると思ってる？
アンタと違って常識はわきまえてますよ。
まあでも直進安定性が低いってことはあるのかね？
初クロスだからよくわからんけど、片手だけ離してどのくらい安定するか興味あったから試したら多少ふらつく感じはあった
けど、グリップのエンドが湾曲してるタイプのエルゴンつけたらかなり安心感は増したな
初クロスだからよくわからんけど、片手だけ離してどのくらい安定するか興味あったから試したら多少ふらつく感じはあった
けど、グリップのエンドが湾曲してるタイプのエルゴンつけたらかなり安心感は増したな
リベルクとディスタンザタフはどちらがパンクに強いんだろうか？
手放してもド安定なんてのはママチャリ位でしょ
>>451
>手放してもド安定なんてのはママチャリ位でしょ
えっ！？
ウソだろ。
俺のドロハン自転車は障害物さえなければどこまでも手放しで走れる感じだけど？
(川の土手沿いの舗装されている自転車専用道路等。他に走っている自転車がいなければ1～2kmくらいは楽勝で走れる)
>手放してもド安定なんてのはママチャリ位でしょ
えっ！？
ウソだろ。
俺のドロハン自転車は障害物さえなければどこまでも手放しで走れる感じだけど？
(川の土手沿いの舗装されている自転車専用道路等。他に走っている自転車がいなければ1～2kmくらいは楽勝で走れる)
>>450
ディスタンザタフ28cで今乗ってるけど、ビー玉ぐらいの角のある
石の道、数百ｍぐらいだけどゆっくり走ればまったく問題ない。
リベルクより150g／本ぐらい軽いから発進や加速いくらか軽く
なった気がする。
手放し運転がどうのって中２だな
ディスタンザタフ28cで今乗ってるけど、ビー玉ぐらいの角のある
石の道、数百ｍぐらいだけどゆっくり走ればまったく問題ない。
リベルクより150g／本ぐらい軽いから発進や加速いくらか軽く
なった気がする。
手放し運転がどうのって中２だな
>>453
>手放し運転がどうのって中２だな
消防だよ。
今どきのガキ@ゆとり世代ってガキの頃に手放し運転の練習しなかったの？
スポーツ自転車乗りで手放し運転できないのって恥ずかしいと思うよw
せめて走りながらペットボトルの水くらいは飲めるようになろうよね！ww
>手放し運転がどうのって中２だな
消防だよ。
今どきのガキ@ゆとり世代ってガキの頃に手放し運転の練習しなかったの？
スポーツ自転車乗りで手放し運転できないのって恥ずかしいと思うよw
せめて走りながらペットボトルの水くらいは飲めるようになろうよね！ww
手放し運転が出来なかったらドライブスルーで買ったハンバーガーとコーラどうやって食うんだよ
こういう恥さらしてることにも気付かないおっさんにはなりたくないものだな
馬鹿だから、煽って遊んでる「つもり」なんでしょ
一般的に手放し運転なんてわざわざしないからね
安定感はジオメトリ見るか実車に乗って判断するって事でこの話は終わり！閉廷！
安定感はジオメトリ見るか実車に乗って判断するって事でこの話は終わり！閉廷！
>>458
>安定感はジオメトリ見るか実車に乗って判断す
だから、手放し運転すればすぐに分かると言っておるのだが。。。
>安定感はジオメトリ見るか実車に乗って判断す
だから、手放し運転すればすぐに分かると言っておるのだが。。。
自転車でドライブスルー行っちゃうんですか
>今どきのガキ@ゆとり世代ってガキの頃に手放し運転の練習しなかったの？
>スポーツ自転車乗りで手放し運転できないのって恥ずかしいと思うよw
これで釣ってるつもりの40台後半って感じか？もっと上かもしれんが、
痛いじじいだなあ…
>スポーツ自転車乗りで手放し運転できないのって恥ずかしいと思うよw
これで釣ってるつもりの40台後半って感じか？もっと上かもしれんが、
痛いじじいだなあ…
手放して真っ直ぐ走るだけが安定感じゃないんだが…
>>461
>これで釣ってるつもりの40台後半って感じか？もっと上かもしれんが、
>痛いじじいだなあ…
今どきのお子さまたち(小学校低学年)は自転車に乗れるようになったあと、手放し運転を練習してみんなで競ったりしないのか。
で、どうして手放し運転にそんな過剰な反応をするの？
手放し運転ってそんなに悪いことなのか？
一輪車に乗るのと同じでバランス感覚を養うのにいいと思うんだけどねー
不思議だわ。
>これで釣ってるつもりの40台後半って感じか？もっと上かもしれんが、
>痛いじじいだなあ…
今どきのお子さまたち(小学校低学年)は自転車に乗れるようになったあと、手放し運転を練習してみんなで競ったりしないのか。
で、どうして手放し運転にそんな過剰な反応をするの？
手放し運転ってそんなに悪いことなのか？
一輪車に乗るのと同じでバランス感覚を養うのにいいと思うんだけどねー
不思議だわ。
>>462
>手放して真っ直ぐ走るだけが安定感じゃないんだが…
真っ直ぐには走らないけど安定感のある自転車ってどんなの？教えて。
素人が一般公道で乗る自転車は、先ず直進安定性だろうて。
>手放して真っ直ぐ走るだけが安定感じゃないんだが…
真っ直ぐには走らないけど安定感のある自転車ってどんなの？教えて。
素人が一般公道で乗る自転車は、先ず直進安定性だろうて。
いつまでやるつもりなんだろうか…本当に恥ずかしい奴だ…
ずっとやりたいんじゃないの？
と手放し運転ができないゆとり君たちのお言葉です。
40過ぎのおじさんが手放し運転自慢とか自転車板の闇は深いな…
>>448
>いい大人はそもそも手放し運転なんぞしないだろって
ツーリング中、前傾姿勢に疲れた時なんかは手放し運転をして腰を伸ばしたり普通にしますがね。
>いい大人はそもそも手放し運転なんぞしないだろって
ツーリング中、前傾姿勢に疲れた時なんかは手放し運転をして腰を伸ばしたり普通にしますがね。
手放し運転は子供たちの特権ではありませんよw
あ～あ、ダメだこりゃ…
>>474
>あ～あ、ダメだこりゃ…
そだねー
手放し運転できるように練習しないと。
いい大人が手放しもできないなんて恥ずかしいよw
もう一度だけ聞くけど、大人は手放し運転しない理由を言ってみ。
なんでそこまで手放しを否定するのか言ってみ。
>あ～あ、ダメだこりゃ…
そだねー
手放し運転できるように練習しないと。
いい大人が手放しもできないなんて恥ずかしいよw
もう一度だけ聞くけど、大人は手放し運転しない理由を言ってみ。
なんでそこまで手放しを否定するのか言ってみ。
荒らしはスルーでお願いします
2015年6月１日の道路交通法一部改正により
自転車事故の取り締まりが強化されました。
⚫?? 手放し運転、傘さし運転、携帯電話をかけながら、犬のリードを持ちながらの運転含む ３ヶ月以下の懲役、または５万円以下の罰金
自転車事故の取り締まりが強化されました。
⚫?? 手放し運転、傘さし運転、携帯電話をかけながら、犬のリードを持ちながらの運転含む ３ヶ月以下の懲役、または５万円以下の罰金
通勤&市内散策用にクロスバイク探してるんだが20%オフのf24見つけちゃったんだが買うべき？
2017or2018モデルか分からんけど
2017or2018モデルか分からんけど
スタンドがセンターか、サイドで見分けは簡単に出来る
買うかどうかは見た目が気に入ったならどうぞ
買うかどうかは見た目が気に入ったならどうぞ
>>477
はぁ？
だから最初に時と場所をわきまえて手放し運転していると書いただろ。
普通は交通量の多い市街地の道路や歩行者が沢山歩いている商店街の道路なんかで手放しはしないだろうよ。
で、アンタは間違っても免許を取得して自動車なんか運転しちゃダメだよ。
道交法違反の車だらけで間違いなく発狂してしまうわw
以上をもってこの項終了。
はぁ？
だから最初に時と場所をわきまえて手放し運転していると書いただろ。
普通は交通量の多い市街地の道路や歩行者が沢山歩いている商店街の道路なんかで手放しはしないだろうよ。
で、アンタは間違っても免許を取得して自動車なんか運転しちゃダメだよ。
道交法違反の車だらけで間違いなく発狂してしまうわw
以上をもってこの項終了。
追伸。
まっ、貴方は他人に厳しく自分に甘くな人だろうから無理だと思うけどw、ありとあらゆる法律・条例をキチンと守って生きて行ってちょうだいね。
まっ、貴方は他人に厳しく自分に甘くな人だろうから無理だと思うけどw、ありとあらゆる法律・条例をキチンと守って生きて行ってちょうだいね。
クロスバイクは急な坂道は苦手と聞いたんですが、
水平距離400m、垂直距離35mの傾斜(勾配率8.75％、勾配5度)
の坂をF24のギアで登れるでしょうか？
今は3段変速のシティサイクルを使ってるんですが、
この坂では手押しで歩いて上がってます
水平距離400m、垂直距離35mの傾斜(勾配率8.75％、勾配5度)
の坂をF24のギアで登れるでしょうか？
今は3段変速のシティサイクルを使ってるんですが、
この坂では手押しで歩いて上がってます
>>482
自分が住んでる町がどこまで行っても平坦なのでその坂のイメージが全くつかないのですが
クロスバイク自体がワイドギアばっかりなので今使っている自転車よりは楽に登れると思います
後は人間の脚力次第ですかね
自分が住んでる町がどこまで行っても平坦なのでその坂のイメージが全くつかないのですが
クロスバイク自体がワイドギアばっかりなので今使っている自転車よりは楽に登れると思います
後は人間の脚力次第ですかね
いたたたた
もし自分が小学生の頃にこんな痛い書き込み連投して
今になってその書き込み見つけたとしたら悶死しそうだわ
今になってその書き込み見つけたとしたら悶死しそうだわ
2019年モデルが発売されるのはいつ？
例年通りなら10月か11月
f24なんだけど、タイヤサイズの許容範囲わかる人いる？
細くじゃなくて太くしたい
35cとかのグラベル用のタイヤはけるかな？
細くじゃなくて太くしたい
35cとかのグラベル用のタイヤはけるかな？
近所のチャリ屋でまあまあキレイな中古f24が19800で売ってたから買ったが、やっぱり前傾ややきついねえ
>>490
自分のはf24ではないけど、Vブレーキのせいで32Cが限度な気がする
カンチブレーキに変えられれば太く出来るかも
自分のはf24ではないけど、Vブレーキのせいで32Cが限度な気がする
カンチブレーキに変えられれば太く出来るかも
F24は標準でリベルク32Cタイヤ付いてる。
フロントフォークとリアステーとタイヤのクリアランスは結構ある。
まぁ試してくれ。
少なくとも37Cは入ると思う。
フロントフォークとリアステーとタイヤのクリアランスは結構ある。
まぁ試してくれ。
少なくとも37Cは入ると思う。
僕もタイヤを太くしたいと思ってたので、便乗して、質問させて下さい。
35c以上のタイヤが入るとして、ホイールは、そのまま使えるんでしょうか？
35c以上のタイヤが入るとして、ホイールは、そのまま使えるんでしょうか？
ライトウェイのアーバンフルグリップってやつを頼んでるからもうちょっと待たれよ
リベルクをシュワルベマラソンに換えて何かメリットあるかな？
重さがちょっと気になるが
重さがちょっと気になるが
>>497
重いけど、耐パンクや耐消耗性は上がると思う。
ただ、リベルクも重いけど持つ系だから、それが
まだ乗れるのにマラソンに交換するのはもったいないかな。
目的によるけどリベルクは普通に使えるタイヤだと思うよ。
自分はディスタンザタフ28Cに変えちゃったので、リベルク（ほぼ新品）は
日陰につるされてるけど・・・。
重いけど、耐パンクや耐消耗性は上がると思う。
ただ、リベルクも重いけど持つ系だから、それが
まだ乗れるのにマラソンに交換するのはもったいないかな。
目的によるけどリベルクは普通に使えるタイヤだと思うよ。
自分はディスタンザタフ28Cに変えちゃったので、リベルク（ほぼ新品）は
日陰につるされてるけど・・・。
２年前にかったF24で本日６回目のスポーク折れが発生したんだけどこの自転車ってスポーク折れやすかったりするの？
段差で抜重は気にしてる？
なんでそんなに折れるんだろうな
ホイールが振れたまま乗ってる、スポークテンションがめちゃくちゃ、体重が重いとか？
ホイールが振れたまま乗ってる、スポークテンションがめちゃくちゃ、体重が重いとか？
一度折れるとパキパキ折れるね
最初は2500キロ超えたあたりで折れて、
それから数百キロごとに違うスポークが折れるんで
修理しながら乗ってたけど、最終的にはスポークが32本のホイールに交換したわ
最初は2500キロ超えたあたりで折れて、
それから数百キロごとに違うスポークが折れるんで
修理しながら乗ってたけど、最終的にはスポークが32本のホイールに交換したわ
折れた箇所を新しいのと交換する場合は全スポークを緩めてストレスを開放してやったりするの？
あまりにも折れるんでスポーク総取り替えしてもらったら１万近く取られたんだけど>>505みたく新しいタイヤにした方がよかったんかなぁ
メンテしてもらった次の日に折れたし違う自転車屋に行くようにした方が良いんだろうか…
メンテしてもらった次の日に折れたし違う自転車屋に行くようにした方が良いんだろうか…
スポークは一本でも折れたら理想を言えば全取っ替え
折れたとこだけを直すと周辺が脆弱になってまた折れる可能性がある
折れたとこだけを直すと周辺が脆弱になってまた折れる可能性がある
俺も１年で４本折れて４本目折れた時購入店と違う店で見てもらったら
テンションがバラバラだって言われた
小さい販売店だったからテンションメーターすら無いのかもw
テンションがバラバラだって言われた
小さい販売店だったからテンションメーターすら無いのかもw
テンションメーターなんてあるんだ？そこの店では使ってるの見たことないな
やっぱ今度からは違う店に行くことにしよう
まぁスポーク総取り替えしたからさすがに暫くは折れることはないたろうけど。。
やっぱ今度からは違う店に行くことにしよう
まぁスポーク総取り替えしたからさすがに暫くは折れることはないたろうけど。。
抜重！そういうのもあるのか！(ド素人感)
ぐぐってやり方見てみたら前からパンク回避のためにやってた
ぐぐってやり方見てみたら前からパンク回避のためにやってた
抜重って自然と身に付くよな。
クロスとかロードだと段差の衝撃がモロに来るしね
タイヤが細い(≒空気量が少ない)と、衝撃がホイールに行きやすいからな
MTBの車輪があんな使い方されてもそうそう壊れないのは、タイヤが太いから
ところで、いつのまにかジオメトリ表が復活していた
シルヴァ | ブリヂストン グリーンレーベル | 通学・通勤向け自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/cylva/index.html
MTBの車輪があんな使い方されてもそうそう壊れないのは、タイヤが太いから
ところで、いつのまにかジオメトリ表が復活していた
シルヴァ | ブリヂストン グリーンレーベル | 通学・通勤向け自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/cylva/index.html
サドルをゲル入りサドルに変えてタイヤの空気圧下限に下げたら乗り心地ママチャリ並みに良くなってワロタw
純正サドルマジ糞だわw
純正サドルマジ糞だわw
>>515
あの文字のオサレコーティング（？）のつるつる部分がまたガンなんだよね
Ｇパン（のびるやつ含めて）とかで乗ると、乗り降り時にがっつりつかまれてるみたいに引っ張られて、ダメージが酷い
あの文字のオサレコーティング（？）のつるつる部分がまたガンなんだよね
Ｇパン（のびるやつ含めて）とかで乗ると、乗り降り時にがっつりつかまれてるみたいに引っ張られて、ダメージが酷い
サンキュー三千円かー千円くらいのやつと買うと後悔するのかな?
ケツ痛くてたまんない
ケツ痛くてたまんない
とりあえず空気圧下限まで下げろ
f24タイヤは太いのにサドルはスポーツ仕様って意味わかんないね、俺はサドルカバー付けてるけど
ママチャリ寄りの通勤通学用のクロスだからだろ
見た目はスポーティにしたいけど走りは安定重視だから
サドルはスポーツ仕様だけどホイールベースが長くてパンクガードつきの太タイヤ
見た目はスポーティにしたいけど走りは安定重視だから
サドルはスポーツ仕様だけどホイールベースが長くてパンクガードつきの太タイヤ
好きにカスタムすればよろしいかと思います。
久々に赤いCYLVAを見た。ロゴからして2015か16くらい。滅多に見かけないからなにか嬉しい
久々に赤いCYLVAを見た。ロゴからして2015か16くらい。滅多に見かけないからなにか嬉しい
迷った末ドロヨケ付きで買通勤目的でいました。
皆様よろしくお願いいたします
皆様よろしくお願いいたします
いらっしゃい。
初クロスならしばらくお尻が痛い目でしょうが段差ではお尻を浮かすとか乗り方に慣れてくださいね。
あと空気圧が結構重要なのでメーター付きのポンプを買うか
どれぐらい入れたら良いのか感覚で覚えるまで自転車屋で入れてもらいましょう。
これから暑くなるので水分補給も忘れずに頑張って下さい。
初クロスならしばらくお尻が痛い目でしょうが段差ではお尻を浮かすとか乗り方に慣れてくださいね。
あと空気圧が結構重要なのでメーター付きのポンプを買うか
どれぐらい入れたら良いのか感覚で覚えるまで自転車屋で入れてもらいましょう。
これから暑くなるので水分補給も忘れずに頑張って下さい。
サドルは自分に合うものに買い替えした方がいいっすよ
あと、これからの猛暑での水分補給は一度に500ml～1Lとかを一気飲みするのは止めましょう
眼圧が一気に上がるので緑内障リスクが跳ね上がってしまいます
坂道での踏ん張りとのコンボはかなり危険
あと、これからの猛暑での水分補給は一度に500ml～1Lとかを一気飲みするのは止めましょう
眼圧が一気に上がるので緑内障リスクが跳ね上がってしまいます
坂道での踏ん張りとのコンボはかなり危険
最初は無理をせずサドル変えるかカバー付けたほうがいいよ
眼圧ってそんなので上がるんか
初めて知った
詳しい人おるな～
初めて知った
詳しい人おるな～
>>530
緑内障になっちゃったら嫌でも詳しくなるからね…
眼圧上がりやすい人の場合は500ml
普通の人は1L
これを5分以内くらいで飲んじゃうのが危険
坂道での踏ん張りとか、平地でもダンシングとか、ギア変えないで重いギアで踏ん張り漕ぎ出しとかが駄目
緑内障になっちゃったら嫌でも詳しくなるからね…
眼圧上がりやすい人の場合は500ml
普通の人は1L
これを5分以内くらいで飲んじゃうのが危険
坂道での踏ん張りとか、平地でもダンシングとか、ギア変えないで重いギアで踏ん張り漕ぎ出しとかが駄目
部屋収納と町乗り目的でF8Fを買ってみた。
走り心地にとても満足してるのだけど、満足しすぎて輪行してみたくなってきた…。
F6FかF8F持ってる方はどんな輪行袋使ってますか？
公式のは上側オープンらしいのでやめておくと、次の製品あたりなのでしょうか。
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/5329
走り心地にとても満足してるのだけど、満足しすぎて輪行してみたくなってきた…。
F6FかF8F持ってる方はどんな輪行袋使ってますか？
公式のは上側オープンらしいのでやめておくと、次の製品あたりなのでしょうか。
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/5329
輪行袋で持ち歩くには重くないか？
>>527-529
書きっぱなしですみません、ありがとうございます
店でポジション調整してもらって自分でもこまめに調整してみます。
折り畳み用のサドルカバーあるのでまずはこれつけつつクロスのポジションに慣れたいと思います
書きっぱなしですみません、ありがとうございます
店でポジション調整してもらって自分でもこまめに調整してみます。
折り畳み用のサドルカバーあるのでまずはこれつけつつクロスのポジションに慣れたいと思います
サドルは前後位置の調整も重要ですわ
>>531
なるほど、水分はこまめに取って力まない感じかな。
ワイヤーロック掛けにしか使ってなかったボトルホルダーの出番が来たようだ
…となるとワイヤーロック持ち出しがちょっと手間になるな
サドル下には1個付けてるけどそれ以外でなにかF24に固定して持ち出しやすいロックって何かある？
なるほど、水分はこまめに取って力まない感じかな。
ワイヤーロック掛けにしか使ってなかったボトルホルダーの出番が来たようだ
…となるとワイヤーロック持ち出しがちょっと手間になるな
サドル下には1個付けてるけどそれ以外でなにかF24に固定して持ち出しやすいロックって何かある？
>>536 >>538
あと、目に力入れて細めたり、夜間真っ暗な場所でのスマホとかも駄目だって
（一瞬でどうこうじゃないから、極力控える、スマホはなるべく照明のある場所で使うとか）
俺は、ダイエット兼ねて深夜に尾根幹（アップダウン激しい）を全力でふんばって登ったり、
真っ暗闇でスマホとか、暗い道でずーーーーっと目を凝らしながら走ったりとか
やっちゃいけない事全部やってた
俺はもう緑内障になっちゃって両目とも一生目薬＆失明へのカウントダウン
左目の視野が3分の1ほど欠けてしまった
もう、気晴らしに乗り出しても、走りの楽しさに集中できない
本来スレ違いの事を長々とやってすまんけど、
同じシルヴァ乗りとして、みんなはそうならないように注意してくれ
一度なったらもう治らないものなので…
あと、目に力入れて細めたり、夜間真っ暗な場所でのスマホとかも駄目だって
（一瞬でどうこうじゃないから、極力控える、スマホはなるべく照明のある場所で使うとか）
俺は、ダイエット兼ねて深夜に尾根幹（アップダウン激しい）を全力でふんばって登ったり、
真っ暗闇でスマホとか、暗い道でずーーーーっと目を凝らしながら走ったりとか
やっちゃいけない事全部やってた
俺はもう緑内障になっちゃって両目とも一生目薬＆失明へのカウントダウン
左目の視野が3分の1ほど欠けてしまった
もう、気晴らしに乗り出しても、走りの楽しさに集中できない
本来スレ違いの事を長々とやってすまんけど、
同じシルヴァ乗りとして、みんなはそうならないように注意してくれ
一度なったらもう治らないものなので…
>>539
昨年の人間ドックで引っ掛かって眼科で一歩手前と言われた身からすると
貴重な情報でした。ありがとう。
暗いところでスマホとかやっているわ。
気を付けよう。
昨年の人間ドックで引っ掛かって眼科で一歩手前と言われた身からすると
貴重な情報でした。ありがとう。
暗いところでスマホとかやっているわ。
気を付けよう。
>>539
目じゃないけど、歯で死ぬほどの苦しみを味わったから素直に聞く気になる
病気は発症してから悔やんでも遅い…
しかし暗闇で遠くを見るのに目を凝らすのは目の筋肉を使って良い効果ありそうなのにダメなのか
目じゃないけど、歯で死ぬほどの苦しみを味わったから素直に聞く気になる
病気は発症してから悔やんでも遅い…
しかし暗闇で遠くを見るのに目を凝らすのは目の筋肉を使って良い効果ありそうなのにダメなのか
>>539
強度近視とか、親がかかったとか、
自転車以外のリスクはなかったのでしょうか。
自分は、強度近視なので、年に一度、眼底を確認してもらっていますが、
どのような、自覚症状があらわれたのでしょうか。
強度近視とか、親がかかったとか、
自転車以外のリスクはなかったのでしょうか。
自分は、強度近視なので、年に一度、眼底を確認してもらっていますが、
どのような、自覚症状があらわれたのでしょうか。
過疎ってるみたいだから、スレ違いではあるけどもう少しだけ
>>542
近視でメガネかけてたけど、
強度近視でもなく、三親等以内に緑内障の人間はいませんでしたので遺伝ではないみたい
緑内障は基本的にどれか一つの原因でなるものではなく（もちろんそういう事もあるでしょうが）
加齢するごとにリスクは高まっていって
それ以外のリスク（眼圧を高める行為や食生活、カフェインの過剰摂取・アルコール・煙草・等など）で
どんどんと確率が上がっていくような感じ、40代からが多くなってるそうで
症状と言っても、緑内障にも種類があるので、「○○さんに聞いた○○っていう感じにはなってないから大丈夫だ」とはならないと思うけど、一応
自分の場合は、半年前ほどに数回（猛暑の快晴の日に多摩川を走っている最中、きつめの坂道を登った後、50kmほど乗った後に40分くらいの長風呂中）
左目の中央にビカッっと光る稲妻のようなものが、15分くらい出たままになって（消えた後はいつも通り）
その3回目の直後から飛蚊症が出るようになった
その辺りから視力が急に落ちてきた
そして今年2月くらいに突然左目が白く曇って見えなくなり、１５分くらいで徐々に見えるようにはなったが、
飛蚊症が巨大になって見えない部分が出てきた
白内障だと思い医者に行くと白内障ではないです、白内障ではありますがそこまで進んでない初期状態ですね
緑内障がかなり進んでますと
稲妻と飛蚊症の件を話すと、後部硝子体剥離でしょうねーと、緑内障の進行との関係性はよくわかりませんとか言われた
>>542
近視でメガネかけてたけど、
強度近視でもなく、三親等以内に緑内障の人間はいませんでしたので遺伝ではないみたい
緑内障は基本的にどれか一つの原因でなるものではなく（もちろんそういう事もあるでしょうが）
加齢するごとにリスクは高まっていって
それ以外のリスク（眼圧を高める行為や食生活、カフェインの過剰摂取・アルコール・煙草・等など）で
どんどんと確率が上がっていくような感じ、40代からが多くなってるそうで
症状と言っても、緑内障にも種類があるので、「○○さんに聞いた○○っていう感じにはなってないから大丈夫だ」とはならないと思うけど、一応
自分の場合は、半年前ほどに数回（猛暑の快晴の日に多摩川を走っている最中、きつめの坂道を登った後、50kmほど乗った後に40分くらいの長風呂中）
左目の中央にビカッっと光る稲妻のようなものが、15分くらい出たままになって（消えた後はいつも通り）
その3回目の直後から飛蚊症が出るようになった
その辺りから視力が急に落ちてきた
そして今年2月くらいに突然左目が白く曇って見えなくなり、１５分くらいで徐々に見えるようにはなったが、
飛蚊症が巨大になって見えない部分が出てきた
白内障だと思い医者に行くと白内障ではないです、白内障ではありますがそこまで進んでない初期状態ですね
緑内障がかなり進んでますと
稲妻と飛蚊症の件を話すと、後部硝子体剥離でしょうねーと、緑内障の進行との関係性はよくわかりませんとか言われた
ちなみに、これらの症状が出始めた頃は自転車が楽しくなって三年目で、
毎日毎晩のように「尾根幹」へ走りに行っていた
連続でそこそこの角度で長い坂道はきつかったが、ダイエット＆訓練のつもりでドＭ的に楽しみながら踏ん張って登っていた
一生、定期通院と毎日目薬、それでも完全に進行が止まるわけではなく、いつまで失明しないでいられるかが恐ろしくてしょうがない
自分は絵を描く職業なので、本当に起きて寝るまでずっと落ち込んで鬱々としてる
上でも書いたけど、リスクは加点式なので、どれか一つに原因をしぼっても駄目
緑内障＆白内障の「予防」と「禁忌行為」は出来る限り守った方がいい
ビタミンサプリ各種（ビタミンC・ビタミンＢミックス・ビタミンE全種を食中・後に）
自転車での注意点は、>>528 >>531 >>539で書いた通り
あとは、サングラスは横まで隠れ、なるべく隙間ができないものを（周囲から強い光が入るとその影響で眼圧が上がるそう）とのこと
（メガネかけてる自分にはほとんど選択肢はなさそう）
って事でスレ違いは終了で
後は緑内障・白内障を説明してるサイトで調べてくださいな
毎日毎晩のように「尾根幹」へ走りに行っていた
連続でそこそこの角度で長い坂道はきつかったが、ダイエット＆訓練のつもりでドＭ的に楽しみながら踏ん張って登っていた
一生、定期通院と毎日目薬、それでも完全に進行が止まるわけではなく、いつまで失明しないでいられるかが恐ろしくてしょうがない
自分は絵を描く職業なので、本当に起きて寝るまでずっと落ち込んで鬱々としてる
上でも書いたけど、リスクは加点式なので、どれか一つに原因をしぼっても駄目
緑内障＆白内障の「予防」と「禁忌行為」は出来る限り守った方がいい
ビタミンサプリ各種（ビタミンC・ビタミンＢミックス・ビタミンE全種を食中・後に）
自転車での注意点は、>>528 >>531 >>539で書いた通り
あとは、サングラスは横まで隠れ、なるべく隙間ができないものを（周囲から強い光が入るとその影響で眼圧が上がるそう）とのこと
（メガネかけてる自分にはほとんど選択肢はなさそう）
って事でスレ違いは終了で
後は緑内障・白内障を説明してるサイトで調べてくださいな
F24だけど次タイヤ変えるとしたら28cにしたい
で次クロス買うとしてもF24は選ばないな
で次クロス買うとしてもF24は選ばないな
CYLVA D18(たぶん2016モデル)が近所の店で定価2割引だけど、買い？
今使ってるF24を普段使いに、買うならD18はツーリング仕様にカスタムしようかと思ってる。
今使ってるF24を普段使いに、買うならD18はツーリング仕様にカスタムしようかと思ってる。
見えなくなるのだけでも怖いけど仕事に直結となるとさらに怖いな…
知ってる漫画家さんも結構自転車乗ってるみたいだから心配になってきた
あの人もCYLVA乗りだからひょっとしたら見てるかもしれんかな
自分もそれで影響されてF24買っちゃった
知ってる漫画家さんも結構自転車乗ってるみたいだから心配になってきた
あの人もCYLVA乗りだからひょっとしたら見てるかもしれんかな
自分もそれで影響されてF24買っちゃった
同じもん乗りたい気持ち分かる
バイクの免許取るきっかけがそれだったｗ
バイクの免許取るきっかけがそれだったｗ
きっかけになった人やモノの影響って大きいよなあ
メーカーなんかもやっぱりちょっと特別な思い入れ入っちゃう
メーカーなんかもやっぱりちょっと特別な思い入れ入っちゃう
高校生の甥っ子にF24を買い与えようと思うんだけど、187センチなら文句なく540mmだよね
F8F納車された
折りたたみサイズはちょっとでかいが
乗った感じはいいね
折りたたみサイズはちょっとでかいが
乗った感じはいいね
シルヴァF24買おうと思ってるけど2019年モデルが出るまで待つべきかな？
>>552
今注文したら８月の上旬くらいに届くかな
学生なら夏休み、社会人でもお盆休みに間に合うかな
別に一生ものって訳じゃ無いんだから金銭的余裕と
興味があったら待たなくても良いんじゃ無い？
今注文したら８月の上旬くらいに届くかな
学生なら夏休み、社会人でもお盆休みに間に合うかな
別に一生ものって訳じゃ無いんだから金銭的余裕と
興味があったら待たなくても良いんじゃ無い？
どこで買うのがおすすめ？あさひサイクルは取り寄せ出来るけど面倒そうな顔された
>>554
先月末アサヒのネットで買ったよ
注文はネットで済んじゃうので店員さんは関係ないと思う
私のときは引渡しのときはちゃんと親切だった
先月末アサヒのネットで買ったよ
注文はネットで済んじゃうので店員さんは関係ないと思う
私のときは引渡しのときはちゃんと親切だった
買うならゲル入りサドルも買っとけ
純正サドルはゴミ
純正サドルはゴミ
>>555
なるほど、近所の自転車屋をもう一度あたってみて価格の安い方で買うよ
あさひサイクルのほうが安そうな気がするけど
なるほど、近所の自転車屋をもう一度あたってみて価格の安い方で買うよ
あさひサイクルのほうが安そうな気がするけど
>>556
今のクロスバイクに2000円で買ったあさひサイクルのサドルが付いてるけど、それよりひどいんだろうか
今のクロスバイクに2000円で買ったあさひサイクルのサドルが付いてるけど、それよりひどいんだろうか
サドル合う合わないの個人差が激しいので何とも、自分は不満なし。
ブリジストン取扱店なら町の自転車屋でも取り寄せられる。整備を考えると近い方がいい
ブリジストン取扱店なら町の自転車屋でも取り寄せられる。整備を考えると近い方がいい
俺もF24をあさひのネットで注文して店頭で受け取った
3カ月で廃車にされたけどな
3カ月で廃車にされたけどな
シルヴァのサドルは光沢部分に服が引っかかってコケたり服が破けたりする以外は不満はないな
F24って、そんな人気のクロスバイクでもないから
付属のワイヤーロックさえしてれば
地球ロックなんかしなくても
パクられたりしないよね？
付属のワイヤーロックさえしてれば
地球ロックなんかしなくても
パクられたりしないよね？
> 安心の盗難補償付帯
補償される前提条件が防犯登録と鍵紛失無しだったかな
それを込みで乗るか考えたらいいんじゃないかな
補償される前提条件が防犯登録と鍵紛失無しだったかな
それを込みで乗るか考えたらいいんじゃないかな
公式の盗難保険がついてるのは安心だな
純正の鍵をかけているのが条件だけど
純正の鍵をかけているのが条件だけど
純正の鍵使ってなくても
スペアキー含めて３つ揃ってればOK
スペアキー含めて３つ揃ってればOK
クロスは足代わりに盗まれるからスキを見せたらどのメーカーでも盗まれるよ
うちのマンションの管理人がGIANTのパーツはよく盗まれるって言ってた
>>553
ごめん質問が悪かったな
19年モデルは18年モデル比べてグレードアップする可能性が高いかどうか聞きたかったんよ
ごめん質問が悪かったな
19年モデルは18年モデル比べてグレードアップする可能性が高いかどうか聞きたかったんよ
そんなのリークでもない限り一般人がわかるわけないじゃん
>>574
2019年モデルは値上げか実質値上げ(グレードダウン)になる
シマノの値上げやら何やらで他の主要メーカーの2019年モデルが大体そんな感じになってる
2019年モデルは値上げか実質値上げ(グレードダウン)になる
シマノの値上げやら何やらで他の主要メーカーの2019年モデルが大体そんな感じになってる
>>559
近所のブリヂストン取り扱い店はメンテナンス無料でパンク修理割引ありとのことだったが、定価販売だった
ちと遠いけど、15%OFFのあさひサイクルと悩むな…
近所のブリヂストン取り扱い店はメンテナンス無料でパンク修理割引ありとのことだったが、定価販売だった
ちと遠いけど、15%OFFのあさひサイクルと悩むな…
>>578
家が近い方でいいんじゃね
…と言いたいところだが定価で買うような自転車ではないとも言える気がする
家が近い方でいいんじゃね
…と言いたいところだが定価で買うような自転車ではないとも言える気がする
>>578
仮にパンクしたとかで引いて持っていける距離か。あるいは、あさひなら出張引き取り、修理してるみたいなので使うてはある手はある(サイクルメイトの加入を検討)。
最後は店員さんとの相性。
仮にパンクしたとかで引いて持っていける距離か。あるいは、あさひなら出張引き取り、修理してるみたいなので使うてはある手はある(サイクルメイトの加入を検討)。
最後は店員さんとの相性。
f24の改造でハンドルグリップ・タイヤを考えてるんだけどおすすめある？タイヤとかロードバイクの着けようと思ってるんだけど
>>581
サイクルメイトがあったか
でもあれ保証期間が3年間なんだよね
店員はどこも取り寄せに消極的だった
…なら安いところでいいか…
サイクルメイトがあったか
でもあれ保証期間が3年間なんだよね
店員はどこも取り寄せに消極的だった
…なら安いところでいいか…
2017年モデルのF24購入して約一年半最近やたら歯飛びする様になってしまった
歯飛びの原因はチェーンの伸びらしいがチェーンだけ交換すれば良いんだろうか
交換するとすれば現状と同じモデルのチェーンで充分なのかそれともどうせ交換するなら他のチェーンにした方が良いのか
歯飛びの原因はチェーンの伸びらしいがチェーンだけ交換すれば良いんだろうか
交換するとすれば現状と同じモデルのチェーンで充分なのかそれともどうせ交換するなら他のチェーンにした方が良いのか
>>584
先ずはチェーン交換で良いんじゃない、
シマノのCN-HG40で十分だと思うけどせっかくだから高いのを買うかはお好みで。
私のF24@2017も走行距離が9000km近くなってギヤも痩せてきたので、
そろそろ2度目のチェーン交換と同時に、クランクセットとかも換えようか悩み中･･･
先ずはチェーン交換で良いんじゃない、
シマノのCN-HG40で十分だと思うけどせっかくだから高いのを買うかはお好みで。
私のF24@2017も走行距離が9000km近くなってギヤも痩せてきたので、
そろそろ2度目のチェーン交換と同時に、クランクセットとかも換えようか悩み中･･･
9000ってほぼ毎日乗っている見たいですね。
こっちは週一の買い物とたまに20～30kmぐらいでやっと1000超えです。
こっちは週一の買い物とたまに20～30kmぐらいでやっと1000超えです。
フロントシングル化でクランクセットを取り替えたけど
見た目がスッキリしたのと、汚れが溜まり難くなった
見た目がスッキリしたのと、汚れが溜まり難くなった
F8Bのベルトドライブが張りが強くなってギコギコ鳴るのですがどこでテンションを調整するのでしょうか？
説明書に記載されていないのでご教授お願いします
説明書に記載されていないのでご教授お願いします
F8B持ってないけどチェーン引きの金具があるように見えるよ？
具体的な作業については「チェーン引き」に絡めて検索すれば色々出てくるからそっちで。
具体的な作業については「チェーン引き」に絡めて検索すれば色々出てくるからそっちで。
>>588
チェーン（ベルト）引きの方法はチェーン車と同じ
あとはベルトやギアに付着した汚れや異物も異音の原因になる
両方共洗ってからシリコンスプレーしてみ
チェーン（ベルト）引きの方法はチェーン車と同じ
あとはベルトやギアに付着した汚れや異物も異音の原因になる
両方共洗ってからシリコンスプレーしてみ
フロントの異音がベアリング破損だって言われたけどどこに入ってるの…
BBかフロントハブ
同じくTSマークの更新で前輪を持ち上げながら回転させると振動を感じる症状だったけど、フロントハブのグリスアップしたら治ったよ
ミス
症状を指摘されて気付いたんだけど
症状を指摘されて気付いたんだけど
F8B 後輪の15mm袋ナットを締め過ぎで
壊したことがあるので、
最初に緩めるとき、レンチの角度などから、
どの程度で締まっているのか、確認したほうがいいかも。
壊したことがあるので、
最初に緩めるとき、レンチの角度などから、
どの程度で締まっているのか、確認したほうがいいかも。
>>588
オルディナのスレで書いたののコピペだけど
> ブリジストンの提携店の自転車屋には
> ベルトテンショナーってのが置いてあって
> ベルトの張りを上手く微調整してくれる道具がある。
自力での方法がもしなかったら、提携店でベルトの歯1個だけ緩めてもらってみては。
オルディナのスレで書いたののコピペだけど
> ブリジストンの提携店の自転車屋には
> ベルトテンショナーってのが置いてあって
> ベルトの張りを上手く微調整してくれる道具がある。
自力での方法がもしなかったら、提携店でベルトの歯1個だけ緩めてもらってみては。
みんなカタカタ音する？
ショップでなおらないとか言われてショックや
ショップでなおらないとか言われてショックや
>>597
http://2chb.net/r/bicycle/1497194973/
ラチェット音のこと言ってるのなら無理
http://2chb.net/r/bicycle/1497194973/
ラチェット音のこと言ってるのなら無理
エスパーじゃないんだからどこから音がするとか書いてもらわないと
直らないって言ってるしフレームの軋みとか
カチカチ音がなってて、色々みてもらった結果ヘッドセットのベアリング割れと診断
交換してもらったけど治らず部品の精度ですかねーと言われたという流れでゲス
交換してもらったけど治らず部品の精度ですかねーと言われたという流れでゲス
治ってないなら原因が違うんじゃね？
>>601
ベアリング側は精度出ているけど、受け側(本体)の精度が出ていなくてどうしようもないって話？
ベアリング側は精度出ているけど、受け側(本体)の精度が出ていなくてどうしようもないって話？
>>603
フレーム側が緩いのでどうしてもカチカチなるって言われた
いずれにせよ素人にはこれ以上どうしようもないし向こうもそれがわかってるから
カタカタ音と付き合ってくしかなさそうでいやだなー
フレーム側が緩いのでどうしてもカチカチなるって言われた
いずれにせよ素人にはこれ以上どうしようもないし向こうもそれがわかってるから
カタカタ音と付き合ってくしかなさそうでいやだなー
自転車って少々の異音程度じゃ新品に交換してくれないな
F24だけど屋外のサイクルポートにカバーを付けて駐輪してたけどステムのボルトの頭だけ錆びた、防錆オイル買って塗っといたけど
ステンレスのに変えると良い
俺も屋外駐輪だからいろいろなところに錆が浮き出てる
ステムのボルト、シートクランプのボルト、チェーンリングのボルト、Vブレーキの上端のかしめてあるところ
ここに錆が出てきてるので定期的にWD-40を吹いてる
ステムのボルト、シートクランプのボルト、チェーンリングのボルト、Vブレーキの上端のかしめてあるところ
ここに錆が出てきてるので定期的にWD-40を吹いてる
購入検討中ですが、異音はデフォ？
みんな買ったら間違いなく出るものなのかね
どの年式のモデルの話か知らんけど、2015のf24乗ってて一度も異音はない(BBとかは換えてるけど)
走行中にフレームとハンドルバーにワイヤー錠をかけてたら、擦れてフレームの塗装ハゲてきたわ
このフレーム好きだったのに
走行中にフレームとハンドルバーにワイヤー錠をかけてたら、擦れてフレームの塗装ハゲてきたわ
このフレーム好きだったのに
F24だけど異音はないな
ロードバイクより静か
ロードバイクより静か
2017F24購入一年余り左右クランクフロントギア全体が急にガタつく様になった
見てみるとBBのシャフトがBB本体に対してかなりガタついていてシャフトの左側にワッシャーの様なものが外れいるのがみえる
これはどこか締め付けるなどしてすぐに直るものなのかそれともBB自体交換が必要か
また工具など用意すれば自分で修理可能なのだろうか
見てみるとBBのシャフトがBB本体に対してかなりガタついていてシャフトの左側にワッシャーの様なものが外れいるのがみえる
これはどこか締め付けるなどしてすぐに直るものなのかそれともBB自体交換が必要か
また工具など用意すれば自分で修理可能なのだろうか
>>616
近所で診てもらった所BBが破損していて交換が必要との事
工賃込みで6,7千円と言われたが可能なら自分で直しみたい
BB自分で交換した人いる？
近所で診てもらった所BBが破損していて交換が必要との事
工賃込みで6,7千円と言われたが可能なら自分で直しみたい
BB自分で交換した人いる？
>>615
たぶん付いてるBBがBB-UN26かUN100
樹脂パーツがあるから、それが割れたんじゃね
全部金属のBB-UN55に換えれば良いと思うけど
工具とやり方はスクエアテーパーBBでググれ
たぶん付いてるBBがBB-UN26かUN100
樹脂パーツがあるから、それが割れたんじゃね
全部金属のBB-UN55に換えれば良いと思うけど
工具とやり方はスクエアテーパーBBでググれ
専用工具が下の2つは必要
コッタレスクランク専用 TL-FC10 ￥ 1,620
BB外し TL-UN74-S ￥1,565
シマノ純正でなければもっと安いのもあるが･･･
後、大きめのモンキーレンチ、マイナスドライバ
もともとのボトムブラケットはBB-UN100なので同じやつにするか
上の人が書いてるUN26,UN55にするかはお好みで（幅68、軸長122.5のやつね）
コッタレスクランク専用 TL-FC10 ￥ 1,620
BB外し TL-UN74-S ￥1,565
シマノ純正でなければもっと安いのもあるが･･･
後、大きめのモンキーレンチ、マイナスドライバ
もともとのボトムブラケットはBB-UN100なので同じやつにするか
上の人が書いてるUN26,UN55にするかはお好みで（幅68、軸長122.5のやつね）
>>617
工具を揃えてまで自分でやりたいかどうか、かなぁ。
BB交換の作業自体は簡単な部類だよ。
工具を揃えてまで自分でやりたいかどうか、かなぁ。
BB交換の作業自体は簡単な部類だよ。
F24納車待ち初心者ですが
山に紅葉を見に行きたいのですが、ハイパー乙女ギアなる物は装着されているのでしょうか
山に紅葉を見に行きたいのですが、ハイパー乙女ギアなる物は装着されているのでしょうか
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/
投票お願いします
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/
投票お願いします
>>622
年式でリアローの歯数が変わってるみたいだけど、
フロントインナー28枚でリアロー32枚ならギア比0.88だから
かなり軽い設定だと思う。
基本、エンジン次第だからがんばれ。
年式でリアローの歯数が変わってるみたいだけど、
フロントインナー28枚でリアロー32枚ならギア比0.88だから
かなり軽い設定だと思う。
基本、エンジン次第だからがんばれ。
F24にオプションパーツをつけた状態のセオブログ
http://www.seocycle.co.jp/blog/20180716_1074123
写真、重量と参考になるかと思ったから張っておく
http://www.seocycle.co.jp/blog/20180716_1074123
写真、重量と参考になるかと思ったから張っておく
ギアが軽くても上れないものは上れない
F24の一番軽いギア（28-32）をケイデンス90で回せて10km/hぐらい
遅すぎて（6km/h以下ぐらいかな）もふらついて危ないので軽ければいいってもんでもないよ。
最初はお尻が痛くてくじけそうになるかもしれませんが
まぁ体が乗り方覚えるまで毎日少しずつ乗ってきましょ
F24の一番軽いギア（28-32）をケイデンス90で回せて10km/hぐらい
遅すぎて（6km/h以下ぐらいかな）もふらついて危ないので軽ければいいってもんでもないよ。
最初はお尻が痛くてくじけそうになるかもしれませんが
まぁ体が乗り方覚えるまで毎日少しずつ乗ってきましょ
泥除けカゴつけると14kgか
ハイパー乙女ギアって字面だけ見たら
どこの90年代SFアニメの設定の話かと思ってしまうな
どこの90年代SFアニメの設定の話かと思ってしまうな
>>630
いや違うよ
そういう呼称があるの知らなかったから面白いなって思っただけで
ダメだとかそういう話じゃないよ
いや違うよ
そういう呼称があるの知らなかったから面白いなって思っただけで
ダメだとかそういう話じゃないよ
F27が６万３千円で売ってるんですけど、F24買ったほうがいいですよね？
未だにF27売ってるとこあるんだ
>>635
勾配はどのくらいかわかりませんが、子供の頃道路でスキー滑ったとか、小銭落としたとき転がりだしたら諦めるレベルとか．．．
勾配はどのくらいかわかりませんが、子供の頃道路でスキー滑ったとか、小銭落としたとき転がりだしたら諦めるレベルとか．．．
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
a
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
http://2chb.net/r/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
http://2chb.net/r/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
http://2chb.net/r/operate/1529732824/
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
http://2chb.net/r/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
http://2chb.net/r/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
http://2chb.net/r/operate/1529732824/
>>632
マジでF27なの？
たぶんそれ2015年モデルじゃねぇのかな。
リア９速になっててハブから何からフルシマノだけど、
リアエンド130mmの直近のF24の方がいい気がする。
2015のF24乗ってるけど、自転車屋いわく、このクラスの
クロスはいじらずに乗りつぶすのがいいってさ。
自転車にはまればだいたいの人がロード買うから、クロス
いじるお金がもったいないってさ。
だからどっちもアリかな。気に入った方をどうぞｗ
マジでF27なの？
たぶんそれ2015年モデルじゃねぇのかな。
リア９速になっててハブから何からフルシマノだけど、
リアエンド130mmの直近のF24の方がいい気がする。
2015のF24乗ってるけど、自転車屋いわく、このクラスの
クロスはいじらずに乗りつぶすのがいいってさ。
自転車にはまればだいたいの人がロード買うから、クロス
いじるお金がもったいないってさ。
だからどっちもアリかな。気に入った方をどうぞｗ
今朝フロントにパワーモジュレーターの付いたバイクを見かけ、おっシルヴァかと思ったらオルディナだった。
F24だけどここが錆びるので注意
錆止め塗っておいた方がいいよ
錆止め塗っておいた方がいいよ
>>642
モノタロウなら1本30円程度、島忠などのホムセンなら20円台もあるよ。
あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。
モノタロウなら1本30円程度、島忠などのホムセンなら20円台もあるよ。
あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。
そんなもんを何故最初から付けておかないのか
>>640
現行のF5BかF8Bあたり？調べたけどパワージュレーターはもはやBRIDGESTONE定番なのな
あとCYLVAになる前のORDINA時代もやはりついてる。友人が乗ってる。
現行のF5BかF8Bあたり？調べたけどパワージュレーターはもはやBRIDGESTONE定番なのな
あとCYLVAになる前のORDINA時代もやはりついてる。友人が乗ってる。
元のボルトの材質にもよるけどステンレスって柔いから注意な。
アルミが腐食される側だからね
アルミのステムのネジ山が電蝕でやられるで間違ってなくない？
アルミのステムのネジ山が電蝕でやられるで間違ってなくない？
>>647
いくつか、ネジ屋、電工屋のホームページみたが、
「ステンレスは許容範囲。アルミ材にステンネジは面積差が大きく問題無し」
だとさ。
いくつか、ネジ屋、電工屋のホームページみたが、
「ステンレスは許容範囲。アルミ材にステンネジは面積差が大きく問題無し」
だとさ。
>>643
＞あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。
そんなことしなくても自動車用の透明な防錆剤を塗っておけば大丈夫。
って俺はそうしてるけどねw
＞あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。
そんなことしなくても自動車用の透明な防錆剤を塗っておけば大丈夫。
って俺はそうしてるけどねw
ステンレスじゃなくても樹脂コートスプレーとかでコーティングしてみれば
オイルみたいにべとつかないし
それとも黒いネジに換えるとかどう？
オイルみたいにべとつかないし
それとも黒いネジに換えるとかどう？
CYLVA F24乗りの方々に。
スマホホルダーはどんなものを使用していますか？
ハンドルバーはつける余地がなさそうなのでステムとバーの間につけるタイプか、ステムに差し込むタイプにしようかと思っているのですが、参考までに聞かせていただけませんか？
仕様用途はGooglemapを使用するためです。
スマホホルダーはどんなものを使用していますか？
ハンドルバーはつける余地がなさそうなのでステムとバーの間につけるタイプか、ステムに差し込むタイプにしようかと思っているのですが、参考までに聞かせていただけませんか？
仕様用途はGooglemapを使用するためです。
糞ダサくなるけど延長ブラケットみたいなのを付ければ？
yahoo!ナビのほうが優秀やで
>>653
ハンドルとかに付けるホルダーは震動でスマホ壊すよ。
トップチューブに付けるようなヤツの方がいいと思う。
なお自分はスマホはバッグに入れて必要な時のみ
見るようにしてる。
それでもナビ的なものが欲しければガーミンになっちゃうかな～。
ハンドルとかに付けるホルダーは震動でスマホ壊すよ。
トップチューブに付けるようなヤツの方がいいと思う。
なお自分はスマホはバッグに入れて必要な時のみ
見るようにしてる。
それでもナビ的なものが欲しければガーミンになっちゃうかな～。
俺もスマホホルダーはつけてない、段差のない道を走るならいいけど、自分の乗り方だと振動が大きしい、トップチューブのバッグも検討しけど、よく考えたら走行中にスマホなんか見ないし必要ないことがわかった、スマホはウエストポーチに入れてる
F24のサドルからギシギシと軋み音が発生する
シートポストとの接合部から発生しているのかと思ったらサドル本体からだった
どうすれば収まる？
シートポストとの接合部から発生しているのかと思ったらサドル本体からだった
どうすれば収まる？
653です。ご意見ありがとうございます。延長ブラケットやトップチューブというのは全然気づかなかったので、もっと範囲を広げて考えてみます。
ポストにグリス塗りたくれ。
サドル変えればええやん
あんな質の悪い安物ありがたがってるのアホだけやで
あんな質の悪い安物ありがたがってるのアホだけやで
とりあえずサドルレール周りにシリコンスプレー吹いてみては
今日加盟店にF24買いに行ったら「ジャイアントの方が良いですよ」と言われた
性能は良いけどジャイアントは盗まれそうなんだよなあ
性能は良いけどジャイアントは盗まれそうなんだよなあ
同じ価格帯ならコンポはF24の方が良いんじゃなかった？
2018モデルは違うのかしら…
2018モデルは違うのかしら…
R3が勝ってるのって軽さ以外ある？コンポ全般はF24使いやすいし、タイヤ32Cは性能というか設計思想だし。
普段使い考えたらタイヤは太い方が良かったのでF24で正解だと思ってる
１年後にロード買ったし
１年後にロード買ったし
弟がR3買ったから乗せてもらったけど、あっちの方がスピード出るしママチャリとの性能差をはっきりと感じる
タイヤの幅と車体の重さが違うからそれが関係してるのかな？
正直このクラスの自転車なら大した差が無さそうに思えるけど…
正直このクラスの自転車なら大した差が無さそうに思えるけど…
スマホをナビがわりにしてる人さ、
画面つけっぱなしだとすごい熱くならない？
見る時だけつけるようにしてるの？
画面つけっぱなしだとすごい熱くならない？
見る時だけつけるようにしてるの？
ジャイアントのタイヤはKENDAだから
リベルクの方が耐久性はいいけどな
リベルクの方が耐久性はいいけどな
リベルクは耐久性は申し分ないが
乗り味が硬めなのと、グリップがイマイチなのがね･･･
乗り味が硬めなのと、グリップがイマイチなのがね･･･
ディスタンザタフってリベルクと比べて走りはどう？
耐久性はどちらがある？
耐久性はどちらがある？
>>673
町乗り程度じゃ車体の重さが3kgくらい違ってもたいして変わらない気がするけど
自分はジャイアントよりシルヴァの方が乗りやすかった
ただしサドルだけは別だが
町乗り程度じゃ車体の重さが3kgくらい違ってもたいして変わらない気がするけど
自分はジャイアントよりシルヴァの方が乗りやすかった
ただしサドルだけは別だが
>>676
個人の感想になっちゃうけど
乗り心地とか、グリップ性はディスタンザタフのほうが上
耐久性はまだよくわからんがリベルクが上かなぁ
リベルクはリアを約4800km、フロント約9000kmのタイミングでパンクを契機に
交換したけどまだトレッドの溝は残っていたので、
ケーシングが出るのが寿命とするなら、もっと走れるね。
個人の感想になっちゃうけど
乗り心地とか、グリップ性はディスタンザタフのほうが上
耐久性はまだよくわからんがリベルクが上かなぁ
リベルクはリアを約4800km、フロント約9000kmのタイミングでパンクを契機に
交換したけどまだトレッドの溝は残っていたので、
ケーシングが出るのが寿命とするなら、もっと走れるね。
ＢＳはリベルクをもっと大きく売り出してもいいと思う
くそ重いが耐久性と耐パンク性能がすごい
ただ次はグラベルキングの２８ｃに変えたいなぁ
くそ重いが耐久性と耐パンク性能がすごい
ただ次はグラベルキングの２８ｃに変えたいなぁ
でもOEMだし
F18買おうと思っていますが、フラットハンドルの評価を聞かせて下さい。
>>676
ディスタンザタフ28Cに交換したけど、実質25Cぐらいの太さになる。
（ホイールはそのままでタイヤだけ交換した時）
当然細くなるので、パンクが怖いのでだいたい7気圧ぐらい入れてるので、
乗り心地は硬いですね。
お好みでもう少し低くするといいかな。
乗り出したはじめの頃はリベルクの方が走行の安定感はあるけど
今は慣れたからあんまり変わらない感じ。
ただ、１本で150gぐらいの軽量化になるので乗り出しや加速は
多少良くなる。
加速と減速が頻繁にあるような乗り方だとディスタンザタフはメリット
あると思う。
GP4000系よりは持ちそうな気もするけど、予算があるならGPのが
いいかもね。（自分がタフ買ったときは２本で5500円）
ディスタンザタフ28Cに交換したけど、実質25Cぐらいの太さになる。
（ホイールはそのままでタイヤだけ交換した時）
当然細くなるので、パンクが怖いのでだいたい7気圧ぐらい入れてるので、
乗り心地は硬いですね。
お好みでもう少し低くするといいかな。
乗り出したはじめの頃はリベルクの方が走行の安定感はあるけど
今は慣れたからあんまり変わらない感じ。
ただ、１本で150gぐらいの軽量化になるので乗り出しや加速は
多少良くなる。
加速と減速が頻繁にあるような乗り方だとディスタンザタフはメリット
あると思う。
GP4000系よりは持ちそうな気もするけど、予算があるならGPのが
いいかもね。（自分がタフ買ったときは２本で5500円）
＜9月13日～11月16日まで「RATIO &C」での期間限定企画＞ 街乗りバイクブランド「BRIDGESTONE GREEN LABEL(ブリヂストングリーンレーベル)」で東京を楽しむ “FEEL &RIDE IN TOKYO”を開催｜ニュースリリース 2018 ｜ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/news/release/2018/5940
http://www.bscycle.co.jp/news/release/2018/5940
そんなイベントよりさっさと2019年モデルを発表しろ
明日、f24納品予定。楽しみ。しかし雨。
バリバリの通勤仕様にしてやるぜ。
バリバリの通勤仕様にしてやるぜ。
俺は今日、自転車屋に注文するつもりで電話したら「多分来月末に新モデル来ますよ、今乗ってる自転車があるなら待たれては？」と言われてしまった
自分は去年待ったしその事に後悔はないけど
新モデルが発表されて手に入るまでの間隔を考えれば
今乗りたいなら今買うのもそれはそれで正解かもなあ
せっかく涼しくなってきて走るのにちょうどいい時期だし
新モデルが発表されて手に入るまでの間隔を考えれば
今乗りたいなら今買うのもそれはそれで正解かもなあ
せっかく涼しくなってきて走るのにちょうどいい時期だし
新モデルがいいとは限らんよな
escapeがシマノ部品のコストアップで値上がりしてるからなぁ。
シルヴァはどうなんだろ。
シルヴァはどうなんだろ。
2017→2018の場合だと
フロントフォーク クロモリ→アルミ
リアエンド 135mm→130mm
この2つの変化は大きいから新モデル待って買う理由にはなったけど、
2019モデルで価格上げないで大きく改良出来るとこって何かあるのかな
フロントフォーク クロモリ→アルミ
リアエンド 135mm→130mm
この2つの変化は大きいから新モデル待って買う理由にはなったけど、
2019モデルで価格上げないで大きく改良出来るとこって何かあるのかな
普通に色が変わるぐらいじゃなかろうか
もっとホーイルベースの短い車種を開発してくれないかな
2018でフレーム変わったばっかだから大幅変更はないよね。
カラバリ変更と部品グレード変更（ダウン？)ぐらい
カラバリ変更と部品グレード変更（ダウン？)ぐらい
フロントシングルのが出そう
2017モデルのフロントフォークがクロモリ鋼なの今知った。F24だよね。。
F24は初代からクロモリ
f8f乗ってる人、畳んで車で運ぶときのバッグ、どんなの使ってるか教えてほしい。
純正ならいいのだろうが，高くてかつ全面チャックが閉まらないので，アメリカンイーグル26inci用を買って入れてる（安いし）。現状スカスカだが畳みサイズがでかいので，車載ならいいような。普通の20inchぎりぎり用の汎用袋だと入らないような気がする。
クロモリ→アルミフォークって、グレードダウンしてるじゃないですか
Ｖブレーキに固定するタイプのリング錠を買っていざ付けるかと思ってボルトを
回したら、台座ごと取れてしまった。悲しい。ちなF24。
回したら、台座ごと取れてしまった。悲しい。ちなF24。
>>700
何それ悲しい
ちなみにFR16がヨドバシで安売りしてたから検討してるんだけど、このタイプにはリング錠は無理なのかな
泥除けも出来れば純正以外をつけたいんだが…
何それ悲しい
ちなみにFR16がヨドバシで安売りしてたから検討してるんだけど、このタイプにはリング錠は無理なのかな
泥除けも出来れば純正以外をつけたいんだが…
F24にGORINのVブレーキ用リング錠を取り付けるブログがあるんだけど、
URLにNGワードがあるみたいで書き込めない
URLにNGワードがあるみたいで書き込めない
「クロスバイクのママチャリ化！鍵として“リング錠”を装着してみた」
でググってみて
でググってみて
FR16はキャリパーブレーキだからな
こんな感じでブレーキ裏にバンド止めってやり方が一応ある
こんな感じでブレーキ裏にバンド止めってやり方が一応ある
F24やけど、>>704参考にして後ろ向きにリング錠付けれたわ。
金具の長さが足らないので、ホースバンドを使ったら何とかなった。
ただそのまま付けると小さい傷はつくからゴムクッションシートみたいなの噛ますのは必須かな。
次はドロヨケ付けるかな。純正ドロヨケ高すぎだわ。。。
金具の長さが足らないので、ホースバンドを使ったら何とかなった。
ただそのまま付けると小さい傷はつくからゴムクッションシートみたいなの噛ますのは必須かな。
次はドロヨケ付けるかな。純正ドロヨケ高すぎだわ。。。
フルフェンダーではなくステーに括り付けるショートフェンダーならwiggleに売ってる
純正ドロヨケ高いよね･･･
私は今これ付けてる
AKI WORLD(アキワールド) FULL FENDER 700C U-STAY BLACK FD-SW-049
私は今これ付けてる
AKI WORLD(アキワールド) FULL FENDER 700C U-STAY BLACK FD-SW-049
純正泥よけ君は効果は高いんだけどタイヤギリギリのサイズだから、ちょっとしたことで擦れ始めるのがちょっとね
純正フェンダー一年余りで金属疲労なのか穴開け部分で真っ二つに破断した
値段はそう変わらないがクラナのフェンダー(ブラック)に換えた
溝が入らないシンプルなデザインで艶消しブラック
車体はF24ブラックだが艶ありブラックの純正よりしっくりくる感じがする
また純正は左右の調整が出来ないのでタイヤとフェンダーの中心が微妙にずれていて気になっていたがクラナは左右ステーの長さがそれぞれ調整可能なのでピタリと中心を合わせられる
穴を開けるとどうしても強度が下がってしまいそうなので今のところ強力両面テープを小さく切ってフレームと留めている
値段はそう変わらないがクラナのフェンダー(ブラック)に換えた
溝が入らないシンプルなデザインで艶消しブラック
車体はF24ブラックだが艶ありブラックの純正よりしっくりくる感じがする
また純正は左右の調整が出来ないのでタイヤとフェンダーの中心が微妙にずれていて気になっていたがクラナは左右ステーの長さがそれぞれ調整可能なのでピタリと中心を合わせられる
穴を開けるとどうしても強度が下がってしまいそうなので今のところ強力両面テープを小さく切ってフレームと留めている
鳴きがちな前ブレーキバラして調整とついでに掃除したからスッキリ…
>>709
まさにそれ
F24はまだ選択肢ありそうだけどFR16は純正以外に選択肢無さそうで頭を悩ませてる
まさにそれ
F24はまだ選択肢ありそうだけどFR16は純正以外に選択肢無さそうで頭を悩ませてる
簡易フェンダーやとやっぱり微妙なんかしら。
ブリジストンブランドのシートポスト取付フェンダーとかあるけど。
ブリジストンブランドのシートポスト取付フェンダーとかあるけど。
純正フェンダー固定ピッチが遠い＆ぺらぺらの部分で支えている性で
真ん中からすぐに疲労破壊しちゃうんだよね。
TB1みたいに、もう一本ステイを追加すればいいと思うんだけど
真ん中からすぐに疲労破壊しちゃうんだよね。
TB1みたいに、もう一本ステイを追加すればいいと思うんだけど
ドロップモデル（FR含め）が「生産数に限りのある商品」に
ラインナップされてるけどフレーム変わるんかね
ラインナップされてるけどフレーム変わるんかね
これF24じゃないよな
F24じゃないよ
f24に乗って一ヶ月ぐらいなんだけど、軽いデコボコ道を通ったとき、前輪から「チッ」、「カッ」というような音がしてきた。
反射板を疑って外したけど問題無し。停車中に意図的に振動与えても症状発生せず。
同様症状にお困りな人がおります？
反射板を疑って外したけど問題無し。停車中に意図的に振動与えても症状発生せず。
同様症状にお困りな人がおります？
>>718
自分のも鳴ってたよ
バルブナットが緩んでたのと、小石をタイヤが踏んで吹き飛ばしてる音だった
自分のも鳴ってたよ
バルブナットが緩んでたのと、小石をタイヤが踏んで吹き飛ばしてる音だった
スポーク緩んでるんじゃない？
クロスしてる部分が擦れて音がなってる可能性ある
クロスしてる部分が擦れて音がなってる可能性ある
>>718
自分も同じ状況で自力で直したけど、スポークが緩んでた
締めてもすぐ緩むので調べたらテンションがバラバラだったよ
おそらく工場出荷時にテンション調整を犠牲にして振れ取りするヤツが居る
組んでみて振れも無いから、お店の人も気がつかなかったんだと思う
自分も同じ状況で自力で直したけど、スポークが緩んでた
締めてもすぐ緩むので調べたらテンションがバラバラだったよ
おそらく工場出荷時にテンション調整を犠牲にして振れ取りするヤツが居る
組んでみて振れも無いから、お店の人も気がつかなかったんだと思う
返信ありがとう。
天気良くなったら、スポークとバルブまわりをチェックしてみるわ。
天気良くなったら、スポークとバルブまわりをチェックしてみるわ。
2017モデルのF24乗車後必ず右手に墨の様なものが付着しなかなか取れない
調べてみるとハンドルポスト上面中心のゴムか樹脂製の小さいキャップが劣化し炭化したものが原因だった
これって部品として購入交換することは可能なのかな？
調べてみるとハンドルポスト上面中心のゴムか樹脂製の小さいキャップが劣化し炭化したものが原因だった
これって部品として購入交換することは可能なのかな？
>>723
ヘッドセットのキャップカバーのやつか
入手自体は可能で、ホームセンターとかamazonでも売ってるよ。
ただ1個だけってのはなかなか無いので割高になる。
仲のいい自転車屋さんがあれば安値で分けてくれると思うけど。
ヘッドセットのキャップカバーのやつか
入手自体は可能で、ホームセンターとかamazonでも売ってるよ。
ただ1個だけってのはなかなか無いので割高になる。
仲のいい自転車屋さんがあれば安値で分けてくれると思うけど。
やっと納車されたー
これだけはやっとけっての頼む
これだけはやっとけっての頼む
そろそ新型発表?
FR16とD18がヨドバシのナイトセールに出てるけど、純正泥除けやスタンドは同時にカゴに入れてポチらないと、後からは設置手数料かかるから気をつけろ
そして、純正以外は付けられないのでヨドバシで買ったほうが良い
値段もヨドバシが一番安い
そして、純正以外は付けられないのでヨドバシで買ったほうが良い
値段もヨドバシが一番安い
>>725
乗ってみてギアがスムーズに切り替わるか、ブレーキの効き方、左右のバランスチェック
後はサイコンとボトルケージ付ける、
メーター付きの空気入れ、鍵をもう一つ買うとか
そうそう盗難保証の登録も忘れずにね。
乗ってみてギアがスムーズに切り替わるか、ブレーキの効き方、左右のバランスチェック
後はサイコンとボトルケージ付ける、
メーター付きの空気入れ、鍵をもう一つ買うとか
そうそう盗難保証の登録も忘れずにね。
f8f、いたるところで入手不可だったけど、アサヒで赤は入手できるようになったな。
黒は11月中旬かぁ。早く欲しいよ。
黒は11月中旬かぁ。早く欲しいよ。
数日前に異音で相談してもらったもんです。
スポークはショップに見てもらって問題なかったので、ステムまわりをばらして見たところ、フォークつけ根のベアリングのボールが1個欠損しているのを発見。
これってブリジストンのサポートに言えば何らか対応してもらえるもんだろうか。
この手のボールって、簡単に外れるものなんかな？購入一ヶ月でこれなので、最初からなかった可能性も。
https://imgur.com/a/lin3SZB
スポークはショップに見てもらって問題なかったので、ステムまわりをばらして見たところ、フォークつけ根のベアリングのボールが1個欠損しているのを発見。
これってブリジストンのサポートに言えば何らか対応してもらえるもんだろうか。
この手のボールって、簡単に外れるものなんかな？購入一ヶ月でこれなので、最初からなかった可能性も。
https://imgur.com/a/lin3SZB
>>730
俺もベアリング欠損で異音が出てて、ショップ経由で無料交換してもらった
でも異音が消えなかったという
今考えるとその欠損したボールはどこいったのかなと、、
俺もベアリング欠損で異音が出てて、ショップ経由で無料交換してもらった
でも異音が消えなかったという
今考えるとその欠損したボールはどこいったのかなと、、
>>731
返信ありがとう。
ア〇ヒに持っていったら無償で替えてもらえることになりました。
購入一ヶ月で入院とは思わなかったけどやむなし。
返信ありがとう。
ア〇ヒに持っていったら無償で替えてもらえることになりました。
購入一ヶ月で入院とは思わなかったけどやむなし。
部品代無料ならわかるけど工賃まで無料？
購入店舗なんで、ロビンフット手帳片手に、メーカー保証で無償扱いでいけませんかと言ったら対応可能してくれました。
返却時に請求がこないことを祈っとります。
修理完了時に申し訳程度にオイルぐらいは買って帰るつもり。
返却時に請求がこないことを祈っとります。
修理完了時に申し訳程度にオイルぐらいは買って帰るつもり。
あ、メーカーに送って交換ですかね？
それだったら無料だと思いたい
店舗作業という頭しかなかったです
それだったら無料だと思いたい
店舗作業という頭しかなかったです
ヘッドのベアリング周辺の公差管理が悪いのか、ステムのガタがどうやっても消えない
みたいなことを二週間くらい前に書いてた人がいた気がする
みたいなことを二週間くらい前に書いてた人がいた気がする
D18か16を検討してるんですけど、
こういうの通勤に使おうとするならやっぱ裾にバンド必須ですか？
こういうの通勤に使おうとするならやっぱ裾にバンド必須ですか？
クランクの7時から11時あたりまでにズボンの裾がチェーンと擦ると思うのでチェーンガードの付いてるクロスバイクでも裾が黒く汚れます
裾留めはした方が良いです
裾留めはした方が良いです
>>730
うちのもハンドルが最初から渋かった。
実害なかったのでそのままにしてたが、買った
店に点検行ったついでに聞いてみたら、1週間入院
してメーカー保証で交換してもらい直った。
ただ、降りて大蛇角させるとまだ少しだけ渋い
かも。気にならないのでそのまま乗ってる。
うちのもハンドルが最初から渋かった。
実害なかったのでそのままにしてたが、買った
店に点検行ったついでに聞いてみたら、1週間入院
してメーカー保証で交換してもらい直った。
ただ、降りて大蛇角させるとまだ少しだけ渋い
かも。気にならないのでそのまま乗ってる。
裾バンドないと裾がカサカサ当たって鬱陶しいよ
ママチャリでも裾が擦れるからね
近所のDCMに２０１５モデルのD20がずっと置いてある 定価で
もちろん旧tiagra
ホームセンターだから自転車に年式があるとか考えもしないんだろうな
もちろん旧tiagra
ホームセンターだから自転車に年式があるとか考えもしないんだろうな
ど田舎の個人商店には未だにダブルフロントライトのセミドロップハンドル車が置いてるらしいよ
これか
F24の2018モデルはじめて見掛けたけど、スタンドって専用の台座なのか
>>737
バンド無しで通勤で使ってるけど一度だけ巻き込まれたことある
バンドはあった方がいいと思うよ。巻き込まれなくても裾がかなり汚れる
バンド無しで通勤で使ってるけど一度だけ巻き込まれたことある
バンドはあった方がいいと思うよ。巻き込まれなくても裾がかなり汚れる
2019年モデルまだかよ
全然来ないよな、セールでFR16買っておいて正解だった
2018年モデルの購入を検討しているのですが
2点気になることがあります
サイズはどれを選択すればいいのでしょうか？
私の身長は180です
2018モデルにはサイドスタンドが付属していますがどのように固定されているのでしょうか？
ただフレームを挟んでいるだけなのでしょか？
それともフレーム側にスタンド固定用に不恰好な出っ張りや凹みがあるのでしょうか？
2点気になることがあります
サイズはどれを選択すればいいのでしょうか？
私の身長は180です
2018モデルにはサイドスタンドが付属していますがどのように固定されているのでしょうか？
ただフレームを挟んでいるだけなのでしょか？
それともフレーム側にスタンド固定用に不恰好な出っ張りや凹みがあるのでしょうか？
フレームに台座が溶接されてて台座にボルトで固定されてたと思う
今出先で実車を確認できないけど
今出先で実車を確認できないけど
>>750,752
ありがとうございます
意外と目立たないですけどこんなことしないで素直にフレーム2点で固定するタイプのスタンドにしてくれればいいのに
ありがとうございます
意外と目立たないですけどこんなことしないで素直にフレーム2点で固定するタイプのスタンドにしてくれればいいのに
>>753
2017年モデルまでのセンタースタンド(台座付き)が至高。
もうセンタースタンド台座無しのクロスは買うことはないだろう、と断言できるくらい快適。
2017年モデルまでのセンタースタンド(台座付き)が至高。
もうセンタースタンド台座無しのクロスは買うことはないだろう、と断言できるくらい快適。
FR16のタイヤむちゃくちゃ硬いな
パンクへの耐久性ありそう
パンクへの耐久性ありそう
サドルが粗悪品だなこれ
エスケープ純正の方が100倍マシ
エスケープ純正の方が100倍マシ
グリップをERGONのgp1にしたら世界が変わった。
黒を買って通勤に使うやつはテールランプ買っとけよ
死ぬぞマジで
死ぬぞマジで
2019年モデルこねー
2018年の在庫が捌けないんだろうか
F24 前輪バーストした。2回目なんですけど・・・
そんなバーストってする？2回とも前輪
マジで怖くてスピード出せない
そんなバーストってする？2回とも前輪
マジで怖くてスピード出せない
クロスバイクで一番パンクしづらいって言われたし、実際、バーストなんかしたことない
どっか擦れてるんじゃないの
どっか擦れてるんじゃないの
>>761
バーストしたってリベルクが裂けたとか？
そうでなかったらチューブが噛んでたとかリムテープが機能してないとかかな
バーストしたってリベルクが裂けたとか？
そうでなかったらチューブが噛んでたとかリムテープが機能してないとかかな
2回とも前輪て事は何かしらの原因がある可能性高いわな
乗り方だけなら空気圧不足と段差乗り上げが雑とか
体重100キロ余裕で超えてますみたいなオチないだろうな
パンクじゃなくてバーストでしょ？
バーストしたのは半年前に変えたマキシスのチューブ。バルブの左下から横に裂けていた
チューブだけ変えて恐る恐る乗ってきたけど問題ないなあ。
空気5.9まで入れたすぐ後だったくらいしか考えられないわ。
リベルクは全然問題ないからそのまま使ってる。
原因がわからんからこわいわ。とりあえずリムテープだけは買ってきた。
前輪からカチッカチッと音が鳴って何だろうと思って下見た瞬間バースト。
何か踏んだのかと思っているんだけどそんなんで破裂はしないよなあ。
マジでスピード出てなくてよかった。
チューブだけ変えて恐る恐る乗ってきたけど問題ないなあ。
空気5.9まで入れたすぐ後だったくらいしか考えられないわ。
リベルクは全然問題ないからそのまま使ってる。
原因がわからんからこわいわ。とりあえずリムテープだけは買ってきた。
前輪からカチッカチッと音が鳴って何だろうと思って下見た瞬間バースト。
何か踏んだのかと思っているんだけどそんなんで破裂はしないよなあ。
マジでスピード出てなくてよかった。
純正じゃないのかよ、解散
バルブのところからチューブがバーストしたのなら、
チューブが、タイヤとリム間にかみこんだことが、
原因ではないの?
バーストのあと、チューブはタイヤからはみ出して
いるのでしょ?
チューブが、タイヤとリム間にかみこんだことが、
原因ではないの?
バーストのあと、チューブはタイヤからはみ出して
いるのでしょ?
>>770
半年ほど普通に乗っていて、空気入れたくらいしか思い当たることないのよね。
空気は週1で入れているし。ちなみにチューブははみ出してはなかった。
このままじゃ怖いのでタイヤ、チューブ、リムテープ変えるわ。
リベルクがホイールに入れやすいけど、リムから外れやすいのかなあ。
半年ほど普通に乗っていて、空気入れたくらいしか思い当たることないのよね。
空気は週1で入れているし。ちなみにチューブははみ出してはなかった。
このままじゃ怖いのでタイヤ、チューブ、リムテープ変えるわ。
リベルクがホイールに入れやすいけど、リムから外れやすいのかなあ。
>>772
バーストしたのは2回目って書いてあるんだけど…
1回目バーストしてパナのチューブ入れたら
純正のKENDAのチューブとパナのチューブで空気の抜け方が全然違うんで
タイヤローテ―ションのついでに変えた。
5.9入れてパナが5.0まで減る間にKENDA純正は4.2位まで減るからね。
バーストしたのは2回目って書いてあるんだけど…
1回目バーストしてパナのチューブ入れたら
純正のKENDAのチューブとパナのチューブで空気の抜け方が全然違うんで
タイヤローテ―ションのついでに変えた。
5.9入れてパナが5.0まで減る間にKENDA純正は4.2位まで減るからね。
俺は772じゃないが、おまいさんに書き込み見ただけでは、2度共マキシスのチューブがバーストしたように見えるぞ。
純正、マキシスそれぞれ一回ずつバーストしたってこと？
純正、マキシスそれぞれ一回ずつバーストしたってこと？
同意、情報が後出し過ぎな上に分かりづらいよな
>>766
100kg越えは厳しい
D18に通勤でのってるけど、1年間で30回以上パンクしてる
毎日空気圧チェックしてるけどダメ
D18に32Cのタイヤが入ればグラベルロード化出来そうなんだが、キャリパーブレーキだと入らんし
100kg越えは厳しい
D18に通勤でのってるけど、1年間で30回以上パンクしてる
毎日空気圧チェックしてるけどダメ
D18に32Cのタイヤが入ればグラベルロード化出来そうなんだが、キャリパーブレーキだと入らんし
>>777
キャリパーブレーキBR-R451は32Cまで対応だぞ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/BR-R451.html
キャリパーブレーキBR-R451は32Cまで対応だぞ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/BR-R451.html
>>779
持ってたのがグラベルキングSKの32Cだったからダメだったのかな。ブロックタイヤだし
他の32Cタイヤでも試してみます。ありがとう
持ってたのがグラベルキングSKの32Cだったからダメだったのかな。ブロックタイヤだし
他の32Cタイヤでも試してみます。ありがとう
気になることがあるのですが
BSが表記している重量って付属品のライトやスタンドを付けた総重量のことですか？
BSが表記している重量って付属品のライトやスタンドを付けた総重量のことですか？
F24の例だけど下のように書いてるでしょ
※重量は標準装備品（ランプ、ベル、前後リフレクター、ホイールリフレクター、サイドスタンド）590gを含む。
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/
※重量は標準装備品（ランプ、ベル、前後リフレクター、ホイールリフレクター、サイドスタンド）590gを含む。
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/
f24通勤利用者だが、ついにフロントバスケットをポチってしまったぜ。。。
サイドスタンドも加え入れろ~
>>783
カゴから飛び出さないようにゴム紐も買っておけ。
当方は十字になっているやつ使っている。
あと鞄でライトが隠れるからそちらも考慮した方が良いよ。
カゴから飛び出さないようにゴム紐も買っておけ。
当方は十字になっているやつ使っている。
あと鞄でライトが隠れるからそちらも考慮した方が良いよ。
アサヒサイクルにホイールライト売ってるよ
欲しいけど近場の店はどこも取り寄せだな
一番デカイサイズ…
一番デカイサイズ…
2019モデル来ないね、投げ売り2018モデル買って良かった
買いました！ブラック
かっこええわーこれ
かっこええわーこれ
夜間走るならテールランプ買いな
黒はマジで死ぬよ
黒はマジで死ぬよ
死なんよ
田舎道で車から見るとテールランプないと全然見えないからな
こないだ大学生が並んで走っててトラックに追い越しかけられてひき逃げで死んだよ
テールランプ無しの黒の自転車だった
テールランプ無しの黒の自転車だった
https://www.amazon.co.jp/dp/B0722VNY6Y/
純正のリフレクター外してこれつければいい
純正の取り付けパーツそのまま使える
純正のリフレクター外してこれつければいい
純正の取り付けパーツそのまま使える
そんなことせんでもこれ巻くだけで良くない
https://www.amazon.co.jp/dp/B077818RJ8/ref=cm_sw_r_li_apa_i_cuT3Bb54GGRJ3
https://www.amazon.co.jp/dp/B077818RJ8/ref=cm_sw_r_li_apa_i_cuT3Bb54GGRJ3
これならシートポスト、シートステー両方に付けられる。他の物がどうかまでは分からないが。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0092XHIJC/ref=psdcmw_15334581_t1_B077818RJ8
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0092XHIJC/ref=psdcmw_15334581_t1_B077818RJ8
小さいサドルバッグにクリップタイプのテールライトつけてるわ。
位置的に点灯スイッチのオンオフが楽。
位置的に点灯スイッチのオンオフが楽。
１００円ショップのオレに隙は無かった
100円ショップが喋った！
今週から新車発表会だぞー
黒乗りで日没後走ることが多いのでテールランプ買います
後ろ気にしてなかったー教えてくれて有難う
後ろ気にしてなかったー教えてくれて有難う
買われたかたはカタログで別注されました。店頭でなかなか見かけないよね。
別注でも割り引かれる？
別注でも割り引かれる？
それゃ店舗次第だろ。そもそも店頭在庫で定価で売ってる店だってあるんだから。
で、新型マダー
新型はないぞ
色替えとドロップモデルが無くなる
色替えとドロップモデルが無くなる
だよな
2016年式のF24イエローに乗っているが。青梅街道桃井あたりの日産ユニクロ
前あたりにある自転車店にオレンジ色の
カッコいいクロスバイクがあった。
どこのメーカーだろう。
心奪われて近くで見たら……。
2018年式のF24でやんの。
しかも大幅値引き。
シルバというデカいロゴがないだけで、
ほんとカッコよくなる……。
前あたりにある自転車店にオレンジ色の
カッコいいクロスバイクがあった。
どこのメーカーだろう。
心奪われて近くで見たら……。
2018年式のF24でやんの。
しかも大幅値引き。
シルバというデカいロゴがないだけで、
ほんとカッコよくなる……。
わかる
最近のは地味すぎるよ。2015以前のがいい
オンライン防犯登録って登録したらメールで返事来たりする？
来てたわ、すまん
純正アルミバスケットつけたら段差での音が激しいんだけど、ゴムワッシャとか噛ましたらマシになるんかな？試した人おる？
生地アルミパイプだから音が響くよね。
生地アルミパイプだから音が響くよね。
2019年モデルはでないのか
もう他の買うわ
もう他の買うわ
身長180手足長い方だけどやっぱりサイズは540？店に無いから跨がれない…
流石に11月中に2019モデル出るよね？
上にもあるがもう出てる(発表)
出る(発売)のはまだまだ
出る(発売)のはまだまだ
>>807
CYLVAと堂々と書いてるの個人的には結構好きだけど。2017乗ってて、ちまちま書かれてるのちょっと好きになれない。
CYLVAと堂々と書いてるの個人的には結構好きだけど。2017乗ってて、ちまちま書かれてるのちょっと好きになれない。
今後しばらくは、電動自転車に注力していくのではないか。
FR16がヨドバシで53000円なんだけど
スタンドとライトとベルが付いてないからｆ24の方がいいのかな
そんなに性能が違うの?
スタンドとライトとベルが付いてないからｆ24の方がいいのかな
そんなに性能が違うの?
ヨドバシなら夜のセールでたまに安いな
ヨドバシってナイトセールやってる？先月くらいからやらないと思ってたんだけど
>>825
やってたりやらなかったりになってるね
ただナイトセールじゃなくてなんとかセールみたいなのはやってる
やってたりやらなかったりになってるね
ただナイトセールじゃなくてなんとかセールみたいなのはやってる
5～6万クラスの別のクロスと比べたら走りや性能が劣るみたいな
話も聞くけど実際どうなの？
話も聞くけど実際どうなの？
>>827
どのモデルと比較してるか知らないけど、F24は32Cでタイヤが太いからスピードが出ない
その代わりパンクのしづらさ、無料の盗難補償、直営店の多さ、初期装備が多いのが利点
どのモデルと比較してるか知らないけど、F24は32Cでタイヤが太いからスピードが出ない
その代わりパンクのしづらさ、無料の盗難補償、直営店の多さ、初期装備が多いのが利点
28cや26cのタイヤにすればそれなりに走れると思うけどな
加速性は少し低いかもしれんが巡航安定だし
加速性は少し低いかもしれんが巡航安定だし
F24の上位モデルが28cなのにF24のタイヤをわざわざ換装するやつなんているの？
チェーンカバーを付けた人がいるならどんな商品を付けたのか教えてください
売れてないから新型出さないのかな?
同価格帯の最速はコスパから見てエスケープでしょ
あとはどこも同じ
あとはどこも同じ
F24は高身長に対応してるのが良い
エスケープR3は500mmまでだし
エスケープR3は500mmまでだし
低身長にも有難かった
エスケープではなくミストラルの間違いでは
エスケープはネット販売ないから割引率で考えると中々安くは入手しにくいイメージ。mistralはネットで安く買えるとこあるね。cylvaもしかり
メンテをどう考えるかだけど。
メンテをどう考えるかだけど。
まあF24はフレームサイズ選び放題なのが
いいね、中学生からジャイアント馬場までカバー。
いいね、中学生からジャイアント馬場までカバー。
身長168㎝ 多分股下は75㎝くらいの短足
この場合F24のサイズは490㎜が該当するみたいだけど、440㎜にした方がいい？
街中通勤用にも使うからあんまり辛い・危ない姿勢では乗りたくない
この場合F24のサイズは490㎜が該当するみたいだけど、440㎜にした方がいい？
街中通勤用にも使うからあんまり辛い・危ない姿勢では乗りたくない
>>841
小さいと前のめりになるんですか！？
なんか大きい方がハンドルが遠くなるイメージなんですが
あと究極的に、サドルはともかくトップチューブ？とやらに余裕がないと急に止まって降りたりするときや、そもそも乗るときに危ないよね
どっかにチューブの高さ書いてないですかね・・・公式サイトだとサドルしか書いてない
近くに試乗できる在庫ある店無いし・・・
小さいと前のめりになるんですか！？
なんか大きい方がハンドルが遠くなるイメージなんですが
あと究極的に、サドルはともかくトップチューブ？とやらに余裕がないと急に止まって降りたりするときや、そもそも乗るときに危ないよね
どっかにチューブの高さ書いてないですかね・・・公式サイトだとサドルしか書いてない
近くに試乗できる在庫ある店無いし・・・
そうだよ、小さい方が前傾姿勢になるよ
急に止まって降りるのを考えたらママチャリ以外に無いと思う
急に止まって降りるのを考えたらママチャリ以外に無いと思う
前年モデルでは480㎜の場合スタンドオーバーハイト？とやらは74㎝
多少足を開くことを考えると全然ダメな気がするんですが・・・・
やっぱ一つ小さくした方がいいでしょうか
多少足を開くことを考えると全然ダメな気がするんですが・・・・
やっぱ一つ小さくした方がいいでしょうか
なら小さくしたら
自分のは、F8B 420mmだけど、
ジオメトリ表①フレームサイズ上端の地上高は、
ジオメトリ表から算出した67.8cmとぼぼ一致した。
F24も同様に計算してみると
440が70.2cm
490が74.9cm
だった。
※700C外径 69cmで
490mm① X COS(90°-73.3°⑤) - 65mm⑨ + 690mm/2
ジオメトリ表①フレームサイズ上端の地上高は、
ジオメトリ表から算出した67.8cmとぼぼ一致した。
F24も同様に計算してみると
440が70.2cm
490が74.9cm
だった。
※700C外径 69cmで
490mm① X COS(90°-73.3°⑤) - 65mm⑨ + 690mm/2
【桐谷広人七段、暴落を語る】 「景気がいいから株が高いんだ」と言ってる経済評論家はウソを言ってる
http://2chb.net/r/liveplus/1543716729/l50
http://2chb.net/r/liveplus/1543716729/l50
止まるときは車体が斜めになるから垂直で求めなくてもなんだけどね
お世話になります。
2015年のF24ですが、リムの素材はアルミとステンレスどちらでしょうか？
調べ方が分からずこちらで失礼します。
改造等は一切していなくて、新品購入時のままです。
2015年のF24ですが、リムの素材はアルミとステンレスどちらでしょうか？
調べ方が分からずこちらで失礼します。
改造等は一切していなくて、新品購入時のままです。
アルミやで
2019モデルが出ないから2018モデル買おうと思ってるんだけど何か違いある？
何との違いだよ
違いの分かる男
2020年モデルとのだよ
クロスバイク完全マニュアル的な雑誌に、ブリジストン2019モデルは1月に発売との記載あり。
そして2018モデルのf24の評価は意外と高かった。
そして2018モデルのf24の評価は意外と高かった。
後輪変速機「1」と後輪のスポークの間に挟まってる丸いプラスチックが外れてしまった。宙ぶらりんになってる状態。
自転車屋にもっていったら在庫がないから割って外すしかないと言われたのでそうしてもらった。
割って外すんじゃなくて、接着剤で引っ付ければ良かったのではと後悔。
以前乗ってた自転車がよくチェーンが外れてたので、このプラがなくなったら外れやすくなるのでは？と思ってしまう。
これって代替品あるものなんでしょうか？
自転車屋にもっていったら在庫がないから割って外すしかないと言われたのでそうしてもらった。
割って外すんじゃなくて、接着剤で引っ付ければ良かったのではと後悔。
以前乗ってた自転車がよくチェーンが外れてたので、このプラがなくなったら外れやすくなるのでは？と思ってしまう。
これって代替品あるものなんでしょうか？
車種書いてなかった。
シルヴァF24 去年の11月に購入したものです。
シルヴァF24 去年の11月に購入したものです。
チェーンのたすき掛けでもしてるの？
まずローに入れることがないのし外れたことがないからわからん
まずローに入れることがないのし外れたことがないからわからん
スポークプロテクターのことならなくてもいいよ
カセットスプロケット一旦外して、また新しいのを入れ直せば、可。
在庫戻ったら連絡くれで終わらね？
リア1運用なんてよほどのとこ行かなきゃ無いから無くて困ることはそうない
リア1運用なんてよほどのとこ行かなきゃ無いから無くて困ることはそうない
857です。無くても大丈夫ですか。前の自転車が頻繁にチェーンが外れてたので何か不安で。レスありがとうございました。外れたら取り寄せて付けて貰います。
よく外れるならディレーラーの調整を見直した方がいい
>>857
そのプラスチックは無くても全く問題なし
というよりないほうがいい
ちゃんと調整ができてれば外れることなんてない
HiボルトとLowボルトの調整が出来てないんじゃないかな
そのプラスチックは無くても全く問題なし
というよりないほうがいい
ちゃんと調整ができてれば外れることなんてない
HiボルトとLowボルトの調整が出来てないんじゃないかな
F24とTB1って乗ってて大きな差を感じるのか両方乗ったことある人がいましたらお聞きしたい
サブナードスポーツ(ブリジストンのシティーサイクル)が壊れたのでどちらかを購入したいのですが
情報が少なくて迷ってます
ちなみに用途としては普段使いと週一の往復40キロ弱の走行(坂あり)です
サブナードスポーツ(ブリジストンのシティーサイクル)が壊れたのでどちらかを購入したいのですが
情報が少なくて迷ってます
ちなみに用途としては普段使いと週一の往復40キロ弱の走行(坂あり)です
>>866
変速性能と重量が違う。
TB1はカラカラカラ、ガッチャンと変速する感じw
持ち上げると重量の差を感じる
買えるならF24
手入れもろくにせず乗り潰すならTB1
変速性能と重量が違う。
TB1はカラカラカラ、ガッチャンと変速する感じw
持ち上げると重量の差を感じる
買えるならF24
手入れもろくにせず乗り潰すならTB1
ブレーキもルックから最低限に変わるな
ここは好みかもしれんが
ここは好みかもしれんが
通勤通学ならTB1だし、その用途なら
35000円クラスのシティサイクル（ヘッドライト自動点灯、3段変速）の方がもっと
いいよ。
35000円クラスのシティサイクル（ヘッドライト自動点灯、3段変速）の方がもっと
いいよ。
自分はブリジストンの35000円クラスの
シティサイクル（ヘッドライト自動点灯3段変速）とF24の2台所有だが、結局
シティサイクルばかり乗っている。
ヘッドライト自動点灯と泥除けやカゴが
重宝する。標準装備の鍵が使いやすく、
それだけでまず盗まれない。
F24は泥除けやカゴ着けると一気にカッコ悪くなる。ハンドリングがクイック過ぎる。2016モデルなのでサイドスタンド
下ろしたまま後退するとペダルが干渉する（今のは改良された）。
シティサイクル（ヘッドライト自動点灯3段変速）とF24の2台所有だが、結局
シティサイクルばかり乗っている。
ヘッドライト自動点灯と泥除けやカゴが
重宝する。標準装備の鍵が使いやすく、
それだけでまず盗まれない。
F24は泥除けやカゴ着けると一気にカッコ悪くなる。ハンドリングがクイック過ぎる。2016モデルなのでサイドスタンド
下ろしたまま後退するとペダルが干渉する（今のは改良された）。
便乗質問すまん、シルヴァF24とTB1では、タイヤはTB1のが
パンクしにくいとか(セオ談)
カタログ見る限りではシルヴァのリベルクのがパンクに強そう
に見えるけど、違うんだろか。
パンクしにくいとか(セオ談)
カタログ見る限りではシルヴァのリベルクのがパンクに強そう
に見えるけど、違うんだろか。
F24を2年半使っているがパンクしたことない。もう一台のシティサイクルは4年
使っているがこちらもパンクしたことない。どちらも歩道の段差なんかでは
ビクともしない
使っているがこちらもパンクしたことない。どちらも歩道の段差なんかでは
ビクともしない
チューブまで貫通するようなものでも踏まない限り適正空気圧を入れておけばそんなにパンクなんてせんよ
俺は泥除けもかごもつけてF24乗ってる。
というかそれがF24選んだ理由だし。
フルフェンダーの泥除けとキャリアをつきで
ある程度重い物を乗せれる前カゴがあるクロスバイクって
これしか選択肢ないよね？
というかそれがF24選んだ理由だし。
フルフェンダーの泥除けとキャリアをつきで
ある程度重い物を乗せれる前カゴがあるクロスバイクって
これしか選択肢ないよね？
ステムのボルトをステンレスにするのはあまりおすすめしない。
カゴが微妙すぎて役に立たん
前かごついてるチャリが気になって確認したらCYLVAだった。ロゴが見づらいぞ。
>>877 OFFICE PRESS SPORTSのかごだと不足？それとも単に重量的にNG？
>>877 OFFICE PRESS SPORTSのかごだと不足？それとも単に重量的にNG？
純正カゴはスカスカで実用性は微妙だけど、見てくれはシックリ来るからなあ。
F24のカゴで実用性といったら、ステンレスバスケットの方じゃない？
通勤鞄入れるのには最適、
奥行がないのでコンビニ弁当入れるのには向かないが
通勤鞄入れるのには最適、
奥行がないのでコンビニ弁当入れるのには向かないが
新型は本当に出るの?
出ません
スポークがすぐ緩むんだけど、シルヴァってこういう初期不良あるのかな
ネットで調べるとちょこっとヒットするが
ネットで調べるとちょこっとヒットするが
他メーカーと比べると緩みやすすぎる気はする
>>888
うちにある 2015と2018モデルは両方ともリムはJALCOだった。
（自分とカミさんのです。）
自分も重い部類だけどスポークがゆるんでホイールが振れるって
ことは、今のところないな。
販売店によるんじゃない？
うちにある 2015と2018モデルは両方ともリムはJALCOだった。
（自分とカミさんのです。）
自分も重い部類だけどスポークがゆるんでホイールが振れるって
ことは、今のところないな。
販売店によるんじゃない？
FR16でギアを最重にするとチェーンがカロカロと鳴るんだけど、こんなもんですか？買ったときからなんだけど…
多分フロントディレイラーにチェーンが当たってる
調整すれば直る(販売店が売る前に見ることだが)
調整すれば直る(販売店が売る前に見ることだが)
今度クロスバイクをはじめて買おうと思っています。ブリヂストンのシルヴァf24を検討してます。
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm～178cm,440mmは151cm～166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか？
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm～178cm,440mmは151cm～166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか？
あちこち電話しまくったりして試乗できるとこ探した方がいいよ。
両方のサイズ置いてあるとこはほぼないから試乗したときの感覚を忘れないように。
片方乗ってみてしっくり来たらそれでもいいけどもう片方がすげーしっくり来る、かもしれないとかあったりして面倒だけど。
両方のサイズ置いてあるとこはほぼないから試乗したときの感覚を忘れないように。
片方乗ってみてしっくり来たらそれでもいいけどもう片方がすげーしっくり来る、かもしれないとかあったりして面倒だけど。
>>893
シルヴァF24、ハンドルが遠めだから490はやめたほうがいいと思うよ
迷ったら小さめのほうを選んだほうがいい
シルヴァF24、ハンドルが遠めだから490はやめたほうがいいと思うよ
迷ったら小さめのほうを選んだほうがいい
>>893
167だけど440にした
身長より股下が大事だよ
個人的にはサドルを片足付くかくらいまで上げて乗るのなら絶対にトップチューブを余裕もってまたげるサイズじゃないと無理
167だけど440にした
身長より股下が大事だよ
個人的にはサドルを片足付くかくらいまで上げて乗るのなら絶対にトップチューブを余裕もってまたげるサイズじゃないと無理
167だけど480mm?(2017モデル)にした。前傾深めにしたくてステムは少しずつ伸びてる。
165で490にしたがハンドル遠いわー。
自転車屋の人に490を薦められた。
足はつく。
自転車屋の人に490を薦められた。
足はつく。
ステムを短くするしか無いね
>>900
トップチューブまたげるんだったら、ちょっと前傾強めだと思えば
乗れないこともないかなｗ
前のモデルだけどフレーム440mmだとステムが短いので
サイコン（ベロワイヤレス＋のブラケットががステムに付かないので
ハンドルバーに付けるしかなくなる。
ま、それだけなんだけどね・・・。
トップチューブまたげるんだったら、ちょっと前傾強めだと思えば
乗れないこともないかなｗ
前のモデルだけどフレーム440mmだとステムが短いので
サイコン（ベロワイヤレス＋のブラケットががステムに付かないので
ハンドルバーに付けるしかなくなる。
ま、それだけなんだけどね・・・。
ステムボルト錆びたので交換したい
サイズがどこにも記載がないけどアマゾンで見つけたM5×18mmのステンレスボルトでいいのかな？
サイズがどこにも記載がないけどアマゾンで見つけたM5×18mmのステンレスボルトでいいのかな？
2017F24走行中リアディレーラーがスポークに巻き込まれディレーラーハンガーのところで折れてしまった
ディレーラーハンガー注文したいのだけど型番わかる方教えて下さい
ディレーラーハンガー注文したいのだけど型番わかる方教えて下さい
通勤用途だけどF24かTB1か悩む
凄い坂が無ければTB1で充分ちゃうの？
どちらも乗った事無いから知らんけど
どちらも乗った事無いから知らんけど
TB1って三角形のチューブがプアマンズromaな感じで、しかもローラーブレーキ仕様
メンテナンスできるならCYLVA、出来ないならTB1かと思います。もっと言うとordina F5Bだと自力メンテナンスは不要に思われる。
f24楽しいよ。
ステムからカチカチ音がするけど。
ステムからカチカチ音がするけど。
905ですF24にします
>>805
ドロップモデル、正式に廃止された模様
クエロからも消えた
シルヴァ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/index.html
ドロップモデル、正式に廃止された模様
クエロからも消えた
シルヴァ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/index.html
まじか！！！
私はD16に乗っているんです！悲しい！
私はD16に乗っているんです！悲しい！
D16は無くなっても
ドロップハンドルキットは有るんだから
D16相当は出来るんじゃね？
ドロップハンドルキットは有るんだから
D16相当は出来るんじゃね？
2018モデルと何も変わってないのかな？
まじか。上ハンに補助ブレーキという日常使い重視のコンセプト好きなのに。
というかD18がいなくなったか、
マークローザホリゾンタルもなくなった
なんか自転車部門縮小とかのはじまりっぽくて不安
なんか自転車部門縮小とかのはじまりっぽくて不安
たぶん売れてないから切ったんだろうけど何となく心配になるのもわかる
確かに街中ではgaiantとかよく見るけど、アンカーは見ないです。
でも、私はブリジストン好きなんです。
D16がもし壊れたら、次は何に乗ればいいのだろうって悩むけど。
後最低5年は乗るぞ！
でも、私はブリジストン好きなんです。
D16がもし壊れたら、次は何に乗ればいいのだろうって悩むけど。
後最低5年は乗るぞ！
ジャイアントってフレームの仕上げが一目瞭然でわかる程綺麗だよね
溶接痕もりもりじゃん
まともなメーカーが作ってるD18みたいなコンセプトの自転車ってあまり無いよね
グラベルロードが近いけど良さそうなのは高いし
グラベルロードが近いけど良さそうなのは高いし
>>923
そうなんですよね。値段を気にしなければいくらでも良い車種はありますが…。
値段は大きいです。
そうなんですよね。値段を気にしなければいくらでも良い車種はありますが…。
値段は大きいです。
>>911
それがいいよ。
ママチャリ用の英式バルブタイヤとロードバイク用の仏式バルブのタイヤでは歴然とした差がある。
まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
気に入らなければ他のロードバイク用のタイヤと交換できる。
TB1ではそれはできない。
それがいいよ。
ママチャリ用の英式バルブタイヤとロードバイク用の仏式バルブのタイヤでは歴然とした差がある。
まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
気に入らなければ他のロードバイク用のタイヤと交換できる。
TB1ではそれはできない。
>>925
＞まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
そなの？
F24で悪くないタイヤだと思ってグラベルロードにもリベルク履かせたんだけど。。。(´ω`)
＞まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
そなの？
F24で悪くないタイヤだと思ってグラベルロードにもリベルク履かせたんだけど。。。(´ω`)
シルヴァもクエロもドロップハンドルモデルが消滅か
マークローザのホリゾンタルが消されたとこをみると、
要は中間機体みたいなのが消されたんだな
そこが良い感じだったのに…駄目な上司が「無駄を排除しろ！」とかって一喝して消させたみたいな印象
要は中間機体みたいなのが消されたんだな
そこが良い感じだったのに…駄目な上司が「無駄を排除しろ！」とかって一喝して消させたみたいな印象
マークローザはミニベロも消された
誤 ミニベロ
正 折畳みのミニベロ
正 折畳みのミニベロ
気持ち悪い妄想野郎が沸いてんな
タイヤは快適さを取るか、軽さ速さを取るか、あと評価基準何かあるかな、基準が違えば良し悪しは変わる。
リベルクは全くパンクの気配がないので個人的には好き。ただタイヤ交換の練習機会がやってこない。
リベルクは全くパンクの気配がないので個人的には好き。ただタイヤ交換の練習機会がやってこない。
体重が100kg越えてるから、5kgのフレームバッグ着けたけど何も変化を感じない
リベルクは剥がすとき捻れてﾌﾝｶﾞｰってなるときあるけど良いタイヤです
ほんとパンクしないね。
そこらのスポーツ自転車の薄皮タイヤとは違う。
そこらのスポーツ自転車の薄皮タイヤとは違う。
代償に重さがあるけどな
Ｆ２７、貧脚仕様にした。
まだまだ乗るぞ。
シルバを買って約３年、
未だに他のシルバを見たことが無い。
まだまだ乗るぞ。
シルバを買って約３年、
未だに他のシルバを見たことが無い。
俺も2015式のF27だよ
フロントシングルにしたから今度はブルホーン化もしてみたい
フロントシングルにしたから今度はブルホーン化もしてみたい
シルビアクリステルは亡くなった。
シルヴアは無くならない。
愛の歌求めてエマニエル夫人
シルヴアは無くならない。
愛の歌求めてエマニエル夫人
つまんねえよ、爺さん
>>939
ジャイアントかビアンキ、スペシャライズドばっかりだわ
シルヴァは2年間で2台だけ見たことある
アンカーの方がまだ見るな
ジャイアントかビアンキ、スペシャライズドばっかりだわ
シルヴァは2年間で2台だけ見たことある
アンカーの方がまだ見るな
公営駐輪場に停めてあったトレックのクロスバイク、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にトレックのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
おっさんに蹴られまくってて絶対にトレックのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
公営の駐輪場はこちら側に非がなくとも被害に遭う場所だぞ…
前後に子供カゴフル装備の電動ママチャリ（長いわ重いわ子供カゴでくっそ邪魔だわ）を、
止めようとする＆出そうとするBBAの無茶なムーブ（BBAは自分の自転車以外はどうでもいいので全体重かけて押しのける）
これが一番多い
シルバー人材の糞ジジイが廃品を扱うように荒々しく雑に扱いやがるし
前後に子供カゴフル装備の電動ママチャリ（長いわ重いわ子供カゴでくっそ邪魔だわ）を、
止めようとする＆出そうとするBBAの無茶なムーブ（BBAは自分の自転車以外はどうでもいいので全体重かけて押しのける）
これが一番多い
シルバー人材の糞ジジイが廃品を扱うように荒々しく雑に扱いやがるし
>>944
いい物があるよ
Stem twist SDS ? by.schulz GmbH
http://byschulz.com/komponenten/lenkkomfort/verdrehmoeglichkeit/stem-twist-sds/
ダウンロード＆関連動画＞＞
いい物があるよ
Stem twist SDS ? by.schulz GmbH
http://byschulz.com/komponenten/lenkkomfort/verdrehmoeglichkeit/stem-twist-sds/
ダウンロード＆関連動画＞＞
公営駐輪場に停めてあったシルヴァF24、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
>>947
＞おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
俺は自転車屋でF24を注文した時、ハンドルを左右ともに15mmカットして納車してー
と頼みましたの。
昔MTBのハンドルで懲りたからね。
＞おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
俺は自転車屋でF24を注文した時、ハンドルを左右ともに15mmカットして納車してー
と頼みましたの。
昔MTBのハンドルで懲りたからね。
15mmじゃなくて30mmだったわ。
公式、更新されてる？
見たことないピンクあんだけど
見たことないピンクあんだけど
そのようだな
E.Xミストグリーンというのも無かった気が
E.Xミストグリーンというのも無かった気が
E.Xアーバングレー
で、フレッシュレッド、ソリッドブルー、ホワイト、ヨークオレンジが廃止か
で、フレッシュレッド、ソリッドブルー、ホワイト、ヨークオレンジが廃止か
これが2019モデルか？スペックに変化ある？
俺のソリッドブルーは1年かぎりだったか。。。
＜街中×私服に合わせやすいカジュアルなカラーを新たに展開＞ BRIDGESTONE GREEN LABEL CYLVA（シルヴァ）2019年モデル新発売｜ニュースリリース 2019 ｜ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2019/6288
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2019/6288
アーバンコーラルっていうの、果てしなくダサいな。
男向けの色じゃないからその意見は妥当ではないな
まあ、そういう事言いだしたら自転車の色だってウェアのデザインだってお前の顔だってって話になる
服装だって全身のコーディネートや髪型・アクセと総合で考えるわけで、
自転車だって、単なる移動ではなく趣味で乗るなら自転車も身体の一部として考える人もいるだろ
まあ徹底するのは女性の方が多いだろうけど、男でもウェアや小物の色を自転車と同じ色にするとかは普通にするし
服装だって全身のコーディネートや髪型・アクセと総合で考えるわけで、
自転車だって、単なる移動ではなく趣味で乗るなら自転車も身体の一部として考える人もいるだろ
まあ徹底するのは女性の方が多いだろうけど、男でもウェアや小物の色を自転車と同じ色にするとかは普通にするし
シルヴァはそんなでもないんじゃない
TREKは確かに横幅長いけど
TREKは確かに横幅長いけど
そんなもんメーカー関係無く切ればいいだけだろ
メーカーのそぐわない設計にするなら最初から買わない方がマシ
2017年モデルF24のスタンドをダブルレッグにしようと思っています
どなたか適合するモデルをご存知でしたら教えてください
どなたか適合するモデルをご存知でしたら教えてください
価格： ￥39,880（税込）（参考価格より￥24,704の値引き）
ポイント： 3,988ポイント（10％還元）
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE VF8F20 1B85GA0 CYLVA F マット&グロスブラック [スモールバイク] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003699815/
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F24 2017だけど、カスタムの方向性が分かんなくなってきたｗ
泥除けとリアキャリアは、当初シティサイクル置き換えだったので付けて、外すの面倒でそのまま、たまに便利。
実際主に週末用で、前傾深くしたくてステム130mm、フラットバー+バーエンドバー+DHバーになってる。
ペダルはシマノのデカペダル、これは気に入ってる。
書いてて思ったけど、スピード重視より快適性重視ぽいかな。
泥除けとリアキャリアは、当初シティサイクル置き換えだったので付けて、外すの面倒でそのまま、たまに便利。
実際主に週末用で、前傾深くしたくてステム130mm、フラットバー+バーエンドバー+DHバーになってる。
ペダルはシマノのデカペダル、これは気に入ってる。
書いてて思ったけど、スピード重視より快適性重視ぽいかな。
F24使っているが、TREKの一番安い7万円のマウンテンバイク買いました。
階段を走り降りるため。
美点はギアチェンジがスムーズ。
安いのに前後輪油圧ディスク。
難点はハンドル幅があり過ぎて歩道を
走ってはいけないことと、タイヤ幅あり
過ぎてマンション駐輪場のタイヤ入れる
レールに入らない。
近隣の自転車屋3軒回ってTREKにしたが、どこもスポーツ自転車はクロスバイクだらけ。
階段を走り降りるため。
美点はギアチェンジがスムーズ。
安いのに前後輪油圧ディスク。
難点はハンドル幅があり過ぎて歩道を
走ってはいけないことと、タイヤ幅あり
過ぎてマンション駐輪場のタイヤ入れる
レールに入らない。
近隣の自転車屋3軒回ってTREKにしたが、どこもスポーツ自転車はクロスバイクだらけ。
>>971
・クロスのスレで、無関係極まりないマウンテンバイクのレビューをする
・改行が異常
・文章も異常
キチガイかな？
・クロスのスレで、無関係極まりないマウンテンバイクのレビューをする
・改行が異常
・文章も異常
キチガイかな？
はいはい
たまーにF24って見かけるな。
それ以外のシルヴァは見た事ないけど。
泥除け装備が多い。
通勤仕様にはフルフェンダーが魅力なのかな。
それ以外のシルヴァは見た事ないけど。
泥除け装備が多い。
通勤仕様にはフルフェンダーが魅力なのかな。
まぁ基本的にF24はスポーツバイクのエントリーモデル。
スポーツバイクのカスタムといえば、まずやりたくなるのが、
タイヤとホイールの交換っしょ。
リアエンド130mmになったモデルはいいけど、135mmはもう
グレードアップはほぼ無理。
スポーツバイクにはまったならムダにいじらずに、ロードを買って、
クロスを乗りつぶすというのが、オレがF24買った自転車屋のご意見。
それでもフロントだけRS21にして、グリップ交換、サドル交換、
シートポスト交換、タイヤ交換。
ま、ここまでかな・・・。(2015のF24）
ダボ穴あるから、宿泊ツーリング仕様にしようかと思ってる。
スポーツバイクのカスタムといえば、まずやりたくなるのが、
タイヤとホイールの交換っしょ。
リアエンド130mmになったモデルはいいけど、135mmはもう
グレードアップはほぼ無理。
スポーツバイクにはまったならムダにいじらずに、ロードを買って、
クロスを乗りつぶすというのが、オレがF24買った自転車屋のご意見。
それでもフロントだけRS21にして、グリップ交換、サドル交換、
シートポスト交換、タイヤ交換。
ま、ここまでかな・・・。(2015のF24）
ダボ穴あるから、宿泊ツーリング仕様にしようかと思ってる。
手組みホイールにしよう
F24の良い部分は丈夫でパンクしない
って所
確かにエントリーモデルでもあるが
通勤通学や日常走行など、普段使いに適したクロスってのが本機の魅力だろうと思う
そのタイヤとホイールをスピード走行系に交換しちゃうのは本末転倒
それならハナからF24じゃないのを買うべき
って所
確かにエントリーモデルでもあるが
通勤通学や日常走行など、普段使いに適したクロスってのが本機の魅力だろうと思う
そのタイヤとホイールをスピード走行系に交換しちゃうのは本末転倒
それならハナからF24じゃないのを買うべき
なんで最初からFR16にしなかったのかだよな
>>978
２年半乗ってパンクないわ
スポークは２回折れたけど
スポーツ系はパンクするもんだって印象だったからパンク修理セット揃えたけど使わないうちに劣化しそう
２年半乗ってパンクないわ
スポークは２回折れたけど
スポーツ系はパンクするもんだって印象だったからパンク修理セット揃えたけど使わないうちに劣化しそう
ほんとパンクしないわ。
>>980
俺と全く同じだｗ
タイヤ・チューブなんて同時購入で4セットも買っちまったのに
買ってから4年たった今もパンク無しで一本も使ってない
砂利道・山道もかなり通ったし走行距離も結構いってるんだけどな
俺と全く同じだｗ
タイヤ・チューブなんて同時購入で4セットも買っちまったのに
買ってから4年たった今もパンク無しで一本も使ってない
砂利道・山道もかなり通ったし走行距離も結構いってるんだけどな
>>980
チューブとミニポンプを買ってリュックに入れていたけど
いつからか邪魔だからと抜いているわ。
チューブとミニポンプを買ってリュックに入れていたけど
いつからか邪魔だからと抜いているわ。
1年間で30回以上パンクした俺はいったい
総重量110kgだが
総重量110kgだが
二人乗り良くないぞ
F24はランドナー的な使い方が合ってると思う
F24て走行中殆ど無音だけどロードってなんであんなシャアシャア音するの？
F24って2018と2019はカラバリ以外に違いありますか？
スタンドが良くなってる
シルヴアクリステル
愛の歌もとめて
愛の歌もとめて
F24ハンドルバーのエンドキャップ換えようと思うんだが内径ていくつ？
>>991
ノギスないので正確ではないけど、2017モデルのPROMAXのハンドルで16-17mmぽい。
ノギスないので正確ではないけど、2017モデルのPROMAXのハンドルで16-17mmぽい。
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Bridgestone シルヴァ Part8【CYLVA】
http://2chb.net/r/bicycle/1550761390/
Bridgestone シルヴァ Part8【CYLVA】
http://2chb.net/r/bicycle/1550761390/
970だけど、カスタムの方向性(快適性)と乗り方(スピード狂)が合ってなかったのが分かりました。
引き続き、ランドナー寄りで願わくばソロキャン仕様にカスタム、乗り方もそっちに合わせます。
ありがとうございます。
引き続き、ランドナー寄りで願わくばソロキャン仕様にカスタム、乗り方もそっちに合わせます。
ありがとうございます。
駐輪場で電動ママチャリの下敷きになってフレームが傷だらけ(//∇//)
塗料か何かで修復出来るかな？
スタンド立てて他の自転車と並べるのは出来る限り避けた方がいい
塗料か何かで修復出来るかな？
スタンド立てて他の自転車と並べるのは出来る限り避けた方がいい
実用車と思ってわりきってるわ
俺もコンビニの駐車場で壁に立て掛けてたら、風か人か知らないけど倒されてて純正の泥除けに思いっ切りキズがいってた
キズペンで直そうと思ったが車でもないし
、もう仕方ないと思ってる
キズペンで直そうと思ったが車でもないし
、もう仕方ないと思ってる
俺は風で倒れたわ
左に倒れてスタンドが少し曲がってほぼ直立状態
不安定になって右にも倒れるようになってディレイラーが傷ついた
左に倒れてスタンドが少し曲がってほぼ直立状態
不安定になって右にも倒れるようになってディレイラーが傷ついた
まあ傷は勲章だよ、この自転車は
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