安価でイケてる折り畳み＆小径車を発掘し、いじったり語ったりするスレッドです！
激安折り畳み・小径自転車の購入相談および改造相談よろず承り。
スレの対象は、価格3万円程度まで、2輪以上の成人向け自転車です。
※購入相談の前に、必要な条件をもう一度見直してみましょう。
・本当に折り畳み・小径車である必要がありますか？
・相談する時は走る距離、坂道の有無、保管する環境、車や電車に積むのか、
購入候補があるかを明記しましょう。的確な回答を得られ易くなります。
前スレ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車32台目
http://2chb.net/r/bicycle/1497281127/ 中華パチもんなら、このスレ担当じゃないの？
値段幾らか知らんけど
友人からもらった激安折りたたみ
サドルとクリップ交換すれば片道20キロは余裕
軽いギヤで力入れないでこけば疲れないけど
10キロくらいの遅さでシュールだけど
休みの日にぶらつくならいいかな
シルバー人材センターで買ってきた折り畳み自転車。
登録料込6000円也
フレーム以外寄せ集め部品で構成されている。
サビはシルバーペイントでごまかし、ご丁寧にチェーンまで
ペイントされている。
これでご近所うろうろするのが極上の時間。
小型車に覚醒したは。
それはまた至高の一品だな
すっごいジャリジャリしてそう
黒いシートポストのさびなら100均黒テープぐるぐる巻きで十分
>>8
リアハブのラチェットが固着していて、ジャリジャリしてた。
パーツクリーナーで洗い落としてチェーンとペダルの同期は解消した。
今も10kmほど流してきたが、快適。
自転車社会のヒエラルキーから開放されて誠に心地よい。
写真とったけどアップの仕方がわからんのでそのうちします。 >>11
Mateなら、書き込み欄長押しから画像うp出来るけど こんでよろしいか
>>15
20インチです。
ここでいうことではないのですが、
小径車に開眼して近所の自転車屋でternを注文してしもた。
ヴァクセンにしておけば良かったと後悔先にただず。 ヴァクセンやターンやダホンは盗まれやすいから注意な
>>18
メインで毎日このクラス使う人は少ないだろうし
天気のいい日だけ乗るようにしないとすぐさびるぜ もう充分さびていますので、ご安心下さい。
フロントとリアのギア数、数えてないのですが、
絶妙のコンビネーションです。
頑張って踏み込んでもえらいだけです。
>>19
短距離通勤に毎日使うってケースも多いと思うが
車に積む為に小径折り畳み、盗られても我慢できる激安、と >>24
「えらい」とは…
名古屋弁で「疲れる」と言う意味である。 >>26
「エロイカ」とは
カネボウ化粧品の男性化粧品シリーズで有る
For Beautyful Human Life >>13
俺のは変速つきだけど半径十キロくらいなら楽しくていいね 貰い物だから使い倒すよ
ピカピカですやん。
きれいに整備されている。
「えらい」はしんどいということです。
>>32
普段は物置に入れっぱなしで休みの日で天気のいいときしか乗ってないけど
もう6年前くらいのものみたいなんでいつ折れてもおかしくないから
丁寧には乗るつもり
壊れたらダホンとかもっと軽いのを買おうかなと思う
ちょこちょこ走るのが楽しい >>31
サドルが浮いてるように見えるｗ
赤いのは何？ >>34
赤いのは小物入れパンク修理剤とか入れておく サドルはついてたのがすぐ痛くなるから100均のカバーの中に余ってたタブレット用ジェルケース
折りたたんで入れて痛みがかなり減った見た目は悪いけど・・・
ボロンボロンは高いだけ
自転車業界からもイギリスは脱落
ここには関係ないけど
ロードバイクって安いの買うとなんか危ない感じするね？
ちょっと50キロ60キロ出ると安定感に危険を感じるのだ
ルック車ならこの価格でもあるぞ
6速変速700タイヤ装備
>>46
後ろが14tだからそう簡単には40キロ超えない 地下道（階段と傾斜路が併設されてるヤツ）の登りを軽いギアで踏んだら、後ろにひっくり返った。かなり恥ずかしかった。
小径車ってそんなもんなの？激安だからかね？
>>49
小径車とか値段はでなくてバランスの問題
アヴァントゥリガ・ジャベリンなら同じように走ってもひっくり返らずクリアできるはず
ペダルの踏み込みででフロントを任意に上げられるようになれば、障害物越えが捗るよ！ 激安のシンボル、鉄スポークに錆びが浮いて
きたので、CRC5-56とステンレスブラシで
擦ったらピッカピカになった。
だがしかし、以前より赤錆が浮きやすくなったような。
お勧めの錆止め方法教えてくださいまし。
CRC5-56は錆止めにならんの？？？
錆落としと錆止めはセットで使わないと
556は錆落としだったかと
>>53
ちょっと違う、正しくは
「灯油でシャビシャビにした潤滑油」
だね。
なので、
潤滑性能はすぐに無くなり
防錆性能もほとんど無い。
はっきり言えば
固着時に使用する気付け薬的な物であり
使い方を誤れば、毒にしかならない危険物。 成分:鉱物油、防錆材、石油系溶剤
強力皮膜で錆を止めますって書いてあるんだが
>>52
>お勧めの錆止め方法
まめに清掃、油をくれてやる。
雨の後など濡れたら、すぐに拭いて乾かして、注油。
まめ（乾き切る前）にやるなら、5－56でもOK。
チェーンなどの駆動系は、また別に専用のオイルがあるから、
調べてみてね。 どうもです。
まめさが足らんと言うのには心当たりが、、
あと、錆び落とした後に拭き取り過ぎたかも。
ボロ布で拭いて仕上げにマイクロファイバー
クロス（これもボロ）でふきふき。
5-56は全然悪い物じゃないよ
用途によっては頼もしい奴よ
でもチェーンルブにはもっと向いてるのが幾らでも有るね
>>52
5-56でピカピカになったらすぐパークリ吹いてチェーンルブ差すよろし >>42
中華内陸民の蛮用に耐える、ダホンの誇る名車だわな。
ヒンジの調整には注意必要だろけど。
gic版は正規4万円台だが時々セール品が2万円台である、自分はSAVA版3段を買ってみたけど少し重いdove plusなだけで有能。
関節が何もかも渋くて、説明書にも、届いたら再整備しろとか書いてあるから、向こうのメカオンチは自転車屋で再整備してもらうだろし日本人も通販で買ったら再整備すればいい 安く売ってるルノーを見かけた
あれはどうなんですか
何だかんだ金券ショップでアマゾンギフト券買ってそれでターンの安いモデル買うのがコスパ最強だわ
カタログギフトでもらったswitzsportってブランド？の謎車。
フレームを指で弾くとアルミっぽい音がするけど値段は不明。
壊れたらオシャレなクロスを買おうと思ってるけど一向に壊れる気配がない。
はやタイヤ交換２回、９年目突入w
500ｍくらい先の歩くとかったるい距離のコンビニとかにささっと乗っていく小径車をさがしてます。
4万は出したくない感じで、２Ｆから抱えて降りるので軽いやつ
アサヒのアウトランクかルノーのウルトラライト７あたりがいいかなと思いますがどうでっしゃろ
それこそキックスケーターかスケボでいいんじゃね
必ず10kg近い重量を持って階段登り降りしないとコンビニへ行けなくなる方がかったるいだろ
俺だったら軽くて歩きやすいスリッポンを1万ちょいで買うわ
>>75
1.5～2万円位でホームセンターやリサイクルショップに並んでた記憶が有るわ。
乗った事は無いが、細部を見る限りだと
シナ製の折り畳み車としては良い出来だと思ったぞ >>81
30分で消失する地域なのでそれは無理です >>82
ギアない方が軽いから1台買おうか悩んでる
輪行専用でそんなに長距離乗らない予定で迷ってる 折り畳みはタイヤで転がせやすいかどうかが重要なので多少の重さはどうでもいい様な？
ギヤの重さなんて誤差の範囲だし
シングルでおかしなギヤ比のチャリ乗った時の戸惑いときたらもう
シャカシャカコントみたいに回してノロノロ進むことしかできない激安ミニベロ乗ったせいでしばらくミニベロは敬遠してた。
>>88
車に積んで街中で乗りたい
という意味がわからないのだが >>89
車に積んで都市部に行って駐車場に止めたあと
ミニベロであちこち回りたいという意味です >>90
率直にいうとその値段の折りたたみ自転車はゴミだよ
予算を最低でも7万くらいあげないとゴミしか買えない それより、1.2キロなら歩けよ。
そんな距離チャリ通してたらデブるぞ。
>>85
今って輪行にうるさくないの？
タイヤ出てると駅員に文句言われるイメージがある
ギアのあるなしで一キロは変わるから誤差だと思えない >>88
イオンで売ってた一万の折りたたみは折りたたむのが凄く大変だった
いろいろと確認して納得するなら、ゴミ買うのも本人次第
まともなやつは勧めないが 折りたたんでみないと転がせるかどうかはわからないのに
>>91
スレタイで3万円以下とあるのでこちらで質問させて頂いたんですが
2万円前後でおすすめの折りたたみ式のミニベロはありますでしょうか
>>94
そうですね、実際に色々確認してから決めたいと思っています
質問なのですがミニベロに関してサスペンションは必要でしょうか？
段差時の衝撃がホイールが大きいものよりありそうなので必要なのかもと思うのですが 段差の衝撃を吸収してくれるのは間違いない
だが、ペダルの踏み込み力も、
かなり吸収されるから、どちらを優先させるのかはあなたの脚力とお尻の硬さ次第
>>96
・安い折りたたみは13kg以上あるんだけど
この重さだと車に積むのもしんどい、車種によっては後部座席にしか積めない
・街中で乗る→例えば横浜、京都、神戸など→ある程度の坂道もとなると6段変速でも微妙
・体型に合ってればサスペンションはいらない
未舗装路をある程度のスピードで走るなら必要だが、2万の本格MTBは存在しない
・シートポスト、シート、ハンドル、ステム、グリップを変えるだけで下手したら2万かかる
KhodaaBloomのRail20でも買ったら？
クイックだからリアシート倒せるなら車にも乗るし、フレームサイズ2種類ある
52Tで9速だからある程度の坂でもいける 13kなんて車載するなら問題ない。
むしろ安いヤマホンとか買ってガシガシ使った方が良いと思う。
サスペンションは必ずしも必要ではないんですね
この先数年乗ることも考えて多少予算オーバーしても乗り続けられるものを買いたいと思います
ありがとうございました
安いやつでガシガシ使うのは俺も賛成
だいたいフレームも鉄だったりするから、
中途半端な値段のアルミと比較して、雑に使っても結構耐えるし
こんなもんで長距離を走ってる人も知ってる。
最初にしんどいかしんどくないかは
自転車の素材やグレードよりも、乗車姿勢やギヤ比によるところが大きいよ。
このへんの6段変速はギア軽めだから、
極端な激坂登坂と最高速を求めなければ普通は困らないし、
乗車姿勢が合わないと思ったら、ハンドル高、サドルの位置を見直せばいい。
標準のサドルが合わないと思ったら、サドル交換だけでもずいぶん変わるしさ。
もうちょっと予算上げるなら、最低でも4万以上の8段変速のがいいよ。
2～3万で軽量のやつは貧弱で中途半端なのが多い。
おれのグラフィス（マイパラス）15㎏ある1万円
グリップをバーテープ
カゴつけて
タイヤをバーテープと同じ色に変更
ディスクブレーキ化
ラピッドファイヤー化
52Tクランク化
いいおもちゃ
>>96
>>98はああ言ってるけど、車種にもよるが安物折り畳みを車に載せるのはそんなに大変では無いよ
俺の通勤用マーチですら15kg位のチャリを簡単に載せおろしできる
ただ、アマのページで確認したけど、フロント46tでシマノ6速だとマジで進まないよ
もう少し予算が出せるなら、フロント52tくらいで、リアはカセットスプロケタイプの自転車を買った方が良い
でないと、後悔して乗らなくなるか、新しいのを買ってしまうか、>>102や俺の一万円折り畳みのように改造に走る事になるw
いずれにせよ本体の数倍の改造費掛けたり、新しいの買う位なら多少良い物買った方が良いね
ちなみに俺の改造は下記のような感じで、もっと良い自転車買えたじゃんって程度の改造費が…
フロント44t→58t
BBを玉押し→カセット
リアハブをボスフリー用→カセット7S
ブレーキもバンド→ローラー
RDをターニー6S→アルタス7/8S
リアスプロケ28-14t/6S→28-11t/7S
まあ、改造楽しいんだけどねw 尼の安物折りたたみリアタイヤチューブ交換したけど
慣れれば楽だな
工具揃ってるなら難しくはないけど
ポタリング中、旅先の路上でも同じこと言えんのか
>>107
ママチャリ系はエンドの調整を妥協出来れば意外と楽 このスレ相談してる人に結局3万円以上の自転車勧めててワロタ
ダメじゃないけど安すぎて大事にしないから錆びて壊れるよ
13やけど
その後、シートポストとサドルを新しくし、カゴも新調。
テディベアのシールも剥がし、ベタベタのグリップも交換。
クールに進化している。
今後、購入したternからkendaのタイヤを移植予定。
>>112
本体3万以下だけど改造費は趣味の領域だからプライスレスって考えの人に対してじゃないなら、まずはマトモな自転車を勧めるのが良心ってもんだろ
軽さと性能は値段に比例するんだし >>116
ここは3万以下を探してるスレ
荒らしはどっか行け >>118
この前ビックカメラで
ドッペルが5万くらいで売ってた。
ビックりした。 >>122
どの車種か気になるが、ちょっと高いなw 
