◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
自転車工具スレッドその43 YouTube動画>8本 ->画像>25枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1524130183/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
自転車の工具スレです
メンテナンスに必要な工具や工具に関する質問は以下のリンクが参考になるかも
大いに語りましょう
次スレは
>>980 か以降宣言で
前スレ
自転車工具スレッドその42 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/bicycle/1483867792/ グリスガンではなくヘラだな
Snap-onの3本セットの
ボトルからグリスすくって盛り付ける
手も汚れないし、細かな作業ができる
100均の筆は自分だけ？
ベアリングは袋にグリスと一緒に入れてくしゅくしゅ！って感じで
俺の初心者メンテじゃグリスガンはハブ割ったときぐらいしか出番がないなぁ
他にグリス使う趣味ないし(^^;でも所有欲の為に購入するのがこのスレの住人かな？
異種金属間のガルバニック腐食防止のためネジ山とかにも塗布するだろう
ハブのカップ＆コーンにグリスを盛る時は台所にあった、
焼き鳥の竹櫛をヘラ代わりに使ってやった。
グリスを圧入したい時これでは出来ないが、
それが自電車には何処にも無い？ので1000円程で買った
AZのグリスガンは未だ使わずにいる。
今使っているFinish Line のテフロン系グリスは硬すぎて、
100均スポイトでは吸えそうにないな。
グリスガンはストレートのを使っているが、
工具としてではなく、
少量を手を汚さずに容易に取り出せる異物が混入しない容器として優秀
>>10 ストレートの小さなグリスガンは良いよね
そもそもの価格が安いし少量出すのが使いやすい
2個使ってるわ
なんか過疎ってんなー
トルクレンチ初心者なんだが、用途はサドル、シートポスト、ステム、ハンドル、FDクランプボルトなどで10Nmくらいのを探してる
ググるとbike handのプレセット型、トピークのビーム型、同じくトピークのナノトルクバーが出てくる
トピークのビーム型だけやたら安いけどわりかし評判良いみたいなんだが、いかにもトルクレンチって感じのbike handのやつは倍くらいの値段
使い勝手や凡庸性はどっちのが良さそう？
ナノトルクバーは4、5、6Nmしか使えないのが残念だわ
誰しも最初は初心者さ
個人的には最初はビーム式をおすすめする
トルクがどう上がっていくかの動きを把握出来るから
>>13 バイクハンドがいいと思うよ
ビーム式は安い簡易な奴はやめとけ
雨降らん内にとスーパーに買い物に行った帰り、なんかペダルがぶれる。
カートリッジ化しようと部品届くまで使いつぶすつもりでいたカップコーンがついに逝ったか
と思ったら、なんとクランクがぽろっとｗ
しまった、先日組みなおした時に締めるのゆるかったかと思ってももう遅い。
手持ちの工具のボックスはサドル周り用の13mmまでしかないぞ？こんなひっこんだボルトなんて…
だめもとでダンベルレンチ当てたら回せるでやんのｗ
さすがに掛かりが浅いからきっちり締結までは出来んが、応急としては充分だった。
ありがとう、ダンベルレンチｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B000UMYDII/ >>14 思いっきりの初心者よ
>>15 >>16 あれからビーム式を買いにy'sに行ったら両方とも扱いがなくてナノトルクバーのみ
京都だけどシルベストとか行くとあったりしたのかね
しかし皆んな工具てどこで買い求めてんの？
>>17 面白いね
よくそんなの見つけるもんだわw
>>18 自転車専用工具は自転車屋、一般工具は工具屋、かな。
京都の事は知らないけど俺御用達安い工具のチェーン店があるみたい。
https://www.astro-p.co.jp/shop/kyotominami/ http://www.straight.co.jp/shop/index.html?shopno=14 KTCのショップリストだけど工具屋探しに役立つかも
https://ktc.jp/shop#prefno26 ダンベルレンチとも呼ぶのね、ゲンコツスパナって呼んでたわ。
記憶にあるだけで2回折ってる。
>>19 ありがとうございます
わざわざすいません
明日は工具屋巡りライドしにいくのが楽しみ
工具屋はついつい長居しがちだしね。
自転車使うならママチャリで、工具箱など大きい物を買っても運べるようにリアキャリア付きで行くべきだね。
工具はアストロ行くかスナップオンの移動販売のバンで特価品を物色して揃えた、専用工具は近所の自転車店で注文する。
自転車屋が工具売ったら自分のところに落ちる工賃が減るだろボケ
>>25 工具スレで、んな事言われてもなぁ
中華工具が蔓延するまで、まともな自転車整備用の工具なんてホムセンに行っても置いて無かったわ
工具屋でも、バイク、車整備用が主で
HOZAN扱いでも自転車工具は取り寄せが基本で在庫なんてしていなかった
一時期イオンバイクが何気に工具充実していて
コッタレス抜きとかボスフリー工具とかそこで買った
価格も安くてボッタクリ専門店より良かったが最近はやめたみたい
イオンの客層だと工具をいくら売っても理不尽なクレームでマイナスになるだけなんでわ
amazonとかたまに眺めてるとタイムセールやっていて悩ましい
>>21 目の前にクリッパーが売ってるんだから
ついつい出来心がムクムクしちゃうよねw
2000円でワイヤーカッター買ったけど。
開口口が非常に小さい。
これに通る細いワイヤーロックは無意味だと思ったw
底値の時に
X-Tools - Pro ボトムブラケットフェーシング・タッピングセット
X-Tools - Pro ペダルタップL,R
を勢いで買っちまったけど、いつ使うんだよコレorz
ボールポイントのついてないアーレンキーがほしい。
アーレンキーのボールポイントってロードバイクに使う場所ある？
>>33 ボトルケージ付ける時に避けながら回すためにボール重宝したけど必須ではなかったね。
あと何処のメーカーだったか、2本締めヤグラの前側で使った記憶があるよ。
>>32 そのタイミングでパークFFG-2類似の
フレームエンド修正工具を買い損なったわ。
>>33 普通はちゃんと力のかけられるヤツを使い狭い場所や作業性を上げるためにボールポイントなどを併用したいな、ボルトの頭舐めてからでは遅いしね。
普通のキャップボルトならボールポイントも有効だけど
自転車の場合だと六角穴が浅かったりでボールポイントの食いつきが良くなかったりするね
普通、ボールポイントであら締めして、最後の締め付けの時だけ差し替えるよ。
その方が作業が全然楽。
ボールポイント否定派はまさかボール側を本締めで使う気でいるのか？
高価なものには出来るやつもあるけどね
>>41 本来の使い方は知ってるでしょ
でもブレーキの取り付けボルトみたいにロックタイトついてたりするとボールポイントで早回しできなくてイライラしたりする
しかも浅くてあまり傾けられなかったり……ってのはある
>>41 六角の穴が浅くてボールポイントがまともに入らないネジとかたまにある。
ボールポイントが付いてなくて困るより付いてて困る方が圧倒的に多いわ
あら締めに関してはボールポイント無い方が良いよ。
安いアーレンキーだとボールポイントついてないのがあるけど上等な奴買いたい。
ソケットレンチが良いよ
首振りエクステンションとか使えばボールポイントなんて要らないし
ボールポイントは適当差し込んでサクッと入り、
適当な角度ついててもクルクル回せる。それだけの事。
トルクを掛けるとか論外。
これをボールポイント無しでしたいって奴はすればいいよ、面倒臭い。
ボールポイント付いてるのは既にあるから、無いバージョンが更にほしい。
>>50 力の入れやすいロングが欲しいのか
狭いところでの取り回しのいいショートが欲しいのかそれともその中間？
あとはメッキタイプか黒塗装タイプなのか
俺はむしろボールよりビットセットの方が便利に使えてるな、こんなの
https://www.monotaro.com/g/00360704/ 携帯工具としてプラマイドライバーとセット（モノによっては10mm前後のボックスも）になるし、
パーツとぶつかって普通の6角レンチだと作業性が悪いとこでもキッキッと往復で手早く回せるし。
トピークの小型ラチェットレンチにトルク管理のできるソケットがあるけど、Amazonで見てるとセットと単品が入り乱れて分かりにくいと思ったらソケットは2種類あって普通の六角レンチに挿して使えるのと使えないのに分かれてんのな
危うくダメな買い物をするとこだったわ
どっちを主にして副にするかも判断の要素だわな。
自分はボールなしのT型(3以上)とドライバー型(3以下)が主で、
入らないとこだけL型やラチェットを使ってる。
メインの工具にするならパークとかのY型なんか持ち替えが少なくて済むし、
普通のL型を買い増ししたいなら好みにもよるが、アサヒのDX2000とか
鋼材もメッキも良い感じなので、捩じれたり錆びたりしづらくていいと思うが・・・
>>54 ナノ トルクビット(C6凸-C6凹)とナノ トルクボックス(C6凹-C6凹)の事？
Wera のアーレンキーセット、ドライバセットと買ってきて、次はラチェットとは俺も考えた。
しかし、
>>53のは駄目。これも駄目。
https://www.amazon.co.jp/Wera-TOOL-CHECK-PLUS-56490/dp/B00I8MYMT2/ref=pd_ybh_a_33?_encoding=UTF8&;psc=1&refRID=157SJ5E6XVCNRQCCEC3M
何が駄目ってつけっばになるであろうエクステがずんぐりムックしてて使いずらそう。
STI締め付ける時に5mmをラバーの内側に突っ込んでガチカチグリグリするだろ。
あの時に使えそうにない。
6角レンチ使うトコってエクステンションつけっぱなすかなとふと疑問。
そもそも本締めするときは長い柄でトルク欲しいから短い方突っ込んで作業するし
＞STI締め付ける時に5mmをラバーの内側に突っ込んでガチカチグリグリするだろ。
ふむ、そんな用途なら6角棒ビットの出番じゃね？
https://www.monotaro.com/g/00704327/ >>56 それそれ
ミニツールか普通の六角レンチと組み合わせて使うやつでセットのやつ良さそう
>>58 職場だと長めのビットとSK11のスリムラチェット使ってカチカチやってるな
狭い場所とか奥まったところとか
STI締め付けならTレンチが一番しめやすそうだけど……狭くも奥まってもないし
4mmとか5mmはTレンチでも結構なトルクがかけられるし加減も分かりやすい
まぁ自分はクロス乗りなんでよく分からないけど(^^;
STIの取り付けって首の短いレンチ使うよね
あれ？俺だけ？
ラチェットの最大の欠点はビットの差し替え。
その頻度が高くなれば、アーレンキーセットのが良くね？となる。
だからラチェットには5mmつけっばを想定してたんだが。
ふと思ってユーチューブを見てみたら、或る清はパークツールのY字レンチ、
Y'sの或る店長はＴ字レンチ。プロでも使ってないんだな。
ビットを使うラチェットは無いな
ハンドル短すぎ
普通に多用途で使ってる3/8のソケットレンチ使う
チェーンリングとかペダルとか楽に安全に外せる
ただネジ数本でラチェットハンドルとソケットとエクステンションバー用意するのが面倒くさく
L字レンチ使うことはある
たしかにチェーンリングは短いビットラチェットとかで無理して外すと
その拍子に怪我するので、柄のしっかりしたソケットレンチとか推奨だわ。
自分はエイトのT30のL型レンチとL型レンチ用延長パイプ使ってるけど、
なんかシマノのボルトに対して先端のフィット感が無くてグラグラするんだよなあ。
TL-FC23とか使うとぴったんこだったりするんだろうか。
>>37 自分はパークのやつを持ってるんでスルーしたけど
あれ、知らん間に販売を止めちゃってるね
折りたたみ自転車新調したって話をしたら友人が「これ買ったけど使ってないからあげる」とハゼットのレンチ10本セットくれたんだけど、その中で使うの15mmだけ…(・ω・)
>>70 やるかどうかは別にするとそれ売って適当な15mmのレンチ買うとやたら儲かる。
>>72 電動以外の工具ってどこで売って良いのかよく分からんのですが、今だとメルカリあたりで売るのが定番ですかね？
コンビかな？
ママチャリ弄りすれば結構使えると思うよ。
10あちこち、13やぐら、1415ハブナット、1619クランク抜きとか。
シマノペダルの先っぽはいくつだっけ、7だっけか。
>>77 レンチって600番のコンビネーション？
確かに自転車にはいらんわな…
15ならスタビレーの13コンビの方が使いやすい
>>78 ミトロイの薄口コンビネーションも捨てがたい
ホーザンはキャニオンとコラボで動画作ったのね
ん～
工場扇の三脚見てたら、メンテスタンド作りたくなってきたわ。
>>81 アレ、普通に安定性ないよ
ちょっとした拍子に良くコケるしw
モーターと羽もそれほど重くない上に
中心に据えられててあれじゃあ
オフセットさせて自転車を吊ったら
間違いなく作業者を襲う様に倒れてくるなwww
見てたら作りたくなった、であって、
工場扇の三脚をそのまま使って、ではないだろう？
>>83 脚の開きが足りないんで無理
そこを改良する位ならイチから作った方が早い。
あれよりぶら下がり健康器具の方が
余程適任かと思うわw
要はフォークとBBを置くところがあればいいんだし、2×4材とシンプソン金具でもいいのか？
クランク回すと羽根が回り始める人力工場扇作るのか？
>>86 オレはこれ使ってる。
シマノプロのミニツール22使ってる方がいたら教えてください。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00NJYCP34/ タイヤレバーの差込部分はプラスチックでしょうか？
メーカに問い合わせ中ですが返信がなく。。
チェーンカッターの部分は金属だから、それ以外の部分と素材が違うのは確か
でもレバーの先の方も2種類の素材を重ねてるように見えなくもない…
>>91 >>92 ありがとうございます！
メーカーからは未返答ですが、国内ネットショップに問い合わせたところ
ある店舗からはプラスチック、もう1店舗はアルミ製との返答が、、w
都内ショップでの目撃情報などありませんでしょうか？
>>94 定価であって、結構割り引いてくれそうな予感がする
サイクルメンテナンスならもっとあるだろうな
この予算ならKowaかフィルウッドのスポークカッター欲しいわ
>>90 先ほどメーカより回答があり、プラスチックとのことでした。
おさわがせしました。。
二点の工具のおすすめを教えていただけませんか？
バイクハンドのトルクを使ってますが、付属のビット？の精度があまりよろしくなくてよく鉄粉が付着してるので他のビットに交換したいです。
もう一つは、TNIの軽量ステムを買おうと思うのですがネジがトルクスらしいのでトルクスレンチ？のセットを買おうと思うのですがおすすめ無いでしょうか？
俺はko-kenとKTCが多いかな。近くのホムセンで扱ってる関係だけど特に不満はないね。
友達のHAZET借りたらソケット掴んで回す時やハンドルから外すのが滑らずいいなと思ったけど結構高いのね。
あとセットで備えておくのもいいけど必要な物だけバラで買うのもいいかもよ。
例えば長いのが必要な箇所（レバーなど）や短いのが必要な箇所（リアブレーキなど）があると思うけど、
それらに対応するよう揃えるならバラのほうが財布に優しいし。
自分はTONE(前田金属)にしてる
仕事で使わなければ精度も強度も問題ないからね
ビットって書いてるけどラチェットのソケットの事だよね？
>>98 PB、ベラ等有名ブランド買ってみれば？
正直メーカーによる違いってあんまり感じた事ないなビットって
うちはアストロKTCベッセルSK11いろいろあるけど精度的な事は特に考えずに
長さで使い分けてる
>>100 すいませんそうです。
バイクハンドのトルクレンチです。
>>98 理屈上トルクスはヘックスよりも精度を気にしなくてもいい工具
気をつけるべきはいじりどめがあるか無いかくらいで、なんでも良いのでは？
コマ（ソケット）もどこでもいいと思うけど鉄粉が付着してるってどこに？
ビットが大きくて、ネジが削れるってこと？
または、多少ゆるいくらいで、ガタがあったとしても、
削れるほどのトルクは、かけないと思うんだけど・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞ この動画の3:45で使ってる、プリロード調整用のリングを回す工具は一般的なものなのかしら。それともピナレロ の専用工具？
>>108 フックレンチ, フックスパナ or ピンスパナと呼ばれる工具
Motorcycleでは普通に使われてる工具
アジャスタブルタイプもあるよ
とりあえず、自転車で一番活躍したのは自転車のワン回しだなぁ。
今でもシティサイクルのBBにはコレが必要になるが、かつてはハンドルでも普通だった。
ちなみにこんな工具にもフックレンチ機能は備わってるんだよ。
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9) それダイソーで買ったよ
精度がいるものでもないし充分
なるほど、あざす。
このフックレンチは、六角形のナットを回すスパナみたいに、ミリ単位のサイズはあるんでしょうか？
アマゾンでざっと見たところ、あんまりいろんなサイズはないみたいなんですけど。
>>112 https://www.monotaro.com/g/01004134/ こんなふうに、細かく寸法はあるぞ。
ただ少しくらい合わなくても使えちゃうのも事実だし
（実際そこの適合寸法も結構幅がある、もちろん合ってる方がいいのだが）
実際に良く使われてるサイズも限られるし、いざとなればフリーサイズもあるからね。
>>106 ごめん想像ができない
どうして何が削れるわけ？
各社のグラインダーについて感想とか評価が聞きたいです
どなたか居ませんか
チューブグラインダーのことかな？
ホビー用の3000円くらいのリューターで事足りてる
グラインダーって自転車だと何に使う？
インナーワイヤーをカットしたあとの処理ぐらいしか思い浮かばない
自分はリューターも持ってないんでヤスリで処理してるけど
>>120 卓上グラインダーの用途としては
ドリルや六角レンチ、刃物やマイナスドライバ整えるとかだろうけど、
基本的には回転が早すぎるので最初は焼き付いたり小さいものはぶっ飛んだりで難しいけど
持っていると工具の手入れなどには便利だよね。バフやワイヤーブラシ付ける場合も同様。
買うときの選び方は予算のかけ具合だけど、
直径が大きいものは砥石も高くなるし、軸穴のサイズもそれぞれで、
なおかつ安いものは本体も砥石もホイールバランスがブレちゃうから
最初は小さい直径ので自分を慣らした方が良いよ。
俺は中古のかなり古い日立製の大きいの使ってるけど、
バランサーなどの部品が揃ってれば50年前のでも普通に使えます。
自分がやりたいことに対してじ砥石やバフが
いくらくらいで売られているか、
またバリエーションがあるかをチェックして
軸の太さで選ぶのがポイントです。
あとはしっかりと固定できる場所で使う。
大きいのを買えば小さい砥石は付けられるけど逆は出来ないから注意ね。
でも結局は卓上ベルトサンダーも欲しくなるので
100v環境なら日立のbgm-50って言う右がベルトで左が砥石、
さらにオプションでフレキシブル回転シャフトが付けれるのが便利だと思う。
安いのだと似たようなのがリョービとかでも売ってる。
低速作業しいたいなら向きが横になるが卓上ボール盤にバフや砥石付けるのもオススメ。
滅多にないけど必要になった時は行きつけのビルダーのところで作業させてもらってる
ビルダーのところ…？
現在パークツールのハブコンレンチを使っているんですが、
(メッキ両口、黒染め片口の両方使ってます)
別用途でもう数セット必要になり、
アストロその他通販の安いセットを買おうと思ってるんですが、
強度的には大幅に変わっちゃいますかね？
また、逆の目的で
できればパークツールよりしっかりしたのが欲しい場合、
旧モデル含めカンパやユニオール、VARなどの方が硬いとか丈夫だとかの情報があれば教えて下さい。
最終的には鋼板をマシンカットして
刃物屋に硬度調整依頼するなどの領域でも検討していて、
インチとミリで5/16～15/16と8～24くらいまでを揃える予定で、
今は強度や形状共にサンプル探しをしている状況です。
一般作業工具としてのスパナは強度を出す必要があるので厚みがあって焼き入れしているけど、ハブコーンレンチなんかはそれほど強度が必要ないからあの形なわけで
ホーザンだろうがアストロだろうがモノタロウだろうがなんだろうが大差ないと思いますけど
固着した物と闘う時に安物使ったら少しめくれちゃった。
通常は長さや握りの好みで適当に選べば問題ないよね。
俺はパーク以上のはわからないけど。
HOZAN C-57一択
ヤフオクかebayじゃなきゃ普通は入手不可能
>>127 使い比べての答えじゃないですよね？理屈と実作業では全く違います。
>>128 今はパークツールでダメそうな時は
叩いて使えるスクレーパー(皮漉き包丁型？)をスパナ型にして使ってますが、
取手の厚みなどでダブルナットはやりにくいし短いっス。
どうせなら同じデザインでしっかり揃えたいという感じです。
>>129やはりその形ですよね！今度見つけたら必ず買いますが、
サイズとしてはもう少し広範囲で欲しい現状っス。
>>130 parkの触った事無いけれど、
札幌のロードキッズって店に行った時に
得意気に2本をぶつけて音を鳴らしていて
音がキン キン！って固い音がするの
当時高校生でハブスパナに数千円は出せなかった
買えるようになって探すと絶版
今回検索してbuyeeでヤフオクで2050円で落札されていて、
めっさ羨ましいわ
基本、自転車屋が閉店しないと出てこないブツだから
>>131 ますます欲しくなった。。もしかしたら競輪の方々も持ってるかもですね。
古い工具探すのは得意分野なのでチェックしてみます。
スタビレーに薄いスパナあるからそれにしたら？試してみて
ヤフオクの工具見てると
畑屋の古い工具が凄い高値で取引されてるんだけど
これは実用品？アンティーク飾り物？ブランド？
いったい何人気なんだろ？
謎相場だ
>>136 出てるんじゃないの。
KTCは自動車工具がメインだから、わざわざKTCで探す意味も薄いけど。
自動車工場勤務だがKTCは嫌いだ
価格に対して寿命が短すぎる
アストロと似たような強度しかないし精度は他のメーカーでも悪くないから問題起きない
コーケンは高いけど現在15年選手の道具がたくさんある、壊れたことがない
自転車でもコーケン出してくれないかなぁ
KTCそんなにだめか？
今さらながら現行のはむちゃくちゃ良いと思ったわ
今までは海外のばっかり使ってたけどJIS規格の日本のはよく出来てるなぁと
自転車向けの薄い15ミリの長いコンビやコンビラチェットは全く良いとは思わん
KTCのクローフットペダルレンチは愛用してる。
愛用ってほど出番がないけど。
>>140 工場での使用頻度でダメってことだろう
よくある話さ
簡単に手に入るメーカーのものはけなしておけば通だと思われるからな
簡単に手に入るのは工具選ぶのに大事なとこだけどね
パークツールのは精度悪いし結構ええ値段するよな
あれぼったくりに近いと思うわ
>>130 プロっぽい事いってたけどこの人解決したのかね？
KTCではご満足して頂けない人向けに上位ブランドのネプロスがあるんで
KTCのコンビレンチは角が立ってて握ると痛い
大嫌い
KTCは日本一の工具メーカー的な地位を確立しすぎてる分
そこまでとは…って事なんじゃないの？
ネプロスや技術館見学なんかの方向性なんかでも
好き嫌い分かれるのもわかる。
パークツールもそういった印象あるなぁ
自転車の連中との会話では、あの工具は駄目とか言える雰囲気じゃなくて
ブランドで優劣が決まる感じ
KTCのドライバーセットは台湾製
ベッセルも低価格帯のドライバーはタイ製が多い
日本製だと思ってたからお店で見かけて初めて知った
>>152 東南アジアの国々の精度も年々上がってるね。
日本人が指導してる工場の場合、特に。
検品が重要なんだろうね、結局。
>>130です
>>145 解決というか、
ひとまず今の工具で作業は出来てるんですが多少ヘタってきてるので
そろそろ予備が欲しくて、できれば高くてもアップグレードもしくは
安いのでもパークのコンレンチと同等なら無理に高いの買う必要は無いかもという
2方向で検討中です。用途としてはスレチなので静かにしてました。
パークはホーザンと同じで、特定業界向けの特殊工具を一通り揃えているので迷ったら選んでおけば間違いや不便がないというだけだ
だがそこに存在意義がある
>>159 ピン抜きのネジ強度だけの問題だからスチール製なら問題ないやろ
11速とかガイド幅までは知らん
>>159 それそのものじゃないけど、レザインの携帯工具で切った事あるよ。
家用の工具に較べると力が入れにくいので事前にどんなもんか試しておくといいかもね。
レザインからも出てるけど堅牢さに関しては同じ携帯チェーンカッターでも専用の方が安心感はあるよな
ミニツールと2個持ち歩くことにはなるけど
>>160-161 ありがとうございます
携帯工具としてはいけそうですね
フォークのトップキャップ外すのに
面取りしてないソケットが欲しいんだけど
メーカー純正工具とかめっちゃ高いんだよね
どっかに似たようなソケットって安く売ってないもんかな
やっぱ安いソケット買ってきて削って自作するのがいいのかな
みなさんどうしてます？
似ていて別な例だけど
革サドルのテンションを調整する鼻ネジ用にメガネレンチを買ってきて、
厚みを薄くして、さらにリング状の部分を切って開口部を設けたことならある
>>165 ザグリのないソケット？
サイズによるけど削った方が安いかな
面取りじゃなくてザグリで検索するといろいろ出てくるよ
ツノダとHOZANとニパ子で悩んでるのだが、詳しい人いたら教えてくだされ。
ツノダとhozanってそっくりなんだけど、どちらかがOEMなの？
ニパ子はツノダのプライベートブランドのゴッドハンドから出てるツノダのワイヤーカッターの自転車向けカスタマイズ版（というには随分変わってるけど）。
ホーザンのはツノダのOEM（だったはず）。
ってことで全部同じメーカー。
ありがとうございます。ツノダWC-200とHOZAN N-16はグリップの色違いだけなんだね。
シマノ使っているけどなんかイマイチなのでゴツイ200mmクラスのを買うことにするよ。
今度、シフトとブレーキケーブル引き直すのだけど
内部に充填するオイルはウエットオイルじゃなくてシリコンオイルがよいと言われたのだけどどうなの？
シリコンのほうが樹脂攻撃性が低いからだと思う。
アウターの中に入ってるライナーは樹脂だから普通のオイルじゃ管の中を痛めるって話はある。
自分も安いシリコングリス使ってるけど実際はどうなんだろう。
アウターが劣化して害が出る前にみんな模様替えやらなんやらで交換するんじゃないのかな。
定期的に交換する習慣ついてるのならあまり神経質にならなくてもいいような気もする。
>>173 一世一代のケーブル引き直しなのですよ！
ブルホーンの取り回しなのでかなりシビアで潤滑にはこだわると言うより細心の注意という感じ
ブルのブレーキは内部通すと引きずって戻りが悪いです
長持ちさせたいならシリコンなんだろうけど
潤滑性能だけなら他との差は体感できるもんではないね
因みに年一ワイヤー交換、
たまにラスペネ吹くやりかたでも
特に劣化とか感じることは無かった
今はたまたま小金が余ってシリコン買ったからシリコン使ってる
>>174 ワイヤーによっては何も塗らない方が良いのもあるよ
シマノのあほほど高いセット買えば間違いないだろうけど…
>168
ありがとう
やっぱ安ソケット買って自分で加工します
油圧ディスク+Di2にしてしまえば、鉄のヒモ絡みの諸々の悩みから開放される
>>178 庶民はそうしたくても
お財布のヒモ絡みの諸々の悩みに苛まれる件
クランクキャップを規定トルクで締めたくなっちゃう。
1Nmを測れるトルクレンチ、トルクドライバーって必要だろか？
ペダルが外れん…レンチが折れそうにぬる。業者にだすかなぁ
>>185 ラスペネ1日1吹き1週間、
ガードレールに緩めたい反対側のペダル引っ掛けて長いレンチと革手袋と奇声で挑め！
>>185 ペダルレンチはホーザンC200が鉄板
六角ならば精度の良いものを
>>188 柄の長いパークの方が絶対使い勝手いいよ
内側に力掛けるようにしないと力が逃げる
反対側引っ掛けるは必要無いかな。
ちゃんとしたペダルレンチなら力掛けられるように90度ズラして掛けられる
>>191 ホーザンC200の旧型と同じ形状だね この方が現行より優れてる
現行のホーザンC200はオフセットが真直ぐと15度のみでどうしても力の入れづらい角度になってしまうことがある
まぁそんなときはペダルに乗ってレンチを蹴飛ばして外すけど
>>189 普段の使い勝手は勿論パークが良いんだけど、固着外しの最終手段用としてはC-200がやっぱり良いんだわ
UNIORも便利よ、ギザギザのアレと栓抜き付いてる。
プロショップのペダルレンチはパークの「PW-4」率が高いね。
Uniorはいいね
自分では絶対使わないけど、海外もバック拡げ使うのか？
ホーザンと比べると、か細い
Bike frame spreader tool 1678/2BI
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>196 使っている車両のチェーンケース？が気になるわ
モンベルの輪行袋はとても小さくなるのだけど
耐久性などはどうなのだろう？
単に素材がよいモノを使ってるから小さくたためるのかな
>>199 montはフランス語で山という意味でMont-Saint-Michel(モン＝サン＝ミシェル)やMont Blanc(モンブラン)のようにtは発音しない
マメ知識コーナー
化学企業のモンサントは「MONSANTO」
だからな
スポークカッターで安くて良いやつないでしょうか
ホーザンのやつはケイバのやつと同じですよね？
初めてのホイール交換のためにスプロケ外し買ったけど
次使うのはいつになるんだろう…
>>207 台風の夜は分解清掃してニヤニヤするじゃん？
>>185 つかそんな事した業者をまず晒せ
バカ力でロードバイクにフラペを取り付けられたときの絶望感は半端ない
きちんとネジ山にグリスを薄く塗って締めつければそうそう固着はしないもんだけどな
>>211 まさか正ネジと思って回してっるってこと？
バカ力では無く、電触なんじゃね？
個人的にはクランクのコッターレスクランク抜きをネジ込むスレッドが壊れて抜けなくなった事はあるが
ペダルが外れなかった事は無いなぁ
いい機会だし割り切ってクランク外して高いクランク買うのもあり
>>206 HOZAN…
✕ホーザン
○ホザン
HOZAN
宝山
ホウザン
ホーザン
OSAKA
大阪
オオサカ
バーテープまき直そうと
セールで安く買ってきたモノ
裏面に両面テープ的な細い帯があるけど
粘着性が全くなし
これってこういうモノなの？
それとも、干からびて粘着性が無くなったモノなので、本来の仕様ではないの？
>>220 油紙が剥がれなかったら現物見ないとわからん
>>220 物にもよるだろうが巻いてる時はそんなに粘着強くないと思う、だが巻き直すときにはテープ跡が残って苦労するだろう、頑張れ。
モノタロウで安いソケット買って
ヤスリで削って加工しようと思ったんだけど
いざ試してみたら実際そうそう簡単に削れるもんでもなくて
挫折しそうでござるｗ
なんかいい方法ないかな
やっぱグラインダーとかないとダメか
グラインダーもなくてどう削るというのよ
話になんないよ
わざわざグラインダー買うぐらいなら
面取りないソケットを買ったほうが安いな
電動ドライバーの先につけて
ヤスリに押し付けて削れば余裕やろｗ
とか思ってたんだけど
そんなうまくいかなかったわｗ
金ノコで薄く輪切り？
つーかプロは何使ってる箇所？
>>227 労災の4コマ漫画で似たようなの見たような気がする
>>223 言葉や表現が正確じゃないから聞いてるこっちがイメージできずもやもやする
一連の話の流れ見てればわかるだろ
必要ない人にとってはなんでそんなことしなけりゃならないのか
わからないのかもしれないけど
つうか、加工する技術も道具もないなら
高くてもおとなしく純正工具買っとけばいいのに
>>232 サスペンションの蓋の六角部高さが低いためそのままだと掛かりが浅くなるので、
ソケット先端を削ってザグリを無くして十分掛かるようにしたいって事かと。
ちなみに何ミリ？
Sek(スエカゲ)のPro-autoシャローソケットっての安いよ
>>241 走って来て…
♪ただいま～の後はガラガラしてね・・・
って、イ・ソジンじゃねえ
明治うがい薬かよ？
>>205 「carefulに注意」って第二外国語で習った気がする
>>245 チェーンステイ内側、スプロケ前方に三角形の付けたら・・・いや巻き込んだらエライ事になっちゃうか。
グラインダーなくても余裕で削れたわｗ
サイズは違うけど、左が元で右が加工後
削るのは全然楽勝なんだけど
削る時の音が煩くて、ご近所の目が怖いので
他のサイズのも削ろうと思ったけど、一旦保留にｗ
>>237 シャローソケットは調べて知ってたけど
合うサイズがなかったのよ
FOXとかの純正工具は糞高い上にアルミ製なんで
他の用途には使い辛いんだよね
https://genbubikes.shop-pro.jp/?pid=119963913 海外のフォーラム見てると
１回使ったら中のアルマイト剥がれたとか言ってる人もいたし
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ちなみに
今回削ったのはモノタロウブランドで税込み192円でござる
ありがたやありがたやｗ
確かに座ぐりが邪魔してボルトナット舐めることあるよね
ソケットの内側の斜めってるところを座ぐりっていうの？
座ぐりって、六角穴付きボルト用の穴で普通使われる言葉で、
ボルトとかの座面が当たるところを削るから座ぐりって言うんだと思ってたけど。
>>250 乙
作業音は気になるよね
アマで一番安いディスクグラインダー買ったら糞デカイ音でまいった
>>253 ぎょーぶつﾀｿ一時的に辞めてたよな
確かにうん。
自分もびっくりw
ビット交換型のy型レンチとかあったら便利だと思ったんですが実際に商品化されてる例とかあったりします？
1/4角ドライブのなら見た事あったけどビットのはどうだろ、どっかにありそうだよね。
https://www.monotaro.com/g/00345610/ あ、でもこれ例えばトルクスのソケット使いたいって時は六角部分が邪魔して嵌まらない？
ボックスなら四角穴が貫通してるから問題ないんだろうけど。
ボックスレンチはあるんですね、ありがとうございます。個人的に6mmより3mmの方が良く使うのでその辺使い分けられたら便利だなーとか思ってまして
>>260 これの12mmを9mmソケットに変えて使ってる
たまにソケット外れるけど壊れたYレンチよりまし
32mmのソケット買ってきたがオープンエンドのレンチだとはまるのに
はいらん なんだこれ
32mmというと、スレッドのトップナットか?
まさか八角形のナットを六角形のソケットで回そうとしているというオチではなかろうな
>>263 6mmをグラインダーで削って3mmにする
コレで解決や
ディスクグラインダー？
友達が速度調整出来るやつ持ってて俺も欲しくなった。
>>269 あれの対辺は31.75mmで角も丸いので、入らないという事はないと思うんだがな・・
軽快車向けのシャフトが雄ねじのカートリッジBBを外そうとして、
ねじの先がソケットの底に当たってUN74と噛み合わせるところまで届かない場合はあるかもしれないが
>>272 なるほど、軸が邪魔を、その可能性ありそうね。
シートポストのやぐらの角度
調整幅が限られていて前傾に倒しきれない
間にかませて調整できるようなアダプターはないだろうか？
やぐらを前後逆に組み付けるとうまくいくという都市伝説ｗ
>>274 シートポストが限界になるほど前傾させると、
ダサチャリスレ必至なスタイルになるので、
そこは考え直した方が良いと思います。
STIレバーの内部清掃ってどうやったらいいの？
パーツクリーナージャブジャブで徹底洗浄してシリコングリス・オイルかフッ素ジャブジャブでいい？
ばらしたくないの
>>277 そこはいじっちゃ駄目がメーカー的回答なんだけど、
少なくても人に聞くレベルなら自分でイジらないほうがいい
現状どんな不具合かによる泥だらけとか？
パーツクリーナーはやめたほうがいい
ダウンロード＆関連動画＞＞ このビデオの2:00のところで出てくるTシェイプツールってのは何でしょう？ あのツールでいったい何をやってるんでしょうか。
>>280 T型レンチの事
BOXじゃなくてHexのT型レンチだね
6角レンチを刺して、パーツを回して角度を合わせろって言ってるのかな？
先端のねじをピストンロッドにねじ込んで
向き合わせと引っ張り出しをしてるんじやないの
なるほど！
ネジが切ってある棒ならいいのかな。
ならピッチの合うネジで代用すればいいかな。
固着ペダルやっととれた。潤滑油さしたりして最後は小学生の頃好きだった女の子の名前叫びながらレンチに力を込めたらポコンと緩んだ。タオル巻いたがクランク傷ついた…ショック。
>>286 キズ付いたらショックなクランクだったら、
組む時にちゃんとグリス塗ろうぜ
ついにデジタルトルクレンチ買った！SK11のやつ！カーボンロードならトルクレンチは必須だよね。
校正代金で買いなおせるから30ニュートンとかかけていいところは力任せだわ・・・
会話の中の些細な単位の省略すらも見逃さないなんてステキ！
抱いて！
>>296 たまにマジで理解してない奴も居るので念のためね
ニュートンメートルとニュートン勘違いしてる人もやろうとしてる事と結果は同じな気がするけどな
ニュートンがあるなら旧トンもあるに違いない！
と思っていた時期が僕にはありませんでした。
でも旧ヨークはあるんじゃないかと思って検索しました。
そしたらヨークは国の名前じゃなく人の名前でした。
はーあ。○|￣|＿
>>299 ヨークの元々の名前の由来は知らないけどイギリスのヨークからの移民が作った都市がニューヨークじゃないの？
アメリカのニューが付く地名は大体はそんなもんでしょう
ニューヨークになる前はニューアムステルダムだったわけだが。
ああ、ジーランドなら俺の隣で可愛い寝息をたててるぜ
ニューオルリンズってヌーボー（＝ニュー）オルレアンだったんだぜ
オルレアンの少女（ジャンヌ・ダルク）のオルレアンね
>>310 距離測る奴？
自分の職場にもあるけどあれどんな仕組みなんだろな、三角測量の応用なのは何となくわかるのだけど結局正確な寸法出すためにハシゴ立ててメジャー垂らすことになる訳だしな、でも確かに欲しいよ。
いや、コレやる道具だよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 俺はピンッってはじくのがなんかツボだから（墨壷だけに？）レーザーでないほうがいいけどｗ
水平垂直自動ってのは便利だよね。
Boschのクロスラインレーザーなんかいいんじゃない？
明るいところで見えないときがあるので、そこはちょっと使いづらいけど。
>>313 あぁ分かった、糸はってパーンて直線出す奴だ、墨入れだっけ？
叔父が建具屋だったんで頻繁に使ってるとこ見てた、墨壷、ね。
建前で餅撒きの時に柱に黒い細線が付いてるのが見られるが、
墨壷使った後の形跡なんだが最近はみる機会も少ないのかね？
36の俺は知ってるね
まぁ祖父が宮大工だった事も関係あるかもだけど
自分で触った事はない
最近はプレカットって言って工場で刻み作業を終えた物を持ってきて組むか
ユニット単位で組んだまま運んで来るか
2x4で刻みは要らないか、
職人さんがノミで刻むとか、そんな家は庶民は買えないと思うわ
ちなレーザー墨出し機は水平、垂直を出せる
水糸って言うの？水平を出して蛍光イエローの糸で囲っているの
あんな感じの基準を出す道具
墨壺は直線を引く工具
親父はゼネコン勤めだったんだけど、なぜか墨壺持ってたな。家に置きっぱなしだったけどｗ
>>320 水糸は別に黄色と決まってるわけじゃなく、目立つ蛍光色が多いだけ
明るい場所で見やすいよう黒いのもあるよ
レーザー墨出し機も元は墨壺で線を引く代わりにレーザー光で記していたもの
昨今では壁面や天井、床面などに基準を表示する為に使われてるけど
だいぶ前にdxでレーザーの計測器買った
今でも売ってるんじゃない？2、3000円くらいだぞ
事故ったときバイクのフレームの曲がりを計測するのに役立った
橋脚とかあっちとこっちで垂直に立てても、地球が丸い分の補正をするんだろうけど
よーあれだけピッタリ合うと思うのよ。ついでに言うと海底トンネルなんかも。
計測といえば、ハンドルを車体に対してまっすぐに合わせる簡単かつ正確な方法ってないのか
本屋でロードバイク整備読本みたいなの見てみたら、そこだけ見事にスルーされてた
>>327 簡単なのはないけど
昔から治具は売ってるね
泥よけと前カゴが邪魔をするので、照射ポイントはもっとずっと前じゃないと・・・
こういうのとレーザーポインターで自作できそうだな
レーザー墨出し機欲しいと言ったが使う頻度は少ないんだよなぁ。もはや物欲。
>>325 それって墨出し機みたいにラインでるの？
中学の技術科で鉋や鑿と一緒に買わされたぞ、皆持ってるんじゃないのか？
>>327 糸一本で済むやん。
サドル後端とステムトップの六角を糸で一直線にすればサドルステムの直線出る。
同じように後輪と前輪横に鋼材か材木、無くても糸引けばホイールの直は出せる。
>>334 普通のロード乗りだとその方法は使えないと思うよ
糸では面白くないだろ
日曜大工のジジイみたいじゃないか
レーザーという科学グッヅを所有し使うから楽しいのであって
前輪で吊ってハンドルバーにレベル置いたらダメなん？
,, ―- 、＿
／ '' - ,,
／ '' - ,,
／ ヽ
i ／ ／ヽ !
,i .／ ／ ''―､ !
i ,､ n て'' ノノ ヾ !
i ﾉﾉノ ﾉ ノ ''´ ! /
j ' ´ ﾉ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ﾉ━＝= ! ﾉ ハンドルバーに
!・ ヽ | ’ﾆﾝniii､ :::::i/ｨ7iii= i ) レベルじゃねーぞ！
＼（てi iヽ ^' ~ -' /｝
｀i_ ､ ＼ i_ l_j
｀┐ i ／(,,, ,n 〉 /＼＼
￣￣へ ! ' T'' l | ＼
｜ ! i ン=ｪｪi) i ｿ )
| i´＼! ,, -ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ 〈
| | ＼＼,, ｀―''´／/ |
| つ !､＿''''''''''''' / 7
ステムの真ん中の前後に線とか印とか付けられれば前輪をダウンチューブで固定した上で
ピラーから伸ばした糸で真っ直が出せるよね、バーエンドで等距離出してもいい
自分は車輪の上下とステムを上から左右を見て合わせてるけど必要な精度は出てると思うよ
それよりブラケットの位置が左右でずれてるのが多過ぎ
このスレは整備好きの集まりじゃなく工具フェチの集まりなのさ
グリップが自分で、ドライバーセットが攻略ヒロインみたいな感じですか？
今から30年くらい前
夏休みのNHK放送でアメリカ？の番組で自転車で旅するモノがあったのだけど
番組の情報が知りたい タイトルも分からない
毎年夏休みになると穴埋め番組のように不定期で放送されていた
全体に暗く不鮮明なフィルム映像で大陸横断するような内容だったと思う
覚えてるヒトいない？
工具初心者でセットもの欲しいんですけどPWT ツールセット TB18で良いですか？
それともアマゾンあたりの安いので十分だったりするんでしょうか？
六角レンチセットとプラスドライバー、ペダルレンチとワイヤーカッターと
スプロリムーバーしか持ってないけど、欲しいのはトルクレンチくらいや
トルクレンチを買うのはいいけど、30センチくらいあるバカでかいのはやめとけ。ちょっと力入れただけでトルクがかかりすぎる。パーツぶっ壊すぞ。
ちょっと高いけど、日本製の長さ15センチくらいのがいくつかある。そういうのがいいぞ。
>>351 トルクレンチがどんなものか分かってるの？
ラチェットレンチとトルクレンチの区別が付いてないのかな。
トルクレンチがトルクごとにサイズが違うのを知らないんじゃない
>>347 セット物で十分
どうせよく使うスプロケ系や6角は使いやすいのが生えてくる
トルクレンチはN230FK(現行型式だとN23FK)一本で大体事足りてる。
指定トルクが違う部分が色々あるとプレート型の方が楽だと思う。
ごくたまに四角軸BBの組付けとかの大トルク部やるときは、
自動車ホイール用のプリセット型(型式不明の怪しいの)を使ってるけど。
自転車用のトルクレンチならKTCのデジタル一択だよ
プリセット型はどれくらいトルクがかかってるか分からん
2Nmで締めて次に3Nmで締めるとだいたい3Nm越えてしまう
>>364 デジタルやプレートでも使い方を誤ると正しいトルクにならないよ。
例えば慎重に値を見ながらやるあまり、規定トルクのちょい手前で一度止めてしまうと、
そっから規定トルクまで力をかけても実際にはボルトは回っていない、という事も起こる。
ある程度以上になったらゆっくりかつ一気に規定トルクに持って行かないといけない。
動摩擦＜静止摩擦だからね。
東日のQL10N-MH
これより下も欲しいので今度はトルクドライバにする。
ケーブル引き直そうと思うのだけど
ケーブルチューブの中はシリコンオイルが正解なの？
それとも普通のウエットオイル？
テフロンインナー入ってるアウターならいわゆるグリスじゃなくてフッ素とかシリコンとか。
テフロンインナーなしならどれでも良いけど引きの軽さならフッ素・シリコン、メンテ頻度落としたいとか雨の中でも乗りまくるとかならいわゆるグリス。
いやいや
さんざん細々したメンテの話がある中で、ケーブルに注油するオイルにこだわらないとかあり得るの？
デュラグリスとか言っちゃう人もいるし
ブルホーンで厳しい取り回しになるのでなるべく軽く抵抗無くしたい
デュラグリスなんて最悪のやってはいけない方法だと思ってるけど
>>374 >>370の書き込み見てなかった 参考にします
STI内部はかなりデリケートと聞いてるけどどうしてます？
樹脂パーツもあるからシリコン系をジャブジャブでいいのかな？
>>375 ケーブルの話だけじゃなくてSTIの話も増えてる気がするがワコーズのシリコーンルブリカントでもぶっかけておけばいいよ。
テフロンインナーも使い込んで裂けちゃってることあるよね
俺はいつもデュラグリスだわ
>>378 シリコン・フッ素系じゃないから裂けるんじゃないの？
ウェット系の樹脂に対する攻撃性
オススメのトルクスレンチセット(いじり止め付き)あったら教えてください
>>381 L字ならエイト
ソケットならPWTの安いのでも問題ない
>>381 セットじゃないもの含むけど
L型 wera 967/9(TX8-TX27)
ビット wera 867/1 Z(TX7-TX40/バラ売り)
ソケット Stahwille 44KTXB(TX8-TX40/バラ売り)
ホーザンのヘックスローブ レンチセットって使い勝手どうですかね？
>>385 私のはストッパーのベアリングを押えてる黒いリング部分に数回使用で亀裂が入りました
>>385 トピークのラチェットロケットのほうが便利よ
ワンナップのステアリングコラムへ内蔵する携帯工具 │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/08/post-3195/ >>392 捩じ切ってどうするw
コラム内側にネジ切りをして収納する
専用のタップがあって、そこに導入方法の動画もある
https://www.oneupcomponents.com/products/edc-tap ワールドインポートツールズが復活してる
運営会社が変わった模様
>>395 個人商店から喜一の子会社になったよ
なんか前店舗に登録してた人には許諾もなしにメールきてるみたいだね
>>395 まじか。あそこは品揃えがユニークだったから、それが変わらないでかつ店舗はある程度数復活してくれれば嬉しいな
>>397 運営会社変わったし、場所も割と辺鄙な所だけどマニアックな車屋が集ってる所なんで車向け工具は充実
させるだろうね
店舗数は当分増えないと思われ
喜一の子会社なら扱う商品もそこのがメインになるんじゃないの？
新WITの店舗はファクトリーギア横浜246店に近いから工具屋巡りを
するのに便利になった
今度クロスバイクを買おうと思っているんですけどカスタムするのに
トルクレンチ？ってあったほうがいいんですか
今まで交換したのはブレーキ リアディレイラー シフター スプロケ ペダル シートポスト ホイール タイヤだが
トルクレンチが必須と感じるところは無かったな……推奨トルクはあるが
カーボンハンドルに替えるとかならトルクレンチ必須だろうね
>>401 自分の手ルクレンチとトルクレンチどっちが信用出来るかって話だよね。
俺は低トルク箇所は極力使うようにしてるよ。
携帯用のツールでチェーンカッター付きの使ってる人いる？おすすめあった、教えて。アマゾンで探してるけど、イマイチいいのが見つからない
俺もトピークのヘキサスだな
単に安かったから買っただけだがチェーントラブルがないから使い勝手は分からん
俺もトピークのヘキサスだけど
タイヤレバーに生えてる六角レンチは壊れたし
ほかのツールもあんま使いやすくないんでおすすめしない
チェーンはちゃんと切れた
http://www.unico-jp.com/microtool19.html ユニコの19機能とかいうのも昔尼で1000円程度で買えたので持ってるけど
これも意外と使える
ただ使用頻度が高い5mmのアーレンキーが短すぎるので別に1本括りつけてる
チェーンカッターはピンを抜き切らないところで止まるタイプで再利用しやすい
小さくて良いけど類似品とか合わせてもみんな結構な値段するので他を買ったほうがいいかな
https://www.amazon.co.jp/dp/B00VWMRZGW/ ベストはこれ。
基本的にチェーンカッターなんだが、ハンドル部が別体の4, 5, 6mm6角レンチとプラスドライバー。6mmはディスクロードのスルーアクスルには必須なんで、組み合わせもいい。
十徳ナイフ型は携行するのに便利なんだけど
よく言われてるチェーンの着脱がちゃんと出来るか、だけでなく、
単純にアーレンキーですら、どこかに干渉して使いづらい場面もあったりするから
普段使いで練習しておくのが吉
本気で分からんので教えてもらいたいんだけど、携帯工具としてチェーン切りが必要なのってどういう時なの？
スプロケにチェーンを巻き込んでリアメカ破損
ギア位置固定でチェーンにテンションがかからないので長さで対応
これができれば走って帰ることができる
>>414 俺もそんな感じだったけどサイクリングロードでRD巻き込んで
担いで歩いてる人見かけてからああ、チェーン切りあったら
助けてあげれるのになあと思って『( ﾟдﾟ)ﾊｯ!自分にも必要になるかも！』
と気づいたわ
稀にチェーンが切れたりRDが破損したりした時に
コマを詰めて繋ぎ直したりRD通さずに固定ギアにして応急処置するため
チェーンカッター無理にツールセットに組み込まれると全体的に使いにくくなるからカラビナとかで独立パーツでついててくれないかなあと思う
MTBでローギアで登ってる時に枝巻き込んでディレイラー曲がって内側に脱落&ガッチリ嵌まり、
チェーン切り詰めてなんとか帰ってきた事あるよ。
今は小さいチェーン切りとスプロケ外し
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/unior/pocket-spoke-wrench/ 積んでるけど、（他は折り畳み六角レンチ）
このスプロケ外しをTAで使った事がない事に今気付いた。たぶん無理だよね。
なるほど、確かにないよりはあった方が良さそうだね。
というか携帯スプロケ外しなんてあるんだね。
内側ってスポーク側か？スポーク撓むからスプロケなんか外さなくてもすぐ外れるぞJK
それに、スプロケ外すには押さえ工具も必要になるし、妄想オナニー工具の部類じゃね
外せるだろうけど、締め直すのはキツイかな。
どっちにしろチェーンが噛み込んでたら使えないんじゃない。
フレームにもダメージありそうだし。
>>424 本当に外せるかどうかはともかく、せめて説明文くらいは読んでからいちゃもんつけようよ。
>>424 エンドのスリットとロックリングを繋ぐわけだからヌンチャクは不要だね。
締める時にこれ使えば（あるいは通常工具でも鬼締めしなければ）外すのもなんとかなるんじゃない？
まてまて、422は最初にトラブル例を述べて、それに対しての策の一例として当該商品を紹介したんだろ
１、出先でチェンが外れて、スプロケの内側に食い込んで外れないから、フリー緩めたい
２、こんな携帯工具あるよ
３、食い込んだチェンを外すんなら、その携帯工具の本来の使い方はできないから、別に押さえ工具別途必要じゃね
つまり、
チェンが内側に食い込んで外すなら、その携帯工具使用時にスプロケを押さえるはずの物がないんだから、他に必要だよな
って意味だろ
間違ってたらスマンが、そこまで説明しないと話し通じないか？
あぁそうかごめん、引っ張るチェーンが挟まってて使えないわけだもんね。
チェーンが挟まって固定されてるわけだからホイールごと回せば、いやスポークへのダメージを追加する可能性あるか。
いったんチェーンは切るなりしてクランクから外してやれば
いけるんじゃね
カセットは挟まったチェーンで固定されてるわけだしｗ
ダメージ大きくなりそうな気はするけどｗ
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"大したものではないけど、ドライバーセットをダッシュボードに置いといたら暑さでケースがぐにゃぐにゃに溶けてた… "
https://twitter%2Ecom/fiction_cycles/status/1026758597466710016 
ケースも本体も溶けてない
溶けたと言うか、熱で変形してたのは
中のブロー成形のトレー
こんなの技術的知識があれば自分の過失だとすぐ分るだろうに
ビットも錆び浮かせてるし、管理の悪さを自分で露呈させてるだけじゃないか
錆びた工具の写真をわざわざアップロードするとか、やっぱりたかが自転車屋はバカだな
>>438,439
工具自体の品質叩いてる訳でもないただのつぶやきでここまでボロクソ言われるのかw
バーテープ
バーの途中から色を変えたいのだけど
どういう巻き方したらよいのだろう
普通に継ぎ足す形でいいのかな？
それとも重ねて巻き込むようにするのかな？
そもそも色チェンジとかなし？
2色巻きでいろいろ見つかるんじゃね？
2色の製品もあるみたいだし
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/ 投票お願いします
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1532444629/1 1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
http://2chb.net/r/bicycle/1534997642/ ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1532444629/ 自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
http://2chb.net/r/vote/1534645481/ ※
■ 板設定変更依頼スレッド21
http://2chb.net/r/operate/1529732824/ フィクションサイクル店長さんのツイート:
"出張工具箱の省スペース化のためにこんなツールを仕入れてみました
何だこの段差は？と一瞬思ったけど、MTBクランクに突っ込むと抜けなくなるので、あーなるほど、と感心しました… "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1034049560107048960 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Aliexpress.com : Buy Bicycle Crank Remove & Install Tool for MTB Road Bike Crank Arm Adjustment Cap Aluminum Bicycle Tool for Sram Series Repair Tool from Reliable bicycle tools suppliers on CourageCarbon Cyclist Store
https://www.aliexpress.com/store/product/Bicycle-Crank-Remove-Install-Tool-for-MTB-Road-Bike-Crank-Arm-Adjustment-Cap-Aluminum-Bicycle-Tool/2218101_32859566466.html 両頭ビットが使えるラチェットドライバーでおすすめない？
パークのニップル回し
型番SW-2とSW-2C
両方売ってるみたいだけど何が違うんだろう
4面のは4の数字が入ってるからこれとは違うっぽい
>>454 代理店(ホーザン)やメーカーのサイトではSW-2となってるけど、両方を同時に売ってる店ってある？
ワールドサイクルだと全てC付き、ヨドバシでは0と2がC付き、その他はなしで同時に取り扱ってる店がみあたらない
んだけど
担当者や卸が間違った名称で取引してるとかじゃないのかな？
>>455 検索したらどちらもヒットしたので両方売ってると書いたけど
両方を取り扱ってる店があると言いたいわけじゃなかった、ごめん。
SW-2Cのパッケージがヒットしないから
仮にSW-2Cを注文してもSW-2が届く予感。
どういう理由かはわからないけど、同じものっぽいね。
ブツは同じでも、流通ルートが違っていたり、価格改定が入ると型番が変わることがある
>>458 俺なら下のCRS-1 クラウンレースセッティングシステム
筒を殴るだけの美しさのかけらもない工具でぼったくられるのは気分がわるいので自作する
新調したなかなか良い、自転車乗りはこれをアーレンキーと言うが自分はヘキサゴンレンチの方がしっくりくるな。
↑コレ
>>465 どっちもペダルレンチじゃねーしｗ
ペダルが固着してなくてコンビネーションレンチの厚みが問題にならないんなら、どっちでも大丈夫だけど
15mmのスパナなら何でも大丈夫だよ
ペダルによっては薄口スパナじゃないと入らないのも有るけど
>>467 固着してるのはペダルレンチでも苦労するよ
ペダルレンチって工具として半端じゃね
本気の固着には敵わない、加減を知らないと簡単に締めすぎになる
スパナと単管もっといたほうがいいよ
>>469 工具の掛かりを優先して寸法の追い込みを蔑ろにするのかwww
クランク端と踏面の位置関係からアレしか無いんだよ
若しくは軸端の六角穴だな。
雌ネジをタッピングしたいのですが、オススメのタップセットはありますか？
対象の素材、穴は止まりか通りか、修正かイチから立てるのか等により形状が決まってくるね。
メーカーだけ言うならば、ヤマワとOSGしか使っていない。 セット売りは見たことがない。
ハンドル長さが自由に選べる、トルクレンチ使用可能、って所かな？
>>476 これ愛用してる。
高いかもしれんが400mmのブレーカーバーで固着ペダルも外せたし、トルクレンチで規定トルクで締められるしで安心できる。
回転中心がずれてるけど、トルクレンチ使う際の換算表とか付属してんの？
まっすぐと90度位置では確実に違うよね？
>>484 超々ジュラルミンにそんなこと言ってたら、航空機とか乗れんでしょ。
格安アルミ車ならともかく、クランクやらハンドルバーやら、
気にしてたらキリがないと思うよ～。
携帯工具もこのスレでいいのかな？
新しい携帯工具が欲しい
トピークノヘキサス2を使用してたが
レザインのSV11TOOLがデザイン的には最高だが高い買えない
バイクハンドの4000弱のアナログトルクレンチかったが確かにわかりづらいなｗ
でも校正しないと高い奴買っても意味ないからこれでいいや
カーボンシートポスト切るのにパークツールの専用刃と300のハンドルがいるのかと思ったら
ホームセンターに250のタングステンカーバイドの替刃売ってた
べつにコレで切れるんだよな？
【TRASAS[TORQULE]】工具に装着！デジタルトルクレンチに| KTC 京都機械工具
https://ktc.jp/trasas/torqule_c.html 発想はいいんだけど
これって常にスマホなんかを手元に置いとかないと使えないんでしょ
それってなんとなく使い勝手が微妙な気がするんだけど
まったく余計なモン出しやがって、またカネ使わなきゃならんじゃないか。
>>497 トネ(TONE) ハンディデジトルク H3DT135 差込角9.5mm(3/8") 135N・m ブラック
https://www.amazon.co.jp/dp/B007P7YHI2/ こっちの方が安いし逆ネジも対応してるね。
>>495の方を選ぶメリットはあるんだろうか？
航空輪行でかつ宿に荷物置いてけるならリアディレイラー外すのに使うかもなーくらいだよなあ
外ではマルチツールで十分だわ
いつの間にかサドルが下がってた グフフ…久しぶりにトルクレンチ使うな
>>502 トルク管理がなっていないから下がったと言うオチ
トルク管理しててもカーボンポストを使ってたりカーボンフレームだったりすると時間が経つと下がったりするだろ
丸ポストならこういうのも使えそうだけど
BBB 自転車 軽量 シートポストクランプ ポストフィックス BSP-97 27.2MM 653201
https://www.amazon.co.jp/dp/B00A9MYXXO/ みなさん、インナーワイヤープライヤーって使ってますか？
HOZANのやつ持ってるんですが、あまり出番がありません…
>>508 無くてもいいんだけど買ったからには使おうって事で使ってるよ。
タイラップ締める時にも使ってみたり。
ワイヤーカッターなんかも使用頻度低いが無いと困るよな、10年以上前から持ってるが自転車以外を含めても何度使用しただけだろうか。
ボスフリー回しなんていまんとこ1度使ったっきりやで･･･
>>508 存在を知らなかった、こんなのがあったのね。
今までバイスプライヤー使ってたけど、こっちのが捗りそう
ハッピーハロウィン
ダウンロード＆関連動画＞＞ フラットマウントに精度を！ バール・フェイシングツール │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/11/09/post-4362/ >>515 制動装置だけに精度が大切だから
・・・なんちゃってw
トルクレンチのおすすめありますか？
KTCのデジタルが変えれば良いんだろうが、金ないので5千円くらいのでオナシャス。
自転車のトルク管理って、下は2.5Nm位から上は50Nm位で、
丁度6.35mm角と9.5mm角のカバー範囲にまたがっているので、
1本のトルクレンチだと上か下かどちらかが足りなくなることが多い
万札1枚まで出せるなら、丁度よいのもある
Amazon | SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060 | トルクレンチ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00932CFTK/ PWTも以前は3~60Nmのデジタルを作っていたが、絶版
PWT Co.,Ltd. - デジタルトルクレンチ新発売です。 パワーアップし測定精度は2%に。... | Facebook
https://www.facebook.com/powertrading777/photos/a.1055808261195547/1055808197862220/ Feedback Sports Torque Ratchet Combo RANGE
10Nmまでならこれかなー
トピークとかのアナログでも十分なんだけど形的に自転車だと使えない場所多いからね
>>523 その選択は絶対にない
騙されないように
せめて絶対ない理由も書いてあげなよ。
まあもっと安いのあるからようは形がちゃんとしたレンチならいいってだけで紹介したんだけど
トルクレンチはあったほうがいいけど、過信もできんよなあ。
ネジにグリスが塗ってあると実際よりかなり高いトルク値で締めてしまうので
逆にパーツを壊すこともある。
手の感覚で締めたほうが破損は少ない。
言いたいことは分かるけどな。
そういうのはさんざんトルクレンチ使って作業してきた人の身体が覚えてるからできることだ。
規定トルク値って指定されてない限りグリスやオイル抜きで締め込んだ値だしな
TL-FC16と18を見ていて思ったのだが、
クランクキャップのたかだか1.5N･mがFC16で緩められん、固すぎる！ってことあるの？
FC18使いの人のブログに5～7N･mで締め付けるともあるし、うちが知らんだけかな。
>>532 そこはアヘッドヘッドセットのキャップボルトと同じ役目
ガタがでないところまで締めこめばいい
トルクレンチは俺はカノンN230FK(現行は型番変わってN23FK)使ってる。
トピークの奴は最大トルクが小さいけど安くて手軽で良さそうだな。
自転車程度ならさしたる精度は要らないし、手感よりは正確だろう。
>>532 ほったらかしにされてた個体でめちゃ固いのに当たった事あるよ。
東日の取り扱いの多い工具専門店で聞いた話だけど、普通は指定トルク値ってウェットかドライかで前提が書いてあるもんなんでしょ。
だからグリスの有無の指定はなるべく説明書に従うようにしてるわ。メンテの書籍とかだとなんでもグリスを塗る例が多いけど。
KTCの自転車担当の人にイベントの時にその話を聞いたことがあるけど、
自転車はグリスの有無がメーカーによって曖昧で指定されてないから私達もよくわからない時があるって正直な話してた。
あとステムとか筒を挟み込んで完全に締め付けずクランプするのは他の機械ではあんまりないからそれも俺はよくわからない。
>>538 締結トルクはねじの軸に対する張力なんで
ねじ頭と座面に油脂分が無けりゃいいと思ってるんだか？
そして、指示トルクにしてもある程度の幅を持って表記されてて
油脂分の有る無しでそのレンジ以上に差が出るとも思えないんで
特に注油指示が無い場合に油脂を塗るなら
最低値で締付ければイイんじやね？
自転車の場合は殆ど無いが
数値の誤差云々よりも関連する部内での
トルクのバラつきの方が問題だと思うわ
>>538 塗るか塗らないかでトルクに対する軸力が大きく違うのは確か。
塗る前提かそうでないかは設計によって異なるけど、
グリスを塗った方がバラつきが少なくなるので、より条件を安定させるためには、
専用のスレッドコンパウンドやグリスを使った方が良いし、
自転車部品は買った状態でグリス付きの物が多いから、
俺はグリス付けてるよ。
トルクのばらつきというのは、トルクをメーカーの想定より高めにするような抵抗に
よって生まれるものだと思うので、オーバートルクによる破損を防ぐのが第一の目的なら
相対的には大事ではないと考える。
グリスを塗ったうえでトルクレンチを使って「規定値」に締めたつもりが、オーバートルクになっている
という状態の方を注意すべき。
トルクが足らないで固定力が足りないなら、パーツが動くわけだからチェックできるわけですので。
>>542 だからチキソグリス以外ならオーバートルクにならないっつーのw
>>533読め
とあるメーカーのとある商品には「適正トルクでしっかり固定しろ」って書いてあるのにどこにも値が書いてないくらいなのでグリス使う使わないなんてホント些細な問題だ。
>>543 ブログ主に悪気が一切無いのは重々承知だが
中校生の自由研究レベルを引っ張ってこられても困る
>>545 それで、あなたは何を根拠としているの？
よかったら教えてくださいまし。
自転車弄りはトルクレンチとか最も縁遠いところの世界でしょ
締め具合で調整するとか規格化されてない超アナログというかダメな世界で
そこにトルクレンチなど使ったらいくらやってもうまくいかない場所とか出てくるよ
パーツの重量を図る計量器でオススメのやつありましたら教えてください。
>>545 自由研究レベルでもちゃんと結果出して公表してるんだから、お前の妄想思い込みの主張より説得力あるよ。
>>548 安いのでいいよ
最小単位が1gか0.1gかを気にすればいいだけ
○ グリス塗ると同じトルクでたくさん締めることができる
○ グリス塗らずに適正トルクまで締めた場合、とグリス塗って同じだけ締めると適正トルクまで締まらない
？? グリス塗って適正トルクまで締めると、オーバートルクになって部品にダメージが行く
適正トルクだったら部品に掛かってる力同じだろ
今の季節
10㎞くらい走ると自転車が軽く走るようになる
転がりが良い感じ
これって空気圧以外に、ベアリング等のグリスに熱が入って柔らかくなるのかなあと
こういう症状ってグリス自体が劣化してるのかな？
10年は変えてない！
メカは壊れてないので変えるつもりないし
フリーはオーバーホールする効果あるだろうか
ベアリングはシールドだけど打ち代えた方がいいのかな
それがわかるくらい繊細な感覚を持っているなら
交換すると精神的にもいいんじゃないかな
10km走った頃に追い風になるようなコースだったりとか
フレキシブルシャフト買った これでボトルゲージの取り外しが楽になる
トルクレンチ買うんだけど、デジタルの2万円ぐらいの買っておいたほいうがいい？
チャリは趣味として、この先も続けていける予定。
高価なバイクじゃないから、機械式で5千円前後の物でも実用上問題ないかな。
使い勝手とか考えると行ったほうがぶなんかな。
何台もバイク組んだり何回もコンポ乗せ換えでもしない限り、使用頻度が少ないから最初は安いのでいいと思う
一番使用する箇所ってシートクランプとかステム周りだけどそれならTOPEAKの安いやつ（コンボトルク）でも困らないという現実・・・
逆に毎年新型のフレームやコンポに換える人は高いのでもいい
実際、自分もデジタル式のやつﾋｬｯﾊｰしたけど3台ぐらい組んでそのあとずっと工具箱の中に収まりっぱなし
細かいツッコミかもしれんけどたまたま間違ったのか本気で間違ってるのか分からんしな。
特にボトルケージは本気で間違ってる奴多いし。
というか自転車趣味の奴らはカタカナ苦手すぎだろうって良く思うよ。
トルクレンチはカーボン系のパーツによく使うけど、メーカー指定トルクの下限で締めても普通に割れたことあるから信用してないｗ
TOPEAKのコンボトルク使える
軽いしあのジワジワ締めてる感がいい、あれはシンプルで便利
>>564 単純にトルクが測れればいいってのなら小型の機械式かプレート式
工具の所有欲も満たしたいならデジタル式でいいんじゃないかと
免罪符にならんがほぼほぼ素人なんだが
携帯工具のオススメ教えて欲しいんだ
日本一周してこようとおもってそれ用です
>>566
ハンドル回りも使うよ あそこは簡単にパキンって言うから >>572 携帯用のは長さが足りず届かなかったり本体が邪魔になったり使えない可能性があるので、
単体の工具を積んでったほうがいいかもよ。
ショップまで遠い区間もあるだろうから一通り分解組み立て調整出来る必要あるよね？
>>572 日本一周ならちゃんとした工具持ってった方が良いよ。
>>574も言ってる通り携帯工具じゃどうしようもないとこがやっぱりあるんで。
ちょっとしたツーリングなら駅だの自宅だの最寄りのショップだのまでもてばいい程度をなんとかするだけの携帯工具で充分だけど。
>>572 図書館行って日本一周・世界一周の体験本に目を通す
工具だけじゃなく、装備からなにから参考になるだろう
日本一周なら行く先々で必要になったものを買い足していけば
終わる頃には装備が出来上がってるだろ
帰る頃には「日本一周中！」のノボリが「自転車修理承ります」に変わるわけか。
>>572 ドンキかダイソー辺りに行って
日本一周工具携帯工具セットでも買ってこい
工具のアドバイスさんきゅーでした
忠告通り必要なのを一つずつ出来るだけ軽く揃える方針にします
あと一応予備で買おうかと思ってるので一周向きの携帯工具も知りたいと思ってますんで
コレ良さそうッテの紹介してくれると嬉しいです、どうせ出発前に荷物になるから置いて行く気もしますけど
チェーン切りなんてまず使わないだろうとたかをくくっていたが、
この前、峠でミッシングリンクが飛んで行方不明。予備がその時に限って持ってないんだよな。
通り掛かりのチャリダーに借りて助かったわ。
その前なんて、レーゼロ乗ってたらわき見運転で縁石にぶつかり転倒。（なぜかいるはずのない池に白鳥がいたんだよ！）
ホイルとスポークに引っかき傷がついてしまい、がっかりして峠を登ってたらいきなりバチンと音がしてスポークが折れた。
傷が破断点になり、1本折れただけでホイルの左右の振れが3センチぐらいになってしまうんだな。
後ろだったんで、とりあえずリアブレーキを外して左右数センチの振れ幅空間を確保してブルンブルンしながら乗って帰ることができた。
北海道の峠なんて電波つながらんし結構焦るよｗ
レーゼローの予備スポークを準備しておくことにした。結構深くもない傷だけど、応力集中するとだめなんだね。
>>568みたいな人多そうだからトルクレンチのメーカーかわいそうなので。
ネジは一度でも過度なオーバートルクしたら伸びちゃうから正確なトルクが計れないよ。
あとネジも数回緩めて締め付け直したら交換しないとダメだな。変形するので。
そこまでできないって人が多いからやっぱり感覚でやることに戻っちゃうんだろうけど。
>>582 予備のスポークもチェーン切りも要らない
あなたの行動や日頃の整備状態の問題
それが必要になることがないような方法や計画を考えましょう
>>584 毎日完全整備の新車に乗り換え乗り捨てならあるいは可能かも
チェーンリングのボルトをカラーボルトに変えると差し色のアクセントになって良いけど
あのボルトナットはあまり品質影響しないの？
ノーブランドのアルミボルトとか全然信用できないのだけど
>>587 品質悪いと舐めたり異音出したりかなぁ。
あんま聞かないけどね。
品質悪いとボルト穴なめやすいよ
あとはネジ山かじって外れなくなるぐらい
>>591 粗悪品じゃなきゃアルミでも大丈夫だよ、クランクメーカーもアルミで出してるし。
>>319 貧乏な庶民は格安ルックマイホームを長期ローンで買うのか、うちは大工のがノミ使って建てた家だ、もちろん現金で。サラリーマンの夢の詰まったルック家。
シマノがブルホーン専用のSTI開発してくれればまた面白くなるのに
BBレンチで精度いいやつありますか？
ソケットでもいいです
シマノとパークしか使ってないけど精度の不満はないなぁ。
パークの高いシリーズの方でいいんじゃない
Abbey Bike Toolとかも評判いいけど高いよ
BB回しに精度が要るか？
それと、どんなタイプのBBなのか分からん。
アウトボードカップで傷入ってショボーンの件かと思ったけど
チェーンをミッシングリンク化しようと部品と工具買ったはいいが既にミッシングリンクだった 何度もチェーン掃除したが全く気づかなかったお
既製品についてる奴は繰り返し不可のやつじゃないっけか
>>605 PROについて、をタップしたらいきなり誤字ってるんだが…
#1 信頼性
難度も繰り返し。何度でも。すべてのライダーの要求に応えられるよう、弊社では極限状況で製品テストを行っています
>>601 いつもより多く回っております。
おめでとうございます！
ボルト締めにアイリスオーヤマの電動ドライバー買ったけど安いだけあって軸がブレる。でも最大トルク3.5Nだからカーボンでも締め過ぎなくて便利かもしれん。使う頻度少ないけどね
グリススプレーってあると便利か？
何処につかうかね、フリーハブあたりふりかけか？
シマノのレンチ用の工具の差込角は9.5㎜（3/8インチ）ですか？
>>610 あんま出番ないとは思うけど、
こないだママチャリのスタンドに使ったよ。
稠度の問題なければアウターケーブルに突っ込むのもいいかも。
>>611 俺は1/2のしか見た事ないや。
>>610 ワイヤー交換時にアウターにノズル突っ込んでブシューっとやる
グリススプレーってCRCみたいなもん？
粘度低い液状グリスみたいな？
グリススプレーは粘度高い
冷えると固まる
CRCは揮発性高いから長持ちしない粘度低い
アウターに吹くならCRC
クレのチェーンルブスプレーはねっちょねちょでチェーン汚れまくった
接着剤かよお前はってくらいべっとりしてる感じでプーリーにもよくなかったなあ
前々から思っていることだがCRCって何？
CRC5-56の事を言っているの？
>>618 CRCインダストリー社の代表的な商品が5-56なんで
多分そう言う事だろうね。
ちなみに5-56は錆落としと固着部分への浸透用以外では
機械にとっては毒にしかならないので
過信・多用は厳禁
そして浸透潤滑剤としてはラスペネ、WD-40、スリーボンド・ルーセンと言う
更に性能の高い商品が有るので
ｸﾚｸﾚ工業の詐欺商品共々選択肢から外すのが吉かと。
知名度高いからおばちゃんでも知ってるし
ホムセンでも目立つ場所にあって値段も比較的安い
そんなイメージ
CRC 5-56は油が入ってるけどパーツクリーナーに近い存在
WD-40に近いのは3-36になるけどあまり売ってない
3-36なら俺の行動範囲のホムセンならどこでも売ってるぞ
入手製だけは他の追随を許さんからなぁ。
固執すると言うより、
買ってくるかってなったとき、とにかくそこにあるからこれになるってのは多いだろう
>>623 確かに、どこにでも湧いて出て来る
ゴキブリみたいな存在だなｸﾚｸﾚ製品。
アイツ等がバイヤーに圧力を掛けてるんで
WD-40が中々売ってないんだろうと推察するw
>>625 浸透潤滑剤としては一応使える
が…そこまで。
無知だった頃にバラしたエンジンのパーツに噴いたら
元々残ってたエンジンオイルが全部流されて
一気に赤錆に覆われてたわ。
もしベアリングに噴いたら
中のグリースが流れ出て速攻でゴロゴロ言い出して即死だし
チャーンに噴いても同様にローラーが摩耗して
ガシャガシャになってリングギアやスプロケも道連れにて
即死だろうねw
>>619 1-16,2-26,3-36,4-46,5-56,6-66色々あるし
KURE製品ほぼ全てにCRCのロゴが入ってる訳で
CRC5-56をCRCと言ってしまうのは納得がいかん
USBメモリをUSBと略されるのに比べたら
許容範囲ですよ
俺的には「ごーごーろく」っていう事はあるけど「しーあーるしー」はないなぁ。
CRCつったらHDDのエラーだなｗ
妙な省略語はよくよく理解し合えてるコミュニティでしか使えないよなぁ
ネットなら誤解されても別段困らない事の方が多いけど
きちんと書くのもそれほど面倒でもなし
関西の方でMT車をミッション車と呼ぶのと同じ様な方言だと思ってる
CRCと呼ぶのも主に関西らしい
俺は都心生まれ下町育ちだけど、MT車はマニュアル車、クレ556はCRCって言うし、周りもそう言ってるね。
よく臭い臭いって言うけど食べ物のいい匂いだよな
自分のじゃないから臭いって言うだけで
ああああ
ジーパン新調したらご自慢の純白サドルが汚らしく青味がかってしまった
コレ何で落とすのが最適なのだろう
中性洗剤で絞った濡れ雑巾で拭くと取れるかな？
白いサドルに変えたのは
何か訳でもあるのでしょうか
この頃とても気になるの
またジーンズで乗るなら
清掃しても無意味
目立たない色に戻すのが定石
crcのラチェットレンチセット使ってたんだが、ビットをごそっと無くしたので新しく買い換えようと思ってる。
今のところsk11のスリムラチェットがこうほなんだけど、オススメのものってあったりする？
SIGNETのミニラチェット(GIANTブランドでも出てる)とか
zeeのチェーンリングを交換するのにトルクスの30が必要みたいなのですが整備や交換で他にトルクスが必要な箇所ってあるんですか？
あるならセットを買ってしまおうと思っているのですが
>>656 ディスクローターの固定、
キャリパーの固定、
ブリーディング
辺りで使う事が多い。
>>657 ありがとうございます
セットを買うことにします
失敗しないタイヤ交換ツール「タイヤキー」発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109431 クランクブラザーズのスピーディアレバーは期待外れだったが、これはどうかな…？
え？
失敗、俺ダセエ
>>659 外すのはクイックスティックと同じ方式だな
ダウンロード＆関連動画＞＞ ビードワックス塗ってないとゴムカス散らばるやつ
タイヤのビード嵌める時はテコの支点側にリムガード付けないとカーボンだったら割れるんじゃね
カーボン対応って書いてあるけどテコ支点の接触面接小さそうだし
ビデオ見たけどアルミリムでやってるし
20才前後のときに買って30年ぐらい使ってるダイヤ精工の6本組スパナのうち1本を失くしてしまった 落胆
手元のスパナに仲間を失くしちゃってゴメンネっていう気持ちが湧く 同じのが買えるなら10万円でも払う
こういう、ある人にとっては大事なものを求める逆オークション（買い手がプレミア価格で出品者を募集する）サイトってできないかな
リバースオークションとか2ch内の売り買いスレがいいんじゃないかな
TOUGHブランドのスパナか。何本かあった気がする。
シマノのディスクアダプター。センターロックと変換するやつだけど
工具はホローテック用でいいはずだよね？なんか隙間がでかいようで
ホローテックには大きく分けると3つほど種類があるよ。
BB9000系39mm
BBR60系41mm
RS500系44mm（これが俗にホローテックIIと呼ばれてるサイズ）
ローターのロックリングは44mmのはずだけど一部のツールはノッチの形状がシマノと違ったりしてぴったり合わないよ。
どこの何て言う工具か教えてもらうか、写真をアップしてもらえると早いんだけど。
シマノの工具でFC33てやつだから合わないとはおもえんし
まあ他のも試してみるよ
まちがえた。ホーザンだった
うーん。悪いもんではないはずだが。。。。
ホーザンでもアルミ製のBBT-69.2は角が立ってるのでピシッとはまる。ディスクのロックリングも閉められたけどアルミでやわいから
長持ちはしないと思う。実際ちっと工具の角凹んだ
あとはあのロックリングは工具のかかりが浅いのでとにかく上からしっかり押さえつつ回すようにね。わしは壁にホイール立てて押し付けた
5-56でメジャーなクレからドライタイプのチェーンオイルが出てるけど
これどうでしょう？
現状
フィニッシュラインのセラミック ワックス ルーブを使い
潤滑性能よりメンテフリーを狙って使ってます
>>672 シマノ
いろんなの使ったけどこれで落ち着いた
シマノ常用してるけど水に触れると急激にビチャビチャオイルに変化するのがちょい気になるな今年の梅雨はこのまま行くか水置換系で行くか悩むわ
>>672 とてもいいよ。今は使ってないけど。
でもメンテフリーは無理だな。
ニップルが舐めやすいと思ったら
乳首って意味なんだね
すみません、タイヤキーってのが気になってるのですが
パンク修理するときタイヤとか傷つきませんかね？
持ってるかたいたら感想教えてください、パンク事態そんなにしないのですが・・
タイヤキーは結構理にかなってるよ
動画見直してどう使ってるかよく見てみ
ジャイアントのチューブレスタイヤ用レバーが気になるが実物見たことないな
>>670使ってみたけど工具の方が柔らかくて角がへたったぞ
あのロックリングにあと1mm厚みがあればいいのに
日本でBBのタッピングツール買おうとするとたかいんですね
wiggleの買ってしまおうかな
パークツールで思い出したけどTWS-1 トルクスタイプレンチセットにあるT27って自転車だとどういうときに使うんだろう？
T25とT30はそれなりに使うしT20以下も時たま使うんだけどT27って自分の範囲内では使ったことない気がする。
>>689 情報サンクス。
BR-5700は5800と違って取付シャフトばらせるんだね。
ってそこの部分はT25の場合もあるみたいね。
https://fenrir.naruoka.org/archives/000871.html あれから調べてみたけど、ParktoolとGiantによるとT27って
T20-T30とともにディスクブレーキ周りでよく使われてるらしい。
トルクスも増えてきたな。レンチ何本も持ちたくないからいっそのことトルクスに統一してほしい
BR-5600もトルクスでした。
整備する時にトルクスのセットを買った思い出。
シマノのローター修正工具、板厚薄くして仕上げも雑にしてゴムグリップも無くした挙句値上げの模様
PRO Rotor Truing Tool buy online - bike-components
https://www.bike-components.de/en/PRO/Rotor-Truing-Tool-p67802/ 
従来品
PRO Rotor Truing Tool - 2017 Model - bike-components
https://www.bike-components.de/en/PRO/Rotor-Truing-Tool-2017-Model-p55789/ 
【藤山哲人と愛すべき工具たち】みんな大好き京都の名工具メーカー「KTC」の工場&博物館を参拝する! ～オススメのKTC工具と見学内容を紹介 - PC Watch
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/tool/1176791.html アマゾンで TL-FW30互換 フリーホイールリムーバー ボスフリー抜き (シマノ ボス式用
て奴を買ってもボスハブのロックナットに引っかかって使えないんだけど、
これはどういう事なんだろう？
素直にシマノの純正TL-FW30を買えば問題ないの？
安いロードのQuandoって安物ボスハブなんだけど。
>>697 左側ロックナット&玉押し外してハブ軸を引っこ抜くのは無理そう？
ハブ軸抜けないんだよね。。。
だから左のベアリングしかグリスアップできてない。
アマゾンで中国セラーと日本の所から買ったのは両方ほぼ同一品でどちらも駄目。
どの画像をどんな感じであげれば良い？
TL-FW30互換 フリーホイールリムーバー ボスフリー抜き (シマノ ボス式用) 02186
k-outdoor ボス抜き工具 スプロケット抜き
どっちも駄目だった。
ハブの右側ロックナットが邪魔で全然入らない。
TL-FW20みたいに肉厚じゃなくて、パッと見TL-FW30と変わらないようにも見えるんだが・・
駄目押しでTL-FW30を買ってみるか・・
軸抜けないかぁ、ロックナットを削るのもアレだしシマノ買って試してみるのが無難かね。
普通はTL-FW30で軸を抜かなくても嵌るんだよね？
TL-FW30互換って名前でわざわざ売っておいて競技用で使えなかったら
悪い評価がもっとついてそうなんだけどなあ。
アマゾン糞だからオナホで悪い評価付けたら購入した商品でもレビュー付けられ無くしやがった。
>>701 それを判断出来ないなら自転車屋に持って行け
情報もなしにTL-FW30買えば良いかなんて分かるわけないだろう
>>704 普通はそのまま嵌まるし、カムアウト防止で軸を利用して工具押さえつけたりもするね。
だけど今回はロックナットが邪魔との事なので軸抜けるかな？と思ったんだよね。
あ、軸の曲がりは大丈夫？曲がってたら邪魔になりそうだよね。
カセットフリーなんじゃないの？
シャフトのあるカセットハブもあるよ
うちのママチャリは7速カセットフリーハブ
スプロケの品番見ればわかるよ
仮にカセットでも、カセット×FW30ってなんとか使えるパターンじゃなかったっけ？
あぁでも工具内径とロックナット外径によってはカチ合う？
FW30の詳細な寸法を測ってあげたい所だけど実家に置きっぱだわ。
FW30の内径なら20mmちょうどくらい
六角ナットの二面幅が17mm（M10ボルト）までなら入るはず
ちなみにボスフリー用のフリー抜き工具はハブ軸を抜いてから使うのがデフォ
なおかつ工具の形状はフリーホイールのメーカーや年代によって多岐にわたる
一番わかりやすいのは、ボスフリーのメーカーと品番をはっきりさせること
品番は大抵の場合、ボスフリーのフタ（最小ギアの内径より小さい）に刻印されているはず
>>710 普通にシャフトつけたまま外すぞ
ボスフリー分解の話なら紛らわしから今するな
>>708 カセットとボスは溝の幅が違うから互換性ないよ
フリーハブのロックリングを外そうとして逆に締め込んでたら笑えるな
いずれにせよトップギア側から写したハブの写真があれば済む話
>>706 買ったばかりだから軸曲がりはないね。
>>707 他の自転車は全部カセットフリーだよ。ハブのメンテも昔からやってる。
安いの買ったらまさかの大昔規格
>>710 型番はMF-TZ21
MF-TZ21ならボスフリーで間違いない
Amazonで購入のk-outdoorボス抜き工具も内径は20mmあるようだからFW30との互換性に問題なし
これで右側のロックナットが邪魔になるならハブ軸が抜けない限り話にならない
玉当たり調整ができるだけの腕があるなら左右のロックナットにスパナをかけて緩めることをお勧めする
>>714 玉当たり調整は出来るよ。
左側のロックナットは緩められるんだが、右側のナットが取れないのと左側を取って軸を抜くのも出来ない。
>>715 のリンクももちろん前から何回も見てるけど、TL-FW20の画像のシャフトを抜かないとって書いてある
部分の赤い矢印の先端部分の六角形部分にぶつかる。
左のロックナットと玉押しを外して、玉当たりにガタがある状態で右側から軸が抜けないとなると、
右側の玉押しの外径にハブ体用の径の大きなダストキャップがカシメられている可能性がある
この場合は左から軸を叩いてダストキャップを外すことで軸を抜く
ただし破損によりダストキャップが再利用できなくなる可能性は否定できない
＞＞左から軸を叩いてダストキャップを外すことで軸を抜く
多分これが正解だね。やってみるわ。
>>711 なんか別の物と勘違いしてるみたいだわごめん。
金づちで叩いたら軸取れたわ！
おまいらマジでサンクス！
六角ナットの変形部分削り落として工具がどこまで入るか確かめておけ
全く疲れるわｗｗ
左右のロックナットにレンチかけて、右ロックナットだけ緩め・・・なんて都合のいい事はそうそうないか。
そしたらロックナット無くなり工具使ってフリー外して、
ロックナット締め合わせてからフリー取り付け（工具使わないかヌンチャクで適当に締めてあとは漕ぐ）、とか。
>>720 これは・・・
反対側にダブルナットかませて力業しかなさそう
>>725 左は玉押しにハブスパナ、右はロックナットにスパナって方法もあることはあるがドツボにはまる可能性もｗ
いやー、おかげでグリスアップ無事左右済んだわ。
ありが㌧
ボスフリーも油一滴も使わずにポン付けしてるからアホみたいに硬いのな。
カップコーンは凄いね。クソ安いハブでもガタもなく回転も素晴らしい。
ボスフリー取り付ける前にネジ山の掃除とグリスの塗布を忘れずに
ボスフリー工具に入るサイズのナットは2面幅17mm
2面幅17mmだと対角で19.6mm
それ以上のサイズが存在するなら外さんといかんだろうな
ポチっただけでまだ届いてないですよ
CRCでX-Tools Pro ボトムブラケットフェーシング & タッピングセット
割引コード使って\15186
>>32 何処かのお方みたいに自宅で来た奴に貸してやりゃイインダヨ！
ついでに猫カフェもやってなwww
ってか・・・
前半に戻ってて、すげー昔の人と会話してたわ
んで、自分の書き込みで気づくって言うねw
使用機会の少ない工具をシェアするグループとか、
誰か立ち上げたりしないかな。
ホーザンのBBタップとか、自分の人生で使う機会片手の指で足りると思うわ…
車のレンタルピットみたいなサービスがあればいいよな
>>738 ショップに持っていって、その作業だけしてもらえばいいじゃん。
工賃はかかるけど、そういう工具を買うよりずっと安上がりだよ。
タップは高価な消耗品なので、使い潰させて捨てるくらいの考えじゃないと貸せない
扱いが下手だと新品でも一発で欠けるし
で、そんな慈善家じみた事するくらいならヤフオクあたりで売り払ってしまう方がまし
スパナやレンチやソケットも、足で踏んだりトンカチで叩いて回されたり、なめかかったナットを突っ込まれれば駄目になる
単管パイプで延長して、工具の設計を超えるトルクで回すなど論外
>>742 ビルダーじゃあるまいし
ほぼ全ての奴が新規で切る事は有り得ないでしょ？
既存の山を攫う程度でどれだけ消耗するよ？
>>743 たとえは最悪だがどんな病気持ってるかも分からない相手といきなりお前はヤれるのか？
>>743 消耗が問題じゃなくてきちんとした使いかた知ってるかどうかわかんないのが怖いって話じゃないのか？
自分の自転車、ママチャリしか乗ったことのないやつに貸せるか？と同じだろ
>>746 何で見知らぬ奴に手渡して・・・
って前提になってるんだよ？
オレでも、んなもん安もんのハンマーですら嫌だわw
危なっかしい相手なら見て指導するなり
リスクを説明・納得の上で自分がやってやれよ。
それが嫌なら、一切関わらないって選択肢しか無いよなw
>>747 元々が
>>738の
＞使用機会の少ない工具をシェアするグループとか、
＞誰か立ち上げたりしないかな。
＞ホーザンのBBタップとか、自分の人生で使う機会片手の指で足りると思うわ…
だもの
前提ちゃんと読めよw
な?
工具シェアなんて成立しないだろ?
借りる時「ちょっとだけだから、山を攫うだけだから」
貸す時「安もんのハンマーですら嫌だわw」
>>748 は？オレは
>>736なんで
>>32の流れで話をしてるんだが？
ウチまで来た奴になら貸してやって
そいつが使えなかったらフォローしてやるが
全くの見ず知らずの奴に借りパクされるのは嫌だしw
って話だぞ。
>>749 相当根性がひね曲がってるなオマエ
修正してもダメっぽそうたから
もう廃棄処分しかねえなwww
初カーボンフレームが来たぁぁぁぁぁぁ
トルクレンチ1万円もしやがる … orz
…揉めることがよく分かったわ…(´・ω・｀)すまんなみんな、回答ありがとうな…
こういうサイクリスト向けマンションだと共有工具がある
ParkTool一式で50種類の工具だと
https://cyclist.sanspo.com/461520 メンテや洗車エリア狭すぎね？
ローラー台と共用スペース間の階段が急すぎてビンディングシューズのままだと危ない気がする
工具も50種類しか用意してねーの？ニッチなものも集めたらもっとあるやろ
なんかダメダメ感があるわ
>>750 お前が
>>32かどうか分かる訳ねえだろw
>>753 仲間内でお金出し合って工具買って誰かが管理して使うときだけ借りる
みたいな話ならまだ何とかなるかもしれないけど
「誰かがうっかり壊した」時とか高い工具は絶対に揉めるね…
共用だと工具をダメにする奴がいるから～って話で
一人だけどこから流れを汲んできたのか借りパクの話してて草、と思ったら
なんかレスの仕方も内容も周りの状況を理解できてないというか、意に介さないで話しててすげー怖いわ
高くて買いたくないから安く借りさせろって理屈を持ち出す人間がそもそも...ってだけだろ
>>758 どっからそんな話になったんだ？
そもそも、頻繁に使わない特工が必要な作業なんて外注に限るわ
セコい奴ばっかりなんで貸し借りなんて考えるだけ無駄だな
でもさぁ、試してみたくなって工具をショップとか知人に頼んで使って見ると大抵これ良いわって買っちまうだろ！？、気になった時点でもう買うの決まってるんだよな。
工具も実際使ってみないと自分のモノにしたとは言い難い。
そして使いこなすと自分が成長したような気がする！！！
（ほとんどの工具はサルでも使えるので実際は成長してませんｗ）
>>574 >
>>572 > 携帯用のは長さが足りず届かなかったり本体が邪魔になったり使えない可能性があるので、
> 単体の工具を積んでったほうがいいかもよ。
やはりコレに尽きるか
小さめの工具を揃えるとするか・・・
お高いBB86リムーバー買うか、今までどおり、ちょっと高いスレッドフィットのTOKENのBB買うか悩み中(´･ω･`)
無性に工具箱とか収納ボックスが欲しくなったが今まで興味なかったからさっぱり分からん
なんかオススメくれ
5000円前後でクソナガペダルレンチとかまとめてぶちこめるでかいので
>>767 自分は使わなくなったクーラーボックスに入れてる
あんまり長いのは入らないけど、そういうのは傘立てに別置き
>>768-770 おおーみんなありがとう
そうかプラ系もオススメなんだな
TONEとかトラスコとか金属系の輝きに目が行ってたがたしかにプラもいいね
>>771 スチール製ケースならトラスコのOEM元、東洋スチールがいいぞ
>>767 とりあえずのつなぎにダイソー300円工具箱
https://dannyoh.info/?p=9382 つなぎと思ってたらなんか「これでいいや」状態になっちまってますｗ
>>772-773 サンクス
入れたい工具図ったら32センチとかなんでガバットポチったぜ
スプレー缶やオイルは棚にすれば全部収まりそうだ
うひひ楽しみ
>>775 フィールドカートとかいいよね
でもあれ整理ができないからごちゃごちゃになるんだよな
赤の金属ツールボックス使ってる
なんか玄人っぽい気分になれる
グリスの基本的な話
ダウンロード＆関連動画＞＞;t=
さて、デュラグリスの価値は？
>>780 ﾜｺｰの業者への押売りっぷりが良く伝わってくる動画だな
>>780 強粘着性による耐水性と耐久性、それと対応温度域の広さと塗布対象素材を選ばない低刺激性
スタジオJin / 【スタジオJin】超耐久性粘着グリース
https://atelierjin.com/shop/products/detail.php?product_id=294 あまり大きく動かさない部分の潤滑、無可動部分の防水に最適
ヘッドセットや防水パッキン周辺
>>782 つまりハブ、ペダル等のベアリングには適さないでおk?
オフロードを駆けたり、雨でも雪でも乗らなければならなかったり、
まめな性格でなく一度組んだら次のオーバーホールは年単位先ならありだろう
ああ、でも内装ハブの中には使用禁止
粘りが強すぎて動作不良を起こす
AutolTOP2000にも何種類かあるのでシマノがどれかは分からん
多分Autol Top 2000 Super Longtimeのことだと思うけど、これは自動車や産業用なんかの極圧グリスで塩水もOK
いわゆる1本1000円くらいの蛇腹グリス的なやつだよ
>>786 1本1000円の蛇腹グリースって
結構な高級品だなw
ヘルメットの塗装をしたいのだけど
どの塗料を使ったら良いのだろう
ヘルメット自体が発泡スチロールベースなのでやたらなモノ使うと即アウトっぽい
模型用
車用
タイヤを廃棄しようと思ってインナーワイヤー用のケーブルカッターでやったらワイヤービードが切れずにカッターの歯の方ががたがたになってしまった
ワイヤーカッターを買おうと思うのですがどの程度の値段の物を買えばよろしいんですか？
安物じゃなきゃワイヤーカッターでもいけるはずだが
沢山廃棄する予定ならエンドニッパーの方が楽かもな
>>792 ワイヤーやビード切りにホーザンのを使って10年ちょいになるかな、今のところ大丈夫だよ。
>>792 質問と関係ないけどタイヤ処分は大型万能ハサミとか金切バサミが楽よ
ワイヤービードごとバッサリ
>>792 タイヤのビードはボルトクリッパーの30cmくらいので簡単に切れる
https://www.amazon.co.jp/dp/B002A5UDA0/ こういうやつでは無理、タイヤのゴムが邪魔で切れない
https://www.amazon.co.jp/dp/B071RFS7DZ/ 処分法は自治体によるけど自分だったらビード切らずにタイヤ折りたたんで結束バンドで固定して捨てる
ワイヤーエンドキャップをフェルール用圧着ペンチで、
四角、六角にかしめている変態はおらんかな。
うわさに聞こえたスゴイヤツ
キック アタック 電工ペンチ
チェーンオイル
フィニッシュライン(FINISH LINE) セラミック ワックス ルーブを使ってる
これから
KURE(呉工業) 自転車専用チェーンルブドライ
に変えてみようかと思ってるのですがどうでしょう？
同様に使用してるヒトいますか？
評価をききたいです
>>805 クレと聞くだけで拒絶反応が出るわ。
アソコので詐欺商品じゃない奴有るの？レベル。
>>807 同感
だが
ジャブジャブ使えるコスパの良いシリコンスプレーと
魔法のキャブクリーナーは使える
携帯工具でなるべく小型軽量なのが欲しい
六角レンチ/マイナス/11s10s対応チェーン切りがあって120g前後でいいのありませんか？
候補はレザインのSV11/プロのミニツール15ファンクション
今はトピークのヘキサスⅡを使っていますが
>>810 携帯工具でって無視するけど
小型軽量ならバラで持ち歩く1択だろ
携帯工具だとハンドルと折り畳み軸のボルトの分だけ重くなる
チェーン切りもトピークからハンドル外せるの出てる
5mmアーレンでトップキャップボルト外してハンドルにできるよ
俺のキャニオンはトップキャップが単なるプラの蓋だわ
残念
>>812 あーバラって発想は抜け落ちてた
再検討してみるよありがとう(でもレザインのツールかっこいいんだよなぁ
ホイールがマビックなんでレザインのチェーンカッター持って走ってるよ、一度も使ってないけど
STIとブレーキケーブルアウターの接続部分
アウターキャップ付けなくてイイの？
吊しで買ったモノをメンテしようとばらしたらブレーキケーブルのSTI接続部分だけキャップ付いてなかったんだけど
STI 5600
Wolf Tooth Pack Hanger Alignment Tool QR Hub Instructions
ダウンロード＆関連動画＞＞ Wolf Tooth Pack Hanger Alignment Tool Thru Axle Instructions
ダウンロード＆関連動画＞＞ リアディレイラーのプーリ軸受けのメンテは
グリスですか？ウエットオイルですか？
HOZANも作ってたんだな
ヤフオク! - 【自転車工具】★HOZAN★ホーザン★サイクルベンダー★C-306★フレーム・フォーク矯正器具★修正★修理★整備
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b391617847 BBレンチ
シマノホローテック用のモノはFSAのBBにも使えるでしょうか？
モノによっては微妙にずれて傷つくなんてこともきくのですが
安くてお勧めのレンチ教えてください！
パークツールのBB用ソケットは、BBカップを傷つけないようアルミで作ってある
が、安くはない
>>826 バイクハンドのYC-304
これ1本でシマノの3種類とFSAのMegaEvoに使える
板レンチじゃないから傷も最小限ですむ
むしろアウトボードカップのほうが挟みやすくて適してるんじゃね？
革でも巻いてやれば傷防げそう。
やっちゃう。QL裏返すのが手間だけど、たまの1回くらいきちんと測ってもよかろう。
パーク＋トーニチでやってる。
トルク指定値と専用工具からして適当にガン締めしとけばおｋ的なノリじゃん
この度初めて自力でメンテを行うことになるのですが、
最初の最初ということでメンテナンススタンドというのかワークスタンドというのか
それのおすすめを教えていただきたいです
平日と休日でホイールを付け替えながら使用したいっす
金ないならアストロプロダクツのメンテナンススタンド
足が2本のがいいと思う
セール時には5kちょいで買える
俺はそれ使ってる
金出せるならBBとフロントのクィックリリースで固定するタイプ
固定力あるし、回転するから便利そう
ミノウラで15k、GORIXのなら10kである
>>837 ホイールの付け外しは自転車をひっくり返して行った方がいいと思うが
ディレイラー調整ぐらいならAZとかミノウラのハブに引っ掛けるディスプレイスタンドぐらいで十分かと
ミノウラのワークスタンドは使いやすいよ
まぁ腰痛でなけりゃ買わなかったけど
ミノウラのやつが良い！ というのは大変よくわかりました
選択肢としてはワークスタンドのRS-1800かスルーアクスルなのでDS-30MPかな
RS-5000とかのクランプするタイプは怖い・・・みんな怖くないのかな？
レビュー見て考えてみます
ありがとうございました
何が怖いか知らんけど、カーボンフレームの人は嫌がる人もいるよね
dahonとかのトップチューブないバイクでもメンテナンスしやすいから好きだけどね
>>841 シートポストを挟めば余裕余裕。最悪割れてもフレームは無事って事で。
俺はクランプ式とエンド固定BB乗っけ式の両方使ってるけど、
セットするの（ホイール外し不要）や角度変更（ブレーキエア抜き等）が素早いのは前者、
高トルク作業時の揺れにくさやフレームに優しい・対応する形状の幅が広いのは後者かな。
クランプタイプ室内で使ってるけどホイール一切外さなくても使える、縦置きできるとかメリットもあるけどトップチューブはさむと傷になるしシートポストはさもうとすると割と力仕事。
本格メンテするるときはどちらにしろホイール外すしエンド固定式でいいと思うよ。
まあこの辺は隣の芝は青いって話だけど
さっきSUPER Bのチェーンリングナットレンチを
ポチってきたんだけど、
フィキシングナットのレンチって
どうしてＬ型ばっかりでＴ型が無いんだろう？
Ｔ型も使い易いと思うんだけど、
ほとんどがＬを採用してるって事は
Ｔは問題あるのかな？
Ｉと言うかドライバータイプもあったけど。
早回しする必要もないしな
あと単純に製造コストが上がる
チェーンリングボルト触る時、クランク単体とクランク付けたまま、普通はどっちが多いんだろう？
俺は後者な気がするんでTよりLのほうがBBシェルかわすため向いてるかも。
Tスラ（見た感じそうだよね？）のはあるみたい。
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=cyclus&;sn=121
表裏でサイズ違いの六角レンチ使う奴とか、片方がトルクスになってる奴とかに交換しちゃうのが良いと思う。
ペグスパナとかってどうしてもしっかり押さえるの難しいし。
>>847 > Tスラ（見た感じそうだよね？）のはあるみたい。
これ縦が最初の横線位で、スライドの握りがもっと長いと
ＬでもＴでも使えて便利そう。と言うか片側長めにしときゃスライド機能自体いらない。
チェーンリングボルトて
色つきアルミボルトとかあるけど
あれって耐久性とか大丈夫なのだろうか
粗悪品でなく正しく組んで定期的に点検出来るなら問題ないはずだけど、耐久性を求めるなら鉄が一番だと思うよ。
>>851 だよねえ
ファッションアイテムで不安要素増やしたくないわ
>>850 アルミ前提で色着きか否かで言うと、
結局はアルマイト処理だから
素人考えながら、耐久性には
関係無いんじゃあるまいかと・・・。
異種金属での接触は電食(電蝕)と言われるイオン化傾向の差異による電位差で腐食するのでチェーンリング
と同系素材が望ましいからでは？
アルマイト加工して不働態になっていれば起きないけど、不動態皮膜を越える傷が入るとその限りじゃないし
>>857 鉄ボルトの強度区分4.8より規格上は強い事になっている強度区分AL6以上のA7000系を選べば大丈夫では？
チェーンリングに使われるような鉄ボルトにSCM435使ってないの？
>>859 詳しくないので分からないのだけど、このデータを知ったあなたはチェーンリングボルトにカラーアルミボルトって
平気だと思う？
859じゃねーけど5000番台に硬質アルマイトで充分
ガチ競技勢ならシマノなりカンパなりスラムでそろえるだろうし、色物のチェーンリングボルトってオシャレ上級者気取りのイタい子しか使わないって
ガチ競技者だけどブレーキワイヤーのほつれ防止キャップだけはオシャレで色変えてる
統一感があれば良いと思うよ
俺はホイールニップルが赤いアルマイト加工でフレームはシルバーにメタリックレッドのラインが入ってるから
バルブキャップ、インナーとアウターのエンドキャップ、ボトルケージ、ワイヤーアジャスタは赤いアルマイトの物で統一した
明らかに一カ所だけ浮いた様な使い方はダサいと思う
一ヶ所だけ浮いたようにならなければ
アクセントにならず意味ないだろ
色統一の方がダサいが
外装ギアの外側にチェーン食っちゃったんだけどこういうの外す工具ってあったら欲しい
昔バイクの集合管取付けるときにスプリング引っ張って固定するために引っ張る工具あったけどああいうの
名前なんて検索すればいいのかな
一番ストレス無くとる方法って、クイック緩めてリヤエンド広げたりとかになるのかな？
クイックリリースなら楽なのはそう
無理するとチェーンステイ、シートステイの内側痛めるし
普通に外れたチェーンをはめる様に回してはめるのではムリなの？
>>874 食っちゃったって書いてあるから回らないだろ
シマノE-thruのスルーアクスルのディスクロードなんですが、ミノウラSS-700やTOPEAK Ride-up Standのような乗車できるスタンドはあるでしょうか？
レイダックとか昔流行ったフレームがあるんだけど
こういうのっていまどきのコンポとか載せられるのだろうか？
やる価値無い？
やってみればいいじゃない
今時のシマノコンポは見た目全然合わなさそうだけど
付けられるよ
俺はロードマンだけどフレームとブレーキキャリパー以外は全部変わってる
つまり、ブレーキキャリパーだけは無かったんだな。
アーチの高い高性能キャリパーないんよな、安物しかない。
650Aのロードマンをフェンダーレス、700Cホイールにして今時のブレーキつけてるで
>>882 ノーマルキャリパーにオフセットブレーキシュー付けると、
やっぱ剛性とか落ちるんかな？
27インチのロードマンはキャリパーの取り付けがママチャリと同じで埋め込みナットじゃないから
普通のキャリパーブレーキじゃそのまま付けられないよ
カセットのシールドベアリングも
保持のためのダブルナットの締め付け具合でゴリゴリが出たりきつくなったりで
玉押しカップと同じのような気がする
緩めでイイと思ったら、ホイールを左右に押すとカタカタと音とズレが出てダメだった
プラクシスのbb m30抜こうと思ったらホローテックのやつではだめなん？
bb m30 ツール必ず必要？
>>892 京都久御山南店
以前は1個500円で売ってたけど売れなかったから値下げしたんだろうね
京都の他の店でも1個500円で売ってたよ、見たの先月だったから現在いくらなのかは不明
ちなみに400円出すと日本製ラチェットドライバー買えちゃう
たぶん新亀のやつ
https://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4548927005693/ >>891のラチェット、アストロ扱いの同型持ってるけど、一定のトルク以上はグリップが滑るよ。
>>895 そうなのか
どの製品なら滑らないのかなあ
スナップオンのラチェットセットにドライバー型のハンドル入ってるけどまぁ使わないね
>>899 ボールポイントじゃないと使いにくくない？
ステムの調整に便利かなぁと思ったけどよく考えるとそう頻繁に使わんよね…
>897
パークツールのT型簡易トルクレンチ買ったらそれで十分やった。一日何台も組むんじゃなければ、Y型いらないと思う。
>>891 そのスタビー府中四谷店でも処分価格だったわ
買おうか迷ったけど使わないからやめといたｗ
ほーざんからはカタログ届いたけど、parkからは今年版届かない。みんなもそう？
PWTの工具ってどう？
自分は自転車じゃなくてオートバイ乗りなんだけど
PWTのトルクレンチが良さそうに見えたんだけど使ってる人いる？
あとサイトでPWTのトルクレンチ見ると
材質スチールって書かれてるけど
クロムバナジウムじゃないのかな？
普通はクロムバナジウムだと思うんだけど
藤原産業のデジタルトルクレンチが届いた。
結局3～60Nmにした。
低い値用にプレート式かなんか手に入れないとなあ。
スプロケ押さえのヌンチャク自作した
古いチェーンを切って
一番大きいスプロケより大きめの輪にして
ママチャリサドルポスト取り付け金具に通したら
バッチグー
コンボトルクって便利だけどリアブレーキとかアクセスできなくて微妙に痒い所に手が届かないんだよなｗ
トルク管理やるんなら結局プリセット式がいちばん楽よ
>>908 その手の自作ってTAKAさんが参考になったけど消えちゃったからなあ
shimanoの8000円くらいのプロツールセットを昔に買って使ってるがこれを使ってるプロを見たことがない
>>911 トルクレンチのおすすめ教えて
プリセットでそこそこ安いのないかね
トルクレンチ1-25Nmの買ったけど車もいじるようになったから
7-100Nmのレンチ買って25のは売った
7Nm以下って結構使うと思うが、やはり自転車やめたのか？
自分が乗る自転車はちゃんと調べて7Nm以下は使わないので買い替えた
カーボンパーツは使わないしいいかなって
ちゃんと調べたのにそれなら自分で自転車いじるの止めた方がいいかもね。
アルミで5～6Nm程度の指定トルクって普通にあるんだけどな
1本でこなそうとすると取り回しに苦労してなんだかなぁとなるんだよね。
>>915 最大/最小の値がでかいな。どっちかの側はすぐに精度でなくなるぞ
まともな会社のは5~6程度だ
Ratchet Rocket Lite NTX＋
http://www.topeak.jp/tool/tol42700.html これ購入したんだけど、トルクスビットがはじめ固まってて動かなかった。
いっかい、めっちゃ力いれて回したらだんだん動くようになったのだけど、これって交換とかしてもらったほうがいいのかな。
>>929 明らかに正しく測定できていないようなら相談してみたらいいと思うよ。
>>929 バラして掃除して注油してそれでも渋いなら返品かな
>>931 余計な事したら返品受け付け無くなるだろ。
>>929 だけど、発売元に連絡したらすごい謝られて、交換しますので返送お願いしますと言われた。
一応動くのでとも言ったけど、違和感あるなら交換させて下さいって言われた。よい対応。
>>933 トピークの代理店はマルイか。
良い所はちゃんと覚えて置かなきゃな
当然、悪い所はしっかり糾弾するけどなw
自転車を買って最初に手元に有るべき工具って六角レンチくらいっスかね？
街が遠いんで自転車購入と一緒に買おうと思うっス。
タイヤのパンク修理とVブレーキ交換ぐらいまで想定しますが、あれって百均のドライバーセットで角度と長さ的に入るっスかねえ？
初心者が最初に揃えるのは6角とパンク修理キットとエアゲージ付き空気入れでおｋ
街が遠くても車に積んでいけるならそれくらいでいいけど
自力メンテ必要なら自転車用ツールセットの安いの買っちゃってもいいと思うよ
バラでいいもの買ってそろえると結構初期投資額デカくなるからそこからよく使うやつだけいいものにすればいい
六角は頻繁に使うから100均工具は止めといた方がいい
ツールセット買わずに買い足し買い足しでやってたら2万ぐらいになったので
bikehandでもいいのでかいなされ
>>939 今んところ必要なものはほぼあるけど
合計でも1万行かないけど
LIFUとかのツールセットならもっと安く揃えられたけど
だな。
PB買っとけば、一生物。
ていうか、子孫の代まで使える。
>>942 >>943 PBで、自転車やるならこれ買っとけっていう商品ありますか？
>>944 PBのビットセットとFACOMのラチェットがあるとはかどる
>>945 具体的な品番とかあると嬉しいです。まずはオススメ買ってみようかなと。
>>946 やはりこいつかな
PB 212 H RB
ボールポイント付きL型六角棒レンチ、レインボー、パウダーコーティング
>>947 レインボーは軸に何か通してたっけ？
ウチは旧来のメッキのボール付ロングだが
しなって固着が外れる瞬間の「ピシッ！」って来る衝撃が痛くて嫌いだわw
>>947 ありがとうございます。これ買ってみます！
>>948 何もなかったはずだけど
固着してるやつはWERA使ってるな
こっちはしならないから締めに使うと小さいネジはオーバートルクでねじ切りかねん
945だけど、
>>946 KTCのRM2-110(ビットラチェット)
PBのC6-990(ビットセット)
FACOMのR161B(6.3sq)
PBの212.LH-10(ヘックス10本セット)
かな、個人的に使ってるのは
>>952 ありがとうございます。懐と相談しつつ買ってみたいとおもいます！
連投ですまんが、FACOMに関しては俺の持ってるのは20年以上使ってるから現状でそれと同じような奴ってことで。
FACOMはオーバーホールも簡単にできて72枚でもトルクかけれるからオススメ
ハンドル周り ブレーキ シート
でフォークとシートポストがカーボンなのでトルク管理したいが
オススメのセット教えて
パークツール ATD-1.2アジャスタブルトルクドライバー
買っときゃだいたい十分。
デカいトルクレンチなんて年数回しか使わないよ。
ワイはTOPEAKコンボトルク レンチ&ビット セット TOL23500
もう売ってないんだな
締めて行ってる経過が見られる&安い&壊れる場所少ないって事でビーム式に拘ってきたけど、
最近はシグナル式も欲しくなってきたり。
recmountをハンドルバーに固定するための六角ボルトがなめてしまったのだけど、回すための工具でオススメありますか？
>>710 >ちなみにボスフリー用のフリー抜き工具はハブ軸を抜いてから使うのがデフォ
どうやったら抜けるよ
もしかしてクイック？
>>711 >カセットとボスは溝の幅が違うから互換性ないよ
TL-FW30でカセットも外せるよ
>>962 スペース的にネジザウルスで行けるかな？
適当に書くけどネジすべり止め液って六角穴にも使えたりするのだろうかね。
>>965 >>967 >>968 レスありがとう。輪ゴムはだめだった。
ネジザウルスとボルト外しビットをモノタロウ買ってみた。どっちかだけだと外れなかったときにまた買うの面倒だし、いずれ使うかなって。
届いたら試してみる。
軽く舐めた程度なら使える
>>969 出遅れたけどいろんな所(SIGNETなど)から舐めた六角穴付きボルトを外せるツイストヘキサゴンレンチが出てるし、
こんなんもあるよ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/6823 >>956 高！
同程度の値段でsk11のトルクドライバー買えるやん。
>>969 だけど
SK11の外しビットでだめだった。そもそもネジ強く締め付けすぎてるので回らないのかも。
今日、ネジザウルス届くから試してみるけど、無理なきがする。
だめだったら、隙間からネジを切ろうかな。
>>970 レスありがとう。参考にします。
ショックドライバーは？
スペースあるならボルトの頭に金ノコで溝作ってマイナスドライバーで回す手もある
>>973 確かに！ネジ横に切断するように金鋸ポチったので、刃の厚み次第でそれやってみる。
なんかアイデア勝負なんだなと思った。みんなありがとう。
その手のクランプの隙間でネジ切断して残ったネジを取り出すのに苦労した事があるので、
先に頭をどうにかしてネジ部分はなるべく残すと掴む面積が増えていいね。
頭に溝切ったりドリルで頭飛ばしたり。
インパクトドライバーも無理だった。頭に溝も時間かかりそうだったのでやめ。
金のこで、ネジの途中切って切り離して解決した。
みんな、いろいろなアイデアありがとう～。
>>978 > 金のこで、ネジの途中切って切り離して解決した。
色々あったんだろうけど、
とりあえずおめ！
>>977 使われてるのはシャーボルトではない。
ボルト頭をシャーリング機では切断出来ない。
>>977 キャスバル・レム・ダイクンはシャーではない。
鉄チェーンリング＋アルミクランク一体型の画像の安いクランクですが
分離可能ですか？もし外す工具、あるいは破壊せずに外す方法があれば教えてください。
スプラインに圧入してあるのか、こういう形状のリングが締め込んであるのか
それともプレス加工？よくわかりません。
他にもクランクは持ってますが、このクランクは152mmのアルミでして、
出来ればこの部分からごっそり径の異なる別のチェーンリングに交換できればと考えてます。
>>985 わざわざスプラインを切っているんで圧入だと思うけど
いちいち同じ規格のギアプレート探して来て
板を変形させない様にジグを手当てしてまでしても
このクランクに拘るのかい？
まあ、大層な手間じゃないとは思うけど
部外者的にはそこまで魅力が有るとは思えないパーツだけどなぁw
>>985 ここは外れないよ
外れたら電アシの右クランクに使えるんだけどなあ
>>985 金属加工出来るなら付けたいリングをこのスパイダー部分に付ければ良いのでは
>>988 グンマー17的な手法だなw
とは言え、機械的にはそれで何とでもなるんだよな
単に見てくれカッコ悪いとかが問題なだけであってね。
レスありがとう
>>986 通勤用に安い自転車を短期間で乗り継いでいて
こんなクランクをたくさん持て余していたのですが
今回16インチの自転車を買ったらジオメトリが悪くて…
クランク長152mmはそのままに、せめてチェーンリングだけでも換えようかと思って。
>>988 自分でもそのやり方を考えていたけど、着手する前に尋ねてみた次第です。
で、結局今日は、とりあえずドナーの同様のクランクから
チェーンリングを切り取って(こっちはPCD130の穴がある)
ついでに溶接箇所を削り取ってみると埋もれていたスプラインが出てきたので
確認してみたら圧入でした
使う工具がオモチャなのか
整備する奴がひ弱なのか どちらかだろう
百均以外の六角レンチも鈍物が存在する
工具のグレードは落とすな
ケチれば自分に返ってくる
自転車以外もだが
六角レンチは1500円も出せば粗悪なものは無いな
高い方がいいのは当たり前だが
六角棒レンチは1000円しないでエイトや旭金属工業のが買えちゃうよね
安いのだと台湾製のが多いけど微妙
金属ボルトに使うときは問題なかったやつでも樹脂ボルトだと食い付き悪くて舐めちゃうのが時々あったな
>>992 工具のグレードを下げないと言っても、
今時は或る店で高く値を付けてるだけで他では安いとかしょっちゅうだからね。
価格を頼りに出来ない分、このスレの実践的な情報は貴重。
アマゾンだと工具の値段はかなりバラつくね
ぶっちゃけかなりぼってる店もある
>>996 アマゾンでは良くあるよ
10倍も100倍もぼってる
アーレンキー選びは端面処理と表面処理だな
安いだけの切り落としじゃなくて削って面取りしてあるものを
黒の焼き付け塗装じゃなくてクロムメッキ系のものを選んでおけばまず間違いはない
自分は黒染めの方が好きなんだけど高いのはだいたいめっきなんだよなぁ
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 545日 3時間 23分 3秒
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
lud20250213105357caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1524130183/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「自転車工具スレッドその43 YouTube動画>8本 ->画像>25枚 」を見た人も見ています：
・自転車工具スレッドその45
・自転車工具スレッドその46
・クラシカルな自転車とその画像に萌えるスレ
・新春恒例おみくじスレッドin自転車板2018
・【報告は】自転車乗りのダイエット06【報告スレへ】
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ66
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ65
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ57
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ47
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ55
・【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ56
・自転車旅行・ツーリング総合スレッド part46
・◎スボーツ自転車系YouTuber総合スレッド◎
・自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part92
・自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91
・【自転車】レースではなぜ6.8kg未満のロードバイクを使ってはいけないのか？ おかしくないか？
・長崎の自転車交流スレ4
・自転車のある部屋を晒すスレ
・街の自転車屋専用スレ 125店目
・街の自転車屋専用スレ 139店目
・街の自転車屋専用スレ 123店目
・街の自転車屋専用スレ 127店目
・街の自転車屋専用スレ 128店目
・街の自転車屋専用スレ 140店目
・街の自転車屋専用スレ 117店目
・街の自転車屋専用スレ 111店目
・自転車関係のTV番組やってたらageるスレ
・【讃岐】香川の自転車乗りのスレ35【五色台】
・【讃岐】香川の自転車乗りのスレ30【こんぴらさん】
・【自転車】自慢の愛車を晒すスレ【見せろ】
・軽自動車と自転車、両方持ってる人のスレ
・自転車乗りだけどプリキュア見てる奴のスレは
・【事故】自転車の保険総合スレ6【通勤通学】
・Uber Eats 配達員のスレ@自転車板 8配達目
・【讃岐】香川の自転車乗りのスレ33【あん餅雑煮】
・【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
・【事故】自転車の保険総合スレ14【通勤通学】
・自転車以外の趣味をマターり深く語りあうスレリボ1
・【事故】自転車の保険総合スレ15【通勤通学】
・自転車ルール厳罰化で捕まった人のためのスレ
・[歩道走行]香川の自転車乗りのスレ34[点滅ライト]
・ウーバーイーツ配達員のスレ@自転車板 6配達目
・ウーバーイーツ配達員のスレ@自転車板 5配達目
・【自転車】ロードレース総合6台目【イベント】
・【論破ールーム】自転車の摩擦・抵抗分別検討スレ
・【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
・【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
・【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その36
・【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
・【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その34
・初めて買う自転車はクロスかロードどっちがいいの？
・【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【106台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【162台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【187台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【144台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【148台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【146台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【163台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【145台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【171台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【149台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【154台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【168台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【170台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【131台目】
・【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【125台目】
01:31:29 up 40 days, 2:35, 0 users, load average: 89.01, 87.47, 81.97
in 0.11814594268799 sec
@0.11814594268799@0b7 on 022215
|
ブックマークへ