馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409 YouTube動画>1本 ->画像>48枚

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
http://2chb.net/r/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
http://2chb.net/r/bicycle/1528190591/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
http://2chb.net/r/bicycle/1529331876/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531713483/

☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
　 下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください

(( 質問テンプレ ))

自転車の種類は？　→　
自転車の機種は？　→　

質問の内容↓

変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。

・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))

自転車の種類は？　→　クロスバイク
自転車の機種は？　→　ジャイアントのエスケープR3

質問の内容↓

片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？

☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
　 下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください

(( 購入相談テンプレ ))

候補の自転車　→　
予算は？　→　
自転車経験は？　→　
身長、体重、年齢は？　→　
用途は？　→　
用途に対する想定距離は？　→　
歩道メイン？車道メイン？　→　
市街地？田舎？　→　
雨の日も乗る？　→　

その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう

(( テンプレ使用例 ))

候補の自転車　→　ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？　→　総額10万円くらいで
自転車経験は？　→　学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？　→　175センチの63キロ、23歳です
用途は？　→　通勤です
用途に対する想定距離は？　→　片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？　→　歩道がメインになると思います
市街地？田舎？　→　田舎です
雨の日も乗る？　→　乗るかもしれません

その他の要望↓

片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします

1おつ
購入相談スレ リニューアル

シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
http://2chb.net/r/bicycle/1533054487/l50

前乗り　って最近流行ってるけど、どういうのを言うの？

�@サドルを前の方にセッティングして、普通の位置に座る
�Aサドルのセッティング位置は普通にして、サドルの前の方（細い所）に座る

どっちが正解？

ハンドルに加重をかけやすくする乗り方

ナカガワエンドワッシャー買おうと思ってノギスでフォークの幅測ったら、前8mmの後6mmだった
なんか測定間違えてるんかな？
普通リアのほうが幅あるイメージで
ちなみに車体はscottのaddict30

こういう場合、エンドワッシャは何mmの買えば一番いいの？

前後とも同じの買えばいいべ

冷感シャツ買って試験したが体感温度は明らかに下がるが
汗が乾燥せずベチャベチャになるな

やっぱりOUTWETとかミレのポリプロピレン系が汗対策には万能だと思ってるメッシュでもオールシーズンいける

２時間で70kmを走り切ることができれば上級者でしょうか?

>>13
またおまえか

>>13
そんな質問をしている時点で初心者

だな

>>8
＞なかよくつこたってるよ(関西語)
はホントに正しいの？ （ネタだったらすまぬ）

まあ本当の関西語なら

なんじゃワレ
かんじゃワレ
なめとんかワレ
なんがワレじゃワレ
ワレやからワレ言うとんじゃワレ
んじゃこらワレ

あたりが後に続くじゃろなあ・・・
ここまで来ないもんは関西語ではない

都内で二時間70kmって無理じゃね？

「なんや」だけで会話するコピペ思い出した

>>17
全部微妙に正しくない

楽しぃつこたらんかい
なかよぉつこたらんかい
僕たちなかよぉつこてるよ

こんな感じ

シールドベアリングのホイールのハブ軸を146mmにする方法はないでしょうか？無理やりでもエンド幅135mmのフレームに使用したいと思ったのですが。

>>19
出たよ
多摩は都内じゃない論者が

>>21
了解ｗ
つこたってるよの　た　が特に気になったんだけど（いらねんじゃね？と）
考えてみりゃ関西語って説明してる時点でネタみたいなもんだよなｗ

２３区以外は都下と言われるものさ

質問いいですか？
そろそろ2019年モデル出るみたいなんですが2018年モデルと結構変わるもんなんですか？
そんなにスペック変わらないんなら2018年モデル買うんですが

>>22
流用は厳しそうだし、ワンオフ製作かなぁ。
こういうの噛ましてセンター出しって手もあるけど、トラブル等どうなるか不明だね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IEI9Y6Q

>>26
どのくらい変わるかはモデルによりバラバラなんで個別に調べるしかないね。

>>28
ありがとうございます
やっぱそうですよねー早く欲しいけど次のモデル情報待ってみるかなー

リア変速アウターローからシフトアップ2回目でトップ側にチェーンが3~4段勝手に落ちていくようになりました。原因は何が考えられるでしょうか？ワイヤーの劣化？
なおシフトダウンは1段ずつ綺麗に繋がります。

>>30
チェーン、スプロケの磨耗、シフター不調とかかなぁ。
チェーンは真っ直ぐになろうとするからトップ側へ勝手に移動するのはある意味正しい動きなんだけど、
通常はそれをディレイラーやチェーンの噛み合いで防いでいるわけだね。

>>30
あ、あと一点。
勝手に移動した後の復帰はどのようにしてる？
シフター操作で復帰する場合、チェーン位置とシフター位置にズレはある？
ズレがあればシフターは動いてないからシフターは大丈夫、
ズレがなければシフターが勝手にワイヤー送り出してるわけだからシフター不調、と推測されるね。

>>27こんなのあるんですね！情報ありがとうございます。

ロードバイク、初めて買ってみて何も分からず乗ってみたら無理なく楽〜に走り続けられる速度が時速20キロちょいくらい、頑張って瞬間的に40キロくらいなんだけど、長らく運動もしてないし、良い自転車って訳でもない初心者だとそんなもんなんでしょうか？

>>32
ズレはなくシフターの空打ち？もなさそうです
2回目のシフトアップで数段落ちるためリア8速でアウターローから実質わずか5クリックほどのsti小レバー操作でトップまで至ってしまいます
sti内部の機構の不調の線で考えてみます

>>34
そんなもん
一応スポーツの道具なんだからそれらしく走らせたいなら練習が必要

>>36
良かった
極端な運痴でも粗悪品をつかまされたわけでもないんだね
頑張って楽しく練習します

>>37
俺も最初は瞬間最高速でも37km/hしか出なかった
自転車は走れば走っただけエンジンがパワーアップする不思議な乗り物

>>34
減速しにくいように、軽い車体と、上手な姿勢で、
加速しやすいように、上手な踏み込みと回転で、
速く走れるようになると思うよ。がんばってー。

段速なしのママチャリでも時速40Kmは出せる。

>>34
踏む力の邪魔にならないように反対の足を持ち上げる力を加えてやると
無理なく楽〜に走り続けられる速度が25キロぐらいになるよ
まあその筋肉が弱過ぎると筋肉が先に悲鳴をあげるけど

>>26
アルテグラ以上はディスクブレーキが標準になるんじゃないかと。

自分草いいすか

スローパンクしてる。２日で完全に抜けてしまうけど、6時間くらいでは変化ない。このくらいだとチューブを引っ張り出して調べれば抜けてる場所を発見できるものなんでしょうか。買って半年のミニベロです。

>>43
水に浸ければ分かるかも知れんし、分からないかも知れん
掛かる時間と手間を考えたらチューブ交換が一番良いね

>>38
ありがとう
みんなスタートはそんな感じなんですね

>>39
まずは軽い車体よりも軽い体を…
姿勢とか回し方とかも調べてみます！
そうそうちょっと自信無くしかけたのが、走ってる途中の長めの坂道で、荷物満載のママチャリ乗ったおばちゃんに別に追い越そうと意識はしてなかったとはいえ全然追いつけなかったからなんです
結構ガチっぽい格好したロードの人も自分と同じようなペースだったけどあのおばちゃんは何者だったのか…

>>40
ペダルにくっつく靴はまだ持ってないけどそれでも変わるもんでしょか？
効果は大きそうなんでやってみます！

>>44
やっぱりそうですかね。暑すぎるので外で空気漏れを確かめる作業を長い時間やりたくなくて…ありがとうございます。

　

スピードを上げたいだけなら、連桿比を上げればよい


　

>>46
どこのチューブ使ってる?
シュワルベだとバルブコアが緩んでいる可能性もあるよ

9100デュラエース機械式のリアディレイラー変速に関する質問です。
マニュアルの通り調整して1〜11速まで問題なくシフトチェンジできる状態なのですが、
トップギアからのみ3段一気にシフトダウンができません。トップ以外は可能です。
これは仕様なのでしょうか？

トップだけSTIをカチカチカチと３つ押し込むことができず、最大限押し込むと
3段変速するのですが、離すと2段に戻ってきてしまう状態です。
トップ以外はすべてのギアを1段でも2段でも3段でもシフトダウンできて、
トップ以外で3段変速を試みるとSTIはカチカチカチと3回音がする状態です。
トップだと3回目の音が鳴るまでワイヤーを巻ききれないという感じです。

>>26
リムブレーキでいいんなら買っていいよ。

ロードバイクの車載カメラについて質問です。

１週間の夏期休暇を利用して北海道へツーリングに行くのですが、せっかくなので車載カメラを購入し道中の映像を撮ることにしました

が、ＧｏＰｒｏのＨＥＲＯ６とＳＯＮＹのアクションカムＸ３０００どちらにするべきか悩んで悩んで困っています

そそっかしいので、うっかりでの落下も心配ですし、長時間の給電使用となると発熱も心配なので、頑丈なＧｏＰｒｏはかなり魅力的です
ただ、映像的にはどの比較レビューを読んでもソニーが薦められており、確かにブレ補正はすごい！と感じました

もし実際に、ロードバイクの長時間撮影という目的でカメラを使われている方がいらっしゃいましたら、ぜひどのような点を意識して選定したか、使用感などお聞きしたく宜しくお願いいたします

>>51
両方持ってるけど、動画編集の知識が無いならソニーがいいよ
ソニーの純正ソフトは簡単な編集なら知識要らずで完了するが、GoProは社外のソフトを
使わないとほぼ何も出来ない
暗所撮影や細かいブレに強いのもソニーだし、同容量でより長時間記録できるのもソニー

カメラと言えば
手ぶれ補正と電池が長時間持つのは何の製品がベストかな
装着はハンドルに付けか

>>48
まだ買ってそのままなので外してみたことがないんです。もう少し涼しくなったらやるかな、

>>49
仕様。だと思ってる方が安心

ワイヤー式は巻き取りでシフトチェンジしている
例外はトップでワイヤー解放
ここで緩みがあれば巻ききれない可能性あり

これを直すとなるとRDを内へ、カセット全体を外へ修正
個体差なら治らない可能性も十分ある

>>52
ありがとうございます！
撮影後の編集ソフトについては何も考えていなかったので、大変参考になりました
参考までに、ソニーのライブビューリモコンはやはりあったほうが便利でしょうか？？

質問させてください
ママチャリで遠くまでブラブラ乗るのが好きなんですが
この時期、汗がベタベタして気持ち悪くて仕方がありません

どこかで「自転車の水分補給は炭酸を抜いたコーラ。補給食には羊羹が良い」と見かけて、それを実践しているのですが
どうもそれが原因に思えて仕方ありません。
移動中の水分補給やエネルギー補給に糖分の多い物は摂らない方が良いですか？


普段全くスポーツ経験がないので

途中送信してしまいました。

普段全くスポーツ経験が無いので汗のかき方を知らないため
どうすればいいのか分からず質問させていただきました
アドバイスよろしくお願いします

>>58
糖分は関係なく汗で気持ち悪いのは服装で若干改善されはするけど、まぁ慣れだと思うよ。
試しに短距離短時間でエネルギー補給なしで走ってみたらわかるかもね。
水はたっぷり補給、塩タブや梅干し等で塩分も忘れず補給してね。
あとスタート前（2時間くらい）にしっかり食事ね。

暑い中で汗をかかずにスポーツするのは身体に良くないので
汗をかいても快適度が保てる即乾吸汗性のある服を着て
低めの運動強度で乗るのがいいんじゃない？
ウェアでスレ検索すればいくつかあるんで自分にあったスレ参考にすればいい

あと、どの程度の強度の運動してるかは不明だけど、ママチャリでのポタリング程度だったら、あまり甘いものはオーバーカロリーかな
塩＆ミネラルタブレット用意しといて、水とか麦茶くらいで十分じゃないかな

誰か空調服着て自転車で走る猛者は居ないのだろうか
あれ効くのかな

べたべたの原因は普段汗かかないからや
汗だの熱中症対策だの塩分だので検索したらいっぱい出てくるでしょ

>>46
外じゃなくて風呂でやれば？
石鹸つければ泡が出るから判りやすいぞ。

>>61
あくまでも風を送るだけのシステムだから、走行風のある自転車だと意味が薄いかと。

>>64
バイク乗りでも使う人いるから、意味無くはない
自転車ってもともとがかかなくていい汗を掻いてるようなもんだからねw

汗かきたくないなら乗るな、ってなるでしょ

>>63
そっか！ありがとう

>>9
ノギスでの測定が心配なら、透明な定規を当ててみたらいい。
2mmも違うなら、定規の1mmの目盛でも分かるでしょう。

ナカガワエンドワッシャーは調整機構付が発売予定だそうだ。
ぴったりあうサイズがない人は待ったほうがいいかもしれない。

しかし定期的にコレの質問が出るのは、何かの宣伝を疑いたくなる。

>>45
>走ってる途中の長めの坂道で、荷物満載のママチャリ乗ったおばちゃんに
> 別に追い越そうと意識はしてなかったとはいえ全然追いつけなかったからなんです
>結構ガチっぽい格好したロードの人も自分と同じようなペースだったけど
>あのおばちゃんは何者だったのか…

電動アシストじゃないの？

電動アシストとは張り合ってはいけない。勝ち目は無い。

>>56
画角や向きを決めてしまえば用済みだし要らない

>>57
汗をかきなれていない最初のうちは、
汗と一緒にいろいろ出てきてベタベタするかも。

走行直前と走行直後にシャワーを浴びると軽減するよ。

>>61
あれ見るからに空気抵抗が大きいぞ。
自転車用ではない一般のウィンドブレーカー着て走ると同じくらいだろう。
試す気にもならない。

信号待ちで止まっている間と、
坂道の登りで風があたらない時は、
効果ありそうだけどね。

クランクが外せなくて困って居ます。助けてください(T . T)

ネットで調べると8ミリの六角レンチを使うと出てくるのですが、
どう見てもソケットレンチが必要にしか思えません
今手元にある13mmのソケットだとソケット側が小さすぎ、
14mmのソケットだとソケットが大き過ぎでフィットしません
どうやって外すんでしょうか(T . T)
画像初めて貼るのでうまく貼れてなかったらすみません

;shape=thumb&fidelity=medium

空気をタイヤに自動で充填するハブあんじゃん

あれを利用して、後輪の動作圧に転換しようとしたやつはいる
空気圧で後輪の回転をアシストする

ただ、あのハブはそんなことに使うよう設計されておらず
安全を見て3kgで圧を逃がすので、アシストとしてはそりゃ無理だわなって結論に達した模様

デッケー空気タンクを積んで、後輪を駆動できるような空気圧を確保し
旋盤使ってハブに細工、空気圧で後輪を回してて
無負荷だととんでもない勢いで回るのだが、やっぱ100kgくらいの重りが乗るともうダメだね
あんまり圧を上げると危険だしよ

ただモーター+バッテリーよりだいぶ軽い

ちょっと何言ってるか和漢ないですね！
空気圧よりもジェットエンジンでアシストしたほうがパワフルですよ！

>>72
自転車屋に持ってけ

>>72
14のソケットは奥まで入る？
ソケットの厚みがある（外径が大きい）と外側が当たって入らない場合があるね。
クランク抜きは用意してある？クランク抜きのケツが14のボックスになってる物もあるね。
https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/2895583d7cc2c714d9792f4a3e244a7f

そういえばツールドフランスで超小型モーター仕込んでる説ある

エンジンと言う言葉で思い出した
電動アシストは数キロも重くなるからそういう軽い機構なら需要はないだろうか？と思った

>>72
一般車は14mmソケットなんだけど、フィットしないのは何故だろう。

>>78
自転車に小型エンジンを付けるというアイデアは昔からあって実現済みだよ。

>>78
実際にモーター搭載がバレた事例あるよね。
フェムケ・ファン・デン・ドリエッシュ
でググレ。

>>72
コッタレスクランク抜き買ってくればすべて解決
https://www.amazon.co.jp/シマノ-コッタレスクランク専用工具-TL-FC10-BB取り外し-Y13009010/dp/B000RW71AS

骨伝統式の耳の上の所に挟むタイプのイヤホンってライド中つけてたら煩わしいかな？

>>83
汗でかぶれない気持ち悪くない事故った時のマイナス材料にされても泣かないならいいんじゃね

>>78
UCIロード世界選手権ではメカニカルドーピング対策に
X線検査器を導入してるけどね。

>>79
多分、ボルト自体にはちゃんとフィットする。
でもソケットが肉厚でボルトが収まってる穴に入らないんだと思う。
ウチの自転車はホムセンブランドのソケット（高価なものではないので肉厚ｗ）でちゃんとはまるな。

>>82
だろうな、14ミリのボックスもあるし、どのみちクランク外しも要るしな
16、19対応のスパナかモンキーを持っていればだが

自転車屋に持って行ったところ、自転車屋さんの14mmのソケットが何の問題も無くハマりました
自分のソケットが設備工事用の特殊なやつだから入らなかったのかなーとか思いつつ家に帰って確認すると14mmと思っていたソケットは17mmでした
そりゃ入りませんよね(^_^;)
お騒がせしました

>>34
初めは速度20kmでもいいから長距離走れば走力は自然に上がってくる
最高速度を上げたいなら別のトレーニングが必要だろうけどね
あと走力は上がっても間あけるとすぐ落ちるよ

>>88
14と17って…
んなもん、目ぇ瞑ってても解るわ！
持った瞬間、触った瞬間に解るわwww

>>91
酒でも飲んでたんだろ
そうとしか考えられん

逆にコッタレス抜きなしでクランク抜けるもんなのか？

コッタは凝った方法で抜けば取れるが
肩がこったのでなんてこったパンナコッタ

なんてこった

>>93
反対側に14mmが付いてないのも出回ってる。

10段変速のスプロケに厚歯用のチェーンを組み合わせると幅に余裕が出るという認識で合ってますか？
実際に試してみた方いたら使用感を教えてもらえないでしょうか

>>94
中々凝ったレスですな

凝ったレスの話題だからコッタ無しのスクウェアテーパーの話な

>>99
審議中

>>97
チェーン切れて手持ちがなくて暫定的にと思い10sスプロケ×8sチェーンを組合せてみた事あるけど、
チェーンが隣りのギアに当たっちゃってかろうじて進める程度でほぼ使い物にならなかったよ。
8sチェーンでこれだから厚歯用1/8チェーンだと全く駄目だろうね。

いっそHollowtechのクランクにしてしまえば楽だぜ
コスパは整備性やそこにかかった時間をどう見るかによるかな

>>102
クランクそのままでBBのみ換えるパターンだよね？
ならその購入予定BBは使えないね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B005TL8WL4
https://www.amazon.co.jp/dp/B000BS7XJ2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B000RW71AS/
この三点かな。
あとは六角レンチ、クランク抜きを回すためのスパナ、グリス、ウエス、手袋など。

>>64
風の流れをうまく考えれば意味あるよ。

>>104
本当にありがとう。これ、間違って買うところだった
たずねてよかった・・・　心より感謝
この機にクランクセットも換えちまおうかと思ったけど、思ったより高かったので
予算オーバーｗ

空調服は背中に風を当てられたら助かる
冷えて欲しくない腹ばっかりが風で冷えるからな

背中に風
https://www.amazon.co.jp/dp/B072P14KN8/

>>106
俺がCRCでT4060を買ったときには5000円くらいだったんだけど、今見たらけっこう上がってるなぁ

クランクとチェーンリングを繋いでいる、4ヶ所のボルトのうち最後の1つだけナットと一緒にクルクル回って緩みません。
どうしたら取れるでしょうか？

>>111
たまに抑えなしで外れる事もあるけど、本来こういうのが必要だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/00/item32000100043.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/48/00/item32000100048.html

たまに勢いで周ってくれる事もあるけどな、六角レンチぶっ刺して左回り方向にハンマーで六角レンチぶっ叩く

眉毛用のハサミで反対側にある爪に引っ掛けたら取れました！

適切な工具を使おうよ。

なんとか緩めるのに成功したとしても、
ちゃんと規定トルクで締められないでしょ。

U字ロック持ち歩いてる人はどうやって収納してる？
とりあえずばらした状態でサドルバッグに放り込んだんだけどなんか他にスマートな方法あったら知りたい

バッグに入ったならそれが一番スマートだと思うなぁ。
俺はU字使うのは街乗り車でキャリア付けてるのでベルクロバンドで縛ってるよ。
ブラケットも付いてたけどボトルの邪魔になるので使ってないわ。

一応入ることは入ったんだけども、バッグの左右が105％くらいのキツキツさでちょっと気になる感じで
やっぱバンドかブラケットみたいなのかバッグに入れるかくらいしかないかなぁカチャカチャ言うような感じにしたくないし
ありがとう

>>116
何を着て乗るかにもよるけど、U字ならズボンのベルトやループに引っ掛けたりとかも可能といえば可能。
レーパンジャージならさようなら

ロックの寸法やフレーム形状次第だろうけど、シートステイの前側（リア三角内側）に閂部分を外したUロックをバンドか何かで取り付けてる人を見た事あるよ。
集合部分が変な形だなぁと思いよく見たらロックだった。

300km走ったら尻の下のラインあたりがヒリヒリして辛かったんですが、これが股ずれですか？
ビブ履いてたけどシャモワクリーム的なやつは無しでした
やっぱみんなクリームつけてるんですか(つけないと普通は擦れて痛くなる)？

150kmくらいはなんともなく走れるんですが、試しに倍走ったらそうなったので気になりました
症状自体はステロイド軟膏塗って翌日にはほぼ治ったくらいです

汗で塗りたくったクリームとかワセリンとか落ちるじゃん？
汗でレ―パンに塩が浮くじゃん？
汗で皮膚がふやけるじゃん？
大腿の上下運動に合わせてレ―パンが皮膚と擦れるじゃん？
塩やすりがふやけた皮膚に効果抜群じゃん？
痛すぎてシッティングができなくなるじゃん？
→オールダンシングマスターになればいいんだ！

ビブとか関係なく擦れたらそうなるのでは
ビブの下に密着するようなもの着けたらそいつが擦れのダメージを受けてくれるので体は無事にすむかもしれない

日曜日、サイクリングロードで、パッツン・プリンのおじ様が、レーパンの下に塗ったグリセリンのためか、
手を入れて股間をポリポリかいているのがいた。
こういうオヤジはりゅーちじょーに一晩入れて反省させるべきだと思う。

某おやじが、人気のない公園の水飲み場でパンツ一枚でシャワーを浴びたという。
そりゃー絶対逮捕でしょう。決して一緒に走りたくない（笑）。自転車趣味の品位を落とすな。



夏の時期、水泳とか飛び込みとか、あるいはトラックでの陸上競技にくらべて、
バイクや自転車はかなり暑苦しく見える。
場合によっては汚らしくすら見える。関係者は気を付けたいものです。


すべての自転車乗りが美しくなりますように。

公園の水飲みをウォシュレット代わりに使ったわけじゃないなら許容範囲だろ
あとプリプリパッツンの弄り行為はチンポジションをパンツの中で安定化させるための所為

ベルは鳴らせない場所に付けても法律上問題無しなのでしょうか？
ここに付けて鳴らせるの？という自転車が止まっててちょっと気になりました

法文に鳴らせる位置につけろとの文言はない

そそ、付いてればいいの
見通しの悪い交差点や山間部の見通しの悪い曲がり角でしか鳴らすことを許されていないけど、
そんな所は車が怖いからベル鳴らしながら突っ込むより必要なら停止に近い速度まで減速して
確認するよね
もし自動車が相手ならベル鳴らしたところで聞こえないし

鳴らせない位置に着けるのって、おそるおそる校則に引っかからないようにしてるワナビーヤンキーみたいでかわいい

走行中は手が届かなくて鳴らせない位置にあっても、自転車から降りて鳴らしますって言い訳できるからいいんじゃね(適当)

届かない場所は文句が出そう

クルマの車検の話

クマが出そうな鬱蒼とした道で鳴らしまくってたけど、結局イノシシと遭遇しクマも見掛けたな。
あまり意味はなかった。

>>133
イノシシは身近だけど自転車が走れるような道でクマが出るのか((ﾟдﾟ;))))
てかどこ？東北あたりかな

乗鞍は熊出るらしいと聞いた

エアロロードにコンパクトクランクの34Tとか入れてヒルクライム仕様にしたらやっぱり世間の目は冷たいですか？

>>130
大学の学連の規則

あなたの頭の中にしか存在しない”世間”の反応に関してはなんとも言いかねます

>>136
もう既に十分冷たいので大丈夫ですよ

リアディレイラーが8速中の5段目以降からトップ側にあると、stiを触っていないにも関わらず、カチャンと変速時の様なショックが起こるんですが、原因は何が考えられるでしょうか？
なおシフトアップダウンは1段ずつ綺麗に繋がります。

>>140
踏み込む力やフロントのギアポジションに関わらず発生？
変速調整やっても変化なし？
チェーン、スプロケ、プーリー、ワイヤーの磨耗あれば交換して再調整かなぁ。

>>141
3時の位置くらいで少しトルクをかけると起こります。フロントのポジションも関係なく起こります。チェーンを替えたらなるようになってしまって

>>142
新品チェーンと磨耗スプロケの組み合わせにより歯飛びしてる可能性あるね。
スプロケ交換かな。

強く踏んだときスリップするような感じなら歯飛びだよね。
あとはチェーンのリンクでスムーズじゃないところがあって引っかかるとか。
チェーン見ながら手でクランク回して再現可能?

>>765
H Pからのコピペを勘違いし てﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ
顔を真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳、笑える 即レスの間抜ﾁｬﾝ

何やらまぬﾁｬﾝが間抜けなことやってる　さすがはまぬﾁｬﾝ

>>127
> ベルは鳴らせない場所に付けても法律上問題無しなのでしょうか？

警笛鳴らせの標識が出ている区間を除けば、
自転車でベルを鳴らすべき状況ってレアケースだよ。

ベルを鳴らすよりも急ブレーキだからね。

>>148
車もそうだよw

海外通販でテーパーステアのフォーク（フレーム付属品）を購入したんだけど
下玉おさえが入らないのでカスタマーに連絡したら
下玉おさえを使わずにベアリングを直接取り付けろって言われた
カスタマーの言う事が正解なんですか？

下玉押さえっていわゆるクラウンレース？
あれが不要なフレーム純正フォークもあるよ、emondaとか。

>>150
カスタマーはお前だろｗ

>>150
ベアリング直接入れてピッタリしてるなら下玉押し不要なタイプだね。

どうやらクラウンレースが無くても問題ない様ですね
皆さま有難う御座いました。

アメ横のクラウンエースのカレー、安くて旨いね。

誤爆に反応して得意げに登場するも、何時もの様にﾁｮﾛい事しか言えない笑える間抜ﾁｬﾝ

>>134
福島のとあるダムの対岸の道路
実際はゲートが閉まってて通行止めなんだが、くぐって越えれば入れる。
道路自体は走行可能だけど、あまり人が入ってないので危ないという感じだったよ。

>>144
手回しだと再現不可で、乗ると起こる

ベルや車のホーン鳴らす標識って霧の出やすい峠くらいでしか見かけないな

ロードかクロスを買おうと思うんだけど、
アニマートのこれ
http://animatocycle.com/product/roadbike/crescendo/
Creschendo（amazonで4万ちょっとぐらい）

と、GIANT ESCAPE R3
（近所のあさひで4万7千円）

どっちがいいです？

用途は荒川CRを40km〜60kmほど、
平均20km/hぐらいで走りたい
以前ローバーというブランド？の2万ぐらいの
なんちゃってクロスバイクで平均時速15km/hで
40kmぐらい走ってた

>>160
サイズ500だけど合うのか？

考えるまでもなくescape一択

>>160
自分でイジれる人以外は実店舗で買っといた方が後々トラブルあった時に対応しやすい。
それ以前に無名メーカーと世界最大の自転車メーカーとの比較だから圧倒的にジャイアントが安牌。

>>161
展示品には465mmって書いてあった
身長168cmだけど465でOKでしょうか？
ちなみに脚は短い・・

>>162
面目ないのだけど正直自転車のことは全然わからないから
できれば1，2点、なぜなのか教えてください

>>163
全然いじれない・・パンクしたらたぶん路頭に迷う・・
ロードに乗ってみたかったけどGIANTのクロスがいいかな・・

なんちゃってロードよりは、超有名安定クロスの方が幸せになれると思うよ
ロード欲しいなら予算増やしてまともなの買った方が良い

>>164
通販で買う自転車は、多少の組み立てが必要。
自分で組み立てたいなら、調べる努力と諦めない精神を持ち合わせていること。
情報は探せばいくらでも出てくるし、本屋でメンテマニュアル等を買ってきてもいい。

クロスに乗るにしてもパンク修理やチューブ交換くらいは、自分でやって然るべき事柄。
日々のメンテナンスもやってなさそうな状況だし、いっそ組み立てるタイプのものを買って、
今後のためにも勉強をしたほうがいいかもしれないな。

>>164
エスケープの値段の1.5倍するがエスケープの半分の価値もないゴミクズだから

>>164
上のはロードバイクの形に似てるだけのクロスバイクもどき
エスケープはクロスバイク
比較にならない
ちょっと街乗りなら別にどっちでも差はないけど、多少なりともスポーツ走行したいなら、その下限がエスケ

>>166
そんな気がしてきました・・

>>167
以前乗ってた時もせいぜい布で拭くぐらいだったので
パンク対応ぐらいはできるようになろうと思います。

>>169
そんなでしたか・・

>>170
比較にもならないんですね・・

みなさんありがとうございました。
これから5万ちょい握りしめてあさひに行って
GIANT買ってきます

>>165
ロード欲しかったら15万は必要かな。まぁ、エスケープ乗ってハマったら検討したらいい。

>>171
ライト、カギ、空気入れは最低限必要だからもうちょい持ってくんだ！

>>171
お前エスケープ乗ったら感動するぞ
必ずこのスレに報告しろ

予備チューブを持たずに走るなら、チューブ交換できる必要ない。
自転車屋に助けを求めるなら、着脱に工具が必要でも構わない。

クロスバイクまでクイックリリースなのは、なんなんだろうね。
ナット止めでいいじゃないか。

すぐ乗り回したいならライトとカギはいるかな
家に直帰してモノが揃い次第でいいなら、AmazonやYahoo!、ヨドバシ等で値段比較して買えばいい

>>172
賛成

>>175
予備チューブを持って走る人がいる以上そのような論理は成立しない

>>174
エスケープ如きで感動するかよアホか？







て、ホンマや・・・

>>175
自分でチューブ交換できれば、チューブ携行すれば出先でも5〜10分で復帰できるけど
目の前に自転車屋が無ければ何時間ロスすることになるか分からんわけで

>>180
チューブ交換ではなくパッチ当てなら、
ホイールを外さなくても済むよね。

ホイールを外したほうが作業性が良いけど。

Ryo1206@Ryo1206

私、他所様の建物に自転車を立て掛けていく方に対しては「街乗りするなら数万円のチャリに数千円のサイドスタンドくらい買って付けろや。死ね」と常日頃から思っていますの。

午後3:35 · 2018年8月4日

https://twitter.com/Ryo1206/status/1025631328736137216?s=09)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>182
面白くないのにも、ほどがある。

>>183
殺す

通信しました

スーパーコルサビスタのフレーム買おうかと思ったけど
BBがITAで合うBBとクランクが見つからないんですけど
いいのがあったら教えてください。

イタリアだしカンパなら売ってるんじゃない？

wahooの固定ローラーで部屋トレしてるのですが、もがくとフロントがタイヤのせいで車体が前後にガタガタ揺れます。
フロントもクイックのとこで固定するようなスタンド等はありますか？
(両タイヤを外し固定してしまう。)

>>189
固定でもがくとフレームがイカれるよ。
前輪を固定しちゃうと逃げが無くなりさらにダメージ追加になるね。

部屋トレとか甘えんな
実地で走れ

一応いかれてもいいクロモリでやってます。
部屋トレは暑すぎずパワーもわかるので最近は実走より多いです。
すんません。

>>192
俺のとこ毎日40度近いんで実走なんて1ヶ月してないほぼ毎日zwift

>>189
うーん、そもそもモガくなってのもあるし、とても危険だろうからあまりオススメしないけど、
頑丈幅広高さぴったりな台を探すか作るかしてこういうのを取り付けたり、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item31656300002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/02/item100000050255.html
スペーサー介してリア用クイック取り付けて乗れちゃうスタンドを
http://www.minoura.jp/japan/work-j/ss700-j.html
http://www.topeak.jp/stand/tod03500.html
いや危ないか、室内交通事故を起こしそう。

カーボンロードバイクのペダル思いっきり踏み込んだらガチん！となるんで
買った店に一年ぶりに行ったらひっそり閉店してた
こういうのって他のショップに持っていくのはマナー違反？

>>195
買った店が閉店して困ってる旨伝えれば問題ないね。
それで受けてくれるかどうかはその店次第になるね。

お尻が汗かきやすいが汗をかきにくいタイプのチャリはなにかな？
今はママチャリに乗ってるが

後はよくお尻が痛くなる

自転車で汗をかきにくいとかないです


ママチャリだと目立つがレーパン履けば？
汗と痛み両方そこそこ改善するけど

RDとRDハンガーの間にRD側からの固定ボルトの根元にU字ピン（爪）があって
ハンガーと完全密着しないで若干斜めになってるんですがこれって普通ですか？

U字ピンというかワッシャーが入ってるのは普通
斜めになってるのは異常

>>199
それがはやいか
見当してみる
ありがとう

ホムセンの自転車コーナーいってハブに塗るグリス置いてないかきいたら
そんなとこ塗らんぞ、聞いたことないぞと言われたんですが
ホムセンの自転車屋レベルじゃこんなもんですかね？あまりにもひどいですか？

>>203
そんなもんだよ
それよりわざわざ自転車コーナー行かんでもホムセンならAZの各種グリスぐらい置いてるだろ

>>204
ありがとうございます
グリスないと言われて自転車関連のグリスないんだなと思って結局amazonで取り寄せました
素人でもネットで調べられる商品を店舗ですぐほしかったので
聞いたらそういう返事と在庫がないだけじゃなくて知識までなさそうな感じが残念でしたわ

ハブのグリスアップまで業務に含めたら仕事増えてめんどくさいんでとぼけた説

面倒な客を追い払った店員の勝利だな
ホムセンなんだし自転車はメンテフリーで壊れたら買い換えるものですって言うに決まってるだろ

今の9S構成からチェーンだけ10ｓに変えようかと思うんですが効果ありますが？
店頭でパッケージごと手で持ってみても明らかに10Sは軽いんで駆動回転部として手軽で非常に魅了的なんですが・・・

>>208
メーカーの推奨の組み合わせからは外れる
使えることは使える
変速性能は落ちる

>>208
そりゃ薄くなってるんだから軽いに決まっとる。
チェーンのコマの幅が狭くなるので、ギアとの抜き差しに抵抗が生じる場合があるよ。

運動不足だから自転車はじめたんだけども
長〜〜い坂を上ってるときに心臓ばくばくでもうギブって感じで足ついたら冷や汗と、ほんの少しのフラつきと吐き気に襲われたんだけど
これって脳貧血ってやつ？
1分くらいしゃがみこんだら回復したからまた走り出してその後平気だったんだけど
あとはお腹が冷たくなってたな

>>211
水を飲んでる？あと、ヘルメットの下にキャップ被ってる？熱中症や脱水症を起こすとそういう症状になるよ。

水ちびちび飲んでてキャップもかぶってた
熱中症ではないと思う。涼しい朝+曇り+走り出して30分程度だったんだよね
気温35度の晴れで数時間走っても平気だから多分違うと思う
普段と違うといえば、坂苦手なのにながーい坂の道に突撃したことかな...
ただググったら熱中症か脳貧血かーみたいだったからちょっと気になって
自転車で走る人なら経験あるかなと

急な運動にともなう貧血か低血糖じゃね

>>207
メンテ頼むわけでもなくグリスや部品情報聞くだけでも
面倒なもんなんですかね？
まぁ接客の印象はよくなかったんでうまくごまかして追い払われた感じはしますね

>>208
7.8.9S用と10S用はチェーンの幅が違う
当然だが10Sの方が狭い

店員の立場だと、馴染みではない客である君がその後どんな交渉持ちかけてくるかわからない
そうですかどうもありがとうで終わればいいが
不慣れなのでお願いできませんかルートに派生して
しかも
あら、じゃああたしもおばちゃんが絡んできて
年下のクソ上司が”メカニック気取りもいいが、同僚の迷惑にならないように、与えられた分のノルマはきっちりこなせよ、就業時間内にな？”
とか吐かしてくるコースまで入るとチューハイ一杯じゃ解消できないストレスが溜まる
それなら最初から余計な仕事は増やさないほうが賢いってもんだ

シートポスト径が、31.6mmなのですが、ずり落ち防止の為のネジ止めリング等ありましたら、教えてください

シム噛まして31.8のやつを使う
滑り止めコンパウンド塗る
クランプをいいやつに換える
でどうかな？

初めての自転車にランドナーってどうですか？なんかロードバイクやクロスバイクが人気みたいですけど、

>>219
ありがとうございます

>>220
旅に出るならいいと思うよ。

>>216
そう思うでしょ？でも実際は9ｓ、10ｓの内径は
一緒なのよ、で外径だけが0.72ミリぽっち違うだけだから、RDのテンションプーリー付近とFDのアタリ以外
問題ないハズ

間違えた、横移動させるRDのガイドプーリー付近

>>222
普段乗りや長距離ツーリング、キャンプもやる予定です
ランドナーって人気ないのかな
初自転車でいろいろ調べて一目惚れしたけど

>>225
昔に較べたらだいぶ減ったね。
用途的にも合ってるし、なにより気に入ったなら買うしかないね！

>>220
用途に合ってたらいいんじゃない？
ただ、メジャーブランドはラインナップが無いから、マルイシとかオーダーとか探すの結構大変ではある。

>>225
需要ないこたないだろうが、イマドキのその手のはグラベルバイクってカテゴリーになってるから
わざわざランドナーってことで新モデル出すメーカーはめんどくさいトコないめいじ

俺もアメリカンブランドのグラベル買った方が良いと思う

>>227
最近はアラヤも復活してるね

車でも旧車が希少なのと同じ
愛好家はいるがあくまで少数派

つかランドナーの現代版がグラベルロードだから、ある意味それがそのまま新モデルにあたるんじゃないかい

>>226
気軽に乗れるランドナー買います！
>>227
さすがにいきなりオーダーはキツいので
>>228
グラベルバイクですか調べてみます


今のところアラヤのランドナー買う予定です

グラベル系ちょっとタイヤ太いな、38とか40とか。あれはチューブレスにする前提か？

ランドナーって曲がれるのか？て思ってしまった。

>>223
シマノは推奨してないからやめたほうが良いと思うけど

>>213
熱中症は気温がそんなに高くなくても湿度が高いとなるよ
今回のは違うかもしれんが

>>225
ロードよりママチャリに近い感覚で気軽に乗れるからいいと思うよ

>>214
低血糖かーなるほど

>>236
あらまそうなんだ気を付けないと

>>232
ランドナーは頑丈で積載力、走破性に優れてるけど、重いし舗装路での走行性能や
街中での使いやすさではクロスバイクに劣るよ
ランドナーみたいなツーリング特化の性能を求めるようなハードな旅は今の日本じゃなかなかないかも
数泊程度のキャンプならクロスバイクの積載力でも十分だし

でも質実剛健でちょっと古臭いスタイルかっこいいよね
そういうもんだと承知の上で買うならいいと思うよ

>>239
でもバーハンドルで自転車旅行は苦痛でしか無い

>>223
ほほう、なるほど
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chain.html

>>211
ハンガーノックだろう

ランドナーの利点はド田舎の自転車屋でも修理ができる
消耗品もどこでも調達出来るってことかな

>>244
残念なんだが、ど田舎に自転車屋はもう無い

>>245
たしかに走ってると色あせた看板とかよく見るな
昔はたくさん自転車屋あったんだな

インテグラルのシールドベアリングのアンギュラ角ですが
内側は36°と45°がありますが、外側（フレームとの接触面）は45°だけしか無いんでしょうか？

すみませんヘッドパーツについての質問です。

実際は店頭在庫がない限り取り寄せになるから
なにかあってもアマプラで宿泊先に送ってもらったほうが早かったりする
アルミやカーボンは折れたらそれまでだが、クロモリランドナーならド田舎の鉄工所でも溶接してもらえる
とかドヤ顔で他人の大昔の海外長距離自転車旅行紀のエピソード持ち出す爺がいるが
今じゃ木の棒突っ込んでダクトテープでぐるぐる巻にして急場をしのぎつつ、宿泊先に以下同文もしくはロードサービス使えばいいわけで

旅の途中でフレームをIYHして宿で組み替えて走り出すとか胸熱

>>249
実際にはロードサービス付きの自転車保険で良いんだよね
昔は無かったから自力修理か最寄りの自転車屋って感じ

数日前、雨に降られて、チェーンに錆が発生。今日になって気が付きました。洗ってきれいになったのですが、一度でも錆が発生した場合、交換したほうが良いでしょうか。

4000kmくらい使ったとこで同じ状況になり
慌てて洗浄後はマメに注油と拭き取りして2000km
特に問題もなく伸びもない
KMC10sチェーンの耐久力が高いのか、チェーン全般がそうなのかはわからない

室内保管だと錆は発生しないなあ
洗って油を差すなどマメにメンテナンスしてたらならない
ママチャリを毎日雨ざらしにしてると一年足らずで錆になる
その錆れをとろうと思ってあれこれと買ってきてゴシゴシやったけど取れないから無理なんだろうなあ

実は正直に言うと、ベランダにてディグリーザをガラガラに入れて洗浄、シャワーで洗い流し、数時間乾燥後、注油しようとして発見しました。
洗浄時は気が付かなかったので、ひょっとして数時間の乾燥時に錆が発生したのかもしれず、よくわかりません。

完全にそのタイミング
30分でも錆びだすでよ
俺は油落としたら水洗いして、タオルでガーッと拭いてすぐ水置換オイル点す
それで錆びたことない

トップチューブにアウターワイヤーが這ってるのが目立つので、その部分だけインナー剥き出しにしたんですが
ブレーキの引きが戻らなくなりました
どうしてでしょうか？

200kmの最後30kmで土砂降られ、帰宅後風呂入ってビール飲んだら水拭くの忘れて寝てしまい
翌朝玄関の中でオレンジ色の汁垂れ流してる自転車に愕然とした
一晩であんな見事に錆びるとは思わなかった

>>257
フルアウター?だったものを部分的に切っちゃったらそりゃ戻らんでしょう

>>257
後付けのアウター受けを付けないと駄目だよ

実際はこんな↓感じ
https://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/41638499.html

>>257
あっちとこっちにアウター受け増設しないと力が伝わらないね。

そんなにすぐ錆びるものなのか
もしかして東京近辺？
夕方便で飛行機で羽田に着くときいつも空がめちゃくちゃ黄色いからな
あれじゃ地方とは雨のpHがだいぶ違って当然だと思う

近いうちに初洗浄しようと思ってたところなんだけどそんな乾燥待ってる間に錆びるレベルなんか
水置換性のオイル買ったけど店じゃできれば1日しっかり乾かした方がいいけど待てなかったらそれですぐいけるいわれてへーって思ってたんだけど

>>256
やっぱりこの数時間ですよね。
自分も水置換オイル使ってるので洗浄後に躊躇せずさしておくべきでした。今後の教訓にします。

チェーンは完成車だとコストダウンしたパーツ使われてる事が多い。duraグレードとかにしてると、錆対策されてるからあんまり錆びにくいけどね。

そろそろ樹脂製チェーンが出てもいいと思うんだ。
ｲｸﾗｶｶﾙｶｼﾗﾝｹﾄﾞｗ

現実的にはチェーンに代わるのはベルト駆動でしょ
内装変速機の進化次第だけどな

ken1 kamiya@ken1_kamiya

「サイクリストが嫌われないために」　荒川の釘まき事件を受けた緊急セミナーで熱い議論 - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/416220
サイクリストが好かれてるとは天地がひっくり返っても思えないなぁ。自転車ってどこいっても邪魔なんだよな

午後4:02 2018年8月10日
https://twitter.com/ken1_kamiya/status/1027812348856217605?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

Ryo1206@Ryo1206

私、他所様の建物に自転車を立て掛けていく方に対しては「街乗りするなら数万円のチャリに数千円のサイドスタンドくらい買って付けろや。死ね」と常日頃から思っていますの。

午後3:35 2018年8月4日

https://twitter.com/Ryo1206/status/1025631328736137216?s=09)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>267
シャフトもいけるｗ
https://gunosy.com/articles/acJay

>>267
https://pinion.eu/p1-18-getriebe/

>>264
水使う場合、仕上げに熱湯かけると水切れ早くなるね。
ブローガンがあるとさらに捗るよ。
コンプレッサー置くの厳しい環境ならエアタンク+気合いのフロアポンプで。

このようわからんコピペも句読点君がやってるの？
自演するときに必ず　俺も　とかやるのは変えた方がいいよ

>>211
自転車は、いともたやすく肉体の限界突破してしまう、危険な乗り物だよ。
坂道はゆっくり登ろう。

中華のチタンチェーン試した事ある人います？
フルチタンなのか部分的なのかコーティングだけなのかよくわからなくて

>>225
ランドナーが廃れたのには、それなりの理由があるよ。

昔と今では、道路の舗装状況や、旅のスタイルが違う。
現在ではランドナーは何をするにしても中途半端だよ。

極端な話、
ロードなら日帰りで済むところが、
ランドナーだと泊りがけになってキャンプ装備になる、
そんな大きなハンデがあるケースも。

>>234
>ランドナーって曲がれるのか？て思ってしまった。

曲がらないね。
ママチャリのほうが小回りきくんじゃないかな。

>>237
>ロードよりママチャリに近い感覚で気軽に乗れるからいいと思うよ

いやいや、ロードとママチャリの間でなら、ロード寄りだよ。

ランドナーに親殺されたか

すみません どこで聞いたらよいかわからず
スレ違いだったらすみません

90年代のマウンテンバイクブームが下火になった頃（90年代終わり頃？）
「今時マウンテンバイクは流行遅れ」みたいに言われた時期があったのですが
その頃の流行は今でいうクロスバイクだったんでしょうか？
（自分には同じマウンテンバイクにしか見えなかったのですが）
また当時クロスバイクは何と呼ばれていましたか？

>>251
>実際にはロードサービス付きの自転車保険で良いんだよね

自転車保険の付帯のロードサービス使った人いる？

ロードサービスよりも、輪行袋にしまってタクシー使ったほうが、
いい気がするんだよね。

それに、ロードサービスがないと詰むような状況になる場所って、
携帯の電波が入らなくてロードサービスが呼べなかったりする気も。

>>279
1台目にランドナーを選んだ人の末路は、ろくなもんじゃない。

ロードとクロスとママチャリの3台体制に追加する4台目としてなら、
マニアックな選択としてアリかもしれない、っていう程度のものだよ。
たまにいるんだよね、一台3役の夢を見ちゃう人が。

>>282
そうか!
変な奴w

>>280
クロスがぼちぼち出始め、ロードレーサーへの乗り換えや増車も増えてきた頃だね。
MTBは細いスリック履かせたりリムブレーキ車はブレーキ位置換えて700cにしたり。
俺のまわりだとハーフとかハイブリとかスピードバイクとか呼んでた気がする。（たぶんかなりローカル）
その後クロスバイクが定着したかな。

>>281
携帯繋がらなきゃタクシーも呼べなくね？

>>285
そうなんだよ。

携帯が繋がったとしても、遠いから迎車無理とか、営業エリア外だとか。
ロードサービスだって、同じだよ。

>>278
ランドナーなら砂利道でも気にせず突っ込めるぞ

ロードなら日帰り出来るライドでもランドナーだと一泊必要みたいなのってそもそも前提がおかしくね？
きれいに舗装された道路だけを走る前提になってね？
それ言ったらさ、ランドナーなら日帰り出来るライドでもロードだと一泊必要なケースだってあるでしょ
どっちが多いかの話だけど、そもそもギリギリな距離設定するケースなんてほとんど無いから考える価値が無い
それよりも舗装路でもたまに、しかし確実に存在する凸凹を考慮に入れた場合、どっちの方が快適かって事の方が重要じゃね？
高速さを求めている人にとってはロードの方が良いのは間違いが無い
でも快適さを求める人にとってはロードは至高ではない
全てのケースにおいて一位なタイプの自転車なんて存在しないでしょ

まあ深く考えるとママチャリ最強になるから好きなの乗りましょう

夜中に何をムキになってるのでしょう

>>288
横だが
全てのケースにおいてロードが1番だなんて誰も言ってなくね

マイナーだろうが中途半端だろうが、好きなやつ買ったらええんやで
ソースは俺
以前225みたいな使い方したくてシクロ買いに行ったんだけど、お店の人に何だかんだ言われてロード購入
結局今は埃かぶってますわ

ドヤ顔で
結局最後はロードになるんだから、最初からいいロード買っとけ
とは言ってるが、全てにおいてロードが至高とは言ってない
ってやつか

普段は100kmでも200kmでも300kmでも問題なく走れるのに今日はハムストリングが60kmでダメになった...
暑いの嫌だから23時くらいに出発してさみーよーって叫びながらL1〜L2強度で距離と累積標高稼ぐぞーと意気込んだのに...オールアウトした状態のようにハムがガッチガチ
多分寒さが原因なんだけどどうしたらよかったのだろう？

>>294
寒かったんなら、その気温に適した装備にすれば良かったんじゃないの？

多少ここ最近よりは涼しかったかもしれないけど、俺がいる関西では、少しばかり標高を稼いだところで暑いもんは暑いから、羨ましいもんだw

ま、急激な気温の変化だと、筋肉への負担も含めて体調を崩しがちになったりするし、そんな日は大人しく適度なところでカラダを休ませるのもトレーニングの内だと思うよ。
何かの大会で結果を残さなきゃ、生活が危うくなる訳でもないんでしょ？

>>288
砂利道なんてよほど探さないと見つけられないぞ

そこらの砂利道ならロードでも問題なく走破できるしな

自分ちの近所にないものは日本中にないって小学生の世界観か

ダボつきグラベルロード買っときゃレース以外ほぼ万能
特化型には敵わんが

観光しながらだと結構未舗装道路あるね

計画立てて事前に決めた道だけ走る人には関係ないかもだけど、脇道大好きなもんでしょっちゅう突然砕石舗装になるようなマイナー林道に入り込む
秘境感味わいつつ抜けた先で、観光地化されてない農村とか鄙びた温泉地に、余所者が入ってくる事の想定されてない裏側から出たときの感覚が好き

>>293
アルミでそこそこ重量あった時期まではアルミロードで大抵のことこなせたからそう言えたけど、
今はカーボンロードやペラペラアルミの時代だからロードはロードに特化しちゃてるよね

7005mk2買っときゃいいんじゃないの

質問ですDi2のFD,RDも注油した方がいいんでしょうか？ちなみに6870です

各車両タイプを比較したらグラベルロードが最強という結果になった
https://imgur.com/a/UikOL5y

>>302
重めのグラベルロードフレームは、先祖返りみたいなもんなのかね

>>305
上で掛けてる係数が簡易舗装含む道路舗装比率と合わない、悪路、未舗装はもっと低い
ヒルクライム、ダウンヒルの評価がない、長距離走行疲労度の評価がない
ロードはカーボン、クロモリ、アルミで分けるべき
コスト除いてもこれぐらい見直すポイントがある

>>306
でしょうな
ロードバイクがレースに特化し過ぎちゃったから、もっと好きに乗りたいニーズに応えたバイクが出てきたってことでしょう

ていうかどこを主に走るかで使い分けるだけでしょ？
同じ自転車で整備された舗装路から未舗装路まで走る必要はない
でも1回のライドでいろんな道を走りたいという特定の趣向にはたしかにグラベルロードは最強

グラベルロードもホイールタイヤ変えれば化けるわな

どこを主に走るかだけじゃないよ
レースに特化したポジション、取り扱いへの気遣い、オプションを付けられるかなどいろいろ違う

グラベル売りたい通販業者が暴れてるのか

>>287
>ランドナーなら砂利道でも気にせず突っ込めるぞ

カンチブレーキのランドナーで砂利道？冗談はやめてくれ。

ロードもMTBも扱ってなくて各メーカーのグラベルだけ扱ってるショップ乙ｗｗｗ

>>293
ちがう。

万能＝すべてにおいて中途半端で使いにくい。

tubolitoってラテックスより軽いけど、乗り心地はどんな感じなんだろうか
カーボンホイールにも使える？

>>305
最強はママチャリ
完

斜度と距離を入れてみたらランドナー最強という結果になった
汎用性が高いという意味では間違ってはいないと思う
https://imgur.com/rAmKVGt

ただ、2km圏内の、例えばコンビニにロードで行くかと言われたらNOなので、そういう純粋な性能ではない部分は評価に含まれていないかな

ものすごく発達障害っぽいです…

>>290
昨日は朝から体調不良でした。体がだるく寒気がし、ちょっと関節まで痛かった。
でも仕事には行ける程度
その前の日の朝にヒルクラやったためかと思ったけど、ここまでの体調不良は今までなかった。
そして今朝から酷い下痢で何度かトイレに行って、ようやく落ち着いた。
これは食中毒なのか、夏バテなのか、何なのか？

ロクに料理できるわけでもないのに
三徳包丁について
万能というより全てにおいて使いにくい
とかドヤ顔で言っちゃう半可通

>>318
おいおい>>305と数字が変わってる部分ないか？

結論ありきで後から数字を盛るのはやめたほうがいい。

すまんちょいちょい修正入れてる
コスト面の評価も入れたら俺にはクロスが合っているようだ。そしてその次にママチャリという
https://imgur.com/EbpGDHu

総合でママチャリに勝てんて

カーボンコラムに下玉押しを圧入する時
下玉押しに割れを入れたほうがいいですかね？

割れたのを買う

何なんだこの恣意的な表は

>>327
ない
テーパードならあるが
1-1/8だと見つからない

>>329
割れるなら割ったほうが捗るよ

>>330
ありがとう
やってみる

>>328
何となくで値入れてる
おかしいと思うとこあったら言ってもらえると助かる

>>332
ランドナー爺の主観が入り過ぎ

乗った事無いし爺でもないけど確かにランドナー異様ｗ
ランドナーの中距離の点数を下げてみた
斜度の汎用係数をいじったせいでグラベルロードがトップになった
https://imgur.com/CL5AZdH

>>334
25-700って何？
25-622じゃないの？

>>334
今度はランドナー下げ過ぎだしどうでもいい比較やらんでいいよ

>>334
そんな下らない表をイジってないで、
それら候補ぜんぶ買って使い分ければいいじゃん。

なんか止められないんだよねぇ〜ｗ
ママチャリ最強説が裏付けされたかもしれない

https://imgur.com/1LZIsN6

>>338
各値はともかく、タイヤ寸法くらいはキッチリ行こうぜ。
クロスやロードの700cは622mm、ママチャリ26インチは590mm（559は26HE）、ランドナー650Bは584mm（Aなら590mm）、MTBは559,584,622色々あるけど650Bはもっと幅広だね。

車間距離について質問です。
ネットで計算方法を調べても速度から15を引いた数字が車間距離と出ます。
シティサイクルの為低速で走行してますので例えば時速15キロだとゼロになってしまいます。この場合正しい車間距離の計算方法が教えてもらいたいです。
よろしくお願いします。

ダウンロード＆関連動画＞＞


質問いいですか？
フリーパワーってやつが今凄い人気みたいなんですがこれってインチキ商品なんですかね？

>>341
最低3秒がいいと思うよ。

>>342
インチキ商品です

>>342
そもそもすごい人気があるというのは嘘だからね

タイヤサイズ直してみた。合ってるかな
費用関係の項目は減点方式にした
相変わらずママチャリ最強
https://imgur.com/ZbYZSVT

なんかこういうの思い出した

>>346
ちょっとURLいじったよ

>>341
シティサイクルで低速走行するような奴が車道に出るなよ
車やバイクから見ても邪魔だし、同じ自転車から見ても邪魔なんだよ
原付より遅い奴は車道に出るな
迷惑だから

>>346
ミニベロとMTBの斜度の評価が不当

時速15キロ以下の低速なら車間距離とか要らないんじゃね?
前輪と後輪がちょっと横にずれてカブる位でいいんじゃね?

シマノのコンポで、アルテグラ、105、ティアグラなどありますが、
あれらはみんな同じ開発チームで作っているのでしょうか？
「こないだ105作ったから、今度はアルテグラの新型開発するかー」みたいな感じで。

それとも、105チーム、ティアグラチームのように、それぞれチーム分けされてて、
「打倒105！　ティアグラで105より上を目指そう」みたいな感じで競い合ってやってるのでしょうか？

>>352
まず開発されるデュラエースの設計思想を一年周期でグレード順に受け継いでる

>>353
ああ、なるほど。
まずデュラエースに力を注いで、その技術をわざと1年ずつ遅らせて
下位のモデルに投入するという形ですね。

>>284
お礼遅くなってすみません
自分がクロスバイクという名前を初めて聞いたのが結構後だったので
どうだったのかなと気になってました
詳しくありがとうございました！

>>353
性能に対するコストの縛りが厳しそうだし下位グレード作るにも苦労がありそうだね
プロジェクトXみたいなのあれば見たいわ

>>349
同意

クロスバイクに乗ってます
マットグリーンのヘルメットを買いたいんですが、おススメありましたら教えてもらえませんか？

予算さえ書かない低能には教えてあげたくないです

すみません、予算は15万円まででお願いします

予算は〜15000と思ってます

Ryo1206@Ryo1206

私、他所様の建物に自転車を立て掛けていく方に対しては「街乗りするなら数万円のチャリに数千円のサイドスタンドくらい買って付けろや。死ね」と常日頃から思っていますの。

午後3:35 2018年8月4日

https://twitter.com/Ryo1206/status/1025631328736137216?s=09)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>341
基本的な考え方や計算方法は、自動車と同じ。

ただし、自動車と違って自転車は、
後方確認をミラーではなく振り向きで行うので、
前を見てない時間1〜2秒を追加する必要ある。

>>349
おいおい

あんたは傾斜10%の登り坂で時速30キロを維持できんのか？
できないんなら、低速で走行する他者に文句を言うな。

>>351
時速15キロなら即座に停止できる、
というのは錯覚のような間違った思い込みだよ。

実際には無理だから。

>>353-354
デュラエースに投入されたテクノロジーが下のグレードに展開される、
というのは誤解だよ。
規格やスタイルは下のグレードに展開されていくが、その中身は違う。

>>366
だよね。

停止目標を決めてそこ目掛けて止まるなら「ほら止まれたじゃん」
コレ当たり前。
不意に目の前に障害物が出て、それにぶつからないように止まれるか。
これやってみるとわかるけどめちゃくちゃ難しい、それこそ4kmくらいでも可能かどうか。
（徐行で言われる「直ちに止まれる」がどのくらいか友人と協力して実験してみた時の感想）

ムーモって除毛剤使ってる人います？

風よけでぴたりくっ付いて走行しとるよね
神戸に向かう国道で見た事あるぞ。かなりくっついていた
誰かがドテチーンしたらありゃあ大惨事だ

下り勾配15%くらいの急なヘアピンカーブでロードバイクのコントロールって難しくないですか？
減速しきった後旋回するのですが重心位置が悪いのか上手く小回りができません
何て言うかハンドルを切って曲げるような曲がり方になっている気がします

>>370 彡⌒ミ
≡( o^O^o)⊃ ;;;)Д｀） ガッ
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/

>>372
難しいよ。

道路には水はけのために「横断傾斜」がついているんだけど、
勾配のある山道では、それがカーブ部分で変なことになってる。

平地ならアウト側が高くてイン側が低いのだけど、
山道では逆になっていることがあって、
それが予想外の挙動を引き起こすよ。

1年半ぐらい使ったGIZAのグリップがベトベトしてきたんですが経年劣化ですかね
洗剤とブラシで洗えば復活しますか・・？

>>375
表面の汚れが原因ならそれで復活するね
ゴムというか素材そのものの劣化なら寿命なので買い換えよう

>>375
洗剤を使ってもベトベトならゴムの加水分解だから交換しかない

>>359
ヘルメットは色よりも自分の顔のラインに合うかどうか、フィット感のほうが重要だから
自分でいろいろ被って探したほうがいいぞ
色なんて自分で塗っちゃえばいいんだよ

>>372
公道は下り切った辺りに砂が浮いてたり枯草や塵が吹き溜まってたりするから華麗なコーナリングとか意識せずに充分に減速してから曲がってくのが吉ですぜ

>>349
＞原付より遅い奴は車道に出るな
分かる

友人の折り畳み自転車を譲り受けることになりました
電車の輪行を利用して持ち帰ろうと考えています

そこで質問なのですが、輪行時の輪行袋はロードバイク用のものでも問題ないでしょうか？
現在オーストリッチのL-100と520を所持しています

>>381
NGワード

>>381
問題無いと思うよ。
でもL-100は袋が柔らかいから、
余った分が垂れて引きずるかもね。
520で袋に手を突っ込んでフレームを掴むのが良さそう。

>>381
致命的な問題はない。
ただ自転車にもよるけど、一般的な16、20インチでフレーム二つ折りならロード用はちと大きいかも。
L-100は耐久面で不安あるから使うなら520かな。

もし新規に買うならギザのやつがなかなか良い。

>>372
自転車は低速になると安定性が失われるので、本当に低速なコーナーだと、どうしても
乗り手が意識的にバランスを取ることとハンドルで曲がることが必要になるのは確か。
ライン取り等の工夫でもう少しスムーズに曲がれるか、それが無理なら低速ターンと
割り切っていかに安定して仕上げるか、というようなことになるかと。

>>341
自転車同士での車間距離のことかな？
5メートルくらいでいいんじゃない
よかったら下のスレでも聞いてみて

【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】
http://2chb.net/r/bicycle/1531566607/l50

>>382
>>383
>>384
ありがとうございます！
輪行袋のずれには荷締めベルトを追加するなど工夫&注意したいとおもいます

これはどこのメーカーの何という自転車ですか？

めっちゃフェラーリのエンブレム貼ってあるが

>>388
DHフレームにTTハンドルとディープホイールって
かなりへんてこな改造車だな
既成でこんなのは売ってない

スキーブーツ履いて水着着てアメフトヘルメット被ってるようなもの

使えねぇなお前ら

フェラーリのエンブレムはオーナーの後付けだと思われ
おそらく塗装も

ロードバイクです
チェーンを自分で交換しました
トップに入れるとコキコキなります
降りてゆっくり回すとチェーンを繋いだところが固くなってます
注油しても無駄
スペアのコマは捨てちゃったかも？
コマを交換するついでにミッシングリンクと変えたほうがいいでしょうか？

手で何度も動かしてもダメ？

>>393
ピンの出っ張りが左右（裏表）均等か点検、必要なら調整、
渋い部分を軽く捻りながらグイグイ動かすとスムーズになるかもね。

>>393
コネクティングピンでつないだ箇所が硬いって事?
それなら普通だからプライヤーなりでつまんで動かしてなじませればいい

>>395
>>396
ありがとう御座います
まずはクネクネさせてみます
m(_ _)m

>>397
縦方向じゃなく横方向にクネクネだから注意

ををっ
勘違いしてましたｗ
あざーっす！

分かる人いませんか

>>400
何がだい？

>>400
http://bicycle.studio-proud.net/mypage.php?no=107
ゴッチーノって書いてあるじゃん。
むかし売ってたルック車だね。
目立つフレームと部品変わってて一見豪華そうだけどリアユニットがいかにもだね。

>>403
頭悪そうなカスタムだよな

みんなコンプレッションウェア使ってる？お勧めある？
膝に痛み出やすいんだけど、履いたらマシになるかな？

逆に膝の皿が押し込まれて動きが悪かったせいか膝が痛くなったことならあるぞ

それはサポーターで解決するほうが良いんじゃないかとも思うが

>>403
だからそれがゴッチーノの何ていう自転車なのか訊きたいの。

こいつうぜぇな

>>408
は？氏ね

クソの役にも立たないスレだなあ

Gottino 26FS/DISK-USO800だな

それっぽいなw

清々しい屑だなぁ

ままちゃり
6段の部分なんてまずつかわない
坂道で加速するときのみ使う
もしくは中高生で疲れ知らずで走りまくりの人のみ6速

5段もまず使わない。

1段の部分よりさらに軽いのがほしいと思うことはある
変速を1段か2段軽く作るべき。

ままちゃりの　ギア比が間違ってると思いませんか？
ギアがでかくなるからコストアップのせい？

室内で使いたいんだけど静音性重視だと固定ローラーがいいのかな？
おすすめあったら教えれくれ

neo

Tacx Neo

>>415
思いません

うちに6段変速26インチがあるがギア比軽すぎてペダルすっかすかだわ
一方でペダル重すぎと思うあなたがいるわけじゃん？
平均とったら今のギア比になるんだろうきっと

どっちも要望満たすためバリエーション増やせば値段は上がるぞ

小学生のころから
6段はまず使ってないな

大半が高齢者とか中年以上がのるわけで
MAXで漕ぐなんてつかれるからしないし
受容的には軽いギアだよどう見ても

坂道下り　危なくてこげるわけがないから重いギアいらね
登り　ギア比もっと軽いのがほしい
平坦の道2、3速で十分

ものすごいおそいじいさんやおばさんが乗ってるんだよ？

ママチャリの類いにのみ乗る人には、ケイデンス低く速度出たほうがいいって価値観もあるらしいね。

年齢上がると会談も登りたくないっていうぐらいだよ
明日まで疲れが残るわけで
自転車で速度何て出さんよ

あぁこの場合の速度ってそこらのジジババが走る速度の話ね。
俺がちょっと軽めでいいじゃんと思うギア比だと、いくら漕いでも進まないと宣うんだよね。
ゆっくり漕げる重さじゃないと服の擦れがどうのってのも聞いた事あるね。

その程度2、３速で間に合う
決して5，6速はありえん

MAX4の重さにして1足のさらに下を作って
そこから6分割がちょうどいい

>>426
貴重なご意見だからママチャリの会社に電話して改善をお願いした方がいいよ。
作ってる奴らなんて馬鹿ばっかだから消費者のまともな感覚なんか持ち合わせていないんだよ。
君の電話が自転車業界に改革を起こす一歩になるかもしれんな。

絶対テストしてるやつ体力いっぱいあるやつなんだろうなって思って乗ってたわｗ
どこに行ったらいいか割らんから代理で匿名で言ってくれ

24段変速の1速とかものすごい軽いってままちゃりしかのったことないとおもったけどあれ
ぐらいからがひつようなんだよな
坂道で漕ぐなんて安全的にもありえんしそっちの方が画需要少なくいらんわ

乗りはじめから、シマノのエントリー向けのシューズを使ってるのですが、そろそろ初心者を脱したつもりでいます(笑)
次に買うシューズでおすすめのメーカー、モデルをご教示ください。

ペダルの重さ対して無理するとかじゃなければ
夏なんかはペダルはゆっくり回してた方が体温上昇抑えられて
重いギアだとゆっくり回してても、それなりに速度がでて
受ける風が強くなって涼しかったりするから使うな

>>430
足のカタチとの相性があるからなぁ。
高価な順に試着して決めるのはどうかな。

ビアンキのローマ4(2017)のディレーラーハンガーが曲がってしまったので交換しよう思って調べたんけどどれれが適合するのかわかりません？
ビアンキの他車のは結構見つかったんだけど…

売ってる所(通販がいいです)とか部品が共通な他車種とかあったら教えて下さい

>>433
見た目同じのあるかな？
http://wheelsmfg.com/derailleur-hangers/manufacturers/bianchi.html
あれば型番で検索すればどっかの通販屋がヒットするかも。

>>431
それはせいぜい3速だろ
足のパワーがあるやつは4速だけど
大半が中年から高齢者だよ？おばちゃんもふくめ？

変速下げたママチャリ売れる可能性あるわ

>>434
早速ありがとうございます。

そこも見たんだけど適合車種の記載にローマがなくて悩んでました
27番が見た目良く似てます
とりあえずは形がざっくり合ってればOKって感じですか？

>>436
現物合わせで当たるところは削ったりして取り付ければ良い
それよりもリプレイスハンガーは完全真っ直ぐとは限らないから、微妙に曲がってると変速に影響が出るので修正して使うのが本来なんだけど直せるの？
そもそも販売店に純正品取り寄せてもらったら？

>>435
お年寄りで自転車を趣味にしてる人でもなければ、低速でバランス保つこと出来なかったりするし
今のママチャリの1段より低いギアが必要な環境なら電動かそもそも自転車って選択肢もないと思う

上りでギア軽くして足は動かせて、バランス保つための速度を維持するには回転上げる必要があるから
思ってる以上に心拍が上がって無理なんじゃないかな

>>436
ヤフオクのよくわからない物の写真と較べると見た目は同じみたいだから行けると思うよ。

>>436
一見形が同じに見えてもフレームの裏につくやつ表につくやつなんて違いもあるから要注意

ディレーラーハンガーの事聞いたものですが色々ありがとうございました。
勉強を兼ねて27番買ってみます。

２０年前にルイガノ買って以来の初心者で誠に申し訳ありません。
また自転車が欲しくて相談です。
絶頂期はキャノのバットボーイがミーハー的に欲しくて買えなかったくちです。
予算は有ります。
今のトレンドやお勧めを教えて下さい。
宜しくお願い致します。

(( 購入相談テンプレ ))

候補の自転車　→　クロス
予算は？　→　30万程度
自転車経験は？　→ 普通に乗れる程度
身長、体重、年齢は？　→　180cm 80kg 45歳
用途は？　→　通勤とジム通い
用途に対する想定距離は？　→　長くて5km
歩道メイン？車道メイン？　→　車道
市街地？田舎？　→　渋谷の繁華街
雨の日も乗る？　→　乗りません

その他の要望↓
キャノデールとか分かりたい車種が希望です。
今の流行が分からない為、色々勉強したく質問しました。
宜しくお願い致します。

買って2日で盗まれるな

ジムと通勤で5kmなら入門クロスでいいじゃん
その用途で金かけても1週間で盗まれるのがオチだな

そういう時はバッドボーイ買った方が満足できますよ。
でも場所が場所だけに1とか2はやめて3を買った方がいいです。
4と違って油圧ディスクブレーキでレバーの引きは軽くて良く効くし、
1と2みたいにフロントギヤを一枚にしたかったら2万円くらいでできるのでいいんじゃないでしょうか？

渋谷の繁華街で通勤用途に30万の自転車ですか・・・

長くて5�qしか乗らないのならママチャリ最強だけどな

契約制の屋内駐輪場て渋谷にもあったっけ？
そういうとこ以外駐輪しないなら好きな自転車買うといい

>>443
バッドボーイは現行モデルにもあるからそれいっとけ
好きなもんに乗るのが一番だ

ありがとうございます。
バッドボーイを買います。

アクションカムへの充電用に、ボトルケージにつける空気入れ固定するので固定できるサイズのバッテリー買おうと思ってるんだけど、いい感じのサイズのやつ知らない？

ママチャリの後輪をいじるにあたって
スタンドで浮かしたいんですけど
実際に自分が使って使いやすかった
というのはどれになりますか？
ほぼネット通販での入手になると思いますが
また実際に使った人の感想込みで知りたいです

これ使ってるよ。
https://www.monotaro.com/g/01025536/
強度や安定感は問題なし、折り畳みでないので使わない時のスペースを考える必要あり（俺はスポーツ車の保管スタンドとして使用）、かな。

>>452
変速機の調整ならスタンドがいると思うけど、
後輪脱着する程度なら自転車ひっくり返してやったほうが早いよ

シートステーとチェーンステーを片側乗せるタイブのメンテナンススタンド

>>451
自転車にカメラスレで聞くといいよ

ママチャリなら片足のスタンドからコの字型のスタンドに換えるだけでメンテスタンド要らずになるんじゃ？

443です。
キャノンデールのサイトを見てたらフーリガンとバッドボーイで迷ってしまいました。
東京中央区か台東区で現車を見れて購入ショップを教えてください。

全く初心者の質問ですみません。
皆様から見てどちらがお勧めですか？
走行距離は長くても5km程度
身長180cmで80kgあります。

>>458
5キロくらいなら割とまじで性能は気にしなくていいと思う
見た目で好きな方を自分で選んだほうが後悔しないよ

>>458
現物見れるかどうかは刻々と変わる店頭在庫次第になるから事前に問い合わせるか足を運ぶかしないとね。
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/japan-dealer-list.aspx
バッドボーイに1票かな。

予算は余裕あるんだし気になるなら両方買えばおk

>>458
フーリガンのほうがレフティフォークのデザインがシンプルでいいな
バッドボーイはわざわざ片持ちスタイルにするためにヘッドの横に棒を付け足してる
松葉杖をついてるみたいで無理やり感があって俺はかっこ悪いと思う
フーリガンはまさに普通のフォークのかたっぽがカットされた感じで珍妙かつ不思議
レフティらしさを味わうならフーリガンのほうがいい

とはいえ大柄なオッサンが乗ってこれ似合うかね、それはわからんけど
見た目で自転車を選ぶ場合は、自分の服装や生活スタイル、どんなシーンで乗るかも含めて
イメージしながら選ぶといいよ

badboyの方が走りは良さそうだよね。
BB1なら内装ギアでメンテ楽そう。

自転車は疲れるから
思ってるより距離が伸びない
原付と同じかと思ってら原付の方が何倍も遠くまでいける
電動アシストだと原付並みに移動できるの？

>>464
無理

>>464
電アシは約25km/hでリミッターかかるし、バッテリーは節電モードでもせいぜい100kmくらい
原付に遠く及ばないよ、素直に原付買いな

>>464
原付と比べるくらいなら原付買え

正直原付で長距離も辛い
トルクがなさすぎてなぁ最低でも125ccは欲しいわ

ロードバイクなら600kmくらい走れるけど原付じゃあ20kmが限界
つまらないんだもの

原付で100km走りたいとは全く思えないけど、ロードバイクだと100km走るのは大したことではない不思議

>>468
トルクも馬力も関係ない
分かったような口聞くな

自転車だと信号停止してるパトカーの左をすり抜けて歩道に乗り上げてから左折しても特に何も言われんが、原付きでそれやったら捕まる
ので、都市機動力で考えると、原付きより段差が気にならない車種のスポーツバイクのが上じゃないかな
一応違反は違反であるし、人の多い地域や時間帯だと事情は違うかもしれんけど

自動車を10時間運転なんて考えただけでも嫌だが、ロードバイクならば普通に10時間走れる不思議

スポーツバイクって？
Ninja250とかR25とか？

>>458
ママチャリ

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクに勝てんよ

移動が目的なら原付だな
疲れないし

>>456
スレチ

>>474
BikeはBicycleの略

>>471
バカかオマエはw
回転馬力はともかくトルクが大きければ圧倒的に楽だわ

ここではランドナーを否定する書き込みが多いですね？
ランドナーがあまりに最強過ぎて他の車種に乗っている皆さんは困っているんですか？
これがその動かぬ証拠です。
ツール・ド・フランスではロードレーサーより速く、トレイルをカモシカさんのように駆け抜け、
山岳のダウンヒルでは狙ったラインをコンパスで円を描くようにクリアーするのがランドナーなんです。
以上の
極めて科学的な検証の結果、やはりランドナーが最強という事実が実証されました。
ランドナーはまさに全治全能の自転車といえます。

>>464
移動手段ならその中では原付が最高だ
原付買え、他の選択肢はありえねえ

>>482
いいえ別に多くありません
他に質問は？

>>482
ランドナー最強は分かる


が、本当の最強はママチャリさ

人口比的にはママチャリが最適っていう人の方が最も多いだろうね

自転車のことをバイクって言うのはイタイから止めた方がいいと思う

エンジン付きならオートバイでいいだろ
少なくともここは自転車板だ
クロスバイクやロードバイク、マウンテンバイクという呼称を否定してどうすんだよ

自分がピンと来ないからってバイクって呼ぶなって言うのはイタイから止めた方がいいと思う

自転車をバイクって言う人は通ぶってて何かうざい、機材と同レベル。
親切スレに居るんだったら誰でも分かるように自転車って言えばいいと思うけどね。

じゃあ飲み会とかで「バイクで来た」って人前で言える？

はあ？飲み会なのに乗って行くかよ？お前みたいな犯罪者と一緒にするな死ね

>>491
その「バイク」モーターサイクルでも自転車でもダメだろうw

>>491
相手に合わせて言葉を選ぶに決まってるだろ
ロードとクロスの見分けもつかない人には自転車って言うし
ロード仲間にはバイクて言う
この板でバイクで伝わらないやつはROMってろとしか言いようがない

たしかにバイク王は自転車買い取らんわな

>>494
じゃあスレに合わせて呼称を選ぼうぜ。
まあバイクも自転車も乗ってる俺からしたら他スレでバイクて言われても紛らわしくてたまらんが。

バイクは自転車を意味する言葉なんですよ。判ってますか？
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
バイクは自転車を意味する英語なんです
なのにどうしてあなた達はモーターサイクルの事をバイクと呼びたがるんですか？
一人のロードバイク愛好家として非常に迷惑なんです
それにオートバイなんて英語も存在しません
モーターサイクルを乗り回して暴走行為をしている奴なんてそろって低学歴なんでしょうけど頭が悪過ぎますね
どうしてモーターサイクルをバイクと呼びたがるのか僕には理解出来ません
だれかわかるようにせつめいしてください