RX2を最近購入してまだあまり乗ってないけど、
フロントブレーキの利きが甘いような感じがする。
モジュレーター？の様なチューブが付いているけどいらない様な気がする。
RX買いたいけど
ジャイアントのストアでフィッティングと支払いして
受け取りって店舗だけ？
輸送オプションとかなし？
メンテナンスはアサヒとか普通のチャリ屋でおｋ？
エグザリット リムのホイール、ブレーキはDEORE XTに、パッドはSWISS STOP青白に
交換したら 効き過ぎて下り坂が逆に怖いわい
>>3
アサヒいくなら、取り扱いしてるはずだからそこで買えばよくね？ 近くにあさひがあるなら俺もそこで買えばいいと思う。
５０００円で３年点検補償とかつけれるし。
同意。わざわざGiant Storeに行くとかナンセンス。
今朝、約30km走ってきた。
フロントブレーキモジュレーター有ると便利だな。
本格的なシマノのモジュレーター付けようかな。
RX3にｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000を履かせ死角の無い俺も あさひで買った。
注意すべきは あさひの油圧ディスクブレーキの工賃はメチャクチャ高いこと
基本的にVブレーキを推奨。
アサヒ派が多いみたいたが
あえて空気を読まずに
俺はデポで買ったと言い残して
去る
giantストアって定価販売？
あさひってスポーツバイク取り扱い多いとこでもRX3以上のクロス売ってなくね
試乗はGiant Store に行けばよろしい
買わなくとも良い
17RX2に乗ってます。
リアのブレーキケーブルを固定しているところで、1本切れてほつれてきたから、交換しようと思ってるんだけど、教えてほしいです。
ブレーキケーブルはトップチューブの右前から入って左後ろで出てくるんだけど、アウターケーブルってトップチューブの中でつながってますか？
前側のアウターケーブルを引っ張ってみても後ろ側に感覚が来ないのでつながってない気がしてます。
つながってないとすると、古いケーブルを抜いたあと、新しいケーブルが後ろに通らない気がするんですが…。
現行のRXのリアブレーキケーブルの交換はどうしたら良いんでしょうか？
>>15
アリを使うんだ
アリに細い釣り糸を付けてヘッドチューブ側から入れて
シートチューブ側の出口にハチミツを塗っておけば
甘い匂いに引き寄せられてアリは出てくる RX2に乗ってるんですけどペダルを変えてみたいと思っています。クロスバイクだとSPDとSPD-SLどちらがおすすめですか？その中でおすすめのペダルとシューズはありますか？
>>18
そもそもSPD-SLの靴なんかレーパンしか似合わないぞ？ ブレーキワイヤの張り替えって
シマノの400円くらいのやつでいいの？
escape R3からRX3に乗り換えようと思うけど、乗車姿勢とか走行性能とか変化感じられますかね
走行性能はタイヤホイール変えないとあんまりわからんのちゃう？
>>23
全然違うよ
RX3は覆いかぶさるような乗車姿勢
ひとこぎでトゥルーンと進む滑らかさ
アルミフォークの硬い感じ >>22
それはすまんかった。
エスケープでそこまで気合い入ってるならSLがいいよ。 R3の水色メタリック見かけるけどかっこいいなあれ
いっぱい見るから被るかもしれんが
>>27
クロスバイクではレーパン履かないんですか？ >>39
自転車に乗ること自体が目的ではなく、移動手段の一つなのでわざわざ着ない >>31
なるほど、趣味とかで休日サイクリングしたりはしないんですか？ >>33
全くしないね。
一回、サイクリングロードとやらを走ってみたが、何が楽しいのか全く理解できなかった。
ひたすら走るだけで何がおもしろいのか？
折り畳み自転車で旅にと出るけど、それも自転車に乗るためじゃないね それぞれ自転車乗る目的は違うからな
俺は往復15キロの通勤のため
それ以外は乗らない
RXは乗り味硬いから50km以上走るつもりならレーパン履いた方が楽
やっぱりクロスバイクは趣味で乗るのではなく移動手段なんですね。
ロードバイクにすれば良かった。。
別にスポーツカーを街乗りしか乗ってない奴もいれば、そこらの大衆車を改造してサーキットで走る奴もいるだろ
好きなように乗りゃいいじゃねえか
>>38
移動を楽しむ人もいるから本当に千差万別だよ。 >>33
僕は運動不足解消の為にRX2を購入したので、休日しか乗らない。
クラリスコンポ、R500ホイール、シマノステム、セイントペダル、GIANTアップライトサドル、
キックスタンドなどに交換してレーパン履いて乗ってる。
サイクリングロードでは遅いロードバイクを追い越せるようになった。
今年は160kmのロングライドイベントに参加予定。
ホイールをゾンダにしたいけどラチェット音がうるさそう。 >>42
凄いですね！
そこまでハマっていたらロードバイクが欲しくならないですか？ >>42
凄いですね。
たまにクロスバイク でも気合入っている人見ます。
そうなると本当にスピードが命、速いとカッコいい。 >>43
ならないぜ
俺はクロスで時速50キロ出せるからな >>46
オレは普段グラビエに乗ってるんだけど、
逆にRX2かRX3あたりが欲しくなってきてこのスレを覗いてる この頃のgiantはブレーキテクトロ付けてるの多いけどまともになってるのか？
俺の中のイメージでは安かろう悪かろうの典型なんだけど
１日150km以上走ってると尻より手の方が辛くなるんだよ。
>>48
何言ってんだよ
40km巡航なんてママチャリでやれるレベルだろ >>53
わかる！フラットバークロスで200km走った事あるが、手がしびれて泣きたくなった。
途中コンビニで軍手2組買い2枚重ねで使ったがおさまらなかった。 だいぶ昔だけど東京のはずれにあるシマザキで買ったわ
たまにああいう大幅割引店あるよな
さすがに90キロデブの俺でも20キロぐらいはどこに痛みも感じず走れるぞ
グリップはエルゴにはしてるけど
穴開きサドル買ってみたんやけど
先端が盛り上がってて圧迫されるわ
側面からの画像貼ってくれんと現物入手するまで形状わからんわ スポーツ自転車は後ろの肉厚部分に乗る方がいい。
サドルの角度変えれるシートポストなら若干前下がりの方が乗りやすいと思う。
プロだと逆に前上がりにして登坂に活用したりするみたいだけど。
局部の敏感な部位が凄いしびれるのですが、どうすればいいのでしょう？
乗っているときは意識がなく、乗り終えた時にびっくりするぐらいしびれているのです。
特に自宅で三本ローラーすると、凄いです。
俺はママチャリ１．５時間漕いでた時期に
足の血流悪くなってるのは感じた
ケツの感覚が無くなってる
異様に痩せてるから骨が出てる部分圧迫されてるんやろけど
数日は普通に椅子に座ってるだけでもケツが痛かったわ
ちゃりのるの止めて歩きとランニングに変えたら治ったが
>>70
・サドルの前を少し下げる
・サドル(シーポス)上げすぎ
・サドルに体重乗せすぎ
・そもそもサドルが自分に合ってない
どれかだろうから試行錯誤(その都度今の状態に戻してから)しましょ 局部の鍛え方が足りないんだろうな
1日5回以上はシコらないと
>>75
ありがとうございます。
サドルが少し上向きになっているのかもしれません。調整してみます。
高さは少し足りないぐらいです。
おかげでサドルには体重のせないようになってます。 RX3の人、サドルはそのまま使ってますか？あと、パッド入りのパンツとかはいてますか？
私は痛くてR3のサドルに変えました。直営店で相談したら、RX3のサドルは柔らかい方と聞いて呆然としてしまいました。。
ちなみにサドル変えてから、パッドなしで60キロのサイクリングしましたが痛くならなかったです。
rx3に四年くらいレーパンなしでのってるけど違和感なかったな、それは良い感じってことか
外置きだから風雨にやられてボロボロになったので安物サドルに買い換えたけどな
自転車やさん曰く高価なサドルは軽量だし良い材質で出来てるから長持ちするけど
それがお尻に合うか座りやすいか、ってのはその人のケツの形次第なので結局試すしかないらしい
>>77
サドルの前後位置もチェックするといいかも どなたか相談させてください。
RX disc購入予定なのですが、屋根なし屋外駐輪しかできない場所のためしっかりしたカバーを購入したいと考えています。
Giantのクロスバイクにぴったりなカバーでオススメなものをご存知ないでしょうか？
>>84
Active Winner 自転車カバー >>85
実は今乗ってるミニベロのカバーにそれを使ってるのですが、雨が染み込んでくるのであんまり良い印象がありません。。
もっと厚手のしっかりとした生地のものが良いのですが、なかなか良いものが見つからず。。。 >>86
どんなミニベロか知らないけど
ミニベロは台風とか強風の日は倒されなかったか？
RXだと風を受けて倒されやすくなるから
固定もあわせて考えとけよ
ちなみに一番いいのは屋内保管だ
自室まで持って池 >>89
ありがとうございます。
今はL字の自転車止めに前輪をはめ込むような感じで駐輪してるから倒れたことはなかったです。クロスバイクにもキックスタンド付けるので転倒は心配してないです。
戸建ですが、通勤用途で毎日出し入れを考えるとやはり屋外保管がいいのと、玄関がせまくて屋内保管が難しいので。。 >>90
サイクルタープという屋根だけのを使ってたのですが、台風で壊れてしまって。。 >>93
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 地面などに固定すれば大丈夫じゃね？
高くても良いならスチール物置かな
とにかく雨が吹き込まない様な物じゃないとチェーンとか直ぐ錆びちゃうしメンテが大変
特にディスクブレーキなんかデリケートだしな
なるべく風雨に晒されるようなのは避けたほうがいいんだが
俺も雨以外通勤で乗ってるが
毎日家から出し入れしてる
怖いねー
夜はVolt800のデフォルトモードです。
オートマ暴走老人ＶＳクソローディ
２大交通迷惑ｗｗｗ
2016RX3に乗ってるんだけどゾンダにあう後輪のサークルキーってないかな?
ジャイアントのエスケイプ用持ってるんだけど純正ホイールだとギリギリだった。
ゾンダ納品されて組み立てたけど、タイヤ、前のホイールに回転方向があるとは知らなんだ。
タイヤを前後共、反対方向につけてた、、
クランク、スプロケ、シフター、ディレイラーとついでにBB、チェーンも買って4万ちょいだぞ
2020モデルは9月かね…
RXDiscがFX3と張り合うくらいのスペックであって欲しい
フロントダブルになったら買う
RX discはとりあえずスルーアクスル化するまでは手を出せん
昔クイックのディスクMTB持ってたけどホント面倒くさかったからなー
スプロケ変えようと思ってるんだけどHG50とHG400ではどっちがおすすめ?
>>115
どっちもHGじゃねーか( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ ネタが滑るということは、
こういうことだーーっ！！
以前のFCRみたいなやつか
せめてtiagraついててほしいとこだな
RXの位置付けってどうなんだろうか
単純に定番のRの上位機種としてはフレームジオメトリ結構違うしトップチューブ伸ばした前屈みもフラバロードの登場でどっちが正解かよく分からない感じだし
そもそも初代からしてスポーツ走行向けのはずなのにリアセンター伸ばしてたりツーリング向けにしてはアルミフレーム硬めだしどの車種にカテゴリー分けすればいいのか不明だし
高級クロスバイクってなんだよってなる
みせてもらおうか
ジャイアントのクロスバイク(RX)の性能とやらを
2018年のRx3なんだけど
曲がっちゃったから真ん中の歯車変えたいんだけどどれかえばいいですか
自分で調べられないなら、手を出さずショップに丸投げした方がいい
ホント何をしたらこんな事になるんだろうか想像もつかないわ
良くみたらダウンチューブもこすれて塗装剥げてるじゃん
写真では見えないだけでダウンチューブの下側も凹んでるだろ？
体重が100kgあるのと
ディレイラーハンガー曲がってるの知らないで
ギシギシいってるのに先延ばしにしつつ半年ぐらい騙し騙し乗ってたからだと思います
嘘クセー
ディレーラーハンガー曲がってたならハンガーが先に折れるだろ
写真みた感じは何かに突っ込んだように見える
>>142
どうやって倒れたらこんなところがピンポイントでグニャるのか教えてほしいｗ 歯車とかいってるレベルなら大人しく店に持って行けよ
坂道で喘ぎまくってる最中に
その100kgの全体重を載せてトルクをかけたままで
ミドルからインナーに落とそうとしたとかそんな感じかね？
まぁ何にせよ無知なデブの破壊力ってすげぇなｗ
>>143
もしくは歪んだ部分が下死点にある時に縁石の角に引っ掛けたとか ダウンチューブ擦れ
ガリガリ擦った痕あるのに反射って...
ダウンチューブも凹んだりしてるなら体重考えたら廃車にした方がいいよ
かなり小汚いし
ろくにメンテもやれないみたいだから
店で見てもらった方がいいぞ
BB周りとチェーンリング汚すぎやろ
画像上げてないでざっと汚れ落として早くショップ持っていけ
２０２０年モデルいつよ？
ｒｘ２の型落ちセールと毎年やってる？
croster 安いな。10年前のR3みたいな期待感
オレもRX2の型落ちセール待ってはいるけど、
色次第では新車にしようと思ってる。
自称100kg
人間の心理としてこういう時って必ず少なめに申告するもんで
おそらく実際は130kgとかあるんだろうな
体重が何キロだろうとちゃんとメンテしなきゃ壊れるで
自分も気をつけような
俺はデブじゃないが生え際が気になるので
メンテはもとより
メット内の湿度管理まで念入りにやっている
>>154
2013ごろはRX3もこのくらいの値段だったんやで 2013年頃はドル円が85円とかだったからでしょう。
日本銀行がお金を刷りまくって日本円の価値が下がってるからあ仕方ないね
>>161
初代の最後の年か
コスパ最強だったな
代重ねるごとにフラバ特化していっていじる楽しさはなくなった 2018 RX3のフロントホイールを外すと必ずブレーキが片効き状態になるんだけど、Vブレーキってそんなもの？
ブレーキはDEOREに交換で、ワイヤー類は使い回し
毎回片効きになるのはTEKTROの時から
意味がわからんが、
前輪をフロントフォークから外してから、はめ直すと、ブレーキシューとホイールの位置関係が元通りにならないってことか？
ハズす時にブレーキシューに当たってシューの位置がズレて合わないとか？
>>164
一度ワイヤー外してアジャスター緩めて引き直して、シューも取り付けしなおして調整したら？ あーあとワイヤーの取り回しがフレーム寄りか前方側かでも変わるかも
ブレーキアームの戻りバネが弱いかアウターの抵抗でアームが押されてるとか
現物見てないから知らんけど
これ大丈夫なんやろか
とっさに止まって足つけないのチャリにガキ乗せるとか死にたいのか
シートポストさほど出てないから大丈夫やろ知らんけど
これステムのあたりにあるグレーのやつも手前に倒して幼児乗せるのか？
子供乗せてスピード出る自転車乗るとかどうかしてんな
スピード出すかどうかは乗り手の問題だからそれは論点がズレてる
いちいちこういうアスペルガー湧くよな
ここは肥溜めかよ
何より子ども乗せる自転車がキックスタンドってのが信じられん
ママチャリはなぜ「パパチャリ」じゃないのか？
それは乳「母」車の延長としてママチャリが存在するためなんだ
つまり、そのー
そういうことだ
今2019モデル買うより2020モデル待った方が良いかな？
2019年モデルはシフターとブレーキが別体なんだね
最近通勤用に型落ち2018モデル買って、ナロワイチェーンリング入れてシングル化しようと思ったけどシフター回りどうしようか悩んでる
持ってないから知らないが2018モデルってブレーキレバーとシフターが一体なんだ
９ｓならブレーキレバーもシフターも安いから替えれば？
ちょっと前にディスク乗ってるやつ見たんだけど
かなり金属摩擦音たてて止まってた
ディスクってあんなに音するもんなの？
>>188
余りにも音がするのはローターの汚れやキャリパーに異物混入 車のブレーキは音がするほうが良いっていうから
ロック寸前はキーーって音がするものというイメージがあったけど
そうでもないんか
整備されたVブレなんかと比べると明らかに擦ってる音してて
10mくらい前を走ってる人だったんだけど
カーブで制動かけても不穏な感じにシャリシャリシャリーって聞こえるくらいだった
やっぱ整備不良の音なのかな？
ディスクブレーキはリムブレーキと比べたら
パッドもディスクも硬い素材になるから
その手の音は出やすいよ
そうなのか・・・
もう少し静かなものかと思ってたけど
こういう難点あると気分よく乗りにくいね
2019年モデルはけっこう傑作だったから次はそれなりって感じだろうか
>>197
どこらへんが傑作だと思ったの？
決して煽りとかではなく R3や他のメーカーが不出来だったからRX関連しかないという印象はあった
2020はR3やトレック頑張ってるからRXが現状維持だと厳しいかも
ジャイアントってほんとカラーリングどうにかならんのかｗ
圧倒的ダサさなんだよな
色の組み合わせおかしいよな
青とオレンジとか気持ち悪い
こう暑くては鼻血ブー
＿＿＿_＿_
／ 人 ＼
／ .||💢ﾐ. ＼
│ ‖ ∪ ﾐ │ ▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
│. │ 人 │ │ ．▂▅■▀ ▪ ￭ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
│.. ││:::│ヽ; │ ◢◤ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
｜. ││:・::││ │ ￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
｜ ││::▂││ ▐▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅ ￭ ◥◣
| ││▀◥▅▆▇████████▆▃▂ ▪ ￭▂▄
＼ ＼.━ ／ ￭ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭ ∴‥
ノ ｖ ＼ .| | |
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| ｌ | | |
ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニニニ ＿|_|＿_|＿
RX1欲しいけど、今のカラーで買う気にはなれない。
まだ2018の方が良い。
ルイガノのデザインはいいな
自転車好きには馬鹿にされるけど街乗りにはオシャレで映える
R3の2020はほんとに糞だな
Airについで無くなる前兆かもしれん
RX1の話題が全然ないけど、あまり人気無いんですかね？
クロスのジオメトリでロードコンポなのが中途半端とか？
ロードコンポ搭載で気楽に乗れるフラットバーを検討中で、RX1も候補なのですが、乗ってる方のご意見いただきたいです。
俺は20モデルのDISKはRX1基準になるのかなって思ってたよ
ティアグラに油圧来たから
RX2買ったけど
皆スマホホルダーとかどんなん使ってる
2020モデル出たら買おうと思ってたがr3 が退化じゃ期待出来ないよな
どうせブルホーンにしたりコンポ換えたりするんだからロードにするかな
退化してなくてもクロスの改造とか金と時間の無駄だから安フレーム買ったほうがいいぞ
寧ろフレーム狙いでRX3の初代Lサイズ中古で買ったわけだが
シャイアンとの愛好者って車体とかの色使い気に入って乗ってるのか？
それとも気に入らんけど性能に妥協してるのか？
どうなん？
デザインそこそこ性能そこそこ価格もそこそこ
それがいいんだよ
値段が手ごろなので普段から外置きでいいし勤務先の駐輪場にポン置きでいい
とにかく取り扱いが楽
RX2にクラリスコンポで乗ってるけどギアの入りが悪い。
今週末ティアグラコンポとコンパクトVブレーキに変更する注文をしようかな？
RX2に総額約20万円かかることになりそうだorz
昔しまだしんすけがブサイクな女芸人を励ますと時に言った
綺麗なモデルみたいな女は高級な血統書つきの犬みたいなもん
とにかく金はかかるしすぐ病気する
ブサイクは雑種犬みたいなもん、何でも食うし体も丈夫
でも何年も生活してるうちに大切な存在になる
個人的にジャイアントチャリはこれ
>>232
まぁ純正のALTUSよりグレード的には1ランク下がるからなぁ
てかコンポ交換後ワイヤーの初期伸び調整はした上での話よね？
リア変速はグレード差でそんな体感出ないから、調子悪いのがリア変速なら再考をおすすめ >>234
フロントが悪いです。フロントを4段に分けて変速するのは教わった。
アウターの入りが悪く、サイクリング中にRX2を捨てて帰ろうかと思った。
一応ティアグラに変えてみてそれでも駄目なら他のバイクに買い換える。 原因はコンポの性能か調整不足
もしくはじぶんの変速のさせ方に問題があって
フレームは無関係な話なんで
自転車を買い換えた所で原因解決できてなければ同じ事の繰り返しだと思うよ
>>235
変速にフレームは関係ねえよw
おまえの整備が下手くそなだけ 整備を自分でしてるか店にまかせてるかも文面からは判断できないのに
よく「お前の整備が下手くそなだけ」ときめつけられるね
世の中結果が全てだろ
使いこなせないお前が悪いのに自転車のせいにしてんなよ猿が
クラリスでもちゃんと変速出来るし、ティアグラにしたらなおさら調子悪くなりそう
ショップでそれなら糞な店だし、自分で調整してるなら素直にショップに持っていって見て貰いなって
ティアグラのほうがクラリスより変速性能は確実に上だけど
今の話題は取り付けや整備に問題はないか、変速の仕方は大丈夫か
ってレベルの話だろうしね
ロードやクロスを快適に乗るには日々の整備だからな。整備とか無頓着な奴はママチャリ乗った方がいい
上位グレード買えば無整備で使い続けれると思ってるの？
使い始めた時から設定狂うし劣化してくるんだぞ？
一方105化を目論んだ自分、ハブの互換性を忘れててホイール来るまでお預けをくらう
いっそのこと12速以上は11速フリーで統一してくれりゃいいのに
>>244
ティアグラ化したいんじゃなく、フロント変速の不満をどうにかしたい
そのための一案がそれでしょ
それぐらいは読み取ってやれよ >>248
11-34T… リアディレイラーSSなんだよな… 以前はミストラルのクラリスコンポに乗っていた。
5月にRX2マットブラックのクラリスコンポを購入。
最初からギアの入りが悪く、ショップの店長さんに聞いたら
ミストラルとはホイールベース、BBの位置が違うのでこんなもんですよと言われた。
その店がいい加減なだけ
調整キチンと遣れば同じクラリスで車種が違うからって変速しにくくなるって事はない料金高くなるが他の店で調整して貰え
>>252
クランクは何を使ってるの？
FC-R2000？ アウターに入りにくいのはケーブルのテンション張り過ぎでは？アジャスタでテンション緩めるなりすれば解決しそうだが
定期的な変速機の調整なんて必須じゃん
こんな簡単な仕組みも分からない自転車乗りがいるなんてな
ペダル踏んだらタイヤが回る位しか理解できてねえだろ
>>252
変速に関わるクランク〜リアタイヤ間のホイールベースはまったく同じ425mm
BB下がりで本当に変速悪くなるなら高級エンデュランスロードなんて当に廃れてる
言い方悪くなるが店が劣悪な対応してるか、お前さんがただの言いがかりつけたいだけ
というか最初からコンポ換装したRX2売りに出す店とか存在自体が怪しい
そんないいがかりつけてまでジオスの自転車売りたい人がいるの？って気分になってしまう しかも純正のフロントトリプルからダブルになってても
実質コンポのグレードは1つ下がってるってる
わざわざ部品交換でグレード下げて売りに出してる店があるって点でも作り話臭いよ
これで剛性なくてたわむスギノクランク付いてるのアンピオとか推してきたら
俺さすがに笑っちゃうよ
クラリス化したらリアも一段減っちゃうしな
本当訳のわからないことしてる話
>>258
ミストラルもRX2も購入後コンポ交換。
お店は国体チームのサポートをお願いされるぐらい技術力がある。
なので僕に責任があると思う。
たぶん左シフターの個体差かも？
クラリスより精度の高いティアグラにしてみようと思う。 なんでフレームに不信感もってて自転車買い換える余裕も意欲もあるのに
RXに固執するの？
やっぱりRXだめでしたって言いたいだけなんじゃ
>>262
RX2に買い換えて良かったですよ。
カーボンフォークとシートピラーで手は痺れないし、乗り心地良いし、
楽なポジションで、純正キックスタンド付けれるし、
ロードバイクに抜かれてもちょっと踏み込めば直ぐに追いつける。
色もマットブラックで気に入ってるので自分好みに仕上げたいです。 フレーム疑ったりコンポ交換考える前に整備の不備か乗り方を疑ったほうかいい
まずそっちに原因ある
コンポの次はシフターのせいかよ
店もこんな奴が相手だとマトモな対応はしないだろうね
楽なポジション？
ジオメトリの違いでミストラルよりハンドル1cm遠くなる分前傾は増すよ
>>266
最初から左シフターのアウターギアへの入りが悪い事を言ってるけど。 >>260
8速チェーン最強というスレを見て8速チェーンのクラリスに興味を持った。
チェーンが太いのでダイレクトに伝わり伝達ロスが無いらしい。 ロードもクラリスにしてんの？
あとダイレクト感もとめてクラリスにしてるならティアグラ化しちゃ本末転倒じゃん
話が右往左往しすぎ
チェーン太い方が伝達ロス少ないって(笑)
クランクもグレード下げたら剛性低くなってパワーロスするのにな
>>272
ダイレクト感もとめてクラリスにしたけどそれよりシフターの入りが悪いストレスが上回ったから。
それでも11速より太い10速チェーンのティアグラを選んだ。 デュラエースで組み直せば？これしか解決策がない
デュラに比べたらティアグラなんておもちゃだぞ
>>273
チェーンが細い方が伝達効率良いんですか？ >>266
そもそもセンターからアウターへは歯数に差があるから重くて当然だろ >>269
こっちか
そもそもセンターからアウターへは歯数に差があるから重くて当然だろ >>276
>>277
人のふんどし借りて偉そうなことほざいてる暇があるなら自分で整備できるようになれよ >>278
太い方が伝達ロス少くて良いのに何故レースで8速使ってないの？ ミストラルを伝達効率もとめてクラリス化するまでは納得できるけど
さらなる伝達効率とか求めてたらそもそもRXというか、クロス買わないよね？
TTフレームとまでは極端にならなくとも、クラリス交換時点で伝達効率に気がいってるなら
リアセンター長の剛性とかも気にしてるだろうしフラバロードあたりに目が行くよね
最初からRX下げが目的で書き込んで、つっこみ食らってボロが出てるだけにしか見えなくなってきたよ
まぁでも>>264で当人がいってるようにミストラルに比べたら乗り心地や踏み込んだときの反応とかはこっちのがいいんだろうけども >>282
レースで8速だとギアチェンジの度に回転が落ちて疲れるだろ。
クロスバイクのフラットペダルだと踏み足しか使えないから、踏み込んだ時の伝達ロスを少なくしたい。
ロードバイクのビンディングペダルだと回しながら踏み足と引き足の両方を使えるから
伝達ロスより回転が落ちにくい多段化の方を選ぶ。 >>284
クロスでビィンディングペダル使ってもいいんやで？
ブルホーンにしないでフラットバーのままで伝達ロス云々語ってたら笑えるんだがな フロントを4段に分けて変速するのは店に教わった、とか最初のほうで初心者ぽく言ってた人が
突っ込みくらってるうちにロードでは引き足使ってるだのチェーンの剛性〜伝達ロスがうんぬんで
クロスはそちらを優先し とか語りだすのが最高にクール
定期的にジオスあげジャイアント下げ君がわいてくるのは何故なんだぜ？
中途半端にカジッたウンチクを並べてるだけ（失笑）
お店やメーカーの売り文句を鵜呑みにして騙されて飛びついて失敗を繰り返す
典型的な安物買いの銭失いパティーン
まぁ店にとっちゃいいカモだよねｗ
ときどき変なのが湧くよねこのスレ
ちょっと前の体重100kgピザとか今日の8速チェーン最高ｸﾝとかｗ
>>286
クロスバイク歴2年の初心者です。
細いチェーンの方が伝達効率良いんですか？ フロント変速の具合の話がしたかったんじゃないの？
なにしにきたの
>>296
すみません。全てのレスに返信してたらこうなっちゃいました。 話戻すけどBB下がりが変速に悪影響を及ぼしてると思うのなら
世のエンデュランスロードはまともにフロント変速できないものが大半になるし
RXよりずっとハンガー下がりあるドマーネ(一時期80mmとかあった)とか変速不可能なひどさってことになる
現実はそんなことないわけで
あと乗り心地も加速もミストラルより良かったんでしょ
BB下がりこっちのがでかいけど加速もこっちのがよかったという点で
ジオメトリだけじゃ性能語れないことの証明になってるかと
当たり前だけどBB周辺剛性もRXのが上だし
同じクランク付けてRXのフロント変速が劣るように感じるなら
それは整備の問題だよ
ずっとノーマルで乗ってるけど
平坦な道ばかりなんでフロント2枚にしたいわぁ
2枚にしたいけど費用がかかりすぎるので結局変えずじまい
ロード購入資金を作るわ
速く走るには回転系のパーツを変えるしかないな
ハブとかディレイラープーリーとかBBとか
トリプル三枚だとインナーロー28×32って街乗りならまず不要だし、ロングライドするにしても過剰よね
クロスターのフロント２枚46/30はいいとこ付いてると思うよ
強いて言えばリアを変えて46/30×13-26くらいが理想
>>302
メンテついでにbbだけデュラにしてるけど何もかわらないよ
そりゃ差はあるだろうけど体感出来るかは別問題だし 替えて誰でも実感できるのはホイールとタイヤだけじゃない？
RX2に乗ってるが路面の粗いアスファルトだと振動結構感じるわ
RX3だともっと感じるんだろうか
薄いパッドが入ったグローブ付けると全く振動感じないから
カーボンフォークにするより効果が高いんだろうなぁ
>>306
ペダルの変更も全然かわるよ
>>308
カーボンフォーク+カーボンハンドル+タイヤチューブホイール交換してるけど
悪路じゃジェルグローブしててもまったく振動感じないってことはないのでさすがにそれは大げさじゃない？ >>309
>>308では粗いアスファルトって言ってるから、悪路を比較対象にするのはなんか違う気もする 俺が土木設計やってるからかもしれんが、蜜粒アスコン、粗粒アスコン、インターロッキングなどの違いが分からないくらいの振動吸収はしていないという感想
32Cアルミフォーク車も持ってるが、それとの違いをみても振動吸収性は
32Cアルミフォーク＞パッドグローブ＞28Cカーボンフォーク＞28Cアルミフォーク
だが、クロスでいちいちグローブ付ける面倒くささや速さを重視するならカーボンフォークでまぁ良かったか…と
>>312
カーボンフォークってどれぐらいの価格のを買えばいいのかな？ >>313
価格より肩下長の方が大事だぞ
BB 下がりも変わってくるからね カーボンは振動にフィルター1枚かませた感じにマイルド感が増すけど振動そのものを吸収してるというほどの差は感じないな
>>312
32cアルミフォーク車は持ってても、28cアルミフォーク車は持ってないんでしょ
なんで308でフォーク材質の違いでやっぱり差はあるのかな？って疑問系だったのに
312で断定系でかたってるの？
あとタイヤのエアボリューム差考えたら
カーボンフレームロードでも乗り心地じゃ32cのアルミフォーククロスに負けるよ >>312
グローブつけてても粗粒アスコンレベルなら振動来るでしょ
こないの？ アルミフォーク→カーボンフォークに乗り換えてもそこまで差感じないけど
普段カーボンフォーク車の人がアルミフォーク乗るとびっくりするくらい差を感じる
劣化する方向には人って敏感だよ
>>317
カーボンフォーク＞アルミフォークは材料工学的に自明の理ではあるがその差異は微妙ってことじゃない？ 意図は>>312に聞かなきゃわからないんじゃね？
てか振動減衰はカーボンの独壇場だけどそれでも設計でピンキリだし
衝撃いなすのは形状ふくめた設計次第だし
差異が微妙なんてケースバイケースでしょ なんか「そんなの他の自転車でも同じだろ」って内容で遠回しにRXにだけケチ付ける書き込みする人いるよね
>>323
自転車乗りはマウント取りたがる奴が多いからね ジャイアント下げ記事ばかりあげる個人ブログあって
調べてみたら自転車通販サイトの関係者だったの見つけたことあるよ
ジャイアント通販してないから売り上げに繋がらないので叩いとけってとこだろうなって思った
RX1がティアグラなんだから2と3もソラ、クラリスにすればいいのに
でもMTBのA三兄弟にくらべて結構コストあがるから価格的に無理かねぇ
ブーム終わってスポーツバイク売れなくなってるから無理だろ
クロスターの前2枚コンポ乗っければコストも掛からんでええやろ(適当)
なんだかんだと街乗りにダブルのギアって使いにくいよね。
40ぐらいのギアが欲しくなる
クロスターってフロントディレイラーもシフターもトリプル用っぽいけどどうやってダブル運用してるの？
>>331
フロントディレイラーはTY710-2-ts3だよ わざわざ作ったんだ
でもラインナップみてもクランクセットなんかはないんだな
組み込み向けか
お前ら何年式のどんなモデルに乗ってるの？
わし2018のRX2
2017RX3
通勤用でカーボンフォークて気使いそうで
街中で車道走ってるクロス乗りの6割位はヘルメット被ってないけど自分は大丈夫だと思ってるのかね？
髪が潰れてぺったんこになるから被りたくねぇーって奴か、そこまでガチじゃねぇしーって奴が大半だろ
実際クロスバイクでヘルメットってどうなんだ？別におかしくないよな
スピード出てなくてもクロスとかは転けた場合は頭打つ確率高いからな
ママチャリでも一緒だろうが。
そもそも街歩くだけでも事故る可能性はあるんだからな。
クロスバイクの後部にチャイルドシートつけてるのって跨がれるんかあれ
やっぱりRXフロントダブル来たな
待ってて良かったわ
クロスターいくとこやった
ディスク車も油圧なのに1000円しか違わねぇ
去年買ったのに…
今年はロード買うかな
しかもフルカーボンフォークだわ…
クロスでフルカーボンはやりすぎや
普段乗りでカーボンフォークはいらんわなあ
駐輪場でぶつけられたら終わりやん
RX1の青,2の緑,3の黄色どれも好きな色だわ
RX3の青も綺麗な青だしGIANTブルーって感じ
RIDESENSE付くようになったのか
通勤号としてはチェーンガード消えたのは残念
新たにOVERDRIVEフォークとRIDESENSEに対応したフレームと、2枚に統一したフロントギアが、軽量でよりシャープな走りを実現。
カーボンフォークは軽量フルカーボンフォークにアップグレード。
また「DISC」フレームは最新規格のフラットマウントに進化し、クロスバイクの域を超えたフィットネスライドに対応。
と書いてある
RX disc 欲しい。
メトレアで11速化ブルホーン
>>348
ロード用の軽量カーボンフォークなら神経質にもなるけど
クロス用のなら気にする必要ゼロ
それでも気になるならRX3はアルミフォークのままだからそれにするって選択肢もあり
それよかフロントダブル化で漕ぎやすくなるのはいいけど
内製のプロホイール変速性能自体は良くないイメージしかないのがなぁ
アルタスより確実にフィール落ちると思うんだが・・・
ライドセンスって何？って思ったけどトレック式のサイコンセンサーをフレームに直付けできるアレか 2020モデルのdiscはスルーアクスル対応したんけ？
>>355
気にする必要ゼロの根拠がわからないんやけど
そんな分厚いカーボンなん？ RX2とRX3がデポで30％オフだったから、RX2と泥除け買って取り付けて貰おうと思ったらカーボンフォークにダボ穴無いから無理ですって言われた僕
別にアルミフォークでも不満はないヨ
油圧Disc ならブルホーン用のSti が使えるようになるね。
RX DISCのシートポストは相変わらずアルミなのね
>>325
定期的にカーボンなんてムダ、から
RX全般下げに持ってこうとする業者みたいなのがわいてくるんだよ >>357
駐輪場とめといて酷くぶつけられた経験あるからね、それから3年以上乗ってるけど何も問題でてない
根拠もなくカーボンフォークだったらどんなのでもぶつけたらオシマイって根拠も意味不明だよ
例え話するけど超軽量アルミフレームも意図しない力加えると、指で押すだけでもたわむ部位あるけど
そのイメージだけもってアルミ全般判断して、アルミフォークは耐久性がなくてぶつけるだけでヤバイと思い込むとするじゃん？
実際そんなわけはない それがカーボンに置き換わっただけだよ
アルミでもピンキリ、カーボンでもクロモリでも設計しだいで耐久性や不意の方向からの力へのもろさはケースバイケースになるってこと 軽量ロードのカーボンフォークだと300g中盤が一般的だけど
前ばらした時測ったけどRXのカーボンフォークって確か700g近かったよ
軽さと硬さ目指したロード用のカーボンストレートフォークと、乗り心地と耐久性に振ったRXのカーボンベントフォークじゃ
同じカーボンでも目指してる方向性まったく違うし
カーボンだからってそんなに神経質にならなくていいってことか
>>364-365
MTBって、もっこり・ティンポ・勃起っ！
のことか知ってる？
カーボンより堅くて頑丈だよ
すぐ白いのが漏れるけど >>358
RXのカーボンフォークは車軸のところにダボあってそこに泥除けのステー止める 2019のRX2に乗ってるがフォークは丈夫そうだけどなぁ
ただ振動吸収に過剰な期待はしないほうが良い
>>356
GIANT公式を見ると何の表記もなく伏せられてるけど
>>345を見るとスキュアナットと書いてある
またダメポ(´・ω・`) 2020モデルRX2のマットブラック良いなあ。
5月に2019モデルRX2のマシーングレイにクラリスコンポ付けて失敗したなあ。
今年はアイスグレイのRX1まだ眠ってるままだお。エアロバイクとSwitch買ったからフイットボクシングで過ごす日々。
日焼けしないんだもん。雨の心配ないし(*ﾉω・*)ﾃﾍ
RX2の黒は新旧で色違うの？
いまいちわからない
2020
2019
>>376
2019モデルはテッカテカの艶有りグレイorz
2020モデルは多分艶消しの格好良いブラック DISCかVブレで迷うわ
ホイールは変えたいんだよな
>>377
2019はつや消しじゃなかったか？
俺の黄色はつや消しだが >>380
ダウンロード＆関連動画＞＞
RX2マシーングレイ所有者の僕が言うから間違いない。
2019モデルはテッカテカグレイorz
でも今週末シマノコンパクトVブレーキ注文予定。 デポでRX3の2019モデルが30%オフで売ってて勢いで買いそうになったんだけど
通勤用にカゴとかフェンダー付けようと思ったら勿体無いだろうか
なんか2018の方がカラーキレイな気がするね
フロント3枚もいらないことをやっと理解してくれたか
クランクとBBはSORAにすると高すぎるからやっぱ無理なのか
VP BC73ってR3とか安価クロスにはお馴染みとはいえあまりよろしくないBBだった覚えが
フロント3枚だと足を広げながらペダリングをするので膝を痛めやすい。
フロント2枚だと自然なペダリングが出来る。
しかし、50、34のコンパクトクランクは歯数の差が大きくアウターギアに入りにくいし、
ギアチェンジ後シフトを3段も落とさないといけなくなる。
RX2の純正Vブレーキを交換したいと思っています。
定番のデオーレかコンパクトVブレーキで迷っています。
デオーレはブレーキタッチは良いがアームが大きくワイヤーが足に当たりそう。
コンパクトVブレーキは見た目は良いがブレーキタッチがいまいちそう。
2019のRX2を今月買ったばっかだが、、、ダブルになるなら待った方が良かったかと後悔。
>>390
いっそのことフル105やTIAGRAにしてもええんやで >>390
クロスは乗ってなんぼの消耗品
ガンガン乗り倒したらええねん、次買い替えるときはもっと良いのが出てるよ！ >>391
いっそ、フル105は検討しても面白いですね！
>>392
確かに、後ろ向きはせっかくの手元に来てくれたRX2に失礼ですね。
まずは乗り潰して自分のスタイル探します！ シマノTIAGRAのモデルチェンジが今回は無いようで。
2020RX1に期待していたのになぁ(-_-)
２０モデルのRX2納期とか取り寄せ確認してもらいに近くのチャリ屋行ってみたら
R3の同サイズあったから試しに跨ってみたけど
シートがボリュームあったからあれでケツ痛くならんやろうと思って
RX3にするか迷ってきた
RX3買ってRX2と同じカーボンパーツにしようとしたら部品代だけで4万位かかるし
買えるのにケチったら後で後悔するかもよ
RX2買ってフロントダブルのRX1にしておけば良かったのもよく聞くけど
今日スポーツデポでRX2とクロスターのVブレーキを見てきた。
RX2のブレーキをシマノのコンパクトVブレーキに決めた。
本当はキャリパーブレーキにしたい。
あと、ホイールをR500からワイドリムのRS300に買い換えようと思った。
なんだこの書き込み
R500？RXのホイールはSR-3なんですが…
ちょっと何言ってるかわからない
工作依頼元からもらった資料見るページ間違えてない？
というかそんなにキャリパーがいいなら該当モデル選べばいいのに
>>402
以前乗っていたミストラルから移植したR500ホイール。
ホイールはゾンダC17かシマノRS500で迷っていたが
ラチェット音が静かでワイドリムで財布に優しいRS300にしようと思う。 今乗ってるRX2のブレーキ換えたいって言ってる人がクロスター見てミニVに決めた
ついでに今使ってるR500をRS300に換えたいって言ってるだけにしか見えないが
2020のRX2のチェーンガードはどれ買えばいい？
ミストラルの人って前にフロント変速うまくいかないのはフレームのせいとか言ってた人？
>>405
チェーンガードつけるにはスプロケ外す必要がある
それができる奴はそんなこと聞かない
素直にチャリ屋にお願いしろ R500からRS300に変えてもほとんど差ないし
そのままか、もう少しだけ奮発してもいいのでは
RXにチェーンガード無くなるの悲しいね…
俺も2020で買おうと思ったけどちょっと悩む
取り付け可能なのはあるだろうけど出て間もないクランクだから情報ほとんど無いし店に任せるのがいいだろうね
チェーンガードの必要性を感じたことがないんだけどあれいる？
リアはいらんから取っ払ったな
フロントは俺的にはあった方が安心感がある
>>407
夏場はグリス柔らかくなるのか、かすかに音が増すよね
季節を感じる良いホイール ゾンダ 新型 RX2とRX3、フロントダブルになったからロードコンポでも使ってんのかと思ったらそうじゃないのね
これ何かメリットある？単純に1枚減って軽量化しましたって物だったらガッカリ
あとバッシュガード無くなったのもつらい。これだと私服で乗りにくくなるな
バッシュガードはスラックス用にいるな
後輪は紫外線でダメになるからいらん
>>415
乗り心地が良くなるし、漕ぎ出しが軽くなるし、よく回るし、登りも楽になるし、スピードを出した際の音もいい。文句なし。 >>416
平地街乗りメインならフロント3枚いらないし軽量化は大きいのでは チェーンガードが無くなったのは残念だな
フロントは2枚でいいんだけどね
友人の旧ゾンダは低速時は許容できないくらいの音鳴らしてる
友人は気にならないみたいだけど
チェーンガードって巻き込み防止ってよりは
歯に当たって怪我するのを防ぐ意味なんじゃないかな？
トリプルだとミドルに入れてる状態が多いから
ガードがないとアウターの歯が剥き出しになるし
入門者の不注意をカバーするってことで
裾の巻き込み防止は
裾をまとめる用のベルトでまとめといた方がいいよ
サイクリング用のズボンだと、その裾自体に裾をまとめたり絞ったりする紐や構造があったりする。
2020のRX1、またヘンテコなカラーだな。
カメレオンブルーて。
実物を見ればカッコよく見えるのかね？
スキニーかテーパードタイプを履けば裾バンドも必要無い
前後カーボン装備で2×9変速、おまけにフレーム材は10万オーバーと変わらない一個上のもの
同価格帯のクロスやフラバロードじゃ太刀打ち出来ない内容
RX2に目をつけて引きずりおろしたくてたまらない立場の人がいるのはわかる気がする
今日2019のRX3買ってきたよ、納車は来週
通勤用だから前カゴ付けたいと言ったら店員さんにバランス悪くなるから勧めないって言われたのだけど
そんなに悪くなるものなんだろうか
RX2に前かごつけてるがまあ問題ないよ。
俺も通勤仕様なんで実用性の方が大事。
ただハンドリングは確実に悪くなる。
前に何か載せたら想像以上にハンドルふられる
ママチャリの感覚で考えてはいけないぞ
>>432
遅いじゃん。
時速30km前後ぐらいのスピードは出したい。
坂道多いなら候補に入るけど平地ならクロスでいい。 >>434
風とかの影響あるんだぜ？
下りの速度巡航って言わないんだぜ（#^ω^） 通勤で時速30km 出したいとかアホの極み事故って死ねばいいよ
朝は飛ばしたいってのはわかるけどなー(´；ω；｀)
>>436-437
基本的に車道走るんだからある程度スピード出てる方がむしろ安全でしょ。
スピード出せてないと路駐の車があるたびに停止しないといけない。
もちろん歩道や人通り多い脇道でそんな事をする気はないし、
アホの極みとか失礼すぎるわ。 シマノのソラだったらチェーンガード付きあるんだけどな
でも採用となると5000円くらいは値上げ不可避か
このスレでも上がってるけど、
チェーンガードの意味違うぽ。
通勤時間帯にスピード出すって阿呆の極みで間違ってないと断言出来るが？
>>441
ネガるのが目的な人も来てるみたいだから
仮にソラ組で発売されても高いだギア比だなんだで荒らされる 何ガードっていうん？
RX３かRX2かR3かまじ迷ってきた
不安要素Dフューズシート チェーンガード 台湾製の安物BBとクランク
朝の通勤時間帯なんて急いでて注意散漫なドライバー多いのにそこにクロスでスピード出したいってアホでしかない
bb拘る程度の知識あるなら自分で判断できるでしょ
わざとらしいヤツ沸いてきたな
自転車乗ってて追い風でワォー、ラッキーゾーンって気持ち良いからねー。で、帰り地獄はお決まりパターン。
通勤時間帯に無防なスピード出したいってヘルメット被らない奴と一緒で俺は事故らないって思ってるの？
>>431
>>433
ありがとう
車道でハンドルふられること考えると怖いしリアキャリアにカゴつける方向で考えてみるよ リュックサックなんだかんだ便利だと思うけどね
ビアンキのリュックサックとか使い勝手がいい
フロントダブルってそんなにいいんかね？
qファクター神話も崩れた今
街乗りなんてトリプルリアクロスの方が乗りやすいと思うけどな。
リュックは籠に放り込んで行って買い物後リアキャリアにゴムネットで固定してる
さらにたくさん買ったときは背負うけど
>>431
RX2ってフォーク根本フロントの後ろ側はダボ穴あるけど
フロントの前側は空いてないよね？
2019RX3やDISCは前後空いてるみたいだが
フロントキャリアつけたいんだが
RX2カーボンフォークにあれドリルで穴空けていいんだろうか
今はR3でフォーク根本ダボ穴にフロントキャリアつけて運用
2019RX2に乗り換えたいんだよな >>462
下手に穴あけたりするとカーボン劣化の原因になる事もあるよ 海外だとEscape City Discなんての出てんのね
日本とかで出してもある程度ウケそうなもんだけどな
RX1の色合いが好みすぎて去年初クロスバイクとしてRX2買ったの後悔してきた
俺は三枚だけどフロントは真ん中だけしか使ってないな
調整して擦らないようにしてるけどチェーンに負担かかってるんだろうな
RX1乗ってるけど前は基本アウターしか使ってないや
俺もフロントトリプルで真ん中がほとんど
アウター入れるのは郊外出た時くらい
街中だとアウター入れるタイミングないなぁ
>>462が書いてくれてるの見ると、
フロントキャリア付けたい人はRX2ではなく
RX3かR3を選ぶのがいいのか
しかし2020か割引の2019か悩みますね
通勤片道10kmでしか使わない形なら
2019でいい感じかな 俺なんてスタートはミドルでスピードがのってきたらアウターにいれて巡行、
止まる前にミドルに戻す。
微妙な向かい風の時だけリヤシフトで調整。
前カゴつけたクロスバイクは見たことないけど、背広にリュック背負ったクロスとロードは見た事あるなー
近所に大学があるからクロスもロードも沢山見るよ
クロスに前カゴも少なからずいるし雨降ればロードもクロスも傘差して乗ってるしラフに使ってるね
前カゴはあるけど流石に傘さしてクロス・ロード乗ってるのは自分は見たこと無いなぁ…
雨に逃げ惑う、リュック背負った車道猛スピード背広ロードは見た事ある。
デポ来たわ
2019RX2 M 63200+税
買おかなぁ
平地ならアウターだけで事足りるなぁ
突風に逆らう時かずっと登りみたいな時はインナー使うかな
フロントダブルでリア12-28に詰めてる10速だからRX2とかと単純比較はできないけど
出だしインナー後アウター車庫入れインナーって感じやな
でも、怪我した時はインナーに助けられたお(´；ω；｀)
結論、フロント２枚の方が気持ちいい
決めきれないから取り置きしてもらった
フロント前側にダボ穴無いからキャリアつけれないしなぁ
rx3とかr3から変えても対して変わらんよなあー？
どうしようかなぁ
デポ見に行ったらGIANTはみんな20%引きになっていた。
ただクロスターだけは値引きしてなかった。
RX3一台だけ30%引きだった。
>>475
デポはRX2が2割引か
もしRX1も2割引だとするとそっち行きたいかもしれない GIANTの安売りは消費税が10%になるかもしれないから
それまでに今年のは処分したいのかもしれない。
>>462
431だけど、
キャリアーをつけてるんじゃなくて、
ハンドルにアタッチメントつけてカゴをつけてる。 >>478
カーボンフォークに前カゴつけないと死んじゃう病気とかじゃないなら
リアキャリアつければ全部解決するよ RX Disc 2020に泥除けつけるとしたらどれがいいだろう？通勤で雨の日でも使いたいので。
いくつか自分で候補さがしてみたら
どんなのが好みかも知らんし
それは店舗によるかな。いくつか回ったことあるけど品揃えには若干の差がある
デポは近隣8店舗自転車コーナーに確認したけど
2019DISCの取扱い自体無いよ
注文(2020モデル)は受付するとは言ってたけど
近くのDEPOで確かに見たと思ったけど黒色に赤の差し色だったからあれ2018年モデルか
2019年モデルから取り扱いやめてしまったのか…
TREKのクロスバイクは2020から全てディスクブレーキになったんだな
>>487
arc fenderなんてのがあるんですね。検索したら結構カッコよくて、晴天時には取り外せて丁度いい感じです。
あんなちょっとのフェンダーで雨の跳ね上げが防げるのか心配ですが、、、 トレックもいい自転車だとは思うけど
自分は乗り比べした結果RX買った
キビキビ乗れて楽しかったんだよねRX
2020モデル、RX2,RXDISKどっちもマットブラックなんだ、グロスのほうが好きなんだけどな〜、うーん迷う…
>>499
ですよね、グリーンにするか、来年まで待つかもうちょっと悩んでみます。ちなみに今は2007のR3です(^^;) FORMAのマットブラックかっこええんやけど普段使いにはつや消しはなあ
ロードがマットブラックやけど変に擦るとてかるしほんま気つかう
マットのザラザラ感って汚れ吸着して汚れやすい感じなの？
>>485
シルバのオプションのUF7がおすすめ
本所製でアマだと4000円程度 >>504
レスありがとうです。
ブリジストンのシルヴァで調べました。フルフェンダーなのですね。giant純正のフルフェンダーとの違いは何かありそうでしょうか？価格的には似てそうですが気になってます。 giantのはフルフェンダーって言うけどフルフェンダーじゃない…
自転車本体もだけどブリジストンてなんでこんなに定価高いの？
パーツ構成みるとぼったくり感すごい
フルフェンダーもママチャリの使い回せればいいんだけどな
35Ｃ〜38Ｃ使えばママチャリとほぼサイズ一緒のはず
>>502
結局のところ細かい凹凸だから凹に汚れが入り込んで取れない。それでくすむ 2016のマット塗装の乗ってるけど
汚れ目立たないし拭けば簡単におちるよ
もちろん質感もマットなまま
>>506
あれってフルフェンダーっていわないんですね。。勉強になりました。
でも機能的にはほぼ一緒に見えるような？ 平地で巡航20キロで走るのが一番疲れず長距離走れるんだけど、自転車が趣味の人はクロスバイクでも平地巡航30キロとか当たり前なの？
>>512
ネガ？？？
なんでRX disc買おうって思ってる俺がネガすんの？
ID変わるのは知らないよ、、詳しくないし。 レースに負け続けると精神があり得ない方向に鍛えられ
超常の視力を得て自分一人だけで闘いを始めるのである
サイクリングロードでも巡航30キロって速くないですか？ピンディングペダル必須でしょうか？
ステム下げたり長さや角度違うのに換えたりしてポジションしっかり出てればクロスでも30km巡航も難しくないでしょ
さっき自宅前でママチャリと250cc スクーターの事故でママチャリの30代女性が手首骨折と頬骨辺り裂傷、耳から出血…お前らも気をつけろよ
まぁ、平地で24〜27kmくらいじゃね？
クロスで常に30km/hはそこそこ踏まないと
うちはど田舎で起伏のほとんどない地域で平均24ぐらいだな
安心したわ。自分もサイクリングロード平坦で25か風によって26〜7だから、30で当然とか言われるとビビるw
RX2
フロント
ギアクランク 30-45 パワーホイール
ギアクランク 26-36-48 シマノ
リアは共に11-32T
どっち買う？
フロントもシマノにしてほしい
Dfuseはいらんから
ですよね
2020年モデル 2枚になったけど
けどバワーホイールでアウター45丁
値段そのままでもコストダウンだよね。
>>530
指摘 有り難うございます
で、どう思います？ フロントはトリプルもいらないって散々言われてのダブル化で軽量化になるし、コストダウンした分フルカーボンフォークになったと考えれば悪くない
クランクに不満ある様な人はそもそも交換しちゃうだろうし
シマノのロードクランク周りはお高いから採用すると価格が上がっちゃうんだろうな
RX3 2917だけどフロントダブルにしたいけど工具ないし店に頼むのも高くつくしなあ
車体ごと買い替えた方がいいのか街乗り程度だし我慢してホイール買った方がいいのか迷う
物にもよるけどホイール買った方が幸せになれる
ゾンダレー3クラス買っとけ
>>536
誤字なのは分かるけどまた随分と未来のモデルが来たな
効果はあるだろうけどコストに見合うほどのものは無いんじゃないのかなあ 荒川SR キッチンとれたてから熊谷大橋までRX2 で往復して来て疲れた…
休日に100km以上走る人ってブルベとか目指してるの？
CRで路面状態良くてもクロスで100kmのロングライドは結構キツイよ
>>536だけどロードにゾンダつけてるのよね
クロスにロードと同レベルのホイールもなんだか ゾンダをクロスにおろしてロードにレーゼロでも買えば
>>545
人によるみたい。オイラ、お尻痛くならないタイプらしい。
走ってると途中で、なんかハイテンションになるし、でも、帰り道、強風で泣きそうになった事、何度もある。 街乗りでゾンダ使うのはパクられそうでちょっと怖いわ
RX3 程度ならわざわざ転売目当てにパクらんやろしw
全然怖くないけどなー
都内？
ゾンダ盗んでいくらになるんよ？
リスクに見合うかね？
盗まれても4万で買えばいいだけだし。
自転車盗難スレ見てたら
RX人気、入手の手軽さ、量、で一番鴨らしいですよ。2年前のオイラが買った当時の情報ですが。買ったの後悔したの覚えてる(´；ω；｀)
>>551
盗まれても車体と合わせて10万出せばいいやなんて割り切れんわ
>>552
RX3程度ならパクらんやろって気軽に乗ってるぞw
借りパクされんようにＵ字とクリプトワイヤーロックしてればと しかし、ゾンダの威力は凄いのでやめられませんがな。
自分は盗まれても問題なす。
2016モデルなので新しいの買います。
>>554
それが基本で
当時、車使ったお手軽盗難が流行りで
地球ロックと壊しづらいU字ロックは当たり前って感じだったんだよな。クロスでこんなんじゃロード買ったよーって感じだった。 >>556
ロード買ったらクロス最悪パクられても...ってなったわ
勿論パクられたくないけどちょっと大雑把に扱えるようになった とりあえずQRやめてスキュワーに変えて、鍵はABUSで地球ロックすれば長時間離れでもしない限り大丈夫だろ
>>526
速すぎだろ
平均速度なんてちょっと遠出したらいつも21km/hくらいだ サイコンでアベレージ30は至難の業
30で走っているつもりでもサイコンは22,3。
フラットバーの時はアベ25km/h くらい
ブルホーンに換えてポジション出てからはアベ30km/h 超える様になった
>>564
凄いですね。
100k前後走ってサイコンで平均速度30k超えになるのですか？ 100キロ30は化け物じゃね？
しかもクロスで
河川敷信号無しの下りCRとか？
淀川CRもあの車輪止めさえなければそれくらい出る人結構いるだろうな
街中走ってると、どんなに頑張っても20km/hいかんわ
>>564
横レスですけどペダルはピンディングですか？フラットですか？ ジャイアントは色使いが残念すぎる
そこいくとキャノンデールはカッコいいね！
>>566
平均速度30K超の人と
走行距離100K前後の人は別人
前者は走行距離数キロでの話。 フラットバー、フラットペダルでは巡航速度30km は無理だろな
コースによる
信号もないフラットならクロスでもアベレージ30は可能
信号やタイヤ止めがあればロードでも不可。
一時的にきれいな舗装路で向かい風もなけりゃそりゃ30で走れるだろうけど
それを巡航30というのか
霞ヶ浦CR ならストレス無く走れるから平均速度30も可能
巡行速度っていうと信号間とかでの安定走行速度ってイメージがするな
自分は都内で安定時30前後で平均（NET）だと20くらいになるけど、平均30の人なんかは安定時40とかで走ってんのかな
フラットバーでもきちんとポジション出せばドロップと大差ないと思うけどな
フラペでもピンが付いたガッチリ目の奴に軽いシューズならそれ程影響もない。
+5km/hくらい盛ってると思って聞いておけばよし
フラットバーでドロハンの下ポジションみたいな常に前傾はきついんじゃ
ホイールとタイヤを同じ物を履かせたら、ロードとクロスの巡行速度の差なんて風の抵抗でせいぜい2km/hぐらいだよ
勿論疲労度は違う
そもそも巡行速度と平均速度は意味あいが違うが自転車乗りは平均速度を巡行速度と呼んでいる
因みに巡行速度は走行時に安定して出ている速度
ストップアンドゴーなどを含めたものは本来は平均速度
クロスは早くなるほど風の影響受けるんや
スピード求めるもんやないんだでー。
そもそも市街地を30km/hってのが危険すぎるし迷惑だわ
>>594
時間、距離の概念がすっぽり抜けとらんか？ >>598
速度=距離/時間だから概念は抜けとらんぞ?
小学生からやり直せw 小学生も夏休みになったのか
速度の算出も出来ない子がドヤ顔する季節になったな
走行時に安定して出ている速度って
5 分間で計測するのと、60分間で計測するのでまったく同じことなのかな？
或いは2km走行で計測するのと100kmで計測する安定速度も同じとみなすのかね
道理で巡航速度も人によって極端に違うのだね。
短い距離を目一杯回して出した速度は巡航速度とは違うよ
燃費効率良く移動出来る速度が巡航速度
クロスバイクなんてなんだかんだで移動手段の一つにすぎん
難しく考えるな
車道メインで信号で停止しないように歩道も突っ走るスタイルですか?
巡航速度とかブログなどの間違った記事が鵜呑みにされ根付いちゃってる典型だよね
俺は止まってる時はカウントされないサイコンの数値で判断してるわ
>>610
それ巡航速度じゃなく平均速度
サイコンのデータで見るならデータの中で最も長く速度をたもって走行してる所が巡航速度 移動距離2km 巡航速度40km/h とかは距離が短いから燃費無視して出来る芸当
そもそも巡航速度は距離によってペース配分変わるから何km 走って巡航速度30とかいうのが正解
>>604
燃費効率よく移動できる速度と定義すると、RXなら20Kmぐらいが関の山かな 彩湖を1時間ぐるぐるまわって25.6km/hだった
1周4.7kmのスプリント?は28.6km/hだった
すごいな
俺3.5キロのコースで26キロ台だわ
どう頑張ってもそれ以上上がらない
ネストのALTERNAフレームセットでフラットバーロード組んだけどやっぱりジオメトリーの違いでスピードはALTERNAの方が出るな
彩湖は北東側は飛ばしちゃいけないんだぞ
スプリントだめ
フラットバーだとどうしても上がらん
30キロだすものじゃないし仕方ない
瞬間的なら40km/h迄出せたよ。
いつも走ってるCRは車両止め多くて平均すると25km/h程度になるけど。
ネット平均なのかグロス平均なのかちゃんと書いてくれ何回やるんだこのやり取り
メット被ってないから心のリミッターが４５ｋｍくらいでかかる
家の会社は自転車通勤はヘルメット義務化
その代わり会社でロードサービス付きの保険とか負担してくれてドライヤーも洗面所に備え付けてあるよ
まぁ専務が自転車乗りだってのもあるけども
まえ入った派遣先の工場
普通にジャージやれーぱんで通勤してる社員が割といたわ
更衣室のロッカー上は物置くの禁止でメット用の専用ハンガーと
シューズ用の何故か中身丸見えのクリアな下駄箱
20モデルのカラーリングめっちゃ良いね
値段はどんどん上がってるけど
RXがR3よりロード寄りというのは
フラットバー付けたロードとR３と比べると
RXはどっちより？
1-3でジオメトリは変わらないのにそんなに差が出るかいな
ジオメトリ一緒ならコンポの差程度でそんな変わらんわ
RX1・RX2とRX3はジオメトリ同じでも、フォークとシートポストが違うから実際は別物
RX1はロードコンポ使ってるけど、どこまで行ったってクロスバイクはクロスバイク
フラバロードとR3のどっち寄りかと言われたら、多少はフラバ寄りだけど結局はその中間になるんじゃない
フラットバーで前傾して乗るならRXシリーズが適してる
フラバロードは欠陥品
RX2にするか安いロード買ってフラットバーにするか
最悪今期の夏は捨てて
アサヒやようつべの動画見ながら
ロードのフレームかってフラットバーロードを自分で組むか
そうなると部屋がくそ狭くなるからやっぱ完成品にするか
>>641
どういう乗り方使い方するかによるけど、街乗りや週末にサイクリングならRX2
わざわざ安いロード買ってフラバ化してもコストと手間が掛かるだけで、どっちつかずの物が出来るだけ
ドロハンに戻しても結局安いロードのままだし
ロードのフラバ化は余ったロードフレームがあるから街乗り用に、ってのがメインだと思う 週末サイクリングも50km くらいならクロスで良いかもだが週末サイクリング1日100km 以上はやっぱりロードだな
クロスはドロハン化してもロードにならないって口癖のように言ってる人がたまにいるけど
それって逆を言えばフラバロードもフラバ化した所でクロスの快適性や直進安定性は得られないってことになるわな
うちのマンションの駐輪場の止まってる
フラットバーのミニベロちゃんが
ある日突然ドロハンのミニベロちゃんになってたんだよ？こういうのはありなの？
>>644
君のいってる事はなんちゃってクロスバイクもクロスバイクも変わらないといってるのと同じ >>645
ジオメトリの一長一短の話でしょ
フラバロードはクロスの上位互換って考えてるなら考え直した方がいいよ >>649
俺は去年のお盆に2018年モデルのRX3を2割引で買った >>647
論点ずらしは上手くやらないと
ただの文が読めないアスペにしかみえないからがんばれよ RXdiscのシートピラーだけカーボンに変えた
乗り心地かなりかわってビックリした
カーボンてへたったりしない？
フォークとシートピラーが経年で歩道の段差乗った時に折れたりしたら怖いな
クロスとロードじゃフレーム設計、製造にかけるコストも違う物を比べるのもどうなの？
>>653
SLと無印どっちにしたん？
無印にしようかと思ってるけど微調整が出来ない仕様とかで悩む 中華でカーボンシートポスト1800円で買った
結構いいよ
R3スレに誤爆してしまったから簡潔に…
RX3だけどULACのリング錠とゼファールのフェンダーは安くて軽いし変に主張しなくていいと思う ロードのフレームをフラバにしただけじゃ
フロントのジオメトリのせいで直進安定性は確実に劣るしな
リアセンターも短くしたら地面からの突き上げもそのぶん強くなる
フラバロード至上主義くんは何がしたくてRXスレに来てるのか謎
>>656
軽量クロモリなら段差でフレーム折れたことある ペダル漕ぐのやめた時にディレーラーがガシャってなる感覚なんなんだろ
チェーンの張りがおかしいんかな
自分で原因の突き止めと調整が出来ないのであれば素直にショップ持って行って見てもらえ
>>665
付くか分からないニッコーのリングロックで悩んでたからとても助かる ゴリンのリング錠使ってたけど、
ニッコーのリング錠良さそうだな
友人がオクかなんかで2018モデルのRX2安く落としたと喜んでたが届いた物がどうやら事故車のジャンクでワロタ
2019モデルにニッコー付けてるが
そのままだと本体側がシートステーに当たって座りが悪い
なのでホームセンターで穴あきの25×70の金属プレートを買って
本体とステーの間に置いたらジャストフィット
>>677
詳しく知りたいです。写真とかあると嬉しいです。 >>677
ニッコーの情報ありがとう
ULACと悩んでみる リング錠って・・・
傘鍵3秒の最弱キー
瞬殺されるってー(^O^)
分かりやすい写真を撮るにはバラさなくちゃいけないのでちょっと勘弁
RXのシートステーが弓なりだから本体を少し浮かせるためにステーと本体の間に
取り付けボルトが通る位置に穴が開いたプレートを噛ますだけ
プレートは２ミリぐらいの厚さでホームセンターで200円程度で普通に売ってたよ
>>669
こえー
よく地球と熱烈キッスしなかったなｗ
最悪首折るぞー NC172はレビュー見てると殆ど全員が加工して取り付けてるのが何というか
素で装着できるモデルの方が稀なんじゃなかろうか
rx ２０２０納期８月中旬
お盆前か後かきになる
あとなら休み中に茶利のスタンド自作する
>>665
ダサいな
せめてもう少しいいアングルで撮れよ ダサいもあるが結束バンドで留めてるのは強度的にいかがなものか
雨の日にも乗るつもりなのか？
ブレーキシューがあっという間に溶けてなくなるな
>>687
ダサさは放っておいてくれやｗ
付属のバンドが固すぎてタイヤ外さないと付けられそうになかったからとりあえず耐候性ので固定してたんだよ 2016RX2にスタンドを付けたいんですが、クイックに通すタイプじゃなく、車体に固定するタイプだとどれがいいですか？
元値に対して従量制になってんな。前に加入したけど、盗難保険は魅力だが、部品や点検とか、結局全く使わなかったなぁ。
メンテなんて自分でやるやろ
部品交換も結局交換するならグレード上のやつに換装したり
元の状態キープし続けることはないんじゃね
RXは値段の割にはマシなフレームなのがウリだしね
コンポ入れ替えてる人は多いだろうね
ママチャリ謳っててカゴとかリアキャリア付けられるかに一切触れてないのすげぇな
STIでローラーブレーキ引けるなら普通のママチャリ改造した方がいいんじゃ
ママチャリ謳うんなら前籠は必須装備品
何故付けない
ロードに興味がある人の声がきっかけで開発だしカゴとかキャリアはなくてもまぁ
ママチャリって名前を使う必要がなかった
カゴ・キャリア・泥除けの実用3点セットがないとママチャリとは呼べないな
あと裾が汚れないようにチェーンのガードみたいなやつもか
２０２０のＲＸ３劣化したな。
フロント２段でチェーンガードも無し。
フロントダブル化は進化だろう
あ、単純にカタログの数字で判断しちゃうスペック厨でしたか
こいつぁ失礼ｗ
チェーンガードがないのはただのコストダウンだと思うがフロント2段はいいな
>>709 >>710
初老どもｗｗｗ
やっぱり５ＣＨて 高齢者が多いんだな
１０代 ２０代のニーズを まったく理解してないｗｗｗ キミのニーズとメーカーの市場調査を比べるのもアレだけど
ダブルがこけたらまたトリプルに戻るであろうから、それまで待っておくか他社のクロス買いなさいって
全角でアルファベット入力したり
草生やしたり
おっさんがはしゃいでて笑
しょうもないのに反応する時はアンカー付けてくれ
まとめて見えなくならないから
5chじゃなくてGIANTが変更したんだろとツッコんだら負けか
自転車の板って必ずどこでも変なのいるな
ダンプに潰されてくれ
お前ら なんでクロスバイクなんか乗ってるの？
ドグマとか買えないの？
アラフィフなのに金無いの？
無職で貧乏なの？
ダウンロード＆関連動画＞＞
日本の道路事情と道交法考えれば
タイヤは2インチ迄ハンドルは600mm未満迄で580mmが実質最長。
ならMTBじゃなくてもクロスでいいと思う。
グラベルロードやモドキはいらん。 >>717
ドグマなんか知らんから検索したら軽自動車買えるくらい高いじゃねえかよ
お前だって本当は持ってねえだろ そろそろタイヤを交換しなくてはいけないのだが
IRCのJettyPlusってどうだろう？
>>708
17RX2だけど、フロントをFC200に変えたら快適で見た目も良くなった。チェーンガードは裾の汚れを防ぐだけじゃなくて、停める時にブロックなどがクランクの歯に当たるのを気にすることが少なくなるから、あった方が良いね。 qファクターってもう都市伝説レベルの話だろ。
サガンとかはわざわざ広げてるって話もあるし
クロスバイクの使用用途は日常的な通勤や通学などだと思うのでチェーンガードは必須だと思うけどな
いちいちズボンの裾をテープで巻くのがめんどくさいんだよな
>>721
知らないのか？
自転車乗りは一週間一ドグマって言って
毎週ドグマを乗りつぶしてやっとスタートラインに立てるんだぞ
ここにいるやつは皆んなそうしてきた奴ばかりだ
お前も明日からチャレンジしないと
エスカペすら乗りこなせられない始末になるから
サクッとドグマ5、6個買っとけ >>724
あんまり薄いタイヤ買うと
後でパンクしまくって大変だよ パナレーサーの23c履いてるけど3000キロぐらいもつんだな
通勤片道3kmで利用予定だが、チェーンガードがないRX disc 2020に踏み切れず。。。
こんな私に誰かステキなクロスバイクをオススメしてくだせぇ、、、
>>734
2020 ESCAPE R DISCでいいんじゃね？ そもそもチェーンガード無いと引っかかるってどんだけ太いボトムス穿いてるんだ
裾バンドだって100均で買えるし
>>734
チェーンガード付いててもスソ対策してないと
普通に汚れるからママチャリにでもしない限り同じだよ >>736
１年中 短パン 北京ビキニのキモデブハゲチビ 自己紹介乙 >>737
私服での話にはなるが裾が汚れるなんて事ないな
まぁテーパードの細身のデニム＋VANSのSK8-HIだけど 前が2段になったと言うからロード用のSORAに変更になったのかと思ったら同じコンポなんだな
裾が汚れることよりも、尻のあたりの生地が擦れるのが気になる。
>>741
前変えるなら後ろも変えないといけなくなる 毎年お盆休みは2泊3日で野宿ツーリング旅行くけど鬱気味で行こうとも思わない
GW休みにちょっとポタリングしたあとなんか鬱になって俺のRW3号乗ろうとも思わないし事実まったく乗ってない・・・・心の闇だな・・・・・・
せっかくの休みなのに1日中家に籠ってシコッテタ今日
こんなクソ暑いのに自転車乗るとか罰ゲームじゃねえか
早朝2時間ぐらいならなんとかなるけど
保冷剤をタオルに包んで首に巻くのおススメ
昨日35度以上の中走っても全然平気だった
全身顔も覆う忍者みたいな黒いサイクルジャージ
白のヘルメットに白ゴーグル
白のエアロ系のロードバイク
そこまでして乗るものか？
自分はよくても自転車痛むと思うが
>>749
HyperKewlクールベスト 着て走ってると無問題だよ！(^O^) >>754
本当？
サイズは小さめ買った方がいいのか？ あさひに毎日見に行ってるけど19モデルまだ安くならない
笑って泣いて不安になって躁鬱気味なお盆休み
マンション駐輪場に止めてある俺様のRW3号が盗まれていないかの確認作業
確認作業終えたらそれで良しでまったく乗ろうとは思わなかった今日も・・・心の闇だな・・・・・・
もういちど確認作業して気分転換して寝るか
質問です
2016年モデルのRX3に乗っておりグリップ交換をしてみたのですが、適当に買ったグリップはスカスカで全く固定できませんでした
みなさんどのようなグリップを使っていますか？
教えていただけると嬉しいです
>>763
ありがとうございます
両サイド固定できるグリップ買います
買ったのは外側の恥のみ固定するタイプでしたが、締めたところで固定されずにスカスカでした。
ググると石鹸水つけて〜みたいな手順が出てくることがありますが、そういうのは不要ですよね？ バーエンドだと前屈みになるから勃起隠すのに必須のアイテムなんやろ
>>739
そんなズボンならチェーンガードあっても無くても裾汚れないだろw >>765
石鹸水はいらんよ
あれは突っ込むだけのタイプで入らない時の最終手段だし、石鹸水をつけるって精神的にもちょっとね
もし入らないならパークリ吹いてから入れればいい >>765
・元グリップと違う長さで新グリップの固定部分がハンドルバーの無い所になってる。
・元グリップと同じ長さだがレバー類が少し外側で固定されていたため
やはり新グリップの固定部分がハンドルバーの無い所になってる。
どちらもレバー類を緩めて一旦内側へ寄せておいてから、グリップを固定して
レバー類を固定。
パーツ自体の問題でなければ、これでどうだ？ >>768
ありがとうございます
>>769
確認したところ一番目に該当していました。
買い直すしかないみたいですね
買った商品はこれで(
)
>>763と同じくサイズは135mmなので規格違いではなさそうなのですが…。 >>770
それはシフター、ブレーキレバーを内側に移動すれば固定出来る問題だな
買い直す必要無い 鬱だ〜鬱だ〜俺は鬱だ〜
鬱でRX3サイクリングしたくないレベルの鬱さ〜
さて今夜も寝る前にマンション駐輪場に止めてある俺様のRW3号が盗まれていないかの確認作業行ってきます。
2018RX3だとリムテープの幅は18mmでいいのだろうか？
16mmと18mmで悩んでいる
>>776
2016RX2だけど18mmでちょうど良かったよ。 お盆休み明け鬱だ〜仕事行くの鬱〜無機質な職場鬱だ〜
朝晩確認で俺様のRX3号通称ファントムが盗まれていなかったのが心の精神安定剤だったわ〜
久々仕事して疲れた今夜は鬱・・・・・・・・・・・・・・
早朝サイクリングで休憩した公園でairboneのサドルバックに入った修理工具キット一式拾ったぜやったね！
携帯ミニポンプはマジで欲しかったやつで買ったら3000円するから迷って躊躇してたんだタダでゲットだぜやったね！
おまけになぜか小銭入れが入ってて1000円札と小銭1200円入っていたぜやったね！
早起きは三文の徳ですなやったね！
こういうものを普通にパクって平気なやつがいるんだな
DQNか
自転車スレ全板にコピペしよーかな？（笑）
つーかこれ、コピペ？
suica拾ってどうせ数百円の端数だろとダメモトでローソン行って使って見たら4500円分残高あって
ライド中の飲み物とおやつ代で全額使ったけど何か！？
電車の網棚に3回ぐらい財布が入ったカバン置き忘れたけど、全回出てきたな。
京都では財布を落としたが警察に行ったら拾った人が届けているまさにそのときだったな。
夏週末は田舎郊外ポタするついでにある畑からとうもろこし5本ぐらい拾って家帰って来て茹でて食べてる
運動後の茹でとうもろこしが癖になる旨さなんだな
遺失物横領罪つーても見つからなければ不問無罪⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!
どこで動画撮られてるか分からん世の中だけに。
仮に見つかったら会社クビ、退職金ゼロ、転職不可。リターンの割にリスク高過ぎ。
おばあちゃんが言っていた…
悪い事も良い事も、全てお天道様が見ていると
まえ朝方にサイダー500mPET2本、ポテチ一袋、サンドウッチ1個、チョコドーナツ1個、チョコクッキー1袋コンビニ袋に入ったの道端で拾ったな
こんなの道端に置き忘れる状況てどうなんだろ？ 運動後の朝食においしく頂いたけどね。
オレコンビニで買ったものをコンビニのレジに置き忘れて来たことある。
戻ったら保管してくれてた。
>>796
あるあるｗ
俺もバイクの納車日に
車でバイク屋まで行って
引き取って帰る時に
アレ？ってなったわ。 >>797
それは馬鹿すぎだろ。
幼少時の環境と親の教育が悪かったんだろうな。 拾ったもの食って喜んでるやつも育ちの悪さがうかがえるしな
スタンド外したら何かやけに走り具合よくなった
あれだけで違うもんなんだな
>>801
サイドスタンドより安定してるし
重さが気にならなければ良い選択だと思う 2020のRX2買おうと思ってるんだけど、
RIDESENSEに対応したフレームって
GIANTのサイコンのセンサー取り付けの穴がフレームにあいてるよってこと？
RX Disc 2020 と コーダブルームのRAIL 700Dとめっちゃ悩んでます。。。
誰かどっちかの背中を押すアドバイスをしてもらえないだろうか
バイト帰り雨降り出して帰宅急いでたら緩いカーブ曲がろうとした時何かに足取られてズル滑ってコントロール不能で転倒
20ぐらいスピード出してたからかなりズル滑って打ちどころも悪く頬、右腕、右脚がっつり打撲
頬と右腕はかなりスリ擦り切れて血で赤い痛い痛い
脚と腕の痛い痺れがなかなか取れなくて1時間ぐらい休憩して無理して乗れる状態まで回復したので帰って来たけど
乗ってるうち横腹の腹痛まで発症するザマで時速10キロ以下のノロノロでやっと12キロの道のり帰って来た俺頑張って帰って来たよノ
みなさんRX3のスリックタイヤでの雨走行はマジで危険です。マジで注意して乗りましょう！！！
ダメージチェックは朝する、風呂入って寝る。
RXって前48Tの奴なくなったんだな
今R3で普通に48T-11T使ってるんだけど
乗り換えたら48T-13T相当が一番重いギアになるのかな
>>809
RX3関係ないだろ
おまえが危険運転しただけだ >>809
「自転車のスリックタイヤは雨天走行に影響を与えない」って常識なんだけどなー
どうせいつものネガキャン君だろうけど
右半身怪我したI写真をID付きでうPしたら「自分の不注意で怪我をした」って部分だけは認めてあげてもいいよ 「雨降り出して帰宅急いでたら」
ここに答えが隠されている
路面に常に一定の圧が掛かるという前提で滑らないというだけやろ
タイヤの空気圧高めで路面の凹凸で一瞬浮いたところで
着地した瞬間滑り始めて溝があれば止まるところで
スリックだとスパッと滑るんじゃない？
ｍｔｂのタイヤでスリックになるくらい履きつぶしたときめちゃ滑った
スピード出しててコーナリング中にマンホール踏んだか路肩に砂溜まってて滑ったかだろ
普通にアスファルト走ってる分には雨でも滑らん
>>815が滑ったのは単に摩耗してグリップ力無くなっただけなんだからスリックと一緒にすんな そうそう雨の日のマンホールはとても危険。
スピードなくてもワンホールの上でハンドル切るとやられる。
タイヤをケチって純正の儘だと、浮き砂、白線、マンホールやグレーチング蓋で飛びそうになるよな
スリックがだめなんじゃなくて、純正のスリックが雨天耐性ひくいだけだろ。
grand prix 4000 s ii
だけど雨の日は滑るぞ
RX3にシクロクロスのタイヤをはかせて
まったりアドベンチャー仕様にしたいと思っている俺がいる
雨の日に乗らないから関係ないけど
>>809から続くスリックタイヤへのウソ情報混ぜた言いがかりが本当ウザイ 公園でヘルメット拾った！
被って帰って来たけどサイクリング用には適さないデザインでデカゴツいな
こんなん被って乗ってたら職質されそうだわｗｗ
>>826
自転車の回転速度程度ではミゾがあろうがなかろうが
グリップ力には影響しないってことでOkだっけ？
クルマくらいの回転速度になると排水しないと
ハイドロプレーニング起こしやすくなるけど？ 接地面が小さいから接地圧が大きくなって
タイヤと路面の間の水が押し出されて
グリップ力がダダ落ちにならない
スリックだからって滑るわけじゃなくて
雨の時は何であれスピード出すと危険度は増す
大きな自転車通販店とコネある自転車ブロガーが
ことあるたびにキチガイクレーマばりの難癖つけて通販しないジャイアント叩いてたけど
それと同じ匂い感じるわ
浮き砂か石でも踏んだんじゃないかって気がするけどね
スリックが原因というより
高圧タイヤで石踏んだときはかなり焦るけど
雨の日は乗らないが、曇りの日に乗って雨に降られることはある。
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
薄いと不平を言うよりも、あなたが進んで明かりをつけなさい
RX1がディスクブレーキスルーアクスル化したら買うかなあ
このスレには常にハゲが待機してます
＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
／＿＿__／＿＿＿／＿＿＿／＿＿／|
／|彡⌒ミ／|彡⌒ミ／|彡⌒ﾐ／|彡⌒ミ| |
|| (･ω･`|| (･ω･`|| (･ω･`|| . (・ω・`| |
||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,|
>>849
ば、馬鹿いってんじゃねーよ！？
新品ときは生えてんだろ・・・髭が >>853
２０２０の情報がで始めた直後に
チャリ屋で取り寄せ注文して支払い済ませたが
納期が一応８月中頃予定で音沙汰なし
R3の２０２０は店舗に入ってたの見た >>854
私も7月中旬に取り置きしてるんですよね〜 >>854
連投すみません
他のメーカーで予算12万円くらいまでで探してもあんま良いのないんですよね〜
デザイン、スペック、コスパ的に早く欲しいですよね 初スポーツチャリで
結局色々オプションとかロックとか工具とか必要なものそろえて１０万くらいだから
１０万までならRX2がベストだと思ったわ
ワシの候補
FX3 ちょっと重い 小さいサイズのフレームの形が不格好
取り扱い店舗がガチ系で入りにくかった
シラススポーツ 取り扱い店舗まで３０ｋｍ
Rail７００ 軽すぎて耐久性に不安がある
近所の量販店でスポーツバイク扱ってるらしいということで行ってみて
R3かRX3かで迷って最終的にRX3にしようかなと思ったけど
後でカーボンパーツ付けるとRX2より高いということでRX2にした
不安要素はシートポストクランプとカーボンパーツのトルク管理
>>859
メンテついでに嫁さんのR3乗るときあるが、あれドロップ化するならコンフォート系のクラリスロード買った方が良いかと。R3＋ドロップ化費用で買えるでしょ。 >>860
そうじゃなくて2020モデルで公式にR3のドロハンモデルが出る
ディレイラーもクラリス ヘンテコモデル出すくらいなら
色とか模様とかもうすこしマシなモデル出してほしいわ
マヂキチ補色アスペ模様とかキモいのばっかだろ
上位モデルほど変なカラーリング1,2種類しかないのどうにかしてほしいわ
あんなんなら白黒2種類にしたほうがマシ
中華であれが受けてるんやと思う
スニーカーでもOnitukaとか日本で売れないから
中華向けの奇抜な配色ばかりになって終わってる
2018年モデルのRX3買ったんだけどホイールをR500に変える意味ってある？あんまり変わらないかな？
ホイールとタイヤは一番変えて違いが実感できるところだろう
ストップアンドゴーが多いと効果あるんやろ？
軽くてもホイールが持つ慣性エネルギーの損失が増えるやろ？
追い風ならいいけど
クロスは速くなればなるほど風の抵抗受けるからな
変わるやろ
SR-2からロードから取っ払ったRS010にしてギア3枚分くらい軽く踏めるようになったし
同時にウルスポ25cにしたのがでかいのかな？
今はレーシング5にグラキン32cだけど前よりギア1枚重いくらいで済んでる
>>867
普通にスポークが折れてRS010にしたことあるけどあまり変わらなかった。
R500もあまりかわらないのでは？
Zondaにしたら天と地ぐらい違ったけど。 >>867
純正からR500ならほぼ変化ないね
その金をタイヤやピン付きフラペの購入に当てたほうがずっと変化でるよ >>867
走りの変化を体感したければタイヤ変更がコスパいい
23か25に変えるだけで大きな変化を体験できる
俺的にはrxは25がいいと思うけど 25cにする場合チューブは18-25cに変えたほうがいいの？
デフォのチューブからなら方がいいかもね
シュワルベのチューブだったら18~28C対応のやつがあるぞ
タイヤは28CだけどGrand Prix 4000S II にしたらかなり違ったね。
>>878
タイヤもパンク耐性あるやつにしとけよー >>886
RX純正のブレーキディスクはそのままじゃ付かないことに注意 >>887
なるほど ローター及びホイールが6穴ロックかセンターロックかの違いがあるっぽいですね
ありがとうございます ＲＸ２は9月上旬 ＲＸ DISCが9月中旬に納車ってこの前寄ったショップが言ってたな
この２つで迷ってたからＲＸ１は聞いてない ＲＸ３はもう入ってきてる
RX3のタイヤをそろそろ交換しようと思う
ミシュランのリチオン2(25c)はどうだろう？
誰か詳しいやつ答えてやれよ
俺ミシュランは守備範囲外
タイヤスレで聞けばええやん
使ったことないからわからん
りちおん2ってまだ売ってる？
純正タイヤと比べたら圧倒的にはめにくい。
性能はよくわからん。
20 20rx 納車きた店頭保管中
後日とりにいく
>>891
ハズレを引いたのかもしれないが、半年ほどで紫外線劣化でサイドウォールにひび割れ多数できた
それによるパンクのためタイヤ交換した
ウルスポ2にかえてから1年以上経つが細かいひび割れはあるが問題なし
どちらも屋根付き屋外保管
サイズを変更したので乗り心地の違いはわからない マ？あさひでrx3の19モデルいまだに定価で売ってるんだけど
ＲＸ１も店によってはもう入ってきてるみたいだな
納期遅れはＲＸ２と、特にＤＩＳＣがだいぶ遅れてる
Rx3はまだなのかな？
土曜日にお店で聞いたら在庫ないって言われて
RX3の2011年モデルに今まで乗ってたんですが
流石に乗り換えたくなって2020年モデルのRX3を考えてますが
10年近く経ったら同じRX3でもかなり変わってますか？
2011がどんなのかはわからないけど2020はフロントダブルになってる
>>901
3x8から2x9に変わってるし、トップチューブが1cm長くなったぶん前傾しやすくなってる
リア三角が湾曲して路面の突き上げがマイルドになってたり
シートピラーがD断面になって同じく乗り心地多少良くなるように設計しなおしてる
あとはシートが中央凹んだ形状にかわってたり
2011と違って今のRX2はフォークだけじゃなくシートピラーもD形状カーボンに変わっていて
路面の突き上げをしなっていなすようになってるからRX2にするのもオススメです 先週初めてクロスバイク買ってRX3買ったんだけどモデルチェンジあると知らずに2019の買っちゃったんだよなあ
どうせ初心者には乗り比べても違いはわからんと思うけどちょっと損した気分
>>904
俺は2018 RX3に乗ってるけど
フロントトリプルの方がいいと思うぜ
2020はダブルになったけどprowheelのクランクなんていらねえわ ダブルもトリプルもそれぞれの良さがあるから、
気にせず大事に乗ってあげたら良いと思うよ！
今気づいたけど1枚目のＲＸ１の奥に写ってるのはたぶんＲＸ３の青と黄色だな
ディスクがカメレオンブルーだったら即買いだったのにな
キンタロー見ると20ディスクのトップチューブはグラデーションじゃなく三角の青塗装っぽい
たしかにグラデーションじゃないかもな。上面の真ん中は普通にに黒っぽい
端っこラインを塗装してんのか
シートステーとかホイールリムの青も個人的には要らないけど色味は嫌いじゃない
長い事フロントトリプル要らないと言われ続けてきたのがついにフロントダブルに
あとはチェーンステー長20mm縮めて、23Cタイヤがデフォになってくれれば文句ない
クイックのカメレオンは好きな色合いじゃない感じ
トレックのパープルがたまらないがRX1の色もいい
自分にレスしてどうすんねん
まぁ>>907宛てだろうけど 今のフレームは３代目じゃなかったっけ
初代から代重ねるごとにトップチューブ延びてるでしょ
2016モデルで1cm伸びただけだよ
2011と2020のジオメトリ比較してみればわかる
>>903
計一時間乗ったけど、ケツも手のひらも全然痛くならなかった。
前のと比べるとシートは硬いけど許容範囲。
早く涼しくなーれ。 867だけどとりあえずタイヤだけコンチネンタルのに交換してみる
>>920
ウルスポ25cに変えただけでもコロコロ転がってええ感じ 2014と2016に50mmづつ延びてる
前伸ばすのはMTBの流行だけどフラバで前傾強くできるようになるし真の意味でのフラバロードはRXにこそふさわしい
逆に初代のジオメトリーはグラベルとかエンデュランス系そのもの
RX2納車完了
チャリ屋から乗り出し自宅まで２ｋｍ乗ってみて
やっぱり気を付けないとチェーンのところに
裾が巻き込まれるほどじゃないけど当たっててきになる、裾バンド必要性を強く感じた
ママチャリと比べると前傾でシート自体が固いから
ケツというより前立腺に負担が掛かってる感じ
舗装がデコボコしてると振動がやばい全身がバイブ状態で体に悪そう
ブレーキ
効きすぎてやばい、効き始めのストロークが欲しい
加速
体重軽いということもあって軽く漕いでても風の壁まではすぐ到達
ハンドリング
センシティブで軽くクイックすぎて安定感がない
シートクランプが緩々で調整が難しい
ここだけはトルク管理が必要だと思う
購入おめ
よくあるクロス初体験の感想だね
RX2で痛いって言ってると並みの28c履いたクロスとか乗れないぞー
シートクランプは安物でもいいからトルクレンチ必須あとカーボングリスね
>>924
・裾巻き込みが心配ならもう少し細身のボトムス履く
・会陰がヤバいならポストを少し下げるなりサドル位置ずらすなりする
・振動がヤバく感じるのはハンドルに体重かけ過ぎの可能性も
・ハンドリングはステム長変えればいい
・シートクランプ緩いのは、シートポストにファイバーグリップ塗ってやれば良くなる(塗ってあったらすまん)
とにかく納車おめ
大事に乗ってやれよ >>772
>>771
遅くなりましたが、ブレーキ内側に動かすことで装着できました
ブレーキ動かすという発想がなかったので助かりました ハンドルの経が外に行くほど細くなってるからくランプとりつけにくいなライトは一応ゴム挟んだけど
>>924
前傾姿勢といっても骨盤は立てて乗るんだよ
深くケツで座って骨盤を立てて背すじをカーブさせる
もちろん無理のないように
背筋伸ばして前傾してると股間を圧迫する姿勢になるし
ゴリラみたいな姿勢にもなるので
見てくれもダサくなる
シートの高さはペダルが一番下のときに
座って足伸ばしてカカトがつくくらいが基本
あとは微調整かな >>927
無駄金使う必要無くて良かった
あとはグリップやレバー類は握りやすい角度に調整して楽しんで 近距離通勤用だとサドル前めのがストップゴーで楽ちんやね
ハンドル遠い感じがするんなら
ハンドル下げてみたら解消するかも知れんぜ
上半身が前に出るから届きやすくなる
ハンドルが遠いからサドル下げるのは順番おかしくね？
適正サドル高さにして前後決めてからハンドル上下とステム交換で前後決めでは？
>>934
ん？もしかして俺のこと？
サドル下げろとは言ってないよ？
もちろん、サドルの高さ決めた後で
ハンドルの高さ変えてみたらどうかと意味だよ 「ハンドル遠い感じするならハンドル下げてみると解消するかも」
「ハンドル遠いからサドル下げるだと？」
サドル・・・？
RX3に乗っているのだが街乗り用にSNAPが欲しくなってきた
どっかで安く売ってないかな？定価ならいらないんだけど
実はフロント三速も便利。激坂も楽に登れる。
矢張りおして歩くよりは楽だ。
2020RXフロント味気なくなったね
46Tと30Tとは…
ロードっぽく乗りこなせる方向に行ったんだろうが
アウターを48T維持してほしかったね
48T×11Tの無駄なクソ重ギアないと寂しいだろ
フロント3段 → 2段
48T → 46T
28T → 30T
不評だったほぼ使わないギアが減り、使用頻度の高いギアが少し増えて軽量化
今後、他のメーカーが追々する流れになると思う
>>938
街乗り用にSNAP持ってるけど、むしろ車体が重いのとギアが軽すぎるからRX3に替えたい。
嫁さんのクロスたまに借りるが、クロスの方が良かったので。
アップダウン多めだとSNAPの方が乗りやすいけどね。 >>944
2020は前2枚で前3枚のギア比を、ほぼ完全にカバーしてるんで
48x11が物足らないって人か、インナーローが無いと死んじゃう！って人以外はデメリットゼロ
むしろフロントダブル化で回しやすくなったり、クロスレシオ化してるから恩恵受ける人のがはるかに多い
新旧ギア比の比較表
2020年のRX2買うか2019年のフォーマ買うか悩んでる
フォーマってどうなんかな？
注文すれば取り寄せてくれる感じで実車が無いから試乗できないのがつらい
プロホイールのクランクじゃなくて
アセラのフロントダブル４６-３０ｔのクランクセットつけてくれたらよかったな
極力値上げしないようにするために仕方なかったのかもしれんけど
街中しか乗らないからフロントのギヤを変えることがまったくないのでフロントシングルのＲＸ３も出してほしい
>>950
そんなあなたにFX3 DISC
コンポはフルアセラや
アルタス、プロホイールミックスのRXとはワンランク違う ２０２０RX
フロント２枚でも軽いギアは軽すぎて使うことはまずなくて
むしろ軽いほうに入れるとチェーン外れるから使用禁止と言われた
軽く手で回しながらでもチェーンが外れかけてる
>>956
どんなアホな店から買ったんだ？
使用禁止ってなんぞ スプロケ11-34付いてるんだな
前46/30だっけ？インナーローギア比1.0以下でちょっと軽いかなと思うけどチェーン落ちるほど軽過ぎとまではいかないだろ
やべやべ・・・ブレーキの利きがかなり悪くなって思うように止まらず車のサイドドアにボコン激突したわ
ブレーキパット見たらフロが溝無しツルツル、リアが辛うじて溝が残ってる状態
最近フロのブレーキレバーのストロークが長くなってユルユルな感じしてたんだよな
丸一年乗ってるから変え時ですな。
>>959
お前>>809のやつだろ
クルマに激突とかしてんなよキズでもつけてたら迷惑いいとこだぞ
ブレーキがそこまでなるほど放置してメンテナンスなしか
乗り方が雑でマナーなくてDQN過ぎ
マスコミに迷惑自転車の報道されてマナー守ってる他のやつまで迷惑すんだろ >>956
フロントディレーラーの調整がおかしいんじゃなねぇの？ >>956
にわかには信じがたいが、事実ならその自転車屋のスキルを疑うなw >>956
俺の2020RX、フロントの変速ふつうにできるよ
店がおかしいんじゃない？ 上のチューブのデカール？が2019よりすっきり格好よかった
>>956
インナーに入れたら
ディレーラーがイン側に寄り過ぎなんとちゃうか？
ディレーラー自身に調整用のアジャストボルトが２本ついてるだろ
LOWって書いてある側のボルトを時計回しにまわしたらアウト寄りに出来るから
シフトレバーちょい引いたりしながらボルト調整してみな >>959
ブレーキシューの摩耗にも気付かず、さらにシューを交換する事すら頭に浮かばない無能
周りに迷惑だから自転車乗って欲しくないレベル >>956
もしかして、いきなりインナーシフトして
踏み込んだらギア軽すぎでペダル空回り
バランス崩して転倒防止の意味かな？
46/30だと結構変わるからね
慣れるまで注意しろと言うことなのかも？ 外れやすいから使用は控える様言われた、実際はずれそう
使用は控えるって
じゃあなんの為にフロントに2枚付いてるの？
ジャイストなりスポーツ車専門店なりに行って意見を仰いでこい
外れるから使うなって整備の技術としては論外
あさひで買ったんならバイトにでも担当されたかな
劇坂登る予定無いならスプロケ11-25辺りに変えればいい感じに使いきれるんじゃないか
>>974
丁寧口調だったのがどんどん変わってキャラ崩壊していぅてるの笑う
イチャモンのつけ方、今のココ見ててもほとんど変わってないのな
何がしたいんだろう 2020RX2、7月に注文したのにまだ納車されない、、
>>956
こわすぎ
メーカーと契約したメカニックに組んで貰って良かったわ。 >>978
自転車屋ならどこでもやってくれるで
でも購入した店なら無料でやってくれるんじゃない(適当) 純正タイヤのS-R3ってサイクルベースあさひで取り寄せできるかな？
あさひなら歩いて10分くらいなので持って帰ってくるのが楽なんだ
超重量つるつるタイヤ買う必要あるか？
Amazonでウルスポでも買えばやん
パナレーサのレースAでもええんやで
ちょっと前にバージョンアップしてEVO4でたし
RX2を通勤で使ってるんだが、3ヶ月位でブレーキシュー変えないといけないからじみに辛い。ディスクだと改善されますかね？
往復16キロ位だけど、やっぱ雨の日の減り加減が半端ない
別に３ヶ月に一回なら交換でも全然いいんじゃない？
調整がてら色んなシュー試して好みやつ探ってみたら？
ブレーキはふんわりかける
雨の日は極力乗らない
ホイール、シューの汚れはこまめに拭く
DEOREにアップグレードしてるのであんまり比較にならないけどそんなにブレーキの消耗は感じないぞ
通勤で雨の日にも乗らなきゃならんのならディスクのほうがいいぞ
雨の日のリムブレーキは効かないと思って強く握るといきなりグっとくるし
リムが炭だらけになるわすぐシューが減るわでいいとこなし
ただディスクは鳴くんだよなぁ雨の日は盛大にぱぉーんって
>>992
通勤で乗るって言ってるのに雨の日乗るなとか言っちゃう人って… 雨も乗るならディスク車一択ってのはずっと前から言われてることだしなぁ
雨の日は危ないから乗るなってのもあるけどね。
自分も通勤使用だけど雨の日は車で行ってしまうし
>>984
RXシリーズには純正タイヤがベストだもんな mmp
lud20191012094420ca
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