ロード初心者質問スレ part459 YouTube動画>1本 ->画像>21枚

(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!

スレ立ておつ

ちょっと早くない？

810 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど

821 名前：ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日：2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも１時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか？
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね

825 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか

ガーミン等での２０分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから

838 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる

875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ

実績０知識０ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね

ひよこに関わるレスは全てひよこ専スレへ書き込むこと

【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

>>5
ひよこの作ったスレに書き込んだらひよこの思う壺
誰が書き込むかよw
書き込みなくて悔しいのかひよこw

>>6
自演はやめろひよこ

>>7
ひよこ必死

>>8
ひよこは巣に帰れよ
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

自演＆粘着はNG推奨

50歳代でも鍛えればPWR5.0を越すことが出来る、そんな風に考えていた時期が俺にもありました

ダウンヒルが怖くてスピードが出せません
どうすればいいですか

>>12
事故るからやめとけ
毎年何人もも死んでる

https://grapee.jp/715929

ひよこパイセンに質問ですが
お仕事はしていないのでしょうか？

十分な資産があれば働く必要なんかないって知ったほうがいいよ

>>14
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

ダウンヒルは低圧太タイヤ＋油圧ディスクでやるもの

>>16
うざいぞひよこ
お前の立てたスレなんて使わねーよ

何年も5chに粘着して妄想たれ流すだけのこどおじは親の年金で十分なんだろうなぁ

2点教えて下さい。ロード買って800km走りましたが一度も油をさしてません、ボツボツした方が良いですか？
クロスは赤錆浮いたら556してましたが、雨の日に乗らないせいかまだ錆びていません

もう１つはカーボンシートポストにリアライトのプラバンド巻いてたら削れて輪に段差ができてきました…
アルミのポストじゃないとバンドしてはダメなんでしょうか？ポスト買った方が良いですか

質問しようと思ったわけは最近チェーンがキュルキュルいってなかなかこいだ分進んでません…

>>18
自分の住み処に帰りなひよこ
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

>>22
だったらさせばいいだろ

>>21
ライトは写真がないとわからん

チェーンは大体400km毎に注油するといいかな
注油したら表面をしっかり拭き取ること
この距離は人によって変わるから一概には言えないけど
あと1000km毎に洗浄するのもいい

>>22
その状態で満足してるならそのまま、不満なら注油
プラバンドで締めた程度で削れるカーボンはない、原因は別にある

>>24-26
この白いラインが切れているところです…CARBONってカーボンですよね？
https://imgur.com/a/1LcG4NN

キャットアイのよくあるライト用ブラケットです

>>27
塗装だバカ

>>28
え…このカーボンの模様はカーボン調の塗装なんですか！？保護のためにビニールテープでも巻けばいいですかね？

締め付けが原因なら周囲を一周する形で均等に削れる、この表面部分の白は塗装で自然な劣化でｊは
ごく軽い傷で考えられるのは取り外しの際に力が加わったり、サドルバッグが接触したり、単なる振動の結果

まあ自分なら薄いゴムテープで養生する程度

>>30
ありがとうございます！いきなりシートポストが折れたら困るからアルミポストに変えようと思ったけどビニールテープでも巻いておきます

wiggleでホイールを買おうと思っています
購入時には振れとりやハブのグリスアップなどメンテをしないといけない状態なのでしょうか
それとも調整済みのホイールを販売してもらえるのでしょうか

>>20
556はすぐ流れるからそれを使い続けるつもりなら、出かける前に一周吹けばいいと思うよ
まともなチェーンルブを買うなら200kmごとくらいに差せばいいよ

駄目だ・・・
オレは質問者が全部ひよこに見える病に罹ってしまったようだ・・・

>>34
正しいかもよ

質問です
ひよこって名前を複数のスレで見かけますけど凄い人なんですか？

>>36
消えろ

え

>>38
荒らすなクズ

質問者に対して扱いが酷いねｗｗｗ

ここのところ質問のレベルがアレな感じなので貼っとく
以下コピペ

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。

何を調べればいいのかわからないって言われたことがあるわ

各部の名称がわからないから調べようが無いって人も少なく無いかもな

部位名称なんて調べればすぐ出てくるだろ

部位名称調べられたら検索に突っこむだけで膨大な情報出てくるからな
こんなところに聞きに来るようなのはまぁ検索能力皆無か情報取捨選択する能力ないか向上心０の無能だよね
ここで答え得られても３か月後にはロード埃かぶってそう

まあ答える能力のない奴が粘着してるからどっちもどっち

ひよこさんのこと悪く言うのはやめたげて

埃を被らせないように優しく甘やかすのがこのスレの務めよね
ｇｇりゃ分かるだろってのはテンプレにあるように無しだ

>>45
そんなやつが数行の回答で理解できるわけがない
写真や動画や詳細な解説付きじゃないと無理

文句だけは一人前、いいから走りにいけよ

ひよこが消えたら中古ガイジも消えたな
このまま平和なスレに戻って欲しい

>>51
煽るな

>>32
破格値だったので以前注文しましたがハブグリスやスポークテンションもバランスも全て調整済みですね
そもそも完組ホイールは普通の自転車屋でも流通経路が違うだけでノーメンテで納品されますよ（自転車屋はそもまま売る）
注意点としては日本郵便で配送されてきますがホイールの場合は関税で1000円くらい引き渡しの際にかかった記憶があります
ホイール専用の箱で固定されてメーカーマニュアルやらクイックやらもちゃんと付いてきましたし特に問題は無いと思いますね

>>53
ここはクソコテ禁止だクズ
自分で立てたクソスレ行け

>41 その気持ちは分からなくも無いのですが、まあ、それは言いっこ無しということで
多くの人が初めはそうだったんではないでしょうか質問内容によっても違ってくるかもしれませんが
膨大な情報からある特定の情報を引き出そうにもよく分からないという人もいるでしょうし
まあ、回答者は寛容な目線で質問者と向き合う姿勢を貫くというのがいいかなと思いますね
「ぐぐれという人」＝「その人自身がぐぐる経験しかなく実践が伴っていない人」というように周りは見るかもしれませんね
そう思われたく無ければ回答してみてください。このスレのベテランの人たちはスレのコンセプトを理解して
どんな質問であっても適切なアドバイスをする人が多いと思いますしY知恵袋のようにほぼ完全に1対nではなくて
回答者どうしが議論が出来てより豊かな情報を提供できるというのも5chの魅力の一つだと思います

一番意味が分からないのは質問のアドバイスをしないで全く別のことしか言わない人
と言いたいところだけど、まあ、それも5chの文化だからよしとしましょう

>>55
810 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど

821 名前：ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日：2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも１時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか？
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね

825 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか

ガーミン等での２０分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから

838 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる

875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ

実績０知識０ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね

>>56
あなたの根拠全く意味なしですね。お疲れ様です
というか、自分や他の人が書き込みすると数分以内に無意味なレスを必ず返してきますね
24時間スレを確認しているということでしょうか、だったらそれは凄い
他の皆が言っているIDコロコロ君だっけ？何も回答ぜずに不毛な書き込みしてるだけだというのは
皆が分かっていることだからそれはそれで別にいいんじゃないの^^
馬鹿馬鹿しい

>>57
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。

819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました

ＩＤコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな

>>58
それは嵌められたし、嵌めた本人がそう言ってたでしょう
まあ、そんなコピペを繰り返して煽っているようじゃ大した実力も無いのは一般論として分かる
でもそれがストレス発散になればいいんじゃない。これからも頑張ってください応援していますよ^^

>>59
お前が自演で言っただけだw
致命的ミスを犯したなw

>>53
ホイールに関税なんかかからねぇよ
徴収されるのは消費税だ

>>53
関税w
また無知なのに知ったかぶり
恥ずかしくないのかね

>>60
自分は違いますね。さっき言った通りですよ^^/
それよりも、根拠も無く「ひよこ黙れ」というのを他の質問者や回答者に浴びせ続けるのはよくありません
まあ、ひよこのことが気に入らなくて全員にそうやって当たってるのはわかりますけど
もう少し大人になってスレのコンセプトを理解した上で書き込みしてほしいですね
話はそれからです

あっ、荒らすつもりは無いので後はどうぞご自由に

>>63
ここはスレのルールでコテハン禁止
お前が作ったコテハンスレに行け

>>63
じゃあ他の人が被らなくて済むようにオマエが二度と出て来るなよ
存在をアピールしたいのか何か知らんが誰も求めて無いぞ

>>53
ホイールに関税ｗ　よくその程度の知識で書き込み出来るな感心する

もっとも恥といった感覚を持っているのであれば既にここにはいないだろうが

>>61
ごめんごめん、そうでしたか
金払ったのは関税だったと思ってたわ。まあ、到着時に「追加で払う」という注意点としての趣旨はそんなに変わんないかな^^;

>>51
これもひよこの自演だな
誰も求めてないのにひよこスレを5つも勝手に立てて誘導しようとしたが誰も書き込まずに大失敗
ここに書くタイミングを失ったからわざと名前を出して煽ってからクソコテで登場

>>67
なんでいつも間違いを認めないでごまかすの？　関税と消費税は全く違う

>>69
だから、ごめんと非を認めて謝っていますね

まあ、お金を払った記憶があるのでちゃんと調べてみた
例えば3万円のホイール(日本では5万円弱と仮定)
30,000×課税対象額(60％)×関税(自転車部品は無しで計算に入れない)×日本の消費税10%
30,000×0.6=18,000
18,000×0.1=1,800円
らしい。合ってるかどうかは各位で確認が必要
当時は税が8%だったのであまり気にならなかったかもしれませんね

>>70
知ったかぶりしなきゃいいのに
なんで自分は何でも知ってるように見せかけようとするんだ？虚栄心捨てたら？

周りに彼のことを認めてくれる人が一人もいなかったんだろうね
だから２ｃｈで承認欲求満たすために荒らししてる
まともに質問レス利用しようとしてる人には迷惑だろうけど、観察対象としては面白いよ

ガイツーでホイールを買うと関税がかかる、そういうふうに考えていた時期が俺にもありました

>>73
さてはアンタ、ひよこ

だね？

>>72
そう思っておけばいいですね。人を批判するだけの客観的な意見というのは
このスレににおいては必要が無いというのは普通の大人だったら理解できると思ますね
まあ、クソコテは目障りかもしれませんがそれを許容する大人心を持ったレベルの高い書き込みをする方なのか
そうでは無くて潰す目的しか無い誰でも出来るpoorな弱い立場の方なのかはなんとなく想像がついてしまうのですが
あなた本人がご自身の書き込みの通り認められないからといって他人をあなた自身の立場に例えて言うものではないですね

>>71
当たり前ですが何でも知っているどころか知らないことのほうが多いですよ
あくまで経験上でのアドバイスに過ぎませんし質問によっては話についていかないことなんで殆ど
マジでごめん、答えられることしか話していませんし自分は質問に対して厳しく接したことなんてこれまでありませんよ

ふぁ〜疲れた。またね^^

>>75
ひよこの本性

122 ひよこ ◆yZZ1UESbf. sage 2019/10/13(日) 11:30:10.24 ID:wiFTkDnU
>>120
じゃあ、自分の意見が正しいというのをもう一回整理要約してレスしてみ
長文になってもＯＫ是非聞きたい

質問：あなたは全てにおいてどうおもいますか？
逃げんなよこの野郎

ひよこよりIDコロコロの方がウザイ
アスペだから話通じないし

ひよこよりIDコロコロの方がウザイ
アスペだから話通じないし

>>57
PWR5.2の方が根拠ないだろ
嘘吐き

>>77
>>78
ひよこの自演うざい

>>75
他の５ｃｈに生息する荒らしと比較しつつ客観的に分析してるだけで、あなたのこと批判してるどころか応援してますよ
その返しはありきたりですね、ひよこさんの本領は経験者から突っ込まれて支離滅裂になりながらフェードアウトしていくところですね

30レスずーっとひよこ話が続いて初心者質問スレの体裁を成してないじゃねえか
>>51-81お前ら全員ひよこスレに移動しろ糞馬鹿のクズ共
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

>>82
自分が立てたひよこスレが使われなくて悔しいのかw

ここはひよこと戯れるスレですよ

>>83-84
ホラホラひよこファンはファンクラブ談議所に行け
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

>>85
誰が使うか
バーカ

>>86
結局お前は荒らしやってるってゲロしたわけだ
無能

>>85
>>87
ほんとにひよこしつこいな

ひよこファンは頭が可哀想な子だから放置で

>>88
ひよこはお前
しつこい無能って本当にタチが悪いな

自分のスレを作って宣伝しても誰も使わないひよこ哀れ

>>91
無能荒らしはひよこスレに閉じ籠ってろ役立たず

>>92
ひよこがいつものIDコロコロ発狂w

>>93
無能でしつこいIDコロコロひよこファンはひよこ専スレに帰りな気違い
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

だからキチガイに触るな、喜ぶだけだと…

>>94
お前が勝手にスレ5つも立てて宣伝してるのか

>>96
あんなに乱立させる労力を費やしたくねえよ無能IDコロコロ気違い荒らし
巣に帰れ
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
http://2chb.net/r/bicycle/1572184255/

818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。

819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました

ＩＤコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな

ひとつ立てたのは俺だけどひよことアンチひよこはそっちでやってほしい
ふたつ目以降は誰かが悪ふざけでやったんだろ

>>99
責任とってちゃんと削除依頼出せ
ゴミスレ立てやがって
誰も使ってないだろ

IDコロコロ＝ひよこだよな？毎回呼応して現れるしほぼ間違いない

ここまでだいたい単発

全部同じ人なんですかね？中古ガイジと呼ばれてしまっている私は別人ですがね…

チェーンワックスは塗るの難しいですね…キュラキュラいうのでタプタプになるまでチェーンルプ吹いて走ったら真っ黒になりました。ついに100km走れました！

なんでロードってマナー悪い人多いんですか？
掲示板でもマナー守れない荒らしコテいるみたいですけど・・・

>>103
消えろひよこ

105コンポのロードに乗ってます
FDのワイヤー伸びてきたので調節したいのですがアジャスターがないです
どうすれば良いのでしょうか

>>105
そのうち淀川CRみたいに300mごとにメタルクワガタが設置されるな

>>107
ワイズロードで見てもらえ

>>107
無いのはかなり珍しいが

アジャスタを付けて微調整可能にする、シマノの小物で(他社でも)いいが別に高くないし後々便利でお勧め
あるいは微調整が少し手がかかるが一度ワイヤーをFDから外して付け直す再調整で

現行の105はディレーラー本体にアジャスト機能ある。シマノのマニュアル見てこい

>>107
FDは5801かR7000？
もしそうならFD側で少し調整可能だよ

>>110
ひよこまたやっちゃったねw

カンパかスラムでも調整できるの？

FD側で

質問失礼します
シマノのフロントクランクの左アームについている脱落防止プレートに関してですが
アームを固定する２本のボルトをちゃんと締めた後に、このプレートが簡単に動いてしまうのですがこれでよいのでしょうか？

クランクを回すだけで自然に動くということはないのですが、細い棒などで持ち上げると簡単に動いてしまってちゃんと取り付けられているのか心配です

ご回答よろしくお願いします

動くってのがカタカタする程度なら大丈夫
プレートがクランク軸の凹みから離れてガバァって持ち上がったらダメ

>>117
ご回答ありがとうございます
ちゃんとクランクを取り付けられていればプレートは動かない(プレートが持ち上がってピンがクランク軸の穴から外れることはない)という事ですね
自分の場合はプレートが完全に持ち上がってしまっていました

しっかりと取り付けられたクランクではこのプレートがどのようにして動かなくなっているのか教えてもらえますでしょうか？

クランクは乗ってる時にトラブったら転倒も起こり得る。自分で調べる能力もないしお前の手には負えないから店に行け

うーんシマノの図解マニュアルを見るのが一番の近道なんだがなあ

一応構造は理解したんですが、どのようにしてプレートがしっかりと固定されるのかが分かりませんでした

プレートにはボルトの通る穴が１つとボルトに半分かかる半穴が１つあって、この半穴で引っ掛かって軽く固定されているだけです

固定ボルトを締めればアームで挟まれてプレートが固定されるとも思ったのですがきっちり規定のトルクまで締めてもプレートがスカスカ動く状態です

>>121
ひよこだな
もうすぐクソコテつけて現れるぞ

あれはクランク抜け止めボルト（専用工具で回すやつ）の緩み止めプレート
これを外に押しながら抜け止めボルトを回す。なので動いて正解

待て
専用工具で回すクランク取り付けボルトと緩み止めプレートは直接的には関連しないぞ
緩み止めプレートの中ほどから飛び出てるピンがクランク軸にある穴に少し嵌まることで
構造としては完結する
左クランクのボルトが全部緩んでも最低限はピンの力でクランクが横に脱落する事態を
防止するわけだ

で、質問に答えるとその緩み止めプレートは2本のクランクの割りの隙間で左右からの
摩擦や圧力で固定されているだけなので、たまに勝手に持ち上がるけど
気にしなくていい
気になるならクランクの左右のボルトの穴を1本のビニールテープで貼って覆い隠すのもいい
カッコ悪いけどね

ホントだ、マニュアルの断面図見たらクランクシャフトに引っ掛かる感じだったわ。スマソ

ひよこと中古ガイジ召喚してしまってすまぬ、すまぬ、、、

>>127
また煽るのか？
二度と書き込むな

>>127
話題にするなアホ

アレだ
ひよこをNGにしとけよ

>>124
詳しい回答ありがとうございます

脱落防止プレートは２本の固定ボルトをきっちりと締めることで割りの隙間にある程度の力で挟まれるという事ですか

私の場合はクランクの割りの初期の隙間が広すぎるのかプレートが薄すぎるかしているためか固定ボルトを締め付けたあともプレートが挟まれているという様子はなく、ただ固定ボルトに軽く引っ掛かってるという感じです

重ね重ねのレスになってしまい申し訳ございません

>>131
それは、いくら保険的は役割とはいえグラグラするのちょっとおかしい感じがしますね
自分はホローテックのやつは２台持っているので２台とも実際に確認したところ
カッターナイフの腹で思いっきり上げようとしてもがっちりとプレートとクランクが噛んでいてびくともしませんでした
２台ともduraですがコンポのグレードによってこの役割は共通だと思いますのでもしかしてボルトの締め方がおかしいのでは？
クランクに限らず片方のボルトを完全に締めてからもう片方のボルトを締めると湾曲になって規定トルクでは足りなくなります（隙間ができる）
ボルトを一旦外して、２本のボルトを交互に少しづつ締めてみてはいかがでしょうか

トリップ打ち間違い

>>131
連投すみません。。。
それか、そもそも軸自体が完全にはまり切っているのかも確認
リング側をゴムハンマーで叩く。リングなんて多少荒目に叩いても歪むものでないので多少大胆に
もしゴムハンを持ってないのなら厚手のタオルで保護して足で蹴る
一番確実なのは自転車を寝かせタオルで保護して上から足で押すといいです

タイヤにコブみたいなのができてしまい走行中ブレーキに当たっているようでガタガタ変な感触がするんですがタイヤ変えるしかないでしょうか
削ったりできないかと考えているんですが

>>134
初心者に荒療治な手段を教えるんじゃない
たぶん「倒してあれこれやった後からクランク以外が何だか変になりました」と言い出すだろ
その対応方法を教えず素直に「ゴムハンマーを買って来い」でいい

>>135
タイヤをはずして裏面を観察すること
カーカスにほつれとか裂け目がないか、もしあればそのタイヤは要交換
なければタイヤをはずした状態で針を刺してみてどうなるか
積層の隙間に空気か異物が入り込んだ可能性もある
どちらにしても交換したほうが安心だね

>>135
ブレーキに当たるサイドのふくらみだと裂け目ひび割れが高圧で凸ってるんじゃないかな
多分交換だと思うが裏からも要確認

>>132
>>133
複数ID複数機器で自演しまくり
クソコテも使い分け
自分でも混同してミス

>>139
あなたの戯言はどうでもいいから
で、タイヤとかの質問に対してあなたはどう思いますか？
>>136 >>137 >>138 さんのようなベテランのアドバイスをきちんと読んで
それに意見があるのならどんどん言いなさいよ
自分は彼らのアドバイスに「流石だな、勉強になる」というように思いますしあなたとはレベルが違いすぎる感じがしますね

くだらないことを書き込んでも何も意味が無いということをはやく気が付いたほうがいいと思います
まあ、5chというのはそういう連中が文化をつくってきたのはそれはそれで否定はしませんし
口が悪いことを普段は言えず現実の世界で苦しめられている弱い立場の人が不毛な
暴言を吐いてストレス発散しているというのはわからなくもないけど
他の雑談スレと違ってそもそもここは質問スレなのでそれ以外で関係の無いことをいちいち話題にする必要はありませんね

>>140
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。

819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました

ＩＤコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな

タイヤの膨らみ程度のアドバイスが、流石だな勉強になるなのレベルなんだw
どんだけ経験乏しいんだろうw

>>142
言っている意味がわかりませんね。初心者の立場に立ってのこと
>>137 >>138 さんらがアドバイスしていることが全てでしょうが
逆に質問「経験が乏しい」と言っていますが、あなた自身がタイヤの外側に玉みたいな膨らみが出来たことはありますか？
もしあったのならその時にあなたはどのように対応しましたか？
それを言いなさい
>>137 >>138 さんらはその可能性を「確認」という意味で原因を探るアドバイスをなさっていますね

トラブルというのは幾つかの原因が重なりあって起こることも多い
もしかしたらその膨らみがホイールの振れと勘違いしてブレーキに影響を与えているかもしれないでも膨らみが確認できているとかです

あなたのような意味の無い突っ込みは必要ないから

>>143
ひよこの本性

122 ひよこ ◆yZZ1UESbf. sage 2019/10/13(日) 11:30:10.24 ID:wiFTkDnU
>>120
じゃあ、自分の意見が正しいというのをもう一回整理要約してレスしてみ
長文になってもＯＫ是非聞きたい

質問：あなたは全てにおいてどうおもいますか？
逃げんなよこの野郎

>>143
ブーメラン乙w

>>135
速攻空気抜いてタイヤ交換、そのままだと事故ったり鼓膜イカれたり銃声が聞こえたと通報されるよ！

フリーから異音がしていて分解清掃しようとしているのですが外せません
圧入されたベアリングの外側のくぼみに引っ掛けて回す工具があるのでしょうか？
細い棒二本で回してみようとしましたが無理でした
ホイールはALX280でGIANTの自転車に最初から付いていたものです
ご存じの方、教えてくださいよろしくお願いいたします

https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/cassette_freewheel/FR-2.html

>>148
ありがとうございます！！
もうベアリングの玉が割れてるんじゃないかという音とゴリゴリ感ですがこれでなんとかクリアできそうです！

と思ったけど、画像の工具だとよく見たら入らなさそうですね、、、

>>147
溝の間隔とフリーボディ外面からの引っ込みいかほど？ ピンスパナじゃ厳しいよねぇ。
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/bottom_bracket/SPA-1_2.html
メーカーから専用工具が出ていないようならパイプ削って自作したり貫通マイナス+ハンマーかな？
そこの蓋は逆ネジのパターンが多いんで確認してね。

よし、ホイール買い換えようぜ

>>151
10mm位はありますね、紹介してくれた工具でも難しそうです
工具の自作とかは機械がないので無理ですね
妄想でならすぐ作れるんですけどね。。
ありがとうございます！

>>152
金無いので眠ってたおんぼろマビックのアクシウムつけますわ。。

ベアリング圧入のホイールはベアリングのグリスアップの楽しみなくて味気ないですね。。マビックも圧入ベアリングだけど。。
お騒がせいたしました

>>154
代わりがあって駄目元で暇なら叩きで緩めてみたら。
カートリッジベアリングはシール外して洗ってグリス詰めて、シール元通りに出来るかどうかの緊張感を楽しむ物だね！

>>155
ありがとう！
来週末くらいにでもトライしてみます！
緊張感を楽しめるくらい余裕ないとねｗ

ハムストリングを意識するって、どんな感じで回せば良いかな？

去年の今頃ホイールのスポークが折れて店で修理してもらい
同じホイールで今日走ってたらまたスポークが折れてしまったんですが乗り方に問題があるんでしょうか？
ちなみに折れたのは二回ともフロントホイールです
田舎なので舗装の悪い山道とかも頻繁に走るのでそれが原因でしょうか

段差では脱重
体重過多なら痩せる

>>158
腿上げ運動のノリで

同じスポークってことならハブかリムの穴に問題がありそう
角度とか

相当な悪路か
倒木超えるにはフロントアップしなきゃダメだぞ

>>160
一応抜重は意識してますが体重77キロあるのでそれが原因かもしれません
二回とも峠の下りで走行中に折れたので段差の衝撃で折れたと思います
とりあえず店の人にも聞いてみたいと思いますありがとうございました

>>158
多分ハムストリングスの中で内寄りの部分、半膜様筋が一番使いやすい
ここを意識してペダルを押し流して引き上げは比較的たやすい、慣れたらお尻や背中も連動を

ただ若干締め気味に力を集中するのは良いが膝のブレやこねくり回すペダリングには注意

田舎山岳地域なんだがトレッド面にクレーターの様な傷がすぐにいく。傷が大きくなるから年３回はタイヤ交換必要なんだけど乗り方が悪いのか？

いや条件見るに道が悪いだろ
練習コース変えろとしか

>>167
都会のＣＲとか河川敷が羨ましい。
周囲が５％以上の峠満載で対パンク性に特化したタイヤは辛すぎるんだ。

タイヤは何使ってる？

>>159
衝突とか巻き込みではない通常使用でスポークが折れる時ってまずは1本だと思うけど、
その1本だけダメージ喰らったわけじゃなく他もダメージ喰らって耐えてて最初に音を上げたのがその1本なわけで、
「修理」が折れたの交換して調整しただけだと前回は耐えてた他のスポークが次々に折れていくのはよくある事だね。
ダメージをリセットするには全数交換、予防方法は全体的に緩んでると折れやすくなるのでこまめに張力点検かな。

>>169
コンチの定番とパナの安物、マキシスのドロミテ、あとマビックのイクシオンとかも使った。グラベルキングとかマラソンっだったかは登りにゃキツい。

タイヤでそこまで変わるか？レースじゃあるまいし

レースじゃなくても乗り味や重ったるさは結構違うねえ

ロードバイクで悪路ならグラベルキングSK使わないと

群馬の田舎からよく北の栃木の山で練習してるけど、舗装路ならGP5000や4000S2でほぼパンクしたことないよ
道に落ちてる石とか枝とか踏んで走ってたり、路面が陥没してるとこそのまま走ってたりしない？

>>173
まあ変わるのは間違いないけどそんな登れなくなるほどってことはなかろう
ホイールならまだわかるけど。鉄下駄にしたらキツいとか同名モデルでもチューブラーからクリンチャーのホイールにしたらキツいとか

石や枝避けてるつもりでも結構数が多いから踏んでると思う。今コンチの5000だけど小石埋まらないけど埋まったような跡は結構つく。木の実とかの割れた奴がヤバいのかも。

シマノのシクロクロス用クランクCX50ってフレームによっては使えないの？
ここで教えてもらってシルバー色だけで選んだんだけどFDが直付けで調整範囲でアウターのとこまで下ろせないんだけど…
まだ、チェーンもワイヤーも付けれてないから上下の問題しかわかってないけど

>>178
FD台座が直付式で50tまでしか下げられない場合、アダプターでバンド式FDにして対応する
ただし、バンドアダプター使ってもフレームやチェーリングやタイヤ幅次第では調整しきれないケースもあるので期待し過ぎは禁物
あと、エアロフレームのように非真円パイプだと調整以前にバンド式FDそのものが使用不可

チェーンキャッチャーって必要ですか？
あれば安心なのはわかるのですが、付けてても落ちるって話やFDの調整を正しくしていれば落ちないとか聞くのでつけるか迷ってます
つけるならKCNCのやつにしようと思いますが、パーツ代も工賃も安くないと思うので

>>179
ありがとうございます！SM-AD90ってやつですかね？FD-9000です

シフト用アウターケーブルはケーブルキャップ付けていけそうですが、ブレーキ用のアウターケーブルはケーブルキャップ付けるとSTIにも、ブレーキ本体にもはまりませんがこんなもんですか？
STI5800、BR7000です。それとアウターケーブルにインナーワイヤーがうまく通りませんがグリスとかシリコンスプレーとか流し込んでも良いでしょうか？

>>182
シルバーコンポのワイヤー通しネタ
消えろひよこ

>>183
なんでいつも俺にかみついてくる？わからなくて困ってるんだよ！クロモリなんかクソだから質問するなとか酷すぎだろ…

>>182
ひよこファンクラブのマジキチIDコロコロおじさんは無視でOK

で
ブラケット側もブレーキ本体側も
ブレーキもシフトもアウターのキャップはつけてない
フレームの差し込み部分には付ける

スプレーグリスとかシリコンスプレーとか良いんだけど
ケーブルは何を使ってる？
ポリマーコーティングケーブル専用グリスとかあったと思うけど
俺はお構いなしで使ってるわ

あとクロモリがクソとは少なくとも俺は思わんね
気分よく走れるじゃん
最速を争うガチンコレースじゃあお呼びじゃないけどさ

>>184
いつも？　いつも同じ質問繰り返して自演してるんだw 初心者のふりしてw

>>182
> それとアウターケーブルにインナーワイヤーがうまく通りませんが
これ、単に穴が小さくてワイヤーの先端が入りませんってこと？
それともある程度入ったのに途中で引っかかる抵抗があるってこと？
前者ならボールペンの先でぐりぐりこじ開ける
後者ならワイヤーをぐりぐり捩じって回しながらズコズコする
通貨する部分はなるべく直線になるように支えておくと吉

>>185
ありがとうございます！ケーブルはシマノのSUSの一番安いのです
他に2段階高いのがあったけどそれぞれ違いがわからなかったです…

クロモリは見た目が競輪みたいでとても気に入っています

>>182
説明書読んでる？
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-ST0002-04-JPN.pdf
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACBR01-02-JPN.pdf
ブレーキアウターは基本的にキャップ不要、
入りづらいのはインナーの先端や固定されて潰れた箇所が邪魔してたり、
アウターの切断面が潰れていたり、取り回しがキツ過ぎたり、シフトアウターにブレーキインナー入れようとしてるとか？
動作に支障出るようなレベルだと潤滑油以前の原因がありそうね。

>>188
シフトケーブルは爪楊枝で穴を広げたら入りましたが、ブレーキケーブルは何度切っても切り口がひしゃげてしまいます
シマノ純正のワイヤカッターじゃないから？

>>190
ケーブルの種類はあっていると思いますが、ブレーキのアウターワイヤーに苦戦してます…潤滑油が問題ではないのでしょうか

それと説明書ほとんど読まずネットの動画の真似してました…申し訳ないです

そりゃアカン
シマノ関係は説明書が大前提よ
めんどくさくなって自分でアレンジできるならいいけど慣れないうちは教科書通りにやっとき
ケーブル切断面の口のゆがみはペンチで色んな角度から軽く圧力を加えて真円に近づければOK
そうすると口が狭くなるから爪楊枝でもなんでもいいからこじ開けること

>>164
77kg程度なら体重によるホイールへの影響はほぼ無い
1本折れた時点で全てのスポークが使用限界に近いと
思ったほうが良い。

>>192
諸々が正常なら潤滑油なしでも普通に入ってくよ。
なので潤滑油が解決策ではないはず。

もしかしてささくれ立ったインナーの末端がアウターの曲がり角で内部を傷つけて詰まってないか？
ないか……

>>194>>197-198
ありがとうございます！ペンチですか！確かにこれでネチネチ挟んで丸くなりそうです！シフト用とブレーキ用で太さ違うのはともかくなんでブレーキ用はアホみたいに硬いアウターなんですかね…
説明書の件もよくわかりました。一から読み直してみます。そうなるとやってみた動画見ればいいやといきなり解体した自分のアホさが…丸1ヶ月じゃできないかも
インナーワイヤーはささくれたり曲がったりですでに中古みたいなんで買い直します。アウターワイヤーも切り損ねたり短かったりですでに2セット目、純正でないから説明書もなかったけど長さの調節難しいです
あ、シマノ用の説明書読めばいいのか！スレ汚しすみませんでした。寒くなる前にできないかもだけど頑張ります。

もしハンダを扱ったことがあるなら（素材とかの知識があるなら）という
前提でひとつ軽〜い裏技を

インナーワイヤーの末端のほつれはハンダでまとめて固めちゃう人もいる
「ロード インナーワイヤー ハンダ」でｇｇると色々見つかる
本来は全部セッティングし終えて末端につけるインナーキャップの代わりに
ハンダ付けするんだけど、もし新品に買い替えた時点でアウターに通しにくいほど
ほつれちゃったなら最初からハンダしてもいいかもね
差し込みやすくなったり通りやすくなると思う
ただハンダはつけすぎると大きく丸い塊に膨らんでそもそもケーブルの穴に
入らなくなるからほどほどで

>>199
それぞれのアウターケーブルの硬さは構造の違いによる
ブレーキのアウターは平らな鋼線がらせん状に連なっていて形成されている
これにより命を預かる部品として破断に強くなる（滑りはシフトアウターよりは劣る）
シフトのアウターは細い鋼線がほぼまっすぐ束ねられて筒状に形成されている
滑りが良くて変速機向けの正確なワイヤーの移動を見込んでいる（耐久性は劣る）

ブレーキのアウターは鉄鋸で切るのが一番綺麗
二番目はグラインダー

>>180
必要無いという人が多いと思います。コンパクトクランク34x50の落差が大きいものであっても
そもそもそんなに簡単に落ちないし例え落ちてもアウター側に強引にシフトすればチェーンが勝手に上がってくれますね
下手にキャッチャーを付けると落ちたときに戻らなくなっちゃうリスクのほうが致命傷
Di2のような電動は強引にやることが出来ないのでキャッチャーを付けます
Di2は可動範囲を自動計算してくれるのと動作がゆっくりなのでリスクはかなり狭まるとはいえ
自分はFD直付けの純正品を保険的役割で付けています。

ただ、そうでは無くワイヤーシフトなら付けないほうが断然良いに１票

中古ガイジと出現時間が一緒とつっこまれ、時間入れ替わりに沸くことにした自称pwr5.2爺に草

>>205
自分が何言われようとも小蠅が飛んでるだけにしか思いませんがその「中古ガイジ」という表現は良くないと思いますね
彼は分からないから聞いていますし各パーツについてもある程度ご自身調べて回答を得やすくする努力を怠っていないように感じますよ
中古のフレームやパーツを買ってご自身で組み立てようとしているじゃないですかそれの何がいけない！
今はＦＤとかケーブルの組付けでトラブってる過程であってその質問に対して
ベテランの皆さんが手厚くアドバイスなさっているじゃないですか。そういう上級者方々の書き込みを見てみなさいよ
それに対して自分は納得しますので何も言うことはありませんし回答が無いキャッチャーについて自分なりの意見を書いたまでです
そんなことばっかり言っているようじゃどんな質問にもあなたが本当の回答するのは無理でしょうね
仮にあなたがニートだか不登校で心を病んでるとしても解決方法は必ずあるはず。あまり抱え込まないでラフな考えにシフトしてほしいと思いますね
頑張ってください。

IDコロコロひよこファンが飛び付きそう

ぶっちゃけひよこが自演してようがどうでも良い、ひよこ大好きIDコロコロ君の方が害がある
コロコロ君が居る時間帯、質問者を全部ひよこ認定して話が進まんし荒れる原因

>>206
>>207
>>208
同じ時間に自演するなひよこ

自演って普通は同じ時間にやるのになに言ってはるの？

>>209
乙

たまには同一IDから書き込んでみてはどうだい？もうID変えちゃったから出来ないか

>>206
自称5.2中古ガイジぷるぷる発狂長文に草

ひよこと中古ガイジはセットで現れる

今日も日本は平和です

中古ガイジって何だよw

>>216
多分毎日来るスポドリ顔射マンのこと

ひよこみたいな似非にベテラン呼ばわりされても迷惑なんだが

>>216
なんかするのにいちいちここに聞きに来るやつ

>>214
両方ひよこだよ

なんでID変えるんでしょうねえ不思議ですねえ

>>218
PWR5.2とかJBCFとかふいて、そのベテラン勢からフルボッコくらったから叩かれないようベテランにおもねる作戦にかえたんだろうねw

>>221
自演するためだろ


818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。

819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました

ＩＤコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな

IDコロコロがIDコロコロを批判する不思議

昨日90km走った
内腿と股関節が筋肉痛
後半はお股が痛くてたまらんかった
何か改善点はあるかな？

シャモアクリーム

>>226
結構効果ある？

擦れによるダメージは多少和らぐよ
完全に無くなるわけではないけどね

>>225
フレームはアルミ？

>>229
アルミです！

>>228
擦れというよりも乗っけると痛いみたいな感じだけどこれも擦れなのかな？

柔軟を念入りにやっておけば多少はマシになりそう

>>231
擦れによる炎症が起きてるなら押し付けたときの痛みもあるだろうね

>>225
足が売り切れてサドルに体重がかかった症状かな
使う筋肉を意識して変えながら走ってみる
例えばペダルを踏む時に母指球から外に重心を移す、
内腿ばっかりキツくなるなら尻や裏腿を意識して使うなど

>>233
なるほど
乗ってるうちに慣れるかな？
>>232
柔軟も大事と思った
一切やってなかった
>>234
筋力不足は間違いない
使う筋肉を変えるのは難しそう
これからの課題だな

>>230
ぶっちゃけある程度は距離を乗って慣らす必要はある

ハンドルが高いとケツに荷重がかかりやすくなるので買った店でポジションの確認
レーパンのクッションは堅めの方がケツが痛くなりにくい、1万以上の奴で堅めのを選ぶ
個人的にはオンヨネが良い。
乗ってる時は時々意識的にダンシングを入れる、下りなどはケツを浮かして乗る

アルミは一般的に長距離はキツイ、俺もアルミで長距離は遠慮したい

>>237
やれることはまだまだあるということですね！
少しずつ試してみようかな
アルミに関してはどうにもならんけど笑
皆さんありがとう

>>238
ハンドル下げたら同じようになったから戻したことある

>>238
完成車についてくるタイヤは乗り心地が悪いのが多いから変えた方がいい
最近はコルサGを使ってる

>>225
店でバッチリ調整してもらった方がいいぞ
それでも最初は腕痛くなったりするし

このサドルはどうしてもケツ骨が圧迫されて痛い
もう一つの方は痛くはないが前立腺が圧迫されてるのか
同じ姿勢で走ってるとちんこの感覚がなくなる
これはサドル沼にハマるしか無いのでしょうか

>>244
沼へ行く前に微調整試走地獄へ寄り道だ！

>>238
機材なんかどうだっていいですね。あまり昔話をするのは良くないかもしれませんがカーボンなんか高嶺の花だった時代
クロモリやフルアルミの頃でも300kmオーバーなんかの長距離を違和感を感じずに走れていますよ
ロードの第一段階の肝はポジション。特にサドルの上下前後位置は最も重要
スピードなんかどうだっていいのでとにかく楽に長距離を走れるポジションを探すこと
調整は面倒かもしれませんが少しづつ自分に合った位置を試しながら乗ってみる
これが出来てないと走ってても辛いだけでちっとも楽しくないですね

90kmも走れたんだったら内股とかの筋肉痛なんて慣れ回復して次はもっと楽に走れるはず
あとCRのような信号が無いコースでは同じ姿勢が続くのでストレッチがてら要所でダンシングを入れる
とにかく、今はスピードなんかよりもどんどん距離を延ばしていってみてくださいそれが物凄いスキルアップに繋がりますね

>>246
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。

819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。

821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました

ＩＤコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな

IDコロコロがIDコロコロを批判する不思議

>>248
自己紹介乙

>>249
自演はやめろひよこ

>>250
自演はやめろひよこ

>>244
サドルに荷重かかりすぎ
サドルポジション見直して>>245の言う通り微調整試走地獄へ
沼なんて痛み理由に嵌まるもんじゃない

ID変わってるかもしれませんが238です
>>240
ハンドルは少し下げてみたところだからもう少し乗ってみて考えてみる
戻すことも視野に入れとくね
>>241
タイヤも見てたら色々欲しくなるけどとりあえず乗り潰すまではと考えてます
>>242
買ったお店は期待できないけど近くに良いお店があるぽいので通って仲良くなる作戦計画中

たくさんアドバイスありがとう

>>200-202
ありがとうございます！各インナーワイヤーをレバーからアウターワイヤー通してそれぞれの接続位置にぷらんぷらんするまではできました
続きは来週末になります。ハンダについてもググりましたが今は挑戦やめておきます。かなり難易度高そうです、SUSですし
それぞれのパーツのマニュアルはわかったけど、一台組む時の作業手順てないのかな。自分がやってる順番に自信がない、動画参考にしてるけど

>>255
1から組む汎用のマニュアルなんて無いんじゃない？
メーカーによっては専用マニュアルなんかもあるから一応の参考にはなるかも
一般の書籍から探してみたら？手が油に汚れたままPCやスマホには触りたくないでしょ？

>>255
俺は手順はあまり意識して決めてるわけじゃないけど、作業場所つかスタンドの有無やタイプで変わるね。
例えばスタンド無しまたはショボイののみなら先にホイール付けてから適当に、みたいな。

テテテテンプレ連投の兄貴はどどどどーしちゃったの？

テンプレ貼ってんのコロコロ君でしょ

>>263
これみてテンプレ連投荒らしもひよこだと確信した
誰からも相手されなくなってファビョってるんだろうな

コロコロ君は頭がおかしいから放置しろって

>>266
煽るなバカ

>>246
ひよこはまさに老害の極みだな

昔のボロいロードで一日で300Kmを違和感なく走っていたとか夢があっていいねｗ

コロコロ君がテンプレに「ひよこ禁止」ってあるのを強調したいからしつこく貼ってるんでしょ

>>269
煽るなバカ

>>203
このレスは信じても大丈夫ですか？

何がここまでコロコロ君をかきたてるのか本気で気になる

>>271
信じる者は救われますｗ

>>271
そのレスがどうこうじゃなくて俺は付けないし必要もないという経験則だけど
初心者＋変速整備が下手＋タイミングが悪い＋段差でチェーンが暴れる、ここまで重なる危険性を考慮して付けるのは否定しないが

コロコロ君連呼してるやつがＩＤコロコロしてるのはギャグか？
どうせ自演失敗したひよこが発狂してるんだろうけどな

>>272
他にやることも楽しみもない

>>275
結局ひよこが、自分を批判するのは1人だけ、それ以外は全員自分を擁護しているというとんでもない勘違い。批判してる人は大勢いるのに。

荒らしを話題にする奴も荒らし

>>278
お前もな

>>271
俺の経験談なんだけど
自分のことを超初心者で変速がド下手という自覚があるならつけた方がいいよ
ただししっかりとかなり完璧に固定する必要がある
変速の際に一瞬踏む力を抜きながら回せばチェーンもそうそう落ちないけど
最初のうちしばらくは何らかのきっかけでガチャ踏みしちゃってチェーンを
落とすこともあると思うからね

リスクとしてはひよこが言ってるように落ちたチェーンを戻せなくなることがあること
キャッチャーの下に入り込んじゃって、キャッチャーを共締めしているフロントディレイラーの
調整をやり直すことがあった
まあそのキャッチャーの調整を詰めるのも合わせていい経験にはなったけどね

>>280
消えろひよこ

ねえこの人>>２８１どうすりゃいいの？

コロコロ君だね、君はアク禁にさせてもらうよ

>>280
他人を装ってひよこは正しいと持ち上げる作戦かw
文章がひよこそのものw

いやひよこじゃねーっての
お前がひよこなんだろ？

>>285
荒らすなバカ

>>286
>>281に言え

俺がひよこだ！！

じゃあ俺もヒヨコでいいや
もうなんでもいいや

どうぞどうぞ！

>>290
荒らして楽しいのか？
基地害

うちとおんなじね
仲良しね
私もひよこさん
あなたもひよこさん
改行癖までおんなじね
あははは、おんなじね

じゃあお前ら全員ひよこの刑

銘菓ひよこに訴えられる結末

このスレに書きこむ時はネーム欄に「ひよこ」と入れるのを義務化するか

ひょこっ

また根の歯も無いことを。。。まっいいや

>>294　逆に売り上げに貢献したとして表彰状をもらえるかも
因みに銘菓ひよこはいきなりかぶりつくんじゃなくて
どちらかというと皮自体が美味しいので皮を先に食べてから中身を食べるのが通

810 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど

821 名前：ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日：2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも１時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか？
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね

825 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか

ガーミン等での２０分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから

838 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる

875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ

実績０知識０ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね

質問
通勤に1年使ってるペラッペラのスキンサイドのタイヤに
ブレーキのカスとか油とか色々と汚れが
結構ついてきたんですけど
タイヤを痛めないように
綺麗にするには
どんな洗浄液を使ってどのように洗えばいいですか
また明日来ます
おやすみなさい

>>299
水と洗剤ぶっかけてこすれ

中性洗剤おすすめ

スキンサイドの油汚れって染み込んでそう

世の中で中性洗剤って言われるものって基本的には中性の食器洗剤でいいの？

なおジョイは中性ではない

わりと近くのショップでチェーン交換お願いしようとしたら工賃だけで8000円って言われたんですが、高いですよね
結局交換せず帰ってきて某自転車チェーン店の工賃調べたら2000円ちょっとだったんですが、腕の差でしょうか

相手したくない客だったか高いチェーン代込みだったのかボッタクリだったのか
その店にしかわからん

もう一個質問なんですが、上のチェーン交換については買ってから半年くらいメンテせず乗ってたのでチェックとメンテナンスお願いしようとおもって持ってった時に話の流れでチェーンが伸びてるから交換しないといけないといわれたんですが。
半年くらいでチェーンって交換が必要になりますか？正確に測ってるわけではないのですが買ってから2000ｋｍ程度しか走ってないと思います。
ちなみに購入したのは同じショップなんですが、このショップぼったくりですかね

>>306
更新してませんでした、ありがとうございます
その店にしかわからないってのはその通りですね
すでに不信感しかないので
料金体系がしっかりしてるチェーン店にもっていってみてもらう方向で今考えてます

ノーメンテで乗っていたら油膜が切れた状態で摩耗が進むので短距離で伸びることもあるんじゃないの
そもそも11sチェーンなら毎回メンテしてても4000kmで寿命

俺が店員でも料金吹っかけて追っ払うかなw

チェーンカッター買って自分でやってみようぜ
以降はチェーン代だけで済む

チェーンはシマノ？の青い箱もってたような気がしますがチェーンの値段は聞いてませんでした
連投すみません

青い箱はシマノやね
よくわからんけどデュラ用高級チェーンかなんかなんじゃね？
バイクはハイエンドか？

デュラチェーン込み8,000円なら妥当だよなぁ

ろくに確認もせずにネットで愚痴られるとかやっぱ小売りって大変ね
店の説明不足感は否めないが

工賃だけで8,000円と書いてあるようだが
ロードブームで増えたショップの中には未だに勘違い商売してるクソショップも多いからなんともね

>>299です
タイヤ洗浄についてアドバイスいただきありがとうございました
中世洗浄買います

百均でママレモンモドキ買えば、済む話やけどな

>>314
違うって
忙しいから細かい作業は他所でやってくれってこと

>>311
ぼったくり、必要もないDURAチェーンにせよ工賃が高いだけにせよろくな店じゃないね

>>317
それしっかり口頭で伝えないと字面だけでしか受け取らない人には通じないから良くないよ

>>319
口頭応対も電話応対も作業の邪魔だからやめてくれってことだよ。8000円ってeebに書いておけば問い合わせも来ない。

>>320
eebはwebだと判断するけど
>>305はwebを見ずに店に持ち込んで店頭で8,000円と言われてすごすご帰ったんでしょ

まああれだ
時間や手間の都合や事情で対応出来ないという理由があるなら正直に言わないとアカンわ
「そんな安い仕事やってらんねえよ！」って

バイク買った店で工賃8000円はないと思うがチェーン代込じゃないのか？

>>323
>>305
> 工賃だけで8000円って言われたんですが、

買ってから半年で約2000�q走行でチェーンが伸びてるから交換に工賃8000円
これだけでつっこみどころ満載の店だし、まあ客にそっぽ向かれても仕方ないな

>>324
それがチェーン込の聞き間違いじゃないかって聞いてるのになんで他人が勝手に答えるの？

明記されてない内容はこの世に存在しないんだろ
条件の後だしはフルボッコだしな

>>325
半年ノーメンテな時点で論ずるに値しない
チェーンの伸びなんて乗り方・日常メンテに依るから一概に期間や距離じゃ判断できないよ

>>327
？

まあチェーン交換くらいなら自分でやればいいよな
ついでにあちこち清掃メンテできるし何よりも気持ちが良い

工賃だけって事はチェーンは持ち込みなのかな？

お前ら相も変わらずひよこに踊らされ過ぎ
高笑いしながらビールでも飲んでんぞ

定番のボトルケージとボトル教えてください
あまり予算ないので、色々試して自分にベストな製品を探すのではなく多数にベターな製品で済ませたいです
保冷機能は要らなくて、量は21オンス以上入れば十分です

質問です
チェーンを今より綺麗にしたい
現在ついていないミッシングリンクをつけて洗浄のたびに外すこととし
ペットボトルにジョイと水入れたやつに突っ込んでカシャカシャ振る
という方法でOK？

>>333
安い使えるボトルならサイクルプロ
最高の耐久性と確かな保持力のボトルケージならボントレガーバットケージ、しかも安価

>>334
ヴィプロスのグーキンアルファ

チェーン交換工賃8kってあなた単車のチェーン交換より高いっていうじゃない

工賃「こみ」と「のみ」の聞き間違えと思いたい値段だね。

「だけ」追加

>>335
バットケージは安くて保持力すごいのもそうだし、カンチェが愛用してたおかげでそれを真似て使ってる感が出るから好き
安いから使ってるんじゃないぞ、的な

大体ほかにいろいろ金かかるのにカーボンケージ1個1万とか無理っすわ

>>328
つまりお前は店で工賃8000円払ってチェーン交換するんだ
俺はしないし妥当とも思わないからそんな店は人には勧めない

>>334
ボトルで振るのはＯＫだがJOYはちょっと弱いので汚れ次第で何回も入れ替えになる、頑張ればそのうち落ちるけど
効率だけならフィニッシュラインのディグリーザー等専用品は一回、多くて二回で済むから手間と値段で

>>305
自転車屋は販売だけじゃ食ってけないから工賃が高くなるのは生活のため
チェーン店はその皺寄せがスタッフの生活を圧迫してる

作業時間と時給をどれくらいで見積もってるかによるね
チェーン交換だけ＋サービスで注油して20分もかかるかどうか

自動車だと1時間8000円前後が工賃の相場だよね。
20分かかる作業ならその3分の1だし、ロードバイクのチェーン交換で工賃8000円はいくらなんでもぼり過ぎでは。

>>344
十中八九｢こみ｣と｢のみ｣の聞き間違いと
思っている。
工賃のみ8千円は受入られない。
作業の手間だけ考えれば
チューブ交換以下ですよね

「だけ」追加

あるいは、あーこりゃ触りたくねーなーくらいに汚れてるのでクリーニング料金もプラスされてたり？
いや流石にそれならそう言われるか。

持ち込みは込みものみも同じ価格取ってる店も有るって聞いた

あさひでもチェーン交換工賃は2,500円程度だから
普通にぼったくりだな

今調べたらスポーツ車で税込み２，２００円でした

いやー普通に自分でやるわ
5分1000円で請け負いたい

チェーン切りなんて1000円で売ってる

カシメできるやつ？今そんなに安いんだ……

ホームセンターの自転車コーナーで売ってるし
ふつーに使える
アレは高級品である必要性は無いと思う

整備に電動ドライバーっているかな？固着したネジを回すのにインパクトドライバーって方がガツガツやるから良いのかな？

https://channel.panasonic.com/jp/contents/amp/21311/

自転車屋さんも使ってるようだから安売りだし買ってくる！

>>356
ママチャリとロードを一緒にするなバカ

>>355
必要はない、店で使うのは急いで作業する時用で本当ならじっくりやった方がいいよ

チャリ整備で電動工具は使わないなー
店じゃないし固着ネジも外す方法はいくつかあるし

そっか、じゃあ次点のトルクレンチ買うか

>>355
ディスクローターで固着して痛い目見たから、自分はインパクトドライバー持ってる。

>>355
後ろをハンマーで叩く方ですか？それか電動インパクト？

>>362
電動インパクト一択でしょ。ズレたりしてネジ山なめたら積むし。
工具レンタルしてくれる所が近ければ、借りてくのも1つ。

つーか、ベストな工具なんてケースバイケースだろが

EZ7520なんてどうですか。汎用性低いけど自転車用としたら使いやすそうです

自転車整備に電動工具は不要
自転車整備に電動工具は不要

初心者はまずは店に修理を頼んで直すところをガン見して直し方を覚えるんだよ

今は動画っていう便利なものがあるからそこまでしなくていい

プロも利用するっていうショップの直し方見てるとおいおいおい…ってなったりする
知識ついてきたら効率重視の実践的なメンテナンスなんだってわかったけど、初心者だった自分にはそんな雑な！ってショッキングだった

あさひで整備の様子見せてというと断られるよ…ピットには入るなと

鶴になってる所を見られたらマズイからね

鶴光になっている所？

ええのんか？

昨日スーパーで買物中にライトとサドルバッグ盗まれた
横浜の治安終わってるわ

なぜ
盗まれないと思った？

サイコン、ライト、サドルは取られたことあるがサドルバッグはまだないな、高いのつけてたの？

>>376
ブルックスのサドルバッグでした

巡航速度が遅いから早くなりたいと思ってがっつりスプリントや走りこんでトレーニングしてるけど脚が筋肉痛にならない
乗り方が悪いのか追い込みが足りないのかどっちなんだろう
皆さんは脚の筋肉痛ってなります？

2日連続で100km走ったらなった

>>378
月何キロ走ってんの？

オレもたまの100キロ越えで筋肉痛になる
多分短距離じゃ筋肉痛レベルの追い込みの前に心肺が音をあげるかな
距離走ってじわじわ虐めた方が筋肉痛得られると思う

>>378
無理に筋肉痛を引き起こすことはないだろ
スプリントや走り込みで心肺機能があがれば巡航速度もそのうち速くなる
半年くらいやってるが全然変わらないんだけどってことなら、運動強度が足りてない

手っ取り早く強くなりたければ筋肉痛じゃね
って考えでしょう
賛否あろうがオレは賛成の方向

9月にロードバイク買ったところで、先月は500km乗ってました
週1で100km走ってその間に山を登ったり信号間を必死にスプリントしてって感じです
筋肉つけば速度早くなるって思ってたので筋肉痛ないな〜（筋肉ついてない）って感じだったんですけど
そもそも心肺機能が足りてなさそうな気がしてきました…

>>384
筋肉痛にならなきゃ鍛えられてないって訳ではない
むしろガッツリ筋肉痛来るまで追い込むと充分なレストが必要だから、個人的にはかえって非効率と思う
ビルダーみたいに日毎に部位分けて筋トレってならまだしも
今のトレーニングも無駄ではないけど心肺鍛えた方がより効果的な気がする
メディオやれ

>>384
週一しか乗らないんじゃ中々鍛えられないでしょ
何も自転車でしか鍛えちゃいけないなんて決まりはないんだ
筋トレなら平日だって出来る
スクワットなんて毎日出来る

ローラー回せ

>>384
山も込みでそんだけ走ってるなら筋力的には充分なんじゃないのかな
巡航速度（）を上げるなら高ケイデンスをどんだけ持続させられるかということになるんで
心肺8割、筋トレ2割くらいのつもりでトレーニングしてみたらいい

皆さんありがとうございます！
ちょくちょく筋トレしつつ、心肺を鍛えるのことを重視して走ってみます
わくわくしてきました〜頑張ります

心肺機能あげるならトレーニングマスク装置

9速時代のチャリを11速で組み換え中です。フレーム以外ほとんどを中古で新調しています。チェーンとワイヤー張りまで行いましたがインナーローにギアが上がりません
スプロケは11-32にしましたがこれは長いRDでないと使えないんでしょうか？普通のRD5800にSTIも5800です。また、リアが時々一段飛びに変速されてしまいます
フロントの変速は良好で、ブレーキも快調ですがリアの変速がとにかく決まりません…心が折れそうです

初めてチェーン切ったのですが、繋げる時に三角の頭が差し込み時に折れてしまいました。後ろ半分だけで無理やり突っ込んだけどどうですか？

https://pedalista.net/maintenance/10817

>>391
SSは28Tまで
GSが32Tまで

>>393-394
ありがとうございます！RDかスプロケ買い換えないといけないわけですね…またやってしまった。ちなみにもともとバーシフトのフレームなので露出しているワイヤーを手で引けば変速できるようです
もう一つは10速までのチェーン切りが中古で安かったから買ったのが失敗とかありますか？11速は専用品？とても勉強になってますがなかなか難しいですね

>>392
きちんと固定されて渋さもなければ問題ないんだけど、なんか気分的に良くないよね。

>>392
ちょうど今日それなってしまった
安物のチェーンカッターはまっすぐ入らないからある程度のものを買った方が良い
一応ピンのみ買って入れ直す予定

>>396-397
やはりシマノ純正工具を買うべきであったのかもしれません。lifelineとかいうシールが剥げたセットを中古で買いました
いずれチェーン切りはシマノ純正買いますが、ちょっと回したらいきなり先がポキっと飛んでビビりました…
なお、RDの件はしばらくこのインナーロー入らない状態でいってみます、というのも新しくGSのRD買っても、チェーンも伸ばさないといけないってことかと思います

BR7000の調整に苦労してます。取り付けボルト緩めてブレーキ引いて締めてセンター出すやり方はデュアルピポット構造では有効でない？
今までついてた古いTIAGRAではこれでいけてたのにセンター出ません…今週末もここまでか

>>399
ボルト締めた後でキャリバーを手でグイッと直せばいいよ
あまり神経質にならんでいいよ

>>400
ありがとうございます！包み込むようにぐいっとやれば動きますね！なんとかブレーキかけたらタイヤが動くように見える状態は回避されました
しかし、BR7000、すごく効きます。いきなりタイヤがロックしてビビりました。車体と比べてキャリパーがゴツすぎるけど満足

シマノ純正は高いわりにそんないいものでもない

悪くもない

シマノにBR7000なんて製品はないからどっかのパチもんだろう

チェーンカッターなんか何でもいいよ
上手くできないのは不器用なだけ

>>404
何もそんな意地悪しなくても
BR-R7000でしょ

カシメはどうすんの？

初心者がアンプルピン使うだけならよほど安物のカッターでなければ問題は無い
単に使い勝手が悪いだけで使えないのとは別だから

盗難防止にこれ買おうと思うだけど使ってる
人いますか？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jline/lk-124.html?sc_i=shp_sp_store-item_rcmdcat_inside_3

>>407
歯でかじる

>>409
南京錠タイプの使ってるよ。アラーム鳴るので抑止力はあると思う

>>409
防水ではないので水やジュースをぶっかけると意味なくなりそう

アラーム付きのワイヤーロックってスゲーな！
はじめて見たよ

俺のは切断されても鳴るこれ
https://www.amaz○n.co.jp/dp/B01N4PMCUG

エンジン付きのバイク用だが
オレのは切断すると高圧ガスが噴き出すらしい
そのガスが何なのか強酸なのかウイルスなのか
とにかくガレージに置いておくだけで気が気じゃない
使用期限大幅に過ぎた消化器みたいで怖い
自転車のロックも無理したか爆破したらいいのに

使用期限過ぎた消化器って胃潰瘍とかか？

火！火！w

カーボンシートポストをフレーム内部に落としてしまったのですが、その際に一本長い引っ掻き傷ができてしまいました
走ってできる傷なら気にしないのですが、じぶんの整備ミスの傷なのでみっともないです。完全にきえなくてもいいので目立たな句するにはどうすればいいでしょうか？
傷は浅くながい5センチ程度のひっかき傷で、おそらくクリア層のみの傷です。光が当たると白く目立ちます。

>>418
誰も見ないし自分も見えないので全く気にする必要はない

目立つので自身では気になるのですが、実用品ですし乗れなくなる傷以外は傷ではないですかね？

>>420
こんな至近距離で誰が見るんだ？

クリア塗装すれば目立たなくなる

>>420
クリア層のみ、ごく浅い傷ならコンパウンドで磨けば（周囲ごと一皮剥く感じ）目立たなくなるんじゃない？
コンパウンドは仕上げ用の極細のやつで極端に力を入れず少しずつ様子見ながらね。
研磨に抵抗あるならワックスやコーティングの類いでも少しは目立たなくなるかも。

誰も見てないし気にするな
どんな高いフレームだってすぐ飛石で傷だらけになるんだから

>>420
テキトーなステッカーでも貼っておけば？

プラモデルの艶有りクリアを面相筆で傷に染み込ませるように塗る。はみ出した部分はシンナーで拭き取る。

油性ペンでいいんでねーの

ひよこの中古3台くんだろ

>>420
車用の黒のタッチペンで塗ってクリア塗ってコンパウンド磨いてワックス掛けとけば目立たなくなるよ
マット塗装ならタッチペンだけ塗っておけば

ビンディングシューズにクリートをつけたいんですが2穴用のクリート部分に楕円形のカバーがついてます
ニッパーかなんかで引っ張って取ったら良いのでしょうか？
それともソールの下に切れ目があるのでそっちから取り外すんでしょうか？

表面にネジが見えなければ、隙間にマイナスでも突っ込んでこじってみれば？

>>431
表面は何もなくてこじって取って良いものかどうかびびってます

ソールとフタが溝で区切られてるだけで一体成型されているならカッターで切り出す
フタが後から組み付けられたタイプならマイナスドライバー
というかシューズのマニュアルが付属している筈だから先に読んでよｗ

>>433
なんもついてなかったのです…
その時聞いたら良かったですね
ふたは押したら中に凹みます
やはりこじってみますか

ちと危なっかしいなｗ
メーカー名と商品名でweb検索すればメーカーサイトにpdfマニュアルとか
説明ページとかあるはずだからまず先に探してみ

>>435
解決しました
マニュアルは恐らく古い商品と思われ見当たりませんでした
検索しても海外の通販ばかりでしたがその中でユーチューブで説明してくれてる所に辿り着きました
お騒がせしました
ありがとうございます

良かった良かった

質問です

フレント、リアディレーラー Sora
シフター Sora
ブレーキ 105

というコンポ構成で乗っています(他にも帰れる場所ありましたっけ？コンポのパーツ各位を詳しく知らないのであったらすみません)
レースなどには使わないゆるポタ用途なのですがディレーラーやシフターも105くらいに変えた方がいいですか？？
また、変えたら具体的にどう変わるか、追加料金は幾らくらい掛かるかなどお教え頂けますと幸です
よろしくお願いします

変えれる、です誤字をすみません

ディレイラー替えるならスプロケも変えにゃならんしそうなるとホイールも…となってキリがない

変速はグレード上げても走り自体はそんな変わらないぞ
ましてやレースする気ないなら
ただリアの段数増えるのが自分の乗り方にメリットかどうかってくらいだ

クロスレシオにしてロングライドを快適にしつつ
ヒルクライムもそこそこ行けるギア比も欲しいとかなら
11速は有用だと思うよ

Clarisでもロングライドだろうとヒルクライムだろうとできないことはないからな、快適かどうかだけだ

>>438
何も変わらない
ポタなら今のままでいい

エアロカーボンフレームでもブルベできますか？

できない事ないだろうけど
改善してきてるって言う人もいるけど、やっぱり硬いし疲れるんじゃね
エースがオールラウンダー乗るんだしやっぱデメリットはあるんだよ

>>445
オールラウンドのハイエンドからエアロのハイエンドに乗り換えたが、縦剛性が強くなったせいで突き上げが強く感じる。
ただし長距離乗れない訳ではない

BBとハブのグリス交換しようと思うのですが、どうせ交換するなら一番回転軽いやつがいいです。シーズン毎に交換する頻度に耐える程度で、一番軽いグリスってどれですか？
探すと色々出てきてワケわかんなくなってます。

>>439
×　変えれる
△　替えれる
○　替えられる

>>445
数年前だけどエアロのアルミでブルベやっていた人がいたぞ
しかも縦の突き上げが滅茶苦茶キツくてBBの横剛性がグニャグニャなフレームで

>>438
店によるけど諸々合わせると10万近くかかる

>>438
ゆるぽたならそのまんまで十分

>>448
有用な差が出るかどうかはともかく、適当に0号の入れておけばいいんじゃない？
ただでかいパッケージが殆どなのが問題だけどね。

劣化したクロモリフレームの塗装をリフレッシュする方法はありませんか、銀色のところが鈍くなったり、錆びたり、剥げたりしています
https://imgur.com/a/ghaJ2Cv

コンポ類総入れ替えしたので写真のように、そっちはピカピカでフレームがみすぼらしいです…

>>454
塗装屋さんに問い合わせたら？
多分自分で剥離というか研磨を根気よくやってピカピカにした状態で送って
塗装してもらうことになると思うけど

>>454
根本的には再塗装しかない

あとこのへんの話はクロモリのスレの爺さんたちに聞いた方がわかる人が多いと思う

>>461
しつこいよIDコロコロひよこファン