S-WORKS スペシャライズド総合★39 SPECIALIZED YouTube動画>2本 ->画像>19枚

スペシャライズド総合スレ

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おっつー

AERO IS EVERYTHINGとは何だったのだろうか

>>3
あなたの見たものはエアロではなくてアロエだったのでは。

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2〜3�qで根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。

と、ロードバイクに乗ったことの無い奴が言ってます

そんなに早口で自己紹介しなくてもw

スペシャ乗りについてなら当たってる
Sワに対する僻み根性は貧困層のそれだし
乗る人間を無視してレースの勝ち負けで機材の優劣を語るとこなんかは実にオタク的

エスワはレースで勝つ為のバイクだから
レース結果を重視するのは当たり前じゃね？

現在ツールで複数のチームが使用しているのに
勝ち数が少ないのは事実

チームランキングは今年もしっかり首位ですな
https://dataride.uci.ch/iframe/RankingDetails/238?disciplineId=10&;groupId=1&momentId=50923&disciplineSeasonId=145&rankingTypeId=2&categoryId=22&raceTypeId=0

ヴェンジは最高のエアロロードじゃん
ヴェンジは

ヴェンジの方がSL7より評価いいんだよな。

>>5
スピードスケートの選手はロードを練習に取り入れてますよ
高木美帆さんとかやってるの知らない？

4300ユーロってことはSL7と値段変わらんってことかな
うーむ

消えたエイトスのサイトの
青い写真のシルエットから見るに
ほっそいダウンチューブに
けっこうなスローピングなのかな

>>5
ロードバイクが欲しいなら欲しいって言いな！
エスワを買える経済力があるなら仲間にしてあげるから！

完成車5.5kgってパーツ構成気になるな
軽量クランクとかステム一体ハンドルになるんか

ステージ９もあかんかった

フレームカラーカッコよかったら買うかも。
レース出るわけではないし軽くて登れるやつ欲しい。

登りたいならなおさらエンジン鍛えろ
それが一番手っ取り早くて確実

既に極上のエンジンさ

>>21
そういうことじゃねーんだよなぁ

札束積んでちょっとだけなんとかなるから機材スポーツは楽しいんだぞ

金は使ってナンボ

21に金銭コスト言及部分無いのになぜか金のことを言い出す貧しさよ

RETUL FITって、どこの店舗とスタッフでも同じ？
それとも店舗とスタッフで差あるかな？

SL7、ツールで勝てねーなぁ

去年は何勝だっけ？

vengeがデビューした年はマジでスプリントステージは勝ちまくってvengeしゅげええ！
ってなったのにな
新タマ売れまくったのはスペシャのvengeキラーって謳い文句だったろうに

ITがTTのタイム悪くて、機材よりエンジンのが大事！
ロードのモチベ無くなった的な事書いてて草なんだな

昨日ティレーノ勝ったアッカーマンもvengeだったな

>>27
差はあるよ 2店舗で受けたけど結果は全然ちがった

>>30
あれは笑った
SL7の方が上とのたまってた癖に結果が出せず｢ロードのモチベ切れた｣だからな
黙ってヴェンジ乗ってろよ

その程度で切れるロードに対するモチベとは

vengeカッケー！
https://twitter.com/pasiociclismo/status/1302968354051969025?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>30
低酸素トレーニングの機材すら導入してDNFだもんなあ

ベンジもターマックも5年は戦える傑作フレームだったのに
なんで迷走してしまうかな？

ベンジを超えるフレームが作れない
ターマックを超えるフレームが作れない
それなら両方合わせて新しいフレームを！

とか考えはわかるけど、結果は両方の長所を殺した凡作だもんな

一度いいフレーム作ったらデザインだけ変えて売り続ける他メーカー見習ってよ

>>32
ありがとう
スタッフが信頼できる店で受けるよ

>>37
ヴェンジ乗りだけど
SL7乗ったときはロードレースするならこういうのが1番速いだろうなと感じたんだけどそうでもないのかね
まだ結論付けるのは早過ぎるとは思うけど…
俺はそんな秒差な戦いはしてないから見た目が好きなヴェンジのままでいいやってなったけど実際SL7はかなり速いと思ったんだけどね…

アッカーマン凄すぎだろ
なんでそんな体勢で踏み切れるんだよ

>>39
SL7乗ったこと無い奴が嫉妬で書いてるだけだから相手しない方が良い

なん十キロも走って数秒かわるだけの違いが
少し走っただけで速さの違いとしてわかるだろうか

そりゃおまえ


イメージだよイメージ

日本国内の単発レースやヒルクライムでなく
ツールみたいな長丁場のレースだと快適性も効いてくるんだろな

DOGMA F10乗っても速いとは思わないけど
振動吸収と下りの安定感はすごくて
コレは長距離でも疲れにくいわって感じたしな

乗り込んでヤレたフレーム（Venge）と、新車のパリッとしたフレーム（SL7）を比較すること自体が間違いだと思うが…
比較するなら同等の劣化程度のものでやらないと感覚はかなり狂うと思われる。

カーボンフレームって劣化するの？（永遠のテーマ

スポークテンションとかアクセサリーの有無でゼロスタートの印象って意外と変わるから車体の差は結構感じれるけどフレームの差は難しいなと思う

ヴェンジとタマ6持ちだったけどどっちも手放してSL7一台にした

後悔はしていない

後悔はしていない

乗れば都と言うではありませんか

>>41
それまで好成績だった人がヴェンジから乗り換えた人が宇都宮クリテでボロ負けしてて笑った。

乗りこなすのが難しいフレームなのかもね。

>>50
そのボロ負けした人が自転車のせいにしてたんならそうなんだろうね
でも大体はレース展開が原因なんじゃない？

>>52
SL7、クリテのような急激な負荷には弱いらしい。

今日は平坦だからクイックステップはほとんどvengeだな

SL7黒歴史

これでヴェンジ再販ないとかスペシャアホすぎん？

スペシャ「vengeは過去の遺物！SL7最高！」
紙パック「SL7最高！平坦でもvengeより速い！」

ツール出場選手「SL7使えって言われてるけど、平坦ならvenge使うわ」

スペシャもド平坦ならVengeのが速いって認めてるだろ
BBの整備性とか剛性等含めて総合的にSL7だって言ってる

元気な時はよく進んで印象がいいが疲労が溜まれば溜まるほど強みが仇となる
ペダリングが雑になっても許容範囲が大きいヴェのほうが結果的によく進む

VENGE連勝w

フレーム2種でブレーキ2種で4機。　やっぱり設計がめんどくさいんだろうな。1種で量産したほうが当然いいだろう。

海外の掲示板でコンタドールのbikeがAethosじゃないかって書かれてるな

A----BIKESってのが怪しい
The day is closeだって

好評だったヴェンジを切り捨てることはヴェンジユーザーも捨てたことになる

炎上中のエスワ旅行も含めて、スペシャは
おかしい

どこで炎上してるの

sl7勝ったで

サムベネットはSL7だったね

>>62
確かに軽量をウリにしてたな。とはいえsl7よりちょい軽い位でインパクトは薄そう。

ええバイクええやん！

これでvengeマンは少しは静かになるか

ぱっと見DQSは皆vengeに見えたけどサムベネットはtarmacって意外だったな
tarmacが馴染んできたのかな？

第3ステージでvengeでユアンに負けて今回sl7でユアンに勝つって出来過ぎだろ
スペシャライズドはサム・ベネットにボーナス出してやった方が良い

>>1-1000
>腐食サビやすいアルミバイクアルミフレーム錆落とし
>h http://2chb.net/r/bicycle/1599590147/

>>1-1000 ユーザーはフロントフォークのリコール情報に注意！

>スペシャライズドは、メーカーの公式HPを見てもどこにリコール情報が書いてあるのか
>サッパリわかりません。
>スペシャライズドのHPを見ても、リコールに気が付かない人も多いのではないでしょうか？

ターマックもこれで
無冠の帝王ではなくなったし
買ったやつも勝てない言い訳にできなくなったから
よかったじゃないか

このスレを覗いてたかのように速攻でSL7勝ってウケたw

そもそもSL7はデビューウィンしてるわけで

>>62
ＴＲＥＫの人がスペシャで出す？

勝利数ならビアンキ買うわなあ。

UCIのチームランキングはDQTが1位だけどな

でもビアンキエンドの金属部分がめくれてくるんだよね。

>>62
いや〜、インスタであんなに大々的に自分のバイクみたいな感じでやってたから違うんじゃない？
ホイールにライトウェイト付いてるのも誇らしげに見せてたし

１０戦で２勝

すごいよエディメルクスやウィリエールとあまり変わらないよ！

サガンは2ゲッターなんて言われてた頃に戻ったのか？

年には勝てないよ

30歳って厳しいのかな

サムベネットとサガンは歳同じ

9万 274g

>>88
ボントレガー のでいいや

>>88
軽くないじゃん

どうせ6.8kgルールがあるから、エアロ追及した方が良かったんじゃないのか？

>>91
SL7をどうぞ

ファクターの新型良さそう

>>91
エアロはAEROFLYで間に合ってるから上ハンまでバーテープ巻きたい奴向け

山岳でも平坦でも勝ったけど便爺息してる？

UCI認定外の軽量バイク出すってことは
UCI認定外のエアロも出すつもりかな？

UCIの規定が変わらない限り、vengeの復活はないとか言ってたけど

ピナレロ　()
キャニオン ()
トレック ()
サーヴェロ ()

すまんオルトレでよくね

ユンボが使ってるオルトレはリムだからなぁ

いっそのことビアンキはリムユーザーに特化したメーカーを目指しても良いのでは

>>88
買う!!

>>88
完全外装で274gってむしろ重いよなこれ
ただボントレガーのXXXは廃盤なんですわ

名前もALPINIST COCKPITだそうだ
https://www.facebook.com/417320001682334/posts/3447878175293153/?extid=ojEUD9QRzpVFjK1C&;d=n

エアロ捨ててまでSL7につけるようなもんじゃなさそうだな

>>103
AEOLUS RSL handlebarは同サイズで294g

>>106
俺が言ってるのはRSL(セミ外装)の前の完全外装だったやつで400mmで220gぐらい

>>107
六本木さんがヴェンジにつけてたやつだっけ

軽量特化はいいから空力特化ロードはよ出せ

VIASくんのことも忘れないで下さい
エスワの仲間だよ!!

見た目だけならVIAS好き

>>93
エディメルクスはリドレーのhelium slxに塗装してるだけだから実質リドレーが2勝

>>57
あれはトレンドに乗る為のポーズ。
本人はそう思っていないから彼女に買わせた。
レースの時に借りて用がなくなれば自分は欲しい新車を買うのよ。

>>113
匿名とは言えよくそんな嘘平気でつけるな
恐ろしいわ

>>62
もうすぐAETHOSの写真が出回ると思うけど、明らかな違いがある

猿人カップルはほっとったれよ。人は人。

>>113
なんか情けない人やね、そんなに羨ましいのかね

AETHOSの画像はスペシャ取扱店に行けば見せてくれるよ
価格や重量も記載してある
写真撮影は禁止だけど

発表は海外のリークにある9/23かな？

>>88
かっこいいけど高いなぁ

SL7より安ければいいんだけどな
規定無視した特化バイクだとさらに高くなりそう

>>121
sl7より少し安いみたいよ。

>>118
重量おいくら？
やっぱケーブルはあの位置から？

前スレの最後の方に書き込みあったはず

新発売の軽いステムとかは全部今度出る軽量バイクにつくんでしょ？

SHIVはよ

今日もQS勢はSL7だな
BORA勢はあまり映ってないからわからないけど

ノアに負けてるやん　そろいもそろって

ユアンがSL7乗ってたら最強おじさん「ユアンがSL7乗ってたら最強」

レースにレバタラはダサい

サガンさあ

サガンアシストいないからかスプリント前に良い位置取れないな

>>132
そんなのいつもの事じゃないですか〜

いくらビアンキに連戦連敗とは言え、走行妨害はあかんよ
Sワも地に落ちたな

これだけスプリントで勝っても決して最速と呼ばれないリドレーかわいそう。

ユアンのスタイルが特殊すぎるから

グライペルも勝ってたけどリドレー最速は言われなかった
結局宣伝にかける金の差だわな
スペシャは熱心な信者が貢いでくれるおかげで最速を謳えるわけ

リドレーは尻奴隷って言葉をホモスレで見かけて
それ以降そうとしか見えなくなった

ユアンはホイールがBORA ONEってのが味があるな

まあ　選手とバイクの相性だろうね

>>139
ディスクブレーキだとBORAはONEしかないはず

>>141
WTOあるじゃん
評判微妙だけども

>>142
自分で答え書いてんじゃん

SL7になってから戦績微妙すぎませんかねぇ
Vengeに戻そ

>>142
WTOはチュブラーが無い

なんかアップルみたいになってきたな
スペシャ自身もそれを狙ってるんだろうけど

一度まSワに乗った人は他メーカーには行かなそうだな　それ狙ってんだろうけど

もうvengって、買えないんですか？

そのうち新型でるやろ

もうエアロ特化はオワコン
とか言ったのに、舌の根が乾く前にベンジ出してきたら笑うわw

軽量エアロが出来ました→エアロ効果を超える軽量オールラウンド出来ました→以下ループ

UCIルール変わらん限り、6.8キロの中で可能な限りやりますって感じでしょ

>>150
SL7あんまり剛性高くないぞ。

Aethos 海外掲示板情報だと、フレーム580g ケーブル外装 完成車6kg未満

BBだけ変更したvengeを出して欲しいよな
そこそこあったvengeの店舗在庫が新タマ公表後に一気に消えていった…

今のところ一番知りたいのは読み方だ。
未だにRAPIDEもラピーデなのかラピッドなのかはっきりしない。

一般人には速くないと体感できないベンジより(持つだけで)体感できるアエトスよ

>>154
S-BUILDのアルテ組とペダルで6.5kgくらいかな
軽い

あえとすケーブル外装なんかー

>>156
製品混同してない？
それはラピーデで合ってる
rapid air（タイヤの方）はラピッド

今日のステージつまんねーから寝よ
逃げてるヒル氏を第二グループが追わないから逃げのヒル氏見てるのもつまらん

アラヒル協調してもらえなさ過ぎて笑える

レーシングプロフォーマット9

自撮り棒避けて頭突きｗ

肩でタックルだからセーフ

イネオスとユンボの活躍によりリムブレが復権する

ピナレロやビアンキも売れるのはディスクブレーキ仕様なんですよ

新型PARISやモデルチェンジのPRINCE　FXはディスクのみ、
XR3はリム廃番の模様。ディスク化がすすんでるね

ユンボは来年サーヴェロだぞ

SL7＆アルピニスト、負けちゃったああああああああ

スパ6に負けてしもた…

しかも2対1で負けてもた

買えない人が買えないもの堕とすの流行ってんのか？

今迄のマーケティングがレースでの勝利を売りにしてたからねえ
負けると何も言えねえ・・・

キチガイは無視した方がいい

SL7，でかいこと言った割には性能的に大したことない。

SL7、持ってないな
ディスク対決で負け

エスワもDOGMAもレースに勝てなかったら意味がないからな…

現状平坦でも山でも勝ったっていうのはコンセプト的にスペシャは安堵だろうけどもう1勝は欲しいよね
欲を言えばふっるいオルトレ抑えて最多勝バイク
リドレーが持ってくかもしれないけど

フレーム価格までの魅力は無いな、
他社のもっと安いハイエンドフレームでいい

エスワを買わなくてはならない義務感で買う人は多そう

DQSの選手たちでさえ脚を残せないライダーに厳しすぎるバイク

>>180
大量の広告や提灯ブロガーに洗脳されて抜け出せないのよ

アンチスレでも立ててそっちでやれよ

結論＝SL6 × clx50 最強

>>182
その提灯ブロガーにも微妙なレビューされてるな。

SL6、ヴェンジは勝利を量産していたイメージだけど
他社のフレームが進化した事で抜かされてしまったのん？

ビアンキが2021年モデル展示した。
Oltre XR4 DiscのULTEGRA DI2仕様などは100万円を超える価格に設定されていた。
しかし、2021年モデルではULTEGRA DI2完成車の価格が【2割以上引き下げられた79万円へプライスダウン】

ビアンキもトレックも安い価格設定だな
エスワとピナレロはレースに勝つ機材って名目での価格設定だから、ツールで勝たないとダメだぞ

欲しいやつは買え
買えないやつはぐずぐず言うな

以上

ってことじゃねーの

>>183

エスワ乗りは金あるのに器が小さいなあ

ただの荒らしレスに心が広いも狭いも無いだろ

高い金だして勝ったSL7が旧設計のオルトレに勝てないんじゃ、そりゃ購入者としては不満出るだろ
結局はエンジンのほうが大事なんだという事実だけが残ってしまう

レースの勝ち負けに一喜一憂してるから勝てなければ当然こうなる

>>186
所詮はエンジン次第って事だよ。
フレーム差なんか、下手すりゃ履き心地の良いパンツか
そうでないかの差より小さいかもしれんぞ。

SL7の件もそうだけど結局エアロなんてハンドルとステムと完全内装が殆どでそれやっちゃえばどれも大差無いのねってのが知れたと

ルーベも完全内装とエアロヘッドになったら完成かなぁ。シートポストの雨避け？のゴムが外れてくるのとか。

>>193
乗り心地の良くないSL7は……

暑さが和らいできたんで、久々にSL6で走ってきた。
某ITブロガーが書いていたように、丁寧に回してやると快走する。これで十分だわ
久々だったんで100�qも走らずにフラフラになって帰宅した。弱っている・・

ビアンキ2021はホイールとか考慮したら価格設定だいぶ高いな。。。
sl6&ヴェンジのきょねん

なんでどんどん高くなるねん。十年前なら百万出せばトップグレード買えたろ。

>>197
よく聞くけど丁寧に回すとか雑に回すってどういう意味なのかわからん

昨日ぶっちぎりの２位３位のSL7で足が残らないって言うんだったらスパ６以外全部足残らないって事になるな。アンチのSL7あら探しのバイアスが凄いな。

脚残らんて硬いってことなん？SL3も硬いって言われてたような🤔

ぶっちぎりの2位と3位ってなんだよw
ぶっちぎりの1位ならわかるけどさ
1位以外は負けだろ

2位じゃだめなんですか

LEVO SLのアップデートは店に持ってかないとダメなんですね。
オンラインでやってくれればいいのに。

アルピニストのシートポスト気になる
でもヴェンジだからつかにゃい

2021のSL6 入荷しないなぁ　いつ乗れることやら　9月上旬入荷予定なはずが

脚が残らないって表現はほんと何なんだろうな

ホイールにしろフレームにしろ回せば進むってのは暗にクソってことだから

自転車は回さないと動かないが

雑なペダリングに対する許容量

トルクの受付が懐の深いバイクだと2〜5時くらいだけど
俗に言う硬いバイクは2〜3時くらいってことでしょ
トルクを掛けるの短時間でその分ケイデンスに回す

この手のバイクはヒルクライム単発くらいならいいけど
長距離になると脚の芯にダメージが来る

アンチの「SL7を何とか叩きたい」って気概は分かるがなんか叩き方が雑だな、、
冷静に見てどう考えてもSL7は今の各社のバイクの中ではトップクラスの性能だろ。

値段的にトップクラスじゃなくて断然トップじゃないといかんだろ。

バイクのポンテシャル使い切れない人がバイク叩くって滑稽だね

同じくらいの価格帯のフレームいくらでもある

プロでも使い切れないからしゃーない

プロが引き出せないものをド素人が叩くって…
余計ダメじゃん

プロでも使いきれないって言って叩きたいんだね。TDFでもその他のレースでも勝利上げてるし、
マイヨヴェール争いトップ２だし普通に使いきれてるのに叩き方が粗い。

またディスコンになって悔しいベンジ乗りが暴れだしたか

ターボバドSL 5.0
これっていいのかな？
メインのタイヤを交換したばかりだけど、気になってる。

ステージ14もあかんかったわ
サーベロ君さすがやで

この展開見て機材の差とか思えるの頭おかしいんと違うか？

去年まで皆してスペシャ最強VENGE最速とか言ってましたやん
自分含めてだけどブーメラン食らっただけさ

VENGEまではエアロ()と思ってたのが
VENGE登場でエアロ最高！VENGE最強
　↓
別にスペシャじゃなくても、エアロロードなら各社速いね

まあ昨日今日と最後で力尽きる感じはＳＬ７剛性上げすぎなんじゃね？って気がせんでもない

ツールでの勝ち＝機材の性能だったらトレックやピナレロ、コルナゴやデローザはゴミって事になるが違うわな。
アンチはどうしても勝たない理由をSL7のせいにして叩きたいんだろうがロードレースの勝敗は機材だけで決まらないって知ってて言ってるんだろうね。
このレベルのレースでは個人の能力やレース展開、チーム戦術のウェイトが高いのは当たり前に分かってても言いたいんだね。
SL7がトップレベルの性能と認めたくないからそうであって欲しくないバイアスがかかって、もうツールで負けて欲しい、負けてその原因をSL7に擦りつけて書き込みたい気持ちが溢れる程伝わって来るのが笑える。
さすがに無理があるよ。

いや、だからそれを今迄ここがやってきてた訳で
VENGE以外ゴミとか平気で書いてあったろ

そう、所詮はエンジン次第でフレームの差なんてそこまでないんだよ
それをスペシャが「全てを征す一台」とか宣伝したから笑われてんでしょ

そうね。確かにSL7もヴェンジも現時点で最高のバイクだがそれだけで勝負が決まる世界でもない。
みんなその少しの差に何かを求めちゃうんだろうね。チャリダーの性ってやつで。
その差にいくら出せるかは財力や情熱の個人差だが。

SL8はよ

SL8にR9200くっ付けてくれたら来年買うぞ

今から前金払って根回ししとかないとまた再来年に

SL7が21モデルでデビューしたてなのに22モデルでSL8とR9200がデリバリーされるなら前金100万円入れるが

噂の軽量バイク
アルテ完成車組みあるっぽい？
新デュラの繋ぎでいいかも

SL8とnewVENGEで天下取るから

重量比横剛性が前年比何パーセント向上とかの売り文句で新モデル出すのやめて出来る限り数値化して欲しい

剛性87
エアロ98
重量1280g
みたいに

>>230
残念だけれどもアスリートでそこまで追い込めてるなら機材にかけるコストなんてなんの枷でもないのよ
財力だの情熱だの言い出すのは盆栽であることの証明になってしまう
自動車なんかのエンジンがあるものではアスリート部分より機材部分のウエイトがどうしても高いので
チャリダーおじさんは勘違いしてしまいメーカー販社もそこをうまく突くように商売しているけれども

>>227
トレックはゴミだよ。

値段がピナレロに近づいてる

ピナレロって大量に売れ残って値引しまくりな感じだけど
スペシャもいづれそうなるのかな

ALL NEW VENGE 震えて待て

安くて性能いいの欲しけりゃジャイアント乗ってろ。

キャニオンは性能悪くないのかな

SL7　サガンが勝ってないだけで２勝してるのにブーメランもなにも

そういやサガンもアラフィーも減点された感じなんだよな

サガンもピーク過ぎたんかな

どうせサガンが移籍したら売れなくなるだろｗ

こりゃSL7は黒歴史になりそうだな

SL6のワイ、買い換える気持ちが沸き起こらず安堵

「VENGEを過去にする」「すべてを征する1台」の謳い文句で
たった2勝の戦績で満足ってなら、それでいいでしょう…

ヴェンジはデビューイヤーのツールで何勝したの？

革新的な素材が採用されない限りいきなり性能が上がることなんかないわな

2018はガビリアとサガンで5勝？
まあユアンいなかったか

>>252
5勝

ＳＬ７はとてもいいＮｏ１ｎｏバイクだよ　現行それ以外ではフェルトのＦＲアドバンスかＸＲ４かな

サガンは明らかにピーク過ぎてるな。かつてのモチベーションも感じないし。
ちなみに２０１８のその5勝って純粋にヴェンジの勝利?ターマックと合わせて５勝?
2019はターマック込みで４勝だったけど。

>>257
ターマックは別でさらに2勝してる

アラフィリップさんが頑張ってくれるさ

ニューカラーの抽選って、どうだった？

サガンは今の契約切れたらロード辞めてMTBに戻るのでは？って話があったような。

サガンは完全にジロに向けての調整のためにツールは流してる感すごい
スプリント以外でもいつもの荒っぽい姿が全然ないし

ティレーノも最後キャニオンに刺されたな

ニューカラー(海外展開カラー)って個人的には微妙な色が多いけど人気あるのかな？
どうせ年明けになるなら、2022年カラーを待とうって人のが多そうだけど

8日目だか9日目だかに集団の最後尾でダラダラと漕ぎもせずゴールライン越えて
その途端クリート外してプレスが駆け寄るよりも先にコースフェンスからチームバスに直行する姿が
ヒゲ面もあってああもうオッサンが板付きカマボコになっちゃってるなと実感したよ
緑ジャージキープする為チームサポート含めたまーにゴールスプリントで上位で走り切る程度の
最小限な走行はプロとして間違ってないしそれも150-200km獲得標高3000m毎日走って
それだからそれはすごいことだけれども

真の実力問われるコースで壊滅
山に征服されとるがな

山で勝つために作ったとか言ってたのに山岳ぼろ負け
スプリントでも勝てない
なんなら勝てるのSL7

いいんだよ勝てなくったって
売れればいいの売れれば

昨日のレースはフレームがどうこうでなくて単純にログリッチとポガチャルが強すぎただけだろ。
各チームのエースクライマーがことごとく2人から千切れていったし規格外の2人だな。
それにしてもアンチＳＬ7は必死やな。気になって頻繁にこのスレに来ては無理して叩いて。。よっぽど気になるんだろうね。
そんな事してもあなたが乗っているフレームは良くならないしSL7の性能も落ちないからおやめなさい。SL7は他社と違って売れまくりで完売。この事実は変わらない。

同じ奴がIDコロコロ変えて喚いてるだけだからまともに相手しても時間の無駄だぞ

>>269
無理しなくても叩けるネタを提供しちゃうから困るんだよSL7

普段レースの勝ち負けでイキってるから変なのが居着くんだよ
本当に少し自重してくれよ

正直今までのツケとしか思えんけどね

SL7 の最高が40位のくせに
ポガチャル、ログリッチ出すなよw

二兎追うものは一兎をも得ず

同じやつばかりではなかったようだなw

旧SL乗りは決定的な差を見せ付けられる事で
「新型モデルのSL7は凄い！」って気にさせて頂きたいのだよ

それが叶わないからdisっちゃう

ログとポガチャルが強すぎたってSL7の擁護になってないの草

>>276
決定的な差とかUCIの規定がある中どうやっても無理だろw

>>278
そんな中で強い選手に提供して勝利させるマーケティングをしてたし、それに乗せられてVENGE以外のロードはゴミだの無価値だの平気で言ってたのがこのスペシャの過去スレな訳でして

まだフレームが要因でツールの勝負が決まってるって言ってる奴っているんだな。

売るためのマーケティングはメーカーには当たり前に必要な事だよ。良いフレームを作っても売れなければ某社みたいに淘汰されるだけ。良いフレームを如何に多くのファンに買って貰うか普通の事。その利益で更に良い商品を作る、その循環が企業を強くする。
その点ではバカ売れしているバイクを出したスペシャは他社よりも企業運営が長けているのは事実。そりゃ嫉妬の書き込みも来るでしょ。
ロード乗りもある意味そのマーケティングに乗って買う事で市場を活性化させないとすぐに廃れる業界だしね。

誰がなんと言おうが既にオーダー入れてしまった俺は楽しみに待つしかない

>>280
だってディスクは総合優勝にかすりもしないじゃん、勝敗に影響ありまくりだろ

強かろうが今さらオルトレ買う気になれん

単に性能求めるならTCRでも買ってればいい。
150g軽くて、剛性は1.5倍だ。

だけどS-WORKSに求めるのは、その数値ではないよな。
有名選手が使ってる機材をそのまま届けるという
スペシャの哲学を買ってるんだ。

そうそれはかつてクロモリ時代のGIOSと一緒さ

>>199
デフレで給料上がらないのは日本だけで
世界は順調に給料上がってるんすよ
文句なら消費増税し続ける自民党に言うべき

>だけどS-WORKSに求めるのは、その数値ではないよな。
>有名選手が使ってる機材をそのまま届けるという
>スペシャの哲学を買ってるんだ。

ＴＤＦに出てるじてんしゃはみんなそうじゃないか

プロと一般向けで別の機材なんてメーカー存在しますっけ？

トレックはbbの巻きをプロは多めにするというが。

一般人にプロ用の機材は必要なのか？

SL7がプロのレース実戦前にこれだけ売れたのって
スペシャの謳い文句のせいだろ
2018年みたいにツールでステージ勝利7勝以上を期待して買った層もいるでしょ

スペシャもピナレロもレースで勝てなきゃ
他社と性能差ないのに高額販売してるだけになっちまうよ

性能比15%アップとか言われれば信用するさ。

>>291
VENGE効果でしょ
自分もそうだし

前作の評価が次回作に影響するゲームの売上みたいなもん

でも去年ツールのシャンゼリゼを一番早く走ったのはリドレーだよ。機材スポーツとして買うならリドレー買わなきゃ。

>>293
それだな ヴェンジのインパクトがデカすぎた 名実ともに最高のバイクだよ

>>285
TCR てそんなすごいのか？

>>296
一つも勝ててないけどな。

BBだけ改良したVENGEを出して欲しいな

チューブレス最高！
　↓
(1年後)やっぱりクリンチャー最高！のスペシャなら
UCI規定が変更されない限りVENGEの発売はしないと公言してるが、発売してくれるはず

リムブレーキクリンチャー外装モデルがほしい。

BBはネジ切り。

自己満なのはみんな分かってるから自分自身に新車買う言い訳が欲しいのよ

SL7をディスってるやつは買えないから買わない言い訳を自分自身にするため
なんだな

venge乗りイライラw
SL7>>>>>>>>vengeという事実を受け止めようね

いつの間にここはSL7のを意識してイライラしてる人がSL7をディスって気をやすめるスレになったんだ。見てて笑えるんだが。

さっさとディスコンvengeなんか捨てて『こっち側』に来いよ

ワイ アレスプ民、困惑

VENGE残しつつSL7注文してあるので何もイライラする事なぞ無いんですけどそれは・・・

まあ、買った人や検討している人は勝ってほしいよね
性能の良し悪し関係なく自分のバイクが世界で勝ちまくっていたら嬉しいもの

Aethosの話題が全くない
日本ではむしろこいつが注目されそうなもんだが

エイトス思ったほど軽くないし、エアロ捨て去ってるから俺はSL7にしたわ

>>310
そこまでの確定情報は出たのか？？？

ＶＥＮＧＥ乗りですが、先日チームメイトのエスワＳＬ７が納車されたので半日借りて山や平坦含めて試乗してみた。
　確かにメチャメチャ軽いしかなり進むバイクだったわ。個人の感想としては
　上り　 ＳＬ７＞ＶＥＮＧＥ　そりゃＳＬ７は軽いしダンシングもキビキビスムーズだった
　加速　ＳＬ７＞ＶＥＮＧＥ　ゼロ加速がパリっと早い感じ、ＶＥＮＧＥはスタート時若干モッサリ
　巡行　ＳＬ７≦ＶＥＮＧＥ　若干巡行はＶＥＮＧＥの方が良かったような気が
　反応　ＳＬ７＞ＶＥＮＧＥ　踏んだ時の反応とハンドリングの反応はＳＬ６譲りの良さ
　快適　ＳＬ７＝ＶＥＮＧＥ　ＳＬ７も乗り心地は悪くない。ＶＥＮＧＥと同じくらい。不快に感じた事は無い
　外観　ＳＬ７＜ＶＥＮＧＥ　個人の好みだが、俺はＶＥＮＧＥの見た目の方が好き
　
確かに乗ったら欲しくなるバイクだわ。今期完売、生産終了との事で近隣のショップでは今は予約受けてないって言われた。
ＶＥＮＧＥ乗りとしては買えないと分かったら少しほっとしたが。。。

内装ハンドルクソくらえなので軽量バイクの方気になるわ

vengeにsl7のステムって使えんの？

>>311
取扱店で教えてもらえる

エートスの価格帯わかる方教えて下さい。

完成車で135万円くらいだったかな

SL7と同じくらいやんけ

両方予約した猛者おる？

SL6リム俺高みの見物
ペダル等込みで6.3kgだからエイトスもスルー確定

>>320
ん？エイトスなら5キロ台じゃないの？

さて、エイトスの予約するか

レースに使えないハイエンドフレームの存在意義って何？

飾り

国内のヒルクライベントは重量規定ないから需要はあるんでない？

SL6リム乗りだけど次の自転車は金銭的に暫く買えそうもない
まあ特に不満ないから何かを変える気はないんだけど
ワイヤーとDi2ケーブルをもう少し取り回しを良くしたい
あとは消耗品のホイールが何年持つかだなぁ

>>323
あえてクソ重パーツで組めば・・・
それに何の意味があるのかは知らん

荒サイでドヤれる

クソ重ディープリム履いて6.8kgとかいいね

ニューカラー抽選って、いつわかんのかな？
来年まで待つか

>>330
抽選確定したの？

>>330
スペシャの供給能力 ＜ ショップからの注文数
の場合だけ受注する店舗を抽選ね
限定カラーってワケじゃないよ

>>332
なるほど、ありがとうございます

ルーベいいよルーベ。
みんなも乗ろうよ。

でもお高いんでしょう

ルーベはいらない子

>>334
ちょっと試乗してみたいから君のSワルーベを貸してくれないかな？なーに2年ほどの期間でいいからさ

かわりにテメーのケツマンコ2年かせ

アラフィリップメカ虎ｗｗｗｗｗｗ

312の書き込みもそうだけど、やっぱ欲しいな〜　軽いし進む

https://www.boriko.com/weblog/archives/36641

Ｓ　Ｌ　７　完　全　勝　利

SL7＆アルピニおめ

サガンにこだわらなきゃ良かったという

強い!ぶっちぎり!
エイトスも良さそうだけどやっぱりSL7買いたい。

まずカッコいい
これ大事

単純にケムナが調子よかっただけだ
勝てないときは選手のせいにして、勝ったら機材のおかげってのは都合が良すぎる

でもケムナはalpinist clxだったのに最後の平坦でかなりタイム稼いだね
alpinist clx欲しいわ

SL7完成車とアルピニスト同時購入した
納車まだ先だけど。。。
納期早まった人いないかい？待ちきれん

俺は店舗が余分に確保した在庫が入荷したって聞いて先週契約して今週末納車なんだわ

良かった、これでSL8の開発が進む

SL7借りて乗ったけどまぁ速いは速い。
軽いか？と言われると特にそうでもない。
ADDICT RC SLの方が持って軽いしダッシュも同じく速い。
加速度はベクトルが違うのでどっちも漕ぎ方をフレームに合わせれば速い。
VENGEと2台持ちが正解！

>>348
何とも羨ましい、、

ワイはsl7 12月に納車予定や
昨日のケムナの走りみてたら早よ乗りたくなった。
早く最強sl7で山を駆け上がりたい。

ラピーデはあのリムハイトで1,400ｇなのも凄いが
アルピニストの1,248ｇはヤバイ。。。
アルピも追加で注文するか迷い中。

こんなところで猛虎弁使っちゃう男の人って。。。

よろしくニキーwwwww

12月sl7 待ちきれンゴンゴ

>>352
何回払？

お盆時期まで早期予約キャンペーン価格だったので　その時に前金１０万入れて
残りは納車時に現金一括。
嫁交渉が一番厳しかった。

ラピーデはハブが軽くなったから重量が軽いと思ってしまうけど
リム重量はCLX50より重いから勾配のキツイとこだとネック

やっぱりtarmacにはアルピニストが似合うね
ラピーデはvengeに付けるといい

>>358
ハブボディが変わってないから言うほど軽量でもないよ
フロントハブは変更なしだし

SL7速いって皆言うな（ただしVangeからの乗り換え組はそうでもないって言う)

>>357
いくら？

そりゃベンジと数十キロで数秒の差だもの

SL6から乗り換えて感動出来るかな？

人に聞くよりSL7試乗するのが早い。
他メーカーや低グレードからなら軽さは衝撃だったけど。
直近型のsワなら個人差かと。

ｓワクースってなんであんなに安いの

sワクースはs

しまった途中送信しちゃったわ
sワクースはエスワークスのバッタモンだからだろ

エスワ見ると盗みたくなる

このスレ窃盗犯が出入りしてんのか……こわ

窃盗ならまだマシ。
最近は、バットでぶん殴って盗っていくから。
強盗

どこの南米だよ

南米は銃を突き付けて金目の物を出させる方法が主流だぞ
スラム街みたいな銃すら入手できない貧困層はナイフなどの刃物な
南米でバットとか入手性最悪だと思うぞ

どうでもいいことでわざわざマウンティングしに来るんだな

アラフィリップの下り見事だった
ホイールはわからないが
SL7を活かしきってたね

アラフィリップ気づいたら先頭から消えていた・・・
てかアラフィリップのハンドルはシマノでエアロ形状じゃないんだね

元々SL6の選手はシマノプロが多かった
Venge派はSL7になってもエアロハンドルだね

>>373
それをマウントに感じる君が卑屈すぎなんだよ

>>377
日本語勉強してから出直して
いい年して白痴が恥ずかしい

>>375
アラフィリは前からプロのバイブだよ

プロのバイブか
フランスの闇は深い

意味深

バイブのプロじゃなくてよかった

サドル外して直挿し軽量化。

アナフィリップ

Sじゃない普通のだと、バカにされますか？

Sワで遅いともっと馬鹿にされる

Specialized

遊びのために買って趣味で乗ってるのにグレードだの遅いだので馬鹿にしてくる人とは関わってはいけないというリトマス紙代わりにはなるね。

>>378
そのレベルの日本語でマウントw

海外のフォーラムでは
エートスはSL7と同じジオメトリーと言っとるな

画像はよ

ショップ行けば良いだけなのに

sbc厚木にありますか？

あるよ

ショップに行くよりここで上げてもらうほうが楽だろが！

ルーベのエスワ買うか悩み中

https://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=85247&mode=view

これよこれ

いらねぇ

エスワのロゴはどうした!!

確かトップチューブ上に小さく

SL7を軽くすればいいにしないってっことはエートスは剛性不足なんかな。
超軽量と言ってもSL3SLより軽くないならたいしたことなさそう。
エモンダでよくね？

リーク通りフレーム580gならエモンダが霞むほどの軽量バイクだな

逆じゃね
SL7を軽くするだけにしたら剛性不足になるんだろう
結局シンプルな形状が一番軽量化しやすいってことだな

某掲示板で他にも画像上がってるけど単純な丸パイプではないっぽい？
シンプルでいいなこrd

食指は動かないな

フレーム40万なら買う

このデザインでエスワってのは逆に新鮮だなw
コレクションとして持ってたい

つまらんデザインだ

これで55万だったら買うやついるのか……

↓アルミバイク錆びるんで、ＮＧと思って下さい。

>【ロードバイク自家塗装♯１】錆び錆びの愛車を救え！パーツ全バラシと塗装はがし
>
>私の愛車ジェイミス君を 自家塗装で蘇らせたいと思います。
>h ダウンロード＆関連動画＞＞

Canyonと区別つかねーw

またSL6リムの勝利か...

これどういう考えで出したんだろ
一時期あったSWアレーみたいなおふざけSW枠？

せっかくUCI規格外なのに
既存の形状のブラッシュアップ

某S社の　シ　ヴ　の広告文言を見せてやりたい

しかも思った以上に完成車重いからこれ

>>415
リーク画像色々見たけどUCIステッカー貼ってないかこれ
規定無視ってのは単に6.8kg余裕で切っちゃうよってことかな

噂が事実ならセカンドグレードのほうが爆売れするなこれ
＋100g程度のフレームで電動アルテで5000ドル？

またSL7買ったヤツは裏切られたのか…

カラーはこれしかないのかな
以前ライトウエイトが出してたウルグシュタイトみたいだ

いや、これはいらねえ

S-buildで買うわ
SL7程人気でないだろうから納期も早そう

オルトレに対するスペシャリッシマでしかないのか？

ハンドルはあの一体型のやつじゃないのか

フレーム重量ゼロにしたとしてこのコンポとパーツ構成で5.5kg行けるか？

電動アルテで5000ドルってマジかよ
ヒルクラしか出ないし欲しいなー
正式発表は23日?

5000ドルはないわ
通常のプログレードの値段になるでしょ

もう一枚出回ってる写真の方だとUCI認証ステッカーみたいなのが見えるしなんだかんだでペダル込み6.8kgみたいなオチだろ

流石にそれはない

別にフレームがいくら軽かろうが形状がuci規定にはまってれば認証もらえるでしょ？

形を無視したレギュレーション違反バイクってわけじゃなかったってことだな
シートステーがないとか

パックも我慢出来ずに嫁と一緒にsl7買ったっぽい。しかもラピーデとアルピも買ってる。
試乗でsl7乗ったらvengeに戻れんと。
安易に試乗したら欲しくなるから危険だな。

7月頃に9月に軽量が出るって言った奴はもっと評価されるべき

紙パックのベンジ売りに出してるぞ

>>397
これUCIの認証マーク入ってるよね？フロントディレイラーの上
UCI非適合だから軽いみたいな話しだったような？

べつにフレーム重量や強度に規定なんて無いから形状さえ良ければ認証貰えるんじゃないの？

ごちゃごちゃ言う奴はスペシャ取扱店に行って見て来いと
重量、価格、カラー全部見れるんだから…

形状規定内で耐久試験通ればシールはもらえるでしょ

>>434
ホイール以外決まったね

UCI通るなら富士ヒルとか市民レース以外のJBCFとかUCIルール管轄のレースも走れるな。
重くして6.8に抑えないといけなくなるけど。
だからJBCFの時はホイールとスプロケとローター重くしてシートポスト、ステムで重量つけて足りなければ鉛をインサートだな。

最軽量目指すならどんな構成がいいんだろうな？

そんなのに出る気合と能力があるなら自分で決められるでしょ

フレームセットいくら？

フル内装がよかった

パックさん年収2000万超えてるやろ
うらやましい

いや、アホでしょ。絶対にベンジやろ？

今日みたいなコースだと、やっぱvenge使ってるのね
プロでも平坦ならvengeを選ぶんだし、ルーベ売るくらいならvengeも売ればいいのにな

スペシャはデザインダサいな

一番カッコいいのGIOSだよな

個人的にはマドン9かベンジバイアス
戦闘機みたいで最高
心躍らせながら店に行って跨ったけど絶望的に似合わないし自分らしくなくて帰って泣いた

>>448
あの店主のイメージしかない

でも認証リストには乗ってないという

スペシャ取扱店での説明だとUCI非認証だったよ

ダイヤモンドフレームで認証無しだと強度試験落ちたってことか？

>スペシャライズドは、メーカーの公式HPを見てもどこにリコール情報が書いてあるのか
>サッパリわかりません。
>スペシャライズドのHPを見ても、リコールに気が付かない人も多いのではないでしょうか？

>２０１７年にフロントフォークのリコールがあったのは、
>ビアンキ、メリダ、スペシャライズドの３社です。

>>448
裸のハゲのイメージ。

>>452
じゃあリーク画像のは別物ってことだね
ふっしぎー

２チームとも総合順位で
小バカにしてきたメリダやジャイアントに負けてるってどうなってるねん
メリダのポンコツで3位ってエンジンすごいわ　
スペシャに捧げてるワイの高貴なプライドがボロボロやで

昨日のサーベロのクラーウアナスンのような走りこそがSL７に求める全てを征服する走りやわ

あと2日がんばりや

高貴なナマポのプライドw

チーム総合争いなんてチャレンジしてない安全運転のチームが上に来てるだけだろ

メリダとジャイアントがポンコツならそこのOEMで作ってもらってる大半のメーカーがポンコツですな
あれ？スペシャってメリダ製造じゃ・・・

今期はやべえな、ここまで勝てないのか
始まる前に大風呂敷広げたのが仇になった

総合、ジャージどれも関係ない状態で先行して勝った場合(イネオス等)この場合もやっぱり良いバイクとかになる訳？

おい、トレックの悪口はそこまでだ。

プロチームに供給よりワールドチームに供給のほうが上で偉い
あとは勝利数とかタイトル獲得とかでまた優劣変わる
とりあえずSL7はマイヨヴェール獲得で更にワンツーだから現時点で最強のスプリントバイクでスプリントに関しては一番偉い

スプリントステージで２勝してるリドレーは？

>>458
その通りだ!!
スペシャは敗北は許されない！
スペシャ最高!!

>>466
スプリントステージ優勝したバイクってだけ
勝ってないバイクよりは上で偉い
ただしスプリントステージよりグリーンジャージがスプリンターの名誉であり誇り
そのジャージ争いでワンツー
SL7の方がリドレーより上で偉い

グリーンジャージねじ伏せての勝利だったのにｗ

>>467
そうやで！
ワイやチミのように
何でも一番目指す負けず嫌いが
スペシャに乗るんやから

勝ってこそのスペシャライズドやで

>>470
シラスじゃん

クロモリのバイクみたいな見た目

フラットバーが似合いそう

スーパーシックスエボみある

スペシャはトヨタ　エスワはレクサス　って理解でいいの？

全てを征するって、ことだから2018年の7勝以上を期待してたけど残念だったな
(2018年はvenge5勝、tarmac2勝で、日本でもスペシャ信者が数多く生まれた)

プロがチューブラーでなくクリンチャーを使いだしたってトコは素直に評価

スペシャの新しく出る超軽量フレームUCI認定してたよ

SL7の時みたいにもう乗ってるやつおらんの？

>>470
オスのような大男のフレームはシラスみたいになっても仕方ない

ディスクロードでも超軽量バイクで下るの怖いな
リムだけど以前に超軽量ロード乗った時は跳ねまくるし接地感ないしハンドリング過激過ぎるし止まらないしマジで無理だった

自分が下手なのを自転車のせいにしてないで安全運転してろよ

トラックとキャノンデールが軽量最優先設計やめたからそこをこのタイミングで出してくんだな

SL6→AETHOS
VENGE→SL7

シンプルすぎて逆に新鮮だわ

新鮮もなにも
こんなのたくさんあるだろ

フレーム40万くらいならな

キャニオンに既にあるよな

中華カーボン

まあみんな、あの数値のない意味不明グラフに騙されたって事で。

試乗した人はみんな欲しいっていうぐらいなんで相当いいんでしょ
VENGE乗りすら

真価はツールド沖縄でvenge組が乗り換えるかどうかで計りたかったけど中止だからなぁ

そしてまた最高のベンジ出たら

紙パック　早速トレーニングでsl7にて過去vengeで出して来たアベレージを１発で塗り替えて最速のアベレージを叩き出した模様。
コースや脚質にもよるが紙パックの話を聴く限り相当sl7いいかもな。

そらもう
サガンたちの成績を見る限り
SL7相当いいようん

パックさんみてえになりてぇ

エイトスの見た目シンプルでカッコいいなぁ。
買っちゃおうかな。

>>497
欲しいけどSL7クラスの価格と考えるとな...

2021年前ツール・ド・おきなわ。

優勝バイクはベンジ。sl7を降して

ツール見る限りSL7って平地番長って事で桶？

番長というほどでもないけどなあ。

でもポイント賞ワンツーは凄くね？
より高いSL7サガン買った奴は、発狂しているのだろうけど。

今年はサガンだめだったね。ついてなかった。

コンタドール、ニバリ(アル)以来、スペシャライズド勢で勝負できる総合系おらんからなあ。ブッフマンとかは優勝争いには足りない感じだし去年のアラフィリップは異常だったし。レムコが成長したらいけそうだね。

ケムナーやアラフィリップがステージ優勝してるし平地番長ってのは違うような。

>>500
アラフィリップとケムナのステージ勝利見てないの?

今年のサガンカラー買った人はサガンがポイント賞獲得出来なかった年のバイク、
というアレなレッテルを背負っていくのか。
2017年カラーのSL6は失格だけど世界選手権3連覇があったからな…

ジロから本気出す　なら良いんだが

紫のsl7出せるように頑張ってほしいね

sl7とvenge両方乗った人の話や動画、ブログとか見てると
平坦オンリーの巡航コースはvengeに一日の長がるが、それ以外の
登りや山、若干のアップダウンがあるロードコース、ストップンドゴーが多い市街地のように俺の回りの殆どのコースはsl7の方がいいんだよな〜。
俺の回りの平坦オンリーの巡航コースは河川敷のサイクルロードだけだが河川敷はつまらんし車止め地獄だから結局ストップアンドゴーになるんだよな〜。
エスワvengeって売ったら幾らぐらいかしら。

正直サガンがジロまでに調子戻してくるように見えないのが何ともなあ
ツールの雪辱で上げてくるのか逆にダウンしちゃうのか
昨日の解説は元関係者だからというのもあるかもしれないけど厳しい評価だったね

そういやサガンのSL7紹介動画見たらペダルがシマノだったんだけどLOOKじゃなくなったのね

TTの成績全くダメだったな
登りのみなら、やっぱりリムって感じたな

>>509
クリテで好成績の人が宇都宮クリテでボロ負けしたという話があるが。

機材が原因でボロ負けするなんてあり得ないから
そいつが弱かっただけ

>>511
ボーラに移籍してからはずっとシマノ

機材が原因でボロ負けすることないならコルナゴのリムでいいな

>>514
SL7のホイールは剛性が低い。クリテには不向き。加速減の少ない平坦向け。

>>517
それが事実ならそれを選んだ乗り手の知識不足
機材の特性も知らずに使う方がアホ

そもそもSL7のホイールってなに？
頭悪いくせに機材語るなよ

昨日のTTバイクは何だったの？
Sl7やヴェンジやSHIVのカスタム？

SL7叩いてる奴は嫉妬で叩いてるだけだから相手にすんな
勝てない勝てない言ってたけど登りでも平坦でも買っちゃってもう妄想でしか叩けてない

ディスコン便痔乗り哀れw

サガンはF1を目指すってウワサがあるから、自転車レースはもういいんだろ
最近やたら首まわりが太くなってるし

去年にロードはもう飽きた言うてたしな

まあサガンは今年ボコられて逆に良かったと思うよ
負け犬のまま転向なんてしないでしょ
別競技だけど昔バレンティーノ・ロッシもボコられてF1転向辞めてたし

開発能力なくて勝てるマシン出来なくF1去ったアロンソ…

>>496
君も頑張れ

これあえとす？

>>528
それがAethosかは分からないが
市販されるフレームはトップチューブのヘッドチューブ側にロゴがあった
(ダウンチューブに入れると重量増すからないと予想)
ヘッドチューブのSロゴは無く違うロゴが入ってた

ここで話題に出るsl6とかsl7ってSワの方？

はい

ノーマルのスペシャ持ちは話題に入ってもいいんかな
Sワじゃないsl6買おうかと思ってるんだけど

3日もこのスレ眺めてたら書き込みたいとは思わなくなると思うよ
まあ普通の人もいる...はず

どれ、ちょっとROMってみますか

>>534
連休終わる頃にはスレ閉じてると思うと
ここ、かなりあれな人が多すぎる

スペシャルだからね

ノーマルだろうがエスワだろうがいいじゃない
気にするな

F1てあのレースの？サガンが？　彼はこれからもスペシャライズドですよ

TDFは今日で終わりだし、Aethosでたらジロやブエルタまでネタないんじゃね。
SL7もほぼ完売だし。（Sワ含む）

スペシャが本領発揮するクラシックがあるぞ

エートスよりコンタドールのやつが気になる

コルナゴ優勝

ベネットのマイヨヴェールSL7、去年のサガン同様半分にわけてカラーリング変えてたな
今年も限定カラーだすつもりなんだろか

>>543
どんな色だった？

カメラワーク、左側の黄緑しか見えないな…

>543
正面から右は緑一色、左は緑多めだけど白の差し色も入ってるといえばいいのかね、アイルランドの国旗をイメージしてんのかな
まあ明日以降いろんなとこで写真上がるよ

パッと見だと、全体に黄緑でフロントに黒の差し色がある位しかわからなかったな

なんか模様あったな

これのことかな？
https://www.instagram.com/p/CFXEj-9B9oz/

来年ユンボはどうすんだろなー、ファンアールトいれば単騎でスプリントステージも狙えるってわかったし
フレ―ネウェーフェンは選手続けるかどうかって感じのショック受けちゃったしツールメンバーには選ばんか、
今年の反省からダブルないしトリプルエースでポガチャルとイネオス徹底攻撃かね、チームTTあれば
さらにタイム差はつけられそうだけど

あ、スマンツール実況スレと間違えて誤爆してしまったｗ

>>549
ありがとう
正直、微妙なカラーだね…

SL7最強伝説始まったな

>>549
スイカっぽい
夏だな

サガン用に用意してとデザインをそのまま使いました感

>>556
トレックとは何だったのか。
あとジャイアントの不振も不思議。

>>557
頭悪そう

スペシャだけ2つのワールドチームに機材供給してるから勝利数増えるのは当たり前では？

2チームに使われたとすれば
機材の優秀さか
それとも金を積んだプロモのおかげか

まあいい
平均2勝な
すごいぞウィリエールやリドレーと同等だ！

限定カラー高すぎだろ