ロード初心者質問スレ part470 YouTube動画>2本 ->画像>3枚

ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
　初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな

>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。

質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。

○前スレ
ロード初心者質問スレ part469
http://2chb.net/r/bicycle/1601547531/

ロード初心者質問スレ part468
http://2chb.net/r/bicycle/1599360558/

ロード初心者質問スレ part467
http://2chb.net/r/bicycle/1598177565/

1乙

同じハブで重さの異なるリムで空転数を計測するとなると、重いリムの方の回転数が多くなるのでしょうか？

>>3
同じ初期回転速度、同じ空力形状でリムの重さのみ違うと仮定すると
重いほうが多く回る可能性が高い。
重いほうが回転エネルギーが高く、主なエネルギーロスの要素の
空気抵抗は同じなので。

ワイヤー質問のものです。使ってるものは下記。
Shimano Front Derailleur FD-R2000 Band
シマノ ケーブルインラインアジャスター

アジャスターをくるくるする感じと理解してます（多分）

>>5
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RBFD001-01-JPN.pdf
とりあえず20ページ目以降、ケーブルの張り調整の所のみをやってみたらどうかな。
アジャスター（説明書ではケーブル調整ボルトと表記）を回した量をメモっておくと、やっぱ戻してみたいって時に役立つかも。
完璧には戻らないけどだいたい戻るはずなので。
ケーブル調整しても改善されない場合、ディレイラー固定位置のズレ、ケーブル固定位置のズレ、ケーブル損傷、ガイドの歪み、シフター故障などによる不調の可能性もあるので、
そしたら・・・どうすっかな、最初からやり直すか店任せするかかな。

fizikのtempo というバーテープを買ったんですが、接着面の保護テープを剥がしたら、全くくっつきませんでした(-_-)こんなことあるんでしょうか？

バーテープの両面テープなんて接着力弱いし、両面テープ自体ついてないのもあるけど、しっかりまけばずれないよ

>>1
お疲れ様です。

>>7
メーカーによるかもしれませんがバーテープ側の粘着テープなんてそこまで当てになりませんね
ですが、ドロップ部分をどんなに指を駆使してキツく巻いても難関のSTIの折り返し部分で気が緩み
前の湾曲部分辺りが若干緩んでしまいがちです。見た目的にしっかりと巻けたつもりでも
下ハンを多用するガチな人はSTIより前が綻んできて力が入らないこともありますので
巻く前に１００均でも何でもいいので薄い両面テープをバーテープにではなくハンドルに、らせん状に貼っておくといいです
そうすることで指なんかで抑えながら中途半端なトルクで巻くよりもより確実に巻けますね

>>3
多く回ります。ですが、条件が違うということに着目したいですね
同じ回転速度まで上げる初期エネルギーは重いほうが多く必要になります
軽いホイールは同じ回転速度まで上げるエネルギーが少なくなり維持の妨げとなる抵抗（空気や転がり抵抗）を慣性モーメントで抑えられる
そもそも、回転力を与えるのは外部（自転車だとクランクを回している人）のエネルギーですので
同じエネルギーで回転させた場合の回転速度は軽いほうが速く回り重いホイールはエネルギーが必要になり遅くなります
トライアスロンのように脚力を割と重視してバイクに650cのディープ(ディスク)リムホイールが好まれるのは
中心部分はモーメント影響が低くそれよりも空気の巻き込みを抑止のほうが効果が期待できる狙いもありますので
トップレベルの人は競技用途に合わせて選んでいると思いますね。求めるスピードにもよりますがロードの場合は軽いホイールのほうが体感できると思います

コロナ軽症だった大学生たち、１０人に９人が後遺症、陰性半年後も発熱・息切れ・倦怠感が治らず [422186189]
http://2chb.net/r/poverty/1602726891/

とりあえず自転車スレでウイルスのレス書いてるやつは間違いなく気違い

それ。はやく死ねばいいのに

基地外なのは分かるんだが、こういう人らってどういう心理で書き込んでるんだろな？

プレミアムグリスが高くて買えません
おすすめはありますか?
また自作は可能でしょうか?
サラダ油に固くなる何かを混ぜればいいと思うのですが。

ヨセ

蟻やGが密集しそう

>>15
バターとオリーブ油と片栗粉で
硬さは片栗粉の量で調整して

>>15
ホムセンとかで安いグリスを買ってくればエエんやで
ちょう度2くらいのリチウムグリスでも買っとけば問題ない

思春期の子の吹き出物とかを蜜蜂みたいにせっせと集めたら何かに使えたりしてね

ラードやヘットを試してくれ

>>15
AZ の万能グリス

AZのウレアグリスが最強
自転車ごときにこれ以上のグリスなんていらん

1000幾らを高いってマジなのか…？

俺は朴ツール
チューブの方が使いやすい

絶対的な価格は高くないし、グリスなんてそう沢山使うものでは無いけど容量単価見るとデュラグリスを買う気にはなれない

まあ、違う種類のグリス混ざるのは良くないからな
自転車屋は基本的にシマノパーツとデュラグリスを使っているんだから、自分で整備する時もデュラグリスにしておいた方が無難ではある

逆に言うと、カンパ派やSRAM派はデュラグリス使うなになるし
DTスイス派、旧マビック派、クリスキング派も専用ケミカルが出ているんだから素直にそれ使えになる

現マビック派は？

オレはボントレっ子なんだが

>>28
使い切りサイズのアレを買ってお布施
1.5g 300円ナリ

ロードバイク歴は半年で、春先から夏場は上下ユニクロにアーム、レッグカバー装着で乗っていたのですが肌寒くなってきたので、寒さ対策にインナーとボトムスを購入したいと思ってます。

それぞれに対応温度が表示されていると思うのですが、12月〜2月は屋外で乗らないつもりであれば15℃対応で充分でしょうか？
ちなみに中国地方(山陽地域)の非降雪地帯です。

アンダーアーマーのコールドギアでイナフ

>>27
カンパは純正グリスの販売をやめてるのだが

油脂メーカーが作ってシマノのラベル付けた缶に入れてるだけだから油脂メーカーの相当品使えばいい

>>34
あれはあれで多すぎない？

>>31
そのユニクロってどんなやつ？
買おうと思っているインナーってどういうイメージのもの？

>>36
ユニクロはドライEXで、ズボンの下にパッド入りの下着を着けて走ってました。
自転車本体に予算のほとんどを割いた影響でサイクルジャージの一着も購入してない状態で、特にブランドの拘りとかもないので無難にパールイズミで統一していけばいいのかな？と考えてます。

>>37
おう、私もユニクロじゃーないけど
最初はヘンな格好で走ってた、今思ったら
恥ずかしいね、ところで先生方に質問が
あります、仮にフレームなどに使うネジが
バカになったら、ネジ屋さんで同じ型のネジは
探してきてつければいいですか？ネジだけなんて
注文できませんよね？

>>38
どこのネジの事を言ってるのかわからないけど、近所のM5やM4なら自転車屋で売ってると思うよ

>>38
ネジ規格はさておきネジ頭の寸法がそこらでなかなか売ってない物を使ってる場合もあるのでまずは自転車屋、
特に関係ない物ならネジ屋やホムセン等で入手出来るはずだよ。
この場合は自転車屋調達に較べて素材の選択肢が増えるので強度不足な物を選ばぬように注意だね。

一部メーカーはサイズ落として高張力ボルト専用で設計したりするから強度区分も確認すること

>>37
普通にサイクルジャージ買うってことかな。
11月だと寒気来たり、朝方や山の下りで寒い時があるので、
加えてジレというのを買っとけば対応できると思います。
尼の中華とか安いのでもおｋ

サイクルジャージとかレーパンとか勧めてやるな。あんなだっさいアマチュアガチ勢に引き込むなよ。普通に私服でいい。俺フットサルの服着てるけどあんな恥ずかしいピチパンよりモテるでw

>>6
僕のやつハンドル側にアジャスターあるんですけど、
回す方向間違えそう。。
とりあえずくるくるします

>>43
自転車用のウェアは機能性が高いからいいぞ
ファッション性は最悪だけど

>>45
荒らしにレスする馬鹿もまた荒らしだ
いい加減学習しろよ低脳

初心者レベルの強度じゃジャージの恩恵なんてたかが知れてるし、
レースやトレーニングの時は自転車用ウェア、ロングライドやポタリングの時は普段着
みたいに服装なんて臨機応変でいいよ
普段着がヒップホップすたいるみたいなダボダボファッションとかなら知らんけど

スウェットが万能
問題はDQNに見える事

スウェットなんてロクな事無いけどな
パタパタするし汗抜け悪いし

>>49
スウェットがパタパタするって時速何kmくらいで走ってるの？

ロングライドで普段着とかまた脳内ローディ出てきやがった（笑）

脳内て・・ｗ
ロングなんて全力で走るわけでもなし、ジャージで走れるのに普段着で走れないなんて思いこんでる方が脳内でしょｗ

80キロ未満ならレーパンもジャージもいらないかな。100キロになると着た方が楽。

ユニクロやGUで速乾素材の服売ってるからそれで十分なんだよね。実際ジャージやレーパンと比べて機能性そこまで変わらないし。価格は5分の1くらいだし。

200km超えも普段着フラペで走るけどねぇ
証明は難しいと思うが例えば同じフラペロードで城ヶ島で撮った写真と利根大関で撮った写真でもうｐすれば証明になるかね

えっ！たくさん入るバックポケットあるん？
ジャージの機能性の大半はそこだろ

脳内普段着ローディー荒らしが必死

フラぺも追加で200kmとか特盛な脳内普段着ローディー荒らし

バックポケットとか使わないんだが…。何か食べる時はコンビニとかに立ち寄るし乗りながら後ろポケットから取り出してーみたいなこと一度もしたことないわw

中学生の時に買って貰ったロードで普段着フラペで100キロ走ったな
大人なら200キロ走れるのかもね

普段着でピチパンと同じ最高速は出せないとかならわかるけど
普段着でロングライドはできないは単なる経験不足からくる思い込みだな
灯油ダメオジと同程度の存在

>>59
そう。よかったね。

スポーツ機材だからね、速い人が正義

アニメ絵のジャージに全面アニメ絵のディスクホイール（ブレーキじゃないよ）な人に富士スバルラインで豪快にぶち抜かれたときは「オタク侮れねー」と思った

まあピチパン着たからって身体能力が上がるわけじゃないから、遅いやつはどんな格好しようと遅いし、逆もまたしかり

後ろポケットとか止まれないレース中の補給の為にあんのよ？お前らいつでもどこでも止まれんのに後ろポケット使って走りながら補給してんの？恥ずかしくない？

服装は置いといて長距離になればなるほどコンビニ寄ったり飯屋入ったりするからフラペにするわ

レースでもないのに走りながら飲食とか危険極まりないからやめてくれ

>>65
財布やらマスクやらハンカチやらスマホやら入れればいいやん

おしっこも走りながらするんでしょ

あーあまたチャリエア爺に新たな餌与えちまったじゃねーか

>>68
サイクルウェア着たことないから使い方が分からないんだよ
ツールバッグに予備チューブやタイヤレバー、六角、インフレーター他入れたら、財布やスマホ、ティッシュ、家の鍵なんかは背中に入れる
ウエストバッグに入れる派もいるけど腰回りが邪魔くさく感じるい人もいる
そもそも脳内ローディー、妄想ロングライド嵐だからレス返しても無駄

後輪外してチェーン外してスプロケット外して、スプロケット全部ディグリーザーで洗って組み直して、チェーンとミッシングリンクを新品に交換したら特定のギア(15tツバ無し)で凄まじい歯飛びがします。
これってどこの不良を疑ったらいいの？　

>>72
15Tか16Tあたりの歯が消耗して削れてないかな

ポケットに何入れるかなんて自由だろw
ポケットに入れるものでサイクルウェアの使い方とか相変わらず灯油ダメ爺は狭い世界に生きてんな

>>64
遅いか速いかより快適か不快かの方が大きい
後から背中とかパンツが見えるのはピチパン以上に格好悪いしな

>>74
灯油ダメ爺はお前だろ。完膚なきまでに過去を洗い流そうと必死の自作自演ｗ

この前自治体からの誘いがあったから久々にサイクルイベントに参加したらレース会場では見られない妙な服着た奴やありえない体型してる奴が居るから新鮮だった

それどころか灯油ダメ側じゃなく実は灯油推しまである

>>72
他の歯数できちんと回るのならチェーンやミッシングの影響は考えにくいですね
ホイール自体がフレームのエンドに真っすぐに入っていないのも同じ理由で可能性は低いと思いますが念のため確認
無いとは思いますが歯数の少ないのをロー側に持ってきていたりスペーサー入れ忘れや二重入れは見ればわかるので却下
スプロケの表裏はガイドの窪みが違ってて間違ったても、そもそもフリー側に入らないのでこれも無し
あるとすれば、ロックリングの締めが甘いくらいでしょうか・・・
もし自分がやるとしたら一旦スプロケを外してやり直しますね。ロックリングのネジきりは意外にもろいのに加え
締める前に部品が不安定であることからたまに斜め差しになっていて締め切れていない可能性もありますね
憶測でしかありませんが、まずは目を瞑って深呼吸して気を落ち着かせて（重要）やり直してみたほうがいいと思います
話はそれからですね

>>71
ウェストバッグ派だったが、こないだ安いジャージ買って試したらウェストバッグより遥かに楽だなバックポケット
もともとマラソン大会とかでもらった参加賞Ｔシャツ有効活用のためにジャージいらんと思っていたが、考え方が変わったわ

鞄というかバッグを持たずに出掛けるときに使うのがポケット
パンツの前だろうがケツだろうがシャツの背中だろうが同じ
rideのときの必要最小限の持ち物って何よ？って、脳内200km普段着ライドしてる馬鹿荒らしにには想像すらできんのだろうなぁ
荒らしってホント馬鹿ばっかり。馬鹿だから荒らししかできないんだろうけど

>>76
俺は前スレのBCs28+2Qだけどな
メンテにしろ楽しみ方にしろ、一つじゃないってのが俺のスタンス

>>81
普段着200kmダメおじは普段着だと1kmも走れないの？

どうして馬鹿ってすぐ極論に走りたがるんだろうね

>>84
主張の根本の確認だから極論でもなんでもないよ
普段着200kmダメおじはなんkmまでは普段着で走っていいと思ってるの？

小銭＆カード入れを普段着のケツにでも突っ込んどけば別にいいと思ってるわ
応急修理キットはサドルバッグやツール缶に収まるし

>>84
「馬鹿だからさ（シャァ・アズナブル」

山奥でもなければコンビニとか目に付いた飲食店でゆっくり補給も休憩もできるしな
俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな

>>85
態々ロードバイクを引っ張り出して乗ってく様な距離で無ければ普段着かな
普段着でビンディングシューズも滑稽だしな

普段着200kmダメおじが普段着ロングできない理由って何？
体力的な問題？それともレーパンのパッドがないとダメとか？
それともやったこともないのに無理だと思い込んでる初心者さん？

まあ俺は全裸で500km走れるけどな

>>89
> >>85
> 態々ロードバイクを引っ張り出して乗ってく様な距離
って具体的にはなんkmくらい？

基地外キターッ！（笑）
あのホビーライダートップの実力を有する高岡亮寛ですら１日300〜400kmしか走れてないのに普段着で300km走れるときたもんだ（爆笑

一日って言う時間制限があるからな
その制限の中でってなると300〜400って結構な差だけど、自分の周りだと自分含め300km程度なら走れる人多いね

俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな
俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな
俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな
俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな
俺はLSDなら200kmどころか普段着でも1日300km走れる自信はあるな

１日300kmだろ
誤魔化すんじゃねーよクズが

>>95
？

グロス平均30km/hで10時間走って300kmだからな
国土交通省の道路交通センサスによれば一般都道府県道（まぁ、田舎道だわな）の平均旅行速度が32.7km/hだ
普段着300キロくんはコンビニや飲食店でゆっくり休憩するらしいから、１日２時間休憩するとして、朝７時から夕方19時まで、都道府県道を普段着でクルマとほぼ同じようなスピードでかっ飛ばせるスーパー豪脚さんってことになる（笑）

普段着で乗る人って下はどんなの履いてるの？
チェーンの油が付きそうで嫌なんだけど

好きなの着ろよいちいち他人の服装に口出すな

裾バンドつければなんでもいいじゃん

ちょっと質問したらイライラで草
初心者スレなのにこういう質問ダメなの？
てかなんで初心者スレに居座ってんの？

>>98じゃなくて上のくだらない言い合いに言っただけだよ
因みに自分も普段着でロードなんか乗らない

通勤で普通のズボンで乗るけど裾バンドなんて全然不足だよね
脚絆着けてるわ

>>92
それ何kmか訊いて意味あんのか？
明確な数値で分けないと不安になっちゃうアレか？
主張の根本を汲み取ってくれよw

普段着でもヘルメはかぶるでしょ？
ロードにバックつけるよりリュックにしようかな
中身盗む奴もいそうだし

週末河川敷で見かけるようなスポーツとは無縁そうなメタボピチパンおっさんとかはむしろ普段着で乗れと思う
見た目からして見苦しいし、カッコだけはプロなのにスピードもポジションもママチャリレベルで違和感が走ってるようにしか見えない
俺らみたいなガチローディと同じ格好されるのも迷惑

▼ジャージ、レーパン着用
レース
100キロ以上のロングライド（ブルベ等）
レース用トレーニング

▼私服（速乾）＋ ヘルメット、グローブ
50キロ程度
ポタリング

▼私服
近所（コンビニとか）

こんな感じでいいかお前ら。

ロングライドって１００マイル以上のことだと思ってた

他人は気にするな
しかし全裸はダメだ
わかるな？

5Gの人体へ繋がる大きなデメリット

■ 肌の影響
60GHzのパルスマイクロ波は 送信電力の90%が、皮膚の表皮 および真皮層に吸収される = 日焼けと同じ損傷。

つまり、日焼け止めが効かない状態で日光を浴びている状況と同じ事になり、皮膚の痛みを感じたり、皮膚疾患や皮膚がんの影響に繋がる。

■ 目への影響
1994年の研究でパルスマイクロ波は、ラットの水晶体の混濁を引き起こした → 白内障の発生に関連することが明らかに。

■ 身体への影響
「心臓」「免疫系」「癌」への影響が発見されている。

5Gは4Gと比べ生物学的にアクティブになり、遥かに人体的に危険である可能性が上がる。

あまり公式に発表されていないが、下記の健康懸念で5G使用を拒否・停止した国が既にあるほどだ。

・ベルギー
・イタリア
・スイス
・アメリカ（カリフォルニア州など一部の州）

このように規制している国があるにも関わらず、残念ながら日本の規制はゆるゆるであり、まもなくこの春に5Gへ切り替えようとしているのが事実である。

m9(´・ω・`) 服を着ろ！恥を知れ！

>>108
ガチローディなのに…

スレ史上“最狂”脳内ローディ爆誕！
普段着でゆっくり休憩しながら１日300km走れるぜオヤジ！

キャノボチャレンジとか1日で500ｋm超え走るから300kmなんて別に驚くような数字じゃないでしょ
ちな俺が1日で走った最高距離は房総半島一周360�qくらい

ログ出してみ１日360kmお爺さん

>>72
リアディレイラーの調整不足

>>97
なんで30km/hで走る前提なの？
25km/h程度でのんびり走っても1日24時間の内12時間も走れば達成できる程度の距離じゃん
そもそも「普段着で300km走る」じゃなく300km自体が夢の数字の人とは最初から話にならなかった

好きなの着て走れよ…

>>118
グロス25でゆっくりとか言ってる時点で走ってない人確定

平坦40km/h（ネット速度）キープで頑張ってもグロス18km/hだったは

300kmグロス25とか髪振り乱して鬼の形相で走っても無理だわ

ブルベ民「グロスAv.15kmで20時間走ればええやん」

ちなみに普段着300kmは無理な数字じゃない（実体験あり）

質問にわざわざ答えようって人は自己顕示欲が強いんだろうな。
だから否定されると我慢できないんだろうね。
なんかいっつも荒れてない？ココ。
質問に答えてくれるのはありがたいけどちょっと面倒な人種のようだ。

学習できて良かったじゃないか
もう来る必要ないぞ

昔からずっとこうだよ

>>118
おまえさんの脳内妄想走行なら可能かもしれないなw

現実には信号ストップ等でのタイムロスある
走行時のサイコン表示25km/h程度をキープするのんびり走行だったら、実走行距離300kmを走るには眠らず20時間くらい走り続けないと無理だぞ
しかも普段着なんだろう？
空力的にも不利なのにスピード維持しようと思ったら補給頻度も高くしないと無理だし、バックポケットないから走行止めて休憩しないといけなくなる
実際にはもっと時間かかるだろうな
というか、専用ウェアに比べて吸汗速乾も弱いから、途中で体調崩して倒れて走り切れないというオチの方が可能性高い

私服っても今時のシャツやパンツはポリエステルやポリエステル ＋ポリウレタン なのでサイクルジャージと素材は変わらなく急速速乾でストレッチ性が高い。だからサイクルジャージじゃなくても長時間乗れる。

ここまで全員脳内妄想

ならもうサイクルウェアの方が良くないか？
補給食いれるポケットはポリエステルの普段着にはないぞ？

目的地によるけど補給食なんて現地調達でいいし、普段着の利点はなんといっても寄り道できる幅が広がるところ
この前湾一しようとして金谷港についたとき思い付きで鋸山上ったけどレーパンビンディングじゃ絶対無理
鋸山でゆっくりしすぎて東京湾わたらないでＵターンすることになったけどなｗ

よりによって鋸山をビンディングで登るとか自殺願望でもあるのかw

でも確かに自転車を趣味にしてから私服も細身ばっかになってきてるわ

>>133
いや普段着フラペで行ったで
レーパンビンディングで行ってたらこんな寄り道できなかっただろうなってお話

俺は片道50キロ超えてくると私服だとしんどいな。
片道40キロまでは寄り道含め私服の方が楽だわ。

誰かジーンズ、ジージャンで300km走って来て

>>128
一般道などを時速25�qで走り続ける場合アベレージは20�q/ｈ強になる、したがって300�q走るには15時間+休憩で17〜18時間程度
実際はクロス使用で関東北部〜海往復（私服）でやったことあるけど、16時間走行で休憩30分程度だったので20時間越えるは大げさか時速25�qで走れてない場合

25km程度じゃグロス25強は無理やろ

（訂正）
25km程度じゃグロス20強は無理やろ

9月上旬頃のくそ暑い時期にユニクロのエアリズムT着て走ってたけど、速乾性とはいえなかなか汗ジミが消えなくて少し恥ずかしかったなぁ

ジャージ買ってからは普段着で乗ることなくなったんだけど、今の季節なら普段着でもある程度快適なのかな？

都市部だと信号多いからグロスもうチョット下がりそうだけど、地方とか流れが良い街道とかだとどうなんだろうね？

せやね、吸水発汗で劣る普段着で快適なのは汗をかかない秋の終わりから冬場かその終わり頃、地方によるが真冬は重ね着のバランス的に厳しい

今なら暖かく柔らかい生地の私服着て、ペース控えめで気楽に走るのもいいもんだ

>>142
というか、それで20切っちゃうような道(信号多数とか)を300km走るのは楽しめないのでやらない

疲労による注意力低下を考慮し、交通量の面にある程度安全なコースを選んで速度維持に務める方がおすすめ

結果はともかくスポーツやってるなら、それなりの格好はするだろ。
年齢によってタイムも違えば速度も違うのは当然。
駐輪もろくに出来ないロードバイクをカジュアル用途で移動のために使うのか、スポーツでサイクリングやトレーニングをやるのかの違い。
スポーツ自転車であるロードバイクの本来の使い方は後者だからカジュアルウェアの方が不自然だね。

>>144
エア妄想じゃなく現実世界で走ってこいよ
300kmを25km/h程度じゃ食事と休憩だけで20km割るわ
信号あればもっと下がる
都市部の信号だらけの出番すらない

>>138
信号無視や一時不停止を繰り返すのでなければ、ネット平均30km/h前半を維持するくらいでないとグロス平均20km/h強は無理だよ

ついでに言うと、空気抵抗はおおよそ速度の二乗に比例するからね
実走行速度25km/h以下なら普段着でもそこまで気にならないだろうけど、速度域が27〜28km/hあたりを超えると普段着であることの不利は急激に増えていく

ママチャリ＝普段着
クロスバイク＝普段着〜ややスポーティな格好〜サイクルジャージまで幅広く
ロードバイク＝サイクルジャージ

まあ、相応しいカッコってのがあるよね
クロスバイクはオンロードとオフロードのクロスってのがもともとだけど、
ロードバイクとママチャリの中間って意味合いもあるわけで服装も幅広く合わせられるな

ロードバイクのなかでもエンデュランスモデルとかグラベルモデルとか、
ややアップライト気味のポジションならばややカジュアル寄りの服装でも合わないことはないが、
レーシーなポジションのバイクに普段着はちょっとどうかと言うとこだな
TTバイク普段着で乗ってたらアホだわな

ここ初心者質問スレじゃないの？

べつに普段着でロードバイクに乗っても良いと思うよ
フルサスMTBでも街中を軽く流す分にはプロテクター必須じゃないのと一緒
レース向けバイクだと車体が高額になって盗難リスクが増すから、近所チョイ乗りなら別の安バイク使えよって話になりやすいというか、レース向けバイクに乗る時は目的も装備も走る専用になりやすいだけ
一般人はスポーツバイク複数体制なんてやらないから、近所チョイ乗り普段着ロードの時があってもおかしくない

ただし、クロスバイクだろうがロードバイクだろうが、ロングライドしようという奴が普段着を選ぶのは馬鹿すぎる

そこまで変わるかな？
ウェアの差は体感と数字では時速35km前後で1割弱の差が出た、俺の場合は

本来のジャージなら37~38kmペースが35km/hしか出ない感じ、この速度域で時速2kmくらい

aveは走る場所にもよるし、時期や時間帯にもよるから答えなんて出ないんじゃないの
俺は初日の出ライドで実際自宅から城ヶ島まで100km4時間ちょいで着いたな
日の出まで待つのが大変だった

意味無かったらエアロバイクの空力も無意味ってことになるから空気抵抗等は積み重ねだよね。

>>149
初心者の質問をネタにしてマウント取りたい方々がレスバするスレです

意味はあるよね、ただ初心者が空気抵抗気にするよりはもっと考えた方がいいことある
特に時速20後半〜30�qちょいなら空気抵抗ほとんどないし普段着の空気抵抗より、動きで膝とか傷めないよう生地の余裕を気にしたり体を冷やさないよう吸水発汗性に気を配ったりのほうが

大多数の一般人はピチパンを気持ち悪いと思っているけど、自分がピチパンが好きなら世間の目なんて気にしなくていいと思うよ
初心者だろうがピチパン履けばいい

30km/hで空気抵抗殆ど感じないとか物凄いデブとかかな？

>>155
吸水発汗？
ユニクロのヒートテックみたいな発汗発熱の暖かインナーウェアってインドア非運動時用だからな
運動する場合にそんなの着ているとむしろ汗冷えで風邪引くぞ
運動時に大事なのは「吸汗速乾」だ

というか、空気抵抗だけでなく吸汗速乾性能やストレッチ性も含めて専用ウェアの方が良いぞ

そういう縛りプレイに快感を覚える変態なんだろ、自己流で凝り固まった感じの

多分初心者は持ってないと思うけど、回答してる人パワメ使って普段着とレーパンで30km/h出すのに必要なw記録すれば

低速ほど空気抵抗関係ないから、遅いとヒラヒラ服も想像してる程差が出にくい、40前後で維持はさすがに変わるが

40キロ維持はもう半分プロだ

走りやすい平地直線とかでええんやで
要は理屈や感じより実際にデータ取ったらハッキリするわけで

二次曲線的にワット数が上がるでしょ理屈では

あ、そういうことじゃないか。
しばらくロムってます！

camel ボトルって洗ってもすぐカビが生えるんだけどどうやって対策してますか？
とくに口のパーツの奥が細過ぎて普通に細いブラシだけじゃ対応出来ないのとそもそも外す自体が固くて結構頑張らないといけませんのでここまでやってろくに綺麗に出来ないのなら別の方法を考えようと思ってます
あまり手間をかけたくないので何か簡単な方法無いですか？

>>165
キッチン泡ハイターとかぶっかけて放置でいいでしょ

キッチン用カビキラーでもいいね

>>165
塩素系漂白剤（＝キッチンハイターとか）を説明書きのとおり希釈して浸け置き洗いすればいい
本体にもスリキリまで入れて一晩放置

>>118
グロス25km/hでゆっくり、とか頭おかしい
一時停止や信号もある下道なんだから算数ができりゃあ走ってるときは遥かに高いスピードで走り続けないとグロス25km/hなんか出せるはずもない
しかも、12時間も走れば、とか
お前は日本縦断最速記録を叩き出したアマチュアトップライダーの高岡さんを遥かに超える脚力体力の持ち主なんだな、お前の中では
しかも、普段着で軽々できるってんだから
脳内ローディー馬鹿すぎ（笑）

300km下道とか車でも8時間位掛かるのにチャリ普段着とか無理だしやりたくない

300kmどころか25kmも走ったことないだろこの馬鹿
グロスとネットの違いすら理解できてないんだから
サイコン付きの自転車乗ってりゃ誰でも分かることなのに
こいつ、ロードすら乗ったことないサイコンなしのルッククロスで家の回りヨロヨロしてるだけのメタボ豚老人んじゃねーか（笑）

>>165
使ったあとよく乾かす

>>169
いや、お前はもういいよ
どうせ必死にググった生地で高岡氏の縦断記録でも見つけてトップクラスでも一日走れるのが300〜400kmって勘違いしたんだろ
実際は1日550km走る人もいるし、なぜかいきなり30km/hで走る前提
どうせ
＞ロードすら乗ったことないサイコンなしのルッククロスで家の回りヨロヨロしてるだけのメタボ豚老人
も自己紹介でしょ、おつかれちゃん

洗いにくいものは水しか入れない。
泡タイプの食器用洗剤で洗う、しっかり乾かす。

>>165
洗ったら拭く
内部にはフキン細くして突っ込んでボトルを揺らして回し振りして水滴を取る

>>173
お前灯油ジジイだろ？

>>176
俺は前スレの>BCs28+2Qだよ
灯油ダメ爺とロードはピチパンじゃないとダメ爺は同系統
自らの経験知識実力もなく、好奇心向上心もないから与えられた一つの価値観以外の価値観を受け付ける余力もない貧しい人
まぁ300�qも走れない人とロングの話する意味もないと思うのでこの辺で

遅いから距離での我慢比べに持ち込むしかないんじゃの(´・д・`)

>>173
涙拭けよ普段着で300kmおじさん（笑）
ローディーなら高岡さんを知らねぇ訳ねぇだろ
必死でググったのもお前だろ、自己紹介乙（笑）

日を跨いでも嘘に嘘を重ねて妄想を強弁するのは灯油ダメだよおじさんと共通
こりゃ同一人物だな（笑）

>>173
安全に走れるのは日没までだ
お前はたっぷりコンビニや飲食店で休憩するんだろ？
7 to 7で12時間、休憩２時間引いたら残りは10時間、小学生の引き算割り算だろ300/km10h
別に25km/hでもいいがお前の走る時間が増えるだけ
お前が550キロ走れないなら550キロ連呼なんて意味ないからな（笑）

>>177
嘘書き逃げ普段着300kmジジィｗ

>>181
午後七時に日没する季節なら午前五時よりも前から走れる
午前七時からしか走れない季節なら午後五時には真っ暗
6〜6と書くならまだ分かるが、これはいよいよエアプですな

>>173
もういいのはお前だよ、灯油ダメだよジジィ＝普段着で300km、１日550kmだって走れるよジジィ（笑）

私も灯油ダメだよおじさんだから連呼されると辛い
なお灯油洗浄自体がダメなんじゃ無くて、誤った取り扱いをする人が絶えないから安易に初心者へ進めないでね派

灯油おじさんも新聞紙に灯油染み込ませて捨てるって誤った扱いしてた。5%以上の油脂を含んだ廃ウエス等は廃油扱いだから、産業廃棄物として指定業者（ガソリンスタンド等）に処理委託すること
←江戸川区は燃えるゴミでいいよとしてた気もするがレアケース

>>181
日中しか安全に走れないってお前の運転技術の問題じゃねーか

キャノボチャレンジもave25km/h近くで走るから300�qをave25/hは難易度高いけど別に不可能な数字でも何でもないんだけどね

>>185
また嘘書いてる灯油ダメだよジジィ（笑）
５％云々は、泥状物質に５％以上の油分を含むものは汚泥と廃油の混合物として取り扱う、つまり両方の処理基準を満たせっていう環境省が定める産業廃棄物の分類の話だ
布や新聞紙は泥状物質じゃねーし、そもそもローディーが自転車いじりで出すゴミは産業廃棄物じゃねーし
馬鹿すぎんだよお前（笑）

普段着でゆっくりとか盛らなきゃな

洗ったボトルは冷凍庫に入れてるわ。

>ID:7/CX3kSO
>ID:D0JZnX+X
>ID:vp+BYRRF
この順繰り出てきてageで連投してる発狂芸人は同一人物なん？

とりあえず日没後は安全に走れないから長距離無理という人は、まずここでライトのおすすめを質問したらいいと思うよ

実際初心者には重要な問題だし、付ける位置とか2頭式とかこだわりが出る部分もある

下北半島ロングライドが300kmで14時間以内ゴールだろ確か
２時間休憩したら12時間で300km、おぉ、ちょうど25km/hキープで完走できる計算ｗ
豪脚自慢が集まっても完走率は２割くらいだってな
普段着で300kmジジィはやっぱスーパー豪脚さんだよｗ

多分リムブレおぢさん

>>192
ライトはスレチだからこっち↓

自転車ライト専用115灯
http://2chb.net/r/bicycle/1602305289/

キャノンボール最速が19時間半とか化物じみてる記録があるけど、不可能ではないんだな

油の染みたウエスや油紙くずは大分類が「廃油」小分類が「油付着物等」、油泥とは小分類が異なる

あと事業活動じゃないから家庭ゴミってのは乱暴な解釈。各自治体のルールを見てほしいが「適正処理困難物（用語は自治体によって違う）」扱いで一般廃棄物としては収集できないってのが大半

暴れそうなのでw、以後黙ります

チェーン洗浄には灯油はかなり効果的。汚れはごっそり落ちるし家に灯油があるならやればいいと思うよ。捨て方はガソスタ持ってきゃいいし。チェーンカッターも一回使えば慣れるし。
ただ初心者は市販のディグリーザーとかで十分なのよね。水で流せるタイプもあるしネットで買えるしチェーン外さなくてもいいし。マンションとか水で流せない人は2Lのペットボトルにブラシヘッドつけたら便利やで。

>>197
環境省の根拠通達も知らない馬鹿が嘘に嘘の上塗りｗ
恥を知れと言っても恥を知らん基地外だから無駄か
産廃と一廃の区分も知らんアホのようだしｗ

>>197
その大半のソース張ってみ、張れるものならｗ

>>197
ついでに言うと産廃と一廃の区分は廃棄物処理法が規定していて各自治体が勝手に決められるものじゃねーからな
知ったかのレベル低すぎ

マジで自転車板にﾜｯﾁｮｲ導入してくんねぇかな

真面目な話、お前らの一日の最長記録教えろ

俺210km

よそでやれ

>>203
160くらい
数年前だが真夏にやったのでフラフラでヤバいことになって、
それ以来ちょっと怖くて長くても100までにしてる
涼しい季節なら200くらいなんとかなるとは思うが

初心者なんだから火災の危険も少なく安全に使えるもので廃油処理も量が少なくて済む一番簡単に処分できる方法を勧めるべき。
専用品あるなら補償の効かない代替品を勧めるのもおかしい、金無くて買えないから代替品使うなんてのは問題外

>>185
以前GSで働いていたが灯油などの油が染みた物を持ち込まれても処分できないところがほとんどだぞ
廃油は処理できるけど物はほぼ無理だ
店によっては違うけどウエスも回収、補充を業者がやるから他のウエスが入ってると回収してくれない
使い終わった新聞紙なんか持ち込まれたら迷惑だわ

>>204
ひどい

>>206
自転車初心者だからって燃料や溶剤の知識がないとは限らないんだから、方法を提示すんのは全く問題ない
実際このスレだけでも自称自転車屋よりはるかに知識豊富な人間がいくらでもいるしな

質問です。ずっと使ってるアルインコのフィットネスバイクがあるんだけど、どうせなら室内でもロードバイクでトレーニングしたいと思って
ハイブリッドローラー台が欲しいのだけど効果の違いとかどんなものでしょうか？

>>209
灯油ダメだよジジィは馬鹿だから必死で考えた屁理屈も矛盾しまくりなんだよな
自転車乗り始めたばっかりだから灯油や白ガソリンの扱いも全く知らないとか、一体どういう因果でそうなるのやら（笑）

車通り多いとこは普段着風で通りたい
サイクリングロードが途切れてたりしなきゃいいんだけど

>>210
部屋の中で毎日、カックンカックンしてますか？

初心者スレでチェーン洗浄の質問来たらYouTubeのケミカル洗浄見てみたら？で本来は終わる話なんだよねw
その動画見たら関連動画で灯油洗浄とか他のメンテも出てくるし自分で選ぶようになるよ

>>210
アルインコじゃズイフト出来ないでしょ。

こいつらある意味相思相愛だな
似た者同士のじゃれ合いは他でやってどうぞ

安さと身近アイテム活用を優先するなら水と台所洗剤で良いぞ
水が使いにくい環境ならワコーズのフォーミングマルチクリーナーみたいな濯ぎ水代わりの簡易洗浄剤を金払って買った方が良いぞ
手軽さ優先ならチェーンオイル足していって余分なオイル拭き取るだけで良いぞ
未舗装路を走らない限りはオイル切れさえ防止していれば概ね問題ないから

どちらにしても、わざわざチェーン外して灯油入りペットボトルで粉塵まみれシェイクするのは馬鹿だぞ

>>213
毎日漕ぐときもあれば2〜3日に1回ぐらいの時も。だいたい30分ぐらい。

>>215
今のところズイフト導入は考えてないです。だいたいテレビ見ながら漕いでます。
CSでロードレースやってるときはレースみながらやると楽しい。今日からブエルタ。

>>193
何故か2時間休憩して計算の帳尻合わせしてるけどそんな頻繁に休まないでしょ

ブルベとかで10分20分単位なら分かるけど、2時間も休憩しないと回復しない人なら、そもそも何百キロもの距離走れないよ

>>203
190kmくらい、まだ50km程度は走れそうだった

日中が１０時間で３００÷１０で時速３０だぁ〜とかいってるエアプでしょ
昨日から暴れてるけど相手するだけ時間の無駄だと思う

【コロナ禍詐欺、ワクチン強制テロ】

世界医師連盟スウェーデンの医師、Dr.ミカエル・ノートフォース
「このデマの背後にいる全ての犯罪者に対し訴訟を起こします」
https://twitter.com/amanomotoyasu/status/1318010384867971072?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

とりあえず佐渡ロングA1出て8時間以下で完走してこいよ

>>210
自分はミノウラの負荷調整付きのやつを使っていますがカーボンフレームでもフォークが痛まない設計になっていて
リア固定よりも実走感がありますし自重で支えるのでタイヤの減りも少ない気がしますのでオススメです
自分はローラーが嫌いで雨が長く続いたりしないと乗りませんが負荷をMAXにして筋トレ感覚で短時間乗る感じでしょうか

>>223
200km/8h=25km/hだな、またまた（笑）

190走った時のログ見たらオートストップで6時間40分で28.8km/h
一時間位休憩や停止してるから7時間40分で25.0km/h獲得標高1800m

>>187
お前が走ったログをアップしてから言えよ、エアプ嵐ｗ

キャノンボールで平均25�q出すにはだいたい42〜43�q/hで流せないといけない
むかしのサイスポで読んだが当日東京大阪間走った人がそんなだった
でもさすがのその人でも往復チャレンジのときは帰路の箱根で撃沈してたそれでも完走してたが

>ID:7/CX3kSO
>ID:D0JZnX+X
>ID:vp+BYRRF
>ID:mwDnUyK3M
>ID:nMs6X5qlM

なんでロードエアプおじはIDコロコロするん？

毎日ローラーで追い込むために騒音対策で引っ越しまでしてる坂バカ猪野さんですら下北半島ロングライドはキツいって言ってたのに、ここの脳内豪脚どもときたら、300キロどころか550キロでも走れるぜだからな

>>229
７時から７時までが日中（どこのお花畑？）だから１０時間しかはしれないんだぁ
とか言ってるロードエアプがおなじＩＤで発狂してても誰も相手にしないからなｗ

>>224
ミノウラのやつ気になってます。やっぱりただペダル回すだけよりも負荷がかけられてタイヤ回しての実走感だあるのは確かにいいですね。
これから寒くなると夜外を走るのが億劫になりがちなので考えてみます。

AM7時からPM7時(19時)は12時間ですが。
義務教育すら受けてこなかった引きこもりですけ？

１日(日中12時間)で300はそれなりにトレ積んでれば出来るだろうし
12日(24時間)で300ならホビーライダーでも達成出来るだろうね

ただ、話の発端は「普段着でゆっくり走っても１日300km余裕」なんてエアプ発言してるから叩かれてるわけで
これを擁護してる人はちゃんと理解しとるんかね

相変わらずなんで一日12時間しか走らないのかもわからんし、12日で300km走るってのもどこから出てきたのかわからん
IDコロコロおじちゃんはそろそろコテつけてくれ

>>232
ミノウラの安いほうはレース前後のアップ、ダウン用だから高いほうにしとけ

自分が普段着で300km走った時はゆっくりだから楽だったよ、16時間で平均21~22km/hで巡航25km/h程度のまったりペース

睡眠以外自分のペースで走ってれば苦しむことはないから、最初の100kmみたいなもんで慣れ、ただし普段着にこだわる理由は全然ない、持ってるならレーパン推し

ウソつくなバカ

よく何キロ走ったとかでマウントとろうとするやつ
居るけど、距離走るのがそんなに凄いか？？
ある程度のパワーでそれなりの時間踏み続ける方が
感心するけどなぁ。

100�qまでとそれ以上とで全然違う
5時間ほどで来るエネルギー補給の壁や、8時間で来る身体疲労の壁がある
だから100�q楽勝だから150がそうとは限らないし150いけても200以上が同じとは限らない
と初心者スレに来たベテランが言ってみる

好みの問題しょ、スプリンターもいるしブルベ派もいる、山好きもいるし大阪~東京走る人もいる

知り合いが1200km走りに海外行ったけど、偉いとかじゃなく好きだからだし、いちいちマウント取られたと感じる方が気にし過ぎ

>>241
そうだね。実際俺だってゆるりとグルメライドもあればグラベル走るときだってあるわけだしね。

>>240
壁はほぼ同意見だわ

ロングライドってペース配分自由だしルートによっては補給にこまることもない。
それ以上に走行時間帯や天候風向き、獲得標高みたいな外的要因の影響がでかいから、俺は350kmまでは距離自体に壁感じたことないな。
それ以上は一日っていう時間制限と睡魔の壁がある。

cannondale supersix evoの2016モデルを中古で買ったものの、
予想外の電動ジャンクション、ケーブル残置あり
クランク外すには専用工具いると思うのですが、残置されたケーブル類は
クランク（BBまで）外さないと取り除けませんよね？

フロントディレイラーの質問したものです。
無事に音鳴り解消しました。ありがとうございました。

残るストレスは、おそらくシートポスト周辺からであろう、ダンシング時の軋み音ですが
知見がある方お待ちしてます。
300 mmのシートポスト使い、サドル最大まで後退させてます。シムも使ってます。

>>246
ダンシング時に鳴るならシートポスト廻りの可能性は低い気もするけど、
シートポストごと引っこ抜いてダンシングしてみればシートポスト廻りがクロかシロか判るだろうね。
あとは姿勢関係なく全部見ろって話になっちゃうけど、とりあえず外側から攻めて解決すればラッキーって事で、
ブレーキ（機械式の場合のみ）の隙間を片側ずつ・危険がない程度まで拡げて安全な場所で試走、
アクセサリー類を取り外し、ワイヤー揺すって同じ音が聞こえたらどうにか対策（取り回し変更や布テープ巻く等）、
ペダル、チェーンリングボルト、クランク、ハンドル、ステム、前後ホイール（触ったついでにスポーク全数握る）、RDハンガーあたりの取り外し→当たり面やネジ山の清掃→（塗るなら）グリスやコンパウンド類塗布→規定トルクで締め付け、かな。
変化ないなら諦め全バラコース。

ズバリ、ｂｂ

単純にクイックが緩んでてギィギィ…ということはあったよ。

>>249
俺もチタン軽量クイック使ってる時になった
ダンシングするとフロントからギシアン言う

ギシはわかるが、アンってどんな感じの音？
アンとか鳴った事ないぞ。

マジレスやめい

アンってのは電車でよく聞く

シートポストからパキパキはよくある

異音は発生源と鳴る場所が一致しないから厄介なんだよな
フレーム伝って変な場所で鳴るからな

ロングライドでどこか寄るってピチパンで行くの？
パンとかおにぎり持参するかな

適当なハーフパンツを持っていって店に入るときに履くんだよ

>>258
サイクルジャージ嵐に構うなよ基地外
嵐に反応するヤツもまた嵐だヴォケ

もっこりだけ勘弁して。。おっさんとか。。

>>191
こんな狂った人間がたくさんいるとは思いたくないので同一人物と願いたい。

>>257
どこか寄る予定があったり観光や食事メインなら動きやすい普段着で行けばいい
帰れなくなった時の素泊まりとか輪行もしやすいしな
300km以上のルートだと予定通りに走れることの方が少なかったりする

生意気な対向車に制裁を加えるのに、強力なライトわしたいです。
自動追尾できるライトを教えあて

ガチらなければワー○マンやスポーツショップで売ってるヒラヒラしてない防風の何枚か着込めば大丈夫だろ
山下るときはウィンドブレーカー着込もう

ホイールだのパーツ類にはドブドブ突っ込むクセにウェアとかはケチるよね

ガチ用とエンジョイ用2台完成してからは、しばらく消耗品くらいしか買ってないな
必要なものしか買わないからドブドブ突っ込んでるとは思わないなぁ

かく言う自分も身に着ける物はdhbとかEnduraばっかりなんだけどねw

アンダーウェアは日常的にも使えるから便利だ、結局大量に揃えてしまう
あとジャケットくらいはいいけどレーパンは走る時しか使えんね

アミアミすげー気になるわ
寒い時ほどいいかね？

【新型コロナ】ウン氏、便を使ったコロナウイルス検査法を開発 [雷★]
http://2chb.net/r/newsplus/1603244013/

コロナウイルスが鼻、口、肺から消えたずっと後にも、消化管に残ることを証明している。
2人の子どもにおいて、のどの綿棒の検査で陰性となった20日後に、便の中からウイルスが確認されたという。

クリンチャーとチューブラーのタイヤ径って
例えば同じ25c同士なら理論上ほぼ同じ直径になるのでしょうか？

(クリンチャー同士で比べても銘柄によって幅に差があるけど)一応そういうことです

>>247
ダンシング限定ではなく、トルクが掛かっと時に軋みます
かれこれ一年以上でなれてますが。

>>248
変えてないパーツBBくらいなので、あるかもしれませんが
BBの音鳴りのイメージがわきません、なかなか

ベアリングを直接フレームに圧入するタイプのBBなら、フレームとアウターレースの間に砂を噛むとペダル踏むごとにギシってなる

ベアリング外すとフレーム側にスジが入ってる

>>273
異音原因を相談する時は発生条件や今までやった事を書くと答えに近付くとか近付かないとか。
ダンシング/シッティング関わらず鳴るならサドル廻りの可能性は低いかもね。
サドル廻りだったらケツが触れていない時は鳴りにくい（フレームの撓みから鳴る可能性はゼロではない）ので。
念のためシートポスト抜いて走ってみて損はないと思うけどね。
BB以外は全て確認済みならBB行ってみるといいかも。

自分は異音が出た時にサドルとシートポストを清掃＆組み直しで治った

>>274
君のイメージとかはどうでもいいんだが、BB周りは力が集中するところ
トルクを掛けた時限定とまで分かっているならまずBBから潰していくのが妥当

>>269
アミアミは汗びえしにくい。夏は暑いから要らない。冬もこまめに温度調整して汗かかなければ必ずしも必要ではない。ヒルクライムで汗をかく時は良いよ。

>>269
アミアミ系のインナーに興味あるなら
おたふく手袋の3Dファーストレイヤーが1000円ちょいで試せていいぞ

案外ボトルケージが緩んでるだけだったりして

>>273
その一年というのは新車買った直後から異音がするのかある時期からなのか中古を買ったのかなどがあったほうがアドバイスしやすいと思いますね
走行中の異音は前の方の書き込みにある通り実際の音源と聞いた感覚で位置感覚はかなりズレますので背理法で消していくしかないと思います

新型コロナが「スーパー抗原」の可能性、一部が細菌毒素に酷似
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/20/102000613/?ST=m_news

決めつけは良くないが
これ決め手の情報だわ
これまで疑問がだいぶ解決されてる
虫垂炎の芸能人増えたのもこれだろうな
やっと呼吸器だけの問題じゃないって載せてくれる記事が出た
腸管に住むってのも前から言われてたがな

また嫌なニュース

アングル：新型コロナウイルスは糖尿病の引き金か、症例相次ぐ
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-diabetes-idJPKBN27604I

ギギギってはだしのゲンかよ

質問です
臭いシューズとウェアはどこに保管していますか？
私は宅配ボックスを4つ使って保管していたんですが、管理会社に
強制的に排除されました。

洗ってニオイを断て！

スレッド用ヘッドセットの規格がENGとなっていたのですがこれはITA規格とはまた違うのですか？

>>283
>>284

完全にスレチ
しね

ヘルメットにつけるバックライトでおすすめありますか？
夜間走ることが多いのでつけたいと思ってます

>>290
バイク本体以外に付けるなら猫目のWEARABLE Xおすすめ

ただ、ヘルメットにフロントライト付けるのは安全確認で首を振った時でも視界をライトで照らせるから意味あるけど
ヘルメットにリアライトを付けるのはあまり意味ないよ
ママチャリポジションで乗るならともかく、スポーツバイクの前傾姿勢だとヘルメット後頭部にライト付けていても無駄になりやすい

車から発見されやすくしたいなら、テールライトはママチャリの反射板と同じくシートステーに付けるのが良いし
もっと言うと、靴の踵部分に高輝度反射テープでも貼った方がよほど効果ある

ヘルメットのヘッドライトは車運転する側からは時々眩しくて邪魔だからやめとけ
リアライトも遠近感を狂わされるドライバーがいるからやめとけ
トラックと乗用車のリアライトの高さの違いで追突事故とか発生してる
高い位置でやるなら腕に巻くやつにしとくべし

>>291
キャットアイでシートステーにつけるライトあるようですね
それにしようかな
後輪の空気の流れを邪魔しそうですが大丈夫ですかね

50km巡航とかしてるんなら影響あるだろうけど
一般人が着けたところで0.1km/hすら変わらないよ

>>288
同じと考えて大丈夫よ。
JISとは違うやつ。

異音のものです、色々アドバイス感謝します。
また来ます。

>>296
異音のスレもあるんで読んでみると何かヒントがみつかるかも。
http://2chb.net/r/bicycle/1497194973/

>>292
遠近感狂うとして
上の方がより近く見えるから安全なのでは？

わい「六角ボルト買い足したいんやが」
自転車屋A「うちには置いてないですね」
自転車屋B「うちには置いてないですね」
自転車屋C「うちには置いてないですね。東急ハンズとかにあると思いますよ」
東急ハンズ「うちには置いてないですね」
わい「・・・」

みんなどうしてるん？

>>299
どこのボルト？
通常は自転車屋かホムセンかネジ屋か通販で揃うと思うよ。
特殊な物でメーカー取り寄せが必要な場合はそのメーカーの扱いがある自転車屋じゃないと難しいね。

>>299
東急ハンズなら有ると思うが
ハンズで無いような特殊なネジはどこに行ってもほぼ売っていない

東急ハンズのネット通販にはあるから実店舗でも大きなとこならあるんじゃない？
それよか大きめの他のホームセンターに行けばあると思うけど

以前、ステムの5mmボルトが必要になって近所のホムセンに買いに行ったら、
ねじ山のピッチが一般的なのとは違ってて手に入らず、無駄足踏んだ

海外規格の特殊ボルトだから無いんだよ、
代理店あるならそこに頼めば良いだけで、面倒な規格を採用してるものを買ってボルトが無いなんて自己責任でどうにかするしかない。
ネジ専門店になけらば最終的に高い金だして作るしかないしな。

>>299
ミスミならあると思いますよ

>>292
は？
トラックなどの貨物車は車高が高いのでリアライトだと見にくい場合がある。
ヘルメットにリアライトを併用するのは十分な理由になる。
対一般車においても一定の効果が期待できる。
リアライトの光量など、たかが知れている。

腕に装着するタイプは後ろからだと、後方の尾灯としての機能が薄い。
その上、尾灯扱いではないのでリアライト代わりにはならない。

リアに関しては反射素材を大面積化することが大事だよ
とくにウェア、ヘルメット、バッグ類
今の車はLED＆オートライトが標準化してきているから尚更

ねじはサイズ把握できてるならモノタロウみたいなサイトで買える
ただ１本でいいのに複数本パックだったり長さが合うのがなく自分でカットとかはあるある

ホームセンターでもPRO系の店ならネジ単品買いできるし在庫の種類も豊富だよ

ネジチェッカーとか置いてあるとこもあるしな

わかる方いたら教えてください。
オールドパーツのスギノマイティコンペ（ダブルロード用）はJISテーパーBBでしょうか？
同じ様なデザインのスギノスーパーマイティ（ピスト）はISOテーパーらしいのですが（というかこの時代のピストクランクは全てISO?）

3年ぶりにロードに乗ろうと思うが
今巷ではディスクブレーキばかりになってるのか？
キャリパーをディスクにしようと思うと
ほぼ1台を買い換えることになりそうだが

え?

まだまだキャリパーが多いよ。ディスクへの買い替えは今のを乗りつぶした後で大丈夫や。

>>314
はぁ？キャリパーでクグれよ

リムブレーキもディスクブレーキにもキャリパーはある

わかったわかった。リムのことな。リムって言うからごめんな。一般的にリムをキャリパーって言うんやけどなんでもええよ。めんどくせー奴。

キャリパーの意味が分からなくて「キャリパー」でググったお子様なんだろ。可哀想だからリムって言ってやれ。

ディスクもキャリパー以外の呼び方が無いんだが
元々は製図かなんかのコンパスみたいなやつのことだから、挟む形ならキャリパーになるはず

>>316
言葉尻捉えてマウント取りたがるおじさんばかりだからな

サイドプルってあまり言わなくなったね。

キャリパーには
・ディスクブレーキの円盤を両側から挟む部品
・２つのアームを蝶番で固定したもの
の両方の意味がある
一般的には前者の意味（ブレーキキャリパー）の方が良く使われるし知られてる
自転車のキャリパーブレーキはマイナー

一般人相手に話してるならわかるが自転車板でキャリパー言ったらキャリパーブレーキの事に決まってるだろ…

リムブレーキに対するディスクブレーキ
キャリパーと言えばディスクだな
リムブレーキをわざわざキャリパー言うヤツなんてレス乞食のお前くらい

自転車業界はリムをキャリパーって言うんやで。初心者？

>>324
キャリパーブレーキな
キャリパーだけ言う奴はニワカ

自転車でキャリパーブレーキといえばリムを挟むサイドプルキャリパーブレーキのことで、
ディスクブレーキの一部品であるキャリパー単体のことをキャリパーブレーキとは言わないぞ。(ブレーキキャリパーとは言う)

キャリパーブレーキ、Vブレーキ、カンチブレーキなどがリムブレーキ

>>325
しょーもな…理解できりゃどーでもいいだろ。キャリパーって書いただけでこんな面倒くさい奴に絡まれるんなら今後リムブレーキって言うわw

アルミロードは寿命短いの?

>>328
軽量すぎるものでなければ何年も乗れる。
カーボンバイクと同じように扱えば数年で寿命きたりしない。
自転車数台持ってて、アルミバイクを毎日乗りまわす使い方しなければ10年たっても問題ない。

ついでに聞きたいんだがアルミフレームにガラスコートやっても結局伸びるだろうし寿命そのものは変わらんかな

>>327
知ったかニワカ顔真っ赤にして逆ギレ
お前普段着で300kmジジィじゃねーのｗ

>>330
あれは塗装表面を傷や汚れに強くするだけでフレームのアルミ材には何の効果もない

>>330
定期的にコーティングしていれば塗装の寿命は延びるでしょ、赤や黄色あたりはコーティングしないと褪色し易い。

キャリパーブレーキはママチャリブレーキと言い換えた方がいいかも

>>332,333
まあそんなもんだよねー
最初に買ったやつは乗り換えても大事にしときたくて迷ってたんだけど塗装の事考えて一応やっとこうかなぁ…

>>334
キャリパーブレーキも鉄板打ち抜きの安物から
アルミ鍛造品までピンキリだからな

ULTEGRAやDURA-ACEのキャリパーブレーキは
剛性が高く結構ガッツリ効く

>>327
チャリ初心者でバイクや車いじる奴もいるんだから
普段からリムブレーキって言えば良いだけの事
キャリパーだけで通じるのは古参ジジイぐらいだ
正に井の中の蛙大海を知らず

>>325
リムもリムだけ言うと全く意味が違うけどな

ドラムのロードのやついる？

ＩＤコロコロ爺はスポーツの話題にはついてこれないくせに、相変わらず灯油やらブレーキの呼び名やらどーでもいいことで発狂してますなぁ

お前らの車オートマ？
おれはミッションだぜ？

灯油の時みたいに荒らしにかまって300レス近く流れるとかやめてくれよ
かまって欲しくて必死に煽ってんの見え見えなんだから忍耐力でシカトしろ

>>341
Manual Transmission
Automatic Transmission
Continuously Variable Transmission

変速機は全てトランス"ミッション"ですが？

メーカもホイールメーカもリムorディスク
キャリパーなんて言わねぇ
化石爺の拘りなど無意味

>>343
おお、それ！キャリパーとかリムの呼び方は人其々で割り込むつもりも無くどっちでもいいし
別に分かればいいじゃんと思っていてモヤモヤしつつ何か他に例えが無いかなと思ってました
大昔はマニュアル車をミッションで呼んでましたね。今は家族で使いまわしているのでオートマ
やっぱ、もし自分だけの専用で買うならマニュアル車のほうが惹かれるかな・・・

ブレーキの話しててキャリパーって出たらリムだなってわかんだろ普通。アホがいちいちネチネチ突っかかってスレ汚してんじゃねーよカス。ゴミは消えろ。

>>346
こういう全く分かってねぇ馬鹿が一番ウザい

お前がうざいんだよしつこい粘着野郎が消えろ。いちいちレスしてくんな。こっち向くな。

リムブレーキをわざわざキャリパーと言い張る化石がマジウザい

俺も普段はリムブレとか言うけど312がキャリパーって書いてるから分かりやすく統一しただけだよ。そんなキャリパーかリムかくらいで熱くならなくて良くね？分かりゃいいじゃん。
どーでもいいことでスレ汚さないでこれで終わりにしようぜ。

>>350
は？お前がキャリパー言ったんだろが

ディスクブレーキとの比較ならリムブレーキ
Vブレーキなど他のリムブレーキとの比較ならキャリパーブレーキ

分かった分かったwごめんな、なんかキャリパーに相当な恨みがあるんやな。俺リムでもキャリパーでもどうでも良いからお前の勝ちな。
ちなみにリム（キャリパー）で検索すりゃ自転車サイトも使ってる言葉だから分からないことではないんやで。

>>341
マニュアルって言わないか？

>>353
用語って大事なんやで
あんたも勉強になって良かったやで

くだらないマウント合戦してないで外走ってこいよw天気いぞ

>>354
そもそも、自分らの頃はオートマ車はオートマじゃなくて「トルコン」って言ってました・・・

2ペダル・3ペダルがナウい呼び方

今はそうなんですね。確かにナウい。もう一つの呼び方は「ノークラ」クラッチ無し
これは自分なんかよりかなり、かなり上の年代の人が良く言ってました
因みにエンジンの回転数をギアに合わせればクラッチ操作なくてもマニュアル変速できますね
それもその言い方の名残かもしれません

ダウンロード＆関連動画＞＞

【COVID】新型コロナ、全体の24%が脱毛の後遺症★2 [どこさ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1603577906/

>>300-305 >>308-310
少し遠かったけどデカい東急ハンズに行ったらあったわ！ネジ山もネジチェッカーで試せたので安心

>>297
どうも

TREKやパナPOS以外で61cmサイズ販売しているメーカーありますか？

>>364
Canyonは身長200cmくらいまで対応していますね。
サイズは各メーカーで表記基準が違うので 身長、股下などを書かれた方がより明確に伝わると思います。

>>365
ショップ店の者なんでCanyonはNGでお願いします・・・

こないだキャノンデールの巨大なの見た

https://www.thanko.jp/product/2399.html
前にこれを付けて対抗しようかなと思ったことがあったが
万が一ヤクザが降りてきてボコられても困るから止めた

キャノンデールのサイズ58乗ってるけど、フツーにワイズで購入したよ

ショップの店長に聞いたほうがいいんじゃね

>>366
少年ボーイ的な？

https://www.asahi.com/articles/ASNBT62SVNBTUTNB001.html
またローディがやらかしたのか
ローディによくいる抜かれると必死になってついてくる奴とか追い抜かそうとしてくるやつも煽りとして逮捕されるかもな

フラペロードｗｗｗ

ローディじゃねーじゃん

ただのパートだろ？こいつ
服装も浮いてるし肝心のロードも盗品じゃねーの？

>>374
でも見た目はローディーっぽいな

違う意味でのｗｗｗ

マジかよなるしま逝かれてんな

ローディってロード乗ってるやつの総称だろ？

自転車初のあおり運転容疑
埼玉「ひょっこり男」逮捕へ
自転車であおり運転をしたとして埼玉県警は26日にも同県桶川市寿1丁目、パート成島明彦容疑者(33)を道路交通法違反（妨害運転）の疑いで逮捕する。
6月施行の改正道交法で新設された
あおり運転の規定が
自転車に適用されるのは全国初という。

自転車あおり運転の逮捕初めてなんだな
少し前にママチャリに抜かれてママチャリ追いかけ回して捕まったローディいなかったっけ
あれは暴行罪とかなのかね

チューブレスレディとクリンチャーってどっちがいい？
購入したロードがチューブレスレディだけどパンク修理とかメンテの仕方クリンチャーしか分からん
さっさとGP5000に変えようかと検討中

ﾈﾊﾞﾈﾊﾞの液体が好きかどうか

レーパン履くときチソポジはどうするのが正解ですか
上向き？下向き？

お稲荷さんごと上かな
そうしないとたまにペダリング中に玉がグリグリ動いちゃう感じが嫌い

下向きってどう考えてもおかしいだろ
スペシャルミニマムだと下向きでも問題ないんか？

穴あきサドルの穴に入るサイズとか

チンポジ関係あるか？
どんな座り方してんのよ
床オナみたいに潰れて乗ってんのかな？

ちんちんとれるよ？

クイックリリースちんちんにしろよ

>>389
レバーが当たって嫌がられる

>>381
チューブレスはいろいろと手間がかかる
クリンチャーは組み付けとか出先でパンクした時の対処が簡単だが、そもそもパンクしやすいし急減圧するので降りの前輪パンクを喰らうととても危険（ラテックスのチューブなら急減圧し難いが、ブレーキ熱でパンクしやすいなど他の短所がある）

それぞれ長所短所があるので「これがいい」とは言えないです

>>379
ざまみろって感じだが

> 罰則は3年以下の懲役または50万円以下の罰金で、「著しい交通の危険」を生じさせた場合は5年以下の懲役または100万円以下の罰金

軽すぎね？

>>392
有名らしいから社会的制裁を受けますね

ニュース見たら、ターニー付いたルックロード乗ってたな。

こういうバカ、偶然轢き殺したらどのくらいの罪になるんだろうな？

ひょっこり犯はたしか逮捕二度目だから罰則重くなるだろうよ

案件になってない行為があるだけで常習的にやってるだろうから、酌量の余地も無いしね

また執行猶予付いて、今度こそ反社のアルファードかなんかに急ブレーキ踏ませてボッコボコに半殺しにされる方が爽快なんだがな

前科持ちで執行猶予中の再犯だから、まとめて実刑
www.fnn.jp/articles/-/92789
メンタリティがチョン

>>394
草
クソダセぇ…

>>396
ひょっこり犯
イイねw

>>364
結構あると思うけど、たぶん売れないから日本には入ってきていない

だいぶ前に歯飛びで悩んでた者です。
結局新品のスプロケットに交換して解決しました。
相談に乗ってくれてありがとうございました。

クイックレリーズだろ

はにゃーん

サイジャレーパンガチ勢みたいな人たちはどんな鍵をどこに持っているのですか？

身軽だなぁと

サイクルジャージのポケットかボトルケースにカフェロックでしょ、
コンビニくらいしか寄らないんだし、2人居ればどちらかが自転車見ていれば良いだけ。

ネックストラップ。レーパンとか履かないけど

自転車の衝突事故で重体男性死亡｜NHK 徳島県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20201027/8020009229.html

耳が寒いのですが、みんな耳隠せる冬用のサイクルキャップを買うものなのですか？

>>409
二車線道路で何故出会い頭に衝突?
どちらかが逆走してたのかな?

>>406
鍵なんて持たない。

>>409
眉山て鳴門大橋や徳島港を見渡せる徳島のシンボルみたいな山だよね。景色綺麗なとこ。

自転車同士でぶつかって警官を死亡させた事件で1億くらいの賠償だったのあったけど
今回はどうなるんだろ
目撃者いないし死人に口なしだからと死んだやつが逆走してしたんだ！とか主張して言い逃れとかできちゃうぱたーん？

普通に考えて下りでスピード出し過ぎてコーナーはみ出したってのが自然だよね
事実は分からんが
逆は考えにくい

>>409
足をロードバイクのペダルに固定していたって言ってるね
このままもっと広がって公道では禁止になればいいのに

ビンペじゃなければ事故にならなかったという証拠でもあれば
可能性があるかもね

>>415
ニュースの映像を見る限りでは下りのロードバイクが
イン側に寄せて逆走状態だったんだろう

ツールドフランスとか見て真似したんだろうが、レースは
公道を封鎖して対向車線から来ないからインベタ走行が
出来るってわかってなかった41歳

知人が車に追突してその時は無傷だったけど、立ちごけですげえ擦り傷

公道でのビンディング禁止とかロードバイクの交通ルールは昔からヤンヤ言われていて要望書も出したりしてるぽいけど昨今のウーバーの悪評でやっとこさ法規制されそうだな。
そもそも公道で競技的走行すんじゃねーよって話だしな。

死亡の原因とビンディングは関係無いだろ
レースの真似してイン側走って逆走状態になったから起きた事故でしょ

ヘルメットしてても頭打って死んじゃうのかな？
ダメじゃん！

落車した時に頬骨折ったけど、多分メットがあったから全身麻酔での手術は避けられた

>>421
ニュースで逆走だったともいわず、わざわざテロップ付きで「足をペダルに固定」って言ってるんだから
警察がビンディングペダルを事故や過失割合算出の大きな一因にした可能性は高いと思う
正直運動慣れしてなさそうな人のビンディングは危険なだけだし、コスプレ珍走の代償が死亡事故って大きな勉強代になってしまったね

警察は民事不介入なんで当事者間の過失割合については何も言わない
知ったかがデマ吐いてドヤるいつもの馬鹿っぷり（笑）

しかし、運動慣れ（って何？ｗ）とビンディングが一体何の関係があるのやら
意味不明の脳内自転車通（笑）

>>409
生き残った方はtrekの方か？
よく見えないけどこっちもビンディングに見える

逆走した方がぶつかってきたのが原因であって、ビンディング等は関係ないな。
交通規則を守らないから事故が起こる。

下って来た方が逆走状態かね、ニュースの動画見てみると。

ダウンヒル逆走減速せず
死んで当たり前だわな

街乗りでビンディングは事故のもとだわな。立ちごけで車に踏まれそうなひと見たし

ビンディングペダル使ってから書けよ妄想荒らし

>>428
ビンディングになんの因果関係もなかったらニュースでわざわざ足を固定していたことを強調しないよ
下りの速度超過や逆走より、ビンディングであったことを強調する理由があったわけだからね
逆走に速度超過に「足をペダルに固定する危険運転」で過失割合１０だろうね
お亡くなりになった挙句相手側からは治療費やロード買い替え代に慰謝料まで請求されるまである
カッコダケビンディンガーは自分の頭の悪さを死ぬ前に気付けるあるいみいいニュース

一般ニュースなんてその分野に詳しくない報道の人間が書いてんだから自転車で足を固定してた？そんなの危ないに決まってる、原稿に書いたろなんて流れは容易に想像できる
ビンディングなんて普通は危険だと思うしな
慣れてる側はそんな事無いって言うけど

慣れてる慣れていないと危険か危険でないかは関係ないし
主観で危険でないと思っていても、実際に危険か危険でないかは別問題なんですけどね
実際事故が起こった時にはビンディングに慣れていたか慣れていなかったかなんて問題になりませんからね

逆走ダウンヒル側が死んだんなら、なんの問題もないな
登ってた側が死ななくて良かった

良くないよ
登り側の車体も下手すりゃお釈迦でしょ遺族に賠償請求していいレベル

ペダルから足外れない事の安全面があるとも言うけどね

そんなん車体が逝ったなら損害賠償するに決まってるだろが
ソースによれば登り側の人はケガはなかったみたいだし、災難ではあったけど車体も新しくできて一番いい結果だよ

勾配がキツいイン側を登らずに、反対車線のアウト側まで膨らんで登るマン
「ダウンヒル側が悪いからしゃーない」

>>416
固定してる方が頭にダメージ受けにくいだろ

固定してる方が安心なのは立ち漕ぎ時とか特にやな。フラットでダンシングは無理だわ。あとは登りも欲しい。今回の件は固定云々より公道でダウンヒルっつってスピード出してたのが最悪の結果を招いたんやろうな。
ある程度予測してカーブ前でスピード落とすとか交通ルールを守ってりゃおきなかった事故。

また普段着フラぺで１日300kmなんて楽勝だよジジィ湧いてんのか

>>442
要するにそこらチョロついてる大多数のロードにはビンディングは無用の長物ってことだな

>>439
バカなの?二人の損害合計額を過失割合で負担するんだよ。それともジュウゼロだと思ってるの?

>>436
当たった相手に死なれたら精神的ダメージは相当なもんだと思うぞ

>>445
ラインオーバーは基本100:0
坂登ってるだけじゃ修正要素もねぇだろ

>>444
街乗りなら不要やな。時速45キロ以上で走行するような走りをするなら必須。

実際そんな速度で走れるのなんてど田舎くらいだな

都内の信号だらけの道ならビンディングどころかサイクルジャージもレーパンもいらない。信号が少ない平坦道やヒルクライムなら全部あった方がいい。
ただしヘルメットだけは必須だぞ。

>>450
> 都内の信号だらけの道

田舎者の妄想キターッｗ

>>448
なんだよ今度は45km/h維持して走れるよジジィ爆誕かｗ

IDコロコロニート爺さん今日も元気だな
シカト推奨

>>451
目黒区やで。都内信号だらけだし裏道入れば一時停止だらけなんやで田舎の君。

レース思考なら45キロ維持は当然のスピードだけどな…。45キロでビビるってことはレース出てないって話だろ。だったら尚更ビンディングなんて不要だろ。
そもそも都内だと信号多くて無理だし。
ビンディングってのはレース用の機材であってゆるポタ街乗りだと不便の方がでかいだろ。

>>454
最寄駅新宿の俺を田舎者呼ばわりするエセ目黒区民（笑）
走るルート書いてみろよ逃げるなよ

>>454
お前はわざわざロードで裏道走るのか（笑）
言うに事欠いてこの田舎者が

目黒区民がそんな珍しいのか？マジモンの田舎民じゃねーか。ロードで裏道走るのかって、そりゃ目的地によっては走るよ…。何なんだコイツは。

いつもの奴
（笑）なんて使ってるのこいつ一人だけだぞ

ID:n+QmbKGG
これNG入れりゃ問題なし。
キモすぎ。

灯油あたりから暴れてるキチガイなんだけどすぐID変えるんだよな
ロードすら持ってないくせに飛行機は飛ばしまくるからたちわるい

>>455
凄いねぇ、君プロ？（笑）
ツール・ド・フランスの優勝者でも平均時速は40km/h程度
ナショナルチームレベルで平坦高速コースでも逃げ集団作ってチーム先頭交代で走って平均45km/h超えると超ハイペースとか言われるのに、君は単独走で45km/h維持当然なんだ
新城選手より実力上じゃねーの？
平均出力400W超えてるよね〜（棒

>>458
ほ〜ら、エセ目黒区民は走るコースも書けない（笑）
国道何号、都道何号走ってどこに行ってんだよ書いてみろよ（笑）

>>447
おう、これは失礼したね。

東京城南地区出身者だけかもしれませんが、国道や都道の呼び方は名前で呼びますね
国道246はそのままニーヨンロク。国道15号は第一京浜，国道1号線は第二京浜（通称ニコク）,第三京浜はダイサン
都道は通りで呼んで環七、目黒通り、駒沢通りであまり都道何号線とは言わないですね
都道２号線は名前が無いので「首都高２号線の下」とか「目黒トンネルの道」とかって言ってます
雑談でした・・・

ツールの平均速度って…。
数時間かけてヒルクライムありの数値なの分かってる？平坦だと60キロ出たりするの知らないのかな。
あと俺の言ってる45キロは巡航じゃなく45キロ出るくらいスピードだすならフラットよりビンディングの方が安全だよって言ってるだけ。

>>465
お、イチコク・ニコク論争再燃か?w
ちな蒲田出身15号がイチコクで1号がニコク、地域違う人には話を合わせる派。
第三京浜はサンケイと呼ぶ事が多いかな。環八とのあそこ流れが速いと怖いね。

>>466
そいつ相手にしちゃいけない奴
語尾に（笑）が付いてる奴がいたらNG IDへ

皆一旦落ち着いてここのスレ名を10回音読するんだ

ビンディングペダルの固定力が強いと何のメリットがあるんですか？
105のSPL-SLを最弱で使ってるけど、意図せず外れる気配などないです
むしろペダリングが正確な人ほど大きな固定力を必要としないように思えるのですが

>>470
逆に言うと強くてもひねるだけで外すのに苦労しない人が弱いと何かメリットある？
自分に合わせて強弱選ぶだけだから、筋力に合わない強さを求める必要はないけど、少しでも動くのが嫌なら強めってことでいいんじゃない

>>471
フローティング角度を選択できるのは理解できます
上位グレードのペダルほど固定力が高い理由を知りたいです
脚力が高いと105でも踏み外したりするのですか？

駒沢通りで恵比寿から二子玉川まで往復する事あるけど
40km/h〜ぐらい出す人多いよ
車の流れにのれるしバスの前に出たら抜かれない

>>467
おお、蒲田ですか！自分は生まれが久が原なので第一京浜が遠くてあまり馴染みがないからかもしれませんね
友達に足立区の奴がいて国道６号線はロッコクとか言うしニコクはよく知らなかったみたい
イチコクだと国道１号線だと思われるから同じ東京でも地域によって違うみたいで正式名称で呼んだほうが無難かも
城南以外の人には説明が面倒なので第一京浜「箱根駅伝の道」でひとまず通用するかもです
ニコクも白金とか都心の出身の人は「ニコク？それって桜田通りのことかな？」とかオシャレな言い方で言いそう・・・

どう見分けるんだ？
https://bike.shimano.com/ja-JP/information/jp-news/information_SPDSL.html

>>475
かなり大事件
クリートだけじゃなく他の部品も危ないだろこれ

OEMとかやってるとこから設計図から何からまるっと流出したんじゃねーのこれ

>>475
いきつけのショップで買うのが一番いいんじゃね？

基本的な性能差が無かったらそれこそ判らないなw

クリート自体専門外だが、パッケージデザインやってる身からすると、
特殊なパッケージだから真似しようとすると大金がかかる。つまり現場がパクってる

クリートが割れたりして急に外れて落車したら場合によっては逝くな

>>472
踏み外したりはしないが、上位を使い慣れると強力な上限より下限、要はこんなに弱い固定力調整域は使わないから不要という感覚はある

人次第だが平地で回す分には必要を感じなくても、激坂を全力で駆け上がるコースなどは強力でないと困る

>>472
上位グレードでも固定力というのは変わりませんね
ペダルは回転しますのでモーメントの効率化で例えばdura-aceのペダルで言うと
105やアルテグラに比べてベアリング部分の軸が太くなっていて滑らかでカーボンの中抜きで軽量化しています
ただ、自分もduraですが変わりませんね。ペダルが外れる原因は踏み込みではなく上げる際に起こります
一番緩くしているようですが、脱着を繰り返しているうちに少しづつ止める部分がすり減ってきますのですっぽ抜けて危険です
ある程度は締めておかないといけませんね。固定力で走りが変わるわけではなくてフローティングを殺すことでもありません
赤クリートでも緩いとフローティングのようにがたつきますので、嵌める時に抵抗かなりあるくらいがいいと思います
因みに、duraは中抜きしてあるので緩めの設定でゆっくり嵌めても音が中で共鳴して「スパーン！！」という大きな音がしますね
出来るだけ強めに占めたほうがいいと思いますよ

>>424
コスプレ珍走云々より、公道でレース紛いな事してる時点で
真っ当なロードバイク乗りじゃなくキチガイ珍走団と同類

>>475
廉価版中華製コピーじゃなくて完全なニセモノなのか
こりゃ不自然に安いネット通販は危ないな

>>483
グレードで固定力が変わらないのは現行の9100以下の場合ですよ
質問者が変化あると感じている前提での話、旧グレードかと、10sは105と番外がアルテとデュラよりテンション低く設定されてました

持っていない人でこれから購入予定への回答ならいいですけど一応説明

ペダルはデュラエースからくそ固くなるって聞いたけども
初心者にはアルテグラ以下がおすすめとか何とか

>>486
ごめん、指摘してくれてありがとう。自分も9100を使ってますけど9000の時と別に変わらない感じ・・・
ビンディングなんて適当に締めておけばいいだけかと思っています。因みに赤クリート
ただ、R105でもアルテでもテンション上げれば同じように固定されると思うのですが・・・
もしかすると自分が質問の意図をを勘違いしているかもしれません。もしそうならごめんなさい

>>488
特に困らないとは思う、ただ古い105以下の(例えば56とか)交換で現行のアルテ買うとバネが強く感じる、比較的初心者の女性で怖がる人はいたっていうレベルね

>>475
エジェクターピンの跡が違うから一目瞭然だろ
嘘か誠か性能的にはかわらんとかなんとか

初めてのロードバイク買いました！
来年納車なんですが、ペダルやシューズは年末セールなどの買い時ありますか？

>>487
固定ペダル使うなら最初からデュラペダルかXTRペダルにしておく方が良いよ
性能的にも耐久性的にもアルテ以下やXT以下で妥協する意味ないから

ガチの初心者で不安だというなら、スポーツバイクに乗り慣れるまでは固定ペダルではなくフラットペダルで始めるのが無難

>>491
結構クリスマスセールあるよ、海外通販に問題感じなければそっちがお得だからチェック

ただ基本ペダルなどパーツ系は大丈夫でも、シューズやウェア系の通販はサイズ問題で当たりハズレある

>>493
クリスマスでしたか、ありがとうございます！
たしかにシューズは試着必要ですね、店舗で買いますm(_ _)m

ヒルクライムで自転車を500グラム軽くするのと体重を2キロ減ではどちらが効果ありますか。

ホイールを500g軽くすれば相当効果があるし、体重100�sの人が2�s減らしたところで焼け石に水
パーツの箇所と元々の体重（体力）次第で効果は変わるので、できる限りどっちもやれ

またIDコロコロキチガイは涙目敗走してしまったのか
これに懲りたらもう来るんじゃないぞ〜

IDコロコロキチガイを連呼するIDコロコロキチガイw

>>492
俺のｘｔペダルは6万ｋｍノーメンテで異状なしだが。
初心者相手に何言ってんだか

チェーンの灯油洗浄はダメ
自転車の初心者は石油の扱い方知らん
普段着フラぺで１日300km楽に走れるぜ
時速45キロ維持できないならビンディング要らん

次は何だい、妄想ジジィｗ

このコロコロ君が沸いてる間は元祖コロコロ荒らしのひよこは沸かないのな

このスレって頻繁にネタを振り撒いてるな

こんにちわ
ダイエット目的でロードバイクをしごいているんですが
どうやら肛門が開発されたようです

>>503
入って、どうぞ

うちさぁ…ﾛ-ﾗ-台あんだけど、乗ってかない？113
http://2chb.net/r/bicycle/1603245789/

>>502
50代でpwr5.2とか草レースでチームオーダーとかな

肛門の話が出たから聞くけど、お前らケツ毛どうしてる？？？
ロード乗るとケツの割れ目と完全にフィットしてケツ毛引っ張られて痛いんだが
めっちゃ痛いんだが

>>506
事前に引き抜いておくべき
剃るとチクチクするから引き抜き推奨

>>506
そんなのブラジリアンワックスに決まっとるやろ

>>506
俺もけつ毛が擦れて肛門ヒリヒリになるから定期的にひげトリマーで刈ってるよ

うん十万円のロードバイク乗ってる人ってソロでポタリング中のトイレやコンビニ行く時どうしてますか？10万のロードだけど地球ロック出来ない環境だと心配で

>>500
私は
チェーンの灯油洗浄はダメ
自転車のベテランも石油の扱い方を結構間違えている
ピチパン＋ビンディング以外はロード乗りとして認めん（初心者や8の字スラローム練習はフラペでええよ）
時速45キロなど維持できんわ！

なんだけど

>>505
ひよこは口先だけだが50才代でpwr5以上は本当に居るんだよな

>>510
よっぽどの事がない限り地球ロック出来ない場所には寄らないね。

政府は新型コロナをわざと拡散させて人口削減している

少なくともコロナを封じ込めようという意志も行動もしないどころか
GOTOや検査数を渋ったり補償もしないなど感染防止とは真逆の行動しかしていない
この新型コロナが陰謀によって開発され、意図的にまき散らしているとすれば
当然ワクチンなどの特効薬も開発しているので陰謀を企てている各国の重要人たちは
ワクチンを接種しているので感染しない

国によっては感染していないがあえて感染したと嘘を言ってそこから復帰した演技をする事で
国民にコロナは大した事がないと印象付ける事が出来る
そうなれば国民はますます外に出歩きマスクも不要だと訴え、自ら感染する方向へ突き進んでいく
これが政府の狙いであり、自分たちは注意喚起はしたが国民がコロナを過小評価し勝手に感染して死亡したと
言い逃れができる

こうやって国家が感染させて病死させれば国民は病気のせいにして諦められるわけだ
昔から陰謀は存在し、作られた事件、事故、自殺、病死でコントロールさせられてきた
話題逸らしや他の理由に誘導させる為に日々おこなわれているが、陰謀論という言葉で疑う事を知らない国民が
政府や警察や自衛隊は正義であると信じ切っているが為に自爆している
だから過去に死んでいった国民の多くは陰謀によって殺されている可能性がある

>>510
人の多い表に立て掛けておく、鍵なんてしない。
コンビニ程度で鍵なんて粋じゃ無いだろ。そもそも大きな鍵を持ってることがダサい。

心配なら折りたたみのブレードロックを持っておけばええやろ

ひっくり返して普通にロックする。戻す手間分簡単には手も出せないだろうし。知らんけど。

同じメーカの54サイズなのにクランク長が
CAAD13は172.5、シナプスSEは170でした
このセッティングの意図がわかりますか？
グラベルのほうがむしろ低ケイデンスだから
クランクは長くてもいいと思えるのですが

>>518
全体のジオメトリ見ないと何とも言えんわな

どっちもグラベルじゃないし何言ってんだ？

>>518
店や代理店のミスじゃないの？
シナプスは安定性重視のジオメトリーだから、シッティング主体で回しやすいようにクランクが短め
CAAD13は加速重視のジオメトリーだから、ダンシングで踏みやすいようにクランクは長め
ペダリングの傾向を考えればそこまで不思議じゃないけどさ

仕様通りなら、、、BB下がりを考慮した初心者向けの配慮だと思う
下手糞が考え無しにコーナー中に漕いでも乗ってもペダルが地面と当たりにくいようにしているんじゃない？

>>518
17のseは(多分)51で172.5だったよ

>>510
推奨されないが、コンビニトイレくらいの短時間なら、歩道に立ってる交通標識のポールとか電柱張ってるワイヤーとか街中なら歩道車道間のガードレールとか

電柱やガードパイプは路駐になるからダメ
地球ロックするなら店の敷地内にあるフェンスや車止め、コンビニのバリカーはおすすめ

>>524
それができればそうするだろ馬鹿かお前は

>>507、508
ケツ毛の量多いから抜くとなると1日作業になるんだが
ブラジリアってケツに使えるのか？

>>509
使ってるトリマー教えて下さい

>>510
総額で三桁万円ガチ用にして最初に買った１５万ほどのアルミロードをエンジョイ用にしてロングとかポタ、通勤用に使ってる
アルミの方はワイヤーロック一本で観光地で半日置きっぱにしたり割と雑に扱ってるけど盗られたことないし
まぁかれこれ７年以上乗ってて数万kmは乗り倒してるから盗られたら盗られたで諦めもつくだろってスタンスで乗ってる

最近乗りはじめたんですが
一時間もしないうちに首がバキバキになって辛くなります、というのも過去に頚椎を捻挫していて少し後遺症がある感じなんですね
初心者故の姿勢の悪さもあるんだろうけど前傾で首を上げているのがキツいです。
シートを前に出したりハンドル高くしたり近くしたりで姿勢は楽になりそうな気はするんですが
そうすることのデメリットだったり、解決策とかアドバイスいただけないでしょうか
無理して乗らない方がいいのかなとか悩んでます。

医者に相談した方がいいのでは

>>529
それは確かにそうかもですね。
後遺症といっても肩や首が懲りやすくて酷いときだとちょっと痛いかなくらいだったので医者って観点はなかったです

>>530
先日のチャリダーで、竹谷氏がヘルメットのバイザーを少し上に向くよう被って上目遣いで視線を前に向けると首の曲がりが少なくなって、首や肩がリラックスして楽になるとポジション教授してたよ