【潤滑】ケミカル総合 祝・69本目記念スレ【洗浄】 YouTube動画>7本 ->画像>6枚

ケミカル製品の総合の第69本目記念スレです。
※ガソリンの話題は、スレが炎上するので禁止。
※マイクロロンの話題は、滑りすぎて空回りするので禁止。>>980を踏んだら次スレを立てること
関連リンクは、>>2-4を参照

前スレ
【潤滑】ケミカル総合 68本目【洗浄】
http://2chb.net/r/bicycle/1619300671/
【潤滑】ケミカル総合 67本目【洗浄】
http://2chb.net/r/bicycle/1614486781/

■関連リンク
サイクルベース名無し:分類別ケミカル
http://www.cbnanashi.com/Chemical.jsp

メーカー・代理店等
AZ（総合カタログ）　http://www.marukoo.com/bb1/bb855.html
AZ（自転車）　https://www.az-oil.jp/azo201.cgi?youcd=1&;younm=8EA9935D8ED48352815B8369815B
フィニッシュライン　http://www.finishlineusa.com/
ホーザン　http://www.hozan.co.jp/cycle/index.html
呉工業(KURE/CRC)　http://www.kure.com/
MOTUL　http://www.motul.co.jp/
OMEGA　http://www.omegaoil.co.jp/
ペドロス　http://www.pedros.com/
東洋システム(ﾚｽﾎﾟ)　http://www.respo.net/index.html
和光ケミカル(Wako's)　http://www.wako-chemical.co.jp/
ホワイトライトニング　http://www.whitelightningco.com/
宝商　http://www.hosho.ne.jp/index.html


■オイル類
ベースオイル
ナフテン系鉱油 : 低性能
パラフィン系鉱油 : 高性能

フェニルエーテル : 熱・酸化安定性に優れる
エステル : 潤滑性に優れ、低〜高温の広範囲で使用可能 ゴムを膨潤させる

シリコーン : ゴム・樹脂に悪影響を与えない。熱・酸化安定性に優れ、広温度範囲で使用可能。弱点：鋼対鋼の潤滑に劣る
ポリグリコール : ゴム・樹脂に対し影響を与えない　熱・酸化安定性
合成炭化水素 : 耐ゴム･樹脂性に優れるが天然ゴム・EPDMには不適合、低〜高温の広範囲で使用可能
ポリアルファオレフィン : ゴムを収縮させる

■最高のチェーンオイル高粘着潤滑油
・一般向け廉価普及版
　高粘度化学合成オイルに、耐水性・耐熱性に優れた潤滑剤(MCA)とフッ素樹脂をダブル配合
　水に触れる箇所や熱伝導率の高い箇所に最適
　密着性に優れ、飛散しない　防錆効果もあり

・プロフェッショナル向け最高級版
　特殊ポリマー配合　少量の塗布で有効に作用
　付着性が強く飛散しにくい粘着膜を形成
　自動車、自転車、各種機械部品等にスプレーグリースの代わりとして使用可

■ホームセンターで買えるAZオイル一覧
ISO VG100/110　チェーンソーオイル
ISO VG100　チェーンソーオイルDタイプ オールシーズンタイプ
ISO VG100　生分解性チェーンソーオイル
ISO VG100　ハンマーオイル 二硫化モリブデン入り
ISO VG68　コンプレッサーオイル 水分離性有り
ISO VG46　マシンオイル
ISO VG32　エアツールオイル 水置換性有り
ISO VG32　タービンオイル
ISO VG22　タッカーオイル 水置換性有り
ISO VG15　パイプねじ切り油
ISO VG10　スピンドルオイル
ISO VG10　ミシンオイル
ISO VG10　ジャッキオイル
ISO VG?　鉄鋼用タップ＆ドリルオイル
ISO VG?　ステンレス用ドリルオイル
粘度が高い = 持ちがいいが抵抗大 汚れる
粘度が低い = 持ちが悪いが抵抗小 汚れにくい

グリス = 潤滑油に増稠剤を添加した物
・リチウムグリス
　ベアリング(BB、ペダル等)、ボルト類の組み付け、シートポスト等の防水
・シリコングリス・スプレー
　ワイヤー・シフター内部、ボルト類の防錆
・マシンオイル(VG46)
　チェーン、プーリー（ブッシュ式）
・ミシンオイル(VG10)
　可動部（ブレーキ、ディレイラー、レバー）

シマノ デュラエースグリス(デュラグリス)＝カルシウム石鹸系

■手頃な値段で入手しやすい不燃性の洗浄剤
家庭用の中性洗剤、マジックリン(アルカリ性)
シンプルグリーン、洗剤革命、オキシクリーン、ウォッシュレボリューション21
イージークリーン、ココマジック、アストニッシュ、マルチイオンクリーナー
オレンジグロー、ニューアミロン、サンエスK1
フィニッシュラインお徳用(3.77L)のディグリーザー

サンエスメタルクリーンα
指定の倍の濃さ、500ccのぬるま湯に30g溶かすと
ウェット系チェーンオイルでドロドロになったスプロケもチェーンリングも軽く擦るだけで綺麗になる。
水溶性では最強の洗浄力、その後はそのまま洗車してしまうだけでいい。
廃液も下水に流してOKと書いてある。

フィニッシュラインの赤
古い物は透明。モデルチェンジして乳液っぽい色になった。ドロっとしてる。

以上テンプレ

( ^ω^)

わぁーいやらしい

フリーの潤滑はどうするのがイイですか
ボスフリーならほっそい隙間から
ミシンオイル注入するんだそうですが
カセットフリーなら完全分解だそうなんですが
何かそこまでしなくて良い方法が無いかなと

これテンプレにしてほしい

ベランダとか風呂場でケミカル洗浄すんなよ
床面バッキバキに壊れていくからね
一軒家でも土壌汚染するし
集合住宅（マンション）なら
屋外で迷惑にならない歩道端でやってね

洗浄ケミカルってプラスチックを変性させるの？

そのベランダってプラスチック系素材敷き詰めてあるタイプ？
まあコンクリも汚れしみ込むから養生したほうがいいけど

オイルは性能の違いを体感しづらいからなんでもいいけど
洗浄は石油系溶剤の詳しい知識のある人にまとめてもらえると助かる

民生用のベランダや風呂場が薬品耐性あるなんて聞いたことない

水使わなければいい

つまりお湯なら…

なんか気軽に水洗車とか言われるけど以外のやれるとこ限られるんでは

スチームクリーナーって自転車にも洗浄効果あるの？

スプロケ洗ったことなかったけどマジックリンぶっ掛けてゴシゴシしたら幸せになった

>>9
議論が終了してスレ住人の合意が形成されてからですよ。

スレタイ弄ったアホは死ね

>>18
あっ…

>>20
次スレで直そう

Delatrail使ったら洗浄液では洗えてなかったことがわかるわ。
走りながらオイルで洗浄している感じだから、どんどん汚れが出てくる。
どぶ漬けよりも回しながらのほうがいいんだろうな。

>>21
アルカリ性の奴だけど全然問題ないわ

野外保管の安いクロスバイクだし余裕余裕

>>24
まーシマノハブなら大丈夫かな？
シマノは全天候設計素晴らしいです

タクリーノのロードギアってどのくらい効果続くん？
チェーンリングの寿命伸びるかなーと思ったんだが

>>23
ダメだこりゃて感じだ

ただいま。




今日は、ドラッグストアに行った。
ロッテ・クランキーアイスがついに姿を消した。
店員さんに「近所ではここしか置いてないんです。なくさないで」と頼んでおいたのに。

自転車屋さんには、来週半ばに行こうかと考えたりしている。

>>28
ここはお前の日記帳

>>28
ケミカルを何かしら絡めろよw

マジレスすると、発注権限や売上責任のない店員に言ってもどうにもならん。
そもそも売れないせいで撤去されているんだから、君が週50本くらい買って売上データに存在感示せ。

から拭き、100km毎にフィニッシュドライ注す
これだけでいいな

100kmが1回で走るのか、30kmを3回くらい走るのか
週3で走るのか、月1なのか、走るコースの状況、天候
この辺考え出したらきり無いけど、外走ったらカラ拭き＋注油
フレーム含めて洗車時期に溶剤使ってしっかり洗うのがええんちゃうか
しらんけど

雨に濡れたら何kmだろうがチェーンルブ挿しとく

毎日乾拭き注油とか面倒くせえ

>>32
知らんけど俺もそれ
結局走り終わってササッと注油して拭き掃除が一番安定する
知らんけど

昨日、羽毛布団の洗濯が終わった。
朝、出勤前に石鹸水につけておき、帰宅後にすすぎ。
夜から今日の夕方にかけて、屋外で干した。
ほぼ、乾燥終わり。

使用した洗剤は、みよし石鹸のカリ石鹸。
これは、洗濯のみならず、シャンプーとしても髪に優しい洗い上がりがもたらされる。

>>36
ここはお前のクソ日記帳

>>30
すまんね。
ケミカルにうとくて、それ関連の記述がないんだろ。書いた覚えがない。

>>28　>>36
ishibashiは通常営業しているスレを荒らす行為はやらんよ。
なお、みよし石鹸のカリ石鹸は臭いがきついので、現在はエマールになった。

AriExpressで安売りされてた、Zefal Bike PRO LUBE(赤ラベル)ってどんな成分なんでしょう？
ググってみても不明な感じでウェット系のチェーンオイルだと思うのですが。

>>39
自己レス。このオイルは廃番であり、新しい商品名は「Zefal Pro Wet Lube」らしく、ラベルと商品名が変わったのかな？
合成エステルが主成分で、低粘度の生分解性オイルで耐水性が有り、防錆剤が入っているらしい。

さっき、容器BからCに移した
臭いがものすごい
そして、Bを大きいのに換えたんで、Cに収まりきらない
かなり長い時間かけて乾燥させなければならない
晴れの日に外出するとき、付近はひどいことになりそうだなあ
考えるだけで、心が弾みます

アマゾンみてたらフィニッシュのディグリーザーやバイクウォッシュに3.7Lの特大あるのな
チェーンルブの1L弱とか
一般人が使うなら仲間と買って分ける感じかな

3.7リットルなら自分で使い切れる量じゃないの
まぁ邪魔だけど

ワコーズのチェーンルブは180mlしか入ってないけど増量しないの
しょっちゅう挿す様なものだし

そんなの使うよりチェーンの交換サイクル早くする方がお得だぞ

せっかくオイル塗ったのに雨で殆ど流れちまったよ
もういっそ蛇腹グリスでも塗るか

グリスだと硬すぎてほんとに潤滑したいトコに回っていかないだろ。
注油した後の目止めとして使うなら、まあ。

化粧水と乳液的な

>>43
2年くらいで使い切らないと飽きて他の製品買いそうだし、ディグリーザーは難しいな
バイクウォッシュはいけるかもしれないけど

>>40
さらに自己レス。ぴゅーっと出るくらい粘度が低いので、円形フェルトにプラスチックのカバーした奴を
Ariで買って置いたのを思い出し、フェルトに染みこませてチェーンにローラーさせるとちょうど良かった。

セリアの油買ってみた サラサラの油かと思ったら 32番位のタービン油よりも固いくらいの油だった
世間一般の ミシン油よりははるかに潤滑性が高いんで これはお得という考えもできるけど
サラサラの油を期待していた俺にはちょっとナンダカンダ思う所があるので ライターのオイルででも半分に割ってさらさらに使うと結構良さそうだな
安い油は灯油みたいにサラサラなんじゃないかなという固定観念が覆されました

なんの役にも立たない駄長文
1mmも走ってねえ

>>52
ホイールの組み換えをやって なんかシフトの雰囲気が悪いんで2 km くらいは走ってなんだかんだやったよ
そのついでにセリアのオイル買ってきたから試してみただけ

細かい話を言うと チェーンに注油するオイルって もっと世間一般に言う高いフィニッシュラインの赤とか 白とかをいつも使ってるわけ
それってほとんど油が切れてきた時に使うというイメージで使っているんであって
普段は ウエスに ウエスとゆうかもう古くなったマスクの 折りたたんで油を染み込ませて拭き取るだけで終わらせているんだけれども
通常は普通のカインズのスプレーオイルでやっている代わりにやろうと思ったらこの油が固かったという話さ

セリアのオイルは注油向きで
私が望んだ拭き取り用ではなかった
世間 一般の人が この油を注油して困ることは何もなさそう

>>55
KURE 5-56は潤滑用としてはどうなの？

YouTuberの荒北仮面がマジックリンに続き、556の動画をアップしたら、案の定、他人の意見を鵜呑みにしたり自分で試していない人の否定的コメントが多かった。

>>56
クレゴーゴーロクは素晴らしい油ですよ ただ値段の高いやつの方が自転車のチェーンに対しては有効だということはありそうだけれども

>>56
クレゴーゴーロクって何かと言うと 油が切れて 錆が出てき死んでいるところに そのオイルをやると生き返るというそういうコンセプトなんだから
だからそれをして生き返るまではいいんだけどもそれが長続きするというそういう意味合いではないと考えた方がいいんじゃないかなとは思ってるけれども
素晴らしいオイルですよ

556は浸透するけど直ぐに錆び呼び込むので処理できないなら絶対使うなという超危険物
556禁止してる所があるのはしゃーない

556は雨降ったら流れて終わり、後は錆びるだけ
水置換でもないからチェーン洗って乾燥させるみたいなメンテナンスを当然やらないような人の御用達オイルなんで556使うなら名前のカッコ良い　クレ　スーパーチェーンルブ　を使うと良い。

5-56の回答ありがとう。

洗浄の頻度が増えたのに注油がいい加減だったせいで、
錆び、シフトチェンジトラブル、雨天のチェーン脱輪が頻発して、お金をかけずに解決したかったので勉強になった。
(お金がないわけじゃないけど、メンテは自力でやる趣味と実益)

5-56を使ってきた実感として、雨で流れやすく、流れたまま放置すると錆びやすい気は確かにする。

不揮発成分が少ないので浸透しやすいが持続しないという話

しかしママチャリの556使用率が断トツ
オタク以外は556でなんの問題もないという現実

赤く錆びてギーギー鳴っているよりは 556でも使った方がよほどマシというお話ではあるんだよね

昔は一般人はミシン油か556しか手に入らなかったけど自転車屋さんはねとっとした粘性のある油をさすので
店で、自転車にさしたいんですが重油系のやつありますか、などと尋ねたら？な顔され、ほら自転車屋さんにある油ていうと、バイク油のことかて言われたなあ
バイクに差してる油て今でいうなんていう製品なんだよ

>>65
一昔前のブリヂストンの自転車油はサラサラでした
私の想像するそのバイク油は エンジンオイルではないかと
エンジンオイルでもパンク修理のあとサービスで注油するには充分ではないかと思う

>>66
ああエンジン油なんですね納得
てかバイクのチェーン潤滑に昔(ん十年前)はエンジンオイルさしてたとは

自動二輪は、液状じゃあ遠心力で飛んでいってしまうはずだが
グリスを熱してトロトロにして塗布してたんじゃない？
今は溶剤で液状にしたスプレーグリスを塗布している（注油不要のシールドチェーンが増えたが）

>>68
自転車と スーパーカブを扱っていたような店では エンジンオイルをチェーンに塗っていても別に不思議ではない
今でもスーパーカブにエンジンオイルを塗っている人もいるんだからあながち間違いでもない
ただ全てのオートバイチェーンにエンジンオイルを塗ってたかと言うとそれは違うというのが正解

バイクのシールチェーンのメンテ、今はチェーンルブが推奨だけど、昔は"モーターオイル"を挿すように指定されていた
今でもエンジンオイルを挿す派は居てバイク板で専用スレがあるくらい

チェーンルブは飛び散り少なく耐久性あるんだけど、チェーンのローラー部が固着しやすく
チェーンクリーナーなんかを使ってもローラーの固着が解消するくらいちゃんと清掃するのは結構大変

エンジンオイルだと耐久性は無くメンテ頻度はあがるがローラー固着しないのでメンテ自体は楽
耐久性は無いっていっても300kmくらいは持つので街乗りなら十分、ツーリングの時だけはルブ使うとか

ローラー固着するとどうなるかというとスプロケの摩耗が早まるのね
あとシールチェーンのピンとブッシュの潤滑はシール内のグリスが受け持っているので
メンテで注油するのはシール自体の保護潤滑が主な目的だったりする

>>71
なるほど。だから四十年前近所の自転車・バイク屋さんではあのねっとりしたエンジンオイルさしてたんだな

最近の雨降りで、チェーンが錆びてた
AZ　CKM-001塗ったのに。　これ蒸発するのか？

>>74
サラサラ系高性能オイルだから雨で流れるよ

AZのモーターサイクル用チェーンルーブって自転車には問題無し?

フィニッシュのバイクウォッシュの匂いキツすぎるな。洗剤として物はいいが玄関に置くにはきつする。
マックオフも匂うかな。米製は匂うきつくしないとダメなんだったか。

パーツメーカーでクランク兄弟ってのがあるから
ケミカル用品としてケミカル兄弟って会社作ってケミカル商品出したら売れるかな？

ケミカル・ブラザーズは確実にアウトだろｗ

>>77
マックオフのはウォーターレスの使ったけどケーキとかドーナツの匂いが嫌いじゃないなけりゃ気にならない
まあ匂い強目だけど
匂いは2日くらいで消えた気がする

梅雨前にKM-001をチェーンに吹きかけて屋根ある駐車場に置いていたんだけど
今日ふと見たらチェーン・スプロケ共に茶サビが出来てた
直接たいして濡れなくてもこんな錆びるもんなの？それともスプレー量が足りないだけなのかな

セリアのオイルが固すぎて 使いにくいんだけれども
粘度調整するには ライターオイル メタノール灯油どれを使うのが最適なんだろうかと今悩んでいる

>>81
AZ っていう油の販売店をどれだけ信用してるかによるけど あぶらやっていうのはなんだかんだ胡散臭いこと言って儲けるのが商売だから 書いてある通りの性能は出るとは限らないと思って使うのが正しいと思うよ
日本石油とか出光とかからちゃんと指定したオイルを買った場合とはちょっと違うということだとは思うの
素人レベルだから200 L のドラム缶単位で買えないから こういうへんてこりんな悩みはいっぱい出てくるわけだけれども

>>81
屋根有っても屋外だと普通に錆びるし
脱脂も何もしてない状態でやったの？
何処に置いてるか分かるように写真貼ってみて

>>84
頻繁に現れる脱脂野郎か
脱脂しなければならないオイルってどんなオイルよっていつもツッコミたくなってる

>>85
気に入らないレスは全てアイツだよね
追い詰められた人間だと理解はする

>>86
何かトラブルがあるといつも脱脂って言ってくるのはあなたなんですね
どうしてなんですかと問い詰めたい

>>86
油を塗るのに脱脂するって 普通は考えないことだけど なぜかいつも言う

脱脂してれば錆びなかったのにｗ

汚れ落として下さいと言い直してもいいし油馴染むようにするなら何でも良い

錆びるか錆びないかは運もあるからな 一生懸命やってたのに錆びる場合もあるし
適当にやってるやつでも ディスクブレーキのフロントは錆びてるけどリアは錆びてないっていうこともあるし
油が良ければ錆びないというわけでもないし 油が悪ければ錆びるというわけでもないんだから

チェーンとか錆びたらヤスリで赤錆を落としてから火で炙って黒錆を作るのがいいんだっけ
炙ると黒くならず青ぽい模様が出来るんだよね

自分の不手際を棚に上げてオイルのせいにするって最低だな

雨ざらしにしといたって全然錆びない場合もあるし たまたまそこの地面の土の性質がアルカリ性が強かったり酸性が強かったりそんなことで錆びたりすることもあるし
よくわかんないけど酸性の雨が降ることもあるんだろうし コンクリートの床から跳ね返ったアルカリが錆びさせることもあるんだし
実はよくわからないというのが正しい 油をささないよりはさした方が錆びないそれは正しい

>>92
表面をちょっと削った程度では内部のサビの進行は止められない
新品を買うかサビなんて気にしないでそのまま使い続けるかの二択

AZの脱脂洗浄剤は安いのにチェーン、スプロケットが刷毛でなでるだけでキレイになって気に入った。

欠点は室内保管しているから部屋がオイル臭くて生活排水として流してはいけないこと。

>>94
ちゃんと薬飲んでる？
なにもしてないなら病院で診てもらった方が良さそうだよ

>>97
チェーンって見た目は錆びてなくてもちゃんと錆びてるんだぜ
黒い汁がドロドロ出てるのもあれもサビ あなたこそ病院で診てもらった方がいいよ

連投時点で異常者だと気づかないと

>>99
ID コロコロでおかしいと気が付かないと

>>99
余計なコメントを打ったせいで AZ って相当やばいっていうふうに今思われたと思うよ

注油してるのに錆びたって人は乗る頻度が低そう

やっぱりヴィプロス商品安定かな

もうkureしか愛せない

UVライトで注油確認！

ドライ系オイルで錆びたからウェットにかえた

ウェットって濡れてるじゃん！
錆びるぞ！！

窓からゴキブリが侵入してきたから
手元にあったパーツクリーナーを噴射したけど逃げられた。
再エンカウント時、泡マジックリンを直撃させたら瞬殺できた。

洗浄力はイマイチだけど万能洗剤として常備しようと思った話。

何度洗っても臭いが取れなくなったゴルフシャツでチェーン清掃した
捨てる衣類で清掃すると気兼ねなくできて良いな

くっさい布で揉みくちゃにされたチェーンさんかわいそう…

200キロから300キロ走るとチェーンがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言ってるんだけどメンテをもっとサボれるオヌヌメノ油を教えてくろさい。

>>111
50lm8千円くらいだっけ？
クソ高いチェーンルブが手抜き出来たんじゃない？

このスレか前スレにリンク貼られていた気がする

>>111
そのチェーンを俺に譲ってくれ！！

>>112
50lmって言ったら結構な明るさだもの
高いのも納得

マックオフのディスクブレーキ専用クリーナーは使えるのか。

>>115
使えるよ〜。汚れは落ちてるけどブレーキのフィーリングの変化はよく分からん。

>>116
ありがとう。普段はパーツクリーナーを紙ウエスに吹いてディスク掃除してるから気になってた
今度買ってみるわ

パーツクリーナーは若干油分が入ってるからマズイんじゃなかったけ？

>>118
美味しくなくて良いと思うんだけど（勘違い

フィニッシュラインでも専用のディスクブレーキクリーナー出てるね。
それとワコーズのパーツクリーナーはディスクに使えるみたいだ。
ワコーズの品質は最高だな

>>120
それ逆効果だぞ
根拠不十分だと与える印象が悪くなる
ワコーズダメって言ってるのと同じじゃん

ワコーズのパーツクリーナーはディスクに使えるみたい→ワコーズの品質は最高
これ読んでワコーズを使おうと思うのは>>120と同レベルのバカだけだろ

自転車屋とかバイク屋とかでワコー使ってますって何がよいのだろうね恥ずかしさ全快

>>123
情けない

フォーミングクリーナーで車体吹いてチェーンクリーナーで拭いた後チェーンルブで仕上げ
めんどくさい

車用アワアワクリーナーでざっと洗う
ソフト99のスプレー吹上6ヶ月ワックス塗る
チェーンオイルでチェーン清掃＆注油
これだけ
ワイヤー類はコーティング系使ってるから何もしない

フィニッシュラインの赤が 使いにくくなってまいった 透明になったために どこ刺したかもわかんなくなったし
乾いた後も前は白い粉の状態だったけど 完全に乾かずに今はケロイド状態のべたっとしたのが残るようになった
もう一度白い粉のは入ったの再販してくれないもんだろうか
たまたま家の周りだけ透明の売ってるんだろうか

機械用の潤滑油だと塩素化パラフィンとかリン酸みたいなのはよく聞くけど、チェーン向けにはないのかな
チェーン表面に被膜をつくって錆防止になりそうだけど

>>127
そこで高品質ワコーズチェーンルブです

そこで低価格AZですよ

安かろう悪かろう
安物買いの銭失い

>>131
ワコーズそんなに悪いのか

ワコーズは安くない

>>128
それが極圧剤と呼ばれるものだよね。
オイルが切れた時の高温で保護膜を
形成するのが極圧剤だけど、自転車
のチェーンの油膜切れでそこまでの
温度が作り出せるかはかなり疑問が残る。
いちおうckm-002は硫黄入ってる。
自転車だったらえんぴつの芯を粉上にしたものとか
PTFEのほうが油膜が切れた時の保険としては
有効な気がしないでもない。

極圧意味ないならB1-004でええな

>>134
グラファイト、PTFEは定番だな
有機モリブデンなら温度が低いと機能しないけど、二硫化モリブデンなら温度関係なく作用するよ

ただしグラファイトと二硫化モリブデンは真っ黒、PTFEは真っ白だから、
美観には影響するかもしらんね
あと服の汚れにもなる

水洗い後に乾く前にバイクウォッシュをかけるのだから、最初から水で薄めてもよさけだな
そこまでケチるならキッチン用使えという話しだが

フィニッシュラインの赤で今日30キロ乗って3日後にも30キロ走るような時、オイルが乾いてるって事はない？

>>138
それぐらいだとまず大丈夫
通勤で毎日片道20キロ走ってるけど注油は週一でおk、単純計算で200キロごとに注油してることになるな。もちろん、雨はダメだけど

>>138
透明なフィニッシュラインの赤だと たぶんそういうことになる 私が実際そうなってるから
白いタイプのだと うまくやれば100 km から200 km は楽に走れた

50 km も走れば かなりチェーンが泣き出すので その時のために目薬の入れ物にフィニッシュラインの素晴らしいものを1ミリリットル程度入れて持って歩く
それを注油すれば解決するわけなんだけどね その注油したやつはその日のうちは100 km くらいは楽に走るよ

どういうわけか 今回たまたま 自転車2 台のチェーンを同時に新品に換えることがあったので 1台は シマノのオイルついたまま外側拭き取るだけで運用しているもの
もう一台は ほぼ完全に脱脂作業をしてフィニッシュラインの赤で運用しているもの
どちらも悪いわけじゃないんだけど 脱脂して フィニッシュライン使ってるほうは面倒くさくて
シマノのオイルを拭き取ってそのままやってるやつは 表面を 柔らかいスプレーオイルつけたウエスで拭き取るだけで何百キロも走ってても何も問題は起きないという違いは今のところはある

この結果から見ると 脱脂作業しないで 普通にフィニッシュラインの赤を注油しながら運用するだけだと
問題なかったのかなという事も今にしては思う

オイルって乾くのか？
そりゃまぁ100年くらい空気に触れさせたら乾きそうではあるけど…

分子量(≒粘度)による
浸透性が高いのほど乾くのが早い

俺的にはブルーノロッサーノ辺りが最高です。

AZ002さんは2月放置するとカチカチになる
高性能なのはしゃーないなんて

ところでシュアラスターはどうよ？アマゾンじゃ評価されてるが、あそこはバイアスかかった意見も多いからな

いいけど高価ぇよ
定価のMobil1みたいな感じ
安く買えるならいいんじゃないの

Amazonのシュアラスターの評価にvine先取りプログラムメンバーってあるからほぼ全部提灯記事だと思ったほうがいい

シュアラスター使ってみたえど、なんやこれって感じ ダメ

で自分にはあわないと個人的な感じです

尻毛並みに役に立たない書き込み

どこのホームセンターでも買える スーパーチェーンオイルちなみに
くれという会社が作っているらしい 後はそれに対して 対抗馬としてはスーパー556 これでちなみにくれっていう会社が作っているらしい
ところでどっちもいいという意見とどっちも悪いという意見があればいいんだけど本当はどういうことなんだろうね

やっぱアマゾンは提灯だよな。あの値段ならワコーズ買うしな

でもね 普通に買ってきた実車についてるチェーンに 普通に油させてやればそんなトラブルはないんだけど
脱脂作業とか訳のわかんないことやると

(全て日本の見解をおかしくしていて無駄に1円を消費しているそういうふうに考えたら歯に何かおかしいかな(
わけのわからないとんでもない話が Google さんが着色して消してしまって困るっていうことだよ 単純に言えばまあそんなめんどくさいことは起きませんよ ただ Google さんを見てるとなんかへんてこりんのことを見てもしかしたらあんたがおかしくされるという危険まで出てくるよ

サイクルモード行ってAZ CKM-001 480ml800円でしたよ

でっていう

バイクウォッシュならフィニッシュラインだな
防錆効果あるのがいい

>>127
呉のスーパーチェーンオイル あれをボトルに出してあげると 白い液体が取り出せるよ
その白い液体だとちょっと硬くて使いにくいので フィニッシュラインの赤を混ぜたりライターのオイルを混ぜたりして調整すると完璧かも

チェーン洗い終わったあとのクリーナーの処理にいつも困ってる
新聞取ってたら新聞紙に吸わせて捨てるんだけどなあ

下にマットしいといて
洗った後はキッチンペーパーに吸い取られて袋に入れて捨てるのはどうだ

新聞紙は800x550程度のサイズだから扱いやすさが段違いだよ
これを2枚重ねて3つ並べれば室内でチェーンスプレーしても安心

>>162
キッチンペーパーはコスパがなあ

>>163
ゴミ置き場漁ってみるのが良さそうだね

チェーンディグリーザーとか使えば少量で綺麗になるから灯油洗浄みたいに浸すような洗い方しなければ後始末は簡単でしょ。

デラトレイルは洗浄器でほとんどオイルどぶ漬けだからええで。
やっぱり水系はつかいたくない。そもそも脱脂までする理由はチェーンにはないだろ。

水油コピペはよ

ちょこちょこ買い足してマックオフだらけになってきたわ、洗車時の匂い等で気分が上がる。
洗車が楽しい！

わいは、でかめのキッチン用ステンレスバット買ったわ

AZの脱脂洗浄剤をダンボールを敷いて使ってたけど、
なくてもベランダ床は汚れないし、そもそも水洗い時に成分は流れ出てるわけだし、個人の使用頻度で意味があるのかと思ってしまう

>>170
ベランダ床がケミカルで急劣化するじゃん

ディグリーザーでコンクリ劣化するの？

劣化しないの？

俺の持ってるディグリーザーの注意書きにはコンクリは劣化するので使用しないでください。とは書いてないのでわからん

ベランダが確実に臭くなるな。

コンクリートって防水でも染み込むしケミカルで組成強度が下がるよ
熱でも急激に下がるからベランダBBQ禁止だしな
風呂馬でやるやつは更に最悪
排水口がやられる

じゃあ道路でやるしかねえわ

>>177
そもそめそれしかない

>>176
ベランダでバーベキュー禁止なのは別にそういった理由じゃないけどなw

>>179
理由だが？
済落としたらその場所が脆くなるぞ
落とさないと言うかもしれないが誰が保証する

>>180
近所迷惑だからだよw
バーベキューも庭とかでやる時に普通はコンロ使うんだよ
それを禁止する理由が「熱でコンクリートが劣化するから」とかアホかw

>>181
理由かと問われてそうだと言えば発狂された

有識者
「ベランダでBBQを禁止しているのは煙や匂いが近所迷惑だからです」
「熱でコンクリートが劣化する？ 普通はコンロを使うから床を傷めることはありません。床に直火でBBQするバカがいれば話は別ですけど(笑)」

俺もベランダBBQ禁止の理由は熱じゃないよなあとは思ったけど黙ってた

匂いや煙が他の住人の迷惑になるからに決まってるでしょうに
洗濯物を干してたら大変だ

ケミカルからBBQへ
次は芋煮会かな

目黒のさんま祭では

さっき、容器BからCに移した
臭いがものすごい
そして、Bを大きいのに換えたんで、Cに収まりきらない
かなり長い時間かけて乾燥させなければならない
晴れの日に外出するとき、付近はひどいことになりそうだなあ
考えるだけで、心が弾みます

薄めて流す

>>188
なにその算数の問題風味

ツッコミ待ちのコピペ改変

近所迷惑もあるしビル劣化もするから禁止だろ
なんで近所迷惑だけだと思ってんだろう
自分が知らないことは問題ないと勘違いしてるのだろうか

何言ってんのコイツｗ

どっちにしても禁止だろ
台所の所定場所以外は火気厳禁は規約に入ってるだろうし
ケミカル類でベランダの床面破壊するとか原状回復費撮られて当たり前じゃん

話続くとめんどくせーから不動産屋の俺が終止符打ってやるよ
殆どの場合バルコニーではBBQ自体が禁止されてるわけじゃなく「煙や臭いなどで近隣に迷惑がかかる行為」が禁止されてる
はい終了

俺も不動産だがそれは怪しい
建屋に傷つける行為が今どきの杭役で禁止してるので
その流れでBBQは禁止されてるはず

>>196
杭役じゃない契約

俺も不動産だけどBBQも焚き火も名指しで禁止はしてない

まあキホン管理人が近視してるだけだからな
BBQなんて入った契約書不動産２拘って一度も見たことない

また変換ミススマヌ

ID変え過ぎ

納得しない1人のために残り全員が説明してる構図草

仕事で毎日何リットルも流すならわかるが
個人が週1で100ミリリットル程度をバケツの水で流すのに劣化するか？

仮に汚れ跡があっても賃貸の退去時に費用請求されるとも思えんし

今は画鋲痕でも請求されるそうだが

>>203
おかげでひっつき虫＆類似商品が復権しとる

排水周りに瑕疵があったら最低で20万円以上の請求が来るから無茶すんなよ

多分この人何言っても理解できないから無駄だよ

折れない心
素敵やん

マイクロファイバークロスって洗って何度も使うものなの？ それとも黒くなるまで使って捨てる？

フィニッシュラインの赤とワンステップってどっちが長持ちする？

やっぱりステーキでA1ソースを食べたら全く美味しくなかったんですけど
BBQの肉が美味しくなるソースはオススメありますか？

塩コショウ、ワサビ醤油、ニンニク醤油は無難すぎるので別の味付けで

やっぱりステーキ

チェーンオイルは清掃してから注けた方が長持ちする気がするが実際のとこどうなんだ。
フィニッシュ赤、注ぎ足しだと100kmくらいで切れてくるが、ディグリーザー使う程度でも洗浄してから注すと120km越えてもわりと平気
たまたまの可能性も高いが、実際に長持するならディグリーザーでブラシ洗浄の手間かけてもいいしな

>>212
たまたまの可能性が高いなら自己満でやればいいよ

>>212
どっちにしろ120kmしかもたないなら他のを探しなよ
FL赤はドアのヒンジにでも注しとけば

チェーン清掃で使ったやつは流石に無理かと思いますが、布のウエスって洗って再利用してますか？

使い捨て

自分の場合は捨てる前のボロ布の最後のご奉公といった感じだな

>>212
脱脂するほど洗ってしまうと 100 km くらいしか走れなくなるのはいつものことで
その後継ぎ足していけば徐々に使える距離は伸びて200 km 300 km 走れるようにはなる
実際のところフィニッシュラインの赤は 元々付いているチェーンのオイルそのままで
表面を拭き取った程度のものに継ぎ足していくのが一番利用距離が伸びると思う

使い古したシャツやシーツをウエスとして使うからな

自転車初めてすぐは実はウエス買わなくても綿のシャツいっぱいあるからな
自転車趣味が続くと化繊ばかりになって買い足し必要になるけど

ないけど

>>218
なんで脱脂すると持続時間が短くなるの
それ単純に正しくオイルを馴染ませてないだけじゃないの

>>222
暗にそう言ってと思ってたけど
だからオイル切れる前に継ぎ足し馴染ませ出るのでしょう
そして脱脂する必要性がないともある意味言ってるよ
脱脂するくらいなら２cmほどの毛ブラシでしごいて細かいゴミ搔き出し清掃が現実的なのかもね

ちゃんと馴染ませれば1回目から200km300km走れる言うとるねん

持続距離が短くなるって事はちゃんと注油出来てないって事だからな

>>224
言うとるねんさんは
どこでちゃんて馴染ませる判断をしてるのですか？
具体例が無いのでは説得力もないかと

説得力ｗ

注ぎ足しがベストとかポジショントークが過ぎるだろ

脱脂や洗浄ってのはやり方が下手くそだと害悪にもなるってことだよ
ディグリーザーの類いがチェーンの中に残ったまま注油しても分解されちゃうし
洗浄後の潤滑が不十分でも摩擦や磨耗が起きる
そんなことになるくらいなら注ぎ足しの方がマシって話

>>229
ディグリーザー成分多少残ってる方がオイル画溶けて隙間にすんなり入る
それにAZのCKM-001の様に速やかに浸透成分する添加されてないと削れまくる

毎年何度もループする話題だが
新人が増えていると好意的に思えばいいかね

チャーン洗浄後にckm002だけだと浸透不十分でやばいんかな(´・ω・`)

>>231
002で洗って002注油でええやん

ckm002って無茶苦茶飛散るけどやっぱりチェーンルブとする商品じゃないから持続性は良くないのかな?

そんな飛び散らないけどな？
ちゃんと拭き取ってる？

>>233
どうやってるのか説明してよ
まあ拭き取り不足だろうな

持続性ならCKM001よりあるぞ

001はリンクの隙間に速やかに浸透するというのがセールストークだからな
002とはそりゃ違うんだ

併用はどーなん

併用問題ないんじゃない？
細かく調べると差があるかもしれないけど002、001両方使ってる
ただ揮発早いから乗ってなくても最低月1回は注油ふき取りしてほしい
002注油後半年放置でネチョッとした経験あり

ケミカルスレ的にミッシングリンクは必要？不要？

スレ違い

そりゃある方が便利だし今時常識化してる

ミッシングリンクは数回外したらダメになるからCONNEXの方がいいよ

スレ違い

チェーン切って灯油漬けクリアとかはそれこそトラック競技なんかのシングル用なボルトで繋ぐタイプでやらないと
なお変速対応チェーンにそれ使うと（以下略

使用状況・スタイルに左右されるから公約数的な答えはないのは勿論だが
RD10速以上の一般的ロードバイクのロードバイクらしい使用状況なら
チェーン切ってまで洗いたい時はチェーン交換するほうがベスト
泥んこにするMTB等なら異物や砂落とし分解洗浄脱水乾燥注油まで日常ライドの一部
なのでこれもチェーン切るくらいなら交換、それまでは切らないで済むように公約数を求める

チェーン灯油漬けは趣味で良いと思います

それだとカロリーが気になるので野菜スープ漬けはどうですか

delatrailはチェーン外さずにほぼオイルどぶ漬けできる。
作業と仕上がりが快感で、友人の汚チェーンを探して次々洗っているわ。

>>248
適当なガラガラとCKM-001でも同じ事できそうだけどね

ディグリーザーとガラガラ水洗いの方が、灯油どぶ漬けより綺麗になるよな。

持続距離ってどう判断してるん？
ワイのは1000km乗ろうが油が切れる様子ない

ディグリーザーは使わず、ファクトリールブに極圧をつけてしていってるだけ
最後に付け足してから3週間くらい経ってるが、音も変速性能も全く変わらない

感性が鋭い時は300kぐらいでも変化はわかるな。
馬鹿な時はいつまでもわからない。

新品のチェーンと付け替えて比較、クイックリンク系とか簡単に比較できる小道具あるよね
あとは個人の感覚になるから、気にしない人はいつまでも気にしない

ワイはかなり神経質だけど、神経研ぎ澄ましてもわからん
ディグリーザー使って掃除してた頃は300kくらいでキュルキュル言い始めてたが、一切使わなくしたら無限に持続してる

>>254
無限かよ！
それほど感動してるという意味だろうけど
踏み込まない俺はチェーンが黒くなるタイミングで注油拭き掃除だけやってる
だから50kmから100kmの間でやってるね
いまチェーンは1300km超え伸び全然してないから
チェーン交換時は前後スプロケット全取っ替えかなと思ってる

踏んでて何か引っかかる様な感じがあれば見る

マックオフのケミカルて全部いい匂いするのか？
ドライルブ使ってて今回フィニッシュラインのディグリーザーからマックのスプレーに代えてみたけどフィニッシュラインのような変な匂いじゃなくて好印象だったわ

小径車だと路面とチェーンが近いから汚れが早い
100km超えたらジャリジャリする

>>257
全部ではない、ピンクや緑色のものは甘い匂いがするけど黒いのは普通のケミカル臭

絵の具の白は甘いみたいな話

マックオフの奴甘い匂いに誘われたかしらないけどシリコンスプレー使ったら散布した部分に虫がつくんだよなw

https://www.cyclowired.jp/news/node/316987
>高潤滑性セラミックスを特殊配合した「セミドライ・ワックス」
これがなんだかさっぱりイメージ付かないんだが気になる
もう販売されてるんで誰かこのスレで使った人いるかな？

セラミックスの固体潤滑剤なら
詳しい解説
https://www.juntsu.co.jp/tribology-doc/trend-solidlubricant.php
簡単な解説
https://www.mikadooil.com/blog/2021/02/08/718/

>>263
簡単な解説もさっぱり分らなかった
理系人間は分かりやすい解説を目指すべきだな

>>264
大本の開発企業のソース安く買い込んで
期待性能が出ないほど薄くしたり
一見性能が出出るようにブレンドしたりしてるため
エンドユーザーとしては実際に使った人等の話を見て総合的に判断するしかないよ
フッ素のような土壌や河川汚染直結しないものならいいね

陰謀論云々じゃなく実際にアメリカではフッ素で汚染しまくってるそうだ

薄めるのも大事だよ
有効成分ってべらぼうな値段するから、性能だけ追い求めるとレーシングTaSKみたいな価格になる

レースで勝ちにいくならともかく、普段使いではコスパも重視したい

薄めてもいいけれど
俺が見るのは様々な愛好家が試した結果だけ
現実に使用する状況と同じロードテストでも数が揃えば信頼性につながる
その結果AZ001愛用してる

シマノのチェーンは中性洗剤の使用を推奨されていますが、弱アルカリのフォーミングマルチクリーナーは問題ないんでしょうか？

問題あるから中性洗剤使ってね

その質問は荒らしの定型句のようになってるので
今では好きにしてとしか言えない
自分で判断できなきゃメーカー様の言うとおり信者イコール「儲」になるのです

なるほど。。実際レビュー見ても、チェーンの破損につながったなどの記述はないので問題ないと思うのですが。
シマノが中性のみを推奨する理由か、フォーミングマルチクリーナーの使用が問題ない理由、をご存知でしたら教えてください。

ググレカス

金属とコーティングと洗浄と私なんてのを知りたきゃちったー自分で調べろ

「儲」なんていちいち調べないと読めない漢字を平気で書くのも理系人間の特徴

>>274
自分の無知を他人のせいにするのが文系人間の特徴なのかい？

>>275
無知はその人のせいだが無知な人や劣っている人に優しくするのがまともな人間
まともじゃないメンタリストは叩かれて当然

>>274
kitty guy

>>274
しょうがくせいですか？

にちゃんなんてまともじゃない奴の巣窟（そうくつ）だからな

>>273
調べたところコーティングは関係ないようです。回答者のレベルがわかり大変助かりました！

流石に恥ずかしいなこれは

>>280
くっさ

中性バスマジックリン使ってみたけどよく落ちるねこれ
もっと早く教えてくれよ

誰か教えた？

レンジまわり用握るスプレーもよく効く
同じくマジックリン

日頃の清掃はダイソーの油汚れクリーナー拭きが楽すぎる

>>263
ボロンは製造が止まったのか少ないとかで
今年から入手しずらくなってるはず
もう安値では配合されないと思うよ

>>287
最終製品はあちこちから出てても、キーとなる素材を遡ると実は…ってパターンは割と有るみたいだな

水油云々って、これに近い話？
https://twitter.com/cbnanashi/status/1437255764448407553?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>289
よくわからんが
コピペバカ召喚するようなレスはやめよう

マックオフのドライブトレインクリーナーってバケツ程度の水で簡単に洗い流せる？外水道ないとよろしくないかな

マックオフてそんなに良くないんだけどなあ
よく見えるだけだと思うんだけどなー
チェーンオイルにしかり洗剤にしてもね

ケミカルって大元の化学薬品製造業者が新製品開発しない限り全く性能向上なんてしないからな
もうどうにでもなれー

チャリンコの洗車とか食器用洗剤で足りる

>>294
そんな事言うなよ
ボッタクリ自転車用品が売れなくなっちゃうだろ！

店の人ってすぐ騙されるんだよなあ
良いものと悪いものと見抜く力がないね

>>296
中身がなんであれ、美辞麗句を並べ立てた売り文句に
コロっと騙されるバカな客ばっかりだから
店側としても利益率の高い商材として導入するのは当たり前だろwww

食器洗剤や風呂洗剤の謳い文句も悪くないよw

マジックリンを信じなさい
マジックリン台所油洗浄液はマジくりんっと綺麗になるのです
マジックリンを崇めよ！！

いうても普段から拭き掃除してたら使う必要ないのですけど
見るからに汚れてから清掃しようとしたらチャリへのダメージでかいぜ

面倒くさがりなので、水で薄めなくて（泡立てなくて）よくて直接吹きかけられるような専用品はそれなりに魅力的なんだけど、あんまり評判良くないんだね

>>300
使って当たり前だから話にならん登らないだけよ
まあ俺は車用の樹脂ダメージも無い奴を使ってる

>>301
うち間違えち
はなしにならんって何さまだよ
GoogleIME賢すぎて扱いきれない
気分悪くしたなら申し訳ない

>>301
「話題に登らない」って言いたかったんだよな？
んなもん脳内変換万全だぜ。

そのくらいで腹立てる輩は牛乳飲んで寝てろって事だw

>>301-302
全然大丈夫ですw
いろいろ試して自分に合うもの探してみますー

>>292
確かに

km001使ってみた
もうこれでいいや

表面ワックスコーティングもあるけど
汚れ落ちやすくメカ的ガチャガチャな抵抗を極端に落とせるオイルが良いよな

ワックス最高やで
雨天で何回使おうがチェーンが全く汚れん
メンテは拭くだけ

マジかよマンダム買ってくる

>>309
雨天で崩れるような髪型してんのかよ
俺は全天候型だから要らんわ

男の世界

んーマンダム

>>310
パンターニヘアか

パークリをリフィーラーに入れること考えてるんだけどリフィーラーの圧力って既製品のスプレーより低いものなのかな

https://www.toukaifit.jp/%E5%B1%B1%E3%81%A7%E8%BB%BD%E3%81%84%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%8E%E3%83%A0%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%80%8F%E4%BD%BF%E7%94%A8%E4%B8%AD%E3%80%81%E3%81%8B%E3%81%AA/
↑これどうなん？ｗ
キッチンペーパーにパークリ吹いて拭いただけでチェーン洗浄完了
キッチンペーパーにチェーンオイル染み込ませて拭いて注油完了

・・・は？

これだったら注油して拭いて仕上げにもう一度注油した方がいいだろうな

表面汚れたけど中はまだ油残ってるから表面だけ綺麗にして油塗りましたって事じゃないの

音がしないのは中に古い油がみっちり詰まってるからだろ

実はこんなもんでいいのかな？

>>315
変なやり方だけど
炎上狙いでアクセス増やそうとしてるかもね
キッチンペーパーは生地強度弱いので擦ると裸眼では見えない細かな紙くずがチャーンっ！に張り付いたはず
何年も前にマクロレンズで撮影して確認したレビューが何処かに上がってたはず

俺は使い古して捨てる靴下に手を入れてチャーンっ！に沿う様に動かしつつオイルをチャーンっ！に注油しシコシコと吹き上げてる

あとサドルバッグにもキレイな捨てる予定の靴下を入れてるわ
出先で油汚れ作業する時に使って捨ててる

靴下でやった後はマクロレンズで見てないんか？

>>321
やりなさいよ
今時のスマホはマクロモード付いてるし100円ショップでマクロレンズ売ってるでしょ

細菌とかついてそう

キッチンペーパーや靴下の繊維まで気にせなあかんのか？

>>324
普通は使い古した生地はほとんど繊維剥がれはない
キッチンペーパーは水分吸わせるのが仕事だろ
キッチンペーパーはどの家にもあるんだから見ず吸わせてゴシゴシここすればいいじゃん

1回外を走れば紙くずなんかどうでもいいレベルで汚れるやん

ティッシュみたいなマイクロファイバークロスでいいんじゃね

マイクロファイバークロス買うのはいいけどどうにも汚れてるところには紙ウェス使っちゃうので全然減らない

紙ウェスと同じ感じで布ウェス売ってるけどあれはダメだな

>>329
なんで？

>>330
布ウェスだからすぐ変形して形が崩れる
紙ウェスみたいなパリッとした感じがないからチェーン拭くとき違和感がある
折って何枚か重ねてマイクロファイバークロスの代用品にするならいいけど

>>331
形崩れても気にせずやってると紙ウェスより拭き取れてる感あるよ
手袋してれば手は汚れんし

躊躇なくマイクロファイバーウェス投入しちゃうのがいいんだけどな
つい洗って使いまわしたくなってしまう

むしろ洗って使いまわした最後の行き先がチェーン拭きでしょ

不織布マスクの使用済の左右カットすると ヒダが無くなり
今はこれが最高のチェーン拭き

>>335
キッチンペーパー買って来いよ…

>>336
プロはそんな毛羽立つの使わないよ

>>337
プロは使用済み不織布マスクでチェーン拭いてるのかｗｗ

キモヲタ共がケバケバうるせえぞ！

屋外で走る車両でちょっとやそっと繊維が付いた位で何の問題が有るよ？
毛羽で問題が発生するのに走行中に砂埃なんか付いたら
チェーンが異常摩耗を起こして走行不能に陥るわなwww

そんなに毛羽立ちが嫌ならキムワイプでも使ってろやw

ダイソーで売ってるマイクロファイバー雑巾が有能
毛足が長いのでプレートの内側もソコソコ綺麗になる

確かに外側はピカピカになっても内側はドロドロのままだなあ
ガラガラはガラガラ自身の掃除が面倒で使わなくなった

>>341
チェーンさえきれいになればいいじゃん
面倒ならガラガラは汚いままでいい

着なくなった服をハサミで切って端切れとしてためてフレーム、タイヤ拭いて最後にチェーン拭いてるなぁ

SQUIRT使い出してから、ケミカルを使ってチェーンをクリーニングすることがなくなった
300km走ろうが雨に降られようがチェーンがジャリつくことがないから必要を感じない
ゴシゴシ拭いてからSQUIRTを注してやるだけでいい

スクアートはカスがなぁ

squirt使ってる。汚れないしスムースだし確かにいいんだけど油断して雨天走行後水分取りきれてないとあっという間にチェーンが錆びる。特に外側プレート。まあ外側錆びてても駆動に影響ないけど雨の日はついオイル差したくなってしまう。

パラフィンで煮たチェーン、今のところすこぶる良い

ロウソク系好きならそれでいいじゃん
趣味の自転車だ悪質性がなきゃ他人の好きにさせときゃええ
大体は気にせん

>>342
汚いまま再利用とかないわー

スクアートって高くない？
2000円位するよね？

付加価値にどれだけ価値を見いだせるかで高くも安くもなる

>>350
導入コストの高さから利用者少ないと製造数も少ないだろ
維持費高いので価格も高くなるんだ

120mlボトルが1200円ぐらいで高いならミシン油でも使ってろ

>>353
他人に強く言うヤツは無様晒す法則

>>353
スクアート120mlボトルがほとんどの自転車屋で取り扱って無いのと、Amazon価格2000円定価越え、ヤフショ、楽市もボッタ価格なんだよ

>>350
リアル店舗で買っても1500円くらいだが

SQUIRTはコスパ悪くないと思うね
チェーンの動きは軽くなるし掃除の手間も少なくてすむ
注す量を適切にしてやればカスも大して出ない

SQUIRTって売ってるの上野のワイズでしか見たことねえや
他どっかで売ってんの

流行からしばらくたって買いに行ったら以前は入荷したけどという店が3件超えた辺りで探すのやめた

>>356
カスが出ないようにケチったらキュルキュル言いそう

玄関置きだから無臭のオイル、かつドライ系を探してる

タクリーノのマホウめちゃいいんでリピートしちまった
今まで色々使ったけど一番いいかも
ホイールが全然汚れないのは驚きだわ

500は持たないんで300ちょいで洗って注油だが大体300も走れば汚れてきてるし丁度いい

>>360
ロウソクシリーズのスクワートで良いじゃん
ちなみにボロボロとロウがこぼれて絨毯や隙間に入って取れなくなります

たれないこと前提ならそれこそワコーズでいいんじゃね 高いけど

絨毯のひいてある部屋に保管してるの？
ロウカス以前に砂粒や泥が落ちまくってるだろ

squirtってなんだろってググったらエッチなことだった！！

えっちなのはいけないと思います！

既出かも知れませんがラスペネとAZの水置換スプレーって違いがありますか？
あんまり違いがないならAZの方が安いし手に入りやすいので変更しようと思っています

用途が水置換のみなら安くてもいいんじゃね

>>367
実感するほどの差は特に無い
置換スプレーは数種類出てるから何と比較かわからんから俺も主観で答えた

>>367
水置換のみの用途って錆対策くらいしか思いつかない

ラスペネは固着したネジを緩める時に使うもんだよ
5-56よりは保つけど、どんなに高性能でも使いどころを誤ると意味ないからね

自分が何に使うか、そのオイルが何を目的とした製品かをきちんと考えれば、迷うことはない

ほぼ毎日使っているので雨の日の水落とす用にラスペネが良いと検索しましたが、AZの水置換スプレーがありましたし、呉556や556スーパーも水置換があるとカタログスペックで書いてあるので何が良いのか分からなくなってしまいました

フレームならきちんと拭き取ったほうが早い チェーンは油膜切れさえしなけりゃ水置換なんでもいい ディレイラーとかの細かいところはラスペネの浸透力がいい(安いのたっぷりでもいい)

>>372
ラスペネは圧倒的に高値だから
そんな水置換用に使うのはもったいないわなw

モノタロとかでWD40の4L原液を買って
スプレーボトルに入れてシュッシュしろよw

CKM-001を使い始めて半年ぐらいで、チェーンがネトネトになってきた。

手持ちの油落としできそうなものは5-56しかないんだが、
5-56で拭き掃除してからのCKM-001追い注油でオッケー？

掃除してないってことならやすいパーツクリーナーぶっかけたほうがはやいけど注油のときに掃除も兼ねるつもりでckmブシャー拭き取り2回目くらいやったあとに適量吹くだけでもちがう

>>372
ラスペネなどを使うとチェーンルブの成分が薄まるから、やめとけ
そういう使い方するのなら、最初から水置換性のあるチェーンルブにした方が良い

コードレスのブロワー買って、細めのノズル取り付けて、
水を吹き飛ばすのが手っ取り早いよ

>>375
001をスプレーして拭き上げればOK
CKM-001、002の様なサラサラ高性能オイルは揮発しやすいので
1月以上放置する場合は別のオイルにした方が良いですよ

>>375
アレをネトネトにするなんて相当放置して来たな

>>375
>5-56で拭き掃除してからのCKM-001追い注油でオッケー？
CKM001使ってるならCKM001で掃除と注油を兼ねるのがよいよ
特別な油をさすときはガラガラ使ってリセットするけど、普段はCKM001一本で拭き掃除兼注油して200km走ったりしてる
昔AZに質問する機会があって、AZ的にはKM001を使って重ねてCKM001やCKM002を注すような潤滑油が混ざる使い方を推奨してない
どうしてもクリーナー的なものを使いたいなら、潤滑剤が入ってないクイックゾルとかで掃除して少し乾かしてから注油

ワコーズのエクストリーム使ってみた。
差すたびにチェーンを綺麗にしないとダメとのこと。
同社スプレールブよりは長持ちしそうな感じはする

散々出た話題なのかも知れないけど無知なので教えてほしい
チェーン洗浄にアルカリ洗剤（マジックリン等）はダメだと聞きますがワコーズのフォーミングマルチクリーナーはアルカリ剤です

マジックリンはダメでマルチクリーナーは良いのは何故でしょうか？

pH次第
手が荒れるレベルのpHじゃなけりゃ酸もアルカリも大丈夫

デュラグリスの事なんですが、カルシウム系というだけで中身は安物、低品質と扱われることがあるけど、デュラグリスはなんだかんだ、中身は高級，高性能であり、オリジナルの400ジャバラの値段を考えると、けしてぼったくではない。
あれより高性能を求めると、オメガや旧カンパ、フッ素系しかない。って認識であってますかね？

>>383
ありがとうございます
弱酸性だし大丈夫って事ですかね

この前苛性カリでチェーン洗ったんだけどだめだったかしら

>>386
そーだねw

>>384
グリス童貞の想像力って感じがします
デュラグリスは悪くはないよ
ただし高性能なのかは分からない
マルチパーパス系とは思うがこれ以上は知らない
1つ上にウレアグリスというのが有るそうだよ
みた更に上のも当然ある
オートバイ用の１００ｇ数千円のとかまあ色々だ
調べてね

リチウムの上位互換がウレアって認識は間違え

>>382
チェーンはチェーンクリーナー使ったほうがいい
フォーミングマルチクリーナーはスプロケットには使える

>>384
デュラグリスはちょう度が高すぎて高級じゃないよ
かじりつき防止のアッセンブリ用ならいいけど、自転車ではそんなに出番ない
回転部分の大半はウレアグリスの方が適してるし高級だと思っていい

ちょう度と等級は関係あんのかよ

>>388
グリス童貞w
ウレアは安いわりにまーまー性能が良いってイメージでした。
確か、デュラはカルシウム複合系、カンパはバリウム複合、オメガ57がアルミ複合で増ちょう剤的には、かなり良いものかなと。バイク用でも高くてもすごいのってありますか？

>>393
このチェリーボーイめ！
それはそうと高くて良いものは幾らでもあるけれど
バランス取れているならなんでもいいと思うけどね
ただフッ素は体に悪そうださらやめた方がいい
一度買ったけど手で触れたらビリビリ痺れたので使わずじまいです
ご近所なら未使用だからあげてもいんだけどな

フッ素系ってどんなもんか知らんけど市中に出回っているフッ素なんてフッ素の反応場が全部ハロゲンとかで塞がれてるから手がビリビリするとかあり得ないんじゃないの？

フッ素ねぇ・・

キャノンデールはフッ層加工したカーボンでフレーム作ればいいと思うよ(´･∀･`)

>>394
確かに、そういえばフッ素グリスは結構有毒だったね。めぐり巡って一番最初に買ったデュラグリスが、ほぼベストだったという落ち。カンパグリスはキロ単位で何万もするから実質的に買えんし、

ケーブルグリス以外は全部AZウレア400g/660円で済ませてるわ
性能も耐久性も不満無し

>>395
歯医者のフッ素とは違うよ

歯医者でフッ素とか言うな、コレ思い出すからぁ！
https://ja.wikipedia.org/wiki/八王子市歯科医師フッ化水素酸誤塗布事故

ﾌｯ、そ…。

>>400
痛ましい事件だな…
谷垣を思い出すから、自転車の話もこのスレでは控えよう…

>>400
そりゃフッ酸だろ
歯磨きにも当たり前にフッ素が入ってる今、歯医者とフッ素を一緒に書くなとか無理が過ぎる

>>403
何でHFなんぞを？・・・
って思ったら、歯科技工士が使うらしいね

当の歯科医は自殺したらしいし
納品した資材屋もその後のうのうと生活してるとは思えないし
本当、不幸な事件だったよな。

>>400
あり得ないような事故も何段階も人為的ミス重なると起きてしまうのね

ワコーズのフォーミングマルチクリーナーの代わりに泡タイプのガラスクリーナーが使えると聞いたのですが使ってる方いらっしゃいますか？
本体の塗装面には良くないらしいんですが試しに1本購入して街乗りクロスバイクで試してみたところ問題ない感じ
使い続けると塗装が剥げるとか有るんでしょうか？

ヨドバシやアマゾンにある
EVERS(エバーズ) 泡クリーナーがいい。

成分同じで量が多い。

>>407
ありがとうございます！
調べててそれも気になったんですけどスクラビングバブル泡クリーナーというのが更に激安なんですよね
やっぱり塗装面にはあまり良くない成分があるのかな

せめて成分くらい見比べようや

>>408
アルカリ性だから辞めといた方がいい

フォーミングマルチクリーナーもアルカリ製ですよ？

>>411
アルカリ性

フォーミングマルチクリーナーは弱アルカリ

大丈夫と思うなら自己責任で
心配なら大人しく専用品使えですね
ありがとうございました

ガラスペットやめてキッチン油回り洗剤使えばいいじゃないの？

中性洗剤もスプレー容器で使ってて問題ないんですけとこっちだと水が使えないとダメなんですよね

>>416
車シャンプーも道路でやる人が居るので
チャリもやれば良いと思います

公道、そして自然を未処理の洗剤やケミカルやオイルで汚すなよ‥‥当然自動車洗ってる奴も含めてな

>>418
なんで生きてるの？
お前生きてる出けで周り汚れてるじゃん

人1人やったって誤差の範囲だから気にしない

いままではオイルつぎ足しとフクピカで拭くくらいで本格的な洗浄してきませんでしたが
たまたま見たロードバイク洗浄動画で自転車がピカピカなっていくのに感動して自分もちゃんとメンテナンスすることにしました
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後輪はずしてチェーン洗浄するためにメンテナンススタンド パーツディグリーザー フォーミングマルチクリーナー
ラスペネ チェーンルブ ブラシ2本 手袋2組 マイクロファイバータオル6枚といろいろ購入したのですが
チェーンキーパーというパーツの存在を知らず（よく見たら動画の中でイケメンさん話してました、、、）買うの忘れてしまいました
アマゾンで見たら1000円ちょっとするようで、、、高っ
このパーツ使わずに後輪はずしてチェーン洗浄されてる方いますか？
クイックレリーズシャフトにセロハンテープのケースで代用って出来ますか？

>>421
俺は後輪外してないよ
スプロケも同時に洗った方が効率いいし
まずはピカピカにしてやって、乾いた布で乾拭き、最後にワックスしたる

>>421
セロハンテープのケースってのがよく分からないけど
クイックで締めるにはハブの代わりになるものがフレームの内側で突っ張ってくれてる必要がある
クイックだけで締めたらフレームが変形するだけ

>>421
臭いのを上げるなよ
為になる洗車の動画なんて他に幾らでも有るだろ

いくらでもあるならとりあえず10個教えて

>>425
わざわざ上げたリンクに行くよりYou Tubeで「ロードバイク　洗車」で検索した方が遥かに簡単だろ

為になるかどうかわからんだろ
早く10個教えて

>>421
俺ホムセンで10cm 30円くらいで売ってるビニールホースQR軸突っ込んで洗車しとるよ
コツは左右のスポークで挟んでビニールホース上向きに固定すること
そうするとビニールホースの真中に水滴流れて真中スポーク汚れない

>>428
何をやってるんだかまるで分からない

>>421
チェーン洗浄するならチェーン外した方が、やり易いしエンドの内側の狭とこまで綺麗に磨けるよ

>>428
壊滅的に説明が下手くそなのか作業が全く想像できないんだが

>>421
チェーンホルダー買っといたほうがいいぞ
輪行でも使えるしなにより掃除のスピード速くなる

>>427
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>433
あーあーびっちゃびちゃじゃん・・・ホイールに油掛かりまくり余計な手間増やしてめんどくせーなぁスマートじゃねぇな
バケツの水ぶっかけたらハブとかディレイラーグリス流れちまうやんけ

やっぱホイール外してタオルにチェーンクリーナー吹きつけ二つ折りにしてスプロケごしごし
終わったら同じようにフロントチェーンリングにタオル挟んでごしごし
最後にチェーンにブラシでディグリーザー塗りタオルでフキフキ
ディレイラー フロントチェーンリング チェーンにフォーミングマルチクリーナー吹き掛け泡泡にして
タオルで拭いてから注油
これが一番早く楽で効率的でスマートなチェーンまわり洗浄だわ

>>433
ウォーズマン実在してると信じてた

ワコーズの洗車動画はいろいろあるけど
ディスク周りのアドバイスは見たことがない

ディスクはオートバイ用の脱脂系使えで終わり

>>421
後輪外さないで水洗いしてるとハブがイキやすいから注意な
ディグリーザーぶっかけると即死する

>>438
そんなのはやり方次第だ

>>433
スプロケ錆びそう

チャーン外す云々よりも
リアハブフリーの中に洗剤入り込んで錆の原因になるから
強力な洗剤を使うのは止めとけと言いたい
メンテナンスしっかりしていても錆さびにするプロのやっちまった写真毎年見てるでしょ

フクピカでいいねん

>>441
そんな写真、毎年出てるか？
どこに？

水ジャバジャバ掛けて洗車してる動画とか見かけるけど
クリーナーで拭くだけで一度もやった事無いなぁ
時々ホイールとクランク外してフォーミングクリーナーで拭くぐらい
チェーンも2ヶ月2000キロぐらいで外して洗う程度
普段は注油拭き取りで問題無い

洗浄作用が強化されてるディーゼル用のエンジンオイルをチェーンに頻繁に注してふき取っとけば洗う必要なし。

泥や埃落とすなら水ばしゃー良いと思うけどな

>>443
ハマったら色々な情報探して触れる間に見聞きして当たり前のだから
他人と付き合い無い言ってるだけだね
寂しいじゃん
人肌恋しいじゃん

ワコーズのチェーンルブ凄いな
どんなもんか観察してたら拭いてから10分くらいでリング内径の中に吸い込まれるように表面から消えた
リング外側の余分な油も拭き取ったから汚れつかなそう
これでずっとピカピカチェーンのままサイクリング出来るわ

>>448
それ普通
AZのシュワシュワ001もそれだよ
だからAZで良いじゃんと大多数が乗り換えてる
とはいえ和光も値段なりに良いの出してる

ディスプレイスタンド買いにサイクルベースあさひ行ったら4000円で売ってて
アマゾン見たら同じタイプのAZ1200円で売ってたから買ったら台座4ヶ所あるはずのゴム3ヶ所しか付いてなかったからAZいいイメージないんだわ
出荷前に確認すればわかる簡単な作業すらしてないんだから製品の品質も似たようなもんなんだろうな
粗悪オイル格安で売ってるってイメージある

チャリにそこまでいいオイル使うつもりはないけど安もん鉱物油みたいなのは嫌だ
車もカストロールの部分合成油使ってるし
ワコーズは量少ないけど不満ないかなめっちゃ高いってわけじゃないし車関係でも定評あるし品質面でも信用ある会社だし

儲とは信じる者で成り立っている

信者がいるってのはブランディングの成果だよな
効果怪しくてもコスパ悪くても買ってくれる

こういう人はいた方がいい

ワコーは一括納入で降に掛る手数料を圧縮してるし
使ってるのは業者が主だから税処理対象であり個人でわざわざ買わん
単なる消費者はなにか勘違いしてるよな

以前スレで訊いたらワコーズとAZに価格差なかったらワコーズ使うと言ってたぞ
現状でもチャリに使う分量なら価格差などないに等しいんだよな

>>453
車にカス油なんぞ使ってる時点で
広告等のイメージに踊らされている情弱カモそのものだわなwww

ファイザーワクチンをチェーンに垂らすと酸化グラフェン被膜ができて
最高の潤滑性能を示します。

>>450
AZは酷いがそれ以前にアマゾンを疑え
アマゾンは中古を新品と言って売りつける詐欺師

>>455
卸って書きたかったのかな？

おまえらもショップもみんな結局最後は定番のwako'sチェーンルブにたどり着く

飛び散らないけどなんか嫌な感じにロードダスト固まったりはするからそこに好みはでるかもなあ

ロードはワコーズ 下駄はkm001だわ 雨の後ブシャーとか掃除かったるいときブシャー拭き取りブシャー

>>462
どっちも001でいいと思うけど
和光の方が軽いとかある？

AZ B1-001てウエットタイプじゃん
普通雨の日なんてチャリ乗んねーし
ウエットタイプだとすぐチェーン汚くなるじゃん
そもそもウエットタイプは粘土高いからペダリング重くなるからダメ
普段使いのママチャリに使うならいいけど
スポーツバイクには使いたくない

ロードはチェーンとスプロケ真っ黒にしたくないからkm避けてるだけ
毎回フルに掃除する(走行距離も200km未満)ならａｚでいいと思うよ

>>464
ブラインドテストしたら見分け付かない癖にようやるわw

>>466
音でわかるだろw

>>467
ペダルの重さの事だぞ？

ブラインドなのに見分け・・・ｗ

>>464
B1-001じゃなくてKM-001って書いてるじゃん
KM-001やCKM-001はかなりサラサラで潤滑性能は十分だぞ
駆動抵抗の違いなんて実走じゃ絶対実感できないと思うけど

極圧潤滑油はチェーン負荷高いヒルクライム向けのオイルだからケイデンス重視した平地巡航だとただ摩擦抵抗増やすだけだからなあ

>>467
頭悪すぎｗ

>>470
「ウェットタイプは粘土（粘度だけどな）高い」とか言ってる奴には何言っても無駄よ

>>470
001で駆動抵抗は分かる
だが2日3日経つと分からんくなる
あとすごく静かになるよ
002は更に静かになって
思わずしずちゃんのお風呂にダイブしたくなるほど快適
そう俺は002使い！
ただ3ヶ月以上放置すると粘るので
最低でも月1注油清掃必須

半年や数年未注油で走るママチャリにはやばいとだけ言っておく

室外駐輪のクロスバイクに002使って放置した時は真っ黒ベタベタで酷い事になったな
短いスパンで注油拭き取り繰り返してたら全く問題無いけどね

>>474
001より002選んでるのかー
俺は迷った末に001にした
002だと埃くっつきやすい気がして

>>476
002より001の方が駆動抵抗低いとサイクルモードでAZの人に教えられました
しゅわしゅわで隙間にもすっぽり入るから0.00000001秒を競う人は001使えと言いたい
俺は001と002をその時の亀甲占いで選んでる
SPなんとかレース専用オイルも持ってるけど点滴面倒で放置

>普通雨の日なんてチャリ乗んねーし
>粘土

お前が馬鹿な事は良くわかったぎゃ

>>477
俺も亀甲で決めたいとは思ってんだけどなかなか落ちてないんだよなあ
もしかして買ってるの？

俺たちは100均の中性洗剤とブラシで洗浄して水掛けてAZの安物500円オイル挿して錆びたらサンポールするわけだが一応自転車愛はある
せっかくいいロードバイク買ったのに自転車愛のないオーナーに粗雑に扱われてかわいそう
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>480
俺たちっておまえの他の誰のことなんだ？
気持ち悪い

チェーンオイルで大事なの価格でなく頻度
頻繁に掃除注油するならダイソーの万能オイルでいい

その理論なら556でいい

B1-001最高だわ

油切れ怒らないようにできるなら食用油でも良い
がんがれ

食用油はさすがにキレるわ……

行きつけの自転車屋のオーナーいわく
チェーンの汚れは心の乱れ
チェーンのキレイな人に悪い人はいない！だそうな。

冬になると粘度低目がいいって

>>487
身だしなみしっかりしてる人は良い人という根拠ない話みたいやね

そもそも悪い人ってなんだよ。
自転車が趣味でチェーンピカピカのヤクザは悪い人じゃないのか。

詐欺師ほどスーツでパリッとしとるしな

ヤフオクでサギらない人は良い人だと思う
掲示板も同じで普通に出来る人は良い人だわ
身分隠れてるからと無茶苦茶やられるの私嫌いですﾌﾟﾝｯ

灯油 マジックリン AZ wako's KURE チェーン洗浄力比較
https://hillclimb-jitetu.com/blogs/cycle/cycle-maintenance/degreaser

中性のバスマジックリンで試して欲しいわ

チェーンを洗うのも 砂粒だけ落として油を落ちなくしたら そのまま再利用出来るから楽だけど そういう方法を知っている人はおらんかの

チェーンを常にピカピカにする方法は極簡単で 油を染み込ませたウエスで週に一回程度拭くだけで十分

走る距離が短ければありだね

>>496
それじゃ砂粒が溜まる一方だろ
ウエスに含ませるくらいならそのオイルを注油してから拭き取る方が、
砂粒が染み出してくるのを期待できる

ピカピカにするには油のついたウエスで拭くだけでいいということで 砂粒とは別問題だから砂粒を取るのにウエスでふくとはひと事も書いておりません

>>499
確かに書いてないね
チェーンの外側だけがピカピカになる方法をわざわざ書いてもらっても
俺には何のありがたみもなかったけどね
見た目をよくするだけなら乾拭きで十分
せっかくオイルを使うなら直接注した方がいいでしょって話

>>499
確かにチェーン清掃と書いてないけど酷い屁理屈だなw

>>501
匿名データ言い逃れできると思ってるやつなんだろうけれど
現実でもやってそうだよな

>>500
差し油は粘性の高いものを使うから 拭き取り用とは別にしている
注油と拭き取りは別の作業となり 潤滑油は1000km程度のサイクルで良いので 月に一回程度
固めのオイルなので ウエスのみの拭き取りは不可能と為るので
柔らかいオイルを染み込ませたウエスでサッと拭き取るだけでチェーンはピカピカピカ

柔らかいオイルで注油を毎週するよりは チェーンが静かな状態が続く気がする

>>503
頭悪そう

基本的にはチェーンにもともと付いているオイルを中に温存するという方法だから
ここに住んでいる人とは方向性が違うかもしれないけれども このやり方もあるということを言いたいんだけどね
潤滑性が不足気味と感じたら クレのスーパーチェーンルブを使う事もある
良い状態ならば フィニッシュラインの赤を注油でも良い事もある

>>503
1000km走ったらチェーン交換時期になった
https://blog.kanazawacycleparking.jp/bicycle/cross-chain/

>>505
興奮していて何言ってるかわからずに言葉重ねてるだけのゴミっぽい

チェーン交換工賃2600円とした場合のライフサイクルコスト
チェーンコストは678s 1000円、10s 3000円で計算

安もんディグリーザー1200円 安もんオイル500円 1000キロごとにチェーン交換
1万キロ走った時点 費用総額
678sチェーンの場合 3万7700円
10sチェーンの場合5万7700円

値段まあまあ性能抜群に良いワコーズディグリーザー 2500円 ワコーズチェーンルブ 1600円 5000キロごとにチェーン交換
1万キロ走った時点 費用総額
678チェーンの場合 1万1300円
10sチェーンの場合 1万5300円

>>506
単純な注意不足からの清掃不足に見える
またチェーンのみ交換してもギアが砂利で削れてるのですぐにチェーン伸びそう

貧乏が僻むのは勝手だ
趣味の部分にかねがかかるから駄目だはクソジジイかクソガキのやること

>>508
何が言いたいんだ？
その計算してどうしたいんだ？

>>508
安物オイルだろうがミシン油だろうがマトモに面倒見てたら1000kmなんて事は絶対無い
意味の無い計算だな
ヒマか？

>>493
灯油に負けてるディグリーザー草

>>508
チェーン交換自分でできないの？

>>508
ワコーへの全身全霊を掛けた忖度
しかも童貞こじらせたかのような思い込み付き
ぱねっす！
ぱねっす！

>>508
完成車付属のKMC 11Sチェーンに1000円で買ったCKM-001を月に2〜3回拭き取り注油の運用で一年と数ヶ月
もうすぐ1万kmだけどまだ0.75入りきらずに使えてる
流石にもう変えてもいいかなとは思うけど特に変速の不具合もない

>>516
大体5000km超えて使うとギア前後も削れまくってるから
交換時は前後一緒にやる事になるんじゃないかな

チェーンを600-1000kmを数本交換しても前後ギア交換必要な

前後ギア／カセットも削れるし
プーリーもボロボロになるので消耗品交換貯金大事

>>517
チェーリングやスプロケは5000km程度じゃまだまだフレッシュだろ
何言っちゃってん？

>>518
俺はそうは思わん

条件も書かずになに馬鹿な話してんの

シマノが状況にもよるが5000kmでカセット交換言ってたやん
気に入らないならプロショップで聞いたら良いじゃん
大体どこでも同じこと言われる

貧脚なら1万キロ余裕

シマノのサポセンやってる店で聞けばいいかも

>>74>>81
あーあウエットタイプにしときゃよかったのに

メーカーの謳う寿命距離から急にガクッと性能悪くなる訳じゃないし、同じ距離走っても平均150Wと200Wじゃ摩耗度合いは違う
もっといえば同じ平均200WでもNPが200Wか250Wでも変わってくるだろう

どのくらいの変速性能を求めるかでも寿命評価は全く変わってくるし
そりゃ新品に変えればフィーリングは良くなるけど、問題なく変速すれば良いという基準ならチェーンリングもスプロケも15000kmくらい走れることもありうる

シングルギアは長持ちする

ウエットタイプなんてデメリットしかないだろ
砂埃くっついてすぐ汚れる
くっついた砂埃がチェーン削ってチェーン寿命縮める
ネバネバしてペダリング重たくなる
チェーン内部で固着して回らないローラーがクランクやスプロケ削り寿命縮める
ヘドロ化して掃除すんのめんどくさい

ウエットタイプの唯一のメリット
雨でも流れない
これだけ
雨の日自転車乗らない人がウエット使う意味ない
雨の日も乗るからデメリット受け入れ妥協して仕方なく使うのがウエットタイプ

>>527
全部想像で言ってる感

>>528
雨の日乗らない人がウェット不要というのは正しいじゃん
でもgdgd作文とは思う