そんなことより、今晩は終末のハーレム、第1話放送
内容がやばすぎて2話以降が延期になってて草ｗ
>>184 ただの疑問をぶつけただけなら俺の話は100点ではないにしろある種の答えになるはずだけど？
さんざん否定してるんだから疑問ではなく根拠があるんでしょ？
その根拠を示してねって言ってるだけだぞ
答える気ゼロみたいだが
F1とかオープンホイールの車もタイヤ剥き出しの分、CカーよりもCD値悪いもんな
自転車だったらホイールの上側半円をサイドまで覆えば抵抗は減るだろうがトラック競技とかで使えなきゃ意味ないだろうな
>>188 いやあんたの話は答えになってないと思うから否定したんだけど
車で有効だったから自転車でも有効であるという根拠もないしね
だから自転車で有効であるという根拠を示してと散々言ってる
車でのデータがそのまま使えるならわざわざ自転車メーカーが自前で風洞実験する必要ない訳で
というかもう寝るぞ
いつまでも付き合ってられん
>>189 そうだねそこまで大きく覆うようなもんなら効果はあるかもしれないとは思う
単なる雨避けのフェンダーで効果あるって言われてもね
>>190 メーカーが必要としてるのは総合的に意味があるかどうかの話
それは俺が最初の方で言ってるように前方が覆えない以上重量増との兼ね合いで実用的な効果は難しいだろうねって話にしかならないんだけど
悉く的外れな返しで質問には答えたくないようで
そもそも車での根拠ではなく車輪状の物体の物理的現象の話だと何回言えばわかるのかね
今度引っ越すことになってクロスバイクの配達に悩んでます。
タイヤ外してヤマト便で送るか輪行するか…
経験者いましたらアドバイス欲しいです。
引っ越し屋に自転車ありますと言っておけば勝手に梱包してくれるよ
FS君明らかに頭に障害ある子だから普通の人が相手してもダメだよこれ
FS君の相手せずに完全スルーで質問に来た人に注意促すくらいにしといたほうが良さそう
この前秋葉原無差別○傷事件の犯人の事やってたけど
掲示板で相手してくれる人いなくなったのが犯行に及んだ原因の一つみたいなこと言ってたんだよね
だから適度に遊んであげるのも必要かもよ
>>195 ヤマト便は廃止されたぞ
大きな荷物を安く送る方法は無くなってしまった
https://www.yamato-hd.co.jp/news/2021/newsrelease_20210720_1.html >>196 自転車はふつう梱包までしない。最後にトラックに載せるだけ
梱包込みのおまかせサービスはコスパ悪い
>>195 トラック小さくて余裕ないならペダルとハンドルだけ外せば。
ディスクだとハンドル外せないけど
やっぱりディスクブレーキはいらないな、不便すぎる
>>196 アドバイスありがとうございます。
引っ越し業者も検討してみます(^^)
>>199 ヤマト便なくなったんですね…
自転車どころか机も送れなくなってもうた…
>>197 ご安心をと言うか残念ながらと言うか、普通の人はもう相手なんかしてないぞ。
今相手してるのは普通じゃ無いからな。
俺はFSくんでありFSくん2号でありFSくん3号らしいんだけど
俺、シングルだと騒いでるヤツじゃねえし
結局、お前等のいうFSくんというのは自分と反対意見のヤツにレッテル貼りしてるだけで、糖質のお前が見た幻ｗ
敵認定してご満悦ｗ
来年からバカンゼが値上げするから欲しいやつは今のうちに買っとけ
値上げ後は他社のエントリーモデルのクロスバイクと大して値段も変わらんから需要が無くなりそう
バカンゼだけとかホダカだけとかじゃなくて、全メーカー全モデル値上がりになると思う。
とにかく欲しいのがあれば今のうちに買っておくべき。
またメーカーと自転車屋の買いあおりか
コロナが終わって通常運転に戻りつつある国多いし
自転車特需も終わる。
シマノの新工場も稼働するし部品不足も解消する。
来年は値下がりするだろう
>>200 ディスクだと何でハンドル外せないの？
オイルラインそのままステムから外せばええんじゃ
>>195 車の免許持ってるなら、レンタカー使う手もあるよ
細々としたもの車で持ってけるし便利だよ
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
【関連用語】
・統合失調症、アスペルガー症候群
>>195 一番安上がりなのは輪行かね
もしくは休み何日か取れるなら途中宿泊しながらの自転車旅も面白そう
>>211 安上がりなのは徒歩だろハゲ
歩けよミートボール
>>204 そのためのサードバイクスなんだろうね
スーパーソニックのチープな見た目は嫌いじゃ無いけど
>>207 オイルのホース外さないと外れないし
それやったらオイル交換と同じ手間かかるだろ
手間がかかりすぎる
>>214 なんでオイルのホース外すんだよ？
ハンドルにオイルライン内装式のクロスバイクとかあるんか？
ホラ吹くにもほどがあるw
>>207 ああ言えばこう言って荒らすだけだからほっとけ
引っ越しのトラックに積む間だけ
ブレーキホースとワイヤーそのままでステムのボルトところでだけ外すって話だったのから論点そらして荒らすから
>>215 引越しのためにハンドル外すっていう話してるんだぞ
ブレーキレバーをハンドルに通してつけるタイプなら
オイルのホース外さないとハンドル分離できない
ああ言えばこう言うで屁理屈ばっかりだからもういい加減スルーしなさいな
ホース外さずにハンドル分離させたら、
フレームとぶつかって傷つくし論外
そんなバラシは提案してない
ディスク限定で話してんだからオイル交換が必要になるバラシを
想定してるって理解できないかねえ
アホすぎる
※引っ越しの時にハンドル外すかどうかでヒートアップしています
ヒマだなお前ら
それと引越しだとローターもしっかり養生しないと
ローター曲がって音鳴りしてしまう
パオーン！パオーン！
ディスクブレーキ、ダメ絶対
>>200 ワイヤー式だってハンドルだけ外す時にブレーキもディレーラーレバーもベルもブレーキもグリップも外さないとだめで結構な手間じゃんｗ
>>223 ディスク限定の話なんか誰もしてなくて、引っ越しのトラックに積む時にハンドル外せばいいって話に、お前がディスクだとハンドル外せないとかアホなこと言い出したのか発端。
引っ越しで運ぶ間ぐらい、ワイヤーとホースそのままでステムで外したハンドルをエアキャップ巻いてトップチューブにタイラップで止めとけばいいだけだろ。
新車だってそうやって送られてくるんだから。
ディスクかどうかじゃなくて、機械式か油圧かの違いのような
まぁどうでもいいけど
話の始まりのワイヤー式だってハンドルだけ簡単に外すってのが無理で、話が破綻しちゃっているなｗ
あ、でも冷静に考えたらトラック積むためだけなら、ステム緩めてハンドル90度回しておけば積めんじゃん。
使いたくなきゃ放置しておけばいいのにディスク車に乗ると
他人もディスク車乗らないと気が済まなくなるのはなんでなんだろな
中毒性でもあるのか恐ろしいブレーキだなｗ
しかしどうでもいいクソつまらん事で盛り上がれるお前らが羨ましいわ。お前らからは激しい童貞臭しかしない。
童貞なら子供に金かからんからルックに乗らなくても済むな
前輪外して90度ハンドルまわしておくほうが楽だな
ハンドル外せとかいいだしたアホは誰だよ
パオーン
>>239 学習できる頭があったらキチガイと呼ばれてないだろ
>>237 軽量ではないけどダブルレッグセンタースタンドはオススメ
簡単な整備や清掃ならそれで出来るからお手軽よ
重いしめんどくさくね？
クロスならハブをソリッドに変えてママチャリ用の片側スタンドが楽で良いと思うわ
ミラーつけたいんだけど良いのねーな
サドルにカメラつけてハンドルのとこのモニターで後方確認出来る製品知らない？
ナビとサイコン機能とドラレコ機能付いて1万くらいなら買いたい
車用でカメラとモニター込みで3000円のバックカメラいいのあったんだけど電源シガーソケットなんだよなあ
シガーソケットなら直流だからDCDCコンバーターとか細工すればなんとかなるんじゃね？
知らんけど
>>243 スマホアプリとリンクさせて見れる製品ならチラホラありそう
一万ぽっちしか出さないって言ってんだからそんなん買わねーだろw
ボンビーは身の丈にあったAmazonの怪しい中華カメラでも買っときゃいいんだよ
すみません
GIANT ESCAPE R3付けれる1万円以下で買える
ホイール探してます「WH-R501」買おうかと思ったけどどこも売切れなので他探しています。
>>247 車対策というよりよくサイクリングロード行くんだけど道幅2mくらいしかないのに突っ込んで抜かしてくるロードから身を守りたいんだ
保険金目当てでわざとぶつかってくる老人居るし
ジャイアントストアに行けば補修部品としてジャイアントのホイールが買えるんじゃないかな
>>249 P&PコンポーネンツのWH-A1800Rとか。
>>253 ありがとうございます
こちらってスプロケは8速の奴も対応してますか？
クロス初心者ですけどネストの5万ぐらいの自転車買ってもいいですか？
良いんじゃない？沼にハマるとどうせ買うならもっと良いのにしようかってなって、8万出すならもう少し頑張って10万以上のにした方がいいか？いやでも高いと盗難が怖いなって悩み出すよ。
サンクス 5万円台であと買えていいものって言ったらやっぱりエスケープぐらいかな
>>260 使用目的に依る
詳しく知りたいなら>2のテンプレ使っててね
エスケープと一言で言っても種類別れてるからな
R3は重くてノロマなゴミ 買うなら＋5000円出してフロントダブルでR3より約1kg軽いのクロスター
だがしかしエスケープ リムブレーキでダサいから値段変わらないコーダブルームのRAIL disk買ったほうがいい気がする
R3はフレームで売って欲しいような素材なんだよな個人的には
初期パーツには結構不満もあるし
フレームとヘッドセット以外は全部手持ちのパーツとホイールに交換して乗ってる
>>263 1kg軽いのがいいといいながら
1kg弱、重たいディスクブレーキを勧める矛盾
ディスクは重いし、遅いし、パオーン音鳴り
ディスクなんて買ってはいけない
何のチャリでも良いから買って1kg痩せるほうが早いと思うんだけどｗ
5万くらいのクロスバイク、何買ってもそんなに違いないから、愛着湧きそうな外観の選ぶといいよ
そんなに軽いのがよければロード買った方がいいじゃん
ロード買えないから安物クロス乗ってるんだろおまえらw
ロードがすべて高いわけじゃない。
ブランドものが高いだけ
クラリスで4万以下もある
ジャイ子みたいなイキリトリプルクロスに5万出す価値あるの？
ないですよねｗ
>>274 MTBコンポベースのゴミを買うのがクロス
ロード買ってドロップバー交換してフラットバーに変えればいい
フラットバーロード化
チェーンリングが複数枚あるだけでイキリに見えてしまうのはこれもう心の病気でしかないんだけどね
心療内科なり精神科なりでぶちまけて下さい
>>279 メイン機があるとした場合互換性あると流用とかお下がりができて運用が楽
>>258 俺バカンゼ2フラッシュにかご付けて乗ってるけど通勤快速として物凄く優秀
ライトだけは暗いのでシマノのに替えた
山登りしないならフロントシングルでも
問題無しだしBBやらブレーキが非シマノだけど当然ちゃんと使える
嫌なら自分で交換すれば良い
>>281 そんな安もんママチャリしか乗ったことないおまえに優秀かどうか違いわかるのか？
>>282 以前のルックと比べると毎日の片道15キロが楽になった
>>277 余計な金掛かるだけだろアホか
ロードが必要無い場面で使うからクロスを選ぶのに
>>284 既製品の完成車をそのまま乗ることしか考えられない人のが
アホなんじゃないの
要らないパーツは売ればいい
足りないパーツは買えばいい
ドロップさえ交換してしまえばロードは軽くて速い自転車になる
ロードならロードコンポのミニベロとパーツ流用できたりする
イキリトリプルとかだれ得なんだよ
フェラーリムさんチーッスw
まだ安モンクロスの話してんすか？
>>285 そんな金も手間も掛ける必要無いから安いクロスで十分だって事も分かんねぇのか
つーかロード必要無いのにわざわざロード買ってフラバ化するってそっちの方がよほどイキってるわ
あとお前のものさしだけで物事語るんじゃねぇよ、人それぞれ色んな使い方や事情があるんだっつーの
自転車が趣味でいじるのが好きな人ならロードのフラバ化だろうがなんだろうが好きにすればいいと思うが、普通の人は日常の足としてしか使わないんだから「そんな面倒な事しねぇよ」って話なんだよなぁ
まぁサイクリングとかで使う人も当然いるが、それでもみんながみんな自分で自転車をいじるかというと…
>>288 みんな遊んであげるから
このスレのマスコットだからな
クランク3枚になったからって何だとおもうけどなｗ
スギノのアルピナもイキリトリプル扱いなん？ｗ
バカンゼ乗りに遭遇したことがなくて悲しい
良い自転車なのにな
東十条住みだが近所坂道多くてフロント3枚無いとつらいな
>>294 ただの貧脚だね
軽いギアに頼るから筋力つかず賓客のまま
数年間はギア無しシングルスピードにのったほうが脚力ついて速くなる
>>287 その安いクロスっていくらだよ、具体的に。
俺はフェンダーも自作チェーンカバーもつけるしイキリ車ではない
ドロップもピチパンもFDも裾バンドも全力拒否してる街乗りカスタム
>>286 一番のってるミニベロはロードコンポなんですけど
アホは黙ってていただけますでしょうかー
てかトリプルでもシングルのギヤ比再現できるしな逆は無理だけど
ギヤ比一緒なら同じことなんだろ？ｗ
>>299 ターニーはMTBも使われてるからロードコンポと言わないだろう
ターニーも何種類かあるがね
>>298 限度の問題
貧脚は筋力使わなすぎだから多少の負荷はかけないと
>>300 トリプルは重くなるので平地で遅くなる
見た目も醜くくなる
ロードコンポ言ったところでアルテグラぐらいならまだ使う意味もあるかなと思うけど105以下とかMTB用と大して変わらねえだろ
>>303 毎日言ってるけど、トリプルが重いのは低グレードのクランクは鉄で出来てるからであって、アルミのトリプルなら100gしか変わらねえよ？
あと重さが大事なのは上りな。平地は重さの影響は少ない
自分がフロント変速上手く使えなかったからギャーギャー叫いてるだけなんよな
FS君はそもそも使った事無いだろ
ルック車しか持ってないんだし
今日はこれまで
今日のアニメ
「見える子ちゃん」おもしろい
みこちゃんかわいい
OP ED
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>279 ディレーラーはクラリスだけどスプロケはアリビオの8Sつけてるわ
>>306 たぶん、リアは親指で軽くなるけどフロントは親指で重くなるから
頭がこんがらがるんだろうなwww
平地で重さなんてたいして意味ないもんな
尻尾巻いて逃げ出すFS君w
貧脚豪脚の話でもないんだよね到着した先で行動してその後帰路についても余力が多く残ってるほうがいいんだ
まあミニベロを個人的に避ける理由でもある
>>294 むしろアウターが要らないんだが
アウタートップのスピードとか公道で必要ないだろ
やっぱノーヘル半袖短パンで平地で立ち漕ぎ、歩道や車道爆走してるアホっておまえらなん？w
事故ちゃうのがアホであって
どんな格好でも事故らん奴は事故らん
>>316 自分は気を使っていても飯塚みたいな爺が特攻してきたら回避無理だろカス
クロスバイク購入検討し始めてここ覗いたら自分が何を重要視すればいいのかわからなくなった
とりあえず
丈夫・軽い・安い
これ全部満たしてるのありますか
俺はローメンテナンスで選んだ
そもそもカジュアルに乗るからクロスを選んだわけだし
サドルは上げ過ぎず姿勢は背中丸めて前屈みじゃなくて45度くらいで乗ってる
>>319 CANNONDALE Bad Boy 2がいいよ 全部満たしてる
>>303 シングルさんは剛脚なのにたったそれだけで遅くなっちゃうの？ｗ
トリプルで鍛えた方がいいんじゃない？ｗ
>>317 それもはやチャリ関係ねーな
心配なら歩行時もフルフェイスかぶっとけ
昔はお前らのようなサイクリストだったのだが、膝に矢を受けてしまって...。
フロントギア増えた程度の重さで平地遅くなるって
どんだけ貧脚なんだよ？FSくん
ダサすぎだろ
>>296 具体的に安いクロスがいくらかって？間抜けめwそんなもん個人の価値基準が違うんだからいくらとか聞くの野望だわ、あとお前みたいな雑魚に答えてやるのは拒否っスわwww
それと唐突に自分語りすんの何？え？誰と話してんのﾔﾊﾞない？
お前ら、FSくん好きだなー。勝手に演説してるのをバカにしながら眺めるもんだぞ
>>319 予算も軽さも数字を出して具体的に。
丈夫さは期待すべきではない
スチールは丈夫だが重い
壊れたら壊れたところのパーツだけ交換すればいいから
丈夫さは気にするな
>>322 トリプル
見た目もださい、掃除もしにくい
変速調整もめんどくさい、重いし遅いし、貧脚まるだしクランクもかっこわるい
たったそれだけ？アホだな
シフターもFDもなくなるし重量差は大きい
チェーンリングも減ってクランクも軽量なロード用使える
>>327 だってからかうと面白いんだもん
馬鹿丸出しでw
>>329 こないだも話でたろ？
基本同じギア比なら歯数の大きいチェーンリング使った方が効率が良い分速いって
だからプロのTTバイクのチェーンリングは年々大きくなってるだろうが
わざわざそんなカスタムして平地専用にする手間とコストかけるなら汎用性の高いダブルとかトリプル買った方がここに来るような初心者には安上がりだし楽
>>331 うーん、なにをいってるんだおまえは
同じギア比なら？？
大きいチェーンリング使ったらギア比はあがるだろｗ
やっぱり基本が理解できてないんだな
自分が踏める範囲で最大ギア比を用意するのは当たり前の話
カスタムしてフロントシングルの人は、当然、その最大ギア比を用意してる
必要なギア比のレンジを把握してる
結局我慢出来なくて戻ってきたのね
分かりやすいなぁ
>>332 お前のはリアもシングルなのかよ？
やっぱり馬鹿相手だと話通じないな
F34-R15とF50-R22は同じギア比だが同じパワーで踏んだ場合F50-R22の方が速い
効率が良くなるのが一つもう一つはロードバイクの科学の人曰くチェーンリングにもよるだろうが大きい歯数のチェーンリングの方が剛性が高くなるそうだ
重量増加でスピード低下？フルフェンダーにチェーンリングガードにチェーンカバー付けたらメッチャ遅くなりそうだね！
>>334 それも同じギア比じゃないだろ
後者のがギア比が高い
>>332 50/12と54/13ならチェーンライン含めて後者が効率良いんだよ。
大体下りもあるんだから、トップ踏みきりのギア比では合わせねえよな。
>>336 お前w
ギア比理解してないのお前だろ！
どっちも2.27だ
ギア比ってなんだと思ってる？？
FSくんギア比を勘違いしてる説浮上
これだから馬鹿をからかうのはやめられない
俺は今回いじってないけど
おかしくて腹いてぇw
>>329 見た目 THE主観 俺からするとシングルの方がダサい
掃除 パークリ噴くだけの簡単なお仕事
調整 ちょちょいのちょい 頭悪い人にはめんどくさいのかな
シフター？FD? 軽量クランク？
シングルで鍛えられた剛脚さんなのに
たかだか街乗りでその程度の重量差で遅くなっちゃうんですか？ｗ
トリプルで鍛えた方がいいんじゃないの？ｗ
>>329 見た目 THE主観 俺からするとシングルの方がダサい
掃除 パークリ噴くだけの簡単なお仕事
調整 ちょちょいのちょい 頭悪い人にはめんどくさいのかな
シフター？FD? 軽量クランク？
シングルで鍛えられた剛脚さんなのに
たかだか街乗りでその程度の重量差で遅くなっちゃうんですか？ｗ
トリプルで鍛えた方がいいんじゃないの？ｗ
今度来たらスクショ貼ってやろうw
今ごろどんなワードを検索してるんだろう( ´_ゝ`)
・ギア比とは？
・ギア比の活用
・レスバで劣勢のとき
まーたテンプレに追加するネタが増えたのか
そして反論出来ないと黙って逃走か、情けないったらありゃしない
FSくんはギア比って何と勘違いしてたんだろう？
単純に歯数のことだと思ってたのか？
それで今までイキってたんだとしたらダサすぎる
まさかこんな無知な奴が相談者にしたり顔でアドバイスいや説教か？してたと思うと笑える
笑えすぎてもはやホラーだなw
ぼくのかんがえたさいきょうのじてんしゃ！(シングルスピード)にでも乗ってたんじゃね
もしくはギア比を出す時後ろの歯数は変えないで計算すると思ってたか
今日になって急に自作のチェーンカバーを付けてるなんてしれっと後付けで言い出したのもどうかと思うんだよね
自作して取り付けなくてはならないようなものを取り付けろって言うなら相談者がどんな形の自転車が欲しかろうが一々ケチつけることないよね
もちろん汎用のチェーンカバーという付けてみないと付くかわからない商品が売られてるのは知ってる
今までギア比が何かもわからずに偉そうに語ってたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ターニーじゃないロードコンポ詰んだミニベロとか、
クラリス搭載のヘリオンRでも8万ぐらいしなかったっけとか思ってたけど、
3万台でもあるんだね。
https://item.rakuten.co.jp/cyclespear/spmi-208cm/ クロモリのフロントシングル、キャリパーブレーキ、チェーンガード付きと、
どこかで聞いたことあるような構成も中々よさげ。
>>338 小数点以下をちゃんとみろ
34/15=2.2666666666666
50/22=2.2727272727
存在するパーツが限られている以上、
前後の歯数を入れ替えて同じギア比になることはなく、
必要なMax, Minのギア比が決まればおのずとスプロケットや
チェーンリングが決まってくる。
歯数を有効活用しようとすると必然的にリアは11Tを使うことになる
maxのギア比が4だとして前が11、後ろが44という組み合わせはありえない。
F44-R11ならわかるが逆は成立しない。製品群がないからだ。
>>337 下りに合わせたらきりがない
スピード出すぎだし事故って死ぬ
重症か死亡前提のスピードをもとにギア比を決めるバカはいない
>>341 アホだわ
ハブやBBの近くでパーツクリーナーなど使えない
重要パーツのオイルに悪影響がでる
平坦でも少し強めの追い風あれば50km/hとかすぐ出るんだけどね
まあフロントが増えた程度で遅くなるFS君には無理かもしれないけど
>>356 はいはい、ウエスにパークリ吹き付けて掃除しましょうねー
>343-348
用事をこなしてただけなのに調べてる呼ばわりってアホか
>353で完全論破している
通常Maxギア比は脚力によるが3から4の範囲だ
この範囲で前後をひっくりかえして同じギア比などというのがナンセンス
部品が存在しないか、ギアが無駄になるかのどちらかになる
>>357 50km/h出せる場所でも安全考えたら出せない場所がほとんどだ。
飛び出しなどで加害者になってしまった場合、とりかえしのつかない重症になる
重症どころか人殺しになってしまう可能性ある
24時30分からTokyo MXで「見える子ちゃん」第2話
見逃すなっ
全然関係ないけど今日チャリの子供(小学校低学年ぽい)が飛び出してきてひき殺すかと思ったわ
ブレーキかけてなきゃ間違い無くぶつかってた
まぁFS君は貧脚だからそもそもスピードも出せないし坂も登りきれないもんね
そうだよねうんうん、わかるよー
だからフロントシングルで十分っていう理論になっちゃうんだよねー、わかるよー
>>360 ちょい郊外行きゃいくらでもあるだろうに
どこ住んでんだ？
東京だと尾根幹とかさ荒川の上流とかさ埼玉とか千葉でも房総半島の方とかさ
だいたい飛び出し心配するのにディスクは否定するんだろ？
意味わからん
ていうか
>>353の問題はフロントダブル以上で解決するんだけどね
FS君は宗教上の理由でフロントシングルだからそんな使い方出来ないもんねー、かわいそうにねー
>>353 ジュニアカセットとか知らんの？
散々平坦こそFSだとかほざいといて平坦向きのジュニアカセットも知らんとかありえんだろ
やっぱ今必死こいて調べてきたのミエミエw
町中の商業施設に行くだけならスピードは必要ないもんな
>>367 なら背伸びして格好つけてないで分相応のママチャリでも乗っとけよ粕
>>353 そもそもなんで前後の歯数を入れ替える話してんだ？
僅か小数点2位以下のギア比の差で騒ぐFS君
どんだけ貧脚なんだよ
そよ風吹いただけで走れなくなりそうじゃん
だから毎日家にいるのかw
>>360 じゃあ突然人が飛び出してきても止まれる可能性あげるためにディスクブレーキにしなよ
>>360 ということは制動力の高いディスクブレーキが必要だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>353 前11、後ろ44ならギア比は0.25だろｗｗｗｗｗ
ギア比4ってどういうことよ？ｗｗｗｗｗ
>>360 都内でも幹線道路とかはむしろ速度出した方が安全なんだよね
速度出す足ないなら歩道をゆっくり走ればいいけどさ
そもそもFSくん
>>332で大きいチェーンリング使ったらギア比は上がるだろ
とか言ってる
そんなのリアの歯数次第のはずなのに
この時点でギア比を理解できてないのがバレバレ
>>375 むしろ歩行者がうろちょろしてる歩道の方が怖くないか？
割り算知らんヤツがいるのか
小卒未満てなんて言うの？
幼卒？ｗｗｗｗｗ
初めて使うわｗｗｗｗｗ
>>374 ギア比計算は前÷後ろだから前44÷後11=4.0ってこと
maxギア比4.0は豪脚のひとでもせいぜいそれぐらいだろうって想定
それで後ろのが大きい歯の構成にして4.0にしようとしても
部品がないだろってのが俺の主張なわけだが
>>380 おいおいFSくん2号か？
フロントギア歯数÷リアギア歯数だよ
だからなんでFSくんが前後の歯を入れ替えてって話を持ってきた時点でギア比を理解してないってことになる
>>381 やっぱり理解してないじゃん！
なんで後ろを大きくするんだよ？
>>381 フロントシングルだとリア11の次は15辺りか？
差が大きすぎてそんなのまともに乗れないぞw
＞歯数を有効活用しようとすると必然的にリアは11Tを使うことになる
＞maxのギア比が4だとして前が11、後ろが44という組み合わせはありえない。
＞F44-R11ならわかるが逆は成立しない。製品群がないからだ。
何言ってんだよお前ｗ
前11、後44ってハッキリ書いてんじゃんかｗｗｗｗｗ
バカスｗｗｗｗｗｗ
＞通常Maxギア比は脚力によるが3から4の範囲だ
＞この範囲で前後をひっくりかえして同じギア比などというのがナンセンス
＞部品が存在しないか、ギアが無駄になるかのどちらかになる
ナンセンスも何も前後ひっくり返して同じギア比になると思ってんのお前だけだｗｗｗｗｗｗ
いくら初心者向けのクロスバイクスレとはいえあんまりじゃね？ｗｗｗｗ
チャリに乗ったことあるのか疑うレベルｗｗｗｗ
>>376 幹線道路、車道走行するとクラクション鳴らされない？
信号で追いついたら復讐したくなるよね
>>377 リア固定での前提ありに決まってるだろ
両方同時に変化させてもしょうがない
スルーされてたけど
>>352 のあげてるこれなかなかいいね
クラリスコンポだし
ロゴ目立たない
フレームのデザインもいいし
リムブレーキだし、フロントシングルだし
これ3万円はコスパいい
フレンチバルブでアルミフレームだとなお良かったけど
でもなかなかいい自転車
>>381 ミニベロも知ってるんなら、ギア比4なら普通は52の13が出てくると思うんだが。
あとクロスだと多いのは48の12か。
それに前44Tってまともなクランクなくね？
>>388 逆に幹線道路で何したらそんな、クラクション鳴らされるのか知りたい。
幹線道路は毎日走るし車道の中を走るけど、クラクション鳴らされる事なんてないぞ？よっぽどフラフラ走ってるんじゃないの。
軽いクロスバイクを探しています。
予算は15万ぐらいまで。
TREKのカーボンフレームに憧れますが、嫁財務大臣の決裁がw
>>388 リア固定でギア比ってギア比の意味わかってないじゃん
馬鹿すぎだろ
あと幹線道路でクラクション鳴らされるとか意味不明
貧脚すぎて歩道をノロノロ走ってるだけの毎日ですって告白してるようなもんだぞ
有名メーカーのクロスの中でボディ剛性に定評のあるメーカーってどこですか？ 今は7万円ぐらいの某メーカーのクロス乗ってるんですけどフレームが凄い軋んで怖いので。
>>394 固定の意味勘違いしてるバカ
前後同時に変更したらどちらの変更分が反映されたのか伝わりづらいだろ
R=F/Rで同時にパラメータF,Rを変更すんなって話
>>398 同じギア比ならって話してるんだぞ
Fを変更したらRも変更しないと同じギア比にならないのは自明
その言い訳苦しすぎw
>>397 軋んでるフレーム、某メーカーと隠す必要ないし体重かいたほうがいい
>>399 それすでに書いただろ
部品が限られてるし近いギア比になるのは限られてる
昨日の事例なんてギア比たったの2.27付近。
こんなのMaxギア比になりえない。
どんだけ貧脚なんだよって話
34/15=2.2666666666666
50/22=2.2727272727
ギア比が2.0付近など中間に近い数値ならば
前後の組み合わせ変えて実現もできるが、意味がない。
ギア比の組み合わせを極力無駄にせず、なおかつ
自分のmax, minのギア比をカバーする必要があるし
そうなるとおのずと前後は決まってくるって話。
かぶりギアばっかりのイキリトリプルクロスのひとにはわからないかなｗ
シングルでは使わないギア比は入れてはいけない。無駄
>>401 2.27のそれは単なる一例だろ
誰がMAXギア比の話なんかしてんだ？
話を逸らすなよ
なんなら54-16と44-13でもいいぞ小数点2位以下のギア比の違いで走れなくなるド貧脚のお前には問題あるかもしれないけど
イキリシングルには分からんだろうが厚歯でも無ければ耐久性はトリプルの方が上なんだぜｗ
ピストでも乗ってんの？
>>404 購入してから年月は？最初から同じように軋んでた？
75kgなら重すぎるということもないし
フレームが軋んでるんではなく、音鳴り、異音の問題では。
どこかの部品が緩んでいて音鳴りしてるだけなきがする。
砂とかが入ってしまって音鳴りする場合もあるらしい
外せるところは外して掃除
>>402 そもそもここに相談にくるレベルの人達に自分のMaxとMinのギア比とか言ってもわからないだろうからそもそもシングルを勧める事自体意味ない
乗っていくうちに変わってもいくだろうし
最初フロントマルチギアのを選んで必要ないとおもったらFSなりなんなり削ぎ落としていけばいい
昨晩ギア比の概念を全然知らなかったところからまあまあ理解を上げてきたねもう少しだ（＾ω＾）
ここの板の人たちにありがとう言わないとね
俺が思うにイキリシングルは1×11sと3×8sで全てが11sの方が上だと思ってるだろうが、チェーンの耐久性もチェーンリングの耐久性もスプロケットの耐久性も8sの方が上だし調整も楽
なんかFSくん歩道を歩行者にイキって罵声浴びせながらチンタラ走ってるイメージしか湧かないw
幹線道路走ってクラクションってなんやねん
>>407 購入してからまだ1ヶ月も経ってないですね。そもそも10万以下のクロスバイクだと剛性はそんなに高くないのですかね。
やっぱりギア比の概念もシングルスピードのメリットも
理解できてないひとがほとんどみたいだな
変速が多いほど速いと思い込んでイキリトリプルクロスを欲しがってるアホ多し。
>>405 俺はシングルスピード派じゃない。変速は使っている。
ギア有効利用としたらmax min考慮するのは当たり前
2.27なんて低いギア比だしてきたおまえが貧脚ｗ
ギア比3.5とか4.0で後ろの歯数のほうが大きくすることできないだろｗ
まず実現するチェーンリング、スプロケットが存在しない。
存在したとしてギア比の組み合わせに無駄が出まくる。意味がない
>>414 誰がそんな話してるんだよ
いちいち話逸らしてゴマかすなよ
だいたい2.27がMinでもいいじゃねぇかMaxとなんで決めつけた？
そもそもお前の幹線道路すら走ってない貧脚じゃん
CRや歩道でそんなにスピード出すのか？
>>406 シングルスピードもシンプル構成でメンテしやすくいいとおもうが
変速の楽さを捨てるほどストイックでもない
なんで一例としてあげたギア比で貧脚認定とか訳のわからん脱線を始めてしまったのか
まだ自分が何を言われてるのかわかってないのだろうか
理解まであと少しだ、あとあんまイキるなw
>>408 最初からフロントシングルでいいでしょ
ワイドレンジなスプロケット使えば広いギア比レンジを
確保できるし、変更も超簡単。
ギア比レンジ変えるのもスプロケだけで簡単にできる。
最初にイキリトリプル買っちゃうとシングルへの変更はめんどくさい
あとママチャリであっても外装6段乗ってきた人であれば
クロス買う前に自分に必要なギア比はおおよそわかる
いやトリプルからシングルへの変更は簡単だろ
適切なチェーンリングを買うとこだけ間違えなければ
>>418 11速コンポでも使ってんのか？何速でワイドレンジなギアって想定してるのやら
それにトリプルからシングルが難しいってどんだけスキル低いんだよ？
だいたいママチャリで外装6段なんて乗ってる奴ほとんど見ないけどな
＞最初にイキリトリプル買っちゃうとシングルへの変更はめんどくさい
チェーンリング外すだけですがｗ
>>412 60kmで走れる奴いないし車からみたら自転車は全部遅いだろ
マナー悪いドライバーはクラクション鳴らしてくる
信号で追いついたらささやかな報復をする
>>413 まだ1か月なら最初からどっかが緩んでいて音鳴り、異音が
発生してるんだと思うよ
メーカー保証期間内だろうしショップに相談してみては
フレームの素材、車種は？
FUJIは有名メーカーだしそこまでフレーム品質低いとは考えにくい。
値段は関係ない。もっと安いのでも異音はふつうしない
リベット止めの安いトリプルクランクしか知らねえんだな
イキリシングルはｗ
それだってクランク変えるだけだけどｗ
イキリシングル語録
ロードコンポは性能高い
前後のギアを入れ替えてもギア比は一緒
シングルへの変更はめんどくさい
今日だけでこれだけｗ
>>424 車道走るとクラクション鳴らされるも追加でお願いw
>>422 コロナ以降自転車通勤だし休日はロードであちこち行くし車道しか走らんけどクラクションなんて鳴らされたことないな
お前がよほどフラついてんじゃないか？
>>427 というかFSくんがレベル低すぎて理解できないだけ
>>427 いうか何につけイキってる人がイキリクロスって呼称するからイキリ×イキリって構図になるんだなあって見てる
>>394 貧脚だろうが豪脚だろうが幹線車道じゃチャリなんて車の流れに乗れないという点で同じだよ
クラクション鳴らされるってのは
危ない、周りが見えていない、もっと端によれるだろって警告される走りなんじゃないかな
>>431 統失だからクラクションを理不尽に鳴らして攻撃してきたって受け取るんだろうな
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
雨が降ったら傘差し運転
の時点でFS君はママチャリ乗ってる婆と大差ないことがわかってる
>>419 簡単じゃない、割と手間のかかる改造
チェーンラインが真ん中に合わない。合わせるのが大変
スペーサーかませたり、BB、クランク変更が必要になったり、
あとフレームに干渉したり問題がおきやすい
>>435 なんかシングルスピードの雑知識が混じってねえかと思うんだが
チェーンライン出すのにそこまで苦労したことがない
既存のクランクのチェーンリング外すだけなのになんでチェーンライン変わるんだよ？ｗ
購入相談です。
人生初クロスバイクを買おうと思ってます。
車道は怖いので歩道メインで走り、東京在住、基本は街乗りでたまに片道1時間程度走ってラーメン屋行く程度です。
家の中に入れるので持ち運びできる10kg程度がいいです。
予算7万円前後でオススメ教えてください
>>438 タイヤがデカくて段差に強いジャイアントのグラビエ
重量はややオーバーだがデカタイヤでその価格帯ならなかなか10キロは難しいでしょ
>>438 タイヤ太くすると重くなるから10kg切るのは難しいよ
>>438 コーダーブルームRAIL ACTIVE
>>439-440 即レスありがとうございます！
やはり太いタイヤだとあまり種類ないんですね
>>441 ありがとうございます
スペックは良さそうですが、ロゴがダサかったのが気になりました
許容範囲広げて（重さ）自分でも探してみます
>>438 バカンゼ1 5万円ちょっとで10.1キロ、タイヤもノーマルで32ｃだから歩道とか段差には良いな
もうちょっと高い層だとライトウェイのシェファードシリーズ 各パーツに良い物がついている
ジャイアントエスケープはコスパも評価も高いベストセラーで間違いは無い
個人的にはジャイアントグラビエだね
舗装がよくない地域や段差が多くても安心、不意に細い溝にハマるとかなりにくい
ああいうタイヤは空気圧を低めにするとさらに安定感があり、高くしたらスピードを出すのも軽い
ただ重さは11キロ台
>>421 甘い、そんな低能なカスタムしてもしょうがない
チェーンリングやFD外せば形だけはシングルになるが
それでギア比が足りなくなってはいけない。
シングル化に伴い、ギア比を最適化しないといけない
>>444 は？ミドルの位置に好きなギア数のチェーンリング入れるだけだろ？
>>425-456 俺のアニメキャラ入りミニベロがかっこよすぎて嫉妬されて
クラクション鳴らされたんだな
そうに違いない
遅いからクラクションではなくて
中途半端に速くてぬかしにくいからイラつくんではないか
赤信号でおいついて抜き返すとかあるからな
おまえらド貧脚だから抜かれたらそれっきり
>>388 クラクションなんて鳴らされたことないぞ
まあ君の書き込み見れば推測できるけど、君の走り方に問題あるんだろうね
>>422 平坦で60km/hなんて出せないけどクラクション鳴らされたことないよ
マジで1回どんな走り方してるのか動画で見せてくれよw
>>436 雑にしかチェーンライン合わせてないからでしょ
俺はやるなら0.1mm程度まで合わさないと気が済まない
どうせギアジチェンジする度チェーンが斜めるのに
厳密に合わせなきゃならないのはフロントがイキリシングルだからｗ
>>449 ぼくのかんがえたさいこうのオナニー
そんなんひとりで勝手にブヒブヒやってろとしかな
>>437 そんな低レベルのカスタム興味なし
シングルならフロントはナローワイド化必須だし
チェーンリング変えただけでも厚みの違いでチェーンラインずれる
たいていクランクも軽くてデザインいいやつにしたくなるし
そうなるともちろんずれる
幹線道路でクラクション鳴らされるってどんだけ治安の悪いところだよ
あるいは幹線道路の概念が人とズレてるのか？田舎の片側1車線の国道とか
>>438 歩道メインならスピード出せるやつはいらない
12kg以下、3万円以下のフロントディレイラーついてないやつがいい
3万円以下なら盗難しんぱいして家の中に保管しなくていい
駐輪場すらないのか？街乗りで家の中から出すのは時間の無駄だぞ
チェーンライン気にするならシングルよりダブルのほうがいいよ
>>442 歩道まったり走るなら12kg以下でも十分すぎる
>>445 チェーンリング大きくしたらフレームにぶつかる
貧脚のおまえにはわからんだろうｗ
38Tは小さすぎ
>>459 チェーンリング大きくしたらフレームにぶつかる
はい？ｗ
>>459 チェーンリング大きくしたらフレームにぶつかる？？
もしかしてチェーンリングもなんのことだかわかってないのか？！FSくん
>>446 ろくに登りのあるとこにも行かない貧脚FSくんに負けるとはとても思えん
いずれにしてもクラクション鳴らされるとかないわ〜
>>451 チェーンラインきっちりあわせないと変速に影響でる。
>>463 だからそのチェーンラインの写真見せてよ
チェーンラインにチェーンリングこなきゃ変速出来ねえなら
フロントダブルは変速出来ねえじゃねえかｗ
マジでコイツ何言ってんの？ｗ
>>435 ロードのフラットバーへの変更を相談者に勧める人の発言とは思えない
>>463 チェーンラインってどこの数字見るかわかってる？
>>454 ルッククロスでナローワイド使ってるのなんてねぇからw
お前の麹Dきなバカンゼｂ煦痰､ぞww
FSくんどんどん深みにハマっていくな
もしも本当にFSくんの言うくらい0.1mm単位でチェーンライン合わせなきゃならないならなおさらそんなのここの相談者に勧められるわけがないのに
自分の発言でじふんの首を締めまくってるなw
FSくんのフレーム歪みまくりでコンポも安物中古とかで変速がシビアにしないと使いものにならないと予想w
>>455 まあふらつきだろうね後ろから見てて危なっかしいのは
ふらつきが左車線にはみ出し気味で後続車に嫌がられてる
このバカ、ギア比やチェーンリングにチェーンライン・クランクどころか、自分が推奨してるフロントシングルについてすらちゃんと理解してないの見ると草通り越してなんかもう哀れすぎる
大体、ギア比考えるのにリア固定とか何の為の多段変速だと思ってんだか
>>471 ハンガーがペラい鉄板切り出しのやつでRD斜めってんじゃね
ツイのアイコンがアニメのやつはキチガイってのはあるあるだが
アニメ板にはFSみたいのがゴロゴロいるんかな
>>456 >12kg以下、3万円以下のフロントディレイラーついてないやつがいい
どんなのがある？
>>468 わかってるからこそ0.1mmとかうるさいこというわけでね。
だいたいでいいなら糸でも結んでひっぱってまっすぐな位置でいい
>>464 出るに決まってる
RD調整してもはじっこのギアでスムーズに変速できなくなる
>>473 だからその固定は変速しないっていみじゃない
変化をみるためのパラメーター固定しろっていみ
数学出来ない人には伝わらないのわかったから
>>478 じゃフロントチェーンラインとリアのチェーンラインいくつで合わせてんの？
ホローテックだとフロントのチェーンラインは固定されちゃうけど、まさか付け外しする度にで変わっちゃうスクエアテーパで0.1mm単位で調整してるとかアホなこと言わんよね？
>>476 ネット通販にたくさんあるから探してみな
俺が具体的にあげると叩かれるからめったに名前出さない。
ヤフーショッピング、アマゾン、楽天市場を探すのだ。
2万円から変えてわりとまともに走れるクロスの条件
12kg以下、アルミフレーム、フロントディレイラーなし、リムブレーキ。
スプロケットとかRDはシマノのもの
粗悪な激安品はスプロケとかRDがノーブランド中華パーツだから避けるべし
>>459 FS君のチェーンリングってビッグライトでも当ててデカくするんか？
>>478 RD調整程度のこともできんのに偉そうにしとんのか。
>>438 ニカシオSE
４７Cタイヤで安定感があるクロモリなのも相まってクッション性が高く段差に強い
自分も車道苦手で歩道メインだけど歩道走るのならこれ以上のものはないんじゃないかっていうほど
心地よく走れる、とくに空気圧低めにした場合は気持ち良くなるくらい乗り心地はいい
かといってスピードが出ないわけでもなく出そうと思えばそこそこ出せる
予算もだいたいそのくらいで済むしおすすめ
>>485 いやまずチェーンリングを大きくするとフレームに当たる事象を説明しろよw
>>485 だからさ、お前の実測値出して見ろって言ってるんだが？
0.1mm単位で追い込んでるんだろ？使ってるパーツと実測値だせばみんな納得するんだから。
>>479 変化を見ろって、フロントの歯数変えたらリアスプロケの構成も変わるんだけど
仮にフロントを大きくしてリアのどれか1枚とのギア比が変わったとしても、そのどれか1枚で使ってたギア比は別の段(歯数)に移るだけ
まぁ小数点以下のズレはあるかもしれんがそんなもんは誤差の範囲、普通の脚力なら気にならん
あ、小数点以下のズレは1T違いのクロスレシオの場合だからワイドレシオの場合はまた少し変わるが、まぁ他の段に使いたいギア比が移るのは変わらん
とりあえず心のギア比と心のぶれーきの点検と調整を僕はしようかなっと
もう計算式でてくる話はしないほうがいいな
割り算で計算できるギア比でさえ理解できない人ばかりなのに
チェーンラインとか難しい話したらついてこれる人ほぼいない
チェーンラインの乱れは心の乱れ
ちゃんと調整するように
>>492 と前後のギアを入れ替えてとか意味不明なことを言ってるFSくんが申しております
でチェーンリング大きくするとフレームに当たるってなんなんだよ？更に意味不明なんだけど
>>493 道路を真っ直ぐ走れるようになってから言おうなw
ブリヂストンがママチャリ含む自転車を平均12%値上げ発表だってさ
なんか来年には値段は元に戻るとか大ボラ吹いた某F○くんて言うのがいたなw
都合の悪いとこはあー聞こえない聞こえないやると無敵だよな
チェーンリングが当たるって、こういうこと言ってるんかね？
ダウンロード＆関連動画＞＞ 確かFSくんが以前出してた動画
>>498 FSくん自分の手柄みたいにそうそうこれこれこういうことよとか言い出しそうw
FSもそれに構う奴もまだいたんだ
>>1 の
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
に抵触するから、みんなNG入れて無視すりゃいいのに
>>494 これ前も言っただろ
チェーンステイにあたる
>>496 主に自民党の円安政策のせいだぞ
あとは最近のインフレもあるが12%は便乗値上げといっていい
コロナの金融緩和のせいで世界的にインフレになった
燃料価格があがったニュースくらいはみたはず
>>503 それでなんで来年には価格が元に戻ると思ったんだよ？
普通にニュース見てりゃ価格が元に戻る要素なんてないだろこのホラ吹き
>>499 ていうかFSの知識って全部ここ由来じゃねえの
>>505 そうなのかも
あとは多少のネットの動画
だから知識がやたらと偏るw
トリプルのクロスバイクをシングルに変えるときには、フレームにあたる状況にならないんじゃないの？
ミドルの位置に入れるだろうし、ミドルとたいして変わらない大きさのチェーンリング入れるだろうし
>>502 でこんなんをここに相談にくレベルの初心者に勧めると？
更に調整もシビアなんだろ？
馬鹿じゃね
車道走るとクラクション鳴らされちゃうような奴の話は信用できない
自分が悪いからクラクション鳴らされてるのに仕返ししようなんて発想になる奴の話は信用できない
遅かろうが早かろうがルールとマナー守って走ってればクラクション鳴らされる事なんて無いんだけどなぁ
鳴らされるとしたら犯罪者予備軍のキチガイだけとそんなのがゴロゴロいるような場所って治安悪そう
FSだからトロいんだろ
ここで迷惑を自覚してないくらいだから、公道での動きも然もありなん
>>508 平地向けのフロントシングルの場合は小さなチェーンリングは使わない
アウターリングをスプロケ幅のセンターにくるように置こうとするとチェーンステイに接触する車種は多いと思う
あとトリプルのクランクはpcd値が主流のサイズじゃないので使わないってのもある
>>498 それそれ。
>>499 もともと俺がこのスレに張ったら貢献度50%な
>>504 コロナ収束で自転車特需が消えつつある、これが最も大きい
あとはシマノの新工場が稼働する
シマノの部品不足が解消する
さらにアジアの部品メーカーでコロナの感染症対策で稼働率が
落ちていたがこれがあがっていく
インフレで多少原材料費あがるが
それよりもパーツの需給改善の影響と
コロナ特需の消滅が大きいので値下がりする。
ブリヂストンはいまの売れ行きみて便乗値上げしただけ。他社が追随するわけじゃない
>>513 トリプルのクランクが主流じゃないPCDってどういう事？
>>509 改造できないなら最初からシングルの買えばいい
つい最近もだれかあげてくれてたでしょ
ロードコンポのClarisで3万円切りのやつ
フロントシングルのミニベロ
>>513 なるほど
アウターだけでいいって場合だとぶつかることもあるのね
>>518 クロスバイク希望してるのにミニベロ勧めるのか？
改造しないで済むやつが豊富にあればまだしもほとんどない現状ではFSを勧めるのはキチガイの所業でしかない
>>508 チェーンリングサイズを大きく変えなければ大丈夫なはず
38Tで足りるひとならおｋ
maxのギア比は、38/11=3.454545
クロスでアウターの48Tまったく使ってない人多いっぽいけど
>>517 PCD110か130じゃないと製品が少ない
>>522 ナローワイドは104の方が選択肢ひろいんだが？
それにロードクランクだとチェーンラインどうやって合わせる気なの？
イキリシングルはトリプル安物だと思ってるみたいだが
スギノのアルピナ2とか良いけどな
最近のぶっといクランクより優美やが
>>524 なにが『やが』だよカッペ野郎
お前ひょっとして貝塚に住んでる土人か？
>>523 MTBは持ってない
BBにスペーサーとオフセットの付いたチェーンリングを使ってる
クラシカル過ぎるがVelo Orangeのトリプルクランクもあるな
鉄のリベット止めのアルタスとかしか知らんのとちゃうか？
>>523 スクエアならBBの軸長5mm伸ばすとか
>>508 >>498の動画、
これチェーンリング、48Tだな、わりと豪脚向け。
このフレームなら44Tくらいまでなら干渉しない気がする。
飯倉って人、たしか自衛隊にいた人だし身長も高いから豪脚なんでしょう
自衛隊でなにやってたかは知らんけど。
>>527 スクエアテーパーで？
何でそんな変則的なことしてんの？
>>531 スクエアテーパーじゃないよ
ホローテックタイプのはBBで最初から左右位置を調整出来る
シマノのホローテックの場合は高さの低いBBが売ってる
>>532 スペーサー入れるロードBBなんてあったっけ。3種類共シェル幅はおなじだよね？ロードクランクにMTB用のBB使うってこと？
抜けどめピンの余裕って1mmぐらいしかないように思うんだけど、もっと逃してもおちないもんなんかな。
っていうかわざわざそんなことして外側にオフセットさせるならアウターにつけるのではダメなの？
>517-529あたりの話には
FSくん入っていけないみたい
ま、そだよな。
>>534 ほんとにわかってりゃ喜び勇んで話に入ってきそうなもんなのにね
FSフェラーリムはライトとサイコンパクってフリマサイトに出品してるってマジなん？
>>533 そう、シマノならMTB用だったと思う
わざわざ?自分に合わせて組んだだけ
>>530 お願いがあります
コテハンつけてくれませんか？
色々意見を参考にさせていただきたいので
今日一日で190レスくらい進んで、うち40以上がFSくん
喜べ。自転車板で2位を10レス以上離してダントツ1位だ。
>>541 この板でこのスレが勢い1位になったのも俺のおかげだからな
魔界ナンバー２のジャヒー様みたいに、FS様と呼ぶべき
たったの40回程度のレスで1位とかこの板は過疎りすぎ
Front Single以外のクロスバイクを見ると頭の血液が沸騰してしまう可哀想な子なんや
>>511 傘差し運転で車道走って、信号待ちの車すり抜けてくんだろ
そりゃ邪魔だわ
>>543 この子を見たら憐れんであげて
まぁいい歳のおっさんだけど甲斐性もなくまともなクロスバイクの一台も買えずフラフラ走ってクラクション鳴らされてばかりの社会的にもこのスレでもゴミ扱いされてる人だからね
>>542 FS様と呼んでもらいたければコテハンつけないと
他の自転車抜く時って声掛けないのが普通？
後ろからロードに無言で抜かれるとあまり音もしないからビクッとなる時あるんだけど
たまに「横通りまーす」って声掛けしてくれる人がいて、抜いた後に手で動作表示みたいなのしてた
>>542 まぁ結局FSなんて要らないって論破されちゃったからなw
>>545 傘さしてるときは徐行だし追い抜きなんてしない
幹線道路の車道で傘さしなどしない
自分が危険
>>548 なれ合いは嫌い
>>549 土地柄もあるだろう。東京は見知らぬ人に声をかけないけど
大阪は話かける、みたいな
俺は追い抜きたいけど邪魔な人いる場合は後ろからベル鳴らすよ
そのためにベルあるわけでね
>>553 あと幹線道路じゃなくても傘さし運転は違法
違法 違法ってチャリカスはむしろ遵法な行動してる時の方が少ないだろw
>>554 アホだな、違法なわけない
なんのためのベルだよ
注意喚起のためにベルならしてから追い抜く。
安全運転の優良マナーだ
追い抜きざまに言葉かけたのではタイミングが遅い
>>555 徐行なら問題なし
スマホながら運転やドロップバーのが危険
ドロップバーのロードバイクは違法行為でいいね
>>557 本当にアホだな
傘刺し運転は速度に関係なく違法だし
注意喚起のためにペル鳴らしたら違法なんだよ
ちゃんと調べてこいよ
さすがFSくん今日も阿保晒しまくり飛ばしまくりだなw
まあこんな考えだから自分は間違ったことしてないはずなのにクラクション鳴らされるんだろうな
鳴らされたら自分が間違ってるって考えに至らないのがアレな証拠だよね
もうとにかく構って欲しくてしかたないんだろうよ
夜釣りやん
歩行者にベル鳴らすのは道交法54条2項、傘差し運転は道交法71条6号違反または各都道府県の道路交通規則違反だっつうの
そもそも声かけるなら追い抜きざまじゃなくて追い抜く前に声かければいい話だろ
マジでアホなのかこいつ
ベルが注意喚起に使っていけなかったらなんのためにあるんだよｗ
小学校のころの警察の交通安全指導でそう教わったぞ
警察お墨付き
大阪のチャリンコとかは文化だからね
法律とか適用されへんのよ
もし歩道で歩行者にベル鳴らしたら道交法54条2項に加え63条4の「歩行者優先の原則」違反だからな
>>569 追い抜き禁止なんてルールはないし
自分の存在を知らせるベルは優良行為だぞ
なにが悪いのか説明できないだろｗ
歩行者優先のルールと矛盾しない
ほんとアホだろ
追い越し禁止なら歩道なんて走れない
そんなのベル使う機会がなくなるわ
頭悪すぎ
なんのためのベルか考えろｗ
こんなヤツがマナー悪いドライバーがーとか言ってんのか、笑えねぇな
そもそも自転車を自転車で追い抜くときの話だから
グレーでもなんでもなく、ベル使っていいわけ
歩行者でも邪魔だっていう意味で鳴らしてないならOK
>>571 たとえ歩行者が自転車の進行方向をふさぐように歩いていてもそれは「危険を防止するためやむを得ないとき」には該当しないから
危険を防止する為にやむを得ない時に該当するのは、警音器を使用しなければ避けられないような危険が差し迫っているような場合だけ
例としては歩行者が自転車の存在に気づかず突然飛び出してきたとか
あと他にベルの鳴らしていい場面は道路標識で示されてる時
次に歩道を自転車が走っていい場合な
・歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合
・歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合
・運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合
・歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合
ただ上の条件はあくまで例外で、原則として歩道のある道路じゃ自転車は車道を通行だから
これに反した場合は通行区分（車道と歩道）違反で3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
ここまで馬鹿だとネタでやってんのかと疑うレベルだな
FS君免許持ってないんだろうな、頭悪すぎて取れないレベルだしこんなのに車運転させるのは危険すぎる
>>573 ベル鳴らして前走車が驚いて転倒したりしたらお前が加害者だからな
そもそも前走車を追い抜き(追い越し)したいなら距離取ってやれ
>>574 法律つくったやつがバカって気づかない？
危険が迫ってからでは遅いんだよ
事故を防ぐためにベルはあるの。
ベルにいらつくひともいるかもしれないが無音で近づいて事故起こすよりましだからやってる
鳴らし方ひとつで印象はかわる。
手で押さえて一瞬で音を止めるとかやってる
それで追い抜いた後に感謝の意味でもう1回ならすこともある。
それで意味わかるでしょ
>>576 自転車追い越すときのベルは合法だから議論するまでもない
おまえらがまちがってたってことだ。
そもそも自転車を追い越すのは車道だし車の状況見て、
車間距離とって追い越すのは当たり前
自転車のベルで驚いて転倒するようなやつは自転車乗る資格がない
クラクションならされたら事故る人
>>577 法律は法律なんだから守れ
法律を作った人がどうこうとか論点のすり替えでしかない
自転車を追い抜く時に危険であれば追い抜きを止めることで危険を防げるわけなんだから、危険を防止するためやむを得ない時(＝ベルを鳴らしていい)には該当しねぇよ
注意喚起したいなら声掛けて追い抜く意思を示せばいいだけ
追い抜きが危険な状況ならそもそもするな
あとお前の鳴らし方の意図なんかベルを鳴らされた赤の他人が理解するわけねぇだろ
どこまで頭の中お花畑なんだ
現実に即して行動するしかない
法律が間違ってるなら従わないほうが正しい
飛び出してきた場合などのときがやむをえない場合に該当すると
書いてる人がいるが
飛び出しがあったときは、両手で全力ブレーキ握りつつ車体を
ぶつけないようにコントロールする状態だろｗ
そこはもうチリンチリン鳴らしてる場合じゃない状態じゃないことくらい
自転車乗ってればわかるよな？
飛び出しあったらまずブレーキでぶつからないように全力で対応
ベル鳴らしてる場合じゃない
車はクラクションとブレーキ同時もできるかもしれないが自転車はそうじゃない
自転車を知らない奴が法律つくったからだろう
自己都合で法律を守らないって事は、お前は自ら犯罪者だって言った事になるからな
あとベルを鳴らしていい場面について書いただけであって、実際にどう回避行動するかはその人によるに決まってんだろう
なんで例を全てみたいに捉えるんだか
こんな奴が我が物顔で車道走ってるとか怖すぎ
そりゃ車にクラクション鳴らされるわ
>>577 法律は法律だ
それすら理解できないバカwww
>>580 違法行為を他人に勧めるとか
もはや犯罪者だな
FS君、石川みたいな田舎で車乗れないってもうそれ社会的に死んでるのと同じだからなぁ。
もうFSがなんか書き込んできても「ばーか」って返すだけでいいんじゃねぇかな
>>580 それは法律を変えるしかないな。マトモな成人なら選挙権も被選挙権もあるし。
お前がどう思おうが、日本は法治国家であって
法律を逸脱したら、それなりの過失割合を取られる
ってことで、>557や>563は明確に間違いで違法
現実に即して行動するしかないってのは、もちろんその通りだが、
違法は違法。それ以上でも以下でもない
傘さし運転は現実に即してずぶぬれでの運転の方がマシ。
ってゆーか、マトモなレインウェア買えよ。1万ちょっと出せば買えるぞ
>>588 1万ちょっとするレインウェアが濡れたら泣いちゃうから無理だろ
声かけは悩む、それでバランス崩して転けられても嫌だし
まぁ道の広狭と対向とか状況に応じてやるしかないい
オススメのレインウェア教えてよモンベルのストームなんちゃら良いらしいが高い
ストクルはストクルでも脇ジッパー付きのUSのほうでそっちは元々在庫も無いし、そもそもありゃ山用でウエストがガバい
チャリ乗りはせめてピークドライシェル
カネがない奴は貧乏人の味方サンダーパスでも買っとけ
3.5kmの距離をチャリ通してる我が子にストームクルーザーくれてやったら
「暑すぎる。蒸れないのないか」と言われて、近所のワークマン（のような店）で、ベンチレーション付きの雨具買ってやったら大喜びだわ
上下で7000円ぐらい。お勧め。
https://prono.jp/fs/prono/rakuten_0001/ >>588 ベル鳴らしてつかまったやつまわりにいないだろ
法律がおかしいのを警察がわかってるってことだ
大勢の人をどかして直進するような使い方しない限り問題ないってこと
クラクションだってお礼の意味で使う場合もある
ベルも同じ、鳴らす状況による
>>595 自転車で飲酒運転して捕まったヤツ周りにいる？
でも違法だよ
一時停止違反で捕まったヤツ周りにいる？
でも違法だよ
違法か合法かというのと、みんなやっているとかってのは
全く違う話
で、上記例は法律がおかしいのを警察が分ってる結果？
危ないよ。実際
>>590 それでたまにカウベルつけてる自転車いるんだよね
俺はあの音好きじゃないからつけてないけどね
ガラスの風鈴みたいな音出すやつて割れないのあったらつけるかも
アルミの価格上昇が電力不足で止まらなくなってるな
そのうちまた色々値上がりしそう
>>598 背後から風鈴の音が迫ってきたらホラーじゃねw
>>600 ニワカ丸出しだなw
お前がどんなスタイルでチャリ
乗ってるのかが安易に浮かぶw
お前にはママチャリのが似合うw
>>597 本質わかってない、頭悪い
飲酒運転は害しかないがベルは事故を防いでいる。
並んでふたりしか歩けない歩道でしゃべりながら二人が道を
ふさいでいたならそれはそいつらが悪い
後ろの別の歩行者だって追い抜きできなくなる
自転車にベルならされる歩行者ってそういう状況
>>598 あれずっと音が鳴っていてうるさいね
ベルより迷惑
風鈴の音が背後から迫るの怖がるのはニワカなのか
よくわからん判断基準だ
ベルもスライドさせるタイプとはじいてチーンとなる小型のタイプあるだろう
ママチャリに多いのはスライドタイプで一回でチリチリチリーンと大きな音がなってしまう。
はじいてチーンタイプのやつは音が短いし、はじき方で音量小さくもできる。
小さい音でチンッとならせる
それだと「どけどけ」というニュアンスはなくなる
>>603 本質分かってないなー。
違法か違法じゃないかって言ってるの。
歩道を喋りながら歩いている2人は何も悪くない。違法でもない。
で、その人たちをベル鳴らして蹴散らすのは違法。
事故を防いでる？そんなもん自転車降りればよかろ。
歩道は歩行者優先なんだから。
>>606 蹴散らしてるっておまえの主観でしかない。
ベルが違法ならば、だまって後ろに近づき「チッ」って
相手にわかるように舌打ちすればいいんだな？
それやられておまえはベルより不快にならないんだよな、合法だし
道をふさいで歩くのはマナー違反だし法律上もアウトだぞ
ほかの歩行者の進行を妨げてしまう
親が悪いのか子がアスペなのか
ちゃんと中2を済ませてない家庭の子どもっておっさんになってから中2メンタルを始めるからまあ話が合わんし始末に負えない
>>608 横に広がって歩いてもマナー違反なだけであって罰則規定は無いはずだけど、法律違反だって言うなら道交法のどの部分に引っかかるかもちろん言えるよな
>>608 舌打ちするの自体は不快だけど違法じゃない。
でも、歩行者優先はちゃんと守ってね。そうすると舌打ちなんて多分できないよ
自転車の通行で歩行者の通行を妨げるわけだから、そのときは一時停止せよってなってるし。
2人ならんで話ながらで歩くのは道交法何条違反？
通行させないようにブロックしてたりもちろん76条あたりにかかってくるけど、
話ながら歩いているってくらいだとそれに概要しない
車両並進禁止と間違えてない？
道交法17条の2 軽車両の路側帯通行
19条 軽車両の並進の禁止
54条 警音器の使用等
63条の4 普通自転車の歩道通行
76条 禁止行為
ま、最低限この辺見てからレスして。あ、レスしなくてもいいや。でも法律は見といて
キチガイだなーとは思ってたけど周りの人に迷惑かけまくりのキチガイだったか
もう二度と外出歩くなよ
俺はめったにやらない
邪魔な歩行者にやることもない
飲食店でとなりでいきなりタバコ吸いはじめるやついると
舌打ちしちゃうことあるけどこれは相手が悪いし問題なし
大好きなアニソン大声で歌っていればベルなんか要らないぞ！
>>615 アスペか？いや平日に家閉じこもって５ちゃん張り付いてる時点でガイジなのは間違いないだろう。
禁煙店に入れば済む話をさも周囲の人間に責があるかの様に悪態垂れ出すとは・・・。
他人が自分の思い通りにならないと癇癪起こすお前は正に親ガチャ大爆死の失敗作だろう。従来通り誰からも必要とされずそのまま孤独に朽ち果ててくれ。
散々歩行者にもベル鳴らすって自分で言ってたのになんで「俺はめったにやらない」だの「邪魔な歩行者にはやらない」だのしょーもない嘘つくんだか
あげく関係無い事持ち出すし
ちょとど素人な質問なんですが、
苦学生のためなるべく節約してクロスバイクを揃えたいです
バイク購入自体は実店舗がいいとのことなので
近くにあるあさひサイクルで試乗と相談で決めようかと思うのですが、
必須付属品の
防犯ロック
ライト
空気入れ
（最低限これでいいのかな？）
はAmazonのレビューが高い多くの人が買ってるものを予め選んで購入する
のほうが財布に優しい選択肢でしょつか
店員さんにどんな使い方したいのか伝えてそれに合うものを選んでもらうか自分で探すかどちらかかな
なんせ相談者さんの使い方がわからんからこんな答えかたに
>>620 おまえらが勝手にマナー悪いやつと思い込んでるからだ
チリンチリンたくさんならしながら前のやつらをどけて走ってると思い込んでるようだが
歩道ふさぎながら歩くバカを追い抜くときにベル使ってるだけ。
めったにやらないは舌打ちの話だしな
ベルも短く小さくならすこともできるってことだ
とりあえず鍵はケチっちゃイカンよ、数千円ケチって数万円無くすなんてアホらしい
>>623 それが違法なんだよ。＞ベル
んで、舌打ちめったにしないってことはたまにするんでしょ？マナー悪いよね
>>623 車道走るとクラクション鳴らされるんだろ？
違法行為をしてるかマナーが悪すぎるから鳴らされるんだぞ
車のクラクションも危険回避や指定された場所以外で鳴らしたら違法なんだからさ
>>621 なるべく節約したいならネット通販を避けるのはもったいない。
変速やブレーキ調整などはYouTubeに動画たくさんあるし、
できなかったところだけ店舗で工賃はらってやってもらえばいい。
空気入れは空気圧調整できるフレンチバルブ対応の買ったほうがいい
安い空気入れは十分に空気圧あがらない
>>625 違法のやつより安全なことやってるんだから変えるつもりはない
音も鳴らさずに通り抜けるほうが接触リスクある
>>627 幹線道路、はじをまっすぐ走ってるし。
すべての自転車にクラクションならして歩道走らせようとするマナー
悪い奴いるんだよ、
あとは道路の左側ギリギリに車寄せてきて嫌がらせする奴な
音鳴らさないと安全に抜けない状況で抜くのがそもそも間違い
すべてのチャリにクラクションならすｗ
さすがに無理があるぞそれはｗ
>>630 まあ歩行者にベル鳴らすマナー悪い自転車乗りもいるからな
>>630 歩道は歩行者最優先だから
ベル鳴らさないと危なくて抜けない状況なら抜いてはいけないんだよ
たとえ横に広がっててもな
それをベルでどかしてるのはその車と同じ行為なんだぞ
>>630 全ての自転車にクラクション鳴らす車なんていたら通報されてんだろ
ばーか
>>632 鳴らす相手は歩道をふさいで歩いてるアホだぞ
歩行者にとっても迷惑な奴ら
やむを得ない場合に該当する
あと俺は基本的に、車道走ってる
歩道はろくにスピード出せないしイラつく
>>635 じゃお前車道塞いでるからクラクション鳴らされるんだな
自分で端のつもりで真ん中走ってるんだろ
自転車乗るのやめろ
>>637 幹線道路で真ん中走ってたらとっくにひき殺されてるだろ
車道は車のためのゾーンだから自転車は歩道はしってろっていう奴が
たくさんいるんだよ
事故りたくないからと歩道走らせようとしてクラクションを日々、鳴らしてるわけ
ベルの話題、いいかげんにしろ
つまんない
傘差し運転
クラクション鳴らされるぐらい迷惑な走り方を車道でしてるのに自覚無し
歩道にいる歩行者に向かって俺が通るからどけとベルを鳴らす
お前みたいなのがいるからまとめてチャリカスなんて言われんだよ
自転車マナースレでても立ててそっちでやれ
つまんなすぎ
この話題無視
>>629,639
だったら「自転車通ります」と声を掛けりゃいいだけだろ
ばーか
>>641 都合悪くなるとすぐ逃げるな
得意のNGIDはやらないのか？w
>>639 石川ってそんな野蛮な土地なの？
関東でそんな光景見たことないんだけど。
>>641 またそうやって逃げるんだね
卑怯だなぁ
>>635 もう一度書くね
歩道は歩行者最優先だからたとえ道を塞いでいても鳴らすのは違法だ
舌打ちもマナー違反だ
歩行者の後ろをゆっくり走れ
抜いていいのは音を出して自分の存在を知らせなくても安全に抜ける場合のみ
>>639 どこ住みだよ？
東京でクロスで通勤、休日もロードで年間300日近く公道走ってるけどクラクション鳴らされるとか今までないわ
>>641 だったらミニベロの話はミニベロスレでしろよwww
>>642 だからそれが俺のベルだっての
相手が日本語わかると限らない。ベルなら外国人でも伝わる
ベルを短く小さくチンとならせば不快にならずすぐに伝わる
>>649 いや歩行者からしたら「自転車通るからどけ」とベル鳴らされたら不快なんだよ
ばーか
>>649 レスから短く小さいチンコなのは伝わってるよ
>>649 とりあえず短小アスペルガーは消えろや？一日中５ちゃんに張り付いてんじゃねえ無職
5万ぐらいの自転車のギアチェンジってスムーズにできる？
>>649 音も鳴らさず通り抜けるんじゃなくて、
声をかけて通してもらうか、
一旦自転車降りて歩行者になれば、安全だし法も守れる
嫌な思いを相手にも与えずすむ
もう一度いうと、違法行為なの。FSくんの行動
で、自分の行動を合法化したいなら法律を変えるしかない
違法違法大騒ぎしてるけど合法な走行してるチャリカスなんてほぼ0じゃん
そんな細かい事大騒ぎする前に信号守れよ
>>653 ディレイラーやスプロケットがシマノのやつで
調整がまともなら通販の2万円でも大丈夫
値段じゃない
>>660 こいつ脳死でシマノ部品なら安心とかおもっちゃってるやつ？草
パチモンのシマノパーツ出回ってんの知らなさそう
何が「値段じゃない」だよ貧乏人の言い訳丸出しなセリフよw
>>660 残念だけど
もうあなたが何を言っても説得力無いよ
少しは自重したほうがいい
毎日数十レスしてる自分を異常だとは思わない？
客観的に自分のしていることを考えてみてほしい
>>662 客観視できる能力がないからこんな風になっちゃったんだよ
子供ならまだ成長する可能性もあるけどこいつはもう無理でしょ
>>661 偽物ならシマノじゃないだろｗ
バカすぎｗ
シマノ製品にモノどころかパッケージすらそっくりの偽物が出回ってたって自転車界隈で話題になったの知らんのか
>>660 お前シマノのクランクちゃんと使ってる？
>>665 中国なら有名ブランドならたいてい偽物がある
個人輸入歴長いから偽物には常に気を付けてる
もしつかんでもRDとかなら質感と品質でパチモノはすぐ気づけると思うが
ブレーキシューとか単純構造だし無理かもしれないが
タマゴの偽物まで作る国だ
こんなタマゴ、一瞬でばれそうなのに売り出すのが草
https://seechina365.com/news_fake_egg/ スギノのクランクは明らかにパチモンがヤフオクで出てるな
日本のコンビニ弁当に入ってる卵も偽物だったりするしな
カルボナーラとかの
>>668 これで栄養面も問題なけりゃ、むしろ誇らしい技術なんだけどなあ
クロスなんか買ったら後悔しそうだな
町乗りじゃ電動が最強だしな
クロスなんか 坂と風で
ちょっと漕ぐだけで汗まみれだろ
>>672 お、多汗症か？
他に疾患ないか検査してもらっとけよ
>>672 電動(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ご老人かな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>668 売り先を間違えてるな
ビーガン向け代用卵として欧米に高く売りつけりゃいいのに
添加物とか盛り沢山だろうけどそれ原料は一応卵だろ。液状だったり粉末だったり色々あって
日本の食品にもそういった中国の加工卵はよく使われてる
>>672 イキリロードとイキリクロスは
ふつうチェーンカバーがついてないから
パンツがチェーンの油で汚れてる。
フルフェンダーついてなけてない人なら雨で泥水まみれ
チェーンカバーのいいの教えてよ、って聞けば逃げて隠れる
フルフェンダーは取り付け費用が2万かかるとかいう思い込み発言
だいたいクロス志向の人はそこを完全に対策するのを重視してないし後付けの簡易品で十分と考える
ママチャリスレか3万円の小径車スレに行けばいいのになんでクロススレに居座ってバカを垂れ流すのか
>>680 プップー！
キチガイFSは邪魔なんだよ
ばーか！
マスクしてると汗かくまで走れない
呼吸が乱れないギリギリのとこ
郊外に出れば外せるけど、人とすれ違うとこだとマスクはしときたい
実際の効果は無くて相手に与える印象だけなんだけどね
まさに貧困情弱
クロスは身なりで背伸びしてるか
そうでないかが一目瞭然よくわかる
>>687 3m以内に人いないならもう自転車はマスク必要ないだろ
自転車はノーマスク、正確には顎マスクですわ
これいうとまたアンチがうるさそうだけど
近くに人がいない屋外ではもうノーマスクで大丈夫
>>687 まぁ周りとの関係性もあってそうしたい、と読めるし頑張ってください。すれ違うの一瞬だから自分はしていないけど
>>687 ウレタンマスクだと呼吸苦しくないよ。ガード力は皆無だけどマスク警察の目は誤魔化せる
ノーマスクのジョガーが厄介なんだよなぁ。
彼らは息を荒く(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてるから、狭い道やサイクリングロードですれ違ったり追い越したくない。
酷いのだと咳き込んだりUターンしてくる人もいるし。
一ヶ月ちょい前からクロス乗り始めた者だけど
サドルの位置高くしたらかなりこぎやすくなって疲れにくくなってスピード出しやすくなったわ
店で買って一番低くしてます言われて、初心者はそれでも大丈夫ってな感じだったからずっとそれで乗ってたけど
こんなに変わると思わんかったサドル調整舐めてたわ
昼間乗るときは日焼け止めとしてウレタンマスクしてるな
夜乗るときはしないけど
>>687 自分は基本顎マスクで必要な時だけつけてるわ
ウレタンマスクは全然苦しくならないから
逆にこの通気性の良さに不安になってくるね
>>680 おまえのゴミみたいな主観なんか誰も聞いてねぇし貧困底辺クロスでいつもみたいに家の近所グルグル走っとけばぁあ〜
だってウレタンマスクの効果は布マスクにすら劣るのが示されてしまってるからな
ただのファッションでしかない
ノーマスク、またベルみたいに叩かれるかと思ったら
ノーマスク野郎だらけだったか
自分が自転車だと大声でしゃべってるやつとか喫煙者から
すぐに逃げられるメリットは大きい
>>700 マスクは違法でもなんでもないし他人に近づかない距離なら必要性もない
お前みたいに走ってりゃクラクション鳴らされるド下手くそな運転する奴と一緒にするなよ
注意喚起でベル使わない人、
軽量化のためにスポーツバイクからベル外しをしてる人、けっこういそうだな
ベル無しは違法とかいうなよ、それは知っているから
ベル外しというかベル無し運用だな
スポーツバイク最初からついてないのも多いから
>>702 >>639 > ベルの話題、いいかげんにしろ
> つまんない
街乗りやコンビニ休憩ではマスクしてるけど、自転車乗りながらマスクしてる人見たことない
>>706 そりゃお前が僻地の離島に
住んでるからだろう
本土に渡れば嫌でも見れるぞ
｢自分さえ良ければそれでいい｣精神のチャリカスならではのレスが多くて草
>>706 意味不明。
街乗りではマスクしてる、と、見たことがない、が矛盾している
>>705 そういうつまんないレスいらない
市街地から離れていくならマスクなくても良いかなぁとなっちゃうよな、キチガイに絡まれたくないからするけど
CR走る時なんかはマスク欲しくない？
春と秋は花粉気になるし、夏は虫が顔に当たるの嫌だしでいつもマスクして走ってる。
不織布マスクして運動したら酸素足りなくなる
運動して死んだ奴もいるしな
運動時は呼吸量が多いわけでマスクの上部から
たくさん空気が入り、花粉をバンバン吸いこむ
花粉症ならなるべく外にいる時間減らす方が大事だわ
まあサイクリングロード走ってたらマスクしてる人少ないよ
おれはしっかりとウレタンマスクしてドヤ顔してるけど
それすらも逆にマスクしてない人が気を遣うかなにか思う可能性あるので
顎マスクするようにしてるわ
てかあんだけ距離あってコロナ伝染る可能性あるんかいなと
自転車は吐いた空気がすぐ拡散する
常に大風量で換気してるようなもの
マスク必要だと思わない
ワクチン2回うってたらマスクは感染対策というよりマナーの問題じゃん
マナーなんてサイクリストに一番欠如してるモノだからね
そりゃマスクなんてする訳ないじゃん
公道で一番マナーを知らないのが自転車乗りなんだから
>>718 それはマナーじゃなくルール違反だけどね
【予算】 中古なら3〜4万、新モデル新品なら6万くらい
【使用目的】 通勤、自由業なので毎回違う場所、およそ片道10kmから20kmの距離
【走行距離】 上記のとおり、あとはラーメン食いに行きたいので40キロ圏内(往復80キロくらいまで)
【走行場所】 市街地の舗装路、勾配あり
【好み】 あまりヨーロッパ風は好きではない。国産に越したことはない ジャイアントは全くそそられない
【メンテナンス】 現在ママチャリ所持だがパンク修理、チェーン張り調整、タイヤ交換までは自力でやれる、クロスバイクは初めてなのでおいおいおぼえたい
【天候】 雨の日は諦めて電車(クルマ免許ない)
【購入候補】 コーダーブルーム rail actionなど
Nesto
中古のFX1、railシリーズ
このあたり
【その他】 名古屋近郊住み できたら近い店舗で買うに越したことはない
お願いします。
クロスバイクは通勤には向かないスポーツ自転車だから相談場所間違えてる
電動アシストスレへgo
使い方タフそうだし初期装備が良くてパーツを当面いじらなくて済みそうなGIOSのミストラル
でもヨーロッパ風？が嫌いとのことでまあ外れるのかな
>>722 いえ、ありがとうございます。これ良さげですね。候補に加わりました。
>>720 そもそもが西洋渡来の乗り物である自転車に乗るくせに
やれヨーロッパ風は嫌だの国産に限るだのと
ネトウヨみたいな事を言ってるバカはママチャリでも乗っとけカス
>>720 ジャイアントにはそそられないけどコーダーブルームは…って、ジャイアントOEMじゃなかった？メリダだったか？
ロードバイク＝全部台湾製
と思っておいて間違いない
国産とかブランドとか実際にはOEMや部品製造国とか考えると思っているほどの価値は…中高生も普通に乗っているクロスだから、あんまり特定のブランドとか否定的にならず店で見て自分が気にいりゃ良いんじゃない？
日本ブランドなら近くにあさひでもあればプレシジョンスポーツかな。
フレームデザインで決めればいいと思う
>>720 キャノデールがいいんじゃね？ アメリカンな感じでヨーロッパ風味はなし。
>>720 それ古いテンプレ
必要なオプションパーツ決まらないと何も決まらない
新しい
>>4をつかうべき
>>720 >>732はいつものキチガイだからスルーしてよし
>>4のテンプレも勝手にキチガイが一人で作ったマガイモノ
相手にしないこと
すぐ下に新しいテンプレあるのにわざと無視したのなら
それもいいけどね
買い物失敗するだけだからｗ
車道走るとクラクション鳴らされるような奴は無視しろ
>>735 自転車人生失敗してる奴が言っても説得力ないぞw
>>720 ARAYAあたりで探したらいいんじゃない？
各種パーツはシマノがほとんどな上にリムもARAYAの使ってるから丈夫だし
予算は割引されてるところじゃないと足が出るけど
>>729 これに一票
壊れたら大抵の部品手に入るし
皆様ありがとうございます。
ジャイアントにそそられないのはまあ好みの問題というしかないですね。見た目の問題かな、あとは以前ジャイアントショップ冷たい対応されたから恨み笑
コーダーブルームは今は確か関係を断ったはず
キャノデール、アラヤ、あさひ、それぞれ検討の価値ありです。
>>720 >>738 アラヤはホームページに取り扱い個人店もたくさん載っていて、ウチの方のある個人店は新モデルも値引きしていたね
小さくARAYA🇯🇵JAPANって車体に入っていた
テクトロの油圧ディスクは俺のジャイアントにも付いているけどこのブレーキの感触は良いいよ、油圧メンテの手間と費用の事は個人の事情で判断されて
>>727 メリダは高価格層は台湾工場だけど安いのは外国で作っているとか
台湾に行くと日本以上にマンション価格とか高いし大都市だからなあ
低価格帯は賃金的に無理だろう
スペシャライズドのフレームはメリダが作ってて
ジャイアントはtrekとかコーダブルーム以外にもデローサのフレームも作ってるんじゃなかったか
ディスクブレーキはカーボンホイール用だろ
アルミなり鉄ホイールならブレーキ使用過多でリム割れおこしても輪っか壊れない耐久性あるが
カーボンホイールだと寿命により一ヶ所リム割れたらそこから一気に全体割れて危険だからディスクブレーキ使うようになった
つまりカーボンホイール履いてないチャリには不用
カーボンホイールなら重量ペイ出来るがアルミや鉄ホイールなのにディスクブレーキにするのはただ重くなるだけ
>>745 DT-SWISSとかリムブレーキモデルよりリムサイド削り込んで軽くしてるのあるぞ
初めてのクロスバイクですが、
アサヒのクリームCSはどうでしょうか？
半径5キロ程の近所の移動がメインです。
メンテが楽、カゴ、フェンダーをつけれるのが良いと思いました。
>>747 安いし、そこそこの軽いし、フロントディレイラー無しなので
乗りやすい自転車だと思う。用途にもあってる。
自分からみた短所は
フレームがホワイト、アイボリー系しかない、汚れが目立ちやすい
タイヤが少し特殊サイズで入手性が悪い、たぶんホームセンターとかでは売ってない
シマノのグリップシフトは固い、気に入らなければシフター交換すればいい
メンテが楽かは疑問符
後ろブレーキがママチャリタイプのローラーブレーキだからタイヤチューブ交換はめんどくさい。
ブレーキワイヤーとか外さないと後輪が外せない。
後ろのブレーキシュー交換がないのは楽といえば楽
カゴとフェンダーまで付けるとママチャリクラスのヘビー級になりそうだけど走り自体は流石にママチャリよりは軽いか
雑に扱っても保ってくれるママチャリの便利さを捨ててまでこれを選ぶかどうかは微妙かな、私感だけどね
乗り換えることでのアドバンテージが少ない割に空気圧管理、ブレーキ調整、鍵の管理、可能なら室内管理とかもろもろ手間が増えるからその辺のバランスよね
>>747 おそらくこの後、フロントディレイラー（FD)つきの
イキリクロスを勧める奴がワラワラでてくるけどそういうのは全部無視でいい
街乗りなら後悔する自転車ナンバーワンがFDつきのイキリクロス。
>>747 >>750はいつものキチガイだから相手しなくてよし
街乗りでも上り坂の利便性を考慮すればおのずフロントダブルは必要になるので
自由に選べば良い
ジャイアントとかコーダブルームのクロスバイクに10万越えるディスクブレーキ付いてるクロスバイクあるがことごとくQR
あんなん買うのただのバカだろ
レイルdisk GRX 12万もすんのになんでスルーアクスルじゃねーんだよ
将来カーボンホイールに交換する予定あるならtrekのディスクブレーキクロスバイク買っとけ
8万くらいの安もんグレードクロスバイクでもスルーアクスルだからちゃんとしてる
>>748 軽い？あさひの店頭で見たとき重量20kgとか紙書いてあったような気が
>>750 フロントシングルにすると真っ直ぐに走れなくてクラクション鳴らされちゃうし歩行者に暴言吐いちゃうもんなw
>>749 カゴは重いが、フェンダーは素材次第では超軽い、重さをきにするものじゃない
フェンダーは必須パーツ
重い重い言われるママチャリですら18kgとかだぞ
なんでカゴ 荷台無しで20kgもあんだよ
https://cyclehack.jp/453/ >>755 必須でもないって結構多数が言ってるから必須でもないんじゃないかね？必須な人が少数いて簡易フェンダーでいいって人が多数という印象だな、これまた私感
このバイクが13キロでしょ？
自分は昔々確か12.8キロだったかのシルヴァに乗っていてフルフェンダーフロントカゴ付けた経験で一応ものを言ってるつもりであるし、基本的にフェンダーを目の敵にした発言をした覚えもない
なんの執着か知らないけど攻め口がキモいです
>>747 純正のカゴとフェンダーで8000円か、オプションが高いね
カゴは浅すぎて荷物あまりはいらなそう
スペック的にトータル34000円になるとコスパいいとはいえないわ
ネット通販で12kg以下のアルミクロス買う方がよいかもね
FD無しで、前後リムブレーキならもっとメンテしやすい
フェンダーはフレームにダボ穴あれば自分でつけることもできる。
フルフェンダーもAmazonとかで2000円程度から帰る
カゴもダボ穴有ればDIYスキルあればつけられる。
自分でオプションパーツつけられれば自転車の選択肢は格段に広がる
>>753 CreamのCSは12kg台だからそんなに重くないよ
ディスクのイキリクロスでも12kgとかあるしな
たぶんネット通販専用モデルなのかもだから店頭にはないんじゃないの？
来店したやつには20kgオーバーの鉄くず自転車うりつけてるのかねｗ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/cream/cs/ >>747 実車ないから試乗できない。
これがなぁ・・
轢き逃げかよw躾されてない野良犬に噛みつかれたような気分だわ
【フェンダー】
って書くと頭がキューーーーーン！ってなっちゃう感じの病気なのかね
>>758 いちいち私感とか個人の感想ですとか書く必要ない。
フェンダーはただ走るために必要ないのはだれでもわかるでしょ
サドルだって走るためにいらないといえば要らないともいえる
フェンダー300g台のもあるし本人がつけたいといってるんだからいいだろう
シルヴァとかしらんがな、ブリヂストンは重い自転車ばっかりだし
そんな実体験をもとに判断してはいけない。
私感は必要なのだよ
データに依拠して話してないから自分の書き込みが個人の感想の域を出てないくらいの自覚はある
サドル？勝手に始めてろw
>>764 >>749のどこがフェンダー中心の話なんだw
キューーーーーンってなっちゃうんだねやっぱ
フロントシングル リア13速のクロスバイク
or
フロントトリプル リア8速
理想はフロントシングル リア13速だけど現実はフロントトリプル リア8速がベストなんだよな
ダウンロード＆関連動画＞＞ 街乗り最強はシングルの7-9速（カセット）
10速以上はおもに貧脚高齢者向け
激坂なければいらないです
盗難リスクがあがるだけ
マンションとかの室内保管だと出し入れの時間のロスが大きい
>>769 そんなのすら踏み切れなくてフラフラだこうしてクラクション鳴らされるんじゃフロントシングルなんて糞だな
いやFSくんが貧脚なのかw
>>771 でもお前車道走って後続車に迷惑掛けてクラクション鳴らされてんじゃん
>>771 で、まともに車道も走れなくて歩道走りながら禁止のベル鳴らして歩行者にどけって言いながら走って自転車乗りの印象悪くてしてるし
最低のキチガイ自転車乗りの勧めるフロントシングルとかフェンダーとかチェーンガードとかいらんやろw
人物の話題ばかり書くアホだらけですね
人物の話題禁止
こんどはギア比は変速の段数で決まるという話してんの？
>>777 禁止される側のキチガイが禁止してんじゃねーよ
お前の一存で何でも決まると思うなキチガイ
>>778-780 人物の話題はまったく関心ない人多いこと考えろ
自転車板なら自転車の話を中心にしろよ
>>781 じゃあ大人しくこのスレから消えろキチガイ
そうすれば誰もお前の話などしない
>>752 スルーアクスルじゃないのにディスクブレーキ付いてるのはルック車
>>781 まともに自転車乗れない奴がアドバイスなんてしてんじゃねーよ
イキリシングルはブリヂストンのオルディナは勧めないのかね？
ベルトの内装8段
11段が出たら買おうと思ってはや数年
>>785 内装はエネルギーロス大きいうえにホイール重たくなるからだめ
昔、借りて乗ってた時期あるけどめちゃくちゃ遅い
内装はギアの走行ロスも大きい
ベルトドライブは清潔でいいとおもうけど使うならば
シングルスピード限定だわ
ホイールが重いと言ったところで、重いのは回転の中心にあるハブで、重くてもホイールの外周部が重いのと違って回転には影響ねえし、総重量が増えて困るのは登りぐらいだろ？
機械的なロスってどういうこと？
内部は歯車でロスする要素がゼロなんだけど
FSくんがどういう答えをするかすげー期待
1.ホイール真ん中だって重いものは思い。すげー遅くなる。こすれる部分が多いからロスが多い(ように感じた)
2.無視またはアニメの話
3.ディスクブレーキの話をしだす
どれ？
>>788 中心だろうが重くなる
かわりにハブダイナモを手で回してみればわかる
すぐに止まってしまう
あと内装は仕組みが複雑だからそこでエネルギーの損失が大きく出る。
内装よりかなりましだが外装変速もロスあるぞ
RDのプーリーとかチェーンをウネウネ曲げてる部分で損失がでてる。
変速なしのシングルスピードがもっともエネルギー効率高くて
しかも乗り心地がいい
コストが原因だろうけど内装のママチャリ街中であまり見なくなったな
シャフトドライブが流行らないのもエネルギーロスのせいだぞ
チェーンは油で汚れるのに主流なのはエネルギーロス小さいからだ
>>789 内装の変速が効率悪いのは科学的に事実
正解1番でした〜！
しかしハブダイナモw！
これは意外！予想ができませんでしたー！
ハブダイナモw
内装変速と違う話をしだした。あながち3も間違いじゃなかったな
クリームcsの質問をしました747です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
最初は、シボレーやリグの2万台のクロスバイクを見ていましたが、整備の知識もなく、今後、カスタムもしないので、ママチャリの堅牢さとクロスバイクの運動性をあわせ持つクリームCSが良いかと思いました。
しかし、整備しにくいとなれば考え直す必要がありますね。
通勤はスーツで、リュックにすると背中、肩の汗染みが、、雨の日は電車通勤ですが、もし途中で雨が降ってきた場合等考慮して、カゴやフェンダーが必要かと考えています。
私も純正フェンダーは高いと思いましたが、簡易型フェンダーでも性能は十分なのでしょうか？また、おすすめのフェンダーはありますでしょうか？
前カゴは必須なので、見た目のバランスも気になっています。フェンダーはスポーティーなのに前カゴ付きはやはりバランス悪いでしょうか？
>>793 Amazonとかででフルフェンダー2000円で買えると書いたでしょ
700Cのタイヤにはママチャリ27インチのフルフェンダーが使えるよ
27インチはフルフェンダーの種類が多くて安い。
ビードの部分が直径8mm大きいが700Cタイヤに違和感なくフィットする
タイヤのカーブとぴったり一致してないような簡易フェンダーは
スピード出すと背中に泥水が飛んできてしまう。
簡易取付だけどわりとカーブが一致するタイプもある。フェンダー探ししてみるといい
タイヤとカーブが一致せずにまっすぐな棒みたいなフェンダーはゴミだから買ってはいけない。
水がバンバン飛んでくる。あれは完全なゴミ
>>793 なんだスーツ条件ありか
スーツならチェーンカバーあったほうがいいんでは。
最初からチェーンカバー用意されてるクロスはとても少ない。
「GEOS イソラ」とか「ブリヂストン TB1」とかが定番
TB1はクリームCSと同様に後ろがハブブレーキ。あと純正チェーンカバーは
安くて1000円で買えるが、後付けしないといけない。
クランク外したりできるならチェーンカバーも自分で好きなのつけられる。
自転車の選択肢は飛躍的に増える
クリームCSの純正フェンダーって3,980円だけど、これが高いの？
工賃は別にかかるだろうけど、このあたりが高いっていうなら、最初からカゴフェンダー付の車種から選んだ方がいいんじゃないの？
>>793 カゴではなくリアキャリア＋パニアバッグとかにすると
見た目がスポーツ車にも合う。
ヨーロッパではキャリア＋パニアバッグが人気
>>793 半径5km程度だと微妙なとこだが基本的にスーツは避けた方がいいんだけどな
かなりゆっくり漕がないと夏はもちろん暑い期間が長い
坂がなければまだマシではあるけど
あとスーツが痛む擦れや汚れ型崩れ等が起きやすい
通勤で使うならフェンダーよりも使い捨てでもいいからカッパとシューズカバーを持っとくこと
フェンダーなんて結局水飛沫は全部防げないし無いよりはマシ程度
Id: XprZaH1y
は傘さして自転車乗るようなキチガイだからそもそも参考にならない
>>797 フェンダーだけならともかく
フェンダーとカゴあわせて8000円だよ
2.6万の自転車につけること考えたら割高でしょ
カゴもサードパーティのなら1000円程度からあるんだし。
GIOSがシマノ一式で人気らしいが
他メーカーはそんな信用できんパーツ使ってんの？
アンカー間違えた。
>>796だった。
あさひに取付頼んだらフェンダーとカゴで+4500円だな
部品代込みだとフェンダーとカゴで12500円くらい。割高でしょｗ
自分で非純正品を買って付ければフェンダー2000円程度
チェーンカバー1000円から。
>>800 このクラスだとホイールがそこそこなのが大きい
あとブレーキ
テクトロも制動力にはなんの問題はないけどセンターずれの頻度が高すぎて微調整することが相対的に多い
コスパだとGIOS最強なのか
GIANT通販しないから価格が下がり難い
>>801 フルフェンダーの取付工賃は1万から2万が相場（キリッ）とか言ってたのに、部品代含めて12500円が割高とか意味わからんな
>借りて乗ってた時期ある
ネットの知識じゃない！実際乗って語ってる！って言いたいんだろうけど
お金持ち設定なのにチャリ借りてのんのかよっていう
8万くらいのクロスバイクをバラ完で組む、
週刊「クロスバイクを作る」初回980円でシートポスト付き
ってのがあったら面白いな。
まぁ1年かけて作るのを我慢できるかだけど。
途中で諦めたら悲惨だな。
>>793 どの道合羽着なけりゃならん訳だし
そうなると簡易的なものでも十分だと思うよ
ただタイヤの幅全部覆える長さのやつね
短いやつはほぼ意味ないと思う
あと見た目気にしてるのはアホ
誰も他人に興味なんかない
仮に興味持たれたとしても、籠付けてる時点で
実用性重視の人なんだなって思うだけ
それ以上でも以下でもない
>>785 CANYONのコミューター7か8買った方が早くない？
>>805 メーカー純正パーツとサードパーティー品の違いもわからないバカ
本体価格4-5万円台のクロスバイクを探していますが、
初心者で全くわからないので
YouTubeなどでバイクを調べると
ジャイアントESCAPE RX 3 が定番と聞きました
ただこれが今年のモデルやと6万円台になるので
このバイクとさほど性能も変わらない入門クロスバイクは他に何があるのでしょうか？
ジノスなんとかもいいとか聞いた気が…
あさひに観に行く予定です
>>812 あさひだと、もしMARINのNICASIO SEがあったらオススメするけどな。
っていうか俺が今年買ったんだけど。
重いクロモリフレームでタイヤが太い650B×47って規格で、
田んぼのあぜ道とか砂利道を気にせず走れる。
車で言うとなんちゃってSUVみたいな感じ。
ただ楽に長距離走りたいのならオススメしない、重いから。
あさひだとエスケープR3かビアンキのC・Sportsを勧められるんじゃないかな。
つか近くのあさひだとそれしか残ってない。
あとは自社ブランドのプレスポくらいか。
>>812 質問は
>>3のテンプレ利用で。
知識ないのにあさひいっても変なの勧められて失敗する
必要なスペックを考えずに先に予算決めるのはよくない買い方
「性能」とはなんのことだ？
>>812 フロントディレイラーがついている自転車はやめたほうがいい
後悔する人が多い
Giantのクロスはほとんど該当する
初心者ならフルシマノGIOSでよくね
価格コムで1位になってるやつ
>>812 定番はR3だろ
RX3はちょっとお高め
乗ってるけど特に不満はないな
>>812 >>2を使って質問してみてくれ
>>3のテンプレを使えとかいうキチガイおるけど
>>3はテンプレでも何でもないから何を使えばいいか分からんぞ
ちなみに
>>4はキチガイの作った偽テンプレなので使わないように
安いのでホイールもシマノ製ってほとんど無いんだな
だからGIOS人気なのか
初心者諸君に言っておきたいのは
街乗りならフロントシングルで良いというのは全く逆で
STOP＆GOとアップダウンが多い街中こそシングルはおすすめしない
サイクリングロードや信号が少ない田舎ならそれでもいいけどね
誰かさんが言う「○○が多い」というのはただの脳内調べなので間に受けないように
まぁ言わなくてもわかるかｗ
予算に限りがあるなら見た目で気に入ったの買うのが幸せ
急いでないのなら予算と知識を増やしてからでもよいのでは、これから寒くなるし
まあでもとりあえず何か乗ってみて考えればいいのでは
自分は最初にかったスポーツバイクは19800円の通販のやつだった。それから半年で10万くらいつぎ込むことになったのだが
>>810 お前やたら純正とか言ってるけど、ただ同じメーカーが出してるだけの汎用パーツでしかないから
ルック車乗ってるから知らないんだろうけどエントリー以上だとフレームサイズが複数用意されてるんで、需要も多いわけじゃないのにフレームサイズ毎にピッタリ合う穴のフェンダーなんか作る意味ないんだわ
そもそも初心者向けのフロントシングルがあまり売ってない
７速まではシングルあるけど、７速のシングルは 割り切って 使うものなので、初めて買う人にすすめるもんでもないと思う
あさひのフラットバーグラベル入門車みたいなやつでいいんじゃね在庫は知らん
■通勤通学で市営駐輪場に預けておき、自宅では雨ざらしにしておく
→ルッククロスでok(価格3万以下)
■土日メインで屋内、もしくは自転車カバーで大切に扱う。
→エントリークロス以上(価格4万〜6万)
クロスバイクは通勤通学向いてない
パンクしたときのためにチューブ持ち歩く自転車が通勤通学向いてるわけないだろ
盆栽弄り好きなやつが乗る趣味の自転車
通勤通学向いてるのはe-bike
クロス通勤通学いっぱい居るのに引きこもりだから見たことないんやろ
今日のNGID:XprZaH1y
毎日数十レスしてる基地外です
非論理的な言動が多いので無視することをお勧めします
>>832 クロスバイク通勤なり通学してる連中は仕事出来ないタイプだ
パンクなり調整して仕事や学校遅刻するリスク考慮したら通勤クロスバイクはありえない
社会人として失格
いや今日び高校生の自転車通学の3分の2ぐらいクロスよ、ルックも含めて
それはそれでどうかとは思うけどんだけどな、てか何でこんな増えたのかよくわからん
自転車業界の悪事の結果だろう
クロスバイクに限らずスポーツ自転車ってのは速く走るためにいろいろと機能落としている
例えば耐久性だったり利便性だったり快適性だったり
そういうスポーツ自転車で通勤通学みたいな日常乗り勧める自転車業界の悪しき慣習はやめさせるべきだ
スカートでロード乗ってるJKとかいるからねまあやりたいようにやれとは思うけど
カゴ無いキャリアー無いすぐ故障する乗り心地悪い日常遣い向いてないクロスバイク
利便性悪く耐久性無くロードより重くて遅いけど安いし普段着で気軽にそこそこ軽快に走れる
それがクロスバイクの魅力
>>835 2/3もいないだろう
土日のショッピングセンターの駐輪場みても
スポーツ車は10%もいない
>>835 日本人貧しくなった影響でわ
ブリジストンの通学用チャリ アルベルト7〜8万円するし
クロスなんて6万ありゃ買える 通販なら2〜3万円だしね
そりゃジジババの集会所然な場所の駐輪場見たらそうだろうよwww
>>836 なるほど。
だがしかし、通勤通学にeバイク買える人は沢山いないと思うぞ。
>>837 こないだ大通りの交差点信号待ちしてたら歩行者居るのに30kmくらいで歩道走ってるtシャツgパン高校生くらいの通販で売ってるみたいなカラーのロードバイク見掛けた
>>843 ロードであれママチャリであれそんな感じの子はいるからなあまあ庇う気もないんだが
>>841 それおまえの住んでるところな
放課後になると中高生がかなりいる
近隣の女子高の駐輪場にいって調査してくるか
>>840 Androidより高いiPhoneは人気なんだし値段の問題ではないんじゃないか
ファッションのブームと同じでママチャリがださいっていう認識が
浸透してきてるんだろう
その世代が親になったら子供にママチャリ買い与えないだろうね
徐々にママチャリは売れなくなるんじゃないか
ストーカー気質きんもー
そらワッチョイ付けられたら困るから導入議論スレで暴れてた訳だ
>>845 お前みたいのが女子高の駐輪場を見て回ってたら確実に通報されるぞ
校門の前でリサーチすれば違法性なし
許可なく校内敷地には入れない
萌キャラシールべた貼りの自転車に乗った不審者が事案デビューする日も近い
>>845 ママチャリには子供を乗せて走るという大役があるからなくならない
子供を持った事がないからわからないんだろう
妄想だけで能書き垂れるとこうなる
そうだけど、クロスバイクからママチャリ変える人いるの？って位、スピード違うじゃん
子供乗せるとか、買い物に使うとかならママチャリ買うよ。
俺は買い物なら車だわ。
少量ならリュックとクロス。
買い替えはしないけど初めてクロス買ったあとに買い物なんかの用を足すためにママチャリを買い足した
子供乗せるんならママチャリよりも3輪車にした方がいいと思うけどね。
2輪の自転車の2人乗りは禁止した方がいいとは思うよ。
つまんない理由で転んで子供の頭が割れて一生寝たきりとかイヤだろうに。
3輪車は幅が60センチ超えるんじゃない？
法的に歩道走れないだろう。
俺の子供は5歳位までしか乗らなかったな。
真夏は暑すぎて嫌がるし、真冬は寒すぎて嫌がるし、雨の日はレインコート着せるのが大変。
結局、ほとんど車だった。
バカンゼ半年経たずに逝ったと思ってたらリアディレイラーのネジがだんだん緩んでただけだった
まじでディレイラーの調整狂ってるだけで
ハンドル安定しない
ホイールがぐらついてるように感じる
ペダリングの負荷が左右非対称になりクランクがイカレたと思う
ペダルが重い
なんかへんな音する
何回玉押し調整しても上手くいかない
ディレイラーの調整狂うだけでこれだけ弊害でてくるな
まじで捨てたろか思ったけどまた復活して嬉しい
変な場所にグリス塗ったらろくな事ないな
わいは何を血迷ったかリアディレイラーのローネジに何故かグリス塗ったんよな
そしたら気がついたらほとんど外れかけるくらいローネジが突き出てたw
いわゆるママチャリ型自転車いずれ減っていって子供2人前の椅子でママ後ろから漕ぐ前輪2後輪1の電動カーゴ自転車に置き換わると予想
量産化で15万円以下に出来るかが普及するかわかれ道
ダウンロード＆関連動画＞＞ ガラケーに執着して時代の流れ乗り遅れてマーケットシェア失い負けた日本の電気会社みたいにならないといいけど
そういえば来年のエスケープR3 シマノパーツ0なんだな
ブレーキテクトロ クランクプロホイール 変速マイクロシフト ホイール自社のかな
カンザキバイクっていう通販サイトはどうでしょうか？
ハンドル安定しない → RD関係ない
ホイールがぐらついてるように感じる → RD関係ない
ペダリングの負荷が左右非対称になりクランクがイカレたと思う → RD関係ない
ペダルが重い → RD関係ない
なんかへんな音する → RDかどうか分からない
何回玉押し調整しても上手くいかない → RD関係ない
ネジが緩んでるのはRDだけではないな
>>850 そうは思わない
ママチャリ売れなくなったら子供載せのパーツ類が700c対応してくる。
子供載せのあれはオプションパーツだから売れてる自転車に合わせてくる
>>851 大手メーカー品は安くない。
一般人にタイヤ交換が困難だからメンテナンス放棄されてるだけで
あれをメンテナンスフリーとは言えない。メンテナンス性は悪い
既存の車両が消えないし
体格の小さい日本人も消えない
ママチャリは作り続けられる
トップチューブがないママチャリが無くなるわけないだろ
バカはどこまでいってもバカだな
本当だよな
スカートで乗れないクロスバイクがママチャリの代わりになんかならんって
キチガイって馬鹿でもあるんだよな
購入したときサドルの高さ一番低くてそのままで走ってたが
ちょっとずつ上げていって初期より３センチくらい高くしたらだいぶこぐの楽になった気がする
というか疲れにくくなった、一日目ヒーヒー言うてたけど山の麓の坂道にリベンジしにいくかな
>>865 メンテナンスフリーの意味も分からないバカ
メンテナンスフリーという概念にメンテナンス性の向き不向きは関係ない事すら分からない
クロスがママチャリに取って代わる!?
ﾅｲﾅｲ(ヾﾉ･∀･`)
ママチャリもサドルあげればスポーツ自転車だって弱虫ペダルにかいてあったな
今ジオスのミストラル5年以上乗ってて買い替え検討中
予算は5-7万
用途は通勤で服装スーツ
距離は1日7キロくらいの駐輪場止め
雨の日は乗らない
メンテは現状あまりやる気なし
ジャイアント以外で考えてる理由はなんか大正義っぽイメージあるから
もう一度ミストラルなのかな？
メリダ、コーダーブルームとかになるのかな？
あんまり詳しくないんでアドバイスお願いします
>>863 通販サイトっていうか、関西だと結構大手だぞ
実店舗も複数あるし
何が不満で買い換えるのか
パーツが古っぽいから？
新しいのに自分で変えたら？
>>867 バカはおまえな
スポーツ車だからといって同じフレーム形状にする必要はない
クロスやロードのフレーム形状が画一的すぎるだけ
（広義のクロスに含まれる）ミニベロにはトップチューブ低い、ミキストとかがある
足を大きくあげなくても楽に座れる
>>876 メンテまったくしてなくて
チェーンゆるゆる錆びてる
フレーム歪んでブレーキパッド割れ
タイヤもツルツルだし限界かなって
>>867-868 ミニベロしらない無知な人はこういう頭悪いレスしちゃう
クロスも子供用はトップチューブが低くなってる
女性が増えれば違う形状のフレームがでてくる
今はイキリクロスばっかりだから似たようなフレームになってるだけ
>>870 自転車屋にメンテナンスまかせてるのはメンテナンスフリーと言えない。
>>871 おまえみたいなアホは気づいてないだけで
ママチャリのクロス化が少しずつ進んでいる
ブリヂストンはシティサイクルだったものをチェーンカバーを外してクロスバイクとして売るようになった。
そのうちハブブレーキもやめるかもしれない
ハブブレーキになったらクロスとママチャリの境界はあいまいになる
>>882 自称投資家フェラーリムのかもしれないはアテにならないからなあ
今は自転車高いから買うべきではないとか言ってたら新モデルはどこもかしこも値上げして涙目になってるし
先を見据える能力無さすぎるわ
下の動画のやつなんかもうクロスバイクといっていい
ローラーブレーキ外して後ろもキャリパーブレーキにしてる改造
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>879 お前の予想なんかあてにならん
883の人も言ってるが自転車の値段下がる要素なんか全くないのに下がるとか言ってたし
ママチャリのクロス化？お前の願望でしかないな
>>884 中東とヨーロッパの一部で流行ってるみたいなネット記事は見たことがある。
>>873 メンテあまりやらないということは修理の際ショップが近いほうがいいという意味にもなると思うんだけど
近場のショップ巡り一度して在庫とか入荷予定聞いたほうがいいかもね
熱望しても入らない品は入らない時期なので
>>880 誰も自転車屋にメンテを任せるのがメンテフリーだなんて言ってない
誰も言っていない話を持ち出して話をややこしくするな
「メンテナンスフリー」というのはメンテそのものの機会が少なくてすむ事を言うのであって
メンテナンスしやすいかどうかは別の問題だという事すら分からないなら引っこんでろキチガイ
>>884 >>887 ほぼないよ
用途が同じ買い物自転車っぽいのはあるけど日本とは規格が違うから
ママチャリと呼べるものじゃない
途上国に日本の中古自転車が輸出される例はあるけど新車としてはほぼなし
日本のママチャリ輸入して新車販売してる店はかなり少数
----------------------------------------
【予算】 5万円以下
【使用目的】 （街乗り、通勤
【走行距離】 （片道13キロ
【走行場所】 （市街地の舗装路、サイクリングロード、雨の日も乗ります。
【メンテナンス】 （空気入れ、油差し程度、自宅にて雨ざらし保管
【フェンダー】 （泥除け付けます
【カゴ・キャリア】 （トピークのリアキャリアにママチャリ用バスケット
【チェーンカバー】 （チェーンカバー付けます
【購入候補】 （GIANT R3 4.6万、バカンゼ1 3.9万、バカンゼ2 フラッシュ 3.3万
【その他】 （171cm66kg）
今ホダカのオネストワン(ビックカメラ専売)に乗ってますがフロントフォーク破損で交換工賃ブレーキ込で1.1万と言われ買い替えを検討してます。
リアキャリア、ペダル等今使っているものを購入時に無料で付け替えてくれるそうなのと自治体で商品券で10%引きなので購入を検討してます。
4年乗ってるオネストワンも娘がプレゼントしてくれたものなので修理も正直迷ってます。
----------------------------------------
ミキスト？
まだまだパイプが高い
先週のオードリーのオールナイトニッポン
春日が自転車のパンク修理してもらうのにネットで550円の店見つけたドケチエピソードが面白かったw
今の高校生って男も女もリュックサック背負ってるからクロスバイクが流行ってるのはそれも影響してるかもな
俺が高校生の時は皆肩で持つタイプのスクールバッグだったからカゴが必須だった
リュックサックはキモオタだけだったな
>>892 もっと低いのあるよ、ミキスト
女性が好むフレーム
>>894 ママチャリと海外の実用車の決定的な違いはリアのブレーキだと思っている。
ママチャリはハブブレーキ
そのドイツのはリムブレーキ。
ハブブレーキは普及しないのはメンテナンス性がゴミすぎるし重たいから
すぐにクリアランス狂ってこまめに調整が必要なVブレーキの方がゴミだと思う人も多いだろうけどね
通販の3万円以下クロスはキャリパーブレーキ多いな
おそらく4割はキャリパーブレーキ
見た目の人気かと思っていたが調整の問題もあるかもな
Vブレーキ見た目が邪魔でなんかださい
>>893 リトルトゥースを発見。その店で買った人だけ550円で、1100円と言われて帰り、翌朝に空気が完全に抜けていてクミさんに説教されたとか笑ったわ笑
若者の移動は電動キックボードの規制が緩まればほぼそっちに流れるでしょ
スポーツや運動、趣味として自転車は残るだろうけど
買い物もドローン配送とか子供の送迎も自動運転でかわるだろう、てか変わらないと衰退国家としか
クロスバイクにLEDライトをハンドルにつけているのですが、段差の振動でじりじり前に倒れていきます。。ベルトは限界まで締めているのですが、良い対策ないでしょうか？ハンドルを一部分太くするバンド？みたいなものがあるといいんですが。。
>>907 ホームセンターで薄いゴムシート買って、それを切ったのを巻いてから取り付ければ良い。
できれば既製品が良くてですね。手作り感があまり好きではなくて。商品名が分からないのですが「ベルト」とかで検索してみたいと思います。ありがとうございます。
>>884 アメリカは自転車自体あまり見ない。街中の自転車はスポーツバイクかビーチクルーザー
ヨーロッパは日本のママチャリに相当するものがざっくりと半分ちょっと超えるかな
>890のは間違いだな
アジアは自転車より圧倒的に原付(二種)が多い。台湾はスクーター、他の国はカブみたいなやつ
自転車がいるとしたらトップチューブがある実用車が多いかな。
ストリートビューで適当な街見りゃ分かる
>>898 ママチャリをキャリパーブレーキにしたら、ママチャリじゃなくなるってこと？
>>874 なんか妙に安いし、そもそも通販で最初の1台買うのは不安だけど
昨日ワイズ店舗に行って在庫がなかった車種があっさり売ってたので買うことにしました
>>909 ゴムシートを巻きつけても、どうせベルトで隠れるんだからよくね？
ビニールテープとか、巻きつけてもいいとは思う。
ビニールテープだとはがれやすいってなら、電装用の自己融着テープとかはどーかなー。
ゴムシートは1mmとか0.5mmとかホント薄いヤツでいいよ。
もし嫌なら「LEDライト 自転車 ホルダー」とかで探してみたら？
>>912 自己融着テープはダメだよ。
ブチルゴムで出来てて材質自体が他のものとくっつこうとするから、いざ外そうとするときに面倒なことになる。
>>903 電動キックボードはつい最近、規制の話出てただろう
スピード出すぎるし速度規制か免許制入るんでは
キックボードでは買い物に向かないけど
電車と組み合わせて通勤、通学に使うには便利そうだな
>>907 ハンドル以外のところには付けられないの？
フォークが太ければフォークにつければいいし、
自転車ライトマウントで検索すればいろんなマウントがある。
むしろちょっとカスタム感も出るから試してみれば。
既製品で工夫なく取り付けられるのが良いんだってさ
初めからブリヂストンの買ってメーカー純正品つけりゃいいのにな
ケチってその辺の適当なの買うから
>>891 R3その値段で買えるならそれがいいと思うが娘さんからのプレゼントなら修理で乗れるなら乗ってあげてよ
>>904 キャノンデールはフロントシングル好きなんだよな
フレームもいろいろな形作ってる
>>905 おまえがいってるのは「見た目」のママチャリ
俺が話してるのは規格としてのママチャリ。
その自転車は700cの海外の実用車だぞ、ママチャリではない
前のフェンダーの固定方法とかみてみろ
スポーツ車と同様にダボ穴に固定されてる
日本のママチャリだとホイールと一緒に共締めされてるのが普通
>>920 ＞規格としてのママチャリ
どこが規格策定してんの？
>>920 その規格でどうなってると、ママチャリ認定されるの？
ママチャリとそうでないものの境は？
>>910 俺が言ってるのは規格としてのママチャリ
ヨーロッパの買い物自転車はママチャリじゃない
ハブブレーキになってない
>>923 国際規格があるんだよね？
どこで策定してんの？
>>921 どこかが策定してるとかはないが共通の傾向あるだろ
それを規格と表現している
それがもっとも顕著なのがハブブレーキとハブナットの共締め
メンテナンス性が低い仕様
メーカーと自転車屋の利権
DIYで修理しにくいように意図的に設計されてる
自転車屋がタイヤチューブ交換で生き延びられるようにしている。
>>924 規格でしっくりこないなら仕様と読み替えろ
>>926 それしかママチャリと認めないと決めたのは誰？
>>907 滑り止めならゴム素材
見えないように間にゴムの薄いシートを挟めばたぶん解決する
パンクしたチューブもらってきて切り取って洗って間に挟めば0円だな
>>914 免許制入るんでは？
じゃなしに現時点で既に入ってるからな
あれの扱いは原付と同じだよ
>>927 しつこいしうるさい
クロスだってロードだって全体としては決まった仕様ははない。
細かいパーツ構成や寸法をみると規格はある
主流となっている仕様を寄せ集めると全体としての仕様が見えてくる
カスタムできない人はわからんだろうけどｗ
>>931 お前が日本にしかない自転車を日本にしかないと言ってるだけだからな
ママチャリは世界中にある
規格なぞ存在しない
土下座しろよ
>>931 そうなると日本のとは多少違いはあっても世界中にママチャリはあるって言っても問題ないよなw
ママチャリは日本の独自規格みたいなもんだろう。
でかい買い物かごを付けたりや子供を乗せたりできるようにしてある。
基本、男は乗らないような色、デザインになっている。
それとは別で、一般自転車ってのもある。
親父でも乗れるような昔からある自転車。
オランダは自転車だらけらしいな
日本のとは見た目は違うけどママチャリみたいなのも沢山ある
日本の自転車は、業務用の鉄の塊みたいな自転車から始まって、一般自転車、子供用自転車、
ママチャリ、シティサイクル、クロスバイク、ロードバイク、競技用車両と大別できるだろう。
>>891 娘のプレゼントとの折り合いが一番大事かなあって印象で
重い重いオネストワンだけどママチャリ的能力、ハブダイナモ・専用フェンダー、チェーンガード、前カゴには守られてきているとは思うのでかなり通勤の助けになってきてたという面もあると思われる
予算から考えると本体価格プラスで
スタンド、OGKかなんかの簡易チェーンガード、アキかなんかの簡易フェンダー、トピークキャリア、カゴ(足を蹴り上げた後ろから通す形)、ライト、カギ
あたりは追加の出費になると思われるのでその辺も込みで考えていく必要がある
となると予算的にバカンゼってなるかもしれないけど今の走りよりは幾分か良化するとは思える
手が掛かる簡易的な装備品に日々の運用で疲れるということも考えられるので変更はご慎重に
>>910 自転車を純粋に移動手段として使ってる国が世界的には少ないからな
アジア圏くらいか
アメリカやヨーロッパではスポーツ用レジャー用で遊びで乗るもの
だから自転車に乗れない人も多いくらいで
韓国とか格を気にする国だと大人は乗らないしバイクが普及してアジア圏でも自転車は減ってる
だから、外国人の観光客にはママチャリに子供載せて買い物している主婦が珍しいらしい。
>>878 一回ショップにみてもらえば？
金額次第で修理でもよくない？
まあフレームガタ来てるなら微妙かもだが
>>939 中国は豊かになってホント自転車は激減したみたいね、しょうがなく乗っていただけ
車もデカいのが良いって嗜好
>>891 これは事情的に、修理してあと１，２年乗った方がいいね
背景抜きならハブのグリスアップメンテ費用とかBBの劣化も考えると、フォーク故障が買い替え時だろうけど
>>932 ないない、
ハブブレーキとの違いは大きい
海外のは見た目はママチャリと似てるが仕様が全く違う
>>944 車種をブレーキで分けると決めたのは誰だ
>>942 中韓に台湾もそうだけど見栄を張るのにこだわるからね
道は狭くても車はデカい
海外の高級車をローンで買ってまたそれを売って高級車に買い替える
当然自転車なんて論外
>>934 性別関係ないぞ
一般車、軽快車といわれるものの俗称がママチャリ
>>939 北欧やオランダは自転車通勤が多いぞ
職住近接が実現してる国
>一般車、軽快車といわれるものの俗称がママチャリ
と自分で言っておいて、仕様だとかブレーキだとか何を言っているんだこいつはｗ
women's step through bikes(ママチャリ)
>>939 ヨーロッパは自転車多いね
平坦なところが多いし、気候もそれほど過酷でない。
自転車じゃないと都市部は動き難かったりするし。
自転車道も整備されてて、ﾛｰﾄﾞﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞやクルマの一方通行も回避
出来たりとかあるから。
アジアは暑いからな。原付が多い。
>>944 ハブブレーキだったらママチャリなの？
ハブブレーキじゃなかったらママチャリじゃないの？
>>949 だからその軽快車はほぼほぼ全部、ハブブレーキだっていってんだよ
仕様わかんないやつは黙ってろｗ
自転車屋行ってみて来いｗ
>>952 ハブブレーキは必要十分条件ではない
ミニベロも低価格品はハブブレーキ多い
軽快車の99%以上はハブブレーキ搭載してるし仕様といっていい
仕様などない！とかいう屁理屈はいらない、やかましい
>>955 >>931で君自身が
クロスだってロードだって全体としては決まった仕様ははない。
って書いてるのは何？
自分でも屁理屈書いてたのか？www
今日はもうレスしない
たまってるアニメあるし語学もがっつり勉強したい
>>914 FS君の知識なんてこの所詮程度
（Yahooニュースより抜粋）
「公道＝車道だと思っている人が意外に多いですね。
つまり、『歩道は公道じゃないからナンバーがない電動キックボードを走らせてもいい。ナンバーがないから歩道しか走れないし、歩道を走るのに免許は不要』という勝手で危険な解釈をしているようです」
また、ナンバーのない違法車体で歩道を走行している際、警察官に注意された経験を持つ20代の女性もカン違いをしていた1人で、その女性は次のように話しています。
「免許は持っていませんがナンバーのない電動キックボードで歩道を走るなら問題ないと思っていました。自転車と同じ感覚でした。公道を走れないとは書いてありましたがその意味がよく分かっていませんでした」
結局ママチャリは、トップチューブがない、またはミキストタイプの、女性が乗り降りし易い街乗り用自転車という意味ぐらいしかない
海外に女性向けのシティサイクルがないという方向性にミスリードして何がしたいのか。そもそも自転車の範囲に定義なんてないんだからおおむねその方向性の自転車であればそれで良いだろ。ランドナー爺みたいな決め付けは要らねえんだよ
なんだまたFSくんは矛盾したこと言っといて都合悪くなったら逃げたのかw
>>906 今日ニカシオであえて山のほう行って坂道登ってみたが
正直キツイわ、重量カギや色々荷物含めて１３キロオーバーだし
緩い坂ならいけるけど角度ついてくると１速でもキツくなってきて山のふもとでUターンして帰ってきた
これから山や峠道は寒くなる。
平地で普通でも標高が高くなるからな。
フロント42のリアスプロケ32じゃそりゃ坂はきつかろう
前後同じ（ギア比1.0）ぐらいは欲しいところ
インナーあれば済む話なのに無理にフロントシングルにするからこうなる
山は重さじゃねえよ。ギア比
>>954 おまえはまず日本語がわかってねーじゃん
>>964 クロスも初心者なんでよくわかってない
逆に山登りにもっとも適したクロスならどれ買えばいいですか？
それでも筋力など人間の性能が必要なんだろうけど
>>965 おまえみたいに知識ない人には軽快車、一般車といっても伝わらない
カゴやキャリアがついてるのがママチャリと考えてる人が多いが違う
あれはただのオプションパーツ
>>967 もう我慢できずに出てきちゃったの？ｗ
お前が勝手に決めたお前だけの定義など誰にも伝わる訳ないだろｗ
黙って語学の勉強してこいよｗ
>>966 クロス初心者とか関係ねー
とりあえずギヤ比くらいは学んでこい
俺ら世代は皆小学生でそれくらい理解していたぞ
>>966 買い替える必要はない
ただギア比1.1以下を用意するだけでいい
簡単なのはスプロケット交換
大きい歯をもっと大きいのにする。8速なら34Tのスプロケットがある
42/34=1.235
1.235あればたいていの坂登れる
9速以上にカスタムすればもっと軽いギアも追加できる
8速ホイールは10速までかんたんに改造できる
あとは貧脚ぎみなら前のチェーンリングを小さくする。38Tとか40Tにする
ナローワイドのチェーンリングは中華なら2000円以下
正規品は10000円くらいするはず
ただしこれやるとMaxのギア比も落ちてしまう。
速いほうのギア比はどこまでつかってるんだ？
ギア比は前の歯数÷後ろの歯数、で計算
必要なギア比のレンジを把握して、ギア比を調整していく。
それがフロントシングルの道
>>964 インナーとかダサいイキリトリプルはいらないし。
フロントシングルの自転車買った賢者にFDみたいなゴミ勧めてはいけない
>>917さん938さん943さん
レスありがとうございます。
正直891を書いてる時点で心はR3にほぼ決まってました。
荒川サイクリングロードでロードに軽々と抜かれるのをルックだから…
R3にすればロードには敵わなくても軽々と抜かれることはないんじゃないか…
と自分の貧脚を棚に上げて自転車のせいにしてました。
ボロボロになったシティサイクルからR3に買い換えようかとカタログを見ていた
自分に娘が「成人式のお礼に誕生日プレゼントの前倒しで自転車プレゼントする」
まさか娘に5万の自転車を言える訳もなく自転車の知識も全くなかったので
たまたま行ったコジマで29800円で売ってたオネストワンにしました。
形が一緒なら大した差はないだろうと思って…
初めて乗ったときは感動したのを今でも覚えています。
「1万円高いとこうも違うのか…」
その後ブレーキ交換、タイヤ交換、フロントキャリア外してリアキャリア
サイドスタンドからセンタースタンド、サイコン取り付けなど愛着の湧く一台です。
「商品券まつり 10％還元」に踊らされて危うく大切な何かを失うところでした。
自分が鍛えるのは貧脚ではなく人としての心だと気づきました。
明日にでも修理に待ちこみます。
いつか本当に修理不能になったとき、またこのスレで相談させてください。
ありがとうございました。
>>972 いっそロードバイク買っちゃえば？
今のやつも修理して街乗り用と使い分ければ丸くおさまるぞ
…財布以外は
>>972 こんなクソみたいなスレでなんて良い話してんだよくそ
二十歳そこいらの娘さんにとっちゃ3万も大金だろうよ
ルックなんかじゃねー最高の名車よ
ピチパンコスプレローディーたちに
これ娘からのプレゼントなんだぜって言えばやつら何もいえなくなるぜ
速さがすべてじゃない
娘さんとの思い出は頭にゆっくりと流れ続けるんだ
ブレーキシュー スプロケなど交換頻度高めな消耗品自転車パーツ売り切れてて納期未定ばかり
部品取り用にミストラル1台買っとこうかな
いらないシフターとかフレーム新品未使用でオクで売ればあるていど回収出来そうだし
>>962 二カシオse欲しかったけどそれ聞くと悩むなあ
前のモデルだとフロント2枚あったのに今はシングルになっちゃったんだよね
>>972 それは修理して10年は乗れ。改造し倒してもいい。
どんな高級車より価値ある。
フロントシングルにしたらクロスレシオ出来なくなっちまう件
フロントトリプルならミドルは平地用 インナーは坂道用と割りきったスプロケ使える
>>966 フロントがトリプルのクロスだと、まずどこでも行けるんじゃないかな。できればインナーが26Ｔ未満だと更に良いかな。ジャイアントのR3で28/38/48。ダブルでもジャイアントのクロスターは46/30にスプロケが11-34なのでギア比は1を割る。
昔こんなに大きなスプロケットが無かった時代はギア比1.0が山に登れるかどうかの基準だった。今は普通にそれ以下のギア比を作れるので良い時代だ。
例えばだけど、今回登れなかった勾配が5％だと仮定して、ギアを1段（ギア比10%）落とす毎に登れる勾配が1.5%上がるとする。今の自転車のギア比は42/32=1.31
フロントにR3と同じ28のインナーギアがあったとすると、ギア比は28/32=0.875
その差はおよそ4段分。1段1.5%という仮定だから、5％が限界だったところが、11％まで登れるようになる。（感覚的には荷物と脚力にもよるけどもっと上がれると思う。今は考え方の話なので）
例えば北海道の国道だと、冬期封鎖されていない峠（日勝峠、狩勝峠、三国峠）などは最大でも7％程度だから余裕で越えられる。1周するのに必ず通る知床峠は羅臼側から登ってmax8.5%ぐらい。北海道で国道上で最大傾斜の峠の雲石峠で11％ぐらい。
つまり、フロントをトリプルにすれば、北海道なら行けないところは国道上にない。
これをどう思うかは人それぞれ。イキリシングル君のように勾配2−3％の街中をちょろちょろ走ってるだけで満足できるならシングルでも良い。普段街中を走ってて、ギア比1.0を使う事はないから、インナーに入れる事は峠に行かないとないだろう。
でも、普段乗りしている自転車で制限無くどこまでも遠くに行ける自由を手にできると思うならトリプルはあり。
クランクがごちゃごちゃしていると「かっこ悪い」というのがシングルを推奨している人の主な意見だと思うけど、「それってあなたの主観ですよね」といいたい。
山を登るのに脚力なんて要らないよ。眺めの良い景色はたいてい山の上だし。ピークにたどり着いた充足感、違うエリアに降りていく高揚感。峠越えは自転車の楽しみの一つだと思う。
もっと坂を登りたいなと思った気持ちを大事にして欲しい。とても大事なことなので。
長文失礼しました。
フロントダブルって変速しくじった時どうしてんの？
フロントトリプルならインナーからミドルに変速しくじってもアウター上げて引っ掛けてからミドルに落とせばいいけど
フロント変速しくじるたびチャリ降りて素手でチェーン載せて直すの？
>>972 気持ちはわかるが修理しないほうがいいよ
フレームだけ別に用意して使える部品を移植して自転車つくるほうがいいだろう。
4年乗ってフォーク壊れた18.5kgの重たい自転車はもう1.1万修理費払う価値はない。
ハブとかBBとかのグリス切れしてたり修理する箇所はまだあるんだよ
フォーク自分で修理できそうならフォークだけ調達して修理
それが無理ならフレームを別に買って、使えるパーツを移植していく。
壊れてないキャリアやスタンドも変えてきたんだし、
フレームにだけ執着してもしょうがない。
フォーク折れちゃって修理高額になるからフレームは変える、と
娘に言えば子供じゃないんだしわかってくれると思うよ
それでサイドスタンドとかサドルとか壊れてない部品はまた使うと伝える
それで大切にしてくれてるんだって十分伝わる
>>972 あと気になったのはオートライトが候補にはいってること
オートライトつきは前のハブが超重くなるから
CRなどを速く走りたければやめたほうがいい
>>981 アウターに上げるのに失敗する事は、普通に調整してたらない。
RFなら押し込みの遊び分で多少ワイヤーが伸びててもチェーン乗せ切れるぐらいは動かせるよ。
フェンダーやスタンドやキャリアを付ければ、そこそこ使える。
>>986 一番便利はママチャリ
そこから機能と引き換えに速度が上がっていく
>>970 おまえ数ヶ月前にフロントシングル化挫折したゴミカスやんwww
しかも多段化するのが簡単ってやったことねークセに嘘吐くなよ
シフターやらスプロケリアディレイラーやらわざわざ買って調整して全然進まんクロスのフレームに積んでも無駄金やで＾＾
>>982 なんつーか他の人と違う意見の俺カッコいい
ってのが溢れ出ててキモいw
野良猫穀してたキチガイが俺は猫穀せるって自慢してたのと似てるわ
ああいうガイジって普通の人は出来るけどやらないだけなのに、それを出来ないと勘違いしてるんだよね
>>987 スレ立てするならちゃんとテンプレまでやってくれ
キチガイが嬉々として偽テンプレ貼ってるぞ
>>990 今メインで乗ってるのはフロントシングルだし。
次作るならフラットバーロードだしクロスは割とどうでもよくなってる
ミニベロもあるからロードベースでやるほうが効率がいい
8から10速化はホイールそのまま使えるし簡単な部類だろう
おまえには無理だけどｗ
わざわざ買ってってそんな安い部品も買えないほど貧しいんだね
娘さんに貰った自転車は記念に残しておいて、新しいの買った方が良いような
もしフレームに問題あって事故ったら責任感じてしまわないだろうか…
>>972 フォークは純正フォーク？
ブレーキとフォークと工賃で1.1万ならフォーク部品代はすごい安いことになる
フォークだけ取り寄せて買って自分で交換したら3-4千になるんでは。
>>995 しかし自転車は邪魔だからな
フレームだけ使わず保管して、他は移植するか
フォーク部品取り寄せて自分で交換修理がコスパいいと思う
>>990 あとミニベロは段数変更のグレードアップとかやってる
ミニベロのが難易度は高い
>>994 でもどーせ車道フラフラ走って車にクラクション鳴らされて歩道に逃げた挙句歩行者にベル鳴らして無理やりどかす底辺チャリカスじゃん
>>972 日頃殺伐としてるスレでいいもん見たじゃねーか
ちくしょう
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