ロード初心者質問スレ part487 YouTube動画>15本 ->画像>22枚

ロードバイクに関する質問スレです。

【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。

【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
　→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
　→君はホンマに我慢のできん男やな

>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。

質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。

○前スレ
ロード初心者質問スレ part484
http://2chb.net/r/bicycle/1636776413/
ロード初心者質問スレ part485
http://2chb.net/r/bicycle/1638192412/
ロード初心者質問スレ part486
http://2chb.net/r/bicycle/1642262448/

487 http://2chb.net/r/bicycle/1651046291/
486 http://2chb.net/r/bicycle/1642262448/
485 http://2chb.net/r/bicycle/1638192412/
484 http://2chb.net/r/bicycle/1636776413/
483 http://2chb.net/r/bicycle/1635134510/
482 http://2chb.net/r/bicycle/1633170261/
481 http://2chb.net/r/bicycle/1631164425/

480 http://2chb.net/r/bicycle/1629186452/
479 http://2chb.net/r/bicycle/1626241575/
478 http://2chb.net/r/bicycle/1623735511/
477 http://2chb.net/r/bicycle/1621886882/
476 http://2chb.net/r/bicycle/1620055474/
475 http://2chb.net/r/bicycle/1615464698/
474 http://2chb.net/r/bicycle/1611675846/
473 http://2chb.net/r/bicycle/1609491395/
472 http://2chb.net/r/bicycle/1607251004/
471 http://2chb.net/r/bicycle/1604639855/
470 http://2chb.net/r/bicycle/1602774049/
469 http://2chb.net/r/bicycle/1601547531/
468 http://2chb.net/r/bicycle/1599360558/
467 http://2chb.net/r/bicycle/1598177565/
466 http://2chb.net/r/bicycle/1596115268/実質466
465 http://2chb.net/r/bicycle/1590498941/実質465
464 http://2chb.net/r/bicycle/1586195722/実質464
463 http://2chb.net/r/bicycle/1586195226/実質463
462 http://2chb.net/r/bicycle/1574857301/実質462
461 http://2chb.net/r/bicycle/1577188676/
460 http://2chb.net/r/bicycle/1574686783/
459 http://2chb.net/r/bicycle/1572305502/
458 http://2chb.net/r/bicycle/1570640682/
457 http://2chb.net/r/bicycle/1569637798/
456 http://2chb.net/r/bicycle/1568031805/
455 http://2chb.net/r/bicycle/1566640326/
454 http://2chb.net/r/bicycle/1564996367/
453 http://2chb.net/r/bicycle/1563173465/
452 http://2chb.net/r/bicycle/1545479187/
451 http://2chb.net/r/bicycle/1545478961/

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。

平地走るときって体重重い人の方がｽｲｽｲ進んでいけますか？？

ロード乗りのマウンテンバイカーですが、Giantとかのホームページで最新自転車を見たが、ほとんどチューブレスレディになっとるやん。ロードのTLタイヤ高いしチューブ入れてノーマルタイヤ付けたら、イチイチパンクでビード落とすの大変やないか。そんな時代なん？？

>>6
ここは初心者スレなのだが

そういう時代やで　ツーリング用にTLRじゃないリムは確保しとけ

ロードのTLって程度にもよると思うけど、パンクしたらどんな感じ？　7barが一気にフニャフニャになる感じですか。

初心者には何もわからん
解説よろ

最近自転車乗り初めて1か月ぐらいです
地元でサイクリングイベントがあるので見たら
梅コース　距離80km獲得標高500m
竹コース　距離150km獲得標高1500m
松コース　距離350km獲得標高4000m
正直梅コースでも挫折しそうなんですが
最近のイベントってだいたいこんな感じなんでしょうか？

イベントによる
簡単なイベントもあるけど
難しいイベントもある

>>6
ノーマルなタイヤならビード落とすの苦労しないと思うよ

>>12
梅コースがいわゆる「簡単」なイベントのようなんですが
自転車乗りとそうではない人の意識の乖離が
ますます酷くなっているような気がしてなりません

>>11
なにその楽しそうなイベント

>>14
それは余計なお世話だと思うよ
そういうイベントなんだから

君のような初心者向けのイベントもあるから、君がそっちに出ればいいだけ

ウルトラマラソンなんて100キロコースしかないイベントもある
俺みたいにロード専門でマラソン苦手な人間にはまず走れない
だからといって、10キロコースも作れ、なんて文句言うのはおかしいだろ
自分がハーフマラソンに出ればいいだけ

全部のイベントで初心者コースなんか作る必要ないよ

地元（田舎）だとそういう初心者向けイベントはやってないみたいで
外から人を集めるとなるとやはりレベルは上がってしまうみたいです
山の中にガンガン作りまくった道路の有効活用としては良いのでしょうが

すみません探したら地元にも距離10kmの
ファミリー向けイベントありました
ロードで突っ走るにはちょっと大人げない気もしますが

なるほど、地域によるね
俺は都内だから恵まれているだけなのかも知らん

10キロをファミリーに混じってロードで走るとか罰ゲームだなぁ
精神的には80キロの方が楽そうだw

イベント参加って輪行とか必要で結構な金と手間が掛かるからね
ある程度の距離になるのは仕方ない
移動が往復4時間で走るのが1時間とかアホらしいし

あと、健康な成人なら大半は1年も乗れば80キロポタリングなんてできるようになるから、来年の目標にしたらいいと思う

>>13
する

このメーカーってどこのメーカーか分かる方いますか？

◯んこ

わんこ

んこ、じゃね？

風で左側にロードバイク倒してしまいました
アルテグラの11-30Tのアウタートップ、12.13あたりにギア入れるとガチャガチャ音が鳴ってしまいます、どうしたらいいですか(；ω；)
インナーやアウターでも真ん中に入れると音はならないです

>>27
自分で整備できるならワイヤーの緩みやハンガー含めディレイラーの歪みを調べて
出来ないなら自転車屋に持っていくのがいいんじゃないかな？
よくあることだろうからアサヒでもすぐ調整してくれそう

>>27
後輪緩めて位置確認して締める
すべてのアウター受けでズレがないか確認
左側レバー打った可能性あるなら泥や砂が入っていないか動作はスムーズか確認
クランク揺すってガタ確認
FD取り付け位置ズレないか確認
説明書に従いイチから変速調整
かなぁ

>>28
>>29
ありがとうございます
説明書見ながら少しやって見ます
ダメだったらおとなしくショップ持っていきます

>>30
症状的に十中八九エンド金具が曲がってる

右に倒れてたらほぼ確定なんだが左だからねえ

車だとぶつけた反対側が凹む事もあるけど自転車はどうだろう
もし衝撃でシャフトがズレたとしたらブレーキも擦るよね

ロードはハンドル幅が短いからか、軽いからなのか？
倒した時にマウンテンバイクより不具合が出やすい気がする

いきなり６０万の買ってもいいですか？
飽きたら５０万ぐらいでメルカリで売れる？

30万くらいなら売れる
40万で売れるかは知らん

>>32
お茶碗を持つ方に倒れていたのか
よく読まず勘違いしていた
勝手にスプロケで鳴ってると思っていたが、そもそもどこで音がしているか書いてなかった

ぶっちゃけ初心者はわからんのなら触らんほうがええよ
ワイヤー関係するとこは特にややこしいところだからな

カンパニョーロだったら説明書を読みながらやれば自力で出来た
やったことはないが、シマノとかスラムでも取説読めばなんとかなるのでは？

質問。

ロードに乗り始めて２ヶ月弱。初めて途中で土砂降りに見舞われました。
いろいろ怖かったけれどなんと言ってもハンドルとブレーキレバーを握る手が滑るのが怖かった。
路面が荒れてると、そのたびにズルズル滑る感じで。

滑り止めをうたったグローブって効果あります？　いまは別のスポーツ用のグローブを流用してたのですが。

レバー操作がってことなのかな？
とりあえず滑らない場合がどんな感じか確認するために
ゴム軍手使ってみるといいんじゃないかな

単純に握ってて滑るって意味なら下ハンにするとか

松ヤニでも塗っとけよ

レバーに貼る滑りどめシートみたいなのもあるでよ

信頼と実績のテムレス　冬は防寒テムレス　鉄板ですわ

>>39
逆に一体何のグローブを使ったらそんなに滑るのか聞きたい

ありがとうございます。
ゴム軍手 or テムレスとレバーに貼るシールを試してみたいと思います。

松ヤニは剥がすのが大変そうなので、すみませんがパスと言うことで。

>>44
エンジン付きバイクの指出しグローブです。
エンジン付きでは滑ったことなんてないんですが。

いろいろとあっちのクセが出てしまっているようで、ちょっと苦戦中。

アルテグラのリアディレイラーが破損しました
もうこれはディレイラー交換になりますかね？変則が上手く決まりません
リアディレイラーってまだ品薄ですかね？当分乗れないコースか

とりあえずショップに持ちこんで訊けばいいのでは？
それより何で壊したかの方が気になる

明確に破損してるならそもそも走れんだろ

C17のホイールがチェーン落ちでスポークが曲がってしまいました

張替えもおそらく高額ですので、買い替えの場合
2万くらいでおすすめのホイールありますか？
現在は前後1800gくらいの完成車に着いてたホイールです

書き忘れてましたがリムブレーキです

スポーク破損というから、リアだろうけどスプロケからチェーン落ちってするか？
リアディレイラーの稼働範囲までしかチェーン行かないんだから落ちるわけない。
もともとダメになっていたディレイラーハンガーが走行中に折れてディレイラーごと巻き込んでスポーク折れたのかなー

>>51
おそらくその通りだと思います
スポークは折れてませんがディレイラーが食い込んで曲がりました

>>51
元々調整が甘いと段差とかでチェーンが暴れたときに落ちることはあるし、
構造上、使っているうちに多少稼働範囲は広がる

今使ってるコンボがフル105なんですが、一部だけアルテグラに変えたりとかって互換性ありますか？

互換性表があったような。
俺はごちゃまぜで使ってるけどねw

>>54
部位によって違うし世代によっても違う

じゃあr8000のリアディレイラをr7000に変えても大丈夫なんですね、了解です

あのーバーテープを交換しようと思ってるのですが
家にはミノウラ 自転車 スタンド DS-30BLTしかありませんし
狭い1Kです、革みたいなバーテープのタイプだと結構作業するときに
力入れてひっぱらなければならないようなのですが、このスタンドでも大丈夫でしょうか？

外すつもりで力入れなければ大丈夫だと思うけど不安なら壁掛けで交換するとか？

バーテープ巻く時ってハンドルのどっかは片手で押さえてるから、スタンドはあんま関係なくね？

スタンド使ってバーテープ巻いたことない

>>58
ハンドルに力掛けるなら下方向しかないが、その場合は真下のフロントタイヤが力を受ける
リアタイヤに大きな力を掛けるのは位置関係からして難しい

狭いのが問題なら外で作業する。
1kっていうと3畳のキッチンで寝起きするのか。

>>58
マジレスするとフロントホイールを両足で挟んで作業するのが良い。フォークを固定しないと作業できんからね
ワイズロード時代に教えてもらった

>>58
フロントホイールをガッチリ固定しないと巻けないよ。
やり方は>>64さんの方法がベスト。
この場合、スタンドをフロントへ使うなんてのは絶対にやってはダメ。

すみません　ロードバイク乗りの人ってサングラス使っている人多いと思うんですけど
変な日焼けの仕方しませんか？？　

日焼け止め塗っても汗で流れたりしてパンダみたいにならないか心配しています・・・

もちろん逆パンダになる
ヘルメットのあご紐も跡がつく
でも顔よりも腕の日焼けが面白いことになるよ
脱いでも白いシャツ着てるようだと言われる

58です、みんなありがとう
フォーク足ではさんで、やってみます
とりあえず、安物のやつで練習します。

輪行中にディレイラーハンガーが壊れてしまったのですが、型番がわからず…
ご存知の方、お教えいただけないでしょうか。

ビアンキのインプルーソなのですが、
10年ほど前に購入したものなので年代がわかっておりません。

>>69
メーカーに聞きなよ
微妙に形が変わってたりするから、何年のモデルかが分からないとダメかもしれないが
もしかしたら共通だったかもしれない
その辺はメーカーしか分かんない

ハンガーを見ただけで判別できる奴はなかなかおらん
販売店行けば記録残ってるし最悪絶版になってても互換品紹介してくれたりする
年式がわからんことには判別難しいと思うが

フレームの製造番号あるんだから、購入店またはメーカーに聞けば年式くらいわかるでしょ
ただまともなメンテナンスしていて、おかしな走り方していなければ走行中にハンガーは壊れない

輪行中って書いてるじゃん

微妙な形違いで悩むようなのはないみたいだしこれかな？なお純正型番を調べる気はない
https://wheelsmfg.com/derailleur-hangers/manufacturers/bianchi/derailleur-hanger-60.html
https://derailleurhanger.com/product/derailleur-hanger-60/

>>69
これだね
E7046
https://a.アリexpress.com/_mPdDz3U

サイクルヨーロッパなら最悪ハンガーを紙の上に置いてなぞってFAX送れば判別してくれるよ

修理点検を自転車屋にお願いすることになって、バーテープも新調したので巻いてもらったのだがぎゅっと掴むと緩む向きで巻かれているのだがこれって普通なの？

>>77
何らかの意図がなければやらない
やっぱり緩むから

>>67
やっぱりパンダみたいになるんですね・・
サングラスつけるのやめとこうかな・・・
なぜか顎紐はへんな日焼けの仕方しなかったんですけどね

>>77
店と店員が外れ

逆手で握ってるに一票

今日リサイクルショップにデローザメラク2013フレーム7万で売ってたのだけどどうなんでしょうか？買いですかね

コンディションの見極めが出来て価格に納得でき、サイズがあっていれば

コロナのおかげか20万円くらいのエントリークラス自転車って売り切れでどこにも売ってないんやな

>>82
フレーム買いか
コンポやハンドル、ホイールは自分でインストールして
その後のメンテナンスも全て自分でやるのならば

20万円がエントリーってのもなんだかなぁ
高いな

ルック車もクラリスどころかターニーになってるのな
。

コンポ不足で困ったーにー

>>87
お前はまだルック車の真の姿を知らない

>>87
ターニーでも、キチンと整備されたターニーなら気持ち良く、スパスパ決まる。　
あれ？もしかしてショップに出したらアルテグラにサービスで変えてくれた？…と思わず確認しちゃうほど。

安物しか乗ったことないとそうなる
アルテグラに慣れると105の新品でももっさり感じるけどね

さすがにどんなに丁寧に整備したところで、アルテグラ以上と同格にはならんと思うわおれも

ターニーで快適なら105とかアルテグラは知らない方がいいぞ
ターニーに戻れなくなるしランニングコストは掛かるし良いことがない

SRAM eTap で2つ
・ディスクBがワイヤー式キャリパならリムB用レバー買えばOK？
・基本RIVALセットでレバーのみREDでもペアリング問題なし？

すみません、ここの部分が
外れたのですが、どうやったら直りますかね？
近所のアサヒ持っていったほうがいいですか？

>>90
チェンジは整備次第だと思うんだけど、ターニーは確かボスフリーモデルもあったような。

まあ、触角が1番嫌だけど。

>>95
リンクカバー？
嵌ってるだけだよ。説明書に図解あるね。
店でやって貰うのもいいね。ついでに点検調整して貰ったり。

>>95
食べラー付いてるのはなんでだ？

>>95
シフトワイヤー外れただけ
ワイヤー交換してもらえばおわり

>>99
外れてない
適当な事を言うな

>>100
ホントだゴメン
よく見たらフタ外れただけだ

95だけど、うまく入りません
ワイヤーは外れてません

>>96
触覚は操作が軽いけどね

>>102
ひょっとして割れてない？
下側の突起部分にそんな跡ないかな？

>>102
向きを間違えてないか？
まあ、ぶっちゃけアレは付けなくても機能するから適当で良いけどね

>>103
それ他でも聞きました。
知らない(体感しない)方が良さそうです。

>>106
触覚にノーマルワイヤーの方が非触覚にポリマーコートを使うより引きが軽いくらい違う

>>107
具体的に知らせないでw

カンパの大回しだと現行シマノより大分軽いな
ハンドルを選ぶけど

カンパは現行でもRDのケーブル大回しさせるようにしてるよね
やっぱ理由があるんだろうね

ソラの15万のビアンキと
ティアグラの20万のトレックで悩んでるんすけど初心者でもティアグラとソラの差ってわかるぐらいの差あるんですか？

>>111
お前その質問ここが4スレ目だろ
レスされてもスルーだしいい加減荒らすのやめろ

予算内で見た目が気に入りサイズが合いそうなのを買えばOK
部品の差、特に近いグレードなら同条件で乗り比べても判るか微妙だよ。

ティアグラは中途半端だからsora買って予算余ったらホイールでも買い替えた方が有意義
soraでも十分走るしsoraでもティアグラどっちでも105以上が欲しくなる可能性もあるし安い方にしとけ

>>113
ありがとうございます!やっぱり最初は見た目が好きなの買ったほうがいいですよね！大事にしそうだし
色々気にしないで見た目で決めます！

>>114
アドバイスありがとうごさいます！
やっぱり105以下は似たり寄ったりなんですね！でも見た目はディアグラの
トレックのドマーネなんです！5万も差あるんで悩みどころですが初めてのロードバイクでドハマリするかどうかは実際買って乗ってみないとわからないんです！周りに自転車趣味の友達や知り合い誰もいないんでネットや５ちゃんで調べるぐらいしかわからないんで！

>>112
多分別人です！
彼はドマーネal3とビアンキニローネ7ディスクで迷ってるんじゃないですか？細かいですが自分はドマーネal4とビアンキ迷ってますw細かいですが

743ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 12:32:04.74ID:L6KPlS/P
ソラの15万のビアンキと
ティアグラの20万のトレックでなわやんでるんすけど初心者でもティアグラとソラの差ってわかるぐらいの差あるんですか？


731ツール・ド・名無しさん2022/05/09(月) 23:34:28.85ID:v+wHTvA8
2022モデルの
BianchiのVIA NIRONE 7DiscとTREKのDomane AL 3 Disc
で迷っています><
アドバイスお願いします！
ロードバイク初心者です


526ツール・ド・名無しさん2022/05/09(月) 23:33:51.87ID:v+wHTvA8
2022モデルの
BianchiのVIA NIRONE 7DiscとTREKのDomane AL 3 Disc
で迷っています><
アドバイスお願いします！
ロードバイク初心者です

>>110
ハンドルの大回しは単純に曲げを緩やかにして摩擦を減らすため
RDは極力動きの妨げにならないようにだと思う

>>118
クズだな

右足側に力入れた時だけBB付近からギチギチ音鳴るようになったんだけどこれバラさなきゃダメかな？

・ペダルは外してグリス塗って再び組み付けても音は変わらず
右足外して左足のみのペダリングだと音は鳴らず

直った！
原因はチェーンリング裏のボルトの緩みでした

>>116
俺ドマーネal4を予約してたけどキャンセルしてcaad13 105ディスク買った。

理由は、ドマーネはキャリアつけたりダボ穴も多くキャンプには向いてるが重い。
ドマーネのエモンダも検討したが、レーシー過ぎて乗り心地硬そう。

そこでカーボンのような乗り心地良く、オールラウンダーなcaad13買った。
ドマーネにしなくて正解だった。
たまにヒルクライムも、やるからね。
乗り心地かなりいい。

ただ、もう少し出してアルテグラモデルにすれば良かった…

よく言われる、見た目で選ぶと失敗するぞ？やはり違いは結構ある。
目的、どういうステージがメインか？で選ばないとたとえ20、10万クラスでも失敗し、後悔する事になる。

>>123
見てみたら、めちゃくちゃかっこいいですね
俺的にはちょっと予算オーバーきついっです
自分なりに調べて予算的にも見た目でも気に入ったのあってもどれも品薄かなにかですぐには買えないのばかりでそれが辛くなってきました
だから今度市内の大型ショップ行って実際見て気に入るのあればその場で買おうかな思ってます

>>124
仕事が全く身体動かさないので
運動不足解消と休日に1人でロングツーリング
仕事の日は夕方から1時間くらい近くの川のサイクリングコースを運動がてら走りたいです
それぐらいならもっと安いのいいやん？かも知れないですけど

車道を走るのって怖いですよね
ロードバイクって一日に何人くらい轢かれて死んでるんですか？

>>127
https://www.cyclesports.jp/topics/21563/?all#start
自転車は本当に車道左側を通行する方が事故リスクが少ない？

>>127
休日だと各県で平均３人くらい

>>125
全然手に入らないからフレーム買いしたよ
シマノコンポが同一グレードで揃えられなくて、なぜかカンパのケンタウルになった

>>127
葬儀屋組合の統計では１年間で9841人がロードバイクに乗ってて死んでる。

クリンチャーのチューブ交換で、最後にタイヤ嵌めるのはバルブ側か反対側か
どちらがいいですか？

バルブ側が最後

タイヤはめる時には反対側のビードはホイールリム幅の真ん中に落としておく。
最後にバルブ反対側を入れようとすると、落としたビードがバルブ根元にストレスをかけてしまう。
だから、バルブ側が最後。

名古屋から大阪に行って、観光して食いだおれて帰って来たいんですが1泊2日では厳しいですかね？

イーストンのEA70 シマノフリーボディを交換したいのですが
ネットで検索するとEASTON WHEEL V5ばかり出てきます
こちら装着出来るのでしょうか？

すみません、書き忘れ。
11Sでカセットボディで検索で出てくるEASTON WHEEL V5は
外したボディと見比べるとそっくりです

スプロケット組替えの質問よろしくお願いします。
105の10s 11-28Tと完成車についていた11-32Tを持っています。
この２つから12-28Tか13-28Tをつくりたくググッてみましたがよくわかりません。
トップにする12Tや13Tは持っているスプロケットから流用はできず、トップ用の12T、13Tが存在して買い足す必要がある解釈であっていますか？
11-32Tから16Tか18Tを流用したいんですがそれは可能でしょうか？
ググった際に変速がスムーズじゃなくなるとか全然大丈夫とか真逆の検索結果を見かけたんですが、やっぱり変速のスムーズさには影響でますか？

FSA Gossamerとシマノ　FC-RS510ではどちら上ですか？
完成車に付いてるクランクなんですが

>>138
情報少なすぎて
105のほうは5700？完成車付属のほうの歯数構成(10枚全て書く)と何枚目から組になってる？
想定してる組み換え後の歯数構成は？
トップギアは買い足しだね。
組み換えにより変速しやすくする加工の位相がズレると変速性能低下する事があるね。
どれくらい低下するかは組み合わせ次第なのと感じ方は人それぞれな部分もあるのでやってみてのお楽しみかな。
極端に歯数差が拡がる組み合わせでないなら深刻な問題はないと思うよ。

>>140
お返事ありがとうございます。105の5700です。
11-28Tは11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
11-32Tは11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
どちらもロー側3枚が一体になってたと記憶してますが出先で現物を確認できません、すみません。
組替え後は
12-13-14-15-16-17-19-21-24-28
または
13-14-15-16-17-18-19-21-24-28
にしたいと思ってます。
トップギアだけを買えるのかがググってもよく分からず・・でも組替えは可能って事で安心しました。
ありがとうございました。

>>141
シマノの展開図(パーツリスト)から部品の型番調べて注文する流れだね。
CS-5700の12tトップギアの型番は
Y1YN98020 Lock Ring & Spacer for 12T Top Gear



Y1Z81200N Sprocket Wheel 12T
在庫不明、他の10sスプロケ用は型番違う可能性あるので色々調べてみて。

>>142
丁寧な回答ありがとうございます。
ググって展開図ゲットしました。
展開図によるとY1YN98020はロックリングとスペーサーのセットで、12TのギアY1Z81200Nは11Tトップのセットと12Tトップのセットで共通のようです。
となると買い足しはY1YN98020だけで、12Tと16Tのギアは流用できそうと解釈しました。
変速のスムーズさは組んでみてからという事にして、まずはY1YN98020を探してみます。
本当に助かりました、ありがとうございました。

>>141
シマノだとトルクを掛けながら変速すると純正でもたまにすっぽ抜けるが、
組み合わせを変えるとすっぽ抜けやすくなるからそこだけは変速をするときに注意ね

>>139
変速性能なら歯数次第

歴の長い一緒に走ってる人にパワーが出せて体力のある初心者ほどペース配分やペダリング意識しないと上達しないって言われてめちゃくちゃ納得した今日この頃

初心者ではないんだけど、初心者を連れて走るから相談させて
平地で100kmのコースで走ろうと思っていて風があまり吹いていない前提です
信号とかで多少止まるので、走行中は25km/hくらいで3.5時間掛けて前半の60kmを走る
そこで昼ご飯を食べて、後半の40kmは多少ペースが落ちると思うので2.5時間を想定
結構余裕をみて時間配分してみたんだが、特に運動していなくても健康な成人男性ならいけそうですか？

>>147
ちなみにロードはレンタルで私以外は初ロードです

>>147
初心者にも幅があるから何ともなぁ。
人によっては尻にきたり手にきたりするし、前傾姿勢を保つのが辛くなるかもしれない
基本計画はよいとして本人の状況を都度確認すること。そしてそれに安全率をかけて
（遠慮して本音を言わないかもしれない）柔軟に計画を変更するようにしてはどうか。
事故が起きてからじゃ遅いからね。

初ロードって事はレーパンも何も装備無く最悪ジーンズとかジャージで走る？

それで100kmとか欲張り過ぎじゃね？
体力もだけどケツ膝腕痛くなってリタイアしそうなんだが

初ロードかよｗ
じゃ100は無理だね。ロード以外で70～80の経験ありとかならわかるが。

1-1/4スーパーオーバーサイズのカーボンフォークを販売しているところないですか？

>>147
速度半分というか時間倍というかそれくらいで見たほうがいいかもね。
早く着くぶんには休憩するなり先に進むなりすればいいわけだし。
何人かわからないけど貴方は最後尾でね。

ゆっくりはいいけど初ロードで体が長時間に耐えられるかだな

いや本人は初心者じゃないって言ってるけど
それなら初ロードで100kmがどれだけ無茶かわからんのか
初めてなら半分の50でも楽じゃないでしょ

それね
初心者じゃないのになぜ分からないのかが分からない
もしかしてこの人いきなり100 走れたとかかね

>>147
人によるよ
普段運動していない人が急に運動したらギックリ腰になったり足が攣ったりすることもある
その日平気でも翌日ひどい筋肉痛になることもある
徐々に増やすのが基本

>>156
確かにそうだな
本人が初心者に毛の生えたレベルか、初心者本人かもね
普通に考えたら分かるわな

頑張って30かねえ…
時速20で1時間で休憩かなあ

まだ一年未満の週末ローディーだけど、無風だとしても巡航25km/hを2時間キープってできたことないわ
あと2時間程度乗っただけで、未だにケツ痛くなってくる
あのプランは超初心者には結構厳しいんじゃないかな？

普段一日立ち歩きする仕事でスタミナはあると思っていたけど
去年20年ぶりにロード乗り始めた時は片道25キロで帰りバテバテ、尻も痛くてたまらなかったので最初はやめとけ

初ロードは間違いなくケツが50も走らないうちに激痛で死ぬ
ケツが死なないようにサドル目一杯下げたら次は膝が死ぬ

スポーツやってる人間でも、使う筋肉も違うし、慣れない体勢その他で、精神的にも疲れて無理じゃねーの？
最初はテンション上がって25ｋｍ～30ｋｍ以上出せても、数時間維持できるとは思えないけど。

ま、初心者と言っても、数ヵ月走り込んでるっていうなら100ｋｍも行けそうとは思うが。

あと注意しないといけないのは、他人のペースに合わせるのが苦手な人って結構いるから
100ｋｍ走れる力がついても、他人とじゃ走れない場合もあるで。

超体力バカの知り合いも初めてのとき50キロでケツが死んでた
もう一人体力は並だけど凄い柔軟のある知り合いは辛さから歌いだした

初心者の気持ちや体力を推し量れない人と走るのは辛いだろうな
幼稚園児を小学生が指導するような状態みたいだし
やめておいたほうがいいと思う
初心者相手に「おいおい、この位でギブアップかーいｗ」とか
マウントを優先しそうやし

>>162
多分その両方
ついでに手も

初心者をバテさせていい気になりたいだけちゃうのかな。
普通に考えればわかりそうなものだが…
どうしてもアレなら二通り以上のコース考えて相手のペースに合わせて臨機応変に変更するのが普通だろ。

もしかして初ロードの人たちが興味津々、好奇心で勝手に盛り上がって
企画を止められない状態かもしれんよｗ
この人の思い付き企画なら途中で中止する前提でやった方がいい。

>>166
あと首だな
全身ガタガタになって、二度と乗らんってなるパターン

距離は短めにしつつ、あえて多少アップダウン入れたら短距離でも達成感や満足感得られるんじゃないかな
無論激坂や長い坂は避ける
30km200mアップくらいな感じとか

ホイールの接合部ってこんな感じなのが普通ですか？

質問者はもう出てこれないだろうなｗ

>>171
そんなもんです
これはかなり綺麗な方

>>173
そうなんですね
鉄下駄から初めてのホイール交換でして…
ちなみにこんな色ムラ？みたいなのがあるんですが、これも走行に支障はないのでしょうか？

無いので安心して使ってくれ

なんか荒らしみたいになってすいません
小学生の頃から親と30kmくらいは走っていて、中学生の頃にはママチャリで100kmとか走っていたので
普通の感覚が分からなかったです
距離は60〜70kmくらいに減らそうと思います
レンタルなので時間の問題がありますし
最悪リタイア出来るように鉄道沿いのルートで輪行袋は全員分持っていくつもりでした

>>175
ありがとうございます
安心して新ホイール楽しみます

>>171のシーリングはよくみるけど>>174のアルマイトが無い部分？はどんな理由があるか分からん

忘れちゃいけない普通の感覚
20km,15km/h,10万円

先頭で自分がペース配分しようなんて思わず後ろから様子見てあげてね。
空気の事は忘れて車間多め、
ルートは分岐点で自信無かったら停まれと言っておけばOK。

>>178
チャポンとする時に支えてたんかな？

60～70km(笑)
アドバイス無駄だったみたいだな

ま、DNF前提だなw

ロードってポジション出てある程度乗りなれないと低パワーだろうが長距離長時間は無理なのに、
初ロード・レンタルで60～70kmなんて無謀過ぎる

レンタルのロードを全員分輪行袋に収納するの大変そうだね

行くも地獄
止めるも地獄

>>176
悪いこと言わんから更に半分にしとけ
で、目的地着いてご飯食べた後の様子見て最短で帰るか遠回りして距離フヤスカ決めろ

これだけたくさんレスあってもほぼスルーだから
決行するんだろうね

>>176
その初心者を潰す気ならそれでいいんじゃないの？
楽しみを教えたいなら10～20ｋｍくらいからにしておいた方がいいぞ。

トルクかけてグイグイ踏むとリアホイールからキンキンというようなスポークを弾いたような音がするんですがどうしたら直りますか？

>>187
ほんとそれな
肝心なところ何も理解してない

ってか、中学生でママチャリ100kmなんてのも嘘でしょ
ほんとにそんなことしてたなら、自分がどれだけ特殊か理解してその上での相談ができるはず
そこまで極端なキャリア持ってたら最初からそれを出さないわけがないし
こんな嘘までとか恥ずかしすぎだろ

高1の時に初めてロードバイク買って一週間ぐらいチョイ乗りしていきなり200km走った時は
ボトルネックになったのは体力だったな
その後バイク乗るようになってロードは売り飛ばし大学卒業してからハイエンドのロードバイク買ったんだが
ショップからの帰路15kmぐらいでけつが痛くなって即サドル交換した事がある

どっちがキツかったかというとけつが痛かった15km
体力的には半数以上が平気だろうけどけつが痛いとか肩や背筋が痛いなんてのは必ず出てくると思う
ポジションだって標準的なセッティングしか出来ないしな

>>189
新車なら無くは無い。時間が経てば収まる可能性はある
新車ではないのならそのうちスポーク折れるかも？その場合はテンションチェックした方がいいかも

>>189
スポーク付近が怪しいならリムのクラック点検からのスポーク張力点検かなぁ。
スプロケやフリーから鳴ってる可能性もあるね。
換えのホイールあれば換えてみればホイールかそれ以外かの切り分け出来るね。

> スプロケやフリーから
その可能性のほうが高いかもだな。トルクかけた時に鳴るのだから
スポークやリムからの音なら小さな段差でも鳴るはず

>>181
発端が浜名湖を自転車で一周したいって言い出した人がいて、その辺をよく走ってるんだよね？
月二くらいでは走ってます
からの流れなのでそれ以上短くすると一周回れなくなってしまうのでその距離です

>>188
目的は湖を一周することで自転車に興味があるわけではないので
まあ、結果的に興味を持つ人が現れるかもしれませんが

高校生でもママチャリで100kmチャレンジとか荒川沿いでディズニーまでとか思いつきでやるし平地なら大丈夫じゃね？

>>195
そのあたりをとれくらいの頻度で走ってるかとか関係なくてさ、
その言い出しっぺの人が初ロードでどの程度走る実力があるか、の情報がないから
こういうスレの流れになってるんだよ
わかる？

浜名湖一周で獲得標高670mを初ロードの人が平地と感じられるかどうか

普通に体力ある40代後半ですが30kmでだいぶ消耗しました。
普段は週2回の10kmラン、フルコートサッカーやってますが筋肉違います。
ちな高校生の時はいきなりロード乗って150kmいけましたが年齢って恐ろしいですね。

いつも走るコースが1h25キロ獲得標高500m弱なんだけど
ロード初の頃は走れる自分が想像出来なかったw

初心者なんて200mばかし登りになっただけでヒイコラ言うのが普通だからな

>>195
ママチャリとクロスバイクとロードバイクとでは乗車姿勢が違う。
ママチャリは尻で乗るがロードは足と腕で乗る、この違いは分かってるのかな？
ビギナーはそれが分からず尻で乗るから痛みを訴えて湖一周なんてできなくなる。

最悪サドル1番下まで落として走ればいいし輪行袋持って行くならなんとでもなるだろあんまりいじめてやるなよ

気配りもできない初心者に連れていかれる人が可哀想だけど、助ける術はないな
次からは付き合う相手を選ぶようになるだろう

ロードサドル下げて乗るとランナー膝とかベーカー嚢腫になって痛い目にあう

文章とかからも感じるけど、ホントに分かんなくて意見求めてただけでしょ。
距離だって事情があったわけだし、輪行袋皆の分持っていくって言ってるし、>>204も書いてるけど、そんなに責めなくてもいいと思う。
正直、ここまで批判を言うあなた達の方が性格悪く見えてきてるよ。

うーん、それはどうかな
みんな真摯にレスしてると思うんだけどほぼスルーされてるからこの流れは仕方ないと思う
一番重要な情報を今だ提供していないし

>>194
組んだばかりのホイールだとアスファルトの継ぎ目や数ミリの段差で
ペキって鳴ったりするな
指摘の通りで力入れたときに鳴るみたいだから駆動系から音出てるんだろうけれど

>>207
なんでそんな言い方するんだ？
お前みたいのが自覚ない荒らしなんだよ
流れが読めなすぎだし

10年ぶりに自転車に乗るって言ってた友達と浜名湖を一周したときは（浜松駅からで95km）を休憩込みで9時間かかった
クロスバイクを借りてもらう予定がロードが気に入ったとかで結局ロードバイクになった
コロナ前は弱ぺの影響？でいきなりロード借りてハマイチ挑戦する人は結構多かったな

>>198
初ロードでどれくらいの実力なのか分からないから一般論を聞いてきてるんだろ
実力が分かるほど乗ってたら既に初でもなんでもないと思うが

>>199
上りは数ヵ所あるけどせいぜい30mとかのレベル
認識できない程度の傾斜で獲得標高が意外と増える
一番の問題は一年の半分以上は吹いている強風かな

>>212
えっと、一般論でみんなが無理って言ってるんだがｗ
それでも70走らせるんだから質問者は一般論以外の情報を持ってるってことだろ
わかる？

弱虫ペダルは12.3年前？に影響を感じたけど今も影響あるってすごい長いよね

唯一無二のチャリマンガだったからじゃね？
その当時の中高生が社会人になって金に余裕が出てきたのがこの数年てことじゃ？

え？たった２０ｋｍしか走ってないのにもうダメなの？
じゃあこれ、輪行袋貸してあげるよ。
１３ｋｍ先の駅で乗って自転車返したらそのまま帰ってもいいよ。
それじゃ！

超初心者だけどレースにも興味が出て来て地元県のレースの去年のリザルトを見てみたら、おっさんの部でも皆アベレージ35〜40km台なんだけどなんで皆そんな速いのよ

浜いちの人は電アシをレンタルじゃダメなのかな？

>>210
お前邪魔、消えろ

自分の思い通りの答えがこないから喧嘩始めたかｗ
物事を理論的に考えられない人は企画のリードとか止めた方がいいよ

>>218
目的は浜名湖一周で自転車に興味あるわけでもないってことだからクルマでドライブがいいと思うわ
オープンカー借りて行けば自転車みたいに風切って走れるし良いと思う
運転できないならハイヤーだな
それはそれで忘れられない思い出になりそうw

ハマイチなんてMTBルック車の小学生が出来るんだから、健康な大人なら大丈夫でしょ
ペース配分とかイレギュラーの対策さえしっかりしておけば

＞オープンカー借りて行けば自転車みたいに風切って走れるし良いと思う

このオープンカーなんてGWがギリギリ
それ以降は10月くらいまではただの苦行だろ

>>215
映画とタイアップとか定期的にやってたからね
少し前だとゆるキャン△絡みでイベントやってたな

オープンカーをオープンして走れるのは冬だけだ

初投稿です

ロードバイクの（初）購入を考えていて、YONEXのAEROFLIGHT
https://www.yonex.co.jp/sp/roadbike/frame_set/aeroflight.html
を買いたいと思っています

取り扱っているお店何軒かに話を聞きに行くと「ピーキーだからはじめからエアロはちょっと」「カーボンは繊細だから初めての人には勧めない」
と言われます

言われることには一理あると思うのですが、では「どうなったら初心者でなくなり、好みのフレームを買うにふさわしいのか」がわかりません

今は小径車で５０kmくらいは走ります
他のロードバイクに乗っても走ること自体は楽しめるでしょうが、「これに乗りたい、乗ってる」は難しいと思います
レースに出るわけでも、高級なコンポーネントを揃える気もなく（105が妥当でしょうか）、気持ちよく遠乗りできれば良いのですが、乗りたいものに乗れるようになるにはどう進んでいけば良いでしょうか？
よろしくお願いします

最近のエアロフレームはそんなにピーキーってこともないと思う
シートステーのオフセットとかもあって乗り心地悪くないし
見たところ、そのフレームはハンドル周りのケーブルは外装だからポジション出しに苦労することもなさそうだし

小径車乗ってるなら自転車の基本メンテや取り扱いは心得てるんでしょ？
自分が欲しい物を納得して買うなら別にいいと思うよ

ただ、コンポ105で十分と言うくらいならその高額フレームじゃなくても十分なんじゃないかと思うけど
あとせっかく新車買うならディスクにすれば？と思う
ディスク車にワイドリムホイールと28C以上のタイヤ付けて低圧運用するよりも乗り心地の良いフレームは存在しないから

維持できるお金あるなら好きなの買ったら良いんじゃない子供じゃなし

さんを付けろよデコスケ野郎

確かに
エアロフレームさんに失礼

>>221
メーター回る度にドキドキが！

ロードバイク乗り始めて4時間（約80ｋｍ）のライドを初めてしたところ
大腿四頭筋が早々にしんで、後半苦痛でした・・・
ペダルを漕ぐ際に、なるべく0時の所に来た時に踏み込むようにしないほうがいいですか？？

>>217
おっさんが何歳かしらんけど50歳でも二十歳が中々到達出来ない領域になれるぞ
アマチュアレースなんて鍛えたもん勝ちよ

>>232
違う
下まで踏み込まない事を意識すべき
あとはポジションが前乗りしすぎだったり単に慣れてなくて大臀筋からハムストリングの使い方が上手くないだけかもしれないから、試行錯誤してみて

てか初めて80km走ったんだから痛いのは当たり前
漕ぎ方以前の問題だよ

>>233
45歳以上の部でした。先月ロードを買ったばかりで行く先々でも皆速いから凄いなと。自分も乗る日を増やして練習頑張ろうと思ったよ。

>>227
>>228

返信ありがとうございます

現行の規格から外れつつある（リムブレーキ、QR）というのがあるから、いずれ出る（と期待しているだけですが）ディスクブレーキモデルを待つのも手だと思ってます

重ねて質問します
初心者がエントリーモデルやミドルグレードのロードバイクに乗って、カーボンフレームやハイエンドモデルに乗り換えていく時には何を以って「上のクラスの物を扱うに相応しい」と判断するのでしょうか
初心者はどういうことをしていくと上手くなる（初心者を脱していると思われる）のでしょうか

よろしくお願いします

踏まないで回すペダリングを意識するってよく聞きますが回すペダリングができるギアってベテランの人はどこらへんなんですか？
自分はアウターの5速ぐらいで踏まなきゃキツくなるんですが

>>236
下総のおっさんずカップかな
まあああいうのに出るのって鍛えられたおっさんばっかだからね
一般の部に比べたら時間は短いし速度も多少は下がる
３０分の最初の１０分間でも食らいついていければまた違った世界も見えるハズ

>>237
俺は違いのわからない男なのでカーボンも軽量ホイールもタイヤもわからなかったけど
気になる人はどちらにしても試してみないとずっと気になったままだよね

>>237
＞何を以って「上のクラスの物を扱うに相応しい」と判断するのでしょうか

欲しいと思った時ですね
買おうと思った頃には求める性能と微妙に違うとか、気に入ったカラーが無いとかよくあるし
機材を買ったことをモチベーションに頑張るのか、新しい機材を買うことをモチベーションに今の機材で頑張るのか、
順番の違いだけだから好きな方にしなよ

>>237
お金さえあれば、いつでも

締め付けトルクの管理とかカーボンフレーム倒さないとか立ちゴケしないとか、
そのぐらいのことが身に付けば買っても良いんじゃないの

自転車屋が渋るのは高いの1台うるよか安いのとその後に高いの売ったほうがトータル儲かるからとかそんなんじゃね？なんて思っちゃう。
安いのでフレームサイズやポジション決まってから次は高いのを、って話もわかるけど、選定間違いでゴネたりしなきゃいいだけだしなぁ。いやそういう恥ずかしいゴネかます客も結構いるんかな？

単純に上級者向けの機材を初心者が使うときのデメリットを考えればいいよ

>>236
鍛えたら大抵のやつはそれクラスになれるけどかなり辛いから分かれるね
楽しさは色々ある

変速機とか整備自分でやるなら上手く調整出来てないデュラエースは勿体無いかな

>>217
大抵のレースは集団走行が伴う
平地基調のコースで集団走行すると単独じゃ信じられないくらい速く走れるもんだよ
日曜祝日の大井埠頭のようにトレイン組んで走れるスポットが近場にあるなら行ってみたらいい
ロード買ったお店にチームがあるなら練習参加させてもらうとか

>>241-245

返信ありがとうございます
少し気が楽になりました

住んでる町にはロードバイクの専門店がなく（隣の市が最も近いが取扱いなし）、YONEXの取扱いに至っては最寄りでも町３つ分位離れているので、おいそれと店に聞きに行けず,店の方に十分に此方の意思が伝えられていないことは否めません
どこに行ってもエントリーモデルを勧められるばかりで謎だったのです

今回の質問自体がそういった事情と繋がっているとも思います
改めて店の方と話してみようと思います

>>248
集団の中で40kphで走行するに必要な動力は、
単独走行の32～35kph程度ので済むからな

あくまで平地での数字でアップダウンが伴うとそうも言ってられないし
ローテーションで引いたりすれば平均動力も跳ね上がるが

>>249
遠慮しないで店の人に納得いくまで疑問をぶつければいいよ
よい自転車をゲットできるといいね

>>250
空気抵抗的なものなの？メンタル的なものなの？

>>251

ありがとうございます

>>237
さっきも書いたけど自分が納得して買うなら相応しいとか考える必要は全くないよ
ただ、ハイエンドがどうとか関係なく初ロードにオススメできない要素ってのはある

・ハンドルステム含め完全内装ルーティングのモデルはポジション合わせが大変かつ専用品や工賃などお金がかかる
・その他ISPみたいな専用規格も避けた方が無難
・型落ちで格安、知り合いから格安で譲ってもらえる、安価に乗り倒したい、などでなければ今からリムブレーキモデル買うのはオススメしない

あとは、簡単なメンテに留まらず自分でいじり倒すつもりなら、最初のうちはミスや勘違いでパーツお釈迦にしたりするので
そういう意味でハイエンド避けた方がいいというのもある。けど105で組むつもりなら問題ないかな
フレームのどこそこの部分はチェーン落ちや飛び石、ケーブルや装備品との干渉で傷付きやすいから保護テープ貼った方がいいな
みたいなことも実際に1台目を乗り込まないとなかなか分からないし

お店の人が1台目にエントリーモデルを勧めるのにはそれなりの訳があるし、そう言ってくれるお店は良心的だと思うよ

一般論としての"ハイエンドに相応しいかどうか"というのは、
FTPだとか走行能力とかは割とどうでもよくて、あらゆる扱いやメンテに習熟し、自分の求める方向性やポジションが判明していて
イニシャルコストだけでなくランニングコストも見据えて大事に付き合っていけるかどうか
というところだろう

財力体力向き合い方と千差万別だからどうなったらふさわしいとか一義的には決められない
でもね、少なくともこんなとこで聞いてる間は相応しくないと思うよ

金があるならてきとーに好きなの乗ったらええねん
合わんかったら買い替えればええだけ

びんぼーなら、そーゆーわけにはいかんから目的がはっきりしない　取り扱いもよーわからんうちは
安めの奴買っとけっつーだけのお話

>>226
ミニベロのレーサーモデルに乗ってますが、フレームがガチガチだしハンドリングはやたらクイック
そんな自転車でも130kmくらいは走ります
それと比較したら硬いと言われるロードフレームもホイールもフローリングの上かと思うくらい快適だし、ハンドリングもマイルド

自転車乗った後、プロテインは飲むべき？
疲労回復が早かったり、筋肥大の補助になるの？

>>254-259

たくさんのご意見ありがとうございます

フレーム（現行のカラー含め）、次いでメーカー位しかこだわりがまだないため、こうして色々な視野が広がってとてもありがたく思います

「もっと速く！ パフォーマンスを！」という感じではなく「長くやっていく」ような知識や技術を身に付けていきたいと思います（望んだものに手が届くときが来るようなペースではありたいです）

重ね重ねありがとうございます

精神衛生上でも、自分が気に入ったものを買うのが一番！

別にカーボンだからって、日々のメンテを欠かさず行う必要があり面倒になって乗らなくなるとかないと思うから

予算があるなら好きなの買えば良い
初心者がいきなりハイエンドカーボン買うと立ちゴケしてフレームにクラック入ったりワイヤーロックでその辺に停めて早々に盗まれたり色々と懸念材料はあるからその辺の取り扱い慣れる為にエントリーモデルで練習すべきってのはあるけど

オーバースペックは良くない面もあるよ
初心者に適切なポジションが取れなかったり、
必要以上に堅くて長距離に耐えられなかったり
そのあたりは気をつけた方がいい

初心者に適切なポジションってなんね？？

一般的には上級者のような前傾ポジションは取れないでしょ？
例えば上級者向けのステム一体型エアロハンドルは深い前傾を取る
前提でステム長が決まってたりする
初心者がそういうのに手を出して後で後悔するのはよくある話

で？適切なん？？

初心者　「は」　適切なポジションが取れなかったり

ならわかるけど

「初心者に適切なポジション」

どこもおかしくない正しい日本語だよ

不毛な揚げ足取り
アスペやん

足揚がってないけどねｗ

そりゃ、筋力も無くポジションも固まっていない初心者がステム一体型ハンドル買ったら後悔するだろう。
ただ、クロスバイクじゃないんだからサドルより数センチ低いハンドル高さは筋力鍛えるために必須。
前傾姿勢もロードバイクの乗車姿勢として当然で、初心者関係ない。

そりゃロードバイクは誰が乗っても前傾になる形してるからね

自民党　谷ガキってサイクリング趣味なんだよ


お前らも、谷や海沿い好きよな

ジャイアントのロードは　チュー部レスレディタイヤ多いけど
わしは　チューブ運用がいいんじゃぁ〜〜　と言ったら
チューブ入りで納車してくれるんですか？

お店で買ときにチューブ買って入れてもらえば良いじゃない？
だいたい購入時のオプション組み付けは工賃サービスのとこ多いでしょ

>>274
タイヤの実装状態を店員に確認をしてほしい。
チューブレスレディとはチューブレスにもできますよ、との意味。
新車時はチューブ入りであることも間々あり
納車時あるいは納車後にユーザーの好みでチューブレスに変更できる仕様。

ロードバイク乗りの大半ってすね毛剃ってるのかな？
レース出るか出ないかで結構変わるか

長手ソックスか脹脛サポーターみたいなので隠せるから剃らなくなった
伸びかけでチクチクするのも嫌だったし

脇とV脱毛してすっごい快適

貝印のKQ1810良いぞ
刃は長持ちしないが面倒臭くない

ケノンとかいう家庭用脱毛器つかｔったら髭以外効果抜群で
まったく生えなくなった

>>266
例え上級者だったとしてもステムの長さなんてほぼ合わないんだから
どちらにしても替えることになると思うけどね
サドルの位置は動かせないわけだから

>>282
そりゃ困ったなｗ

どうでもいい話でもいい？

坂道手前でインナーに落とす時、
(1) 先にインナーに落としてから2,3段トップ側に上げる
(2) 先に2,3段トップ側に上げてからインナーに落とす
どっち？

2

そういえばDi2のシンクロシフトはどう動いてるんだろう
じっくり見たことないな

>>282
サドルはBBの位置で決まっちゃうからね
変えられるのはステムだけだから付属の合わない人が多いよ
長さが5nm違うと全然違うしね

ナノメートルの差でそんな変わるのか……

>>286
先にインナーに落ちて２段トップ側に落ちる
12速のシンクロはそんな感じ

>>289
なるほど
それを一瞬でやるDi2やっぱすげーな

競馬　森のヨッサン

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2022年　 1月9日　
シンザン記念　競馬100万勝ち

2022年 　2月6日
東京新聞杯　競馬80万勝ち

2022年　2月12日
クイーンC 　競馬80万勝ち

2022年　2月13日
共同通信杯　競馬80万勝ち

>>288
半導体レベルだな

俺くらいになると2nmくらいでも違いはわかるぜ

0.03がでた時は「こんなに違うのか！」と思ったが

>>293
空気抵抗が違うよな

>>290
一瞬ではない
ごく僅かにスカッと抜ける
実走では気にならないけど三本ローラーでは少しヒヤッとする
固定ローラーは知らない
Di2の設定を早いにすればいいかもしれない

>>296
まぁ一瞬の定義はひとそれぞれってことで勘弁な

>>297
仰るとおり人それぞれ感じ方が違うから期待させ過ぎてはいけないと思ったまで
他も試したけど自分にはシンクロが合っているよう
そしてもう紐には戻れない

>>277
脛だけでなく腋もチ○毛もツルツルにしてるぞ

>>277
脛だけでなく腋もチ○毛もツルツルにしてるぞ

ロード乗りはオッサンばっかりって聞いたのですが、皆さんガチで何歳ですか
僕は29歳派遣社員です

22才の女子大生です

すれ違うサイクリト　ほぼ５０付近のおっさんばかり

44歳の若者です

19歳を22年やってる

アニメ声優、46歳です！

そりゃ、ロードバイク乗りも40代や50代だらけ
市民マラソン大会だって10代から30代の参加者は少ないが40代や50代は沢山いる。
若いうちは趣味が多様すぎて分散するが、歳を取ると大体みんな同じことをし出す、世の中なんてそんなもんだ

ロードバイクの値段のせいで２０代とかが始めるのは厳しいんだろうな

昔は15万円くらいで105の完成車が買えたからねえ
で、最上位機種との重量も剛性もそれほど変わらんかったから
レースもそれで十分だった・・

メンテは手間がかかったけど

値上がりする前に買っとけって言うけど既に買えないレベルまで値上がりしてる説

>>310
円安のおかげでもっと高嶺の花になる・・・
来シーズンは最低ラインが1.2倍。ウクライナ情勢次第では1.4倍

いいこと思いついた
ドルに変えとけば良いんじゃね

去年には大幅な値上げになるから年内に買っておけって言われてた
スレの反応でもそれを信じないのはいたけれど自業自得だろうな

欲しかったパーツやホイール，タイヤやワイヤー類等の消耗品なども
去年のうちにストックした人は少なくないと思う

かつての円高の恩恵を受けた身からすると、値上がりが誤差に思える
海外通販だとデュラエースがフルセットで10万とか

11万の最新105クロモリロード買った俺は勝ち組
ちなみにどれ買ったかは言わない

その価格はBASSOバイパーじゃね

安物はどうでもいいとまでは言わないけれど、値上げ幅もほとんど無い様なものだろ
元々が低廉志向で勝負してるんだから

しかしコーダーブルーム

>>315
っアートサイクルスタジオのS1500かな？

>>69
ビアンキ取り扱い店に持ち込みが一番良い

使ってる人は殆ど居ないと思いますがsensahのempire pro とteam proの違いは
単純に後者がシマノ互換で他に違いはないですか？

知人が女子でも指が届くからいいよと少し乗らせて貰ったら
すごく操作がしやすくてブレーキも良く効き気になってます
ただフロントの入れ替えは重くて違和感強かったです

>>321
指が届くかはハンドルとの組合せ次第
シマノ方式はブラケットでブレーキが効かない

便乗してsensahについてお尋ねしたいです
現在シマノR2000のクラリスSTIを使っているのですがブレーキの効きが悪く感じています
105ブレーキ換装、アウターキャップ、ワイヤールート、ニッセンワイヤーと全部試しました
引きは軽くなったのですがまだ足りなく感じるのでSTIをsensahに変えるとブレーキかけやすくなりますか？

>>323
強いブレーキは下ハンを使うものだけど、そんなに効かない？

>>322
カンパが女性に優しいらしいですね

>>323
知人のsensahはブレーキ105でしたがブラケット位置だと指3本なら簡単にロックできて
指2本でらくらく止まれる感じでしたよ

>>324
峠の下り等の長い坂道は下ハンを握りますが
普段街中を走る時はブラケット握っているため咄嗟の効きに不満があり…
昔のクラリスなんかは支点の位置が悪く効きが悪いと書かれた記事を見かけたことがあり、機材の変更で安心出来るのであれば変えてみようかなと思った次第であります
薬指まで使えばブラケットポジでも効きに不満はないのですけどね

>>325
ありがとうございます
個人差は勿論あるでしょうが私は指二本だと少しきついので機会があれば触ってみたいなぁ…

>>325
カンパが女性に優しいかはわからないですが、手が小さいと結構辛いです

>>326
＞昔のクラリスなんかは支点の位置が悪く効きが悪いと書かれた記事を見かけたことが

シマノは変速機を無理矢理押し込むために支点ピンを下げてる
これはクラリスに限らず、あそこに変速機構があるものは全部同じ
シマノでもブレーキのみのブラケットだったらもっと上に支点ピンがあってカンパのエルゴと同じ位置

フィニッシュラインの赤なんだけど、週末乗って軽く汚れて落としてオイルつけてるだけど次の週末までにオイル乾いたりしない？

ステム、ハンドル位置について質問です
長いステム使って高くて遠く、短いステム使って低くて近く
上体の前傾がざっくり同じ程度で、腕の角度だけが大きく変わる（前者は腕が寝る、後者は腕が立つ）として、どちらの方が良いもんでしょうか？
ちなみに峠好きでもっと速く登りたいです（平坦は遅くて良い）
今は前者のセッティングにしてます
関係ないかもしれないけど基本的に前乗りであとダンシングは苦手です

>>329
室内保管なら問題ないよ

>>330
個人差出まくるんで両方試して乗り比べかなぁ。
遠く低くも。

サイクリング用のサングラスって2〜3万するじゃないですか
安いスポーツブランドでも1万円代とか
タイヤ2本買える料金なんですがやっぱり金かけた方がいいですか?

個人差出るから性能は置いといてお金をかけれる人は高ければ高いほど満足すると思う
そうじゃない人はコスパの良いものを探す行為が満足するんじゃないかな

>>333
グラサンに限らずどの製品も金が掛かってるだけのことはある

現在の SPDからSPD-SLに変えようと思います
RS500と105グレードで迷っているのですが、どちらがオススメでしょうか？
普段はソロライドがメインで、他のコンポは105です

ちょっとでも軽くと思うなら105
そんなのどーでもいいなら安いほう

>>333
スポーツアイウェアでも一つで他のスポーツもやりたいとかならオークリーのフラック2.0みたいなモデルをすすめる。
オリンピック日本代表のアイススケートやソフトボール選手にプロ野球選手も使っている。
オークリーは全てにおいて高水準、ほかのアイウェアメーカーより頭一つ抜け出ている。
今日走ってきたけど、顔に虫が当たって痛かったが、アイウェアしていることによって目に入ってくることはなかった。

ビンディングペダルそのものの性能としては正直105からデュラまで変わらない
RS500は非カーボン樹脂なんで極若干柔いかもしれないけど、スプリントでもしないと違いは分からないと思う

>>330
空力的には肘畳んだ方が圧倒的に優れてる
登板でもエアロ効果は軽視できない

出力に関しては人によるからパワーメーター付けて研究する他ないだろう
個人的には手を真下に伸ばす姿勢って体幹使いづらくてパワー出し辛いけど

>>336
せっかくSL買うんだし、他も105なら105にした方がいいよ
さらに上のグレードは軽くなったり固定が強くなるけど、105でも強すぎるくらいだから俺はあえて105を使って、かつ緩めに調整している

アイウェアなんてアマゾンとかで売ってるノンブランド中華のレンズ5枚ついて二千円とかので充分すぎる

安物のレンズって視界歪んで気持ち悪くなんないか
ネットで安売り探すにしてもリアル店舗で高いの試着してみると違いがわかると思う

>>343
2000円までいくとちょっとわからんけど、5000円以下でもそんな粗悪品はまずない

セーフティグラスで選んでみればどうだ？
労働服みたいなもので安いのが当たり前の商品。３Mや山本光学とか一流メーカーから選べばいい
状況に応じたカラーレンズも選べたりするのがある

個人的には趣味で工作する時用の保護眼鏡として幾つか持ってる
油揚げ料理する時に使ってる人なんかもいる

↑同じ山本光学でもセイフティグラスは安いがSwansブランドで買うと高額になる
無駄にフィッティング機能が凝ってたりするが
セイフティグラスのフィッティングが悪い訳も無く普通の眼鏡より余程いいし、
2000～3000円でハードコート，紫外線カット等も当たり前にあって一眼グラスなど視野も広い

セーフティグラスがスポーツグラスの原型みたいなものだからね

シンプルでデザインも悪くないと思うのは３M製かなぁもちろん主観だが
ブルーカットグラス使うようになって箱にしまったままだけど

336です
ご意見ありがとうございました
最近ホイールも鉄下駄からシャマルに変えましたし、どうせならペダルも105にしようかなと思います

僕もホイール欲しいなあ。
今のキシリウムSLで十分な気もするが、シャマルウルトラか奮発してBORA WTOもいいなあ。

>>347
軽さとはめやすさではタイムが圧勝

タイム回転が渋いよ
そこからさらに渋くなるし、シマノやルックのクルクル回るペダル好きな人にはお勧めできない（自分はタイムだけど）

>>350
うちの4は使ってたらかなり軽く回るようになったよ
シール痛めてゴミでも入ったんじゃないか？

すみません最近ロード購入したばかりなの
ですが、サドルの前後の位置ってこれでいいのですか？
メモリみたいなのが、ついてるけど、イマイチわかりにくいです、なんか多少前気味になってるようなのですが。

個人の体格、体の硬さ柔らかさで変わってくるのでそこで合ってる間違ってるは言えない
現状で乗りやすいならそのままでいいし乗りにくさを感じてるならちょいちょい変えてみたらいい

ポジション出してくれるサービスやってるお店もあるから1回行ってみるのも良いかもね
それなりの時間とお金かかるみたいだけど

>>352
BBと前傾の深さとの兼ね合いで良い位置を探す
間違ってもハンドルが遠いから前に出すようなことをしてはいけない

アイウェアか
別にスキー用でもいいよね？効果は一緒だと思うし

アイウェアは上下フレームレスのを求めてシューティンググラスに行きついたわ

サングラスは目がHCLでしか矯正出来ないから風の巻き込みが少ないモノを買ってる
色々試したがオークリーが耐久性や使い勝手がいい、換えレンズの種類も多いし入手しやすい

アイウェアの規格はアメリカANSI Z80.3、ヨーロッパEN 1836、オーストラリアAS 1067-1等あるけど、日本のJIS T7331は大した事ないからね。
規格の枠に入るようにつくると日本のJIS規格レンズは劣ったものになる。
オークリーあたりはANSI Z80.3を大幅にクリアしてるから高価でも満足できると思う。

>>346
ありがとうございます
保護メガネ良さそうなんでそこから当たってみます

>>352
ど真ん中である必要はないけど極端に前か後ろってなるならそもそもフレームが身体に合ってないって事になるよね。
初心者のうちは何が正解かわからないから、どんどん乗ってちょこちょこ微調整して乗りやすいとこ探せばいいよ。

最近ロードを買いました
メンテやカスタムなどできるだけ自分でやりたいと思ってますが、一通りやり方がまとまっている本や動画などありますか？
みなさん都度調べてやっている感じでしょうか？

>>355
ロードバイクだと正面で見ないから、それ用のレンズが望ましい
有名ブランドでも他と兼用だったりするので気にするほどでもないのかも

>>360
＞極端に前か後ろってなるならそもそもフレームが身体に合ってないって事になるよね。

既製品だと合うフレームは無いってことか？
オーダーで特殊なジオメトリーは頼む方にも知識がないと難しいぞ

>>361
シマノやカンパなら部品毎の取説が付いてきてるはずだから、先ずそれを熟読する

>>343
やっすいの使ってるけど機能面ではまったく問題がないな
手荒に扱ってボロくなったら捨てる、が気軽に出来て良い
これからの季節は汗だくなるし洗剤でガシガシ洗ってスッキリする

>>361
自分が持っている本は、
コスミック出版　「ロードバイクメンテナンス入門」

動画（YouTube）も見ていて、Y’s ROADでもいいし、より詳しい情報を知りたければ、個人や他の自転車店の動画でもいい。
まあ、動画見る方が多いかな。

>>363
なるほど。それは盲点。

野球で安物のレンズ使うとフライ取る時に落下地点で待機してると肉眼の時と比べて3mとかズレるらしい。

>>359
あーあ

べーべ

>>364
どう理解してんのか知らんが、ドンピシャサイズじゃなければ、ステムや、ハンドル、サドルでポジション探れるけど、どこも極端にいじる必要があるのはサイズ合ってないからでしょ？それが合うフレームがないって事になるの？あと誰がオーダーしたいの？

>>371
前乗りを好む人はサドルをレールいっぱいにずらしても足りないなんてこともある
これを解消するにはシートポストを立てるしか方法はない
既製品のシートポストの角度はほぼ決まってるからオーダーするしかないってこと

>>352です、皆様ありがとうです
乗りまくって、ポジション決めます

>>368
んなアホなことがあるかいや

>>365 >>367
ありがとう！取説に詳細載ってるんですね
おすすめの本と動画みてみます

>>372
なんか論点ズレてね？何言っても納得しなそうなかんじだからこれ以上付き合う気無いけど。

>>360
どのくらいが極端なんでしょうか？
50mmくらい前に出すのはプロでもやってますよね？

短い距離をレース強度でガシガシ漕ぐなら前乗りもわかるけど、初心者がやってもメリットないからなー
プロは前乗りしてもレース走り切るくらいの脚力あるから良いんだよ。

>>372
セットバック量を変える
専用品じゃない丸ポストなら前後逆にするとかも出来るヤツもある

>>377
前出しすぎると車検に引っかかるから

オークリー

>>333ですがやっぱりオークリー買いました
ありがとうございました

なんでセルフ開示してんの？

なんかワロタ

383のおじさんよく見かけるけど5chでは有名な人なのかな？

>>386
僕29歳っすよ

出会いとか期待してるならメアドとかも晒さないと

>>383
185センチ50キロくらいの人？

久々にクロスバイク乗って公園に行ったんだけどめちゃ面白かった
一般道はケツが痛いしつまらんかったけど公園内の小山や草エリアや障害物を乗り越えるのがめちゃ面白かった、一般道でも安定感あって乗りやすかったし

すまん、誤爆

>>361
マニュアルや本や動画を見ながら実際に弄りまくらないと中々身に付かないよ
2台目を持ってるのなら良いけど1台だけだと長期メンテになるかもしれん

まあ最初は位置調整や清掃、グリスアップだろうから、工具としては、トルクレンチとアーレンキー（六角レンチ）があれば何とかなるかな？
（多少無駄はあるが、自転車用の工具セットがあれば万全）

セットってさほど安くないし精度が微妙なら全部買い直しになりかねんと思うが大丈夫なんか？
しかもセットに足りんのも中々あるしな

>>380
セットバックなんて変えたらフレームサイズ警察が来ちゃうじゃん

>>393
工具セット買うくらいなら、その都度必要な工具を買う方が絶対に良い

メーカー揃えたくなる俺は最初にセット買って必要になったら追加で少しずつ増えていったな
同サイズの六角レンチとか

俺も各種セットを買ってから足りないのを追加した
まあ、セットを買い直せる経済力があるからだけどw

バーテープ手汗で汚れてるだろうから洗いたいのですがどう洗うのが良いでしょうか？
なるべくならバーテープ外さない洗い方だと嬉しいです

濡れ雑巾で拭く

>>399
普通に中性洗剤と水で全体洗っているけど問題ないな
濡らすのがイヤな人ならフォーミングマルチクリーナーとかでいいんじゃない？

工具はバラバラで買って行ったけどセットの方が箱ついてて管理しやすいから良いなと思うことはある
工具箱がぐちゃぐちゃなのよ

>>400-401
ありがとうございます！
アルコールのウエットティッシュで拭いてみます！

千数百円のパッド付きパンツから一万円以上するビブショーツみたいなのに変えたら
お尻の痛みって軽減されたりします？

>>402
めちゃ分かるわ
壁に掛けて管理するの憧れる
ガレージ欲しい

>>405
セットは片付けに便利だし単純に格好いいね
精密ドライバーとかレンチをバラで保管するのは使い勝手悪そうだ

>>404
大して変わらん
おしりの痛みって良くあるペダル荷重になってるかって話になるにこれが答え
衝撃回避時に腰浮かしたり信号待ちで片足ついて立ったりするから普通は痛み何て出ない

>>383
買ったのクロスじゃなかったか？
街乗りにプリズムロード要らねえよ

>>405

>>405
チャリ屋の壁に工具掛けるやつええよな
さすがに家の壁にそんなスペースないし外壁に掛けてたら気がついたら無くなってそうや

20kmを週3程度走ってるんだけど、心拍平均抑えて160、目いっぱいじゃないけど頑張って170とかって、高すぎるの？
今まで心拍数なんて付けてなかったので知らんかったんだけど、今年からつけてみたらネットの数字より随分高いような。
峠行くと210とかMAXで表示される。
峠は足つきたいけど意地で登ってる感じ。

健康診断で引っかかってないなら原因は若さだな！

>>410
至って普通

ここで聞くべきかわかんないけど
今日ロード乗った兄ちゃんが信号待ちで足を着かずに立って長いこと静止してたんだがロード乗りなら普通に出来るの？
バイクでは俺でも半クラアクセルリアブレーキでほぼ止まってられるけど、今自宅帰ってきて自分のクロスバイクでやってみたら全然無理だったわ

>>413
コツつかめばすぐできるよ

ホイール交換する時、スプロケを移管するところにグリスって塗ってしまったのですが、良かったでしょうか？

塗りすぎだとゴミ付くかもしれないけど、全然問題無いよ
アルミフリーなんかだとスプロケが噛み込んじゃうから薄く塗るし

>>416
ありがとうございます
まさにアルミフリーボディのホイールでした
少量を指で伸ばしながら薄ーく塗ったので、多分大丈夫だと思います
最悪の場合はスプロケを外してグリスを拭き取ることも考えていたのですが、安心してこのまま使いたいと思います

>>410
最大心拍数の平均は「220-年齢」
何歳か知らないけど、心拍計故障してない？

>>402
カンパの大道具レベルなら問題ないけど、今売っているセットは結局単品を買いたくなる精度のものばかり
パークツールとか値段は中堅だけど精度は良くないし

>>416
グリースと噛み込みに何の関係が？

>>420
フリーに食い込んで外れなくなるのを防ぐおまじないみたいなもん

>>417
ロックリングのネジ山には塗った？

>>411
とりあえず人間ドックで何も言われてないから気にしなくていいかな？

>>418
46
峠登るとだいたい200超えて、夏に210記録してた。
今も20kmを8割程度で回ってきて、心拍z5が7割だった。
心拍計は胸タイプ2個、手首1個試して、手首タイプが半分くらいの値出ることがあるくらい。胸タイプはそんなに差を感じない。
5年くらいこんな感じだから個人差なんだとは思うんだけど。

>>421
むしろ摩擦が減って噛み込みやすくなるらしいが

グリスの有無で噛み込みに関しては大差なく感じるね。
電蝕予防になってくれればいい感じ。

>>424
食い込みを防ぐのはグリスじゃ物理的に無理な話なんで、塗る1番の目的は食い込んでしまった後に固着するのを防ぐ事でしょ

薄いステンテープ貼っても防げないかな？
今度やってみようとは思うんだけど。
パワーなんて無いから食込みなんて無いだろうと思ってたけどこの前はっきりと跡が出来てた。
フリー売ってりゃいいけど。

薄いステンテープ程度では無理じゃないかな
どっかのブログでアルミフリーを削ったりしてステンレスだかスチールの端材埋め込んで食い込まないように加工してる人ならいたな
カンパ・フルクラムみたいにスチールフリーに取り替えられるならそれが1番だと思う

フリーボディなんて数十グラム重くなっても良いからアルミは止めて欲しいな
山行かないレース出ないスプリントもしない自分でも見事に食い込んで跡が付いてた

>>429
カンパはアルミフリーだと食い込んで問題だからわざわざスチール製にしていたわけだけど、
重量詐称だとか、シマノコンポに対する差別だとか言われていた
アルミにしてからはあえて耐久性を落として買い換えさせる作戦とか酷い言われようだったりする

>>422
塗ってませんでした…
幸いにも1番上なので、再度外して薄くグリスアップしておきます

>>418
その計算式あてにならんよ。
おれは５１だけど心拍max190.

自分も55才で最大195前後
心拍計は光学式、心電式どれも同じ
医者からは危険だからやめろと言われてる

無トレ未経験の参考値だからなあれ
一般成人男性のFTPが100みたいなもん

>>426
固着は物理的に食い込んでるだけだから意味無いというか逆効果だと思う

ロード乗りながら歩行者の女の子のおっぱい触って逃げるというのはできるかな

最大心拍数は、簡便法で220−年齢
俺も55才だが170ちょいくらいが最大値。
心拍計で168あたりきたら一旦休憩入れて心拍下げる措置してる。

５５歳とかまじで言ってんのか　おまえら
もうおじいちゃんやんｗｗｗｗ

しらんかったの？
ネット老人ホームよ、ここ。

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@YouTube



首都を守るプライド！！・　クッキー

>>430
アルミフリーはトルク管理すればかみ込まない

トルクレンチ使わずに締め込んだらガッチリ噛んでた

スプロケが一体式だったら噛み込まないかもね

スプロケ交換のセットだけど
チェーンがついてるほうはどっちでも使えるから
ハメるほうだけカンパ用買えばいいんだよね

ロックリング回しの事かな
それならカンパは専用のを用意する必要あるね
スプロケ外しの方はどっちでもおk

ありがとう。

>>410
俺のは古いポラール（20年ほど前）で電車の電線か何かで干渉してすごく高くデータが出る事がある

メーターに鼓動表示されない？
それと脈拍比べて変な数値拾ってないか確かめている

>>383なんですがサイクルウェアの上ってこれサイズ合ってますかね?

ダボダボっすね
いうてカジュアルに乗るだけならこれでも良いか

ほっそいなｗ

自分183cm53kgなんですがサイズ合わせ難しいんですよね

特殊な体型だとオーダーの方が良いかもね
細いからって小さいサイズ選ぶと丈が足りなくなるし

走る用なら胸囲合わせときゃいいと思うよ
俺も肩幅に合わせるとダルンダルンになってウザいから袖の短くなるサイズ着てる

この人が胸囲で合わせたらヘソが出そう

それだけの身長と体重の軽さだとロングクランク使ってヒルクライム無双できそうだな

でも持久力も体重並みに少ないんですよ

持久力はトレーニングで何とでもなる

>>450
これは逸材の予感

買ったのロードじゃないし格好だけでそんな向上心なさそう

>>450
固定ハンドルつけたらどう？

鍛えて体重減らしたわけじゃないから、ヒョロガリで筋力もスタミナもないだろうし
飯食って鍛えたら筋肉分どんどん重くなるけど、飯食わないと筋力も付かないだろうしなー

間違えて購入スレに書きこんじゃったのて改めてこちらに来ました
ブラケット握りながらブレーキかけるとき、小指と薬指はどこに置くのが楽でしょうか？
ブラケットの内側？をしっかり握ると走るときは楽ですがブレーキかけた時に手が捻れて不自然になります。
添えるだけにするとブレーキはかけやすいですが段差で手が外れやすくなります。
ためした結果、ハンドルを薬指と小指で挟むのが一番楽なようですが、これは邪道のような気がしますがどうでしょうか？

ハンドルを薬指と小指で挟むがどういう状態か理解できないが
ブレーキレバーに何本指置くかという話ならそれ（人差し指〜薬指3本）は邪道でもない
人差し指中指2本派が普通かなとは思うけど　薬指小指と親指でブラケット部分を握るように持つ

一度ブラケット正しい持ち方みたいなので検索したほうが良い気がしてきたよ

知り合いに175cm52kgの奴がいるけど筋肉全く無いしな
握力も腕相撲も女に負けるレベル
細ければ運動できるってのは幻想

カンパ用のカーボンホイールを譲り受けたのですが、
フリーハブ交換すればシマノのギアでも使用出来ますか？

はい

>>462
この写真の4みたいなのが、ハンドルを薬指と小指で挟むというやつです。変な持ち方だけど妙にしっくりくる。
1だと、中指が薬指小指よりもかなり下の方に行くので、手が捻れて小指が圧迫される。
2だと持つのは楽だけどブレーキレバのかなり上の方を持つからブレーキが効きにくくて怖い
3だと楽だけど、小指と薬指を添えるだけだからしっかり持ててなく、手が外れそうで怖い
どうするのがいいのか。
ちなみに検索もしたんですが、1,2,3のいずれかのパターンがほとんどのようです。

>>466
なんだか小指折れそうな気がするけど、色々試したみたいだししっくり来てる握り方でいいんじゃない？
ちなみにポジションは問題なし？握りが遠い近い広い狭い高い低いなど。

>>466
その持ち方、昔、自分もやってた。
指が入らなくて。
きちんとホールド出来てれば問題ないと思う。

機材によってブラケットの細さってまちまちだから、握り方に差異があるのはそこまで気にしなくていいと思う。

>>467
ポジションは、ロードバイクの本2冊読んで、一応書いてある通りにしました。
両方の方法でサドルの高さ調べましたがほぼ一致してたので大丈夫でしょう。
ハンドルの角度はアサヒの店員さんに相談した結果、少し下げる(送る)ほうにしました。
ただブラケットの位置はもう少し下げたほう良さそうで、買ったばかりなのにバーテープ外すのも何なのでしばらく様子見です。

>>468
そうでしたか、ありがとうございます。しばらくこれで行ってみます。

ガチッと止まれる事が重要だろう
指先にまでカッコつける必要は無い

おそらく1で楽に掴めれば理想なんだと思いますが、慣れないからなのか、中指と人差し指で力入れてブレーキ握ると、それにつられて薬指と小指も動いてしまって、そのせいで小指が圧迫されて痛いのです。

>>466
4はビチアモで推奨されとったな
小指がストッパーになって手が前にズレなくて良い、みたいな
ただこれするには相当手が大きくないとダメなんじゃ？
写真見る限りでは外側を握りすぎな気がする
ブラケットには親指付け根の膨らみではなく、小指側の膨らみを上から乗せる感じ（もっと絞り込むイメージ）だったかと思うが今は違うんかな？

>>447ですが結局カペルミュールのMサイズを購入しました
今名古屋から浜松に向かってます

>>473
>小指側のふくらみ

なるほど！これかもしれない

ダンシングで強く踏んだ時にカチカチという音がクランクかBBあたりから出るようになってスゲー気になる

>>474
まぁそうなるわなｗ

>>476
俺は靴が鳴るｗ
オープンイヤーで音楽流しながら走ることによって気にならなくなった

ちょっと試走してきました。

小指側のふくらみをブラケットに乗せて1の持ち方、良さげです。これだと圧迫感がかなり軽減されます。慣れればこれが一番良いかも。
一方、4の持ち方だと親指の付け根になります。
これでも良いかもしれませんが、長時間だと小指が疲れそうなので、小指側の付け根で1に慣れる方向性で行きます。
みなさまありがとうございました。

>>476
ペダルとクランクとチェーンリングボルトの増し締めなら手軽だからやってみたら？
締め付けトルクとか不安なら店任せで。

>>476
ヘッドパーツかもな

>>476
俺の時はたぶんペダルだったな
固着して取れないからクランクごと新品に変えたら治ったw

カーボンフォークのダボ穴にケージをつけたいのですがどのくらい締めていいのか加減が分からず困っています
ケージの固定はしたいのですがあまり強くやりすぎるとフォークが壊れてしまいそうで….
自転車はトレックのチェックポイントslです

>>483
フロントラックのマニュアルには2.3-2.9Nmとあるね。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/manuals/

>>484
ありがとうございます！
ということはトルクレンチとやらを買わないとダメそうですねー

１メートルのパイプかけて３キロ無い重りブラ下げればええ

あ、パイプの重さ込みでね

>>486
かなりオーバートルクだと思うけど

>>486
300gじゃなくて？

うん
勘違いしてた
物理なんて２０年以上前だから１N＝１ｋｇとボケてたわ

りんごは1kgだった……？

自分で増し締め？してみてそれでも音が鳴るならお店に見てもらう事にします
皆アドバイスありがとん

自分で整備するならトルクレンチは必須、毎回トルクレンチで締めていれば感覚が掴めると思う。
サイズが色々ある六角レンチより毎回締める時に使うトルクレンチの方が使用頻度高いです。

女は最初にその1kgのリンゴをどこで買ったか聞いて欲しいの・・・そして残りの3kgのリンゴを一緒に買いに行って欲しいの・・・

>>492
フレームの精度が出ていなくて音が出ることは結構多い
昔は精度が良くなければ店で修正してたけど今はチェックすらしない店が多い

>>494
かの有名なふたりＨのアレかwww

>>494
ところで、リンゴは3kgで足りるのですよ？

雨の日や、雨が降ったあとのウエット路面で走った後の洗浄はどうやればいいんでしょうか？
フレームの泥汚れや落としやチェーンの洗浄中ゆくらいでしょうか？

乾く前に水洗いして注油が一番いいんだろうけど疲れてるから雨の日乗らないのが一番

今静岡のさわさかで上下サイクルウェアで食事しているんですが、皆さんはサイクルウェアで外食しますか?
ちなみに完全ノーマスクです

>>500
>>447と違うの買ったんだｗ
自分もサイクルウェアで食事してるけど濡れてたりするときは止めるようにしてる

>>501

>>474

>>502
草

何時間並んだんだ？美味い？

>>504
40分ぐらいです
ブロンコビリーの方が美味しかったです

リムブレーキの片効きってどうやって直せばいいですか？右のブレーキシューがリムに当たってる時に左のブレーキは隙間空いてます
r8000です

>>506
隙間がちょっとなら側面についてるちっちゃいボルトで微調整する
大きくズレてる場合は取り付け角度がおかしいので手で動かない場合は取り付けボルト緩めるところからやりなおし

>>506
念の為ホイール真っ直ぐ嵌ってるかどうか点検してからね。
説明書にも書いてあるね。

>>507
>>508
ありがとうございます、片効きネジ回したら直りました！
一応ショップにも見てもらいます！