ロード初心者質問スレ part489 YouTube動画>8本 ->画像>16枚

ロードバイクに関する質問スレです。

【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。

【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
　→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
　→君はホンマに我慢のできん男やな

>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。

質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。

○前スレ
ロード初心者質問スレ part488
http://2chb.net/r/bicycle/1654681257/

この時期ボトルに入れてる水がすぐにお湯になってしまうのですが、お勧めの保冷ボトルがあれば教えて頂けないでしょうか？

ボトルごと冷凍室に放り込んでおけ

THERMOS 重いけど

質問いいですか

前スレ961です。

アドバイスくれた方々に感謝申し上げます。
大変参考になりました。

フィッティングをし、適正に近いポジションになるような長さのステムを選びたいと思います。また、その際サドルは戻してからにします。100ミリのやつもいつかの為に保持します。

今回、改めてバイクの特性や個体差、理論など身に染みる程勉強になりました。交換した後がある意味スタートなのでしょうね。またどうぞよろしくお願いいたします。ありがとうございました。

後で気がついたんだが、
オフロード系のステムが短いのは、ダートに限った想定だからだけどな
大胆にS.A.を使うからってだけで対象車種はシクロクロスやMTBで、
グラベルも同じだが短いステムに最適化されてる訳じゃないぞ

>>7
まあ論より証拠だ
長いステムに変えてみたら誰でも分かる

>>2
サーモス、象印、タイガーのを好みで選んでどうぞ

ツールドフランスの日本語ダイジェストってYouTubeで見れない？
ジロはgcnとjスポがあったと思うんだけど

サイクルキャップってヘルメットの下に被るの？
ワークマンの300円ので十分よね？

ワークマンの安いのは締め付けが強くて頭痛が起きることがあるのと、水捌けにちょい難あり
使えないことはないけど、それなりに高いブランド物を一度使うと安いのは使う気が起きなくなるよ

モンベルの3000円くらいのやつも余裕があれば使ってみたらいい
全然違うと、俺が保証する

なるほど
ぶっちゃけ日よけになればいいんですよ
ヘルメットだけでも日よけにはなるけど、穴開いてるからなあと思って

そもそもヘルメットがアマゾンの1500円の使ってるからそれ以上出すならまずヘルメット変えたほうが快適になるのかなあと思ってる

アームカバーもワークマンだと安いのは500円で全然悪くないけど
ロード用のメーカーのやつだと6000円とかするよね
10倍以上の金額差で一体どれほど違うのか気になるけど買う勇気はないｗ

見た目（ビジュアル）の問題
水捌け
冷感作用の有無
伸縮性、空気抵抗
紫外線カット機能の有無

この辺じゃないのかな
白いアームカバーがほしくてワークマンのを買ったけど、気づいたら使わなくなってた
ママチャリで乗る分には全然いいと思うけど

ヘルメットは1つしか使ったことがないから語れんわ
クロスバイクを買った時（自転車の知識が全然ない時）に、店員に勧められて高いの（多分2万くらい）を買わされてしまった
ロードを買ってからもそれを流用
軽さとか、空気抵抗とか、熱をこもらせず排出する機能とか、その辺が違うんだろうね
カジュアル用のそんなに高くないやつを欲しいと思ってるんだけど、どうももったいないというか、ヘルメットを2つ持つ無駄感が気になって買えないでいる

店員が言うには「50グラム重さが違うだけで（長距離乗ったとき）首の疲労が全然違ってきますよ」と言うことだった

>>16
好みも出てくるのかな　
自分はワークマンひんやりして気持ちいいのでお気に入りだけど
ユニクロの1000円くらいのアームカバーが評判いいみたいだね

ヘルメットはkabutoで同じくらいの金額のを買い直して50gくらい軽くなった
持ってみると違いが分かるけど被り心地は前のほうがだいぶ良かった

知り合いをドロップハンドルのミニベロに跨がせたら、股が痛いだの前傾姿勢が怖いだのギャーギャー喚き出して草
お前さっきまでサイクリング行く気満々やったやないかい

ヘルメット、バイザータイプ試してみたら、戻れなくなった。

ヘルメットはかぶり心地が一番だろ

シールドタイプてめっちゃ曇りそうなイメージなんだけど実際どう？

バイザーヘルメットのkabuto vittより
rezza2にアタッチメントつけたほうが軽量になると知り
そちらを使ってるけど、高速域は気にならないのに低速では隙間風が凄まじい

でも逆にそれで熱気も逃げて曇りも少ないのかな？とも思う
ただ個人的には低速でも風を避けてほしい

頭の形状でもだいぶ違うのかもしれないね。中華のバイザーヘルメットのレビュー見ると
熱気が籠もって夏場は使ってられないとか言う人いたし

俺はシールド結局使わなくなった
風巻き込むんだよね結局
目を擦りたくても隙間狭いし外れるし

>>17
ヘルメットは緩衝材が汗で劣化するし数年で買い換える消耗品なわけで

スキー用と登山用と自転車用の3つあって邪魔だから統合したい

フルフェイス1択で

>>25
シールドはどうしてもアイウェアと違って隙間がどうしても出来るから風が入り込むんだよな
しかも、それが視界不良ならまだしも空気抵抗にもなるからマジで邪魔

いろんなスポーツやってると確かに用途別のメットが増えてウザイ

古いロードのギア周りから音鳴りするんだけど早めに診てもらった方がいいのかな
走るのに問題が出てからじゃ遅い？

はい、診てもらってください

わかりました
行ってみます

眼鏡マンなのでシールド付きヘルメット良いかなって思ってたけど結構不満あるのね
この時期は虫がウザいんで興味あったけどコンタクトレンズ+アイウェアの方が無難かな

gpsサイコン導入したんだけど、機能に感動した
型落ちでもサイコンはgpsの方がいいね
めっちゃ楽しい

>>34
使い捨てのコンタクトを使っているけど、少しでも風が入るサングラスだと
乾いてまぶたに張り付いて浮いたり、そのままにしているとドライアイになって日常に支障をきたしたり
コンタクトで遮断されて酸素が不足すると角膜内皮細胞が減少したり、酸素を取り込もうとして黒目に血管が侵入してくる
特に角膜内皮細胞は異常が出ると二度と回復しないから半日とか連続で使うならリスクがあると思って

眼鏡の上からシールドも良いという人もいれば駄目という人もいて何とも

シールドで巻き込みあるように感じないけど。。。

はっ！
遅いからか。

>>36
中々怖い話だ・・・
1dayコンタクト試そうかと思ったけど二の足踏むね

>>37
結局自分で試してみるしかないっすよね
シールド付きメットなら金以外のリスクないしそっちから試そうかな

シールドなら日焼け対策にもなるからいいんじゃないかな

そもそも眼鏡だけで風も虫も困った事ないけど、シールドとかアイウェアって何がいいの？

>>41
紫外線カットと防眩だろうけど
普通の眼鏡って紫外線通すよね？

日焼け痛いので手足顔ほぼ露出してないけど
アイウェアの人でパンダみたいな日焼けってあまり見た記憶ないから
案外綺麗に日焼けするのかな？

自分はばっちり日焼け止め塗ってる
あと腕や太ももと比較して顔は日光が斜めに差すからなのかね

>>42
結構昔からUVカットする眼鏡レンズあるよ
コーティングとかだと何年も使ってると剥げる可能性あるけど
コンタクトレンズもUVカットするやつあるし紫外線だけならアイウェア無くてもって思うけど風や虫から目を守るなら面積広いアイウェアは有効だと思う

>>45
そっか普通にあるんだね、眼鏡使ったことないから馴染みなくて
あと風よけ、虫よけはアイウェアの重要な役割だったね

顔は逆パンダになるほどしっかりした焼色線はつかないな
グローブ跡と半袖の切れ目は毎年くっきりと色がわかれるが

タイヤとチューブ交換して最後にビードをはめるのはバルブ側？ バルブの反対側？
教えてくれた人はバルブ側で、You Tube動画ではバルブの反対側から入れている人もいます

今度値段聞いたら座りしょんべんしてポックリ逝きそうな高価なロードを買いました。
イベントとかで盗難、すり替えとかやられちゃうでしょうか。
ロックしてる人見たことないけど二重三重にロックしたり、自転車の傍を離れないとか必要ですかね

>>49
ロックしてる人みたことないってホント？ｗ
基本は自転車から目を離さないが一番。（イベントに高級ロードで行く必要あるか）
休憩、食事中もなるべくサイクルラックが見える店を選ぶようにする
自分は鍵とGPS追跡を併用

>>42
激安とか逆に高級なレンズは分からないけど、最近だとUVカットが無い方が特殊かな

>>49
いくらくらいのなんだろ
俺もそういう類の買おうか迷ってます

>>49
自転車本体は鍵を付けているから大丈夫だったが、コンビニ寄って戻ったらサイコンとライトが無かったことはある

>>48
色々試して自分に合う方法を見つけたらいいんじゃないかな。
チューブドでバルブ先にする場合は分厚い所を確実にタイヤ内部に入れてビード落とし込みの邪魔にならぬように、
バルブ後にする場合はバルブズボズボやって分厚い所をタイヤ内部に、だね。
とにかくビードをリム中央に寄せて最後にリムを乗り越える余裕を作る事と、
チューブを所定の位置に収めて噛み込みさせない事なので、両方クリア出来ればどちらから始めても大丈夫だよ。

>>48
どちらでも大丈夫だが、レバーを使うならバルブを押してチューブを逃がした方が噛みにくい
あと、バルブ周りのゴムが厚い部分は挟まりやすいから最後にバルブを押して確認をする
半周回すのが面倒だから最後にバルブ側を入れる
という人も入る

GPSで盗難先が分かったとして、警察はそれを証拠に調べてくれるの？
自転車盗むような倫理感崩壊してる人間や半グレみたいな連中に自分一人で立ち向かうのは無理だからGPSつけてても意味ないと思う

GPSは万能じゃないと思ってるけど泥棒に面倒くさそうと思わせる効果はあると思う
100当番して泥棒の重要な手がかりがあるとわかれば常識的には動くとは思うけど、
そればっかりは警察次第だから分からんな

ほんと警察にはママチャリ乗ってる中学生の防犯登録確認とかしてないでスポーツ自転車盗難の囮捜査とかして点数稼いでほしいわ
落とした財布が帰ってくる国、置き忘れたバッグを誰も取らない国のはずなのに、ライト一つ肌身離さず持ってないといけないとかさ、自転車関連だけ治安悪すぎでしょ

>>58
君がいま使ってるカギも窃盗団なら瞬殺だから意味ない
目の前で盗られてても君は見てるだけ
慌てて警察呼んでもすぐ来てくれない
これが現実だな

自転車と傘は昔から無法地帯...

>>56
一般人はそもそも逮捕権がないから被害届出して
GPSで犯人を見つけたとしても警察に怒られるだけだからな

一般人にも逮捕権はあります
さて、どんな釣りだったのか楽しみ

>>62
現行犯逮捕のみな
頭悪いなお前ｗ

>>63
立ち向かって暴行、傷害を受けたらだろ
どんだけ知能指数低いの

この程度の釣りで残念。。

>>64
傷害以外でも可能ですが、マジで言ってるんかコロコロ君
社会にでまっちょうね？おじいちゃんｗ

>>65
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK

「社会にでまっちょうね」
どこのド田舎？ｗ

>>65
現行犯逮捕は明らかな現行犯人や準現行犯人なら罪状なんであれ逮捕出来るからな
万引きだろうが痴漢だろうが拘束は可能
ってか、このスレは法律なんて詳しい奴いねーからあんま賢いこと言ってやんな

負け惜しみ乙ｗ

>>68
察し

恥かいたのが匿名掲示板でよかったねｗ

つまんない

頭の悪いヤツは何やってもダメ
な例でまっちょうね

クランクを逆回転させるとすぐチェーン落ちちゃうんだけど、そんなもん？
信号待ちとかで右足いい感じの場所に持って行こうとするとフロント側でチェーンが落ちちゃう
68アルテ使ってる

あ、チェーンが襷掛けになってたかも
自己解決

>>74
どのギアポジションでも発生？
新品時から？最近になって？
ある程度仕方ないものではあるけど
チェーン、チェーンリング摩耗、フリー動作抵抗を点検かなぁ。

それにしても1回転もさせないってことだよね
抵抗強すぎかも

>>76
アウター×ローになってる時以外は逆回転させても大丈夫だったから襷掛けが原因で間違いないと思う
納車して一月も経ってないし300kmも乗ってないから摩耗とかは関係ないかな
お騒がせしました

>>78
張り切って回したら落ちるが、ゆっくり回すならたすき掛けでもまず落ちないと思う
カンパだと落ちるのが正常

フレームによる　落ちる奴もあれば落ちないやつもある

Bテンション下げてみては？

うわぁー、立ちごけした
恥ずかしい

おいは恥ずかしか！生きておられんごっ！

腹きれ(´･∀･`)

誤チェストでごわす

最近ビンディングデビューしたんだけど、自転車乗ってたら足の裏が痛くなる
特に右足
クリートの位置があってないんかな
クランクブラザーズのエッグビーター使ってると

>>85
自分は以前そのペダルじゃないけど、同じように接地が
クリートの部分しかないようなペダルにしたら痛くてダメだった

で、大きいペダルにしたら解消されたのでその人の癖もあるかも？
力強く踏むタイプの人はダメって聞いたこともある

ソールが柔いから一点集中しやすいとか？

SPDは点で接地だからある程度は仕方ないんじゃないかな
ソールの柔らかいシューズだと特に
接地面の広いペダルに変えればある程度改善されるがシューズとの相性あるから要注意

例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな

例えば
１レース３連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ

で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな

キャンペーン当たりますよね


それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、１点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね

>>85
ソールが柔らかすぎるのでは？
カーボンソールとかカチカチのを試したらどうかな

>>90
ノースウェーブのロックスターってグラベル向けのシューズ履いてる
ソールは割と硬いはずなんだよなぁ
乗り方の問題か、慣れかな

そこで踏み抜き防止インソールっすよ

>>91
ケージ無しだとドライカーボンの全然曲がらないソールを使わないと気になると思う

>>85
自分は扁平足で長距離走るとたまになる
後は下始点でも踏みすぎで足裏に負担かかっているとかもあるかも

今日信号無視して必死に追いかけてくるピチパンロードオジサンに遭遇したんだが、ピチパンロードは普段着クロスに抜かれるとブチ切れるんか？
それなりに速度差あったんだが、変わりかけの信号とかで千切ろうと思ってたんだが小さな交差点は信号無視余裕みたいで、大きめの交差点で追いついてきてはうしろでガチャガチャやってた。
3kmくらい追いかけて来てたようだけど最後は潰れて千切れたのかな。
軽く恐怖だったわ

>>95
見つけた

>>93
>>93
ありがとう
もしかしたら右足に体重かけてるのが原因かも
色々試してみますわー

カーボンフレームなのですが少し大きめの段差に当たったときにフロントフォークがガコッとプラスチック的な音が鳴るのは普通なのでしょうか？
デコボコのサイクリングロードとかでもガコガコガコっと音がするので心臓に悪いです
フレームには傷やクラックはありません
宜しくお願い致します

ちょっとわかりにくい
段差に当たったって、何が何と？
音がするってどこから？

98です
普通に走っていて道に段差があって乗り越えるときにからではなく、フレーム(カーボン)、特にフロントフォーク(カーボン)の辺り？からガコッと音がするのです
また、悪路(砂利道など)を走行するとガタガタ音が鳴りますが、それがカーボン的なガコガコガコという音なのです

ホイールはアルミのホイールで、発生している音は金属音ではないのでカーボンフレームの音と考えています
ホイールの取り付けなどは適正なトルクで取り付けています

形状的にビビり音出やすい物もあるから仕様の可能性はある
跨った状態でフロントブレーキかけて前後に揺すってフォーク自体がガタついてないか確認はしたほうがいいかな

トップキャップとボルトが兼用になってるFSAプレッシャーアンカーとかだと中の樹脂カバーが悪さしてたりもするけど

>>95
普段の走りが、君よりちょっと遅いペースで、普段から信号無視してる人なだけ

車の煽り運転と一緒で、ローディにもちょっとしたことで我を失って煽りだすやつはいるんだろう
俺も公道で恐らく抜いたことがきっかけで明らかに張り合ってきてるみたいなヤツには何度か遭遇したことがある

稀にはそういうバトル思考なケースもあるんだろうけど、大半は自意識過剰か被害妄想だと思うわ

相手からしたら「え、誰？何？」って感じだぞ

俺は煽り運転したつもりはない、相手の被害妄想
煽り運転カスの言い訳常套文句だなｗ
自分が正しい自転車の乗り方安全な公道の走り方理解してれば、煽りカスの特有の異常行動だったりいきなり走行パターン変わったりしたら一目瞭然だよ

>>104
ただ抜かれただけで、「え、誰？何？」って感じになるのか？

>>98
程度がわからんので、よーわからんが

・ステム上限よりコラムが出てる
・アンカープラグのネジが緩んでる
・ヘッドパーツ回りにグリスが十分に塗られてない
・ヘッドパーツ回りが割れてる
・ステムの取り付け不良

他にもあるかもｗｗ

俺もコーダーブルームクロスでビアンキロード抜いたらすごい勢いで抜きかえされて、しかも前の車についていってはるか彼方へ行ってしまった
なんでそんなムキになるのか

>>95
これの逆バージョンはよく見る
クロスが信号無視＋歩道を本気漕ぎして追いかけてくるけど力尽きて後方に消えていくパターン

クロスに追いかけられる時点で貧脚乙

しばらく前にママチャリ高校生に抜かされたことに激高して追いかけて行って押し倒したみたいな事件もあったからなぁ
一部のローディだけだろうけどカッコだけプロの真似事するから実力はないのにおかしなプライド持っちゃうんかね

信号とか知らなさそう

渋滞に巻き込まれるとグロス13とかになるから信号無視歩道クロスに余裕で置いていかれる

>>114
渋滞してても律儀に車の流れに合わせる必要もあるまいし、それはおまえの要領と脚が弱いだけじゃ

自分が安全だと思う走りをすればいいよ
無理にすり抜けたりモラルのない運転したらそれこそクロスバイカーと同じレベルだぞ

https://news.nicovideo.jp/watch/nw7826695
ママチャリの中学生に追い抜かれ腹を立てた66歳無職のロードバイク愛好家が1.6kmをあおり運転し、走行しながら中学生を押し倒して逮捕！

ロード乗りはモラルがいいって？
追い抜かれたのは高校生にじゃなくて中学生にだったな

2020年8月6日の記事を引っ張り出してこないといけないくらい、ロード乗りの事故は少ないってことだなｗ

ランドナーじいさん...

>>118
事故ってか事件だろw
クロスやママチャリで煽り運転や暴行で逮捕に繋がったニュースは一件もないから、クロス、ママチャリ乗りは品行方正な人ばっかりなんだろうなw

2年前の記事引っ張り出してきてドヤ顔はワロタ

デローザのチタニオか

お金持ちなんじゃの(´･∀･`)
ペダルなんやろ　これ
クソ古いSPDかの　物持ちええんじゃのｗｗ

100万以上するバイクなんだな
そりゃ一万するかしないかのママチャリに颯爽と抜かれたら発狂ものだわwww

ゆーても、速い人が乗るようなバイクじゃないけどのｗｗ

でも一万ぐらいのチャリに抜かれたら発狂する気持ちは分かるw

俺もカスタム含めて200万オーバーのロード乗ってるけどだいたい30km/hちょいで流してるから、ママチャリで張り合ってくるような人に出会ったらむしろ尊敬するなｗ
思ったんだがクロスとかロード、ママチャリ関係なしにマナー悪い人ってのはいるんだろうけど、粘着されがちな車種ってのは走ってる速度域に寄るのかと
俺の場合抜いたらいきなり速度張り合ってきたり、後ろにベタ付きしてくるようなのは決まってローディ

こちらの巡行速度より抜いた人の方が遅いのに無理して追いかけてきてんなら、そのままのペースで走ってればいつかバテてちぎられるだろうし>>110の意に介さずでいいんジャマイカ？
ドラフティング効果が発生するくらい詰めてきてるなら危ないからどっかで前譲っちゃえば良いと思うけど

田舎だとそもそも他のロード乗りとニアミスする事自体が殆どないわ

そんで割と有名なヒルクラコース行ってみたけど、みんな一生懸命走ってるだけで、
抜かれて張り合ってくるようなヤツは1人も居なかったぞ

どこ行けばそんな追いかけっこが見られるんだ

サニーで911抜いたら怒られた事を思い出した

>>128
都内河川敷CR走ると結構遭遇する
あと都内はマナー悪いローディも多いね

ここ数年コロナのおかげでベタヅキしてくるバカが皆無になったのはうれしい

河川敷のアタック合戦は挨拶兼トレーニングみたいなもんだから。嫌なら行かせるか千切るかしかない。

>>132
荒サイよく走るけどそんなルール聞いたこともないけどな
自転車以外の利用者もいるのに、挨拶兼トレーニングとか身勝手な理由つけて他のサイクリスト巻き込んで危険な珍走とかキチガイすぎでしょ

今なら、わざわざそんなことしなくても、咳やくしゃみでOK
普通に走ってれば、むこうから離れてくれるやろ

あー
某ゆーちゅーばーがアラサイでアタックと称して無関係の人にレースごっこ仕掛けてく動画あげてたな
そういうのに影響されちゃう世界が狭い人間が多いのか
河川敷アタックなんて文化はないからやめような

>>133
ほっときゃいいじゃん。
減速するか相手が加速してるなら勝手に前にいくんだし。車と一緒で変なやつは相手しないのが一番。

>>31だけどお店で診てもらったら凄く良くなった
数分で終わって工賃2000円とか流石プロ
何日も待たされて数万円取られるものだと思ってた

>>136
でもお前らすぐばてて失速するからまた抜き返さないといけなくなるじゃん

確かにレースごっこで挑んてくる人はいるっちゃいるけど
大抵バテてどこかで休憩してるから心の中ではなーにやってんだ？っとは思うわ
そこから巻き返して抜かしてくるとかなら面白いやっちゃな友達になれそうｗ
っとは思うけど、そんな奴会ったことないわ

>>100
コラムにクラックが入っていてもそんな音が鳴ることがあるよ

>>140
>>100の症状だと確かにコラムにクラックが入るとそんな音がなるな
大抵トルクレンチ使わずに締めすぎて問題なく使って段差の衝撃で蓄積してクラックは結構あるある

ユーチューバールールだと河川敷レースゴッコってアタックかけて追いつかれないで本線から土手上とかに逃げ切ったら勝ちなんだろ？
危険なだけで何が楽しいのか全くわからん
そんな頭の弱いことするくらいなら草レースでもでりゃいいのに

チェンジの音鳴りについて、ワイヤーの貼りで妥協ラインに到達しない場合
チェーンの長さが適正ではない可能性、今の長さから
チェーンを長め、短めでそれぞれアジャスターで貼りの調整（スプロケとの間隔も）を
すると改善する事もありえますか？

ロードバイクで停める場所、立て掛けるとこ見つからなく困った。…という話聞く。律儀な人はフラッシュスタンド用意しているようだが。

しかし！クルっと！逆さまにしてハンドル・サドルで立てればスタンド不要なのに。…と思うがどうよ？

サドルに傷がつくからいやじゃ

高野寛、　ベステンダンク

スキマスイッチ　奏で

レミオロメン　遠くへ

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>>144
5000円のバーテープや5万のサドル使っていてパンク以外で逆さまにすることないな。
毎回逆さまで停める人のバーテープやサドルの寿命って短いとおもう、落車や倒しまくったりする人には関係ないから逆さまで停めればよいね。

>>143
チェーンステーの長さとチェーンラインくらいしか影響しない
同じ段でもアップとダウンで音の出方が違うならワイヤーの摩擦のせい
その場合取り回しを変更しないと解決しない

>>144
常識で考えて地面と接していたタイヤを高い位置に持ち上げるのは駄目でしょ

>>148
まさにその問題で、同じ段でシフトダウンは大丈夫
シフトアップでチェーンを落とすと音鳴りし、そこでワイヤーを張ると消えますが
そうするとトップ側がダメになる感じでした

ワイヤーの取り回しで若干気になる箇所があるのでそこからやってみます
どうもありがとうございました

>>144
かしこいな
いざという時はそうするわ

そしてバﾀﾝと倒してハンガー曲げる

>>147
下にタオル敷けｗ

ないな！


ないな　ないな

しい　いし　いしい

しいし

桜田 淳子（さくらだ じゅんこ、1958年4月14日 ）は、日本の元女優・歌手である。サンミュージック所属（活動当時）。身長161cm[1]。秋田県秋田市新屋出身。愛称は「ジュンペイ」[2]。3児の母。


生年月日： 1958年4月14日 (年齢 64歳)

出生地： 秋田県 秋田市

配偶者： 東 伸行 (1992年から)


芸能活動休止

1992年6月30日、5日前に山崎浩子が2か月後に行われる世界基督教統一神霊協会（統一教会）の合同結婚式に参加することを記者会見したのに続き、同じ合同結婚式に参加することを記者会見で表明した[6]。このとき、統一教会に入信していた姉の影響で19歳頃から入信していたことを自ら明らかにし、その合同結婚式で会社役員と結ばれた。なお、桜田の実父は桜田の姉が統一教会に入信した際、全国原理運動被害者父母の会の支部（現 全国統一協会被害者家族の会）「秋田父母の会 陽光会」に参加し会長を務めたこともあった。

すいません、クロモリ、前かご、スプリングサドル、ステムかち上げ、
ノーヘル、フラぺにスニーカー、カジュアルな服装で乗っているのですが、
上記の状態で服装だけサイクルジャージ上下を着たら変ですか？

冬は普段着を工夫して行けるのですが、夏場は無理そうで。

ロードに前かご？
何が入る？

>>155
普通にリュックとか載せています。

冬は背汗かかないから背負っているけど、
初夏前くらいから背中濡れちゃうので。

お尻も汗でおしっこ漏らしたみたいになるし。
パット付きのインナーパンツ履いたんですけどちょいちょいズレてきて、
直すときにズボン下げて股間をまさぐって変質者みたいだし。

いっそサイクルジャージなら間違いないかと。
ただ、装備が全く伴ってないのが……。
しかも貧脚で20km/h前後のポタリング勢です。

好きな格好で乗れよ！

空気抵抗減って走りやすくなるしサイクルジャージでいいと思うけどどうしても気になるならジャージじゃないカジュアル寄りサイクルウェアも売ってるから調べてみては。

夏用ロングレーパンの上にランニング用の短パン
上はアンダーアーマーのヒートギアにTシャツ
カジュアル用のはムダに高いからスポーティー寄りにして町中でもOKな格好で落ち着いた

>>156
リュック入る程ハンドル幅あるの？

まぁ本題に戻すと服装はパンツタイプでズレるならビブショーツの上に速乾シャツと短パンでいいんじゃね？

>>156
インナーパンツは太ももの部分がビロビロになっちゃうんだよな～
尻汗は黒系履いても多少目立つからカジュアルでは諦めろ

ほとんどの人はパッド付きのパンツ履いてるの？

とりあえず、サスペンダータイプのサイクルジャージを探してみます。
その上にハーフパンツを履いて、上はTシャツで様子見。
黒のハーフパンツも買います。

ハーフパンツがしっくり来なかったら、上もサイクルジャージ買います。
下はサイクルジャージで上はTシャツだと変態ですもんね。


ハンドルは44cm幅のにしているのでリュック余裕です。
ちょっと広すぎでしたけど。

>>163
ビブショーツですらトイレ面倒くさいのにその上にハーフパンツだとギリギリでトイレ入ったら最悪漏らすぞ
まずは普通のレーパンからの方がいいと思う

ビブの上に短パン履いて真冬ライドしたらマジで漏らしかけた
上着、ジャージ、インナー2枚着てたからなかなかチンコ出なくて

>>162
はいてる人は多いと思う
俺は普通のパンツとジーパンでカーボンサドルでロングライドしちゃうけど
さすがに130kmくらい走るとジーパンの縫い目でお尻が痛くなるが
それ以下ならわりと平気だけど結構個人差もあるしな

>>165
ビブはなぁ・・・あれレース以外は履かない方が良いわ
特にロングとかだと便所で致命的

アディダスあたりのジョガージャージ良さげ
ファッショナブルだし、スポクラでも使えそう。なんだったらルームウェアや寝間着代わりにw

サイクルパンツはサイクルに限定されるからなぁ…

細身のランニングウェアで揃えちゃうのが手っ取り早いかもね
パッと見サイクルジャージっぽいのもあるし

>>154
>>156
汗染み対策したいなら、アウトドア系の高機能肌着＋ポリエステル系のウェアを着れば良い
ポリ素材だと綿やレーヨンよりも汗染みにくいし吸った汗すぐ乾く

あと、べつにサイクルジャージに拘らなくても大丈夫だよ
空力効果狙いとか背中ポケットが必要ならサイクルジャージにするべきだけど、そうでなければ安売りしているスポーツウェアで間に合うし
それこそ近所をポタリングするだけならユニクロのドライEXでもいける

インナーウェアだけは最低でもモンベルのジオライン級の性能が要るけどね
トップスやボトムスについては綿製品を選ばなければ割と何でもいける

ジオラインでいいなら安くて済むからいいね
いつもサイクル用のインナーウェア使ってるけど、今度ジオライン買ってみるか

確かにランニングウェアは最適解に近いかもしれない。
質問者が求めてるのは暑さ&発汗対策だし。

安い中華のサマーロングサイクルパンツ、そこそこ良かった。
夏こそロングパンツよ。

あと上はユニクロのインナー。マイクロメッシュのやつ。期間限定で798円位だったかいいぞ！マジで。
汗でベタベタしない、体感的に涼しくなるというか、サイクル用で高い海外のインナー売ってたりするけどユニクロで十分…どころかユニクロのほうが安くて西濃良いかもしれん、

突然の西濃運輸？のステマか

カンガルーの西濃♪

ケツがずり落ちるｎOganala

ユニクロのインナーなんてウェスにしかならないからいらないよ

ユニクロも海外のスポーツブランドも素材は同じ東レの化繊使って、縫製も中国ベトナムインドネシア辺りに投げてるのも同じだし
海外ブランドでお高いお金払ってるんだからさぞかし良品なんだろうってのはただの思い込みだったりする

>>177
油も吸わない化学繊維のウェアなんてウエスにもならん

初めてリムテープ交換してみたら、ホイール15cなのにまさかの、18mmついてた。　16mm買ったから、ミスった。
広いのは付けるのはわかってたけど
タイヤチューブつけてたら、穴位置ズレてきたけど、ギリギリ隠れてるから大丈夫か。

>>180
ギリギリだとチューブに押されてテープが穴に押し込まれるよ

>>180
11速になったりディスクブレーキになったりでリムがオフセットしているのが普通になったからな
内幅+2mmくらいのリムテープを買わないとダメだよ

20mmまでならシマノが出しているから、リムブレーキ用ならそれ買っておけば問題ない
最近の内幅19cや21cといったワイドリム履いているディスクブレーキ仕様のロードバイクで22mm幅のテープが必要ならシュワルベ
それ以上の太さだったらスタンズのチューブレス（ノーチューブ）リムテープ

>>181
180です
リムテープがいびつなのか、ホイールの穴位置もセンターにあると思ってたけど左右にバラついてた。
休みになったら、また見てみる

>>183
15cだと多くのリムは19mmがぴったりじゃないかな

>>182
180です
ホイールの溝分も考えれば良かった…
穴位置もバラついてた。
スポーク穴無いホイールにいつか交換したい

>>183
左右にばらついているのは穴振りって言って多くのリムはそうなっている

>>184
19mmね　
パンクする前に新しいリムテープ買いに行こうかな

>>186
それは知らなかった
バランスとれるようになってるのか

アマゾンで何を買えばいいですか？

サイコン
シマノ製品
中華カーボン

>>187
バランスというかニップルを入れるときにスポークが斜めだから穴をオフセットさせないとニップルをまっすぐ入れられない

AZ 110のオイルをチェーンに使ってたけど何かおすすめありますか？
CKM-002が良いみたいですが、Amazonで即購入出来るのは
450mlと大容量なのでちょっと悩ましい所です

チェーンの洗浄はだいたい200キロ前後でしてます

登りに入った時にアウターからインナーにする時、たまにインナーに落ちないことがあります
後ろのギア軽くすると入ったりします
フロントディレイラーの調整が狂ってきたんでしょうか？

スキーも世界大会かなんかで股さき事故なかった？
セーフティネットに激突してスキー板がひっかかった時にビンディングが外れなかったらしいし
想定外の強い力が加わるとビンディングが外れるより人体が破壊される方が早いんだろうな

あ、ビンディングスレの誤爆です

ダウンロード＆関連動画＞＞



イエモン　スパーク

【在日】　統一教会、日本会議、神社本庁　【支配】
://2chb.net/r/sisou/1592900010/l50

>>191
なぜ自転車用のチェーンオイルじゃ駄目なんだ？

>>191
なぜ自転車用のチェーンオイルじゃ駄目なんだ？

>>191
なぜ自転車用のチェーンオイルじゃ駄目なんだ？

怒涛の3連打

安いオイルがいいんだろAZはオイルもグリスも種類が多くて安い
地溝油なんてどうだい？

>>197-201
いえ、チェーンオイルを含めてです
ワコーズのエクストリームがべた褒めらしいのでそれにしようと思ったら
大人気でAmazonでは買えないようですね

CKM-002はyoutubeの誰かのコメントでべた褒めされてたので
覚えていたかんじです

>>202
ならワコーズでいいだろ
Amazonがないだけで付き合いある自転車屋か車屋かバイク屋行けば普通はワコーズのケミカルが手に入るから取寄してくれる

>>200
スマホからだと大事なことは3回書き込まれるらしいぞ

>>193
オリンピックで大回転だったと思うけど、生中継を見ていたら遭遇した
あの手の競技だとビンディングは外れる方が危険だからギリギリまで外れないようにする

私が子どもの時に祖父が乗っていた自転車が、「ラージ号」でした。
アメリカ製の、この高級自転車の姿は、今でも昨日の事のように、瞼の奥に浮かんで来ます。
祖父が戦死して、はや七十八年の年月が過ぎました。あのラージ号も疎開のどさくさで行方知れず。
しかし今になって無性にあのラージ号に乗りたくなったのです。
大きな立派な車体に掌のシンボルマークがラージ号の特徴です。
祖父は日本製の自転車よりずっと丁寧な造りで品質が良いのだと誇らしげに私に話してくれていました。
あのラージ号を今買える店はありますでしょうか？何卒、御教示くださいませ。

はい(´・ω・｀)

アメリカではなくイギリスのメーカー、ラッジの自転車ではありませんか？

掌のシンボルマークが一致します

現存していない会社ですので、ヴィンテージとして扱われている物を買うしかないと思われます

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rudge-Whitworth
参考にWikipediaの英語ページを置いておきます

アイウェア探してるんですけど、都内近辺で品揃えのいい店ありますか？
渋谷のワイズロード見てみたけど思いの外置いてなかった…
スレチだったらごめんなさい

オードビー
ワイズロードはウェア館のほうが多いようなそうでもないような

>>211
オードビー良さげですね、こんど上野のワイズと一緒に行ってみます
ありがとう

>>206
アメリカじゃなくてイギリスのラッジのことでは？
日本じゃラージという名前でコピー品が作られていたみたいですね


>戦後、多くの自転車会社の母体となった「大日本機械工業」はラッジの贋物を茨城で作っていました（当時の表記はラージ号）。同様にトライアンフやスイフトの贋物も横行していて、これはネットで検索すると出てくるはずです。

>ところが、そういう贋物トライアンフや贋物ラッジ、贋物スイフトを「英国車を見つけた」と私のところに見せに来るのですが、５秒でわかります。
出来がまるで違う。フォーククラウン、ラグの作り方、フォークの曲がりとパイプの断面、ヘッドやＢＢの小物、粗悪なつくりで、すべてが違うのです。


>これは１９３０年代の英国のバイシクル・トレーダーズ・ニュースに詳細にレポートされており、
「日本はタタミ・マットが４枚半しかないような部屋に工員を６人も住まわせ、過酷な長時間労働をさせて、我が国のラッジ・ウイットワースやトライアンフ、スイフトの贋物を作って販売している。
>ヴィリヤーズのギアなども、粗悪な日本製にもかかわらず、箱のデザインも同じでウオルバーハンプトン、イングランド製の文字が見え、東南アジアへ大量輸出されている、、、」
とあります。これらの大正期～昭和初期の英国自転車の日本製ニセブランド品は骨董市などでもよくみかけます。

>>208が既に書いてたか

平日にあまり長い時間乗れないんで最近メディオ強度で20分×2セットのトレーニング始めたんですけどサイトによって
最大心拍数に単純に％掛けする場合とカルボーネン法で心拍数を求めてる場合があります
基本的に後者の方が高い心拍数になるようですがどちらが効率が良いとかあるんでしょうか？
まぁ、そもそも貧脚すぎて後者の高い心拍数に上げるまで全然回せないので基礎体力が低すぎる問題あるんですが…

冷房にやられて喉がイガイガする
治るまでロードバイク乗るのはやめようかな

乗って治せよ

乗って治るもんかな？

クーラーが原因てあんのか？

まぁエアコンガンガンだと夏冬問わず乾燥するよね

冷房弱いんですよ
毎年一度はこれなってしまう
かといって使わないと暑くて寝れないし、困ったもんだ

タイマー付けてないの？

エアコンの掃除してる？
ファンにモコモコ付いてると身体やられるね。

カビ生えてんじゃね？自動洗浄装置付いていてもカビ生えるからな

3年ぶりくらいに掃除したらフィルターに油でこびりついたホコリがごっそりありました
洗濯洗剤とブラシですっきりきれいにしました
皆さんありがとう

喉にカビが生えてるんだよ
抵抗力落ちてたらよくある

エアコンは2年に一度、業者に依頼してクリーニングしてもらってるわ
シーズン前だと少し費用は安い

気軽にエアコン掃除できそうなバッテリー式の高圧洗浄機が気になったけど水圧弱いらしい

フィン潰れるぞｗ

>>228
そこそこ水圧あるしバケツで水あればどこでも掃除出来るからロードバイクの洗浄とかでは非常に楽
エアコンをこれで掃除すると上にも書かれてるけどフィン潰れるからやめれ

>>215
貧脚すぎて心拍数を上げられないというのは変だなぁ

>>229-230
ありがとうそうなんだｗ
コード気にせず持ち運べるのは便利だよね

>>232
泡ノズルでアワアワ状態にしてしばらく置いてサッと高圧洗浄で流せばすぐに終わるしな

乙女ギアと、電動アシスト自転車だったらどちらがヒルクライム楽？

電動アシスト自転車で走って楽しいのかと言うのが一番の問題では？
移動手段としての割り切りだったらアリかも

電動アシストの登りの感覚はカートに近い。
登ってるより運ばれてるって感じでアシスト無しとは比較にもならない。

>>234
楽なのはどう考えても電動だろ
自分の力で頑張りたいなら乙女ギアだし、雰囲気味わいたいだけなら電動

ちなみに電動よりさらに力強くアシストしてくれる、原動機付自転車ってのが一番楽だぞ

>>234
スピードによる

>>234
電動は24km/h超えるヒルクライムだとめっちゃしんどくなるぞ

ヒルクライムだけなら電動で良いけど平地巡航は無理だもんな
30km領域から地獄を見る

へるか

別に速く走るのが目的では無いようだし、坂も平地も24km/h以内で走れば問題ないのでは

ヒルクライム中、電池が切れた！ってなってもやばい

ブリヂストンTB1eなら予備バッテリー無しで日本の殆ど全ての峠を越えられる
らしいぞ
さすがは日本が誇るトップメーカーの技術！
eバイクの最高峰！それがブリヂストンTB1e！

電アシは長距離苦手だからな
まあ最近は200kmとかいけるようになってるけど運動じゃないと言われてる
アシスト切れば平坦だけは運動にはなるかな
快適性というか機材性能としての楽しみは低いけど

>>237
免許がないと無理

車の免許持ってないんか？

Eバイクと違って電アシは電源切ったり20ｋｍ/ｈ越えるとモーターが足枷になってマジきついよ

免許くらい誰でも持ってるやろ

このスレワールドツアーレベルの豪脚多すぎない？

>>247
持ってない
持ってないから自転車乗ってる

原付自転車が楽か？
現行は非力で重たいから登れない峠がある
さらに車に煽られ、自転車に抜かれ、自分が乗っているのバイクですと言っても自転車扱いされバイク乗りから相手にもされない

>>251
一日で取れるんだから行ってこいよ

別に原付き乗りたくないしなあ
自転車でいいや

片道30キロ、松尾大社とか嵐山とかに夜散歩
重さ20キロを越すママチャリでですよ
これぞ自転車の醍醐味ですよ
電アシとかロードに乗ってる奴は軟弱者ですよ

ロード買えない貧乏人かわいそうとおもいました

>>255
もうちょっと頑張って働けばロード買えるようになるぞ

フルカーボンロードは近所を悠然とポタする時に使っておりますのよ

>>258
かっっけえww

>>258
普通逆じゃないのか、使い方w

>>258
あーあ、見え張らなくても…

カーボンとか素材関係なくロードバイクはのんびり短距離ポタリングするような車種じゃないんだが
やっぱり貧乏バカの妄想か

あえてロードで短距離ポタ
贅沢の極みっていう意味ではあり

ポタリング好きだが
ロードでポタリングは苦行まである

片道30ってポタの範疇だと思うんだけどいつロング走ってるんだ？

>>255
これスマホカメラ？暗いのによく撮れてるね

>>266
アイフォンは暗い時は自動で露光モードになってくれる
別に何も凝った撮り方しないでこれだから文明の利器ってほんとすごいと思いますわ

>>255
ここはロード初心者スレですよ
書き込むところ間違ってますよ

アイフォンはカメラ（特に動画）がほんと優秀
Androidも10万円超えならカメラいい感じだけどね
ロードバイクで一眼なんて持ちたくないもんね

やっぱカメラはリンホフ！

リンホフ担いでロード　これが通

使い道逆やろ笑
フルカーボンでポタリングしても盗難が心配でどこも寄れないじゃん

>>266
夜景モード使ってみるといいよ

俺もあえて3キロ先の業務スーパーに行くのにロードバイクで行く事ある。
クロスバイクもあるけどw

>>269
さすがにスマホだと塗り絵になるのでコンデジのDP1メリル持ち歩いてる

短時間で帰ってくるのはダメなの⁈
やる事ないとか時間余ってるとか、羨ましい。
こどおじになりたい

こどおじだけど、家賃とか光熱費とか払わなくていいから自転車関連にお金つぎ込めるから割と気に入ってる

SOLAのブレーキを買ってみた

>>255
すご
その辺の一眼レフを凌駕してるじゃん

>>10
Amazonプライムビデオ
（デイリーハイライト）は無料だよ
アドレス貼れないので探してみて

Jsportsオンデマンドのハイライトは
無料だったか自信ないけど貼っとく
（ステージ12）
https://jod.jsports.co.jp/p/cycle/tour/94311-V

>>11
チネリの3,000円の使ってるけど
蒸れなくてめちゃくちゃ快適
普段の散歩や外出にも使ってる

まじか
ワークマンのは日よけにはなるけど蒸れるんだよなあ
しかし10倍かあ

ワークマンのは安かろうのギリギリの線を責めてるからな
基本的に肌に触れるものはある程度お金出した方が幸せになれる

じゃあ女にもお金出したほういいのかな
金で買える女にあまり興味はないんだがな

日本だと難しいけど海外だとそうだな

金で買える女とヤったって虚しいだけだろ

飛田新地は幸せになれる

それよりそこらへん歩いてる女子高生をレイプしたい

ロードバイク飽きた

じゃあ俺にくれよ

とうとう脚の毛処理して剛毛ライダー卒業たせえーーー
いやっほうーーーーーーー

クラリスなんですけど走っているとプーリーからﾁｬﾗﾗﾗﾗと大きい音が鳴ります
クリーニングすると4日ほどは静かなんですがまたすぐ鳴り出します
クラリスはこんなもんなんですかね

>>291
RDハンガーやRDの歪み、チェーンの摩耗点検して変速調整やって変化ないならそんなもんさ
油換えてみるのもいいかも

ありがとうございました

>>291
おそらくケージにチェーンが当たってる状態で音が鳴ってるんだと思う
一回分解清掃するか酷ければ交換が一番

>>294
あ～プーリーケージに当たってるのはありそうですね
メンテナンスしてるときオイルをスプロケにに馴染ませるためにアウターローに入れたら
すぐ８段目から７段目に勝手に落ちたりしたんでワイヤーもズレて来てるのかも

ロードバイクしまうのに後輪外しました、チェーンがぶらーんと、どうやって整理すればいいですか

チェーン切ってしまえばいい

>>296
チェーンキーパーを買って取り付けると楽

>>296
出向とかで持っていけなくて1年くらいしまっておくのか、運ぶために一時的にしまうのかその辺の情報は？

>>296
エンド金具

ヘアゴムでブレーキに留める

昔はシートステイ内側にフック付いてたよね。
うちの放置号はシートステイ取り付けのランプのブラケット付けてそこに引っ掛けてる。

>>302
最近買ったフレームも付いていてまだあるんだって思った

チューブラータイヤに110 ～　170 PSIって記載してるんですけど
これ高すぎないですかね？？

ロードバイクの動画見ててこんな高く入れている人みたことないので・・・

>>304
エアボリュームと荷重で変位量を計算してみな
高すぎるかどうかが分かるから

明日ロードバイクを納車するのですが空気入れ、ヘルメット、オイル、パンク修理キット、ライト、家で保管するときに使うスタンドみたいなやつ、保険以外に初めに買っておいた方がいいものってありますか？
ペダルははじめは普通のフラットなやつにしようと思ってるのと、ウェアはテニスウェアで乗るつもりなので買わない予定です

とりあえずはそれでok
グローブとかケツパットとかがひつようになるかな

鍵、レーパンorインナーパンツ
あると便利なのはボトルケージ、サイコン

>>307
>>308
ありがとうございます！鍵とボトルゲージ忘れてたんで予算組み直してきます
やっぱりケツいたくなるんですね、下だけでもサイクリング用のパンツ買っておくことにします！

みんな脚の毛は夏は綺麗に剃ってるの？

>>306
ボトルゲージをダブルにしてツールボトル買うか1リットルくらいのサドルバッグ付けるとパンク修理キットと鍵入れれるからオススメ。
両方用意してると夏場ボトル2本にできるからなおよし。
あといつでも自転車キレイで元気(フレーム用)オススメ。

サイクリングパンツでも痛くなるときは痛くなるからなぁ…
パッドなど気休め。
CYCLEパンツは、アディダスあたりのジョガーパンツとかで十分。スポクラとかルームウェアとしても活用できるからな。
あと携帯用のミニポンプ、予備チューブとかかな

言うまでもなく、パンク修理の練習は何度でも必要。
タイや外して、チューブとってみて、再び装着して。

ついでに携帯用ポンプで何回ポンピングで、どのくらいエアが入るのか？把握しといた方がいい。

R2000クラリスのリーチアジャストボルトを、長いボルトに変更したくて
そのまま長いボルトに変更して使えると思ってるけど、やってる人います？

そういやみんなアブスロックってどこに収納してる？
通勤用はトップチューブに巻いて、もう1台はツールボトルかサドルバッグなんだけどもっと良い方法あるかな？

ケツ痛くなるのは乗り方とサドルがあってないからって説もある
サドルは探し始めると沼るけど

>>315
どっちも正しい
どっちが当てはまるか、それとも両方なのかは神のみそ汁

たくさん乗れば痛くなくなる人がほとんどじゃないの？
毎年春はしばらく乗って無いから痛みあるけど距離乗ればケツも慣れるしペダル荷重にもなるしさ

255ですが、今日はフルカーボンで近所のサイクリングロードをポタしてきました
やっぱり違いますな、ママチャリとは
ロードのありがたみを噛み締めた1日でした

>>306
初見のいろんなコースを楽しむ予定なら地図アプリが見れるよう、スマホホルダーは付けといた方がいいよ

ケツはやっぱりレーパン履いた方が楽
ただ連日100キロとか乗っててケツへの疲労が溜まってる場合はやっぱりじわじわ痛みが襲ってくる
けつの調子が悪い時は数日休んで擦過傷とかを鎮めるのも必要

上級者とかは傷が起きにくいワセリンとかも塗ってるんだが、俺はそこまでガチではないんだ

>>314
ABUS鎖の最短と他社5�o径コイルワイヤー（伸ばせば1.5ｍ）も一緒にサドルバッグに収納。

乗り込んでケツ痛くなるのって臀筋の疲労じゃない？
コンビニ休憩とかしてるとある程度自然と回復する。

ポジションやサドル変えたり久々に乗ると痛くなるな
慣れてるポジションだとノーパッドでいくらでも連日平気だわ
でもこれまで何度も痛いのを経験したからわかる

一度痛くなったらもうその日は駄目だな俺
筋肉痛ぽいやつ

>>314
肩からたすき掛けして通勤してる人を見た事ある

フレームサイズ、腕の角度、股下、だけにとどまらず、サドルの前後まで合わせたらケツはそんな痛くならなくなった。
サドルもほんの気持ち前傾するんよ

オードビー行ってきたけどコロナで臨時休業
残念

サイクリングしまなみ2022のロングコース完走できるか不安だ
初心者の身で110キロとかちょっと調子に乗り過ぎたかもｗ

>>306
納車するは納めることだから店側が使う言葉だぞ
納車されるなら合ってるけど

最初のペダルは片面ビンディングと迷うところだが、フラットだとして滑りにくいのを選ぶこと
長ズボンで乗ることがあるなら裾バンド
ライトはテールの赤色も有った方が良い
あとはベルがなければベルも必要
あと尻パッドは無くても平気な人もいる
パッド無しのサドルだとさすがに必要だけど
体重とかにもよる

>>322
人によってはアザみたいになるらしいから筋肉の問題だけではないと思う

サドルについてはめっちゃ保守的やな
今の奴が廃版になるまで変える気はしない
あととりあえず１個はキープしてる

>>310
綺麗には剃ってない
パナソニックのシェーバーにコーム付けて5mmくらい残して剃ってる
これでも十分目立たないカミソリ負けしない

>>298
チェーンキーパー買います、どうもありがとう

>>332
使い方によってはエンド金具の方が良いぞ

>>333
物置に2台無理やり入れるのにスペースの狭さから後輪を外さないと物置に入れられません
こんな使い方ですが、チェーンキーパーで大丈夫ですか？エンド金具との使い分けがどうも分からなくてすいません

>>334
物置の中で自転車の何処を接地させるかだね。
吊り下げやスタンドで浮かせたり、倒立でハンドルとサドルで接地ならどちらでもいいけど、
縦や正立でエンド付近で接地させる場合はディレイラーやディレイラーハンガー保護のためエンド金具が向いてるね。

省スペースを有効活用するなら輪行袋活用、輪行袋収納状態にするといいぞ

ロードバイクブームは

完全に過ぎ去りましたね？( ＾∀＾)

その衝動買いした

邪魔になる細い自転車

どーします(´・ω・`)?ﾊﾞｰｶ

補足
何回 のった～？(´∇｀)

ね～ね～ 何回 のったか

おしえてぇ～( ＾∀＾)ﾊﾞｰｶ

>>33
それなら両方使ったほうが良い
エンド金具はフレームとディレイラーを地面に設置させない役割を持つ
チェーンキーパー（ダミーローターともいう）はチェーンの洗浄や
フレームにチェーンを接触させない為にある
保管目的ならフロントにもエンド金具を付けた方がより安全

>>334
2台入れるなら変な力が掛からないように上手に仕舞わないと
結構簡単にパイプが潰れたりするから注意してね
エンド金具は主に輪行用で自転車を立てる時に使う（チェーンキーパーの役目も兼ねる）
エンド金具の使い方
https://blog.worldcycle.co.jp/20130722/5049/

チェーンキーパーはチェーンが弛まないようにするものでスタンドなんかと併用するもので
チェーンを保持する専用のものと、チェーンを回して掃除に使えるようなものなど色々なものがある

>>310
剛毛で中途半端は余計におかしくなるのでヒゲ用の電気シェーバーで剃ってる
今年はロングタイツで剃らずに行こうと思ったが普段着の長ズボンが暑さで限界だったので今年も剃ることになった

チェーンが外側だけ錆びてしまったのですが、
もう交換しておいた方がよいでしょうか？？

どうせまた錆びるよ

この世に酸素がある限り鉄は錆びる

室内保管で綺麗にしてたらチェーン錆びることなくない？
湿度が高いんかな？

サイコンによって
総距離とタイムは変わらないのに、
平均時速が20%程度も違ってたりするの何故なんでしょう？
どういう理由が考えられますか？

信号待ちも計測してるかどうかとか

なるほど、一定の速度以下ではデータ取らない仕様って訳か
ありがとう。20%程度違うのとも辻褄合いそう

質問二つ
Apple Watchをハートレートセンサーとして使用できるサイコンありますか？

GoProとApple Watchと無料ソフトいくつかだけで速度や斜度オーバーレイさせた動画作れますか？

>>344
室内はほぼ錆びない
大抵錆びてるのは外に置いて水分や埃が付着してそれが油分を飛ばして錆びてるだけ
後は海岸沿いに住んでる人は塩害とかもあるけど、それは別問題

>>341
伸び点検して問題なければまだ使えるよ。
油ギトギトにしてウエスで掴んでゴシゴシやっておけばOK、
今までと同じ手入れ方法だとまた錆びる可能性あるから油多めの期間短めがいいかもね。

ありがとうございます。

多分ドライタイプの油を200kmごとにさすところを忘れてて500kmぐらいつかってたら錆びました
今まで室内保管で錆びたことなかったのでビックリしましたね
今回は、そろそろ替えたいと思ってたので、チェーン新しくします
今度からは、油を差すのを忘れないようにします

それだけで錆びるとは思えんが...

乗った後にチェーン拭く癖付けた方がいいぞ

特に海沿いを走って放置すると錆びやすい

乗ったあとにチェーンって毎回拭いたほうがいいの？
あと再塗布って重ねてやる？
毎回掃除ってだるくね？

>>354
月一で洗車してる
洗車とオイル差すのはセットやね

>>355
オイルが一ヶ月どころか3回計250km乗ったら乾いてるから毎週は怠いんだけど

>>356
メンテの頻度くらいは自分で判断しなよ

オイルが乾いてるなって自己診断出来るなら軽く洗浄して再塗布した方が良い
メンテ判断ってのは個人によるけどギアからジャリジャリ音するなーっとか
黒くなってるなーで洗浄＋再塗布ぐらいかな

シマノとKMCのチェーンってメーカー特有の特徴とか利用シーンで推奨などありますか

今朝、通勤しようとしてstiのリアのシフトチェンジで、レバーがスカスカになってました。
ブレーキかけて握ってみて、レバーのスカスカが手応え出て切り替え出来るようになりました。
どこら辺が調子悪いんですかね？
ワイヤーは切れたりはしてなくて、ちゃんと張ってました

ちゃんと見てもらえ

>>360
日本語で

>>360
油脂の劣化で空打ちする事があるね。

>>360
なんか部品が欠けたとか、ゴミが入ったとかで引っ掛かってるかもね
STIを分解してみれば原因は分かる
店に持っていったら交換されるので自力でやろう

この時期のリムブレーキって乗り始めの数分湿気で「キーキー」言うのはしょうがないですかね？
大抵5分もすれば無音に戻ってくれますが

チェーンオイルとチェーンルブの違いを教えてください
チェーンルブを使えばチェーンオイルはいらないですか？

>>366
同義語っしょ。
銘柄により特性バラバラなんで自分に合ったものを選べばOKだよ。

>>367
そうでしたか ありがとうございます
ディレーラーも一緒に注油できそうなのでワコーズのルブにします

ギトギトにすんなよ

>>363
中がちょっとサビついてたりしたので、軽く油差してみたいと思います

>>364
元に戻せるか不安なので、分解できるとこまでやってみます

タイヤ25cのクリンチャーですが小石踏むとなんであんなに跳ねて行くんですか？

３２ｃでも吹っ飛んでくぞ

>>372
高い運動エネルギー、反発係数
この2つで全部説明できますよね

みんなチェーンロックはダイヤルと鍵どっちにしてる？

>>371
分解って書いておいてなんだけど、組み立てられるものは分解しても組み直せる
くらいのスキルがないと無理かもしれない
エルゴパワーと違って分解を想定していないので

>>375
両方1個で計2個付けてる

昨日ヒルクライム込みで60キロ走ったせいか

今日筋トレで膝が軽く痛い事に気付きました
こういう時って走ったりしない方がいいの？

>>362
！
ID一緒！

>>375
基本気休めだから簡単軽量安価な物

キャノンデールのトップストーンっていうのが気になるんだけど、クランク長何�_なんだろ？

商品説明見ても書いてない

>>379
自演乙

>>381
グラベルロードはevilのシャモアハガーしか勝たん
初心者かな？

腰痛なのにロードを買ったらやっぱり前傾キツくて
コラム延長してステム45°にかち上げで乗っていますが、大丈夫でしょうか？

柔軟体操を続けて、いずれはノーマル状態でカッコよく乗りたいです。

柔軟より体幹鍛えよう

すみません最近、ビアンキのエアロロード購入
したのですが、かなりラチェット音が大きいのですが
そのままで良いですよね？故障じゃー
ないですよね？

>>386
故障寸前の可能性もある
店で見てもらえ

>>386
そのままだとホイールぶっ壊れるから、早く店に見てもらったほうがいいぞ
買った直後なら不良品の可能性高いからクレーム入れた方がいいな

>>386
ラチェットが36T入ってるのなら爆音はデフォ
気になるのなら購入店に持って行ってチェック

>>386
ホイールは何だよ

ダウンロード＆関連動画＞＞



仮面ライダードライブ

ソフィア　松岡

386です、ホイールは買ったときのままです
ビションのttmaxって書いてあります
え、でも走ってる人みんなラチェット音
うるさ気味でしょ？

ラチェット音うるさいといってもMAVICのちゃんとバラして注油していてうるさいのと全く整備せずうるさいは違う音がする
一括でうるさいでまとめてはいけない

季節でも変わるしな

>>392
普通新品でそこまで心配する必要無いと思うけど、不安なら店に相談すればいい

大抵のホイールはラチェット音動画が沢山出てるから、それらと聞き比べてもいい

>>392
多分VisionのTRIMAXだと思うけど35でラチェット音こんなもんだしな
ダウンロード＆関連動画＞＞

登りで内転筋が攣ってしまった時はどうしたらいいですか？
痛みが落ち着いてまた登ろうとしたら痛み出てきたりします(；ω；)

足がつったら基本的には有効な対処方はないからなるべくつらないようにしないと

必要以上に軽いギアにして、強く踏み込まないようにするしかないね
それでも攣るけど誤魔化しながら、軽くつった状態でもなんとかなる感じであれば乗って進める

どうにもならない感じの強烈なつり方なら、しばらく止まるか押して上がるかも選択肢に入れないと

>>398-399
ありがとうございます
坂では軽いギア使うように心がけてみます

足がつるのは水分、ミネラル不足
スポーツドリンクとか補給食で防げる場合もある
もちろん筋力とか漕ぎ方の問題の可能性もあるけど

頭ぶっかけれるように水しか持っていかないけどいかんのか？

>>402
栄養素について勉強した方がいいんじゃない？
自転車に限らず普段の食生活から

走行距離や強度にもよるけど
生水とクエン酸飲料やスポドリを2本持っていくと効率が良い
特にクエン酸やスポドリ系は吸収が早くて筋肉疲労回復に繋がる

クエン酸飲料をちびちび飲むのは虫歯の素

>>405
お前はクエン酸飲料を口に含んで十数分口ゆすぎを毎回するのか？ｗ

コーラならええ？

コーラックでもええんやど

>>408
トイレまでもがくのか?

メッコールはいろんな意味でダメだぞ

>>407
水と塩も一緒に補給すればいけるぞ
コーラ500mlに対して水900ml塩4gぐらいで経口補水液と同等になる

ヒルクライムするとあじしおの偉大さを知る

味塩バックポケットに入れてヒルクライムするの？

補給は赤コーラと梅干しおにぎり！

化学調味料がそんなにいいのかな

ハイミーこそ至高

僕はドロドロのスニッカーズ！

SAVASのコンビニで売ってるミルクプロテイン入るボトルケージありませんか？

>>418
ボトルに移し替えたら良くない？

やっぱそれしかないですかね

>>419
めちゃ簡単にカビるから洗う方法を考えてからだな

何言ってんだお前

ボトルは使い終わったらすぐ洗って、除湿機に当てて乾かしてるよ
十五分もすれば乾くし、カビたことないな

コロナ禍でペットボトルにしたわ
カビなんて気にしない

プロテインなんて炎天下に持ち歩いてチビチビ飲むものじゃないだろう

夏場にプロテイン飲んだままシェイカー放置するととんでもない臭いになるよな

>>425
ヨーグルト風味めっちゃ美味いんすよ

>>427
わかるよ自分で作ってもあの味にならないよね

>>425
すぐ腐るしね
タンパク質の膜が出来るからスポンジとかで直接擦らないと残っちゃうし

プロテインは家出る前に飲んでボトルにはEAA入れてるわ

運動後に飲むもんじゃないの

俺はBCAA
自販機買いはむぎ茶
終わったらEAA

女は精子ゴッくんが当たり前

>>431
基本的には運動後だけど本格的に筋力付けたいと思うのなら
運動30分前に摂取

例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな

例えば
１レース３連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ

で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな

キャンペーン当たりますよね


それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、１点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね

初心者なんだけどこの間50kmほど普通の道走ったらサイコンの平均速度が20kmだった
もっと平均速度が高いと思ってたけど鍛えたら上がっていくもの？

低速域使ってる時間が長いんだろ
一般道なら常にトップスピードで走ってる訳じゃないんだから多少鍛えたところで変らん

>>436
上がっていくけど、信号とか休憩とかの停車時間も含めての計算だろうから、サイクリングなら平均25kmも出てれば上等だと思う

信号　風でどうにでもなるようなもんを気にするな

そういうもんなんだな
ありがとう！

>>427
グレープフルーツ味も、スポーツドリンク飲んでる気になれるよ

ザバスとウイダーのプロテインは画期的だったな
粉の時はシェイカー腐らせたりしてたけど、パックすぐ捨てられるから楽だわ

>>436
信号で止まっていたらどんどん平均は下がるし、20km/hなら相当優秀じゃないかな

>>443
サイコンだから多分止まってる時間は測定されてないと思う

色々カスタムしたくなってきたんだけど、みんな2台目買う時ってフレームだけ買って載せ替えてるんですか？
電動コンポ、チューブレスタイヤ、ホイールあたり気になってます

>>445
フレーム買っても電動コンポ付けるなら12速化でほぼ総とっかえになるから完成車買ったほうが安いかと。
内装フレームならだいたい専用ステム一体ハンドルだし、シートポストも専用品多いし。

>>445
1台目がカスタムする価値のあるフレームで自分で組めるなら余った部品で2台目組めばいい
自分で組めないなら2台目を最初から希望のカスタムに近い完成車買ったほうがいいんじゃない

>>445
おそらくだけど、その状態なら完成車買うのがいいと思う
フレーム購入する人ってのは、コンポだとかホイールが既に用意出来てる人じゃないかな

>>444
止まる前後の加減速の分だけで結構下がりそう

ネットで初心者の平均速度は20から25キロと書いてあったが20キロ出れば良いの？

74km走行時
平均速度19.4
平均移動速度21.5

だから、信号とか風とかでどーにでもなるもんを気にするな

最初はそんなもん
距離はあまり長くなくてもいいぞ

>>450
平均は信号、風、勾配で揺れるから目安にし辛い

平坦無風の区間で無理なく30km出せれば初心者としては上等

2台目買う人ってパーツばらして元の自転車は乗れない状態になるの？
それとも完成車買って2台乗れるようにするの？
どっちにしてももったいない、だれかにあげればいいのに
俺がもらいたいくらいだ

2台持ちは使用用途が違う
例えば1台目はレースやトレーニング用で使う
2代目は街乗りやグラベルロードとして使うとかな

>>453
解りやすい説明ありがとー。
平地無風でサクサク進む時の速度目安にしますわ。

>>454
１台目を完成車で買う
そのうち・・
ハンドル　サドル回り代える
ホイール代える
コンポ代える
そして・・
2台目のフレーム買う　1台目のパーツばらして付け替えて2台目完成
過去に代えたパーツを1台目のフレームにつける　ローラー用完成

STIの可動部のメンテナンスと注油てやった方がいいんですか？

>>454
俺は2台目も完成車買って、1台目はスマトレzwift専用機にした

今まではスマトレの付け外しが面倒だったけど、2台体制にする事で
外行くのもzwiftするのもより気軽に出来るようになって、どっちも乗る機会が増えた

最近は値上がりがすごいから分からないけど数年前までは
欲しいフレームやコンポ一式買うくらいなら完成車買ってバラして
残りを売るとかなり安上がりだったらしいね

>>457
>>459
なるほど

一台目下さい

乞食おるやん

同じコースをママチャリで走ると平均16くらい
ロードだと21くらい
結構信号に捕まる場所なのでまあこんなものだろうなと

昔の日産車でアベレージ22?23ｋｍ/hだったわ。
ほぼ通勤しか使ってないとはいえ自転車のほうが早いのではと思った。

>>444
サイコンならグロスとネット両方出るんじゃないの？

チェーンの交換時期について、
チェーンチェッカー使って調べた所、まだ大丈夫そうでしたが、６０００km以上走ってます。
目安は5000kmなんですが、チェーンチェッカーで大丈夫ならまだまだ乗ってていいもんですか？
どちらを信じればよいか気になりました

10s以上は伸びに強くても横のしなりに弱いから
3000キロで交換したほうが無難って聞いた

うちの11sチェーンも5000キロ超えた時にチェーンチェッカーでは全然余裕だった

>>458
使い方にもよるがやらないと空打ちするようになったりする

>>467
チェッカー買ったんですが、11sだと微妙なんですね・・・
素直に交換するようにします

ありがとうございました

>>466
チェーンチェッカーによっては結構誤差があったりする
専用のノギスで測れば間違いないけど

3000キロとか5000キロとかで変えなくちゃいけないのか
買ってから半年とか一年とかだよなあ
ママチャリなんかだと後輪ひっぱって何年も使うけど

この前初めて乗ってる時に強烈な腹痛に見舞われたんだが地獄だなコレ

フロントバッグにストッパ常備してるわ

自転車に乗る前に全部うんこ出してるから腹痛は無いなあ

30km超えると毎回ほぼガスみたいな下痢するわ
体質やろうね

ロードレース系You Tube見てると3倍4倍というくだり
あれは何の倍なんですか？

>>476
界王拳

多分FTPの話し

>>465
サイコンといってもvelo9なので...

>>476
そのときのパワーが体重の何倍かって話
体重60kgの人が180wで走ってれば3倍

>>467
自分も6000km越えて0.5が漸く刺さる様になったレベルだけどフロントのアップシフトが怪しくなってるわ
刃が丸くなったチェーンリングも疑わしいけどな

去年9月納車だから最低でも3000キロは走ってるなあ
ショップ店員は「まだ大丈夫ですよ」としか言わないけど、
普段のメンテ（洗浄、注油）も自分ルーズだから早めに交換しとくかなぁ

そんなに高いものでもないし

>>477 >>480
FTP パワーが体重の何倍か
という話だったんですね
ありがとうございました

チェーン洗浄してオイル注油すると思いますが、オイル塗る時は乗る直前が良いんでしょうか？
日曜日のライド終わってから洗車して次の土曜日に乗るって感じなんですが、5日経つとオイル成分無くなってまた注油した方がいいんでしょうか？

>>483
その人のFTPが体重の何倍か（PWR）か、
走ってるそのときのパワーが体重の何倍か、
の2パターンあるんだよ

>>484
直前もオススメしないし
しばらく放置もあまりオススメしない
前日ぐらいがベスト

>>486
ありがとうございます
ということは、日曜日に乗ったらそのまま洗車しないで金曜日に洗車と注油をするってのが1番ベストなんでしょうかね？

>>487
本当の化学的なベストは知らんが、そこまでしてる人はいないと思う
日曜洗車後、土曜までオイルなしでなければ大丈夫

>>487
流石にそこまで気にしない
月一洗車と注油してたら上出来だと思う

>>485
FTPの行だけPWRつけたのなんで？

>>490
PWRは通常FTPを体重で割るから

チェーン切れ対策にミッシングリンクを携帯しようと思って買ってみたけどこれってチェーン切り工具も携帯しないと意味ないですよね？
綺麗に切れてくれたら使えそうですが

>>487
注油したら染み込むまで時間が掛かるし、その後に余分を拭き取るのを2回くらいするとして、間に合うように逆算すれば良い

>>487
チェーンカッターは必須
ちょっと長さが足りなくなるから変速機を通さず直結するか変速段数を規制する

>>493
ありがとうございます
じゃあミッシングリンクを携帯するよりチェーンカッターを携帯する方が優先度が高かったですね失敗しました

>>491
それは「パワーといえば通常FTPを指す」という表現と通ずるものがあるので
>>485 がすごくちぐはぐしたものに見えたんだ

>>494
カッターだけあってもアンプルピンとか追加リンクもないと戻せないよ

少し器用であればというか勘所が良ければ
カッターだけで繋ぎ直せるけどな

ピン再利用失敗したらへこむしピンは謎に高いし
ミッシングリンクかさばらないから一緒に持っておくといいよ

>>495
言ってることは分かるんだけど、パワーは通常FTPを指さないんだよね。
>>491で「通常」と書いたのは、もちろん例外があることを示唆したつもり。
PWRと表記する場合は対象がFTPとなる（デフォルト）。
それ以外を表現するときは対象がどんなパワーか説明を付ける必要がある。

洗車用泡スプレー使ってみたけど、なかなかチェーンの油って落ちないね。　チェーンクリーナー吹きかけた。
マジックリンとかなら落ちるのかな？
チェーン、ピカピカなのは気持ち晴れ晴れする
通勤用だから汚れるし、やっぱり俺も2台持ちが羨ましい

ディグリーザー使おう

チェーン切ってしまえばざぶ洗いできてサッパリ

ディグリーザーか食器用中性洗剤

油汚れマジックリン最強

パークリは手っ取り早い反面結露しちゃうからドライヤーやら水置換系オイルですぐ処理しないとな

ラスペネとかの水置換オイル差したうえで、チェーンオイルさすの？
ラスペネだけで潤滑できてる気もしなくもないけど…

CKM-001とか良いぞ

ディグリーザーって液体のチェーン用の？
泡スプレー使い切ったら買ってみよう

パーツクリーナーってあんま良くない？
室内だと気を使うし、割高な気もする。

>>507
KM001って給油しつつ、汚れも落ちるって本当なの？

>>508
室内はヤメレｗ
アパマンになるぞ

>>510
使い過ぎ

バイクにけっこう汗がかかってしまうのが気になります。
こまめに洗車するしかないでしょうか？

>>512
はい。面倒ならガラスコート予めしといてフレーム用のウェットティッシュ的なやつで拭けばok。

>>510
冬場くらいかやんないよ　ちょっとだけだし

>>512
隙間にシリコーングリス塗ったら手入れが少し楽(基本水ぶっかけからのブローガン)になったよ。
以前はヘッドキャップの中に塩が出来てたりした。

ディグリーザーはチェーンとか油汚れ専用

カペルミュールってダサくない？
ラファはみんな着てるし可愛い女性ウェアってないものかなー
カステリはあのマークがいかつくなるし

おっさんだが兎

回答ありがとうございます。
洗剤を使わなくてもよいのですね

>>517
7ITA（セブン・アイティーエー）はいかが？

>>520
517じゃないが、微妙
ラファよりカペルミュール寄りな印象

Terryとかどうよ
ここも昔から女性向け出してるぞ

https://terry-japan.shop-pro.jp/

ルコック着てるとコメリって言われる

>>517
カペルミュール、ダサくないです
以上です

それなりの距離乗ったあと
ふくらはぎ痛くなるのはなぜ？

先日初めてロード買った初心者です
納車の時に試乗させて貰ったのですが
コーナーがとにかく難しくて特に直角の道を入って行くのとかとても出来ませんでした
これって練習はどこでするものなのでしょうか？
普通に家の回りの道路でやるしかないんでしょうか？
やるとしたら気を付ける点等教えて頂けると助かります