【初心者から】XR230専用スレッド【ベテランまで】->画像>12枚

1 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:56:38 ID:5APnElGS

安い割によく走るXR230をdatヲチさせないように気をつけながら語って下さい。

2 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:01:08 ID:biQuZHml

ニダ

3 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:11:53 ID:lnMJV6LX

ブラックサンタさん

4 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:16:00 ID:5APnElGS

ヨン様がXR230を見て微笑んだようです。

5 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:38:03 ID:4PjNaG84

社外スキッドプレートの発売はま〜だ？
サイレンサーもそろそろ出てくるかな（モリワキ・デルタ以外）

6 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:39:48 ID:4PjNaG84

専用のアルミキャリアも早くほすいぞ

7 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:09:26 ID:5APnElGS

アルミキャリアはラフロからでてるぞ

8 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 02:30:25 ID:ilEFUZvh

過去ログ
◆◇◆XR230◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104681725/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1104681725/
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1103950673/
【ﾌｧﾝか?】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所2【ｺｽﾄか?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111414121/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111414121/
関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　6束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/

9 ：6：2005/06/29(水) 13:34:33 ID:u3qeyKKK

>>7
ｳﾎｯ、ﾄﾝﾎだ!
情報ｻﾝｸｽ
しかし、このﾊﾞｲｸってｷｬﾘｱつけたら野暮ったいね
つけるのやめよかな。。

それにしてもﾊﾟｰｼの出るのが遅いな
矢張り不人気車なのか?

良いﾊﾞｲｸなんだけどな。
他に、こんなの出てるって情報を持ってる香具師はおらんのか?
毎日探してる漏れはもう疲れたよ
軽くてそこそこ静かなﾏﾌﾗｰでんかな?

10 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:44:16 ID:vHAqYXk4

純正販売のデルタGetしたけど音も静かで加速も良くなる。
さすが純正でラインナップしてるマフラーだ。
重さは標準の半分の約２Ｋｇ。

11 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:46:09 ID:5TDPBCH7

ほほー、デルタは良いですか？
ピックアップとか音量・音質はノーマルと比べてどですか？
あと、森脇つけた方いませんかー？

12 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 03:36:09 ID:PA7cNDQX

デルタは五月蠅い方にはいると思うが・・・

13 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 08:14:38 ID:alv/70DL

でも、デルタはJMCAなんですよね？
JMCAでも五月蝿いんでつか？

14 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:03:38 ID:4yLXcSnZ

マジで買おうかどうか悩んでる俺。

15 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:18:40 ID:dh9CuOmA

>>14
XR230を？
デルタを？

16 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:50:52 ID:oJW/YVVO

マフラー音量規制ってのは

公道車向けメーカー社内規制＞＞＞＞＞JCMA規制＞＞＞道路交通法騒音規制

なんで、JCMAだから静かなわけではないよ。
ユーザー車検行けば判るけど、かなりの爆音まで車検は通っちゃう。
XR230は純正マフラーの出来が凄く良いからモリワキ/デルタどちらもうーん・・・って感じ。
強いて表現すると

音量/音質　純正＞越えられない壁＞モリワキ＞＞デルタ
軽さ　デルタ＞＞＞モリワキ＞越えられない壁＞純正

特性はキャブをきちんと合わせられるなら　モリワキ＞デルタ
それでも純正の下からのトルク感を越えるセッティングは難しいかも。

俺ならとりあえず純正のままで、もう少し各社マフラー出揃うまで待つな。

17 ：13：2005/07/01(金) 11:59:45 ID:P4LcArI9

>>16
な〜る
JMCA＝とっても静か（ノーマル並）ではないのでつね。
JMCA買ったことないんで。。。
個人的には一番の目的は軽量化
そして、高回転域はあまりいらないので、静音設計の低速トルク型のサイレンサーがほすいな〜
早くいろいろ出ないかな〜

しかし、森脇零ってデカ杉ません？
なんかモタっぽい？
サイドカウルに隠れるくらいの静音マフラー出んかな？
でも、静音タイプのサイレンサーって、総じて重いかでっかいかですね。。。

18 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:45:31 ID:EaB0ZnAf

MXerで騒音規制通すために、左右2本出しにしてるのがあるな。
あんな感じで左右のサイドカバー下に収めてくれればええかもね。

19 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:03:40 ID:xLrUJzxd

マフラー変えてもゴミはゴミ

20 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:58:50 ID:EsnJA/1Z

抜けを良くしてパワーを稼ぎたいリプレイス物だと
音がおとなしめ≒ボディ容量大きめだから、モリワキのみたく大きくなっちゃう
今後出るだろうラフロあたりのは楕円ボディだからデルタよりは音はおとなしめになると思う

結局純正のような多段膨張で材質がアルミっていうのが出ればベストだけど
アルミは溶接の手間とか色々あるからコストかかりすぎ需要無さすぎで出ないんだよね

21 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:35:10 ID:cnoYvnip

ｽﾊﾟﾄﾗはどうなんすかね？
そのうち出そうだし・・・

あれは軽くていいと思うんだけど、お皿を減らした場合（例えば５枚とか）には、
多い場合より矢張りトルク感は増大するの？
前乗ってたMD22には１０枚くらい入れてたんだけど、全域でトルクが増大しつつ、
なんか吹け上がりがﾏｲﾙﾄﾞになった印象があったんだけど。

22 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 04:45:12 ID:zSFLHYBT

スパトラは質感とかアレで個人的にアレだけど
軽いし音質調整もできるからいいんじゃね？
トルク/パワーは当然皿増やして抜け良くしてキャブちゃんと合わせればでるよ。爆音になるけど。
低回転域のトルクに限れば排圧が安定してたほうが出やすいから
まずは自分で我慢できる枚数の皿にして、それにキャブレーション合わせてけばいいんじゃね？

23 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:10:40 ID:fXe+DBTz

>>10
ポン付けですか？それともセッティング済み？

24 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:01:03 ID:OXzo/edU

>>23
ポン付けノーセッティングです。
ガスケットは付いていませんので別途購入を忘れずに（純正）
私はガスケットが来る間アルミホイールを巻いてました。
あっ、それと静かと書きましたが、
付加をかけたときはそれなりの音は出ます。
パーシャル（一定回転）ではとても静かな部類です。

25 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:42:46 ID:3h2xen7k

町乗りに使うにはとても静かとは思えないが＜でるた
あんなのが純正指定されるとはホンダもDQNメーカー認定だな。

26 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 11:51:08 ID:m8LgQ8OY

デルタは純正指定じゃﾈｰだろ
HMJのアレは単純に「違法ではなく物理的に問題なく装着できるか？」レベルらしいぞ

うるさい部類というのには同意

27 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:36:55 ID:C6tO+GhY

なんか、、これええな。。

28 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:53:25 ID:rA+l0+Ub

自称ﾍﾞﾃﾗｿの漏れとしては、ﾉｰﾏﾙ並みに五月蝿くなくて、軽けりゃｲｲ
ﾁｶﾗはそのままでも

29 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:55:29 ID:g0+K6nwg

>>25
デルタのマフラーって何種類かあるけど、ＸＲ２３０カタログオプションの
BARREL4(JMCA)ってやつもそんなにうるさいのかい？

30 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:13:02 ID:m8LgQ8OY

というかXR230純正マフラーの静かさは驚異でつよ
・・・重さは脅威というのは（ｒｙ

31 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 15:39:27 ID:P7g4ZBMj

>>29
ノーマルに比べればベラボーにうるさい。

32 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 16:56:37 ID:hur2Wz3u

確かにﾉｰﾏﾙのｻｲﾚﾝｻｰは静かだ罠。
幹線道路だと周りがうるさいんで、信号待ちで「んっ、ｴﾝｽﾄしてる？」って程。
ｴﾝｼﾞｿ回しても振動はそこそこあるが、音に関しては静かだな。
この音に慣れちゃうと、DQN系ﾏﾌﾘｬｰをつけてるのに乗ると、気を使って疲れる。
WR250Fのような、質感が高くて低騒音型のﾏﾌﾘｬｰをﾝﾀﾞは作れんのかな？
なんでﾝﾀﾞの純正はどれもこれも黒い鉄の塊なのか？ｷﾞﾓｰｿ。。。。

33 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:16:43 ID:vKEUKxpq

スレ伸びないね…
自分のセローをあぼーんさせて以来オフから遠ざかっていたんだけど、
他人のバイクでゲロアタックにプチ目覚めてしまい、軽くて足のいい
バイクを探していたんだ。雑誌のインプレ読むとXR230ってヨサゲな
気がすんだよな。でもここの住人はあんまり評価してないみたいだ…

34 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 05:34:02 ID:5vxb5aEf

いや、良いバイクですよ。マジで。
どっかのDream店で試乗させて貰うと良いと思う。

35 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 08:39:30 ID:Um9fIxxC

>>33
そうだよ、いいバイクだよ！
スレ伸びないのは絶対数が少ないからだと思ふ。
それと、まだネタも少ない。。。

といふわけで、
今月のガロロにス○ラーダのカスタム出てましたね〜。
ＣＲのブレーキホースに換装してタッチが向上！
漏れ的には、タッチより見た目がかっこよくなるので付けたいな。
んで、あれだとバークバスターも付けやすそうだし。

36 ：33：2005/07/07(木) 22:34:08 ID:vKEUKxpq

そうですか！レスｻﾝｸｽです。
決めた！
夏過ぎを目標に買おうかと思います。

37 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:23:52 ID:6vQvKJxx

俺は、今週末納車〜すっげー楽しみ♪

38 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:54:50 ID:pgAkAn97

>>37
ＸＲ２３０納車おめ

俺もＸＲ２３０海苔です。
だれかＡＩ（エアインジェクション）キャンセルした人いますか？

39 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 08:39:45 ID:HlK1zk09

XR230に関してはAIキャンセルはさほど有効じゃないかな。
車種によっては激変するけど。

40 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:55:55 ID:rLLRSw01

>>36
漏れもXR230海苔だけど、特に目立った個性はないけど、逆にそこが良いとこだと思う。気負わずに乗れるしね。
いい選択だと思うよ。

41 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:06:20 ID:o6ISIeS6

>>33
ゲロアタとかにも使うんだったらまたセローのほうがいいんでないかい？
この前エンデューロでＸＲ２３０居たけど深ワダチには少々てこずってたみたい。
見た目そっくりのＣＲＦ２３０とか、似たような車格のセローは普通に行けてた。
乗り手次第かもしれないけど、ゲロではやっぱあの地上高がネックになりそうな気はした。
水を差すようなこと言ってゴメン。

42 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:59:35 ID:0BQA5Gsq

>>39
パワーアップは期待してないんだが、
デルターマフリャーに変えら、ＡＩがあるせいで音がパンパン出やすいんだ。
アクセル戻した時なんかミスファイヤリングシステムみたいだ。

43 ：39：2005/07/09(土) 00:21:08 ID:tMNvGU9G

>>42
つ【メインジェットを1番手ｱｹﾞてｽﾛｰスクリューで微調整】

44 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:20:14 ID:T2E/6S0B

>>43
ありがとう、やってみる。

45 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 19:06:35 ID:rqmHeVTb

つか、パンパン音はアフタファイヤでしょ
ＭＪよりＳＪの番手上げたほうが良い希ｶﾞｽ

46 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:38:14 ID:jZFidk3Q

そりゃ舗装だけで乗ってりゃ良いバイクだろうな。

47 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 04:05:56 ID:5Tm5cvnC

だれか人柱に今度の８耐とかＳＥＲＩＥＳ戦あたりに挑戦してみてくれないかな。
でもってインプレよろしく！ＸＲ２３０で戦う漢な方々の生の感想を聞いてみたい。

48 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 21:00:23 ID:O1MF4grW

ああ〜、今日はお山行き中止。。
早く行きたいな〜

49 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:54:11 ID:EEQONeZr

>>47
今度の8耐はXR230でるだろ。
つかGARROP-FにもYYにもとっくにXR230はエントリーしてるだろうが。

50 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:00:58 ID:IlbVW01M

XR230ｵｰﾅｰで実際お山遊びした人。
ﾌﾟﾁｹﾞﾛでの操作感や、取り回しはどうですか？
それと最低地上高はやはりﾈｯｸになりますか？
ﾆｭｰﾛとXR230で悩んでます。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には圧倒的にXRが好みなんですが･･･

51 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:41:22 ID:t5yQi1kB

>>50
お山でプチゲロしました。
フロント周りが軽く重心が低いせいか、操作感、取りまわし良好です。
最低地上高の低さでは、多少障害物にヒットしやすいような気がしました。
ニューロにもまたがってみましたが、シート高はＸＲと同じなのに、
ステップの位置が少し高いので、ポジションが窮屈に感じました。
>>50さんも一度両方またがって、乗ってみて決めてみては？

52 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:42:30 ID:FasNN5Lw

車高って上げられないのかな？

53 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:05:33 ID:4NgFoMbn

ＣＲＦ２３０やＸＲ２００あたりののフロントフォークがポン付け
できるから前は上げられるけど、リアサスは互換性が無いらしい・・・
リンク長くするなりして上げられるかもしれないけど、いろいろ出費が多く
なってＣＲＦ２３０買っちゃった方がはやいかもって事になる

54 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:13:30 ID:A8y09qve

>>51
ﾚｽｻﾝｸｽです。

XR230は友人が乗っているので少し乗せてもらったことがあり、そのとき「これはｲｲ!」
と思いました。
ﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入っているし、出来ればXRで決めたいのですが、最後の踏ん切りが
つきません。。。
ﾆｭｰﾛは店頭で跨ってみましたが、ﾀﾝｸのせり上りが気になり、体重移動しにくそう、
というのが印象に残っています。
最低地上高はﾆｭｰﾛと4ｾﾝﾁ違うとなると大きく感じますが、ｼｪﾙﾊﾟとは2ｾﾝﾁしか
違わないですね。
そう考えると、軽さ・ｼｰﾄ形状のﾌﾗｯﾄさでXRでもいいかな？と考えてしまいます。。。
もう少し悩んでみます。

55 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:27:39 ID:/D1NgBK6

この間乗ってみたが、コーナーリングでものすごい軽快感があってよかったよ
細くて曲がりくねった峠はえらい楽しかった

エンジン自体のパワーはそこそこだが、あのエンジンはマフラー替えて
キャブのMJとSJ濃くして、ニードルにワッシャー入れて濃くすれば
結構シングルらしいパルス感も出るから良いという気がする

56 ：55：2005/07/13(水) 23:29:48 ID:/D1NgBK6

それに比べるとニューセローは重い、、、
車体もトリッカーと共用してる感じだし、あんまりコーナリングとかは楽しくなかった

あと、タンクの下側にフューエルポンプの台座になるらしいプレス痕があるから
そのうちＦＩ仕様にモデルチェンジしそうだ

57 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:09:08 ID:pNgFzbxn

ｘｒ２３０の色設定が赤と黒のみってのは寂しい・・・
青Ｘ黒やら白Ｘ赤みたいなのがあっても良いと思う。いくら素性がよくても
「ＸＲ２５０より少しちっちゃいの」　的なイメージが先行しちまう。
ＸＲ５０〜４００の統一性はかっこいいと思うがなんかこう、違いが欲しいな。

58 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:11:52 ID:abRRqs5y

藻前ら！
もう我慢できないから言いますけど、、、
ﾝﾀﾞがﾑｶｼのCRMみたいに無限ｷｯﾄ出しゃーいいんだﾖﾈ。
ﾊﾟﾜｰｱﾌﾟｷｯﾄとﾚｰｼﾝｸﾞｻｽ、んで、蛍光ﾚｯﾄﾞの外装！
ﾏｼﾞ出してくれー!!
ちなみに漏れは230糊ですけど何か?

59 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 14:40:52 ID:0L+Q85f1

>>57
青く塗ったらYみたいだし黄色だったらSみたいだし緑だったらKみたいなので
赤でいいです。

60 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:08:50 ID:6Zr9ubAl

>>59
カワはオレンジ出してるけどなｗ

61 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:34:58 ID:/dAdOpPg

K awasaki
T rail　&
M otocross

62 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:45:51 ID:d7/HMXs6

↑(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ! ﾜﾛﾀ!!

63 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:40:12 ID:Hmb1cj2/

このバイク、人が乗ってるとあまりにもサスが短い&地上高が低いので壊れたオフ車が走ってるみたいに見えるな。

64 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:49:18 ID:qN4Y0F2R

>>63

扱いきれないﾚｰｻｰに乗って、ｹﾞﾛでｾﾛやXR230にｽﾙｰされる香具師に言われても･･･

65 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:01:09 ID:Hmb1cj2/

妄想乙

66 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:10:21 ID:qN4Y0F2R

乙!

67 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:11:19 ID:bJvZUacq

>63
扱いきれないSL230に乗って、ゲロでセロやXR230にスルーされる香具師に言われても・・・

68 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:41:15 ID:19nVFCAy

>>47

８耐に２３０で出ます。

69 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:07:44 ID:mTxDrq2U

教えて君で申し訳ない。
このバイクのリアタイヤはチューブレスですかい？
どこかで「チューブはいろいろ面倒だぞ」と聞いたような気がしたもので。
名誉教授並みに詳しい方々、教えてくれまいか。
初オフ車として検討中。買ったら林道にも行きたい。とにかくオフ走りたい。

70 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:57:05 ID:5wMVF8sS

チューブだよ。

71 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:02:56 ID:Nsmlasiz

オフ海苔ならチューブのパンク修理くらい出来んと!!
と言ったら怒られるかな？
まあでも初心者には心強い装備かな？

漏れはパンク修理キットを2種類持っていくのが嫌だし、
それより出来るだけパンクしないように走るということに神経を使うが・・・

72 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:15:02 ID:/UsRabVi

パンク対策に瞬間補修剤のスライムいれとけばいいんじゃない？

73 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:23:54 ID:W6SMW04q

ｽﾗｲﾑって使ったことないんだけど、どうなの？
あらかじめ注入しておくの？
タイヤ交換の時は、ﾁｭｰﾌﾞの再使用は出来るの？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

74 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:09:44 ID:7w71+1Qp

63
オフ車のｶｯｺした実用車ということで。
XL230みたいなもんやな。

75 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:53:26 ID:/UsRabVi

↑
工エエェ（゜Д゜）ェエエ工
ＸＬ２３０って実用車になりえるの！？ｗ

76 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:47:09 ID:KMztUipB

短足の人もラクに乗れる、それが実用車と言う事でｗ

77 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:57:27 ID:iwPJPZi8

Australian牧場仕様じゃなかったっけか

78 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:14:22 ID:Nk+QDbnu

CT200･･･?(ﾟдﾟlll)

79 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:13:48 ID:kzcGaEGd

漏れのは回転を上げると、ある一定のところで“び〜ん”と
ﾌﾛﾝﾄ廻り〜ｴｿｼﾞｿ付近で共振音（ﾋﾞﾋﾞﾘ音）がするんだが、
他のﾔｼのはどう?

80 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:07:13 ID:yo4W/uVe

>>79
鳴るよ。
シュラウドとタンクが干渉し合うみたい。
ちょっと設計が甘かったかな。

81 ：79：2005/07/22(金) 08:48:39 ID:g481Y480

>80
ﾚｽｻﾝQ
漏れのだけぢゃないということねw
昨日乗りながらよ〜く観察してみたが、ｼｰﾄ先端の裏側とﾀｿｸ
の取合いもﾋﾞﾋﾞｯてるみたい。
ｼｰﾄ先端を押えると音が止まるw
他でも鳴っているようだが、漏れにはよく分からんかった。
90さんの言われるｼｭﾗｳﾄﾞとﾀｿｸも今日ﾁｪｯｸしてみます。

82 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:59:11 ID:ExD+KHfy

設計が甘いつーかしょせん安かろう悪かろうを地で行くようなバイクだからな。
ホンダがこんなモンに本気出してるとは思えない。

83 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:58:12 ID:cFXkTicf

〉79
漏れもびぶるけど、このﾊﾞｲｸのｵﾌ性能はﾊﾞｶにできないし、ｵﾌ走ったら全然気にならね。
ま、味だと思いませう。

84 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:50:59 ID:4RuN8Nde

XR250とXR230をくらべて
２３０が優位に立っている点は何でしょう？

85 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 12:10:15 ID:8VLifVZV

足つき
軽さ
ハンドル切れ角

くらいか・・・
燃費はあんまり変わらんw

86 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 14:32:16 ID:oFF5oGFd

軽さは重要だな

87 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:19:38 ID:SR5LU2s8

単純な構造の２バルブ：複雑なサブロッカーアーム付きのRFVC
どっちが究極的に耐久性が高いか、、、

RFVCヘッドは
ロッカーアームかじる
プラグ穴んトコにクラック入る
穴一杯あるんでオイルにじむ
ま、どっちも２０年以上乗ってますけどね。俺は。

88 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:00:04 ID:oFF5oGFd

RFVCはﾌﾟﾗｸﾞ周辺の温度は高いわ、多数のﾛｯｶｰｱｰﾑで摩擦は多いわ、、、
燃焼室形状だけにこだわったｴﾝｼﾞﾝだからな

一つにこだわると他が見えなくなるHONDAらしい製品だ

89 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:16:48 ID:fdkTO0rD

質問です。ウインカーつけてるんですが右の前だけ点滅しません。シングルでポジション常時点灯なんですが。ほかの3個よりやたら明るいんです。ポジションはつくんやけど。。

90 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:07:25 ID:EIvY3cSe

購入を迷ってます・・・
用途は　ＥＤレース60%、林道10%、市街地30%　で。
ちなみに今までは2st車以外乗った経験がありません。

買いでしょうか？

91 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:32:02 ID:3bdVHceF

>>89
どっかで配線ショートしてて常時点灯状態になってるんじゃ？
ウィンカー作動させてないときも、減光状態にならないんだよね？

>>90
オマイの身長とかにもよるだろ
サス性能と足付き性のどちらを取るかによるし
そもそも今までの車暦は？

92 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:15:08 ID:EIvY3cSe

>>91
身長：167cm
車歴：DT125→IT200→正立CRM250→LANZA （トレール一筋）
なんです。

93 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:08:18 ID:xac+KABk

レースが６０パーもある時点でCRF230じゃないかな？

某ショップでもそう言ってるし。

94 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:49:59 ID:A3JauoB/

>>90
EDレース60%って、専用にレーサー買ったほうが良いんじゃないの？

95 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 07:25:04 ID:hSa3kW/M

どうしてもﾄﾚｰﾙがいいってんならXR250薦めるかな？
230はレースに出るにはやはり足回りが不足だろうw

96 ：age：2005/07/25(月) 09:00:11 ID:3bPByLKg

初めてのﾌﾟﾁｹﾞﾛ行ってきましたよ〜
結果から言うとやはり最低地上高の低さは少しﾈｯｸになりますたね。
ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ2回曲げますた。
あと、ﾌﾗｯﾄな林ﾂｰなら問題ないけど、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは必須でつね。
とはいえ、足つきの良さと、極低速での粘り(ﾎｿﾄにｴｿｼﾞｿが止まりかける
ような速度・回転でﾄｺﾄｺ登っていく!!)に助けられ、ﾄﾞﾂﾎﾞにはまることなく
一日楽しめました。
雑誌のｲｿﾌﾟﾚはあんまり信用してなかったけど、ﾌﾛｿﾄの接地感は抜群だった。
ﾌﾛｿﾄからずるっと逝く気配が無いってのはﾎｿﾄ安心。

97 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 16:16:05 ID:V9sxpY9b

保守

98 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:18:08 ID:bsjqWjLe

パワーエンデューロのコースが１５ｋｍから８ｋｍに短縮されたよ、、、

どっかの馬鹿が、レース当日だけ借りる予定の土地を勝手に走りまくったため
地主が怒って使用できなくなったんだってさ。
最悪だよｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

99 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 08:07:52 ID:UkPQEHQC

どこのAfoだ？
出場予定者か？

100 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:25:31 ID:bg+aLewn

走る場所は少ないけど大人の判断ｷﾎﾞﾝ
ｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰも可哀想だよな。
さぞ苦労しただろ…

101 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:38:57 ID:bsjqWjLe

林道区間と沢渡り区間がなくなってしまいました(´；ω；`)ｳｯ…

102 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:25:26 ID:l6G+PaK/

>101
XR230で出るの？
なら、林道区間と沢渡り区間がなくなるのは、より不利になるのかな？

103 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:21:06 ID:0a3Zp7WS

日曜日は雨みたい
非力な２３０は有利になるか？
それとも轍地獄に埋まって野仏になるか？

おそらくクラス最弱だからね〜
どうなる事やら

104 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:43:00 ID:uRPeKFsu

>>103
本格オフ車じゃないから弱くてもいいんじゃない？

105 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:58:16 ID:Qg6CSvcM

レースのこといってんでしょ

106 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:59:32 ID:XH0Bx7p6

>>102
林道は２ｋｍのストレートだったらしいのでXR230には有利かな

107 ：102：2005/07/30(土) 09:12:26 ID:JQJiyNZU

103氏、ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜
天はXR230に味方するw
ﾂﾙﾂﾙ路面になれば勝機も････

>106
ｳｯｽﾞをもっとも得意とするからね。
ｽﾄﾚｰﾄ区間が減ったのは有利だne

108 ：103：2005/07/30(土) 11:39:37 ID:9TVPguWv

なんか天気予報変わっちゃったよ
雨のほうが有利になりそうですが、マディ苦手だし
複雑w

109 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 12:51:19 ID:Arqtokoe

車高低いからワダチ入るときついぞ。
できれば、ワダチとワダチの間を行くべし。
マディの日は止まる気がしないエンジンの粘りを利用して
トコトコ転ばぬように走れば、そこそこ結果がでる。かも・・・
がんばれＸＲ２３０！
同志より。

110 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 10:11:19 ID:1LHkLoV1

酷いレースだったよ
コースも運営も何もかも全て最低だった
救助車は出るし警察沙汰にはなるしさ
もう二度とやるもんな！

111 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:00:52 ID:Atx3Udrt

最悪だったというかリスク対策などが全くなされていないような脳天気な運営でしたね。
会場やコース設定って晴天が続いて絶好のコンディションなら良いけど一旦外すと
とてつもなくダメダメてな所だったね。

112 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:22:36 ID:gum7guGx

↑いきなり見ても判らないと思うので、、、
エンデューロレースの駐車場とPITが設営された場所が急坂下ったすり鉢状の
ところで、さらに昔田んぼだったので、雨が降って一気にぬかるみ
トランポのほとんどが脱出不能になってしまった。
その上主催者側からの具体的連絡もなく、ユンボ1台とトラクター1台で
1台1台搬出する始末。
大人数で車を押したり、トラクターの前につけたロープを綱引き状態で
引っ張りなんとか上げたんだよな。
最後は近所に住む親切な林業の一家が、６輪駆動の車両で引き上げを手伝ってくれて
飛躍的にスピードアップ。
でも最後の車を引き上げる頃には夜１０時を回ってたよ（レース終了は３時）

もう、最悪、、、確かに大会の運営っていうのは非常に大変だと思うが
もうちょっと考えて欲しかった。
でも、安易に非難すればレース自体がなくなってしまうので、主催者にあまり惨い事は言いたくないな。

113 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:13:22 ID:KIGouNQ4

で、ﾘｻﾞﾙﾄはどうよ?

114 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:54:43 ID:7XU30Ej7

>>113
リザルトだったらモトパワーのＨＰでもう掲示されてるよ
気になるＸＲ２３０で参戦したのは２チームだけかな？結果は・・・ﾓﾆｮﾓﾆｮ
掲示板のほうも荒れてますな；

115 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:22:29 ID:oEg8R6Q1

↑ひどい荒れっぷりだｗ

116 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:58:54 ID:oEg8R6Q1

ついに主催者もお詫びを書き始めましたよ＞モトパワー

117 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:11:11 ID:s/5+6pzu

でもまあちょっと荒れると直ぐ掲示板封鎖してバックレるような主催者もいる中、
封鎖する事もコメント削除する事もなく、一応聞き入れる姿勢を貫いたモトパワーには
敬意を表するよ。
秋にももう一回レースがあるような事を警備員やってた地元のおっちゃんは言ってたから
そこでどんな風に改善されるのか見てからだね。　来年また参加するかは。

118 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:01:30 ID:6TLlIyKt

甘えん坊の参加者が多いのね。と思いました。

119 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:11:50 ID:na4t/N56

↑オマイも実際に味わったらそんなこと言えないと思うぞ

120 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:14:12 ID:euNli0Qk

甘えん坊の主催者も多いのね。とも思いました。

121 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 08:27:08 ID:PcehSjJ9

そう言う意味ではどっちもどっちなんだよ。
日本にエンデューロが入ってきて30年近く立つのに未だにまともなスポーツとして
認知されないのは主催者・参加者共に「アマチュアの祭典」って言う約束事項に
逃げ込むからじゃあねえのか？

122 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:40:34 ID:nRgGJ2FX

あまりﾒｼﾞｬｰになって欲しくないと思ってるﾔｼもいる

123 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:47:09 ID:dWYnQ1mh

それならそれでもいいけどさ、最低限何の不安もなくレースに打ち込めるだけの運営は欲しいよな。
トランポ停める場所最低、ピットロードでショートカットした方が速いコース設定、リザルトいい加減では
どうしようもないと思うよ。

124 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:02:55 ID:5Eq0ljn+

もっと金払えよ貧乏人。

125 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 05:04:06 ID:pcpBrAZj

↑というか、スレ違い。

126 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:28:09 ID:YkYmPWPT

荒れた８耐レースそのものの批評はどーでもいーから
ＸＲ２３０で走ってみた感想を聞かせてほしい

127 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:28:49 ID:YkYmPWPT

荒れた８耐レースそのものの批評はどーでもいーから
ＸＲ２３０で走ってみた感想を聞かせてほしい

128 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:20:22 ID:cSradR2/

>>124
エントリーフィー云々の話ではないぞｗ

129 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:57:46 ID:UgL/+Ci2

>127
漏れも聞きたい

それと、なんでもいいから、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂつけた椰子おらん?
ｷｬﾘｰｱでもｱﾝﾀﾞｶﾞｰﾄﾞでもﾏﾌﾘｬでも、何でもいいからｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

130 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:58:13 ID:7BI4BFn0

純正アンダーガード：最低地上高低い故の安心感向上。
デルタマフリャー：加速向上、負荷かけ時ちょいうるさいが、
周りの仲間は自分ほどうるさく思っていない。逆に良い音と言ってくれる。
ＣＲＦ２３０Ｆカム：アクセルの付きが良くなり、高回転まで回るようになった気がする。但しハイオク。
以上、キャブセッティングはノーマルのままでアフターファイヤーけっこう
すごいけど、とりあえず大丈夫。
次回ＡＩキャンセルしてバクダンキットorＦＣＲを検討。

131 ：129：2005/08/10(水) 09:34:50 ID:pDZC5u9C

>>130
ﾚｽ?ｸｽ!
ﾃﾞﾙﾀﾏﾌﾘｬｰは評判良いみたいね
ｱﾌﾀｰがすごいということは、若干のｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要ということか
ﾊﾞｸﾀﾞﾝ入れてﾍﾞｽﾄｾｯﾃｨｰﾝｸﾞでることを祈ってます。
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは漏れも純正のを着けてるけど必須だな
早く妥当な値段のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが出ればいいんだけど・・・
ところでｽﾄ○-ﾀﾞのｻｲﾄに出てた特注ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ、値段が4ﾏｿ位だったのに
いつの間にか価格黄疸になってたな。
あまりにも高杉てｵﾌｧｰが少なかったのかな?
ｼﾞｪﾈｶﾊﾞｰ割った写真も変わってるような･･･
あの高杉ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞが、割れたｶﾊﾞｰの横にしっかり写っていたような希ｶﾞｽ
特注だから、ｶﾊﾞｰも覆うようにってｵｰﾀﾞｰは可能なんだろうが、値段は
いくらになることやら･･･

132 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 03:01:59 ID:vM1zcrr+

あの価格応談ガードは6mm厚アルミの特注品でXR230用は相変わらず4万らしい。
実物見たけど6mm厚ってポカーンとするくらいヘビーデューティでした。
ホントの所そんなゴツイのが必要なのかと小一時間（ｒｙ

133 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 18:20:17 ID:8HimYVqi

6ﾐﾘもいらんだろ。
車重軽いし、3ﾐﾘもあれば十分だわな。
漏れのCRDのｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは3ﾐﾘだが、それでも十分頑丈ぞ
値段吊り上げのためのｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだ罠
肝心のｸﾗｿｸｹｰｽｶﾊﾞｰがｶﾞｰﾄﾞ出来んのなら重くなるだけだね。

134 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 18:29:24 ID:8HimYVqi

連カキスマソ
ｷｬﾘｱを購入予定だが、裸婦炉のﾗﾘｰか純正鉄ﾊﾟｲﾌﾟかで迷ってます。
ﾗﾘｰはｱﾙﾐ製で軽さが魅力だけど少し大きすぎないかと・・・（ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にｱﾝﾊﾞﾗﾝｽ？）
かといって純正はなんか野暮ったいし・・・
誰か漏れの背中を押してください。

135 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:05:12 ID:q29NwFUL

>>134
ラフロのアルミのヤツ、引っ張り上げたりする時に便利だよ。

136 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:15:15 ID:upiV4Y0v

>>130
レギュラーじゃ走れないの？

137 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:01:45 ID:ZmT9pzSJ

>>136
レギュラーでも走りますが、ハイオクの方が性能が発揮できます。
ＣＲＦ２３０Ｆもハイオク指定になっていたはず・・・。

138 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:34:56 ID:36q0ladJ

点火時期も買えずに圧縮だけ上げてもなぁ・・・

139 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:53:25 ID:q9S0HcPn

>138
そのへんのところは、実際のところどうなんだろ？
リフト量はほぼ同じらしいけど。

140 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:12:14 ID:0gtqEGok

>>137
別にハイオクにしたところでパワーが上がる訳じゃない。
圧縮を上げられるマージンが増えるからそれに合わせて圧縮上げて、
そこに絞ったカムや点火時期に設定出来るからこそパワーが上がる。
モトクロッサーでも安全マージンが減るだけでレギュラー入れた方が実は吹け上がりが良くなったように
感じるのはかえって燃焼温度が上がるから。
XR230はともかくCRF230Fがそんな攻めたエンジン設計になってるとは思え無いなぁ　ｗ
小排気量エンジンがどこか一箇所だけイジって安直にパワーが上がるはず無いし。

141 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:53:27 ID:1BMyiVt2

>>140
今、あなたのパワーは上がってますな(笑)

142 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 09:33:47 ID:FJBxeJvO

>>140
バクダンキットだけで安直にパワーアップするよ。

143 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:40:46 ID:SZ6qkQeT

ニードルが折れてエンジンに吸い込まれた、とか聞いたが。＜爆弾
それ以前に普通のジェットを複数持っていてセッティング詰める方が良いと思うが。

144 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:51:34 ID:rC7/OFz+

最高速と100k･hぐらいでの走りはどんなもんですかぁー

145 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:56:41 ID:imWwUzDu

最高速も100Km/hも出したこと無い　　　orz
出す気にならないのがXR230ｸｵﾘﾃｨｰ
のんびり生きましょう

しかし、街中で乗った感じからすると、100Km/h巡航は少し辛い希ｶﾞｽ
最高速は120Km/hくらいじゃない。
いずれも体重にもよるけど・・・

146 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:01:30 ID:fBDx4HtP

そうなんですか。割と流れの速い時間帯の
環七メインの通勤の候補に上げてたんですが。。。。

147 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:45:08 ID:X/og3Z1n

そうなんですか。
関西人なんで環七はよく知らないんですが、
一般道で100キロ巡航するような道なんですか？
80〜90キロなら余裕がありますけどねー…
ファイルを下げるとスタートダッシュが厳しいと思いますし。。
荒れたお山では実力発揮ですが、高速巡航はやはり苦手だと思います。
も少しパワーが欲しいのが正直なところ…

148 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:47:21 ID:9mOcLoUI

ちょっと乗ったけど、マジ取り回し軽くて走りも軽快ですね

149 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:52:34 ID:dYEIrJyf

岡田有希子のシングルコレクションＭＤ２枚（古すぎて全シングルをレンタル＆購入は不可能！！）を

ウルトラ性能でＣＤに高品質コピーする方法を教えて下さい。

優しくて高学歴の方　お願いします。

150 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:10:39 ID:oWMzUdIc

モトパワーの掲示板が面白かった

151 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:32:54 ID:NIHEmHn2

ｽﾚ違いかもしれんが、XR230のﾀｿｸってつや消しだけど
ﾜｯｸｽって何でもいいのかな？
分からんのでﾌｪﾝﾀﾞｰに塗るついでにｱｰﾏｵｰﾙ塗ってる
漏れって間違ってる。。。。。?

152 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:34:21 ID:b8etESNu

>>150
しかしパワーエンデューロでググると例の掲示板については
「荒らされていた」とか「誹謗中傷の嵐」とか言う記述が目立つね。

一部罵倒に近い物があったけど大半は真っ当な無策な主催者への
批判だったように見えた。
正直言ってあれぐらいで「荒らされた」と感じているようじゃこの業界は
やはり批判を受け入れて反省するだけの民度はないんだなと思えたよ。

153 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:25:20 ID:bn0OACUq

で、ＸＲ２３０は買いなのか？

154 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:01:24 ID:VbDGVAIz

買いよ♡

155 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:29:52 ID:Nm9pbgoy

同上♪

156 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:30:03 ID:enW4hVFu

信者なら。
普通の人はセロー中古。

157 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:21:38 ID:vPE5G3xY

>156
乗った事あるのかこいつは。
信者信者とか言ってるやつらはこだわりとかはないのかな？
それともヤマハの信者さん？

158 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:12:09 ID:UD5wq+br

初心者なら間違いなく買いだな。
粘りのあるエンジンに驚きの足つき性。
気軽に林道を楽しめて、オフ車をもっと好きになれることうけあい。
セローやジェベルにも対抗できる優れたバイクだと思うなぁ。
スタイルもカッコイイし。

159 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:04:00 ID:5O1UjR/j

対抗できてるか？
スタイルもＳＬの頃と比べると安っぽさ全開だし。

160 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:14:15 ID:0DTNIQMo

ようこそ、SL信者さん＜159

161 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:15:54 ID:0DTNIQMo

>>156
乗りやすさは中古ｾﾛなんて比べ物にならんよ。

162 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:00:46 ID:KI2wLeb4

確かにプラパーツが多くなると安っぽく見えると思うが、全開じゃない。
山で転ばしまくる俺なんか鉄タンクに傷付けるより
プラ部分に傷がついてくれた方が心理的に良い。

ＸＲ２３０本当に乗りやすいよ。
前にセローにも乗ってたが、極低速での粘りはＸＲの方が断然上。
あと、ステップがネコの足乗せるくらい小さかったので踏ん張りが効かなかったかな。
それ以外ではセローも良いバイクだよ。さすがはロングセラーバイクだ。

163 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:58:26 ID:nV3dGolr

ＸＲ２５０とは全くの別物。
トレッキングバイクなので、そんな尖った性能は持ち合わせていない。
ＳＬと比べて味付けの違いをどうこう語るのも、それほど大差ないように感じる。
高校生が原付スクーターのスペックを熱く語るのに似てるな。
セローやシェルパとの比較なら、安さでアドバンテージあり。
オフ入門で将来的にステップアップを考えるのならＸＲ２３０。
とりあえず長く乗りつぶしたいならセローが妥当。

164 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 11:25:32 ID:BXxT/Soh

価格的に実売じゃｾﾛ250と大差は無いのに見た目や質感は物凄い差が…
ブラジル産とか中華製とか言われそう。

165 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:03:56 ID:Lu+Yo175

XR230 カッコイイ、安い、足つき良い。
性能は知らんが林道をタラタラ走るのに問題などあるまい。

166 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 18:00:25 ID:GNXpGUEF

デザイン、性能、質感、価格・・・
選択基準はいろいろあるが、
自分が気に入ったバイクを買う。
それでいいじゃん。

俺はニューロに乗ったことが無いんで何とも言えんが
少なくともXR230には満足している。
質感も言うほど悪くないと思っている。
確かに「これは・・・・・」という部分もあるが、230クラスならこんなもん
と納得できるレベルだと思っている。
セロと比べて・・・、という人はセロを買えばいい話。
ただ、俺は質感が高いとは言っても、ニューロのデザインがどうしても
気に入らなかったのでXR230にした。
買ってから実際に山を走ってみて自分の判断は正解だったと思ったよ。
ニューロとの性能の比較は俺には出来ないが、とにかく足つき、低速の粘りは抜群。
初心者がたらたら林道を走るのにはうってつけのバイクだと思った。
のんびり林ツーで差が出るとしたら移動の高速道路上くらいかな？

あと、最低地上高ではニューロに一歩譲るのは確かだろう。
その辺は、走るステージや乗り手のテク、ガード類の装着など、
諸条件で意見が分かれると思う。

167 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:25:09 ID:QqZsjYif

足付きだけが優先されるレベルならこれでも満足出来るだろうな。

168 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:04:59 ID:AB2vaaKt

>>167
オフデビューな人＆まったりライダーばかりなので
そんな意地悪言っちゃイヤン

169 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:25:27 ID:0rm2+rdF

俺はそこそこかっとび派。でも楽しいぞーこいつは。
でももうちょっとパワー欲しいから、只今パワーアップ作戦実行中。

170 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:42:52 ID:86aEM1oP

>>169

改悪改造すんな！！　　そのまま乗れ！！　　それが正解！！

171 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:51:32 ID:0rm2+rdF

とりあえず、バクダンキット入れた。レスポンス＆パワーうｐ。
まだ改悪じゃないぞ。>>170
さーて、いつ暗黒面に落ちようか。フフフ・・・

172 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:37:26 ID:SOiLhFNB

いや、そこそこ乗れる人には矢張りパワー不足だな。
気持ちはわかる。
と、そこそこ乗れる漏れが言ってみるw
猿人はさわるつもりはないが、ファイナルは変えようかな。

173 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:03:40 ID:6g6f136j

乗らせて貰ったけど、パワー不足もさることながら低すぎる最低地上高は如何ともし難い。
なんとかしようとするとサス丸ごと交換とか大がかりになる上に
引き替えに手に入れた低重心・足つき性がなくなるし、パワー不足がもっと気になる。
有る意味旧セローよりもさらに割り切ったバイクとしてそのまま乗るのが良いんじゃないかなぁ？

174 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:53:17 ID:FvKj2BrP

XR230のフェンダーレスキットって、もう出ていますか？

175 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 12:39:07 ID:7VSxjIam

昨日ダースポ買ってきて、こないだの８耐の惨状とリザルトも見たけど
やっぱり依然としてセロー勢が台数も多いし、こういうレースじゃ強いようだなぁ。
出たばっかじゃ仕方ないかもだけど、対するＸＲ２３０はまだまだ及ばずといった印象を受けた。
ＸＲ２３０オーナーの方々、がんばって盛り上げてくださいっ！

176 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 12:47:08 ID:Dsl58LJ/

先日購入しました。で、ハンドガード付けたいのですが、どんなん付きますか？

177 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 13:46:12 ID:VQpotcaL

>>176
ブレーキホースの取りまわしの特異さゆえ、ノーマルホースのままなら、
骨入りは避けたほうが無難鴨。
どうしても骨入りをつけたいのなら、マスターシリンダー側のバンジョーを
緩めて干渉しないようにすれば装着は可。
それでも骨が回転すると危険なので、樹脂骨のアチェラリー2がまだましかと。。
CR用のブレーキホースが流用可能なようだが、その辺の詳細は漏れも知らん。
だれかMSSに聞いてくれ。。

178 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 15:14:05 ID:1vpYT3KW

中途半端な情報、乙。

179 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 17:29:44 ID:VQpotcaL

ちなみにハンドル廻りはSL230とほとんど一緒みたいだから
SLｽﾚとか行けば親切な椰子が教えてくれる鴨

180 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:20:27 ID:GiwBwyNR

>>177
ガルルの連載記事でホース交換とかやってたぞ

181 ：177：2005/09/01(木) 08:17:05 ID:rHcSZibV

>180
「CR」としか書いてなかったと思ふ。
たぶん85R2なんだろな。
バンジョーが上向きになるだろうから、177で書いた問題は
おそらく無くなるだろうと考えられるが。。。

182 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:28:06 ID:m1JfqdlN

俺も８５Ｒ２のやつだと思ってたが、どうもちがうような気がする。
モトクロッサーってホースがマスターから下に伸びてゼッケンにかぶってるよね。
いくら短足のＸＲ２３０でも短かすぎると思う。
おそらくフルサイズのやつかと・・・実際のところどうなんだろう。
実は俺も検討中。

183 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 21:53:30 ID:VUhAqF55

そだね。振るサイズ鴨ね。
ちなみに、MSSに部番おせーてって言っても教えてもらえないみたいだね。
掲示板で別件で部番問い合わせた香具師がいて、ジョー連な方？が
てんちょの代わりに怒ってた？yo
ただし当店のお客様は例外らすい（そりゃそうだ）
だれかお客様な香具師おらん？

184 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:15:22 ID:NsKROMGl

まー、あそこもなぁ。　純正流用のボッタなショーバイするのは西の某ショップとかわらんつー事だ。
あと妙な信者じみてる常連が居着くのも。

185 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:50:01 ID:PLWvB9Ab

>>183
あのｼﾞｮｰ連さんは店員じゃねーの?
仰ってることはｺﾞﾓｯﾄﾓだし、聞くﾔｼが無礼なのもわかるけどなんか高飛車じゃね?
ﾃﾝﾁｮはそこらはわきまえてるって感じだけど。
>>184
西の店って“倍樽精神”のこと?

186 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:47:33 ID:1Gw4N8/z

>>185
端から見てるとアメ役とムチ役でMSSは半分あの人が切り回してる感じ
あそこのホムペの記事もあの人が書いてるようだし。
直接接するといつもふざけて笑ってるような人でつかみ所がないんだが。

187 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:02:32 ID:+L72RetH

てめえんちの掲示板であそこまで書けるのはある意味ｽｺﾞｲ人だな

188 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:02:23 ID:1Gw4N8/z

他人のトコで匿名なら書けるというのも困りものだと思うけども

というか激しくスレ違いなのでお店の評判/店員スレにでも移動ヨロ。

189 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:48:22 ID:cXMdY5tz

ちょっとageますよ

XR230黒も、金ホイールにしてほしかったな

190 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:06:28 ID:Uwtn/HDl

あっ、それは言えるな

191 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:34:31 ID:eRdGyc6O

ＨＲＣのＣＲＦみたいな赤ハブもお洒落でいいよね。

192 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:34:55 ID:FeldgAL4

http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/4425.mpg

193 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:44:38 ID:oEGnhaQk

安芸

194 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:11:05 ID:SVhN3Ur0

ちらっと本屋でバックオフ誌を見かけますた。
XR230vsセローの記事があったように思うのですが
買ったひといませんか〜？
時間が無くて立ち読みできなかったorz

195 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:11:30 ID:zWLxqslf

それぐらい買えや貧乏人

196 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:08:36 ID:vNrnRzzO

age

197 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:30:51 ID:7DCNipgt

次買うならＸＲ２３０ッ！と息巻くオイラですが、乗っていて

「ここが美しい、愛してる！」

と思われる美点はどこでしょう？記事のインプレでは
乗りやすさが強調されていますがそれ以外で。

198 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:17:47 ID:90m0LpB/

地上高が低く、ハラが突き出してるように見えるのに足が短い。
そうまるでオヤジの体型のようではないか。
まさにオッサン専用XR！

199 ：197：2005/09/17(土) 01:08:08 ID:Jh2U5G7N

オッサン専用っすか・・・渋い風貌という所で。

気軽に乗れる＆オン車よりも行動範囲が広い、でＳＬの頃から
このクラスが気になってたんです。

オッサン専用ＸＲ・・・だがそこがいい。

200 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:02:36 ID:KMbJxV+K

まず格好か良くなったな。
重心が低いせいかＳＬより軽い気がする（数値では重くなってる）
シュラウドつけるくらいならフーエルタンクのキャパシティ増やせって感じだが。

201 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:06:57 ID:5ScsZFYN

ライト級ＸＲ２３０をさらに軽量化したいのですが
とりあえずマフラはデルタに交換
タンデムステップ・ベルト、車載工具ケース、メットホルダ、左のミラーを外しました
もっともっと軽くすたい
アドバイスお願いします

202 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:22:01 ID:eQKhSqa3

………ミラーはいかんだろミラーは

203 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:23:00 ID:okqzc80q

スタンド（゜?゜）イラネ
シュラウド（゜?゜）イラネ
アンダーガード（゜?゜）イラネ
サイレンサー（゜?゜）イラネ

204 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:58:11 ID:VIsT8GYJ

乗り手（゜?゜）ｲﾗﾈ

205 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:21:24 ID:rQNnwEMS

60kgくらい軽くできるなｗ

206 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:33:55 ID:eCkzjqjd

>>201
さすがにスタンドは外せないような・・
フュエルキャップ（燃料蓋）、イグニションＳＷ、ライト類・・
なんとかならんでしょうか？
交換用軽量モノはあるのでせうか？
どうすれば手に入るでしょうか？
自作でせうか？

207 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 16:12:20 ID:GUwg8j9D

>>203
シュラウド外すますた
外すたほうがカッケーみたいでしゅ
シュラウド（゜?゜）イラネ

208 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:53:43 ID:pQG6/Y/y

>>202
左ミラー外すのは違法（道交法違反）でないと聞いてましゅが？

209 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:56:30 ID:eWcCmPel

原付だけじゃなかった？

210 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:50:58 ID:1BiELdBm

細かい数値は忘れたけど、後方の視界が確保されればミラーは片方でもOKだよ。
車検も通ります。

211 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:00:58 ID:ZT870u8u

>>197
コーナリング最高。
下りタイトコーナー、特にアスファルトはマジ速い。大排気量真っ青。
低重心のおかげでいくら倒しても転ぶ気がしない。
でも上りは勝負を挑んではいけない。パワーが無いｗ

212 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:54:43 ID:w3sGQpiX

>>210
50ｍ後方

213 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:55:36 ID:qCFuc48+

セロー250とXR230で悩んでるんですが、
オンロード、特に高速での走りに限定すると、どちらが快適に走れるのでしょうか？
大差ないですか？

214 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:05:28 ID:w3sGQpiX

そりゃ排気量が大きいほうが・・・

215 ：213：2005/09/19(月) 02:09:41 ID:qCFuc48+

>>214
もちろんそうなんですが。。。
実際巡航に耐えうる速度とか、手に伝わる振動とか、ハンドルのぶれやシートの快適さなど、
いろいろと違いがあると思うんで、それらを比較した方がいれば教えてもらえるとうれしいです。
お願いします。

216 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 04:36:10 ID://NH8iY8

serow250は６速があればよかったのだが、スプロケ換えればいける。
ハンドルのぶれはタイヤのチョイスでなんとかなる。
100巡航でいけるかも。
XR230はやはり高速がキツイ80〜90位でマッタリ走る方がよいかも。

217 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 09:40:22 ID:3wtRG/lH

>>216
同意。高速はつらい。80Km以上は出さない方がいいね。
自分も疲れるし、バイクが嫌がる。
遠出ツーを多く行く人にはやはり250cc以上がお勧め。
このクラスは125ccの延長と考えた方が良い。
高速移動を我慢すれば楽しい山岳ルートというご褒美もあるけどね。
とにかく山道はいい。

218 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:03:29 ID:azJuD1dM

>>206
フューエルキャップはＭＴＸ２００用のが、薄くて見た目は良いぞ
キーレスでブリーザーがチューブになるやつ

219 ：774ｖ2 ◆mJPQFLdS8w ：2005/09/19(月) 22:26:57 ID:fgv6stXR

IDにXRが出たので記念カキコ。
スレ消費スマソ！

220 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:09:17 ID:eLFfQnxb

>>213
高速道路云々ならシェルパお勧め。

221 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 10:33:34 ID:oevA3Hni

>>213
セローにしなさい。
理由？．．試乗すればわかるよ。


私は、ＸＲ２３０にしましたが、、、今馴らし中

222 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:11:24 ID:wNLega0j

>>221
やっぱ好みは人によりけりだね。
距離伸びる前に売却した方がいいのでは？
ちなみに俺はＸＲ２３０で成功した人。
確かにノーマル状態ではちょっと物足りんかったけど、
マフラー換えてバクダンキット投入したらなかなか良くなったよ。
でも何だかんだ投資してセローはおろかＸＲ２５０も買えるくらい出費してしまったぜｗ
ノーマルのまま乗る人はセローの方が良いかもね。

223 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:27:21 ID:dmhYqfBQ

なんでＸＲ２５０買わないでＸＲ２３０なんて買うの？変態じゃないの？

224 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:53:36 ID:pBT9bFrp

>>223
背が低いからでしょ。

225 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:35:32 ID:5nRx7ZuI

>>223
ＸＲっちゅう名前で誤解されていると思う訳で。
エンジンもフレームも別物だし。足つき良いのも
大きなポイントだしな。

煙草で
「無印は好かんだけどライトは好み」
みたいな所か。

226 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:58:31 ID:vnLO+tWR

>>223
もう一台ＣＲＭ２５０持ってるからフルサイズは２台もいらない。
ＸＲ２３０は思いっきり振り回せて楽しくてしょうがねーや。

227 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:36:45 ID:GKaW/1Kn

>>226
そうそう
セカンドバイクとしては最高ね。

228 ：206：2005/09/20(火) 21:46:48 ID:VT3XRg2r

>>218さま
アドバイスありがとうごぜーますだ
さっそく購入しますだ
あと、どこを交換、削除すればいいのでしゅか？
もーこーなったらグラム単位で軽量化すたい

229 ：206：2005/09/20(火) 21:49:17 ID:VT3XRg2r

あ、自分もＩＤがＶＴ３ＸＲじゃ

230 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:21:00 ID:vnLO+tWR

>>228
スピードメーターをサイクルメーターに交換。
タンデムしなかったら、タンデムステップ取る。
チェーンカバー？（チェーンの上のプラスティック製のやつ）取る。
スプロケットのアルミ化。
ヘッドライトをプラスティックレンズに交換。
（確か１９９６年以前のＣＲＭやＸＲがプラスティック製。但し光量低下は覚悟）
エアインジェクションシステム取る。
（10Knotから出てるFTR223用のAIキャンセルキットを使用）

231 ：206：2005/09/21(水) 14:18:07 ID:vQURhSau

>>218様
ショップに「ＭＴＸ２００のフュエルキャップ手に入らんか？」と聞いたところ
「車体番号おしえろ」とかマヌケな事を言われますた
どこで購入できるのでしょ？
お教えいただければ幸いです
>>230様
ご親切なアドバイスありがとう御座います
タンデムステップは簡単に脱着可能なので外すますた
もちろんタンデムベルトも
それから１０Knotの通販ページは工事中ですた

あとイグニションＳＷ＆ハンドルロックを外してイグニションＳＷはキルスウィッチ
で兼用したいのですが配線の仕方が解りません

232 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:13:11 ID:QWtCbt0r

XR230のインプレがまだ少なくてよくわらないけど
高速道路での性能はSL230と同じと考えてよいでつか

233 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:37:21 ID:lX3iIVTl

>>231
でも、そんなに軽量化にこだわって手間と金かけて、ＸＲ２３０をどう使おうというの？
いや、ちょっと気になったもんで

レースに使うには軽さも馬力も足もＣＲＦ２３０にさえ及ばないだろうし
いろいろ切り捨ててけば普段使いで不便なことも出てくるだろうし
老婆心ながらほどほどのところで止めておかないとＸＲ２３０選んだこと自体無益に思えてきそうな・・・

234 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:55:16 ID:V8Hpull2

どう楽しむかは人それぞれだろ。
趣味まで合理的に考えてたらつまらんだろうに。

235 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:10:16 ID:I0oC1rEm

>>232
同等と考えていいんでない。
ﾓﾚSL230では最高速120Km/hだった。。。orz
ちなみに人スペ：180cm/85kgだ。

236 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:13:28 ID:zR04fCth

>231
218じゃないけど
MTXのキャップねぇ。倉庫のどっかに２つ３つ転がってるぞ。
家に来て発掘するなら取りにおいで。

SL系統はバッテリー点火だから単純にキルSWではだめだよん。それと、キー関連情報は防犯上よろしくないんでここまで。
軽量化は金がかかるぜ。
最後はグラム「ン千円」超える
金額の割に効くのは
タンクが一番。（ナニが付くの？なんて聞かないように）
マフラーは当然（だがウルサイのもちょっとな、、、）
アルミ製サイドスタンド
あとは保安部品か。

237 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:15:31 ID:Qk9Ejm39

>233
ＣＲＦ２３０Ｆの重さなんだけど、２３８ポンド＝１０７Ｋｇで、
保安部品はずしてマフラー換えるとＸＲ２３０の方が軽くなってしまうんだ。
でも馬力や足回りを考えるとレースするにはＣＲＦ選んだ方が無難だね。
そんな俺はＸＲ２３０でワダチはまってますｗ。でも楽すぃー。

238 ：206：2005/09/21(水) 20:31:55 ID:smgW7BjA

>>233様
レースに使うつもりは毛頭ありましぇん
押すとき、引くとき、スタックしたとき、林道のゲートを乗り越えるときetc
軽いほうがイイからでしゅ
>>234様
ご声援ありがとうございます
>>236様
でけぇーフュエルキャップは重いだけじゃなくてカッコ悪いっす
コストもほどほど（Value for money)で軽く、カッコ良く＆軽くしたいという
虫の良いご相談なんです
>>237様
そーなんでしゅ　ワダチにはまってワダチ馬鹿よね（ｂｙ　ウイリー松浦）のときにも
軽量級ＸＲ２３０は脱出しやすいのでしゅううう

239 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:21:49 ID:rwoiMXwz

>>238
>>押すとき、引くとき、スタックしたとき、林道のゲートを乗り越えるときetc

なんだDQNか。

240 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:16:02 ID:5Oh06yvb

XR230で軽量級、とか言ってる時点で何も解ってないDQN決定という気もする。

241 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:32:41 ID:Qk9Ejm39

>>240
言ってる意味がよくわからん。
何か固定観念に囚われてる？

242 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:36:21 ID:5Oh06yvb

さらに軽量なバイクはあるってと言う事で。
外車EDバイクとかと較べるとアホらしくなる。
ノーマルのままで自走でツーリングってのなら解るが
タンクキャップ1個にまで軽量化云々ってのがバカバカしいかと。
その前に要らないシュラウド取れよって。

243 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:49:49 ID:zUD9mpiT

>>1-242
変態じゃないの？

244 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:55:57 ID:Qk9Ejm39

>>243
お前同士まで巻き込んでるぞ。

245 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:10:25 ID:znjEBkTZ

>>242
他人から見て「何やってんだこいつ」って思われても
それは趣味の世界なんだからいちいちケチつける必要ないよ。
所詮バイクは贅沢品なんだから。（実用車を除く）
お前の乗ってるバイクだって全く興味のない人から見れば「それ要るの」だぜ。

246 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:15:21 ID:A5YmXWrr

脱出しやすいのか？　
それ以前にやたらハマり易い。
どうしようもない短足バイクだからしょうがないけどさぁ。

247 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:23:10 ID:fSV0CWUv

>>246
足が短いおかげで自分の足がついてハンドル持ち上げてブィーンとね。
ミニモトでも使うテクだ。
下手に足のつかないマシンではまってしまう方が大変。

248 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:38:41 ID:OZF7Ku8+

>>1-247
変態じゃないの？

249 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:10:14 ID:T3ylf3iO

>>248
変態で結構。
男はみんな変態じゃなきゃ子は生まれん。
子供にはちょっと早すぎたか・・・失敬ｗ

250 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:15:15 ID:A5YmXWrr

と種も枯れたオッサン共が申しております　ｗ

251 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:47:08 ID:pt7xRn8o

と、毛もはえ揃わない厨が申しております。

252 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 14:22:16 ID:nZC43xgb

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・

253 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:31:29 ID:4j1AjYpV

ってことはＸＲ２３０って・・・







若者でもベテランでもかつ変態でも楽しめるバイクだな！？

254 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:41:45 ID:T3ylf3iO

>>253
正解

255 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:49:14 ID:T3ylf3iO

いろんな層が興味持ってここを見に来てくれてるってユーザーとしては
ありがたい事だね。
アンチっぽい奴らも何かしら興味があるんだろう。
でなきゃ自分の興味ない板なんか普通見向きもしないよ。

256 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 02:57:09 ID:+n8cIKKw

ストラダ脚伸ばしｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！！！
http://ms-strada.com/pages/motorbike/xr/index.htm

257 ：218：2005/09/23(金) 22:02:40 ID:WWMk6LBB

>>206
MTX200のキャップの品番
17620−KE1−003　フューエルフィラーキャップCOMP
17530−437−000　フューエルキャップブリーザーチューブ
95002-500-00　チューブクリップC9

値段は忘れたけど、そんなに高くはないぞ〜

あと参考になる情報は
45500-KR8-751　
TLM200RのCRタイプのブレーキスイッチ付マスターシリンダー
（こっちはこの品番でレバーやスイッチが全部揃うか不明）

258 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:49:04 ID:JFczGJMU

XLR250海苔ですが、友人のXLR200を借りて乗ったことあるけど、
100km/hまでなら250と違いがよくわからんかった。
XR230がパワー不足を感じるというインプレをよく見るけど、
XLR200よりパワーあるよね。

259 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 07:14:57 ID:iuP+qJeU

>258
ダートを全開で走ってみたら分かると桃割れ
まあしかしXLR200よりはパワーあるだろなw

260 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 02:58:23 ID:7gRSXujR

ぱっと乗った感じはSX125を思い出したが。

261 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:00:51 ID:ygyoF7BP

>>256
ンな事するぐらいなら最初からセロー250買うだろ。

262 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:39:40 ID:xzPDR2In

たしかにセロー２５０は良くできたバイクだと思うけど、あれはあれで
エンデューロとかに使うにはリヤのチューブレスホイールがネックになりかねんからねー。
そのＸＲ２３０足長化が＋５ﾏｿぐらいまでの予算でできるんだったら、一考の価値もあると思うけどな。

263 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 16:45:38 ID:2xNIWesq

なぜチューブレスがネックなんだ？
コンペ向きタイヤ履くならチューブ入れれば済むし、虎タイヤ入れるにしても
エア圧低くも出来る。
サス延ばすのに5ﾏｿじゃロクなモノになんないじゃないかなあ？
レーサーのローダウン化もそんな価格じゃやれないし。

264 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:55:34 ID:RlUQLhcb

聞いたけどどうもサス交換というわけではないらしい。
後作業でも前後合わせて10万で充分おつりが来るらしい。
跨らせて貰った感じだとノーマルとは別物。
俺が買うなら最初からこの仕様で買うなぁとｵﾓﾀﾖ。

265 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:24:55 ID:V4t5Tt+2

サス性能
セローより完全に
こっちの方が買ってんの？

266 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:37:13 ID:BoHGRHHc

>>257様

ＨＲＣのハンドルクランプの部品番号も教えて下さい。　付けたいのです。

267 ：257：2005/09/28(水) 20:30:37 ID:acTUiseR

悪いが知らん
ただアレはロゴが入ってるだけで、材料は同じだし形状も変わらないから軽くは無いぞ
そんなだったら、こっちの方が、、、

・スタビライザークランパー￥5670
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/topbridge/comp_sta/index.html
・トップブリッジごと交換￥23100
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/topbridge/topbridge/gaiyo/index.html

どうしても欲しいなら、ナップスとかには在庫してたんで探してみれば

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 04:41:18 ID:PNQrSUI7

保守age

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 15:28:21 ID:gnhVVQdF

専用ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ
ﾏﾀﾞｰ?

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:07:52 ID:wFn04+VL

>>269
パイプなら純正あるやん。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR230/index.html

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:06:56 ID:OfHsm2Mp

>270
ﾊﾟｲﾌﾟ純正は買うときにつけたなり。ような
CRDとかXRｵﾝﾘとかBDとかのｱﾝﾀﾞｶﾞｰﾄﾞがほすい。。。
出来ればｼﾌﾄ・ﾌﾞﾚｷﾍﾟﾀﾞﾙまでｶﾞｰﾄﾞするﾔｼがええな
しかし最低地上高は更に下がるわけだがw

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:33:41 ID:baj+vNYQ

ストラーダに連絡すればいいやん。
4万近くするみたいだがｗ

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:28:33 ID:QPYTQuba

ｶｴﾙｶｰ!!
ヽ(*｀Д´)ノ

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:01:11 ID:00mxG3sN

次のXR250のフロントマスクが変わるみたいだけど230も変わるんだろうか？

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:29:41 ID:pWJwUO6U

小さい丸目がいいと思います。

276 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:44:03 ID:zyguBQNJ

それじゃｾﾛじゃんw

277 ：２０６：2005/10/06(木) 21:47:53 ID:zDIvxEly

>>257
　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜　　情報ｱﾘｶﾞﾄ　ﾌｫ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 08:17:56 ID:WcZY4ZfZ

HID３眼がいいと思います。

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:19:53 ID:1eR0LVpR

バハライト期待sage

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:07:40 ID:p6kBIFYa

あれ、XR250ﾓﾀのヘッドライトがXR50/100ﾓﾀのヘッドライトにって話を聞いたけど。
しかしおれXR50ﾓﾀ乗りだけどXR230はすげー欲しいわ…。

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:54:17 ID:duQhOuud

50ﾓﾀのﾗｲﾄｶｳｰﾙってｶｺｲｲよね。
230につかんかね?
H4なのかな?

282 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:08:15 ID:OzXLkSZz

さて、ヌセロと迷っている訳だが、
ゲロアタッカーに使ってる人いますか?

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 03:15:14 ID:de+9yD2j

も前ら、今度のXR250用のカッコいいマルチリフレクターライトカウルが
XR230やらXR400MやらCRM250ARやらにはポン付けだから来春まで我慢汁

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:18:10 ID:xIQfY4/W

うん

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 01:17:37 ID:KaamAR3u

250の新しいライトカウルは、50/100ﾓﾀのライトカウル似の新しいライトカウルみたいだね。
50/100と違って口が開いてなくて笑ってるのが特徴？

286 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 15:16:42 ID:yk1HXet4

というかCRFからのパク（ｒｙ

287 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：2005/10/11(火) 16:00:41 ID:AuOV+IJ8

↓コイツ、連れてってくれねえ？ｗ

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:03:26 ID:EBEYgO6r
SLでいちばん人気のあるカラーは何でしょうか？
わたしは白がほしいのですが・・・
緑も気になります。

本気で検討中の身長１５６センチ負け犬オンナです。

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:08:24 ID:OVRRsLpT

ストラダESバージョン出たね。48万なら良いかもね。250と同じ値段だけど。

でも高速道路以外は230ESの方が全ての面で
勝ってる気がする。

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:03:44 ID:oEKmTzhs

改めてセロー250って安いんだな、とｵﾓﾀ

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:42:51 ID:y01cblMZ

でもヤマハは部品が高いよ

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:03:48 ID:yIH6t6VS

しかもアッセンが多い

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:24:50 ID:+1EW1qth

スポークなんかはバラで買わせられてかえって高く付く本田よりも
他メーカーのようにアッセンブリーでも良いと思うけどな。
言うほど部品代は最近は差がないし。

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:50:01 ID:pAKxVbRj

でもホンダは部品がすぐ廃盤になるよ(泣

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:34:02 ID:NY/D0br1

スポーク1本折れてもアッセンブリで全部買わせる方がよいとはどういう感覚なんだろ・・・

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:33:32 ID:TKjidWLn

一本折れるって事は他のもそれなりにストレス溜まってて伸びてたり折れる寸前だったりする
と、考えたら全部換える方が正しい。

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:22:32 ID:jw9Z6d7V

漏れはセロー海苔だが前にスポーク一本折れた時は躊躇わずに全部替えたよ
出先や山の中で公道不能になるの嫌だし

297 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:53:42 ID:NY/D0br1

アッセンブリでしか取れないから全部変えさせられてる事に気付いた方が良いいと思う。
まぁ、サビサビで1本折れたなら全部とっかえるというのには同意だけど
困ったことにベアリング交換とスポーク全貼り替えを部品代+工賃で計算すると
ホイールアッシーの方が割安に設定されて居るんだよな。これは4メーカー共通だと思うが。

なわけで安く上げることに拘るならスポークはバラで取れた方がよいし
安全性や手間をかけたくなかったりコスパ重視ならホイールアッシーで対応した方が現実的。

あとこれが重要だが

ホンダでスポークを1本ずつ買うのとヤマハでアッセンブリで買うのと値段は変わらないよ。

スポーク本数できちんと割って単価出してみなさいｗ

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:11:35 ID:Rc18SWZq

なんでそんなに必至なの？('A`)

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:50:51 ID:i72CA1Dk

このｽﾚはなぜかよくｽﾚ違いのﾈﾀになるな･･･

ところで、
>>283-285
250の新しいﾗｲﾄｶｳﾙ
漏れはあまり好きくないな。
個人的にはｷﾞﾌﾞﾘの旧KLX風ﾗｲﾄｶｳﾙが好きだな。

300 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 18:18:44 ID:NY/D0br1

>>298
スポーク1〜2本だけ交換ってままあるシチュエーションだから。
山遊びとかだと1〜2本だけ削り傷がはいるとかって結構あるんだよ。

ｽﾚ違いなのはｺﾞﾒﾝﾅｻｲだが
ｾﾛ250の良さがスポークアッセンブリでしか取れないところに起因してるﾜｹも無く
もっと普通に善し悪しを語ったらどうかと。

301 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:44:27 ID:UlWj+jMZ

普通に良し悪しを語ったら話にならないからだろうな、XRシリーズ全般的にダメダメだもの。
だからせめて他社は部品が割高、バラで換えないとか維持に当たって大した問題じゃあない
事まであげつらって本田の優位性を示さないとな。

302 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:58:46 ID:NY/D0br1

で、スポークがアッセンブリで取れることの優位性はもうどうでもいいのか？

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:54:04 ID:Tb9Ou8DI

スポークだのアッセン鰤だの、どーでもいいじゃんwwwww
そんなに無期になることか？

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:05:11 ID:V3XTsWZp

スポークだのアッセン鰤だの、どーでもいいじゃんwwwww
そんなに無期になることか？

なぁ？>>292

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 07:45:20 ID:P6J4NrUC

どうでも良い割には連投までして必死にｱｯﾋﾟｰﾙすか？

306 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 08:14:57 ID:OrDXXxN1

じゃあ漏れはﾊﾞﾗに一票入れるyo

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:44:41 ID:Qe+9ya6g

セローのリアホイールはスポークの長さが４種類構成だから
全取っ替えでない人用にバラがあった方が良いと思うze

308 ：206：2005/10/15(土) 19:56:27 ID:vQHzgZPX

>>257さま
いろいろとご協力ありがとう御座います
おかげさまで自分のＸＲ２３０重量↓
で１００ｋｇを切りそうです
これだけ軽ければ（シート高も低いし）立ちごけの心配もありましぇん
ただフュエルキャップだけはどのＳＨＯＰあたっても製造中止で×とのこと
どこ逝けば手に入るんでしゅか？
愚問にお答えいただければ幸いです

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:07:07 ID:L9/EsLLE

>>308
ヤフオクでどうぞ

310 ：７７４RR：2005/10/15(土) 20:19:43 ID:OiucOmXB

お初です、XR230海苔です
先週初めてエンデューロレースに参加して来ました
レース会場は前日の雨で超MAD
ノーマルのタイヤで参加した僕のXR230は
ストレートでも、まともに走ることが出来ませんでした
結果はダントツの"ビリ″でしたが、めちゃくちゃ楽しかったです

で、質問なんですが
もっと泥に強いタイヤに履き替えたいのですが、
初心者のためタイヤのサイズの見方がわかりません
後輪を替える場合、もともと履いているタイヤのサイズと同じ
　　120/80-18M/C 62P　　でないといけないのでしょうか
あと、おすすめのタイヤがありましたら、教えてください。

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:26:52 ID:9WCg2aNE

まずはタイヤの空気圧を下げろ

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 12:59:46 ID:0eu3MmzU

>>310
泥んこレースにはミシュランのS12がおすすめ。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13242.htm

但しXR230はリアタイヤとスイングアームの隙間が狭いため、
S12の一番小さいサイズでもスイングアームに当たるか、すれすれになるので
チェーンのコマ数を増やすか、スプロケットの丁数を換えてうしろに引っ張って
やる必要がある。特に泥んこレースの場合なるべく隙間を空けておかないと、
泥や草が詰まって最悪タイヤが回らなくなるぞ。
それと、泥んこの時は>>311の言う通り
空気圧を落とす事も忘れずに。(0.5〜0.6くらい？）

他、ブリジストンやＩＲＣにはXR230にベストサイズのＥＤタイヤが
ラインナップされている。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/gritty/index.html
http://www.irc-tire.com/mcj/
リア120/80-18か4.10-18のサイズがXR230にベストなサイズだ。
フロントは当たるものがないから、21インチであれば付くと思うけど、
いかんせんXR230は非力なマシンであるため、なるべく幅の小さいサイズを選び、
マシンの負荷を軽くしてあげよう。

313 ：257：2005/10/17(月) 22:26:57 ID:DCYRrYx5

>>308
品番変わってた。
17620−KE1−013　フューエルフィラーキャップCOMP
で、あるはず。

314 ：308：2005/10/17(月) 22:56:38 ID:KBABT8DY

>>313

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜　　情報ｱﾘｶﾞﾄ　ﾌｫ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

315 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:52:01 ID:cH5sRRMi

文句いいながら乗り倒すのがXRシリーズの愛し方だよ。

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 05:46:05 ID:YkfyDhZH

これクソゲーだよと言いつつずっと遊んじゃうようなものか？

317 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:13:51 ID:iaBWiwTe

あーわかる。常に手のひらで転がせるカンジな。シャレで乗ってるっつーか。

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:01:42 ID:22PC89Dg

軽量コンパクト足つきが良い
ほどほどにかっこ良い
個人的には好きです
ただメーターだけが嫌いです
古臭いデザインだと思います
なにか、もっとかっこ良いモノに変えられないでしょうか？

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:04:53 ID:0kpCh7ro

デザインはともかく、できればツイントリップは欲しいよね。

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:07:10 ID:hjZj+Fmx

>>318
禿堂
ったく、次期XR250でフェイスリフトするんだから
この目覚し時計みたいなのも替えろっての！

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:49:19 ID:G7FBmpUN

>>318
まったくです。
まだ、ＳＬのほうがよかったかも？

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:18:07 ID:8ijCA2wL

メーターは小柄で軽いデジタルにしてくれ

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:07:06 ID:6y8xZChk

SLの方が良いなんて、さては街乗りの方ですね？

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:04:38 ID:UvMpcVpj

じゃなくても性能的には大差ない割には見た目思いっきり安っぽくなってるからな。

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 08:12:47 ID:/yumQZP6

http://www.geocities.jp/mtrhp/abc_tako.htm
これ欲しいんだけど着けられるのかなあ。

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:54:12 ID:2p+1QTcr

わしはヌセロのデジタルメータがいやでXR230を選んだんだが
メーターランプが点くときれいで見やすいので満足してる。
ほんとは丸型で大きめが好みだけれど、走行中はほとんど見ないし
しんぷるだからｵｹ

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:54:15 ID:+Ryo6psn

俺はシンプルなアナログ歯。
XR230のメーターは見やすくて気にいってるな。
デジタルは軽量なのが魅力だが。

328 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 11:59:55 ID:t5mAPSX+

ツーキングには時計が、、、

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 14:58:32 ID:58TE/juF

たしかに時計欲しいよな。
もう一台のバイクには安物の腕時計をバーパッドに装着してるわ。
XR230にも着けたいけど純正はバーパッドつけれない・・・・
あの純正ハンドルの特性も気に入ってるので、なんだかな〜〜・・・

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:46:13 ID:hH6c3B3/

俺はトップブリジのわずかな空きスペースにホンダアクセスから出てる
ちっちゃい液晶のやつ貼ってある。

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:42:59 ID:58TE/juF

>>330
ﾝﾀﾞｱｸｾｸのﾐﾆｸﾛｸ
SEEDのｻｲﾄで見たが、防水性能は日常生活防水となっている。
しょーもない質問だが、付けっぱなしでも大丈夫?

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:14:43 ID:nDnU/dj9

>>331
この時計はマジックテープでくっつけられるようになっているから、
雨が降った時ははずすようにしてる。
質問の答えにならなくてスマソ。

333 ：331：2005/10/20(木) 22:46:47 ID:ZH93jLzy

>332
いやいや、ありがと。
コンパクトでいいなとｵﾓﾀが防水性能がな〜
でも案外大丈夫だったりしないかな。
誰かつけっぱの香具師おらん?

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:37:35 ID:GxHcS4XA

>>327
以前XR-Bajaとか一日借りてツーリングとかしたけど
デジタルもそんな視認性変わらない感触だったけどな。
ダートじゃどうせ見えん。

時計やツイントリップはなんだかんだ言って便利だし。

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:32:55 ID:JaaYjHWD

アクセスのデジタル時計って照明はあるの？
今は、二千円くらいの軽防水腕時計をハンドルに付けてるけど
雨は平気だけど暗いと見えないのが不満。
そうそうチャリンコで使ってるサイクルコンピューターなんての
防水性はいいんでないかな、電池交換もできんけど。

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:07:04 ID:hzMTmAKp

>>335
＞アクセスのデジタル時計って照明はあるの？
ありません。

自分はバックライト付きのサイクルメーターに替えたけど、
時計の字は小さいし、バックライトも数秒で消えるしで
走っている時の視認性は△

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 15:13:26 ID:7gjZzH9S

折れ昔、時計んとこに４輪用の後付け小型ランプを追加してたよ。
小さなマーカーランプ型のをばらして文字盤照らすように固定して。配線はメーター照明から分岐。
そん時はムギ球だったけど最近はLEDだからもっと簡単だろうな。

338 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:33:30 ID:n9Dsc8uV

>>318
これだな、コレ
★　http://www.webike.net/sd/1065575/100012001202/
カッコ良いかどうかは個人的趣味の問題だが、これなら着けやすそうだ

?まずライトカウルを外して
?メーター＆インジケーター・ランプ（以下インジと略）アセンブリーを外す
?メーターとインジの間を鋸で切断
?インジは残すが、メーターはもう使わない
?★とインジをエポキシ樹脂でつないで塞ぐ
　　　エポキシ樹脂はホームセンターで売ってる【竹輪みたいな、粘土状の接着剤】
　　　周囲の粘土と中の粘土を混ぜてこねれば、粘土が１５分くらいで１５才の男子中学生
　　　のチ○ポみたいにカチンコチンになる
?、?を取り付ける。この際、エポキシ樹脂が再び役に立つ

339 ：７７４RR：2005/10/23(日) 01:12:28 ID:ZiEZVQLK

ノーマルのハンドルにクランプを付けている人いますか？
Renthal, Hardy, Posh, Zinger で出しているようですが、
どれがXR230のノーマルハンドルに合うのでしょうか？
Renthalの　ロードブレース＆クランプ　はサイズわからないし、、、
　　　　　　　→http://www.fet-japan.co.jp/renthal/products_hb.html
Hardyの　イージーアタッチハンドルブレース　にしようと思いますが、
サイズはロングでいいのかや〜？

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:56:06 ID:v8Z/OD5M

XR230とCRF230の具体的な違いを教えてくださいませ。
ググッたんですがいまいち解りませんでした

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:18:59 ID:FiaoeisL

全部違うぞ、全部。

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:32:44 ID:SApBk4eS

エンジンブロックが同じなんじゃ？

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:03:02 ID:FqUlCOIS

>>340
とりあえず、圧縮比とカムプロファイルとステーター廻りが違うハズだぞ
それ以外は似たようなもんだろ

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:37:18 ID:j2u7M8pt

ヌセロとの違いをおしえてください

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:42:06 ID:WbaEM3Vp

>>339

レンサルのバーパッド、ミニモト用のショートバージョンが出てるから
それを付けるがよろし。

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:54:30 ID:OUEYwwO4

ＸＲ２３０いいなあ。超ほし…。
これのために中免取りに行きそう。

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 09:28:35 ID:xLwXwDIw

>>346
ｲｸｼｶﾅｲ(ﾟ∀ﾟ)

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:24:46 ID:G7CAORsR

＞346
実物の安っぽさを見てなおそう思うの？

349 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:49:14 ID:pMxVErzb

悪いけど言わせてもらうｗ
足付き性が欲しい人はこのバイクかセローしかないと思うよ。

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:54:42 ID:CMd5mAIt

>349
シェルパ

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 12:06:21 ID:Y7MSXD3o

>>349
ジェベル200
中古のSL230
中古のディグリー
中古の(ry

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:21:43 ID:KDFQJqLp

単に足つき性を良くしたいだけなら
XR250をローダウンすれば良いだけの話なワケだが。w

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:16:22 ID:FqUlCOIS

>>350
シェルパは重杉

>>352
さらにかっこ悪い
XR250をこれ以上落としたら、ローアンドロングのアメリカンになっちまわ'`,､('∀`) '`,､

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:49:04 ID:wQxP0OWH

>>339
ノーマルのハンドルバーはレンサル。

355 ：346：2005/10/25(火) 02:13:12 ID:LXZeqC18

おっとレスがっ。
この調子で、もう少しこのスレ盛り上がって欲しいなあ。

>>347
いくしかないのか…。
>>349
まあ人間スペックは身長162で、友人のＸＲ２５０に足がつかない状態。
感覚的には、
ＸＲ２３０…かかとがつかない
ＳＬ２３０…ややつま先立ち気味
旧セロー…つんつんにつま先立ち
新セロー…ほとんどつかない
ＸＲ２５０…まったくつかない
って感じかなあ。
どうも新セローはそんなに足つきいいとは思えなかったのでごめんなさい。
シェルパは新セローより足つきいいって話を聞いたことあるから跨ってみたいなあ。
まあ、足つきだけでなく取り回しや軽さも重視してるし、低速で粘りのあるエンジンって憧れてるし。
やっぱりＸＲ２３０じゃないかと。

>>348
実物は何度か見てるけど、どのへんが安っぽいのか分からんです。
走行性能や耐久性に支障が出るような安っぽさがあるなら困るかも。
外見についてはちゃんと走ってくれれば特に気にしてません。

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:57:32 ID:k3KXX3y0

オフ車は安っぽいほうがカッコイイ

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 07:36:51 ID:bIDzxd55

安っぽいほうが思いっきり遊べそうでいいと思うな。
新型セローなんかオフ走るの勿体ないって感じそう。

358 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:47:19 ID:l9AqkEuQ

>>355
片足半分付けばあとは慣れだよ。

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:33:26 ID:rptxwWi6

実際はオフ走る距離なんてたかが知れてる。
選択基準が足付きだけなら後でサスやシート加工すりゃなんでもいいんじゃ？

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 13:18:49 ID:TNXqD12x

>>355

>どのへんが安っぽいのか分からんです。

おそらく
フットペグのステー廻り、左右シュラウドを固定するツッパリ棒、
いまどきでないアナログメーター、あたりのことだろうと思う。
折れは全然気にならんがな。

361 ：７７４RR：2005/10/25(火) 20:02:33 ID:UK0knZbF

>>354
Renthalの　ロードブレース＆クランプ　でいいってことでつか？

362 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:53:01 ID:uSGjdQ2C

>どのへんが安っぽいのか分からんです。

全体的にちゃっちぃよね
あれで４０万はちょっと・・・

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:18:56 ID:Ms0214En

確かに新車時はピカピカしてて、特にプラパーツ部は安っぽく見えたね。
半年経った今は少し色付いてきていい感じになってきた。

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:36:13 ID:cOokSSFs

>>346
セ○ーのカタログスペックは重量鯖読み杉だから注意しろよ。
まるでガソリンとかエンジンオイルって水銀ばりに重かったでしたっけってぐらい

Ｓはさらにすごく鯖読むけどな

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:00:43 ID:aBleTQ9j

>>313様、殿、先生、兄貴・・
ふゅえる蓋が今日ＳＨＯＰに入ったとＴＥＬありました
明日こうかんする予定ですだ
おかげさまで自分のＸＲ２３０ますます軽量ますますかこいい
ありがとうごぜーますだ

現在までに外すたパーツ類
?タンクシュラウド　?タンデムベルト＆ステップ　?左側ミラー
?ライトカウル＆サイドカバーの一部　?リフレクタ　?インジケーターランプ
?車載工具ケース＆メットフォルダ　　?、?のステー＆４つのフック（削り）

交換したパーツ
?マフラ（デルタに）　?右側ミリャー（チャリ用品）　?てーるランプ（ＬＥＤ）

今後ともアドバイス＆情報おながいしますだ

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:16:02 ID:TepSWA58

いちばん安っぽいのはまずエンジンだよな。
まだソレ使うのかよって。
オフ走ったらもげそうなフロントブレーキホースとか
タイヤチョイスが限られる・すぐ泥が詰まるスイングアームとか
SLでダメだった部分はそのままだし。

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:36:44 ID:Xo74+Eiv

>>３６６
安っぽいって言っても実際に安いじゃん。
これで新設計のエンジンや車体なんてホンダがやったら軽く５０〜５５万はいくでしょ。
セローはトリッカーとベースを共有してるからこそあの値段に抑えてるんだろうけど
そのために前モデルに比べてオフの設計から外れた部分もあるはずで弊害もある。

オフ車が欲しい・・・
貧乏だけど新車がいい・・・
しかもホンダブランドじゃなきゃ嫌だ・・・
そしてチビで短足だし初心者だから・・・

このユーザー層にそんなの必要ない

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:46:10 ID:Fq/76na2

>>367
まさに当てはまるオレが来ましたよ。

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:40:24 ID:w9ZYBR8d

というか、この系列のエンジンはRFVCなんぞより数倍オフ向きなエンジンなんだが・・・

370 ：346：2005/10/26(水) 03:18:58 ID:8LpLqyea

>>356
>>357
一応アクセルターンだとかそういうことにも挑戦したいな〜とか思ってるし。
トライアルごっこ的な遊び方を考えてるけど…。
タンク凹んでorzとかはない方がいいかも。（＾＾；
>>358
なんか斜面とかで手間取った時に足つき悪いのは怖いと思ったんよ。
まあＸＲ２３０をもってしても両足べったりってわけじゃないからなんともいえないけど。
>>360
フットペグのステーまわりやシュラウドツッパリ棒まではちゃんと見てないな…。
こけた時にダメージを受けやすいって感じですかね。
>>366
タイヤの選択肢が少ないのやスイングアームが狭いとかは
このクラス共通の悩みじゃないのん？

結局ＸＲ２３０しかない気がするなあ。
下手に金かけてフルサイズを弄って足つきだけ確保しても仕方ないし…。

更に取り回しと軽さと足つきを優先すると１２５のオフ車になってくるんだが、
そんなのどこもラインナップしてないし…。

371 ：346：2005/10/26(水) 03:33:04 ID:8LpLqyea

ついでにチラシの裏。

個人的にシュラウドがついてるのは好きなんだけど、
０６年のＣＲＦや新しいＸＲ２５０のウィングマークが気に入らない…。
貫通したら翼じゃなくなっちゃうじゃん！

友人のＸＲ２５０のバッテリーがすぐ上がっちゃうのでキック始動でやってるけど、
ＸＲ２３０はキックペダル取り付けられないんだっけ？
今乗ってる原付もキック始動だし、なんとなく欲しいかななんて。
まあセルだけでも大丈夫だろうけど。押しがけもあるしね。

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 09:22:14 ID:1rKjJP2z

XTZ125。

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:38:59 ID:egLEmRl6

>>366
リヤタイヤがチューブレスからチューブになったじゃん（折れ的に・・・）
２種類の修理キットを持っていくのはやだ
パッチなら同行者が持っている可能性も大きいし・・・
あと、フロントサスはＳＬより格段にオフ寄りになっている
限界は低いが追従性は別物

>>369
同意
開けて走るエンジンではない
低速域の粘りを楽しむエンジン＝車体相応の性格だな

>>370
＞フットペグのステーまわりやシュラウドツッパリ棒
・そこらに余ってた鉄板を加工して溶接したようなフットペグステー
・そこらに余ってた棒鋼で作ったようなシュラウドツッパリ棒
いづれも「安物っぽい」と言われても反論できない安物っぽさw
折れ的には痘痕も笑窪だがw

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:30:15 ID:WzgnB7Te

かわいくていいじゃん＞安っぽい

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:24:31 ID:WU6wi1/n

とりあえずダートで遊ばせてくれ

376 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:19:43 ID:EkAfBKct

>>365
リフレクターはずしたら違法だろ

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 08:15:30 ID:1Ona/tzu

>>376
かわりにメットの後頭部にリフレクタ貼りますた

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 15:23:30 ID:h++LPXi+

シートはSLと共通ですか

379 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 16:17:30 ID:k/jXxtrh

>>378
フレームも新設計？したんだし違うんじゃね。

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 16:41:00 ID:h++LPXi+

サンクス

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:09:22 ID:n2IIMv8U

>378
SLと比べると薄くて少し固め
表皮の質感も違う

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:14:14 ID:vcoPAvHa

>>378
SLはキーで脱着出来るタイプ
XR230はボルトオン

383 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:13:34 ID:h++LPXi+

親切にどうもです
参考になりました

384 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:02:45 ID:RPdB7djk

どーせ車検のないＸＲ２３０
もーこーなったら軽量化して改造して超カッケーくしますだ
仮面ライダー・アギトのギルスライダーみたいに
（ちなみにギルスライダーはＸＲ２５０べーす）
フロントカウル（ライトカウル、含むライト）とか、だせーので交換したいすが
ナニかイイものないすか？

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:17:53 ID:UaX91+FJ

祭りとかで売ってる仮面ライダーのお面でもつければいいじゃん。
軽いし子供にも受けるぞ。

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:19:06 ID:VjQAQ3NN

ＸＲ２３０のシートは２本のネジで止まってるんだが、
その前にサイドカバーのネジ左右３本づつはずさないとだから、
全部で８本はずさないと取れない。
そこでやっと保険証などの書類格納スペースが現れるｗ

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:54:41 ID:ZXtrkgpf

ＸＴＺ１２５はどんなのかと思ってスペック表見たけど。
ダメダメじゃんかこれ…。断然ＸＲ２３０。

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:30:05 ID:XwUa8WYX

>>387
125ccである事に価値があります。

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:40:08 ID:C4GU+5nv

125の価値って？
保健がちょっと安いのとスパイク使用可くらいしか無いな？
それ以上に動力性能の不足と高速乗れない事の方が大きなデメリットなのだが？
燃費だって極端には変わらないし逆輸入は部品供給も不安になる。

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 03:01:47 ID:v9yXGWwq

１２５ｃｃに期待してたのはＸＲ２３０以上のとりまわしと足つき性だったのに、
このＸＴＺ１２５ときたら…。orz

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:20:47 ID:Mi689Ndu

SLはリアのみD604が履けないらしいけど、
このバイクはどうですか？

392 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:56:52 ID:ZNfazmpJ

>>391
俺はＤ６０４ではないが、チューブ投入でＥＤタイヤ装着。

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 03:31:48 ID:JniEj1yK

バイク初心者ですが、大型免許取得してリッターバイクに乗りたい。
でも、セカンドバイクとしてＸＲ２３０も欲しい気がする。
街乗りはＸＲ２３０、ツーリングはリッターバイクってあり？

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 04:36:48 ID:RLvQLXwm

>>393
それに原2が加わる3台パターンが多い。

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 07:46:38 ID:eJXQ9rfQ

ごく普通にそうするな

396 ：四十路：2005/10/29(土) 08:44:47 ID:JniEj1yK

>>394
>>395
そうっすか〜。やっぱり皆さんも乗り方で複数のバイク所有してるのかな。
欲望には勝てん！

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:12:31 ID:1KCCN1eI

そういう人のばやい、サブで買ったつもりのオフ車でオフにはまり
結局リッターバイクを売って、フルサイズオフとミドルサイズオフ（又はミニモト）
の２台体制になる人が多い気がする。

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:23:02 ID:wcs4V9Sj

シェルパ２５０と値段変わらないけど､ＸＲ２３０と悩むね｡
メーターはデジタルがいいけど足着きと気軽さは同じぐらい｡
スペックの相違は別として､耐久性､信頼性にさがあるんだろうか?ﾜｶﾗﾝ

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:03:34 ID:7cf/rkF3

>>397
まさに俺はその口。
今はＣＲＭ２５０とＸＲ２３０。

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:32:23 ID:+S8GcU/V

まあ、ほとんどの人が最初は恩ロードから入るからな。
早い時点でオフの楽しさに目覚めた自分はしやわせだと思うよ。
テクも上達するしな。

401 ：640ADV ：2005/10/30(日) 07:23:51 ID:Gzvbm/qc

ついに納車されました。XR230
私も397に近い？ラインナップになってしまった･･･笑
しかしスキッドプレートが欲しい。

402 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:05:57 ID:8s0LIi+f

ｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄが出揃うまで、純正のﾊﾟｲﾌﾟｶﾞｰﾄﾞ装着をお勧めする。
少し荒れた林道だと絶対必要。
社外ｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄはいつ出揃うかわからんが･･･　orz

403 ：XTZ125乗り：2005/10/30(日) 11:29:40 ID:89vGYNpa

>>387-390（388除く）

お前らさ、言いたい放題言いやがってふざけんな！
125ccだから意味があるんだよ。
保険が少し安くてスパイク使用できるしかメリットないだと？
その発言は原2乗り全てを敵に回すことになるんだが。
俺らに言わせれば高速使用できるくらいしかメリットがない軽二輪に高い保険料なんて払いたくないね。（ファミバイ使用できないし）
しかもオフ車で高速など走りたいと思わんし。
もしパワーを求めるなら軽二輪なんて中途半端なクラス買わず最初から大型買うわ。
原2なら何台持とうとファミバイで数千円かかるだけとお得。
パワーがないとか言うけど、125でも100km/h以上出るし、全く問題なし！
好きで乗ってるんだからそういうこと言うんじゃねえよ！ヽ(｀Д´)ノ

404 ：XTZ125乗り：2005/10/30(日) 11:33:25 ID:89vGYNpa

言い忘れたが、XTZ125なら、ツーリング行けばブン回してもリッター50キロくらい走るぞ。
XR230じゃこの燃費を出すのは相当無理だろうな。
半分がイイとこでは？（Ｗ

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:06:19 ID:MnPEueB6

まぁもちつけ

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:32:28 ID:zAgcelOr

まあな、存在価値があるかないかとか言い出したら、
XR250やCRF230があって、その上でSL230から切り替える必要があったのかと
逆に突っ込まれてしまいそうな存在だもんな、このXR230も。
同属にはXR100ﾓﾀなんてのもいるわけだし。挙げ足取り出したらキリがない。
中間排気量車を愛す者どおし仲良くやりましょ。

407 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:08:22 ID:sEBvV+b3

あ

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:18:01 ID:CcbNHy5V

原二オフ車がどれくらいあんのか調べてみた

ブラジルヤマハ XTZ125
スズキ DRｰZ125
ヒョースン RX125

少なっ

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:39:46 ID:3fANjwL9

>>408
ハスクバーナ、KTMも125あるぞ。
DR-Z125が入るんだったらTTR125も入るし、XR125なんてのもある。
原二って縛りならXR100モタ、KSR110なんかも入る。

検索覚えた方がいいよｗ

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:29:48 ID:hahLvo24

>>404
ぶん回さなければ７０キロ位いくの？

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:21:10 ID:LkeEGmlS

色々比較対照を出すほどに中途半端さが際立つのがＸＲ２３０。
来年カタログ落ちになったとしても大して惜しまれない存在、それがＸＲ２３０。

412 ：287/390：2005/10/31(月) 03:05:21 ID:V6NBL+Ef

「好きで乗れる」バイクが選べるだけの体格に恵まれてる奴はいいよな。
なんと言おうとＸＴＺ１２５のスペック表のシート高の項目を見れば、
ＸＴＺ１２５とＸＲ２３０のどちらが優れているかなんて明らかなわけで。
乗っている者として「実際は違う！」っていうならわかるけど…。

まあおれは403の言い分どおり原２のジャンル自体には魅力を感じているから、
足つきと取り回し次第でＸＲ２３０より優れる原２があればそっちに流れる可能性大だけど。
もっともＴＴＲ１２５もＸＲ１２５も足つきそうになさげだけどね。

そういう意味ではSHERCOのCith Corp 125 というやつが気になっている。
まあ外車はどうかと思うけど。

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 12:54:16 ID:Zu5bKD8K

>>406
せめて外観のデザインだけでも差別化してくれたら良かったのになあ。

それと足付きはシート高だけでは何も判断できんよ。
シート形状やサスも含めた沈み込みや車体のスリムさによる差が大きい。

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:22:23 ID:K3I4WAdT

>>413
SL230にヘッドライトとかの外装をXRにしたバージョンだけでよかったのかもねｗ

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:45:52 ID:ZQVuyh+y

>>413
いやいや、ホンダの中の人の考えはその真逆で
外見のデザインだけでもＣＲＦやＸＲ２５０と似せれば同じように売れると思ったんだよ。
そういう思惑から生まれたのが５０から４００までのＸＲ兄弟だもの。
喜んでる人もいるんだからいいんじゃない？

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:02:40 ID:1/ikcGWL

>>415
同意
折れはその考えに乗ったSL→XR230組

個人的にはやっぱSLは街バイクで、オフに持ち込む気にはなれなかった。
３年乗ったけどオフ未走行w
理由はデザイン。
矢張りタンク丸出しは気がひける。
XLRではなんとも思わなかったが、SLのタンクは綺麗すぎてね。。。

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:10:27 ID:7l8KeXPs

こんな軽いバイクで立ちゴケする奴なんて・・

418 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:38:05 ID:1/ikcGWL

だ〜か〜ら〜
しかたないんでおっきいばいくでりんどうとかいってたんですけど
なにか？

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:25:14 ID:3PGnsjaZ

>>403-404
ようするに、貧乏人は125に乗ってなさいってこった

420 ：640ADV ：2005/10/31(月) 22:34:49 ID:4biRt9oq

下のネバリはLC-4よりいいので腕がない私はXR230で修行します。
ということでストラーダのXR230ESが激しく気になってる今日この頃。
しかしパイプガードよりスキッドプレートがホスイッす。

421 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:03:16 ID:j8I5bzHY

短足オヤジでもCRFルックなバイクに乗れる！

…それ以上の存在意義はないな。

422 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:24:16 ID:c2GH2IuB

>>421
そんな事言うなよ。
バイクに興味ない奴らから見ればバイク自体存在意義などないんだから。
お前の乗ってるバイクだって例外ではない。

423 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:28:32 ID:N5LoUKYu

んー、特にこれでなければならないって理由がないからさ。
赤くて羽根マークが付いてるオフ車でなおかつ短足でも乗れる、ってのが理由なんだろなと。

424 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:08:00 ID:GUYBjEWd

250フルサイズよりこれくらいの車格のほうが
オフで遊ぶの楽しい思うんだけどなあ
どうせ殆どの人がフルサイズもて余してるでしょ？

>>403
そういう主張の仕方だとやっぱり貧乏にしか見えんけど
DR-Z125が欲しい漏れガイル

425 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:30:46 ID:+feGtL1c

そう、逆に>>403みたいなしみったれたのがいるから原2の立場が貧乏臭くなるんだよな。
諸経費は安いのに越した事は無いがみみっちいのはイヤだな。

426 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:44:55 ID:781iflfn

ファミリーバイク特約は安いけど、
搭乗者（自分又は同乗者）には効かないから気をつけて。
１ナンバーでも等級と年齢が上がれば安くなるよ。
ちなみに俺は２台で２万しない。

427 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:06:23 ID:262sZVZO

１２５と２３０両方持ってる奇特な俺がきましたよ。

１２５の長所短所といったら、まず小型二輪免許の存在。１２５までしか乗れない人も世の中にはいる。
でも５０までの原付と違って２段階右折しないでよし、２人乗りも可、制限速度も高い。
やっぱ助かるのが維持費のかからなさ。自賠、任意（ファミ特）、軽自動車税、何するにも安い。
マイナス点は高速乗れないことと非力なことぐらいかな。
でも非力なバイクでトコトコ行くのもなんか楽しい。楽に持ち上げられる軽さもいい。

２３０クラスの良いところは、その原２の親しみやすさをあまり失うことなく短所を補ってくれる点。
最高速なんかはそう大差ないけど、下のトルクだとか加速してく様とか排気量分だけの余裕は感じる。
でもそれ以上になると長所短所引き換えになりそうなのが程よくバランス取れてる気がする。
維持費なんかもグンと上がって２５０クラスとも変わらないけどそれでも選ぶ価値はあると思う。

つまり俺にとってはどっちも楽しく共に存在価値を感じるんだけどな。

どうしても競わせたいなら、市場原理に流されるまま先にラインナップから消えたほうが
世間一般からは不要と判断されたバイクということになるだろうね。
さあどっちになるだろう？・・・どっちもか？

428 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:37:40 ID:XKCyb8ih

>>427
バイク自体が不要とされてきてますよ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:15:36 ID:nkufILNB

>>419

貧乏人は車検のない軽二輪乗りだろ！（Ｗ
大型＋原2
これが定番の組み合わせ。
中途半端な貧乏人が乗る軽二輪など必要なし！

430 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:18:03 ID:GUYBjEWd

>>427
>楽に持ち上げられる軽さもいい。

軽いバイクははまったときにｽｺﾞｸ助かるのよね、
投げても軽いだけあってダメージ少ないし

431 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:19:46 ID:GUYBjEWd

>>429
なにかコンプレックスあるの？('A`)

432 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:57:42 ID:GfF7A1on

>>431
いろいろあるんだよ
生暖かく見守ってやろうyo

433 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:48:24 ID:T+2seb4Z

原２＝維持費が安い＝どんどん増殖。
とても危険。

434 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:17:40 ID:4ry2zv8C

>>433
置く場所でリミッターかかりまっせ。

435 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:08:43 ID:qjWHgnN0

金持ちなら、トランポ＋モトクロッサー

436 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:17:54 ID:8TwFG82k

>>433

田舎なら関係なし！

437 ：419：2005/11/01(火) 23:18:06 ID:0s5/4a+e

>>429
まぁ、俺は大型＋軽二輪＋モトクロッサー＋トランポな訳だが。
オマエの脳内定番はどうでも良いよ。

つうか軽二輪１台で何が悪い？
とりあえず、オマエみたいなしみったれた奴には言われたくないよｗ

438 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:01:00 ID:GUYBjEWd

もうｲﾀｲだけだから維持費がどうのって話題やめヨーｾﾞ-
金持ち喧嘩せず

439 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:19:18 ID:btCDSeHL

それぐらいしかXR230には誇れるところがないって話でもあるんじゃ…？

440 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:51:09 ID:5hpCvIqD

軽二輪と原２とどっちがいいか争って、XR230の話題からずれていってますね。
その他の排気量とか関係なしに、XR230の素材としての意見や遊び方を語った方が、
建設的な展開になると思うのですが･･･
本題から脱線して枝葉の議論になってる気がするのは私だけでしょうか？
みなさまダメなとこも個性ってことお忘れなく。
バイクもそうだけど、みんなも完璧な人間じゃないでしょ。
だからといって全てダメな人間でもないでしょ。同じ話です。

441 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:37:50 ID:Nlqe2hZ2

440
XR230の話題からずれてる？
このクラスの売りは原2の取り回しに250の機動力だから当然の流れだろ
お前みたいな奴が「ダメなところも個性」って言葉で諦めるからメーカーが糞みたいなバイクしか作らないんだよ
それにバイクと人間を一緒に考えるなよ
人間は完璧じゃないのはわかるがバイクは完璧に作ろうと思えば作れるんだよ
お前みたいな奴が糞バイク万歳って言ってるからメーカーは良いバイク作らないんだよ

442 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:18:40 ID:5hpCvIqD

441
いますぐおまえが作れ。

443 ：４４２：2005/11/02(水) 09:36:18 ID:5hpCvIqD

あ、悪い　
それは無理だな。
では質問。
君（４４１）の考える完璧なバイク像と
今まででその理想に近いバイクを教えてくれ。

444 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 11:46:28 ID:M3bMZo+J

アンカー　>>　打ってくだちぃ。

445 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:34:08 ID:nThubaFZ

オンでは最高速250Km/ｈ超
タンデムでの高速移動も楽にこなす豊かなトルクとパワー
足つきは抜群
かと言ってホイールトラベルは300ミリ確保
不意の大ジャンプの着地も不安知らず
オンオフともコーナーリングでは抜群の安定感を誇り
乾燥車重は100kgジャスト
しなやかさと剛性感の絶妙なフレームワークにより
ぬた場から最高速域までまったく不満なし
近接排気音は75db
燃費は用途にもよるが平均45km/l

こんなバイクが欲しい・・・・

446 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 14:09:42 ID:5sk8HMJ+

変形してヒトガタにはならへんのか？

447 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:33:23 ID:M3bMZo+J

モスピーダだっけ？
記憶の片隅に、、、

448 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:27:38 ID:xnL8xXal

なんだか良くできすぎで
ツマランってバイクになりそうだな

449 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:12:58 ID:5hpCvIqD

>448

だから完璧なんだろぅ･･･

450 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:20:48 ID:F/QZZZkt

メーカーが本当に完璧なバイク作ったら、
社外パーツ屋商売あがったりだね。

451 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:32:29 ID:yHGypFt4

カスタムは殆どの場合デチューン

452 ：297：2005/11/02(水) 23:36:36 ID:l1CINEoS

>>451
そうなんだ〜!?

453 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 07:39:22 ID:okcAPG//

中途半端なカスタムのことね？
Fサスだけ、Rサスだけ、キャブだけ、ボアアップだけ、カムだけ、キャリパーだけ、マスタだけ
なんかな。
バランスくずれるんかな？

454 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:48:41 ID:TaNUINgn

○トラーダのXR230ES注文することにした

455 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 10:38:55 ID:20ze2U0h

>454
おっ、いい洗濯だと思う
納車したらｲﾝﾌﾟﾚよろ

456 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:37:46 ID:Y9n2XF+F

>>454
お、ええのう

457 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:17:53 ID:Sht3W5E8

メーカーが営利企業であるかぎり、完璧なバイクは値段もスゴいだろな。

458 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:43:00 ID:twKJzLZm

>>457
完璧なバイクは完璧であること自体が欠点。

459 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:45:07 ID:20ze2U0h

>>441の言う完璧とは、価格面でも完璧ってことじゃねの？
たとえば、>>445のマシンが税込み42ﾏｿ円

460 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:23:41 ID:hcaYr284

>>445
42万のバイクじゃ所有感が完璧じゃないな〜
性能が凄くても200万のバイクと比べられると安物言われるしな

海外で性能は良いがステータスが無いと言われる日本車のように

461 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:29:26 ID:6PlWJj7s

しかしXR２３０にはその性能すらない。

462 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:10:00 ID:20ze2U0h

>>460

＞所有感

そう来たか！？
確かにそれも大事だ罠

463 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:18:03 ID:pmCjzXkA

セカンドバイク兼ライテク向上のために購入を検討中。初心者に優しいバイクだと思う。

464 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:30:57 ID:qmODo1P5

あんま高いと修理代が怖くてオフなんて走れない。

あ　オレが完璧な高給取りにならなきゃいかんのか。。。

465 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 08:55:20 ID:CywsCRhf

こんなモンに40万出せる時点で金持ちだろ。

466 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:58:22 ID:UEzkg4f8

結局金でしか判断基準が無いわけか

467 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:04:00 ID:rBj+fpDG

↑値段が倍も違うバイクをライバル対決させるバカ編集か？

468 ：７７４RR：2005/11/04(金) 19:05:55 ID:IDzUcQV3

ストラーダのXR２３０ESは具体的にどこが良いのでしょうか？

469 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:27:24 ID:3bvxYuy1

ストラーダのサイト読めよ

470 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:51:10 ID:Ab6Woagd

所有感て何？ｗ　「感」なんて付く以上、個人差があry

471 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:56:52 ID:1N/t9h8N

背の小さい私にはちょうど良いバイクだなぁ……。
タンクシュラウドがあるおかげで遠慮なく投げたりこかしたりできるし。

472 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:00:52 ID:dZvbyYNq

ステー毎もげたりして。

473 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:52:55 ID:QPlfBuwi

揚げ足取りの>>470ｗ

474 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 02:47:51 ID:f/cXkav3

小さいバイクは使い勝手が良いです。

http://video.google.com/videoplay?&docid=8574592970052336154&q=XR&sb=1

475 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 06:55:59 ID:iGdSXe9O

>>474
ＸＲ２３０でもできんのかな？

476 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:13:16 ID:QaYE5Qww

小林○樹ならできんじゃない

477 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:27:28 ID:ZS0f22p2

石井まちゃみはどうだろ？

478 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 07:23:23 ID:TmoH0Mv0

黒山○一かフジガスなら

479 ：454：2005/11/06(日) 08:30:54 ID:TmoH0Mv0

XR230ES多分来週納車。

480 ：３８４：2005/11/06(日) 21:52:58 ID:qe9nW/hU

>>384　っす

ありやした、ありやした
カッケー、フロントマスク
http://www.e-seed.co.jp/p/031201400/

もー気分は仮面ライダーアギト

　　　　　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜　　アギト　ﾌｫ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

481 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:19:50 ID:USoMfgrY

>>479
お布施乙

482 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:26:00 ID:rJbLpgqo

>>480
つ【チラシの裏】

483 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:49:49 ID:11AREYzM

>>479がいい買い物した。

484 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:23:48 ID:DeH08ZOz

セローより高いダメバイクか。

485 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:34:39 ID:3pfMRtLy

>>484
こいつストラーダにも喧嘩売ってるよ。
あまり敵増やすなよ　なｗ

486 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:15:58 ID:11AREYzM

スト○ーダも相手にせんだろw

487 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:40:42 ID:nnwo+Z/B

購入する店って決めてるから、ストラーダさんからは買えないんよね。

488 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:37:51 ID:USoMfgrY

>>485
ホントの事だから仕方ないよ
しょせんストラーダもダメショップだしな

489 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:18:34 ID:NnLA0k94

インスタントラーメンの具を多少凝ってみたところで高級中華になる訳じゃないシナ。

490 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 02:38:22 ID:om619e6P

インスタントラーメンはインスタントラーメンとして楽しんだり活用するもんでしょ。
比較対象がおかしいだけだひょ。

491 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:41:05 ID:Vwk8isXN

カップメンは美味しいと思う

492 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:51:27 ID:DlT7nndC

>>488
そこまで言うお前はストラ−ダ内情をよく知ってのか？
もしかして商売仇？

493 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:07:19 ID:VT4IE1FT

でもインスタントラーメンと指摘されると必死に否定にかかる　ｗ

494 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:23:13 ID:OpPMQDMU

俺は今日ここを通りがかった者だが
「メン」と聞いて
通りすがれなくなった。
一言、言わせてくれ


「カップ麺もインスタント麺も良いが
　今は、電子レンジで作るラーメンもあるゾ。
いや、これがな、冷凍食品なんだが具とかチンゲンサイをレンジで二分温めて
麺はお湯（ｽﾏﾝこれはガスだな）で戻す。これがまたうまい。
ジャージャーメンとかいうもんで辛うまだな。
ほかにもチャーシューメンもあるが俺はジャージャーメンが好きだ。」

495 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:12:03 ID:oHlnkytu

所詮はインスタント。そのまんまじゃ本物には絶対勝てないのさ。
つーか、インスタントラーメンに喩えるっていうセンスが解らん。
こきおろしてるもりなんだろうけど。なんかこうパンチに欠ける煽り文句だな。

……ラーメン屋逝ってくる。

496 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:18:52 ID:xNoIdv0A

>>493
必死なのはおまい

世界中で愛されてるカップノードリと同じ味を高級中華屋で再現可能か？
陳健一でもむりぽ

497 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:31:31 ID:2mGdCQrM

やっぱ、チキンラーメンだよな
大学時代はお世話になった
今は真ん中がへこんでて生タマゴが乗せやすくなってる
むかしはタマゴがお湯かけるとラーメン鉢のはじに寄ったりしてたな

498 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:51:10 ID:pPyvKhk+

なんつーかしたくないけど釣り宣言したくなる釣れっぷりだな。

499 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:54:35 ID:R8Ioxor3

>>496
高級中華屋でそんな物出す必要無いだろ。

インスタントラーメンでも勿体ないな。
せいぜい寄生虫入りキムチレベルだろ、こんな糞バイク。

500 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:13:43 ID:VAXKz8R1

>>492
商売仇でも無ければ客でもない
商売柄色々な情報を聞くのよ
これ以上書くと俺が誰だかわかる奴出て来そうだから
今度は忘れた頃に書くよ

501 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:33:47 ID:A+movE+D

君らいい加減にしなさい
とES製作総指揮の人間が言ってみる

判る人には個人特定可能だと思うけど
バイクなんて乗ってなんぼだぞ
ごちゃごちゃ言ってないで自分の好きなバイクに乗りなさいよ

502 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 15:33:09 ID:TWpDGIcy

糞をどう料理してもカレーにはならんて。
だいたい２ちゃんはゴチャゴチャ言うための場だろうに。
ﾏﾝｾｰ意見だけ聞きたいのならオーナーズクラブでやれよ。

503 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:06:53 ID:MwE+s40+

>>502
>だいたい２ちゃんはゴチャゴチャ言うための場だろうに。
固定観念

504 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:00:30 ID:/pemR9LB

>>503
ゴチャゴチャ言うなよｗ

505 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:08:55 ID:MwE+s40+

>>504
釣れた釣れたｗ

506 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:20:52 ID:/pemR9LB

>>505
ゴチャゴチャぬかすなよｗ

507 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:48:15 ID:MwE+s40+

はいはい

508 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:51:30 ID:/pemR9LB

ﾜﾛｽｗ

509 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:11:13 ID:OcJt/YRl

釣りといってもなんかラーメンの議論になってた気が…。
針にはかからずエサだけ持っていかれてないか？

ごちゃごちゃでも何でもいいからもっとＸＲ２３０の話題で盛り上がって欲しいわ。

510 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:20:23 ID:hujiWL/I

そりゃ無理だっぺ。
盛り上がるもナニも別にまとめスレに入っても構わんのしかないじゃん。

511 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:07:09 ID:6sbMK8lm

ダートでモトクロスタイヤはかせたこいつに乗ってみてえ

512 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:53:07 ID:4/mliRhN

すいませんが、どなたかこのバイクのﾘｱショックｱｯｼｰの
部品番号を教えていただきたいのですが。
MD29への流用を考えてます。
よろしくお願いします。

513 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:19:51 ID:X8iCYuEB

↑ＭＤ２９って何？

514 ：512：2005/11/10(木) 22:33:38 ID:8WGitECn

XLR200Rです。

515 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:03:47 ID:zx+EmPHU

>514
おっ、しぶい！
車格はMD22でエンジンだけちっこくて軽いヤシね
XR230もあの路線のがヨカター鴨w

516 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:04:46 ID:X8scrQBU

みなさま。お薦めのスリップオンサイレンサーがあったら教えてください

517 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:43:58 ID:XvjwbTm6

素派虎

518 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:06:21 ID:Y6HTx28+

どこか２本出し作ってくれないかな。

519 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:15:26 ID:CuML8IIc

フロントブレーキってＳＬと同じだったっけ？

520 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:11:54 ID:tUMXR216

>>518
CRFみたいなマフラー？

521 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:54:53 ID:PfYXoEEJ

>520
そう。
でも無理っぽいよね。反対側サイレンサー収めるスペース無いから。

522 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 19:44:54 ID:pu9ZTiH8

チョット違うが250で2本出し計画やってた時は確かテールのところにバッテリを･･･

結局20万近くかかるんでアホ臭くなってやめたがｗ

523 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:22:51 ID:nZ/34FEN

230ES納車された。
ノーマルと比較して
パワーは変わらないがアクセルのツキがいい。
レスポンスがクイック。
反面アクセル緩めるとガクッとなるのでツーリングでは疲れるかも。
さらにハンドリングは軽いしクイック。
一番のメリットは車高UPによるク最低地上高リアランス増大かな。
（小柄な人にはデメリットだろうが。）

しかし車体は軽いし、コーナーでの押さえも楽。
アクセルレスポンスクイックだけど下がネバルし、
腕があるならトライヤルっぽいトレッキングに最適かも。

ネガは、サスストロークがさほどないので、連続段差等での入力に対しては
追従性がもうちょいかも。
だたフルサイズのOFF車と比べての話だが。
軽いからある種しかたないのかな。


PS:ノーマル車も言えることだが
１００Kmを越えるスピードでは直進安定性が･･･
そんなバイクじゃないからあまり気にしないけど。

結論：軽くてクイックで楽しいバイクだった。
（あくまでも個人的主観。）

524 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:05:43 ID:/YulmFeI

納車おめ

525 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:40:19 ID:NUtQdMWN

壮大な無駄遣いだな　ｗ

526 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 02:46:29 ID:KE451J6V

乗ってみてえー
しかし車高が上がってもサスストロークは増えるわけじゃないんだね
それとも換装された状態でもまだ足りないって事かな？

527 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 07:39:03 ID:zBY9YCsv

いやサスは換装ではないらしい。
フロントストロークはチョッピリ増えてるかな。
いずれにしてもまだアタリが出ていないのかも。

528 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 13:17:23 ID:KE451J6V

ほほう、物自体はノーマルなのか

529 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:29:27 ID:EuJK6o3D

乾燥でなかったらどうやって足長にしてるの？
木になるw

530 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:31:11 ID:NrCpT6Z/

じゃあ純正部品モディファイや他社部品流用であの価格ですか？
倍樽も吃驚の（ｒｙ

531 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:58:15 ID:SEcNAP5F

すべてノーマル利用ではないよ。
ただ細かい点（ノウハウ）は一応企業秘密なのかな？
ただじっくり聞けば教えてくれそうな雰囲気もするようなないような･･･
とりあえず自分は部品価格＋工賃＋ノウハウ料（開発料）でそんなもんだと
思うから頼んだんだし。
安さだけ追い求めるなら違う選択もありかもね。

532 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:05:09 ID:bF1JP2YQ

倍樽も他者部品流用多いよ。
ローターとかステップとか。

533 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:16:12 ID:DdN29djl

>>532
わざわざ開発するより合う奴を流用する方がいいだろ

534 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:17:06 ID:yZu3vZq9

しかし市場実勢価格と10マンもの開きがあってアレかぁ。
見た目カスタムに走る方がいいんじゃね？
どーせ性能的にはさして期待出来ないんやし。

535 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:24:32 ID:ZQfTzvr+

〉534
乗ったことないんだろ…

536 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:39:21 ID:yWrwJvgc

>>531
サスの中味とかリンクかねえ
跳んだ後の底付き感とかインプレ希望。

537 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 18:14:50 ID:onWUCVqx

>>534
藻前はどんな性能を求めているんでつか？

538 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:44:24 ID:9sGsAUZD

SL用の社外スキッドプレートは付かんのかのう。

539 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:43:30 ID:IzXfCw8u

シェルパ250､セロー250と比べて値段変わんなくない？

540 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:57:50 ID:/gytYk3l

XR230って結構値引きしてるなあと思って調べてみたら実勢価格はセロ250とかわらんかった…
ホントにこの手のバイクは売れ無いのな。

しかしセロ250より10万高くてもES買おうという奴居るのか！？

541 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:43:25 ID:DdN29djl

>>538
フレームが違うから無理でしょ

542 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:10:17 ID:ZQfTzvr+

>538
ＣＲＦ２３０のほうがまだ可能性があると思われ

543 ：531：2005/11/16(水) 23:31:14 ID:SEcNAP5F

>ES買おうという奴居るのか！？

ここに居ますが･･･
値段じゃないのだよ楽しさは。
セロー軽くてもうちょっとパンチの感じるエンジンだったら買ったかも。

>536
インプレ･･･個人的な感じ方があるので性格に表現できないが。
腰はあるのでイヤな底付きは感じないが軽いので跳ねるよ。
まぁ人の印象聞くより府中で試乗させてもらったら？
一番素直に感じれると思うよ。
バイクは乗って感じてナンボと思う今日この頃。

>スキッドプレート
フレームのネジ穴位置が違うから無理でしょう･･･

544 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:12:11 ID:ahVJGTd8

舗装で試乗して意味有るの？

545 ：536：2005/11/17(木) 01:16:50 ID:eW9VlCMV

>>540
HONDAだから強気なんじゃないのかねえ

>>543
底付き感のインプレどうもです
府中遠いんですよねー
時間作ってそのうち行ってみるかなー、うまい飯屋調べとこ

546 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 06:55:07 ID:eoDDAzaX

>>544
空き地や段差を見つけて･･･(ry

547 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:03:36 ID:7t9Xvpnz

週末のＹＹエンデューロにストラーダのワークスＸＲ２３０で参加だと。結果が見物だな。
http://victor.jugem.cc/?eid=288

548 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 02:37:20 ID:5jzrP6Yx

素直に応援してやるぜ

コルサﾎｽｪｰ

549 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 08:26:15 ID:9M8megcx

どっちもいらねえ。

550 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:41:34 ID:sFWjXc2z

age

551 ：512：2005/11/20(日) 21:07:47 ID:kS9hzK10

再度この場を借りてお尋ねします。
このバイクのリアショックアッシーの部品番号を教えてください。
ショップで調べて貰おうとしたら車台番号が必要と言われました。
行き着けのショップを持っていないので、八方塞がりです。
どうかよろしくお願いいたします。
スレ汚しすいません。

552 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:14:24 ID:u3NZTGVo

「このXR230カッコいいな〜〜」とか言いながら
新車の車体番号を密かにひかえてショップに持って行くというのはどう？

553 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:21:53 ID:eKnArQ/G

本田のサイトってカワサキとかみたいに部品検索できないの？

554 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:03:04 ID:tV53gl6S

殿様はユーザーフレンドリーが足りませんから。

555 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:27:53 ID:F09EbAPR

しかし取り説はダウンロードできるぞ！
なんの役にもたたんがw

556 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:04:17 ID:OzObkFLm

>>555
あの取り説ダウンロードサービス、なんのために誰のために始めたんだか、全くわかんないんですが。
あれが取り説でなくて、サービスマニュアルみたいなものだったら賞賛に値するけど、
取り説、しかも現行車種のみって、現オーナーだったら大多数が持ってるだろうし
そう何度も読み返すもんでもないし、まだ所有してない人が読んでも楽しいもんでもなし、
あのサービスを本当にありがたく思う人は日本にどんだけいるのだろか？

そんなことよりも、早く他社みたいに部品検索できるようにしろっての。

557 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:01:19 ID:UffQCQk2

>>551
こんな短足バイクのゴミショック流用してもしゃーないやろ。

558 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 03:50:53 ID:JwAoMTri

すごいなHONDA！
ちょっと意外だった

559 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 07:54:31 ID:YcSGeemW

すごいよな、CSのつもりでやってるんだろうけどそのズレっぷりが。

560 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:14:31 ID:5XcCzA89

>>557
確かに短足で限界が低いのは認めるが、
こいつはガス式封入式ダンパを使ってるおかげで
キャップの追従性がすこぶる良い。
構造的にはＣＲ８５なんかと一緒だ。
街乗り屋には関係ないがな。

561 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:17:43 ID:x7Wkm+u0

今時のトレールバイクでそうでないショックのが珍しいというか皆無だろ。
ﾎﾙﾎﾙする方向性が斜め上過ぎる。

562 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 14:24:34 ID:RP+pzn9V

それにしてもあまり売れてないようだねぇ
ＸＲ４００Ｍもさっぱりのようだけど
これも短命に終わりそ

563 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 16:11:59 ID:YTt2hFk0

いまどきこんなやる気まんまん(ぽい)ルックスのバイク
一部のオフマニアしか買わないのではないかな

564 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:31:49 ID:9JV91NWl

XR250がニダエラスタイルにしてそこそこ盛り返したからその路線でセローユーザー食えるかと思ったんだろうなぁ。

565 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:41:29 ID:Lo6KWBLc

バイク自体が売れない時代なんだよ。
割合の少ないオフ系なんかなおさら売れないんだろう。
でもビクスクはいっぱいいるなぁ〜

566 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:32:40 ID:N5RLOQ7+

ビクスクのラクチンさ、使い勝手の良さを思うとオフ車はなおさら個性がないと厳しいだろうねえ。

567 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:07:48 ID:Aji20xxm

ストラーダのＥＳやっぱダメみたいだね・・・(´・ω・｀)
http://victor.jugem.cc/


でもＥＳＥＳ騒いでみたり急にまたＣＲＦだとか言い出したり店主節操ないな

568 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:18:50 ID:DVVqCx6j

これのエンジンだけ欲しいわあ

569 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 03:18:19 ID:R+kchkMn

これ読んじゃうと山遊びにはやっぱりCRF230にナンバー付けたほうがいいか
とか普通に思っちゃうなw

570 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 08:57:08 ID:HuwQ5YW9

>>567
単に乗り手のレベルが低過ぎッちゅう気がするんだけどなぁ。

当然ストリートリーガル車で車重は増えてるし、負圧キャブでレスポンスはマイルドになるんだから
相当状況の先読みできないとトレールバイクならどれでもあの手の山コースじゃまともに走れないと思うんだけど。

XR230ESが格段にいいとは思えないが、それでもCRF230F辺りと比べて「こりゃダメだ」って自分のレベルが
思いっきり低いのを露呈してるだけやな。
CRF230も軽さやレスポンスはトレールバイク1割り増しぐらい良くはなってるけどエンジンがワダチに引っかかるから
実は大して良くはないんだよな。
殿様がCRF250X売れないように圧力掛けちゃうから本田の看板掲げてるところは何かと大変なんじゃね？

571 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 12:40:02 ID:PaqhHaUF

逆車ＸＲが消えて、ＣＲＦーＸもダメ、国内ＸＲもこんな調子じゃあ、ホンダ専売店も辛いやーね。
なんとか客を引きとめようと改造してみたり、ＣＲＦ２３０推したりする他ないでしょ。
セローやＷＲ、ＤＲＺやＫＴＭとかも売ることできたら、それで解決する話なんだろうけど。

572 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:42:44 ID:xuIKCuV1

それで、ＸＲ２３０は買いなんでしょうか？
オフロードを走るより、街乗りやちょい乗り中心にしたいのですが。

573 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:59:14 ID:1pYmOuGS

>>572
オンロードなら他のがいいでしょ

574 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:03:28 ID:xuIKCuV1

ＸＲ２３０で魅力なのは、軽量コンパクトで、足着きが初心者に優しい。

575 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:08:56 ID:24jAiA9l

そして本格オフロードに目覚め
フルサイズに浮気して
飽きた頃戻ってくるんだ
このクラスは。

576 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:26:18 ID:VNsbHoo9

つまり、ぬる〜く遊ぶのには良いいう事だな？
一寸気になってるのよXR230。

577 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:35:57 ID:pSbQqXqf

いいんじゃない？
ぬる〜く遊ぼーよ

578 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:58:43 ID:5AvzZc/J

ほんと、ぬるいぜ〜ｗ
でも楽しめるぜ〜。
パワーを求める人は買わないように。

579 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:32:41 ID:iJZXn8BH

>>578
投げる人には買いでつか？
ヌセロと天秤中。

580 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:40:46 ID:5jvNXVNr

ヌセロは小奇麗すぎて投げるのには心苦しい。

581 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 02:00:24 ID:iJZXn8BH

だから、XR230の方がってことで、、、

ん〜。

582 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 03:11:58 ID:4hRZHRFB

投げるんなら買いだろ。
ＳＬも安くていいけど、レスポンスは別物だし（点火系が違うもより）、
動きはずいぶん軽くなってるし。

ぬせろは前周りが重たく感じたよ。あと、シートの前に座りにくいのが難点。

583 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:02:54 ID:mA+SJYsW

投げるならセロー225のが。
安いってのなら最強。

584 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:25:08 ID:cLoefEec

ストラダのホムペ慌ててるけどＥＳ売れてないのか？

585 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:09:18 ID:G0A6MfxE

>フルサイズに飽きた頃戻ってくるんだこのクラスは。
そうそう！

>パワーを求める人は買わないように。
全く同感！

でもオモロシロイ。
ぬる〜く
マッタリ濃く遊ぶにはイイ＞XR230
コクがあってマッタリと深みがあるが、それでいて軽いし･･･
気持ちにゆとりと懐がある人向けだな。
大人のオモチャか･･･

586 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:12:06 ID:4mxgPHad

セローには行きたくない本田信者専用。

587 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:26:50 ID:iWNwLOI7

＞585
同意！
まさにｽﾚﾀｲの表すとおりかと

588 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:03:18 ID:MkdzbzrQ

>>586
まさにオレ様用だな。近所にろくにヤマハを弄れる店があらへん・・・

589 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 17:24:13 ID:W0Hg02BC

2キロほど離れたYSPが看板下ろしてアプリリアの店になった。
ヤマハの取扱看板もあるけどね。
でもまぁ500m先にYSPもある。

590 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:50:40 ID:4fE80ciR

別にセローぐらい単純な構造ならYSP限定にしなくても弄れると思うが。

591 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:58:40 ID:WxJyqT9R

XR230にお勧めのタイヤは？

592 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:33:59 ID:4AgZzr2H

K180

593 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:04:36 ID:5lHW8fpR

TR-011ツーリスト

594 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:06:03 ID:7ONSdwBi

〉592
ﾜﾛｽ

595 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:32:04 ID:/kBQM8XI

>>561
ＸＲ２３０に適してるかより、まずどういう路面・シチュエーションで使うかに左右されると思うが

596 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 14:29:44 ID:RhIISEi7

>>595
HGでつ

597 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:22:58 ID:nSg5Yz9q

ハードゲイ？

598 ：774RR：2005/12/02(金) 18:42:35 ID:EM8FZEZ+

XR230フォーー!!

599 ：596：2005/12/02(金) 20:26:14 ID:aWiSjFhp

いえ、ハードゲロです

600 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:58:50 ID:tdPxbxcB

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜　軽量化　ﾌｫ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ウインカーをＬＥＤに変えたんだけど点滅はおろか点燈もすません・・
どすれば良いのでしゅ？

601 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:36:39 ID:XLZQ8rIG

トランポに積んでオフロード場ﾌｫｰ!

602 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:58:31 ID:M6lBKUCT

>>600
きちんと抵抗とか入れてワッテージ合わしたか？

603 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 02:53:06 ID:ue7FUAK9

>>602
やっぱりポン付けしただけでわダメなんでしょか？

604 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 08:41:12 ID:w+a4Ty6W

つ【あのーど】と【かそ−ど】

605 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:12:17 ID:cC2stry8

>>603
ポン付け可能の玉ならおｋ
何買ったんだ？

606 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 05:11:31 ID:mMt92SrY

>>605さま
http://www.grand-prix.co.jp/
　　　　　↑
ここのロゴの入ってるの買いますた
しかしここのサイトには何故かそれが出てましぇん
ダイアモンド型でＬＥＤが１０個くらい収まってます
価格は２個で６０００円くらいでした

607 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 07:07:56 ID:q5Iqmn6H

じゃ、そこに問い合わせろよ、という

608 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:26:50 ID:C/ecP2p+

>>600
ヘッドカウルを外すと車体右側にウインカーリレーがある
ステーにゴムで固定されてる
ウインカを点滅させればカチカチ音がするはずだ
これが通常のソレノイド（電磁石）使ったリレー
それをＩＣリレーと交換しろ
またはＬＥＤと並列に抵抗をハンダ付け
ただし省電力にはならない

609 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:39:25 ID:YPjwVbye

LEDのウェッジ球に換えることによって
どのくらい軽量化になるのか激しく聞いてみたいw

610 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:01:55 ID:TCAdPheH

XR230はデッカいミニモト。実用性とオモチャっぽさのベストバランス

611 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 01:07:55 ID:vDPrmjDa

>610
でも実際並べてみるとタイヤだけでかくて背は低い。
ポションは少し余裕ができたかな。
それでもきつめだったからハンドルを上げて前へ出した。

612 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 15:58:13 ID:p2oBH1yA

XR２５０のフェンダーレスキットてあるんですか！！！！
この前も同じ質問したのにレスなかった
あんまりおれを怒らせないでください！

613 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:12:34 ID:1rF+UdPN

ネエヨ！！ 失せろ糞ボケが！

614 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:21:36 ID:uLecRNWx

前後ブレーキホースをステンメッシュに交換しました。タッチ良好ですよ〜！




ＸＲ２３０にもＳＬのパーツが流用できんじゃないかな〜

615 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:27:55 ID:p2oBH1yA

６１３　とかこんな奴が同じXR乗りかと思うとゾッとします

無いってそれはちゃんと調べたんですか？いい加減なこと言ってると
キレますよ！

616 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:38:04 ID:1rF+UdPN

ﾃﾒｴで愚愚れ。
低能！

617 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:43:02 ID:VwUvZTJE

なぜにここでXR250を聞く？

618 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:45:32 ID:ACQKXd01

>>614
情報ｱﾘｶﾞ?
ｽﾃﾝﾒｯｼｭーも良いが漏れ的には時計のつけ方が参考になったyo

619 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:39:07 ID:DeD7psqT

それコピペだから

620 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:06:03 ID:VwUvZTJE

>>619
_|￣|○

621 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:05:58 ID:1RF9rE+Q

>>614
このRrブレーキホースの取りまわしはヤバイだろ
ストロークしたときとか、しげみ走って草が干渉したときとかに
タイヤのブロックが引っかかったらどうすんの？

622 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:29:24 ID:uLecRNWx

>>621
盆栽だから大丈夫でつ！！　　車検もないしねｗ

623 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:35:13 ID:uLecRNWx

>>621
でも。。。忠告アリガトン　　タイラップでスイングアームに固定します。　

624 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:50:41 ID:kJjgC7J4

ES買った人がｽﾄﾗﾀﾞBBSでﾍﾞﾀ褒めw

625 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 18:29:24 ID:pmtw2oiN

あの額出せるんだからドップリと信者なんだろ。

626 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:40:41 ID:JxM/5ryn

>624･625
あそこまで褒めちぎるほど感動ものではないと思う･･･
まぁあちらはレーサー仕様だから公道用230ESと単純比較はできないが。
しかしまったり遊ぶには面白いよ。

627 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:43:33 ID:3RSigBpY

あれは店主が煽って書き込ませてるんでしょ
ＥＳ普通には良さそうなんだけどああいう体質見てると引く

628 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:01:14 ID:UpcGES6O

>>627
と、見た来たかのように書く安置野郎が居るわけで。

悪いバイクじゃないんだけどな…。

629 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:33:57 ID:3RSigBpY

マジ見てきたW

630 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 20:38:49 ID:KuJxo08P

ESじゃないXR230乗ってる人の書き込み全然ないねえｗ

631 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:03:11 ID:5UD+mO+/

安置なら来なきゃいいのに

632 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:21:11 ID:zFuY3SZx

会員制オーナーズクラブBBSでも作ってそっちでやってください、むしろ。

633 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:29:18 ID:2bSsveMW

>ESじゃないXR230乗ってる人の書き込み全然ないねえ

売れてないのかな･･･？
ヌセロより軽くて面白いんだけどなぁ
長距離ツーまで考えると普通ヌセロを選ぶのかも

634 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 16:32:51 ID:uY9Eb01J

>>633
路上で走ってるの見たことない

635 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 16:36:48 ID:PwVFfm1q

そもそもオフ車自体が少なすぎ。
ヌセロですら見ない。
でも林道行くとＸＲ２３０やヌセロに会えるぞ。

636 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:39:24 ID:yHh+zF4O

ｽﾄﾗﾀﾞの商売の仕方批判すると
ＸＲ２３０まで批判したことになって
安置呼ばわりされるというのは？？？
ここはｽﾄﾗﾀﾞマンセー関係者の巣窟なのか？

637 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:23:30 ID:5eWe9ceY

XR230はあのｼｮﾝﾎﾞﾘ具合がいいのにっ！

638 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:43:06 ID:IMII7Uwp

ヌセロは市街地でボチボチ見かける。
極端にオフ車過ぎない・オッサン臭くないところが普通の人にはいいのかも。

639 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 06:08:51 ID:XtYYv+JO

セロはおんながデザインしてるのでピンとこない

640 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 08:33:55 ID:+wRkaRij

折れはどちらもよく見るがな。
ぬせろはｵｻｰﾝが
XR230は若いのがよく乗ってるようなｷｶﾞｽ

641 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:44:21 ID:LpFGodnm

見かけるのはXR230もニューセローも同じくらいかな。

ただ、XR230のブラックには気付いていない気がするから、
もう少しいるかも？

早く中免取りにいきてえわ〜。

642 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 17:21:08 ID:CO0dDKwJ

黒XRにモリワキつけた俺が来ましたよ。
もう40のオサーンで、オフは走らない俺だけど、この仕様であと10年乗りまする。

643 ：７７４RR：2005/12/12(月) 19:01:59 ID:vuKBWmqe

がんばれオサーンライダー　＞＞XR230１０年１０ﾏｿ?

僕のは５年はもってホｼー。

644 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 09:05:17 ID:jeLKndW+

獣道を走るにはＸＲ２３０とヌセロはどっちが向いてるんだろう？

645 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 10:39:15 ID:Dw9CyeAg

>>642
ﾓﾘﾜｷｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

>>644
どっちも似たようなもんだと思うが
ぬせろは乗ったことが無いんでなんともだが・・・

軽量・低重心　XR230＞ぬせろ
最低地上高　ぬせろ＞XR230

あたりで差がでるかな?

646 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:34:01 ID:NEIaFBVY

現状シェルパでガッコンバッコン下回りHitしまくりなんで
ヌセロかな、、、
シェルパ、以外に軽いけどフロント上げづらい、、、

647 ：642のｵｻﾝ：2005/12/13(火) 17:21:59 ID:HVxaTEGN

皆の衆、レスどうもです。
私見ですが、モリワキのインプレです↓

音…サイレンサーが大げさな割に大きく感じる。特にアクセルの低〜中開度の時。

パワー…通常はそう体感出来るほどの向上は感じられないように思う。
ただしダートでフル加速した時の最初の蹴りだしが力強く感じる。

見た目…あのサイレンサーとANOカラーのおかげで迫力は十分

値段…やっぱ高い(^_^;)
音に関しては他のものに比べてかなり抑えてあるのかも知れないけど、自分的には「うるさく」感じました。

648 ：ヒューザー：2005/12/13(火) 18:59:01 ID:qnZDqbl3

　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|.:|.　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　　|　ＸＲ２３０は邪道だ！！
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ
　　　　　　　　　　　　　￣￣

649 ：ヒューザー：2005/12/13(火) 19:07:04 ID:uVCZfU7R

　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|.:|.　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　　|　
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ
　　　　　　　　　　　　　￣￣

650 ：姉歯：2005/12/13(火) 21:10:26 ID:quk4O5YY

>>649
ヒューザーめ！！

651 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:59:15 ID:+JJX9/NB

>>650
漏れは戸塚校長かとおもったよ。。。

652 ：姉歯：2005/12/13(火) 22:23:07 ID:quk4O5YY

>>651
ヨットね、なつかしー

653 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:24:48 ID:+JJX9/NB

おまい完全に30は超えてるな。。

654 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:13:06 ID:7ZgtIWxQ

おまいもなー

655 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:09:07 ID:dznvIht1

セローはバリエーション展開が始まってますなあ。

ＸＲ２３０モタードなんて出してもしょうがないと思うけど、
ＸＲ２３０ＢＡＪＡは見てみたい。

656 ：姉歯：2005/12/15(木) 21:29:21 ID:IxDoCrv3

非力な２３０はあまり重くしない方がいいんでないかい？
ＢＡＪＡならＳＬのスタイルの方が似合うかも。

657 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:21:05 ID:dznvIht1

まあＳＬが良かったからねえ…。
賛否はあるけどせっかくＳＬやめてＸＲになったんならＢＡＪＡかなあと思って。
ビッグライトとビッグタンクでキャリア標準装備のＸＲ２３０。
ライトは枠付き単眼で明るいのを。（二眼である必要はない）
さらにＸＲ２５０ＢＡＪＡみたいにフレームについてればハンドル軽いよね。

658 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:50:43 ID:nUnOLZT/

XR230自体がたいして売れてないんだからバリエーション展開なんてありえない。

659 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:09:39 ID:moLBee84

これも次期排ガス規制で売れなくなるまで出来る限り売り切ろうと
ちょっとお色直ししたに過ぎないからだろうな。

660 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:45:04 ID:n+3xARme

まあ社外でもいいけどツーリング向けに
ビッグタンク・幅広厚シート・大型キャリアはぜひ欲しい。

661 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:11:15 ID:DIdxWlaH

ＸＲ２３０かな？

662 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:12:26 ID:DIdxWlaH

http://www.ogrish.com/archives/crushed_by_truck_while_asking_the_way_Dec_10_2005.html
ＸＲ２３０かな？

663 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:21:46 ID:bI0jJ/px

>>660
でも、パーツメーカーにしたって数売れてナンボだからなあ
今の売れ行きの様子のままだと社外パーツが賑わうことも期待できなそう。
それがまたＸＲ２３０本体の売れ行きを足引っ張ってるような希ガス。
不人気スパイラル。

その点、マイチェン繰り返しながら長々続いたセロー２２５とか（ＴＷもか）
トリッカーという（今度のモタードも）兄弟車のある新型セロー２５０なんかは
社外のパーツメーカーも巻き込むのも上手くやったもんだよなあ。

ホンダもＳＬのままさらに年重ねるか、ＸＲ風にするにしても下手に色々な部分変えないほうが
良かったのかもしれないな。

664 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:17:17 ID:M72t3tLZ

>>657
２５０でも売れないから辞めたBAJAなんか出ないだろ。

665 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 17:44:30 ID:xLZbH1Dd

ＢＡＪＡのトンボみたいな目が好きだったのになぁ。

666 ：姉歯：2005/12/16(金) 20:20:04 ID:Trk2tkHJ

俺は普通のＸＲよりＢＡＪＡの方が多く見るような気がする。
中古屋でもいっぱい見るし。
なぜやめてしまったんだ？

667 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:24:41 ID:/RjnVvTP

新車が売れてないからだろ

668 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:24:32 ID:Kaff7LnF

中古で一杯見るって事は、それだけ手放してるオーナーが多いって事だよな？

669 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:28:17 ID:2qas96pK

売れてなければそもそも中古すら出ない

670 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:40:11 ID:66vcUe0c

そんな中、来週納車。

671 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 04:41:56 ID:3URZw4GX

コスト高@BAJA

672 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:40:24 ID:zHp7XzRV

XR自体売れてないからバリエーション落としただけ。

673 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:54:51 ID:onrjsrm/

この場を借りての質問、お許しください。
ＸＲ２３０用のブレーキ・クラッチレバーのショートはあるのでしょうか？
ブッシュガードを購入したところ、レバーが長くて取り付きません。
ＸＲ２５０用でもＯＫなんでしょうか？
どなたかお答え頂ければ幸いです。

674 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:32:23 ID:JqJdudNu

>>673
XR250はわからんが、SL230用なら互換あるんじゃまいか。
DRCあたりでSL230用ショートレバは出てるが。。。

それかもっと単純にレバーステーごと中心寄りに少しスライド
させて干渉を防ぐのは無理なのかな？

675 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:48:36 ID:jo741yml

>>673
>>674の言うとおりＤＲＣからでてるよ。
ブレーキレバーはＸＲ２５０やＣＲＭと同じだな。
クラッチレバーはＳＬ用で見ると無いみたいだけど、
「ウルトラライトクラッチレバー」ってやつのレバーだけ買ってみな。
そのまま付くから。もともとショートな上に調整で超軽くなるから。
俺はブラケットごと買ってチョークが付かない事に気付き失敗したｗ
詳しくはここ
www.dirtfreak.co.jp/products/hardparts/index.html

676 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 02:07:01 ID:za2y+xrV

>673
ホルダーを内側に寄せちゃうと握る時のレバーの位置が変わるから要注意だね
ショートレバー手に入るまではレバーの端っこちょん切っちゃえばいいんじゃない？

677 ：673：2005/12/20(火) 08:20:15 ID:YYoJJgBc

>>674さま
>>675さま
>>676さま
早速の御返答、真に有り難うございます。
まずは御礼を申し上げます。

678 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:59:24 ID:LcqPIzLz

モレもレバー短くして、そのぶん

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜　軽量化　ﾌｫ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

679 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:48:38 ID:w+wcVuaV

ホットスタータ装備したバイクのクラッチホルダーに変えるとちょっとかっこいいかもナ
まぁチョークなんざキャブ本体側に移設してもいいんだけど

680 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 03:17:09 ID:3yyVPGOu

チョーク引こうとしてホーン鳴らしちゃった…

681 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 03:42:12 ID:Dr3FmiM4

>>675さま
早速「ウルトラライトクラッチレバー」のレバー「リプレイスメントレバー」
だけ購入しました。
送料、代引き手数料を合わせても２０００円以下と手ごろでした。
鍛造品で、しかもタイコの穴が３ケ所もあり取り付け勝手も良さそうです。
他の皆様も含めて貴重なアドバイス、本当に有り難うございました。
今後とも無知な私に対し、ご教示ご鞭撻のほど、宜しくお願い申し上げます。

682 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 01:41:36 ID:G59uFfm6

ギアが入りにくい事がままあるんですがそんなの俺だけ？

683 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:25:09 ID:p6HUx9Vg

あげw

>>682
折れもだよ
特に2→3速へのシフトうｐ時

684 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:19:02 ID:vSMGwYuD

250だけかと思ったら230も入りにくいのかよｗ
400は具合イイって聞いたけど乗った事ない。

685 ：682：2005/12/29(木) 20:07:58 ID:ubn11OJb

おいらも２〜３速かな。
なんとなく力を加えつつアクセル軽く吹かせば入るんだけど…

686 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 20:25:26 ID:IVNXWbJk

おまいらオイルの種類や粘度、クラッチワイヤ調整やレバー調整、履いてる靴にもよるんでもう少し詳しくレポートしる。
俺が乗った4台は無問題だたよ。

687 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 01:12:53 ID:9GbuA6Vg

何も言わない奴はノーマル仕様なんだろうな、と思う23歳冬。

688 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 01:23:56 ID:9Ba2sUsg

こんなにバイクばっかでいいのか？とももう30歳独りな冬。

689 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 11:31:24 ID:PI1H0sik

新年おめあげ

690 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 11:40:12 ID:q7AFSxjl

さて近場の林道でも行ってくるか･･･

691 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 18:53:00 ID:PI1H0sik

さて近場のラーメン屋でも行ってくるか･･･

692 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:38:40 ID:YMnFwM3L

さて、近場の風俗でも行って、、、

693 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:15:02 ID:IIK9JTN1

こないだヌセロと走って、やっぱヌセロよりゲロは有利と思う。
軽さと下のネバリ勝ち。ただ最低地上高は×

TOPへ TOPへ 　

		ブックマークへ