【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>42枚

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【ホンダ】 PCX123台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445144145/
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446648677/
【ホンダ】 PCX125台目 【HONDA】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448266450/

Bikers
http://www.bikers.co.th/
GIVI
http://givi-jp.com/
TANAX
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
http://www.daytona.co.jp/
http://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
http://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
http://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
http://wiruswin.com/pcx/

IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円

取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX

ホンダPCXサイト
http://www.honda.co.jp/PCX/

価格.com
http://kakaku.com/bike/item/K0000097113/

タイHONDA
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp

■街中や当スレでの小型AT限定免許厨の見分け方　〜 PCX編 〜
※過去の書き込みをまとめたものです。


１．信号待ちで車が1台もいないのに、停止線を越えて停車する奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代に染みついた癖が抜けてない。

２．右折レーンですり抜けして先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
これも50cc時代に染みついた癖が抜けてない。

３．片側1車線で車の右側からか、もしくは対向車線に出て逆走して、信号待ちの先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代の何でもありDQN走法の癖が抜けていない。

４．たかが原動機付自転車2種にスタイルや格好良さを異常なまでに求めるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
箱を付けて下駄として使う普通の人達を罵倒するのが特徴である。

５．スリップしたりそれが原因でコケるのを全てタイヤのせいにする奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
大きくて重いバイクを乗り継いできた人達からみれば、こんな軽量な車体とごく普通のタイヤでコケるのは極めて難しい技である。

６．アドレスやシグナスなど、同じ原動機付自転車2種を異常なまでに意識するのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
小型ATしか免許がないから、これらだけしか比較しようがないからである。

７．原動機付自転車2種のPCXについて、原チャリとか原付自転車と呼ばれることを極度に嫌うのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
軽二輪以上のオートバイと同じカテゴリーと思い込みたいようである。
このことはしばしば中型大型乗りの嘲笑のタネになっている。

８．原動機付自転車2種のPCXについて、最高速値を異常に気にするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
速度が出て当たり前の中型大型に乗ってきた人が気にするのは、高速度域までの加速力や到達時間だが、
小型AT厨は最高速までの到達時間が何十秒掛かろうが、最高速値のみを特に気にする。

９．またこのPCXにおいて、最高速値近くで巡航可能と言ってのけるのも小型AT厨である。
なぜなら、高速域でも安定している中型大型に乗ってきた人にとって、
原二PCXの貧弱なフレームと頼りない操安系と極小排気量シリンダーの長時間連続高回転維持による、
100km以上の巡航は無謀と直感的に判断出来るからである。

10．PCXスレや原付各スレで比較やたとえ話に板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
中型大型乗りから見れば、4輪など持っていて当たり前で、バイク板でわざわざ話すこともないと思っている。
小型厨は、悲しいかな上の排気量のバイクとの比較が出来ない為に、車ネタと比較するしかないようである。
現に、中型大型車種スレで、4輪との比較やネタは殆ど見られない。

11．下駄の原動機付自転車2種のPCXにハイオクを入れるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。

12．下駄の原動機付自転車2種のPCXでツーリング自慢をするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨

13．下駄の原動機付自転車2種のPCXに社外マフラーを付けて喜んでいるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨

584 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/05/21(月) 20:21:30.19 ID:1F2dMVBl
俺のような普通に金、免許のある人間に複数バイク持ちを披露されると、
こいつ>>565に代表される、PCXがメインバイク（笑）のPCXしか持ってない厨が俺に嫉妬し、
顔真っ赤になる理由を想定してみた

�@小型AT免許しかないから125までしか乗れない
�A免許はあるが、金がないからPCXだけで一杯一杯で、メインバイクが買えない

上記のどちらかにほぼ該当するかと。どちらにせよ哀れとしか言いようが無いｗ
悔し紛れのよくある言い訳で、高速乗らないから125で充分とか、強がりでファビョり出す厨が多いがもう、哀れすぎて哀愁が漂うｗ　
実態は上記2点のどちらかに該当がガチｗ　結局は、金もしくは免許がないという事実




800 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/05/25(金) 10:59:27.50 ID:j85YtZ+f
>>584
亀レスだがなんかわかる気がする　もちろん俺もPCXの他にメイン持ってるんだけど、この前PCXのオフ会に参加した時、参加した人との会話で「他にバイクは何に乗っているんですか？」と俺が普通に聞いたら
PCXだけですよとの返答だったｗ　しかも125以上も所有したことないと。 その場では「125って維持費安いしいいですよね？」と無難に返したが、内心はぶっちゃけ見下してた
PCXだけなんだ、かわいそうに、、、と心から思ったしかもその人、PCXを絶賛してたから、なおさら俺の内心は、失笑だし痛々しかった。表面上、話を合わせるのが苦痛だった
こんな実用原付一台だけで小さく収まるのってバイクの人生としては損してるよね　実際ここでPCX所有だけで喜んでいる人には水をさすようで悪いが、井の中の蛙って言葉がピッタリ当てはまると思う

キモいテンプレ良くやるよな。

>>8
これを書いてないとアイデンティティが保てない小物なんだよ。
察してあげてｗ

いやいや、テンプレだいたい同意
キモいとか小物とか言ってる奴が、まさに原二しか知らない奴だろう

自演乙

原二すら持てない妬みの爆発が「小型AT厨」レッテルの原動力だ
なんせ確実に学科落ちる（＝免許持ってるわけがない）おバカっぷりを序盤で晒して
無免であることはそこそこ長く居れば周知だからな、このレッテル貼りは。

前に気まぐれにヤフオク見たら製造番号削ってるバイクが合ってワロタ

番号晒すのがまずいと思って画像加工してあっただけじゃないのか？

盗難のバイクだと製造番号削ってあるけど、普通はナンバー取得出来ないよね。

>>15
廃車や事故車等を格安で買い取って、盗難バイクのフレームを削って
その事故車の番号を打ち込む。
もしくはフレームだけ安く買って、全部載せ替えるかだな

これ欲しさに免許取ろうと思うんだけど、小型atってすぐ取れそう？

二輪専門教習所　伏見デルタ
http://www.fushimi-tc.co.jp/small-at/

普免有り最短４日

4日は実質無理
俺は半年かかった

教習所の空き次第
免許自体は普通の人なら誰でも取れる

卒検の時はでっかいバイクは面倒くさそうだなぁと思いながら他の受験者達を見てた

http://kozilla.blog.fc2.com/blog-entry-830.html
もし日本に導入されたらいくら位になるんだろうか

>>22
まるでPCXとシグナスとアドレス合体させたようなデザインやな
普通にカッコいい

180キロは重いなぁ
125ccぴったりって原付二種だっけ？
かっこいいけど高そうだね

>>22
これキムコのOEMだろ
ダウンタウン125が40万ちょいぐらいで売ってるから同じぐらいじゃないの？

閃いた！
キムコのエンブレム張り替えすればいいんじゃね？

キムコってホンダの技術支援を受けて成長したから、エンジンがホンダっぽいね
けど、近所の下駄の原チャリにここまでの車格は、通常は不要だね
興味を持つのは二輪は小型AT免許しかない奴で、これで何でもこなそうと考えてる奴だけだよ

近所の下駄といっても半径30kmくらいは使うからなぁ
でも重いのは致命的だな

250に125cc載せたみたいなかんじやな
50万は下らなそう

寒くなってきたからかメーターパネル内部が結露しだした

昔メーター結露ネタでファビョったヤツが居たなぁ（ﾄｵｲﾒ

PCX 125 Scooter Crash
ダウンロード＆関連動画＞＞



PCXの標準タイヤは濡れた路面ではよく滑るから危ないな。

>>22
これはないわマジでない
かっこいいし大きいしすげえいい

でも…

なんでこれだけホイルベースあんのに
足伸ばせないの・・・？
は？！

だからカワサキか…なんだよ一生

死んでろカワサキ

>>32
はいウソおつ
1:21のとこ見てみ。
この速度でこいつハンドルを回避しようとして
一瞬で何度曲げてると思う？
チキンが路面の凹凸にビビってこの速度で
雨なのにこれだけ急ハンしたら
どんなバイクでもこうなるわな
ヘタにもほどがある
PCXは重心が低いから雨でもなんでも
他のバイクより安定してる
すべるっていってんのは免許返上したほうがいいレベルの
ど素人だわ

ハンドルを回避？

>>33
足伸ばして乗ってる奴はDQN

そんなことよりお前ら雨の日とか
水たまり踏んだ時とか掃除どーしてるよ
リアタイヤまわりがマフラーはじめ
ちょっと走っただけでも壮大に汚れるんだが
まめに洗ってるか？
きれいに乗りたいけど疲れてきたぞ

>>33
だからカワサキじゃなくてキムコのダウンタウン125のOEMだっつーの

>>37
寒いから汚れっぱなしだわ、すまん俺の蒼き流星号ｗ

>>37
霧吹きで水を吹き付けて汚れを浮かせてから、柔らかい専用布を使って拭き取ってる
ホイール部分、マフラー、リアタイヤ付近のカウルの裏側の砂埃の汚れなど

>>34
ふつうにフロントからスリップダウンしてるだけやん
ハンドルを回避ってなんやねん？
ほんとにバイク乗ってる？

>>39
蒼き流星SPTレイズナーとか古すぎだろ
オッサン乙

雨の日も乗る通勤バイク洗車したって意味無いだろアホか


と思いつつもこまめに洗車してしまう神経質な俺(´･ω･｀)

中古だけど無限マフラーが届いた。
溶接仕上げも丁寧でマジ美しいなこれ。

>>44
かっこいいね。

>>44
いい湯のみだな。
無限とﾓﾘﾜｷで悩んでﾓﾘﾜｷにしちまった

前スレのサク〇工業のマフラーは、インドネシア人が主に作っていた
>>24
スクーターで１８０キロは勘弁
>>30
ヤマハＪＯＧではメーター内に水滴とかなかった

そういえばＹＳＰで、ＪＯＧのタイミングベルトは２万キロ前で交換した
バッテリーも同じ頃に交換したが、ＪＯＧをトラックに積み込んで、６〜７千円だったかな

>>45
だよね！

>>46 >>47
マフラーをツマミに焼酎お茶割飲んでたら嫁さんから変人扱いされましたぜw

社外マフラー選びはかなり迷ったんだけど、リベット留めのマフラーが多い中で無限マフラーの溶接が光って見えた。

装着が楽しみ！

>>44
いい暮らししてるな
皆金持ちなんだな

無限湯飲みよりもテーブルが気になったw

>>49
田舎暮らしなだけで金持ちじゃないですよ。
家の前がこんな感じ。


>>50
蓋を外したらこうなりますぜ。


スレ違い失礼しましたm(_ _)m

>>51
いいなー

>>34
お前、工作員丸出しだなw

PCXの純正タイヤはアホみたいに滑るのは常識

今頃火消しなんてセンスねーよ

>>51
JF56に無限マフラー装着できるんですか？

無限のマフラーは音が大きいと聞いたよ

>>51
おお〜写真も上手ですな
いいセンスのテーブルだ

>>51
いい景色

>>51
こんな所住みたい・・・

>>51
うおおおお
羨ましすぎる

>>51
ええな〜(；´Д｀)もうここでオフ会だなw

>>51の最寄りのコンビニはヤマザキデイリーストア

>>51はjk

>>51
忘年会の日時はよ

忘年会って今年あと何日あるんだよｗ

>>51の家は裏山だな
一度、ツーリングに行って見たい

>>51
うぉぉぉ〜すっげー贅沢w
羨ましぃぃ

>>51です。
皆様の反応にビックリしております(・_・;)

家の場所は九州の地方スレでたまに話題に出る短いワインディングです。
お気に入りのツーリングルートに安い中古の戸建を偶然見つけて住んでます。

オフ会と忘年会はご勘弁下さいw

後日無限マフラーの装着画像と感想をあげさせていただきますね。
レスをいただいた方々、ありがとうございましたm(_ _)m

追伸
>>54
調べてみたのですが、初期型125以外(ESPと150の新旧問わず)はマフラーの互換性があるみたいです。
購入されるのであれば確認をとってみてくださいね。

>>67
よし明日突撃するからどこか教えてくれｗ

>>67
いいところに住んでるな裏山

大分辺りのスネーク出動はよ

>>68
奇遇だな、俺も明日から少しの連休だ
んでどこ？

>>67
んじゃ新年会w

Twitterで見たけど、2016年モデルはスマートキーらしいね。フォルツァみたいな

あれ？某マフラーの時と違ってみんなフレンドリーというか
妙に食いつきいいなｗ

マフラーにはそんな食いついてないからなw

なんでヤマハみたいな二重キーに出来ないの？
シャッターキーを原始的な方法で開閉すればウケると考えたの？
夜とか暗くなるとシャッターキーの開閉が困難になるんだけどｗ
それと携帯の充電装置なんて必要ないし、走ると携帯が壊れるでしょ？
給油キャップも全部取れるし原始的すぎる
それでもＰＣＸを選んで良かったと思ってる

二重キーはシャッターキー側にガムツメられたら終了
いいとは思わない

夜開けづらいなら小型のキーホルダーサイズのLEDでも用意しておけよ
どんくさい上に頭悪いやつだな

USBは携帯の充電にだけ使うものではないｗ
給油キャップ全部取れて困ることなど一つもない
シンプルな方が壊れにくくていい

おまえが言ってることはどうでもいいことばっかな上に無理矢理過ぎるだろ
そらそんなことで買って後悔するなら何買っても後悔するわｗ

キーシャッター開閉の為の窪みが操作しづらいのは俺も同感だ。
キー側の六角もちょっと角が崩れてきた… orz

タイムセール
http://www.endurance-store.jp/
BIKERSレバーSALE！
http://www.endurance-store.jp/search/search.php?search_display=3&;search_name=%A1%FABIKERS%A5%EC%A5%D0%A1%BCSALE%A1%AA&rd=1

街で見るたび笑いが止まらない

アヒルにお座りしてるおじさんw

>>79
アヒル
ワロタ。
ロバみたいだと思った事はある。

人が乗らないとかっこいいスクーター。

メダボの白鳥かシャチみたいだと言ってくれ。
（ＰＣＸ愛好者）

カラムーチョは手が汚れるから箸で食べる

常識だよな

カラムーチョは袋から直食いじゃね？

スナック餓死は箸で食べる

字間違えた
餓死→菓子

>>77
キーの角が丸くなったら廃車にするしかないからね

それともキーのプラスチックの部分だけ売ってるの？

>>87
お前PCX持ってないだろバカ
3桁の英数字プレート鍵と一緒に貰うだろうが

>>87
無能

英数字？
スペアキーなら１本もらった

>>90
無能

>>87
稀に見るアホだな盗品でも手に入れたのか？

あーちょっと前に盗まれたってレスしてたやついたな

http://autorace.jp/netlive/player/LivePlayer.swf?config=http://autorace.jp/netlive/xml/kawaguchi.xml

大晦日なのでプレクサスでテカテカにしたったｗ

プレクサスってテカテカになるけど、すぐに落ちるから
もう買わない
ポリメイトの方が良いわ

ここの住人ほとんどは、バナナで釘が打てるCMを
リアルタイムで見てたおっさん

ポリメイトを原液で使うと少々ベタつくから、
水で薄めて、それで絞ったタオルで拭き上げると楽。

プレクサスもアーマオールも、所詮シリコンエマルジョン。
耐久性も大差ないから、いちばん安いのでおーけー。

>>87
不能

>>97
ビックリマン終った後に題名のない音楽会（提供：出光）が始まって
バナナで釘叩き出すんだよな

質問です

PCXにOGKのKAMUI XLサイズははいりますか

>>101
【ホンダ】 PCX125台目 【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448266450/254

254 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/12/01(火) 11:31:12.01 ID:edGvtz6N
アラショーならせいぜい帽体Lサイズでエアロパーツ少ないのまでじゃないの？
ホムセンOGKとかはアラショーに比べて同サイズ表記なのに帽体が一回り大きいからシートが閉まらない事ある。
試しに俺はアラショーのSサイズMサイズのサイズだからエアロパーツさえクリアするの考慮したら入ったし。
頭のサイズが異常な大きさだったり他に荷物収納したいなら利便性考えて箱付けたら？

>>101
無理だよ入らん。素直に箱付けたわ
ちょっと大きめ40Lでもそんな違和感無いのがPCXの利点。

箱付けたならスクリーンも交換
ついでにハンカバにグリヒもセットで･･･
仕上げはドリンクホルダー

>>104
スクリーンまでは手を出したけど、ハンカバは冬グローブで耐えれてるw
ドリンクホルダーはダサいからヤダ(；´Д｀)

ハンドルカバーって一回使っちゃうと手放せなくなるんだよなぁ…

コミネのハンドルカバーは見た目もそこまでジジ臭くならなくてお気に入り
まわりから見たら似たようなモンかもしれないがw

コミネのハンカバにワークマンのイージス
これであなたもおっさんライダー(｀･ω･´)

>>107
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エスパーかよ！

>>107
オマエはこのスレの98%は敵に回したぞ！

>>103
本当に？

今年はグリヒ付けたら、暖かいのでハンカバの出番がない…
コミネ好きとしては、ザンネン…

俺もハンカバ（今は亡きセフメ）付けてるオサーンﾉｼ
それもズレにくくするカスタムまでしてるｗ
まぁなんだ、ハンカバは若人とオサーンの間にある禁断の果実、
パンドラの箱みたいなもんだ。開けてしまうともう戻れないｗ

今年は暖冬？のせいか今の所は冬用グローブ＆グリヒだけで十分寒さを凌げてるわ

西日本急に寒くなってハンカバないと朝の通勤耐えれんわ

わしはナックルバイザーや
グリヒも付けたろかな

パンパカ
パンパカパーーン！

ウィンドプロテクター
イージス
ドリホ

おっさんですはい

>>101
OGKのジェットヘルＡＳＡＧＩのＭサイズでギリギリ
前後と高さがギリギリでシートが2ｃｍほど浮いてるから
ぎゅっと締めこんでどうにかはいる入る
幅も余裕があるとはいえないよ
>>103の言ってるように箱だね

>>110
103どす。嘘付いてどーするのさ(笑)本当よ。
ﾒｯﾄｲﾝは工具とか雨具入れとして使ってﾒｯﾄは箱に。ﾀﾝﾃﾞﾑ時用にﾊﾝﾄﾞﾙにﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ

>>101
新型は内部の高さ変わったのかな？
俺の旧型は少し押し込む感じでシートロック掛けるけど問題なく入るよ。

今年最初であり最後の参拝、初詣に行ってくる
年に一度しか行かんしｗ実質参り納めｗ

単なる「詣で」ともいえるなw

ウチの安物ヘルメットも少しシートを押し込んで閉める感じになるんだけど、シートベースが軽く曲がるくらい押し込んでるから帽体が歪みそう
もし高価なヘルメットならシート下に入れずに持ち歩くと思う

システム型のOGK AFFIDならチンカバー少し上げて無理なく押し込めるぞ

ＰＣＸって石油のポリタンク運べないのに何の用途があるの？

なんでそんな貧乏臭い事バイクですんの？

>>123
チン・オープン…なにその卑猥な機能
全開ですか？全開でいっちゃうんですか…

>>125
クルマなんかで出かけるよりサクッとpcxで買いに行った方が
混雑とかに煩わせられないで時間の節約になるんだよ

配達してもらえばいいじゃん
なんでそんな貧乏臭い事バイクですんの？

リヤはドラムブレーキなんだ

フロントフェンダー辺りにポール固定させて日章旗、「最大積載量無制限」のステッカー、
噂のＳＰ忠男のマフラー着けたpcxが某有名神社の鳥居周辺に鬼止めしてた・・・
ほんとこういうの止めて欲しいわ

>>129
そうだよ。
フロントがレースで使われてるのと同じな
高級バイクにしか使われてない３ポット式ディスクシステムだからね
まじでブレーキにどれだけコストかけてんのって事

>>130画像うｐ
↓
撮ってねーわ
↓
もっかい行ってこい
↓
はい

>>131
何が高級ブレーキだよ
コンビブレーキにするために3ポッドが都合良いだけだろ
フロントの効き甘いしな

何はともあれ高級なブレーキなんだろうよ。
それにジェントルな走りをする分には上品なブレーキだ。
物は考え様だぜ。

今日スタンドに給油に行ったら対角線上にコマジェ乗りがいた
やっぱコマジェかっけーなーって思いながら見てたら相手オーナーに睨まれたわ
向こうからしたらイヤミに見えたんかのぅ・・・

ホンダは昔からそうだけど本気でつくってきてるモデルに関しては
走り心地がとんでもなくよくできてる
ヤマハはどんな上のモデルに乗っても
「あぁ…オモチャだな」
って感じの残念感がアクセル開けた瞬間、ブレーキした瞬間
コーナー曲がってる時、段差越えた時等々
常に出来の悪さを感じる
PCXが高級セダンのってる感じとしたら、
シグナスは軽トラって感じか
カネを捨てるとはまさにこういう事かなって乗って思った

そのＰＣＸもリアサスだけは残念なんだよねぇ・・・
14インチ大径ホイールの上にトランクルーム作らなきゃいけないから
リアサスのストローク不足で乗り心地がガツガツしてる（乗って4年目）

せっかく同じespエンジン授かってても
メットイン確保のために10インチタイヤ＋シングルサスな
LEAD125は段差で内臓飛び出すっていってるしね
LEAD確かに加速すごいけどこれのせいで
かなり機会損失あるとおもう

>>137
リアサスだけじゃないよ、フロントサスの動きも渋い上にエアバネ効きすぎ
動きが良くなってくると伸び側のダンパーが弱くてボヨ〜ン、ボヨ〜ンとだらしなく揺れる

このクラスじゃ、しょうがないかしれないが・・・

>>139
×このクラスじゃ、しょうがないかしれないが・・・
○このクラスじゃ、しょうがないかもしれないが・・・

>>140
×このクラスじゃ、しょうがないかしれないが・・・
△このクラスじゃ、しょうがないかもしれないが・・・
○このクラスじゃ、しょうがないのかもしれないが・・・

現行に乗ってますが、リアのサスペンションはポンポン跳ねすぎに感じます。
そんなハードな走り方しないので、もっと柔らかいのが良いな…
おすすめなど教えてください。

http://www.endurance-store.jp/item/6235.html

今年降るモデルチェンジするの？

するだろうjk

>>144
りーくない？

何回ループするの
春にマイナーチェンジだよ
LEDライトがブルーっぽくなって
白モデルの樹脂部・シートがオッサンレッドに
グレーモデルはホイルがゴールドに
レッドモデルも樹脂部・シートがオッサンカラーに
そんだけ

グレーモデル人気なかったからテコ入れかね

>>147
どこに画像ある？

青が追加されるってﾊﾞｲｸ屋さんがいってたよー。
本当がはわからなけどねー
何色がなるなるっていったけどうろ覚えなんだけど

黒か青が欲しいな。ネイキッド250に乗っているけどPCXに乗り換えたい

mcあるのしってたけど、また値段高くなるやろうしよー
予算内だったから契約したよ。
わくわくの納車待ち。

>>142
試してみたら？
http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_view.php?id=11456&;uid=9LE7BCOW

>>131
リアはドンなバイクにしかないはドラムでしょ

>>147
更にスマートキー搭載って見たけど

ＰＣＸで宮崎市の青島から堀切峠を越えて日南市まで行った
時間があれば、野生馬のいる都井岬まで海岸線を走りたかった
魚幸さんで食べたけど美味い
http://imepic.jp/20151231/558760?guid=ON
http://imepic.jp/20151231/558300?guid=ON

>>154
それはベトナムの情報かな？
日本語の情報が見当たらないです。
スマートキーが日本でマイナーチェンジしたら購入したいですね。

スマートキーはどの位バッテリー消費するんだろうね？
せめて2週間位は持たないとクレーム多発しそう

>>155
夏っぽさを感じる、青春やね

>>156
Twitterからだからどっちかわからんが、フォルツァタイプだった

マジェの250乗って頃は1年以上は電池持ったな
スペアーのボタン電池は何処かに入れておく事
弱くなるとエンジン始動させるのにマニュアル見ながら面倒な事になる(なりましたw)

スマートキーは故障や紛失すると2万円程するとの事
キーシリアルナンバーのプレートは無くすとスマートキー作れませんよと店員に念押しされた

スマートキーなんていらないよ
それよりなんでホンダはブレーキロック無いの？？？？
パーツ一つ増やすだけでしょう？？？？？？？
安全面からもあれ無いと傾斜駐車とか
停止時に手放しした際とか危ないんだから付けてよ！！
つうかHONDA車種は全部つけろ！

>>162
社外品であるだろ

水温計付けてる人居たら聞きたいんですが、アイドリングストップが作動し出すのって60℃くらいって聞いた事あるんですが実際どうですか？
この時期20〜30分走っても作動しなかったりして、まだそんなに暖まって無いのかとかちょっと気になってます。

>>164
バッテリー電圧が下がってるんじゃないのか?

>>164
> この時期20〜30分走っても作動しなかったりして、まだそんなに暖まって無いのかとかちょっと気になってます。

それはいくらなんでも時間がかかりすぎでおかしいと思う
自分なんかは走って2、３分でいつも作動するぞ？

全開全閉のDQN走法してれば、シリンダーも2-3分で暖まるだろ

アイドリングストップ使いたいけど
右折するとき着いたり消えたり(右折車が多いと)エンジンが忙しいから使わないようにしてる。

>>165
2012eSPに後付の電圧計は付けてるんですが、特に低い数値は出てないんですよね。今後更に注意してみます。
>>166
>>167
やっぱり作動遅いですよね。20分くらい走行してる時点で、3秒以上経ってもエンジン停止しないので、I/Sスイッチを入れ直したりすると思い出した様に今度の3秒後は停止したりします。

御三名ありがとうございます。ホンダの店舗が年始の営業始めたら1回行ってみます。

>>168
かるくチョンチョンとスロットルを煽って停まらないようにしてる

ドレンのとこからギアオイル（っていうの？）漏れてる〜
バイク屋に持っていかなくちゃ
新車で買ってから半年以上経つけど、無料で見てもらえるかな？

なんで無料で見てもらえると思えるんだ？

メガネでちょっと増し締めしてみれば
緩んで漏れてたのかどうかがわかるけどね

そこいじってないし、普通漏れないとこだから無料でみてもらえるかな？って書いたけど、何がおかしいのか言ってみろや

ちなみに、めちゃ固く締まってるみたいです

誰もおかしいとは言ってないが

>>172
見てもらえるのか、という疑問符だろ
逆になんで見てもらえると思えた、と思えるんだ？

アイドリングストップでエンジン停止してから、
アイドリングストップのスイッチをオフ、そしてオンにすると、
アクセル回してもエンジン再開しないんだね。すげー慌てたよ。すまん後続の方々。

たしか取説に書いてたぞ

>>178
爺になると活字が苦痛なんだよ

>>169
旧型だね(俺と同じ)
電圧でのIS制限なかった…

向こうのは本当にスマートキー搭載なんだな
だが国内仕様はどうなるか分からんね
価格との兼ね合いだが日本じゃ
125ccクラスにスマートキーは豪華装備すぎるから需要がないのでは

ABS搭載したら爆売れで不動のNo1になれるのに

150の方がABS義務化の対象だから
その時期に125もラインナップするのでは

あれ？じゃあ次にくるんじゃないの？PCXは150と同じだし

話変わるけど、純正タイヤのリアって何キロくらいもつ？

別にPCXクラスにスマートキーはいらないよなぁ
オプションのイモビの方をスマートキー対応にしてほしいわ鍵での操作めんどくさい

>>184
自分の場合、純正IRCのリアタイヤは1万3千kmで交換した

>>184
現行車は適用が5年後だからまだ暫く先になると思われ

40-60km/hからフロント左下あたりからパタパタ音が出るのは何でしょうかね？
スロットルを戻すと鳴りやみますが下り坂でエンジンブレーキがかかっている時も鳴ったりしてます。
回っている扇風機の羽に紙を当てた時のような音です。
12月末納車の2014モデルで走行200kmぐらいです。
この音以外には何のの問題も感じません、と言うか思っていた以上の走りなので大変気に入りました。
バイク屋は3日まで休みなもんで4日には点検に行こう思ってるのですが・・

知り合いの知り合いが買ったらしいが、買ったばかりなのに前サスペンションからギシギシと音がするそうだ
購入したバイク店に行ったら、それは仕方ないとか言われて泣き寝入りだと

ホンダ本社にクレーム入れろと伝えといた

>>189
ちょい前のカワサキなら普通。

多分フロントフェンダーのキシミだろうからネジ締め直したら直る。

このバイク屋で納車すれば心配無用だな
http://jboymc.blog101.fc2.com/blog-entry-1619.html
新車スクーターでもカウル全部取っ払って納車整備するからな
かなりのパーツを締めなおしてる

>>191
宣伝乙！

ってのは冗談だけどここまでやってくれるバイク屋って日本にどれくらいあるんだろうな
近くにあるのならこういう店で買いたいもんだ(´・ω:;.:...

>>188
インジェクターの音じゃね。
11月の納車だが、アクセルに呼応して音が聞こえるよ。

新車なのになに勝手に客の所有物に手だしてんの
法的にアウトよそれ

本来の意味での納車整備と違うん(´・ω・｀)
何がどう法的にアウトなのか説明して

ヤマハセロー専門店で似たような整備してる店のブログを見たことがある
近くにあったら値引きなくてもソコで買いたいわ

>>195
194は整備しない店の言い訳かもしれんな

>>193
なるほど。ググっても出てこなかったので助かりました。

純正タイヤ
雨の日滑りやすいから怖い
だからタイヤ変えたいんだけど、他のに変える価値あるかな？

まずは雨の日に合わせた運転技術を磨け
普通に乗ってて滑るようならタイヤ替えてもいずれこける

>>198
滑りやすいのを承知で安全運転をするのがすべての人に価値があるよ

自分は摩耗してからミシュランに変えたけれど
新品同士で比べたわけでないから、グリップは確かに良くなったが、
タイヤの種類のせいか溝のせいかは断言できない
ただミシュランの方がゴムが多少柔くて地面の食いつきがいい気がする　
燃費もエンジンの経年劣化があるとすると判断は難しい

WET路面で急制動を試してみたところ、
前だけ、後ろだけ（といってもフロント１ポッド連動）そして前後両方と、
いずれの場合でもタイヤが滑り出した。
最悪なパターンでは、マンホール上でも路側帯ペイント上でもないのに
20km/hからのフロントのみの急制動でも滑り出した。
雨天時はかなり慎重に運転せねばなるまい。
標準タイヤ：IRC　SS-560はSugoi Suberu korogariteikou zeroの略号なのか。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hjf56.html

>>201
そもそもPCXが滑る滑るって言われてるのって
こいつのレビューが原因なんだよなぁ

>>5より

５．スリップしたりそれが原因でコケるのを全てタイヤのせいにする奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
大きくて重いバイクを乗り継いできた人達からみれば、こんな軽量な車体とごく普通のタイヤでコケるのは極めて難しい技である。

>こんな軽量な車体
車でも軽い軽はよくひっくり返るよ
youtubeで「軽 横転」で検索してみな

>>191
「このバイク屋で納車すれば」

じゃあ自転車はコケまくりだね

>>202
海外でもあのタイヤの評判はよろしくない

>>6より
10．PCXスレや原付各スレで比較やたとえ話に板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
中型大型乗りから見れば、4輪など持っていて当たり前で、バイク板でわざわざ話すこともないと思っている。
小型厨は、悲しいかな上の排気量のバイクとの比較が出来ない為に、車ネタと比較するしかないようである。
現に、中型大型車種スレで、4輪との比較やネタは殆ど見られない。

MICHELINミシュラン CITY GRIP 【100/90-14 M/C 57P REINF TL】
シティグリップ タイヤ のインプレッション
http://www.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/20352072/

車重の他にスクーターはタイヤが小径なのもこけやすい原因
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14118488639

普通のライダー使いきったらシティグリップ
駄目ライダー四輪へ
低速でスリップコントロール出来無いとすべてのバイクは無理

小径ホイールはタイヤの接地長が短めで、一度滑り出すと一気にスリップダウンしやすい特性があります
http://www.jmpsa.or.jp/joy/enjoy/riding/ridinglesson_06.html

>>208
排気量をステータスのヒエラルキーと考えるのは
年配の人間の傾向だな
バブル前までの価値観

スクーターの小径タイヤはジャイロ効果が少なく外乱を受けやすいのでこけやすいです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219335147

PCXは特に滑るからな。他の原付に比べても。
このスレにも火消しの工作員が常駐している
死にたくなかったら即変えるべきだな

山攻めまくってるけど、こいつが滑りやすいとは思わん
シグナス乗った時は死ぬかとおもった。
二度とあれには乗らない

原１上がりの小型AT厨を見てると、まず第1にブレーキングはどんな場所でも状況でもフロント偏重であること
そして第2にコーナリングはリーンアウトであること
この２つをしてれば、スリップダウンしやすくなって当然

>>217
原理主義者の思考回路っぽいw

日頃の足として50ccの原付に普通に乗っていたならば、
雨の日は滑るのは普通で、ゆっくり運転して気をつけようって思うけどな…

小型ATか否かってのはどうやって判断すんの？
透視とかすりゃいいの？

>>217
それの続きではないけど
原一だとやばい角度に傾けたらセンタースタンドこすって
バカでも危険信号うけとるから、体で限界おぼえるだろうけど
PCXはタイヤでかいからやろうとおもえばどんだけでも傾く
だから素人はコーナーの限界を知る前にクラッシュする
PCXは乗りやすいけど原二で一番パワーもあるから
なめてかかったら簡単に飛ぶよ
攻めがいあるわ

>>203
凄く解る。現代のバイクの通常使用でこけるのは立コケよりはるかに難しい。

そいつに触るな

ってかpcxでもちょっと傾けたら普通にセンタースタンドガリガリするだろ。
バンク角なんかぜんぜんないじゃん

察してやれよ

一番最初の型に乗ってたけどセンスタ確かに簡単に擦るな

RAW: Honda PCX 125 Crashes
ダウンロード＆関連動画＞＞



無茶スベルじゃん。

そのセンスタを側溝の溝に引っ掛けて速くコーナーを駆け抜けるんだよ

>>227
後輪滑らす遊びしてるんだから仕方ない。

TRICITY SNOW TIRE 正丸峠
ダウンロード＆関連動画＞＞



滑りにくい点ではトリ最強。

うわっ、懐かしい・・・
30年前のホームグラウンドだよ・・・。

トリシティは危ない
二輪のような緊急回避ができない
一瞬だけ極端に傾けて横に避ける動作が
あの二輪の機構に阻害されてできないから
なにかあったら衝突するしかない
完全に欠陥構造

>>232
確かに。
クイックな回避ならアド125じゃね。

>>230
良く考えろ。
フロントタイヤが2個ってだけでなくフロントフォークが4本にハブみたいな物が付いてる
フロントのバネ下重量が2倍以上あるんだぞ。車乗る方がマシだろ。

雨でタイヤが滑りやすいと聞きましたが本当ですかね？

日向市美々津で飯を食べて高千穂神社に寄った
そのまま阿蘇を抜けて熊本に着いた
宮崎‐延岡‐高千穂‐熊本は道も良く走りやすいね
熊本‐八代‐えびの‐宮崎は景観もイマイチで走りにくい
尻も痛くないし、やっぱりＰＣＸは走りやすいね
http://imepic.jp/20160103/511210?guid=ON
http://imepic.jp/20160103/511470?guid=ON
http://imepic.jp/20160103/548350?guid=ON
http://imepic.jp/20160103/548720?guid=ON

ここんとこ乗れてなかったのでちょっと走ってきた
深夜走るのは気持ちいいな
でも足の爪先だけが寒くて辛い

マルチすんな
糞ロダやめろ

このまえ凍結してて加速したときグラグラなってこけかけた。
pcxの重量だからなんとかもったけど原一だと確実にこけてたな

>>236
そう、宮崎といえばチキン南蛮っちゃね。

>>236
閲覧者は君のバイクを見たいんだよ
うｐするならバイクも映った画像をうｐしてくれ

>>236は本当はカブだったんだよ・・・察し

>>241
お前が見たいんだろ。
人にふるなよ

凍結って…
PCX関係ない

1月1日に初詣
そして1月1日が今年の参り納め

次に参拝するのは2017年1月1日

>241
赤のクアンタムの人じゃね

>>245
いきなりどうしたんだよｗｗｗ
ここはお前の日記帳かよｗｗｗ

>>234
>フロントフォークが4本
すまん、優しく解説してくれ

赤のクァンタムギアですよー

宮崎といえばチキン南蛮ですよねー(写メは、おぐら瀬頭店)
http://imepic.jp/20160104/017670?guid=ON
阿蘇の地獄温泉に行ってきましたー(小さいけど600円)
http://imepic.jp/20160104/415760?guid=ON
阿蘇ロープウェイ乗り場
http://imepic.jp/20160104/559850?guid=ON

>>248
トリシティのフロントはタイヤ１つにつきフロントフォークを２本使っている。

トリシティはフロントタイヤが２つある。

>>248
トリシティ Fサス　画像　でググれ。
百聞は一見にしかず。

スーパーに買いもの行く途中雨降ってきたからスーパーの屋根付き駐輪場のところに
右側に寄せてとめてたのに買い物終わって出てきたら
わざわざその狭い右側にチャリ突っ込んでるヤツがいやがった

PCX出すのに邪魔だったから退かせて帰ってきたけど右側面なんか変だなってよく見たら
右側面のカウルに傷入れられてたクソがor2
白だからあまり目立たんがこれが黒だったらと思うとゾッとした・・・
まだ買って1年も経ってねぇのに(´･ω･｀)

黒の車の後ろにつけるのが好き
信号待ちのときとかに映り込む
LEDの輝くPCXのかっこよさに惚れ惚れする
これが旧PCXだったらたぶん映った瞬間自殺すると思うわ

傷がゾッと？惚れ惚れ？原付に？まじで？原付に？

原付は傷がついてナンボのものだろ

>>253はメインバイクがPCXな可哀想な人なんだな････
こんな足スクーターに惚れ惚れって････

釣られるお前ら

そういや去年の餅つきの時にPCXで行ったんだけど
もち米蒸してる間暇だから、PCX試乗会みたいになったんだけど
２０数年ぶりに二輪乗ったオッサンが、「今の１２５ってこんなに走るの？！」て驚いてた

今の125はこれくらいしか走らないのの間違いだろ…
おっさんなら2スト時代の暴れ馬アドレスの1強時代だろうしな

>>252
傷付けた犯人を捕まえて説教したくなるね

どうせ、飲んだくれのじいさんだろうな
トラブルになったら店長を呼んで警察も呼べばいい

>>259
暴れ馬？原付で？まじで？辛いの食べた暴れる君みたいな感じ？

Forza 125 ABS ('15EU)
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/honda/forza-125-abs-15eu.html

125で高過ぎ。

>>255
傷が勲章？なんて言えるのはバイクならオフ車くらいじゃねーの？
ソレ以外で傷だらけだったらみっともないだけだよ

路上で傷だらけだったり汚かったりする乗り物にのってるやつらって
運転がひどいことが多いし、関わり合いになっちゃいけない人種だろ
土方が乗ってるハイエースやアドレスとかがわかりやすい

ちょい質問なんだけどパールジャスミンホワイトカウルの傷の修繕って
普通にホームセンターなんかで扱ってる白のコンパウンド買えばいいんかな？
傷自体は浅い擦り傷なんでカウル交換するほどじゃないんだけど

グリップヒーター欲しいなー

>>252
災難だったな
俺は駐輪場へ止める時、バックで入れるんだが
謝って俺のマフラー(社外だからガードがなかった。しかもステンレスでキンキンに熱かった）が
チャリの後輪に接触してチャリのタイヤ溶かしたことあるわ
わざとじゃねえけど。まあ見たらタイヤ表面だけだったから当て逃げしたけど俺のマフラーにはゴムの溶けた打痕がついたわｗ。
なんでバックかというと、子供がチャリ入れる時にマフラーに当たって火傷したことがあってね

>>266
本末転倒やんけ

自転車と混在して止めるなんて信じられん

>>264
ピカール

キズ消しならこのスレで、これをススメられた
;rf=1&guid=ON

そして自分のＰＣＸにも消えないキズが…
http://imepic.jp/20160105/337270?guid=ON

降りる時に靴でついたキズね
気をつけた方がいいよ

>>271
それ短足ならお約束だろｗアキラメロン

後ろからまたげばそうならずにすむ

>271
無塗装梨地の部分は靴とかがあたって傷つく前提だからね
傷は消えないけどアーマオールやワコーズのSH-Rスーパーハードで多少なり目立たなくなる
http://www.wako-chemical.co.jp/global-image/units/upfiles/407-1-20150817114913.pdf

傷を事務用の修正液で塗ったけどまあ遠目には分からん

あるあるすぎてなけてきた>傷

傷も思い出

傷つけ傷つきながら人は大人になるんだ

>>274
サンキュー
キズ消しを買ってくるかも

>>270
携帯から見ろって怒られた・・・

PCX 新車整備

http://jboymc.blog101.fc2.com/blog-entry-1530.html

走行に支障があるわけでもあるまいし、たかがキズくらいでガタガタ騒ぐな

たまにはバラしてみたいなー・・・
でも調子悪くならないとバラさないんだよな

>>252
チャリはありえんすきまにつっこんでくるからな
回りにバイクが多いところになるべく停めるか
隙間をつっこめない程度には埋めて止めた方が良い

小汚い50ccもな

駐輪場なんて無法地帯じゃん
そこにとめて傷も気にしないのが原２の良さだと思うけどな
傷が気になるなら駐輪場にとめない事ですな

ひとつでも傷ついたらどうでも良くなる

バイクカバーもしなくなる？

バイクカバーは明日雨が降るぞってわかってないとしないな。
帰宅してエンジン熱いうちはできないし、家に入ってから後でかけにでるのもちょっとめんどくさい。

カバーかけると擦り傷つくからかけてないわ。
前車の400NK、6年でFフェンダー先とテール先の塗装がハゲて下地出てたし。
置き場は3x3mの東屋を自宅隣接で作って置いてるけど、3方吹きっさらしだからしょうがないと思って諦めてる。

原付はバイク感覚とチャリ感覚の温度差があるんだよなー

シートバッグって盗られやすい？

小さな擦り傷が目立つのはバイクカバーが原因だったのかな
タオルで拭いたあとかと思ってた

バイクカバーは盗難防止、イタズラ防止、日焼け防止に使ってる

コンビニとかでたまに当たり前のように車の駐車スペースにとめてるPCX見かけるけどOKなのか？

うちの仕事場の近所のコンビニなんぞ
近所に学習塾があるせいで、駐車場が無法駐輪場になっとるぞ････
進学塾で勉強はできるんだろうけど、一般教養とかモラルはゼロのようだ

PCXはバイクではない
PCXという乗り物である

ラーメン二郎やないねんから････

スマートフォンホルダーをつけてる方、グローブボックスから電源取りながら使用するときは蓋は無理やり閉めてます？

今さらながら高速に乗りたい
１５０にしなかったのは失敗だったかも(>_<)

>>298
アイポンだけど、平型のケーブルで普通に蓋を閉めて使ってるよ。

正解だよ150で高速走ったって全然気持ちよくない
普通にある程度重量のある普通二輪以上を買い足して原二との二束のわらじが一番

いいたいのはバイパスとかの自動車専用道じゃね？

車体後部のサイドに付けるバッグであすすめある？

>>300
ありがとうございます、平型なら蓋閉めれるんですね、ケーブルに痕は残らないですか？

h2cのスクリーン付けたけどあまり効果がありませんでした。

高速を１時間とか走るんじゃなきゃそんな差はない
寒さは別

>>304
多少は残るけど今のところ断線する程の凹みは無いね〜。

150じゃ125と全く変わらんレベルだし高速はきついね。
125cc以下が通行できない自動車専用道や、また都市高速でちょこっと走る程度なら便利。
高速道走るのは250スクーターでもパワー不足感があってストレス。
ちょっとえびののような登り区間があると100km/h維持するにも全開でめい一杯。
タンデムだとなおさらだし、追い越しも加速してくれない。

高速をストレス少なく快適に乗るなら最低でも400cc。

PCX程度の安物バイクの隣なら無造作に自転車止められて傷つけられても仕方あるまい
100万200万しそうなバイクの隣なら怖がって誰も止めない

おまえの自転車の話はいいから

いや、下道を片道だけで５時間も走って移動する場合があるので、
高速だと半分ですむからね
下道の方が危ないし(汗)
でもあと数回しか移動しないので気にしないようにしますよー

>>208
えびくらいの勾配で維持するのに全開ってのは
おまえの250スクーターがボロなんだろう
フェイズ持ってるが、全開になんかしなくても普通に登っていくよ

目一杯な

>>305
巻き込みでの風切り音はするけど、純正とは風当たり全然違うぞ。
フルカウルではないが、体正面の風直撃はかなり減ってるよ。

つーか、軟弱過ぎねぇか？

所詮、30万ちょいの原付2種で、たかが100キロやそこらの話じゃん

こんなもんで、傷とか車庫とか自転車とかガラスコーティングとか
100キロ程度でロングスクリーンで風がとかウンヌンカンヌンばっかじゃねぇの

こんなもん雨ざらしで駐輪場に突っ込んで
最初から赤信号シグナルダッシュでフルスロットル、フルブレーキのメリハリ運転やろ
すり抜けはするし、サンダルで乗るし、灯油も無理やり乗っけるし
フルスロットル100キロ当たり前だし、もっと気楽に扱おうよ
天下のホンダだぞ。耐久力ハンパねぇんだしヘーキヘーキ

駐輪場での擦り傷被害あるあるすぎて泣ける
かくいう俺も学生時代に、50cc原付の間に無理やり自転車押し込んで、ガリっとキズを付けてしまったことがある。
今考えると悪いことしてしまった

>>315
勘違いしてるようだけど
君スレまちがってるよ
シグナスみたいなださい奴なら
それでいいけど
ここは違いがわかる男の
PCXスレなんで

例えばチャリで擦ったりぶっ倒したりをその場で現行犯でみつけた場合、どう対処すれば修理代請求できる？

>>318
証拠がないと言われたらもうおしまい
逆に名誉毀損で訴えられる
だからムービーでとっておかないといけなき

>>318
器物損害の現行犯で即警察呼ぶ
位置、傷の形、場合によっては塗料の付着などを証拠にあげる

>>318
そいつに話しかけて修理費用請求、
ゴネてもそのまま交渉し続けて足止めしつつKサツに通報でOK
現場を見ていた第三者に証言をしてくれるよう協力を求めるのも忘れずにな
あとは駐輪場とかなら管理員に頼んで監視カメラの映像も抑えておくのもいいね

まぁ、現場を抑えられることなんてまずないと思うけどなｗ

>>315
ものを雑に扱う人と大切に扱う人を比べたら
オレは大切に扱ってる人の方が好感を持てるね
ものの扱いが雑、こ汚い身なり、こういうのってお察しな人が多いからね

器物損壊では？
警察呼ぶのがベターでしょうね
現行犯で逮捕したとしてもいろいろ面倒なことになりそうだし 逃走するようなら大声出すなりして周りの人に気付いてもらったほうが安全に対処できそう

近所の駐輪場は原2まで停められるし原1〜原2の専用スペースが用意されてるから重宝してる。
専用スペースは地球ロック用のバーがあるんだけどそのバー目当てに大量のロードバイクが停まってて邪魔くさい。
駐輪場の管理側もロードバイクを移動させたいけど繋がれてて出来ないし警告文貼っても効果ないと嘆いてるわ。

管理者がもう一個鍵つけてやればいいのに
すぐ持ち主出てくるやろ

駐輪場利用するなら傷ぐらいで男が騒ぐなよｗ
やられたくないから駐輪場利用しないけど夜道はやられたいから1人で歩きます

言えるのはPCX乗りにマナー悪いやつが皆無な点
街はしってるシグナスやアドレス、リード乗りの
下劣で自己中な走りは見てて反吐がでる
それがPCX乗りの誇り
本気だせば一瞬で点にできるパワーをもっていても
ジェントルかつ優雅に公道を走り抜ける姿は
みるものの心を打つって皆いってる
その横をハエのように飛び回るシグナスやアドレスが
車に跳ねられて即死しているのを見ると
皆心が晴れるらしいわ

PCX乗り＝即死しているのを見ると心が晴れるジェントルメーンでおｋ？

お、おう

3万キロでエンジンが掛からなくなる故障が発生
近くのバイク店に持っていくとガソリン供給パイプか電子制御する基盤の不具合かのどちらかだと言われ
最低でも４万は覚悟しておいてくれと言われた。
あー、ホンダ夢で買おうがやっぱ壊れる時は壊れるな
どんどんお金が消えてゆく

３万も走って４万円位でなおるならいいやんｗ

>>329
電子制御の方はかなり奥深くにあるから五万はするよ

>>329
こればかりは運が悪かったとしか言い様が無い

>>329
フィルターにゴミが詰まったんじゃないかな

微妙だね、5万�`とかだったら買い換えてもいいよなー

知り合いの初期PCXは11万キロ走ってたから3万キロなんてまだ新品同然

3万km走った旧型に修理費4万円以上
新しいの買えと神の御告げだな

>>335
高速もなしで11万って特殊な通勤？

>>337
通勤のみでも往復30キロ走れば大方年間1万だし、発売当初から乗ってりゃ11万くらい別におかしくないでしょ。

小型AT厨はこんな短距離の下駄で何でもこなそうとするから、びっくりするほど飛躍的に距離が伸びるんだろ
自分のはもうすぐ5年になるが22000km
車もメインバイクも有るから、短距離通勤だけで使えばこの程度で済む

>>329
近くのバイク店!?
そのバイク店は信用できるの？

ちゃんとしたバイク店で見てもらった方がいいよ

ハンドル、ハリケーンに変えた人居る？
どんな感じ？

俺さー大型と2台持ちなんだけどさー

新型にシグナスのリアサスどんな乗り心地になるんですか？

>>341
ダウンロード＆関連動画＞＞

ベトナムホンダにスマートキーのPCXが載ってるけど、日本も今年来るのかな？

アラーム用のじゃなくて？

>>345
結論から書くとまず日本にはこない

向こうのは前からスマートキーだよ
そしてそれが日本に来ないのはなぜかってのは過去スレで散々語られてたから
興味があるなら過去スレ検索してみるといいよ

>>347
申し訳ない、前から付いてたのは知らなかったよ
近い内購入予定だったから買ってすぐにモデルチェンジしたら後悔しそうだったんで聞いてみたんだが興味はあるから過去スレ見てみるよ

>>

欲しいと思ったときが買い時じゃね？

348ではないが昨日契約してきた。
欲しいと思った時が買い時ですよね。でもおれがクルマ買うといつもすぐにMCとか発表される。

海外2016 pcx
ダウンロード＆関連動画＞＞


ダウンロード＆関連動画＞＞

上の間違え
ダウンロード＆関連動画＞＞

;guid=ON

>>601
運動エネルギーとか運動エネルギー保存の法則って知ってるか？
重さが増えると被害もデカくなる

原2スクーターなら80キロでこけても大したことなさそうとほざいてるのが
運動エネルギーとかｗ
デカイバイクより損傷受ける可能性低いならわかるが
80キロで走ってる原2がこけても大したことない法則教えてちょっw

いやいや死ぬかもしんないでしょ
50cc30�`でもコケりゃ打ち方によっちゃ死ぬし
まあでもバイクとはそんなもんだ

しかしPCX人気だよね
通勤用で買ったけど職場で凄い羨ましがられた
前のリードとは大違いだ
リードも良かったけどさ

イーエスピー最低だな

>>603
わざとだとは思うけど一応わからない人がいたらアレだから説明するな。
確かに重い方が同じ速度で同様に衝突すれば被害が大きくなる可能性はあるんだが、それはあくまで車体に対しての話でライダーは大抵車体から切り離されるから速度×自身の体重分のダメージになる。
だから乗ってる車両が変わっても受けるダメージは等しくなる可能性が高い。
とはいえ、重い車両と軽い車両、例えば正面衝突してハンドルに胸を打ったとすると軽い方が衝撃の相殺ができず大きなダメージ受ける可能性も考えられるし。
まあ、何が言いたいかというとPCXだろうがリッターSSだろうが、等しく安全運転しろって話だな。

ＰＣＸは若者とじいさんがマジマジと見てくるので欲しいんだろうか
女性は普通のスクーターとしか見てないけどね

オサーンから爺様までよく声をかけられるな。
ナンシーちゃんとかイクラちゃんとかｗ

いや普通に125ってわかるだろう

PCX乗ってて周りから一番きかれること
「これ何CC？250？かっけーな」

もうイヤってくらい。マジ楽しい

まぁ話しかけるキッカケとして「コレ何ｃｃ？」と言ってるだけかもねｗ
でも大抵は125ｃｃというと驚くよ。社交辞令かなｗ
この前の爺様が面白くて「これで加速したら手がちぎれる程速いやろ？」
と聞いてきたので「それはナイナイ(ヾﾉ･∀･`)」と言っておいたｗ

PCX150乗りだと「これ何cc？250？かっけーな」って聞かれて
150ccって答えると微妙な顔されるのよねｗ

バイク詳しくない人から見ればまず大型バイクと勘違いするよね
原付ぽく見えないのが魅力だ

>>584
NG
＞車では60キロも出せばヤバいと自制するけど、加速が愉しいせいか
＞PCXだと気がつけば80越えがよくあるな。やっぱバイクは危ない

Good
非力だからスピード出せる時に出しておきたい。

>>612
最近のスクーターって、顔つきだけは新幹線みたいだからなあ

まあそういう時は「手がちぎれて５本に割れてしまいました」
とか言えばいいと思う

>>614
＞バイク詳しくない人から見ればまず大型バイクと勘違いするよね

天地が裏返っても無いワ
バイクを知らない人が適当に言ったセリフを真に受けてるなら、脳みそお花畑で幸せだね。結構マジで。
本人が満足なら、周りは関係無いから

突然なんだこいつ

最近この子に乗り始めて今度リムステッカー貼るんだけど
ついでに車体にも何かしら貼ろうと思ってMDFのトリコロール検討したんだけどどうにもしっくり来ない
車体が黒だから紺色と白があんまり合わなくて、黒に変えて目立たなくする事も考えたけど、折角ステッカー貼るのに車体と同じ色はちょっとねえ
初めてのバイクだからどんなメーカーがあるのかもまだ調べきれてないし、14年式に貼れるオススメのグラフィックキット/ステッカーを教えてほしい

初期型30000キロ乗って乗り換えで手放すまで一度も大型と間違われた事はないな
「原付と違ってかっこいいねー」みたいなこと言われて「これ原付だけど」って言う事は何度かあった

>>620
オレは２年間１万７千kmで２回ほどあった
原付ですよって答えると驚かれるのはまぁわかるんだけど
さすがにリッター？とか大型？って言われたときは
興味ないからって適当言いすぎだろって思ったわｗ

比較対象がない状態でよく知らない人がPCXを見ると大きく感じるのはあるんじゃないかな？

125か150のどちらを買うかで悩み中
半年に１、２回高速に乗りたいんだよなー。USJはバイクで行きたい

>>622
答え出てるじゃん　150

150で高速はキツイと思うけどなあ
150はちょっとした自動車専用道路を走る人用に用意されてるんだと思うんよ
通勤とかで必要ないんなら原二の方がいいわ 自分も保険のこと考えて125にしたし

何で175とか無いんだろ　売れると思うけどなあ

高速乗りたいと思ったら150にしとけ。
あと自動車道が行動範囲内にあり、主要道路になってたら150
俺は後者が該当してるんだけど、購入当時メインバイクがあり、10年乗ったチョイ乗り用の二種の入れ替えだったから125だけど。
正直150は完全上位互換だしね。保険は多少高くなるけどw

150買うなら250買うな
PCXに拘る必要ないんじゃね？

PCXは原付枠の中ではでかいんだけど、軽二輪枠の中では最小かつ最安、しかも低燃費。これだけでも他の250スクを選ばない理由として十分でしょ？

>>619
ＪＰＳカラー

PCXとフェイズ持ってるけどどう見てもPCXは原二
フェイズはコンパクトだから250ccなんですかぁ、と言われることはあるけど
PCXを中型と間違えるようなこと言われたことは一度も無いな

それに、両者を比べれば原チャと中型の超えられない壁、歴然としてる

>>630
バイクに興味ない一般人はＰＣＸ見て「デカいバイク」って感想持つよ

ＰＣＸとは関係ないが前に2輪の歩道駐車問題をやってた時
歩道に入ってきたスカブ250を見て女子アナが
「今、大型車が入ってきました！」　興味がなければこんなもんｗ
まぁ確かに見た目はデカイが・・・。

俺、最近免許取ってこれに乗り始めたからわかるんだけど、
バイク乗りに声をかけるとしたら、ナンシーぐらいしか思いつかない。
社名とか車種名は書かれてある事が多いし。

>>630
スクーター2台となAT限定かよwww

おまえらは女子の知り合いがいないからわからないだろうけど
原チャ乗りの女子にはPCXを押して歩く事もできないほどデカイ

とっくに20代の女子というには厳しい年齢ですがPCXは確かに重いし
長時間押して歩くのはきつい
でもそんなリスクがあってもこの可愛いPCXは手放せないけども

バイク興味ないと原付の上は普通のバイクって認識で二種なんて知らない人が多いだろうな

リードとこれのどっちを買うか迷ってます。

スタンド入ったら待ち構えてた給油係りの兄ちゃんに「かっけえ！いくらするんすか？大型っすか？」って散々褒められてたんだが
後ろに回りこまれた後は何事も無かったかのように給油開始して以降会話が無かった
ってのは経験済み

ツーリングを考えるなら迷いなくＰＣＸ

ツーリングを考えるなら、普通は原2など選んで買わないよ
小型AT厨を除けばね

>>639
(´・ω・｀)そんな馴れ馴れしい店員がいる店に遭遇したら二度と行かないわ

ｐｃｘがよさそうなのは見てもわかりますが
どうも自分はあの両足を揃えて乗るタイプのスクーターに慣れているものでしてｗ
長距離はやはりｐｃｘが有利ですか。

>>630
フェイズとpcxってどっちが振動少ないの

しかし原付二種という呼び方って、誤解の元のような気もする。

昔の世間的な区分としては、50ccは原付、あとは自動二輪というのが一般的で、
さらに細分化する場合は、小型、中型、大型という具合だったと思う。
125は小型自動二輪と呼んでたし、原付二種という呼び方は記憶がない。
リターンしてみたら呼び方が変わってたという感じなんで、とても違和感。
だから年配の人には「原付* = 50cc」という理解の人は珍しくないと思う。

PCXの排気量を聞かれて「原付二種ですよ」と答えたら、
「へー、これで原付なんだ、でかいね〜」と驚かれた経験があるしね。
50ccと勘違いしていた可能性が高い気がする。

無知な四輪ドライバーには、30km/hを超えた速度で暴走する
ちょっと大きな「原付」に見えてるのかもね。

まあ、典型的縦割り行政の弊害のような複雑な区分こそが問題なんだけどね。

>>5より

７．原動機付自転車2種のPCXについて、原チャリとか原付自転車と呼ばれることを極度に嫌うのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
軽二輪以上のオートバイと同じカテゴリーと思い込みたいようである。
このことはしばしば中型大型乗りの嘲笑のタネになっている。

>>619
黒ならヤマハやカワサキ以外でも逝ける
リムを蛍光グリーンでこれ

>>645
排気量を聞かれたんなら素直に125と答えれば良かったのでは？

ＰＣＸって通勤快速とかで使う下駄バイクだと思うんだが
こんなの改造したりする奴本当におるの？バカじゃないの

そのバカが忠男くんだろ

ミルクロードをＰＣＸで走ってきた
http://imepic.jp/20160116/614500?guid=ON
前を走っていた鹿児島ナンバーの真っ赤なポルシェがかっこよかったかなｗ

やっぱり安定感あるし、そこそこ馬力もあるＰＣＸなら峠も楽チンだね

>>651
マイPCXをフレームに入れた写真にしようぜー

>>644
単気筒だからPCX有利かと予想したけどフェイズ圧勝だった
特に幹線道路を流れに乗ってるときなんかはフェイズは滑るように走る
悪路の低速でもPCXはサスがあまり効いていない感じで、振動よく拾うよ

軽さと小さささえなければ、あまりPCXに乗る意味が無いと思ってる
ちなみにフェイズはtypeSだからウェイトローラーどうのとは別世界だしね

>>651
この前、宮崎行ってた人かな？
どうせならバイクも一緒に写そうよｗ
それとどうせなら動画も撮れば楽しいよ。
ＰＣＸなら振動少ないからブレも少ないよ（マウントにもよるが）

失礼しました＾＾

http://imepic.jp/20160116/645360?guid=ON
http://imepic.jp/20160116/645580?guid=ON
ヒライの山ちゃんラーメン(\400)は美味いね
http://imepic.jp/20160116/650280?guid=ON

他の原二にのってる人がPCXに乗った瞬間感じること
「あ…これすごい…なんか…乗り心地の次元が…ちがう」
そしてアクセルあけていって皆感じること
「え…なにこれ125？…やばい…超スムーズ…なんだよこれ」
そして自分の原二に戻って皆感じること
「なにこのオモチャ…PCX買いに行こう」

>>655
　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　　　∧∧
　　| 　||＿＿||　　（　　　）
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>643
試乗してこいよ。すぐ慣れる。
んでその良さがわかるから

>>651
ポルシェの車種は？

>>653
使い勝手、燃費(走行距離)、コスパ、維持費、どれを取ってもフェイスは選択肢に入らんな

フェイス

【ホンダ】 HONDA FAZE Part17 【フェイズ】 [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1432522731/

フェイズの良さが分からん馬鹿がw

正面からの見た目がね、カッコ悪い

>>655
[ へ^ o-o]　←こんな感じでPCXの背景に風景が映るように撮りなよｗ

いやぁ今まで原一で出勤時、
いつも煽ってきてたJOGの奴を
PCXで毎日ぶち抜く快感は
日々の生活を豊かにしてくれますはー

底辺の争い

俺は今までNチビで通勤してたんだ。
PCXに替えてからはマシンとしての熱さはほとんど感じなくなってしまったけれど
なんていうか、楽になった。あぁ、大人になったんだなと思った。

なんていうの例えば原一なら
ちょっと先の信号が黄色になったとき
「あーむりだはー」っておもってた距離でも
PCXならズドンって加速して
頭に描いてるポイントまで一気に突っ切れる
この快感はマジでプライスレスだし麻薬だは
しかもそんな走りしてても燃費50キープとかまさに神だろこれ

オイル交換の頻度嘘ついただろ
1000キロがいいって言われたぞ

原１相手に優越感に浸る小型AT厨
非常に恥ずかしいね

速いのがそんなに嬉しいのかね

>>669
オイルは綺麗なほど良いからな
嘘ではないよ

原一ぶちぬいて快感とかはよくわからんが
原一と違って街乗りにおいて丁度良いパワーがあるから快適に走れるのは確かだな
あらゆる要素のバランスが高次元でとれてるんだよなー
快適すぎて他のバイクに乗らなくなってしまうのが悩みの種だがｗ

わりいフェイズだったんだね
FAZEてハゼかと思ってた。
前から見るとクリソツだから

>>673
バランスが良いのはわかるが、高次元か?
街乗りで都合の良い、ほどほどのところじゃないかな。

メーター見ると分かるが
よくあるやつでメーターのトップの位置のスピード(回転数)で流すのが一番気持ちいいと思う。
60キロが普通とするならその一つ上のレベルなのは間違いない
足グリップ()もしやすいしその辺のスクーターとはあらゆる意味で一線を画してる
NMAXがどれくらい詰めてくるかちょっと期待してる
買わないけど

日常の下駄として淡々と乗るだけの話し
原2で快適に走れるとか高次元とか、これしか乗れない奴の井の中の蛙感覚に過ぎない

以上、日本の公道の8割以上で、
まともに全開にもできない無駄に馬鹿でかいエンジンをつんでいる
無計画で無能な大排気量バイクの
負け犬ライダーの泣き言でした

原1と原2比べれば快適で高次元
原動機付の自転車の話であって自動2輪の話ではないんだよ
その辺わかってやってよw

これ乗り始めると50ccがどんだけ必死に走ってるかよく分かる

原付50cc乗る人ってどうしてあんなヘボ原付で走れるの？バカなの？パワーは無いし30キロ制限だし、二段階右折しなきゃならんしデメリットが多すぎるだろ
もう一度言う。バカなのか？ｗｗｗ

馬鹿はお前だバカ

どうせ数ある信号に引っかかるのになんでそんなに速く走りたがるんだか理解不能

>>653
thank you

一般道の8割以上が法定速度50キロ以下なんだから
お前らスピード違反でとっとと氏んでくれ

ちょっと郊外のネズミ捕りやってる60制限の道路で原チャと差が出る
原チャが40弱で走ってる横を70弱で抜いて行くのは快感を通りこして
「悪いなおまえら」・・・て申し訳ない気持ちになるんよ
大型ではこんな気持ちにならないんだよねｗ

50も125もチャリ同士仲良くすれば良いじゃん
所詮、原動機付チャリなんだからさw

なんつーの？
原二ってまったり走ろうとおもったら
本当に原一と同じ操作感覚でトロトロいけるじゃん
で、急ぎたい時とかスカッとしたい時とかちょっとアクセル開けたら
車と同じ次元で一気に●●●kmな世界までとんでいけるわけよ
自動車が今ATばかりになったのはなんだかんだいっても
やっぱATが圧倒的に楽で気持ちに余裕できて楽しいから
結局AT機構がいちばん楽しめるわけ
必死に左手クラッチ意識したり左足のつま先つりそうになりながら
ギアチェンジしたり、バイクスーツまとっていざ出発みたいな
気構えもする必要のまったくない原二は
唯一無二で最大公約数的な理想なんです

ひとことで言うと

PCXは神

ちょっと高速道路に乗ろうとした時にPCX150と原チャPCXと差が出る
原チャPCXが走ってる横を高速入口に行くのは快感を通りこして
「悪いなおまえら」・・・て申し訳ない気持ちになるんよ
大型ではこんな気持ちにならないんだよねｗ

ゲンツキで60キロ出してるアホ
ゲンツキで違反右折してるアホ
ゲンツキで必死にすり抜けしてミラーこすってるアホ

こんなんアホ共は迫害されてもよくね？

>>687
全然違うけどな
原付免許で125乗ったら捕まって重い罰受けるし

>>688
なるほど、ミッション車乗れば、必死で足吊りそうになるにヤツにはPCXは神ですねw

>>691
免許の話じゃないだろw
PCXは原動機付jジテンシャだろ？

>>693
だってPCXを原付といったら原付免許でも乗れると馬鹿が勘違いする可能性があるしなぁ
お前は原付原付と連呼して誤解を招きまくればいいけど
俺は誤解を招くの面倒くさいから小型って言うわ

>>694
偉いね！そんな心配してるんだw
そんな勘違いする人の為に、国に変更お願いするべきじゃね？

てか、1種も2種も同じ原付だと理解できてない方が多いの〜
原付だから税金や保険など安いしファミバイなどメリットがあるんだからさ〜

国に変更お願いするべきじゃねといっても
道交法では普通自動二輪車(小型）だしなぁ
まぁ税金や保険は原付扱いだから両方の良い所取りで美味しいね

>>689
150で高速とかどんな罰ゲームw
というか勇者が行ったなと心の中で敬礼してる

>>697
686のコピペ変換にツッコまれましても困ります
察して下さい

>>698
すまん
ただ敬礼は本当
えっ？行くんだ？て感じ

昔と比べて車の高速性能上がってんだから
二輪の高速乗り入れは250以上にし無いと
いつか追越し車線でカマ掘られて死人出るぞ

ちょっとドカで高速走ってた時にPCX150が走ってたんだよね
原チャみたいなPCXが走ってる横を抜いて行くのは痛快どころか
「悪いなおまえら」・・・て悲しい気持ちになるんよ
風に煽られながら全開してる姿は哀れだったわｗ

ドカって何だ？ドカタの略称か

土方ィ

タイ版のウエイトローラーの品番分かる方いますか?

>>700
常識的に考えて追い越し車線を150が走ることはないだろうし、110キロは出るから追突されることもない。
あくまでもお互いの共通ルールである道交法の上での話だけどね
あと250クラスでもオフ車とかシングルだと120キロが限界の車両ごろごろしてるからなー。

原1を道交法で小馬鹿にして150から道交法で小馬鹿にされたら性能の話
大型バイクで150をディスる
大型乗りから小馬鹿にされたら大型面倒だーそこまで馬力いらーん
勝ってる道交法、シチュエーションは机の上
負けてる道交法、シチュエーションは棚の上
PCX125乗りクオリティこそ神

エアユーザーだからどこか別のところで二人で議論しててくれ

>>659
ポルシェの車種は知りません
型は古いカエル顔でしたが、塗装は綺麗でしたねー

>>706
車バイクは買わないのが勝者。
移動用の車持ちは普通。
移動用バイク持ちは負け。
趣味用、カスタムした車バイク持っている、金無くて買えないが同レベルの惨敗。

>>709
50ccのトゥデイも買えない
悲惨な人がいると聞いてとんできました

>>667
おれもNチビからの乗り換え。ほんと楽になったよな。

Nチビとかピーキーじゃない？
俺も大昔ＴＤＲ80で通勤してたが疲れた仕事帰りに
渋滞に会うとゲンナリしたもんだｗ
自分が元気な時はピーキーさが面白かったけどね。

10年前までギャグに乗ってたw
Nチビ買えなかったからなぁ

平日の幹線道路通るとPCXだらけで信号発信のたびに
どんぐりの背比べ、アドレスなんかも巻き込んで

うざいから、最近は250スクーターに乗ることが増えた
フェイズTypeSなら、アクセル半開で十分、ふとミラーみると
原二集団が点になってて笑える

250ごときで喜んじゃって可愛い奴

フェイズtypeSならアクセル全開で大型も軽くちぎれるしな

ナビで下道扱いの道路が通行できない
通行できない立体交差
曜日限定で通行できない道

50と125にある権利の壁は大きい

125と150の壁もどでかいけどな

50以下と以上125以下と以上の権利の壁は大きい
125と250の性能の壁は小さい
PCX125と150の性能の壁は極小

保険の為だけに125にしたけど、保険料あんまり変わらんことにあとからしった
それなら250にしとけばよかった
大は小を兼ねる

そんなこといって
バイク買う金ないくせに
PCXでもローンなんでしょう？

>>719
125と250の差はでかいぞ
フォルツァみたいな肥満体スクーターと比べてるからだろ

気軽だからとPCXばかり乗ってるとフェイズに乗るのが怖かったりする
軽量車体に250、電子制御変速機をナメちゃ、あかん

軽いは正義だしな
ただしバランスは重いほうがとりやすい

平日の幹線道路通るとPCXだらけで信号発信のたびにどんぐりの背比べ
それがうざいからか、フェイズTypeSがアクセル全開で加速
ミラーを見たかに思えた瞬間クラウンに突っ込んで笑えたｗ

フェイズ推しとは、たまげたなぁ

小型AT厨が大量に入れパクって、フェイズ厨は嬉しそうだな
釣りスキルを見習わないと

>>722
すまん、性能差は主観
フェイズ乗った事あるけど性能差は小さい
PCXとTMAXぐらい性能差があるなら大きい
1度TMAXに乗ってみれば125と250の性能差なんて小さく感じると思うが

フリーウェイから乗り換えた人いる？

シルバーウィングかっとけばよかった
ここの小型ATの貧乏人の仲間と思われて街中で恥ずかしい思いした

何に乗っててもどこにいても常に恥ずかしいやつなんだから気にすんな

GP800欲しかったがメットイン一つしか入らんのでやめた

去年の夏に新車で買ったJF56なんだが、ブレーキングの時にフロントのフォークだかディスクがおかしくて停止寸前にカッカッカってフロントがカクついて軋むんだけど、パーツ交換とかになったら一年保証利くのかな

>>732
バイク屋で聞くのが正解

>>732
購入したバイク屋に相談してみてはどうかな？
PCXでよく話題に挙がるリアホイールの異音については、メーカー保証でベアリングを無料交換だったけど

>>733
>>734
サンクス
まずは聞かないと始まらないもんね
近々相談してみます

フェイズが40万円台で灯火LEDになったらPCXから乗り換え考えるわ。
今は次期NC750の方に食指動いてるけどw

金がないを振りかざすんじゃなきゃ、ＮＣのがたのしかろう

おまえら的にpcxは新車で買うもん？
大学のバイク置き場に置くから、どうせ傷だらけになっちゃいそうってことで
中古にしようと思ったんだけど、安いのでも22万とかするから迷うわ…

こんなもん中古買うやつの気がしれんわ

大学生やが新車を一括で買ったで
中古なんてタダじゃなきゃ要らんわ

駐輪場で傷つけられたことは無い

みんな新車なんだな
大学の駐輪場の方はそれ聞いて安心できたが、そうなるとバイト先に止めるのが心配になってきた…
一括で買いたいけど、俺は待てそうにないからローンやわ

>>741
そのバイト先に停めて傷だらけにされたとしても新車で買え
どんな状態かも分からんのに22万も出して、すぐ修理とかなったら萎えるぞ

俺みたいに芸術的で完全な慣らし終わらしてるようなマシンと
君らみたいな素人が終わらした慣らしマシンでは
加速と最高速が3割以上かわってくるんだぜ

などと意味不明な供述をしており

新車を乗り潰すのが圧倒的にやすくなる

通勤利用だから新車のが安心だったわ。
2年保証がついてたからギリギリのタイミングで外装新品に交換してもらえたし。

>>741
金ないからローンで買うは仕方ないがPCXじゃないとダメなのか？
金ないならDIO110やアド110にすればローンも楽だぞ
学校にバイトにと無理するなよ

確かに22万で走らなかったら泣くしかないもんな…

>>747
それも最初は悩んだんだが
距離が50km弱あって、幹線道路を結構走るからやっぱりpcxかなと
あとやっぱりカッコいいし

>>748
その距離で置き場に余裕があるなら極上のフォーサイトなんかいいんじゃねえか？

>>749
距離的にはそのぐらい欲しいところだけど
保険の関係で250は厳しいな…

>>748
片道50?
ちょっとpcxでは厳しい気がする。
せめて150は欲しいな
まあ若いからなんとかなると思う。
無責任ですまん

毎日50も100kmも走れば、新車でもすぐくたびれてくるよ
本田は耐久性があるから、それなら中古でも変わらんでしょ
つか、その距離なら中型に乗るべき
このスレにいる社会にあまり役立ってない底辺の小型AT厨の長距離乗りと違って
将来のある大学生は、くだらない事で自分の体を粗末にするべきではない

うむ、そうだ
22万マイナス任意保険の金額の250にしなさい

ホンダが耐久性高いってのはカブのイメージが強いだけ
カブも今じゃ中国生産で昔ほど頑丈じゃないし
このクラスじゃホンダ、ヤマハ、スズキの3社はほぼ横並びと思ってもいい

中型の方が楽かもしれないけど、
そんだけ走るなら、あえてPCXという選択もありかもね
地味にランニングコストが響きそうだし…

>>736
フェイズ買うなら迷わずtypeSにしとけよ、別物だから
PCXみたいな原二にSマチックEvoついたような豪華版出ないのか
それならオレが迷わず買い替える

ランニングコストはそう変わらないぞ、250スクなら
ベルト、クラッチ、タイヤ交換くらいは自分でするからだけどな

ファミリーバイク特約使えるのが大きいな

>>756
あんたフェイズ乗った事無い空想ライダーでそ？
文章でわかるわｗ

片道50kmっていうのは厳しいんかな…
400ccのネイキッドも持ってるから維持費的に125ccが限界なんや…
そこで125の中で1番良さそうなpcxを考えてたんだ

21歳になれば保険も半額ぐらいになった気がするけどまだ先やしな

前々から思ってたんだけど、
なんでセカンドで原二乗ってる人ってメインを言いたがるのｗ
こんな匿名掲示板で原二が本命じゃないんですとでもいいたいのかｗ
メインが原二でもいいじゃん

>>759
バイクの維持費やからわかってるんやろうから答え出てるやろが
背中押してほしいのか知らんけどいちいち聞いてくんな
pcx125がええんやろ？ほなそれにせぇーや
pcx150がいいなら４００売れや　

>>759
バイクが使えない時の事を想定してる？
真冬の積雪や凍結、大雨強風その他

片道50kmとかだと負担マジで大きいから、近場でのひとり暮らしや軽自動車購入も視野に入れて考えたほうがいいと思うぞ
PCX自体は素晴らしいバイクだから選択肢に入れてくれていることは嬉しいんだけどね

>>759
下道だと1時間弱くらいかかるだろ毎日がプチツー状態・・・

おっさんの意味分からんプライドだろ

>>759
大学の駐輪場に400置けないのかよ
流石に作り話うざいから死んでいいよ?

もともと新車か中古かで悩んでただけやぞ俺は…

でもお前らありがとな！いろいろ教えてくれて助かった

>>760
そんなつもりはない

>>760
無駄にプライドが高いのよね
どこにでも車で通えるのなら二輪なんて要らんわ
PCXで十分

同じユーザー同士で見栄の張り合いとか・・・
んでな乗ってもねえのに他車を批判とかやめろや　程度が知れるわ
ＮＭＡＸ普通に格好いいやんけ　流石ヤマハと思う
でもｐｃｘは負けへんでってな気持ちでええやろ　それをなんや？
ダサすぎｗｗｗとか必死感ハンパねえわ

>>762
その問題は大丈夫だ。ありがとう！

>>763
楽しそうや、最初だけかもしれんけど

>>764
見栄なら400ccじゃ微妙だな

>>765
何も分かってないな…


ちょっと聞くつもりが長くなって悪かった…
とにかくありがとう

春になれば青がくるじゃないか

状態が良い中古を信頼できる店で買えるなら中古でもいいんじゃね？
でもよくわからないなら新車が無難だよ
高いけど間違いがないからね

それとPCXは街乗りなら400MTよりずっと楽だけど
高速並の速度で流れてるバイパスを延々走るなら400MTに乗っておけばいいんじゃないかな
PCXで快適に走れるのは80〜90km/hくらいまでだからそのへんよく考えてね

片道7km通勤PCX
遠出は車
天気次第では都内まで40kmちょいもPCX
俺はこんな感じ

>>769
そんなつもりはなくても原付しか持ってない人には400でも自慢に聞こえるから気を付けろ
PCXは良い原2だが400持ってるんじゃ一括で買えるレベルじゃないとセカンド持つのは早いぞ

毎日50キロは車でもしんどいわな
マジェスティ125で片道20キロを毎日通勤してるけどコレでもしんどいし
たまーにメインのハーレーで通勤するけどそれでも変わらん

50kmなら大学近くに引っ越せ

>>774
煽るつもりじゃないけどハーレーって何がいいの？

単なる舶来コンプレックスです

試乗でストリート750乗ったけど、乗りやすくてこれならアメリカンも悪くないって思ったよ。
といっても、ハーレーの集まりにストリートでいったらカースト()の最下層だろうけどね。

個人的にはPCXの方が楽だから要らんけどね。

軽自動車乗ってるのが（有名外車メーカー）って何が良いの？
原付乗ってるのが（有名外車メーカー）って何が良いの？

妬みやコンプレックスないならこんな野暮な事は聞かない事さ〜

PCXスレにハーレーやフェイズ持ちだす側がコンプレックスだろうよｗ
日本の道路でハーレーなんているんかよ？北海道民か？

それを言っちゃー大型全般、車も2000以上いらんわな

てか釣られるなって意味なんだけどなｗ

屋根からの落雪で俺様のプリチィベェイベーが埋まっとる囧rz

発掘するんだ！

車+PCX（原二）がデフォでセットになって生活がより便利になるだけ。
大型乗りたきゃ勝手に追加してれば？俺は降りたけど。

あなたはスルースキルを追加してください

ヒロ社長　ちーっす

>>758
残念でした、typeS所有、無印は知人が所有。

リアタイヤはサイズが特殊だけとフロントなんかは台湾DUROの3千円くらいのがあるから
安く上がってるよ、ベルトもすでに一回交換、しっかりCVTの初期化も済ませたしな。

こうやってごく一部の馬鹿者が関係ない話するからスレが荒れて、
原ニは低脳ってイメージが作られていくんだろな

そういうイメージを持たせるために彼らは低レベルなレスしてるんだよ
所有者しか書き込めないようにしたら少しは民度上がると思うな

※ここはPCXスレです

残念ながらDQN多いのは事実だな
有料駐輪場所の踏み倒し、見つけるには原二をあたれ、で確率高く見つかる
もちろんPCXも多い、駐輪上のワイヤー通しやすいハンドルなのにね

>>791
ハゲとりあえず巣に帰れ

釣られる魚がいるから馬鹿が来るんですよ
低脳イメージさせてるのは誰ですかね？
大人なPCX乗りなんですからスルーしていきましょう

阿蘇→高千穂→延岡→宮崎
200kmを５時間程度で走り抜けたがＰＣＸは楽チン

阿蘇‐熊本‐えびの‐宮崎ルートは、車が多かったり道幅が狭かったり景色がイマイチだった

てかフェイズとか見た目ダサすぎるし
例え、ただでもいらん…

田舎なら200kmは2時間なんですが

>>794
黙れハゲ

>>798
相手間違えてませんか？
俺はこっちですよ？どこみてんですか？ひっこんでてくださいｗｗｗワロタｗｗｗ

>>797
北海道と比べられても・・・

いつも通り通勤してるけど、寒いからかアベレージ燃費が42をきった。

ガソリン安いから気にしない

>>795
pcxは登り坂に弱いと聞いたけどどうなの？

>>803
そうだね13psしかないから、登りだと80kmくらいしかでないよ
まぁシグナスとかいうやつは坂道だと30もでないらしいけどね

初スクーターにPCX買いました。
日曜納車予定（＾ω＾）
皆さんよろしくでーす。

>>802
そうか！　ありがとう！

>>805
おめ！！いい色買ったなw

>>805
よろしくメカドック

>>803
直線や直線に近いアクセルを緩めなくてもいいような上り坂なら良いが
上りのクネクネ道は弱いかも知れんね（主観）
ベルトが早く上がりすぎてトラクションが掛からないから怖い（コレも主観）
でもＷＲを軽くすると、まぁ何と言う事でしょう〜♪
坂は登るわトラクションは掛かるわで気持ちよく走れるようになります（すべて主観）

809に追伸
まぁＰＣＸに限らず国内仕様のノーマルスクタはこんなのが多いね。
ＰＣＸはエンジンにトルクがある方だからかなりマシだけどね。

>>805

イモビアラーム付けたか？
慣れるまでは修羅の道だぞ

wrとセンタースプリングを固めのにしたら結構改善するとおもうけど。
まぁこんなもんだと諦めるのも手かな

PCXで60キロ以下まで失速するような坂だとMT車でもギアひとつふたつ落とさないといけないし、スクーターも大半が失速するからなー。

黙れピザデブ

痩せないと・・・

当方4st50ccのスクーターを乗っています
この愛車の純正プーリーは、wrの重量に関係なくある速度以上は出ないように機械的にリミッターがかかる様になっています
そのため社外プーリーとwrの重量変更でなんとか使える仕様にしています

そこで質問なんですが、
pcx125も同様に純正プーリーは機械的にリミッターがかかる様になっていて、最高速を上げたいなら社外プーリー必須なんてことはないんでしょうか？

真剣にpcx125のこと知りたいです
冷やかしやサブのバイクの自慢話はお腹一杯で吐き気がします
紳士な方のみで結構です　宜しくお願い致します

ただの食べ過ぎでお腹一杯になって、ガチで吐き気に苦しんでる
俺を前にして随分とふざけたことを言いますね…

>>815
まさにファイヤーブレードｗ

>>816
私も同感です
ご質問にお答えします
PCXも後期からはエンジンの
仕様変更により各種安全機構が
かわりました
最高速への制御は後部にある
APUとCDSによるマルチGDIユニット
によってシンメトリカルに制御
されていますので
これの解放には
シグナスをぶっつぶす必要があります

>>816
ま、4スト50ｃｃと比べたら小便ちびるくらい走るから安心汁。

>>816
下道しか走らないPCX125の最高速これ以上上げても
スピード違反で赤切符切られるか死ぬだけだから意味なくね

>>821
こんなこと言うヤツまだここに痛んだねwww

>>816
社外プーリー必須です
コスパとか考えたら150買った方が良いのでお勧めしません

乗り手の体重や走行条件にもよりますが、ノーマルpcx125の最高速は何キロ出るんですか？
またその頭打ちしている速度の原因は電子式or機械式リミッターのどちらですか？

PCX最高速　でyou tube検索したらあるんじゃね
でもさ、最高速知ってどうするの？
PCXでレースにでも出るんか？

はよ通勤組帰ってきてくれー
平日日中組は無駄な知識と自己発言欲だけしか持ち合わせてねーw

ここまで参考にもならん連中だとは思いもよらなんだw

釣れますか？

フルノーマルならメーター読み108km/hで
回転リミッターの点火カットで頭打ちになる
実際はそのへんでパワーも足りなくなってくるから
あまりリミッターは気にならないけどな

過去スレでも語られてるから確認するといい

>>826
通学で使ってるけどなんか質問ある？
因みに走行距離500kmちょい

つーか情報知りたければ金よこせや
もしくはそれ相応の態度で土下座しろや
ただで教えてもらおうとかどんだけ
図々しいいんだおまえら
事故って死んでいいぞ

平地できっちり90キロ出る性能があれば上り坂でも困らないからなぁ。
俺が制限速度+10(メーター誤差入れて制限速度トントン)で走ってるからだけど。

パワーたりねぇってほざいてる連中は
どうやってそれをカバーして速く走らすかを
楽しめない無能な連中
非力さがドラテクを育てるってのを
全くわかってない
50からあがってきた原二乗りに
うまいのがいるのはそのせい

個人的にノーマルで時速108キロも出ればいうことなしですが、
そのリミッターがかかった際、ドライブベルトはプーリー外側いっぱいいっぱいに到達してるんでしょうか？

当方の希望と致しまして、
社外プーリーを組んでノーマルの加速力を犠牲にすることなくハイギア化をさせ、
ノーマル自より、時速60キロでの回転数を若干でも下たいんです

>>833
ノーマルプーリー（18gx6)で80キロが7500回転
デイトナのWR付きプーリー(13gx6)だと6250回転

社外品は例外なくワイドレンジ化されてるので回転下がる最高速も伸びる

>>833
おまえだよおまえ
図々しい教えて君はさっさとしね

>>833
PCXとか60kmだとまだまだ余裕ありまくりなのに
さらに回転数下げたいとか訳の分からない事を言った挙句に>>826
何がはよ通勤組帰ってきてくれーだよキモすぎるわ

今日、突然メーター周り？(フロントの方から)ミシミシ音がし出したのですが、締め付けが悪いのですかね？
まだ新車で買ってから半年ほどしかたっていないので気になります。

追記
　平常運転で軽い段差や凸凹した所を走ると鳴ります。
綺麗な道路では鳴りません

>>834
基本設計は悪くないと思うんだけど、テフロンコーティングと謳っているのが、焼き付けしてないただの塗装だからなぁ…｡
取り付け前に切削油等を綺麗に拭き取ろうと思ってパークリ使ったら、速攻で塗装が剥げたよ。

下手すると剥げた塗装がプーリーボスに付着orスライドピースが塗装面をえぐってプーリーロックしそう。

取り付けてから、どーなったか確認してみた？

>>838
ドリームか販売店でみてもらったら？
オイル交換のときに無料点検とかでやってくれるかも。

>>840
ネット見てたら一時的なもととか言う人もいましたが、念のため販売店に持って行ってみます。

>>837
バイクショップ勤続20年のベテラン工ですが
情報が大変少ないので推測の域をでませんが
私の経験上、ご申告の症状から察しますと
おそらくメーター周りの締め付けが悪いのが原因だと
思われます。

自分メカ2年の新人っすけど、フロントフェンダーの取り付け緩んでないっすか？
あと、ブレーキホースとか干渉してビビって鳴いてるんすよ。止まった状態でハンドル左右に大きくひねって音でたらだいたいこれっす。
出なかったらスクリーンのボルトも怪しいっすね。スクリーンゆすったら音出るんですぐ解るっすよ。

質問やけど、雨ざらし青空駐車したらメーターのところの水溜まりはどうなるの？
排水穴ないやんね。水溜まるのかな？

ペットボトルの水で試したらいいじゃん

下部に溝あるから
そっから抜ける

ホースでじゃぶじゃぶしても大丈夫w

スカブ250を10年弱乗ってるがそろそろ限界がきたのでPCXを検討中
保険代気にしないなら断然150がいいかな？タンデムもよくするし
しかし125のキャンディレッド？がかっこよくて悩む

PCX150のキャンディーノーブルレッド買えばいいじゃん

http://www.honda.co.jp/PCX/

調べ不足だったちゃんとあったんだな
でも125もあまり差はないと聞くしバイパス高速乗らないなら125もいいな

いや250でいいじゃん
フェイズ買えよ

最高速上げたい馬鹿って時々湧いてくるよね。皆さんスルーでワロタ。
加速より水温上がってない時のスロットル制御マジで止めて欲しいわ。

250は充分乗ったから軽くて取り回し楽な125乗ってみたいのよ
知人のPCX借りたときにいいなこれ！と思ったわ

思い切って銀翼の600とか

PCX125はいろいろと不便だよ
150にしとけ

フェイズはとうの昔に生産中止じゃね
売れなくて大量在庫なのか？

150にするならもう250とか400にしろよ
シルバーウィングでもいいぞ

150でいいよ
250ならまだしも400なんてな
車２台で維持費持ってかれるw

125でいいだろ
普段通る道に便利な自動車専用バイパスとかない限り150とか意味ないし
PCXで高速とか自殺行為すぎる

150スレでは普通に高速乗ってるぞ
東京-青森とか東京-新潟とかあたりまえにやってる

pcx 130 (改)でも高速道路を結構走ってるよ。やはり距離を稼ぎたい時はね。
400以上のように走れないだけで何ら問題はないとおもう。
大型と比べたら疲れは確かにw

>>819
これフロントグリルどうやって外すの？

今朝もイモビで盛大にやらかした。

駐禁で1万ぶっ飛ぶ予定
黄色い紙は鼻かんでポイッ
その分パーツに回したかったなあ

>>864
そんなん払わんでも
一回歯医者にして再登録したらええねん
役所に行ってちゃっちゃとやるだけで1万円節約や
原付き特権やで

で、後日フダ持ったオジサン達に訪問される訳ね。
国家権力舐めてる奴は自分だけは大丈夫と思い込むよなｗ

厨ニっぽい

1万のためにそんなことするのか
まー金払っておしまいだろうが

駐禁したのが悪い。

何回か督促状とどくけど無視してろ
そのうち書類送検されてうやむやになるから

それって知り合いが駐禁したんじゃないの？
でもそいつを犯人として売りたくないだろうから
所有者の責任として反則金だけ納めておくのがいいのでは？
（点数は引かれない）

役人的には、未処理が一番困るようだしな
解決できる事件には限りがあるから、おまわり的にどうでもいいようなのはなかった事にしようとしたり

子供が車にひっかけられて、擦り傷作って交番に飛び込んできてナンバー伝えても追い返される
捕まえてどうするんだ？子供が裁判するのか？相手から金ふんだくるのか？って言われる
荒川区の実話

そこで引き下がるバカがどこにいるんだよ
相手から金ふんだくる為に警察行くんだろうが
何の為に警察が有ると思ってるんだよ

駐禁踏み倒すリスク背負うなら最初から車番削ってナンバー外せよな
でも動かす時はお巡りが物陰に隠れて見張ってるるから注意が必要

>>873
小学校低学年にそこまでできると思うなよ
頭いかれたガキなら派出所の前でわめき散らすかもしれないが

アドバイスありがとうございます
勉強代だと思って支払いの紙届いたらバシッと払ってきます

見事に知能の足りないバカばっかだな
さすが肥溜めスレ

ここは日常の出来事相談スレかｗ

PCX買ってよかった事
まず高速走行が多くなるから
シールドが必須と気づいたときに
原二では唯一PCXだけがシールドつけても
デザインが崩壊しない

シグナスだと一気に新聞配達になるwwwww
シグナス買わなくてマジよかったwwwwwwwww

俺PCXに汎用風防だけど

風防とかオッサンかよ
リードかトリートでも乗っとけよ

これって安い？スッペシャルエディション欲しいんだけど
http://moto.webike.net/bike_detail/773219/

高い

写真だけじゃわからんよこーいうのは

>>882
新車だったら欲しけりゃアリな価格じゃね？
つっても、限定特色モデルでなけりゃ旧型買う理由なんて今さらないしなー。

自演宣伝乙
しんでいいよ

>>882
だっせえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

現行乗りだけど
旧型だけはマジでないわ
道はしってても臭いから近寄ってくんなよwww

あと知り合いに旧型のこときかれても
「あれはPCXじゃないよ」って言うことにしてる

現行のみが神です

>>882
MOSTは止めとけ
評判が良くない

みんなありがとう
新車買うか・・

>>801
俺なんて、すでにリッター40km切ってるわ

>>890
今日の給油は満タン方で40.6だった
夏場は50超えてたのに。

>>891
俺もそうだよ
夏と冬でリッター１０�q変わる乗り物って他にあるの？

今朝は初めてエンジンが掛かりにくかった
スターター押しながら軽くアクセル捻ってなんとか

明日以降はしばらく乗れないなぁ

２月に新色のブルーが出るとウイングできいたんだが、写真がない。
だれかリーク画像もってないかな
あと、スペシャルバージョンだかなんだかで、ツートンカラーもでるらしい
早くみたい
メカ的には同じみたいよ

>>894
>>407これのどっちか？

この前は満タン法で43だったな
夏場と3キロほどしか差ないわ
寒いと加速が鈍かったり力がないような気がするんだけど気のせいなんかな

>>894

>>887
なに必死になってるの?

本当にそう思ってる奴はただ無視するだけ。

つまり…

>>801
寒いってどれくらい？
俺の所はだいたい1〜9度だけど
だいたいアベレージ45〜48km(夏は55〜59km)
都市圏の通勤で往復30kmです。

し都市圏がどこだかわからんが、流れないとこならそれこそいくらでも悪くなるからのぅ・・・

先々週深夜走った時はがらがらの幹線道路を往復100kmで49だった
気温は10度下回ってたのは間違いない
でも気温より道路状況の方が参考になる気がする

10℃切る気温での長距離運転は体が冷えて辛い。
10km範囲での市街地ならいいけど

始動時のバッテリーの負担考えると今の時期0W-30のG4もありだな

確かに道路状況の方が影響あるよな

一桁の気温でもマウントシールド、イージス、極暖があればなんとかなる

>>896
気のせいだと思う。
普通は空気(酸素)密度と空燃比の関係で冬の方が馬力上がるから。

>>905
空燃比だけを見てればそうなんだろうけど、過冷却の時はちょっと話が変わるよ
エンジンが冷えている時はちょい燃料を濃くしてエンジンを保護するようになってる

23区内通勤で片道5km
アベレージ36kmですが、、、

それ燃費最悪になる条件揃ってるからしゃーないわな

都内で33km/lだよ、いま。
電熱服が負担になってるのかなぁ
軽量ウェイトローラーってこともあるけど

お前ら何年式のpcxに乗ってるか正直に教えろ

2012年のesp
嫁は1972年製
気候がいい時はPCX
寒い時は嫁さんに乗ってる
いや乗られてる

>>910
2015年
既に19,000キロ走ったw

>>911
もげろ！

>>897
赤いシートは何か嫌だ
シートだけは黒のままが良い

若者は金なくて買わないので
年寄り向けを拡充するのだとか

>>911
43歳の嫁か…寒気がする

2010年式14,000kmの125ccを3月で手放すことにしたんだが
買取価格どんなもんですかね？

状態は
5cmほどのコケ傷1ヶ所（補修済）
排気口にサビあり

>>916
お前の嫁はいつまでたっても未成年だもんな。

おかーーん
飯まだか？

>>916
歳月がたてば皆そうなるんだぞ。
その前に乗り換えるのか？

まだだれも乗ったことがない新車の嫁か
乗りまわされた中古の嫁か・・・
どっちに乗り換えるんだ？

>>917
オレも乗り換えで何件か査定してもらってるところだけど
あなたと似た条件で下取り価格は８〜１０万くらいが相場だそうだ
オレのは状態が良くてほぼ傷なしで１０万ついたけど
正直言って売るの勿体無いぜ
置いとくスペースが有るなら売らずにおいておきたいところなんだけどな

店頭には整備後に１８〜２０万くらいで並ぶわけだし
ほしいって人が身近にいるならそっちに売ったほうがお互いお得

>>917
俺が貴方の知り合いなら10万で買うのになあ

>>917
俺も3月に手放す予定だわ

>>923
何でですか？他の車種に乗り換えですか？

>>906
905だけど、水温計とO2モニター付けてて、走り始めは熱が入ってないから燃調が濃くなるのは分かるけど、熱が入ってからは過冷却にならないよね。
１度熱が入ってるのに走行中に過冷却になるなら、サーモが壊れてるとしか考えられない。

>>917
マジレスすると
廃棄代行手数料で２万請求されるレベル

>>924
就職の為の身辺整理
4年乗った赤Pは後輩にあげる

>>925
それは失礼しましたm(_ _)m

途中送信
ラジエーターにクーラントが回ってなくても、最近の気温低下でエンジン本体が冷やされている可能性はないかな？

>>920
新車じゃなくてもいいけど、43はな・・・
せめて30ぐらいまでじゃないと

>>929
ない(断言)

>>930
考え方崩壊してる
その考え方だと例えば29歳の人と結婚したとして
翌年には離婚するってことか

43の体には43のよさがあるのさ
いつまでも12-3歳の体がいいなんて頭おかしいぞ

>>933
イヤ、12-3歳の体ってだけで頭おかしいだろ

18〜26歳くらいがいいな

25~42くらいが良いな

15〜24がいいな

https://twitter.com/Nicora_ZZR/status/690397856721719298

アニメアイコン・・・

>>688
小型限定www

>>705
110キロもでません。

>>771
80 90 でどこが快適なの？
おっせーし、サスもがたがただしただの足じゃん？

全然快適じゃ無いな
実用域はエンジンの振動具合からメーター読み80までだろう
実際の速度は75弱か

所詮快適かどうかなんて個人差あるからなんとも
オレも80km/h台くらいまでだと思うけどね
オレのはキタコメーターだからノーマルメーターよりは実測は出てると思うけど

オイルいつこうかんすんの？
1000キロっていわれたよ

初回は1000キロ、その後は2000キロごとでいいんじゃね

5000kmでいいんじゃねえの

もう一声！

じゃあ7000km！

PCXは通常でもシビアコンディションでも6000km毎なのに
2000kmはもったいなさすぎるな

自分は1000kmで交換しといた
でも次は4000kmかも

ドリームでも1000や2000と統一されてないが、早めに交換した方が良いに決まってると思う
費用は１７００円ほどだし

５年乗って１０万で売れるとかあるの!?
新車が３０万なのにありえない

ほとんど乗ってなければありそうだが…

>>941
俺の125でも私有地で110キロ弱出たのに150で出ないわけ無いだろ。
これ150の話だぞ。150は最終減速比違うから最高速は上になるはずだし。

典型的な思い込み

pcxの最高速は　実測96キロです

オレのPCXも最高速をGPSで計るとそれくらい
ハッピーメーターで100km/h超出るのを信じて
心もハッピーになってる奴はおめでたいな

遠出するときはCB750
通勤するときや近距離はpcx125かスーパーカブ110を嫁と取り合い
雨天は車がもっぱらで当然自分の愛車はCB750なわけだが
最近pcxが可愛くてならん
なんでだろう？

ラクする事を覚えちゃったんだねｗ
次の車検でＣＢはドナドナ〜♪
ＴＭＡＸあたりに変わるんじゃね？（ソースは友人）

あ〜ありえるな
ドナドナ寂しいが仕方ない
楽する事っつーか単に一番新しく目新しいからってのが大きいんだが
完璧ＡＴってのをそれまで興味が無かったせいか殆ど乗ったことが無かったから新鮮なのかも
最初は簡単どころか扱いにくいと思ってたが慣れると可愛いんだよな
２ケツも思ったほどコーナーとか曲がりにくいわけじゃないし中距離でもいけそうだ
とはいってもこれは嫁のなんだがｗ

ホンダさん、CBのエンジン積んだ銀翼1300とか出して下さいよ。

>>956
心配すんなシグナスも実測60kmだから
ヤマハのハッピメーターは異常
あいつらそれで高速走行（）とか言って喜んでるくらいだからｗ

まじでシグナススレに戦争しかけるか

オイル交換は財布と相談で良いんじゃない?

1万キロぐらいならなんとかノー交換でいけるだろ

次スレです
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453513207/

14-22辺りが一番食べ頃
チンポビンビンになる

ハッピーメーターといっても
法令上許されたメーター誤差範囲の中央値に設定するとだいたい1割弱オーバーになる
それにタイヤが減ればその分オーバーに表示されることになるんで1割オーバーは正常

下にハッピーでスピード違反とられまくったりしない事に感謝したい

ハッピーメーターってなんなん？

もしかして、俺が80キロとか90キロだして流れに乗ってるズラ〜って調子扱いてたのが
後ろの車からしたら60キロ70キロしか出てなくて邪魔じゃボケナス！！
って思われてたのかな

もしかして105キロぐらいだして、100キロも大したことねぇな！
風も大したことねぇし130キロくらいださないと風防とか意味ねぇな！
つーか100キロだせるってことは下道ならナナハンとも勝負出来るって事だよな
俺のPCXは最高だぜ！

って思ってたのに実は85キロ位しか出てなかったって事？

そういうこと

４月に引っ越しするんだが、自賠責の住所とナンバーはちゃんと届けて変更した方がいい？

ハッピー変更した方がいい

>>960
GL1800のオートマ化したプラチナウィングが出てほしい

>>972
それいいな、300万でも買うわw

現行の赤ってもう生産してないんだね
来月青がくるからかな

ハッピーメーターつっても、他車だって同様にハッピー方向で誤差付いてるんだから一緒だろ。
誤差少ない、下手したら逆に実測よりメーター少ない奴なんて車両構造無視したインチアップしてるDQN車位だし。

そういう理屈を理解できないで、メーターの指示値読んで
オレのPCXは100km/hでるんだぁぁぁ、なんて喜んでる奴が
PCX乗りというか、このスレには多そうだからハッピーってことで

多少ハッピーにしとかないと、
人間は自分勝手に１５ｋｍオーバーまでは許されるとか思って
スピード出すからな

いつまでこの板にスレ立てるんだよ
そもそもこういうスレって900か950踏んだ奴が宣言してから立てるのが一般的だろ
なんで毎回毎回900とか950踏んだ奴がスルーしてアンチ猿にスレ立てさせてんだよ ホントアホで間抜けしかいないスレだわな

>>978
シラネーヨ
んじゃテメーガやりゃいいじゃん

板違いなのに次スレ立てるわけねーだろ

板違いってなんだ？原付板でもできたか？
そうでなけりゃアンタが場違い>>980

>>978
お前がそっちの板にスレ立てて一人で立てこもってればいいじゃん

既に立ってますけど…
荒らされるだろうからURLは貼らんけどさ

100km/hで白バイに追尾してもらって何km/h出てたか聞けば？

>>953
ねーよ。
オマエpcxの実測しってるか？110で98kmだから。
しかもこれフルスロットルの無風で少しふせぎみで若干下りででしかでねーよ。
80〜90が快適ってきちがいがいるけど、全然快適じゃねーよ。
サスとかガタガタになるし。
快適なのは50〜80まで。
それ以上は遅いしきつい

pcxは結構ハッピーだぞ。40kmでは36kmほど
70kmでは63キロほど。
国産の車でも100キロほどで97キロとかだからな。
車なら40〜80キロの間なんか−2キロほどしかないから。
どーりで70キロだしてるつもりでも遅く感じるわけだ。

6500~7000rpm位が気持ちがよい
スクーターにタコがいるか？と言われたらなんだけど

そもそもpcxでそんなスピード出る出ないって重要かね
出せる公道なんかほとんどねーし
田舎は知らんけど
高速には150でも乗らないだろ、普通
出したいならデカイの乗って高速飛ばせばいい話じゃね？

>>988
小型限定の奴が言ってるんじゃね？

>>985
実測と注釈無しで○○キロと表記する場合普通はメーター読みの話だと思うんだが、俺以外のPCXにはGPS計測機能でも標準装備されてるのか？
制限速度はメーター準拠の速度で走るのが常識だと思ってたんだが、世の中変わったんだなぁ。

>>990
アスペ？

>>989
小型限定の奴か
頑張って限定解除しろとしか言うしかないな
高速乗って飛ばしたきゃそれなりのを乗れとしか言えないな

大衆ソープ行ったら、すげーブスなJD出てきてワラタｗ　ワイの35kとんだ

http://www.geocities.jp/nuikinukimoe/

>>986
過大表示をハッピーというのならその通り
実速との誤差は法令で、過小に表示しないことを重視した範囲で規定されてる
それは二輪であれ四輪であれ同じ
速度はタイヤを経由して計測するものだから
正確に校正されたメーターであっても
タイヤの銘柄、空気圧、摩耗等で計測値は変わる
1割過大は、まったくもって正常な範囲
車両の速度計とはそういうもの

詳しくは保安基準を検索

>>994
そんなことは知ってるわ。
なんなの？
全ての自動車が統一されてるならいいけど
俺が知ってる限りpcxは基準の下限レベル。
それだけ。
事実他のより遅い。
終わり。

>>995
そんなことないですー
だってメーター160までありますー

>>996
真面目にレスをしながら埋めようか

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ＰＣＸ海苔ってのはこんなアホばかりか？

PCX STO DDT

埋めます

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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