SUZUKI GSR250/S/F Part44 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>67枚

■GSR250/S/F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250l5/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250sl5/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250fl5/

前スレ
SUZUKI GSR250/S/F Part43
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470313092/l50

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ほーらワッチョイ
テンプレなげーからシンプルにした
批判はみとめますん

やべーリンク全然貼れてない
俺無能
やり直し

http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250l5/top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250sl5/top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250fl5/top

車種別板でまとめるんじゃなかったの

ここが本スレ？

そうさ
ここが俺たちのフリースペース

>>4
お前車種板の自治厨だろ
纏める必要はないのにグダグダ言うなや

>>5
そうここが本スレ！

黒Fと青無印で迷う

去年の夏スズキにて試乗で乗った青Fのバーエンド青だったけど
街で見かけた青Fは黒だった
純正は黒なのか？

>>9
塗ったか社外品に変えたかじゃない？

ここの住人はBMWの310をどう見る？

310ってぱっと見量産型アジアンストリートファイターかと思いきやなんか変態なエンジン積んでるむっつりすけべみたいなアレか

>>10
純正は青なのか
交換してる感じでもなかったので年式で違うのかな

>>11
前半分がGSR、後ろ半分がZ250の合いの子

公道初ゴケをしてしまった…
幸いにもセンタースタンドをかけるときに足を乗せる部分がスライダー代わりになってくれて、車体へのダメージはバーエンドが少し削れたのと、クラッチレバーが若干歪んだ程度だった
センタースタンドの意外な効果を発見

駐輪場でこすられて黒Fに白く傷が入っちゃったんだけど、タッチペンでなんとかなるかな？どの黒使えばいいかわかりませんか？

天下のスズキに内定もらったGSR乗りのカリスマSMM様がFのカウルを付けなさったぞ
Fのカウル付けたがってた愚民ども、参考にさせてもらえ

>>17
そういう個人情報を書き込むんじゃねーよ非常識だぞ

変な煽りとかいらんから画像だけ貼れよ役立たず

>>16
スズキの黒用のタッチペンがあるよ

このバイク耐久性凄くね？
カブ並に感じるわ
壊れる気がしない

>>16
ほんとに塗装が削られるほど深い傷口なのか？
普通はクリームクレンザーやコンパウンドを水で薄めて軽く拭けばたいがい目立たなくなる

GSRあるある

コケても意外とウィンカー割れない

以外でもなんでもないぞ、他のバイクと違って飛び出してなく埋め込まれてるからな
こけてもへし折れる事はないよ

GSRあるある
ミラーの形が今風じゃなくてちょっとコンプレックス

>>21
コレ、まんま少し大きいカブだから

gsrの話題はほかでどうぞって感じです

誤爆すみません

>>16
擦り傷くらいならドアノブの傷消しみたいなコンパウドでキレイになるんでない？

ヒデー誤爆もあったもんだ

久しぶりにコケた通ったら1日に2回もコケて流石に壊れた
1日に2回もコケると、惨めすぎて2回目身動き取れなくなるな
これいくらくらいするんやろ？
ブレーキペダルも少し曲がってる気がする

GSR250はスズキのベンリーなんだから気にしない

>>31
バンクセンサーなら折れても問題ないやろ

>>28
高校のとき朝意気揚々と違うクラスに入ったときのトラウマを思い出した

>>31
AGRASのバックステップ付けるチャンス

爪長くてエロスな奴には教えない

あれ？Sの黒も生産終了になってる

S無くなる感じね
カウル付きはフルの黒だけでアンダーは自分で外して保管しとけと

だから全部無くなるってあれほど言ったのに
新型シリーズが出るんだから当然だろ

>>35
高すぎ
絶対パニアケースつけたほうがましやろ……
>>36
10日間くらいのロングツーリングに出かけてて爪切れなかったんや
お許しを…。。

積載するとかっこいいバイクそれがGSR250…普通の状態も好きだけどな

なんでみんな写す時もっとこだわらないの。

やっぱり無印赤はカッコ良いな！

映りこんだ顔を拡大して晒すから

ハンドル周りを賑やかにしたった(´・ω・｀)

ダサっ

利便性を追求した結果だしー
そもそもかっこよさを求めるなら、この車両は選ばんて(´・ω・｀)

無印乗りだからうらやましい

信濃路を走ってきた

http://imgur.com/Y4yB0c1
http://imgur.com/aVg1HBV

リアのウインカーにバッグ等のテンションかかるのってあんまうまくないよな？

>>47
ちょっとバカにされたぐらいでうじうじする豆腐メンタルならわざわざウプんなよw

俺もカウル付きにすれば良かった。
無印じゃハンドルの前にスペースないし、セパハンだから色々付けようと思っても苦労する

>>51
お前みたいな奴がいるとワッチョイも便利だなと思うわ

250ccでは唯一期待していた車種だったのに
ほんとに終わりかぁ
他の排気量から見直すか

>>45
タブレットホルダーはタブレットに風が当たる様なやつのほうが良いよ
暑い日は熱でセーフティシャットダウンしちゃう

Fで中央にタブレット設置してナビ使ってるのだが
真夏は熱がやばかった
USB冷却ファン付けようかと思ったほど、何とかしのげた

Sでもやっぱり熱がやばかったよ
防風能力が高い分空冷ができないのよね

カウル外に配置すると良いよ
充電しながらナビ使うとアウトだから、充電かナビかどちらかにした方がいいね
あとナビも音声だけで画面を消すといいよ
(´・ω・｀)

カウルのおかげでレコーダーが風を受けず
揺れのない動画が撮れるから好き(^ω^)

新しい排ガス規制にあわせたバイクだしてくるんだろうけど
２５０ｃｃでこれ以上出力下げられると高速道路が苦しくなるなぁ

ギア比次第じゃないの？

先日、遂に黒Sが納車されました！
先輩方宜しく

>>60
GSRは何もしなくても、そのままで新規制通るんじゃないかな

高速道路の速度規制を120km/hにしようなんて話があるから、これ以上のパワーダウンなんかありえない

>>61
峰雄は相変わらずのバカだな

>>64
警察「二輪と軽は据え置きです（ﾆｯｺﾘ）」
とかやりそう

20万のブラックと30万のホワイトかガンMどっち買おうか迷う

ガンメタに1票

20万のブラック買って後は用品買おうぜ

電源入れたら（エンジンはかけてない）エンジンまわりからずっと異音が聞こえるんだけどこれは異常？

中華品としては正常

>>70
FIの音じゃなくて？

燃料ポンプ

CBR250RRが出るけどカッコイイねー
でもGSRも別ベクトルでのかっこよさがある
息子にバイクの免許取らせて増車だな

>>71
iPhoneだって中華品だし・・・

CBR250RRをdisるワケじゃないけど、ホンダって昔からこうだよな。
ファンライドだったGAGやYSR50に対して本気丸出しのNSR50出してきたり。
タカハシゴー読んだせいか余計そう感じるわ。

でも業界の盟主としての宿命みたいなものもあるのかな？

それはそれで大変だな。

iPhoneは中国組み立てってだけな
重要な部品は国産品使ってる

>>77
GSRはスズキが管理してるし
iPhoneの部品が国内であろうと組み立ててる人は中国人
管理とか実質の不具合発生がどうかだよ

中国人はちゃんと教育されているのかな・・・
どこもかしこも、これでもかみたいなトルクで
必要以上の馬鹿力で締め付けているけど
締め忘れ防止の白いマーカーもべたべたと汚いんだよ・・・

マーカーとかは寧ろ管理してる証拠だと思うけど
余談だけどタイとか中国以外の生産でネジ潰してたりとか酷いのザラにあるよ
それ考えるとよく管理されてると思う

その割には冷却水ホースのバンドは緩いよな

今のところリコール出てないし優秀なほうだ

リコールだと認めてないだけかもスズキが

それは無理でしょう

大した故障無く2万キロ

本当に丈夫だわこのバイク
買ってよかった

>>85
大した故障無しってことは、何かしら何処かしら故障あったの？

>>83
またお前か
お前はGSRやこのスレの住民をディスるのが目的で常駐しているのか？

中国製だからってすぐ壊れる訳じゃないし日本製だからって絶対壊れないわけでもないとは思うけどなあ

>>88
だって楽しいんだもんwここの人達w
本気では言ってないから軽く流してね

>>90
それが荒らし行為だという自覚はあるのか？
お前が楽しければ他の人は不快でも構わないのか？

日本製って言っても組立てるのは出稼ぎ外国人労働者だしね
ちゃんと製造管理されてるなら中国製でも問題ないさ

日本メーカー外国製造の工業製品はたしかに不安があるけど、最低１年くらい不具合がなければまあいいだろう
ってことで俺はS買ったけどね

食品は怖いからできるだけ手を出さない

GSR乗りのおまいらパニアやリアボックス付けてる人多いでそ？
昨日の深夜（雨）、仕事で四輪乗ってて、前を走るバイク見てすごく思ったんだけど
ほとんどのボックスの赤い反射板ってぜんぜん反射してなくないか？

ナンバー下の反射板はよく光ってるんだが、ボックスの反射板はほぼ真っ暗だった
7〜8台見たどのバイクも。GIVI箱でも

せっかくでかい箱付けてるんだから、安全のためにしっかり反射してほしいんだが…

釣りだな

釣りじゃねーよ
夜に車orバイクのライト当ててみれ

そもそも反射方向が上に向いてるから意味ないんだとおもた。しかも高い位置にあるし

法的には反射の義務はないからいいけどね。
ま、結局ありゃただのデザインですな

>>96
見る数の少ない一車種スレに書き込まんでも
淫夢スレで言ってこい

俺は赤の反射テープ貼ってる

考えたこともなかったな
貼るか

メットや車体下部（シートカウル下やスイングアームの裏）に反射材貼ってある。

モデルチェンジはしなくていいから、カラーチェンジは無いのかな？
青白や赤黒みたいに頑張るより、単色の方がこの車体には合ってる気がする

安全に気を付けてる奴ならリアbox回りやヘルメットなどに反射テープや反射板付けてるよ
ただでさえバイクは目立たないし雨の日なんてほとんど気付かれない

オレも箱に反射テープ貼ってるわ

灯火類を追加した方がよさそうだな
今はテープLEDとか便利な物が有るしね

GSR250気になってバイク屋に遊びに行ってきたけど欲しくなったわ
SとFにはハザードもある事初めて知った

買うならSFがいいぞー
バーハンドルで便利アイテム付け放題ですぞ

もう生産中止になるから市場在庫限りだ
はやくしろっ!! 間にあわなくなってもしらんぞーーっ!!

無印だけどハザードは付けたな

確かにSFはかっこいい

>>106
失礼だけど写真で見たときはS/Fはダサいし無いなって思ったけど、実際に見ると印象変わって一気に欲しくなった
シガソケとかナビつける自分にぴったり、ツアラーっぽく出来そう
Sが気に入ったけどSの中古少ないなぁ

>>77
GSRもかなりの部品が国内メーカーもしくは国内メーカーの現地法人製なんだが・・・初期スレ見てみ

>>106
既にsは全色生産終了してるしねぇ。
fのモノカラーもやっぱり終わるのかしら。

もうすぐABS義務化で標準装備の車種が出るから、待てるなら待ったほうがいいんじゃないの？

>>112
それだ！

>>106
スーパーフォアか！

>>109
Sは現行ニーハンで唯一のツアラーだよ！
ハンドル周りを賑やかに出来る良い車両だ
所有してる俺が太鼓判を押すぜ
ダサいとか言ってるのはキョロ充とかファッションライダーだから無視していいぞ

>>112
次出ると予想されてる例の奴はセパハンSS風シングルだから、S/Fの代わりにはならないと思うわ

>>112
つーても2018年10月だからねぇ。
まるまる2年待つのもどうか〜と。
しかも継続販売なら2021年からでいいから、
2018年直前にabs無しのまま新モデル出して、
2021年で生産終了って手もあるし。

エンジンをツインカム＋RFVCにしてくれんかね

でもツインカムになったら個性と乗り味が損なわれるだろう

>>116
そんなセコイことしてたら、ホンダヤマハなら早めにABS付き出すからスズキは商品価値なくて売れないよ
むしろHYより率先して商品出さないと

いや、ここで不毛なフルカウルスポーツw競走に今更加わる必要はない
唯一のツアラー系エンジンなんだからアドベンチャー系のバイク出せば需要を独り占めじゃん

っていうか今のスズキには何も出来ないか

なんて言うか…他のメーカーもGSRのこの大きさの250ccを出して欲しいな。

GSR意外小さすぎる感がある

前にリークとされたGSX-R250の中国の画像だけど
最近あれはただのジクサーのカスタムの画像なんじゃないかと思ってきてる
いずれにしてもあのメーターはジクサーのっぽいよね
だとしたらかなりチープな液晶メーターのはず

>>122
あのメーターだと微妙だが、SV650とかと同じメーターなら、ちょっと欲しいかも。

ジクサーのデザイン変更版だとするとチープにならざるを得ないと思う
ジクサーだとすると価格も日本円で30万円台にするらしいし
国内販売もしないと思う

軽量のツーリング路線は間違ってないよ、デザイン以外は
もっとシェア取れる要素あるのにもったいない

中古だけどGSR250買っちゃった〜。
赤単色が欲しくて探してたら程度の良い中古が見つかって喜んで契約。
余った予算でヨシムラマフラー付けようかな？

いい色買ったな！

>>124
ワールドの店長さんが、ジクサーは可能性有る言うてたよ
GSX-R250は欠片も予定ないって言ってたけど

ジクサーは流石にチープ過ぎて売れないでしょう
GSR250の時と違って見送ると思うけどね

2気筒と単気筒では全く別モノだから話にならない

無印でどのくらいハンドル周りゴテゴテにできるかな？
左右にアクセサリーバーを斜めにつけてハンドルブレースとか付けられないかな？

>>131
それ前やってたからできるよ
欠点はハンドルブレースが邪魔してキーの抜き差しがやりにくくなることかな

>>131
延長2、ミラー4、センター1
7つ付けれる

夜間郊外の道路照明のない場所で、特に感じるんだけど暗いし
冬前にグリップヒーターを付けるため、その省エネ対策でヘッドをＬＥＤ化したい

検索するとGSRオーナーは、防水キャップを部分的に切り取ったり
ライト周りの筋交い的な鉄パイプを切断したりしているんだけど
無加工でポン付けLED化したひといる？　いたら製品名を教授おながいします。

>>134
アマゾンで売ってる激安LEDなら無加工で付けることできたよ
買ってすぐにファンから異音がしたけどね

型番知らないけどPhilips LED 8000LM 6500k H4はいい感じ
止め具のクーラーは逆にして付けないと干渉するけどね
2個セットだから友達と共有するなり売ればいい

ヘッドだけ変えても意味ないし
車幅灯、方向指示器、標識灯、尾灯全部変えないと無意味だよ

>>135>>136
ありがとう、参考になった
>>137
ポジション、ウインカー、ナンバーはLED化してる。
指示器なんか走ってる間中、ずっと点けっぱなしなわけじゃないから、大した貢献はしないけど
ストップランプはブレーキオンオフの明暗差の関係デ、コレというのが見つからず純正
やっぱキーは最大消費のヘッドだ

ヘッドライトはファンレスのこれ https://www.amazon.co.jp/dp/B00SMMSYUQ/
ストップランプはいろいろ試してこれ https://www.amazon.co.jp/dp/B00E5VWQ5C/
をつけてる

無印も在庫な無くなったら販売終了だろうけど
後継車って出てくるのかな？
現行車の排ガス対応版かな？

GW250L7に切り替わるんだろ？
どこが変わったかわからないけど

>>139
スフィアは…
まあ、あれだレビューみて慎重に

無意味までは言いすぎだろ

無印、納車待ちだが
最近になって四気筒のエンジン音に惚れてしまった。
GSR400に未練を覚えるんだが、どうしたらいい？
シュイーンっていうエンジン音カッコ良すぎる…

バカとしか言いようがない
たぶん一生同じことの繰り返しだから絶対結婚はするな

金貯めて大型とってGSX-S1000を買うという目標を立てればいい

>>145
わかった！
>>146
おぉ！
大型も取るぜ！

GSR250ももちろん気に入ってるんですよ。
はやく納車日こないかな…　
この思いを払拭してほしい。

>>144
すぐに解約して買い直せ
後々までグズグズと愚痴られたくない

>>147
若いんだろうからこのバイクで練習してからでも遅くはないんだぜ

別に練習なんて好きなバイクで出来る
グジグジ言うのは本人も周りも気分良くないから好きな方を選ぶ方がいい

GSR400のリア画像ジーッと見てみろ
ほらGSR250でよかったろ？

ウチの会社の駐輪場、あとSと600さえあればGSRシリーズコンプリートなのに惜しいなといつも思う

ミラー調整してたらミラーの首のプラが割れてもげた('A`)

B-king 「ん？」
GSR125 「コンプリート？」

免許とれたから先週末に中古無印注文して、今どんな感じか昨日見に行ったけどまだ部品発注してる最中で
全然手付かずなのにちょっとがっかりしてしまった。
ずっと雨予報だから濡れないで済むとプラスに考えるしかないか。

やっすいフタハンくらい新車一括で買えよ
GSR250は他の250よりも安いんだからさぁ

斜め上にもほどがあるレス

>>155
パーツくる前に本体だけ受け取って乗っとく事が
出来ない類の物なの？

>>156
お前が本当にバイク乗りなら他人の経済事情に口出しすんなよ

250？車検代ケチらんで400乗るか大型とってリッター乗れよwとかいう奴をどう思う？醜悪だろ？

スクリーン、ETC、キャリア&箱付き走行2000、ワンオーナーで税込30弱の誘惑には新車という魅力だけでは勝てなかったよ…
これにグリップヒーター、エンジンガード、イモビがくっ付くんだぜ…自分でも何やってっか分からんぜ…

>>158
そもそもナンバー申請が来週中って言われた時点でお察しよ。

>>160
良い装備だな！
事故を起こさないよう、巻き込まれないよう、違反にも気をつけて楽しんでな！

ワンオーナーは色々くっ付けて楽しもうとしていたくせに、たった2000で売りに出すのは
止むに止まれぬ事情でもあったんだろうか…
気になる

SかFに買い直したとか？
でも箱とか残すって事は違うか

事故車だったりしてw
乗換えなら普通は使えるものを外して次の車両で使うだろう？
バイクに乗れなくなる何かあったと勘ぐってしまうわ

原付も乗ったことない奴がいきなり中型免許取ってこれ買って案の定扱いきれなくなって売っ払いました、とか

諸事情により、SからSにまた乗り換えた。改めてよろしく〜。また慣らしの日々が始まる。

ヲレもワンオーナー低走行距離の中古買ったが素性がしっかりしてて、結婚して子供が出来たから生活苦の末売ったと店主が言ってたな。
そういう人もいるんだよ、こっちはいい買い物ができて嬉しいけど。

毎日の足として乗りたいけど雨ばかりの季節でも大丈夫？
すぐサビるとか、問題あるかな
ほかにオススメバイクあれば

YBR250、ＥＮ１２５も気になるけど

>>165
今時扱えないバイクなんて無いでしょう
その中でもGSR250は入門向きって言われてるし

160だけど、店の人は立ちゴケした跡があるって言ってた。
バーエンドが赤錆だらけだったしこけて骨折って乗れなくなってそのままガレージの横に置きっぱなしだったのかもね。

>>161
ありがとう、楽しいバイクライフにするゾ

まあ立ちごけ程度で乗れなくなるなんて事無いだろう
買ったけど最初だけでそれ程乗らないから手放したって所じゃないの

>>168
走行中降られても下車後拭き取ってたら錆びんよ このバイクに関わらず
置き場が濡れんところかシートしっかりかけるなら大丈夫

>>154
そこまで考えてなかったw

>>168
濡れた後、拭くだけでなく手入れもしないとサビは発生するよ。

錆びてもあんまり気にしないけど、ワールドでフロントフォークとチェーンだけは錆びが出ないように気をつけた方が出費を抑えられるからイイよと言われたから、そこだけは気をつけてる

おれはフロントフォークやエキパイ、マフラーカバーはたまに、エンジンオイルの廃油を含ませたボロで拭いてる
メッキって見かけはツルッツルに見えても、ミクロでは穴ぼこだらけでメッキ自体は錆びないけど
穴を伝って手汗とか塩分が忍び込み、中から錆びるんだって
オイルは穴に浸透して守ってくれる感じ

中古のGSR250今日納車！



さっそく立ちごけしてブレーキレバー先端が折れました…

先っちょだけならセーフ

突起物になっちゃうからそのままだと警察に注意されることもある
早めに変えよう

まあ高い物でもないし、さっさと変えた方がええわな

交換自体も簡単だしな

>>178
納車日の立ちごけ率は高い

納車日にスライディングした俺はセーフ

ショップまでツーリングの口実ができたじゃん
ブレーキレバー好きなの選べ

しかしレバーって折れないものを作れんものかね？せめて曲がるくらいなら直しようもあるのに

もしもの時のためにブレーキレバーとクラッチレバー常に常備しているが転倒したことがない

立ちゴケしそうになり踏ん張ってなんとか堪えてセーフだったが、腰を痛めてかえって金がかかる結果になってしまった (´；ω；`)

なんでも予備を揃えておくことが故障フラグを折るコツなのかな？

オフ用のショートレバーで指1本がけの猛者おりゅ？

ブレーキレバーはネットで安いのを探すとして、とりあえず初MTバイクに少しでも早く馴染めるように頑張ります！

ブレーキレバーはある程度の衝撃で折れないと何かあった時に挟んだ指がヤバそうな気がする

今日フラッとバイク屋に行ったらこんなカッコいいバイクがあっただなんて
2年ぶりにバイク復帰しちゃいそう

>>178
いくらで買ったの？走行距離は？

>>194
走行1.7万キロで、乗り出し34万でした。相場より高いとは思いましたが、各部の状態もよく(隣に八千キロの車体もありましたが、そちらよりも格段によかった)、納車整備を丁寧にやっていただけるとの事で、こちらを選びました！

やっぱこれ重いだけあって立ちごけしやすいんだね

>>196
自分の下手くそをバイクのせいにするな

こんな立ちごけしにくいバイクで立ちごけするなら他ならもっと悲惨

納車から1年経って1万近く走ったからプラグ交換してもらった
買った時からやたらノッキングするバイクだなーと思ってたんだけど、プラグ変えたら治まった
バイク屋にやってもらったので現物見てないけど、どこのメーカーだったのだろう…

お世話になったGSRあばよ。ええバイクだった。
3年間無事故、立ちごけも一度もしなかった。
楽しいバイクライフだった。いい人にもらわれてくれ

>>196
以外と重さって関係無いよ
こかす人は軽くてもこかす
どちらかと言うとサイズかな
それも相当小さいとコケ無いとかってレベルだけど

>>199
イリジウムにして、エンジンクリーナーを時々使えばノッキングなんて皆無だよ

>>200
次は何？

昨日だが600�`ほど走ってきた。
行き35km/l、帰りは37km/lのアルトもびっくり燃費w
尻が痛かった以外疲れも無いし、いいバイクだわぁから

オフ用ショートレバー＋アチェルビスで立ち後家上等の猛者おりゅ？

リアスプロケの交換って楽？

リアホイール外せるなら後は普通に楽

>>202
ずっとノーマルプラグでクリーナーとか一切使ってないけどノッキング一度もしたことないぞ

>>204
バイク写せよ

>>204
アルトの方が楽だけどな

うぉー！明日の通勤は気合いいれて行くぞー！by静岡西部民

このバイク買ったけどすごいっすね
バイク自体が盗難対策なんて

ひねったつもりで着地失敗はかこわるい
やり直せ

>>212
スゴいセキュリティのダブルのSが輝いている

今、購入キャンペーンやってるよね
丁度イモビ変える位の額の

快適な季節のこの時期は毎年やってる気がする

fのカウルをとめてるスクリューって4mmやったんやね。とりあえずいっぱい入ってるレンチ買ってきて片っ端から試したった。
こういうのって仕様表に書いてないもんなの？

>>217
F買ったところ？
インプレよろ

このバイクでインプレもなにもwww

無印とFで迷うんでどうかなと思ったんだけど

あ、、、なんかGSR250Fが高級なアドベンチャーバイクに見えてきた、、、、
やばい、、、

安いんだから両方買って気に入った方にナンバーつけとけばオケ

>>222
お前、バイクどころか免許も無いだろ？

>>221
よし、実車を見て確かめてみるんだ
次の休みまでに置いてあるバイク屋を探しておくんだぞ (^^)b

バンディット1250シリーズがGSRっぽいんだな
もっと大きいのかと思ってたらGSRと同じくらいだったからその内乗り換えるかも

SFがダサいとか言ってるファッションライダーおるかー？
性能で選ぶなら無印ではなくSFが一番だぞ〜

>>226
選択肢が3つしかないのに2つ選んで1番って

なんで見た目の話と性能の話をごっちゃにするのか

実は性能で選んだらSF(スーパーフォア)って事なんだろ

このスレスーフォア押し多いよな
ほんと良いバイク屋で
それに比べてSは…

GSRも悪いバイクでは無いだろう。
ってか今日納車だぜ。
でも用事ですぐ乗れない(T_T)

昔２ちゃんにてチョイノリで日本一周した人いたよね。
何年くらい前だったか、名前は何だったかも忘れたけど。

>>229
ジグサーSFだっつの

つうか迷惑だからSと一括りにしないで欲しいわ

>>233
GIXXER150SFのことか？
わかるかボケっ！

gsr250以外でここの奴ってなんで選択肢がスズキしか無いんだ？

次はフェザーのどれかにするよ

おまいらグリヒ付けてる？
毎年のように今年こそ付けようと思うけれど結局付けずにきてるんだか、付けたら幸せになれるのか？

冬場はキャンツーとかはしないで日帰り300km位しかしない

冬は車庫で冬眠だ、雪で乗れない。

>>238
着けてるよ
手のひら限定で幸せになれるよ

かっこ悪いけど冬はハンドルカバー最強なのか？

>>241
ワークマンの防寒防水手袋オヌヌメ

>>240
手のひら以外はどうなの？手だけは全然平気になるとか？
体は当然寒いんだよね

>>243
そりゃそうだ。
身体は電熱インナージャケットでもつけるか厚着すれ

>>243
手の甲が冷えてくる

インナーグローブに熱線付いてるの無かったかな？

>>242
スマホ対応ですか？

複数台所有の場合は電熱グローブの方が手軽って事か
ただ、電熱グローブとかインナージャケットって
バッテリーの持ちとかの問題が出てくるからなー

冬はグリップよりレバー握る時がしんどいので、電熱グローブの方が良いんじゃないか？
ただ、バッテリーのみだと2時間ほどしか使えないので長時間使用するとなると厳しい
結局アナクロにハンドルカバー取り付けるのが一番効果高い気がする

S乗りなんですがハイシートにしようと思うのですがどなたか先駆者いませんか？

>>250
何故ハイシートに？
シート張替えしてくれるようなところで、アンコ盛りしてくれると思うよ。

>>250
申し訳ないが足長自慢はNGっすよ

>>251
あんこ盛りは店に頼むと二万円以上するのでこれを試そうかなと考えてるのですがとりあえず誰か試した人いないかなｰと思って聞いて見たって感じです
http://www.amazon.co.jp/dp/B00GZRHB0Y/ref=cm_sw_r_tw_awdl_x_cT04xbWDNSZ79
>>252
ゆるして

尼のレビューみろよ
あほなのか？

>>243
手のひらだけでも有ると無いとじゃ全然違うよ
着けられるなら着けるのが吉

20万のブラックは人気だったみたいで入荷即売約済みになったから30万のガンメタ買うことにしました

オメデトウ

（買ったとは言ってない

最近このバイクに乗り始めて、日常的に彼女を乗せて移動するようになったんだけど、どうやら走行中、タンデムステップから踵をはみ出させてマフラーに置いているらしい
靴が融けたりして危ないからやめてほしいと伝えたが、こうしないと疲れるんだそうです
汎用ヒートガードとかって、このマフラーの上向きにつけれますかね？

>>259
バンドさえ巻ければ幾らでもあるんじゃないの？
純正ガードとの位置関係もあると思うけど
一度純正ガード外してバンド付けた後戻したりとか
http://www.webike.net/sd/534124/
http://www.webike.net/sd/21335709/
アマゾンにも転がってるよ アドレス長いから貼れないけど

>>260
側面にしかつけられないということはないんですね。ありがとうございます

高速走ってたら突如スピードメーターが０になった
２０キロ走り続けたら直ったｗ

>>254
アホはお前なんやで

だれか丸目にした人いない？

バグアイにしたい

>>264
YouTubeに替えた人がどうが出してる

スズキのGSR購入キャンペーンってしょっちゅうやってるの？
今月までらしいけど、1万6千円分の用品貰えるってお得なのかな…

何つければ悩むよな、OGKのヘルメットくらいなら貰えるのかな？

GSRを丸目にしてる人の多くがビキニカウル付けてるけど位置高すぎない？横から見たらまるでヨッシーじゃん。気にならないのかな。

純正キャリアかイモビってとこじゃないの

グリップヒーターもあるぞ！

丸目複眼にしてカウル付けたい

>>267
これから免許取得なら2万円プレゼント、1万6千円とは併用できない

>>253
ゲルザブ使っている、クッションの厚み分高くなるが田かが知れている。
2cm 位だが膝の曲がりが緩くなってちょっぴり楽ではある。

>>273
ん？免許取得のキャンペーンもやってるの？
丁度今教習所通ってて、今週末にバイク契約しにいくんだ

最近、エンジンのかかりが悪い
通勤でつかってるからほぼ毎日乗ってるのに。
やっぱり３年もたつとバッテリー変えないと駄目なのかな

昨日無印納車されました。
じゃ、そこの停止線までって2〜3m進んで初エンスト。
そこからウェットに富んだマンホールマシマシの住宅街を抜けて道に間違えながら帰ってきました。
でも買ってよかった。

立ちゴケはなさそうかな？
なら良かったけど

>>275
先週ワールドでエントリー用紙もらったよ
聞いたのはFだけど値引きは4万+免許取得2万の計6万だったよ

>>276
通勤使用なのか
250にしちゃ大きいけど感想希望

>>276
電装系はなんか付けてるの？
俺も3年くらいで1〜2週間に一回乗るくらいだけどセル一発始動だぞ

>>279
情報ありがとう
今からお店行ってくるぜ！！

フロントフェンダーをアグラスとかじゃなく他の車種のを使ってる人おらん？

おらん

>>274
なるほど
参考になりました

>>283
前CB400のフェンダーをつけようと思って穴開けまでやってたけど、タイヤを外さないことには交換できなかったから途中で断念した

>>286
タイヤをはずせば交換できるの？

>>287
タイヤ外せば交換できるよ
タイヤ外さなくてもできる人はできるみたいだけど俺には無理だった

>>277
雨大丈夫だった？

>>280
確かにでかい。通勤に使うならやはりアドレスとかのほうがいいな。雨だと下半身への被害もスクーターよりでかいしな。
>>281
そういえばＤＣステーションをバッ直してる、そのせいなのか？
電気とか全然詳しくないからよくわからん。バイク屋もってったほうがいいかな。

>>289
ありがとう、雨は上がってたけど路面はヤバかった。
いつも帰る方から行くと渋滞なのでこっちから行きましょうって案内されたけど
正直よくわからないまま走ったらちょっと大変だった。
>>278
コケないだけよかったよ。安全運転大事

>>288
サンクス
sbはsfと認識していいのかな？

>>292
それは分からないです。ただ型式によってフェンダーの形が若干違うからよく確認した方がいいですよ。

>>290
サンクス。俺は通勤バイクをPCXからGSRに変えようか迷っていたんで参考になる。

>>293
えぇ...

>>291
俺も今日、雨の中納車されたぜ！
やっぱいきなり濡れた路面は怖いなw
お互い、事故なくてよかったねー

GSR250むちゃくちゃかっこいいな。
こいつを買って良かった！

>>297
ID変わってるかもしれんけど♪(・∀・*)乂(*・∀・)ノﾅｶｰﾏ
だが今までのレッツ４と比べると重いしエンジン切った時の取り回しが大変(´^｀;)

バッ直してるのが原因かどうかはわからないが、バッテリーは3年もったらまあまあって感じだから交換しとくのもアリ
もしかしたらだけど、プラグが寿命だったりするかもしれん

どうでも良いけどオレのGSRはどノーマルで毎日乗って3年目だけど不調は無いよ
割とズボラに乗ってるんだがなあ〜
感謝感謝

>>294
通勤ならPCX150じゃないか？
荷物も収納できるし、軽くて手軽

高速道路や長距離ならGSR

リアフェンダーぶったぎってる人おる？

Sの出物はないのか･･

最近一周回ってSがカッコよくみえてきた

>>298
俺はアドレスV50からだけど、将来大型も欲しいから練習だと思って頑張る！

大方でF買いたいと思うが無印も捨てがたくて悩ましい

>>304
大型は楽だし確かに乗りたいと思うのが普通だけど
またこの位の手軽なバイクに戻ってくる気がする

>>300
数年乗り続けて飽きてしまった…
300キロくらいのツーリングでも本当に便利だったんだが

スクーターは飽きるっていうね
実用性は高いけど

荷物いっぱい積んでたのが原因と思うけど、センスタ祓う時に立ちコケしてから恐怖でしかない

でもロングツーリングの帰り道に市内とか通る時、クラッチ操作するのにイライラする

やっと晴れた。奥多摩行ってきた
http://imgur.com/vwazd9m
http://imgur.com/au2sV5F
http://imgur.com/7guVeky
http://imgur.com/dVbxzzG

画像くらいしっかり貼れ

>>311
?
俺は見れてるけど

>>311
専用ブラウザだとサムネイルが表示されないよ

>>310
いいね、カメラ何使ってるの？

>>314
フォローサンクス

>>315
ニコンのD750に70ー200f2.8 と60マイクロ

初めて奥多摩行ったけど自分以外のGSR250を結構な台数見かけたのでビックリ

>>317
ありがと。綺麗だなぁ

>>318
見かけたのは無印?
売れてるのかな

>>320
全種類2台くらいづつかなと

今回のヤンマシに新型の情報載ってるぽいね
少し前に話題になった画像の分がGSX-S250Fかな
見た目もGSXシリーズに寄せてるみたいだから、サイズ感とか乗り心地が劣化していなければもっと普及するのかな

確かな情報なんかね
どの道その手のバイクはGSR250系と被らないけど

>>314
何故ヤマハのメットｗ

>>324
ロールバーンは安いから使ってる人多いと思うが

以下、納車2日目の日記です。

今日、朝五時から夕方六時まで途中四時間くらい休憩入れてGSR乗ったけど、クラッチが重くて左腕が痛い…
あと、教習所のスーフォアより足付きが悪くて信号待ちとか疲れた。（片足のつま先しかつかん。俺が短足なんだろうが。）

ちなみに自分は無印は2, 3台は見かけた。
R25が多いと思った。

早く、もっとうまく運転できるようになりたいわ

事故ったgsrを修理するに当たって色々改造しようと思っている

GSRの名前自体消滅だからな
全部GSXに統一される
GSX-RとGSX-S

世界的にGWに統一すべき

>>326
クラッチは他のバイクもそんなもんだぞ
すぐ慣れると思う
シート高は低いけど、幅がやや広いのでローダウン改造したら良いんじゃないか？
200kg近いから、片足のつま先だとバランス崩した時に間違いなくこける

>>329
SUZUKIを潰す気か？w

>>328
何の情報?

そもそもXって適当に付けてるんじゃなくて4バルブって決まりあるけど

初心者はリアサスのプリロード弱めるのがオススメ！
どーせ、たいして飛ばさないだろ？

>>323
GSR系はGSX-Sシリーズが継ぐみたいよ
レーサー志向はGSX-R
写真一枚しか見てないけどハンドル位置的にもそんな感じだった
ヤンマシ情報だけど、既にリーク画像が出回ってたしほぼ間違いないかと

>>333
だからぁwww
フルモデルチェンジで250も新型DOHC4バルブエンジンになるんだよ
そのエンジンでGSX-R250とGSX-S250が出る
ヤマハのR25とMT25、カワサキのninja250とZ250みたいなもん

>>335 >>336
ヤングマシンみたいな東スポレベルの雑誌をよくそこまで信用できるね
そもそもGSR250生産終了になってないじゃん

エンジンを大長江でKD生産してるとしたらDOHCエンジンは無いんじゃないの

最近のヤングマシンは神がかってるからなw
cbr250rrの一連の的中っぷりや

次期cbr1000rrの予想CGもドンピシャ


スクープ画像

>>339
神がかってるも何もほぼ発表状態で全然隠してないじゃん

>>340
「ほぼ発表状態」ってなんだよww
数日前にティザー動画上げてたけど
まだ車名すら発表されてないけどな

それに雑誌って何ヶ月前に作り始めると思ってるんだ？
おまけにCG描き上げるのにも情報集めた後
ある程度の期間は必要

>>341
写真見たけどカモフラもされずHONDAの名前まで入ってるじゃん
GSX-R250に関してももう1年以上前から出るって載り続けてるし
国内導入されない150ccジクサーみて騒いでるっていう情報もあるし

新型エンジンとか言うけどさ、このバイクのエンジン新規で設計してるんだから1車種だけで終わらせるなんてことないと思うぞ

ともあれツアラーバイクは残して欲しいね
ラインナップから消えると売れ残りFが高騰しそう

実際GSX-R250としてもGSR250買う人に響くバイクとは思えないし
もう他メーカーの買ってるだろうから待ってるのはスズキにこだわりある人だけだと思う

GSRという名前はフォルクスワーゲンが絡んでくるから使えないんだゾ

デビュー以来、北米で売ってたGSR750も16年モデルからGSX-S750に名前が変わって販売してるしなw

GSR250-GSR250F(S)/GSR250X
GSXS250(GIXXER?)-GSX-R250

センスタの正しい下ろし方教えて

右足で踏みながら車体を後方へずらす

センスタの時は無理だけど、取り回しは基本バイクのシートに腰当てて
バイクは自分側に少し荷重かかるように意識してる方が安定するよ
後、可能な限り跨って動かすのが一番安定する
何れの場合も走ってる時と同じで視線を遠くにして

偉そうに書いたけど数えきれない回数立ちごけしてるんで、その経験上

ちゃんと二箇所の足が地面についていることを揺らして確認することだな
まっすぐにしてるつもりでも、気持ち自分側へ傾けていて足が一本しか設置してないことがたまーにある

GSR250買ったったお前らよろしくな！

オメ

S250って現行GSR250みたいな大柄で低回転重視ツーリング向きという部分は継承するんだろうか そこが気に入ってるんなら新型待たずに安い現行買うほうが良いのかな

今さっき引き取って来たんだけど足元が軽い感じがして怖い
でもGSRちゃんかっこいい

センスタ下ろすときにコケたから不安なんや…

皆さんワックスは関係は何を使ってるの？

>>357
まだ上手くバイク支えられんなら無理してセンスタ使わずに跨がったままサイドスタンド先に下ろしたほうがコケずにすむで
サイドスタンド下ろしてからセンスタ下ろせばいい
ついでに立ちゴケ怖いなら跨がったまま足でチョイチョイ移動した方がコカせずにすむ

教えてほしいことがあるんだけど、走行中にアクセル戻す閉じるとどんな音します？

GSR買ったの2回目だけど、はじめに乗ってたのと音が明らかに違うんだよね。ちなみにアクセル戻すとトラックの排気ブレーキみたいな音をするんだけど。。

買うか迷ってる
背中押してくれ

廃棄ブレーキの音がよくわからんけど音が大きくなってるならエアクリーナーがしっかりはまってない可能性が

>>361
なんで迷ってるの？
GSRの実車はマジで格好良いぞ。
迷う要素がわからん。

初心者スレモードに確変中

>>358
プレクサス
ラベン

全体的に初心者モードだろこのスレ

>>359
荷物積載してないときは大丈夫なんやが、ロンツー装備でセンスタ払ったときに立ちゴケしてしまった
重装備の時はそうするわ…ありがとう

>>362
新車でそんなことあるかな？

新車なら保証で店で見てもらえばいいのに今時の初心者はよくわからんわ
だいたい見てもいないのに素人が正答を答えられるわけない

>>358
ドロドロだと傷いくから水かけないとダメだけど普通はフクピカで拭けば十分

>>368
前のは新車だったの？

>>369
参考に聞いてるだけなのに勝手に初心者扱いするなよ。

>>370
新車だったよ。

新車かよ
店持ってきなよ

>>366
まあ、初心者しかこんなバイク選ばんわな

こんなバイクと言ってる人が来るとはこれいかに

>>371
音は聞かないとわからないし店持っていくしかないな
新車で特に問題感じず音だけなら記憶違いでそれがデフォな気もしないでもないが

前の車体の音がおかしいこともあり得る
整備不良で

そもそも新車から新車へ乗り換えるの早くない？

>>349
バイクにまたがって漕ぐ
これ安心、カッコ悪いけど

おいおい、こちとらセンスタ立ててまたがったら足なんかつかねーんだよぉ

シフトインジケータやセンタースタンドがあるから下忍より優しい車両だよねー
ところが初心者キッズには不人気なのがかなC(´-ω-｀)

リターンライダーのオジサンにはうってつけのバイクだよな
デイトナのエアフィルターに付け替えたら生まれ変わった

センタースタンドはいいぞぉー
給油時に車体を真っ直ぐに出来るからな！
セルフスタンドじゃ跨って入れるなんて難しいからな、あると大助かりよ

>>381
給油口水平スレスレまで満タンってやつだな

ん？普通にまたがったまま給油してるけど。俺変わってるのか

センタースタンド下ろすときは着地の瞬間ハンドルを右に切ると車体が体側に倒れてくるから右側に倒す事を防げるよ

>>383
変わってる
お釣りは、どうするの？

>>384
ムキムキの外人ならいいが、初心者がそんなことしたら左に倒すのが目に見えてるだろ
ハンドルも車体もまっすぐが基本

>>383
それやってガソリン浴びてからやってない

デイトナエアーフィルターにかえてるけどこれが良いのか純正の鉄板が悪いのか分かんない 両方かな
跨ったまま給油はスピードパス使える所でやってるなあ 楽
メインスタンド給油は最初に使っただけ 水平満タン時からサイドスタンド出して傾けたときの油量を目で覚えとけばいい

>>380
どう生まれ変わった？

>>389
エンジンの吹け上がりが良くなってアクセルオフ時のエンブレが軽減した
結果的に加速が良くなって無駄に減速されないから全体的に運転がスムーズになった

>>390
ほえ〜。
試してみる価値はあるかもしれないね。
まぁ個人的にシングル・ツインのエンブレは大好物だけど。

俺もエアーフィルター交換したら彼女できた

俺はエアフィルター交換しなかったから彼女に振られた

俺、このエアフィルター交換したら結婚するんだ。

ちょっとエアフィルターの様子見てくる

今日購入してから初乗りしたけど確かにモッサリだな〜。
大型のような身体を持っていかれるような出足を求めちゃいけないバイクなんだね〜。
まさにまったりバイク。
これはこれでイイカンジ。

まったく、簡単だ

>>396
大型なみのサイズに250のエンジンなんだから当たり前だろうが・・・

250の加速なんて正直どれも・・・

ちょっと前のオフだったら加速だけはいいとおもう

大型の出足とこいつの出足を較べるたぁ凡人には出来ない中々面白い発想だ

船のような乗り味が好き

船のような加速は微妙

ニーハンなら単気筒の加速感がいいって言う人もいるな
この辺好みなんだろうけど

>>385
カードだからカード読ませて財布に入れてしまってから給油。完了したらグローブして出発。楽だよ
>>387
どうやったらガソリン浴びるのか想像出来ない

>>386
お前には何も言うことはない

おいがホームのセルフで給油する時は、まず給油機前に止める
サイドスタンド出して降りる、センタースタンド立てる、グローブ外す、給油機に会員カード入れる、カード受け取る
紙幣を投入、油種選択、静電気除去プレートタッチ、タンクキャップ開ける
再度静電気除去、赤い給油ガンを取りタンクに挿入し注ぎ込む。
いっぱいになるか、キリのいい数字(100円台)で止める。
給油ガンを戻し速やかにタンクを閉じる、車両をスタンドの隅に押して行き、次の客に給油機を空ける。
(釣りがある場合はレシートを精算機にかざす)

こんな感じw

あと、常識だと思うが給油ガンは奥まで挿入するとすぐ止まるから
挿れるのは先っちょだけで充分ですぞ

>>407
それだけ細かく書いて「金を支払う」が無い

>>409
紙幣を投入って書いてあるぜ、いきつけのスタンドは先にお札を入れないと給油出来ない仕組みなんだ
それでお釣りは別の場所にある精算機で受け取る仕組みだよ

>>377
サンキューやで
キャンプ装備の時はそうするわ

>>405
レシートをお受け取りください

30万のガンメタ、購入しました
納車が楽しみ
やっぱりこのバイク写真写り悪いね
実物かっこよすぎてビックリしたわ

いつも1000円分給油してるわ
ランプが付くと残り約4Lなので1000円分8.8L入ってほぼ満タンになるからね
お札一枚ですむからジャリ銭をしまう行為がないからすぐ発進できるよ

1000円分お願いしますって言ってお釣りを貰うのが日課

満タンしかやったことないんだけど、金額指定して店員が誤って１円オーバーした場合とかどうなるの？

機械が勝手に止めるんだっての
そんな職人技いらんやろ

フルでもセルフでも自動で止まるよ

ワロタ෴෴෴

GSRじゃないけどセルフで入れてグローブつけてたらクラクション鳴らされたことあるわ
ムカついたからゆっくりキックでエンジンかけた

車ならシートベルト付けてたら鳴らされるようなもんだな
無視でいいだろう

GSでわざわざセンタースタンド立てる意味がわからん
だいたい満タンでいいならサイドスタンドでいいし、今どきのバイクはほとんどサイドスタンドのみだし
ついでに支払いは昔からクレジットカードしか使ってないわ、現金でお釣りとかめんどくさすぎる

ツライチで満タンにして計測してる人とかいるしなぁ。
あとまぁセンタースタンドの方が当然安定するし。
ま、人それぞれでしょ。

カードだとバッグから財布出してカード出して読み取りさせたら帰ってくるよね、すぐに。でカードをしまって財布もバッグに入れてバッグをちゃんと閉めたの確認。
そして満タン選択、入れる、終わったらキャップ戻してエンジンスタート。俺の場合グローブの人差し指と親指切ってるからグローブも取らない。
これを降りずにまたがったままやる。みんなこんなもんかと思ってた。あ、セルフねもちろん

日本一周用の相棒を探してるんだがgsr250sはどんな感じだろうか
他社のニーハンだと尻と腰が死にそうなのよね

>>420
なんで鳴らされるんや

>>426
バイクに乗ったことがないから、入れたんならさっさとどけや！とでも思ってるんだろうな

まぁ俺は待ってる人がいるならとりあえずグローブつけずに給油エリアから動かすくらいはするけど、
突然来てクラクション鳴らされたなら同じようなことするかな

俺も待ちが後ろにいる時は、手袋着用もお釣りも後回しで手押しで邪魔のない場所へ移動するけど
クラクションは感じ悪いな・・・やっぱ手袋がきつくて、着用に難儀してるような
遅延行為シュミレーションはしたい

間違えて手が当たってクラクションならしたんじゃないの
そんなガイジおるかね
長押しクラクションだったら何の用か聞きに行くわ

>>426
リュックに財布入れてメット被ってゴーグルつけてコック切り替えてとかやってたからさっさとどけよｺﾞﾙｧってことだと思う

>>413
オメ
自分はまだ無印かFかで悩んでる

スタンドなら他の給油口あるんじゃないの？

最近は全体に減ったけどたまにいるよ
むしろおばちゃんとかの方が笑顔で「終わったんやろ？そこ入るで〜パパーッ」って感じで

逆にDQNカーとかで給油口に停めたままトイレ行ったり窓拭いたりとかもあるorz

>>430
お前が悪いやんけ

>>413
写真だと大柄な車体が表現されないからかな？
このボリュームこそがGSRの格好良さだと思うんよ。
写真だとどのバイクも同じ大きさに見える。

>>431
デザインはFのほうがかっこいいと思うけど、俺はネイキッドのほうが好きだからネイキッド買った。
アンダーカウル欲しいな〜

>>415
1000円分と言ってるのにおつりが出る不思議

>>413
ヤマトかる

>>427
>>430
そんなので鳴らすやつおるんか…
絶対動じないでそんな理不尽な理由

ホンダ学園に赤の無印が停まってた

俺は燃費測るのに距離をレシートに書いたりしてるから
ガソリン入れたらキャップ締めてレシート取ったら
押して取り合えず端のスペースに移動して色々準備する

>>437
満タンで入りきらないんじゃないの

>>314
ええやん

世の中の車の中にはバイクを鼻くそ程度にしか思ってない奴はいくらでもいるからな
そういう連中が後ろからあおったり、交差点直進してて対向車線から無理に右折する

>>435
ナニが短小ほどバイクのデカさにこだわる

対向車線からムリに右折も怖いが交差点の直前で無理矢理抜いた直後に左折するヤツも怖い

>>445
な、なんでわかったんや…（汗

はよ週末こんかな〜
GSRにまたがりたくて仕方ない。

左車線タクシーの客見つけて急ブレーキも恐い

ブレーキ踏んでからウインカー出すやつ死ね

>>431

間を取ってSにすると言う選択肢はいかがですか…？

>>449
いきなり死ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか？』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。

あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。

まった懐かしいコピペだなｗ

Sはもう実質購入不可じゃね？
ワールドにはもうないし中古には置いてるとこ見たことないし

>>453
グーバイでも新車で100件ヒットするよ？
載ってない店も有るだろうし、探せばまだ新車で手に入るよ

そんなに売れてないんか

普通に考えたら他の250に比べてカッコ悪いしスズキだし中国産だしで積極的に売れる要素はないな

コンパクトカーの癖して右に大きく膨らんで左折するやつ詩ね

GSRってGSX出たら廃盤になる？大柄な250欲しければ今のうちに買わないとマズいんだろうか

赤字のスズキが珍しく売れてるバイク生産終了するわけないってはっきり分かんだね

他の車種が極端に売れてないだけで
これからスズキはどんどん新型ラインナップ充実させる予定
よって現行は…あとは分かるな

>>456
250ccをメインに買うキッズはフルカウル大好きだから仕方ないねw
だから下忍、R25、CBR250Rが人気有るのよね

そしておっさんはcb400が大好き

スズキのHPでSも生産終了になってたな
コレで現行は無印のみになったわけか
後継機種はよ

>>458
モデルが切り替わるにしてもABS付いたりなんだりで定価も上がりそうだったから、キャンペーンもしてる今の内にと今日無印を契約してきた。

お店のパソコンで工場在庫見せてもらったけど、もうツートンは在庫なし、単色のみだった。

店頭在庫はまだ一杯あるみたい、だと。

>>463
Fも残ってるよ

写真荒くてすまんが
このスクリーンどこのかわかる人いたら教えてクンニ

それGSR250か？

どう見てもGSR250やぞ
400はもっとライトがブリブリしててセクシー

>>464
無印とFの両方ともツートンなしとなると新色ツートンが出るんじゃないのかね

左の車体のシートがカウルに見えてやけにボリューミーだなって思ったわ

たしかに

汎用スクリーンカットして黒ステッカー貼っただけじゃないの

この手のスクリーンつけてる人で、光が内側に漏れて入ってくるのどうしてる？

>>466
zzr1400のノーマルスクリーンの先と両サイドをカットしてカーボンシートを貼ったものです。

昔乗ってたけど、コールがきりずらくて
乗り換えた

バイク屋値上げしてきたな モデルチェンジはABS付けてカラー変更か全く新型か

>>475
このバイクでコールとからwww

コールでググったら驚愕した
この歳になるまで知らなかったよそんなの・・・

大型教習行ったあとにこのバイクに乗ると、軽さで感動してコイツは俺の永遠の相棒だなって思った

>>479
公道ワイ「右曲がるからウインカー付けたろ」
GSR250「ビーッ！」

教習所ワイ「次は左曲がってクランクか」
NC750「ビーッ！！」


ワイ「なんでクラクションとウインカーの位置が逆やねん！！(キレ」

GSR250売れてるっぽいね
特に終了決まった青白のF
Fの黒はどうか知らんが

>>481
生産終了してから売れる…
スズキのいつものパターンだな
作ってるウチに買ってやれよお前らw

世の中だいたいそんなものだろう。スズキに限った事じゃない。

街中だと2速で引っ張って出足を稼いでばかりになるんだけどこんなもんかな

そんなもんだよ。
所詮125のエンジンを２台積んでるようなもんだから
伸び伸びと引っ張ればいい。

スペック売りの他の250も似たり寄ったりって聞くけどな

サーキットを走るわけでなければスペックの違いなんて体重差ほど気にならんよ

速く走りたければ痩せろ

キビキビ走りたいならWR買っとけ
ただデブだとケツが痛いだろうけど

そっかー
ツーリング行って一日走ってると通算でエライ回してる気がして。
オイル2000kmで交換とかすっかな

キビキビ走りたいなら2ストだろ

S乗って道の駅に行ったら

何ですかこれは大型？
えーこんなのあるんだ！？
GSRの何？
Sは初めて見たって言われたわ・・・

マイナーですまんなぁwちゃんと3タイプある事を説明しておいたぜ！
だが製造中止だけどな！(´・ω・｀)

GSR250乗りは、やっぱりウェアもGWなんです？

RSタイチ

ホンダ。
メットはヤマハ。

自由すぎるだろwww

ワークマン

前はタイチやエースカフェやら買ってたけど、最近は順調にコミネマン化しつつある。

先週末Sで稚内まで350キロ走ったけど、燃費良くて楽だな〜
買って良かった!

エコな運転なら450キロは無給油で行けるしな

先週って北海道寒くないん？

点滅してから５０キロはゆうに走れるだろうに怖くなってすぐに給油するから、いつも３００キロ未満しか走れてない

毎回100kmかせいぜい150kmしか走らない。
その都度給油。
この前は36km/Lだった。

千円分で290km走れたわ
高速なしの街乗りメインだけどね

新GSR250F(gsx-r250)

GSX-S250?のスクープ画像出てたけど、なかなか
まとまってて良いね！
ｴﾝｼﾞﾝとポジションがGSRと同じだったらR25から
乗り換えるわ。

SV650sが発表されるまでGSR250sに乗り続ける！

そういえば、SV650はWEB上で見るとすげーださいのに、実物はかっこよかった

盗難防止装置非搭載！？

うーん・・・フロントスプロケを15Tに交換したいんだけど
社外品を中華サイトで輸入するかGN250用のしか売ってないし
買ったとしても交換する為の工具（インパクトレンチ）も持ってない・・・どうしたものか・・・

もう一台買って練習しよう

えっインパクト要るんだっけ？

>>509
用品店で普通に売ってるっぽいけど入手出来ないの？

>>505
ライバルは、新型CBR250RRだろうな。

>>504
おお〜なかなかいいな！

バイク屋で15tのに交換したいって言ってカタログ見せてもらったけど有名どころのメーカーはどこもgsrの15は出してない

>>512
用品店ってのはあまり行かないんだけど・・・2りんかんとかで代用品とか普通にあるのかなあ・・・
少なくともNAPSの検索はリア側しか出てこないしGT商会も無かった
ググっても全然出てこないしブログとかで変えた人は中華製を個人輸入している人か純正と同じ14Tを交換したひとしかヒットしない

>>515
つまり、中華製を個人輸入してバイク屋に持ち込むとかしか方法がないのかな・・・？

>>516
そうなるとおもう
他のメーカーの同クラスはあるのにgsrはなかった
ブログとか見てもフロントあげしてる人は中国とかどっかから輸入してる

GSX-R250Sは無いんですかね…

ツーリングではケツや腰が痛くなりそう
やっぱGSRサイコー

確かst250は15Tあるからそれが流用できたはず
厚みが若干違うからワッシャー噛ませなきゃいけないみたいだけどね

>>509
確かに固いけどレンチでいけますよ
ボルティの物が合うけど厚みが1mmほど薄いので純正スプロケワッシャーを1枚噛ませば大丈夫です
自己責任でどうぞ

あ、書いてくれてましたね
ごめんなさい

>>521
おおっ！、ありがとうございます
レンチって尼で安く売ってるトルクレンチで大丈夫ですか？

>>504
これはGSX-Sであって、同じフルカウルってだけでGSRの後継と呼ぶには不自然だろ。
ツアラー風味の後継が、スポーツ風味ってかなり違うんじゃね？

GSRが使えないなら後継はBandit名でいいんじゃね
Bandit1250FルックのBandit250Fで頼む

>>524
デカールに250Rって書いてあるっぽいからRのほうやろ
Sのほうはちゃんとツアラーっぽいので出すとおもう(スズキに250イランナップ拡充する体力があれば)

160台でも乗れる大型ツアラー出してくれ
リッターは望まんから

買って1年4か月目だが2000kmちょっとしか走ってない
もう少し乗らねば

とにかく現行のブラッシュアップでいいから、貴重な250ccのツアラーのジャンルを絶やさないで欲しい。
スーパースポーツ風味の250ccは各社で選べても、スポーツツアラー風味の250ccはこれしかない(泣

そもそも昔と違ってスポーツ性求めるのに250ccじゃって世の中になってるしな
車検がなくてお手軽なんでニンジャが売れてセカンドで雰囲気重視でって感じなんだろうけど

>>527
fjr

以上、ビンボーなオッサン共の悲痛な叫びでした

現場からは以上です。

>>532
いや欲しいバイクの値段と維持費が安いに越した事はないでしょう
高いの欲しくなるより

何れにしても新しい規制とかABSに対応した後継モデルが出るのは間違い無いって事かね

>>531
超重量級だから無理…

>>534
ABSは継続生産車は2021年からだからまだ先じゃない

>>527
RF復活して欲しいって言えよ

そういやソデホンマンはカワサキのGTRも乗ってるっつってたな。

スズキの250ツアラーの傑作車というとアドレスかな。

新型ケツの画像合ったよ！(´・ω・｀)

gsx-250rになるん？

>>523
緩める時は普通のソケット(出来ればスピンナハンドル)か眼鏡レンチでいいと思います
個体差があってギアを入れてる程度で緩む物と誰か手伝ってもらってリアブレーキをガッツリ踏んでもらって緩む物などがある様です。
インパクトがあるならそれにこした事はないでしょうが舐めてしまうと元も子もなくなるのでアカンと思ったら大人しくバイク屋さんに持っていきましょう
締める時はトルクレンチがいいでしょうね

>>539
一応突っ込んどくけど
アクロスだろ

日本での販売が確実になくなるってソースはどこだ？噂なんか？
版権の問題があるから名前は変わるかもしれんが大長江での生産は続けるんじゃないのか
同じエンジンで実用性のGSR、機動性のGSXで出すんでないの

ninja250Rのスクリーン流用できないかな？
意見欲しい

250のSSチックはもう終了間際だと思うけどな
ニンジャとか売れて250ccだとスペック追っても所詮知れてるってバレてるし
スズキは出してなかったから物珍しさで少し履けるかもしれないけど
どちらかというとアジアとかじゃないの ジグサー好評のインドとか

>>544
ソースも何も生産終了しとるやん

>>547
これSの話じゃなくて無印の話してるだろ
アスぺかな？

予言する、次はネイキッドが来る
その次はアメリカン
歴史は繰り返す

泥縄でCBRもどき出すんじゃなく、ST250をDOHCパラツインにすべき

>>547
生産終了してるか？

保菌者としては二本出しマフラーのほうが

>>548
>>551
無印だろーが2017年モデル出ないんなら生産終了しとるってこと
メーカーとしては在庫売るために表向きラインナップしてるだけで、あとは在庫処分するのみ

>>540
メーター

少しくらい高くなっても良いから、GSRと同じメーターにして欲しかったな。
しょっちゅう目につく場所だから、かなり重要なポイントなんだけど。

>>542
色々とアドバイスを有難うございます
とても参考になりました

>>553
だから2017モデル無いってどこ情報よ

>>557
2017モデルあるなら出してみろw

もう2016年10月だぞ？www
他メーカーの250は発表されてる

GW250 L7でググると出てくるけどあれは違うの？

>>558
他メーカーのネイキッドで2017モデルが発表されている方がまだ稀じゃないの？

>>558
2017モデルも何も無印もFも在庫だけって言ってるのツートンカラーだけじゃん

>>553
2016年モデルもないけどな
今のは2015年モデル

それよりgsrって名前がVWの持ち物ってのがデカい
最低でもどっかで車名デカールは変わる

GSRって名前要らないしょVWだし
むしろGSXの名が戻って大歓迎

これ買うつもりだったのになあ デカくて低回転重視が決め手だったのに マジェSもモデルチェンジぽいし時期が悪いか バーグマンにするわ

バーグマン選ぶやつなんて論外

というかその二つで迷って辿り着く先がそこでいいのか？

>>562
だからなのか、今年夏に買ったのに2015モデルって
売れなくて在庫掃かすために去年のを売ってやがると思ってしまった

なんでよ、購入価格そんなに差がないしのんびりツーリング出来そう、比較対象にならないかな？バーグマン人気ないんだな

スクーターと一緒にされるとか、この上ない苦痛だわ。
もうこのスレには来ないでほしい。

ジェンマよりマシだろ
連れが乗ってるけど、何度見てもクスッとなる

実はジェンマ乗りたい。

YBRの身軽さに憧れることはあるな

>>569
まあそこまで言わなくても
本質的にはまったり走りたいって事なんだから

初代ジェンマだったら驚くな。

>>539
ＧＳ２５０ＦＷはツアラーじゃない？

ほらーGSX-R125じゃんかよ
高速乗れないよ
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161004-04/

すまない。
調子に乗って言い過ぎた。

GSR250を買ってくれるなら歓迎だ。
のんびりロングツーリングするには持ってこいだと思う。

>>576
スズキやってくれるなー。
おら、ワクワクしてくっぞ。

GSX-R1000、202馬力って普通の人が運転できるのか？

まあ、まだ新型が＋４車あるって書いてあるから
11月に何かまだ出てくるみたいだけどな

珍しく色使いがかっこいい

既出かも知れんが、GSX250Rのスペック情報

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/66337560.html#more

現行250フルカウルの中でデザインはモロ好みなんだが・・・
まあツアラー全振りで他のとは使用用途が違うってことか。
お値段お幾らぐらいになるんでしょ？

>>582
250ccで最高速度125km/hってちょっとおかしい様な気もするが
それだとGSR250より下じゃない？
11月に150ccが控えてるのはあるみたいだけど

gsrより遅いのはないだろ
そもそもスペック表に最高速とか載せるか？

>>583
gsr250と同じエンジンだろうから、速度的には同じくらい出るんじゃない？
国に登録したスペックが125ってだけで

gsx-s250もきたら、それがgsr250の後継ってことかー。

スプロケの設定が本国だと加速寄りで最高速が低いだけでしょ
あと10キロくらい出ればGSRの実測と同じくらいでてるでしょ

最高速とか、ライダーの体重とか服装でも影響しそうだよな。
超絶肥満体が乗っても125km/hは保証しますよってことなんかね？

ああごめん、ネットから拾ってきたリーク情報だから
話半分の所もあるってことで。

最高速は確かにいくらなんでもおかしいとは思うんだよなあｗ
GSR250でも140とか150ぐらいは出るみたいだし。
役所への登録書類だから控えめに出してるとかは考えられるけど。

メーター読みじゃなくてGPS計測だろうし
そんなもんだよ

2人乗り60�`×2くらいで測ったんかな

>>579
余裕だよ
ぶんまわさなけりゃ普通の大型バイクだよ
万人がのれるように良くできてるわ

新型の最高速は２名乗車とかなんとか・・・

5,60キロ増えただけで最高速なんか変わるかよｗｗ

>>593
…本気で仰ってます?

加速は変わるが
最高速はさほど変わらんわなw

gsrのエンジンに夢みないでくださいね

>>596
排気量によるだろ
250だけじゃねーぞ

>>597
ここは「gsr250」のスレです

>>594
俺、ぽっちゃり嫁とタンデムして高速を走ってるけどメーター読みで140kmは出るよ。みんなが言うほど悪いバイクじゃないよ。峠と言うか山道でも普通に走れる。

何で違反自慢するの？

最高馬力とトルクっていう2つの数字はあくまでも目安で特性まで表せないからな
ある程度排気量合って高出力ならスペックの印象と一致してくるけど250ccはどの道何かしらの要素が犠牲になってる
全開に次ぐ全開で走ってない限り結局最高出力とトルクは使ってないからね
実際100km/h越えとかの到達スピードは他社と同等からGSR250の方が早い場合もあるみたいじゃんか
トップスピードの+10�q/h位の伸びと到達が不可能なだけで

無印はスクリーンのないノーマルが一番カッコイイな。
ハゲみたいに見える所はあるけど
フロントの斜め上から眺めると新幹線新幹線🚄みたいだなって思った

確かに無印のメーターカバーが毛で、メーターメッキ部が禿に見える(笑)　
メッキを見せようとしなくていいから、普通にカバーで覆っちゃえばよかったのにといつも思う

>>599 ぽっちゃりって？
ピル中出しはしょっちゅうでお口での処理上手いなら嫁にする

みんな好みの相手だとセクロス下手で萎える
何度も取り替えしたよ

>>600
きみ、バイク乗るのあまりうまくないでしょう？わかるぞ

>>603
だからメーカー純正のメーターカバーが始めからあったんだろうね。
デザイン的にはこっちも有りだよと。

>>605
バイクうまいひとは公道で二人乗りしながら140出すんだね
頼むから別のバイク乗ってくれ

ざっこ
140km/hくらい誰でも出すんだよなあ
俺もこの前首都高で警察千切ったし

帰りの時間帯の浜名バイパスは空いてる時なら140出したとしても前者に追いつけないとか聞いたことあるな

住んでる地域にもよるんだろうけど、みんな盗難保険って入ってるのかいな？

再来週納車だけど迷うな

迷ってるなら入った方がいいぞ
迷ってるときほど盗まれた時のダメージがでかい

任意保険は皆どこ入ってるの？

>>611
確かにそうだよな
万が一の時の為に入っとこう、ありがと

>>612
チューリッヒ
年13000円くらい

>>612
チューリッヒだったけど、今回の更新で三井にした

>>613
保険料があまり高いと本末転倒だよ
使用状況によると思うよ
ツーリングメインで普段止めてる所が安全なら全く必要ないし

いくら安いバイクだからといって買った早々盗まれて
次を買える財力があるか、必要とせず諦める覚悟があるかどうかだよね

どっちも無理！なら、とりあえず最初の一年は保険に入ってた方が無難

イカリングダサすぎて草w
なんか顔みたいw

ほんとだ。コロコロコミックに出てきそうな顔だなw

そのダサいイカリングと厨二病全開のステッカーを付けているGSRがいるわけで…

ブタ顔だなｗ
ポジションが目で、以下リングが豚っ鼻に見える

>>622
やめろｗｗｗ

昔のダッチワイフに見える

原付でホンダとヤマハが提携か
アドレスV50とLet's終了のお知らせかな

>>622
ワロッツァ

>>622
伝説やなwww

いつか自分の身に降りかかりそうでワロエナイｗｗｗ

Fとか自分が写らないよう写真撮るの難しいよな

正面に立たず腕を伸ばしてカメラだけ前に出して撮ればいいじゃない

>>614
安すぎワロタ

R125はDOHCでGSXに相応しいとか強調してるし
250RもDOHC化してくるかな

GSX名乗るからDOHC4バルブは確定だろうな

チラッと見えるエキパイとラジエーターがGSRに似...なんでもない

>>635
gsx250ならSOHCもありそ
Rなきゃさ

OHV！OHV！

ボルティも4バルブだぜ。

GSX-｢R｣250RならDOHCもあるかもしれないがGSX-250Rって名前だし例のリーク情報だと25psで決定みたいだぞ
良かったなツアラー継続だ

あのどっしりしたシートとリアあっての快適性だからなー

>>633
？
そのくらいザラでは？
30歳以上補償　17等級
13000円でなく11710円だった。

>>640
11月発表まで何も分からんでしょ
GSX-R125の話なんて全くしてなかったじゃん

ダイレクト保険はそんなもんだろうね
チューリッヒの良い所は自損と弁護士つけて4万くらいで済む所だな

Twitterにはこんな話も転がってるな


まもなく発表目前のスズキ GSX-R250の画像がリークしています
詳細スペックについては発表され次第お伝えしたいと思います
エンジンはGSR250と同じとのこと。また、その他GSX-S750、GSX-R250Fなども発表予定？
bekkan-rbb.info/2016/10/2017-g…

アクサ、四輪は安いのに二輪は妙に高い・・・

弁護士特約はつけといたほうがいいぞ。

GSXのXは4バルブ

スティード、フュージョン、883Rに続いて「俺が買ったら1年以内に絶版車へリスト」にGSR250Fが乗る日も近いのか…(´；ω；｀)

中国純正の大型バンパーとサイドボックステー兼マフラーガードを付ければ
立ちゴケでもボディはノーダメージになりそうw

>>648
クロスロードのXだよ

>>643
直前にリークはあったから、10月終わり頃にはわかりそうたまな

>>645
GSX-S750はもう発表されてるよ
250系はまだ一切発表されてない
GSR250と同じエンジンでGSX-R名乗るって凄く怪しい

中国リークの時点でGWじゃなくてGSX名乗ってるから
日本とか海外に出すときは名前全然違うものになるんじゃないかな

>>648
おれもこれだとおもってたけどちがうの？

>>650
邪魔なだけ

2chMate 0.8.9.6/asus/ASUS_Z00ED/6.0.1/LR

>>655
合ってるよ

スズキって中国産ばっかなの？

お前の身の回りにあるものはほとんど中国産だぞ

ばっかってどれの事言ってるんだ
そもそも他社が国産だとでも思ってるんだろうか

中国や東南アジア産ってだけで叩く奴いるけどそんなに劣悪な物出してないよな

メガリ「そーだそーだ」

スズキは特に中国産でも品質が良いみたいだな
結局は指導力と監視力がものを言うんだな

>>663
ホンダやヤマハの中華に比べると優秀だな確かに

リコール出してないだけでもクッソ優秀なんだよなぁ

先ほど納車しました
バイク屋で受け取って約20kmの道のりを走って帰ってきました
初バイクだったから最初はおっかなびっくりだったけどすんなり慣れてよかったです
馬力がないとかなんとかそういう評判だけど言うほど力不足は感じませんでした 初バイクだったからかな？
とにかくカッコいい！

>>656
なんでmate出したし

2chMate 0.8.9.6/Sony/SOL26/5.0.2/GR

>>666
納車おめでとう。
機械いじり得意でしたら、今のエアフィルターについてる国内規制用のアルミ網プレートを外すと、別のＧＳＲになりますよ。
http://moromis.blog46.fc2.com/blog-entry-237.html

おいおい
アルミの網だけ外したんじゃ何にも変わらん
エアフィルターの素材次第だろ

吸気すごいやつにお店で交換してもらえるの？
自分でしなきゃならんのか？

まだ納車したバイク屋が書き込んでるんだな。

バイク屋で注文すればバイク屋がやってくれる
お前が注文して持ち込むと嫌な顔されるかも

タオバオとか見てると日本よりアフターパーツが豊富だったよ

http://chinamart.jp/taobao_item?iid=35592384235&;key=a54b6afca8c99f8af86339a6f23527e2
純正のハザードスイッチが120元だから送料入れても日本で買うより安いしね
見てるだけでも飽きないわw

納車の日に整備の兄ちゃんに相談したらあまり良い返事が貰えなかったから
慣らしが終わってすぐに自分で交換したけど結構、面倒だったので納得
お陰さまで工賃が浮いたし、ちょっと自信がついた
ちなみにデイトナ製

>>674
？
何の話？

>>675
スマン、主語が抜けてた
エアフィルターの話

>>669
あれだけ目が細かいと抵抗にはなってると思うよ
高回転域だと多少は変わるんじゃないかな

>>662
おいやめろ!!
せっかく乗り換えて幸せになったのに思い出させるなw

ホントに効果があるのなら変えてみたいような気もする

Uターンってまじで立ちゴケするんだな（笑）
たった今、納車2週間目でたちゴケしたわ

マフラーとバーエンドとブレーキレバーに傷が入っただけだですんだみたいや。
ブレーキレバー折れんでよかった

砂利にも気をつけろよ

下手くそだからUターンでコケるんだよ
普通はコケない

コケない奴の方が普通じゃない

俺なんか学生の頃リトルカブで立ちごけしたからな
しかも周り学生いっぱいいる中で

>>679
マジな話をするとプラシーボだと思われ。
純正の容積で足りないとはとても思えないよ。
20,000rpm近くまで回るようなアタマ悪い
エンジンならまた話は別だけど。
吸気慣性落ちて低回転スカスカになるだけかと。

立ちゴケはしなかったが、大学の駐輪所の入り口のポールに勢い良く突っ込んだな

下手くそなのは認めるさ（笑）
もう当面は怖くてUターンできないな

しかし、GSR250のたちゴケ耐性はなかなか高いんじゃなかろうか。
タンクに傷がつかないのは下手くそな俺にも嬉しい。

リトルカブの格好良さは異常

吸気いじるなら排気もセットで
その後ちゃんとキャブセッティングも出すんやで

FIのセッティングって簡単にはいかないでしょ

FIは自分で学習＆訂正するよ

>>690
バイク屋の協力がないと難しいかもね
抜け良くしたら薄くなって多少よく回るようになるけど、そのままだと焼き付くリスクが高くなる
FIがデフォの今のバイクはジェッティングで気軽に燃調いじれないから吸排気カスタムはしづらいよなあ
季節にあわせてキャブ開ける必要がなくなったのは凄い楽だけども

>>691
FIの補正はあんまりアテにならんらしいで

>>692
大幅に変わらない限り修正問題ないと思うよ
逆に社外マフラーに変えたらパワーダウンする言い訳になってる感じ
純正マフラーの抜けと消音の両立にFIの補正が入るんで社外メーカーのノウハウでは太刀打ち出来ない
ただ、そこそこの音に改善されるなら気持ちよく走れるんで変える方がいい人も多いと思う

>>692
このバイク屋も社外品はダメージがあると言ってるね
http://moriyamaen.exblog.jp/10907495/

ツーリングで砂や小枝が浮いてる脇道に入ると緊張するわー
こんときばかりは軽い車体がうらやましい

エエかっこしていきなり自転車から250オン車なんて買うからUターンごときでこけるんだよ
まずは原付で体に覚えさせろよ
8の字走行をアホほどやればバランス感覚が身につく

>>696
どこに自転車って書いてある？

原付乗って250の練習になると思えんがな
それぞれだし
そもそも250クラスは最初に乗るバイクとして間違ってないし

クラッチ操作のないスクーターなぞなんの練習にもならん

8の字走行やるのはいい練習になると思う
そんなスペース無いからやったこと無いが

680ですが
原付には3年乗ってましたけどね。

八の字の練習はやりたい。
けど、練習でこかしてGSRに傷つけたくもない。

どこにでも口の悪いのはいるもんだ
気にするな

>>696
250で8の字やるんじゃダメなの？
っつーかそんなんやれる場所そうそう無いし。

自動車学校で貸しコースやっててライダーに使わす所もあるみたいよ
この前、警察学校の脇を通ったら交番のおまわり3人がカブで、白バイ隊員らしき教官に8の字教わってたけど
へたくそで目も当てられなかった。3人とも共通してたのは視線が近く手うつむきがち

>>695
このバイクはオンにしてはダートは走りやすいよ。
キャップはよく吸収してくれるし、曲がりやすい。
Sなんかなんちゃってアルプスローダー扱いされてる。

キャップ吸えるのか、ダイソンかなんかの仲間か？

>>705
いやあ･･3m幅で下り坂でコーナーとかあるわけよ
房総スカイラインから国道410に南へ抜ける抜け道の実話
野生の鹿がいたわｗ
オフ車の領分だったか

このサイズでオンオフ兼用タイヤないかなと思う

>>707
房総半島はサルなんかも見かけるよ

林道は舗装林道でも注意しないといけないのが、軽い砂だったら注意して
減速してれば大丈夫だけど、厚めの砂に水含んでるとオンタイヤでは
全くグリップしないよ
30�q/h程度で真っすぐ走ってても、左右どちらかの方向に力がかかってるから
一気にズルっとリアタイヤが空転してコケる
砂地とか全部砂ならタイヤが潜って抵抗になるし、浅いとアスファルトに届くから
問題ないんだけど中途半端に流れ出てきてる砂がある
アクセル抜いてればおっとっと程度で済むけどそういう砂地に気付くのは難しい
オフタイヤならある程度ブロックが潜るけど

砂って書いたけど、どちらかと言うと粘土に近い様な土ね

デイトナのエアフィルターが届いたから明日交換するかな

交換後のレポよろです

サイドパニアのSB2000って取り付け難しいですか？

>>713
詳しくないんだけど、デイトナからGIVIのサイドケース付けるステーが出てるみたいだけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/90667.html?sc_e=sydr_sspdspro#ItemInfo
これにサイドケースE22Nを付けるのかな？
汎用よりは専用にあるほうが簡単だと思うけど

ついでに
http://daytona-mc.jp/concept/gsr250f_14/index.html

>>714
ありがとうございます、参考にさせてもらいます

>>707
鹿？ それもしかしてキョンじゃないかな。

>>713
つけてるけどホムセンのステーとかで軽く工夫が必要だよ

>>716
鹿や猪が横断します、って看板立ってたしエライでかかったしありゃ鹿

中華サイトならGSR250専用ステーがいくらでも手に入るんだがなー
日本で汎用品を買うより安いけどハードルが高いよねぇ・・・
アンダーカウルとか面白い物もあるんだよなぁ

ヤマハやホンダの人気車種はいくらでもアフターバーツを販売してるのに、このGSRときたら中国から輸入して利益上乗せして販売する業者が全く現われないことがマイナー車種という現実を思い知らされる

>>720
スズキ車種なんて大体全部オートリメッサ頼りだしこんなもんじゃね？

実際ツーリングしてる奴ならそっこら中で見掛けるからマイナー車種とか思わないでしょ

ようやく、今日慣らし終わった。
5500回転だと流れに乗るのもギリギリで厳しかったから、6000回転以上使えるようになるの嬉しいなぁ。

>>723
俺、慣らし中なんだけど、5500回転くらいってタペット音大きくない？？

>>724
タペット音って言葉初めて聞いたけど、カチカチいう音のことなら、このエンジンから聞いたことない。
今度、注意して聞いてみる。今まで気にしたことなかったから。

>>725
ありがとう。また乗って気がついた時に書き込んでくれると嬉しい。

決めたよ、お金が7万位貯まったら中華サイドからサイドケース輸入するわw
人柱になってやんよ(´・ω・｀)

慣らし終わってもタペット音はするよ
確かにそれくらいの回転数で聞こえるね
そんなに気になるほどではなく、気付かない人は多いかもよ

>>727
デイトナのGSR250用ステー買えるんじゃないの

OHVじゃあるまいし
そんな気になる？

>>729
ステーだけ買っても箱が買えなきゃ意味ないよ
国内だとフル装備にすると15万コースだし7万で全部揃うなら安いもんだよ(´・ω・｀)

この箱、素敵やん？(´・ω・｀)

無印乗りだけどやっぱりSにしとけば良かった。
かと言って買い替えも面倒だしそもそもお金も無いしな。

シートバッグ使ってて、新しくリアキャリア載っけたいけどリアカウルに穴開けないといけないのが個人的に引っかかる
穴あけ加工なしタイプのキャリアもあるけど亀裂が入るみたいだしなあ

だから俺はツアーシェルケースにした

>>732
ステキだけど重そうやん？

軽くて、転んだらある程度ゆがんでくれて（本体やステーを守る意味で）、
見た目が中身を盗もうと思わせないぐらい地味で、安いサイドパニアほすい

>>734
穴開け加工用のカウルを手配すればよ
あの尻の部分だけのカウルが買えるからね
俺は加工用に１つ用意してあるから箱が手に入ったら取り付けるぜ

>>736
重さよりも空気抵抗が増えて燃費が落ちると思うんだよねw
中華サイトを見てきたらどう？
箱なら色んな種類があるし、送料を含めても日本で買うよりもお買い得だよ(´・ω・｀)

>>622
あのさあ

>>726
高回転まで回してみたらビリビリ音がするけどこれかな？
でもそんなこと関係なく慣らしが終わったGSR最高に楽しいぜ！
全力で走れて俺のGSRも喜んでるようだ。
だんだん愛着が湧いてきたな。

>>731
国内そんなに高い？
デイトナのGSR250用のステーが約2.8万円で
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/90667.html?sc_e=sydr_sspdspro
GIVIのサイドケースE22Nが役1.9万円だよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/10002218.html?ync_sid=130379&;ync_bid=ivv_1&sc_e=mshp_nc_auto

俺も>>740でいいんじゃないかとおもてたんだが…

キジマキャリアと2りんかんで買ったGIVIの30リットルで三万掛かってないなウチの場合

あ、サイドバックの話かゴメン

>>733
そういう人はS買ってると無印がよかったかもってなる

>>740
http://chinamart.jp/taobao_item?iid=535452061595&;key=0259234989578fb3e1aa849f4499461d
16款GW?箱36L白+支架
32Lの箱が2つとステーで2600元〈日本円だと約40,300円〉
送料はいくらは不明だが結構安い気がする

>>745
ebayで直接取引するよりタオバオで代行業者使う方がリスク低いけど
そこはかなり割高だぞw

ヨシムラのマフラーを9月中旬に注文したのに全然音沙汰がない。
いつ作ってんだヨシムラ〜っ！

今カブ90をメインに乗っていて、遠出したり高速乗れないジレンマからセカンドバイクにGSRを検討中なんだけど、このスレ見ている限りでは風防とバーハンのSかFが良い感じなん？無印は社外風防を後付けしたら風当たりマシになる？

無印に後付けで風防つけるのはなかなか難しい
というのも、農耕機ハンドルのおかげであんまりユーティリティスペースないから

風防がどうしても欲しければS/F必須
たかだか140キロで風防なんか要らんわ、昔は飛行機にも風防なんか無かったんじゃって人は無印

無印のハンドルはやっぱ不評なんですねぇ。
風防無いと不便なので素直にS/Fに絞ることにします。

>>739
ありがとう。でもその音じゃないから、気にならない感じか小さいのかな。

自分のは気になるから、二代目GSRはハズレ個体かも。。

>>748
サブにカブ110乗ってる。
GSRは無印にプーチのスクリーン。
スクリーンは…まぁ多少効果はあるけど、スクリーンが立ってるSやFの方が無難かも。
ハンドル周りにあれこれ付けたいなら無印はパスで。

今から寒い時期になるし風除けは大活躍するぞー！
無印にとって付けた様なのは気休めにしかならんよ

エアクリ網目外しはスゲ〜〜
エンジンが別物になった。
気分的な違いではなく、確実に体感できる

250が300になったとか

よっし、昨日引き取って来たから今から慣らしツー400km行ってくるぜ！！

バイクの塗装っていくらくらいかかるんでしょうか
人目見たときから黄色が似合うと思ってたのにないからいずれは黄色に塗装したいな

>>754
どうやって外すの？

デイトナフィルターに交換するのと網目外すのって
どっちが良いのかなあ・・・？

吸排気系と掘った芋はいじるな

>>759
金かけずに吸気弄るなら後者

>>754
体感おめでとう。
ほとんどの人、フィルターの件知らないとおもう。
知らないどうしで、GSR250が遅いとか、鈍いとか、すりこまれた固定観念で延々と不毛の話しを続けている。

それデメリットがないならメーカーが最初からやるわな

GSR250のインプレは遅いとか鈍いなんて無いと思うが
スペック見ただけの一般の人が印象で言ってるのはあるかもしれないけど

>>763
これ恐ろしくてそんな事できんわ

意味があるから付いてるんだしな
外していいもんなんかないわ
素人がいじれば寿命を短くするだけや

>>763
排ガス規制関連で、本来はしたくもない事をどうにか規制をクリアさせる為にしているケースとかもあるんじゃない？

吸気量減らしたりなんなりで調整できる部分があるとか

ひどいステマだな

フィルターのレビューみても体感かわんねーってレビュー多いじゃん

タンク持ち上げとかめんどくさ

まずなんでこのバイク買っといて遅いとか言ってるんですかね?速いの欲しけりゃ他あんじゃん？

網目外しするとエンジンの廃熱が高くなったような気がする

あのエアークリーナーの金網の有無の違いわからないなら相当な池沼やで

工業高校ものづくりコンテストレベルかと
世界規模のメーカーがどんだけの金と時間かけてテスト繰り返してるか想像してみよう
まあ自己責任でやるぶんには勝手だけど
バイク早く壊れりゃそれだけ売れるし

タンク外すのが大変

>>771
相当エアクリが汚れてたんだろ
バイクの保管場所かえたら？

メーカーがエアクリに金網をつけたメリットって何だろう？
コストも余計にかかるだろうし

>>775
排ガス規制のクリアじゃね

>>776
吸気抵抗を増やす事が何故に排ガス規制に繋がるの？FIが自動で燃調するのでは？

しかしエアクリの出口側に金網とはイヤラシイ。

>>777
吸気が少なければ排気も少なくなる？

>>777
流入効果がメインな気がするけど
主に低回転時に
酸素過多にしない為じゃないの。
あとインジェクションの補正なんて
たかがしれてる程度よん。

エンジン側に網とかの支えがあるのはクリーナーの支えじゃないの？
エンジンの吸気って結構強いよ
パンチングじゃなくてメッシュとかの方が効率良さそうだけど
テストで大差ないからパンチングにしてるのかも

>>774
お前は何を言っているんだ

え？
綿じゃなくて網抜くの？
すげーな、綿がインジェクターにバンバン吸い込まれるが

おまけにバックファイアでフィルターに引火すると見ものだな

数十キロの重さや、服装の風抵抗で最高速が変わると思っている連中が多いんだから、エアクリなんて外したらそら変わっちゃうよ

スズキとトヨタ提携するらしいな
バイクの技術も持ってかれるのかな？

いうほどスズキの二輪技術いるか？

デイトナのエアフィルターには網は付いてないでしょ

思考停止多すぎて酷いな

いやあ思考停止っつーか思い切り思考してこのレベルなんだろ

エアクリ替えたら彼女できました

開発設計段階でエアクリに網が前提だったのか、それとも実機テストの段階で網を必要とする現象が出たのかによって網の意味が分かれる

おまえらがいじめすぎるから、失敗して故障しても報告しづらいだろ。加減しろ

初めてのバイクでＧＳＲ２５０赤に４年のって
このたびＺＲＸ１２００ダエグフャイナルエディションに
乗り換える事になりました

ＧＳＲ今までありがとう、みなさんＰart４４まで、ありがとうございました

いい色かったな！

先週日曜にデイトナのエアフィルターに交換した
忙しくてまだ乗ってないけど近いうちにレポする（予定）

エアクリを新品にした以上の効果は絶対にないからいいよ
燃調いじんなくていいってことは、そゆこと

キャブだとエアクリの汚れの影響は出るけどFIだとどうかな
キャブ車で環境悪くてエアクリ汚れると目に見えて燃費が悪くなる

そろそろ寒くなってきたしヒートテックを下に着る季節だな

>>784
いや、総重量も、服装による空気抵抗も
どっちも最高速度に影響あるよ…
6速でレブリミッタまで回らんのだし

1時間ほど乗ってると金玉袋の底面が痛くなってくるんだけど、こういうもん？ポジションが悪いのかな？

多分、減速とかで前にズレたりした時に袋を下に巻き込んでる

上に持ち上げて紐で縛るといいよ

ゲルザブ使おうぜ。

トランクスとかゆるいパンツはいてんじゃね？
ピシッとしたやつでキャンタマビッと固定。コレ。

男だったら六尺！

>>800
一発抜いて出掛ければ捗るぞ

Fの青白って無茶苦茶目立つっていうか人目を惹きまくらないか？

まあ奇抜な見た目だしな

無印乗りがFやSが羨ましくなる季節だな。

Fはともかく、S羨ましく思った事は無いなぁ

オレは黒Fだけどねーちゃんの車で猪苗代湖辺り走ってた時に青白F見た時は目が釘付けになって、隣に乗ってたねーちゃんに掴みかかりそうになった

何故かは分からない

きもいわ

>>807
それで今購入躊躇してんだよ･･

メーカーカラーは三割かっこよく見えるな

みんなどんなライダースジャケット着てる？
カジュアル系？

>>815
F乗り。
夏も冬もコミネのパーカーにオールシーズンデニム。
そろそろ叔母パンが欲しくなってきた。

一気に冬になったかんじで
折角の革+メッシュのパンツ
糞寒い

>>814
でも今のイメージだとGPカラーの青黄黒なんだよなぁ
赤はだいたいモチュのせい

ヤマハとスズキは黄色と青のイメージ

デイトナエアフィルターこれスゲーな
ちょっと感動したわ

kwsk

>>820
感動おつかれさま。網無しが本来のＧＳＲ２５０。
海外ＧＳＲ（ＧＷ２５０、INAZUMA）は網なし。
国内は排気や騒音規制等で、人間でいえば拘束具や弛緩剤投与のように、網フィルターで暴れないようおさえつけてあるだけ。
車検ない２５０は気がつかなければそのままだけのこと。

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4:30〜
どう見ても付いてるよね^_^

何度でも言うけど、網外すくらいならフィルター無い方がまだマシ
お前がお前のバイクを壊すのは有意義な金の使い方かもしれんが、他人を巻き込むな

今イラついてっから全部言うけど、お前在庫ダブつかせた小売だろ
今どき多少フィルター詰まっても何とかなるもんな、そりゃリプレイス品なんて売れねーわな

いい加減布教まがいのステマしてアホにゴミ売るのやめろよ
ちゃんとメーカーの売り文句通りに売ればいいじゃん、愛車「本来の」性能を発揮できるって
純正フィルターとなーーーーんにも性能は変わらないけど頻繁に掃除が必要で値段も高いですけど純正品売ってるだけじゃ商売にならないんで買ってくださいってちゃんとお願いしろよ

何度も言わなくていいです

今日純正からヨシムラマフラーに交換したが、スゲ〜軽くなって吹け上がりも良くなった。
音も良いしさすがヨシムラだなって大満足。

>>827
それって自分で交換したの？

ここ見てデイトナのエアフィルター付けたけど微妙
値段相応かそれ以下面倒くさいだけだった
こんな事ならツーリング行けばよかった

ちなみにエアフィルターの汚れなしの新車での交換

>>828
注文してたショップがサービスで交換してくれた。
帰り道は快適でしたよ。

>>831
レスさんくす
ちなみにおいくら万円しました？

>>832
税込6万円でした。

>>823
あーあ　アホが踊らされて自車ぶっ壊すのが面白いのにバラしちゃダメだろ

>>834
ぶっ壊しちゃった？
むしゃくしゃしてステマ？
ご苦労な事で
アホさ全開だな

>>833
うーん・・・結構するんだなあ・・・
さんくす、参考になりました。

壊れるわけねーだろ
壊れた報告どこにもねーしソース出せよ
壊れたらデイトナ販売中止にしてるっつーのアホらし

おっけー暇だから付き合うよ

リプレイス品の構造はワイヤー入りの不織布で綿を挟んでる
不織布だけでは水を吸う可能性があるけど、一応綿が入ってるからクリア
リプレイス品を使っても壊れることはない
売り手側の不誠実はあれど、オーナーの選択としては当然アリ

純正品は綿を詰めて金属板で蓋をしてる
綿がゴミも水もフィルタリングしてる
ところが、この金属板をカットすると綿が直接吸気に晒される
詰まってるのはただの綿だから、インジェクションに吸い込まれてぶっ壊れる
百害あって一理なし、完全に悪意のある偽情報
これが問題なの

そんなことはどうでもいいからエンジン壊れた報告のソースくれよ

んだよ虫かよ
報告はないし壊れないから全然大丈夫！
海外では網抜きが常識だしな！

どっちにしてもステマうざい
エアフィルター交換で彼女できたレベル

>>822
写真ないの？

本当にアホしかいないのな
好きにやらしてやれよ

そうそう、好きにやらしてやりゃ良いんだって面白いから
貴重な嗤えるネタなんだから大事にしないと

それで「感動おつかれさま」とか言い出すのか
狂ってるよ

販売終了されたら純正部品とか手に入りにくくなるものなんですか？
マフラーガードとかシュラウドとか傷物にしちゃったから、1年くらい乗ってあんまこかさなくなったら交換してやりたい。

てす

買ったばかりの無印なんだけど、乗ってるとどうも右手だけ振動きて痺れる…
こんなもんなのかな？

>>848
お前の乗り方が悪いかグローブがキツすぎ
ニーグリップを強くして上体や肩腕の力を抜け

さっきツーリングから帰ってきた
林道から高速まで走ったけど手と尻は無事だな
俺あんまりニーグリップしないし体質じゃないかね？

右手に加藤鷹の霊がノリノリで取り憑いているのです

鷹さん、死亡してませんw

>>833
ヨシムラのどれ？

>>853
ステン×エンドカーボンのやつです。

速度が50km以下に落ちないタイトな轍あり峠道で車に後ろにつかれてコワカタ
どうすりゃよかったんじゃ

敢えて完全停止。ドライバーに一声掛けてギリギリまで端に寄せて道を譲る。

まずGSR250は峠のゴミだから他の車種に乗り替えろ

>>855
譲ればいい
基本車種関係なく速いのが前に行けばいい
前を走るというのはそういう事
その瞬間だけ速いとかは許されない前に出してずっと飛ばさせればいい

この金属板をカットすると綿が直接吸気に晒される
詰まってるのはただの綿だから、インジェクションに吸い込まれてぶっ壊れる！

インジェクションに吸い込まれる！
俺少しだけ頭よくなった気がした。

>>823
822のウソを瞬殺でぶった切っててワロタ

>>855
左にウインカーを出して徐行しながら停止すれば避けてくよ

ハンドル変えてる人いる？ハリケーンとかの低いセパハンにしようかと思うんだけど、乗り味がどう変わるのか気になってる。

逆に無印のハンドルが低く感じるからハンドルアップスペーサー買おうかと悩んでるけど高いなアレ・・・

おまえらハンドル交換しろよwww

AGRASのバーハンドルキット買おうと思ってる
取り付けめんどいけど

>>862
ステップが前すぎて、ハンドルだけ低くしてもあんまり変わんなかった
攻撃的というよりただ窮屈な感じ
ハンドル長いからユーティリティスペースは増えた

>>866
バックステップも組まないといかんってこと？

あーまー、もしもう少し前傾取りたいならバクステ要るね
マフラー変えて軽くしたりサス変えて路面追随性上げた方が走りやすさは上がると思うけど

土曜に無印の青白納車したけどめちゃくちゃかっこいいな
写真で見るより実物のが何倍もいい
初バイクだけどこれにしてよかった

ようこそここへクッククック
君も立派な変態紳士だ

バイク屋乙とレスしたくて仕方ないけど止めておこ

＞土曜に無印の青白納車したけどめちゃくちゃかっこいいな
バイク屋よ、諦めて値下げしろ

>>869
今すぐリプレイスエアフィルターに交換するんだ
話はそれからだ

CB250F、Z250、MT-25
写真で実際に見ると小さくて寸詰りに感じるのでGSR250を選んだ

GSR250は現物見た方が写真よりカッコいいと思う。
特に無印。

の、特に赤

そして俺

？

>>869
バイク屋さんですか？

車を納めると書いて納車する。
定期的にバイク業者が現れるね。
良いじゃないか、誰かが買ったと言うことなんだからさ。
いつかそのオーナーがここに来るかもしれないからその時は暖かくむかえてやろうぜ。
>>872おめえさんはダメだがな。

あんか間違えたすまん！

納車報告にグジグジ文句言う妄想癖のクズだらけのスレに
報告の書き込みに来る奴が現れるとは思えないが

バイク業者がワザワザ工作するほど売って美味しいバイクじゃねえだろ。

話題ないからネタに走る

GSR250はアンチが多過ぎてGSR250糊達が被害妄想に走り始めている
こわいな〜

被害妄想って何処にあるんです？
俺も走りに行きたい！

寒くなってきたしハンドルカバー欲しいな。
でもダサいんだよなぁ。ナックルガードにしておくか…。

ハンドルカバーは良いって意見もあるけど俺には合わなかったな。
他車種で使ったことあるけど。
そんな俺もナックルガード検討中。

ナックルガードは思ったより効果なくてガッカリするよ

マジかよ！
ナックルガード最低だな！

>>889
たしかに、風の直撃を防げて無いよりはマシだけど、外気でどんどん冷やされるから防寒としては効果薄いな。
今年はグリヒを追加してみて、これでも全然ダメならいよいよハンカバかな。

言うほど風の直撃も防げてない

カブ用のこれくらいのサイズがないとな

グリップヒーターはよくないアルよ
同じ金でグローブ買ったほうがヘブン

>>892
そう？
何付けてるかしらないけど、直撃は明らかに防げてるよ？
夏は逆に外したいくらい（面倒だからしないけど）

来たな

ロードタイプだけかと思ったら同じエンジンでアドベンチャー出してくれたのか
あとは日本で発売してくれれば有り難い

ほぼ決定稿みたいなVストだし中国の道路ならGSXより需要ありそう
都市部にGSX地方にVストって感じかな
他国向けは規制に対応できてるかどうか

>>896
左の奴がS、Fの代わり？
チューリップの方が好きだなぁ

GSX250Rの方はリーク情報通りだね。
後は日本で発売するかどうかとお値段か。

でもやっぱり後ろのアドベンチャータイプの方が気になるなあｗ
中国名DL250(車体にはきっちりV-stormって書いてあるｗ)ってコンセプトモデルらしいけど、そのまま市販しそう。
個人的にエンジンのキャラクター的にもこっちの方が似合ってる気がする。

日本車、特に中型はアドベンチャーやアルプスローダー皆無だから嬉しい。
無印から乗り換えてしまうかも。

単体の画像あったよ〜

前言撤回…やっぱ無印で良いかな…。

一応詳しくはこんな感じみたい

GSX250R
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/66712027.html

DL250(V-Strom250)
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/66712177.html