バイク通勤・通学の人集まれ！34 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>13枚

前スレ
バイク通勤・通学の人集まれ!33
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498856767/

乙

ぱ

お

出勤中にネズミ取りやってたから対向車にパッシングと手クルクルしたんだけど
警察がいる時のこれで知らせ方あってたっけ？

>>5
それでも良いけど、俺ならパッシングの後に掌を下に向けて上下に動かす

バイク選びに困っています
ご相談に乗っていただけると幸いです
今125のスクーターに乗っているのですがさすがに飽きてしまいました
憧れのMTバイクに乗ってみたいのですが250か125か悩んでいます
250メリット 馬力があるので休みの日も気分転換出来る
色んな形があって選ぶ楽しみがある
250デメリット 大きいので気軽に乗れないのではないかという不安
通勤なので箱を付けたいがキャリアを別に付けなきゃならずしかもダサいと思われるのではないか
保険代やら維持費が高い

125メリット 楽に乗れる
箱も違和感ない 安い
125デメリット 小さいから長時間乗るのは疲れそうでツーリングは厳しいイメージ
80で悲鳴あげるイメージ
新車だと種類が少なく微妙

自分はどちらにするのが正解なのでしょうか
どうにかアドバイスを頂ければと思います

>>7
今250ネイキッドで通勤してるけど通勤は125を使って通勤したほうが良いと思う。消耗品とかの関係で。
もっと言えば通勤は125スクーター、趣味用で250を買い足しが一番良いかと。

YBRとかもいいぞ
KLXなら遊びにも使える

YBR125良いよな。バランサー付いてるから振動も少ないし。

新宿の大きな横断歩道で、急にハザードだして止まったタクシー。後続の車が止まる中、信号は赤に。

何とか横を抜けて横断歩道を抜けた自分と、郵便局のカブ。
カブさんはタクシーの横を通り過ぎる時に中指を立てました。
それをみた自分はサムズアップ。

タクシーがいると道路の流れが悪くなるから、乗り場と降り場は限定してほしい。

>>7自分は125MTから250MTにしました。

170cmの男ですが、250はそもそも重くないので取り回しは問題ないかと。
走りは全然違うので、走りに飽きてるとしたら思い切って250もいいと思います。

125MTは、125ATよりスタートとかが遅いので、よりまったり走るかんじになると思います。

>>7
俺のおすすめは4stマルチ400か
2st250だな。

CB400Fを除いてはもう中古しか手に入らないが
本当のバイクの楽しさを味わって欲しい。

もう10年もすると電動バイクばかりに
なるかもしれんしな。

最後の時がきたんだよ。
この時にバイクを選べる幸運を感謝すべし！

>>7
実用なら125一択だけど趣味なら250でいいんじゃない
どうせ自動車専用道走れないから80が限界でも60しか出せないんだから気にすること無い
ファミバイ特約入れないなら250にするけどね

>>7
俺もそれで悩んでるが、250MTでも125ATに加速が負けるって聞く。
ニンジャとかだとさすがに速いと思いますが・・・。

125ATは確かに速い。
250MTでもスポーツタイプとかでない限りは置いていかれる。

気持ちの問題だけど、100キロ巡航できるバイクを実際60〜80キロくらいで走る方がモヤモヤしないと思う。スピードの余裕というか。

CBR250で毎日通勤してるけど
発進で125ATに置いてかれたことなんてないぞ
どんだけ恐る恐る回してんだよ

GSX-S125


正規35万

15ps/10000rpm
11Nm/8000rpm
水冷DOHC単気筒FI
6速MT
ABS
装備133kg (乾燥117kg)
48.2km/L
11Lタンク

15psはすごいよな
125ccクラスで6速なのもすごい
タンク11Lあれば400kmは走るし、通勤マシンとしても文句なしじゃないか
でもそのヘッドライトはないわ……

グロムよりはこっちの方がかっこいいな
原2ならファミバイ使えるし、駐輪場も使えるから通勤用に欲しいかも。

グロムのデザインは酷すぎたからな
しかしGSXも微妙だな…
軽くて通勤は確かに楽そう

>>8
なるほど...２つ買えたら良いんですが場所がなく...
ありがとうございます
>>12
なるほど...125スクは早いですからね...突っ走るアドレスで感じてます
車より加速が早けりゃ個人的には問題なく、60を余裕で出せれば問題はないのでその点は大丈夫かと思います
乗ってみなけりゃわからないところはありますが
ありがとうございます
>>13
400は車検があるので厳しいですね...すみません
電動バイクだけは勘弁して頂きたいです
それを考えるとここを機に250でもありかもしれませんね
ありがとうございます
>>14
実用兼趣味ってな感じなので両用出来るのが理想なのですがそううまくも行かず...ありがとうございます
>>15
車にさえ勝てれば文句はないですね
ありがとうございます
>>18
これありですね

>>17
CBRとかゴリゴリのスポーツタイプやん

今までCB400SFで通勤してたけど
NC750に乗り換えることにした
実用上はこれが限界の大きさな気がする

>>22
何で車検があると厳しいのよ。
持ち込んじゃえば30分だぞ。

秋の交通安全運動始まったか…カツアゲが捗るな

未だかつて捕まったことないわ

お外に出ような

東京住みで免許取って以来15年10万キロ(内原付3万キロ)だけどゴールドだぞ。
取り締まりってなんか雰囲気でわかるじゃん。
こっちも貧乏だから違反金払いたくない気持ちも強いしw

>>29
年数の割に距離が少ないな
語る資格なし

>>22
最後はご本人の選択なので
よく考えてどうぞ！
もし可能ならできるかぎり沢山のバイクに
試乗してみて下さい！
皆さんの言ってる意味がわかりますので！

>>30
東京だとちょっと走るのが好きな人でも年間5000キロ位だよ

サンデーライダーの俺でも同年数なら二十万キロは前後乗っているわ。

サンデーライダーの俺でも同年数なら二十万キロ前後は乗っているわ。
そのほとんどはツーリングなのでスレチだな。

俺は都内で片道21.5だから
通勤だけで1万キロです。

東京でも区内はどんなに慎重に走っても10年も走ってれば何回かは捕まるわ

>>36
下手くそなんだろ。
10年雇われタクシーでゴールド維持できないとなるのが厳しい個人タクシーが腐るほど走ってるの見てどう思うよ。
ああ見えて個人タクシーは敷居が高いのよ。

この僕を下手くそ呼ばわりしたね…

ハイヤーやバスでも年数にカウントされるから
上手くやってんじゃない？

>>39
そりゃ個人で開業目指す人はノルマ達成した後は時間つぶして帰るなり早上がりして極力運転時間を少なくするよ。
もしくは首にならないギリギリまでサボって最低賃金だけもらう生活をするだろうｗ
それでも通勤や趣味で走ってる人の何倍も走って免許を守ってる。

その心、笑ったね！？

>>40
あとは会社にOB、天下りが何人いるかだな

タクシー会社は基本副業OKだからタクシーで稼がなくても会社に10年在籍しとけばいいからなって何のスレだよｗ

バイクの免許取って1年で1万キロ走ったよ。今月からバイク通勤始めたから、来年の今頃は2.5万キロくらいになるかな

買い換え時だな

自動車専用道路なんて田舎じゃほとんど無いからな
あっても有料のとことかだしで間違って入ってく事も無いかなと予想

俺も125スクーターにするか・・・

山陰は無料高速区間多いな

>>25
お金が高いんじゃないですか？
400は重そうですし選択肢から外れてます
>>31
試乗はありですね
乗って初めてわかることも多いでしょうから
前向きに検討してしてみます
ありがとうございます

車検が1500円しないって意外と知られてない？
税金や整備代金は250ｃｃでもかかるから実際は法定費用って面では差がない。

平日休めないからムリぽ

自分の腕を信用してないから自分でやった車検や点検だと怖くて乗れない

平日休めないって有給ゼロ？
免許取ったり更新したり出来なくね？
2ちゃんしてる暇はあるのにおかしくね？

ふと思った

あと車検と点検は別だから、250でも点検整備代は掛かりますよ。

車検って車しか自分で持ち込んだこと無いけど乗りっぱなし無整備でもだいたい通っちゃう
用は現時点で違法なとこがないか見るだけだからね。
書類何枚か書いてライン通す（初めての人は初めてプレート貸してくれるので掲げておけば手取り足取り超親切に教えてくれる）
全部で30分くらい。
それこそいつでも受けられるんで免許更新のついででも良いくらい。

車検とかで何万も金取ってるのっていい商売だなって思うわ

>>49
俺のは自分でパーツ交換したらディーラー保証が全部切れる

>>55
お国の手続き関連って大体そうだろ
代書屋とか初めて見たときアホかと

>>52
遊びとかでの有休申請はほぼ通らない
子供がいれば、行事などをでっち上げられるが
あいにくの独り者
なお、有休は帰省と療養を理由にまとめて夏に使ってる

>>58
労働基準監督署へ相談しちゃおっかなー、どうしよっかなー♪って言ってみ？
会社側は取得時期の変更を言ってくるかもしれないが取得を拒否できないから

>>58
役所に用事がある
でいいじゃん

そもそも有休申請の理由を聞くこと自体が違法だ

>>58
じゃあその時に車検通せばいいじゃん？
以後2年毎に同じ時期に車検通せばいいし

貴重な有休潰すなら
金払って店にまかせるよ

じゃあ初めっからそう言えよ

使わないと毎年20日分の有休が消滅しちゃうからなあ
それでも全部は使いきれないけど
だからちっとも貴重に思わないや

平日は休めないからムリぽ

>>66
>>52そして無限ループ

そんな馬鹿だから平日休めない家畜なんだろうｗ

有休消滅とは筋金入りの社畜ばかりで呆れ果てる。
個々の能力に関係なく、ブラック会社の習わしで
これからいくら頑張ったところで昇進できないのが
ほぼ確定している状況なので憂さ晴らしもかねて
観光シーズンをメインに遠慮なく有休消化しているわ。
どうせ、吹けば飛ぶような小さな会社なので
倒産しようが、リストラ喰らおうが未練はない。

謎の勝利宣言

勝利宣言というより事実を語っているだけだがね。
吹けば飛ぶような聞いたこともない小さい会社だが
創業者の親類縁者か四年生大卒以上の学歴がなければ
課長以上には昇進できない習わしになっている。
以前から有休消化しながら転職活動もしているが
いい歳の上に今のご時世では相当厳しいと言わざるを得ない。
納得できる転職先が決まれば自己都合で即退職する。

>>48
今さらだけど実用とか考えてるならグラストラッカーとかFTRは？
軽いし大きさも125のスクーターとたいして変わらない。
高速でも110くらいまでなら苦にならない。

>>61
だよね。
俺も有休申請したとき事務の人に理由は私用でいい？って質問したら「有休に理由なぞいらぬ」て言われたわ。

出世コースからははずれるけどな

有休取った程度で出世コースから外れるとか超ブラックだな
さっさと転職した方がいい

そんなに出世したいもんかな？
まあ日本だと上司の責任ってあって無いようなものだからかな？

(察し)

ドヤ顔でブラック自慢されてもな

日本の大半の中小はサビ残当たり前だし有給もまともに取れないだろ
それでも420万いくかどうかなレベルしか貰えない（割と大手

大手の中小w

>>79
東電とか有給も使えるし順当に行けば30代後半で800万くらい行くぞ
事故後入社でも叩かれるから人には言えないがｗ

>>81
社内結婚するとすぐに家が建ててるよね

>>82
知り合いに居るが水力のダム管理とかは暇すぎて耐えられないって退社する人がいる始末w
給料400でいいから代わりに入れて欲しいw

>>72
サイズも変わらず高速も乗れるんですか！
それはかなり理想的ですね
リアボックスも似合いそうですしアリかもしれません
このバイクのジャンルはクラシックになるんですかね？
あまり注目してなかったので調べてみたいと思います！
ありがとうございます！

>>81
800万しかないの？
30代で1000万は行かないの？

>>85
京大卒なら可能

役職付けばそれだけ上がるだろ。

高卒の親は元NTTで1000万超えてたし団塊の世代の年功序列やべーｗ

>>84
トラッカーっていうジャンルだね
ビクスクが流行る前に流行ってた
TWも人気だったけど中古は変なカスタムされてるのが多いから中古買うときはなるべくノーマルのを
グラストラッカーは先月まで現行だったのでまだ新車残ってると思う
単気筒なんでパワーはないけど軽くて乗りやすい
値段もお安めだ

ST250Eなら新車でも安いしオススメよ
丈夫で滅多なことじゃ壊れない

通勤にはマジェスティS、nmax155、pcx150ぐらいが良いと思うけどな
燃費とか乗り降りしやすさとか積載量、メンテナンス頻度を考えるとね

>>90
正解だと思う
俺には合わなかったが

リヤタイヤ交換の度に横っちょのアームやサスズラさないといけないスクーターはだるい。

>>91
たぶん、貴方は若いんですよ
45歳以上ならスクーターにすると思う

NC750のDCTとか

>>90
ド正解なんだが、毎日MT車に乗れる悦びを知る変態には不正解なんだわ…

>>94
NC750は良いよねえ
乗り換えるならこれかな

400以下がごっそり規制で廃盤やモデルチェンジするから、
復活する車種は序でにDCTにしてほしいな。

通勤の道中だけじゃなく、駐輪場からの出し入れとか
取り回し含めると原二スクが一番
しかし、最近どんどん豚化しているのが心配だ
糞重い車体で狭い駐輪場で取り回し辛すぎなんじゃ
ブタスク乗りたいなら250でええっちゅーねん

ＤＣＴのバイクなんか乗るぐらいなら車乗るわ

250SL乗ってる豚もいるんですよ！

YBR250だぞ

>>98
125MTバイクが最高

>>99
え？車持ってないの？

公共の駐車場の排気量縛りやめてほしいよな
サイズで縛るならわかるけど。

>>104
そんなのあるのかよ
どこの都会よ？

>>105
中央線、西武線近辺は殆ど50縛りで良いとこで125まで。
それ以上は無くはないけど数が足りてなかったり料金が高かったり。

あれ、なんでなんだろうな
50も125もサイズあんま変わらんのに

>>107
消防法だか駐車場法絡みで50超えるとめんどいらしいｗ

消防法だった希ガスるが

スプリンクラーがないと125はダメ

全長制限って駐輪場の人はチェックしてるのかな？
全長制限200cmで自分のバイクは5mm超えるんだけど大丈夫だよね

>>103
も、もちろん持ってるけどさ

俺の原二は箱込みで全長2310mmだけどとやかく言われないな
他のバイクが通路通れないから一番奥だけど

2310だとう？
まるでハーレーのよな長さじゃのう。

はっきりいって邪魔だ！

邪魔じゃボケって心の中に秘めてるんだろう
邪魔だから蹴り倒したら明日は我が身だからな

クソ田舎だから、駐輪場に止まってる原付に紛れさせて400cc停めてるけど特に何も言われない
全長長すぎて目立つからすごい斜めに入れて、その分、横幅は原付3台分ぐらいとってるけど平気だよ
駐車場一台分取るよりずっとマシでしょ？

これがバイク脳か

バイク乗りは金ない若者が多いからな
若者だから頭悪いのは仕方ない

嵌めやすい手袋でオススメ無い？
防御力的・質感的には羊革で十分なんだけど
着け外しがメンドクサイ
急いでたり慌ててもストレス無く嵌められるのが理想なんだが

>>119
ぶきっちょ？

>>96
速いの？

まぁでも
着け外しが楽なのはいいよね
防御力もそこそこで
安けりゃなおよし

>>121
フルノーマルで0-100が5秒ぐらい

>>110
勤務先近くのバイク駐輪場が
90ccまでなのは消防法のせいなのか？

ただ、400とかいっぱい停めてあるけどね。

今90ccとかないからな…
125cc迄にして欲しい

>>119
オフロード用
防御力は殆ど無いし寒さに弱いが

>>123
スーフォアと変わらんやん
大型の意味ない

>>119
コミネマンいいよ
こけたけど手のひらにケガしなかったしつけ外しはバリバリだし

>>119
デイトナのゴートスキングローブ(プロテクションタイプ)なんでどうでしょう？

手の平側も厚みがあって丈夫そうです。
使用感は問題ないです。

>>118
年寄り＝頭が良いわけでは無いだろ

>>118
ライダーはおっさんの方が多いよ

>>127
試乗してみろよ
2000でドカドカ走れるぞ

自動車だって1990年頃はオートマなんてとか言われてたよな

今月の燃料代はワンコイン

>>127
中型免許の縛りがある人から見たらそりゃ免許取得の費用と手間があるからスーフォアで良いじゃんってなるけど
最初から大型持ってる人間が選ぶとなると、同じような性能で、NCの方が車体価格もメンテ費用も燃費も良いんだから十分選ぶ価値あるじゃん

NCはカッコ悪いので問題外だ
リセールも期待できない

NC700Sに乗ってたけど通勤には良いバイクだよ

ホイールベースがスーフォア1,410に対して1,520もあるから安定性が実感できるほど高い
燃費も驚異的に良かったし、箱積むとバイクのフォルムが崩れるからヤダけど収納もある

最高じゃないか

NCは良くも悪くも大きいカブだろ。

男のバイクはカワサキだ。
ホンダは女性向き。
ヤマハはオカマ用。
スズキは子供用。

>>139
カワサキはバッタ物

漢カワサキとかホント気持悪い。

>>139
もっと面白い例えを聞きたい。

>>136
プラスチックが多いだけでかっこ悪い安っぽいって言う年寄り多いよね
メッキでピカピカのハーレーみたいなのが好きなら他車貶めずに好きなの乗ればいいのに・・・

実用的なバイクだなぁ、と思う

>>126,128,129
オフロード用もコミネマンも種類沢山あってわからへん…
デイトナのゴートスキンとやらが無難かな
パンチングメッシュとか良さそうやね

ところで手袋の左薬指先がすぐ破れるんだが俺だけかな？
たぶん走行中はスパッとクラッチ放す事が多いから
ちょうどそこが擦れるんやろうけど

ホンダのカッコ悪さの真骨頂は近頃の四輪だろ。

通勤のためには壊れにくいってのも重要だよね

大排気量車で通勤は疲れない？
俺は大型も持ってるけど、通常は250で通勤
軽いとストップ＆ゴーが楽だし、ヒラヒラよく曲がるから専ら小さいのだわ

>>148
それいうなら250もだよ
ベストは125

>>147
今の中型で壊れにくいのって何かね
VTRは言わずもがなだけどST250のエンジンも相当頑丈と聞く

逆に壊れやすいバイクってなんだよw
外車は除いてくれよ？

>>149
道によると思う。
北海道などの田舎なら400以上ないとつらい。
ず一っと真っ直ぐで信号もない。

都内ならJog90のような軽い2stスクが楽だと思う

オフ車通勤良く見るけど便利なんか？
派手な色じゃなきゃやってみたい

オフ車は軽くて取り回しよくてサイコーに楽しいんだよ
メインとして使ってるけど、わざわざ通勤用のサブマシンを用意する必要がない

>>147
田舎だと壊れたらガチで救出されるような感じだろうしな。
そしたら年内に出る国産に戻った株シリーズが良いかも。
もちろん初期不良の出尽くした2年目に。

>>151
原付だとホンダのスクーターは長持ちしないな。
それ以外の国産だと思いつかんw

ST250Eはまったく壊れそうにない

>>151
エストはマジで壊れる

>>158
エストレヤ乗りたいと思ってたけど、どの辺が壊れ安いの？参考にしたいから教えてクレムリン

自分もエスト欲しくてエストスレ見てたけど新車でもオイル滲んでるとかシートが不良品かと思って交換してもらったらそれも歪んでる
おかしいと思って引っくり返してよく調べたらネジで止めるとこ自体がずれてるとか普通みたいよ
今でもカワサキか…を地でやってるってのもすごい

エストちゃんは見た目とネーミングセンス全振りだから……

ネタ臭くなってまいりました

>>160
なるほどね
そう言えばカワサキだったw

オイルが漏れるのはオイルが入ってるから！

>>160
それはそのショップが無能なだけでは？

>>148
1,100ccで6年都内通勤してるけど125スクのときよりぶん回さないから俺は楽だよ
半クラ選手権になるから握力無いとかなり辛いとは思う
あとメインバイクで通う幸せは何物にも変えられん

通勤で50使ってた時に骨900の人と同じ時間帯だったけど
差が開くわけでもなく時間的には同じだったな。
ガス代と消耗品台は10倍とか違うんだろうが。

道と法令順守具合によるよな
混んでる道だとすり抜けDQN125スクが最速感あるな
スピードは違反するけどすり抜けはしないってスタンスだと普通に走っても車で行っても時間変わらんけど

MT通勤野郎は大型車でもトコトコ通勤が多い気がする
スクーターはイケイケドンドンが多いな

>>165
いや新車でそう言う状態で出荷されてきたらしい
むしろメーカーはそのくらい不良品じゃねーよ！と言うことでショップの人が何とかしてくれた顛末
詳しくは現行のエストスレの118の人が買った新車ファイナル写真もアップしてくれてるから見てくるといいよ

不具合はそれ1台だけ？
当たり前っていい切るなら実体験であってほしいなソースも10台位上げて欲しい

250TRやらスーパーシェルパも慣らしでオイルがドバドバ漏れてきて悲惨だった
対策シールにしたら悪化した

>>170
知らんがな
自分で調べろ

グラトラ、ニマンキロノートラブルなんだがSUZUKI優勝ってことでいいの？

自信満々にカワサキ批判して実例とも怪しいソース１つってさぁ

といっても事実だし困る
オイルはほんと漏れるよ
それ以外は大体丈夫

>>173
グラトラとST250とボルティは同じエンジン積んでるんだよな
ボルティはビジバイとして使われてた実績があるしやっぱりスズキ最強でいいよ

>>174
カワサキ批判とかしてないが馬鹿なのか
自分は欲しいバイクを調べてるだけ
お前も2ちゃんでソース！とか言ってないで知りたきゃ自分で調べろよ

組み付け油が滲んだだけで漏れた漏れたって騒ぐまでがカワサキ初心者だろ？

取りあえず、カワサキかスズキを適当に叩けば
すぐに構ってもらえると思い込んでいる
知恵遅れライダーが多いので仕方がない。

オイル交換の度にダラダラ漏れるよ

ヤマハのデザインはやりすぎ
スズキのデザインはひどすぎ
ホンダのデザインは適当すぎ

>>181
カワサキ空気すぎだろｗ

緑すぎ

>>180
ドレンボルト交換しろ

オイルが滲むのは、増し締めと補充でいいけど、水入りガソリンの補給はダメですね
明日の出勤時は雷突きで大雨予報＠埼玉、全国的に雨予報ですが、冠水路面に突っ込まないようにご注意を！
突風にも気をつけてね(´･ω･`)

言うの遅いよたった今雨で滑ってレバー折って帰宅したぞ
滑ったのはバイク自体じゃなくて、停止時に着こうとした足だから要するにただの立ちコケで、レバーが衝撃全部受けとめてくれて他特に傷つかなかった

経験上、ヤマハは燃料ポンプ以外はタフだ

シリンダーヘッドから漏れるのよ

オイルの種類は守ってる？守っててそれなら永久に店に苦情言うとかじゃない？
ヘッドのガスケット交換だるいから、俺ならマメに滲みを拭いて少しオイル継ぎ足していって対処して2万キロ事にヘッドガスケット交換＆ついでにプラグも交換だな

はしたないバイクだな

ヘルメットにインカムつけてる人は、通勤の時は外してる？
つけっぱなしだとすぐ壊しそうだからいる時だけつけるか、サブメット買うか悩む…

>>189
外れ個体はメーカーに責任があるんだから店に文句言っても筋違いだろw
店を通してメーカーに言ってもらわなきゃ。

通勤用ジェット&インカム付のツーリング用とかいいんじゃない？

俺は聴くだけBluetoothを付けっぱなし
音楽聴いたりするし、ナビからのオービスや
取り締まりボイントのお知らせも聴くし

男のバイクはカワサキだ！
オイルもれを気にするようでは乗れない！
新車のときからエンジン腰上の異音がするが、
これも気にするようでは乗れない！

燃費も悪いし故障するけど気にするようでは乗れない！

男はアクセル全開のみ！

俺はそうやって男になったんだ！
アーユー理解した？

ところでみんな、雨の日はどうしてるんだい？四輪で通勤・通学だろ？

>>196
車かバスだよ

>>196
雨の日でもバイクだよ
別に大丈夫だよ

雨の日は死亡率5倍だっけ。
既婚なら考えたほうがいいな。

雨が降ると君はやらしい

オフ車にしてから雨の日も怖くない

オフタイヤで雨だと食わなくね？

給与でたからヤマハのかっぱ買う予定
ワークマンのは半年が寿命かな

滑るのが前提やろ
雨の日はドリフトの日やぞ

普段はそれなりに飛ばして走るが雨の日は制限速度遵守マン
流石に雪積もる日は国道県道走るわけにもいかんし裏道徐行GOGO

>>196
雨の日はクルマだわ許して
というかそれぐらいの頻度で乗っとかないとクルマにもよくなさそうだし

俺のワークマンのカッパ3年目だけど問題ないぞ
２輪館の安いカッパは1年でケツの縫い目に水が染み込んできてお漏らしみたいになった

GOLDWIN丸１年使用。
今のところ問題なし。

>>201
オフ車は濡れた路面走ると水跳ね上げて膝から下全部と場合によっては上半身まで濡れると聞くが平気なの？

どこ情報なんだろう
水の跳ね上げなんてオンロード車と変わらないよ

いやWRだけど足泥まみれになるよ
スーツじゃ乗れない

スーツ着てオフ車で通勤とか
一瞬かっこいいような気がするけどよく考えると全然そうでもない

モンキーはフェンダーとタイヤの隙間大きいから前から後ろから水跳ね上げるよ
オフ車も跳ねあげそうだけど大丈夫なん？

>>194
オービスや取り締まりポイントのお知らせアプリってないんかな？

>>214
いっぱいある
効果があるかどうかはしらん

今日の通勤時に前走ってる古いミドルなのか古い400なのかわからなかったが、片側1車線の道を延々と数百メートル指示器出しっ放しだった。
こういう時に皆はどうしてる？
自分は今日車だったので指示器出しっ放しだよって教えてあげるタイミングが中々無くて、最終的に前の奴本人が気がついて指示器消してた。
自分が二輪で通勤してる日だったら片側1車線でも前の横まで加速して並走した時に教えてあげれたな〜と。
車だからパッシング又はクラクションって方法が無難かと思うが、相手がどう捉えるか人によるかな？
数百メートル以上指示器出しっ放しって、痴呆老人か女か乗り物の運転に不適合な男のイメージなのは俺の中の定説w

>>216
よくトラックで見るな

俺なら芋神さまに手をあわせる

細くて古い少しだけグニャグニャ曲がりくねった道だったから、前の奴は一体何処で右折するのかっと延々と数百メートルも半笑いで眺めてたのは今度奴を見かけたら声を掛けてみようかな。

余計なお世話だわ

つけっぱなしは危険度低いでしょ？
右折レーンで左に出しっぱだと困るかな？

ウィンカー出さないで急に左折する車とか
蹴り飛ばしたくなる。
そっちのほうが迷惑。

ヘタに警告するとキレて何されるかわからんからほっとけ

改行は人と違ったことをやって構ってもらいたいだけだからな

>>223
いまは ウィンカーの はなしを してるんだよ？

句読点ガー
改行ガー

こういうの気にするのってもれなくキチガイだよな

>>225
基地害に多い特長だからな
しかしID:Fy2LRjLJは性格悪いな

とはいえ
ウインカー出しっぱなし車両が居ると
追い抜きに余計な心労がかかるね

俺は抜いて前に出たら手で合図して教えてあげる
車でもバイクでもね
車の給油口ひらいてるのとかも教えてる

>>227
一回、給油口全開の軽トラ老夫婦のガソリンを浴びそうになった事あったな。スレ汚しスマソ…

みんな靴は何を履いてる？
通学に400ccのバイク乗ってて降りた後のことを考えてスニーカーなんだけど、シフト操作がぎくしゃくしちゃってね…
休日にツーリング行く時は、トレッキングブーツみたいなの履いてる

通勤：安物セイフティシューズ、エンジニアブーツ
休日：ライディングシューズ

エブリディ 登山ゴア靴

雨の日：長靴

>>232
紐靴こわくない？

番号まちがえたよ

ヒモが引っ掛かった事なんて一度もないな
引っ掛かる時は死ぬ時やろな

安全靴
長時間でもシフト操作で足先痛くならない

シフト操作しやすいようにちゃんとした靴履いてる方が多いですね
一度だけステップのバンクセンサーに、スニーカーの靴紐が引っ掛かったことがある
やっぱりスニーカーは危ないな　シフト操作ですぐ傷むし

>>232
同じく

チャリだけど紐がひっかかって押し倒されたことが何回かある
これがバイクだったらと思うとスニーカーじゃ乗れん

>>229
ワークマンのミツウマ静電マジックミドルセーフティシューズ（税込3,300円）

ヒモではなくマジック止めでハイカットで
割とガッチリした安全靴

何年か使うと、樹脂カップのせいでシフトペダルと当たる部分に穴が開くのが難点

安全靴は用途外使用は危険靴だからな
ちゃんと取説読めよ。

＞ちゃんと取説読めよ。
安全靴にはそんなもんねーよｗ

取説のない靴ってあるんだな。
ミドリ安全とアシックスのあん靴しか持ってないが説明あったぞ、
ベロの裏にも書いてなかった？

俺のはセイフティシューズだから関係ないな

メッシュだと昼丁度よくて、夜凍える
春ジャケだと昼クソ暑くて、夜丁度いい
薄いウインドブレーカーかなんかもってけばいいんだろうけどめんどい

この季節はだいきらいだー！

10�qほどの通勤コースに、
コンビニが５軒、スーパーが２軒、ドラッグストアが２軒、100円ショップが２軒、ナップスが１軒
なのに、牛丼屋もマクナルもない！
どういうこと！？

10km内でそんなにあるって羨ましいな

100万都市に住んでいた時はその程度なら
チャリ片道15分圏内にそれ以上あったものだった。
車がなければ、まともな生活もできない
糞田舎の不便さには言葉を失う。

俺は40キロ程あるけど
通勤最短ルート上にはガソスタすら無いわw
コンビニ4件とスーパー1件だけ
遠回りするのメンドクサイ

>>246
5キロだけどチャリ屋が3件、ラーメン屋が無数に、コンビニが無数に、マックが2件、牛丼屋が4件とかそんな

因みにマクナルってどの地方の言い方？初めて聞いたんで、明日会社で自慢したい。

10kmほどに
20年前：GS1件、地場スーパー(よろず屋ともいうｗ）1軒、
今：コンビニ3軒
時代の流行を見事に映してるｗ

>>250
なんだよ無数って
ちゃんと数えろ

あー自分も>>250な感じ
セブンだけで5〜6軒とかで数えるのめんどいな
気が付くと潰れてたり新しく出来てたりするし

帰りのラーメン街道の誘惑ヤバイ
鼻栓要るわ

>>251
ジャーーーップwwwwwwwww

帰り道に焼き鳥屋の煙を浴びるポイントあるけど、いろんな意味でやめて欲しいわw

服が油臭くなるから迂回するわ｡

女ってやたら飯屋のにおい気にするよな。
家に帰ると洗濯始めてマジかよってなるw

いや男だけど強い匂いは気になるでしょ・・・
特に煙系は洗わないと何日でも匂い続けるし

バイク乗ってたらガソリンやオイル、排ガスで臭いのに焼き鳥屋の前を通るのもダメって凄いな。
意外とそんな人のメットが臭かったりしそうw

ガソリンはスタンドで入れるし
オイルが臭いって2ストじゃあるまいし
排ガスは他車のが多少はついてしまうが、ジャケットの中まで染み込んでくるほどじゃない

焼き鳥屋の前通っても染み付かないと思うが
んなこと言ったら畑の前は牛糞臭いしトイレは人糞臭いし魚屋は生臭いけど全部避けてたら大変

たまに、花粉の時期過ぎて梅雨時や夏になってもマスク付けて歩いてる女(やたまに男)がいるけど、絶対メンヘラだよな

焼き鳥屋の前通ると腹が減るって話しかと思ったわ

強い香水付けて犬を抱っこするのは虐待だと思う

オツムが足らないアホな飼い主はペットの習性やら特性やらを調べようともしないからな。
そいつの無知無学が原因でトラブルが発生しても己の非を絶対に認めない。
終いには逆切れして何でも他人のせいにして逃げようとするので本当に救いようがない。

マスクは病気持ってる時に出歩くなら
最低限のマナーやろw
むしろ花粉症()の方がダサいな

これからの時期、マスク+メガネだとすぐ曇っちゃうけど
マスク+メガネ+フルフェイスにすると何故か全く曇らなくなって快適

>>267
昨日生後6ヶ月のプードルが言うこと聞かないからって保健所に持ってきたって馬鹿飼い主の話しTVでしてたな
処分されたら可哀想だからって居合わせた人が引き取ったら人を怖がって怯える仔犬だったって
その人は警察犬の嘱託してる人だったんだけれど訓練の様子を見て真似するんで訓練したらあれよあれよという間に立派な警察犬になってしまったと言うw
キチンとした知識と愛情があれば犬は応えてくれるんだがな…

明日は雨か…
まあバイクで行くんだけどね

雨でもバイクマンは錆とか気にならないの？
フロントフォークなんか錆びたら結構大変よ

そうでもない
てか乗り潰すものだしなエンジンも車体もタイヤと同じで消耗品
寧ろ隅々まで使いきってやったという達成感すらあるよ
多少の対策やメンテはするけどね

>>261
その焼き鳥屋は角店で、赤信号でちょうど店の所で止まると換気扇から出てくる匂いが服に移るんじゃないかと思うくらいスゴいんだよ
普段は排気ガスのニオイとかあまり気にならないけど、自分で食ってもいない焼き鳥の匂いがつくのはちょっとイヤ

むしろフロントフォークなんかどうやったらサビさせられんの？

>>275
フルカウル車の場合、メンテさぼると三又部分やストロークしない部分に点錆びができる
さらにほっとくとメッキにデカい穴が開いて取返しのつかないことに

放置車の場合、ストロークする部分も錆びてくる
グリスやスプレーで防護しとくと錆びづらい

環境の問題が一番デカイんじゃねぇの？
錆びないとこはズボラでも錆びないし
錆びるとこは気を抜いたらすぐ錆びるしな

ミラーのアームとかエキパイとかすぐ錆びる

>>276
ネイキッド系しか乗ったこと無いから気づかなかった
そうかカウルあったら乾かないもんな

ワークマンのレインウェア分厚い耐久重視のやつだと一年以上たってもまだへたる気配もないぞ

イージスPROがええで

>>267
それ以前に犬なんて自然界にいない人間の作り出したエイリアンなんて飼う時点でオツムの具合は同等だと思うw

なんてねw

>>282
そういう基準で言い出したらもう普段お前が食べてる野菜や穀物、肉はみんなエイリアンになってしまうが

人間が言うところの自然って、人間に都合がいいように整備された人工のものなんだよな
※ロシアとかグンマーの奥地は除く

人間が飼ったり食ったりしてる動物もだいたいそう
なのにエイリアンとかもう笑うしかないよな
どんだけだよｗ

>>264
一般的なのはスギ・ヒノキの1〜3月辺りだろうけど
花粉ってのは一年中何か飛んでるんだそうだよ
職場の人でブタクサにアレルギーある人は5月頃ヤバイらしい
あと女の子に聞いたことあるけど、マスクはすっぴんを隠すのに役立つんで
近所の買い物くらいならそうすることはあるだってさ

イージスの惜しいところは、ズボンのファスナー()から浸水するのと
チャック()がすぐ壊れることだな

女の人って化粧しなくちゃいけない戒律でもあるの？

>>280
ワークマン安いの(3000上着)半年だったよ
1万弱で比較検討ヤマハにした

>>287
服と同じだよ
美しくなるためじゃない、あれで基準値まで持っていってるんだ
お前もトランクスで外歩かないだろ？

無精髭みたいなもんか

>>287
お前だってヅラ被らないで外行けって言われても被らずにはいられないだろ？
ヅラキチンとセットするのめんどい時は帽子被るのといっしょだよ

ブスは死ねって言ってるの?

ブスは日陰を歩くべきだがハゲは万死に値する

>>283
野菜や家畜はまだ原型があるけど犬はないだろ？
ブルドックって何から出来たの？毛のない犬とかプードルとか明らかに異常な形してるだろｗ

>>293
殆んどの男死ぬけどいいの？
俺はフサフサだからいいけど

>>294
プードルは原種からしてあんな形だよ
ただし秋田犬位のデカイサイズだけどw

そっか
今度から、電車の中で化粧してても温かい目で見てやるよ

あ、俺ボウズだから毛の量関係ないんで
よろしこ

>>294
結論ありきで議論してて苦しくないの？
野菜も原型からすればなかなか異常な形してるけど……

>>296
坊主でもハゲかフサか分かるよ？

ハゲを奇形って言うのやめてください！

このーーーハゲーーーーーーーーー

>>294
野菜や家畜の野生種なんて殆ど原型保ってないぞ・・・？

そんなに人の手が入った物が嫌なら
山に帰って道具も使わず調理もせずに食料を貪り食ってりゃええよw
もちろんフルチンな

そんな山奥に住んだら通勤はオフ車必須になりますね、うん悪くない

>>294は小学生だと思うが
先生にちょっといろいろ聞いてみるといいよ

>>295
いやレギュラープードルは原種じゃないだろｗ
野生のレギュラープードル見たことないし。
>>297
犬の原種なんて謎レベルなんだけど？
犬って野生種はいないよな

・・・オオカミじゃないのか？

こんな感じ？

嫌なことがあったから、とりあえず犬に噛みついてレスバしようとしたものの何か言いたいことがあった訳でもなくフワッとした主張になり、しかし今さら引き下がれない
ところでオオカミってなーに？

人間に例えたらクロマニヨン人？

通勤で一番楽で楽しめると来たらCB400SBをあげる
パワー充分で横幅がスリム、重さより幅が重要、燃費は気にしない
125MTは悲しい程遅い、250MTでも125ATが必死で纏わり付いてきてウザいから軽くぶっちぎれるパワーは必要
毎日乗るんだから快適さ重視

俺CB400SFなんだけどボルドールの方がええのは雨避けて事かな

雨風結構違うからね
小物入れも地味に活躍
ミラーが遠いからすり抜けはSFの方が更に快適

250なら何がいい？
車検バイク２台はきびしい…

400ccで通勤してる男の人ってちょっと……

>>312
NSR

>>312
ボルティーいいよ

メンテナンス考えたら新しめのがいいなぁ
毎日乗るわけだし
すまんね、わがままで

セロー

やっぱセローか
セローでも125には負けないよね

>>305
犬の原種の話し？
それってディンゴや狼より前の話しをしてるの？
ブルドックは随分人間が品種改良してるけど基本地形や気候風土で自然発生的に変わっていってる犬種も多い
人間が黒人、白人、黄色人種いるのは別に色んな人工交配したんじゃなくて気候風土で少しづつ変化してるだろ

それともクロマニョンとかの話がしたいの？猿の話しをしたいの？
草生やして何が言いたいのか面倒くさい奴だな
犬の進化一覧とか犬種の派生一覧とか見て自分で勉強してこい
あ、それとレギュラープードルとか言わんよ
スタンダードプードルって言う

バンバンとかセローは軽くて通勤に良さそうだな
自分は原二から選んで楽したいからシグナス乗ってるけどスクーター飽きてきた…
Dトラとかいいなーと思ってる
もうすぐ新車種色々出てきそうだからちょっと待つのもいいとは思う

雨風台風 厳しい条件下で通勤楽しくしたいならトレイル オフロードお勧めですよ

>>309
CB400SFで通勤してるけど、必死さが纏わりついてくる感じがしてウザいから大型に乗り換えようと思ってる
教習所通ってるけど、一旦NC乗ってからCB400SF乗ると、すごいちっちゃくてかわいく見えてきちゃう

>>322
大型になるとすり抜けが断然不自由になるぞ
ssならともかくビッグバイクの通勤は賢い選択じゃない

>>322
んでその小ささがSFの美点なんだよ
1300SFで通勤とか力士が竹下通り歩くようなもん
大型は高速ツーリング用だと思った方がいい

おまえら金持ちだな･･･

賢い選択じゃないのは分かってるんだ、でも不便さを埋め合わせられる体力のある20代のうちに思う存分大きなのに乗りたい
年取ったらスーフォアぐらいのサイズにまた戻るんだと思う

大型ネイキッド(650cc)で都内通勤してたが快適だったぞ
このくらいの排気量車ならさほどデカくなくすり抜けも気兼ねなくできはい熱も気にならない
しかしながら消耗品類に金かかるのと距離がガンガン延びるのが精神的衛生に良くなく一年で止めたが

650を大型と呼ぶのはやめよう
日本の免許区分が大型なだけ

一人でやめてろキチガイ

400ccのスーフォアですら海外では大型免許うんぬん

いや、400.1ccからは大型たが？お前免許持ってないの？

ヨーロッパは400�tの四輪でも原付扱いなんだよな

大型も小型も関係ない
ただ、Vmax1200は渋滞でオーバーヒートするから向かない
ひたすらすり抜けて前に出られれば別だろうけど

通勤は125-250がいいと思う

乗り手次第だよ。T魔、リッターネイキで速いの見るわ。

通勤ルートによるとしか…
実用に振るのも良いが好きなバイクで通勤するのが一番楽しいよ
お宝系バイクなら止めた方が良いかもしれんが
バイクは乗ってナンボやしな

最近中型免許とったのですが、悩んでます。
250にするかCB400スーフォアにするか
125MTにするか
125のスクーターにするか
用途は通勤、休みの日にも乗りたいです。
車も持ってます。

>>337
乗りたい車種決まってるなら決まりだろ
２台目に通勤専用買いなはれ

スーフォア最初は大きく感じるだろうけど
すぐ慣れるから大丈夫だよ、近所のコンビニに気軽に乗っていけるサイズだよ

どんなバイクでも通勤で使ってしまえば気軽な足になるやろ
なにより通勤車が一番手足の様に使えて好き

燃費ェ

>>337
免許取りたてならCB400スーフォアにしな
４００程度ならハイパワーを持余して。。。って事態も少ないだろうし
とりあえずは免許の許容範囲で乗れるバイクは乗っておいた方が良い
原付２種なんていつでも乗れるんだから
まずはでかいので２輪の楽しさを存分に味わいなwww

皆さんありがとうございます！

毎日通勤するんだから消耗品として考えるべき

寝坊して全開走行してすっ飛んで下半身不随

欲しいバイクがないのにわざわざ免許を取る謎

いざ買う段になって目移りしたりしないか？

俺ははじめからカブ110以外のバイクに乗るつもりがなかったので小型AT限定をとったな
あれは本当に便利なバイクだわ

>>327
650は大型免許で乗れるミドルだからなw
大型大型言ってると笑われるぞ

お前それボスホス見ても同じこと言えんの？

じゃあ、大型って言って笑われないのはどのあたりから？

アメリカ様の免許制度だと900からだっけ？
知ったこっちゃないが

ナナハンキラーのＺ650(ザッパー)を知らんのか？

バイク乗りの略語って気色悪い・・

特にスーフォア　

スーフォアって
ス−パーアフォや!
の略語としか、

ヨンフォアの方がアホっぽい

スーフォアは通勤にはちと重いかな
俺ならMT-07にするよ

センダボとかの方がアホっぽく聞こえるけど

ゼッペケ(笑)

>>358
乗った事あるの？
どこが重いんだかw

4発ってアフォが好む気がするわｗｗ

おっと、スーボルの悪口はそこまでだ

ユメタマって気持ち悪い

ゼッツー馬鹿にすんなよ

2発は貧乏人だけどな特にパラツーはw
ビックシングルが最高だわ
CR500AFを公道仕様車で復活させてくれよな
排ガス規制はBモードだけ切り抜ける感じで頼む

>>361
ちょっと会社帰りにコンビニで酒買ってきたりする時めんどくさい
MT-07にしてからは特に感じない

あとあの重量で400しかないのもアホ臭い

教習所でスーフォア乗った時は重かったのに
HMSでCB1100乗り回した後スーフォア乗ったら手足の様に扱えるくらいめちゃ軽い印象だった

車両価格176万のパラツイン乗ってる貧乏人ですいません

>>370
気にすんな貧乏人

>>371のバイクが見たい

MTでコンビニとかめんどくせー
短パン草履でふらっと行ける原二スクが最高

正直近くのコンビニ程度なら歩道走った方が早いからエンジン邪魔なんだよな
だからバイクに乗るためにわざわざ遠くの酒屋までつまみを買いにいく

MTしか車もバイクもないから不便に感じた事ないな
1km先でもの所でもゴリラで行くわ

MTを面倒だと思う人、MTを当然だと思う人
両者は永遠に相容れない

帰宅途中ですっと寄れる、便利な場所にあったドリーム店が閉店しちゃう…

片道40km超えてる俺にはリッター30km以下は有り得ない

その距離でリッター30以下の走りはキツいな…

以上じゃなくてか

BMWのG310ってどうですか？
スーフォアの方がいいですかね？

>>381
週末に乗るだけならいいけど
通勤なら距離と道路環境考えて選ぶべき

>>381
比べちゃアカん

ZX-12Rで通勤してるけど色々とキツい
NCにしようかな

おーいIDって知ってるか？
MT-07なのか12Rなのかハッキリ汁

ID被った別人かもしれないよ
たまにある

新型アフリカツインで通勤してるけど、割と快適よこれ

なんかもうそれだけで特定されそう
アフリカツイン自体見たことねーぞ

セローですり抜けまくってるぜ

通勤では見たことないけどアフリカツイン自体は結構見る

通勤でアフリカツイン ワロタ

アドベンチャーとかオフ車で「いかにも」という装備をして
通勤している奴を見たら「お前は何と戦っているのだ？」と言いたくなるわ。

こういうのだろ
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オフ車ってドアミラー交わせるってホントなの？

やっぱりスクーターにスクリーンが雨風避けれて便利だよねｗ

通勤は250が最強

今日こっそりバイク通勤してみたら三分の一の時間で着いてワロタ
都内の電車は地図で言うところの縦には走ってないんだね

>>394
フロントサスのストローク長いから沈ませればかわせるんよ

倒せるミラー便利だね

>>396
あんなクソ遅いのが最強とはw

>>400
下道通勤だと50ｃｃでも1000ｃｃでも時間変わらん
田舎は知らんが

>>381
BMWの良さが分からないなら無理して買う価値はないよ。

>>402
日本だとBMWのばいくって知名度がないからエンブレムチューンと間違われて笑われるしなｗ
良さがわからなかったら辛いだけ

v125歳強

250だと気兼ねなく回せるのがいいね
大型で気分よく走れる道なんて限られてるし

125MTだと常時6000だぜ

>>406
50ｃｃ　CVTだと8500常用だぜ

ふ、ドリーム50なら常時15000回転

>>402
初バイクでBMWて生意気ですか？
でも310はBMWの廉価版モデルですよね？

>>409
煽りじゃなく310買うぐらいなら国内メーカーにしたほうがいいぞ
どうしても気に入ったんなら止めはしないけど維持費修理費で泣くことになると思うよ
インド製にロゴ付けただけだし

>>401
エアプかよw

R3とか、300ccのメリットってあるのかい？
250か400でいいような‥

>>400
燃費維持費など諸々含めてだよバカ

>>409
人がなんと言おうと
自分の乗りたいバイクに乗るのが最もクールで
かっこ良くて素晴らしい！
人生は一度きりなんだから
好きなバイクに乗るべし！

>>409
維持費ぐらいどうにかなる！
迷わずBMW310に乗れ！
人生は一度だ！

ありがとうございます。
どうせ新車買うなら、出たばかりのBMWもいいですよね。
スーフォアもいいですが、新型の噂のある今買うべきなのかも迷います。

>>412
まさか新型CBR250にゼロヨン負けるとは思わんかった

いたずら、盗難にご注意！

>>413
すまん、貧乏人に最強ってことか
ちゃんとそう言えよw

>>419
400マルチ（）に乗ってそう
何にしても年食ってそうだな

BMちょうだい

>>411
都会走ったらわかるよ田舎もん

いや都内通勤最強は2種スクーターでしょ
なんせキチガイが乗ってるから怖い物なしだ
真の意味で最強

250の2stオフ車もかなり速かった

東京だと時間帯バスレーン走れる50ｃｃが結構使える。

今時の50しーしーで通勤とか、想像しただけで拒絶反応出る

夕方からどしゃ降りだと
カッパ忘れんなよ！

俺はいつも折り畳み傘をカバンに
入れてるからOK。
カッパは忘れたけどねw

100均のカッパ買いましゅw

>>422
毎日都内通勤じゃw
50と250の時間が変わらないとかどこの別世界の話だw

>>420
貧乏人は否定しないんだな
素直だなw

あのJOG50うぜー！
すぐ抜かれるくせに、信号で止まると一番前に出たがる。

>>431
さらにその前に出るんだよ
バイク界の末弟に、兄よりすぐれた弟なぞ存在しねえってことを教えてやれ

さすがにこの気温と雨の予報だといよいよハンカバ装着だな！

>>433
ダサいから見向きもしてなかったけどそんなに変わるの？

>>431
結局負けてるじゃんだせえｗ

>>434
特に雨の日では防水グローブしていてもハンカバしていないと長距離は体温を奪われるから断然違う
二週間前くらいに雨の中を2時間走ったら水道の水が暖かく感じたからそろそろだと思った

>>436
俺も考えてみようかな
いっつも手を痛くしながら通勤しんどいんだよね

電熱ジャケット、ハンカバ、グリヒの俺に死角は無いぜ

俺なんかそれに加えて電熱ソックスも穿いて冬場は通勤してるぜ

電熱ソックスとか臭そう

ハンカバはダサすぎる・・・

ハンカバ言うほどダサいと思わないけどなー
おばちゃんがよく使ってるからおばちゃんのものっていう先入観がダサいと思わせてんだろうな

ハンドルカバー付けるくらいなら冬グローブをビニール袋で覆う
ビニール袋強いぞ

色々試してきたが
バイク乗らないのが最大の防寒だと気づいたｗ

>>440
もしかして電熱ソックスを裸足に直接穿くものと思ってる？

>>434
グリップヒーターと併用すればこたつになる
薄手のグローブでいいので、操作しづらくなる冬用のグローブを装着しなくてもよくなる

ハンカバ単体だとあまり暖かくはないが
それでも冬グローブだけよりはだいぶマシ

邪道かもしれないけど、スキー用のグローブつけてる。
外はレザーで、中はモコモコ。

俺はスノボの手袋
まじあったけえ！

>>443
滑るから危ないぞ

>>442
ハンカバはおっさんしか見ないな
昔ながらのビニールの奴だと業務用
コミネとかは通勤仕様の奴等だな

自分はスノボ用のグローブ
スクーターで30分位ならこれで十分
真冬で1時間過ぎるとハンカバとかグリヒが頭をよぎり始める

都内だとスーフォア、ニンジャのハンカバも見るな

今夜は寒い雨でバイク置いて電車で帰った
1年以上振りだ 電車通勤

今日冷えたなぁ 騙されたと思ってハンカバ付けてみ びっくらするぞ

>>453
ハンカバもグリヒもあるけど何か嫌な予感したからやめといた
だってこんな天気だし2時間くらいかかるから事故なくとも体調がね

>>452おま俺

今日の雨は降ったうちに入らんな
楽勝楽勝

そうだな、降水量が0.01mmでもあるなら四輪でいくからな
雨なんか楽勝だわｗ

ゴム手袋大きめの内側に軍手でおっっけ
セローで一年中生活してます

定期代が半年毎に10万ちょっと支給されるから、好きなアイテムが気兼ね無く買える。
なので防寒対策は楽しい。

とはいえ、一式揃えたらそんなに買う物無いので次のバイク貯金になっている。

アホみたいにわざわざ最後の一行を開けて強調しなければ気が済まんのかね

コミネのハンカバそろそろ付けるか
もっと格好が良いの無いもんかね
ボクシンググローブじゃなくて

こういうのは？

降水がないと車出さないのかよ、勇気あるな
俺なんか降水確率40%以上なら降ってなくても車で行くわ
行きに降ってなくても帰りに降ってたら電車で帰る
職場の建屋の中にしまっておけるんで安心して置いて帰れるからな

かっぱ常時で携帯

>>462
ＺＥＡＴのハンドガードは付けてるんよ
ぴったりなんは良いんだけど

ＺＴＡＥいいよね！

>>459
業務上横領乙

うわーーーーーーーー

>>468
バイク通勤公認の上で定期代支給ですが何か？

>>470
だったら定期代じゃないだろ

なになにどういうこと

うちは公共機関で自宅から会社まで来た場合のひと月分の定期代換算の通勤費を支給してくれるけど、
実際に何でどう通勤するかは個人の自由と社内規定に謳っている(それが違法なのかは知らん)
そういう企業(零細だけどな)もあるということもお見知りおきを

額面上は定期料金での支給って事だろ

通勤の為のバイクの購入費・維持費も含まれてなきゃ割に合わんわな
誰がガソリン代だけで会社に行くかよw

大手ほど厳しくてツラいわ

あ、>>473だけど、俺は>>459じゃないからね

みんな、事故だけは気を付けてよ〜

バイク少女、スマホ見ながら運転してトラックに顔面から突っ込む
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安全運転で
笑顔で帰ってきてよ！

俺はタイヤ代とかも全部出してもらってるぞ
二輪関係の企業だからだろうけど

>>478
死んだか

トウ部縫了三十針って読めるし額ぱっくりしたけど生きてるんじゃね？

頭からいってるぞ

>>476
給料の額面がいいのにわがまま言うなｗ

首がヤバい角度で後ろに曲がってたけど、それは大丈夫だったのか…

>>483
すげー働いてるのにすげー社保引かれるからさぁなんかもう最近はよくわからんくなってきたよ

>>470
それは普通「交通費」と呼ばれるものなんだ
あんたの会社の給料明細での分類なんか、誰も知らないわけだし

うるせえな
交通費として定期代の額が払われてるってことだろ
頭悪いな

定期代とか書いたせいでこうなったんだけど
理解できないみたいね

まあ釣りだから当たり前か

細かい小さい男が多いから俺が一声で締めます‼
会社による
以上

バイク通勤の話をしろ

交通費と言おうが定期代と言おうがどっちでもいいじゃん
もしかしてバイク乗るとバカになるのかな

>>490
いやバカがバイクに乗る

そういや俺交通費毎月8千円チョイで（車通勤前提での額。しかしたまにはバイクで逝くが、事実上黙認）
半年なら上の奴と同じく約5万なんだが、毎日グロム（リッター50以上は確実）で通勤したら何円浮くかなあ。
車はけっこう頑張っても通勤路ではリッター18程度

定期的に交通費の話題になるな
俺もバイク通勤の申請を会社にしてるが、
３ヶ月毎定期代もらってる
ガソリン代差し引いても月15000円以上余るから本当に満額貰って良いのか聞いたら大丈夫だと言われた

まあ会社によるな

>>492
これからグロムを買うんだったら元を取るのははるか先じゃない？
中古25万でも8千円で割ると2年半
ま、そういう問題じゃないと思うが。

通勤でプロテクターしてる人いる？

外付けの？
俺はコミネジャケ（プロテクター入り）で通勤。

よそ見車と事故って骨折はしなかったが胸のあばらの骨が変形してしまった
入院した農協の病院は血の出てる外傷と骨折以外は怪我ではないとむち打ち含めて詐病、事故と関係ないとやられてバイクの事故なのに軽症扱いで大変
痛いというと虐待や暴言
農協は本当にくそだわ

>>495
胸部プロテクターが条件でバイク通勤許可されてる
付けてないが

>>497
プロテクターしてた？

うちは駐車場せまいから、
車よりバイク通勤がよろこばれる

>>495
俺はプロテクター入りのジャケットと足につけてるな
1時間ぐらい乗るからね

>>497
JAは罵ってくるよね
医者に行って診断書書いてもらって徹底抗戦したらいい
医者が言ったことは効力あるからな
面倒だけど面倒なことをしないのを前提にJAは罵ってくる
面倒なことをすると言葉遣いの丁寧な上の組織の人が出てくるよ

イージスの手袋が出るみたいよ

>>499
プロテクターはしていない
足が下敷きになって引きずられたのでくるぶしと足首捻挫と皮膚がやられた
通勤は荷物減らしたいから仕事着とか普段着になるよな
事故ったら胸部プロテクターの重要性がわかるわ

メッシュジャケットのプロテクター入りは、肩パットのところが着にくくてしゃーない

会社の駐車場に置いたまま出張で一週間近く野ざらしにしたらチェーンにサビ浮き始めてた
とりあえず洗車とチェーンルブ

教習所のプロテクターは何でみんな買ってつけないの？
安くて手軽やん

>>495
自動車専用道を片道20キロくらい走るから、上下共にプロテクター入りを着用してる

わざわざ外に付ける必要性がないので

>>506
あれ、絞めすぎると血が通いが悪くなるし
緩いとずれてくるし
あんま好きじゃない

ウェア一体型は、洗濯がめんどい

インナータイプは臭くなる

>>506
俺同じコミネの胸部、膝着けてるよ
無敵感パない

>>510
何つけてようが簡単に死ぬよ

まあな 鍛えよ 反射神経

>>509
一体型もぶっちゃけ付けたまま洗濯しておｋ

職場にロッカー無いから
上着をかけるハンガー１つでまとめておけるプロテクター入りジャケットしか選択肢がない

>>510
正直意匠性が出しにくいパーツだとコミネ一択になっちゃうね
細めでお高めの外付けニーシンガードつこうたけどあのホールド感がとても安心

>>511
マジで
じゃあプロテクターはいらないかな？

>>511
俺のはリッターバイクだから着けてるけど125スクなら着けないとは思う
これからもバイク乗りたいし俺が死ぬ分にはいいけど相手がいたり自分の家族に申し訳ないじゃん？
ちゃんとしたフルフェイ、プロテクター胸膝鉄板入りエンジニアだけど少し死ぬ確率を下げられるんだから
>>511も気が乗ったら着けてみようぜ
コミネの中に着込むタイプなら防寒になるし好きな服も着れるよ
いっぱしの単車乗り感出て気分アガるぜ

PCXだけどプロテクター上着に膝にプロテクター巻いて通勤してる

冷え性な俺、プロテクター付けると暖かいんよな

リッターバイクより原チャリのほうが受けるダメージが少ないという謎の論理
この宗教って信者がなんでか多いよな

原付きの方がアスファルトも手加減してくれるからな

んなわけあるかｗ

>>519
このおねーちゃんは何がしたかったんだ？こえーな・・・

出す速度が違うだろ
大型でも原２ペースで走る奴は知らんが

高速乗らないなら出す速度は同じだろ

構造的に原スクの便器スタイルが功を奏して
事故った時に車体から離れやすいからだろうか。
スクで頭から突っ込んとか、足を挟んだとか聞かないものな。

守るべきは、頭、顎、手、膝、肘、背中、胸の順でいい？

>>527
胸は必須だろ何で最下位何だ
胸強打して心停止した人知ってるぞ

>>528
プロテクター入りジャケって胸がオプションだったりするから最下位にしたんだが
じゃあ訂正して〜

おれは原２でまったり運転だから
向こうが突っ込んでこないかぎりプロテクターはいらないんだけど、
たまに突っ込んできそうな運転する奴がいるから怖いんだよね。

僕につっこまないでね！

>>530
なんでやねん！

死因的には、頭→胸→顎→お腹→その他
でいいの？
胸部は損傷しなくても、衝撃受けるだけで心臓止まっちゃうからね
俺の高校でも、、胸でボール受けた衝撃で心室細動起こしてAEDで助かったって事があった

はじめの一歩のハートブレイクショットか

>>526
トラックに刺さって（まっすぐ綺麗に刺さったから倒れなかった）事あったが両膝にあざができたｗ

バイクあぶねーな
車だったら無傷だろ

>>535
バイク板で何言ってんだ

ひらめいた！
車に刺さるように、ノーズをカジキみたいにすればいいんじゃね？

天気いい日はバイク通勤
雨降ってたり降りそうな日は車通勤
これ最高

>>524
またまたご冗談をｗ

原二と大型二輪で
法定速度に何か違いあったっけ？

違いないよ。ただ大型だとスピード出しても安定感があるからスピード出してしまいがちなんじゃないかな。

公道走る上で250以上って必要ないよな
法規走行100kmでればええんやし

必要なのはプロテクターじゃなく常に絶やさない超能力じみた先読み能力だからな

>>540
一般道路なら同じだわな