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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part281
http://2chb.net/r/bike/1521299112/ ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは
>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
関連スレ
海外ヘルメットスレ14
http://2chb.net/r/bike/1496231815/ ジェットヘルメット専門スレ -11-
http://2chb.net/r/bike/1525624774/ フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
http://2chb.net/r/bike/1519905141/ 低価格ヘルメットスレ（～25000円）
http://2chb.net/r/bike/1465062681/ 【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
http://2chb.net/r/bike/1484723471/ 【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】
http://2chb.net/r/bike/1490884481/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
【通販】
Q:激安で売ってる通販サイト見つけたけどここって大丈夫？
A:先ずは特定商取引法に基づく表記があるか確認しろ！
日本国内でのネット通販はこの表記が義務付けられている
なければ海外通販か詐欺サイトなので、通販会社の住所を確認しろ！
【サイズ】
Q:試着してみたけど、ぴったり、緩め、多少圧迫感ありだとどれがいいの？
A:使っているうちに内装がヘタって緩んでくるのでぴったり～ちょっとキツ目がいいと言われているが、不安ならフィッティングサービス受けろ！
Q:〇〇のサイズがちょうどいいけど、××でも同じ？
A:同一メーカーでもモデルが違えば当たりが違うものがある
メーカーが違えば更に差がでる事もあれば、全く同じで問題ない人も居る
こればかりは被ってみなければ分からないので、こんなところで聞かずに試着しにいけ！
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。
おっつん
[39.111.238.85]
の人は来れないかな？
ネオテック２のグラデーション欲しいと思ったらまだ発売してねえのかよ
いつ出るの？6月？7月？
待ち遠しい
>>15 ヘルメット事業部の設備、デザインなどはイタリアのSUOMYに売却した
SUOMYはインドネシアのKYTと協力関係を結び、SUOMY本社内にKYT EUROPEが入ってるが資本関係は不明
額にもちゃんとOGKのロゴあるぞ
>>20 HJC のフルフェイスで13500円位の奴じゃないかな？
kabutoのフルフェイス
曇りドメ塗ってもやたら曇るんだが、何で？
>>28 もう解決してるのになんで的はずれの書き込みするかなー
アライプロッショップってIQの後方のダクト交換できますか？
落として割れた・・・
DDLダクトだっけ？あれ古いプロファイルが手元にあるけど形状が違うし
ヘルメットに仕込むオープン型オンイヤーヘッドホンを検討中
パナソニックのRP-HZ47-A（577円)
オーディオテクニカのATH-EQ300M(1059円)
あたりが定番みたいだけど、やはり値段分EQ300M
の方が良いのかな？
kossのksc-75を入れなければ大差ないです
低音でないし同レベル
>>34 両方使っていますが特に違いは感じません
安く買える方でいいと思いますよ
>>31 プロショップなら可能
色によっては取り寄せになると思う
SHOEIは頭の各部のサイズを測ってサイズや調整考えるであってる？
それに対しアライプロショップは、被ってもらつてどうですか？で感覚頼りにペタペタスポンジ貼っていく
システム内装を交換して被ってもらうとかせずにペタペタペタペタペタペタ
自分のじゃないからペタペタペタペタペタペタ
SHOEIの方がしっかりしてんじゃないの？
>>38 先日XDを買ったが頭のサイズ測ってからの頭と顔の形に合わせた内装の調整だったけど？
>>38 結局ARAIもショウエイも人次第
ショップ店員は信用ならんので
メーカー主催の
フィッティングイベントの利用をお薦めする
SHOEIは中の人がフィッティングしてくれるけどアライは代理店任せで自分ではしないだろ。
ARAIもARAI本社社員によるフィッティングもやってるよ
イベントでは代理店スタッフか
ARAI本社スタッフかきちんと明示されてる
そうかぁ、
オレはプロショップでサジ投げられたんだよ( ；∀；)
すっごい頑張ってくれたんだけど全くフィットしなかった。
30年近くアライ一筋だけど、こんな事はRX7-Xが初めてだ。
>>35 >>36 ありがとう。
安いパナソニックにしておきます。
>>38 曰く、頭の前後左右幅を測るドタマ用ノギスみたいな器具の特許をSHOEIが持ってるので
ARAIは「どーですかキツくないですか」の感覚頼みしかできないそうな
ARAI派なのでプロフィッターに見てもらったときにそんな感じで内装キツくしたけど
血が止まって頭痛するので用品店行くと店員さんが「ホントはダメですが」と言いつつSHOEIノギスで
測定した上でスポンジペタペタしてくれたよ
被って30分くらいから頭痛が出るので結局それでもダメだったけど
よしARAIはZOZOTOWNコラボして
ゾゾヘッドスーツを開発するんだ！
ヘルメットは50ccだろうがフルフェイスにしておけ
30kmのとろとろ運転でこけてアゴ割った俺からの忠告だ
それはアゴで衝撃吸収した訳でフルフェイスだとその衝撃が首に行くからケースバイケースだよ
千原ジュニアが昔バイク事故で顔がぐちゃぐちゃになったけど
フルフェイス被ってたらその衝撃が首に行って折れて死んでましたよと医者に言われたらしいな
>>49 チンガードで受けた衝撃がそのまま全部首に行くわけじゃないよw
当然メット自身がある程度吸収するようにできてる
フルフェイスを被った上でネックブレイスも着けるってのが良いんだろうな
>>50 そんなのはレアケースで安全面で考えたらフルフェイスの方が期待値は高いわな。
フルフェイスで首折る可能性が高いならアライ様がR75でSNELLの半キャップ出しそうだ。
さらに限定でカーボン仕様も。
>>50 メーカーによると完全な事実誤認で
あたかも真実の様に伝えないで欲しいって
医者が顔面崩壊した人を慰めるために言ったんじゃないかって見解が多いよ
>>50 顔がぐちゃぐちゃになったジュニアがネガティブにならないように医者がそう言って励ましただけだよ
実際にはフルフェイスだったらもっと軽症で済んでた
「当たらなければどうという事はない」って言ってた人も
「ヘルメットが無ければ即死だった」って言ってたしな。
鉄製のフルフェイスヘルメットとか被ってたら首が逝ったかもね
フェンシングの突きでシールド貫通させるとか半端ねえ
並の腕ならシールドの曲率でいなされてるハズ
ESチンカバーVってRR5 IQ IRにもつけれますか？
>>60 シールドに当たる昆虫もR75でいなせないもんか
視界がはじけた昆虫の残骸でヒドス
田舎は暑いからとシールド開けて走ってはダメだ
医者っていっても自分の専門分野以外は昔医大に通ってたってだけのただのおっさんだからな
ヘルメットがどうとかわかるわけがない
そこらへんの近所のおっさんに「いやーよかったね、もしメットかぶってたら首の骨折れてたよ」って言われたのと変わらん
>>67 アライのR75採用フルフェイスなら、かわせるので大怪我しなかったでしょうとか言われそう。
>>69 正面からの衝突だから肩は役に立たないから。
ヘルメットという人工物をかぶると、アゴが砕けることによって衝撃を吸収するという人体が本来持っている力が発揮できなくなるからな
ノーヘルが一番安全ってことか
もうスキンヘッドにして頭にヘルメットの絵を書こうぜ
生産性のない貧乏人はヘルメット被んなくていいよ～ｗｗｗ
ヘルメットの安全性や「是非」を語る必要もないって､､､被らなくてもいいんだから
気持ちよくノーヘルで乗ってろって、多分事故らずに人生を全う出来るハズだ
>>71 人体にそんな無意味な機能はない
本来なら顎が砕けたら動物は生きていけない
食物が摂れなくて普通は餓死する
医療の発展で死なずに済んでるだけ
下顎骨折治療でググってみると顎の骨折の恐ろしさが分かる
人生を全うする＝事故って死ぬ（が本人には自覚がない）
チンガード欲しい
こういう、ほぼ見た目だけのやつじゃなくて、ちゃんと衝撃吸収も出来るようなやつ
https://bidgeblog.exblog.jp/18397850/ >>73 かなり昔でうる覚ぼえ
所さんかたけしさん？司会だったかな？のテレビ番組でそれやってた
スキンにしてジェットヘル風に頭色塗って
で、警察官が実はノーヘルを気付くのかって企画
警察官全く気付かなかったっていう
今の時代では出来そうにない企画w
原付ヘルメット義務化直前で、原付ノーヘルでお巡りさんに見つかると
停められて警告書を渡される、って時代だったら違法ではないはずだな。
今だったら逆に半帽かスモールジェットをアフロやビッグヘアのヅラで綺麗さっぱり覆ったら
ノーヘルの嫌疑で停止を命じられるかどうかの方が実験として成り立つ。
ヘルメットは安全かどうかじゃなくて風で目が開けられなくなるのを防ぐためだろ
あと風でＭ字ハゲ御開帳しなくてすむ
先に出てた番組でもヅラかぶせたヘルメットでバイク乗りまわしておまわりさんに怒られる場面があったな
ジュニアのやりとり
スキンヘッドにいろ塗って…
過去スレ見たと思ってしまったぐらい同じ内容
>>84 俺も凄く快適に感じる
フイット感がたまらん
軽いのが欲しい
Z-7 , aeroblade5 , wins a-force
どれがええんの?
エアロブレード5買ったけど満足だな
レビュー見るとz7より良いと言う意見も多いね
ショウエイの方がブランドとしては上だかど
技術の進歩って早いから新しいほうが出来が良い傾向だと思う
シールドちょい開けしやすいのと、
内側の内装がインカムのマジックテープが
そのまま取り付けれる素材っていうのが
自分的には嬉しかった
WINSは知らん
>>86 用品店で実物を見てから決めた方がいい
質感や作りについては明らか値段順
値段が高い方が質感はいいし安いものはやっぱり安っぽい
ただフィットするかどうかはまた別問題だからできれば試着を勧める
韓国製が嫌でなければHJCのRPHA11（在庫が残ってればRPHA10でも）という手もある。
ベンチレーション性に関してはエアロブレード3/5が涼しいのは
Z-7より帽体が一回りデカいことで設計自由度が高いというのもあるかと。
>>77 それは確かチンカップと呼ばれるタイプで、SG/PSCの規定では
付いてちゃいけないやつじゃなかったっけかな。
顎紐がホントに「顎」の位置に固定されちゃうから前に滑って抜ける可能性があるってことで駄目なのか、
後ろに滑った時に喉切っちゃう可能性があるから駄目なのかは不明。
試着したいが、クソ田舎でデカい用品店まで遠くてなぁ。
実際100g差くらいだと変わんないもんかね
頭の形がいびつな俺はogkだとxxlしか入らないわ
来週あたり実店舗でフィッティングしてもらったの買おうと思ってる
ネットで買うより高いけどぴったりに調整出来たらいいな
ヘルメットのフィッティングって一回で終わりじゃないよね
かぶって直ぐにどうですか？で最適なフィッティングなんか出来るわけないから
店頭購入時のフィッティングになんの意味があるのか？
>>94 被ってすぐの状態でフィットしてるのものと
最初からフィットしていないもの
長時間/長期間被った後でより良い状態が期待できるのはさてどっちでしょう？
アライのフィッティングは購入時だけ無料で次回からは部材変更追加があると購入で有料なんだよね？
ヘルメットって極端に合わない場合は初期に少し合わせるってのはあるかも知れないけど、それなら合わないヘルメットは買わなければいい
色々なヘルメットを試着してなるべく自分に合うヘルメットを選ぶべき
>>96 なるべく自分に合うヘルメットを見つけた上で
更にフィッテイングサービスを受けて
よりフィットさせた状態からスタートする事は
無意味ではないと思うよ
>>87 また、他社を貶めて朝鮮ヘルメットの宣伝か
靴と一緒だよ。
体に纏うものはその国の製品が一番あってる。
でも、俺のヘルメットサイズは63超えるから限られるけどな・・・
>>100 だから、そんなに宣伝をしたいのなら
朝鮮ヘルスレを立てて思う存分マンセーしてろよ
またいつものキチガイが出たのかよ
ヘルメットスレに向いてないよお前
>>101 比較もできないバカか？
ショウエイも愛用してるし、OGKも持ってるわ
基本、作りもベンチもショウエイの方が上
新しいエアロブレード5が出来が良かったって言ってるだけ？
お前らメット持ってなさそうだけど、何持ってるか教えてくれない？
>>105 バーガーインにタムロってた人たちだっけ
25年くらい前かな、懐かしいね
>>103 昭栄のよくないところは、補修部品の供給が怠慢。
JF3の内装注文したら2ヶ月かかるとか言われたけど、実は4ヶ月かかった。
代理店の人も困っていて、昭栄は新品ヘルメットを売るのが本業で補修部品を売る企業じゃない！って愚痴られたらしい。
こんな態度じゃそのうち、販売数でカブトに抜かれると思うわ。
でも、昭栄三つ、OGKのAB5多聞を使っている。
>>107 潰れかけたクセに偉そうだな
あのとき潰れてほしくなくて買い支えたのがアホらしくなる話だね
買い支えた？
何百個ほど買って差し上げたんですか？
あれ？J-Force3の内装ってJ-Streamの内装じゃねの？
尼とかで売ってね？ちなみにJ-Force2にもこれは使える。
それにX-Elevenの内装が去年くらいまではまだ供給されてて
（フルオーバーホールも受けてもらえた）、
Z-5の内装（これもZ-3や4にも取り付け互換で使える）もまだ出るんで、
即納かどうかはともかく旧製品の部品供給やサポートに関する対応自体は
絶対的に言えば悪くはない方かと。
会社更生法の時の原因のひとつが在庫管理や生産計画のあまりの放漫さにもあったといわれるんで
なるべく在庫はギリギリにして注文が入ったら作れば良いという種類のものはそうする、
という方向にシフトしたのはある程度仕方がないかと。
X-Eleven/X-9系の内装は年末くらいに最後に1回ドンって作って売り切れ仕舞いにしたらしいね。
>>107 arai派だがRR3や2000年頃の内装出てくるよ
この辺はとても良いし
ただシステムネックはアライ送りだけどもう部品少なく2005年くらいのモデルまでなら大丈夫
痛車、痛バイクときて、次は痛ヘルメットか痛革ジャンか
>>113 オレが30歳くらいの頃なんで25年ぐらいまだな
Niftyを軸に草の根BBSやらで昭栄がヤバイので買えるヤツは買おうぜってのがあったんよ
ショウエイが知ってるかどうかは知らんけど
ノーヘルが一番安全ってことか
もうスキンヘッドにして頭にヘルメットの絵を書こうぜ
これが↑55歳のレスかよw
>>118 いやこの歳だからテレビの企画を覚えてたんよ
>>112 だがGP-4Xのシールドがもうクリアからスモークまで一切全く出ない。
これは4輪ユーザーとの争奪戦になってしまうのでヤフオクだとマジで北斗の拳の種籾レベルで争奪戦になる。
>>110 JF3の内装はJSTREAMと同じだが、昨年の11月ごろまでは生産していなくて、受注生産。で在庫無し、
それまでの受注を一気に11月に供給された、
俺は4ヶ月待ちだった。
アマでも注文できることは出来たが『在庫確認』になって、2ヶ月待ちですがどうしますかると連絡が来ていた。
でも、納期が2ヶ月くらい伸びろので4ヶ月待つことに。
在庫がないなら、在庫無しと書けよ！
受注させといて、待たせるのは詐欺に近い、
アマを信じるなよ。
でもまあX-11/9系の内装とか、アライのGP-2～4系シールド（というのはつまり5X以外の歴代GP-X系全部）
みたいにもう未来永劫出ないから流通在庫を血眼で漁ったり
ヤフオクとか尼のマケプレで殺し合いを展開するのから比べると、
「待ってれば出る」ってのは相当マシな方だよってのは言いたくならないこともないよ。
アライのGP-2シールドついでに言うとショウエイはCF-4シールド（X-Fourに使うやつ）は
まだ去年くらいまでは出てたんで、これもまた相当マシな方だと思う。
本体の生産終了は2000年前後だったはずなので20年近く供給継続してたことになる。
実際には売り切れ仕舞いだったのかもしれないけど、持ってた在庫を無理に捨てたわけじゃないし。
shoeiの内装は在庫持ってるネットショップ検索してそこから購入するのが一番手っ取り早い
XR1100の内装一式やZ7の顎紐カバーはそうやって殆ど待ちなしで購入した
XLしかかぶれないと思ってたけどショウエイだとLでもいけた
>>107 いたって普通の態度だと思うが
内装交換するつもりなら新品で買った時に同時購入しとけよ猿
YJ-20のXXL
横周りがデカイなぁと思ったけど、縦の許容が小さくて顔が下にはみ出す・・・。
アライのXOは嫌だからこれ選んだが裏目に出たかなぁ・・・。
ドリルで削りたい・・・
>>103 ＞ショウエイの方がブランドとしては上だかど
＞技術の進歩って早いから新しいほうが出来が良い傾向だと思う
ショウエイなんてブランドっていうだけで
ウリヘルの方が技術は進んでいるニダ
これの何処が比較なんだよ朝鮮人
ほんと朝鮮人はクズ
【ネット】サムスン、iPhone６をCMでdisって波紋…「なぜ４年前に発売されたiPhoneと比較するのか？」「発火するよりマシ」
http://n2ch.net/r/-/newsplus/1526813120/1-?guid=ON Samsung（サムスン）の米国法人によって発表されたCMが波紋を呼んでいる。
というのも、そのCMがSamsungのライバルであるApple のiPhone をディスりまくる内容だったからだ。
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) >>133 俺もお前みたいな朝鮮人は死んだほうがいいと思うぞw
わからないなら、日本語使うな
コンタクトレンズだから、
ジェッペルに ゴーグルつけようと
思ってるけど 冬は寒い？
>>50 それは医者の患者への気遣いだろ
顔面で吸収出来る程度の衝撃ならフルフェイスなら無傷だったかもしれん
>>134 で、何処が比較なのか説明してみろよ
それと、助詞も使えないのに何が日本語だよ笑笑笑
>>137 だから、お前に対して言ってるんだよ
理解できないのか朝鮮人
どうせメットも持ってないんだろ
目の前に表れたら土下座させるぞバーカw
>>138 意味不明な論点ずらしはいいから、何処が比較なのか説明してみろよ
＞目の前に表れたら土下座させるぞバーカw
雑魚の捨て台詞「覚えてろよ」か
笑笑笑
HJCは日本に本格的に入ってきてからがまだ浅いので
（まーバイク便のDATジャパンが扱った時期があるのだが、タイチやワイズギアが入れるようになったのは
2000年代に入ってからの話なはず）部品の供給年数とかに関してはまだ未知数な部分はあるけど
例えばワイズギア扱いのYJ-12（ばくおんのモジャが使ってたアレだ）の場合でも
YJ-5と共通の部品だったらまだ出るとか、そういう面はあるね。
顎紐カバーは出ないらしくてOGKとかのを流用して維持してるという話は聞くが。
OGKを必死になって「朝鮮ヘル」と言いたがってる連中は全くよく分からないんだが
Vになる前のFF-5とかはまだ部品に困るレベルではないし、テレオスとかFF-4とかでも
物によってはまだ出るのだから、
「GP-4Xのシールドがクリアですら出ない。ネジ周りすら出ない」という非常事態的状況
（内装関連はRX-7RR3の初期型辺りと同等なので、正確な在庫確認はしてないがマウント互換品はまだあると思われる）
と比べて理不尽にアフターサービス体制に問題があるわけではないと理解してる。
HJCは日本でも他国みたいにHJCブランドでマトモに展開すりゃいいのにとは思う
10年ほど前に見てみたいモデルがあったけど国内扱いないし博打買いもしたくないしで諦めたことある
で、個人的見解としてはショウエイに関しては
ネオテック2がアルファマックスEVOと比べて重量面で
ほぼ同等といって良いレベルに上がってくるかどうかに尽きる。
ほぼ同等か、もしくは軽いなら迷わず買い足し対象になる（今持ってるEVOが予備に回る）けど
重いようだったらアルファマックスEVOの流通在庫をもう1個くらい買い足さないといけない。
タイチ扱い分はほぼ尽きちゃってるみたいなのでワイズギア分を探さなきゃならないな。
>>141 いやHJCブランドの分はRSタイチで扱ってるよ。
ただ、例えばRPHA MAX系の後継にあたるRPHA 90が
今年のラインナップに入ってないとか、そういうふうに取扱いに入ってないのはあるけど。
ワイズギア扱い分の見た目にブランドが分からないバージョンしか無いってことはない。
俺が言ってるのは太一扱いとかではなく、マトモに=HJC JAPNとしての参入をってことなのよね
太一扱いとかだと並行モノ印象が拭えないし、俺みたいな地方民だと通販しかないのよね
そこまで言っちゃうと、例えば昔でいうヤナセとかガレージ伊太利屋みたいな
ある程度信頼できる日本の輸入代理店が扱ってるものが大丈夫じゃないか的な。
これまた4輪系代理店で恐縮だけどフォードジャパンが撤退しちゃった
（まあアフターサービスはきちんと引き継いでいて基本的には問題無いのだけど）って例もあるんだから
そういう点では経営的に安定してて、全国に安定した流通経路を持ってる代理店が対応してくれれば
それは問題のないことだと思ってる。
BELLの4輪用も1990年代くらいからヨコハマタイヤの関連会社
（当時はウィングスコーポレーション、今はYFCと社名が変わってるけど、足回り部品の「GAB」とかを扱ったり
ヨコハマ系カー用品店のグランドスラムを運営してる会社）が継続的に取り扱ってて、
本格的な修理とかになると本国に送り返す対応までやってくれるので時間こそ多少は掛かるけど
基本的には問題は起きないというし。
シューベルトの時みたいに「シューベルトジャパン」って言ってたはずが
いきなりハシゴ外されちゃうよりは今の体制の方がよっぽどマシだと思う。
>>150 モサショで中の人に聞いたが「まったく予定にございません！」って言われたよｗ
プレミアムヘルメットを躊躇なく買える。
ソンナニンゲンニナリタヒ
軽いの欲しいけどRT-33とエアブレ5ならどっちがいいかな
>>153 買うときに俺も迷ったよ
現物見て33はカウル前提でAB5はノンカウル対応と判断してAB5にした
顎周りのシェイプが違う
>>157 え？マジ？どこらへんが？詐欺なのここ
マフラーもやたらと安いんだけどやっぱ詐欺かな
>>158 会社概要に記載されてる住所や電場番号などなどを検索してもあまりにも情報が無い
クレジットカード・代金引換が使えるような事が書いてあるが実際は先払いのみ
IP出して詐欺の片棒担ぐって凄いな
警察は忘れた頃に来るからね
>>158 ストリートビューで所在地見たらどう見てもバイク用品を置いているような店構えじゃない。
ショップURLとメールアドレスのドメインが一致しないし、
メールIDが「shoping」なのっておかしいでしょ。
株式会社の会社概要に代表者名の記載がないので株式会社バイク用品商店という個人商店かもよ
綺麗な商売をしてるにしても怪しすぎる
>>155 詐欺サイトの見分け方
・HTTPS化されているか→商品ページはおろか、カートのページでもHTTPのまま
・IPは日本国内のものか→173.208.220.178で検索するとアメリカである
・店舗名で検索してみる→「株式会社 バイク用品商店」で検索すると・・
答えは・・お察しします～！
>>155 代表者氏名は書いてあるようだが
電話番号書いてないね
てか、会社住所は生野区か、、、
これ以上言うことは無いw
>>164 まずはカード使えないのが詐欺サイト。
楽天ヤフーに入ってない。検索して安く出てくるのは詐欺サイト。
ググると被害者の知恵袋出て来たら確定
だまされたことある俺が言うんだまちがいない
>>158 >>4読め
【通販】
Q:激安で売ってる通販サイト見つけたけどここって大丈夫？
A:先ずは特定商取引法に基づく表記があるか確認しろ！
日本国内でのネット通販はこの表記が義務付けられている
なければ海外通販か詐欺サイトなので、通販会社の住所を確認しろ！
>>167 サイトがコピーだから表記はあるよ。
カード使えるかどうかけっていてきだよ
バイク用品商店って日本人がつける名称じゃないな。
三割以上が在日外国人という生野区ですし。
>>170 今は無き平田食事センターを思い出した。
インターネット前時代から存在していたような業者にはそういうクラシカルな屋号もあろうが
昨今に立ち上げたんならそれは普通は無いな。
日中反射光ですぐ目が痛くなるから、普段偏光レンズのサングラスかけてるんだけど、
メットのシールドで偏光レンズって無いよね・・メット被ってサングラス掛けるしかないのかな
>>177 一時期それやってたけど
偏向グラスの前にヘルメットのシールドがあると
時々変な見え方するんでやめた
標識の文字が虹色に潰れて見えなくなったりする
ショウエイのEX-ZEROカッコイイ！
早く日本で売ってくれねえかな…
目が痛くなるのは、紫外線のせいだろ。
高い山に登ると、紫外線が強くて短時間で痛くなってくるから、すぐに分かる。
サングラスしてても、隙間から漏れてくる紫外線で痛くなってくる。
作業用の安全眼鏡だと紫外線を通さないし、隙間がほとんど出来なくて、良い感じだぞ。
300-400円ぐらいのやつ。
そうだよね
確かポリカっていう素材自体が紫外線をほとんど防ぐと思った
だからたぶんアライも同じはず
>>183 ショウエイのEXをフランスがパクって、そのフランスのをショウエイがEX-ZEROでパクったの？
てっきり昔のEXシリーズの復刻版と思ってたよ、同じレインボーカラーもあるしね
公式でネオテックIIの下方からの画像がみられないということは・・・
>>192 
SENA SRL取付動画
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>195 ぜったい風を巻き込まないマンって感じだよなぁ
この新型ストラップ、フルフェイスやジェットにも展開してほしい
>>195 コンタクトレンズ(特にハード)使用者は欲しがるねコレ
>>197 あご紐じゃなくてチークパッドにビラビラが付いてる感じだったよ。
>>200 そして夏死ねる。
>>194 下というか、正面下方から。公式でってとこがポイントｗ
前作があんなだったから・・・
>>202 何言ってんのこいつ？
正面下方からの写真なんてどのメーカーも載せてないだろ
頭大丈夫か？
>>195 この形状、b+comとかのクリップベース付けられるんかな。
>>205 サインハウスのあれ目立たないやつないかな。パクられそうだわ
>>205 手元のX-ElevenとSRL装着済みNEOTEC2で大体同一アングルで写真撮ってみた
X-Eleven
https://imgur.com/a/rtwoCe6 NEOTEC2
https://imgur.com/a/2rIiSN3 NEOTEC2、チークパッドと外装の隙間がほぼ無い。チークパッドが無くなって
シールゴムになる辺りならゴムめくってクリップ差し込むことは出来るだろうけど
装着位置がすんげー後ろになって使いもんにならんと思う
WINSのX-ROAD COMBATがほしいんだけどどこにもレビューがない
同じ種類のやつが微妙に評判が悪いから不安
>>208 専用品以外は面ファスナーで固定するしかなさそうやね
もう迷いに迷ってこれにした。頭でかいからXL
頭でかいは最低でもXXL、62センチ超えてからだぞ・・・(´；ω；｀)
>>213 そっかありがとう。
ほんとはXLでもでかかった。
てか、東単のhrｰmono4もこれとおなじだよな？
>>201 あのビラビラ付きチークパッドだけ売ってくれるんだろうか？
接触冷感なら夏場でもなんとかならんかのう？
汎用にもつく風巻き込まないマンみたいなやつでないのかな
>>208 写真サンクス。
やっぱ結構きつそうかあ。
ネオテック2買おうと思ってたけど、面ファスナーはなあ。
>>217 気持ちは分かる
俺はあの三角カバーを加工してどうにかクリップが固定できないか考え中
>>216 ラフロのウインドジャマー2
ただ、薄手だから気休め
>>216 つまりこれだな？
冬場は実に快適である。
一応今でも売ってはいるようなので輸入して買うことは出来る。
https://simpsonraceproducts.com/simpson-helmets/nomex-helmet-skirt-sfi-3.3/5/ 旧式なのは裾にマジックテープ巻いて留めるのだが、今のはどうやるか不明。
>>220 なんでﾜｯﾁｮｲありだとコテ外して長文も自粛するの？
>>214 HR-X（南海部品）
HR-MONO4（東単）
HR-INNOVATION（山城）
ロゴ以外全部一緒。
のはず。
>>225 半ヘルとか涼しそうだけど、ベンチないから暑い
ベンチが優れてても真夏の気温35℃路面温度60℃みたいな状況で涼しいわけない
かつてのQD涼感内装とは真逆の温感内装だからベンチレーションからの
吹き込み無いとあっというまにムレムレよー
QD内装復活はよ
>>224 南海のXLポチったよ。
かなりベンチ快適
NEOTECエクスカーションかぶれば上手に思われますか？
夏に快適なヘルメットライフを過ごしたいなら直射日光が肌に当たらないフルフェイス一択
コレだね
メッシュジャケと同じだよね
遮光遮熱と風通しを両立すると、何も付けないのより、涼しくて快適
普通に2輪用のやつが出回ってるってことは
向こうではコレがカッコ悪いという感覚は無いというか…気象条件的に背に腹換えられんのか。
安く上げる気ならダイソーのネックウォーマーにマジックテープ付けても代用できる。
>>223 GT-AIR比でたいしてかわらない
多分ベンチは期待薄かと
ヘルメット内の空気の流れが見直されてて体感しにくいだけで
換気はしっかりされている。
と思いたい。欲しいけど高いなぁ。
ヘルメットの内装は汗吸ってくれないんだが綿のやつとか無いの？
吸ってくれるだろ
綿は最初は良いけど、汗吸ったらずっとムレムレのままだよ
アライであらためてコットン内装のオプション始めたよね～
>>240 やっぱあるんか。化繊は下着もだめだわ(´・ω・｀)
>>238 綿は乾きにくいし細菌が繁殖しやすいから、臭くなるだろ。
高画質エアロパーツの詳細わかりますかね？
自作で作れないのだろうか
SHARKがエアロパーツ付き売り始めたから
アライでも売ってほしい
>>238 OGKとか速乾素材の内装使ってるのあった気がするが。
冬はマイクロフリースのとかあればいいのに。
>>245 4輪用のGP-PEDのテールエンドとも形状違うからこれは難しいな。
モータースポーツ関係とか模型関係とか色々で真空成型の技術を持ってる人を知ってれば
粘土とかポリパテで原型起こしたところからバキューム用の金型を作って
ポリカーボネートとかPET樹脂とかでコピー品を抜いてもらうことは可能かもしれないけどね。
アライが正規でGP-PEDを出す前から4輪モータースポーツ業界では
そういうコピー品が出回ってたんで、要は横流しにせよ「写真見ながら形状を出した」にせよ
原型作れればモノ自体は作れるって話にはなると思う。
ただ、知的財産権とかの問題があるから、まー後者の方がそういう面では無難なんだろうな。
それゆえ「GP-PEDっぽい何か」は材質（FRP系からバキュームフォーム系から）から形状から様々なものが
かなりな種類出回ってる。
ムジェロのホームストレートでペドロサの頭がプルプルしてた件について
ちなみに決勝はいきなり2コーナーでリタイヤしてるから予選の時の話ねw
>>251 アレは凄かったね。
でも他のアライユーザーのビニャーレスとかクラッチローはあんなじゃ
無かったような気がするが、車体の形状とか体格（頭の位置）とかも
関係してくんのかね。
>>252 当初サインボード出してるクルーに何か違うアピールで首振ったのが300キロ超のスピードも相まってプルプルなったのかと思ってましたけど何周もあーなってましたね
実際他ライダーはなってなかった
ペドロサ身長体型小さいから頭や姿勢角度が違ってあのプルプルなのか
もしかしすると単純にメットの空力が悪いのか
あのプルプルでなのかは知りませんけど予選結果も散々でしたね
決勝も焦ってたのか中上にミサイル噛ましてましたしw
話長くなりましたけど自分はショウエイAGVユーザーでアライのメット被った事無いので分からないですが高速走行では実際にどうですか？
体勢とかで頭首が振られます？
ＡＧＶのＫ５買ったけど、ピンロックシートの位置がクソすぎる
下すぎて前傾姿勢になると継ぎ目が思いっきり視界に入ってダメじゃん
これ設計した人アホなの？
まあ加工すりゃなんとかなるけどさ
>>256 Ｒがキツイほうが下だし、ロゴの向きもあってます。
セットで入っていたものだからサイズもあってます。
が、あえて逆にするのもありかもしれません、やってみます。
実況スレではダニだけカーボンだからって話は出てたぞ
>>254 アライのコロンとした姿は可愛いいが、素人目に見てもRX-7とX-14じゃ
空力の次元が違うのが分かるだろ。
変な突起がいっぱいくっ付いてるし
衝撃はかわせても空気はかわせないのだよ。
Ab5はキツイってレビューをよく見るけど
ワンサイズ大きめを買ったほうがいいのかな？
近所に試着できるところがない
>>254 そのペドロサはレプソルホンダを馘になるらしいぞ
>>261 自分は、JF4はM、カムイ2はL、AB5はLだな
OGK自体ちょいキツメ的なこと南海の人が言ってたような言ってないような
>>261 特にキツくないよ。
サイズ感はショウエイと同じくらいでいいと思う。
ただ、口元の空間は狭くなるような気がする
>>269 思いの外、シェアは分散してるんだね。
一昔前（二昔？）のイメージだと、アライが半分超えてるイメージだったわ。
海外メーカーのスポンサードされてても、アライのヘルメットにスポンサーロゴ張ってとか。
>>256 逆にしたらソーゼツに上からはみ出ました。
そもそもがＡＧＶのユーザーが少なすぎて
この件を検索しても2件ぐらいしか見つけられないし、
売ってるサイトのレビュー自体もほとんどない。
試着するにも店頭販売あまりしてないから
売れてないんだろうなぁ
>>271 まあ仕方ないよ
買うのは物好きさんだけだろうからね。
>>271 前掲姿勢でもピンロックが視界に入らないようにSHOEIとかは工夫してるからね。
>>273 ショウエイからの買い替えだったので、
そんなことは当然というか疑いもしませんでした。
そのへんがやっぱりメイドインジャパンなんですかねー
AGVのピンロックはアジア仕様限定で標準装備みたいだし、
あんま真剣に考えてくれてないのかも。
空力は個人的にはショウエイより良く感じたんですけどね。
毎年暑すぎてジェッペルにはじめて手を出したがシールド付けたらフルフェと暑さ何も変わらんな
むしと爽快さゼロの風が巻き込まれて目が乾いて糞鬱陶しいだけだった
>>275 ベンチレーション機能を重視したヘルメットお勧め。
X12とかX14。
X14は前掲姿勢前提な作りと言われてるけどね。
>>261 ネオテックとゼニスがMで、同じくMを試着してみたけど特にきついとかは感じなかった
しかし、AB5の微開出来るシールドって便利そうだったな
夏に風を少し入れたり、冬はくもりどめで重宝しそう
>>258 サイズはシールドとピンロックシートじゃなくて、ヘルメットと頭のサイズが合ってない
頭に対して大きすぎるヘルメットを被ってて深くかぶりすぎてるんじゃなかろうか
もしくはヘルメットが前傾してるとか
ちゃんと眉毛＋２ｃｍくらいおでこ見えてる？
どっかのメーカーがとち狂って、ラオウの兜みたいなヘルメット作らねーかな
>>279 微開閉は実際便利だったよ
ショウエイの微開閉するやつは、いつの間にか削れて
全く機能しなくなったことある
>>280 あーそっちですか
ちゃんとフィッティングしたのでサイズがおかしいということは無いと思いますが、
確かに被り方の深さ程度でなんとかなるかもしれません
ロレンソがレプソルホンダ入りは想定外だわ。
ロレンソのヘルメットカラーリングはどう変わるかな？
>>259 それだとPb-CLCだっけか。従来工法の重さなら何とか安定性が保てるけど
大幅に軽量化されたオートクレーブカーボン帽体では露見してしまうほどには
空力安定性そのものには問題があることは解説陣も否定しないって事か。
リフトじゃなくて横ブレの対策パーツだったら、マンセルがインディに行った頃に
縦フィン状の追加パーツ（OGKやショウエイみたいに上のスポイラーと繋がった形ではなく
魚のエラ蓋みたいなもの）が存在してて、これまた海外輸出用にはセットされてたのだが。
場合によっては細いラバーかスポンジのテープを適切なポイントに貼るだけでも劇的に改善する由。
>>288 ヘルメット側だけじゃなくて、バイク側のカウルとスクリーンにも工夫必要かもね。
カワサキがH2Rかなんかで最高速チャレンジした時に
それをやらかしちゃったって言ってたな。テストライダーさんが被ってたのがアライなんだけど
ツナギのコブとの間で乱流が発生しちゃったって。
ただ、それだとヘルメット側のスポイラーが上手く整流してツナギのコブに上手く繋がる必要があるし、
ヘルメットに風が当たらないようにスクリーンを上げたら今度は全体の空気抵抗が増えちゃう。
ちょっと古い例だと原田選手とキリさんのTZMのカウルスクリーンが形状違うってのはあったね。
2人の体格が大幅に違うんでその必要が生じたんだろうけど、
それは体全体がうまく収まるかの問題への対策だからそうせざるを得ないんで、
ヘルメットだけのために数mmとか上げて最高速に影響するくらいならヘルメット替えるか作り直す方が良い。
>>268 DRAK被ってるけど、フランス製の為か微妙キツくて、国産のワンサイズ上選んだ。
んで、頭の深さが深すぎてスポンジのインナーをテッペンに入れたり結構フィッティングに苦労したよ自分は…
後、サイドカバーが脆いのでゴーグルの着脱の時気を付けないと、ストッパーの爪が簡単に折れて、そのまま使うと風巻き込んでまるで耳元でカブト虫でも飛んでる様な音がする
自分は見た目で一目惚れ指定買いだから納得しているが、悩んでる人にはあんまり勧めない！
ただ、輸入元はワイズギアなんでアフター対応は安心かも
>>277 やや直立姿勢のバイクでX-14使ってるけど、全く問題ない。快適。
ていうか、姿勢に合わせてヘルメット角度調整できるしね
そういやレプソルホンダからちっちゃいのが抜けると久々にホンダmotoGPトップチームからアライユーザーがいなくなるのかな？
SHARKもヤマハ子会社で扱ってるのにmotoGPでのユーザーはホンダ, アプリリア×2, KTMとヤマハがいない事になるな
>>282 おーやっぱり良いのか
メガネマンだからフルフェイスは面倒だと敬遠してたけど、ちょっと本気で考えてみよう
>>293 268ですありがとうございます。
知り合いが欲しいと言っていたので用品店で試着するように言います
ピンロックシールドってどうやって保管してます？
これからの時期まだつけといたほうがいいかな
カーボン製の2万円のやつ（しかも送風ユニットは買うと何十万するので作るしかない）
買っちゃった俺はどうしたらいいんだw
Ｚ－７静かだと思って買ったけど、信号待ちで何か聞こえると思ったら斜め前に止まってるバブルジェット被ったスクーター乗りで歌声だったわ。
>>312 粒々パールじゃないよ、粉末パールだよ！
Z7のデビュー時からあるベタ黄色ってどうですかね？
俺としてはZ7には凄く似合うカッコイイ色って感じなんですが…
>>317 Z7だったらブルーパールメタリックみたいな名称の青みがかったシルバーが一番カッコいい
>>317 形状に似合ったいい色だと思うよ。
だけどターミナス買った！
>>317 オンロードフルフェイスの黄色はハードル高いよ
バイクの色味や服装のセンスが問われる
オフ系のメットなら、アヴァンギャルド系アウトロー風味で決められるんだけどな
ｚ7b+com大音量でデンパソングかけてたら周りのライダーがこっち見てきたんだけど
音漏れするつくりになってんの？
不良品か？
>>317 あの色のためにZ7のデザインがある、と思えるほどにカッコイイ
>>321 大音量でかけてるからでZ-7関係なくね？
Z7の黄色カッコいいじゃん
あれの良さがわからんの？
シンプソンのバンディットってヘルメットは機能面で風きり音とかベンチレーションとか我慢できるレベルやろか？
アライショウエイの話はしとらんからアライショウエイ買えとかは無しで
黄色はイカスけど虫がたかるのが欠点
風切り音とか気にする時点でシンプソンを被る資格がない
>>329 もうすぐショウエイから似たような新製品が出るからそっちが良さげ
>>329 まずどのくらいがお前の我慢出来るレベルなのかをアラショー基準でお答えください。
先月にヘルメット買ったばかりなのに昨日事故して流星の傷がついてしまった。
傷見て「ヘルメットは頭の値段」のコピペそのとおりだと思ったわ。
ジェットありがとう(´・ω・｀)
>>329 お前なら我慢できるから
とっとと買え。
風切り音なんて細かいこと気にしててよくバイク乗ってられるなって思ってしまう
アライで服ブランドとコラボして受注販売してくれないかな
好きなとこなら買いたい
まあペイントしろって話ですね
内装ルイヴィトンとかね。あのへんのブランドはセレブが金つめばやってくれるだろうな。
>>333 指圧の心は母心～。
アメリカ本国ではシンプソンのSupremeコラボのがあるようで
ヤフオクで時々えらく吹っ掛けた値段で並行物が出品されてますのー。
Norixでは取扱いはおろか存在のアナウンスもしてないので多分日本では売ってない。
コミネコラボだったら誰得…って言ったらそれはそれで意外と売れたりして。
それ以前に南海部品扱いのNRはある意味コラボと言えないこともry
ショウエイのマッシュXにアライのコンペシールドって付きますか？
軽いフルフェが欲しいんだけど。エアロブレード5Rは無印よりかなり軽くなったのかな？カーボン柄カッコいいが+3万かぁ。
>>350 あれ被ってみたけど
マジで無茶苦茶軽かったぞ。
ショップで試着しまくったあげく、ネットショップで購入して、しかもそれを賢い買い方と言わんばかりにSNSに投稿してる、サービス乞食は何とかならんのか？
サービスのタダ食いだろそれ。あさましい。
でも最近は用品店行くと、あれこれネットより安いんじゃね？ってのちょこちょこ置いてあるよね
一時期は用品店の存在意義がわからなかったけど、また行くようになったよ
>>348 保証は出来ないが大抵は3点止めホックと裾のところのストッパーホックがあれば
大体は互換してるようで付く。バイザー（庇の方）に至ってはなおのこと。
裾のストッパーが無くても回転式アダプタ付ければ付くのかもしれない。
agvpistaクッソ高いなw
試着も気使って出来なかったわ
ただ持っただけだがめっちゃ軽いな
海外だとこちらのX14ぐらいの値段？
>>358 レプリカモデルで定価1200EUR(16万円弱)
アラショーもコンペシールド出してるの初めて知った
あんなのどんなメットにもつくものなのになんてだろな
調整部をリューターで削るだけやん
つきませんやのうてつけるんやで
平面板を曲げただけのコンペは下側が広がって格好悪いね
アライみたい成型品はシュっと絞ってあってスマートだ
格好悪いのがホンモノって向きは格好悪いのを選べはいいんだけどね
>>363 いやいや、ペラい平板を曲げてつけるのは、それはそれでクラシック感があって良い
>>359 レプリカでその値段なんですね、、、
国内正規よりは安いけどそれでも高いっすね
こりゃ被ってる人あまり見かけないわけだ
うーん諦めてX14買いますw
初めてこのスレ来たけど
「メットの値段はアタマの値段」
これすっげえ
>>366 ウソウソ
安全性は値段には比例しない
快適性は値段にほぼ比例する
真夏の35℃でアライは地獄
冬は快適だけど夏は全く空気が流れず脳が茹で上がる
>>363 何と言われようともスワンズを使い続けてやる
>>369 RPHA10に比べたらSHOEIも似たようなモノだと思うけど
>>366 実際に幾らするのかはきっと解剖用遺体とか本物人体標本の業者しか知らない（違
（ 業）頭部だけなら（ﾋﾟｰ）円になりますね
7万円くらいで最も安全と思われるおススメメットありませんか？
アライのRX-7が候補なのですが…
>>378 RPHA10持ってるけどはっきりと風を感じる
Z-7とは雲泥の差ですよ
雨中だと頭頂部が更に水冷化されて涼しさは独壇場だ!!!
シューベルトR2欲しいんだけど
使ってるやついる？
Z-7すげー軽い
でも最近のヘルメットのトレンドなのか、スクリーンの開口が段階でクリック感があるのはやめて欲しい
>>383 少なくとも今年11月にあるEICMA 2018まで待て
だいたいこの辺りでメインストリームの新製品発表、年末～翌年欧米で販売開始、4月～5月日本で販売開始
ってのがSHOEI新製品の流れ
>>375 GPレーサーのシェアが物語っている
>>377 出たSHARP
安全性だとMIPS装備33Rさいつよな気がするけど、おまえらOGK嫌いだもんな
OGKとHJCは禁止
しかし最近の250SSもどきチームのOGK、HJC利用率の高いこと。
地域差かもしれんがHJCは滅多に見ない
AGVのほうが見かけるレベル
>>387 シェアはロビー活動の予算の掛け方で変わるからね
TVCMしてれば一流みたいな考え方なら、それはそれで正しいけど
公的機関で、金銭授受どころかサンプル提出もなく、市販品を無作為抽出してテストしてる、その結果を受け入れられないなら何が正しいんだ？っていう
DICはデザインも価格もそこそこで今で言うOGK的なポジだったけどバイク部門の撤退はもったいなかつた
社の規模も大きいし本腰入れればトップ2に並ぶところまで行ったのではないか
>>396 会社が大き過ぎたんだろうな。
ヘルメット事業が割に合わないと判断したんだろうね。
navaのデザインは好きだったんだけどな～。KIWIも。
DICは良い経営判断したと思うよ
本業は別にあるわけだし、バイク人口は減る一方だし
バイク用より作業用の方がパイが大きいからしゃあないな
ヘルメットに関しちゃ、保守的な人多いからなあ。アライショウエイ信者。
朝鮮人
日本人がノーベル賞を取れるのはロビー活動をしているからニダ
証拠はウリの脳内ソースニダ
皮肉ってるつもりなんだろうが、言ってる本人がそうだとしか思えん…
>>396 現場メット見るたびにメッキのジェットヘル思い出すわw
HJCは販売店の扱いが小さくなった
AGVは逆に販売スペースが大きくなった
ロッシレプリカが安いし、最近はインナーバイザーモデルもあるしね。
所謂アライ頭なんだけど、HORNET欲しいす。
両者にフィッティングでクロスオーバーする域はあるのかな？
知り合い娘はアライはインカム付けたら耳が当たるとかでショーエイに速攻で買い替え、OGKも追加で
立派なヘルメットマニアになったぞ。
親に買ってもらった訳でないし、今の子は金有るな。
全てショップで買ったそうな。
女の子てそんなにフィッティングて難しいのか？
>>412 >>411にとっては、フィッティングより小銭の方が大事って事じゃ？
>>410 私、以前は SHOEI TSV 使っていて顔が「あっちょんぶりけ」になってましたが
Z-4 に買い替えた際、チークパッドをワンサイズ薄い 31mm に変更してだいぶ
楽に被ることができるようになりました。
逆にワンサイズ大きいメットにして、センターパッドを厚いものにするってのも
考えましたが、ヘルメットばかり大きく見えてもアンバランスなので・・・
欠点は、メット代＋交換パッドで3－4千円余計に掛かることですね。
>>384 Z シリーズ軽いよね
TSV から Z-4 への買い替えで、まさに驚愕というか、
「こんなに軽くて保護性能は大丈夫なんだろうか」と心配になっちゃったくらい。
RX-7Xのヤマハ純正が何故か大特価大放出(39%OFF!!!)だったんで取り敢えず買っといた。
無印白買うつもりが、それより格段に安いからね。
箱のまま買ったんで後でよく見たら塗装がモノホン塗装で水転写云々じゃないのな。
30年前のレプモデルと同じマスキングテープ使ったプチ段差w付塗装だわ～
これじゃ限定もいいとこ、一回流して終わりだね。
決して貶してるんじゃなくて、正にPOMS品質でクッソ嬉しいわけです。
>>418 ちゃんと詐欺サイトのURL張ってくれよ
>>418 出品者乙w
Amazonで11930円offクーポンやってるから、欲しいやつは急げ。
なんか出品者ってことになってるじゃん～
アマゾン見たらホントに安いね、でも俺の方がもっと安いじゃん､､､
アマゾン販売、発送なんで俺がアマゾンの中の人ってこと？ｗｗｗ
Z-7ってかなりコンパクトだよね？
なんかうなじ周りが結構スペースある気がしてこれでいいの？
まぁ基本打った時は頭の方でバウンドするんだろうから、問題ないんだろうけど
今日試着したんだけどね
グラフィック者はまちなかで浮きそうでなぁ
マットブラックってどうなんだろ。夏場だと暑苦しい？
>>426 今までどんなヘルメットかぶってきたん？
グラフィックが街中で浮くとかマットブラックが暑苦しいとかそんなの気にしてたらキリないよ
街着じゃないんだしヘルメットは自分が気に入ったもんかぶればいいと思う
まあヘルメットのグラフィックと合わせるべきはバイク。
マットブラックは結構指紋とかの汚れが目立つから
気になるならお勧めできない
頻繁にキレイにするなら良いだろうけどね
まぁ休日とかなら全然浮かないよね
平日の通勤体とかだとちょっと、たまに乗るから
今はOGKのわりと地味めなのだけど、でかいし色もちょっと気に入らなくて。
白好きで白のVTRなんですよね
白車体ってどうも色合わせが難しいですねぇ
指紋は確かに目立ってましたね。
ツヤ黒の方がいいのかな。
このスレに来るようなマニア以外は
他人のヘルメットなんか見ていない
通勤なんざ中華のダッサいグラフィックヘルのオッサンオバハンも多いけどな
>>430 Z-7フラッガーのホワイト
レッドがワンポイントでホワイトの車体に似合うと思う。
ちなみに自分はホワイト車体にターミナス
>>426 手垢が付いて中途半端にテカったマットブラックのヘルメットほど、ダサいもんはない。
X-14のマットブラックはシルバーがアクセントになっていてカッコいい。
使い込んでテカったマッチョブラックも凄みが出て中々カッコいいと思う
マットブラックは厨二アピールするためのアイテム
ミラーシールドなら厨二指数MAX
まさに俺だ でもバイクはノーマルだし安全運転だよ😂
やはりここにも組織の手の者が回っていたか…
まぁ実際、好きなモン被りゃいい
原付きからオフ車にSSやハレまでいろいろと乗ってきたが、メット色は銀ジェットor白フルフェで通してきた俺にブレはなかった
オレも最近は白の単色がいいと思い始めてきた。
次はベクターXの白にしようかな。
白単色だと味気ないし地味
でも少しグラフィックがはいるとごちゃごちゃして好みじゃない。今そんな気分
>>430 白いバイクなら
白とかグレーとかシルバーとかブラックとか
モノトーン系なら何でも合いそうだけどなぁ。
A-FORCE買ってみたけどキツイなXLでギリギリL頭が収まった
L内装じゃMかSの人しか入らないな
WINSのヘルメットは共通帽体多過ぎて小さいズが多いな
好きなカラーやデザインのペイントを格安でメーカーが請け負ってくれれば結構いい商売になると思うけどな
専門家じゃないからわからないけど塗装や転写ってそんなに面倒くさくて高く付くものなのかな
昔に比べれば低コストでできそうな気がするが
お前より数倍も頭が良く、
お前より数倍も資金力があり、
お前より数倍の人脈があり、
お前より数倍も行動力がある
そういう人は星の数ほど居て、それで商売にしていないんだから、何かしらデメリットがあるんじゃね？
>>450 「傷ついたらペイントでカバーなんて考えずに買い直せよ」
オフロードバイク初心者です
オフ車にオンロード用のメットは変ですか？
逆にオフロードバイク乗りこなせないのにオフロードバイク用のメットをかぶれる自信がないのですが...
買うべきか買わないべきか悩んでいます。
>>453 別に変じゃないですよ
オフヘルは息苦しさが無いとか風通しが良いとかあるので
林道でも攻めるようになったら買えば良いです
>>453 オンもオフも乗りこなしてるヤツなんていないから気にすんな。
俺、モトクロスコースでもフツーのフルフェかぶってたりしてたよ
オフメットも持ってたけど気分で使い分けてた
>>453 林道走ると息が上がるのでロード用のフルフェイスだと暑かったりシールド曇りまくったりします。
シールド上げてると枝が顔面ヒットしたりします。
オフ用ヘルメットは、より風通しがよかったり荒い息しても大丈夫だったり大きなバイザーで枝を
避けたり、あの形にはそれなりの意味があります。
ゴーグル使う本格的なオフ用ヘルメットが恥ずかしかったら SHOEI HORNET ADV みたいな
シールド付きオフヘルはどう? ロードバイクでコレ被ってる人もいるし。
>>453 じゃあシールド付きのジェットでいいんじゃない？
なんとなく、アタックツーリングとかエンデューロとかやりたい訳じゃなさそうだし、ちょっとした林道も含めたツーリング用にってんなら、変に「オフロード用でござい！」って奴よりも、楽でいいよ。
俺も昔、XLR250にアライのMXｰ2かぶってツーリングしてたけど、俺の乗り方だとオフメットかぶるメリットより、デメリットの方が多かったんで、シールドジェットに変えた。楽。
そしたら、バイザー付きジェットヘルの HONDA×SHOEI JS-5 とかいいかもね。
シールド外してバイザーのみのオープンフェイスにも、
バイザー外して普通のシールド付ジェットにもなるし
ものは J-Force2 ベースだから悪いもんじゃないし
S・M なら安いのあるしｗ
オフメットでオンロードには普通に乗るけど、オンメットでオフ車は違和感がすごくて、オフロードメットないか！オフロードメット持ってきてくれ！ってなるな
ああでもこれはシールド付きの話だな
シールドなしのオフメットでオン車は、うーん？ってなる
>>453 ターミネーターってジャンルもあるしツーリング主体で泥まみれにならんのならオフメットの利点は少ない
ゴーグルを使うタイプは冬苦行
オンオフメット限らずひさしって結構日よけ雨よけに有効な感じがするが実際はどうなんだろう
オフロードバイクにオンロード用のメットは素人感出すぎるよね
サッカー部でみんなユニフォーム着てるのに一人だけ体操服みたいな
公道オンリーのモタード乗りだけど
オフメット被る気しないわ
虫とか入ってきたら最悪やしな(住んでる地域的にシールドに虫の死骸が付いてるのが当たり前だから妥協できん)
フルフェイスの完全防備感が好き
>>463 日除け雨避けに効果あるで。
日除け的に、新ネオテック出たら検討しようと思ってたけど
ツアクロ3で良いかなと。ただうるさい
>>463 オフヘルのヒサシが一番役に立つのは前走車が泥跳ねしまくるとき
前傾姿勢がきついSS等では足元しか見えなくなるという効果付きだ。
>>465 入るんだよね虫！一度スズメバチがゴッグルの横から飛び込んできてパニックになった笑
オフはやってみたいと思うんだが
装備を全部買いなおさなきゃならんのがなあ
朝夕の太陽の角度が浅いとき、あれで太陽を遮ると信号が見やすい
しかし100キロ以上出すと、風圧でナポレオンズみたいになる両刃の剣
オフメットつーても、FX Touring 以来のシールド付きのと ゴーグル併用のシールド無しのがあるし
さらにバイザーありシールドなしのジェットタイプに、ゴーグルにフェイスガードを併用するスタイルも
あったし（最近見かけなくなってきたけど）
トライアルだとバイザーありシールドなしだけでゴーグル使わないってのもあるし
モトクロスとかエンデューロとかラリーとか本格的にやりたいのか、
ちょっとハードな林道ツーリングまでを考えてるのか
ロード中心 ときどき走りやすい林道をちょっと通過できればいいくらいなのかで
求められるスタイルも違ってくるからねー
>>470 やってみるだけなら別に装備を揃えんでも、車両や装備もレンタルのスクールがあるよ
>>472 フェイスマスクを出しているメーカーが殆どないからね
国内流通の現行品でメジャーなのはゴーグルと一緒に売られているSCOTT 83X Safariぐらいしか残ってない
昔は国内でもベンチュリ フェイスマスクとして単品販売されてたけど
ちなみにトライアル用ヘルメットにはシールド無しでインナーバイザー付きのものもあるよ
MFJ公認じゃないから練習と草トライアル大会にしか使えないけど
オフの似合うフルフェイスのオンメット買ったばかりだわ
ウェビックで半額セール買った
初心者がオフ車で不整地走ってみるだけなら別に普通の格好でいいしな
俺はその後でブーツとひざすねガードとルーストガードだけ揃えて、後は軍手、軍パン、ジャージでしばらくやってた
着こなしが難しいおしゃれ上級者向けのメットだな。。
夏に向けて今年はGT-Airのチンカーテン外してみた
まだ走ってないけど風巻くのかなぁ
ここだけはアライかぶってた頃の可動フラップが懐かしい
静粛性考えるともうアライには戻れんが
HJCに3万出すならアライショウエイのどっちか買うわ･･･
まぁz-7のマットブラックに色々アドバイスもらったけど
取り敢えずこれにしてみようかと。
夏だしやっぱりカラーも少しほしいからブルーのシールドで重々しさ軽減？
ってこれ厨2なの？単純にきれいな色だなぁって感じだけど。
まぁどちらかと言えば地味目になるかもしれないけど
あんまりハゲハゲが言ってわけでもない気もするし。
ツヤ黒と悩んだけど、もうわからないし。艶のほうがいいのかなぁ
楽天でポイント5000円分くらい入るから31000円位で買えるけど
シールド8000円って暴利ですなぁ
こんなの原価は1000円とかでしょ
自分はデカ頭だから少しでも小さくするためにz-7
マットブラックは工業製品としては全くお勧めできない、
傷つきやすい劣化早い、だけど、根強い人気あるから
各メーカー出さざるを得ない状況だろうな
>>486 間違いなく厨2です。
自信持ってマットブラックを使おう。
艶のほうがいいんだろうか
クープンが今夜2時までだからそれまでに決めなくては。
実際どうなんでしょ
艶のほうがかっこいいんだろうか
まったくわからない
厨2なのかぁ。
でもまぁ、はでっはでなメットにさらに虹色シールドの王子様とか
全身レッドなつなぎの人とかもいるし、
ああいうのはもう厨2限界突破してますよね
あそこまで行くのが正解なのかどうかは俺にはわからないから
単色にしとく。それにグラものはプラス一万だね
もうとてもとても。
>>487 マットブラックは傷つきやすくて劣化も早いのかぁ…
色々試着してこれが一番かっこいいって嫁が言うから先日マットブラック買ってしまったわ
マット系はキレイにする楽しみがないんだよな
艶ありはツーリングから帰った後、帽体を拭き掃除してワックスやプレクサスでキレイにすると、ピカピカになるのがいいね。
マット系は通勤通学で毎日使うけど、毎日はキレイにしない使い方がいいかな
俺はARAI頭だったよ
テンプレ大事ね
サイズだけじゃ駄目
テカテカのほうがいいよ
マットよりカッコイイ
磨きがいもある
つや消しの方がカッコイイって人もたくさんいるからねぇ
自分が好きなのかぶるのが良いよ。
艶ありも艶消しもどっちもカッコイイから気にすることない
スーパーバイルス、マットブラック15年物だが駄目になったのは内装スポンジだけでまだ使える。
触ってもベタつく感じ無いし。
>>482 直リン貼れないので K-net shop-pro.jp で探して。
ヘルメットのページの、次ページの中。代引き送料込みで\19,500だった。
艶消しは、上の方のボバフェットみたいにダメージ塗装付け足してやるとカッコいいよ
ハゲチョロチョロ塗装みたいなの
安全性に問題はなく安いフルフェイス（メーカー）って今だとどこになるんだろ？
市販されてるのは全部規格に適合してるわけだから安全といえば安全
快適性が高いほど運転に集中しやすく事故りにくいのはあたりまえだけど
それ言っちゃうとSG全排気量対応で極端に重くないやつだったら別にどれでも。
>>497 最低でもOGK 百歩譲ってwins 安さを求めるならマルシン
>>490 無塗装マットは、激落ち君で磨いて手入れできるよ
>>496 貧乏臭くてダサい
それとジャンキー風味でバカっぽい
今はマットブラックの方がよく見るってくらい多いだろ
>>757 ドラゴンタトゥーの女とか観たらマットブラック欲しくなる…
余計なことせずに素のまま使うのが吉だと個人的には思う。
Z 7 かJフォース4でマジで決められんわ
x 14 の重さで失敗したから次はミスれん
なんかアドバイスない？
首痛めてZ-7にした
winsのa-forceも試着してみたが、100gの差は分からんかったわ
>>505 イベントでogkの営業の人に聞いたが
今は6対4、5.5対4.5ぐらいでマット購入希望が多いんだって
アライのHRXで走ったけど快適だな。
風切り音も少ないし、ベンチレーションで涼しいし。
両方は流石にむり
もうエイヤァーでZ 7 買うわ
今話題のマットブラック！はやめて白単色にします
>>507 JF4とエアロブレード5持ちの俺高みの見物
X14でフルフェ持ってるなら次はジェットだろ
アライならSSもクラシックもイケるぞ
白か黒買えば無敵だと思う
クラシックではないけどR1からxsr900 に乗り換えや
x 14 は重量がマジで無理やった。ガチ勢でもないし売ってしまったよ
両方持ちうらやましね
>>517 友人が旧トライアンフに白Z-7なんだが…
airheadって元々ヘルメットについてる内装外して付けるもん？
それとも内装の上から付ける？
このヘルメット、何かわかりますか？？
>>527 カワサキlのZシリーズ向けヘルメットみたいだね
額にZとKawasakiのロゴがある
https://motorbikewriter.com/kawasaki-adds-two-2014-sports-tourer-models/ US KawasakiでもEU Kasawakiでもヘルメットの扱いが無いので詳細不明
>>531 そうです、z1000に載ってたヘルメットです。市販されてないのかな？
>>530 アライやショーエイと比べちゃうと…
内装の作りが雑で素材も対してよくない
帽体サイズが2サイズしかない（S・M・L用とXL・XXL用）
ベンチレーションが開閉できない
ライナーの発泡スチロールが柔らかすぎる気がする
シールドの密閉性が低い
などなど、個人的にはお勧めできるものではない
でもあの手のヘルメットはこういうのを気にしちゃダメだと思う
正規販売店ならフィッティングサービスもやってるし試してみれば？
アライのプロシェード買ったらHRXにつかないの？
スーパーアドシスIにつくって書いてあったらポチったのに。
長さが足りないような。詳しい人いません？
z-7とGT-airて高速ならどっちが静かですか？ロンツーする時ジェットでの風切り音が不快でフルフェイス探してます。
>>540 Z-7かGT-Airか悩んだらインナーシールドが必要かどうかで選べってのが定説じゃね？
どちらが静かか？涼しいか？と聞かれてもカウルとかライポジとかで違ってくるし。
>>540 Z-7が現行のSHOEIで一番静かじゃないかな
といっても80km/h過ぎりゃどれも風切音うるさいし
チンカーテン付けなけりゃ低速でも下から巻き込んだ風でうるさい
>>538 手書きのテープ、内容のわからない溶“済”、塗布状態も不明、材質の違うシールド、Fラン大学生でももうちょっとマシな実験するだろ
手書きのテープと誤字は実験内容に関係ないし
クリアとスモークでも通常ならそんな差出るわけないやん・・・
撥水じゃなく内側に曇止めで塗るやつ
南海部品で海外のみどりの袋に小分けして売られてるやつはシールドへの攻撃性あるのかな？
>>538 わい、ポリカ屋やけど、
品質に責任を負うメーカーとしては
アライの回答にならざるを得ないと思う。
ケミカル類は詳細成分が分からないから
簡単に大丈夫なんて言えない。
>>545 そういうの実験とは呼べないよ
小学生の自由研究以下だわ
メーカーとしての比較試験なら、シールドの種類（クリアー、スモーク）を合わせる。
また、シールドの製造Lotも合わせるのが当然だな。
SHOEIのヘルメットだと、付属してるメンテナンスキットに撥水剤付属してるよね。
>>539 付くが・・・左右のシールドカバー外してシールドベースを調整する
通常のシールドと同じ
ダブルレンズもあるけど調整します
わからなければネットで「アライ シールド調整」で検索してね
>>551 ありがとう。検索してもなかなかみつからなくて。
てか、取説つけてよあらいさん
>>549 個人ブログレベルだよなぁ、とてもメーカーが外に出して良い水準じゃない。マジで荒井ってマトモな技術者居ないんじゃね？
>>548 目的
原理
実験方法
結果
考察
の順に書けってことですか。
>>552 シールド外したらカバー内部の赤い部分押すけど割ってない割り箸がオススメ
カバー外して汚れていたら食器用の洗剤で洗浄
左右のクリアのネジ緩める
シールドを仮にはめる
シールドを下げロックした状態で大よその位置合わせて隙間を減らす
（シールド押しながら右＞左とネジ合わせ）
シールド外す＞ カバー付ける＞ シールド装着
隙間がなく下側のロックが普通にされ、ロックされた状態でシールドがあがるならロックされてないからまた調整
慣れるまでちょいと大変かも
俺プロシェード ポスト付きクリア・スモーク 電調シールドあるけど何だかんだでシールド毎に調整するから
RR5 電調 ポスト付き
IR プロシェードのみと分けている
HRのXだと南海部品だっけ？
>>554 「よくある質問」レベルならそこまでする必要はないんじゃないかな。それでも、同じ試験やったら耐えられませんでしたってことを示すなら、同じ物で検証すべきだね。
>>550 シリコンオイルだろ確かに撥水するかもしれんがなｗ
>>555 南海です！
ポチったのはスモークの後付けバイザーなんですよ。
重ねてつけるタイプの。
スーパーアドシスIならつくって解釈して買ってはみたものの。
>>559 ちょっと待った！
プロシェード買わずにバイザー単品？そりゃ無理だわ
基本的にプロシェード＋バイザー
ネット購買もいいけど基本的に用品店よ？
エアロブレード5R注文したけどレビューがまだないな。mサイズ買った人や店で見てきた人の感想聞きたいな。
>>557 メンテナンスキットには2本入ってるよ
シリコンオイルと撥水剤だよ。
>>542、543
ありがとうインナーバイザーいらないからz-7にするわ
プロシェードを買うと付いてくるもんじゃないのか？プロシェードが付くモデルならプロシェードを買えばいいんだろうけど
>>560 そうなんだ(笑)
クリアのプロシェード買えばオッケーね。
アホすぎて悪かった
セットよりも高くつくわ～
この一番上のかいまつ。
ご教授どうもありがとうございました
>>566 別売してるって話だな。
スモーク以外もあるわけだし
>>548 一方アメリカ人は大丈夫かどうか示すためにやたらと斧で殴ったりする。
航空機用燃料タンクのラバーセルでその写真見た。
アストラルXの方が話早かったのでは・・・・
めげずにガンバ
たまに思うのだけど
メットってだいたい大きさが各社そんなに変わらないけどなんか決まりとかあるの？
帽体や空力はともかく大きさに関しては進化してない気がするが
発泡ライナー以外の素材選びや開発にメーカーがさじ投げてるってこと？
いや真面目な話、大きさ決まってんのってA社くらいだろ。
>>572 昔に比べてやや大きくなってる。
今の設計思想は硬い殻で守るってよりも硬めの殻と潰れる事で衝撃を吸収するライナーで衝突時の加速度を下げる方向。なのでどうしてもゆっくりな加速度をかせぐ為に物理的な距離が必要=大きくならざるを得ないんだよね
いい加減発泡スチロール以外の衝撃吸収素材を使ってほしいってことか
発泡スチロール使ってるけど、発泡スチロール自体も進化してるんだけどな。
シェルでは、○○構造とか言ってるけど。
帽体の大きさを過度に気にしてる自意識過剰な人は、そんなに居ないって事でしょ
素材の進歩は、安全面に振るよね
安全装備なんだから
>>580 色々理由付けて大きさに拘ったところで、それより空力や安全性で選ぶ人の方が多いからしゃーないね
SHOEIのZ7とか、各社とも小型計量に拘ったモデルもあるよね。
アライのディフューザーとかゴテゴテついたトップモデルでもトップケースに２個入るのにGTエアーだと横向きにしないと入らないので結果的に２個入らない
でもインナーバイザーを作ろうとしないアライからショーエイに乗り換えたのでデカ帽体もしょーがないのかとあきらめている
ああ、インナーバイザーの功罪はそれ込みで納得するしか無いわな
自分は要らない派
個人的にはインナーバイザー欲しいけど、ベンチレーション重視なのでX-12からX-14に移行したわ。
フォトクロミックシールド導入検討はしてる。
以前にあった上側1/3ほどスモークだった奴が欲しいけど。
質問です！
一軍ヘルメット（高価でSSな方ならグラフィックモデル）はどこに行くでもそのヘルメットを着用て方いてますか？
さすがにスーパー行くときは、やっすい無名ヘルメットだよって感じですか？
というのもお気に入りのグラフィックモデルが劣化して行くのが辛くてニ軍ヘルメット買うかどうか悩んでいます。
アドバイスお願いします！
買い替えたときの先代ヘルメットが通勤用に回されるシステム
z-7のフラットブラックにしたけど超いいじゃんこれ
軽さや小ささもいいしマット調が気に入った
結構かっこよくない？マットブラック
ウェアを明るい色にすれば夏でも全然ヘーキだね
失敗したら金ばっかりかかるしバイク引退考えていたから良かった
シールドはブルーとレインボーどっちがいいかなぁ
>>587 高速使った遠出はアライかショーエイ、近場はマルシン。 XMAXならどっちでもよくないか？
>>588 あーまさにそれが理想なんですが、いま通勤に使わなくなったんで、贅沢だなと思いつつ。
>>591 大事に扱って普段使いにもしてみようと思います
>>592 コメントありがとう
マルシン見てみます
>>589 すまん、出せない
だから5～6年で6万に妥協してる
安い命ですまんな
近場でも遠出でも事故る時は事故るんで悔いのない様にな
>>594 同じ感じ
と言うか、気付いたら6年近く立ってて焦る
>>598 劣化で言えば
縁とかのゴム類、内装、発泡ライナーかな
自分は内装と縁ゴム変えたらかなり良くなったよ
メンテしながら7年目に入ってしまった
街乗り用だけどね
>>590 レインボーは見た目だけじゃなく視界もレインボーだからな。
ヘビーユーザーで無い限り､アライの場合は縁のゴムが剥がれてきて終わるよな？
だいたい10年くらい。ライナーはあまり劣化してない
内装は､そんなに持たないので一回替えるかな？そんなペース
アライのアストロ プロシェードとかのチークパットにスピーカー仕込みたいんですけど、厚さ1,5cmのヘッドホン収まりますかね
今はIQ使ってるんですが標準のチークパッドには収まらなかった…
ベンチレーションの穴ってもっと大型化できんのかね？
どのメーカーもだいたい5ミリくらいの丸穴でしょ
ガバッとでかいのって作れんのかな
技術的な限界なのか
耐貫通試験の時にヘルメットに叩き付ける錐状の試験器具が
もしベンチレーションの穴のところに当たってもダミーヘッドに接触しないため
（一瞬でも接触したことが検知されると試験不合格）じゃないのかなアレ。
吸出し効果とか境界層とかの計算かもしれないけど、ショウエイのZ-CRUZ系（後のXR→GT-Airの先祖）は
入口の穴は小さいけど衝撃吸収ライナー部分が逆テーパー状に大きくしてあった。
冬場にインテーク開けたまま高速クルージングすると脳天が痛くなるほど効くw
TOUR-CROSS3の後ろのMD-2ダクトって両面テープで貼り付けであってますか？
軽い涼しいを求めてエアブレード５買ったがなんかきつい
持ってるショウエイと同じＬだが全然違う感じ
長時間使ってないんで今のところ頭痛はないが圧迫感が強いな
>>607 オフで汚れたときなんかに掃除できるように着脱可能になってるので両面テープ要らないよ
>>600 ずいぶん古いバイク知ってるんだな。
https://trophymc.exblog.jp/iv/detail/?s=13345925&;i=201108%2F23%2F02%2Fa0159702_42005.jpg
>>604-605 オフ用とかトライアル用でガッツり空いてメッシュになっていて、雨用のカバーが付属するヤツとかでもECE R22-05
通っててMFJ認証も取ってたりするのでやろうと思えばできるかと
hebo ZONE4
http://hebo.com/shop/gb/trial/266-fiberglass-zone4-monochrome-trial-helmet.html (上部の透明プラ部がベンチのカバーになってて外れる)
KYT STRIKE EAGLE
http://kytjapan.com/strike-eagle-シリーズ/
アライの穴が全部逆向きの場合負圧になるが
熱を引っ張って逃がす感じになるのかな？
ベンチ穴はダセーからな
いかに無いようにデザインできるかだ
>>611 SGマーク通ってないのにMFJ公認はある、というヘルメットは少なからずあるので
（例：ショウエイのJAF公認になった以降のX-Four Light/Light2等）、
「MFJトライアル限定」だとまた規定が違うかもしれないんでそこは何とも。
要は「公道で使って良いとはおおっぴらに言えないけど競技で使うのは良いです」ってやつ。
>>612 純正でその状態のは無いと思うけど
ユーザーレベルでベンチレーション反転とかをやった場合でも
結局は裾とか各部の隙間から何らかの形で空気は入ってくるもので、全体としては辻褄は合う。
>>615 オフヘルメットだとデルタダクト
逆向き多いんだよね
左右は正面向きだが
RR3も逆向きだったはず
あとアライのダクトの両面テープって2㎜幅 1㎜厚？っぽいが
同等、類似品ないかな？
>>601 そうなんですか。
じゃあやっぱりブルーしかないですかね
もうちょっと暗い感じのブルーだと個人的にはベストだけど
付けてみないとわからないけど。
どうなんだろう？水色って感じなのかな
メットもバイクも地味だから少しはカラー付けたいけど
あんまり派手派手は・・・
品がいい感じが好き。
でも夏場、景色のいいところは結局あげて走っちゃうんだろうなぁ
緑の山に青空が広がっていたら、それを見なかったら何のためにバイク乗ってるやら
両面テープで2mm幅ってだけなら検索で幾らか出てくるけど実用に耐えうるか分からんね
>>620 レインボーは買って使ってすぐに売り払った(笑)
ミラーシールド色々買ったけど、クリヤーか薄いスモークシールドにシルバーミラー、または薄いスモークにピンクミラーを使ってる。
表を参考にしてみて。
ミラーシールドはブルーが見やすくて好きだな
レインボーは同じく速攻で売った
ありがとう。
オレンジはちょっとチャレンジャーですか
けっこう付けてる人見るけど。
ブルーが意外と色味が変わらないんですねぇ
シルバーはこの表によると一番暗く見えるのかなって思うけど
外から見た時の落ち着いてる感なども含めてそこらに落ち着くのかな
これがSKYのメロースモーク×ピンクです。
派手さと見やすさを両立していると個人的には思います。
友達のSHOEI純正メロースモーク×ブルーと交換試走したけど、天気良い日中はあまり差を感じませんでした。
マットなｚ７にミラーがよくあってますね
こう見えてレインボーではなくピンクなんですね。
純正以外にもあるんだなぁ
>>627 純正のシールドベースを表面加工してあるんだけど
レッドとかピンクは見え方が夕方っぽくなるから
なんかテンションダウンで微妙だったな
ブルーを今度試してみよう
ミラーブルーは視界がオレンジ色になる
動きが捉えやすくなってスポーツ走行に向いてる あと曇りの天気に効果を発揮する
>>630 反射する色を抜いた色が視界に入る色だよ。
青～黄、赤～緑の関係だから、
青ミラーだと全光線から青色成分が弾かれて
視界は概ね黄色方向に振れるよ。
マジで？
626みたいなシールドやけど夕方っぽく見えちゃう
ダークスモーク以外シールドに非ず
神父さんと鐘はほぼ下敷き、さすがアメ公潔いわ
ショーエイのダークは表情まで見て取れる、０点
ミラー？､､､フジパンロボット館かよ
>>630 自分が使ってるミラーピンクは、色味変わらない
用品店で確認して買うのおススメ
コーティングの会社によっても、結構品質違うし
オフロードバイクのヘルメット（シールド無しのタイプ）に
クリアーのインナーバイザー標準装備して欲しいわ
ちょっとセブンまで行くのにいちいちゴーグル付けるのめんどくさいし
付けないと風を巻き込んで涙がちょちょぎれるし
え? たまに使おうと思うと ホコリとクモリで前が見えない? ・・・・・
J-Force IV になってシールドが CJ-2 になって、シールドの下端が太く硬くなったけど、
いっそオプションでシールドの下方を別体の樹脂パーツにして、閉じるとフルフェイスっぽくなる
オプションシールドとか出してくれないかなぁ。
（シールド顎部のボタン押さないとシールドが上がらないロック機構とか、強度面も考慮して）
メジャーメーカーのシールドって高いけど
サードパーティの汎用品とかないのって理由あるの？
シールドなんて安く作れそうだけど
>>639 ふた昔前の、クリアーの板材を打ち抜いて曲げるだけのタイプなら、サードパーティー製も可能だったかもね。
今のは3次元形状でのインジェクション成形のものが多いから、
おいそれとサードパーティーが手を出せない。（金型代が高く、採算が取れるほど売れる見込みが無い。）
>>639 今でも安いのに、これ以上どう安く作るんだ？？？
>>639 がっつり磨いた射出成形の金型は
クソ高いぞ。
あと機構とかでパテント出てたらアウト。
>>639 シールドは使える年数を考えるとかなり安いと感じるんだけど．
逆にシールドを一流メーカーと互換性を持たせたメットメーカーが出てもいいと思うけどな。
マイナーメーカーはシールドの入手も面倒だから。
>>645 シールドのヘルメットとの接合部の構造がパテント構造で、形状パクれない可能性が高いよ。
>>637 スポーツサングラスとかシューティングサングラス
（日本でも尼とかでスミス＆ウェッソンとかレミントンのが割と安価で買える）を
スルッと差し込む程度ではいかんの？
>>638 そういうことはショウエイにメールしてみるのだ。
別体の樹脂パーツはもしかするとシューベルトが特許持ってて駄目なのかもしれないけど、
設計直せば出来るとなれば次期型で採用はあるかもだな。
>>639 ショーエイがホームセンターで売ってたころ、サードパーティー製シールドはあったよ
半額とはいかないけれどかなり安かった
その安値につられて買ったことがあったが、できは悪く使い物にならなかった
歪み、透明度の悪さ、油膜のような虹色の乱反射、形の精度の悪さ、傷の入りやすさ等、まさしく安物買いの銭失い
>>647 ちょっと待って、
今
>>647 が何か言った
>>637 山本光学(SWANS)の保護メガネ
ゴーグルが面倒くさいならメガネも無理かなぁ．
スポーツサングラスや保護メガネで形状詰めてるやつなら何とか使えるけど
普通のサングラスやメガネだとすきま風で目が痒くてたまらん
まつ毛が触れるほどフィット感いいもの色々試してみるべし
高いジェット買えよ
安いメットでいいやっていうのは何故なんだい？
事故らない自信があるの？
んじゃ任意も入らなければいい。
事故らない自信があるのは認知症だっていう研究結果も出てるので参考にどうぞ
シンプソンとか高いけど、OGKの安いやつのほうが安全性高そう
二万と五万で中身が受けるダメージなんて一緒だと思うんだけど。
軽井沢のバイク事故で亡くなった作家さんはアライユーザーだったんだな
一回じゃダメかと思って念の為3回クリアしたけどエスパーにはなれなかったよ…
まあ、ハックアンドスラッシュのレア掘りと、確率自体は同じようなもんか…
X-14購入記念かきこ
まだ来てないけど今のZ-7と比べるの楽しみ
高いメットはバイクを離れるとき気を遣うからなぁ 箱でも用意するのかぃ？
それよりも事故らないようにムリなすり抜けやスピードを出さんことやね
無論峠攻めるおじさんもだぞ
>>637 ハイハイ
>675
お客様、そのヘルメットの特徴はこのようなものになります。
使用時にはやたらデカくてカッコ悪くて、安全性も低く
折り畳み時には重くて持ち歩くの大変
>>675 工事用や自転車用なら有るな．収納が小さくなること以外は良いこと無い．
持ち歩くのが面倒なら従者に持たせたら良いのに。
ヘルメットの頭に取り付ける追尾式のタケコプター商品化してくれ。
ポケットサイズで。
>>675 折り畳みじゃないがハーフメットから継ぎ足してフルフェイスやオフメットになる奴あったな
ヤマハのリーウィンズって帽体と頬周り部分の間に継ぎ目が無い？
顎紐のリベットはその分割部らしきラインの上側についてる。
つまりこれの下半分をネジ止めか何かで分割可能な構造にしておけば
その組み替えモジュールヘルメットが実現できるわけである。
MOMO DEVILみたく最後チンガードも付く構造にするか、
もしくは頬ガード部のユニットがチンガード一体のバージョンと選択式に出来るようにするかね。
アタッチメントの付け替え面倒で
結局のところ同じスタイルでしか使わなそう
>>683 この謎メーカー
写真はカッコいいから欲しくなる
>>685 謎？ 台湾のメーカーだよ
代理店による日本語webサイトもある
http://thh-helmets.jp/ 他にもはとやとかがオリジナルヘルメットとしてOEM品を出してるね
SHARP Testには登録がないメーカーなのでクロスオーバーのチンガード機能はお察しレベルだけど
ガンダムのノーマルスーツのヘルメットみたいに、後頭部に引っかけられたら便利かなって気がしたけど、首が締まるし肩が凝るしで、ろくな事なさそう、と思い直したwww
>>668 重いぞ
ハイスピードロングツーリングで真価発揮。
素晴らしい。
街中はZ-7にしとき
IQの通常内装からエコピュア内装にしたら
フィット変わりますか？
IRネックにしたら脱着しやすいがホールド劣る・・・
この辺どうなんでしょうか？
>>689 交響曲も良いけど、ピアノ作品が良いですね！
>>691 結構変わりますよ
単純に同じサイズで変えたら、ちょっと前よりゆるい感じがするけどしっかりホールドしてるイメージ
自分はIQM内装から、エコは頬M・鉢周りLにしてる
カムイ1からz7に乗り換え
メチャクチャ軽い上に
凄いベンチレーションの性能差がある
唯一、インナーシールドがないので
フォトクロミックシールドを買おうかと思うけど
全体の価格がとんでもない事に、、
インカムも込みになると10万円代に届きそう、、
と言うかインカムすら専用設計なんでなんの違和感もなくスッポリ収まるのも凄いけど
>>390 金が無いんだって。
でもまだ若い奴が予算の都合で安いメット被るのは許せるけど、最近はデカイ排気量のジジイ連中でOGKの廉価モデル被ってる奴が目に付くわ。
リターンでは無く年取ってから乗り始めた情弱なんだろうな…と情け無くなるわ。
今年のOGKのカタログ見るとパニガーレ乗りながらAB5被ってるけど、そんなヤツいないよな？
>>695 そうでもない。
60～70のシニアライダーだと、若い頃はヘルメット着用義務がなかったから、今でも「ヘルメットはかぶってないとキップ切られるから」って理由でかぶってる人が、少なからずいる。
当然4万も5万も出してアライショウエイを買う気は毛頭無く、OGKやHJCならまだしも、かろうじてSG通ってるだけの半ヘルで、ハーレーやらゴールドウイングに乗ってたりする。
リターンじゃないシニアライダーだったら、むしろ装備品はちゃんとすると思う。
>>695 確かにSAや道の駅の駐車場で大型バイクでも普通にOGKだな
完全に市民権を得たって感じで下道限定とか金のない若者御用達品なんて通用しない時代になったよな。必要にして十分なレベルになったって事なんでないの？。
昔は公正取引委員会にお世話になる悪徳会社ってイメージしかなかった
あの変なマークさえ無ければ、3大メーカーにもなれてたのに…
>>693 thx ツー向けにフィット変わってるんだな
俺 某バイクのオフで主催者来た時若い奴が俺でも頑張ってIQ購入したのにOGKって・・・
ちゃんとしたヘルかぶれよって愚痴ってた。
ちなみに俺はRR5 IR持ち
>>695 高速SAや奥多摩でよく見る光景だな
BMWみたいな高級車乗ってるなら、良いヘルメットに装備品もしっかりしてるのだろうと思いきや・・・
OGKに軽装ってどうかなと
スポーツ車両でFF5系 RT33ならまだわかるがエアロブレード？とかジェットはないだろうに
バイクは立派だがライダーの中身がない
情けない 長く乗ってるなら、若い連中がこんなのといても参考にもならない
中身が無いと言い切るのかスゲーと思うけど、こういった極端な思考な人は嫌いじゃないし、いてもいいと思う
趣味の世界だしね
ブランドはさておきここ最近の技術開発力はあらいよりOGKの方が上と見てる
ちょっと前のシールド貫通テスト、もはやあらいの中にマトモな大卒技術者は居ないと見た
俺はOGKのRT33使ってる。
価格と機能のバランスとれた良い
メットだと思う。
いい年こいて車体にそぐわない廉価メット被ってるのを見ると…まあ思うことはあるねｗ
OGKとかまだましな方だ
SHOEIアライでも完全に賞味期限切れなあり得ないくらい古いモデル、当然ボロボロ
メーカー不明のホムセンメット？
ヤフオクなんかに出回ってる激安中華製パチモン
国内で違法なヘルメットだけはダメだぞ。保険が降りないこともあるからな
>>704 まあまんまかと 話してみると高級車両を所持するのがステータスぽいんだよね
基本的に乗車するのに～道交法云々～じゃなく頭部を守るものとして着用だから
法的に駄目だと言わないけど違うだろと。
かけるべきお金はカスタムじゃなく防具類優先させろと
所持したいだけなら部屋にでも飾ってろって
>>707 ホントそれ 情けねえ
アラショーかぶって全身コミネなら絶賛される…のか？
道の駅で他人のバイクにああだこうだ言うおじさんご沸いてますね
>>711 該当する本人様が来たかｗ
情けねえなぁオイ
俺は今SHOEI２つだけどZ-6では違和感無かったのにZ-7は合わない
被り心地考えて今後はOGKにするかも
VFX-Wは被り心地含め文句なしなんだけどね
そのz-7なんだけど
後ろのSGシール？って普通取るもの？
ショーエイは帽体がデカいなと思っていたがOGKの方がもっとデカい箱の中に２個入れたい自分にはアライしか選択肢がない
ｦｦ
保証にも関わってくる場合もあるとあるね
ちょっとあれかもしれないけど一応付けておくよありがとう
OGKは品質は良いけどARAISHOEIにブランドとしては劣るっていうのはわかるんだけどヤマハのメット(ZENITH)はどう思う？
海外物と比べてどうなのよ
安いAGVとかよく見るけど
アリのヘルメット見てると楽しそうなデザインが多いな
ogkも増えたけどzenithもよく見かけるな
あとたまにLS2
INDEXは論外だが
>>723 あれ韓国のHJCよ
HJCとOGKはブランドとしては似たようなモノだと思うけど
ZENITHはハイエンド無かったりでブランドイメージはそれら以下だね
695だけど正直OGKでもどこでも良いと思う
安全性は日本で販売しているものはどこも確保
あとは機能性の問題だと思う
メインはz7だけど真夏用にOGKのアサギも悪くないと思うくらいだし
前にユーチューブで日本製とチャイナメットを叩いて耐久性比較とある動画をみたけど
実はヤマハのOEMのＨＪＣだったと言うオチがあったしね
OGKの新しいジェットのexceedは被り心地良さそうだし気になる
このスレ見てると先にブランド商法に成功するってことがいかに大事がよくわかるよなあ
メットのメーカーも20年後どうなってるかワカランな
その頃に乗れる身体でいるかワカランけど
イメージは重要だよ
ショウエイなんて潰れかけたのによくぞここまでブランドイメージ上げたなと感心する
OGKも空力だけに特化したマイナーメットだったのに頑張ってシェア伸ばした
アライはイメージだけで飯食ってる印象かな、それなりには頑張ってるんだろうけどもどこかで変わらないといけないときが来そう
空力を追求したフォルムに進化していく中
アライは20年後でも変わらない丸いの作り続けてそう
ショウエイっていつ潰れかけたの？
俺は20年前からアライと同等のメーカーのイメージだったな
>>734 92年だよ
衝撃だった、色んな噂が流れたね
>>714 おじさんごって、何か今風な言葉なのですか？
>>733 そこまで貫いたら大したもんだ
アライは劇的にモデルチェンジしたら既存のファンぶっ飛びそうだから進化のサジ加減大変そう
>>736 アレはヘルメットの本業以外の不動産や絵画とかに注ぎ込んでたんだよな…。
んで再生法施行後にやって来た現在の経営者(銀行屋?)が本業だけに専念する方向に舵を切るのと同時にブランド戦略を始めた。
ソレまではSHOEI風情がプレミアムヘルメットとか笑わせるなwと言われたが、結果は現在の通りだわ。
ヘルメットは銘柄や値段によってこうも差別が起きるのに国内大手バイクメーカーは4つもあるのにメーカー差別がおきないのすごいな
メーカー純正のヘルメットって各メーカーあるのかな？
>>743 タイアップモデルの事なら、あるんじゃね？
>>743 ホンダがREHOSブランドで子会社に造らせてたよ。
>>742 差別と区別を混同しちゃってると思われ・・・
ちょっと調べた範囲だと、ホンダとヤマハはある。スズキは生産終了。カワサキは限定で出したことがあるみたい。まあ各社共にヘルメットメーカーに作らせてると思うよ。
スズキのSHARKからのOEMヘルメット売ってたね。
頭の形でアライ一択の身なんだけど
いいかげんインナーバイザー導入と顎紐のワンタッチ化してくれんかね。
使い勝手が悪いのは万死に値する
>>750 調整できる人が居る店で買いなさい。
オーダーメイドでもない限り今は対応できるから。
顎紐はキジマあたりがバックルにできるパーツ出してたような
使えるかどうかわからんけど
OGKの話は荒れるから禁止
OGK は安物メットスレに移動しろ
別に荒れるって程でもないでしょ 前みたいにキチガイOGKアンチが暴れてる訳じゃないし アラショー＋高級外国製メット専スレじゃないし
>>728 アレは日本メットはマルシンじゃなかったか？
>>743 ホンダは過去にティ・エステックという子会社で製造したものをRHEOSやAmi, SEEDブランドで販売していた
現在はアライ, SHOEI, OGK, HJC(XPEEDブランド)等の製品をOEM or コラボモデルとして販売している
ヤマハは主にHJCの製品をZENITHやRoll Bahn ,GIBSONとして販売している
一部アライやSHOEIのヤマハ(Y'S GEAR)専売カラー有り
スズキは過去にScorpion製をスズキオリジナルヘルメットとして販売していた
現在は国内での販売はなし、海外でヘルメットメーカーとのコラボモデルを限定販売したりしている
カワサキは国内ではアライとのコラボだけかな？
海外では主にHJCからのOEMをカワサキブランドで販売しているっぽいが公式サイトに記述がないので不明
>>750 わかった上で書いてるとは思うが
今の技術力ではアライの構造でインナーバイザーは無理
仮に成し遂げたとしても､もはやそれはアライのヘルメットとは程遠い
>>745 日曜日にやっていたスズキファンライドフェスタでREHOSを被っていた奴がいた。
ここの連中はマルシンのメットにAやSのロゴを付けて5万くらいで売れば喜んで買いそうだな
Arai，SHOEI，OGKのどれかでフルフェイスを考えているんだけど、
とにかくベンチレーションが優れていてヘルメット内が涼しい型式を教えてください。
>>760 z7 軽くてベンチレーションが凄まじい
50のスクーター乗ってるオネエちゃんがアライとかの最新モデルかぶってると
おお って思う
好きなもんは好き、嫌いなもんは嫌いでいいんじゃないかな
なんにも言わないほうが歪んでると思う
と、通勤用メットはAB5な僕は思います！
>>765 ワザワザ通勤用なんて一文入れるのが意味深だな
メインじゃ使い物にならないのか？
アライ、VZ-RAMなんての出すくらいなら最初から出せよ！
買わなくて良かった。
メインは高級グラフィックモデルで大事にしたいんだろ。
通勤では機能性重視なんだろ。
個人的にはOGKのAB5なら十分な安全性あると思うけどな。
といってもSHOEI派なので、OGK買ったことは無いけど。
RT-33とかは気になる。
>>753 SHOEI以外の話は荒れるから
寧ろここをSHOEI専スレにしたら？
>>762 ベンチレーションが凄まじいは流石にステマだろ
>>753 SHOEI以外の話は荒れるから
寧ろここをSHOEI専スレにしたら？
>>762 ベンチレーションが凄まじいは流石に誇大広告のステマだろ
先日ETCエラーでゲートを不正通過してしまい、自宅からセンターに電話して事情を話すと、
係りの女性「ご連絡いただき誠にありがとうございます。通行時間帯とバイクの色を教えてくださいますでしょうか。」
俺が質問に答えて暫く待つと、
係りの女性「お待たせして申し訳ありません。確認できました。ヘルメットは…黒っぽくて…緑っぽい線が…何かこう…気持ち悪い感じで…」
俺「あ、それです。気持ち悪い感じの…」
ごめんよ。クラッチロー。
大好きなデザインなのについ…
>>772 笑ったw
知識ない興味ない女性からした正直な意見。
>>770-771 ああやっぱ複垢か
よく覚えとく
>>774 LANエリアから外れてスマホ電波での書き込みになっただけですが
>>759 ソレ最高やん！マトモに衝撃加速度を吸収してくれるA社製って理想すぎ
>>709 SGもJISも取ってない(DOTは取ってた)INDEXのヘルメットで事故ったけど、ちゃんと保険金はおりたよ。
まあドカヘルや野球のヘルメットだったら分からんけど。
>>734 アライと同等だったのが、突然の会社更正法適用で、オーナー仰天。
メーカー無くなるのか？消耗品の購入は？契約ライダーへのサポートは？と、一時騒然となった記憶が。
当時アライの格下イメージだったから敢えてSHOEI使ってた
～1996年？付近の当時のSHOEIは格下であってるかも
公道ではアライユーザー多かった
ショーエイはx-8系のレプリカシリーズはそこそこ人気あったが他は・・・
6本ヒゲのラパイド全盛期だったなぁ
どうしてあんなアブちゃん姿にＩＲ・・・
いやアライはシールドがプラ板みたいで安っぽかったじゃん。
>>784 逆。アライは粘りの有るシールドだったのにSHOEIは安物プラの様な硬質シールド。なのでパキッと割れた。今のOGKの様な材質。
motoGPスズキのリンスのヘルメット欲しくなってきた
ずらっと人が並んで描かれてるあれスズキのスタッフなのかな？
>>784 アクリルとポリカの違い
当時のポリカの質が低すぎた。
割れるって峠で話題になってたな
峠でも滅多に見なかったぞ
まれにセタやレオス数人いた程度
>>786 スズキのケータリングのスタッフとからしいよ
感謝の意味を込めて入れたそうな
アライは孤高！
R75は至高！
サイドはpoor！（過去形？）
俺に言えるのは ペドロサもアライ以外を被ってりゃ1回くらいチャンプ取れてたんじゃないかと思う。
>>780 一時、売り上げが伸びた時があって、その時に社長が勘違いして工場だか研究施設だが設備投資しまくって
その原価償却費が嵩んだ結果、特段ヘルメットの売れ行きが落ちたとかリコール出したとかそういうマイナス
要因なんもないのに不渡り出したっていうアホな話だったような・・・
まぁ無事に更生できてよかったよ
>>791 ロレンソのHJCヘルメットみたいな、トラブル有ったっけ？
>>794 むしろ逆に、NOLAN被ってて雨の日にバイザー曇ってしまって
誰かに借りたアライ被って感動してメーカー変えたって話だった様な
>>793 管財人から後の社長になった人（確か三菱マテリアル出身）が
経済系のサイトのインタビューに答えた話だと、生産計画とかがあまりに杜撰で
在庫が積み重なったりしてたって。
そこでカラーバリエーションとかグラフィックモデルとかで売れ行きの悪いものは
比較的早々に廃色にするような今の体制になるのである。
ただし会社更生法適用直前の時期ってのはちょうど初代X-8とか4輪用のX-FOURとか
後年にまで残るような技術的マイルストーンになるようなものに精力的に取り組んだ直後でもあって、
技術的投資についていえばやったことの意味が無かったわけでもないんだけど。
シールド周りのメカニズムの扱いやすさとか空力とか、後のショウエイの商品が向かう方向を
一応は旧経営陣が形作った後で、きちんと財布のコントロールが出来る辣腕経営者が来たから
今のショウエイがあるとは言える。
SHOEIといえばローソンモデルとガードナーモデルだなあ。
中免小僧で高校生だったけどバイト頑張って買ったなあ～
地元も南海部品で定価で…
ウキウキで峠行ったけど、当時多数派だったArai勢にバカにされたなあ。
あの頃のArai信者は今よりもっと強烈で死にたくなければArai被っときな！って感じだった。
>>798 高校生の頃、TF-280買ったらアライのオムニ被ってる友人に格下扱いされた思い出
悔しくてバイトしてGRV買ったなぁ
TF-280はショウエイ被ってる人からもちょっとry
さらっと会社を立て直したとか言ってるけど実際凄い事やってるよな
その人が凄いのか元の経営陣が無能過ぎるのかは知らないけど
地道が一番？
>>787 どっちもポリカやで。
シートの熱曲げと射出成形の違い。
射出成形の方が流動性稼ぐ為に
分子量低くしないといけないから
同厚なら強度は落ちる。
>>762 > z7 軽くてベンチレーションが凄まじい
どこがや
アストロIQから今年Z7に変えたけれど
口元開ければ顔に風が当たる、チンカーテンをつけなきゃ巻き込み風も入ってくる
この時期ならアストロIQに比べれば格段に快適
z7でチンカーテンつけると脱ぐとき鼻にチンカーテンが引っかかってえらい事にならない⁇
脱ぎ方が悪い⁇
>>802-803 うわー TF-280 持ってたよー 懐かしいなー
あの、何とも言えない「班キャップヘルメットの生産ラインで無理やりフルフェイス作りましたぁ」
的な上下に分割構造なー
そんで TZR125 から VFR400(NC30) に乗り換えるときに、頑張って TSV 買ったんだった。
>>810 脱ぐ時は顎紐を持たずにチンガードと後頭部を掴んで前後に押しながら脱ぐようにしてる
その際チンカーテンを親指で押さえてやれば鼻に引っかからない
>>798 地域にもよるけどショーエイ滅多にみなかったぞ
ガードナーレプはいたけど。
ランキング決めようぜ
オフメットは Vクロス4
フルフェイスはZ-7
が一番人気かな？
俺もZ7取り敢えず買ってみたけどエアフローが特段優れたヘルメットには感じなかったな。軽いとは思ったけど。
X14でも重たく感じないので結局売ってしまった。
そもそも論なんだが、ヘルメットが装着義務である必要あるか？
装着義務じゃない頃でもフルフェ被ってた
ファッションとして
装着義務がなくても被るな
被らない人は自己防衛本能が退化してるんだと思う
安全のことを第一とするなら四輪も全員ヘルメットをかぶらせるべき
どう考えても（二輪も四輪も）ノーヘルは不安全
>>819 どういった事故であれ死んでも自己責任でよければノーヘルでいいのでは
>>822 安全のことを考えたら歩行者も二輪も四輪もプロテクターとヘルメット装着すべきですねw
>>823 同感
なのに 二輪のみ（ヘルメット）義務とされているのはおかしい
全部義務か全部自由に統一してほしい
車もメットかぶってロールバー入れれば飛躍的に安全性が高まるのにね
相手がノーヘルなら賠償金やら何やらが軽くなるとかならいいんじゃね？
トライクはDQNしか乗ってないからノーヘルのままでいいよ
うちのDQN親戚もそれで死んだし
>>828 四輪もノーヘルで賠償金が軽くなるならok
バイクで死ぬ時って、vs車が殆どだからね
単独で死ぬのはスピード出しすぎが問題だと思う
>>825 4輪のシートベルト罰則と同じと思えばまーそんなもんかと思ってしまう不思議。
逆にノーヘルが2点＋5千円ならシートベルト非装着が2点＋5千円でもいいってくらい
危険度は同じくらいじゃない？
チャリもノーヘルだと反則金の納付書が届く制度にして（身分証明書持ってなければ不携帯で検挙して
身柄引き受け人が来ないと釈放してもらえない）、やっぱ5千円は取られて
運転免許持ってたら2点引かれる制度とかね。
>>824 今時の自動車は一応は衝突時に頭が当たる可能性のある部位の内装の大部分
（ABCピラーとか天井とかダッシュボード）は一定の衝撃吸収構造を備えることを
車体構造として義務付けてあって、ガラスも安全ガラスが備えられている。
ということで、エアバッグが普及する前から、シートベルトを正しく着用していれば
概ね40～50km/h程度までの衝突事故で頭部受傷が致命傷となるリスクは相当減っていたのだ。
アメリカではエアバッグ義務化の過渡期（90年代初頭くらいまで）の経過措置として、
「エアバッグもしくはパッシブシートベルト（ドアにアンカーが付いてたり電動式だったりで、
乗り込むと自動的に装着されるシートベルト）を装着すること」と車体メーカーに義務付けてたくらい。
>>834 >ということで、エアバッグが普及する前から、シートベルトを正しく着用していれば
>概ね40～50km/h程度までの衝突事故で頭部受傷が致命傷となるリスクは相当減っていたのだ。
俺の説明が分かりにくいのかな？
どこまでいってもノーヘルの方が安全にはならんでしょ。
だったら安全のためにかぶさせるべきと言っているんだが。
まぁ俺みたいなカスが何を言っても変わらないけどね。
>>824 じゃバイクもシートベルト装着義務な
自立しない二輪は勿論論外で四輪以上かつボディ必須な
これから生産されるバイクはABS、ャGアバッグも必瑞{で
>>836 基本的にロードカーの場合はその「衝撃吸収構造をもつ内装部品」が
頭を守るという意味ではヘルメットの代わりだと思えば良いのよ。
バイクの場合には衝撃吸収するものを頭の方に被ってるけど、ロードカーは車体にくっついてる。
で、ヘルメットは幾らか質量のあるものだから、シートベルトで固定する前提だと
首への負担が大きくなるという面もあるし、
ただでさえボディのせいで死角が発生したり聴覚が幾らか遮られることを考えると
予防安全性の面でのマイナスが発生する。そこまで含めると万人に義務化するものではないと
現状ではそういうところなんじゃないのかと。
もちろんシートベルト（に加えて今ではエアバッグも）とボディの構造強度だけで安全とはいえない
高速警察隊のパトカー乗員とかは業務中はヘルメット被ってるけど、
あれは何か半帽かダックテールみたいな感じのやつでしょ。多分重量と視界・聴覚の都合だと思う。
そりゃ世の中にはトライアル競技用とか軽くて聴覚もほとんど妨げない製品もあるけど、
税金で多数の隊員に支給するのにあまり高価なものを導入できない事情もあろう。
>>840 ホモがバレたのにまだやってんの？
鬱陶しいからやめてくれる？
>>841 日本全体でそういうルールにしてくれ
俺だけ適用されるルールは断る
ヘルメットの種類によって視界や聴覚を妨げる可能性があると判断される場合は
安全運転義務違反とかで逆に交通違反の対象になるケースがあるそうだから気を付けてね。
だからコース内に公道も含むケースがある4輪ラリー競技でも、日本国内で開催される場合は
事前許可を取ったうえで競技区間として一般車の通行を規制してクローズドした
「SS（スペシャルステージ）」の区間以外の移動ではヘルメットは被らないのが通例。
一般的なラリー競技用ってと大抵はこういう
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/airpro_rj5i/ ジェットヘルに無線（＆乗員間の通信）用のマイクブームが付いた程度のものだから
視界はそれほど狭くはないし、脱着式のヘッドセット一体式イヤーマフまで外してしまえば
オートバイ用くらいには外音を聞き取れるとは思うけど、
やっぱクルマは窓閉めたらそれだけで結構静かになるという分を差し引く必要はある。
逆にスーパーセヴン辺りでヘルメット被って乗ってる人は
現実的には止められてるのを見たことは無いな。確かにアレは「自主的に安全性を高めてるんです」
って言えば納得してもらえる車体構造でもあろうし。
>>844 高速隊はジェット型だからOKなのかな。でも、遮音されるよね？
Z-7とNeotecがサイズSなのでX-FourteenもS買おうと思ったら、フィッティングの人がXSの方が良いというので買ったけど、被っている時は確かにぴったりだけど脱ぐとき痛い。Sだと脱ぐ時に痛いということはない。こんなものなのか。
ストラップを持ってシェルを外に引っ張るようにして脱ぐと楽
というか、フルフェだけでなくジェットにしても、バイク用ヘルメットの脱着の時は
左右に広げて被るものなんだけど、
帽体に柔軟性あるってかなりの人が知らないんだよ
ガバっと広げて被ろうｗ
>>848 >>849 かなり楽になりました。ありがとうございます。
>>847 ヘルメットリムーバーを使うと、より脱ぐのが楽。内装も汚れにくいので、おすすめ。
>>847 RR5にしたての頃そんなだった。
元はショウエイだったので余計そんな感じだったけど、数ヶ月もしないうちに馴染んで痛くなくなったよ。
>>852 RR5からxにしたら
すごく被りにくくなった。
被り心地は良いけど。
>>822 四輪みたいにシートベルトするとヘルメットは首に厳しいようだ．
BMWのC1はそのせいでヘルメット装着するなとなっていた．
まぁ今ならHANSデバイスがあるから，あれを使えば良いのかも知れないけど．
>>849 これって、当たり前のようで結構知らないこと多いよね
友達に言われるまで知らんかった
教わることが結構少ない
名立たるMotoGPライダー達はヘルメットを真上からズドッと落とし込むのである。
因みに前髪が長いと発進できない。
pistaか迷ったけどCorsa R買った
x-14もあるからどう変わるのか楽しみ
ボーナスでたし、Z-7が3年経ったからNOLANの803を買ってみようと思うんだけど
カーボンヘルメットって落としたら割れるんかな。
あとはサイズ感だけどSHOEIでLなら外国製はXLでいいんだろうか。
秋吉が今シーズンからずっとFFⅤの改良型みたいなの使ってるけどこれは新型出るのかな？
FFVはカタログ落ちしてるね
チンカーテン 付けないと顎見えるからチンカーテン 必須
そういえばz7のフォトクロミックシールドを使っている人居ますか？
買おうと思いますがデメリットは何かあります？
>>874 一般に調光は薄くなるのに時間がかかるので、突然暗いシチュエーションになったらシールドを上げて対応
する事があるぐらいじゃない？
>>860 欧米人と東洋人の頭の形って全く違う
奴らは前後に長くて左右狭いからそれが出来る
こっちは丸に近いから、左右に広げないと入りにくいよ
逆輸入で欧米人用の自転車用ヘルメット買ってみたら
前後余ってビックリだよ。
バイク用だとすごく気が付きにくいけど、日本人は
日本製ヘルメットが絶対条件と気が付いた。
>>871 八代俊二さんがもうどこにも売ってないくらいまでショウエイGR-Zを使ってたから
そこは何ともいえないな。FF-5Vの後継Ver.が出るのか
秋吉専用のマイナーバージョンアップスペシャルとか輸出専用モデルなのかとか。
GT Airに猫耳ディフューザー付けてる人いますか？
どこのメーカーの付けているか教えて欲しいです
http://www.as-web.jp/bike/387418 ヘッドベンチがRT-33と違う
チンベンチがFF5Vとはちょっと違うような
>>881 FF5Vと想う。
秋吉は自分がメインで支えたFF5系に拘りがある様で頑としてRT33は使いたく無いみたい。
カブトマークダサすぎ
普通にOGKって書けばいいのに
後ろの目立たないとこに
>>881>>882
確かに顎のベンチレーションが改良型になってるな、これ。
機構的にはアライのRR3辺り以降の下ヒンジで前にパコッて開くタイプかな。
古くはX-8SP3が、フラップ形状のパーツを丸ごと下にスライドダウンさせて
全体をエアスクープとして機能させる構造にして、前傾姿勢での効きを高めてたんだけど
あれは良く効く一方で、軽く手が当たっただけとか何かの拍子で閉まっちゃうのが欠点だった。
kabutoマークの上にもエアスクープ状のパーツが追加されてるのが見えるし、
仮に帽体そのものの基本形状には手を加えてないにしても
これだけ大掛かりに外付けパーツを手直ししたらもしかして夏ごろを目途に出すのかもしれないな。
ところで手持ちのFF-5Vの前頭部のところと882氏の拡大画像とをよく見比べてみたら、
市販品のFF-5Vはウェイクスタビライザーの内側前縁の延長線に沿って
kabutoマークのてっぺん付近まで凹状のラインが伸びてるんだけど、
この秋吉Ver.はそのラインが見えなくなってるから、多分そのラインを覆うような形で
新形状のベンチレーションパーツが載ってる。
後ろ側の端っこは分かりにくいけど、ちょうどウェイクスタビライザーの内側のラインに
ぴったり繋がるように収まってれば形状の辻褄が合うね。
口元ベンチの外枠部分は元々こういうW型の形状だったので、多分付いてるパーツの
形状だけ替えたんだと思う。
市販されるんだとしたらFF-6になるのかFF-5V2になるのかねぇ。
「全般に良く出来てるけど唯一重さだけが褒められない」ってのが従来型FF-5Vの印象だけに
（今ウチにあるスネルM2010版のLサイズで1700gある）、製法の改良とかで
軽くなっててくれたら有難いが。いっそスネルじゃなくてECE規格にしてくれてもいい。
FF5ユーザー(アライ併用)だけど、シールドの微開が可能にならない事には購入は無いかな…。
黒いポッチを縁ゴム側のロックから浮かせておいて、
でもシールドのラチェット段の方は上がってないっていうところで止めると
結果的にほぼ同じ状態になるよ。
あとFF-5/AB3/RT33系のシールドは二次曲面が標準なんで
ピンロック付けてもグレアが出にくいのは有難い。
シールドの二次曲面と三次曲面ってどちらがすぐれてるとかそういうのはあるんですか？
>>885 別のショットです。
横から見ると確かに額の兜マークの上が段差になってRT33やSHOEIのXシリーズの様な横長インテークが追加されてるね。それと別体ウェイクスタビライザーは健在。
FF5系の現状の額の2箇所では入りの空気量不足で暑いからコレは良いかもね。
>>892 その位置だとちょうどほぼ左右反対向きの画像があるのよ。
ウェイクスタビライザーの内側ラインに沿って帽体側にうっすら凹ラインが伸びてるのは分かります？
多分頭頂部の新設インテークはこのラインを基準に少し外側に広がってるんだと思う。
で、その下の帽体部分に穴が追加されて吸気ポイントが増えてる。
ベンチレーション性能だけをいえば確実に良くなってると思うんで、
これで重量の問題が解決されてれば言うことはないなという感じ。
空力とか風切音とかの面では全くもって不満は無いし、
ベンチレーションに関しても「フルフェイス離れ」したエアロブレード3は別としても
一般的なフルフェイスからいえば現状でも十分及第点以上だと思うし。
>>879 秋吉が今期から被ってるの見てみろ
どこがRT33なんだよ
RT33は去年は被ってたが今年のテストの時からFFVの口ベンチが微妙に違うの被ってる(他にも若干違う)
最近の秋吉のヘルメットをよく見てから言えよ、ボケ
秋吉は今期のテストの時からそれを被っててここでもその時に言ったんだが反応なかったんだよ。
FF6(仮)が出るなら大歓迎だな
kabutoもスネル付メットは一つは持っておきたいだろうし
>>894 ってことはRT33は被ってはみたけど何か気に入らなかったというか
FF5Vの方が合ってたってことなのかな。
バブルショウエイの頃にGRV派とRSV派が居たり、
当時はアライでも（まだRX-7RR系の無い頃ね）
ラパイド派・アストロ派・FV/GIGA派が居たというのは
単純にメーカーの広告戦略じゃなくてライダーの微妙な好みで決まってたのかもしれないな。
原田哲也も93年にはRX-7RR系だったけど、その後はラパイド系の
ディフューザー付きモデルを主に好んで使ってたでしょ。
navaブランドはマレーシアで生きていた
Open Faceのみだけど…
http://archelmet.com/ nava8とかないのか。
あのどうみても普通に顎紐の方が早く脱げるだろってやつw
SHOEIのEX-ZEROって日本未発売ってだけで海外で発売済み？
GT-Air被って高速走ってたら急にビビり音が鳴り始めたからなにかと思ったら
緊急時の抜き取り用の輪っかの位置の黄色いシールが剥がれかけてビビってたわ。
J-CRUISE2の年内の発売は無いって大阪モーサイショーで中の人が言ってた。
>>903 海外でも発表だけで未だ売ってない
予価は出てるっぽいけど
>>901 あのもこっとしたチンガードが好きだったんだけどな～^^;
X-14とかも重めだけど高速で躯体を安定させるためにはある程度の重さはやっぱ必要ってことかな
暑くてZ-7からX-11引っ張り出してきたらやっぱ普段より重いと感じたが
ある程度速度出してもメットがぶれないんで高速がすんげー楽だった
Z7でも高速で車線変更時に振り向いて目視してもブレなくてすっげーって思ってたんだが
X14とかはそれ以上に安定するんか
X-11でもZ-7とは雲泥の差があるんでX-14だと更にだと思う
街乗りなら軽いZ-7がいいけど
>>911 いや古い話で恐縮だがZ-CRUZ系はスネル規格取得してない関係で
初代X-8SPより軽いけど空力安定性ではむしろ優れてたもんだよ。
だから基本的には空力設計の問題で、重さに頼らなきゃ安定しないとしたらそれは甘え。
>>911 個人的にX-11は形が好きなんだよな。
受け売りだけどX-12が出た時買い替えた人が負圧優先になった12より11の方が体感は涼しく感じて…。と愚痴ってたのを思い出したw
x-12x14は伸びた後頭部がやり過ぎでね…。
>>917 X-11、X-12、X-14はMOTO GP含めたサーキットユース最優先のフラグシップなんだし、性能重視で仕方無いじゃん。
X-12出た後には、X-11は公道ユースに振ったMC位（スネル規格外して軽量化とか）で継続してくれたら良かったなというのはあったけど。
>>918 ほんとそれ
X-14は競技用に割り切ったモデルだからあれでいい
Z-7も公道用スタンダードとしてよく出来てると思う
ただその中間くらいの「公道メインだけどサーキットでも使えますよ」的なモデルがあると嬉しい
X-14みたいなレース用まではいらないんだけど
他のメットだと前傾時に前見えないから仕方なくX14
>>922 前傾キツいとX-14の内装角度変えれるのは良いよね。
>>921 MFJ公認って制度が問題だけどね
こんなん日本でしかやってない
AMAはSNELL, DOT通ってればOK、FIMはSNELLやDOT, ECE R22-05, JIS T8133等各国の規格に対応して
いればOKってなってる
>>917 > 受け売りだけどX-12が出た時買い替えた人が負圧優先になった12より11の方が体感は涼しく感じて…。と愚痴ってたのを思い出したw
あったあった
テスト上はX-11より良かったらしいが
>>921 まさにそれ
X-14は突き詰めた結果であの形状になったんであれはあれで良い
ただ、サーキット走らなくて、高速+町中を走るライダ向けの上級グレードが一つほしい
>>921 >>926 だね。
廃盤になったXR-1100何てソレを叶えた様な商品で、X-12やX-6と住み分けが出来てツーリングライダーに人気もあったよね。
JIS規格の関係で長らく日本導入が出来なかったXR-1000系がようやく入手出来たと思ったのにね。
ヘルメットはこれからの季節ホワイトとブラックは結構違う？
>>921 インナーバイザー要らんし、XR-1100がちょうど良かったんだけどな
俺のメット歴は
X-11→XR1100→Z-7なんだが
X-11を捨てれなかったのがXR1100とベンチレーションの差
ここで教えてもらった中身層とっかえで夏だけX-11がメインメットだわ
ココ最近の夏の異常な暑さでベンチレーションの重要性がマシマシ過ぎる
Z-7とフォトクロミックシールド買ったらシールドだけ届いて草
なんでやねん
>>933 ソレもよく聞いたねw
XR-1100のベンチがインレット額２。アウトレットが４の割には思った程に涼しく無いって。
X-11が規格外に風の通りが良過ぎた故の弊害だね。
>>929 ショウエイにメールで質問したら比較したことがないんで分かりませんって返信が来たよ
>>935 そうなんだよね
X-11がベンチ良すぎるだけで決して他が悪いわけじゃないんだよね
>>916 むしろ慣性重量からいうと重いヘルメットが振られ始めると
止まらないってことも起こり得るんじゃないかな。
無論そりゃーMotoGPとかインディとかもう異次元のスピードの話になるが。
実はアライがインディに本格参入し始めた頃
（マンセルとヒロ松下くらいしか居ないかと思いきや、意外にもダニー・サリヴァンが
早くからアライを使ってた）、ヘルメット自体はベルの方が軽かったんだけど
空力対策の面でベルの方が進んでたんで問題が起きてなかった。
さらなる高速化の時代になって、アライもサイドフィン追加したり
（フォーミュラダクトはあれ自体多少リフトを抑制する効果がある）対策を進めていくんだけど
結局古くからのユーザーだったサリヴァンはシンプソンに替えちゃった。
この当時のシンプソンは持ってるけど意外と軽い（1400g程度）。
こういうキチガイは会話成立しないから消すしかないよ
IPわかってる相手が嫌なら普通の人は消すからね
大昔、このスレだったかな？
シンプソンの顎部分の突起が、クラッシュした時にひっかかって頸椎損傷するケースが続発して、レースの世界で一時「殺人ヘルメット」と呼ばれたって話を聞いたことがあるんだけど、今ぐぐってもその手の話何も出てこないな。
ガセだったかな？
AmazonでX-14ポチったけど、発送予定日に入荷未定になりやがった
キャンセルにはならんと思うがじれったい
>>941 そんなんあったら訴訟大国アメリカでブランドも残ってないぞ
>>941 30年くらい前にバイクに詳しい先輩からその噂話を聞いたことある
ちなみにその先輩はM30被ってた
RX-7X
Araiのページ見たら、ペドロサ2種、ビニャーレス等新作がラインナップに入ってる。
>>946 ページ見たけど、なんでマーベリックだけファーストネームなんやろ。
ペドロサ、クラッチロウ、中上と来たら「ヴィニャーレス」じゃないんか？
アライのヘルメットのグラフィックは何であんなにダサいのか。
センスが90年代初めで止まってる。
アライのメットはボテッとした形状で野暮ったいけど全部この形でそれを売りにしてるんで仕方なく被ってる
俺がメット脱いだ瞬間もっと野暮ったい中身が出てくるからそれよりはマシだ
Z-7が最寄りのヤマト営業所にあるのに配達が明後日だから取りに行ったけど軽いねー
友人のエアロブレード3を持った時と同じ感動だわ
(´・ω・`)うおおおお内装臭いいいいい
(´・ω・`)脱いでも髪がフルーティーな香り
リターンおっさんだけどアライまったく変わってないし、
かといってショーエイもつまらんからagvにした
おっさんが初めて買ったメットは上野コーリンでagvだったなぁ・・・遠い目
>>949 そうか？
SHOEIはX14以外微妙なの多いだろ
ジェットはaraiのほうが好きだわ
>>949 SHOEIは中二病過ぎて痛々しいけどな
秋葉にたまってるSSの奴らは大抵SHOEIグラフィックのメット
>>949 アライも大概だがカブトもアレだぞ。
RT-33とか星マークのチンドン屋の様なカラーばかりで欲しいカラーパターンが一つも無い。
まぁ使ったから判るけど、所詮アライSHOEI買えない安物だよ…。
アライはバイク乗りによくいる
空冷四発至上主義おじさんや
キャブレターじゃなきゃおじさん
ABSは不要おじさん等80年代で時間が止まってるおじさんに支持されてるから
センスもそういう人らに合わせてるんじゃね
>>961 OGKはカーボンとレプリカとコラボモデル以外糞ダセーと思うわ
使用感はアライSHOEIに負けてるとは思わないけどな
HJCよりはいいやなwww
HJCでNinja250でドヤ顔が最もみっともない
>>962 シールドの横にフタ付いてないと嫌おじさんか。
それ以前は見えてるネジで直に固定しててフタなんか無かったんだけどな。
国内国外メーカー含めてもグラフィックやレプリカなんかガキ臭いデザインでダサいだろ
だがそれが良い
shoeiのシールド着脱に慣れたら他は選択肢に入らないわ
>>917 それ分かる。当時としては凄く洗練された形状だったんだけど
今になって見ると少しゴツくて迫力のある程良い感じがね。
乗る度に着けるものだから脱着はすごく大事。
あとシールドの脱着も大事。
アライでスーパーアドシス式シールドで、ロンツー先でスモークからクリアに変える時に片方のホルダーの爪が割れた時の絶望感…。幸運にも最寄りのコンビニでビニテープ買って何とか仮固定したけど。
最新モデルはシールド交換時にホルダーを外す様になったから、あのバキッって外す際にホルダー割る心配が無くなっただけ進歩した。
ってか、スーパーアドシスなんかより最初期のプラビスでのホルダー固定の方が遥かにマシだったよ。
これまで40年間、乗り継いだバイクは覚えているけれど昔のメットは覚えてないんだよな。
RR3以降はわかるのだけど。
どっかに控えておけばよかったな。
SHOEIの白黒金のグラフィックモデルなんて地味派手で大変気に入っていたのだが。
>>960 若い奴らのシェアが高いってだけだなそれ
>>964 用品屋でねーちゃんが隣のいかにも初心者みたいなおっさんにオススメしとったわ
まぁ一般道なら十分やし分かってて買うなら問題ないけどね
>>974 ヲタの平均年齢って若いのか？
オレもヲタだが宇宙エースやホッパード110号の本放送から知ってるぞ。
オレはせいぜいガンプラの発売日にプラモ屋で並んだ程度だわ。
>>977 arai有り難がるオッさんよりは若かろ
>>979 48歳の俺から見て平均年齢55歳くらいかと思う
>>979 俺46だけど、付いていけない。
55以上じゃないかな？
>>976 反日南朝鮮国家の典型的な反日経営者ホンジンさんの企業だからでしょ…。
北米で安物故に販売数がトップになってから、ナンバーワンヘルメットとか笑わせるキャッチを使ってるのも噴飯物。
何言ってんだ。HJCはヘルメットメーカーで唯一加湿器付きヘルメットを作っているメーカーだぞ。
>>983 さらに言うとベンチやシールド着脱機構も自分の発明とか、テンプレ通りのウリジナル全開な会社
ほんとだw
彼の発明家気質は新しいヘルメットを開発することにつながった。
ヘルメットに通風孔を作った。走れば風が通じながら涼しくなるヘルメットだった。
http://s.japanese.joins.com/article/859/130859.html >>983 上位モデルはいいと思うけど
少なくともZ-7なんかよりはよっぽどベンチいいよ
HJCなんて恥ずかしくって絶対に被らない
まともなヤツならそうだろう
量販店やネット通販でもあまり値引きないんだよねHJCは
在庫処理になると半額とかたまにみかけるが
良い所もあるけどSHOEIアライOGKがあるのにわざわざ選ぶ事はないな
>>987 販売数でSHOEIを抜いて世界一のメーカーになった。って、そもそもSHOEIとHJCでは単価が違い過ぎて比較にならんのにな。SHOEIはプレミアム価格で富裕層がターゲットでHJCは廉価な貧困層が客層。数だけでSHOEIを抜いたから世界一とか。心底民族的に劣等感が染み込んでるんだなw
でもMotoGP（フランスGP）の冠スポンサーはSHOEI、Araiにはできない芸当だわな
スポンサー？
良い製品作るのと関係あるのかな
買収するの得意だよねー
プレミアムブランドのアライSHOEIには大金叩いての冠スポンサードとか必要ないからな…。
その代わりにアライは永年マン島TTを支えてるよな。
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