チョイノリ48台目 YouTube動画>1本 ->画像>19枚

age進行でいくのだ！

前スレ
【カムは】チョイノリ45台目【定期交換】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364161555/
http://anago.2ch.net/bike/kako/1364/13641/1364161555.html
チョイノリ46台目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417184829/
チョイノリ47台目
http://2chb.net/r/bike/1462362357/

過去ログ倉庫
http://log.paffy.ac/bs/1/%83%60%83%87%83C%83m%83%8a/

ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・チョイノリ

これ支援不要？

最近はようわからん

前スレ消費に約800日か…。今回は何日かかるやら

実家に放置してたチョイをオイル交換して自賠責かけて復活させたった

あと10km/h出たら快適なんだがな…と思いつつ何もしないのがチョイノリスタイル

パンク直したいけど暑すぎてやる気が起きないな

2種免許の規制緩和すげー楽しみにしてたのにまさかの講習１日短縮のみ
しかもAT・・・orz
もうしばらくチョイのりますわ。

これ以上の緩和は難しいだろうね。
いいじゃん。ずっとチョイに乗れて。

普通二輪取りなさいよ便利だぞ

普通2輪3台と軽2輪3台持ちだけどチョイノリがやめられない
こいつ呪いでも掛かってんのかw

呪いはかかってないけど、のろいぞ?

別に小型二輪が乗りたいというより、タダ（普通免許）なら乗りたいってだけなんだよね。
だからいくら講習が短くなろうと7万もの金を出して取ろうとは思わない。
もっというと原付きだって別に乗りたいと思って乗ってる訳でもなく、普通免許のおまけでついてくるから乗ってるだけ。
ただチョイは好きだけどね。
ここ（バイク板）でこういうこと書くと叩かれるかもしんないけど。
本当に二輪が好きなら俺も普通二輪取れという考えには賛成。

>>13
きみは二輪じゃなくてチョイという乗り物が好きなんだね
それも全然ありだと思うよ
なんかチョイとかモンキーとかモトコンポとかってそれぞれが独自のカテゴリーの乗り物って感じだもんね

自分は、漕がなくていい自転車の延長としてチョイ買ったんだわ。
でもチョイ乗ってたら走るのが楽しくなってきてね　ちょっと遠出もしてみたり。
そーして二輪の楽しさにめざめたようなんで、小型MT免許とっていま125に乗ってる。
免許7万、バイク10万、お値段以上には楽しんでるよ。
いまだに近所の足はチョイだけどね。

誰か最終型走行30km買わんかな

値段によるでしょ
俺はもう置場所無いから買わないけど

全塗装して雰囲気かえたいな〜
チョイだといくらくらいだろうか

バラして持ってきゃ3〜5万
塗り重ねと磨きの行程しだいだけどね。

>>18
もう1台チョイが買えるなw

今日乗ってて段差や凹凸で内部からカチャカチャ鳴るようになってとうとう壊れたかと思ったらテールボックスの取り付けのナットが緩んでただけだった

チョイは遅すぎて最近乗ると熱風暑すぎで死にそう。

自転車ですら止まらないで走ってるうちは風くるぞーと思ってたが、バイクはヘルメットがなー

その風が熱風だからね・・・

S25シングルのLedを加工してヘッドライトに差してみた
配光は悪い

エンジンオイルどれかってますか？
ホンダのG1とかいうのでいいのかな？

>>25
10w-30か10w-40
のオイルなら四輪用だろうがディーゼル兼用だろうがなんでもよろしい

俺は今dcターボ10w30使ってる
4リッター990円だったから

スタンド降ろしてキック出来ない。
キックとスタンドが当たるけど、これって故障？正常？

俺のはあたらないよ

自賠責とかの書類どこにいれてる？
チョイノリは収納するとこないから困ってる

え、俺のは当たるな。最終。

>>28
フレームのパイプにゴムの蓋してるでしょ
その蓋を取ってねじ込んでまた蓋

CZ41A-176***
やはりスタンドとキックあたるんだ。
エンストした時困るんだよね。

スタンド上げてキックできないのは正常でスタンド下ろしてキックできないのは異常では?

>>27
正常
誤発進抑制のため
スタンドを曲げるか
アドレスV100前期のキックペダル流用でキャンセルできるという噂も

>>28
3台あるけど、全部箱付きだ。
セル無しなら純正バッテリーボックスつけちゃうって手も
書類出すのにドライバーが必要になるけど

確認だが、「スタンドを降ろして」とは車体をスタンドで立てた状態？
それともスタンドを車体へあげた走行状態？
走行状態でなら、型に関係なくキックはスタンドに干渉する。
（急発進防止機構のスタンドスイッチを省略するためのあえての設計）
セル付なら、スタンド位置に関係なくセルで再始動できるけどね。

>>34
そういうとこホントによく出来てるなぁって思う
値段下げる為にシンプルに作るって設計がこのバイクの魅力だよね

チョイノリの振動が原因かどうか分からないが
長時間乗ってると勃起してくる。

カギまわすとこが三段階あるけど、一番右がエンジンかけるとき、真ん中がオフ、一番左はなに
左にするとカギ抜けんよね

すいません　解決しました

風邪ひいてるのに性欲は、、、ってあるだろ？
人間弱ると子孫を残そうとする本能が働くそうな
単純に長時間の運転で弱ってんだろ

80ccぐらいにならんのかな？

ヤル気さえあればなんでもできる
ダウンロード＆関連動画＞＞

自分のチョイはハイビームとロービームに切り替えできるんですが、チョイノリでそんな個体ってあるんですか？

>>42
前のオーナーがCA41Aの左スイッチボックスを移植してるとおもわれる

>>42
オクで切り替えスイッチ出てたから、前オーナーがそれつけたんじゃない？

そういうことですね、ありがとうございます

まぁ構造が簡単な分、いろいろ弄れるからねぇ…

大学生「原付がパクられました」→「状態よくないけど見付かったから取りに来てー」→衝撃の姿に…
http://2chb.net/r/news/1533531998/1

みんなのはマフラー錆びてる？

>>48
今のところ目立たない。

錆びたから塗った

錆びてピンホールがあいたから、リベッターでリベット打って穴塞いでるよ

錆びた上にフジツボが付いた

錆をそのまま放置しておくとまずい？
錆おとして錆止めでも塗ろうかな

>>52
フジツボ！？

フレーム、ホイール、チェーンまで錆びてる

通勤途中によくチョイノリに乗ってる女の子を見るのだが、
チョイノリのお陰で可愛さ倍増。
いくつなのかも分からないが(おそらく10代後半)何とかお近づきになりたいと思う38歳のおっさんでした。

>>56
36歳おっさんの俺もお近づきになりたいぞ

56(38歳)と57(36歳)で　おっさんずラブ

早生まれで37才の俺もチョイノリ乗ってるけどそんな風にかわいいなんて思われてるんだろうか

女でチョイのってるのっていまだに１度もみたことねーわ
cm菊川玲とかだったのにな
若い男もみない。
見るのはおっさんだけ　俺もだけどw

コストパフォーマンス悪いからな

うちの高校生の娘もチョイノリは嫌だっていうな…
カブは良いらしい
上の子もカブ乗ってるし

カブ見た目だせぇじゃん

お前が乗ると全部そうなるわな

リトルカブかわいいとおもうがなあ

ハンドルグリップ買えたいけど純正品のとかあるんだろうか

いろんな車種に使ってるから在庫あるとおもうよ
アクセルパイプに入れにくいから頑張ってね

チョイノリ好きな奴ってジムニー乗ってる奴多そう

なんとなくわかる
俺は新型のジムニーがほしいよ。
後ろにチョイが乗れば最高

エブリイがいいな
2台くらい入りそう

スーパーキャリィが欲しいな
４WDの奴

感染者多すぎだろ


俺？
俺はワゴンrrr

スペーシア所有
N-VANほしい　5台くらい入りそう

負け犬の遠吠え

>>74
誤爆

重度の感染者はツインに乗ってるはず

X-90もなかなか。。

嫁言わく、チョイはおケツ大きくないと振動で辛いから女向きとのこと。

嫁のケツはデカいです。。

チョイノリはシート小さいから逆にけつでかいとけつはみだすだろw

聖地巡礼行く？

行かね

あんな馴れ合いいかねーよ
俺は真のロンリーチョイノラーだからな

行きたいけどコミュ障の俺には修羅場だな
一人黙々と参加できるのなら行きたい。
自己紹介も俺だけスルーしてくれればなお良い。

毎年女の子の参加ゼロだろ？
ホントにのってる奴いねーんだな
おっさんばっかｗ

そっと後ろから隠れるように着いていけばいんじゃね？

運転してると音で振り返る人多いけどチョイノリの音って変なのかな
低いヴィ〜ンみたいな少しscooterとは違うような音だから何の音か気になるのかな

かなり変な音だよ
低回転域から微妙に金属音の混じったがさつな音がする
OHVだからだろうけどね
何台も見てるとこれが正常な音っていうのはわかるんだけど、そうじゃなきゃエンジン壊れかけてるんじゃないの?って
思うわね

買ったチョイノリなんか調子悪い
息つきするっていうの？
あとフロントに3.00-10、リアに110/70-10が入ってたせいか変に切れ込む

タイヤ交換するまでの一時しのぎで空気圧で調整しよう

スクリュー調整してみれば?

2003年のチョイノリの旅のような猛者はもう現れないのか

チョイノリも乗り手も年取ったからな…

３，４年前に日本一周してた人いたよね

つねに25キロで走ってたらしいね、あのひと

チョイさんなんかガス臭えと思ったらキャブのラインからお漏らししてた
取り敢えず割れてるとこ切り詰めて押し込んだけど
ホース交換しないとあかんね

切り詰めで漏れなくなったら、当分の間はもつよー
できれば反対側もちょびっと切り詰めといたほうがいいけどねー

ガソリン満タンにして半年くらい乗らなかったらタンクすっからかんになってたことあるけど、これか？

チョイノリ用パンパースの開発求む

はい

チョイノリの下にペットシーツ敷いとけばいいよ

ペットシーツってオイルなりガソリンを吸うのかな

とりあえずオイルは吸ったね
常識的な範囲では・・・だけど

このスレ内で15日に聖地行く人いるの？

自分はいかない

そろそろオイル替えないといかん

あんなのいってなにが楽しいんだ
チョイノリ乗る男はツーリングとは無縁でこそ至高

行かないね
そもそも人と連むのが嫌い

地震でそれどころではないわ

いずれスズキ歴史館には行きたいと思っている。一人で。
けどおれはチョイノリじゃあ無理だー　腰が砕けるわー
いままででチョイの最長不倒距離は120km　おれにはこれが限界だった

120はすげえ
俺70km

自分は80kmだな
シートがもう少しマシならいいんだけど、あのシートだとほぼ拷問

シートスプリング入れてても70km
後ろ側タンク固定ボルトにママチャリサドルスプリングいれただけ
尻がだんだん前に来る

納車したときは嬉しくて120はやろうと思えばできたと思うが、今は無理だなｗ

俺は35kmかな
振動でけついたいし、追い抜きされるときの怖さと走行速度遅すぎて迷惑と思ったらそれ以上走れんかったわ

住んでる地域もありそうだね。
政令指定都市レベルの街の中心から40kmと、
何も無いクソ田舎では精神衛生上の負担が違いすぎる。
俺は後者だけど、 通勤で片道20km走ってます…。

自分は片道7kmの通勤号
世田谷勤務時代は片道22km通勤してたけど、毎週のオイル交換に嫌気が…

何もない糞田舎は糞田舎でエンコしたらどうしようという負担が

>>116
意外と壊れないんだよ
おかげで大量の予備部品が家にある

>>117
全開でも大丈夫？
転勤したら田舎道50Kmなんだよね
前は2ｋｍだったから良かったんだけど

>>118
俺の巡航用は11-25Tのハイギアなので参考になるかどうか
片道22kmの通勤に6年耐えた
300kmでオイル交換
5000kmでベルト交換
10000kmでカム交換
リフターは気になった時
ブレーキとクラッチは平気

停電でガソリン難民だった。チョイノリ整備しようと心に決めた。

聖地巡礼また雨かよ
去年は台風だったし

>>118
ノーマルなら全開が続くと熱ダレして止まる。
片道25kmならギリなくらいか？
真夏なら途中で休憩させないとダメかもね。
まあスプロケ交換したら連続走行しても熱ダレしなくなったけど。

オレなら仕事前後にそんな苦行はしないw
でもチョイ好きさんは変態が多いからなぁ

近所のコンビニに行く用に探してるけど全くタマ無くて笑った

無いわけじゃ無いんだよ
売り物にならないので表に出てこないだけ
バイク屋のヤードの隅っこに置き去りにされてたり、店の中の隅っこに部品在庫の箱に埋もれて存在したりしてる
実際そうして存在してる新車や新古車も何台か確認してる
もっとも「欲しい」って言ってもバイク屋がクレーム恐れて売ってくれなかったりするけどね

ヤフオクやメルカリ、ジモティーで買え
俺はヤフオクで買ったよ

モンキーとかと比べるのはどうかと思うが、モトコンポとかと比べるても人気ないよな。
オクとかで値段みても全然違うｗ

1万でかえる

聖地行ってた奴らおつかれー

1万とか投売りチャリより安いじゃん

一万円なら電アシ買うよりいいと思うんだけどね
でも、一般人には絶対にお勧めしないな

電アシのユニットと組み合わせてギア比高めにすれば
出だしもよくなって最高速度もあがっていいと思うんだ。
走りながら充電もできるようにしてさ。

モーターとバッテリー積んで電動バイクにすればいい

モーターとか電気が絡むとエンジン音がなくなって余計に見落とされるようになるぞ？

ちょいはある程度自己整備出来る人じゃないとすぐ調子悪いとか思っちゃうしね。
でもプラモぐらいのレベルなんで誰でも出来そうだが。

少なくともオイル交換、チェーン調整、アイドリングのスクリュー調整はできないとずっとは乗れないだろうなぁ

金属カムに変えたら回せるのかな？

オイル交換なんて敷居低すぎだろ

>>136
OHVだから、元々回るエンジンじゃ無い
金属カムに変えても、プッシュロッドの慣性などは変わらないから関係ない
それに、入手が難しい金属カムを苦労して手に入れるより、馬力で無くなったら樹脂カム変える方が早いよ

使ってないフレームがあるから、軽四ボンバンのトランクに積めるチョイでも作るかな
カミさんが新型ジムニー買うって言ってるから、それのトランク用に作っても良いなぁ

台風、風スゴイぞ。
これからの進路先の方々
チョイ飛ばされんように固定しといたほうがいいぞ。

大丈夫だ
屋内に飾ってある

チョイノリなんてとばされて壊れてもどうってことないわ
ヤフオクで15000円で買えるしw

>>139
俺ノーマルのちょい乗り、そのまま積んでるけど…

台風とどっちが速いんだ?

フロントタイヤのバルブが裂けてお蔵入りになってたK3のチョイをバルブ換えて一年ぶりに動かしたぜ
きちんとキャブを空っぽにして置いておいたから、燃料入れてキック10回くらい踏んだらかかったぜ
やっぱりきちんと燃料空っぽにしとくと具合がいいな

>>144
ゆんべお台場を中型で走ってたら追い風で巻き上がった飛沫と70キロくらいでシンクロした
突風だと体感でその3割増しくらいだったから瞬間で100キロくらいだろうと予想
次の台風も同じ規模で来れば向かい風走行でチョイノリ体感135キロを経験出来る

と言いたいが車重180のバイクでも押し戻されるレベルの暴風だから
チョイノリじゃ向かい風に走るの無理かもw

倒れたまま滑走していくと思うぞ
ホント危ないからね
家でおとなしくしとくんやで

やだもんまた走りに行くんだもん

と駄々こねてる場合じゃない
25号に向けて整備してたらエンジン不調になってしもた
キャブのジェットって単体でも買えるの？
なんか気合い入れて磨き過ぎたような気がするから交換したい

台風のときもネイキッド化すればチョイノリでも安心！

ヤフオク原付き高いね　災害の影響なの？

関係ないわ

>>148
買えるけど、極細のリーマがなんかでガシガシしない限り凄く不調になるって事はないと思う
二次エア吸ってないかチェックしてみ?

>>152
買えるのか！
どっちみちあと10年は乗るから買っておこう
そうか二次エアかぁチェックしてみるありがとう

パーツナンバー　13681-04010　キャップ
これは替えといたほうがいいぞぉ

>>154
調べた
アクセルワイヤーがキャブに入るとこのゴムキャップか
一緒に注文しよ　ありがとうですよ

調べた
MJはK3なら09491-45002、K4/K5/K7なら09491-58008
初期のK3は#45、後期のK4/K5/K7は#58
値段はモノタローでK3用445円、K4/K5/K7用529円

最近何度もテールランプの常時灯が切れる。テールユニット取り付け部にゴムかましたりしたけどダメ。
振動でかと思ってたけど何か他に原因有る可能性も？

いや振動だと思う…けど、そこそんなに切れるか？

電圧高いとか

4輪用の2個セット割安電球使ってない？
割高でもバイク用って書いてある奴ならマシになる(長持ちするとは言ってない)

大昔にLED電球に換えて１日で砕け散ったおもひで

下りでスピード出しすぎて発電過多で切れたことがあるよ。
レクチが逝ってて過電流なのかもね？

振動かと

１５７です。普通にスタンレーの１２Ｖ／１８・５Ｗの奴使用。
レクチかぁ、デカいバイクでそこが逝って過充電、あちこち電球アウトは経験ありますなぁ。

このバイク、レクチってやっぱり逝っちゃうことあるんですかね。

エンジン取り付けしてアースつけ忘れでレクチあぼーんだったかは聞いたことある。
つけ忘れは滅多にないにしてもアース断線とかなら可能性なくはないのではないかと。

レクチってなぁに？(´・ω・`)

メサブギーのデュアルレクチファイアの事

セル無しにはレクチファイアが無い

セルなしなの？
そんならレジスタとレジスタの端子をチェックや。
発電しすぎをレジスタで熱に変換するんだが、そこが機能してないと玉切れるよ。
たいていは端子が錆びて通電してないことが多い。
軽度なら何度か抜き差しで直る。それでもダメなら接点復活材、もしくはやすりでけずる。
それでもダメなら端子作り替え。レジスタ自体が壊れることはまずないと思う。

で、合ってますかね？

テスター持ってるんかなぁ？
テスターあれば原因の特定はやりやすいんだけどな。

久しぶりにチョイノリで遠出してきた
ほぼ乗りっぱなし給油3回
とてもたのしかった

すげーな
300kmくらい？

217kmでした
富士山5合目までの坂がキツイです

富士山いいなー

平地セッティングのまま行ったのが今回の失敗
11-25Tは深刻に登らない
かわりに下りはメーター振り切ったまま走れる
次回はチェーンと40Tスプロケを持って行こうと思う
高地向けキャブはセッティングできんよ

出先でリアスプロケ交換はめんどーだから、おれはフロントだけ持ってってる。
邪道だけど、チェーンはリンク2つつけて長さ調整。

>>170
ちょっとまて
217キロで給油3回って燃費悪すぎってレベルじゃないんだけど、ずっと坂道だとそこまで燃費下がるの？

>>175
11と13ってことか、それもいいね

>>176
都留市田野倉のGSで2.44L
5合目往復で再度同じ場所で2.57L
帰り八王子市みなみ野で2.31L
そんなに悪いとも思わないけど

リッター30位か
パワーの割には燃費よくないなと思ってたけど、坂道多いとそれくらいなのかもね

町乗りだと40位走るから少ないなと思った次第

パワーないのに変速レンジが小さいから燃費が良くなる環境は狭い範囲だね
スプロケ変えても範囲が移動するだけで広くはならないし

スプロケ換算11-40Tから13-25TまでのトルクバンドをカバーできるようなワイドレンジCVTなら2馬力でも十分な動力性能だと思うんだけど

山いきたいなぁ

山は上り坂はツライからなぁ
海いきたいなぁ

チョイノリ初代セル無しを購入したのですが、左のウインカーが切れてて走らせることができません。
バルブは6vのウェッジ球でいいのでしょうか？
12vのT13をかってみたのですが、点灯しなくて困ってます。

>>182
12V車です
後ろは12V10WのT13
前は2種類あります
カウルにウインカーがついていれば後ろと同じ
ハンドルに前ウインカーがついているタイプでは12V10WのBA9Sです

原因の切り分けのためウインカーバルブを左右入れ替えてチェックしてみて下さい

>>183さん、ありがとうございます。
明日の朝早速作業にとりかかります。
もし、バルブが正常だとすると 次見てみるところはありますか？
一応接点は何度も抜き差しはしてみたのですが、明日接点復帰剤も投入してみるつもりです。

右がマトモなら
ウインカーリレーから
ソケットまでのどこかだろうけど
ウインカーインジケータは前ウインカーの配線から分岐してるので参考になるかも

スイッチ接点を磨いたりカプラやギボシを掃除したりって感じかなあ

チョイノリssで原付デビューしたんだけど、振動やばいなこれ、足と尻がビリビリだわ

よくみると、ソケット側に４つ電極あるようでしたが、１つとれてました(⌒-⌒; )
これだと 取り替えが必要になりますよね？（涙）

>>186
なーに、じき慣れる

スプロケット交換すれば、最高速がちょっとだけ伸びるし、エンジンの回転数が下がってビリビリ減少するよ。

ウインカーの件で以前投稿させていただいたものですが、ウインカーのコネクターを交換してみたのですが、左リアのウインカーだけがおかしいです。
停車時に左へ回し切ると速い点滅で前とインジケータ等が点滅し、ゆっくりハンドルを中立にすると ウインカーが前後とも点いたりと安定しません。
どこか断線か接触不良など疑うべきでしょうか？

ハンドルに影響されるなら断線の可能性のほうが高いかな。
まずは左リアウインカーまでの配線張替えですかねぇ
コネクターの修理がうまくいっていない可能性もあるけど。

>>191さん、ありがとうございます。
なんとか時間作って見直してみます。

みんなの前後スプロケ教えてください

基本11-25Tで運用
前11.12.13
後25.29.33.36.40
は持っている

13T-25T
ああ田舎だよっ！

>>195
田舎なんじゃなく平地を誇るべき

セルのかかりが悪く、エンジンかかってもスロットルを強く回すとエンジンきれることがあります。
バッテリーが劣化してる？

セルのかかりが悪いって意味がイマイチわからんけど、セルはきちんと回るのにエンジンの掛かりが悪いって
いうのなら、キャブ詰まり掛けてるんじゃない?
あと、キャブ車は急激にアクセル開けると止まることはあるよ

圧縮抜けと邪推する

あー酷道とまではいわないけど、林道とか走りてぇー
チョイで都内からいけていいとこないかな？

>>200
八王子の小仏梅林は未舗装林道だよ
ウチから30分だから軽いオフ遊びによく行く
ガソリンスタンドは西八王子になるからちょい遠い

チョイで林道とかみんなMだなぁ

パワー無いけど軽いから悪くない選択だと思うぞ?
下手なスクーターで林道とか、嵌まったり落としたりしたら詰むからな
チョイなら単独自力で引き上げることも出来る

減速比の調整もホイール脱着も簡単なので、オフタイヤ付きホイールとチェーン持っていけば現地交換可能

キャリアが着いている人はキャリアにタイヤ付きホイール2つ+α載せると前輪が浮くよ

>>203
これなんだよなぁ
タイム競うレース的なものならともかく走破するだけが目的ならチョイノリは有利
下手な四駆よりジムニーの方が走破性高いのと同じ

軽さは正義だよなぁ

乗りだし5.25万

ケツが2つに割れるやろ。

えっ君割れてないの？

>>207
純正部品が付いてくるなら買う

いよいよ無人になってきたな

じゃオフでもやる？

どこでやろうか？
今日、小仏梅林にオフタイヤのテスト行ってきたけど、けっこう寒いよ

スタンドについてるゴムのクッションって新品でるかな？
なんかタイヤと地面の隙間が狭くなってきた

とりあえず参加に色気出してる兄貴は自宅の場所晒そう
それで詰めてけば話が早いと思う

＠足立区

そうか
@八王子

都内から川越いってきたぜ
小江戸
ちょうどいい距離感

>>214
厚みはどのくらいだっけ？
10ミリくらいまでの固いゴム板なら持ってけるから自作する気があれば君もオフに参加しよう(提案)

>>216
あっ・・・お久しぶりですw

>>218
いやまってくれ、>>217以外あなたと自分しかいない

>>219
いえいえお久しぶりですっていうか
覚えてないですごめんなさい
立川の原二黒チョイノリは私が引き継ぎました

>>220
ん？勘違いだったかw
以前八王子の道の駅でオフした時の人かとオモタすいません

>>221
4台の時ならたぶんそうですw
お互いにまだ乗ってたんですね
白に乗ってたのが自分(今は緑)
その時にいらした原二の黒を乗らないとのことで買い取りました

>>217
6時間かかって富士山5合目行った自分がいうのもなんですが八王子→川越はちと遠いですね3時間くらいかな

広島の俺、低見の見物

北海道の俺が( ；∀；)

>>224
いつかすれ違ったらよろしくな

新潟のわいは冬眠させたった
非降雪地域が裏山

燃調濃くして頑張ろうぜ

>>224-225
会ったらよろしくな

近所のチョイノリ乗り、農協に時々来てるおばちゃんしかいねぇ…

>>229
うちの近くも農家のじいさんがチョイノリ乗ってる
かなり褪せたオレンジ

俺は子供が高校になった時に譲るつもり
それまで大事に乗る

T19化してヘッドライトに入れてみた
ハロゲンより確実に明るいけど
散りすぎて不向き
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07H3HM251/

>>231
自分は娘に「免許取ったらチョイノリ乗るか?」って聞いたら「カブよこせ」って言われたよ…
カブは荷物運搬用に必要だから駄目って答えたら「チョイノリは絶対嫌」って言われた(´・ω・`)
チョイはかわいいのになぁ

車体はかわいいんだけど乗ってる俺がおっさんだからかわいくない

>>233
ウチも娘なんだよ
男ならおせぇいらねーとか難しいかなと思ってたんだけど女ならかわいーで貰い手あるかなとw
女でカブかいw

ウチなんか姉が空冷マルチで妹が下忍だよ・・・
OHVはちょっととか言いやがる

>>235
カブの、しかもプレスカブだよ…
荷物載るし燃費よくて丈夫だからってさ
チョイノリかわいいのになぁ
カミさんはAF61のTodayに乗るからチョイノリは要らんらしい
息子もカブに乗ってる
息子のはスタンダードな奴だけどね

>>236
OHVとかSVの良さがわからんとか、まだまだ青いな

>>238
だな
だからチョイノリとSV1000Sがうちにいる

そっちのSVじゃねぇこの感染者め(褒め言葉

ということでオイル交換です
高性能オイルの代名詞カストロールから出ているGTX10w-30を使います
1号機:311km、2号機:276km、3号機:304kmで交換です
ドレンワッシャは見なかったことにしましょう
11-25T、12-33T、11-45Tと常用回転数がオイルの汚れに比例してますね
廃油を筆でちょいちょいとチェーンに塗っておしまいです

自分は余り物のホンダG1とかホムセン激安オイルとかだなぁ
まぁ、チョイだと何入れても大して変わらないけど
そういえばそろそろ自分のもオイル交換しないとだ…

上記GTX10w-30はコーナン4L990円ですよ
おセレブな人は300V4Tとか入れるんでしょうね

今日ロードバイクに抜かれたのは屈辱だった
プラグ掃除とダイエットだな

正しいチョイノリ乗りの姿だな

チャリンカーは100g軽い部品を買うのに10万円掛けたりするけど、それなら人間がダイエットした方が早いという・・・

チョイの上でぴょんぴょん跳ねたら少しは速くなるんじゃ？

チョイノリにペダルを付けるのが先か
自転車にエンジンを付けるのが先か

だれかドローン化してくれ

チョイノリはそこまで遅くない

>>244
カミナリ乗りすれば2km/h上がる(かも)

ボロいチョイダシマフラー　ヤフオクだしたでー

チョイダシマフラーあるけど油断すると熱いんだよなあ
NRマジックもあるけどキャリアが付かないのでお蔵入り
いまはノーマルマフラー+防錆塗装

>>251
チョイだしマフラーっていい感じ？

一番は、さりげなく違いをアピールできる見た目かな
レビューはネットでいろいろでてくるよ

マフラー交換したいんだけど固着してるから切り離すしかないかな・・・

バーナーで炙る

ラスベネ吹いて2-3日放置
その後インパクトで外す

その前にエンジン下ろさなきゃ作業しずらいよね。

燃料タンク外して、ぼろ毛布の上で横転させればいいんじゃ?

ドンキでテディベアでいいよ

仕事おさめだったのでコイツのオイル交換と洗車してきた
まだまだ乗るでー

外は雪で寒いので部屋の中でマフラー交換してもいいよね？

マジで急に寒くなったよな
もうコイツのれんwww

チョイノリ以上のスピードでるやつなんて、もっと寒くて乗れんぞ

エンジンかかりにくいなぁ
かかってもアクセル少しひねるだけで止まるし
いつもチョークひいてエンジンかけてしばらく走ってから元に戻してる
みんなはどんな感じ

チョーク引きっぱなしや

冬用にスクリュー調整すれば？

今年の整備費

オイル交換3回分だな

ほしゅ

今日リアキャリア付けた。
送料込みで3078円で新品買えるとは嬉しいね。
オークションで買っても送料入れると高くなるので助かった。

おめ色

キャリアは便利そうだなぁ

すき間のとこにカゴとか付けるともっと便利

リアボックスつけると買い物に便利だよねー。フルフェイスも入るしw

キャリア便利だけどチョイノリのチープさがなくなって実用感出るのが惜しいよね

リアボックスつけるとチョイノリがさらにださくみえる

農協のおじさんがカブに付けてる黒い金属製の箱良くない

>>277
同意
荷物はメットホルダーにひっかけるのみでえぇ

キャリアないとテールらんぷ切れるんだもん

ほす

皆さんに報告です・・・
会社で電動台車を作るって話が出てワシに丸投げされたんですけど材料にチョイノリ君のスプロケットとチェーンを使ってしまいました・・・
部品買い揃えて元に戻すから許して下さいオナシャス

バカ野郎!

ゆるキャン△に触発されてクラブマン売って原付スクーターにした
キャンプしよーぜ

スプロケとチェーンなら消耗品だしいいんじゃない？

チョイノリを東京から九州に運びたいときどうすればいいかな？
・乗っていく
・陸送する
・分解して送る、運ぶ
・船に乗って帰る

バイクだけフェリーで無人航送して人間は国内線LCC飛行機で移動

チョイの大きさなら荷物扱いでいけるん?

分解してないことには二輪は二輪

navi110に浮気しそう
免許無いけど

あのぅ>>282なんですけど

今日本社で発表会があって機械専門の他の支店差し置いてウチの試作品が大好評だったらしいです
今すぐ現場持ち込んで使ってみたいって支店もあってウチの支店長ウッキウキでした

チョイノリ君ありがとう！
新品組んで復活するね！

アッ新品の部品代請求すんの忘れてた・・・(自腹確定)

hoshu

寒くてエンジンかけてない

毎日乗っているけど、とくにネタはない

14年目42000km以上走ってるが、壊れない。

ヘッドライトの大きさが4.5インチだなハーレーのLEDパッシングランプが入りそうな気がする

寒くてしばらく乗らなかったから
エンジンが全然かからんw

ロードバイクに遅れを取った事に戦慄

よっしゃー
暖かくなってきたし、またこいつの出番だな
まずはオイル交換から・・・

スレタイ見るたびにチェルノブイリを思い出す

ありがとう良い色買ったよ。
これからお世話になります。
早速ミラーを交換しようと開封したら左ミラーだった。
交換手続きをしようと検索しても右の品番が見つからない。
リバーシブルなのね・・・

両方あると可愛さ倍増だからね

久しぶりに乗ったら楽しかったチョイノリ、でも
年度末だし自賠責も切れるし　う〜ん悩む(／･_･＼)

自分は私有地内で乗るだけだから、ナンバーも自賠責も付けてないや
公道に出るのには当然自賠責付けるけどね

陛下はインテグラの他にチョイノリも乗っていらしたのか

陛下はまず公道運転しないのに
免許の更新はするわナンバー取ってるわと無駄っぽいことをしておられる

陛下には心置きなく公道を走ってもらいたかったよね・・・

去年の富士山写真が見つかった
トリミングせず5.5MBなので注意

>>308
うぉぉおお
一度チョイでいってみたいｗ

>>308
カゴ付き？

あぁ…ナンバー返納するの忘れてた…

いっその事修理してみようかとも思うんだけど
故障して4年くらい放置したチョイを復活させるのって厳しいかな
故障した経緯はセルなし最終型で土とかをたっぷり載せて走ってたらスピードが出なくなりだして
最終的には確かアイドリングも続かなくなり乗らなくなったんだけど
当時バラした時はプッシュロッドとヘッドガスケット抜けは確認してカムとかまではバラしてない
キャブのOHとガソリン、オイルの全交換、シムの調整はするとして
プッシュロッドとガスケット交換するだけでエンジン復活するかな
てかまだ部品出る？？

>>309
いってくるといいよ！下りは楽しいよ！内容は>>172あたりに

>>310
カゴなしセルなしK5フレームにカゴステーを追加してるだけでカゴは持ってないんだ

>>311
雨ざらしなら各部錆びが回っていそう
4年放置ならエアクリスポンジ、キャブトップのゴムとか、ベルトとかも厳しそう

ていうか箱スレに転載されているw

原付も引っこしてナンバー他県のだと車庫飛ばしみたいな扱いになるの？
まぁ原付は車庫証明いらないからなんかペナルティあんのかわからんけど。
自動車税の納税通知が前住所にいってしまうくらい？？

>>314
住民票移してたらナンバーに対する住所変更しなくても新しい住所へ届いたよ
原付きも大型二輪も
ペナルティとかはないし、ナンバー変更しろって催促なんかも一切なかった

レスありがとう。
スレチな内容ですまんけど、俺は旧住所（実家）の方に通知書が届いてしまっていた。
ナンバー変えないとダメなのかと思ってたわ。

出張先で買った仙台ナンバーのチョイノリ君を都内でもそのまま乗ってるが
納税用紙はちゃんと足立区に届いてる模様

足立区だとパクられそう

新しい時代もチョイノリと走る!

最近なかなかキックでかからなくなったんだけど、プラグかな？
新車で買ってから10年、5000km。
一度も換えたことないけど…

>>320
俺は圧縮抜けを邪推する
ほかにもエアクリとかキャブとかプラグとか
ていうかずいぶん長期在庫の新車だな

今日は気持ちよかったなー
近場だったけど、どっか遠出すればよかった

近所のバイク屋でタイヤ前後交換18000円+税と言われたんだが高いよね？
自分で出来るスキルないしどうしよう。

バイク屋だとタイヤは大抵1本5000円
工賃はフロント3000円、リア5000円だらかそんなもんだろ

俺のオフタイヤ(3.00-10 WT)一本8000円だったから…
ていうか自分でできないならどっかしらの店に頼むしかないでしょ

>>324
>>325
やっぱそうですか。
ネットで格安の色んなメーカーのが買えるのに、その商品説明もなく漠然と18kと言われたんで帰りました。
どうもありがとう。

ちょいと教えて。うちのチョイ、年１，２回アイドル安定しなくなりエンジンストール。そういう時はキャブ清掃すればスッキリ快調化。使用は週４日ほど、３キロ／１回。これでそれぐらい頻度でキャブって詰まり汚れるもんです？

条件によるけど普通のバイクに比べたらエアクリが貧相だからねぇ
自分はエンジンが掛かりにくくなって来たらワコーズのアレ入れてる

それでも治らなかったら分解掃除
なぁに4気筒のキャブよりは簡単だよ(自己暗示)

タンクの錆が詰まる

ガソリン携行缶チョイ君にどんなのが便利か教えて下さい

500ccくらいの容量でコンパクトなのが良いよ
1Lはデカ過ぎ

一週間前にマフラーの固定ボルトが振動で落ちたのか、マフラー落下してパイプが折れちゃった。
今日注文したマフラー届いて交換した。
皆さんもボルトの緩み注意してください。

>>332
ありがとう
増し締めついでにネジにグリス塗っといた
いやボルトへのグリスに賛否両論あるのはわかってる

ところでここまでいろいろ削ったチョイノリなのにチェーンガイドは付けてるんだな

327です。
ん〜ん、錆かぁ。気合で錆取りするか、燃料フィルター付けるか、すべてを諦めて詰まったらキャブ掃除のままで行くか。
一回タンクのガソリン抜いて覗いてみます、見えそうなもんですかね？

>333
スレッドコンパウンドは？

スレッドコンパウンドはエンジンブロックとヘッドに着いてるネジだけ
キャブ、egハンガー、マフラーハンガーはグリス

49TのRスプロケを500円でゲット
11-25Tからチェーンコマ+14
すげえ登坂力でゆっくりモリモリ登っていく！
平地最高速20km切るんじゃどうにもならないので山登り用に使おう

自転車みたいな、
多段スプロケで変速どうにかならんかなぁ？
チョイノリくらいのパワーなら持ちそうだがｗ

>>338
それはちょいと考えたけど
細身のDID41でもナナメ掛けを想定してると思えない強度がある
あの短距離で5mm差(理論上スプロケ間隔4.11超)
を吸収できないと思う
ファイナルギアのベアリングが死ぬかも
TTR50とかの10インチリムに内装ギアハブで組んだ方が現実的じゃないか？

三枚重ねくらいにしてスライドさせるとか。
テンショナーゆるめて手動チェンジ。
カブあたりのエンジン載せたほうがはえーなｗ

ジャンクのボール盤からプーリー外して・・・

クオカードの宣伝阻止

20年ぶり位にこの2輪買ったんだけど、
他のバイクはどれでも良く見えるな笑

はい。

チョイノリの近くに行くとガソリン臭いけど漏れてる形跡が無いから絶賛放置中

チョイノリはssの場合、全年式エンジンの欠陥は改良済みって認識でオケ？

>>346
おけ。
ただ、今手に入れるとなるとニコイチ多いぞ
SSボディに出荷数の多いK3エンジンの可能性もある

>>347
なるほど。車体番号なり発電機番号なり把握しなきゃダメだね

>>345
それは蒸発してるに他ならない(笑)
家のもそうだから。

K5貰ったけどカム粉砕、バルブボロボロ、タンク穴だらけ。。。

>>350
前途多難だな
バルブがボロだとガイドも危うい
カム粉砕でカムとカムリフターの軸穴にダメージが出る場合も
そもそもフレームの首(ヘッド直上の分岐部からステムにかけて)は大丈夫か？

ssだと思い込んで買ったけどssフレームにK3エンジン乗っけた車両だったわ
ガソリンコックは負圧式だった
チョーク引いたら走れるけど戻したらエンストする助けて

K3エンジンだとわかる人なら
誰かの助けなんかいらないよ

いっそエンジンスワップしてしまえｗ色々解決するぞ

キャブレターのスロージェットが詰まってると思うからバラして見るわい！

たまにチョイノリに出くわすこともある。
速度は非常に遅く、時速35キロを出し切るだけでもやっとの性能。

一般道をチョイノリで乗ったら危なくてしかたない。

遅くても修理できる限り乗ろうと思ってる

負圧式コックなんですけど、エンジンかけてなくてもPRIにしたらガソリンダダ漏れになる場合、コックが壊れてると判断してもいいですか？

PRIは負圧関係無しにガソリン送るんですね、すみません！

前かごの代用にGIVI箱付けたらブレーキレバーホルダーに干渉する
なかなか難しいもんだ

ヴェルデ用リアウインカーGet
4000円と高かったけど
ちょっとは明るくなるかな？

ウインカーレンズのこと？後期用より色が薄いとか？

>>362
レンズは後期と同じなんだけど
ウインカーベースっていうのかな？反射板に相当する部分がメッキなのよ

これから和田浦の鯨肉に出くわそうと行ってくる。
片道90km。何があるか分からないけど持つ物は1Lのオイルと金だけだけど。

しらんかったけど和田浦って鯨の名所なんだな
だが房総半島東海岸は遠い
R14千葉周りか、横須賀フェリーで金谷か

俺は懲りずに富士山かフェリーで伊豆諸島で島一周考えてるよ
いつも夏は休み取れなくて計画実行できないが

都内から出発だと何気に富士山はキツイ…
伊豆のほうがまだ現実味あるかな…

チョイノリめちゃ楽しいねこれ
そこらの原付より一回り小さいってのは逆に優越感あるわ

>>366
俺も1年ぶりの富士山をたくらんでいる
過疎スレだから>>170本人なんだけどね

平地用11-25Tで標準運用
スバルライン料金所前の広場で登山用37Tスプロケに付け変える計画

>>367
走るのも楽しいけど
いじっても楽しい
いろいろいじってたらそこらの原付よりずいぶん大きくなってしまった

>>369
なにをしたらでかくなるの？

>>370
主に箱、次にミラー
安いウインカーミラーにしたらミラー幅90cmになってしまった

箱スレのパニア付きさんヲッスヲッス

オッスオッス
あなたも好き者だね

元の11-37Tが68Lで、今の11-25Tが62Lだと11-49Tは80Lか

ノーマルルックで仕上げようとしたけど触ってるうちに原型無くなっちまったｗ
残念ながらチョイノリフレームは少し頼りない

>>374
溶接がすごく綺麗。プロ級だ

>>375
残念ながら下手くそなんですｗパテとグラインダーでちょいちょいです

>>374
色キレイ

>>374
このフレームワークはスワップスレの兄貴かw
ここは各スレの剛の者の公民館だな

>>378
チョイノリ安いからねー
グラストラッカーのエンジン乗っけたチョイもあったね

不動 K5黒 書類あり 欲しい人引き取りに来てください＠長野県Azumino

またチョイがひとつ死んだ
行こう、ここもじき腐海に沈む

欲しいけどAZUMINOは遠すぎる

行けない距離じゃないし会社のトラック借りられるしチョイノリなら置場所あるけど嫁にバレたら今度こそ殺されるw

>>380
同じ市内ですね
私のチョイのりは庭専用車ですけど

尼で3kのLEDウインカーミラーはネジ山が合わなくて諦めたでござるの巻。
simple is best.

多くのミラー用M8雌ネジはP1.0の細目なのです

ちなみに買ったのこれ？

>>385
それよそれ！
左は付けられたけど右側がどうなってんだかネジ山が違うのか付かない！
チョイには似合わなそうもないし、次はイカリング狙っとります。

>>386
それなら俺が使ってる

付属の黒染め両ネジは焼き入ってないゴミなんで捨てる

1・M8x20 P1.0(細目)のキャップボルト

2・M8x20 P1.25(並目)のキャップボルト
・M8正細目→M8正並目の変換アダプター(タナックスとかにある)

1or2のどちらかを仕入れる

ネジ部分の上の丸いプラキャップを外す(けっこう固い)
中のナットを外すしてそのままM8キャップボルトに差し替えればいい

角度はそのボルトの部分で調整すること
鏡体は軸の回転しか使えない
ボールジョイントはすぐにまっすぐになってしまう

あと、アームも長く鏡体も大きいのでかなり横に張り出すよ

>>387
ありがとうございます。
スキル無いものでggっても一度やってみます。

横からすまん

K3〜6のミラーネジはM8でいいんだけど
K7はM10だから注意してね

車体側の直流化必要だけどイカリングならこれいいよ

かなり明るく近距離の配光もいい
なにより純正ヘッド穴にすっぽり収まる
コネクターは車体、灯体どちらかに合わせて作る必要あり
外縁部分の左右にΦ9.5mmx3mmの穴あけてエポキシ接着剤やJBウェルドでM5ナットを埋めるだけで純正灯体と入れ替え可能

>>391
ありがとうございます。
外カウルを外そうとライトを外して苦戦してるでごさるの巻。でつ

一度手放したチョイノリが7年越しにまた手元戻ってきた。
懐かしい。この雑なエンジン音…
当時SS仕様にしてみたかったけど今はヤフオクに全然転がってないのね

当時とくらべて流通量は激減したよね

まだ走ってるの見たことないけど、電動バイク+自転車みたいな商品増えてきたな。
いくらチョイが遅いといったって流石に電気バイクよりかは速いと思うが、最遅の座は奪われてしまうんだろうか？

元々最遅の座なんか持ってない
量産車なら最遅にモペッドがいるし、量産車じゃない仔猿はもっと遅い

ハイビーム！

やっと梅雨があけそうでいい加減洗車したいんだが、マンションなんで場所が…
みんな洗車とかどこでしてる？
フクピカとかなら駐車スペース内で作業できそうだけど…

>>398
エレベーターに収まらない？
家は角部屋だから玄関前に置いてるけど。

聖地巡礼の告知が出たが
みんな行く？

いや、遠すぎる

さて、予備チョイノリが不調だ
アイドルはするからまだ夢があるが暑くてやる気にならない

やっぱり誰がどういじったかわからん個体をそのまま運用するのは不安だな

ソロをお迎えするためにバラして押入いれとくか

じゃあ俺が思い出したら引っ張り出しては乗ってまたしまいこむのを繰り返した個体ならはっきりしてるぞ

最近チョイを見かけるようになった。
おっさん&お爺ちゃん

ロングランで45km/Lに感激

普通に乗ってると40いくかいかないか位なんだけどなー
田舎とか景色みながらゆっくり走ってみたい

374のやつがモトラに見えてきた

25〜30km/h位で走るのが気持ちいい

エンジンの調子がわるい。
アイドリングはいいが、、走り出すと空気が足りないようでエンストしそうになる。
しかたなく、チョークを引くと走るが引きすぎても戻しすぎても止まってしまう。アクセルとチョークの加減を調整しながらごまかして走ってるけど原因はなんですかね？オイルをたくさんいれすぎたのが原因？

タンクキャップ緩めるか外して走ってみて良ければ空気穴つまりてのはどうかな

とりあえずキャブ外してクリーナーで掃除だな。

ガソリンタンク の 給油口のパッキン純正でないの？
作るのめんどいンやけど

>>410
オイルたくさんいれすぎると、エアーフィルターところに出てくる

>>410
プラグ替えたのいつ？

250kごとにオイル変えてる過保護

うちは300キロだな。明日ぐらい定期のキャブ掃除、タンクサビなんた数カ月で調子悪くなる。

聖地巡礼行かないの？

行ってみたいけど仕事なのよ

今年の夏も結局富士山行けなさそう…
いつになったらチョイで登れるのかな

富士吉田のスバルライン
富士宮のスカイライン
どちらも9/10/2019まで入れません

ウインカー配線を留めてるクラフトテープには純正部番がないのかい？

スプロケとチェーンコマ数と減速比
13-25T 63L 1.92
13-27T 64L 2.07
12-25T 63L 2.08
13-29T 65L 2.23
12-27T 64L 2.25
11-25T 62L 2.27
13-31T 66L 2.38
12-29T 65L 2.42
11-27T 63L 2.45
13-33T 67L 2.54
12-31T 66L 2.58
11-29T 64L 2.63
12-33T 67L 2.75
13-36T 69L 2.77
11-31T 65L 2.82
11-33T 66L 3.00
12-36T 68L 3.00
13-40T 71L 3.07
11-36T 68L 3.27
12-40T 70L 3.33
11-40T 70L 3.64

山登り企画
いつもは11-25で使ってるけど山登りに向かない
ドリブン替えるのは面倒なんでドライブだけ替えたい
F13は軸とのガタがイヤであんま使いたくない

12-29で麓まで100km走って、30kmの山登り前に11-29に替えてって感じか
チェーンは65Lで替えなくていいし
F13/11のR31/66Lも捨てがたいが…

すごくショック
スプロケットを12-29Tに変更しようと昨晩押入でF12Tを探してたのよ
F11Tは3枚見つけたんだけど、12がどうも見つからない。
もしやと思って車体見たら今ついてるのが12Tだった
いつから12だったのかもわからないし
何年も11-25Tだと思い込んでたし
ここにもそう書いてた
去年富士山行ったのも12-25ってことになる

もうなんか山登りは11と12交換でいいや

山登り、スプロケ変えてってのはわかるんだけど、エンジンなんともない？うちの貧弱号でそんなんしたら３０分で熱ダレしそう。

今日の都内気温2時間くらいならなんともないよ
しかもオイルは10w-30だし

炎天下は30分くらいでノイズが増えるから
シリンダーフィンに貫通穴でもあけようかなとか
ヘッドカバーボルトに放熱板でも共締めしたろかなとか
思うことがあるけど

山登り


1枚5MB

八王子で満タン、富士吉田で満タン1.66L給油
富士吉田→富士山5合目→八王子で満タン2.83L給油
燃費いいな

静岡に3万ほどで新品売ってるらしいぞ、誰も買わないらしいが。。

救い出せ！
まぁ俺も思えばここで教えてもらってSSの新車買ったんだよなぁ
まさかまだ乗ってるとわw

聖地巡礼開催中！

聖地巡礼楽しんでね！

時に純正リアキャリアとタンク後ろのテールAssyは両立するんだろうか？

純正リアキャリアにタンク後から取り外したテールＡｓｓｙをとりつけするんやろ？
俺が貰って放置してるチョイノリはそーなってるぞ

ありがとう、その辺りは把握してるんで大丈夫
テールASSYをタンク後ろに着けたままリアキャリアが付くのか
それともどこかに干渉するのかって事なんだ
視認性とかは考えないとして

チョイノリssに着けられないリアキャリアってある？

>>436
着くけど見えないだった気がする
10年くらい前だから家帰ってチョイ見なきゃ正確には思い出せないんだけど

>>436
435だけどレンズがきゃりあにあたるんじゃないか？って寸法だな

やってみたが着かない
タンク上後部ネジからのキャリアアームが低いのでウインカー付近が当たる
赤レンズも当たる
何かのステーでネジ穴を1つ分下ろせば着く

>>437
後部は同じだから無印に着けばSSにも着くよ

>>441
ありがとー

フォグランプ付けた
夜も安心の予定

ノーマルならライトよりテールランプ明るくした方が・・・

チェーン、純正のってシールチェーンじゃないよね。シールじゃない方が抵抗ないから？単にコスト？
ほぼチャリ用だよね。。

>>444
テールはもうすでに変わってるんよ

>>445
前期415、後期420
ともにノンシール。抵抗の少なさからシールチェーンはオススメしにくい
チャリがBMXを指してるならチャリ用ともいえるね
チャリ用でも7sあたりとは強度が違うよ

フォグ試してみた
ディマーは以前組んであるので、左右で軸ずらして
ローで右点灯、左消灯
ハイで左点灯、右消灯
って作ったけど微妙、しかも若干違法っぽい
フォグ軸で同時点灯の方がよさげ

プチツーリング計画してるけど耐え切れるか不安

どっからどこ行くの？

広島の江田島ってのを回る計画

いいね！
いってみたいけど東京からはムリだ
この間行った富士山5合目が限度かな

息継ぎしててプラグをngk新品にしたらおさまったけど最高速35km/h
後期だけどカムダメかしら

チェーン→タイヤ空気圧→エアクリ→オイル量→キャブレタートップキャップのゴム

ベルト磨耗、WR、スライドピース、クラッチシュー

楽なところから見ていきましょ

チョイノリって雨ざらし駐車は良くない？
あとカウル取ったりして軽量化すると自転車みたいに二階とかに担いでいけるのかな…

新車からカバーしてるくらい溺愛してる
あんま乗ってないけど

どんなんでも雨ざらしはよくない
退色するよ

チョイノリだけ入れてる訳ではないが絶版原付専用に月2万のコンテナ車庫借りた
リアフェンダーの退色止まるといいなあ

ステップとフェンダーはサラダ油で艶出してる

>>458
フクピカでいいからせめてワックスかけてやれよ

誰だよすぐ壊れるとか言ったやつ
日常メンテ+αで一向に壊れん

年数が経つと劣化はしょうがないよ。
ステップボードはバーナーで炙れば復活するけど。

チョイでバルブの堆積カーボンが噛んで圧縮落ちからのエンジン不動ってほとんど聞いたことないけど起きた人います？

堆積する前に放置されて不動車になる

オイル交換終わり
今回はモービルスペマル10w30です

私的意見だがチョイノリはいいオイル入れるより安もんでもいいから早めに交換がいい気がする。最長でも300キロで換えてる。

ODOメータ無しのK3乗りの自分はガソリン3回入れる度に交換してる

オド無しメーターにこだわるのもいいね
自分はK3にオド付きに換えちゃったけど、1000kmで3回。

>>465
確かに。
鈍器の激安オイルで十分だよな
俺は250kmごとに変えてる

前輪113mmは入らないよなー

チョイノリって台風で倒れるの？

うん、普通に倒れる。何度も経験済み。。

台風対策、とりあえず玄関に入れてしまおう。

倒れたら倒れたであきらめる

ブルーシートとかでぐるぐるまきにして
倒しておけば風で勢いよく倒されるよりいいんじゃないか。

タダで洗車してくれるのにカバーなんかしなくていいよ

去年、大阪台風で倒れてるの見たら凄く悲しかったよ。
バイクは倒れた姿はとにかく悲しい。

さっきチョイ2Fにあげてきた。
川沿いの集合住宅なんで決壊するとバイクは脂肪確実。
小さいエレベーターだけど、チョイならギリギリ載せれた。
決壊しなきゃいいけど…

都内のこちらは台風一過。静かになりました
カバーかけてぐるぐる縛って無事です

原二登録のドリーム50乗りのおじさんが俺のチョイノリの写真バシバシ撮ってた。
一声掛けた方がいいんじゃないかな

小さいのはチョイノリだけでいいんじゃないかな

大阪？

後期型のセル無しのウインカーって無音ですか？

ヘッドライトバルブのケーブルがキボシ接続なんだけど
これもデフォルト？

>>482
ウインカーリレーは変えて久しいので
音は覚えてません
セル無しならデンソー製FY218MD
交互点滅の3極です

ヘッドライトはギボシです

チョイノリの燃費計ったことないけど体感的に凄まじくいい気がする
実際どれくらい？

>>483
音が出るのに変えたんですか？
もちろん交流用ですよね

やはりキボシですか
ここでカプラーという書き込み見たもんで

今の所、燃費は４０ｋ以上ですね

>>485
いえ、リレーは直流用CF-12、無音です。
点火系以外を直流化しています

直流化はいろんな回路を簡単に盛り込めるのでオススメです
盛り込みすぎるとカウルの中がぎっしりなります

>>484
常にフルスロットルで40切るくらい
38とか39とか

自分は45〜50km/l程度
燃費よろしい

>>486
直流ですか
レギュレターだけの直流化で
音の出る直流リレー＆メーター変える予定です

素人なんでレギュレータだけの直流化って何するのかわからないけど頑張って！
電気いじりは面白いよね

交流対応のLEDヘッドライト付けてます
マジ明るい
おすすめですよ
2000円かからない

前かご付けたいけど、高い金だした前ウインカーが不要になるのが惜しい

純水リアキャリアにチャリンコ用の篭付けてる

>>492
お買い得車来たぞ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b421979709

チョイノリで東京から九州に行こうとしたら何日かかる？
あと関門海峡は渡れる？

フェリー使えとか陸送しろとか梨で

関門トンネル押して通過だな。しかし1000キロとかだぜ？やめとけ。

前かご部分をスペアタイヤラックにするか、ヘッドライトにするかで悩む
合わせると12kgあって両方は無理だし

そもそも前後輪って何キロあるんだろ？

たった１キロスピードを上げるために心血を注ぎ込む
チョイノリをいじってるとF-1のメカニックの気分になる（笑）

チョイってスピード出したら壊れそうな気しない？アクセル全開は極力しない。

純正テールASSYをもらったので、タミヤマーカーでリフレクターになる部分だけ塗装してみる

アクセル全開にしたら周期的にグイーングイーンって音する

>>499
痩せた方がはやいな

>>500
常にフルスロットルだけど、250キロごとにオイルかえててチェーンにも油さしてる。
新車で買ってからまだ5000キロくらいしか乗ってないけど、今のところ問題はないよ。
てかフルスロットルですら平らな道でようやく流れに乗れて走れる程度の性能なのに、加減してたらヤバない？

流れに乗ろうと思わない
後続は勝手に抜いていけ

R357は結構怖かったけどそんなとこ通る方が悪い

このスレでも全国行脚した猛者が居ましたなぁ

>>501
アルミテープ貼ったほうが早いし反射する

>>507
そうなんか。とりあえずリアウインカーのすり鉢は綺麗に貼れる自信ないんで塗装するよ

尾灯にフィリップスのLEDバルブ(12836RedC2)入れたらリフレクター前提の作りだったもんで
ナンバー灯まで赤くなるけど、ナンバーは移設済みなんでOK

メッキウインカーガーニッシュ
99000-99031-180
ほんのり欲しいけどすげえ値段だな

どうせ隠れるし
ある程度シワがあったほうが反射しやすくなる
リフレクター型は反射板で照らしているでしょ
まずはアルミ箔で試してみるべし
とは言え、塗装にせよ目に見えて明るくなるわけではないよ

スレタイチェルノブイリ48基目に見えた

えっ？チョイノリに原子炉を！？

自転車が車道を走るようになって下ができたから、
チョイノリストは少しは気が楽になったかな？

>>512
昔から自転車は基本車道なんだが

関門トンネルは「人道トンネル」のほうをエンジンきって押していくんだよ
20円だよ〜
人道トンネルの両側エレベーターホールに設置している記念スタンプを両方押して、
観光案内所等で提示しアンケートに答えると「関門TOPPA！記念証」がもらえるよ。
がんばってねー

>>513
知らない人が多かった

チャリンコは基本車道通行
危険を感じた場合は歩道でもOK

自転車っ歩道ダメで
いいところだけ標識がある

凄いな、チョイノリ
https://twitter.com/1145149800tdn/status/1187960832069533696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

チョイノリのエンジン出力ならアルミいやカーボンフレームにしてさらに軽量できそうな
ただしお値段

体重減らせ・・いやなんでない

180cm56kgのトリがらのような俺にはもう…

個人売買で半年間に20kで買ったんだが、灼熱のロングランでも壊れないどころか、oil changeの度に調子良くなってる。
不思議なチプバイクw

誰だよすぐ壊れるとか言うヤツは
35000km以上壊れないぞ

>>524
チョイ君をモチーフしやがって

ついにウチのにもドレンホースからのガソリン漏れが起きた！
ウッヒョー！
ドレンボルト締めこんだら止まった！

>>524
こんなカワイイ女の子が乗ってるの見たことない。
いつもおっさんばかり。

>>521
その体重なら燃費良さそうですね
おれは5年前に測ったとき58kgでした

アラレちゃんのひとこまかイメージカット？
連載って40年前くらいじゃなかったっけ
後ろの飛行機だけど自分は先っぽ尖ってないとダサいと思うんだけど
このイラストはいい感じだね

後ろの飛行機はセイバーだよね

>>528 なんやこのｼﾞｭﾆｱｱｲﾄﾞﾙ崩れは･･･

>>531 86セイバーって翼が折り畳めたのか？

ジュニアアイドル崩れを折り畳みたい

本栖湖一周、気持ちよかったー

佐渡島くらいの島を一周したひ

たいチョイノリカーゴっていう長いチョイノリが昔のYoutubeにあったんだけどどうも見当たらない
誰が作ったものだったんだろう？
作って欲しい

自分で書いてなんだけど「たい」ってなんだ？
誤字ですごめん

choinori は ちょい乗り。
それ以上でもそれ以下でもない。

ちょい乗りがコンセプトのクセに気軽に乗れない玄人仕様

>>539
ほんとこれ
たまに遠出して道の駅なんかでチョイノリ知ってるライダーに
「すごいねこれでここまで来たの」とか「エンジン弄れる人なんだ」とか言われる
戦前の旧車みたいに扱うのヤメロｗ

オイルまめに変えるだけでも全然違うよな

いつもなら20分かからず帰れる道もチョイノリなら30分以上かかる

こんな単純なバイクはない。はっきり言ってど素人でもなんとかなるよ。吹けなければキャブ掃除、外すにしてもすぐじゃん。オイル交換なんか10分だろ。

ただメンテフリー期待しなけりゃいい。

中古で手に入れると
カウルの爪とフロアボードの爪がだいたい折れてる

中古のチョイより怖いもんないな…
探せばまだ新品デッドストックあるんじゃないか？

普段はしないフルスロットルも、たまにやるとエンジン調子良くなるw

常にフルスロットルだから壊れそう

壊れたら次イイバイク買うんだけと、でも普通に走るから明日も通勤チョイ君。
早く壊れてーw

70km走ってリザーブON
28km/L位？
信号多い街中

新品2台置いてるとこあるよ。3万という叩き売り。しかし小さな車屋の奥にあり世間から忘れ去られている。