◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【SRV】ヤマハ4DN part36【ルネッサ】 YouTube動画>1本 ->画像>23枚
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前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】
http://2chb.net/r/bike/1483435181/ ※次スレは
>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiﾆヽ ハ _. ', ', ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ', `､ ヽ ! } .}
', ', '､ ヽ ./ ! .| >>3 タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' ! >>4 おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟｗ
`､ '､ ' ､ / .,' >>5 クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗ
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' / >>6 ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗｗ
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／ >>7 毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆ｗｗｗｗ
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ >>8 おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊｗ
`' - .,,_ _,. - ''" >9 ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽｗ
｀"'' '' '' "" >10-1001はちゃんと空気圧チェックしろよ！ 九州で４ＤＮのＯＦＦ会をやります、来れる方は九州在住とか縛りはありませんので是非ご参加ください。
◆第16回 九州4DNミーティング
『秋を探しに平尾台へ』
■日 時 2018年10月21日（日）10:00集合
※雨天順延 予備日：10月28日（日）
■集合場所 平尾台自然観察センター
http://www.hiraodai.jp/hnoc/
10:00 集 合 平尾台自然観察センター
集まった皆さんで情報交換や雑談など・・・
10:30 千仏鍾乳洞駐車場に移動
入洞料金：800円/人。駐車場から入り口まで220mくらいの距
離だがかなりの高低差あり。
http://www.senbutsu-cave.com/Challenge.html
鍾乳洞の中は途中までは水に濡れずに入れますが、現地でサ
ンダルを借りて履き替えていくか自前のサンダルなどを持ち
込むことをおすすめします（もちろん戻ったら靴に履き替え
るのでタオルも必携）。膝下まで裾を上げないといけないの
で、裾を上げやすい服装にするか、こちらも履き替えがあっ
た方がいいかもしれません。
12:00 平尾台自然の郷に移動してお昼
http://www.hiraodai.jp/sato/sisetsu/index.html
デイキャンプ場を借ります
（広場サイト；1300円 参加者で均等割り）
ラーメンツーリング（略：ラーツー）ということで、キャン
プが得意な方（道具持ち）はその場でラーメンを調理も有り
ですし、お湯を沸かして簡単にカップラーメン、面倒な方は
コンビニのおにぎりでも大丈夫です！ww
食事の後、有志で珈琲を淹れますのでコーヒーカップは忘れ
ずに持って来てください。 15:00 解散予定
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 >>4 車体買うと同時に新品交換するもんだろ、年式を鑑み常識的に考えてさ
20年以上前の劣化ゴム膜に拘る理由が知りたい
>>1乙
今さらだけどヤマハのペーパークラフトのページ今月いっぱいで無くなるってから欲しいのあったらDLしとけよ！
4DNはないけどカワウソはあるぞ！
前スレ949です。
セルの不調の原因はスターターリレー でした。
前スレの958に教えてもらった互換品
https://www.amazon.co.jp/dp/B079QKHFKJ への換装で完全になおりました。
>>12 あいかわらず好評のスターターリレーだな
自分も交換しとこうかな
互換性パーツ、おすすめパーツまとめたいな。
流用可能パーツ
キャリア YB125SP
ウインカー YB125SP
あとなんかある？
amazonで売ってるセルモーターも使えるって書き込みあったな
>>12 俺が買ったときは¥1500だったのに上がってるな
¥1370のもあるけどMB逆だ
お問い合わせがありましたので、お湯はキャンプ得意な人が一緒に沸かして提供するので道具を持ってない人もカップラーメンと割り箸、珈琲を分けてもらうカップを持って来てくれたら大丈夫です。安心してご参加ください。現在参加表明７名です。
衝動的ににSRV250を購入しちゃった初心者です。
先輩方は、USB電源用の電源はどこから取っていますか？
また、ライトの暗さにビビってしまったのでｗ
マルチリフに変えようと思いますが、お勧めとかあったら教えてください。
クレクレで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
先ずはバッ直配線
マルチリフレクターは各社から出とるがどれも照射範囲がイマイチ
そんなマルチリフよりも照射範囲の広いジビエのほうが実際遥かに見やすい
しかしレンズカット四季故に明るさ（カンデラ）自体はマルチリフに少し劣る
で、ジビエ+120/100wやIPFの85wあたりにすると発電が少し負ける
で、今考えてるのがお高いがSSリミテッドのやつ
今のところ俺のライト研究テスト結果はこんな感じ
1000円のLED使ってるけど純正ハロゲンより遥かにマシ
照らす範囲がそんなに広くないので夜の山道は少し怖い。それでも純正よりマシ
SSリミテッド凄い良さそうだけど4万か…
>>20 バッ直ですか。
リレー組んでバッテリーへの負荷なくしてる感じですか？
>>22 自分は、汎用のマーシャル180π考えてました。
>>23 うん、自作リレー式ね
もしCIBIEレンズ組む場合はSRVリムにはつかないのでSR純正リム使うとよいよ
一部削らんといかんけども
アマゾンの安物LED使ってる
ぶっちゃけハロゲンと大差ないけど消費電力は半分以下になってる
純正のガラスレンズだけどそこまで暗く感じないなぁ
125とか乗ってるとそこらへんマヒしちゃうのかな…
>>25 因みに、どんなのインスコしましたか？
良ければ参考にさせてください。
>>26 https://www.amazon.co.jp/Street-Cat-バイク用ledヘッドライト-12V-80V-冷却フ�@ン内蔵/dp/B01MXHZKFJ/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1539069313&sr=8-13&keywords=led%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96+h4
これ
レビューでSRVに付けている人がいるけどちょっと加工がというか細工は必要だった
>>28 そうやんのか
>>29 意外とまとも
白い色でLEDとはいえ広がりもハロゲンと遜色ないよ
中央の光が強いからスポット気味に見えるかもしれんけど
Webikeがセール中なので、部品買いまくったけど
今出てくるメーターケーブル、ゴムのカバー付いてないのな。
コスト削減の一環？
セパハンにすると乗り味どうなんの？ノーマルと比べて
自分はノーマルの中途半端なポジションより快適だったなぁ
セパハンにするとトップブリッジが悩ましいよな
ハンドルクランプはあえて残して、短いバー咥えさせて
ナビやETC付けるのが良いか
ルネッサはハンドルはそのままで具合が良いけど
ステップはもう少し後退上昇させたい
減速や変速使わない場面だと爪先でステップに乗ってる
自分も同じ、わざわざバックステップにお金出すよりつま先で
踏ん張り効かせるこの方法がベターと思う。カスタム好きはまた別。
ちょっとだけステップ位置変えたいならデイトナのマルチステップみたいなのもあるよ
>>39 ggって「こんなのあったのか」と思ったけどソコソコお高いですね
ポチろうか迷う
http://amzn.asia/d/2Z510m1 同じので安いのもあるけど多分中国製だから自己責任でね
ボルトにネジロック塗って確実に固定して使ってた
明日は九州北部各地とも降水確率 0% の快晴の予報です。
◆第16回 九州4DNミーティング
『秋を探しに平尾台へ』 予定どおり開催します！
最高気温が20℃超なので冬ジャケットでは日中暑いだろうなぁ。
最低気温も10℃はあるようだし。相変わらず悩んでしまう。
では明日、安全運転で。
http://4dn-riders.sns.fc2.com 4dn乗りのためのSNS
こんなの見つけたのだが、生きてるのだろうか。
>>43 それ、存在してないでしょ。
存在していてもスマホ時代の今、需要はないかと。
ヤフオクで格安SRV250を落札した初心者です。
走行距離メーターが逝かれてこれまたオークションで部品買ったんですが間違えてルネッサ用のを買ってしまいました。代用可能ですか？
あとSRV250のスピードメーターの取り外し方教えて欲しいです。
>>45 ライト外してメーターカバーのネジを外して
ライトステーのボルトを外す
配線も忘れずに
>>49 うーん…ｗ
やはり4DNはマフラーが希少だ
etcの本体はどこに付けてる？
一体型をハンドルにつけるのは嫌だ
書類入れに配線のための穴を開けるのは嫌だ
となると小さなサイドバッグみたいなのを付けるしかないのかな
シート下に入れてる人いますか？
>>53 本体はおやつ入れ（工具入れ）の上面にベルクロで張り付いてる。
ヤフオクの中華っぽいウェーブローター使ってる人いる？
保安部品に出どころわからんのはやばいかなぁ
>>55 二行目で答え出てるよ…どうでもいい部分は中華使ってもいいと思うけど
何かあったら死ぬ部分はやめとこう
奴らはやればできるのに適当にものを作るからなぁ。
最初はちゃんと作る→手抜きしてコスト削減→バレて怒られる→ちゃんと作る→手抜きしてry
中国人のものづくりはこれの無限ループ。
同じ中華製品で高評価あっても信じちゃいけないよ。それ、怒られた後に作った運のいいロットだから。
>>55 3000円くらいのでしょ？
数ヶ月使ってるけど今の所は大丈夫だけど自己責任で
ルネッサは何回か本体置き場変えた。
シート下の工具入れ→カード出し入れ面倒
シートレールの下に農業用クランプ利用ではがきプラケースぶら下げた→一番長く使った。
ハンドルポストに一体モデル→good
書類入れに放り込む→開閉で書類入れのふたがもげた。orz
ETC、うちの4DN5はハンドル直付にした。ステーはDAYTONA
スタイリッシュな単車なので、あんまりゴチャゴチャさせたら駄目なのだが
>>61 かっこいいね
特に違和感もないし
>>62 三種の神器のうちの一つだししょうがないね
>>61 このエースウェルのメーターはポン付け出来ました？
三種の神器のひとつ、マフラーの穴あきって
マフラー修理を掲げてるような業者に頼んでもどうにもならないもんなのでしょうか
俺のは今のところ大丈夫そうだけど、いざという時に
ルネッサ物色しているのだが最近高くなってないですか？
前に買ったときは5万で購入5万修理費で乗れたのに
お買い得車が減った気がする
ネオレトロブームでまた注目されてるんじゃないかと思ったり
>>65 少し直径が小さいので、厚さ5ミリのゴムシートをドーナツ状に切って
裏側にあてがってあげた。これでOK
タコメーターのパルスは定番のイグナイターの空き(SRV用)から取って作動したが、
アイドリングで振れるので要対策か
温度センサーも付いてくるので、スプロケ下にあるドレン穴に
径落としのアダプター入れて油温も測れるようにしてみた。
ギヤポジやら時計やら何やらと、いたれりつくせりなメーターなので
価格もそこそこするけど、満足度はかなり高いです
最近新しいのが出たけど、ルネッサならこっちの方が似合うかな
https://www.acewell.jp/product/ca220-3-500series/ca220-3-500series.html 
>>67 自分がヤフオクで買ったときの値段だと、もうまともにルネッサの形をしていない個体しか出回ってないな
こんなバイクもいつかは値上がりするんか?と思ってたが…
>>69 おー、細かくありがとうございます
ＳＲＶにルネッサのメーターステー使ってエースウェルのメーターを付けようと思ってたんですよ
思ったより簡単に付けられそうで良かった…
デザインのよさと捨て値、壊れない、部品出るがポイントみたい
おれも4万で買っていろいろ手を加えて6年遊んで8.5でこないだ売れた
今までマルチとかオフ色々乗ってきたけど、ルネッサをカフェレーサーにして乗りたいって思って調べたら結構な値段すんのね…
球数少ないし…
今だったら状態良くていくらくらいなら買いなの？教えてください。
10～15万くらいじゃない？
古いから燃料ホースとかのゴム周りはダメになってるのを覚悟しといた方が良いよ
>>66 腕があるなら大丈夫じゃない？
問題はたぶん費用だよ
二本穴だと倍だしなによりメッキの下の錆は想像以上に広範囲に広がるから
ほとんどワンオフみたいな可能性もある
自分のは見た目以上に中が錆びててどうにもならなかったから中古のマフラーに買い替えた
ＳＲＶでニーグリップすると滑りやすいからタンクパッド付けたいのですがが付けている人いたらどんなの付けてるか教えて下さい
>>77 ホームセンターの2センチくらいの固めのスポンジを整形して貼り付けてる
>>78 え、そうなんですか？くるぶしだったのか…
>>79 スポンジでもいいんですね
くるぶしの所に試してみようかな
>>80 俺はくるぶしグリップ用にブーツ履いてる。
ニーグリップは…あんまり意識してないな。
>>19 です。
あれから色々netを漁ってh4用のS9と言うLEDバルブをインスコしてみました。
尼で国内業者が売っていますが、高いのでAliExpressで購入、1セットで約3,700円。
ノーマルバルブよりも、かなり明るくなったです。
但し、装着時にライトユニットの突起が当たるので加工が必要。
約1ヶ月(約50時間ほど)運用してますが、不具合はなし。
ファンの音も全く気にならないので、暫くはこれでお茶を濁します。
参考まで。
AliExpress
https://m.ja.aliexpress.com/item/32865448698.html 尼
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DJ2B5DW 余程の非常時じゃ無ければ夜と雨天には乗らない事にしてるから
ライトの暗さが気になった事ないや
俺もちょっと前にここで話題に上がった激安ライトで満足しちゃってるな
>>83 自分は夜しか乗らないからライトの明るさは重要かな
ノーマルでもそこまで暗くないしLEDも言うほど明るくはないね
照射範囲のほうが重要だね
最近乗り始めたけど、ホントによく回るエンジンだね。低回転時のドコドコ感からは想像つかない。
このエンジンをFI化して復活して欲しいなぁ
サイドカバーがだいぶ退色したので
再塗装しようとスプレー探しても
見つかりません 缶の塗料は有りました
エンブレスマルーンです
スプレーヤーも買わないとダメ？
ヤマハ色の塗料色々扱ってるネットショップを過去に見た記憶あり。まだあるかは不明
皆さんありがとうございます
塗装の岡島と言う どんな色調も
スプレー缶にしてくれる所を
見つけました これから当たってみます
ちょいと知恵を貸してくれ
4DN1のフロントのスポークって欠品になってるけど折れたらみんなどうしてるん？
YAMAHAの部品検索は代替品の番号出なくて不便
>>92 社外品であったと思う。
メーカー名は忘れたが…
>>93 ちょっと探してみるわ
>>94 4DN-25104-00は相変わらず終了って出るけど検索方法が悪いんかな？
25104-20ならあるっぽいけどハブ径違うらしいから多分合わんよね
リアが2本折れてたんで交換したんだけどフロントもそのうち折れるんじゃないかと心配
>>95 ごめん4DN2の方見てたわ、確かに在庫無しだね
スポークならオーダーで作ってくれるところもあるから検索してみて
有名どころだと、茨城県のスポークホイール専門店「フェイス」とか
>>86 ドドドドドドドリュリュリュブゥビイイイイイン（出だしから速度が乗るまで）
ドルウウウウルヒュイーーーーーン（中速から高速）
キーーーーーン（高速道路でMAX）
ヤマハ公認印鑑
https://monoiy.com/products/list?mode=&;category_id=&name=YAMAHA+ハンコ&pageno=1&disp_number=50&orderby=3
4DNがねーじゃねーか
あっても使い道が分からんが
フロント 93って書いてあるけど、4DN1大丈夫なのかな？
>>96 どうにもなんなくなったら行ってみるわ
検索したけどサイト無かったん
>>99 フロントは4DN2~用っぽいんだ
調べたらホイール以外の部品は共通らしいからいっそ4DN2のホイール買うのもいいかもしれん
YAMAHA印鑑不人気車だから無いんだろうなーと思ったけどやっぱなかった
>>101 人気とか以前に、この時代のバイクはRZしかないじゃん
ルネッサのイグニッションコイルASSYって前後型番違うんだけど
違いは長さだけだよね？
原因はそうだろうと思うけど、対策はないのかなと
メーターばらしてゴムだけ交換って出来るの？
そうなんだ。アセンブリで交換しかできないんだと思ってた
走行距離リセットされるのはなんか嫌だから交換は避けたいんだよね
etcの設置場所悩むなあ
本体もだけど、アンテナとインジゲーターの設置場所も悩ましい
フロントホイールのディスクの下に付くゴムってなんの為にあるのかな？
中古ホイールに付いてなかったんだけど無きゃあかんかね？
108 残念ながらメーターはアッセンのはず、パーツを調べたら分かる。
>>112 キィーーーッ♪
ブレーキの鳴き止め
あと昔の郵政仕様のキャストホイールって品番が分かっても手に入らないだろうなw
キャストホイール欲しいわー
リアのスポーク折れたから自分で新しいのに換えようと思ったらえらいめんどくさいの
振れ取り無理じゃね？と思って近所のバイク屋何件か回ったけどどこもやってくんないしな
オフ車に強い店ならやってくれるかも
それこそレース車両扱ってるとことか
>>116 グンマーなんでまともなバイク屋少ないんすわ
YSPなんて一軒もないしな
折角年末年始の休みに乗り回そうかと思ったんになー
>>113 それは知ってますけど、
>>109 を読んで調べてみたら、
世の中にはメーター修理屋さんなんてのがいるみたいじゃん
どこかキリのいい走行距離の時に交換するか、
修理に出してみるか、考えてる
その修理がバカ高なのです。３万円と言われたらどうします?
密閉式はカシメてあるのを外すのですから高いのは当然ですが、傷が付くリスクもあります。
私はそれで諦めてヤフオクで同じものを落札しました。確かに走行距離が変わるのは困りものです。
>>119 傷つかずにちゃんと直るなら、3万くらいなら出す
でもまあ見えなくて困るものじゃないから、気分だけの問題としてはちょっと高いかもね
保安上は見えないと問題ありなのかもしれないけど
1991年の東京モーターショーにSRVのカスタムモデルが出たらしいんだけど誰かちゃんとした画像持ってない？
>>121 91年ってSRVの発売前だから、カスタムモデルじゃなくてコンセプトモデルじゃない？
>>115 まれにバイク扱ってる自転車屋さんでやってくれる所ある。
俺もスポーク折れて、とりあえず仮組みして近所の自転車に聞いたら、センタースタンド付いてるなら出来るって言われた。センスタ付いてて良かった。
ちなみに親父さんのご厚意で\2000でやってくれた。
昔ながらのの○○輪業見たいなカブとか扱ってる自転車を頑張って探してみると良い。
>>123 あってよかったセンスタ 俺のもついてるわ
自転車屋ねー 確かにやってる事は一緒だもんね ちょっと探してみよう
しかしあの面倒な作業を2000円でやるって凄いな 逆に心配になって多めに払いたくなるね
スロットルケーブルを交換したいんだけど
srvに4dn-26302-00って使えます？
>>122 スマソ、勘違いしてたわ
コンセプトモデルのカスタムの画像ない？
ステップ周りの作りが気になって寝られん
今年もよろしくお願いします
初乗りしようとエンジンかけたら
排気ガス臭い 見たら後第1エキパイに亀裂がorz 変な補修するなら溶接した方が良いかな？
4DN持ってないのにこのスレ覗いて数年
今年こそは柿色のルネッサ手に入れるぞ！球数ないけど！
九州4ＤＮで今年は宗像大社への参拝を兼ねて2019新年ミーティングを開催します。
もちろん九州在住じゃ無くても参加自由です。
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月20日（日）10:30集合
※雨天順延 予備日1月27日（日）
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 集合 道の駅むなかた
11:00 宗像大社まで移動し参拝
12:00 参拝後道の駅むなかたまで戻り食事（食事の店舗などは未定）
その後宮地嶽神社まで移動し参拝（移動時間30分程度）
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 いい玉探そうとするから無いんじゃね？
安い適当なの買ってレストアすれば極上車になるぜ
素性のわからん自称極上車より安心確実！ただし金はそれなりにかかる
ほんとなんで当時これ売れなかったんだろーね
SRといっしょにずっと残ってておかしくないレベルなのに
250か125で気持ち良く回るツインピックアップすると
これしかなにのだがなぁ
並列2気筒はcb125Tくらいでないと面白さがないし
同じ街にレストアなのか新品のごとくきれいなSRVいるので
裏山鹿
当時は250だと40PSあるバイクしか興味なかったｻｰｾﾝ
キムタクがドラマで乗れば少しは販促の足しになったのかもね・・・
いづれにせよ絶版は避けて通れなかったよ、諸々の規制が厳しすぎる
まぁ生き残る可能性ならSRVよりも同じSRに潰された(？)SRXのほうが高かったでしょうね…。
たった今やっと見つけた柿色仮契約してきたった
30まんえん
タイヤ太くしたいんだけどサイズアップしてる人いくつ履いてる？duro履いてる人いるかな？
なるべく限界までいきたい…
>>141 SRX250ってSRV出た時には既に無くなってなかったっけ？
でも現セローのエンジンがあるから、SRX250の方が復刻出来る可能性はあるのかな
SRXを復刻は厳しいんじゃないかなあ
あの見た目を維持したまま現代に合わせるのは難しいだろうし
ネイキッドのジャンルにはFZ25がいるし
>>148 FZ25ベースでXSR250的なモノを出すような気がするけど、確かにSRXの見た目にはならないわなー
今出せば当時より受け入れられる気もするけど
ツールバッグ欲しいんだけどなんとかしてリヤに付けた人いるか？
>>144 4.60-18までなら純正ホイールでもいけるらしい
だけどリム幅が狭く、引っ張りタイヤで直進安定性が悪くなるから、4.00-18くらいに抑えておいた方がいいと思う
>>150 ツールバッグがどういうものかはわからんのだが、なんとかして付けてみた。
タイヤに干渉しないように鉄板でステーも作った。これは汎用品でもいけそう
>>152 こういうやつ
フロントフォークに括り付けても良いんだけど
山岳救助犬みたいなイメージになっちゃうのが個人的になんで
サイドのバッグもポン付けってわけにはいかないのか
参考にさせてもらうありがとう
>>153 すまん、ちゃんとツールバッグ検索してみた。確かに救助犬みたいな付け方が多いが…
SRVは楽そうだがルネッサだと難しそうだな
社外のグラブバー付けたら簡単に付きそうだが、なるべくオリジナルの形を活かすようにするなら
橙の丸のところに取り付けバンドを廻してテールランプの上に乗せるか、
自分でステー作る(リアウインカーの間を渡す:灰色)方が良さそうね
ググってみたらベンチュラってメーカーからルネッサ用のグラブバー出てるね
今でも新品で買えるっぽい
>>132 の九州4DNの新年ミーティングは1/27に順延だって
>>156さんありがとう
現地（宗像市）の明日6-12時の降水確率が60%となっていますので、明日の新年ミーティングは1/27に順延とさせていただきます。
>>136 当時試乗したけど、スタイリングに仕上げとハンドリングにブレーキは良いが
チャンバー付2stに慣れた体にSRVはあまりにもクソ遅すぎた
それが俺が新車購入しなかった理由
せめて初期型SRX250の33psE/gだったら買ったと思う
今でこそ味わい深いE/gだと理解できるが、あの頃は速さは正義だったからねぇ
ルネッサってかっこいいけど無駄が無さすぎて追加の電装品とか付ける場所悩むな
>>158 同時期に出たエストレヤはつい最近まで販売続いてたから、ヤマハは見切りが早すぎたかもね。
DSはそれなりにヒットしたから、それで正解だったのかもしれないけど
Resonator を250で発売すれば問題無いんだよなぁ
>>160 郵政仕様にしたりしてまで生き残りを図ってもダメだったしねぇ
最大のライバルがよりによって同じメーカーのSRだったし
あのタイミングはむしろ頑張った方だと思う
食事場所も決まりましたので再度書き込みます。
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月27日（日）10:30集合
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 道の駅むなかた集合（10:45移動開始）
11:00 宗像大社参拝 11:30出発
12:00 マグロのマルジンにて昼食（待ち時間含む） 13:00まで
13:50 宮地嶽神社に参拝
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 今日納車だから早く10時になってほしいんだけど
なんで時間って1秒毎に1秒しか進まないんだ
誰かが勝手に決めた時間の概念に従う必要はない
俺は俺の時間で生きる
今日も会社遅刻して怒られた
100ｋｍくらい疾走ってきたけどトルクあって乗りやすいなこれ
◆ 九州４ＤＮ2019新年ミーティング
気象庁17時発表の天気予報で、現地（宗像市）の明日の予報は 晴 （降水確率は全時間帯で 0%）。
∴ 予定どおり開催いたします。
現地の最低気温は3℃、最高気温は11℃の予報です。九州各地の山間部では最低気温が氷点下になるとこもあるようです。早朝の移動にはご注意ください。
では、明日、安全運転で :D
>>167 下もあるし上はよく吹けるし、期待以上にいいよね
スペックで計れないバイクの典型
不人気隠れ名車の特徴の一つでもある
なんか下の方の振動が無くなってすごく滑らかになる回転域があるよね
4速80km/h付近
再認識されるまで約20年か。
今なら売れただろうけど。
不運な名車だね。
>>172 こないだ出先で話しかけて来た人も同じこと言ってたよ
今だったら売れるだろうけどねぇって
俺も今日納車だった
納車というか業オクそのまんまで流して貰ったからあちこちボロボロだけど
どこから直していくか楽しみ
ほんとはＸＪＲが欲しかったんだ
だけどルネッサが安かった
もう10年以上乗ってるｗ
マジェスティのドレンボルトに交換するのってボルト部分だけ買えばいいんですかね？
他のスプリングとかもセット？
俺はやっぱり柿色でいいや
柿って英語でなんて言うか知らんけど
今考えると闇のプロゴルファー組織って意味わかんないよな
近所の蕎麦屋の隣にいつも止めてあったルネッサを最近見ない
手放しちゃったのかなぁ残念だわ
エンジンかけたらポタポタ下に液体垂れてるしやけにガソリンくさい…
キャブのオーバーフローかな
SRVにシートカウルを付けて、シングルシート風にしたいんですが
その様なカスタムをしてる方はいらっしゃいますか？
ちょうど良いサイズのカウルが見つからなくて･･･
リア外装フル移植だと付くのかな
後ろだけルネッサとかキメラっぽくて面白そう
SRVとルネッサってサスの取り付け位置でも違うんかと思ったが普通にタンク形状のせいかな？
てことはタンクも交換すれば解決だな
SRVの外装ルネッサ仕様はインターネッツで何度か見たことあるな
キャスター角が違うっていう説に
未だに物理的な解明がされいないってのが
すっごくモヤモヤする
両車並べて横から見比べたが、同じにしか見えないんだなコレが
過去スレにはられてたSRVのタンク+ルネッサのシートの車両はかっこよかったな。
色々、ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽにして昨夜に初ﾊﾟﾝｸしたが簡単に修理できて助かった
>205
純正のホイールをチューブレス化した？それとも他車種のキャストホイールに換装した？
左手の腱鞘炎で、ロングツーリング時にルネッサのクラッチレバーを握るのが辛くなってきた
適合する調整式レバーをご存知の御方が居たら教えて欲しい
https://item.rakuten.co.jp/auc-big-one/29750-y/ SRVだとこれのクラッチ側を使ってるよ
ブレーキ側は俺のSRVはマスターシリンダーが変わってるから純正で使えるかわからん
あれ？SRVとルネッサのレバーが同じか見ようと思ったら
ヤマハのパーツリストが表示できないな
>>208 即レスありがとう
SRVのクラッチ側はXJR400適合品ならOKなんですね
あとはルネッサとSRVのクラッチレバーボルダー形状の違い次第か
webikeで見ると「3YX-83912-00」でルネッサと共通っぽいけど、念の為自分で確認してみて
パーツリスト復活したんで調べてみたら前3文字が違うな
写真は同じように見えるけどどうなんだろう
SRV250(3YX-83912-00)
ルネッサ(1AA-83912-00)
XJR400とか使えないんかな
社外パーツも豊富にありそうだし
なるほど
パーツリストに出てくる3yx型番って、ジールとの共用部品だったのか
暖かくなったらソロツー挑戦してみやうと思うんだけど
おすすめのテントとか教えて、安めのやつで
一人用じゃなくて二人用買わないと後々後悔する
一万円以上の物買えばとりあえず大丈夫
>>217 寝袋のほうが大事。
春先でも夜は冷えるからな。
テントなんかコンパクト重視で安いやつでいいよ。
純正加工品の片方だけ
かなり前からずっと出品されてるやつだよね
今まで80km/h巡航が精一杯だったけどメットをzenithに変えたら100でも余裕になってワロタ
メット選びって大切だな
それだけ基礎体力が落ちているということでもあるんだけどね
私は年寄りなので、もちろんエアロフォルムのヘルメットを愛用しております
久しぶりに燃費計ったら23ｋｍ/ｌだった
アベレージはわからんけど年々落ちてる気がするわ
wikiをみると、4DN1,2はアップ気味とあるけど、パーツリストでは
1～4まで同じだよね？端番が違うとかあるのかな？
番号違ってモノも違ったはずだけどな
でも俺が初期ハンドル4本買ったのは2年前だったから今は統合されてもかもしれんね
ついでに書くとSのハンドル2本持っとるが初期ハンより低いよ
別物
>>229 ありがとう。
だよね、低いよね。
購入時からメーカー不明の低いハンドルで、長距離辛いから
一度純正(4DN1)にしてみようかなと思って。
YSP経由で問合せた方がいいのかな。
SR400用のハリケーン・ヨーロピアンだったかな？
あれでもいいかなとも思い出しているｗ
ホントだ、部品アプリで見ても250S/ルネッサ用ハンドルがいつの間にか廃盤になってるね
単純な一文字ハンドルなら同じヤマハでFZ1もあるけど
こちらも手に入りにくいから難しいね
社外メーターエアプなんだけど
上にあるACEWELLみたいな多機能メーターの燃料メーターってルネッサでも機能するの？
空冷GPzやらのもともと燃料計ついてる車種しか使えんのじゃなかろうか
昔はフロート式と物理だったけど今はセンサー感知なのかな
90年代以降のバイクは触ったことないからわからんが
そうよなぁ、タンクにフロートセンサー的な物付いてる気がしないし
やっぱり機能しないよなぁ残念
エースウェル付けた4DN5乗りだが、タンクを加工して他車のセンディングユニットを付ける方法もあるとは思われるが…
リスクが大きそうな割に正確な量を出してくれるか怪しかったので諦めた。
因みに当該のメーターはフューエルゲージをオフに出来るので未練は残りにくい
常にリザーブだから、あったらあったで有難いけどな。
まぁオド見て適当な頃合いで給油するから無くてもいいけども。
こんな強者もいる。
ダウンロード＆関連動画＞＞ なんかネットで250ｃｃ おすすめとかで検索してもルネッサなんてかすりもしないのに
自分がなんで血眼になって探してまで乗り始めたのかきっかけが思い出せない
>>241 これすごいなぁ
ちょっとやってみたくなるね
>>207 亀レスだけど
SRV250ならカワサキのゼファー400純正アジャスター付きクラッチレバーホルダーがクラッチセンサー以外はポン付け可能
ルネッサは分からない
ハンドル周りはインチバー用以外なら何でも付くと思ってる
それぞれの感覚によると思うよ。
爆音好きな俺的には、性能面も音的にも満足してるが
デザインが如何せん…
愛知か静岡西部あたりでテントの脇にバイクとめれる安価または無料のキャンプ場をご存知のかたいらっしゃいますか？
ゆるキャン△見てソロキャンやってみたくなりまして…
フロントブレーキのOHで入院させたら代車がアドレスだったからしばらくアドレススレに疎開するわ
じゃあの
九州４ＤＮでお花見計画しました。
今年は開花が早いらしいのでいつもの年より前倒しです。
新しい参加者の方も最近徐々に増えて来てます、４ＤＮを語りましょう。
◆2019春 九州4DN花見ミーティング
■日 時 2019年3月24日（日）10:30集合
※雨天順延 予備日3月31日（日）
■集合場所 新玉名駅（九州新幹線）南側駐車場
https://goo.gl/maps/8xQuNRoU2ND2
10:30 新玉名駅 集合
11:00 蛇ヶ谷公園
昼食は千龍ラーメン。昼食後、いだてん 大河ドラマ館（入場料600円）
を見学してから、立願寺公園にて足湯でまったりしながらバイク談義の
予定です。
・蛇ヶ谷公園
https://www.city.tamana.lg.jp/q/aview/408/370.html
・千龍ラーメン
https://www.jalan.net/gourmet/grm_alikejpB000129222/
・いだてん 大河ドラマ館
https://kanakurishisou-taiga.com/
・立願寺公園
https://www.city.tamana.lg.jp/q/aview/408/563.html
15:00 解散予定
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。 ※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 SRVでフェンダーレスにしてる人いますか？
いたら、どのような仕様でカスタムしているか参考にさせてください。
オクで純正フェンダー落として不要部分カットして付けてる
テールランプはルーカスタイプを汎用ステーで固定
>>249 そんなもん、適当な公園で泊まればええやで
北陸の漁港の公園で夜にテント貼って寝て朝起きたら拉致注意みたいな看板が多数あって戦慄したことならある
寝てるとこ工作員に襲われたらたまらんもんな
>>255 なるほどｗｗｗ
シートは純正使う前提ですよね。
切断後の処理が大変そうですねｗ
純正→GT501→GT501→GT601と履いた
GTは良かった(サイドが減りやすくて10000km保たないけど)
今履いてるパイロットアクティブは減らなくてコスパ良さそうだけど
冷えてる時に滑って怖い
パイロットアクティブ価格も手頃で良さそう
これにさせてもらう、ありがとう
SRVにルネッサのシート付けたいけど難しいですか？
少し調べたら逆にSRVのシートをルネッサに付けるなら簡単らしいですが…
>>259 勿論純正でもいいけど俺はルネ用社外品付けてる
ステーの位置が若干違うので要加工だ
ルネッサのカタログ航続可能距離が605ｋｍとかでワロタ
そのハイブリッド車みたいなルネッサ俺に下ｓい
ヤマハ ルネッサなんだよなぁ
昔の定地燃費での計算だからなぁ。というか定地燃費で航続距離を計算して記載してるのは初めて見た。
定地燃費とタンク容量は記載しても航続距離は書かないのがお約束だと思ってた（意味がないし）。
大昔は四輪も定地燃費しか記載してなかったしね。好条件でも半分くらいにしかならないって、周知されてたから誤解することもなかったよな。
みなさんどんぐらいで給油してるの？びびって250キロくらいで給油してるんだけど。
>>269 ・遠出する前
・リザーブに切り替えたら
・高速に入る前、給油所を確認して危なそうなら
今日ツーリングで170ｋｍ疾走ってきたけどリッターあたり25.8ｋｍだった
無給油600ｋｍなんて無理だよぉ…
給油は200までにはしてるわ、ビビってっていうけど250なんてほぼリザーブ寸前なんじゃないの
ガソリンタンク15Lって言うけど(リザーブ含め)形状的にも全然怖いよね…
おととい初めて高速乗ったら(ほぼ走行車線のみ)燃費30km超えたけど街乗りだとあまり出ないのはまぁ…
おれのは通勤30高速35下道ツーリング40km/L
300越えたら給油する感じ
純正サイレンサーは左右繋がってるけどあれって社外品にするとどうなるの？
ガソリン補給は300km半ばが一応の目安 (下道) 高速の時は不安なので距離に
かかわらず給油したいと思っています。下道での記録は40km/L超えが数回。
ドライブスプロケットを定番カスタム後、これも珍しくありません。
高速では恐らく30km/L 前半でしょう。低燃費で助かります。
なんか俺のルネッサ右のサイドカバーがやたら熱くなるんだけどこれって仕様なの？
右サイドカバーの中身はエアクリ入り口だから熱くなる要素なくね
強いていえばリアバンクヘッドの熱気が溜まる箇所ではあるけども、
たかだか空冷250程度の熱量でしかないのでカバー熱くはならんね
まじかー、最初はエキパイかな？って思ったんだけど熱いのが膝裏辺りだから
サイドカバー周辺から熱が出てるのは間違いないと思うんだよね
開けて走ってみるか
ヒューズボックスも右だけどそれもそんなに発熱しないしなぁ
リヤバンクのガスケット抜けてそのままぬけてくるのでは？
他車種空冷V2でリアバンクのヘッドガスケット抜けたことあるけど熱は変わらんかったな
夜帰宅中信号待ちで急に音が大きくなって、ヘッド見たら爆発するたびに火が見えたよ
廃盤な純正キャリパーだけど、19年式輸出ビラーゴ250の画像見ると左ブレーキなので代替イケる？と狙ってる
どこかに現車あればノギス片手に確認しに行くんだけどねぇ
はぁセンスタ欲しい
>>289 どうして？
家にあるけど外してる、て言うか付かないｗ
メンテ用ならスタンド買えばいいじゃん。
出先でフォークエアバネ復旧させたりチェーンの張り具合微調整とかキャブのPS調整とかの時にセンスタあると捗る
俺のは買った時からついてたよ
ついてない個体なら作るつもりだったから手間が省けた
SRVよりルネッサの方が8ｋｇも重いんだな
見た目はルネッサの方が細いのにどこの差なんだ
リムがアルミ→鉄
チェーンカバーが樹脂→鉄
これだけじゃ8kgも変わらんよな何だろ
明日（3/24）のお花見ミーティングは予定どおり開催します。
現地は晴れ（降水確率0%）九州各地とも好天の予報です（朝夕は冷え込むかと）。
＃当日の連絡は下記Blogのコメント欄へお願いします。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 7/14の全国ミーティング、出来る事なら参加してみたいな、
4DNのオーナーとしての記念に1度でもと。
ドラレコをなるべく目立たい所に付けようと思ってここに付けたら振動で見れたもんじゃなくてワロタ
ハイビームのインジケーターが切れたので交換したいのですが ヘッドライトやメーター外さないと交換出来ないのでしょうか？
質問。Ｓのカラーで茶色ってある？
環八ではしってるのみたけど勘違いかな
茶色Sは俺も1度だけ見たことあるけど純正色にはない
複数存在するってことは当時どっかが出してたカラーかもね
Sのリアサスって既に欠品してるけど、ヘタってきたらどうするべきなんどろう。やっぱり社外品かな？
オーバーホールって出来るのかな？
wikiにヤマハオーリンズのカキコみた記憶
汁のほうだったかな？
>>303 スクーデリアおくむらで出来るハズ
他店だとダイナミックパフォーマンスサスは断られる
フューエルコックから燃料滲みが…
パッキン類変えるだけで治ればいいけど…
>>306 一緒だ…
今日、洗車してガソリン入れてONにしたらポタポタ。
リザーブだと止まるから、とりあえずリザーブのままにしてあるけど。
ヤフオクで落としたＳの軽整備が終わったので調子見がてら埼玉・大滝温泉へ
行きに川越街道青色
秩父すぎた峠のバイク屋でミドリ
道の駅あしがくぼでカラシ色のルネッサ
一日に三台も遭遇、死ぬかもしれん・・・。
ツーリングシーズン到来のこの時期ならよくあること。
だから死ぬな！
純正リアサスがボロくなってきたから変えたい
みんな何処のリアサス使ってます？
最近ルネッサ買いました。
GWの長期ツーリングで少しの荷物を積載したいのですが、オススメのネットとかを教えてほしいです。大きさとかもどれを買っていいかわからなくて、、、。
>>314 ネットは大きめとしか言いようがないですけど（ゴミ持ち帰りやお土産などで増える）本体側にひっかける部分が少ないのでネットアンカーやナンバープレートフック？みたいな感じでひっかける部分増やすといいかもしれません。
ネット単体で使うのはやめたほうがいいよ
気づかないうちに伸びて大事な荷物落とすからコードと併用するとかしないと
>>314 コード縛り基本でネットは補助的な使い方
私的にネットは使えない道具な認識
>>315 >>316 >>318 コードというのはロープのようなものでしょうか？
フックにかけるのではなく、ぐるぐる巻きにして固定でしょうか？
衣服や必要なものはリュックに入れて背負って、それに入りきらないチェーンロックやバイクカバーなどを車体に積みたいと考えています。
初バイクで全くの無知で恐縮なのですが、先輩方、教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
長距離にチェーンロックもカバーも積んでたら嵩張って仕方ないよ
ディスクロックくらいに留めておいたほうがいいし荷物は選定すべき
コードはホムセンで数百円で売ってるバンジーコードとかのこと
ルネッサってシート、特にリアが細くて丸いから荷物が安定しないのよね
他のバイクと同じようにネット巻いてレインコート入れて走ってたら見事に落とした
タンクバッグも安定しなさそうなので、うちのは小さなサイドバッグを付けた
ゴム紐で自転車用というよりがっちり弾性強いもの
タイヤで作ったゴムバンドで良い。
体裁きにしないで実用できるものを選ぶこと
荷物の重量や大きさで縛ったときの強さはやってみればわかる
というかリュックで長距離はきついぞ…
どうせならタ○ックスあたりのシートバッグつけるのが無難。
ただキャリアなしの場合、シートカウルが割と脆いからフックをつけるところには注意すべし。
皆さんありがとうございます。
ロックとバイクカバーを積んでいく理由は、
実家に帰省するためで、治安が悪いので、必須なのです。
ホームセンターにあるとのことなので、購入してきます！
ありがとうございます！！
>>322 トラック用平ゴムは捗るよな
強い弾力かつ滑らない
欠点は紫外線に弱いからバイクにつけっぱなしだと痛みが早いくらいか、1年持たん
ジャンク
ただし磨きの実験や中の構造研究には適する
純正に拘るって大変だねぇ…
海外勢みたいに、自分のバイク作ろうっていうのがもっと広がると良いのに。
あ、純正に拘る人達に何かあるわけじゃないっす。
>>329 すみません…。
純正にこだわりはないんですが、予備用としてどうしようかな、と思った次第です。
九州４ＤＮの集まりを企画します。
2019春の定例ミーティング、今回は三年前の地震で流れた企画を
リベンジで熊本空港です。
◆第17回九州4DNミーティング
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
■日 時 2019年5月12日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：5月26日（日）
■集合場所 熊本空港1Fロビー
http://www.kmj-ab.co.jp/facilities.html
3年前に企画した「ステーキ食べて力付けて4DN in 阿蘇熊本空港」を復
活開催したいと思います。
まあ単に『久しぶりに4DN仲間に会うのになんか美味しい物が食べたいよ
ね』ということで、立ち食いステーキのお店が熊本空港内に出来たけど
地震の所為で閉店してたのが復活しているのでそこでやります（ミモフ
タモナイ）。
熊本空港1Fロビーで落ち合って2Fオープンカフェあたりで情報交換や顔
合わせで時間をすごして立ち食いステーキのお店「いきなりステーキ」
のオープンが午前11時なので12時前位にお店に移動して念願のステーキ
をいただきます。
http://ikinaristeak.com/shopinfo/asokumamotoap/ グラム数を指定出来ますので、いいお肉を少しで良い人も、ガッツリい
きますの人もご自由にどうぞ。食後は空港から出て近くのカフェに場所
を移してお茶しながらそれぞれのバイクを前にお話ししましょう。
15:00（午後 3:00）解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください
ね。
※空港駐車場は、バイクと普通車の入口が違います。空港のロータリー
をぐるっと回って普通車の出口近くにバイクの入口があるのでそこか
ら入ってくださいということです。屋根付きバイク置き場が７台ほど
あり、あふれたらその近くに置いてくださいとのこと。停めてからお
じさんがいる所でチケットを貰い帰りに100円/1時間の駐車料金を払っ
て帰るという感じです。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 バネ内蔵型のリアサスのオススメとか流用可能とか情報プリーズ。
今日青いルネッサ見かけたけどどちゃくそかっこよかったわ
俺ちゃんのルネも外装塗り替えようかな
内臓型ってフルカバードのことと仮定して、ヘイゴンしか思いつかない
あれはやわすぎてヘコヘコで耐久性も弱くお勧めはしかねる
流用は極端な話ブッシュ入れ替えりゃ何でもつくが、車種前提が異なり過ぎてセットアップ難易度は上がる
純ちなみに純正ノーマルはEye to Eye285mm
リアサス換えたらソレに合わせたフロントのリセッティングも忘れずにね
>>336 レスありがとう。
あんまピカピカなサスにしたくなかったんだけど、交換はしないほうがいいかな。
積載ロープに関して質問したものですが、
ロックストラップ使ってる人いますか？
こっちのほうが簡単かなとコードよりもロックストラップの方が簡単で丈夫かなと思ったのですが、ルネッサ につけられますかね？
既に使ってる先輩がいたらお聞きしたいです！
よろしくお願いいたします。
>>339 おおお！！
いいですねえ！
さっそくポチりました！
ありがとうございます！
SRVだけどタナックスのタフザックにロックストラップだけで長距離走るとズレてくる…
みんなオイル何入れてる？
ちなみに俺はヤマルーブ・スポーツ入れてたけど、
2年くらい前からプレミアに変えた。
azのエンジンオイル、なんかシャバシャバしてない？純正があれだけトロトロしてるから使うの怖い
確かにシャバシャバだけども
規格は通ってるし、峠を攻めたりしないツーリングライダーだからこれで十分だなと思って
現代設計に合わせたオイルだとそりゃ柔らかい方に振ってるだろね
メリット/デメリットあるから使い方に合わせた選択でいいと思う
AZはやばい 尼のタイムセールで安かったから買ってみたけど100キロも走ればタペット音凄いぞ
あんなの入れるならまだカストロールの安いやつのがマシ マシってだけで良くはないが
って事で近所のホムセンでいつも安売りしてるバルボリンだわ
今度ヤマルーブのデザイン変わるんだな
中身も変わってなければ良いけど
せっかくの連休なのに関東地方はほとんど雨予報なんだよなぁ…
報告します。
ルネッサ、レギュレータ不具合交換。
①症状 始動性が極端に低下、始動後すぐ止まる等
②最後には各インジケーターが暗くなり再始動困難。
①の状態の内に交換しておくのが無難です。
尚、ルネッサのコネクターは5ピンでしたので市販品を
ポン付け出来ました。
IGコイルとレギュレターは消耗品故に中古買ったら負圧ポンプ同様まず新品に換えとけ部品
共に冷やしてナンボ部品なので風が直撃するフレーム外に移設し、アース線増設すりゃベスト
雨や水はぶっかかっても問題ない、むしろよく冷えるボーナスステージだ
キャブセッティングに明け暮れることになりそう
遠出はしないつもり
今から荷物積んで昼前後には出立予定
目的地は決めてないが、家から2000キロ以上先までは行くだろうな
なんか不安
>>360 これミドルフィールドシートバッグですか？結構幅ありますね…
バッグの幅があるっていうかルネが細すぎなんよな
キャリアもどき自作してみたもののこれでほんとに行けるのかどうか
今売ってる雑誌Under400の特集
レトロ系絶版車カタログ
でSRVとルネが並んでちょこっとだけ紹介されてました。
https://www.crete.co.jp/u4/ SRV；田舎の眼鏡かけた高校生
ルネ：大学デビュー
だそうです・・・。
その雑誌は前にSRVかっこ悪いって書いてたからな～
まぁ当時のYAMAHAの中でも野暮ったいデザインではあったからね
ルネ物色してるがなかなかちょうどよい値段のがすくないね
>>365 当時、俺の周囲ではデザイン評価は高かったよ
せめて30馬力越えてりゃな…
SRVにモトフィズのキャンピングシートバッグ2載せてる人いますかね？
夏に向けてキャンツー装備を揃えようと思ってるんですけど、キャンピングシートバッグ2を基準に装備を整えて行こうかと思ってます。
SRV細いんで安定性とかどうかなと思いまして
どなたかご教授いただけましたら幸いです
容量拡張しなければ積めるよ
拡張したらちょっと無理ある
2泊3日ツーリング行ってきたんだけど
俺のルネ高速で120ｋｍ/ｈ巡航が普通に出来てる（と思う）んだけどこれってFスプロケ1丁上がってんのかな
よく分からんから改めてタコ欲しくなったわ
体重が８０キロ近くある俺でも、メーター読みで１１０キロはでるから体重軽いやつだとでつんじゃない？
スプロケは１６丁に変えてるけど。
>>375 １１０キロでハッピーメーターって、お前の4DN、正確なメーターがついてて
９０キロ位しかでてないのか？間違いなく壊れてるよ、それ。
わかったわかった、つまり俺がエースウェルのメーターに付け替えればいいんだろ
今スマホのGPSで測ってきたら
100km/hまででメーターが+5くらいだったからハッピーって程じゃないな
フロント16丁にしてても80キロ巡行ぐらいじゃないとエンジンの唸りで疲れる。
120km/hで巡航なんかしたらエンジンの寿命が心配になって来るし、うるさいと思う。
フレームが生きてればエンジンは載せ替えられるから…
フレームはともかく実際エンジンなんて消耗品だぞ
中古バイクなんてほとんどのメーターとエンジンの実走行合ってないんだし
乗せ換えたり直して乗るってんなら壊れたらポイするよりよっぽど愛情あると思うけどな
実際120km/hだとレッドゾーンまではいかないし、ちゃんとオイル管理していればそうそう壊れないと思うけどね
うるさくて疲れるのは同意。風圧も大変
高速乗ったら風でブボボボってなって怖いよね
メーターバイザーでもあったら違うのかな
多少は違うだろうけど
高速走行時の風はネイキッドの宿命だと思って諦めるんしかないな
高速でも上半身の疲労が少ない姿勢はあるものだよ。お腹にバレーボールかバスケボール抱えた猫背というか少し前傾
>>389 旭風防No.99スポーツなどの大きめのスクリーンをつけたらかなり違うよ
Sの純正バイザーだとお腹のあたりに風は来なくなるけど、上半身はもろに風を受ける
小さいけど効果は一応ある
>>387 140で8500、150で9000、トップエンドで160だよね
ちなみにMJ97.5なノーマルキャブセットの時は濃すぎて8500頭打ちで笑った
MJ92.5～95に絞るとエンドまで回る
PS調整とタペット隙間具合でフィーリング結変わる面白いエンジンと思う
高速での疲労は装備によるところがデカい
街着でエアロフォルムじゃないメットだとライポジ以前の問題
ルネは快適性捨ててでも見た目に命かける真冬のJKみたいな単車だから
ノートンコマンドみたいなかっこいい風防と、シフトインジケーターと、Vブーストと、燃料計がほしい。
全部なくてもいいけど、あるなら欲しい
フューエルセンサー付いてないから燃料計は追加できないんじゃなかろうか
あれば欲しいけどなぁ
ロケットカウルを付けたいね。
ドカ 900SSみたいなやつ。
>>393 さっきノーマルのセッティングのままキャブOHして試走したら濃すぎて立ち往生した…
良かったらMJ#95の時のセッティングどんな感じか教えて貰えないですか
油面きちんと出したかい？
当然だけどノーマルセットで立ち往生することはないよ、タルいから俺は絞ってるけどね
立ち往生てのはどこかしらミスしてるってことでキャブセット以前の問題
まずは原因を突き止めよう
>>370 俺も高速で東京から大阪まで帰ったけど120km巡行余裕やったで。120km超えは怖くてやめといた。
肩は激痛で死んだけど。
ちなみにスプロケあげてない。
ルネッサ にロケットカウルってつけれるんだろうか。
なにか合うカウルないかなあ。
>>407 ポン付じゃなけりゃなんでも装着可能だろ。
◆第17回九州4DNミーティング
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
■日 時 2019年5月12日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：5月26日（日）
■集合場所 熊本空港1Fロビー
http://www.kmj-ab.co.jp/facilities.html
明日は天気の心配はなさそうですね。予定どおり開催します。 ◆第17回九州4DNミーティング
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
無事終了しました。
今回は過去の参加台数タイ記録の15台でした、凄いねーー。
久留米からの参加台数が増えて来てありがたいですね。
今回、鹿児島から初参加の方もおられて、少しお話出来て楽しかったですねーー。
またこうして皆さんと好きなバイクの事で集まれたら良いなと思います。
>>412 言い出しっぺの法則と言うものがありましてな
このスレで九州でミーティングやってる情報を目にするけど、九州って4DN乗り多いの？
メッチャ多いやんｗ
俺は未だかつて、住んでる地域で一度しか出会ったことがないぞｗ
そういやぁ先日信号待ちでルネとならんだな
こっちはSRV
「おにんーさん珍しいの乗ってるねぇ」
なんて声かけてしまったよｗ
SRVってクラッチワイヤーがレバーの先で曲がってるよね。
曲げるためのパイプが邪魔でインジェクター使えないと思って、穴に直接チェーンオイルをポタポタ入れてたんだけど、wiki見てたらインジェクター使うって書いてあった…
実はインジェクター使えるのかな？
ビニール袋の角を切ってジョウゴを作りそれをパイプ入り口にはめテープで固定
で、エンジンオイルを入れて放置しとけば下まで給油出来る
俺は昔ながらのこのやり方してるな
そんな方法もあるのか
スプレー吹くより楽そうでいいですね
今度試してみよう
90年代初頭にインジェクターが出るまではこのやり方が普通だったのよね
タイコ通らなくね？と思ったが外側皮膜endにポンプつけてテープで隙間なくせばイケそうではあるね
今の時期はともかく冬場はポンプで捗りそうだ
ありがとう
あれ？結局インジェクター使えるってこと？
アウターの外に、ケーブル曲げるための別の金属パイプがあって、アウターと面だからジョウゴを作る方法も使えないイメージ
SRVを2年ほど放置してました。
バッテリー替えて、アイドリング不安定ですがエンジンかかりました。
気付くと車体下にぽとぽとと液体が落ち、油のにおいがしました。
原因は何が考えられるでしょうか？
>>426 ガソリン？
フューエルコックのパッキンかな？
間違いなくオーバーフロー
キャブオーバーホールを速やかに行うこと。
燃費悪化からのクランクケースに流れ出す、になるとエンジン終了。ガソリンが外に流れ出してる時点で特攻自爆状態。
ここで質問するくらいだから、自分でつつかないで店へ直行しろ。
最近ルネッサを買いました。
セル始動すると、ガシャガシャとセルモーターあたりから大きな音がします。
ワンウェイクラッチを交換してみたものの変化なし。新しいセルモーターを注文しましたが、この車両特有の持病ってあるのでしょうか？因みに黒エンジンの前期型です。
この車種のセルってガッシャガッシャと重たくて変な音するよね
少し気になったので、モーター内のニードルベアリングを換えてみたが、
何も変わらなかったので仕様だと思ってる
10万キロくらい乗ってるけどそんな音したことないな
仕様なんですかね？
ギア同士がぶつかるような金属音が聞こえていたので気になっていたのですが。。。
とりあえずセルモーター交換してみます！
バッテリーもある程度使うと立ち上がり弱くなりソレノイドの勢いも弱ってリングギア叩いたりするのはどの車種でもなるよな
特にシングル/ツインね
昔から半年毎にバッテリー換えてる俺には縁のない話ではあるけれど
そんな音聞いたことない。なかのギアが逝かれたのでは？
ごく普通に車のセルや他車種のと違わない音
健康な個体はガッシャガシャ言わんのか…
なんだか心配になってきた
セルモーター交換しても変化ありませんでした。もう一度アイドルギア確認してみます。
原因わかりましたので報告しておきます。フライホイール裏にあるアイドルギアの歯が、一部偏摩耗していました。
その為にギア同士のガタで異音がしていた物と思われます。
サイドカバー 修理中でもう2週間もバイク乗れてない。
そろそろサイドカバー 無しで乗るか、、、、。
そんなことはさておき、メーターをNランプもついてる社外品にしてサイドにつけたいんだけど(全部バイク屋にやってもらう)オススメのメーターありますか？デジアナどちらでもおっけーです。
よろしくお願いします！
迷ったらエースウェル付けとけってばあちゃんが言ってた
10万前後なお値段だけどドイツ製で全部入りなかっちょいいやつならあるぜ
>>437 そうなのかー、いい情報貰った
エンジン載せ替える前も載せ替えたあとも同じ音だったので、こんなものなのかと思ってた
アイドルギアって簡単にこうかんできるの？クランクケースわらなくてもおｋ？
左ケースカバー外して、左上にあるセルモーターと直結してる小さいアイドルギアはすぐ外せる。フライホイール裏はフライホイール外さないといけないから少々面倒かな。
リアブレーキ全く効かないから、大きめのアームを付け替えようと思うけど、
他車種からの流用試した事ある方いらっしゃいますか？
スパトラスリップオン2in2を装着した時にサイレンサーのガタ？があるんですが
(手で動かすとグラグラ)、スパトラ付けてる方、固定方法とかどうしてますか？
>>444 きちんとメンテしてあれば扱いやすくよく効くリアブレーキだと思うよ
修正シューは気温20℃以上だとスポーツ走行で焼けやすいのでデイトナのがおすすめ
キタコのは発熱に負けてバネが折れるからオススメしない
>>447 それ本当だったら生命に関わる問題になりかねないから、
製品回収しないとマズいよね。
あれだけロングセラーだったSRがなんとか復活したのに、全然売れなかったSRVの復活は限りなくゼロに近いだろ。俺だってSRV乗りとしては製造終了したパーツもかなりあるから復活は望むけどね。
排ガス対策でいろんな補機がぶら下がった変態バイクになりそう
最近、爬虫類的な顔の車両が多い中
SRVやルネのような古典的な見た目の車両は
意外と受けるだろうね。
自分はVツインの音に惚れて、かれこれ10年近く乗り続けてる。
SRVは「ネオ」クラシックではないけれど、リアルにクラシックなほど古いわけでもない。
ミドルクラシックとか？
SRはどうなんだろうな
オールドルックで売ってはいるけどあれはただ単に昔から変わってないってだけだから
やっぱりネオクラシックにはならないんだろうか
>>454 ガタガタどころかクルックル回ってるで
回るせいで外せない
>>458 裏面のネジが固着してる上に、ホルダー外してネジ回そうとしてもステップと一緒にクルクル空回りして外せんのですよ。
時間かけてやれば外せるかもしれんけど、まぁ、支障ないので放置してる。
>>457 とりあえずインパクトでしばきまくって分解は出来た。
ステップの軸とプレートの受け側がガバガバになってた。
どうやって治そうかなぁ
そういえば、皆さん参加なさいますか？
http://bbs.q4dn.net/viewtopic.php?f=8&;t=244
3年ぶりに全国ミーティングを開催したく今回も主催を務めさせていただきます。
開催日程と場所については下記の通りになります。
日時：7月14日（日）13時～16時 ※雨天決行
場所：静岡県磐田市 ヤマハコミュニケーションプラザ
>>461 知らんかった…。
けど仕事や…行きたかったなぁ…。
俺がYAMAHAの偉い人だったら今後20年間はSRVの部品供給してやれたのに俺はYAMAHAの偉い人じゃないんだ
残念だったな
XSRの公式動画でSRシリーズからハブられた事は忘れんぞ…
コンセプトはSR、ハートはXVかー、キメラみたいなバイクだな
ルネッサのサイドカバーのネジがなくなっちゃったんだけど、なんていうネジを買えばいいんだろうか。
教えてください。
そんなのバイク屋に聞けや
90110-05201 ボルトヘキサゴンソケットヘッドだ
ねえ、いい子だから…
おとなしくヤマハのパーツカタログをインストールしなさい…
なんにも恐くないのよ…
すごく便利だから…
さあ、入れろっ！
おとなしく、しろっ！
するんだっ！
>>470 ありがとうございます。
これワッシャーとかないのね。
だから緩むのかなあ。
ホームセンターにあるかしら。
いや緩まないから
マフラー換えてキャブセッティングせずに薄いままで軽いノックな微振動が多い個体とかのことは知らんけども
>>472 いいからバイク屋行けや
ナップスでも頼めるぞ
>>474 えー！ナップス でも頼めるんだ。
ネジ自体は100円なんだよね。
送料がモノタロウだと500円なんだけど、ナップス は店舗で頼めば送料ないのかしら。
皆さん回答してくれてありがとう。
嬉しいです。
>>477 そうなのか！
明日ナップス行ってくる！
ありがとう！！
先週、友人からルネッサ譲ってもらった。
これからこちらにお世話になりやす。
３年放置だったのでバッテリーとオイル周り一式
替えたけど、今日乗ってみたら低回転域で失火しとるぽい。
>>482 スローはかなり不安定だけど、止まりそうで止まらない感じ。
上に書いてある、負圧ポンプとスターターから交換していくのが
いいのかな？
ポンプはホース外して吸ってみてペコペコいってれば大丈夫。ガソリン飲まないようにな。簡単なのは同調見てみるとかはできるがキャブだろうかな？
みんな空気圧はどれくらいで確認してる？
GWに1000km走ったんだけど入れたほうがいいのかな？
>>484 ポン付けぐらいならいけるけど、分解とか油系がたれるのは
NGな環境と技術もないので近場のYSPにでも持って行ってみる。
メンテ自分でやってみたいけどねえ・・・
>>485 毎日乗っていることもあり、3日おきに確認してる
ちなみに空気圧調整=タイヤ剛性の調整なので、
指定圧に拘らずにタイヤや乗り方に合わせ上下0.2の範囲を目安に自分の適正空気圧を探ることを勧める
タイヤも新品と減ってからでは適切な空気圧が変わる
ハンドリングやブレーキの差を楽しみながらいろいろと試して欲しい
ブレーキもうちょっと効いてくれたらもっと楽しいのになぁ
今日プチツーして100台くらいバイク見たのに
SRVとルネは安定の0だった
あと駐車場で自分のルネの影でうずくまって休憩してたらオジサン二人組が来て
「珍しい」とか「YAMAHAのVツイン懐かしいなぁ」とか言ってたけど結局車名出てこなかったわ
俺はひたすら影に徹してた
最近、このスレの勢いがいい。
みんな冬眠から目覚めたのか？
S乗りだけどハンドルアップクランプ噛ましたら
前傾度軽減、腰肘への負担激減。
たかが３ｃｍの違いでおっさん涙でそうになった。
次はハンドル、無印用にしてみるかな。
>>498 SRVのタンク脱着は超楽勝な5分レベルだけど、ルネッサは大変なのか…
>>500 タンク側の燃料コックがないから少しでも燃料入ってたらフレーム固定のコックと一緒に外さないとダダ漏れ
抜く時に邪魔になる後ろ気筒のヘッドカバーも外す必要あり
余計な手間はそれくらい
>>502 そっちの方が手間
実際どこのホースを外すかの違いとヘッドカバー外すかの違いだけ
ヘッドカバーだってボルト2本で簡単に外せる
かなり面倒は言い過ぎ
>>503 ＣＰＣクイックカップリングとかのワンタッチジョイントを付けたら？
アメ製の真鍮でかっちょいいのもあるしね
少し高いけども
>>504 そんなわざわざパーツ買ってきてホース切って付ける手間かけないでヘッドカバー1分で外せるからやれよって話よ
一回つけたら以降は楽できるのに、って人の意見を許容出来ない子供おじさんが事件を起こすんだね
>>507 ブーメラン乙
年に1回外すかの作業を1分短縮するために手間かける必要はないって俺の意見を許容できないのかな？
>>509 それこそ毎日外すなら俺もコックつけるわ
>>504 燃料ラインには、余計な物は付けない方が良いと思うの♪
キャブセッティングしてた頃は平日は毎日、休日は数回外してたな
キャブのフロートについてるホース、何の為にあるんや？
ドレンホースじゃない方
YAMAHAがYB250出したらルネ降りるかも知らん
バイクカバーもかけて駐輪してたのに、ガソリン全部抜かれて盗まれた。
満タンにして休日のツーリングを楽しみにしてたのに。
しかもびっくりなのはバイクカバーもきっちり元に戻されてて、外見では犯行がわからなかったこと。
バイクカバー外して初めてガソリン臭さに気づいて、クランクケースにはガソリンが垂れてたわ。
11L盗んでどうするんだろう、、、。
>>518 そうだと思ってバイク屋に持って行ったけどどこからももってないんだよね。
しかも11Lも漏れてたら消防車呼ばれるレベルだし、エンジンもかからないし、地面にも跡があるって言われた
近所の原付厨坊じゃない？ガソリン代がカツカツで犯行に及んだとか。
ガソリン盗まれるとかここ20年は聞かなくなったな
ガスキャップの鍵壊されてたの？
ガソリン高くなってきたから珍走用に窃盗はありえるがこの系統は簡単と見られたか？
>>521 ホースからだと思う。
ただ、ホースも元に戻されてたから、どうやってやったのかわからない。
クランクとバイクカバーの内側にはガソリンがたくさん付着してた。
結構治安がいい地域で原付も全く見ないんだよね。
高校もおぼっちゃまとおじょうさまみたいな真面目そうなのしかいないしね。
バイクが盗まれたとか、なにか壊されたとかだったらまあわかるんだけど、なにせガソリンだけ抜かれて全部キレイに戻してあったんだ。
奇妙だよね。
まだバイク買って2ヶ月経ってないのに、、、
ルネッサとSRVってヘッドライト同じですか？
SRVにつけているというレビューのあるロケットカウルをつけたいんだけど、、、。
あと、ロケットカウルってセパハンしか無理なのかなあ。スワローハンドルじゃ入らないかしら。
うろ覚えだけど、オフで見たロケットカウルの人、ビラーゴのハンドルポストであげてた様な気がする
セパハンじゃなくてもつくんじゃない？
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
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/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
どノーマルなのにアクセル開け始めがボコつくんだけど、同じ症状の人いる？一応キャブOH済みで消耗品も交換した。
>>531 キャブレターの同調はした？
同調が原因ならそういった症状が出るよ
>>532 とりあえずバキュームゲージ買ってきた
次の休みに見てみる！ありがとう！
キャブOHしたら普通同調取るだろとか思ってたけどしてなかったのか…
ステップのとこのグロメットが、いつのまにか片方無くなってた
なんか大型欲しくなったんだけど
ルネと大型って持ってたら大型にしか乗らなくなっちゃいさうで二の足踏んでるわ
SAKURAはVOLTに生まれ変わったって聞いた
これ以上値段が上る前にゼファーが欲しい
SCRが無くなったのは、SAKURAのために生産ライン空けるため
と希望的推測
油面、同調共にとったけど、あまり変わらず。。。
負圧ポンプか？
ルネッサのメーター社外に交換してる人いる？
交換した場合って鍵はそのままの位置でいけるの？
ロックかかるかなあ
>>544 鍵の固定はメーターのステーには絡まないから、メーター換えるくらいなら大丈夫だよー
二宮ホワイトベースでSRVの動画上がってるやんって思って見たら
SRVなのにルネッサって紹介されてた
燃料ポンプからずっとガソリン出てくるだがこしょうは間違いないとして、どういう原理？？
コック外してバラして見たら、ONでもバルブ開きっぱなしの状態だった
ヤマハの負圧バルブはやっぱ弱いなぁ
まさかとは思うが、25年前後の品を弱いと言ってるわけではないよな
一度新品に換えてるよな？
癒やしが欲しくて、'93のSRV250を買っちゃいました。よろしくお願いします!とりあえず、前側のスプロケットは1丁上げる予定です!
いっぱい癒やされちゃってよ
トロトロ走ってもぶん回しても楽しいバイクだよね
どノーマルでのもたつきの原因は、メインノズルのニードルとの接触部が摩耗して穴ガバガバが原因でした。
吸排気ノーマルでニードル１段上げてる人はチェックして見るといいかも！
最初それを疑い共に新品交換したが全く変化なく
MJ95/クリップ2段で乗ってて快適
>>555 メインジェットとクリップ以外はノーマルですか？
ルネッサにデジタルメーター付けてる人いる？
メーターが出っ張ってるのが気になるから、変えたいんだけど、だれかやってませんか？
全国ミーティングの日の予定がポシャった！行けるぞぉ！
>>560 そだね
’92の青で4万㎞オーバーだよ
希望価格は決めてないのでもし欲しい人がいればそこから話詰めようかと
まずおおよその程度やOHしたところ
発送地（関西とか九州など）の情報ほしい
運賃のみでいいなら国内どこでも手上げるけど
上物ならオクのほうが高く売れるよ
ブレーキレバースイッチ分解清掃した時に端子を逆に挿しちゃったけど普通に使えた
どういうことなの…
>>562 まぁヤフオクにするか下取りに出すかも全然考えてない
とりあえず聞いてみたってのが本音なのよね
程度はそれなりよ
FサスをOHして2万乗ったしねぇ
3サイズはワガママボディとだけw
>>565 スイッチのとこはただ通電してるかしてないかだからじゃない？
3極以上だとまた違うだろうけど
みんなって5速多用する？
50～60で5速でいっつも走ってるんだけど、極力5速は使わない方がいいんだろうか。
一般道だからそんなに加速必要ないし、80くらいまでだったらスムーズに加速するだろうしなあ。
4速で50くらい出すと、エンジンが悲鳴を上げているようですぐに5速にあげちゃうのよ。
みんなはどんな感じ？
異常。クラッチ滑ってるとかフロントスプロケ小さいとか？
むしろ低速時と加速時以外はほぼ5速で走ってるけど。
5速使わない方がいい理由って何ですか？
燃費向上には良さそうだけどクラッチとかクランクへの負担ありそうでやだな
575のバイクは5段変速ギア付きのスポーツサイクルみたいなやつなのか？
4500～5000rpmでエンジンから異音がするんですけど、どこから探ったらいいですか？金属が擦れる音です。
すいません
最近自転車ばっか乗っててトンチンカンなこと書いちゃったわw
バイクで外装変速なんてあったら恐ろしいことになるね
>>578 バルブのクリアランス調整してみたら？
でも、実はホイールから音がしていたとかないかな。
ホイールベアリングの寿命とか。
>>580 ベアリングは交換したばかりで、その前後で異音には変化なしです
船の機関室で使うような鉄棒で円陣の音ひろってみたら？
やったことないけど周りの音はひろわないのでは？
チェーン緩いとか…
リアサス交換したら快適過ぎて笑ってしまう
純正リアサスお疲れさん
ルネッサをチョッパーにカスタムするにはいくらかかるんだろうか、、、。
愛着があるから別のバイクじゃなくて、ルネッサを変身させたいんだよなあ。
仮に作ったとしてビラーゴベースのチョッパーと思われるのは間違いないけどなw
俺も一機余ってるE/gでオーソドックスかリジッドフレームチョッパーは少し考えてるよ
>>589 タンクだけナロータンクとかにしようかなあ。
あとサイドメーターと。
それなら安いよね
ナローマスタングとか積みたいのかな
フレーム幅のほうが広くなるから酷い結果にしかならないと思うよ
やるならフレーム上半分を作り直しだし、そうするならフレーム作ったほうがいろいろと楽かと
息子が同じSRV乗ってるからって写真撮らせてくれって言われた
このスレに息子さんいるかな？
あ、その息子さんなら先週このスレにいませんでしたよ。
たしか、一昨日もこのスレにいませんでした。
フラットダートを長距離走ったらコックを止めるネジが2つとも無くなってた…
片方のネジ穴は割れてるし…
うちのはナンバーの先の反射板とこがポッキリ折れたよ
srvをセパハンにしたんですけど、皆さんトップブリッジどこの使ってます？出っ張りが気になって
出っ張りって純正ハンドルを挟んでた所？
それなら取れるよ、穴は開いちゃうけどね…
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
ふやまたさはわ
>>607 んーやっぱり穴開いた状態になっちゃいますか…ありがとうございます！
定検とＦフォークメンテから上がったので引取りに行って
ちょっと乗って帰るつもりがあまりの気持ちよさに
100km近くプチツーリングしてもうた。あまり日差し強くなかったから
温度のわりに風は気持ちよかった。
免許取って初めてのバイクですがルネッサを購入しました よろしくお願いします
オイル交換ってどれくらいの頻度でどれくらいの量入れてる？
1.3Lくらいがいいとネットには書いてあるんだけど、この場合って3000kmよりももっと短い距離で変えることになると思うんだけど、どれくらいで変えればいいんだろうか。
1.4L位で3000km以内でギアの入りが悪くなったら変えてます
規定量入れたらNに入りづらいよね…
人から譲り受けて一発目、オイルとフィルター交換した際
フィルター交換時最大量1.6L入れたので
Eg暖まってくると全くNに入らなくなりました(泣)
>>616 >>617 ありがとうございます。
たしかにオイル変えたらめちゃくちゃNはいるようになりmaした！
告知させてくださいね
福島県、道の駅 猪苗代リゾートで
4DN Orカスタム４DNミーティングを開催します。
今まで他バイクミーテングちょっと遠いなーと
参加をためらっていたライダーさん参加しませんか？
フリースタイルでいろんなバイクが集まればと思います
ショップ任せじゃなく自力改造のワクワクを皆さんで楽しみたいと...
「福島で４D Orカスタム４DN集まってみませんか？」
★ 日時 2019年10月13日（日）１３時集合
★ 集合場所 福島県 道の駅 猪苗代リゾートパーキング内
http://www.michinoeki-inawashiro.co.jp/
今回teamＴＨＲＥＥＰＯＩＮＴと東北カスタム4ＤＮオーナーとのコラボで キャスト化されたＳＲＶ、ルネッサなど集まる予定です
またこれからカスタムの参考にされたい方
他車種、同型車問わずのご参加お待ちしてます
また、改造や流用可能可能部品のご質問もお答えいたしますので
ふるってご参加ください。
13：00 道の駅 猪苗代リゾート 集合
現地にて情報交換やフリートーク
また、部品流用などの情報交換
15:30 解散予定です。
ほぼフリータイム、フリートーク時間にしてますので時間厳守等ありませんので
途中参加、途中退場可です。
また、当ページ下記に返信レスによる参加表明書き込みして頂けると幸いです。
カスタム4DNミーティングと題名してますが違うバイク、車での参加でも全然問題ございません。
御自由にご参加ください。
また、ＳＲＶ，ルネッサ欲しーなーとか購入予定とかの方 ご参考になると思います。
ツーリングついでに寄ってみたでも構いません
気楽にご参加ください
※当日道に迷ったとか、
待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用に
ＴＨＲＥＥＰＯＩＮＴ掲示板の連絡ページ方をご利用ください
http://6824.teacup.com/884/bbs/t5/l50 ルネッサにナポレオンミラーつけてる人いますか？
マスターシリンダーに干渉しないかなあ
少し干渉するけど根気よくベストポジション見つければ大丈夫だよ
左ミラーが角度的にどうしようも無くてクラッチレバーの角度を変えたけど…
>>624 てことは、低いポジションではつけれないってことなのかな、、、。
それじゃあナポレオンミラーの意味がなあ、、、。
ちなみにナポレオンのなんてやつつけてる？
ナポレオンのバレンミラーなら付けてますよ。マスターシリンダーとのクリアランスも少しはある。
>>626 おお！まさにバレンをつけようと思っていたんです！
ありがとうございます！！
ロンツー出かけたらいつも出先でルネ探してるのに一台も見つけたことない
みんな二台持ちのブルジョアでルネじゃ遠出しないのか
>>628 20年以上前のバイクだからしょうがない
私も去年の淡路島のヤマハのイベントで3台くらい見たくらいだよ
この後こけた
ルネでゲルザブ使ってる人おる？
使用感とか知りたい
一時使ったがさほど良い感じ無く外した。もうケツ肉が鍛えられたのか長距離でも平気
最近SRVはよくみるなあ。
先週2台みたわ。
SRVかルネッサに純正とスパトラ以外につけてる人いる？
純正の音が好きじゃないからもう少しかっこいいのにしたいんだけどオススメあるかなあ？
先輩方にお尋ねしたいorz
服装ってどんなのですか？？
XJRから乗り換えでオレンジ？イエロー？のルネッサなんですけど、Y,s gearのオールシーズン系ライダースジャケットしかないです。
下は暗い色の迷彩柄カーゴパンツです。
霧ヶ峰高原の駐車場で休憩してたら外国人の人にルネの写真撮らせてくれって言われたから撮ってもらった
バイクいっぱいいたのに選んでもらえて嬉しかったわ
>>638 ガチガチのレーシングスーツとか半袖以外ならなんでもおkかな、どうせならファッションの一部にしたいなっておもってね！
ようやくリアキャリアとセンスタ手に入ったわ
ここ2年くらい動かしてないけど、乗りたい欲が再燃して買ってしまった
バッテリー上がっちゃってるだろうなぁ…
バッテリー交換以外に何か気をつけることあるかな？
そっか、キャブかぁ
一応見てみてダメならバイク屋持ち込みます！
某二宮ホワイトベースがルネッサみてえな古いキャブ車はまともな整備なんてしてたら利益が出ないからって8万円台で現状販売してるんだけど
そもそもあそこって、よく喋るブローカーという認識。
整備とかできるの?外注なら儲けも出ないか
なんか2年くらい前より確実に中古価格上昇してる
このままゼッツーやFXクラスのプレミアバイクコース行くなこれは
嫌だ嫌だ俺のルネも10年後には相場が超高騰して知ってる人からは羨望の眼差しで見られるようになるんだ！
それでいろんな会社から社外品だけで一台組めちゃうくらい豊富なレストアパーツが発売されるんだ！
>>646 CBX400Fみたいに強盗されるのは嫌だから
ZR-7みたいに、マイナーな車種でいてくれた方が良いや
アニメで女の子がSRV、ルネッサを乗ってれば人気出るんじゃないでしょうか（適当）
ゆるきゃんってキャンプアニメでビーノが少し話題になったから姉がSRV/ルネに乗ればなぁ
>>651 母親がSR乗りだったしワンチャンあるかもしれん
SRって免許取るまでは猛烈に欲しいけど取得後はそうでもなくなる現象あるよね
ヤフオクに社外パーツ（ワンオフ？）がいろいろででる
ルネッサってビラーゴの兄弟だよな？
てことは、ビラーゴの社外マフラーって普通に取り付け可能なのかしら。
>>656 確か無理。
ビラーゴは後ろのエキゾーストがダミーだったと思う。
ところでSRVの純正サイレンサーって水抜き穴って孔いてる？
水抜き穴空いてるよ
ちっちゃいからフカさなきゃ水出てこないけど
>>658 つまりビラーゴのエンジンに乗せ換えればビラーゴのエキパイ使えるってことやんな？
そこまでやるくらいならフルエキ単品制作すりゃいいのに
たまには乗ろうかと久々にバイクカバーから出したらウインカーステーがもっきり折れてる、、、
３０年選手近いからそろそろゴム質のパーツは寿命だよなあ
まだパーツでるかしらん
純正のウインカーはまだあるみたいだけど
アセンブリのみで２個セットおよそ8000円か、、、
とりあえずテープで応急処置して社外の買ってくるかな
>>664 俺のSRVも今週頭の台風で、バイクにカバー被せたのが災いして折れてた…
いくつかウインカー付けてみたんだけど、ステーにゴム使ってるの見つからなくて、プラメッキの安いヤツは振動ですぐに折れる。
ガソリン周りの樹脂パーツは壊れる前に交換しとけよ
別車種だけどコックが逝ってガソリン漏れたことがある
ガレージがガソリン臭くてすぐに気づいたけど、下手すりゃ京アニになってた
>>669 SR純正ってでかい丸いヤツでしょ？
なんか、しっくり来ないんだよなぁ…
SRも伊予柑じゃないモデルがあったと思うけど
年式は知らん
ショップで頼んだらセパハンにするのにどれくらいかかるんだろうか、、、
>>672 セパハンにするだけなら、パーツ代と工賃だけで済むだろうけど、トップブリッジの加工やワイヤー類の加工までしたらキリがない。
言いたい事はピンキリって事です。
◆第18回九州4DNミーティング
「新しい出会いを求めて長崎へ」
■日 時 2019年10月27日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：11月 3日（日）
■集合場所 愛野展望台 駐車場
（長崎県雲仙市愛野町乙５８７４）
https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/506/
地図：https://goo.gl/maps/QeK5cckdUTKqEHvS6
お昼は小浜ちゃんぽんを予定。店は未定ですが、海花亭か食楽大盛でと
考えています（他に要望があればどこでも！）。
・海花亭
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=6&;cid=1
・食楽大盛
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=10&;cid=1 昼食後、雲仙地獄～雲仙仁田循環道路を通り仁田峠にある第一（or第二）
駐車場にて雑談。
15:00（午後 3:00）解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記ブログ記事のコメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 7500kmで2014に買ったコがやっとこさ20000km超えた記念カキコ
キーオンのままキー抜けたww
シリンダ交換するにもシリンダ固定ネジ潰れてんのよなぁ…
潰れてるというか盗難防止で規定トルク以上で締めるとねじ切れる奴だと思うけど
前にドリルでボルトの真ん中に穴あけて逆タップ立てて外した事あるけど面倒だよ
ベトナムのカブは全車キー共通らしいからそれくらい平気だろ
水どうやないねん…
前にシリンダー変えようとしてシリンダ裏からネジ回ししたら外せるのは確認してる。ただ特殊ネジを回しそこねたので片方外せるけど片方死んでる状態なのですわ
リアブレーキセンサーのワイヤーが今年になって２本も折れた…新品は部品供給ないし、ヤフオクでも古いパーツだから不安。結局、ワイヤー買って来て加工してその場しのぎ。
同じ症状出てる人いない？
そもそも、センサーASSYじゃなくて、スプリングから先の部分だけ売って欲しい。
スズキとかで似たような車種から部品流用できないかね
キャブとかはいけたんだけど
>>687 キャブ流用kwsk、中古買ってもグズグズでのぅ…
リアブレーキswアッセンは汎用品だから探せばあると思う
俺だったらそのへんに転がってるバネをクイクイっと曲げて対処するかな
>>689 ありがとう、本当にありがとう
週明けに発注するよ！
いつまでも あると思うな純正部品、だもんな！
◆第18回九州4DNミーティング
「新しい出会いを求めて長崎へ」
明日のミーティングですが、11時時点の予報で九州各所（現地含む）で降水確率0-10%、今後とも大きな変動はなさそうです。
∴ 少々早めですが「予定どおり開催」とします。
日中の最高気温は20℃超えですが、朝夕・山間部は（晴予報なので）冷え込むところもあると思います（阿蘇は10℃切るようです）。特に遠方より参加の方は留意願います。
では明日。安全運転で ！
ブレーキをかけるとキーーーーーって鳴ってから止まるんだけどどうすればいいんだろうか。
ルネの他に長距離用のNinja1000でも買い増そうと思って中古屋行ったら隣に置いてあったFZ-1 FEATHER買いそうになっちゃったわ
マイナー車ばっかり好きになる癖どうにかしたい
ルネの前はFZS1000の俺が通りますよ
どっちもいいと思うよ
>>695 フルカウル仕様のFEATHER GTがすごく好みなんだけど燃費が悪いって聞いて二の足踏んでる
航続距離が200ｋｍくらいって話なんだけど実際どんなもんだった？
K75CかVZ750を買い足そうと探すも両者共にタマがなく諦めたことならあるな
俺が乗ったのは欧州仕様だかのオクタン価91以上指定だったけど
20km/lは走ったよ。普通に走るにはまあまあだった。
排気デバイス効くとかなりいい感じではあった。
フレームもしっかりしていて高速も安定してました。
モデル変わると味付けも違うかもね
ルネ買って一年経つけど燃費がリッター23くらいなんだが
30行くとか言ってる人ってどんな運転してるんだよ
乗り出して半年だけど、燃費23～30くらい幅ある。
まあ30は高速乗ったときだけど。
実感は25くらいかな。
街乗りメインかツーリングメインかで違ってくるだろうしな
高速を淡々と走っても25以下とかならアレだけど
皆のsrv、ギア入れてからクラッチ繋ぐ時、ガコッ！ていうショック出たりする？1速入れる→クラッチ繋ぐ(ガコッ）→クラッチ切る→クラッチ繋ぐ（ガコッ）て感じやねんけどこんなもん？
オイル全く交換してないかあるいはチェーン張りすぎか
チェーン張り過ぎるとシフト固くなったりするけどどうかな
>>706 ギアの入り自体は悪くないんだよなぁ
オイル交換は必ず2000ｋｍ以内にするようにしてる。
チェーンとスプロケは新品交換して間もないから問題無いと思う。
応急処置でゴム板詰めたハブダンパーとシフトペダルのガタ、クラッチ板のどれかが原因かなぁ
オイル量は？あれ１６００mlって書いてるけどその量入れると間違いなくニュートラルに入りにくい、シフトが固くショックが大きくなる。俺は、もう何年も１２００ml。
後は、クラッチワイヤーのエンジン側の調整かな？クラッチが完全に切れてない状態かもな。
その場合、クラッチ切ってもずっと半クラ状態だったんだから、クラッチも傷んでると思うけど。
すみません。初歩的な質問なのですが、リアサスにフックボルト（？）つけてる語っていらっしゃいますか？
製品名がわからないのですが、
https://www.k-factory.com/news.php?newsId=20 こういうやつです。
汎用品かとはおもいますが、オススメありましたら教えてくださいませ。
見た目で気に入ったの使えばいいんじゃないの
俺はどこの何かは知らんけど車体色に合わせてこれ付けてる
少しでも長く乗るために長距離用に大型買い増そうと思ってるんだけど
大型と二台持ちしてる人にどんなの乗ってるか聞きたい
ルネッサに8mmのボルト使ってるとこってどこだろうか。
ラムマウントつけたいんだが。
あるかな
>>714 それだとスマホホルダーはつけれないな。
でもありがとう。
8mm用のベース買っちゃったのかな？
バーハンドルの取付ボルトでいけると思うよ
>>712 CB1300SBとW650にも乗ってたよ
乗らなくなったから手放して、今はSRV250一台だけ
>>710 このボルト取り付けるとき、ジャッキとかで固定してからやった？
センスタ付いてるがそれだけだとボルト抜いたらサスの穴ズレるよね？
ボスにサス上部ブッシュをブッ刺して上からボルト留めな構造だった気がする
つまり下側と違い穴はズレない
ドレンプラグの締め付けトルクは3.2kgみたいですが、ドレンボルトの方に規定の締め付けトルクってあるのでしょうか
グルービング工法の道路と推し進めてるやつ死んでほしい
縦溝は初めて走った時にビックリして対向車線にハミ出たよ…
あれバンクすると転んじゃうのかな？
転ばない
フルバンクまで持っていくと転ぶかもだけどね
SRVくらいのタイヤサイズだとまっすぐ走るだけでもタイヤ取られるから結構ヒヤッとするわ
ツーリング先の初めてのカーブでいきなり出てきた時とか特に
太いサイズのバイクや車には影響無いんだろうけど正直あれはやめてほしい
タイヤのトレッドパターンにもよるかもね
TT100GPみたいな縦溝のだと更にハンドル取られるかも
細けりゃ細いほど影響受ける
今履いてる3.00だと溝にハマるけどR1やらSSのクソぶっといFタイヤだと問題ない
でも如何なる状況下でも運動性が高いのは細いタイヤなので、どちらを選択するかは乗り手の考え方次第
タイヤ細いから余計にトレッドパターンの影響が大きいかな。
今履いてるGT-601はそれほど怖くない（個人の感想です）。
過去スレ見ればわかる話なのかもしれませんが、
皆さん積載ってどうしてますか？
>>733 ゴールドウィンのシートバックを載せてる
何日も掛けてロングツーリングするときはGIVIの箱を載せてるよ
>>734 GIVIの箱ってどうやってとりつけてますか？
シートに台座乗せる感じでしょうか？
振り分けバッグつけっぱなし
普段使いや日帰りツーならコレで事足りる
1週間やらのロンツーは30年前のタイチのでっかいバッグ積む
>>737 こんなのあったんですね。
YBのキャリアつけるかどうか迷ってたんですよね。
>>738 そのページには書かれてないけど
品番wca-24-gwcはGIVIのモノキーベース用プレートE251にも装着可能
多少無理があるけどね
今日走ってて振動が酷いなと思い、家帰ってセンスタ立てて
後輪回してみたらブレブレだったんだが、スポークの調整って
バイク屋持ってくより町の自転車屋さんのほうがいいのかな？
昔から聞く話ではあるが、チャリ屋があのサイズのニップルレンチ持ってるか疑問
つまり自転車とバイク両方扱ってるような店探せばいいのか。
オフ車屋に持ち込みがおすすめ
そのへんは日常作業だからね
時間かけりゃ誰でもできることだけど、彼らはクソ速い
キャブトンマフラーを加工してW1みたいに2本出しアンドW1サウンドにはならないだろうか。
純正は音が静かすぎるし、スパトラはなんか違うしなあ。
マジレスすると「あの音」が欲しいならW1買うしかないよ
あまりにも全てが違いすぎる
見た目的にはダブルキャブトンはやってみたいと思ったことあるけどコーナーで擦りそうなんで止めた
>>745 上でも書かれたけど、あの音が欲しいならお金を貯めてW1買うしか無いよ
上手くやればW650やW800で近い音は再現できるかも知れないけどね
SRV250で再現するのは、エンジン形式と排気量が違いすぎるからかなり厳しいと思うよ
みんな回答ありがとう。
やっぱり難しそうだね。
もっと走ってていい音してほしいんだよなあ。
昔はスパトラ以外にも選択肢ってあったの？
>>738 亀過ぎて申し訳ないが、YBキャリアいいぞ
ベンチュラもいいぞ。高いけど。
専用設計だし（その割に精度は・・とは思うが）。
純正マフラーの音好きだけどもう少しくらい社外品の選択肢があってもいいと思う
マフラーに限らず
>>755 人気が出なくて生産終了してから20年近くなるのに無茶言うなよ
まだヤマハで純正部品を買える事に感謝するべきなのに
>>756 純正マフラー出ると聞いて喜び勇んでアプリチェックしたらやっぱり終了だったでござる
ルネッサなんだけどレッドゾーンは何回転から？
タコメーター付いてるSRV羨ましい
ルネに何かあった時の乗り換え候補がやっと出てきたと思ってXSR155見に行ってきたけど
足着き悪いしシートカチカチだしでちょっと期待外れだった
やはりルネと心中する運命なのか
ルネッサ ってさ、SRよりも馬力あるよね？
てことはSRよりも乗りやすいっていう認識でいいのかな？
高速とかさ。
乗りやすさは各部セットアップによるので現行SRのほうが乗りやすいんじゃないかな
まぁ何を持って乗りやすいとするかの定義にもよるだろうけどね
現行SRってルネッサより馬力ないの？
さすがにトルクに振ってる味付けだからなんだろうけど
そろそろエンジンマウントブッシュの劣化をどうしたものか相談しようか
そりゃ約30年前の硬化した腐れゴムから新品に変えれば大きく変わるだろうね
ラバーマウントの欠点はゴム劣化が進むと斜めマウントになったり、加減速の力かかった時に捻られ変な挙動になっちゃうこと
本来は消耗品で定期交換すべき物
俺が出した答えは後付社外アクティブバランサーを組み込みソリッドマウント化だったが、
他の人たちが、どう対処を考え実践してきたかには興味がある
> 後付社外アクティブバランサーを組み込みソリッドマウント化
実践したのですか？
ずいぶん前だけど紹介してくれてなかったかな？
wikiに載ってなかったけ？
>>767 バランサーは組み込み済であとはソリッド化するだけ
SDR200のように専門店がつくってくれたら嬉しいが
社外パーツの廃れ具合から鑑みても4DNオーナー相手の商売は成り立たないだろうからな・・・
整備系？ユーチューバーなんかみてると工具とやる気と知識があれば交換できなくもない気がするけども
そういえば、SRとルネッサってどっちの方が二人乗りとか高速走走行とかしやすいのだろうか。
エストレヤ乗りでルネッサに乗り変えたいけど、SRと迷ってる。
圧倒的にSRです(ルネツサとSRで二人乗り、高速走走行経験者より)
スペック以上に250ccと400ccの差は大きいと感じました
ちなみに、SRはキャブ車です
FIはチューニングしたのしか経験なく、ノーマルはわかりません
>>771 高速や二人乗りをするならSRにした方が良いよ
上でも書かれてたけど排気量の差が大きいから
免許を取るまでは欲しいと思ってるけど免許取った途端それほどでもなくなりたまに無性にキックしたくなるバイクSR
車載工具取り出そうと小物入れ開けたらヒンジ？の所がパッキリ割れた…
どうやって直そ
タイヤチューブ状のゴムを接着剤で張り付けるとか(笑)
アカン、ボーナス入ったからネットサーフィンしてたらルネッサに一目惚れしてしまった
車のローンも残ってるのに、良さげな出物があったら勢いでポチりそうだ…
自制しないと
ルネッサの柿色って特にタマ数少ない感じかな？
出物あったらすぐに飛び付いた方が良いんかな
割合的に特に少ないって事はないと思うけどルネッサ自体のタマ数が少ないから
納得できる物があったらすぐに買えばいいんじゃないの
ちょうど今ヤフオクに何台か柿色出てるね
中々出ないから状態見て買えるときに買ったほうがいいかも
センス悪いと思った
ルネッサの細身感が好きなのでね
さらに加えて勘ぐれば、君は出品者本人じゃないの？
ここまでやってるのにリアサスがノーマルなのよね…
メーターは3XVのトップブリッジにうまく付かないからSRVのやつにしたのか
お口直しに…これは写真映り良すぎ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v670218436 ツインメーターうらやましい。でも単眼のほうがルネッサらしいともいえるし
難しいとこだ。
>>794 後期型のシルバーエンジンだったら即決するんだけどなぁ
うごごごご
突然ですが埼玉県川口市にて4DNミーティングやろうと思います
2020/1/11
道の駅川口あんぎょう
10時くらいから
昼過ぎくらいまではいる予定です
初主催なので不手際が多いかもしれませんがお気軽にお越し下さい
>>803 安価つけ忘れました^_^;
お待ちしてます！
やべえ、コンビニに止まってたルネッサ見てめっちゃ惚れた
けど旧車なのね…
整備技術も懇意にしてるバイク屋もないから諦め…
>>806 >整備技術も懇意にしてるバイク屋もないから諦め…
特に懇意にしてるバイク屋ないけど持ってるぞ。
自分でオイル替えたこともねえ。
エンジンは頑丈だしねぇ
細かいボロを気にしなきゃ大丈夫大丈夫
オイル交換させ出来れば何とかなるよ
私のインシュレーターヒビ入りまくりよ
はよ直さんと…
整備技術が無いってそのために金で整備請け負うバイク屋ってプロがいるんだし
バイク屋だって金稼ぐためにやってるわけで「懇意にしてる客しか見ねえ」なんて商売するわけないんだから近所のバイク屋で見てもらえばいいし
買わない理由あれこれ付けてるだけにしか見えないよ
乗るか乗らないか、の2つに1つだからなぁ
部品が出なさすぎて物理的に維持できないとか、そんなハードモードなバイクじゃないし、
どうにかなるんじゃないかな
自分は入手して良かったと思ってる
純正の左右連結してるマフラーって4DNくらいしか触ったことないんだけど、左右繋げる利点ってあるの？
エキパイは純正流用して、サイレンサーは左右独立にして普通の2本出しに変えたら不味い感じ？
惚れたのがルネッサならどうとでもなるからいいよな
俺が惚れてるルイズなんてモニターから出てこないしどうしょうもないぞ
>>814 低速トルクが太くなる
理屈を超ざっくり書くと
片側の排気にもう片方の排気が引っ張られる
と、同時に排気同士が当たった衝撃波でエキパイに流れ出た混合気が燃焼室内に押し戻される
エキパイの径と長さは黄金比があるんだけど、短い管長の補助的な効果もある
他車でいろいろとテストしたけど連結の場所とパイプ径で特性は変化する
ちなみに一般論では独立管にすると音の歯切れは良くなるが低中速は痩せ高速は伸びる
が、実際は高速の伸びはサイレンサーの容量と抜けの影響が大きいと感じたな
>>816 へぇ、ようするに排気効率上がって燃焼効率も良くなる感じなんか、知らなかった
ずっと疑問だったんだよね、ありがとう
>>806 わざわざ買わない宣言書き込みに来るとかなにが目的なんや
>>806だけど、空気悪くしてごめんよ
諦めようと思いつつ吹っ切れなくてつい愚痴ってしまった、申し訳ない
>>821 あやまるこたーない。さあ買って一緒にオフ会いこうぜ！
車なんて誰も整備知識なんて気にしないで壊れたら車屋に修理出してるのに
バイクになると整備や修理くらい自分でやれなんて言う人が出てくるのってなんでなんだ
うちで買ったバイクしかメンテしねーよとか上から目線なバイク屋サイドにも問題ある
ルネを数ヶ月ずっと探してるけど、「お、これいいな」と思った個体みんなシート横のカウル割れてるのなんでやねん
>>827 俺のも割れたわそういう物として諦めたよ
プラリペア買って接着ついでに補強した
シートカウルは割れてないと思ってもひっくり返したらどうせ補修済みだろうから気にしてもしょうがない
みんな立ちゴケして起こす時に割るしそういう物なんだ
>>830 それは無理w
そもそも応力高くなりそうなところを肉盛りしたから補修跡は丸わかり
どうせ外からは見えないので気にしない方がいいと思うよ
モデリングして３Dプリンタで作っちゃえ
塗装するならかなりいいのが期待できる
>>832 ですよねー
もうサイドカバーの割れは気にせず探そうかな、このままだと永遠に手に入らん気がしてきた
SRVとルネッサってエンジン完全に同型だよね？
ルネの片肺ご臨終したっぽいからオクでエンジン仕入れようと思うんだけど、SRVのでもええんよね？
>>836 サンクス
よっしゃ、エンジン開けたくないから稼働するエンジン仕入れてそのまま載せ替えるぞー(甘い考え)
>>835 同型というか、ヤマハの中ではルネッサはSRVの仕様の１つという位置付けになっている
同車種でエンジンが別仕様とかはない
>>838 同じエンジンなのは知ってたけど、微妙にネジ穴の位置とかに違いあるんかなって疑問だったんよ
そっくりそのまま同じなら、流用しやすくて良いね
本体もまだ手に入れてないのに、ノリでオクに出てたエンジンポチってしまった…
車体ないのにエンジンだけあってどうすんねん
俺のまだ見ぬオレンジのルネッサちゃんはどこ…？(そびえ立つエンジンを眺めながら)
ネットで一目惚れして意気揚々と購入を決意して、とりあえず過去ログ漁って購入後に変えた方が良い部品とかした方がいい整備とか調べてたりして、キャブOHの仕方ググってふえぇ…ってなったわ
16000キロ落ちの中古買って9年近く乗って今33000キロ位になったけど、バッテリー交換以外基本ノートラブル。
この間バイク屋に言われて保全メンテ的にチェーンスプロケの3点セットとフロントブレーキパッドは換えたけどトラブって止まった事は一度も無し。ちなみにし97年の後期型。
ノーマル車両でちゃんとしたバイク屋が整備した物ならそんなに恐れる事無いと思うよ。
まぁ俺ちゃんのルネが世界で一番かっこいいんだけどな
俺のはヤフオク購入し適切にメンテし続け10万キロノントラブル
エンジン積み替えは整備項目のなかでも、割とハードル高い方だと思うの
250だから何とか手で運べる軽さだし、空冷だから水回りの煩わしさも無いし
比較的やりやすい方かな、とも思う。整備してて楽しい
空冷のエンジン載せ替えるのって、チェーンやらワイヤーやら電装系やら諸々外して、フレームとのボルト外すだけなん？
外すだけっていうけどエンジン何kgあるか分かってる？
一人じゃ無理だよ…
>>854 上げ下げはコンパクトジャッキ使うだろ普通。それに載せるだけ。
４０キロ超ぐらいのものが持てないカマ野郎は、ママチャリでも乗ってな。
先走ってエンジンだけ買ってとりあえずリビングに飾った者だけど、重いけど持てる重量だったよ
>>858 ID変更ｗｗ
被害妄想が激しいですよおじさん？
未だにID変更気づかれないって思うアホいるんだな・・・
女モトブロガーってなんでタイトルでやたらと女アピールするんだ
初めての納車（ハート）不安だから友達（男）についてきてもらう
こんなんばっかりや
後期型の柿色ルネッサなさすぎ問題
長くても2ヶ月もありゃ見つかるだろと思ったら、全然そんなことなかったぜ…
確かに後期って少ないよねぇ…
黒フレームのSRV250S買ってルネッサの外装くっつけた方が早かったりする?
>>869 SRV250とルネッサのタンクは固定具の位置が違ったはず
溶接が出来るなら大丈夫だと思うよ
柿色ではないルネッサを買って、柿色にオールペイントした方が早いと思う
後期型ってエンジンの色が違うだけでしょ？
そこに拘って何ヶ月も買うの遅れるとかもったいないと思う
※個人の感想です
近所に後期エンジンの新車並みのルネあっていつも裏山鹿
エンジンもマフラーもピカピカ凹み無し
>>871 銀色のエンジンが好きなの…
>>870の通り、そろそろ我慢の限界本気でオールペイントなりエンジン載せ替えなりが頭にチラつき出したよ
焦らされ過ぎて中学生の片想い並みに恋い焦がれてるわ
そんなに後期エンジン欲しいんだったらレッドバロンあたりで探してもらえば見つかるんじゃないの
柿×銀が見つかったとしても程度がどんなもんかってのもあるし、
良さげな後期買って塗ったほうが早いし安くつくんじゃないの
俺も柿だけどこのカラーリングかっこいいと思う
もういい年数乗ったし傷の補修ついでに塗り替えたい
>>876 オクあたりでそれなりのがあったら、それも検討してみようかな…
4DNのエンジン結構丈夫な方だと思うけど、寿命どれくらいなんかなー
いつの日かのエンジン載せ替えに備えて予備エンジン買っとくかと思いつつ、あんまり早く買いすぎるのもなと思って二の足を踏んでるわ
とりあえずウチのはもうすぐ6万kmだけど、今のところはノントラブルだ
現行US仕様ビラーゴの部品使えるから今のところエンジンだけは実質無期限
ひとつのエンジンの寿命って意味では？
10万キロ越えはここのスレで見たことあるな
①ルネッサ購入決意
②オクで出物見つける
③置き場ないので先に前のバイクを売る
④オクで競り負ける
⑤バイクなくなる←イマココ
せっかくの連休なのにバイク乗れないなんて…
>>889 ご愁傷様です
オークションで競り落としてから、売却しても遅くなかったような気がしますけど
なにか事情があったんですか？
>>890 いや、落とせると楽観視して先走っただけ
自分でもびっくりするほどの無能ムーブかましてしまったぜ…
それでいいんだよ
最近は業者が別IDでセリ上がりを誘導したり
仲間以外の入札あったら吊り上げするから
昔みたいに本当に個人同士の良い売り買いできる玉が
激減。バイク王から仕入れたのとか業者系は避ける
部品だけほしいのは分解業者でも構わんが
車体は部品取りと割り切れないのはセリ上がるやつはだめ
>>889 今日、250kmちょっとだけど、柿色ルネで
代わりに走ってきてあげたぞ。
はやく良い車両が見つかるといいね！
自分の4DN5も次点入札で落札者辞退、価格交渉して取りに行ってみたら
ブローカーみたいな構えのヤードで、名義はバイク王
そりゃまぁ、乗りっぱなしのひどい個体だった
バラして部品にしても、海外に流しても割に合わないからブローカーに流れるんだろうね…
親戚の家に放置されてた銀のルネッサ譲ってもらった。
バッテリー交換だけでエンジンかかったけど、5年くらい放置されてたらしいから保全整備的に怪しそうなところは交換したんだけど、他に見といた方がいい場所ってあるかな？
燃料コックのバルブパッキンとシール
燃料回りのゴムホース
燃料ポンプ
プラグ
エアクリ
インシュレーター
フロントフォークOH、シール類交換
前後スプロケ、チェーン
過去スレ見て爆弾抱えてそうな燃料ポンプは思考停止で変えておいたけど、パーツめっちゃ高かったわ…
5年も放置されてたならガソリン全部抜いて新しいの入れたいな
抜いたやつは添加剤足して車にでもぶちこむとして
>>896 あ、書き忘れたけどガソリンは抜かれた状態で放置されてて、タンクの中に軽く錆び浮いてたから錆び取りしたよ
そのうちタンクライナーでもせんとなー
キャブは面倒で開けなかったけど、軽く乗った感じだと吹け上がりも良さそうだったから大丈夫だと信じたいぜ…
ダイヤフラムにグリス塗ったことないな
どこに塗るの？
ダイヤフラムに塗るの？インシュレーターじゃなくて？
インシュレータのひび割れ防止・保護の方法ってあるの？
ゴム糊みたいなのを塗りたくってる
キタコのガスケット用の小さいやつは色も黒いし使い切れていい感じ
>>901 ハッキリ言えば、無い。
あれこれ各種ケミカル類等が市販されてるけど、
劣化の進行を僅かに遅らせられるかどうか。
経年劣化を止める方法は残念ながら無いな。
暇だからルネ乗ろうとしたらまたシートカウルのボルトの部分割れてた
一年の初日にやった事がカウル修理とかクソ虚しいわ
新年早々愛車に触れるだけでいいじゃないか(日の出前からサービス休日出勤並感)
SRVのタンク側の燃料コックって、ルネッサに流用できる？
パーツリストのイラスト見た感じだとタンク内側の吸い上げ口の高さ違うっぽいからガソリン最後まで吸えなくなるかな…
タンク下ろすたびにガソリン抜くの面倒過ぎるからどうにかしたいぜ…
ホース中間にかませるワンタッチ式のコックがあってだな…
CPCカップリングとかホース間に追加する燃料コックとかか
いや、純正使えるならそっちの方がいいかなって
燃料系になるべく余計なもの挟みたくないってのもある(コック追加しようとしてる時点でアレだけども)
すげーニッチな内容であれなんだけど、
SRV250Sに付いてる純正のリザーバー付きのリアサスのスプリングって、ノーマルのSRVのリアサスのスプリングと同じなんかね？
ヤフオクにスプリング錆びまくりのSのリアサス出てたから、SRVのスプリングと同じならスプリングだけ今付いてるやつ使ってダンパーだけ交換しようかと画策してるんだけど
バネ違うよ
Sバネのほうがしなやかに動く形状のバネ
バネコンプレッサー持ってるなら簡単にバラせるからやってみると面白いだろね
いや待てよ
以前バラそうとしたとき普通はバラせるとこがバラせなかったような…
昔過ぎて思い出せん
ZOZOの前澤でも誰でもいいからオーリンズの新品リアサスでもくれないかな
>>912 やっぱ違うのか
錆びたスプリング磨くの面倒だし、計画倒れかなー
キャブのダイヤフラムってビラーゴの使えます？
純正パーツ高くて泣きそう
>>916 お待たせー
左がSRV(ルネッサ)、右がビラーゴ
SRVのキャブにもスッポリフィットする
あと、以前に話題になってたが、キャブは
スズキのイントルーダー250のパーツが使えるらしいぞ
>>918 めちゃくちゃありがたい…！！！！
正月早々感謝します
>>914 SR用だっけ、オーリンズ
車重の違いで硬いって聞いたけど
明けましておめでとうございます！
いよいよ来週の土曜日は関東4DNミーティングです！
皆さん奮ってご参加下さい！
日時 2020/1/11 10:00
場所 道の駅川口あんぎょう
昼過ぎまではいます
途中参加、離脱自由です
リアサスならYSSのHUMMERおすすめ
10000円しない割に動きも良い（まだ付けてないけど）
俺のおすすめリアサスはアイコンのSRV用、5ミリ短いが問題ない
バネは3段レートで柔らかめ
3万キロほど使ったけどまだ減衰調整で誤魔化せてるし、OH可能
最初はクシュて感じ在るけどOH出したらしなやかに動くようになる
俺のは初期トラブルで最初からOHしたけど神対応だったよ
因みにOH時に圧/伸び減衰オーダー可能
イリジウムプラグにしてからカブりやすくなった気がする
高回転まで回さない人だとノーマルの方がええんかな
プラグコード新しくしようとパーツリスト見たら高すぎて失笑した
NGKのにするか…
貴重なサイドカバーをバッキバキに破壊してしまった…
やらかしちまった
梅田でキャストホイールに換装されたドチャクソかっこいいSRVを見かけた
綺麗な仕上がりだったなぁ…
>>932 それ性格の悪いデブハゲのオッサンじゃね？
以前ミーティングで絡まれてウザかったｗ
>>934 走行中を見掛けたのでライダーまでは見てる余裕がなかったのでわからんかった
カッパー(銅色)のメタリックでマシンはカッコ良かったんだがなぁ…
キャストホイールに換装するのは前からあるよね
そこまでしてチューブレスにしたいかと言われると悩むけど
丸型ミラーにしたいけどエストレアの純正とか付くかな
振動でブレそうな予感もするから少し躊躇
俺は現行汎用純正オプションSUS丸型を付けとる
ブルーミラーで本体の質感もSUSで満足
>>940 ヤマハのミラーとステー別々で売ってる汎用純正のやつ？
振動で見えなくならない？
なんでオクは定期的に高額センスタ出てくるんやろなぁ…(白目
不動でもなんでもいいから初売りでルネッサ出ますように！！！！！！！！
>>941 キャブセッティングをある程度詰めてるから振れないよ
アイドルからトップエンド巡航まで大丈夫
燃調は濃くても薄くても微振動が出るので、自分のスロットルの開け方に合せてセッティングし直した方が何かといいと思う
やたらブッ濃いセットなこの車種は特にそう思う
>>944 ありがとう、候補に入れてみるわ
ちなみにステー長いのと短いのどっち使ってる？
キャブセッティングって終わりがないよね
いつも段々疲れてきて、こんなもんでいいか…ってなる
>>945 長いほう使ってる
短いほうに合わせると腕しか映らなくてねw
自分は気温10℃でMJと針をベストに合わせ、あとは気温変化に応じPSで微調整な感じ
ちなみにハイオク使用
IRCのGS-19使ってる人おる？
安いけどどう？
中古でSRV買ったときにそのタイヤ着いてたけど若干曲がり辛かったな
峠とか攻めないなら問題ないと思う
サンクス
曲がりづらいなら、無難にtt100かBT45あたりにしとくかな
よくツーリング先で雨に降られるからウェットでのグリップ良いやつがいいんだよな
経験則で言うと、欧州タイヤが昔からウェットに強い
国産タイヤは近年になりやっとウェットでもまぁ悪くないかなレベルになった印象
なんにせよ空気圧やサスセットの車体セットアップが大きく絡む話題なので、参考まで
BT45の後継でBT46出たらしいね
値段次第ではありかも
欧州タイヤってミシュランとかだっけ？ルネでは履いたことないなー
>>953 ウェット性能強化か、いいかも
こういう新発売のタイヤって最初は品薄になったりするのかしら？
見た目はtt100のゴツい感じが好きなんだけど、縦溝でハンドル取られるんだよなー
あと減りがね…
タイヤ太いバイクは気にならんのかもしらんけど縦溝マジで死んでほしい
GT601に履き替えてから、以前ほどには縦溝が気にならなくなった
パターンの違いが大きいのか、コンパウンドなのかはわからん
普通に道路走る時何速で走ってる？
すぐに5速まであげちゃうから、
50kmとかでもずっと5速なんだけど。
5速だと振動が消えて快適なんだよね。
4速で50kmだと振動がすごいあるんだけど正常なのかな？
みんなってどんな感じなの？
>>957 説明書にはギヤ段×10km/hって書いてあった気がするので適正では？
トコトコ走りたい時とか40kmとかでも5速入れちゃう
これの取説なんてもう数えるほどしか残ってないでしょｗ
>>958 そんなこと書いてあったんですね！！長年の謎が消えました！ありがとう！
SRVはちょこちょこオク等に出てくるけど、ルネッサは全然出てこないなぁ
グーバイク見ても遠方しかないし、男爵問い合わせても在庫なかったぜ…
宣伝させて下さい！
明日、いよいよ関東ミーティング当日です！
ミーティングの主催が初めてなので不備があるかもしれませんが、来て頂けると嬉しいです！
詳しくは下記を参照して下さい。
日時 1/11（土）10:00~昼過ぎ
場所 道の駅 川口・あんぎょう
一日中暇なので昼過ぎ以降になっちゃうよ！って方はレスくれれば待ってます（笑）
皆さんどうかよろしくお願いします！
そろそろ納車されそうなので質問させてください
ルネッサのシートカウルってどの頻度でオークションに出てます？
買う時にそこの状態が悪いやつだったので変えたいです
オクは出るまで待つしかないでしょ
どんな状態なのかわからんけど
>>967 はるか遠方なので参加できませんが、楽しいミーティングになることを祈ってます！！
>>970 してます！
誰も来ないのが一番寂しいので！（笑）
>>971 ありがとうございます！
今からわくわくしてて寝付けません（笑）
年末に注文したエースウェルのメーターが9日発送予定だったのに10日に伸びて未だに発送連絡来ないんだがマジFakku
SRVとルネッサのハーネス類ってメーター周り以外は共用？
パーツリスト見てもよく分からん…
遅くなりましたが昨日のミーティングは総勢13台が集まる大盛況となりました！
ご参加頂いた皆様お疲れ様&ありがとうございました！
また現地でLINE交換された方でまだグループトークに招待が来てないよ！って方はお手数ですが私のTwitterにDM下さい！
たっしー @srv250cyan
https://twitter.com/srv250cyan?s=09 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
サービスマニュアルを買おうと思うんですけど
マイチェン補足版等があって何を買えばいいか決めきれません
srv250sを所持しています
よろしくお願いします
黒塗装のエンジンって塗装剥がして磨けば銀エンジンみたいになる？
だいぶ剥がれてきたわ
SRVとルネッサ のリアフェンダーって形状同じだけど、これSRVは鉄、ルネッサは樹脂製になってる？
タイヤ交換時期が近くなってきたのでリアスプロケを42丁に交換したいのですが
主要メーカーの４DN系の括りではアルミ製しかなく、代用可能なスチールの42丁があればご教授頂けないでしょうか
>>983 あ、塗装違うだけでどっちも樹脂製なのか、サンクス
>>984 webikeでルネッサ用の社外のスプロケットの適合一覧を見てから
流用できそうな車種の純正品を頼むとか
俺が使ってる鉄社外はZAM（旧AFAMジャパン）だけどT違いあったかは覚えてないな
次はチェーンを428変換予定で合うやつ探してみてなけりゃ特注
フロントスプロケ16丁にあげる時って、チェーンのコマ数調整いる？
張り調整の範囲で収まる？
モンキー見たいにオルタネーターの発電量増やせないかな
そんなことするなら大人しく灯火類LEDに替えて収支の余った分を使う方が健全じゃないっすかね
このスレッドは１０００を超えました。
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