【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part21 YouTube動画>2本 ->画像>6枚

欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200｜スズキ　バイク
http://www1.suzuki.c.../product/uh200l4/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co...2013/0205/index.html


前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19
http://2chb.net/r/bike/1499637624
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20
http://2chb.net/r/bike/1520673217/

過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1443643194/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1449391327/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part16
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1458344658/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1466372221/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part18
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1486090736/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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---

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いい加減車種板行けよ

いちおつ　

ここに立てるな

お腹空いたので乗れない
ガソリン食わせろ！

完璧すぎてネタがないな

不思議と腹が減っているときにガソリンも無くなるんだよな

バーグマン飽きたから乗れない

>>6
書き込む暇があったら走ってんだろうな
俺も休みになったら一日中県内グルグル回ってるぞ

>>8
お前ヒキニートじゃん

眠たくて乗れない

>>11
お前ネムニートじゃん

絡みが五月蝿いから乗れん

正月まで乗れない

風邪引いて乗れない
いや、マジきつい

お大事に

>>15
ワイもやで
バッテリーが心配だわ…

外して充電器仕掛けておくか…

去年の10月から3月末まで半年放置でバッテリー切れ前にはセルでかかった俺が居る。

トリクル充電器をかけてる俺様に死角なし

年末は事故ったら正月迎えられないので乗れない

寒空なので乗れない

わいはエコピュアとかいうバッテリー延命装置をかましてる

コレみると効果はありそう・・・死にかけのバッテリーをチョビっと復活させるくらいだから
延命にはいいかも
http://monkey-files.com/Today_hansei/year2011/tdh111105.html

今日は雨だから

4年目だからそろそろバッテリー変えとくか、バッテリー上がるとキックスタータついとらんしおしがけも出来んし

シートちゃんと閉まってなくて気がついたらアガッてたので安バッテリーに交換した簡単だなー

>>25
わいも経験ある
せやからLEDに換えて消費電力落としたった
これで一晩あけっぱなでもバッテリー上がる事はないやろ

一晩ではないめったに乗らないから（笑）

買ってまっさきにコネクタ外したｗ

はずすべきだなとおもう。
キーホルダーにLEDライトつけているので。

電車で来たので乗ってない
バーグマン＝都市の人

学習をリセットするのって
何か押してキー回すんだっけ？

がくしゅう？

ユーチューブのあのバイク屋さんにとうとうバーグマンでた

冷却水入れる蓋を分かってない時点で何を整備して売るのか理解できん

よその青空Pでナンバープレート無しでノーヘルだったかな軽く乗ってバイクの説明してる当初頃よく見てた

白いバイク屋の事ならあそこでは絶対買いたくない

今となってはバイク売るより
ようつべとか衣料品とかごちゃごちゃで儲かってるんだろな

街には普段乗らないクルマが出てきて危険なので乗れない

今日は普段の土曜日と変わらない感じだけど？
たまには外出たほうがいいと思いますよ？

今年はじめ清水寺とか銀閣寺とかいったらわりと余裕でバイク停められるしいいとこだった
また寺社巡りしよう

どこの黒い人が言ったのかは知らないが
テールがマッドアングラーとかホントにそのまんまだと思ってジオニストは微笑んだ

>>40
良い情報ありがとう

>>40
有料だよね?

銀閣は無料だったかな広大なバス停車場の横だったな
清水寺は数百円で何時間でもおけだったおもう

今日は乗ってる

>>22やけどバッテリー上がったw
んでコレ外してなんか別の怪しげなクッズ付けてみるw

寒い、というより冷たい、今日は無理だ

マフラー交換してから、後輪にガタガタと振動が伝わって来るんだけど、ステーでも当たってるんかな？
タンデムすると顕著。
浅倉商会さんのマフラー。

雨だなー無理ー

ふぁ〜眠い・・・から無理だ

寒さが本気出してるので乗れない

>>48
モリワキにしとけ

若干の軽量化と低速域でもうちょっとトルク感が増すといいなぁとマフラー探してみたけど、
モリワキも忠男も廃盤でWirusWinとBEAMSしかなかったからブラウザそっ閉じしたわ…。
見た目も音もノーマルで不満はないから無駄遣いせずにすんだと思うしかないな。

低速が速くなるマフラーなんてあるの？

低速が速いという矛盾

やっと今年ハンカバデビュー出来た。最高やなこれ
隙間風はあるものの指先が痛くなるほど冷える事が皆無で助かる
装着直後ウッキウキでフロントのグローブボックス開けようとしたら
施錠してるの忘れてて取手折れてもうた．．．

10000円くらいするエアロちっくでかっくイイ感じのハンカバ買ったけど
ブレーキの操作の邪魔になるから速攻で外したは
今はネットで1300で買った汎用品の風除けを何とかしてバグに付けようとしてるは

バーグマンスレ3つもあるじゃんwww

好きなの選べ

寒さが本気出してるので乗れない漏れはここがメインステージ

>>57
スズキにはゴールドウインかな、と思って俺も狙ってた
が、サイズ問い合わせて無理だと悟ったんで
ラフアンドロードのRR5928 着けたった

ハンカバの話題みてるとちょっと欲しくなってきたけど
よくよく考えたら片道30分も乗らないせいかそれともにぶちんなせいか
冬用ですらない革グローブでそんなに冷たいと感じないから必要なかった・・・。

使った方が幸せになれるよ

ウチはコミネの汎用ハンカバだけど、スロットルアシストが微妙な事以外は問題ないね。ハンカバだけでも寒さ凌げるけどグリップヒーター付けるとヘブン状態やね。

年号変わったら本気で走る！

まだ新年なって一回もエンジンかけてない

バーグマンて
速いかどうか忘れた

ネイキッド400なんて風の抵抗でバーグマンとどっこいどっこいじゃね

>>68
釣り針がショボ過ぎるw

本スレこっちでええのか？

>>68
その通りだな
1000km走れば遥か彼方後方
それを往復したら下手したら半日差がつく

エンジン始動！？

クルマはスズキのsplashに乗りたかった
これも国産らしからぬヨーロッパ風味だったな

>>73
スプラッシュってハンガリースズキの輸入車っしょ？
あれは国産じゃなくて外国産

バッテリーも外車規格=外車価格だから高かった記憶

>>73
あれってオペルとの共同開発じゃなかったっけ
アウトバーンのカーブでフルブレーキしても安全に停まれるように、
ってのがコンセプトだったような（うろ覚え）
コンパクトカーなのに最小回転半径がデカくて（5mオーバー）
弄るの好きなオーナーがスイフトのキット組んで解決させただの

．．．実は俺も欲しかった

そういう一癖あるとこがええな
fiat500もデカイらしい半径

外車のやつは高いな確かに
他の外車バッテリーあがって変えるとき初めて知った（汗）まあタイヤも高い

まあ乗りたかったというお話でした

スライドキャリアーあれば完璧なんだけどなあ

あれ？間違えて欧州コンパクトカーを語るスレ開いちゃった

雨だな以下ry

雪だけど乗ってきたは

ヨドバシの平面自動二輪置き場が無くなったのでいかなくなったわ

今日納車したけどすいね。スーッと走っていく感じする。

日本語で頼む

ごめん「すごいね」って打とうとしたら一文字抜けた

バーグマンわりとみかけるようになったが
見ないなとおもうのは新型になったというカブ

ぜんぜんみかけないようにおもう

新車でガシャガシャ走られてもこまるべ

最近結構見掛けるようになったよね
ホイールシルバーな初期型L4海苔の俺ちょっと優越感
でも実は中古だけどｗ

L4新車乗りﾄﾞｬ

Ｌ４なんてそろそろ乗り換えだろｗ

>>90
ウチのL4発売時に買って、まだ1,380km。時々バッテリー上がり防止に乗るだけ。（笑）

車ばっかり乗ってるが、税金や各種保険(20等級)も安いから手放せない。
３月で自賠責５年が切れるなぁ。入っておこう。

走らないアテクシより走らないヤシがいたとわw

キジマからスライドキャリア出してくれないかなあ
デカい箱着けつつトランクも使いたい

つぎなにがいいかな
いまのとこ興味があるバイクないなあ
中古ばっか乗り継いできてバーグマンぐらいだわ新車でコレ！とおもたのわ

バーグマンいまから4年乗るとしてつぎは３ＣＴ貯金しとこうかな。
でてもない車種だが4年後ならリコールとかも一通りでていい
バイクになってそうだ。
　でもその頃にはホンダがＰＣＸで培った技術の軽二輪だしてる
んだろうな。
　スズキはホント値段と実用本位だよな・・・まぁわかっててこれ買ったけど

次か
V100の中古でいいかな

180じゃなくて新色出るのかバーグマン　

暮らしワクワクバーグマン♪

維持費が安いと思うよな駆動系に負荷がかかりにくいのかな丈夫なきがする

ボチボチ暖かくなってくるね
ツーリングが捗りそう

125が出てるみたいだぞ。
なかなかカッコよす。

デジタルメーターはいいなあ
タンデムステップがバーなのは疲れるからちょっとなって思うけど

125カッコいいね
やはりスクーターは足元フラットじゃないと
値段にもよるけどバカ売れするだろうな

フラットは不人気なのか？

>>104
日本語勉強した方が良いよ

リアが10インチなのがねぇ

リア10だから小回り効くし値段も安いんだろ
それ以外なら250ｃｃ以上買えよ

ここは足りない人しか居ないのか

お前がナー

スルー耐性あるのでｗ
外人しかいないんだな

バーグマン125？

噂の180ってこれ？

１８０とか２００とかそんな半端な排気量なんか誰も得しないし
１２５で出した方が売れる

125キャブなんだよな。FIで国内販売すると売れると思う。

125は足元フラットじゃなければ考えるんだけどなー
別に灯油タンク運ばないからセンタートンネルある方がいいわ

混同が見られるので言っておく。

バーグマン125は、国内バーグマン200と同一車体。
バーグマンストリート125は、大きめのアドレスで足元フラット。

バーグマン125カッコよす。
唯一上げるならフロントのS木エンブレム。
これが無かったら買ってたかも。

ワークマン

バーグマンとワークマンは切っても切らない関係…？

ワークマンでジャンパー買って乗るからな

ワークマン：働く人
バーグマン：都会人

切って切れる関係

バッテリーがあがり果ててた

>>121
オリジナルは、東南アジアバッテリーだからねぇ。
国産ユアサ（台湾ユアサもあるから注意）か、最低でもボッシュに交換がイイよ。

エイムックのバイクカタログ2019でバーグマン200が消えてた
生産中止とかないよね

>>121
乗り方が悪い

エンジン切る前にバッテリー使いすぎてるんだよ

振動止まるからってリアブレーキ握ってない？ハロゲン2灯だから消費電力はかにならないよ
面倒くさがって駐輪するときにエンジンとブレーキで押し引きししてない？

寒いからってグリップヒーター使ってない？

俺もバッテリー上がってからは目的地に近付いたらグリップヒーター切ったり信号待ち中はブレーキ握らなかったり少し吹かしぎみにしたり停まったら直ぐにエンジン切ったり
気を使うようになってからはバッテリーは問題ないよ

寒い時期は出番の無い我が家のバーグマンも2〜3ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたらやっぱりあがり果ててた。

寒い地域なので冬場放置はあっという間にアガるなぁ…なんて思ってたらもっと放置してた750ccは1発でかかった。

メインOFFにしてても時計とかで結構電力消費してるからなー
バーグマンはまだ測ったことないけどヤマハの某オフ車はメインOFFでも25mAくらい流れてた。
ま、冬場に乗らないヤツはバッテリー外しとけってこったな

すみません、近日中に購入しようと思ってるんですが

これは変えとけ
これは買っとけ

みたいのありますか？

なにも変える必要はない
なにも買う必要もない
乗りながら自分に必要なモノが見えてきたらその時に考えたらいい
バーグマンはそういうスクーターだ

>>127
シート下がかなり熱くなるので100均のアルミシート貼りつけておいた方が良い
コンビニフックの類が無いのでクランプバー設置＆コンビニフック取り付け
馬鹿デカいシートは雨の日にはタンデム部分からケツに流れてくるので
それなりの対策をするべき
ヘッドライトが暗く感じるので好みで交換を
純正のタイヤは雨の日は特に滑りやすいので注意

ありがとうございます

すぐ上にバッテリーが、という話出てますけど、これも換えたほうがいいですか？

んなことない
バーグマンは何も変えずに乗るのが良いよ

高速域が伸びないからボアアップして２５０CCにした方が快適
トルクが増えて燃費も良くなるよ

ただでさえカスタムパーツが少ないのにボアアップキットなんか出るのだろうか

あいかわらずシッタカなカキコミだな

何も変わらないなら排気量多い方が良いよね？
わかる？
馬鹿なの？

馬鹿はお前のほうだとみんなわかってるのに
わざわざ恥を晒しに出てくるんじゃない　ｼｯｼｯ

まぁそれでもいいけどバーグマン改２５０ｃｃはマジで早いよ
４００ｃｃのスクターはぶっちぎれるからな
軽さは神よ

あっデブは禁止ね！

>>137
ビクスクって本来そー言う乗り方をしないバイクなんだけどね
速さを追求したいならカワサキH2のスーチャ付でもどうぞ。360km/hでるよ。

>>137
スクーターで軽さや速さを追求したいならさ
アドレスV125の車体にスカイウエイブ250typeSのエンジンを移植すれば
めちゃくちゃ速くなるぞ〜

海外勢がやってるモンキークラスのみ小さな車体に
ハヤブサのエンジン移植したやつなども有るわなw

L4新車で買って冬場は完全放置なのにバッテリーが謎の耐久力を発揮していてセルがガンガン回って気持ち悪い

>>127
キャリア付けるときはちゃんとテールカウルのてっぺんに穴を開けてボルト止めしないと
コストの関係で強度無いシートフレームの一部にクラックが入ることがあるからね

>>142
バッテリーは当たり外れ激しいからね

今2006年式のマジェスティC(ドノーマル)に乗ってて
バーグマンが速いと聞いて乗り換えを検討中
基本タンデムメインですが、どうでしょう？
タンデムメインだと400が良いのは分かるが、車検とか維持費問題や
購入金額も高く引っかかるんです、古いマジェスティCからバーグマン200に乗り換えメリットって有りますか？
車重はマジェスティCは250で一番軽い総重量171kg
バーグマン200と8kg差で22馬力 トルク2.3kです
タンデムで高速道路では(メーター読み)125km/hまで出ます、実測110km/hくらいかな？
購入金額高く車検があるけど、400の方がやはり無難なんだろうか。

やはり最高速メーター読み130km/h程度のスクーターなら何乗っても代わり映えしないのかな？
登りのワインディングや向かい風のある高速で、タンデムはキツいんですよね
この辺りはやはり400になるんだろうとは思うけどね。
バーグマン200 X MAX 新フォルツァ バーグマン400ならやはりバーグマン400が無難でしょうね…

毎日タンデムなら400で。
たまにしかない機会にいくら払えるかでしょうね。

タンデムで高速まで乗るんじゃ200はキツいと思う
素直に400買った方が後悔しないと思うけどな

最新バーグマン400は高価ですが、スカイウエイブ400の中古で我慢するしかないようですね
下道ならマジェスティCでも全く不満は無いんですが
ワインディング登りや、高速道路での向かい風では馬力 トルクで有利な
400になるだろうとは想像してましたが
バーグマン200で夫婦タンデム東京から九州まで走られてるYouTube動画が有ったので
聞いてみました、ありがとうございました。

自分もおんなじ感じで頻繁にではないけど
長期休みくらいはタンデムして高速のってでかけたい

金額面や車検はおいといて、これなら400の方がいいんですかね？
街乗りで200と400は違うなぁってほど400はでかかったり重かったりするんですかね

>>150
バーグマン400 に乗ってますが、スカイウェイブやマジェスティーと比較すると小さいよ。街乗りも高速使って遠出も快適。

バーグマン400、スタイルも良くていいんだけど２００の収納力はまじヤバイね。だから他に乗り換えられない。
美人より料理が美味い女が一番って感じかな。

すみません、買おうと思って事情があってしばらく買えなかった
元コマジェ乗りなんですが、
競合しそうな軽量コンパクトな新車種とか出ました？

>>153

それは、マジェスティSじゃないでしょうか。

>>153
出たよ　L9がｗ

ちーっす
L4でーっす

バーグマン125って8.7馬力しかないんだね
バーグマン200検討中のマジェC乗りですが、バイク屋の人に言われた
今のと比べ加速はよく街中は楽になるけど買い替えするほどメリットは無いと言われました
今のバーグマン400は試乗した事はないけど、スカイウエイブ400ならあります
170kgのマジェCと220kgのスカイウエイブ400だからか、加速は若干速い気もしたけど、400は違うな〜ってほどの差なく思いましたね
高速は重量あるので横風にもふらつかず、最高速もマジェCより＋20km/hくらいでした。
バーグマン400は軽くなっていて、車幅もスリムで跨がった感じは250cc並でした
試乗やレンタルが無いのが痛いです。
バーグマン200ならレンタル819に有りますが
欲を言うと一番欲しいのはBMWのC400ですが100万しますから手が出ない！

自分の場合どこに行くにも嫁が付いて来たがりリアシートに居るので
２人合わせ120kgです。

二人乗りならXMAXやFORZAも検討して見たら

>>157
バーグマン400は、最高速がレブリミッターにかかって145km/hのようです。
ダウンロード＆関連動画＞＞

BMWでC400Xを試乗させていただきましたが
凄いの一言です
ほんと余裕あるなら欲しくなりますよ、加速がタンデムでウィリーするんじゃないかってくらいの強烈な加速をしました
嫁がビックリして振り落とされそうになったらしく
いきなり抱きつかれたから、抱きつかないと振り落とされそうになるって
確かに加速はヤバかった、あれ350cc34馬力ですから
Tmaxなどはその上の加速なんだろうね
以前1日レンタルして乗り回したスカイウエイブ400とは同じ排気量とは思えない別次元の加速でしたよ。

>>160
メーター読み145だと実測130km/h程度なんだね
以前乗り回したスカイウエイブ400と最高速は変わらない感じ
タンデムでメーター読み145km/h出ましたし。
加速はどうなのか気になりますが
多分BMWより優しい加速と予想します。
メーター読み145km/h出たら気持ち十分ですから、あとは加速ですね
バーグマン400のレンタルや試乗がないから困る
100万円のBMWか70万円のバーグマン400ですから
バーグマン400の加速がBMWと変わらないなら
30万円安く済みますし
BMW c400xの加速を体感するとXmaxもたいした事ないですね
マジェCよりは加速は良くてもc400xの暴力的なあの加速と比べたら
排気量が違うからあたりまえですが、
このスレで言うのはスレ違いですが、c400xマジ感動しまくりました。

>>159
試乗しました、今の愛車の古いマジェCと比べ
加速は良くなってましたが
中間加速などは変わらない感じです
50km/hくらいからマジェCも勢いを益ので
車体剛性など良くなり乗りやすいですが、足つきは大丈夫でした
マジェCの加速が悪いのは全開で4500で一旦止まり、そこからじんわり8500くらいま回ります
バーグマン200は全開で8000まで一気にまわりますね
あの設定で加速が鋭くしてますよね

L4だけどスタートで8000まで回ったことないわ

L4は車でいうところのキックダウン
プーリー側でいうところのベルトの落とし込み
の発生が機械式プーリーで実現できるところが強み
モデルチェンジするほどキックダウン時に美味しい高回転域が
どんどんと低くなって鋭さが失われていってる
これが鋭さがなくなってナチュラルになったと言われる所以。

あーバッテリーあげてもうた
安い物と充電器頼んだ
やっぱりたまには乗らんとな

>>165
いやもっとナチュラルになってほしいよw
というか発進時がもう少し下でつながるといいな

スカブ２５０が生産中止になって、他社のこのクラスはトラコンとかつけてきてるのに
スズキはABSすらついてないバーグマン200で行くつもりなんですか？
その内埋めてくるつもりなんですか？

200ccでタンデム常用とか、実売30万円台のモデル末期の零細車種にABSトラコンとか、ワケの分からんのが多いな。
若葉マークかリターンか分からんが、長年バイク乗ってるとはおよそ思えん。
来るスレ間違えてる。

長年バイク乗ってなきゃ駄目なんですか？

何はともあれ、ABSはどんなバイクでも有用な装置だ
バーグマンにするかスカブ復活するかわからんけど、そのうちつけてくるでしょ

２位じゃ駄目なんですか？

スズキのサイト見ると、生産中止ばっかだな。
新型でも作ってるのか？暇なのか？

スズキも東南アジアで売れるスクーターの事は一生懸命考えてるでしょ。
日本のユーザーが勘違いしてるのは、こんな絶滅寸前市場なのに自分たちのニーズがメーカーにとって重要と思っている事。

次期モデルが名前だけバーグマンで、今と何の連関もない車両でも驚きはしない。

昨日バーグマン２００でタンデムツーリングしてる人見かけたけど、いい感じに見えた

Vベルトの様子みようと思ってクランクカバー外そうと思ったけど1本どうしで外せなかった。
足のせる台の奥の1本だがみんなどうしてるの？
工具の問題ではなさそうだし。ネットでみてもカバー外れてるところから始まるから外し方がわからんなぁ

エアクリーナで隠れているボルトかな

>>176
エアクリーナーボックスを緩めて上にずらす
ボックスの固定ネジは車体右側から、超ロングTレンチで緩めているよ

ありがとう！みてみます

>>169
海外ではABSあるからね
それをそのまま日本で売ればいいのに

クランクカバー外して作業完了したけど、今朝エンスト三回した
何か外れてるのかな

気合いが足りない

エアクリーナーボックスがきちんとハマってない

たぶんGW明けで久々エンジンかけたからだと思う

近くのバイク屋で見積もりとったら車両本体価格４８３８００とか４万円引きで出してきやがった
相場ぐらい調べれ

どこ住みか知らないが大都市圏以外はそんなもんよ

最寄りでない安売り店で購入。２りんかんでオイル・タイヤ・駆動系など定期交換で済ませ、何の問題もない。
無理に近所で買わない道もある。

例えば沖縄の人が東京のバイク屋で買って
沖縄のナンバー登録して付けて乗って帰って来れるのでしょうか？

>>188
埼玉の車体を都内に納車して貰ったときは全国納車OKのチェーン店だから費用は余分に掛からなかったけど、小さい店だととんでもない出張費取られるか、断られるかどちらかだと思う。
詳しい人よろしく↓

>>188

バイク屋から新規届出用の書類一式を沖縄に送付してもらって、その他の必要書類（住民票など）を揃えて自分で沖縄の陸運局で登録する。ナンバープレートを東京のバイク屋に持参して取り付けしたら自走帰宅可能。

上記の手続きを省いて単に自走で帰りたいと言うのなら遠方登録するための行政書士代とか登録諸費用として関東圏の人が購入した場合よりいくらか多く取られるのかもしれない。

みなさんどうもありがとう
バーグマンとか地方で買ったら２０万ぐらい違うから
書類等自分で出来る事はやりたいんだけど沖縄から自走は無謀かな

沖縄から本土のフェリーは鹿児島からだけ
東京からだと凄く大変だね

志布志経由で

個人屋号のバイク屋やオークションならいざ知らず、大概の所は登録をユーザー自身でさせてくれないような気がする。登録諸費用でもほんの少しの利益はあるしトラブルを避けるためにも。

20万差があったとして、東京から沖縄までの陸送代はデポ留とかでも7〜8万？程度だと思うから自走の場合の交通費と対比してどうなんだろう…

>>185
個人バイク屋の手厚いサービスと
量販店の安さのどちらか選べよ

>>195
３０年近くバイク乗ってるけど、ほとんどバイク屋で整備して貰ったことがない俺としては
量販店のほうがいいかな
昔マフラーのフランジ締め付けが甘くてマフラー落としてから、人の整備するバイクは嫌になった

>>195
二択ほど単純な図式じゃない。
割高な上にロクでもない整備とサービスの個人商店が珍しくないからな。

https://news.webike.net/2019/05/16/157424/

L7以降か

L6の俺、左団扇
ていうか一年半で1800台以上流通していたことに驚き。

なんだよ
L6も該当してれば良かったな

ひだりだん・・・団扇

L4だけど色々と不具合あるけど我慢して乗ってる
ABS付いたら乗り換えたい

いただきます

ハゲ天なつい

本当に剥げだった

このスレ400乗ってる人いないの？

>>207
ここ200スレだからねぇ…
まあいないこたないと思うけど

>>207
スレ検索したら400スレってないんだね

バグ4はスレが必要なほど売れてない。
たまに200スレに顔出すのもいるが、名前ぐらいしか共通の話題がないせいか、いなくなってしまう。

リコールだね

落ちるも不味いからあげ

200で十分

レンタルバイクでバーグマン２００借りてちょっとツーリング行ってきましたよ
一週間後にはバイク屋で成約しちまった
ますます大型乗らなくなるな・・・

おめ。いい色（ry

後継車はジェンマを名乗ってほしい

2台2種の所有できるならそのままがいい
手放すとまた違う排気量のがほしくなっちゃう笑

コマジェ乗っててバーグマン買うか迷ってるものですが
比べてみて車幅や重さってどうですか？

コマジェはいっさい乗ったことがない
形が似てるがたぶんバーグマンのが大きい

コマジェからバーグマンに乗り換えたけど、運転してて
さほど大きさが変わったって感じはしない。
降りてお尻周りを見るとぶっといなーって思うくらい。
中3女子と中年おばさん位の違いかな。

どっちがおばさんなのか気になるe

バーグマン200は安産体型だからなｗ
欧米の尻が巨大な民族に似てる気がするｗ
元気な子供生まれそうなグラマー体型だな

同じくコマジェからの乗り換えだけど
シートが薄いのと腰当てが無いからお尻や腰にはコマジェの方が優れてる
車幅はコマジェとそんなに変わらない
車重はコマジェよりやや重いけど排気量が多い分少し速い

コマジェって悪人が乗ってるイメージだった

少しどころか話にならないほどコマジェより速い。

>>222
壇蜜を型取って作られました

にわか雨すずすぃ

昨日オイル交換しに行ったら スズキ2輪愛車無料点検キャンペーンやっとった
こういうのなんが有り難いよな

そういう点検って、何々をしてくれるの？
自分でやってる日常点検レベルじゃないの？

よくわからない因縁つけられて修理に持ち込む

じゃあ、1年未満じゃなきゃチェックは受けちゃダメだねw

>>229
HPで内容書いてる
個人でも出来る程度の内容だよ

そのキャンペーンに
自分達の有料点検の案内を重ねてきた
○ーメディア

そんなところでバイク買う方がバカ

丸メディアで1ヶ月点検だしてオイルとオイルフィルター交換したら7000円くらい取られた記憶あり。
そんなに高いとは思わなかった

人にやらせたらそんなもんだろう
他人のバイクのをやってやったらそのくらい値打ちあるとおもうだろ

箱つけてる人いますか？

いますよ

久しぶり5月ぶりに乗った
なんだかモッサリしている
高速域は快適なんだが

バグちゃんに高速域なんてありませんが

バグかもしれん

タイヤ交換考えてるんだけどモビシティかシティーグリップ履いてる人いる？

>>242
エンジェルなら

ディアブロなら

スクートスマートなら

履いてる人は居ないのね…
とりあえず来週交換してみるか

暑すぎる

>>242
シティグリップ吐きたかったけど、在庫なしでダンロップになった。
レビューよろ

自走しなかったんでベルト切れかなって疑いで、バイク屋に預けたら
実はリアホイールとシャフトと噛み合う部分のホイル側がゴソッと削れていた。
預けたバイク屋では事例はないと言われたけど、聞いたことありますか？

バーグマンのホイルって中古もなかなか無いし、新品は結構高いのね…

ベアリング破損とは違うようだな

>>250
9割シャフトと嚙みあわせるギザギザが無くなってたよw

どうやらモノタロウにはホイルありそう。
バイク屋の見積もりよりは安かったよ。

>>250
この前ベアリング破損で交換してもらったわ
バイク屋の主人が なんでこんな原付みたいなの使ってんだろ？って言ってた

>>252
だって所詮は125ccベースやし・・・
安いのには理由があるもんやし

バグは壊れる前に買い換えた方がいいのかもね・・・

>>249
ファイナルギアの話し？オイル切れ？
どのくらいの走行距離だろ？

>>252
よかったら型番と走行距離とか教えてくれたら助かります

>>256
俺はただの横レスだけど結構走ってるよ
L4 で 4万km 前輪のベアリング交換

>>257
そうなんだ！
俺L4の8000キロだからまだ行けそう
まぁたぶん今度タイヤを変えて溝がなくなる頃にバグ買い直すかもたけど

暑すぎて秋まで乗れん

箱つけてる方、どこのキャリア使ってます？

R-SPACE

ヘプコ＆ベッカー

箱といったら定番一択

Ｌ４乗りだけど 駆動系パーツの交換してもらったら
もっさり加速、坂道で減速するようになってもうた．．．
ちゃんとＬ４の部品を取り寄せてなかったっぽい
凄いストレスだわ．．．

何を交換したのだろう。プーリー、ローラ、クラッチ、ベルト

明日バーグマン始動しようかしら

台風や

今日初めて雨天走行したが純正タイヤ全然グリップせんな

>>261
以前の名前は R-ZONE だったっけ？買って未使用なんだけど
振動とか安定感とかどんな感じ？
あれ3カ所穴開けてカウル下のフレームを直接挟み込んで固定するんだよね

ロングライフの宿命だからねぇ

>>268
勿体無いけど早めにタイヤ交換したほうがいいよ。
路面濡れてるとグリップほとんどなくなるよね。

つーか、スズキは、いつまであのクソタイヤをデフォで履かせるつもりなんだ？

>>271
噂では聞いてたけどあそこまでとは思わなかった、とりあえずシティグリップあたりで見積もり取って来ようと思う

>>271
晴れでも目の前の車が急停車したとき間に合わないよ
あとちょっとでぶつからなくて済んだのにコレならはよスクーとスマートにしときゃ良かったと後悔

ノーマルタイヤだと雨の日は自殺行為か・・・メモメモ

運転へたなんじゃないの

ノーマルのママだが滑るとか経験ないんだが
皆さんだいぶ荒い運転するのかしら

年に１度あるかないかの、うっすらと雪の積もった朝。ケツは少し滑ったけれど
微妙な逆ハン程度で立て直せた。後続の原チャはバタバタと倒れてた。
少しだけモトクロスをかじった事があるからかな？

雨のマンホールや道路の表示ラインで微妙に滑っているかもしれないけれど
修正舵が必要なほどではない。身体が覚えているからか怖さは感じた事がない。

まー、過去の経験や腕にもよるから、自分のトロさを自覚している人は
タイヤ交換が無難なんじゃないの。

>>261
PCXみたいにスライド式キャリア売ってればなあ
バイク便みたいなでかい箱付けたいけど　せっかくの大容量のシート下も使いたい

キャンプツーリングしてる人おる？
いかにもな荷物満載ゴテゴテにしなくてもシート下とリアボックススペースのみでスマートにキャンプはじめられそうだよね、バグ200なら

バグ200から400に乗り換えてけど、これバーグマンじゃないわ！ 快適だけど、取り回しわクソ重い

春からエンジンかけていない

>>280
脳内ではさぞ快適なんだろうね400ccは

>>282

脳内wwww

超グロ

スカブ400乗ってたけど、トルク無かったなー

>>285
トルクはあるけどプーリーの味付けが悪く
さらにが精度も悪くて全てを台無しにしてる

>>277
ドヤるレベル低すぎワロタ

>>280
400のスレ立てて頑張れ
ノシ

>>288
立てても過疎る。壊滅的に売れてないから。取り回し重たいから、今月中にNmax155に乗換え検討中。

>>289
もう一回バグ200に乗れば！なんでnmax155なの？

>>290
バグ200も選択肢にあったけど、200から400でまた戻るより、違うスクーターに冒険したいから。

ランクアップしてスカブ650いこうず！

バグ200に慣れたらNMAX155では物足りなく感じたな。
意外にNMAXも車体重たく感じるよ。重心高いし。

nmaxは無いなあ

スマートでイメージなだけで、
速くないしな

そんなもんか
nmax155かバグ200で迷ってたから参考になる
週末は高速も乗るから速いのはありがたいな

NMAXは致命的に足つきが悪い。
俺みたいな短足には無理。

>>297
足つきが問題でバグ200だったら、ノークラのNM4もありますが･･･

>>292
400でも取り回し悪いのに、650とかあり得ない。
650試乗したことあるけど、ハイウェイクルージング最高、でも街乗り最悪だったわ。
>>293
赤男爵でNmax跨らせてもらったけど、ふつうに足つくよ。バグ200ほどのスタートダッシュは無理みたいだけど。

>>297
NMAX?
XMAXの間違いじゃない？

ヤマハもそろそろ○MAXとかやめた方がいいよな
ややこしいわ。

MTシリーズあれだけ出してるヤマハが止めるわけもない

あしたはバーグマンに乗ろうかな

おととい乗った

雨降りそうで乗らなかった
振らなかったけど

もしかしてなんだけど
ニンジャ250のフロントキャリパーって
バーグマンと同じ？

住友電工のMOSキャリパーつけたい

今日500キロぐらいツーリング行ってきたけど
50-70ぐらいで流してるときはとてもスムーズだし、開ければ元気いい
コーナリングは素直で高速も120位までストレスないし、とても楽
もうリッターの出番無いかもしれん

>>308
雨降ってチェーンに給油する面倒もないから、手も汚れないし。リッターバイクのチェーン清掃給油ってホント大変。

リッターなんて自己満の世界だよね

乗ったりことないわけだが

原付しか所持したことねーから
チェーン清掃とか給油とかなんだろ？
と思って調べたら1000km毎にするとか
クッソ面倒くさくて憧れが消えていった

そんなのしなくても大丈夫だから

>>310
乗ってみた方が良いよ。世界観が全く異なる。
帰省する時はちんたらバグちゃんで帰るけど、
ツーリングをバグでしようとは思わない

約10000kmでフロントのパット交換。
リアタイヤがそろそろ寿命。
誰かおすすめplz

スクートスマート

>>314
スクートスマートにしたで
まあ、安いのがそれだったんだけどね

45000 km突破と共に色々交換するハメになっとる
今日は後輪のベアリング交換
バイク屋さんの言う事にゃ250クラスより作りが弱いらしい

超便利で使い勝手は最高なんだけどなぁ．．．

>>317
45000km走ればどんなバイクだって色々交換する必要あるでしょ…

>>318
部品交換は全く気にならん、というかこの距離までノートラブルで感心してる
消耗品の交換が色々たてこんできてるって事よ

それより中身の強度が弱い、って事が言いたかったのよ
ベアリング一つとっても原付みたいなパーツなんだとさ

>>315-316
スクートスマート検討してみるわ。ありがと

市井の名もないバイク屋が偉そうに

わい0.1�dやからベアリングもっと早く逝きそう

おまえさん、まずは痩せようという気はないか？

>>169
ヨーロッパだとその使われかたが普通。
フランスだと150ccの年間走行距離が1万2000kmとか

しかしスズキは250のビグスク出さないのかな
出さないんならバグなんとかしてくれんかな
同じモデルを買い替えとかさあ．．．別にいいんだけど

いまさら250ccのスクーターをビグスクなんて恥ずかしい。
スクーターの最大排気量が250だった頃の死語。

ビッグバイクは最低限車検必要なバイクを言う。
バグ400から上がビグスク。

軽二スクはライトスクーター→ライスク。原２はゲンニ。50スクは、ゲンチャリ。

いやそういうのいいから（はぁ．．．世間話止めるのこういうタイプだよな）

でも世界的な流れとして300までくらいならシティコミュータ扱いだもんな。
もう重厚長大は流行らないよ。

>>326
ビグスクの上は、メガスクとか言うらしいぞ。

>>329
400でメガスクって言うのこっ恥ずかしくないか？　メガってキロ(1,000)の1,000倍だぞ。
600以上なら・・・、いやそれでも恥ずかしい。ホスボス持ってきたらメガと言ってやってもイイ。

何スクでもいいよ。
ハンバーグマンは唯一無二。

中型まででフルフェイスが2個入るスクーターって他にある？

ホンダのリードとか？

>>332
そんなスクーターない！　おとなしくリアBOX付けろ。

>>332
中型って何？　普通二輪免許で乗れるスクのこと？

大昔、自動車運転免許を取ると　バイクの免許がついてきた。運転できてもできなくてもバイク免許持ってる人がいる。排気量関係なし
だいぶ昔、自動車学校では400ccまでしか乗れない免許講習だった。それが中型。　後日、試験場へ行って限定解除の試験を受けていた。とても難関。

バイク人口が激減したので、メーカーから　「もうそういうのやめて欲しい」ってことで、今は自動車学校でバイク免許を取ると排気量関係なし

本当のところはハーレー売り込みたいアメリカの外圧で実現したんですけどね

でもアメリカさんの考えむなしくハーレーなんて売れないやね

えっ

めちゃくちゃ売れてるだろハレ

バーグのサイズで250は厳しいんかな〜？
そもそも日本なんていうバイク過疎地域用に250なんて出さないか…

バグと別のもう一台所有

>>341
出ません！

昔昔のマジェとか小さかった
ビクスクバブルでごちゃごちゃ付けてでかくなり衰退した。
いまこそバーグマンサイズ！機能最低限のバーグマン最高

フォルツァ乗ったけど大きいわ。
バグ200がジャストサイズや。さすがスズキ

外人の体格的には、バグ 400がスズキの世界戦略車。

バグ200が惜しいのはシート。

>>345
正直になれ
足が届かなかっただけだと

キーシャッターがあれば即買なんだが。
昔2回鍵穴壊されたトラウマあるからなー
バイク屋のあんちゃんが言うには
鍵穴イタズラは昔程酷くはねーが
たまに爪楊枝突っ込まれたりで
呼ばれることもあるそうな。

>>349
鍵穴にいたずらされたくなければキーを差しっぱなしにしたらいい

400にはキーシャッターあるのに200はコストカットでスルーwww

簡易キーシャッターなるものの需要はあるとおもうのだが

しょぼいキーシャッターなんて無意味

そりゃあプロの連中相手には無力だろうけど、ショボイいたずら目的の奴を追っ払えるなら十分よ
つまらんいたずらでも数万吹っ飛んだりするし

ようつべで
武田先生　エコカー　ガソリンエンジン
の動画見て
まえから
電動仕様の車とかバイクとかほんといらん思想と思ってた

バーグマンは技術で高速域エコ走行になる仕様でよくできてるな

そんなのよりじゃじゃ丸馬感があればよかったけどな

寒いけどみんな乗ってる？

暖冬は伊達じゃない

　グリップヒーターに電熱ウェア着用で冬でも快適。
今年は暖冬傾向だけど。

>>359
嫁のアドレスV125Gにはシートヒーターも完備してる。チョイうらやま。

>>336
関係なしじゃねーよw
普通二輪と大型二輪は別だよw

日本人が日本政府に言っても無駄だから
アメリカ人をけしかけて法制度変えろとプレッシャー掛けるのがええなw

ベアリングの問題ってどうなの？
メーカーとしては対応してるのかね？

ここでもブログ見ても壊れてるのはL4の人しか居ないから、メーカーとしては対策してるのかな？（これから出てくるのかも？）

今、下駄車として新車orL7ぐらいの低走行を買おうと思ってるんだけど、年間1.5万ぐらい走っちゃうから結構悩んでる。

スナップリング入れときゃ大丈夫だろ　知らんけど

125のスレは無いですか？

マッドグレー　メーカにも在庫無いらしい。
フルモデルチェンジ近いの？
それとも2020年仕様待ち？
6年目だからモデルチェンジしそうで。。

来るときゃ3月〜4月に来てたよーな

バグは2014年2月末に発売だったよ。
発売前予約で付近の１号車買って2月最終日に納車されたよ。

来たな

https://young-machine.com/2020/03/13/82298/

どーせキーシャッター付いてないんでしょー

コストカットゆえに、シャッターキーは無理！

バーグマンストリートでさえシャッターキーなのに…

駆動系の樹脂カバーの下は普通のビクスクならアルミカバーがあるけどバーグマンには無いからね
コストカットの効果はキーシャッターの何倍にもなるはず
一ヶ所だけ異常に外し難いのを除けば整備は楽なんだよね

vf3e

バイク乗ったらコロナになりそうで、乗れない

逆だろ
バイクなんて一人で乗るんだから、誰にも会わないようなルート選べば良いのよ

誰にも会うなよ道の駅にもストアにも寄るなよ

雨とか黄砂にもコロナがくっついて飛んで来るとか考えちゃって、引き籠りになっちゃってる・・・
コロナ雨でコロナ砂とかさ

そんなに長生きではないです
そもそも生きてるのか死んでるのか微妙だけど

生き物になるには足りないんだよね構成物が
でも生き物の中には入り込めるっていう不思議な物質
まぁ自己増殖出来ないRNAってことを考えると
元は哺乳類の遺伝子の破片なんやろね

モデルチェンジはしないんかね？

モデルチェンジしたら高くなりそうでやだ

L4で十分

いまだに現行車というわけでありがてえありがてえ

180は延期だろうな
このタイミングで出すわけないもんな

廃盤なんか？

かもしれない。
形が古いもんな。

遠くへいきたひ

ウェビックでL4のドライブベルト買おうと思ったら廃盤臭いんやが…
代替品はL7のベルトでいいのかな？

ドライブベルトとVベルトって同じ

品番が違うから性能に影響あるかも？

バーグマン125を検討中。

スレがないのでここに来ました。
場違い？

いいんじゃない

いま125新車ってぜんぜん入ってきてないというのはホント？
コロナの影響で流通止まってるって。

バイク屋は発注すらさせてもらえない。

>>393
https://bs-sox.com/buy/detail/202004130001
SOXって店にはあるんじゃないの？
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/999_84/
BikeBrosの写真は200と似てるけど、単なる間違いかな
どっちにしても150〜180が欲しいね
現モデルの200はシートが太すぎてタンデムで足が楽にステップにつかないのでやめたんだよね

>>394
馬力も無いしタンクも小さいな

ほとんど乗ってないけど
他に興味がわくバイクないので
もうおりるだろうな

>>395
まあ、街乗り用だからね（BURGMAN STREET）
でも、BikeBrosのほうは10.5?あるから良いかも
これで250以下発売したら買うと思う
2年前にバーグマン200とPCX150で迷って結局PCX買ったからね
理由はタンデムしづらいってだけ
400のように引き締まったボディが欲しい

>>394
ソックスは、国内在庫限りで希望の色とかなかった場合、次の入荷がいつになるのか予想つかないと。

近所のバイク屋は、いままで輸入車をお願いしてた中国人が「無理無理ムリヨー」って言うらしいです。
需要高くて売りたいけど、現地から入ってこないと。どうやら洪水で部品工場やられたとか。

>>394

125
すげぇチャチイねｗ

l9とm0って全く一緒なの？

今、バイク屋に聞いたけど？？？

>>30
ﾊﾝﾊﾞｰｰｰｰｰｸﾞ！

インドのは別物だろ？
今時キャブでチョーク付いてるんじゃなかったかたしか

250でないかな

ほんとあの車体で250ccにすればよかったのにね

スカイウェイブがデカ過ぎた反省だよ

>>405
あの大きさが良かったのに

ホルツァコンパクトになったな

>>406
逆の意見が多かったってことだね

UNIQLOのライダースジャケット、メンズないのか、、、

さきほどバーグマン125Fiの赤契約しやした。

ナンバーいつ取りに行けるかわからんが、2週後くらいには納車かしら。

200の兄貴達、これからよろしくお願いします。

余裕あれば自分のYouTubeで車両紹介撮るつもりっす。

キャブ仕様のやっすかったんだな
なかなかよい
とっきーきゃわわわわわわ

125Fi 、乗り心地はフワフワしてるwww
200 、ヒラッヒラですよヒラッヒラwww

>>410
アドレスとストリートで死ぬほど悩み中だ。悩み過ぎてswishとシグナスも候補に入ってきたくらいだ。
インプレ待ってるぜ。

tube動画みろよｗｗｗ

125もいいんだけど　故障したとき部品どうすんだろ
日本のスズキは出さないだろ・・

>>413
編集がんばりやす。
納車は月末になるかな、、、

>>414
まだなかなか125Fiのレビューは少なかったりしますね。ソックスの紹介のやつが1番見やすいと思うくらい。

>>413
200の兄貴達、スレチで申し訳あり。



参考にならなくていいんですが、こんなの作って悩んでました。
価格順に並んでやす。
情報は古いかもしれません。

寒くて乗れない

>>418
コタツ仕様に変える時期やで

電車のってるwww

大地震とか遭遇した時、やはり転倒する危険はあるのでしょうか

中越震災のとき車に乗っていて、足回り壊れたかってくらい揺れたんでバイクどうなんだろうと。

東日本大震災の時とか2輪運転中だった方おられますでしょうか。

バイクに乗ってて転倒するレベルの地震が起きたらこの世の終わりじゃないかな

ですよね〜ｗ

3.11の時は14:46の昼間だし、普通にバイク乗ってた人はたくさんいたと思うけど

1.17　震度7でも、高速道路倒壊以外で、走っていて高架から落ちた人は居なかったよ

購入後200キロで慣らし中ですが、減速して停車する間際にメーター周り(？)から共振音がします。これってしばらくしたら消えるものなのでしょうか？

>>426
たぶん同じ音だと思うけど3000キロ乗って
消えも小さくもなる気配無し

>>427
ありがとうございます。
対処法ってないんでしょうか？

>>426
マルチポストは今でも嫌われてるのかな？

バーグ軽いっていうけれど、
エンジン切って字力で押すと重たいよな？
ガソリンですげえな

慣らし中にスクリーンからキーキー鳴ってたけどいつの間にか鳴らなくなった

>>426
メーター上のフタと下のフタがネジ二本で止めてるだけで
あとは爪で引っ掛けてるだけだからね
接着剤で着けてもいいかも

ノーマルタイヤ別に滑らない。

みんなどんな乗り方してるの？
かなりスピード出してカーブ曲がるとか？？

>>433
( ﾟдﾟ )彡そう！

>>433
滑ると言う人は、滑る乗り方をしている下手くそなだけ。

滅多に雪が降らない自分の住んでいる所で、雪の日の交差点で
平気に曲がって行ったら、後続のヘタクソ二輪が6台コケてた。

重心バランスが完全に一致した乗り方をしていたら少々の滑りは
全然問題ないし、滑り量もきわめて少ない。

キミはマトモな乗り方しているだけ。滑って怖い人は下手なだけ。

なんだこいつ＾＾；

変なやつ現る

何自慢だよこいつw

バーグマンの新車が欲しい

うちの子はまだ1万キロ代

しかし急ブレーキかけると簡単にロックしちゃうねぇ
あんなタイヤよくセレクトしたよな

バグマン125Fi絶好調
こないだ初回点検終えました
走行600キロ
スクリーンを汎用品の大型クリアに替えた

国道の100キロの流れに乗れたから満足。
けっこう安定してた。

峠走ったら、前照灯の左右照射が狭すぎて走れたもんじゃなかった。それが唯一の不満。
追加ライト検討中。

>>442
125のスレに書けば？

バーグマン125って100km/hの流れに乗れるんです？

余裕っす

スレチだろ

バーグマン125よさそうに思ったんだけど足つき性は200の方がいいよな？

>>441
ABS付いてるの前提でしょ

来年春に買う予定だけどモデルチェンジとかするかな？
変に電子制御入ったりして値段上がるのも困るが

海外向けはABS付いてるんだっけか

昨日乗った
速いマジで感動した

腐っても２００だからｗ

なんかヤフーショッピングやたら安いんだけど
地元のバイク屋で見積もりしてもらったら値引き0なんだけど
10万違うだけどもう通販で買っていいかな

>>452
他所で買ったバイクでもメンテしてくれるショップがあるか
自力で何とかできるなら通販でも良いんじゃないの

メンテナンスなんてそんなに必要なのか

ライコランドとかにりんかんでいいじゃん

必要ない　
まず壊れない

>>453
現行スクーターだし、ナップスとか2輪かんでいいやん

>>448
だからついてないじゃん？

ロックなんてしないけど、どんだけデブor下手糞なんだよ。

はじめから地味めなので
いまだにさほど旧さをかんじない

風防の恩恵もあまり感じない。
短すぎないか？？

>>461
pcxのロングスクリーンくらいあるぞ。

>>462
身長のせい？
178なんだけど…

イソッタかジビのスクリーンつけるわ

胴が長すぎなんだよ！ｗｗｗ

そうなの?w

>>463
180cm超えだけど屈まなきゃスクリーンの効果が無いわ
ロングに変えるか汎用の延長スクリーン使うかだね

185だけど、ロングスクリーンは負圧ヤバいのと最高速が10km近く落ちるからノーマルのほうがいいわ。

ってか、首から下に当たる風がないだけで十分だろ。
最低でもジェッペルかぶってるんだろうし。

バーグマンに限らないけど、スクリーンの高さより距離だよな
いくら高くしても負圧で風が巻き込む

>>459
パニックブレーキしたことないのかよ、するような運転が悪いっつうのは置いといて。
縦列駐車してた車がいきなり車道に出てきたとか、色々あるだろ。
バグは40km程度でも前後ブレーキ思い切り握ると
簡単にリアがロックして尻振り出して怖い思いするぞ。

>>470
15年ぐらい乗ってるけど、2輪はほぼない。
書かれてるような状況も2輪はアイポイント高いから予測して回避できるし。
ってかそもそも縦列横とか怖くて走らないよ。

ってか、いきなり思い切り握ることなんてない。
ジムカでも行って練習するか、危ないから降りたほうかいいよ。

>>471
状況判断バッチリなのね😁

XMAXが走ってた
今選ぶとしてもバーグマンだなぁ
好みの問題だが

>>473
まぁXMAXだと疲れそうだな。バーグマンだとおっさんな自分を
受け入れられるｗ次乗るのはもうカブかもしれない・・・

足つき性って、バイクの重要な要素だと思うんだ。
走りがすごく良くても足つき悪いと気軽に乗る気がなくなる。
・・とフュージョンからバーグマン に乗り換えた俺が言ってみる

普段原二MTに乗ってるがバーグマンをレンタルしてみた
退屈なくらい楽ちんだな〜
街中を十分な速度で走れるだけでなんと快適なことか
車体大きいから変な抜かされ方もしない
162cmだが聞くほど脚付きよくないんだな
両足つま先立ちくらい
スクリーンは思ったほどじゃなかったな
逆に顔に風が来るような気がする、、

うっかりバイパス乗っちゃって泣きそうになった
80キロ道路でスクリーンあってこの風圧か…

>>474
長距離走るとフォルツァはめっちゃ楽ちんだったけど
XMAXはなんか疲れたなあ
昔のマジェは楽だったのに

今日近くで見たけどめっちゃでかくって家に置けないわ…

低そうなのはジェンマ250
バーグマン買うころ中古車見てた
これもけつこうな変態具合

ジェンマは後ろに乗ってる彼氏のちんぽがケツに当たるからめっちゃ興奮出来るぞ

なんだ、ただのスケベ椅子か…

ジェンマの男二人乗りはヤバいと？
勉強になったよ。

発展バイク

ぼっちなのでおけ