二輪免許取得日記 [教習所編] part439 YouTube動画>6本 ->画像>10枚

前スレ

二輪免許取得日記 [教習所編] part433
http://2chb.net/r/bike/1572621412/

>>　乙
しばらく自粛で閉鎖が多いようです
これからの人も乗り始めた人も楽しく交流していきましょう

>>1
乙車

普通二輪実技初日で2転倒
笑ってくれ

今、やってる教習所なんてあるの？

晒すと叩かれるからそっとしておこうｗ
飲食店より危険度は少ない

趣味でとるなら不要不急に該当するよな
仕事で使うならまだしも。

人間としてどうなの？

普通二輪 クランクで3回くらい転けたな しまいにアクセル吹かして暴走したし笑
そんな俺も大型二輪最短でとれたなぁ いい思い出笑

廃、次！

人として普通だろう
寸暇を惜しんでポジティブに生きる人は成功する
「ボーっと生きてんじゃねーよ!」とチコちゃんに叱られるよｗ

>>10
恥垢が好きなのか包茎野郎

NHKも見れない人がなんでここにいるｗ

>>7
不要不急
読み方：ふようふきゅう
重要ではなく、急ぎでもないこと。


重要だし急ぎなんだわ
すまんな

電車以外の足がほしいから遠出するのに二輪受けたいわけだし不要不急じゃないわ
今の電車ってマスク付けずにゲホゲホする人多いから怖いんだよね

新しいことに挑戦するってことは知らないうちに
経済を動かしてます。
ひとつお願いするとしたら日本人を雇用している
日本に納税している企業の商品を買ってください。
消費で雇用を維持する。
それが日本再生の一番の早道です。
それは何倍にもなって皆さんに返ってきます。

>>13
重要で急ぎかも知れないけど、多分センスないからやめといた方が良いぞ。自分が怪我するか他人を・・・

ｳﾋｯ!
怖いこと言わんといてください!

バイクで人をはねて死なせたら全国ニュースだね
ここ数年起きてないからｗ
人と当たってバイク乗りが亡くなるのはたまにある

起きてなくはないだろ報道されないだけで

そんなことないよ馬鹿マスコミが
被害者はバイクなのに加害者みたいな報道ばかりｗ
警察だって市内で原付きが死ねば
神奈川県警管轄の高速道路に二輪事故多発警戒中って出るのにｗ

神奈川・・・・

>>21
神奈川ナンバーが静岡に来て困ります…

モラルのない首長が増えて困りましたね恥ずかしい
「県外に出ない！県外からも来ないでください。」と知事も言えば
神奈川周辺の都道府県を敵に回さなくても良かったねｗ

東京から伊豆方面に行くのに神奈川の国道を通るのに
私有地みたいな言い方はバカです
ボケ老人のたわごとと思ってそっと無視

常宿さんからコロナ対策しっかりさせていただきましたので
是非お寄りくださいと丁寧なお手紙と心遣いを頂きました。
新コロナはヒトヒト感染で予防の仕方も普及してほぼ完璧に防御出来ます。
コロナとは長い付き合いになるのでお互いに気をつけましょう。

教習期間９ヶ月制限の延長が柔軟に対応されるようですよ

運転免許課
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu.html#menkyo
令和２年４月13日　丙運発第７号　指定自動車教習所業務指導の標準について（通達）
３１ページ　教習期間の特例　一部抜粋
その他、新型インフルエンザ等対策特別措置法（平成24年法律第31号）の規定等に基づき、
指定教習所の施設が一時閉鎖されるなど、教習を一時中断させざるを得ないような事態においては、
教習期間の算定から当該中断に係る日数を除外するものとする。

以上が該当項目のようですが手続き等は教習所に確認してね

31日まで臨時休業だよ糞が

梅雨入りだからバイクは終わりだね

ダウンロード＆関連動画＞＞

うちのところ再開した
閑散期に卒業したいなー

うちのとこも再開したけど朝イチから激混みだったわ
99%4輪の教習生だけど

あと2回乗って卒検やー
本番に弱いタイプだから何かやらかしそう

>>30
本番は公道だから卒検は緊張するにはまだ早い

だな

バイクは車と違いコケるけど
何より大切なのは気付かれないということ。車感覚で運転していたら事故るぞ。あと、曲がり切れないスピードをださないことな！

公道なんて普通無免で乗るだろ

コース無視で敷地内縦横無尽に走るやつすき

無免では乗らんな
ふつめん持ちで大型は無免だけど

一段階で補習つくわ
と言うより免許取れる気がしない

補習付いてる奴なんていっぱいいるぞ
気にすんな

講習期間空きすぎだし補習1時間くらいはサービスしてもらいとこだわ

6月から教習所に行く予定です
普通自動二輪か最初から大型自動二輪行くか迷ってます
普通自動二輪を取ってからの方がいいですかね？
普通自動車免許AT限定を持っていますがクラッチとかわかりません
普段はスーパーカブC５０に乗ってます
視力は眼鏡をかけて左0.3（ギリ）右0.8（ギリ）です

>>40
ずばり大型二輪。クラッチは普通でも大型でも原理は同じ。そして、2回目の緊急事態宣言があるかも、よって今回は最初から最終目標を目指せ！

乗りたいバイクが大型かどうかで決めればいいと思う

>>40
効率と慣れる時間が十分にあることを考えると、最初から大型というのは
確かにありなんだけど、俺なら普通 → 大型という順序をたどると思う。

理由は、（多くの場合） CB400とNC750の２車種乗れるというのが１つ。
２回楽しめるし、免許取った後のバイク選びに役立つ。

もう１つは、俺の性格的に、いったん普通で免許を確定させておいて、
ほっとしてから、大型に進むと思う。

普通免許がAT限定って女性かな？
なら普通二輪からステップアップの方がいいと思うよ
スーフォアならローダウンシートもあるからね

>>43
大型ダイレクトだと最初はスーフォアだよ

ぶっちゃけSFとNCの車格変わらんしなんならNCのほうが楽に乗れる
だからどうせ何も知らないんだから大型でもいい

普通車ATが女だと思ってるのは古いぞ
今や男もほとんどがATだってさ

いきなり大型買う気が無い人は
普通二輪を買ってからバイクで大型二輪に通うとちょっと優越感
４００の新車より安いNC７５０新車があるのが悩みどころ
差額で大型二輪を取れる値段設定がにくいねｗ

みなさまレスありがとうございます。
>>43さんの言うように一度普通二輪を確定させてから次に進んだ方が精神的に楽かなと
思い普通自動二輪で行くことに決めました。
まだ乗りたいバイクは中型・大型とも決まって無いですが、ひとまず
ありがとうございました

乗りたいバイクに乗りなよ
何が目的でバイクに乗るの？

>>44
今や、ランボルギーニもオートマの時代

普通免許取得は6割がATらしいね

あえてATを乗るのかMTが取れないからATを取ったかで全然意味合いが変わるぞ
実際女さんはMT向いてないからやめろって言われてATに切り替えるパターン多いみたいだしな

そもそも今の時代普通MTを積極的に取得する理由有るか？

>>45
え？いきなりcb750

>>53
有る！ 条件無しに普通車乗れるから。

MT乗る機会少ないだろ

2018年時点、20最男性54％がMT
女性は10%

車の話かバイクの話かどっち？

普通MTなら車のMTって思ったけど二輪のスレやし二輪ちゃう

二輪男でATが46％はありえんだろう

普通免許と書いてあるだろ

今は中型免許じゃなかったっけ？

免許証見たけど確かに中型だったわ
余計ややこしくばるな

自動車の免許は
普通免許
準中型免許
中型免許
大型免許だろ？

>>63
頭切り替えないと、無免許運転で免許取消しになるよ！

おっさんが取った頃の普通免許は8tまで乗れるから
現行区分だと準中型免許をまるまる超えて、8t限定がついた中型免許になっちゃうのよね
今の20歳の普通免許は今の区分でも当然普通免許なので普通免許となってる

普通自動車の免許で全長約7mの箱車運転出来るのはすげーよ

8t限定と言っても積載量でいうといわゆる4t車が運転できるということだな
今の普通免許だと1t積みか1,5t積みしか運転できないんだろ

こんな4t車もあるけど

>>68
あー発泡スチロール限定ってやつだな。

>>68
巻き込みやばそう

>>68
横風大丈夫か？

>>69
失礼な、あの空気ばっかでスカスカで開けたら一気に萎むポテトチップスとかも運ぶぞ？

>>68
オーバーハングが恐ろしい

これ大型ドライバーも嫌がるやつだよね

昨日入校してきました

乗るのは来週からですが梅雨入りが心配です

順調に行ったらそのまま勢いで大型も行こうかと企んでます

乗る予定がなくても取れるならとった方がいい
経験は身になる

来週卒検だけど免許センターはよ開いてくれ

>>75
少しでも大型も考えてるなら、大型行っちゃった方がいいと思うよ。

>>75
俺も大型行くのをおすすめするよ
大型買うかとうかはおいといても、免許は取れるときにとった方がいいよ

レンタルも試乗もあるし

>>75
順調に行かなくても大型も取ってしまうんだよなあ・・・
やっぱ同じ教習所で走り慣れたコース、顔見知りの指導員。
割引もあるしね。頑張ってね！

おれ原付も乗ってなかったのにハーレー乗りたくて普通と大型セットの受けたけど1段階初日まじで辞めようかと思った笑 免許証できたときは普通と大型2個記しついて得した気分

>>81
それって普通二輪免許を追記するんじゃなくて、一度に両方ですか？

>>82
横からだけど、普自二卒業して運転免許試験場に行って
併記で免許証に普自二を表示させてから大自二の教習を開始
大自二卒業して運転免許試験場に行って
併記で免許証に大自二を表示させたってことでしょ

普通二輪持ちしか大型二輪を申し込めないところは
普通二輪を免許にしてないと無理だったんですが
普通二輪と大型二輪をパックで申し込めるところは
大型二輪だけ免許にすれば普通二輪の申請費用は
浮いたんじゃないかと思ったんだけど
同日に普通二輪と大型二輪を取ったことになると
ちょっとレアな感じで面白いですが自動車学校や自治体で
扱いが変わる可能性があるので確認してください

両方とも初心者期間が1年あります
普通二輪初心者期間に大型二輪を取得すると
普通二輪の初心者期間は終了し大型二輪の初心者期間が始まります。

卒業証書の有効期限は1年
誕生日に行くと丸3年或いは5年有効の免許になります
限定解除は裏書できる期間が短いので早く行ってください
限定解除は更新日は変わりません

卒業時に説明がありますのでよく聞いていてくださいね
通達等で変更が生じている可能性が常にあります

昨日、2時間一緒に教習だった若い子
エンスト、転倒しまくりで落ち込んでいたんで
控室でちょっと話した・・・

車はATで取ったみたいで、MTに苦労しているとのこと。
自分ら、オッサン世代は男は100%MTだったんだけど
今は違うみたいね。

ｱｰｰｰｯ

と

MTで車取っても苦労してるおっさん(ワイ)も居るんだ
気にすることはない

MTで車の免許取っても実際に乗るのはATで免許取って以来MT車運転したこと無い人も多いからな。

あぁ大型二輪MT免許あるけど軽二輪ATしか乗ったことない

>>66
4トンじゃなかったか？

車両総重量が8t、最大積載量が5tまでって意味ね。
いわゆる4tトラックというのは最大積載量のことを指す。

車のMTで免許とったけど普段ATしか乗らない 大型二輪MTでとっけど車とバイクはまるでべつの教習だったわ笑

まあMT車の仕組みを理解してるかどうかは大事だよね

>>84
一段目、言ってることがメチャクチャ

昨日、初めて言われた。
「ギアの繋ぎ方が雑。後ろに人を乗せていると思って走って。」
今までそんなこと言われなかったんだけど・・・

今まではそんな注意できるレベルじゃなかったんだろ
次のステップに進んだんだ喜べ

小型限定でずっといて、それから限定解除して普通二輪取って、また2年ほどして
そろそろ大型取ろうかと思ったら、地元の自動車教習所が二輪教習廃止しやがった。

クラッチの繋ぎ方ってことか

大型とって１ヶ月 試験場で腕前試してみよかな

先週あたりに3回くらい卒検落ちてた人居なくなっちゃったな
諦めたか

バイク教習で一番だるいのってコースが複数あることじゃね？
タダでさえ練習時間短いのに短期記憶が弱い人を落としにかかるのやめちくり

>>100
免許持ってる人が、試験場で試験受けられんの？

>>102
２段階はコース中心にやるから勝手に覚えるだろ？

>>102
教習所の検定コースごときを覚えられない記憶力の人間が、免許とって
路上に出た時に教習所で習ったことを覚えているわけがない。
そんな奴に免許をやるわけにはいかんだろ普通。

それな

走ったこと無いコースを1から覚える訳でもないし、ある程度検定コースに似た内容で走っている筈だから覚えるってレベルでも無いしな

ただコースを覚えられない人が習った事を覚えてない、そんな奴に免許やれないと言うならコース覚える必要ない車は免許与えては駄目という事でもあるなw

>>107
そりゃそうだろ。煽りバカとか飲酒テロとかプリウスミサイルとか見れば。
転んだときの痛みを知らんから四輪乗りは際限なく調子に乗るんだ。

そもそも牛車や人力車、自転車バイクがモータリゼーションの主力だった頃は
人類は平和だった。タイヤの数が増えるにつれて人間は世知辛くなった。
二輪の免許を取ってから四輪以上の免許をとるようにすれば少しは人間らしさを
取り戻せると思う

..ってうちの教授が

>>108
最後に責任を他人に押し付けるの良いねw

人は自分が良ければ他人なんてどうでも良いんだよ
だから何もせずに真っ先にする事が不平不満
私悪くないお前が、環境が悪いと他責にするw
全て自身で判断決断してるのにも関わらず、都合が悪くなると逃げ、困ると頼るw
そもそも人間は感情が有る以上平和な時代は無いんだよw

とテレビでハゲた人が言ってたw

>>109
>最後に責任を他人に押し付けるの良いねw
違いますよ。出典を明示してるだけです。
他人の意見なのに典拠隠してさも自分の意見のように言うのはマナー違反ですし。

明示するなら名前出さないとw

卒検コースの話は何回か出てるが、第二段階から卒検の2コースそのままを練習してたよ。

>>111
「自分の意見ではない」「他人の意見である」
が明示できればOK

>>113
他人の意見か否か判断できないだろw
私言ってない、アイツの言葉だ、私悪くないって逃げる為か？w

そんなに追い詰めてやるなよ
今後の展開が見えてくるから
教授のせい←今ここ
小人さんのせい
安倍のせい

>>114
そう言う場合は「自分の意見ではない」だけで十分
本当の責任の所在を明らかにすることは重要

>>114みたいに出典を明らかにしない人間がデマの拡散を助長する

>>115
安倍も「専門家の意見」で逃げてるけどね。

>>116
お前はデマばかり書いてるのかw

なんだ、既に小人さんの段階は過ぎてたのか

手首まで墨入れてエンコ飛ばしてるんだけど、教習出来ますか？

>>117
まるで生活全般板の住民みたいだな
ケチつけなきゃ死んじゃうのか？

それはケチじゃないんだw

>>121
絶対そういうこと書くと思った

なんでもそうだが
予測してたのに対策しないのは怠

事故予測して何もせずに事故ったのと同じだなw

卒検でコース間違えたが、やり直して合格したよ

教習でよく一緒になる美魔女の奥さんと少し話した。
何か教習が楽しくなってきた・・・

人妻乗る免許取ってからね

教習所にいる奥さんは旦那と仲良しだからこそバイクの免許取るんやで

コロナ離婚しそうな人妻はフードコートでゲットしてこいw

>>128
ちょ、フードコート行ってくる(・∀・)

>>129
今、行ったって閉鎖されているだけだぞ

濃厚非接触

午前中、2時間受けてきた。
美魔女の奥さんと入れ違いになったけど
「頑張ってね！」と声を掛けてくれた。
不謹慎だけど、勃起した・・・

おれも卒検の時こじるりみたいなかわい子と一緒で勃起した

相手の女は濡れてると思うか？
それが答えや…

ムレムレ

>>135
匂い嗅ぎたいわ…

受かったらツーリング行きましょ！誘ってみてよ！多分行くよそれ！

行かないに定額給付金10万円

行かないに先週振り込まれた持続化給付金100万

行くにはらたいら3000点

かわいそうだから俺が行ってやるよ

あーーーーーっ

めちゃ美人な女教官いるわうちのとこ

写真プリーズか教習所ウェブサイトに載ってればリンク先。

キッショ

みんな、チ〇ポ勃つんか・・・
羨ましいのう。ワシなんかどんな
若い美女見ても反応せんわ@51歳

めっちゃ可愛いこの専属教官なりたいなぁ

あと4時間+学科1時間
早く自由の身になりたい

急制動一本橋くそくらえと思った
スラロームパイロン全部倒して回った

この車校からの卒業

中途半端であきらめないでクランクS字坂道発進波状路もいれて替え歌完成させなさいよ

予約したバイクで走りだすぅ

まあ卒業できねえけどな

俺はまだ馬鹿と呼ばれているか？

行き先はコース図のまま

立ち乗りスラロームできる人います？

できるよ

なんだ、じぁオレも出来るわ。タイム関係なしな

波状路の時の格好でスラロームですか？

>>103
そっとしておいてやれ

元気のあるとかメリハリのある走行ってなんなんだ？
メリハリつけてるつもりだけど遅いって言われるしスピードどこで出せばいいの…

カーブと右左折除いてしっかりアクセル開ける
ゆっーくりスピード上げていくとコースは短いからスピード出る前にカーブとかに入っちゃう
スピード出てたらしっかりブレーキで減速しないとカーブや右左折入れないから結果としてメリハリのある走りになるよね

>>160
指導員の走り方だよ

>>160
おなじこといわれて検定落ちたわ
フロントフォーク沈みこむのがみたいとも言われた
風もかんじられないとも言われた

>>163
フィクションでなければ爆笑

>>163
スピード出してしっかりブレーキかけるとフロントフォークが沈む
そういうこと

安全確認が必要なところは徐行
見通しのいい直線は４０キロ
コース全部を１速２速で走ってたら言われるかも

>>164
事実だよ
教官にこんな事言われたっいったら苦笑してた

>>165
そもそも急制動くらいでしょ、コースでフロントフォーク沈むのは

>>167
そんな事ない
ちゃんとスピード出してしっかりブレーキかけたらフロントフォークは沈む
それがメリハリの結果だし、それがわからないから落とされたわけでしょ

一応補足しとくとメリハリ云々は減点の対象にはならないから、落ちた原因は別のところにあるよ
全体としてもっと自信を持って思い切って運転した方がいい運転できるよって事だろうと思う

>>163
検定前の走りで指摘が無かったのか？

>>170
普段は校内が混んでるからくるまの後ろをタラタラ走ってたから指摘は無かったけど、卒検時はたまたま休憩中でガラガラだったりしたらあり得るかも

>>160
アクセルとブレーキをしっかり使ってパーシャルの時間を長くするんだ
じんわり加速してエンブレで減速するみたいな運転になってるんじゃなかろうか

たぶんそう
カーブももはやブレーキ不要で侵入できるくらいで、下手するとブレーキかけてなくて減点対象にされたり
検定ではブレーキが必要かどうかじゃなくて、かける場所ではかける
そのためにはスピードが必要

ゆっくり安全運転は大事
でも公道での安全はそれだけじゃなくて、しっかり安全確認ができたら交差点に長く留まらないとか
それにはアクセルしっかり開けて進む必要がある
メリハリがあった方がいいというのは安全にも繋がるから

そう。合流する時や車線変更の時もタラタラ走るんじゃなくて、しっかり加速しないと大事故になる

検定って接触とか脱輪しなきゃ受かるよね？

>>176
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf

７０点以上残ってれば合格だよ

そうだね
一本橋駆け抜け、スラロームタイム不足、他安全確認不足とかやってたら減点積み重ねでアウトの可能性もあるけど
1段階3時間オーバー、結局最後までスラロームはノロノロだった彼女も一発で合格してたから

>>178
バイク乗りの彼女羨ましすぎる
あ、でも免許持ってない娘とタンデムツーリングの約束した俺の方がいいか

免許まで取ってくれる彼女はいいな
後ろに乗りたいって言われてコミネまみれにするだけでも説得難しかったのに

「クシタニとかヒョウドウじゃなきゃ嫌だ！」

>>168
落ちた決定的な原因はクランクでコーンにあたったせいだけど
その件には一切触れずにフロントフォークの話をされたの
ノロノロ走ってたらそうやって言われたんでしょって教官には言われたけど、普段から指定速度の場所以外では出してなかったからモヤモヤとしたんだ

メリハリした走りって？ ノロノロダラダラした走りで、安全確認などキビキビした動作が無い事かな？？

>>183
指定速度以外の場所でもそこそこな速度出せってことだと思うよ
安全確認は怠ってなかったから
コース内は2速でいいって言われてたから自分はそんなに出してなかったけど

>>182
まぁ明らかにNGになった原因言っても仕方ないからね
クランクにしても思い切りの無さが出てしまった結果と検定員が感じた可能性もあるね
ちなみに2速でも60キロくらいは軽く出るから

>>185
クランクは確かにノロノロだった
一回こけてから怖くなって
雨の夜の教習のときは目的のコーンしか見えてなくて成功してたんだけどね

そんな自分もバイクで走り回ってるし、今となっては笑い話だよ

免許取れて乗ってるならその時言われた意図は理解できてるんじゃないの
教習所に行くと卒業する事が目的で教習を受けてる人がほとんどだと思うけど、指導員は免許取れてからの安全を教えようとしてる
そこにギャップがあるよね

結構教習所によって厳しい所もあるんだな
俺は今普通自動二輪免許の卒検合格したが
気をつけてた所はコースを間違えない事と
一本橋で落ちない事とパイロン接触しない事
どうせ満点合格なんで無理だし
と減点上等で捨てる所は捨てる感じで
行けばいいと思うわ

結構な美人教官だったんだけど後ろに乗ってスラロームとかラッキースケベ堪能どころじゃ無かった

俺なんておっさんとタンデム教習だったぞ

美人教官新潟中央ですか？

>>188
中型ならそんなもん
だってタイム制限がゆるいから
続けて大型取ったらわかる
課題のシビアさが分かる

とりあえずオメ！

>>189
俺だったら絶対乳揉むのに
そもそもタンデムで後ろに乗る教習なんてなかったぞ！

>>192
このまま続けて大型自動二輪免許も獲る
予定なんだけどやっぱ厳しくなるのか
まぁ何とかなるだろの精神で臨むわ

普通から続けてだと教習所のお作法的なところが身に付いてるからスムーズだと思うよ
公道に出て暫くすると忘れてしまうというか、やらなくても大丈夫な事が癖になってしまう

大型の課題はシビアじゃない、教習中はそう思うかもだけど免許取って暫く乗ったらあの程度できないやつに免許やれないよなーって思える

自分は普通から一年後に大型取ったけど、大型の方が楽だった気がする

タンデム講習で見せられるビデオってなんで出演者二人ともおっさんなんだよ
「タンデム中にやってはいけないこと」の項目なんて地獄だったわ
イチャイチャすんな

>>197
俺が見たのは中年カップルだったぜ！

>>198
自分とこもだ
HRC作成だった気がする

クランクだけ難しすぎてワロタ。橋とかスラローム、S字、8の字はあっさりできたが。

>>200
こう言うの見るとつくづく人それぞれだと思うわ
おいらは一本橋以外は楽勝
一本橋だけはタイムクリアするのに時間がかかったけど
後はスラロームも波状路も練習一発目からクリアだった
あ、急制動は最初40km出せなかったな

課題の難易度は、まず課題をクリアする基本知識を知ってるかどうか。自分の場合、一本橋が10秒以上でクリア出来ず後半で脱輪。指導員の指摘は、クラッチを完全に切るのでなく、最初から最後まで半クラと言われ、その後脱輪せず10秒超えのクリア。

クランクも一本橋も超低速でのコントロールができれば良いだけ
どちらも同じよ

何事にも要領があるだろ。それを知ってるか知らないかで結果が変わる。

クランクは低速でやってると
スラロームの修練度が上がる頃
スランプになる人が多いね
バイクを寝かせて曲がるようになるから
内側の接触をしてしまう
前輪を外側のパイロンに当てないように
大きく曲がるといいよ

なに言ってんの
クランクとスラロームはそもそも習得する技術が全くの別物だよ
それを理解しておかないとダメ
クランクは抜ける事を目的としてやるんじゃなくて超低速でバイク直立のままコントロールする事を目的としてやる

スラロームはあっさりという人が多いけど、それは当然なのよ
バイクはある程度速度が出てれば安定する
バイクで難しいのは超低速で安定させる事
だから一本橋とクランクの2つが課題になってる
細道通るためのものじゃないぞ

コツっぽい事を書いておく
まずは、そんなに？ってくらい回転数上げて半クラ
この時クラッチとアクセルは一定を保つ
腕に力が入らない事を意識して体が小さい人は前に座るといい
最後にこれは教習所によっては半クラだけでいけと言われるかもだけど、リアブレーキを引きずる
半クラで前に進もうとするバイクをリアブレーキ引きずりで抑える
一本橋とクランクはこれでいける

一本橋もクランクもS字も一切クラッチ使わないでやれって方針だったわ
使ったらクラッチ使ったら怒られてた
大型でようやくクラッチ使わせてくれる

結局スラロームアクセルふかす バイクねせるしないで大型免許うかったわ

俺もハンドルだけで乗り切った。つか、教官からそうやってやってって言われた

ほんとはブンっブンっブンってやるんだよね 女の子でもできるらしいけど笑

みきわめズタボロだったのに次回検定だよ…

教習所の収入源は入所（校）金だから、回転を早くしないとならないからね

>>213
普通に走れば受かるから頑張れよ

安心パック民は早く追い出さないと教習所が損するからな

>>214
回転早めると入校多くなるシステムがわからん

俺の通ってる教習所は、延長しようが検定落ちようが一律の金額だからありがたい。普通免許あれば6万だし。

エンジンの調子がどれも悪い教習所って当たり前だったりする？
個体差ありすぎていつまでたっても乗るのに慣れないわ

>>217
いつまでも出ていかなかったら、予約取れなくなるでしょ
予約取れなかったら、新しく入る人いなくなるでしょ

>>215
さんきゅー！
落ちるとは思うけど頑張るよ
>>219
うちのとこは年式やらの違いで感触バラバラだよ
エンジンやらブレーキやら全然違って大変だわ…

気のせいじゃないの
指導員が乗ると調子悪くないとか
もしかしてエンストするのをバイクのせいにしてる？

>>222
あきらかにニュートラルに入りにくい個体とか、ブレーキの効きが違うのはあったよ
今ならすぐに順応できるけど、教習中なんて順応出来るわけもなく

そのレベルはわかる
エンジンの調子が悪いとか考えにくいな

>>224
あとキャブの教習車がアイドリングで回転数が2000越えてるのがあったわ
高くない？って教官に言ったけど普通だよって言われた
うちのZRXでも2000はいかない

教習所はたぶんアイドリング少し上げてあるね
クラッチ繋ぐだけでアイドリングで走れるレベルになってる

１速がクソ早い個体と普通の個体と遅い個体があるわ
調整がんばってして慣れてねとか言いながら毎回車体変えて来るし無茶振りがすぎるわって思った
あとアクセル回したときの速度の出方もめちゃくちゃに違うしせめてなるべく同じ車体を使わせてほしいところであるわ

なるほど
それ気にすんな
上手くいかない事をバイクのせいにしてもしょうがない
免許取って乗れるようになったらわかる

エンストするとかコケるとかはないんだがいつまでたっても慣れさせてくれないから体が疲れてしゃーないんだよね

>>219
寒い時期の朝一番だと、最初とエンジンが温まってきてからとで
調子が違いすぎて辛い。

>>229
他の人見てみ
上手い人は上手いだろ
自分はもっと上手いはずと思ってると思うけど、残念ながらだ
バイクのせいじゃない

いろんな状態のバイクで練習したくて
積極的に乗ったことない車輌を選んで乗ってたがマイノリティなんか？

>>232
文脈から意識『だけ』高い系の臭いがぷんぷんする奴だなw

まだ一番終わってないけど毎回前回何号車つかいました？ってきかれて同じの使わせてもらえてるわ

久しぶりに教習バイクのりたい！NC750サイコーでした

NCかー
良くも悪くもバイクらしくないバイクだ
ぶっちゃけCB400SFより簡単に扱えてあれで教習ってイージーすぎる

>>236
なんかウザいOBさんですね！

NC静かすぎて電動バイクに乗ってるみたいだったな

たしかに簡単に扱えるバイクだった笑 CBのほが今思えば音も良かったな

タンクがダミーなのが面食らった

質問です
・二人乗り要件の「一年後」ってのは交付日を含めるのか含めないのか
調べても知恵袋なんかじゃ同時に逆の回答されてるし明確なソースが欲しい

・一般道では一年以降、高速では三年(と20歳)だったはずだけど、「高速」とは何を指すのか　
料金所のある典型的な高速道路だけでなく、一般道からそのまま繋がる70キロ制限のショボいバイパスみたいな、「ただの自動車専用道路」もここでいう「高速」に含めるんだよね？
三年未満のやつはタンデムでバイパス通れないという認識でいいのか

次の年の交付日からタンデムOKじゃないかな
高速自動車国道と自動車専用道のふたつを高速道路と言います
なのでバイパスも3年間タンデム禁止です

確かに法令上の「高速」と有料道路の境目が良くわからないですねｗ
高速道路は１２５cc以下は通行禁止が共通かな

標識が緑か青か

道路交通法
第七十一条の四
通算して一年（三年）に達しないもの

高速自動車国道及び自動車専用道路


法律ってわかりにくいよね
今日免許が交付されたら1年後同日から2人乗り可能
今年2月29日の人は来年3月1日から

確認すれば良いだけじゃね？
それでも不安なら1年と数日経って確実に判断出来る様になってから乗ればいいじゃん

解らないなら理解する努力すれば良い
不安なら安心出来る、納得出来るまで待つだけだよ
1年(3年)待てるのに数日待てないってことは無いだろうし、そこ迄タンデム必要か？

我慢できないとか必要かどうかで言ってるわけじゃないのでは
単純に1年という表現が曖昧だよねって話でしょ

でも1年は365日だから6月1日に取得なら翌6月1日で1年
5月末日はまだ1年とは言わない

あいまいで解らない判断出来ないなら確認すればいいだけだろ

一般的な解釈として免許取得日の前日が終われば1年と言う期間が経過し免許取得日は1年に達している

>>249
なら、そう言うおまえが警察に確認して書けばいいだろ。
「一般的な解釈としては」なんてあいまいなこと言ってないでさｗ

>>250
お前そんな事すら他人に要求する程、程低いの？w
他人と話すのできないの？w

素人の解釈なんぞ要らん、ソースよこせボケ
無いなら黙ってろってことだな

お前黙ってられないのに他人に黙ってろって言うんだw
他人を信じられないなら目の前の機械で調べたら？
その位出来るでしょ？w

免許交付日の1年後の翌日以降なら違反じゃないだろ。
例）免許交付日：2019年5月1日→2020年5月2日以降

>>254
それが待てないらしいよw

こいつは毎日ここに何しに来てんだろうか

聞いた本人です
皆さん教えて貰ってありがとうございます
そんな身で大変申し訳ないんですが正直これ>>252なんです
思考実験というか正確なルールが気になって仕方なかったの
それで調べたら相反する答えでてきてもう我慢できなかった
もちろんタンデムの予定は諦めてない
あと一週間で突然彼女ができる可能性はゼロじゃない

こいつラブおじって呼ばれてる荒らしだから、相手にしないほうがいいよ。

http://hissi.org/read.php/bike/20200603/MDZMTUFuaGc.html

>>257
タンデムシートは彼女か愛人乗せるシートらしいw
気をつけてね

＜2020年6月1日から1年というとき＞
・初日不算入の原則（民法140条）　今から1年というとき、今はすでに初日の途中になっているのが普通で、残りがまる一日残ってないので計算に入れない
　（初日は午前零時から始まることで特に約束したのならば初日を参入する）
・初日不算入で6月2日から計算を始めて2021年6月1日を期間の末日とし、6月1日の終了を待って期間満了とする
　（うるう年とかは考慮しない）

小型2輪のマニュアルだ。マジレスほしいので長文すまん

第一段階最短で6時間なのに項目が20近くある
もちろん最短でとれるとは思っていないけど
1日1個ずつしかスタンプもらえないんだが嫌がらせか？
実施項目１〜８、復習項目２〜８みたいな感じばかりで進んでいく。
第一段階でこれだ、、、、、
たしかにきれいにブレーキできないし、ギアチェンジもうまくできないし
エンストもするけど先が思いやられる。
この調子だと第一段階終わるだけで18時間も使ってしまう

安心パックとか優先とかは全部入れてるけど、嫌がらせにしか思えない。
こいつむかつくから長引かせてやろうとか思われてそうで嫌になる
いじめられてるのかなって最近強く思う

お前らどう思う？教習所からしたら俺みたいなのは邪魔なのかな？
でも安心パックとか優先予約とかお金使うところは使ってあげてて
すごい貢献しているのにこの仕打ちだ。。。ブラック教習所だったのかな

年で指定されてる場合は民法第143条の暦による期間の計算が適用される

一年に達しないものがだめってことは、一年に達したらセーフ
一年が満了するって言うのは起算日に応当する日の前日
2020年6月3日に免許交付なら2021年6月2日から合法となる

>>261
下手だからだよ
安心パック入ってるなら沢山練習出来るし頑張れ

>>261
スムーズに行かない人は第一段階だからこそ時間が多く掛かったりはするよ
当然だろうね、入所前に広大な私有地で乗り回してたとか無免で乗ってましたとか
そういう場合を除いて初めてバイクに乗るんだから

少し不安になるのは分かるけど何事も他者の所為にしている内は上達が遅くなるんじゃなかろうか、と老婆心ながら・・・

下手だからか、、、、まあ、そうなんだろう
周りはみんな自動車の免許持っている人が多い
俺みたいな自転車しか乗ったことない人がマニュアルに全然いない。
教官が自転車乗ったことあるかって聞いてくるんだが
乗ったことないやつなんてさすがにいないだろと心で突っ込んでるわ
自転車で例えるやつ多いけど全然違うだろまじで
明日から思い切って来年の1月まで期間あるので、1月目標で予定立ててくれませんか
って聞いてみるわ。そしたらゆっくり教えてくれるだろう

チャリ乗った事あるかどうかはあくまでもバランスの取り方の話をしてるんだろう
基本は同じだよ、指導のプロが言ってんだし、頭から疑って掛かるのはあまりオススメしない
教習間隔長く取るのはお好みだけどダラダラやってもあまり良い事は無いと思うよ
疲労や筋肉痛が残らない程度の数日置きに受けるのがベストだと思う、中々そう上手くは予定組めないけど
まだ基礎も身に付いてないだけで、その基礎が身に付いてくると一気にバイク乗るのが楽しくなってくるよ多分

>>261 私が通ってる教習所では実施項目と復習項目の記載例の通りに教官が書いてる。
教習内容と記載内容はあんまり関係ないのかと思ってたけどちゃんとしてるところは内容に合わせて記載するのかな？

>>261
二輪の経験が無いようだから、最初から上手にいかないと思います。教習所からしたら、卒検で合格出来る最低限の事が出来るよう指導すると言うことでしょう。頑張って下さい。陰ながら応援してます。

そんなもんなのか。。。。ありがとう
コツコツやるよ

やったことの無いことはこれから覚えればいいさ
俺なんて車がATだったから一時間目のギアチェン方法でいきなりつまづいたぞ
指導員が横で(足で)走りながら解説してたのがだんだん無言になってってワロタ
ごめんなさい

無言になっても走ってついてくの偉いなｗ

下手なら尚更間隔空けずに行くべきだろ
ソースはワイ

>>270
想像したらワロタ

>>261
私も小型MTさんざんな感じで始まり、補修５時間余計にかかったが無事免許取れたよ
要は慣れだと思うんで地道に頑張ってね

ちなそのあと普通二輪にステップアップしたが、やっぱり５時間補修受けたわｗ

>>261
初心者がいろいろ出来てないと自分でわかるレベルなんでしょ
分かってるならどうしたらいいか考えて練習あるのみ
追加料金無しでたくさん乗らせてくれるんだからいろんな練習出来るじゃないかうらやま

>>265
小型二輪で１月までの予定でとか言ってるようじゃお前が極度に自己評価が低い人間でもない限り煽り抜きで諦めた方が良い

基本的に99%の奴が最初は『難しい』と感じても大してオーバーもなく卒業出来るけど稀にどう足掻いても免許取得に向かない奴が居るのも事実

>>261
教習所としてはさっさと卒業して欲しいに決まってる
たぶんインストラクターにもそうプレッシャーかけてるだろう
安心パックで長居されちゃたまらんからな

なので単純に下手なだけだと思うぞ
ちなみに1段階で補習が1番多いよ
なぜなら1段階が終わった時には基本的にバイクのコントロールは問題無くなってる前提だから

>>261
>>265
小型でそれってどっか体でも悪いの？軽度の障害とかあったりする？
仮に乗れるようになったとしても(と言うか絶対なるけど)根本的なセンスが無かったり疾患があったりするならバイクはおすすめしないよ。
小型だろうが大型だろうが事故れば大惨事なのがバイクだし。

はいはいマウントちゅっちゅ

これでマウントとか体だけじゃなくて脳にも疾患あるのか？
極々当たり前の事だろ
常識的に考えて小型二輪を期限一杯でたっぷり教えてもらわなきゃ無理とかヤバすぎるだろ

中型から取ったからエアプなのは認めるがコマ数みる限り少ないのは事実
だから今までこのスレで小型MTとるやつに中型か小型ATにしろと毎回言ってきたが入校しちまったもんはしゃーない

それはそれと煽るしか能のないお前がマウントじゃないって1レス内で自己矛盾しててウケる

教官はこいつ安心パック入ってるとかわかるの？
教官は別に嫌がらないんじゃないか？
給料に関係ないじゃん、校長とかそういうやつでしょ入れ替わり
気にするのは

>>282
なんで分からないと思ったの？

てか絶望的にセンスないやつは教官がMT→ATに変えるように言うらしいから
大丈夫。マルチタスクが苦手な人はATのほうがいい
それこそほんとに自転車感覚だよ、アクセル回しすぎだけ気を付ければいいだけ
だしな脳のCPUを全部アクセルに集中できるから安定するよ

俺は原チャも無いけど普通受けて大型受けたど普通の1段階はかなり苦労したわ笑 大型のNCはかなり乗りやすかった クランク難しいかったなぁー

1段階で基本操作全部覚えるからな
2段階とか正直いらないよな、最低限のルール把握に3時間とかでええやろ

この前、AT体験やったけど、やっぱATで一本橋鬼むずいわ
クラッチ操作できないから低速の安定感全くない

どうしてもMT無理ならATに変えてもいいかもしれないけど
基本的にはビビらずMTで行くという方向性でいいと思う

原付のMT乗ってたから中免スムーズだったわ
18年前でも体が覚えてるもんだな

小型MTから中型MTに限定解除したけど小型は4時間程補習あったよ
中型と一緒に教習受けて周りと同じ技術レベルでも時間数が短いからもっとしっかり練習してから先に行きましょうとハンコ貰えなかった
限定解除は更に時間数短かったけどこれは補習無し1発で通った。

厳しめの教習所との口コミが多い所だけどしっかりできるようにしてもられるのは良かったと思う。

安心パックも詐欺に近いところもあるから注意だぞ
無限に練習できるところもあれば
3回まで補習が無料とかの場合もあるからな
4回目以降は1回5000とかさ
０からのやつが補習5回以内で終わるなんて基本ありえないからな

>>290
人によるだろ

見極めで落ちたら初めて補習+１だからな
見極めいくまでにわざとミスしたりして
教習時間稼ぐのもありかもな
遅延行為みたいなもんだが多くバイクに乗れるメリットがある

任意の自由講習受けれるだろうｗ

小型125だっけ？俺ゼロからで普通だったからバイク力ある感じだったなぁMTで

ID:cVDAfZnK
こいつ色々とやばいな

>>290
0からで普通大型と補習なしだったよ
なので人による

教習所による

>>290
ゼロからだが補修0回だったぞ

>>290
大半の奴が補習０だし、付いたとしても5回なんて余程じゃなきゃ…

オレの妹は原付に4回落ちてあきらめた

２輪だけ難しいことにお前らおかしいと思わないとだめだよ
教習所に負けてる

いや、どこがどう難しいの
まぁこんなもんだよねってレベルでストレートに終わるし終わった
ほとんどの人はそうでしょ

>>302
ほんとそう思う
当たり前の事なのにマウントとか言ってる奴はマジで二輪に乗らない方が良いよ

>>290
自分を基準にすんなよ
ゼロから大型
補修も検定不合格もなし
おっさん55歳

免許取得済みがノコノコ教習生スレ覗きに来てあーだのこーだの言ってるのも大概やな

>>305
今大型二輪取りに言ってるからみてるんでしがなにか？

>>305
たかだか1ヶ月の教習期間
OBが訪問しなければ一気に過疎スレ化

5年前に取得してるけど来ちゃダメなのか…
別に先輩風吹かす気は無いのに

知らない、出来ない教習生があーだこーだ言うより良いんじゃない？

中型MTの教習性だがアクセル回しすぎで衝突しかけたり
ギアチェンジろくにできないんだが？
大卒で偏差値50↑のところだからまあ、頭は悪くないと思う
金髪の見るからに土方・中卒・高卒みたいな見た目のやつほどバイクうまいよな
第一段階だが永遠にここで止まってるわ

>>310
学歴が関係あると判断している時点でズレてる

大学名うp

上達しないやつはだいたい思考が停止してるんだよ
うまくなるにはどうすればいいか自分で調べて考える 教官に質問したり つべでバイクの仕組みを理解したりと
学歴も偏差値も全く関係ない

>>309
主におめーが言われてんだよ

お前に言ってないけど心当たりあるの？

>>310
理屈っぽいタイプには向いてないかもね
往々にして自分が出来ない事を何かのせいにする傾向
自分は下手だな、上手くなりたいなと真摯に取り組んだら誰でも上手くなる

自分は大型とるとき考えられなかったけど免許とる前に先にバイク買ったほがいいのかも！このバイクを乗るんだーと野心むき出しで教習に挑めばすぐ上手くなるかも笑

先にバイク買うと気持ちがアガるよ

とはいえ、受験て言うほど簡単でもなくて勉強のやり方を知ってるやつが上にいける
砕いて言うと何がわからないのかが分からない状態を作らない人が勉強ができると言える
教習所で何がわからないのかが分からない状態を作らないように積極的に教えを乞う、または見て気付けるように集中する

ななんちゃって指導員がイパーイいてワロタwww

指導員どこに沢山居るんだ？

>>320
そういうところでしょ
上達しないし補習になるのは
自分が大変なだけで誰も困らんからいいけど

>>316
上達するヒントはyoutubeに一杯ある　本も出ている
検定は特にだけど、コース上でここはこうするとイメージトレーニングを繰り返し、
次は何するか完全に覚える

なんでオレへのレスかは分からないけど、個人的にYouTubeとかで変な知識入れない事をオススメする
教習所で教えてもらうだけで十分だし、指導員に聞いても十分じゃないと感じるのなら熟練度がまだまだ足りないってだけ
とことん補習受けて安全に公道を走れる形で卒業して下さい

>>324
プロの指導員が目の前でやって見せてくれるのに、YouTubeを見るだけで何を学び出来る様になるのか理解できない
動画のお陰で卒業検定合格出来ましたと言うコメントは自己評価が全く出来ていない現れだと思われる

YouTubeは予習復習　その場で場当たり的に練習するだけでなく教習時間以外にも乗車イメージして意識高めよう

教習所によって指導員がこと細かく教えてくれるとは限らないから、You Tubeを見るのもありでしょ。

教えてくれないなら何故聞かない？
YouTubeで細かいところまで解り出来るなら教習所へ行く目的は？

オレが思うに別にディスるわけじゃなくて特にホワイトベースなんかは教習所乗り方教えない方がいいレベル
まずは教習所で教えられた事が教習所でできるようになってから観た方がいい

YouTubeで勉強してるわ
ホワイトベースばかりでてくるからそれ見てる
ただ、実際の教習所でやるやり方と全く違う場合多いから
混乱する。教習所の教科書はその教習所で合格するための物だと思うから
そっちで勉強したほうがいいな

混乱する時点でどちらか一方にした方がいい

知識として前もって持っておくことで余裕がうまれるならありでっせ〜

>>310
土方と中卒は慣れてるだけで
ちゃんと練習すれば頭が良い大卒の方が上手くなるぞw

>>315
まあまあ、ラブおじ落ち着いて！

http://hissi.org/read.php/bike/20200605/Mm5CZG8vVVo.html

>>333
学校で1+1=2は教えてくれて覚えられたけど、1+1=100にする方法や友達の作り方好きな人の心の振り向かせ方は教えてくれないから出来ないタイプなんだよw

>>335
その程度の知能のやつは土方やってるだろw

>>336
高学歴引きニートより良いと思うよ
高学歴と実社会で評価を得ることはイコールではないし3大義務放棄し、放棄出来る権利を主張するんだからな

>>330
教習所の指導と違う場合が多い時点で
そのチャンネルは間違ってて使えないと切る捨てるよ、普通は
釣りが雑すぎないか

教官なんて免許あればだれでもなれるだろ？
学校の先生じゃないんだぜ
そんな人よりバイク専門で長年やっているホワイトベースの人のほうが
知識も技術もあるだろうから悩むんだよ

ホワイトベースはリスペクトするししてる
バイク業界に貢献してると思うし
でも教習中の人向けの動画観る限りあれは無いな
悪い事言わないから参考にはしない方が自分のためだよ

>>339
YouTubeで勉強して一発試験受ければ？

思い出した！俺もクランクとかスラロームでつまづいたときホワイトベースの半クラの鬼見てたらできた！笑

>>339
教習指導員資格って国家資格が必要だぞ

>>342
鬼の半クラな
意味わからんけど

>>342
半クラ定食でしょ

クランク曲がらなくて握りゴケしたけどハンコ貰えて草
ちょっとはコツつかんだ気がして通れるようにはなったけどこんなんで良いのかよ

見極めとかじゃないんでしょ
そのままだと見極めでハンコ貰えないから大丈夫

つべの動画は良し悪しだな
大量の情報浴びて自分に合う物を取捨選択して成長するタイプのやつもいれば、
一人に集中的に弟子入りして技術を吸収したいやつもいるだろう
好みでいいよ

原チャリすら乗ったことないオッサンが普通MTに突撃してるわけだが、
わからん・できないことは、教官に遠慮せずガンガン質問するほうが、よほど役に立った。
言い方は悪いけど、質問に答えるのも教官の仕事だし。

分かったふりする人よりがんがんきいてくる人のほうが余程教えやすいでしょう
なお昭和の遺物のようなへんくつ教官以外に限る

卒業するだけなら今の教習車仕様のスーフォアなら課題は全て1速アイドリングでいけちゃうからな

あ、急制動は除く

わざわざ1速縛りする意味が分からん

解らない、出来ないのにYouTubeを精査するって無理じゃん

半クラの鬼 鬼舞辻無惨

>>346
回転率上げる為に多少出来なくてもハンコもらえるよな。俺もスラローム全然できてなかったのにもらえたし

S字とクランクとスラロームが違う技能だと思ってる奴とか公道での対応力が皆無なのが丸判りだし

スラロームはマンホール避けるため？一本橋は信号の前で停車するため？バランスよく

一本橋はバス停に停まったバスの横通る感じかな

また、公道がーの気違い登場

>>357
別物だぞ
おまえが怪しいわ

>>359
すり抜けはご遠慮ください

それぞれ得られる結果として期待されること

S字
スムーズにカーブを曲がれる

スラローム
通常走行時に咄嗟のハンドリングに対応できる

クランク
超低速で安定してバイクをコントロールさせることがてきる

>>360
お前は何処を走るために免許取得するんだよ

>>363
期待でも何でもなく安全に公道を走るためだろ

>>362
前にバス停まってたら自分も停まるの？
轢かれるよ？

停止しても良いだろ

道幅いっぱいのバスなら停まるね

>>366
バスの真後ろにつけりゃ轢かれないぞ
バス発車時以外で道幅あるならほぼ確実に抜くだろうが

1週間ぶりにバイク運転したら見事に感覚が抜けててビックリした
もうちょい詰めたいけど予約取れない。。。

働きながらだとなかなか大変だよねぇ

>>370
なんだなんだ体は覚えてるもんだから安心しとけ

それが意外とからだが覚えてなくてまいったと言っているのでは

こらてーへんだ！

じゃあ俺が一緒に乗って体の髄までしみこませてやんよｸﾞﾍﾍ..

免許受かったとしても公道でるのにほんと怖かったわ 今でもバイパスこえーし高速なんて以ての外！笑

なんで大型免許までとったのかなと疑問に思う笑

そのうち高速に乗れる自転車くらいの感覚になれるからw
しばらくは早朝とか交通量少ない時間見計らって回数乗れ。

>>361
全部曲率とタイミングが違うだけの左右の切り返しだ

公道を走ることを前提に免許取得するのに「公道ガー、公道ガー」連呼キチガイ。

必要以上に怖がるなら走らなきゃええねん

公道が怖い、安全に走る、曲る、止まれないなら運転するなよ

怖さを持って運転するのは当たり前やろ

高校生あたりでバイク乗り始めた人もバイクの怖さ守るべきものができて大半は30前に車に乗り換えちゃうよな

二輪免許新規取得者
10代を除く全ての年代で前年度を大幅に上回り増加傾向に

https://news.yahoo.co.jp/articles/816bac1c927ba1403c641ebef9eb433b515f2320

怖がらないってのは妥協か無謀
だいたいの奴は公道の動きを100%把握できてると思い込んでるだけ
これを「だろう運転」と言います
まあ事故んない&事故らせない両方満たせるなら最終的にいいんだけど、初心者に勧めるのはちょっと理解しかねるスタイル

以前から教習所は混んでるし女の子も沢山通ってる
免許はとっても中々購入に至らないのがバイクだな
自分も免許だけ族の一味だが
二級二輪整備士まで取ったけどバイク高くて買った事ない…
人のバイク触ってても楽しくないわ

女の子いっぱいいる教習所に通ってみたかったなぁ
居たのは40代以上の夫婦位だったし

保険代がかからなくてラッキーと本末転倒な納得するしかないな

今度教習所で普通二輪ＭＴ免許とるけど簡単だろうな
原付も乗ってるし普通免許でＭＴももってるしな
まあストレートだろうな俺様だったら

原付の軽さに物を言わせた我流の運転で変な癖がついてるとまっさらな状態より苦戦する

それでストレートじゃなかったらマジのヘタクソか法規走行覚えられないバカだぞってプレッシャーかけておくｗ

装置の扱いとかはよくても、素のバランス感覚が不足してて一本橋で詰まるかもしれん
おっさんにありがちｗ

>>392
まさに俺
足ブレーキ使えって言われてもついつい手の前ブレーキに行ってしまう

>>394
まさに俺w
一本橋以外は大丈夫だったけど、一本橋だけ駄目で一時限伸びた
思った以上にバランス感覚無くなってたと分かった45才のおっさんだ

一本橋に求められるバランス感覚なんて前向いて真っ直ぐ歩けるレベルしか求められてない
外れると落ちる細いところを通っている事に意識が向きすぎてるだけ
そのせいで力が入って目線が下がる

逆に、エンスト繰り返して、変速もたもた、速度出せない、車体寝かせられないけど一本橋だけは最初から通れるってのは若い女の子にありがち

先週卒検見学してた時の事
乗ってたのは女(30〜40代)
急制動でアクセル開けっぱなしで加速状態のまま制動開始地点に進入してスピード全く落ちない状態のままで焦ってフルブレーキ
もちろん前輪ロックで白煙とスリップ音鳴らしながら派手に吹っ飛んでバイクも起こせず泣きべそかいてやんの
まあ正直ここまでいったら見きわめパスさせた教官にも問題あるけどこれはトラウマ挫折コースかもわからんな

問題あるのは受験者だろ
受験者のミスの責任は他人に無い

急制動は割と真面目に危険だよなｗ
事故っても自己責任で治療だから死んだり障害負ってもいい人しか普通自動二輪の教習は行けないわ

ABSが普及して急制動が省かれた4輪は追突事故多発してるから急制動の技能は大事だと思う

>>402
事故の約35%が追突事故で最も多く停止車両への追突が多く漫然、脇見運転による追突事故が圧倒的に多く速度は時速30km以下での追突事故が約60%を占めている

技能技術以前の話でABSがついていても教習所で急制動やらなくてもブレーキ踏むのが遅い、出来なければ何やっても追突事故は減らない

4輪は自動ブレーキで追突激減してるぞ
つーか急制動という名前やめればいいのにな
急ブレーキと勘違いするから
まったく急ブレーキではないのに

>>403
会社とかの研修教を習所でやってるけど、すでに免許持ってて運転してる人でも急制動のときにビビってABSが効かせられない人が結構多い
今の車はABSに追加で急制動アシストまで付いてるのが普通なのに

もっと突っ込んだ研修になって曲がりながら急制動でABSが効かせられる人は皆無
急制動中に操舵できるのがウリなのに全く生かされてない

ちゃんとブレーキが踏めるだけで防げる事故は相当多いと思うよ
追突なんてのは言ってしまえば真っ直ぐすらもまともに走れないわけだからものすごく恥ずかしいこと

>>405
漫然、脇見運転による追突事故が原因なのだからこの対策をするのが一番追突事故を減らせる

多くの人はちゃんとブレーキ踏めてるから事故しない
踏めなければ頻繁に追突事故を目撃することになるからね
それでも多いと言う事は踏めないのではなく、踏まない、踏もうとしないのが原因

走りのプロが目隠しして1日運転して追突事故を回避しろと言っても不可能なのは分かるよね？
それと同等の状態を自ら作り上げ前を向いて運転していないのだから、ブレーキを踏む事すら無く、気づいて踏んだ時には既に遅しと言う事

苦戦なんてしようがねえわ
４輪じゃサーキット走ったことあるし
ヒール＆トゥーもプリッピングもできる
つまりバイクのＭＴの仕組みもわかってる
足で操作する車と手でやるバイクがどっちが簡単かわかるよなあほでもＷ

俺様ぐらい才能あるといきなりプリッピングやっちゃって怒られそうだなＷＷＷ

見極めと卒検見に行ってやんよ
どこの教習所だ？ん？

ギア操作だけ慣れててもバイク走らんからな
つーかプリッピングってなんだよ

一年走ったけどブリュッピングのコツ全然分からんわ
高いギアなら減速ショックないし3速くらいからブレーキでゆるやかに落として信号直前でガチャガチャ連打して落としてる
たぶんブレーキにもクラッチにも良くないけど失敗すると明らかに挙動不審だからなかなか練習できんのよな

４１１
ギア比わかってないだけだろＷＷＷＷ
高いギアはギア比すくないから簡単で２速１速が一番むずいわなＷＷＷＷ

新しいバイクにはスリッパークラッチついてるから心配しなくても大丈夫

プリッピングにブリュッピングか

>>411
一年も乗っていて自分のバイクのギヤの守備範囲とスロットルレスポンスを覚えられないのは脳の機能が低すぎるからだ

俺大型で急制動で 前輪だけブレーキしてとか！後輪だけブレーキしてとか色々やらされた！43キロぐらいだったかなけど結果的にいい経験できたな

ほんと急制動はリアブレーキだけでは止まれない。

>>411
もう死ぬ前にバイク乗るのやめたら？

大型の見極め終わって、今度の木曜日に卒検受けます。

中免のとき、スタンドはらった瞬間、反対側に倒して、乗車せずに卒検が終わったトラウマが甦る

>>419
乗車前にハンドルを右に切っておけば大丈夫。

手前に倒すなよ

跨がるときにハンドル右に切りながらやると乗りやすいよね

跨ってからスタンド払いなよ

教習所によって乗車前にスタンド払う指導有り。

跨がった後にスタンド払うなんて教える教習所あるのか？

確定でスタンド払って乗る指導があって、人によって「でも公道ではね」って流れじゃねーの？

うちはかなり放置気味だったけどそれでも終盤に「卒検でだけやればいいからスタンド先に払ってね、作法だから！」て言われたぞ

まあ、背が小さい女の子とかには結構な苦行だよなあ。

免許とった後ならスタンド立てた状態の安定したステップに片足乗せて
跨がる、なんて手が使えるんだから。

「免許取って公道に出たら乗ったままスタンドを払う方が立ちゴケ防止などにも良い」
「でも教習所では手順通りやってね」
↑教官の弁そのまま

体が硬いからまたぐ時にバイクを蹴り倒すよね
スタンド立てたままステップに立ってからまたがないと乗れないｗ

>>429
それ分かる。自分は股割り(柔軟体操)を繰返しクリア。それと、つま先を車体に向けるんじゃなく、進行方向に向けると足が上がりやすい。

なだぎ武が自転車にまたがる時のアレ思い出したw

よっしゃ、普通二輪ストレートで卒業した。
二輪の卒検って意外と適当なんだな。

>>431
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>432
おめでとう
でも一言余計だと思うぞ

次は大型かな？

小型限定なら限定解除しても期間短く出来る…

と思ったのにケーススタディとセット講習の予約が取れなくて足踏みしとる

>>432
ストレートを自慢してる時点でry
乗り越しとか検定不合格はマイノリティ

時間に余裕があるなら勢いにまかせて大型行っておいた方が後々後悔しない

>>434
ありがとう。
いや、先に検定受けてた人が、クランク足着き、急制動の速度不足と停止位置も超えたのに合格したとか言ってたからね。

>>437
まあそうだな。
9割は合格してるはずだし。

急制動の停止位置越えは一発検定中止だぞ？どこよその学校

>>439
これが事実だったら不正で告発されるレベル

>>439
教習所教えて
通報すっから

クランク足着きしたわ 普通二輪の時 大型の見きわめの時急制動のブレーキ位置フライングしたろって何回もさせらせた お陰で上手くなった

見極めなら全然問題ないけど
検定でやり直しとか言ってる奴がいるから

速度不足は点数あるなら1回やり直しできるでしょ

停止位置越えって書いてるやん
一発中止案件を無視
もし事実なら

まあ東京のほうとかだとお金さえ払えば誰でも免許もらえるんでない？
人引いても金次第でもみ消せるエリアなわけで

急制動停止線越えたらアウトでしょ笑

公安が動く案件だぞ

まぁ本人がオーバーしたと思っただけで実際はタイヤの接地面がラインをオーバーしてなかったんじゃないの

道交法と同じなら踏んだらだめだね

もしくはやり直しなった時に超えてたかだな

このスレを見て免許を無事取得してこの世を去っていった奴がどれほどいるのか考えると悲しくなる

今リターンライダーの事故増えてるからなぁ
俺も大型教習中だけど結構年配多い

公道を安全に走る、曲る、止まることが出来ないのに運転するのが理解出来ない

https://www.fnn.jp/articles/-/51394

リターンライダーってちょうど団塊ジュニア辺りか？

お金払ったら合格できる教習所があることのほうが問題ではなかろうか
絶対に見極め通らない人を通してるよねって思うことある

指導員でも無いのに絶対に見極め通らない人と判断できないだろ

どんなに厳しくしてもスピード出す奴は出すからな。むしろ課題を難なくこなしてる奴ほど調子乗るし

伝説の2大遅乗りwの下手糞
Z1乗りデニチョの清水さんと
ホーネット乗りペクチョンベースの高卒貧乏禿チョーンw

高卒貧乏禿の金玉打ちつけ悶絶動画w
　↓
ダウンロード＆関連動画＞＞


3:30秒あたりから脱輪転倒・・・チーンw

下手糞でバイクの引き起こしさえもできなかったヘタレな禿チョンw二宮

晒されるたびに再生数が増えてうれしいホワイトベース

車校のバイクで走りだすぅ
Ａコースも、分からぬままぁ

一本橋の、中へーえぇえ〜

誰にも縛られたくないと
逃げ込んだ、波状路に

自由になれた気がした、車校の夜〜

>>463
うんうんよかったねおじいちゃん

足が短いとバイク足付かないのね
かわいそう

足からず

足が短い人の方が10倍気をつけるから転ばないイメージ
清水さんは当日急に足が短くなった様な下手さがうけたな

AT限定普自二輪から大自二に行ったからクラッチ操作に苦戦した記憶がある。逆に大型スクーターはクランクやスラロームも難なく乗れたが普通は逆だと言われた

金払ってきたぜ〜通うぜ〜

>>469
おめっ
楽しいよ

>>469
自粛で間が空きすぎて行く気が萎えてるから、感心するわ

普通MT教習でAT体験してきたけどクランククソ難しすぎｗ
一本橋は7秒は無理だが5秒なら行けた
でもクランクだと3回ぐらい足付いたから
卒検だと二つ合わせて20点減点でけっこう痛いな

>>472
俺もAT乗った時に
「こんなもん絶対自分で買って乗る事はない」って思ったわ

クランクが難しくなるのは半クラ当てて調節が出来ないところだね
足つきそうなときはMTなら半クラ当てて速度加えればバイクが起きるからね

逆に原付乗り慣れてると楽勝なんだけどな
ハーレー体験が一番大変だった

教習所では難しいけど免許取って公道出たらATは凄い運転楽なんだけどな

>>475
と言うことは教習所の課題と公道の間に乖離があるってことになる
荒らしの公道くんに付け入る隙をあたえてしまうのは良くないw

>>476
教習所と公道で剥離があるのは当たり前だろ
クランクとか一本橋なんて公道のどこで走るんだよ

一本橋とかクランクは極低速でバイクを操れるようになる為の課題だと何度教えればわかるんだ？

ATで一本橋四苦八苦してる人は渋滞や信号手前でストレス凄いと思うよ
すり抜けなんてまず無理

普通に駐車場とかで超低速での安定走行求められる
それができない人は駐車場で立ちゴケ

ただ、公道にでたらできない事はやらないという選択もできる
駐車場は降りて押す
Uターンも降りて押す
無理はしない事
教習中は通用しないけど

一本橋はバランスをとる練習
クランクはハンドルをきって曲がる練習
S字はバイクを倒して曲がる練習
スラロームはアクセルワークで姿勢を素早く制御する練習

慣れないと降りて押すほうが倒すｗ
両足付いてハンドル切ってトコトコ動かしたほうがマシ
取り回しも結局いつかは慣れないといけないんだけど

取り回すときに腰の位置にシートがくれば運びやすい気がする

体格にもよるからなんとも言えないけど、腰がシートの位置だと腕が伸び気味だと思う
ちょうどエンジンの真ん中が腰くらいがちょうど良いと思うよ

S字は車体倒すようなスピード出さんと思うが

クランクは傾けてぐわんぐわんとやっつけちゃったな

はじめての一本橋で真っ直ぐ行って7秒でうまく行ったのにもっとハンドルを左右に振れって言われた
これってもしかして言われた通りアクセル少し入れながら半クラするより最初だけ上手く入れば一速アイドリングで後輪ブレーキ少し入れながら通る方が簡単じゃないか？

ハンドルを左右に振るのはバランス取るためだろ

>>488
ハンドルを左右に振る目的が何かだね

蛇行するがごとく積極的に動かした方が安定すると思う。
そう習ったし、そう感じた。

一本橋、NC750で試しに半クラとリアブレーキ無しのアイドルでやったら、渡れたけど間違い無く10秒未満。やっぱり、半クラとリアブレーキ及びハンドル小刻み必要だな。

１本橋は（初挑戦の場合）
アイドルでブレずに渡りきれるようになるのが最初だよ
乗車姿勢と頭の位置しっかり収めないとふらふらしだして落ちる
次にリアブレーキで速度調整してタイムを安定させ
ここまででフラつかずにわたりきれば卒検OKライン
（１秒で５点マイナス）（ステップから足を離したときはふらつきで１０点マイナス）
次に残り１メートルの絶対落ちない距離で時間稼ぎしながら１０秒をがんばってみよう

なるほど
CB400の中免なら7秒でいいからこれでもありだな
さっき二回目で試してみたら表示8秒だった
何度かやってると確かに左右に少しだけ蛇行すればタイムも稼げるし安定するね
教官の教えはやはり守った方が為になる

>>488
一本橋はこの動画の3分43秒のあたりからが参考になる
ダウンロード＆関連動画＞＞



ハンドルを左右に振るイメージも紹介されている

この人の動画は座学なんだけど、この動画だけじゃなく、全般的に参考になる
ダウンロード＆関連動画＞＞



（ このなりで、教習所の教官 ）

コース覚えるのも教習所によってかなり違うよね
うちんとこはめちゃくちゃ小さい教習所だからコース覚えるのはくっそ楽だった

左にあるのがバイク専用コースで主に実技だけどくっそ狭い
右が乗用車も走る一般コース
YouTubeで見るような（これ覚えんの無理だろ····）ってのが無いわ

何これ検定コース？
実物見ないとわからんがマップだけ見ると簡単すぎるように見える

これ、教習所じゃなくて、免許センターの試験場だろ。

免許センターこんな狭くないだろ

試験場のコースなら鋭角が3本あるはずだから教習所でしょ

県によっては試験場でも四輪共用部分走るもんなの？

>>502
うちの近くの試験場では二輪専用部は課題走行分のちょこっとで
他は完全に共有だったけど。同じ県の別のとこも見たけどそうだった。

>>502
寧ろ共用さてない教習所があるんか

教習所は無いんじゃね
そもそも四輪やってないとこ以外は

うちもコレくらい小さいからコース覚えるの簡単

片足スラロームできます？左側に両足置いて

レインボーモータースクールは、二輪、四輪それぞれ専用だね。
https://www.rms.co.jp/wako/introduction/merit.html
https://www.rms.co.jp/fukuoka/school/facility/

東急自動車学校も二輪、四輪、それぞれ専用になってる。
https://www.109n.jp/introduction.php

唐木田の東急別だよ
ケーススタディの時だけ車が邪魔しにくるw

バイク専用コースのとこだけ全面屋根ついてて
雪国なのに冬でも教習やってるの売りにしてるとこがあったような？

>>510
北央のこと？
3月〜12月の春〜秋（始冬）までしかやってないよ

当たり前だけど指導員ってめちゃくちゃ上手いんだな
スラロームなんか4秒台を余裕で出してくるし
ただの直線でもなんか違うんだよな

>>512
指導員だしね
教習生でもヘタクソと解る指導員に教えてもらいたいと思う？

>>512
だって、指導員は試験あるしそこでは単なる免許の合格水準より
遥か上の基準のクリアを要求されてるみたいだし。

大体の教官は運転うまくても教えるの下手だから意味ないっていうね

>>512
ATの教習の後、あのクソ重いスカイウエイブ650でMT車のこっちの後を様子見ながら
ユルユル低速で余裕で着いてくるのを見て、やっぱ指導員だなと思った。

柏教習所は教官の教え方下手で困ってるわ
言うことみんなバラバラだし　経営者が統率出来てないんだろうなー

>>517
自分が通ってる所もそんなもんだよ。

むしろ統一してるとこの方が少ないんでは？

まぁそんなもんだろ。安月給かつコロナで大変な中、一生懸命にやってくれてるんだから有難いだろ。俺らの贅沢な趣味に付き合ってくれてるんだぞ。

そうそう。どんなに教えが上手くても結局自分次第だし

昔は車の教習でラブホ行ってハンコ貰うなんて有ったけど今やったら大問題だな

>>522
今そんなの見られたりしたら即SNSで拡散されるな

うちのところは結構みんな統一されてる
卒検対策にいつも走ってる感があるからここは○速、ここで確認、ここまでに○km/hくらいまでに落とすor出すとか具体的に言ってくれる
四輪と一緒で狭いし指導員も少ないからだろうけど

夏の制服が野球部なのは統一されてる

あの野暮ったい格好で華麗にバイクを操る指導員に痺れる

>>526
あんなにヒラリヒラリ動かせたら楽しいだろうね

>>520
金払ってるんだから教官達はしっかりして欲しいわ、
卒検の合格率が高い教習所はいい教習所だと思う、
ゆるいから合格するわけじゃ無くて、上達して一定のレベルまで行ってるから合格するわけで、教官の指導のおかげだと思う、いい教習所は合格率も高いはず。

高校生の息子が原付すらとらないんだけど、今の高校生は二輪に興味ないのかね？

地方も含めて新成人の免許保有率なんて50％位だから車も含めて興味ないだろうな

>>529
公共交通機関がほとんど無い地域なら必須になるけど、それ以外の地域は必要性をあまり感じませんね。さらに、趣味に2輪ってのも少ないと思いますし。

高校生、大学生の若者はそんな感じなんですね。
その一方で二輪の教習所は凄く混んでるとかいうから、社会人たちはコロナ禍での新しい趣味にバイク人気が出てるかなと思ったりもしてますよ。

教習所は常に混んでるよ、特に二輪はキャパが少ないから
昔から驚くほど女の人も通ってる
の割に公道で見かけないってのは男も同じで購入に至らない人は多い、趣味としてみたらめちゃくちゃ高額だからね

質問いいですか？
スクーターってどう乗るの？
乗るってかブレーキってどうかけるの
やっぱ軽い減速の時は後輪ブレーキから？

自転車が運転できるなら体が勝手に覚える

>>534
基本は前後輪同時
右左折やクランクなんかはアクセル回しながら後輪で微調整
特に低速時はアクセル戻すと倒れるから気をつけて

>>534
アクセルをある程度開けないとクラッチが切れた状態になるから
低速でもある程度は開けてないとダメ。それ以下にしたい時はリアブレーキを使う。
http://nankyumotors.blog.shinobi.jp/%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%97%A5%E8%A8%98/%E3%81%91%E3%81%A3%E3%81%93%E3%81%86%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%81%AE%E4%BB%95%E7%B5%84%E3%81%BF

ブレーキはリアブレーキが左手になる以外は一緒かな。

彼が聞いてるのは原付の事じゃないのかな？