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絶版車の希少パーツ出したら、絶対とるぞって気迫を感じる入札者同士の争いが。
それを高みから見物する優越感。
入札いれずあわよくば安値で掻っ攫おうとする魂胆。
しれっと興味ないふりで、ウォッチリストに入れているユーザーがワラワラ。
こちらからは丸見えなんだよｗって思いながら、
今日もリスト眺めている。
車では20万キロ走ったのでも整備内容、記録簿次第で買うが
バイクの過走行はやらねぇ
整備履歴ねーから
前スレの完全ジャンクのXR250が16万で落札されててワロタｗ
まだ期間も長いのに２ユーザーがバチバチやり出してキターｗ
こういう場合って直前にシレっと入ってきたユーザーが、
かっさらって行くパターン多いけどなｗ
車両として売るよりバラして部品売りする方が車両価格上回るからバラ売り屋がペイ出来る値段だと買うよ。
なのでレストアベースとして欲しい人より部品屋の方が高く買う。
業者以上の変態が半分くらい
あとは何もできないのに手を出す素人でしめられている
バイク王でバイク売るより
ヤフオクで売ったほうがいいよね
自宅に引き取りに来てくれるし
高値で売れるし
チョイノリをカブ系エンジン積めるように改造してるやつなんであんなに上がってんだ
チョイノリをカブ系統エンジン積めるように改造しているのに、
価値を見出すユーザーがいるからじゃね？
NSR250のカブ仕様が28万w
本来のオクの姿だよなこういったの
ようやく値段が動き出してきた。
初期からの入札者がどれだけ落札価格を引っ張り上げてくれるか。
続々とウォッチリスト登録者（ライバル）がｗ
たまには出す側もいいもんだな。
中身のない実況は書かなくていいから
終了間際しか見る価値ないことくらいわかるだろ？
>>26 スマン…しかし最近の相場観やべえな。
買ってからさんざん遊び倒して売ったら、買った時より高くなりそうな。
前スーパーカブのフレームにZX10Rのエンジン積んだスーパースーパーカブとかいうのが出品されてたな
フレームとか無茶苦茶補強されててカブ本来のパーツ1割もないんじゃないかって感じのやつ
ああいうの見れるとヤフオクいいなあってなるわ
>>28 そんなもんだよ
俺も儲かることが多い
安い車両は給付金のせいか終了間際に跳ね上がる額が大きくなった
部品も去年の2倍とかで売れたし
>>30 なんか昔と比べて振るいにかける上げタイミング早い気も。
ウォッチ数も頭打ちで脱落者出てきたな。
パーツ類も高いねえ。
倉庫で眠ってたのがすでに買値超え。
絶版パーツだし、それでも業者が出している値段よりはよほど安いけど。
どこまで上がるのやら。
かなりええやん
キーシリンダーイタズラされ歴を除けば
面白そうなの見つけたわ、マジェスティ125のトライクで屋根付き配達仕様
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v709461962 ウーバーイーツ用のバイク探してたけど、これはアリかもしれない
>>34 こいつぁヤメた方がええぞ
デフカバーが明らかに自作じゃないし中華キット組み込みだろコレ
屋根は国産品アピールしてるのにデフに触れてないのが匂うし
大陸モータースやアメリカ製のキット組んでるならそのへんアピールするはず
側車付き軽二輪登録で雨でも乗れてノーヘルOKの便利な乗り物手放す理由は？って考えると危なすぎる
ロンシンの160とか中華エンジンが即席だって変態ならまぁ良い買い物
>>27 わかる
早稲田政経2年なのに廃品バイク転売屋風な事しとるのがおるからな
逆に会ってどんな人生なのか話聞きたい
レンタルガレージってないのかな？
工具が１通り揃ってて1日8000円くらい
>>36 そんなの東大法学部とか書けばそうだろｗ
国士舘とか書いたらヤベ～感じで売れにだろうしｗ
ぶっちゃけ退職金がキッチリ出て終身雇用見たいな会社に就職スル時以外
意味が無いだろ大卒の肩書きなんてさｗ
白バイ出品してる奴が自宅駐車場で撮影してるアホで
ストリートビューで特定したら田舎の駐在所だったwww
履歴見たら覆面のパーツも出してるし
頼めばチャカくらいなんとかしてくれそうw
初めてレッドラインてとこで配送してもらってるんだけど2週間連絡がない。荷受け側から問い合わせってできるのかな。ツーリング予定間に合うか、、
安いけど遅いよそこ
俺は長すぎて我慢できないから利用しない
レッドラインは田舎の個人同士の家～家は仕事のいろんな都合とかで遅いけど、発送がショップだったら１～２週間で届くよ。
後、最初言ってた到着予定は宛にならないから休日来ると思ったら週末に来て対応できずに次の配送先行ったりするから受け取り側の電話番号はちゃんと教えておいてね。
謎なのがバイク輸送サービスをまとめてあるサイトのリンクから飛ぶと料金割増されるから注意ね。
>>44 流石に正規の手続きを踏んで廃棄物にした後でしょう（笑）
>>46 出品側が提携してるのかそこしか無理ってなったからしゃーなし。経験上7～10日って言われたんだけど荷台分なかなか集まってないのかな。
>>47 出品側はストアだったんでショップなはず。うちは田舎ではないけど。
2週間くらいならまあ今週辺り連絡来るかな？予定建てたいからいつ頃って分かればいいんだけど。
コロナがまた嫌な感じになってるから影響出てさらに遅れるとかならんといいんだけどなー。早く乗りたい
>>48 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q380193172 いや、使える本物装着してるし廃棄せず予備も持ってる。
本職から譲ってもらうのは偽白バイ製作の常套手段だが
まさか本職自身でやるとはたまげた。
>>49 お前は土下座でもしとけ
>>50 コロナ真っ只中で給付金使って買ったけ時は2週間位で来たけど今は大雨とかの影響が怖い。
でも無事届くといいな。
>>51 これは住み込み勤務だな。
奥さんの後ろ姿から想像するに、本人は定年退職かな？
えっ、ちょっと待って
あんなヒントだらけの写真で特定出来ないとかまじですか？
別に特定はしたけど、旧式部品ばかりだし、素人でも入手可能。
逆に晒した奴が、訴えられるかも。合法入手だろうし、チャカとか書きすぎ。
愛車を落札されて取引メッセージで最初は個人名だったけど途中からミヤビーフ○ラスって言われた時に鳥肌たったよ
解体用じゃなくて海外から買い手が付いたらしいけど
入札バトルで冷静さを欠く
時間が経過し熱が冷めて後悔中
会社でやっているバラシ屋なんだが…
なお落札後にトンズラ低評価も多い模様…
オレがたまにやるチキンレ－スでもうこの値段ならイランってときに
ギリギリまで釣り上げて絶妙なタイミングで逃げるｗ 新規IDも使って三つ巴えを演じて
出品者の釣り上げ疑惑ただ酔わせてトンッズラさｗ たま～に再出品されると
そのタマは値段が上がらないことが多いからソコをドン！ わしゃ悪じゃけんｗ
決済期限切ってあるから次点回しで拒否されて、
再出品かけるにしても今回争った2名はBLかねえ。
>>80 今車体出しててバラシ屋が入札してるからこええわｗ参考になる
ウォッチリスト200超えたんだけどこんなもんなん？
>>80 落札者が決済期限まで決済しないで次点に回ったってなっても次点はその間に諦めて違うの落札とかあるから仕方ないっての無いか？
俺はバイクじゃないけど次点になって諦めて違うの買った後で終了後1週間経ってから「次点のあなたに権利あります」って今更言われても、ってイラねしたけどな。
あー、次点回しはそうなるよね
買わせる前提じゃなくて「よろしければ買います？」くらいでいきなりBLもやりすぎよね、競ってなければ安値で買えた可能性もあるし
>>81 人気車を1円スタートすると1000近くいくよ
1円で出してもそれなり円で出しても、上限は大して変わらん。けど1円スタートは嫌な風が吹くと想定より安く落ちる時もある。
悪いことは言わん。最低これだけは欲しいって値段で出品しなはれ。
ハエが飛んでくるのが1円スタートｗ
ウンコ車両を捨てるときの手法
>>85 落札直前にキャンセルすることが許されてるので
そうすりゃいいだけじゃん？
あと1円開始なら、吊り上げアカは当然必要な
そんなめんどくさい事しても上限変わらん、なら普通にって話だよ
業者がみんな1円吊り上げキャンセルやってんだから
その方が効果的だってことだろ？
>>82 めぼしいのほかに見つけたならいいじゃん。
繰り上げキャンセルは当然だと思う。
>>83 競わなけりゃ他の誰かも安く買えたかもだしな。
2人で競ってりゃ尚の事だよ。
別に商売やっているんじゃないし、こちらは気持ちいい取引やりたいんだよな。
仮にも自分が決めて入札決めた額だし、
仕切り直しで再挑戦ってのもなあと。
次点繰り上げって、競り負けた価格にならない?
3番の入札額の1つ上じゃないとおかしいよね?
バイクじゃないけど他のオークションであって納得できない
>>93 なるほどね
とは言え、その入札額で落札する意思を示したことには違いないんだからそこに文句を言うのは筋が合わん
>>94 一応その値段で落札するって意思表示示しているんだしな。
確認ボタン押して～だと、競り勝つどうこうはまた別の話。
ホンダのとある９０年代バイクの鍵だけどおそらく当時物、摩耗して金色の部分が見えてる
たまにキーシリンダー引っかかる時がある
かなり酷使されてるように見えるわ、複製しといた方がいいかな？
しなくていいよ
って答えたらしないのかな（クソレス
どちらかというとしない派なんだけど
「ある日鍵が折れちまった！」みたいな体験談があれば知りたいね
バイクの鍵のブランクなんざフキで買える 純正も出るでしょｗ
その手前側が細い形状だと摩耗劣化して回し難くなったのを無理に回して折れる形状なので、鍵番号から複製しとくべきだね。
摩耗する前にボロンスプレーくらいは定期的にふいとこう
ヤフオクで買ったバイク、本キーと複製キーついてきたけど、本キーだとONするのに苦労するけど複製キーはスルスル動くわ。
本キーはもう信用出来ないから複製キーからまた複製キー作っとかないとな
>>97 お前がこれから酷使しなけりゃそうそう鍵なんざ折れるもんじゃない
あと消耗の有無に関わらずスペアは作っとくべき
シリンダーも消耗品だからね。
出先で回らなくなって交換したことあるわ。
>>97 キ－シリンダ－と鍵に
軽く556吹きかけろ
ヤフオクで買ったバイクで
純正キ－が1本しかなかったら
すぐに鍵屋で合鍵作ってもらえ
原付なら1000円ぐらい
面倒なのはシャッタ－キ－は複製できない
>>106 出先でシリンダー交換したの？
てか、シリンダー持ち歩いてる人が
居るなんて初めて知ったわｗ
>>107 シリンダーに汎用潤滑剤やグリスは禁忌だぞ
鉛筆の芯をまぶして入れるのだ
>>110 しばらく置かせてもらって、予め発注かけてたキーセットと工具持って現場対応ｗ
2スト のバイク、オクで買ったんだが、鍵穴がオイル塗れなんだが。
キー抜くたびに真っ黒けの油がべっとりついてきてどうにもならん。
パーツクリーナーぶっかけたらダメかな？
>>113 オイル入りっぱなしよりマシだから流しておいた方が良い
>>113 潤滑いっさいが流れるぞ。
擦り切れたシリンダーの鍵まわりよくみせるために、
鍵スプレー吹きまくったんじゃね。
それが切れたらお察しや。
ホムセンで昔ながらのただのバイクキーなら複製してもらえる？
ブランクキーが在庫にあれば可能
すんげーショボいけどな
パートのおばちゃんが案外良い仕事する。
見本は使ってないメインキーが望ましい。
摩耗してたり複製の複製はリスク高い。
ショボくても使えれば全然大丈夫。摩耗された一本しかないから作ろうと思ってるけどリスク高いか。ホムセンはやめとくべきか
シャッターキーも複製出来るぞｗ あんなの組み合わせ少ないからねｗ
>>97 バイクはあまり詳しくないんだけどキー番号を言ったら純正キーって出ないの？
自動車だとキー番号を伝えて純正部品を取ると刻まれたキーが出る
トヨタだとキー番号を指定してシリンダーも出る車種がある
>>119 それだけ摩耗してたらシリンダーもお察しだから気にする必要ないかも。
1本しかなけりゃ500円とかだし使えりゃラッキーで作るのもアリ。
>>121 21世紀あたりのモノからは出るんじゃない。
マスターに番号プレート付いてあったり。
鍵とはいえ所詮はパターン製品だしな。
全くスレ違いだが
こないだ知り合いと車でスーパー行って俺は車内で待ってたのよ
知り合いの車だから知り合いがカギもってロックして買い物へ行った
そしてしばらくしてロックが開いたのよ
あれ？もう買い物終わったのかと思ったら来ない
正面の車見たら、たまたま同じ車種がいて人が乗り込んでるのが見えた
その車のキーの電波と同じらしく知り合いの車もロックが解除されたようだった
確率的には低いが普通にあることらしい
全くスレ違いだが
こないだ知り合いと車でスーパー行ったのよ
で、ロックして買い物して車に乗ろうとしたらロックが開かない、鍵差しても回らない
１列ズレた他人の車だったわ
>>107 油着くからこういうのがいいぞ
鍵番号からの注文は可能だけど、販売店に問合せした方が良いよ。
ホンダだけど印鑑登録書のコピーと念書書いて実印押して注文した事が有る。
ブランクキーだけ買って鍵番号から作れる鍵屋に行く方が面倒が無かったと反省したわ。
確かに、印鑑証明は原本に効力があるから提出する話だわな、ちょい不自然
まぁホンダの担当者がそこまで詳しくなかった可能性もあるので一概にはね
カギ屋に相談したら
純正ブランクキーはカタイので切れにくいから失敗して文句言わないでねと言われたなあ
バイクのキーは純正でも結構簡単にひん曲がる印象だが
>>134 このバイクはなんでこんなに油ぎってるの？
熊谷って日本一気温が高いところ？
暑いといろいろと手入れが大変だね。
>>135 そらワックスぬるぬる塗ってデジカメで補正かけているし。
>>97 キ－シリンダ－
交換して 合鍵作ったら
バイク屋なら1万円ぐらいで
交換できるよ
ワックスっていうかシリコンスプレーかな
CRC5-56でも可
>>140 10年前にクラブマン乗ってた時、キーセット（シリンダー、タンク、メットホルダー）で2万しないくらいだったな。
>>1 反対 今のヤフオクにはゴミのバイクしか
出品されてない
バイクの新車が全然売れてないからね
ゴミしか出品されてない 状態いい車体はほとんどない
ヤフオクでバイク売るのはいいけど買うのは止めた方がいい
>>142 昔 原付のキ－シリンダ－
バイク屋で丸ごと交換して1万円ぐらいだった
部品取り寄せで1時間ぐらいで交換できたぞ
>>134 >検) GB VTZ FC FE VTR バリオス ゼルビス
↑
もうこの時点でこいつから買う気しない
>>144 シリンダーとタンクキャップ、メットホルダー一式な。
>>146 それなら3万4万ぐらいかな？
何のバイク？
100万ぐらいの外車だったら
ディーラーで買うよりオクの方が割安だったりするな
俺の周りはそうやってドカとかMVとか毎年買い替えてる奴がいるわ
キーの話なんだが、タンクキャップがキーなくても開くようになっちゃってるんだけど、便利なような不便なような。
キャップだけ注文すると、キー別になっちゃうよね？
>>148 4大メーカーのサポート体制考えりゃ、オクで外車はねえかな。
キー別でも気にならんけどな
先っぽに配線つなぐときに使うギボシの保護カバーをかぶせとくと良い
ココで買えばどうですか？？
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>149 カワサキのエアプレーンタイプは、キーシリンダー交換で元のカギ使うようにできる
他のメーカーでもできるかもよ？
ヤフオクで買うなら単気筒のクラブマンとかの方がいいかもね
メンテも簡単だし
クラブマン持ってたが素人には勧めない
基本部品廃盤で中古漁り
弱いのに回しすぎてイカれてるタマもある
下品にいじくり回されたの多数
しかし変態の俺は初期型のツインキャブやりてぇなと最近思ってる
>>156 単気筒の割にエンジンが気持ちよくまわるから、
年式考えると状態の良いタマはほぼない。
カムチェーンまわりに爆弾抱えていたり、
ヘッド周りのガスケット劣化でオイルタラタラ。
ボルティやグラトラ、ST250あたりのあのエンジン系統はカブみたいに壊れずタフで扱いやすいで？
パーツもまだまだ手に入るしそんなに高回転じゃないから程度もええんや
書いてあるそのすぐ下でそんなレスするとか、さてはスズキが嫌いだな？
>>154 鍵屋に頼めばどうにかなる可能性があるね
古い鍵のピンが生きてたらできるけれど摩耗してたり壊されてたりしたら難しくなる
合うピンがあれば組み換えできるらしいけれど合うのが無いと無理らしい
ツインカムじゃなくてOHCがいいだろｗ ヘッドカムにベアリング着けちゃイカン
現車確認すれば、余程古いバイクでなければ、メンテと軽修理で最低1万キロくらい走れるでしょう。
2st高騰の煽りで台湾スクーターまで値上がり傾向は流石に…
4年前にDD50を1万円強で2台買えたのに…
俺が見てるジャンルは全体が10から20%値上がりしてる
コロナで下げるかと思ったら世界中カネ刷りまくりのおかげで
>>151 オクに出してる店と直接やり取りして買い叩くんだよ
国産メインの店だとお高い外車は持て余してるところが多いんで
で、あとは自分の行きつけのディーラー持って行って整備させれば良いだけ
長く乗ってりゃベンベでもドカでもハーレーでも
何処のディーラーにも1人や2人知り合いいるでしょ？
整備させればの時点でもうね
上から目線は人格疑う
自分でできないの棚にあげてw
お願いする立場だろうに
過去に客商売してた時そんな客もいたけど適当にボッてやったら次第に来なくなってスッキリした
オクでも客商売でもそうだがお互い気持ち良く取引が基本
外車ディーラーの行きつけがあるような奴は普通にそこで新車買うわ
>>170 自分が手間暇かけて整備したバイクを喜んで買ってもらえると報われるよね＼(^o^)／
他所で買ってきた得体の知れない車体をフル整備してくれって、それもうその店で整備されたやつ買っちまう方が手間も金も掛からんでしょ
2000年過ぎたあたりからイモビキーが出回ってるんだから安易にホムセンとかで合鍵作れるなんて言うなよ。
80から90年台のバイクしか乗ったことない
買って直して乗り回して
飽きたら売ると儲かるし
売り手のニーズと買い手のそれは別物。
バイクを商材として扱っている人種とは基本的に相容れないってわかって、
自分でやるようになったクチ。
>>34 俺が見つけてきた当初1円だったのに22万にまで跳ね上がってて草も生えないｗ
25万くらいまで行くのかなぁこれ
ん～新規2匹が25万目標に遊んでるなｗ こりゃ再出品パティーン
そもそも知ったかで吊り上げと言うのは簡単だが実際買いたい人がいるわけで
ショウエイやアライのメットてハイグレードだと４～６万するし
原付買えちゃうね
>>182 結果は28万で新規が落札か
一応、評価201の人と接戦だったみたいだけど
ヤフオク→想像より高いのに故障しまくりだったらヤバイな
バイク王→高いのに見た目だけはピカピカ、素性も分からん
レッドバロン→それならレッドバロンもありじゃね？古いパーツも揃ってるしローンもある
1ヵ月ホーネットを観察した結果
中古車保証の有効期間内にうまいこと不具合つぶしができるならバロンもアリかも
バロンは何度か爆発してるからなぁ
最近は聞かないから改善されたんだろうけど
久々にバイクドナドナされるの感慨深かったな。
買った時より高い金額を手にして、すぐに切り替わったけど。
湘南ジャンクヤードで似たような傷ついたバイクみたなぁとヤフオクで見掛けて再訪すると無い
よくあるあるある
湘南ジャンクヤード懐かしい。ネット無き時代解体屋ってワクドキしたなあ
はるばる遠征した前橋近隣の解体屋まだあんのかな
潰れたって聞いたけどまだ普通にあるよね
ショーナンジャンクヤード
あの動画まあまあ好きだけど、息子さんが言いなりなのが気になる。
息子にプレゼントしたカブ、結局親父さんがゴリゴリ弄り倒してる。
スレ違いだけど。
あれほんと親父がうっとおしい。
さくらレンタカーは撮ってるやつがほんと生理的に受け付けないわ。
onoさんはいいんだけど
>>197 台本があるみたいだから。
でも最近は本気でギスギスしててハラハラする。
道警の資料だと怪我で済む事故は死亡事故の10倍起きてるからな
7月頭の当別町かどこかの事故から報道が始まった
ぼーっとなる瞬間とゆるいカーブが重なると、
すぅーってガードレールに引き寄せられちゃうよね。
>>203 それはガードレールを見てるからじゃない？
バイク王なめてたわ
納車整備は24ヶ月点検レベル
整備士と主任のダブルチェック
評判のいい個人バイク屋がやってる整備を提供してた
https://www.8190.jp/wish/ds/seibi.html >>205 主に買い取りがらみで色々言われがちだけど、
業界のなかじゃ割とマトモだぞ。
一応上場企業だしそれなりの規模でやってりゃな。
それ以外にやべえのなんかごろごろいる業界。
バイク王の整備とかどうでもいいや
自分の目しか信じないし
誰が整備しても自分で一通り見ないと怖くて乗れん
男爵で働いてた後輩が、バイク王ダイレクトがよく
男爵に整備丸投げしてくると言ってて笑った
地元のダイレクトと旧車館見てると用品店より
ダメそうなので納得
王が仕入れたの男爵が売ってるし
男爵の割高価格で買うメリットなんかないと一度試してみて感じた
ロードサービスとかJAFや任意保険でいいし
>>213 そんなわきゃない
よほどじゃない限りはブレーキ周りキャブ周りからクーラント、オイルまで消耗品は一通り手を入れてある
男爵はごみみたいな仕上げ前の車両置くのやめてほしい
高い金とる店なんだからピカピカの並べとけよ
大して整備してるような感じなかったけどなぁ買ったことあるが
レッツ4 をヤフオクで15000円にて落札。
エンジンかかりますとはなってるのを取りに行って帰ったらエンジンオイル、ギアオイル、エアクリーナー、プラグ、バッテリーを交換。
ヘッドライトを安いLEDにしてUSB電源装着。
空気圧見たりとかして総額25000円にて仕上がり、安原チャリはオモチャに最高だな。
最悪治らなくてもダメージ少ないし
金もらっても原付を乗ろうとは思わないからなぁ…
それに時間と金かけるとか、オモチャとしても有り得ないな
せめて黄色かピンクナンバーじゃないと走るのめんどくせー
普通の原付買うなら電動自転車を改造したほうが楽しめる
唯一原付でモトコンポかモペットなら趣味で欲しい
VTR250は安くて無傷な個体が多いね
エンジンばらして組み直す練習用にいいかもw
個人的にはNS-1が好きだ
年式の割に社外パーツが豊富だし直してヤフオクに出してもそれなりに売れる
NSー1って50だけだっけ？
NSR80のエンジンとか載せたやつないのかな？それなら面白そう
原二に200㏄のエンジンのせて赤ナンバーで売ってるのがあったけどこれはアリなのか・・・
車検ないから役所にはバレないんだろうけど・・・
登録はできる。
自賠責も大丈夫だろう。
だけど任意保険はかなり面倒だと思う。
ネット系の格安保険はほぼ無理
>>221 スゲーな！個人でV型エンジンを手に負えるの?
赤男爵に置いてたSR400がクラッチ激重なのに純正って言い張って来るからな。見るからにサビサビで族仕様なにの35万とか舐め腐ってる
>>225 登録はできるってのは、バレずに（違法）って事だよな？
昔はウルフ125に200㏄のエンジン載せ替えるのめっちゃ流行ってたけど、あれもよく考えたら赤ナンでのったらヤバイな
ちなみに任意保険は二宮さんの話だとOKらしい、会社にもよるけど
そりゃバレなきゃオッケーなら何やっても通るだろ。
検査なしの申告制度なんだから。
任意保険も同じで事故ったときにどうなるかって話で、
改造可否チェック入れるの必須。
万が一車両確認入ってアウトのリスク考えりゃ、
なんの為の保険かっていう。
125と250で税金その他諸々で年間どれ位違うのか、その差がリスク負ってまでのものなのか
それとも免許絡みでやるのかね
>>221 vtエンジンは整備性悪い
練習向きじゃない
練習じゃなくて修行向きのエンジンだよな？
シングル何回かやった経験者が修行するエンジン。
盆休みのおもちゃ用にまたポチっちゃったw
常におもちゃが無いと暇すぎて耐えられん
この休みはやることないから思い付きでワンオフマフラー設計して自作中
お店に並んでるバイクって中古でもきれいにされてるけど
例えば俺が持ってる250ccバイク↓
・ヤフオク相場は15～20万
・タンクに小さな凹み、傷あり
・細かい欠品
・カウルひび割れ
・チケットボックス等の固有部品がない
・冷間始動時にたまにタペット音
こんなボロいのを下取りに出したら
0円（むしろ引取代請求）とかになったりするかな？
>>228 ネット系の格安保険は駄目って書いてあるだろ？
二宮の話持ち出すくらいだからお察しだけど。
ほぼバレないが実際バレて支払い拒否とかあんのかね
同じ車種のエンジン載せ換えなんかわかんねーよな
一応刻印削っておけば
中まで開けてピストン確認するわけでもないしw
改造車ですか はい いいえ
このチェックを入れる前に、保険会社に証拠が残る方法で確認しないといけないのだよｗ
未成年かよｗ
ビラーゴ125に250エンジンのっけてファミリーバイク特約
改造車の有無すら確認ないしw
何台でもいける
YD125にセローのエンジン載っけたり
125以下をベースにやりたい放題
事故現場の検証に来た警察がバシバシ写真撮影するから、無理筋じゃないなか？
>>241 そもそもバイクの任意保険は車両と搭乗者（本人）にかけるモンだからエンジン変えた所で何も問題ない
任意保険加入時に車体に改造してないかどうか聞かれるし
125に250のエンジンを積んだりするのは改造にあたるであろうから
問題ないわけないんだよなあ
>>244 原付の任意保険に改造有無の項目とかあんの？
どこの保険会社？
>>246 お前の使ってる保険会社どこ？頭文字だけでいいから教えろ
俺の使ってるZ社の約款見たけど
どの条項にも改造や、改造が原因で保険料支払わないとか書かれてない
即車やサイドカーつけての走行はダメみたいだけど
ほとんどの保険会社は書類に登録されてる車両が事故したかどうかで判断するから
改造やらエンジンの載せ替えで任意保険が出ないなんて事はないはず
そもそも事故した時に改造してる事を申告する義務もないし
ばかなの。250つめば、原付きじゃなくなるでしよ。
バカでモノを知らないのはお前な
前提として、次の場合は保険金を支払わず契約を解除する
・契約車両が二輪車でなくなった場合
・レンタカーや教習車として使った場合
別のページにも保険金を支払わない場合が書かれてるけど
これはほぼ災害とか契約者以外が乗った場合とか危険物運搬したとかそういう項目
中古でかった125に知らずに200の同型エンジンが積まれてる事もある
そういう善意の購入者を保護する為に車両の情報だけ見て保険金払ってんだよ
>>250 俺の契約している任意保険には告知義務として改造の有無があるよ。
ピンクナンバーをつけた200ｃｃで公道を走行するなら、
事前に事故したらどうなるか、おまわりさんと保険会社に確認した方がいいだろ。
>>251 法律の問題なら故意に載せ替えて書類とナンバー変更しないなら違法だよ
法律の話じゃなくて、任意保険の話をしてんだけど理解してる？
本当ばか。
約款の最初に、
自動車の用途、車種･･変更があった場合･･遅滞なくご連絡･･って記載あるだろ。
用途、車種は証券に原付きとか記載あるだろ。
保険屋は道路車両運送法に適合しない奴の保険は受けられないし、保険料は支払われない場合があると明記してる
そして排気量による区分は道路車両運送法に明記されている
善意の第三者がどうのっていう詭弁は、全く別のおはなし
何時までやってんのこれ？
どっちのヤツも加入保険会社に聞けばいいじゃん
125に200を積んでOKですか？と
エンジン載せ替えて排気量削るし外からはわからん
保険会社や警察がエンジン開けるの？w
聞いたこともないぞ
自らコレビラーゴ125だけど250のエンジンなんすよって言うアホいないし
>>256 聞く意味あるの？
自ら言ったらダメって誰でもわかるだろw
そもそも排気量は見た目で測れないんだぞ
マフラーの音量みたいに測ってアウトじゃないんだからさ
>>258 シリンダ見た目同じで中の穴デカくてピストンだけ違うエンジンもあるわけだが
どう見分けるの？
XSの400、250
ビラーゴ125、250
このへんは見た目は同じ
そりゃカブに大型のエンジン載せたらバレるさw
>>258 おまえのアホさにビックリだわ
125と200で完全に同じエンジン使ってる車種もあるのに
メーカーが200をボアダウンさせて125㏄に乗っけてる車種とか知らないんだろうな
本当無知のくせに何で知ったかぶってでしゃばってくんだろう、こういう奴って
恥ずかしい奴
スピード違反と同じ
一般道で80やそれ以上出したり
一キロたりともオーバーしたことない奴なんかいないわけで
普段マフラー爆音で車検時戻すとか
そんなもんだよ
違反してる証拠をわざわざ動画アップして捕まってるアホはいるがw
>>241 それで実際老害2，3人はね殺して保険出ればいいけどねｗ
>>250 約款の読み方わかった？
200と125で同じ大きさの車種挙げて。
>>262 それどんな違反か逆に知りたいw
フレームと勘違いしてない？
判例を読んできたよ。
告知義務違反→民法の詐欺→保険契約の無効らしいよ。
>>269 こういうのは保険金詐欺でも何でもないぞ
前は飲酒運転や犯罪行為をした時の事故は保険金払わないって約款に書いてあったけど
被害者保護の名目で払われる場合がほとんどだから、だからその手の記載も今は省いてる所あるはず
失うものがない馬鹿は好きにすればええ。俺は嫌だわ。リスクに見合わないから真っ当に乗る
>>271 少し間違えた。
原動機型式だった。
道路運送車両法31条
>>267 知り合いのRZ250は事故って普通に出たよ
エンジンは定番の
>>276 で？逮捕されんの？それで
証拠としてエンジン開けられて写真取られて排気量計算されちゃう？w
エンジンの大きさが、同じでも原動機型式が違うし、削れば違法で、なぜ削ったかとなる。
まあ、見逃される場合が多いだろうけど。
制度の穴を突く賢い俺ｗとでも思ってんのかこの犯罪者気質の貧乏人は
それでこう言う正義マン気取りが異常に増えてるから改造車乗りは事故に注意してね。
なにかと思えば騒いでるの末尾Mじゃねーか
しょうもないルールの悪用して節約に必死だな
どいつもこいつもスレタイ読めねえのかよ
そんなんでオクの詳細ちゃんと読めんのか？
ルール違反許さんとネットで吠えながら
100db超えの爆音マフラーで一般道飛ばしてるやつw
すいません俺ですw
お前はルール違反どうこう言ってないやん。ただの迷惑野郎やん
バイク乗らない興味無い人から見たらバイク乗り自体は迷惑な存在だからなぁ。
例え全て合法でも排除すべき対象とか思われてるよな。
>>257 刻印を削ってるだけでアウトw
原付乗りはここまでバカなんだ
社外のフレームに入れ替えて自分で番号を打てば良いとか言ってるバカも居たな
原付乗りなんてバカばっかw
ヤフオクで見た闇でCB250RSにFT400のエンジン積んでる奴とか450ccのエンデューロレーサーを125cc登録にしてたり中型免許で乗れるドゥカティ900SSだったりロマンあるけど執念が怖い。
>>291 何がアウトなの？
エンジンの刻印削って
何の違反？罰金？
もしかしてフレーム刻印と勘違いしちゃてるバカ？
ユーザー車検が一般化する前は車検はかなりの費用的な負担が有ったのよ。
全てノーマルじゃないと通させないとか有ったし。
なので当時に軽二輪登録したのは判る気がするよ。
今はユーザーでも構造変更手続き出来るから車検ケチる為に軽二輪登録はアホらしいけどな。
手放す時はゴミだし。
>>294 ヤフオクで一応変更してから乗られてください、自己責任でと一言そえて普通に売られてるで
普通に出品して違反で削除もされないし
ゴミにならんよ
見つからなかったら何でもいいなんて輩の発想じゃないか。
それこそ普段爆音マフラーで車検時戻し、スピード違反と同じじゃんw
見つからなきゃいいみたいな
バイク乗りにそんな輩が多いのは昔から
俺も車検時に光量まず足りないからバッ直やっているしなｗ
普段からその出力出すとすぐ駄目になるし。
とりあえずヤフオクと直接かんけーなくね？
タンクがコアだろ。
正義マンってなんなんだろうな
自分のこと棚に上げてw
聖人なのかお前はと問い詰めてやりたい
まあ聖書にも売女を石打するシーンで罪を犯した事の無い者だけ石を取りなさいと言ったらイエスしか石を持って無かったとか有るしな。
人間の本能の一つなんだろ。
>>302 コピペに毒されてるぞ笑笑
イエスは石持ってない
TMAX500の軽二輪登録もあったな。
一時期板橋の馬鹿スク屋が車両と登録だけと両方出品してた。
2010年のFNS26時間テレビの12時間耐久三輪車レースの
ヘキサゴンチームの車両作った松本君、生きてますか？
匿名通報され急に店畳んで夜逃げした気分はどうだ？w
4輪なんか車検通らないシャコタン鬼キャン針とげマフラーで事故っても保険おりるんだから
多少の改造なんて無問題よ
エンジンなんか再刻印できるしなｗ
俺は正義マンに聞きたいよ
お前は速度超過を1㎞でもしたことがないんだな？
1㎞でも超過したら見つかってないだけで犯罪だからな？
違法改造してる奴ら同じだから
>>306 黄色進入の微妙な信号無視と飲酒ひき逃げ死亡事故くらいの差がありますけど？
エンジン載せ換え違法登録は死刑でいいから。
いい年して守るものも多少はある人間なら、
わざわざやることじゃねえな。
正義マン、自分は道交法違反を犯しておきながら他人の犯罪を指摘するのであったｗ
自粛警察もそうだけど、自分を棚に上げるのは上手いよな
馬鹿 「125に200cc～のエンジン積んでるわーｗｗｗ勿論無申告ｗｗｗ」
一般人「それ駄目だぞ」
馬鹿 「みんなやってるし～ｗｗｗスピード違反も～ｗｗｗ爆音マフラーも～ｗｗｗ正義マンｗｗｗｗｗｗ」
現実社会ではスルーするのに
ネットではイきる正義マンw
車種選んで煽り運転するヤツみたい
情けないw
いつまでやってんだよ
死ぬまで平行線なんだからどうせ無駄
エンジン載せ替えくらいでムキになって正義を振りかざす感覚って何なんだろう
まぁ自分に酔ってるんだろうな
一旦停止無視やそこそこの速度違反でも過失割合って形で出るじゃん
違法なエンジン載せ替えは保険屋が金出さないとか言い出しかねんから、すげーリスキーだよ
無車検・無保険や違法車両は本来公道で走らせてはいけないモノだからね
自賠切れにロケットアタック食らって自分が被害者になるとわかるよ、マジでどうしようもないから、交通違反と同列な問題じゃない
エンジンを保険屋が開けて排気量確認すんの？
すげー保険屋だね
誰が言うのかな？載せ替えてるって
言う奴いないけど？
ここで話出たのは同系で排気量違いの見た目同じエンジンの車種だよ
何にも知識も無く保険の仕組みも理解せず語るからおかしくなるんだろうな
無保険車持ち出してw
いやなんか普通に他社種の載せ替えの話も出てるやん
それにホンダの縦型とかシリンダー刻印全然違うしオイルラインも出てたりして
二輪のアジャスターだとバレる危険性かなりあるぞ、モンキーエイプ系はボアアップ多くて臭い車種だし。
>>319 善意の購入者の場合はどうすんの？
中古屋で買ったバイクに排気量が上のエンジンが積まれてたって事なんてザラにあるのがこの業界だけど
それ知らずにのって事故ったら保険金が下りない？バカ言うなよｗ
>>323 ホントどうなるんだろうね、善意悪意関係なく、購入した車種の排気量を知りえなかったのは過失であると主張するんだろうか
隠れた痂疲については善悪関係なく責任が発生する場合もあるしなぁ
すまんな断言はできん、危険性はあると思う
『バイクに詳しい先輩』の会社版『バイクに詳しい係長』がいるんだろ
>>324 だから保険屋は書類だけ見て保険払うんだよ
書類に登録されてるバイクが事故ったかどうか、それだけ
エンジンとか関係ない
>>327 大手は損害算定の為にアジャスター来ますよ、特に損ジャあいつら嫌い
書類だけ見て通すのってJAくらいじゃねーかな
保険屋に聞け
僕ちゃんはこう思うから絶対間違ってないとかいくら言っても意味ないぞ
規約ではダメ勢 vs. バレなきゃおっけーだろｗｗｗｗｗ勢の熱くてむなしいバトル
>>328 車で接触事故した時ですら算定人来なかったけど
生命保険もやってる最大手の所な
>>327 滅多に無いけど死亡事故は結構調べるよｗ
あと、カブモンキーとエイプ系、中華エンジンに載せ替えとかされまくってるけど、
エンジンの刻印とか無いからね、そこら辺でも一発でわかる
確か原付二種でもナンバー取得の時に原動機の形式書く欄あったはずで、
保険屋が払い渋りしようと思えばアジャスターの写真とその書類突き合わせて「あっ、刻印ねーエンジンじゃんアウト」ってできると思う
実際面倒でそこまでやるかはわからんけど、死亡事故とかでガチで払い渋りしたいときはやってくる可能性が
>>331 そっか、俺んときは人身事故になってこじれて相手の車両のエンジン刻印の写真見せて貰ったな
まぁケースバイケースなんだろう、物損程度なら払って終わり―かもね
>>332 当たり前だろｗｗｗ
死んだら払う額ケタ違いなんだから調査入るっつうのｗ
エンジンの刻印じゃなかった車体の刻印
たしか盗難車とか旧車検証との整合性がとか言ってたな、思い出したくも無いしスレチなんでそろそろ止めとく
ごめんね皆さん
>>337 車体ナンバーは控えるよ、保険の書類も車体ナンバー見て判断してんだから
エンジンナンバーなんか車種によっては見えない位置にあるから、まず見ない
バイクに詳しい先輩が保険屋のアジャスターになりました。 日々案件抱えて忙しい
↓
上司がちょっと支払い多いぞ！ ちゃんと調べてるか？
↓
そこへ．．．モンキ－で大学生を跳ねて死亡させる事故が！ 過失利益損失込で支払いは3億です！
↓
結構バイク 速度出してるな（警察の調べスリップ痕等から80キロ程度）
↓
年のために車両調べるか．..→ エンジンのい打刻が無い
↓
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
そのさきは？
刻印ないなニヤリで終わりかよw
じゃあエンジン開けて寸法測って排気量計算しないと証拠にはならん
エンジン中までバラすのかよって話
え？ 刻印の無いエンジン＝不法改造で詰めやろ？
払いませんの保険屋の主張に
払え！ という裁判を起こして逆に勝てるの？ 相手は資本力ある法人やで？
刻印無いエンジンなんか珍しくもないが？
排気量計算せなあかんやろ
刻印無いだけで同じ排気量だったらどうすんだ？
保険屋エンジンバラすほどヒマなの？w
不法改造ってフレーム刻印と間違ってるヤツ多すぎw
ちなみにエンジン刻印無くても車検も通るからなw
排気量、排気量ってそは税務署の管轄
改造車両は保険の対象外だからｗ 払わなきゃそれで終了
正規エンジンを逆に裁判で証明しないとねｗ
まあプロなら自分（クズの後等）輩で事故の後車両回収して速攻エンジン載せ替える。 そういう覚悟でやれって話だな。
正規エンジンを裁判で証明www
話にならねーわ
何の証拠も示さず払わないのかよ保険屋は
それどこの保険屋？
まさかお前の想像？
じゃあエンジン刻印無いバイクは車検不可にしないとなw
今は車検通るからまず検査ルールから見直しだ
車検通るのに保険金おりないとは支離滅裂w
事故ったこと無いだろｗｗｗｗｗ
保険屋なんてゴネるし引き伸ばすしｗ 言いなりに銭振り込まないよｗ 妄想連投するなゴミ底辺
裁判の判例あんのかな？
正規エンジンを証明する裁判w
判例ないならただの妄想じゃねーか
知識もねーのに正義マン気取りするからどんどんボロが出るw
プレミアが乗ってるバイクの特徴
ヤフオク価格とバイク王価格がほぼ一緒(2-3万の差)
ヤフオク価格にプラス10万の前後高い←プレミアが乗ってる
面白いなw
>>346 車検でエンジンの刻印見るときあるよ。
テストと同じで全てが出題されるわけではないというだけ。
常識的に考えて辞めた方がいいよねっていうだけの話なのに違反行為を正当化しようと必死じゃん
ムキになってんのはどっちだよ貧乏人
>>351 見られても見た目同じエンジンなら刻印なくてもスルー
何度も車検通したが
程度良さそうな同じ載せ替えエンジン買ったら刻印なかっただけのこと
中身なんか車検場で見ないぞ
マフラーに突っ込んで排気量測定出来る装置でもあれば正義マンの圧勝だろうなw
>>353 言ってることはわかる
それをどう証明するんだ？と聞いても誰も答えないんだよな
刻印ないからアウトとかバカばっかりw
善意によって成り立つ物事もあるということだな
身も心も貧しい人達はそれを悪用して自分を賢いと勘違いしてるらしいが
>>358 全く反論になってないぞ
馬鹿の一つ覚えのレッテル貼りしかできないのか
身も心も貧しいヤツは知識も無いのにやたらと正義を振りかざす
妄想ではなくまずは最低限の知識もって発言しろよw
>>360 発端は保険料等ごまかしの為の不正なのによくも他人に貧しいと言えたもんだな
お前は最低限の収入を得てバイクに乗れよ
まぁ例えるとNHKと同じ
受信契約きたらテレビ無いの一言で終わり
証拠は？と言われても家に入れる義務はない
勝手に入れば不法侵入
ホントにテレビ無いんだけど信用しないのか何度も来るw
最近はコロナのせいかチラシみたいのだけで来なくなったな
勝手にエンジン開けて排気量測定なんかできないもんな
壊したら弁償だしw
連投＝負けの刻印だからｗ
エンジン打刻の様にはいかないからｗ
そもそも二輪の日本車で車検証にエンジン形式書いてあるやつは大抵検査官は配置パターン一緒だからガッツリ見てくるぞ
見ないのってもともと形式載ってない古いヤツとか特殊な外車くらい
検査官がナンバー見ないなんで車検場に持ち込む二輪の1%くらいしか該当しないレアケースじゃないか
載せ替えで逆車のフルパエンジンとか積んだら車検落ちって国内仕様のCBR1000RRとかYZF-R1では普通にあるぞ
あんま吹聴しない方が良い、そういうレアケースだけって知ってたならそれこそ悪意のミスリードでタチわりぃわ。
ホントは書かないつもりだったが、ここで間違った知識覚えてオクでそういうの買って
車検場で泣くヤツが出たらかわいそうだから注意喚起ね。念のため。
スワップしてる人は自己責任でこっそりやろう
こっそり楽しんでる人を本来の意味で正義マン面して目敏く突くのはやめよう
>>365 エンジン刻印無くても通るってだけ
フルパワーとか知らねーよw
見る人が見たらわかるし、調子こいてペラペラ喋ってってパターンも。
何処ぞの正義マンによる通報に怯えてまで乗りたくはねえな。
ましてや過少申告だし、書類チューンは原付で黄色ナンバー取るくらいにしとき。
>>370 正義マンは書類チューンも許さないよw
タイーホ、保険でないと騒ぐw
>>369 だからさ、「普通は」エンジン打刻無かったら通らないって
打刻部分オイルで汚れてたら「拭いてくださいねー、ハイハイ・・かなり・・・奥にあるね PC40Eね（枝番は見ない）」みたいな感じ
無くても通るんだぜってレアケース引き合いに出して当然のように語るなってマジで、普通は無理なんだからさ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 見られても見た目同じエンジンなら刻印なくてもスルー
|文|⊂）
|￣|∧｜
|
全労済で親父名義で一等親まで適応の保険の方が俺の年齢で登場者限定保険にするより安いし親父もたまに俺のバイク乗るからそんな風に入ってたのよ。
そしたら更新の際に急に主に誰が使ってますかって言い出したのよ。どうにも名義人が主に乗って無いと保険が下りないらしい。そんなんどうやって調べるのか聞いたら調査員を派遣しますだとさ。四六時中監視でもしてんのかよｗ
エンジン型式の打刻
形式と場号の打刻
何の打刻も無い
あくまで書類次第 書類に形式記載が無けりゃ何の打刻も無い
それぞれの代表的なバイクを述べなさい。
車検はエンジンも車体番号も打刻は確認されるし字体まで見るからね。
字体が違って車検不可になり正規打刻のエンジンに載せ替えた人を知ってるけど、単に載せ換えてOKではなくてエンジンの入手経路の説明と証明とか下ろしたエンジンの打刻は潰して永久に登録不可にしたりとか相当面倒な事になったそうだよ。
そんなヒマじゃねーだろw
エンジン入手経路の説明と証明って聞いたこともないw
フレーム打刻は念入りに見るけどな
>>354 今は100%見てる
車でエンジン番号が見にくいと手帳持ってきて何人も集まって大騒ぎになる
>>378 エンジン番号ってみな書いてるから分かりにくくなってるけれどエンジン型式は絶対に必要
ーから下の番号（これをエンジン番号と言うみたいだけど）は無くても通る
例えばEA30-123456とかだとEA30の刻印は絶対に無いと通らない
社外品のエンジンとかで原動機番号が無い物は日本で車検に通す事はできない
詳しく言わんが正直エンジンの刻印なんか何とでもなる
フレームに比べたらw
>>384 車検証にはEA30-123456って記載されてるが
エンジンの打刻がEA30だけって場合でも車検通るん？
>>386 通る
実際の経験は自動車でしかないけれど自動車の場合、新品のエンジンブロックを買うとエンジンの型式は刻印されてるけれど番号は入ってない
それでも問題無く通る
バイクでもクランクケースを割って交換するような場合はそうなるんじゃないかな？
>>386 それ以前に車検証にはエンジンの番号までは書いてないでしょ
エンジンは型式までで番号の記載は無いから番号の照合はできない
>>388 確かに
今 車検証見たら型式だけで番号は無かった
そもそも車検無いような小さいバイクの話だったのでは？
>>390 書類にエンジン型式と番号が載ってたら
AUTOだよね？
>>380-381 同じ形式だと全く問題ない
例えばヤマハのR1の国内仕様はN521E-00****で、コイツをニコイチにして枝番N521E-00++++になる分には問題ない
はマウント穴も出力もまったく一緒の逆車のN520E-00****だったりする時には多分クッソ面倒てか構造変更かけないと車検通らない
>>395 だからAUTOだよね。
前期後期でエジソン変わるパティーンもAUTOだし
当然排気量違いのエジソンなんて持ってのホモ
部品の寄せ集めらしいけど、入札する人いるのかね？
検2年付 CB400SF NC31 自賠責 重量税も込みです！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w406497394 結構古いバイク処分しようと思って5万で買いたいという人が居たから
売却する話を進めてたんだけど
・いついつまでに欲しい（〆切より早期）
・ナンバー変更したくない（××ナンバーが嫌だとか何とか）
・名義変更前に車体引き取りに行きたい
とか言い始めたので、なんかこいつ怪しいと思って
近所だし車検残りで乗りたいなら名義変更に付き合うから
一緒に陸運局行こう？って連絡したら。
・どうしても××ナンバー（自分の住んでる所）にしたくない、
それ以外のナンバーにも出来るらしいからしたい。
××ナンバーにしか出来ないなら自分で名義変更する。（どうやって？）
・どうしてもあなたが自分で名義変更手続きしたい（？！）というなら
この話辞めましょう。
みたいな事を言い始めたのでお流れになった。なんだったんだろう…。
品川ナンバーならわかるよ。
住んでないのに欲しがるのがバブルの頃多かったらしい。
ナンバーって住んでもない所に実際変えれるもんなの？
一度取ったナンバーを引越後も放置するのは（良くないが）解るけども。
自分が勤めてる会社の支店の住所のナンバーに変更するなら可能だった
長期出張で常置場所がここになるんだがナンバーはそのままでええんか？
って出張先の役所に問い合わせると住所関係無くバイクの置場所のナンバーに変更してくれって言われるよ
>>401 居住実績があると別の住所でもナンバーは取れるよ
公共料金の領収書とか住んでいる証明があればその住所で登録できる
やっぱ何かしらそこに居る事前提だよね。
好きなナンバーに変えたいだけなら名義変更して本体と書類引き渡した後に
自分で引越しでも何でも自己責任でやりゃいい話なのに
変にゴネ続けて本体引き渡しを急がせるあたりなんかあったんだろうな…。
俺も事例紹介するわ。
補欠に評価－５プラス評価なしがいたことがあるわー
入札制限の設定を怠っちゃいかんね。
>>409 はあ？
このくらい見抜けて当然レベルの話だろ
ここは車両と書類をホイホイ渡すアホばっかりなんか？
なかなか振り込まれず、先に配送業者手配し始めて焦った。
配送業者もそこの仕事を何度か受けた事があるらしく、
振り込み終わってないって言ったらああまたって感じ。
受け取り手配が終わった段階で振り込むマイルール押し付けるなよ。
>>412 ヤフオクに支払い確定してるんだから問題無いだろ
昔みたく直口座振込で未発送ドロン被害が防げるだけマシやわ
>>414 かんたん決済の手続きやらず、落札状態のままだよ？
>>415 昔原付き買った後めっちゃ段取り良い出品者にそれやられて慌てて入金しに行ったけどあれ無視してたらタダやったんかな。
でも似たような人いて草
>>417 お前日本語がおかしいな
自分がやらかした側なのになんで
出品者にそれ「やられて」なん？
>>418 どうしたんだ急に
血圧の薬飲み忘れてるんじゃ無いか？
車体は入金即決済？だから、万が一送って来ないリスク考えての事なのかもね。
配送業者は前日連絡で決済終わってなけりゃその時でって。
手続きとった旨を伝えたら翌日には完了。
先日１台出品落札されたんだけど、同じバイクの愛好家に落札してほしくて素人が避けつつ解ってもらえる説明文を心掛けたんだけど落札者は業者だった。
後腐れ無くて良いけど、ちょっと寂しい。
俺の出品バイクは自作の下品なワンオフカスタム満載だからみんな落札者は個人だわ
>>424 >>425 お二人のはクレーマーの心配無いわ。そんなに悪くない車体なんだけどクレーマーが嫌だからボロだから素人お断り！って書きまくるの何だかね…
しかし仕入れて人様に売ろうとしてる業者、あんな奴らから買うヤツ自業自得だが気の毒
ここで聞いていいんか分からんけど初めて出品しようと思ってるんだが、1年自賠責残ってるのそのまま売る時ってなにかしとくべき？
自賠責は放置でいいんじゃね。
廃車渡しなら代理店で返金手続き。
>>423 きっと同じバイクの愛好家がオクを見てないタイミングだったんだろう
こればっかりは仕方ない
>>423 ワイも手直しして乗ってくれたほうがええとは思う。
そういう人が最後まで競り合ってたが結局負け。
ワンパーツが万単位で取引されたりの絶版車は、
解体屋送りになるのもしゃあないとは思うが。
>>431 VTみたいな化石でも値上がっているんだから必然。
(´・ω・｀)俺が大学時代に15万で買った中古バリオスが数年後にヤフオクで20万円で売れたからな
ホーネット、バリオス、バンディットとかの4発エンジンは未だにオクで大人気
青春時代に輝かしかったバンデッド250が、その後カワサキのバリオスOEMになってたのを最近知ってちょっと寂しかった。
GSX250FXにバンディットのペットネームは与えられなかったと思うし
バンディットの後釜という存在でもなかったのでは
誰がどう見てもバリオスだし
む？改めて調べたらバンディット250がバリオスからOEM受けた訳ではなく、後継となる機種がOEMだったのかな？
しかも名前も間違ってたし。
ガンガン回るから壊れそうだけど意外と丈夫なんだよな250の4発は
バイク便に使われてただけあるジェイドとか耐久性ある
今では珍のベースにされちゃってるけど
毎年2台くらい10万以下の不動車ベース買い集めてるが
最近は特定車種だけじゃなくバイク全体の相場も上がってると実感する
多気筒化すると、構成部品の一つづつは小さくなって軽くなるから負担経るのでは？
原付クラスがそうであまり丁寧にメンテされてないのが全開ブン回しだけど意外に壊れないからね。
シングルとかツインの大排気量で原付並みの常に全開ブン回しだと持たないと思うよ。
>>439 めちゃくちゃ丈夫だったよ俺のバリオスは、オイル漏れも一切なかったし
レッドゾーンまでブン回して遊んでると燃費アホみたいに悪くなるくらいだな、デメリットは
バイクのミラーを新品中華で1000円のに付け替えたから元々ついてたボロボロのカチカチミラーを出したら3000円で赤男爵が買って草。
パーツのストックヤードってヤフオクのことやったんやねｗ
メーカ純正品が品切れとなったら中古市場から仕入れるのは良くあるので
正直あり得ない話でもない。
はー、100万越えの低走行のSSの未登録車を買ったら走行距離10倍改ざんで大事故車だったよ
返金・返品できたけど大変だった。
レストアベースの原付とかしか買う気無い。
高額車両はまだ店で買う方が安心だよな。
ヤフオクって騙して売り逃げ目当てだし。
>>444 ノーマル謳ってて目立つミラーが社外だと体裁悪いからな。
取り敢えずつけといてサービスで替えますとか言うんじゃねえの。
>>442 岡崎の倉庫宛？w
ID突き止めて純正品買い漁ってるの知ってたから
未使用ってことで購入しましたが使いませんでした的説明で
使い倒した中古出したら即決されテラワロス
10年単位で出品されないパーツだから集めるの必死なんだね
>>448 まじ？
この前ヤフオクで買った時から着いてた対策前のフィン無しレギュレーターですら実働車から取ったらって書いたら言い値で買ったからアホかと思ったわ。
まともなバイク屋なら対策後のフィン付きレギュレーター純正で買って着けたれや
おっ、と思うバイクが出品されてた
バイク名で車体検索登録してるのに検索にヒットしてなくておかしいなーと思ってたら車体カテゴリじゃなくてパーツカテゴリで出品されてた
こういう場合って手数料で損するよな？
10%引かれるから高額だと死ぬな。俺は逆に1000円即決のパーツを車体で出して、赤字こいたことがある
車体カテはプレミアム会員の登録をしてないと出品できないんじゃなかったっけ？
それが嫌で部品取りのカテゴリーに出したのかもね
オクで買ったバイク
キャブとインマニ外したらエンジン内に水が溜まってた
エアーで水分飛ばしてCRC吹いてまたエアー吹いといた
プラグ、オイル交換で普通に始動
プラグ穴からオイル垂らしときゃよかったが忘れてたw
エンジンって水入っても丈夫なんだな
>>454 短時間なら良いけど長時間はだめだよ
シリンダーが鉄なら錆びるし2サイクルだとベアリングに錆が出たりする
場所によるし時間によるとしかｗ クランクケース内浸水2円とか
4気筒
インマニ側からとプラグ抜いてプラグ穴からエアーは吹いたけど
キャブも錆びの粉が酷いからタンクから入ったんだろうな
放置車だから長期間かもしれんw
お盆の暇つぶし用にと、1週間前に落札したバイクが先ほど届きました。
機関絶好調/走行距離改ざんなし、とのオークション記載文に嘘はなく、
こけて削れたパーツを数点替えるだけでいいくらいの優良車(ハズレ)でした。
1000kmくらいは乗ってみて、晩秋になったら放流するか・・・
何故機関絶好調と書いてあるのを買ってるんだ？
最初から説明なし車両や絶不調表記の買えば良いじゃん
絶好調なんて書いてあったら無駄に高くなるのに
まあ堂々と不調とかレストアベースで売ってるのは素材にならないゴミばかりだしな。
>>461 ヤフオクで機関絶好調と書いてあって本当に絶好調だったバイクなんてひとつもなかったよ。
入札者がいないからって終了20分前にオークション取り消しする奴は馬鹿
「１０万で早期終了できませんか？」の問いに
「多数入札があるのでオークション終了までお付き合いください」と
欲をかいて回答したが
結果２万で早期終了をお願いした人に落札された
書類無しの部品取り車（ほぼフレームのみ）を見たことある
>>463 詐欺かどうでもいいけど
本当に絶好調かどうかは別にして値段が上がるから俺は買わない
質問無視の汚い画像のみの誰も競い合ってこない格安なバイクしか買わない
あとは不調理由書いてるのも買う時ある
今回のブツもエンジンに水入ってるやつ
盆休みに夢中になれるかと思うとワクワク
業者や素人問わず人が命預けるモノという感覚なくして、
利益ばかり追いかけだしたら終わりやね。
>>472 そんなことを言い出したらちゃんと整備をして
尚且つ絶対壊れない壊れたら保証をするってことじゃないと
車、バイクは中古車として売っちゃいけなくなるけどな
>>463 一回しか落札したことないけど、本当に絶好調だった。
>>473 二行の文章が読めない時点でまともな整備もできないだろ
技術は前提として、それなりの矜恃を持っとけって言われてんだよ
佐賀のあの業者
新規IDで吊り上げて何回も何回も再出品してるけど何考えてんだろう
前回より落札額が落ちていくだけなのにもったいないことやってんね
>>472 利益とか安全とか気にしたことない
ただ自分が楽しむ為に起こすだけ
単なる自己満だわ俺は
>>462 ゴミほど起こした時の快感は凄いぞ
愛着はそうやって湧く
ヤフオクでドゥカの空冷SS買ったのよ。これが平行輸入だったらディーラー持ってけないって聞いてビビったけどそもそもこいつディーラーに持ってく必要ある程の故障も無いし何ならマニュアルあるしなんとでもなるわな。
まあ部品と工具さえあれば大体起こせるしね
問題はどこまでその車体につぎ込むか
250のスクーター欲しいけどガキが乗り倒したガタガタのやつしかねーな
>>483 一番地雷の多いカテやな。地道にオジサンが乗ってたフルノーマル個人出品を待つしかないで
ガキがガタガタにしたのを
こんな酷い目に合わせやがってとニヤケながら直すのも楽しい
趣味だからやれるんであって仕事としてみたら成り立たない
好きな車種じゃないと全くやる気がわかないし
みんな引き取り行く時は自走持ち帰り？
軽バンしかないからどうやって持ち帰るか悩んでてなかなか落札できないわ
>>490 積み込み用のラダーだけは用意しておいて
ハイエース、キャラバンとかをレンタルで借りればいいじゃん
ヤフオクでバイク出品してる人って、なんで評価値が何百もついてるプロっぽい人ばかりなのでしょうか？
個人が不要になったバイクを売ろうとするなら1回目の人がいてもいい気がするんだけど。
>>492 店で売り物にならないのを個人売買として処分
>>490 知り合いに持ってる人居るなら借りる、無ければレンタルで軽トラ。
長距離はキツいけど近隣県なら軽トラが安上がりじゃない？
この前初めて陸送業者使ったけど、手間とか色々考えたら安いわ。
業者一択
取りに行くのめんどくせーし
県またいだ移動で感染したら叩かれるし
>>492 ヤフオク初期からやってる素人の俺でも1000超えてる
評価の数でどうのこうのとかどうでもいいw
>>496 >感染したら叩かれるし
お前はどこの国の岩手県民だよｗ
>>497 1000回以上取引したってことですか？
すごいですね。
売った相手が名義変更してくれない系のトラブル経験談ありますか？
2014年の記事だけどこんな感じの。
https://legalus.jp/internet/net_auction/qa-1010 相手方の陸運局で待ち合わせて取引と同時に名義変更しちゃうとか荒業も考えますけど、
コロナの時世なので他県には行きにくいですね。
多摩地区民だけど、ネットで散々「23区以外は東京じゃない」ってドヤってるやつ見かけたから
気にせずバイク取りに行くよ
>>501 250なら一時抹消渡しが基本だろ
自賠責も関係ないし
陸運局で待ち合わせなんか面倒
車検残有りでも一時抹消渡しがトラブル無くて良い
数万預かっても名変せず乗り回されるリスク考えると割りに合わない
(´・ω・｀)名変せず相手に渡すってアホかよｗ
(´・ω・｀)半グレや反社が犯罪に使うかもって事すら想像できない奴は個人売買なんかやったらダメ
>>504 半グレや反社が犯罪とかアホかよw
金に困った素人も犯罪に使うぜ
>>492 社会活動は何でも半年romが基本だろ？
いきなりやる馬鹿はメルカリで十分
名変後返す3万、5万預かってもやるヤツはやるからなw
俺は一切相手を信用しないし必ず一時抹消渡しを徹底
車検がもったいないからとかクソみたいなこと言ってるとカモられるぞw
先にナンバーと車検証送って相手が変更完了後に引き渡してるわ
>>507 乗って届ける時は俺もそんな感じ。
あと期限付き誓約書書かせてって。
世帯持ちのおっさんとか、会って大丈夫そうならそこまでしないけど。
ヤフオクの業者で名義変更を出品者側でする場合は車検付いた状態で渡す
落札者側で名義変更するなら車検が2年付いてても車検を切って渡すって
業者がいたな
まあ、そんな業者からバイクは買わないからいいんだけど
ヤフオクの出品側に住所知られるの嫌じゃね？
ディーラーレベルならなんとも思わないんだけど
合鍵作られてたらいつでも盗られちゃうよね
それが心配で最近夜しか寝れないんだ
実際旧車専門店でそれやってると噂になったところもあったよね
店にしてみりゃ盗難保険も強く勧めていて、盗られたらまたウチで車両買ってくれるから倍の儲けになると
>>514 で、盗んだバイクは分解してパーツで売れば3倍じゃないですかw
実際丸ごと分解して出してる業者いるよね
>>503 なるほど一時抹消が安心ですね。
ただ私の場合は現時点で車検24か月あるので一時抹消はもったいないです。
>>510 徹底してますね。
>>506 romってても評価値増えませんから、1回目は1回目ですよ。
>>511 住所もわかってて容疑者になりやすいから動機は薄いのでは。
買い手目線か、売り手目線かで論点変わってきますね。
私は売り手目線でした、
ここは「ヤフオクでバイク買うのってあり？」スレなので、
その点でスレチですね。すみません。
>>510 名変って落札者が住む管轄の陸運局に行かなきゃダメなんだよね？近くだったらいいけど、遠かったら無理だな
＞＞出品者に住所知られるのがイヤだから自分で名変したい
こんな障碍者レベルのクソアホガイジがいるのかよ、開いた口ふさがらねーわｗ
ヤフオクで車買う時点である程度リスク負って買うもんなのに
相手にリスクだけ負わせて自分は追わない、ほんと小心者すぎて情けない
だったらディーラーで買えよ、まぁヤフオクだろうが中古車屋だろうがディーラーだろうが相手に住所教えるのは変わらねーけどな
でもバカは「ディーラーは信頼できる！」とか言いそう、ディーラーがお前の個人情報を悪用しないなんて一切保証できねーのにな
(´・ω・｀)オクも中古車屋もデラも人間の中身大差ねえよアホ
お前らゴミバイク落札して無心で修理に勤しめよ
心穏やかになるぞ（体験談）
250スクーター勢いで買っちまったわ
取りに行くのどうすんべ
自走出来るって言葉を信じていいのか
>>519 メーカー直ディーラーで正社員ならどんな無能でも一定の給料保証されてるから浪費しなきゃ生活に困ることは無い
だがそれ以外は日雇いみたいなもんだろ？
社会的信用レベルの低い奴らと関わりたくないのは当然だろアホ
>>526 おれも日雇いだから、なんとなくわかるんだよ
こいつは前あるな、とかさ
>>525 社会的信用のないお前が社会的信用のない掲示板に一生懸命書き込んでるw
お前も俺も同類だよ
気付けそして認めろ
そこから新たな人生が始まる
>>528 良いこと言った
オクで落札したゴミバイク
早く来ないかな
お掃除、磨きに勤しみます
目指せ心穏やか
こんなスレで「社会的信用」なんて言葉を聞くとはｗｗ
そんなのヤフオクの評価機能の前では無意味だぞ
自分でゴミって思うのは良いけど他人からゴミって言われるとモヤっとする俺はまだ修行が足りないか
ヤフオクなんてオイルが漏れてるって正直に書くと値切られるけどオイル全部抜いて漏れ無くしましたって書くと即決されるんだから正直に売ったほうが損する場所じゃん。
信用なんて元々あるわけ無い
>>532 あのゴミどうなった？って聞かれるが
残念ながら直って飽きたから売ったわとサラッと答えてる
ゴミ最高だぜ
不動車は用意した
今盆休み前に部品かき集めてる
ワクワクするぜ
今回も無茶苦茶にするぜ
現車みないで買ってる人いる？
遠方でいいのがあって、始動の動画だけ送ってくれるようにお願いしたら何故かキレだして焦った
旧車だから無理ですって断られたの初めてだわ
2台売った事あるけど2台とも現車確認には来なかった
2台現車確認に行った事あるけど2台とも記載されてない不具合あった
>>532 先月ツーリング行ったら輸入やってるバイク屋の親父に声掛けられて
「もう国内には数台しか残ってないよコレ」
って言われたとドヤ顔で答える
>>536 現車見ずに旧車買ったわ。相場程度の値段ならバイクはみた方が良いしバイク屋がどんな奴かも見てたほうがいい。ベース車なり安く買うなら別に見なくてもいいかもしらんが
>>536 10台以上買ったが現確なんて一回もしたこと無い
交通費の無駄
動画断るの当たり前やろ
一方的な要求もいい加減にしろ
出品者には出品者のやり方がある
嫌なら買うなってこと
>>536 あるよ
正直後悔した
現確行ってたら間違いなく入札しなかったレベルのが来た
それもまたヤフオクの醍醐味だ
と思える奴以外はヤフオクやめた方がいい
まあ仮に動画が無理だとしてもキレ出すってのは性格に難ありな気がする
そのキレだしたってのも
>>536が言ってるだけだからな
実際どうだったのかわからん
若いやつは少し否定されただけでキレてる言い出すの多いから
むしろ最近は無意味にキレるおっさんが多い印象
煽り運転で晒されてる奴とかほぼおっさんじゃね？
まあ、お前らみたいにゴミ再生が目的のほうがレアだからな。完調の中古車が欲しいってんなら、それなりに慎重に選ぶべき
ヤフオクがゴミというより、社会の鏡といった感じだな。
10年前とはかなり違っている」
(´・ω・｀)ワイが昔オクでバリオス買った時は現車なんて確認せんかったで、デポまで取りにいってナンバーつけて自走で帰ってきた
(´・ω・｀)不具合はキーシリンダーすり減ってキーが走行中抜けるのと、ガソリンが少なくなると燃料残ってるのにエンストしやすくなるくらいだった
(´・ω・｀)全然許容範囲だったから非情に良いつけといたわよ
>>536 商売でやってりゃ手間かけさせんなよって思うのもわからんでも。
そういうアレコレ注文つける割に買わないヤツ山ほど見てきただろうし。
>>536 そういうのはスルーして次の出物待つわ
最初からの動画有りの多数画像掲載のヤツとかを
僻地住まいなんで俺は現車見たことがない
中身が死んでるとか酷く損耗してるのは掴んだことないが、運が良かっただけかも
完調の中古車が欲しいならヤフオクで買うべきじゃないな
レストアベースを手に入れて直す工程を楽しむような変態じゃないとね(笑)
ゴミバイクでいいんだよ
たださ
ゴミのくせにたけーんだよ
でも考えてみりゃまともな人がバイクを処分する一般的な方法は
買取業者に連絡してただでもいいから持ってってだよな
ヤフオクに出す人は少しでもお金にしたいって人ばかりだもんな
>>557 そのまともな人ってほぼ絶滅してるかと
ゴミでも価値がある、ネットで売れると知ってしまってるから
逆にタマ数増えて選べるから俺は助かるが
業オク転売でも何でもいいよタマさえ提供してくれたら
やりたい時にやれないのがいちばんつらいから
>>558 ホワイトベースという自称まともな人がヤフオクについて動画アップしてるな
>>559 あのレベルがマトモと言い張って商売している業界なんだよな…
全然乗らなくなって今月車検が切れるバイクを手放そうと思ってるけど、どう処分しようか本当に迷ってる。
お金はどうでもいいんで1円出品してもいいくらいだけど、磨いてもオクで写真晒せるほどの状態ではないし
売買時やその後のイザコザを考えるとやっぱりバイク屋にタダ同然で引き取ってもらった方がいいんかな。
今からまた磨きに取りかかる。
>>561 タダ同然でバイク屋に引き取ってもらう、なんて言ってるけど
物によっては処分料とか言われて逆に金を払うことになる場合もあるんだぜ
ここで欲しい奴募って缶コーヒーと交換すればええやん
磨かないで渡せば貰う方も楽しみ増えるし
>>561 今ならジャンクなり要レストアなりで、どんなコンディションでも捌けるじゃん。
どんな車ですら2万とかになるのにw
昔はあったが今は逆にカネ払うなんかねーよ
バイクは車より高く売れるのにw
まだまだ乗れそうな10年落ちフィットが4万で下取りされたのを見て、四輪の相場って怖いと思った
ヤフオクも15万前後の程度だったし
平成9年のカリーナ走行25万キロすら廃車引き取りで2万もらえたわ海外需要なんだろな
>>566 10年前のダイハツ．．特にフットは地雷
磨き疲れた。このスレの人たち凄いわ。こんなの道楽でやっちゃうんだから。
あえて車種は伏せるけど、10年落ちのリッターバイク。オクにも常時数台出てるけど全然落札されてない。
洗車してワックスかけたらカウルとかはそれなりに綺麗になったけど足回りが決定的に汚い。
久々に乗ってみたら基本的に走る曲がる止まるは問題なさそう。あくまで主観だが。
ただガソリンと空気圧はヤバかった。ヒビは無いし山は残ってるけど要交換っぽい。
果たして需要はあるのだろうか。車種によるとしか言えんだろうけど。
ダイハツのフットってなんだろうってググったけどフットランプとかしか出てこん
車は10万キロでおわりって昔のイメージ引き摺ってるからなあ
まあ勿論交換部品は色々必要だし経年劣化で色々壊れていくんだが
10年落ちならフツーに売れるでしょ
まあ大型なら需要は少ないのは確か
10年以上落ちでそろそろ10万キロ行くワゴンRがまだまだ元気に大の男3人乗車でも120キロ出るのは狂気としか思えん。
しかも最近のアルトワークスはそれでリッター20行くらしいから大型バイク買うのちょっと躊躇したぞ俺。
排気量5リッター弱の30万キロ走行車買ったが調子良いぜ
きっちりメンテされてるとここまで距離走っても快適に乗れる
>>570 値段次第でいくらでも売れるだろ
近くだったら俺が見に行くわw
走行は5000チョイ。前回の車検時に店長から「乗る気あるんですか？」って怒られた。
乗る気ないです。ハイ。
>>570 浜松です。
>>579 是非1円スタートにして落札金額を教えてほしいな
少なくとも10万はいくでしょ
バイク屋に二束三文で引き取らせるのはもったいない
>>570 こんなの道楽で…というより
道楽だからこそ細部までシコシコ磨けると思うんだが
仕事だったらボルトの頭のサビなんて絶対磨かねーわ
バイク屋の中古車見てみなさいな
ていうかせっかく磨き疲れるほど磨き込んだのに売ってしまうんか？
自分のだからしゃあねえやるかってなるけど、
仕事してわずかばかりの金じゃ割に合わんわな。
250一択だわ
程度の悪いゴミ好きだから
すぐ飽きるから車検代もったいねーし
>>585 長く乗るってなら大型だよな。
元値が高いけどコンディション考慮すれば断然いい。
車検とか免許言い訳にするにわかも排除できるし。
長く乗れるって大半が年取って大型の取り回しの苦痛で降りるけどなw
結局ジサまで乗れるのは125か250なんだよ
いろいろレスどうもです。まぁ売るために磨いてたんで．．．
結局自爆行為になったけど、ここまで書くと出品したらスレで晒されそうで出品は無理と悟りましたｗ
逆に店売りする決心がついた。結果はどうなっても文句は言わん。何店か査定に出してみるわ。
状態や人気にもよるけど、査定価格って大体オクの即決価格の四分の一以下と思ってる。
これ以上はスレチになるんでROMの海に沈みます。
お目汚し失礼しました。
>>589 ここまできたらヤフオクにだして大きな花火を期待してみようず。
スレで晒されても荒らされる出品になるとは限らないよ。
>>589 どうせなら査定出してもらった上でヤフオク出すべき
スレ的には査定と落札価格の差額の参考になるしな
査定で売るのはヤフオクで売れなかった場合で良いっしょ
タイヤにひびは無いけど要交換と思われとか
正直に書いてる出品にケチつける気は俺は無い
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d441382560 走行距離が少なくて外観がきれいなのは分かるけど
このバイクに120万もの価値があるか？
それか、プレミアがつくようにわざと高額設定してるんか？
てか、ここんちのバイク高過ぎねぇか？
RVF400なんて300万なんてありえねーだろ
バイクは高いけどパーツが安いなぁ
ざっと見ただけだけど送料が3000円とかなんだろうか
>>594 ゼファーとかオークション会場で働いてた時、タダでもいらねーって言われててジャンクセールに出しても売れなかったのに今こんなに高いのかよ
上のゼファー120万はよくわからんけど、落札相場見てると普通に走りそうなのは4～50万、中には65万くらいのもあるな。
当時新車価格の9割～11割くらいの価格になるとかすげーな。
骨に釣られてジェイドもジワジワきてる
珍需要が底堅く支えている
CBR400Fなんて人気なくてちゃんと走る車両でも
3万くらいで売買されてたのに今じゃ
あり得ないくらいの高値で売り買いされてるよな
4気筒はカワサキが出したから落ちるだけだよ
SOXが輸入やってるから海外版4気筒が主流になるだろ
そらロマンはあるけどよ、冷静に考えればクォーターマルチなんて不要だよな
そーいやカワサキのZX-25Rって180kgくらいあるんだな。
同じくらいの車重でパワーが3倍くらいのバイクが中古だと50万くらいから市場に出回ってるんだけどやっぱり新しいの買うんかな？
>>611 お前さんは一生ZZR1100orVMAX1200でオケ
>>608 不要だからいいんだよ
無駄であればあるほどそそられる
250の4発はグラスウール無しで消音してパイプ径絞って高音重視にした
レッド近くまで回すとヨダレでるわw
初めてのバイクがNSR250だったから
250の4気筒にはどうしても色眼鏡で見ちゃう
>>612 30万ちょいでオク買いして6年だわ…マジで買い換える理由がない。
ゴミ同然だった頃知ってるお前ら、この相場見てクラクラすんだろ
NSRはわかるけどTZRよりΓの方が高いんだな
人気のせいなのか希少性なのかよくわからんな。当時はΓ全然人気無かったのに
>>617 3MAなんてヤマハの後方排気の失敗作って言われてたな
当時走行距離3000キロの中古を6万で買ったけどな
>>619 必ずこういう事をいう奴がいるw
昔は昔、今は今だ
2xtえらく値上がりしてるんだな
眠りから覚ますべきかな
>>620 必ずこういう事をいう奴がいるもなにも
残念ながら事実は事実
ホンダのホークを見てみろ
昔はあんなバイク誰も見向きもしなかったのが
湘爆のGSで２気筒に火が付きバブバブ言いながら
暴走族が乗り始めたからとんでもない値が付くようになったじゃねーか
不人気車ほど弾数が少なく不遇な扱いを受けてきたぶん、
現代において希少価値が高まりがち。
Nチビ2台、NSR80が１台家の車庫にあるわ
イジり倒した不動車でも全部で5万ぐらいで売れっかな
>>617 (´・ω・｀)ガンマが150万ワロタ・・・
(´・ω・｀)はは・・・
旧車の値段を場が高くしたのはウエマツだな。
昔は南平の田んぼの隅で吹きさらしの店舗に植松二輪解体って手書きのボロイ看板ぶら下げてたもんな。
今や支店も増えて立派になったもんだ。
ウエマツは10年くらい前までは高いなーってくらいだったけど相場を上げたのはネット→スマホだと思うな。ちょうどiPhoneが出てスマホって言葉が誕生した数年後から相場が上がった気がする。バイクに限らずだけど。
15年ほど前にガンマ5万でいらんか言われたけどいらんって言ったの後悔する値段だわ。
>>624 出来る限り元に戻してエンジンかかるようにしてガワだけビカもんにしたら
最低50万はいくんじゃないか？
>>617 20年前でもMC16とかパラガンマは10万でゴロゴロあったなあ……
何があっても相場がそこまで変動しないTZR250の1KT見てると安心感を感じる。
2stはFI化されて復活しつつあるからな
国内メーカーが2stFI発売したら過去の2stバイクはゴミと化すよ
ホンダはなんでその過去のゴミバイクの
部品を再供給を始めたんだ？
単に旧車維持の為の温情であって2st4stは関係ないでしょ
>>634 君の言ってることは矛盾してないかい？
2stFI発売したらゴミバイクになるのに
維持の為の温情で部品供給なの？
>>635 言葉が足らなくてごめん
あくまでも単純に2stという機構を求めてるユーザーにとって新しい2stの登場は過去の2stを無価値にさせるということを言いたかった
再供給に関してはメーカーは単にニーズに応えただけであって2st4stは関係ないし、今後の発売予定等を鑑みた行動では無いと思う
>>636 なるほどね
ゴミ化は新2st導入した場合の結果であって
過去ユーザーへの当てつけでは無いってことだね
メーカーとしても旧車部品の再供給となると
部品を作るための金型、治具、工具等の維持があるから
コストもかかるし単なる金儲けの再供給ではないもんね
>>632 エゲレスのメーカー？がSDRみたいな奴だしたけど
450万っていわれても・・・
一丁前に再販されたらゴミになるとか言うがゴミになった事例ないんだよねw
想像だけで
再販されても時代による規制だけは戻せないから結局前の方がプレミアつくんだよとマジレス
復刻版みたいのは大体コケるw
多少売れたとしても元になったモデルの価値は下がることないし逆に上がることが多い
CBX400Fは当時復刻したけど、カラーリング変えたせいで当時は不人気で即消えたな。
>>612 車重を基準に書いてるのに何言ってんだ？
国内で2ストは復活するのかなぁ。有っても東南アジア向けの150ccクラスを国内に投入できるかどうか。
2スト乗りとしてはぜひ250クラスを出して欲しいところだけど．．．
FTR250ですらFTR223が出たあとにゴミ値にはならんかったしな
旧型の250の方が渋い みたいな好事家はいるんだよ
ひとたび高騰するとそれが基準になっちゃうんだよな
>>645 今の所、高騰した後下がったものと云えばSR400、モンキーぐらいかな？
それでも綺麗な車両は捨て値にはならないよね。
全く人気が無く、後から高騰もしなかった車両はどんなに綺麗で状態が良くても
捨て値になる（ディバージョン４００）
FiのST250EよりキャブのST250の方が渋い、みたいな？
>>647 流石にマイナーチェンジの前後くらいではそうそう需要に差はないかと
250の4発もカワサキから出たから古いのはゴミになると素人が言ってたがバカだよなぁw
ハーレー海苔なんで惰性で定期的にチェックしてるんだが、入札順でソートかけたら出品数1280に対して入札アリがたったの8件。
さすがにこんなことはなかったので、ハーレーがオワコンなのかヤフオクがオワコンなのか、比較的高額品なので国民の購買力がオワコンなのか、とにかく衝撃。
4輪の高級車も全く売れてないからな
買うの一年早かったわw
ちなみに タンクがコア
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?auccat=2084008692&;tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=&p=%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88&x=0&y=0
それほど変わらqん
>>645 排ガス規制通すために苦肉の策でデチューンされた車両よりいいんじゃね。
>>647 変なカウル乗ったやつがプレミアついてないっけ？
>>650 中途半端に古いのだと色々面倒なんでしょ？
旧車は今後趣味を兼ねた資産としても悪くなさそうだが
そうなると政府がなにかしらやってきそうなんだよなあ
そんなん気にしてたら何も楽しめないだろw
かまわず毎年ゴミを増車してるわw
仕上げたバイクの調子維持の為の走行はローテ組んでやっとる
しかし車庫がパンパンになりつつある
馬力至上主義の懐古おじさんは自分のバイクが一番だと信じたいみたいだけど基本設計の差は馬力では埋められないよ
それならみんな旧車なんか乗らず新しいの乗るわなw
旧車乗りは設計とか馬力なんかどーでもいいのよ
好きだから乗る
それが今の相場
2000年以前のバイクはパーツが出ないことが多くなってしんどいな
そろそろインジェクション車デビューせなあかんかもなあ
やっぱりキャブ車のFiに比べれば燃料を若干無駄に燃焼してる感のある荒々しいフィーリングは気分上がるよね
是非一台は持っておきたい
バイク何台も維持してるって奴は一台一台任意保険ちゃんと入ってるの？
まさか自賠責だけで乗り回してないよな
125以下ならファミバイ特約で何台あっても関係ないけどな
軽二輪以上になると個別に入らなきゃならんから何台もってなるとキツくなってくるわな
大型三台あるけど、おっさんなので保険料は大した事ない
>>664 絶対にない
普通のvツインはこねーなw
唯一カネかけて作ってコケたスパーダくらいかな可能性あるのは
あれは別格
アクロスはうまく外装を他車種流用で仕上げると映えて良いかもと狙っている
まだ安いし
スパーダって俺の初めての中型2輪だったが当時新車で乗り出し36万円
そう考えると値崩れしないよなｗ
>>669 ホンソレ
メーカーがこだわりを持って開発に金をかけたバイクはワンチャンある。V型でもホンダのV４エンジンやカムギヤトレイン、
スズキの油冷、カワサキのやたら音が良い空冷、ヤマハの単気筒ビックシングル（SRX６００）など。
ゼルビスは２５０ｃｃだけど大きな車体ならおｋ。なだけのバイク
これは当時の馬力至上主義とも並ぶ見栄を張りたいだけの大きな車体需要で生まれた。
ちなみにZZR250なども含まれる。
新車価格が高すぎるから、20年前の中古乗る人が多いんやろ。
今仕上げてるバイク終わったらアクロス買おう
見てたら欲しくなってきたw
剥ぎ取ってネイキッドにするか適当なカウルつけるか悩む
NS-1がタンクメットイン初かと思ったらアクロスだったとは
>>674 新車にはまったくそそられないんだよ
乗っても、眺めても何の興味も湧かない
>>678 お前は俺かw
中古バイクは消耗品を換えたり自分で触ってるうちに愛着が湧くんだよな
>>678 >>679 すごい俺以外に俺が２人居る。
今のバイクを見ても全くワクワクしない。
俺も混ぜろよ。
シート張り替えたりブレーキキャリパーやチェーンの汚れ落としたりキャブ開けてみたり放熱フィン磨いたりしていくと「俺のバイク」になるんだ
現行を試乗したが性能も燃費良くて壊れにくいのに何故か乗っててつまんねと感じた
足ならそれで満足なんだろうが趣味だと違うんだな
クセがあって壊れやすく燃費も悪いのに何故か乗ってて楽しい
>>678-
>>681 おまえら素人童貞で熟女好きなんだろ？ｗ
試乗程度だと良さはわからんけど、攻めてみると引き出し広くなっておもしれーってなるよ
古いのは怖いねやっぱし
>>683 素人童帝は認めるが塾女は勘弁だわ
素人童帝だからこそ素人に憧れる
て言わせんなw
>>681 実際それは霊的に正しい
古びた旅館にふらりと入ったらなんだか気持ち悪い部屋だった
そう言う時は掃除をするといいんだ
手入れをすることで気が入るからね
気が入ることで物や空間を霊的に支配できる
6速のVTのエンジンは現行パラツインより遥かにいい。リッター３０走れるし。
今どきの250ccのパラツインは駄目。7000以下死んでてビックリしたわ。アクセル開けても全然走んねぇｗｗ
カタログ値ありきなのかFIだからなのか最近のは下がスカスカなんかね
VT系エンジンの出来が良すぎただけな可能性もありそう
>>673 ZZR250懐かしいわ昔乗ってた
車体の大きさは防風効果を高めて長時間のツーリングでも疲れにくくするという意味の方が強いと思うけどな
音は耕運機だけどタンク容量と燃費も良さも相まって非常にいいバイクだった
10万で落札したクルーザーもスロットルワイヤー断線してクラッチワイヤー断線しかけ
まぁこれもロマンやな
フォークのダストシールにマイナスドライバーでグリグリしてあるの何なんだ
今まで買った不動車は100パーしてある
今回のはシールまでグリグリしてあってサビまくりで取るの大変だった
何かのサインか？
短期間オイル漏れごまかせる 糞バイク屋のウンコテクニックですやんｗ
めくれるまでグリグリやって漏れもクソもないやろw
せめてグリスつめこむかペーパー入れて磨く方が漏れに効くのに
俺なんか普通にショップで2018年式のR1買ったら排気デバイスのEXUPケーブルとモーター無かったぞ
なんかパワー出ねぇなって思ったら全閉固定されてやがんのｗ
惜しいな
全開だったら「フルパワー仕様です!!」てやれたのに
>>617 バロンとか行くとこういう値札は見るけど売約済みになってるのは見たことない
>>700 もしかしてついてると排ガス検査通らないとかなのでは？
>>704 それならワイヤーのタイコ外しておくだけで良いのに、ゴソっと一式無かったからね
exupユニットのカプラには抵抗が付いてた
多分前の持ち主がフルエキ入れて外して、適当にノーマル戻ししたんだろうと推測
費用はショップ持ちで付ける事になったけど、これ絶対高いよなぁって
30年熟成のフォークオイルは強烈だった
放置車は楽しいな
いいなぁ、うっかりして盆休みのオモチャ落とすの忘れちゃったから、いじるものが何もない。
この人の出品物のタイトル情熱的ね〜
伝統に根ざす深遠な魅力 RnineT アーバンGS など
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/oozgarage 殆どまともに形容できてなくて意味わかんないんだが…？
>>708 >oozgarage
意味不明なタイトル文も画像処理も、見てると吐き気がするな。
検索結果にでてきたら速攻で非表示にするタイプの出品者だ。
>>707 車体じゃないけど盆休みの間に楽しもうと解体車両パーツを数点まとめて頑張って落としたのに取引メッセージで盆休みだから18以降おくりまーすって。商品説明に書いとけよ！ってパターンになったよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j644491671 >（2020年 8月 12日 13時 06分 追加）
>追伸
>知人関係にも声をかけている為、取り消しをする場合もございますのでご了承願います。
取り消しするかもって事を書いてある奴多いけど知人に声を掛けるのはいいんだよ
知人が買いたいって言った時点で入札が入ってたら入札を優先すればいいだけ
入札が入ってるのに後発の知人を優先するなってこと
知人を優先するなら一通り声を掛けて誰も買わないって事を
確認してから出品するべきだよな
スイッチ分解清掃とフルード窓交換してたら汗だくでぐったり
出来るだけ部品取り用のジャンクからパーツ比べながら良い方に入れ替えて組み上げてるがなかなか楽しい
>>714 知っていて書き込んだと思うけど、ごめんね。
さくら入札や吊り上げ、業者なら客寄せ用に出品していて、最初から売る気が無いバイクの時に
こんな説明になるよね。
生まれ変わったらバイク屋でバイク買えるような豊かな人生でありたい。
16歳の頃から20年間にヤフオクで30台は買った。
そして29台売った。
ヤフオクでバイク５台位買って来たけど２台はデイトナのラジアルブレーキマスターに変ってたのよね。
そんなにいいのこれ？
30年物のバイクだとマスターシリンダーが終わってるから社外に変えるんかね。
>>718 終わってるのを再生すんのが楽しいのに
交換して終わりなんかつまらん
>>717 多分、バイク屋で買った新車でも納得せず自分でいじるようになるだけだぞ。
専用のガレージと工具を揃えてな。
>>718 デイトナか分からんけどラジアルは良い。
>>718 車両がどのクラスか不明だが仕掛け的にはラジアルが良いだろ。見合うクラスなのか不明だが。
>>721 >>720 はえ～
普通に乗ってる分だと純正の一体化マスターと握り初め位しか感触が変わらないから高い純正の代替先位にしか思ってなかった。
まぁ、物は一緒だから車種毎にバラバラな純正マスターより整備しやすかったなぁ。
>>720 ガレージは去年建てて、ヤフオクで買った20年落ち走行8万キロの鈴木のメガスポをメンテしております。
今は部品取りになりそうな車体を日々探してる
2スト250は直さずそのままオクに出した方が楽そうだなあ
>>716 入札者が居る場合に出品取り消しした時って
罰金とかってあるんでしたっけ？
出品額の半額くらいを罰金として徴収すればいいなだよな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s763012828 >（2020年 8月 15日 15時 11分 追加）
>大変申し訳ございません、最終チェックしていたところ、キャブオーバーフロー、
>アッパーカウル取り付け部割れてしまいました。
>上記内容で出品を断念致しましたので取り消しを致します。
最終日にこんな理由で入札者が居たにもかかわらず最後の最後に出品取り消しってありえねーだろ
思った以上に上がらなかったからなのか、希望金額までいかなかったか知らねーけど
こういうのは腹が立つよな
終わり間際にキャンセルして
その価格にちょっと上乗せして即決価格にする
こういう出品者もいるw
>>732 入札者が居て出品取り消すと２０００円ぐらい徴収される。
だから入札者すべてを入札取り消しにしてから出品を取り消す。
734と735の様な奴もいる。
>>719 なんとか再生しようとして手を入れて手を入れて手を入れて…
結局交換っ……！ 痛恨の交換っ……！！
みたいな状況にたまになる
あーぁ…と思ってもその試行錯誤が次に生きたりするんだけど
>>729 確かに。
でも他車で共用、流用できそうなパーツをパズルのように探すのも楽しいよ。
>>737 よくあるw
自分で考えてやりきって失敗しても後悔は無いわ
いつか経験が役に立つ
ゴミみたいなキャリパー分解したらパッドピンの六角穴が丸穴になってた
前オーナーの野郎とニヤケながら電ドルで穴開けてエキストラクタ叩きこんで何とか緩めた
固すぎてハンドル一つ大破させたけどw
パッドスプリングが割れてたから発注しようかと思ったけどめんどくせーなと溶接して再利用しといた
FZR1000の初期型のフォークOHして、おニュータイヤ、中古MOSキャリパー、新品NISSINぶち込んだ時に
峠でシェイクダウンしたら脳から変な汁出たな
おニューのタイヤでnew bike crashしたとか？
俺はお前らみたいに技術も時間もないけどよ、その熱意をゴミバイクじゃなくてプレミアムな旧車に注げば「レストア」っていう高尚なものになんじゃねーの
>>744 基本好きじゃないとやれない
プレミアついた旧車が好きならやるが
あいにく不人気のゴミしか好きにならないという
>>744 プレミア旧車なら高尚になるとか
ずいぶん拝金主義的で低俗な考えだな
つってもNSR・3MA・3XVって言うプレミアが既に付いてるバイクを持ってるが
フルカウルはいまいちやる気が起きない・・・
3MAにプレミア…？
>>740 フォークとブレーキO/Hはんぎもちいいいいい！になるよな
>>747 ホンソレ
自分が乗りたい、直したいと思うようなバイクじゃないとやる気がでない。
>>617 マスコミが散々煽って来たからだろうね
4年前のイギリスの記事、「金よりも良い投資になりそうなバイク3選」
RC30の記事
バイクに投資したことがなく、確実なものを探しているのであれば、このバイクはあなたのリストのトップに入るべきです
2016年秋、8000マイルで3万ポンド(約420万)のバイクを見つけました
10年前には1万2千ポンド（170万）前後で推移していたことを考えると、価格は本当に上昇し始めています
核戦争が起こらない限り、このバイクの価値が下がるのは難しいでしょう
https://www.bikerandbike.co.uk/3-bikes-better-investment-gold/ 先月にアメリカで書かれた記事
驚くことではありませんが、RC30の世界的な取引は現在健全であり、
昨年のMecum ラスヴェガスオークションで121,000ドル(約1300万)で販売され、これは新しい世界記録です
https://www.cyclenews.com/2020/07/article/1990-honda-rc30-review/ そして他のレプリカも釣られて上がっていく
ｙｚｆ1000ｒヤフオクで買ったけど冷却水ホース廃盤なんだな
fzrやｙｚｆ-ｒ1は社外から出てるけど何故かサンダーエースだけハブられてる・・
この時代のバイクでも部品供給厳しくなってるとは思わなかった
>>757 ホースなんか汎用品をモノタロウで調達してる
パイプは腐食で穴開いたら中古漁ってる
水が流れりゃいいんだからどうってことないし何とでもなる
>>760 なんとかなるのは確かにそうだが、異径なんかは結構面倒だよ。
キツかったらシリコンスプレー吹いて差し込んで
多少緩かったらバンドでほどよく締めて適当
漏れなきゃいい
俺も汎用や知り合いの車屋で径見せてもらって発注して交換
10台くらいやってるが合わなかったのないな今まで
異径でもジョイントかまして変換すりゃいいし
純正ホース買うより安上がりw
>>765のいう異型とはもしかして楕円みたいこと？
コロナの影響も!? 今や300万円台も珍しくないカワサキZ1＆Z2高騰化の理由を創業70年の老舗ショップに聞いた
──値段が上がっている理由として、どんなことがあるのでしょうか？
もちろん人気の旧車だからという理由もあるかもしれないけど、最近で言うと、コロナの影響もあると思う。
なんでコロナかってというと、給付金が入ったことを機に（Z1・Z2を）欲しがって、高い値段でも買うから仕入れてくれってバイク屋さんに頼む。
それで、頼まれたバイク屋さんはZ1やZ2についてあんまり知らないのに、高額で仕入れて販売しようとする。
これまでZ1、Z2を扱ってきた側からすると、とんでもない相場でやりとりされている……そうしたことが影響しているんじゃないかな。
高いから「Z1＆Z2＝凄いバイク」と思っている人もいる
ただ、若いお客さんの中はZ1、Z2についてあんまり知らないで乗りたがっている傾向もあって、そこがちょっと気になる。
値段が高いからZ1、Z2っていうのは凄いバイクなんだろう、高級なバイクなんだろうって思っているだけというか……
「どうしてもZ1が欲しい！」みたいなこだわりがあってに来るわけじゃないの。
そもそもバイクについて全然知らないというか……チョークの使い方も知らない、エンジンの掛け方も知らない、ガソリンタンクの開け方も知らないっていう人もいる。
で、ガス欠しただけなのに「調子悪い」なんて言ったりする。正直そういう人にはあまり売りたくない、本当にZが好きな人に乗ってほしいという気持ちはあります。
あと、うんちくを語る人ほど買わない気がするなぁ（苦笑）。
https://mc-web.jp/life/zatsuneta/32295/ おい理屈っぽい俺らの事バレてるやんw
あんだけいたスティード、ほんとどこ行ったんだろうな
CB400SFなんかはまだたまーにいるのに
スティードだけは全く見かけないもんな
>>773 だいたいCB400SF（NC31）と同じくらいだけどそれが何か
整備日記
ヤフオクで買ったスクーター
どうも調子が悪いのでキャブばらしてみたらフロートに謎のオモリが巻き付けてあった
なぜこんな事したんだろう？と疑問に感じつつもオモリを外して組み上げていくとキャブ本体とフロート室の間のガスケットがないことに気付く
たぶんガスケットが手に入らなかったかなんかで規定油面だと組み合わせ面からガソリンが滲むから油面を下げる苦肉の策でオモリ付けたのかもしれない
素人整備は怖い 俺も素人だけど
ガスケットくらい廃盤ならシートから切り出せw
光明丹塗ってガスケットシートに押しつけてケガいてカッターで丸は革用ポンチで
液ガス塗る馬鹿はクソ野郎だが結構いるw
>>778 と思うじゃん？
廃盤して純正がもう出ない車種向けのキースター製のキャブリペアセット中に純正でゴムでも紙ガスケットが入ってたり両方入ってたりするんよ
web!keで部品廃盤て表示されてもモノタロウだと部品在庫あったりするんだな
ブレーキマスタシリンダのピストンあって助かった
モノタロウは基本取り寄せだから
モノタロウにあるなら、すなわち廃番になってないということで…
>>781 モノタロウはメーカーの在庫までは把握してないから注文はできても納品不能でキャンセルされる事があるよ
俺が実際に経験した
モノが届くまで分からない
スバル純正のハイオク指定警告表示がカッコいいから買おうとしたら在庫なしキャンセルくらってビックリしたな
おっこれ当日出荷かあ、ついでに注文しとくかー
↓
5日後出荷
クソタロウェ…
昔は発送の早さがメリットだったが、かなり体たらくになったな。電材とかはヨドバシで買うようになったわ
バイクと関係ないけど、カビだらけの物が来てから使うのやめた。
逆もあるんだよな
来月出荷になってたのに2日くらいで届くとか
モノタロウでも最初の表示より納期ナくなったらギャンセルできるんかね
モノタロウは絶対キャンセルさせないマンだから無理ぽ
カスタムジャパン、we、モノタロウを使い分けてる
価格比較しながら
>>783 まじで！一応24日発送予定ってなってるけどやっぱり無理でしたってあるんか・・・
>>793 いや、そこまでなってたら大丈夫
メーカー廃盤の時は翌日くらいにキャンセルのメールが来る
あと、納期がかかる場合も翌日くらいに確認のメールが来るよ
モノタロウの糞さはオリジナル商品でカートで在庫有りの当日出荷になってる商品がいざ発送される時に無くて有るものだけで発送されて遅い時間に納期遅れますのメールが来る事なんだよね。
なのでカートの段階で作業の段取り組んではダメなのよ。
翌日に発送された物と遅れた物の納期確認してから段取りしないと。
慣れたらこんな感じだよ。
当日追加OKとか配送業者奴隷システムに佐川が三行半つけたのか、最近は個人配送が持ってくる
地元の軽の宅配が来るね。
うちのところは宅急便でーすとか言って外国人が持ってくる。
宅急便じゃねーだろっていう。
とにかく酷いよ。
再配頼んでも来ないし。
うちは愛知県豊橋市なんだけど、MonotaROでポチッった当日発送の荷物は、
たいてい"SBS即配サポート"という佐川の関連会社が岡崎市の拠点からもってきてくれる。
時間指定ができないので、玄関に「置き配でおねがいします」という
メモを張っておくと置き配してくれます。
自分もドライバーさんも楽でいいと思ってます。
再配達って関係者全員にとって無駄でしかないからね。
みんな配送には優しいだろ。その前の受注プロセスの劣化を嘆いている
>>1 買うのはなし 今新車のバイク自体全然売れてないから
今のヤフオクにはゴミの中古バイクしか出品されてないから
ゴミ掴む可能性が高い バイクは新車で買った方がいい
売る時はヤフオクを使った方がいい 高く売れるから
それな
今回のタマはひさびさにワクワクさせるぜ
中途半端に素人が整備してやがってめちゃくちゃ
間違い探し最高
全く手を入れてない放置車だと楽なんだがわざわざゴミを掴みにいく衝動を抑えられないw
>>803 お金を払って貰えないとか、バイクが届かないとかのトラブル？
>>805 もうちょっと常識的に考えようぜ
取引上のトラブル求めるなら海外発送のヤバそうなやつ買うだろ
原付き売った時に相手から電話かかってきてなんか中学生っぽかったけど普通に発送したのよね。後でなんか親が怒鳴り込むかと思ったけど結局何も無かった。
今の所ヒヤヒヤしたのはこれくらいかな
トラブルを求めるなら入札制限をなくして、
釣れそうなのを出品しないと。
釣れそうなのを出品しないと。
釣れそうなのを出品しないと。
>>804 ヤフオクはこういう人間しか手を出さない方がいいｗ
まあ運悪く？ゴミを買ったゆえ沼にハマって変態化した御仁達も、今ではゴミを売った出品者に感謝しているだろう
ゴミ売ってくれた御仁には感謝しかないよ
買って直して売ってカネのかからないタダマン最高
コロナでどこもいけない中、クソみたいなスマホゲームしてるより楽しいぜ
ヤフオクでエンジンかかります！ってビクスク買ったら、
エンジンかかるけど5分でエンジン止まった。
ガソリンタンク内部の配管が錆びて
タンク内で燃料漏れしてた。
ヤフオク中古バイク最高!
とりあえずフォークオイル漏れきったXJRでも流してみるかな
フォークオイル空になればオイル漏れありませんて言えるしな
フォークオイルくらいじゃOHすぐ終わるからつまらん
イオンなく絶好調のやつ買って、本当に絶好調だったんだが、車台番号上書きされてる形跡が。
原チャだったから登録は普通にできた。
数代前のオーナーの時からそうだったらしい。
怖いな、ヤフオク。
>>813 俺のもエンジンはかかるがキャブ開けるとダイヤフラム破れ♪
オイルドレンボルトは延々回り続ける舐め仕様♪
オクで買った250
ハンドル交換してクラッチワイヤーがギリギリでスレてフレームナンバーが一部消えかかってた
250だから気にせず乗ってるが業オクとか流せないんだろうな
業オクは盗難車とメーター改竄にはめっちゃ厳しいからね。
買うのもプロだからつまらないインチキもバレて鬼クレーム来るし、酷いデタラメやらかしたら出入り禁止の上、損害賠償だからね。
バイク屋っぽいのがヤフオクに出すと言うのはそう言う事だよ。
高校の友達がいじくり倒したMBXもらったけどいらねーからゴミ大好きおじさん出品したら買ってね
ヤフオクでバイクを買うなら最低でもエンジン載せ替えぐらいのスキルがいる。
もちろんフロントフォーク、ブレーキ、などのOHは基本で
それでもヤフオクでバイクを買いたいのなら、車検付きで個人で出品している様なバイク。
やれやれこんなになってやがるとか言いながら治すの楽しいよね
ヤフオクでバイク買ったらとりあえずバッテリーとオイルを交換するけど前のオーナーの計らいで新しい物が入ってるとなんか申し訳ない気分になるのよね。
それでも変えるけど。
変えるんかーい
>>825 検付実動は気楽よな
最低限走る止まるし、1コ1コのんびり消耗品替えてきゃいーやってなる
乗っては眺め、乗っては直し、乗っては眺め、乗っては直し…
バッテリーは突然死対策に交換時期を知る為に変える。エンジンオイルはオイルのグレードと交換時期と距離を把握する為にフィルターとセットで変えるかな。
人によって車用オイル使うみたいだし。ブレーキとサスオイル関連は量を確認するついでに変える。
「なんかシフト入りにくいんスよー、よく抜ける」と前オーナー談、
症状聞いてわかる人はわかると思うけど、とりあえず自走で乗って帰った道中で原因を確信
エンジンオイル入れすぎ、多分一缶余るから毎回多めに入れてたんだろうなって
シフト抜けが多かってオイル交換しても改善せずクラッチOHかなと思ったらシフトペダルがエキパイに微妙な位置で当たっててシフトが入りきってなかったことがある。位置調整で改善した
前はキャリパーシールやマスターシリンダー内の部品も変えてたが今は分解清掃で使い回しだわ
窓だけは満足感高めだから交換するがw
チェーンもサビてても伸びが許容範囲なら清掃給油で使い回し
最悪安いノンシールに交換
バッテリーは台湾ユアサかスーパーナットに交換
プラグも普通の安いのに交換
イリジウムとか社外プラグコードとか無駄だわw
オイルはペール缶でNBSの安オイルだし
イリジウムはレース用なら良いんだけどね、どうも中古バイクとは相性悪くて、少し汚れると火が飛びにくいんだよね
コイツオモロイで
ダウンロード＆関連動画＞＞ 最後ブチ切れですわｗ
>>832 しっかり直せば数十万の値が付くバイクなら色々交換だけど、俺も基本は同じかな？
価格帯が１５万前後のバイクならなるべく低コストで済ませた方が良い。
直すのが楽しいけど赤字になったら次のゴミが買えないからね。
それなりで動いて楽しめればいい
元々ゴミなんだから
30年前あたりのバイクばかり買ってるが
部品交換にカネはかけずに手間ひまかけるだけで普通に動く
この年代のはしっかり作られてるなと感心する
>>834 AZの鍵穴潤滑剤は重宝してる
大抵ヤフオクのバイク鍵穴全部渋いから
>>836 若いのにしっかり弄って偉いね
類は友を呼ぶで仕方ないけど出来ればヤン車じゃないのやってほしい
15年前から車検付きで個人かつ普段乗ってたようなバイク／車を落札するようにしてるけど、幸い酷いトラブルにあったことがない。
生まれ変わったら、新車買うんだ
俺も
今仕上げてるゴミが売れたら
新車買って彼女にプロポーズするんだ
俺がゴミと書き続けてたらやっとこのスレでも一般化してきたなw
ゴミ最高
>>842 車種選びつつ業者にさえ当たらなけりゃ、
あまりハズレはないよな。
俺は今いじってるゴミが完成したらコイツに乗って彼女探しの旅に出るよ
ここの常連が、直した気になって、出品しているのは、ハズレだろ。
やれやれとかい言いながら直してるわざわざゴミ買ってますおじさんの車両も酷そう
ゴミ買ってゴミ整備して飽きたとか言ってオクに流してそうだな
人生で初めて車検付きのバイクをヤフオクで買ったら殆ど手が入ってて直ぐ乗れる状態だっからビックリしたわ。
>>849 ところが落札者はすげー喜んで満足してるんだわ
そんなことしてたら悪い評価だらけで誰も買ってくれんよw
ゴミをなおせなくなったら生きていけねーし俺
商売ではなく趣味だから騙すとか一切考えたこともない
ゴミバイクを愛する人にしかわからんのだよこの気持ち
>>849 それまんまワイやんけｗ
その代わり不具合箇所やら詳細を懇切丁寧に書いて、
1円出品の要整備扱いで出している。
前にあまりにクソ味噌に書きすぎて、取りに来た人があれ？ってなってたわ。
マジでこのスレの人が手にかけたバイク買わせて欲しい
趣味で楽しみながら直したバイクの方が、ヘタなバイク屋から買うより信用できる気がするｗ
>>854 今売りたいバイクあるの？車種は何？それによってはマジで教えるよ
二年ちょっと前にヤフオクで23年前のバイクを買った
硬化してひび割れのタイヤとエンジンオイル交換以外無しの
状態で5千キロを乗れた バッテリーも大丈夫で未だにセル一発でエンジン始動
今後の運を使いはなす位ラッキーだったのかなぁ？
>>849 趣味で直している人が出すヤフオクのバイクは細かな所まで分解、整備されている。
バイク屋ならやらない、めんどくさい所まで手が入っていて良い。
>>849 急にどした
ヤフオクの失敗談書いてくれてもいいのよ？
>>857 弱点は確実にバラしてるし
バイク屋の中古より必要以上に分解清掃してるのは確かw
分解してると外からじゃ見えなかったこんなとこにヒビがとか微量に漏れ出してんじゃんとかボルト緩んでる等トラブル未然防止を実感できる
そういったの経験するとゴミに乗って帰るとか選択肢が怖くて無くなる
それは、自分が実力あると勘違いして、直した気になっているだけだろ。
>>861 実際直した気でもどうでもいいよ
未然防止できたのなら御の字
快調に今も乗れてれるのが嬉しい
まぁたまに各部清掃ついでに不具合の芽を見つけて大きくなる前に摘むのが基本
整備関係の基本
>>859 ここのところのスレの流れが
「オクの車両はゴミ 弄れない奴は買うな」っていうネタ化してるだけで
本来はそれが当たりでいいんじゃね
スレの流れはオクでいじる必要のない車両はゴミって感じだからちょっと違う
>>856 落札価格次第じゃない？
125ｃｃの新車で20万のバイクでも5万キロ走るから、5000キロなら2万位の価値しかない。
>>865 それはゴミとは言わずハズレと言ってる
普通の人からみたら当たりって感じか
ゴミは不動車でバイク屋も再生しても割に合わないタマ
部品取りにされる寸前だな
そんなゴミをゴミ価格で買ってできるだけ金かけず手間ひまかけて直すのが快楽
初の落札で激安で当たり（ハズレ？）を引いた俺はついてたんだな。
クソめんどくさそうな場所はほぼ全て前のオーナーが直してた。
タイヤと排気漏れの修理くらしいかやることなかった。
>>868 ほんそれ
バイク屋や転売屋だと割に合わない作業あるよね
趣味の人はそれ自体が至福の時間の為、幾らでも時間を掛けられる。
そんな人が直したバイクをヤフオクで買えば、普通の人は得だよね。
弄るのも嫌いじゃないが、やっぱり乗りたいので
できればハズレを狙っていきたい
>>709 これだけいじってて１０００キロ台なわけないよな
不動車のエンジンかけるのは他を一通り仕上げて最後にとっておく
これでかかったときの達成感は倍増
見た目仕上がってると早く乗りたい気持ちでやる気が持続する
かからなかったらじっくり原因探し
途中で挫折は今んとこ無いな
人によるねぇ
俺はとりあえずエンジン掛かるようにしてから駆動系足回りと直して自宅敷地で試走
保安部品付けて車検取ってから外装やる
動けば走らせたいし走れば公道出たいしツーリング行けるなら綺麗にしてやりたいって感じ
おまえらゴミが好きって言ってるけどいくら位で買ってんのよ
5万円以上は出さないとか自分の中で決め事とかあんのけ？
>>875 変態ですね。
私は
>>876に近いです。
確かに最初にエンジン始動してしまうと、もう楽しみは半分終わったようなもので
モチベーションの維持が難しいです。
>>878 車種によるが相場以下が基本
こないだは動くのが20～30万で落札されてる車種を12万くらいで落とした
タイヤ、整備、改造で8万くらいはかける感じ
しばらく乗って飽きたら20万スタートで売る
毎回トントンスタートだけどやった内容細かく書いてるから競い合いで値は上がる
ド変態だらけでワロタ。エンジン不動がキャブ掃除で直るのかクランクがイッちゃってるかはわかんないじゃん。オレはそんなギャンブルできないなあ
>>882 あーでもないこーでもないと原因特定すんのが楽しい
すでにゴミギャンブル依存症だよ
>>878 分かり易い車種で例を挙げるとスティード４００
〇ヤフオク落札相場が１５万前後。（俺、調べ
〇ノーマル又はほぼノーマルを探す。
〇タイヤ交換したり、好きなように気持ちよく部品を交換して車検取ると１０万ぐらい費用が掛かる。
〇かなり状態の良い車検２年付きの車両なら２０万前後で落札される時がある。（俺、調べ
〇最悪、落札されない時は相場の１５万前後になる。（俺の覚悟
以上の条件からスティード４００なら送料込みで８万までかな？
これなら最悪赤字は無い。
ゴミ価格で買った不動車をキャブ洗浄して色々やって断念してまたオクに流しても、同じようなゴミ価格で売れるから実質的な損は少ないよ
自分でオイル交換する時間はもったいないから損だって言うタイプの人には理解できないだろうけど
いろいろやって同じような値段じゃ
そりゃ損以外のなにもんでもねーよｗ
楽しんだ分だけお得じゃん
作業で快楽を得られる人にとっては
俺は意地でもあきらめないが
つべでヤフオク バイクで見ると一番の敵はクソ出品車じゃなくて嫁
そんな嫁なんぞオクに出せばいい
いくらで売れるか知らんけどね(笑)
『更年期につきECU不良のためジャンク』
そういうの落札して調教・・・もといレストアして毎晩楽しみたい
俺のピストンでとかボアアップだの
くだらんことは無しで
嫁は出て行ったがお陰で自由気ままにゴミ楽しめて良いわ
>>891 ウチも嫁出てって長いが息子が今年免許取れるからエリミネーター250オクで安く買って 2人が時間ある時一緒にあーだこーだと直してる。
その年齢だと前みたいに親べったりじゃないから貴重な楽しい時間だよ。
かかった半分は出させるつもり。
息子と楽しくバイクの話を出来るなんて幸せじゃないか。
嫁なんざ要らんだろ。
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k492058538 キャブ欠品と書いてるのに
「走る止まる曲がるは問題ないか？」
「乗って帰れるか？」
ガイジかよw
男と女思考回路が違うからな
理解できんとこは無理する必要もない
俺は死ぬまでにゴミを再生し続ける道を選んで幸せだ
>>886 アホかお前ｗ
ゴミ買う時点で色々やる手間は損得に入れるなｗ
ストレスでハゲあがるぞｗ
>>893 ウチは出ていかない
乗りやすそうな250の在庫をワシから奪って俺の財布でETC付けさせたりグリヒ組ませたりする鬼畜
娘もいろいろ作業させるけど費用だけは出してくれる
>>893 892だが読めば出て行ったのはバイクとかは全然関係無いのよ、むしろ嫁出てってからやりたい事ややれる事増えた感じだから。
メーター表示4万のジェイドが14万超えかw
骨に引っ張られてんのかな
相場上がったなぁ
250の4発は盛り上がってるわ
その頃のバイクはまだまだ故障の連続って知らんのかな？
それを4発だから半年に1回は入院するレベルなのに
そう？
一台遊び用で持ってるが最初一通り整備してから壊れず乗れてるよ
バイク便に酷使されてただけあって基本丈夫
2年前くらいまで10万以下で余裕だったのに
その頃骨の初期も15万以下で余裕
結局株の相場みたいに主役が高騰すると類似も上がっちゃう
ボロボロの4発が売られ買われる
しっかりとメンテナンスされて乗り回される
そしてすぐ飽きてしっかりとメンテナンスされた4発が市場に出回る
このサイクルに入るの希望w
最近相場が高くてヤフオクで買うメリットがあんまない
ヤフオクで不動車直すのめんどくさくなったからバロンに行ってみたら質の良い車両が増えてる
中古ゲームソフトと中古バイクは寡占が進行しているかもね。
基本、新車購入だから関係ないけど。
>>904 あんな恐ろしい値段で買うなんて金持ちだな
金ある、自分で整備面倒くせならそれで構わないと思う
バロンの中古とかねーよｗｗｗｗと草を生やしそうになったが
ヤフオクのほうがもっとなかった
バイク便やってた頃ホーネット綺麗に手入れして
10万キロで消耗部品全部変えて12万キロぐらいで
走行距離2万キロですと、売ってた奴がいたね
新車は足の軽自動車だけだな
中古は割高だし
趣味の車もバイクも中古一択
特に趣味の車は新車価格の1/10まで落ちるまで待って買う
>特に趣味の車は新車価格の1/10まで落ちるまで待って買う
流石に国産の場合なら、ヤフオクですら事故車不動放置でもなきゃ無理だべさ
BMWの中古とかは市価でもゲロ安になるけど
3月くらいからコロナの先行き不透明感で安値期間があったが、最近は酷暑の終わりも見えてきて高値傾向だな
>>910 新車価格1000万くらいのを9年落ち80万で買ったよ
無事故不人気過走行で腐るほどあふれてる
国産で1k万円ちかくのバイクってなにあったっけ
カワサキのアレとかホンダの変態バイクくらいしか思いつかない
>>904 バロンで車体だけ売ってくれるの？
もし売ってくれるなら観に行こうかな。
>>912 LSとかセンチュリーとかのBIPカー系か…
>>918 至高の国産v12にこの値段で乗れるなんて最高だぜ
ZX-25Rは事前予約の段階で4割が20歳以下って何かで見たがほんまかいな
親の金レーシング？
>>921 え？何で？
20才以下だって働いていれば100万くらいの
ローンだって組んでも何も不思議は無いけど
20才以下がみんな学生だと思ったら大間違いだぞ
>>921 20歳以下で自己資金(ローン含む)っていうのも不自然ではないけど、さすがに4割って言うのは盛ってるかネタ元が怪しいかだと思う
相場見てみると
俺が持ってるボロい2ストレーサーレプリカは
きちんと整備して出すよりもテキトーに部品くっつけてエンジンだけかかるようにして出した方が
手間がかからず金に変える事が出来そうだなあ
>>921 今の親とか子供の言う事はホイホイ聞くだろうし、
百万くらい出すとこは出すんじゃねーの。
そりゃ中にはいるだろうよ、子供が乗るならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの方がいいしな
ただﾊﾞｲｸって自分の金で買わないと面白くないだろ、１人前になった気がしない
と思った20歳の頃の俺
いやぜんぜん
親のすねは齧るだけかじれと
どうせ最期の20年くらいで返すんだから
そういう奴は別の楽しみを見つけるだけさ。
俺含めてずっとバイク乗っているやつなんかそんなにいない。
>>927 俺も大学生になったとき、親が1500ccくらいの中古車か
250ccくらいのバイクなら買ってくれるっていったけど、
927のようにクルマやオートバイみたいなものは自分で買うもんだと
思って断った。
そして大学4年間ずるずると買わなかった(買えなかった)。
結局乗り始めたのは社会人になって4年経ってからだった。
44になった今、あの大学4年間、素直に親の好意をうけていたら
どれだけ学生生活が明るくなっていただろうか、と考える時がある。
子供がバイク欲しいって言ったら問答無用でゴミを買い与える
そしてそこから這い上がれるか見届けるつもりだ
投げ出したらバイクに対する思いなんかそんなもんかと取り上げて俺が楽しむ
親父が俺に初めて与えてくれた原チャはスペイシー50だった。
当時は整備の"せ"の字も知らないガキだったけど、今じゃどこに出しても恥ずかしい変態になったぜ＼(^o^)／
それぐらいの覚悟で乗れってことだ
高校の時からゴミバイク拾って直したり
昔はよくバイクが捨てられてた
風防に腕カバーつけてスタッドレスはかせて真冬でも高校の近くまでメイトで通ってた
>>931 子どもにタダで与えて新車を大切にしたりゴミを生かしたりするパターンは少ないな
自分で買って弄るような人間にしか機械物は生かせない
>>937 まぁ単に理由付けして俺が楽しみたいだけなんだけどなw
実際は俺が仕上げて飽きたのを子に売りつけるつもり
永久保証付きで
貰いモンって得てしてぞんざいに扱いがちなんだよなぁ…
>>936 捨てられてたなぁｗしかも大半は壊れてないんだよ、ただ古くなったからって理由なんだよな
いい時代だった
家の近所では、半年以内にバイクを取られる可能性が120パーセント（取られて取り返してまた取られるため）だから、
所有者が捨てているわけではなかったのだよ。
そういった時代だったからな
台数が今の何倍もあったわけだし
環境とかリサイクルとかどーでもいい感じの時代
昔は無免でバイク乗ってる奴なんか腐るほどいたし、捨てられてるバイクも沢山有ったよ
400乗り回しているヤンチャな中坊も多かったな
メット被る義務も無かったしな
今でも離島行くと地元民誰もメット被らず原付乗り回してたりする。駐在所に一人二人の警官では島民からそっぽ向かれたら成り立たんから細かい事言えないんだろう
ストビューで田舎の田んぼのあぜ道みたいなとこ見てると
顔にはボカシ入ってるけど確実にノーヘルなオッサンが原付乗ってるのが映ってたりするｗ
ゴミバイク好きならヤフオクより解体屋とか回ってバイク見つければいいんじゃね
湘南ジャンクヤードとか、関西だとオートコレクションとか、お前ら好きそうだな。
中国人がやってる解体屋みたいなスクラップ屋
出入りしてると楽しい
>>950 わくわくするのか？俺はこわいよ。
>文春オンラインから転載
>都内某区にある一軒家のスタジオの駐車場は、
>バックで駐車するとちょうどトランクの真後ろの位置に隠し階段があるんです。
>下に降りてみると、そこは流し場が完備された何かの解体場でした
オートコレクション行ったことある奴いる？
欲しいバイクあんだけど関東から行くか迷ってる
>>947 何件か探しに行ったが駄目だった。
日本語が通じない。
ほとんどが書類なし。
海外の方が高く売れるそうです。
獰猛な犬が居て近づけない。
他にも色々あって断念した。
事故車か新事故車のタイプミスだろう
騙すつもりはなかったと後で言い訳出来そう
ヤフオクって、ゴミバイク好き同士で本物のゴミバイクをパスし合っとるイメージあるわ
>>954 よんまんきゅーせん円じゃなくて49万円かよ
オクでバイクかったけど
当たり引いたわ。
数少ない上物だったのかな
程度極上、前オーナーも親切で
いい人だった。
低年式だったら、最初から数か月に１回部品交換やメンテナンスがいるだろうけど、
中古バイク屋で購入しても、同じじゃないの？
新車買って１０年乗れよ。
お訊ねします
ヤフオクで 250TR のフロントフェンダー中古を格安出品があるのですがヤバい？
2000円～3000円でキズありなんですがどうでしょうか？(カスタム用に安く欲しいので…)
ここまで好きにしろと思える質問を見たのは久し振りな気がする
即落札価格設定でもないなら、なんだかんだ相場になるんやないの？
250TRあんて捨てちまえｗ そんなイモバイク乗ってもしょうが無いやんｗ
チャリンコのがマシやｗ
>>973 250TR あんなイモバイクは持っとらんわ
違うバイクのカスタム用に欲しいのあのフロントフェンダー！
確かにチャリンコのがましだよな
空冷単気筒の良さを知るには少しだけ歳を取る必要がある
>>975 「チャリンコ以下のイモバイクのフェンダーなので送料込みで500円にしてくれませんか？」って質問しとけ
きっと快諾してくれるから
エストレヤと同じエンジンでかつてのメグロと同じロングストロークだから牧歌的な走りで良いよな？
カブを大きくした様なフィーリングで速くはないがトコトコ走るのが楽しい。
スピード出さなくても楽しいバイクってだけでスピード狂は隼かZZRにでも乗ってろ。
エストレヤにしろWにしろエンジンの形がダサすぎるんだよなー。
グラストラッカーやボルティーはスピード出ないけど乗ってて楽しいバイクだったな
>>981 隼とかZX-12RとかZZR1100は別に、高速度じゃなくても楽しいよ？
ZZR1400は知らん
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m430995578?cpt_s=onlineads&;cpt_m=webdr&cpt_c=webgdr&cpt_n=1896214516_aud-407256774411_446194995836
オマイラ面倒見てやれｗ
オクらしい
あきらめる人結構いるよな
気力を完成まで維持させるにはコツがいる
『実動完成品でしたら30万円出しますが如何ですか？』とか質問とばせば
気力が湧いてくれるかもしれない
完成したら乗りたくなるからダメだろw
カネで釣っても気力は続かねーと思う
趣味でやってるんだろうし苦痛に感じたらもうダメだろうな
>>987 今どきのコツはYoutubeだよ
見てる人や応援コメントがあると頑張れるのか、無限の沼にハマってるチューバーが結構いる
相場より3万くらい安く落とせたらETC取り付けちゃうって人いる？
ワシがそうなんじゃよ
いや、取り付けできる気がしないし
セットアップだけだと断られることもあるみたいだし
>>982 これから年を重ねると良さがわかってくるのさ
コジキだからこそ軽自動車用なんか買ったらあかんやん。バイク用の割引つかんやん
首都高、都市高速、観光道路以外使わないやろ。
上以外の高速を使っても片道のみ3000円とかでしょ。（土日割引で1000円）
ＥＴＣいらなくね？
セットアップだけでもしてくれる所あるよ
中古で買ってETC付いてたらセットアップし直さないと駄目なんだし
>>991 撮影して編集してクソ面倒でやってらんねーわ
作業に夢中にならんと楽しめない
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