っと、>>1乙です。ﾜｯﾁｮｲもちゃんと付きましたね。 いちおつ
>>5
あと少しだから適当に埋めれば良いじゃん 前スレから
> 低速時は半クラで加速、クラッチ切ると減速が基本
もしかしてアクセル開けなくても発進できるようにアイドリング回転数を高くしてある
教習車でしか通用しない初歩的な走行練習のこと言ってるような気がしてきた
バカが知ったクチきいてるだけだから相手にしないように
横だけど、補足してみます。
アイドリングで1速1000rpm時速10km/h進むバイクだとして、
時速5km/hで走りたい場合、アクセルとブレーキだけでの調整は、500rpmとなります。
エンストの確率が高くなります。
なので、エンジン回転は1000rpm付近を維持しながら、半クラで半分だけ駆動を伝え、
5km/hまで加速します。5km/h以上出過ぎたとおもったらクラッチを切り駆動を切ります。
すると4km/h-6km/hの間で走行できます。
アクセルとブレーキだけで調整というのは時速10km/h以上での低速走行でやれるテクニックです。
アクセル開け気味かつブレーキでバックトルクをかけるので、チェーンの上側が張ったままになり、
加減速でチェーンの遊びを発生させず車体が安定するというものです。このテクニックは、
先述の半クラでの低速走行時でも使えます。
長くなりましてごめんなさい。
以上、元バイク便歴3年、バイク歴は29年のおじぃからでした。
低速走行をする時に惰性を利用する為にクラッチを切ることはあるけど、減速する為にクラッチを切って空気抵抗を利用するって発想がなかった。世の中には知らないことがたくさんあるね。ちょっと試してみます。
>>9
ありがとう
でも前スレの自演野郎はこれ読んでも理解できないんでしょうね 今日卒研受けてきました。1番手で緊張しててスタンド戻し忘れに気づかず。1速にしたらエンストの繰り返しでパニックになったけど無事合格できました。
アイドリング走行時に減速したら、クラッチ切らないとエンストするってだけの話だろ。
クラッチ切ってそれ以上加速しないようにする≒減速と表現してるだけでは
さきほど普通二輪卒検合格しました！
終わったあと教官に
ふらつきすぎ。安全に運転するためには～って
ダメ出しされたから落ちたと思ってたら合格でした。
今検定終わったわ
課題の失敗とかはなかったと思うけどどうなるかな
今日から大型入校だわ。夏に普通取ったばかりだから割引3万円あったり手続き簡略化されたりでありがたい
大型取りたいんだけどNC750って乗りやすい?
調べたらスーフォアの方がパワーあるんだね。
見た目細いし取り回し良いのかな。
自分はスラローム苦手なんだわ。。
>>26
トルクあってNCは乗りやすいけど
当たり前な話、排気量多いからアクセル開けるとSFよりぐいっと飛び出すし
重くて大きいから取り回しは悪くなるよ
あと苦手だから練習しに行くんじゃないの？ 普通二輪の教習中に横目で見てただけだけど
NCって見た感じだとスーフォアとそんなに変わらなさそう
あれなら同じ感覚ですぐ通用しそうって思えるけど
スペック的には20キロくらい重いんだっけ？
将来的に大型取るつもりだから乗り比べての違いとか興味ある
NCで大型教習中。急制動の練習の時にスーフォアとNCで乗り比べ
させてもらった。スーフォア小さく軽く感じるし、NCの感覚で急制動
やったらリヤが速攻ロックした。当たり前だけど大型はやっぱ大型だし
取り回しもスーフォアと比べると重いわ。
>>30
なるほどありがとう
やっぱけっこう違うんだな >>31
結構違うけど、普通２輪取ってすぐなら多分簡単に受かると思うよ
スーフォアがもうすでに力でどうこうできるレベルじゃないから乗り味はかなり違うけど小型と普通ほどは違わない >>26
扱い易いのは体重の3倍までと言うから体重を増量か減量ですね。 >>7
ペーパーなんだろうなｗ
まじで公道出したらいかんわ
>>10
死んでこい
>>16
なおさらバカのゴミクズだろｗ
それにブレーキがかかるつってんだぞｗ >>34
なんで減量やねん
あと車重大して変わんねえじゃん nc750低速トルクあるなら発進時のアクセルいらない感じ？
>>41
エンストはしづらい方だとは思うけどスムーズな発進、加速には必要
公道でもタラタラ加速するのは危険だからやるべき 普通二輪取得後に即大型二輪教習したけどNCに初めて乗った感想は
スーフォアと比べてトルクが有って低速域のコントロールがしやすいと感じた
クランクや坂道発進は大型だとこんなに楽なんだと思ったな
普通二輪を取得出来る技量が有れば教習所のNC750は超余裕で乗りこなせるので
時間があるなら大型二輪も続けて取得した方が良い
大型の奴が乗ってる白いやつのほうが乗りやすそうだなと思ってた、スーフォア無駄に重い笑
教習車はエンジンガードとか各種ランプとかいっぱい付いてるからな
昨今のビッグバイクブーム()を鑑みて大型二輪教習車もCB1300SFとかになりませんかね
止まる寸前の極低速はNCのほうがエンストしやすいんで
ちょっとだけアクセル開けて半クラ
アクセルオンオフのガクツキがCBより大きいのでそこは丁寧に
あとは重心低くて急に倒れにくいんで楽
NCってめっちゃハンドル切れ込んでくるけどこんなもんですか？
セルフステア邪魔しちゃってる感が凄いある
セルフステア邪魔したらハンドル切れなくね？
ハンドル切った分だけ曲がるんだから切れすぎだと思うって事は鋭角に曲がりすぎか車体が全く傾けられてないかのどちらかだと思うけど
>>49
XJR1300使ってる教習所は結構あるよ
神奈川は試験場の試験車両もXJR1300だね >>54
XJR1300はエンストしやすくて波状路でエンストする奴が多いね >>51
スロットルワークが下手だからです
バイクの所為にしないで下さい いっそのこと883とかXG750やなくてストリートボブとかストリートグライドとか使ったらいいのにな
>>26です。
この前自動2輪取ったばかりで大型教習の人と一緒に走ってて、
NCの方が重いのは教官に聞いてたけど、車体幅はスーフォアよりないしあまり変わらないのかな?と。
スラローム練習で車体倒すのが細い方が楽かと思って聞いてみました。 >>58
教習に限っては普通２輪扱えるなら大型の方が楽
公道では経験がないとそれなりに苦労するかもしれんが
スラロームなんて2速アイドリングでハンドル切ってたら勝手に終わる だから最初に俺がひとこと乗りやすいって書いてるでしょ
400ccのバイクより重いなんてのは当たり前でしょ
大型バイクの中では最高ランクの乗りやすさだよ
>>62
教習所だとこういうねーちゃんいるけどな
クランクからコントロール失って緑地帯乗り越えてこっち方面に来たやつがいた 何やったらそうなるんだよ
カーブを半クラで曲がってんのか？
教習所のNCって大型取りやすくするようにセッティングしたバイクじゃないのかね
普通二輪の教習受けてすぐ大型二輪の教習受けてNC乗ったらこっちの方が乗り安いと思うんじゃないかな
>>66
教習所のCB400はいちいち過敏に反応するようにデチューンされてるよな
ハンドリングはいいけど >>67
えーそうなのか？
知り合いが今教習所で苦労してるらしい
でも人それぞれで学んで公道に出る訳だし
何も言わないでおこう、ってか何も言えないわな、俺もピヨピヨって公道走り始めたからな >>62
レブルに乗り換えた方が若干死ににくくなると思うｗｗ 連続して免許取ったけど俺はNCのほうがずっと乗りやすかった。
スーフォアはアクセルがすぐ吹き上がって落ち着いて乗れんかった
クランク2速って人がこのスレには結構いるけど
あれって教習所というかコースによって幅とかの差があんの？
1速じゃないと安定して抜けられなかったけどな俺の場合
そりゃ2速で駆け抜ける事は出来そうだけど
そもそも「何かあった場合止まれる速度で」って言われなかった？
俺もう卒業したけどクランク2速は無理だなー
1速半クラ＋リアブレーキで牛歩の如くだったわ
うちは中型の時は二速でって言われてたんだよね。タンデムさせてもらった教官は二速半クラアイドリングのみで抜けてたけど
俺も最初2速でやってみようかって言われて出口の外側のパイロン3つくらい吹き飛ばした
それを4回くらいやってようやく抜けられるようになったけど1速でやってみたらクソ楽でもうずっと1速
いや多分1速アイドリングでも速すぎるんだと思うよ
俺の場合は課題コースは一本橋以外全部2速だったよ
もちろんずっとひたすら半クラ
大型の教習の時は二速半クラでリアブレーキ引きずりって感じが俺には合ってた
教習所によって違うのかな
うちは一本橋ではアクセル吹かすなと言われる
うちも一本橋以外は2速指定だな
教習所によって違うんだね
アクセルワーク上手い人はローで半クラなんだろうけど二速半クラの方がギクシャクしないと思います
一本橋は勢いつけて乗ったら出来るだけクラッチ切れって言われた
クラッチ繋ぐと速度上がるからタイムが伸びないから我慢してヤバくなったら半クラで駆動してバランスの余裕ができたら後ろブレーキで時間を稼ぐハンドルは自ら細かく左右に揺らす、
>>83
スラロームは多分どこも2速じゃない？
あれ1速で規定タイム出せるなら教習要らんと思うよ クランクを2速で入ったとき速すぎて焦ったから本番は1速で半クラとか使って抜けた
>>75
１速だとエンブレ強すぎで逆に初心者に厳しい 明日はATの教習あるんだけどスクーターと同じかね？
学生の頃自分はMT原付に乗ってて、友達のスクーターに乗らせてもらったけど
ニーグリップできないわ、アクセルのみだわで凄い乗りにくかった記憶がある
>>93
AT教習とか完全に体験学習だから気にすんな >>94
体験か、まぁ気楽に乗ってくるわ
てあれ、ATて1時間丸々乗るんじゃないよね？
第一段階みきわめ直前の1コマなんだが オートマ教習は各課題とかやらされたけどほとんどまともに出来なかったよ
最初125に乗らせてから400乗ったけどデカイ重いニーグリップ出来ないでスクーターは乗ることは無いって思った日だった
ビッグスクーターは別の乗り物だからな
半クラの代わりにアクセル回しながら後輪ブレーキを踏む
ニーグリップのかわりにケツでグリップする
などの新しい技術が必要
>>98
丸々乗るにきまってんだろ
やらないとこは通報しろ オートマなめてかかって泣いた俺
シルバーウイング重すぎるのよ
ふつうに走るだけなら楽ちんだけど課題の低速系はかなり厳しい
>>103
マジで？
もう一回一通りやっておきたかったわ >>99
あたりまえがわからないから習ってるんだけど
バカなの 車で15分以内にたまたま自動車学校3軒あるせいか、教習すごい空いてて快適なんだがなんかすまんな
優先予約にしたら2週間以内に予約全部押さえてもらえた
>>110
それ順調に行くとするだろ、そうすると途中にAT講習なりシミュレーターなりが入るんだわ
それの予約が取れないと以降の予約は全部キャンセルになります >>111
2段階見極めまで取ってもらったよ。夏に普通二輪取ってるからおそらくつまづかずに行けるんじゃないかと思ってる 近くの教習所が急に二輪の新規入校見合わせになったんだけどなんでだ？
いままで注目したこともなかったけど冬あるあるなのか？
夏は熱中症対策で見合わせしてた
冬は高校生が一気に通いだすから二輪の教官が四輪に持ってかれて二輪の受付しなくなるところがある
大学生と高校3年生が大量に4輪免許取りに来るからだよ。
一本橋、一時停止、クソくらえと思った
スラローム、パイロン全部、なぎ倒して回った
補習をくらって、それでも過ごした
早く2段階に進みたかった
この車校からの卒業
俺が通うとこ探すときに見た埼玉の教習所は
二輪免許4月スタートとなりますって書いてあるな
ま寒くなる時期だし4輪需要もあって残当ですな
尾崎すまん
屈辱的センスのない替え歌で侮辱したことを変わりに俺が謝る
だからバカは許してやってくれ
受かった、今回は普通に教習車いっぱい走っててかえって冷静に走行できた。
大型教習通っててAT教習やったおかげてその後に何か分かってきた
教官が言うにはメーカーはやってはダメというけどこのくらいは大丈夫とかの説明の後
S字、クランクを後ろブレーキ掛けっぱなしでアクセルワークで走る
やってみたらなんとか安定して操縦できたので後ろブレーキの使い方考えながら屋ったら後の教習が楽になった
>>126
教習車いっぱい走ってると強制的に速度落ちてゆっくりやらざるをえなくなるし
ひっきりなしに来る車の隙間待ってたら譲ってくれて無理な飛び出ししなくてよかったり
普段の教習と同じ景色だったりで悪いことばかりじゃないよね
おめでとう >>126
おめいろ
>>103
1時間乗らないじゃないか
10分位かな？
各課題を一通りと急制動のブレーキを2種類やっただけだったわ
やっぱりATはまったく別もんだな
多分オレはAT買うことは無いと思う >>62
私有地で練習しろよ
免許とったからと言って、これはさすがに迷惑すぎる >>137
コメントにある死亡したバンディット乗りの16才の子や17の女子高生の子達のノリがわかったって奴に凄い同意した
事故っても心配や注意より爆笑してネタにして、こんな風に周囲が乗らせて死亡に追いやるんだな
あんなコケ方してまともに走れない奴を遠出させて何度もコカさせてネタにして笑ってるとか完全にライダー失格だよ
誰一人として練習させようと注意しないとか ブレーキやクラッチに手かけっぱだと減点だから気をつけてねと言われたが、かけっぱだとずっと減点なのだろうか
>>140
俺もJKの死んだやつ思い出した
でも結局最後は公道で｢練習｣しなきゃならんのだし、転倒場面なんて映像あればみんなツッコまれることばっかだと思う
ただ問題はあれを面白いと思って世界中に公開してるとこだよね。超絶バカなんだと思うよ ＠埼玉 普自二→大型で入校から3か月、ようやく2段階見極め終わった
優先コースだったけどどこが優先やねんという感じだったわ。補修無しで12時間の
予約とるのに3か月は長すぎだろ。来週やっとこ卒検、頑張ってくる。
自分だけ死ぬならそれはそれだが、あそこに人が歩いてたら死傷事故になってた。
コメ欄も殆どが自身の安全やテクニック云々しか書いて無いけど、二輪も人を殺せる兇器になる事を分かってない。
一番分かってないのは無責任にこの女を乗せたヤツだが。
>>137>>138
クラッチにぎるとブレーキかかるらしいからな
>>140
先にバーっといっちゃって気をつけてね～とか言ってるやつな
初心者は必死についていこうとして事故る
>>147
わざとやってんだよ痛くなさそうな草むら選んで >>136
なんでこれで教習所を卒業できたのか。
全然公道走れるレベルじゃないじゃん。
事故って死ぬのは本人の勝手だか、巻き込まれるのは勘弁だろう。 俺の通ってるとこは教え方丁寧で評判いいとこだけど、女の子だからまあしょうがないみたいな雰囲気が教官たちのなかにある。
それ、女の子の命が危険に晒されるから、自分の妹や娘だと思って補習に念を入れて欲しい。立ちゴケする度小さい体プルプルさせて汗だくてバイク起こしてるの見たら、甘やかしたくなるのは俺もわかるけどさ。
女だけ甘くするっていうのも女性差別のひとつなんだけどな
フェミやポリコレはそういうとこ見なかったことにしがち
>>153
全くその通り。役所や大企業でも女性枠で男性より甘い判定で入ってきた人が、後に全く社会に需要がない人財になってしまうことは本人が一番可哀想なんだよ。むしろ女性の地位を下げてることがわからないのかね。二輪に関係ないからこのへんにしとくけど。 >>152
運転者だけでなく、周囲の危険もあるしね。 >>152
どーせ自分には関係ない女だから後で怪我しようが死のうがどうでもいいんじゃね？
女とかひたすらめんどくさいからいまどきはそんな風潮 >>156
初心者で死亡事故起こしたら卒業させた自学に警察から指導入るよ
下手したら始末書になる アホらし
自動車学校なんて底辺警官の天下り組織だぞ
やっと1段階終わったが予約取れなすぎ
混みすぎだろどうなってんの
わざわざ混んでる時に行くのが悪すぎる
といってもしばらく混んだままだな
こんな学生の休みでもなんでもない時期に混んでると思わないじゃん
混んでるのはコロナで帰省してた学生が押し寄せてるせいかな？
>>62
こんな動画で命かけさせられて田舎のねえちゃんは大変だな >>162
去年の消費税上がる直前からずっと継続中だぞ このあとは普段の繁忙期に突入だから4月まで混雑状況はずっと変わらないかより混むか
何回補修受けてるんだ？ってくらいハンコ押してある原簿の人を見た時に頑張ってるなぁこの人と応援出来るか、その枠俺に寄越せって思えるかで人の器が分かると思うの。俺はその枠寄越せって思ったけどさ。心にゆとりある人が多くなって欲しいと思う。
ぶっちゃけ教習所通いするなら9月～10月の間で集中的に通ってさっさと卒業しちゅうことだよ
>>166
その人が安心パック入ってないって言ったらにっこりしそうだなｗ 悪人って世の中には善人が増えて欲しいと思ってるらしいね。なぜなら分け前が増えるから
>>166さんを見てその話思い出したw 全然予約取れなくて痺れ切らして一発試験行った人とかいんのかな？
田地方だけど6月に普自ニ取りに行ったときはそんなに混んでなかったけど今大型通ってるが混雑してる
8の字一本橋渋滞とか
平日最終の18:30教習を上手く使って普自二も大型も9月入所の1ヶ月間で免許とれた
真夏は暑くて地獄な教習だからね
消費税増税
コロナ休校
給付金入金
リモートワーク
で教習所は入校バブルらしい
二輪の中古車も需要が伸びて新車が入ってこないから値段上がってる
教習所ってもともとカツカツで回ってるとこが多いからね
ただでさえそうなのにコロナで長期ストップかけられたら
その滞りはちょっとやそっとじゃ解消せんだろ
学科でも4輪でも今までなら多人数詰め込みだったものに制限かけてたりもするだろうし
ハーレーなんか試乗車まで売りに出すほど新車が入ってこないらしいな
アメリカのコロナヤバすぎだし生産出来てないとは…
大型免許取って半年
幹線道路で渋滞に引っ掛かると「一本橋」思い出してニーグリップ１速半クラ
辛くなってくると車間距離かなりあっても停車してやる
そのうち「すり抜け」したいです
今日から大型だったけどNC750めっちゃ乗りやすいね。夏に普通取ったばっかりだから教習中ほぼほぼ放置でゆっくり練習できるわ
>>150
そうか教習所潰れたな
>>152
卒検の基準は変わらんだろ
女だからスラロームで失敗しても合格とかない
>>153
女は甘やかされることに慣れてるからな
男と対等に扱うと差別！！！とわめく >>154
それは社員の嫁用だからな
どうせ結婚したらやめま～すとかいうバカ女ばっかだし
>>159
JKとの出会いを求めてこんな時期に行くからだｗｗｗｗｗ
>>161
学校なんて３時半くらいに終わるんだから休みみたいなもんだろ >>166
なに人の勝手に見てんだよストーカー
>>175
ドラッグスターが１００万らしいからな
>>178
一日に１８万人感染だからな
あいつら便所行っても手も洗わないし >>184
ACCよりもリアクションホイールの方が良くない? >>185
ジョークだから
ACCつけても倒れるだけ
リアクションホイールじゃバイクが重くなってしまう
数年前にホンダが倒れないバイクを発表していた
低速になると前輪を前に出して左右に振ることで自立する（一本橋も余裕だな！）
市販予定はないようだし売ったらバカ高いだろうけども 大型の卒検、今日無事に合格した。このスレは色々参考にさせてもらったわ。おまえらありがとうな。
アラフィフのオッサンだが今日卒検受かった。皆のアドバイスのおかげだ。ありがとう！
>>188
おめでとうございます！
何乗るんですか？ ありがとうございます。とりあえず続けて大型取ろうと思ってます。その後でSV650が欲しいですねー。
今日から大型だったけどスーフォアに比べたらNC750の方がかなり取り回し軽く感じたな。あと40キロ速攻で出せるから楽やね
スーフォアって言っても
市販車とSFKってだいぶ違うんだよね？
>>194
まぁ普通二輪(AT)は難しいと思うよ
てかXL883の教習受けたことないやろ？
あれはほんとに難しい >>198
原付or無免許→普通
普通→大型
の落差じゃない？ ATのセンタースタンドは無理すぎた
あれは上がらない
パイロン5回くらい倒したけど見極め通ってしまった
逆に不安になってきた
>>200
正解です
俺は大型２輪だけどそう思うよ
わかる人にはわかると思うんだけどな 俺も初めてスーフォア触った時はデカ！重！って思ったな。NC750はバランスのおかげか逆に軽く感じた。タンクでかいなってくらいｗ
>>205
乗れる人ならまず落ちんよ
俺なんてほとんど放置で自動車学校なんだか空き地で走ってるのかよくわからんくらいだったよ 結局最後までスーフォアは重くて毎回呻き声上げながら動かしてた。
ハンドルが高くて腰をタンクに当てながら動かしにくいなあって思ってた。
自分まだ普通二輪しか持ってないけど振り返って見ると教習車って難しいなぁって思った
慣れてなかっただけかもしれないけど
来年は大型に苦しめられるんだろうなぁ
250免許 750免許 無制限免許にしたらいいのに
>>209
当然現行400は限定or“準”指定ですね 125のギア付き買って練習してるけど教習卒業しただけだと技術足りなくて困ってる
いまだにエンストするし、指示器消し忘れそうになる
路上最初からうまく運転できました？
半クラだからって半分戻すとエンストするよね
アクセル軽く回してからクラッチ空けたらいいよ
ウインカー消し忘れは多いから
特に大きいの乗ってる人に
原付は忘れないんだけど
指示器はたまに忘れる事あるけどエンストはないなぁ
クラッチ離すのはやいんじゃない？
自分が通った教習所だけかもしれないけど、スーフォアは一速のアクセル加速なしで10キロ位出るように調整してるって教官が言ってた。
丁寧な半クラッチしたらアクセル回さなくてもエンストせずに済むかもしれないけど、クラッチにも優しくないし発進遅くて危ないでしょ
それよりクラッチ緩めていって回転数下がり出す所でスロットル少し回してあげたほうがいいと思うなあ
二段階になって新しめの車体を使わせてもらうようになったんだけどエンストしやすいと感じます
気のせいですか？
>>216
同じ車種でも半クラッチの位置が違ったり、ブレーキの感じが違ったり、その他色々な個性があるから違うバイクに乗るつもりで半クラッチの位置模索してみたらいいんじゃない？ クラッチ戻すときにエンジンの回転数落ちてエンストさせちゃう
スーフォアはトルクあるからさせなかったけど
大型取ろうと思ってたけど諦めようかな....波状路とスラロームとクランクができる気がしない
大型のNCの方がトルクが有って超低速域のコントロールはスーフォアより簡単
波状路初めて走った時は10秒位で走れてしまい教官からもう少し早く走ってと注意される程だった
>>216
キー回したときに何か音してない?
そうすると前のバイクよりもクラッチ操作を繊細にしてあげないとエンストしやすいよ 俺も普通二輪は苦労したけど今通ってる大型は乗りやすいしクランクとかアイドリングだけで行けるしかなり楽だよ。細かいタイムとかもっと詰めないといけないけど経験者って事でほぼ放置だしｗ
いやだから簡単だっての
普通２輪取ったときなんてスラロームやら一本橋、坂道発進とか頭禿げそうになったもん
大型なんて俺はほとんど自習だったよ
もちろん補習なんかつくはずもなく
NCが簡単というか
スーフォア乗ってたから簡単やし
全くのチェリーが乗り比べたらって比較ないやん
>>224
だから落差と言ってるじゃん
大型いきなり取る奴なんて一発くらい少ないと思うよ
いきなり大型なら難しいに決まってるわな >>225
でもそれってリターンライダーにも言えることやん
てか少しでも空いてたら簡単な訳ないし
明らかにスーフォアよりNCの方が簡単って流れやん >>226
少し空こうが関係ないよ
俺は20年ぶりくらいに大型取りに行って2時間目から放置されたからな 普通二輪飛ばしていきなり大型取りに行く奴はよほど自信があってのことか
人の話を聞かないバカかのどちらかだから気にしなくていいと思う
>>218
極端な話、半クラで3メートル以上走ってからクラッチレバーを離す。 いきなり大型はどこもやってなくて中免で通ってるけど簡単過ぎて大型でまた通うのダルいわ
あくまで中型から大型へのステップアップはさほど難しくないって意味ね。俺もいきなり大型行ってたら苦労しただろうし教習時間も長いから途中で嫌になってたかも
大型教習の最初にNC750ガレージから出した時点でめっちゃ軽くてこれはいけそうと思ったな
昨日大型卒検受かったけど、一番難しかったのは予約を取ることだわ。たぶんどの種別の免許も今はそれが一番難しいをじゃまいか。
大型が750でいいなら普通も250でやらしてほしいわ
大型も最大級のGoldWingみたいなのでやらないと教習意味ないだろ
>>233
それは理解する
SFなんてZX10Rより重いからな スーフォアとNCの重量差スペック上では20kgくらいNCのほうが重いよね
実際の体感的な重さの違いはどう？
タンクがダミーだから重心低くて取り回しやすいとかあるのかな
うちはゼファーも置いてるけど教官以外で乗ってる人見た事ないな。言ったら乗れるのかな
>>235
自分はめっちゃ軽く感じた。まさにタンクの重さがないからだと思う >>235
やっぱりそれなりには重いよ
でもさ、普通２輪乗れる人は起こすのも苦労するような２輪の扱いには慣れてるじゃん
急制動とかで乗り比べたりするとわかるけど、軽くも扱いやすくもないよ
思ってるよりは難しくないだけ >>237-238
なるほどだいたい把握できた気がする
今は混雑してるし急ぐ理由はないからそのうち教習所が落ち着いて
気が向いたら取りに行くわ なんか2段階まできたんだけどシュミレーターばっかなんだがそういうもんなの？
もっと現物乗って慣れたいのに
2段階はちょうど慣れてきて楽しくなってきた時だからもっと乗りたいよな
>>222
簡単というよりかは大型はバイク経験をそれなりに積んでる人が多いから割とスムーズにイケる気が感じがするんじゃね？
今オレも大型教習に通ってるけど大型教習生の殆どが普段バイクにバリバリ乗ってる人ばかり
普通二輪の教習生を見たら明らかに初めてバイクに触りますよって感じの人が多いし
ヘルメット、グローブ、服装なんか見ても明らかに分かる
そりゃ今までチャリしか乗った事ない人がいきなり一本橋やらスラロームって言われても戸惑うと思うよ >>240
路上教習の代わりだからな。
実車で路上教習出来ればそんな何回も要らないけど。 >>233
７５０乗れれば１０００だって普通に乗れるよ。
ゴールドウィングでクランク出来るの？大したもんだ。 最近大型二輪教習終わって満足してたら思い出した
XJR1300とかパパサンとか教習車に有りますとか言ってたのに一度も乗る機会なかった
卒検の時にペケジェー乗る人いますか～とか乗った事ねーのに卒検で乗るかよ
AT教習の時に抱き合わせで乗れるのかと思ってたが詐欺的ものを感じた
>>245
レンタルバイクいいよ
俺は春秋しか乗らないから割りきってレンタルしてる
SSからスーパーフォアまでなんでも乗れるからいいよ
結果ZX10Rが欲しくなってはきてるがw >>246
そいや、教習で全然乗りこなせなかったから一度ある程度乗りこなせるまで
乗ってやろうとか思って400オーバークラスのスクーター調べたらレンタルであんま置いてないな。
わざわざ安くもないのにスクーターを借りる奴居ないんだろうな…。 >>245
自分からは言い出さなかったの？
あるんだろ？やらせろよって
まぁ、NCとじゃお値段がだいぶ違うから
練習で気軽にガシャンガシャンやられたくないのかもね >>247
そんな車種がどれだけあるんだってはなしだからねぇ
各メーカー現行新車ラインナップだって全然でしょ 400オーバーってほとんどないんじゃない？
SUZUKIのなんとかが教習車にあったけど
DCTならいくつかあるよ(ゴールドウイングとか)
個人的にはビクスクには全く興味がないのでもう乗ることはないと思う
十年以上乗ってなくて大型取りに行ってきたけど、別段問題無く乗れたなぁ
CB750だったけど、途中CBの400のほう乗る時間あったけど、なんかそっちのほうが難しく感じた
昔は乗ってたんでしょ？
4輪とかも乗ってるんでしょ？
ならそんなもんでしょ
>>215>>218
逆逆
まずアクセル回してブゥン！と言わせてからクラッチを合わせる
>>223
もうハゲてるじゃん
普通二輪持ってて大型教習中に事故って死んだやついるんだぞ
>>228
時間とカネがもったいないからだろ >>258
自分が行ってたとこで回避の教師の時に体験ということで少しだけやったな。 >>258>>259
卒検の項目だけやってさっさと卒業させることしか考えてない教習所より良心的といえるだろう
初心者は歩道の段差でもコケるからな >>225
自慢するつもりはないけど
普通免許のみからいきなり大型で乗り越しも何もなかったぞ
同じような中年何人もいたし
この春取得 追記するけど
２回に分けて取るより
30時間続けて乗れて自分の場合は良かったと思ってる
15時間だったら公道乗れなかった気がするわw
俺も最初から大型二輪を取るつもりだったが受付のお姉さんに
普通二輪からステップアップの方がスーフォアとNCの2種類乗れて楽しいですよと薦められた
大型二輪を途中で挫折するかもしれないし最初から大型二輪でもステップアップの方でもうちは料金大差無いと説明された
両方でAT体験も有ったし大型はハーレー体験も有って5種類の倒しても問題無いバイクに乗れて楽しかった
>>258
普通自動二輪の教習中に教官が後ついて来いって行ってコース内を縦横無尽に、縁石を乗り越えたりして走らさせれたことあるわ。 >>262
一時間もあれば充分公道走れるレベルになるよ
発障じゃなきゃね 見きわめにも検定にもないのに8の字(＋リアブレーキ)よくやらされたな
バイクはこれやっとけば誰でも上手くなるからって
1時間放置されて延々と8の字やってたら上手くなった気がするからまたやりたい
>>263
その場合でも大型行く前に免許センター行って普自二の併記はするようなんだよね？ >>269
大型特殊とけん引と普通二輪の併記に行った後大型二輪の入校
4種類合わせて半年近く自動車学校に通った 現在普通二輪持ってて、今は雪国でバイク乗れなくて、春一番に大型買って来年楽しみたいと思ってるんですけど、冬の間でも免許の取れる合宿やってる安めの教習所ありませんか？
>>273 >>274
ありがとうございます。
伏見デルタってとこめっちゃ安いですね
旅費など含めて検討します！ありがとうございました >>275
大阪の関目自動車学校も同じくらいだよ。 >>261
そだね
技量の部分は個人差が大きいからね
ストレートで大型とか別に珍しくはないし上手い奴はいくらでもいるけど半分くらいはそうじゃないだけだよ
個人的には普通２輪の楽しみを知らないのはちょっと勿体ないとは思うけどね 最初のバイクがぶん回してギアチェンジ出来ないバイクだったら俺は飽きてただろうな
ぶん回してギアチェンジできないバイク？
あーあれね
今から二俣川行ってそのまま納車や！！
今までお世話になりました。
教習所でアクセルターンやりたかった…。
それだけが心残りやわ。
>>280
おめいろ
ヤエー、安全運転でバイクライフを楽しんで下さいませ >>265
「走れるレベル」が
あんたが考えているレベルと違うんです
そりゃ免許取ったら一応は乗れるわなw
>>277
県によっては一気に取れないところもあるようだな
普通免許の楽しみ？
大型取ってたら400も250も乗れるんで何が楽しみなのかイマイチ分からないが
ただ免許をコンプすることが出来なくなったことにあとで気がついたw
その点のみ後悔している >>283
どっちにしろ原付は分からんが小特は抜けてるだろうしｷﾆｼﾅｲ。 >>283
大型いきなり取る奴はだいたいハーレーに乗りたい人だから
別に大して難しい訳じゃないから好きにしたらいいけどな
日本の場合排気量で分けてるのは若年層の死亡事故抑制の政策だろ
スーフォア乗れるならほとんど全てのバイクに乗れる技量はあるさ
慢心しない、見栄をはらない、感情的にならないよう努力する、そういうことが出来てたら運転しても問題ないとは思うよ >>285
あと取得時期によって
普通が中型とか準中型になったら
普通消えちゃうからむずいよな >>286
物凄い偏見の塊だな
それとも自分の心情の投影かな？ 2週間ほど前にいきなり大型で他の人より遅れてるのかなと書いたものですが無事に卒検合格しました明日併記しにいきます
>>266
俺のとこはコースにS字がなくて８の字だな >>289
都内だから青森はキツいｗｗでも興味あるわありがとｗｗ 都内で今日申し込もうと思ったら最短入所が1月で諦めたけど
全国的にこんな状況なの？
関西も混んでるけどそこまでではない。優先予約コースなら2週間以内に全部予約取ってもらえた。卒検の日まで決められたけどよほど早く卒業してほしいのかなｗ
埼玉県北
二輪教習は昨日付けで来年3月まで入所休止
ちなみに雪は稀にしか降らない地域なので雪国の冬季教習休止とはまた違う
>>299
そこは完全に普通車の方だけに絞るんだな 俺はたまたま9~10月で大型とれたから良かった
ちなみに、都内から通いだかで教習来てる人がいたよ
>>297
これから４月くらいまで一番混むときだろ 今日から技能で乗り始めたんだけど、早速復習項目２つついた。
落ち込んだし、安心パックつけときゃよかった。
>>306
最初の技能教習で？
なにをやろうとしてなにができなかったの？ 初回で補習は相当やばくね？
それか教習所がクソだったか
>>293
免許取れたらマスクしてツーリングしてみ
鼻と口のところ真っ黒になるから
これ吸ってるんだぜ >>308
オレ2回目補習だったよ、125のMT乗せてくれた
おかげでギア操作は相当慣れた 車の免許ATだと最初のシフトチェンジでつまずく人がいるからね。
確かにMTを理解するところから始まる二輪教習は厳しそう
17歳で4輪より先にバイクの免許取っちゃう若い子なんかほんとすごいと思うよ
月に2回しか教習入れられなくて哀しい
乗り方はともかくコースの道順とか忘れちゃうわ
コロナ禍で教習所通う人は減りましたか？
大型自動二輪免許取るのに空いているなら今の時期に行くのも手かと考えたのですがどうでしょう
>>315
事前に書いておくべきでした
すみません いきなり補習何時間と書かれても、所持免許や二輪に乗った経験年数など第三者には全然分からないから妥当かどうか判断出来ないよ。
自転車でバランス取るところから入る人も居るしへーきへーき
四輪持ってる場合はコツとか全然教えてもらえないことあるからね。意外とユーチューブとか役にたつよ。
>>313
月に2回はさすがに可哀想だな
ストレートに行っても期限まで終わるかどうかも怪しいな >>323
こういう場合、救済措置ってないのかな？ いよいよ更新だぜぇ...実に長い5日間だった...
ATとかシミュレータとかは別枠で予約できるからその時は教習が進むけど、それでも全然予約取れなくて厳しいね
こんな状況だからキャンセルもなかなか出ないし
特に二輪の人は免許取得のモチベーションが高いので多少の天候不順くらいじゃキャンセルしてくれないw
優先予約コースなかったの？予約のストレス皆無だぞ？
別の人だけど、予約優先コースにしたのに最初の2ヶ月は月に2回しか入らなかったわ。
まぁ最初の3回はマンツーマンだったから、更に予約が取りにくかったのかなと。
>>326
俺もよっぽどな雨じゃ無い限りこれからキャンセルなんて出来ない、じゃないと年内に終わらん笑 これからキャンセルは寝坊くらいしかなさそう >>326
俺はキャンセル待ちで、教習所のロビーソファに７時間坐ってたことがある。
それでも乗れなかった。
別の日は、申し込んだ瞬間に乗れたことがあるし。
運次第だが落差が激しい やっとの事2段階見極め終了
明後日に卒検
9時30分受け付けで、午後2時過ぎ迄かかるって言われた
何も聞かなかったけど検定終わった後って何するの？
事務員が証書書く時間待機→合否発表→合格者のみ免許センターでの手続きの説明→解散
>>312
四輪と違って低速はフラつくし狭い教習所で４０km/h出して急制動しなきゃいけないんだからな
四輪の教習車なんてずっとトロトロ走ってるけど
四輪で慣れてると４０km/hの感覚や（公道での車と全然違って怖いけど）ブレーキの感覚もなんとなく分かるけど、
自転車しか乗ったことないような高校生だったらフロントブレーキ握ってコケて火花散らすのも分かるわ >>331
平日卒検でそんなに時間かかるのか
卒検すら混んでるのか オレも明日卒検だわ
急制動で40キロ失敗する事多いから落ちるかもしれん
>>332
説明あざっす
卒業式とかやるみたいですね
面倒くさい >>335
明日リラックスして頑張ってください！
明後日続きますんで！ 日曜卒研受験者7人で卒業証書渡されるまで昼過ぎまで掛かった
卒検受かった！(ﾟ∀ﾟ)
二段階めあっというまだったし急制動も何回練習したかって程度だし
なんかやらかしそうな気もしてたけどミスなくいけた！
>>311,312
一切免許なし&アラフォーです。
発進停止、ギアチェンジ苦戦中です。 >>342
車免許を20年前に悪戦苦闘して取ってペーパー状態、自転車をたまに乗る程度のどんくさいアラフォーでも何とか取れましたよ。
これ無理だー！とか思うやつも不思議と何とかなってくので、ガンバです １５０ｃｍないような人は発進停止ですらコケまくりで苦労するみたいだな
５０時間以上かけて免許とってたのは衝撃だった
連日シルバーの講習時間に当たり老人の車が溢れかえってる
運転しづらいし突然現れて転けた
>>345
そのブログ見たことあるけど、たしか発進停止で30時間くらい掛かってたよな
安心パックで金銭的な負担はないとはいえ、よく心折れないで卒業まで頑張れたって思うわ 晴れて路上デビューして公道を走らせるバイクは最高だぞ
おまえらもこの楽しさを知るために頑張ってくれ
>>348
安心パック、2倍払うから後付けさせてほすぃ 今年普通二輪と大型二輪を連続で取得したけどまだ公道童貞
来年の花見はバイクで行けたら良いなとは思ってるが乗りたいバイクが見つからない
来年は大型自動車の免許取得も考えてるけど大型自動車に乗る予定も一切無い
俺の初納車は平日夜納車で
仕事帰りに忙しないわ
初公道が夜間走行だわ
ガソリン補給するのにタンクのキー回しすぎていきなり鍵捻るわ、
まぁお察しライドだったわw
だが楽しかった
乗りたいバイクがないのはそれはそれで悩ましいな
少しでも気になるバイクがあったらレンタルしてみたらどうだろ
教習所で転けてるの1回しか見てないんだがそんなみんな転けないものなんかな。最初のシュミレーションでエンスト転倒連発してた兄ちゃんの実技が見てみたかった笑
教習中に失敗を繰り返して失敗しないコツを掴んでいく人と
一度も失敗しないうちに卒業してしまった人と
どっちが路上に出て安全なんだろうか？
まあ教習中の人を笑い者にするのはやめとけってこと
千葉も激込みで初教習が来年になるかものとのこと
混み過ぎでしょｗｗ
【モトブログ】おっさんの大型二輪免許取得への道 ①教習所激混み！
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>341
>>344
ありがとう！
早く終わりたいと思ってたけど卒業もアッサリしたもんだし教習ロスというのも分からなくもない レンタルバイク高すぎる
8時間1万とか車の2倍くらいする
>>358
車と比べたりバイク持ってる人には割高に思えるけど、所持したくても出来ない人とか乗れる回数がどうしても限られる人には維持費も駐輪場費も車検代も掛からずに乗れる訳で
そう考えると安く思えてくるんじゃない？ チョイと試乗程度に借りる感覚だとえらい高く感じるな
出かけるための足として使うにも高すぎる
レンタカーが安すぎるだけかもしれんけどな
レンタカーにはない「体験」を買うコト消費だと思うしかないか
>>358
50万円のバイク買う変わりにいろんな車種を合計50回分乗れますよ。
月2回程度のツーリングでしかバイク乗る機会がない人とかは購入しないほうが身軽だったり。 >>356
コロナとか関係なくシンプルに二輪免許欲しいのにマジでうざいわ、この状況 >>366
大丈夫だ、敵は緊張したがる己自身だアホになれ
アホな敵など怖くもない >>358
高いから125以下クラスしか借りた事無い >>367
ありがとう、緊張して手が震えてるけど頑張る タイムは気にするな
一発アウトだけは注意するんだぞ
今教習所混んでるの？
コロナで一時期やってなかったから？
二輪四輪ともに？
>>371
今年のGW明けからもうずっと混雑だよ
この時期になると受験終わった高校生や運転免許が必要な仕事に内定した人たちがこぞって取りに来るから尚更ね 一本橋で落ちて終了だった
教習中ほとんど落ちた事ないのに悔しい
本番に弱すぎるわ(´；ω；`)
今から補習受けさせてくれるらしいので行ってくる
皆さんありがとうございました
>>373
ドンマイ
私も一回目は一本橋落ちましたが次は受かりました
がんばれ
青森おっさん53 卒検受かりました
前のおばちゃんがいきなり一時停止無視してビビった
大型も行くか検討中
>>376
おめでとうございます。
大型二輪行ってね。大型二輪が無いと二輪乗車時、永遠に制限がつきまとう。 MTの車やミッションの原付でも乗ってたら操作は簡単だけど、オートマ免許からだと時間オーバーするかもなぁ。。
ロード乗りなんかも２輪の挙動を知ってるっていう意味では少しは役立つのかね。
役に立たないと思う
重さも違いすぎるし自転車はニーグリップしないから。
1クルマはMT
2自転車も子どもの時から普通に乗ってる
3普通の運動神経
以上3つ条件さえあれば乗り越しはしない
それでも検定はメンタル要素が入るので一回くらいは落ちるかもだが
普通の定義が難しいっちゃ難しいんだけど
自転車でしょっちゅう転んだりしていない＝普通て感じで
結局1と2の条件が大きいね
>>378
たまたま丸暗記してた
→丸写しが通用する場面もあるかもしれない
しっかり理解してた
→いろんな場面で応用が効く
そんなかんじじゃないかな 何もしなくても勝手に役に立つか？
というより
どうやって役に立たせるか？
みたいなことだな
ロードバイクはただ乗ってるだけじゃなくてバランス感覚をしっかり育てて来た人なら有用
ちょっと乗れば重心や芯を見抜くなら相当役に立つよ
俺はロード乗りだけど急制動ブレーキ停止からのスタンディングで教官を見て、
教官がよし、とうなずくまで待てる
慌てる素振り皆無でやれたから
そもそもスノボでバランス感覚必要で、
オフトレのつもりでロード&ピスト
満を持してオートバイに乗り出しました
いま教習所だけでなくバイク買うの自体順番待ちだよ
レブルなんか来年９月になっちゃう
ヘルメットですら入荷待ち
中古もどんどん売れてくから値上がり
コロナによる給付金１０万と自粛が効いてるようだ
コロナでもバイク乗り回すのは自由だからな
は？今レブルってそんなことになってるの？
俺は2019の秋に20はビッグマイナーチェンジっての知って購入を待ち、
2020の2月末にSエディをオーダーして4月半ば納車だったよ？
だから実質半年くらいは待ってた計算になるか
>>378
2輪の挙動云々より、体幹で体を支え腕の力をぬいて操作できる、上半身と下半身が別の動きが出来るってのがでかい >>383
ロードバイクのバランス感覚なんかバイクに通用せんよ
どんだけパワーや重量差あると思ってるんだか
小技でなんとかなると思うのが大怪我の元 自分は一本橋とかのバランス崩しそうなシーンでつい立ち乗りしたくなっちゃうからかえって悪影響だと思う
自転車で丸暗記したものを丸写しすればそれだけで完璧ですか？
→そんなことないと思います
じゃぁ丸っきり無意味なんですか自転車乗りは不利なんですか？
→そんなことないと思います
まぁ、>>383が自慢気に語りだしたからその言い方に反発しただけだろうけど でもまぁ公道走ってるとバランス感覚危ういような
あばばばばライダーとか良く見かけるわ
レブルは短足の神様だからな。
ヤマハみたいに日本人の体型に合わないバイクばかり作ってると客が離れていく。
バランス感覚があればどんなバイクでも乗れるんだよね
![二輪免許取得日記 [教習所編] part449 YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/11/TS106_73_P127_01-680x454.jpg)
ブサは幅があって重心低いから起こすの楽よ。
ゴロンって起きる。
>>396
この人は小人症とかの障害もってるのかな？
そんな身体で大型バイク乗るなんて凄いね 昔試乗会でハンドルを係員に押さえてもらって乗って（足がつかない）
戻ってきたらまた係員にハンドル押さえてもらって降りてるツワモノの女子が居たなぁ。
RVF400と言う時価400万のバイクで事故したJKが話題になったらしいです
>>354
確かにYoutubeだとサムネで転倒してるシーン使ってたりするけど、教習所ではあんまり転倒してるとこ見たことないな。 あーとうとう卒検だー
昨日から緊張しててメンタル弱くて嫌になる
いってきます
>>402
自転車みたいに、けんけん乗りすれば足届かなくても一人で乗り降りできるよ
走り出してから乗る、降りてから止める
教習所スレで語るようなことじゃないけど >>406
ありがとうございます
頑張ってきます
風強くて一本橋が不安ですけど >>408
大丈夫大丈夫
乗る前に歌っとけば緊張もほぐれるぞ 自分も乗る前は緊張してたけど乗ったら「やっぱりバイク楽しいなぁ！早くバイク乗り回したい！」って思ってあっという間に卒検終わってたなぁ
どう頑張っても実力以上のものは出せないからな
2段階みきわめ受かってる時点で半分クリアしてるようなもん
力入れず普段通りやればいい
免許取って路上に出たときの緊張感に較べたら
教習や卒検の緊張なんてかわいいもんよ
運転だけでいっぱいいっぱいなのに周囲にも気をつけなきゃいけない
>>413
あざっす
無事合格出来ました
このスレ優しい人沢山いて嬉しかったです
このスレも卒業です
これから卒検受ける人頑張ってください レブル9月とか言ってるやつは個人店かなんか？
先週ホンダドリームで聞いたら1月言われたよ
四輪で出たことあってもめちゃくちゃ怖いから、四輪ですら出たこと無かったら...
二輪の初公道は法定速度守ってても怖い。
原付→二輪→四輪だったから路上教習の不安感は少なかった
原付乗り出した頃は確かにビビった
田舎だったから4輪は路上怖くなかったわ、スピード出しすぎって言われたくらい。でも2輪は怖いだろうな、だって油断したらコケそうだし。車が怖い。
乾いた路面なら全然怖くないよ
ただ濡れてるとヤバい
どの程度で滑るかわからないもんだからスゲーびくびく運転しちゃう
横断歩道飛び出してきた人にビビって急ブレーキ
エンストして立ちゴケしそうな怖さがある
もうそしたらパニクるかもな
>>400
１５１センチだからそんなに小さいわけでもない バイクが風で倒されたよ
立ちゴケ扱いになんのかなこれ？
傷はカバーのおかげでほとんどなし
>>421
道路にいろいろ落ちてる。
岩レベルの石とか、落ち葉どっさりとか。 車やバイクは多くの場合お互い事故を防ぐため気を使い合ってて信頼できるけど
歩行者とチャリが怖いな
特にチャリは右左折時に横断歩道を結構なスピードで横切っていくことがあるから
目測を誤りやすい
もうすぐ2回目の卒検
落ちるたびに1万千円ほど追加で料金かかるので厳しい
>>430
落ちるたびに、なんて言い方は気持ちで負けているぞっ
大丈夫だ、出来る事を発揮すればいいだけ
本日こちらは風が強い
一本橋などは載ってみて怪しそうなら駆け抜ける事を奨める 一本橋なんて悪天候なら15キロくらいで駆け抜けたらいいんじゃないの？速すぎて落とされたなんて聞いたことないし。
卒検の時ってあらゆるタイムが隠されるだろ？そんでもってそれは卒検後にも知らされないだろ？つまり試験官しか知り得ない情報なんですよ...
卒検終わって結果待ち
一本橋は風大丈夫だったけどスラロームで横風に煽られフラついてタイムオーバーしちゃったけど他は特に問題なさそうだった
皆様も頑張ってください
今から卒検受けてくる
風が強いけど頑張りまっしょい
一本橋やスラロームのタイムは気にするな
一発アウトだけは注意するんだぞ
風の一本橋で駆け抜けたら6秒台w
さすがに落とされたわw
お金は痛いけど次がんばります。次の検定日も風だったら金払う前にキャンセルするだけだ。
やけ酒だ畜生
大型一本橋のタイムが8秒台からなかなか伸びないけどコツとかありますか？本番なら多少早く抜けるだろうけどまさに落ちた人いるし練習ではできる限り時間稼ぎたい
一本橋駆け抜けただけで落とされる事なんてないはずだから他で減点されてるんだぞ
見直してみて
>>429
免許持ってるやつは一応教習所出てるし違反すれば点数や罰金があるからな
自分も自転車しか乗ってなかった頃は逆走とか考えてもいなかった
>>430
高くね？ タイムなんて関係ないってこっそり言われたけどね
一発失格じゃなければ受かるって
まあ教習所によって違うんだろうね
卒検前に安全に通過することが大事だからいざとなったらタイム気にしないで走り抜けていいんでって説明された
結局原点方式だから6秒台でも15～20点の減点くらい？だから他で補う方向で攻略組み立てた方がいいんじゃないかな
俺はスラローム減点前提で組んで走ったよ
普通二輪だけど７秒の感覚が分からなくてローのアイドリングで通ってたんだけど、第二段階になってバイクが変わったら
めちゃくちゃ速くてこりゃタイム足りないだろと思ったらちょうと７秒越える程度だったらしい
スラロームもアクセル使わずに通ってちょうど８秒切るくらい
秒数っていい具合に設定してあるんだなと思った
まあ大型はそういうわけにはいかないんだろうけど
>>440
大型に通ってる時に全く同じで8秒以上が
出なかったけど、発進して即リアブレーキで
引きずるように出たら行けたけど >>448
自分も初めから中間までが速いって言われたんで次からそうしてみます どの乗り方が合うとか人それぞれだから
試行錯誤有るのみでしょうね！
失敗しても命取られるとか無いから楽しみながらね
>>432
15メートルを時速15キロで駆け抜けたら3秒台が出るぞ
大型だったらそれだけで30点減点だよ 落ちるというならまだしも速いなんて半クラとリアブレーキ使う以外ないわな
>>439
それ一本橋以前に他で減点されまくってるから落ちたんだよ 駆け抜ける練習してないのに本番で余計なことしたら落ちるリスク高まると思うよ
やり慣れてないことはしないことだ
一本橋とスラロームで減点くらっても
他が無難で、法規走行できているなら受かる。
完走して落ちる事は滅多にないと思うから名前と番号言い忘れたとか乗り降りのヘマかもよ
優先車両の邪魔したとか、
優先道路に入るときの左右確認不足とか、
白線カットとか（これは脱輪で一発アウトだっけ？）
相手も人間だから判断に悩む微妙な場合は
これで路上に出して大丈夫なのか？って視点で判断するだろう
一発アウトを出さず安全確認がしっかりしてればだいたい通ると思う
何事もなく合格したったｗ
来週の土曜日には納車だから今から待ち遠しい
卒検は突っ切ればいいけど、それだとみきわめは通らないもんな
細かく減点内容が書いてあるけどさあ
卒検の時って指導員が並走してて細かく5点10点とかメモしてるわけじゃないからな
俺は一回で受かったけど途中エンスト一回(5点減点)一本橋多分5秒くらい
他にもミスあったはず
でも完走したらあっさり合格だった
他の教習生の卒検見てても降車する時なんか指導員はよそ見してたし
完走できればほぼ合格と思っていいんじゃない？
俺も中型の時はクランク両足付きと1本橋早かったくらいでも受かったけど大型は波状路も増えるから減点ポイント多くて若干不安。うちのバイクで練習するか
検定の規定上は減点超過で合格する目が可能性がなくなった場合そこで試験中止だけど
裁量によって最後まで走らせることを妨げるようにはなっていない
>>460
おめでとう
バイク屋から自宅までのルート考えとけよ >>463
エンスト1回は減点なしじゃなかったか？
複数回やると1回あたり5点の減点になるけど >>440
具体的にどんな点に気をつけているか書いたら的確なアドバイスがもらいやすい
自分の場合だが
よく「落ちたら元も子もないから乗る時は結構スピード上げて」とか言われるが
それでは後半いくら粘ってもタイムをクリア出来なかった
それよりも真っ直ぐ入射する方に気を使って前半からタイム稼ぐ
真っ直ぐど真ん中に入れば前半での脱輪は無い
そしてそのためにはスタート前の停車が一番大事
絶対に曲がって停めないこと
後は橋の幅でジグザグとか身体は真っ直ぐでハンドルでバランスとか
自分が通ったところは平地でそう言う練習をさせてくれと頼んで自己鍛錬したぞ >>463
一緒に受けたヤツ完走して落ちてたよ
あとエンストはランプで分かる
何を言いたいかと言えばちゃんと厳密に採点してるってこと >>440
クラッチつないだままアイドルで渡っても10秒未満。よって、発進から渡り終えるまで半クラとリアブレーキ引きずり、一本橋の上でハンドル小刻み振ってバランスをとる。 >>440
橋以外のとこでも橋の練習するといい
なんでもないただの発進も橋のつもりで
なんでもないただの停止も橋のつもりで
なんでもないただの徐行も橋のつもりで
他の課題も一緒
同じような状況、似たような操作を無駄にしないように 波状路に不安を覚えた事は1度もなかったぞ？
どこが難しくて不安なポイントなの？
一本橋は粘ろうとするとだいたい破綻して落ちちゃうんだよね
実はそこそこ幅はあるのでその範囲でジグザグに進むようにすると
うまくやれる人もいるらしい
>>472
はいはいあんたは上手い上手い
>>464
波状路はタイム早すぎもあるけど
コツつかむまではエンストもあるよね
でもその２つはセットというか
エンストの不安が無くなったらタイムは自然にクリア出来る つかそもそも普自二免許とって公道走ってりゃ嫌でも道路工事の段差や
ロードサイドの店に乗り入れる際の段差など乗りこえる時にあんな感じの動作しないか？
ハイハイ上手い上手いとか自慢に聴こえたの？
ひょっとしたらバカなの？
一本橋はyoutubeでアイドルが落ちてコケて顔面（実際はシールドだけど）打ってたの見てたから恐怖心で落ちまくった
でも回数やってると不思議とバランスもとれるようになって通れるようになるんだよなぁ
なんでここって、教習所ストレート卒業とか件の波状路なにがムズいの？とか、
イチイチ自慢と捉えるヤツが居るのかなぁ
そりゃ話の前後に嫌味ったらしい文言でもありゃ自慢ととられる危険性はあろうも、
はなから自慢とか攻撃してくる
なんか重大な精神の欠陥を抱えてるのか？
落ち着け、無駄に争いの種を撒くな
念願の大型を取得したけど、お金全然無いせいで数カ月経った今でもTRﾍﾟﾚﾍﾟﾚ言わせてる貧乏な俺を見て笑って溜飲を下げろ
いや、バカが喧嘩売るかのような軽口吐きやがるからさぁ
こちとら、いつも卒検に挑むメンバーに大丈夫だ、アホになれ、
大丈夫だ、できるから緊張するな
とエールを送っているのによ
なにが自慢なんだよ
俺は出来ない、悩んでるヤツを相手に自慢話するようなカスじゃねぇんだよ
ハイハイ上手い上手いって言った本人も本人だけどどこが難しい場所なんだ？みたいな言い方も言い方だけどな
自分が苦手な項目でそれ言われてる立場になってみな
たしかに自分は難しく感じなかったから、どこが不安なのか？不安なポイントを教えてと問うている文ではある
だけどそこから馬鹿とか精神疾患とか言い出したら、周囲からみたらアナタが一方的に暴言吐いてるように映るから荒れるし損
そこは
オウ！自慢だぜ？オメーらもこんくらい出来るようにがんばれよ！
って流してエールにしんしゃい
俺は受け止めるほうがナイーブ過ぎる気がするな
精神的に余裕がないのはわかるけど最初から出来ちゃう人にとっては
なにが難しいのかわからないのは率直な疑問だろうし
人それぞれ得手不得手はあるものだし
それは分野が変われば逆転するものでもある
コツを掴めば難しくないんだと前向きに捉えたほうがいいんじゃないだろうか
皿オヤジが居なくなってからこのスレ雰囲気悪くなったな
今何してるのかな皿オヤジ
俺はアイツの日記いつも楽しみにしてたのに
>>482,483,484
ワッチョイなんか入れるからこうなる
5ch全体で起こっていることだ
JIM死ね テテンテンテンなんて１人しかいないからわかるよな？絡むなよ
普自二免許で公道走りの頃は
段差乗りこえる時に座ったままだとケツに衝撃が突き抜けるから、
誰に教わるでもなくチャリと同じ感覚で自然に立ちあがって乗りこえるスタイルで乗ってた
だから大型教習の波状路の時は何の疑問点もなくやれた
すまん、悔しさのあまり怒りに震えた
以降変わらず卒検メンバーにエールを送り続ける
有名モトブロガーのねこかずも身長160しかないけど足付かないバイクレビューしてるし努力次第だね
>>488
後続車から見たらオナラするのかって思われないか心配でやらない。 一本橋やクランクに比べて波状路の質問が少ないように感じたので課題としては簡単な方なのかもしれませんが中型の時に体験で一度やっただけなんで不安だと書き込みました。なんか揉める元になったようですみません
一本橋のアドバイスも色々ありがとうございます。前半のタイムが早いと教官にも言われたので次は最初からリアブレーキで引きずり強めで行ってみたいと思います。
>>492
でも一本橋は前半は堅実に
後半は時間稼ぎってのが定石とされてるよ
最初からゆっくり進もうとするとそこで落ちる可能性高くなるから
自分がどの程度までなら確実に行けるか見極めるのを念頭に >>488
マウントとろうとして失敗したバカじゃんｗ
>>489
おまえだったら立ちごけだろｗｗｗ
>>490
そいつか知らんけど大型バイクで足つんつんにしてた動画あったなｗ
すげえかっこわるいｗ >>492
君は全然悪くないよ
教習生活を部活のように楽しんで ワッチョイやらIPやら出してるのは荒せって言ってるようなものだからな
そんなもの出すから誰も書き込まなくなる
2chの文化ではなく乗っ取りJIMの自己満足でしかない
わけのわからない規制をしまくって最後には5ch閉鎖でさようならだろうな
バイク板はまだかもしれんがいま何もしてなくても書き込み不能になる規制がどんどん広まってるからな
覚悟しとけや
なぜ２～３書き込むたびにＩＤを変えてくるんだろう？何の意味があるんだ？
波状路ってほぼ慣性で最後行っちゃうじゃん
つーか大型ってどんだけ運動エネルギーあるんだよと良く考えるとそこが恐ろしいw
>>505
アクセルを回しながら後ろブレーキをかけるだけ 大型２輪持ってる奴なら波状路なんて半クラで適当に走るだけの簡単なお仕事だろ
躓く理由がわからんのは同意する
ほとんどの普通２輪からの大型教習生は引っかかる課題はないが、S字もクランクも一本橋もスラロームも苦手なら理由はわかる
済まんが波状路だけはわからん
あれは立って乗っとくだけ
原付スクーターで波状路やれって言われたら泣くけどな
>>460
俺もおんなじ
昨日卒検受かって土曜日納車だ
初公道でバイク屋から30キロくらいの道のりを帰ってこなきゃならないけどおっかないだろうな
上で張られてた公道デビューの女の子が即コケてたのを見ると少し心配になる >>512
エンストしてもあわてなきゃ大丈夫
家着く頃には慣れてるよ 楽天モバイルに不安を覚えた事は1度もなかったぞ？
どこが難しくて不安なポイントなの？
大型二輪取りたいんで
来週入校するぜ
普段乗ってるのがninja400だから
教習車は重く感じるだろうな～
>>512
乗り降りはサイドスタンドを立ててから
教習所では違ったと思うけどこれやるだけでだいぶ立ちコケのリスク減るぞ 波状路は進入前にリアブレーキを引きずりつつ進入しクラッチ操作だけでクリアした
無駄にアクセル動作する必要は無いしそれだけで6秒台だった
一本橋は普通二輪の時は半分まで勢いで行って後半リアブレーキと半クラで粘った
大型二輪の時はリアブレーキ引きずりつつ三分の一まで勢いで行って後はクラッチ切ったり繋いだりしながら
ハンドルを左右に振ってバランス取って粘った
大型の方が一本橋の規定タイム長いのはどういう理由なんでしょう？
車重と馬力があるので高度なコントロールが求められるからじゃね？
普通二輪でスーフォアが乗れたなら大型二輪のNCは余裕で乗りこなせるので心配するな
大型二輪はトルクが有ってリアブレーキ引きずっても余裕で走るから超低速域のコントロールがしやすくて感動するぞ
>>508
タイヤのサイズの問題があるわな
まあ、俺はAT教習でバイクが傷むから波状路は横を通過して下さいって言われたけどな 本日なんとか合格出来ました。点数ギリギリだったそうです。危なかった。
今日教習初日でした。
気分が高揚致しまして、終わってから速攻でバイク屋行って契約してきました
ちなみに一本橋は速攻で落ちてしまったわよ
俺が通ってた波状路は難易度高いよ。
1)材質がステンレス
2)自前で施工したのかそれぞれの波が微妙に平行でない
3)しかも路肩とも平行でない
雨天時路肩を目安に侵入すると(ry
>>528
全然高くない
そもそも目安にする基準点の取り方が間違っているだけ
これは個人の資質に由るものだから設備の所為にする方がおかしい 難しいと感じるのも簡単だと感じるのも人それぞれで誰も嘘を言ってるわけじゃないだろう
いちいち相手のいうこと否定するの不毛だからそういうのやめようぜ
まあ実際コケてる人が多いからねえ。
ハの字になってるところに前輪と後輪が同時に乗ったら
>>530でもどうしようもないと思うよマジで。 今日は3回目の卒検です…!!
今日はコケませんように!!
>>534
頑張れw
手足のストレッチと深呼吸を忘れずに。 普通に30年以上乗ってたのでクセが直りません。
ブレーキ2本指だと怒られますか？
>>538
自分のところは特に何にも注意とかされなかったけど最初は4本って説明されたよ >>538
確実に怒られる
俺なんて急制動で足着く前にギアをニュートラルに入れてしまうので怒られた
ちゃんとギリギリまでエンブレ効かせてから停止する直前でニュートラルに戻してるから
問題はないはずなんだけど停まってから戻さないとダメって
でも染み付いてるから勝手に体が動いちゃうのよね >>540
ありがとうございます。今週末から乗るんで練習します。 >>517>>518
そんなに生きててつまんねえなら死ねばいいじゃない
結局お前は自分の言ったのと同じことされるとファビョるという宮沢みたいなやつなのだ >>536
>>537
ありがとうございますっ
いつも緊張してガチガチだから落ち着かないとですね…
>>544
ありがとうございますっ
受かってから祝杯あげますね～笑 >>534
いやいや卒検でコケるってヤバいだろ・・・ >>546
緊張わかる！
自分は2回受けたけど、緊張でずっとえずいてた。
景気づけにカツ丼食って勝ちに行こう >>548
そーなんですよ、2回とも急制動でした。。
>>550
源担ぎしないとですねーー!!
三度目の正直にしたいところですっ 自分は前日が緊張MAXでヤバかったな
寝不足で試験に望んだら、何やったかよく覚えてないまま合格した
ある意味緊張を飛ばす最終手段
俺は○ナニーしないで挑んだら調子いい時のライディングが出来て特に問題ないって言われて合格した
金曜に卒検合格して後は免許センターに申請するだけ
家に先週バイクは届いてる
早く乗りたいのに3連休...
今も乗りたくてウズウズしてる
>>525
普自ニならすぐ大型いきなはれ
大型なら大特でもいっときな >>557
それで乗って事故って卒検担当した教官が呼び出されただかどういう生徒だったか聞かれたって
自分が行ったところの教官が話してたわ 免許センターにバイクで行っちゃうやつとかいるんだろな
大型合格したから免許センターまで250ccで行く俺
普通二輪が受かったから原付でセンター行く人もいそう
ビクスク教習やったら感覚戻すのに手間取ったわ。卒業してもビクスク乗らん、ありゃ違う乗り物だな。
>>562
地方じゃ当たり前
自動車の試験も車で乗り付ける
隠れてたお巡りもわざと合格発表から免許証発行の間に捕まえにくる 試験場で合格したわ！
これでチューメンライダーだぜ！
>>567
そういう話教習所卒業するときの注意喚起でよく聞くけど、脅かしじゃなくガチで取り締まりしてんの？
あと免停講習に車で行って捕まるとか 無免許を捕まえたいなら免許試験場の周りで張る
無車検を捕まえたいなら車検場の周りで張る
どっちも優位に濃度が高い
>>560
もう受かる気がしません。。（ ; ; ） >>569
実際パトカーが張ってるのは見たことあるけど、そんなに何回も行く場所じゃないしな >>569
どこかの県で「免停講習に車で来てる奴がいる」って通報が相次いだから取締強化してるみたいな話は聞いたことある >>571
まただめだったのか
今日は思いっきりオナニーして明日頑張れ
アナニーもやってみろ >>571
気持ち切り替えてダメだったとこしっかり補修して次に備えよう >>573
免停講習にはクルマで行けるぜ
この時点では免許停止になってないもん
この後講習を受けるにあたって免許証取り上げられてここから免許停止
講習を無事受けて無罪放免になったら免許証返してくれるけどその日は免許停止状態
乗って帰ると捕まります
というメカニズム >>576
その乗って帰るところを捕まえるべく取締強化って話だが >>571
毎回同じ失敗とかみきわめ通した教習所にも問題あるな
急制動でコケるってガッシャーンガリガリガリ～～～って？ フロントのブレーキが強すぎると停止後ガクンってなって転びやすいかも
自分が卒検急制動で転んだ時そうだった
教習の謎ルール
・スタンドをしまってから乗る
・降りたあとにスタンドを出す
これ免許取ったあとでやってる奴1％もいないだろ
>>581
スタンドを払ってから乗るのは今のバイクはサイドスタンドが出たままだとエンストして発進できないようになっているのけど昔のバイクはそのまま発進できて左カーブで転倒していたから 。
降りてからサイドスタンドを出すのはわからない。 >>581
低身長の人とか跨がるだけでホント危ないと思う
ルールがある経緯は分かるけど、跨がった後にスタンド払うのを徹底するようにすればいいだけなのにねー >>582
もはや化石レベルのサイドスタンドセンサーついてないバイクを基準に教習やってるのがね
教習の指導員でも内心は絶対思ってるだろうな そういう経緯があってスタンド仕舞わせるなら教習車もその仕様にしろって思うわ
教習所で10時間もバイクに跨がっておきながら動かしてるだけで乗り方を一つも学んでいない奴が検定に受からないのは当たり前
源担ぎて何や？て思って変換したら最初に出て来たわ、iPhoneの変換いつからこんな戯けになった。
験担ぎな
こんな事で俺の人生終わらせられた日には末代まで呪い殺すわ
まいったなこれは回避できない
どうあがいても運次第
己の技量も把握しないで無理なコーナリングするやつは単騎で密やかかつ早々に散れや
自分以外のバイクや車や歩行者は全員殺しに来てるってのは本当のことだと思う
>>595
技量以前にサイドスタンド出しっぱなしで走ってた結果らしいぞ >>597
マジで？なんだそれ
このコーナーに到達するまでに1度もバイクで傾けることなく走って来て
スタンド出てる事に気づかなかったってこと？
バイク操縦する資格ないよ
免許取りあげた方がいい >>581
乗ってからスタンド払う、降りるときはスタンド出してからを立ちゴケ防止に徹底がうちの教習所ルール
教習終わりは指導員の前で停車しキーoff
スタンド出して降りてまたスタンド払ってバイクを押して片付ける >>598
中身読んでたけどサイドスタンド出てるのには気付いてたのに走りながらサイドスタンド仕舞おうと躍起になって減速せずにオーバーランらしいぞ
サイドスタンド云々の問題じゃなくて突っ込んできた本人の問題 カーブに侵入した瞬間に気がついて反射的にスタンド払おうとしたんだろう
擁護するつもりはないけど、ブレーキかければ余計に曲がれなくなるしそのまま乗った状態で正面衝突する可能性が高かったと思う
免許取ってからカーブ曲がりきれずにセンターライン超えそうになったり、縁石にぶつかりそうになったり…
何度かあった。そういう時は倒せばいいのですか？
自分はブレーキかけて止まってます。一応止まれる速度で走ってるので…
止まれる速度で走っててセンターライン超えそうになるってよく免許取れたね
>>575
ありがとうございます（ ; ; ）
技術的に自分でも問題あるのが前提ですが、苦手な教官が試験官だったのでメンタルも相当やられてました。。
検定後のアドバイスを叩き込んで次こそ…!!
>>578
一段階・二段階も時間オーバーしてました。。
技能料払うから時間伸ばせないか聞いたくらいです。
でも、決められているんですよね？
教習所側も仕方なくって感じだったんだと思います。
急制動は加速が遅いから転ぶ羽目になっていたと思います。停止線でバタンと倒れる感じでした。
>>580
急制動は若干トラウマですが、一本橋は得意です!!
今日はエンストに動揺してクランクでパイロン接触…
普段パイロン接触したことがなかったのでショックでした。。
>>589
ご指摘ありがとうございます♪ >>588
これはガチのマジでそうだと思う
たぶん仕事や他のプライベートでもそういうのは出ちゃってるんだろうなと思う
普段やってないことはできないからね
免許がどうとか一本橋がどうとかじゃなくて
もっと根本的な、ものごとに取り組む姿勢みたいなものが甘い、浅いんだろうな
って自分自身に対して思う
どうにかして改めていかないと 二輪免許って車の普通免許とチャリンコ乗れれば誰でも取れるもんだと思ってたんだけど違うんだな
>>590
つか相手がそのまま転ばずに真っ直ぐ走っていたら被害者の前を横切って
被害者が助かってた可能性がありそうなタイミング。
>>603
>>602は皮肉でないの? >>606
そんな考えだから受からないんだよ
気楽にやれ >>609
俺は免許持ってるよ
人生について語りたいわけじゃなくて、言いたいのは>>471みたいなこと
急制動なら普段のブレーキング全般から常に効き具合を意識するとか
クランクだったら交差点曲がる時に走行ライン意識する、縁石との距離を気にする
坂道発進なら平地の発進もすべて坂道のつもりで
そういうの >>610
人生に何もないからバイク道みたいにしたいわけですね 急制動は教習所内で合法的に急加速して40キロオーバーまでスピード上げれる課題
さっさと42,3キロまで上げて停止線前にはアクセルオフにしてブレーキだけに専念出来るようになれば簡単になるよ
ちんたら加速して停止線ギリギリでもアクセル開けないとダメなのはダメなやつ
>>612
名称が誤解を招きやすいよね
「スムーズな加速からじんわりブレーキで安定して止まる課題」
みたいに解釈すればだいぶ違うんだけど >>607
自転車と違って重心がバイク主体になるから全然違う 急制動はブレーキの効きを感じて制動を操作して止まれるのが理想
だから急ブレーキでタイヤロックせず止まれたとしてもあまり良い事ではない
瞬間的にスピード上げるのが怖いのかな？
スタートからブォーン、カチッ
ブォ～～ン、カチッで3速に入ったら多分もう43キロくらい出てると思うから、
あとはパイロン通過するまで惰性でそのあとブレーキをじわ～、じっ、
て掛ければ止まれる
>>605
あんまり深刻に考えないほうがいいよ
卒検なんて受け続けてればいつかは受かるんだから、練習の延長くらいの感じで気楽にやったほうがいいよ
見極め通ってるってことは問題なく出来てるってことなんだからあとは気持ちの問題 >>598
>>600
やっぱり教習所の乗り方は正しいってことだな！！！
>>605
５０時間以上教習した人もいるし上限なんかないと思うぞ
稼ぎ時だし早く卒業させたかったのかもな
一本橋得意（バランスはいい）のに急制動で停止してから転ぶってのもよくわからないな
握りごけしてんのかな
停止線よりちょっと手前で止まるようにして、最後はフロントブレーキ握り込まずちょっと抜くくらいでいい >>607
チャリンコ乗れないのに二輪免許とったやつもいるらしい
>>610>>606
あたまでっかちだな 一本橋はバランス感覚あんま関係ないでしょ
バランス感覚いいって勘違いしない方がいいんじゃないか
チャリンコでペダルとハンドルで止まる位の速度でバランスとってみ。ペダル空回しでバランスとったりな。最初は立ちながらやったりしたらいい。車のマニュアル免許しかないけど最初から出来たし子供の頃遊びでやってたそれがなんかそんなんが役に立ってる気がするぞアフィリエイト。
今日は一本橋がいまいち上手くできなかったなあ。自分のバイクで練習したいけど場所ないしどうすべきか。波状路は初めてだったけど意外とスムーズにいけました
>>619
関係あるにきまってんじゃん
ハンドルを小刻みにゆらしてバランスをとるのが停止するときも効く
停止前、極低速になって右に倒れそうになったら右にハンドルを切って左足をつく
普通は自然とやっている
ちなみに乗り降りするときもハンドルを右に切ると倒さなくて済む >>623
バランス感覚がいいって風にはならんて言いたいのよ
ハンドルを振る以外に半クラだろうと駆動がかかってればバイクが勝手にバランス取ってくれてるってのを忘れてる
停止前後で倒れるってのはクラッチ切ってるわけだからバイク側がバランスとってくれなくなった状態＝自分で全てバランスを取らないといけなくなった状態
そこで倒れてるんだからバランス感覚は良くないだろ 急制動ってエンブレかけながら進入してブレーキをガッとかけてスッと抜く感じじゃないの？ガッの時に全力ニーグリでロックしない所を学ぶ
>>624
ああ、それだ
スッと抜くまでクラッチ切らないの大事だな
せっかくエンブレを早く無くすことはないな ガッとかけたらロックするから最初はじんわり少しずつブレーキ強めていくのが急制動ですん
ジャックナイフ決めるくらいガツンとブレーキかけよう
1回転出来たら更にポイントアップする
急制動でジャックナイフターンして後ろ向きに止まったらどうなるのっと
手放しで運転すると、一本橋の練習にいいのではないかな
腰でバランスを取る感じ
一本橋はハンドル操作でバランス取る。
体重移動や腰では、軽い自転車とかなら
できるかもしれないけど、重いバイクは
無理だと思う。
バランス取るにはバイクから頭まで一本線が書けるように真っ直ぐにするのが重要だと思う
自転車の感覚でバイクを体でバランス取ろうとするとすぐにバランス崩すからね
急制動でバランス崩す人はフロントサスが戻った時にバランス崩すんじゃないかな
>>622
波状路ってことは大型教習？
中型のときと同じく半クラとリアブレーキで速度調整していけばいけるのでは？ >>638
そうです。8秒くらいまでは普通にいけるけどタイム伸ばそうと無理すると落ちてしまったりして。ニーグリップが甘くなってたかも >>640
状況がよくわからん
普通二輪は既に持ってて、自分のバイクも持ってるんだよね？
それでそんなに大型教習難しい？
免許もバイクも入手したてでほとんど乗ってないのかな？
バイクってのが大型でまだ公道は走れないとか？ >>641
夏に普通取ってバイク買ったんでまだ1ヶ月くらいやな。教習自体はコースも覚えてるし難しくないけど一本橋とスラロームのタイムがなかなか達成できない。あと3回しか教習時間ないから集中的に練習する 一本橋なんて簡単だよ
下見ないで前見て走るだけ
公道でも渋滞のノロノロ走行の時とかすり抜けの時に多用するからマスターしとけ
他人に教えるのって難しいんだよね
解ってる人に確認させるのは容易いけど
解ってない人に理解させるのは難しい
自分では「これいいアドバイスだなぁ」なんて思っても
じゃぁ仮にバイク初心者の頃の自分に同じこと言ってどれだけ通じるんだろう
みたいなのは思ったりする
すり抜けでは無くて超低速追い越しでしょう
渋滞でクリープ走行する車は歩行者より遅いことあるから
後ろにつかない方がいいネ
前と後ろの車に挟まれると大変
店舗に寄りたい対向右折車が鼻っ先突っ込んで
バイクにどけってぷーぷー鳴らす奴も居るｗ
背筋伸ばして頭を重心の真上に置き走ってれば
ふらつきは減ってくるね
一本橋はバランス感覚じゃなくてやり方を知っているか、実践出来るかの問題だからな
チンパンみたく頭空っぽにしてとりあえずハンドル小刻みに振る
絶対にクラッチを完全に切らない
エンストしない範囲で半クラとリアブレーキ
これだけ
バランス感覚なんて無いよりマシだが一本橋には関係ない
あーなんかわかる
一本橋は途中で気づいたけど思ったより道端広いからバランスてよりコツだよね
なんか平行棒みたいな感覚でやるとうまくいかなくて、ジグザグに走るほど道端に余裕があるとわかったら簡単になった
なるほど、ハンドルを小刻みに振った方がいいんですね
自転車で試すと分かるが、ゆっくり走る時、無意識にハンドルを小刻みに振ってるよ。
人間が綱渡りする時も手広げてゆらゆらしてバランス取るからね
不動のままスーッと行くわけじゃないんだよね
結構出来ないポイントが人によって違うので一筋縄ではいかない一本橋のアドバイス
一本橋は色々人によってなのかな。
ハンドル振るってバランス取る、下半身力強めでニーグリップして前見ると結構安定したかな。個人的には。
あと、クラッチとリアブレーキでちょこちょこ調整してたかな。
スロットル固定してクラッチとリアブレーキ使うのがいい感じよね
>>653
結局、低速で行う一本橋、S字8の字小旋回とかでは必要になるとそれで理解した感じだった 徳島中央車教のショー動画とか、
サイドスタンド出して見事な停車するぜ？
>>624
勝手にバランスなんかとってくれねえよ
おまえクラッチ切ったら倒れるのか
そもそも握りごけしてるんだからバランスとか関係ねえし
>>625
それは思いつめてるお前だろｗ >>626
ガッとかけたらロックして転倒だバカがｗ
>>627
クラッチ切ってもスーッと走るだけ
クラッチ切って倒れるとかどこの異世界だ
>>628
ほんと、それすら知らないやつがいるとはな 色々なタイプの人がいるだろうけど、自分の場合は何も考えずに走らせたら上手く行く
あれこれ頭で考えてたら落ちる
自分はこのタイプだった
>>629
逆に言うとバランス取れていればタイヤがロックしても転倒しないということだ
ジムカーナとか最後止まるときに後輪が浮いてるとかよくある
>>632
チャリンコしか乗ったことないやつはこれだから
>>636
最後にブレーキをキュッと握っちゃって握りごけだろ
関係ないがいつも朝バイク通勤してる人が体曲がってて気になる >>644
教官は毎日それを繰り返して卒業したと思ったらまたズブの素人が入ってくる
無限地獄やな
>>646
そのハンドル小刻みに振ってるのがバランスだチンパンｗ
>>647
それがバランスとれるようになったということ
勘違いすんな
>>648
そんなことも知らなかったのかよ
それ以外バランスとる方法ないぞ まったくこのスレはヘタクソばっかりだからな
まあ当たり前だが
免許取ったらクリスマスにサンタコスしてツーリングしたいなー
ここで上から目線のやつは教官かバカなのかな
お前もひよっこだったくせに笑えるわ
明らかな上から目線の意見もあるが、
なにかって言うと自慢だ上からだとひねくれた事を言われてもな
ずーっとひよっこなわけでもなし
初心者だった中堅を笑う老害が行く道だと思うと泣けてきますよ…
人を貶さない、でもわざと大きくイエローカットするやつは絶許
まだ出来ない段階のヤツを笑うのはフェアじゃない
出来て当たり前なはずの立場なのに出来ないのは笑われると思う
主に公道でのていたらくは笑われてしかるべきだけど、
まだ教習所内の者の不手際やしくじりをチクチクと小馬鹿にするのは人の道を外してる
そんなのどこにでもいるじゃん。わざわざ初心者に近づいてきてマウントとる常連。中～上級者の輪には入っていけない奴。
世の中はユートピアではないから、
そういう自分より上の者ではなく下の者と比べて安心感を得て安寧とするその手の輩ともなんとか折り合い付けながら生きて行く知恵なり処世術なり身に付くのが普通だと思う
例えは無視するとかスルーするとか
当の本人はろくな死に方をしないと思うが、
自分のやってる事の愚かさに気付いて心入れ替えられれば残りの人生めっけものだが、たいていはその性格のままあの世まで行くな
大型免許取って大型乗らずに250乗り続けてる俺が一番ヤバそうだな
いざデカイの乗ったら
「オメェ今まで何やってたんだ？」
って言われそうだ
今日教習所のリターンライダー用のマンツーマン教習2時間3マンで受けてきたけど、スラローム難しいなぁ…
>>678
アクセルだなんだ色々言われてわからなくなると思うが
実は、教習所のスラロームはハンドルと尻だけで行ける。
最後のパイロンからアクセル付加してゴールすると
７秒切れる。
コツが分かれば超楽勝だよ。 スラロームって公道で使うタイミングいつなんだろう？
>>675
このスレの主役は教習生だからできなくて
当たり前。卒業した奴は経験談やコツを
話してサポートしてやるもんだ。
それがバカにするような発言するようじゃ
マウント取って優越感に浸ってると言われても
仕方ないよな。 >>680
山走ってると落石避けたりで割とあるよ。
山でGoogleマップ使ってるとパイロンスラロームに近いタイトな切り返しの連続する道程度はちょいちょい案内されるし、
街走ってても前走の車の下から落下物出てきて咄嗟に避ける事もあるから、あの程度は余裕で出来るくらいになっといた方がいいよ。 自分の無能を正当化しようと懸命のようだが正常な能力を持ってたら数回の試行で行動の最適化が出来るものなんだよ
そして免許を受けとる以上「最低限出来なきゃいけない事」を練習している事を忘れてはいけない
>>658
ただガッて書いたのは間違いだったかな
ロックしない程度を解っていてのガッだったな、じんわりとかやって急制動できるのか？
スッと抜くって書いてるのもその流れの中に入ってると書いた 大型教習受けてスラロームは苦手だったな
なんか怖くて車体を倒せなかった
最初は上手くやれたのに早く抜ける事を意識したらパイロン倒したりなにより乗れてないって感じがしてた
急制動なんてそんなブレーキかけんでも止まれるよ。タイヤロックさせるなんて論外。線までに止まればいいんだから、急ぐことない。
教習所入ろうと思って電話したら受付の人に技能教習は予約一杯で１月からしか受けれない言われたわ
閑散期だと思ったのに… コロナの影響？
そりゃ止まれるんだろうけどさ
教習で止まれないとか苦手だとか書いてる人にアドバイスとか俺はこうやってるとかのスレじゃないの？
>>691
それは教習所で習うでしょ、それをゆっくり確実にやれば止まれるよって言ってんの。早めに加速終わらせて減速地点でアクセルオフでエンブレ、前後ブレーキ同時、速度落ちたらクラッチ切って止まるだけだよこんなん。40キロなんて遅いんだし停止線もゆとりあるんだからビビらず余裕もってやるべし。 今日検定なんだけどウォーミングアップとかさせてくれるのかな？
それともいきなり試験？めっちゃ緊張してきたわ
俺のとこはウォーミングアップはなかったな
番号呼ばれて乗車するところから採点が始まる
>>690
教習所の人に聞いた話だと、
6、7、8月：緊急事態宣言で教習所に入れなかった人たちが一斉に入所して大混雑。
この人たちはだいたい10月～11月くらいで卒業していく。
8、9、10月：定額給付金を突っ込む人たちが沢山して大混雑。
「もう公共交通機関で通勤・通学したくない」っていう人たちが多いみたい。
この人たちはだいたい12月～1月くらいで卒業していく。
こんな感じみたい。
だから1月～2月くらいには落ち着くんじゃないかと・・・ うちの教習所は千葉だけど普通二輪はあらかた掃けたってこの前教官が言ってた
4輪増えるから結局混んじゃうけど
>>694
発進してから最初の直線は採点から除外されるから、検定車のギアチェンジやブレーキの感覚を確認するといいよ ![二輪免許取得日記 [教習所編] part449 YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/S8lvlFa.gif)
![二輪免許取得日記 [教習所編] part449 YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://www.109n.jp/images/home/info20201030.gif)
