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いちょつ
いらなくなったスマホホルダーの
落下防止用ゴムをあげよう >>1乙
先っぽが折れたクラッチレバーをあげよう！ >>1にゴミを押し付ける風習なんとかならんの？普通に不快なんだが。
余ったBBQソースをやろう(ナゲットは無い >>9
本気で言ってるのかボケなのかよくわからん
そういうのが一番対応に困るな P数多いの買うとソース二つくれたりするじゃん
あれの未開封のほうで
フードロス的ななんとかなんとか的には
ゴミじゃないのでどうとかこうとか
先っぽが折れたクラッチレバー はまだ使えるけど
折れたクラッチレバーの先っぽは ほぼゴミだよなぁ
溶接でニコイチにするくらいしか思いつかないし
綺麗に角を丸く削って手でころころして楽しめるじゃないか！
>>16
よくこんなもんパッと出てくるなｗ
あれがレバーの先でできてるのか
デヴィッド・ボウイ… >>17
これCGでもなんでもなくて
実際にボウイさんが特訓して実演してると聞いた >>18
ほー
何気にこの映画好きだからよいトリビアだったわ
脱線ゴメン 初心者には厳しすぎませんかね…
新スレに変わると、正月の朝パンツを履き替えたようにふいんき(なぜか変換できない)が変わることがある。
新品タイヤのようなフィーリング
100も過ぎれば溝の減った中古タイヤ
>>20
直進だったから問題なかったが「なんじゃありゃ…」ってなった。と思いきや間違えてて、次のインターで特別転回した後でまぁまぁパニックになりながら通った思い出 >>20
確かに初見殺しの構造ではあるが、都民の俺は交通量の多い京滋バイパス〜名神しか使ったことがなく、大勢走る車についていくだけなんで苦労はしなかったな。 はじめて通ったときは本当に行きたい方向と合ってるのか不安にはなったな
標識通り行くだけなんだけど
>>23
970過ぎのスリップサインは出てるが次スレは立った、
新品タイヤ発注済みの状態も好きだぜ。 昨日steamでことばのパズル文字ぴったん買ったんだが難しい上に制限時間短くて最近のステージすらクリア出来なくて嫌な気持ちになったから返品した
>>20
首都高ですら間違える俺には絶対無理だ
ただでさえ方向音痴気味なのに 大橋JCTは立体構造を平面にしてるから複雑に見えるだけでただの連続カーブだから単純よ
>>33
そこ色分けされているし分かりやすいよ
ただめっちゃ渋滞する。
山手トンネルの渋滞は暑くて死にそうになる。
特に冬場は最低 ふつうのJCTの半回転部分が4周くらいに変わるだけ
>>35
真夏に山手トンネル走ったら40℃あって参った
でも迂回ルートは道に迷いやすいしなあ 埼玉東部だが、今朝は寒いが晴れてる
今日は出勤なんで、明日出る予定
明日の方が今日よりも気温が少し高くて天気も良さそう
まともに桜見てないんで、桜満開のところに行きたいけど、やっぱり東北行かなきゃダメかね
>>43
田舎のこと、話してもイイのよ〜(一都三県目線) >>40
ウチ標高1000超だけどまだウメも咲いてないぞ >>53
バイク乗りの36%が賛成で25%が反対？
こんなのマトモな統計じゃないだろ
どこかの誰かの意図を反映してるなんちゃって統計だわ、日本ではよくある どちらとも言えないが多すぎるしな。
安くなるのに反対する理由まで書かないと信憑性もなにもないな。
>>53
自分もそれ見て人の足引っ張るなよひどいなと思ったけど
仮に普通車は一番利用する割合多いから
今後普通車だけ半額にするね二輪？知らねー
って法案だったら
いちいち行動は起こさないけど
やっかみでアンケートでは反対じゃボケ！を押すかもしれんｗ
または>>53の言う通り 軽四輪の自主運用という名称の違反者もいるんじゃないかな
いまさら買いたくないとか登録料が高いとかなんとか
>>53
四輪からすると二輪なんてうるさいハエでしかないからな
二輪なんて根絶したいと考えてる奴らが居る限り無理だろ 反対してる人達は2輪に対してネイティブなイメージを持ってるなり嫌な思いをしたことがあるんだと思う
>>60
スレみてみればわかるけど
自主運でもツーリンプランは利用できるし
「だめになったらそんとき正規品買うわ」
って言ってる奴らばかりだし
自主運勢も基本歓迎してる
他人の得は自分の損って発想の車カスじゃね？ >>64
ネガキャン・鬼キャンやな
ボディ内に収めるためだけにやるやついるけど、タイヤカド減りしてもったいないと思わないのかな…
引きずってるだけのFFならまだしも、トラクション必要な後輪駆動で接地面減らす意味 >>69
四輪に於ける車高の低さは知性の低さ！
二輪に於ける排気音のデカさは品性の無さ！ >>45
鹿島の三原豆腐店のご主人は元コンサドーレ札幌のJリーガー。
天神にも進出して頑張ってるっぽい。
どっちの店でもいいから九州行ったら食え。 >>20
走った方が簡単
図で理解しようとしちゃダメだ >>71
最近純正でも煩いからハンドルの高さに変えよ？ >>75
つまりDon't look,feelということか >>76
最近は三途の川の向こうにもインターネット繋がってるんだな >>76
大山崎は、道路に行き先に合わせて色付いてるから、行きたい色を基準にしたら簡単だよ 昨日200km走ってきたけどカツアゲされないように往復したんだ
1.5時間か２時間ほど前にはいなかったネズミ取りがあったよ
対向車さん有難うございました
ここ数日は霜が降りる寒さだわ。先週土日は冬装備で花見ツーしたら汗ばむくらいだったのに
>>83
今は春の交通安全運動期間だから集金頑張ってんだよ 風もなく絶好の仕事日和だもんな
俺もそろそろ出勤するわ
赤城山は外気温0℃だった
埼玉南部発にしてもちょっと嘗め過ぎてた
>>88
昨日そこいたわ。めっちゃ冷たい風がビュービュー吹くんだよな。 >>92
ドライバーはラリーカーのテストで崖から落ちてな… おはﾎﾟ！
最近、大型より150ccスクーターのほうが気楽に乗れて楽しめることに気がついてしまったのだが・・・
そりゃパワーは無いけどさ・・・
コロナのせいで遠出することもほとんど無くなったし・・・
>>96
スピード出ないから飛ばさなくてもいいし、
制限速度で走ることにストレスを感じなくなる→白馬の王子さまを気にするストレスなくなる
景色楽しめる、いい景色あったらすUターンして戻れる
小排気量なりに楽しみはいくらでもあるね >>94
頭文字Dの続編は池谷先輩をハゲにしたの許さない
>>93
すごくわかる
防寒してたけどそれなりにしんどかった
今日も乗ろうと思えば乗れたけど
なんか心が折れてしまっててクルマで出てきた >>100
中年太りした真子ちゃんと再会…
見たくねえええ 続編見れるところまで見たけど、ヤリマンヒロインじゃなくて安心はした。
うっわ2日前にウェビックでポイント2600も失効してた。事前通知くらいあるかと思ってたのに黙って失効かよいらん通知ばっか散々してくんのにホンマ厭らしいわ…
Webメールはたまに要らんこと気を利かせてくるからなー。でもそのポイント額は
気の毒やな。
明け方と日中の寒暖差が激し過ぎて辛いw
明け方は場所によって5℃〜6℃とか真冬並の冷え込みで日中は20℃前後
こんなにピーキーな陽気じゃ身体の方が参ってしまう
富士山の水ヶ塚公園から太郎坊覆道の間で雪がチラついてたわ。
少なすぎて写真には写らなかった。
>>104
歩惟ちゃんは劇中で昭和43年生まれって
言ってる描写あるからまだ前半だぞ 残りのポイントも期限近いから無理矢理プラグやら交換部品買っといたわ。バイク関連の損失額は諭吉以下だと有って無い様なもんやからもう失効分は忘れる！
>>120
これまでトナラーとかの襲撃なかったん？ >>121
無くは無いけどひたすら待ったり画角に入らないようにしたり
ﾎﾟﾂﾝ写真撮るならみんなそれなりの事はしてるんじゃないかな、と 久しぶりに犬吠埼いってきたよ
一人ぽつんと手前に止めたら同じようにソロツーの人が並んで止めてた
土日晴れでも土曜日走って日曜日は家でマッタリという生活を暫くしてたが、どうも月曜日のテンションが落ちていた
今週は久しぶりに土曜日雨在宅で日曜日の今日走ってきたけど不思議と明日からの仕事そこまで嫌な気持ちじゃない
土日両方晴れなら、日曜日も走って楽しかった&疲労感の余韻でそのまま月曜日迎えた方が良いのかもしれんと思った
>>33
ついさっき走って帰ってきたぞー
バイクの温度計で28℃めちゃくちゃ暑かった オフ車はいいな
自転車でも苦労する田んぼのあぜ道も楽々だもんな
ちょっとした小川も越えられるし
>>130
オフ車はいいぞぉ！
さぁ、おじさんとフラットツーへ行こうか！ 此所にはガス欠起こして泣く泣くGSまでマシン押して歩いた経験者おるん？
妹と一緒にペットボトルにガソリン入れて持って帰ったアホやけどガス欠の経験は無いで
>>144
mt09だけど30分押した事あるよ
ヘルメット捨てたくなったわ。 ビビりなのでツーリングの時はタンク半分になったら入れたくなる。
20年以上乗っててまだガス欠したこと無いがぼちぼちガススタも減ってきてるしそろそろやらかすかもしれない。
>>149
ツーリングに出掛ける際は満タン出発にしとけば、確実な航続距離は把握してるでしょ？ 出先でスタンド定休日とか重なるとヤバい。 地方だと日曜とか祝日休んでる所多いよね？
>>147
メローイエローのペットボトルにクーラント入れてた事ならある ワイは何がなんでもノッポに繋ぐんや！と思て鈴鹿のコースを押してピットに帰ったことあるで
>>144
納車されて初の慣らしを兼ねたソロツーで、都内に入る前の高速にて燃料警告モードになった。
「最短10km 最長50km」と表示が出たので、軽量なSSだし都内なら最悪押していけばGSに着くだろうと、どこまで行けるかチャレンジ。
丁度50kmの家まであと2km、行き付けのGSまで1kmでガス欠となった。
1kmを汗だくになりながら押して行ったよw PAの柵越えて最寄りのGSへ
ペットボトル持ってったけどオイル缶くれた
>>153
ブスブスってアクセル開度にエンジンが付いてこなくなって止まるだけ
F-trip50km過ぎたあたりで完全に覚悟してたからクラッチ切って路肩に停めた感じ。
そっからが大変だったけどw >>152
四国の山の中でガス欠しかけて、やっと見つけたガソリンスタンドが日曜日で閉まってたので
どうしようと思ってその辺にいた婆ちゃんに聞いたら、ちょっと進めばもう1軒あってそっちは開いてるよって教えてくれた
その2軒同士で話し合って日曜日は週替わりで開けてるんだって言ってた
あれほど有り難かったことはない >>160
なるほどなあ
完全にガス欠させるのってエンジンには良くないんかな？
あと、ガス欠からの復帰後ってフツーにエンジン掛けても大丈夫なもの？
セル回す前に燃ポンのｳｨｰﾝてのを何回か繰り返した方がいいのかな 燃料ポンプはガソリン中で回る前提だから、ガス欠はよくないよ。
>>152
都内も日曜休みは多いよ
前にガス欠したときは水道橋から青山まで押した キャブの修理してもらって
帰り道にガス欠で止まった
しばらく押した
見えてきたスタンドがオアシスに見えた
キャブの修理ってガソリン抜いてやるのかもな
>>162
昔スクーターで草レースしてた頃の思い出で、コケた後セル回しまくってやっとこエンジンかかるみたいなの想像してたけど、
思いの外あっさりかかったよ。 >>163
たしかにそりゃそうだ
>>166
そんなもんなん？教習所で倒して復帰させる時教官がバイク揺すってた
キャブがどうのこうの言ってたけど忘れたw 燃料ポンプをタンク内に置きガソリンに浸けることで冷却を兼ねてるから、ケチケチしてガソリンをあまり
入れないでいると、ポンプが逝かれてケチケチした以上に金がかかるというw
昔だけど4キロ押したことあるわ
150キロ足らずのオフ車でも押すとなると心臓が口から飛び出そうになる
俺も250kg程度の車体を12km押したことがある。
タンクのコックをリザーブから戻すの忘れたのよ。
YBR250にしとけ
セローに19リットルタンク付けたようなもんだからw
航続距離800キロとか異次元だからw
いや
セローにタンク移植もありか？
湘南爆走族の江口がアニキに自分のGSのガソリンを抜かれてて放課後ガス欠GS押して帰ったのは可愛そうと子供心に思った
>>180
奴はとんでもないものを抜いていきました、あなたのガソリンです。 >>165
ガソリンガメるバイク屋かもな
俺もタンク満タンで修理に預けて修理上がりに引き取りに行ったらほぼ空になってたことあったわ…
満タンで渡したこと証明できなかったからとりあえずガソリン減ってないですかね？って言ったら「さぁ？」ってだけだった >>165
負圧コックしんでたときガソリン抜かないとキャブ下ろせなかったわ
ストレーナーがコックの一次側についててガソリン抜かないと掃除できない車種もあった
でも抜いたら戻すわな普通 CBでタンクの左側に燃料ホース出ているからって
ガス欠間近になると思いっきりバイクを左側に傾けながら走っていたヤツを知っている
>>185
そうなんすよ
満タンちかくあったはずだから
受取りに行った帰りにうれしくてプチツーリング行っちゃった
気持ちいい田舎道が好きだから
ガス欠になったのは人家さえあまり見えない場所だった
ガソリンスタンド検索してひたすら押した
スタンドのおねえちゃんかわいかった ないな。スタンドかけるときはいつも何回か蹴って確かめてる
ホースが固くて重くてノズル形状が車仕様だから不遇よなぁ。
スタンドは2回蹴る癖をつけた方がいいぞ
バイク屋が言ってた
コックとタンクにつながってる二本のホースがなんでかフレームの両側を通ってる謎仕様とか
２ｓｔオイルタンクがガソリンタンク内にあってホースがつながってるだけだから
はずすとオイルがダダ漏れする仕様だとか
いろいろありましたな
>>186
パッソルはタンク内の形状で
後ろ部分にガスが残るんで
ケツ持ちあげると少し走ったね うちのは自殺スタンドなので、納車して直ぐキャンセラーを付けたw
パッソル改！
最近腰痛で足が上がらなくなったので
ステップに足掛けて股がってる
タンクバッグとリアシートにまで満載のキャンプツーリング時は一旦踵をシートに置いてからズリズリ跨がるがその状態で格好いい乗り降りの仕方無いもんかね
>>201
膝から入って
ミドル行くと見せかけてロー スタンドの反対側からステップに足をのせて跨がるのが安定してる
>>199
スクーターと同じでユニットスイング式のサスならこの状態も有りだな…
おっちゃんだからバリ伝のカブにパラ2のNS250エンジンとか夢見たけど、
実際にやるとなると色々面倒くさそうだからなぁ…(やってるの見た事はある) >>201
タンクバックの方が低いだろうから、回し蹴りしてのるか
スタンド逆側から乗るかだな サイドスタンドで立てた状態で
シートに膝を乗せて、そこを基点にして跨がってる
それすら難しい場合はスタンドの反対側から乗り上げるのが良いのかしらね？
>それすら難しい
なんで難しいのかわからん
加齢か病気なんかで脚が上がらんてこと？
俺は50l位のリアバッグの上から何度か足を上げたことはあるが、
基本はバッグを中段蹴りしてダメージ蓄積させていた。
…シート高が920なのが悪いんじゃよ…
今はサイドスタンド(しかない)を立てたまま前に足を出すイメージで跨ってる。
シートにヒザ乗せて
ヒザから下を上に回すイメージでシートバックを躱せばおｋ
足がつらいだろうから身体は前に倒す
つまりクックロビン音頭のあのポーズ
>>209
そんな人もおるんとちゃう？
あとはオフ車とかシート高が高いの乗ってる人とか 前蹴りの要領でシート上空に足を入れ、そのまま体を捻って着座
>>204
大きいバイクはブレーキを握ってスタンドを払って
バイクを向こう側に倒さないためにやや手前にバイクを倒しながら一気に跨がるでしょ？
つまりバイクをフラフラさせながら一瞬一本足になるわけだ
これはまあまあ危ない
スタンドをしたまま反対側からブレーキを握ってステップに足をかけて跨がればなんの危険もない >>215
俺もそれ派だけど、いつかバイクを前蹴りしそうでびびってる 体堅いけどなぜか足は高く上げられるからキャンプ道具満載でもｼｭﾊﾞｯと足を上げて跨いでるな。
ツーリング途中に軽いハイキングしきて足ががくがくなのに、いつも通りそれやって観光バスの目の前で回し蹴りしてバイク倒したのはいい思い出…😢
最近思うんだけど、今の自転車乗ってる婆さんって、ペダルに左足乗せて走り乗りするよね。
危ないから普通に乗れよって思う。
サイドスタンド出したまま左のステップに乗って跨がるだけの話だと思ったら…
そうだな、静止した状態でまたがるのが難しいからやってるんだろう
>>226
そう、昭和時代におばちゃんだった、お婆ちゃん
人が前にいようが、横が道路だろうが、荷物満載だろうが、わざわざそうやって乗る
そうやって乗るのに限って、危なっかしいお婆さん 多分それが正しい乗り方と教えられてた時代があったんだろう
呼んだ？
>>227
俺も子供の頃はそんな乗り出し方してたような気がする 先日ヒッチハイカーを見掛けた
こんなご時世じゃなければ乗せてもよかったんだけどな
>>232
以前、岐阜あたりの高速のSAで金髪の30代くらいのオネエちゃんが東京と書いた紙を持って自分に微笑みかけたので、一瞬乗せてあげようかと思ったが次のインターで降りる予定なのでやめた
どうせ乗せてもありがとう！^ ^だけだしなw >>233
SAで待ってるてことはそこで下ろしてもらったのか
高速道路で単身下ろしてもらうって中々度胸あるなあ >>234
SAPAで待ち受けてるヒッチハイカーは結構多いよ
もしくは高速のIC付近とかも多い
過去に何人か拾ってあげたこともある ちなみに金髪のお姉ちゃんというのは、白人で175くらいありそうなスタイルの良い中々美人のお姉ちゃんだった
予定を変更して乗せてあげたら面白い話もできたかとちょっと後悔(^^)
ドアを開けた瞬間物陰からジョージが出てくるパターンやん…
>>237
それも頭をよぎったから止めたのもあるんだけど、2シーターだから何人もなだれ込んでくることはないし、いざとなったらドア閉めて走り去るわ^ ^ カブ110買った
ダサいと言わば言え
俺は「カッコいいだろ？」狂想曲に付き合うのはもうこりごりだ
ダサさの仮面をかぶって俺の貴重な人生をゆっくり楽しむことにしたんだ
>>240
ありがとう
やっぱりそういうことなんか言ってはもらいたかった >>234
自分も休憩に入ったSAでヒッチハイカーを見た事がある
嫁の実家へ帰省中だったので乗せなかったけど大変だなと思った
一人ドライブでお姉ちゃんだったら考えたな まーSAPAでヒッチハイクは明確に規約違反だからNEXCOに通報されるのだけどなー
カブ50はちょっと乗させてもらったけど遠心クラッチのダルさとギアチェンジに戸惑ってからなんか苦手だ
>>248
エアフィルター無しでファンネル露出させて雨の日どうなるのか知りたいけど、
相当メンテしてないとホコリとか虫とか異物入って大変じゃね？って思った。 >>249
首都高だが大黒集合で相乗りするのもあかんのやろな >>251
キャブ内結氷してスロットル閉じなくなったことあるは ヒッチハイクするにしても安全な場所で待機する配慮は最低限して欲しいけどな
交通量むちゃ多い信号機カドとか、流れの速い幹線道路の停車スペースが無い路肩とかでプラカードぶら下げられてもな…事故誘発要因だぜ
よくわかんねーがおっぱいモロ出しでヒッチハイクすればみんな止まるぜ
オープンツーシーターだからヒッチハイカーと目が合うと向こうから視線を逸らされるw
>>255
オサンのか
一定の需要はあるだろうが・・・ 外から徒歩で入れるPASAならヒッチハイカーも納得できる部分はあるな
東京IC入口前でたまに見るけど乗せた事ない
>>76
さては三途の川IC下りを走ってきましたね >>217
いや、スタンドしたまま
普通に左側から乗ればいんじゃね？
なんで、そこで逆からになるのか
そこが分からんのだけど
それにスタンド払って乗るなんて教習所だけよ
外じゃそんなことしてる人あんまいないよ >>263
右から乗れば蹴っ飛ばした時に向こう側に倒れないだろ(´・ω・`)
…とは言え、俺は普通にスタンド側から乗るけど >>263
サイドスタンドで立ってるバイクの左右ステップの高さが違う
その僅か数センチの差でまたぎ易いって事なんだろ >>264
いあ、最初のというか流れは
右から ステップに乗って なのよ
左からステップに乗ってじゃなくて何故右からなのかと
うっかりや失敗したら丸ごとひっくり返ると思うのだけど >>265
なるほど
ステップに乗ったうえにさらに数センチも欲しいのか
それはなんとも
ご愁傷様としか言えない、、、 >>255
男でも女でもおっぱい丸出しなんてかえって恐怖しか感じない（ガン見しないとは言ってない） GWに1泊2日で美ヶ原ソロツー行くことにしました
天気予報見ながらビジホ探し、予約出来んのかこれ
>>249
マジで？たまにそういうテレビあるけどあれは事前に許可取ってんのかな >>272
いや、SAPAから乗せたって言う表記はされていない筈。
最近の放映なんかだとテレ東の番組はわざわざICを降りて迎えに行ったりしてた。
俺は東名の東京入口マック近くで見て載せても良いなとも思ったりもするけど、
大学生の思い出作りみたいな話が書いてあったりすると何か嫌だったり。 去年のGWは「来年こそ泊まりでツーリング行くぞ」って思っていた
とっくに収束してるもんだと決めつけていた
未来のことなんて誰も分からないな、来年は一体どうなっているのやら
>>276
行けるだろ
ダム、林道終点、渓流
野営スポットだぞ >>273
誰も通らんしいらんいらん
その辺マッパで野営すればOK
知らんけど >>277
>>279
アンタたち熟練者の言うような誰も寄り付かない場所や人里離れた山奥で「野営」なんて、キャンプすら初心者の俺では難易度が高すぎる (ニュースになりかねん)
行くならビジホで考えてるよ 慣れてくると地形図とかみて砂防ダムとか平地あるかなーって判る
>>248
こんなアニメが始まったんだぁ
登山だと『ヤマノススメ』
バイクだとこの『スーパーカブ』だな
今日初めて110乗ってみたけど
なめらかだねえ
ガツンと来る加速はないけど
それだけにのんびりした気持ちで乗れる
ただ、ちょっと他のクルマからなめられるところがあるね
同じ60km/hで走ってても
大きめのバイクだとあまり追い越しかけられないけど
カブだとけっこう追い越される なお主人公の乗るカブは中古の1万円で３人殺してるらしい
ガス欠してリザーブを使うのだが
戻した描写がなくて
モニョる
>>284
次にガス欠した時の、既にリザーブだった！ほんとのからっけつだー！フラグ？ >>284
マニュアルをよく読んでたから
書いてあればきっと戻したんじゃないかなー >>276
来年は行けるよ
取りあえずワクチン打ったら免罪符的な感じになってるだろう
効かない変異株が蔓延しててもね 半島の民族衣装って妙につばの大きい帽子だったり結髪がへんてこだよね。中国の京劇などは整って見える
悪魔のスーパーカブ
地獄のチューナーの自転車屋でメンテナンスされてます。（ｸｸｸ）
みんな漫画のスーパーカブ見てるんだな。
俺もアニメ一話見て一気に漫画５巻買ったわ。
もう１巻目で泣いたわ。
>>282
主人公がいきなりチャリで一時停止せずに交差点を渡って行くには
唖然としたけどなｗ >>270
人出次第だな
コロナが無かった時代は家に帰るレベル >>306
うん
あのシーンでどきっとした
事故って始まる物語なのかと思った >>300
倉科カナが出てたやつか
倉科カナは今の方がええ >>232
タンデマーのメット常備してるの？
バイクに向かって目的地掲げてどうすんのよ、と思ってしまうわ。
>>289
今から浴びるほど酒のんで基礎疾患持ちになればいい。 >>312
これすごい悲しいと思ったわ
優しい思いやりのあるライダーなんだろうね
でもこういうトラック運転手みたいな奴のこと
ちゃんと意識しとこうと思った >>314
思いやりというか、止まるの義務だし
しかし止まったらﾀﾋぬとか、どうせえと 雨の日の夕方だからなぁ…自分が見られていない場合もあるから気を付け
…ても後から突っ込まれたら無駄だよね(´・ω・`)
確実に停車させたいから自分の安全の為に左端で停まるって訳にも行かないし、
(一度横断歩道で停まってあげたら何故か後続車に追い越されたよ？(´・ω・`)？)
何ともできないモヤモヤがあるね
工業地帯の専用線の踏切なんか
順法一時停止がマジでリスキー
たまに警察が入れ食いで切符切ってるけど
強く意識して停まるけど 後ろは凄い見ちゃうな
万が一突っ込まれた時に避けられるとは思えないけど。
状況次第だわな
後続車いたり速度だったり反対車線の通行量だったり
総合的に見て止まるべきか判断すべきなんだが難しいよな
後続次第やね。
車間距離開いてたらビタ止め脚つき。
短めだったら左端に寄ってTouch&Go
横断歩道にJK居たら停まって後ろなんかよりJKを熱心に確認するわな
>>316
言われなくても車でもバイクでも
ちゃんと意識して止まってるよ
でも素通りする人のが多い中
安全意識がある人が事故に遭うのが
悲しかったってこと ワイの近所、警察署の真ん前に信号なし横断歩道の交差点あって、しょっちゅう白バイ張ってるし
その警察署出入り口に門番の警察の人立ってるから地元民は過剰なくらいそこで
止まったり徐行したりで俺もそれが習慣になった。でもその習慣をいつでもどこでもやるのは
危険だと思う。路面にペイントされた◇のマークなんて情報として認識してるライダーや
ドライバーなんて少ないだろうし。
>>312
女の子に気づいてなんで減速しないんすかねー。明らかに止まろうとしてないやん >>312
俺も大型トラックに後ろから轢き殺されそうになった事あるけど
あいつらもしかして手前見えて無いのだろうか >>326
直前直下は見えんかもしれない。
直前急制動はやめるが無難。
追突されて急ブレーキ禁止違反で過失相殺されたらかなわん。
制動手配前に後方確認。 ホント止まらない奴多いよな。自分が止まっても対向車は全然止まる気配すらない状況が何度あった事か
トラックの大きさと積荷にもよるけど思ってる以上に止まれないこともあるみたいだね
バイクや乗用車とは全然違う感覚らしいし
信号停車する時も車間距離を多く取ってるのもそのためと聞くし
トラックは重さもあるし、
荷崩れしたら大損害になるからよっぽどでないと急制動できないからな
ケースバイケースで判断しないと自分が死ぬ
>>330
あるある
それで歩行者は渡れず
こっちは後続車のプレッシャーも感じて
変な雰囲気になるｗ 長野県だけどちょっと話題にもなったけど結構止まるよ。
まあ今回の件はトラックが車間とってない、歩行者見ても止まる気なかったってことでクソドライバーってことだろ
>>326
大型は3台先の車や50mくらい先を見て運転してるんで、直前の車って視界に軽く入ってる程度なんだよね
目の前の車だけを見てると、ブレーキが間に合わないから
それでも乗用車だと、挙動が読めるんで特に何も感じないけど、バイクは急な挙動も多く小さい分視界から消えやすいんで、結構なストレスになる
それがわかってるんで、バイク乗ってる時は出来るだけ大型車の前を走らない様にしてるわ 非難する気はないが、後ろのトラックに怪しい兆候なかったのかな？
変な挙動の奴多いから、よく先に行かせてる。
デカブツは走り出しトロいし信号の無い横断歩道で停まりたく無いのはまあ分かる
車間距離はどのくらいだったんだろうな
停まるのが無謀なくらい後ろに迫ってたりすれば何とも言い難い。事故時点で子供が渡り始めていなかったのならかなり危険なタイミングで停車してしまった可能性もあるからなぁ
あとどんな職種のトラックか知らんがトラック乗りはストレスや疲労で危ない状態だと思っといた方がいいな>>338みたいに トラック運転手からしたら、
積荷崩れ賠償金>>>>>違反点数>>人身事故補償金>人命
じゃね？
バイク云々以前に、トラック運転手は低能だから、運転してても呆けているからどうしようもない。
走る基地害。
大型かと思ったら2t車なんだな
ただの脇見運転だろ
トラックだから起きた事故じゃないわ
2tか。トラック側の状況も考慮してあげたいと思ったが2t程度じゃもうどうしようもないな
2tでバイクに気づかなかったとか脇道してたとしか考えられない
>>344
それな
信号待ちの列に突っ込んでも同じ
前方不注意
女の子ガーなんてのはただの印象操作
止まるべき所で止まり
後続のアホのせいで落命した
気の毒なことだが話はそれだけ
合掌 >>342
競走馬輸送中のトラックはまさにそれで
人が飛び出してきても急ブレーキするより轢いた方が安くつくって言うよね 下手に生き残って障害になると高くつくから思い切って轢けと言われてるって話聞いたことあるな、都市伝説か？
>>351
海外の動画では結構とどめさす動画観るな >>352
数日前にちうごくで事故ったバイクに到着した救急車が追い打ち掛けてた >>351
そのとおりだが、確実に殺すのもまた難しい、そのせいで障害の程度が重くなる可能性もある 自転車は車道を走れ、横断歩道は歩行者優先って言われた時の懸念が実際に起こっただけだな
>>349
物によっては数億だからな
それ聞いてからは対物も無制限 横断歩道で停まる車やバイクが昔より増えてる事に対応できず信号機しか相手にしない弾丸ドライバーは一定数居る
実際に追突食らった人おる？
おったらどんなことになったか聞きたい
逆に、トラックの後ろについて一時停止したら、トラックがバックしてきて押しつぶされたことがあるわ。
>>364
大きな追突事故は本人も記憶も飛ぶから、意外に詳細は覚えてない >>349
それ会社側は安くついても本人仕事できなくなるじゃん？
「数年後に戻ってきたらちゃんと定年まで雇ってやるから」なんて約束あるん？ 1年前俺「とりあえずバイク乗りたいけど、どんなのに乗りたいかわならない…とりあえず無難なフルカウルのやつでいいか」
時が戻れたら殴りたい
>>369
まあ、実際に轢けるやつはおらんと思いたい... バイクの車種云々よりまず中古で選択するんだったな。
どうせこけてパネルが高い事に気が付いたんじゃろ。
>>373
いやそもそもネオクラシックが好きだったみたい
道の駅とかで見るバイクのタイプが自分の乗ってるやつと違うことに気が付きたくなかった 別にまあありがちっつうか
みんな通る道じゃね
結局乗って経験してみなきゃ何に乗りたかったかなんて分からんもんよ
次にその気になるバイクを買ってもしばらく乗りゃやっぱ違うなってなるかもしれんし
そうやって本当に自分の好きなバイクを探していくのさ
分からなきゃとりあえずスポーツネイキッド乗ってみりゃいい。
一番スタンダードでなんでもそこそここなせるから、乗っててもっとどうしたいが分かってきたらそっちに振った奴に乗り換えりゃいい。
セローもそりゃいいが
デュアルパーパスのオフ車がいいよ
道を選ばないから行動半径大きいし
頑丈に作ってある
ホイールでかいから転倒しにくいし
一番飽きがこないバイクだと思う
「デュアルパーパスのオフ車」とは例えばどれ？
セローは違うという事？
スポークホイール車はチューブのが多いので、パンク時に面倒
サブにモンテッサあるけどガチ過ぎて乗ってねえ
皆はセローにしとけ
>>325
減速はしてたんじゃないかな。女の子が巻き込まれなかったってことは、
1. 女の子はトラックの前を通過し終わってたってことだろうから、そのタイミングは計ってた。
2. 女の子の前で停まるよう減速してたけど、停止予定位置にバイクが停まってた。
っていう可能性はある。 >>381
7〜8年前までDT125に乗ってたけどあれは確かに何処でも行けたな
壊れたけど一応車庫に置いてある
父親のだけど、欲しい人いないかなと思う >>382
デュアルパンパースというと、タンク容量が大きいオフ車のことだよ 「オフロードバイク」や「オン・オフモデル」または「オフロードタイプ」などと呼ばれることもあるが、公道を走るための保安基準を満たしていないオフロード専用の車種とは区別してデュアルパーパスと呼ばれる。
>>364
2度あるが幸い軽い事故で済んだ。
どっちも信号待ちで追突されて車両の破損のみで人的被害は無し。
一度目は右カウル交換
二度目はフレーム破損で全損 その昔アライにOMNI-2というメットがあってだな
勿論オムツーと呼ばれてたさ
>>394
また転生できたらいいな！ >>388
欲しい！
…って思ったけど、よくよく考えたら一台持ってた。 >>388
飼いたいけどなかなか遠いな
軽トラ車中泊は腰に来るでな・・ ネイキッド買ったけど、多分本当に欲しかったのはアドベンチャーだったんだろうなと思いつつ、風防やらハンドガードやらシートバッグを装着してたら、これで十分じゃね？ ってなったわ
欲しい乗りたいってのと
用途に合うかってのも
また違ったりするしな
好きなものを手に入れることが肝心だ。
さもないと手にあるものを無理に好きにさせられるはめになる。
〜バーナード・ショー
道に幹線道路だけじゃなくて
田舎道、脇道、土手道、あぜ道もある
そのうち幹線道路だけとなると選択肢がかなりせまくなる
道路全部行けるオフ車が基本にあって
2台目以降に峠道が好きだからスポーツ車とかすればいいと思う
>>408
道の真ん中で停まったの？もしくは左によって停まったけど追突されたの？ 初めてのバイクなら、教習車と同じネイキッドでバイクに慣れた方がいい。
俺もオフ車乗りたかったけど最初はバンディットだった。次にTT-R RAID買ったわ。
>>410
RAID俺も乗ってた
いいバイクだったな >>409
信号待ちは真ん中。走る時も真ん中。
左に寄ると無理に追い越そうとしてくる輩がいる
それでプロテクター必要なんだなと思ったが買ってない いろんな動画を見ていてアドベンチャー、ベルシスやV-ストもいいなと思うが広大なフラットダートがどこにある？となる
酷道、険道ツーリング、またなんとかパークの山の中を楽しむ動画を見てKLX、DRZもいいなと思いながらオフを楽しむのにソロじゃダメじゃんとなる
そして山道、街乗り、中長距離のツーリングも楽しめる今のバイクが最高との結論に至る
海外ならまだしも日本は一定の舗装路のクオリティは確約されてるからな笑
自分から探さない限り難しい
Ｖスト250は「なんちゃってアドベンチャー」
にもかかわらず、PV映像ではオフ走行シーンがある
そのせいかYouTube見てたらオフに持ち込んで転倒ってのが多い
なかにはセローあたりでも躊躇するような難所で死にかけてるオッサン映像もある
本当のオフロードは
クロスカブ110かハンターカブ125
いざとなれば岩や倒木にもち上げて向こうに落としてクリアってできる
晴れ雨降水確率50%て
分からないなら素直に分かりません予報出来ません、て、書けよ
DRZ400でも高速乗るのキツいのに250なんかにしたら近場しか行かんようになる
ハンターカブに憧れるもアップマフラーのせいで持ってるサイドバッグが付けれないことに気づいてクロスカブに傾きつつある
>>422
わかってる情報を出してるだろ？
過去に似たような配置の時は10回中5回降りましたよって出てるじゃないか。
予報を勘違いしてるな >>414
アドベンチャー系は、
一般道も高速道路も楽ちん、
北海道なんかでフラットダートに入ったら楽ってバイク
今ネイキッド乗っててTDMは本当にいいバイクだったんだと思う
今のバイクも気に入ってるけど 出先で書き込むからID変わってるだろうけど>>388です
欲しいってレスが付くとは
>>402
キックは下りるがエンジンかからなくなった
プラグ替えたけどダメで、店に持ち込む気力も自分で直す技術も無くてほったらかし
それまでは結構気合い入れて直してたんだけどなあ
あとウインカーも怪しい
>>403
四国は徳島の、徳島市から更に2時間以上かかる山の中の車庫に置いてあるわ
東京からの所要時間が最もかかる地域のひとつだと聞いた 
