母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part519 YouTube動画>3本 ->画像>9枚

乙

バイクのエンジンがかかりませんでした
プラグが濡れてました
３日ほど放置したらかかりました
特に何もしなくてもいいですか?
バイク屋に持ってったほうがいいですか?

基本メンテしてみりゃいいかと。

>>3
ここで質問する前にバイク屋で見てもらいましょう！

アクセルガバ開けして加速させて1速から2速にあげるような回転域辺りでフロントがボヨンボヨンするのですがフロントの
プリロードを強めればいいのでしょうか？　
ダンパーを強めればよいのでしょうか？

圧強めるか伸び弱めるかその両方かな感じ。

プリかけるとまくれやすくなるかと。
フロント荷重が抜けてフロントが落ち着かないならプリは抜いて前下げた方が前荷重になると思うけど、プリはハンドリングとか他への影響が大きいから下手にいじるとハマるよ。

つーか足いじる前に乗車姿勢大丈夫？

>>8
後ろ乗りになって前傾で伏せてハンドル抑えこんでる感じです　
縮みを強めて伸びを弱くする方向でこれ以上行けないようならプリロード弱める感じでしょうか？

つか、ステダンで解消できそうな気がする
サスセッティングはタダだし手軽だしすぐ戻せるし、やるに越した事は無いけど

フロントがボヨンボヨンするって単にフロントフォークのメンテしてないとかじゃないよね

グローブの手首部分に付いてる材質表示のタグと、グローブ同士を繋ぐ紐を通す穴が空いてるタグ？はそのままにしておいた方がよいのでしょうか？

交通整理に使われる誘導棒って普通にホムセンとかで売ってるけど素人が勝手に使っても大丈夫な物なの？
近所になかなか車が止まってくれない横断歩道があるんだけど例えばそこで棒振って止まってもらうとかアリなんかな
持ち歩くわけにはいかないし実際にはやらないけどふと気になった

バイクに乗って無いけど何か変な装置が付いてたバイクを見たので教えて欲しい。
場所はシフトペダルの後ろ辺りで30センチぐらいの円柱状のもので横向きに付いてた。
アクリルに入ってるかむき出しか不明。
中の物が回転数に合わせて回ってるぽい。
バイクの車種も後ろからしか見て無いので詳しくは分からないがタイヤが細かったから250ccクラスのネイキッドしかわからない。
お願いします。

>>13
全然問題ない
あれはただの光る棒

ベルトドライブの部品かな

>>12
タグは気になるなら切っても構わない
ただグローブの手入れ方法等が書いてあるはずだから残しておく方が無難

前984の人
くやしくは知らないが
視聴率とか浜辺とかが入ってるスレは変な扱いしてるらしいよ

>>6
変速時に加速が途絶えて前上がりからフロント荷重が増えてきて出る振動を早めに落ちつけたいってことかな？
とりあえずダンパー強めて見たら良いんじゃない？

>>13
その誘導棒使ってる民間の交通整理員自体素人と言うか、法的になんの権限もないから

お前ら母の日ギフトちゃんと贈ったか

>>9
フル加速時に後ろ乗りじゃ前に荷重かかりずらいと思うよ。
下半身で車体をしっかりホールドして車体に覆い被さる感じで、ハンドル抑えるっつーより腹〜胸でタンクを抑えるイメージでやってるかな？

レーサーの直線立ち上がりからの姿勢を見てみるといいよ。

> 民間の交通整理員自体素人
スーパーの駐車場なんかで誘導っぽいのをやっているのは素人かも知れないけど、
一般道で交通誘導できるのは交通誘導警備業検定2級以上の有資格者でないとダメと警備業法に定めがある

https://twitter.com/zozi009/status/1323203196240695296?s=19

ヨシ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>23
マジ？
昔は無能がやる仕事だったけど、大きく変わったんだなあ

昔ってのがいつの事なのかによるが、昭和47年からはそういう規程になっている

事故が起きるたびに天下り団体が資格を作って銭を稼ぐ
自動車整備士は更新の無い国家資格だが自転車整備士は民間資格で更新がある上に資格が２つある
自動車整備士も試験は民間団体が代行してる
銭の香りしかしない

>>26
ええ…
じゃあ違法な誘導しとったんか無能な俺

>>23
正確には
全ての一般道じゃなく一部の指定された道路
その場合も全員じゃなく交通誘導警備検定2級以上を1人以上現場に付けること

昔はガソリンスタンドの従業員やスーパーの誘導員が平気で車道に出て、走行中の車停止させて敷地内の車を出入りさせてたな

>>30
今だって車屋がやってるわ

>>30
今だってやってるし、なんの問題が？

ラ王の袋麺は前はマルちゃん製麺の劣化コピーみたいな味だったけど最近食べたら美味しくなってましたよ

ETCを用品店で買って自分で取り付けようと思ってるんですが、
取り付ける前にセットアップってやって貰えるんですか？
それとも取り付けてからじゃなきゃダメ？

>>34
バイクは自分でETCを取り付けることができないんだ
理不尽だがそうなんだ

やってやれんことはないが、結局適法状態で乗ろうと思ったら店に頼むのがいい

>>34
用品店で購入のみはやってない
取り付けセットアップまでがセット
中古で手に入れたとしてもセットアップのみってのは用品店ではあまりやってない

適正に取り付けられてるかの確認が必要で結局取り付け工賃と大差ない金額らしい

バイクにレーダー探知機ってどう？

どう？じゃねぇよ
ねずみ取りされて困るような運転を日頃からするな

最近のレーダーは可搬式レーザーもあるのでレー探で出来ることは限られている
旅先で固定式のものを光らせない為の使い方なら出来るが、移動式によるネズミ取り対応は最早ほぼ期待出来ない

>>39
はい
アスペ

>>35-37
ありがとうございます
購入のみは出来ないんですね
ガッカリ…

>>42
バイク屋にも生活があるんよ

>>39
馬鹿なの？>>1読んでこいよ正義マン

>>40固定式は事前に調べられるから正直いらないんよな、16バンド対応でも移動式とかパトカー、白バイの感知はできない？

レーダーパトは感知するよ
その一回だけで元取れるしな
クルマ用をシガソケアダプターだけ追加で買って、Xグリップで使ってる
周辺地図や車速なんかも出るんで便利

レーダーってあれなんか意味あるの?
車のエンジン切ってるとガタガタいってうるさいから撤去したいんだけど
生かし方とかあるなら教えて欲しい

>>34
2りんかん、セットアップのみ可能
販売のみは駄目

http://2rinkan.blog.jp/tsukuba-2rinkan/2070675

最近のレー探は、移動式オービスも探知できるようになったとかなんとか
マジならあったほうがいいね

探知機関連は現状つけないやつが馬鹿を見るシステムだからな
探知されないオービス！とか喜んでないで他の国みたいに探知機そのものを違法にするとかどうにかして欲しい

>>49
？？？

普通に運転してたら捕まらないだろ
免許持ってる人の50%超がゴールドだぞ

ゴールドだからって違反して無いわけじゃないからな

ははのひっていつ？

免許持ってて運転はほとんどしないが半数だからな
乗ってるやつにゴールドはほとんどいないってことだな
盆栽じゃゴールドだろうよ

>>50
言いたいことは言葉にして言おうか

バカだなあ

「どこで取り締まりやってるか分からないし真面目に運転しなきゃ」
「探知機あるんでポイント以外はぶっ飛ばしまーす笑」
「駐車料金を払うのは当たり前でしょ300円チャリン」
「59分以内なら捕まらないから払わんわ笑」
真面目にルール守るやつが相対的に損するシステムやめた方がいいでしょ
普通に真面目な人はそれでもちゃんとするんだろうが
損だと感じてそんなら俺もとなる人はそれなりにいると思う
どうでもいいといえばそうなんだけどね

去年9月にZ400買ったんだけど東京都からの納税通知がクルマの分しか来ない
バイクの分は別途これから来ると思ってて良いんだよね？

真面目？？？
根が腐ってる小心者が、勝手にビビってるようにしか見えんが…

必要なら自分にとって安全な速度で走んなさいよ
正当なコストと思うんなら普通に払いなさいよ
自分「も」不正したいのに出来ない悔しいって言ってるだけだぞそれ

>>58
そう
おれはバイクの方が早く来たね

未だに軽自動車もバイクのも来ない
マイナンバーカードの申請1ヶ月以上前にしたのに交付通知書来ない
コロナのワクチン接種は高齢者の受付さえ始まってない
おらほうの行政はどうなってるんだ

>>61
バイクと軽自動車は市町村だからGW明けに送り出すところもある

>>59
個人の話じゃねーよｗ
文脈読めない人間が増えてるってマジなんかな

キャンプが流行ってるそうですがバイクでキャンプしてる人も多いと思うんですがキャンプって楽しいんでしょうか？
ご飯作るのがメインであとはテントの中でスマホ弄るしか無いとか聞いたんですが

>>60-62
やっぱり別なんだねありがとう
納税対象2台所持すんの初めてだから勝手が分からなくてドキドキしちゃったｗ

>>64
んなこたぁない楽しみ方は人それぞれよソロが否かでも変わってくるし
俺はソロだと屋外で焚き火みながら酒飲むのが好きでやってるから飯は基本適当
合う合わないは大きいと思うから興味あるならレンタルでお試ししてみ
意外と楽しくてハマるかも

>>64
スマホ弄る以外にやること思いつかないようだとあんまり楽しくないかもね
個人的には周辺散策して花や虫や鳥見たり夜は星見たりするの楽しくて好き

>>65
登録車は都税県税
オートバイは市町村税

>>63
文脈ってよりも行間が読めないって言った方が良いかもな
昔は「1を聞いて10を知る」って言葉があったが今は「明文化されてないことは考慮の必要はない世の中だからな

焚き火いじりながら肉焼いて
ビール飲みながら星空を見る

想像できないならやめた方がいい

酒には興味がないけど住宅街で育ったから焚き火したい
わら人形で作ったカツオのたたきを振る舞うぜ

>>69
いい言い方してるけど結局なあなあでやってるのと同じだからな
なんか起きたとき原因追求したらそこに行き着くから淘汰されたんや

台所にある床下収納って何を入れてるの？皆さんは。夏は熱くなるのかな。床下

そりゃ羊肉入れて忘れ、腐った肉と肉汁を階下に垂らして
死体遺棄事件に昇華させるにきまってんだろ…

>>74
ミナレは帰れ

台所下は箱で買った酒ぐらいしか入れてないなあ

>>69
書き言葉だけでのコミュニケーションなのだから，書いてある文字だけで解釈スべき．
行間などどのようにでも解釈可能である．

>>64
自分は安く泊まるためにキャンプしてる
日が落ちてからキャンプ場入ってスーパーの惣菜食って寝て朝早いうちから走り出すって言う、走りメインでキャンプおまけみたいな感じ
あとキャンツーは朝出発した瞬間からいい道だったりして辞められない

バイクでキャンプ場って音的に周りの迷惑にならんの？純正マフラーならいいけどバイクはマフラー交換してる人が多いじゃん
ハーレーなんか特に

深夜早朝の出入りは控えたほうが良いな
あさ4時からキャンキャンクソうるさい犬放し飼いにするやつとかも殺意がｗ

>>79
バイク関係無いだろ
五月蝿いバカは五月蝿い
ただそれだけの話

さつきばえい

何でわざわざ大金払ってうるさくするんだろうね
理解が出来ないよ
近所迷惑を考えられなあ残念が人が多すぎるよね
JMCAだから〜とか言うチンパンジーとか

流石に政府承認な適法なまふりゃーにまでケチつけんのは、頭がおかしい

JMCA通っててもうるさいマフラーは妙にうるさいから気持ちは分からんでもない

合法だから問題ないとか言うのもよくわからん
ならおばあちゃんがマイクロビキニで出歩いたりオカンが自分の中学校の時のジャージで散歩に行くのもケチつけるなよ合法だからな

ちなみに道路運送車両法とはべつに環境騒音の制限があるからノーマルであっても不要な音を出すと問題になる可能性はある

だらだら暖機とかしてなけりゃええわ
純正の車でも朝方エンジンかけてたらうるさいやん
かといってエンジンかけるなとは言えんし、ならなるべくはやくどっかいってくれとしか

社外マフラーに変える奴なんて
純正マフラーは重すぎる、見た目がダサい、車体が軽くなるから
適度に音がある方が安全だから
純正は上が回らないから
政府認証だから合法、文句言われる筋合いない
とか言うクソみたいな理由で変える能無しばっかりなんだよ
特にうるさい方が安全だからとか言う身勝手な理由でマフラー変えるくらいなら最初からバイクになんか乗らなければいいんだよ

純正マフラー派だけどJMCAに文句いう気もないので
社外マフラー見るとすぐヒャーヒャーいう連中と一緒にされたくない心情もある

人によって音に対する限度が違うのだから、まあそういうわけで特別目をつり上げる気もない
ただし暴走族よろしく空ぶかしで走り去る連中はもれなく却下

>>86
騒音の基準は個人の尺度なので、法という明確な定義に従えというだけの
かんたんなおはなし

早朝からずっと暖機だの、深夜を空ぶかししながら走行だのっという話は
全く別のおはなし

>>90
お前みたいのが実際合法マフラー集団が家の周り走ると通報するんだろうなと思ってる

>>90
うちのは合法102デシベルだから問題ないよねガンガン走るぜ！
君の家の周りこういうのが走り回っても同じこと言えるだろうか？

信号待ちでブンブンしてるのに中学生の時生卵投げつけたことあるｗ
あとブレーキ使ったら死んじゃう病の人もくっそやかましい、1速まで使ってエンブレのみで減速するとか誰から習ったんだよ

ほんま極論ヲタは消えてほしい

>>91
珍がここ数年ほど、深夜一時くらいにほぼ毎日家の周り（というか市内）走ってる
警察が黙認してるので、通報したいけど無駄なのでガマンしてる
猛烈に卵なげてえ！

家が山手の丘の上にあるんだけど長い直線道路が楽しいのか最近バイク買った
みたいな奴らが夜中何遍も往復するのかうざいわ
音量的にはそんなにうるさいマフラーではないけど低いギヤで高回転で
何度も何度も走られたらピアノ線張りたくなる

深夜の新聞配達がうるさい
奴らも社外マフラーの違法カブに乗ってるのかも知れん

山手の丘の上ってなんかセレブな感じがする

>>92
それは純正マフラーでも同じ
純正マフラーならいつでもどこでも回し放題というわけじゃない
大昔のバイクだと故障してない純正マフラーでも音が大きく聞こえることもある

自分の聴覚が過敏だという発想は出てこないのが不思議
自分の側でできる対応も考えなきゃね
俺は聴覚過敏で電車とか車の音が苦手だから外出する時はイヤホンしてるよ

そんな異常者じゃないんで……

人をいきなり異常者扱いするのは十分異常やで

自分が正しいと思ってる人って
他人に何か言われる＝攻撃だと思っちゃうんだろうねきっと

>>92
オートバイの車両として合法でも，
住宅地は60dBぐらいの騒音規制があるからあんまりうるさいと違法になりかねないね．．

特に排気量が大きいバイクだと音圧が凄いから家の中まで低音と振動が響くんだよね…
隣家のアメリカンのエンジン音が聞こえる度に通報しようかと考えるわ

>>95
オイル撒いとくのはどうよ

>>93
ラーメン屋の無料の卵使ってるやろw

七時頃から下宿を出て、まずゆるりと湯に入って、それから町で買ったんだろ

旧車の場合規制値が違うから
合法だけどクソうるせぇ

>>96
夜中に白いワンピース着てウロウロ

ブラインドカーブで対向のバイクがこっちに突っ込んできてパニクって足をばたつかせてしまった
幸い衝突は回避できたけど、空中でばたつかせるだけなんて何の意味もないよね
ああいう瞬間に、たとえ衝突確実と分かったとしてもしっかりリアブレーキ踏めるようになりたいんだけど
訓練すればできるようになるかな？
それともほぼ条件反射だから一般ライダーレベルじゃどうしようもない？

ブラインドカーブではしっかりと減速しましょう
バイクじゃなくて謎の内回りをかます4輪との遭遇の確率が高いからね
そういう奴が来るかもしれないって心構えがあるだけでずいぶん違う

>>112
んなこた分かってるんだよ!と言いたくなるけど、実際相当な胆力がないと緊急時パニックになって動けなくなるからね……
こればっかりは「かもしれない」で常に身構える他ないか

金と時間に余裕があるならサーキットでスポーツ走行の練習
ジムカーナのライデングスクールなんかがあるばそれが一番いいんだけど

>>111
何かあったらまず止まる
制動をしなきゃって心構えをしとこう
ブラインドだろうが、右直だろうが、幅寄せだろうが
避ける、躱すじゃなくて、止まる
止まろうとする

>>113
見えない全コーナーなにがあってもいいようにしとかないと。結果的に自分が損だから常に心構え持つしかないよ、だって見えないんだから当たり前でしょ

みなさん助言ありがと
基本の心構えの徹底が大前提で、あとはライスクなどで技術を磨くしかないか
ツアラーしか持ってないしサーキット走行は興味なかったけど、これも考えてみます

サーキットやジムカーナやってもパニックブレーキは上手くならないよ
あれはブレーキングポイント覚える作業
GP500勝ったノリックが公道で事故死してるんだからライテクとは別物
ブラインドではスピード落とすしかない

>>117
人間は本当に想定外のことが起きると一瞬硬直してしまうって言うし、頭の片隅に今回の出来事をいれてこうくるかもしれないからもしきたらこうしようって対応考えておくことだな
いくら技術磨いてもビックリ硬直してたらその技術も使えない

おれはよく事故動画とか見てこうくるかーっていうの予習してるよ

センターカットを気にしてインベタで走ったら歩行者が居るなんてこともあるしね

あーそうか
技術で切り抜ける発想はいったん捨てたほうがよさそうね

となると自殺レベルのスピード狂はともかく、気持ちいい速度で峠のブラインドを攻めてる人も
その多くは危険運転の部類に入るのかな

だいたいのブラインドコーナは車停めて写真撮ってる認知症がいると思え
そして止まってる車にぶつかるようじゃ免許取り直すとこからやり直せ（人生がリセットされた人は除く）

>>121
車両の運転は全て危険行為
日本をはじめ多くの国で運転は基本的に禁止されている
特別な許可を得た者だけが例外的に許されている
多くの許可者が許可条件を忘れてるけど

アウトアウトミドルのライン取りと、カーブミラーの位置は計算されてるって事知ってると、だいぶ違う

反射的な対応は個人の資質みたいなのもあるんじゃない？
俺はバイク乗るの上手くないし運動神経も良くないしどちらかといえば鈍臭い方だけど緊急時でも妙に冷静に動けるんよね
バイク以外でも昔からそうなので生まれつきものだと思ってる
非バイクの緊急時にどう動けてるかを思い出せばヒントになるんじゃないのかな
上手く動けてるならバイクの技術を磨けばよしと言うことになるし緊急的な動作が苦手だと分かればそれはそれで対策を考えられる
とりあえず俺はブラインドとか不足の事態が起きそうな予感のする時は土踏まずステップでブレーキすぐに踏めるようにしてる
偉そうに言ってるけど俺は下手っぴで鈍臭いです

アウトアウトミドルって左のブラインドコーナーでもやるの？

やりたきゃやればいいんじゃない
ちかいうち四輪に殺されると思うけど

アウトだのインだのいったって、車線をだいたい3等分した真ん中の範囲内でラインどりするようにしてるからなぁ。

その外はなんかあった時の逃げ場のつもりで基本使わない。

>>126
そうだよ
公道では先の視野をとにかく広く取る

>>126
臨機応変って言葉の意味知ってる？

バイクの車検を今度初めて出すんですけどリアボックスが付いたまま出したら嫌がられたりしますか？
簡単に外れるからそうなら外して出そうかなと思っています

センター走ってるといつかコケるよ
砂浮き砂利浮きしてるから
公道でアウトインアウトとか、左コーナーでインにつくとかもヒヤリハット案件
インからアウトに膨らむラインは、修正が難しい
アウト側からいつでもインにつけられるようなライン取りをしてると、見通しも広く取れてラインの修正もやりやすい
公道を長く走ってる人、かつ速い人(当然、事故っていない人)について行くと分かるよ

>>131
簡単に外れるなら外してもっていったほうがいいんじゃないかな

車の車検の時は荷物とチャカをおろすだろ？
床屋行く時はシャンプーしてから行くだろ？
じゃあバイクの車検は？

その理屈なら違法パーツを適法パーツに取り替えてから行くになるな

騒音の話があるが、近い将来そんな話題しなくなるんだぜ…
みんな電動さ

>>136
その頃にはコントローラーの書き換え、コイルの巻き替え、違法バッテリーへの載せ替えが・・・

>>136
電動になったら迷わず降りるわ、ほんで近所の子供達に言い伝えるんだ。昔のオートバイはよかったってな

今持ってるバイクを盆栽化する人は相当数居るだろうな
そして休日にだけ響き渡るエンジン音…

>>136
ﾓｰﾀｰが無音で動くと思ってるのか？

おじいちゃん、煙いしうるさいよ〜！

ガタピシモーターの>>140がいばってますよｗ

モーター自体はほぼ無音で回るけどな

>>140
マフラー変えてるバイクよりうるさいの？

>>140
ハイブリッドの音がモーターの音だと思ってるのか？

モーターは簡易型マグネティックコーティング

全然ちゃうやん…
軸はグリスベッタリやぞ

ヘリウム冷却コイルがキンキンに冷えてるぜ！

コアレスモーターによるローラーダッシュ

ダウンロード＆関連動画＞＞

ハイパーダッシュモーターが温まってきたところ

はいレギュレーション違反

>>138
そんなおっさんはちんこ蹴飛ばされるぞ

最近のバイクのスペック見る時重量が乾燥重量か車両重量か分けて書いてないんだけど、一つしか書いてない場合車両重量って事でいいのかな？

モーターって暖まってきたらやばない?

>>154
2008年6月より二輪業界では、車両重量をそれまで乾燥重量だったものから装備重量に変更しました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/11/post-106.html#:~:text=乾燥重量は、オイルや,同じ意味で使われる。

>>136
四輪の規制値だとタイヤの騒音が問題になりつつあります
もうめちゃくちゃや．

サンポールメッキに挑戦してます。銅は綺麗にできたのですがニッケルは全然できません。どなたか成功した方コツなぞ教えて下さいm(_ _)m
とりあえず電力は単3電池2本でやってます。これまで40時間程炭素棒使ってニッケルをメッキ液に溶かしてみました。その後8時間程(電池交換1回)メッキに挑戦しましたが全然変わらずでした。
電力不足なのか、YouTubeで成功してる人の見てもなんかよくわからん

答になっていないが、サンポール(希塩酸)でニッケルの電気メッキはかなり難しい
サンポールメッキは銅かせいぜい亜鉛ぐらいまでで止めておいた方が良いと思う
ニッケルメッキをD.I.Y.でするならニッケルメッキ液を買うか、調剤する方が確実だと思うの
メッキ液の処方はネットで検索すれぼすぐに見つかるよ

>>159
ありがとうございます。やはり難しいですか。出来るならかなり用途が広がりそうなのですが、普及してないのは難しいからですかね

ビグスクに外付けLEDライトを2個付けようと思っています（アマゾンで売れてる36wのものを2個付けたい）
ホーンの電源から取って来ても問題なさそうでしょうか？

ワークライト付けるの？
ゴミ配光で思ったより明るくない上に対向車からすると目潰しにしかならないから止めてくれ
せめてちゃんとしたメーカーのフォグ付けてくれ

サンポールメッキといえばドリ天ビデオを思い出す

原付二種の三角マークは剥がしてしまっても法的には問題ないようですが、逆に三角マークを原付一種に貼った場合は、何か法的な問題は生じますか？
(警察に迷惑とか見た目が怪しい、という問題は除きます。今は原付一種を持っておらず、実際にやるつもりは全くありません。)

法的根拠がなにもないので
原チャリ一種に貼っても問題はないんじゃないスかね
ものすごくマヌケでいいならだけども

>>164
昔50につけてた
単車型の古いマイナーなバイクで排気音が独特でうるさくおまけにナンバー灯の色で夜だと黄ナンバーにしか見えなかったのでバイク詳しい人じゃないとぱっと見では分からなかったと思う(マフラーもナンバー灯もいじってない)
一度白バイが張ってる交差点の右折レーン入っちゃったけど他の2種原チャが何台か一緒だったのもあってスルーできてしまった
他にもスクーターだったら迷わず止められるんだろうなぁって場面もスルーできたりしたね
三角は業界が自主的に付けてるただのシールだから法的には問題ないと思うよ
ただ警察官に見つかったら剥がしなさいって言われる気がする
今でも見る時あるし俺も若かったからやっちゃってたけど良いことではないのは間違いない

キモ…

>>162
いや、ちゃんとスイッチつけますよ
外灯も対向車もいない田舎道通るとき暗すぎなので着けたいのです

6Aくらいだからホーンからはやめたほうがいいと思う

2年近く前レッドバロンでバイクを買った
自賠責もあいおいで契約した
それが切れそうというハガキがきた

これってバロンまでいかなくても自賠責はどこも同じ扱いだから
農協でもコンビニでもいいんだよな？

バロンは遠いし店員の態度が最悪だったからもう行きたくないんだが

バイクに乗ってるとうなじを日焼けするんだが気のせい？顔はフルフェイスだけどうなじはモロダシだから

大型二輪免許取ろうと思うのですが平日は仕事は無理で行けなかった人取得まで何ヶ月くらいかかりましたか？

>>172
田舎だと平日に通わないと一生とれませんでした

>>172
通った教習所は平日は夜間コースが2時限あり割増料金になるがそれを利用。土日祝日は可能な限り3時限。中免は持ってたからこれで約2週間で取得した

土曜日も仕事や用事で忙しくて日曜くらいしか行けそうにないんだけど
半年くらいかかってもいいから取れるものなのかな
中免はあります

>>175毎週日曜日乗れるとして3カ月から4カ月で取れるんではない？教習所で相談してみては？

>>175
17〜19時限ぐらいかな？
土日に2限と検定考えても3ヶ月ぐらいじゃね？
卒検と免許交付は平日じゃ無いとダメなような気がするけど、それも含めてここで聞くより自動車学校で相談しよう
さすがに地域差、学校個別の要素が大き過ぎる
免許取得費用は毎年どんどん値上げしてる
持ってても維持費も手間も掛からない
早めに取ろう

中型免許があるなら普通免許保持者と同条件
技能31時限、学科1時限を修了後に検定
毎週末に1時限、月に5時限修了のペースでは半年じゃ間に合わない
毎週末に2時限をノルマとすれば3ヶ月少々

みんな逃げろ〜
ガチアスペの中免警察が来たぞ〜

>>170
どこでもオッケーよ

>>180
その場合契約切り替えってことになるの？
普通に1か月前に新規契約？

>>181
他社での継続扱い

>>181
補足
今の書類持って一ヶ月前以降に行けば期間が連続するようにやってくれるよ

>>172
今は時期が悪いおじさん「今は時期が悪い」

コロナで都市部の教習所はどこも満員に近い。
土日や夕方のみを狙って予約を取りたいなら別途金を払ってスケジュール決め打ちするコースがあるか聞いたほうがいい。
酷いときは教習の間隔が一月空くときもある

高速料金をケチりたい時に便利なアプリとサイトない？

例えば早めに降りたらとか何個か先のインターでのるとか比較できるアプリ無い？

マフラー吊るのにホムセン汎用金具をステーにしようと思ってるんだけど同じ厚みでアルミと鉄なら鉄の方が適してるかな？アルミだと無加工でいいのがあったんだが強度的にどうなんだろ

>>185
普通にナビアプリでルート比較すりゃ良いだろ。
ヤフーナビですら出来るよ。

なるほどじゃあ農協に持っていくわ

前のバイクは農協で自賠責を契約してたからね

19歳の高卒の女子職員が2人で対応してたけどスカートが短くて二人ともパンツ
丸見えのサービスしてくれたからまた契約するわ
農協は元ｊｋパンツ営業屋だな

バロンは糞だね
店員くっさいオッサンだし態度悪すぎ

>>188
バロンの掟は厳しいから
いろいろサービス受けられなくなると思うぞ
どこで「あいおい」に入っても一緒って意味じゃないのかと
それでもバロンを通して入らないと
って、あれ？　任意の話じゃないのか、、、

>>186
強度的には鉄とアルミであって銅ではありません

>>188AVの見過ぎ！言われるかもしれんが古本屋でネット普及以前に発行された本見てたら保険外交員のピンクサービスは場合によってはアル
書いてあったがパンチラ以上のリアルに体験した人いる？

>>189
バロンはあいおいと提携でしつこく勧誘されて入らされたな

>>185
おま俺
めんどくさいけどdriveplaza.comの料金検索で2パターン検索して比較してる
あるいはツーリングマップルの巻末みたいに、乗降インターの料金早見表がどっかに転がってればそれを見るのが早いかも

>>193
ドラぷらだと都市高速とか見たいに路線がありすぎると乗る場所で全然違うのに知らん土地だと乗り口すら分からないんだよね

バイクのゾロ目とか車両に合わせたナンバーって偽造臭いなぁ…って思ってしまうんだけど警察に声かけられやすくなったりする？
8823のハヤブサと・293のジクサー見たことあるんだけど相当苦労しなきゃ取れないよね
真贋どちらにせよスズキ乗りってやっぱ頭おかしいのな

大阪市平野区で「平21」ナンバーのTECH21カラーYSR80を見た時は凄いと思ったわ
当時のバイク雑誌にも載ったので知ってる人も多いと思う

今何番発行してるか聞くと教えてくれる場合があるから頃合い見計らって行けば都合つけてくれたりした

バイクでナンバー狙撃とかできるの?一度たりともお目当ての番号引けたことないけど

原付だと役所の窓口のおねえちゃんと仲良くなっとくとですね

いざと言う日にお姉ちゃん休みの日だったり

>>195昔カブのナンバープレート代わりに段ボールに数字書いてた知人と一緒に走ってたら(紛失理由は忘れた)停められて
「念の為確認します」と照会されたが、当時は無問題だったんだが今は大丈夫なのかな？
バイク歴長いがアイツ以外に自作ナンバープレートは見た事ないw

原付のナンバーは個体識別と言うより納税証明に近いからな
二輪は振動でボルトが緩みやすいしたまに盗むやつも居る、長期のツーリングなんかで紛失したらもう泥除けにマジックで書き込んでやり過ごすしか無いｗ

>>199
良番を待つのはバイク屋とか何度も通っている人なら不可能では無いのでは？
さすがにゾロ目4桁なんてのは毎日出る訳でも無し、窓口の担当者が小遣い稼ぎに温存してるか？

ナンバープレートが39-39は何か意味あるの？
ニュー速だかで「コレは痛いナンバー」みたいなスレあった時に893 311 888 8008 とかと一緒に並んでたが実際39-39はよく見る

偶然でも0721とか当たったら嫌だな

19-19と45-45も嫌だわ

>>204
割り込んでからの「さんきゅー」を思わせるんじゃない？

>>206
可愛い女の子が1919の原付乗っててなんとも言えない気分になったことあるわ

>>207ありがとう。サンキューサンキューなのかな？

>>205
先頭に0は来ないよ
·721になる

>>208
みっくみくにしてやんよ

初音ミクが盛り上がってた10年位前は39-39よく見かけたな

マウントされて悔しいです。
ハーレーとドカ、BMW以外でマウントされない国内外のメーカー、モデル、排気量を教えて下さい。

ホンダGL1800
ボスホスのなんか4せんしーしーくらいあるでかいの
インディアンのハーレーみたいなやつ

あいてとおなじばいくです

>>211
バイクで何に乗ってもクルマにマウント取られたと思うだろうし、まずはその劣等感を何とかしよう

カブなんて変人しか乗ってないからマウント取られにくそう

いつもバイク買ってる店の店長に中型(400)と大型で維持費ってそんなに変わらないって言われたけどホント？

カブは外観から50ccと決め付けて煽ってくる奴が妙に多いぐらいだな

街乗りSR400と、サーキットメインのパニガーレV4じゃ天地の差があるだろう（想像）
バイク便のCB400SFと、週末とか通勤用NC750じゃ天地の差があるだろう（想像）

少しは想像してみよう（想像）

>>216
年間走行両方0だとすると
タイヤ、ガソリン、オイル代が両方0で同じになり
必須税金やらでたった数万円くらいしか変わらないよ
これは50でも1800でも同じ

数万円も違うのですか…

中型にしときます。

中型と大型で税金数万円も変わらないでしょ

走行しなきゃ400も1800も維持費はビタ一文も違わない
騙されるな

250ccを超えるかどうかで税金が変わる
400cc以上で車検が必要
タイヤとかメンテナンスは大きなバイクの方が高い

こんなもん？
乗らないならナンバー取らなければry

>>220
普通二輪と大型二輪なら重量税と軽自動車税は同じだろ、最近変わったかどうかは知らないけど

>>216
維持費は変わらん
ランニングコストは大違い
主にタイヤとオイル

一般的にはね
例外挙げだす基地外は相手にせんでよろし

> 400cc以上で車検が必要
251ccでも車検は必要

>>220
たった数万で違う世界が見られると考えろ

世界が違うって程か?

400と1000比べれば
相当違うと思うよ

そこまでのオーバーパワーは必要ないんじゃ無いかとちょっと思ったり

>>229
走らなければ全く同じだ。
走ったら消耗品が高く付くけどな。

>>231
走らない盆栽でも
世界が違うと思うよ

資金とチャンスがあるならいろんな車種、排気量のに乗っとけ

>>232
盆栽価格で言えば、
2st250や400ネイキッド系の方が上だよな。

現行のやつだと400だと軽すぎるから、600〜800くらいがちょうどいいと思うんだよね
値段も言うほど変わらんし
問題は免許問題だけど

2スト250スポーツと4スト1100スポーツ乗ってるけど、それぞれ世界が違うなんて全く思わんが

違うから2台持ってるんだろーがよ
ガチアスペかお前

>>236
それは流石におかしいｗ

>>236
ごめん、かなり面白い

>>236
うどんと蕎麦と素麺は同じ日本の麺類だから違いは無いと言う程おかしい

AカップでもGカップでもオッパイはオッパイ
乱暴な話だとは思わんかね

>>241 いや、そのふたつは別物だろ
だがどちらも貴賤なく尊く愛でるのが器量って奴よ

>>220
騙されるな大きくなればオイルも部品も高くなからな

乗り物として感じる事や思う事は違うけど、交通法規を守ってA地点からB地点まで移動するという世界は一緒だよ。

>>240
今の基準だとうどんと素麺は太さが違うだけで同じものなんだぜ

「世界」の定義なんて人それぞれだからどうでも良いわ

>>223
400未満でも車検ある

小排気量はほぼ海外製造なので壊れやすい
腐っても日本製だよ

>>244
はーそーですかぁ(ﾊﾅﾎｼﾞ)

この話題も不毛だし終わりかなと思いつつ、
最後に一応聞いとくけど、中型を走らせる世界と大型を走らせる世界は何がどう違う世界と考えてるの?

>>250
違いが無いなら無駄に金かけて2台イジする必要がないんじゃね？と思う

4スト1200と4スト50スクーター乗ってるけど世界が違う
レッツの手軽さと信頼性がすばらしい！
最近250ccも買ったけどタンク容量が少なくてどうにも使いにくい

それでは結論出ました、中型世界と大型世界の差は軽さ。
バイクの軽さは正義、納得

>>253
それでいんじゃねと思う
軽さは正義、お気軽に乗りだせるってのは小排気量のメリットでもある
2st250はお気軽に維持はできないけどなw
原2になるとさらにヤバいぐらいお気軽すぎる

原付50ccのレプリカやSSの新車って今はもうないのかな？
普通二輪免許取りたくて教習所通ってるけど
取ったら練習用に原付買ってボアアップして80ccぐらいにしよかと
30km制限は色々きついでしょ

>>255
ない
それに今は原2色々と出ているから、
昔みたいに50イジってボアアップよりも、
素直に原2を買った方が金もかからないし耐久性信頼性がノーマルの方がいい

改造が趣味ってのなら止めはしないが

>>255
50レプリカやSSは中古価格も高騰してて新車で250買った方が安いくらい

>>256
やっぱりないんやね
原2買うなら250買ったほうがいいような気もする
馬力やトルク以外は125.250.400でもそんなに大差ないよね？
大きさもほとんど一緒だし
50レプリカも結構高いな。

>>258
バイク1台だけってのなら250が高速も乗れるし便利
車があるなら保険などの維持費が、
ファミリーバイク特約使ったりすると安いので125というチョイスもある
高速でないと行けない所は車で行く、とかって割り切りが必要だけど
125は非力である事は否めない、でも軽くて便利で遵法運転ならそこそこツーリングも楽しめる

でも今から普通二輪を取るって事なら結局250を買うのが余計な出費も回り道もしなくて済むかもね

>>245
なにそのイルカとクジラは同じですみたいな言い方

>>255
何の練習かは分からんが、乗りたいバイク乗ろうとしてるその目的のバイクで、その時間練習した方が良いよ
ステップアップ幻想は、時間の要素を無視してるから

そもそも何で50のレプリカやSSの新型作らなくなったの？

>>262
２ｓｔがご禁制になったから

簡単に言ったら4stになって遅くなったから

そうなの
4stでも出せそうなのに
今の原チャリ小僧達は何に乗ってるんだろ

誰も買わないから

xsr125気になっているけどパイパス
通れないとこがあるのはなぁ

>>211
ハスクバーナ701エンデューロ

ninja1000と6Rってどっちがおすすめですか？
ローリング族みたいな事はしません

それはどっちもローリング族用のバイクだから、そういう使い方をしないのなら見た目カッコいいと思う方か安い方でいいんじゃない？

>>269
跨ってポジション確認
バイクの設計思想はライポジに最も強く現れる
自分の好みも、ライポジに最も色濃く反映される
跨ってしっくりくるバイクが、自分に最も合ったバイク
カタログ値とか、ジャンルとか、人の評判とかに惑わされないように

ただ、見た目に惹かれて、自分からもバイクのカスタムからも歩み寄るってのも、それはそれで幸せな関係

>>243
乗らなきゃ良いんだよ！
乗らなきゃなっ！

>>269
Ninjaは普段使いも出来る楽なポジション。
R6はガチガチなSS。
長距離走りたいならNinjaにしとけ。
ちなみにR6は夏場クソ熱い。

あざすトコトコツーリングが好きなのでninjaにしようと思います　多分俺が6R乗ったらSSなのにチンタラ走るなとか思われるだろう

SSでトコトコなんてザラにいるって、気にすんな
好きなバイク乗ってた方がいいしそんな程度のいいSSをサーキット用に欲しがるやつもいるよ

ニンジャ1000はスポーツツアラーだよ。

>>206
17-17の原付なら乗ってたなぁ
>>203
自分で貰いに行ったら何枚も出してくれて「どれにする？」って言われた
>>262
そんなの買う人が居なくなったから．
スクーターですら電動アシスト付き自転車にシェアを思い切り食われている．
今ならGSX-R125があるからそれを買うと良いんじゃないかな．
>>265
少し昔の原チャリ小僧は125ccスクーターをウルサク改造して乗ってる気がする．

>>274
ninjaにしとけ
6RみたいなSSの前傾でトコトコはきついものがある

そろそろ可変式バイク作って欲しいよね
気分やシチュエーションに応じてハンドル、ステップ、シートが動いてSSライクな前傾から殿様乗りまで対応！みたいな
そこまで行かなくてもカウルやキャリアをワンタッチで付け外し出来たら面白いなーって思う
技術的にも保安基準的にも難しいか

ママチャリですらハンドル、シートは可変式なのにな

>>245
それは素麺と冷や麦だろ
つうか素麺と冷や麦・うどんは製法が違うんだが

今の基準なら手延べがつかない限りうどんも素麺も太さ意外は同じ
五島や稲庭うどんなんかはほぼ素麺だけどうどんだし

JAS規格の「乾めん類品質表示基準」によると、麺の太さが長径1.3mm未満を「そうめん」
麺の太さが長径1.3mm以上1.7mm未満を「ひやむぎ」、1.7mm以上を「うどん」と定義している。
きしめんは基準が違い、幅4.5mm以上、厚さ2.0mm未満のものを「きしめん」と定義している。

　昔は麺の製造方法によって区別されていたが、現在では「太さ」によって区別している。

だってさ

作り方は当然違うだろうね

メーカーによって小麦粉と塩だけのとこもあれば油が入ってるのもある

ゼロポイントシャフトって効果あるのかな
Twitter見てると評判良さげだけどベアリング替えずにそんな変わるかなぁ

250ccクラスだとアクスルシャフトもそんな良いの使ってないだろうから違いはあるのかな

大型だと最初からクロモリだから違いは無いって言われてるけど

250ｃｃクラスだとたった15キロダイエットしただけでラップタイムが1.3秒短縮できたとか言うから
まず改造より練習よりダイエットだなと思った
どこに注力するかは人の好みだけど
実際250ｃｃ無双してた時のペドロサは43キロだったしな

「たった15キロ」って元がスーパーデブだったのでは・・・？

阿部孝夫というレーサーは165cm80(とか85とか)kgだったらしいけど世界一速いデブと言われるぐらい速かった

個人事業主として事業を興そうと思うのですが、
採算の取れるラインというのはどうやって決め(判断し)たらよいのでしょうか？
総売上と仕入から粗利を出して、そこから経費を引いて、
それが自分の欲しい金額以上ならとりあえずオッケーなのでしょうか？

簿記のCVP分析を勉強なさい
一見難しそうだが理屈は簡単

>>13
関係ないけど、路上警備の赤色棒振りの仕事でミスすると責任は雇用主である警備会社ではなく、警備員に直接問われることもあるらしい。

>>290
損益分岐点とか営業利益率とか見ると、従業員を雇うような会社のものばかり出てくるんですよね。。。
自営業で死なないラインを探るのはどんな勉強をしたらよいのでしょうか

警備会社ってよく特小機をノンスクランブルで使ってるからつい［おっぱい］とか話しかけたくなるｗ

>>283
塩分濃度も、油使うかも、乾燥のさせ方も違うからな
その基準だけ挙げて、太さ以外同じつってる奴は、さすがにアスペ

農林水産省の技官なんてアスペだ、と言ってるわけか
なんでもかんでもアスペで片付ける無教養層丸出しだな

な？

>>289
こんなところでそんな質問している時点で起業は向いてない

そうだそうだ

よく小さいバイクに大きい男性が乗ってる様を「サーカスの熊」と言う表現を見かけますが、実際にサーカスで熊が出てくるのを見たことある人いますか？

>>289
何始めようとしてるのか知らんけど、このご時世だから想定と現実が大きく違ってきてしまう事が起こる
事業がコケても自分が死なないで済む用意はしとけ

>>299
あるよ
ボリショイサーカス熊以外にもは色々な動物が出てくる

>>292
簿記3級レベルで良いから勉強したほうが良い
仮定で良いから毎月売上ゼロでもかかるであろう経費、仕入れと販売を打ち込んでみよう

>>292
法人化しない自営でそんな事考えるか？？？
自分も自営だけど、粗利で月60あげるぐらいしか考えてないわ
後は税理士さんにブン投げw

>>292
製造業もサービス業も卸売業も理屈は一緒
材料費も外注費も仕入も変動費。人雇わずにあなた一人なら報酬は固定費

簿記3級は複式簿記の基本ルールの理解に関する検定なので、企業の経理部で働いてみようとかいう人にはいいけど
白色申告で確定申告する個人事業主なら、あまり実践的じゃないよ
まあ、会計の基本としてのお勉強のつもりで学習するのは良いと思うけど

せっかくなら白じゃなくて青にしろよ
俺は青で申告してるぞ

今や白と青は手間はほぼ一緒だからな
それで控除額が全然違うから青でやらない手はない
赤字も繰越が出来るし

>>301
熊なんて飼育や危険性の高い動物なんてコストかかるよなあなんて、
今でもいるとこにはいるんだね
>>302
わかりやすい

>>267
つ　XSR155

今度出るYZF-R7とGSX-S1000道の駅やサービスエリアでドヤ顔出来るのはどっちでしょうか？
どっちも出来ないってのは無しでおねしゃす

>>311
誰を相手にドヤる予定なん？

他人のバイク乗ってる人です！

他人のバイクに乗ってる人＝レンタルバイク借りてる人？
なんか発想が変な人だねあなた

>>311
どっちでもドヤ顔できるだろ
相手にされないだけで

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>311
何をやってもあなたが勝手にドヤってるだけで周りの人は「面倒くさそうな人」という認識にしかなりません。

バイク事故動画閲覧注意
ダウンロード＆関連動画＞＞

最近バイクの事をおバイクとか呼ぶキモい奴が増えてるけどなんなの？

おちんぽっていうおじさんはムカつく

水難事故や山の遭難事故の捜索費用は莫大な金額請求されると聞いたが(知人の家族が水難事故の時は請求されたらしい)
請求されない。という話もあるがケースバイケースという事？

ヘビが逃げたとかの捜索費用はどうなのかな？

基本的に消防、警察、海保、自衛隊などは無料か格安（燃料代程度、ヘリで5分5000円など）
民間会社は実費じゃね？1人1時間5000円とか

>>311
どっちにしほ安普請なだけの大型じゃドヤれない

>>322ありがとう。民間委託だと料金発生するのは理解出来たが民間委託の線引きは身内が決めるのかな？

>>320
おちんぽっていう女子大生は？

女の子がそんな下品なことを口走ってはいかーん!!

こんなスレに女の子はいない

暗くなるとエンジンスタートのスイッチが見えなくなって
いつもオロオロします。
どうしますか？

スクワットして身体温めろ

1万円札燃やしてあかりにしろ

シートバッグ を買おうと思うんだけどやっぱ色は黒が無難ですか？

好きな色買えば良いやん

>>328
スイッチの位置も覚えられない様な無能は乗らない方が幸せになれます

ファミリーバイク特約って自損と人身どっちを付けてるものなの？

>>324
山岳事故では各県警が民間団体に依頼した場合に発生
海難では漁師がボランティアて捜索してくれる場合が多いが特殊技能がいる救助は料金が発生する

支払い義務があるかはしらんけど海難事故で漁業止めちゃうと損害額がヤバそう

>>311
ドヤるためにバイク選ぶなら、古い名車か単に値段が高いバイクを買えばいい
マイク・ヘイルウッドレプリカとか、めっちゃ注目浴びるぞ

マイク・ヘイルウッドが誰なのか知らん

まあ1981年に亡くなってるしな

>>337
900MHR売るんじゃなかったわ

MHRは純正CONTIマフラー(っていうかただの筒)があまりにもうるさいので悪目立ちする

ブラフシューペリア買えば自慢できるやろ

アラビアのロレンスか
https://www.broughsuperiormotorcycles.com/en/
一応ブランドは復活してるんだな

バイクでドヤるなら213VSやTESI-H2、スーパーレッジェーラ、S1000Mくらい欲しいね。

それかARCHでオーダーメイドして買え
キアヌ・リーブス謹製やぞ

戦前の英国車とかならドヤれるねぇ
たまたま旅行先で見かけたのを持ち主に頼み込んで譲ってもらい何年もかけてレストアした
みたいなエピソードをつけるとなお良い

ヴィンセント・ブラックシャドゥとかだったらスゲーな

旧車のたぐいは全部おなじに見えるｗ
エストレヤでいいじゃんみたいなｗ

実際ドヤらないならエストレヤで充分だな

ドヤるってのを目標にしてる時点で、すでに負け組

バイク乗りってよくソフトクリーム食べてるイメージなんだけどみんなは甘いもの好き？
男は甘い物苦手って言われてるけど実際そうでもない気がする
逆に女の人の方が甘い物ダメな人多いんじゃないかね

知らねーよw
そしてそれ知ってどーすんだお前はw

俺は好きだよ
甘い物に限らずご当地メニューが楽しみ

一緒にツーリング行ったら奢ってくれるんじゃねw

車種のスレにも聞いてみたけど過疎ってて反応なかったのでこちらでも、ninja250 EX250Lのメーターでodoから表示がありません。ボタンも反応しないし数字の部分が点滅してるのですが何かわかる人いますか？

積載量が多くないからお土産があまり買えない
→食事は何度も食べられない
→せっかく来たからその土地の物を体験したい
→そうだ！ご当地ソフトクリーム！

>>355

https://www.kawasaki-motors.com/contact/

>>351
出先で買い食いは基本的にしないけど甘いものは好きだぜ

だもんでバイク乗りは肥満が多い。

観光地やサービスエリアのソフトは高い
地元のツーリングコースに値段は良心的で愛想も良く、味は日本一だと思うソフトクリームがあって幸せ

>>359
運動しないからだろ
減量中も毎日酒のんでボディービルで優勝する人もいるんで運動量だぜ

>>361
誰のこと？

出先で買い食いってのは重複表現

キモ…

つくね

梅雨入りしたらしいけど梅雨前線付近をミサイルで爆破しまくったら前線消えるよね？
自然には勝てないんじゃなくてそもそもやってないだけだろう

連日各メディアでアイアンドームの迎撃映像が更新されてるけどこぇー
要は足立区と東京都で戦争してるようなもんでそ？

こんなスケール感らしい

>>366
線と思ってんの？
カワイイw

線だよ
見た事ないのかな？

空見てるとでっかい三角とか半円が並んで浮かんでるよね、それが前線

使徒じゃなくて？

仮に吹っ飛ばせたとしてそのために億単位を無駄にする価値はあるんですかね

アイアンドームの迎撃率くっそ高くてすごい
1000発くらい打ち込まれて取りこぼしは数発でしょ

これに対してコスパ悪くね？と意地悪質問したら回答が
人命のためなら金とか言ってる場合じゃないと模範解答

>>373
億単位じゃぜんせん足りないぞ！

ヨウ化銀とかドライアイスとか空中にばら撒きまくって日本列島到達前に雨を降らせることは理論上可能だろけどやるいみがない

億だろうが兆だろうが京だろうが無理
人類の文明レベルで惑星規模のウエザーコントロールなんてできない
せいぜい局所的に晴雨を調整するのが席の山

コントロールできるなら夜中もしくは昼の12時から13時の1時間に雨を降らせて欲しいな
生産性がすごく上がるよ

前線は線だけど、それはあくまで境目でしかないんだよなあ
境界線を破壊しても前後に移動するだけ

>>377
降らせたい場所に巨大扇風機を置いて上昇気流を作れば

>>379
大規模に燃やした方が楽じゃない？

バカの考え休むに似たり

フロントウィンカー純正のを外して
カウルにLEDテープで自作しました

今度車検があるので純正のを戻しますが
配線は分岐してないので自作側は点かなく
なります

自作側を外すのが一番だとおもいますが
両面テープでガッチリついてますし、配線も
取り回しているのでなんとか外さずに車検を
通す方法ないでしょうか？

1.配線を分岐して、純正と自作両方点くようにする
2.カッティングシートで自作側を隠す
3.そのままで通す(故障とみなされないか？)
4.反射板を上から貼る
5.それ以外

2番で良いんじゃね
車検終わったらまた戻すんでしょ？

台風のパワーが原爆一発分では足りんくらいらしいし

広島型原子爆弾なら1万発でも足りませんよ

>>351運動してたり肉体労働だったり下戸な人は甘いの好きだよね。
俺も下戸だから通年一日最低一個はアイス(ケーキや和菓子屋じゃなんか駄目なんだ)を食べてる

偶にいるのが
「ヤンキーなのにファンシーグッズ好きな俺かっけー」
的な大して好きでも無いのに意外性を人前で演じる為に食べてる奴がいるw

ファンシーグッズとスイーツの接点がわからんな

>>383
ありがとう
テープみたいものは車体とはみなされない
みたいな記事があったのでビビってました

>>382
3は点灯しない灯火だから整備不良として扱われるよ

>>389
なるほど、なら1でもいけそうですね

>>390
灯火類の保安基準に適合しないと1はダメだよ

>>391
2でいきます。ありがとう

ツーリングネットとロックストラップってどっちが使いやすいですか？
リュックなんかを積む予定です

どっちか1つならネットのが使いやすいと思うが俺は両方使ってる
あと重いもの積む場合はゴム系の伸びるやつは向いてないよ

>>382
もとから車検通るようにしろよカス野郎

オマンコ野郎かも知れないだろ失礼な

ソフトクリームの件いろいろ聞かせてくれてありがとう
やっぱり甘い物好きな人も多いみたいだね俺も結構食べてる
コロナウイルスが絶滅したら富士山見ながらソフトクリーム食べるオフを開催するのでみんな是非来てくれ
俺が全員分奢るよ

毎日のアイスと週に1回飲むために週に100〜150キロチャリ漕ぐのが日課になってる
梅雨時期は晴れた日に50キロ走ったりする…ママチャリで

バイクの技に名前ついてますよね
ストッピーとか
ハンドルに座るのは何か名前ついてますか?

>>397
朝霧高原？いいねえ

>>386
ヤンキーで中学も行ってないけどキティちゃん大好き。
ぬいぐるみいっぱい持ってる…。
服は普通ですが。

工事現場で頭に単管パイプ載せてるキティちゃん見たことある
亜種としてお腹に単管パイプ貫通してるのも居るらしい

>>399
難波江
または小倉山

>>403
マジレスでお願いします

常盤の松に鶴の舞い降り

>>402
結構盗まれるんだよね

暴走族に入ったら　
フルフェイスヘルメットは被っちゃダメなの？

>>374
コスパとは？
もっと安い代替手段はどんなものがあるの？
陸軍突入させて皆殺しはナシな

アイアンドームはアメリカから約2000億円の支援を受けて開発され300発迎撃するのに30億円以上かかってる
街中シェルターだらけだし
なんか争わずに折り合いつけられんもんかね
リアル空襲警報聞きながら生活するとか

政治経済宗教人種全部絡んでるから無理やで
1000年後も争ってると思うわ

元々は連合軍がユダヤ人が約束の地に移住する約束をして無理矢理移住したのが原因だからな
パラダイムシティみたいにみんなの記憶が無くなれば黙って生活するようになるだろ

>>409
ここ数年は折りあいつけて生きてたんやで
イスラエルがジャイアンやってあっさり終わった

なんで宗教的儀式があるってわかってて、ただただイジワルの為に閉鎖するかね
ほんとイスラエルだけは地球上に要らんわ

やってることはナチスと大して変わらんと思われてるの、分かってんのかね奴ら

数千年とか数百年の問題を除けば、ここ百年くらいの争いはイギリスのせいなんだよな？

ドイツからのユダヤ人研究者を取り込もうとしたアメリカのせいでもある
既住民からすれば自分たちの土地をいきなり知らん奴らが土地を奪っていった構図だから相入れるわけがない
アメリカとイギリスが余計なことしなけりゃここまでこじれることは無かっただろう

アフリカとか発展途上国はその土地に入ったら「匂いが違う」というのは本当？
悪い意味で言ってるんじゃないが「獣の匂いがする」らしいが本当なのかな？

海外旅行行ったこと無い？
どこの国でも日本と違う匂いするけど

しばらく海外にいて日本に戻ってくると「これが日本の匂いか」って思うもんな

都会と田舎ですら違う
ていうか渋谷と八王子ですら違う

渋谷は臭いわ
繁華街特有の匂い

金浦空港ではキムチの匂いがした
向こうで会った韓国人にそう言ったら、そんなバカなことがあるかウソつくなと言われた
韓国に住んでいる韓国人にはわからないんだろうな

朝の繁華街は腐敗仕しかけた生ゴミの匂いがやばい

C県N市の元有料道路にK社の◯油プラントに挟まれた区間がある
夕方頃にそこを走るとガソリンスタンドも目じゃないレベルの強烈なニオイが漂っている
すぐ近くに幼稚園や民家もあるのに大丈夫なのかと心配になってくるわ

某県某所のひまわり畑
花が咲くときれいなんだがそこは牧場で道路を挟んだところで養豚やってるので風向き次第で臭い臭い

触媒とかなかった時代のディーゼル車の排気管から小動物が入ってエンジン内にひまわりの種を詰めてしまった事例があったな

心霊スポットいわくつきの土地や地縛霊等の怨念系オバケが、普通の墓の霊や仏と接点はあるの？
墓地の近隣が心霊スポットだった場合はどうなる？お互い無視？

現代のバイクの純正LEDテールランプの通常点灯時のボルト数は、だいたいどれくらいですか？
自分のは現在ハロゲン豆で、レブル250のを流用したいのです
ダメ元質問すいません

>>428
同じ光量だと仮定すると、ハロゲン比1/9ぐらいじゃないかな
電球から蛍光灯で1/3
それからLED化で1/3
だいたいで良いなら

>>428
12Vです

12vじゃろ、電圧落とす抵抗が事前に入ってるとは思わんがそんな例あるん？
Aは知らん誰かに実測してもらえ

ああ、電圧かw

>>427
検証不能で人毎に考え方が違うものなので、それぞれに結論を持っていて良い問題だと思いますよ。
なのでご自身で好きに定義して下さい。

>>427
人間が観測するから検知するだけであって
そこにはなにもない

>>427
心霊現象は生体エネルギーによって物や空間に記録されたＶＲだよ
記録に使われた生体エネルギーと同じ波長を持っている者だけがその記録を読み取れる

悪霊と地縛霊のコラボレーション

コンゴトモヨロシク

なるほど地縛はＡＲなのか、、、

悪霊と地縛霊とコミュニケーション

悪霊と地縛霊、生み出すイノベーション

話しかけてきたら言いくるめて一緒に腹筋したいな
ワンモアセッ！

>>441
オバケもたまったもんじゃねえな

恐竜がいたら玉乗りしこみたいね

ジュラシックワールドのスクランブラーカッコ良かった

現行ninja400のホイールが転倒で曲がってしまいました
Ninja250とはホイールの互換性あると思いますが、他に互換性があるものはあるでしょうか

>>445
純正部品出ないの？
それとも他車種流用しないといけない事情があるの？

>>446
嫁のバイクなんですが、出産とかでお金かかるし、出産育児でしばらく乗らなくなるだろう。だから費用が高くなるなら手放したいと言っているんです
中古のホイールとかで安く流用出来れば費用も少しは浮かせられるんじゃないかと思いまして

>>447
余裕がないなら手放したほうがいいと思うよ

中古のninja400のホイールでいいじゃん

乗らなくなるのわかってるなら手放したら？

>>447
手放したくないなら再び乗る日までそのまま放置しとけばいいじゃん
子供がある程度大きくなるまで嫁さんは乗らないと思うぞ

多分ここで手放したらもう乗らないと思うんだよね
乗る日まで放置か、それも視野に入れます

乗らないもの置いとくのはあまりおすすめしないな
結局何年も邪魔だな〜と思った挙げ句捨てることになる

ホイール歪むほどの事故なら乗り換えるわ

直しても乗らなきゃ調子悪くなって結局手放す事になるとおもうわ

ホイール変形するってどんなコケ方したんだい？
こけた後滑って何かに突っ込んだとか？

>>447
新品が手に入るなら、新品交換した方がいい
でないといつまでも
「あの時きちんと修理しとけば良かった」という心のわだかまりが残り、
ひいては愛着が薄くなり手放す事になったとき、
純正パーツ使わないで修理したって事で買い叩かれる

しんぴんぱーつが手に入るのは、
意外に短いんだからね
新品欲しくても手に入らない事案は山ほどあるから

出産育児で乗らなくなるって1年2年じゃすまないわけでしょ
それなら手放した方がいいよ
それだけ放っておいたバイクをまた乗り出そうと思ったらまた結構な金かかるよ

初めてシートバッグを買ったんだけどこれって取り付けの時にシートに押し付けるから底がシートの形に盛り上がって容量がかなり減らされてるんだけどこれが普通？

>>459
バッグ置いてる場所タンデムシートでしょ？
タンデムシートが山形に盛り上がってるってこと？
座れへんやんけ

フルカウルとかだとタンデムシートも山型じゃね？

タンデムシートとシートカウルがごっちゃになってる気がする
盛り上がってるシートとか拷問やろ

>>459
詰め込んでないから変形するんちゃうん？

>>459
思っ切り締め付けたら変形して容量は減るな

俺はそれが嫌でトップケース派だ
そもそもバイクにダサい布のバッグなんか付けたく無いってのもある
トップケースもシートバッグ もどっちにしろダサくなるからそれなら便利な箱の方がいいや

>>465
↑
ダッサwww

>>459
ninjaみたいなタンデムシートが三角形のやつにベルトで固定すると下に引っ張るからシートがめり込むんだよね
シートのせいだからどうしようも無い
仕様です

>>459
シートの上に板を置いて、その上にバッグを置いたら良さそう。

そもそもトップケースは見た目が〜とか言ってシートバッグは許されてる風潮があるのがおかしいよな
シートバッグの方がダサいよあんな安っぽい布切れをバイクに付けるとかスタイル崩れまくり
1番ダサいのはタンクバッグだが

>>469
0か100か理論やめれ

俺はリュック派

え？ninjaのリアシートって三角木馬なの？

>>439
襲っても罪には問われないよね！

>>465 >>469
そもそも「布」とか「布切れ」を使ってるシートバッグなんかねぇよ

>>467
写真で見るとninjaのタンデムシート普通に見えるけど三角形なの？

>>475
ninjaってのはGPZ900Rしか認めない派？

>>475
上から見て三角形ね
現行のninja250とかそのへん
最後部が細くなって設置面積が少ないからバッグ取り付けたときに引っ張る力がバッグ底中心に集中してそこがめり込みやすい

>>468
タンデムシートと交換するタイプのトップケース取り付け板売ってるな

有名どこのタンクバックなら大概底には固いもんが入ってるもんだと思うのだけれど

おっと、シートバックだったな

>>459
サイドバッグでもええんやでぇ

タナックスのミニシートバッグつけてるけど
底より後方側面が変形するのが気になる
補強はされてるけどズレないように締めるとグニャる

メタルラック用の棚網を土台にするのオススメ
そこそこのテンションでも曲がらないしステンレスだから錆びにくいし

自作が一番見た目汚い

>>482
ステンレスでないのもある

>>482
デビルカッターになりそうで怖い

>>479
そんなもん余裕で変形する

R25だけどシートバッグは底面三角形に変形するな。これを変形しないようにするにはシート側を加工するしかない。
底面を変形しない素材にすると横に傾く事になるし

低反発クッションでも挟んでおけば？

まあちょっと容量減るくらいだしな……
なんか挟む手間考えるくらいならそのままでええわって使ってた
大荷物でキャンツーする人は板挟んでたらしいね
今はタンデムシート広いバイクやからシートバッグ凹んでないわ

今ふと気になったんだけど、伊藤園のCMの曲って、ソニックのステージ1の曲？？？

ドリカムの中村正人氏によると
ソニック・ザ・ヘッジホッグ - GREEN HILL ZONE-　をベースに書き下ろした新曲
だそうです

すげー
なんで知ってるんだそんな情報

茶畑だけに
https://dreamscometrue.com/masablog/2021/05/17/30056

タンクバッグ愛用してるけど、そんなにダサく見えるのか

Twitterでフォローもフォロワーでもない他人が緊急事態宣言の地域にも関わらず緊急事態宣言の出てない俺の地元の有名なドライブツーリングスポットに明日ツーリング行くおか言ってるんだけど
こういう奴らに迷惑だから来るなって言っていいもんなの？

>>495 頭大丈夫？

>>495
いいよ
多分ブロックされるだろうけど

緊急事態宣言出てる地域の奴らが県跨いでツーリングとか許してはいけない

>>494
トップケースのダサさが突出してるから、他はなんでも良いよ
大丈夫

>>494
ブサハゲチビデブのどれかに当てはまらないならダサくないよ

>>469
タンクバッグはもたれられて楽ちんだよー

>>495
RTして@入れずに書いておけば平穏．
エゴサーチして絡んでくるやつはミュートしておく．

>>499
トップケースのダサさは何とかすべきだよな
便利だからと気にせず買う奴がいるからメーカーもデザイン面で努力しない

それはバイク用品(主にジャケット)に言えることだな

いや、トップケースだけはダサさの次元が違うからね

>>503
空気抵抗考えて丸い形にしてんじゃないの

>>504
プロテクター入れてバタつかない素材で裾を絞ったらヘンテコな服の出来上がり

どんなカラーにしようがどうしよもない

>>504
バイク自体ライダー自身のダサさもなんとかせな

>>503
はあ？
ハンカバのほうがもっとダサいだろ

服を着なくてもかっこいいくらいには鍛えておけよ

バイクをk8とかk7とか呼ぶのはスズキだけなんですか？
型式？何かの略？

2000年〜2010年までがK1K2〜
2011年〜2020年までがL1L2〜
2021年〜M1

あ、上段は2001年〜だな

>>512
モデルナンバーかと思ったら製造(販売)年式なのか
あったまいー
MCなんちゃら言ってるバカに爪の垢飲ましたいわ

そうはいっても最近のホンダ車で型番読みされてるものもほぼないだろ
昔はモデルチェンジが頻繁だったからホンダに限らず各社レーレプ類はみんな型番読みだったことを思うと、ある意味では寂しい結果やで

緊急事態宣言の地域だけどやっぱ県外にツーリング行くのは辞めておいた方が無難？他県ナンバー狩りとかされるのかね

>>516
されないし、そこまでみんなバカじゃ無い
感染リスクはどんな所で高くなるか、どんな行動で高くなるか、一部のバカ以外は理解してる

>>516ニュー速や他板で質問すれば真意が解るはず

ここの皆様はほぼバイク関係者だが想像以上に世間はバイクに対して嫌悪感抱いてる奴がいる

>>512
なんでスズキだけそうゆう呼び方してるんですか？

錆びたネジってどう処理するのが正解なんだろうか

>>520
再利用したいなら、
俺ならCRC吹いてワイヤブラシでゴシゴシ
そしてグリスを塗って再利用ってとこかな

>>519
他は型式でしか呼ばないから

スクーターのタイヤで前後別の物入れると乗りにくい？
ちなみに120/70-12と130/70-12なんだけどほどほど値段だと前後バラバラしか見つからない

>>519
年式をかっこよく表現してみたかった、としか考えられんのよねw
実際、型式は別途存在するのだから

>>523
ジャンルが同じならおおよそ許容範囲に収まる事も多い、ただフィーリング気にするなら結局は賭けですよ
スポーツ傾向の強さが違うものだと違和感出やすいとは聞く

>>514
外装とマイチェン部品とリコール対策の為

それなら「何年式」って言ってくれた方が良いような

>>527
それだと特定が曖昧になる
世の中には初度登録年を年式としている人もいるし

海軍は零式
陸軍は百式

>>528
NC42(前期)とNC42(後期)とかあるし、型式でも曖昧だわ

NC42は2007〜の前期、後期は2014〜で2017にMCされてる

見た目が大きく違うのはVFR800(RC46)
中身が大きく違ってしかもまぎらわしいのはRC51(SC45)

CBR600RRと1000RRも、マイチェンされてんのに型式変わらなかったな

>>527
スズキに乗ってる人間にはK5とかL8とかで通じるからいいのよ
基本的にこういう呼び方するのはGSXR1000乗りだし

>>534
レッツ2だけどK8とか聞くと
あぁあの売れ残り部品で組んだ傑作かぁ〜とか思うよ
50ｃｃなのにWR10ｇ×6個なんだぜ

プリッピングするときアクセル煽ってるのに
息つきしてアクセルついてこないときがあるんだけどこれって原因なに？
いちおうプラグ変えたけどあんま変わらない
あとクラッチつなぐときも失火してエンストすることがある

濃いんじゃね？