[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ17個目 YouTube動画>2本 ->画像>21枚

ヘルメットの値段は頭の値段
日本のプレミアムヘルメット(Arai・SHOEI)専用スレ

次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！

SHOEI公式HP
https://www.shoei.com/

Arai公式HP
https://www.arai.co.jp/jpn/top.html

前スレ
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ10個目
http://2chb.net/r/bike/1624533496/
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ12個目
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ13個目
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ14個目
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ15個目
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[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ16個目
http://2chb.net/r/bike/1653662823/

ここがあの女の新スレね

Z-8に涼を期待して買ったけどあんまり涼しくないな
Hornet advの方が涼しく感じるわ
Z-8は春秋モデルって感じだな
夏と冬はHornet advの方が快適だわ

バイクの色に合わせてソリッドの黄色いヘルメットが欲しいんだけどEXZEROしかないのかな？

冬寒そうで嫌なんだよなぁアレ

Z-8のベンチレーション最高だと思うけどね

>>5
開口部全部覆うタイプのゴーグル付ければ普通のフルフェイスとそんな変わらなくなる
ただ超絶ダサいハエ男になるが

んなモン付けたって口のエアインテーク開きっぱやろ

そんなもん内側から目張りすりゃ済む話だろ

ショウエイのヘルメットって中古で買ったら有償でも修理して貰えないのか。最悪！
購入店わからんし、登録できないし。

煽りじゃなく、ヘルメットを中古で買う発想がない。

中古で買ってくれる奴が居るから安く買い替えれるんだぞ

そもそも修理って何をする？

>>13
バイザーが原因不明で外れやすくなったとか？
motogpのクアルタラロ使用スコーピオンみたいな

バイザーじゃなくてシールドか

>>13
通風口開閉窓が動かなくなったり、取れて紛失。
ビスが折れて帽体のインナーが剥がれるとか。
ストラップが取れそう切れそうとか。

Z8ですが、ブレスガードって夏場は外したほうが涼しいんですかね？
それとも年中付けっぱなし？
皆さんどうしてますか？

Z-8買って初めての夏がやってくるが
今のところ付けたままで大丈夫だな

ブレスガードってなんかデメリットあんの？付けっぱなしやか

ブレスガード外す発想は無かったわ

チンカバーは夏外すけどブレスガードは外さないな

鼻の穴を隠すために常時装備してるな

ブレストファイアー！

ミズダヒャッハアー！

ハンニャハラミ！

ヤキニクテイショク！

イトウトヤリテェ！

>>25
ミタジ
ショウケンゴウンカイクウ

ジュゲムジュゲムゴコーノスリキレ

なんだこのスレ

>>6
今までのメットだとx11が一番涼しかったわ。
x12になるとかなりスポイルされてしまってた。

未だにアラショー被ってるような人間の知能指数の低さがよく分かるな

欧米メーカーのメットはいまいち内装の形が合わない
靴と同じだな

>>32
Holy shit!
ダウンロード＆関連動画＞＞

HJCやばいな・・・てことはゼニス（ヤマハ）もやばいんか？

HJC無駄に軽すぎなんだよ
アラショーが重いのには訳があるのがわかってない
形だけパクっただけ

韓国の会社だし。ヤマハもヤベーな

motogpもヤベーよ
そんなもん選手が採用してるとかお里が知れるだろ

昔より派手なコケ方減ったしな。ハイサイドとかないし。
フロントからずべっといくだけ。

いやいや、雨の日のレースでシールド曇って前が見えないとか、内装外れて視界を遮るとかあったじゃん。
ロレンソ乙だわ。

コメント見るとアライの評価が高いけど、ショウエイのは古いからフェアじゃないかな
私自身はアライのファンだけど

アライはコンパクト
ショーエイはデカいけど空力に優れる→X14

GT-Air2とZ8をポチった

おめいろ！

>>43
おめいろ〜
あとは初期費用ですね

>>43
次は夏限定でJ-FORCE IVをポチるのが想像できる。

Z8のセンターロックのシールドが使いにくいと聞いてはいるが、まあ楽しみだ

俺も頼んでたZ-8が先月末に届いたけど、センターロックの何が使いづらいのか全く理解できなかった

俺もむしろ使いやすいと思ってる

Z-8は微開が使い勝手悪い
風圧で簡単に閉まるから何度も開け直すのが地味にストレス
シールドベース改良して微開ポジションでしっかりロックして欲しいわ

GoProを顎マウントしたらシールドロックボタンが押せない！的なレビューを女子ライダーがしてたな。
先にミラーシールドだけ買うときに、型番が似てるから危うくZ7のを買うところだった

そもそもマウントするために造ってねﾝだわ

殿様マウントなら無問題だな

センターロックは開けにくい
閉める時は問題ないけど

女子って時点でお察し

Z-8でセンターロック使う？
押し込まないとロックしないから、いつもロックせずに使ってる。

フォトクロだとあんまり精度出てなそうだからロックが硬いのはそれが原因かもしれんけど。

ショウエイのメロースモークって眩しさに対して効果ある？
夜は平気そうだけど、あの程度だと日中はクリアと変わんないかな？と思ったり

グラムスターのクリアで眩しいのでサングラスしてたけどめんどくて
ダークスモークは夜心配だし、ミラーは見た目がグラムスターには合わない気がするしで

微開くらいしっかりロックしろって思うな
特に夏は

>>57
フォトクロおすすめ。
スモークとかサングラスとか考えてる人にはちょうどいい。

トンネル入ったらスピード落としてシールド開ければいいし、それはスモークやミラーシールドと同じかと。
長いトンネルなら途中でクリアになってるからシールド閉められるのは利点。
サングラスは外せなくて逆に危ないかも。

>>59
危険な事するなよ。

>トンネル入ったらスピード落として

フォトクロは個人的には見え方が不自然でダメだった
暗いモニターをずっと見てる感じ

>>60
スピード落とすのにわざわざ急制動かけるのかお前は
テールトゥノーズで後ろべったり煽られてるんでもなきゃ軽くアクセル戻すのになんの問題があるんだ？

ミツバUlookの調光試してみた人いない？
使用感が知りたい

>>63
透明になったり薄っすら黒くなったりしました
個人的にはこれといって特筆することは感じなかった

夏は濃くなる度合が低いからね

>>59
速度落とすとかあぶねーわ
瞼と瞳孔に仕事させとけ

>>62
テールトゥノーズの意味1ミリも理解してなくて草


覚えたての言葉を使いたいお年頃でちゅかぁ？

トンネルに入って暗くなって、シールドに手をやった瞬間に渋滞の末尾に追いついてたりしたら…

異世界転生待った無し。
オーラロードが開かれた～♪

トンネル進入時は人間の心理的にアクセル緩めてスピード落ちるから心配しなくていい

>>69
ダンバインに乗れるならそれもいいかな。

フォトクロでいつもの盛り上がりはいいんだけど、メロースモークについて誰か教えてくれぃ

トンネル入ったら良い音するからアクセル開けるやろ！

速度落とすに反応されてるｗ

速度落とすのは高速で追い越し車線走ってるときの想定ね。
走行車線に戻って、シールド開けて問題ないくらいの速度（80km/hくらい？）まで落とせば良いよって話。
スモークやミラーシールドの人もそうしてるんじゃないかな？（暖色系のミラーは別）
説明不足で申し訳ない。

俺のフォトクロは1年経過して若干薄くなったのか、そのままでも問題なくトンネル走れてる。

>>73
一番面白かったｗ

追越車線で80まで落とすとか言い出しちゃったよ

なんかこの自分に酔ってる系のウザさって、いつもの人？

>>75
お前はもっと落ち着いてよく読んでから反応しろ

たまたま、トンネルの前で追い越し掛けてて
たまたま、トンネルの前で追い越しが終わって
都合よく、走行車線に戻って
ちょうど、速度落とすのがそのタイミングな訳ねw
オーケーオーケー

今度からは、後付けで色々条件付けないで済む主張をしようなw

ごめんなさい言ったら死ぬ病気のヤツか…

岸田「I'm 総理」

今日は連休でガラガラだったので橋の上でメーター読み90km/hまでだしたが、X-14全く風切り音無しで満足
まあサーキットで250km/h以上出した時にどうなるかね

坂道やトンネルでの速度低下は渋滞の原因

>>72
中途半端の微妙な感じ
夜間でも大丈夫って意見もあるけど自分はダメだった
どうせ買うならメロースモークミラー買った方が眩しさに対する性能は期待出来る
現状はクリアとメロースモークミラーを持ち歩いて昼夜で交換してる
どうしてもシールド一枚で何とかしたいならメロースモークを選択しても良いかもね

ショウエイのメロースモークって、しばらく前まで標準で付いて来たやつだよね？
お俺は好きだなあ
眩しさは少し和らぐし、夜も不安ないぞ

>>80
X802→X14だけど、FSWのストレートエンドでブレーキングと同時に上体を少し起こして、頭がカウルから出たときの頭の振られ具合が全然違う。
ただこれは空力の差もあるだろうけど、重量の差もあるかもしれん。俺のX802は並行で買った欧州仕様だから、デイトナの扱う国内仕様よりも軽かったんで。
あと、ある程度のスピード下で頭を動かす時の自由度がダンチ。
それから上の方でも言われてたけど、タンクに伏せて上目遣いで前が見やすい。

頭の振れが全然違って自由度がダンチでどっちがよかったのかを名器してほしいな
おそらくX-14の方が良かったんだろうけどすまんが大事なとこなのではっきりしたくて

>>84
サーキットでも後ろ振り向くことあるからね
アライのはシールドの付け根のところが盛り上がっているのでそこで風切り音がでるのかな

単発が頑張ってるな

>>85
すまん、両方ともX14が上。
頭の振れに関してはX14の後頭部の整流効果だと思うが、左右の振れ(微振動に近い)はほとんど無くなった。
あと自由度に関してはFSWで言うと、コカコーラ→トヨペット→アドバンと結構なスピードでRがちょこちょこ変わるのと、大きくS字なんで頭の向きを伏せながら変えなきゃいかんのだけど(これは俺の癖みたいなもんだから他の人は知らんよ)X 14は…言い方が難しいけど、安定して動かせる。心地よい抵抗感みたいなのがある。
X802は横向くとなんか変なところに風の抵抗を感じて動かし辛かった。
86の言う風切り音に関しては、イヤープラグしてるんでどっちのメットでもあまり気にしたことない。

>>88
ありがとう、突っかかったみたいですまんかったが丁寧にありがとう
やっぱりそうだよね
フィット具合もあるかもしれないけどほぼX-14の圧勝なんだね

富士のような高速サーキットではっきりとわかるんだろうから、そういうとこでRX-7Xと比べてみないとダメだな

>>82
好みの問題なんだけど、レトロなグラムスターにミラーシールドは出来れば避けたくて
EXZEROのシールドはゴールドミラーにしてて良さは知ってるんだけどね。ついでに言うとゴールドにしたのは失敗でシルバーにすればよかった。視界の色味が変わるのが夜の都内とかでイマイチで。

メロースモーク、とりあえずつけてみるか
幸いそんなに高くないし

フォトクロはシールドに2万なので、それならもう一個Z8が欲しいからそっち買っちゃうわ

グラムスターが全然入荷しない。今で2ヶ月待ち。
Z-7は、捨てようと思ったけど、愛着あるから、インナーパッド新品買って使い続ける事にした。

>>92
そんな感じでラパイドネオ買ったけど
暑くて　通気性に勝るZ7が今はメインだわ

プロシェードがスモーク外側だから上げれば即クリアシールドになるのが良い、夜も虫アタックの心配ないし
公道なら上げてても気になるほどでもないし
外クリアインナーバイザーだと見た目が好みでないんだよな
サーキットは走らんからあくまで公道での話だけど

プロシェードのミラー使ってるが上げ下げで触る所のミラーが剥げて来てみすぼらしくなって来た

>>94
サーキットは走るの日中だから基本あげないので問題ないかと
降ろしてれば300km/hでも全く問題ないですよ

>>96

> サーキットは走るの日中だから基本あげないので問題ないかと

あ、俺ん家カタールなんだわ。ホームコースがロサイルだし(大嘘、四国の田舎者)

なんでそこで騙るのか

面白いと思ってんだろ

>>94
プロシェードもデメリットはあるけど、クリア＋インナーバイザーのダサさの前では神だわな

プロシェードのほうがダサさに定評があると思うが

プロシェードのアライやっちまったな感の凄さ

>>98
半魚人だから

SHOEIやカブトのほうがシールドの見た目はいいけど、実用考えると外スモークは使いにくいのよ
クリア+インナースモークよりはプロシェードのほうがマシだし
見た目と実用のバランスを取るとプロシェード
俺はトンネル通らんって人はSHOEIのスモークでいいんだろうけど
調光は即暗くはなるけど逆は無理だから個人的にはパス

ちょっと何言ってるか分からない

インナーバイザーって外から見える部分くらいはほとんどカバーするから下ろしたらわからなくね、特に最近のはバイザー大型化してるし
ジェットならともかくだけどプロシェード言ってる時点でフルフェイスだよね

VZ-RAMにプロシェードあるんじゃね?

プロシェード擁護はキモすぎ

アライに否定的な意見出ると擁護する奴湧いてくるよな
なぜか知らんけど

どっちもだろw

>>51
チビデブハゲ親父がこつぶちゃんねる見てるの笑うｗ

メロースモーク買ってきた
今日は西陽が強かったのでちょうど試せた
あの濃さだと直射日光にはあまり効果ないとは言いつつ、ないよりは断然楽なので今日のところは買ってよかったかなと
来週の一泊ツーリングで試してみる

>>104
クルマとか乗らないのかな？
それか、瞼も虹彩も退化してる人？

視覚は個人差あるからな。見え方の好みもあるし。

まあプロジェードはインナーバイザー式より軽いってメリットあるから
虫挟まるとかデメリットもあるけどどれを許容するかは人によるしな

虫とかじゃなくて使ってないときの見た目がダサい

Araiがインナーバイザーを採用する時代が来…ないよな

>>111
メロースモークって夜間もそこそこ視界は確保できる？

>>116
使ってない時は基本暗いから言うほど目立たなくね？

>>118
そこそこできる

フォトクロのサングラス使うのは邪道？
降りてからも使えるから便利なんだけど

使ったことないから知らんけど、メットのシールドってほとんどUVカットだから
それ越しじゃ調光しない気がするんだけど

UVカットって書いてあっても、A波・B波カットしてないと調光レンズの効果は出るぞ安心して使え
何ならSHOEIのフォトクロの下でも変色する

ただ夏の調光レンズは冬ほど濃くならないけどね

そうなんだ、ありがとう

shoeiのインナーバイザーってなんか短いのがちょっとアレなんだよね
ex-zeroくらい下までガッツリさがってほしいのに微妙すぎなとこまでしかこない

身長156センチ痩せ型の私が試着しまくった結果、マッチ帽回避でZ8の1択でした
低身長でも筋肉つけてアライが似合うようになりたいです

自意識過剰すぎ
誰もお前の事など見ていない…

私は>>126を見ている
むしろ>>126しか見ていない

>>125
安全設計だかで全面覆わないようにしてるとか何かで見た気がする
下のちょっとの隙間から漏れる明るい光が気になって危ない気がするよね

メローに比べてスモークってあまり実用性ない感じですかねぇ‥
昼間しか乗らないならスモークで良さそうだけど

>>130
見え方は好みと目の体質もあるから一概には言えんけど、おれはダークスモークにするならミラーにするな

ミラーがない場合に眩しさを低減すると濃くするしかなく、そうするとトンネルや夜の性能が著しく落ちる
メローだと眩しさの軽減はあまり大したことないけどそれでもないよりはずっといいし暗いところでも平気

ミラーは濃さを上げず眩しさをかなり抑えてくれるので一択、と言いたいところだけど、人によっては夜が見辛いかもしれないし、デザイン的に避けたいって人もいるかもしれない

見え方だけをとるとダークスモークが一番使い辛いと言うのがおれの感想かな

>>128
マッチ棒同士気になるの

>>130
メローベースのミラーで、夜もトンネルもおk
鳥目の人は知らん

>>126
本当に回避出来てるのか？

メローイエローの話してる？

メローイエローもいいならスイートキッスもいいよな（マウンテンデューも可）

7UPは？

7upカラーのジョーダンF1格好良かったよな。

>>125
インナーバイザー大きくすると、しまった時ヘルメット内の空気の流通、ヘルメットの形状、大きさ、重量に影響するからでしょう。
いまのは、丁度よい妥協点だと思う。前下がりに被れば下がるよ。

7Upカテゴリーが違うでしょ
あれはスプライトやサイダー（ちょっと違う？）のカテゴリーのような気がする

https://news.bikebros.co.jp/goods/news20220704-09/
ウィンズジャパンってメーカーが出してるピンロックシート使ったことある人いる？
アライ、ショウエイのメットにも付けられるようだけど効果どんなもんだろ
アライの純正ピンロックがクソ過ぎるから使えるなら良いなって思うんだが
あとどうやって張り付いてんだコレ

>>141
どう糞なの？
ピンロックはPINLOCK社（たしかオランダ）の製品なんだけど。

チーの者ってミラー大好きだよな
なぜか知らんけど

>>141
どうやって固定されているのか知らんということは、ピンロック使った事無いんだよね？それなのにクソってどう言う事だ？

>>142
>>144
ショウエイは新品ならぴたっと張り付くんだがアライは新品でも隙間が空いて調整してなんとかつくか若干隙間あく感じがする
精度が悪い

どうやってつくかわからないのは純正のほうの話ではなくてウィンズジャパンのほうね
汎用品っぽかったから

>>143
僕の素顔を見ないで！

アライのシールドの精度の問題だからピンロックシートでは解決出来ないのでは

>>122
SWANSのフォトクロつかってるけど問題ないよ

アライのシールドは昔よりマシだけど、まだまだ弱そうだよね

アライのシールドがふにゃふにゃなのは、あの様な造りにしてるからだよ。

>>143
ポリカの平板を打ち抜いてから、曲げてる二次元構造のままだっけ？

>>141
普通に使えるけど専用品より視界が狭い
取り付けは粘着力の強いシリコンでくっついてるだけ
アライにもピンロックシートじゃない
防曇シートがあったはず
ARフォグフリーシートだったかな？
あれもピンを使わない直張りシートだと思ったけど

>>143
お？
いつもの女子垢ストーカーくんかな？

情報どうもー
シールドにベンチレーションついてるからあの辺もシートの形状が複雑化して隙間あきやすくなってそうなんだよな

シールドの精度をうまく吸収してくれるシートがあればって思ったけど視界狭くなるのはちょっと気になりそう
そのアライのARフォグフリートやら試してみますわ

shoeiとOGKはMサイズなんだがアライもMでいけるかな

いけるいける
買っちゃえ買っちゃえ

>>151
2Dなのはティアオフ対応のシールドだけじゃないかな？

テアオフな

タメィゴゥな

Z8マットブラック届いた。 良いなコレ

fc-motoでモモヘルメットが60%オフだから買っちゃった。

>>161
総額教えて下さい( ﾉ;_ _)ﾉ

fcmoto安いよな。
ジビのボックスはfcmotoで買ってるわ。

アイルトンセナの死因はサスペンションアームの眼痛らしいからアライよりも分厚いショーエイのシールドの方が安心できる

眼痛→貫通

なんでキティローがおんねん

>>161
見せて～

ちょっとスレチ気味じゃね?
ここはアラショー隔離スレだよな

>>163
アリでagvのピスタGPのパチモンが¥5980で売ってたぞ。
恐ろしくて被る気は全く無いが。

>>164
あれ顎下から貫通したんじゃなかった？

レッドサンで驚安でメット買ったのが懐かしい

>>171
なつかしーーー

俺、GT商会！

大昔は板場だか練馬だか戸田だか、あの辺に激安ヘルメットの店が２つあったなあ

>>170
バイザー上部とヘルメットの間。ちょうど目の上、眉と目の間に刺さったらしい。そのキズのあるヘルメット(ベルのＭ3)の写真も残ってる。
けど、遺体と対面したどっかのジャーナリスト(日本人)は顔にそんな傷は無かったって言ってる。
公式記録では上記の怪我とほか2つの致命的な原因があった、とある。
真実はもう分からん。

マクラーレンホンダ最低だな

ん？事故ったときのチームはウィリアムズルノーだが？

>>164
シールドの強度は、当時アライの方が上だったよ。
アライのシールドは、22口径のピストルを距離1m
で撃って、貫通しない強度というのを昔、テレビでやってた。

>>178
ウソは止めた方が良いですよ。

弾丸貫通しないのは嘘だと思うが・・・
前にアライの工場見学行ったとき、SNELLテスト見せて貰ったんだけど、
シールドの強度テストは圧搾空気でパチンコ玉みたいな鉄球発射して
シールドにぶつけるんだけど（当時の話。今はどうやってるのか知らない）。
ショウエイのシールドは確かに厚みがあって固いんだけど、それが仇になるのか
鉄球は貫通してシールドに穴が空いて、アライは薄くてふにゃふにゃなんだけど、
鉄球をバインと弾いて傷付いただけでびっくりした。
中の人が言うには「強度的な面で弊社のシールドに求める要素は柔軟性で、
転倒して路面にシールドが叩き付けられたりした時の衝撃を如何に逃がすか、です」
と言っていた。
自分その当時アラショー両方被ってたから、傷付いていらなくなったシールドを
踏み潰してみたんだけど、ショウエイはパキンと割れるんだけど、
アライはめりっと折れる様な感じで、割れるまではいかなかったから、
見た目のしっかり感じゃねーんだな、と思った。

>>179
嘘じゃないよ。当時のNHKの番組でやってた。F1の特集の時だったと
思う。前の車が飛ばした跳石を防ぐのに実験でやってた。

それはアライのシールド全部に該当する話では無いのでは？
F1用のシールドじゃない？
アライでも四輪用のシールドに厚手の奴あった記憶がある。

SHOEIとかも含めて、アメリカでショットガンの散弾だったかの試験クリアしてるよね。
シールドの隅に規格の番号だったかが記載されてるね。

22口径の銃弾と散弾では大違いだし。

スラッグ弾防げたら大したもん

>>180
帽体と全く逆の事言ってて笑うw

ぶっちゃけバイクの場合だと金属の破片がシールド貫通せずに済んでも当たった衝撃で気絶転倒して終わりやろ
同じくF1で言うと昔フェリペマッサが部品がヘルメットに当たって気絶して事故ってたやん
まぁ公道のスピードくらいでは両メーカーとも大丈夫だって

120km/h走行中にカブト虫が当たっても問題なければいいんじゃね？

海外の動画だったけど前走ってた車のナンバーが外れて飛んできてシールドにぶっ刺さってたの見たことあるぞ
貫通してたけど途中で止まってライダーは無事だったようだ

カブトムシは知らんがアシナガバチ（のようなもの）がシールドに激突して爆発したがシールドに目立った傷は残らなかった（アライ）

ナンバーじゃないっぽいけどこんな感じかコワイ

https://www.hiroiro.com/movie/terrible/60635.html

>>180
ショーエイは高品質のシールド素材を作らないから分厚くしてるのか
なーんだ

作らない→作れない

構ってちゃん臭がキツい…

テアオフな

トメィトウな

暴露されて動転し、あちこちのスレで連投するもスルーされてアイゴーの半魚人w

テアオフ警察の取締り中

＞日本人ていうのは
「馬鹿正直は美徳じゃない」っていうのが永遠にわからない底辺民族だからな

さすがは世界一の嫌われ者民族の発想は一味違うw

X-14とRX-7Xのシールド部分をボウガンで撃ってテストするような金持ちはいないのか
ヒャッハー！

ヘルメットが無ければry

当たらなければ、どうということは無い！

なんと言われようと、アライ・ショウエイの安心感は半端ない
グラムスターやXDのようなエントリーモデルであっても安心感はある
そこを信じて死んだら…しゃーないね
死んだら後悔のしようもないけどw

めっちゃ前傾姿勢がキツいイタリアンSS買ったんだけど
首寝かして視界確保するにはX-14とかRX-7X買えば良いの？

myショウエイに自分のメット登録したらオンラインStore使えるけど
これは保証期間過ぎたら新しいの登録しないとまたStore使えなくなるの？

いや、普通に使える

良かった

保証すぎたのフィッティングしたから新しいの買わないとオンラインStore使えないかと思った

>>202
RX7Xは伏せると前見えない
X14かZ8

バイク乗り始めからずっとショーエイだけど頭に合うってだけで選んでる。
外国産（台湾欧州）もサブとかで使ってるけどやっぱりフィット感いまいち。帽体形状とか内装の厚みとかやっぱり違うんだろう。
アライはそういったのよりまだ良いけどショーエイには叶わない（俺にとっては

海外のレース動画見てるとRX-7Xユーザー多いけどなあ

海外の人の頭に合うんだろアライが

>>202
イタリアンレプリカ乗りだけどX-14を使っている

アラショーは誰が被ってもベストポジションはここ！ってかっちり決まるけど、欧米メーカーのは自由度が高いというか、自分でベストポジションを決めなきゃならんイメージ。

そもそもRX-7Xで前見えなかったらSS乗りの事故率とんでもないことになるわw
頭の形が余程変な奴が見えないとかほざいてるだけ

何と比較して前傾で前が見辛いかにもよるんだよね。
ショウエイのZ8あたりと比べて見辛いって言うのなら、それは無いわーってなるけど、x14やpirtaGPと比べるなら、そーだよねーって言うしかない。
そもそもx14もpistaGPも前傾姿勢の際の視界確保が開発の重点項目になってるんだから、そりゃ仕方ない。

>>212
なんでそんなに1ビット脳なん？
より見やすいって話なだけで、じゃないと見えないなんて誰1人言ってないんだけど

x-14は内装をレーシングポジションと普通のポジションに切り替えられる。

レーサーのメットはそれこそ本人に合わせて作るんでしょ

>>212
前じゃなくて上方視界の問題

>>208
確かにRX 7Xも結構いるけどジョナサンは眉ベンチなしにしてるね（他のSBKライダーはよく見てない）
公道と違ってストレートじゃペッタペタに伏せるから少しでもってことだろうけど

7XだけじゃなくX-14にしてもそうだけど前方（上方）視界がって腰から折ってたらSSじゃなくても頭上げてならなきゃならなくなるよ
頭あげるっていうかアイーンみたいに首を前に出してアゴを突き出すような感じ?
ヘソのあたりから曲げて乗ると首に大きな負担にもならないはずなんだ
さらに手も肩も疲れにくいし腰への負担も減るからそういう乗り方してみたらいいのにっていつも思う
SSには乗ってないけど小柄な体格の割に大きめのバイクに乗っててそんな乗り方を意識したら姿勢も視界も全く変わったから

>>213
俺RX7からPISTAGPRRに変えたけどPISTAGPRRの上下左右の視界の開放感は感動レベルだった
X14もそんな感じなの？

サーキット用に内装の角度変えられるのには興味がある

X14の上方視界は全然違う
自分のメット持参して試着し比べれば一発でわかる
たぶん普通に試着用に置いてあるX14は通常時の内装角度だから店員に言って変えてもらわないと駄目だけど

最前列で信号待ちしてるときぐいーって上向かないと見えなかった信号普通に見えるようになったもんな
レースユースじゃなくても前傾バイク乗りにはオススメできるわ

X14使ったことないから分からんのだが内装材を上方視界シフトすると下方視界は
悪くなると読んだ記憶があるけどX15では上下両方良くする内装とかにはならんのだろか

>>214
は？
>>206は明確に見えないって書いてるんだけど馬鹿か？

>>219
X14は上方向が見やすいだけで視界広くはない
期待しすぎるとガッカリする

>>222
内装調整によってメットが後転するんだろうから、シールド開口部から下を透明にするしかないのではw

>>223
にほんごむずかしいですか？

旧GT-AirからZ8になったが、静かで視界が広く感じる

X15はシールドがZ8と共通に見えるから視界もZ8とそんなに変わらないかも

X14の後継もセンターロックになったのか。
やっぱりメリットが大きいんかな

信号待ちとかは左手クラッチレバー握りっぱなしなタイプだから左側からopenなのは個人的に使いづらいなあって思ってたからセンターロックは歓迎

ほんそれ
バイクは状況によってフリーな手が変わるんよ

フリーな手でｼｺｼｺしてます

クルマの運転中ならまだしも、バイクの運転中にシコったことはないなぁ

>>228
共通なのかな。
Z8のシールドはCWR-F2、X15(X-SPR)のシールドはCWR-F2R。互換性はありそうな気もするけど、X15(X-SPR)はシールドベース新設計とか言ってたからなあ。

2次局面か3次局面かの違いだろ

曲面警察が来るぞ

>>226
言い訳必死すぎw
馬鹿すぎw

曲面でした。誤変換なんです勘弁してください！

純粋日本人なら>>206を見て「えっ、RX-7Xは伏せると全く何も見えなくなって事故るのか」と思う人はいないと思う

タンクに伏せれば顎をタンクに当てられるから、メットを上向きにできるんだよな

>>239
逆に言えば見えるなら何も問題ないよね
馬鹿があたかも支障が出るような書き方で誘導してるわけよ
実際のところ特殊な頭の形してる奴以外はなんの支障もない

ジェットは視界が広いからフルフェイスより安全と同じ理論だな
実運用で困る場面はないしX14じゃないからサーキット走りにくいなんてないし
完全に思い込みなんだろう

>>241
見にくいってことじゃねーの？
人によってはそれを支障あると感じるし、
人によっては使用方法でどーにでもなるから全く問題なしって捉えるかもしれん
って話と俺は理解した

ｘ14もｒｘ7ｘも持ってないから実際の使用感、俺は知らんけど

14も7Xも使ってるけど見辛いとかないなぁ
身体的に合わないのなら違うの買いなよ
イタリアンSSだって>>202には身体的に合わないんでしょ
たまには客観的に自身を見なよ

Z-8買ってセンターロックに何も不都合は感じてないけど
そもそもセンターロックにした理由って何なんだろ？

x15今年は無理じゃない？

>>245
Z8とシールドとシールドベースを共通にしたかったんじゃないの？

>>246
SGかPSCかMFJかスネルか、どれか知らんけど取得に手間取ってるーじゃね？
欧州のECEはクリアして、一応ショウエイヨーロッパのホムペには載ってるし。
あっち仕様のほうが若干軽いから、円高なら個人輸入で買うんだけどね。
そういやアメリカでの発売はどうなってんだろ？
日本と横並びっていうならスネルがまだなのかも。

センターロックは空力とか風切り音の兼ね合いじゃないの

シールドの歪みを抑えつつ密着性を高める為だと公式では謳ってたな

センターロックは開閉に力が要る気がするけど気のせいなんだろうか
中々開けられずに顎が上に持ち上がる…どうしても馴染めない
最近のホンダ車のホーンスイッチと同じで、慣れる人は慣れるんだろうけどアレも全然慣れない
もうセンターロックとホンダ車は買わない

グラフィックで納期待ちすらはらならまだしも

黒や白のスタンダード色くらいサイズ問わず待たせないで欲しいわ

>>250
ロック解除してたらほとんど力要らないでしょ
ロックかけたまま開けようとしてない？

Z-8のロック解除は感覚で覚えるしかないよね。

今使ってるEX-ZERO、アベちゃんがくれた特別定額給付金で買ったんだよね
サンキューアベちゃん大事にするよRIP

安倍がくれたわけではない。国民の税金。
安倍はマスクもくれたな。森加計、花見など無駄の多い奴だった。

それでも隣国に毅然とNO！と言ってくれたことは忘れん。

>>254
つうか、まだ死んでねえし。

パワーシールドどこかでやらないか？

当たらなければ、どうということは無い！（赤い人）

凶器は手製のショットガンだそうな

因果応報だろう
森友事件とか安倍も悪い事やってたろ
単純に消された可能性もあるだろうな

センターロック開けにくい

>>261
因果応報の使い方間違ってるぞ。少なくとも法治国家で無罪という結果なんだからそれが絶対であるわけよ。
むしろアベノミクスで儲かった俺なんかは感謝しかないけどね。

なんかおかしいな

ここで書けて狙撃事件スレで書き込めない
個人攻撃＆言論封鎖だな

そろそろヘルメットの方に軌道修正しないか

webikeでj-cruise2のxxl注文したけど在庫確保困難でキャンセルさせられちまった
ちくしょー

オレはwebikeでj-cruise2　M、銀を返品し南海でJ-force4を買った。
Webikeは即、返金され好印象。
J-force4の換気は上々でこの暑さでも、頭がボーっとすることが無くなった。
内臓サンバイザーがないのは仕方ないだろう。
GT-AirIIより涼しい。

やっぱりJ-force4欲しいな
ラチェット式だったら直ぐに買うのに

ジェットヘルなのにフルフェイスっぽいデザインなのがナイスだな

ジェットなのにフルフェイス並みの安心感と剛性と空力を謳ってたアライMZは何故消えてしまったん？

JF-4、ナップスでセールやってるね

>>245
X-15に採用するための先行量産型

重いのが嫌でセンターロック苦手な人はX-14手に入るうちに買っといた方が良さげだね

7/22にショウエイショールーム限定発売のグラムスターチーターカスタムサイクルは並ぶかな？
https://forride.jp/motorcycle/glamster-cheetah

あ、かっけえやん

tc-2ってこれブルー系なの？
iPhoneのディスプレイからはダークグリーンに見えるが

新カラーキュービックかっこいいな
インナーバイザーが無ければなぁ…

カッコイイよね
https://www.tanio.jp/newitem/new_item_pdf/glamster_cheetah_custom_cycles.pdf

いやダサいわ
アライの後追いやるならもっとセンスの良い奴に頼むべきだったな

Z-8のアコレイドとかデザイナーイカれてんだろ
これにGOだしたやつもどうかしてるわ中学生かよ

サイバーな日本語デザインで異世界を演出

ラパイドネオの後追いとか言うけど
ラパイドネオそのものが発売される前にEX-ZEROのプロモとしてチーターとはイベントでコラボしてたのがSHOEIさんだぜ
勉強になったな

>>283
「最強」「高速走行」だけ読める

あやしい日本語盛りだくさんのパチもんかな？読めてもダサいから困る

ベンチだの空力だの散々後追いしてるメーカーの悪口はそのくらいにしとけ

予約した俺涙目

ナップスの店頭だと在庫切れ入荷未定ばっかだったがナップスのオンラインストアでは比較的カラーとサイズの在庫あった
オンラインストアで買ったのを店頭に持ち込んでも調整してくれるらしいからポチったわ

Z8に続いてGT-Air2が郵便局に届いたんで明日受け取ってくる

>>285
ゲバ文字みを感じる
デザイナーはそっち系かもしれん

ゲバ文字…
何歳やねん

アラ喜寿じゃね

自分は弐瓶勉思い浮かんだ

>>293
あーわかる

グラムスター軽くてシンプルでいいな
グリファスのグレー買って色合わせようかな

チーター好きなデザインだわ
まぁショールームでも即完売だろな

つか4月でもう受注終わってんじゃん

店舗用のフリー在庫があるべ

>>288
オンラインは在庫有りになっていてもメーカー取り寄せの案内が来るから事実上無しよ(^^)

>>283
キモオタカラーのバイクにバチバチだな
GSX250Rとか

>>291
ゲバ字自体は今でも活動家どもが集まる所ならそこいらで使われてるぞ

>>283
こんなの漢字の入れ墨する外人がかぶるやつやん

>>283
きもすぎ
日本の恥

謎な清涼感はあるよねｗ

外人が想像する変な日本を逆手に取った感じかな

>>283
4月末にNAPSで注文してもう手元にあるなんて言えないw
お前ら言い過ぎー

>>283
進化とSHOUEIも読める。
頭頂部、右後ろ、左後ろは読めないわ。本当に日本語か？

>>283
イギリスの警察色だな

>>283
ださい日本語がなければ有りだったよ

アライVZとショウエイJクルーズ2ならどちらが涼しい？
試着だけじゃVZの方が軽いかなー？くらいしかわからん。

>>283
ヨウマレ1？
後頭部の見えてるSHOEIのうえはなんて意味？

しょうえい

ありがとう　

文字だと思って読もうとするからおかしな感じなんだな
絵とか柄みたいなもんだと思うのが正解なんだ

お前ら変な英単語入ってる服着てるのにこういうのは叩くのな

そら日本語だからな
変な日本語のTシャツは着ないだろ

>>314
変な英単語のはいっている新聞記事みたいなシャツは
先輩の女子に笑われたからもう着ない

グラムスターの在庫ある店情報ください

ex-zero の限定のザナドゥも、あの簡体字みたいな「東京」がクソダサすぎて躊躇してるうちに買えなくなっちまった
ex-zero にもマルケスデザインのやつ出せばいいのになあ

素直にX-Fourteen買えば良いのに。
フルフェイスの方がかっこいいぞ

>>319
ex-zero もフルフェイス定期

グラムスターのグレー買いました

>>283
なんか下手するとハングルに見えちゃいそうだな

外人には日本語がテクノでサイバーパンク感があって人気らしい

PFSって新規でヘルメット買ったらやってもらうべき？

外人にとって日本語がサイパンっていうのはブレードランナーのせいだろうね

二つで充分ですよ！

いやーAccolade最高でしょ
飛びついて買ったわ

ゲームのワイプアウト思い出すな
このテイストのヘルメット色々出してほしい

個人的にはメットは単色しか被らない
X14レイニーには飛びついてしまったが…
結局使わず飾ってるけど

>>326
蕎麦（ラーメン？）屋だっけ？

麺にトッピングされてた得体の知れない2匹の魚だと思う。

そういえば普段使いのヘルメットはバイク乗り始めてからずっとシルバーだな。

>>332
以前は白にスモークシールド。
いまはマットブラックにブルーミラーシールド。

>>332
年齢もシルバーになっちゃったんですね

>>330
デッカ丼

オレは6個持ってるが黒は一つもない。
黒はどんなジャケットでも合うし、嫌いではないが、走ってるヤツの７割くらい黒だろ。
見飽きた。

マットブラック２つ持ちで悪かったな！

なんてね

夏の間だけ丸刈りにしたいが踏み切れない

JF2もなぜか黒だけは不人気で安いね
黒買って塗ればいいのにと思うけど
彼らにはそれは邪道なんだろうか

高速走るときはZ-8とX-14のどっちが楽なん

>>334
うん。ついに定年退職の年齢になっちゃったよ。

若い奴でアラショー被ってる奴見たことない

>>341
高速道路→Z-8
高速サーキット→X-14

グラムスターは若い子にも人気なんじゃないの？

職場の駐輪場で隣に止まったスクーターのヘルメットは赤のKabutoだった

伊達政宗か

いや、真田信繁か井伊直政だろ

大半の若い子はヘルメットに5万出さんと思う

ストライプと星がデザインされた半ヘルも良く見かける

ミドルクラスが25000円くらい、フラッグシップが50000円弱…という感覚で止まってたyo

実際のとこ、こんなのかぶってるのが大半だもんね

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/

今の50代以上が若い頃だってメットに5万なんか出さなかったろ
昔はバイクっていや貧乏人でも楽しめる趣味だったのに
今や車両価格のみならず、メットやウェアなど値上がりする一方だで
若い子に気軽に入ってきにくい趣味になっちまったもんだよなあ

アライの最上位でも定価で2万くらいだったからなあ

高速道路→Z8
ミニサ→Z8
国際級、準国際級サーキット→x14

Z8のメリットは軽さ。
x14のメリットは空力。だけど一定以上の速度域じゃないと恩恵は薄い。

>>350
ホムセンでも買える安い半ヘルの代表格だわな

>>355
Z7で高速道路辛いからX-14買っちまったよ…Z8のほうがいいのか…

>>357
高速ならX14の方が圧倒的に良いよ。

>>353
いや、物価も上がってるから、相応に値段上がってるだけだし
今でも若い子もバイク乗ってるよ
前ほどのブームじゃないだけで

物価とともに賃金も上昇してればそうだが賃金据え置きだからそうはならんな
スレチになるけど高速だったら多分カブトのF17がさらにいい

そんなこと言ったら全てにおいてX14よりLS2のTHUNDER C GPのほうが上だよ

>>360
賃金？
正社員も公務員も上がってるよ
ただ、正規職に就かない人が増えてるから、当然平均が下がってるだけ
統計に主婦やパートやアルバイト入れれば、平均は上がってきてる
パソナ中抜き平蔵を放置してるからこうなってるだけで、購入層はちゃんとお金持ってるよ
何より金融資産は倍増してるから、両親やおじいちゃんおばあちゃんに買ってもらう人はハードルむしろ下がってる

バイクの価格2倍になってるけど賃金倍になってないって話じゃないの

リッターSSの上位モデルなんて300万だしね～

あーそこら辺は、無駄な電制が価格嵩上げしてるよなぁ…
でも、特別仕様とか装備追加とかのいっちゃん良い奴が1番売れるからしゃーないよ
趣味のもんコスパじゃ選ばないもん

>>357
>>358
まあ俺の主観だから、人によっちゃあ違うかも。
ただ高速道路で出せるくらいの速度域じゃ、「Z8の軽さ>x14の空力」って思った。

一泊ツーリングもグラムスターで快適に過ごせたわ
空冷シングルの速度行きはこれで十分

なのにとてつもなくZ8が欲しくなった
もっと快適になれるなら買っちまおうか

気になってて財力大丈夫なら買っちゃいなヨ
ヘルメットに限らない話のこれで十分ってのはそれより良いのを知らないからの言葉だよね

>>353
え？5万とかではないけどハイエンド買ってたよ。
RX7RRが出た時も即買ったし。

高速ではX14、現地下道に着いたらEX-ZEROを使ってるわ。

>>360
会社勤めはそうだけど、学生がバイトして買う分には最低賃金上がってるし。

X-SPR proが海外では8月上旬に販売されるっぽいけど、これって輸入して日本の公道でも使えるもんなの？

EX-ZEROの白青買った
めちゃくちゃ好みの色を出してくれてありがとうSHOEI

>>372
PSとかJIS当然付いてないから自己責任だろうね。

>>373
ex-zeroってベンチレーションどーなの？
見たところ頭部にはベンチ穴ないみたいだけど
やっぱり暑い？

>>372
そりゃ法律上は使えるだろ
法律で特に規格が指定されてるわけでないし。

>>372
使えるよ

>>375
暑いのは暑い
ヘルメットのベンチは暑い涼しいというよりは蒸れの差だとは思うけど
個人的には口もとの空間が広いのがプラス

>>375
顔面に風が嫌でも当たるので頭部の蒸れが気にならないくらいに涼しい
オープンジェットみたいな感じ

あと、グラムスターやjoとライナーが共通なのかベンチ用の穴はある
ゴーグルなしでシールド下げる使い方だと多少なりとも風は頭部にも行くみたい
シールドあげてると穴を塞いじゃうからダメだろうけど

この前一泊ツーリングに使ったけど、涼しい代わりに雨や虫が口元に来るのと音がうるさいのでやっぱ街乗り用かなってことでツーリングにはグラムスター使ってる

グラムスターって通風口が、頭に少ないから暑そうなんだよな。

グラムスターってシールド少し開けて走行しても閉まっちゃうってホントなの？

>>373
やはりまんまスズキ？

>>373
ゴーグルと合わせること考えるとあまり派手なデザインじゃないのがいいね
そろそろカラバリも増やして欲しい所なんだけど、単色系でももうちょっと燻んだ感じの色合いとか欲しいな
今イエローとマットブラック被っててそれはそれで気にはいってるんだけど、グラムスターにあるような感じの色も欲しい

>>381
スズキカラー自体は好きなんだけどSR
バイクとヘルメットは色を外しておきたい派

>>382
画像じゃそこまでだったけど実物見たら色合いがすごく綺麗で好みだった

>>380
高速もよく使ってるけどそんなことは一度もなかったよ
SRなんでそもそもそんな速度は出てないだけかもだけど

ベンチは確かに貧弱だけど頭部の蒸れは感じない
Z8とかと比べたら違うんだろうけど
風切り音がうるさいのは評判通りで、その原因は耳の後ろあたりの乱気流っぽくて、逆にそのおかげで排気されている気がするので結果的にはそこまで暑さを感じないヘルメットだと思う

>>384
ありがとー
僕は原二スクーターなんで高速乗らないし大丈夫そうですね

>>380
少し開けてというか真ん中くらいで一段止まるだけで
後はクリックも節度がないから少し開けくらいだと走って様が止まって様が落ちてくる

>>379
最近の他のヘルメット知らんからよくは分からないけど風流れてる～涼しい～てのはないかな

スクーターでもアラショー被ってる人を見ると
ちゃんとした人に見えてしまう

そういう人は大抵別に普通のバイクも乗ってる気がする

スレチだけど、原ニスク乗りのマナーの悪さには呆れる
そしていいメット被ってる人にありがちな気もする

都内で十分に流れてる速度で車間を縫うようなすり抜けはほんと勘弁してほしい

>>389
まぁこれだよな
俺も大型と現二で併用してる

大体そうだとは思うけど10代の原付しか持ってない時からアラショー以外買ったことないわ

>>392
自分も原付小僧の時からアライだわ
最初のは親のお下がりだったけど

初めて買ったメットはロールバーンってやつだったけど、ショウエイに買い替えたらこんなに違うのものかと驚いたよ。

初めてのメットはショウエイのヴォーグ、綴りはVOGUEだったかな？赤黒のやつ。
昭和のオサーンだけどね。

俺も最初はツレから借りパクしたヴォーグ、正確にはRFヴォーグだたｗ
グラフィックが気に入って、その後自分で買ったのは新型で口元にエアインテークが付いたRFVヴォーグ
当時乗ってたCBR400Fの外装をヴォーグカラーにリペイントしちまったい

俺は当時のバイクにメットを合わした。
ホンダの黒歴史、MVXの赤黒w

黒歴史とかいうな人気はなかったけど良いバイクだったわ
俺はNS250Fにしたけども3気筒レイアウトは羨ましかった

やっぱ良き
https://www.tanio.jp/newitem/new_item_pdf/glamster_cheetah_custom_cycles.pdf

冷静になると高いわ

ワイはアライのアストロFだったかな
高校生の頃バイト代溜めて買った覚えがある
何か当時はショウエイのメットは好みに合わなかった
あとMr.Bike全盛時代だったんでキリンに影響されたんかな

最初に買ったメットかぁ。
NOVAのメットかな、原付免許取って先輩のお下がりのMB-5乗ってるときだな。
何となく周りと違うメット欲しくて。
その後はSHOEIばっかだわ。

あの英会話教室ヘルメットまでだしてたんだな

>>402
細かいこと言って申し訳ないが…
NAVAじゃね？

いや、NOVOかもしれん

どっちかがパチもんだったりして？ｗ

すべては紛らわしいフォントの所為

navaみたいだね、検索したら色々出てきた。
会社もまだあるみたいだけど、ページに飛べない

ちなみにこれ売ってた時期に私はアライのX75を買った。
定価2万のを割引目当てで上野まで買いに行った。

ああ駅前留学の

アライのGIGAってやつだったな。
出てすぐに買った気がする

初メットはRFDだったな

nava イタリアのヘルメット
NARVA コミネのヘルメット

名前忘れたがアライのジェットヘル。スナップボタンが付いててそれにバブルシールドを装着してたわ

俺がVOGUE買った時、友人の1人はマルシンのファルコン、もう1人はアライのオムニ買ったな。バリ伝のヒロと同じとか言ってたわ。
バリ伝のグンのメットってショウエイのなんだったっけ？
作中で言ってたけど忘れた。シールドの固定をスナップボタンでする旧式なやつだったけど。

GRZ

ショウエイ好きならz8とx14は常に持ってるべき

軽すぎてもっぱらz8しか使ってないが

ツアラーだからZ8とJFORCE4

去年RX-7XとVZ-RAM買ったからまだZ-7とJF4

複数台持ちなのでSHOEIはZ-8とHORNET ADVとVFX-WRとEX-ZERO持ってる

あ、後通勤用のJ-FORCE4もだ

同年代がいっぱいw
俺の初ヘルメットはたぶんステラだったと思う

>>395
俺も同じ。
駅の駐輪場に停めていたらパクられたよ。

初メットはアライのMONZA
知ってる人いるかなぁ。。

SETAさんを忘れないで

そういや初メットはSETAだった
風切り音がめちゃくちゃでかかった

初めて買ったヘルメットスレでも立ててそっちでやれや

>>416
exzeroとグラムスターなおれもZ8行くべきかな
いや、ほしいんだけど使い分けのイメージが湧かないのと、インカム環境を増やすコスト考えると二の足を踏んでる

>>426
ほんとお前って、人が楽しそうにしてるとすぐイラつくのなw

TJ-201以来ずっとジェット主体で来たな。
最後に買ったフルフェイスはZ-100

このスレ的にアストロGXの評価ってどんなものですか？
GT-Airからの買い替えでZ-8と悩んでます

>>427
Z-８は静粛性、グラムスターは超？軽量。
グラムスター持ちなら、Z-8いらないと思うが、前傾のキツイｓｓ以外で高速道路走行が多い場合は買っちゃいそうな気がする。

>>430
自分も同じくZ8とアストロGXで迷ってます
たまに高速乗りますが下道メインです

まぁ、すぐに買えるのか？って話もありますがw

ｱﾗｲのｼﾞｪｯﾄﾍﾙの額の、枠無しのAraiﾛｺﾞって
剥がれちゃった場合に部品で注文出来るのかな？
純正ｱｸｾｻﾘｰには枠有りのしか見当たらない

枠なしの方がすっきりして好みだからこれに統一してほしい

>>430
めずらしくアストロGXというワードが出てきて愛用者なので涙が止まらないぞ

スレ的な評価はまったく話題に上がらない時点でお察し。
個人的には高速7下道3の使用、対Z8で被りやすさと通気性は圧勝。見た目と軽さと高速域の空力とピンロックがデフォ付属という点ではZ8の勝ち。
最後は頭のかたちが合うからアストロ選んだけど、まったく後悔していないよ。

あ、ちなみにZ8も買って使った上でだよ！頭に合わなくて（いろいろためして合わせるのもちょっと面倒で）使わなくなり知人に売った。
アストロの見た目だせーなーって思ってたけど使ってたら愛着湧いてきたよ。尻尾みたいでかわいい
おそらく人気なくて、有名なツーリングスポット行ってもいまだに被ってないのもいいね

S-70とClassic Modの違いって何なの？
Airの方はベンチレーション付きって分かるけども

旧GT-AirはMサイズでOKだったのに、現行のMサイズはなんか小さくてキツい

>>438
日々頭が大きくなってる成長の賜物ってやつじゃないの？

太っｔ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>439
少なくとも薄毛にはなっていない証拠だろう。

>>435
通気性が良いのはいいですね
GT-Airのベンチレーションは貧弱なのでアストロGXに魅力を感じます
高速の使用頻度は少ないのでアストロGXに決めようと思います
ありがとうございました

GXのベンチは7Xより効果的かもしれないね
てっぺんの真ん中をエンブレム位置に動かして残りの二つは7Xと同じ大きさだし排気もスポイラー下にあるからうまく換気できそう

GX口元のベンチでかすぎて砂塵が目に刺さるときがある

ex-zeroしか持ってないんだけど、冬寒かったから、z-8かグラムスターを買い足そうかと思うんだけど、寒さはどっちも変わらない？
原2なんで高速を走ることはないっす

Z-8でいいんちゃう

アストロGX人気なかったのか・・・。
試着したら被り心地がよかったのと、カタログ見てたらデザインもなんかカッコよく見えてきて思わず買ってしまったｗ

>>399
写真のねーちゃんが乗ってるバイク
フロントブレーキが無い様に見えるけどどうなってるのでしょうか？
あんなの止まれるわけ無いと思うのですが。

>>445
Z8をおすすめ
グラムスターとexzeroだとキャラがかぶるのよ
グラムスターとZ8の２つ持ちが良かったなと思ってる

>>448
オートレース用みたいなもんじゃないのかな
日本のオートレース車両にもブレーキないんだし

ドラムブレーキなんじゃない？

>>448
アメリカのダートトラックレーサーじゃない？
ダートトラックをカウンター打ちながら走る競技。

>>448
昔のハーレーのカスタムでフロンブレーキ無し、フットクラッチ、ジョッキーシフトの自殺カスタムってのがある
フロントブレーキを取り外すことで見た目がすっきりして軽量化できた

>>445
グラムスターは首周りのパッド薄いから風入り込みやすいと思うよ

頼んでたZ8が届くらしいんだけどキーパーコーティングおすすめされたんだがしたほうがいいの？色はホワイト

飛び石とか貫通してくるし、今の塗装は5年程度じゃほとんど劣化せんからどうでもいい気がする
X14で1回やったけど次からはいいかなって感じだったわ

>>439
内装を全部取った状態で旧の方は一切当たらないのに、同じ条件で現行の同サイズは上の部分がゴツゴツ当たって締め付けられる。失敗したかな…

>>440
スリムな体型だよっ！

もう寝るぞい

パンツ見えてるじゃん

>>448
サスペンションも無いね

ブレーキ、サスどちらも本当に必要か？
軟派な奴が多くて情けなくなってくる

>>447
おめいろ
被り心地はアライの方が良いから正解

ま人それぞれだけどね

>>455
車でも**コーティングとか、ディーラーから勧められるが儲けられるだけ。
そんな事より月一、あるいはツーリング後、汚れを綺麗にしてワックスをかけるだけで充分だろ。
オレはやってないが、ヘルメット高いから気持ちはわかる。と言うか今日う俺もやるわ

皆さん　マットカラーの手入れはどうしてますか？

アストロGXは帽体でかくないですか？
コンパクトさでいうとやっぱりZ8ですかね？

>>466
x14のマット黒だけど、何もしてないw
マットでもできるコーティングあるみたいだから、やった方がいいとは思う。
俺はシールド閉めるとき左手でシールド左上部に指かけて下すんだけど、その時帽体をグローブの指先が擦るんで擦り傷が結構つく。
マットはキズが目立つしね。

>>466
ブゥードゥーとかプレクサクみたいな艶消しOKなケミカルを時々塗るくらい。使う内に多少テカってくるのは艶消しの宿命と諦めてる

>>467
見りゃ分かんだろういちいち聞いてくんな

帽体の大きさなんてそんな気にするほどかな？
スクーターのシート下に入る入らないぐらい違うなら問題あるが

頭デッカチに見られたくない、ってのはちょっと分かる気がする。
けど大同小異だから気にしてもしょうがあんめえよ、という気もする。
まあ自意識の発露と思って多目に見てやって下せエ。

インナーバイザーがあると一回り大きいなって流石にわかるけど

>>463
ありがとう。
いっそのことプロシェードも試してみようかと思っているけど使い勝手はどうなんだろう。
レビュー動画とか見るとかなり動作が固そうで走行中に使えるか不安なんだが。

買えるうちにX-14を追加で買っといた
X-15も出たら出たで買うんだけどw

>>466
洗車後バリアスコートを拭きあげたクロスで手短に磨いておしまいにしてる。
艶無しは保ってるよ。

>>474
ちっとも難しくないよ
左右どっちの手でも出来るからその点はインナーより楽
難点はシールドのブローシャッターがプロシェードを下げた状態じゃないと開閉しにくいことくらい

466です
マットカラーは曲者みたいですね
アストロGXのプラチナグレーを考えてましたが候補から外して別の色にします

ツーリング時にバイクはなれるときどうしてる?
インカム含むと10万超えるじゃん
フォルダーにかけて済ましてる?
今までは中華インカム使ってたので普通にヘルメットホルダーに掛けてたんだけど
SB6Xに替えたのと中華インカムですら盗まれたって聞いたので

盗まれる時は金額なんか関係無いと思うんだが…
心配なら持ち歩くしか

普通にヘルメットホルダーでロック。そんな長時間、目を離したりしないんで

>>479
ワイヤーロック使ってる
革ジャン上に被せて革ジャンとヘルメット繋ぐ感じでバイクにくくりつけてる
自意識過剰と言われても盗まれない努力はするべきだと思う

>>482
機種書いてなかった
NEOTEC2＋sena
GT-AIR+cardo slim

今まではツーリングに来てる他県ナンバーのバイクから盗るやついないって思ってたけど
そうでもない世になったみたいで

中古とかもそうやけど人のメット被るやつの気がしれん

メルカリの中古メットなんか怪しいのだらけだ

ヤフオクで買ってくれる人を悪く言わないでくれ…
ワイは感謝してるし他にも同じ様な人はいるだろう
次のヘルメットの為の良い換金場所なんだ

盗まれるまで隠れ潜むというのはどうだろう？
きっと驚いたツラも拝めるよ

ダイヤル錠のカラビナとか持っとくと良いかも

バイクから離れる時はbcom外して持ち歩くね
少し手間だがしゃーない
東雲のライコなんかはよくインカム盗まれる言うしな

相互扶助って感じで
駐輪場とかで怪しい奴見かけたら声をかける運動をって思う
他人の物を守る行為が回り巡って自分の物を守る結果につながるから
ガタイのいいパワーある奴はよろしく
俺も頑張るわ

>>477
左右の手で操作できるのは確かに便利そうだ
今度量販店で実物も見て決めさせてもらうよ、回答ありがとう

>>490
マジかよ
確かにあそこは民度低い気はしてる…

最近はインカムつけっぱでいいかーって思い始めてだけどちゃんと外そ

>>493
3Dプリンタでそっくりのハリボテ作ってこれ見よがしに放置しててみ
物欲しげにチラ見してる怪しい奴居るよ
今のところ実際に手を付けた奴はいないのが残念

場所によるよね
田舎のコンビニとかまあ盗まれんわ

>>495
3Dプリンタじゃなくても囮用を作る手段は無数にあるでしょ
ちっとは頭使えよ
幼稚園児でも紙粘土で作れるだろうよ

俺「お、Arai or SHOEIだ。安全意識高い人だな。カッケー（ジロジロ）」
なんだこいつ泥棒か、と思われてんのか

最高の盗難防止はロックなんてする必要ないし、ミラーに引っ掛けるだけでいいんだよ。
SHOEI、araiステッカーの上にのステッカー貼れ。

↑訂正
SHOEI、araiステッカーの上にOGK,ZENITHのステッカー貼れば安心

盗難防止ならＳＵＺＵＫＩだろうが！

MZが古くなってきたから買い換えたいけど廃盤で代替商品もないのがつらい

>>497
そんな無駄な努カするなら普通に持ち歩けばいいだけだろ

>>503
噛み合っていない気がする…

メルカリでグラムスターの転売繁盛してますな

まいしょうえい登録めんどくさかった

X-14森買った。X-12が10年使ったからけっこう中身変わってるかな？

>>505
グラムスターはサイズがかなり小さめだからネットで買うと困るぜ
今までLだったけどLじゃきつくてLLじゃゆるゆる
LLにフィッティングしてもらって丁度いい

アストロGXって、出る出る詐欺で引き伸ばしすぎた印象しかない。
あれはボジション的にクアンタムJの後継って認識でいいのかね？
今使ってるクアンタムJをそろそろ買い替えたい。

アストラルの後継でなんで固定内装なの?って話にならなかったっけ?

頭が縮んだのか、10年くらい前にjf4でLだったのにグラムスターでL被ったら少し鉢まわり緩い気がする。頬はピッタリなのにな。不思議だなぁ（棒）

連日の暑さでヘルメットが熱膨張したのでは

JF4って10年にもなるの?

x-14とz-8で迷って店で持ち比べたらx-14はずしっと感じた
z-8が異常に軽いんだけど、どうしても欲しいって思わせるグラフィックが無いんだよなあ

俺がJF4買ったのは2015年だったな
10年前にはまだJF3だったはず

>>511
JFORCEのLからだけどグラムスターのLはキツすぎたよ
この差は何なんだろう?
もしかして髪?

お店の人もグラムスターは他のより小さいって言ってたよ

>>510
確かボトムレンジかミッドレンジあたりで投入するから固定内装だったのに
社内の都合でトップレンジのアストラルXの後継機になった記憶

JF4,グラムスターりょうほうM持ってる。
グラムは確かに被る時小さいかもしれない。
JF4はオレの頭、顔にピッタリで全て上手く包み込まれる感じ。

>>514
分かる。
ちょっと子供っぽいカキンカキンした奴が多いんだよな。
エロカッコイイ奴が欲しい。

グラムスターはチークパッドが小さすぎる

アライのジェットXL買ったけど頭のディフューザーが微妙に当たってカスタムセブンの蓋が閉まらんorz

俺もZ8欲しいがこれだというグラフィックがないな

>>507
>>522
おめいろ！

グラムスター買いに行きZ8を被らせて貰ったら比較にならないレベルで質感が高くZ8に決めかけたところでX14を被らせて貰ったら作りの丁寧さや質感の高さが段違いで結局X14を買ってしまった

何でも良かったんか

そりゃ（性能が）良いほうが良いのは当たり前
外観も大事だと思うが感動したやつで間違いないだろう

気持ちは分かる
x14は質感だけで所有欲が湧く

Z8はタバコのセブンスターみたいなやつが好き
でも買うなら結局無地になるんだけど

いいよねZ8

欲が満たされる

>>529
知らんけど星がたくさん描いてあるのかな

DEDICATED2ってやつ
星条旗だったわw

もうセッターにしか見えんな

セッターといえば中田

アルケーンってのが画像だと良いけど
実物みたらテカテカしてて微妙だった
水色の色合いは良いんだけどな

>>534
でしょw

後頭部のモノアイさえなければ…と思う
ツヤ消しに見慣れるとテッカテカに見えちゃうよな

AKB？のなっちゃんがプライベートでアライの>>533そっくりのやつ被ってた気がする

Z7の黄色を被っているが、Z8でも黄色出ないかな…買い換えたいが欲しい色がない

ラパイドの南海オリジナルのイエロー
ライコでも手に入る

黒銀星条旗ってだけでそっくりとは程遠いかと
https://www.webike.net/sd/21292717/

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>539
モーターサイクルショーで見た。
あの声で分かったけど

こういうのってアメ車乗ってる人がかぶるの？

>>544
むしろガチガチに固めるのは余程思い入れがない限りはしないほうがいい
ハーレーに乗っててメットもウェアもハーレーってのは外目に痛い
ちょっとズラすのが大人の感覚

事故って頭打ったからヘルメット買おうにも欲しいサイズの在庫がほとんどないわ…
去年9月に値上がり前にと買った時もさほど選べれるほど無かったし5000円から値上がってるのね

頭打って日本語が書けなくなってるやん

>>547
バイクで事故って頭を打ったから新しいヘルメットに買い替えようと思ったけど欲しいヘルメットの希望サイズの在庫が殆んど無いわ
去年の9月に値上がりする前にと購入した時も選べる程の在庫も無かったし
前回購入した時よりも5000円位値上がりしてるんだね

>>546
webikeなら揃ってんじゃ

>>547
頭打ったから日本語上手くなったんやで

>>548
ありがとうwww

>>549
ウェビック全滅でした
ヤフショで1つ在庫ありを見付けましたが前回購入時に避けた色…
ナップスWebショップではちょい割高ですがありました