二輪免許取得日記 [教習所編] part482 YouTube動画>2本 ->画像>2枚

●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/

● [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
http://toranomaki.co...j2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.j...kyo20190919_r089.pdf

前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part481
http://2chb.net/r/bike/1659780108/

次スレは>>950が立てましょう

>>1
乙輪

>>1乙Φ　

>>1
おつ

位置乙
今日卒検、吐きそう

吐いてがんばれ!

>>1
これurlの一部が機能してない？
中間が「…」で省略されたままコピペされてるような…

ゲロしてスッキリ～しましょう！

>>5
俺も今日卒検
頑張ろう

同じく卒検！
小雨がぱらついてる
乾燥路面でしか急制動やってないから不安要素がふえた

ぬるぽ

ガッ！

>>1おつ
大型二輪卒検終わった
結果まち…

>>13
乙
中止くらってないならきっと受かってるね
おめでとう

日本の大型免許持ち1000万人いきそう

今から卒業検定です！
リアルタイムで音声入力で書き込もうと思います！w

ウインカー付けて発進！

まずは急制動です
今からきっちり加速していきます！！

ウワッッッッ！！！
4輪車が横から突っ込んできました！！！
避けきれない！！！
まずい！！！

スレ汚しやめろよアホくさ

僕が宙に浮いていて
血を流してる僕の身体と倒れたバイクが下に見えます
教官が集まっています
なんだこれ？

分かりました
僕は事故ったのですね…

地面がどんどん遠ざかっていきます

それでは皆さん
さようなら

はいさようなら

冗談はさておき
マジで今から卒業検定です
緊張します
雨の予報でしたが今のところ降ってません

普通二輪
無事合格

スタンド払わないでのって慌ててやり直したり
一度エンストしたけど受かってよかった


スラロームとか一本橋の時間どれくらいだったかわからないけど

おめでとう！

>>14
ありがとう!
無事合格しました!

普通二輪受かりました
これからバイク買いに行きます

>>950
リンク直しよろ

● [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和４年３月４日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20220304_51.pdf

>>29
おめでとう！
今からだと納車はいつぐらいだろ

>>29
これからってことは中古狙い？ハズレ引かないことをお祈りするよ

車種によるけど店に在庫あったり入荷予定あれば新車でも早いと思う

前スレで卒検受かったと書き込みしたけどクルマもあるしPCX125買ってファミバイで賄おうかと思ったけど見積もり出したら125以上でも保険料大して変わらないのね。悩み出した。

今日も雨教習かー

>>26　おめでとう　うちのとこも検定時はタイムださないそうだ、タイム見てミスに繋がるかららしい
見極め時に聞いた、こっちも次卒検だから無事受かりたいもんだ

２月に普通免許とってvitpilen400ゴリゴリ乗って、昨日大型卒検終わってパニガーレ契約してきたぞ。まあ老い先短し好きなののるんが良い。

時間表示しちゃうと点数調整出来なくなっちゃって
微妙なラインの人を合格させてあげられなくなっちゃうからね

自分の小遣いから費用出すなら免許取っていいと嫁に言われて
毎月節約してやっと必要分たまったから来月から取りに行くよって言ったら
最近バイクの事故多いから止めてってまさかのダメ出し
あなたが心配だからだよ分かってくれるよね
来月から子供塾に行かせたいからそっちに回してくれると助かるし嬉しいな

黙って取りに行けばよかった(>_<)

今から黙って行くんだよ

大型なんですが、第一段階でフルロックの低速教習あるのですか?
３時間補習になってるけど転倒したり足ついたりして、まだ出来ない。
大型教習の動画見ても、教習あっても出来ないまま、第二になってるみたいですが。

かなり苦行で心折れてます。

小遣いなしで毎月5000円のローン組んでる俺が通りますよ
だって大型免許欲しかったんだもん

>>41
フルロックの低速教習なんてしなかったですね
S字とクランクをしてる時にそうなることもありましたけど

>>41
一本橋失敗しまくってたけど第2段階行けた
フルロックさせないような教習はしたけどクリアしてないままハンコもらった

倒れそうになったら落ち着いて半クラにしたらいいっすよ！
750なんでアイドリングでも半クラにしたら勝手に立て直してくれる
この状態ならハンドルフルロックしてもバイクが倒れない

>>43
>>44
教官次第なんですかね。
一本橋のタイムが8～10です。

ニーグリップが甘いとは言われます。

他の行程は問題ないです

>>39
あなたの人生は嫁に支配されてるんですね。

>>45
徐々に回転しながらならできるのですが、フルロックしたままで低速発進なので苦痛です。右が出来ても左にしたときにコケます。

>>39
お前の小遣いなんだからお前の好きなように使え

>>42
利息いくらですか？

すげえ、ショウエイのX14被って教習受けてる人いた

今日もホーンの音が3回聞こえてきました

警笛鳴らせの標識があったのでは？w
（試験場ではそういうところもある）

>>51

意識高い！

免許取得後に使うメットとは別に教習所用のも買うのが普通なのか…？

合格しました！
今までネタレスをしまくっていたのは俺です
これにて失礼致します

てすと

>>51
自分はShoeiのグラムスターを買ったので、それを被っていた
転けて少し傷付いたよ

教習終わってからも使うなら早いとこ慣れといた方が良いんじゃね

昨日教習受けたら全員ヘルメットのメーカーバラバラだったな

ヘルメット2つあったほうが洗い替えができてきれい

教習のメットなんてドンキの安いやつで十分でしょ
フルフェなんて被ってたら指示聞こえにくいし

自転車なんてノーヘルだしなそうそう死にゃしないよ

RX7RR買っちゃった

安いからってゴミ増やす理由も無いけどな
そりゃ置いといて原ニまでしか使えないメット持って行っても教習受けさせてもらえる教習所もあるんだな

安物買いの銭失いという言葉もあるしね
フルフェイスの音の聞こえにくさにも慣れといた方がいい、教習中はシールド開けてるけども

免許とったあとの話だが
メットはリセッシュ
連泊ツーリングの話
>>63と同じRX7使ってる

メットはどうせ使うので最初から自分が欲しい良いの買っといた方が良いぞ
バイクと似合もんが良いので買うバイクが決まってないなら安いので繋いで良いかな
SHOEIのグラムスターみたいなシンプルデザインなら何にでも合うけど

色の問題もあるが

軽さで選んでZ-8教習に持って行ってるけどSHOEIやアライ持ってくる人は少数派

リセッシュとかファブリーズはメットに使うと香料臭くても頭痛くなるぞ
内装洗う暇がないならヤマハから出てるヘルメット消臭スプレー使うと良い

ヤマハと言うよりワイズギアの商品

ヘルメット内装は洗濯ネットに入れて、中性洗剤と洗濯機の手洗いコース
風通しの良い陰干しで2日ぐらい、しっかり乾燥させるといいよ
臭くなる前に洗う
これが一番簡単で確実な臭い対策

オスバンSおすすめ
雑巾臭いバスタオルや汗かくと臭くなるTシャツなんかも根こそぎやっつける

まぁ実際免許だけ取ってバイク買わない人なんてむしろ多数派だしケースバイケースだね
教習所であんなに見た女性がバイク乗ってるのなんて年に何回見るよ？男も実際バイク購入まで行く人はごく一部だったりする

今の40代以上の男は50％くらいが免許持ってるし70代80代の人はほぼ大型二輪免許持ってるからな既得権で
既得権すげーと思ったのが普通二輪より大型二輪持ってる人が多かった時代がけっこう長く続いてた

今の80代は免許にバイク全排気量付いてきたんよな裏山

二輪の免許で軽自動車が乗れた時代だな

無免許でも５０年も逮捕されずに
ハーレーのトライク乗れてたよな


下らんことに縛られずに人生楽しめ

>>76
無免許運転しろってこと？
犯罪教唆ですか？

大型二輪は乗れば分かるけど流石に最初から大型だと事故って死ぬわ

大型って言っても中型に毛が生えたようなバイクがほとんどだろ

500ccとかなら「毛が生えた」で済むと思うが
750とかリッターが多い大型って中型の排気量のほぼ倍じゃん

ヤンキーマンガや
昔読んでたようなバイク漫画だと当たり前に7５０乗ってるから
バイクといえば750なイメージあったけど
実際に教習行き始めると400で十分って思ってしまう

結局は、どれだけマシン性能を抑え込んでスマートに乗るかってことになるからね。
街乗りするだけなら大型のメリットなんて殆どないよ。

普通に中型乗っててそれから大型ってのが一番楽しいよ、結局

中型は中型の良さ大型は大型の良さがある
街乗りからツーリングまで考えると中型が使い勝手良いね

>>
あれ無免許歴でハーレーはこの間買ったや売ってニュースでも言ってただろ

たしかに教習所に結構女性いるけど、公道で見かけないな
CB400って中免で乗れる部類では取り回し悪い方だと思うし、危険を感じてやめちゃうのかも

教習に来てる女の子のアメリカンのバイクがナンバーほぼ水平だったのは酷かった

マイヘルメット被ってる人で下手な人は見かけないね
原付経験あるor免許取得後に乗りたい車種が決まってるってのがほとんどだからかな？

小型AT取って条件違反覚悟で普通MT練習すんのってあり？

小型ATとって
公道で普通MT乗るってと？

マグナ50にでものれば？

>>89 「あ、MT練習してただけなんすけど。え？いや掲示板で聞いたらOKってレスが来たので…えっ！？ダメなんすか！？

>>89
無免許運転では無いから犯罪ではないとはいえ、
普通に違反を勧める人がいると思うか？

>>89
免許が違うから無免許運転では？

>>92
いや違反=犯罪だろ
免許の範囲を逸脱してるから

日本の教育がやばいのがよく分かった

小型ATも普通二輪の括りになるから条件違反だね
大型乗ったら無免になるけど

小型ATとる時間も金も無駄やろ
普通二輪免許取れよ

マニュアル操作を練習したいなら
原付のMTのバイクを中古とかで買ったらいいんじゃないかな？

>>93-94
89の言う小型ATって「普自二」の「普通二輪は小型二輪のAT車に限る」のことだと思うが、
この場合に中型MTを運転した場合は無免許運転ではなく、免許条件違反で2点の減点になる。
メガネ必須の人が裸眼で運転したのと同じ扱いです。

普通持ちが大型を運転する場合は「大自二」が必要なので無免許運転。

>>99
普通MTの排気量は？ それと減点じゃなく加点ね。

>>100
加点方式だけど一般的に減点で良いんだよ。気持ち悪い揚げ足取り。
ところでここで君が俺に聞いてる排気量とは何を指してる？

>>99
“加点”な

小型AT免許で普通自動二輪運転って無免許ってことじゃないの？

>>103
だから条件違反だって散々書かれてるだろ
学科からやり直してこい

>>103
日常で使う意味の無免許運転には当たるかもしれないけど
道路交通法上の無免許運転には当たらないね

小型自動二輪持ってる人の免許証には
「普自二」の記載があるんだよ
んで条件のところに「ただし125cc未満に限る」と書かれる

だから普通自動二輪を運転しても道交法上の無免許運転にはならない

しかし見れば見るほど>>89アホっぽいな

あり？ってありな訳ねえだろｗｗｗ

MTは言うほど難しくないぞ
最初は戸惑うがw
後、違反してまで公道で練習して事故ると酷い目に合うぞ

クローズドコースのバイク体験コースでも行ってみたら？
モトクロスとかのあるでしょ

そろそろ後釣り宣言来る頃かな？

今って中古車も捨て値みたいな値段じゃ買えないしね

>>107
世の中信じられない運動うんちはいるぞ

信じられない運動音痴にバイクの運転は無理かな～

>>112
自転車は乗れます？

>>105
なるほど、よくわかった

>>113
俺じゃないぞw

>>115
よう信じられない運動うんち

>>115
一輪車乗れる？

>>115
スケボー乗れる？

なぁいつ頃中古暴落するの？
はやくブーム去ってほしいわ

もうブーム関係無いでしょ
規制の嵐でどんどん生産終了してるから
古いのは絶版になって変な高騰するし
高年式は中古でもそれなりの値段するし
これから出てくる新モデルは物価高で値上げラッシュよ

程度が良くて古い中古はもう下がらないっしょ。特に中型の車種は。
規制が緩かった分、プレミア価値で上がってるってのもあるから。
下がるなら、既存モデルマイナーチェンジの型落ち中古とかじゃないかな？

緩やかに下がりはしても「暴落」は無いわな
言葉の諧調を覚えようぜ、0か1みたいな表現だけじゃなくさ

小型ATか普通AT楽勝で取ってPCXあたり乗るのが最高に合理的なのにな
街中見たってMTバイクなんて滅多に走ってないこれが実態

>>123
125ccのガチレプリカ持ってる。

街中でMT車走ってるの毎日見るけど

合理的ならバイクなんて乗らんだろww

GSX-S125とZ900RSの2台持ちしたい
旧車と中型はコスパ悪いと思うんだけど

すり抜け出来るし、車がさいつよって訳じゃないでしょ
冬ってバイクの値段下がるっけ？
原付乗ってるけど、もう関東じゃパーカー一枚だとちょい寒くなってきたなぁ
その時くらいに買おうかと思ってる

中古相場はもう暴落はないよね

20年前とかの二輪ブームん時の中古車全部が日本にあればねぇ
結構海外に行ったんでしょ

>>123
普通ATって楽勝なの？
AT教習めちゃムズだったけど

閑話休題

どっちにしろすり抜けなんてしないし普段のただの快適な移動目的なら今まで通り車しか使わないのでスクーターは要らん。
駐車スペース食う分無駄しかない

ニーグリップ出来るのと出来ないのでは難易度が上がる
バイクをコントロールしやすいのはニーグリップ出来る車種だな

>>133
なんでこのスレ覗いてるんだ…？

ニーグリップできなくても軽いスクーターならいいが
でかい重たいビクスクはちょっと怖い

>>135
免許取りに来てるからでは？

>>135
大型二輪MTの免許取得のために教習所通ってるからだけど？

>>131
ニーグリップにこだわってる人には難しいかな
原付スクーター普段乗ってる人なら楽勝

ビグスクの場合は足つっぱらせてケツグリップ？すると安定するって教習教わったわ

>>139
なるほど、スクーター経験のない自分は一本橋とか全く成功しなかったよ

>>141
中型のスクーターはデカくて前輪見えないし重いしで難しいけど、小型のATは小さくて軽いので簡単だよ。

小型ATは原チャリスクーターみたいなもんだからな
俺も小型AT持ちだけど
あれの教習って単にスクーターでコースを規定時間走ってるって感じで何か味気ないんだよね
ある程度難しくてそれが上達していく過程が無いと面白さ楽しさは感じない

>>141
昨日小型取ったけどMT難しいからやめといた方がいいよ
途中あったAT実習簡単過ぎてつまらんかったし小型スクーターはすぐコツ掴めるから諦めるな
一本橋も低速覚えるだけで全部楽勝
MTは全部難易度上がるぞ
クラッチ操作を覚えられなかったらいつまでも補習
自分も3回延長で検定受ける時に検定料金合わせて25000円持っていかれた
検定はなんとか一発で受かったが

そんな難しくないだろ？釣りかよ？

難しいよ
中型と違って小型MTって馬力無いからすぐエンストする
発進停止に坂道発進が特にヤバい
クランクやS字もローギア半クラしててもエンジンブレーキ使い過ぎたらエンストや車体がATより重いから立ちごけする

エンジンブレーキじゃねーやリアとフロントだなすまぬ

2スト原付MTからCB400SF乗り換えるとほぼATやんとは思ったな
煽らなくてもクラッチつなぐだけでグイグイ進むし半クラも操作範囲が広くてわかりやすい
ただ別にエンストはともかく軽いしコケないと思うが

ブレーキ使いすぎなんじゃないか？
特にフロントなんて停車するとき以外使うとバランス崩す原因になると思うが…
エンストも立ちゴケもそこに原因がありそうな気がする。

MTやめとけはいつもの構ってちゃんの逆張り君でしょ

馬力のせいじゃなくてアクセルワーク下手なだけ定期

少しテーマから逸れまいましたね笑
次のレスから軌道修正していきましょうか笑

>>146
古いのは知らんけど自分が買ったCBF125Tは全然エンストしないし乗りやすいよ

小排気量でエンストするのは結構回さないといけないけど音と振動でビビっちゃうんじゃないか？
原付とか発進で5000回転以上回すからな

まあ、CB 125Fは単気筒の癖はあるけど慣れだよ。
言い換えれば、まだ下手なだけ。

つまり小型MTは難しいってことだねw

小型はスラロームは無いし一本橋は5秒だし難しいって事はないっしょ
小排気量でも教習車は低速トルクあるからそんなに乗りづらくなさそう

>>146
教習所でいきなり400はパワーがあり過ぎて危ない無理と言われて、125で一通り課題ができるようになってから400にチェンジした。
その経験から言えば、やはり400の方が難易度高いと思うよ。

10月から通おうかと思うんだが、事前に教習所言って話とかした方がいいかね？
丁度安くなるタイミングで入りたい

>>150
お前がな
バイクスレ荒らすな

>>159
安くなるって何？

>>161
教習料のシーズンレートみたいな事じゃない？
10月入所希望ならもう今すぐにでも申し込みしとけと思うけど

コロナでオフシーズン割引みたいなの無くなってね？

小型だろうが中型だろうが大型だろうがエンストする人はクラッチの使い方が下手くそなだけで、慣れればエンストなんてしなくなるし

学校によって入所のシステムが違うからな
空くまでは入所出来なくて入所の予約をして待つって所と
入所はすぐさせてくれるけど9月まで予約埋まってる
でも早く入所して予約取らないと
どんどん先も埋まって教習開始が遅れるよって所もある

後者の場合は早く入所する必要あるけど
レートが10月に下がるからとそこまで入所を遅らせたら教習開始も遅れちゃう

二輪教習入校待ちの間、
卒業生割引の期限切れそう、、、

>>166
学校が悪い訳じゃないけど待ちはあちらの都合なんだから
その辺は事情を汲んで欲しいところだな

>>159
おれは説明聞きに行ったら紹介カードくれたよ5000円安くなるやつ

自分もいま近場の入校受付止まってて受付再開待ち
9月中には再開してほしいな

>>159
バイクも買う予定ならバイク屋に行ってこれから教習うけるって話しとくと
バイク購入時に免許取得応援で割引うけられるかもよ

>>169
うちもこれ
今月いっぱいまで止まってるわ
都内西部 来月になったら行く

ありがたやありがたや
早速近日行ってこようかと思います
バイク買ったら(ダッチ)ワイフとタンデムするんだ…

オランダ人妻か
ちょっとは空気嫁

教習所の事務の人の名前を領収書で確認したんだが、珍しい名前だったので調べてみたら、教習所最寄駅の繁華街の有名人だった

自分の通ってた所は普通二輪取得後1年以内に大型申し込むと33,000円引きだけど卒業生割引ってどこもやってるものなの？

ダッチワイフと二人乗りは免許取得後1年経たなくても可能？

>>176
福岡もやってるね15000円引きやが

>>177
福岡すげーな

>>175
やってるけど、額面小さい。

うちは15000引きだったな

うちはそんなのないからうらやましい

>>167
卒業生割引は、1万円前後が相場か。

数ヶ月待ちなら、
(特別な理由でもない限り)他校へ行ったほうがよさそう。

普通二輪と同じ教習所で大型取って割引してもらったけど同じ教習所でうけるメリットはコースを覚えるのがラクなこと
普通のときとちょっと変わるだけなんでそのストレスが非常にラクだった
入る時はあまり考えてなかったけどこれは割引なんかより大きいよ、特に中高年は

普通二輪の免許取って何買おうか迷ってるうちにちょうど２年たった。
もう運転の仕方忘れた。この場合どうすればいいの？
教習所もう一度通うとかの上段は抜きにして、
なるべくお金かからない一番いい方法で教えてください。

ペーパー教習を4時間2〜3万で受けるか
がっちりエンジンガードついたネイキッドレンタルして公道で練習するか

選択の幅拡げるため，リハビリにもなるし10万弱で大型二輪免許取るか

???「公道で練習すなボケ！」

欲しいバイク買って乗れば思い出すだろ

>>186
いや、練習といってもスラロームや平均台やるくらいだろ。

今日卒検やってきたけど
大型の人は半分くらいしか受かって無かったな

ギアチェンジすら不安とかなら素直にペーパー教習行って欲しいね
結局少しの金渋った結果事故でも起こしたんじゃ洒落になんないし。自分と家族と周りのためにも

>>189
指導員が甘くてポンポン進めた結果なのか卒検クソ厳しいのか教習生が本番に弱いだけなのか…

その落ちた大型の人って
中型を経由せずに突然大型受けた人かな？
俺の時は大型は中型免許所持者しかいなかったから全員合格してた
逆に中型の人は何人か落ちてた

卒検は先頭で受ける人がコケると動揺が広がって連鎖的にコケるから一般に一番上手い大型MTからやるんだぜ
くじ引きでやるとこもあるらしいがリスキーだｗ

たまにみんなして同じパイロンに引っ掛けるからな

見ちゃうんだろうね

自分の卒検が終わったあと
のんびり他の人の様子見てたけど
バイクの横で待機して教官の合図で乗り込むときに転倒させてた人がいた

ちょうど目を離したタイミングだったから何故倒したかはわからないけど

本来ならそこで終わりなんだろうけど一応規定コース走って、スラロームとかやらずに終わってた

もちろん不合格だった

うちは、卒業生割引25000円、入校日優先し即入校可。

パイロンかわいそう

免許合宿でホモと相部屋だった。
やたら触ってきて地獄だった

俺は兄貴に家まで持って帰ってもらって近所で練習したな
10分に一台とかしか通らない田舎で助かった

>>192
俺大型二輪でトップバッターだったけど、そういう意味合いならちょっと嬉しいな

教習所に通い始めた頃は400てデカくて重いなって思って250買ったけどやっぱり小さいな
教習所に通い始めで４００デカいって思ってる人、卒業する頃には４００普通って思うから早まって250契約しないほうがいいよ

俺は3番目でした（憤怒）

>>201
大型卒業する頃には400も小さく見えるようになるよw

>>201
大きさだけで乗るものを決めるのなら、寧ろ先に250ccを乗りこなした方が本人のためだけどな。
パワーないのでしっかりと乗らないと置いてかれるし、車検ないのでそこそこの整備スキルが必要になるし、バイクの癖や限界を知るのには丁度いいサイズ。
ここを知らずにリッター行くと、マシンの馬力に踊らされるよ。

>>204
ど素人の考え
浅はか

教習所スレで知った様に語る奴とそれを素人と煽る奴
こいつらってどういう系統の人間なん？
どっちも荒らし臭えんだけど

まあ好きなの乗れよ
一長一短だわ

乗りたいバイクのために免許取るもん！

かっこいいと思うバイク乗れ

健常者は出て行け。

誰ひとりいなくならなかった

バイクのことマシンって言うのってなんかダサいよね
具体的にどうダサいのか説明しづらいけどとにかくダサい

だからなんだよ

ボクがそう思うからそうなの！

マシーンがさけぶー

俺のマーシーちょっとお勤めしてんだ…

>>205
204の意見は、いきなりリッターに行く前に小さいのに乗れという点では理解できる
細部は若干疑問もあるが、個人の考えとしては受け入れられると思うが、
どこがド素人で浅はかなんだね？

分かった分かった

ワルサーぴーさんじゅはちー

>>217
お前>>204じゃん
なんでわざわざ第三者のフリしてんの？

レブル250みたいな人気車種の新車なら
2～3年で手放してもリセールバリュー期待出来るし大型に乗るのを見据えたバイクライフでもツナギとして買うのはアリだと思うけどね

とっとと大型に乗らなきゃ気が済まないなら仕方ないけど

好きにしろ
自分の趣味嗜好をわざわざ発表しなくて良い

軽いバイクに馴れると重いバイクへの切り替えが困難になるらしい　
大型の中でも重めのバイクに乗るのが最終目的なら250なんて経由するだけ無駄どころか逆効果　経由するなら600ccクラスに乗るのが切り替えしやすくておすすめされることが多い

マシンって呼ぶのがダサいってぇ！？じゃあ相棒って呼ぶわ！

お前平田だろ！

600クラスのバイクに乗るなら大型の必要性を感じないな
それなら中型でええやんって

>>226
もちろん特に大型にこだわりなければそもそも600も要らんよ
中型で満足できるのはそれはそれで良いことだ

バルカンs乗ってみたいけどね650

お店でSV650見て、小さいとは聞いてたけど結構小さいな…ありだな！って思ったりはした。
ただあとからほかのも見たら、結局旧車以外結構小さく見えて、重さ以外は好みで選べばいいと思った。

昔ならいざしらず今は中型教習車の200kgより軽い大型バイクは900cc以下なら結構あるから好きにしたらええねん

俺のお薦めは男なら古いキャブ仕様のドラッグスター400
これ乗りこなせればどんなのもOK牧場だぜ
ロケット３もまぁ余裕だった
買わんが

大きすぎず重すぎず、足付きも良く、故障もない、初心者にはひ難しいクラッチ操作と操縦(慣れれば峠も余裕)
飽きたらカスタムベースで弄り倒せる

そして、アメリカンタイプなのでハーレーに行かないなら持っていても他のバイクとコンセプトが違うので売却したいとも思わないし逆に自分で弄ろうって思う
維持費は税金と保険
基本的に壊れないから消耗品の交換程度

俺のお薦めとか乗りこなせればどんなのもとか
教習生が何言ってんだって感じ

教習車にハーレーがあったけど、転けたら修理費自腹だった
誰が使うかよ！

指導員の可能性も微レ存

スレタイも読めない奴がいるな

免許取得前に契約したジクサーおじさんどうなったかな

廃

次

！

デカいのも小さいのも両方乗れば良いんよ。
別の楽しみ方があるわ。

>>237
無事に免許取得して、ジグサーをたのしんでいるみたい

>>201
250だから小さいんでなく単に体格の割に車格が小さいんだろ
体大きい奴はバイクも大きめのにしといた方がいいぞ
サーカスの熊とか思われるぜ

他人の評価なんて気にするなよ
自分が乗ってる様なんて自分じゃ見えない
乗ってて膝が窮屈みたいな話はたまに聞くが

街のバイク乗り見てみろよ
だいたい脂っぽいクソデブだぞ人目なんて気にしたら負けよ

てか、試乗して確かめて買えということだな
リッターネイキッドとか乗ってみてこりゃ大きすぎると直感的にわかったし、750はなんとか合うなとかわかったもんだぞ
見た目とコスパとか机上で選ぶ奴が多すぎ

人目を気にしてバイク買うなんて可哀想

>>243
そんな極端なデブは見たことが無い
おまえは何処に住んでんの？

実際には脂っぽいクソデブよりも脂がない老人ばっかりなんだけどな
saの駐車場とかマジで老人ホームみたいな感じだからな

>>246
日本の中高年男性の肥満率40％だよ
［厚生労働省「国民健康・栄養調査報告」／令和元年］

まぁ新車バイク購入ユーザーの平均が54歳とかだからしゃーないけど

大学生とかは中古車買うからね
新車の購入年齢層は当然高くなる

大学生が中古車買うって何かソースあるの？

ソースは一般常識かなwwww

車の免許すら取らない若者が増えたんだから二輪なんて察し
今や年寄りの道楽だね

比較的年齢の高い世代に401cc以上の大型バイク所有者が多いイメージに反する形で、401cc以上の大型バイク所有率が最も高い世代は20代の14.8％で、最も低い世代は40代の7.7％となった。

https://response.jp/article/2015/08/19/258196.html

おじさんたちの方が数が多いから免許所有者数でいうと年配が多くなるのは必然
割合でいうと若者の方が大型バイクの免許持ってる

地方だと車必須と言われていたが20歳時点での免許保有率は東京も地方も変わらず4割くらいなんだっけね
何だ嘘じゃん、必須なら18で取るよねと思った

年齢が上がると地方での免許保有率はぐんぐん上がるけど東京だと6割強くらいで止まる
都民の半数が地方出身というから免許取らない人は上京しちゃうのかな

>>254
既出だけど既得権で大型二輪免許だけ持ってる人は多かったよね
車体は別にして

>>254
若者がとりあえず憧れで大型乗って年取って250とか125に落ち着くってことだろうな

ノーヘル時代のお爺さんはほぼペーパーになってるしな

普通の方だけど卒検受かってよかった
一度落ちてるだけに嬉しい

>>259
おめでとう
1度落ちてるくらいの方が
公道出ても慎重に安全に運転する様になるのさ

>>259
おめ

>>259
おめでとう！！
これからもお気をつけて！

氷河期40代はバイク買う金ないんじゃね？

>>259
おめでとう
一度目はなんで落ちたの？

大型MTって普通MTの何倍の難易度ですか？

>>265
変わらんと思っていいくらい
女の子だといきなり大型はつらいかもしれん

>>265
1.02倍位かな？

大型とる奴は中型取ってバイク乗り回してるから大型免許が簡単に感じるだけだよ
中型取った時のこと思い出してみろ
スラローム8秒、一本橋7秒で緊張してた時のことを
バイク経験なしで突然大型受けたら中型より格段に厳しいよ

君が普通自動二輪の免許を既に持ってるんだとしたら
大型教習はもうお遊びだよ

皆さんありがとうございます。
普通MTの免許を取って、続けて大型MTを取る予定です。
普通二輪は持ってなくて公道童貞です。

教習が何時間あるか考えてみればいい
普通の人ならその程度で取れるってことだから

普通二輪で通ってる時に
波状路？のやり方のビデオが流れてて
とてもできる気がしないから大型は諦めてる
あれはあの姿勢にしないと危険とかの理由がある？
教習所によっては中型でも波状路の体験があるらしいけど

自分は車の後に中型大型とったから、公道走行も多少緊張したものの
特に問題もなく運転したけど、初免許でいきなりリッターバイクで公道走るのって
なかなかに難易度高そうに感じるわ

あの姿勢じゃないと後ろ重心になり乗り越えられずにコケる

試験的にはあの姿勢をしてればクラッチとアクセルをいじらなくても実は通り抜けられる

250ccに6年乗って、20年ブランクで今大型の教習中。
2段階に入って2時間乗ったけど、一本橋とスラロームはタイムクリアできてて、コースも合図も良好と言われた。急制動と波状路はこれからだけど、まだ5時間練習できるし全く不安がない。

何年か中型乗った人はみんなこんな感じなの？

>>272
やればわかるけど、大型なら簡単。
特にNC750は重心低いから膝曲げて立ち上がるだけ。
後は半クラで適当にアクセル開け閉めしとけば上手くいくよ。

>>272
多分そのビデオでは
「乗り越える瞬間にアクセル吹かして半クラ！乗り越えたらアクセルオフしてクラッチ切ってリアブレーキ！」みたいな説明だったんじゃないかな
できるに越したことはないけど、こんな忙しい操作しなくても大丈夫なんだよ
一段目だけアクセル吹かして、あとはアクセルオフ(アイドリング)で半クラ(ずっと一定でよい)で勝手にゆっくり進んでくれる
もしもエンストしそうになったらちょっとアクセル吹かしたらいい
こんなふうにほぼ操作不要で十分突破できる
大型免許ほしくて波状路が怖いから敬遠してるのなら受けた方がいいよ
波状路は一本橋やスラロームなんかよりも簡単だから

急制動の成功率5割くらいのまま卒検を迎えてしまった
あーあ卒検でめちゃくちゃ金飛びそう

>>277
例えば、平坦な道をただ真っ直ぐ走るだけであっても、ただの交差点をただ曲がるだけでも
その操作を文字に起こしたらものすごい大変そうに見えるだろうね
いちいち一個ずつ頭で考えてたら全く追いつかないだろうね

>>278
メンタルの心配はないの？
金よりそっちじゃね

教習とか卒検とかってそんなハイレベルじゃないからね
逆に言うと、公道にはその程度のド下手くそもけっこうな数いるってことだけど

好きなだけお布施してください！

>>278
大丈夫大丈夫
いつもはライン超えてしまうのかな？
本番は少し強めに握ろう
感触が硬くなるとこまで一気に握って、あとはじわっと
リラックスしていこう

>>277
まさにそんな感じの説明でした！
たち姿勢での運転もしたことないから
その姿勢でそんな操作無理！って思ったので

今すぐ大型乗りたいとかおもってないし、まずは納車待ちの中型で楽しんで気が変わったら大型検討します

>>279
>>282
止まれるけど大体35km/hって速度計に表示されてまう
ギアチェンジを手早くやるのが苦手でしんどいわ
まぁ1週間に1、2ペースで3ヶ月くらいかけてここまできたし5回分くらいお布施するつもりでのんびりいくしかないよね

普通MTがかなり難しいからそれとれた人なら大型二輪は難しくない
体がよほど小さければ難しくなるが
免許を金で買う感覚

>>284
ブレーキじゃなくて加速が苦手なのかな？
シフトアップの時は
クラッチ握る前からシフトレバーを軽く押し上げてるとやりやすいかも
それだとクラッチを握った瞬間にギヤが入るから一瞬でギアチェンジできて加速もしやすい
クラッチを握るのはほんの一瞬で大丈夫
長く握ってると失速してしまう

シフトチェンジは体に動きを覚えさせたら楽にできるようになるよ
①アクセル戻す、②クラッチ握る、③シフトペダル押し上げる
これを同時にやる
そのあとで
④クラッチはなす、⑤アクセル捻る
これを同時にやる
たった2動作だけ
椅子とかに座って何回もやっていればすぐ素早くできるようになるよ

「二輪教習キャンセル待ちに長蛇の列」は、
ストレスが大きい？

中型取ってからよりいきなり大型取った方が早い
波状路もなんてことないしスラロームや一本橋は多少秒数超えても他に大きなミスなければ卒業できる

でも行き詰まったらやっぱり普通二輪からにしておけば良かったと悔やむだろうな

大型二輪からを認めてない教習所ってただの金儲けだしな

いきなり大型の方が教習料金は高かったと思うが…
中型と大型合わせた教習時間より
いきなり大型の教習時間の方が多いし

大型ATの、着座の波状路の動画を探しているのですが、
全く見当たりません

どなたか貼って頂けないでしょうか？

>>293
一瞬しか映ってませんが…
https://youtube.com/shorts/wSALvLCCfDw?feature=share

>>272
スタンディングのほうが楽だけどなぁ。
自転車の頃から凸凹のあるところだと自然にお尻を浮かせる乗り方になってました。

波状路は自転車の立ち漕ぎみたいな感覚で膝を緩めに一速半クラ

原付の経験すらなくいきなり大型で通っててもうすぐ二段階みきわめだけど、いきなり大型で苦労するのは一段階の序盤くらいだと思う
ただ足が余裕でついて大型の重さが苦にならない程度の体であることが条件ではある　なので一般的な女性にはそこそこキツい

普通の人なら普通に取れるように設定されてるからね

体格、体力が大きく劣るとか
ほんのちょっとの失敗ですぐ心が折れてすぐ投げ出すとか
そういう特別な要素でも無い限りはたいしたことないよ

バイクの免許なんか誰でも取れる
公道で走れるかは別にして

中型の教習受けつつ、毎週末にはバイク屋の周りを車で走って自宅までの道のり確認してるから不審車両と思われてるわ
免許取ったらすぐレンタルバイクで公道練習や
知人のライダー2人呼んで前後で挟んでもらって走る予定

姫プかよ

レンタルって修理費やばない？

壊す前提かよｗ

車乗ってるなら公道なんて怖くないだろ…ビビりすぎだよ

普通に怖いよ
そして急ブレーキ即転倒
車ように急ブレーキで事故回避とは行かない

どんな運転してんだよ
車でも急ブレーキなんて使ったことないぞ

流石に車と同列に考えるのは頭悪すぎると思うぞ
そもそもここバイク初心者の集まるスレだろ

自分が気を付けててもなんともならないことはある
俺は右側から(センターオーバー)大幅速度超過で突っ込まれた
当然転けてバイクは入院
そして保険屋との折衝は難航を極め警察の見立てでは10:0を保険屋は5:5でゴリ押し
結局弁護士特約使うことに
大型免許取得して３ヶ月目

別にバイク初心者が集まるスレじゃねえよ

>>308
ドラレコつけてたの?

急制動で何を学んだんだい？

相手に物的被害無しで俺のバイク保険屋での折衝は出来ず自動車の弁護士特約使うことに
これ保険屋から自動車のも使えますと聞かなかったら今も必死に自分で交渉してたわ
任意保険は大切だよ
後はドラレコや音声データ

>>309
訂正するわ
バイク初心者と、お前みたいな下見てイキりたい痛い奴のスレだな

カーブで急制動なんかで止まれたら苦労はしないよ
転けないと確実に正面衝突
バイクは全損扱いだから資金繰りのために必死よ

いまの時代ドラレコ必須だと思う
再来年からだっけ？新車で買うとドラレコ義務化になるの

あー後、ドラレコの設置位置だけど格好気にして目立たないところに付けてたけど目立っても全面が開けたところに付けるべきだね
俺はたまたまインスタ360と音声データ録音してたから証拠はバッチリだけど、それでも5:5ゴリ押しだからねー

ギア下げた時ガクッとなるのが嫌なんだけどわかるやついる

対向車がラインはみ出してぶつけられたのか？
状況説明が下手すぎて何いってんだかイミフ

レンタルバイクで公道練習って余計に怖い気が...
公道慣れしたいなら自分のバイクにするわ。慣れてからじゃないとレンタルバイク乗る気になれん。
そんなに公道怖いならレンタルするにも原付スクーター借りて軽く流した方がいい

>>317
速度とギア合ってないんじゃないの？それかクラッチ繋ぐのゆっくりしてみたら

>>317
きちんと減速してシフトダウン
クラッチを離す時気持ちゆっくり

これで無くなるんじゃない

でもドリーム店レンタルの保険MAXプランなら全損で廃車にしても追加課金要らんらしいで

俺も最初発進ですぐギアあげる時にガックンしたり後ろに引っ張られる感じになったりするわ

1.半クラッチ長めにしてゆっくり繋ぐ
2.しっかり速度が落ちて回転数が下がってからシフトダウン
3.ブリッピングでエンジン側の回転数を補ってシフトダウン
教習所では1か2が勧められるだろうけど公道では2と3を無意識に混ぜて使ってる人が多いんじゃねえの

>>308
ケチって弁護士特約付けてないんだが、やっぱり付けた方がいいか

キルプレつーチューバーがそれで8:2から9:1になった動画あげてたな
テレビでニュースにもなったみたい
ワイもつけようかな

弁護士特約付けても使わない人多いみたいね
使えばいいのに、ってケース多いでしょ

ワイとかきっしょ
なんj以外で猛虎弁使う奴ってなんなん？
まとめキッズ？

一応言っとくがきしょいも猛虎弁だぞ

きしょいは関西弁
関西弁は全部猛虎弁だと思ってそうだなこいつ

えぇ…ネットスラング難しいよぉ
勉強になったわ

「気色悪い」を省略して言ったのが始まりで何処か弁とか無いんじゃないの？

>>284
走り出してすぐにほとんど加速しないままトントンと3速までギア上げてから加速した方がいいよ
私の場合、走り出して7mまでくらいには3速入れてた
そこから一気に加速しての方が集中できた気がする

初心者を下と見てる辺りが痛いヤツだろオレって事？

>>333
一番失敗するパターンなのによくできたもんだ
1速2速でしっかり40㌔オーバーまで加速して3速で維持
速やかに発進加速するってのも実は評価されてるよ

だね、すぐ3速まで上げる癖つけると急制動で苦労する。
免許取れて外走る様になっても、やたらと早くシフトアップするのは
あんまり良いこと無いし。

そんなにすぐ3速入れたらエンストしそう
小型二輪の話？

最初から3速で発進して3速のまま停止すればギアチェンジ不要だよ！

（>>333ってわざとおかしなこと言ってるんだよね？）

教習所によって加速距離違うから

>>336
エンジンの構造からするとある程度は回転上げとかないとノッキングやデポジットの原因になりやすいし
エコランするにしても、エンジン温まってからでも遅くない
どっちにしろ、アクセル操作とシフト操作のメリハリがないのは公道で困るね

バイブ乗るようになってから姿勢が悪くなったような気がする。
猫背時間が長いからか？

急制動ってブレーキに意識が行きがちだけど
実はその前の加速の時点であらかた勝敗決してるんだよね

>>341
バイクってちょっと不思議だよね
世の中一般的には「背筋伸ばせ！」「脇を閉めろ！」なのに

公道練習（前後に経験者サンドイッチ）が一番いい
レブル乗りたいって話したら会社のバイククラブの人が初公道に8人も参加してくれることになって一安心

アメリカンとかクラシックに背筋伸ばしてくださいすわればいいんだな？

>>341
バイクの種類にもよるね
アメリカンみたいにアウトロー？無礼者？が乗る奴は姿勢悪い

無礼者ﾜﾛｽ
それいうなら無法者では？

>>344
私Sだからキー切ったりシフト入れたり遊んじゃいたいな☆

>>333
このやり方でよく教官は注意しなかったね

だって釣りだもん

今年の春に普通取って、この秋に大型取るつもりです
中型と大型の教習で大きな違いってありますか？

>>351
波状路と一本橋のタイム。

NC750じゃなくて、CB750などの重めのバイクだと、
その分難しいかも、、、

>>351
CB750　クラッチが重たい
NC750　ホーンを間違って鳴らす

>>351
波状路だけで何も難しくない

>>353
CB750って鬼みたいにクラッチ重いん？
NC750と比べてだよね？

>>341
バと打ち込むとバイブが表示されるのですね。

NC750のクラッチほ具合が悪いやつは2時間目で左手の握力が無くなった

誰かがクラッチ調整したのかね

今日仕事終わりに1段階の3時限目の教習行ってきた。
気温も涼しくてめっちゃ楽しかったわ

>>352,353,354
あまり変わらないんですね
自信が出てきました
ありがとうございます

>>265
53万倍かな

>>335
え？そうなん？
私の場合はむしろ1速2速で引っ張る方が速度不足って言われるばかりだったからこのやり方に落ち着いたんですよ
距離的にはうちのコース短い方かも(急制動の加速が直線コースじゃない)
あまり一般的にいい方法じゃないなら参考にはしない方がいいかも

それは>>362が引っ張れていなかったからだよ。
距離が短いなら尚更2速で引っ張って40km/h以上出てから3速に上げる位が良いよ

外周路を走ってる時に低い速度から2速で引っ張るのと、
同じ様に低い速度から3速で引っ張るのを比べてみると良いよ。
ちゃんと高い回転まで回せばどちらが加速に優れるか判るから。

>>363
やっぱりそうなんだろうなぁ
確かに外周でスロットル捻った感じからも2速の方が加速が速いのはわかる
若干言い訳させてもらうと、教習車のギヤの入りが良くないから2速で加速してから3速入れると入りが悪かった時にブレーキ間に合わなそうで…(入ったかどうか怪しいときあって操作しなおしたら4速だった事とかあったので)

なのでミスっても立て直せるように早めに１→２→３って上げちゃうようにしてた

7mで3速・・┐(￣ヘ￣）┌

車体のせいにしてるうちは上達せんぞ

見極めの時に好きな車体を選ばせてくれたけど、どれもゴミなんでどれでもいいですって答えたわ

うちの教習所はバラエティに富んだポンコツ揃いだったからなあ
例えばシフトペダルも触れただけで変わっちゃうのと
かかとに力入れてガン！と踏まないとギアが下がらないのがあった。
他にも色々あったので教習の感覚が一週間以上空いて
乗ったことの無いのに当たるのは恐怖だった。
なので>>364の言ってることは信じるよ

間隔、ね；

安定して出来てるんだったら問題無いよ細かい手順が規定されてるわけじゃ無いしね、普通に加速して行けば400でも20キロ以上は出てるはずだし大騒ぎする様な事じゃ無い

俺が通った教習所は3速まで一気に入れて加速しろと言われたな
エンブレ効きすぎて速度不足になるとか

テンポよく3速にあげてから加速するやり方だった
7mかはわかんないけどまぁそんなもんな気もするし

特になんも言われなかったな
外周コースの長い直線の終わりくらいに急制動の停止位置が設定されてて、カーブくらいから2速40キロ近く直線で3速45キロキープしてた

シフト操作でギアが入りにくいと感じる時に試して欲しいのは、しっかりアクセルオフとクラッチ切るタイミングで同時にシフトペダルを操作するやり方
アクセルオフの瞬間はクラッチが繋がっててもギアが抜けやすい構造になっている

卒検雨っぽいな
嫌だな
雨ボーナスで無条件に合格させてくれないかな

雨だとほぼ合格やろ

>>375
緊張してもひとつも良いこと無いので平常心でね

転倒とかパイロン接触とか一本橋脱輪とか無ければ大丈夫

通ってる学校のスラローム、嫌なところにグレーチングがあるんだわ。
雨の日に倒すと簡単に滑る。

>>379
それ酷いトラップだな…

大型の急制動初めてやったけど、普通に制動かけたら1本目の線でも余裕で止まれるな。制動力弱めて2本目の少し手前を狙って調節する感じだった。癖でギア落としてエンブレ併用しようとしちゃうからそれを我慢するのが大変。

全般的に思ったより簡単でよかった。いきなり大型取る人は大変だと思うけど。

>>381
わざわざ2本目に合わせる必要ないよ
一本目で止まれるならそこで止まった方が「こいつできるな！」って思われる
雨の日は意識的に弱くしなきゃダメだけどね

できるな！なんて思われないわ
小型の教習受けてた頃の感覚で間違って1本目で止まってたら
得点貰える訳じゃないから2本目を目指して止まれと指摘された

手前で止まっても減点はないけどリスクはあるから少し手前を目がけて調節しろと言われたよ。
まあ言われたとおりに演技するのが卒検だと思ってるよ。

演技するのは教習中じゃない？
教官によって言う事違うからそれに合わせて受けて
卒検では好きな様にやる

狙ったところで止まるのも技術だからね

教習中は自分の制動力の限界に迫るべきだと思うな
教官は事故を恐れて絶対そんなこと言わないだろうが
公道に出た時にベストな最強の制動ができるのとできないのでは有事の際に致命的な差が生まれそう

公道では鮮度のいいタイヤとABSに頼ればいいよ
タイヤの鮮度どころか空気圧も見ない人が大多数だけど

>>361
フリーザレベルのラスボスですか。。

急制動の加速用の距離ってもしかして規定とかないのか？

講習会行くと
ABSついてる人は動作するまで握ってみましょう、とか
ABS無しで(できる人は)ロックするまでやってみようとか
やってるよ。
ABSついてても使わず突っ込んじゃうケースは多いらしいぞ

最強（笑）の制動とか乗ってるバイクやその時の速度によって違うだろ

>>390
直線で取れないとこは加速途中にコーナーが有るね

タレントだかグラビアアイドルっぽい見た目の女が いるけど ああいうやつらは入校してこないでほしい

おっさんのファン獲得のために バイク女子になりすまそうとしているんだろうな

行ってた教習所は暴走防止装置が付いてた。NC750は3千回転で作動だから1速からすぐ2速にいれてた。

>>394
かわいいかどうかはおいといても、
普通の一段階は同じカリキュラムでも男女は分けて欲しい。
パワーが無いので取り回しで時間かかるし、スピードに恐怖心ある子が多いからアクセル開けて走れるのに時間がかかる。
ある程度したら同じレベルになるんだけど、最初の数回は男女差が大きい。

免許更新時期に間に合うように大型通ってやっと今日更新してきた
大自二の表記をﾆﾔﾆﾔしながら見てたら免許証番号が気になって
調べたら最初の2つの数字が一番最初に交付された都道府県を意味するんやね
県名見てそーいや大学生の時にクルマの免許取ったの思い出した
故郷を離れたのはあの時だけだなｼﾐｼﾞﾐ

急制動でフロントブレーキ強く握り過ぎからのロック→転倒をやらかしたこともあったが
なんとか卒検合格
ABS付きのバイク買おうと心に誓った

>>398
合格おめでとう！　ご安全にね！

今のバイクは新車はABS付きだよ

それかコンビブレーキか
コンビブレーキってスクーター以外でも採用されてるんだろうか？
昔ホンダの原チャリに搭載されてて
勝手に前後のブレーキが掛かるのが違和感あったけど
今のは自然な感じなんだろうか

急制動ではメーターを見る余裕がなかったので毎回3速アクセル全開だったわ

外まで飛んでいきそう

50キロ超えから急制動だな

コンビブレーキ切れないのかな

シュミレーターの時に
コンビブレーキについてかるく触れられたけど
あれを考えた人はバイク乗ってない
とか言ってたなw

後輪だけかけたいときがどうしたってあるのに本当に不便だと

教習所内の制限速度は時速50キロだったような？

コンバインドブレーキはホンダがスポーツバイクや耐久用バイクで使ってた。

趣味手紙

>>393
参考にしようと色々動画漁ってたけど加速が直線で長く設置されてる場合とカーブから距離ない場合で難易度違くねーか…
まぁ卒業できてる人がいるんだから文句は言えないんだろうけどさ

>>409
こわいこわい

世の中大型バスだの大特だの大型二輪乗ってるのはいっぱい居るからよっぽど鈍臭く無ければ取れる免許だよ。弁護士や医師も一緒。

明日卒検だぁ、あぁ緊張する　緊張ほぐすにはどうしたらいいんだろう
無事卒業したらバイク買いに行きて～

卒検の時の指導員？検定員？に言われた

しっかりストレッチして深呼吸して
特に一本橋は腕はってると渡れないから
スタート前にハンドルぐりぐりして腕が動くの確認して

ここまで来たら大丈夫！頑張って！

フルビット免許とかあるけど、自分的には二輪関係は「大自二」だけがドンとあるほうがいい。
いきなり大型二輪取ったんだお

そんな大層なステータスでもないでしょ

>>413
なにかうの？？

普通二輪→大型二輪と教習を受けて普通二輪の併記をせず大型二輪を取ってから併記した場合って免許の欄はどうなるんだろ
そもそもそういうことができるのかは知らんけど

>>418
普通二輪を取得しないで大型教習始めると二輪免許なし扱いだから追加で30万くらいかかるよ

>>413
見極め突破したんだから合格の実力あるんよ
いつもの走りしてコース走破すれば合格よ〜

>>418
免許証の欄なんてほぼ見ること無いから誰もそんなの気にしないんじゃない
見るのは更新の時の免許証の写真映りと色くらいだし
卒業証明書を２枚持っていくか一枚かで記載が変わるんだけだと思うよ

>>413
卒検の待ち時間はコース確認した後買ったバイクの写真を見てニヤニヤしてたわ。
見極め通ってるんだから、合格できる基準ではあるんだよ。大丈夫だって。
失敗しても死ぬわけじゃないんだし、気楽に行きなよ。
本当に大変なのは初バイク初公道の時だよ。

>>421
なわけあるかｗ
免許に記載されてない状態は無免許と同じだから免許がある前提で大型教習自体受けられん
ちゃんと教習の前に免許確認されるだろ

418が言ってることを実際にできたとしても、普通二輪検定合格→併記せずそのまま大型二輪教習開始（併記してないからいきなり大型二輪の内容でしか受けられない）→大型二輪検定合格→試験場で普通二輪の卒業証明で併記→別日に大型二輪の卒業証明で併記っていう無駄の連鎖にしかならない気が。
同日に二種類の併記ができるのか知らんけど提示しても大型二輪だけの表記にされそう。いずれにしても無駄しかない

まあどうなるんだろ？っていうより単に自分がどうするかによって変わるだけだよなｗ

普通二輪ないと普通二輪必須のところは大型不可
直接のところは当然普通二輪の講習からスタート

原付から始めようぜ

>>418
2回併記する事になって大型二輪、普通二輪の順で欄が埋まるだろ。試験場ではその事情が分からないし、提出書類が手続き上問題なければ併記するのでは。

だから普通二輪が免許に記載されてないと普通二輪持ってる扱いにならないから大型二輪教習は普通二輪なしのコースしか選べないよ
普通に輪の教習がまるごと無駄になる

大自二埋めてからだと普自二は併記できないんじゃね？
普通自動車取ると原付や小特埋められないのと同じだと思うよ。
卒業証明持っていっても受付ではねられるっしょ。

それなら、普通二輪埋めてから大型二輪申請すれば2つ記載だな。

クソ無駄な話

普自二と大型連続教習設定してる教習所あるけどあれは途中で一回免許書き換えないと教習がストップするのだろうか

>>433
ウチの学校は止まる。
大型教習開始の条件が普通二輪取得だから。

このクソしょーも無い話題はいつまで続くんや？

うちの教習所は女には甘くて男には厳しい
下心みえみえでキモい

評価見て決めた方がいいよ、多少遠くてもね
俺は160cm90kgで何度もコケて、1台使い物にならないレベルにして迷惑かけたけど優しくしてもらったな

今は大型受けつつ、その教習所で開かれてるライディングスクールにも通ってる
指導が良いと伸びる好例

原付免許持ちで普通自動二輪取ったから、あと大型自動二輪で二輪カテゴリフルビットになるな

>>437
やっぱりむやみに怒鳴るのは良くないよね
教習生が萎縮して逆効果になってしまうし
初心者は元々緊張して乗ってるんだからリラックスさせるくらいの心意気じゃないとね

>>437
そこまで太るのに5000万かかってそう

>>437
バイクが可哀想

バイ太の宿命だからバイクもそのへんは受け入れてる

>>436
口コミサイトとかで暴露してやれよ

先週免許取って今日初公道なんだが注意点教えて
いきなり転けたくない

車線の真ん中を走る
なんだが大体マンホールがあるのでちょいとずれたラインで走る

俺も初乗りで細道から大通りに出る時にハンドル切りすぎてコケた。

初心者が公道出て周囲イライラさせて怒鳴られるなんて事もあるかもしれんソコで無闇に怒鳴っても萎縮しるだけですなんて理屈は通用しないからな、それが女の子相手だと中々怒鳴ったりは出来んから実は現実的な指導なのかもしれん

しょうもない話題の続きですまんが
さらに免許なしから始めた場合
学科も2度やるという極めて無駄なコース

初公道か
新車とか新品タイヤの中古車なら発進停止に細心の注意を払って
納車直後の転倒立ちごけは多い

そうじゃなくても、乗りだし最初の10分間と１時間経過時、帰着・駐車の10分間は心理的に緊張と弛緩の波があり、ミスを誘発しやすい

飛行機事故の魔の時間帯なんてのも同じ心理的作用から起きやすい

個人的には普通二輪取得して大型が最適
普通二輪取得して公道乗り回ししの間に大型取得
混み具合にもよるが1週間で併記出来る

廃
次
！

昔話でもすっか。。
俺が中型取りに教習所通ってた頃は実技が第1段階から順に3時限、4時限、3時限が規定だったな。学科は忘れたけど。料金は8万ほど
時間割がペラ紙で1か月分を印刷してた。予約するときは受付で直接担当者に申し込み。
こより綴じの帳面出してきて指定の日にち記入してもらったような記憶。PCとかで予約はもう少し後だったな
教習車はCB400Tの後期？角タンクのやつとRD250だったかな。CBX導入は数年後

>>444
もう出掛けたかもしれんけど公道は教習所と違って真っ平らじゃないの気を付けたほうがいいよ
車種によるけど止まる時は左右前後どっちに傾いてるか、少しでも轍だと足付き全然違うとか意識しないと立ちごけしやすいかも

>>444
道路の若干右寄りか左寄り(4輪車のタイヤが通るところ)を走ると良いよ
右端左端と真ん中は滅多にタイヤが通らないから砂やオイルで滑りやすくなってることがある
あと端は歩行者や対向車に接触する危険性がある

>>444
あせってクラッチ切るなエンストするほうがマシ

落ちたorz　一本橋ささっといったら早すぎた、スラロームと波状路は遅かった。
検定でアンパイとらずいつも通りはしればよかったあぁあいえぇ

波状路は遅くて問題あるの？
5秒以上かけることしか聞いてないぞ

その後、ID:GX+8uO8h の姿を見た者はなかった…

車間詰めすぎてあたふたして転びそう
信号見てなくてフライングスタートして直ぐブレーキかけた車にゆっくり刺さっていく人は見たこと有る

>>457　波状路は早かった○　一本橋苦手でそつだし走りきればオケ
現実はorz 自棄食いします

一本橋で落ちて卒検終わったわ
何が諦めないで最後まで走りきりましょうじゃ
初めて急制動ですっ転んだじゃねーかブレーキレバーひん曲げてやったぜざまーみろ
来週またきてやるからなそれまでに直しとけよクソが

ヘタクソ

>>461
良かったじゃん
行動だったら死んでたよ

>>461
同じ車体そのまま用意しとくね

卒検受かった
低速苦手なんで一本橋と波状路は減点カクゴで駆け抜けたわ

3回マンホールで転けたな
雨の日の交差点は徒歩レベルで進んでもバチは当たらない
あとは見通しが悪い角は必ず子供が出ると思って走ってる
一度だけ弾きそうになって人生初のジャックナイフをかました
まあどうあがいても事故らないとこ以外はスピード出さなきゃ早々事故らん

>>465
おめ！良い運転で上手かったな！

>>467
ありがとう
緊張しいやから心臓バクバクだったけど

一本橋なんてやる意味あんのかよ
すり抜けなんざするほうが悪いし渋滞なんか足着けばいいだけじゃねぇか
昔からあるから以外に理由ねーだろ

>>469
すり抜けは適切にやれば悪いことではないよ
俺はやらんけど

一本橋出来ないのは真っ直ぐ走るだけが出来ないと言ってるのと同じ
現に真っすぐ走って止まるだけが出来ないから転んだんだろ
老害運転よりひどい

じゃあ公道であのレベルでまっすぐ走らなきゃならねぇ場所あんのかよ
どんな細い道路だよ
そんな狭いとこ押して歩くだろ

文句を言いたくなる気持ちは判るけど、今そこらで見かけるバイク乗りは
全員それが出来る人たちなんだよ…　腐らず頑張れ！

一本橋程度できない奴が公道走るとか普通に考えてヤバいだろ

渋滞とかでノロノロ運転しなきゃいけない場面もあるからね。
足で漕ぐのはとても恥ずかしい

卒検受ける頃に慣れてくる

一本橋は低速コントロールですり抜けや狭い場所を走る教習じゃないだろ

>>472
じわじわ進んでるけど渋滞してる時、一本橋の上みたいなノロノロ運転になる時に使ってるな。足付き良いバイクなら足漕ぎで行くのも良いけどな。普通の公道走ってるとスラロームの走り方は使ってないけど一本橋上の乗り方と急制動は使ってる気がする。
まあ減点覚悟でタイム無視して走り抜けたらいいんじゃないか。それで合格して乗ってる人もいるし。

１段階のときはクラッチ使わないでやればおちることはなかったけど、半クラ使おうとしたら途端に落ちるようになった
そのまま二段階になって一本橋やることなくクランクやらで低速してたら
久しぶりの一本橋でするっとできた

>>465
おめでとう。これから涼しくなって良い季節になるし公道デビューが楽しみだな！

一本橋程度って逆にこれができねぇと具体的にどう公道で困るってんだよ

まぁ
公道で
教習所くらいの細さのクランク通ることになったら降りておすだろうけど（笑）

>>472
もうお前免許諦めろよヘタクソw

1速半クラでリアブレーキ踏みながらアクセルで微速前進は公道で良くやる

一本橋やクランクなんて低速走行できるかの確認だしな

>>481
困るっていうかペタペタペタペタ足ついてよちよちよち進むのは運転とは言わないから。
アクセルとクラッチ、リアブレーキで低速コントロールを練習すんだよ。
最初に脱輪するなら発進がスムーズにできてない。乗って脱離するなら速度が足りて無い、ニーグリップできてない、視線が悪い、姿勢が悪い、上半身こわばってる、タイム速すぎるなら半クラができてない、アクセルワークができてない、リアブレーキ使えてない

一本橋ができない=運転できてない

釣れますか？

大量に！しかし、雑魚バッカリ！

都会の教習所って1時限に何人走ってんだ…

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すり抜けはそれ自体違反を伴うから覚悟の上でやった方が良いぞ、更に色んな違反がついて来るからな大阪府警は取り締まりをかなり真剣に始めたらしいけど

都内じゃないけど
夏休み中
大型　普通　小型ごちゃまぜで２０台とかはしってたな

コースのいたるところに教官がいてときどきでアドバイスくれるけど放置されてる感はあった

ツベでみるマンツーマンとかちょっとうらやましい

すり抜け自体は違反じゃないぞそもそも明確な規則がない
すり抜けしようとして黄色線超えたり歩道走ったり走行妨害したり違反犯しやすいからやらないほうが安全だが

そんな急いでどこに行くんだおれは待つぞ

>>489
すごい台数にびっくりだ

一本橋は半クラの試験と言っても過言じゃないからな

>>481
細い道で前から車が来てすれ違う時とか

渋滞でノロノロ動いて止まってを繰り返してる時に
ハンドル振ってゆっくり進んでるバイクいるよね
あれ一本橋の動きだよね

>>489
検定コースに八の字あるけど
大型だけ？
普通二輪のとき
教習で一回やっただけで卒検ではなかったけど
教習所でちがう？

検定で8の字
うちの学校は無いな
あれを検定に入れたとして
どんな技術を審査するんだろう？

>>489
うちは30人
卒検は週4回やってて一回40人近く

検定に8の字は無かったな
ランダム走行の時指導員がいきなり8の字を3の字に走った時は「！？」てなったわｗｗ1回やればスラロームの応用で走れるって気づくが事前に教えてくれよ！って思った

>>490
危険性のある行為だとは思うが
適切に行えばすり抜けは合法だよ
道交法上なんら問題がない
警察の目の前でも堂々として良い
但し適切な方法ならばの話だが

真ん中でアクセルターンするんか

>>458
生きて帰って来たぞ

幽霊が書き込み

今日の卒検は二人でした！

すごいな二輪専門校？

>>502
残念だけどその認識は間違ってるよ、すり抜け行為が法律に違反してるから適切な方法なんてのはあり得ない事なんだよ詳しくは自分で調べてくれあんまりスレと関係無いからね

>>507
田舎なだけ！県庁所在地だけどね
教習は普通に混んでて、土曜日だけ（仕事の都合で）だと、2～3週間に一度しか乗れなかったわ

>>508
釣れますか

>>491
そう考えるとこっちでほとんどがマンツーマンだったのは恵まれてたって事か…
若干放置され気味の方がここでのアドバイス試しやすくて良かったんだけど

>>504
生還おめでとう！

でどうっだったよ？
これから初公道な人へのアドバイスは？

>>489
まーた伏見デルタかw
ここ知人が卒業してたけどそこらの公道走るより難しいって

>>489
これが噂のデルタか
すごい

伏見デルタの競合のニュードライバー卒ですが、デルタ広いですね。

>>515
ニュードラより狭いと思う

>>512
ありがとう
バイパスを走ったら思った以上に横風に煽られて気を遣ったよ
教習所ではあれは経験出来ないね

伏見デルタは他県で見かけないくらい安すぎる料金だな。

補習とかが厳しいとかないかな?

確かニュードライバーはデルタより更に安いです。
学生の街ですからね。あと大阪からくる人も多いです。
相場の半額です。

ニュードライバーってとこも凄いですね。羨ましい。

この料金のまま卒業できるのですか?

>>520
当日キャンセルは2000円掛かりますが、キャンセルしなければ追加料金は要らなかったです。

俺はこんなわちゃわちゃした所で教習受けるの、どんな安くても嫌だなぁ…
車と違ってバイクの運転技術って、自分の身を守るのに直結してるし

>>522
回転率上げるために下手くそでも卒検通すから、卒業後の事故率が高いと聞いたが
本当かどうか…

見極め終わった～
後は火曜日に卒検だ
安心パックだったけど
何事もなくストレートだったな
御守りなんかなあれ？

>>521
こじつけて補習とかで最終的に追加料金増えるのかなって意味です。

>>519
俺が通ってる教習所、大阪だけど大型100円しか違わんw

ニュードライバーは全員に無制限の安心パック付きであの金額
デルタは、学校の生協窓口経由で申し込めば金額そのままで無制限の安心パックが付く。一般は知らん

>>525
それはないです。普通、大型と通いましたが、追加料金は無しでした。鈍臭くて覚えが悪いとかでなければ卒検まではストレートに行けると思います。安かろう悪かろうではないですよ。
ただ、女性が増えていて、教習中に立ちごけして起こせないような人に免許与えてええのかと疑問に思う事はありました。
>>526
京阪神はアクセス良いので競争激しいんでしょうね。

本日卒検
大型3人普通7人小型3人で検定
普通2人以外合格で合格率85%
自分も無事に合格でホッとした感じ

そいやキャンセル料取られんかった、忘れてるのかな

>>528
そうですか。そんな状態でも卒検できるのですね。

羨ましい限りです。

こちらは地元では安い方ですが、教官が厳しくて参りました。

詳しくありがとうございます。

見極め寸前だけど仕事で訳あって二種免許取りに行かされた
違う教習所では教習時間制限で同時期に出来ないとの事で二輪一時通えなくなっている

>>497
なるほど！！
その考えはなかったw

一本橋で文句言ってる人って
公道出て「なんだ？あいつ、フラフラ走ってあぶねーなあ・・」とか思われてるのが分からない人なんだろうな・・┐(￣ヘ￣）┌

外国の二輪教習にも一本橋がある
ナロー走行やスロー走行と呼ばれており低速で安定して走行できる技術を確認する
ただ、日本みたいに専用の橋ではなく白線を地面に書いてそこをはみ出さないように走るから
落下しないように走る日本の方が心理的に難しく感じるかも

バイクってワンミスで致命傷だから
一本橋とかスラロームがあるだけだからな
車だとぶつかっても物損で終わるけど
バイクだと引っ掛けるだけで致命傷になる

それわからず文句言ってるやつは
バイク乗らないで車だけにしとけってこと

まあ一本橋もできんぐらいふらつく運転してたら公道で横から抜いてきた原付とかチャリ、車に驚いて転倒したり引っかかったりするかもねぇ

一本橋苦手なら勢いつけて一気に駆け抜けちゃえばええよ
自分は6秒くらいで抜けたけど普通に合格だった

実際はそんな精密な低速走行必要なことまず無いし
乗ってるうちに扱いに慣れてきて勝手にある程度出来るようになるよ

>>538　場所によるんだろうけど、昨日６秒台で抜けて大幅限定とか言われて落ちたわ
交差点の大回りもあったけど、教習中は小回りになってる言われてたが…

普通二輪だったら6秒だと1秒足りないだけだから許容範囲だな
大型だったらやば過ぎｗ

>>538
検定はそれでも通す悪質教習所はあるだろうがそんな教習所でもさすがにそれではみきわめは貰えない

大型になるともう場内が渋滞すると逆に楽しくなって1速微速で足をつかずに追従する練習したり勝手に課題増やして遊ぶよなｗ

それ公道でもする