[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ24個目 ->画像>28枚

ヘルメットの値段は頭の値段
日本のプレミアムヘルメット(Arai・SHOEI)専用スレ

次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！

SHOEI公式HP
https://www.shoei.com/

Arai公式HP
https://www.arai.co.jp/jpn/top.html

前スレ
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ17個目
http://2chb.net/r/bike/1656623219/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ18個目
http://2chb.net/r/bike/1659170038/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ19個目
http://2chb.net/r/bike/1661687720/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ20個目
http://2chb.net/r/bike/1663938847/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ21個目
http://2chb.net/r/bike/1666882819/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ22個目
http://2chb.net/r/bike/1668956051/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ23個目
http://2chb.net/r/bike/1671603146/

たて乙

スモークやミラーなどの社外のシールドってやっぱりダメ？
危ないとか壊れやすいとかで使い物にならないですか？

普通に使えるけど事故った時に強度がどうなのか不明

純正品しか買ったこと無い。
そんなに交換しないから価格差気にならないし。

>>3
視界が歪んでるとかミラーが剥げやすいというのは聞く

そもそも新井の純正なんて柔すぎてティッシュで拭いただけで傷になるんだが

ミラーはどうやっても禿げるし傷つくから買わなくなった

俺は禿じゃない！

スレ立て乙

以前はミラーシールド好んで使ってたけど、やっぱり剥がれるから純正のダークスモークしか使わなくなった。
ショーエイよりアライのミラーシールドの方が特に剥がれやすい気がする。

>>3
評判悪いメーカーもあるけど、今は亡き?SKYとアラショー純正品は問題なし
シールド自体が社外品のミラーシールドは変な風切り音が出てすぐ売った事がある

ショーエイの純正ミラーは3枚買った買ったけど甲虫の激突以外では剥がれたことないな

>>1
おつ！

アルパインスター新メット

お高そうな

>>15
中、韓のOEMだろう。

アルパインスターなら自社開発では？
https://young-machine.com/2022/10/22/384872/?type=AMP

開発が共同開発、製造は共同開発先というパターンもあるか。

>>15
今シーズン着用はミラーとマルティン、噂のマルケスはSHOEI継続ってことだけどたんまり積んどかんとa☆彡にかっさらわれるで

ショウエイとシューベルトを足して2で割ったみたいなメットですねー

フォルムで言ったらSHARKに近いから
マルティンの見た目はほぼ変わらないだろうな

https://twitter.com/88jorgemartin/status/1617537259234013185?s=20&t=pIW_DVv6meoqEx5puWBpsA
けっこう違わない？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ゴテゴテしててダサい

装飾具じゃなくてレース用のヘルメットだからな
見た目がどうでも性能が良ければそれが正義だ

その通り
最近のGPマシンと同じでヘルメットも空力が優れてるかどうかだからな

ヘルメット自体はスッキリしてイイ感じだ。
つなぎがゴテゴテだが。
SHOEIもうかうかしていられないな。

ショウエイのエアーマスクって4と5で何が違うの？

https://www.as-web.jp/bike/900428
スポンサーのロゴないと殺風景だな
ステッカー不可避

質問、長年gt_air_2を愛用してます。
オフヘルのホーネットADV を買おうとしてるんだが
サイズは同じ感じでOK？
なじみのバイク屋で注文して買うの試着はできんのです。

>>29
用品店で試着も無理なん？

ｘ15の入荷状況はどうです？

VFX-WR届いた
今まで使ってたVCROSS3と比べて軽さに感動してる

おめいろ！

>>32
v-cross3って軽そうに見えるけど重たいんだね
v-cross4からvfx-wrに変えた時は軽く感じたなー

)

マルケスデザインで各種ヘルメットで発売されるんだな
ネオテック2のがわりと良さそうなので買おうかなぁ
4月発売らしいけど予約ってもう始まってるの？

>>30
用品店で試着だけするのは、自分はできないです。
加齢臭おっさんだし

バイク屋で買うのをやめればいい話しては……？
なじみだからってなんでもかんでも頼まなくていいでしょ
バイクのメンテナンスちゃんと出してやれば

>>37
そんなに臭いならやめといた方がいいねw

サイズ別の頭囲は同じだろうからサイズ感の違いより長年の間に自分の顔に肉ついたか痩せたかどうかの違いの方が重要な気がする…
内装もへたる(痩せる)だろうし

>>37
重要装身具でバイク屋に操をたてんでもよくないか？
ベストな方法で買おうよ

>>37
そのバイク屋に率直に話してみたらいいんじゃない？
「ここで買いたいけどサイズが不安だ」って
良心的な店なら2サイズ取って合う方を買っていいとか
うちじゃそれはできないから量販店で試着して買いなよなよとか何かしら前向きな回答してくれるんじゃないの？
そんなの知るかって言われたら言われたでそれでも付き合うのかどうか本人次第だけどね

知らん仏より知っとる鬼の方がマシじゃけの

ここまでGT-Air2とホーネットADVを両方持ってて比較インプレしてる奴ゼロ
他で買えとかの的外れな上から目線アドバイスしか出来ないなら黙ってろよ

>>37
直接の試着は出来ない所も増えたんじゃないかな。
使い捨ての紙頭巾の上からヘルメット試着するタイプ。

どうせ実際に使う時もインナーキャップやバラクラバ使うでしょ？
ってか、防寒用のバラクラバ被ってサイズ合わせする方がいいだろ

>>44
その両方を所有してるヤツは稀だと思うよ
オンオフ両方所有ならオフはバイザー無しを選ぶからね

GT-Air2じゃないがZ-7とホーネットADVを併用してる奴ならここに居るw
まぁ元々オンロードに乗っててアドベンチャーに乗り換えたからZ-7は前のバイクに乗ってた頃に買ったんだけどね
Z-7とホーネットADVはサイズ感の違いはないがGT-Air2は被った事ないからワカンネ

しかしX-15は10万か…流石に躊躇うな

10万は流石に躊躇するわ…

値上げしても値上げしても甘やかしてきたお前らだもの
買ってやれよ

プレステ5に２枚買えるな

任せろ！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘｰ

ヘルメットの値段は頭の値段
オレの頭はもちょっと安い気がするぅ

俺の頭の値段は7万円か8万円だった気がするわ
とりあえずX-14とRX-7は持ってるが…

ダイジローメット出るまではX15はお預けだな

リターンしました。ニダボ買ったんでアライかショウエイを買いにナップス行ってきます。アライのは脱ぐ時耳痛かった。でもデザインは好きなんだよな

Z-8とラビットネオで迷ってます

>>56
アストロGXは開口部広がってますよ

>>55
ダメジローに見えた。
加賀山でたらX-15買うわ。、

中上出たらx15買うわ

webikeってメット下取りとかしてんだね
下取りしたメットどうするんだろ
中古で売ってるのかな

ダメジロウww

二日前にヘルメット買い換えた俺涙目

>>61
それ以外何かある？

webikeでX15の取り扱いはいつからだろう

ロボダッチ　タマゴローか
懐かしいね

>>29の人間です。
貴重な意見、ありがとうございます。
買ってみてダメだったらオクかメルカリに出して買い直します。

>>61
めっちゃ安いからきれいめなアラショーなら普通に売った方がいい
ボロボロなら処分すんのだふいから有り

Webikeは納期がメチャクチャだから在庫無いのはやめた方がいい
いくら待ってもいいから1円でも安く買いたいって人は別として

X-Fifteenが届いたよ
X-Fourteenより小さい感じ

またなんでお歯黒カラーを選ぶ・・・

>>70
おめいろ！
15は高いなって思ってたけど
単色だとZ-8とそんなに差が無くなるよね
買おうかなぁ

>70
ええやん

>>70
おー小型化したんや
いいね

いいね
デザインはX-14のがいいが
X14より重くなるか良くて同等かと思っていたが
コンパクトで軽量化に持っていったのはナイス

X-Fourteenとの比較。

自分はX-TWELVEまではMサイズ。
X-FourteenはタイトでLサイズに変更。
今回、X-FifteenはMでちょうどよい感じのフィット感。

X-FourteenよりX-Fifteenの方が内装に高さがある感じでフィット感、グンバツです。

重量比較、X-Fifteenは1520ｇ　X-Fourteenは1698ｇ

持った感じもX-Fifteenの方が軽いです

X-Fourteenは塗装しているのでその分、重たくなっているのはありますでしょうが。

>>70
最速購入報告オメ！！
グラフィック追加されてくるのが春頃だから夏のボーナスで買っちゃおうかなぁ

同じく夏ボで狙ってる。が、車検も夏にあるから悩ましい。車検いくら掛かるか分からんのがなあ。
5年目だからボチボチ消耗部は部品交換も要りそうだし。

かっこいいな！！
これだけコンパクトになるとZ8が大好きなおれとしても買い増したくなる

>>76
おめでとう
できたら斜め後方からも比較してみてみたいからうpしてはもらえんだろうか
わがままは承知なんだけど後方の出っ張りがどれくらい変わったのかみてみたいんです

>>81




お望みの角度か判りませんがどうぞ

なにそのファービーみたいなの

ギズモ

ギズモを知らない世代かー
年を取るわけだw

ギズモなっつw

真正面のチョイ下からとやや上からをお願いします

X-14より小さい感じって言うけどそれL→Mサイズにしたからじゃないのかい？

もう明日店で見てこいやw
ちなみに今日見に行ったらまだ無かったorz

軽くなったのは朗報だな
「絶対に重くなるよ」とかほざいてた馬鹿は土下座画像アップしろよ

14いいデザインだね
自分で考えたの？

>>91
はい。
実はプロのペインターです。

ブログ見させてもらったぜ
ギズモかわいいよギズモ…

>>93
ありがとうございます。

>>82
ありがとう
後方の垂れたスポイラーが丸く、長くなってスポイラーサイドのグレーのスタビが短くなった
後方は少し丸味が強くなった印象だね

>>92
最初の画像で塗る人だってわかったよ

>>95
ですね、自分も「丸くなった」って印象が強いです

>>96
バレておりましたか

中の人だったのか
忙しそうなのにこんなとこに書き込む暇あるんだw
すでに以前からX-15塗ってましたよね

フィッティングしてもらったxsサイズのx15頭振るとガタガタ揺れるしシールド上げる時上にズレるんだけどこれで適正ですか？

>>95
かわす性能ってやつですか(鼻ほじ)

>>100
なんでそれをフィッティングの時に言わず俺らに聞くのか

>>102
フィッティングの時はいい感じだったんですけど実際バイク乗ってから気になったもので…
再フィッティングしてもらいに行った方がいいですか？

バイク乗るときだけ顔小さくなってんのか？

Z8に買換え、今回サイズの兼合いでMにしてみたけど髪型が内装の型に…インナーキャップか帽子が必須になりそう

>>103
行った方がいいと思うよ
高額なものだから数千円追金だしてでも（いるかどうかわからんけど）なんだからより快適に使えるようにした方がいい

やっぱりX-15の口元が生理的に無理・・・X-14買えるうちに買い換えようか、X-15の口元が気にならないグラフィックかレプリカを待つか・・・
マルケス以外にもレプリカ出してくれたらいいのに、レイニーとかローソンとか

>>107
黒か黒系のグラフィックなら問題ないんじゃない？

>>107
なんかバッタみたいだよなw

口から汁出てるバッタっぽい

バッタみたいなバイク乗ればお揃い

X15見てきたけどうーんくそダサいw
14買っていて16待つかな

ゲボバッタ

毎回同じこと言ってる奴いるけどレス乞食なの？
嫌なら買わなきゃいいだけだろ

昨日ライコランドから予約してたX15黒入荷連絡あったわ
ホントはグラフィックモデル待ちたかったが、昨秋メインメット駄目にしちまったから納期優先だった

夏場の渋滞ハマりを考えると黒は怖くてなあ…

嫌だって書き込んだっていいだろうよ

ショウエイのグラフィックは醜い酷いのばっかだからね
デザイナーは中国人なのかな？替えた方がいいね

値段上げても供給が追いつかんレベルで売れてるのにw
自分の感性が世間とズレてるんやぞw

自分の推しメーカーがあまりにも差をつけられてディスらずにいられないんだよ
察してやれ

老人って新しいものを受け入れられないんでしょ。脳が萎縮してるんだろうし仕方ないねw

>>116
そういう時は車もしくはトランポ運用

よくわかないから店員さんのおすすめするz-8 シルバー買っちゃった。メタリックシルバーしか在庫ないと言われたのでね

在庫処分

いや充分やろ。寧ろ最も誰にとっても後悔の心配が低い、良いチョイスやして貰えて良かったやんけ。
『よく判らんから店員に任せる』が出来るのは>123の良さや。

世の中『よく判らんの恥ずかしいからこっそりネットで知識収集』に必死な小物も多いってのに。
間違った知識に触れても気付けないアホの大半はコレや。

z-8にメタリックシルバーなんてあるんか？

ラインナップ見る限り存在しないねー

実はZ-7とか？

グレーの事だろ

すまんすまん、レシートみたらマットディープグレーってかいてあった。じじいにはシルバーとか銀とかにしか言いようがない

z8のMM93黒いいなと思ったらマット
グラフィックにマット起用すんのやめて欲しいわ
精々単色だろ
なんでもかんでもマットにしやがってほんとセンスねぇわ

マットグレーならいいやん
シルバーメタリックのフルフェイスなんて原付乗ってる爺さんしか見た事無いからマジで在庫処分掴まされたんか思ったわ

>>131
同意
いまのマットカラーブーム？苦手だな

公式の数値は長さ幅ともにX14よりX15の方がデカいんだね
高さはX15が低い

>>125
良いこと言うわ

とあるバイク用品店行ったら
客？がちょうどx15を19個車に載せてるところだったわw

店に入ってみると白黒一つずつ展示してあって
在庫を置いてある場所に箱があって
展示されてる旨のラベル表記で空箱らしい

買わないから在庫の確認はしなかったけど
もしかして買い占めちゃったのかなあとも思った

白SAMMAはちょっとなあ

19個？

転売商材になってるから買い占めかもな

俺もマットカラーは苦手なんだが海外メーカーもこぞってマットカラー出してるところを見ると世界的な売れ線はマットなんだろうなとは思う

バイクもメットもマットだわ

プレイも

ショーエイ　gtair2 10%オフて買えた
普通？

>>141 ぐるぐる巻きにしてやろうか

試合には何の約にも立たない無駄なクリア塗料を一掃して軽量化が主旨だろうけどヘラーリなどF1各チームの車体もみんな艶消しだな

>>136
売る方も悪いわな

>>144
工程的には一度クリアを吹いてからツヤ消しを吹きます

MotoGPだとマルケスとかジャンアントニオとか、部分的にクリア、つや消しクリアと
まるごとツヤありより手間がかかっています

それにしてもX15の顔は酷いな
どっかのお笑い芸人に似すぎだろ

でも爆発的に売れてるようだぞ

X15カッコいいだろ

他人は誰もお前らの顔にもヘルメットにも興味ないからヘルメットがダサいとかロゴがどうとかどうでも良い
自分が好きなのかぶっとけよ

X15はアオブダイに見える

X-15買えない人たちの僻みがすごいｗ

Z7からZ8の移行時にもZ8否定派がいっぱいいたけど今は全く見ない
X15否定レスも一時的なことだろうね

>>152
そう思えるのは幸せだと思う

vfx-wからvfx-wrに変わった時は否定的な意見は無かった様な気がする

>>152
ここアラショースレだぞ
欲しいやつは即買いするだろ

まぁ
>>120
これだろうな

いまだにZ-7だけどシールドのセンターロックに拒否反応あるから買い替えきれん

カッコイイのがショウエイの魅力だったのに
XR1100を頂点として徐々に劣化していってるのは残念
X15でとどめさした感がある
サンマにしか見えん

センターロックは慣れたらセンターロックの方が便利

>>159
酸っぱい葡萄理論ですね
わかります

レース用ハイエンドを格好いいとか悪いとかで評価する奴って薄っぺらいなぁとしか思わんね
そういう奴はもっと安い街乗りメットで充分だろ

このスレでサーキットを走ってるやつがどれくらいいるんだろう？

サーキット走行、ましてレースとか富裕層の道楽
うちら一般人には無縁
嘘だと思うならレースチームに僕はレースやりたいんですと相談してみるといい
金はあるのか、ないなら用意してから出直して。
レースはチェッカーフラッグ、白と黒白。
金のないやつはレースもなしだ。
そう言われる

センターロック焦ってるとなかなか開かない
虫入ったとき開かなくて慌てたわ
羽虫だからよかったけど蜂だったら終わりやね

親指立ててロックボタンに押しつけ
そのままシールド跳ね上げるだけじゃん
いい加減慣れろ

そもそもどこから虫が入った？

レースは金掛かるけどスポーツ走行ならそこまでじゃないよ
トランポは自宅の車をハイエースに変えるといい
タイムを追い始めるとタイヤ代が一番痛い
プロダクションタイヤだと持たないの上に前後交換で6万以上掛かる

>>164
おれはオフ乗りだからオンの事は知らないけどオフは草エンデューロとかあるから敷居は低いね

>>158
アレは左利きの人に差別的と抗議を受けたから

>>159
好みは人それぞれ。これを機にAGVやLS2やら国産その他とか被ってみるのも良きかな。まあ自分で現物みてから判断やね。

まぎゃく×正反対◯

なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯

買いたて×買ったばかり◯

バイクも言葉も基本が大切ね♪(　-∀・)

俺、JAF入ってるから講習受ければ
ノービス取れるのかな？

>169
んなバカな
左利きは右手でシールド開けるのか？w

左利きってスロットル左だし

バイク知識〇のやつに言ったらギリギリ信じそう

なんなら免許持ってる女ライダーに
「えっ？左利きなのに右アクセルにしてるの？」
って言っても信じてバイク屋持って行きそう

俺は左足ブレーキ用

コロナからこっちどこのサーキットも新規ライセンス爆増でスポ走も激混みだぞ
基本金のかかる趣味ではあるけど250スポ走くらいならお父ちゃんの小遣いでも何とかなる
レースで勝ちたいってなると天井知らずってだけで

おっとスレに戻すと予約してたX15受け取ったわ
帰路に15kmだけ街乗りした感想
全部MサイズだけどRX-7、X12よりタイトフィット
センターロックは確かに使いにくい
軽く感じる、X12より軽くZ7に近い感触
視界が上方向に広い
静か
ブレない
my shoei登録メンドイ

比較対象X-12てのがなぁ

>>178
道路に雪無いの？

>>179
そういう文句を言うなら自分で買って比較レビューすればいい

X15(14)って大型SSメガスポストファイ位しか似合わないと思うんだけどやっぱお前らそういうの乗ってんの？

X-15でスネル規格から卒業して、X-14比で軽量化されたのは嬉しいな。

>>182
昭和なGSX-R1100ですが。

>>182
そんなに気にしてる方がダサい
Z900RSでX14乗ってるやつ見かけたことあるけど何も思わない

何も思わない感性をどうにかした方がいい
ウルトラグライドにX14レプリカグラフィックが似合うと思うか？

別にビーノやYBRやジグサー、SFやらワルキューレにX15でもおかしいとは思わんがなあ。
現に今ワイDIO110にRX7X被ってるけど何も思わんし言われんしね。

>>169
それなら先にバイクメーカーが
左にスロットル付けられるようにしないとな

んじゃおれはSRにX15で

好きなの被りゃいいじゃん
どうせ趣味だし
人の目に気にするなら、バイク趣味って時点でそもそもダメだろ

レースモデルをサーキット以外で使うと不便とか用途毎に合う合わないが多少はあるってだけ

Z-8で使える安い互換ピンロックシートないかな
夜間用のバイザーにつけて雑にシートバッグに入れておくと時々ダメになってて
地味にお財布に痛い

z8買うべきじゃなかったな
Gtairかアライのプロシェードシールド採用したメットに買い換えろ

>>191
せめてシールド用の巾着に入れたらいいのに

センターロックは2～３年したら
新モデルには採用されなそうな気がする

>>178
X-twelveとZ-7を持ってるから次はZ-8と思ってたがその感じだとX-15も選択肢になるな

>>193
傷つかないように入れてるけどそれでも時々ダメになるのよね

>>196
こんなのを一つ買えばじゅうぶん
Rの中側にレインコートとかいれたら大丈夫じゃないですかね？

傷が付いたことないですよ？

何かぶるのも自由だし、似合ってないって指さして笑うのも自由

チンポ出してバイク乗るのも自由

>>194
やっぱ使いづらいよな
Z7が一番シンプルで使いやすい
でもz8とx15のシールド共用だから次のモデル切り替わるまで少なくとも5，6年はこのままだと思うし、慣れるしかないな

>>176
握らせるだろ、普通

ヘルメットシールドのセンターロックと、今のホンダ車のホーンスイッチは
誰がどう考えても使いにくいのにこっちの方が良いとメーカーのエゴで押しつけがましい
どっちも絶対に選ばん

でもセンターロックはagvとかも採用してるし世界標準になっていくんじゃないの？
あれって、使い勝手というよりシールドの片方だけに力が掛かって微妙な歪みが発生するのを抑えようっていう目的でしょ
シールドの形状を考えると理にかなってるとは思うわ

センターロックは直ぐに慣れる
Z-8買って最初は何だかな～と思ったけど数日で片手で簡単にオープン、クローズできる

前にショウエイオンラインショップ教えてくれ人ありがとう
穴場だわショウエイオンラインショップw

ショーエイがほらほらセンターロックの方が便利でしょとか言ってるならそれはエゴかもしれないが
これこれこういう目的でセンターロックを採用しましたってちゃんと説明してるからな
それ読んでそこまでシビアな事を考えた上でセンターロックを採用したなら多少の使いにくさがあっても仕方ないなと思った
まして慣れの問題で解決できるなら特に文句はない

センターロックだと堅いとヘルメットが動くんだよねぇ。
今までのやり方ならこそまでテコがきかないから動かないけど

x15のミラーシールド買いますけど
CWRF2でいいんですよね？
x14と同じく今回もシールドはz8と共通で

>>208
はい

>>208
いいえ

x15欲しい
けど乗ってるのがハーレーだと躊躇すんだよな
やっぱみんなSS系？

>>211
新型隼

ハレ乗ってる奴ってこんなイメージだからX15はちがくね？

ちょっと前は半ヘルだらけだったけど最近はフルフェイスで乗ってるやつもおるよな

>>213
そうだよ
だから躊躇してるの
ハーレーは半ヘルだろ！、から始まり、ツーリングすると避けて通れない高速と虫アタックからジェット&サングラスを経て真っ当なフルフェイスが最適と思い、グラムスターで感動しつつのand moreでZ8に至ったわけ

気にせずX15行きたいけど前傾ありきなんだよね？

>>214
にしてもラパイドとかEXゼロとかのクラシック系やろ！
z-8やX系みたいなスポーツ全開だと違和感出るんやないか？

そうなんだよなぁオレもどうしよう
トライアンフのクラシック系に乗り換えるんだけどGT-AIRが快適すぎるしEX-ZERO売ってねえし

gtairからのexzeroは超絶デザイン重視でない限り後悔すると思う
このスレに来る人でその変化は耐えられないと思う

まあGT-airからの買換はオススメしない
特にEX-zero含めたクラシック系の機能性は格段に落ちる

ryuseiの動画を見て見たらアメリカンでx14わりかし行けてないか？

ショウエイRYDとX-15の黒い部分の色分けは本当に意味不明
どういうセンスだ

時代は流れてるんだし、
今の高性能なのをかぶって良いんじゃないの？

>>196
Amazonで手軽な値段であったよ
これにいれてカバンにいれてたらまずは大丈夫だけど、念のためにレインコートなどの着替えやタオルとかで周りをかこったりしたら大丈夫

元の人がシートバッグということなので大丈夫だと思うけど、これをみてバックパックにいれようと思った人はどうなるのかわからん

>>218
>>219
どうも。そうかあ。
SSの時イキってグラフィックのやつにしちゃったから超絶浮くんだよね､､､

>>215
ハーレーライダーのイメージ
X-14被ってるじゃん

>>225
ラグナのコークスクリュー?

>>186
単色なら普通だと思うけどなぁ。

口元のダクトベースを黒から白へ塗り替えました。
塗装しても特に問題ない感じです。
自分は黒ベースでも良いかと思っています、メリハリがあって。
あとは恐らく、見慣れると思います。
時間が経てば黒ベースも気にならなくなるかなと。

郡ヘルカッコいいな

頭小さくて良いなぁ…

ミラーシールド使ってた
違いがわからなかった
付けたり外したりしたがサッパリ

>>228
くっそかっこいい。
出来ればSHOEIで売って欲しいぐらいだわ。

>>228
電車ん中で、カッコいいなぁって呟いちまった(´・ω・`)
前にいる人に振り向かれた(///)

>>228
スゲー

グンよりアンダーソン派

割とマジで何がかっこいいのかわからん…
人それぞれだなぁ

>>232
講談社にお便り出したらいいんじゃないｗ

>>235
マトリックス？

バイク乗りならバリバリ伝説は読むと良いよ
イニＤ作者によるバイクのレース漫画の名作だから。

>>236
俺もさっぱりわからん
中年以上には刺さるのかもな

そんなの思っててもわざわざ言わないって所がクソガキ共と30歳になった大人の俺の違いだよな

まあSHOEI様直々のグラフィックでも（なんなん？これ…）なのもあるし、好みはしゃあない

>>236
ファインディング・ニモにしか見えないわ
ウケがいいのはジジイだけだろうね

塗装屋だから客からの注文だろ

客がジジイなんだろ

バリ伝より、ララバイ、２人鷹が好きだった

今のグラフィックは派手すぎるから、これぐらいのが良いわ

中古ベースで郡レプリカ塗ったヘルメットとかヤフオクでそれなりの額で取引されてるよ
うp主はバリバリの本職だからな
出品物のカラーが微妙なとこなのか、そりゃ割にあわないだろ…な額で終わってたりする

ぼくはグランプリの鷹

>>228
どストライクだわ

本来はaraiで作るべきなのだろうが
X15で平レプリカも見てみたい

やはりセンスだよな
斜め後ろからも見たい

>>248
それ別にカラーが郡レプリカじゃなくても売れてるんじゃないの？
同型番同程度のヘルメットと比較して落札価格が高いデータがあるの？
無いなら「ぼくがおーくしょんをみてきたかんそう」をさも客観性のある事実のように書き込んでる頭の悪いレスにしか見えないけど

なんか最近変な奴多いな

別にデータとかどうでもいいから自分が徘徊して見ただけの話はダメなんか?
中古ベース仕上げて出品してるのはうp主とは別の方で需要あるからか度々出品されている
うp主の出品はオリジナルでカッコイイのあるよ

>>228
CB750Fが欲しくなるね

ｶﾒｯ!

ここはずいぶん加齢臭キツいスレでつね！

shoeiオンラインストアってフィッティングしてなくてもメット登録したら買えるん？

ヘルメットのダブルネームとか
グラフィック限定？

フラッグシップモデルとか
空力のノウハウ必要だろうが
安全性は考慮した上で
どこかのデザイン会社に帽体含めた
アイデア出させるとか無理なのかね

バルミューダヘルメットみたいな

ワイバーンがそうだったでしょ。由良拓也デザイン

>>259
コストが跳ね上がるのとそもそも自社商品のデザインに問題がないと思っていれば他社に助けを求めたりしないよね
現に売れてる訳だし

>>258
ヘルメットは無理
チークパッドとか補修品とかは買える

>>242
買った当初は良かったけど、使ってるうちに『なんでこんなのかったんやろ？』とかない？？
自分はそれがあるからグラモデル買えないw

ワイバーンかっこよかったなあ
性能の評判はなんかアレだけどさ

>>29　でgt_air_2とホーネットADV を
サイズは同じ感じでOKか質問した者です。

買ってきました。
サイズ感はほぼ同じでした。
ホーネットの方が被りやすくスポッとかぶれます。

webikeでｘ15の取り扱いが始まったな　マットブラック以外は納期未定だな

>>264
ワシもワイバーン欲しい
復刻してくれんかな

単色だとマットブラックが1番人気かと思ってたが在庫あるんだな
塗装も一手間かかるのに

マットは加水分解でベットベトになるからゴミ

艶あり黒がいっちゃんカッケーだろ黒以外いらんよ

加水分解するほど時間経ったらそもそもメット自体が寿命では？
20年近く前のRX-7RR4の頃からマット系使ってるけどそんななったことない。
長くて5年くらいだからもっと使う場合はわからんが。

そりゃプロテイン塗装じゃないからな

>>260
代の大冒険の悪役？

新カラー増えてるで

https://www.shoei-europe.com/products/x-spr-pro/

https://www.shoei-europe.com/products/nxr2/

https://www.shoei-europe.com/products/gt-air-2/

広島ナップスにも15入荷してた

こっちのほうが観やすかった

https://shoei-helmets.com/helmet-collection/

>>273 その昔ワイバーンという、ポンコツ性能のやたらかっこいいヘルメットがあったのよ。

>>274
ワイの物欲を刺激しないで…

ワイがぶつかってバーンとなるのか
ワイバーン

X-15ディジャナントニオレプリカ出してくれ〜！！
SHOEIさん頼むよ〜！！

X-15クリアジャナイト

>>228
こういうのって原作車（権利保持者）に金払うの？

払わない

そもそもグンヘル自体が既存デザイン(押江義男や清水国明が使用していた)の流用だから
正式な権利者自体がいないんじゃない？

X-14でも横幅大きいなあと感じるけど、15は更に大きくなってるのか…

既存のメット対応のフォトクロミック出してくれぇ！
2万でも3万でも払うよぉ！

>>280
オーダー頂ければペイント可能です。
本人用のペイントしていますので。

夏はJF3，冬はネオテック2になっちゃうからGTAIR2を使う機会が無いわ。

ワイバーン言うほどクソだった記憶ないんだよな
確かにチークのスリットは閉められないから風切り音は大きかったけど普通に真冬でも使ってた
まあ持ってたのが25年くらい前で、2年も経たずに事故で
チンガード路面でガリガリになってZ-CRUZに買い替えたんで
あまり細かいこと覚えてないかもだが

>>288
不用品は早めに売った方がいいよ

>>271
アライはマットではなくフラットクリア仕上げ

ワイバーンあったね
かっこよかったけど評判悪かったんだ
アライにもゴストラッカー？とかいうアライらしくないというかデザインに振ったやつが同時期にあったような記憶

今Z-7とX-14使ってるのだが、
Z-7がかなりくたびれててな…買い換えようと思ってるのだが、
Z-8て何が変わったんだろう？
買い替えた人の評価を聞いてみたい。

ググればYouTubeにもブログにも動画付きで腐るほどあるだろ
なんでわざわざここで聞くんや

>>293
一番の違いはセンターロックかな
慣れるって人もいるけど自分は全く好きになれない
レースとかで使うなら走行中にシールド開閉する事もないだろうしメリットあるのかもしれないけど
一般道ではデメリットしか感じない

一般道でもそんなに開け閉めする？
夏場は走行中微開にしといて、信号待ちで上げ下げしてもロックまでしないし、冬場はそもそも信号待ちでも開け閉めしないしな

センターロックはシールド開閉の力が均等に掛かるようにしてシールドや取り付け基部の僅かな歪みの発生を抑えるために採用したもの
海外の他メーカーも採用をはじめており今後主流になっていくと思われるためさっさと慣れておいた方がいい

センターロックの機能自体はなんも問題ないよ
解除でボタン押すったって親指で顎の下部分を押さえれば大した力もいらないし

ただ少し残念なのは、ロックした時にパチンとはっきりした感触がないから閉まったの？？となることがある点(とはいえ困ることはない)
冬用グローブだとさらに感触が分からない

なるほどなるほど！
皆さんありがとうございます。

シールドロックに癖があるくらいなのか。
少し販売店でチェック後ポチリます。

>>298
Z-8使ってるがパチンってなるよ
バチンじゃないけど十分分かるw

バイクの何倍もの縦横Gと戦うF1マシンだってセンターロックじゃなくても問題起きないのに、均一に圧力どうの言われてもなあ
そんなくだらない理由で使い勝手を悪くする必要あるのか

転倒時に開きにくい用だから
４輪は関係ない

バイクは転倒時にシールド開いたり外れたりするのよ
センターロック式はそれがしづらいからって事で採用されてる
車用のメットはシールド開口部が狭くてアクシデント時にも開きづらいし用途が違う

だな
4輪で頭打ってシールド開くって物が飛んできて頭直撃というケースだけだろうし

>>303
四輪でもサーキット走ってたから四輪用のヘルメット持ってだけど上下方向がかなり狭いよね
相当開口部絞ってる

ブレーキ&クラッチレバーの先端が丸いのも
マフラー出口にR付けるのも
リアスプロケにガード付けるのも
シールドがセンターロックになりだしてるのも
二輪ならではの転倒接触を考えてのことよ

サーキット最優先のX15でセンターロックは当然かもしれんが、Z8でやる意味はないよなぁ
MFJ取ってないから国際サーキットで使えないんだし

は？
公道でも転倒時に開きにくい方がいい事は変わらんだろ
あと右手でもシールド開閉できるのは地味に便利だ

なおセンターロックが使いづらくてロックかけずに使う人が出てるもよう

センターロックにする事により転倒時にシールドが0.1%開きにくくなったとして
そのために普段の使いにくさを受け入れろというのか

そんなもん慣れだろ

>>300
まじか
おれのは個体差なのか、…チッって感じでロックされる
な夏のグローブならいいんだけど冬のだといまいち分からん
困るわけではないんだけどね

センターロックでも左側ロックでもどちらでもいいとして
従来の操作方法ってそんなに視界に影響あるほどシールドが歪んでたんかなぁ
視界も風の侵入もないから歪んでること自体感じたことない

>>310
使いづらいってどんだけ不器用なん？

お前らイライラしすぎだろw
とりあえず好きなおっぱいの形でも語って落ち着けよ
俺は釣り鐘のCな

センターロック嫌嫌厨はハゲニート！

センターロックの何がそんなに使い辛いのかさっぱりわからん
こんなもんZ8買ったその日の内に慣れたわ

ロックするほど閉める必要がないと思うのは自分だけなのか
暑いし曇るし

センターロックはシールド上げるの楽でいいよ

そりゃすぐ慣れる人もいればそうじゃない人もいるだろ
それとも全員が全員即日慣れる、例外はないって思ってるのか？

ホンダのホーンスイッチとヘルメットのセンターロックはどう考えても使いにくい

>>320
その例外が粘着してうるせぇってんだよ
右左関係なくどちらの手でも開けやすくて便利だわ

右手でシールド操作することなんてないだろ

OGKがかなり以前からセンターロックやってたが開閉する度に首が動いて不快きわまりなかった

>>321
ホンダのホーン・ウインカーは使いにくい
シールドのセンターロックは違和感ない

嫌なら買わなきゃいいだけなのに
なんでこんなに粘着してんのこいつらw

>>323
普通にあるわ

とっさの時にセンターロックだとサッと開けられないから嫌い

アライのペラペラシールドならともかくショウエイのシールドで開閉時に歪むとか感じないわ

>>329
どっちも2mmくらいじゃなかったっけ？

z8がセンターロックなのは安全面もあるだろうけどシールドの共通にしたかったのもあると思う

>>327
ねえよ馬鹿

停車時にクラッチ握ってたら右手で開ける事はよくあるぞ
>>332が乗ってるのはスクーターか？

つうか停車時なら別にセンターロックじゃなくても右手で開けられるのでは

自身にはなくとも「ある」という発言に対して
何の想像も出来ずただ否定する
思考力想像力状況理解力の欠如
幼く経験がないゆえの自分視点のみなのか
老いたゆえに考えが凝り固まっているのか

乗ってる最中に右手で開ける事は無いって言いたかったんでしょ
停止してたら別に右手だろうが左手だろうがどっちでも簡単に開けられるわけだし

クラッチ切って右手ぶらーんしてる時なんてなんぼでもあると思うがなあ
赤信号まで距離ある時とか手前から惰性で流して止まる前にシールド開けたりするよね：)

普通にあるかと言われりゃないな
今までのシールドはアライだってショウエイだって
シールド左側にツマミが付いてたし
ロック解除するには左触らないと解除できないし
自然に操作するなら左になるだろ

>>322
後出しで例外認めんじゃんw
自分の頭が悪くて例外が思いつかずわかりませんでしたって事だろw

永遠に噛み合わない会話いつまで続けてんだよ

やりづらいって言ってる奴に一方的に全否定する奴が出てくるからおかしくなんだよ
本人がやりづらいって言ってんだから否定したり馬鹿にしたりしなきゃいいだけ

でもそれって要はドン臭いって事だよな
自分のドン臭さを棚に上げて一方的にメーカーが悪いような事を書くから反論されるんだと思うぞ

>>304
マンセル

>>330
アライはシールドをロックから外す際に「シールドを押し広げる」という動作が必要だからショウエイほどの剛性はもたせてない

ツアークロス3使ってるんだけど高速域だとバイザー辛いね
ターミネーターにできるアダプターは持ってるんだけどもう少し取り外し楽ならな
日除けで眩しさかなり軽減できるからありがたい場面も多いんだけど

>>345
オフ走らない時はバイザーは外した方が良いかもね

>>345
そうなんだ
買って速攻外しちゃったから、実質使ったこと無いかも、ひさし

俺の名前を呼ぶのは誰だ

ひさしのような髪型は校則違反です

ひさし、ご飯よ！

石井はかずひさか

1番有名な「ひさし」ってGLAYのギターだよね

>>352
江口寿史だろ？

アライこそセンターロックだと歪まなくなって調整回数減らせるんじゃね？

荒井注がドリフのセンターだったら！

いかりやが首だっただろうなw

なんだばかやろう

>>354
どれくらいの頻度で調整してる？
四年前に7X買って購入と同時にシールド交換、調整して以来再調整もしてないのはズボラか鈍感なんだろうか

アライの次の誌面広告でセンターロックを叩きまくる

アライ規格では、センターロックは危ない！だから、

危ない危なくない以前に使いにくい
ホンダのホーンスイッチと同じでこっちの方が優れてるからと使いにくいものを押し付けてスタンダードにしようとするな

少しでも安全性が上がるなら採用しない理由はない

新型rx7いつになるやら

>>361
危ない危なくない以前に便利
しかも使いやすい

アライ様におかせられましてはセンターロックは人命軽視ぐらいの表明をなさっていただきたい

>>363
別注品の受注が止まったのは新しいのが出るからなのかな？

危険が危ない！

16からかれこれ20年以上なんとなくアライ使い続けてきたけどショウエイに鞍替えします主に外見の問題で

わざわざ宣言することか？
好きなの被りゃいいだろ

宣言しないと僕の気持ちわかってもらえないじゃん

>>92
だから白を買ったのね。

夏前にジェット欲しいからかっこよくて使いやすいグラフィック出てくれ

>>370
わかった。SHOEIシャチョウ

>>372
希望するメーカーに問い合わせて下さい

エアバスに聞くか（雑）

使いやすいグラフィックて何？

モノトーン

x15白買った～！

>>378
さんま乙

秋刀魚サンマ必死だなw
やっぱあれか？メグロに限っちゃうのか？

アライが叩かれるとショーエイのバイトとか言ってた奴はショーエイディスりには反応しないのか？

やつらは何で社員じゃなくてバイトだと思うんだろうね

アライもショウエイも持ってるけど
ここ１０年くらいでアライがかなり周回遅れしてるな
安全性も大事だが快適性や拡張性にも気を配らんと
後発メーカーにも追い抜かれるぞ

すでに置いていかれてるだろ
発売当初に7X買ったけどあれ以降はなにも進歩ないからアライは買ってないし
というかRR5から進歩ないか

アライのレトロ感はもはや芸術だよ。
ついさっきもRX-7Xスペンサーレプリカで走ってきた俺の感想ね。
機能も性能ももはや目的ではない。アライのメットでしかない。

でもクラシックエアーはお気に入り

アライは唯一の売りの安全性でも周回遅れだからどうしようもない

防御力でゾクのはちまきに負けるしなあ

アライは今のままでいいんだよ、おっさん達が買い支えてくれるから
その世代がくたばる20年後には共倒れするかもしれんが

ラパイドネオはネイキッド乗るときにちょうどいいからほしいかも
グラムスターは懐古が過ぎる感じがしてな

agvやx14みたいな空力考えてるぞ感が強いシャキーンとしたヘルメットが欲しいけど、何かデメリットある？
今z8でこれ売って買っちゃおうか迷ってる

>>391
高価　盗人に狙われる　波平

x15買っても14は手放さないなあ
デザインは14のが好きだ

>>391
重いのがデメリット

>>391
AGVだとK6は軽くて静かでいいよ
質感も国産と遜色ない
シールド高いのと値上がりして本体も割高になったのが欠点

>>391
デカい
見た目がマッチ棒とか気にする人には向かない

荒井は重い

気に入ったメットは使い倒し用に一個と予備に一個保管してないと気が済まない病気は俺だけですか

>>398
昔の俺がそうだったな
当時はヘルメット10数個持ってた

たあ

X-14レイニー2個買って1個は予備っていうか保存用にしてるけど
結局老後知らぬ間に捨てられる可能性も・・・

>>358
半年に一回くらいかな～
歪んでくるとロックの黒いパーツの溝に上手くシールドが入らなくなるんだよね
そうなったらカバー外してシリコンオイル指せば大体直るけど…自分の使い方が荒いのかな？アライだけに
>>360
そうなの？知らんかったアライ的には駄目なのか…

ものはアストラルxね

たまに他のスレでも見かけるけど、突然昔のレスに反応するのってどういう心境なんだろ
どうレスしようか数日悩んだのか、過去レス漁ってて今の流れ無視して自分の主張を発信したいのか
どの道、コミニュケーション能力が欠如してるのは間違いないけど

昔って言っても2日前だし気にする程の事？
まぁそういう主張を発信してもいいんだろうけど

スレに張り付いてると亀レスに見えるがたまにしか見ないやつが更新せずにレスしてるとかじゃねーの？

コミュニケーション能力が欠如しているのがどちらなのかは明らかですね

唐突に自治レスしてイキるコミュ障が見られるスレはここでつか？

俺にレスしてる暇あるなら>>402の相手してやったら？w

自称コミュ強諸君w

過疎スレで数ヶ月前の書き込みにムキになって返信とか
ああ、こんな人も居るんだなあと

同意を得られないと豹変するやばいヤツだった

あり？俺がレスしたから荒れた？
ごめん土曜日忙しかったから358の問にレスが遅れて申し訳ない

>>413
それぞれの時間に生きてるんだし
何かで盛り上がってるところに割り込んだんでもないし
ええんやで

ほくそ笑むX15

みんな同意してくれて402を叩けると期待したらまさかの返り討ちw思い通りにいかなくて逆ギレww
リアルでどんな人間なんだか想像しただけでも怖いわ

>>413
358だけど使用頻度にもよるかもね
シールドの開閉頻度も週一でほとんど走りっぱなしで乗るのと毎日市街地走るのとじゃ随分かわるだろうし
確かにロックしにくい時はあるけど少し固いかな？くらいで押さえるとロックできるから気にしてなかった（シリコン未使用のせいかも）

なんか女二人組がX15を5個くらいまとめ買いしてるのに出会ってしまった…
いや買い方おかしいだろ笑
転売ヤーにしか思えん

法定速度に毛の生えた程度しか出さないのにX15は宝の持ち腐れですね

軽さとか視界の良さとか
十分に恩恵あるでしょ

>>418
だから転売屋だっての

>>417
使用頻度もあるかも
眼鏡だから止まるたびに開け締めするから結構負担をかけてるかも。
あと、冬用グローブのときは指先の感覚が鈍いから、かなりぞんざいに開け締めしてたのもよくないのかな？
もう少し丁寧にあつかいます。
>>414
気遣い有難う

X15欲しいけどハーレーじゃ前傾を前提とした機能の少ししか味わえないのが悲しい
セパハンのSRもあるけど高速を前提とした機能の少ししか味わえないのがこれまた悲しい
X15欲しいわぁ

気にせず買いなよ
周囲からセンスねーなコイツと思われるだけで
カッコいいメットを買った所有欲がそれを上回るのなら大した問題じゃない

カタ落ちのX14でもいいと思える自分がいる

見た目だけはX14の圧勝だけど、かと言ってX14もそこまでカッコイイかと問われると微妙…
あとX15より優れてるのはスネル適合だけに頑丈でトラックに踏まれたりクルマに突っ込んでも割れない、くらいか
割れなくても首折れるかもしれんが…まあ頭潰されるよりは楽な亡くなり方か？いやいや…

>>423
X14被ったハレなら見たことある
今はハレもフルフェイス主流だし普通にいいと思うけどね

>>423
X14のマットブラック(カスタムペイント?)でハーレーを見たことあるけどなかなかカッコよかったぞ

最近ホンダに乗り換えてスイッチの洗礼受けたついでに、メットもZ8のマルケス黒ポチッた。

スイッチを以前のホンダ車のモノに交換出来る車種はまだいいけど、カブとかスクーターは絶望的なんだよな
慣れてホンダ車以外は乗らないようにするしかない

横浜近辺で黄モトコンポに白X14をたまに見かけるけど可愛らしい
「他にバイクあるんだろな」って微笑ましく見てる

>>404
専ブラだと前回見ていた場所から表示されるので、数日前の書き込みに対するレスをすることもある。

ボルティーにX14を見た時はやる気があるのかないのかわからん姿勢がカッコいいと思った

ボルティーの豆みたいなタンク
あれかわいい

ボルティの後継はST250

ポルティは当時走る価格破壊と言われてた

ボルティはシックデザインのカスタムが欲しかった。http://www.chicdesign.jp/shopbrand/053/P/

>>437
なんか俺の知ってるボルティじゃねえな

いいえ、もっとボロッティ奴です

ボルティは発売当時でも旧型となったDR250のエンジンを使った格安バイクだったからな
SR400やクラブマンのようなスタイル真似たけど
塗装は薄い、フレームの溶接は汚い
ボルトなどは安物ですぐ錆びる
メッキはすぐくすむと
コスト削減が顕著なスズキらしいバイクだった

まあ今のレブルなどに比べたら特に何も感じないがw

いっぱい買ってるから転売ヤーって考えが安易すぎない？
塗装屋さんが塗るために買うパターンもあるだろ

真っ当な塗装屋ならちゃんと仕入れルートは確保してるわ

スレ違いﾀﾋんで

>>437
いいところが全くないデザインだと思っていたが、見るヤツが見ると発見があるもんだな。
元のデザインもいいんだろうけど、レベルより全然いいわ。

ホンダの今のバイクはレブルに限らず酷いね
ついでにホーンスイッチの位置とデカさも糞

ボルティーはデブって感じ

通勤用にＪcruiseⅡ買ってみた。ホンダとコラボしてるヤツ。
ツーリングはX14のXLなんだがＪcruiseⅡってやっぱり緩いのね。Lで問題なし。初めてのマッドブラック手入れ大変？

ボルティって昔から馬鹿にされてたけど俺は好きだったな
今の時代ボルティですら高騰してるだろうと中古価格見たら全然高騰してなくて安心すらしたわ

艶消し系の天敵は素手も含めて油脂類
Microfiberタオルなどでの水拭きのみ
根本的に綺麗好きな人向けの塗装技術
と言っても過言ではないほどの繊細さ
面倒臭がる不潔な人には扱いきれない

と言ってました

マット系は買ってすぐにコーティングに出すのが一番だ

ヘルメットに限らず、コーティングて意味あんのかな？

マットってコーティングしたらツヤツヤになっちゃうのん？

意味はあるけど定期的に再コーティング等のメンテをしないと部分的に剥がれたりしてひどいことになると聞いた

お前らの顔みたいにテッカテカや

頭なんだよなぁ

>>451
5年くらいなら塗装のクリア全然キレイだし、あんま意味あるとは思えない
マットは傷つきやすいからガラスコートで傷防止の意味はあるかもしれないけど効果あるんかね

コーティングで汚れがつきにくいってのがある
ツーリング中に虫汁も濡れタオルやおしぼりで拭くだけで綺麗

マットは汚れ落ちにくい、擦ると妙な艶が出やすいから
コーティングかけておくと綺麗さ長持ちする

メンテというか
汚れを放置しない
水滴ついたまま放置しないがメインだから
その辺を気をつけると5年もつよ

ラバーっぽい塗装のプロテイン塗装がやばいんだよ
ただの艶消しなら問題ない

コーティングなんかしたら手滑らせて落とすぞ

オフヘルにバリアスコート使ってるけど落としたことなんてないし傷が付きにくくなっていいよ

コーティングはヘルメットだけでなくクルマにもメリットも多少あるけどそれ以上にデメリットも大きい
あれはマメにメンテナンス出来る人がとにかくビカビカに輝かせていたい場合にやるもの
雨に降られたら、汚れたら即洗車して拭き取らないと取れなくなる
面倒くさがりは何も塗らない方がいい
施工する事によって、一言で言えば手間のかかる面倒くさいクルマになる
その代わり毎週のように手入れ出来るなら、ガレージ保管で雨の日は乗らないなら
ピカピカのまま綺麗に維持出来る

コーティングといっても撥水、親水あるからね
撥水はどうしても弾いた水玉がレンズ効果になって太陽光でシミになりやすい
でも艶綺麗さは一番
親水は綺麗さは撥水に及ばないが、手入れは撥水より手抜きできる

何もしないのが一番といっても、それはそれで塗装を傷めるし
ワックスがけや頻繁なコーティングは面倒くさい
どっちにしてもメンテしないで青空駐車は著しく塗装を傷めることに違いない

ヘルメットなら日常は使ったあとさっと拭いて内装乾かして保管するだけだから
コーティングのデメリットってほとんどないと思うぞ

めんどくさがりだけどカブ、オフ車、クロカン四駆、トランポのハイエースにバリアスコート使ってるけど楽でいいよ
艶も出るし汚れも落ちやすいし何が面倒なのか分からない

訳も解らずマット塗装に何度も何度もコーティングしてると
経年劣化と併せてやがてベタ付きはじめてギトギトになるよ
手指の脂で指紋がこびり付いて取れなくなるから気をつけて

とも言ってました

自分でやる簡易コートはまた別
アライのフィッティングって持ち込みだとやってくれないん？
有料ならやってくれるかな

>>464
訳も分からずにマット塗装と一括りにしない方がいいよ

うるせーニワカハゲw

ご存じの通りツヤ消し塗装は表面が凸凹してて凹みの部分に汚れや油脂などが挟まってしまって
ちょっとそっと拭いたくらいじゃ取れなくなるからけっきょく何も塗らない方が簡単で綺麗ってことだよね

そんな本質的な事を言っちゃったら、コーティング屋の仕事が減るだろ
黙ってろボケ

マットにプレクサスだけならいい？

艶消しメットにNAPSでCR-1やってもらったけど具合良いよ

コーティングアレルギーの人って何なの？w

Z-7でマット黒使ってたけど
最近GT-AIR2に買い替えで艶黒にしたわ
多分マットはもう買わないだろうな

>>472
ケッペキーな人だな

>>430
カブ乗ってるけど
ウインカーと間違えてホーン鳴らすこと度々(´・ω・`)

マット買う奴はハゲw

>>472
ライコのコーティング営業で敵意抱いちまった
メット買ったときコーティングはいらないって言ったら謎に困惑されてクソうざかった記憶

ホンダ買ったけど間違えてホーン鳴らしたのは2回だけだな

カブと他社製の大型乗ってるけど、たまに間違えて鳴らすわ

ほ～ん

X15見てきた
持った瞬間、軽ってびっくりした
自分のZ8と比べても十分に軽いね
ただ大きさはしょうがないけどコンパクトとは言い難いね
特に横から見たとき
でもあの大きさであの軽さときての高機能さはめちゃめちゃ欲しくなったわ
でもたけーw

メットはマットとか関係なしに水が一番だよ

マットのメットはウェットがマスト？

マットにコーティングしたらツルツルになるだろ

>>477
タダならやってもらっても良かったんじゃない？

>>485
ヘルメット買ったらコーティング代お安くしますダゾ

マットだけどスベスベになるだけでツルツルにはならなかったよ＠CR-1

ツルツルとか書くなよ
ドキッとするだろ

>>486
それなら自分でやるからいらねって断るわな

そもそもコーティングの代金ぶんを
本体価格から値引けよって言うわな

コーティングは利益率が良いから店側としては契約取りたいとか営業ノルマもあるんじゃないかな

我が家のギャラリーでございます

開けて中身見せろよ

ギャラリーって書いてんだろ
中身もクソもあるか
箱を見せてんだからよ

モトベハツコと
エスカレートかぶった

Jフォース5は後ろ半分X15そのままなえげつない形で出してほしい

ジェットはメットインに入る小さめのが欲しい
アライショウエイはみんなデカくて入らん

>>497
スクーターならメットなんて何でもいいんじゃない？

>>497
それはアラショーというかジェットすら入らん自分のバイクのメットインの狭さを嘆くべきではw

>>497
ホンダのPCX, LEAD125, DIO110にRX7RR5は入った気がする。

俺のpcxにはgt-air2も入るよ

今買うならx14？x15？それぞれのメリット、デメリットあなたならどちらを選ぶか教えて下さいな

>>502
>>294

デザイン性は個人の好みだが機能性安全性では圧倒的にX15でしょ
スネルはもうゴミだよ

両方見たことないが、新しいX15一択だろ。
SHOEI６こ持っているがSSノリじゃないがカッコ良かったらX15買うかも。

カッコ悪いから悩んでるのに

>>506
オマエの用途や好みを他人が知ってる訳ないだろ

PCXみたいないわゆるバカスク系はいくらメットインでかくても乗りたくない

軽いが正義なんえ15が良いと思うよ

RX7RR4からX15に乗換。風切り音の無さと視野の広さにたまげたｗ君らこんないいメット被ってたのね。センターロックは慣れないがそもそもシールド開けなくても曇らないのねｗ

>>507
おまえはX15がカッコよく見えるの？

X15はもう少しまともなグラフィックが出たら買う
マルケス全然興味ないし、他もイマイチ

X15レイニーが出たら2個買う

X12であったベンポストロム復刻したら買う
マルケスレプリカは茂木スペシャルが面白い年多いから期待してる
もうX15マットブラック買っちゃったけど、好みのグラフィック出たら買うだろうな

>>510
rr4って20年くらい前か？

x15の方が機能的にも洗練されてるらしいな
現状だとSAMMAが目立たないエスカレートブラック
かブルーイエローが候補になるかもだが
このあと数年いろんなグラフィック出るだろうし
去年x14買ったのでしばらく様子見

ショーヤかノビー出してくれたら即買いするんやがなあ

X15ほんと欲しいけど好きな色がない
ミカ・カリオ出たら買うわ

カリオってもう長いことHJCだろう

SHOEI気になっているのだが、普段は公道、たまに休日高速乗ることもある程度のアメリカンクルーザーライダーにはX15はオーバースペックかな？
Z-8やグラムスターで十分かな？
X15評判いいだけに悩むなぁ。

>>497
nmaxにはJF4のLサイズもJF3のXLも入る。

>>520
もう何度もうるさいよ勝手にしろよ

PCXとかNMAXみたいな昔流行ったビッグスクーター系は苦手って人多いよ

>>520
ヘルメットにオーバースペックなんて概念は無い！！！

スネルはオーバースペックなのでFIMから排除されたけどね

>>520
おれはFDXLで、街乗りはグラムスターかEXZEROを季節で使い分けてて、高速使ったツーリングはZ8だよ
周りからどう見られてるかは知らんけど、満足してる
特に高速使う時はZ8一択ってほどグラムスターとかと違いすぎる

半ヘルやジェットもかっこいいんだけど、おっさんになったのかフルフェイスの快適さには勝てないよ

適切ではない仕様をオーバースペックとは言わない

>>527
それはどう不適切なのかによる
過剰という意味での不適切はまさしくオーバースペック

モンキーで通勤にX14 被ることあるよ

過剰てどんなの？

ビニャーレスの新しいカラーリングいいね
テスト専用かもしれないけど

>530
JOだけしか似合わない

x15を入手したけど
まず感じたのがぱっと見被り口14より狭いかと思ったら14より頭通しやすい
しかもレーシングモデルと思えないくらい軽い

>>520
ママに決めてもらいなよ

オフ車で使ってた
加水分解で内装取っ払った
観賞用のx11もってるけど
大げさな感じでなく
見た目は普通っぽいけど
x14やx15はフォルムとか
けっこう違うのかな

>>535
謎の改行で詩にしか見えないw

何でX11をオフ用に使ってたのかも謎

曲をつけたくなる

誰か曲を作ってあげてw

盗んだヘルメットで走り出す

シールドのCWR-F2とCWR-F2Rってなにが違うの？

>>539
盗んだメットを売りに出す！

だろ、、、、、

みんな、こんな冬の大雨の日はどうやって内側の曇り対策してる？
口元の換気口開けても吐息で中が真っ白に曇って雨粒に対向車のライトが反射して歩行者とか全く見えないんだが。。。

>>540
F2Rのほうはシールドの外側が二次曲面になっててティアオフフィルム貼れる
主にサーキット向け

F2のほうは外側が三次局面になってて内側にピンロックシート貼れる
主にツーリング向け

ピンロック一択

>>542
諦めてシールド上げる
つかそもそもそんな大雨とか雪とかの日に乗るなって話よな

>>542
え？大雪じゃやなくて大雨なの？
雨や雪の時は車にしなよ
無理して乗る物でもないでしょ

雨の日は乗らない
通学でバイク乗ってた時はシールド少し開けっ放しだった気がする
寒いより見えない方が危ない

>>542
雨の日はバイクに乗らない
これ一択

冬の雨や雪の日、それも平日にバイク乗るって
一般社会人じゃないだろ

>>543
ありがとうございます

今日も通勤でバイク乗ってましたがｗ

>>542
ピンロックシート
ベンチ排気あける
それでも曇るならデイトナの曇止め

雪の日のバイク程迷惑なヤツはいない
今日も頭が悪そうなおっさんがスクーターで5cmくらい積雪路をチンタラ走っててイライラしたわ
本当に邪魔

行きは雨だったのでバイクで行ったけど帰りは職場に置いて電車で帰宅でしたがｗ