【2024】MotoGP総合575周目【カタルーニャGP】 YouTube動画>1本 ->画像>3枚

>>1
乙！

さあ語る〜にゃ

マルティンはマルケスにファクトリーを取られたからアプリリアに行ったのか

佐々木はチームが上手く機能していないな。
オンジュは同じKTMだから順調にポイントをゲットしている。

おつ

いちおつ🏁

佐々木選手のチーム母体はVRなんでしょ　資金もヤマハから出ているだろうにねえ
ゴンザレスを育てたチームだから底力はあるんでしょうが
本人の慣れなのかなあ

>>4
スパッと自分に決めてくれない
提示された給料がとても納得できないほどに低かった
あたりが理由ではないかと推測されている

昨年は最後までタイトル争いからの年間2位
今年も開幕から好調で首位堅持
これでスパッと昇格させてくれないんだからマルティンが見限るのも仕方ないよね

ここまで

急に決まった
マルティン→アプリリア
アゴスタ→KTMファクトリー

未定の大物
マルク→
ミル→

未定の中堅
バスティアニーニ→
リンス→
ミラー→

その他大勢まだシート未定

ミルとマルクが決まれば後は雪崩を打ったように決まるだろうね
ただ、ミルの行先がもうプラマックかTech3しかない・・・・

ニーニはKTMテック3確定したよ

2024カレンダー

第08戦ー6月30日／オランダGP／TTアッセン
第09戦ー7月07日／ドイツGP／ザクセンリンク
第10戦ー8月04日／イギリスGP／シルバーストン
第11戦ー8月18日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第12戦ー9月01日／アラゴンGP／アラゴン
第13戦ー9月08日／サンマリノGP／ミサノ
第14戦ー9月22日／カザフスタンGP／ソコル
第15戦ー9月29日／インドネシアGP／マンダリカ
第16戦ー10月06日／日本GP／モビリティリゾートもてぎ
第17戦ー10月20日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第18戦ー10月27日／タイGP／チャーン
第19戦ー11月03日／マレーシアGP／セパン
第20戦ー11月17日／バレンシアGP／リカルドトルモ

※カザフスタンGPが第8戦→第14戦に変更
※第14戦に予定のインドGPが中止

リンスはどうだっけヤマハは2年契約？

残るファクトリーシートはヤマハとホンダ

>>12
発表あった？

ホンダと縁が切れてウッキウキのマルケス見てネトウヨは今どんな気分なの？

乙

>>16
ないよ
SKYが妄想ニュース垂れ流しているからそれを書いただけだろｗ
SKYによるとマルクがドカファクトリー、ミラーがホンダとかバスティアニーニがTech3とかA.フェルナンデスがWSBKとかなっている

マルティンとパニャイヤは生まれ持ったスター性の無さが…
パニャイヤはイタリア人だからドカファクに入れたが

確かに華がないな
ドビちゃんもジミだった

ミラー
モルビデリ
Aフェルナンデス
Rフェルナンデス
オリベイラ
あたりがヤバそう？
なんならアレマルも
ミルも引退説あるみたいだけど

ドカティなんか誰が乗ったってタイトル獲れるだろうに今更マルケスなんか必死に囲ってどうすんだよ

>>16
エネアのマネージャーのペルナットが既に確定しているかのようにインタビューに答えている。
とはいえ正式発表までは鵜呑みにしないほうが良いと思う。
エネア残留でマルクがKTMってのもあったりして？

ビニャーレスも契約切れるんだよね
何事なければそのまま残留だろうけど、勝ててないからプラマック参戦かもね

エースは二人もいらないよ　揉め事の種だわあ

>>26
同感　さらにはドカの圧倒的パフォーマンスならマルケがよそに行っても脅威にはならんと思うがね

>>22
プラマックがヤマハサテになったらその辺が採用されるんかね？
でもアレックスはヤマハ出禁なんだっけ？

>>27
ポルトガルのときに同士討ちしていたし　GP25乗って同条件になったら、とかねえ

佐々木は小柄で750を扱えないのかと思ったらオグラより2センチ背が高いんたな。

未勝利のマルケス囲ってマルティンに逃げられるって悪手だよな
ニーニも逃しそうだし

>>23
マルクが他メーカーに行ったらチャンピオンを奪われると思ったんじゃない？

普段はバニャイヤを応援してるけど…
マルケスドカが決定なら、今シーズンはマルティンにチャンピオン取ってもらって、
ドカをボロクソに言ってからアプに移籍して欲しい

>>30
そうなの？
マシア並みに小さいイメージだったわ

にしても乗り換え早々筋膜手術したりでmoto2車両が手に負えなくて
本人は乗りこなすイメージすら湧いて無い感じじゃないかな

残っているシート
こんな感じか

勝てそうなチーム
ドカワークスｘ１
プラマックx2※ドカの場合
アプリリアx1

なんとかなりそう
Tech3x2※1シートは若手枠
VR46x2
グレシーニx1

微妙
ヤマハx1
トラックハウスx2

ゴミ
ホンダx1※老後の資金稼ぎ
出光ｘ1※ゆとり枠

ゴミホンダのGPマシンって、SBKよりは速いの？

>>35
テック3がニーニにワークスマシン貸与って情報出てるね

>>1
前スレの980だがスレ立てありがとう
気付かなかった

アプリリアはニーニだと思ったけど、ニーニとマルティンなら後者だな
でもマルティンのアプリリア入りは意外だ
KTMはアコスタがいるからファーストライダーにはなれそうにない
ビニャーレスなら勝てると考えたのか(失敬)

>>31
ホンダがぶっ壊れたようにドカも内部から破壊されるよ

>>40
たかがライダー１人ごときにぶっ壊される巨大企業ホンダ。どんだけ無能の集まり何だよホンダは。

今年のドカのマルティンへのサポートはどうなるのかな
ドカワークスとしては本音は当然バニャイアに3連覇してもらいたいし最新パーツや重要データのライバルメーカーへの技術情報の流出は避けたいだろうし

>>32
というよりマルケスで獲るタイトルはマルティンのそれより何倍も商業的価値があるとドカティは踏んだんだろうね
伝説のチャンピオンライダーとイマイチ不人気の若者を天秤にかけて前者を取ったのは理に適ってる。あかんでもそもそもバニャイアがエースだし、おそらくマルケスは安上がりだし。

マルケス含むパドック大騒ぎ問題に昼ドラみたいって言っちゃうアコスタほんまにええキャラしてるなｗ

>>44
スペインに昼ドラという概念があることに驚いた
アメリカにはソープオペラという平日昼間やる日本の昼ドラと同じものがあるそうだけど

>>44
www
アコスタのキャラ的立ち位置が
何となく出来てきたなw

アコスタは面白くないだろうな
ものすごい活躍して本来なら自分が主役になってるところを話題を全部マルケスに攫われてる

マルティンの契約金はどれくらいなんだろ
ファクトリードカティには相応の金額を要求しているって報道があった
またアプリリアは予算があまりなく、それがアレイシがテストライダーとして残らない理由だとも

ペッコがKTMかワークスの契約はかなりしょっぱいんだろうな

>>44
今までにないキャラだ

ペッコ移籍したのか
そんなにマルケスと同じチームが嫌だったのか

まぁドカワークスにマルクが入って乱れるのはいいハンデじゃね

プラマックどうなるの

プラマックがヤマハになったらアルデゲル涙目

>>51
バニャイア移籍のソースくれ

>>49,51
バニャイアじゃなくてバスティな

ファクトリーにマルクがおさまるとして、プラマックとグレシーニ、VR46の残りの6つのシートは全部空？

MM93はグレシーニの枠を自分で買い取って自分で参戦すればいいじゃん、ドカ最新使う条件で、レッドブルとかの個人スポンサーたっぷり使えば不可能じゃないだろ、ロッシのナストロアズーロみたいな感じで、ちなみに監督は親父でｗ

ベッツェッキは当確としてVR46に門下生特権でモジャが入るかも
デジャは23ドカティでマルケスに次ぐ成績だが微妙

>>41
昨日のホンダ社長の会見、謝罪会見なのに無精ヒゲだったでしょ
会見前に社長に誰も何も言わなかったのか？
アレでホンダの会社の体質とかが分かった気がする。

ヴィニャーレスはRCVの改善に全く寄与しないだろうな ホンダの目的は体たらくな各レース順位を少しでもマシなものにするためだけの目先のものなんじゃないか

>>54
そこはドカが責任を持ってグレシーニかVR46にシートを用意してあげるのだろ

もうホンダには社内向けにポジショントークしかできない人だらけなんだよ
二輪も四輪も周りや上を説得してイノベーションを起こせる人はいない
ほんとに残念だよ

マルティンはバイク選ばなそうだから
アプリリアでも勝ちそうだけど
バスティアニーニはバイク選びそうだし
KTMだと微妙だな
YAMAHAはクラッチローの代わり見つけないと
開発進まないだろうにジャービス何やってんだ！

ドカ
半年かけてマルクの調子が落ちているのか
乗ってたバイクがダメだったのか確認していた
結果、マルクに問題なかった


これを意訳するとホンダのバイクがクソだった、という結論に

引退とクビが数人いるようなので
そもそもライダー足りないんじゃないの的な問題が

ヤマハのサテライトが増えてもライダー空席みたいな事態が
起こる気がしてきた

マルクが同じの乗ったらもうバニャ勝てないじゃん、終わったなぁ。

マルクの過去の栄光はペッコの踏み台にされるためにある

ホンダの会見みてると、俺達は悪くねえ、国の制度がダメなんやって逆ギレ会見してたな

>>54
アルデゲルが契約したのはプラマックじゃなくてドゥカティなんだから
ファクトリーバイク走らせるチームに行くだけだろ

アルデゲルをワークスセカンドに置いてじっくりと…だったら行き場を失う〇ゲスにメシウマなんだが

ドカワークスセカンドは超サプライズで小椋がいい

>>72
そう来ると中上の名をあげざるを得ない

中上さんも物は試しで「サテライトからサテライトに移るつもりはない」って言ってみれば

「サテライトからサテライトに移るつも・・

マルク・マル消し

マルティンがアプリリアワークスか、ドカワークス行くと思ってたから驚き。
面白そうではあるけども。
アコスタがKTMワークスだし来年が楽しみだね。
バニャマルティンアコスタの3メーカーの熱い争いが見たいね。

>>45
スペインに少しいたけど
ソープオペラあるよw
っていうか昼間はそれとCSIの再放送ばっかりやったw

MotoGPって土日の生活破壊してくれるから原田を最後にと思ったらロッシが出てくるし彼の引退でやめようと思ったら…

>>42
マルティンのマシンはもうアップデートなしだろ
マルケス嫌いだからマルティンにドゥカティワークス乗せてあげたかったなー

ドゥカティがやっぱニーニで行くわってなって行き場を失うマルケス見てみたいなー

>>81
でも年齢的にマルケの賞味期限ってあとせいぜい2年だぜ

>>42
>>80
あー、その問題があったな
ザルコはアップデートなくなったよな
マルティンのタイトルは無理になったな

マルティンはプラマックで最新型ドゥカティ乗ってれば、2024か2025チャンピオンになれたかもなのに。

HYはバイクは遅いけどライダーに出す金はあるんだな

HYは勝負を決めるのはライダーだと思ってるんだ。
Dはバイクだと思ってるからライダーに金は出さない。

ドゥカティ(アウディ)は将来的に
マルクをブランドアンバサダーとかにでも考えてキープしたのかね

マルティンのアプリリア移籍は業を煮やした結果だな
でもマルクはマルクでスポンサー問題抱えてるし

>>84
プラマックには残らねえ！ってタンカ切ってた手前
まさかのワークスシートが埋まっちゃって
移籍せざるを得なかったのかも
同じ「プラマックにはいかねえ」宣言してたマルケスと明暗分かれたな

仮にドカがバニャ気に入ってたとしたらマルケスがワークス入ってバニャがチャンピオン取ることで
マルケスより上と言う印象は与えられる。
連続チャンピオンとして利用価値はあるかも。
マルティン取らない理由としたらそんなじゃね？

ニコニコ大百科によるとアレイシとマルティンでマネージャーが一緒で
プライベートでも付き合いがあるということなので
アレイシパイセンが後輩にワークスの席を譲ってくれた感じなのかもしれん

マルティンがアレイシの引退会見で泣いてたのって自分の為にアプの席空けてくれた感謝の事なのか

>>90
＞仮にドカがバニャ気に入ってたとしたら
でもバニャってマルケスのことそんなに好きじゃなさそう（勝手なイメージだけど）
で、バニャは仲良しチームがいいって言ってなかったっけ？
とすると、もしマルケスがチームメイトになったら、メンタルコーチつけて今は良い調子なバニャも、
本来の繊細さが顔を出して、マルケスがいるストレスで低調になりそうなので逆効果な気もする

マルケスのチームメイトになりたいライダーはいないのでは

バニャイアはミラーの代わりにニーニが来そうだった時もミラーが良いって駄々ってたからなぁ

しかしストーブリーグなんて言葉も死語になったなあ。

>>94
あ…もしかして弟も同じチームじゃないほうがのびのび出来てたりしてw
そういえば今季パッとしなくなっちゃったような…

>>97
23グループ内じゃ頑張ってる方じゃない？　ただただ兄が突出してるだけで
別の言い方するとマルク以外の23ユーザーは近々消えるね

ペッコがKTMとかｗ
デマ過ぎて吹いたｗ

ミルって1勝しかしてないのに偉そうにしてる情けないチャンピオン

>>100
どういう見方したら「ミルが偉そうにしてる」なんて思うんだろw
コンスタントにポイント積み重ねていくことが大事ってこと
派手な展開の末に優勝が1・2回あっても、その他のレースで転倒リタイアばっかじゃ意味ない

それとも単に100が朝っぱらからひがみ根性拗らせまくってるだけ？
だっさwww

1位は後世に残るからな

ペッコにはVR46て舎弟のベッゼッキと走れば良いんだよ。
しかし、中上の腐らないで辛抱強く走る姿は、まるでおしんを見ているようだなw

ペッコの母国、優勝パフォーマンスは大昔にスタートグリッドでギターを弾いてたルッキネリの真似だよな？

ニーニがKTM、プラマックがホンダサテライト、VR46がヤマハサテライトと去っていったら面白い
ドカはワークスとグレシーニの4台
ホンダ逆襲6台体制

あのまま順調にいけばワークス入りの可能性もあっただろうに
なんでベッツェッキは今年のプラマック断ったんだろ
マルティンと被るの嫌だったんかな

ここまで落ちたらホンダもヤマハも850ccになるまで復活は無いと思う
目先の順位は捨てて優遇措置のメリットを活かして850時代に備えるべき
このまま行けば中途半端なまま850時代を迎えることになるそれだけは避けたい

>>84
やはり腐ってもワークスライダーになりたいんよ
エースになれば自分に合わせて開発してくれるしね
まあホンダみたいにワークスでも誰もなりたがらない限界チームもあるけどw

>>106
24型より23型の方が自分に合ってて好成績残せると思ったらしい

今のホンダもヤマハも高額ライダーなんて絶対にいらん
アプリリアのARTがRSV4エンジンのCRTでmotoGPに参入した時、スターライダーなんて居なかった
KTMにしてもポルやスミスレベルだった
文句ブーブー言うだけでプライド高い高額ライダーに金払うくらいならマシン開発や人材に最大限の資金を使うべき
今の体制ではトップ5にまぐれで入賞出来てもチャンピオン争いは一生出来ない

>>109
今のところは23合わないみたいで苦労しているよねえ　ディジャのほうが前だもん

ホンダの好成績はほぼマルクのおかげだからねえ
速いライダーが乗ればワンちゃんと思ってんだろう

>>107
KTM
もし850になって直4にメリットがあるならチャレンジしてみたい

ヤマハ
V4なんて物にするのに何年も掛かる
チャレンジしたくない

この差は大きい
これこそが欧州と日本メーカーの決定的違い

勝てないのはライダーが悪い
俺達いい車輌作ってるのにー

>>79
続きはやく
>>81
禿同

マルクがわがまま言い出すとチームがぶっ壊れるホンダパターンを
まさかドカがやるとは


車両の開発にはそんなに関与させないと思うけど
開発やりたがるライダーなのでどうなるか

情報遅いなここ
バスティアニーニはGASGASで決まりでしょ

>>113
ちがうよ
あんた、バカだろw

>>117
まだ決まってないんだけど
噂レベル

>>87
ロッシのBMWを見て
二輪引退後は四輪アウディでWECとか考えてたりしてw

ヤーマカ　やらかしたな

そういやロッシは来週末ついにル・マン24時間レース出場だな

>>116
もし本当にマルクのわがままで組織がぶっ壊れたのなら、それはHRC上層部の責任。組織として間違った方向と認識しているのにわがままを許容してたとしたらマネージメントの完全な欠如を意味する。要は職務怠慢。

エネアのマネージャーのペルナットがネットで発言したらしいので
マルクドカワークスの方と違って確度99％はあると思う
で、マルクワークスマシンでグレ残留、アルデゲルレノボだが型落ち、とかないかなｗ
最新マシン来年2台縛りの苦心の策で

ミルはホンダに乗ったあとは劣化したままになっていくだそう

今回の件で分かったのは、契約が発表されるまでは全て噂に過ぎないってこと

結局ドカの来年供給バイクは何台なんだ？
3チームに減らす話なら最新型3台前年型3台かなと思うが

とあるジャーナリストがプラマック→ヤマハ、空いたドカサテ枠にどこかが電撃移籍あるかもやで！と言っている
最近プラマックの人がドカやめへんで！と言ったような気がするがまだ正式に決まったわけじゃないし、もう一波乱あるかな

ドカからヤマハサテへのスイッチなんて圧倒的にリスクの方が大きそうだけど、
そもそもスポンサーつくのか

ヤマハが自費でサテライトを復活させればワークスの前を走るバイクが確実に2台減る
速いバイクを開発するより効率的だな

マルティンの移籍を見るとプラマックヤマハの可能性も疑ってしまう

>>131
同意
プラマックが避けられてる感じ。

>>117
悪どそうなマネージャーが言ってるだけだし、チームの発表前に堂々とリークしてたら訴訟もんだろ
ktmの可能性が高いにしろまだ決まった訳ではない

ジャック・ミラーはどこ行くの？

このプロフェッショナルな精神は今のホンダに相応しいと思うんだ
黙々とRCVの開発してくれそう
https://jp.motorsport.com/motogp/news/miller-made-motogp-rival-dig-as-i-want-health-of-championship-to-be-better/10486651/

ミラーは転倒多過ぎてな…

あんな文句タレいらねえよ

>>127
最新型はレノボのみ、サテライトはすべて型落ちがドカがアウディやVWに求められていることの回答としてはベストだろう

プラマックって元はJIRだったな　

LCRドカ誕生で中上君の実力が遂に証明されてしまうのか。

ヤマハ時代のテック3はエンジンに触らせてくれない　バイクは型落ちと言うけれど単に1年落ちではなくてエンジンは2年落ち他はいつのかはわからないのが着いてるバイクだったポンシャラルが言ってたな。

>>141
それでもクラッチロー、ザルコ、フォルガーは速かったよね

>>140
その時は中上放出ありきだろw
>>142
CRTの兄者も

>>137
経費削減ならそうですね
熟成のためには最新型3台でデータ集めたいよなぁ

>>143
中上ホンダワークス入りか・・・

ミラーもたしか子供いて余生系ライダーだからなあ
プラマックの現場ボルソイは鞍替えなんか考えられない、だったが、オーナーカンピノーティの意向はわからない
でも裏替えになったらM1扱う習熟とか現場は大変だあ

ランキング二位の翌年もモルビデリは古いの乗らされてかわいそうだったなあ

レプロルホンダとグレシーニでは契約金は、どのくらい違うんだろ？
家族総出でレース活動しているマルケス一家だから深刻な問題だろうな。

ほぼ無給でマルケスの個人スポンサー代だけでしょ
ホンダで寝てた2年間もフルに２４億✕２年せしめてるから余裕でしょ

>>147
色々決めるのが早過ぎるんだよな…

こっからマルティン勝たせてもらえるの？

カンピノーティが「ヤマハはねーよw」って断言してるのに
プラマックヤマハとか騒いでるバカがいてワロタ

むしろそれを望むぐらいだがカンピノーティのヤマハサテ拒否はどっか記事にあったかい？

>>153
つい先週のレースでチーム代表がドゥカティのジジさんと抱き合いながらにこやかに話ししててヤマハ行きはないよなプラマック

>>151
もう最新パーツは搭載されないので、後半開発の進むバニャ、ニーニの次の1.5世代マシンになるかと
マルケスもワークス行き決定したら勝たせても問題ないからむしろマルケスのマシンに最新パーツつけてあげる説もある

プラマックの移籍はKTMちゃうかな

マルケスきたか

これで弟はどうなる？

>>153
ニワカはROMってろよ
ツイッター出しただろ
公式の映像でも紹介されたし

マルクが決まった

次はプラマックがドカかヤマハかで動く

ミル、ビニャーレスの順かな？

>>158
レノボ入りの兄貴のコネでグレシーニには残れるんじゃないか
ここ2戦のバスティアニーニにペッコに連続トラブルでドカ首脳陣の心象は悪くなったと思うが

マルクドカワークス決定か
来季もドカカップだろうけど面白くなりそう

ああ…
はいはいマルケスマルケスの悪夢再来か…

アコスタおるからドカカップにはならんだろう

リンス、行先が残留かグレシーニしか事実上ないやん・・・・

マルクのワークス入りは随分前から水面下で決まっていた
あとはいつ発表するかだけだった

はいはいマルケスマルケスはまた見てみたい。
ロッシの記録を破るかどうか見ものじゃん、来年も面白そうだ。

>>138
ポルをえらい高く評価してるようだけどGPじゃ0勝で表彰台もジャックの1/3しか取ってないライダーだぞ

プラマック→ドカの場合→ミル、ビニャーレス
アプリリア→マルティン、リンス(?)
VR46→ベッゼッキ残留、下から誰か
グレシーニ→アレックス、リンス(?)
Tech3→下から誰か＋？
ヤマハ→桑田、リンス(?)

ゴミ→誰か〜乗ってください＋ルカ

プラマックのドカかどうか決まらんと残りが決まらんなｗ
ビニャーレスが沈黙なのもプラマック問題だろｗ
アプリリア、ストレート激遅だから不満たらたらだろｗ

redditでは早速マルケスとバニャイアのファン同士でバトルが始まってる。こりゃあ楽しくなりそうだ。

バニャイアは面白くないだろな
二年連続でタイトル穫ったのに

>>168
アルデゲルはどこで走るん？

VR46じゃね？

VR46が身内のモルビデリを引き取って、ディジャを放出なんて展開は嫌だな。

アコスタ、来季からワークス確定だと思うけど
サテライトからワークスになるわけだけどマシンは同じだから戦闘力は変わらないのかな？
それとも変わる？

アルデゲルとの契約早まり過ぎたわ
Moto3アロンソ同様に今年はぶっちぎりで活躍すると思ったらそうでもないし

アルデケル 大した才能ないのなんとなく見えてきたんで もうどーでもいい

よっぽど去年型と相性よかったんかね

骨折して何度も手術失敗してホンダがクソ化して普通ここでキャリアが終わるんだがなあ。
これでもう一度でもチャンピオンになったらこれ以上はない伝説になるな

ギャラはドカ持ちだからグレシーニ辺りに預けるんじゃないかアルデゲル

マルクのGP23は最終バージョンだからと言ってる人いたけど
どうもバニャイヤのチャンプ仕様では無くほぼ初期状態のGP23らしい
それで最新GP24と遣り合ってる現状を目の当たりにして見過ごせなくなったとも言われてるね

>>139
プラマックから分かれてできたのがJiRだから元がプラマックというのは違うと思う。
2002年原田のプラマックホンダ→2003年玉田のプラマックホンダ→2004年ポンスと共同参戦→2005年にチームマネージャーのモンティロンが抜けてJiRを結成、モンティロンが抜けたプラマックとヤマハサテライトだったダンティーンの共同参戦でドカサテになって今に至る。
確かダンティーンは追放されたんだっけか。

ロッシがこね
ドビが育てしドゥカティバイク
座りしままに乗るはマルケス

KCチャンピオンになったバイクでロッシさん何にもできなかったやん

>>170
注目されるのはマルクだろうが、走りに関してはマルティンよりも脅威にならないと考えているかも
それにマルティンは気性が激しいし、チームメイトとしてはマルクの方がマシかもよ

最新型ドカに乗ったマルケスもバニャイアに勝てない
バニャイア4連覇達成

ドカの台本に書いてあった

>>180
マルクのマシンは去年ザルコが乗ってたやつだってどっかで見たからシーズン途中でアップデートされなくなったやつだな
マルクに渡すにあたって最終バージョンにしたんじゃないかと思ってたがそうでもないのか

>>186
去年のザルコ車はサイドカウルが段付きでシュノーケルが無い奴だったぞ。
今年のGP23は全車同じカウルっぽいからそれは無い。

決勝で出てたリアタイヤのスモークについての記事で
GP23でマルクのにだけ24のリア車高調入れてるって書いてあった、どのメディアだか忘れたけど
他の箇所にもGP24のものを導入してしてるんじゃなかろうか

今季の後半戦は荒れそうだなあ
どいつもこいつも意地の張り合いで潰し合いになって
アコスタあたりが漁夫の利を得そう

今回のマルク車は車高調がうまく機能しなかったという記事もあったような

>>186
初乗りテストの時マルティンのではなくザルコのだと言われてたね

>>187
カウルの違いはマルティンもザルコ仕様にしたりザルコも他と同じのにしてた事もあるから判断材料にはならないよ

これだけ結果出してるのに追放とは。マルティンは毎回スクリーン割っていいな

ニーニってサプライズって事でファクトリーに入ったんだよね
マルティンに競り勝って
なのに成績が振るわないのと経歴と知名度人気があるマルケスが自分の後釜でグリシーニに入り即適応でサプライズ

グリシーニからファクトリー
の道を後追いでやられたニーニ

ドニーニをこんなに上げ下げする扱いしたらライダー人生狂うだろ

ニーニは表彰台上がるのが遅すぎた
去年は散々だったし、仕方がないよ

ホンダのセカンドにロレンソ入ってズタボロで引退したよね。
その時のエースが今度はセカンドでドカ入り。
デジャブ起きるかな？

ニーニは昇格年の後半調子を上げて翌年は堂々のランキング3位、前途洋々でレノボの開幕戦でマリーニミサイルで全てが狂ってしまった

ニーニは移籍早々誰かに撃墜されて怪我したのが痛かったな

>>195
起きないと思うわ

ロレはドカにアジャストするのが2戦ばかり遅かった
残留してたら翌年ホンダのマルクとチャンピオン争いできたかもしれないのに
マルクの一番の不安は加齢に伴う衰えかもしれない
ロッシも急速に勝てなくなった

>>193
成績が振るわないが全てでしょ。
かわいそう、ヨシヨシしたい気持ちはわからんでもないが

>>199
ロレンソはタンクの形状変更したらアジャストできたんだっけかな

そういえばチャンピオンでテストライダーを務めたのってKCとロレンソだけだっけ

>>183
成績こそ残念だがフレームという根本でありドカならではの拘りを変えたのは功績であり今があると思うぞ

あ、ワイはゴリゴリのロッシオタなw
バージェスとロッシのテスト後の話からチャンピオン取って引退とか願ったわ…

>>199
調子良くなってきてオーバーテイク積極的にしだしたロレンソは楽しかったな
怪我で長期欠場したのが非常に悔やまれる

>>204
ヒットマンとして有能過ぎたなw

ロレンソ×ヤマハが大好きでドカ移籍は残念だったけどドカをロレンソなりの走りで無双を願ってたんだけどな…
移籍話が遅かったら継続で次年度チャンピオン争いできたなと思ってしまう

マルクは2年契約か
同じチームでバニャと互いに切磋琢磨してレースを盛り上げてほしい

切磋琢磨（物理）

切削琢磨（職人）

フレームに堺の職人が名前を彫ってくれます。

>>193
グレシーニで活躍すると“お釣り”がついて来る 逃れられることはない

マルケスはそのうちまた八百長やるかな
マルティンをアシストしてロッシの愛弟子ペッコのタイトルを妨害
2015アゲイン

>>201
ドカの誰かのインタビューでロレンソ来てから開発が一気に進んだってかいてあったね。YAMAHA勿体ねえロレテストライダーに残しとけば良かったのに

1個500円にしてくれｗ

誤爆失礼

今のバニャのチーフメカで息子さんがライダーやってる人だな>>213

>>212
八百長？2015年、ロレンソの方が勝利数、ポール数、ファステストラップ数、先頭走行時間でロッシを上回っている。単なる力負けだろ。

>>217
マルケス本人はそう思ってなかったからロッシの周りをチョロチョロ走ってたんでは？

スズキもやらかしたか

>>218
ロッシが遅いからでしょ。ランキング3位にてこずってるようじゃ到底チャンピオンには届かんよ

あーニーニにぶっこ抜かれたマルケスみたいな感じね

低速だから転倒しても怪我をすることはなく、罰せられるのはロッシだと分かっていた
それでも、マルク以外の誰であってもスロットルを戻しただろう
あの時マルクはロッシを超えた
さて歴史は繰り返すか

バスティアにぃにはKTMでもやっていけるんだろうか
正直ドカマシンだから4位に居座れてるみたいなイメージしかないんだが

ザルコ「せやな

クロスラインからのバニャミサイルが完成しつつある
マルクに対しては自爆攻撃だったけどニーニには本人無傷で綺麗に決まった

バニャと〇ゲスは走りの相性悪い感じじゃなかった？
同じバイクで接近戦ばかりで共倒れが増えるのかな？
困るのははいはいマルケスマルケスな展開

今度は同じワークス同士だから遠慮なくペッコにもブツケて来るだろうねマルゲスは

今年のKTMそんなにいいマシンなんだろうか
アコスタがスゴいだけなんじゃ

>>228
今まで乗ってきたライダー以上に乗りこなしてる感じだからねぇ
アコスタが他車(他社)でもっと速い場合と今までのライダーがKTMの性能を引き出せていないか…

KTMは
・トップスピードそれなりに良い、アプリリアより速い
・コーナリングもブレーキングもかなり良い
・どのコースでもそれなりに走れている
アプリリアとKTMでどちらが上位に入りやすいかと言えばKTMの方がチャンスあると思う
アプリリアはハマるコースはあるがストレートスピードがモノ言うところではチャンスがない

対ドカだと微妙なところはあるがｗ
少なくとも翼を授けないゴミとは雲泥の差
現状のヤマハよりも上だしね

ドカ以外でならKTMはクレバーな選択だと思うが

未だに八百長云々言うやついるのか
ロレンソの方が速かったしプレカンファレンスで自分から口撃してやり返されたたけだろ

確かにロッシファンの俺でも何でいきなりあんな事言うのかな、とは思ったし、マルゲスには精神攻撃は効かなかったね
あのまんま2015年ロッシとロレンソがペナルティなく存分に戦えてたとしても、ロッシが有利ではあったろうが必ず勝てたとは思えない

>>189
>>232
この世にマルクが不在ならロッシのチャンピオンは一つ増えロレンスのチャンプは一つ消えたのは間違いない　俺もファンとしてこれは一生忘れない
それから 上の方のやつが ロレンスの方が速かったとかにぬかしてるが あの年はロッシは肩の怪我に苦しんでた 肩がどれほどライディングに影響するかわからない素人は黙っとけ

○ゲスのドカ入りでますます不愉快で後味の悪いレースが増えるのは間違いないし
おそらく今期のうちにバニャと問題起こすだろうw

>>234
間違いなくセナプロの再現になるよね　契約に2人 絡んだ場合どちらかを出場停止とするなんて条件マルケスが飲むわけもないし

2015年のロッシは本当に情けなかった
あんな奴のファンが未だにいるんだな

>>236
ﾌﾟ

>>231
事の発端だったフィリップアイランドでは最後にロレンソから5P奪い取ったのにな
ロレンソ助けるなら2位フィニッシュするだろ
あのレースに限って言えばイアンノーネの方が邪魔な存在だった

あのお方のファンも直伝の口の悪さで辟易する

マルケスの悪評を広めるのがライフワークになってるからねえ

ロッシ　万引
ペッコ　飲酒運転事故

どっちもどっち
目クソ鼻クソ

興行と運営別けないと、八百長ばっかりでウンザリだわ

結局マルクはドゥカティファクトリーか・・・
ここの連中の予想はいつも検討外れだな

>>244
俺は当てたよ
ずっと言ってた

マルクは
プラマック＋ワークスマシンはNGで
グレシーニ＋ワークスマシンならOKだったのはなんでなんだろう
余程グレシーニの居心地いいのか？

>>236
アルゼンチンとオランダの立場が逆なら大騒ぎしてたろうな

>>246
それとサテライトからサテライトの移籍は現役最多チャンピオンのプライドが許さなかったのだろ

>>248
そういえばマルクがサテライトチームに在籍するのは今年が最初で最後になるんだな

>>233
ケガが言い訳になるんかい?

ポルトガルのスプリントでペッコとマルクが接触転倒した状況と、イタリアのスプリントでニーニとマルティンが接触したのって似てると思うんだけど、今回のはあまり話題にならないね。

>>246
そもそもグレシーニにワークスマシンなんて来ないって分かっててワークスの座をよこせって圧力でしょ

ムジェロスプリントのニーニは仕掛けて自らライン外してからレコードラインに戻ってしまっての接触だからニーニ自身に責任がある
これは空撮映像がバッチリ捉えてたので分かりやすかった

まさかマルケスがワークスとはなあ
今年バニャイアより上位なら面白くなりそうだが

でも1回くらい優勝しててもいいような気がするわ。
なんか今までのマルケスの活躍見たら型落ちでもイケるような感じしたけどマシンの性能差がありすぎるのか本人に衰えが見え始めてるのか

後半戦は厳しくなるだろうけどワークスの契約が済んでるか来年に向けた動きだろうね

24に乗る3人は気力体力とも充実してるからマルケスは勝つのは難しいと思う
この先マシン差は開いても縮むことはないし

マルケスはヤマハ、ドゥカティより劣るバイクで総合優勝していたのに
性能差が少ない2023年型で勝てなくなっている

18年19年くらいまではクラッチローが乗りづらくなってきたようなコメント残しつつ活躍出来てたし劣ってはいなかっただろ
21年くらいから洒落にならんレベルで相対的に劣化してきた印象

2018年のホンダライダーランキング
1、7、11、15、20、24位

マルケス以外は活躍と言っていいのか‥？

>>246　単純に考えればグレシーニはスペインのチームでプラマックはイタリアのチームだから
グレシーニは特にライダー引退後は買い取ってオーナーになる可能性も高いし

グレシーニはイタリア人なのに馬鹿みたい

>>254
今年型落ちでペッコより上なら来期はぶっちぎってしまうかもな

ドカ首脳から支持を得たと思い込んだ●が
バニャイアを撃墜してマルティンはアップデートなしのため戦力落ちて
バスティアニーニがチャンピオンあると思います

>>255
マルケス復活みたいな記事を見るけど、7戦して未勝利だもんな
乗り換えに時間がかかる云々といっても、本当に速いライダーは乗り換えてすぐ速いものだ
ロッシなんて乗り換え初戦で勝っている

マルケスは未だ怪我の影響もあるのかと推察します

チャンピオンはニーニな
以下マルティン、ディジャ、アコスタの順でいいよもう

>>265
ロッシの乗り換えのは若い全盛期の時のことだし、ライバルはセテとかチェカとかそんなんだったことは差っ引かないと
どう考えても最新型に乗るバニャイアやマルティンとは格が違う

>>267
おいwww
さりげなくペッコをハブるな

>>268
ロッシ最大のライバルのローマ皇帝をディスってんの？

今シーズン終盤バニャの前を走るマルクにmapping8出してみて欲しい

マルクは憎たらしいし運転危ないしワークスに入るために変な圧力かけるしで好きになれないがこういう才能が抜群でやなやつがいないとドラマは盛り上がらんよな
最近の上位の若者はみんな爽やか仲良しで物足りなかった

セナプロスト然りロッシマルケス然りトラブルや確執があると記憶に残る
何年経っても動画は使われるしスポンサー的にはありがたいだろうね
速くても地味じゃ駄目なんだよプロスポーツは

これからのマルティンに注目だ
マルクに対しても決して引くことはないだろう
来年ゼッケン1のアプリリアに乗ることが最高の意趣返しになる

これでマルティンから24年型取り上げてマルケスに渡したら色々な意味で面白くなるな

>>264
マルケス憎しこじらせるとこんな妄想狂に陥るのですね。かわいそう

現実的には来年他メーカーに移るのが確定したライダーにアップデートはなくなるだろうし厳しいだろうね。
個人的にはバスティアニーニに勝ってほしいが。

>>272
オッサン！えぇこと言うやんけ
その通りやで
優等生ばっかりで、つまらんかった
もっとバチバチやってくれんと

一番のバチバチはベッツェッキがマルクを…だな
表彰台裏で目も合わせないし口もほとんどきかないし表情が硬く蛇蝎のごとく嫌ってる、マルクのほうも距離をおいてる

アコスタはマルクを小馬鹿にしてるというか他のトップライダーより格下に見てる言動が多い
マルクの実績が悪いはずもなく性格やスタイルを好かないんだろう

仲良し小好しじゃつまらんからな
誰かが友達だから抜かない発言したんだっけ？
そんなんありえんわな

みんな自分が頂点に立ちたくて命懸けで争ってるからな
本来全員敵なんだからペチャクチャ喋ってる方がおかしいんだよ

90年代ころのF1ドライバーみたいやな。

その点ロッシは良かったな
ライバルの彼女をダッチワイフ扱いしたり、そいつを殴ったり、同じチームなのに壁を作りデータを渡さなかったり、レース中絡んでくる小バエを蹴ったり最高のエンターテイナーだわw
最近マルクも表彰台で踊ったり、プレステ走行したり、
実は憧れのロッシのパフォーマンスを真似ている。

やはり皆の言うバニャイヤ、マルティンなどには華がないというのは毒がないということの真意から出た言葉なのだろう

>>261
そうなんだそういう事だったのか。てっきりプラマックはYAMAHAになりそうだからYAMAHA乗りたくないからだと思ってた

>>241
ロッシの万引って何？あんなセレブが万引なんてしたの？

10代のチンピラの頃鈴鹿のなんかの売店の監視が大甘なので仲間と調子に乗ったのを回顧録で自白

本当に聖人のままおとなになった人なんて皇族ぐらいだろ
始めて自由の身となった高校大学時代に本屋でエロ本に興奮してるところをフライデーされるぐらい皇族は純粋なんだぞ

ドカの23型が遅いのはベッゼッキを見ても分かるな。
いかに、24型が仕上がっているか分かる。
それを見たファクトリーはマルクを抜擢したんだと思う。
マルクはレースをサッカーと同じように考えてプレーしているからラフプレーが目立つんじゃないかな。

今年の八耐はザルコが勝ったらバクテンするのかな？

マルクのラフなパッシングは相手が引くと分かっているから成り立つ
ロッシもかつて「モーゼ走法」なんて言われたことあったっけ
しかし今のマルクは絶対的な存在ではない
引かないライダーも出てくる

噂通りアレイシがホンダのテストライダーなったら
来年の8耐にアレイシザルコ組が出るのかな

憧れの宇井さんに出てと言われたら考えなくも無い

バスティそんな成績悪くないのに可哀想ね　元々そういう契約だったのかもしれんけど　マルケス復調してるとは思うけどちょっと過大評価し過ぎのような
スポンサー引っ張ってこれるからだろうか？

>>293
そら俺もマルゲスは嫌いだが
スペインの英雄でスペイン中のモーターファン、沢山企業がスポンサーでついてくるし
ドゥカティのチームとしてマーケティング考えたらマルティンよりマルゲスでしょ

下衆いな

マルティンは一般受けしにくいキャラクターだな
ライダーとして最も重要なのは速さだけど、グランプリはビジネスだからね

例えば目の前に二人がいて
どちらか一人にサインして貰えるとしたら…
そーゆーことだよな

マルケス兄雇えば、ドゥカティのスペインでの売り上げが期待できるな。

マルケスよりアルモゲラの方が速いのにな

ホンダが第三のドゥカティサテライトになれば全てが解決

〇ゲスは何かの時に重要な手札になるからアウディと契約したのかな
個人的には汚いパッシングが大嫌いだからフェードアウトして欲しかった…

マルケスも気持ちいいだろうな
アンチの思い通りにはならなくて

海外でもアンチ多いの？
まさかこんなとこ見てるはずもないしｗ

アンチ多いぞ～特にイタリア
まあ現役GPライダーじゃファンも一番多いけど

そりゃあ神の敵だからな
その信者は全員無条件に攻撃を続けている
バイクレース史上一番アンチが多いライダーなのは間違いない

ついでにあのキモ親父って付録までついてるからな

ニート親父な

マルケスが怪我で欠場している時ですら年中マルケスを叩きまくってたイタリアメディアだが昨年マルケスがドゥカティ入りする噂が出たあたりから叩き記事がどんどん減少していった。

マルクはドカティ首脳陣に嫌われてるって言ってたアンチマルクの人は元気にしてますか？

アンチも多いがファンも多い

タイだと大人気じゃなかったか？

このスレでも大人気やで

>>311
大人気じゃなくタイ人気

全然おもんないわろたｗ

この記事のとおりなら、交渉の主導権は最初からドカではなくマルクのほうにあったということだな
https://jp.motorsport.com/motogp/news/why-marquez-refused-to-fight-with-martin-on-track-for-2025-ducati-motogp-seat/10620187/

それはドカティがマルケスを欲しいと判断しただけであって、マルケスに選択権があったわけじゃない
ドカがあっそうじゃあどうぞお好きなところへと言えばそれまでだったし。
ベストを求めてリスクを負ってその賭けに勝っただけではないかな

去年プラマックに上がれるチャンスがあったのにVR庇護のもとで環境を変えないことを選んだベッツとは対照的だね
何がなんでも上に行くという気概の無いベッツはこの先も勝者になることはなさそう

となるとモンスターのペッコとレッドブルのマルケスになるわけか

プラマック拒否してグレシーニでファクトリー仕様を要求した時点でドカよりマルケスの方が優位な立場にいた事が推測出来る
元々アウディはワークス入りさせたがってたし更に型落ちトップのパフォーマンスでドカも受け入れるしかなかったのかもね

それにしてもイタリアで今もブーイングされる人をよく入れたもんだなとは思う

マルケスがファクトリー行くとスポンサーのモンエナとレッドブルの関係ってどうなるんだ？

合併する

レッドエナモンブル

マルケスマシンがレッドブルで
バニャイアがモンエナじゃやっぱダメなのか

マルティンが契約内容になっとく行かなくてアプリリアにするわとなってじゃあマルケスでって
流れだったりしてね。
今季チャンピオン取ってワークス入りならファースト！でもドカ側提示契約はセカンドとかさ。
しらんけど

>>282
同じく全日本でも90年代にGP500に代わり、
スーパーバイクが最高峰クラスになった頃
青木琢磨 vs その他ワークスライダー（ヨシムラ含む）になってたよね
HRCが琢磨に２連覇すればWGPに行かせてやる！って人参をぶらさげたから
他のライダーからすれば、妬みと嫉妬で絶対阻止してやる！って感じで
それはそれで見ている方は面白かったけど
何か後味悪いところもあった

https://jp.motorsport.com/motogp/news/what-marquez-would-have-to-give-up-to-sign-for-the-factory-ducati-motogp-team/10611351/
ファクトリー移籍の為に個人スポンサーを全て失う？　マルケスのドゥカティ昇格には障害多数……実利とってプラマック有りか

マルケスにはレッドブル以外にも競合するスポンサーがあるって記事もあったな

>>319
マルケス交渉上手いんじゃない？昔の中本のインタビューでマルケスの事若くてあんなニコニコしてるけど

>>319
マルケス交渉上手いんじゃない？昔中本のインタビューでマルケスの事若くてあんなニコニコしてるけどかなりしたたかだ。って言ってた

>>324
完全にそれだな、ドカは経費削減打ち出してたから提示ギャラの安さでマルティンが断った
マルティン側としてはさもしいイメージ、ドカ側としては渋ちん、貧乏くさい印象持たれるからこの内情が表に出る可能性は低いな
2人とも残したかったって本音は思わず出しちゃってたからジジさんやマルティンの過剰な笑顔が逆に決裂を取り繕ってるんだろうな

最近Moto2の方が見てて楽しいまである

moto2は小椋の応援しかしてねえが面白い

小椋の追い上げは見てて楽しいな

で、ドカってなんで速いの？
エアロったって他と違いが見えないし
23と24で大きな性能差があるといいながらエアロはほぼ同じ
他メーカーに対してトップスピードに大きな差があるわけでもない
ブレーキングは難しいとまで言われている
なんで上位独占できてるの？

来年アプリリアマシンがゼッケン1をつけるのは面白くないドカティがバニャイアかマルケスにタイトルを取らせたいと思うのは道理だな
ドカティがマルケスの23マシンの最終仕様へのアップデートを拒む理由は無くなった

2人が争えばポイントは割れるからね。
マルティンにチャンピオン取らせたくないからマルケスに力入れる理由にはならないかもね。
そもそも初期バージョンと言うのも本当かどうか不明だし。
仮に今23最終バージョンに24パーツ仕様だったりする可能性もあったりしてね。
マルティンの24バージョンアップ無しで後半バニャが逆転すると思うし。

まだ来年ドカティに残るかどうか未定だったマルケスのマシンが最強仕様に仕立てられていたとは思わないなあ。まあこれも憶測だけどね。次のアッセンは皆の思惑もガラリと変わって楽しみ

アッセンは過去2年バニャイアが勝ってるのか
マルティンはおととし7位、去年5位と
得意ではないのかな

>>324
記事によっては、レノボはマルクにするわすまんなとドカに言われてからのアプリリアという話もあるけどな
マルティンの性格からして、そのうちにポロッと裏でなにがあったかメディアに愚痴ってくれるだろう

マルティンが提示された契約金額はドカティとアプリリアどちらが大きいのだろう
ドカティに予算を抑えたいという考えがあったとしても、アプリリアも決して潤沢ではないようだ

ビニャーレスはアプリリア離脱か。

まさかホンダに来ないよな

アプリリア2人とも離脱かよ

>>337
あんなマシンでも5位だったのか

今何人のライダーがテック3と話し合ってるんだろう

マルティンにとってカスみたいな年俸でも我慢してドカでチャンピオン獲っておけばよかったのに
馬鹿だなあ

そしてアプリリア
なぜかブリリアと呼ばれる未来が視える

予算少ないみたいだからイタリアの若手にしておけばいいのにな

>>340
決まったの?
M1を壊そうとした最低ライダーがまだ需要あるのが納得できない
YAMAHA移籍時はロッシの後のチャンピオンライダーにと期待していたのに…

あとはプラマックがどう動くかで一気に決まりそう
けどヤマハサテになったとして乗りたいライダーいるのか？

そもそもマルティンマルケス共にプラマックを拒否した為に起こった事なんだよな
去年のベッツェッキもだし拒否られ過ぎ

アプリリア勝っても辞めるの
逆に勝てるのに給料出ないから辞めるのか

ドカサテライト行くんか？

ホンダがビニャに超高額オファーしてる説があったな
クアルタラロに次ぐ高給とか
絶対後悔すると思うが

ビニャーレスの離脱についても噂でしょ
ファクトリーチームでなくてもKTMやドカティで最新マシンに乗れるというならありえるか
ホンダはないと思うけどねえ
速い時は最速、遅い時はさっぱりというライダーじゃないか

Moto3当時の顛末を考えるとどの面下げてって印象しか無いな。
ビニャーレスって我慢強く開発ができるライダーって印象まるで無いし、ホンダとしても当時あそこまでこき下ろされた相手をわざわざ取ろうと思うかね？

ホンダに乗せるならmoto2、moto3の天才の方がええで
若き日のマルクのような
まあアコスタいるけどもKTMだし

ホンダの方がヴィニャにオファーしてるらしいからなー、ヴィニャに受けて欲しくない感じｗ

>>354
若い天才がベテランライダーの墓場になっているホンダに入るかってｗ

ビニャーレスはアプリリアとの契約延長なかったのは確定っぽいな
んで次どこかは決まってない
GasGasって噂が出ている

尚、今イタリアでヤマハのアンバサダーやっているドビがMotoGP復活してもいいよ的な話になっている
ドビが復帰するとなると↑の流れでヤマハでって話になるだろね
するとリンスが弾きだされるな
もしくはプラマックがヤマハになってそこに収まるか

どのみちプラマックがヤマハかドカか決まらんと話が進まんだろうね

>>355
マジかミル抜けてあんなのが来るのか
あのヤマハでエンジン壊したのに今のホンダに乗ってどうなるか想像つくじゃん

ドビはテストライダーじゃないの
現役では無理でしょしかし微妙なのとか戦力外が寄ってくるな金払いはいいからなHYとも

こんな糞マシンでも乗ってくれる奴いないか？
わし(RC213V)はロレンソ、ポル、ミル、マルケスを再起不能に追い込んだ糞マシンや。
乗りたいやつ、至急メールくれや。
レプソル抜けた寒いツナギ姿で糞糞言いながら乗ろうや｡

ビニャはあの時点のGSX-RRを優勝させたぐらいだから
今のホンダにはピッタリかもしれない

ホンダは去年マリーニ獲得した時に声を掛け捲ってライダー間における自社の手ごたえの低さを身に染みただろうし
今年の惨状からもっとそれが落ち込んでそうなのを察知して余生系ライダーに札束積んで早めに確保する作戦なんやろ

技術力は無いが金ならある

>>349
そういう意味ではその両者に逃げられたプラマックはもう怖いもんないからお金目当てでヤマハに来てもおかしくないかもな

まあリンスがあの程度だから実質クアタの技量分のランキング水増しを年20億で2年買うヤマハも似たようなものとも言える

2人ともプラマックがヤマハになることが水面下でほぼ確定していたことをこっそり聞かされていたから断固拒否&移籍したのかも

>>333
ドゥカから移籍したライダーがいたりエンジニア引き抜いてるのにすぐに追いつけないってことはこれだって決定的な謎ギミックがあるわけじゃなく総合的なバランスなんだろうな

マリーニが日本のホンダに潰されているから
代わりに佐々木がVR46で潰されているのか

でもプラマックヤマハサテの問題は成績低下懸念によって大口大金スポンサーと強力ライダー確保難航ってリスクあるから相当な覚悟が必要
まあどうなるか

>>362
自社の手応えの低さ…ﾜﾗﾀ

>>367
立ち上がりでリアのトラクションかかりすぎて前輪チャーター出るってドカだけでしょ
YMにとっちゃ夢のまた夢

>>357
ドヴィが復帰って、引退直前の状況覚えてるか？
テストライダーならいざ知らず、レギュラーライダーとして走らせる速さはもう無いだろ。
最近まで病院のベッドの上だったし。

テストライダーの記事を勘違いしたうえでシーズン中盤引退とか知らないのかな
あの頃のYAMAHAであんな走りではレギュラーライダーはもちろんテストライダー適性も怪しいぞ
でかいレースを誘致できる活動に力を注げと思うわ

ドヴィのあれはメーカーからなんでもいいから声が掛かったら(電話があったら)嬉しい（引退した今でも）って内容の記事だから

ヤマハはもう一度ロレンソに声をかけてみたらどうか
意外とやる気になってダイエット始めるかもしれん

実戦離れすぎてもう無理だろ

ロレンソも現役時代のフィジカル保ってリッターSSとかでサーキット走り回ってるとかならねぇ
まだロッシの方がテストライダー適性あるんじゃないか

BSで曲乗りするライダー専用っていう
尖りすぎてるコンセプトから脱却できないの何なの

ビニャーレスは業界好評価よなあ

誰も乗らないっていうとイアンノーネが、、、
プラマックヤマハで小椋と佐々木だったら胸熱

今だとホンダよりヤマハに小椋乗る方がワンチャンある気はするね。
ツナギの左胸に入ってるHRCが映ると複雑な気分になるよ。
小椋の為に今年中にもうちょい何とかしてホンダー
小椋もう1年moto2が最善だったりしてね。

相変わらず見当外れな書き込みばっかりで馬鹿みたい
プラマックはアルデゲルとモルビデリで決まりでしょ
ヤマハとかあり得ない

>>382
事情通カッケー

www

ドカもアルデゲル青田買いして早まったと思ってそう

ロレンソはなんかのイベントで原田とかカピロッシよりちんたら走ってたらしいからテストライダーとかもう無理

>>368
ドゥカでも勝ててないだろ

ロレンソはカピに太ってんのバカにされてたろ

目的なくパリパリに仕上げておくってのはなかなか難しいよ
日本みたいにクリーンな食事がどこでも安価に食える国は少ない
アメリカなんて緑茶にすら砂糖入ってるし

ざる子スパ８時間見に来てる。
８耐に出たいってざる子の方から言ったのか。

8耐の歴史で外車が勝ったことってないよなたしか
今年はザルコを擁してもヤバいかもしれない

灼熱の八耐でドカが勝ったらイメージは大きく変わるな
BMWも本気モード？

>>391
ここの何人か8耐 8耐 とうるさいけど、世界的には瑣末な レースに成り下がってんじゃね？

一応EWCのレースだから世界的にはメジャーだけどね
どちらかと言うとSBK系なんでMotoGPスレで連呼するのはｗ

俺のペトルッチ戻せや

>>363
ホンダだけSBKもGPもBSというドーピングしてもOKにしよう

>>378
HRC2輪部門の開発トップ=駄作のRR-RのLPL。RR-RもBSというおくすりがないと曲がらない、止まらない、改良すればした分だけ悪化するオマケ付き

ロレンソ、スペインのTVインタビューで引退後、何してん？
って聞かれて

自分探しの旅している、世界中旅してまわっている

って言っていた
仕事しないで悠々自適や！
そりゃ太るわｗ

刺激がなくて退屈とか思わないのかな
まあロレンソの性格ではGPはストレスも大きかったと思うけど

ロッシは現役時代からレースオタクだから他人のレースでも楽しんでるけど、
自分以外興味なさそうなマルケスって引退後何するのかなぁと思う。
メーカーも開発には関わって欲しくないだろうし。

ロレンソと一緒に自分探しの旅に出ます

今後のキャリアで長くバイクレース出たいのかな？ザルコ。まだ一区切りつける時期ではないとは思ってるんだろうけど。フランス人だから耐久レースにも馴染みあるのかもしれない。

>>397
スポーツ冒険家やん

この前都内のイタリア料理屋でパスタ食べたがロッシが青木家で食ったパスタをこんなのパスタじゃねえって思った理由がわかった、
日本は何でも柔らかくし過ぎだね

>>398
物理的な刺激を求めてダニにちょっかい出してるぞ

イタリアは南北でピッツァもパスタも全然違うけどな

イタリア人に日本のコーヒー飲ませたら
こんなのコーヒーじゃない、ただのお湯だって言われた

>>406
バグダッド・カフェ思い出した

>>393
BSの名前出してドーピングだのお薬だの連呼してる奴の方がしつこいわな

>>407
coffee machine needs some fixing…

>>401
ルマンかボルドールの24時間に出たいんだってさ
それで練習がてら鈴鹿出てもいいか？ってチームに聞いたら出てもいいよってインタビューだったな

ボルドールはコースサイドの目が滑る色分けをなんとかして欲しいわ

ロレンソがテレビに出ておちゃらけてるの見たいんだがどっかに落ちてね？

ダウンロード＆関連動画＞＞


本人はおちゃらけてるつもりなさそうだが。

https://www.tiktok.com/@eldesafioa3/video/7209037096978353413
これはおちゃらけてるな。

ロッシの愛したマシンの本

アプリリアのバイクの説明が適当過ぎな件

125ってケースリードバルブ？　250はタンデムツイン捨てたの1991年？　適当過ぎ。　

>>415
250はVじゃなかったっけ？

マルケスの将来は政治家か会社経営だと思う

>>410
Moto2時代から、8耐に出たいとスズキに交渉したり

アプリリアがタンデムツイン作っていたとは初耳
WGPに参戦を始めたのはいつ頃だっけ

>>419
勝手な想像だけど 超初期はロータックスの購入してたんじゃない？

>>420
ロータックスタンデムツイン 最後の勝利 アプリリアＡＦ1
という記事があった
1987年

レジアーニが乗ってたやつか

ドニー・マクレオドのEMCロータックス　シブい

>>413
>>414
サンクス

何してはるんですか？ロレンソさんw
レース業界に一切未練が無いようで悲しいわ。

ドカティがプラマックを陣営に残すためにミルかビニャーレスを迎えるという筋書きもあるのか
パワーバランス的にヤマハにスイッチしてくれた方が良いんだけどな

>>419
ロータックスのエンジンね
色々なビルダーが使ってたよね

レジアーニの後は自社エンジンだな

>>424
１５歳でGPデビューだし、人生がレース一色だったわけで、
レース以外の世界が何でも新鮮で、興味津々なんだと思う。

その辺、１４歳でデビューしてトップまで上り詰めた挙句、
業界に全く未練を残さず去って行った松浦亜弥と重ならなくもないわけでもないこともない。

>>427
突然何言い出すんだwww

これもうあやや本人だろ

つまりロレンソはあややなんですよ
だからこそあややはロレンソなんです

>>430
みなさん知ってましたか？？

ロレンソがあややです！

そう言われたら似てるわ

ロレンソ「いえーめっちゃry」

金髪金髪言ってるこけしみたいな友人がいるのか

あややって何しとる?

これもしかしてマルケス契約金は限りなくゼロに近いもしく出来高払いだけの複数年ファクトリー契約だったりする？
すこし前にジジが予算のこと言ってたでしょ
一方でマルケス側は契約金交渉しない覚悟で最新型乗ることを希望して合意したのではと勘繰る

マルケスの契約金は安いだろうね。
プラス勝利数の出来高払いかな。

マルケスとバニャイヤが同じマシン乗ってバニャイヤが勝てるなんて思ってる人がいるとしたら
今まで何を見てきたんだと思う
怪我でもするかイタリア人に良いマシンとメカニックを与えて優遇しない限りバニャイヤがマルケスに勝てる望みは1%すらない

〇ゲスに加齢による衰えがあったとしても毎戦はいはいマルケスマルケスになる悪寒

リハビリ期間に大金取られたから実質ホンダが払ったようなもの
つまりホンダライダーとしてカウントしてください

ホンダにコンストラクターポイントの半分を！

このすばのタイトルみたいに言うな！

>>436
ウインズのセンターの嫁
子供も産まれてる

>>438
転倒による被害額も凄そうだしな
>>439
俺もこういう馬鹿発言してみたいぜ頭悪いの丸だし。
人生楽しそうで何より

バニャイアだって進化してるしな。

どちらにしろ
来年も面白いシーズンになりそうやな

>>440
心配するな。俺もマルケスがドゥカティ行くまでバニャイアを舐めてたよ。
だけどマルケスが新型乗れば上回るってそんなレベルじゃない。相当高度にドゥカティの性能を引き出して他のライダーの一歩先を行っている。ただマルケスもやり手なのでがっぷり四つを期待したい。

2025はペッコとマルケスが無駄にポイント分け合ってるうちにマルティンかアコスタがチャンピオン獲ってしまうでしょう

>>448
バニャイヤは〇チンに比べればポケットにアドバンテージを隠してた…だけど他の23モデルライダーが付いていけないのに乗り換えたばかりの〇ゲスは付いていけている
同じ最新型なら前を走るとしか思えないんだが…

>>447
最新型ドゥカティカップ、型落ちドゥカティカップ、その他カップ（ホンダも混ざって欲しい）の3選手権同時開催になりそう。

ペッコはもう完全に過去のレジェンド級に昇格したな。今年レイニーに並びやがてドゥーハンロッシの記録も抜きそう

ベッゼッキが22型と23型の特性違いによる乗り換えに苦労してる事からもわかるように
25型の特性がどちらに利するかによるんだなぁ、これがｗ

開幕前はマルクとマルティンのがちバトルが楽しみだと思ってたのに
すでに上下関係ができ上がってしまったなあ

>>437
スポンサー契約も含めるとバニャイヤより多く
うまくいくとクアルタラロ並みになる見込みらしいぞ

レッドブルとか個人スポンサーは軒並みバイバイ出来たんか

>>453
ベッツが意外と不器用な事に驚いたわ
逆に去年乗りこなしてたペッコとマルティンは能力高いんだよな
ニーニとベッツは似たタイプなのかも

>>457
能力高いのもあるが そこがワークスの力

マルケス弟頑張れ！

来年マルク・マルケスの時代が再開されるか
今のグランプリはフィジカルに厳しくなっているようだし、うーん分からんな
チャンピオン争いはしてもかつてのような絶対的な存在にはならないと思う

>>460
今までも別に絶対的ってほどでもなかったけどね。6度のチャンピオンのうち3度が最終戦決着。2016年は5勝で300ポイント届かず。表彰台に上れないこともしばしば(当時はレア)。結構しぶとく戦ってきている。

ということは最終戦決着の勝率100%か。
そんな舞台で転んだりしたら全てを失うからそこで本当の強さを持ち合わせているかどうかわかるね。

>>461
この人嫌いだけど認めるところは多々あるよね そのうちの1つはメンタルのものすごい強さ

マルケスのメンタルはよく分からん
税金逃れで外国に住もうとした時の、やっぱりスペインに住みます会見で泣いたのには驚いた
普段あんななのにこれで泣くんだ？って思った

>>464
あれ、ガチでスペイン国内中から
大バッシングされたからな
スペインの税金で育成してもらって
稼いだら税金払わないとかありえねーって
脅迫レベルのも結構あったんじゃないのか？

その頃のマルケスは矢鱈バイク乗るのが上手いガキ。
悪ガキという訳でもなく、ただのガキ。
ロッシは悪ガキ。ストーナーはひねたガキ。まともなガキはロレンソさんのみ。

>>466
ペドロサさんは？

>>467
ダニはおっさん

つまりあややはまともなガキ…？

yeah！めっちゃHOLIDAY？

Yaeh!

ムーチョ　ホリデェー

ロレさんにMV見せて
スペイン語バージョンの歌詞作れば
ノリノリで動きを再現しつつ歌ってくれそうw

ロレ「The 美学（意味深）」

>>460
怪我復帰後のマルケスは以前には無かったTカーの違いを口にする程マシンの出来に拘るようになった
これは出戻りから晩年のロッシと同じで年々劣化してきてる証
多分次の2年間が最後のチャンスだろうね

ダメになったらまた日本メーカーに高給で雇ってもらえばいい

マルケスのフォームって骨盤 立ってないよね 女性みたいなケツの位置　あっちの方が合理的だったりしてｗ

>>477
欧米人は割と骨盤前傾しとるとは言われるけど

>>478
トップライダーであれだけ骨盤寝てんのマルクだけじゃん

>>475
本人が言ってたでしょ、今は速さの要因の比率がライダーと比較してマシンの比率がどんどん高くなってるって。

このスレだけ骨格とか話してるの見ると筋トレマニアが多そう

骨盤を立てて乗る？？
ああグーンライディングのことね

モトクロスのベストテクやな

>>480
よろしくないねえ
排気量削減と同時にトラコン禁止しちゃえｗ
たぶんトラコンなしではウイングも危なくて使えなくなると思う
ステルス爆撃機が常に細かく電子制御しなければまともに飛ぶことすらできないように

>>480
それはKCが辞めた理由の一つでもあるので昔からの事なんだけど
マルケスが自身の衰えと共に段々そういう風に思うようになったとも解釈出来るね

それに関しては他の多数のライダーが言ってるけどね